Давление в системе: Давление в системе отопления, его нормализация, причины изменения

Давление в системе отопления, его нормализация, причины изменения

Давление в системе отопления должно быть в норме – 1,5 – 2,0 атмосферы для частных домов высотностью до 2 этажей. Если давление отличается от указанных пределов, систему нужно «лечить».

В данной статье разберем нюансы работы системы отопления и оборудования котельной. Определимся какое давление нужно поддерживать, как его устанавливать, от чего оно зависит… Вероятно приведенный материал поможет читателям в вопросах связанных с работоспособностью системы отопления и применением оборудования.

Какое давление в системе отопления должно быть

В малоэтажных частных домах рабочее давление системы отопления составляет около 2 атмосфер. Чаще 1,5 – 2,0 атмосферы. Максимальный подъем давления допускается до 3 атмосфер, а выше – должен срабатывать аварийный клапан.

В высотных домах норма давления в пределах 5 – 10 атм. Чаще – 5 – 8 атм. Максимум, на что рассчитаны радиаторы отопления в квартирах высотных домов – 12 атм.

Такое же давление — 12 атм, может находиться и в магистральных трубах теплосетей.

В высотных зданиях на стояках отопления для снижения давления устанавливаются гидравлические редукторы.

Почему давление повышается

Согласно законам физики, при нагреве жидкости или газа их объем увеличивается. Поэтому, если жидкость находится в закрытой системе отопления, то ее давление с ростом температуры будет увеличиваться.

Жидкость не может значительно сжиматься так как газ. Если пространство закрытое, то может произойти большой скачок давления и оболочку разорвет.

В «неправильной» системе отопления закрытого типа так и происходит – разрушается самое слабое звено, например, теплообменник котла, и жидкость находит путь наружу.

В открытых системах отопления – с самотечным движением жидкости (в которых открытый расширительный бак) давление при нагреве не повышается. Оно там задается высотой водяного столба – обычно на 1 – 2 этажа – соответственно до 1 атм. «Лишняя» жидкость просто уходит в бак или сбегает в канализацию.
Но в закрытых системах применяются другое специальное оборудование.

Как нормализуют ситуацию

Чтобы не произошло опасного повышения давления при нагреве теплоносителя, в закрытые системы (с принудительной циркуляцией жидкости), включают обязательные элементы:

• Расширительный бак – закрытый сосуд, частично заполненный воздухом, который способен значительно сжиматься при повышении давления, освобождая объем для «несжимаемой» жидкости.
• Предохранительный клапан – прибор открывающий сброс жидкости из системы, если давление в ней достигло установленного максимального давления – обычно 3атм.
• Манометр – прибор измеряющий и указывающий давление жидкости или газа. Его показаниями руководствуются и при заливке, закачивании системы, контроле работы…

Такое же оборудование должно устанавливаться и на систему горячего водоснабжения в частных домах, в составе которых находится бойлер косвенного нагрева.

Группа безопасности для системы отопления с неавтоматизированным котлом

— предохранительный клапан, воздухоотводчик, манометр.
В настенных котлах данные приборы являются встроенными.

Читайте подробней на сайте – как правильно сделать обвязку не автоматизированного котла

Какой объем у расширительного бака

Недопустимо применять расширительный бак меньшего объема, чем 1/10 от всей системы отопления.
Впрочем, для профессионального расчета объема расширительного бака существует специальная методика. Но на бытовом уровне решается так – не меньше чем 1:10 от залитого в систему отопления теплоносителя. Тогда расширительный бак может компенсировать увеличения объема жидкости от ее нагрева без проблем.

Как узнать, сколько в системе теплоносителя?
Остается только вооружиться геометрическими формулам и справочными данными по применяемому оборудованию. Но на практике, при создании отопления своими руками, без проекта, объем просто считают ведрами при первичной заливке. После чего уже и приобретают подходящий расширительный бачок.

Принцип работы расширительного бака

Почему давление в системе отопления снижается

Давление в системе отопления постоянно понижается от первоначального заданного значения. Это понижение может быть весьма малым и не заметным по приборам (манометрам). Или может понижаться значительно.

Большое уменьшение давление может происходить по двум причинам:

• После заливки жидкости в системе отопления находится воздух. Он будет постепенно стравливаться через автоматические воздухоотводчики (должны присутствовать). Уменьшение давление при этом должно компенсироваться подливкой нового теплоносителя.
• В системе отопления находится течь, теплоноситель уходит. Но может быть и утечка воздуха из замкнутого расширительного бака.

Не допускается делать автоматическую подпитку водой системы отопления при уменьшении давления. Если присутствует течь, то вода в системе будет постоянно обновляться, что приведет к значительному осадку и выходу всей системы из строя.

Как найти течь в системе отопления

Обычно течь теплоносителя возникает на стыках из-за некачественного монтажа. Достаточно внимательно осмотреть систему и обратить внимание на потеки и рыжие отметины (осадок из воды). Ремонт по «диагнозу».

Но иногда визуально обнаружить трудно. Тогда ищут на слух, — систему сливают и заполняют воздухом под давлением. Характерный свист укажет, где находится «дырочка».

Можно использовать и специальное оборудование — сканер избыточной влажности.

Нужно не забыть и о котле. Наличие течи в теплообменнике, через маленькие трещинки – не редкое явление. Обнаружить «на ходу» не получится – теплоноситель тут же испаряется и уходит вместе с газами. Проверяется при остановленном котле.

Не желательно узлы стыковок располагать в недоступных для осмотра и ремонт местах.
Ознакомьтесь, — Проблема монтажа полипропиленовых трубопроводов – как правильно паять трубы.

Как установить давление в системе отопления

Начальное давление в системе отопления устанавливается путем накачивания расширительного бака воздухом, при холодном теплоносителе.

Расширительный бак наполняется воздухом до создания давления в 1,3 – 1,5 атм.
Соответственно, при нагреве, если объем бака подобран правильно, давление может достигать – 2,0 атм.

Расширительный бак оснащен обычным воздушным золотником, как и на автомобиле, и может быть накачан автомобильным насосом или компрессором.

Мы рассмотрели основные вопросы, связанные с давлением в системе отопления для частного дома. Также рекомендуется ознакомиться Как работает гидроаккумулятор и расширительный бак

Какое должно быть давление в системе отопления

У хозяев квартир и частных домов, собственноручно занимающихся обслуживанием отопительных систем, очень часто возникает вопрос – какое давление в системе отопления считается нормальным и что делать, если оно «скачет» в ту или иную сторону? Разобраться в данных вопросах и подсказать верное решение в ситуациях с изменением давления и есть цель нашей статьи.

Немного теории

Чтобы хорошо понимать, что такое  рабочее давление в системе отопления частного дома или многоэтажки и из чего оно складывается, приведем немного теоретической информации. Итак, рабочее (полное) давление – это сумма:

•  статического (манометрического) давления теплоносителя;
• динамического напора, вызывающего его движение.

К статическому относится давление водного столба и расширения воды в результате ее нагревания. Если систему отопления с высшей точкой на уровне 5 м заполнить теплоносителем, то в низшей точке возникнет давление, равное 0.5 Бар (5 м водного столба). Как правило, внизу располагается тепловое оборудование, то есть, котел, чья водяная рубашка принимает на себя эту нагрузку. Исключение — давление воды в системе отопления многоквартирного дома с котельной, расположенной на крыше, тут наибольшую нагрузку несет самая нижняя часть трубопроводной сети.

Теперь нагреем теплоноситель, находящийся в состоянии покоя. В зависимости от температуры нагрева объем воды станет увеличиваться в соответствии с таблицей:

Когда система отопления открытая, то часть жидкости свободно перетечет в атмосферный расширительный бак и прироста давления в сети не будет. При закрытой схеме мембранная емкость тоже примет часть теплоносителя, но давление в трубах при этом вырастет. Самое высокое давление возникнет, если в сети задействовать циркуляционный насос, тогда к статическому прибавится динамический напор, развиваемый агрегатом. Энергия этого напора расходуется на принуждение воды к циркуляции и преодоления трения о стенки труб и местных сопротивлений.

Важно. Для настройки и контроля измерение давления всегда производится в самой нижней точке, возле котла, где оно самое высокое. Именно с этой целью в помещении котельной устанавливают манометры.

Давление в системе многоэтажного дома

Системы в зданиях повышенной этажности характеризуются высоким статическим давлением теплоносителя. Оно возрастает вместе с высотой дома, так как выше становится столб воды в трубах. Соответственно, для его преодоления используются мощные насосы с сухим ротором. Например, давление в отопительной системе многоэтажного дома, чья схема показана ниже, должно составлять не менее 5 Бар.

На преодоление подъема потребуется порядка 3 Бар и на трение с местными сопротивлениями – еще около 2 Бар с запасом. На манометрах, устанавливаемых в подвальных тепловых пунктах высотных зданий, можно увидеть значения от 4 до 7 Бар. Вообще, в системе центрального отопления, а точнее, в подающей магистрали, нередко поддерживается давление 12—15 Бар. Все зависит от протяженности трассы до ближайшей ТЭЦ.

Вывод. При централизованном теплоснабжении в условиях квартиры измерять, а тем более пытаться снизить максимальное давление в системе – бессмысленно. Даже если снять показания манометра в тепловом пункте, то это ничего не даст, в квартирах на разной высоте они все равно будут различаться. Все, что может волновать хозяина квартиры – это эффективность работы и срок службы радиаторов. В многоэтажках лучше не ставить чугунные батареи, они могут выдержать лишь около 6 Бар.

Давление в системе отопления частного дома

Все понятно, когда в доме смонтирована открытая система, сообщающаяся с атмосферой через расширительный бак. Даже если в ней задействован циркуляционный насос, то давление в расширительном баке будет идентично атмосферному, а манометр покажет 0 Бар. В трубопроводе сразу после насоса давление будет равным напору, что может развивать этот агрегат.

Все сложнее, если используется система отопления под давлением (закрытая). Статическая составляющая в ней искусственно увеличивается с целью повысить эффективность работы и исключить попадание воздуха в теплоноситель. Дабы глубоко не вдаваться в теорию, хотим сразу предложить упрощенный способ вычисления давления в закрытой системе. Нужно взять перепад высот между низшей и высшей точками отопительной сети в метрах и умножить его на 0.1. Получим статическое давление в Барах, а затем прибавим к нему еще 0.5 Бар, это и будет теоретически необходимое давление в системе.

В реальной жизни добавка 0.5 Бар может оказаться недостаточной. Поэтому принято считать, что в закрытой системе с холодным теплоносителем величина давления должна составлять 1.5 Бар, тогда во время работы оно вырастет до 1.8—2 Бар.

Важно. Чем выше удастся поднять давление, тем лучше для работы отопления. Но его величина ограничивается техническими характеристиками котельного оборудования. Большинство бытовых теплогенераторов рассчитано на максимальное давление 3 Бар, но есть и более «слабые» экземпляры с показателями 2 и даже 1.6 Бар. Поэтому при настройке надо добиться в холодной системе на 0.5 Бар ниже, чем указано в паспорте котла. Иначе постоянно будет срабатывать клапан сброса давления.

Как поднять или снизить давление в отопительной системе?

Иногда во время эксплуатации в сети возникает большой перепад давления, что приводит к ее неработоспособности. Зная причины, из-за чего это случается, можно найти и способ устранения:

• растрескивание мембраны расширительного бака. В одних моделях есть возможность поменять мембрану, в противном случае емкость меняется полностью;
• неверно выполнен расчет давления в расширительном баке отопительной системы или его вместительность. Она должна составлять десятую часть от объема теплоносителя во всей сети, а давление газа за мембраной бака – на 0.2 Бар ниже системного;
• сильное засорение грязевика;
• наличие воздушных пробок. Часто бывает, что снизить давление удается с помощью мероприятий по удалению воздуха либо заменив автоматический воздухоотводчик;
• потеря герметичности арматуры, отделяющей систему от водопровода подпитки. С той стороны напор сильнее и вода извне бесконтрольно пополняет отопительную сеть;
• выход из строя автоматики котла;

В свою очередь, падение давления в отопительной системе происходит по таким причинам:

• неплотность соединений, протечки;
• скрытая утечка в двухконтурном котле, когда вода уходит в сеть ГВС через неисправный клапан;
• трещина в теплообменнике котла;
• вышел из строя регулятор давления.

В действительности причин может быть множество и зачастую обнаружить их не так просто, надо иметь практический опыт. Если найти неисправность не удается, надо обращаться за помощью к специалисту, имеющему все необходимое оборудование.

Заключение

Напорные отопительные схемы не так просты, как может показаться. Хорошо, если оборудование и магистрали смонтированы на совесть, а после запуска и настройки в сети не поднимается и не падает давление. Другое дело, когда спустя несколько лет работы появляются подобные проблемы. Без датчика, обнаруживающего неплотности, подчас очень трудно отыскать небольшую течь. Вот почему так важно качественно собрать каждое соединение при монтаже.

Давление в системе отопления — нормы, как повысить или снизить

Автор Монтажник На чтение 7 мин Просмотров 13.1к. Обновлено 08.12.2020

Системы центрального отопления многоэтажных коммунальных зданий и индивидуальных жилых домов имеют не только существенные конструктивные различия, но разные физические характеристики используемого теплоносителя. При проектировании внутридомовых теплосетей основным расчетным критерием является давление в системе отопления, параметры которого оказывают существенное влияние на корректность функционирования всего обогрева.

В индивидуальных жилых домах для обогревания используются автономные системы, в состав которых входит различное оборудование, при самостоятельном заполнении контура тепловым носителем важно выдержать правильные параметры напора. Контроль и регулировка давления в заданных рамках при эксплуатации отопительной системы обеспечит долговечность ее работы, оптимизирует расход тепловых ресурсов, повысит КПД теплообменных приборов.

Рис. 1 Отопительное оборудование в доме – внешний вид

Какое нужно давление в системе отопления

Чтобы тепловой носитель двигался по трубам, а котел мог работать, в любой отопительной системе необходимо поддержание определенного напора.

Основным прибором, которым контролируют давление теплоносителя в системе отопления, служит манометр, регулярная проверка его показаний сообщает потребителю весьма полезную информацию. К примеру, снижение давления сигнализирует об утечке (нарушение герметичности трубопровода), обнаружить которую иным способом, кроме визуального, невозможно. Повышение показаний манометра может свидетельствовать о перегреве теплоносителя, засорении проходных каналов различного вида отложениями.

Чтобы исключить ошибочную реакцию на показании манометра, полезно знать значения рабочего (номинального), динамического (допустимые пределы отклонений от рабочего), статического и максимального давлений.

Рис. 2 Схема отопления частного жилого дома с радиаторными теплообменниками и подогреваемыми полами

Классификация давлений

Многие пользователи задают вопрос, зачем давление в системе отопления, ответом на который является следующие соображения.

Устанавливаемое в индивидуальных домах отопительное оборудование устроено таким образом, что котел включается при определенной величине давления, указанной в его паспортных данных, стандартным считается показатель не менее 0,5 бара. Поэтому поддержание данного напора — основная задача пользователя, хотя на практике для корректной работы всей системы требуется большая величина.

При эксплуатации отопительной системы пользователю приходится сталкиваться с определениями следующих типов давлений:

• Максимальное давление в системе отопления указывает на предельно допустимый порог, который нельзя превышать по причине поломки оборудования, прорыва трубопровода, повреждения котла.
• Рабочее давление в системе отопления частного дома или номинальное — указывает значение, при котором она функционирует в течение всего отопительного периода.
• Опрессовочное — давление, которым проверяют трубопровод отопления после его монтажа или периодически в процессе эксплуатации, согласно нормативам, оптимальной считается величина в 1,5 раза превосходящая рабочее.
• Статическое давление в системе отопления соответствует значению при неработающем котле, отключенном циркуляционном насосе и холодном тепловом носителе. Данная величина соответствует измеренным манометром показаниям после заполнения контура водой.
• Динамическое — равно величине колебаний давления при эксплуатации системы, зависит от температуры нагревания теплоносителя, режима работы циркуляционного электронасоса (переключения скоростей вращения вала).

Рис. 3 Основные узлы замкнутой системы

Индивидуального дома

Все системы обогрева частных домов условно можно разделить на открытого (гравитационные) и закрытого типа. В гравитационных расширительная емкость, требующаяся для их нормального функционирования, расположена в высшей точке трубопровода. При этом давление в трубах отопления создается за счет водного столба, высота которого измеряется от нижней точки обратки до поверхности воды в накопительном баке. Напор в отопительной системе открытого типа соответствует высоте водяного столба в метрах (при переводе в общепринятые единицы 10 метров приравнивают к одному бару или одной атмосфере).

Так как отопительная система с открытым контуром может эффективно работать при этажности домов не выше трех, расстояние от подвала, где обычно находится котел, до бака на чердаке в среднем равно 10 м, и общепринятое давление в системе отопления открытого типа считают равным 1 бару.

В системах закрытого типа герметичный мембранный бачок устанавливают в любом удобном месте (обычно недалеко от котла) и тепловой носитель не контактирует с атмосферным воздухом. В линии движение теплоносителя осуществляется при помощи циркуляционного электронасоса — это позволяет отапливать многоэтажки и использовать помимо радиаторных контуры теплых полов.

Давление в закрытой системе отопления частного дома принято удерживать в диапазоне 1 — 1,5 бара (показатель увеличивается при большой длине отопительной магистрали).

Если в контуре закрытого типа работает один циркуляционный электронасос, проталкивающий рабочее тело по трубопроводу, то в многоконтурной системе с теплыми полами диапазон 1 — 1,5 бара недостаточен для ее нормального функционирования. Чтобы не превышать данные показатели, трубопровод теплых полов подключают к коллекторному узлу, имеющему дополнительный встроенный насос, отвечающий за поддержание нужного напора в половом нагревательном контуре.

Рис. 4 Схема с открытым расширительным баком

Многоэтажных домов

Жилец многоэтажного дома никак не может оказывать влияние на давление в центральной системе отопления, за поддержание которого отвечают коммунальщики. Однако в некоторых ситуациях (к примеру, при замене старых радиаторных теплообменников на новые или незаконной врезке) потребителю полезно знать, какое давление в системе отопления многоэтажного дома.

Как известно, показатель давления прямо связан с высотностью здания, если напор слишком низкий, прилагаемого кинетического усилия окажется недостаточно для подъема столба воды на большую высоту, и она перестанет двигаться по трубам. К тому же должен быть определенный запас для преодоления гидросопротивления трубопроводной магистрали и корректной работы сантехнических приборов, бытовой техники.

Общепринятый средний показатель давления в системе отопления многоэтажных домов составляет 6 бар (атмосфер), на обратке его величина ровна 4 — 4,5 бар.

Обычно коммунальные службы делают ощутимый напорный запас и рабочее давление в системе отопления многоквартирного дома в зависимости от высотности составляет:

• 5 бар для старых пятиэтажных домов;
• 6 — 7 бар для девятиэтажек;
• 10 бар для высотных жилых зданий до 16 этажей.

Рис. 5 Схемы разводки теплообменных радиаторов в многоэтажках

Как уменьшить и повысить давление

Установка манометра в систему отопления замкнутого типа позволяет контролировать по показаниям прибора ее состояние, в процессе эксплуатации возникают следующие неполадки:

1. Давление выше нормы, может быть вызвано нижеперечисленными причинами:

• Чрезмерное повышение температуры теплоносителя, в результате чего он расширяется и оказывает повышенное кинетическое (физическое) воздействие на контур.
• Забивание проходных каналов трубопровода, оборудования или их ошибочное перекрытие, при этом электронасос работает на условно закрытый вентиль, нагнетая избыточное давление в подающем трубопроводе.
• Включение циркуляционного насоса на максимальную скорость, если система не рассчитывалась на функционирование в таком режиме, или поломка насоса, приводящая к максимальным оборотам.
• Протечка крана, если наполнение отопительного контура водой производится из водопроводной магистрали.
• Завоздушивание теплообменных приборов, котла или трубопровода с образованием воздушной пробки на одном из его участков.

Рис. 6 Современный тепловой пункт многоэтажного дома – внешний вид

2. Низкое давление возникает по следующим причинам:

• Утечки в трубопроводе, сантехнической арматуре и котловом оборудовании.
• Повреждение эластичной мембраны компенсационного бачка или стравливание из него воздуха в результате нарушения герметичности ниппеля.
• Развоздушивание системы, в результате чего ее рабочий объем увеличивается, и количества теплоносителя оказывается недостаточно для ее функционирования с необходимыми рабочими параметрами.
• Поломка циркуляционного насоса или его функционирование на слишком низкой скорости.
• Недостаточно высокая температура теплового носителя.

Из вышеизложенного ясно, как создать давление в системе отопления с рабочими параметрами — для этого требуется лишь устранить неисправности, приводящие к его отклонению от номинальных показателей.

Рис. 7 Обвязка твердотопливного отопительного котла марки Траян

Рекомендации по монтажу

Чтобы провести все ремонтные или наладочные процедуры, система отопления под давлением должна быть правильно собрана, основные условия грамотного монтажа:

• Обязательное присутствие над котлом арматурных устройств группы безопасности, состоящей из манометра, автоматического воздухоотводчика и спускного клапана. Указанные приборы требуются для настройки, развоздушивания и зашиты котла от избыточного давления.
• Наличие на всех радиаторных теплообменниках кранов Маевского, предназначенных для их развоздушивания, и терморегуляторов.
• Присутствие воздухоотводчика в высшей точке контура.
• Наличие байпаса в параллельной ветви с электронасосом, позволяющее производить его снятие с целью ремонта и проведения профилактических работ без слива теплоносителя.
• Установка циркуляционного электронасоса желательно с тремя скоростями — это позволяет оптимально отрегулировать нужную скорость движения теплового носителя.
• Также необходимы присутствие фильтров грубой очистки и периодические промывка контура. Это позволяет продлить срок службы всех узлов системы и позволит избежать многих неприятностей, связанных с забиванием каналов и фитингов сантехнической арматуры солевыми отложениями и прочей грязью.

Рис. 8 Группа безопасности котлового оборудования – пример монтажа и внешний вид

Поддерживать номинальное давление в системе отопления закрытого типа — одно из важных условий ее нормального функционирования, для контроля за показаниями в контуре имеется манометр. Любые отклонения от номинальных значений за пределы рабочего диапазона означают какие-либо неисправности, для их устранения существует ряд методов, как поднять давление в системе отопления или наоборот, снизить его показатели.

Какое давление должно быть в системе отопления?

Давление в системах отопления — главная причина, правильной слаженной и эффективной коммуникаций труб и подачи тепла помещению или дому, а так же долгосрочности использования агрегатов.

Давление рабочее — это общая слаженная работа насоса, труб: генератора, теплоотдачи и бака, которая считается, если сложить все показатели вместе.

В основном даление измеряется в единице БАР. Так же существуют, такие единицы как: атмосфера, джоули и так далее. В большинстве случаев единица бар указывается на устройствах теплоотдачи.

Почему система должна быть под давлением?

Давление отопительной системы — важный показатель. Основные причины учёта давления в системе:

• Правильная подача тепла. При грамотном распределении давления, тепло будет учитывать расход и экономить бюджет, а также обеспечивать достаточный уровень тепла без перебоев;
• Долговечность приборов отопления. Эффективное давление не повредить агрегаты и инструменты отопительной системы: радиаторы, трубы, краны, котлы и так далее. Отопительные системы закладываются на начальных уровнях строительства и ремонт или переделка повлечёт за собой огромные расходы и потери времени и комфорта.
• Безопасность. Уровень давления в системе поможет избежать чрезвычайных случае в виде: пожара, водных затоплений или взрыва газовых приборов.

Давление в закрытой системе

Закрытая система — это система с мембранным расширительным баком в котельной, вместо открытого на крыше. Так же такие системы зачастую работают с помощью принудительной циркуляции.

В закрытой системе процесс нагрева, происходит быстрее чем в открытой, поэтому уровень давления больше, чем у открытой. За счёт этого используются более качественные трубы и радиаторы, что влечёт более дорогостоящую систему отопления.

Если в доме установлена закрытая система отопления, она требует большего внимания к себе при подготовке к зимнему периоду.

У закрытой системы теплоотдачи есть свои особенности. Чтобы отопление работало наиболее эффективно, в закрытой системе, желательно установить максимальное давление, допустимое техникой безопасности- это 2 БАРА. В среднем нормальным считается давление в 1-1,5 бара.

Когда давление указывает на уровень больше, чем 2, то следует выявить причину такой ситуации. Это может быть связано с перегревом системы, неправильно рассчитанном расширительном баке или с его неправильной работой.

Давление в открытой системе

Принцип работы такой системы связан с простыми законами физики. Теплоноситель в таких системах чаще всего движется без помощи специальных насосов.Уникальность системы открытой подачи тепла — естественное движение теплоносителя.

В основном теплоноситель в открытой системе отопления — вода, хотя бывают и индивидуальные случаи.

Слаженную схему работы обеспечивает бачок, который следует пополнять водой, для регулировки нужной температуры и давления.

Причины установки открытой системы теплоотдачи:

• Лёгкий монтаж;
• Бюджетный вариант;
• Достаточная подача тепла которая экономит бюджет;
• Возможность использования без насоса.

Алгоритм открытой системы тепловой отдачи, позволяет автоматически контролировать давление в баке, при правильном монтаже и настройке всех схем.

Рабочее давление в котле

Стандарт 1.5-2 бара

До 2 этажей 1,5-2 бара

Более — до 4 атмосфер.

Газовые системы отопления, одна из надёжных систем теплоснабжения, используемая в современном мире и частных домах. Многие люди, перед тем, как планируют построение дома, заранее ищут местность с газицифированным ресурсом. Газовые системы отопления- наиболее автоматизированные и лёгкие в монтаже, а также в долгосрочности использования.

Принцип работы — газ, как носитель, который не подвергается замерзания и не требует слива в канализацию.

Отопительный системы на газу, имеют большой выбор на рынке, как со стороны генераторов теплоотдачи и со стороны системы.

Уровень давления в расширительном баке

Стандартный показатель уровня давления в баке- это 1.5 бар, стоит учитывать индивидуальный паспорт каждого производителя. У разных заводов свои инструкции и применение.

В небольших помещениях до 200 метров, давление в баке составляет 0.7-1 бар и достигает уровня 2 бар в индивидуальных случаях.

Давление в многоквартирных домах

Многоэтажные сооружения с отдельными квартирами требуют тщательной и детальной проверки и регулировки давления в тепловой системе. Следовать стоит специальной таблице, нормативов и показателей давления. Также нужно разбираться в разных видах показателей.

Рабочее давление в помещении, где отопление должно эффективно работать на множество семей и контролируется городскими службами, детально контролируется на протяжении необходимого периода отопления.

У каждого жилого здания или комплексы, уже установлены свои показатели, заданные инженером. Вот стандартные цифры давления в многоквартирном доме:

1. 5 этажей и выше. 2-4 атмосферы.
2. 6 и до 10 этаже. 5-7 атмосфер.
3. Выше 10 этажей. 12 и более атмосфер, зависит от уровня радиаторов, труб и так далее.
   Контроль давления в многоквартирных домах- сложный процесс и требует детальной схемы и тщательной эксплуатации.

Давление тепловых систем, независимо от выбора, требует детального наблюдения и обслуживания. Лучший способ, заранее заложить правильные схемы в архитектурный проект и прописать плюсы и минусы и учитывать бюджет, местность и другие причины.

Читайте так же:

Рабочее давление в системе отопления

Отопление многоэтажки – это крайне сложный организм, который сможет нормально функционировать лишь при условии соблюдения целого ряда требований. И одним из таких требований является рабочее давление в системе отопления. От этого параметра зависит не только эффективность теплопередачи, но надежность и долговечность всей системы в целом.

Содержание статьи:

Что это, и каким оно должно быть?

Если кто не знает, для чего вообще давление в отоплении, то мы ответим: оно требуется для того, чтобы система работала с предельной эффективностью. Ведь именно от силы напора зависит производительность, а также то, попадет ли носитель тепла во все элементы отопления в каждой квартире.

Более того, перманентный напор позволяет минимизировать теплопотери, ведь теплоноситель достигает всех уголков магистрали практически с той же температурой, которую ему передал котел.

Практически все многоэтажные здания в России оборудованы закрытой отопительной системой, в которой теплоноситель передвигается принудительно. В идеале давление в магистрали должно составлять от 9 до 9.5 атмосфер. Но если здание уже ветхое, то теплопотери, как следствие потери давления, неизбежны. В таком случае допустимые показатели могут несколько снизиться, но не более чем до 5.5 атмосфер.

Обратите внимание! Выбирая себе отопительное оборудование, вы должны учитывать эти изначальные требования, в противном случае возможны поломки или даже полное разрушение техники.

Итак, требуемое давление должно указываться в ГОСТе. Но дело в том, что достичь его практически всегда нереально, ведь существуют определенные факторы, которые могут повлиять на параметры системы.

1. Изношенность отопительных приборов. Если они старые, то их производительность снизится. В данном случае лучше провести замену оборудования, дабы избежать проблем с давлением в будущем.
2. Мощность устройств для подачи носителя тепла. В многоэтажных зданиях это зависит от тепловых пунктов, где, собственно, и происходит нагрев. Также сюда можно отнести циркуляционные насосы.
3. Месторасположение конкретной квартиры. Безусловно, давление в идеале должны быть везде одинаковым, но в действительности такого нет. Многое зависит от того, где именно располагается квартира, насколько далеко она от стояка и прочее.
4. Диаметр труб в квартире. Если вы сами их устанавливали, то они могут иметь несколько больший диаметр, чем трубы в доме, отсюда и некоторое снижение давления.

Читайте так же, нашу статью о том как промыть систему отопление своими руками. Подробнее тут

Видео

Разновидности давление в отопительной системе

Существует несколько разновидностей напора в многоэтажных зданиях.

1. Статичное рабочее давление в системе отопления. Оно обозначает, с какой мощью воздействует теплоноситель под напором на отопительные приборы, расположенные на разной высоте.
2. Под максимальным давлением подразумевается показатель, при котором вся система работает нормально и никакие аварии произойти не могут.
3. Наконец, динамический напор возникает преимущественно из-за того, что жидкость перемещается по трубопроводу.

Играет ли роль температура воды?

Когда монтаж системы отопления заканчивается, в нее (систему) закачивается рабочая жидкость. Давление при этом минимальное – не более полутора атмосфер. Но оно будет возрастать по мере того, как возрастает температура жидкости, поскольку последняя будет расширяться – это объясняется простейшими физическими законами. Получается, что если менять температуру, то можно воздействовать на давление.

Для того чтобы давление регулировалось полностью автоматически, в системы врезаются специальные расширительные баки, которые препятствуют избыточному усилению напора. Прибор автоматически включается после того, как давление достигло двух атмосфер. Избыток жидкости остается в баке.

Обратите внимание! Бывает, что объема бака недостаточно для того, чтобы избавиться от всей жидкости. Но если давление перевалило 3 атмосферы, можно ли что-то сделать? Да, можно, именно для таких ситуаций и разрабатывался предохранительный клапан.

Отчего может меняться давление?

Самой распространенной причиной того, что рабочий напор падает, является банальная утечка жидкости. Зачастую это случается в местах стыков отдельных отрезков системы. Разумеется, и трубы может прорвать, но лишь при условии, что они уже достаточно старые. Если текут трубы, то должен падать статичный напор, который необходимо проверять. Когда все насосы отключены. Если с этим все в порядке, то, скорее всего, проблема кроется в самих насосах циркуляции.

Для простоты поиска отключается поочередно все отрезки магистрали, и следите, какое там давление. Когда дефектный отрезок будет определен, отсеките его от системы, отремонтируйте, дополнительно уплотните все стыки, а также смените элементы с видимыми повреждениями.

Если течи найти не удалось, а напор все это время снижается, то стоит обратиться за помощью к специалистам. Они принесут специальное оборудование, с помощью которого заполнят опустошенную ранее магистраль воздухом. Если имеется даже миниатюрная трещина, они легко определят ее по свисту выходящего воздуха. Если и это не дало никаких результатов, то, скорее всего, дело тут в самом котле.

Из-за неисправности котла рабочее давление в системе отопления может снижаться по следующим причинам:

• на стенках обменника тепла осела накипь – это характерно для городов с повышенной жесткостью трубопроводной воды;
• повредился расширительный бак в котле;
• теплообменник разрушен из-за случившегося ранее гидравлического удара;
• на баке обменника появились миниатюрные трещины, вызванные износом или производственным браком.

Каждая проблема решается по-своему. Жесткую воду «утихомиривают» специальными добавками, обменник меняется или ремонтируется. Вне зависимости от причины, всем этим должен заниматься специалист.

Урок о том как выполяется опрессовка отопительной системы — смотрите тут

Существуют также определенные причины, из-за которых напор может повышаться.

• Фильтр засорен.
• Жидкость перестала двигаться по магистрали.
• Образовалась воздушная пробка.
• Перекрыт один из кранов на пути жидкости.

Как только вы запустите систему, не нужно надеяться, что давление сразу же нормализуется. Воздух еще несколько дней будет выходить из системы посредством специальных воздухоотводов. Чтобы напор пришел в норму, воду придется дозакачивать. Если же это длится уже долго, то причина, скорее всего, в том, что объем расширительного бака был рассчитан неверно.

Проверка герметичности

Пожалуй, каждый жилец многоквартирного дома знает, как подобная проверка проводится. Приезжают специалисты (зачастую до того, как начался сезон отопления) и проверяют систему напором жидкости, максимально приближенным к критическому. Так проверяется эффективность и работоспособность системы.

Обратите внимание! Нередко при проведении подобных тестов случаются прорывы труб или радиаторов. Поэтому своевременно меняйте всю технику, чтобы подобных неприятностей не возникло.

Узнать как самостоятельно поменять радиатор отопления вы можете здесь

В наивысшей и наинизшей точках системы устанавливаются специальные приборы, с которых по окончанию теста будут сниматься полученные данные. Также следует проверить отопление на предмет герметичности, чтобы в будущем не было поломок или протечек.

Такая проверка состоит из двух этапов.

Первый этап – холодное тестирование

Для начала все элементы магистрали заполняются холодной жидкости и производится предварительный замер давления. Притом за первые полчаса оно не должно снизиться больше, чем до 0.06 мпа.

За последующие два часа убыль напора должна быть максимум 0.02 мпа. Если все согласно требованиям, то систему отопления можно смело запускать.

Второй этап – горячее тестирование

Оно должно проводиться непосредственно перед началом отопления. Запускается горячая жидкость под напором, который должен быть предельно близким к максимальному для конкретного типа оборудования.

Обратите внимание! Если вы жаждете более качественного тестирования, то вам нужно обратиться в одну из частных фирм. Ее сотрудники не только проведут замеры, но и промоют трубопровод (разумеется, им за это придется доплатить).

Подобные испытания позволяют проверить, насколько работоспособна отопительная система в каждом из многоэтажных объектов. Как уже говорилось, они проводятся до того, как начнется отопление, иначе последствия неисправностей могут быть самыми плачевными – вплоть до аварий.

Профилактика напора в отопительной системе

Можно предотвратить падение давления, если предпринимать комплекс целенаправленных мер. Они должны быть следующими:

• Обязательно оснащайте систему специальными клапанами-предохранителями, с помощью которых можно выпускать излишки теплоносителя. (Подробности тут)
• Периодически проверяйте, в каком положении находятся запорные вентили.
• Регулярно проверяйте давление в расширительном баке, подкачивайте воздух, если потребуется – в этом баке его показатель должен составлять приблизительно полторы атмосферы.
• Периодически проверяйте, в каком состоянии фильтры, которые задерживают механические примеси, наличествующие в жидкости. Регулярно промывайте их.

Иными словами, все профилактические меры состоят из примитивных процедур, но если их не проводить, то в скором времени это обернется большими затратами сил и денег, которые придется потратить на ремонт и восстановление отопительной системы.

Заключение

Вот мы и выяснили, что рабочее давление в системе отопления – это один из важнейших показателей, влияющий на комфорт проживания в каждой из квартир дома. Разумеется, в таких условиях вы не сможете самостоятельно проводить тестирование (чего нельзя сказать о загородных домах с их индивидуальным отоплением). Как бы то ни было, стоит всего лишь установить манометры и внимательно следить за их показателями. Если есть какие-либо отклонения от нормы, то немедленно обращайтесь к специалистам.

Для чего нужно давление в системе охлаждения?

Температура кипения воды при атмосферном давлении – всем известные и каноничные 100 °С. Этиленгликолевого антифриза в тех же условиях – 105-107 °С. Но, поскольку при повышении давления температура кипения охлаждающей жидкости становится выше, в системе охлаждения двигателя целенаправленно создается давление около 1,2-1,5 атм. Благодаря этому предел кипения антифриза сдвигается к значениям 120-125 °С и даже выше, и «горячие» моторы (которых в последние 10 лет стало большинство) успешно поддерживают стабильную температуру без риска закипания охлаждающей жидкости в нормальных условиях. 

Давление, превышающее атмосферное, – норма для систем охлаждения 99,9% современных двигателей. Его главная и единственная задача – обеспечить отсутствие кипения антифриза, если рабочая температура мотора выше, чем температура кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении. Кипение порождает обильное парообразование, которое мешает лопастям помпы эффективно прокачивать жидкость, а пузырьки пара, встающие барьером между жидкостью и омываемой ей поверхностью, резко ухудшают теплоотвод. Два этих процесса тесно связаны, взаимно поддерживают друг друга и стремительно прогрессируют. Результат – быстрый перегрев двигателя, не сразу останавливающийся даже после глушения и по этой причине редко обходящийся совсем без последствий. 

Собственно, рабочая температура двигателей внутреннего сгорания росла на протяжении всей их эволюции, и этот процесс продолжается и сейчас. Условно «этапы роста» можно обозначить так:

• «80-85 °С» (давно ушедшие температурные характеристики, свойственные моторам середины ХХ века)

• «95-105 °С» (характеристики, являющиеся нормой последние несколько десятилетий и по-прежнему актуальные для относительно простых двигателей) 

• «120-130 °С» (температуры, при которых работают самые продвинутые современные моторы, находящиеся на пике топливной экономичности и экологических норм) 

Эти цифры – приблизительные, приведенные просто для понимания, о каких значениях идет речь. Встречаются и исключения, где «все наоборот», но они редки и лишь подтверждают правило.

Нас же сейчас интересует ранний период развития автопрома – те самые 80-85 °С. Как мы видим, эта температура ниже температуры кипения воды при атмосферном давлении, и тем более – ниже температуры кипения антифриза в тех же условиях. Стало быть, давление в системе охлаждения этим двигателям было не нужно? Совершенно верно – его там и не было!

Староглиняные времена – эпоха моторов с открытой системой охлаждения! Пробки в радиаторах машин того периода, конечно же, были, но они не обеспечивали герметичность, а служили лишь для предотвращения разбрызгивания воды, когда автомобиль трясло на колдобинах. Все остальное не отличалось существенно от современных моторов: помпа так же крутилась и гнала своей крыльчаткой жидкость по кругу через рубашку двигателя и радиатор, а расширяющаяся при нагреве вода вытеснялась в компенсационный объем, которым служил верхний бачок не заполненного до конца радиатора. 

Несмотря на приличную общую мощность, эти моторы работали в мягких условиях невысоких оборотов и небольшой мощности, снимаемой с каждого литра кубатуры. Блоки и головки были чугунными, массивными, с большими объемами масла в картерах, с крупными радиаторами и постоянно вращающимися крыльчатками охлаждения, установленными непосредственно на шкиве помпы или коленвала, без всяких термодатчиков и вискомуфт. Поэтому даже на максимальной нагрузке температура воды в системе охлаждения без давления не приближалась к ста градусам, и исправный мотор не кипел. И даже при начальной стадии неисправностей (не до конца открывающийся термостат, пониженный уровень жидкости, частично забитый радиатор и т. п.) проблема не вставала ребром сразу – у мотора имелся большой запас по «мясу», и довести его до изрыгания пара было не так-то просто.

Впрочем, обратной стороной медали и неотъемлемыми спутниками характеристик таких двигателей была топливная прожорливость и низкая экологичность. Эти два момента впоследствии потребовали проведения реформ в моторном инжиниринге, и двигатели стали уменьшаться в размерах, кушать меньше, отдавать с литра больше, а рабочая температура их возросла. Открытые системы охлаждения исчезли, уступив место герметичным – температура повысилась, и давление антифриза взяло на себя основную роль в защите его от закипания.

Соответственно, под капотом появилась такая деталь, как пробка расширительного бачка с тарированным клапаном, на который возлагалась большая ответственность – держать давление на строго обозначенном пределе. А при его превышении в случае неисправности в системе охлаждения – открываться и выпускать пар и антифриз наружу, дабы не полопались шланги и радиаторы.

Однако, несмотря на то что в работе системы охлаждения после внедрения давления ничего принципиально не изменилось, кроме смещения температуры в более высокую зону, многие автолюбители стали ошибочно считать давление необходимым условием для самых разных процессов. На автофорумах очень часто можно встретить высказывания, что если по причине неисправности или отсутствия пробки расширительного бачка в системе исчезнет давление, то не сможет нормально работать помпа, не откроется термостат, двигатель не наберет рабочую температуру (!) и тому подобные фантазии. 

Это не так. Помпа гоняет жидкость и не знает, под каким она давлением или вообще без оного. На качество циркуляции влияет только целостность крыльчатки, натяжение ремня, чистота каналов в радиаторе и вязкость антифриза. Термостат открывается лишь от температуры охлаждающей жидкости и ни от чего иного. При достижении антифризом в зоне термостата температуры открытия термостата последний откроется, даже если помпа вообще не будет вращаться.

Да, повышение рабочей температуры двигателей стало одним из неизбежных мероприятий, обеспечивающих современные требования к экологичности и экономичности. Но у системы охлаждения, работающей под давлением, имеются и два весьма существенных недостатка… 

Первый – это повышенный риск утечек антифриза. Пока автомобиль новый, никаких проблем, разумеется, нет, но с возрастом в системе охлаждения начинают появляться слабые места. Ослабевают пружинные хомуты, теряют эластичность и покрываются трещинами резиновые патрубки. Пластиковые элементы (переходные соединители, штуцеры, корпуса термостатов и т. п.) становятся хрупкими и ломкими. А где тонко – там и рвется. Давление охлаждающей жидкости начинает выгонять ее наружу при первой же возможности. «Возрастная» система охлаждения непредсказуема в своих сюрпризах, цена которых весьма высока – если не «крякнет» от перегрева мотор, то уж на эвакуатор как минимум придется раскошелиться, поскольку без антифриза даже после остывания далеко не уедешь… 

Второй недостаток отчасти является разновидностью первого. У современных моторов практически нет запаса по «мясу», куда ни ткни, не исключая и теплоемкость системы охлаждения. Повышенное давление ускоренно выгоняет антифриз на асфальт при появлении малейшей негерметичности, и там где старый мотор (даже с системой охлаждения, работающей под давлением, не говоря уже об открытой!) какое-то время держался бы, теряя жидкость постепенно, современный двигатель лишается ее опасными темпами. Вернее, темпы-то те же самые, но результат разный. Система охлаждения современного автомобиля B-класса вмещает вдвое меньше антифриза, чем даже у классического «жигуля», и если за полчаса каждый из автомобилей потеряет литр, то у первого это будет 10% потери, а у второго – уже 20%… Пропорционально падает «живучесть» машины, пропорционально же возрастает и риск последствий перегрева. 

Можно ли с этим бороться? Можно, но сложно… «Газелисты» со стажем, к слову, могут припомнить достаточно массовую историю конца 90-х, когда качество сборки было таким, что победить утечки антифриза даже рукастым водилам не удавалось месяцами. И только приоткручивание пробки расширительного бачка и перевод системы охлаждения в режим «без давления» позволяло избавиться от бесконечных синих луж на асфальте поутру… Но такой трюк прокатывал лишь с древними ЗМЗ-шными движками, прародители которых как раз спокойно работали без давления воды. 

На современных авто во избежание перегрева переводить герметичную систему охлаждения в открытый вариант, к сожалению, нельзя. Поэтому, приобретая машину с возрастом 7-10 лет и/или с большим пробегом, крайне желательно провести полную замену всей системы охлаждения – как минимум всех резиновых шлангов, хомутов, большинства пластиковых деталей (переходных соединительных патрубков между шлангами и т.п.), термостата и пробки расширительного бачка. Вот только даже с использованием приличного неоригинала подобная процедура оказывается весьма недешевой, и редкие покупатели подержанных авто решаются на подобные превентивные меры без явных поломок…

Опрос

А ваша система охлаждения в порядке?

Всего голосов:

Давление в системе отопления: что нужно знать застройщику

Автор Евгений Апрелев На чтение 5 мин Просмотров 1.2к. Обновлено 06.12.2017

Большинство владельцев частных домов самостоятельно обслуживают автономную систему отопления. Вследствие этого, наиболее частым вопросом у них является: «Что такое рабочее давление в системе отопления (СО), и каковы причины его отклонения от нормы?». Ответы на данные вопросы и будут темой данной публикации.

[contents]

Изучаем теорию

Важнейшими показателями любой СО, определяющими ее эффективность, являются температура и давление.

С первым параметром все понятно: он зависит от работы теплогенератора. Касательно второго показателя: если система не заполнена теплоносителем давление в ней равняется атмосферному. При заполнении контуров вода (благодаря гравитационным силам) начинает воздействовать на элементы конструкции. После запуска котельной установки, вода (антифриз, рассол) начинает нагреваться и расширяться, появляется циркуляция. После включения в работу циркуляционного насоса воздействие на внутренние поверхности элементов СО резко возрастает, а напор воды увеличивается.

Следует понимать, что на отдельных участках отопительного контура данный показатель  не бывает одинаковым. Например, на подающем трубопроводе (после циркуляционного насоса) напор всегда выше, чем на участке обратного тока.

Суммируя вышесказанное: давление теплоносителя в системе отопления целиком зависит от температуры теплоносителя, проходного сечения трубопровода, арматуры и оборудования, а так же мощности насоса.

Определяемся с терминологией

В современной теплотехнике и нормативных документах встречаются несколько определений:

• Статическое, появляется в системе под действием гравитации на теплоноситель.
• Динамическое, вызывается движением воды в СО.
• Рабочее давление в системе теплоснабжения – это сумма статического давления и динамического напора.
• Номинальное, характеризует показатель, при котором производитель гарантирует элементам СО определенный срок работы без изменений в эксплуатационных характеристиках.
• Максимальное. Это пограничный показатель, который выдерживает СО без выхода из строя ее элементов.
• Опрессовочное или испытательное, обычно принимается выше рабочего в 1,5-2 раза.

Важно! Наиболее «слабым звеном» в любой отопительной системе является теплообменник теплогенератора. Самые прочные модели могут выдерживать около 3 кг/см² или 0,3 МПа. Кроме этого, разводка СО, выполненная полимерной трубой, также имеет ограничения.

Статика и динамика

В открытой, гравитационной СО, статическое воздействие теплоносителя на конструкционные элементы равны перепаду высот между нижней и самой верхней точкой конструкции. Причем, самый высокий показатель будет в нижней точке.

Достаточно часто монтаж системы отопления частного дома предполагает наличие циркуляционного насоса и расширительного бака закрытого типа. В такой конструкции присутствует, как статическое (из-за перепада высот), так и динамическое воздействие, которое будет создаваться насосным оборудованием. По мере удаления от циркуляционного насоса, данный показатель незначительно снижается из-за гидравлического сопротивления, создаваемого трубопроводом, арматурой и пр. элементами системы.

«Скачки» и «перепады»

В процессе эксплуатации автономных СО практически каждый владелец сталкивается с проблемой скачков давления. Повышение данного значения может говорить о:

• Перегреве теплоносителя.
• Неправильных расчетах сечения трубопровода.
• Загрязнении СО.
• Наличии воздушных пробок.
• Некорректной работе регулятора давления в системе отопления.

Совет: Если вы столкнулись с данной проблемой, первое, что нужно сделать – это проверить подпитку. На практике, именно такая причина специалистами отмечается как наиболее часто встречающаяся.

Падение давления владельцу автономной СО частного дома может сказать о следующем:

• Утечках. Для выявления данной проблемы, чаще всего, достаточно внимательно осмотреть трубопровод и входящее в СО оборудование.

Совет: Утечка теплоносителя из СО может быть и «незаметной», через поврежденную мембрану расширительного бака. Для проверки нужно нажать на клапан подкачки воздуха расширительного бака. Наличие воды говорит о трещине в мембране.

• Удалении воздушной пробки через воздухоотводчик. Как правило, данная проблема возникает вскоре, после заполнения СО.

Совет: Специалисты рекомендуют  перед закачкой в систему, теплоноситель следует подвергнуть процедуре деаэрации.

• Перекрытии участка СО запорно-регулирующим прибором.

Методы контроля

Для мониторинга давления в СО применяют специализированные приборы – манометры, которые в режиме реального времени показывают все изменения данного значения. Конструктивно, данные устройства могут нести чисто информативную функцию, или быть оснащены контактной группой, коммутирующей работу некоторых элементов СО. Например, при повышении давления выше номинального, контакты манометра размыкаются, что приводит к остановке работы теплогенератора.

Важно! Для оперативного мониторинга состояния СО устанавливаются манометры: на обвязке котлоагрегата; на вход и выход насосного оборудования; по сторонам регулятора давления воды в системе отопления. Кроме этого, специалисты рекомендуют устанавливать манометры на разветвлениях участков; по сторонам грязевиков; в нижней и верхней точке СО.

Как известно, при нагреве теплоноситель расширяется, вследствие чего его объем увеличивается. За компенсацию объема расширяющегося теплоносителя и резкий скачек давления отвечает расширительный бак, который, может быть закрытого или открытого типа.

Для поддержания значений рабочего и номинального давления, в СО входит, так называемая группа безопасности, которая состоит из манометра, автоматического воздухоотводчика и подрывного клапана.

Что считается нормой?

В частных домах рабочее давление должно составлять сумму статического и динамического. Как правило, данное значение варьируется в районе 1,5  — 2 кг/см².

Большинство наших соотечественников, проживающих в многоквартирных домах с центральной СО, интересует вопрос,  какое давление в трубах теплоснабжения в квартире? Однозначно ответить на данный вопрос практически невозможно: все зависит от этажности дома и выбранной схеме разводки.

Как правило, давление в СО многоэтажного дома не должно быть меньше 5 атмосфер, которые используются для преодоления этажности и местных сопротивлений. Чаще всего, в пятиэтажных домах данное значение достигает 4-5 бар; а в девятиэтажках – 6-8 бар; в  подающей магистрали оно обычно бывает 10-12 кг/см² и зависит от протяженности трассы.   

Важно! Давление в трубах теплоснабжения в квартире изменять самостоятельно крайне не рекомендуется. Это может негативно отразиться на эффективности работы отопительной системы и сроке службы отопительных приборов.

В качестве заключения. Как бы грамотно не была смонтирована отопительная система частного дома, рано или поздно каждый владелец сталкивается с перепадами и скачками давления, которые сигнализируют о неполадках и необходимости проведения мероприятий для их обнаружения и устранения.

4 шага для диагностики низкого давления в системе

Большинство отказов гидравлической системы можно классифицировать как проблему с давлением или проблему с объемом. Обычно легко определить, что из этого вы испытываете, если вы понимаете разницу между давлением и потоком.

Эта важная концепция была рассмотрена в моей недавней статье Machinery Lubrication под названием «Гидравлическое давление в зависимости от расхода: понимание разницы.«Вооружившись этими знаниями, вы можете устранять неполадки в любой системе, просто удаляя компоненты, которые не могут быть причиной проблемы, изолировать компоненты, которые могут вызывать проблему, а затем проводить проверки возможных виновников.

По моему опыту, как только возникает проблема с давлением, первым делом необходимо заменить гидравлический насос. Часто это ошибка. Распространенное заблуждение состоит в том, что давление исходит от насоса, что делает его наиболее вероятным подозреваемым.Напротив, хотя насос может быть причиной проблемы с давлением, это, конечно, не самая вероятная причина. Обычно неисправно что-то еще. Самый быстрый способ определить настоящую причину и защитить систему от дальнейшего повреждения — это выполнить следующие четыре основных шага.

1. Сбор информации

Этот шаг часто пропускают в целях экономии времени, но он очень важен при устранении неполадок. За короткий промежуток времени можно собрать большой объем информации.Самая важная информация — это схема системы. Используйте его для отслеживания потока в системе и определения того, какие из ваших компонентов могут вызывать проблему. Типичная схема, содержащая компоненты, общие для большинства систем, показана ниже.

Вам также необходимо хорошо понимать симптомы. Система работала нормально, а затем внезапно потеряло давление или это происходило постепенно? Сопровождалось ли это странным шумом или повышением температуры? Если да, то где в системе возник звук или тепло?

Пример типовой схемы гидравлической системы.

2. Изолируйте источник питания

Хорошо спроектированная система обычно имеет способ изолировать источник питания от остальной части машины. Обычно используется ручной клапан, но может потребоваться закупорка линии. На схеме в качестве примера есть ручной клапан между предохранительным клапаном системы и направляющим клапаном. Закройте его и посмотрите, что, если что, изменится. Это часто может вдвое сократить время поиска и устранения неисправностей. Например, если давление низкое и ничего не движется, но когда ручной клапан закрыт, давление нарастает и предохранительный клапан начинает сбрасывать, вы знаете, что источник питания работает нормально, и проблема где-то ниже по потоку.Точно так же, если ничего не изменится, очевидно, проблема в блоке питания.

Схема с расходомером, установленным в
трубопровод бака предохранительного клапана.

3. Сначала проведите простейшую проверку

После того, как вы проследили поток на схеме, определили все компоненты, которые могут вызвать проблемы с давлением, и изолировали источник питания, чтобы определить, в какой части системы возникла проблема, начинайте проверки.Перечислите подозрительные компоненты в порядке от самого простого до самого сложного для проверки и сначала сделайте самые простые проверки. Я часто видел, как люди совершали ошибку, сразу переходя к наихудшему сценарию, тратя часы и большие суммы денег на замену очень дорогих компонентов только для того, чтобы обнаружить, что они не были причиной проблемы.

Практически на каждом занятии по поиску и устранению неисправностей, которое я преподаю, кто-то рассказывает историю о времени, когда они думали, что у них произошел серьезный отказ дорогостоящего компонента, но в конечном итоге обнаружили, что проблема заключается в заедании обратного клапана, ручном клапане, который был оставлен открытым, сгоревшем предохранителе или еще одна простая вещь, которую они упустили.Вспомните свою карьеру. Разве обычно не терпят неудачу простые вещи? Сначала попробуйте простые проверки и постарайтесь выполнить самое сложное. Даже если окажется, что это большой компонент, не так много времени будет потеряно на простые вещи.

Всасывающий фильтр обычно не проверяется
или чистить так часто, как должно.

В предыдущем примере предположим, что при отключении источника питания изменения давления не наблюдалось, что указывает на неисправность одного из компонентов источника питания.В этой системе есть всасывающий сетчатый фильтр, насос и предохранительный клапан. Любой из этих компонентов может вызвать потерю давления. Есть звук нытья? Если это так, возможно, в насосе происходит кавитация. Наиболее частой причиной кавитации является засорение всасывающего фильтра. Всасывающий фильтр обычно находится внутри резервуара, ниже уровня масла, вне поля зрения и вне поля зрения. Его не проверяют и не чистят так регулярно, как следовало бы.

Конечно, насос не может подавать больше масла, чем может принять, что может привести к снижению потока.Иногда поток можно резко уменьшить. Это часто будет происходить постепенно с усилением звука, соответствующим уменьшению скорости, но также может произойти внезапно, если большое количество ила взбудоражено турбулентностью в резервуаре. Обычно проверка занимает всего несколько минут, потянув за линию всасывания и осмотрев сетчатый фильтр. Если он заблокирован, его можно очистить сжатым воздухом.

Если воющий звук отсутствует, проверьте предохранительный клапан. Когда система отключена, попробуйте отрегулировать предохранительный клапан.Если он не отрегулируется, скорее всего, он застрял в открытом положении. Сбросьте остаточное давление, заблокируйте систему и потяните предохранительный клапан. Загляните внутрь на предмет мусора, погнутых или сломанных пружин, чрезмерного износа или всего, что может помешать правильной установке. Обратите особое внимание на отверстия.

В одном случае предохранительный клапан был снят и проверен до моего приезда. Мне сказали, что они нашли два отверстия, но оба были чистыми. Я попросил, чтобы они вытащили его еще раз, чтобы я мог сам проверить, прежде чем мы устраним проблему.Конечно же, было третье отверстие, которое они не видели, и внутри него застрял небольшой кусочек мусора, размером, возможно, с песчинку. Мы очистили отверстие, снова собрали и переустановили предохранительный клапан, и давление вернулось к норме.

Последняя возможность в источнике питания — это насос. В примере системы используется насос постоянной производительности. Лучший способ проверить этот насос — через предохранительный клапан системы. Установите расходомер в линию резервуара предохранительного клапана.Иногда это невозможно из-за конфигурации машины. Возможно, предохранительный клапан прикреплен непосредственно к резервуару или установлен в коллекторе, который непосредственно прикреплен к резервуару. В этом случае установите расходомер в напорную линию насоса.

Если ручной клапан закрыт, перекрывая систему, вы знаете, что любой поток из насоса имеет только путь потока через предохранительный клапан обратно в резервуар. Поверните регулировку предохранительного клапана против часовой стрелки до очень низкого давления.Некоторые предохранительные клапаны не имеют упора для регулировки, поэтому он может полностью вернуться назад. Отрегулируйте клапан против часовой стрелки, пока не почувствуете сопротивление пружины.

Схема с установленным расходомером
на линии со стороны штока цилиндра.

Когда система включена, поток насоса должен проходить через предохранительный клапан при очень низком давлении. Поскольку потоку насоса нет сопротивления, он будет доставлять весь или почти весь свой поток.Постепенно увеличивайте давление сброса. Если насос может поддерживать поток с предохранительным клапаном, установленным на нормальное давление в системе, насос исправен. Однако, если поток падает при повышении давления, насос следует заменить.

Предположим, в системе возникло давление, когда ручной клапан был закрыт для отключения источника питания. Тогда вы знаете, что проблема ниже по течению. Перепуск через распределитель или через цилиндр вызывает потерю давления. В большинстве систем распределительный клапан будет легче проверить в первую очередь.Соленоиды срабатывают? Обратите внимание на центральное положение тандема. В системе не будет давления, если на один из соленоидов не будет подано напряжение. Проверьте наличие магнитного поля с помощью металлической линейки или небольшой отвертки, когда каждый соленоид находится под напряжением.

Хороший способ проверить направленный клапан на наличие байпаса — снять линии с коллектора, закрыть его линии портов «A» и «B» и присоединить ручной насос с манометром к линии порта «P». Отверстие «T» можно переместить в ведро, чтобы вы могли наблюдать за любым проходящим маслом.

В случае примера обратите внимание на центральное положение тандема. Из-за тандемного центра вы можете проверить клапан, только когда он находится в положениях «A» и «B». Вручную переведите клапан в положение «A», удерживая его в сдвинутом положении во время работы ручного насоса. Поднимите давление до нормального давления в системе и посмотрите, держится ли оно. Попробуйте то же самое с клапаном, переведенным в положение «B». Давление должно удерживаться не менее одной минуты без перепуска в бак. Если давление сразу падает, клапан неисправен и его необходимо заменить.

Если клапан в порядке, проверьте цилиндр. Снимите любой груз с цилиндра. Это может потребовать отсоединения штока от всего, что он движется, и может занять много времени, что является основной причиной, по которой тестирование цилиндра должно проводиться в последнюю очередь. Полностью выдвиньте цилиндр, затем выключите систему и стравите давление, оставив цилиндр в выдвинутом состоянии. Установите расходомер на линии со стороны штока цилиндра. Включите систему и подайте давление на всю поршневую часть цилиндра. На расходомере не должно быть показаний расхода, и вы не должны видеть движущуюся внутри жидкость.

Ручной насос можно использовать с
проверить ходовой клапан на байпас.

4. Принимайте правильные решения

Используйте логическую последовательность устранения неполадок. Часто я использую «дробовик» метод простой замены деталей до тех пор, пока проблема не исчезнет. Это расточительно не только с точки зрения затрат, но и с точки зрения времени простоя. Никогда не удаляйте компонент, если у вас нет веских оснований полагать, что он плохой. Всякий раз, когда что-то удаляется из системы, трубопроводы открываются для загрязняющих веществ, переносимых по воздуху.Загрязнения, слишком мелкие, чтобы их увидеть, могут нанести серьезный ущерб. Хотя вы можете решить проблему сегодня, вполне возможно, что позже вы добавите больше проблем.

Как оптимизировать промышленную трубопроводную систему для потери давления

Трубопроводные системы спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать определенный расход и давление жидкости в критических соединениях в промышленном применении.Если давление слишком велико или недостаточно, могут возникнуть операционные проблемы, которые приведут к расходам, которых можно избежать.

Как часть этого, инженеры-технологи должны учитывать потерю давления (или падение давления). Потеря давления является результатом сил трения, действующих на жидкость в системе трубопроводов, препятствуя ее потоку. По мере увеличения потерь давления увеличивается и энергия, необходимая системным насосам для компенсации, что приводит к увеличению эксплуатационных расходов.

Еще больше усложняет ситуацию то, что некоторые факторы, влияющие на потерю давления, могут изменяться в течение срока службы трубопроводной системы.В некоторых случаях необходимо заранее продумать дизайн, чтобы учесть влияния, которые не проявляются в течение пяти-десяти лет.

Итак, как в производственном процессе можно по-настоящему оптимизировать систему трубопроводов с точки зрения потери давления как сейчас, так и в течение срока службы системы? Ответ начинается с понимания того, что влияет на потерю давления.

Что вызывает потерю давления в трубе?

В зависимости от системы существует ряд конкурирующих сил, которые либо уменьшают, либо увеличивают давление жидкости от одного конца к другому.Для оптимизации системы необходимо учитывать следующие факторы.

Постоянные факторы: Эти факторы будут оставаться постоянными на протяжении всего срока службы системы.

• Gravity : Увеличение и уменьшение высоты приведет к потерям и увеличению давления в системе соответственно. Важно понимать чистое влияние перепада высот на давление в системе.
• Путь трубопровода и клапаны: По всей системе трубопроводов фитинги, изгибы, клапаны, компенсаторы и любые изменения направления приведут к трению, вызывающему потерю давления.
• Размер трубы: Диаметр трубы оказывает обратное влияние на давление. Вода продавливается через 8-дюйм. Труба Schedule 80 будет выходить из трубы под давлением, намного меньшим, чем такое же количество воды, протекающей через 4 дюйма. Запланируйте 80 труб на тот же временной интервал.

Переменные факторы: Эти факторы могут изменяться в течение срока службы трубопроводной системы.

• Сила трения материала : Каждый материал трубопровода, используемый в системе трубопроводов, имеет коэффициент трения или меру шероховатости, которая замедляет движение жидкости.Чем более гладкая поверхность материала, тем выше коэффициент трения Хазена Вильямса и тем легче жидкость может проходить по нему. В зависимости от материала этот коэффициент может со временем меняться. Например, Corzan ^® CPVC имеет C-фактор Хазена Вильямса 150 на протяжении всего срока службы трубы, по сравнению с новой чугунной трубой, у которой C-фактор 120 после установки, но может упасть до 60-80. со временем с износом или питтингом.
• Коррозия: Происходит, когда заряженные ионы в жидкости разъедают металлические материалы, вызывая точечную коррозию на поверхности трубопровода или в стыках.Эта точечная коррозия замедляет поток жидкости.
• Масштабирование: Происходит, когда ионы, притянутые к металлическим поверхностям, накапливаются вдоль системы, обычно вокруг швов или фланцев. По мере образования накипи поток жидкости сужается и давление в трубе увеличивается.

Как рассчитать потерю давления в системе трубопроводов

Уравнение Хазена-Вильямса часто используется для расчета потери давления в системе трубопроводов. Однако уравнение Дарси-Вайсбаха часто предпочтительнее для промышленных трубопроводных систем.

Хотя уравнение Хейзена-Вильямса может работать для многих систем, оно делает допущения, которые могут не применяться ко всем промышленным приложениям, а именно, жидкость представляет собой воду, а температура жидкости составляет 73 ° F (22,8 ° C).

Уравнение Дарси-Вайсбаха допускает гибкость, когда дело касается жидкости и температуры.

Как оптимизировать промышленную систему трубопроводов

Самый эффективный способ оптимизации промышленной системы по давлению жидкости — это регулировка диаметра трубы.Это также один из самых простых способов управления.

Однако для эффективного определения размера трубы это помогает контролировать те факторы, которые могут изменяться с течением времени. Например, в системе металлических трубопроводов диаметр трубопровода может быть шире, чем это необходимо изначально, поскольку необходимо учитывать трение материала и некоторую коррозию и / или образование накипи.

И наоборот, промышленная система трубопроводов, в которой используется материал Corzan ^® из ХПВХ, может устранить эти влияния, позволяя указать более узкую трубу:

• ХПВХ имеет один из лучших С-факторов Хазена-Вильямса среди материалов трубопроводов, и он поддерживает этот фактор на протяжении всего срока службы трубопроводной системы.
• ХПВХ устойчив к коррозии, поскольку он инертен к кислотам, щелочам и солям, разъедающим металлические трубы.
• CPVC не допускает образования накипи, поскольку ионы, которые связываются с металлическими трубопроводами, не притягиваются к термопластам.

Заинтересованы в возможностях промышленной трубопроводной системы Corzan по снижению трения, возникающего в вашей жидкости? Наша команда специалистов по продуктам и инженеров готова бесплатно проконсультировать вас, если у вас есть какие-либо вопросы или предстоящие проекты, которые вы хотели бы обсудить.

Сравнение давления и управления потоком

Пневматическая гидравлическая энергия — это универсальный и экономичный метод подачи энергии для контрольно-измерительных приборов и промышленных процессов. В системах охлаждения жидкость проходит мимо чего-либо, чтобы отвести тепло. В аналитическом приборе скорость газа-носителя может быть критическим механизмом синхронизации. Давление газа может уменьшить апноэ во сне. В каждом из этих случаев жидкость контролируется для достижения определенного результата.Мощность, передаваемая в эти процессы, требует контроля давления или расхода.

Как достигается контроль давления и расхода? Какие продукты идеальны для управления гидравлической мощностью и как они влияют на результат? Ответ на эти вопросы начинается с определения давления и расхода и понимания систем с открытым и закрытым контуром.

Давление сила. Он действует во всех направлениях одновременно и с одинаковой силой. Величина силы, оказываемой давлением, напрямую связана с площадью, в которой находится давление (давление = сила / площадь).Давление не требует направленного воздействия, как молоток по гвоздю. Его просто нужно направить и включить в конкретную операцию для надежной передачи энергии. Давление может существовать в вакууме (отрицательное давление) при движении по трубопроводу (нижний поток) или в неподвижном состоянии внутри статической камеры.

Поток — это движение жидкости под давлением между объемами переменного (дифференциального) давления. Жидкость под давлением всегда перемещается от более высокого давления к более низкому давлению.Без перепада давления жидкость застаивается, и в системе отсутствует поток. Поток (с точки зрения гидродинамики) подразделяется на две отдельные измеряемые скорости: объемный расход и массовый расход.

Весь газ имеет массу. Трехмерное пространство, содержащее молекулы газа (массу), называется объемом. При изменении температуры и давления изменяется и емкость (объем). Объемный расход измеряет пространство, занимаемое определенным газом с течением времени. Стандартные единицы измерения включают литры в минуту (LPM) и кубические футы в минуту (CFM).

Масса объекта имеет конечное количество молекул. Газы могут сжимать свою массу в все меньшие и меньшие объемы для создания давления. Массовый расход измеряет количество молекул, проходящих через одну точку. Стандартные единицы измерения — килограммы в минуту или фунты в минуту.

Контроллер жидкости с открытым контуром и замкнутым контуром

Управление текучей средой для гидравлического процесса предполагает возможность установки или изменения количества энергии для этого процесса.Доступны многочисленные методы и продукты для регулирования гидравлической энергии. Однако все они сводятся к одной из двух концепций: управление без обратной связи и управление с обратной связью .

Стандартный смеситель — это пример системы с открытым контуром. Если положить руку под кран для обратной связи, получится замкнутая система.

В схемах управления без обратной связи контроллер обеспечивает действие ввода для генерации ответа на выходе; результат операции независим и неизвестен контроллеру.Это причинно-следственная связь. Примером разомкнутой системы является стандартный водопроводный кран. Контроллер (рука) поворачивает ручку, чтобы открыть клапан (входное действие). Клапан открывается и (надеюсь) позволяет воде вытекать из крана. Клапан и рука (контроллер) не знают, течет ли вода. Следовательно, система считается открытой. По очевидным причинам системы с разомкнутым контуром менее точны, менее воспроизводимы и (как правило) менее дороги.

В схемах управления с обратной связью входное действие, обеспечиваемое контроллером, зависит от обратной связи от процесса, которым он намеревается управлять.В примере со смесителем предположим, что человек хочет мыть руки при «приемлемой» температуре. Контроллер (рука) поворачивает и горячий, и холодный клапаны, чтобы вода могла вытекать из патрубка. Другую руку помещают под проточную воду, чтобы оценить (измерить) температуру. Мозг интерпретирует температуру воды как слишком горячую или слишком холодную, и эта обратная связь передается исходной руке (контроллеру) для изменения входного действия. Приемлемая температура теперь поддерживается и легко регулируется при изменении.Проще говоря, если выход (результат) напрямую связан с входом (действием) через обратную связь, система является замкнутой, в противном случае она считается разомкнутой.

Механическое и электронное управление потоком

Клапаны управления потоком регулируют объемный расход жидкости, протекающей через них. Как правило, изменение размера отверстия — это то, как устанавливается и регулируется скорость потока. Коническая игла, входящая и выходящая из отверстия или открывающая и закрывающая зазор внутри шарового клапана, изменяет эту скорость.Регуляторы объемного расхода обычно используются для управления скоростью — например, скоростью выдвижения и втягивания цилиндра или скоростью, с которой жидкость распыляется или распределяется.

Механические клапаны регулирования потока — одни из наиболее часто используемых на рынке клапанов регулирования потока. Они работают на самых разных рынках, от предметов повседневного обихода (например, крана для воды выше) до точных медицинских устройств. Некоторые стандартные отраслевые термины для механического управления потоком, среди прочего, включают игольчатые клапаны, шаровые клапаны и дозирующие / выпускные клапаны.Доступны механические регуляторы расхода как с разомкнутым, так и с замкнутым контуром (в некоторых редких случаях).

Пропановые баллоны стандартно поставляются с регулируемым контуром. Пропан под давлением выпускается при открытии клапана, и скорость потока напрямую зависит от размера отверстия. Скорость потока максимальна, когда резервуар полон. Со временем давление в резервуаре уменьшается, а разница (между давлением в резервуаре и давлением на выходе) сокращается, уменьшая поток. Механические регуляторы расхода с замкнутым контуром встречаются редко, так как сложно послать сигнал обратной связи на механический клапан.Однако простым примером может служить откидной клапан на унитазе, который закрывается, чтобы пропускать меньше потока в резервуар по мере подъема поплавка, и в конечном итоге закрывается, когда резервуар заполнен.

Пример управления без обратной связи.

Пример управления с обратной связью.

Медицинское приложение, в котором два газа смешиваются в точном соотношении для доставки пациенту, требует высокой точности и должно быть замкнутой системой.

Во многих случаях потребность процесса колеблется, создавая нестабильность и делая невозможным повторяемое управление потоком с помощью механических клапанов потока. В этих ситуациях становится необходимым переменное управление потоком с помощью электрического входа. Промышленный термин для этих средств управления — пропорциональные клапаны. Пропорциональные клапаны имеют широкий спектр способов срабатывания, например, напряжение, ток, ступенчатый или цифровой вход. Их можно спроектировать в замкнутой системе управления с обратной связью от электронного расходомера или в разомкнутой системе.Эти клапаны идеально подходят для приложений, где требования к потоку постоянно меняются.

Системы управления потоком с обратной связью обычно возникают из-за требований к точности. Пропановый камин с дистанционным управлением не требует высокой точности — должна быть только заметная разница между маленьким и большим пламенем — и, следовательно, может быть системой с открытым контуром. Однако медицинское приложение, в котором два газа смешиваются в точных соотношениях для доставки пациенту, требует высокой точности и должно быть замкнутой системой.В случае смешения газов может даже потребоваться массовый расходомер, а не объемный расходомер, чтобы гарантировать правильность соотношений.

Механический и электронный контроль давления

Продукты

для регулирования давления предназначены для управления силой, создаваемой жидкостной системой. Регуляторы давления чаще всего известны как регуляторы давления и, как и регуляторы потока, доступны как в ручном, так и в электронном вариантах. Регуляторы давления не предназначены для регулирования расхода.Хотя регуляторы давления, используемые в проточных системах, по своей сути влияют на поток, контролируя давление, они не предназначены для работы в качестве регуляторов потока.

Регуляторы давления

по своей природе являются замкнутыми, что означает, что они должны иметь возможность измерять давление ниже по потоку (или выше по потоку для регуляторов противодавления) через контур обратной связи, который автоматически регулируется для поддержания заданного значения. Когда выходной сигнал регулятора определяет, что давление упало ниже заданного значения, регулятор открывается и допускает большее давление.Когда давление достигает заданного значения, регулятор закрывается и больше не пропускает поток.

Механические регуляторы давления бывают разных стилей, но каждый механический регулятор имеет три основных элемента:

1. Ограничение — Клапан, который обеспечивает регулируемое ограничение потока, обычно тарельчатый клапан
   
2. Нагрузка — Деталь, которая приводит в действие ограничительный клапан для установки желаемого давления на выходе, обычно поршень или диафрагма
   
3. Ссылка — Сила, которая определяет, когда поток на входе равен расходу на выходе для обеспечения постоянного давления на выходе, часто пружина

Использование опорной силы делает механические регуляторы давления замкнутыми.Без этой обратной связи давление будет изменяться каждый раз при изменении потребности в потоке ниже по потоку.

Существует два распространенных типа механических регуляторов давления: поршневые и мембранные. Регуляторы поршневого типа имеют тенденцию быть прочными и хорошо работать в приложениях, где требуется повышенная жесткость. Однако они действительно испытывают некоторый гистерезис в результате трения между поршневым уплотнением и корпусом регулятора. Они не предназначены для использования в приложениях, где давление на выходе должно поддерживаться в жестких пределах.Регуляторы поршневого типа отлично подходят для применений, где долговечность важнее точности. Например, если давление воздуха в магазине составляет 90 фунтов на кв. Дюйм, а номинальное значение для клапана составляет 60 фунтов на кв. Дюйм, поршневой регулятор полезен для снижения давления, чтобы вы не повредили клапан.

Если регулятор должен управлять низким давлением или высокой точностью, рекомендуется регулятор мембранного типа. В мембранных регуляторах используется дисковая мембрана, обычно сделанная из эластомера, для определения изменений давления, что устраняет трение, испытываемое регуляторами поршневого типа.Уменьшение трения приводит к повышению точности и точности, что делает эти регуляторы идеальными для приложений, требующих точного, повторяемого контроля давления; это может включать медицину, полупроводники и большинство приложений в области наук о жизни.

Механические регуляторы давления

— отличный вариант для приложений, где давление и поток на входе имеют лишь незначительные колебания, а пользователь хочет «настроить и забыть». Однако, как и в случае с регуляторами расхода, для некоторых приложений может потребоваться переменное выходное давление, дистанционное управление, автоматизация, сбор данных или лучшая воспроизводимость, для чего потребуется электронный регулятор давления (EPR).

Наиболее распространенная конфигурация электронного регулятора давления (EPR) — это 2 клапана и датчик. Один впускной клапан, один выпускной клапан и датчик внутреннего давления, активно измеряющий давление на выходе и непрерывно обеспечивающий обратную связь с аналоговой или цифровой печатной платой. Генератор командных сигналов (обычно ПЛК) используется для подачи на EPR заданного значения команды. Например, сигнал 0–10 В постоянного тока (существует множество вариантов), непосредственно приравниваемый к откалиброванному диапазону EPR, в данном случае 0–100 фунтов на кв. Дюйм.Команда напряжения в диапазоне от нуля до десяти вольт приводит к эквивалентному (в процентах от полной шкалы) выходному давлению. Например, с помощью команды 5 В постоянного тока (50%) впускной клапан открывается, чтобы создать давление ниже по потоку. Впускной клапан остается открытым до тех пор, пока внутренний датчик не скажет: «Эй, я измеряю 5 В постоянного тока (50 фунтов на кв. Дюйм), теперь вы можете закрыть». Если поток на выходе увеличивается, давление падает, и датчик мгновенно определяет отклонение от команды 5 В постоянного тока. Впускной клапан снова открывается, пока датчик не удовлетворителен.Эта взаимосвязь и автоматизированный процесс распространяется на весь диапазон и известен как линейное и пропорциональное электронное управление с обратной связью.

Выбор правильного жидкостного регулятора

При проектировании пневматической системы можно выбирать из множества различных регуляторов жидкости. Понимание того, пытаетесь ли вы управлять силой (давлением) или скоростью (потоком), — это первый шаг к выбору управления жидкостью, которое подходит именно вам. Кроме того, ваше приложение определяет, можете ли вы использовать механическое управление или вам нужно электронное управление, и может ли оно быть разомкнутым или должно быть замкнутым.

Если у вас есть вопросы о том, какой контроль потока вы должны использовать для своего приложения, свяжитесь с [email protected] для получения дополнительной поддержки.

---

Связанное содержимое

Управление воздухом и наддув — Часть 3 Как рассчитать давление заполнения системы —

Крис Эдмондсон

Хотите оказать БОЛЬШУЮ услугу владельцу здания или менеджеру нового здания?

Если вы инженер-механик, отвечающий за проектирование гидравлической системы для нового здания, одна из самых добрых вещей, которые вы можете сделать для своего клиента, — это указать начальное давление заполнения системы на ваших чертежах.Это одно точно рассчитанное значение может помочь вашему клиенту избежать множества операционных проблем в будущем.

Что такое давление заполнения системы?

Давление заполнения системы, часто называемое «давлением холодного заполнения», — это давление, необходимое для заполнения гидравлической системы водой и при этом в верхней части системы остается давление, достаточное для выпуска воздуха.

Давление заполнения системы будет учитывать:

(1) Системную высоту, которая представляет собой расстояние по вертикали от нижней части системы трубопроводов до самого высокого участка трубопровода в системе, и

(2) Любое дополнительное давление в системе отопления, которая в редких случаях может потребоваться для предотвращения превращения воды в пар.

Давление наполнения должно быть достаточно высоким, чтобы заполнить систему водой, и при этом иметь давление, достаточное для выпуска воздуха. В некоторых случаях он также должен быть достаточно высоким во всех точках системы, чтобы предотвратить образование пробоев в трубопроводе или кавитацию насоса.

Как рассчитать давление наполнения системы

Расчет давления наполнения системы довольно прост. Допустим, у вас есть система высотой 30 футов. (Помните, что это высота по системе , а не высота здания!) Поскольку мы знаем, что 2.31 фут высоты равен 1 фунту на квадратный дюйм. Мы просто разделим 30 футов на 2,31, чтобы определить статическое давление напора:

Таким образом, наше статическое давление составляет 13 фунтов на квадратный дюйм. Это заполнит нашу систему, но этого будет недостаточно для удовлетворения эксплуатационных требований системы после ее запуска. Мы должны добавить дополнительное давление (обычно достаточно 4 фунтов на квадратный дюйм), чтобы убедиться, что давление в верхней части системы достаточно, чтобы открыть вентиляционное отверстие. Поскольку 13 фунтов на квадратный дюйм + 4 фунта на квадратный дюйм равняется 17 фунтам на квадратный дюйм, это давление, на которое должен быть установлен редукционный клапан после заполнения системы.Это значение, которое должно быть включено в планы.

Иногда требуется немного больше

4 фунта на кв. Дюйм в верхней части системы обычно достаточно избыточного давления для работы большинства гидравлических систем. Однако системам, предназначенным для работы при температуре выше 220 ° F, может потребоваться больше. Это потому, что вода закипает при более низкой температуре, когда она находится под низким давлением. Таким образом, чтобы вода не превратилась в пар в закрытой системе с более высокой температурой, необходимо увеличить давление в системе.В ТАБЛИЦЕ 1 указано, какое минимальное давление холодного заполнения в верхней части системы должно основываться на высоте системы и максимальной расчетной рабочей температуре.

Что такое манометр?

Манометр — это прибор для измерения интенсивности жидкости. Манометры необходимы для настройки и настройки гидравлических машин и незаменимы при их устранении. Без манометров гидросистемы были бы непредсказуемыми и ненадежными. Манометры помогают убедиться в отсутствии утечек или изменений давления, которые могут повлиять на рабочее состояние гидравлической системы.

Гидравлическая система предназначена для работы в заданном диапазоне давления, поэтому манометр должен быть рассчитан на этот диапазон. Доступны манометры гидравлического давления для измерения давления до 10 000 фунтов на квадратный дюйм, хотя максимальное гидравлическое давление обычно находится в диапазоне от 3000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Гидравлические манометры часто устанавливаются на порте давления насоса или рядом с ним для индикации давления в системе, но их можно установить в любом месте машины, где необходимо контролировать давление, особенно если подсхемы работают при величине давления, отличной от давления насоса, например после редукционного клапана.Часто редукционные клапаны имеют штуцер для манометра, позволяющий напрямую контролировать его настройку давления на выходе.

Манометры

используются в гидравлических системах уже более ста лет, поэтому может быть сюрпризом то, что конструкции манометров продолжают развиваться. Эволюция манометров для гидравлических систем, как правило, связана с увеличением специфических особенностей применения. Например, манометры теперь чаще конструируются с гидравлическими соединениями давления (такими как SAE / метрическая прямая резьба) для предотвращения утечек в системе.Аналоговые манометры с настраиваемой шкалой более распространены, а цифровые манометры с настраиваемой прошивкой позволяют производить измерение утечек на основе давления или других параметров, таких как крутящий момент, нагрузка, сила и твердость.

Пневматические системы и системы сжатого воздуха также изобилуют манометрами, так как давление также измеряется во многих местах по всей системе. Давление измеряется в ресивере (ах), а также на каждом FRL или отдельном регуляторе в системе. Иногда давление измеряется и на пневмоприводах.Обычно пневматические манометры рассчитаны на давление не более 300 фунтов на квадратный дюйм, хотя типичные системы работают около 100 фунтов на квадратный дюйм.

Давление измеряется тремя способами: абсолютным, манометрическим и вакуумным. Абсолютное давление — это мера фактического давления, включая окружающий воздух, которое отсчитывается от нуля при идеальном вакууме, но может достигать 14,7 фунтов на квадратный дюйм на уровне моря. Показания абсолютного давления учитываются в приложениях, взаимодействующих с окружающим воздухом, таких как расчет степени сжатия для требований расхода (куб. Футов в минуту).Манометрическое давление отсчитывается от давления окружающей среды и используется в большинстве приложений, работающих в окружающем воздухе, но не с ним, например, в гидравлических системах. При отключении от оборудования манометрическое давление будет равно нулю. Наконец, вакуумное «давление» выражается в Торр или сравнивается с давлением окружающей среды, как в единицах «дюймы ртутного столба», которые измеряют давление ниже атмосферного.

Гидравлический манометр может выдерживать различные диапазоны давления в зависимости от типа манометра и материала, из которого он изготовлен.По этой причине стиль датчика и материал составляют два наиболее важных критерия выбора датчиков.

Существует множество типов манометров, наиболее распространенными из которых являются трубки Бурдона и манометры с сильфоном. Трубки Бурдона работают, принимая давление и преобразуя его в механическую энергию. Эта энергия перемещает шкалу манометра, отображающую текущее давление в системе. Манометры с трубкой Бурдона в настоящее время являются одними из наиболее распространенных манометров и имеют различные конфигурации, такие как изогнутые, спиральные и спиральные.Различные типы трубок, размер трубки и материал, из которого она изготовлена, зависят от диапазона давления. Следует отметить одну важную характеристику: поперечное сечение трубки изменяется с увеличением давления. Как правило, по мере увеличения рабочего давления манометра форма поперечного сечения конструкции трубки постепенно изменяется с овальной формы на круглую.

Работа с трубкой Бурдона проста. Они состоят из полукруглой и плоской металлической трубки, закрепленной на одном конце и прикрепленной к чувствительному рычажному механизму на другом.По мере увеличения давления внутри трубки сила жидкости пытается выпрямить изогнутую трубку. Затем трубка отходит от рычага, который, будучи соединенным с иглой на дисплее, показывает давление в отверстии для жидкости.

В то время как манометры с сильфоном работают аналогично трубкам Бурдона, они отличаются тем, что используют пружину для определения количества энергии, необходимой для нажатия на циферблат. Пружина расширяется и сжимается за счет давления в трубках, и энергия, создаваемая этим движением, передается на шестерни, которые перемещают шкалу давления.

Диапазон давления, при котором будет работать манометр, является основным фактором выбора для типа материала, из которого изготовлен манометр. Манометры, работающие при более высоких давлениях, обычно изготавливаются из таких материалов, как сталь; при работе при более низком давлении они, как правило, из бронзы.

Большинство манометров в Северной Америке поставляются с 1/4 дюйма. Наружная резьба NPT, но набирает популярность резьба SAE. Использование переходников для контрольных точек в различных местах гидравлической системы позволяет проводить измерения во время поиска и устранения неисправностей без необходимости покупать десятки манометров.Фитинг контрольной точки присоединяется к манометру, который можно навинтить на контрольные точки по всей цепи, что позволяет подключаться под давлением для измерения в различных точках системы. Большинство манометров имеют диаметр 21⁄2 дюйма и могут устанавливаться как наверху, так и на панели, но манометры доступны во всех мыслимых размерах, материалах и конструкциях.

Правильный манометр, используемый для испытательного оборудования или работающего оборудования, помогает сократить дорогостоящие простои. В приложениях с механическими датчиками для гидравлических систем распространенными угрозами надежности датчиков являются вибрация, пульсация и скачки давления.Поэтому лучше искать манометры, разработанные специально для гидравлических систем. Эти особенности включают в себя: кованый латунный корпус для предотвращения разрушения внутренних компонентов резонансными частотами; заполненный жидкостью корпус для защиты манометра от вибрации и циклов экстремального давления; и ограничитель для предотвращения повреждения манометра скачками давления. Хотя жидкость, используемая в манометре, варьируется от приложения к приложению, обычно используется глицерин, который хорошо работает во многих условиях.Чем выше вязкость жидкости, тем больше она гасит вибрации. При выборе манометра с сухим, водным или глицериновым наполнением также важно учитывать следующее: диапазон температур, необходимое время срабатывания стрелки, изменения давления и величину ожидаемой вибрации от области применения.

Наконец, в зависимости от требований приложения, для предотвращения преждевременного выхода из строя манометра могут потребоваться дополнительные приспособления для манометров, такие как специальные ограничители, поршневые демпферы или даже мембранные разделители.

---

Из рубрики: Манометры и датчики
С тегами: манометры

---

Распределение давления в корпусе | Система измерения давления тела (BPMS) — Research

Измерьте распределение давления между телом человека и опорными поверхностями, такими как сиденья, матрасы, подушки и спинки.

Загрузить Datasheet

Недоступно для покупки в Интернете.
Свяжитесь с нами, чтобы узнать цену

Система измерения давления тела

BPMS ™ измеряет распределение давления человеческого тела на опорных поверхностях, таких как сиденья, матрасы, подушки и спинки. Тонкий и подходящий чувствительный коврик может измерять распределение давления тела с минимальным вмешательством опорной поверхности.

Ключевые преимущества

• Оптимизация дизайна
  • Проверить комфорт
  • Эргономика
  • Изучение движений тела в статичном кресле или в приложении с движущимся транспортным средством — вход / выход
  • Проанализируйте комфорт различных материалов для конструкции сиденья
• Контроль качества
• Конкурентный бенчмаркинг
• Маркетинговый инструмент для демонстрации комфорта вашего продукта
• Доступен полностью соответствующий датчик (CONFORMat ™), позволяющий избежать раскачивания или измерения артефактов.

Ключевые приложения включают:
Тестирование и анализ комфорта Поддержка дизайна поверхности Форма / контуры сиденья или спинки Размеры сиденья Твердость и утеплитель	Тестирование материалов Исследования прочности и долговечности Исследования Ingress / Egress Исследование рассадки и позиционирования

Был проведен ряд исследовательских проектов, в которых технология измерения давления Tekscan сыграла решающую роль.Для просмотра списка этих исследований:

Загрузите библиографию приложений для картирования давления.

Датчики — Сиденья и матрасы

Датчики BPMS Датчики BPMS Обеспечивает пространственное разрешение, равное одному чувствительному элементу на квадратный сантиметр Содержат до 2016 отдельных чувствительных элементов Можно использовать несколько матов, чтобы покрыть поверхность и обеспечить до 16 128 чувствительных элементов Тонкость позволяет пользователю использовать его в приложении, не изменяя опорную поверхность

Датчики CONFORMat Ячейки для измерения давления можно растягивать Соответствует сложным, профилированным и деформируемым опорным поверхностям, таким как подушки сиденья Датчик не улавливает артефакты давления, только нагруженную область Конструкция мата исключает опускание сенсора на поверхность, при этом прилегая к поверхности

Система BPMS построена на основе концепции «модульной» сенсорной конструкции.Это означает, что вы можете приобрести систему разными способами, от одного до восьми датчиков давления. Это позволяет вам расширять BPMS по мере роста ваших потребностей, тем самым защищая ваши первоначальные вложения.

Сиденья по сравнению с конфигурациями системы матрасов

Система состоит из электроники сбора данных, датчиков и программного обеспечения. BPMS ™ настраивается в зависимости от приложения и выбора датчика, который определяет количество необходимой электроники. Эта система совместима с Evolution и нашей электроникой Versatek.Наши квалифицированные инженеры помогут вам выбрать оптимальную конфигурацию системы, соответствующую вашим требованиям.

Количество мест Карта давления тела в конфигурации сидений

Матрас Карта давления тела в конфигурации матраса

Конфигурации датчика давления сиденья

Конфигурации датчика давления матраса

* Компоненты зависят от конфигурации системы.Дополнительные элементы могут быть включены в вашу покупку системы.

Просмотреть требования к компьютеру

Вывод данных и анализ программного обеспечения

Основные характеристики: Доступ к данным в реальном времени или к записанным данным в 2D и 3D Ключевые метрики; общая сила, пиковое давление и центр силы Несколько вариантов графика для построения данных Просмотр и сравнение результатов нескольких тестов одновременно Возможность прикрепить цифровое изображение к каждому кадру фильма Tekscan Экспорт данных в файлы ASCII или AVI

Дисплей программного обеспечения — Тест автокресла: давление, возникающее во время движения, когда автомобиль подпрыгивает, 2D и 3D изображения пикового давления с графиком зависимости пикового давления отвремя.

Программное обеспечение доступно на нескольких языках, включая испанский, французский и немецкий. Просмотрите доступные языки программного обеспечения.

Связанные ресурсы

Человеческое тело для технологии отображения давления

Демонстрация того, как отображение тактильного давления используется для улучшения потребительских товаров, а также оборудования для здоровья и безопасности человека.

Повышение эргономичности с помощью карты давления

Технический обзор, демонстрирующий, как сбор данных профиля давления может помочь инженерам-конструкторам создавать более удобные изделия.

Количественная оценка человеческого опыта с помощью технологии картографирования давления

Улучшение потребительских товаров, товаров для здоровья и безопасности или устройств, используемых / носимых людьми.

Атмосферное давление: определение и факты

В книгах по метеорологии атмосфера Земли часто описывается как огромный воздушный океан, в котором мы все живем. На диаграммах наша родная планета изображена как окруженная огромным атмосферным морем высотой в несколько сотен миль, разделенным на несколько различных слоев.И все же та часть нашей атмосферы, которая поддерживает всю жизнь, о которой мы знаем, на самом деле чрезвычайно тонкая и простирается вверх только до 18000 футов — чуть более 3 миль. А та часть нашей атмосферы, которую можно измерить с некоторой степенью точности, составляет около 25 миль (40 километров). Кроме того, дать точный ответ относительно того, где в конечном итоге заканчивается атмосфера, практически невозможно; где-то между 200 и 300 милями появляется неопределенная область, где воздух постепенно разрежается и в конечном итоге растворяется в космическом вакууме.

Так что слой воздуха, окружающий нашу атмосферу, в конце концов, не такой уж и большой. Как красноречиво выразился покойный Эрик Слоан, популярный авторитет в области погоды: «Земля не висит в море воздуха — она ​​висит в море космоса, и на ее поверхности есть чрезвычайно тонкий слой газа».

И этот газ — наша атмосфера.

Воздух имеет вес

Если человек поднимется на высокую гору, например Мауна-Кеа на Большом острове Гавайи, где вершина достигает 13 796 футов (4206 метров), высока вероятность заражения высотной болезнью (гипоксией).Перед восхождением на вершину посетители должны остановиться в Информационном центре, расположенном на высоте 9 200 футов (2 804 м), где им говорят акклиматизироваться к высоте, прежде чем идти дальше на гору. «Ну, конечно, — можете сказать вы, — в конце концов, количество доступного кислорода на такой большой высоте значительно меньше по сравнению с тем, что присутствует на уровне моря».

Но, делая такое заявление, вы ошиблись бы !

Фактически, 21 процент атмосферы Земли состоит из живительного кислорода (78 процентов состоит из азота, а оставшийся 1 процент — из ряда других газов).И доля этого 21 процента практически одинакова как на уровне моря, так и на высокогорье.

Большая разница не в количестве присутствующего кислорода, а скорее в плотности и давлении .

Эта часто используемая аналогия сравнения воздуха с водой («океан воздуха») хороша, поскольку все мы буквально плывем по воздуху. А теперь представьте себе это: высокое пластиковое ведро до краев заполнено водой. Теперь возьмите ледоруб и проделайте отверстие в верхней части ведра.Вода будет медленно капать. Теперь возьмите кирку и проделайте еще одну дыру около дна ведра. Что происходит? Там вода будет стремительно брызгать резким потоком. Причина в разнице давления. Давление, которое оказывает вес воды внизу у дна ведра, больше, чем вверх у вершины, поэтому вода «выжимается» из отверстия внизу.

Точно так же давление всего воздуха над нашими головами — это сила, которая выталкивает воздух в наши легкие и выжимает из него кислород в кровоток.Как только это давление снижается (например, когда мы поднимаемся на высокую гору), в легкие поступает меньше воздуха, следовательно, меньше кислорода достигает нашего кровотока, что приводит к гипоксии; опять же, не из-за уменьшения количества доступного кислорода, а из-за уменьшения атмосферного давления.

Максимумы и минимумы

Итак, как атмосферное давление соотносится с суточными погодными условиями? Несомненно, вы видели прогнозы погоды, представленные по телевидению; встроенный в камеру метеоролог, относящийся к системам высокого и низкого давления.Что это вообще такое?

Короче говоря, каждый день солнечное тепло меняется по всей Земле. Из-за неравномерного солнечного нагрева температура меняется по всему земному шару; воздух на экваторе намного теплее, чем на полюсах. Таким образом, теплый легкий воздух поднимается и распространяется к полюсам, а более холодный и тяжелый воздух опускается к экватору.

Но мы живем на вращающейся планете, поэтому эта простая картина ветра искажена до такой степени, что воздух искажается вправо от своего направления движения в Северном полушарии и влево в Южном полушарии.Сегодня мы знаем этот эффект как силу Кориолиса, и как прямое следствие этого возникают сильные спирали ветра, которые мы знаем как системы высокого и низкого давления.

В Северном полушарии воздух в областях с низким давлением движется по спирали против часовой стрелки и внутрь — например, ураганы — это механизмы Кориолиса, циркулирующие воздух против часовой стрелки. Напротив, в системах высокого давления воздух движется по спирали по часовой стрелке и наружу от центра. В Южном полушарии направление спирали воздуха противоположное.

Итак, почему мы обычно связываем высокое давление с хорошей погодой, а низкое — с неустойчивой погодой?

Системы высокого давления — это «купола плотности», которые давят вниз, в то время как системы низкого давления сродни «атмосферным долинам», где плотность воздуха меньше. Поскольку холодный воздух имеет меньшую способность удерживать водяной пар, чем теплый воздух, облака и осадки вызываются охлаждением воздуха.

Итак, при увеличении давления воздуха температура повышается; под этими куполами высокого давления воздух имеет тенденцию опускаться (так называемое «проседание») на более низкие уровни атмосферы, где температуры выше и могут удерживать больше водяного пара.Любые капли, которые могут привести к образованию облаков, будут испаряться. Конечным результатом обычно становится более чистая и сухая среда.

И наоборот, если мы уменьшаем давление воздуха, воздух имеет тенденцию подниматься на более высокие уровни атмосферы, где температуры ниже. По мере того, как способность удерживать водяной пар уменьшается, пар быстро конденсируется, и облака (которые состоят из бесчисленных миллиардов крошечных капель воды или, на очень больших высотах, кристаллов льда) будут развиваться, и в конечном итоге выпадут осадки.Конечно, мы не могли прогнозировать зоны высокого и низкого давления без использования какого-либо устройства для измерения атмосферного давления.

Введите барометр

Атмосферное давление — это сила, действующая на единицу площади под действием веса атмосферы. Чтобы измерить этот вес, метеорологи используют барометр. Именно Евангелиста Торричелли, итальянский физик и математик, доказал в 1643 году, что он может сопоставить атмосферу со столбом ртути. Он фактически измерил давление, переведя его непосредственно в вес.Прибор, сконструированный Торричелли, был самым первым барометром. Открытый конец стеклянной трубки помещают в открытую емкость с ртутью. Атмосферное давление заставляет ртуть подниматься по трубке. На уровне моря столб ртути поднимется (в среднем) на высоту 29,92 дюйма или 760 миллиметров.

Почему бы не использовать воду вместо ртути? Причина в том, что на уровне моря высота водяного столба составляет около 34 футов! С другой стороны, ртуть в 14 раз плотнее воды и является самым тяжелым веществом, которое остается жидким при обычных температурах.Это позволяет прибору иметь более управляемый размер.

Как НЕ использовать барометр

Прямо сейчас у вас может быть барометр, висящий на стене вашего дома или офиса, но, скорее всего, это не трубка с ртутью, а циферблат со стрелкой, указывающей на текущее значение барометра. чтение давления. Такой прибор называется барометром-анероидом, который состоит из частично откачанной металлической ячейки, которая расширяется и сжимается при изменении давления, и прикреплен к механизму сцепления, который приводит в движение индикатор (стрелка) по шкале, градуированной в единицах давления либо в дюймах или миллибары.

Обычно на шкале индикатора вы также видите такие слова, как «Солнечный», «Сухой», «Неустойчивый» и «Бурный». Предположительно, когда стрелка указывает на эти слова, это должно указывать на ожидаемую погоду впереди. «Солнечный», например, обычно встречается в диапазоне высокого барометрического давления — 30,2 или 30,3 дюйма. «Бурный», с другой стороны, можно найти в диапазоне низкого барометрического давления — 29,2 или ниже, возможно, даже иногда ниже 29 дюймов.

Все это могло бы показаться логичным, но все это довольно упрощенно.Например, могут быть моменты, когда стрелка будет указывать на «Солнечно», а небо вместо этого будет полностью затянуто облаками. А в других случаях стрелка будет указывать на «бурно», и все же вы можете увидеть солнечный свет, смешанный с голубым небом и быстро движущимися пухлыми облаками.

Как правильно пользоваться барометром

Поэтому, помимо черной стрелки индикатора, стоит обратить внимание на еще одну стрелку (обычно золотую), которую можно вручную настроить на любую часть циферблата.Когда вы проверяете свой барометр, сначала слегка постучите по передней части барометра, чтобы устранить любое внутреннее трение, а затем совместите золотую стрелку с черной. Затем проверьте несколько часов спустя, чтобы увидеть, как черная стрелка изменилась относительно золотой. Давление растет или падает? Если он падает, происходит ли это быстро (возможно, падает на несколько десятых дюйма)? Если так, то, возможно, приближается шторм. Если шторм только что прошел, и небо прояснилось, барометр все еще может показывать «штормовую» погоду, но если бы вы установили золотую стрелку несколько часов назад, вы почти наверняка увидели бы, что давление сейчас быстро растет, что предполагает что — несмотря на признаки шторма — приближается ясная погода.

И ваш прогноз можно еще больше улучшить, объединив ваши записи об изменении атмосферного давления с изменением направления ветра. Как мы уже узнали, воздух циркулирует по часовой стрелке вокруг систем высокого давления и против часовой стрелки вокруг систем низкого давления. Поэтому, если вы видите тенденцию к повышению давления и северо-западному ветру, вы можете ожидать, что в целом наступит хорошая погода, в отличие от падающего барометра и восточного или северо-восточного ветра, которые в конечном итоге могут привести к облакам и осадкам.

No related posts.