Кран букса марк: Кран-букса для смесителя Lemark(Чехия) в Тамбове от santen68

alexxlab

Содержание

Подбор кран-буксы на смеситель – правильная последовательность действий. — 18 Февраля 2019 — Блог

Что делать, когда кран-букса на смесителе перестает держать, и смеситель начинает подкапывать?
Тут все зависит от темперамента обладателя смесителя. По традиции многие терпеливо относятся к данному процессу, считая его чем-то сродни природному явлению – капает, и капает, не критично. Другие – кардинально решают проблему – заменой смесителя на новый.
Но прежде, можно попытаться решить задачу малыми средствами –попробовать заменить кран-буксу (или картридж) смесителя. Особенно это имеет смысл, если смеситель хорошей фирмы, добротный, в хорошей физической форме. Как это сделать на практике? Прежде всего, надо перекрыть подачу воды на весь смеситель (надеемся изначально он был установлен грамотно, с наличием данной возможности). А если такой возможности нет – придется вызывать сантехников из обслуживающей компании – у них есть способы, и, главное – полномочия перекрыть подачу воды в квартиру, или подъезд, или крыло, или на весь дом – в зависимости от запущенности случая.
Итак – вода на смеситель перекрыта, можно приступать к демонтажу кран-буксы (или картриджа – ежели модель смесителя с картриджем). Процессы демонтажа лучше всего посмотреть на YouTube — миллион роликов от разного уровня сантехников – любителей и профессионалов, с использованием и без специального сантехнического лексикона.
После извлечения кран-буксы (или картриджа) – начинается самая захватывающая часть – охота за данной запчастью по магазинам города. Если кран-букса (картридж) одного из «стандартных» образцов – проблем нет – в магазине «Универсал» — достаточно большой выбор ходовых вариантов. Если кран-букса экзотическая (или устаревшая, или эксклюзивная – выкована по индивидуальному заказу итальянским кузнецом-кутюрье), то можно и не найти подходящего аналога, даже объехав все магазины нашего солнечного города. Тогда выход один – смеситель заменить, а если сердце прикипело к старому – попытаться заказать самостоятельно – как говорят в народе – Гугл в помощь.
ВАЖНЫЙ НЮАНС, а куда без него – при охоте за кран-буксой не забудьте взять с собой маховик от неё. Это поможет правильно подобрать аналог кран-буксы – чтобы она подошла по шлицам к вашему родному маховику – иначе может получиться так, что кран-буксу вы подобрали по резьбе верно, а по шлицам маховик не садиться. Обидно, досадно, опять ехать и менять.
Картриджей, кстати, тоже большое видовое разнообразие – различаются по диаметру, по рисунку прокладок. Не пытайтесь подобрать наугад, или по памяти, если меняли раньше, лучше возьмите с собой образец – это позволит сэкономить время и нервы (свои, и продавцов).
Вот такой простой алгоритм подбора.
Милости просим в магазин «Универсал» за запчастями к смесителям (каталог смесителей). Или за самими смесителями (каталог аксессуары и запчасти).

Кран-букса SEDAL 1/2 кер. 8*20 под крест (хол для см LEMARK L8501B) блистер

Кран-букса

  • SEDAL
  • 1/2 металлокерамика
  • размер 8*20
  • под крест
  • хол. для смесителя LEMARK L8501R
  • упаковка блистер
  • Фирма LEMARK
  • Страна производитель ЧЕХИЯ

В ассортименте LEMARK представлен большой выбор смесителей: двуручковые и одноручковые, их можно использовать для всех возможных мест установки в бытовых помещениях: для ванны, душа, умывальника, кухни, биде. Также LEMARK предлагает термостатические смесители для ванны и для душа (серии THERMO, YETI), которые автоматически поддерживают заданную потребителем температуру воды, что значительно экономит потребление воды.

Смесители торговой марки LEMARK производятся в Чехии, а модельный ряд и комплектация изделий разработаны в России с учетом технических и эстетических требований абсолютного большинства как потребителей, так и продавцов данного товара. Все изделия проходят тестовое испытание на специализированных стендах под давлением воды 9 Атм на функциональность рабочих элементов и на герметичность в закрытом состоянии, перед тем как попасть на прилавки магазинов.

Система контроля качества производства и управления технологическими процессами предприятия сертифицирована по системе ISO 9001(Европейский стандарт). Также все изделия соответствуют требованиям ГОСТ 25809-96, ГОСТ 19681-94 и успешно прошли соответствующие исследования в органах ГосСанЭпидемНадзора России.

На смесители LEMARK гарантия: из латуни – 4 года, из нержавеющей стали (серии EXPERT, ELEMENT) – 5 лет.

Приятный покупок !!!

Интернет-магазин сантехники

«Дельфин»

‘), prdu = «/shop/20701/»; $(‘.reviews-tab’).append(loading) .load(prdu + ‘reviews/ .reviews’, { random: «1» }, function(){ $(this).prepend(‘

LEDEME торговая марка

LEDEME — это торговая марка и производственная компания, расположенная в Китае.
Несмотря на свою географию, товары LEDEME отличаются
хорошим качеством и долгим сроком службы. 

За
15 лет смесители LEDEME завоевали доверие белорусских покупателей, а также стали сильно востребованы в оптовой и розничной торговле.

Заводы LEDEME производят широкий ассортимент сантехники: смесители, аксессуары для ванны, мойки из нержавеющей стали, радиаторы, полотенцесушители, зеркала, душевые системы и комплектующие к ним.
Постоянное усовершенствование технологии и дизайна позволяет улучшать качество и  ежегодно удивлять новинками и делать их доступными по цене.


Смесители LEDEME производят из высококачественной
латуни класса А. Содержание меди в ней превышает 59%, что делает ее прочной и износоустойчивой.

Помимо латуни есть серия смесителей LEDEME, изготовленных из
нержавеющей стали марки SUS 304. Они также являются надежными и прочными, но отличаются большей экологичностью.

Покрытие смесителей может иметь разный цвет и фактуру: хром, сатин, бронза. Они не требуют особого ухода, нежелательные следы легко удаляются мыльным раствором. 

В смесителях LEDEME используются запорные механизмы с керамическими пластинами — картриджи диаметром 35 и 40 мм и кран-буксы 1/2.
Нормы бесперебойной работы этих картриджей и кран-букс составляет
500 000 циклов. Один цикл — это 9 движений ручкой, надетой на картридж:
вверх➡ направо до упора➡ вниз-закрыто➡ вверх➡ налево до упора➡ вниз-закрыто➡ вверх-открыто➡направо до середины➡ вниз-закрыто.

Смесители LEDEME обычно комплектуются подводкой или эксцентриками с прокладками и
фильтрами, а также в смесителях для ванны — лейкой, шлангом и держателем для лейки.

Фильтры продлевают жизнь сантехнике, задерживая песок и ржавчину, которые могут засорить запорный механизм.

Аэраторы в виде сеточке на конце излива смешивают воду с воздухом, снижают шум и делают струю мягкой и приятной на ощупь. 

В коробке со смесителем LEDEME вы получаете товар,
полностью готовый к установке.

Сортировать: По умолчаниюПо имени (A — Я)По имени (Я — A)По цене (возрастанию)По цене (убыванию)По модели (A — Z)По модели (Z — A)

Показано с 1 по 15 из 2109 (всего 141 страниц)

Тендер 1906575: Поставка товара — РТС-тендер

ПозицияКол-воЕд. изм.
1. Пленка для ламинирования Aceline A4\125 мкм в упаковке 100 шт. 2
2. Сифон для умывальника/мойки трубный с нерж. решёткой D=70мм регулируемый 1 1/2″x40 с гофрой 40х40/50 выпуск 45 шт
3. Гофра унитаза Дн 110 длина 295-750 мм армированная для пластиковых труб 25 шт
4. Кран-Букса керамическая для смесителя резьба G 1/2″ под квадрат 7х7 мм 25 шт
5. Кран-Букса керамическая для смесителя резьба G 1/2″ под шлицы 20 шт. 50 шт
6. Кран-Букса резиновая для смесителя резьба М18х1 под квадрат 7х7 мм
45		 шт
7. Набивка сальниковая сквозное плетение 10 мм марка АП-31 ГОСТ 5152-84 5 кг
8. Набивка сальниковая сквозное плетение 12 мм марка АП-31 ГОСТ 5152-84 5 кг
9. Набивка сальниковая сквозное плетение 6 мм марка АП-31 ГОСТ 5152-84 5 кг
10. Набивка сальниковая сквозное плетение 8 мм марка АП-31 ГОСТ 5152-84 5 кг
11. Изоляция тепловая трубчатая вспененный каучук внутр.диам.108 мм / толщина 19 мм Тмакс= 150 °C 4 пог м
12. Изоляция тепловая трубчатая вспененный каучук внутр. диам. 48 мм / толщина 19 мм Тмакс= 150 °C 4 пог м
13. Бочонок стальной с шестигранником Ду 15 НР/НР 1/2» / 1/2» 4 шт
14. Бочонок стальной с шестигранником Ду 20 НР/НР 3/4» / 3/4» 4 шт
15. Бочонок стальной с шестигранником Ду 25 НР/НР 1» / 1» 4 шт
16. Бочонок стальной с шестигранником Ду 32 НР/НР 1 1/4» / 1 1/4» 4 шт
17. Бочонок стальной с шестигранником Ду 40 НР/НР 1 1/2» / 1 1/2» 4 шт
18. Бочонок стальной с шестигранником Ду 50 НР/НР 2» / 2» 4 шт
19. Муфта стальная Ду 15 (1/2») внутр.резьба 100 шт
20. Муфта стальная Ду 20 (3/4») внутр.резьба 50 шт
21. Муфта стальная Ду 25 (1») внутр.резьба 40 шт
22. Муфта стальная Ду 32 (1 1/4») внутр.резьба 30 шт
23. Муфта стальная Ду 40 (1 1/2») внутр.резьба 25 шт
24. Муфта стальная Ду 50 (2») внутр. резьба 20 шт
25. Резьба стальная Ду15 1/2» под приварку 30 мм 30 шт
26. Сгон Ду 15 1/2» в комплекте (с гайкой и муфтой) 110 мм 25 шт
27. Сгон Ду 20 3/4» в комплекте (с гайкой и муфтой) 110 мм 40 шт
28. Сгон Ду 25 1» в комплекте (с гайкой и муфтой) 130 мм 20 шт
29. Сгон Ду 32 1 1/4″ в комплекте (с гайкой и муфтой) 130 мм 5 шт
30. Сгон Ду 50 2» в комплекте (с гайкой и муфтой) 150 мм 2 шт
31. Крепление унитаза к полу (комплект) дюбель 2 шт., шуруп 2 шт. 15 шт
32. Манометр показывающий 0–1 МПа 1,5% G? диам.100 мм 252 шт
33. Воздухоотводчик нар.резьба 1/2″ автоматический вертикальный (прямой) 10 шт
34. Труба полипропиленовая (PP-RGF) Дн 25х3,5 Ру20 SDR 7,4 армированная стекловолокном длина 4 м 10 шт
35. Труба полипропиленовая (PP-RGF) Дн 20х2,8 Ру20 SDR 7,4 армированная стекловолокном длина 2 м 20 шт
36. Труба металлопластиковая Дн 20х2,0 Ру10 белая 50 пог м
37.
Труба металлопластиковая Дн 16х2,0 Ру10 белая		 50 пог м
38. Подводка гибкая для воды в металлической оплетке с 2 накидными гайками ВР/ВР, 1/2» / 1/2» длина 0,5 м 30 шт
39. Подводка гибкая (комплект из 2 шлангов) в металлической оплетке для воды с накидной гайкой — внутр.резьба 1/2» и со штуцером — нар. резьба М10 длина 30 шт
40. Труба канализационная Дн 50х1,8 НПВХ с раструбом длина 3 м 3 шт
41. Труба канализационная Дн 50х1,8 НПВХ с раструбом длина 2 м 10 шт
42. Труба канализационная Дн 50х1,8 НПВХ с раструбом длина 1,5 м 10 шт
43. Труба канализационная Дн 50х1,8 НПВХ с раструбом длина 1 м 30 шт
44. Труба канализационная Дн 50х1,8 НПВХ с раструбом длина 0,5 м 30 шт
45. Отвод Дн 50, 87° НПВХ с раструбом канализационный 20 шт
46. Отвод Дн 50, 45° НПВХ с раструбом канализационный 20 шт
47. Набор прокладок для смесителей из 18 прокладок 100 шт
48. Манжета переходная чугун/пластик резина Дн 123х110 2 шт
49. Лен сантехнический очищенный 200г 15 шт
50. Воздухоотводчик нар.резьба 1/2″ автоматический угловой 10 шт
51. Кран шаровой латунный Ду15 Ру16 ВР 1/2», НР 1/2» полнопроходной резьбововое присоединение 30 шт
52. Кран шаровой латунный Ду20 Ру16 ВР 3/4», НР 3/4» полнопроходной резьбововое присоединение 30 шт
53. Кран шаровой латунный Ду25 Ру16 ВР 1» / НР 1» полнопроходной резьбововое присоединение 15 шт
54. Кран шаровой латунный Ду32 Ру16 ВР 1 1/2», НР 1 1/2» полнопроходной резьбововое присоединение 2 шт
55. Кран шаровой полипропиленовый Дн 20 внутренняя пайка белый 25 шт
56. Кран шаровой стальной Ду 50 Ру 40 резьбовое присоединение 3 шт
57. Арматура сливного бачка унитаза (в комплекте) нижний подвод воды одинарный режим слива 30 шт
58. Арматура сливного бачка унитаза в комплекте) боковой подвод воды одинарный режим слива 30 шт
59. Смеситель для ванны с душем с 2 кранами длина излива 330 мм высота излива 40 мм полной комплектности 10 шт
60. Смеситель для умывальника одноручный с неповоротным изливом 10 шт
61. Переходник ВР/НР 1/2″ / 1/4″ латунь 85 шт
62. Переходник резьбовой ВР/НР 1 1/2″ / 1″ шестигранный латунный 3 шт
63. Переходник резьбовой ВР/НР 1 1/4″/ 1″ шестигранный латунный 5 шт
64. Переходник резьбовой ВР/НР 1″ / 1/2″ шестигранный латунный 10 шт
65. Переходник резьбовой ВР/НР 1″ / 3/4″ шестигранный латунный 10 шт
66. Переходник резьбовой ВР/НР 2″ / 1″ шестигранный латунный 3 шт
67. Ламинатор ГЕЛЕОС ЛМ-А4-2R 1 шт

Кран настольный Вит 7.8х12.9 см Кран-букса резиновая хром BA161AA в г.Екатеринбург

Настольный кран BA161AA из коллекции Вит продолжает ретро тему своего сегмента. Каждый изгиб, и даже форма вентиля напоминает о первых кранах еще на Советских железных умывальниках. Однако это не мешает ему оставаться современным и надежным. Каскадный аэратор создает очень ровную струю воды, а пластик препятствует появлению известкового налета.  Кран не имеет смесителя, и по этому подходит для подводки только трубы с холодной, либо с ранее смешанной, теплой водой.

Характеристики:

  • PINK настенный вентиль G1/2 хром

  • Установка: на раковину

  • Керамическая кранбукса с резиновой прокладкой пр-ва Германии с поворотом 180º

  • Литой излив

  • Длина излива: 95 мм

  • Аэратор Cascade: есть

  • Переходник на 1/2” в комплекте

  • Система облегченного монтажа Easy-Fix: есть

  • Индикатор холодной воды: есть

  • Удлиненный шланг 550 мм

  • Металлический маховик: есть

  • Цвет: хром

Смесители бренда VIDIMA изготавливаются на заводе, который является единственным изготовителем латуни в своем регионе. За качеством отлитой в цехе продукцией ежедневно следит независимая лаборатория, имеющая сертификацию по стандартам ЕС. Особенностью смесителей является собственное производство керамических пластин для картриджей, по запатентованной технологии.

Компания VIDIMA начала свою историю в небольшом Болгарском городке в далеких тридцатых годах. Изначально работа завода была ориентирована на внутренний рынок, до тех пол пока фирма American Standard не предложила начать разработку линейки санитарной фурнитуры премиум класса.

Опыт работы двух компаний оказался настолько успешен, что уже в конце девяностых в городе Севлиево был открыт крупнейший и самый современный на территории Европы, завод. Тогда же была зарегистрирована и торговая марка VIDIMA, получившая в последствии заслуженную любовь покупателей во всем мире.

Продукция компании рассчитана на все ниши потребления.  От продукции эконом класса, до элитных и эксклюзивных моделей. Однако даже самые скромные по цене товары сохраняют неизменное качество. Их внешний вид и эргономика тщательно продумана дизайнерами компании, а уровень проверки качества не уступает самых элитным моделям.

Купить Кран настольный Вит 7.8х12.9 см Кран-букса резиновая хром BA161AA артикул: 98876 в интернет-магазине ESMAG — Екатеринбург со скидкой (Условия акции).

Помогите другим покупателям выбрать правильный интернет-магазин сантехники в городе Екатеринбург.
Оставьте свой отзыв о нашей работе на Яндекс.Маркет.

Покупайте весь спектр сантехники от ведущих зарубежных и отечественных производителей в нашем интернет-магазине по низким ценам с гарантией.

Требуется предоплата, если товар является заказным.

Техническое описание товара предоставлено официальным представительством компании производителя и актуально на дату появления товара в нашем каталоге. Производитель может незначительно изменять характеристики товара без нашего уведомления.

Замена кран-буксы в двухвентильном смесителе своими руками

Замена кран-буксы требуется, если не перекрывается кран и из излива смесителя подтекает вода

Как починить подтекающий кран

Капает вода из носика крана и невозможно до конца перекрыть вентиль смесителя? Что делать в такой ситуации? Как починить эту неисправность водоснабжения?

В том случае, если такое происходит с двухвентильным смесителем, дело, как правило. в поломке кран-буксы. И не важно, кухонный это смеситель или смеситель установлен на умывальнике ванной комнаты. Или же сан. узла. Это также относится и к двухвентильному смесителю ванны или душа. Если вода капает из носика крана или из распылителя душа. В зависимости от того, в каком положении установлен переключатель режимов. Касается это полуповоротного вентильного смесителя. А также такого, в котором открытие и закрытие происходит с помощью нескольких оборотов барашка вентиля.

Виды кран-букс для смесителей

Виновница неисправности кран-букса бывает двух видов.

  1. Во-первых, в полуповоротном смесителе это – кран букса с керамическими вставками. При их повороте открывающими и закрывающими отверстие для напора воды.
  2. Во-вторых, кран-букса, работающая по принципу червячной передачи. В смесителе, где необходимо несколько раз повернуть маховик вентиля. Такая кран-букса перекрывает воду с помощью резиновой прокладки, опускающейся на седло клапана.

Различные кран-буксы

Эти две разновидности кран-букс имеют множество различных модификаций. Они могут различаться по длине, размеру резьбы, способу крепления маховика и другим параметрам.

  • Прежде всего существует различие в размере резьбы, вкручиваемой в корпус смесителя. Чаще всего встречаются кран-буксы на 15 мм (1/2 дюйма). Более редкие – на 20 мм (3/4 дюйма) и 10 мм (3/8 дюйма). Будет не удивительно, если существуют и другие размеры. Производители предпочитают «унылой» стандартизации творчество и фантазию.
  • Также одно из главных различий – крепление барашка вентиля, который крепится на окончании штока кран-буксы. Окончание штока может быть в форме квадрата или иметь нанесенные на него шлицы. Обычно количество шлиц – 20 или 24, но может быть и другое количество. Соответственно на барашке также будет крепление или под квадрат, или под шлицы. Иногда встречаются рукоятки с универсальным креплением и под шлицы, и под квадрат.

Винтик крепления маховика кран-буксы

Винтик крепления маховика обычно подходит ко всем видам кран-букс. Но очень редко может встретиться и исключение. Как правило, кран-буксы с квадратным окончанием шпинделя встречаются на российских смесителях. Соответственно червячные кран-буксы с резиновой прокладкой обычно отечественного производства и имеют квадратное окончание шпинделя. На смесителях зарубежных производителей кран-буксы выпускаются со шлицами.

Кран-букса с контргайкой

  • Также на кран-буксах могут иметься и другие различия. Может быть разное количество витков резьбы. Как той, что вкручивается в корпус смесителя, так и той, на которую накручивается защитно-декоративный колпачок.
  • Кран-букса может иметь контргайку или же не иметь её.
  • Длина разных кран-букс может отличаться, как и размеры между различными элементами.

Правила покупки новой кран-буксы

Поэтому перед покупке новой кран-буксы необходимо сначала снять старую, чтобы иметь образец. А в магазин сантехники взять с собой не только старую кран-буксу, но и барашек. Новая букса может на глаз не отличаться от старой, но количество шлицев может быть другим. Пересчитывать шлицы весьма проблематично. Лучше сразу примерить в магазине барашек на новую кран-буксу.

 В продаже встречаются кран-буксы в сборе с защитным колпачком и барашком. Иногда продается упаковка в которой находятся сразу обе кран-буксы с барашками. Такой комплект стоит дороже отдельной кран-буксы. Однако бывают случаи когда по какой то причине нельзя снять буксу заранее. Такой вариант может быть выходом из ситуации. Нужно только подобрать комплект подходящий по цвету и стилю к вашему смесителю. Правда в таком варианте существует некоторый риск, что комплект все таки не подойдет к смесителю. Или подойдет не полностью. К примеру защитный колпачок может свободно болтаться на штоке. Потому что резьба для него предназначенная, слишком глубоко уйдет в тело смесителя.

При желании можно починить и вышедшую из строя кран-буксу. Особенно это касается кран-букс с резиновой прокладкой. В 90% случаев возможна обыкновенная замена прокладки. Или даже простое переворачивание её другой стороной, на которой нет следов износа. Ремонт кран-буксы с керамическими вставками более сложен, но в большинстве случаев все-таки возможен. Если же нет желания заморачиваться с ремонтом и с поисками запчастей, необходимых для него. А также не напрягает стоимость новой буксы. То в таком случае стоит произвести её замену.

Инструмент для ремонта смесителя

Какой инструмент нужен для замены кран-буксы смесителя?

Могут понадобиться следующие инструменты:

  • разводной ключ (шведик),
  • набор рожковых ключей,
  • отвертки,
  • ключ с торцевой головкой,
  • переставной ключ,
  • пассатижи,
  • а также WD-40 или любой другой растворитель ржавчины.

Замена кран-буксы пошагово


Когда все нужные инструменты под рукой, можно приступить к замене кран буксы.

  • 1.) Первым делом надо выяснить какая из кран-букс вышла из строя. Та, что перекрывает горячую воду, или та, что перекрывает холодную. Для этого нужно посмотреть, какая по температуре вода подтекает из носика смесителя. Если холодная или горячая, то все понятно. А если теплая?. Вполне возможно, что вышли из строя обе буксы. Но может только на горячей стороне. Просто вода успевает остыть. Для большей уверенности можно поочередно перекрывать холодную и горячую воду общими кранами на вводе водопровода. И смотреть в каком варианте излив смесителя перестаёт подтекать.
  • 2.) Если вы не смогли определиться, какая из кран-букс вышла из строя, стоит приобрести их две. В большинстве случаев первой выходит из строя кран-букса на горячей воде. Так как та оказывает на сантехнику более разрушительной воздействие, чем холодная.
  • 3.) Определяемся с тем, какую кран-буксу будем заменять. Снимаем с нее пластиковую заглушку, которая своим цветом маркирует горячую и холодную воду. На некоторых смесителях заглушку можно снять, просто поддев ее отверткой. На других она откручивается по резьбе. Этот момент не всегда понятен. Здесь следует сначала попробовать аккуратно снять её, поддевая отверткой. Если не получится, то откручивать плоскогубцами, подложив под губки кусок ткани.

Заглушка маховика вентиля без резьбы

Заглушка маховика вентиля с резьбой

Смазка закисших деталей кран-буксы

  • 4.) Наверняка за долгое время внутри все закисло и прикипело. Потому прыскаем из баллончика WD-40 на винтик крепления барашка. А также на вершину штока. Чтобы место посадки барашка на шток пропиталось смазкой. В результате барашек можно будет легко снять. Затем проливаем WD-40 защитно-декоративный колпачок по линии соединения. А также следует опрыскать место крепления кран-буксы к корпусу смесителя и контргайку. Если она имеется.
  • 5.) Пока детали пропитываются смазкой, важно выяснить, каким образом в вашем доме или квартире перекрывается вода. Самый лучший вариант – перекрыть воду на тот сантехнический прибор, где и производится замена кран-буксы. В этом случае ваши домочадцы смогут пользоваться водой из всех остальных сантехнических приборов. Разумеется за исключением неисправного. В то время как вы ходите по магазинам в поисках аналогичной кран буксы.

Часто вода перекрывается только на вводе, возле водомера. То есть придется запасаться водой впрок. А также ходить к соседям в гости с целью посещения санузла. А между делом задуматься о пользе и удобстве установки отсекающих кранов. Причем на каждый отдельный сантехнический прибор.

  • 6.) Когда смазка WD-40 достаточно впитается в поры деталей кран-буксы, можно перекрывать воду. Только затем приступать к собственно замене буксы.

Важная деталь! Нужно перекрыть как холодную, так и горячую воду

Потому что, меняя кран-буксу на холодной воде, и открыв вентиль горячей, получим напор кипятка. Но не из носика крана. А именно из того отверстия, откуда мы только что выкрутили кран-буксу.

Замена кран-буксы при перекрытии всего одного крана

С другой стороны, правило закрывать оба крана на вводе можно обойти. Для этого надо на место выкрученной кран-буксы временно вкрутить заглушку с наружной резьбой. Разумеется, подмотав её фум-лентой. В большинстве случаев подойдет заглушка на 15 мм (1/2дюйма). В этом случае, заменяя кран-буксу на горячей воде, можно пользоваться холодной. Пока мы подбираем в магазине новую буксу. Однако не всегда резьба заглушки подходит к резьбе смесителя.

Но открывать вводной кран горячей воды не стоит. Несмотря на то, что отверстие в смесителе закрыто заглушкой. В противном случае из излива неисправного смесителя будет идти постоянный поток воды. Можно открывать его на время, чтобы воспользоваться горячей водой. То есть вводной кран будет служить временным вентилем горячей воды на неисправном приборе. Несомненно, если на смесителе есть отдельные отсекающие краны, то такой мороки и волокиты не будет.

  • 7.) Перекрыв воду можно наконец приступить к замене кран-буксы. Открыть пластиковую заглушку, открутить винтик, крепящий барашек и снять маховик со шпинделя.
  • 8.) Нужно снять декоративно-защитный колпачок кран-буксы. С одной стороны, для этого можно использовать ключ с торцевой головкой соответственно подобранного размера. Это может быть головка на 19 или 22. То есть в зависимости от размера колпачка.

Наложив на защитный колпачок кусочек плотной ткани, крепко прижимаем к нему головку и откручиваем. Ткань используется для того, чтобы не повредить декоративное напыление колпачка.

С другой стороны можно для откручивания использовать переставной ключ-клещи. При условии, что под губки ключа будет подложена ткань. Но в этом случае существует вероятность погнуть колпачок. Металл, из которого он изготовлен, часто бывает очень тонок. В некоторых случаях он вообще изготовлен из пластмассы.

  • 9.) Открутив защитный колпачок, мы получаем доступ к собственно кран-буксе. Зачищаем места соединения от грязи и накипи.
  • 10.) Откручиваем контргайку, если она есть.
  • 11.) Затем откручиваем саму кран-буксу. Для этого удобно использовать тот же ключ с торцевой головкой. Или же применить разводной ключ или рожковый соответствующего размера.

Борьба с ржавчиной и прикипевшей резьбой

При откручивании возможно придется приложить значительную силу. Если резьба кран-буксы сильно прикипела к корпусу смесителя. Потому осторожно откручивая одной рукой, другой нужно придерживать сам смеситель. Чтобы не вырвать его из крепления.

Часто резьба сильно обростает накипью. Безусловно, это затрудняет раскручивание. Потому следует обработать её слабым раствором уксусной или лимонной кислоты. Затем опрыскать WD-40. В результате откручивать кран-буксу будет значительно легче.

  • 12.) Сняв кран-буксу, зачищаем посадочное место – резьбу и седло клапана. Можно, соблюдая предосторожность, немного приоткрыть воду и вымыть грязь из гнезда кран-буксы. Действовать надо аккуратно, чтобы вода не пролилась на пол и не просочилась к соседям. Потому желательно подставить под раковину или мойку какую-нибудь емкость.
  • 13.) Осматриваем седло клапана в углублении посадочного места кран-буксы. Поскольку здесь могут образоваться сколы или свищи от коррозии. В тех местах, где прокладка буксы перекрывает поток воды в излив. А значит вода может попадать в носик смесителя, минуя кран-буксу. Разумеется этому способствуют образовавшиеся сколы и трещины.

В таком случае стоит заменить смеситель целиком. Можно, конечно, заклеить сколы смолой или похожим клеем. Затем выровнять и зачистить поверхность соприкосновения с прокладкой. Но дело это муторное и в большинстве случаев временное.

  • 14.) Допустим что со смесителем все в порядке. Потому продолжаем действовать. Во-первых, убеждаемся в том, что вода надежно перекрыта. Во-вторых, идем приобретать новую кран-буксу. Во время поиска аналогичной детали, стоит учитывать один момент. Возможна замена полуповоротной кран-буксы с керамическими вставками на буксу червячного типа с резиновой прокладкой. А также наоборот. При условии, что по другим параметрам кран-буксы идентичны.
  • 15.) Приобретя новую кран-буксу, начинаем сборку.

Важная деталь! При сборке желательно смазывать все резьбы какой-либо смазкой. Подойдет литол или солидол. А также как защита от прикипания хорошо служит касторовое масло.

Замена кран-буксы – заключительная часть

Произведя смазку, вы обеспечите себе через несколько лет быструю и удобную разборку смесителя. Если кран-букса снова выйдет из строя.

  • 16.) Закручиваем кран-буксу. Закручиваем плотно, но без излишнего фанатизма. С одной стороны, чтобы в последствии не было утечек. С другой стороны, чтобы не лопнула латунная деталь от сильного нажима ключом. При этом не надо применять никаких уплотнителей. К примеру, фум ленты или льна. От утечки воды предохраняет резиновая прокладка на кран-буксе.

Если есть контргайка, не забываем закрутить и ее.

  • 17.) Накручиваем защитно-декоративный колпачок. Его можно закрутить от руки. Но смазать его резьбу не помешает.
  • 18.) Плотно устанавливаем на шпиндель барашек. На посадочное место барашка наносим смазку.
  • 19.) Закручиваем винт крепления барашка. Резьбу винта тоже надо смазать.
  • 20.) Надеваем или закручиваем пластиковую заглушку, предварительно смазав резьбу, если таковая имеется.

Замена кран-буксы на двухвентильном смесителе закончена. Можно открывать воду. Необходимо проверить работу смесителя с разными положениями барашка – открыто, закрыто, полуоткрыто. Теперь можно пользоваться отремонтированным сантехническим прибором. А чтобы новая кран-букса прослужила дольше, желательно на вводе водопровода установить фильтр тонкой очистки.

Видео – Замена кран-буксы

Вы можете просмотреть видео про замену кран-буксы. В нем доступно и подробно показана последовательность действий при замене.

 

Ваш Удобный дом

Также рекомендуем прочитать

9126 MAGNUS — Смеситель кухонный , шаровый , С

Выберите категорию:

Все СМЕСИТЕЛИ » Смесители для кухни с коротким изливом шаровые » Смесители для кухни с длинным изливом шаровые » Смесители для кухни с высоким изливом шаровые » Смесители с гибким изливом » Смесители для кухни с двумя ручками » Смесители для ванны шаровые » Смеситель для ванны с двумя ручками » Смесители для раковины » Смесители с вытяжной лейкой » Смесители для ванны с коротким изливом » Краны на одну воду » Смесители пристенные » Краны для писсуара » Смесители с двойным выпуском » Краны водоразборные » Смесители с терморегулятором » Смесители сенсорные » Наборы для бидэ » Смесители в душевую кабину ЗЕРКАЛА » Зеркало косметическое » Зеркала настенные, наборы » Бортики к полкам и светильник ПОЛОТЕНЦЕСУШИТЕЛИ » Полотенцесушители d32х2мм » Комплектующие к полотенцесушителям » Полотенцесушители электрические СТОЙКИ » Душевые панели Тропический душ + Шарко » Душевые стойки » Тропический душ » Тропический душ + Смеситель Трап ФИЛЬТРЫ ТОНКОЙ ОЧИСТКИ КОВРИКИ » Д/туалета » Придверный » Противоскользящий » 1 предмет » 2 предмета » 3 предмета СИДЕНЬЕ Д/УНИТАЗА Мойки » Мойки врезные » Мойки накладные » Комплектующие для моек » Мойки каменные » Мойки эмалированные КАРНИЗЫ ШТОРКИ Д/ВАННОЙ ПЭ ПОДВОД » Д/воды » Д/газа » Д/смесителей » Д/стир. машины КОМПЛЕКТУЮЩИЕ К СМЕСИТЕЛЯМ » Лейки и душевые наборы » Шланги для душа » Ручки для смесителей » Аэраторы » Кран-букса » Картридж » Излив » Дивертор » Эксцентрик, отражатель, крепление » Держатель д/душевой лейки ПОПЛАВКИ ДЛЯ ЁМКОСТИ ПОРУЧНИ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ В ВАННУЮ И ТУАЛЕТ ФЕНЫ ДЛЯ ВОЛОС В ВАННУ ДОЗАТОРЫ » Дозаторы СЕНСОРНЫЕ » Дозаторы жидкого мыла, пены,антисептика ФИТИНГ » Краны шаровые для газа » Фильтры грубой очистки » Кран шаровый » Муфта » Переходник; Футорка » Угол » Тройник » Ниппель » Заглушка » Мет/Пласт » Обратный клапан » Краны 2х и 3х проходные » Удлинитель » Краны с американкой;Сгоны » Штуцер » Пресс » Фитинг для газа » Разное фитинг метал. ФУМЛЕНТА; ЛЕН; САНТЕХГЕЛЬ ВЕДРА;КОРЗИНЫ;УРНЫ СИФОНЫ; ГОФРА » Д/душ. поддона » Д/ванны » Д/раковины; мойки » Д/унитаза РАЗНОЕ СУШИЛКИ ДЛЯ РУК СЧЕТЧИКИ, РЕДУКТОРЫ АКСЕССУАРЫ » Наборы в ваную (нержавейка и декоративные) » Аксессуары MAGNUS — ПРЕМИУМ СВЕТЛОЕ ЗОЛОТО » Крючки; Вешалки » Ерши » Полки в ванную » Ручки в ванную » Держатели и полки для полотенец » Держатели для туалетной бумаги и бумажных полотенец » Держатели для зубных щеток; Стаканы » Диспенсеры для туалетной бумаги » Мыльницы » Аксессуары GFmark — ПРЕМИУМ под МЕДЬ » Аксессуары MAGNUS — ПРЕМИУМ под БРОНЗУ » Диспенсеры для бумажных полотенец СУШИЛКИ ДЛЯ БЕЛЬЯ КЛЕЙ ОБОЙНЫЙ ПОЛИПРОПИЛЕН » Угол ПП » Вентиль ПП » Заглушка ПП » Кран шаровый ПП » Кран радиаторный ПП » Крестовина ПП » Муфта ПП » Обвод, опора ПП » Тройник ПП » Фильтр сетчатый ПП » Труба ПП » Разное полипропилен АРМАТУРА для бачка унитаза Инструмент » Наборы инструментов » Валик » Пистолет » Бур » Ключ » Сверло » Изолента; лента малярная » Шпатель » Молоток » Перчатки » Кисть » Отвертка » Рулетка » Разное инструмент » Шлиф лента; шкурка » Ножовка » Диск » Напильник » Степлер; скоба » Уровень » Пассатижи » Очки; маска МАНЖЕТА, ПРОКЛАДКА ЭКРАН под ванну ГЕРМЕТИК Хомут сталь; нейлон Трос сантех ЧУГУН; СТАЛЬ ХОЗ ГРУППА » Доски гладильные » Сушилки для посуды » Стремянки » Табуреты; Табуреты-подставки » ВАКУУМНОЕ КРЕПЛЕНИЕ » КОМОДЫ » Этажерки для обуви »» МАНЖЕТЫ; МУФТЫ » Корзины для белья »» 15 см нос цветные ручки »» 25 см нос цветные ручки »» Ванна шаровый цветные ручки »» Раковина цветные ручки »» Утка цветные ручки » Тазы; Ведра » Пробка д/ванной; раковины » Вантуз » Термометр » Присоски » Набор д/ванной » Этажерки; Полки для ванной » Лопаты » Скатерть » Швабры Совки Щетки ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ Смесители LEMARK ЭЛЕКТРИКА » Удлинитель, разветвитель » Выключатель » Розетка » Звонок » Патрон » Разное электрика » Батарейки КАНАЛИЗАЦИЯ » Крестовины канализационные » Тройники канализационные » Отводы канализационные » Заглушки канализационные » Муфты, Переходы канализационные » Хомуты канализационные » Разное канализация » Канализация наружняя МЕТАЛЛОПЛАСТ » Крестовины для металлопласта » Разное металлопласт » Краны шаровые для металопласта » Муфты для металлопласта » Тройники для металопласта » Трубы металлопласт » Углы для металлопласта

Производитель:

ВсеForzaLedemeRaiberValtecАНИ ПластИталияМАКПолитэкПроизводитель 1Производитель 10Производитель 11Производитель 12Производитель 13Производитель 14Производитель 15Производитель 16Производитель 17Производитель 18Производитель 19Производитель 2Производитель 20Производитель 21Производитель 22Производитель 23Производитель 24Производитель 25Производитель 27Производитель 28Производитель 29Производитель 3Производитель 30Производитель 4Производитель 5Производитель 6Производитель 7Производитель 8Производитель 9РоссияСанаксЧехия

Новый 8-осный кран от Liebherr: LTM 1450-8.

1 с телескопической стрелой длиной 85 м на дороге

При разработке LTM 1450-8.1 компания Liebherr сосредоточила внимание на высокой экономичности и простоте установки на месте. Это привело к тому, что новый 8-осный кран может перемещаться по дорогам общего пользования с нагрузкой на ось 12 тонн, включая всю телескопическую стрелу и все опоры. Это означает, что его можно быстро подготовить к использованию, как только он попадет на место.

Для обеспечения экономической мобильности во всем мире в конструкцию LTM 1450-8 были включены самые разные транспортные веса и варианты нагрузки на ось.1. Новый 450-тонный кран от Liebherr также отличается простотой в обращении и новейшей технологией мобильных кранов.

Новый кран может работать с переменным радиусом балласта. VarioBallast® позволяет уменьшить радиус балласта с помощью бесступенчатой ​​регулировки с 7 м до 5 м с помощью простой гидравлической системы, что очень удобно на стесненных участках.

Мощная регулируемая стрела

Liebherr LTM 1450-8. 1 имеет очень длинную и мощную телескопическую стрелу.Когда она полностью выдвинута до 85 м, стрела может поднимать массивные 20 тонн. Это делает его идеальным для установки больших башенных кранов. Длинная телескопическая стрела также идеально подходит для работы на нефтеперерабатывающих и химических заводах. Новый 450-тонный кран от Liebherr обеспечивает выдающуюся грузоподъемность как с большим радиусом вылета, так и для тяжелых подъемников с небольшим радиусом, что позволяет ему во многих случаях выполнять работы класса 500 тонн.

Ассортимент решетчатых гуськов позволяет ему эффективно работать в широком диапазоне применений.Благодаря складывающейся стреле длиной от 7 до 35 м телескопическая стрела выдвигается особенно легко и быстро. Складывающаяся стрела крепится под углом ниже 0 °, 10 °, 20 ° или 40 °. В этой конфигурации новый 450-тонный кран Liebherr идеально подходит для работ по техническому обслуживанию ветряных турбин.

С помощью фиксированной решетчатой ​​стрелы можно достичь еще большей высоты подъема и большей грузоподъемности. Его можно установить от 7 м до 56 м, а также можно прикрепить под углом 0 °, 10 °, 20 ° или 40 °. Решетчатый удлинитель с изменяемой вылетом длиной от 14 до 84 м обеспечивает максимальную высоту, радиус и производительность.

Экономичный 8-осный кран с простой наладкой

Новый 8-осный кран Liebherr имеет самую длинную телескопическую стрелу в мире на высоте 85 м, которую можно перевозить по дорогам общего пользования с нагрузкой на ось 12 тонн. В него входят все четыре опоры, шины размера 16, подъемная лебедка, привод 16×8, замедлитель и вихретоковый тормоз Telma. Для обеспечения мобильности по всему миру в конструкцию LTM 1450-8 были включены самые разные транспортные веса и варианты нагрузки на ось.1. Компания Liebherr разработала практические решения как для стран с пониженными осевыми нагрузками и полной массой, так и для регионов, где разрешено более 12 тонн на ось.

Новый мобильный кран Либхерр спроектирован так, чтобы обеспечить высокую экономичность и простую установку на месте. Кабина крана находится сбоку от стрелы, и ее не нужно поворачивать из рабочего положения сзади в рабочее положение сбоку, что является обычной практикой для кранов этого класса. Компания Liebherr намеренно не использовала телескопические растяжки для стрелы, чтобы сократить время настройки и затраты на закупку.Новый LTM 1450-8.1 был разработан для гибкого и быстрого выполнения грузоподъемных работ, так что можно легко выполнять две разные работы в день. Для выполнения широкого спектра работ кран может работать с одним дополнительным транспортным средством для перевозки навесного оборудования, опорных плит и соответствующего балласта.

VarioBallast® с переменным радиусом балласта

Компания Liebherr представила свой VarioBallast® на основе своих новых разработок в классе 5-осей, чтобы быстро и легко переключаться между двумя разными радиусами балласта.Компания Liebherr сделала еще один шаг вперед, представив новый LTM 1450-8.1. Радиус балласта может быть уменьшен с бесступенчатой ​​регулировкой с 7 м до 5 м с помощью простого гидравлического механизма поворота. Регулировка балласта VarioBallast® очень полезна на стесненных участках. Например, радиус балласта 5 м соответствует стоимости мобильных кранов 200-тонного класса.

Новый 8-осный кран работает с максимальным балластом 135 тонн. Для повышения экономичности балластные пластины совместимы с пластинами от LTM 1350-6.1, 9-осные автокраны LTM 1400-7.1 и Liebherr. Лебедку 2 с блоком шкивов для подъема стрелы можно быстро установить, так как она крепится непосредственно к балластной раме.

Проверенная временем технология шасси

Восьмицилиндровый дизельный двигатель Liebherr в ходовой части, развивающий 505 кВт / 687 л.с. и крутящий момент 3160 Нм, обеспечивает LTM 1450-8.1 всю необходимую мощность. Двигатель соответствует нормам выбросов для Stage IV / Tier 4f, а также доступен в версии Stage III для стран с пороговым уровнем выбросов.

Мощность передается на оси крана через 12-ступенчатую коробку передач ZF-TC Tronic. Гидротрансформатор обеспечивает идеальное маневрирование. Интардер, гидродинамический тормоз с нулевым износом, встроенный в коробку передач, действует как замедлитель. Кроме того, доступен вихретоковый тормоз Telma. Все задние оси нового 450-тонного крана имеют активное электрогидравлическое рулевое управление, зависящее от скорости автомобиля. Это увеличивает маневренность автомобиля и резко снижает износ шин. Одним нажатием кнопки можно удобно выбрать пять программ рулевого управления.Нет необходимости поднимать центральные оси на крабовой скорости.

Инновационная однодвигательная концепция с ECOmode

LTM 1450-8.1 — четвертый мобильный кран с новой однодвигательной концепцией Liebherr. Надстройка приводится в движение механическим валом. Трансмиссионные валы проложены от распределительной шестерни в несущей конструкции с помощью двух косых передач через центр поворотного кольца к распределительной шестерне насоса в надстройке.

Механический вал обеспечивает особенно высокий КПД, а низкие обороты двигателя шасси обеспечивают достаточную мощность для работы с краном. Это обеспечивает экономию новой концепции с точки зрения расхода топлива. К преимуществам отсутствия отдельного двигателя надстройки относятся сокращение объема работ по техническому обслуживанию и меньший вес. Меньший вес можно использовать для несущих компонентов, тем самым увеличивая грузоподъемность крана.

Для концепции привода крана с одним двигателем и механическим валом доступна дополнительная программа, которая позволяет машине работать с особенно низким расходом топлива. В режиме ECOmode весь привод насоса может автоматически отключаться, когда двигатель работает на холостом ходу, а затем повторно подключаться интеллектуальным контроллером в считанные секунды, когда это необходимо.

Пневматическая подвеска и мосты

разработаны для автокранов.

Обзор пресс-релиза:
Пневматическая подвеска и системы мостов

Hendrickson обеспечивают улучшенное качество езды и управляемость водителя. Передняя подвеска и система моста комплектуются осью STEERTEK NXT. Задняя пневматическая подвеска с грузоподъемностью 30 000 фунтов на ось оснащена системой QUIK-ALIGN®. Передняя пневмоподвеска и оси доступны с грузоподъемностью 48000 фунтов, а задняя подвеска — с грузоподъемностью 60000 фунтов.

Оригинальный пресс-релиз:

Hendrickson представляет новую подвеску и мосты для автокрана Terex® T 110 на выставке ConExpo

Компания Hendrickson Truck Commercial Vehicle Systems, расположенная в Южном зале 1 — S60753, объявляет о доступности тандемной передней пневматической подвески и оси на 48 000 фунтов и задней пневматической подвески на тандемной подвеске на 60 000 фунтов на выставке ConExpo.Эти новые продукты будут служить в качестве стандартных передних и задних систем для нового автокрана Terex® T 110, который можно увидеть на стенде Terex, золотой лот № 3382.

Новая передняя подвеска и система моста спроектированы и изготовлены для удовлетворения особых потребностей рынка автокранов. Система включает изготовленную ось STEERTEK NXT, разработанную для обеспечения долговечности, жесткости и снижения веса по сравнению с традиционными осями. Коробчатое поперечное сечение STEERTEK NXT выдерживает горизонтальные, вертикальные и скручивающие усилия, обеспечивая при этом значительную экономию веса.

Пневматическая подвеска разработана для значительного улучшения управляемости автомобиля с использованием пневматических рессор большого объема, которые повышают комфорт водителя и защиту оборудования. Эта комбинация подвески и оси экономит сотни фунтов по сравнению с текущими отраслевыми решениями.

Новая задняя пневмоподвеска

Hendrickson достигает грузоподъемности 30 000 фунтов на ось с общим снижением веса до 300 фунтов по сравнению с типичными подвесками. В этой подвеске используется технология листовых рессор Хендриксона в сочетании с пневморессорами и амортизаторами для достижения настроенной системы подвески для повышения жесткости по качению и комфортных ходовых качеств.Водители выигрывают, поскольку система обеспечивает предсказуемую управляемость при выполнении маневров. Конструкция подвески позволяет снизить затраты на техническое обслуживание за счет отсутствия поперечной тяги крутящего момента и функции QUIK-ALIGN® для упрощения центровки.

«Мы выявили возможность создания специальной пневматической подвески и системы осей, которая снижает вес и улучшает производительность, удовлетворяя уникальные потребности рынка кранов. Повышение качества езды и управляемости водителя — прямой результат внимательного отношения к потребностям клиентов и применения опыта в области плавания и управления, которым Хендриксон известен в отрасли.- сказал Джерри Ремус, директор бизнес-подразделения Hendrickson Truck Commercial Vehicle Systems.

За дополнительной информацией о Hendrickson обращайтесь в Hendrickson Truck Commercial Vehicle Systems по телефону 630-910-2800

Hendrickson, компания Boler, является ведущим мировым производителем и поставщиком механических, эластомерных и пневматических подвесок для средних и тяжелых условий эксплуатации; интегрированные и неинтегрированные мостовые и тормозные системы; системы вспомогательных подъемных мостов; параболические и многолистовые рессоры; стабилизаторы; а также компоненты бампера и обшивки для мировой индустрии коммерческого транспорта. Хендриксон из Итаска, штат Иллинойс, США, продолжает удовлетворять потребности транспортной отрасли более 100 лет. Посетите Хендриксон на сайте www.hendrickson-intl.com.

За дополнительной информацией обращайтесь:

Марка Slingluff

Хендриксон

(330) 489-0050

[email protected]

Скачать спецификацию

Больше от Communication Systems & Equipment

Определения и термины для подъемников и кранов

Ниже приведен список общих терминов, используемых в подъемно-крановой промышленности.Условия взяты из Ассоциации производителей кранов Америки (CMAA).

Ненормальные рабочие условия

Регулируемое или переменное напряжение

Кран автоматический

Подъемник вспомогательный

Вспомогательная балка (выносная опора)

Ожидаемый срок службы подшипников

BHN

Стрела (мостовой кран)

Секция ящика

Тормоз

Филиал

Мост

Мостиковые проводники

Рельс моста

Бампер (буфер)

Развал

Вместимость

Клиренс

CMAA

CSA

ЦГА «НРТЛ / К»

Коллекторы

Контактор, магнитный

Контроллер

Коррозионностойкий

Торможение противомоментом

Крестовина

Мягкий старт

Постоянные нагрузки

Прогиб

Диафрагма

Привод

Приводная балка

Ограничители падения

Барабан

Кабина-пустышка

Динамическое опускание

Вихретоковое торможение

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов

Электрический кран с верхним ходовым элементом

Электрическая тормозная система

Закрытый проводник (и)

Корпус

Подвод к концу

Концевая стяжка

Концевая тележка

Концевой упор

Взрывозащищенный

Отказоустойчивый

Гирлянда

Полевая проводка

Фиксированный мост

Кран напольный

Пешеходная дорожка

Кран козловой

Балки

Высота помещения

Подъемник

Стояночный тормоз

Подход крюка

Гидравлический тормоз

Натяжной шкив

Допуск на удар

Для использования в помещении / на открытом воздухе

Промышленный кран

Класс изоляции

Консольные краны

К. S.I.

Кипр

кН

Ортез колена

Боковые силы

Подъемник

Цикл подъема

Подъемные устройства

Концевой выключатель

Линейный контактор

Живая нагрузка

Блок нагрузки

Несущая часть груза

Цикл нагрузки

Продольные ребра жесткости

Магнитный контроль

Главный выключатель питания

Ручной магнитный выключатель

Главный выключатель

Маркировка совпадений

Механический тормоз нагрузки

Средняя эффективная нагрузка

Мельничный кран

Монорельс

Многобалочный кран

Кабина машиниста

Перегрузка

Устройство ограничения перегрузки

Защита от перегрузки (перегрузки по току)

Подвесная или кнопочная станция

Диаметр шага (трос)

Простой реверсивный регулятор

Заглушка

Защитная панель

Рельсовая трапеция

Рекуперативное торможение

Регулируемая скорость

Кран с дистанционным управлением

Дистанционное радиоуправление

Номинал резистора

Ходовой шкив

ВПП

Кондукторы взлетно-посадочной полосы

ВПП

Шкив

Боковое натяжение

Сила перекоса

Пролет

Искробезопасность

Статическое управление

Бесступенчатое управление

Ступенчатое управление

Прочность, средняя предельная

Краны верхние ходовые

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель)

Торсионная балка коробчатого сечения

Торсионные силы

Тележка

Рама тележки

Две блокировки

Краны под ходовые

Защита от пониженного напряжения

Переменная частота

Падение напряжения

Веб-пластина

Лебедки

Колесная база

Нагрузка на колесо моста

Нагрузка на колесо тележки

Ниже приводится список общих определений, используемых в подъемно-крановой промышленности:

Ненормальные условия эксплуатации:

  • Условия окружающей среды, которые являются неблагоприятными, вредными или вредными для или для работы крана или подъемника; такие условия, как чрезмерно высокие или низкие температуры, коррозионные пары, запыленная или влажная атмосфера и опасные места.

Регулируемое или переменное напряжение:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать напряжение питания двигателя.

Автоматический кран:

  • Кран, который при активации работает в соответствии с заданным циклом или циклами.

Вспомогательный подъемник:

  • Резервный подъемный механизм, обычно предназначенный для работы с более легкими грузами на более высокой скорости, чем основной подъемник.

Вспомогательная балка (выносная опора):

  • Балка, расположенная параллельно главной балке для поддержки платформы, основания двигателя, кабины оператора, пультов управления и т. Д., чтобы уменьшить скручивающие силы, такая нагрузка в противном случае накладывала бы на главную балку.

Ожидаемый срок службы подшипников:

  • Срок службы L-10 подшипника качения — это минимальный ожидаемый срок службы 90% группы подшипников, работающих при данной скорости и нагрузке, в часах. Средний ожидаемый срок службы подшипника примерно в пять раз превышает срок службы L-10.

BHN:

  • Число твердости по Бринеллю, которое является мерой твердости материала.

Стрела (мостовой кран):

  • Горизонтальный элемент, используемый для подъема, а также опускания груза в точке, отличной от непосредственно под подъемным барабаном или тележкой. Стрела установлена ​​на тележке.

Стрела (козловой кран):

  • Удлинитель взлетно-посадочной полосы тележки, который часто используется для получения свободного пространства для перемещения портала путем втягивания или подъема.

Ящик:

  • Прямоугольное поперечное сечение балок, концевых тележек или других элементов, заключенных с четырех сторон.

Тормоз:

  • Устройство на подъемнике или кране, кроме двигателя, которое останавливает или приостанавливает движение за счет силы или трения.

Филиал:

  • Проводники цепи между конечным устройством максимального тока, защищающим цепь, и розеткой (ями).

Мост:

  • Часть мостового крана, состоящая из балок, концевых тележек, концевых стяжек, прохода и приводного механизма, которая несет тележку и движется в направлении, параллельном взлетно-посадочной полосе.

Мостиковые проводники:

  • Электрические проводники, расположенные вдоль мостовой конструкции крана, для подачи питания на тележку и подъемное оборудование.

Рельс моста:

  • Рельс, поддерживаемый балками моста, по которому движется тележка.

Бампер (буфер):

  • Энергопоглощающее устройство для уменьшения удара, когда движущийся кран или тележка достигает конца разрешенного пути или когда два движущихся крана или тележки соприкасаются.

Развал:

  • Небольшая вертикальная кривая, направленная вверх, придаваемая балкам для частичной компенсации прогиба из-за нагрузки на крюк и собственного веса мостового крана.

Вместимость:

  • Максимальная номинальная нагрузка, на которую рассчитан кран. Обычно в тоннах (1 тонна = 2000 фунтов).

Зазор:

  • Минимальное расстояние от конца крана до ближайшего препятствия.

CMAA:

  • Ассоциация производителей кранов Америки.

CSA:

  • Канадская ассоциация стандартов. В Канаде кран в сборе должен иметь сертификат CSA.

CSA «NRTL / C»:

  • Индикатор рядом со знаком CSA означает, что промышленное контрольное оборудование соответствует стандартам США.

Коллекторы:

  • Контактные устройства для сбора тока от проводов взлетно-посадочной полосы или моста.Коллекторы магистрали установлены на мосту для передачи тока от проводников взлетно-посадочной полосы, а коллекторы тележки установлены на тележке для передачи тока от проводов моста.

Контактор, магнитный:

  • Электромагнитное устройство для размыкания и замыкания силовой цепи.

Контроллер:

  • Устройство для регулирования заданным образом мощности, подаваемой на двигатель или другое оборудование.

Устойчивость к коррозии:

  • Оборудование спроектировано и изготовлено из различных материалов для предотвращения коррозии материалов.

Торможение противомоментом:

  • Метод управления скоростью, при котором двигатель реверсируется для выработки мощности в противоположном направлении.

Крестовина:

  • Вал, проходящий через мост, используется для передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса моста.

Мягкий старт:

  • Электрический или механический метод уменьшения скорости ускорения при движении.

Постоянные нагрузки:

  • Нагрузки на конструкцию, которые остаются в фиксированном положении относительно конструкции. На крановом мосту к таким нагрузкам относятся балки, мостки, поперечина, приводные узлы, панели и т. Д.

Прогиб:

  • Смещение из-за изгиба или скручивания в вертикальной или боковой плоскости, вызванного действующими временными и статическими нагрузками.

Мембрана:

  • Пластина или перегородка между противоположными частями элемента, служащая определенной цели в конструкции элемента.

Привод:

  • Узел двигателя и редуктора, используемый для приведения в движение моста или тележки.

Приводная балка:

  • Балка, на которой установлена ​​приводная техника моста.

Остановки:

  • Средство для ограничения падения моста или тележки в случае отказа колеса или оси.

Барабан:

  • Цилиндрический элемент, вокруг которого наматываются подъемные канаты для подъема и опускания груза.

Кабина-заглушка:

  • Кабина оператора или платформа на подвесном или радиоуправляемом кране, не имеющая постоянно установленных электрических элементов управления, в которой оператор может ездить, управляя краном.

Динамическое опускание:

  • Способ управления, при котором двигатель подъемника подключается в нижнем направлении, когда его перетягивает груз, он действует как генератор и пропускает ток через резистор или обратно в жизнь.т.е. рекуперативное торможение.

Вихретоковое торможение:

  • Способ управления, при котором двигатель приводится в движение посредством электрического индукционного тормоза нагрузки.

КПД зубчатой ​​передачи и шкивов:

  • Процент силы, передаваемой через эти компоненты, которая не теряется на трение.

Электрический кран с верхним ходовым элементом:

  • Машина с электрическим приводом для подъема, опускания и транспортировки грузов, состоящая из подвижного моста, несущего фиксированный или подвижный подъемный механизм и перемещающегося по конструкции подвесной взлетно-посадочной полосы.

Электрическая тормозная система:

  • Способ управления скоростью двигателя крана при капитальном ремонте без использования фрикционного торможения.

Закрытые проводники:

  • Проводник или группа проводников, по существу закрытые для предотвращения случайного контакта.

Корпус:

  • Корпус для размещения электрических компонентов, обычно обозначаемых классификационным номером NEMA или CSA.

Подход к концу:

  • Минимальное горизонтальное расстояние параллельно взлетно-посадочной полосе между крайними краями крана и средней линией крюка.

Концевая стяжка:

  • Конструктивный элемент, кроме концевой тележки, который соединяет концы балок для поддержания прямоугольности моста.

Концевая тележка:

  • Компонент мостового крана грузоподъемный, поддерживающий балку моста и состоящий из рамы, колес, осей и т. Д.

Концевой упор:

  • Устройство для ограничения движения тележки по мосту крана. Это устройство обычно прикрепляется к неподвижной конструкции и обычно не обладает способностью поглощать энергию.

Взрывозащита:

  • Оборудование, разработанное в соответствии с существующими нормами и стандартами, чтобы оно могло работать в указанной опасной среде без взрыва. При наличии искры взрывозащищенность снижает риск взрыва в результате искры.

Отказоустойчивый:

  • Положение, предназначенное для автоматической остановки или безопасного управления любым движением, при котором возникает неисправность. См. Подвески E-stop.

Гирлянда:

  • Электропроводка и система поддержки, которая подает питание на подъемник тележки через мост или балку взлетно-посадочной полосы.

Полевая проводка:

  • Электромонтаж, необходимый после монтажа крана.

Фиксированная ось:

  • Ось, которая закреплена в задней тележке и на которой вращается колесо.

Кран напольный:

  • Подвесной кран, управляемый оператором на полу или на независимой платформе.

Пешеходный переход:

  • Тротуар с поручнями и подножками, прикрепленными к мосту или тележке для доступа к крану.

Козловой кран:

  • Кран, подобный крану с верхним ходовым краном, за исключением того, что мост для перевозки тележки или тележек жестко поддерживается на одной или нескольких опорах, движущихся по неподвижным рельсам.

Козловые краны:

Одноножка

  • Козловой кран с одной опорой — это кран, в котором одна «опора» крана поддерживает конец моста, а другой конец поддерживается концевой тележкой, которая движется по эстакаде.

Двойная нога

  • Кран козловой с двумя опорами — это кран, который спроектирован так, чтобы его поддерживали две или более «опоры», которые перемещаются по неподвижным рельсам, встроенным в пол.

Портативный

  • Портативный козловой кран — это обычный козловой кран, который крепится к колесной базе (а не к полу). Такая конструкция позволяет перемещать оборудование, которое трудно сдвинуть с места.

Балки:

  • Основные горизонтальные балки мостового крана, которые поддерживают тележку, и поддерживаются концевыми тележками.

Высота помещения:

  • Расстояние от места подвеса гусеницы до ладони нижнего крюка.

Подъемник:

  • Механизм, используемый для подъема и опускания груза.

Подъемники:

Пневматические цепные тали

  • Пневматический механизм, использующий цепь в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза. Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Канатные подъемники с воздушным тросом

  • Пневматический механизм, использующий трос в качестве подъемного средства и используемый для подъема и опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза.Часто используется в среде, которая требует предотвращения электрических искр из-за потенциально взрывоопасной атмосферы.

Электрические цепные тали

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электроприводом и используемый для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза с использованием цепи в качестве подъемного средства.

Электрические канатные подъемники

  • Подвесной агрегат, приводимый в действие двигателями с электроприводом и используемый для подъема или опускания слабо подвешенного (неуправляемого) груза с использованием троса в качестве подъемного средства.

Ручные цепные тали

  • Подвесной механизм, который с помощью ручного управления используется для подъема или опускания свободно подвешенного (неуправляемого) груза и использует цепь в качестве подъемного средства.

Подъемники с храповым механизмом, известные как Come- Along Hoist

  • Ручное устройство с рычажным приводом, используемое для подъема, опускания или тяги груза, а также для приложения или ослабления натяжения. Использует механическую конфигурацию храповика и собачки для постепенного подъема или опускания нагрузки, а также для приложения или ослабления натяжения.

Стояночный тормоз:

  • Фрикционный тормоз, автоматически предотвращающий движение при отключении питания.

Подход крюка:

  • Минимальное расстояние по горизонтали между центром направляющей и крюком.

Гидравлический тормоз:

  • Тормоз, обеспечивающий замедление или остановку движения с помощью гидравлических средств.

Натяжной шкив:

  • Шкив, используемый для выравнивания натяжения в противоположных частях каната.Из-за небольшого движения его не называют ходовым шкивом.

Допуск на удар:

  • Предполагается, что дополнительная нагрузка на крюк является результатом динамического воздействия временной нагрузки.

Для использования внутри / вне помещений

  • Оборудование спроектировано и изготовлено с учетом погодных условий для использования вне помещений.

Промышленный кран:

  • Классификация услуг согласно спецификации CMAA No. 70 и ТУ № 73 «ТУ на электрические мостовые краны».

Класс изоляции:

  • Класс изоляции обмотки двигателя, указывающий на его способность противостоять воздействию тепла и влаги.

Консольные краны:

Поддерживаемый этаж

  • Консольный кран с опорой на пол — это консольный кран, стрела которого соединена с тяжелой трубной колонной, а ее основание прикреплено к полу / фундаменту и спроектировано с возможностью поворота на 360 градусов.

Опора колонны (рулевой стержень)

  • Консольный кран с опорой на колонне (стяжная штанга) — это консольный кран, который поддерживается настенной колонной и имеет дополнительную стяжную тягу, соединенную со стрелой, и спроектирован так, чтобы допускать поворот на 180 градусов.

Поддерживаемая колонна (полная консоль)

  • Кран с опорой на колонну (полная консоль) — это консольный кран, стрела которого соединяется непосредственно с колонной стены. Кран с консольной консольной консолью идеально подходит для нижнего потолка, где требуется максимальное пространство для головы, и рассчитан на поворот на 180 градусов.

K.S.I:

  • тысяч фунтов на квадратный дюйм, измерение интенсивности напряжений.

Кипр:

  • Единица силы, эквивалентная 1000 фунтам.

кН:

  • Килоньютон, метрическая единица силы, эквивалентная массе (кг), умноженной на силу тяжести (9,81).

Коленный бандаж:

  • Диагональный структурный элемент, соединяющий колонну здания и ферму крыши.

Боковые силы:

  • Горизонтальные силы, перпендикулярные оси рассматриваемого элемента.

Лифт:

  • Максимально безопасное вертикальное расстояние, на которое может перемещаться крюк, магнит или ведро.

Цикл подъема:

  • Одиночное движение подъема и опускания (с грузом или без груза).

Подъемные устройства:

  • Ковши, магниты, грейфер и другие дополнительные устройства, вес которых следует рассматривать как часть номинальной нагрузки, используемые для облегчения работы с определенными типами грузов.

Концевой выключатель:

  • Устройство, предназначенное для автоматического отключения электроэнергии на пределе или почти на пределе движения крана.

Линейный контактор:

  • Контактор для отключения питания от линий питания.

Живая нагрузка:

  • Нагрузка, которая перемещается относительно рассматриваемой конструкции.

Блок нагрузки:

  • Сборка крюка, вертлюга, подшипника, шкивов, штифтов и рамы, подвешенных на подъемных тросах.

Несущая часть груза:

  • Любая часть крана, в которой индуцированное напряжение находится под влиянием нагрузки на крюк.

Цикл нагрузки:

  • Один цикл подъема с грузом плюс один цикл подъема без груза.

Ребра жесткости продольные:

  • Горизонтальные элементы, прикрепленные к стенке балки моста для предотвращения коробления стенки.

Магнитный контроль:

  • Средство управления направлением и скоростью с помощью магнитных контакторов и реле.

Главный выключатель линии:

  • Ручной выключатель, отключающий силовые линии, идущие от основных коллекторов.

Ручной магнитный выключатель:

  • Средство отключения питания, состоящее из магнитного контактора, который может приводиться в действие дистанционной кнопкой и может управляться вручную с помощью ручки на переключателе.

Главный выключатель:

  • Устройство с ручным управлением, которое служит для управления работой подрядчиков и вспомогательных устройств электрического управления.

Маркировка совпадений:

  • Обозначение невзаимозаменяемых деталей для повторной сборки после отгрузки.

Механический тормоз нагрузки:

  • Автоматический фрикционный тормоз, используемый для управления нагрузками в направлении опускания. Это однонаправленное устройство требует от двигателя крутящего момента для снижения нагрузки, но не создает дополнительной нагрузки на двигатель при подъеме груза.

Средняя эффективная нагрузка:

  • Нагрузка, используемая в расчетах долговечности с учетом как максимальной, так и минимальной нагрузки.

Мельничный кран:

  • Классификация услуг согласно Стандарту AISE № 6 «Технические условия на электрические мостовые краны для услуг сталелитейных заводов».

Монорельс:

изогнутый

  • Изогнутая монорельсовая система позволяет транспортировать продукт по фиксированному изогнутому пути вдоль одной балки. Монорельсовая система монтируется на существующую подвесную конструкцию, чтобы освободить место на полу.

Коммутаторы

  • Монорельсовая система с переключателями позволяет транспортировать продукт по фиксированному пути в любое место на предприятии по одной балке.

Многобалочный кран:

  • Кран с двумя или более балками для поддержки динамического груза.

Кабина оператора:

  • Кабина оператора, из которой осуществляется управление перемещениями крана. Должно быть указано изготовителем как открытое, имеющее только боковые стороны или перила вокруг оператора, или закрытое, в комплекте с крышей, окнами и т. Д.

Перегрузка:

  • Любая нагрузка, превышающая номинальную.

Устройство ограничения перегрузки:

  • Механическое или электрическое устройство, не позволяющее крану поднимать грузы, превышающие допустимую рабочую нагрузку.

Защита от перегрузки (перегрузки по току):

  • Устройство, работающее от чрезмерного тока, чтобы вызывать и поддерживать прерывание или уменьшение тока, протекающего к управляемому оборудованию.

Подвесная или кнопочная станция:

  • Означает подвешивание к крану, управляющее контроллерами с пола или другого уровня под краном.

Диаметр шага (трос):

  • Расстояние через центр барабана или шкива от центра до центра каната, проходящего по периферии.

Простой реверсивный контроль:

  • Реверсивное управление с идентичными характеристиками для обоих направлений вращения двигателя.

Вставка:

  • Функция управления, которая выполняет торможение путем изменения полярности напряжения сети двигателя или последовательности фаз.

Защитная панель:

  • Узел, содержащий защиту от перегрузки и пониженного напряжения для всех движений крана.

Рельсовая развертка:

  • Механическое устройство, прикрепленное к концевой тележке моста или тележки, расположенное перед ведущими колесами, для удаления посторонних предметов с рельса.

Рекуперативное торможение:

  • Способ управления скоростью, при котором электрическая энергия, вырабатываемая двигателем, возвращается в энергосистему.

Регулируемая скорость:

  • Функция, которая стремится поддерживать постоянную скорость двигателя для любой нагрузки при заданной настройке скорости контроллера.

Кран с дистанционным управлением:

  • Кран, управляемый оператором любым способом, кроме подвесного или тросового управления.

Дистанционное радиоуправление:

  • Беспроводное средство управления, использующее аналитические или цифровые радиосигналы для обеспечения безопасности управления даже в шумной среде.

Рейтинг резистора:

  • Рейтинг установлен NEMA, который классифицирует резисторы в соответствии с процентом полного тока нагрузки в первой точке и рабочим циклом.

Ходовой шкив:

  • Шкив, который вращается при подъеме или опускании крюка.

ВПП:

  • Рельсы, балки, кронштейны и каркас, на которых работает кран.

Проводники взлетно-посадочной полосы:

  • Основные проводники, установленные на взлетно-посадочной полосе или параллельно ей, по которым подается ток на кран.

ВПП:

  • Рельс, поддерживаемый балками взлетно-посадочной полосы, по которым движется мост.

Шкив:

  • Рифленое колесо или шкив, используемое с тросом или цепью для изменения направления и точки приложения тягового усилия.

Боковое натяжение:

  • Угол, под которым грузовой блок работает вне места вертикального подъема.

Сила перекоса:

  • Боковые силы на колесах тележки моста, вызванные балками моста, идущими не перпендикулярно взлетно-посадочным полосам. У всех мостов есть нормальный перекос.

Диапазон:

  • Горизонтальное расстояние от центра до центра рельсов взлетно-посадочной полосы.

Искробезопасность:

  • Оборудование, спроектированное в соответствии с существующими нормами и стандартами, позволяющее работать в среде, в которой отсутствуют опасные газы.

Статическое управление:

  • Способ коммутации электрических цепей без использования контактов.

Бесступенчатое управление:

  • Тип системы управления с бесступенчатым регулированием скорости между минимальной скоростью и полной силой.

Ступенчатое управление:

  • Тип системы управления с фиксированными точками скорости.

Сила, средний предел:

  • Среднее растягивающее усилие на единицу поперечного сечения требуется для разрыва материала, как определено испытанием.

Подъемные краны:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран — это мостовой кран с одной мостовой балкой, которая поддерживает тележку и подъемник.Тележка и подъемник едут по нижнему фланцу балки моста. Однобалочный мостовой кран считается верхнеприводным, когда балка моста движется по балкам взлетно-посадочной полосы и может выдерживать от 250 фунтов до 15 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран — это мостовой кран с двумя мостовыми балками, поддерживающими тележку и подъемник. Тележка и подъемник перемещаются по двум балкам моста. Двухбалочный мостовой кран считается верхнеприводным, если балки моста проходят по верхним балкам подкрановых путей и могут выдерживать нагрузку от 10 до 160 тонн.

Крутящий момент, полная нагрузка (двигатель):

  • Крутящий момент, создаваемый двигателем, работающим с номинальной мощностью и скоростью.

Торсионная балка коробчатого сечения:

  • Балка, в которой рельс тележки расположен на одной стенке.

Торсионные силы:

  • Силы, которые могут вызвать скручивание элемента.

Тележка:

  • Узел с подъемным механизмом, передвигающийся по рельсам моста.

Тележки:

Ручная тележка или толкающая тележка

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста путем вытягивания или толкания.

Тележки с редуктором

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью шестерен, которые управляются ручной цепью.

Электрическая тележка с приводом от двигателя

  • Механическая единица, которая движется по верхней или нижней стороне балки моста с помощью электродвигателя.

Воздушная тележка с приводом от двигателя

  • Механическая единица, которая перемещается по верхней или нижней стороне балки моста с помощью пневмодвигателя.

Рама тележки:

  • Основная конструкция тележки, на которой смонтированы подъемно-перемещающие механизмы.

Две блокировки:

  • Состояние, при котором грузовой блок или груз, подвешенный на крюке, застревает в конструкции крана, предотвращая дальнейшее наматывание подъемного барабана.Также может быть непреднамеренный физический контакт между грузом черным и верхним блоком или другой частью тележки.

Подходные краны:

Однобалочная

  • Однобалочный мостовой кран под ходовой частью — это мостовой кран, в котором балка моста проходит под балкой взлетно-посадочной полосы. В отличие от мостового крана с верхним ходовым элементом, в котором балка моста опирается на балки подкранового пути. Балка подкранового пути для мостового крана под ходом обычно монтируется на потолке.Подходящие мостовые краны обычно не превышают 10 тонн.

Двухбалочная

  • Двухбалочный мостовой кран с ходовой частью — это две мостовые балки, которые перемещаются под балкой подкранового пути, а не сверху в мостовом кране с верхним ходом. Подъездная балка мостового крана обычно монтируется на потолке и может выдерживать до 25 тонн, но практическое ограничение больше похоже на 15 тонн.

Запатентованная гусеница

  • Запатентованный гусеничный кран — это стандартный кран с под ходовой частью, за одним исключением.Нижний фланец шире, с приподнятым протектором, что обеспечивает идеальную поверхность качения. Запатентованные гусеничные краны спроектированы для работы в суровых условиях с частым повторением работ, а также для точных инженерных и монтажных допусков, которые можно встретить на военных предприятиях или предприятиях по техническому обслуживанию самолетов.

Защита от пониженного напряжения:

  • Устройство, действующее на снижение или пропадание напряжения, вызывающее и поддерживающее прерывание питания в главной цепи.

Переменная частота:

  • Метод управления, с помощью которого можно регулировать частоту питания двигателя.

Падение напряжения:

  • Падение напряжения в электрическом проводнике между отводом питания и отводом нагрузки.

Веб-пластина:

  • Вертикальная пластина, соединяющая верхний и нижний фланцы или накладки балки.

Лебедки:

  • Стационарный агрегат, приводимый в движение электричеством или воздухом, тянет груз по относительно ровной поверхности.

Колесная база:

  • Расстояние от центра до центра крайних колес.

Нагрузка на колесо моста:

  • Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо моста суммой номинальной нагрузки, веса тележки и веса моста, когда тележка расположена на мосту таким образом, чтобы обеспечить максимальную нагрузку.

Нагрузка на колесо тележки:

  • Вертикальная сила (без удара), создаваемая на любое колесо тележки суммой номинальной нагрузки и веса тележки.

Über универсальный — American Cranes & Transport

Нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов привели к периоду стагфляции (высокий уровень инфляции, медленный экономический рост, высокий уровень безработицы) в США.С. и сильно тормозили крановую промышленность. Тем временем в Германии несколько компаний добились успеха с новой идеей — вездеходным краном.

Demag, Liebherr, Krupp и Faun в течение 80-х годов концентрировались на сочетании более длинных стрел и большей грузоподъемности с транспортными средствами, которые могли отправиться в путь на скоростях шоссе. Внедорожные краны быстро стали основным продуктом европейских арендных парков, а сама Германия представляла огромную долю на мировом рынке.

Пока Соединенные Штаты боролись с финансовыми трудностями, немецкие производители столкнулись с собственными проблемами, продвигая новую концепцию на американской земле. Дорожные законы в Германии значительно более мягкие в том, что касается допустимой нагрузки на ось. Во всей Европе 12 тонн на ось — это довольно стандартный показатель. В США все намного сложнее, в некоторых штатах и ​​округах они различаются.

Еще одна проблема с доставкой вездеходных кранов (AT) в Северную Америку заключалась в стоимости. Автомобили AT значительно дороже других мобильных автокранов, и на протяжении 80-х годов немецкая немецкая марка была значительно сильнее доллара.Это несоответствие проложило путь для рынка подержанных AT в США. Двух- или трехлетние AT можно было купить за гораздо меньшие деньги, но при этом обеспечить преимущества немецких инноваций и технологий, которые американские производители еще не предлагали.

К девяностым годам рецессия, вызванная нефтяными потрясениями 1970-х, закончилась, и американские производители начали вмешиваться в эту игру. Grove приобрела Krupp Mobilkrane GmbH, включая их внутренний бизнес, Krupp Cranes North America, в 1995 году. Конечно, позже Manitowoc приобрела Grove в 2002 году. Terex также приобрела Demag в 2002 году.

В 1990 году японская компания Tadano приобрела компанию Faun, которая специализировалась на производстве носителей или нижней части AT. В то время в Японии был процветающий рынок автоматических трансмиссий, и Tadano воспользовалась возможностью выйти на рынки Европы и Северной Америки, расширив свои производственные процессы.

«Приобретение Tadano компании Faun ускорило наш выход в Европу, — сказал Рон Доготч, вице-президент по продажам Tadano America.«Новое производственное предприятие значительно снизило транспортные расходы, связанные с доставкой товаров из Японии. Большинство поставщиков комплектующих для кранов AT уже были в Германии, так что это имело смысл ». Автомобили Tadano AT по-прежнему производятся в Лауфе, Германия, небольшом городке за пределами Нюрнберга, а также в Японии.

«Философия Tadano заключалась в том, чтобы предоставить продукт высочайшего качества как по качеству, так и по назначению крана, длине стрелы и грузоподъемности», — сказал Доготч.

По словам Доготча, рынок автокранов сравнялся с остальным рынком автокранов.Машины могут по-прежнему стоить дороже, но окупаемость инвестиций, похоже, того стоит.

Внедорожные краны варьируются от трех до девяти осей, причем машины с семью-девятью осями используются преимущественно в Европе. Линейка от четырех до пяти осей — это сердце североамериканского рынка. Это машины, которые составляют серьезную конкуренцию отечественным автокранам с гидравлическим приводом. Они обладают грузоподъемностью от 130 до 275 тонн, и это большая часть того, что здесь продает Тадано.

«Нашими крупнейшими продавцами в 2014 году были 130-тонный ATF110G-5, 160-тонный ATF130G-5 и 250-тонный ATF220G-5», — сказал Доготч.

В прошлом году были поставлены ATF110G-5 компании TNT Crane & Rigging в Хьюстоне, штат Техас, и одна поставка компании JMC Equipment Limited в Альберте, Канада. Компания Sims Crane and Equipment из Флориды приняла поставки ATF130G-5 и ATF220G-5. Consolidated Crane Company из Хьюстона также приобрела ATF220G-5.

Широкий спектр работы

Компания Link-Belt из Теннесси производит два ATC: 210-тонный ATC-3210 и 275-тонный ATC-3275. Майк Филлипс, президент Phoenix Crane в Атланте, недавно купил свой третий ATC-3275 с 2013 года.Его особенно привлекает предлагаемое приспособление для подъема стрелы, которое позволяет им получить дополнительные 10-15 футов стрелы, просто нажав переключатель.

«Мы хотели сделать покупку до конца года, и у Link-Belt машина была в наличии», — сказал Филлипс. «Для нас это самый популярный размер. В Джорджии, где законы Министерства транспорта ограничивают то, что вы можете ставить на дороги на законных основаниях, это самая масштабная модель, с которой мы можем работать ».

Он добавил, что некоторые из его конкурентов имеют в своем парке более крупные AT, но Phoenix не стремится выйти на этот конкретный рынок.У них много работы для их ATC-3275.

«Мы много работаем с подрядчиками по отоплению и кондиционированию воздуха», — сказал Филлипс. «Мы действительно работаем на промышленных предприятиях, а также наладили хорошие отношения с производителями горных пород в Северной Джорджии и Алабаме. Щупальца Каменной Горы на восточной стороне города простираются далеко и широко. Под ними огромное количество камней ».

Крану

Phoenix Crane поручено поднимать оборудование для дробления породы, такое как щековые дробилки, в карьер или из карьера, когда они нуждаются в обслуживании.Это оборудование подвергается значительному износу, и в случае выхода из строя его необходимо как можно скорее восстановить в рабочем состоянии. Часто это круглосуточная работа. Филлипс говорит, что это хорошая работа, хотя и немного грязная.

«Нам очень повезло, что мы много поработали над этой машиной, и мы использовали ее по максимуму», — сказал Филлипс. «Мы считаем себя относительно креативными, чтобы заставить те типы кранов, которые у нас есть, работать для различных приложений. AT универсальны и подходят для такого рода работы.”

Phoenix Crane поддерживает прекрасные отношения с Link-Belt. Филлипс сказал, что если у них есть проблемы, они часто получают ответы и решения в тот же день. Когда им понадобится кто-то на месте, их дилер Atlantic & Southern Equipment может сразу же прийти на помощь. По его словам, это не всегда то, что можно получить у европейского производителя. Link-Belt даже бесплатно одолжил Фениксу тележку на три недели, когда у Феникса не было лишних.

«Когда мы купили наш второй ATC-3275, Link-Belt предоставила нам тележку, потому что мы не смогли получить ее вовремя», — сказал Филлипс.«Это имело большое значение. Им не нужно было этого делать, но они сделали. Без него мы были мертвы в воде. Link-Belt позаботился об этом ».

Пакеты для перфорации

Компания Gilley Crane из Теннесси недавно получила один из кранов Terex новой серии Explorer. Их 245-тонный Explorer 5800 был куплен, потому что пришло время расширяться и повышаться в весовой категории. Они начали замечать кран еще на ConExpo 2014 из-за его универсальности.

С момента получения машины они использовали ее для всего, от установки собачьих будок до мостовых балок и вышек сотовой связи.Самой яркой их работой, вероятно, была недавняя работа на заводе Jack Daniel’s в Линчберге, штат Теннесси. Они подняли два котла весом более 100 000 фунтов каждый. Требовалось дважды поднять каждый котел на радиус 28 футов.

«Одним из главных преимуществ этого крана было наличие пятиосной машины, которая может поднимать высоту 334 фута», — сказал Скотт Петерсон, руководитель проекта Gilley Crane. «Модель 5800 — первый кран, с которым можно получить такой радиус действия и при этом ехать по дороге из-за ограничений по весу.Компания Terex открыла новый рынок с этим краном ».

Петерсон видит взлет всей линейки серии Explorer.

«Они вкладывают большую емкость в компактное устройство», — сказал он. «Он способен не отставать от двух кранов-двигателей, и мы вплотную приблизились к крану грузоподъемностью 265 тонн, который меньше по размеру и более экономичен. Нам все очень понравилось в Terex ».

Модель 5800 — самый большой из трех кранов серии Explorer. Модель 5500 может похвастаться грузоподъемностью 140 тонн и длиной основной стрелы 197 футов, в то время как 5600 имеет грузоподъемность 180 тонн и длину основной стрелы 223 фута.Концепция с одним двигателем на всех трех кранах была разработана для минимизации эксплуатационных расходов и затрат на техническое обслуживание. Explorer 5800 — самый мощный и компактный вездеходный кран во всем рабочем диапазоне и во всем классе.

Изменяет правила игры

В Нью-Йорке компания Cranes Inc. вышла на рынок AT в 2015 году.

«Откровенно говоря, это был один из немногих сегментов нашего флота, который не так сильно пострадал во время рецессии», — сказал Роб Вайс, вице-президент Cranes, Inc.«Независимо от объема нового строительства, всегда существует потребность в замене блоков отопления и кондиционирования воздуха в зданиях по всему городу, и краны AT, с их легкостью движения и быстрой установкой, являются идеальным инструментом для этого типа туда и обратно ».

По словам Вайса, существует новое явление, которое увеличило спрос на AT: использование этих кранов в долгосрочных строительных проектах, особенно при монтаже металлоконструкций. В то время как в прошлом для этой работы обычно использовались автокраны с решетчатой ​​стрелой, по его мнению, более низкие транспортные расходы и более быстрое время мобилизации, предлагаемые кранами AT, изменили правила игры.

«Из-за высоты зданий в Нью-Йорке длина стрелы всегда была решающим фактором при выборе моделей для покупки», — сказал Вайс. «Наш новейший кран Liebherr LTM 1300-6.2 является заменой почтенного крана LTM 1250-6.1, который всегда был одним из самых популярных кранов в Нью-Йорке. Особенность этого крана заключалась в том, что он сочетал в себе лучшее из обоих миров: с одной стороны, он обладал всеми преимуществами машины-такси с откидной стрелой; с другой стороны, он предлагал удлинительную стрелу для вылета стрелы, которую мог достичь только более крупный кран.”

В LTM 1300-6. 2 были сохранены все преимущества его предшественника, но в кране, который может похвастаться гораздо более длинной 258-футовой телескопической стрелой и диаграммой грузоподъемности с гораздо большей грузоподъемностью. Он имеет максимальную грузоподъемность 661 400 фунтов при радиусе 10 футов и длину стрелы 256 футов.

Один или два двигателя

На рынке AT есть много новых технологий и продуктов. Многие из них регулируются EPA и европейскими правилами по выбросам.Краны пришлось модернизировать, чтобы приспособить к новым промежуточным или конечным двигателям Tier IV, а рамы затем необходимо было перепроектировать, потому что дополнительные элементы выхлопной системы увеличили вес кранов. Некоторые производители, такие как Liebherr и Manitowoc / Grove, переходят на конструкции с одним двигателем, которые могут чередоваться между использованием большого количества лошадиных сил во время мобилизации и меньшего количества лошадиных сил во время работы.

Диапазон моделей GMK от Manitowoc / Grove составляет от 55 до 550 тонн. Их новейшее предложение в классе пятиосных осей — GMK5275.Этот кран с семисекционной стрелой высотой 223 фута и приспособлением для подъема стрелы составляет конкуренцию лучшим на рынке AT.

«Каждый раз, когда кто-то покупает кран, он должен определить, подходит ли этот кран для их региона», — сказал Инго Шиллер, старший вице-президент Manitowoc. «AT — это чрезвычайно универсальные машины. Они, конечно, не устойчивы к рецессии, но они, как правило, остаются занятыми, потому что используются не только в строительстве, они используются для обслуживания, модификаций и многого другого.”

Рынок AT в Северной Америке жив и процветает, и, учитывая отсутствие дефицита в установках HVAC или каменных карьерах, спрос на эти машины вряд ли в ближайшее время исчезнет.

Оборудование и возможности :: Industrial Process & Equipment, Inc. :: Базируется в Сассексе, Нью-Джерси

Вилочные погрузчики, краны и погрузочно-разгрузочные работы

Название оборудования Кол-во Описание Длина лезвия
№ 2 1 2,500 фунтов узкие — пропан 48 «
# 4 1 5,000 фунтов — 4-ступенчатая мачта (подъем 16 футов) с пневматическими шинами 48 «
# 5 1 5,000 фунтов — 4-ступенчатая мачта (подъем 18 футов) с немаркированными шинами 48 «
№ 6 1 8000 фунтов — 2-ступенчатая мачта (подъем 12 футов) с немаркированными шинами 72 «
# 7 1 8000 фунтов — 4-ступенчатая мачта (подъем 16 футов) с немаркированными шинами 60 «
# 8 1 12000 фунтов — специальный такелаж с низкой мачтой (12 футов) 72 «
Petibone Speedswing 1 12000 фунтов — стрела вилочного захвата, вращающаяся на 180 градусов, с высокой направляющей и полным приводом 60 «
# 10 1 17500 фунтов — 3-ступенчатая мачта (подъем 16 футов) специальный такелажник 72 «
Gradall Loed Handler 1 20000 фунтов — Телескопическая стрела с лебедкой и резиновыми шинами 48 «
VersaLift 40/60 1 60 000 фунтов — (подъемник 8 футов — 4 дюйма) с отвалом, комплектом стрелы 26 футов, комплектом крана и комплектом портала 96 дюймов или 144 дюйма
LTL 9000 1 15-тонная стрела обратного осмоса с передними и задними 20-тонными лебедками
Линкбельт 1 18-тонная пересеченная местность со стрелой 80 футов
Petibone Speedswing 1 4-тонный кран повышенной проходимости / повышенной проходимости с поворотом на 180 градусов
P&H 1 Автокран с решетчатой ​​стрелой 50 тонн и стрелой 150 футов
F800 1 Кран-манипулятор 4 тонны

Модернизация трехосного крана Grove

Grove объявила о выпуске на рынок преемника своего популярного вездеходного крана.

Трехосный GMK3060L с удлиненной стрелой и лучшими в своем классе диаграммами нагрузок будет представлен публике на выставке Bauma 2019 в Мюнхене, Германия.

По сравнению со своим предшественником GMK3060, стрела модернизированного вездеходного крана на 5 м (16,5 футов) длиннее и теперь составляет 48 м (157,5 футов).

Компактные размеры трехосного сегмента транспортного средства позволяют транспортному средству выезжать на стесненные рабочие площадки, а также легко маневрировать в густонаселенных городских районах и даже работать в помещениях.

При длине шасси 8,6 м (28,4 фута) машина почти такая же компактная, как двухосная модель, а при полностью опущенной подвеске ее минимальная высота составляет 3,4 м (11,4 фута).

Оснащенный шестицилиндровым рядным двигателем Cummins QSL9, агрегат предлагает мощность 254 кВт (340 л.с.), обеспечивает хорошее соотношение мощности к массе и доступен в версиях Tier 3 / Euromot III или Tier 4 Final / Euromot. Варианты V.

Автоматическая коробка передач ZF TraXon предоставляет машине 12 вариантов скорости движения вперед в дополнение к двум скоростям заднего хода.

Глобальный директор по продукции вездеходных кранов Manitowoc Андреас Кремер сказал: «Мы представили GMK3060 на выставке Bauma 2013, и для нас это был большой успех. Новый GMK3060L берет этот кран и делает его еще лучше, предлагая более длинную стрелу, более точные графики нагрузки, высокие рабочие скорости и мощный, но более экологичный двигатель.

«Он оснащен системой управления краном (CCS) Manitowoc, а также функцией конфигуратора стрелы, которая позволяет операторам вводить основные параметры подъема, такие как нагрузка, вылет и высота груза, и система автоматически предоставляет оптимальные параметры стрелы для выполнения подъема. .Это экономит время на стройплощадке и значительно упрощает процесс настройки ».

Премьера нового вездеходного крана состоится на стенде Manitowoc на выставке Bauma 2019, которая состоится 8-14 апреля в выставочном центре Messe Munchen.

Новый самый большой двухосный кран повышенной проходимости GR1200XL-2 от TADANO и ATF110G-5

Внедорожник

дебютирует на ConExpo2017 Рекламное объявление

Новый GR1200XL будет представлен на ConExpo2017.Этот кран грузоподъемностью 120 тонн является новейшим дополнением к линейке ведущих в отрасли безопасных, высококачественных и эффективных кранов для пересеченной местности от Tadano. GR1200XL является ядром большой линейки Tadano для пересеченной местности и отличается самой длинной в отрасли комбинацией стрелы и гуська.

Модель GR1200XL оснащена 6-секционной стрелой длиной 183 фута 7 дюймов (56 м). Он дополнен укосиной от 33 футов 2 дюйма (10,1 м) до 58 футов 1 дюйм (17,7 м) и установлен на компактном двухосном носителе.

Считающийся «новым поколением кранов повышенной проходимости», Tadano продолжает расширять линейку кранов повышенной проходимости серии GR, которая теперь включает семь моделей грузоподъемностью от 15 до 160 тонн (от 12 до 145 тонн). Эти краны являются опорой в энергетическом / нефтехимическом / строительном секторах благодаря своей безупречной репутации в отношении надежности, безопасности и эксплуатационных характеристик. Клиентская база Tadano, состоящая из крупных владельцев автопарков, признает серию GR как самый дешевый кран для пересеченной местности, владеть и эксплуатировать.

«Мы особенно стремимся представить этот новый кран на ConExpo, который заполняет пробел между нашими популярными и ведущими на рынке моделями GR1000XL и GR1600XL», — сказал Инго Шиллер, новый президент Tadano America.«Tadano продолжает лидировать на рынке кранов повышенной проходимости, создавая высококачественные краны, которые обладают подъемными характеристиками и простотой транспортировки, которые необходимы нашим клиентам», — сказал Шиллер.

Другие важные особенности:

  • Индикатор момента нагрузки Tadano (AML-C) с полной встроенной диагностикой

  • Двигатель Cummins с непосредственным впрыском топлива QSB6. 7

    , соответствующий стандарту Tier IV

  • Tadano качественно изготовила подъемные и телескопические цилиндры

  • Дополнительные функции безопасности включают несколько точек привязки и безопасный доступ и точки выхода

  • При поддержке службы поддержки клиентов Tadano

По многочисленным просьбам TADANO повторно представляет ATF110G-5:

Этот популярный 121-тонный (110-тонный) кран Tadano был модернизирован, чтобы включить в него несколько новых и улучшенных функций, в том числе несколько конфигураций противовеса для облегчения транспортировки и новую систему грузового момента AML-F, которая включает полную диагностику на борту.

ATF110G имеет 170-футовую 6-дюймовую 5-секционную стрелу и конфигурацию стрелы от 12,5 футов (3,8 м) до 105 футов (32 м). Стрела включает в себя интегрированную стрелу для подъема тяжелых грузов.

«Прежний ATF110-G-5 был одним из наших самых популярных кранов, — сказал Марк Крайци, менеджер по продукции вездеходных кранов. «Мы с нетерпением ждали появления новой модели и улучшенных возможностей работы и транспортировки машины в различных конфигурациях противовеса».

Дополнительные функции включают:

  • Асимметричная установка выносных опор, эксклюзивная система безопасности регулятора разблокировки подъема, обеспечивающая коррекцию радиуса отклонения стрелы под нагрузкой

  • Главный и вспомогательный барабанные и передние камеры кабины водителя

  • Экономичное плоское переднее стекло для кабины водителя

  • Быстросъемный барабан для шланга с подставкой

  • 2 двигатель конструкции

  • При поддержке службы поддержки клиентов Tadano

Tadano также представит пять других единиц из своей полной линейки кранов для пересеченной местности и вездеходных кранов.

  • GR150XL ORI — Эта популярная модель, используемая в ограниченном городском пространстве и на нефтехимических / нефтеперерабатывающих заводах, была модернизирована, чтобы включить дополнительный дорожный просвет и предложить более агрессивный протектор шины для лучших внедорожных характеристик. Шестисекционная синхронизированная телескопическая стрела длиной 78 футов (23,8 м) с полной мощностью дополняется двухступенчатым выдвижным гуськом длиной 11 футов 8 дюймов (3,6 м) или 18 футов (5,5 м). Как и вся линейка кранов Tadano для пересеченной местности, этот кран оснащен бортовой системой самодиагностики AML, эксклюзивной асимметричной настройкой выносных опор Tadano и телематической системой Hello-Net.

  • GR1000XL: Этот кран продолжает доминировать среди кранов повышенной проходимости класса 100 тонн в Северной Америке и является стандартом для многих арендных кранов в Северной Америке. GR1000XL оснащен длинной 154-футовой 2-дюймовой (47 м) 5-секционной стрелой и складывающейся вдвое стрелой 58,1 фута (33,2 м). Дополнительные функции включают удобную для оператора систему AML Tadano с бортовой диагностикой, эксклюзивные асимметричные выносные опоры и телематику Hello-Net.

  • GR1600XL: 3-осный GR1600XL по-прежнему является стандартом в отношении функций и рабочих характеристик. Первоначально оснащенный стрелой длиной 61,3 м и 2-ступенчатой ​​двустворчатой ​​решетчатой ​​гидравлической наклонной стрелой, теперь Tadano предлагает две дополнительные 23-футовые (7-метровые) вставки, которые удлиняют стрелу до 105 футов (32 м), обеспечивая подъем. высота 302,5 фута (92,2 м). GR1600XL с самосъемным противовесом, а также передними и задними выносными опорами прост и удобен в транспортировке. К другим особенностям относятся откидная кабина, асимметричная многопозиционная установка выносных опор и телематическая система Hello-Net.

  • ATF70G-4: 77-тонный (70-метровый) кран с длинной стрелой 168 футов (52 м) поставляется с краном 5.Удлинитель длиной от 9 футов (1,6 м) до 52,5 футов (16 м) использует несколько конфигураций противовесов для облегчения транспортировки. Этот 4-осный кран оснащен эксклюзивной системой регулировки подъема-отпускания Tadano, асимметричными выносными опорами и двухмоторной конструкцией.

  • ATF400G-6: флагманский кран Tadano грузоподъемностью 450 тонн (400 тонн) будет во второй раз представлен на ConExpo.

    No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *