Можно заливать антифриз в систему отопления: Стоит ли использовать антифриз в системе отопления.

alexxlab

Содержание

Можно ли заливать антифриз в систему отопления

В зимний период индивидуальной отопительной системе может угрожать большая опасность — промерзание системы. Она может причинить немало неудобств, так как в период отключения электричества, падения давления газа многие элементы (расширительный бак, насос и т.п.) могут выйти из строя в течение нескольких дней.

Как защитить систему отопления от промерзания?

Для этого нужно в качестве теплоносителя использовать не чистую воду, а добавлять в нее антифриз. Именно так рекомендуют некоторые специалисты. Разберемся, насколько это эффективно и правильно.

Уже при 0 градусах или перепадах температур вода превращается в лед, расширяясь до 11 %. Выдержать такую нагрузку трубы не в состоянии. Результат — необходимость демонтажа системы отопления. Добавление же даже небольшого количество антифриза не позволяет воде превратиться в лед одномоментно.

Вода с антифризом густеет, но не так быстро, как без него. Кроме того, такая жидкость расширяется незначительно, что дает возможность системе при любой погоде оставаться невредимой и целой.

Плюсы и минусы использования антифриза для системы отопления

Начнем с преимуществ. К ним можно отнести:

  • Снижение затрат на утепление труб;
  • Не «боязнь» морозов;
  • Слив не требуется;
  • Не вреден для здоровья, не вызывает аллергию;
  • Дозаправка может осуществляться 1-2 раза за сезон.

При всех достоинствах антифриза он имеет и ряд недостатков.

  1. Большая плотность, чем у воды. Он обладает в 2-3 раза большей вязкостью, чем вода, объемное расширение его составляет 40- 60 %. Это свидетельствует о том, что для систем, в которых будет использоваться антифриз, требуется установка более мощного котла, как минимум на 20 % и более мощного циркуляционного насоса.
  2. Не стоит нагревать пропилен-гликоль свыше 70 градусов, так как он может незначительно пригорать, а это ведет к процессу разложения средства.
  3. Возникновение воздушных пробок возможно при использовании антифриза на основе этиленгликоля. К счастью, многие производители специально используют дополнительные присадки, которые блокируют процесс завоздушивания системы.
  4. Антифриз запрещено использовать для стальных оцинкованных труб, так как это может привести к взаимодействию цинка и ингредиентов антифриза.

Некоторые антифризы содержат присадки, которые способны растворить осадки и накипь, предотвращают разрушение уплотнителей.

Так стоит ли использовать антифриз для отопительной системы?

Некоторые производители котла предупреждают о снятии гарантийных обязательств при использовании антифриза, поэтому этот нюанс нужно учитывать еще до его установки. Обязательно уточните у службы техподдержки, как правильно эксплуатировать котел в зимний период, при частом отключении электричества, воды.

Переход на антифриз может значительно ужесточить правила использования системы отопления. Кроме того, не нужно заливать его в систему, которая работала на воде долгое время, так как это может вызвать протечки и повреждение.

Если же считаете, что антифриз Вам необходим, то стоит подобрать подходящую марку. К счастью, на рынке представлено множество вариантов этой «жидкости». Потребуется также установить более мощный котел, циркуляционный насос, а также расширительный бак. Все свои действия обязательно согласовывайте со специалистами, ведь только так система прослужит долгую службу. Помните, в вопросах отопления самодеятельности и экономии быть не должно, ведь от этого зависит комфорт и уют в Вашем доме.

Можно ли заливать в котел антифриз – sdmclimate.ru

Ситуация с использованием «незамерзайки» в системах отопления во многом похожа на применение антифриза или тосола. Условия эксплуатации сходны — и двигатель и теплогенератор разогреваются до достаточно высоких температур. И в системе автомобиля и в отоплении используются различные материалы: сталь, алюминий, латунь, пластиковые трубопроводы, резиновые шланги и прокладки. Внимательные и рациональные автолюбители знают, что экономить на качестве охлаждающей жидкости нельзя. В состав антифриза известной, авторитетной марки, входят, помимо незамерзающей составляющей, множество присадок, нейтрализующих агрессивность раствора и обеспечивающих длительный срок службы уплотнителей, препятствующих коррозии металла, разрушению пластика. А используя дешёвую «набадяженную» разноцветную жидкость производства малоизвестной фирмы-компании водитель рискует получить снижение эффективности охлаждения, течь радиатора и соединений, треснувшие шланги, коррозию в двигателе. Новый автомобиль заправляется на заводе антифризом проверенного качества и в период гарантийного обслуживания его самостоятельная замена, как правило, не разрешается.

Практически всё сказанное про авто справедливо и для отопления. 

Теперь конкретнее про незамерзайку, пропиленгликоль и газовые котлы:

— Лучший, максимально нейтральный теплоноситель для систем отопления — дистиллированная вода. В крайнем случае, умягчённая. Жёсткая способствует образованию накипи, её применение не рекомендуется. Увы, за постоянной работой систем, заполненных водой, в холодный период необходимо следить. Большинство немецких производителей отопительной техники выпускают высококачественную незамерзающую (правильно — низкозамерзающую) жидкость под своими торговыми марками либо рекомендуют сертифицированные антифризы от партнёров и запрет на использование составов иных производителей является обязательным условием сохранения фирменной гарантии. Итальянцы, как правило, не столь строги, а BAXI не предлагает антифризов. Но российские дилеры имеют право самостоятельно устанавливать условия предоставления гарантийного обслуживания. Поэтому, если вы только собираетесь приобрести котёл, либо гарантия на него ещё не истекла, рекомендуем согласовать марку незамерзающей жидкости с поставщиком оборудования.

Гарантия на отопительную технику многих производителей предоставляется только при условии соблюдения требований производителя в части применения низкозамерзающих теплоносителей

30%-й раствор пропиленгликоля в дистиллированной воде не замёрзнет до температуры воздуха 14,8 ºС. Если пропиленгликоль будет смешан с жёсткой водой из-под крана, незамерзающие свойства раствора ухудшатся. Пропиленгликоль — слаботоксичная жидкость, в отличие от чрезвычайно ядовитого этиленгликоля, на основе которого изготовлены самые дешёвые незамерзайки. Однако безвредным его считать нельзя. Вязкость 30% пропиленгликолевого антифриза примерно в два раза выше, чем у воды. Неизбежно увеличится по сравнению с расчётным гидродинамическое сопротивление движению теплоносителя, потребуется на 10% большая мощность насоса по производительности и на 50% по напору. Рекомендуем обратиться к проектировщикам и пересчитать систему по изменённым характеристикам, при необходимости заменить насос. Пропиленгликоль имеет больший, по сравнению с водой, коэффициент теплового расширения, с большой степенью вероятности потребуется замена расширительного

Есть вероятность, что при замене теплоносителя с воды на антифриз для корректной работы отопления придётся заменить циркуляционный насос и расширительный бак

Теплоёмкость 30% раствора пропиленгликоля на 14% ниже, чем у воды. Будьте готовы к тому, что теплоотдача радиаторов снизится. Чтобы её восстановить, придётся установить батареи большего объема или добавить секций, если это возможно. Текучесть пропиленгликоля выше, чем у воды, несмотря на то, что он более вязок. Весьма вероятно, что резьбовые соединения, бывшие герметичными при заполнении системы водой, начнут дружно подкапывать после замены её на антифриз. Рекомендуем просмотреть их все, при необходимости поджать. Если устранить течь механическим способом сложно, можно воспользоваться специальными герметиками, стойкими к гликолевым соединениям.

Антифриз на основе пропиленгликоля категорически нельзя заливать в системы, где имеются оцинкованные труби и фитинги. Гликолевые соединения вступают с цинком в реакцию, возможно выпадение нерастворимых взвесей. Как и в автомобиле, даже в герметичной системе отопления теплоноситель понемногу испаряется. Разбавлять антифриз жёсткой водопроводной водой не рекомендуется, лучше дистиллированной или умягчённой. А если требуется сохранить температурные характеристики, то добавлять можно только аналогичный состав, желательно той же марки. Если система отопления открытая и в верхней её точке установлен открытый расширительный бак, нет проблем просто налить в него жидкость до требуемого уровня. В закрытой циркуляционной системе, находящейся под давлением, сложнее. Придётся установить автоматическую станцию подпитки (дорого, но удобно), либо закачивать незамерзайку ручным насосом (дёшево, но хлопотно).

Про качество мы уже упоминали. Правильный антифриз должен иметь в своём составе присадки, препятствующие коррозии металлов, образованию накипи в трубах и радиаторах, антиокислители, противовспениватели, добавки, продлевающие срок службы резиновых прокладок и силиконовых герметиков. Без этих добавок пропиленгликоль химически агрессивен к металлам и полимерам. Антифриз для системы отопления должен иметь специальную маркировку, автомобильный заливать нельзя. Срок службы антифриза — 5 лет, по истечении этого времени присадки теряют свойства, проявляется агрессивность раствора. Вывод: Можно, но осторожно. Необходимо проверить параметры системы (насос, расширительный бак), обеспечить герметичность соединений. Удостовериться, что поставщик оборудования не снимет гарантию. Продумать систему подпитки. То, что вы остановились именно на пропиленгликолевом растворе — правильно. Остаётся выбрать качественный состав. И

Учитывая многочисленные недостатки антифризов по сравнению с водой, есть смысл лишний раз подумать, нет ли способа обеспечить безаварийную работу системы отопления в отсутствие хозяев. К тому же при замерзании выйдет из строя водопровод, сантехприборы, а туда антифриз не зальёшь. Если нет возможности привлечь «смотрящего», можно управлять техникой дистанционно или считывать показатели температуры в доме по телефонной линии либо GSM-модулю. Либо установить аварийную электрическую систему поддержания положительной температуры.

Как залить антифриз в систему отопления с насосом и без

Как залить антифриз в систему отопления

Содержание статьи:

Про выбор теплоносителя для систем отопления, уже рассказывалось ранее, в этом строительном журнале. Основные его виды — вода и антифриз. Гораздо реже в отопительных системах используют тосол, из-за его достаточно большой вязкости. Антифриз же получил широкое применение в виду своих отличных эксплуатационных свойств.

И если в двух словах о них говорить, то использование антифриза в системе отопления помогает даже вывести отложения, защитить уплотнительные элементы и т. д. В общем, про плюсы антифриза для отопления можно прочитать в статье — какой выбрать теплоноситель для отопления.

И если с выбором конкретного вида антифриза вы уже определились, то настаёт черед залить его в систему отопления, что можно сделать несколькими способами, с насосом и без него.

Как залить антифриз в систему отопления

Сразу нужно оговориться и сказать о том, что заливать антифриз в открытую систему отопления нецелесообразно, в виду быстрого испарения теплоносителя. Но если нужно всё-таки решить вопрос, как залить антифриз в систему отопления открытого типа, то решается он достаточно просто.

Для этого купленная жидкость антифриза заливается в расширительный бачок системы отопления, который располагается в самой верхней точке, как правило, на чердаке.


Совсем по-другому вопрос решается, если нужно залить антифриз в систему отопления закрытого типа, поскольку здесь без ручного насоса для закачки жидкости не обойтись. Для этого, насос для заполнения системы отопления подключается через шаровый кран к радиатору отопления или прямо к штуцеру крана подпитки.

При выполнении закачки антифриза в систему отопления, важно открыть кран маевского на крайнем радиаторе отопления, чтобы воздух смог бы беспрепятственно покинуть отопительную систему.

Как заполнить систему отопления антифризом без насоса

Залить антифриз в систему отопления закрытого типа можно и без насоса, однако по времени это довольно долгий процесс, для реализации которого придётся заливать теплоноситель через опять же, самую верхнюю точку в системе отопления. Сделать это можно используя установленный развоздушиватель или сбросной клапан, например, если он расположен сверху.

Перед тем как заливать антифриз в систему отопления, нужно убедиться вот в чём:

  1.  Краны запорные должны быть открыты, а те, которые установлены на котле, наоборот — перекрыты;
  2.  Перед закачкой антифриза его нужно разбавить согласно инструкции производителя;
  3.  Обязательно нужно открыть развоздушиватель для сброса воздуха;
  4.  Закрыть кран, установленный на расширительном бачке.

После того как большая часть антифриза в систему отопления залита, следует перекрыть краны маевского и продолжать закачку антифриза дальше. Следить за образующимся давлением в системе отопления можно посредством манометра, установленного на котле.

Рекомендуется всё-таки использовать для заполнения антифризом закрытых систем отопления, хотя бы ручной насос, предназначенный специально для этих целей.

Оценить статью и поделиться ссылкой:

Антифриз для системы отопления загородного дома

Самая большая опасность для индивидуальной отопительной системы – это промерзание зимой в случае отключения электроэнергии. Чтобы защитить котел и трубы от неминуемой деформации, многие используют антифриз для системы отопления загородного дома вместо воды.

Разберемся с видами антифризов и выясним, какие жидкости можно, а какие нельзя применять в качестве теплоносителей.

Почему антифриз лучше воды?

Теплоноситель для системы отопления должен обладать:

  • Высокой теплоотдачей
  • Стабильными физико-химическими характеристиками (в основном, текучестью)
  • Морозостойкостью

Вода обладает хорошей теплопроводностью и текучестью, однако содержит соли, которые способствуют образованию накипи. Можно заливать в отопительную систему дистиллированную воду, но при низких температурах она замерзает так же, как и обычная.

При 0 °С вода резко и скачкообразно преобразовывается в лед, расширяясь при этом на 11 %. Из-за высокой нагрузки трубы могут лопнуть и потребовать демонтажа всей системы отопления, включая котел и радиаторы.

Добавление в воду антифриза, даже в малых количествах, смещает точку кристаллизации, поэтому скачкообразного замерзания не происходит. Такая жидкость при отрицательных температурах медленно густеет и расширяется незначительно, поэтому система отопления не повреждается.

Например, кристаллизация воды с тридцатью процентами пропиленгликоля идет так медленно, что необходимости в разбавлении теплоносителя до -30 °С нет, достаточно добавления антифриза до расчетной температуры -12… -15 °С.

При дальнейшем снижении температуры такая смесь будет медленно застывать, а при -30 °С замерзнет полностью.

Чистый антифриз в качестве теплоносителя не используется – только разбавленный в пропорции от 20 до 35 % антифриза на 80-65 % воды.

Виды антифризов для систем отопления

В отопительных системах применяется 2 вида антифризов на базе двухатомных спиртов: этиленгликоль и пропиленгликоль. Производители выпускают их в концентрированном виде или в уже разбавленном – для непосредственной заливки в систему отопления.

  • Антифриз на основе этиленгликоля

Раствор этиленгликоля имеет малиновую окраску и крайне низкую температуру застывания – -70 °С. Из-за высокой токсичности использовать его в бытовых системах отопления не рекомендуется.

Чаще всего этиленгликоль применяется на промышленных объектах, в автоиндустрии, на футбольных полях.


  • Антифриз на основе пропиленгликоля


Раствор зеленого цвета с температурой застывания -50 °С. В 3 раза более вязкое и в 2 раза более дорогое вещество, чем этиленгликоль.

Пропиленгликоль широко применяется в сферах, требующих соблюдения экологических норм (например, в косметической и пищевой промышленности), а также в жилых помещениях с постоянным пребыванием людей.

Для системы отопления отличия этиленгликоля и пропиленгликоля незначительны, однако разная температура замерзания (-70 °С и -50 °С соответственно) сказывается на процентном соотношении вещества. Для обеспечения одной и той же температуры кристаллизации (-25 °С) этиленгликоля потребуется практически в 2 раза меньше, чем пропиленгликоля.

Помимо этилен- и пропиленгликолевых антифризов существуют также теплоносители на основе глицерина. Однако в системе отопления использовать их недопустимо даже в разбавленном состоянии.

Этому есть несколько причин:

  • Глицерин обладает очень высокой кинематической вязкостью при отрицательных температурах (9000 м2/с x 106 при 0 °С, этиленгликоль, для сравнения, в тех же условиях имеет вязкость 67 м2/с x 106)
  • Органические частицы глицерина налипают на поверхность теплообменника котла, что может вызвать его перегрев и полный выход из стоя
  • Разбавление глицерина спиртами приводит к образованию взрывоопасных соединений
Некоторые компании – например, Shell – выпускают теплоносители на основе минеральных или синтетических масел. Они характеризуются высокой теплоотдачей, хорошими вязкостно-температурными характеристиками, нетоксичностью.

Термомасла имеют преимущественно промышленное применение – используются в парогенераторах, термостатах, сушилках,термомасляных котлах и прочем оборудовании.

Почему нельзя заливать в систему отопления Тосол?

Любые другие незамерзающие жидкости, кроме этилен- и пропиленгликоля, в системе отопления применять нельзя, так как они не содержат необходимого количества антикоррозионных присадок. Это же замечание относится и к Тосолу.

Помимо того, что Тосол обладает всеми недостатками гликолей, он изготавливается по другой технологии, поэтому разлагается при более низкой температуре кипения в 105 °С.

При использовании высокотемпературных твердотопливных котлов, опасность его перегрева значительно возрастает, а разложение может привести к выходу из строя циркулярного электронасоса, забиванию кранов и фитингов.

Присадки, входящие в состав Тосола, не предназначены для отопительных систем, они будут не только бесполезны, но и с большой вероятностью вредны для элементов контура отопления, арматуры и насосного оборудования.

И наконец, бессмысленно использовать Тосол ради финансовой экономии – в автомобильной технике срок его службы в 6 раз меньше, чем у современных антифризов. Аналогичная ситуация при схожести температурных режимов произойдет и в отопительной системе. Тосол придется сливать из трубопровода минимум каждый год, в результате затраты при его использовании в несколько раз превысят ожидаемые.

Тосол, изготовленный по традиционным методам, категорически запрещено смешивать с современными антифризами из-за разных технологий изготовления – в результате химической реакции некоторые компоненты присадок выпадают в осадок и забивают проточные каналы.

Плюсы и минусы антифризов

Главное преимущество гликолевых антифризов состоит в их способности сохранять отопительную систему при отрицательных температурах (до -70 °С).

Однако недостатков у таких жидкостей достаточно много, что необходимо учитывать, применяя решение об их использовании.

Теплоемкость антифризов существенно ниже, чем у воды (примерно на 15 %). Таким образом, при разбавлении антифриза в соотношении 1:3 мы теряем около 200 Вт с 1 кВт тепловой энергии. В связи с этим размеры труб, радиаторов и котла необходимо увеличивать на 20 %.

Плотность «незамерзаек» выше, чем у воды, на 5-10 %, а вязкость – на 30-50 %. Это означает повышенное гидравлическое сопротивление при движении жидкости по трубопроводу и увеличенное потребление электроэнергии.

Тепловой коэффициент расширения антифризов на 30-40 % больше, чем у воды. При нагреве гликолевый теплоноситель возрастает в объеме несущественно (на 5 %), но иногда из-за этого может понадобиться гидробак чуть большего объема.

Из-за низкого поверхностного натяжения антифризы на 50 % более текучи, чем вода – это предъявляет повышенные требования к герметизации отопительных систем. Вместо обычных резиновых прокладок применяются паронитовые.

При эксплуатации антифризы весьма чувствительны к критическим температурам: перегрев, например, вызывает разложение присадок с образованием твердых нерастворимых осадков и кислот. Это приводит к появлению нагара на нагревательных элементах котла, коррозии металлов, разрушению уплотнительных элементов. Процесс сопровождается повышенным пенообразованием, что вызывает завоздушивание системы и нарушение ее функционирования.

Антифризы могут применяться далеко не во всех типах радиаторов. Так, из-за свойства разрушать эластомеры гликолевые жидкости нельзя использовать в секционных системах с резиновыми прокладками. Антифризы вымывают цинк, поэтому недопустимо их применение в радиаторах с оцинкованными трубами.

Одним из самых существенных недостатков дешевых незамерзающих жидкостей на основе этиленгликоля является их высокая токсичность, из-за которой их запрещено заливать в системы с открытым накопительным баком (контур должен быть замкнут).

Антифризы имеют сравнительно малый срок эксплуатации – около 10 сезонов. Далее антикоррозийные присадки начинают разлагаться, образуется твердый осадок, забивающий фитинги и разрушающий трубопроводную арматуру. Через 5-10 лет этиленгликоль и пропиленгликоль нужно сливать, правильно утилизировать и менять на новый.

Еще один существенный недостаток незамерзающих теплоносителей – относительно высокая стоимость: 20-литровая канистра этиленгликоля с кристаллизацией при -30 С стоит, в среднем, 15 долларов, цена такого же объема пропиленгликоля в два раза выше.

Порядок работы с антифризом

Перед применением антифриз необходимо разбавить водой, руководствуясь допустимым порогом кристаллизации.

Если в помещении используется система отопления с открытым контуром, а финансовые возможности не позволяют приобрести дорогой пропиленгликоль, можно использовать антифриз на этиленгликолевой основе, приняв простые меры безопасности. Закачка теплоносителя производится обычно с помощью недорогого электронасоса или специального ручного насоса прессовщика.

Все применяемые емкости подлежат утилизации, а насосы промываются горячей водой с моющими средствами и в дальнейшем используются только для технических нужд.

Накопительный бак плотно закрывают крышкой и вставляют в нее герметичную трубку, которую выводят наружу дома через окно или крышу.

Антифриз для загородного дома | Статьи

С приходом холодов дачники решают проблему: менять в системе отопления воду на незамерзающую жидкость или нет? И на какую — предписанную производителем или любую другую? А также: можно ли заливать автомобильный тосол, трансформаторное масло или этиловый спирт? В общем, спасают дачу от возможного замораживания отопления, когда за городом приходится бывать нечасто.

— В современных системах отопления дач можно использовать и воду, и антифриз. Выбор зависит от конкретных условий, — говорит Александр Милов, руководитель фирмы по подбору оборудования для отопления и водоснабжения. — Но следует учитывать, что в России электричество или газ отключают часто и надолго. Вода в отоплении может замерзнуть и разорвать трубы. Поэтому лучше заливать низкозамерзающую жидкость — антифриз.

Антифризы предпочтительны еще и потому, что в большинстве регионов России вода жесткая и содержит большое количество солей, посторонних включений и добавок. В итоге в процессе эксплуатации в системе отопления быстро образуется накипь, осадки, коррозия. Трубы и оборудование приходится менять каждые пять-семь лет. Следует учитывать и то, что вода начинает закипать уже при 96-98 градусах, ускоряя отрицательные процессы в системе, тогда как антифризы держатся и при 160-180 градусах. Однако если антифриз достигнет таких температур (в случае ненормальной работы отопления это возможно), он вследствие термического разложения потеряет свои свойства. Жидкость приобретает характерный неприятный запах. Поэтому антифризу должна быть обеспечена надежная циркуляция.

Чего не советуют использовать в отоплении специалисты, так это трансформаторное масло, автомобильный тосол или этиловый спирт. «Они создают неприятные запахи и содержат вредные для дыхания вещества. К тому же жидкость должна быть пожаробезопасной», — говорит Вадим Погорелов, заведующий лаборатории сертификации.

В основе большинства антифризов — этиленгликоль. Благодаря ему жидкость на его основе не замерзает при минус 65 градусах. Но смесь этиленгликоля с водой еще более коррозионна, чем просто вода, поэтому в антифризы добавляют присадки, противодействующие появлению ржавчины, а заодно и образованию пены и накипи. Поскольку все антифризы по сути одинаковы (отличаются только пакетом присадок), специалисты говорят, что в системах отопления могут использоваться любые антифризы, в том числе и отечественные. Из российских марок наибольшим успехом пользуются Dixis, Hot Blood, «Норд», «Теплый дом» и некоторые другие. Однако, отдавая приоритет отечественным антифризам, следует иметь в виду, что среди них много подделок и некачественных по составу жидкостей. «К сожалению, не все российские антифризы соответствуют ГОСТу, и это является причиной многих проблем, — говорит Вадим Погорелов. — Повышенное пенообразование приводит к «завоздушиванию» системы и снижению теплообмена. Теплообменники нередко засоряются продуктами коррозии, на нагревательных элементах образуются наросты. Российские антифризы, как правило, плохо работают в условиях высоких температур.

Что касается импортных жидкостей, то они, как правило, не рассчитаны на температуры ниже минус 25-30 градусов. К тому же часто расслаиваются при разбавлении жесткой водой. Специалисты советуют использовать для них воду с жесткостью не выше 7 единиц. Из импортных наиболее известны у нас марки Antifrogen N, Inibahel, Feetherm.

— Антифризы на моноэтиленгликоле не рекомендуется использовать с котлами электродного типа, — говорит Вячеслав Сидоров, генеральный директор компании «Тэкс». — К тому же они имеют коэффициент температурного расширения больше, чем вода, и требуют установки более емких расширительных баков. Зато позволяют производить пусконаладочные работы при отрицательных температурах.

— Вообще-то решать, что использовать в качестве теплоносителя — воду или антифриз, — надо еще до начала монтажа системы отопления, — говорит бригадир наладчиков Владимир Бердчев. — Во-первых, далеко не все котлы и отопительное оборудование зарубежного производства хорошо переносят антифриз. Некоторые даже снимают оборудование с гарантии, если выясняют, что в системе использовался антифриз. Во-вторых, низкозамерзающую жидкость нельзя использовать в системах с оцинкованными трубами, она меняет свой химический состав и теряет свойства, образуя объемистые осадки, которые могут блокировать работу системы.

Но даже если в системе будет применен антифриз, говорят специалисты, следует учитывать, что его теплоемкость на 15-20 процентов ниже воды (он хуже накапливает тепло и хуже его отдает), и радиаторы должны быть поэтому более мощными. Вязкость антифриза выше, поэтому его сложнее «перекачивать» по системе и требуются более мощные циркуляционные насосы. Наконец, у антифриза большая, по сравнению с водой, текучесть. Поэтому он нуждается в более надежных, герметичных соединениях. Их следует уплотнять прокладками из стандартной резины, паронита, тефлона или льном с герметиком, стойким к этиленгликолю.

Обычно антифриз продают двух видов: концентрированный (с температурой замерзания не выше минус 65 градусов) и приготовленный (температура замерзания не выше минус 30). Концентрированный может быть разбавлен водой в соответствии с прилагаемой к жидкости таблицей. Однако его разбавление более чем на 50 процентов, кроме резкого уменьшения температуры замерзания, приведет еще и к ухудшению антикоррозионных свойств. Поэтому для отопительных систем с электрическими котлами специалисты советуют устанавливать регулятор температуры не выше 70 градусов и приготавливать антифриз на температуру от минус 30 до минус 20 градусов.

Для систем с естественной циркуляцией жидкость разбавляют до заливки в контур. С принудительной — прямо в системе: сначала заливают часть необходимого количества воды, потом антифриз и только после этого доливают оставшуюся воду. Для двухконтурных систем (при которых есть вероятность попадания антифриза в горячее водоснабжение) лучше использовать так называемые нетоксичные пропиленгликолевые антифризы. Однако их стоимость по сравнению с обычными на 20-40 процентов выше. При заливке антифриза в старую систему или при смене теплоносителя специалисты советуют промывать систему специальным моющим раствором. Все производители обещают, что их антифризы будут служить не менее 5 лет или 10 отопительных сезонов.

ПОЧЕМУ НЕ НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В СИСТЕМЕ ОТОПЛЕНИЯ ГЛИЦЕРИНОВУЮ СМЕСЬ – АНТИФРИЗ??

Почему НЕ НАДО использовать в системе отопления ГЛИЦЕРИНОВУЮ смесь – антифриз??

Давайте рассмотрим, на конкретных примерах, что лучше залить в смонтированную систему отопления в вашем доме или в систему кондиционирования и вентиляции, например торгового комплекса.

Для того чтобы эти системы работали безотказно в любое время года, необходимо использование таких теплоносителей, которые обеспечивали бы не только обогрев помещения, но и обладали такими свойствами, как низкой температурой замерзания, ведь морозы в России ещё ни кто не отменял. При выборе теплоносителя надо так же не забывать про такие показатели как, высокая теплопроводность и теплоемкость, защиту от коррозии всех конструкционных материалов, способностью работать без образования накипи, инертностью по отношению к материалам уплотнителей, и наконец, стабильностью и долгим сроком службы в процессе эксплуатации вашей отопительной системы. Что лучше заливать в систему отопления зависит от конкретных условий эксплуатации, вашего котельного оборудования, теплообменников, насосного оборудования и т. д.

Для любой системы отопления в качестве теплоносителя может использоваться вода или специальная низкозамерзающая жидкость – теплоноситель (бытовой антифриз).

Вода это самый дешевый, доступный и экологически безопасный теплоноситель, но и она имеет ряд недостатков, так как система отопления, которая эксплуатируется на воде, постоянно должна находиться в состоянии нагрева в зоне плюсовых температур, чтобы не разморозить систему. В химическом составе воды имеется много различных примесей железа, хлора, солей, и поэтому при нагреве происходит отложение этих примесей на стенках труб, на поверхностях теплообменников, нагревательных элементах, что является причиной ухудшения теплоотдачи, а нагревательные элементы могут выйти из строя из-за перегрева.

И ещё один немало важный аргумент, при аварийном отключении электроэнергии или газа в осенне-зимний период систему необходимо сливать, чтобы исключить её размораживание.

Что такое АНТИФРИЗ ???

Для защиты систем отопления и охлаждения от размораживания в 20-е годы ХХ века появились первая низкозамерзающая охлаждающая жидкость, получившая название Антифриз (от греч. anti – против и английского freeze – замерзать).

Первая охлаждающая жидкость – антифриз была изготовлена на основе глицерина – трёх атомного спирта. Такие охлаждающие жидкости в смеси воды и глицерина 35:65 имели температуру замерзания – 40°С, температуру кипения +280°С. Проблемой и недостатком таких антифризов стали высокая вязкость и недостаточная текучесть. Эту проблему пытались решить с помощью этанола, метанола, солей и т.д. пока в 30-е годы не нашли полноценную замену глицерину и основой охлаждающих жидкостей стал двух атомный спирт – этиленгликоль. В СССР, как и во всем мире, уже к 1937 году, охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля практически вытеснили глицериновые и метаноловые антифризы.

Что же это за жидкость «ГЛИЦЕРИН» ???

Глицерин, это 1,2,3-тригидроксипропан, 1,2,3-пропантриол, латинские варианты названий: Propantriol, Glycerol, Glycerin органическое соединение, представитель предельных трехатомных спиртов. Химическая формула глицерина – C3H5(OH)3. Молярная масса глицерина – 92.10. Бесцветная очень вязкая жидкость сладкого вкуса, температура плавления глицерина – 7,9°С, температура кипения – 245°С. Плотность глицерина – 1.26 г/см3. Температура самовоспламенения 362°С. Растворяется в воде и органических растворителях.

Только в нашей стране доморощенные изобретатели могут изобрести и навязать нам то, что во всём мире уже давно отказались и доказали что это плохо. Но мы в погоне за дешёвым антифризом не замечаем, что выкидываем деньги, на ветер, покупая для дорогостоящих систем отопления и кондиционирования это Российское чудо «Нью — изобретение» на основе ГЛИЦЕРИНА. Наши российские «горе — изобретатели» открыли нам глаза на то, что оказывается антифризы-теплоносители на глицерине это самое лучшее, что есть в природе, самая экологическая и надежная жидкость, но давайте обратимся к фактам и здравому смыслу.

Чем же так плоха Глицериновая смесь – антифриз ???

Действительно, 90 лет назад первые антифризы были на основе глицерина. Но, так как они обладали крайне высокой вязкостью, с которой справиться насосы не могли, циркуляция в системах охлаждения и отопления была недостаточна, приходилось их разбавлять различными спиртами, в том числе метиловым спиртом. Глицерин термически НЕ устойчив, при длительном нагреве (даже до 80-130°С) он разлагается с образованием акролеина и ацетона, которые понижают температуру вспышки до 112°С, а пары ацетона являются взрывоопасными. В итоге, были постоянные проблемы с техникой, насосным оборудованием, отравлением парами людей и высокой пожарной опасностью.

После изобретения этиленгликоля и пропиленгликоля мировая индустрия однозначно отвергла глицерин, как основу для охлаждающих жидкостей. И в настоящее время нет ни одного крупного мирового или отечественного производителя, перешедшего на выпуск антифризов и теплоносителей на глицериновой основе, кроме конечно «горе — изобретателей», которые не думают, а последствиях применения таких антифризов, им нужно продать с максимальной для себя выгодой.

Сегодня на Российском рынке представлено много антифризов есть среди них и качественные, которые давно зарекомендовали себя с наилучшей стороны и их производители держат высокую планку по качеству выпускаемой продукции. Но, есть и много дешёвых, глицериновых и контрафактных антифризов, которые могут вывести из строя вашу дорогостоящую систему отопления – опасайтесь таких подделок и антифризов.

Вспомните пословицу – «скупой человек, платит дважды», не попадайтесь на эту удочку.

Что посоветовать залить в систему отопления, охлаждения или кондиционирования???

Среди наиболее качественных антифризов, представленных на Российском рынке, следует назвать Немецкий антифриз — «Antifrogen N» (производитель фирма Hoehst, Германия). Российский антифриз — «Hot Stream» (производится с 2004г. фирмой ОАО «Техноформ» в МО г. Климовск), а также один из первых и лучших отечественных теплоносителей бытовой антифриз — «Hot Blood». Бытовые антифризы торговой марки «Hot Blood» (Хот Блад), являются продуктом уникальной запатентованной технологии. Выпускаются эти теплоносители уже на протяжении 18 лет (с 1997 года) нашей фирмой ООО «ВинтХим» г. Москва.

Какой антифриз купить и залить в систему отопления или кондиционирования решать Вам. Поэтому ради своего здоровья и надежной работы системы отопления используйте только качественные бытовые антифризы, имеющие многолетней опыт применения и имеющие Государственные сертификаты качества.

Можно ли смешивать антифризы? — ТЕРМОСТРИМ

В системах отопления, которые не используются в течение всего холодного сезона, вместо воды в качестве теплоносителя используются незамерзающие жидкости – антифризы. Они не кристаллизуются при отрицательной температуре и не повреждают трубы, радиаторы и насосы.

В процессе эксплуатации антифриз подвержен естественной убыли, поэтому время от времени необходимо доливать жидкость в отопительную систему для поддержания в ней нужного давления. Иногда под рукой не оказывается незамерзающей жидкости нужного цвета и марки, потому владельцы котлов используют аналоги.

Что будет, если смешать разные антифризы, то есть, теплоносители разных цветов и марок?

Особенности антифризов для отопительных систем

В качестве незамерзающего теплоносителя для систем обогрева могут использоваться такие антифризы:

  • G11. Жидкости на основе силикатных компонентов. Защищает систему обогрева за счет формирования на поверхностях особой пленки. Минус использования – небольшой срок эксплуатации и нарушение теплоотдачи из-за сформированной пленки.
  • G12. Антифризы на основе органических компонентов. Надежно предотвращают коррозию металлических компонентов системы отопления. Имеют длительный срок эксплуатации, после чего требуют замены из-за снижения эффективности входящих в состав присадок. Не формирует на поверхностях пленку, которая может повредить системе обогрева.
  • G13. Гибридные антифризы, в которых в качестве основного компонента используется пропиленгликоль. Это наиболее эффективная жидкость, которая полностью безопасна для здоровья и максимально защищает отопительную систему. Однако используется не слишком широко из-за высокой стоимости.

Система цветовой маркировки не зависит от марки антифриза. Так, силикатные антифризы могут быть зелеными или синими, органические – красными (с оттенками), гибридные — желтыми, фиолетовыми и т.п. Поэтому ориентироваться на цвет при смешивании нельзя.

Теоретически смешивать допускается только антифризы одинаковых модификаций. В некоторых случаях допускается смешивание разных незамерзающих жидкостей, однако в этом случае смесь теряет предусмотренные производителем характеристики и может навредить отопительному оборудованию.

Категорически запрещено смешивать теплоносители для систем отопления и обычный тосол. У них абсолютно разный состав, что негативно влияет на характеристики смеси и компоненты системы отопления.

Возможность смешивания антифризов

Производители отопительных котлов, насосов и вспомогательного оборудования для систем обогрева домов настоятельно не рекомендуют смешивать между собой разные антифризы, независимо от их цвета и марки. Смешивание возможно только в том случае, если предварительно был проведен тест на совместимость жидкостей, о чем прямо указано на сайте или в технической документации к котлу.

Несмотря на схожесть основных компонентов, разные производители используют разные присадки. Их взаимодействие друг с другом может привести к выпадению осадка, который уменьшит пропускную способность труб, засорит фильтры или поломает насос (котел). Кроме того, при смешивании ухудшаются антикоррозийные свойства жидкости, так как отвечающие за этот процесс компоненты нарушаются.

Часто смешивание происходит в тех случаях, когда точно неизвестна марка антифриза, залитого в систему. Ведь во время эксплуатации он теряет свой первоначальный цвет. В этом случае специалисты советуют слить всю жидкость из труб и радиаторов, после чего залить новую незамерзающую жидкость. Затраты на ее покупку будут меньшими, чем финансовые потери из-за поломки котла или насоса.

Промывка со сменой сезона — Chicago Tribune

Приближается. Знаки повсюду. Дети снова в школе, вечера становятся холодными, и розничные торговцы выставляют свои рождественские представления.

Осень традиционно была временем для замены антифриза — охлаждающей жидкости, если хотите. В конце концов, если вы собираетесь играть с водой, лучше сделать это до того, как она станет достаточно холодной, чтобы увидеть ваше дыхание.

У вашего автомобильного техника есть оборудование, которое может очистить и промыть систему охлаждения вашего автомобиля, а затем в кратчайшие сроки установить свежий антифриз.Он будет работать намного лучше, чем вы можете делать дома.

Если вы делаете все сами, мы все равно рекомендуем проводить профессиональное обслуживание вашей системы хотя бы раз в два раза.

Если в вашем автомобиле используется стандартная зеленая охлаждающая жидкость, ее следует менять каждые два года, но если она содержит оранжевую охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, каждые пять лет достаточно.

Но, прежде чем начать, несколько слов предостережения. Система охлаждения находится под давлением — особенно в горячем состоянии.Открытие крышки радиатора на горячей системе создаст кипящий гейзер охлаждающей жидкости. Вы можете сильно обжечься. Открывайте крышку только тогда, когда система остыла.

Важно слить из вашего автомобиля как можно больше старой охлаждающей жидкости. Открытие крана в нижней части радиатора не приведет к сливу всей охлаждающей жидкости, и в большинстве двигателей для этой цели предусмотрен слив из блока цилиндров. Но многие сливы из блоков скрыты за такими вещами, как крепления двигателя, и до них трудно добраться. И, даже если вы найдете свой, он, вероятно, заржавел на месте.Альтернатива есть.

Слейте как можно больше воды из радиатора, затем заполните систему чистой водой. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Когда термостат открывается, верхний шланг радиатора будет теплым. Заглушите двигатель и снова слейте жидкость из системы. На этом этапе вы можете не закрывать крышку радиатора.

Повторяйте этот цикл наполнения и слива, пока он не выйдет из слива прозрачным. бежит ясно.

Если вам удалось полностью слить воду из системы охлаждения на последнем этапе, установите смесь свежего антифриза и равного количества дистиллированной воды.Смесь 50/50 защитит вашу машину от замерзания до температуры более минус 30 градусов. Между прочим, доступна предварительно смешанная охлаждающая жидкость, и она удобна для доливки вашей системы охлаждения по мере необходимости. Вы также можете использовать предварительно приготовленную охлаждающую жидкость для окончательной заливки. Будьте осторожны, чтобы не разбавить предварительно приготовленную смесь, если вы выберете именно этот путь.

Вы можете использовать дистиллированную воду для окончательной промывки. Почему? Как мы уже говорили выше, вы, вероятно, не вытащите всю воду из системы. Некоторые останутся в шлангах, сердечнике отопителя, двигателе и так далее.

Когда осталась вода, вам нужно только налить необходимое количество прямого антифриза для достижения желаемого разбавления.

Сколько вам нужно? Информацию о производительности системы охлаждения см. В руководстве пользователя. Если, например, ваша система вмещает 10 кварт, вам нужно добавить пять литров антифриза. Проблема в том, что вы, вероятно, не знаете, сколько воды в системе.

Один из методов — измерить количество воды в уловителе после окончательного слива.Если вы отмеряли пять литров, вы можете налить четыре литра антифриза в машину, а затем долить последнюю литр антифриза.

А что делать, если антифриз не подходит? Радиатор может быть почти заполнен, но воздух в системе охлаждения создает засор. Обычно, если вы запустите двигатель, воздух будет удаляться, когда двигатель прогреется и термостат откроется. Когда это произойдет, уровень в радиаторе упадет, и вы сможете заливать антифриз. Однако на некоторых автомобилях единственный способ выпустить весь воздух — это открыть спускной клапан или использовать другие специальные методы.В случае сомнений обратитесь к руководству по обслуживанию.

Простое решение — налить в автомобиль три, а не четыре литра антифриза, а затем смешать оставшуюся кварту антифриза с литром воды. Когда система нагреется и уровень в радиаторе упадет, долейте ее своей смесью. Вылейте остатки в сливной бачок, подключенный к радиатору.

Для вашего спокойствия мы хотели бы добавить дозу средства предотвращения утечек системы охлаждения и смазки для водяного насоса в последнюю заправку. Это не изменит концентрацию охлаждающей жидкости, но может защитить систему охлаждающей жидкости от потенциальных проблем.

После того, как вы закончите, запустите двигатель и проверьте на герметичность. Удаляйте все разливы, так как они могут быть опасны для домашних животных и детей. И не забудьте правильно утилизировать использованную охлаждающую жидкость. Ознакомьтесь с местными законами или, еще лучше, отнесите его в центр утилизации.

Примерно через неделю проверьте защиту охлаждающей жидкости с помощью ареометра или тест-полосок.

— — —

Контрольный список по уходу

Пора вернуть свой автомобиль в форму для зимнего вождения. Вот контрольный список, который поможет вам оставаться в дороге:

ПОД КАПОТОМ

Двигатель

Перед тем, как начать чистку, накройте распределитель и воздухозаборник (карбюратор или корпус дроссельной заслонки) пластиком.Также рекомендуется накрыть генератор. Пока двигатель теплый, но не горячий, распылите средство для чистки двигателя и дайте ему поработать, пока вы чистите салон.

Воздушный фильтр

Заменяйте в соответствии с инструкциями по эксплуатации, чаще в пыльных условиях или при загрязнении. Грязный фильтр снизит расход топлива и снизит производительность. Поднесите его к свету, чтобы увидеть, насколько он грязный.

Усилитель руля

Стонущие звуки или ощущение грубости при повороте руля означают, что системе требуется внимание.

Ремни

Убедитесь, что приводные ремни отрегулированы для плотного прилегания и не потрескались, не потрескались и не потрепались. При нажатии пальцем они не должны отклоняться более чем на полдюйма.

Свечи зажигания

Если вашему автомобилю приближается время для настройки, замените свечи зажигания до того, как погода станет холодной, для улучшения запуска.

Клапан PCV

Устройство контроля загрязнения, расположенное в крышке клапана. Снимите шланг сверху и снимите крышку клапана. Заменяйте его не реже, чем свечи зажигания.

Шланги

Проверьте отсутствие утечек, вздутия или трещин и убедитесь, что зажимы надежно закреплены. Сюда входят воздухозаборные шланги или воздуховоды.

Аккумулятор

Клеммы следует очистить раствором пищевой соды и воды.

Убедитесь, что все соединения безопасны.

Проверить на наличие трещин или утечек.

Система охлаждения

Проверьте защиту с помощью ареометра или тест-полосок. При необходимости измените. Если низкий, добавьте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 для защиты до 35M-0 ниже нуля.

Если ваша система охлаждения была запущена, вы можете тщательно очистить ее перед установкой свежего антифриза. Существует несколько марок промывателей и моющих средств для системы охлаждения. Внимательно следуйте инструкциям.

Масло и фильтр

Масло и фильтр необходимо заменить. Зимнее масло с правильным рейтингом, таким как рейтинг API SL или рейтинг GF-3 ILSAC, подходит для двигателей, требующих SG, SH или SJ.

Омыватель ветрового стекла

Держите резервуар омывателя ветрового стекла наполненным предварительно смешанным синим веществом или приготовьте собственный раствор из концентрата.

THE EXTERIOR

Щетки стеклоочистителя

Замените обычные дворники зимними щетками, которые предотвращают скопление льда и снега и остаются в контакте со стеклом.

Windows

Нанесите водоотталкивающий состав на лобовое стекло и все окна, чтобы они не попали в слякоть, соль и навоз. Это также облегчает удаление льда.

Двери, люки и багажники

Нанесите силикон на все прокладки дверей, люков и крышки багажника, чтобы сохранить резину и предотвратить их закрывание от замерзания.

Шины и тормоза

Установите зимние шины, если вы их используете, и поверните шины. Осмотрите тормозные колодки (диск) или колодки при снятых шинах. Если они поцарапаны или изношены, замените их. Проверьте давление воздуха на всех шинах, включая запасную. Зимой шины теряют 1 фунт давления на каждые 10 градусов падения температуры. Обратите внимание на изношенный или неравномерный износ протектора.

Краска

Используйте профессиональную краску для ретуширования, чтобы закрыть любые царапины или вмятины. После мытья автомобиля придайте ему прочный блеск с помощью воска и полировки.Выберите тенистое место для облегчения уборки.

Замки и петли

Смазка на основе графита рекомендуется для замков, масло для петель. Брызги на дверь, капот, петли багажника и механизм защелки / открывания капота.

Фары и лампы накаливания

Включите фары и обойдите автомобиль, чтобы проверить, нет ли перегоревших лампочек.

Пусть друг сядет внутри и включит тормоза, поворотники и мигалки.

Не забудьте проверить дальний свет. Убедитесь, что ваши фары направлены правильно.В руководствах по эксплуатации указаны заменяемые лампы.

ИНТЕРЬЕР

Окна

Очистите автомобильным очистителем для стекол или уксусом и водой, чтобы удалить грязь; для устранения полос может потребоваться несколько раз. Проверьте свой обогреватель и обогреватель заднего стекла.

Коврики

Тщательно очистите. Зимой используйте остатки ковра, которые можно поместить под шину для дополнительного сцепления.

Обивка

Очистите сиденья сверху вниз и нанесите защитное средство на всю кожу, винил и ткань.

Лампочки и предохранители

Проверяйте все индикаторы и индикаторы приборной панели при включении ключа. Если все индикаторы не горят, замените необходимые лампочки.

Багажник

Проверить герметичность запаски. Убедитесь, что домкрат в хорошем состоянии и все детали учтены. Смажьте легким маслом. Соберите комплект для зимнего выживания и храните его в багажнике.

Он должен включать в себя: сигнальные ракеты, одеяло, воду в бутылках, закуски, скребок для льда, антиобледенитель замков, антиобледенитель окон, газовый антиобледенитель, фонарик, перчатки, соединительные кабели и мобильный телефон.

Прыгает разряженный аккумулятор

1. Выключите зажигание. Проверьте элементы, чтобы убедиться, что батарея не замерзла.

2. Подсоедините концы одного кабеля к плюсовым клеммам обеих батарей.

3. Присоедините один конец второго кабеля к отрицательной клемме заряженной батареи. Другой конец заземлите на чистую неокрашенную часть поврежденного автомобиля.

4. Выключите все аксессуары на обеих машинах и при работающей вспомогательной машине запустите двигатель мертвой машины.

———-

Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE, с 1978 года переаттестацию каждые пять лет.Свяжитесь с ним по [email protected].

Подготовка к зиме: Часть 3 — Антифриз в системе пресной воды

Примечание: Третья из четырех частей. В Части 1 мы осушили резервуар с пресной водой и водонагреватель. Во второй части мы обошли водонагреватель. Также некоторые продувают сантехнику сжатым воздухом. Корпорация Roadtrek не рекомендует этого делать. В этой части мы рассмотрим систему пресной воды. Что касается Roadtrek, то кажется, что существует столько же предлагаемых способов подготовки к зиме, сколько существует моделей Roadtrek.Хотя эти инструкции относятся конкретно к нашему Dodge Roadtrek 190 Popular 1995 года, большинство этих советов применимо и к другим моделям. Если сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего дома на колесах.

Залейте 1 галлон пресной воды

. Теперь мы готовы для антифриза. Обычно мы покупаем два галлона, чтобы иметь запас для промывки во время зимнего кемпинга, но в крайнем случае вы можете утеплить с одним галлоном. Помните, что если ваш водонагреватель не обходится, вам понадобится 6 дополнительных галлонов антифриза, чтобы заполнить его.Вам необходимо приобрести антифриз для жилых автофургонов, он нетоксичен и может использоваться в системах питьевой воды. Мы предпочитаем покупать вещи в прямоугольных бутылках — просто потому, что они помещаются между туалетом и стеной в ванной. Мы используем антифриз для промывки во время зимнего кемпинга (зимой используем только черный бак).

Вам понадобится воронка, чтобы заливать антифриз в пустой резервуар для пресной воды через отверстие для заполнения самотеком. В Roadtreks они обычно располагаются в передней или задней двери со стороны прохода.Залейте в резервуар один галлон. В зависимости от количества кранов вам может понадобиться больше. Слишком много — хорошо, но слишком мало — проблема. Теперь вы готовы пропустить антифриз по водопроводу.

Дайте охладиться, пока он не станет розовым.

Включите водяной насос. Если вы уже вылили свои черные и серые резервуары перед подготовкой к зиме, используйте таз, чтобы собрать любую жидкость из кранов. Это сделано для того, чтобы избежать добавления в баки сильно разбавленного антифриза. Как только он станет ярко-розовым, впустите его в свой серый резервуар.

Доведите до розового состояния.

Начните с кухонной мойки. Вы хотите делать по одному крану за раз. Включите холодную воду и бегите, пока она не станет розовой, затем выключите ее. Затем включите горячую воду, пока она не станет розовой, и выключите ее.

Если у вас есть раковина для ванной, вы не сделаете там того же.

Душ — налейте горячий, а затем холодный, пока оба не станут розовыми.

Затем примите душ. Включите холод, пока он не станет розовым, а затем то же самое с горячим. Если у вас есть летний душ, сделайте там то же самое.Если вы уже слили воду, вместо унитаза можно нарваться на ведро или таз.

Туалет — смывайте до розового цвета

Затем смывайте унитаз, пока вода не станет розовой.

Теперь у вас есть этот «розовый материал» почти во всех ваших водяных линиях.

Вы можете подумать, чего нам не хватает? Они, вероятно, являются наиболее часто пропускаемыми предметами при подготовке к зиме (помимо мацератора на новых Roadtreks).

Обратный клапан городской воды

Во-первых, это ввод городской воды во внешний отсек.В нем есть обратный клапан. Отсоедините любой быстроразъемный соединитель, который вы могли добавить, и протяните палец внутрь, чтобы надавить на обратный клапан. Вылезет немного воды. Продолжайте нажимать на него, пока выходящая вода не станет розовой. Если вы забудете об этом, и он замерзнет, ​​потребуется замена клапана и, возможно, других деталей водопровода.

Второй — это линия слива пресной воды. Сливную линию из бака для чистой воды можно ненадолго открыть, пока не вытечет розовая жидкость. Затем снова закройте его.В баке с пресной водой все еще должно быть достаточное количество антифриза, чтобы защитить его.

Ах да, обязательно выключите водяной насос.

Только для старых дорожных транспортных средств.

Открыты сливные клапаны нижней точки

Тем из вас, кто пользуется более старыми Roadtreks, не будет душа на улице, но вместо этого у вас могут быть сливные клапаны нижней точки (один горячий, один холодный). Они очень удобны для осушения системы, но их тоже нужно подготовить к зиме. Они расположены возле подключения к городской водопроводной сети (на фото клапан показан открытым).

Запустите слив в нижней точке до розового цвета.

Выход этих сливных клапанов низкой точки находится в колесной арке. Если у вас нет водонагревателя, у вас будет только один из этих клапанов и сливных линий.

Откройте каждый клапан (горячий и холодный), пока выход не станет розовым.

Теперь вы пропустили антифриз во всей системе подачи пресной воды. Но у вас еще есть несколько дел — разобраться с вашей черной и серой системами. Вы готовы к четвертой части.

Вот что делать, если у вас заканчивается антифриз

Уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле ниже обычного? Это могла быть утечка.Возможно, вы даже заметите утечку антифриза из передней части двигателя или почувствуете сладкий запах раствора, когда выключите двигатель. Если у вашего антифриза кончается , не нужно паниковать. В продуктах BlueDevil есть вся необходимая информация, чтобы найти источник утечки и устранить ее, прежде чем она нанесет дальнейший ущерб вашему автомобилю. Если вы готовы прекратить потерю охлаждающей жидкости вашего автомобиля и устранить эти утечки сегодня, ознакомьтесь с BlueDevil Pour-N-Go Head Gasket Sealer , самым надежным в отрасли решением для герметизации труднодоступных утечек, где бы они ни появлялись. вверх.

Pour-N-Go!

Что делать, если ваш антифриз продолжает заканчиваться

Надеюсь, охлаждающая жидкость вашего автомобиля течет туда, где должна быть: через двигатель! Система охлаждения вашего двигателя предназначена для охлаждения двигателя. Итак, надеюсь, ваша охлаждающая жидкость серьезно относится к своей работе. Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля направляется куда-то еще, значит, у вас проблема. Проблемы с системой охлаждения обычно проявляются либо в перегреве двигателя, либо в утечке двигателя в виде луж под автомобилем или выхода пара из-под капота.Узнайте больше о том, как вылечить одну из самых распространенных болезней современного автомобиля, ниже!

Что может вызвать утечку антифриза?

Утечки антифриза могут быть вызваны множеством причин, но два наиболее распространенных фактора — это возраст и грязная охлаждающая жидкость. Грязь или масло в охлаждающей жидкости могут ускорить износ системы, что приведет к утечкам в водяных насосах, прокладках или уплотнительных кольцах. Промывка системы охлаждения — лучший способ остановить утечку такого типа.

Эти годы также являются тяжелыми для компонентов системы охлаждения, в результате чего пластик становится хрупким, а шланги разбухают, что является наиболее частой причиной утечек антифриза.В этом случае невозможно предотвратить утечку. Тем не менее, по-прежнему важно следить за признаками повреждения любого компонента системы охлаждения.

Как определить наличие утечки

Очевидно, что наиболее очевидным признаком утечки является лужа охлаждающей жидкости под автомобилем или утечка антифриза из передней части двигателя. Однако есть еще несколько тонких способов обнаружить утечку антифриза. Если у вас быстро заканчивается антифриз, значит, у вас почти наверняка утечка.Это сильно отличается от небольшого снижения уровня охлаждающей жидкости, которое вы заметите при регулярной замене масла.

Иногда утечка может быть не видна. Даже если уровень охлаждающей жидкости истощен без каких-либо признаков утечки, у вас все равно может быть внутренняя утечка, которую невозможно обнаружить снаружи вашего двигателя. Обнаружение слабого сладкого запаха антифриза без признаков утечки также указывает на внутреннюю утечку.

Определение источника утечки

При определении различных путей прохождения охлаждающей жидкости в автомобиле начните с определения местоположения радиатора.Он будет прямо перед вашим двигателем с прикрепленным к нему электрическим вентилятором. Радиатор будет иметь два больших шланга диаметром около 2 дюймов каждый, прикрепленных к бокам или сверху и снизу. Один шланг обычно ведет к термостату, а другой — к водяному насосу.

Другой путь охлаждающей жидкости вашего автомобиля — это сердцевина обогревателя, которую лучше всего найти, начиная с брандмауэра (ближайшая к пассажирскому салону стена в задней части двигателя). Сердечник вашего обогревателя — это небольшой радиатор внутри салона вашего автомобиля в системе вентиляции.Обычно они находятся на пассажирской стороне моторного отсека. Эти шланги будут меньше других (от одного до полутора дюймов в диаметре). Один побежит к радиатору. Другой подойдет к блоку двигателя или головке блока цилиндров.

После того, как вы обнаружите все эти компоненты и шланги, запустите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться, наблюдая за всеми этими компонентами на предмет признаков утечки, таких как пар или капли. Если вы обнаружите, что утечка исходит из конца одного из шлангов в вашем двигателе, возможно, пришло время заменить шланг.Если он вздулся и кажется слишком большим для концевого соединения, имеет трещины, разрывы или разрывы, пора заменить этот шланг.

Регулярно проверяйте свое оборудование

Регулярная проверка компонентов системы охлаждения под капотом на предмет трещин играет важную роль в поддержании вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы не хотите, чтобы у вас заканчивался антифриз или ваша машина оказалась на обочине шоссе, и дым взлетал в небо, загляните под капот. Проверить радиатор на наличие трещин в бачке или повреждений ребер.Затем проверьте шланги, как указано выше, на предмет трещин или проблем с соединением. Наконец, проверьте герметичность замораживающих пробок. Заглушки будут по обе стороны от блока цилиндров и представляют собой металлические диски диаметром от 1,5 до 2,5 дюймов. Обычно на каждой стороне блока цилиндров имеется от 2 до 4 пробок для замораживания.

Единственное, что вы действительно не можете проверить физически, так это сердцевину нагревателя. Но, если сердцевина обогревателя протекает, вы можете заметить жидкость на полу поддона пассажира и водителя или запах антифриза при включении вентилятора.

Как устранить утечку антифриза за один простой шаг

Если кажется, что ваши шланги в хорошем состоянии, это хороший знак. Это означает, что есть простой способ предотвратить заканчивание антифриза. BlueDevil Pour N ’Go — это герметик , не содержащий твердых частиц, который реагирует на перепад температур, возникающий в месте утечки, герметизируя утечки, поскольку он фильтруется через вашу систему. Просто добавьте раствор в охлаждающую жидкость и позвольте ему творить чудеса. Ваши утечки будут устранены в течение двух рабочих дней!

BlueDevil Pour N ‘Go

Вы также можете забрать любой из наших замечательных продуктов BlueDevil в местных магазинах автозапчастей-партнеров, например:

  • 3
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto Parts
  • Автозапчасти NAPA
  • O’Reilly Auto Parts
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
  • Дистрибьютор S&E Quick Lube
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Магазины автозапчастей Auto Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Auto Parts
  • Advantage Auto Stores
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
    • бампер
  • к автозапчастям бампера
  • любая часть автоматическая Па rts
  • Потребительские автозапчасти

    • Изображения предоставлены:

    car_coolant.jpg — Автор MG_54 — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка

    Как налить воду в автомобильный радиатор

    Последние несколько миль вы наблюдали, как стрелка ползет все выше. Теперь на дисплее приборной панели вашего автомобиля горит индикатор температуры. Ваша машина перегревается, и вы находитесь в глуши. Что ты должен делать? У вас есть вода, которую вы держите в багажнике на случай чрезвычайных ситуаций. Это, друг мой, та самая чрезвычайная ситуация.

    Хотя лучше использовать в радиаторе смесь охлаждающей жидкости и воды, в крайнем случае подойдет только вода.Но важно правильно его добавить. Вот как можно обходиться одной водой, пока вы не доберетесь до заправки или гаража.

    1. Остановитесь в безопасном месте

    Выключите автомобиль и дайте двигателю остыть. Это может занять несколько минут в холодный день или около получаса в жаркий день. Вы хотите, чтобы он был достаточно прохладным, чтобы его можно было трогать. При прикосновении он точно не должен дымиться.

    2. Найдите радиатор

    Они расположены в передней части двигателя, сразу за решеткой.Более новые автомобили аккуратно маркируют крышку радиатора, и она обычно более овальная, чем другие круглые крышки в моторном отсеке.

    3. Снимите крышку радиатора

    Это хорошее время, чтобы напомнить вам, что двигатель действительно нужно охладить, прежде чем снимать крышку радиатора. Эта система находится под давлением, и жидкость внутри, вероятно, еще горячая. Вы не хотите, чтобы на вас брызнула жидкость для кипячения. Если двигатель остыл, можно снять колпачок. Используйте полотенце, тряпку, старую футболку — все, что у вас есть в машине — чтобы открутить кепку для дополнительной безопасности.

    4. Добавьте воды

    Есть также переливной бак, который представляет собой пластиковый кувшин внутри моторного отсека. Это то место, куда вы хотите налить воду. На этом резервуаре есть отметки минимума (MIN) и максимума (MAX). Если вы остановились на обочине дороги с бутылкой с водой в руке, вероятно, уровень жидкости почти минимален. Если в вашей машине нет переливного бачка, вы можете налить воду в сам радиатор.

    5. Установите крышку на место

    Установите крышку радиатора и крышку переливного бачка.Заведите машину и направляйтесь прямо к ближайшему месту, где продают охлаждающую жидкость для смешивания с вашей аварийной водой в радиаторе.

    Современные двигатели нагреваются, и температура кипения охлаждающей жидкости поднимается выше 212 градусов по Фаренгейту (100 градусов по Цельсию). Не стоит долго использовать одну воду, так как она быстрее выкипит и может вызвать коррозию двигателя. Но, как говорят автомобильные эксперты НАПА, «вода лучше, чем ничего».

    Первоначально опубликовано: 3 июня 2011 г.

    Как часто мне следует проверять антифриз в моем автомобиле? Нужно ли его менять?