Как отремонтировать радиатор: Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля своими руками + видео как запаять радиатор самому

Содержание

Ремонт радиатора охлаждения двигателя автомобиля своими руками + видео как запаять радиатор самому

Ремонт радиатора в автомобиле зачастую приходится делать в тех случаях, когда в системе охлаждения двигателя возникают проблемы. Как всем известно, радиатор является важнейшей деталью в системе охлаждения автомобиля. Именно в нём антифриз расстается с избыточным теплом, создавая двигателю оптимальный температурный режим работы.

Одним из главных симптомов неисправного радиатора охлаждения автомобиля становится перегрев двигателя. Откладывать решение этой проблемы нельзя, так как при перегреве повышается износ деталей мотора и в дальнейшем существует большая вероятность выхода силового агрегата из строя, что потребует значительных денежных вливаний на его ремонт.

Внизу страницы смотрите видео о том, как самостоятельно запаять радиатор охлаждения в домашних условиях.

Ниже мы опишем основные способы ремонта радиаторов охлаждения автомобилей своими руками, и что нужно делать, если вдруг потек радиатор.

Причины ремонта автомобильных радиаторов

Радиатору охлаждения может понадобиться ремонт по разным причинам. Неисправности могут возникнуть как вследствие естественного износа, так и в виду халатности владельца автомобиля. Возможно, устранение неисправности радиатора это лишь первый шаг в комплексном ремонте двигателя.

Можно выделить две основные неисправности автомобильных радиаторов, требующих ремонта:

Течь охлаждающей жидкости;
Закоксовка внутренних полостей.

Течи радиатора опасны по следующим причинам:

Уменьшение объема охлаждающей жидкости чревато превышением допустимой температуры в двигателе.
Течь может стать источником опасности для человека. В системе охлаждение создается высокое давление, а образование течи может вызвать своеобразный горячий «гейзер». При попадании его на кожу или в глаза водитель получит серьезные ожоги.

Закупорка трубочек радиатора нарушает циркуляцию жидкости внутри него.

В итоге сначала остывает нижняя часть теплообменника, а затем и полностью весь радиатор. А тем временем охлаждающая жидкость быстро нагревается, создавая опасность перегрева мотора.

Закоксовка радиатора происходит обычно из-за образования накипи. Это особенно часто встречается у автомобилистов, которые заливают обычную воду в систему охлаждения двигателя. Чтобы избежать этого, узнайте что необходимо заливать в систему охлаждения двигателя.
Иногда радиатор забивается смесью масла и антифриза. Это происходит, если моторное масло по каким-то причинам попадает в систему охлаждения. Утечка масла может быть не видна, а охлаждающая жидкость со временем превращается в «кисель», который и забивает внутренние полости теплообменника.

О том как избавиться от подобных негативных явлений и избежать последующего дорогостоящего ремонта читайте в нашей инструкции по промывке системы охлаждения двигателя.

После того, как мы определились с неисправностями, давайте рассмотрим способы ремонта радиаторов охлаждения своими руками.

Способы ремонта радиатора своими руками

Несложный ремонт радиаторов автомобиля, например, устранение небольшой течи, по силам выполнить самостоятельно большинству автолюбителей.

Другое дело – пайка радиатора охлаждения двигателя. Здесь без опыта не обойтись (смотрите видео ниже). Как мы уже отмечали, большинство проблем с радиатором автовладелец может устранить своими руками. В одних случаях удастся обойтись только потерей драгоценного времени, а в других придется приобрести в магазине специальные ремонтные составы и материалы. Все зависит от поломки и вида ремонта.

Снятие радиатора. Практически любой ремонт радиатора требует снятия его с автомобиля. И здесь автомобилиста ожидают неприятные сюрпризы.

Сначала необходимо слить охлаждающую жидкость из системы. Если двигатель перед этим был сильно разогрет, то необходимо выждать около часа, чтобы случайно не получить ожоги при сливании. В некоторых авто имеются сливные отверстия в нижней части радиатора или блока цилиндров. Если же производитель не предусмотрел отверстий для слива, то придется снимать гибкий шланг с нижнего патрубка радиатора. Перед сливом жидкости необходимо поставить под моторный отсек емкость для сбора антифриза.
Когда жидкость будет слита, нужно отсоединить гибкие шланги, которые соединены с радиатором, отключить электрическую проводку от датчиков и вентилятора, и открутить крепежные элементы. Радиатор можно извлечь вместе с вентилятором или без него. Все зависит от удобства действий.

Очистка внутренних полостей радиатора.

Одним из простых способов ремонта радиатора является очистка внутренних полостей от загрязнений и отложений. Желательно иметь под рукой проточную воду, чтобы создать необходимый напор.

Для удаления накипи и других отложений лучше всего приобрести специальное средство. Останется развести его в воде согласно рекомендациям изготовителя и залить внутрь радиатора. Предварительно отверстия радиатора необходимо заглушить, чтобы жидкость для очистки некоторое время могла растворять загрязнения. Когда будет выдержано время очистки, останется слить «жижу» и промыть внутренние полости в проточной воде.
При удалении маслянистых загрязнений можно воспользоваться органическими растворителями, например, бензином, сольвентом или уайт-спиритом. Но сначала нужно при помощи деревянной лопатки или палочки удалить густую массу в районе патрубков. Затем в радиатор вливается небольшой объем растворителя, отверстие закрывается, после чего радиатор следует слегка потрясти. После полной очистки останется промыть внутренности радиатора проточной водой.

Далее рассмотрим способы ремонта и устранения течей в радиаторе охлаждения.

Что делать, если течет автомобильный радиатор

Переходим к самому интересному – как устранить течь в радиаторе автомобиля. Радиатор может потечь в разных местах. Одни течи удается устранить своими руками, а с другими без серьезного ремонта справиться получается не всегда.

Одной из неустранимых поломок будет трещина в месте присоединения пластмассового патрубка к металлическому корпусу радиатора. Временно для ремонта можно использовать герметик или эпоксидный клей. Но со временем трещина будет увеличиваться, вынуждая автовладельца менять радиатор.
Появление небольших течей в трубках радиатора устраняется специальными герметиками для системы охлаждения. Средство добавляется в охлаждающую жидкость и в процессе работы автомобиля затягивает образовавшиеся отверстия. Аналогичный принцип воздействия наблюдается у горчицы. Порошок разводится в воде и вливается в радиатор. Через некоторое время течь прекращается. Это очень простой способ, не требующий ремонта и специальной подготовки.

При серьезных повреждениях радиатора, например, после лобового столкновения требуется заменить поврежденные трубочки. Для этого потребуются навыки в пайке или сварки аргоном. Гораздо проще бывает заглушить один из контуров, пережав концы сломанных трубок.
В некоторых случаях автовладельцев при ремонте радиаторов может выручить холодная сварка. Предварительно обрабатываемую поверхность следует очистить от грязи и обезжирить растворителем. Затем холодная сварка наносится на поврежденный участок.

К сожалению, сложно бывает определить, удалось ли ликвидировать течь. Это становится видно только после установки радиатора на автомобиль и заправке его антифризом. Двигатель нужно запустить и дать ему поработать в течение 30 минут. Только тогда можно будет увидеть результат своего труда.

В процессе ремонта радиатора следует уделить внимание и внешней очистке теплообменника, ведь чем больше будет площадь соприкосновения воздушных масс с поверхностью радиатора, тем эффективнее будет протекать охлаждение антифриза. А создание благоприятного температурного режима для работы двигателя окупится впоследствии безотказной и долговечной работой автомобиля.

Видео: пайка радиатора охлаждения двигателя

причины поломки, как чинить систему охлаждения

Основным элементом системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор, который состоит из многочисленных алюминиевых пластин и замкнутого контура, по которому циркулирует антифриз.

Поломки таких автомобильных радиаторов отмечаются достаточно часто, что приводит к необходимости ремонта или замены этой детали. Расскажем поподробней, как выполняется ремонт радиаторов охлаждения автомобилей.

Причины поломок системы охлаждения
Способы ремонта автомобильного радиатора
- Специальными эпоксидными составами
- Ремонт радиатора при помощи пайки
- Использование аргоновой сварки
Профилактика поломок радиатора автомобиля

Причины поломок системы охлаждения

Используемый в автомобиле радиатор может выходить из строя по различным причинам. Из самых распространённых отметим следующие:

Механические повреждения.
Старение металла.
Появление коррозии.
Несвоевременная замена антифриза.

В том случае, если вы заметили первые признаки поломки этой детали, то необходимо проводить своевременный ремонт. А вот эксплуатация авто с такой неправильно функционирующей системой охлаждения

может привести к перегреву двигателя, что чревато еще большими проблемами, в том числе и необходимостью проведения капремонта силового агрегата.

Именно поэтому уже при первых признаках проблем с охлаждением следует проводить его диагностику и соответствующий ремонт радиаторов автомобилей.

Способы ремонта автомобильного радиатора

Прогноз на ремонт будет во многом зависеть от степени повреждения этой детали. В том случае, если имеются небольшие деформации сот, то можно попытаться с помощью специальных составов заклеить имеющиеся повреждения, после чего будет восстановлена герметичность, что обеспечит качественное охлаждение антифриза.

Если отмечаются множественные механические повреждения или же следы коррозии, то, с большой долей вероятности, отремонтировать радиатор будет затруднительно и автовладельцу куда проще будет приобрести новую запчасть. Самостоятельно выполнить такой ремонт и диагностику системы охлаждения двигателя автомобиля не представляется возможным. Можем порекомендовать вам обращаться в соответствующие мастерские, где специалисты, имея большой практический опыт работы, смогут определить характер поломки и при возможности восстановят ваш повреждённый автомобиль.

Наибольшее распространение сегодня получили три технологии ремонта:

Использование специальных герметиков.
Пайка металлических сот.
Аргоновая сварка.

Специальными эпоксидными составами

При незначительных повреждениях сот восстановить герметичность системы можно при помощи специальных герметиков. Мастера на СТО смогут с использованием такого герметика, который состоит из эпоксидной смолы и отвердителя, заклеить повреждения, соответственно, будет полностью восстановлена герметичность системы охлаждения двигателя.

Не следует пытаться самостоятельно отремонтировать такой радиатор охлаждения при помощи купленных вами герметиков. Это может привести к еще большему усугублению проблемы, а такой неправильно использованный герметик окажется в антифризе, и в последующем — в охлаждающих каналах двигателя. В итоге потребуется вскрывать мотор и выполнять его прочистку.

Ремонт радиатора при помощи пайки

При выполнении такого ремонта необходимо будет демонтировать повреждённую деталь, провести ее осмотр и при необходимости заменить сгнившие внутренние трубки. Далее, при помощи паяльника или газовой горелки запаиваются повреждённые соты, после чего проводится проверка отремонтированного радиатора на предмет его герметичности. Самостоятельно выполнить такую пайку бывает затруднительно, поэтому лучше всего обращаться к специалистам, которые смогут с использованием специального оборудования полностью заварить имеющиеся повреждения.

Использование аргоновой сварки

Преимуществом использования аргоновой сварки является полная защита обрабатываемых поверхностей от окисления. Соответственно, в последующем на заваренном участке металлических сот не будет появляться коррозия, а качество сварки находится на высоком уровне. Такая аргоновая сварка может применяться даже при наличии существенных механических повреждений, когда использовать пайку и специальные герметики не представляется возможным.

Профилактика поломок радиатора автомобиля

Автовладельцу необходимо будет на регулярной основе менять антифриз, что позволит избежать появления внутренних отложений и коррозии на металлических сотах.

Нелишним будет также установить дополнительные шторки или защитную металлическую сетку, которая будет предохранять радиатор автомобиля от различных механических повреждений.

Не допускайте перегрева охлаждающей жидкости. При существенном увеличении температуры антифриза в системе повышается давление, что может привести к разрыву бачка и повреждению различных соединений, что неизменно ведет к появлению протечек и необходимости ремонта системы охлаждения.

В процессе эксплуатации автомобиля его владельцы могут столкнуться с необходимостью ремонта и восстановления радиаторов охлаждения двигателя. Такой ремонт должны выполнять исключительно профессионалы, которые смогут определить технологию восстановления системы охлаждения и полностью вернут ее герметичность, что позволит избавить владельца авто от необходимости приобретать новые дорогостоящие запчасти.

Как запаять радиатор — 95 фото починки разных видов в домашних условиях

Важной частью автомобиля является радиатор. Его придумали, чтобы избежать перегрева мотора машины. Через время, приходится чинить любую деталь авто, не есть исключением радиатор. В процессе использования появляются разрывы, которые можно подремонтировать.

Краткое содержимое статьи:

Чем можно запаять радиатор

В интернете можно найти много фото, как запаять радиатор. Но перед тем, как рассматривать картинки, нужно почитать рекомендации специалистов, иначе ни чего не поймете.

Чтоб все правильно сделать, обратите внимание на процедуру запаивания поврежденной поверхности. Способ ремонта зависит от материала из которого сделан радиатор.

В большинстве случаев радиаторы паяют с помощью холодной сварки. Инструкция, как запаять радиатор, заключается в следующем:

Для удобства и качественной работе демонтируйте радиатор;
Найдите то место, где может протекать жидкость;
Для точного вычисления неисправности, заслоните дыры радиатора;
Погрузите его в воду, над разрывами увидите мелкие пузырьки от воды;
Испорченную площадь, надо подготовить к ремонту – хорошо ошкурить и обезжирить;
Берем дозу холодной сварки, разминаем и кладем на трещину.

За счет активатора, холодную сварку, можно превратить в жидкость, которая предназначена для тех мест, куда трудно проникнуть. Дать всему высохнуть, зачистить и покрасить.

Ремонт алюминиевого радиатора

Запаять алюминиевую деталь – трудоемкий процесс. Как же запаять алюминиевый радиатор? Перед ремонтом, нужно подготовить много инструментов, которые продаются в специализированных магазинах.

За счет оксидной пленки алюминия, сплав плохо крепится на трещине, поэтому придерживайтесь такого процесса:

найдите поврежденную поверхность;
растопите и смешайте канифоль с железными опилками;
на повреждение нанесите полученную смесь и растушуйте накаленной паяльной лампой;
когда флюс окутает поверхность, прибавляйте часть полученной смеси. Таким образом разрушится оксидная пленка;
если разрыв большой, то пускаем в ход соединение висмута и олова;
чтоб шов был более надежным, используем плавень – это состав из хлористого калия и лития, криолита, обычной соли, сернокислого натрию.

Полученная смесь греется накаленным паяльником. По окончанию работы проверяем ее результат. В радиатор вливаем воду с марганцовкой, ждем пару часов. Если сочиться нигде не будет, то все сделано правильно. Работаем в перчатках и в хорошо проветриваемом помещении.

Ремонт медного радиатора

Одним и тем же способом паяют радиатор из меди и латуни, это делаю с помощью олова. Для пайки медного радиатора, лучше использовать молотковый паяльник, который работает без электричества. Для нагрева используют паяльный светильник.

Прежде всего, надо зашкурить образовавшиеся трещины, потом обделать цинком хлора. Для его приготовления нужны: цинк и соляная кислота; цинк кладем в кислоту, ждем пока смесь соединится.

Далее нагретой паяльной лампой переносим олово на поврежденный участок. Качество работы проверяем водой, после красим.

Чиним радиатор в домашних условиях

Радиатор относится к одним из самых уязвимых деталей автомобиля. При его неисправности не обязательно обращаться к специалистам, его можно подремонтировать самостоятельно. Чтоб запаять радиатор своими руками, надо иметь помещение и нужные инструменты.

Для ремонта радиатора достаточно пройти следующие пункты:

снимите радиатор с автомобиля и слейте жидкость;
найдите нужные инструменты;
запаяйте повреждение;
проверьте результат работы;
поставьте радиатор на место.

Чтоб добротно устранить проблему, обязательно, демонтируйте ее. При этом будет возможность, обследовать все поломки радиатора и качественно запаять разрывы. Трещины находим с помощью полиэтилена, посудины и воды. Дыры закрываем пленкой, после опускаем в воду. Над трещинами из воды появятся мелкие пузырьки.

Дефектные места моем и зачищаем. Зашкурить можно с помощью бумаги наждачной, надфиля мелкого (полукруглого, тонкого, плоского), железной щетки. К этому этапу надо отнестись серьезно, поскольку от него будет зависеть остальная работа.

Следующим шагом будет обезжиривание, потом запаивание, оно зависит от выбора необходимых инструментов.

Для запаивания радиатора понадобятся инструменты:

электропаяльник;
горелка работающая на газу;
смесь из свинца и олова;
флюс;
растворенная спиртом канифоль.

Выбор инструментов для запаивания зависит от материала радиатора, например, медный радиатор паяют припоем с низким градусом расплавления и т.д.

Другие способы ремонта радиатора

Помимо сварки поврежденных участков, можно применять другие способы ремонта:

Порошок горчичный;
Куриное яйцо;
Герметик;
Аргонно-дуговая сварка.

Фото рекомендации как запаять радиатор

Также рекомендуем посетить:

Костюм сварщика
Типы сварочных аппаратов
Как залудить паяльник
Сварочный стол
Сварочный аппарат своими руками
Сварочный полуавтомат
Сварочные провода
Сварочные электроды
Плазмотрон
Как паять
Сварочный аппарат для дома
Споттер
Сварочная проволока
Сварочный трансформатор
Сварочная горелка
Сварка полипропиленовых труб
Газовая сварка
Сварочный аппарат
Плазменный сварочный аппарат
Сварочные работы
Точечная сварка
Дуговая сварка
Как варить алюминий
Сварочная маска
Электрододержатель
Какой сварочный аппарат выбрать
Холодная сварка
Сварочный инвертор
Как сварить металл
Сварочное оборудование

Как отремонтировать домашний радиатор

Это всегда неприятно, когда ваш домашний радиатор выходит из строя, и хотя его ремонт не является самым дорогостоящим ремонтом (максимум 600 долларов, сообщает Fixr. com), ожидание обслуживания может быть долгим. Хорошей новостью является то, что если у вашего радиатора проблемы, вы можете решить их самостоятельно: многие из наиболее распространенных проблем, таких как утечки, стук и неравномерный нагрев, могут быть излечены даже неопытным человеком.

Вот когда (и как) ремонтировать радиатор — и когда вызывать профессионала.

Как устранить течь радиатора

Если блок не нагревается, одной из наиболее распространенных проблем является течь радиатора. Это также одна из самых простых проблем для диагностики. В большинстве случаев вы обнаружите лужу на полу под радиатором или капельку из агрегата. Если вы не можете найти очевидное скопление воды, вы можете ощупать вокруг трубы, выпускной клапан (круглый клапан, обычно в верхнем углу) или корпус радиатора на предмет небольшой утечки. Использование листа туалетной бумаги для поглощения крошечной утечки может помочь вам легче найти влагу на устройстве. Зеркало, чтобы заглянуть под устройство, также может быть полезным.

Утечка может быть незначительной; в некоторых случаях все, что вы можете найти, это небольшое сухое пятно, где когда-то скапливалась вода. Как только вы найдете источник проблемы, вот как устранить течь радиатора.

1. Течь радиатора в месте соединения трубы с клапаном

Один из самых простых способов ремонта радиатора, все, что вам нужно сделать, это затянуть соединение с помощью гаечного ключа, что должно остановить течь.

2. Утечка в регулирующем клапане

Если регулирующий клапан негерметичен, это может быть связано с поврежденным шпинделем под ним, который является частью соединения радиатора с трубой. Снятие пластиковой ручки регулирующего клапана и затягивание сальниковой гайки гаечным ключом должно устранить проблему.

3. Клапан утечки (запорный клапан)

Радиаторы имеют два основных клапана, о которых нужно беспокоиться: вышеупомянутый регулирующий клапан и меньший, внутренний, известный как запорный клапан. Если вы подозреваете, что это является источником утечки, отвинчивание сальниковой гайки и добавление герметизирующей ленты перед повторным завинчиванием гайки может решить проблему. Если это не так, вам нужно обратиться к профессионалу: внутреннее уплотнение клапана может быть изношено и нуждается в замене. Тем временем вы можете перекрыть клапан с помощью гаечного ключа, например, регулировочного гаечного ключа.

4. Утечка в корпусе

Если ваш радиатор протекает из блока, скорее всего, виновата коррозия. Вы можете добавить смоляной герметик в качестве временного решения. Но если радиатор представляет собой герметичный блок центрального отопления, поврежденный корпус означает, что придется заменить сам радиатор.

Какие еще проблемы с радиатором вы можете устранить?

Помимо течи радиатора, есть еще пара проблем, которые вы можете устранить самостоятельно:

Бульканье, стук и другие странные звуки
Холодные и горячие точки

Если при запуске радиатора возникают необычные шумы, это может быть захваченный воздух, который вызывает шум и может повлиять на эффективность обогрева радиатора. Неравномерная температура, которая приводит к горячей нижней части и холодной верхней части, обычно является еще одним признаком захваченного воздуха, который препятствует равномерному течению горячей воды.

Та же проблема, то же решение: В обоих случаях прокачка радиатора, скорее всего, решит проблему.

Как прокачать радиатор

Чтобы избавиться от шума и застоявшегося воздуха, прокачайте радиатор в несколько шагов:

Выключите отопление и дайте радиаторам остыть.
Подготовьте ключ радиатора или отвертку с плоской головкой, чтобы открыть клапан.
Поместите тряпку или миску на место клапана, чтобы собрать воду.
Найдите выпускной клапан, обычно в верхнем углу. Это круглый клапан с квадратной формой внутри.
Осторожно отвинтите клапан (вода или пар могут быть горячими) и дайте клапану зашипеть, выпустив захваченный воздух.
Закройте выпускной клапан, как только шипение прекратится и вода начнет капать.

Когда не следует пытаться починить радиатор?

Есть несколько ситуаций, когда вам следует вызвать профессионала.

Одним из них является постоянная утечка регулирующего клапана. Если утечка продолжается или возвращается даже после того, как вы затянули гайки, вам, возможно, придется вызвать мастера для замены клапана или внутреннего компрессионного кольца.

Неравномерная температура, которая создает горячие точки в верхней части радиатора и холодные области в нижней части, может означать, что устройство забито мусором или грязью. Лучше всего нанять профессионала для промывки системы.

Любые другие виды ремонта радиаторов, связанные с заменой внутренних деталей, лучше доверить профессионалу, так как неправильная установка может привести к более серьезным проблемам.

Кроме того, все эти исправления применяются, когда возникает проблема только с одним устройством. «Если в доме есть холодные радиаторы, у вас могут быть более серьезные проблемы с водопроводом или самой системой центрального отопления», — говорит Рэй Броснан, эксперт по сантехнике в Brosnan Property Solutions. «Если это так, мы рекомендуем не пытаться решить проблему самостоятельно, поскольку это потенциально опасно, и вы можете еще больше повредить систему».

Как отремонтировать проблемы с общим домашним радиатором

Как устранение проблем с общим домашним радиатором

Фото: Catherine Flay утечки, засоры и отсутствие нагрева.

Замена клапана стоит от 150 до 300 долларов .

Небольшой ремонт радиаторов в домашних условиях может не требовать профессиональной помощи.

Стоимость замены радиатора от 250 до 2500 долларов .

Получите предложения от трех профессионалов!

Введите почтовый индекс ниже и найдите лучших профессионалов рядом с вами.

Более темные ночи и более низкие температуры означают, что приближается зима, и именно тогда мы чаще всего используем наши системы отопления. Но после некоторого бездействия ваши радиаторы могут работать не так, как вам нужно. Мысль о счетах за ремонт может вызвать некоторое разочарование, но устранить распространенные проблемы с домашним радиатором намного проще, чем вы думаете.

1. Проблемы с вашей системой центрального отопления

Первое, что вы должны сделать, это проверить, нет ли более серьезных проблем с вашим центральным отоплением. Чтобы оценить его функциональность, проверьте каждый радиатор в вашем доме, чтобы убедиться, что они правильно нагреваются.

Если несколько радиаторов не работают, вам потребуется помощь местного подрядчика по HVAC для оценки проблемы. Однако, если это один радиатор, это может быть что-то незначительное.

2. Горячие и холодные пятна на радиаторе

Вы заметили, что ваш радиатор может быть холодным на ощупь сверху, но тепло исходит снизу? Если так, то это из-за захваченного воздуха. Вместо горячей воды, циркулирующей по всему радиатору, ее место занимает воздух, что и приводит к этой небольшой неисправности.

К счастью, все, что вам нужно сделать, это «прокачать» радиатор. Не волнуйся; вы не будете делать никаких порезов и травм. Процесс включает в себя выпуск захваченного воздуха, чтобы снова обеспечить правильную работу отопления.

Найдите выпускной клапан сбоку вашего радиатора (это круглое отверстие с квадратом внутри) и используйте ключ для выпуска воздуха из радиатора, чтобы слегка открыть его. Если у вас нет ключа для прокачки, вы можете заменить его плоской отверткой. Радиатор издает «шипящий» звук при выходе воздуха.

Вы также можете проверить другие радиаторы в вашем доме, чтобы убедиться, что они не нуждаются в прокачке. После этого вы можете перезапустить систему отопления и запрыгнуть в удобную пижаму.

Фото: Peter Dazeley / The Image Bank / Getty Images

Если проблема не в захваченном воздухе, холодный радиатор может включать термостатический клапан радиатора. Для быстрого устранения неполадок убедитесь, что кто-то случайно не переключил настройку в положение «Выкл.». Но если радиатор включен, имеет заданную температуру и все еще холодный, клапан заклинило.

Чтобы освободить его, откройте верхнюю часть клапана, открутив его рукой. Затем найдите открытую булавку, которую обычно можно перемещать вверх и вниз. Если он застрял, попробуйте осторожно постучать по нему, чтобы активировать движение. Это должно помочь, но если это не сработает, вам может потребоваться полностью заменяет клапан стоимостью от 150 до 300 долларов.

4. Протекающий радиатор

Устранению многих протекающих радиаторов предшествует крупный счет за ремонт. В конце концов, стоимость нового радиатора составляет от 250 до 2500 долларов плюс затраты на установку, которые могут варьироваться от 50 до 100 долларов в час.

Однако не все течи радиатора являются серьезными. Если утечка происходит там, где термостатический клапан соединяется с одной из труб, это может быть незатянутая гайка. Просто затяните его разводным ключом, и все будет готово.

5. Засоры в системе

Как упоминалось выше, радиаторы могут быть холодными сверху, но горячими снизу? Ну, бывают и редкие случаи, когда ваш радиатор может быть горячим сверху и холодным снизу. Обычно это указывает на скопление шлама на дне радиатора, что ограничивает циркуляцию воды в радиаторе.

Лучшее решение этой проблемы — нанять профессионала для выполнения силовой промывки. Это услуга, при которой используются химические вещества для устранения засоров в нижней части радиатора и обеспечения эффективной циркуляции тепла по всему дому.

Другими признаками того, что вам может потребоваться промывка радиаторов, являются:

Непостоянная температура в разных комнатах
Периодическая необходимость прокачать радиаторы
Отсутствие горячей воды

2 Долгое официант

2 центральное отопление для обогрева

6. Радиатор не нагревается должным образом

Фото: Maskot / Getty Images

Теплые радиаторы, с другой стороны, могут предвещать проблемы с отоплением, если ваша квартира теплая, но домашняя температура говорит одинаковый. Будьте осторожны при прикосновении к нагретому радиатору, так как это может привести к ожогу. Если радиатор кажется теплым, но не горячим, вам потребуется сбалансировать систему отопления . Это повысит производительность вашей системы, согревая вас холодными зимними ночами.

Когда следует обратиться к специалисту

Вы должны чувствовать себя комфортно, диагностируя несколько наиболее распространенных проблем с домашними радиаторами, но если поиск и устранение неисправностей не дает результатов, позвоните по номеру в подрядчика по отоплению и охлаждению с самым высоким рейтингом за помощью.

Большинство обращений в службу поддержки варьируется от $50 до $100 в час.

Чаще всего проблемы с радиатором связаны с котлом, а не с самим радиатором. Специалист может диагностировать проблему, рассчитать стоимость ремонта и предложить наилучший план действий.

Нужна профессиональная помощь с вашим проектом?

Получите цитаты от профессионалов с самым высоким рейтингом.

Что такое обслуживание и ремонт радиаторов?

Радиатор выполняет очень важную функцию — прогоняет охлаждающую жидкость через двигатель. Без этого двигатель перегреется и машина не заведется. Fort Collins Auto & Repair Скотта может проверить наличие утечек охлаждающей жидкости, чаще всего вызванных коррозией, но также, возможно, из-за треснувших или ослабленных шлангов или разрыва радиатора. Вот что будет включать в себя обслуживание вашего радиатора и как мы можем вам помочь.

Что такое радиатор?

По сути, радиатор — это Grand Central Station для системы охлаждения двигателя, объясняет Cars.com. Смесь антифриза и воды, охлаждающая двигатель, постоянно проходит через радиатор. Оттуда он отводит часть тепла, полученного от двигателя, и поглощает более холодный воздух, прежде чем он снова циркулирует вокруг двигателя. Ответвляющая линия направляет теплую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя, чтобы при необходимости вырабатывать нагретый воздух для салона.

Водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя, а вентилятор с термостатическим управлением за радиатором включается по мере необходимости, чтобы направить больше воздуха через радиатор, чтобы охладить антифриз/воду.

Сегодня большинство радиаторов изготавливаются из алюминия и пластика и, как правило, могут предотвратить ржавчину, однако иногда металл все же может подвергаться коррозии. Антифриз содержит ингибиторы ржавчины, которые со временем разрушаются. Когда это происходит, может возникнуть коррозия и привести к повреждению охлаждающих ребер внутри радиатора, а также к ржавчине изнутри, что приведет к утечкам.

В связи с этим производители транспортных средств рекомендовали периодически менять охлаждающую жидкость двигателя и промывать систему. Некоторые производители рекомендуют это каждые 100 000 миль или более, в то время как другие говорят, что охлаждающую жидкость никогда не нужно менять, и ее уровни нужно проверять только периодически.

Распространенные проблемы с радиатором

К сожалению, радиатор — это часть автомобиля, о которой нужно думать, даже если с ним нет проблем. Радиатор, термостат и водяной насос составляют систему охлаждения вашего автомобиля. Когда возникает проблема, она может вызвать высокие температуры в двигателе и привести к перегреву автомобиля и, возможно, к выходу из строя. Hyperlube объясняет, что двигатель вашего автомобиля обычно имеет температуру около 200 градусов по Фаренгейту, но когда он не охлаждается, тепло может вызвать проблемы со всеми видами деталей под капотом.

Они объясняют, что наиболее распространенными проблемами с радиатором являются:

Утечки

Когда ваш радиатор протекает, это обычно происходит из-за негерметичных шлангов, однако это также может быть связано с утечками в самом радиаторе, что является более серьезной проблемой. Охлаждающая жидкость, постоянно текущая от вашего радиатора к горячему работающему двигателю и обратно, может создавать ненужное давление. Это повышение давления в конечном итоге приведет к катастрофе для ваших шлангов радиатора. Эти шланги могут испортиться или ослабнуть, что позволит охлаждающей жидкости покинуть систему, что приведет к перегреву. Решение здесь заключается в регулярной замене шлангов радиатора в рамках стандартного обслуживания.

Ржавчина

Ржавые радиаторы образуются при соединении воздуха, металла и жидкости. Все эти ингредиенты присутствуют в вашем радиаторе, а это означает, что ржавчина представляет угрозу. Если радиатор становится слишком ржавым, это может привести к дырам и утечкам. Решение здесь состоит в том, чтобы промывать охлаждающей жидкостью каждые 20 000 или 30 000 миль, чтобы избавиться от существующей ржавчины и предотвратить ее образование на радиаторе.

Мусор

Еще одна распространенная проблема с радиатором — это скопление минеральных отложений, которое часто называют «мусором». Грязь — это густое и липкое вещество, которое может засорять вещи. Минеральные отложения, побочные продукты, мусор и другие препятствия внутри радиатора могут затруднить подачу из радиатора нужного количества охлаждающей жидкости к двигателю. Чтобы исправить эту проблему, снова промойте охлаждающую жидкость.

Неисправность водяного насоса или термостата

Радиатор является лишь одним из компонентов взаимосвязанной системы охлаждения. Все части этой системы должны работать должным образом, чтобы ваш двигатель оставался холодным. Если термостат выйдет из строя, система не будет знать, когда выпустить жидкость в радиатор. Если водяной насос выйдет из строя, в системе не будет давления, необходимого для протекания охлаждающей жидкости. В этом случае единственным решением является замена неисправного термостата или водяного насоса.

Перегрев

Перегрев радиатора или двигателя является типичным результатом любой проблемы с системой охлаждения. Если вы обнаружите, что датчик температуры вашего автомобиля зашкаливает, когда вы сидите без дела, это, скорее всего, связано с неисправным вентилятором радиатора.