Клеммы фото: Страница не найдена —

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

05354af602ce5ac9a93cb6b14785bc9c

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Клеммы WAGO, клеммы WAGO 773, клеммы WAGO 224, клеммы WAGO 222, клеммы WAGO 224, клеммы WAGO 273

Клеммники для проводов: обзор надежных вариантов

Выполнять соединения проводником такими устройствами не только удобно, но и безопасно

Сегодня сложно представить работу электрика без использования монтажной фурнитуры, а именно — различных клеммников. С развитием техники устанавливаются все новые требования к безопасности и параметрам электрических сетей в помещениях разного назначения, издаются новые требования и устанавливаются нормы, которые уже запретили применение скруток, которые были незаменимы каких-то 20-30 лет назад.

Как вы уже могли догадаться, сегодня мы будем разговаривать про современный клеммники для проводов – расскажем, чем он примечателен, рассматривая давно известные и новаторские модели.

Виды отдельных клемм

Так выглядит сборный клеммник под несколько жил, а внутри него ютятся отдельные фиксаторы

Давайте сразу перейдем к главному. Начнем с того, что все клеммы можно разделить на два вида: электротехнические и электрические.

Разница между ними невелика, и заключается в максимальной токовой нагрузке, поэтому выбирая вариант под конкретное соединение, всегда обращайте на это внимание. В остальном модели будут отличаться друг от друга своей формой и способом фиксации кабелей, от чего и зависит удобство работы с тем или иным приспособлением.

В первой части статьи мы перечислим самые простые варианты отдельных клемм, по большей части относящиеся к электротехнике.

Интересно знать! Помимо клеммных соединений электрики пользуются множеством других способов для соединения проводов, например, пайка или сварка, но именно клеммы по праву считаются самыми быстрыми и удобными в монтаже.

Клеммы «ножны»

Такие клеммы имеют обычно два разъема «папа» и «мама»

Данный вариант клемм можно считать самым распространенным. Видели их, наверное, все, кто хоть раз заглядывать внутрь какого-нибудь утюга или под капот автомобиля. Считается он электротехническим, так как не предназначен для соединений в силовых электрических цепях, то есть в квартире или электрических щитках вы его не встретите.

• Допускается установка такого решения на провода, в основном многожильные, с сечением от 0,26 до 6 миллиметров.
• Делается это просто – зачищенный от изоляции конец провода вставляется в обжимной хвостовик, после чего его лопасти плотно придавливаются к центру при помощи плоскогубцев, обеспечивая, тем самым, надежное соединение.
• Такие клеммники для провода имеют ответные части, условно их называют «папами и мамами». После установки каждой такой части на соответствующие концы провода, они вставляются друг в друга. В готовых изделиях «папа» обычно жестко впаян в какую-нибудь деталь, например реле, поэтому вам требуется только «мама», которая показана на фото выше.
• Можно приобрести два типа таких клемм: с изоляцией и без нее. Цвет изоляции бывает разным и обычно указывает на мощность изделия. Второй вариант удобнее использовать при соединении отдельных проводов, после чего закрывать соединение изолентой, либо термоусадкой.

Кольцевые клеммы

Еще один распространенный вариант клемм

Перед вами клеммы, используемые при винтовых соединениях проводников. Данный вариант можно также разделить на две группы, которые являются неизолированными.

• К первому типу относятся модели с замкнутым кольцом. Для его подключения требуется полностью разобрать болтовое соединение, и надев соединяемые концы, снова все стянуть.

Рожковая клемма

• Второй тип – это модели с разорванным контуром, так сказать, вилочного или рожкового типа. Подобные варианты можно применять на неразобранных болтовых соединениях – достаточно лишь немного ослабить стяжку, чтобы хватило места для заведения контакта.

Стоит отметить, что оба варианта исполнения находят широкое применение в электротехнике. Их можно встретить в тех же автомобилях или, например, во всевозможных акустических Hi-Fi системах.

Однако первый тип, все же, является белее распространенным, из-за лучших технических характеристик. Их можно использовать с проводами различного сечения: от 0,25 до 16,8 миллиметров – тогда как вилочный тип предназначен для куда меньшего диапазона – от 0,25 до 4,6 миллиметров.

Штыревые клеммы

Штыревая клемма

По сути, также относится к ножевому типу соединения проводов, но в отличие от рассмотренных ранее имеет совершенно непохожую форму соединителей. Клеммы являются полностью изолированными и имеют два ответных разъема: вилка и розетка. Соединение с жилами проводов выполняется также через обжимной хвостовик.

Подобные наконечники могут уже применяться в электрических цепях. Их очень удобно использовать в сочетании с винтовыми клеммниками, о которых мы поговорим ниже. Такое сочетание применяется, если соединяемые провода являются многожильными.

Муфтовые клеммы

Соединение муфтовое

Данный тип клемм предназначается для одножильных проводов, а значит, применяться может уже в мощных электрических цепях. Соединение, подобное тому, что указано на картинке выше, способно выдерживать значительные токовые нагрузки. Клеммы выпускаются в различных конфигурациях.

Применяются подобные приспособления вместе с проводами с сечением от 0,25 миллиметров до самых больших силовых кабелей. Фиксация проводника осуществляется путем силового обжима жил при помощи винтов, которыми укомплектован корпус изделия.

Варианты клеммников

Все, что мы рассмотрели выше, безусловно интересно, но малоприменимо в условиях соединения проводов во внутридомовых электрических сетях. Для этих целей применяются готовые клеммники, которые мы рассмотрим во второй части статьи. Данные приспособления могут быть винтовыми или пружинными – последний вариант мы пока не рассматривали, но обязательно исправимся по ходу.

Совет! Иногда возникает необходимость соединить алюминиевый провод с медным, но напрямую делать этого нельзя, так как эти металлы образуют друг с другом гальваническую пару, при этом окислы металлов могут распадаться на заряженные ионы, и начинается электролиз, в результате чего металлы они разрушаться. Выручат клеммные соединения, сделанные из третьего металла, например, латуни.

Все клеммники, как правило, изготавливаются из латуни. Внутри корпусов размещаются сборки из нескольких клемм, что позволяет соединять одновременно несколько токонесущих жил.

Существуют модели, внутри которых закачан специальный гель, который предотвращает коррозию металлов. Как и в случае отдельных клемм, представленные ниже модели будут отличаться по сечению проводников и максимально переносимой нагрузке.

Legrand – клеммники, покорившие мир

Винтовые клеммники

Очень широкое распространение в мире получили винтовые клеммники. По сути, изделие состоит их параллельно расположенных муфт, разделенных диэлектрическим корпусом.

Продаются такие приспособления пластинами, которые можно разделять ножом на части с необходимым количеством соединений. Инструкция по их применению ничем не отличается от тех же муфт, однако наличие изоляции ускоряет и упрощает работу.

Провод алюминиевый

Интересно знать! В клеммники такого типа не рекомендуется ставить на алюминиевые провода, в виду их низкой механической прочности – передавив жилу, мы создаем точку с увеличенным сопротивлением, а значит, локальным перегревом.

• Очень популярна в мире продукция французской компании «Legrand». Их клеммники не просто сделаны из латуни – металл дополнительно покрыт слоем никеля, что позволяет увеличить токопроводящие свойства, и сделать контактное соединение более надежным.
• В качестве изоляционного материала применяется полипропилен, который способен сохранять свои технические характеристики в довольно широком температурном диапазоне – от -25 до +100 градусах по Цельсию.
• При этом материал достаточно стоек к воздействию открытого огня, хотя и не очень продолжительное время, но все же.

Наверняка вы встречали множество подобных соединителей от разных производителей, но продукция из Франции не зря пользуется доверием потребителей:

Пример соединения проводов

• Очень высокая механическая прочность соединения;
• Широкий модельный ряд, вплоть до вариантов под провода сечением 25 мм2;
• Коммутация такими клеммниками может осуществляться как в условиях малоточных цепей внутри жилых комнат, так и в промышленных помещениях, где подключается соответствующее оборудование;
• Изоляция клеммников делается разного цвета, что позволяет удобно ориентироваться в назначении и возможности отдельных моделей;
• Вся продукция сертифицированная и удовлетворяет всем требованиям и нормативам РФ и Евросоюза.

Мы тут, фактически, немного позанимались рекламой, однако это не совсем так – разговор шел про наиболее известного мирового производителя. При этом на рынке представлена продукция и других компаний, которые по качеству не будут уступать французам.

Среди таких производителей будут и отечественные производители, и турецкие, и прочие европейские, поэтому, при желании, попросите у продавца сертификат качества, чтобы убедиться в качестве приобретаемого товара.

Упаковка с клеммниками

Однако, несмотря на все явные преимущества подобных соединителей, их надежность будет зависеть еще и от правильности установки.

Вот некоторые советы:

• Если соединяются медный и алюминиевые провода, то необходимо исключить их касание внутри клеммы, из-за озвученных выше причин;
• Если вы применяете подобные соединители внутри распределительной коробки, то в первую очередь необходимо позаботиться об отсутствии механических напряжений (то есть вывести провода на достаточную длину, и аккуратно их уложить), иначе возможны ситуации с ослаблением контакта, что чревато ухудшением его качества;
• Если механическое напряжение проводов исключить не удалось, то периодически (раз в год) рекомендуется проводить ревизию соединения и подтягивать винты.

Все клеммники «Legrand» такого типа способны работать при напряжении 380 Вольт и могут выдержать нагрузку до 101 Ампера.

Клеммы «Wago»

Немецкое качество

Недостатком винтовых соединений, как вы поняли, является необходимость периодической ревизии соединения. Данным недостатком не обладает следующий герой нашего обзора.

Перед вами пружинный клеммник от немецкой компании «Wago». Подобные конструкции обеспечивают необслуживаемое качественное соединение проводов разного сечения.

Для этих приспособлений характерны следующие особенности:

• Соединение очень устойчиво к вибрациям;
• Пружина оказывает на жилы постоянное давление – эта особенность способна компенсировать деформацию проводников;
• Монтаж своими руками предельно прост, и из инструмента требуется только то, что поможет снять изоляцию с провода;
• Конструкция клемм предусматривает легкий доступ для измерительного инструмента, что удобно при проведении ремонтных работ.

Строение клеммы «Wago»

• Фиксация жилы происходит за счет плоской пружины, которая имеет весьма витиеватую форму.
• Сама пружина изготавливается из стали и покрывается сплавом их хрома и никеля.
• Изоляция жил выполняется за счет поликарбонатного или полиамидного корпуса. Оба материала имеют широкий температурный рабочий диапазон, химически устойчивы к атмосферным воздействия и различным веществам.

Контактная группа может быть выполнена разными способами, среди которых можно выделить самые распространенные – PUSH WIRE и CAGE CLAMP:

Схематическое строение клеммника

1. PUSH WIRE – соединение устроено таким образом, что применимо оно только к проводникам достаточной жесткости, в основном одножильным. Чтобы выполнить фиксацию нужно зачистить провод на 10-15 мм и просто протолкнуть жилу в нужное отверстие клеммника. Хотя соединение и считается неразъемным, извлечь провод просто – достаточно одновременно с вытягиванием прокручивать его вокруг оси, что сделать удается не всегда.

Разборное соединение

2. CAGE CLAMP – вариант, используемый для разъемной коммутации. Строение пружины такого клеммника уникально и запатентовано компанией. Подходят они не только для работы с одножильными, но и многожильными проводами. При этом их сечение может достигать 4 мм2. Для фиксации провода в таком клеммнике его нужно зачистить на 10-15 миллиметров, вставить в отверстие и опустить рычаг-зажим. При этом усилие сжатия жилы будет целиком зависеть от ее сечения – такова особенность конструкции пружины.

Из недостатков таких соединений можно выделить: более высокая цена, но оно и не удивительно, ведь качество всегда стоит денег, и большее пространство, которое занимают клеммы.

Выпускаются клеммники «Ваго» для соединения от 2-х до 8-ми проводников, рассчитанные под разные характеристики проводов. Рабочее напряжение составляет 220 Вольт, а максимально возможная нагрузка – 32 Ампера, что в домашних условиях удовлетворяет всем требованиям – к примеру, практически все розетки рассчитаны на 16 Ампер.

Заключение

На этом закончим наш обзор. Как видите провода, клеммники, надежные соединения, механическая прочность – все то, что не покидает голову профессионального электрика, должно применяться и учитываться и любителями в сфере электротехники. Конечно, в материале мы не назвали всех вариантов клемм, так как не хотели сильно затягивать – дополнит статью видео, которое мы подобрали.

ТД «ЦАЙШЕНЬ» — эксклюзивный представитель лифтового оборудования Torin Drive, SUPU, и STEP в России

Компания ООО «Торговый дом Цайшень» является официальным эксклюзивным дистрибьютором Корпорации SUPU Electronics Co., Ltd. на территории Российской Федерации.

Компания SUPU Electronics Co., Ltd., образована в 1988 г., специализируется на производстве клемм, разъёмов, кнопок и прецизионных пресс-форм для литья. Производство расположено в городе Ningbo (провинции Zhejiang, КНР) и занимает территорию площадью 7 000 м2.

Линейка продукции

• Клеммная продукция:
• Клеммы с плоско-пружинным зажимом
• Клеммы с винтовым зажимом
• Клеммы соединительные
• Клеммы трансформаторные
• Мини-клеммы
• Клеммы монтажные
• Маркировка для клемм
• Аксессуары (наконечники, маркировка кабелей)
• Кнопки, лампы и переключатели
• Кнопки, лампы и переключатели 22 мм
• Кнопки, лампы и переключатели 16 мм
• Металлические кнопки 16 мм
• Промышленные разъемы и соединители
• Выключатели дверей лифта
• Пресс-формы для литья пластмасс

Основные преимущества

• В работе на предприятии задействовано более 150 сотрудников, включая 30 технических специалистов
• Непрерывная разработка и выпуск новых изделий (запланирован выпуск новых линеек концевых выключателей и реле – в 2021-2022гг.)
• Вся продукция SUPU Electronics сертифицирована в соответствии со стандартами ISO 9001, CQC, CE, CB, TUV и RoHS.
• Широкая линейка продукции (клеммы, разъемы, кнопки, лампы и переключатели)
• Высококачественные материалы

Материал для плоско пружинного зажима клемм

В качестве материала для плоско пружинного зажима используется Высококачественная хромоникелевая пружинная сталь. Преимущества:

• Высокая прочность и сопротивляемость коррозии в течение долгих лет эксплуатации изделия
• Материал рассчитан на работу в условиях океанического тумана с содержанием соли, городских и промышленных выхлопных газов, таких как, диоксид серы, сероводород
• При температуре 22 °C, он противостоит 30% раствору соляной кислоты и 30% раствору фосфорной кислоты
• Ознакомьтесь с нашим протоколом испытаний в агрессивных средах для более детальной информации

Электропроводящий материал

В качестве электропроводящего материала используется медь. Преимущества:

• Обладает высокими электропроводящими и механическими свойствами
• Улучшенная электропроводимость при незначительном уменьшении электрического сопротивления
• Антикоррозионный эффект
• Защита паяного соединения между печатными платами (PCB) и контактами разъёмов

Электроизоляционный материал

В качестве электроизоляционного материала используется Полиамид 6.6. Преимущества:

• Высокие электроизоляционные(диэлектрические) свойства согласно стандарту IEC 112
• Высокая твердость и упругость
• Сопротивление химической коррозии
• Класс возгораемости V0 (V2) по стандарту UL94
• Отсутствуют вредные вещества, такие как галоген, фтор углерод, хлор углерод

Что такое клемма — виды аккумуляторных клемм

Что такое клемма

Клемма – разновидность зажимного приспособления. Его цель – обеспечить прочное соединение двух концов электропроводки между собой или на источнике питания. В связи с автомобилями чаще всего подразумеваются аккумуляторные клеммы.

Изготавливаются они из металлов с повышенной проводимостью тока. От качества этих элементов зависит стабильность работы электроники. Ввиду постоянного воздействия влаги в воздухе они могут окисляться.

Какие бывают клеммы и как защитить их от окисления?

Виды клемм

Разновидности аккумуляторных клемм зависят от:

• полярности батареи;
• схемы установки;
• формы соединения;
• материала изготовления.

Полярность батареи

Автомобильные аккумуляторы выдают постоянный ток. Поэтому при подсоединении электрической цепи крайне важно соблюдать полярность. Контакт «+» нельзя напрямую замыкать с «–».

В аккумуляторах для легковушек контакты располагаются по разным сторонам корпуса. Модификации для грузовиков оснащаются контактами с одной стороны. Все батареи различаются между собой расположением выводных контактов.

• Прямая полярность. Такие батареи устанавливаются в отечественных марках авто. В них плюсовой контакт находится слева, а минусовой – справа (рис. 1 и 4).
• Обратная полярность. В иномарках применяется вариант с обратным (по сравнению с предыдущей модификацией) расположением контактов (рис. 0 и 3).

В некоторых аккумуляторах клеммы подключаются по диагонали. Зажимные контакты могут быть ровными, или изогнутыми в бок (для предотвращения случайного соприкосновения). На их форму нужно обращать внимание, если используется батарея с ограниченным пространством возле контактов (рис. Европа).

Схема подключения

Самая распространенная схема подключения электросистемы – с верхней части аккумулятора. Чтобы автомобилист случайно не перепутал полярность и не испортил оборудование, контакты на батареях имеют разный диаметр. В этом случае при подключении проводов хозяин авто не сможет даже надеть клемму на выходной контакт элемента питания.

При покупке автомобиля за границей необходимо убедиться, что батарея в нем имеет европейский стандарт (а не азиатский). Если клемма на таком аккумуляторе выйдет из строя (окислится или сломается), сложно будет найти ей замену, и элемент питания придется менять.

Такие разновидности аккумуляторов могут иметь разный размер, и поэтому не подходить для установки в подкапотное пространство машины. Поэтому авто для азиатского рынка не реализуются в нашем регионе и наоборот.

Форма и габариты выводов

Прежде чем купить новую пару клемм, необходимо обратить внимание на форму контактов аккумулятора. Большинство автомобильных аккумуляторов, реализуемых в странах СНГ, оснащены конусообразными контактами. Естественно, ровная клемма в этом случае будет иметь меньшую площадь соприкосновения. Как результат – разрыв электрической цепи из-за окислившегося соединения.

Контакты некоторых батарей имеют болтовой зажим (варианты для грузовиков) или под винт (стандарт, распространенный в Северной Америке). На это стоит обращать внимание при покупке авто на американских интернет-площадках.

Если случилось, что автомобилист приобрел машину с нестандартным подключением АКБ, можно купить специальный переходник для клемм или самозажимные модификации.

Материал изготовления

Различают четыре типа аккумуляторных клемм.

• Из свинца. Самая распространенная разновидность соединителей. Они оснащены болтовым зажимом. Недостаток – материал плавится при невысокой температуре нагрева (327 градусов). Однако в случае короткого замыкания (если проводка не успеет перегореть) он выступит в роли плавкого предохранителя. Такие клеммы отличаются повышенной прочностью при обжиме контактов. Еще один недостаток – меньшая проводимость по сравнению с медными и латунными аналогами.

• Из меди. Этот тип зажимов редко применяется на аккумуляторных батареях для авто из-за высокой стоимости и трудоемкого процесса изготовления. Медь является отличным проводником электричества. Она не так быстро окисляется. Стоит учесть, что к данной категории клемм по ошибке относят стальные модификации с медным покрытием.

• Из латуни. Такой тип клемм имеют высокую устойчивость к воздействию влаги, благодаря чему окисление происходит очень медленно. Их просто устанавливать, но при этом легко согнуть и сломать, если приложить усилия во время затяжки болтов.

• Из бронзы. Материал схож с латунью, однако обладает большей прочностью.

Какие клеммы выбрать?

Самый простой вариант – купить тип клемм, который устанавливают в автомобиль на заводе. В этом случае проблем с монтажом не возникнет.

Если необходимо заменить стандартные клеммы из-за их непрактичности, то лучше остановиться на свинцовом варианте. Они будут стоить дешевле, да и по прочности они лучше бронзовых и латунных аналогов.

Медные – идеальный вариант, потому что меньше окисляются и их можно крепко зажать болтами. Однако их сложнее найти и стоить они будут на порядок дороже.

Как предотвратить окисление?

Независимо от материала, все клеммы рано или поздно начнут окисляться. Это естественный процесс при воздействии влажного воздуха на металл. Из-за плохого контакта на АКБ в электросистеме машины могут возникать резкие скачки напряжения (этот эффект возникает при возобновлении подачи напряжения и часто сопровождается искрением). Чтобы дорогостоящее оборудование не вышло из строя, необходимо регулярно обслуживать контакты на клеммах.

Для этого необходимо периодически их отсоединять и удалять налет на внутренней части обжимов. Такую процедуру стоит выполнять, даже если машина стоит в сухом гараже, потому что образование налета может быть обусловлено химической реакцией при нагреве деталей и воздействии на них электричества.

Некоторые автомобилисты данную процедуру выполняют, немного отпустив фиксирующие болты, и провернув несколько раз клемму на самом контакте. Эти действия помогут восстановить питание, но при этом свинцовые элементы быстрее придут в негодность. Гораздо лучше очищать контакты при помощи пропитанных спиртом салфеток.

Итак, аккумуляторные клеммы – простой, но важный элемент электрической цепи автомобиля. При должном уходе и правильной установке они обеспечат стабильную работу всего оборудования машины.

Как правильно снять и затем надеть клеммы с аккумулятора, смотрите в следующем видео:

Какую клемму АКБ — снимать ПЕРВОЙ? И потом — надевать ПЕРВОЙ?

4.8 / 5 ( 45 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Клеммы WAGO: виды, особенности монтажа

Страница 1 из 3

Для соединения проводов внутренней электропроводки, профессиональные электрики и домашние мастера всё чаще используют пружинные клеммы фирмы WAGO. Постараемся выяснить, в чем секрет успеха этих электротехнических изделий. Подробно остановимся на самых распространенных сериях клемм, покажем правильную методику их применения на примере сборки типовой распределительной коробки.

Общие сведения о производителе и конструкции клемм.

Началом активного развития фирмы WAGO (WAGO Kontakttechnik GmbH & Co. KG) является далекий 1951 год. В этом году, на одной из специализированных выставок в Германии, WAGO представила свои первые клеммы на основе пружин. С тех пор основным направлением деятельности компании являются технологии пружинных контактных зажимов в различных областях электроники. В 1973 году WAGO выпускает первые малогабаритные клеммы для распределительных (распаечных) коробок и получает разрешительные документы на их широкое применение. Сегодня WAGO – это мировой лидер в производстве пружинных клемм и разъемов широкого ассортиментного спектра, применяемых при монтаже электропроводки и микроэлектронике.

Основными преимуществами пружин, по сравнению с резьбовым соединением, являются, во-первых, высокая виброустойчивость получаемого соединения, во-вторых, оказываемое постоянное давление (поджим) в точке контакта, позволяет компенсировать пластическую деформацию металла проводов.

Клеммы позволяют выполнить компактный, сертифицированный по мировым стандартам электромонтаж, допускают многократные переподключения проводов, имеют технологические отверстия для доступа к токонесущей шине щупом измерительного прибора. Почти все серии клемм WAGO при монтаже не требуют применения специализированного инструмента.

Контактные группы клемм состоят из двух частей: токонесущей шины и пружины. Шина изготавливается из луженой меди, благодаря лужению обеспечивается защита от коррозии и увеличение площади электроконтакта. Плоская пружина имеет сложную форму, изготавливается из аустенитной стали хромоникелевого легирования, что позволяет добиться необходимой упругости.

Электроизоляционный корпус клемм изготавливается из модифицированного полиамида марок «PA 6.6» и «PA 6.4» или поликарбоната. Это трудновоспламеняемые, самозатухающие материалы, имеющие широкий диапазон температуры эксплуатации, устойчивые к горюче-смазочным материалам и атмосферным воздействиям.

Два типа контактных групп.

PUSH WIRE®

Плоская пружина контактной группы данного типа выполняет две функции: оказывает необходимое давления на провод, прижимая его к токонесущей шине, и предотвращает самопроизвольное отсоединение провода благодаря своему особому расположению. Пружина расположена под пологим углом к проводу, так что извлечь провод из контактной группы гораздо труднее, чем вставить. При извлечении провода, пружина своей гранью (торцом) врезается в провод. Особенностью контактной группы типа PUSH WIRE является то, что она не располагает к частым извлечениям провода, так как это приводит к повреждениям поверхности провода и иногда может стать причиной деформации пружины. При подключении провода, пружина оказывает слабое сопротивление, но его бывает достаточно для создания затруднений введению многопроволочного провода. Подключение же многопроволочного провода высокого класса гибкости, без применения жесткого наконечника, вовсе невозможен.

Контактная группа PUSH WIRE.

CAGE CLAMP®

Данная конструкция контактной группы разрабатывалась с учетом многократного переподключения провода. Плоская, изогнутая пружина имеет прямоугольное окно для ввода провода с одной стороны и токонесущей шины с другой. Силой упругости она прижимает провод и шину друг к другу. При надавливании на верх пружины, окно приоткрывается, и появляется возможность вставить или извлечь провод с нулевым усилием. Благодаря этому, в контактную группу типа CAGE CLAMP можно легко вводить провода любого класса гибкости.

Контактная группа CAGE CLAMP.
Красной стрелкой показана точка и направление приложения силы для сжатия пружины для открытия окна перед извлечением или вводом провода.

Типы проводов.

Клеммы WAGO, в зависимости от модели, служат для соединения электрических проводов определенных типов и диапазона сечений. На рисунке изображен полный перечень проводов, допускающийся для подключения в строительно-монтажные клеммы той или иной модели.

1. Алюминиевый однопроволочный; 2. Медный однопроволочный;
3. Медный многопроволочный; 4. Многопроволочный луженый;
5. Многопроволочный в наконечнике-гильзе;
6. Многопроволочный со штыревым наконечником.

Строительно-монтажные клеммы WAGO для распределительных коробок.

Серия 773-30x.

К этой серии принадлежат клеммы, появившиеся на российском рынке одними из первых и поэтому на сегодняшний день считаются эволюционно устаревшими. Клеммы в первую очередь разрабатывались для соединения алюминиевых проводов, о чем говорит наличие кварцевазелиновой пасты внутри, но допускают использование проводов из меди. Модельный ряд состоит из четырех изделий в темно-сером корпусе из полиамида.

Технические характеристики клемм WAGO серии 773-30x.

Клеммы серии 773-30x.

На корпусах клемм видны обозначения, напоминающие о модели изделия, длине зачистки провода, максимальной силе тока,
максимальное рабочее напряжение и другие.

На заднем торце клеммы находится одно или несколько отверстий (в зависимости от модели) для щупа измерительного прибора (фото слева).
Наличие заполнения клеммы кварцевазелиновой пастой
легко определяется визуально (фото справа).

Длину зачистки провода можно контролировать с помощью маркировки на самой клемме.

   

Вскрытие клемм WAGO с помощью тонкой плоской отвертки (выполнимо для многих серий клемм). Таким образом можно удалить изнутри кусочек провода, оставшийся там после его неудачного отсоединения.

Клеммы WAGO позволяют соединять провода из разнородных металлов:
в контактной группе типа PUSH WIRE клеммы WAGO 773-306 находятся одновременно медные и алюминиевые провода.

Серия 773-32x.

Перед нами усовершенствованные, по отношению к предыдущей серии, клеммы. Главной их особенностью является частично прозрачный корпус, благодаря чему стало возможным визуально оценить глубину введения провода. Все клеммы данной серии поставляются без кварцевазелиновой пасты. Модельный ряд состоит из четырех изделий в корпусе из поликарбоната с разноцветными вставками. Цвет вставки привязан к модели клеммы.

Технические характеристики клемм WAGO серии 773-32x.

Клеммы серии 773-32x.

На корпусы клемм нанесены самые важные параметры изделия: модель, длина вводимого провода, сила тока, напряжение, сертификаты испытаний.

Щуп заходит в клемму на 6 мм.

Клеммы в разобранном виде. Применяется такая же контактная группа, как в непрозрачной серии 773-30x.

Контактная группа типа PUSH WIRE, применяемая в клеммах серий 773-32x, 773-30x.

Контактная группа разбирается на две части: С-образную токонесущую шину (на фото слева) и пружину (на фото справа).

В контактной группе клеммы 773-324 находятся четыре медных провода:
два сечением 1,5 кв.мм и два — 2,5 кв.мм.

Измерение толщины металла деталей контактной группы клемм WAGO серии 773. Стальная пружина изготавливается из металла толщиной 0,3 мм, медная шина — 0,5 мм.

Подсоединение проводов к клеммам серии 773.

1. Зачистить изоляцию провода на длину 10-13 мм. Длину зачистки можно проверить, положив провод в специальное углубление корпуса клеммы. Провод должен быть прямым.

2. Вставить провод в клемму до упора. Эту операцию удобнее выполнять с помощью плоскогубцев (см. фото ниже).

3. Визуально проконтролировать глубину введения провода через прозрачный корпус клеммы.

Подключение однопроволочного провода в клемму WAGO с контактной группой PUSH WIRE при помощи плоскогубцев.
Отсутствие насечек на губках позволяет не травмировать изоляцию. Через прозрачный корпус отчетливо видна глубина введения провода.

Renault лежал на крыше посреди улицы Врублевского. Почему?

    Сегодня, 23 августа, около 16:00 на ул. Врублевского на крышу опрокинулся Renault SANDERO. Девушку из Renault увезли медики на «скорой». Корреспондент АвтоГродно побывал на месте ДТП, узнал подробности и заснял, как очевидцы дружно ставили машину обратно на колеса. Посмотрите.

    Мужчины, которые находились рядом с местом ДТП, сообщили АвтоГродно, что вторым участником ДТП стал водитель на VW Passat.

    — VW Passat выезжал с парковки бывшего ДК «Юность» и при повороте налево его не уступил дорогу Renault SANDERO, который двигался в сторону улицы Богуцкого, — пояснили очевидцы.

    Произошло касание, Renault перевернулся и лег на крышу.

    — К легковушке сразу подбежали мужчины, которые неподалеку шли по тротуарам. За считанные секунды они выломали двери у Renault и освободили девушку, которая застряла в машине. Оказалось, ей нужна помощь медиков. На место ДТП вызвали «скорую». На вид девушке около 25 лет, — говорит очевидец.

    Мужчины, водители Renault и Passat, не пострадали.

    На место ДТП оперативно прибыли сотрудники ГАИ. Они зафиксировали расположение авто и убрали их в сторону.

    Причем вернуть автомобиль на колеса предложили люди, находившиеся на месте ДТП.

    Несколько мужчин, в том числе и сотрудники ГАИ, с легкостью поставили Renault на колеса и оттолкали к краю дороги.

Сотрудник ГАИ отсоединяет клеммы аккумулятора

    В результате ДТП у Renault разбиты стекла, а пока авто находился в перевернутом положении, на дорогу вылилось моторное масло.

    Своим ходом Renault не может покинуть место аварии. Сотрудники ГАИ посоветовали водителю вызвать эвакуатор.

    (с) АвтоГродно

    // Перепечатка материала и его фрагментов с разрешения редакции

Галерея изображений — Терминалы APM

Глобальный Африка и Ближний Восток Ангола Бахрейн Бенин Камерун Конго Египет Гана Гвинея Берег Слоновой Кости Иордания Кения Либерия Мали Мавритания Марокко Нигерия Оман Саудовская Аравия Сенегал Южная Африка Танзания Тунис ОАЭ Уганда Азия Китай Индия Япония Малайзия Шри-Ланка Таиланд Вьетнам Европа Дания Финляндия Франция Грузия Германия Италия Нидерланды Румыния Россия Испания Швеция Турция Америка Аргентина Бразилия Чили Колумбия Коста-Рика Эквадор Гватемала Мексика Перу Уругвай Соединенные Штаты Америки

Африка и Ближний Восток Азия Европа Америка

Ангола Бахрейн Бенин Камерун Конго Египет Гана Гвинея Берег Слоновой Кости Иордания Кения Либерия Мали Мавритания Марокко Нигерия Оман Саудовская Аравия Сенегал Южная Африка Танзания Тунис ОАЭ Уганда

Китай Индия Япония Малайзия Шри-Ланка Таиланд Вьетнам

Дания Финляндия Франция Грузия Германия Италия Нидерланды Румыния Россия Испания Швеция Турция

Аргентина Бразилия Чили Колумбия Коста-Рика Эквадор Гватемала Мексика Перу Уругвай Соединенные Штаты Америки

WSDOT — Паромы — Терминал, время ожидания и информация о камере

Терминал, время ожидания и информация о камере
WSF управляет 20 терминалами в Пьюджет-Саунд, на островах Сан-Хуан и в Сиднее, Б.C. Для каждого терминала следующая информация доступно: адрес терминала с аэрофотоснимком, карта улиц и направления, паромные переправы, удобства, парковка и информация ADA.

Состояние терминала
Для некоторых терминалов мы предоставляем оценку свободных мест на судне для предстоящих отплытий. Эта информация предназначена для помощи клиенты принимают более информированные решения о поездках.

Расчетное оставшееся пространство для подъезда рассчитывается путем вычитания количества транспортных средств, которые прошли через пункт взимания платы за проезд, из числа судна. вместимость предстоящего плавания. Мы оцениваем размер каждого транспортного средства, которое проходит через пункт взимания платы за проезд, на основе приобретенного или погашенного тарифа на транспортное средство. Поэтому эта информация носит приблизительный характер. Для маршрутов бронирования мы также вычитаем количество зарезервированных транспортных средств для данного рейса.Кроме того, для маршрутов с несколькими пунктами назначения мы рассчитываем приблизительное количество подъездных дорог на основе пунктов назначения.

Для острова Оркас и порта Фрайдей-Харбор расчетное количество мест для подъезда основано на количестве забронированных транспортных средств для этого плавания. Мы не можем подсчитать расчетное количество подъездных мест, основанное на количестве транспортных средств в терминале в режиме реального времени из-за того, что транспортные средства не оплачивают проезд для своей поездки.

Примечание. Расчетное пространство для подъезда не включает в себя автомобили, стоящие в очереди перед платой за проезд.

Порт Балтимора, Мэриленд

Порт Балтимора предлагает самую глубокую гавань в Чесапикском заливе штата Мэриленд. Ближе к Среднему Западу, чем любой другой порт Восточного побережья, порт в Балтимор-Сити также находится в пределах ночной поездки для одной трети населения страны.

Вид на Балтимор, штат Мэриленд, с воды, ноябрь 2009 года.Фото Дайан Ф. Эвартт.

Внутренняя гавань, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2008 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

Всемирный торговый центр (пятиугольное здание), 401 Ист-Пратт-стрит, Балтимор, Мэриленд, февраль 2008 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

1906 Паровой буксир Балтимор, Внутренняя гавань, Балтимор, Мэриленд, сентябрь 2001 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

В 2020 году общественные терминалы получили высший рейтинг безопасности от U.С. Береговая охрана 12-й год подряд.

Семь кранов post-Panamax и четыре суперпост-Panamax, морской терминал Seagirt, порт Балтимор, Балтимор, Мэриленд, май 2015 г. Фото Сары А. Хэнкс.

В 2019 году частные и общественные терминалы порта обработали 857 890 автомобилей и легких грузовиков, что во второй раз превысило отметку в 800 000 и больше, чем в любом другом порту США девятый год подряд. Только через общественные терминалы было обработано 631 378 автомобилей, что на 0% меньше.8% от 636575 в 2018 году.

Hoegh Autoliners, река Патапско, Балтимор, Мэриленд, октябрь 2019 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

В первом квартале 2019 года общественные терминалы порта Балтимор обработали 335 638 тонн рулонных / откатных грузов, а это 32.На 5% больше, чем за аналогичный период 2018 года. Во втором квартале Порт установил новый рекорд по перевалке 2 873 392 тонны.

Буксиры, Феллс-Пойнт, Балтимор, Мэриленд, январь 2000 г. Фото Дайан Ф. Эвартт.

  tmpdir = $ (mktemp -d -t изображение-превью-XXXXX)

найти / usr / share / icons / breeze -name "* search *" -exec \
    bash -c '
        tmpdir = 1 доллар;
        файл = 2 доллара;
        newfile = $ {файл / \ / usr \ / share \ / icons \ / breeze \ //};
        newfile = $ {newfile // \ // -};
        cp $ file $ tmpdir / $ newfile
    '_ $ tmpdir {} \;

pcmanfm-qt $ tmpdir