Печка на солярке своими руками: Чудо-печь на солярке для отопления гаража своими руками: 3 варианта

Печка на солярке для гаража своими руками

Те, у кого есть машина, понимают, что комфортный гараж – не роскошь, а необходимость. Нет ничего приятного в том, чтобы проводить ремонтные работы в холодном помещении, промерзая до самых костей. Повысить температуру в гаражном помещении возможно, если использовать гаражную печь. Один из вариантов – изготовление печи на солярке для гаража своими руками.

Типы гаражных печей

Гаражная печка может работать на:

Дизельные печи

Печки для гаража, работающие на дизеле, включают в себя топку и емкость для топлива. Дизель поступает в топку через форсунку. Устройство оснащено вентилятором, разгоняющим воздух и обеспечивающим горение.

Внимание! Дизельная печка может быть оборудована дымоходом. В таком случае требуется обустроить в гаражном помещении вентиляционную систему.

Дизельную печку возможно изготовить самостоятельно. Основное достоинство данного устройство заключается в малых габаритах и быстром нагревании холодного воздуха.

Твердотопливные

Принцип работы твердотопливных печек простой. В топке сгорают дрова, уголь, торф, после чего дым выводится через дымоход. Минусом считается необходимость выделения места для размещения топлива.

Электрические

Сюда причисляются тепловые пушки, электроконвекторы. Электрические печи малогабаритны, не нуждаются в дымоходной трубе. Минусы – большая стоимость, шумность работы.

Газовые

Баллон с газом подсоединяется к печи посредством шланга. Топливо, которое переработано, выводится через дымоход. Подобное устройство не нуждается в доступе к электросети, является мобильным. У определенных печей есть интегрированные датчики газа, перекрывающие подачу топлива при возникновении утечки.

Какую печь выбрать для гаража?

Выбирая гаражную печь, требуется принимать во внимание следующие характеристики:

• мощностные показатели;
• материал изготовления;
• стоимость.

Мощность

Наиболее экономичными устройствами с оптимальным КПД считаются булерьян и печи долгого сгорания. Одной «порции» топлива достаточно, чтобы полностью отопить гаражное помещение. В буржуйки, работающие на твердом топливе, нужно часто закладывать поленья. Худший вариант – устройство из кирпича.

Материал изготовления

Обычно печки изготавливаются из металла, чугуна. Устройства из кирпича не слишком распространены. Кирпич – дорогой материал, который, к тому же, снижает КПД. Однако печи из кирпича выглядят весьма эстетично.

Ценовая категория

Дешевле всего использовать собственноручно сделанные буржуйки из пустых баллонов, бочек, трубных изделий. Дороже прочих печек стоят булерьяны и кирпичные печи. Средняя ценовая категория – буржуйки из железа.

Как обустроить дизельную печь своими руками

Если нужно обогреть гаражное помещение, оптимальный вариант – автономная печка, работающая на дизеле. Ее возможно приобрести в магазине, однако, чтобы сэкономить деньги, автомобилист может сделать печку собственноручно.

Разбираемся с принципом действия конструкции

Принцип работы дизельной печки основан на сгорании солярки и ее испарений. Конструктивно устройство включает в себя:

• емкость для топлива;
• топку;
• нагревательный компонент.

Сначала производится заливка дизеля в бак. После этого начинают выделяться испарения. При розжиге создается нужная температура. Испарения вспыхивают и начинают гореть.

Необходимые материалы и инструменты

Основными материалами для изготовления дизельной печки являются металлические листы, уголки, трубные изделия, крепеж, баллон. Все зависит от того, печь какого типа решил изготовить автомобилист. Из инструментария потребуются:

• устройство для сварки;
• болгарка;
• гаечные ключи;
• приспособления для проведения измерений и разметки.

Сборка самодельной конструкции

Алгоритм действий, направленных на изготовление печки, зависит от выбранного автомобилистом типа конструкции.

Печка из старого газового баллона

Солярка подается самотеком. Источник горения и контур должны располагаться на одном уровне. Стены печи должны иметь маленькую толщину. Баллон разрезается болгаркой на одинаковые части. Одна часть будет служить крышкой, другая – топкой.

К топке посредством сварки присоединяются ножки из уголков. Вверху (на дистанции около 150 миллиметров от края) посредством сварочного аппарата создается паз, в который устанавливается дымоход длиной 400 и радиусом 10 сантиметров.

В корпусе проделывается паз и закрывается пластинкой. От области сварки отмеряется 10 сантиметров, создается маленький проем радиусом 1.5 миллиметра. Аналогично создаются еще 10 пазов (шаг – 0.5 сантиметра). В крышке проделывается паз радиусом 4 сантиметра.

Корпус из стальных листов

1. Создание емкости из стали толщиной 0.6 сантиметра.
2. Создание дверцы на изготовленной емкости.
3. Приваривание патрубка к верху емкости.
4. Изготовление стального круга радиусом 176 миллиметров.
5. Приваривание к кругу прямоугольной перегородки (700×3300 миллиметров).
6. Проделывание пазов (48 штук) в трубе.
7. Создание бака для дизеля.
8. Приваривание трубы к емкости для топлива.

Конструкция капельного типа

Здесь понадобится медицинская грелка. Алгоритм изготовления:

1. Установка Г-образной трубки в шланг грелки.
2. Переламывание шланга, фиксация его струбциной.
3. Установка регулировочного болта в области фиксации.
4. Размещение грелки на стене.
5. Создание пазов в бочке, установка дверцы.
6. Проделывание паза для дымохода.
7. Изготовление фитиля из ветоши, смоченной дизелем.

Первый пуск и тестирование установки

После изготовления печки нужно проверить, правильно ли она работает. Для этого:

1. Положите в бак бумажку, налейте солярку.
2. Подожгите дизель через 10 минут.
3. Убедитесь в том, что дым уходит в трубу, а не распространяется по гаражу. Подождите полчаса и оцените, насколько тепло стало в гаражном помещении.

Правила безопасной эксплуатации печи

Не помещайте легковоспламеняющиеся предметы около работающей печки. Разместите в помещении емкости с песком, огнетушители. Не оставляйте печку, которая работает, без присмотра. Обеспечьте доступ свежего воздуха в гараж

.

Хранение транспортного средства в обогреваемом и сухом гараже в значительной степени продлевает срок его эксплуатации, а также позволяет существенно сократить расходы на приобретение антифриза, обслуживание автомобиля.

Кроме того, в сухом и теплом помещении есть возможность заниматься обслуживанием своего транспортного средства собственными силами. Организовать недорогое, но в то же время качественное отопление в гараже поможет дизельный обогреватель. А как устроена такая чудо-печка и как ее можно собрать собственными силами, мы сейчас и попробуем разобраться.

Устройство обогревательного оборудования, работающего на дизельном топливе

Заводской или же самодельный дизельный обогреватель для гаража является многофункциональным оборудованием. Его можно использовать в качестве основного, дополнительного либо альтернативного источника получения тепловой энергии, при наличии уже смонтированной в помещении отопительной системы.

В случае необходимости печка может использоваться в качестве варочной поверхности: на ней быстро разогревается пища и закипает чайник.

Важно! Дизельные обогреватели категорически запрещается устанавливать в плохо проветриваемых помещениях. И если в процессе работы печка почти не выделяет в атмосферу вредных веществ, то вот во время розжига и тушения огня наблюдаются выбросы небольшого количества опасных для здоровья человека соединений, находящихся в дыму.

Многие модели дизельных печей могут работать не только на ДП, но и на других видах жидкого топлива. Судя по отзывам потребителей и некоторых экспертов, наилучшим вариантом в данном случае является керосин. Но в силу огромного желания сэкономить, люди больше отдают предпочтение дизельному топливу.

Обогреватели такого типа состоят из топливного бака – в большинстве случаев он съемный, оснащенного клапаном, сменного блока с фитилем, регулировочного винта, отражателя и собственно самой горелки. Все конструктивные элементы размещены в общем корпусе.

Если же речь идет о самодельном оборудовании, то в качестве корпуса сгодится бочка, бак, сваренный из листов жаропрочной стали и даже бывший в употреблении газовый баллон.

Горелка помещается в центре конструкции. К ней подводится топливо из бака, размещенного у задней стенке корпусной части устройства. С целью достижения необходимого температурного режима используется винт регулировки. А за счет входящего в конструкцию отражателя обеспечивается быстрый и надежный прогрев помещения.

Если же в планах приобретение заводского обогревателя, то лучше отдавать предпочтение компактным моделям, массой 10-20 кг. Такое оборудование, при необходимости, можно без особого труда переместить на другое место, обходясь собственными силами.

Самодельные печи: варианты сборки

При желании сэкономить можно попробовать сделать дизельную печку для гаража собственными силами. Рассмотрим самые основные варианты конструкций подобного плана и разберемся в специфике их изготовления.

Вариант №1 – из б/у газового баллона

Печь на солярке можно сделать из бывшего в эксплуатации газового баллона. И если таковой имеется, то считайте, что половина конструкции уже готова. Основным требованием к изготовлению такой конструкции является толщина стенки баллона – она не должна превышать отметки в 1,5 мм.

Следующий шаг – подбор трубы для дымохода. Сгодится отрезок трубы с диаметральным размером не менее 10 см. По длине дымоход должен быть не менее 4 метров. Рекомендуемая толщина стенок металла – 2 мм.

Чтобы сделать дизельную печку для гаража собственными силами в данном случае потребуются такие инструменты:

• болгарка;
• дрель;
• сварочный аппарат;
• рулетка;
• строительный уровень.

Алгоритм создания дизельного обогревателя:

1. Освобождаем баллон от конденсата и ополаскиваем от одоранта.
2. Используя болгарку, срезаем верхнюю часть, где находится вентиль
   .
3. Нижняя часть баллона будет выступать в качестве камеры – к ней привариваем ножки, коими являются стальными уголки.
   Верхняя часть – крышка будущей печки. С целью обеспечения возможности регулировки подачи топлива в ней монтируется специальный вентиль.
4. После того, как печка будет собрана и установлена в требуемое место, переходим к монтажу дымохода.
   Он должен располагаться строго вертикально. Данный нюанс стоит обязательно учитывать в процессе выбора места для установки обогревателя: она должна располагаться только в том месте, где есть возможность смонтировать дымоходную трубу без изгибов и наклонов.

Для справки! Баллон можно разместить как вертикально, так и горизонтально. В первом случае возможно использовать металлические ножки конструкции в качестве воздуховодов.

Данный вид конструкции работает исключительно на солярке либо очищенном отработанном масле без примесей воды и спирта. Использование бензина и керосина в качестве топлива категорически запрещено.

Вариант №2 – из сварного бака

Конструкцию можно сделать путем сварки листов жаропрочной стали, толщиной 4-6 мм. Единственный момент – потребуется приобрести либо взять в аренду листогибочный аппарат. Другие же расходники и инструменты в более свободном доступе.

Большая часть из них есть в арсенале любого мужчины, другие же можно приобрести в строительном магазине.

Реализовать такой вариант дизельной печи возможно, имея такие инструменты и расходные материалы:

• стальные уголки с размером полки 20 мм – будущие ножки конструкции;
• труба для горелки;
• дымоотводящая труба – Ø10 см и длиной 4 м.;
• рулетка;
• болгарка;
• напильник;
• сварочный аппарат;
• строительный уровень;
• молоток.

В итоге должен получиться компактный -70х50х35 мм и сравнительно легкий обогреватель – порядка 26 кг. Конструкция, при правильной ее сборке, устойчива, проста в использовании и эффективна в плане скорости нагрева помещения. Также если есть возможность и желание такой аппарат возможно подключить к водяной отопительной системе.

Для справки! Печки из жаропрочной стали отличаются высокими показателями долговечности. Таковыми часто оснащаются гаражные помещения и мастерские. Такие аппараты способны работать на дизельном топливе, отработанном масле и солярке.

Днище топливного бака и его крышка делается из толстого стального листа – 6-7 мм, а сам резервуар варится из листов толщиной 4 мм. В первую очередь стоит подобрать схему будущей конструкции – ее можно найти в интернете.

Согласно выбранной схеме производится вырезка листов, которые потом необходимо сварить между собой, а швы обработать напильником.

Труба бака изготавливается не сложно: вырезаем полосу металла толщиной 4 мм и шириной 115 мм, сгибаем ее кольцом и привариваем к резервуару. Должна получиться труба Ø34-34,5 см. Ее нужно оснастить крышкой: она вырезается из листа толщиной 6 мм и приваривается к трубе. А дальше переходим к изготовлению ножек.

Топливный бак изготавливается из стальных листов толщиной 6 мм. Вырезаем круглую деталь Ø35,2 см и полосу, шириной 6 мм. В центре круга сверлим отверстие под будущий дымоход – диаметр его зависит от диаметрального размера дымохода.

Оптимальным для эффективной работы конструкции будет размер отверстия 100 мм. Также потребуется еще одно отверстие для заливки масла. По размерам оно чуть меньше от предыдущего – 50-60 мм, и располагается на расстоянии 40 мм от дымоотводящего канала.

Из листа толщиной 6 мм вырезаем прямоугольную перегородку 7х33 см и привариваем ее к кругу, смещая ближе к патрубку. Выхлопной патрубок делается из отрезка дымоотводящей трубы – по длине 13 см будет вполне достаточно.

Для изготовления горелки в трубе сверлим 48 отверстий Ø9 мм с шагом в 60 мм друг от друга. В итоге мы должны получить 6 рядов, в каждом из которых по 8 отверстий.

Теперь переходим к установке горелки: ее ставим ровно и плотно в крышку бака, исправляя неточности с помощью напильника. В топливный резервуар вставляется патрубок Ø16 см, после чего соединяем верхнюю и нижнюю части, не используя сварочный аппарат.

Для уплотнения конструкции желательно использовать кольцо Ø35,4 см. Остается только полностью собрать конструкцию и установить в нее задвижную пластину.

Вариант №3 – модель капельного типа

Для реализации данного варианта печки потребуется обычная резиновая горелка со шлангом, объемом 2 литра. К шлангу присоединяем медную трубку длиной 1-1,5 метра, предварительно согнув ее буквой «Г».

Дальше сгибаем шланг пополам и фиксируем его посредством струбцин с винтовым креплением. Сама горелка размещается на стене и уже в нее заливается топливо. Интенсивность подачи топлива регулируется посредством винта.

Фитиль будет у нас выполнен из ветоши: его формируем с помощью гибкой металлической проволоки, которую необходимо обернуть тряпкой и пропитать соляркой. Оптимальным вариантом станет использование старого матраса, который необходимо нарубить в виде топливных брикетов размерами 20х10х4 см.

Пропитанные топливом такие брикеты будут отлично гореть. Если печь большая, то под фитиль целесообразно подложить кирпич, повышая тем самым эффективность функционирования обогревающего оборудования.

Если выполнить это отверстие сбоку бочки, то печь можно использовать не только для обогрева помещения, но и в качестве варочной поверхности.

Правила безопасного использования обогревателей

Известно, что гараж – место повышенной пожарной опасности.

А учитывая, что он планируется отапливаться оборудованием на жидком топливе, стоит со всей ответственностью отнестись к вопросу размещения отопительного агрегата:

1. Печь располагается в том месте, где отсутствуют сквозняки. Также она не должна находиться рядом с горючими жидкостями и предметами.
2. Вокруг обогревающего устройства должно быть достаточно свободного места – как минимум в радиусе 50 см.
3. Самым оптимальным будет размещение конструкции на листе асбеста, металла либо иного негорючего материала.
4. Топливо, фитили и прочие расходники должны храниться максимально далеко от источников огня.

Заключение

Современные автономные печи – отличный вариант для быстрого и эффективного прогрева гаражного помещения. Им сложно подобрать подходящую по назначению и работе альтернативу, поскольку самым близким конкурентом приборов данного типа является газовый конвектор, который характеризируется большими размерами и весом.

При правильном подходе, соблюдении правил безопасности и эксплуатации прибора в специально отведенном помещении такой агрегат станет незаменимым помощником любого автомобилиста в его гараже.

А если вы сможете самостоятельно собрать конструкцию, воспользовавшись одним из предложенных выше вариантов, то вам удастся сэкономить немало денег.

Необходимость отопления в гараже редко вызывает споры: автомобилисты прекрасно понимают, насколько важно заботиться о состоянии машины, да и сами не хотят мерзнуть во время осмотров и ремонта техники.

Главный вопрос, который требуется решить – подбор подходящего типа обогрева. Хорошим вариантом является чудо-печь на солярке – агрегат прост в сборке и экономичен в эксплуатации. А это немаловажные критерии организации отопления гаража.

Прежде чем решиться на сборку печки, необходимо разобраться в ее устройстве и принципе работы, согласны? В статье мы подробно изложили обозначенные моменты, а также привели несколько вариантов сборки самодельного агрегата. Пошаговые инструкции помогут соорудить печку и организовать эффективный обогрев гаража.

Каким должно быть отопление в гараже?

Для многих автомобилистов гараж – это почти второй дом. Здесь они углубляются в свое хобби, отдыхают от суеты и заботятся о машине. Поэтому в первую очередь следует подумать о комфорте самого человека, который часами находится в помещении.

Для машины отопление тоже необходимо, т.к. низкие температуры негативно влияют на ее техническое состояние и заметно сокращают срок службы.

Чтобы гараж был сухим, следует позаботиться о хорошей гидроизоляции и обеспечить нормальную работу вентиляционной системы. Однако влага все равно попадает в помещение на колесах автомобиля. Она испаряется, и капли воды оседают на поверхностях.

Если нет обогрева, влага накапливается, из-за чего появляются грибок, плесень, ржавчина. Чтобы этого не происходило, необходимо отопление.

Особенности эксплуатации гаража определяют требования, которые предъявляются к отопительным системам:

• Эффективность. Печь должна быстро прогревать воздух и поддерживать нужную температуру в течение нескольких часов.
• Простота эксплуатации. Приходя в гараж, его владелец должен тратить минимум времени и сил на обогрев помещения.
• Легкость в обслуживании. Печь нужно осматривать, чистить, своевременно ремонтировать, поэтому ее конструкция должна быть простой и понятной, а детали – легко заменяемыми.
• Доступность источника энергии. При выборе отопительной системы принципиальное значение имеет доступность топлива. Для гаража хорошо подойдет печь на солярке, дизтопливе или отработанном масле.
• Безопасность. В гараже всегда есть какое-то количество горючих веществ. Поскольку нередко эти помещения выполняют функции мастерских и сараев, то здесь же зачастую найдутся и легковоспламеняемые материалы. Поэтому отопление должно соответствовать всем нормам пожарной безопасности.
• Дешевизна. Затраты на обслуживание автомобиля и обустройство гаража и так высоки, поэтому экономия на отоплении без ущерба для его качества – актуальный вопрос.

Подбирая подходящий отопительный прибор, следует расставить приоритеты, т.к. идеал недостижим. Самые простые в эксплуатации – электрические обогреватели. Этот источник энергии доступен практически в любой местности.

Однако цена отопления с помощью электричества слишком высока, поэтому стоит рассмотреть другие варианты.

Чудо-печь – отличный вариант. Такой обогрев дешев, а топливо (солярка, керосин или дизтопливо) доступно и приемлемо по цене.

В сборке печи на солярке своими руками есть огромный плюс: вы сами выбираете конструкцию и делаете такую модель, которая идеально подойдет для конкретных условий эксплуатации. Вам не придется адаптировать отопительный прибор или приспосабливаться к особенностям его работы.

Как устроена и работает чудо-печка

Заводская или самодельная печь для гаража на отработке или солярке многофункциональна. Она подойдет в качестве основного, дополнительного или альтернативного источника тепла, если в помещении уже смонтирована отопительная система.

В случае необходимости прибор можно использовать и как варочную поверхность: на печке быстро разогревается пища, закипает чайник.

Чудо-печи работают не только на солярке, но и на других видах жидкого топлива, причем наилучший вариант – керосин. Однако в большинстве случаев автолюбители используют именно солярку, т.к. она недорогая. Мощность печки составляет 1.8-5 Вт – показатель зависит от конструкции и качества сборки модели.

Чудо-печка состоит из топливного бака (его обычно делают съемным) с клапаном, сменного блока с фитилем, винта регулировки, отражателя и горелки. Все эти узлы помещают в общий корпус, который можно изготовить из бочки, листов жаростойкой стали или б/у газового баллона.

Горелку помещают в центр конструкции. К ней поступает топливо из бака, который располагается у задней стенки корпуса. Чтобы добиться нужного температурного режима, используют регулировочный винт. Важная деталь – отражатель. Именно он обеспечивает быстрый и качественный прогрев помещения.

При выборе конструкции лучше остановиться на компактной модели весом 10-20 кг. Такую печку будет нетрудно переставлять, переносить и транспортировать без посторонней помощи.

Сборка самодельной конструкции

При желании можно найти подходящую модель в магазине или купить по интернету, но если есть несколько часов времени, желание сэкономить и получить полезную вещь из старых ненужных деталей, то стоит сделать печку своими руками. Рассмотрим популярные конструкции.

Вариант 1: печка из старого газового баллона

Если есть 50-литровый б/у газовый баллон, то половина конструкции уже готова. Главное, чтобы толщина его стенок не превышала 1.5 мм. Теперь нужно найти трубу для дымохода. Подойдет отрезок диаметром от 10 см. Его длина должна быть не меньше 4 м. Желаемая толщина стенок металла – 2 мм.

Топливный резервуар можно изготовить из бака. Оптимальный объем – не более 15 л и не менее 8. Остальные детали можно докупить в магазине. Потребуются стальные уголки 20 см (будущие ножки) и медная горелка. Из инструментов – болгарка, дрель, сварочный аппарат, а также рулетка и уровень.

Газовый баллон освобождают от конденсата и выполаскивают от одоранта. Теперь нужно срезать верхнюю часть с вентилем. Чтобы было удобнее, можно залить емкость водой и закопать ее землю. После разреза появится вода. Следует дождаться, пока она полностью стечет, а потом закончить работу.

Нижнюю часть баллона используют в качестве камеры (к ней приваривают устойчивые ножки из стальных уголков), а верхняя будет служить крышкой конструкции. Для регулировки подачи топлива монтируют специальный вентиль.

После сборки и установки печки потребуется смонтировать дымоход. Он должен быть строго вертикальным. Этот момент нужно учесть при выборе места для установки печки: ее следует размещать только там, где можно смонтировать дымоходную трубу без изгибов и наклонов.

Если в большинстве моделей самодельных печек можно использовать практически любое жидкое топливо, то с этой конструкцией следует обращаться осторожно. Она может работать только на солярке или очищенном отработанном масле без примесей воды и спирта. Бензин и керосин использовать нельзя.

Вариант 2: корпус из стальных листов

Вместо газового баллона можно использовать жаропрочную сталь толщиной 4 и 6 мм для изготовления корпуса печи. Единственный нюанс: придется купить или арендовать листогибочный станок. Остальные материалы и инструменты доступны. Некоторые можно найти дома, а недостающие детали – докупить.

• стальные уголки для изготовления ножек;
• труба для горелки;
• 4-метровая труба для дымохода диаметром 100 мм;
• измерительные инструменты;
• болгарка;
• сварочный аппарат;
• молоток;
• уровень.

Готовая печка получится компактной (70*50*35 см) и относительно легкой (около 27 кг). Конструкция будет устойчивой, эффективной, простой в эксплуатации. При желании ее можно подключить к водяному отоплению.

Днище топливника и крышку бака делают из листа более толстой стали (6 мм), а на изготовление самого резервуара пойдет стальной лист толщиной 4 мм. Детали вырезают по схеме, сваривают, а швы обрабатывают напильником.

Чтобы изготовить трубу бака для солярки, нужно вырезать полосу металла толщиной 4 мм и шириной 115 мм, согнуть ее в кольцо и приварить к резервуару. Труба получится диаметром примерно 34-34.5 см. Для нее нужно будет сделать крышку. Ее вырезают из листа толщиной 6 мм и приваривают к трубе. После этого изготавливают ножки.

Бак для заливки топлива изготавливают из стали 6 мм. Из нее вырезают круглую деталь диаметром 35.2 см и полоску. Ширина такой полоски должна быть 6 мм. В центре круга подготавливают отверстие для дымохода (диаметр зависит от выбранной трубы, оптимальный – 10 мм).

Еще одно отверстие нужно для заливки масла. Оно должно быть меньше (диаметр 5-6 см) и располагаться на расстоянии 4 см от отверстия дымохода.

Для нижней части емкости из более толстой стали вырезают круг 35.2 см. В нем подготавливают круглое отверстие для патрубка диаметром 10 см. Расположение рассчитывают так, чтобы между центром самой детали и центром отверстия было 11 см.

Из толстой стали вырезают прямоугольную перегородку 7*33 см и приваривают на круг, сместив ближе к патрубку. Сам выхлопной патрубок изготавливают из 13-сантиметрового отрезка дымоходной трубы.

Чтобы изготовить горелку, в трубе просверливают 48 9-миллиметровых отверстий на расстоянии 6 см друг от друга. Должно получиться 6 рядов, в каждом из которых 8 отверстий.

Горелку плотно и ровно устанавливают (но не приваривают) в крышку топливного бака, подправляя конструкцию напильником. В бак для заливки топлива вставляют 16-сантиметровый патрубок, а верхнюю и нижнюю части печки соединяют без сварки.

Для уплотнения используют кольцо диаметром 35.4 см. Конструкцию полностью собирают и устанавливают задвижную пластину.

Вариант 3: конструкция капельного типа

Потребуется обычная резиновая грелка со шлангом (объем 2 л). К резиновому шлангу подсоединяют трубу из меди длиной 1-1.5 м – ее нужно будет согнуть в виде буквы «Г».

После этого резиновый шланг следует согнуть пополам и зафиксировать струбциной с винтом. Саму грелку вешают на стену и заливают в нее топливо, а интенсивность его подачи регулируют винтом.

Из ветоши изготавливают фитили: их формируют с помощью гибкой металлической проволоки, оборачивают тряпками и пропитывают соляркой. Идеальный вариант – найти старый матрас и нарубить его в виде топливных брикетов 20*10*4 см.

Пропитанные соляркой, они будут отлично гореть. Если печка большая, то под фитили нужно будет подкладывать кирпич.

Сама печка может быть любой. Можно изготовить ее из части старой бочки. Главное – прикрепить к ней дверцу и трубу. Не стоит слишком заботиться о герметичности дверцы. Если сквозь щели будет поступать воздух, не придется делать поддувало.

Для топлива делают отверстие, в которое вставляют медную трубку, идущую от грелки. Если это отверстие просверлить в боковой части бочки, то печка будет не только отапливать гараж, но и служить варочной поверхностью.

Правила безопасной эксплуатации печи

Чтобы не спровоцировать пожар, необходимо выбрать место установки печи.

Следует руководствоваться такими правилами:

1. Конструкцию ставят там, где нет сквозняков и подальше от легких горючих предметов, которые может случайно забросить в печь порывом ветра.
2. Вокруг печки должно быть свободное пространство – 0.5 м со всех сторон.
3. В идеале конструкцию следует поставить на лист асбеста, металла или другого негорючего материала.
4. Топливо, фитили и т.п. нужно хранить как можно дальше от источников огня.

В гараже обязательно нужен огнетушитель, и экономить на нем опасно для жизни. Стоит купить надежную энергонезависимую автоматическую модель.

Объем огнетушителя для гаража подбирают с запасом, чтобы газа было в полтора раза больше, чем нужно для тушения пожара в помещении такой кубатуры.

На нашем сайте есть подборка статей с описанием технологий сборки разных печей для гаража, советуем ознакомиться:

Выводы и полезное видео по теме

Предлагаем полезные видеоролики, с помощью которых вы лучше разберетесь в нюансах изготовления печи на жидком топливе.

Принцип работы чудо-печки на солярке:

Правильный розжиг и вариант усовершенствования промышленной печи на солярке:

Видеоинструкция по изготовлению печи капельного типа своими руками:

Видеоотзыв о работе печки кустарного производства:

Сфера применения чудо-печи на солярке не ограничивается только гаражом. Она отлично подойдет для отопления теплицы, дачного домика и любого другого помещения, где люди не проживают постоянно, но находятся по несколько часов кряду.

Расход жидкого топлива составляет примерно 300 г/час, и более экономичную модель трудно представить. Это хорошее решение для тех, кто старается рационально распоряжаться деньгами.

У вас есть опыт изготовления печки на солярке? Или вы используете такой агрегат для обогрева гаража? Пожалуйста, поделитесь информацией с нашими читателями. Оставляйте комментарии, прикрепляйте фотографии своих самоделок и задавайте вопросы в форме ниже.

рекомендации по сборке и применению

Отсутствие достаточного количества топливных и электрических ресурсов − это проблема, которая беспокоит многие отдаленные от крупных городских центров дачные участки. Бывает сложно найти даже просто сухие дрова, не говоря уж о том, что подключение подстанций в таких районах только планируется. В таком случае отличным решением станет сделанная своими руками печь на солярке. Её эксплуатация предусматривает наличие хорошо проветриваемого помещения, где использование других видов отопления, в силу определенных обстоятельств, не представляется возможным.

Принцип работы печи на солярке заключается в том, что солярка, залитая в нижний топливный отсек печи, под тепловым воздействием начинает нагреваться, выделяемые пары поступают в горелку, где они обогащаются кислородом и происходит их полное превращение в тепловую энергию. Результаты работы удаляются через специально оборудованный дымоход. Одно из главных преимуществ использования печи на солярке для дачи заключается в том, что верхний модуль данного устройства удобно использовать для приготовления пищи. (См. также: Как выбрать газовые котлы для бани?)

Топливный бак располагается в передней части оборудования. Оно идеальным образом подходит для применения в таких помещениях, как:

• Теплица;
• Подвал;
• Дачный участок;
• Гараж;
• Жилое помещение.

Запрещается использовать самодельную печь в местах, где неисправна вентиляция.

Также следует соблюдать следующие условия пожарной безопасности:

• Печь не монтируется в местах со сквозняком;
• На участках, где вовнутрь отопительного оборудования могут попасть легковоспламеняющиеся предметы;
• Вокруг самодельной печи на солярке должно быть предусмотрено наличие свободного пространства не менее полуметра;
• Запрещена работа рядом с горючими веществами.

Главные достоинства печи − это её легкая транспортабельность на значительные расстояния. Это удобно для её эксплуатации в загородных условиях. Масса самого большого по весу самодельного устройства обычно не превышает шести килограмм. (См. также: Печь для бани Термофор)

Этапы сборки печи на солярке

Собранная своими руками печь на солярке будет отличаться более экономным расходом топлива, чем оборудование, приобретенное в специализированном магазине. Вы можете соорудить устройство, которое наилучшим образом подойдет для ваших условий эксплуатации.

В технической литературе и в других доступных источниках можно найти большое количество разнообразных инструкций, в которых подробно описываются этапы сборки печи на солярке. Выбрать из них достойный внимания домашнего мастера трудно, ведь каждый их вариантов отличается своими преимуществами и недостатками, а так же ориентирован на применение в определенных эксплуатационных условиях.

Тем не менее, можно отметить, что наибольшей популярностью все-таки пользуется следующая инструкция по сборке в домашних условиях печи на солярке: (См. также: Отопительный котёл для дачи)

Еще одна технология изготовления − это печь для дачного домика, изготовленная из газового баллона. При соблюдении определенных норм и правил, она полностью удовлетворяет всем требованиям пожарной безопасности. Данное оборудование при необходимости можно оснастить водонагревательной системой. Даже при сильных морозах температура в помещении будет поддерживаться на комфортных для вас показателях.

Хороший вариант для небольшого помещения − это так называемая капельная печь на солярке. Она изготавливается достаточно быстро и просто, и идеальным образом подойдет для отопления, например, туристической палатки. Чаще всего исходным материалом для нее служит медицинская горелка емкостью до двух литров. К резиновому шлангу, который на ней закреплен, монтируется небольшая (до метра) медная трубка, изогнутая под прямым углом. Далее резиновый шланг сгибается пополам, и в место сгиба монтируется струбцина, оснащенная винтом. Это необходимо для регулировки подачи топлива в горелку.

Для изготовления больших по размеру капельных печек на солярке применяются листовые металлические материалы. Особенностью изготовления является то, что труба находится  далеко от дверцы. Она должна состоять из двух вложенных друг в друга колен. Стоит отметить, что основной принцип действия капельной печи − это поэтапная подача солярки в топливный отсек, что открывает широкие возможности для различных конструкционных решений. (См. также: Пеллетные котлы отопления)

Еще один вариант изготовления − это сборка печи на солярке из двух емкостей, которые соединяются между собой посредством трубы, в которой делается множество отверстий. Нижняя емкость при этом служит одновременно и топкой, и топливным баком. Обычно вместимость данного агрегата составляет 12 литров. В верхней части делается специальное отверстие, которое будет закрываться крышкой. Также это своеобразный регулятор работы отопительного оборудования. С его помощью контролируется поступление необходимого количества кислорода, и зависит сила горения топлива. Соединительная труба и верхняя часть самодельной печи на солярке − это также и нагревательные элементы. В некоторых случаях, при сильном нагреве, они могут раскаляться до 800 градусов. Поэтому, соблюдение правил пожарной безопасности при эксплуатации данного устройства является архиважным условием. Стоит отметить, что для изготовления печи своими руками вам понадобится листовое железо толщиной не менее 5 мм., данный материал обладает длительным сроком использования, и не прогорает.

На верхнюю часть конструкции приваривается патрубок. Именно на нем закрепляется вытяжная труба. Для её изготовления используется оцинкованная сталь. В процессе эксплуатации она может прогреваться до показателей в 250 градусов по Цельсию. Если планируется использовать печь на солярке представленной конструкции в гараже, то её верхняя часть должна быть съемной, для облегчения процесса чистки изделия. Вы можете собрать печь своими руками при наличии небольшого количества специальных инструментов, и при минимальных знаниях в технологиях теплового оборудования.

Рекомендации по применению печи на солярке, изготовленной самостоятельно

1. Для эффективного и быстрого удаления продуктов горения рекомендуется делать дымоход высотой не менее четырех метров, в его конструкции должно быть как можно меньше горизонтальных участков. Данные условия значительно улучшают показатели тяги.

(См. также: Отопители на дизельном топливе)

2. Для работы печи может быть использовано также отработанное масло. Если вы являетесь членом дачного кооператива, то можно договориться с соседями о коллективном сборе данного вида топлива в общую емкость.
3. Чтобы самодельная печка прослужила вам на протяжении длительного времени, необходимо раз в десять дней производить её очистку от отходов и накопившихся остатков результатов горения.
4. Чтобы трубы часто не подвергались засорению, рекомендуется использовать только качественную солярку, или чистое масло. Также хорошо подойдет специализированное печное топливо. Сечение дымохода должно соответствовать техническим показателям отопительного оборудования.
5. Некоторые советы по розжигу: в расположенный внизу резервуар кладется газета, а сверху на нее заливается солярка, потом их поджигают. Процесс горения должен длиться от пяти до десяти минут, потом солярка начнет самовозгораться. Периодически необходимо добавлять топливо в количестве примерно пяти литров.

Печь на жидком топливе своими руками

Печь для гаража своими руками

Для многих гараж – это нежилое помещение, куда на стоянку отправляют личный автомобиль, там же хранят запасные части к нему, различные жидкости, инструменты и много других полезных вещей. Зачастую в гараже обустраивают погреб для хранения разносолов и овощей, которые зимой так приятно видеть на столе. Но если гараж не отапливаемый, то можно столкнуться с промерзанием его стен, коррозией на автомобиле или невозможностью завести двигатель в мороз.

Температурная норма для гаражей – 5 градусов. Однако, для выполнения ремонтных или иных работ этого недостаточно. Более комфортная температура для продолжительного пребывания в гараже – 18-20 градусов. Отсюда вытекают требования к отопительному прибору :

• — безопасность;
• — возможность регулирования температуры;
• — возможность быстрого монтажа печи и легкость обслуживания;
• — дешевизна конструкции и используемого топлива;
• — высокий КПД и теплоотдача;
• — энергонезависимость, то есть перебои с водой/газом/электричеством не должны отражаться на работе нагревательных элементов.

Виды печей для гаража

Выбор печей велик. Каждую из печей дополнительно можно модернизировать, подбирая наилучший вариант.

Согласно используемого топлива печи делят на:

• — электрические;
• — газовые;
• — твердотопливные;
• — работающие на жидком топливе.

Конструкцию печей выполняют из кирпича, металла или сочетания этих материалов (железный кожух и топка из огнеупорного кирпича). Кирпичные печи обладают лучшей теплоотдачей, дольше остывают, прогреваются равномерней и безопасней металлических. Но занимают больше пространства. Если гараж маленький, сооружают металлические мобильные печи. Все конструкции требуют соблюдения правил безопасности и оснащения гаража противопожарными средствами (негорючий фундамент, изоляционные материалы на стенах и в месте прохождения трубы дымохода, экран — отражатель, хорошая вентиляция помещения).

Для печей, работающих на твердом топливе дополнительно необходимо обустраивать дровник или место для складирования угля/опилок/топливных брикетов.

Кирпичные печи

Такие печи работают на дровах, угле, опилках или брикетах. Топливо недорогое, печи очень долговечные, а продукты сгорания можно использовать на огороде. Для любой кирпичной печи требуются. кирпич огнеупорный, глина печная и мелкий просеянный песок, цемент, емкости для замешивания раствора, лопата, инструменты для кладки и расшивки швов, болгарка, наждачная бумага и напильник, рулетка, уровень, отвесы, гидроизоляция, арматура, пластичная металлическая проволока, дверца для топки (зольника), задвижка на дымоход.

Глиняный раствор готовят заранее, кирпичи же непосредственно перед кладкой опускают в воду, чтобы они в процессе кладки не забирали лишнюю жидкость из глины.

Простейшая печь для гаража с прямоточными модулями

Печь небольших габаритов, кладка очень простая, без обрезки кирпичей и их перевязки. Недостатки: отсутствие колосниковой решетки усложняет чистку печи; тяга регулируется только величиной зазора открытой топочной дверцы.

Фундаментом послужит лист толстой стали, постеленный на напольное покрытие. Перед работой необходимо подготовить глиняный раствор, просверлить в топочной дверце несколько отверстий для доступа кислорода, убедиться в горизонтальности поверхности, на которой будем производить кладку.

Первые два ряда кирпичей укладываем горизонтально. В третьем начинаем формировать стенки топки и устанавливаем дверцу. Ее крепим с помощью металлических пластин-креплений и проволоки, закрепляя ее на дверце и зажимая между кирпичными рядами.

С третьего по шестой ряды выкладываем камеру, куда будем закладывать дрова. Перекрываем дверцу, полностью закрепляя ее между кирпичей.

Важно! Каждый выложенный ряд проверяем на возможные перекосы. Для этого используем отвесы, рулетку и уровень. Нумерация рядов позволит не запутаться в процессе и не допустить ошибок.

Далее (ряд номер семь ) необходимо выложить кирпичи таким образом, чтобы осталось отверстие в центре величиной с один кирпич.

Важно! Если вы желаете, чтобы печь стала не только нагревать помещение, но и украсила его – между рядами кирпичной кладки, с внешней стороны, необходимо укладывать тонкие деревянные рейки одинаковой толщины. Это позволит сделать аккуратную расшивку. Рейки удаляем по мере «схватывания» раствора.

Восьмой ряд выкладываем кирпичи «плашмя», создавая своеобразное расширение.

В следующем (девятом) ряду вновь кладем кирпичи на ребро.

И вновь делаем сужение, производя укладку «плашмя» (десятый ряд ). В одиннадцатом ряду кладем кирпичи на ребро. При этом один кирпич необходимо установить поперек отверстия.

Последующие ряды выкладываем аналогично, повторяя чередование укладки кирпичей плашмя и «на ребро».

Чтобы подключить печь к дымовой трубе, необходимо произвести сужение дымохода, оставляя отверстие под металлическую трубу. Все щели и пустоты замазываем раствором печной глины и утепляем изоляционными материалами (минеральная вата).

Прежде, чем разводить в печи огонь и отапливать гараж, обязательно дожидаемся полного высыхания раствора. Проверяем тягу, сжигая в топке небольшое количество бумаги или ветоши.

В дополнение к печи обустраиваем дровницу, чтобы дрова и уголь были защищены от влаги, осадков и хищения. Дровницу можно сделать из изогнутых металлических прутьев, кожаной корзины, деревянных перекрытий и т.д.

Печь для гаража на жидком топливе

Под жидким топливом подразумевается масло (машинное, печное, и т.п.), дизельное топливо или «отработка» — продукты нефтяной переработки, образующиеся в процессе их эксплуатации. В каждом гараже накапливаются подобные продукты, которые не всегда правильно утилизируются. Часто автовладельцы летом копят их в канистрах, а зимой отапливают свой гараж.

Печь «на отработке» без форсунок и капельной подачи топлива можно сделать своими руками из использованного газового баллона толстостенной трубы (толщина металла 4-5 мм) или сварных листов металла. Для этого понадобится мастерство владения болгаркой и сварочным аппаратом и доступ к источнику электричества.

Печь «на отработке» состоит из четырех основных частей: нижняя камера, в которую производится заливка топлива; горелка в виде перфорированной трубы; верхняя нагревательная камера; дымоход и дымовая труба.

Нижнюю камеру делаем разборной (верхняя и нижняя части) и оснащаем отверстием для заливки «отработки». Это отверстие должно закрываться металлической крышкой, одновременно служащей для регулирования тяги.

Обе части камеры должны плотно и герметично вставляться друг в друга.

Эту часть печи можно выполнить, вырезая необходимые детали из листового металла и производя гибку или же используя трубу/газовый баллон. Толщина стали 4 мм. Ножками печи служат приваренные металлические уголки или другой профиль.

Для горелки используем трубу, в которой высверливаем около пятидесяти отверстий. Сваркой соединяем ее с верхней частью нижнего резервуара.

Верхний резервуар делаем из стали 6 мм. Технология аналогична с той разницей, что эта часть неразборная. Чтобы увеличить теплоотдачу можно приварить к конструкции набор маленьких металлических пластинок или арматуру.

Для отвода дыма привариваем короткий отрезок трубы (диаметр около 100-120 мм). К этому «стакану» будем хомутами подключать дымоход.

Сам дымоход монтируем наклонным, с углом 45 градусов. Длина дымовой трубы от верхней ее части до уровня пола – 4-7 метров.

Похожая, упрощенная модификация печи «на отработке»

1. Используем толстостенные трубы. Из них вырезаем стенки для камеры с «отработкой». Дно и верхнюю часть камеры вырезаем из листового металла, сваркой соединяем его с ножками и стенками. Должен получиться разборный бак с отверстием для заливки топлива.
2. Горелку делаем из трубы. Снизу и сверху отрезка делаем сужение. Для этого болгаркой/ножовкой по металлу производим вертикальные надрезы, подгибаем части трубы внутрь и свариваем их. Сверлом делаем отверстия по поверхности трубы. Через них будет поступать кислород, необходимый для горения паров масла.
3. Подключаем печь к дымоходу и дымовой трубе.

Чтобы более быстро и равномерно прогреть помещение гаража, можно установить вентилятор и направить поток воздуха на работающую печь.

При эксплуатации необходимо соблюдать правила безопасности, проверять элементы на наличие дефектов и остерегаться попадания воды в топливо.

Поделиться в соц сетях:

Печь на жидком топливе или отработке своими руками

Печи на жидком топливе

Использование таких печей характерно для гаражей, подсобок, дачных домиков и других помещений, в большинстве своём технического и хозяйственного характера, не требующих какой-то особенной чистоты и эстетики.

Достоинства и недостатки

В целом печи работающие на жидком топливе великолепно исполняют своё предназначение, но так же как у печей других типов имеют место свои особенности, включая достоинства и недостатки.

• Простая и дешёвая в изготовлении конструкция.
• Печи хорошо прогревают небольшие помещения такие как гаражи, подсобки и небольшие дачные домики.
• Печь изготовленная по правилам не коптит и почти не даёт гари.
• Компактная и мобильная ввиду отсутствия монтажных работ.
• Пожаробезопасная при соблюдении соответствующих правил безопасности. Масло очень трудно разжечь, легко воспламеняются только пары.

• Отработанное моторное масло нужно использовать только фильтрованное, без посторонних примесей, так как может возникнуть взрывопасная ситуация.
• Присутствие запаха масла.
• Характерное гудение печи.

Топливом для печей, потребляющих жидкое топливо, служит солярка или отработанное моторное масло. Печи использующие солярку, производятся в основном промышленным способом, хотя встречаются довольно неплохие самодельные образцы, тогда как работающие на отработке, изготавливаются кустарно в обычных гаражных условиях. Для самостоятельного изготовления лучше всего подойдёт печь использующая отработку, ввиду простоты изготовления конструкции и дешевизны материалов, так как в качестве материалов для печи могут выступать отрезки труб различных диаметров либо листы металла в случае с прямоугольными бачками. Также возможно применение отслуживших свой век пропановых баллонов.

Печи промышленного и кустарного изготовления

Конструкция печи

Конструкция представляет собой два бачка соединённых между собой трубой с перфорацией. У верхнего бачка имеется смещение относительно вертикальной оси нижнего. Лучше всего применять цилиндрическую форму используемых бачков, но на практике очень часто используются прямоугольные бачки и производительность от этого нисколько не страдает. Для придания рабочего вертикального положения на полу помещения конструкцией предусмотрены ножки. Схематическое устройство печи на рисунке ниже:

Устройство печи на отработке

Система сгорания топлива в печке, работает на принципе пиролиза — сжигания паров топлива. Так как точка возгорания моторного масла сравнительно велика, то для его полноценного сжигания требуется его нагрев с образованием паров, которые впоследствии сгорают в печи. Для достижения этого результата, в нижний бачок через заправочное отверстие заливается отфильтрованная отработка, заполняя его наполовину и разжигается. Для быстрого розжига масла следует воспользоваться доливанием в заправочное отверстие нескольких грамм бензина или растворителя.

В процессе горения бензина, масло нагревается и начинает испарятся с поверхности, затем пары воспламеняются в камере дожига, и температура печи переходит в рабочий режим пиролизного горения. В топливном бачке, одновременно служащим топкой, происходит непосредственное сжигание масла. Воздух необходимый для первичного горения забирается через заправочное отверстие. Для регулировки процесса горения предусмотрена воздушная заслонка. При полностью открытой заслонке расход масла составит около 2 л. в час, тогда как в режиме медленного горения для поддержания рабочей температуры около 0,5–0.7 л. в час.

Самостоятельно сделанная печь на отработке оборудуется вертикальной перфорированной трубой для поступления воздуха который необходим для процесса пиролизного горения. Попавшие в трубу пары масла вперемешку с поступающим воздухом сгорают в ней, а также частично в верхнем баке. Далее продукты горения обходят перегородку и выводятся через дымоход из помещения.

Подготовка чертежа и расчёт параметров

Будем ориентироваться на готовый чертёж печи из отрезков труб, так как этот материал наиболее доступен. Первым делом стоит изучить готовый чертёж и рассчитать количество материала нужного для изготовления маслянной печки. Если нет в наличии точных диаметров что указаны в чертеже это не критично, главное примерное соотношение размеров. Чертёж советую распечатать чтобы всегда был под рукой в процессе сборки печи.

Чертёж печи на отработке

В качестве материала для цилиндров в этом примере использован отслуживший свой век пропановый баллон, но вполне сгодятся отрезки металлических труб других диаметров.

• Отрезки пропанового баллона (трубы) согласно чертежу.
• Труба для камеры дожига. Размеры на чертеже.
• Листовая сталь.
• Трубки для ножек диаметром 20 мм или уголок.

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

• Сварочный аппарат маска и электроды, пропановый резак (если имеется в наличии).
• Болгарка с отрезным и зачистным кругами.
• Дрель и сверло диаметром 9 мм.
• Молоток, рулетка, карандаш или маркер.
• Защита для глаз и рук.

Выбираем место установки

Место установки следует выбирать исходя из месторасположения окон, дверей и печь располагать в противоположном от них углу. Ещё стоит обратить внимание на удобство вывода дымохода наружу. В совокупности эти параметры подбора места для печи играют главную роль. На стенах рекомендуется сделать отражатели из листовой жести или оцинкованной стали для улучшения отдачи тепла в помещение и обеспечения пожарной безопасности. Не стоит забывать и про пожарную безопасность. При установке печи в помещении с деревянным полом следует постелить лист жести на место установки. Для бетонного пола также стоит сделать такую подстилку, так как заправляя масло в бачок высока вероятность его пролить, а на бетонном полу такие следы уже не вывести. Вот в этом случае нас и выручает лист жести, ведь с него не составит труда смахнуть пролившуюся отработку ненужной тряпкой.

Устройство теплового экрана на стенах

Изготовление печи на отработанном масле своими руками

Сварку элементов между собой следует производить так — сначала проходим всю длину стыка точечными прихватками с шагом 3–4 см, затем только провариваем стык полностью. Обязательно следим за качественной проваркой шва, иначе масло будет просачиваться даже в микроскопическую трещинку.

1. Отрезаем куски труб согласно размерам из чертежа.
2. Резаком вырезаем круги из кусков листового металла по размерам чертежа. В случае неимения пропанового резака можно прожигать металл электородами. А также можно это сделать и болгаркой, но это довольно долго и небезопасно, так что лучше воспользоваться одним из двух других вариантов.

Заготовки для печки

После вырезания днища для масляного бачка, отрезаем одинаковые куски трубок для ножек и привариваем к нему, это упростит последующую сборку печи. На основание ножек можно приварить квадратные куски стали 5*5 см для лучшей устойчивости.

Привариваем отрезок трубы к днищу для формирования бачка для топлива. Варим сначала прихватами через каждые 3–4 см и затем провариваем стык полностью.

Бачок для топлива

Бачок делается разборным и состоит из двух частей для удобства очистки от нагара. Далее собираем крышку бачка из отрезка трубы и вырезанного круга металла с двумя отверстиями под заправочное отверстие и дожигатель. Внешний диаметр отрезка трубы для крышки должен быть немного меньше внутреннего диаметра бачка, благодаря этому крышка будет свободно его закрывать.

Крышка для бачка

Следющий шаг — приваривание к крышке пиролизного дожигателя с предварительно просверлёными отверстиями в корпусе по схеме в чертеже.

Привариваем основание и стенку верхней части печи. Здесь повторяем действия описанные в пункте 4.

Приваривание верхней части печи

Следующий этап — перегородка. По сути, это просто полоска листовой стали 33*7 см и толщиной 4 мм, но в зависимости от ваших конкретных размеров её размер тоже может меняться. Она приваривается ближе к дымоходному отверстию печки.

Привариваем крышку положив её на верхнюю часть печи.

Крышка на верхней части

Осталось приварить патрубок для вывода дымохода. На его роль отлично подойдёт отрезок трубы диаметром 10–12 см. и длиной 13 см. В завершении всей конструкции нужно приварить стальной пруток между верхним и нижним баками, таким образом, обеспечивается дополнительная жёсткость конструкции. После выполнения всех сварочных работ, сварные швы нужно зачистить болгаркой с зачистным диском, от заусенец и острых краёв, дабы не пораниться при дальнейшей эксплуатации печи. Верхнюю часть также можно сделать разборной изготовив её по аналогии с бачком для масла.

По окончании сборки обязательно нужно проверить все сварные швы на герметичность с помощью мыльного раствора и подачи сжатого воздуха в полости печки.

По аналогии можно изготовить печь из листовой стали с той лишь разницей, что немного увеличится количество деталей и сварных операций, Поэтому описывать отдельно её не имеет практического смысла. Ниже представлен чертёж для печи из листовой стали:

Чертёж второго варианта печи

Хорошее видео по изготовлению и установке печки на отработке из листового металла

Особенности эксплуатации печки на отработке

Розжиг печи

До розжига печи её сначала нужно заправить отработкой не менее чем в полбака и сверху долить несколько грамм бензина или растворителя. Обычно нагревание до рабочей температуры занимает не более пяти минут. На куске длинной проволоки надо намотать кусок бумаги сделав своеобразный фитиль, поджечь его, и через отверстие для заправки отработки аккуратно поджечь бензин. Бензин разогревает масло до температуры испарения горючих веществ где дальше происходит их воспламенение. В перфорированной трубе образуется устойчивое горение паров масла. Интенсивность горения регулируется прикрытием или открытием заправочного отверстия, откуда непосредственно происходит поддув воздуха.

Видеоинструкция по использованию

Безопасность

Какой бы надёжной ни казалась ваша печь, не стоит забывать и всегда нужно соблюдать, элементарные правила пожарной безопасности:

• Не оставляйте горящий очаг надолго без присмотра.
• Не устанавливайте печь рядом с легковоспламеняемыми предметами и материалами.
• Не располагайте никаких предметов на дистанции ближе чем 0,5 метра от печи.
• Регулярно проверяйте дымоход на предмет прохудившихся мест.
• В качестве топлива используйте только предварительно отфильтрованную отработку без малейшего присутствия воды.

Чистка и ремонт

Регулярной чистке в нашем случае будет подвергаться только нижний бак, так как там происходит осаждение несгоревших компонентов и копоти. Для очистки бака достаточно снять с него верхнюю часть и доступ открыт. Стенки лучше всего очищать жёстким металлическим предметом наподобие шпателя или же щёткой по металлу. После очистки стенки можно промыть небольшим количеством бензина и после этого высушить. Ставим всю конструкцию на своё место и можно снова пользоваться печью.

Печь на жидком топливе, в частности на отработанном моторном масле, в изготовлении не сложнее обычной дровяной буржуйки, а в чём-то даже и проще её. Любой человек владеющий навыками сварки и работавший с металлом, в состоянии её собрать у себя в гараже, можно сказать, на коленке. В холодное время года такая печка всегда будет палочкой выручалочкой в гараже или на даче.

Как сделать печь для гаража на дровах или отработке своими руками

Гараж далеко не всегда используется лишь как место хранения автомобиля. Многие проводят в нем большое количество времени, в том числе в холодное время года. Понятно, что обустраивать в помещении полноценное отопление нецелесообразно, поэтому в ход идут различные самоделки. В представленном материале вы ознакомитесь с наиболее интересными вариантами самодельных обогревателей, а также узнаете, как можно сделать металлическую печь для гаража своими руками.

Какой обогреватель лучше для гаража

Никто не станет спорить, что отапливать подобные помещения удобнее всего разными электрическими обогревателями. Вопрос в том, сколько времени вы проводите зимой в гараже и как часто включаете отопительный прибор. Если это происходит ежедневно по нескольку часов, то космических счетов за электроэнергию не избежать. Лучше перейти на отопление дровами либо использовать отработанное масло, сливаемое из агрегатов автомобилей.

Нельзя не упомянуть такой вид топлива, как солярка. Но использовать ее для обогрева гаражного помещения выйдет недешево и хлопотно. Специально покупать дизельный обогреватель не имеет смысла, ведь самодельные печи на отработанном масле способны сжигать и солярку.

Приняв за основу отопление на отработке и дровах, перечислим возможные варианты самодельных обогревателей:

• отопитель, выложенный из кирпича;
• дровяная печка для гаража из металла;
• печь на отработанном масле.

Самый сложный в исполнении вариант – это кирпичная печь, да и не во всяком гараже ее построишь. Взять хотя бы тесные железные кибитки, куда удастся поместить лишь компактный обогреватель, но никак не кирпичное сооружение. Да и выложить хорошую печку из кирпича – дело непростое и заслуживает отдельной темы для описания процесса. Поэтому самыми «ходовыми» считаются металлические печи для гаража на дровах и отработке.

Изготавливаем экономичную буржуйку на дровах

Дабы попусту не отвлекать внимание читателя всем известными конструкциями простых дровяных буржуек, коих и так полно в интернете, мы предлагаем ознакомиться с чертежами более серьезного обогревателя. Его особенность – наличие двух дымооборотов (ходов), организованных внутри тела печи для наилучшей теплоотдачи. Ведь какой главный недостаток обычной буржуйки? Правильно, низкий КПД, поскольку львиная доля выделяющейся теплоты сходу улетает в дымовую трубу.

В двухходовой металлической печи, сделанной своими руками, раскаленные продукты горения проходят по специальным каналам в двух направлениях, прежде чем уйти в дымоход.

Благодаря такой конструкции значительная доля тепла успешно передается в помещение, что способствует более эффективному отоплению дровами и ведет к их экономии. Хотя для оценки этой экономии надо сравнивать разные печи на практике, что не всегда возможно. Но будьте уверены, что от двухходовой печки для гаража, изображенной выше на схеме, тепла вы точно получите больше.

Для изготовления источника тепла понадобятся следующие материалы:

1. Листовой металл толщиной не менее 4 мм, оптимально – 5 мм. Из него вы сварите корпус, дымообороты и дверцы.
2. Для свода топливника, испытывающего наибольшую тепловую нагрузку, лучше взять лист толщиной 6 мм.
3. Отрезок трубы диаметром 100 мм на патрубок дымохода.
4. Арматура периодического профиля диаметром 16—18 мм для изготовления колосниковой решетки.
5. Уголок №4, труба 40 х 40 мм или другой металлопрокат для ножек.
6. Готовые ручки на дверцы.

Примечание. Чтобы своими руками сварить гаражную печку, надо использовать низкоуглеродистую сталь марки Ст10 или Ст20. Высокоуглеродистая или легированная сталь может прикалиться от воздействия высоких температур и корпус станет трескаться по сварным швам. Как примерно определить марку стали, описано в этой статье .

О полезных доработках железной печки

Есть несколько рекомендаций, как сделать вышеописанную конструкцию еще лучше. Первым делом не помешает усилить узел примыкания дымоходного патрубка к верхней плите, поскольку это место прогорает чаще всего. Причина не только в высокой температуре, но и в нагрузке, оказываемой на сварной шов дымоходной трубой. Обычно владельцы гаражей не озабочиваются отдельным креплением дымохода и он всем весом ложится на верхнюю панель печи.

Буржуйка на дровах с 2 дымооборотами не может похвастать величиной топливника, а значит, и длительностью горения. С другой стороны, самодельные печи длительного горения типа «Бубафоня» — не лучший вариант для гаража. Для них требуется дымоход высотой не менее 4 м с хорошей тягой, что не всегда реализуемо.

Топливник двухходовой печки можно увеличить, произвольно изменив его высоту или прибавив 10 см к ширине корпуса. Тем и хороши самодельные отопители, что владелец гаража может менять их размеры в зависимости от свободной площади помещения.

Теплоотдачу дровяной печи можно улучшить, если к боковым стенкам приварить несколько вертикальных ребер, как это показано ниже на фото. Используется полоса толщиной 4 мм либо такой же уголок, тем самым наращивается площадь теплообмена и возрастает эффективность работы обогревателя.

Совет. Буржуйку можно приспособить для приготовления или разогрева пищи, если вырезать в верхней панели круглое отверстие под конфорку.

Тепловая пушка на твердом топливе

Любая печь, сжигающая дрова или уголь, страдает одним существенным недостатком. Находясь в углу гаража, который обычно не утеплен, отопитель прогревает только часть помещения. Противоположный угол (как правило, у самых ворот) остается холодным и работать там некомфортно. Проблема частично решается, если проложить дымоход под наклоном через все помещение, что практикуется многими хозяевами гаражных сооружений.

Более основательным прогревом гаража может похвастать конструкция, предложенная одним из наших экспертов по изготовлению твердотопливных котлов и печей Виталием Дашко. Агрегат представляет собой старый газовый баллон, установленный вертикально и снабженный отдельной камерой для нагрева воздуха, подаваемого туда принудительно. Конструкция этой печи для гаража с указанием размеров отражена на чертежах:

Печка функционирует по принципу тепловой пушки. Алгоритм работы выглядит так:

1. В топливник загружается порция дров и производится розжиг.
2. После прогрева включается вентилятор, подключенный гофрой к одному из патрубков нагревательной камеры.
3. Поскольку горизонтальная перегородка между топливником и камерой воспринимает наибольшую тепловую нагрузку, проходящий над ней воздух быстро нагревается.
4. Горячий воздух, выходя из второго патрубка, подается с помощью гофротрубы в любую точку гаража. Угол, где установлен сам агрегат, прогревается от боковых стенок.

Интенсивный теплообмен внутри камеры осуществляется благодаря стальным ребрам, увеличивающим площадь теплоотдачи. Ниже на чертеже показан продольный и поперечный разрез дровяной печки, где хорошо видно расположение этих ребер.

Важное достоинство отопителя состоит в том, что ему не нужен слишком высокий дымоход, хотя без естественной тяги не обойтись. В качестве нагнетателя воздуха приспосабливается любой подходящий вентилятор невысокой производительности. В маленьком помещении может хватить и кулера от блока питания компьютера. Для гаража средней и большой площади рекомендуется применять бытовые вентиляторы производительностью не более 50 м³/ч, что ставят на вытяжки из санузлов. Также подойдет нагнетатель от автомобильной печки, например, «улитка» от ВАЗ 2108.

Порядок изготовления

Чтобы сделать из баллона дровяную печку в гараж, нужно выполнить ряд подготовительных работ. Для начала у баллона отрезается верхняя часть по сварочному шву. Предварительно следует выкрутить вентиль и заполнить его водой, чтобы остатки пропана не взорвались при работе болгаркой. Затем нужно из листового металла толщиной 4 мм вырезать круг диаметром 300 мм (на перегородку) и полосу шириной 80 мм (на обрамление дверец). Из остатков можно нарезать полос на теплообменные ребра.

Совет. Если вы желаете увеличить тепловую мощность печки, то можете отрезать верхнюю часть ниже шва, тем самым увеличивая объем воздушной камеры. Но помните, что тогда вы уменьшаете вместительность топки и длительность горения с одной закладки дров.

Следующий шаг – нарезка арматуры и изготовление колосниковой решетки. Здесь нет строгих требований, делайте по образцу на фото, стараясь подогнать длину прутьев под размер выступающего внутрь баллона шва. После этого установите решетку в нижнюю часть емкости.

В отрезанной крышке надо выполнить 2 отверстия под установку резьбовых сгонов DN50. Данный размер — оптимальный, но выдерживать его необязательно, как и подбор сгонов с резьбой. Вы можете взять отрезки трубы подходящего диаметра, но не делайте его меньше 40 мм. Затем приварите патрубки на место, как показано на фото:

Далее, в корпусе баллона в соответствии с чертежом надо прорезать проемы под загрузочную дверку, поддувало и отверстие дымохода. В проемы необходимо вставить обрамления дверец, сваренные из заготовленной полосы, и обварить их по кругу. Перед монтажом обрамления нужно сделать заготовки самих дверец, приварив к ним петли и покупные ручки.

Следующий этап – формирование воздушной камеры. Приготовленный круг диаметром 30 см укладывается вместо отрезанной крышки баллона и приваривается наглухо. После этого к нему посредством сварки крепятся теплообменные ребра. Их количество и размещение может быть произвольным, но не переусердствуйте, иначе придется подбирать более мощный вентилятор, могущий преодолеть аэродинамическое сопротивление камеры.

Последний шаг – приварка крышки с патрубками на место и монтаж дверец с запорными устройствами. В самом конце устанавливается дымоходный патрубок требуемой длины. Вместо патрубка подойдет и готовое колено под 90°.

Примечание. Такая же дровяная печь для гаража делается из трубы большого диаметра – 300 или 400 мм с толщиной стенки от 4 мм. Только работы будет немного больше, крышку и днище придется изготовить отдельно.

Как подключить к агрегату водяное отопление

Предыдущая конструкция гаражной печи вполне способна вместо воздуха нагревать воду или антифриз, циркулирующие по контуру водяного отопления. Всего и надо, что вместо сгонов DN50 врезать в крышку камеры патрубки DN25 да приобрести циркуляционный насос малой производительности (маркировка 25—40). Насос нужен обязательно, потому что объем водяного контура печи слишком мал и без принудительной циркуляции теплоноситель быстро закипит.

Дальше все просто: патрубки печки соединяются с радиаторами отопления либо самодельными регистрами, чья суммарная теплоотдача не превышает 3—3.5 кВт. Соединение рекомендуется осуществлять металлическими трубами, в крайнем случае — металлопластиковыми. Насос устанавливается перед печью на обратном трубопроводе, а перед ним нужно обязательно поставить расширительный бак закрытого типа. В регистрах нужно установить краны Маевского для удаления воздуха из системы.

Совет. Поскольку отопление гаража носит периодический характер, то систему следует заполнять незамерзающей жидкостью.

Печь для гаража на отработанном масле

Невзирая на то, что масляная чудо-печь спалила немало гаражей, популярность ее не снижается. Речь идет о самой распространенной конструкции металлической печки, состоящей из двух бачков, соединенных перфорированной трубой – дожигателем. Она может работать практически на любом жидком топливе при условии, что оно не содержит воды. Иначе отопитель начинает стрелять пламенем сквозь отверстия в дожигателе, отчего и возникают пожары.

Для справки. Помимо пожароопасности, данный агрегат имеет и другие недостатки, например, издает запах гари и отличается приличной «прожорливостью» (расход – около 2 л отработанного масла в час).

Популярность этой печи на отработке объясняется ее простотой и дешевизной, поэтому обойти ее вниманием нельзя. Алгоритм работы обогревателя следующий:

1. В нижний бачок заливается отработанное масло и поджигается с помощью любой легковоспламеняющейся жидкости.
2. После нагрева отработка испаряется и начинает гореть.
3. Выделяющиеся пиролизные газы смешиваются в дожигателе со вторичным воздухом и сгорают в верхнем бачке, имеющем перегородку.
4. Продукты горения покидают печь через дымоход.

Сборка чудо-печки чрезвычайно проста и производится в соответствии с чертежом:

Капельница на отработке

Принцип работы этой более безопасной и эффективной печи заключается в дозированной подаче масла в зону горения, расположенную над специальной чашей. Чаша устанавливается внутрь трубы с приваренным днищем, а к ней сверху или сбоку подводится стальная топливная трубка. Капая в разогретую чашу, жидкое топливо сразу испаряется и сгорает, выделяя тепло и пиролизный газ. Последний сжигается путем подачи вторичного воздуха через вертикальную трубу с отверстиями либо прорезями (дожигатель), находящуюся над чашей.

Чертеж капельной печи в разрезе

Большинство гурманов отопления на отработанном масле предпочитают обеспечивать принудительную подачу воздуха на горение с помощью вентилятора. Но при наличии дымохода с хорошей тягой это делать не обязательно, хотя настроить в этом случае процесс горения бывает непросто. Дозирование осуществляется простым вентилем, установленным в разрыв струи топлива за пределами печки, как это показано на фото:

Примечание. Подачу горючего можно организовать самотеком, закрепив масляный бак повыше на стену, либо посредством специального насоса.

Трубу дожигателя правильнее завести в печь сбоку, сквозь стенку. Маслопровод проходит внутри дожигателя и достигает чаши, благодаря чему отработка по пути нагревается. Так как пламя в капельнице сосредоточено в одном месте, там, где в дожигателе сделаны отверстия, то корпус печки накаляется докрасна. Поэтому многие домашние мастера предпочитают делать из капельницы котел, заключив ее корпус в водяную рубашку. Больше информации об этой печи для гаража вы сможете узнать, просмотрев видео:

В заключение

Самодельные металлические печки для отопления гаража обладают множеством преимуществ, главное из которых – дешевизна. Второй плюс заключается в возможности модернизировать конструкцию под свои условия, не изменяя принцип работы. Если сделать печь добротно, из толстого металла, то она прослужит вам долгие годы. Но при эксплуатации не следует забывать о пожарной безопасности, особенно когда идет речь об отработанном масле. Отопительные агрегаты, сделанные своими руками, требуют постоянного присмотра.

Рекомендуем:

Как сложить печь из кирпича для дома или дачи Как сварить печь для бани из трубы или баллона Чудо-печь на солярке и другие дизельные обогреватели помещений – плюсы и минусы

Печи и камины > Как сделать печь для гаража на дровах или отработке своими руками

Источники: http://kamin-expert.ru/dlya-garazha/pech-dlya-garazha-svoimi-rukami.html, http://legkovmeste.ru/stroitelstvo-i-remont/otoplenie/pech-na-otrabotke-svoimi-rukami.html, http://otivent.com/kak-sdelat-pech-dlya-garazha-na-drovax-ili-otrabotke-svoimi-rukami

Выбор печи на солярке для гаража и как изготовить своими руками. Чудо-печь для гаража на солярке своими руками: пошаговая инструкция по сооружению

Характеристики печи

Все виды автономных печей на солярке можно разделить по следующим признакам:

• способу нагрева;
• конструктивной схеме;
• выделяемой мощности;
• скорости расхода солярки;
• возможности подключения дополнительных отопительных устройств или систем;
• массогабаритным характеристикам.

Печка буржуйка

По способу нагрева их можно разделить на две большие категории:

• автономные устройства с применением прямого нагрева;
• аппараты, использующие косвенный нагрев.

Особенностью устройств прямого нагрева является отсутствие оборудованного дымохода. Их называются «буржуйками».

Наибольшее распространение получили аппараты косвенного нагрева.

Самодельная печка на солярке собирается по одной из следующих схем:

• двухконтурной или как её называют газовоздушной;
• фитильной;
• капельной;
• с применением стальных листов;
• используя обыкновенный газовый баллон.

Самодельная печка на солярке

По мощности отдаваемого тепла и скорости расхода солярки агрегаты заводского исполнения начинаются от 2,5кВт расходом 180 миллилитров солярки в час и до 20кВт с производительностью 550 м3 в час. Потребление солярки возрастает да 1,5 литров. Такие агрегаты называются тепловыми пушками.

Возможность подключения дополнительных обогревательных систем, например воздуховодов. В зависимости от характеристик изменяется время непрерывной работы. Это время варьируется от 6 до 28 часов работы без дозаправки.

Печь – капельница

Из самого названия агрегата явствует, что дизельное топливо направляется в камеру сгорания капельным путем. Это обеспечивает безопасную и надежную эксплуатацию отопителя, в отличие от экземпляра, описанного выше. Конструкция аппарата испытана многократно, ибо пришла к нам еще из советских времен, когда ею пользовались люди в экстремальных условиях – геологи, военные и так далее. В изготовлении печь не так проста, но для умелых рук больших проблем это не создаст.

Обычно печь-капельница, работающая на солярке, делается из старого газового баллона или стальной трубы большого диаметра. На ее днище устанавливается чаша, в которой происходит сжигание горючего. Воздух для горения поступает сверху через вертикальную перфорированную трубу, благодаря чему процесс проходит 2 стадии первичное горение паров и дожигание пиролизных газов.

Солярка капает в чашу самотеком, проходя по металлической трубке внутри воздушной трубы. Для этого бак с горючим ставится выше печи и немного в стороне, дабы исключить пожар. Чертеж агрегата изображен на рисунке:

На чертеже видно, что печь на солярке, изготовленная своими руками, дополнительно оборудована смотровым люком в нижней части и небольшой крышкой в верхней части. Люк необходим для прочистки, а крышка – чтобы наблюдать за процессом горения. В то же время она служит взрывным клапаном безопасности. Чтобы осуществить правильное дозирование подачи солярки, между баком и стальной трубкой ставится гибкая медицинская капельница с регулировочным колесиком.

Примечание. Агрегат успешно работает как на дизеле, так и на отработанном масле.

Напоследок немного о подаче воздуха. Ее можно целиком возложить на естественную тягу дымохода, но большего эффекта позволит добиться установка нагнетающего вентилятора с регулировкой производительности. Тогда сгорание будет проходить интенсивнее и полнее, а управление производительностью даст возможность регулировать печь капельного типа по мощности.

Но здесь возникает один нюанс: мощный факел пламени, вырывающийся через отверстия в трубе, нагревает стенки баллона докрасна. С целью повысить теплосъем с этой поверхности и ускорить прогрев комнаты перед корпусом обогревателя размещается обычный бытовой вентилятор или его аналог.

Правила эксплуатации печи

Существует несколько важных правил эксплуатации, которые обязательно следует исполнять, чтобы избежать пожаров:

1. Не устанавливайте прибор в местах, где есть сильные сквозняки.
2. Возле конструкции не должны находиться легковоспламеняющиеся предметы.
3. Вокруг печи должно быть свободное пространство в пределах 0,5 м.
4. Любые горючие вещества, а также ветошь, которая пропиталась обработкой, не должны лежать близко к прибору.

Устанавливать прибор нужно горизонтально и ровно, чтобы достичь равномерного сгорания фитиля

Отопительный прибор из газового баллона

Для сборки такой дизельной печи вам понадобится:

• бесшовный баллон с толщиной стенки до 1,5 см;
• емкость для топлива на 8-15 л;
• труба для отвода дыма длиной 4 м и сечением от 10 см;
• медные трубки для сборки горелки;
• стальные уголки на 20 см;
• сварочный аппарат и болгарка.

В камеру сгорания солярка будет поступать самотеком без принудительного нагнетания воздуха. Размер внешнего контура печи должен соответствовать высоте пламени, чтобы прибор не разогревался до слишком высоких температур. Стенки прибора не должны быть слишком толстыми, чтобы образующиеся горячие пары достигали определенной температуры. Пустой газовый баллон необходимо разделить на 2 части – верхняя послужит крышкой, а нижняя – камерой сгорания.

Сбоку к нижней части баллона нужно приварить ножки из уголков. С противоположной стороны, отступив от края 10-15 см, с помощью сварки нужно прорезать отверстие для дымовой трубы. Для этого подойдет труба сечением 10 см и длиной 4 м. Приварить ее следует четко под углом 90° к корпусу. В дымовой трубе необходимо прорезать отверстие для регулировки доступа воздуха и прикрыть его пластиной.

Отступив от места сварки 10 см, прорезают небольшое отверстие в 2-3 мм. Далее, каждый раз отступая по 5 мм, нужно сделать еще 9 таких же дырочек – последняя будет расположена в 50 см от места сварки. Кроме того, в трубе делают еще одно отверстие для трубы сечением 5-8 см и длиной 2-4 м. Ее приваривают параллельно полу. Сверху в баллоне прорезают отверстие сечением 5-8 см для подачи топлива.

Дизельный обогреватель из листового металла

Внешне дизельные печи для гаража из металла выглядят как два диска, состыкованные между собой трубкой с множеством отверстий и отводящей трубой для продуктов горения сверху. Собирают прибор из двух емкостей, которые соединяют между собой фитильной чашей, то есть широкой трубой с отверстиями для подачи воздуха и отвода дыма.

Дизельное топливо поступает в фитильную емкость из топливного резервуара самотеком. В ней дизтопливо разогревается и превращается в смесь газа и воздуха. Она поступает в камеру горения, где и воспламеняется. В качестве теплообменника выступает спираль, помещенная в верхней части камеры сгорания. Она может раскаляться до 800 ℃. Отходы выводятся через дымовую трубу.

Такая конструкция безопасна, экономна и не вредит окружающей среде. Для сборки требуется 2 листа металла 5 мм. Дымовую трубу размещают далеко от дверцы, в ней два колена, вложенные друг в друга. Емкость, расположенная снизу – это топка и топливный бак. Горючее в нее заливают через отверстие. Объем емкости – от 2 до 12 литров.

Конструкция чудо-печи

• съемный топливный бак, оснащенный клапаном;
• регулировочный винт;
• блок с фитилем, который можно менять;
• решетка;
• корпус;
• отражатель;
• горелка.

Отражатель из металла расположен на корпусе, который окрашен порошковой краской. Именно благодаря отражателю происходит эффективный обогрев помещения. Горелка расположена в центре чудо-печи, а топливо самотеком поступает из расположенного на задней панели топливного бака. С помощью регулировочного винта устанавливается требуемая температура нагрева помещения. Это общая конструкция печи, работающей на солярке, но она может немного отличаться в разных моделях от разных производителей. Для изготовления печки используют жаростойкую сталь.

Вес чудо-печки может составлять 10 кг, что позволяет ее переносить в зависимости от необходимости, в другое помещение. Габариты: высота от 3500 до 6000 мм, глубина и ширина от 2500 до 4000 мм. Такой небольшой вес и маленькие габариты позволяют перемещать ее силой одного взрослого человека.

Розжиг

Перед розжигом бак устанавливается в предназначенное для этого места и в него заливается топливо. Затем необходимо снять решетку с горелкой и произвести установку фитиля в блок. После того, как фитиль вставлен, производится обратная установка горелки и решетки. После того, как все подготовительные работы завершены, открывается регулировочный винт и потребуется подождать полминуты, чтобы фитиль пропитался топливом. Затем уже производится розжиг горелки. Как только начнется интенсивное горение, регулировочный винт требуется завернуть до конца и выждав некоторое время, чтобы пламя осело, открыть обратно, установив необходимую степень нагрева. Прекращение работы чудо-печи осуществляется завинчиванием регулировочного винта до упора. Обязательно следует проследить, чтобы топливо выгорело до конца и огонь погас. Расход топлива в зависимости от конструкции печки может составлять 150−400 мл/час.

Видео, иллюстрирующее процесс розжига чудо печки:

Меры предосторожности

Запрещается:

• пользоваться отопительным прибором в плохо проветриваемом помещении;
• устанавливать печь в непосредственной близости от мебели и легковоспламеняющихся предметов;
• применять топливо, не соответствующее указанному в паспортных данных;

Кроме этого, необходимо исключить попадания на работающую печь воды и эксплуатироваться она должна только под контролем взрослых членов семьи.

Самодельные печи

Изначально нельзя не упомянуть о самом распространенном виде самодельных отопителей, способных функционировать как на солярке, так и отработанном масле. Это печь, состоящая из двух бачков цилиндрической или прямоугольной формы, соединенных между собой перфорированной трубой. В нижнем бачке происходит испарение и первичное горение жидкого топлива, а в верхнем – его дожигание. Отверстия в соединительной трубе служат для подачи вторичного воздуха. Эта самодельная печь на солярке работает при естественной подаче воздуха, вызываемой силой тяги дымохода.

Популярность агрегата обусловлена простотой в изготовлении. Для сборки в буквальном смысле сгодится любой металл, что найдется в частном хозяйстве. Греет он тоже знатно, особенно при работе на солярке, в этом отношении к печи претензий нет. Другое дело, что во время розжига, да и в процессе горения по помещению распространяется едкий неприятный запах, из-за чего эксплуатация в жилом здании исключается.

Важно. Данная жидкотопливная печка, сделанная своими руками, представляет немалую пожарную опасность. Если в горючее попадет хоть малая толика воды, в перфорированной трубе начинаются хлопки, иногда достаточно сильные. Через отверстия во все стороны может брызнуть горящее масло и вызвать пожар.

Выбор печи на солярке для гаража и как изготовить своими руками. Чудо-печь для гаража на солярке своими руками: пошаговая инструкция по сооружению

Необходимость отопления в гараже редко вызывает споры: автомобилисты прекрасно понимают, насколько важно заботиться о состоянии машины, да и сами не хотят мерзнуть во время осмотров и ремонта техники.

Главный вопрос, который требуется решить – подбор подходящего типа обогрева. Хорошим вариантом является чудо-печь на солярке – агрегат прост в сборке и экономичен в эксплуатации. А это немаловажные критерии организации отопления гаража.

Прежде чем решиться на сборку печки, необходимо разобраться в ее устройстве и принципе работы, согласны? В статье мы подробно изложили обозначенные моменты, а также привели несколько вариантов сборки самодельного агрегата. Пошаговые инструкции помогут соорудить печку и организовать эффективный обогрев гаража.

Основные виды печей на дизельном топливе

Есть несколько основных видов дизельных печей:

• Мини-печь с фитилем.

  Такие отопительные приборы можно приобрести в магазине. Конструкция печи состоит из двух основных частей – топливного бака и открытого резервуара. Сосуды связаны между собой, а подача топлива контролируется при помощи специального клапана.

  Еще один обязательный элемент мини-печи – это фитиль, чей кончик погружен в сосуд с горючим. Регулировка подачи солярки осуществляется благодаря специальному вентилю.

  После прокручивания вентиля открывается клапан между сообщающимися сосудами, тем самым пропитывая фитиль горючей смесью. Таким же образом аппарат выключается, перекрывая подачу топлива.

  Разжигается такая печь вручную. Для этого подойдет спичка или зажигалка. Стоит поджечь фитиль через пару минут после открытия вентиля. Необходимо также подождать минут 10, пока печь прогреется. После автономная печь на солярке будет работать самостоятельно.

  Выключается мини-печь на дизельном топливе спустя 5 минут после того, как вы перекрыли вентиль.

• Тепловая пушка.

  Отопительные агрегаты данного типа предназначены для обогрева больших площадей (от 30 м²) при любых погодных условиях. Дизельная печь представляет собой нагнетатель теплого воздуха в виде трубы, установленной на колеса для удобства перемещения.

  За создание воздушного потока отвечает турбина, встроенная с торца этой трубы. Горелка для печи, сжигающая солярку, помещена внутрь камеры сгорания и омывается воздухом со всех сторон.

  Есть 2 типа тепловых пушек:

  • С прямым нагревом. Это значит, что проходящий сквозь трубу воздух прогревается стенками камеры и смешивается с выходящими оттуда продуктами горения, а потом смесь газов попадает в помещение. Отопитель очень эффективен, но непригоден для работы в замкнутом пространстве.

  С непрямым нагревом. Конструкция аналогична первой, но отходящие газы не смешиваются с воздушным потоком и направляются по отдельному каналу в дымоход, как это изображено на схеме. Обогреватель теряет в эффективности, поскольку часть теплоты уходит вместе с продуктами горения, зато абсолютно безопасен и способен отопить жилые помещения.

Печь прямого горения.

Печку прямого горения можно изготовить самостоятельно. Такой агрегат будет работать за счет естественной тяги воздуха.

Для создания печи прямого горения необходимо только три элемента конструкции – два металлических бака и труба. Контейнеры могут быть как квадратной, так и цилиндрической формы.

Нижний бак служит контейнером для дизельного топлива. К нему необходимо приделать несколько ножек для устойчивости конструкции. Бак не более чем наполовину заполняется жидким топливом. На крышке необходимо сделать небольшое отверстие с заслонкой, через которое можно будет регулировать подачу воздуха.

К нижнему баку необходимо присоединить трубу. Это так называемый дожигатель. В нем остатки топлива смешиваются с вторичным воздухом.

Труба подсоединяется к верхнему баку. Контейнер должен быть оборудован внутри перегородкой, за которой будет сделано отверстие для выхода дыма.

Минус такой печи – это большой расход топлива. На час отопления может уйти до 2 л солярки. Как и любой самодельный отопительный прибор, печь прямого горения может воспламениться, поэтому ее нельзя оставлять без присмотра.

Печка-капельница.

В отличие от печи прямого сгорания, печка-капельница является довольно безопасной конструкцией. Правда, не пользуется такой же популярностью, ведь сконструировать ее самостоятельно довольно сложно.

Для основы печи обычно берут отработанный газовый баллон или большую стальную трубу. Процесс сгорания дизельного топлива происходит в специальной чаше, которую необходимо установить на дно основания печи.

В качестве дожигателя подойдет небольшая труба, которую нужно вставить в основу конструкции вертикально. У основания дожигателя, в том месте, которое соприкасается с дном, необходимо сделать 9 прорезей в несколько миллиметров.

Контейнер с горючим располагается отдельно от печи-капельницы над всей конструкцией. Топливо поступает по небольшой трубке в дожигатель. Трубку следует взять из меди. Необходимо согнуть ее между верхом дожигателя и контейнером с соляркой под углом в 90 градусов. В качестве фитиля следует использовать ветошь. Необходимо сделать небольшую дверцу в конструкции, через которую можно будет положить горючий материал.

Печь с подогревом воды.

Конструкция печи:

регулировочный винт;

горелка;

блок со сменным фитилем;

решетка (на нее можно ставить посуду для приготовления пищи, металлические емкости для нагрева воды).

В металлическом корпусе размещен открытый резервуар и топливный бак, соединенный с ним по принципу сообщающихся сосудов. Чтобы солярка не поступала из бака бесконтрольно, выходной патрубок снабжен специальным клапаном.

Простая и надежная горелка для печи, работающей на солярке, как раз и досталась ей в наследство от керогаза. Она представляет собой фитиль, чья нижняя часть погружена в резервуар с жидким горючим.

Если открыть вентиль и подать топливо в рабочую емкость, то фитиль, намотанный на цилиндрическое основание, станет быстро его впитывать. Спустя некоторое время чудо-печь на солярке разжигается вручную, после чего нужно еще выждать, пока она прогреется и выйдет на рабочий режим. Регулирование мощности производится вентилем, с его же помощью отопитель выключается.

Отражатель из металла расположен на корпусе, который окрашен порошковой краской. Именно благодаря отражателю происходит эффективный обогрев помещения. Горелка расположена в центре чудо-печи, а топливо самотеком поступает из расположенного на задней панели топливного бака.

С помощью регулировочного винта устанавливается требуемая температура нагрева помещения. Это общая конструкция печи, работающей на солярке, но она может немного отличаться в разных моделях от разных производителей. Для изготовления печки используют жаростойкую сталь.

Вес печки может составлять 10 кг, что позволяет ее переносить в зависимости от необходимости, в другое помещение. Габариты: высота от 3500 до 6000 мм, глубина и ширина от 2500 до 4000 мм. Такой небольшой вес и маленькие габариты позволяют перемещать ее силой одного взрослого человека.

Рекомендации по выбору печи

• Из всех печей на солярке для обогрева жилых помещений четко подойдет лишь одна – тепловая пушка непрямого нагрева. Отопительные аппараты типа «Солярогаз» могут применяться как временный вариант, если в комнате есть вентиляция.
• Для гаража, бокса или дачи лучше делать капельные обогреватели своими руками. Несмотря на популярность, мы не можем посоветовать вам самодельную чудо-печку. Этот агрегат слишком опасен и за время своего существования спалил не один гараж.
• Дизельная тепловая пушка – единственно верное решение, когда нужно обогреть большую площадь в здании, где нет других энергоносителей.
• Если печь капельного типа переделать в котел и подключить к системе водяного отопления, то можно с ее помощью обогревать жилой дом. Источник тепла выносится в пристройку или отдельно стоящее здание, где запахи дизеля никому не помешают.
• Надо понимать, что все жидкотопливные обогреватели требуют периодической чистки от сажи, обильно покрывающей внутренние поверхности камер сгорания и дымовых каналов. Исключение – заводская мини-печка на солярке, где придется менять перегорающие фитили.

Конструкция

• Топливный бак, который снимается и имеет клапан.
• Винт для регуляции.
• Блок, с наличием фитиля.
• Съёмная решётка.
• Отражатель.
• Горелка.

На корпусе находится отражатель, его окрашивают порошковым красителем. От него зависит обогрев здания.

По центру конструкции располагается горелка.

Топливный бак, находящийся в задней части прибора, подаёт горючее в фитильную чашу самотёком.

Регулировочным вентилем устанавливается мощность обогрева.

Мы представили общую конструкцию печей, но в идеале, некоторые модели отличаются. Это диктуется производителем, который их производит и поставляет.

В основном они изготовлены из огнеупорной стали и могут достигать до 10 кг в весе. Компактность прибора позволяет его транспортировать в различные места.

Обогреватель своими руками

Безусловно, печь на солярке для жилых помещений, гаражей, теплиц и других небольших объектов, можно приобрести в магазине. Цены на них приемлемые. Но не менее качественную модель можно сделать самостоятельно.

Существуют несколько видов печей на керосине, солярке или отработанном масле, то есть на жидком топливе. Каждая имеет свои достоинства и недостатки.

Печь на жидком топливе сделанная своими руками, не будет особо отличатся качеством от купленной в магазине

Из двух бачков

Состоит такой вариант печи из двух частей круглой или прямоугольной формы. В нижнюю, выполненную в виде ёмкости на ножках, заливается отработанное мало или солярка. Здесь жидкое горючее, испаряясь, проходит стадию первичного горения. Нижняя емкость соединена с верхней с помощью перфорированной трубы, в которой происходит вторичное горение. В самой трубе проделывают множество отверстий, которые осуществляют подачу вторичного воздуха.

Крышка на нижней ёмкости имеет два отверстия: для заливки горючего и с заслонкой, помогающей регулировать интенсивность горения. Само же горение осуществляется за счёт естественной подачи воздуха, то есть тяги.

Такая печь имеет высокий КПД и хорошо обогревает помещение, но имеет ряд недостатков.

Во-первых, при попадании в горючую жидкость даже малого количества воды начинают происходить неприятные громкие выхлопы, зачастую с языками пламени или искрами из горящего масла, что может стать причиной пожара.

Во-вторых, как при розжиге, так и в процессе эксплуатации, такая модель распространяет неприятный запах. Это может стать серьёзной проблемой при использовании печки в жилом помещении.

Подобная модификация не требует использования особенных материалов и может быть изготовлена из подручного сырья. Это объясняет ее огромную популярность.

Подробнее о печке из баллона:

Модель капельница

Подобный вариант печки хоть и является технически более сложным для самодельного производства, однако более безопасен и эффективен. Раньше ее использовали в полевых условиях. Печку можно назвать армейской, так как нередко именно военные или геологи мастерили подобные аппараты.

В основе работы печки для теплицы на солярке или другом жидком топливе лежит метод капельной подачи в камеру сгорания. Для реализации такого проекта можно воспользоваться старым газовым баллоном или трубой большого диаметра. Внизу располагают небольшую ёмкость, наподобие чаши, где будет происходить горение дизтоплива.

Сверху до самой чаши устанавливают перфорированную трубу, через которую поступает воздух. За счёт этого печь получается особенно экономичной, так как происходит не только горение паров топлива, но и пиролизных газов.

Печь на солярке своими руками

Печи, работающие на солярке, прекрасное решение для отопления небольшого дачного домика. Ведь приятно, когда в помещении максимально комфортно и уютно. Такая печь может выручить и в экстремальных случаях. Сырые дрова и отсутствие электричества вполне привычны для удаленных загородных участков. Печи на солярке разработаны для обогрева небольших помещений, где нет другого вида отопления. Такие печи не требуют потребления электроэнергии, большого запаса дров, подключения к газопроводу. Она полностью автономна. Небольшие габариты и небольшой вес позволяют взять ее с собой в туристический поход, установить в неотапливаемом гараже или мастерской. Печь на солярке можно использовать и для приготовления пищи.

Принцип работы

Объем бака печки на жидком топливе рассчитан на два литра солярки (керосина). Печь во время работы не выделяет сажу и дым. Только в момент розжига выделяется дым и вредные выхлопы. Поэтому розжиг рекомендовано производить на улице. Помещения, где используются эти печи, должны быть хорошо проветриваемыми.

Из топливного бака солярка в фитильную чашу поступает самотеком. Для дозирования количества топлива возможна его регулировка. В фитильной чаше солярка нагревается. Получается газообразная смесь, которая поступает в камеру горения. Здесь происходит сгорание газообразной смеси. В камере горения конструкцией печи предусмотрено компактное расположение элементов. Это позволяет топливу сгорать равномерно. В камере догорания в верхней ее части расположена спираль. Она может нагреваться до 800 градусов.

Современные печи на солярке и их производство подразумевает создание очень безопасной и экономичной конструкции, в камере догорания которой осуществляется полное сгорание горючих соединений.

У этой печи много плюсов. При постоянном горении эта печь не выделяет никаких газов и вредных паров. Горит и греет. Эксплуатация печи на солярке безопасна, ее можно оставлять без постоянного присмотра. Так как солярка представляет собой топливо с высокой плотностью, ее расход при работе печи незначительный. Имеется возможность добавлять в солярку биотопливо (отходы животных жиров или растительное масло). Повышенная эффективность и транспортабельность – главное достоинство печи на солярке

Недостатки печи на солярке незначительные. Существует прямая зависимость стоимости солярки от стоимости сырой нефти.

Если вы решили изготовить печь своими руками, то, возможно, она будет использовать такой же принцип работы. В ограниченном объеме создаются условия, необходимые для полного сжигания газообразной смеси. Печь способна работать довольно длительное время при небольшом расходе солярки, поддерживая в помещении комфортную температуру.

Печь на солярке, сделанная своими руками, будет существенно отличаться от той печи, которую вы могли бы приобрести в магазине. Ведь сделать все расчеты по этой печи идеально в домашних условиях невозможно. Проще было доработать заводской вариант. Теперь эта печь стала удобней в эксплуатации. Печь получила новое название печь капельница на соляре. Это название она получила потому, что отпала необходимость контролировать уровень топлива в печи. Печь-капельница делает это сама, автономно. Устройство, называемое капельницей, периодически добавляет топливо в печь. Человек только доливает солярку в емкость, из которой происходит непосредственная дозаправка печи.

Вы еще думаете, сделать ли печь на солярке своими руками? Не проще ли приобрести печь на солярке в магазине? Она существенно сэкономить топливо. Будет компактной и легкой.

---

Благодарю за репост, друзья:

Читайте также:

Как сложить печь своими руками — 8 Апр 2014

Трубогиб для профильной трубы своими руками — 28 Мар 2014

Изготовление тротуарной плитки в домашних условиях — 23 Мар 2014

Рейсмусовый станок своими руками — 14 Фев 2014

Тандыр из кирпича своими руками — 9 Фев 2014

Prepping 101: дешевые керосиновые печи под давлением с дизельным топливом

Ресурсы:
Butterfly 2412 Pressure Stove 75 долларов США
Плиты высокого давления из Индии 40-60 долларов США
(Этот продавец только что выставил специальную покупку за 40 долларов на розовой плите после Я написал ему по электронной почте)

Вся моя парадигма приготовления пищи изменилась с тех пор, как я начал эту колонку. Я был похож на большинство американцев. Когда дело доходит до готовки вне сети, пропан был лучшим выбором. На втором месте был уайт-газ, также известный как Coleman Fuel.Я пришел к выводу, что с точки зрения выживания оба этих вида топлива будут чрезвычайно редкими. В предыдущих статьях я обнаружил «Ракетные печи», работающие на дровах, и мое последнее увлечение — печи, которые, как вы увидите на этой неделе, были созданы для керосина. Как я объяснял в прошлые недели, эти печи работают на обычном бензиновом дизельном топливе, столь же чистом, как и керосин, который становится все труднее и труднее найти, особенно по разумной цене. Дизель должен соответствовать новым стандартам EPA по выбросам серы, что сделало его почти неотличимым от керосина.Дизель не выделяет легковоспламеняющихся паров, и если вы бросите спичку в лужу с дизельным топливом, спичка погаснет. Если вы храните топливо на случай обвала, дизельное топливо — ваш лучший вариант, но вам нужны печи для приготовления пищи и обогреватели для обогрева, специально предназначенные для керосина, чтобы сжечь его с пользой.

В моей последней статье о дизельном топливе я показал вам то, что я называю дизельными печами с «фитилем для уборки швабры». На этой неделе мы рассмотрим пару напорных печей. Один из них принадлежит той же компании, что и фитильные печи, St.Пол Меркантиль. И я должен вам сказать, я думал, что когда я писал эту статью, у меня были бы более дешевые варианты по сравнению с этой печью, но все они иссякли. Я действительно заметил, что некоторые убийственные сделки, которыми я поделился со своими постоянными читателями в статье о Черной пятнице, иссякают, и я думаю, что это здорово, что некоторые из вас их получили. Эта напорная плита Butterfly по-прежнему является отличной покупкой за 75 долларов, и я нашел вам по крайней мере один немного более дешевый вариант, хотя и гораздо более отрывочного качества.Конечно, мы должны обсудить более крупный вопрос, хочу ли я вообще плиту под давлением?

На мой взгляд, БТЕ — это БТЕ. Согласно этой государственной диаграмме топлива, один галлон дизельного топлива содержит почти 129 000 БТЕ на галлон, что примерно на 10 000 БТЕ больше бензина. Пропан составляет всего 84 500 БТЕ на галлон, а при 60 градусах пропан весит чуть более 4 фунтов. на галлон. Таким образом, 20-фунтовый пропановый бак, который стоит примерно 20 долларов для заполнения, содержит менее 5 галлонов пропана, что на 40 000 БТЕ на галлон меньше, чем у дизельного топлива.

Эти 129 000 БТЕ на галлон дизельного топлива можно использовать по вашему желанию для нагрева воды, обогрева жилых помещений, нагрева воды в ванне, а размер вашей печи будет определять, сколько из этих БТЕ с какой скоростью будет гореть. Мне нравятся фитильные печи, потому что они имеют низкие БТЕ, и я никуда не тороплюсь. Я не хочу варить ужин, когда тепло — это нормально, а тепло экономит мне немного топлива.

Но когда вам нужны БТЕ для приготовления большой кастрюли для группы людей, а также для консервирования продуктов и дистилляции алкоголя, фитильные печи несколько разочаровывают, даже большие, я должен признать.Вам нужно будет использовать БТЕ для выполнения работы, так что вы можете не ждать весь день, ожидая, когда ваш консервный завод подойдет к нулю.

Я уверен, что при более высоком пламени отходов будет больше. На самом деле я не уверен. На самом деле я понятия не имею, но было бы понятно, что тепло будет стекать с боков и тратиться впустую. Вот почему Rocket Stove, которую я использовал, поставляется с юбкой для кастрюли, чтобы удерживать тепло. Но в любом случае она недостаточно велика для моего консервного завода.

Я думаю, что большим преимуществом этих напорных плит является то, что им не нужен фитиль для выработки тепла.Если вы посмотрите видео, вы увидите, что я зажигаю эти печи фитилем в спиртовой чашке, используя дизельное топливо, а не спирт, как положено, но для работы печи вам не нужно ничего, кроме соски выберите, чтобы периодически очищать нагар. Я действительно планирую поэкспериментировать со своими фитильными печами, используя насадки для швабры и даже вырезки с футболок, но тот факт, что я видел, как мои фитили догорают, когда я использую печи, говорит мне, что, несмотря ни на что, все, что связано с фитилем, определенно пойдет чтобы в какой-то момент закончился фитиль.Я думаю, что слишком много об этом я знаю, но я чувствую, что должен сказать об этом.

Сжигание этих печей позволяет понять, почему пропан и уайт-газ стали такими популярными. Они чистые и аккуратные, а керосин / дизельное топливо грязные и вонючие. Хотя дизельные и керосиновые печи могут выглядеть так, как будто они работают так же, как плита Коулмана на белом газе, они не работают точно так же. Топливо Coleman — это, по сути, дистиллированный бензин, имеющий ту же температуру воспламенения, что и бензин. Дистилляция, по-видимому, заставляет белый газ производить меньше дыма, но в основном он просто удаляет нелетучие вещества, которые имеют тенденцию засорять горелки Coleman.Вы можете использовать бензин в печах и фонарях Coleman, даже в тех, на которых нет надписи «Duel Fuel», но вам нужно периодически чистить генераторы. Я напишу об этом статью в какой-то момент, если мы зайдем так далеко.

Керосин, дизельное топливо, реактивное топливо и мазут для отопления дома — это почти одно и то же, и они не воспламеняются при комнатной температуре. Как я уже сказал, вы можете бросить зажженную спичку в лужу любого из них, и спичка погаснет. В печи это означает, что вы не можете просто накачать насос, поднести спичку к горелке и ожидать, что она загорится.Все, что он сделает, это беспорядок. Вы должны предварительно нагреть топливо, сжигая немного топлива под горелкой в ​​так называемой «спиртовой чаше». Я обычно использую фитиль с дизельным топливом вместо предлагаемого денатурированного спирта, и, похоже, они не имеют никакого преимущества друг перед другом. По моему опыту, беспорядок случается независимо, потому что эти горелки упрямы.

На видео вы увидите, что обычно у меня уходит две-три попытки, прежде чем я смогу распылить дизельное топливо. Даже когда дизельное топливо нагревается достаточно, чтобы достичь температуры поверхности воспламенения без фитиля, под давлением горелка все равно стреляет струей топлива, а не облаком топлива.Это приводит к беспорядку и квази-аду.

Вот почему я настоятельно рекомендую вам просмотреть это видео от начала до конца. Это примерно 46 минут, и в нем есть моменты зевки, но хотя бы посмотрите, как я зажигаю «Баттерфляй» дизелем и фитилем. Вы увидите, что управлять печью с помощью клапана сброса давления жизненно необходимо.

Конечно же, заправить печь. Я использую насос для перекачки жидкости, который я купил в Tractor Supply за 7 долларов.

1. Положите в чашу для спирта кусочек фитиля или денатурированный спирт.
2. Если вы используете фитиль, закройте клапан давления.
3. Если вы используете фитиль, накачайте немного топлива, чтобы наполнить чашу для спирта.
4. Если вы используете фитиль, откройте клапан.
5. Зажгите фитиль или спирт в чашке для спиртного.
6. Подождите, пока нагреется горелка.
7. Закройте вентиль.
8. Насос действительно быстрый.
9. Посмотрите на ниппель, чтобы убедиться, что это струя топлива или облако топлива.
10. Если это ручей, быстро откройте клапан.Действительно быстро.
11. Надеюсь, вы открыли его достаточно быстро, чтобы топливо не пролилось из чашки на плиту.
12. Наверное, нет, так что все выглядит как ад.
13. Просто охладите и подождите, пока немного догорит, чтобы сама печь не горела, а горела только чаша для спирта.
14. Попытайтесь закрыть клапан и снова прокачать. Есть большая вероятность, что вы услышите характерное шипение аэрозолизации дизельного топлива.
15. Используйте лопатку для сосков, чтобы удалить фитиль, и быстро выдуйте его или вытолкните.Это предотвратит обугливание фитиля, поэтому его можно будет использовать много раз.
16. Если у вас есть топливо на поверхности под печью, и у вас будут проблемы из-за этого, быстро вытрите его.
17. По крайней мере, смойте нагар с рук.
18. Не кладите одежду или обувь, пахнущие дизельным топливом, в стиральную машину.
19. Не подходите к женщине, пока вы не перестанете пахнуть дизельным топливом. Не трогайте домашних животных или детей до тех пор, пока они не станут такими же.

После того, как я зажег эти печи более десятка раз, все, что я могу сделать, это поделиться своим опытом.Это полный беспорядок и немного пугает, но вы знаете, в наши дни вы можете получить дизельное топливо на заправке менее чем за 2 доллара за галлон, и если вы посмотрите на это, вы обнаружите, что вы можете получить «внедорожник». ”Дизельное топливо, доставленное в IBC Totes на законных основаниях, по 275 галлонов каждая, по цене около 1,50 доллара за галлон. Если вы живете на северо-востоке, попробуйте найти компанию по производству мазута для дома, у которой нет ограничений на использование металлических цистерн, и вы, вероятно, сможете получить его дешевле. Самые высокие БТЕ на галлон, хранящиеся в любом пластиковом контейнере из HDPE, по ценам, невиданным с 1970-х годов.Побей это.

Различные размеры горелок

В конце создания этих видеороликов я понял, что все эти горелки высокого давления не одинаковы. Я начал испытания напорных плит с нескольких плит, которые не включил в статью, потому что, как я уже сказал, они больше не доступны. В этих печах мой консервный завод выдерживал более 17 фунтов. давления, и у них было так много БТЕ, что консервный завод фактически исчерпал себя. Шум работающей плиты был настолько громким, что вы не могли слышать собственные мысли.

Печь Butterfly намного меньше по размеру, и, сравнивая ее с другими горелками, которые у меня были под рукой, я обнаружил, что это горелка №1. В конце видео я показываю вам горелку №2 из Индии, она намного громче и намного сильнее. St. Paul Mercantile рекламирует Butterfly в 9000 BTU, и я думаю, что на практике это больше, но он смог разогнать мой консервный автомат только до 13 фунтов. на уровне моря. Так что, если вы находитесь на высоте и хотите иметь возможность консервировать мясо, я бы выбрал горелку №2.Точно так же, если вы хотите запустить перегонный куб на 20 галлонов спирта. Бабочка — чудовище, но не на том уровне, который я испытал с горелкой большего размера. В какой-то момент я, надеюсь, покажу вам, ребята, у меня есть печь, которая является королем джунглей, когда дело доходит до БТЕ. Это было слишком много, чтобы охватить эту статью, и это было излишним почти для всех ситуаций.

А как насчет Primus?

Печь Butterfly — это копия старой печи Optimus, которая также производилась под маркой Primus.Кажется, я сказал, что в видео они были немцами, но сама компания была шведской. В наши дни торговая марка керосиновых печей под давлением по-прежнему Primus, но плита, которую вы найдете под этим названием, представляет собой хлипкую походную плиту с отдельным топливным баллоном за более чем 150 долларов. Я заказал китайскую стороннюю копию, но еще не тестировал. Гибкая топливная магистраль и множество движущихся частей говорят мне, что лучше оставить рюкзак, а не выживать.

Печи, которые рекламируются на Ebay как Primus, с русскими буквами и транслитерациями, из России, и, по моему опыту, они не работают.Я заказал два из них, Туристический лагерь Печь Мотор Сич ПТ-3 и ПТ-2. Теоретически эти печи должны быть намного лучше, чем Butterfly, потому что вы можете регулировать силу пламени, тогда как на Butterfly и всех индийских печах вы не можете. Но они просто не работают, хотя я скопировал в точности то, что ютуберы из России делают с теми же плитами. Я пробовал фитильное освещение. Пробовала спиртовое освещение (только сегодня). Лучшее, что я получаю, — это секунда звука газа, затем поток, который просто создает большой ад.Я собираюсь снять с ними отдельное видео о своих неудачах.

Баттерфляй против Индии

Пока я пишу это, парень из Индии, продающий розовые и зеленые печи напрямую, разрешил срок действия своей мультирекламы, так что осталось только несколько. Подождите несколько дней, и я уверен, что они вернутся. На первый взгляд может показаться, что лучше покупать плиты из Индии. Одна из них на самом деле похожа на Бабочку. И одна из роскоши, которую я испытываю при написании этой колонки, которую я много раз отмечал в комментариях, заключается в том, что мы ничего не продаем здесь, в GunsAmerica, и для этой колонки у нас даже нет рекламодателей. Космос.Я хотел бы сказать вам, что печи из Индии по цене от 50 до 60 долларов с доставкой — лучшее вложение, чем Butterfly за 75 долларов плюс доставка, но это не так.

Розовая печь из Индии пришла с двумя конфорками, видимо потому, что штатная конфорка плохо работает. Я не знаю, потому ли, что трубы стальные, а не латунные, но он просто не давал ровного синего пламени. На видео вы увидите, что он продолжал пыхтеть. Я сказал в видео, что это могло быть потому, что он не был затянут полностью, но я так не думаю.Запасная горелка сработала отлично, поэтому я предполагаю, что продавец знал, что стальная горелка — утиль. Единственная проблема в том, что реклама на Ebay этого не отражает. Нет никаких упоминаний о том, что дополнительная горелка будет поставляться вместе с печью.

По крайней мере, эти печи из Индии грубые по краям. Это имеет значение? Я не знаю. Они явно отлично работают. Двадцать долларов не повлияют на ваш бюджет на подготовку так или иначе, поэтому посмотрите видео и выберите, какой вариант вы бы предпочли.На Ebay есть и другие копии, которые кажутся еще одним производителем такой же конструкции печки примерно по той же цене. Я думаю, вам нужна плита Duel Fuel Coleman для сжигания бензина и одна из этих плит для сжигания дизельного топлива. Там собираются стоянки, заполненные легковыми и грузовыми автомобилями, как только все это сгорит, и заблокированный бампер к бамперу, единственное применение для топлива в них будут ваши печи.

Как сделать это безопасно и эффективно

Можно ли сжигать дизельное топливо в керосиновом нагревателе?

Попытка согреться при отключенном электричестве может быть трудной, заставляя людей использовать обогреватели, чтобы сохранить комфорт и тепло в своем жилом пространстве.Хотя у многих людей есть керосиновые обогреватели, с помощью которых можно согреться в холодную погоду, они работают только при наличии топлива.

Вы можете сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе, но перед этим вам необходимо предпринять некоторые дополнительные действия.

• Смешайте 5 мл изопропилового спирта 91% или лучше в каждой пинте дизельного топлива
• Используйте только высококачественный фитиль (предпочтительно 100% хлопок) : Соотношение 3 к 1: 5 и горят нормально

Керосин заканчивается во время шторма или когда вы не можете добраться до магазина, чтобы купить еще, очень страшно, поэтому все больше и больше людей рассматривают что еще они могут сжечь в обогревателях, чтобы согреться.Один из популярных вариантов, к которому люди обращаются, — это дизельное топливо.

Прежде чем продолжить чтение, просто убедитесь, что вы прочитали руководство производителя и используете керосиновый обогреватель только так, как задумано производителем!

Сжигание дизельного топлива в керосиновом нагревателе

Существует множество причин, по которым вы можете попробовать сжечь дизельное топливо в керосиновом нагревателе. Это может быть середина шторма, и у вас заканчивается керосин, возможно, керосин недоступен в вашем районе, или, может быть, вы просто не хотите продолжать платить за керосин, поскольку цены, кажется, становятся выше и выше.

Зачем сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе?

Причины, по которым вы можете решить сжигать дизельное топливо в своем керосиновом обогревателе:

• У вас мало керосина
• У вас нет возможности получить больше керосина
• Керосин стоит в 2–3 раза больше, чем дизельное топливо

Не так ли? безопасно ли сжигать солярку в керосиновом обогревателе?

Первый вопрос, который мы должны обсудить, это , безопасно ли сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе .

Хорошая новость в том, что дизельное топливо безопасно сжигать в керосиновом обогревателе.Дизель и керосин относительно близки. Основное отличие состоит в том, что дизельное топливо горит немного холоднее и заставляет фитиль накапливать углерод намного быстрее, чем керосин.

Как сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе

Какой бы ни была причина, хорошая новость заключается в том, что вы можете сжигать керосин в своем обогревателе, если знаете, что делаете.

Соберите необходимые предметы

Перед запуском обогревателя убедитесь, что у вас есть все необходимые принадлежности.Это важно независимо от того, собираетесь ли вы на запланированное мероприятие, например, в поход, и нуждаетесь в обогреве, или если вы готовитесь к чрезвычайной ситуации.

Хорошей идеей будет приобрести нагреватель, который будет надежным и простым в использовании, чтобы у вас не возникало проблем при сжигании дизельного топлива. Выбор обогревателя, с которым вам удобно, поможет вам максимально эффективно использовать его при обогреве помещения.

Проверьте это, если хотите купить керосиновый обогреватель.

Что вам нужно для сжигания дизельного топлива в керосиновом обогревателе:

• Дизель
• Качественный фитиль (предпочтительно 100% хлопок)
• Добавка для дизельного топлива (керосин, изопропиловый спирт или керосиновая добавка)

Выбор вашего присадка и фитиль

При использовании дизельного топлива в вашем керосиновом обогревателе необходимо использовать присадку для правильного горения дизельного топлива.Дизель горит при более высокой температуре, чем керосин, что может привести к неполному сгоранию и уменьшению потока топлива через фитиль.

Неполное сгорание дизельного топлива приведет к его засорению или накоплению углерода, что сократит срок службы фитиля. Вы можете уменьшить это, используя фитиль из 100% хлопка или фитиль из высококачественного стекловолокна и добавив присадку в дизельное топливо.

Присадки

К дизельному топливу необходимо что-то добавить, чтобы оно сгорело чище и не разрушало фитиль так быстро.Вы можете использовать изопропиловый спирт, присадки к дизельному топливу, керосиновые присадки к топливу или чистый керосин.

Изопропиловый спирт должен быть чистотой 91% или выше. Обычно вы можете найти бутылки с изопропиловым спиртом рядом с перекисью водорода в большинстве магазинов. Для достижения наилучших результатов добавьте 5 мл изопропилового спирта в 1 пинту дизельного топлива.

Возможно, вам придется немного отрегулировать эту смесь, потому что дизельное топливо неодинаково на каждой заправке и даже в разные сезоны.

Присадки к дизельному топливу рекомендуются во многих местах, когда вы просматриваете эту тему.Вы можете попробовать их, но они обычно созданы для улучшения работы дизельных двигателей, а это значит, что в них есть присадки, которые вам просто не нужны для вашего керосинового обогревателя.

Керосиновые добавки — еще один вариант, если вы собираетесь сжигать дизельное топливо в своем обогревателе. Их добавляют в керосин, чтобы он горел чище и эффективнее. Просто смешайте их с дизельным топливом, как рекомендовано на бутылке с керосиновой присадкой.

Добавление керосина в дизельное топливо — лучший способ сжечь дизельное топливо в обогревателе.Это также самый простой способ, потому что вам не нужно указывать точное соотношение керосина и дизельного топлива, и вам не нужны какие-либо специальные добавки.

Просто залейте в нагреватель 2/3 или 3/4 дизельного топлива, а остальное долейте керосином. Чем больше вы добавите керосина, тем меньше вероятность испортить фитиль.

Фитили

Фитиль — очень важная часть вашего обогревателя. Неважно, сжигаете ли вы керосин или дизельное топливо. Чтобы получить максимальную отдачу от обогревателя, вам потребуется качественный фитиль.

В керосиновом обогревателе могут быть фитили двух разных типов. Большинство новых фитилей сделаны со слоем стекловолокна по верху.

Фитили из стекловолокна имеют кольцо из стекловолокна наверху. Они намного прочнее, чем ватные фитили, при сжигании керосина, но они не идеальны для сжигания дизельного топлива. Стекловолокно в верхней части невозможно обрезать, если оно покрывается углеродом и перестает хорошо гореть.

Когда фитиль из стекловолокна — это все, что вы можете получить для своего керосинового обогревателя, вам нужно снять его и очистить как можно лучше, когда он забивается углеродом и плохо горит .

Хлопковые фитили — лучший выбор для сжигания дизельного топлива. Они не служат так долго, как фитили из стекловолокна, но горящий край можно обрезать, когда он обуглится и заполнится углеродом.

Когда хлопковый фитиль перестает работать, вы можете обрезать верхушку и продолжать сжигать ее.

Есть еще фитили с приколотками и без них. У прикрепленных фитилей есть три металлических штифта в середине фитиля, которые удерживают фитиль на месте. Фитили без штифтов не имеют штифтов, и их можно перемещать вверх по мере их обрезки.

Лучший фитиль для сжигания дизельного топлива в керосиновой печи — это ватный фитиль без шпилек.

Запуск обогревателя

Перед тем, как запустить обогреватель, убедитесь, что фитиль впитает дизельное топливо в течение примерно 30 минут, прежде чем зажигать его. Особенно это касается хлопковых фитилей. Если вы зажжете фитиль до того, как он успеет поглотить дизельное топливо, вы сожжете сам фитиль и нанесете ему вред.

Пахнет ли дизельное топливо в керосиновом обогревателе?

Сжигание дизельного топлива в керосиновом обогревателе примерно такое же, как сжигание керосина в том же обогревателе.Вы, вероятно, почувствуете дым и запах при первом включении обогревателя и, вероятно, получите немного дыма и дыма, когда выключите его. Очень похоже на керосиновый обогреватель.

Просто убедитесь, что в обогреватель поступает необходимое количество воздуха. Если вы этого не сделаете, вы увидите, что курят, пока не разберетесь. Просто медленно отрегулируйте его, пока дым не прекратится.

На этом коротком видео показан керосиновый обогреватель, работающий на дизельном топливе в течение 6 часов в небольшой комнате с нормальным уровнем кислорода и нулевым уровнем CO.

Безопасность керосинового нагревателя

Каждый раз, когда у вас есть источник тепла, возникают некоторые проблемы безопасности. Керосиновые обогреватели в этом отношении ничем не отличаются.

Опасность перегрева

Керосиновые обогреватели выделяют много тепла, и некоторые из них могут сильно нагреваться. Убедитесь, что у вас нет горючих материалов достаточно близко к обогревателю, чтобы они могли загореться, и не храните топливо рядом с обогревателем во время его работы.

Горючие газы

Керосиновые обогреватели обычно не вентилируемые.Это означает, что они сбрасывают весь газ, образующийся при сжигании топлива, прямо в комнату, в которой они находятся.

Обычно это не так уж и плохо, но обогреватели, у которых мало топлива или которые не сжигают топливо полностью, будут производить гораздо больше загрязняющих веществ и газов, таких как углекислый газ, которые нагревают, которые чисто горят.

Безопасно ли сжигать керосиновый обогреватель в помещении?

Керосиновые обогреватели можно сжигать в помещении, но это следует делать только в помещении с хорошей вентиляцией из-за возможности образования газов, таких как окись углерода.Вы также должны убедиться, что легковоспламеняющиеся материалы находятся подальше от обогревателя.

Можно ли спать с включенным керосиновым обогревателем?

Технически ни в коем случае нельзя оставлять включенным керосиновый обогреватель во время сна. Когда у них заканчивается топливо, они могут производить огромное количество вредных паров и газов.

Лучше перестраховаться и выключить обогреватель перед сном. Затем просыпайтесь, когда становится холодно, запускайте обогреватель, пока он снова не нагреется, выключите его и снова засыпайте.

Разница между керосином и другими видами топлива

Есть несколько видов мазута, которые люди часто путают. Надеюсь, это краткое изложение позволит понять, с чем вы имеете дело, когда увидите различные типы топлива.

Дизельное топливо №1 — это керосин?

Керосин примерно эквивалентен дизельному топливу №1. Это не одно и то же, но иногда их можно использовать как взаимозаменяемые.

Многим удается сжечь дизельное топливо №1 в керосиновых обогревателях без каких-либо добавок.

Дизельное топливо №2 — это то же самое, что топочный мазут?

№ 2 дизельное топливо и мазут для дома различаются, но они достаточно похожи, поэтому можно без проблем запускать дизельное топливо № 2 практически в любой печи, использующей мазут.

Заключение

В керосиновом отопителе солярку сжечь вполне возможно! Просто имейте в виду, что это, вероятно, не рекомендуется для вашего обогревателя, поэтому вы делаете это на свой страх и риск.

Если вы понимаете риски, используете присадку для дизельного топлива и понимаете, как ухаживать за фитилем, у вас не должно возникнуть никаких проблем.

Что такое смесь отработанного масла и дизельного топлива?

Мне было интересно, нашел ли кто-нибудь хорошее соотношение отработанного масла (моторного, трансмиссионного и трансмиссионного масла) к дизельному топливу (дизельное топливо №2 или №1)? Надежен ли он как зажигание, как обычная мазутная печь? У меня есть старая топка для сжигания обычного мазута, и я запускал ее на дизельном топливе, а после запуска переключаю на отработанное масло. Придется выпускать отработанное масло, пока я не получу чистое дизельное топливо, чтобы снова зажечь его.Я использую его для обогрева своего магазина. Настройка следующая: насос 100+ фунтов на квадратный дюйм, форсунка 0,75 галлона в час при 60 ч, (обычная печь). Просто пытаюсь обойтись без больших вложений на данном этапе, но хотел бы преобразовать все отработанное масло Я безуспешно пытался подогреть масло с помощью нагревателя блока цилиндров. Это не имело никакого значения.

Масло должно быть горячим у форсунки прямо в точке воспламенения. Если у вас не будет ОЧЕНЬ короткая труба между нагревателем и форсункой, холодное масло выйдет и не загорится, а затем контроллер определит время, и прежде, чем горячее масло успеет добраться до форсунки, оно заблокируется.При скорости, скажем, 1 галл / час труба 1/4 дюйма между нагревателем и форсункой может вместить достаточно, так что к тому времени, когда горячее масло поступит в форсунку, контроллер истечет время.

мы используем чистое растительное масло, смешанное с 50% дизельным топливом, и мы не можем заставить его сгореть. Мы вынули насос прямо из агрегата и наблюдали, как он распыляется, и мы смотрели, как в него попадает зажигание, и он не загорается. Кувшин с маслом стоял на солнце, он был теплым на ощупь и не загорался. Насколько жарко должно быть? В холодную погоду, когда печь нагревается сильнее, какой объем масла нужно поддерживать в тепле? Не могли бы вы объяснить, как настроить нагреватель, это горелка Беккета, а на насосе написано Suntec.Если мы следим за вами правильно, чтобы сохранить достаточно горячего масла, масло, выходящее с напорной стороны насоса, в небольшой нагревательный бак, который соединен с трубкой форсунки. Нам только что поставили новую печь, поэтому мы экспериментируем с нашей 10 или 11-летней печью. Вам нужно провести химическую реакцию, чтобы он загорелся?

Моя рекомендация, если это еще не было заявлено, заключается в том, чтобы знать о возможном загрязнении резервуара и быстром осаждении WVO при смешивании в обычном масляном резервуаре.

Я сам не пробовал, но кто-то, с кем я работаю, запускает свою заводскую печь с немодифицированной горелкой Беккета на 30% WMO / 70% HHO с внутренним топливным баком на 55 градусов или более. Он действительно поднял давление насоса до 140 фунтов на квадратный дюйм. Он руководил 30% ВМО в течение двух лет, а до этого он руководил 20% ВМО как минимум за 2 года.

275–300 градусов, чтобы масло загорелось. Вы должны посмотреть модифицированные горелки в разделах Фото. Успешные смеси без подогревателя составляют от 10 до 20 процентов, и все, что выше, является чудом.Никаких химикатов не требуется, и кажется, что вы действительно запутались в этом: для начала, вы можете сжечь масляную смесь wvo / hho от 10 до 20 без каких-либо изменений в вашей горелке. Однако я не видел ваше масло или то, как вы фильтруете, поэтому не могу сказать вам, какой процент будет работать. Перед тем, как вы попытаетесь это сделать, wvo / hho необходимо тщательно перемешать, поэтому не сливайте его просто так, он опускается на дно. ЕСЛИ вы собираетесь попробовать процентное значение выше 20%, вам, вероятно, понадобится подогреватель, который нагревает масло до 275-300 градусов на сопле.Если вы собираетесь создать систему форсунок под давлением с подогревателем, тогда вы сможете использовать смеси или 100% растительное масло, хотя мы перешли от системы форсунок под давлением к системе сифонных форсунок. В-третьих, здесь мы говорим о двух разных системах: напорном сопле и сифонном сопле.

Diesel Bug — как предотвратить.

Дизельная ошибка является причиной многих поломок как парусных, так и моторных яхт. В этой статье я собираюсь объяснить, что это такое.Затем я объясню, как вы можете это проверить и предотвратить.

Что такое Diesel Bug?

Так что же тогда такое дизельная ошибка? Дизельный клоп — это термин, используемый для описания нескольких типов организмов, которые живут в дизельном топливе и загрязняют его. Это забьет ваши фильтры, сломает ваши двигатели и разрушит ваши топливные баки. Эти бактерии попадают в топливный бак и живут в окружающей среде, напоминающей их копакабану во время недели Марди Гра.

Они питаются любой водой в резервуаре и питаются ферментами в нашем современном биотопливном дизельном топливе.Вода в топливном баке тяжелее дизельного топлива и опускается на дно бака. Создание слоя между водой и топливом, который дизельный жук воспринимает как вечеринку у бассейна.

Жук будет жить при любой температуре от 5 до 70 градусов по Цельсию, причем около 30 градусов — это идеальное место, где жук будет широко распространяться. Существует более 100 видов этих организмов, и некоторые из них рождаются в воздухе.

Теперь вы знаете, что это такое, посмотрите, на что он способен ………

Довольно мерзко, не правда ли? Эта фотография сделана с рыбацкой лодки, которую мне пришлось доставить из Джерси в Великобританию.Это первичный водоотделительный фильтр, он же FUBAR. Очевидно, мы далеко не ушли.

Дизельный жучок создает двойной продукт из точно черного / коричневого осадка, который вы можете увидеть здесь. Это разрушит фильтры, заблокирует топливные магистрали, разрушит форсунки или, что еще хуже, топливный насос и может означать, что топливный бак необходимо заменить.

Это может быстро привести к счетам за ремонт, превышающим 2000 фунтов стерлингов. Если вы сломаетесь в море в результате этой ошибки, результаты могут оказаться хуже, чем ремонт двигателя.

Как определить возможные признаки дизельной неисправности.

Самый очевидный признак — остановка двигателя. Вы можете получить ранние предупреждения, если проявите бдительность. Хорошая идея — установить на топливных фильтрах прозрачные стаканы, чтобы вы могли видеть, есть ли вода в топливе. Вы также сможете обнаружить мусор в топливе. Это отличная вещь, за которой вы должны следить, поскольку вы обнаружите начало проблемы до того, как топливо достигнет двигателя.

Если у вас есть фильтр с металлической чашей, регулярно сливайте немного жидкости, чтобы следить за состоянием топлива.

Кроме того, причиной неисправности дизельного двигателя может быть вялый отклик двигателя, нарушение его нормального ритма, чрезмерный дым из выхлопных газов или проблемы с запуском.

Как предотвратить ошибку дизельного топлива?

Дизельный клоп питается топливом в баке, но ему также нужна вода. Таким образом, вы должны попытаться предотвратить попадание воды в резервуар. Имеет смысл, правда? Если в баке есть место, то с конденсатом будет образовываться вода. Простой способ предотвратить это — держать бак полностью заполненным.Особенно, если лодку предстоит оставить надолго. Но вы должны держать бак полным. Например, неплохо было бы настроить дизельный обогреватель на периодическую работу, чтобы прогреть лодку. Очевидно, это будет использовать топливо и создать место для конденсации.

Еще одним потенциальным источником проблемы могут быть канистры для запасного топлива. Если топливо в канистре было там долгое время, то в ней могли быть насекомые или вода. Фильтровальные воронки могут быть хорошим способом отделения воды и мусора от топлива, когда оно выливается из канистры.

Как я уже упоминал ранее, регулярная проверка топливных фильтров — хорошая идея. Если это ваша собственная лодка, вы можете установить осушающий фильтр на заливной трубе. Также убедитесь, что на вашей дыхательной трубке есть правильная шейка, чтобы предотвратить попадание воды.

Что делать, если у вас уже есть Diesel Bug?

Вы можете получить биоциды, которые будут обрабатывать топливо, но если там есть жук, это только предотвратит дальнейший рост. Это не убьет его. Вам придется очистить систему от крышки заливной горловины до двигателя.Есть профессионалы, которые сделают это за вас. На меньших двигателях будет экономичнее выбросить топливо, чем пытаться обработать его. Бак — самая большая проблема из-за доступности. Его нужно будет откачать и хорошенько очистить. На рыбацкой лодке, которую я должен был доставить, нам понадобился совершенно новый топливный бак, как только мы вернемся на материк. Нам пришлось полностью обойти танк во время доставки, сделав отдельный барабан как танк. Но это совсем другая история!

Помните, что профилактика определенно лучше лечения.Держите баки полными, регулярно проверяйте топливные фильтры и убедитесь, что вы заправляете в систему только чистое топливо.

Что делать, если в вашем баке закончился мазут

Размещено: 21 декабря 2015 г.

График подачи мазута

Самыми важными зимними приготовлениями для домовладельцев являются запасы мазута и обслуживание печи. Это будет иметь большое значение для обеспечения вам теплой и комфортной обстановки в самые холодные месяцы года.Однако зимний сезон может быть намного дольше, чем предполагалось, поэтому запаса мазута может оказаться недостаточно, чтобы прожить зиму. Если вы исчерпаете запас мазута до конца зимы, что вы будете делать? Следуйте этому руководству, чтобы узнать, что делать, если у вас закончится топливо для отопления!

Шаг 1. Позвоните в компанию по производству мазута

Очевидно, что первое, что вы должны сделать, когда вы исчерпаете запас мазута, — это позвонить в свою компанию по производству мазута для доливки. Поскольку это займет время, особенно когда снег заблокировал все дороги, ведущие к вашему дому, вам придется использовать альтернативное топливо, такое как дизельное топливо или керосин.

Для быстрой доставки масла в Нью-Джерси и Нью-Йорк позвоните специалистам по домашнему отоплению в SOS Xtreme Comfort по телефону 845-351-4700.

Шаг 2. Приобретите дизельное топливо

Найдите контейнер, в котором можно хранить легковоспламеняющиеся жидкости, и возьмите его с собой на ближайшую заправочную станцию, чтобы купить дизельного топлива.

Идеальный контейнер должен вмещать не менее пяти галлонов топлива. Поскольку вы не знаете, сколько времени потребуется компании, производящей мазут, для доставки топлива, вам следует купить как можно больше дизельного топлива.

Чем больше топлива вы получите, тем лучше. Если вы не можете найти подходящую емкость, вы можете использовать походный кувшин для воды, но потом вы не сможете использовать его для кемпинга. Дизель поможет вам обойтись, пока вы не сможете запланировать регулярную доставку топлива для отопления дома.

Шаг 3. Заполните масляный бак

Вернувшись домой, залейте дизельное топливо в масляный бак и дайте ему 10 минут осесть в баке. Это позволит отложениям и загрязнениям осесть на дне бака, тем самым давая доступ к чистому топливу через впускной трубопровод.

Шаг 4: перезапустите печь

Для перезапуска печи достаточно нажать красную кнопку сброса на печи. Возможно, вам придется нажать кнопку сброса несколько раз, чтобы удалить воздух из топливопровода и перезапустить печь. После включения обогревателя ваш дом будет нормально отапливаться. Топлива должно хватить, чтобы продержаться до тех пор, пока компания по производству мазута не доставит заказанное вами топочное масло.

В некоторых случаях может потребоваться ручное удаление воздуха из системы подачи топлива печи.Для выполнения этой процедуры вам понадобится трубный ключ, нейлоновая трубка на четверть дюйма и чистый контейнер.

Как перезапустить печь

Начните с выключения печи с помощью тумблера на установке. Следующим шагом является поиск выпускного клапана на масляном насосе печи. Этот компонент выглядит как пресс-масленка, и его можно открыть или затянуть с помощью гаечного ключа на 1 см или 3/8 дюйма. После того, как вы найдете спускной клапан, вставьте нейлоновую трубку 1/4 дюйма. Трубка должна вести в чистый пустой контейнер.

Затем включите печь и ослабьте спускной клапан гаечным ключом. Обязательно удерживайте нейлоновую трубку внутри контейнера, чтобы не пролить керосин или дизельное топливо. Сначала топливо будет булькать из трубки из-за присутствия воздуха. Однако через пару секунд из нейлоновой трубки вытечет только масло. Заметив это, затяните спускной клапан гаечным ключом перед перезапуском печи и очисткой рабочей зоны.

Если у вас возникли проблемы с перезапуском печи, немедленно обратитесь в сервисный центр.Свяжитесь с SOS Xtreme Comfort, чтобы снова запустить печь, чтобы в вашем доме было тепло и комфортно.

Предотвратить исчерпание запасов топочного мазута в будущем

По возможности, лучше всего залить дизельное топливо в бак печи до того, как в нем полностью закончится топочный мазут. Если ваш бак полностью закончился раньше, чем вы заметили, вам нужно обратиться в местную компанию по производству мазута , чтобы выпустить воздух из маслопровода, очистить фильтр, форсунку и масляный насос.Вам также необходимо убедиться в отсутствии осадка, который может вызвать засорение.

Избегайте стресса и беспокойства о том, что у вас закончится топочный мазут, и запланируйте автоматическую подачу топочного мазута , чтобы у вас всегда было достаточно запасов, чтобы в вашем доме было тепло и комфортно.

Для помощи в поиске и устранении неисправностей или для планирования доставки топлива свяжитесь с SOS Xtreme Comfort по телефону 570-618-8055 в Милфорде, штат Пенсильвания, или 845-351-4700, чтобы связаться с нашим офисом в Tuxedo Park, штат Нью-Йорк! Нужна доставка топлива в Нью-Джерси? SOS Xtreme Comfort теперь обслуживает округа Пассаик, Берген и Сассекс, просто позвоните по телефону 973-827-8179.

Узнайте о скидке для наших новых клиентов!

Создание дизельного обогревателя своими руками для палатки на крыше

ОБНОВЛЕНИЕ: Полная статья о дизельном обогревателе размещена здесь.

Потребность в лучшем источнике тепла возникла, когда я застрял в Фэрбенксе, Аляска, со сломанной задней осью. С прогнозом снегопада, ночевкой в ​​наземной палатке и приближением зимы мы решили попробовать построить небольшой дизельный обогреватель своими руками.

Нашим единственным источником тепла (за пределами костра), ведущим к этому моменту, был маленький мистер Хитер Литтл Бадди.Хотя в нем было достаточно БТЕ для нашей небольшой палатки на крыше, было несколько недостатков. Конструкция обогревателя была очень тяжелой, и он всегда пытался опрокинуться. Даже малейшее прикосновение или движение отключает обогреватель в качестве меры предосторожности, поэтому даже небольшие движения во время сна часто отключают обогреватель. Кроме того, с небольшим 1-фунтовым баллоном пропана в стиле Coleman у обогревателя было время работы чуть более 5 часов, чего не хватило бы даже в некоторые из наших самых холодных ночей в дороге. Однако худшим недостатком пропанового отопления является накопление конденсата внутри нашей палатки на крыше.Когда мы проснулись на следующее утро, это выглядело так, как будто в нашей палатке сработала поливальная машина. Не очень хорошо, особенно в влажные дождливые дни.

Введите дешевый китайский дизельный обогреватель. Часто называемые парковочными обогревателями, они представляют собой небольшие дизельные двигатели, которые эффективно отапливают небольшие и средние помещения. Несколько лет назад кажется, что производители в Китае решили начать производить эти обогреватели примерно за 10% стоимости, скажем, Espar или Webasto! При цене около 100 долларов на Amazon или eBay это сложно превзойти.Они производят очень жаркое и сухое тепло, и их более чем достаточно для нашей палатки на крыше. Нагреватель также очень эффективен с топливом. Наш использует около галлона топлива на каждые 24 часа нагрева, иногда меньше, если у нас он будет на самом низком уровне.

Дело в том, что они бывают в очень самодельной форме. Вы должны выяснить, где установить обогреватель и как проложить воздуховоды, выхлопные, топливные, электрические и так далее. Ниже приведена фотография подогревателя, готового к установке в защищенный от непогоды ящик для инструментов, который мы можем установить на задний бампер.

Нагреватель имеет впускной и выпускной коллектор, а также небольшой топливный канал, выступающий из нижней части обогревателя. Предусмотрена металлическая пластина, которая прижимает нагреватель к плоской поверхности, а также обеспечивает безопасный отвод тепла рядом с горячими частями нагревателя.

Вот нагреватель, установленный в герметичном ящике для инструментов. Простой прямоугольник, вырезанный из пластика, и закрученные болты, мы находимся на пути к обогревателю в коробке.

Затем нужно было вырезать отверстие с обеих сторон ящика для инструментов, чтобы обеспечить входной и выходной воздуховоды.Слева от ящика всасывается наружный воздух, он проходит через обогреватель, нагревается и выходит из обогревателя справа. Установленный заподлицо воздухозаборник входит в комплект, но я был несколько озадачен тем, как собирался подавать горячий воздух в нашу палатку. Побывав пару раз в Home Depot, я нашел довольно аккуратную вентиляционную муфту сушилки. Он устанавливается заподлицо с ящиком для инструментов и позволяет очень легко подсоединять и отсоединять стандартный шланг сушилки (что трудно увидеть на последнем снимке). На второй картинке выше вы заметили топливный фильтр и топливный насос.Топливный насос издает довольно громкий тикающий звук, поэтому в комплект входит резиновый изолирующий кронштейн, чтобы он был более тихим. Я также заменил встроенный топливный фильтр, так как он был сделан очень плохо и протекал. Оба соединены вместе с топливопроводом. Теперь мы можем поместить топливопровод во временный дизельный бак и посмотреть, работает ли эта штука.

Простите за беспорядок! Вот обогреватель на двери багажника запускается впервые. Вы увидите прилагаемую блестящую сочлененную выхлопную трубу и черный шланг, подключенный к воздушному фильтру.Узнав, как заливать насос, нагреватель каждый раз запускался.

Поработав несколько часов на задних воротах, убедившись, что мы не собираемся сжечь лес, мы установили обогреватель на нашу табуретку и подключили трубопровод к палатке. Все это произошло как раз к первому снегопаду. Буквально установили обогреватель, как начали падать первые хлопья снега. Хорошее время! Мы запускали его около 24 часов, чтобы посмотреть, как все прошло, и убедиться, что ничего не перегревается.Он действительно быстро нагревает палатку и снова такой большой теплый жар. Как видите, у палатки тает снег. Успешный проект DIY завершен, и лица больше не мерзнут во время сна.

Ищите следующий пост, в котором будет подробно рассказано, как он подключается к источнику питания, а также сколько топлива и энергии он использует. Будьте на связи.

ОБНОВЛЕНИЕ: Полная статья о дизельном обогревателе размещена здесь.

Что мне нужно знать о топливе для походных печей?

Во многих местах, например, в Нью-Мексико, осень — лучшее время для пеших прогулок.Но какое топливо для готовки лучше всего использовать? Канистра или жидкость? Что лучше всего работает холодным утром? За помощью я позвонил Дагу Сандерсу, директору по вопросам сжигания в MSR *, компании из Сиэтла, которая производит сотни тысяч печей для пеших прогулок в год. Вот его поломка.

---

Канистра с топливом

Как это работает

Канистры заполнены сжатым газом. Когда вы открываете канистры, топливо вырывается наружу и разжигает ваш огонь. В большинстве канистр используется смесь бутана и пропана или изобутана и пропана.

Плюсы

Канистры

легче для более коротких поездок. Их проще использовать, потому что они поставляются уже под давлением, прикручиваются и создают готовую платформу для вашей печи.

Минусы

Канистры

столь же эффективны, как и сжиженный газ, но вы должны принести с собой целую канистру, а не отмерять определенное количество (что означает, что вы можете получить лишний вес). Они дороже сжиженного газа, создают больше отходов и плохо работают в холодную погоду, поскольку теряют давление при понижении температуры.

Советы по покупке

Если вы планируете использовать канистру при низких температурах, ищите смеси изобутан-пропан, а не смеси бутан-пропан. Если вы покупаете канистру для поездки в теплую погоду, вы можете обойтись пропановой смесью.

Советы по использованию

Если вы используете канистры в холодную погоду, согрейте их в куртке перед использованием.

---

Жидкое топливо

Как это работает

Вместо того, чтобы поступать уже заполненными и находящимися под давлением, вы заполняете эти канистры самостоятельно, а затем повышаете давление с помощью прилагаемого насоса.Также нужно заправить печь, поджигая на горелке немного жидкого топлива. Это тепло превращает поступающее жидкое топливо в газ. Большинство этих печей сжигают несколько различных видов топлива. Подробнее об этом ниже.

Плюсы

Вы заполняете канистру и определяете с точностью до унции, сколько топлива вы упаковываете, что делает канистры с жидким топливом более эффективными для длительных поездок. Низкие температуры не влияют на характеристики топлива, потому что вы всегда можете повторно поднять давление в канистре. Жидкое топливо легче достать, особенно если у вас есть печь, которая может использовать несколько видов жидкого топлива.А жидкое топливо значительно дешевле.

Минусы

Заправка печи на жидком топливе может быть сложной задачей — и при неправильном выполнении может образоваться огненный шар. Эти печи не так легко упаковать из-за их топливных магистралей.

Советы по покупке

Убедитесь, что ваша печь может работать на нескольких типах топлива — производитель должен четко это указать — прежде чем заливать в баллон что-либо, кроме белого газа.

Советы по использованию

Будьте осторожны при заправке печи.Люди склонны использовать слишком много топлива, что является расточительством и может вызвать большой опасный пожар.

---

Виды жидкого топлива

Белый газ: Это лучшее, самое чистое горючее топливо, которое вы можете залить в печь. Его легко найти в уличных магазинах, но трудно найти в поездках за границу или в сельской местности.

Керосин: «Керосин хорошо очищен, хорошо упакован и хорошо горит», — говорит Сандерс. Керосин легко найти в хозяйственных магазинах, но труднее найти во время зарубежных поездок.

Дизель: «Он действительно густой, трудно загорелся и пахнет, как горящее моторное масло, но если поблизости есть транспорт, можно найти дизельное топливо», — говорит Сандерс.

Автомобильный газ: «Его легче зажечь, чем дизельное топливо, но он содержит такие вещества, как этанол и все эти присадки, которые улучшают его работу в двигателе вашего автомобиля. [Эти присадки] обычно остаются в вашем двигателе. Оставлять вещи в плите — нехорошо. Мы называем это засорением, — говорит Сандерс.

.