Снеговая нагрузка в москве: Снеговая нагрузка в московской области кг м2

alexxlab

Содержание

Снеговая нагрузка в московской области кг м2

Расчет систем снегозадержания

В настоящее время многие фирмы на рынке комплектуют продаваемые кровли снегозадерживающими системами. Однако практически никто из продавцов не сможет ответить на вопрос «Почему именно такое количество снегозадерживающих устройств рекомендуется установить на данном объекте?». Как правило, на него следуют ответы: «Мы всегда так считаем», «Это стандартная комплектация» и т.п. Сложно получить информацию даже о том, сколько килограммов выдерживает одна опора снегозадержания. А как же на самом деле правильно рассчитать необходимое количество опор снегозадержания и решеток / трубок? О том, как не прогадать с подбором этих элементов, чтобы весной, после того как снег сошел, не начинать подсчитывать ущерб, рассказывают представители компаний Dr.Sсhiefer и Orima.

Андрей Солнцев, генеральный директор компании Dr. Schieffer

Для этого необходимо рассчитать, какая снеговая нагрузка приходится на карниз кровли.

Расчет производится по следующей формуле: Fs= i•Sk•b•sinA,

где Fs — давление снега,

i — коэффициент аэродинамического сопротивления,

Sk — давление снега на 1 м2, принятое на данной территории,

b — длина ската, — угол наклона кровли.

Здесь необходимо сделать отступление и посмотреть, какие нормы по снеговым нагрузкам действуют сейчас в России.

Ситуация в области нормирования снеговой нагрузки в российских нормах и правилах достаточно любопытна. За последние десятилетия ее расчетное значение несколько раз существенно изменялось и, например, для Московской области было увеличено с 1400 до 1800 Па. При этом нет оснований считать, что проблема, таким образом, решена. В частности, непонятно, почему расчетная нагрузка принята меньшей, чем от веса снежного покрова — 2100 Па, отмеченного в XX в. дважды: в 1924 и 1984 гг.

Сравнение снеговых нагрузок по нормам разных стран, которое было предпринято еще в середине 1980-х гг., показало, например, что в СССР за их расчетное значение принимается наибольшая нагрузка за 7-14 лет, т. е. это намного смелее норм стран Западной Европы, США и даже Польши1. По данным для Ленинградской области, действительные значения снеговых нагрузок только за 27 лет наблюдений (1949-1978 гг.) дважды превышали расчетные (до 35%), а по данным для Северодвинска — за 39 лет наблюдений пять раз (до 22%). Для условий Московского региона зафиксированы фактические снеговые нагрузки 2120 Па, что в 1,5 раза превышает S = 1400 Па и почти на 20% – S = 1800 Па2.

Высказывались соображения, что измеренный на местности вес снега можно учитывать в качестве снеговой нагрузки для строительных конструкций в несколько «облегченном» виде, учитывая явления выветривания, подтаивания и т.п. Но роль этих факторов сильно различается для разных видов конструкций и условий их эксплуатации. Потому она не может быть включена в общую для всех конструкций расчетную нагрузку, а должна учитываться дифференцированно отдельным коэффициентом . При устройстве многоуровневых кровель снеговая нагрузка на нижние скаты будет увеличена. Эта величина рассчитывается в зависимости от типа кровли и перепада высот.

В условиях Московского региона по правилам Европейских норм проектирования расчетная снеговая нагрузка должна была бы быть S = 3021 Па. При этом в расчетах принимается вес снегового покрова со средним периодом повторяемости Т = 50 лет, а коэффициент надежности по нагрузке Yf равен 1,5.

В 2006 г. Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно- исследовательский центр «Строительство» принял документ «Временные рекомендации по назначению нагрузок и воздействий, действующих на многофункциональные высотные здания и комплексы в Москве».

Ниже приводим выдержки из данного документа:

«3.1. Полное расчетное значение снеговой нагрузки S на горизонтальную проекцию покрытий зданий определяется … как расчетное значение веса снегового покрова (ВСП) на 1 м2 горизонтальной поверхности земли Sg, умноженное на коэффициент перехода от ВСП земли к снеговой нагрузке на покрытие: S = Sg• .

3. 2. В качестве расчетного значения S при проектировании высотных зданий следует принимать превышаемый в среднем один раз в 50 лет ежегодный максимум веса снегового покрова, определяемый по данным маршрутных снегосъемок о запасах воды на защищенных от прямого воздействия ветра участках местности за период не менее 30 лет.

3.3. На основе анализа метеорологических данных для двенадцати станций и постов Москвы и Московской области с рядами наблюдений от 33 до 94 лет выявлено, что расчетное значение веса снегового покрова с повторяемостью в среднем один раз в 25 лет составляет Sg = 1,80 кПа (180 кгс/м2) и с повторяемостью в среднем один раз в 50 лет — Sg = 2,0 кПа (200 кгс/м2) при среднем значении 105 кгс/м2 и среднем коэффициенте вариации υ = 31%. В качестве расчетного значения веса снегового покрова для покрытий высотных зданий в Москве … рекомендуется принять Sg = 2,0 кПа (200 кгс/м2).

3.4. Расчетные значения снеговой нагрузки на покрытия высотных зданий следует рассматривать как кратковременные и принимать в соответствии с требованиями раздела 5 СНиП 2. 01.07.

3.5. Для покрытий зданий, расположенных на высоте более 75 м, с уклонами до 20% коэффициент , установленный в соответствии с указаниями схем 1, 2, 5 и 6 обязательного прил. 3* к СНиП 2.01.07, допускается снижать умножением на коэффициент, равный 0,6, который в целом учитывает общие закономерности снижения снеговой нагрузки в зависимости от высоты покрытия и данные … о средних скоростях ветра в зимний период».

С нормированием снеговых нагрузок до сих пор сохраняется крайне неблагоприятная обстановка, провоцирующая возникновение аварийных ситуаций, по крайней мере, для большепролетных зданий, у которых снеговая нагрузка основная. А это, как правило, объекты социального назначения: спортивные залы с трибунами для зрителей, концертные залы, аквапарки и др., и их строительство в Москве заметно возросло в последние годы. Происходящие чуть ли не каждый год катастрофы с обвалами крыш подтверждают факт того, что расчету снеговой нагрузки при проектировании необходимо уделять повышенное внимание.

Итак, для Москвы и Московской области мы имеем несколько различных значений веса снегового покрова – 1800 Па по СНиП 2.01.07-85*, 2000 Па по рекомендации Научно- исследовательского центра «Строительство» и 3021 Па, если рассчитать снеговую нагрузку по европейским нормам. Минимум для расчетов снеговой нагрузки и нагрузки снега на систему снегозадержания определен, а далее выбор идет в зависимости от особенностей объекта и его прогнозируемого срока службы.

Как узнать норму снеговой нагрузки для разных территорий в России? СНиП 2.01.07.85* определяют следующие параметры снеговых нагрузок для разных регионов.

Разобравшись с расчетной снеговой нагрузкой, возвращаемся к формуле, которая позволяет правильно рассчитать количество опор снегозадерживающей системы.

Получив значение давления снега на карнизе кровли и зная, сколько может выдержать рассматриваемая опора, можно высчитать, сколько опор требуется на данный участок. Соответственно длина карнизного участка делится на число опор — тем самым узнается их шаг. Если шаг опор составляет менее 450 мм — производители советуют использовать две линии снегозадержания. Подобная методика подходит и практически для всех крыш.

Ниже рассмотрим расчет для шага опор на кровле в Москве и в Перми с уклоном в 40° длиной ската 8 м и длиной карниза 10 м. Рассчитаем два варианта комплектации систем снегозадержания фирмы Flender-Flux – опоры № 76b (выдерживают нагрузки до 300 кг) и опоры № 62 (110 кг).

Пример для Московского региона

Выполняем расчет согласно формуле: Fs = i•Sk•b•sinA = 0,8•1,8 кН/м2• 8 м•sin 40° (0,643) = 7,4 кН/м2 = 740 кг/м2.

Таким образом, мы рассчитали, что на данной кровле давление снега составляет 740 кг/м2, давление на 10-метровый карниз составит 740 кг/м•10 м = 7400 кг/м2.

Опор № 76b с возможной нагрузкой в 300 кг потребуется: 7400/300=25 шт.

Соответственно шаг опор находится в пограничной зоне 400 мм, т.е. можно установить снегозадержание одним рядом, но можно и в два ряда.

Опор № 62 с возможной нагрузкой 110 кг потребуется 67 шт. , а это значит, что для них потребуется установка минимум трех рядов снегозадержания.

Вес снега в зимнее-весенний период быстро меняется, и его плотность в период таяния составляет от 0,35 г/см3 в начале, 0,45 г/см3 в разгар, до 0,5…0,7 г/см3 в конце снеготаяния. В конце февраля 2010 г. высота снежного покрова в Московском регионе достигла 63 см. После несложных подсчетов можно заметить, что масса снеговой нагрузки в начале таяния снега составит более 300 кг/м2, что значительно превышает значение СНиП в 180 кг/м2 И если 20 лет назад составители норм и правил предполагали, что следующее превышение норматива снеговой нагрузки состоится только через 25 лет, то сейчас, в условиях изменения климата, у нас такой уверенности нет. Хорошо, если превышение этого года закончится только сорванными водостоками и поврежденными кровлями, но ведь могут быть и более печальные события, как, например, обвалившийся от снеговой нагрузки выставочный павильон в Сокольниках (Москва) площадью 6 тыс. м2.

Пример для Перми

Выполняем расчет согласно формуле: Fs = i•Sk•b•sinA = 0,8•3,2 кН/м2•8 м•sin40° (0,643) = = 13,17 кН/м = 1317 кг/м2.

Таким образом, мы рассчитали, что на данной кровле давление снега на метр карниза составляет 1317 кг, давление на 10-метровый карниз составит 1317 кг/м•10 м=13170 кг/м2.

Опор № 76b с возможной нагрузкой в 300 кг потребуется: 13170/300 = 44 шт., т.е. необходимо устанавливать два ряда опор.

Опор № 62 с возможной нагрузкой 110 кг потребуется 119 шт. Этот вариант лучше не использовать, так как в противном случае понадобится пять рядов снегозадержания.

Принципиальное значение при выборе шага опор могут иметь свойства кровельного покрытия. Так, например, опора всегда ставится вниз волны керамической черепицы, а ширина у каждой модели черепицы разная. Кроме этого, необходимо учитывать жесткость устанавливаемых снегозадерживающих решеток и труб, а также все возможные нагрузки на закладные деревянные или металлические элементы, к которым будут крепиться опоры. Можно установить правильное количество элементов снегозадержания, но обрешетка, к которой они будут крепиться, может элементарно не выдержать нагрузку.

Последние зимы показали, что снеговая нагрузка от года к году бывает крайне неравномерна. Так, в Московском регионе последние три года снежный покров был минимальным, и многие застройщики, используя этот повод, игнорировали установку системы снегозадержания вообще или в необходимой комплектации. Как следствие, такие заснеженные зимы, как в 2010 году, показывают, что при монтаже снегозадержания надо рассчитывать на максимально возможные нагрузки снега, которые могут случаться раз в 5-10 лет.

Юкка Вуолле, генеральный директор компании Orima

Падающая с крыши снежно-ледяная масса представляет высокую опасность для человеческой жизни. В финском сборнике строительных указов и распоряжений (F2 SUOMEN RAKENTAMISMААRАYSKOKOELMA3) говорится о том, что вход в здание и все подходы к нему, а также игровые площадки должны быть надежно защищены от падающего с крыши снега и льда. Это распоряжение распространяется также на все дорожки и проходы, окружающие здание.

Когда наклон кровли превышает 1:8, защитой от падающего снега служат установленные на кровле снегозадержатели, навесы над входной дверью, а также посадки кустарников, регулирующие подходы к зданию.

Снегозадержатели устанавливаются близко к карнизу, на продолжении линии стены, таким образом, чтобы нагрузка распространялась на несущие конструкции.

Снегозадержатель должен обладать достаточной прочностью и сохранять свою форму, т.е. не деформироваться при нагрузке. Снегозадержатели устанавливаются в непрерывный ряд путем наращивания. Снегозадержатели изготавливаются из оцинкованной стали или из других коррозиоустойчивых материалов. Крепеж снегозадержателя должен быть прочной конструкции и установлен таким образом, чтобы не повлечь за собой протекания кровли.

3F2 SUOMEN RAKENTAMISMAARAYSKOKOELMA – сборник нормативных документов, обязательных к исполнению на территории Финляндии, соответствующих единым европейским стандартам (точнее, европейские стандарты EN516 и EN517 соответствуют финским, так как они были разработаны на их основании).

На крутых кровлях и в районах с большой снеговой нагрузкой может потребоваться установка нескольких рядов снегозадержателей. Например, в Лахти расчетная снеговая нагрузка 1,8 кН/м2, а в горных районах Сочи — 6,0 кН/м2.

В таблице указана максимальная длина ската для одного ряда снегозадержателей в зависимости от снеговой нагрузки и угла наклона кровли.

В примере, который выделен в таблице, угол наклона кровли 18° и расчетная снеговая нагрузка равна 2,0 кН/м2. На пересечении этих линий видна максимальная длина ската для одного ряда снегозадержателей: 9,7 м. Это значит, что если фактическая длина ската больше, чем 9,7 м, то рекомендуется установить дополнительный ряд снегозадержателей.

Также нужно принять во внимание, что если снегозадержатели установлены не по всей длине ската, а только на определенных участках, то фактическая нагрузка на них может превысить расчетную снеговую нагрузку для данного района. Фактическая снеговая нагрузка может превысить расчетную также весной после многоснежной зимы, когда снег на крыше становится мокрым и тяжелым. В этом случае нужно еще обратить внимание на прочность конструкции кровли и, при необходимости, счистить с кровли излишли снега.

ORIMA предлагает снегозадержатели двух типов: трубчатые и сетчатые. Оба типа одинаковы по прочности и коррозиоустойчивости. Обычно сетчатые снегозадержатели устанавливают на высокие городские здания, так как даже маленький кусочек льда, падающий с высоты в несколько десятков метров, может причинить непоправимый ущерб. Трубчатые снегозадержатели более популярны на малоэтажных (загородных) домах из-за своего более изящнего внешнего вида.

Качественные и грамотно установленные снегозадержатели обеспечат надежную защиту от лавинообразного схода снега с кровли.


Снеговая нагрузка в Подмосковье?

Прочее. Архитектура и строительство

Не смог откопать новые снеговые карты к вашему СНиПу =).
Подскажите кто-нибудь, какая сейчас снеговая нагрузка в Подмосковье (район Электросталь-Ногинск).

Сообщение от Александр Бауск:
Не смог откопать новые снеговые карты к вашему СНиПу =).
Подскажите кто-нибудь, какая сейчас снеговая нагрузка в Подмосковье (район Электросталь-Ногинск).

Нулевая, потому как лето

Сообщение от lee:

Сообщение от Александр Бауск:
Не смог откопать новые снеговые карты к вашему СНиПу =).
Подскажите кто-нибудь, какая сейчас снеговая нагрузка в Подмосковье (район Электросталь-Ногинск).

Нулевая, потому как лето

=)) Я так и знал. Нормативная?

смотрите в донлоаде. там был снип нагрузки и воздействия с последними изменениями. И карта отдельная была.

Если попадете в III снеговой район-180 кг/м.кв. расчетная нагрузка
Если IV-240 кг/м.кв.

Сообщение от ЖЕСТЯНЩИК:
братья-славяне отнимают хлеб. при этом еще и консультируются.

Окстись, брате, мы наш днепропетровский объект обследуем!
=)
Он в собственности украинской компании просто. И я наконец за что боролся, на то и напоролся — на проверочный расчет.

да ладно, пошутил.

по москве и области расчетная 180 кг/м2, нормативная 126.


Расчет снеговой нагрузки на плоскую крышу

При строительстве кровли особое внимание следует уделять расчету ее несущей способности, так как на конструкцию постоянно воздействует огромное количество сил. Одной из сил, которая действует на крышу, является снеговая нагрузка, соответственно с которой и строится крыша. Именно она определяет, насколько толстыми будут несущие элементы и то, каким образом построить систему стропил. Значение ее высчитывают по специальной формуле, согласно СНиП.

Снеговая нагрузка и ее отрицательное влияние


Обычно со скатной крыши в течение суток удаляется до 5 % снежного покрова. Он сдувается ветром, сползает или покрывается настом. Но оставшееся количество отрицательно влияет не только на конструкцию, но и на человека:

  1. Вес снега может возрасти во время резкого мороза после потепления. В таком случае возможны деформации стропильной системы, гидроизоляции и теплоизоляции.
  2. Снеговая нагрузка на крышах, которые имеют сложную конструкцию, как правило, распределяется неравномерно.
  3. Снег, сползающий к карнизу, может нести опасность для находящихся рядом людей, поэтому обязательна установка снегозадержателей.
  4. Сползающий снег помимо опасности для человека, может нанести вред водосточной системе. Именно поэтому нужно его вовремя счищать или устанавливать снегозадержатели.

Очистка кровли от снеговой массы


Наиболее эффективным способом убрать снег с крыши, является ручная уборка. Но она очень опасна для самостоятельного проведения без предварительной подготовки. Именно поэтому, правильно рассчитанная снеговая нагрузка способна помочь не убирать постоянно снег.

Положительное влияние на сход снега оказывает угол наклона ската крыши. Наиболее оптимальным вариантом кровли для регионов, где велика вероятность большого количества снега, составляет от 45 до 60 градусов.

Для того чтобы уменьшить наледь и предотвратить образование сосулек, можно установить по периметру крыши кабельный подогрев. Он может иметь автоматизированное или ручное управление.

Расчет нагрузки снега на кровлю


Еще на этапе проектирования кровли для исключения повреждений ее конструкции при обильных осадках, проводят расчетные мероприятия. Средний вес снега составляет 100 кг на куб.

метр, а влажные осадки весят еще больше, что составляет 300 кг на 1 куб. метр. Зная эти примерные величины, можно достаточно просто произвести расчет допустимой снеговой нагрузки.

Но для этого также понадобится знание толщины выпадающего слоя снега. Измерить этот показатель можно на ровном участке, а полученное число умножить на коэффициент, который предполагает запас и равняется 1,5. Для того чтобы учесть региональный показатель, можно использовать специальную карту. Она стала основой для получения правил СНиП и других нормативов. В целом показатель определяется по следующей формуле:

В соответствии с данной формулой, ее составляющие расшифровываются так:

  • S – снеговая нагрузка полного типа
  • S расч — значение веса на квадратный метр горизонтальной площадки.
  • μ – коэффициент наклона кровли.

Обычно, как говорилось ранее, расчеты производятся по карте снеговых нагрузок, которая представлена ниже:

В соответствии со СНиП существуют такие показатели коэффициента наклона кровли:

  • Если уклон кровли составляет менее 25 градусов, то коэффициент равен 1.
  • Если уклон кровли находится в пределах от 25 до 60 градусов, то коэффициент будет равен 0,7.
  • При уклоне более 60 градусов, коэффициент можно и вовсе не учитывать.

При этом учитывается и та сторона, с которой дует ветер. Это нужно, так как с наветренной стороны снега будет в любом случае меньше, чем с подветренной.

Для того чтобы лучше понять, каким образом производится расчет снеговой нагрузки, представим наглядный пример для Московской области. Рассчитываемая кровля имеет уклон, равный 30 градусам. Итак, согласно требованиям СНиП, производим расчет:

  1. В карте находим, месторасположение Московской области и выявляем, что она относится к третьему климатическому району. Здесь значение нагрузки на крышу равно 180 кг на 1 кв. метр.
  2. Согласно формуле, подсчитываем общий показатель веса снега. Для этого 180 умножаем на коэффициент, равный 0,7. Получаем число 126 кг на кв. метр.
  3. Уже по этому показателю создается стропильная система, которая рассчитывается по максимальным числам.

Помимо такого варианта, существует полный расчет, который также представлен в СНиП и имеет там соответствующую таблицу. Расчет ведется по следующей формуле:

Здесь в качестве показателя коэффициента выступает m , который рассчитан по методу интерполяции. При уклоне крыши в 30 градусов он равен 1, а при 60 градусах – 0.

Q – это та снеговая нагрузка, которая указана в таблице СНиП.

Может быть произведен расчет нормативного показателя. Для этого нужно пользоваться атласом, в котором зафиксированы изменения СНиПа или же высчитывать показатель по формуле: Q2 = 0,7* Q* m. Если расчет производится для той конструкции, которая монтируется на территориях с постоянными ветрами, сносящими снег с крыши, то необходимо в формулу добавлять коэффициент C. Он равен 0,85. Но для добавления этого показателя есть целый ряд условий. Это скорость ветра не ниже 4 м/с, среднемесячная температура в зимние месяцы не выше -5 градусов, а уклон должен находится в пределах от 12 до 20 градусов.

Особенности установки снегозадержателей


Если правильно выполнена конструкция крыши с учетом расчетов, то снег с крыши можно и не убирать. А для того чтобы не было сильного сползания, устанавливаются в обязательном порядке снегозадержатели. Такие конструкции очень удобны и помогают не убирать снег с кровли во время сильных осадков.

Обычно устанавливаются снегозадержатели трубчатого типа, которые можно применять при снеговой нагрузке не более 180 кг на 1 кв. метр. Если вес снежного покрова больший, то конструкции устанавливаются в несколько рядов. СНиП регулирует случаи и правила, когда установка снегозадержателей необходима:

  1. Уклон более 5 %, а также имеется наружный водосток.
  2. От края крыши до установленного снегозадержателя должно быть минимально 0,6 м.
  3. Если устанавливаются трубчатые конструкции, то под ними предусматривается только сплошная обрешетка.

Помимо этого, в СНиП содержаться рекомендации к монтажу снегозадержателей, описываются их основные конструкции и принцип, по которому работают устройства.

Особенности расчета снеговой нагрузки для плоских кровель


На кровле плоского типа скапливается достаточно большое количество снега, поэтому обязательно должны быть соблюдены все требования по расчету снеговой нагрузки, чтобы кровля могла выдерживать такой вес на протяжении длительного времени.

На большей территории России плоские кровли не создают, так как слой снега может создавать чрезмерную нагрузку на конструкцию стропил. Но, если все-таки проект дома предусматривает именно такую железобетонную или другую крышу и заменить ее нельзя, то при монтаже необходимо предусмотреть систему подогрева, чтобы обеспечить качественное стекание воды с нее.

Заключение


Расчет снеговой нагрузки на кровлю поможет создать оптимальную конструкцию стропильной системы, а также сохранит в хорошем состоянии кровельное покрытие. Правильность расчета зависит от теоретических знаний в этой области, которые можно получить, прочитав данную статью.


Снеговая нагрузка в московской области кг м2

Монолитная плита
армированная обвязка

Стеновое ограждение

Сэндвич-панели
толщина не менее 100 мм

Сэндвич-панели
толщина не менее 150 мм

Утеплитель

Минеральная вата
группа горючести НГ

Подъемно-секционные
с электроприводом

Каждый проект начинается с процесса определения архитектуры, расчета нагрузок, выбор ограждающих элементов и перекрытий. На характеристики и состав будущего объекта влияют не только климатические и территориальные особенности (ветровая и снеговая нагрузки), но и личные пожелания обратившегося к нам заказчика.

Основные характеристики строительных конструкций и изделий по проекту: Быстровозводимый складской комплекс в БП «Гринвуд» 28 x 24 х 5,1 м

Фундаменты – незаглубленная монолитная железобетонная плита толщиной 200 мм. Укладка бетона проводилась по подготовленному и спланированному основанию. Замена пучинистого грунта производилась на слой песка толщиной 200 мм и далее 200 мм слой щебня гравийного фр 20-40 с послойной трамбовкой. Вместо подбетонного слоя использовалась мембрана «Плантер».

Металлический каркас проектировался с учетом нагрузок при круглогодичном использовании изделия. В данной конструкции применена балочная схема металлического каркаса. В расчет снеговых и ветровых нагрузок принимались данные согласно СНиП для Московской области. Каркас заводского изготовления. Кровля двухскатная. Монтажные соединения – болтовые. Крепление к основанию производилось на клиновые анкера.

Наружные стены выполнены из заводских сэндвич панелей. Толщина – 100 мм. Утеплитель – базальтовая вата (имеет класс НГ – негорючие материалы). Ширина сэндвич-панели – 1000 мм.

Крыша выполнена из заводских кровельных сэндвич панелей. Толщина – 150 мм. Утеплитель – базальтовая вата (имеет класс НГ – негорючие материалы). Ширина сэндвич-панели – 1000 мм.

Ворота распашные, двухстворчатые. Световой проем 4х4,5 м. Четыре комплекта.

Дверь уличная, металлическая. Дверь выполнена в противопожарном исполнении. Комплектуется замком и доводчиком.

Окна снабжены механизмом открывания. Ленточное остекление по двум сторонам здания Профиль – ПВХ. Стеклопакет двухкамерный. Высота окна – 1000 мм.


Снеговая нагрузка в московской области кг м2

Монолитная плита
армированная обвязка

Стеновое ограждение

Тент
плотность не менее 650 г/м 2

Тент
плотность не менее 650 г/м 2

Подъемно-секционные
с электроприводом

Каждый проект начинается с процесса определения архитектуры, расчета нагрузок, выбор ограждающих элементов и перекрытий. На характеристики и состав будущего объекта влияют не только климатические и территориальные особенности (ветровая и снеговая нагрузки), но и личные пожелания обратившегося к нам заказчика.

Основные характеристики строительных конструкций и изделий по проекту: Ангар для склада готовой продукции на заводе «Пепсико Холдингс» 20 х 48 х 6 м

Фундаменты – мелкозаглубленная монолитная плиты. Толщина монолитного основания 200 мм. Габаритный размер 20,5х48,5 м. Укладка бетона проводилась по подготовленному и спланированному основанию. Первым этапом были выполнены работы по снятию растительного старого асфальтового покрытия и замену основания на глубину до 500 мм. В качестве подушки использовался слой песка толщиной 400 мм. Отсыпанная и хорошо утрамбованная песчаная подсыпка позволит в дальнейшем правильно распределить давления передающиеся от монолитной плиты на грунт. Дополнительным свойством песчаной подсыпки является минимальная пучинистость.

Следующим шагом мы уложили 200 мм слой щебня гравийного фр. 20-40 который увеличит несущую способность основания.

В данном проекте была использована инвентарная съемная опалубка. Монтаж опалубки производится по предварительной разметке.

Объемный (пространственный) арматурный каркас состоит из двух продольных рядов арматуры диаметром 14 мм. Ячейка 200х200 мм.

Для фундаментов использовался бетон марки М300. В данном случае использовался сертифицированный товарный бетон. Работы по укладке бетонной смеси производились непрерывным способом.

Металлический каркас проектировался с учетом нагрузок при круглогодичном использовании изделия. В расчет снеговых и ветровых нагрузок принимались данные согласно СНиП для Московской области. Каркас заводского изготовления. Все несущие элементы выполнены из стали 3. Монтажные соединения на высокопрочных болтах. В качестве антикоррозийного покрытия использовалась грунт-эмаль марки ХВ-0278. Толщина покрытия не менее 120 мкм.

Наружные стены из тентовой ткани плотностью 650 г/м 2 . Производитель тентового полотна Hanwha. Прочность на разрыв 300-270N. Тентовый материал сваривался в полотнища методом сварки горячим воздухом. Цвет – красный.

Крыша из тентовой ткани плотностью 650 г/м 2 . Производитель тентового полотна Hanwha. Прочность на разрыв 300-270N. Тентовый материал сваривался в полотнища методом сварки горячим воздухом. Цвет – белый.

Ворота подъемно-секционные с электроприводом. Световой проем 3х4 м.

Дверь уличная, металлическая. Дверь выполнена в противопожарном исполнении. Комплектуется замком и доводчиком.

Дополнительные работы. Были проведены работы по устройству упрочненного полимерного покрытия пола. Толщина полимерного состава составляет 2,2 мм. Так же внутри склада были выполнены работы по изготовлению и установке конструкций внутреннего ограждения. Данные конструкции позволяют избегать наезда средств складской техники на колонны здания.


Теги: #Снеговая нагрузка в московской области кг м2

Расчет снеговой и ветровой нагрузки на навес для авто по СНиПам, угол наклона кровли © Геостарт

Рубрика: Гаражи и навесы

Содержание

СНиПы в помощь строителям навесов — список и ссылки

Как узнать правильный угол наклона кровли

Снеговая нагрузка — формула СНиП, карта и перечень снеговых районов

Пример расчета снеговой нагрузки

Формула ветровой нагрузки

Подробный простой разбор расчета ветровой нагрузки — карта ветров

Сочетание нагрузок

Добротные сооружения требуют чертежей и расчетов. Навесы для укрытия авто считаются простыми и облегченными конструкциями, которые защищают машины от осадков и солнечных лучей. Если установить навес на скорую руку, без учета влияния природных факторов, защита может обернуться нападением и повреждением драгоценного авто.

Чтобы этого не произошло, для навеса выбирают подходящие опорные столбы, обрешетку и укрывной материал, которые выдерживают нагрузки от снега и ветра в конкретном регионе.

СНиПы и Нормы для расчета нагрузок воздействия

Умные инженеры еще в советские времена поработали над СНиПами и нормативами:

СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия;
СП 16.13330.2017 СНиП II-23-81 Стальные конструкции;
СНиП 3.04.03-85 Защита строительных конструкций и сооружений от коррозии

Своды норм и правил распространяются на проектирование и строительство зданий и сооружений и содержат правила по учету атмосферных нагрузок.

Рассмотрим СНиПы детально, применительно к нагрузкам на навес для автомобиля, выясним зачем нужно рассчитывать нагрузки и что будет, если строить наобум.

Для чего соблюдать снеговые и ветровые нагрузки

Крыша без наклона накапливает снег, он оседает, становится плотным и тяжелым. В результате — навесы складываются пополам, крыша разваливается. Порывы ветра могут силой снести плохо закрепленную конструкцию. Если не заглубить столбы – сила пучения вытолкнет их из земли.

Вот почему опытные строители прежде, чем закупить материалы и приступить к установке делают чертеж, исходя из таблиц и формул нагрузок.

Заранее подготовленные чертежи с учетом нагрузок – залог прочности и надежности конструктива. Продумывайте какие опоры, ферму, обрешетку будете использовать, выбирайте правильный материал и навес простоит десятки лет.

Расчет нагрузок и угла наклона на примере односкатного навеса

На подготовительном этапе установки навеса учитываем:

  • угол наклона;
  • снеговую нагрузку;
  • ветровую нагрузку;
  • пучинистость грунта.

Пример: Односкатный навес для машины с расчетами снеговой и ветровой нагрузки

Воспользуемся формулами из СНиПа нагрузок. Расчет снеговой и ветровой нагрузки производится в соответствии со СНиП 2.01.07-85 Нагрузки и воздействия.

Уклон наклона кровли

Чтобы кровля выдерживала снеговую нагрузку, и дождевая вода не задерживалась делают скат. Все понимают, что чем круче горка, тем быстрее с нее скатываются. Однако, если сделать слишком большой угол уклона, снег задерживаться не будет, но на кровлю в большей степени будет воздействовать сила ветра – увеличится ветровая нагрузка, которая давит под разными углами в зависимости от направления ветра и воздействует на опоры.

Для того, чтобы подобрать нужный угол наклона, учитываем правило сочетания нагрузок:

Угол наклона выбирают исходя из региона:

  • 15-30 градусов – универсальный угол наклона навеса, подходящий для односкатной крыши из любых материалов.
  • 9-20 градусов – открытые и ветреные местности;
  • 45-60 градусов – снежный районы;

С наклоном разобрались, теперь переходим к расчету нагрузок.

Рассчитываем снеговую нагрузку

Снеговая нагрузка рассчитывается по формуле:

S = Sg *μ

где

Sg — расчетное значение веса снегового покрова на 1 м горизонтальной поверхности земли;

μ — поправочный коэффициент, который определяется по уклону кровли: (μ = 1 для уклона меньше 25°, μ = 0 для уклона больше 60°)

Определяется значение Sg по карте снеговых районов и по таблице:

Ссылка на карту снеговых районов

Так в Москве и области, в Омске и Тюмени – III снеговой район, значение Sg будет 1,8 кПа, а в Уфе и Надыме V снеговой район, соответственно Sg = 3,2 кПа.

Переводим кПа (килопаскали) в привычные для нас килограммы на квадратный метр (кг/м2) для этого делим значение кПа на 0, 00980665 и получаем снеговую нагрузку на горизонтальную поверхность в том или ином районе.

(В Уфе по данным таблицы снеговая нагрузка на горизонтальную поверхность Sg = 3,2 кПа:0, 00980665 = 326 кг/м2)

Пример расчет снеговой нагрузки в Московской области, при наклоне кровли 15 градусов:

Если взять в расчет универсальный угол наклона кровли, в 15 градусов, то формула расчета будет выглядеть так:

S = Sg *μ = 1,8 кПа 

Переводим килопаскали в килограммы 1,8:0,00980665= 183 кг/м2

Выяснили, что наш навес должен выдерживать снег тяжестью 183 кг на квадрат.

При этом, на навес помимо снега будут воздействовать и силы ветра.

Ветровая нагрузка — расчет по формуле

Нормативное значение ветровой нагрузки над поверхностью земли определяют по формуле:

w = w0 *k(ze)*С

где,

w0 — нормативное значение ветрового давления в зависимости от района;
k(ze) — коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте;
С — аэродинамический коэффициент.

Значение ветрового давления w0 и поправочный коэффициент по высоте в том или ином типе местности k(ze) указаны в СНиП 2.01.07- 85.

Пример: рассчитаем ветровую нагрузку на нашу кровлю под углом 15 градусов в Московской области

Итак, берем все тот же навес для авто односкатный, с уклоном 15°.

Нам надо найти значения: w0, k(ze), С и подставить их в формулу расчета ветровой нагрузки.

w0

Московская область находится в 1 ветровом районе, поэтому w0 = 0,23 кН/м².

Ссылка на карту ветров

k(ze)

Коэффициент К, учитывающий изменение ветрового давления по высоте z

Коэффициент k(ze) будет равен 0,5, поскольку высота постройки меньше 5 м, а тип местности B.

С

Аэродинамический коэффициент С (Приложение 4 СНиПа) С = cp1 + сp2 см. схему ниже.

Согласно схеме, значение cp1 каждые 5 градусов увеличивается на 0,2. Следовательно, для 15° оно будет равно 1,6.

Значение cp2 каждые 5 градусов растет на 0,05, следовательно в нашем случае cp2 = 0,45.

С = 1,6+ 0,45

Итого ветровая нагрузка:

w = w0 *k(ze)*С = 0,23*0,5*(1,6+0,45) = 0,24 кН/м².

Переводим килоньютоны в кг:

0,24*101,97 = 25 кг/ м²

Сочетание нагрузок

Мы выяснили, что на односкатный навес с углом наклона в 15 градусов действует нагрузка снеговая 183 кг и ветровая 25 кг.

Складываем ветровую и снеговую нагрузки:

183 кг/кв.м+25 кг/кв.м = 208 кг/кв.м

Итак, наш навес должен выдерживать нагрузку 208 кг на 1 квадратный метр.

Для такого навеса оптимальными по запасу прочности будут металлические трубы диаметром/сечением 80-100 мм. При выборе укрывного материала надо учитывать его прочность. Например, если делать навес из профнастила, то надо брать лист толщиной от 0,5 мм, из поликарбоната 8-10 мм. При использовании более тонкого материала навесы усиливают и укрепляют частой обрешеткой.

Теперь, зная, как работают формулы расчетов, с легкостью можно вычислить нагрузку в любом регионе нашей страны. Это необходимо для того, чтобы грамотно подобрать материал – не переплачивать там, где в этом нет необходимости и наоборот, усилить конструкцию и обратить внимание на прочность, там, где в этом есть нужда.

При этом, не стоит забывать о правильной установке опорных столбов с учетом глубины промерзания грунта в том или ином регионе, не забывать о сыпучести и подвижке привозного грунта.

автор

Власов Сергей

навес, строительство, дом, жилой дом, земельный участок

Расчет снеговой и ветровой нагрузки при строительстве ангара

{«157»:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_157.html»,»name»:»Комбинированный ангар тент+профлист 54х24м.»,»coords»:»54.6873, 36.0173″,»photo»:»\/netcat_files\/44_157.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Жилетово, Калужская область»,»date»:»11.07.2022″,»width»:»24″,»height»:»13,3″,»length»:»54″},»156″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_156.html»,»name»:»Утеплённый каркасно-тентовый ангар Д23хШ21хВ13м.»,»coords»:»59.5087, 150.8242″,»photo»:»\/netcat_files\/44_156.jpeg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Марчекан, Магадан»,»date»:»30.06.2022″,»width»:»21″,»height»:»13″,»length»:»23″},»152″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_152. html»,»name»:»Однослойный ангар 102х15м. и 141х15м.»,»coords»:»44.766017, 39.868490″,»photo»:»\/netcat_files\/44_152.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Белореченск, Краснодарский край»,»date»:»20.05.2022″,»width»:»15″,»height»:»7,5″,»length»:»102″},»151″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_151.html»,»name»:»Однослойный каркасно-тентовый ангар Д75хШ24хВ10м.»,»coords»:»56.1159, 47.5475″,»photo»:»\/netcat_files\/44_151.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Новочебоксарск»,»date»:»01.04.2022″,»width»:»24″,»height»:»10″,»length»:»75″},»150″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_150.html»,»name»:»Конный манеж 70х30х14,5м.»,»coords»:»59.0963, 38.0522″,»photo»:»\/netcat_files\/44_150.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Череповец, Вологодская область»,»date»:»18.02.2022″,»width»:»30″,»height»:»14,5″,»length»:»70″},»149″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_149.html»,»name»:»Ангары для породистых КРС 102х37,6м.»,»coords»:»57.4763, 39. 7842″,»photo»:»\/netcat_files\/44_149.jpeg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Ангары для C\/Х»,»place»:»Шопша, Ярославская область»,»date»:»02.02.2022″,»width»:»37,6″,»height»:»15,5″,»length»:»102″},»148″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_148.html»,»name»:»Ангар 36х18х9м.»,»coords»:»56.843, 124.8861″,»photo»:»\/netcat_files\/44_148.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Чульман, Нерюнгринский район Якутии»,»date»:»01.10.2021″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»36″},»147″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_147.html»,»name»:»Ангары из сэндвич-панелей 36х18х9м., стена 6м.»,»coords»:»60.3781, 120.4881″,»photo»:»\/netcat_files\/44_147.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Олёкминск, Республики Саха (Якутия)»,»date»:»01.10.2021″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»36″},»146″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_146.html»,»name»:»Ангары из сэндвич-панелей 36х18х9м., стенка 6м.»,»coords»:»56.144, 101.685″,»photo»:»\/netcat_files\/44_146. jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Братск, г. Нижнеудинск, Иркутская область»,»date»:»01.09.2021″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»36″},»145″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_145.html»,»name»:»Однослойный каркасно-тентовый ангар Д60хШ24хВ11,5м.»,»coords»:»56.1079, 37.286″,»photo»:»\/netcat_files\/44_145.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Рождествено, МО»,»date»:»17.12.2021″,»width»:»24″,»height»:»11,5″,»length»:»60″},»144″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_144.html»,»name»:»Ангар из сэндвич-панелей 44х16х13м.»,»coords»:»71.009240, 73.788697″,»photo»:»\/netcat_files\/44_144.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Салмановское НГКМ Утреннее»,»date»:»10.12.2021″,»width»:»16″,»height»:»13″,»length»:»44″},»143″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_143.html»,»name»:»Ангар из сэндвич-панелей 36х15х8м.»,»coords»:»60.938545, 76.558902″,»photo»:»\/netcat_files\/44_143.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Нижневартовск»,»date»:»15. 11.2021″,»width»:»15″,»height»:»8″,»length»:»36″},»142″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_142.html»,»name»:»Утеплённый ангар 42х18х13,4м. с кран-балкой 5 тн.»,»coords»:»66.529844, 66.614399″,»photo»:»\/netcat_files\/44_142.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Харасавэй, ЯНАО»,»date»:»15.11.2021″,»width»:»18″,»height»:»14″,»length»:»42″},»141″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_141.html»,»name»:»Однослойный каркасно-тентовый ангар Д30хШ10хВ5,3м.»,»coords»:»54.9827, 35.3715″,»photo»:»\/netcat_files\/44_141.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Износки, Калужская обл.»,»date»:»02.11.2021″,»width»:»10″,»height»:»5,3″,»length»:»30″},»140″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_140.html»,»name»:»Картонный склад 60х12м.»,»coords»:»56.289890, 37.483858″,»photo»:»\/netcat_files\/44_140.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Яхрома, Московская область»,»date»:»13. 10.2021″,»width»:»12″,»height»:»5,5″,»length»:»30″},»138″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_138.html»,»name»:»Двухслойный каркасно-тентовый конный манеж 69х24м.»,»coords»:»56.3464, 60.8467″,»photo»:»\/netcat_files\/44_138.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Космакова (Свердловская область)»,»date»:»15.09.2021″,»width»:»24″,»height»:»9,5″,»length»:»69″},»137″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_137.html»,»name»:»Утепленный каркасно-тентовый ангар 30х12х7м.»,»coords»:»61.3328, 70.314″,»photo»:»\/netcat_files\/44_137.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Приобское нефтяное месторождение, ХМАО»,»date»:»02.09.2021″,»width»:»12″,»height»:»7″,»length»:»30″},»136″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_136.html»,»name»:»Утепленные ангары 42х18м. с кран-балкой 5тн.»,»coords»:»71.1829, 66.8971″,»photo»:»\/netcat_files\/44_136.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Харасавэй, ЯНАО»,»date»:»12.08.2021″,»width»:»18″,»height»:»14″,»length»:»42″},»134″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_134. html»,»name»:»Ангар Д30хШ18хВ12,5м.»,»coords»:»58.0532, 97.4048″,»photo»:»\/netcat_files\/44_134.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Карабула, Богучанский р-н Красноярского края»,»date»:»05.08.2021″,»width»:»18″,»height»:»12,5″,»length»:»30″},»133″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_133.html»,»name»:»Холодный склад 57х18х9м. в Оренбургской области»,»coords»:»52.7807°, 52.2635°»,»photo»:»\/netcat_files\/44_133.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Бузулук»,»date»:»05.08.2021″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»57,2″},»130″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_130.html»,»name»:»утепленное каркасно-тентовое сооружение 18х7,5х7м.»,»coords»:»71.1829, 66.8971″,»photo»:»\/netcat_files\/44_130.jpg»,»type»:»Арочный»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Харасавэй, ЯНАО»,»date»:»16.07.2021″,»width»:»7,5″,»height»:»7″,»length»:»18″},»129″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_129.html»,»name»:»Утепленный каркасно-тентовый ангар 30х10м. «,»coords»:»56.611, 36.859″,»photo»:»\/netcat_files\/44_129.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Дубна, М.О.»,»date»:»01.02.2019″,»width»:»10″,»height»:»5,3″,»length»:»30″},»127″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_127.html»,»name»:»Утеплённый ангар 36х24х11,5м.»,»coords»:»55.594, 39.238″,»photo»:»\/netcat_files\/44_127.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Орехово-Зуево»,»date»:»11.06.2021″,»width»:»24″,»height»:»11,5″,»length»:»36″},»126″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_126.html»,»name»:»центр приёма макулатуры 60х14м.»,»coords»:»56°16′39″ с. ш. 43°58′41″ в. д.H»,»photo»:»\/netcat_files\/44_126.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Нижний Новгород»,»date»:»22.04.2021″,»width»:»14″,»height»:»6,5″,»length»:»60″},»122″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_122.html»,»name»:»Тёплый эллинг 32х13х14,3м.»,»coords»:»53.0038, 158.6501″,»photo»:»\/netcat_files\/44_122.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Петропавловск-Камчатский»,»date»:»12. 01.2021″,»width»:»13″,»height»:»14,3″,»length»:»32″},»120″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_120.html»,»name»:»Утепленная стоянка техники 60х13м.»,»coords»:»45.4323, 46.5425″,»photo»:»\/netcat_files\/44_120.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Нарын-Худук, р. Калмыкия»,»date»:»01.12.2020″,»width»:»13″,»height»:»8,9″,»length»:»60″},»118″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_118.html»,»name»:»футбольный манеж 54х36,6х13м.»,»coords»:»47.138235, 39.750748″,»photo»:»\/netcat_files\/44_118.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Батайск, Ростовская область»,»date»:»07.10.2020″,»width»:»36,6″,»height»:»13″,»length»:»54″},»116″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_116.html»,»name»:»замена тента в ангаре 42х18х11м. для тяжёлой техники»,»coords»:»70°29′, 68°00′»,»photo»:»\/netcat_files\/44_116.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Новый Уренгой»,»date»:»21.09.2020″,»width»:»18″,»height»:»11″,»length»:»42″},»110″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_110. html»,»name»:»Однослойный склад 27х21х10м.»,»coords»:»68.9791700, 33.0925100″,»photo»:»\/netcat_files\/44_110.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Мурманск»,»date»:»28.05.2020″,»width»:»21″,»height»:»10″,»length»:»27″},»108″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_108.html»,»name»:»Укрытие 50х27,5м. для реконструкции здания»,»coords»:»55.7522200, 37.6155600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_108.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Москва»,»date»:»11.03.2020″,»width»:»27,5″,»height»:»18,5″,»length»:»50″},»107″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_107.html»,»name»:»Холодный склад 36х24х11,5м.»,»coords»:»55.697187, 37.711016″,»photo»:»\/netcat_files\/44_107.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Москва»,»date»:»12.02.2020″,»width»:»24″,»height»:»11,5″,»length»:»36″},»106″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_106.html»,»name»:»Склад готовой продукции 50х24х12м.»,»coords»:»56.3283, 36.7125″,»photo»:»\/netcat_files\/44_106.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Клин, Московская область»,»date»:»01. 02.2020″,»width»:»24″,»height»:»12″,»length»:»50″},»105″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_105.html»,»name»:»Утепленный склад 30х16х8,5м.»,»coords»:»56.7946, 105.8334″,»photo»:»\/netcat_files\/44_105.jpeg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Усть-Кут, Иркутская область»,»date»:»01.11.2019″,»width»:»16″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»104″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_104.html»,»name»:»Цех по переработке золота и платины»,»coords»:»50.2039, 136.8999″,»photo»:»\/netcat_files\/44_104.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Амурск»,»date»:»30.12.2019″,»width»:»24″,»height»:»9,5″,»length»:»64″},»103″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_103.html»,»name»:»Склад готовой продукции 40х28м.»,»coords»:»56°00′43″ с. ш. 37°28′28″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_103.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Лобня, Московская область»,»date»:»28.11.2019″,»width»:»28″,»height»:»11,5″,»length»:»40″},»102″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_102. html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»55.6973, 51.324″,»photo»:»\/netcat_files\/44_102.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Нижнекамск, РТ»,»date»:»01.11.2019″,»width»:»39″,»height»:»15″,»length»:»42,5″},»101″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_101.html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»55.9808, 37.3714″,»photo»:»\/netcat_files\/44_101.JPG»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Дубровки, Солнечногорский район»,»date»:»09.10.2019″,»width»:»19,2″,»height»:»9″,»length»:»20″},»100″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_100.html»,»name»:»Склад 20х15х10м.»,»coords»:»51.2919, 37.8349″,»photo»:»\/netcat_files\/44_100.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Старый Оскол»,»date»:»23.09.2019″,»width»:»15″,»height»:»10″,»length»:»20″},»99″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_99.html»,»name»:»Каркасно-тентовая кровля автостоянки 30х30м.»,»coords»:»54.9157, 73.3763″,»photo»:»\/netcat_files\/44_99.jpg»,»type»:»Полигональный»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Омск»,»date»:»18. 09.2019″,»width»:»30″,»height»:»2″,»length»:»30″},»98″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_98.html»,»name»:»Автостоянка 30х20м.»,»coords»:»45.8432, 40.1166″,»photo»:»\/netcat_files\/44_98.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Тихорецк, Краснодарский край»,»date»:»28.08.2019″,»width»:»20″,»height»:»12″,»length»:»30″},»97″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_97.html»,»name»:»Автостоянка и утепленный склад 80х25х10м.»,»coords»:»56.7946, 105.8334″,»photo»:»\/netcat_files\/44_97.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Усть-Кут, Иркутская область»,»date»:»05.09.2019″,»width»:»25″,»height»:»10″,»length»:»80″},»95″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_95.html»,»name»:»Склады для золотодобывающей компании»,»coords»:»62.7807500, 148.1539600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_95.JPG»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Сусуман, Магаданская область»,»date»:»22.08.2019″,»width»:»15″,»height»:»11,5″,»length»:»30″},»94″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_94. html»,»name»:»Конный Клуб им.Генерала Бакланова Я.П. для Олимпийских игр»,»coords»:»48.607209, 42.850259″,»photo»:»\/netcat_files\/44_94.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Волгоград»,»date»:»25.07.2019″,»width»:»40″,»height»:»17,1″,»length»:»80″},»93″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_93.html»,»name»:»Склад Шлюмберже»,»coords»:»60.758589, 72.836526″,»photo»:»\/netcat_files\/44_93.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Пыть-Ях»,»date»:»20.07.2019″,»width»:»10″,»height»:»6″,»length»:»30″},»91″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_91.html»,»name»:»Конный манеж 56х22х10м. Дерби»,»coords»:»56.8519000, 60.6122000″,»photo»:»\/netcat_files\/44_91.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Екатеринбург»,»date»:»15.06.2019″,»width»:»22″,»height»:»10″,»length»:»56″},»92″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_92.html»,»name»:»2 ангара 30х18м. с утеплителем»,»coords»:»56.6058500, 57.7668600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_92.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Красноуфимск»,»date»:»01. 06.2019″,»width»:»18″,»height»:»9″,»length»:»30″},»84″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_84.html»,»name»:»2 шт. ангаров»,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_84.JPG»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Красноуфимск»,»date»:»01.06.2019″,»width»:»12″,»height»:»7,8″,»length»:»25″},»78″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_78.html»,»name»:»Конный манеж 64х24м. Сибирский Кавалерийский клуб»,»coords»:»55° 2′ 48, 82° 56′ 7″,»photo»:»\/netcat_files\/44_78.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Новосибирск»,»date»:»08.05.2019″,»width»:»24″,»height»:»10″,»length»:»64″},»77″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_77.html»,»name»:»Утеплённый пристрой к зданию Д65хШ9,5ХВ11,8м.»,»coords»:»55.756670, 52.054460″,»photo»:»\/netcat_files\/44_77.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Елабуга»,»date»:»28.03.2019″,»width»:»9,5″,»height»:»11,8″,»length»:»65″},»76″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_76. html»,»name»:»Холодный склад 42х28х11,5м.»,»coords»:»56°00′43″ с. ш. 37°28′28″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_76.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Лобня, Московская область»,»date»:»11.02.2019″,»width»:»28″,»height»:»11,5″,»length»:»42″},»75″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_75.html»,»name»:»Утепленный ангар 51х23х14,7м. с краном»,»coords»:»58.201698, 68.253762″,»photo»:»\/netcat_files\/44_75.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Тюмень»,»date»:»28.11.2018″,»width»:»23″,»height»:»14,7″,»length»:»51″},»74″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_74.html»,»name»:»Склад в морском порту 42х12х6,7м.»,»coords»:»43°06′20, 131°52′24″,»photo»:»\/netcat_files\/44_74.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Владивосток»,»date»:»10.01.2019″,»width»:»12″,»height»:»6,7″,»length»:»42″},»73″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_73.html»,»name»:»Утепленный склад-ангар Д29,8хШ17хВ8,5м.»,»coords»:»44°25′26″ с. ш. 39°32′14″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_73. JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Хадыженск, Краснодарский край»,»date»:»27.12.2018″,»width»:»18″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»72″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_72.html»,»name»:»Однослойный каркасно-тентовый конный манеж Д36хШ18хВ8,5м.»,»coords»:»55.616197, 37.146006″,»photo»:»\/netcat_files\/44_72.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Одинцово, д. Ликино»,»date»:»20.11.2018″,»width»:»18″,»height»:»8,5″,»length»:»36″},»71″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_71.html»,»name»:»Двухслойный каркасно-тентовый ЭЛЛИНГ Д78хШ24хВ14м.»,»coords»:»57.626549, 39.893885″,»photo»:»\/netcat_files\/44_71.JPG»,»type»:»Арочный»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Ярославль»,»date»:»20.11.2018″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»78″},»70″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_70.html»,»name»:»Двухслойный каркасно-тентовый ангар Д20хШ12хВ10,5м.»,»coords»:»60°27′46″ с. ш. 112°28′19″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_70.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Чаяндинское НГКМ»,»date»:»01. 11.2018″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»20″},»69″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_69.html»,»name»:»Галерея между зданиями»,»coords»:»55°46′00″ с. ш. 52°02′00″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_69.JPG»,»type»:»Полигональный»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Елабуга»,»date»:»10.10.2018″,»width»:»10″,»height»:»6″,»length»:»12,5″},»68″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_68.html»,»name»:»Ангар для стоянки спец.техники»,»coords»:»57°51′00″ с. ш. 114°12′00″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_68.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Бодайбо»,»date»:»01.10.2018″,»width»:»18″,»height»:»15,2″,»length»:»36″},»67″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_67.html»,»name»:»Однослойный каркасно-тентовый конный манеж 64х24х9,5м.»,»coords»:»56.103862, 92.960944″,»photo»:»\/netcat_files\/44_67.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Красноярск»,»date»:»28.09.2018″,»width»:»24″,»height»:»9,5″,»length»:»64″},»66″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_66. html»,»name»:»Двухслойный каркасно-тентовый ангар 50х20х14м.»,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_66.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Хранение техники»,»place»:»Нижний Новгород»,»date»:»07.09.2018″,»width»:»20″,»height»:»14″,»length»:»50″},»65″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_65.html»,»name»:»Однослойное каркасно-тентовое укрытие 15х8,2х6,4м.»,»coords»:»45.2097, 36.7716″,»photo»:»\/netcat_files\/44_65.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Тамань»,»date»:»01.09.2018″,»width»:»8.2″,»height»:»6.4″,»length»:»15″},»64″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_64.html»,»name»:»Холодный конный манеж 40х20м.»,»coords»:»59°24′40″ с. ш. 30°20′50″ в. д.»,»photo»:»\/netcat_files\/44_64.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Вырица, Ленинградская область»,»date»:»01.08.2018″,»width»:»20″,»height»:»8,1″,»length»:»40″},»63″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_63.html»,»name»:»Лесопильное производство (каркасно-тентовый ангар)»,»coords»:»54. 4312, 20.3600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_63.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Калининградская область»,»date»:»18.05.2018″,»width»:»12″,»height»:»7″,»length»:»36″},»61″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_61.html»,»name»:»Теплый склад, о.Сахалин, г.Холмск»,»coords»:»47.0335, 142.0979″,»photo»:»\/netcat_files\/44_61.JPG»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Холмск, о. Сахалин»,»date»:»01.03.2018″,»width»:»32″,»height»:»14,6″,»length»:»34″},»60″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_60.html»,»name»:»Склад готовой продукции (ангар из профнастила)»,»coords»:»55.0944, 36.6717″,»photo»:»\/netcat_files\/44_60.JPG»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Обнинск»,»date»:»27.02.2018″,»width»:»18″,»height»:»12,5″,»length»:»66″},»59″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_59.html»,»name»:»Ледовый дворец из сэндвич-панелей»,»coords»:»51.0881, 40.0871″,»photo»:»\/netcat_files\/44_59.png»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Воронеж»,»date»:»01. 03.2018″,»width»:»30″,»height»:»12,2″,»length»:»60″},»58″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_58.html»,»name»:»Каркасно-тентовое укрытие на Керченском мосту»,»coords»:»45.2097, 36.7716″,»photo»:»\/netcat_files\/44_58.JPG»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Тамань»,»date»:»13.11.2017″,»width»:»16″,»height»:»9,7″,»length»:»27″},»57″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_57.html»,»name»:»Холодный склад хим.реагентов»,»coords»:»44.7095, 37.8215″,»photo»:»\/netcat_files\/44_57.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Новороссийск»,»date»:»13.11.2017″,»width»:»10″,»height»:»12,5″,»length»:»12″},»56″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_56.html»,»name»:»Замена наружного тентового покрытия»,»coords»:»65.9988, 57.5551″,»photo»:»\/netcat_files\/44_56.JPG»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Усинск»,»date»:»31.10.2017″,»width»:»21″,»height»:»»,»length»:»48″},»55″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_55.html»,»name»:»Теплый ангар для хранения катеров и яхт»,»coords»:»55. 948055, 37.568228″,»photo»:»\/netcat_files\/44_55.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Долгопрудный»,»date»:»17.10.2017″,»width»:»21″,»height»:»10,8″,»length»:»26″},»54″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_54.html»,»name»:»Укрытие для оборудования»,»coords»:»55.7503, 37.6728″,»photo»:»\/netcat_files\/44_54.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Москва»,»date»:»23.08.2017″,»width»:»8″,»height»:»8″,»length»:»15″},»53″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_53.html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»56.9841, 41.0353″,»photo»:»\/netcat_files\/44_53.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Иваново, Ивановская обл.»,»date»:»13.07.2017″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»60″},»52″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_52.html»,»name»:»Тентовое укрытие для хоккейного катка»,»coords»:»53.2381, 34.4215″,»photo»:»\/netcat_files\/44_52.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Брянск»,»date»:»13.06.2017″,»width»:»28″,»height»:»12,7″,»length»:»56″},»51″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_51. html»,»name»:»Ангар из сэндвич панелей»,»coords»:»55.804019, 37.673740″,»photo»:»\/netcat_files\/44_51.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Москва»,»date»:»06.03.2017″,»width»:»33,8″,»height»:»13″,»length»:»84″},»50″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_50.html»,»name»:»Монтаж технологического оборудования»,»coords»:»60.074460, 71.463397″,»photo»:»\/netcat_files\/44_50.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Салым»,»date»:»13.03.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,6″,»length»:»51″},»48″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_48.html»,»name»:»Двухслойный каркасно-тентовый ангар»,»coords»:»56.1937, 44.0027″,»photo»:»\/netcat_files\/44_48.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Нижний Новгород»,»date»:»01.11.2016″,»width»:»30″,»height»:»14″,»length»:»50″},»47″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_47.html»,»name»:»Тентовое здание 35х10м. "Танцевальная деревня"»,»coords»:»45.2019, 36.2805″,»photo»:»\/netcat_files\/44_47.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Керчь, Крым»,»date»:»16. 02.2017″,»width»:»10″,»height»:»8″,»length»:»35″},»17″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_17.html»,»name»:»Утепленный ангар»,»coords»:»60.074460, 71.463397″,»photo»:»\/netcat_files\/44_17.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Салым»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,6″,»length»:»51″},»18″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_18.html»,»name»:»Холодный ангар»,»coords»:»55.761128, 52.104489″,»photo»:»\/netcat_files\/44_18.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Елабуга»,»date»:»01.10.2016″,»width»:»25″,»height»:»14,9″,»length»:»80″},»19″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_19.html»,»name»:»Мусороперерабатывающий завод»,»coords»:»65.534169, 72.556454″,»photo»:»\/netcat_files\/44_19.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Надым»,»date»:»01.11.2016″,»width»:»30″,»height»:»15,7″,»length»:»54″},»20″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_20.html»,»name»:»Склад моторных масел»,»coords»:»55.058182, 73.347531″,»photo»:»\/netcat_files\/44_20. jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Омск»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»30″,»height»:»14″,»length»:»100″},»21″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_21.html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»55.753577, 52.106205″,»photo»:»\/netcat_files\/44_21.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Тюмень»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»15″,»height»:»8,5″,»length»:»30″},»40″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_40.html»,»name»:»Ангар из профнастила»,»coords»:»55.762017,52.520965″,»photo»:»\/netcat_files\/44_40.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Набережные Челны»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»10″,»height»:»6,5″,»length»:»20″},»23″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_23.html»,»name»:»Утепленный ангар 36х18х13,5″,»coords»:»67.697439, 72.917075″,»photo»:»\/netcat_files\/44_23.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Месторождение \»Новый Порт\»»,»date»:»13. 02.2017″,»width»:»18″,»height»:»13,5″,»length»:»36″},»24″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_24.html»,»name»:»Ангар-коровник»,»coords»:»42.360056, 69.675694″,»photo»:»\/netcat_files\/44_24.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Ангары для C\/Х»,»place»:»Шымкент»,»date»:»01.08.2015″,»width»:»45″,»height»:»16″,»length»:»201″},»25″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_25.html»,»name»:»Ремонтный цех»,»coords»:»52.788127, 52.262411″,»photo»:»\/netcat_files\/44_25.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Бузулук»,»date»:»03.11.2015″,»width»:»24″,»height»:»13″,»length»:»38″},»27″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_27.html»,»name»:»Ангар для хранение катеров и яхт»,»coords»:»55.948055, 37.568228″,»photo»:»\/netcat_files\/44_27.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Долгопрудный»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»20″,»height»:»13,9″,»length»:»50″},»28″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_28.html»,»name»:»Ангар для хранение материалов»,»coords»:»55.551327, 38. 218961″,»photo»:»\/netcat_files\/44_28.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Раменский»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»60″},»29″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_29.html»,»name»:»Ангар для хранения готовой продукции»,»coords»:»56.103862, 92.960944″,»photo»:»\/netcat_files\/44_29.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Красноярск»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»30″,»height»:»15″,»length»:»33″},»30″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_30.html»,»name»:»ангары для ремонтных боксов»,»coords»:»62.263872, 74.482878″,»photo»:»\/netcat_files\/44_30.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Когалым»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,5″,»length»:»65″},»31″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_31.html»,»name»:»Ангар для конного манежа»,»coords»:»56.185147, 36.976678″,»photo»:»\/netcat_files\/44_31.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для спорта»,»place»:»Солнечногорск»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»21″,»height»:»11″,»length»:»41″},»32″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_32. html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»60.939742, 76.569601″,»photo»:»\/netcat_files\/44_32.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Нижневартовск»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»14″,»length»:»55″},»33″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_33.html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»56.077626, 92.896870″,»photo»:»\/netcat_files\/44_33.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Месторождение \»Ванкорское\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»13″,»length»:»40″},»34″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_34.html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»56.077626, 92.896870″,»photo»:»\/netcat_files\/44_34.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Месторождение \»Ванкорское\»»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»10″,»length»:»20″},»35″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_35.html»,»name»:»Ангар с кран-балкой»,»coords»:»58.221728, 92.503657″,»photo»:»\/netcat_files\/44_35.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Лесосибирск»,»date»:»13. 02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6,5″,»length»:»40″},»36″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_36.html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»66.083963, 76.680974″,»photo»:»\/netcat_files\/44_36.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Для промышлености»,»place»:»Новый Уренгой»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,5″,»length»:»40″},»37″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_37.html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»61.003180, 69.018902″,»photo»:»\/netcat_files\/44_37.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Ханты-Мансийск»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»13,7″,»length»:»37″},»38″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_38.html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»55.567283, 38.294835″,»photo»:»\/netcat_files\/44_38.jpg»,»type»:»Арочный»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Раменский»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»40″},»39″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_39.html»,»name»:»Склад готовой продукции»,»coords»:»55. 564949, 38.327107″,»photo»:»\/netcat_files\/44_39.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Раменский»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6″,»length»:»6,5″},»41″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_41.html»,»name»:»Ангар для ремонтного бокса»,»coords»:»60.758589, 72.836526″,»photo»:»\/netcat_files\/44_41.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Пыть-Ях»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»21″,»height»:»11″,»length»:»48″},»42″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_42.html»,»name»:»Ангар»,»coords»:»47.112129, 39.423267″,»photo»:»\/netcat_files\/44_42.jpg»,»type»:»Модерн»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Азов»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»24″,»height»:»11″,»length»:»40″},»43″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_43.html»,»name»:»Выставочный павильон»,»coords»:»55.804019, 37.673740″,»photo»:»\/netcat_files\/44_43.jpg»,»type»:»Прямостенный с арочной кровлей»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Москва»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»6,5″,»length»:»39″},»44″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_44. html»,»name»:»Холодный ангар»,»coords»:»56.859611, 35.911896″,»photo»:»\/netcat_files\/44_44.jpg»,»type»:»Полигональный»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Тверь»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»14″,»height»:»8″,»length»:»44″},»45″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_45.html»,»name»:»Ангар»,»coords»:»53.987177, 123.943632″,»photo»:»\/netcat_files\/44_45.jpg»,»type»:»Арочный»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Сковородино»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»32″},»46″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_46.html»,»name»:»Утепленный ангар»,»coords»:»66.138657, 76.795669″,»photo»:»\/netcat_files\/44_46.jpg»,»type»:»Полигональный»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Новый Уренгой»,»date»:»13.02.2017″,»width»:»18″,»height»:»8″,»length»:»36″},»62″:{«link»:»\/nashi-raboty\/nashi-raboty_62.html»,»name»:»Склады 50х18 и 60х12м.»,»coords»:»64.5700, 34.3600″,»photo»:»\/netcat_files\/44_62.jpg»,»type»:»Классика»,»type_sector»:»Под склады»,»place»:»Республика Карелия, Кемь»,»date»:»30. 05.2017″,»width»:»12″,»height»:»6″,»length»:»60″}}

Примеры расчета ветровых и снеговых нагрузок на тентовые ангары

Строительство тентовых сооружений требует тщательных расчетов. При проектировании овощехранилищ, зернохранилищ, складов любого назначения, производственных цехов, подсобных помещений и других ангаров обязательно учитываются снеговые и ветровые нагрузки. Это давление ветра и снега, которое оказывается на несущие конструкции зданий. Их учет производится в целях повышения безопасности, поскольку сильные порывы и накапливающиеся снежные массы способны привести к обрушению каркаса здания, что влечет не только финансовые потери, но и угрозу здоровью и жизни персонала или иных находящихся в ангаре людей.

Объем выпадающих осадков и ветровое давление отличаются разных областях страны. При расчете этих атмосферных воздействий учитываются климатические особенности конкретного региона, полученные путем многолетних наблюдений, а также специальные формулы с коэффициентами. Снеговые нагрузки для быстровозводимого тентового сооружения вычисляются по СНиП 2.01.07-85. Этот документ считается обязательным. Также учитываются рекомендации другого нормирующего документа — СП 20.13330.2016.

При проведении расчетов во время проектирования для достижения требуемого уровня безопасности и прочности конструкции рекомендуется считать оба вида нагрузок по отдельности, а затем учесть их одновременное воздействие. Для этого полученные результаты суммируются.

Расчет ветровой нагрузки

Движение воздушных масс непредсказуемо, поэтому лучше предусмотреть запас прочности, чтобы ангар выдержал случайную бурю. Воздействие ветровых нагрузок влияет на постройку целиком, начиная от стен и кровли, и заканчивая основанием. На то, как сильно воздушный порыв надавит на конструкцию, влияет и положение крыши. Чем круче скат, тем больше давление. Однако пологие кровли тоже подвергаются воздействию — ветер становится подъемной силой, способной сорвать и унести покрытие. Это повышает важность точных расчетов.

Для определения ветровой нагрузки на конструкцию ангара используется карта, которая разделяет страну на восемь регионов, отличающихся силой ветров. Каждому номеру региона соответствует нормальное значение искомого показателя.

Чтобы получить более точную характеристику ветровой нагрузки, учитывается высотный коэффициент — высотность сооружения. Для этого используется формула:

W=Wo×k, где:

W — искомая величина;

Wo — табличное региональное значение;

k — справочный коэффициент, зависящий от вида территории и высотности постройки. Он задается в табличном виде:

Буквами обозначаются регионы:

  • А — открытые пространства — берега крупных водоемов, а также пустынные, степные, лесостепные регионы и тундра;
  • В — города, леса и другие типы местностей, имеющие препятствия выше 10 м;
  • С — урбанистические районы с высотками от 25 м.

При этом типы местности могут разниться в зависимости от направления ветра.

 

Расчет снеговой нагрузки

Осадки, особенно зимой — одна из главных угроз для быстровозводимых зданий. Они способны промять купол, разрушить несущие конструкции, принеся непоправимый урон оборудованию, тепличным посадкам или товарам, если ангар используется как склад. Есть риск получения травм у персонала.

Учет снеговых нагрузок проводится по схожему принципу. Россия делится на восемь регионов, каждый из которых имеет свое значение.

Давление снежной массы на квадратный метр крыши (S) рассчитывается так:

S=Sg×. Здесь:

Sg — табличное значение, соответствующее региону;

µ — коэффициент, отображающий то, как изменяется снеговая нагрузка при разном положении крыши. При наклоне от 0-25 градусов он становится равным 1, при 26-60 градусах — 0,7. Если он выше 60 градусов, этот коэффициент не применяется.

Также важно учитывать консистенцию снежной массы. Сухой снег легче, его усредненный вес — 100 кг/м3, влажный же тяжелеет до 300 кг/м3.

Технология каркасно-тентового строительства способствует уменьшению влияния осадков на прочность конструкции. На покатых крышах, характерных для ангаров, снежные шапки практически не задерживаются. Надежность возрастает и благодаря плотности тентового укрывающего материала. Однако запасом прочности нельзя пренебрегать.

 

Пример расчета ветровой и снеговой нагрузки

Чтобы лучше разобраться, как считать ветровую нагрузку, рассмотрим пример Московской области. Предположим, что ангар находится в Москве. Это городская территория. Возьмем высота постройки, равную 20 м, кровельный уклон — 35°.

Расчет ведется последовательности:

  1. Вспоминаем формулу W=Wo×k.
  2. Находим по карте или таблице, что Москва относится к региону I, значит, Wo для нее равна 23 кгс/м2.
  3. Поскольку ангар имеет высоту 20 м и находится в городской застройке, коэффициент k по таблице равен 0,85.
  4. Считаем: 23×0,85 = 19,55 кгс/м3.

Аналогично со снеговыми нагрузками. Перед тем как рассчитать ее для Москвы, определим угол наклона кровли. Для примера возьмем 35 градусов. Последовательность вычислений:

  1. Вспомним формулу: S=Sg×µ.
  2. По карте или таблице ищем Москву и видим, что она входит в снеговой регион III, а значит, Sg равно 150 для нормативных нагрузок и 210 для расчетных.
  3. Для ската в 35° коэффициент µ равен 0,7.
  4. По табличным данным вычисляем нормативную нагрузку: 150×0,7=105 кгс/м2 и расчетную: 210×0,7=147 кгс/м2.

Также помним, что для достижения наибольшей безопасности лучше учитывать влияние и воздуха, и снега.

Санитарные нормы делят ветровую и снеговую нагрузку на две разновидности — нормативную и расчетную.

Первой, нормативной, называется максимальная нагрузка, при которой сохраняется нормальное использование здания до деформации. Это предельное значение, при котором не прогибаются балки, не провисает и не разрывается тент.

Вторая, расчетная нагрузка выше нормативной. Она получается путем перемножения нормативного значения на коэффициент нагрузочной надежности. Такая поправка делается, чтобы учесть экстренные случаи, например, ураганы или нетипичное увеличение осадков. Так, для снеговой нагрузки этот коэффициент равен 1,4, то есть он увеличивает нормативную на 40%.

Расчетная нагрузка рассчитывается по первому предельному состоянию, то есть на прочность. Обычно в утилитах и онлайн-формах для вычислений используется именно этот тип значения.

При проектировании каркасно-тентовых ангаров важно помнить, что значения ветровых и снеговых нагрузок в зонах на карте сильно усреднены. Расчет также осложняется тем, что, в отличие от капитальных зданий, тент в быстровозводимых ангарах может провиснуть, а каркасные балки прогнуться. Чтобы избежать связанных с этим негативных последствий рекомендуется закладывать больший запас прочности, учитывать нагрузки, превышающие те, которые характерны для данного региона.

Поскольку Россия богата местами, в которых случаются кратковременные, но разрушительные ураганы, то небольшого запаса прочности может не хватить. Для определения оптимальных параметров при расчетах рекомендуется исследовать климатическую историю последних лет конкретно той точки, в которой планируется строительство ангара.

Однако ни усиление каркаса, ни укладка современных композитных материалов не поможет, если вовремя не очищать купол ангара от снега. Обычно чистка не требует больше 10-30 минут, но благодаря ей здание прослужит дольше и появится возможность оптимизировать затраты на строительство.

Другой способ избежать скопления тяжелых снежных масс — укладывать термокровлю или пневмокровлю. Благодаря этому снег или тает, не задерживаясь, или вовсе не может скопиться на крыше.

Главное — не допускать скопления снега толщиной выше 30 см и правильно рассчитывать максимальные нагрузки, чтобы ангар служит долгие годы вне зависимости от погоды.

Снеговая нагрузка на теплицу | Каталог теплиц

СНЕГОВОЙ РАЙОННАГРУЗКА
I80 КГ/М²
II120 КГ/М²
III180 КГ/М²
IV240 КГ/М²
V320 КГ/М²
VI400 КГ/М²
VII480 КГ/М²
VIII560 КГ/М²