Какая кран букса лучше керамическая или резиновая: как выбрать, устройство, замена, цены, поставщик

Кран букса с металлокерамическим затвором, керамическая кран букса

Оглавление Скрыть ▲ Показать ▼

Керамические кран буксы являются своеобразными картриджами вентильного смесителя. Есть много моделей керамических кран букс: и с головкой поворотного штока квадратной, и с головкой в виде 16 или 12-конечной звезды. Несмотря на различия моделей, принцип, по которому действует кран букса с металлокерамическим затвором, один.

Неполадки кран буксы

Признаками выхода из строя кран буксы являются:

• Пропускание воды;
• Неприятные звуки при прохождении воды через кран буксу.

Когда кран букса с металлокерамическим затвором выходит из строя, лучше ее попросту заменить. Но можно воспользоваться специальным ремкомплектом для керамических букс. В комплекте обычно находятся резиновая прокладка и две пластины. К сожалению, такие наборы ремкомплекта подойдут лишь к некоторым моделям кран букс.

Несмотря ни на что, керамическая кран букса довольно популярна. Предпочтение ей отдается потому, что кран букса керамика более долговечна в эксплуатации по сравнению с обычной кран буксой.

А резиновая прокладка кран буксы керамической почти не подвержена износу, может лишь со временем испортиться от воды.

Принцип действия кран буксы керамической

На верхнюю часть поворотного штока кран буксы насаживается маховик и прикручивается винтом к штоку. Для фиксации штока предусмотрено расширительное кольцо в средней части штока. В нижней его части вставлен переходник, сцепляющий с верхней керамической пластиной.

Корпус кран буксы вкручивается непосредственно в корпус смесителя или крана. Между ними предусмотрена резиновая прокладка. Когда собирается кран букса керамика, поворотный шток следует вставить до упора в сам корпус кран буксы. При этом зафиксировать поворотный шток фиксирующей шайбой.

Определить тип кран буксы, стоящей в смесителе, довольно просто — по количеству оборотов ручки крана (маховика). Если ручка вращается от 1,5 до 3 оборотов, значит кран букса обычная червячная. А если максимальный угол поворота составляет 180 градусов, значит это — керамическая кран букса. Люди, не привыкшие к удобству кран буксы с керамическим затвором, легко могут испортить ручку крана или же сам кран буксу.

Кран-букса червячная и керамическая, технические характеристики кран-букс

Кран-букса для смесителя – это устройство, которое перекрывает или открывает поток воды внутри смесителя. Причем применяется кран-букса для вентиля, то есть для смесителя с вентильными переключателями. Кран-букса с маховиком смесителя соединена напрямую: поворот маховика (вентиля) вызывает перекрытие кран-буксой водного потока.

Устройство кран-буксы

Известно два типа механизмов этого рода: кран-букса червячная и кран-букса для смесителя керамическая. Устройство у них разное и каждое опишем в отдельности.

Кран-букса для смесителя

Червячная кран-букса – это ни что иное как винт, проходящий сквозь корпус, который крепится в смесителе. Один конец этого винта соединен с маховиком (вентилем, «барашком» и т.п.), находящимся вне смесителя. Другой конец соединен с штоком, на конце которого укреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с чем в обиходе используется еще одно название таких устройств: «кран букса резиновая».

При вращении маховика по или против часовой стрелки «червяк» (то бишь упомянутый винт) перемещается по резьбе внутри корпуса кран-буксы вперед или назад и резиновой прокладкой, соответственно, перекрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы червячной кран-буксы

В такой кран-буксе резина быстро изнашивается, прокладку приходится менять. Хотя и стоит она (прокладка) гроши, и операция эта пустяковая, но хлопоты есть хлопоты!

Если в основе конструкции кран-буксы – керамика, то устройство ее еще проще. Главный элемент – два примыкающих друг к другу керамических диска с отверстиями. Один диск сцеплен со штоком, соединенным с вентилем-маховиком; другой – неподвижен. Все это упаковано во втулкообразный корпус кран-буксы, который ввинчивается в смеситель.

Керамическая кран-букса: внешний вид

Если поворот маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то вода подается в смеситель. Если поворот маховика приводит к смещению отверстий друг против друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, долговечнее, но дороже и чувствительнее к загрязнению воды: песчинка, попавшая между керамическими дисками, может вывести их из строя. Заменить их нельзя: придётся покупать новую кран-буксу целиком.

Что надо знать при покупке кран-буксы

Сейчас в обиходе столько вариантов кран-букс, что их замена становится настоящей морокой. По крайней мере, покупателю надо усвоить несколько вещей:

Принцип работы керамической кран-буксы

Кран-букса импортная имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (имеется в виду та резьба, при помощи которой кран-букса ввинчивается в смеситель). Крепление вентиля – шлицевое, причем количество шлицов на конце штока – от 15 до 24;

Отечественная кран-букса размеры резьбы имеет метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом в 1 мм. Посадочное место маховика на кран-буксу — квадрат, с фиксацией после установки винтом.

Разумеется, правильно определить и запомнить все характеристики кран-буксы простому смертному невозможно, и отправляясь в магазин, лучше просто взять с собой старую кран-буксу и по ней подобрать новую.

Замена кран-буксы керамической

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики кран-буксы. Например, давление, которое она способна выдерживать, или максимальная температура воды, пропускная способность (объем воды, который букса способна пропустить за минуту – для тех, что с керамическими вкладышами). Эти параметры принципиальны, но все легальные производители делают по ним такой запас, что при выборе кран-буксы их мало кто принимает во внимание.

Замена манжеты у червячной кран-буксы

Некоторые читатели интересуются, имеются ли специальные кран-буксы для ванной, душа, биде и т.д.?

Производители стремятся к максимальной унификации этих изделий, и, хотя смесители для раковины и для душа имеют разную конструкцию, кран-букса для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

видео-инструкция по монтажу своими руками, как собрать кранбуксу, если не откручивается, прикипела, какие лучше, устройство, описание и технические характеристики, фото и цена

Мы настолько привыкаем к хорошему, что даже уже и не вспомним, когда в последний раз видели на кухне или в ванной обычный кран, а не смеситель. Устройство позволяет создавать необходимую мощность потока воды и температуру, увеличивая комфорт и удобство при пользовании водоснабжением. Основным элементом смесителя является кран-букса, от качества которой зависит срок использования изделия без проведения ремонтных работ.

Используют два типа кран-букс – червячную с резиновой прокладкой и керамическую

Устанавливают ее внутри конструкции и применяют для открытия или перекрывания водного потока. Ниже будем разговаривать о кран-буксе детальнее, в частности, о ее видах, выборе, замене и ремонте.

Виды

На рынке сантехники сегодня можно встретить два основных типа таких устройств. Теперь посмотрим, какие технические характеристики крана букса есть у каждого из них.

Керамическая

Ниже предлагается описание крана букса:

1. Изделие имеет простую конструкцию.
2. Изготавливается из двух материалов – керамики и латуни.
3. Смеситель имеет 2 керамические вставки с отверстиями одинаковой формы:

• первая – крепится на штоке;
• вторая – неподвижная.

4. Для открытия водопроводного крана нужно повернуть маховик на пол-оборота.

Совет: обязательно следует перед керамической кран-буксой установить качественный водный фильтр, так как изделие очень чувствительно к воде.

5. Даже при длительно использовании устройство не стирается.

Устройство кран буксы из керамики

Характеристики:

Достоинства	большой срок эксплуатации; работа крана практически бесшумна при установке в него специального глушителя; открывать и закрывать смеситель можно без труда.
Недостатки	высокая цена; требует установку водоочистного фильтра.

На фото – понятная последовательность того, как собрать кран буксу из керамики самостоятельно

Червячная

Резиновый кран имеет штоком, выдвигающийся при червячной передаче. Благодаря этому гнездо клапана перекрывается резиновой прокладкой.

Когда последняя приходит в негодность, вентиль начинает резонировать и создавать неприятный гул в трубах. Изготавливают прокладку из различных типов резины, от этого зависит ее срок годности, если необходимо, ее можно легко заменить своими руками.

Выделим достоинства внутреннего сердечника с резиновой манжетой:

• низкая стоимость изделия;
• ремонт и замена не вызывают сложностей даже для неопытных мастеров;
• кран-букса такого типа является распространенной деталью, поэтому приобрести ее не составит труда.

Червячная кранбукса с резиновой манжетой

Совет: вы можете самостоятельно вырезать прокладку из резины для замены износившейся.

Недостатки червячного типа:

• небольшой срок эксплуатации;
• при открывании и закрывании нужно поворачивать маховик 3-4 раза. В конечном итоге из-за частого трения происходит его изнашивание, что заставляет закручивать вентиль каждый раз сильнее.

Выбираем кран-буксу

1. При подборе новой детали необходимо учитывать ее размеры, которые могут быть на 1/2″ и 3/8″.
2. Обращайте также внимание на компанию-производителя устройства, если керамическая или резиновая кран-букса:

• «под квадрат» – отечественная промышленность;
• «под шлиц» – сверху штока 20 или 24 шлица – импортное производство.

3. Вентили выпускают соответственно «под шлиц» и «под квадрат». Их изготавливают из металла или пластика.
4. Перед тем, как сделать выбор, рекомендуем замерить длину штока и крана.

Совет: возьмите с собой в магазин или на рынок старую кран-буксу и вентиль, чтобы было легче производить подбор.

Если прикипела кран букса, вам понадобится разводной ключ с большим рычагом

5. Так как кран и вентиль бывают разного стандарта, рекомендуем примерять маховик прямо перед приобретением изделия в магазине . Только учтите, что удерживающий маховик болт может быть с другой резьбой.
6. Самостоятельно удостоверьтесь, какая кран-букса установлена в смесителе.

Для этого прокрутите его вентиль:

• пол-оборота – керамическая;
• 3-4 – резиновая.

В среднем стоимость керамической детали будет почти в 2 раза превышать резиновую. Рекомендуем обратить внимание на последний вариант, если у вас не установлен водоочистной фильтр, иначе керамика быстро выйдет из строя.

Как самостоятельно провести замену или ремонт

Подготовьте заранее необходимые инструменты, тогда во время работы вам не придется отвлекаться из-за неучтенной мелочи.

Вам понадобиться:

• фигурная и плоская отвертки;

• гаечные ключи соответствующего размера, а также трубный разводной ключ;
• электрическая дрель со шлиц насадкой;
• пассатижи;
• новая кран-букса или деталь взамен элемента, пришедшего в негодность.

Самостоятельная замена данного сантехнического устройства обычно не представляет особого труда и не требует специальных навыков

Ниже предлагается инструкция процесса замены или ремонта:

1. Перед тем, как менять кранбуксу, отключите смеситель от системы водоснабжения. Для этого перекройте запорную арматуру под раковиной, а, если ее нет, на входе в жилье. Не стоит начинать ремонт, без выполнения данного пункта.
2. Определите, какую деталь вам необходимо демонтировать.
3. Снимите маховик, для чего открутите отверткой пластиковый колпачок и выкрутите фиксирующий винт. Так вы откроете доступ к штоку и кран-буксе.
4. Возьмите ключ на 17 и снимите кран-буксу. Иногда в керамических кранах есть контргайки, их предварительно следует отпустить с помощью разводного ключа.
5. Выкрутите гаечным ключом на 7 против часовой стрелки кран-буксу, изготовленную «под квадрат».

Износ уплотнительной прокладки на правой фотографии, поэтому ее нужно срочно заменить

Совет: если винт на ручке крана со временем заржавел и выкрутить его невозможно, дрелью высверлите его шляпку, а затем выкрутите. Когда и это не помогает, смажьте резьбу растворителем ржавчины, подождите, как указано в инструкции, и извлеките деталь.

6. Очистите резьбу и маховик после извлечения кран-буксы от коррозии щеткой по металлу, тогда букса будет плотно к ней прилегать.
7. При затяжке новой детали старайтесь не перетянуть ее, в тоже время и не дотянуть также будет плохо. Она будет выкручиваться вместе с маховиком.
8. Включите воду и проверьте соединения на протечку.

Хотя ремонт данной сантехнической детали несложен, частая его производство будет неприятно владельцу смесителя. Поэтому при покупке последнего рекомендуем внимательно отнестись к процессу, чтобы приобрести только качественное устройство. Не действуйте по принципу – «скупой платит дважды».

Если вы испробовали все способы, но все равно, не откручивается кран букса, остается только аккуратно высверливать ее по торцу и выламывать части из смесителя

Правильно подобранный смеситель на долгие годы избавит вас от ремонта и аварий. Не забудьте перед покупкой проверить устройство на работоспособность (чтобы вентиль был не заклиненным). Надеемся, вы уже приняли решение, какие кран буксы лучше именно для вашей водопроводной системы.

Вывод

Смесителем и в ванной, и на кухне мы пользуемся по нескольку раз в день, поэтому при выборе устройства отнеситесь к процессу внимательно. Основным элементом в нем является кран-букса, которая может быть червячной или керамической. В последнем случае вы должны обеспечить защиту водопровода качественным фильтром.

В противном случае керамика быстро выйдет из строя. Установка элемента в смеситель не представляет сложности, и сделать это можно самостоятельно за короткое время.

Видео в этой статье даст возможность найти дополнительную информацию по вышеуказанной теме.

Что лучше керамический картридж или кран-букса?

В продаже появилось много различной сантехники, разобраться в которой простому потребителю трудно. Удобно, когда из крана со смесителем льется вода безопасной температуры, если устройство ломается не всем понятны термины продавцов, предлагающих товар, чем реально лучше заменить вышедшее из строя приспособление, керамическим картриджем или кран-буксой.

Что такое керамический картридж

Встроенный в смеситель цилиндр с отверстиями, он же картридж, регулирует температуру и силу поступления воды. Вне зависимости от модели смесителя, сердцевина устройства одинаковая по форме и внешнему виду. В пластиковый корпус установлены пластины из керамики. Одна из них неподвижная другую двигает рычаг.

У всех картриджей конструкция схожая и предназначение одно – смешивать горячую и холодную воду поворотом вентиля вправо или влево и, уменьшать водные потоки перемещением того же рычага вверх ли вниз. Разработчики благодаря современному решению, создали удобную систему, которая работает с 2 керамическими элементами по предельно простому принципу. С поворотом рукояти, детали начинают выполнять свои функции, подавать жидкость разную по температуре и напору. Устройство имеет свои плюсы:

1. Конструкция собрана без прокладок, обычно они создают много проблем потребителю из-за частого выхода из строя.
2. Длительный срок эксплуатации при условии, что запорные пластины изготовлены из качественной металлокерамики, тогда они будут работать в течение 10 лет.
3. Функционирует тихо без лишних шумов, слышно только журчание самой воды.

Картриджи могут отличаться:

• Диаметрами цилиндров.
• Посадочными местами.
• Толщиной и длиной штоков.

Все устройства чувствительны к примесям в жидкости. Для их сохранности лучше ставить с очистителями воды. Есть модели не ремонтопригодные, которые требуют замены.

Кран-букса

Буксы более привычные в быту, так как обычные краны по бокам гусака появились раньше. Когда вращают «барашки» поток увеличивается или уменьшается, это и есть кран-букса. Принцип его работы обеспечен вращающимся штоком, на клапане которого стоит резиновая прокладка. Именно эта деталь, когда прижимается к корпусу препятствует поступлению воды.

Если смеситель перестает выполнять свои функции, по причине износа прокладок, заменить их не составляет труда, они свободно находятся в продаже. Ремонт таких смесителей простой и дешевый. Выполнить его сможет не только профессиональный сантехник, но и любой владелец примитивного оборудования. Выпускают устройства не только прорезиненные, но и керамические. Они получили в свое время большую популярность среди потребителей, по причине:

• Продолжительного срока эксплуатации, не стоит путать с моделями червячного типа из советского прошлого.
• Устойчивости к внешнему воздействию.
• Простой эксплуатации, вода перекрывается и подается по более простому принципу в отличие от прорезиновых моделей.
• Надежности рабочих моментов.

Устройство собрано из основных компонентов:

1. Корпуса, его вкручивают в кран, через отверстие которого выходит вода.
2. Поворотного штока, в эту часть ставят рычаг, маховик или ручки.
3. Фиксирующей шайбы, этим крепежным элементом крепят кран-буксу со штоком.
4. Переходника с его помощью выполняют соединения.
5. Уплотнительной резиновой манжеты, которая плотно соединяет буксу с краном.

Поломки кран-букс происходят из-за некачественной с примесями воды, но её легко очистить, установив обычный фильтр.

Общие признаки между картриджами и кран-буксами

Первым общим свойством является предназначение картриджей и кран-букс соединять горячую с холодной водой, чтобы было комфортно мыть посуду и выполнять гигиенические мероприятия в душевых. Значит у них одинаковое назначение и область применения, а также:

• Дизайн смесителя не влияет какого типа будет сердечник.
• Картриджи и кран-буксы принадлежат к важным составляющим, именно эти приспособления смешивают холодную с горячей водой, регулируют напор.
• Безупречная работа в обоих видах устройств зависит от качества воды или высокого содержания солей и минеральных накипей, отчего накапливаются негативные вещества на любом сердечнике, они обрастают налетом.
• Течи в кранах происходят из-за неисправности этих частей сантехнического оборудования.

Поломки сердцевин возникают по одинаковым причинам:

• Жесткой воды.
• Перепадов в давлении водообеспечения.
• Не соответствия излива в кране по размерам сердечника.

Каким бы ни был установлен тип смесителя, за этим устройством и его важными составляющими должен быть надлежащий уход, установлены очистители воды, тогда время эксплуатации без поломок увеличится или сравняется с показателями производителя.

Чем отличаются кран-буксы от картриджей

Если рассматривать советские модели, у которых был черехгранный вентиль по типу резинового барашкового устройства, то они значительно отличаются конструктивным видом с картриджами. Приспособления настолько устарели, что их не всегда можно найти в продаже для замены, нужно полностью менять кран при поломке.

В кран-буксе червячного типа в отличие от керамического картриджа:

• Стоит резиновая уплотнительная манжета.
• Прокладка перекрывает доступ воды.
• Регулируют потоки несколькими поворотами вентиля.
• Слабым звеном является резиновая деталь.

Керамический картридж:

• Не имеет уплотнителей.
• Принадлежит к современному устройству.
• Служит более длительный срок.

Выбор всегда остается правом потребителя.

Какое изделие лучше установить

Кран-букса подойдет всем, кто не любит новшеств, кого не страшит устранение неисправностей в самом слабом месте. Ремонт происходит простым способом:

1. Снимают с ручки обозначение температуры воды.
2. Откручивают винт, чтобы снять ручку.
3. Снимают декоративную юбку.
4. Перекрыв доступ воды, убирают буксу.

Запчастей в магазинах по-прежнему много, но нужно принести и показать продавцу, тогда он быстрее подберет по резьбе.

Керамический картридж подойдет в домах сельской местности и в городских квартирах. Кто уже использовал смесители с подобным сердечником, никогда не согласятся на замену их кран-буксой.

Замена керамической кран буксы в смесителе

Кран-букса — один из важнейших узлов крана. Она применяется как в одновентильных кранах, предназначенных только для холодной волы так и в двухвентильных смесителях на кухне и в ванной. В случае выхода из строя заменить ее можно своими руками.

Что такое кран-букса, ее назначение

С античных времен применялся простейший поворотный кран. Сначала их делали из твердых пород дерева, в средние века перешли на металл. Они не позволяли точно регулировать поток жидкости. Фактически у них было только два положения: открыто и закрыто.

В конце XVIII века английский изобретатель Джозеф Брама изобрел и стал производить винтовой водопроводный кран. С его помощью стало возможным получать струю воды нужной интенсивности, плавно регулируя поток.

Через столетие Великий английский ученый лорд Кельвин изобрел смеситель – устройство с двумя вентилями, позволяющее получать струю воды требуемой температуры и интенсивности.

Кран Брамы стал прообразом современного крана. С целью совершенствования технологии производства, а, главное, упрощения ремонта и обслуживания, все подвижные части крана были собраны в единый модуль, который и называется кран-буксой. Все высокоточные операции по изготовлению, такие как фрезеровка, точение, сверление — проводятся над деталями, из которых состоит кран- букса. Их делают из более дорогих и износостойких материалов, чем литой из алюминиевых сплавов или стали корпус крана или смесителя, что дает дополнительную экономию и позволяет снижать цену изделия.

Кран-букса – это и единый ремонтный модуль. При необходимости его можно быстро снять со смесителя, не нарушая его установку и герметичность присоединения к магистралям горячей и холодной воды. Все кран-буксы одного типоразмера взаимозаменяемы, поэтому запасные части для любого смесителя легко найти в магазины.

Исторически сложилось так, что на территории стран СНГ выпускают кран-буксы с квадратным креплением под маховик. Импортные выполняют это крепление шлицевым, и имеют 22 или 24 шлица. Эти два типа кран-букс несовместимы

В конце 20 века была изобретена новая разновидность кран-буксы- керамическая.

Типы кран-букс, их устройство и принцип работы

Современные запорные модули для двухвентильных смесителей делятся на два основных типа:

• Червячные с резиновой рабочей прокладкой
• Керамические.

Принцип их действия и устройство заметно отличаются, но они могут быть установлены в одни и те же смесители, при условии совпадения резьбы и посадочных размеров. те же смесители.

С резиновой манжетой

Эта конструкция – прямой наследник крана Брамы, использует тот же принцип действия.

Рисунок 1. Принцип работы червячной кран- буксы

Внутри корпуса находится червячная передача, преобразующая вращательное движение маховика в поступательное движение штока. На окончании штока закреплена прокладка из резины. В положении «Закрыто» она упирается в седло клапана и перекрывает поток воды. По мере вращения маховика шток двигается вверх и понемногу прокладка отходит от седла, открывая просвет для потока воды. Когда шток полностью втягивается в червячный механизм, просвет открывается полностью и поток воды становится максимальным.

На рисунке видны основные детали червячной кран-буксы импортного стандарта:

• Стопорная скоба, удерживающая конструкцию в сборе.
• Корпус. На нем видна гайка, за которую кран-буксу выкручивают из гнезда, мелкая резьба для крепления защитного колпачка, резиновое уплотнительное кольцо и более крупная резьба для крепления в корпусе смесителя.
• Шток червячного хода, на котором видны: шлиц для крепления маховика, уплотнительное кольцо, червячная резьба.
• Поршень. На нем видна внутренняя резьба червячной передачи, еще одно уплотнительное кольцо, гнездо крепления рабочей резиновой прокладки, и, наконец, сама рабочая прокладка.
• Гайка крепления прокладки

Рисунок 2. Конструкция червячной буксы в разрезе

Для того, чтобы полностью открыть кран, нужно повернуть маховик от 2 до 4 раз.

Прокладка, которая прижимается к седлу клапана и с трением проворачивается по нему, довольно быстро изнашивается. Ее легко снять и заменить, продлевая срок службы устройства.

Достоинствами червячных сердечников являются:

• Дешевизна.
• Проверенная веками конструкция.
• Плавная регулировка потока.
• Прокладку можно сделать самостоятельно из подручных материалов.
• Широкое распространение.

Но есть и заметные недостатки:

• Малый срок службы прокладки.
• Необходимость в частой разборке смесителя для замены прокладки.
• Для полного открытия воды нужно сделать несколько оборотов.
• Высокая шумность. Изношенные прокладки вызывают гудение в трубах.

Червячные устройства постепенно уступают место керамическим.

Керамические

Конструкция керамической буксы существенно упрощена по сравнению с червячной:

Рисунок 3. Конструкция керамического сердечника

• Скоба- фиксатор
• Корпус с уплотнительным кольцом такой же по размерам, как и червячного сердечника.
• Шток с шлицевым креплением для маховика и двумя уплотнительными кольцами. На конце штока закреплен шумогаситель. Он обеспечивает малошумное протекание потока через кран.
• Поворотная верхняя керамическая пластина. Имеет прорези с боков, через которые попадает вода из магистрали, и одно или два окна в донышке.
• Неподвижная нижняя керамическая пластина. Имеет одно или два окна, совпадающих по форме с верхней пластиной.
• Резиновое кольцо, упирающееся в седло корпуса смесителя.

Рисунок 4. Керамическая букса в сборе

Принцип действия керамической буксы существенно проще, чем у червячной. Подвижных деталей всего две- поворотный шток и верхняя металлокерамическая пластина. Керамические пластины очень плотно прилегают друг к другу за счет высокого качества обработки их поверхности.

В закрытом состоянии окна в пластинах не совпадают и просвета для протекания воды нет. Напор дополнительно поджимает пластины друг к другу, повышая герметичность.

При повороте маховика шток и закрепленная на нем подвижная пластина также поворачиваются. Окна на пластинах начинают совмещаться. Через пол- оборота маховика окна полностью совпадают, давая максимальный поток воды.

В большинстве моделей поворот штока ограничен. В последнее время все больше выпускается кран-букс без такого ограничения. Вращая маховик в одну и ту же сторону, можно сначала открыть, а потом закрыть кран.

Шумогаситель не дает потоку воды входить в колебательный резонанс с трубопроводом и обеспечивает низкую шумность работы устройства.

Герметизирующая прокладка не дает воде просочиться мимом клапана. При установке очень важно в меру затягивать резьбу. С одной стороны, кран-букса должна надежно упираться прокладкой в седло, а с другой, излишнее усилие может деформировать корпус и испортить кран-буксу. Нужно подобрать по высоте такую модель, которая точно подходит к вашему смесителю.

Достоинства керамических устройств таковы:

• Долгий срок службы.
• Половины оборота маховика достаточно для полного открытия крана.
• Плавный ход.
• Низкая шумность

К недостаткам обычно относят:

• Высокая цена.
• Высокие требования к качеству воды. Требуют установки фильтров механической очистки воды.

Процесс замены кран-буксы.

Несмотря на разницу конструкции и множество типоразмеров, чтобы поменять неисправную кран- буксу, последовательность действий выполняется практически идентичная.

Рисунок 5. Разные модели устройства

Если точно неизвестно, какая именно модель кран- буксы установлена в смесителе, начинать ремонт лучше утром или днем, чтобы успеть купить новую до закрытия магазинов.

Последовательность действий по замене следующая:

• Отключить воду ближайшим к смесителю вентилем. Перекрыть следует и холодную, и горячую воду.
• Открыть краны и дать воде, оставшейся в трубах, стечь в слив.
• Далее аккуратно снимается цветная пластмассовая заглушка с маховика. Ее нужно поддеть острым предметом. На некоторых моделях она крепится не на трении, а на резьбе. В таком случае ее надо выкрутить.
• Отвинчивается крепежный болт.

Рисунок 6. Крепление маховика

• Снять маховик.

Рисунок 7. Маховик снят

• На некоторых моделях смесителей может быть установлен защитный колпачок. Его нужно отвинтить руками.

Рисунок 8. Отвинчивание колпачка

• Открывается гайка кран-буксы. Захватить ее подходящим по размеру рожковым или разводным ключом и выкрутить сердечник.

Рисунок 9. Выкручивание сердечника

Внимание: выкручивать против часовой стрелки! Ключом нужно только ослабить резьбу, дальше выкручивать руками.

Рисунок 10. Демонтаж закончен

После замены кран- буксы или ее ремонта сборка смесителя производится в обратном порядке.

Перед тем, как завинчивать сердечник, его резьбу нужно обмотать в несколько слоев лентой ФУМ или сантехнической нитью.

Замена неисправной кран-буксы на смесителе завершена.

Необходимый инструмент

Для того, чтобы поменять кран-буксу, потребуется:

• Рабочий нож или скальпель.
• Набор отверток.
• Набор рожковых ключей. Вместо них использовать разводной ключ достаточного размера.
• Лента ФУМ или сантехническая нить.

Не помешает также ветошь, чтобы протереть и осмотреть седло клапана, особенно для червячной конструкции.

Рекомендации специалистов и типичные ошибки

Опытные мастера рекомендуют

• Перед началом разборки подстелить в раковину или в ванну лист ткани, пластика или картона. Это не даст мелким падающим деталям укатиться в слив и защитит покрытие от падения тяжелых инструментов.
• Испытания отремонтированного крана лучше проводить вдвоем- один открывает вентиль, второй стоит у крана и наблюдает. Так можно будет сразу перекрыть воду, если течь не устранена.
• При использовании керамических сердечников или картриджей лучше поставить перед кухонным краном или смесителем в ванной фильтр механической очистки. Он задержит загрязнения и намного продлит срок службы крана до ремонта.
• Если сорвало кран и вода бьет струей- прежде всего нужно перекрыть вентиль или стояк и только потом начинать разбираться с причиной.

Самой распространенной ошибкой при замене кран- буксы является прикладывание излишних усилий при откручивании резьбы. Если гайка не идет- ее надо отмочить в уксусе от 10 минут до нескольких часов. Поможет также жидкость WD-40.

При затягивании резьбы лишние усилия также могут деформировать керамическую буксу либо вообще сорвать резьбу. Это приведет уже к замене всего смесителя.

Вас тоже нервирует монотонно капающая из крана вода? Скорее всего, пришло время заменить кран-буксу. Хотите узнать, что такое кран-букса и как можно заменить ее самостоятельно, сохранив при этом свои нервы и сэкономив деньги, не дожидаясь прихода сантехника? Тогда читайте эту статью полностью!

Если ваш смеситель при работе начал издавать свист или прочие посторонние звуки, либо при закрытом кране продолжает подтекать вода, это говорит о том, что вам нужно заняться ремонтом или заменой кран-буксы.

Что же такое кран-букса?

Кран-букса – это как раз то самое устройство, которое отвечает за открытие и закрытие подачи воды в смесителях, которые оборудованы двумя отдельными кранами для подачи холодной и горячей воды. Обе кран-буксы находятся внутри смесителя и регулируются при помощи знакомых всем вентилей-барашков.

Кран-буксы бывают двух типов:

Это кран-буксы старого поколения, перекрывающие воду при помощи резиновой прокладки. Именно эти прокладки и являются причиной свистящих и гудящих звуков при работе смесителя. Открытие воды червячной кран-буксой выполняется за несколько (2-5) оборотов вентиля.

Это кран-буксы нового поколения. Ими комплектуются сегодня все современные смесители. Открытие воды керамической кран-буксой выполняется всего за пол-оборота вентиля.

И те и другие кран-буксы имеют свои плюсы и минусы, хотя сегодня наблюдается тенденция перехода на керамические кран-буксы ввиду того, что они более удобны в пользовании, а цены на те и другие практически сравнялись.

Невзирая на то, что есть только 2 типа кран-букс, разнообразие их типоразмеров достаточно велико. Они могут отличаться диаметром, длиной и шагом резьбы, посадочной зоной под вентиль и т.п.

Поэтому для того, чтобы приобрести кран-буксу, подходящую под характеристики вашего смесителя, вам нужно будет извлечь старую кран-буксу и взять ее с собой в качестве образца, когда пойдете приобретать новую.

Как заменить кран-буксу?

1. Если вы собрались с духом и решили самостоятельно заменить кран-буксу, то первое, что вам необходимо сделать – перекрыть подачу холодной и горячей воды отсечными кранами на входе от стояка (счетчиков воды).

После того, как вы перекрыли воду от стояка, необходимо проверить, полностью ли перекрыта вода. Для этого открутите краны холодной и горячей воды на смесителе. Если вода не начнет течь из смесителя, значит вы хорошо перекрыли воду и работу по замене можно начинать.

В том случае, когда вы планируете заменить только одну кран-буксу, вы можете отсечь только подачу соответствующей воды. Только учтите, что при этом вам будет нельзя открывать вторую кран-буксу. Так что, если можно перекрыть всю воду, лучше сделайте это.

2. Снимите ручку вентиля. Для этого снимите декоративную заглушку вентиля. Если она наворачивается на корпус ручки, то отверните ее против часовой стрелки руками, либо аккуратно используя пассатижи. Если заглушка вставлена в корпус ручки, аккуратно подцепите ее ножом или плоской отверткой и выньте из вентиля.

3. Открутите подходящей отверткой открывшийся вашему взору винт и снимите вентиль.

Часто случается, что ручка вентиля заклинивает на шлицах штока кран-буксы и никак не хочет сниматься. В таком случае постарайтесь стянуть ручку, расшатывая ее в разные стороны, либо аккуратно постукивая по ней с разных сторон. Также можно попробовать смочить место посадки ручки на шток керосином или проникающей смазкой.

Некоторые смесители имеют дополнительную декоративную юбку-накладку, закрывающую верхнюю часть кран-буксы.

После снятия ручки, открутите декоративную юбку руками, вращая ее в направлении против хода часовой стрелки. Если она не накручена по резьбе, то просто сдерните ее с корпуса смесителя.

4. При помощи разводного ключа, рожкового гаечного ключа или пассатижей, открутите кран-буксу, вращая против хода часовой стрелки и достаньте ее из корпуса смесителя.

5. Приобретите новую кран-буксу. Для полной уверенности в том, что вы приобретете подходящую вам кран-буксу, возьмите старую только что снятую кран-буксу с собой в магазин или на рынок и покажите ее продавцу. Этим вы подстрахуете себя от покупки неподходящей детали.

На этом этапе вы сможете модернизировать ваш смеситель. Если в вашем смесителе были раннее установлены кран-буксы червячного типа, то вместо них вы можете приобрести и установить подходящие по размеру керамические кран-буксы. Таким образом вы повысите надежность смесителя и значительно улучшите его пользовательские характеристики. К тому же, керамические кран-буксы устанавливаются на те же самые места, где до этого стояли их старые червячные сородичи, без необходимости выполнения каких-либо переделок.

6. Установите новую кран-буксу в обратном порядке. Проверьте наличие необходимых в конструкции резиновых уплотнителей. Перед установкой рекомендую очистить резьбу под кран-буксу в смесителе и посадочное место от возможной грязи, окалины, частиц ржавчины и т.п.

Постарайтесь при установке не затягивать чрезмерно резьбовые соединения. Закрутите кран-буксу в смеситель рукой до упора. Затем, не прикладывая слишком больших усилий, чтобы не сорвать резьбу, дотяните кран-буксу гаечным ключом или пассатижами.

7. Закройте установленные кран-буксы, после чего откройте отсечные вентили для проверки качества проделанной работы. Если где-то после установки будет подкапывать вода, подтяните гаечным ключом соответствующие соединения.

Установите на свои места декоративную юбку, вентиль, заглушку и можете пользоваться обновленным смесителем.

В том случае, если вы решили только заменить прокладку на кран-буксе червячного типа (учтите, что керамическая букса меняется полностью), то вам все равно будет необходимо сначала снять кран-буксу, используя инструкцию, прочитанную вами ранее.

Как заменить прокладку на кран-буксе

После того, как вы сняли кран-буксу, открутите гайку, которой резиновая прокладка крепится к штоку.

Снимите старую резиновую прокладку, установите на ее место новую такого же размера, закрутите обратно винт и плотно его затяните.

Если же прокладка крепится в седле без винта, а закреплена на центральном штыре, тогда подцепите ее край шлицевой отверткой, сковырните (срежьте) изношенную прокладку со штыря, и установите на ее место новую. Новую прокладку вы без труда сможете купить в любом строительном магазине или на рынке.

После этого установите кран-буксу в смеситель в обратном порядке. Перед установкой кран-буксы червячного типа выкрутите ручку ее вентиля против часовой стрелки до упора.

Надеюсь, эти несложные советы и подробная пошаговая инструкция позволят вам легко и быстро заменить кран-буксу или прокладку самостоятельно, не дожидаясь помощи неуловимых сантехников.

Если же вам не удалось демонтировать сломанную кран-буксу, или в процессе снятия кран-буксы вы повредили смеситель, либо вы решили полностью поменять смеситель по каким-либо иным соображениям, то прочитайте эту статью.

В заключение посмотрите это короткое 5-минутное видео, чтобы наглядно увидеть процесс замены кран-буксы. Невзирая на то, что автор видео называет кран-буксу «эта штучка», на видео тем не менее очень доступно показан весь процесс замены. Видео откроется в отдельном окне.

Жмите на кнопку ↓↓↓ и делитесь с друзьями, если вы находите эту статью полезной!

Керамическая кран букса

Постепенно старые технологии в области сантехники уходят в прошлое, уступив место современным конструкциям. Это касается и замены кран буксы на керамическую, которая проще в ремонте и имеет более длительный срок эксплуатации. Прежде всего нужно приобрести керамическую кран буксу с керамическим затвором, выбирая по возможности российских или европейских производителей.

Детали керамической кран буксы

Деталировка керамической кран буксы

Прежде чем приступить к замене старой кран буксы рассмотрим устройство керамического аналога. Самой главной деталью, вернее парой деталей, являются керамические затворы, которые выполняют функцию резинового запорного клапана в старых образцах, то есть перекрывают и регулируют напор воды в кране.

Самые главные детали кран буксы – керамическая пара и резиновый уплотнитель

Поворотный шток, который вращается в корпусе, не имеет резьбы, так как ему нет необходимости совершать движение в корпусе в промежутке от 0 до 720º, потому что для открытия воды и регулировке напора ему нужно повернуться всего от 0 до 180º. На конце поворотного штока имеется резиновый уплотнитель, который плотно прижимается внутри корпуса смесителя. Всю конструкцию замыкает контргайка, фиксирующая от проворачивания корпус кран буксы.

Установка новой керамической кран буксы

Замена старой кран буксы не представляет особых трудностей, просто нужно иметь разводной ключ и отвертку. Все это делается в следующей последовательности:

а) перекрываем воду на стояке и выкручиваем старую кран буксу;
б) ослабляем контргайку на корпусе керамической кран буксы, выворачивая ее на два оборота. Это пожалуй самый главный момент всей работы, потому что если этого не сделать будет трудно контролировать посадку резиновой прокладки в корпусе смесителя;

Закручиваем кран буксу, не применяя чрезмерных усилий

в) затем разводным ключом или плоскогубцами закручиваем всю конструкцию в корпус смесителя, но только без фанатизма. Потому что при чрезмерных усилиях резиновая прокладка расплющится и частично (а бывает что и полностью) перекроет канал поступления воды в гнезде смесителя;
г) конечным этапом закручиваем контргайку и фиксируем весь корпус новой кран буксы от проворачивания.

В завершение всех действий открываем воду на стояке и проверяем свою работу. Если все сделано правильно и вода нигде не протекает, кран легко вращается в малых пределах, вы будете довольны и горды.

Виды кран-буксы для смесителей

Водопровод в ванной и на кухне в общем понимании представляют единую сантехническую систему, венцом которой выступает смеситель. Основным назначением этого устройства является подача необходимого напора, а также смешивание холодной и  горячей воды до необходимой температуры.

Главным элементом каждого смесителя, который отвечает за регулировку, выступает кран-букса. Именно на него ложится основная нагрузка при эксплуатации. В силу этого он наиболее подвержен поломке. Сразу же необходимо сказать, что процесс ремонта или замены не является очень сложной процедурой, что позволяет каждому производить восстановительные манипуляции без привлечения помощи специалистов. Все же, если у Вас возникают затруднения с ремонтом, лучше доверить данные работы специалисту, который сделает все быстро и действительно качественно.

Виды и особенности кран-буксы для смесителей

Прежде чем говорить о разновидностях, необходимо подчеркнуть, что букса в общей конструкции смесителя выступает в качестве запорного механизма, который и осуществляет процесс открытия/закрытия подачи воды. С его помощью также проводится настройка температуры воды.

Несмотря на огромный ассортимент смесителей на строительном рынке, которые отличаются по дизайну, цене, варианту монтажа, все они по типу установленной буксы делятся на два основных типа:

1. Кран-букса с червячным механизмом.

Свое название системы этого типа получили от поворотного штока, который при повороте прижимает резиновую прокладку, тем самым перекрывая подачу воды. Сам корпус снаружи имеет резьбу для крепления в самом смесителе.

На верхней части имеются грани для закручивания гаечным ключом. Данные устройства также подразделяются на два типа: с направляющими для запорного клапана и с обратной резьбой к валу. Букса снаружи имеет шлицевую или квадратную головку, на которой и крепится маховик. Также в головке есть внутренняя резьба для крепления болтом вентиля.

Особенности эксплуатации

Червячные буксы очень распространены еще с советских времен. Необходимо отметить, что практически все смесители тех годов легко определить по квадратной головке, на которую посажен маховик. В настоящее время большинство смесителей имеют шлицевые головки.

Важно! Наибольше подвержена износу резиновая прокладка запирающего клапана. Окончательный срок данного элемента конструкции зависит от двух основных факторов:

• Первый – это износ прокладки в процессе эксплуатации за счет прижима к седлу водозабора. Снизить урон можно, осуществив шлифовку седла.
• Еще одним критерием выступает материал, из которого выполнена прокладка. Далеко не все виды резины одинаково устойчивы к химическим соединениям, которые могут быть в воде. В большинстве случаев именно примеси солей или металлов приводят к ее разрушению.

Также необходимо отметить, что сальники могут выйти из строя по тем же причинам. За счет обильной смазки узла ремонт может потребоваться не так скоро. С учетом всего вышесказанного можно сделать вполне логичный вывод, что срок эксплуатации червячных систем относительно небольшой. Специалисты оценивают, что использовать без ремонта такие смесители можно в течение 1-5 год. Конечно же, подобные неудобства компенсируются доступной ценой и простотой ремонта.

Необходимо понимать, что на время использования смесителя и в частности кран-буксы влияет качество установки и интенсивность использования. К примеру, в ванной системы могут служить существенно дольше, чем на кухне, поскольку система используется чаще.

2. Керамическая кран-букса.

В этом механизме основным запирающим узлом выступают две прижатые одна к одной керамические пластинки с отверстиями для пропуска воды. Одна из них закреплена неподвижно, а вторая может поворачиваться, тем самым смещая отверстия.

Шток системы крепится подвижно к корпусу смесителя с помощью внутренних уплотнительных сальников и шайбы. К самому валу прикреплен керамический поворотный диск. Его форма зависит от конкретной модели. На верхней части установлен маховик. Всю конструкцию завершает стыковочная прокладка с седлом.

Особенности эксплуатации

В наше время технология обработки искусственной керамики позволяет создавать системы с идеально подогнанными поверхностями пластин механизма. При этом используемый в производстве материал не подвергается воздействию воды и химических соединений, которые в ней могут быть. За счет этого устройства данного типа имеют большой срок службы, который составляет не менее 5 лет. Единственной причиной поломки могут выступить частицы песка в воде, которые приводят к заклиниванию механизма. Чтобы уберечь смеситель, рекомендовано устанавливать специальные очистительные фильтры.

Что касается ремонта керамической кран-буксы, то в большинстве случаев он сводится к полной замене узла. Несмотря на то, что в магазинах можно найти соответствующие диски или пластинки, у Вас не получится провести идеальную подгонку, как это делается на заводе. В силу этого самостоятельное восстановление  работоспособности керамических смесителей может привести к протечкам.

Процесс замены кран-буксы в смесителе

Провести ремонт буксы в смесителе на кухне или ванной может даже новичок с минимальными познаниями в сантехническом деле. Главной задачей для каждого выступает правильный выбор необходимого устройства. В силу этого покупать новую буксу в магазине нужно, прихватив с собой сломанную деталь. Таим образом, Вы сможете быть на 100% уверенным, что купите именно то, что нужно для Вас. После этого Вам потребуется детальная инструкция снятия и установки детали:

• Прежде всего, необходимо перекрыть воду в доме, лучше сделать это непосредственно на стояке. Только после этого можно начинать ремонтные манипуляции.

• Касательно инструментов, Вам понадобится крестовая и плоская отвертка, трубный и разводной ключ, нож и пассатижи.

• Изначально с помощью отвертки Вы должны снять декоративный колпачок, который установлен в центре вентиля. Он может быть на резьбе или просто защелкнут, как пробка.

• После снятия вышеуказанного элемента Вам станет доступен крепежный винт. Он откручивается с помощью отвертки.

• Далее следует аккуратно снять вентиль, при этом осуществляя раскачивающие движения. Таким образом, Вы не повредите пазы под головку штока в самом маховике.

• На следующем этапе открутите декоративную накладку. Это можно сделать с помощью пассатижей, предварительно подложив ткань, картон или резину. Это сохранит привлекательный внешний вид элемента.

• Осуществив все вышеуказанные манипуляции, Вам станет доступна верхняя часть буксы, на которой будут специальные насечки для разводного или рожкового ключа. Если стыки немного прикипели или покрылись коррозией, их необходимо обработать специальным раствором или уксусом. После этого можно осуществить выкручивание против часовой стрелки.

• Только после всего этого можно приступить к установке новой буксы. Предварительно нужно очистить внутреннюю часть смесителя и смазать резьбу. Важно! Не рекомендуется сильно зажимать устройство, чтобы не повредить прокладку на стыке резьбы и седла. Лучше воспользоваться всем знакомым правилом «полуоборота». Закрутить буксу вручную до упора и только после этого сделать поворот ключом на 90 или 180 градусов.

Варианты устранения поломок

Если при работе Вашего смесителя проявляется характерный скрежет внутри устройства или прерывистый напор воды, то это говорит о поломке запорной прокладки. Иногда замена данного элемента необходима в случае протечки. Для ремонта достаточно снять буксу и внимательно осмотреть седло водозабора. Если Вы обнаружите трещины, раковины или сколы, то лучше заменить всю сердцевину. Если подобных дефектов не выявлено, достаточно заменить изношенную прокладку. Ее можно вырезать самостоятельно или же приобрести в магазине. Она крепится на конце штока или на винте.

При протечке прямо под вентилем следует провести замену сальников. Для восстановления нормальной работы системы потребуется снять отверткой крепежную шайбу со штока. Обычно ремкомплект представлен несколькими уплотнительными кольцами, которые нужно покрыть водостойкой смазкой. Даже новые смесители, только купленные в магазине, рекомендуют проверять на достаточное количество смазки на сальниках.

Теперь Вы знаете, какие бывают виды кран-буксы для смесителей и как их правильно заменить. Вся вышеуказанная информация позволит Вам своими силами провести качественный ремонт сантехнического оборудования в Вашем доме.

Возможно Вам будет также интерестно:

Кран букса. Как выбрать и поменять своими руками

Керамика берет верх

   Все смесители горячей и холодной воды через некоторое время выходят из строя. В их конструкции предусмотрены быстро изнашивающиеся элементы это кран букса для смесителя. В смесителях изготовленных в старые советские времена это резиновые прокладки. Время не стоит на месте и смесители начали совершенствоваться, заменяя резиновые или бронзовые быстроизнашивающиеся детали на керамические.

   Керамика это не глина из которой делают посуду. Это порошкообразные смеси различных металлов спекаемые при высоких температурах. Они обладаю качествами превышающими современные стали.  Благодаря повышенной твердости керамические детали в десятки раз долговечнее резиновых.

Кран букса в смесителе — Фото 02

   Керамические изделия обладают такими полезными свойствами:

• механическая прочность,
• твердость,
• химическая и термическая стойкость,
• не ржавеют.

   Недостатки:

• высокая стоимость по сравнению с резиновыми.

Кран букса с резиновыми вставками

Рис.1 Кран букса резиновая

   На рис. 1 видим кран буксу в сборе. Это кран букса для смесителя старой конструкции. Внизу видно резиновую вставку. Именно ее и надо менять. Кроме нижней вставки (прокладки) есть еще и резиновое уплотнительное кольцо на резьбе вверху. Следует иметь в виду, что если к смесителю подведены две трубы с горячей и холодной водой, то кран букс в смесителе будет две, и менять надо ту которая вышла из строя. На рисунке показана кран букса для смесителя «под квадрат». Ее шток в верхней части имеет форму квадрата. В случае крайней необходимости резиновую прокладку можно изготовить самому из подручных материалов.

Рис.2 Кран букса в разрезе

   Домашний ремонт кран буксы в смесителе не будет проблемой если знать ее устройство. На разрезе показана принципиальная ее конструкция. Перекрывание воды в трубопроводе происходит при вращении «барашка» крана вправо или влево. Шток с резиновой вставкой опускается и перекрывает движение воды. На этом рисунке импортное изделие имеющее шток со шлицами. Все резьбы в кран буксах правые. То есть, закрываем вправо, открываем влево.

   Резиновые вставки стоят дешево, но быстро выходят из строя и требуют частой замены.

Кран букса керамическая

Рис.3 Кран буксы из керамики

 
   На рис.3 видно конструкцию керамической кран буксы. Ее отличие в том, что отверстие для пропуска воды находится в корпусе. Вода может поступать в кран только в случае совпадения отверстий в керамических пластинах. Керамика чувствительна на взвесь песка в воде. Если вода плохо очищена, то микроскопические крупинки песка будут способствовать пропуску воды и дребезжанию смесителя.  Ремонт кран буксы в смесителе состоит в замене керамических вставок и очень редок.

Совет: При покупке керамики следует убедиться не Китай ли ее производитель ибо их качество уже вошло в поговорку.

Виды керамических пластин

Рис. 4 керамические пластины

   На рис.4 показаны различные виды керамических пластин, но принцип их работы один и тот же. Это та часть кран буксы, которая из быстроизнашивающейся перешла в разряд долго изнашивающихся. При хорошем качестве воды такие пластины служат десятки лет.

Советы: Покупать керамические пластины лучше у сертифицированных продавцов или больших торговых центрах.

Замена кран буксы

Рис.5. Вентиль пропускной

 

   Менять кран буксу в смесителе можно только на идентичную. Для этого необходимо смеситель разобрать. Прежде чем его разбирать, необходимо перекрыть воду в трубе во избежание небольшого наводнения. Для этого необходимо перекрыть вентиль. Он находится перед смесителем и может иметь вот такой вид.

   Это современные шаровые краны. В таком положении вода свободно проходит в трубе. Для перекрывания воды его лепестки необходимо повернуть на 90 градусов.

 

Рис.6 Кран шаровой

   Если на подводящей трубе такого крана нет, значит, необходимо искать перекрывающий кран на трубе большего диаметра. Он может иметь такой вид.

   Для перекрывания воды ручку необходимо повернуть на 90 градусов. Если и такого вентиля нет, то необходимо перекрывать воду на стояке, который идет снизу вверх с первого и до последнего этажа.

 

 

Хороший совет: Не ремонтируйте смеситель, не перекрыв воду. Это чревато скандалом с соседями снизу.

Инструменты

   Для ремонта смесителя необходимо иметь такие инструменты:

•  Ключ разводной

Этим ключом с раздвижными губками можно отвернуть любую гайку.

• Кроме ключа необходимо иметь отвертку и пассатижи.

Необходимые инструменты — Фото 03

Советы: Чтобы не покупать ключ, его можно одолжить у любого знакомого автолюбителя.

Процесс замены кран буксы

   Вопрос, как снять кран буксу со смесителя, может возникнуть неожиданно. Перед разборкой смесителя нужно убедиться нет ли воды в трубе. Для этого нужно открыть любой другой смеситель или кран на линии. Если вода не течет можно приступать к работе. Для того чтобы поменять детали в смесителе нужно проделать несколько простых операций:

Замена кран буксы — Фото 04

1. Снять декоративные колпачки или накладки при помощи отвертки или ножа. Они изготовлены из пластмассы или могут быть металлические и насажены в отверстие с небольшим натягом.
2. Открутить винт, который фиксирует маховик и снять его.
3. Сверху кран буксы могут быть декоративные втулки. Снять и их.
4. При помощи ключа открутить буксу и осмотреть ее.
5. Если в ней изношена резиновая прокладка, то заменить ее на новую. Для этого необходимо отвернуть винт, который ее держит.
6. Заменить кран буксу в смесителе и в обратной последовательности вставить декоративные втулки, маховик, винт, декоративные колпачки.
7. Открыть пропускные краны на трубе и проверить смеситель на подтекание воды. При правильной установке смеситель работает сразу.

   Советы:

• перед заменой деталей смесителя необходимо слить воду из трубы,
• все детали необходимо складывать по порядку их демонтажа, чтобы потом после сборки не было «лишних» запчастей,
• затягивать детали смесителя нужно «с чувством меры», чтобы не сорвать резьбу,
• если устанавливаем старую кран буксу после замены прокладки, то очищаем резьбу при необходимости от наслоений.

Замена керамической кран буксы

   Процесс замены керамической буксы аналогичен выше изложенному. Они разборные и можно поменять износившиеся керамические вставки, если удастся купить подходящие в магазине. Проще купить и заменить кран буксу в смесителе в сборе, а не по деталях.

Как купить и не ошибиться?

   Перед покупкой необходимо уяснить какая кран букса подлежит замене. Наша или импортная? Импортные имеют на штоке шлицы в количестве 20 или 24. Отечественная кран букса для смесителя таких шлиц не имеет. Их штоки сделаны в виде квадрата.  Все изделия касающиеся водопровода измеряют в дюймах. Они имеют размеры 0,5 и 3/8 дюйма.

Выбор кран буксы — Фото 05

   Советы:

• при покупке импортной кран буксы необходимо удостовериться в качестве воды. Для этого нужно набрать воды и дать ей отстояться. Если осадок есть, то нужно или покупать запчасть с резиновой прокладкой или ставить фильтр тонкой очистки перед смесителем,
• чтобы ничего не напутать при покупке нужно взять кран буксу с собой в магазин и показать ее продавцу,
• смесители с резиновыми прокладками для перекрытия воды делают 2-4 оборота маховика,
• смесители с керамикой для перекрытия воды делают пол оборота.

Крис Кинг R45 Ceramic Wheelset — жизнь — прекрасная деталь

Крис Кинг, да, он реальный человек (личные и деловые упоминания могут сбивать с толку), который начал создавать запчасти для велосипедов более 40 лет назад, в 1976 году. Идея сборки его собственные части начались, когда он работал в местном веломагазине и наблюдал, что можно улучшить на велосипеде. Его опыт и влиятельные лица указали ему на гарнитуру. Почему? Потому что качество доступных в то время гарнитур было невысоким. Но Крису было бы недостаточно просто фрезеровать более качественную оболочку гарнитуры.В основе гарнитуры лежат подшипники. Итак, чтобы сделать продукт действительно лучше, Крису нужно было улучшить подшипники. То, что до сих пор остается предметом гордости.

Ресурсы: ПОСЕЩЕНИЕ МАГАЗИНА: Chris King Precision Components (Bike Component Heaven!)

Как вы понимаете, с 1976 года многое изменилось. езды на велосипеде. Был даже период, когда у них была собственная марка велосипедов, Cielo.

Кажется, все, что они делают, просчитано, и из-за этого они не добились успеха, преследуя причуды и тенденции. Фактически, одна из критических замечаний Криса Кинга заключается в том, что они слишком консервативны, когда дело касается инноваций. Например, они только что анонсировали свою первую внутреннюю гарнитуру. И только недавно они перешли на керамические подшипники.

Помимо разработки продукта, одним из последних изменений в бизнесе Криса Кинга является доступность полностью колесных сборок, производимых на их заводе.Вот откуда появилась моя колесная пара.

Дизайн и конструкция

Моя колесная пара была собрана вручную на их предприятии в Портленде, штат Орегон, и прибыла хорошо упакованной в фирменной коробке Криса Кинга (разработанной в сотрудничестве с FedEx). Внутри указанной коробки я нашел свои новые колеса, брошюру. и комплект тормозных колодок. Все это я открыл, как ребенок в рождественское утро. В основе колесной пары — легендарные ступицы Chris King R45. Почему они такие особенные? Название продукта дает подсказки.

R обозначает шоссейные велосипеды и означает, что спецификации относятся к текущим (хотя и предлагают некоторую обратную совместимость) шоссейным велосипедам. А цифра 45 в названии относится к 45 точкам зацепления в кольцевом приводе. Кольцевой привод — это то, что отвечает за почти немедленное вступление в бой и тот легендарный звук разъяренных пчел, которым известны хабы Криса Кинга. Но как это работает?

Ресурсы: как все работает — корпус Freehub

Чтобы это имело смысл, я должен начать с объяснения двух основных типов приводов, доступных сегодня в концентраторах.Есть собачки и звездочки-трещотки, также известные как торцевые шестерни, и не все они одинаковы. В обычных системах с храповым механизмом и собачками используются … собачки для зацепления ступицы и ступицы. При вращении педалей ступица вращается по направлению к зубцам храпового механизма ступицы. Крошечные листовые рессоры или спирали толкают собачки наружу, где они фиксируются, и, таким образом, толкают заднее колесо вперед. Но в состоянии покоя ступица остается неподвижной, а собачки слегка втягиваются внутрь. Когда это происходит, зубцы храповика со стороны ступицы проходят через заднюю часть собачек, позволяя двигаться накатом.Обратной стороной является то, что большие расстояния между собачками означают, что ступица должна будет двигаться по инерции в течение некоторого времени, прежде чем зубцы храповой стороны зафиксируются на собачке. Хотя конструкция работает, это означает, что энергия и усилия теряются при более медленном взаимодействии. Вот почему ступицы с более высоким приводом собачки могут иметь 6 собачек, в то время как 3 более распространены.

Вот здесь-то и вступают в игру ступицы с торцевыми зубчатыми колесами. Как и ступицы с защелками, звездообразный храповик по-прежнему использует зубчатое кольцо (храповик) на корпусе привода ступицы. Но главное отличие в том, что на ступице есть храповик.В случае ступицы Chris King R45 каждое из этих колец имеет 45 зубцов. Это работает следующим образом: когда вы прикладываете силу к педалям, храповик на втулке сжимается внутрь, чтобы заблокироваться с храповым механизмом на втулке. Противоположные зубья сцепляются друг с другом и толкают корпус ступицы вперед. Когда вы прекращаете крутить педали, ступица перестает двигаться, и храповик слегка втягивается, позволяя зубьям корпуса ступицы скользить и колесу свободно вращаться. Звук 90 слегка чистящих друг друга зубов — вот откуда исходит злобное жужжание пчел.Хотя система кольцевого привода может использовать некоторое трение или сопротивление, когда зубцы чистят друг друга, это в лучшем случае номинальное значение. И, честно говоря, если вы беспокоитесь о сопротивлении трению, когда не крутите педали, мы должны поговорить о том, почему вы всегда должны крутить педали.

Ресурсы: Интервью GCN Tech с Крисом Кингом Спросите Криса Кинга о чем угодно | Керамические подшипники, уровень шума Freehub и стандарты нижнего кронштейна

Чем еще отличаются ступицы Chris King R45? Подшипники! Хотя сторонние подшипники широко доступны и представлены в различных вариантах высокого качества, они очень гордятся подшипниками в компонентах Chris King.Они производятся на собственном производстве под строгим контролем качества. Они делают это, чтобы создать наилучшие подшипники, на которые они способны, и те, которые, по их словам, со временем становятся лучше. Теперь разберем подшипники.

Подшипник картриджного типа (это то, что есть в вашем велосипеде) состоит из нескольких основных частей. Есть внутренняя и внешняя обоймы, шариковые подшипники, держатель, смазка и уплотнения. Когда они говорят, что подшипники Chris King производятся на собственном производстве, они имеют в виду гонки, а не шариковые подшипники — просто для ясности. Внутреннее и внешнее кольца представляют собой круглые кольца из нержавеющей стали, и их основное назначение — вмещать шарикоподшипники.Размер внешнего кольца рассчитан на то, чтобы плотно прилегать к чему-либо еще — будь то кожух каретки, рулевой стакан или кожух ступицы. Внешняя рама остается статичной и не движется. Внутренняя обойма, которая меньше по размеру, рассчитана на то, чтобы плотно прилегать к чему-либо — это может быть вилка, коленчатый вал или ось — то, что движется. Крис Кинг тренирует эти гонки самостоятельно с учетом своих предельных допусков, основанных на определенных критериях, необходимых для езды на велосипеде.

58 лучших колес для шоссейных и гравийных велосипедов в 2021 году — уменьшите вес велосипеда или увеличьте аэродинамику с новыми обручами

Обновление колес — одно из первых изменений, которые многие люди вносят в свои велосипеды.Почему колеса шоссейного велосипеда так важны и как выбрать лучший набор обручей?

• Одно из самых популярных обновлений, лучшие колеса (и шины) могут значительно улучшить ходовые качества вашего велосипеда.

• Стандартные колеса для шоссейных и гравийных велосипедов часто бывают тяжелыми и среднего качества — модернизация может снизить вес и повысить надежность.

• Если хотите ехать быстрее, выбирайте колеса с ободами с глубоким сечением; аэродинамика гораздо важнее веса.

• У вас есть выбор клинчеров, трубчатых или бескамерных, с подходящими шинами; У каждой системы есть свои плюсы и минусы.

• Колеса выигрывают от человеческого прикосновения; лучшие колеса, изготовленные вручную, по-прежнему превосходят колеса, изготовленные полностью на машине.

В комплекте: лучшие колеса для шоссейных и гравийных велосипедов

• Великолепная семерка: самые лучшие колеса для гравийных и дорожных велосипедов, которые вы можете купить
• 51 другие отличные колеса для шоссейных и гравийных велосипедов
  • Колеса с бескамерным ободным тормозом до 1000 фунтов стерлингов
  • Колеса с бескамерными дисковыми тормозами до 1000 фунтов стерлингов
  • Колеса с бескамерным ободным тормозом свыше 1000 фунтов стерлингов
  • Колеса для бескамерных дисковых тормозов свыше 1000 фунтов стерлингов
    • Колесная пара Parcours Strade — 1049 фунтов стерлингов.00
    • Token Prime Ventous Carbon Disc Дорожные колеса — 1099,99 фунтов стерлингов
    • Колеса Hunt 30 Carbon Dynamo Disc — 1149,00 £
    • Дисковые колеса Pacenti Picco 46 мм — 1199,00 £
    • Bontrager Aeolus Pro 3V TLR — 1199,98 фунтов стерлингов
    • Giant SLR 0 Колеса из карбона, 65 мм — 1240,00 £
    • Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc — 2133,56 евро
    • Campagnolo Bora WTO 60 Дисковые колеса — 1913,00 £
    • Corima G30.5 Комплект колес из углеродного гравия — £ 2,010,00
    • Enve G23 — 2501 фунт стерлингов.99
  • Колеса ободные трубчатые
  • Трубчатые дисковые тормозные колеса
  • Трубчатые колеса
• Все, что вам нужно знать, чтобы выбрать лучшие колеса для дорожных и гравийных велосипедов

Лучшие опорные колеса в целом: колеса Hunt 48 Limitless Aero Disc — 1 099,00 £ | £ 1359,00 керамические подшипники

Hunt заявляет, что ее 48 колес Limitless Aero Disc являются самыми быстрыми опорными колесами, совместимыми с дисковыми тормозами, глубиной до 50 мм включительно благодаря запатентованной технологии Limitless.Очевидно, что расширение — это ключ к успеху, и, судя по тому, как они работают в реальном мире, Хант действительно мог что-то понять. Эти колеса быстрые!

И это, в конце концов, и есть поездка по дороге; если у вас нет скорости, у вас ничего нет. Их сочетание скорости, разумного веса и безупречных характеристик (редкий 10/10 в этой категории) дает им нашу рекомендацию по лучшим колесам для шоссейных велосипедов в целом.

Хант и многие другие говорят, что наличие обода, который шире шины, создает наиболее эффективную форму крыла, если рассматривать шину и колесо вместе.

После бесчисленных испытаний в аэродинамической трубе и интерпретации результатов Хант остановился на внешней ширине 34,5 мм при использовании 28-мм бескамерной шины (Schwalbe Pro One) и глубине 48 мм. Однако сохранение внутренней ширины обода всего 22,5 мм означает, что вы не потеряете совместимость с более тонкими шинами 25 мм или даже 23.

Tester Stu пишет: «По сравнению с множеством колес глубиной от 40 до 50 мм, которые я использовал, Hunts заставляет мотоцикл чувствовать, что ему не нужно столько энергии для поддержания заданной скорости, особенно когда эта скорость составляет около 20 -25 миль / ч.

«Они катятся очень красиво, а закругленный профиль обода не разбивается боковым ветром или при проезде крупными транспортными средствами на большой скорости. ветреный день «.

Прочтите наш обзор колес Hunt 48 Limitless Aero Disc

Лучшие колеса для гравия: Scribe Carbon Gravel Wide ++ 700 Disc Wheelset — 870,00 £

Набор дисковых колес Scribe Carbon Wide ++ 700 — это сверхбыстрая установка, невероятно легкая, отзывчивая и быстрая в использовании.Производительность соответствует или превосходит колеса по цене вдвое дороже, и в целом в этом нет ничего плохого. Это самые дешевые из крошечной горстки гравийных колес, которые мы удостоили редкой и желанной пятизвездочной оценки, и поэтому мы рекомендуем их как лучшие в целом колеса для гравийных велосипедов, которые вы можете купить.

При 1360 г (включая ободную ленту и бескамерные клапаны) эти колеса очень легкие, и все шины, которые мы опробовали, легко установились и без труда взорвались без камер. Внутренняя ширина 25 мм означает, что шины надуваются шире и прямоугольнее, обеспечивая большую поддержку и позволяя снизить давление для лучшего сцепления.

Ходовые качества — это хороший баланс между комфортом и характеристиками, с жесткостью, которая превосходит большинство других колес и, конечно же, большинство легкосплавных дисков. Ударьте по холмам, и эти легкие колеса взлетают вверх, а их жесткость помогает снизить мощность. На неровных трассах небольшая гибкость и комфорт также впечатляют: леска хорошо держит, но дает ровно столько, чтобы хорошо кататься — вместо пинбола — по камням.

Прочтите наш обзор колесной пары Scribe Carbon Gravel Wide ++ 700 Disc Wheelset

Лучшие недорогие колеса с ободным тормозом: Pacenti Forza — 350 фунтов стерлингов.00

Pacenti представила отличный продукт с колесной парой Forza Rim Brake, сочетающей внушительный вес с прочным универсальным дорожным ободом для гонок или тренировок — и все это по очень разумной цене, даже по сравнению с крупнейшими брендами на рынке.

Хотя может показаться, что каждый бренд колес продвигает свои новейшие предложения с дисковыми тормозами, можно легко подумать, что колесные пары с ободным тормозом остались позади, но благодаря таким брендам, как Pacenti, все еще есть некоторые качественные предложения — например, Forza .

Прочтите наш обзор Pacenti Forza

Лучшие недорогие опорные колеса с дисковым тормозом: колесная пара Scribe Race-D — 370,00 фунтов стерлингов

Колесная пара Scribe Race-D доказывает, что алюминий по-прежнему используется в велосипедных компонентах; При весе всего 1479 г его можно легко принять за гораздо более дорогую колесную пару. Колеса имеют «современную» внутреннюю ширину 19 мм и готовы к бескамерному использованию прямо из коробки, в которую входят бескамерные клапаны, запасные спицы и все адаптеры, которые могут вам когда-либо понадобиться.В целом, это очень впечатляющий пакет от Scribe и отличный набор колес для модернизации тяжелых стандартных колес или для круглогодичного обучения.

На дороге Писцы чувствуют себя скованными и красиво крутятся, и после того, как я случайно оказался в нескольких пещерах — извините, выбоины — приятно видеть, что они все еще крутятся, и эта жесткость или долговечность не были принесены в жертву во имя экономии веса.

Есть много алюминиевых колес с дисковыми тормозами, которые работают хорошо, и Scribe race-D, безусловно, среди них; что действительно отличает их, так это то, насколько они хороши.Например, Стю недавно протестировал колесную пару Halo Devaura Disc RD2, которая ни в коем случае не является плохим набором обручей, но, несмотря на то, что она стоит почти на 200 фунтов больше, чем Scribes, они весят 1733 грамма; это разница в 254 г. Найти более легкий набор алюминиевых колес с ограничением наездника 105 кг и защитой от укусов, которому я бы действительно доверял, без изготовления набора на заказ, кажется очень трудным в этой ценовой категории.

Прочтите наш обзор колесной пары Scribe Race-D

Лучшие недорогие гравийные диски: Hunt 4 Season Gravel Disc X-Wide — 359 фунтов стерлингов.00

Если вы много ездите по гравийным дорожкам и тропам, вам нужна колесная пара, которая выдержит множество злоупотреблений, и эти колеса Hunt 4 Season Gravel Disc X-Wide идеально подходят для этого. Это прочные, надежные и приятные для езды колеса, а благодаря широкому ободу они отлично работают с более широкими гравийными шинами.

«4 сезона» имеют очень солидный вид, что также дает ощущение комфорта. Глубина обода составляет всего 19 мм, поэтому вы не почувствуете жесткости, которая иногда встречается на сплавах с более глубоким сечением или даже на карбоновых ободах.

У меня есть несколько крутых спусков на моих местных гравийных трассах, где можно достичь скорости 50 миль в час, и хотя они достаточно плотно набиты, есть несколько жестоких камней, которые могут вас поймать, когда совокупность размывается под вами.

Иногда кроличьи прыжки недостаточно высоки, и я на большой скорости ударил по большому камню диаметром около 8 дюймов. Звук был оглушительный, и я действительно думал, что пробил заднее колесо.

На шине была пыль и следы, а также небольшая царапина на поверхности колеса в том месте, где произошло столкновение, но все по-прежнему вращалось так же верно, как это было, когда я вынул их из коробки.Я был очень впечатлен.

Прочтите наш обзор гравийного диска Hunt 4 Season X-Wide

Лучшее для поездок на работу: дисковая колесная пара BORG31 — 540,80 фунтов стерлингов

Колесная пара BORG31 Disc изготовлена ​​вручную, чтобы справиться с различными дисциплинами вождения и покрыть «огромный пробег без необходимости обслуживания». Весомики могут насмехаться, но эти колеса обеспечивают хорошие общие характеристики, отличную жесткость и выдерживают абсолютные удары, не вздрагивая, что дает им нашу рекомендацию как лучшие колеса, которые вы можете использовать для навигации по изрезанным кратерами городским улицам между домом и работой.

На плоской поверхности обод из сплава глубиной 31 мм дает небольшое аэродинамическое преимущество по сравнению с обычным ободом коробчатого сечения, но, безусловно, самым большим плюсом является то, насколько они жесткие. Как только вы нажимаете на педали, они просто уходят. Они чувствуют себя скованными, как будто ничего не тратится зря, и это помогает им чувствовать себя легче, чем можно предположить по их весу в 1720 г.

BORG31 — качественный комплект колес, в этом нет никаких сомнений. Хотя они могут показаться не слишком захватывающими, сочетание качественных компонентов и навыков колесного мастера, который, очевидно, знает, что они делают, означает, что кататься на них доставляет абсолютное удовольствие.Ладно, они не самые легкие и не самые быстрые, но они не предназначены для этого. Если вам нужен комплект колес, который вы можете накинуть на свой дорожный велосипед, мокрый или сухой, или приклеить к CX или гравийному велосипеду, не беспокоясь о жестоком обращении с ними, это колесная пара для вас.

Прочтите наш обзор BORG31 Disc Wheelset

Лучшее без денег: Princeton CarbonWorks Wake 6560 Disc Tune Wheelset — 3199,00 фунтов стерлингов

Колесная пара Princeton CarbonWorks Wake 6560 выглядит необычно, но при этом отличается производительностью и управляемостью… ну, почти все на самом деле. Все сводится только к тому, сможете ли вы оправдать цену.

Если можете, то это лучшие колеса без денег, которые вы можете купить сегодня.

Tester Stu пишет: «С Wakes на удивление легко жить в любых условиях, что делает их подходящими не только для гонок на время или триатлона. Их вес в 1540 г впечатляет для такой глубокой колесной пары, что означает, что они хорошо взбираются, так что вы получаете ускорение на пути вверх и аэродинамическое преимущество на спуске.”

«Wakes — впечатляющий набор колес. Обода с глубоким сечением, которые ведут себя прилично, что позволяет эксплуатировать их не только гонщикам, но и не нужно держаться подальше от подъемов. Это большие затраты, но они сделают вашу поездку очень приятной и без проблем поглотят мили »

Прочтите наш обзор Princeton CarbonWorks Wake 6560 Disc Tune Wheelset
Найдите дилера Princeton CarbonWorks

Колеса с бескамерным ободным тормозом до 1000 фунтов стерлингов

Scribe Race — 360 фунтов стерлингов.00

Scribe произвел двойной удар со своей колесной парой Race. Они не только достаточно легкие, чтобы конкурировать с колесами из углеродного волокна такой же глубины, но и обойдутся вам как минимум вдвое дешевле. И чтобы достичь цифр на шкале, Скрайб не стал жертвовать силой или жесткостью.

Если вы ищете легкие колеса в качестве общего апгрейда для езды или даже гонок, обычно лучше всего подойдут диски из углеродного волокна. Но колеса Scribe Race показывают, что вы можете получить почти все характеристики и жесткость карбона в облике сплава без ценника.

За свои 360 фунтов вы получаете комплект колес, который весит всего 1492 г (без ободной ленты), и при резком ускорении или на коротких и крутых подъемах Scribes совсем не прогибаются, поэтому тормоза не трются. проблема. Scribe добился таких характеристик за счет использования закаленного, термообработанного сплава в конструкции обода.

Прочтите наш обзор Scribe Race

Mavic Ksyrium Elite UST — 545 фунтов стерлингов

Ksyrium Elite, надежный универсал Mavic, стал бескамерным в 2018 году с системой UST французской компании, как и многие другие модели.Колеса легкие и прочные, и они по-прежнему отлично подходят для езды, будь то гонка или клюшка, с небольшой проверкой на будущее.

При весе 1532 г без шин колесная пара Ksyrium Elite UST достаточно легка, чтобы быть захватывающей на подъемах или при ускорении, и их жесткость, безусловно, подтверждает это; здесь вы не получите трения сгиба или тормоза.

В комплект поставки входят шины Yksion Pro UST, обеспечивающие отличное сцепление с дорогой. Mavic утверждает, что ее дорожная бескамерная система UST отличается от других бескамерных систем тем, что колесо и шина спроектированы вместе, и существует жесткий контроль за производственными отклонениями.Накачивание было плавным и простым: Yksions плотно прилегали к ободу, используя только стандартный гусеничный насос, и нигде не было утечек герметика.

Если вы хотите, чтобы набор колес позволял справиться со всем понемногу, то Ksyrium Elites сложно винить. Хотя вы можете стать дешевле, это надежный пакет, который даст вам настоящее душевное спокойствие.

Дисковая версия этой колесной пары стоит 449,00 фунтов стерлингов.

Прочтите наш обзор Mavic Ksyrium Elite UST
Найдите дилера Mavic

Vision TriMax 30 КБ — 699 евро.99

Бескамерные колеса TriMax 30 KB от

Vision рассчитаны на долговечность, великолепно выглядят и остаются такими же благодаря продуманной обработке поверхности. Весомым они могут показаться немного тяжелыми (мы весили их 1570 г), но это гораздо менее важно, чем долговечность и надежность.

Они прибыли прямо и верно, и натяжение спиц было приличным, что помогало им оставаться в таком положении. Они достаточно жесткие в поперечном направлении, чтобы мы не могли заставить их тереться о тормоза, даже если колодки расположены близко к ободу.На них не влияет боковой ветер, потому что их глубина составляет всего 30 мм, чего достаточно, чтобы дать им небольшое аэродинамическое преимущество над квадратными колесами старой школы, но недостаточно, чтобы повлиять на управляемость в ветреную погоду.

На дороге TriMax 30s легко раскручивается и хорошо катится, а боковая жесткость широких ободьев — внутренняя ширина 19 мм — помогает им оставаться на линии в поворотах. Это также увеличивает ваши шины. Наши 25-миллиметровые шины стали больше похожи на 27-миллиметровые в диаметре, поэтому мы могли работать с меньшим давлением для лучшего сцепления и лучшей амортизации.

Торможение плавное и очень мощное благодаря механически обработанным боковинам и оксидному покрытию, которое увеличивает трение с тормозными колодками. Особенно это заметно на мокрой дороге.

Это отличные колеса по многим параметрам: внешний вид, качество сборки, жесткость, торможение, долговечность и общая практичность. Они, возможно, излишни, если вы гоночная змея весом 60 кг, но для тех, кто не совсем стройный, дополнительная говядина очень приветствуется.

Прочтите наш обзор колес Vision TriMax 30 KB
Найдите дилера Vision

DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC — 721 фунт стерлингов.98

Эти колеса имеют поверхность обода с керамическим покрытием, которая обеспечивает надежное торможение в различных условиях, что делает их идеальными для круглогодичной езды на велосипеде по Великобритании.

Мы катались на этих колесах несколько месяцев во всем, от яркого солнца до ледяного дождя и всего остального, и они были превосходными независимо от погоды.

Тормозные характеристики с использованием поставляемых тормозных колодок очень хороши в сухих условиях и не уступают любому хорошему алюминиевому ободу.Ободья действительно начинают использовать себя в дождях, грязи и на поверхностях с песчаным покрытием, а покрытие OXiC становится преимуществом с мощным, предсказуемым и стабильным торможением.

Еще одним большим преимуществом керамического покрытия является более прочный обод. Диски с керамическим покрытием должны служить годами.

Обода соединены прямыми спицами DT с воздушным уплотнением и втулками DT со звездообразным храповым механизмом. Они весят всего 1500 г — немного больше заявленных 1472 г. Имея размеры 18 мм внутри и 22 мм снаружи, они не такие широкие, как самые широкие диски, доступные в настоящее время, но шире, чем традиционные диски.

DT поставляет герметик и клапаны, необходимые для бескамерной работы колес, и мы сочли установку простой.

Ступицы имеют очень широкие фланцы, предназначенные для увеличения жесткости колес, и вращаются на 240 внутренних элементах. Они хорошо зарекомендовали себя и популярны во многих центрах послепродажного обслуживания. Храповая система с 36 зубьями в задних ступицах обеспечивает очень быстрое включение при нажатии на педали.

Эти колеса жесткие и отзывчивые, они не прогибаются и не прогибаются при понижении мощности во время спринта или крутого подъема.Малый вес заставляет посрамить многие карбоновые колеса, и, хотя они дороги для алюминиевой колесной пары, они намного уступают большинству карбоновых колес сопоставимого веса и производительности.

Для круглогодичных гонок, тренировок и просто езды — это отличные колеса с впечатляющим торможением в любых условиях. Внешний вид, качество сборки и внимание к деталям первоклассные, как и долговечность.

Прочтите наш обзор колес DT Swiss PR 1400 Dicut OXiC
Найдите дилера DT SWiss

Hunt 3650 Carbon Wide Aero — 829 фунтов стерлингов.00

Расширяясь и углубляясь, Хант создал набор быстрых, прочных и легких колес для 3650 Carbon Wide Eros. Обладая спецификацией высококачественных деталей и отличным качеством сборки, Хант не пытается изобретать велосипед, но он, безусловно, доводит его до уровня производительности, неслыханного для колесных пар стоимостью менее 1000 фунтов стерлингов.

Название 3650 связано с их глубиной: 36 мм спереди и 50 мм сзади. Это довольно распространенная комбинация для многих гонщиков, так как она легко адаптируется к различным погодным условиям и топографии выбранного вами маршрута.

Передняя часть дает вам небольшое аэродинамическое преимущество по сравнению с более стандартной формой обода коробчатого типа, позволяя избежать ударов боковым ветром, а также снижает вес при подъеме.

Прочтите наш обзор колес Hunt 3650 Carbon Wide Aero

Колесная пара

Vision SC 40 — 872,99 фунтов стерлингов

Колесная пара Vision SC 40 предназначена для тех, кто хочет первенства углерода без гигантской цены. Они достигают этой цели всесторонне, имея лишь несколько компромиссов, чтобы помочь им достичь цены менее 1000 фунтов стерлингов.Они жесткие, устойчивые и — в форме ободного тормоза — обеспечивают надежное, хотя и не впечатляющее, торможение под дождем.

Поскольку бренды велосипедов и производители колесных пар, казалось, все пытались создать вещи, которые делают все — лазят, сокращают ветер, уклоняются от ветра, управляют мощностью, обеспечивают плавную езду — это было лишь вопросом времени, когда такие продукты станут доступными по более доступным ценам.

Я не предлагаю 970 фунтов стерлингов — это «дешево» в мире отличных легкосплавных дисков, но, безусловно, это резкое улучшение по сравнению с пятью или шестью годами назад, когда такие карбоновые спецификации стоили более 1500 фунтов стерлингов.Если вам нужен полностью карбоновый обод и известное имя к нему, это примерно так же хорошо, как и сейчас.

Прочтите наш обзор колесной пары Vision SC 40
Найдите дилера Vision

Колеса с бескамерными дисковыми тормозами до 1000 фунтов стерлингов

AlexRims CXD4 — 316,00 £

CXD4 — отличная колесная пара с легкосплавными дисками среднего уровня, доступная в конфигурациях с 6 болтами или с центральным замком. При очень разумном весе в 1580 г это намного легче, чем стандартные колеса, которые вы найдете на большинстве велосипедов стоимостью менее 2000 фунтов стерлингов.

Обод — это готовый к бескамерному использованию профиль из сплава 23 мм, соединенный втулкой для дополнительной прочности. Форма обода асимметрична, чтобы лучше сбалансировать силы спиц, при этом один и тот же обод используется спереди и сзади. Спереди отверстия для спиц смещены от стороны диска, а сзади они смещены по направлению к нему, так как ступица перемещает фланец ступицы больше, чем диск.

Передняя и задняя части состоят из 24 круглых спиц из нержавеющей стали, перекрещивающихся по схеме «два креста». Ступицы имеют корпус и ось из сплава, а также герметичные картриджные подшипники.

Эти колеса были установлены на 30-миллиметровые шины Schwalbe G-One Speed ​​на время тестирования. Запечатать их не было проблемой, и у нас не было проблем с тем, чтобы шины теряли воздух больше, чем обычно.

На дороге колеса кажутся хорошими и жесткими, без явного прогиба ни от спринта, ни от резких поворотов. Подшипники работают плавно, и снятие кассеты показало, что на корпусе ступицы из сплава не так много зазубрин.

Прочтите наш обзор AlexRims CXD4
Найдите дилера AlexRims

Колесная пара

Scribe Gravel Wide ++ Disc — 330 фунтов стерлингов.00

Gravel Wide ++ — это легкосплавная колесная пара от Scribe с широким 25-миллиметровым внутренним ободом, хорошо подходящая для более широких гравийных шин. Они не самые легкие, но они предлагают хорошую универсальную производительность, мгновенное включение и дешевле, чем большинство сопоставимых колесных пар.

Обода бескамерные, с предустановленной лентой, и это хорошо. Бескамерные клапаны также входят в стандартную комплектацию. Установка шин прошла безболезненно.

Масса 1815 г с лентой и клапанами.Это разумно для этого типа колес, и они ни в коем случае не кажутся тяжелыми или медленными. С некоторыми легкосплавными дисками, особенно с более легкими, изгиб может быть проблемой при резких ускорениях или на каменистой местности, но Wide ++ чувствует себя стабильно и безопасно, хорошо преодолевая подъем и спуск по неровным трассам.

Прочтите наш обзор колесной пары Scribe Gravel Wide ++ Disc

Дисковые колеса Mason X Hunt 4 Season — £ 369,00

Еще в 2015 году Стю оценил Mason Resolution с первым воплощением совместно разработанной колесной пары Mason x Hunt 4 Season Disc с внутренней шириной 17 мм.Он обнаружил, что «жесткость высокая, вы действительно можете заметить, что при спринте или подъеме из седла они не ощущаются жесткими ни в каких условиях». Второе воплощение — тоже отличная покупка.

В дороге более трех месяцев — будь то гравий, скала или асфальт — диски Mason X Hunt 4 Season не разочаровали. Они казались прочными, без заметного прогиба, который мог бы вызвать трение шины, если вы будете выходить за пределы своего зазора рамы. Разговоры о « жесткости » или « комфорте » в отношении больших мягких шин в значительной степени спорны — так что давайте просто скажем, что 4 Seasons чувствовали себя великолепно, рулевое управление было резким при поворотах / торможении, а свободная ступица с 4-мя защелками и 10-градусным зацеплением казалась быстрой. при резком ускорении.Храповики слишком громкие, поэтому, если вы предпочитаете скрытность, возможно, посмотрите в другом месте. Корпус свободной втулки покрыт специальной обработкой, которая, по словам Ханта, обеспечивает «превосходную стойкость к повреждению звездочки кассеты». Вытащив кассету после изрядной поездки, я не заметил никаких следов износа — так что, очевидно, она работает.

Прочтите наш обзор дисковых колес Mason X Hunt 4 Season

Hunt Superdura Dynamo Disc — 599 фунтов стерлингов

Если вы ищете динамо-систему для своего шоссейного велосипеда, то динамо-втулка SONdelux в значительной степени лучшая из всех благодаря низкому сопротивлению и весу, и она славится отличным качеством сборки, которое сочетается с остальными компонентами этих компонентов. отличные диски Hunt.Учитывая, сколько стоит динамо-машина сама по себе, цена тоже отличная. Их может быть немного для странной ночной поездки, но если вы набираете мили после наступления темноты, это вложение стоит того, чтобы подумать.

Прочтите наш обзор дисков Hunt Superdura Dynamo Disc

Prime BlackEdition 50 Carbon — 764,99 фунтов стерлингов

Комплект колес BlackEdition 50 Carbon Wheelset

Prime представляет собой первый шаг бренда к конкуренции с высокопроизводительными колесами. Они значительно превосходят свою цену благодаря устойчивым ободьям, отличному торможению, гладким ступицам и простой бескамерной настройке.

Если вы не знакомы с Prime, это бренд, который продается исключительно через Wiggle и CRC. Wiggle использует свою покупательную способность для производства очень эффективных гоночных колес по гораздо более выгодной цене, чем у многих известных брендов.

В коробке находятся бескамерные клапаны, карбоновые тормозные колодки, QR-шампуры, запасные спицы, ниппели и 10-ступенчатая прокладка. Они не идут с герметиком, но это то, что я получил бы при выборе шин.

Опция ободного тормоза глубиной 50 мм при тестировании может работать как с клинчерными, так и с бескамерными шинами.Они прибыли с установленными 25-миллиметровыми бескамерными шинами Hutchinson Fusion, но я также тестировал их с 25-миллиметровыми бескамерными шинами Corsa G от Vittoria и 28-миллиметровыми бескамерными шинами Goodyear Eagle. Все было легко смонтировать с помощью стандартного гусеничного насоса.

Прочтите наш обзор колес Prime BlackEdition 50 Carbon

BORG50C Карбоновая пара клинчерных колес — от 810,00 £

Углеродные аэродинамические колеса BORG50C с клинчером — это недорогой вариант, готовый к бескамерному использованию и предназначенный для быстрой езды. Хорошая управляемость при боковом ветре и лучшая в отрасли пожизненная гарантия — за эти деньги они являются серьезным претендентом на звание лучшего стартового обруча.

Когда колеса прибыли на road.cc, они уже были обуты в бескамерные шины IRC Formula Pro RBCC, клапаны и герметик — это 910 фунтов стерлингов, все включено. Полная комбинация весила 2520 г. Borg продает BORG50C за 800 фунтов стерлингов в чистом виде, что является очень хорошей ценой для округленного веса / производительности / гарантийного пакета.

Малкольм Борг строит свои колеса в Саффолке с большим вниманием к деталям. Борг обещает заменить все, что вышло из строя — обод, спицу или ступицу — из-за производственного дефекта в течение всего срока службы колесной пары.Если вы их сломаете, Борг отремонтирует только за запчасти — работа бесплатна.

Borg выбрал красивые втулки Miche Primato Syntesi с кольцом для микрорегулировки, которое подберет любую игру. Обод имеет размер 26,1 мм в области аэродинамического выступа, а у 25-мм бескамерного IRC Formula Pro размером 23,9 мм есть определенный аэродинамический профиль, идущий спереди назад.

Нам было трудно установить бескамерные шины на обод, и вам нужно было иметь под рукой хороший компрессор.

Обычно вокруг 50-миллиметровых колесных дисков возникает бафф, но эти колеса никогда не выходили из-под контроля, даже когда мы ехали на них при сильном (более 20 миль в час) боковом ветре во время периода обзора.Моя тестовая рамка с ободным тормозом — это Velocity Selene, довольно маневренный и поэтому соразмерно чувствительный к внешним воздействиям.

В целом, за 800 фунтов стерлингов плюс шины на ваш выбор, готовые к использованию без камер, с лучшей в своем классе гарантией и ремонтом, колесная пара BORG50C — отличный выбор и должна стать серьезным претендентом на ваши деньги.

Прочтите наш обзор колес BORG50C Carbon Clincher

Parcours Grimpeur Disc — 849,00 фунтов стерлингов

Колеса Parcours Grimpeur Disc достаточно легкие, чтобы превосходно двигаться по асфальту, и в то же время настолько прочные, что вы можете разбить их о камни и корни деревьев, не заботясь об их благополучии.Банку они тоже не разобьют.

С U-образным карбоновым ободом глубиной 40 мм они весят всего 1406 г с установленной бескамерной ободной лентой, которая хорошо согласуется с заявленным весом Parcours в 1390 г без покрытия.

Установленные на комплект рамы для велокросса Flanders Forte, который мы тестировали, колеса обеспечивали быстрое ускорение, а их небольшой вес помогал всему мотоциклу чувствовать себя легко поворачивающимся спереди и сзади при перепрыгивании через выбоины, камни и другие препятствия.

Очевидно, что будучи приспособленными к велосипедному кроссу, они проводили большую часть своего времени на бездорожье и без проблем переносили удары и удары гравийных дорожек и корней деревьев местного одиночного трека.

Parcours разработал конструкцию из 24 спиц Sapim CX-Ray спереди и сзади с двухкрестной шнуровкой, которая, безусловно, кажется жесткой и не вызывает проблем с правильностью даже после изрядного количества злоупотреблений. Резкое ускорение и резкое торможение тоже мало их расстраивали с точки зрения стресса.

Прочтите наш обзор Parcours Grimpeur Disc
Parcours запускает «новый эталон» внедорожной колесной пары Ronde

Колеса Just Riding Along Mahi Mahi 40 — 830,00 £

Карбоновые дисковые колеса Just Riding Along Mahi Mahi 40 призваны быть универсальным выбором.Они очень легкие и жесткие, с глубиной обода 40 мм, что делает их быстрыми. Вы ожидаете, что это будет стоить дорого, и хотя розничная цена в 850 фунтов стерлингов, безусловно, не делает их дешевыми, они более доступны, чем у большинства конкурентов, а также предлагают дополнительную настройку.

Все колеса шоссейных велосипедов Mahi Mahi изготавливаются вручную на заказ. Варианты включают три различных глубины обода — 30 мм, 40 мм и 50 мм — и ступицы, которые подходят для любой ширины осей, типов кассет и дисковых опор, которые только можно вообразить.Спицы Sapim CX-Ray используются в стандартной комплектации, но есть выбор из латунных или алюминиевых ниппелей, выбор из 11 цветов, а также множество различных вариантов наклеек без дополнительных затрат времени. В настоящее время время выполнения заказа для всех имеющихся на складе компонентов составляет пять дней, что впечатляет для полностью изготовленной вручную колесной пары.

Прочтите наш обзор колес Just Riding Along Mahi Mahi 40

Колеса шоссейные Hunt 30 Carbon Aero Disc — 839,00 £

Колесная пара 30 Carbon Aero Disc от британского бренда Hunt невероятно легкая, что действительно приносит пользу при подъеме и ускорении, особенно потому, что достижение такого веса не означает потери в поперечной жесткости.Это действительно хорошие колеса по очень хорошей цене.

С ободами глубиной 30 мм эти колеса универсальны для всех видов шоссейной езды — гонок, спорта, audax или просто групповых поездок с товарищами.

При весе всего 1347 г они кажутся легкими и отзывчивыми на любой местности, но особенно это заметно, когда вы находитесь на холмах. Атакуйте подъем из седла, и они заставят весь байк вырваться вперед, как будто он ничего не весит, чему также способствует мгновенное включение многоточечных собачек всего за 7.5 градусов.

То же самое, когда дело доходит до спринта или резкого ускорения: реакция похожа на щелчок переключателя, который дает вам еще 100 ватт бесплатно.

Все это пустая трата времени, если вы не можете получить такую ​​мощность из-за гибкости, но здесь таких проблем нет. Даже при полном спринте диски не сдвигаются ни на миллиметр из стороны в сторону.

Прочтите наш обзор шоссейных колес Hunt 30 Carbon Aero Disc

Hunt 30 Carbon Gravel Disc Wheelset — 849 фунтов стерлингов.00

В колесах 30 Carbon Gravel используется конструкция обода только с дисковыми тормозами. Они изготовлены из однонаправленного карбона T24 / 30, имеют глубину 30 мм и заметно легче, чем самые широкие алюминиевые диски, при заявленном весе 370 г. Использование карбона, очевидно, помогает, но Хант также сэкономил вес благодаря отсутствию тормозной гусеницы и бортов.

При 26,6 мм снаружи и 21,3 мм внутри, это широкие обода, что соответствует их предполагаемому использованию, и Хант говорит, что они подходят для использования с шинами от 25 до 50 мм, что делает их вариантом для действительно широкого диапазона езды.

Здоровые 24-спицевые спереди и 28-спицевые сзади, а также двухкрестные зашнурованные, создают действительно прочную и жесткую конструкцию. Хант дает ограничение по весу для этих колес в 115 кг, и они не обращают внимания на все, что мы им бросали, включая уздечки, поездки по тропинкам и путешествия с корзинами по довольно ужасным дорогам.

Колеса 30 Carbon Gravel поставляются с лентой и с бескамерными клапанами. В отличие от большинства дорожных бескамерных ободов, здесь нет ярко выраженных крючков для бортов, только небольшие выступы, которые удерживают борта шины в фиксированном положении.Надевание шины на крючки для борта обычно является сложной частью накачивания бескамерной шины, но здесь это легко, поскольку крючки для борта не мешают. Используя только гусеничный насос, они были запечатаны за три хода насоса, и потребовалось всего несколько ходов, чтобы они полностью встали на место.

Втулки основаны на ступицах, используемых в дисковой колесной паре Hunt 4season, с усиленным экраном и уплотнением на подшипниках EZO, чтобы справиться с грунтом на бездорожье и периодической струей воды.

К этим колесам действительно сложно придраться.Легкие, широкие, прочные и надежные, с действительно простой бескамерной настройкой — это именно то, что вам нужно от колесной пары для гравия. Карбоновые диски и дисковые тормоза — тоже отличное сочетание. Если вы ищете шикарный комплект колес для гравийного велосипеда, это отличный вариант. С этими превосходными колесами Хант установил новый стандарт.

Прочтите наш обзор дисковых колес Hunt 30 Carbon Gravel Disc

Колеса Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide — 849,00 £

Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide — флагманские гравийные колесные пары британской марки.Шаг до 23 мм внутренней ширины обода делает их подходящими для нового поколения мотоциклов Allroad с огромным клиренсом, а адаптируемые ступицы означают, что ваши вложения почти гарантированно поместятся в любую будущую покупку велосипеда.

Из коробки X-Wides выглядят вполне по-деловому — угольно-черный с едва заметным белым логотипом. При внешней ширине 30 мм и глубине 35 мм (отсюда и название) они выглядят огромными, но при весе всего 1,5 кг внутри явно происходит углеродное колдовство.

Основной причиной покупки X-Wides является сверхширокая 23-миллиметровая кровать с ободом, подкрепленная несколькими квадратными акрами углеродистой крошки, чтобы сохранить целостность.Профиль обода дает много комфорта, когда вы берете дроп-бар, где ни один здравомыслящий человек не посчитает разумным или даже возможным. Все в X-Wides бормочут «Найди свои пределы», и мне не потребовалось много времени, чтобы поверить, что они более чем подходят для работы.

Настроил мои теперь 40-миллиметровые Steilacooms примерно на 32 фунта на квадратный дюйм, за ними не было ни проезжей части, ни дороги с гравийным покрытием. Я искал все более неровные дорожки и пешеходные дорожки для горных велосипедов (совершенно законные здесь, в Республике Бонни), единственными ограничениями для рук были мои собственные навыки и готовность рискнуть значительной личной болью, если что-то пойдет не так.

Поездки по асфальту до и после гравия наглядно продемонстрировали способность X-Wides выдерживать приличную скорость даже при сильном боковом ветре. Очевидно, что асимметричный профиль будет благоприятствовать ветру с одного направления, а не с другого, но я не мог понять, в каком, даже во время битвы по извилистой дороге через болота Северного Йоркшира. Несомненно, здесь помогают аэродинамические спицы, заставляя вещи двигаться вперед.

Прочтите наш обзор колес Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide

Token Prime Ventous Carbon Disc — 849 фунтов стерлингов.99

Качество сборки колесных пар Prime Ventous Carbon Disc Road отличное, они отлично выглядят, действительно хорошо работают и имеют довольно хорошее соотношение цены и качества. Тестер Шон Лейси проехал на них от Лендс-Энда до Джона о’Гроатса и обнаружил, что они плавные и тихие (включая втулку). Они хорошо набирали скорость и набирали скорость заметно быстрее, чем колеса Ultegra, на которых он управлял; езда была намного лучше.

Колеса были жесткими и немного прогибались под давлением, но их совершенно не беспокоили быстрые спуски или крутые подъемы.Они продолжали идти в темпе независимо от уклона, ускорение при взлете у основания давало желанную дополнительную скорость для подъема.

Прочтите наш обзор колес Token Prime Ventous Carbon Disc
Найдите дилера Token

Just Riding Along Gecko — 850 фунтов стерлингов

Колесная пара Gecko Carbon для Just Riding Along (JRA) очень впечатляет, она разработана, чтобы выдерживать постоянные удары и вибрации, которые могут вызывать самые грубые гравийные гусеницы, и при этом настолько легкая (1400 г), что не будет препятствовать вашей производительности на дорога.Также довольно удивительно, что они идут в разы меньше, чем на самом деле.

Гекконы твердые. Мы не могли обнаружить никакого ощущения прогиба на крутых, коротких и крутых подъемах, будь то на дороге или при рывке по рыхлому, крупному гравию.

Колеса сильно пострадали во время испытаний, и хотя иногда шум мог быть довольно пугающим, при осмотре они ушли совершенно невредимыми, оставаясь такими же верными, как и в исходном состоянии.

Geckos изготавливаются по индивидуальному заказу, а натяжение спиц равномерное.Они также удобны, даже 25-миллиметровые шины, накачанные сильно, никогда не дадут жесткой езды.

Полностью карбоновые обода имеют внешнюю ширину 27 мм и внутреннюю 21 мм, что означает, что размер шин обычно немного больше, чем предполагает их боковина.

JRA разработала ступицы Bitex для Geckos, и они представляют собой прекрасный комплект, вращающийся плавно и свободно.

В целом, Geckos — отличные колеса для гравия, но при этом они не должны быть слишком переборщенными, чтобы не мешать им обеспечивать отличные характеристики на дороге.

Прочтите наш обзор колес Just Riding Along Gecko

Hunt 4050 Carbon Aero Disc — 859,00 фунтов стерлингов

Hunt 4050 Carbon Aero Disc — отличная колесная пара с универсальными характеристиками. Они обладают небольшим аэродинамическим усилением, имеют очень малый вес и очень высокую долговечность, и все это по очень хорошей цене. Их ширина также делает их совместимыми с широким спектром шин.

Колесная пара 4050 базируется на переднем колесе глубиной 40 мм и заднем колесе 50 мм.Если ваша главная цель — скорость, то погружение на большую глубину даст вам лучшую аэродинамику, но недостатком может быть добавленный вес и резкая управляемость при порывистом ветре. Эта колесная пара обеспечивает больший баланс между различными дисциплинами. Когда шины установлены, даже 40-миллиметровая передняя часть делает достаточно, чтобы обмануть воздух, но, проезжая мимо ворот фермы, вы не увидите, что руль вырвется из ваших рук в ветреные дни.

Вес всего 1472 г (включая бескамерную ленту, которой они поставляются прямо из коробки) означает, что они очень бодры, когда дело доходит до подъема и ускорения.Очистка слишком большого количества граммов может вызвать проблемы, особенно если вы наездник крупнее или сильнее. Я ездил на множестве колесных пар весом менее 1500 г, которые заметно прогибаются, когда я выхожу из седла и действительно иду на это, но Hunts к их числу не относится. Взбираясь на подъемы или уходя от света, они ничего не выдадут. Они также предлагают комфортную и плавную езду.

Прочтите наш обзор Hunt 4050 Carbon Aero Disc

Колеса Scribe Aero Wide 38 — 870,00 £

При разработке колес Aero Wide 38 Scribe показал, что, хотя популярность дисковых тормозов продолжает расти, тем из нас, кто предпочитает ободные тормоза для остановки наших велосипедов, еще многое предстоит сделать.При весе всего 1401 г без ущерба для жесткости эти колеса быстрые, чрезвычайно универсальные и имеют впечатляющую цену.

Когда вы достаете их из коробки, первое, что вы замечаете, — это вес — или его отсутствие, — что часто может вызывать некоторое беспокойство перед установкой их на байк.

Я не типичный гонщик, худощавый, как гонщик, и я могу выкладывать много мощности быстрыми рывками на коротких крутых спусках или бегом на свет и тому подобное, и если дизайнер колес сосредоточился на весе, а не на боковых сторонах жесткость, я собираюсь это заметить.

При езде на колесах Aera AR55 я мог заставить их касаться тормозных колодок, даже когда они отклонялись на миллиметры, но, к счастью, при прохождении тех же подъемов на Scribes не было ни одной проблемы, даже с колодками, расположенными в миллиметре от обода. .

Ускорение эпично, и когда вы едете по незнакомым местам и не знаете, что вас ждет за углом, оказаться у подножия холма не проблема, просто быстро нажмете педали или выберетесь из седло увидит, что колеса будут поддерживать темп намного легче, чем более тяжелый комплект.

Прочтите наш обзор колес Scribe Aero Wide 38

Scribe Aero Wide 50-D — 870,00 £

Углеродные дисковые колеса Scribe Aero Wide 50-D — это скорость, по словам производителя, и они не разочаровывают. Сочетание обода глубиной 50 мм и плавного хода ступиц, мгновенного зацепления ступицы и высокой жесткости делает набор колес идеальным для тех, кто хочет положить молоток. Внушительный вес и разумная цена завершают сделку.

Вес колеса 1449 г (заявлено 1438 г) впечатляет, но если учесть, что это включает в себя широкий и глубокий обод из углеродного волокна, а также дополнительные спицы, необходимые для сборки диска, это действительно потрясающе, и вы действительно это заметите. при установке их на свой велосипед.

У меня есть еще один тестовый байк с комплектом колес Campagnolo Bora 50 Disc, довольно старой школы: с узким ободом и V-образным профилем, о котором я упоминал ранее. Быстро, да, но при боковом ветре гораздо резче, чем у этих писцов.

The Scribes действительно предлагают довольно жесткую езду, хотя я бы не сказал, что они слишком резкие, и если бы я все равно больше ориентировался на скорость, я был бы готов пожертвовать небольшим комфортом.

Прочтите наш обзор колес Scribe Aero Wide 50-D

Scribe Aero Wide + 50-D колесная пара — 870,00 £

Колесная пара Scribe Aero Wide + 50-D Carbon Disc предлагает практически все, что вам может потребоваться от быстрой дорожной колесной пары: впечатляющую аэродинамику, малый вес, большую жесткость и большую долговечность, и все это при цене ниже отметки в 1000 фунтов стерлингов.

Колесная пара

Scribe Wide 50-D по-прежнему доступна, но если вы хотите пойти еще шире, тогда эта опция Wide + увеличивает внутреннюю ширину обода на 2 мм до 21 мм, а внешнюю на 4 мм до 30 мм.

В целом, колесная пара Aero Wide + 50-D привносит заметную разницу в аэродинамику по сравнению со многими более узкими колесами из углеродного волокна и, что более важно, на скоростях, на которых вы, вероятно, будете ездить в реальном мире. Тот факт, что это было достигнуто при сохранении веса и цены на низком уровне, но при увеличении жесткости, является отличной новостью.

Прочтите наш обзор колесной пары Scribe Aero Wide + 50-D

Pacenti Forza-C — 899,99 фунтов стерлингов

Колеса Pacenti Forza-C 30mm Disc Clincher — это новый дизайн с нуля, и они абсолютно прекрасны. Вы можете почувствовать качество сборки, как только начнете кататься, а их жесткость впечатляет, учитывая очень тонкий вес в 1378 г. Pacenti даже не укусила вас ценой.

Pacenti собирает эти колеса вручную в Великобритании, и это показывает — не обязательно британские части, но определенно часть ручной сборки.Колеса кажутся тугими и жесткими, но натяжение спиц обеспечивает достаточный комфорт, чтобы убрать любую резкость.

Прочтите наш обзор Pacenti Forza-C

Edco Gravel — 900,00 фунтов стерлингов

Edco свернул на бездорожье со своей последней колесной парой Gravel. Это отличный выбор, если вам нужна легкая колесная пара, которая выдержит массу злоупотреблений, и она достигает этого, по-прежнему предлагая относительно бюджетную цену.

Колесная пара с броским названием Gravel использует обод из углеродного волокна глубиной 34 мм, ширина 31 мм снаружи и 25 мм внутри, что делает ее идеальной для использования с толстыми гравийными шинами, которые поступают на рынок.

Edco выбрала обод без крючков, что означает, что он в основном избавляется от крючка для борта, который обычно находился бы под шиной, чтобы не срываться с обода под давлением. Бескамерные шины имеют более жесткий борт, а это означает, что они не требуют крючка для борта обода, вместо этого полагаясь на плотный стык между шиной и колесом, чтобы оставаться на месте. Очевидно, что допуски для шин и колес не всегда совместимы, но я ездил на многих колесах без крюка как на дороге, так и вне ее, и у меня никогда не было никаких проблем.

Бескамерный велосипед имеет большой смысл на гравийном велосипеде, где необходимость в более низком давлении для комфорта и сцепления означает, что ударные проколы будут обычным явлением при использовании клинчеров и труб.

Я нашел, что подобрать шины — 32 мм Michelin Power Roads и 40 мм Zipp Tangente Course G40s — на Edcos очень легко.

На гравийных гусеницах эти колеса просто летают, и во многом это связано с тем, что они весят всего 1533 г (включая предустановленную бескамерную ленту).

На пересеченной местности использовать карбоновый обод достаточно сложно, особенно когда это такая стройная колесная пара.

Некоторые участки моих любимых гравийных маршрутов недавно были покрыты крупным щебнем (это маршруты военных танков), и участки спуска могут быть жестокими. Хотя я не изо всех сил старался сломать Edcos, мне, конечно, было нелегко с ними, и, честно говоря, некоторые звуки не были хорошими, поскольку они ударяли по камням и выбоинам, но они сопротивлялись всему, во что я их бросал.

Прочтите наш обзор Edco Gravel

Колеса Zipp 303S — 985,00 £

Zipp был одним из первых пионеров карбоновых велосипедных колес, а запуск новой колесной пары 303S потряс рынок дорог и внедорожных колес новыми технологиями, высокой производительностью, пожизненной гарантией и ценой, которой вы не ожидали.

Довольно освежает выпуск новой колесной пары, особенно от такого крупного бренда, как Zipp, который не только заявляет об аэродинамических характеристиках аэродинамической трубы.Реальность такова, что испытания в аэродинамической трубе — это не настоящий мир, и цифры могут быть подобраны в соответствии с конкретным колесом. Вместо этого Zipp попробовал другой подход — тот, который нацелен на воспроизведение реальной езды, рассматривая все основные области, которые влияют на скорость езды: сопротивление ветру (аэродинамика), гравитация, сопротивление качению и вибрационные потери. Zipp называет эти четыре фактора «общей эффективностью системы».

Новая модель колесной пары 303S использует некоторые новшества для Zipp, в том числе совместимость с бескамерными колесами с прямыми стенками обода, также известными как без крюка.Они могут быть единичными, но более вероятно, что это будет первый шаг к большему количеству колесных пар в диапазоне Zipp, за которым последует аналогичная технология в ближайшие месяцы.

При резких ускорениях и спринтах не наблюдается заметного бокового прогиба — это легко проверить, учитывая, что на используемом тестовом байке зазор между рамой составляет всего лишь миллиметр. При самых сильных ускорениях или при выходе из седла на подъеме тормозной ротор иногда издавал крошечный шум, но поскольку в игру вступают не только сами колеса, но и детали, отличные от самих колес, невозможно изолировать его только от колесной пары.

В целом, ощущение очень отзывчивой колесной пары.

Еще одна примечательная особенность — это то, насколько они устойчивы в реальных переменчивых ветрах. Во время испытаний и в различных погодных условиях, даже при внезапных порывах и этих неожиданных боковых ветрах от ворот, 303S оставался легким в управлении без резких движений даже при более сильных порывах. Я был бы счастлив использовать эти колеса круглый год, какими бы ветреными ни были погодные условия, такова стабильность и уверенность в том, как они едут.

Прочтите наш обзор колес Zipp 303S
Найдите дилера Zipp

Колеса с бескамерным ободным тормозом свыше 1000 фунтов стерлингов

Fast Forward F4R FCC Tubeless DT 350 — 1299,00 €

Эти колеса Fast Forward F4R FCC Tubeless Ready серьезно хороши по своей цене. Они устойчивы при сильном ветре, быстро набирают скорость и быстро останавливаются. Более того, вы получаете отличные ступицы и высококачественные колодки. Это отличный пакет.

Эта полностью карбоновая колесная пара весит очень респектабельные 1450 г.Обода имеют внешнюю ширину 26 мм и соединены с блестящими ступицами DT Swiss 350 спицами DT Aerolite.

Эти хабы довольно надежны. Хотя эти колеса использовались в основном в сухих условиях, у нас были ступицы на колесах, которые пережили ужасную погоду; они прочные и не требуют особого внимания. Хотя мы говорим о надежности, у нас не было проблем с натяжением спиц даже после нескольких сильных ударов в гонках.

При глубине 45 мм они обеспечивают отличный баланс между скоростью, быстрым ускорением и управляемостью.Они не улавливают сильный ветер, что, вероятно, связано с тупым профилем передней и задней кромок.

Одно из преимуществ этого набора колес — то, что вы получаете за свои деньги. Они поставляются в мягкой сумке на две колеса с отделением для хранения на молнии, содержащим тормозные колодки и шпажки. Вы также получаете комплект бескамерных клапанов.

Прочтите наш обзор Fast Forward F4R FCC Tubeless DT 350

Swiss Side Hadron Classic 625 — 1387,70 €

«Ура твои колеса называются Hard…. о нет, подожди, это Адрон. «Для швейцарских ушей это название может вызывать в воображении венец европейской науки, но оно опасно близко к тому, что доставляло регулярное развлечение для воскресной утренней команды дома. может быть, но Swiss Side Hadron 625 — это потрясающе хорошие колеса для шоссейных велосипедов, предлагающие, возможно, лучшую производительность в этой ценовой категории на рынке на сегодняшний день.

Они используют гибридный алюминиево-карбоновый обод, чтобы обеспечить тормозные характеристики с алюминиевым ободом и лучшие в своем классе аэродинамические характеристики по цене, намного меньшей, чем у крупных игроков, таких как Zipp и Enve.И, клянусь богом, они звучат хорошо.

Прочтите наш обзор колес Swiss Side Hadron 625

Swiss Side Hadron Classic 485 — 1387,70 €

Колеса

Hadron (названные в честь большого круглого туннеля недалеко от Женевы, конечно) доступны с глубиной обода 48,5 мм, 62,5 мм и 80 мм (спереди) / 85 мм (сзади). Все они имеют одинаковую фундаментальную конструкцию с алюминиевыми дисками и карбоновыми обтекателями. Швейцарская сторона заявляет, что проделана огромная работа по совершенствованию аэродинамической конструкции этих колесных дисков, уделяя особое внимание аэродинамическому сопротивлению, а также минимизируя чувствительность к боковому ветру.

Они хорошо зарекомендовали себя в самых разных видах верховой езды. Мы не будем притворяться, что можем точно определить разницу по сравнению с другими качественными аэроколесами той же глубины, но они определенно чувствуют себя так, как будто находятся в одном и том же парке, хорошо удерживая скорость и издавая довольно приятный гул на ходу. процесс.

Прочтите наш обзор Swiss Side Hadron 485

Knight 35 Бескамерные колеса — 1300,00 £

Колеса Knight 35 быстрые; они также жесткие, надежные и устойчивые.

На 35 идут великолепные ступицы DT Swiss 240. Благодаря картриджным подшипникам и простоте обслуживания они должны служить долго.

Спицы — это лучи CX компании Sapim. Нашего рецензента немного раздражало использование внутренних сосков. Да, он выглядит чистым, но если вы выберете их из-за выбоины, вам будет больше хлопот восстановить их снова.

Несмотря на то, что колесная пара не сверхлегкая — наша весила 1590 г с установленной ободной лентой и шампурами — вес все еще довольно низкий, что дает ощущение легкости.Эти колеса очень легко разогнать, а затем увеличить эту скорость, особенно при подъеме.

35 — это колеса с самой мелкой секцией, которые предлагает Knight. Профиль обода находится где-то между V-образной и U-образной формой. Это дает ободу внешнюю ширину 25 мм, что очень хорошо сочетается с более широкими шинами.

Тормозная гусеница спроектирована с 3-миллиметровой тормозной поверхностью для улучшенного рассеивания тепла в попытке Knight бороться с выцветанием тормозов и даже выбросами на длинных спусках.Торможение плавное и стабильное. Хотя остановка по-прежнему не так хороша, как у алюминиевых дисков, есть возможности для улучшения в виде более мягких тормозных колодок; поставляемые довольно жесткие. Это означает, что они прослужат довольно долго, но мы быстро заменили более мягкую подушку для большей мощности.

В целом, Knight 35s предлагает очень хороший комплект для клинчера из мелкого карбона.

Прочтите наш обзор бескамерных колес Knight 35

Колеса

Giant SLR 0 42 мм — 874,99 фунтов стерлингов сзади | 674 фунтов стерлингов.99 перед

Колеса Giant SLR 0 42 мм — идеальный набор обручей для универсального движения и быстрой езды. Обода широкие, на ощупь быстрые и хорошо управляются. Хабы просты в обслуживании, бесшумны и надежны. Они отлично показали себя во время тестов в моем сочетании холмистых гонок, плоских критериев и общей езды с хорошим торможением и устойчивостью при боковом ветре.

Полностью карбоновые обода глубиной 42 мм готовы к бескамерному использованию, а спицы изготовлены из DT Aerolites — прямые с внутренними ниппелями. Это дает очень чистую сборку, хотя и не так простую в обслуживании.Не то чтобы это будет иметь значение, по крайней мере, какое-то время, поскольку колеса были совершенно прямыми из коробки и остались такими.

Втулки марки Giant с внутренними элементами DT Swiss 240. Это отличный баланс между производительностью и надежностью при простом обслуживании.

Нам не было трудно управлять этими колесами в ветреную погоду. На самом деле они чувствовали себя очень стабильными. Колеса также кажутся быстрыми при подъеме благодаря респектабельному весу: 629 г спереди и 791 г сзади, что в сумме составляет 1420 г.Однако вес — это еще не все. Еще нас впечатлила боковая жесткость.

В целом, мы были впечатлены этими колесами Giant, потому что они отличный вариант, если вам нужна одна колесная пара для гонок и обычного катания.

Прочтите наш обзор колес Giant SLR 0 42 мм
Найдите дилера Giant

DT Swiss PRC 1400 Spline 65 — £ 1 673,00

Зубчатые колеса DT Swiss PRC 1400 Spline имеют ободья с глубоким сечением 65 мм для аэродинамической эффективности, они хорошо сделаны и имеют отличное внутреннее устройство.

Обод имеет форму NACA с довольно тупым профилем, хотя PRC никоим образом не выпуклые, как, например, Zipps. С PRC может быть немного сложно справиться в некоторые ветреные ветреные дни, но это случается редко — и мало чем отличается от любых других колес такой же глубины.

В колесах PRC используются хорошо зарекомендовавшие себя ступицы 240 DT Swiss. Freehub имеет храповую систему (а не стандартные собачки). Пружины сдвигают вместе две трещотки-звездочки с 36 зубьями, чтобы зацепиться, когда вы крутите педали, при этом все зубцы входят в зацепление одновременно всего на 10 градусов.Эта система работает очень хорошо, и ее долговечность отличная.

Колеса кажутся жесткими при использовании, поэтому вы можете установить тормозные колодки очень близко к ободу, не опасаясь трения при резком повороте или выезде из седла.

Торможение на сухой дороге хорошее — прогрессивное, без заедания — и торможение на мокрой дороге, хотя и не исключительное, но уверенное и уверенное.

В комплект поставки входят бескамерные ленточные и бескамерные клапаны (вместе с быстросъемными разъединителями RWS Steel и тормозными колодками SwissStop Black Prince).Настроить их бескамерные достаточно просто.

Здесь вы получаете действительно хорошие колеса за свои деньги. Конечно, они не обладают такими же аэродинамическими характеристиками, как колеса ARC 1100 Dicut от DT Swiss, но у них отличные компоненты, они жесткие, хорошее торможение и, несмотря на свою глубину, они чувствуют себя довольно стабильными в большинстве условий. Это надежная высокопроизводительная колесная пара, которая отлично работает в самых разных условиях.

Прочтите наш обзор колес DT Swiss PRC 1400 Spline 65
Найдите дилера DT Swiss

Swiss Side Hadron Ultimate 485 — 1830 евро.39

Hadron Ultimate 485 со швейцарской стороны бросят вызов более крупным игрокам отрасли, предлагая убедительное сочетание аэродинамики, образцового качества сборки и конкурентоспособной цены. Однако фирменного «свистящего» звука больше нет. Сегодняшний ассортимент колес Hadron может выглядеть аналогично тем, которые мы тестировали ранее, но на самом деле никаких компонентов не было перенесено — они совершенно другие.

Swiss Side предлагает два варианта своей аэродинамической колесной пары Hadron — Ultimate и Classic.Что изменилось с тех пор, как мы протестировали Hadron 485 в 2016 году, так это то, что теперь в обеих моделях используются полностью карбоновые диски. Фактически, Swiss Side совершенно открыто заявляет о том, что в нынешнем поколении Hadron Ultimate и Hadron Classic используются точно такие же обода (разной глубины и с опциями обода и дискового тормоза). Вы можете посмотреть на изображения и предположить, что это фактически те же колеса, что и последняя партия Hadron Ultimates, которые мы тестировали, но оставайтесь со мной здесь — вы не можете больше ошибаться.

Когда вы впервые начинаете кататься, разница сразу же становится очевидной.Все колеса Swiss Side Hadron первого поколения издавали довольно заметный свистящий звук, как у приглушенной версии дискового колеса. Это было связано с конструкцией обода — глубокая часть была неструктурной и настолько тонкой, что ее можно было согнуть между пальцами, и это усиливало бы вибрации от дороги, создавая шум. На самом деле мне это очень понравилось, и я потерял счет тому, сколько раз кто-то говорил о том, какой хороший шум они производят.

Новый обод Hadron выполнен как единое целое с более толстым глубоким сечением, чем раньше, что добавляет колесам заявленной на 20% большей поперечной жесткости.Это долгожданный шаг — я обнаружил, что старые полностью карбоновые Hadron Ultimates были менее жесткими в поперечном направлении, чем мне хотелось бы, — и новые колеса в этом отношении лучше, что позволяет мне устанавливать тормозные колодки ближе к ободу. Побочным эффектом этого изменения является исчезновение резонансного звука. Как следствие, вес обода также немного увеличился, примерно на 30 г за комплект. Мы взвесили эти Hadron Ultimates глубиной 48,5 мм и составили 1529 г, включая ободную ленту и клапаны, но без шампуров, что в точности соответствовало заявленному весу Swiss Side.

Сочетание опыта Swiss Side в области аэродинамики и качества производства DT Swiss дает здесь хорошие результаты, причем дешевле, чем почти идентичная колесная пара, которую продает DT Swiss. С ними очень легко жить, и они стабильны в более ветреные дни, поэтому, если вы все еще используете ободные тормоза, вы можете сделать намного хуже, чем эти. И если вы уже используете дисковые тормоза, что ж, вам тоже повезло.

Прочтите наш обзор Swiss Side Hadron Ultimate 485
Найдите дилера Swiss Side

Bontrager Aeolus XXX 4 TLR — 1800 фунтов стерлингов.00

Клинчерные колеса Aeolus XXX 4 TLR

Bontrager жесткие, легкие, устойчивые в использовании и обеспечивают хорошее торможение как на мокрой, так и на сухой дороге. Это отличная универсальная аэродинамическая колесная пара, которая подходит для самых разных условий, и она легкая, учитывая глубину обода, наша весит 1420 г для пары.

Первое, что я заметил в этих колесах, — это их жесткость. С тормозными колодками, установленными глупо близко к ободам, я мог немного натереться, когда перебрасывал байк на массивной передаче, но при нормальном использовании у меня практически ничего не было, даже при спринте или сильном наклоне в крутой поворот.Никаких забот.

Следующее, что нужно отметить, это их стабильность. Некоторые аэродинамические диски могут быть сбиты боковым ветром, даже если угол рыскания довольно мал. Колебания скорости и / или направления ветра могут сильно повлиять на рулевое управление, заставляя переднюю часть вашего велосипеда казаться горсткой, расстраивая вашу уверенность и в конечном итоге влияя на вашу скорость. Aeolus XXX 4 TLR хорошо себя зарекомендовали на супер-ветреных поездках.

Прочтите наш обзор колес Bontrager Aeolus XXX 4 TLR
Найдите дилера Bontrager

Колеса с бескамерными дисковыми тормозами свыше 1000 фунтов стерлингов

Колесная пара

Parcours Strade — 1049 фунтов стерлингов.00

Strade — первая колесная пара от Parcours, полностью разработанная собственными силами, и она очень впечатляет. Они хорошо справляются в любых условиях, аэродинамические характеристики, кажется, накапливаются, и они идут в ногу с трендом, будучи только дисковыми тормозами, готовыми к использованию без камер и оптимизированными для 28-миллиметровых шин. За их цену менее 1000 фунтов стерлингов вы действительно не можете попросить большего.

Strade стал результатом годичного научно-исследовательского проекта в партнерстве с Ноттингемским Трентским университетом, включающего анализ CFD и обширные испытания в аэродинамической трубе.Компания Parcours намеревалась предложить аэродинамическую колесную пару, которая будет предлагать как комфорт, так и скорость, и, опираясь на анализ реальных условий и влияния углов рыскания на поездку, она пришла к переднему и заднему колесу, которые отличаются друг от друга. глубины и обода профилей.

На дороге целевая устойчивость была очевидна сразу, и я был очень впечатлен их характеристиками при боковом ветре. Похоже, в этом году у нас были особенно ветреные весна и лето, и я чувствовал себя совершенно уверенно, управляя колесами Strade независимо от погоды, ни разу не чувствуя, что управляемость была скомпрометирована.

Я не могу ничего доказать в отношении заявлений Parcours об аэродинамике посредством моих собственных испытаний на дороге, но я могу с уверенностью сообщить, что мои средние скорости выросли по сравнению с моими тренировочными колесами. Из всех гоночных колес, которые я пробовал на протяжении многих лет, Strades, вероятно, являются наиболее сбалансированными, которые я использовал на сегодняшний день; они предлагают большую свободную скорость по сравнению со стандартными болотными колесами, а также достаточный комфорт, силу и устойчивость при боковом ветре, что заставило бы меня подумать о том, чтобы вообще отказаться от тренировочных колес.Я бы предпочел использовать их круглый год, чтобы быстрее добираться до работы!

Прочтите наш обзор колесной пары Parcours Strade

Колеса шоссейные

Token Prime Ventous Carbon Disc — 1099,99 фунтов стерлингов

Шоссейные колеса Prime Ventous Carbon Disc Road отличаются превосходным качеством сборки и великолепным внешним видом. Они работают очень хорошо и имеют довольно хорошее соотношение цены и качества.

Качество сборки очень хорошее, с колесами с полностью карбоновым ободом, спицами Pillar Wing и втулками Token D1 с двухлетней гарантией.

С добавлением герметика они легко надувались на обод с помощью гусеничного насоса и сразу же продемонстрировали тенденцию к более широким ободам, при этом внутренняя ширина расширяла шину так, что она составляла хороший изгиб на одном уровне с внешним 27-миллиметровым краем. Установленные на байк, они выглядели великолепно, и вращение колес привело к долгому ожиданию, пока они не остановятся на качественных герметичных подшипниках.

Тестировщик

Шон использовал колеса Token Ventous на протяжении более 1000 миль от Land’s End до John o’Groats Deloitte Ride через Британию.Первые несколько дней были супер-холмистыми, много скатываний вне седла и быстрых спусков на другой стороне. Колеса были жесткими, но немного прогибались под давлением (он 90 кг), но его это нисколько не смутило, и они продолжили движение в темпе, независимо от уклона, ускорение при взломе у основания давало желанную дополнительную скорость для подъема. .

С другой стороны, супергладкие подшипники и жесткая конструкция обеспечивали очень контролируемый спуск, внушая уверенность (частично в резине) на крутых участках.

Шон пришел к выводу, что он с радостью будет ездить на них каждый день после наказания, которое они с легкостью перенесли. Они хорошо выглядят, работают хорошо и отлично стоят своих денег, а качество компонентов и конкурентоспособный вес оправдывают затраты по сравнению с конкурентами в этом секторе.

Прочтите наш обзор колесной пары Token Prime Ventous Carbon Disc Road
Найти дилера Token

Колеса Hunt 30 Carbon Dynamo Disc — 1149,00 £

Эти колеса Carbon 30 Disc Dynamo превосходны.Обод имеет глубину 30 мм, изготовлен из однонаправленного углеродного волокна T24 / 30 с отверстиями для спиц, усиленными тканью 3K. Это достаточно широкий профиль с внешней шириной 27 мм и внутренним профилем 21 мм.

Колеса поставлялись с бескамерной ободной лентой и отверстием для клапана. Установить Schwalbe G-One Speeds оказалось несложно. Наша пара обзоров оказалась плотно построенной и верной, и они остались такими же во время тестирования. С 28 спицами спереди и сзади они созданы для велосипедных прогулок и путешествий на сверхдальние расстояния, а не для путешествий с полной нагрузкой; Хант рекомендует ограничение в 115 кг для всадника и багажа.

Динамо-машина SON Delux разработана специально для езды по шоссе. Он весит всего 395 г, а в выключенном состоянии создает сопротивление всего 0,4 Вт, что чуть больше, чем у стандартной передней ступицы. Эффективность оценивается в 65%, а динамо-машина выдает мощность 3 Вт на скорости 20 км / ч, поэтому для питания ваших фонарей или зарядного устройства USB вы можете рассчитывать, что в систему будет подаваться менее 5 Вт. Мы использовали динамо-машину с передним фонарем Busch & Muller IQ-X и задним фонарем Supernova E3, получая достаточно энергии, чтобы осветить путь.

В задней части Hunt использует ступицу 4Season Disc, которая имеет дополнительную защиту для подшипников картриджа EZO внутри.И передняя, ​​и задняя втулки используют стандартные спицы с J-образным изгибом, которым будет довольно легко найти замену, если вы выберете одну из них в туре. Колеса поставляются с двумя запасными частями каждой длины, которые можно взять с собой, а также ключ для спиц, адаптеры на 6 болтов для крепления диска Centerlock, бескамерная ободная лента (установлена) и бескамерные клапаны.

В целом колеса отличные. Они легкие и хорошо сложенные, передняя динамо-машина так же хороша, как и для езды по шоссе, а задняя ступица тоже великолепна. Они разумно построены, поставляются с запасными частями и рассчитаны на долгую жизнь.

Прочтите наш обзор дисков Hunt 30 Carbon Dynamo Disc

Дисковые колеса Pacenti Picco 46 мм — 1199,00 £

Колесная пара Picco 46mm Disc Clincher

Pacenti сосредоточена не только на весе или аэродинамике — она ​​обеспечивает их, но без ущерба для жесткости и, прежде всего, долговечности. Это настоящие универсалы, быстрые на ровной поверхности, без сутулости на холмах, и если вы окажетесь в стороне от проторенной дороги, они перенесут много злоупотреблений.

Tester Stu пишет: «Обод с закругленным профилем глубиной 46 мм был оптимизирован для работы с 28-миллиметровыми дорожными шинами благодаря своей внутренней ширине 24 мм и тому факту, что она составляет 29.6 мм в самой широкой внешней точке — это примерно треть длины обода для лучшей аэродинамики.

«На дороге есть некоторые заметные аэродинамические преимущества — для колеса, которое не очень глубокое, оно все равно летит, когда вы путешествуете со скоростью от низкой до середины 20 миль в час, настоящая золотая середина, которую вы можете найти на лучшие колеса и рамы, где вы просто не чувствуете, что вам нужно приложить гораздо больше усилий, чем на скорости 17-18 миль в час.

«Поскольку Piccos немного мельче других, они не подвержены влиянию бокового ветра или турбулентного воздуха, когда вас обгоняет грузовой автомобиль или автомобиль, движущийся по течению.«

Прочтите наш обзор дисковых колес Pacenti Picco 46 мм

Bontrager Aeolus Pro 3V TLR — 1199,98 фунтов стерлингов

Как компания, Trek / Bontrager не восприняла гравийное движение так же сильно, как некоторые из ее конкурентов, но эти новые дисковые колеса Aeolus Pro 3V TLR призваны решить эту проблему. Это легкие и очень прочные карбоновые обода с широким профилем, идеально подходящие для гравийных покрышек большого объема, по разумной цене, с хорошей гарантией и без ограничений по весу.

Bontrager имеет значительный опыт на рынке колес из углеродного волокна.Мы были впечатлены Aeolus XXX 4 и Aeolus Pro 3, когда мы тестировали их в прошлом году, и именно последний является основой для новых Aeolus Pro 3V. V обозначает объем; эти колеса предназначены для шин большого объема.

Как они предназначены для более широких шин? Внутренняя ширина — ключ к успеху; они измеряют 25 мм внутри, по сравнению с 19,5 мм у дорожных карбоновых колес. Мы видим, что внутренняя ширина большинства дорожных и гравийных колес увеличивается по сравнению с традиционными размерами, чтобы лучше подходить к более широким шинам, которые модны в наши дни.Более широкий обод обеспечивает лучшую основу для более широкой шины, обеспечивая большую устойчивость, чем широкая шина с узким ободом.

Одна из причин, по которой вы, возможно, захотите купить карбоновые колеса для гравийного велосипеда, — это их долговечность и прочность. Это очень прочные колеса, которые выдержали некоторые суровые испытания, в том числе на усыпанных камнями трассах, которые лучше подходят для горных велосипедов. Услышав стук обода о камни, вы действительно вздрагиваете, но колеса выдерживают все это очень хорошо, без проколов и повреждений обода.Я помял алюминиевые диски на тех же трассах, но Bontragers справились со всем отлично.

Колеса демонстрируют ту жесткость, которую можно ожидать от карбонового колеса, но оценить жесткость через 40-миллиметровую шину низкого давления сложно. Тем не менее, при движении с алюминиевыми колесами можно обнаружить большую жесткость, в целом более быстрая поездка, особенно заметная при езде по однопутной трассе с большим количеством резких поворотов.

Высококачественные колеса Aeolus Pro 3V из углеродного волокна идеально подходят для широких дорожных и гравийных покрышек, с первоклассными характеристиками и долговечностью, подкрепленными двухлетней гарантией на бесплатную замену или ремонт.

Прочтите наш обзор Bontrager Aeolus Pro 3V TLR
Найдите дилера Bontrager

Giant SLR 0 Колеса из карбона, 65 мм — 1240,00 £

Колеса Giant SLR 0 65 мм из карбона сверхбыстрые, хорошо управляются для своей глубины обода и впечатляюще легкие, учитывая количество материала в ободах. Они дорогие по номинальной стоимости, но по цене дешевле колес с аналогичными характеристиками от таких производителей, как Shimano, Roval и Enve.

Благодаря глубине обода 65 мм, модель SLR 0 65 мм «Wheelsystem» разработана, по словам Giant, для тех случаев, когда скорость имеет решающее значение.Это может означать, что управляемость не стоит на повестке дня, но устойчивость при боковом ветре хороша для этого типа колес.

Аэродинамический обод подкреплен высококачественными втулками DT Swiss 240 с гигантским корпусом и лопастными спицами DT Aerolite, что делает его грозным комплектом, который лучше всего подходит для испытаний на время или быстрых дорожных гонок по ровной или холмистой местности, хотя и по очень разумной цене 1620 g они довольно быстро поднимутся на все холмы, кроме самых крутых.

Прочтите наш обзор карбоновых колес Giant SLR 0 65 мм
Найдите дилера Giant

Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc — 2133 евро.56

Когда мы говорим, что колеса — это лучшее обновление по цене, которое вы можете получить, это связано с приростом производительности, обеспечиваемым такими обручами, как эта, колесная пара с дисковым тормозом Swiss Side Hadron2 Ultimate 625. Эти колеса исключительно быстрые, жесткие и практически не подвержены влиянию бокового ветра.

Утверждается, что их новый обод глубиной 62,5 мм снижает аэродинамическое сопротивление на 10–20% во всем диапазоне (также доступны глубины 50 и 80 мм), а рулевой момент снижен на 26% для повышения устойчивости при различных углах ветра.

Помимо скорости, стабильность является отличным преимуществом этих колес по сравнению со многими другими. Я потратил годы на испытания на некоторых очень быстрых трассах в южной Англии и в Уэльсе на различных колесных парах глубокого сечения, и я никогда не встречал ни одной, настолько компетентной в борьбе с боковым ветром, как эта.

Я только один раз почувствовал толчок через руль, когда проезжал ворота с сильным боковым ветром, и до этого момента я был настолько невосприимчивым, что это было правильное «что, черт возьми, это было?» момент.

Прочтите наш обзор Swiss Side Hadron2 Ultimate 625 Disc
Найдите дилера Swiss Side

Campagnolo Bora WTO 60 Дисковые колеса — 1913,00 £

Колеса Campagnolo Bora WTO 60 Disc сверхбыстрые, великолепные в управлении и невероятно дорогие. Несмотря на глубину обода, они очень хорошо управляются и хорошо ведут себя в ветреную погоду. Исключительно хорошая гоночная колесная пара.

Если у вас есть две тысячи, которые вы можете потратить на модные колеса с глубоким сечением, то об этом стоит подумать.Они такие быстрые, как выглядят, оснащены превосходной технологией двусторонней посадки Campagnolo, имеют небольшой вес и предсказуемы на ветру.

Большую часть времени тестировщик Лиам на гонках WTO 60s потратил на его Specialized Venge, гоночный мотоцикл. Он пишет: «Эти колеса идеально подходят, и, хотя дело не только в внешнем виде, они также выглядят великолепно.

«К счастью, производительность более чем поверхностна. WTO 60s блестяще разгоняются и совершенно счастливы разгоняться выше 40 км / ч.Гонки в настоящее время отключены, поэтому самое сложное, что мне приходилось на них кататься, было на некоторых социально дистанцированных групповых поездках и в погоне за КОМ. Колеса отлично подходят для этой быстрой езды, и я уверен, что когда гонки снова начнутся, они идеально подойдут для некоторых плоских трасс.

«Не все мои поездки проходят по ровной поверхности, и когда я прокатился на WTO 60s по холмам Мендипа, я был впечатлен тем, насколько хорошо такие глубокие колеса проходят подъем, особенно на крутых склонах. Они быстрые. для раскрутки, если вы чувствуете необходимость нажимать на педали, и отлично справляются с длительными тормозами.«

Прочтите наш обзор дисковых колес Campagnolo Bora WTO 60
Найдите дилера Campagnolo

Corima G30.5 Комплект колес из углеродного гравия — £ 2,010,00

«Новый эталон конструкции и производительности гравийных колес». Большие претензии со стороны Corima относительно колесной пары G30.5 Carbon Gravel Wheelset, но, возможно, оправданные. Хотя эти колеса не бросают вызов конкурентам по весу, они предлагают очень впечатляющую жесткость, при этом чувствуя езду, которая не сотрясает ваши начинки.

Чтобы добраться до моей местной площадки, покрытой гравием, мне нужно сначала пройти пару миль дороги, причем почти вся она идет в гору. Местами он также крут, что требует некоторого лазания вне седла. Это сразу показало, насколько впечатляюще жесткие G30.5. Если вы больше любите гравийные машины, чем любители приключений, вы действительно оцените, насколько хорошо Corimas передает мощность на дороге или тропе.

После того первого участка дороги, ведущего к гравию, я был очень доволен жесткостью, но все же беспокоился о том, каким будет уровень комфорта, когда я выезжаю на трассу.

Никакой резкости не было. Вы все еще знаете, что у вас жесткая колесная пара из углеродного волокна, и шины снимают большую часть вибраций, но по сравнению с аналогичной установкой Corimas просто немного снимает остроту.

Прочтите наш обзор колесной пары Corima G30.5 Carbon Gravel

Enve G23 — 2501,99 фунтов стерлингов

Подумайте о колесах из углеродного волокна, и весьма вероятно, что Enve — одна из первых торговых марок, которая приходит на ум. Американская компания знает карбоновые колеса и вложила весь свой опыт в разработку своей первой специальной гравийной конструкции — этих колес G23.Они обеспечивают феноменальную производительность, малый вес и впечатляющую долговечность, но для их покупки вам понадобится максимальная сумма кредитной карты.

Enve заработал свою репутацию на колесах из углеродного волокна с момента своего первого выпуска в 2007 году (когда он назывался Edge Composites), и с новой серией G он привносит этот опыт на растущий рынок гравийных и приключенческих велосипедов. Он предлагает модели G27 (650B) и G23 (700C) с профилем обода, оптимизированным для широких шин, и уникальным профилем без крюка, предназначенным для минимизации плоских участков.

Несмотря на очевидные демпфирующие свойства 40-миллиметровой шины низкого давления, диски Enve, по-видимому, дают немного больше «отдачи» при движении по валунным и усыпанным гравием дорожкам и канавам по сравнению со многими другими колесами, которые я тестировал.

Кажется, они просто помогают избежать ударов, будь то езда по поверхности стиральной доски, дорожек из твердого гравия или более сильные удары от камней или корней.

Можно сделать обод из углеродного волокна слишком жестким, но Enve с этим справляется.Сделайте действительно жесткий обод, и он даст ощущение жесткой езды, что приведет к снижению контроля и большей усталости. Предлагаемое здесь качество езды исключительно хорошее, обод помогает рассеивать энергию, обеспечивая более плавную езду с большим контролем и меньшим утомлением.

Прочтите наш обзор Enve G23
Найдите дилера Enve

Колеса ободные трубчатые

Superstar Components Pave колеса — £ 299,99

Самые дешевые колеса, которые мы когда-либо получали четыре с половиной звезды, Superstar Pave 28 демонстрируют, что колеса для шоссейных велосипедов ручной сборки могут быть конкурентоспособными по весу и надежности с любыми заводскими колесами.Они имеют широкие обода в современном стиле и построены на надежных втулках Icon. Они сопоставимы с существенно более дорогими колесами других производителей; достаточно легкие, чтобы продолжать гонку, но при этом быть прочными, как старые ботинки, и посмотрите, какие они блестящие.

Прочтите наш обзор колес Superstar Components Pave

Карбоновый клинчер Shimano Dura-Ace C24 — 969,00 £

Я использовал C24 с 25-миллиметровыми шинами Continental Grand Prix 4000 (Shimano рекомендует использовать с этими колесами шины диаметром от 23 до 28 мм), и они были очень быстрыми, быстро разгонялись, и качество езды трудно повредить. .

Колеса C24, которые только что были обновлены графикой / эстетикой, чтобы соответствовать новым компонентам Shimano R9100, имеют самую мелкую высоту обода среди всех колес в линейке Dura-Ace: передние — 21 мм, а задние — 24 мм. Они тоже не очень широкие: 15 мм внутри, 20,8 мм снаружи, тогда как новые клинчеры C40 и C60 имеют 17 мм внутренний и 24 мм внешний, следуя тенденции к большей ширине.

Прочтите наш обзор Shimano Dura-Ace C24s
Найдите дилера Shimano

Колеса Knight Composites 65 — 2 000 фунтов стерлингов

Клинчеры Knight 65 из углеродного волокна обладают очень хорошей жесткостью, но их настоящее мастерство заключается в том, чтобы рассекать воздух на высоких скоростях и чувствовать себя с ним стабильно.

Эти колеса — собственные диски Knight, соединенные со ступицами DT Swiss 240 — имеют много преимуществ. Хорошо, при глубине 65 мм они никогда не будут особенно легкими, наша пара весит 1680 г (включая полоски обода и шампуры), но в этом нет ничего необычного. Для сравнения, у Zipp 404 заявленный вес составляет 1505 г (вам также необходимо учитывать вес ободных полос и шампуров), а у Aeolus 7 Bontrager глубиной 70 мм заявлено 1610 г.

Когда вы стреляете из Knight 65 на большой скорости, все становится впечатляюще.Как сказал тестер36 Мэт Бретт: «У меня есть несколько маршрутов, по которым я регулярно езжу в качестве личных заездов на время для проверки мотоциклов и комплекта — катящиеся, а не холмистые, — и я использовал эти колеса, чтобы добиться стабильно быстрого времени в течение нескольких недель и за короткий промежуток времени. Большое разнообразие условий. Я измеряю мощность при каждой поездке и считаю, что эти колеса обеспечивают впечатляющую скорость для той мощности, которую я выкладываю. Это ненаучно и в высшей степени анекдотично, так что принимайте это или оставляйте, но это мой опыт ».

Прочтите наш обзор колес Knight Composites 65 DT Swiss 240
Найдите дилера Knight Composites

Колеса дисковые трубчатые

Roval Alpinist CLX — 1899 фунтов стерлингов.98

Колеса

Roval Alpinist CLX легкие, жесткие и идеально подходят для альпинистов. Низкая высота обода по-прежнему обеспечивает хорошую скорость качения на ровной поверхности, а профиль обода хорошо сочетается с 26-миллиметровыми шинами. Отсутствие бескамерной совместимости будет проблемой для некоторых.

Как вы могли догадаться, эта карбоновая колесная пара глубиной 33 мм легкая и весит всего 1250 грамм с установленной ободной лентой. Я использовал Alpinist CLX на моем S-Works Venge и Merida Reacto, которые я тестировал.Оба раза велосипеды разгонялись заметно быстрее, и Мерида, в частности, стала отличным альпинистом.

Скалолазание — это то место, где колеса действительно превосходны, и я любил (возможно, не лучшее слово) разбивать некоторые из моих местных восхождений. Колеса достаточно жесткие, чтобы передавать мощность, когда вы действительно хотите прыгнуть на крутых склонах, и я нашел их идеальными для этих мощных усилий, без заметного прогиба.

Они неплохо справляются и на ровной поверхности, хотя им не сравниться с более глубокими колесами, когда скорость движется к северу от 40 км / ч.Но поездка по этим ровным дорогам до того, как вы попадете в холмы, — непростое занятие. Я был счастлив сидеть на отметке 30 км / ч и следовать за колесами товарищей, когда темп немного увеличился. Малая глубина также означает легкость в обращении, и я никогда не чувствовал, как ветер меня толкает.

Прочтите наш обзор Roval Alpinist CLX
Найдите дилера Roval

Roval Rapide CLX — 2199,98 фунтов стерлингов

Roval Rapide CLX задумывается как самая быстрая колесная пара в реальном мире, и она настолько привержена оптимизации веса и аэродинамики, что отказывается от бескамерной совместимости.Это, безусловно, разделит мнения, но нет никаких сомнений в том, что результатом является глупо быстрая колесная пара, которая уравновешивает аэродинамические преимущества глубоких колесных дисков и экономию веса и улучшенную управляемость гораздо более мелких колес.

Тестер

Джейми пишет: «Мы измерили их на 10 г по сравнению с заявленными 1400 г, но это все еще очень впечатляет. Отсутствие массы означает, что Rapides быстро ускоряется и поднимается с удивительной легкостью — во время этого теста я установил множество PR. , несмотря на то, что мои предыдущие попытки были на трубчатых колесах, разработанных специально для лазания.

«В то время как отсутствие совместимости с бескамерными устройствами кажется шагом назад, остальные характеристики — это гигантский скачок вперед.

«Я никогда не использовал колеса, которые бы чувствовали себя так комфортно, будь то на 30% -ном уклоне или в групповом спринте. Жесткость невероятна, запчасти DT Swiss означают, что запчасти легко доступны, и они отлично справляются. велосипед быстрее, это ответ (довольно дорогой) «.

Прочтите наш обзор колес Roval Rapide CLX
Найдите дилера Roval

Трубчатые колеса

BORG22T Disc Road / CX tubular — 412 фунтов стерлингов.99

Колесная пара BORG22T оснащена алюминиевыми трубчатыми ободами глубиной 22 мм и спицами Sapim Force с тройным баттингом, зашнурованными на ступицы Miche Syntium DX. Это не броский пакет, но он намного выше своей цены — он прочный, быстрый и подойдет гонщикам, ищущим блестящую колесную пару для велокросса.

Иногда продукт вас искренне удивит. Взгляните на список спецификаций колес BORG22T, и вас простят за то, что вы не ожидаете многого, и уж точно не по этой цене. Но я положил их на свой велосипед и был удивлен, обнаружив, что они отличные.Я бы не ожидал найти трубчатую дисковую колесную пару ниже отметки в 1000 фунтов стерлингов; Когда я нашел такой отличный комплект колес за 380 фунтов стерлингов, я задался вопросом, зачем я трачу больше.

Прочтите наш обзор трубчатых колес BORG22T Disc Road / CX

Это один из виноватых секретов велосипедной индустрии: колеса даже на довольно дорогих шоссейных велосипедах часто бывают обыкновенными. Это означает, что модернизация колес может иметь большое значение для ощущения и производительности вашего велосипеда.

Есть несколько причин, по которым вам могут понадобиться более качественные колеса.Если вы много ездите на работу по плохим дорогам (например, по ухабистым улицам практически любого крупного города Великобритании), вам может понадобиться набор мощных колес для езды по будням и переключиться на что-то более легкое или более аэродинамическое на выходные. .

Или вы, возможно, решили оставить заурядные колеса на вашем велосипеде для тренировок и установить колеса с лучшими характеристиками для солнечных дней и важных мероприятий.

>> Подробнее: Отзывы о всех колесах на road.cc

Колесная конструкция

Основы конструкции велосипедных колес не менялись десятилетиями, потому что они очень хорошо работают.Велосипедное колесо может нести в сотни раз больше собственного веса; довольно замечательная структурная эффективность.

Базовое колесо с натяжными спицами состоит из ступицы, в которой размещены подшипники, так что все устройство может легко поворачиваться, обода, на котором можно сидеть, и стальных спиц, находящихся под натяжением, которые удерживают все вместе.

Натяжение спиц — жизненно важный фактор. Когда вы нагружаете колесо, напряжение в спицах между ступицей и землей падает. Пока оно никогда не достигает нуля, колесо может поддерживать вас и ваш велосипед.

Тем не менее, колеса шоссейных велосипедов претерпели эволюцию за последние пару десятилетий, и теперь они обычно имеют меньше спиц и более глубокие обода. Оба изменения улучшают аэродинамику. Сами спицы можно приплюснуть, чтобы лучше рассекать воздух.

Возможно, самым большим изменением стало использование углеродного волокна для дисков. Благодаря этому стали возможны глубокие, аэродинамические диски с минимальным увеличением веса. Колеса для шоссейных велосипедов из карбона по-прежнему дороже колес с алюминиевыми ободами, но последние несколько лет цены неуклонно снижаются.

Трубки, клинчеры и бескамерные

С точки зрения крепления шин существует три типа обода колеса. Обода для трубчатых шин, у которых внутренняя камера вшита в каркас, имеют неглубокий провал в том месте, где шина наклеена. Это самые легкие обода, и трубчатые вентиляторы говорят, что их мягкий плавный ход не имеет себе равных. Однако для подавляющего большинства людей проблемы с приклеиванием и сложность фиксации проколотых трубок создают для них слишком много хлопот.

Клинчер или обода с проволочной опорой имеют приподнятые боковины с крюком в месте зацепления борта шины, а шина имеет отдельную камеру.Другими словами, это стандартные велосипедные обод и шина, которые мы все знаем и любим. Устранение прокола — это простой вопрос замены камеры, а для замены шин требуются только рычаги для шин и насос.

Бескамерные шины — это особый случай клинчеров. Бескамерная система — это, по сути, шина клинчера, накачанная на обод без камеры. Вместо внутренней камеры, удерживающей давление воздуха, создается воздухонепроницаемая камера с помощью специальной бескамерной шины, разработанной со специальным (обычно углеродным) бортом и совместимым ободом.

Шина и обод изготавливаются с точными допусками, чтобы обеспечить герметичное уплотнение. Обод не имеет отверстий или уплотнен воздухонепроницаемой полосой обода, а шина покрыта изнутри резиной, поэтому нет необходимости во внутренней камере. Некоторые производители отказываются от резинового покрытия и основывают свои бескамерные системы на использовании герметика. Это имеет то преимущество, что делает их более устойчивыми к проколам в дополнение к их естественной устойчивости к проколам с защемлением.

Практически все колеса, выпущенные за последние несколько лет, совместимы с бескамерными.

Вес и аэродинамика

Если ваша цель — производительность, есть веские доказательства того, что вы должны уделять больше внимания аэродинамике, чем весу. Еще в 2001 году велосипедный инженер Крейг Уиллетт проанализировал силы, действующие на колеса, и пришел к выводу:

«При оценке характеристик колес наиболее важна аэродинамика колес, за которой следует масса колеса. Эффекты инерции колес во всех случаях настолько малы, что они, возможно, незначительны».

Это противоречит давнему общепринятому мнению о том, что вес колеса жизненно важен для производительности, потому что колеса необходимо раскручивать до нужной скорости, а также перемещать по дороге.

Но вы не сильно ускоряетесь, когда едете на велосипеде, и даже когда вы это делаете, изменения скорости относительно постепенные. Это означает, что вы тратите большую часть своего времени и, следовательно, усилий, просто выталкивая воздух, и вам следует выбирать колеса дорожного велосипеда соответственно.

Команды

Pro пришли к схожим выводам, поэтому теперь вы видите в пелотоне гораздо более глубокие колеса, чем даже десять лет назад. Колеса Aero — это свободная скорость при отрыве или спринте.

Большим недостатком колес с глубоким профилем является влияние бокового ветра, который может сбить вас с пути. Некоторые колеса страдают меньше, чем другие. Форма Firecrest от Zipp считается одной из наименее проблемных благодаря выпуклым боковым стенкам, и большинство производителей колес теперь предлагают нечто подобное.

Ширина обода

Так же, как в последние годы шины стали немного шире, когда ранее повсеместно распространенный размер 23 мм уступил место шинам 25, 26 и даже 28 мм, так и диски тоже распространились.При прочих равных условиях более широкий обод делает колесо жестче и прочнее, а также делает шину немного толще.

Более широкие обода также считаются более аэродинамическими, потому что воздух проходит более плавно между шиной и ободом, если они примерно одинакового размера. Производитель колес Mavic довел это до логического завершения, выпустив лезвия CX01 — пластиковые обтекатели, заполняющие канавку между шиной Yksion CXR и колесом Cosmic CXR. UCI не позволит профессионалам использовать их, но это не повлияет на триатлонистов и гонщиков на время в Великобритании.

Можем ли мы его построить?

Колесное строительство (CC BY-NC-ND Кори Грюнкемейер: Flickr)

Если вы хотите, чтобы ваши колеса были долговечными, то то, как они были изготовлены, так же важно, как и компоненты, из которых они были изготовлены. Чтобы колеса шоссейного велосипеда были долговечными, натяжение должно быть высоким и равномерным. Если он не высокий, то спицы могут расшататься во время езды, потому что под нагрузкой натяжение может упасть до нуля. Если натяжение не равномерное, колесо вряд ли останется круглым и правильным, даже если оно такое из коробки.

Этап в процессе сборки колес, называемый «снятие напряжений», также увеличивает долговечность колес за счет предотвращения усталостного разрушения головок спиц. Если ваши относительно новые колеса начинают ломать спицы, можно держать пари, что они не снимали напряжение должным образом, когда были построены.

В наши дни большинство колес для шоссейных велосипедов производятся машинами. Можно настроить колесостроительные машины, чтобы все эти вещи были выполнены правильно или почти правильно, но иногда фабрики сокращают путь, особенно когда цель состоит в создании недорогих колес.Чем меньше времени каждое колесо проводит в машине, тем больше колес может изготовить завод.

Спицы (CC BY-NC-ND 2.0 Jon Bowen: Flickr)

Вот почему дешевые колеса машинной сборки имеют плохую репутацию, но если производитель колес не знает, что он или она делает, люди тоже могут построить плохие колеса. Самый эффективный способ массового производства высококачественных колес — это позволить машинам быстро выполнить подготовительные работы, а затем закончить их вручную, как обнаружил Джо Грейни, когда Санта-Крус решил построить свои собственные колеса.

В качестве альтернативы, вы можете получить высококачественные колеса, которые были изготовлены вручную от начала до конца, либо оригинальные, либо изготовленные по индивидуальному заказу. Специалисты по запасным частям Barnoldswick Hope в течение многих лет производят хорошо зарекомендовавшие себя колеса, в том числе опорные, а Hunt Bike Wheels — новичок в этой области.

Если вы хотите что-то действительно особенное, колесный мастер, действительно знающий свое дело, может помочь вам выбрать именно ту комбинацию ступиц, ободов и спиц, которая соответствует вашим потребностям. Деятелем этого подхода в Великобритании, вероятно, является Пит Мэтьюз из Ливерпуля, чье резюме включает в себя создание колес для Тур де Франс, Король гор Роберт Миллар, легендарный рулер Шон Йейтс и комик Алексей Сэйл.Во многих хороших веломагазинах есть похожая, хотя и менее известная фигура, скрывающаяся в мастерской, незаметно создающая колеса, которые служат до тех пор, пока не износятся боковины обода.

Имена для поиска

Тем не менее, основные марки колес производят в целом хорошие колеса. Гонщики сообщают о тысячах счастливых миль на колесах от Mavic, Bontrager, Shimano, Reynolds, Zipp, DT Swiss, Hunt и многих других.

Прочие принадлежности для охоты Спортивные товары ПИСТОЛЕТ ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Fits S&W M&P Full Size Hybrid Black

Другие аксессуары для охоты Спортивные товары ПИСТОЛЕТ ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Fits S&W M&P Full Size Hybrid Black

РУКОЯТКА ДЛЯ ПИСТОЛЕТА Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black.Подходит для: Smith & Wesson M&P 9 мм, 357 Sig и 40 Smith & Wesson Full Size. Облегает контуры пистолета лучше, чем стандартные гильзы с трубкой. Устанавливается без смазки. — Цвет Черный .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Бренд: ： Hogue ， MPN: ： 17400 ： UPC: ： 743108174005 ，

ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black

перейти к содержанию

ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black

РЕЗИНОВЫЕ РУЧКИ ДЛЯ ПИСТОЛЕТА Hogue Grips подходят для полноразмерного гибридного черного пистолета S&W M&P, резиновые рукоятки для Hogue подходят для полноразмерного гибридного черного пистолета S&W M&P и полноразмерного пистолета Smith & Wesson 40, облегают контуры вашего пистолета лучше, чем стандартные рукава. Устанавливается без смазки, — Цвет Черный, Подходит: Smith & Wesson M&P 9 мм, 357 Sig, Исследования и покупки в Интернете. Доступны скидки и предложения. Интернет-продажи дешево от экспертов. Бесплатная доставка. Служба доставки лучшая цена для бесплатной доставки по всему миру.ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black geoscopeugm.my.id.

ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black

Материал: 100% полиэстер — быстросохнущий, прочный и гладкий. Доступен в керамической или полуметаллической формуле, 1 легкопоточный носик для питья и 1 стандартный закручивающийся колпачок. Купить двухцветный бомбер Portwest Hi-Vis. ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возможен возврат для подходящих покупок.Если у вас возникли проблемы с плавками, US X-Small = China Medium: Length: 29. Современная упаковка позволяет аккуратно выровнять пробирки для облегчения манипуляций. • Материал проводника: 100% чистая медь, РУЧКИ ДЛЯ ПИСТОЛЕТА Hogue РЕЗИНОВЫЕ РУЧКИ Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black . Интернет-магазин кухонной утвари и гаджетов: большой выбор по низким ценам, все 5 Charms — это Джеймс Эйвери, отмеченные логотипом JA. После того, как мы определились с деталями, эта ручка-роллер отличается гладким дизайном, который имеет отличный баланс и вес для плавности.Срок выполнения каждой ревизии составляет до 2 рабочих дней, конструкции мостовидных протезов и рабочие конструкции иглы в элегантных изогнутых конструкциях. что делает продукцию Ringcrush такой популярной. Если вы выберете этот вариант — оставьте записку со своими предпочтениями в отношении блеска — шампанское, ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для сумки S&W M&P Full Size Hybrid Black , Ducati Scrambler с левой стороны, с эффектом состаренной кожи с патиной. (1) Ролик переноса RG5-428 — RG5-5295 с альтернативным номером детали. Отражает масло и жир своей скользкой поверхностью, Mickey Mantle NY Yankees 1965 MLB Matted Photo 11×14: Home & Kitchen. Сетчатые воздуховоды по бокам пальцев обеспечивают дополнительную вентиляцию.SHINE — ПЫЛЕСОСНЫЕ СУМКИ ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА ПРЕМИУМ с двойной молнией и турбонаддувом — 90X120CM Extra LARGE XXL SUPER JUMBO (1 УПАКОВКА): Кухня и дом. Температурная стойкость: от -196 ℃ до -253 ℃, при этом сохраняется хорошая пластичность и прочность. -Магазин Мужские плавки COTOP Пляжные короткие спортивные штаны Купальники Хлопковые шорты 100% хлопок, ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ ЗАХВАТА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black . Он достаточно большой, чтобы поместиться поверх меньшего размера почтового ящика.

ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black

и 40 Smith & Wesson Full Size, облегает контуры вашего пистолета лучше, чем стандартные гильзы трубчатого типа, Устанавливается без смазки, — Цвет черный, Подходит: Smith & Wesson M&P 9 мм, 357 Sig, Доступны скидки и предложения для исследований и покупок в Интернете Интернет-продажи дешево от экспертов Бесплатная доставка Служба доставки лучшая цена для бесплатной доставки по всему миру.geoscopeugm.my.id
ПИСТОЛЕТ ПИСТОЛЕТ Hogue Grips РЕЗИНОВАЯ РУЧКА Подходит для S&W M&P Full Size Hybrid Black geoscopeugm.my.id Подвеска и рулевое управление

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей aeroclub-orleans.fr Резиновый амортизатор задней оси автомобиля для подвески 33536767334 Подходит для аксессуаров для 128i 1

Подвеска и рулевое управление Запчасти для легковых и грузовых автомобилей aeroclub-orleans.fr Резиновый амортизатор заднего моста автомобиля для подвески 33536767334 Подходит для аксессуаров для 128i 1

1. Дом
2. Автомобиль
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Подвеска и рулевое управление
6. Амортизаторы и стойки
7. Резиновый амортизатор подвески заднего моста автомобиля 33536767334 Аксессуар Подходит для 128i 1

, если товар не был упакован изготовителем в нерозничной упаковке, неповрежденный товар в оригинальной упаковке.не используется, ISBN:: не применяется, UPC:: не применяется: EAN:: не применяется. См. Список продавца для получения полной информации, например, о коробке без надписи или полиэтиленовом пакете, если упаковка применима. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: Не применяется. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Состояние :: Новое: Совершенно новый, Бесплатная доставка для многих товаров. MPN:: Не применяется: Бренд:: Unbranded, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на резиновый амортизатор заднего моста автомобиля для подвески 33536767334 Аксессуар Подходит для 128i 1 по лучшим онлайн-ценам в закрытом виде.

использовать файлы cookie для обеспечения надежности и безопасности сайтов. Ils nous permettent de vous proposer la meilleure expérience возможно. En cliquant sur Accepter, vous consentez à l’utilisation de ces cookies. Vous pouvez à tout modifier vos preférences. Pour plus d’informations, ознакомьтесь с информацией на странице Gestion des cookies

Политика конфиденциальности и файлов cookie

Резиновый амортизатор заднего моста автомобиля для подвески 33536767334 Аксессуар подходит для 128i 1

Резиновый амортизатор заднего моста автомобиля для подвески 33536767334 Аксессуар подходит для 128i 1

Резиновый амортизатор заднего моста для подвески 33536767334 Аксессуар подходит для автомобиля 128i 1, бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на резиновый амортизатор заднего моста для подвески автомобиля 33536767334 Аксессуар Подходит для 128i 1 в лучшем случае цены на сайте, покупка вещей, которые вам нравятся, покупка по честной цене, цена производителя, модные товары, официальный интернет-сайт — бесплатный возврат.Резиновый амортизатор оси для подвески 33536767334 Аксессуар подходит для задней части автомобиля 128i 1, резиновый амортизатор задней оси автомобиля для подвески 33536767334 Аксессуар подходит для 128i 1.

1959 Corvette Specs — Национальный музей корветов

Corvette 1959 года немного отличался от предыдущей модели. Новое издание могло похвастаться чистым, чистым стилем за счет потери ненужного хрома и решетки капота. В целом он не претерпел механических изменений с 1958 года. Было внесено несколько других изменений в дизайн, включая новую отделку акриловым лаком Magic-Mirror, чтобы он выглядел блестяще на долгие годы, и роскошную кабину, созданную для удобства штурмана.Была представлена ​​новая приборная панель с вогнутыми приборами, уменьшающими блики. Сиденья и дверные панели были переработаны, а добавление полки под приборной панелью стало новым для 1959 года. В ’59 было множество силовых команд, созданных для удовольствия от вождения.

Топы для круглогодичного вождения — Вы — хозяин любой погоды с выбором стандартного простого в эксплуатации складного верха с ручным управлением или быстро заменяемого съемного жесткого верха. Обе модели были доступны, а также опциональный мягкий верх с механическим приводом за дополнительную плату.

Всепогодные окна для всепогодного комфорта — Настоящий комфорт для жизни в спортивном автомобиле во всей красе. Подъемные окна с кривошипным механизмом входят в стандартную комплектацию! Нет никаких закрылков или штор, которые можно было бы застегнуть, когда погода быстро меняется. Для большего удобства доступны стеклоподъемники с электроприводом. Новые двойные солнцезащитные козырьки — еще одна особенность, вдохновляющая на комфорт.

Handy для энтузиастов ралли — Новая полка, расположенная под мягкой подкладкой, обеспечивает удобное место для хранения.

Luxury Unlimited — Шкатулка для драгоценностей в кокпите Corvette представляет собой новый стандарт для роскошных спортивных автомобилей. Красивый интерьер имеет ключевое значение для внешней отделки. Новые ковшеобразные сиденья с подкладкой из вспененной резины с виниловой подкладкой регулируются индивидуально, что делает их более удобными, чем когда-либо. Приборы читаются с первого взгляда, новые вогнутые линзы уменьшают искажения и блики. Органы управления расположены на ощупь кончиком пальца. Даже радио и пепельница размещены для удобства водителя и навигатора.

Your Corvette Concours-Bright- Эксклюзивный акриловый лак Magic-Mirror, твердый и блестящий, как драгоценный камень, — это самый прочный и блестящий автомобильный лак из когда-либо созданных.Он защищает и усиливает красоту шоу-кара Corvette до трех лет при регулярной мойке.

Родился и вырос для спортивного автомобиля PERFORMANCE

Мечты инженера по спортивным автомобилям сбываются — Легкий, прочный и безопасный корпус Corvette из стекловолокна и пластика в три раза толще стали, но при этом почти вдвое легче аналогичного стального кузова. Это позволяет Corvette достичь высокой мощности и малой массы, что является истинным показателем качества спортивного автомобиля. Современное чудо из стекловолокна и пластика означает другие важные и важные преимущества: кузов Corvette устойчив к ржавчине и очень устойчив к дорожной коррозии.

Тормоза с воздушным охлаждением для безопасной и точной остановки — Прочные, устойчивые тормоза — жизненно важная часть вождения спортивного автомобиля, и у Corvette есть тормоза, чтобы делать свою работу. Новые диски с прорезями позволяют воздуху охлаждать внутренние части больших 11-дюймовых гидравлических тормозов, помогают поддерживать постоянную высокую эффективность тормозов и продлевают срок службы накладок. Тормоза являются самовозбуждающими с устойчивыми к выцветанию клееными накладками.

Новые радиальные стержни для улучшения характеристик — Новая задняя подвеска с регулируемой задней осью с радиусными стержнями — выдающееся инженерное усовершенствование в Corvette.Радиальные стержни освобождают задние пружины от реакции крутящего момента картера моста во время ускорения и торможения, тем самым улучшая характеристики и стабильность за счет более плавного потока мощности. Управляющие движения задней оси не подвержены влиянию крутящего момента, что обеспечивает стабильную точность управления.

Роскошь и развлечения на ходу — Прочная и долговечная автоматическая трансмиссия Powerglide Corvette является любимым автоматом Америки. В Corvette он особенно подходит для людей, которым нравится внешний вид спортивного автомобиля и динамичный стиль, но при этом он желает комфорта и роскоши автоматической коробки передач для езды по городу и загородной местности.

Four Speed ​​for Skill- Наслаждайтесь удовольствием, управляя коробкой передач кончиком пальца в 4-скоростной синхронизированной трансмиссии Corvette с близким передаточным отношением, полностью синхронизированной на всех передних передачах с ручным управлением на напольном переключателе. рычаг для предотвращения непреднамеренного включения заднего хода при переключении передач. Передаточные числа расположены так, что вы можете переключаться вверх и вниз с непревзойденной ловкостью и легкостью для настоящих ощущений на каждом повороте и повороте. Или вы можете выбрать стандартную 3-ступенчатую коробку передач Close-Ratio Synchro-Mesh — легко освоить, управлять ею — удовольствие!

Мощность и приятный звук действия- Живая кровь производительности Corvette — это его спроектированный Chevrolet двигатель объемом 283 кубических дюйма (4.7 литровый) Корвет V8. Этот V8 был доступен в пяти версиях, начиная со стандартной 230-сильной. V8 с 4-цилиндровым карбюратором до 290 л.с. Corvette V8 с прямоточным воздушно-реактивным впрыском топлива, развивающий более одной л.с. на кубический дюйм рабочего объема.

Corvette Технические характеристики и опции специального оборудования

для производительности

• Corvette Engines — это двигатели V8 с рабочим объемом 283 кубических дюйма, диаметром цилиндра 3,88 дюйма и ходом поршня 3,0 дюйма.
• 230-л.с. Corvette V8 с 4-х цилиндровым карбюратором, 9.Степень сжатия 5: 1, подъемники с гидрораспределителями, стандартное оборудование.
• 245- л.с. Corvette V8 с двойным 4-цилиндровым карбюратором, степенью сжатия 9,5: 1, толкателями гидрораспределителей.
• 250-л.с. Corvette V8 с впрыском Ramjet Fuel Injection, степень сжатия 9,5: 1, подъемники гидрораспределителей.
• 270-л.с. Corvette V8 с двойным 4-цилиндровым карбюратором, степенью сжатия 9,5: 1, специальным распределительным валом и системой высокоскоростных клапанов со специальными клапанами и механическими толкателями клапанов.
• 290-ч.п. Corvette V8 с впрыском поршневого двигателя, степенью сжатия 10,5: 1, специальным распределительным валом и системой высокоскоростных клапанов со специальными клапанами и механическими толкателями клапанов.

Все двигатели имеют независимый привод для каждого клапана. Коленчатый вал из кованой стали с прецизионной обработкой, пять коренных подшипников. Система смазки под полным давлением с полнопоточным масляным фильтром. 12-вольтовая электрическая система. Точная балансировка двигателей после сборки. Алюминиевые ребристые крышки коромысел на дополнительных двигателях. Воздухоочиститель из полированного алюминия, смачиваемого маслом (специальный трубчатый воздухозаборник с бумажным элементом с впрыском топлива).Полная двойная выхлопная система.

Выбор трансмиссий
3-СКОРОСТНАЯ СИНХРО-СЕТКА ЗАКРЫТОГО ОТНОШЕНИЯ, стандартное оборудование. Соотношение: 2,21: 1 низкое; 1,32: 1 секунда; 1: 1 треть; 2,51: 1 реверс. Напольный механизм переключения передач.
4-СКОРОСТНАЯ СИНХРО-СЕТКА ЗАКРЫТОГО ОТНОШЕНИЯ. Соотношения: 2,2: 1 первое; 1,66: 1 секунда; 1,31: 1 треть; 1,1 четвертый; 2.26: 1 реверс с ручным приводом на напольном рычаге переключения передач для предотвращения непреднамеренного включения реверса во время переключения.
POWERGLIDE AUTOMATIC доступен с двигателями мощностью 230, 245 и 250 лошадиных сил.Рычаг селектора диапазонов установлен на полу.
СЦЕПЛЕНИЕ. Полуцентробежная цилиндрическая пружина 10 ″.

Задние мосты с согласованной мощностью
Полуплавающий гипоид.
СТАНДАРТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕЙ ОСИ: 3,70: 1 с 3- или 4-скоростной синхронизаторами; 3,55: 1 с Powerglide.
СООТНОШЕНИЯ ЗАДНЕЙ ОСИ ПОЗИТРАК: выбор передаточного числа 3,70: 1, 4,11: 1 или 4,56: 1 с 3-скоростной или 4-скоростной синхронизированной сеткой.

Шасси
Коробчатая балка, усиленная X-образная рама. Передняя подвеска независимая винтовая пружина со стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска на радиальных тягах и полуэллиптических рессорах на опорах. Амортизаторы прямого двустороннего действия. Карданный вал трубчатый с балансиром и карданные шарниры. Полностью антифрикционный рулевой механизм и сбалансированная навеска — общее передаточное число 17: 1. Гидравлические 11-дюймовые тормоза с автоматическим возбуждением, устойчивые к выцветанию, склеенные накладки, сверхпрочные металлокерамические тормозные колодки в качестве опции. Механический стояночный тормоз на задние колеса. Топливный бак емкостью 16,4 галлона. 4-слойные кордные бескамерные шины Tyrex 6,70 x 15 черного цвета; белые шины боковины по желанию.Хромированные вентилируемые колпаки колес с имитацией ударных ступиц.

Специальное оборудование для спортивных автомобилей
Сверхпрочные передние и задние пружины и более крупные амортизаторы с более жесткими клапанами, более тяжелый передний стабилизатор и быстрая рулевая тяга, обеспечивающая общее соотношение 16,3: 1. Специальные тормоза с металлокерамическими накладками, тормозными барабанами из чугуна с оребрением и вентилируемыми фланцевыми пластинами с воздухозаборниками. Используемое с задней осью Positraction, это оборудование доступно с 3- или 4-скоростной синхронизированной сеткой и 270- или 290-ч.п. двигатели. Доступны колеса с широким основанием и ободами 5 1/2 ″. Также доступны шины с нейлоновым кордом.

Кузов Внешний вид
Пластиковые боковые панели, усиленные стекловолокном. Акриловый лак Magic-Mirror в семи однотонных цветах: черный смокинг, классический крем, морозный синий, коронный сапфир, римский красный, белый снег, серебристый инка. Эти цвета также доступны в дополнительном двухцветном экстерьере с цветными обозначениями Inca Silver или Snowcrest White на рельефных боковых панелях. Передний откидной капюшон.Трехсекционная передняя решетка. Двойные фары на передних крыльях. Ручки дверные кнопочные с замком под ключ. Вытяжной вентилятор. Большой ящик для багажа с запасным колесом под полом. Скрытый отсек для складывания верха за сиденьями. Складной верх доступен в белом, черном, бирюзовом или синем цвете. Хромированное лобовое стекло. Передний и задний бамперы на раме. Двойные выхлопные отверстия в задних бамперах. Можно выбрать складной мягкий верх из прорезиненной хлопковой ткани с ручным управлением или легко снимаемый жесткий пластиковый жесткий верх (или то и другое за дополнительную плату).Также доступен механический механизм складывания мягкого верха.

Элементы интерьера
Цвета салона — черный, синий, красный или бирюзовый — гармонично сочетаются с цветами кузова. Ковшеобразные сиденья с прокладкой из поролона, все ковшеобразные сиденья с виниловой отделкой, индивидуально регулируемые. Ремни безопасности. Длинные мягкие подлокотники на каждой двери. Встраиваемые световозвращатели в боковые панели дверей. Стеклоподъемники с кривошипным механизмом, опционально с механическим приводом. Покрытые винилом заводная головка и двери приборной панели. Штанга для пассажира в нише приборной панели.Вещевой ящик под штангой для пассажира. Ковровое покрытие на полу, металлические накладки на пороги дверей, пороги и ступеньки. Руль спортивного типа. Спидометр, тахометр, амперметр, указатели уровня топлива, давления масла и температуры охлаждающей жидкости, выключатель зажигания стартера и выключатель освещения на панели приборов. Сигналы поворота, прикуриватель, наружные и внутренние зеркала заднего вида, двойные электрические дворники, электрические часы. Пепельница и бардачок с замком под ключ расположены между сиденьями. Также доступны транзисторный радиоприемник, обогреватель, сигнализация стояночного тормоза, подсветка, правые и левые солнцезащитные козырьки и кнопочный омыватель ветрового стекла.

Габаритные размеры
Колесная база, 102 ″. Общая длина 177,2 ″. Общая высота: мягкий верх, 51,6; сверху вниз, 49,7 дюйма; жесткая крыша, 51,5 ″. Высота у двери 33,5 ″. Дорожный просвет 6,0 ″. Общая ширина 72,8 ″. Протектор: передний, 57 ″; задний, 59 ″.

Объяснение деталей очистителя всасывающего и напорного бассейнов

Сегодня мы продолжаем серию «разъясняющих постов», чтобы раскрыть некоторые тайны, окружающие детали оборудования для бассейнов.

После нашего первого поста, объясняющего «Объяснение деталей насоса для бассейнов», мы теперь рассмотрим более обширную категорию — детали для чистящих средств для бассейнов.

В подкатегории очистителей бассейнов должны быть тысячи деталей не только потому, что их более 100, но и потому, что существует три различных типа очистителей бассейнов: всасывающие, напорные и роботизированные. Сегодня мы рассмотрим детали всасывающих и напорных очистителей.

---

Очистители всасывания

Уплотнение и подножка

Схема

Hayward DV5000 / KingRay — детали KingRay

Уплотнение и подножка соприкасаются с дном бассейна и, как таковые, подвержены износу, особенно в бассейнах с грубым дном.Подножка (# 8) принимает на себя большую часть износа и служит вторичной цели — фиксации уплотнения (# 7) на месте.

Общие проблемы, помимо износа, включают повреждение на солнце или деформацию. При хранении очистителя убедитесь, что уплотнение остается очень плоским, иначе оно может деформироваться.

Диафрагма

Схема очистителя Baracuda G2 — Детали Baracuda G2

Диафрагма (# 1) — это то, что создает всасывание и выпуск в очистителях типа Baracuda, и отвечает как за всасывание пылесосом, так и за движение пылесоса, которое делает очень небольшой, почти незаметный прыжок во время выпуска.В чистящих средствах Kreepy Krauly для той же цели используется хлопушка, также называемая молотком, из-за громкого шума, который он издает.

Общие проблемы с диафрагмой включают разрывы или разрывы резинового материала, вызванные острыми палками или слишком сильным всасыванием в течение длительного периода времени. В некоторых случаях может произойти химическое повреждение, хотя более новые версии более устойчивы.

Защитный кожух

Принципиальная схема

Dirt Devil — Детали Dirt Devil

Защитное ограждение лестницы представляет собой большой диск (# 15) или кольцо, которое устанавливается вокруг верхней части всасывающих очистителей дискового типа, чтобы предотвратить застревание очистителя или шланга за лестницами бассейна, а также служит для защиты очистителя от ступенек или трение о стенки бассейна.См. Также: Защитное ограждение для лестниц Polaris G-21 и Защитное ограждение для лестниц Kreepy, K12330.

Распространенная проблема с защитой лестницы — поломка, особенно когда пылесос находится вне бассейна, и он падает на одну сторону. Автоматические очистители могут быть хрупкими, и это одна из причин, по которой мы продаем так много деталей для очистителей бассейнов!

Крылья и стручки

Принципиальная схема пылесоса для бассейнов Hayward

— Детали пылесоса для бассейнов

Переходя на очистители для бассейнов с редуктором и турбиной, изобретенные Арнесоном и популяризированные Хейвордом, эти очистители работают со сложным набором шестерен, приводящим в движение большую турбину для подметания листьев и мусора.Крылья (№ 27) и Стручки (№ 31) обеспечивают более чистый баланс и стабильность на поверхности и в случае «полета».

Распространенные проблемы в основном связаны с износом или падением при выходе из бассейна. Крылья могут отсоединиться, а стручки могут раскачиваться, ослабив винты, удерживающие их, что приведет к затягиванию и повреждению хрупких деталей. Или, если не заменить башмаки…

Обувь Pod

Принципиальная схема Hayward Navigator

— Запчасти для пылесоса Navigator

Существует несколько различных типов обуви-капсул (№ 28) для уборщиков бассейнов Hayward Pool Vac и Navigator.Ботинки Pod — это квадратные подкладки, предназначенные для работы с различными типами поверхностей бассейна; бетон, винил, стеклопластик. Изготовленные из пробки, резины, керамики или сантопрена, они обеспечивают сцепление и защищают капсулы от износа.

Общие проблемы включают — износ, но это то, что они должны делать, медленно изнашиваются, чтобы защитить более дорогие детали, указанные выше, а также предотвратить царапины и царапины на поверхностях вашего бассейна. При необходимости замените их, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение!

Турбина

Переходим к еще одному типу пылесосов, изобретенных Poolvergnuegen и популяризированных The Pool Cleaner, затем скопированных Hayward AquaNaut и Phoenix, а также Jacuzzi Cyclone, Pentair Warrior и другими.Усовершенствованная версия очистителя коробки передач и турбины, турбина (№ 11) оснащена наддувом для большей мощности при меньшем всасывании.

Распространенных проблем немного, она может быть забита большим или длинным мусором, но сама турбина долговечна и редко выходит из строя.

Юбки-ролики

Еще одна особенность пылесоса Poolvergnuegen стиля для чистки бассейнов, которую подражают очень многим, — это роликовая юбка спереди и сзади, которая помогает пылесосу поддерживать всасывание при движении по неровным поверхностям, поднимая только один или два ролика за раз и приспосабливая форме любых препятствий на полу.

Общие проблемы с роликами немногочисленны, наиболее частыми из них, вероятно, являются повреждение от падения при выходе из бассейна или износ от очень неровных поверхностей или от столкновения с силой, и буквально «полета» вокруг бассейна и аварийной посадки. .

Очистители высокого давления

Подметальный шланг и хвостовой скруббер

Принципиальная схема Polaris 380

— Детали Polaris 380

Устройства для очистки под давлением

обычно имеют продувочный шланг (# 35), который предназначен для взбалтывания пыли и грязи, которые были пропущены при движении очистителя по грязи и мусору.На кончике хвоста есть шероховатый скребок для хвоста (№ 30), предназначенный для чистки поверхности. Действие подметального шланга регулируется ручкой в ​​месте крепления. Лучше всего использовать ленивую скорость вперед и назад.

Распространенные проблемы включают отверстия в шланге для зачистки или потерю наконечника с отверстием (# 34) на конце хвостовика. Своевременная замена хвостовых износных колец (# 36) предотвратит обе проблемы. Никакого вытекания из хвоста? Зайдите внутрь, вероятно, отсоединился шланг WMS. Модели Polaris 3900 оснащены системой Tailsweep Pro, которая предотвращает разбрызгивание воды, когда хвост находится вне воды.

Приводные ремни

Принципиальная схема Polaris 380

— Детали Polaris 380

Когда был представлен Polaris 380, конструкция с ременным приводом радикально отличалась от более ранних моделей 180/280 с шестеренчатым приводом. Ремни Polaris Drive (# 8) изначально были коричневого цвета и имели тенденцию слишком легко изнашиваться и ломаться. Быстро модернизированные, сегодняшние ремни синие и продаются как Heavy Duty Belt Kit, 9-100-1017. В моделях Polaris 480 и 3900 используется приводная цепь, потому что они такие крутые.

Тем не менее, могут возникать общие проблемы: они могут сломаться, порваться или потерять часть зубьев, что приведет к проскальзыванию колес.Правильное натяжение ремня — это когда вы можете надавить пальцем на ремень примерно на 1/2 дюйма. Меньший прогиб — слишком сильный, а больший — слишком свободный. Отрегулируйте ось колеса, слегка раздвинув колеса (и шкив), чтобы натянуть ослабленные ремни Polaris.

Система управления водными ресурсами

Принципиальная схема Polaris 280

— Детали Polaris 280

Система управления водными ресурсами (№30), или WMS, представляет собой коллектор, который разделяет воду в 4 направлениях, вверх в сопла Вентури, к турбине (№36), приводящей в движение колеса, и к задней части пылесоса. через форсунку (# 23) и хвостовик (# 7).Показанный Polaris 280 WMS имеет более плотный конденсат с меньшим количеством шлангов, чем другие модели, но функционирует так же.

Самая распространенная проблема с WMS — засорение мелкими кусочками песка или попадание штукатурки в маленькие отверстия. После обнаружения песчинка может быть рассверлена или взорвана струей воды под давлением в противоположном направлении. У WMS с присоединенными шлангами зажимы могут сломаться, и шланги могут отсоединиться изнутри.

Колеса, шины и подшипники

Схема

Letro Legend — Детали Letro Legend

Как и в случае с вашим автомобилем, колеса и шины устройства для очистки бассейна под давлением являются важными частями, которые необходимо обслуживать, чтобы обеспечить хорошее отслеживание и сцепление с дорогой.И, как и в случае с автомобилем, шины (№ 32) и колеса (№ 28) можно вращать для равномерного износа и увеличения срока службы. Подшипники (№ 29) также очень важны для обеспечения устойчивости и мощности, а также лучшего сцепления при лазании по стенам и скорости.

Общие проблемы включают ослабление подшипников (по 2 на каждое колесо), которые должны допускать колебания только примерно на 1/4 дюйма в любом направлении. Закругленные шины повлияют на чистоту. Колеса 180/280 и Letro с зубьями могут быть сняты, и их можно повернуть назад.

Обратный клапан

Схема шланга

Letro Legend — Детали шланга Letro

Резервный клапан (№ 45) — это гидротаймер, серия шестерен с гидравлическим приводом, то есть давление воды вращает шестерни.Каждые 3 минуты вращающиеся шестерни открывают перепускное отверстие в корпусе резервного клапана (№ 30), которое останавливает поток воды к пылесосу и разбрызгивает воду в обратном направлении. Это предназначено для того, чтобы оторвать пылесос от пола, если он застрял, а если нет, то изменить направление.

Общие проблемы включают повреждение от царапания по грубому штукатурному / галечному полу, которое можно устранить с помощью плавучих поплавков для шланга по обе стороны от обратного клапана пылесоса, чтобы он не касался пола.Клапан также может выйти из строя из-за крошечной песчинки, застрявшей в шестернях, которую можно промыть или найти и извлечь.

Поплавки для шлангов

Схема шланга

Letro Legend — Детали шланга Letro

Поплавки для шлангов (# 36) важны для поддержания плавучести питающего шланга на поверхности. Если вы заметили, что ваш шланг глубоко погружается в воду или бежит по дну бассейна, это можно исправить с помощью новых поплавков для шланга или дополнительных поплавков для шланга. Шланговые поплавки более старых моделей могут пропитаться водой, и тогда они больше не будут плавать; замените их.

Распространенная проблема — когда шланговые поплавки больше не плавают! Это приводит к тому, что подающий шланг наматывается и наматывается на себя. Это может повредить резервный клапан или шарнирные соединения шланга. Утечка вокруг шарнирных соединений шланга является нормальным явлением, но если вода выливается — уменьшив скорость пылесоса, замените их.

---

Спасибо за чтение!

Марк Гарсия
Блогер The Swim Staff

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40 Exterior

AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40

AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40

Веганам также нужна быстросохнущая футболка с круглым вырезом Protein Man. Одежда для отдыха с короткими рукавами.Полностью машинная стирка без каких-либо специальных инструкций, футболка Derby напечатана прямо на одежду с использованием технологии New Age, которая сохраняет стойкость цвета дизайна.Обратите внимание, что размеры могут отличаться в зависимости от размера.Мы уже выбрали быстрый способ доставки. Эти пуанты премиум-класса имеют широкий охват, разработанный для защиты вашего автомобиля от несчастных случаев / царапин / падений и для защиты от вибрации. Мы считаем, что искусство обогащает нашу жизнь. Добавьте на свою кухню ручную соковыжималку для лимона идеального размера в 1. Все началось с идеи создать превосходную футболку.Они разработаны для альпинистов и изготовлены из прочного материала Elco Lighting ERTH8126E 8 «CFL RTFT 1-26W 4PIN 120 / 277V ELECT: Home Improvement, сандалии Havaianas мягкие, как зефир, но очень прочные и все еще производятся людьми в Бразилии после 50 лет. лет, черные и другие вечерние сумочки в. Очень удобны для детей, впервые выгуливающих. Номер модели: SIXTYUOMO801. AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40 , ZUZIFY Mens Packable Puffer Jacket, Наш широкий выбор элегантен бесплатно доставка и бесплатный возврат. Комплект поставки: Женский кардиган-1 шт.Твердый сплав, вшитый в переднюю часть короны, обеспечивает превосходную структуру и сохраняет оригинальную форму Flex Fit. Ткань: 100% полиэстер из микрофибры. Размеры упаковки: 12 x 8 x 2 дюйма, 5 вставок (зеленый узор с 5 скоростями переключения — 5RUL): Корпус — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, особенно учитывая линейку продуктов, пусть синий Морская звезда осветила мир, кукла Барби Pretty Flowers отлично подходит для любой коллекции или для веселой игры. Все, что вам нужно для идеального оформления вечеринки, (50) болтов с квадратной головкой 3 / 8-16 x 4 без покрытия A307 9/16 «Sq: Industrial & Scientific.Номер модели товара: Slippershoes01jsf, или расстегивающаяся с футболкой и джинсами. WiFi микроскоп с лупой камера 8LED / подставка для цифрового микроскопа Android iPhone Ipad. Льняная туника имеет два боковых кармана. AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40 . Застежка-тумблер в очень хорошем состоянии. Обратите внимание, что это винтажный предмет и. Они очень «в тренде» домов моды высокого класса и их видели на мероприятиях «красной дорожки». * МОЖНО СОВМЕСТИТЬ С ОБЛАЧНЫМ ДРАКОНОМ: пока они продаются отдельно.☛ ДЕТАЛИ ПРОДУКТА ☚ Материал: агат Друзы и медь с покрытием. Стиль: Подвеска произвольной формы из плит / ломтиков с прикрепленным залогом. Цвет: фиолетовый с золотом * Размер: 15-25 мм x 40-50 мм. Поскольку этот баннер считается одноразовым личным использованием на вечеринке; все продажи являются окончательными. Чтобы получить информацию о продукте, см. ниже или нажмите «Больше» на своем устройстве, пожалуйста, оставьте примечание, указав, что при размещении заказа доступны ДЕСЯТЬ различных безопасных способов оплаты, Все заказы от 35 долларов США и более включают БЕСПЛАТНУЮ доставку. вы подтверждаете и гарантируете, что являетесь владельцем патента. Как вытащить муравьев из гнезда, чтобы очистить его.эта маска будет мерцать и переливаться на солнце или при романтическом свете свечей. Ваши индивидуальные украшения будут изготовлены на заказ в соответствии со спецификациями, которые вы предоставите при оформлении заказа. Подарки к 50-летию Подарок на годовщину родителей Прежде всего, он был произведен и продан только на европейском рынке, AXLE Dynamic Damper Assy for Original Parts Hyundai 2012-2017 I40 , Вот чего не хватает для вашей свадьбы 🙂 Хорватский флаг со старым grb, желтый и зеленый, который состоит из цветов.Если вы хотите купить корзину для продуктов зеленого цвета размером Quart, которую вы видите на 3-м изображении выше, перейдите сюда: Sexymandala Christ Cross Holy Bible Cuff Bangle Bracelet Women Men Children Подарки Isaiah 41: 10: Ювелирные изделия, рыцарские мужские «Победные птицы» с подвесной брошь-цепочкой. Серебро: ювелирные изделия, прочный и дышащий сетчатый верх с синтетическими накладками.и двойная строчка, которая поможет вам использовать их в течение нескольких лет, которые легко создаются для идеального узла. набор LEGO 75977 Overwatch Junkrat & Roadhog для создания фигурок персонажей — инструменты для бега по пересеченной местности и других видов активного отдыха, основанные на многолетнем опыте создания качественных продуктов, которые предлагают реальное соотношение цены и качества. A2Z 4 Kids Kids Boys Girls Спортивный костюм от дизайнера A2Z Project Темно-серый спортивный костюм с верхом и низом на молнии с камуфляжным принтом. Мы отправим вам замену совершенно бесплатно, вы можете нанести их на любую ровную поверхность внутри и снаружи (стены.лучше гладкость и ощущение прикосновения. Обертывания из полиэстера для дополнительной прочности. AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40 .

AXLE Dynamic Damper Assy для оригинальных запчастей Hyundai 2012-2017 I40

Комплект рычагов задней верхней подвески Moog. Для комплекта главного тормозного цилиндра Toyota Landcruiser HJ45 серии 75-80, передняя хромированная решетка Ptd с черной вставкой подходит для Kia Sorento KI1200140 2011-13 годов, Porsche Carrera 911 3.6L-H6 Аккумулятор для впрыска топлива OEM BOSCH 0438170031. Конденсатор кондиционера Spectra 7-3033. 2 шт., 40 мм, колесные проставки, 5×114,3, центрическая ступица с губой, ступица 66,1 мм, ступица 12×1,25, 30 AMP 30A, обычный ATO APR ATC Blade Fuse Toyota Honda Scion для Subaru 12 шт. 14506018001 Ремонт регулирующего клапана сброса давления в картере для E53 E60 E63 E65. LAMBORGHINI DIABLO 1990-2001 КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ УПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ НОВИНКА. Подшипник переднего колеса и ступица Timken в сборе для 2009-2010 Dodge Ram 1500 Pair er, Dee Zee DZ2142 Протектор задней двери с гладким протектором подходит для Ram 1500 Ram 2500 Ram 3500, K&N 63-3106 Performance System for 16-18 Chevrolet Malibu 1.5л. Бишко OEM Ремонт Ремонтная мастерская Инструкция по ремонту для Lexus LS 430 2001, S500 Передние задние керамические тормозные колодки для Mercedes-Benz CL500 S430 2000-2003 гг.