Как подключить дроссель: расшифровка, устройство и технические характеристики, схема подключения через дроссель и без него (фото и видео)

Схема подключения лампы ДРЛ через дроссель

Дуговая ртутная люминесцентная или люминофорная лампа чаще всего применяется в освещении открытых площадей, сельскохозяйственных территорий, а также производственных или складских помещений, вне зависимости от их размеров.

Правильная схема подключения лампы ДРЛ – гарантия долгой и беспроблемной работы такого современного осветительного прибора.

Устройство лампы ДРЛ

Основной принцип функционирования, а также непосредственно само устройство ДРЛ-ламп, относительно сложные, но именно это и помогает придавать современным осветительным приборам все необходимые качественные характеристики.

Горелка представлена тугоплавкими и обладающими химической стойкостью прозрачными материалами. Хорошо зарекомендовали себя современное кварцевое стекло или керамическое исполнение устройства. Внутренняя часть заполняется инертными газами с добавлением минимального количества ртути металлического типа.

Схема устройства лампы

В процессе подачи напряжения наблюдается возникновение тлеющего разряда, переходящего через определенный промежуток света в дуговой. Ограничение тока происходит при помощи сопротивления пускорегулирующих устройств.

Электрическим разрядом обуславливается появление хорошо различимого голубого или фиолетового излучения, возбуждающего свечение слоя люминофора, расположенного с внутренней стороны светопрозрачного баллона лампы.

В процессе горения отмечается сильный нагрев лампы, поэтому такой источник освещения применяется в приборах, оснащаемых термостойкими проводами и высококачественными патронами. Благодаря особому устройству, ДРЛ-лампа обладает высокими показателями световой отдачи, а также характеризуется повышенной устойчивостью к негативным внешним воздействиям.

Стабильная работоспособность сохраняется вне зависимости от внешних температурных показателей.

Стандартная мощность всех выпускаемых на сегодняшний день осветительных ДРЛ-приборов:

• 80Вт;
• 225Вт;
• 250Вт;
• 400Вт;
• 700Вт;
• 1000 Вт.

Средний срок эксплуатации качественного осветительного прибора этого типа от хорошо зарекомендовавших себя производителей составляет 10 тысяч часов.

Некоторые недостатки, которыми характеризуется дуговая ртутная люминесцентная или люминофорная лампа, делают невозможным широкое применение такого источника света в жилых помещениях.

Важно помнить, что в процессе функционирования ДРЛ-лампы интенсивно образуется озон, поэтому в помещениях, освещаемых такими приборами, необходимо обеспечивать достаточную по производительности вентиляционную систему.

Основные функциональные части обычной лампы ДРЛ

Главные элементы современной дуговой ртутной люминесцентной или люминофорной лампы:

• цокольное основание, подключаемое к патрону осветительного прибора;
• кварцевая горелка, являющаяся центральным механизмом осветительного прибора;
• стеклянный баллон, служащий основной защитной оболочкой всех внутренних элементов.

Как и большинство традиционных ламп, ртутно-люминесцентный источник освещения представляет собой стеклянный баллон, в нижней части которого устанавливается цоколь с резьбой. Свечение происходит за счёт наличия ртутно-кварцевой горелки, которая имеет форму трубки и заполняется смесью на основе аргона и ртути.

Четырех-электродные лампы оснащаются основными и дополнительными электродами, которые соединяются с главными катодами посредством противоположных полярностей при наличии дополнительного угольного резистора. Добавочные электроды не только стабилизируют работу осветительного прибора, но также способствуют значительному упрощению процесса зажигания.

Основной функцией цокольной части является прием сетевой электроэнергии посредством точечного и резьбового элемента с контактов патрона, который вмонтирован в осветительный прибор.

На следующем этапе осуществляется передача электрической энергии на электроды.

Внутри кварцевой колбы присутствует пара ограничителей сопротивления, которые включены в одну цепь с дополнительными электродами.

Особенностью внутренней поверхности стеклянной колбы является слой люминофора, который и отвечает за свечение.

При выборе ДРЛ-лампы нужно обращать внимание на параметры, представленные напряжением питания, мощностью, световым потоком, продолжительностью свечения, видом цокольной части, габаритами и общим весом изделия.

Материал для ламп

Конструкцией ртутно-люминесцентного источника освещения предусматривается обязательное наличие стандартной стеклянной колбы, которая выступает в качестве барьера, отделяющего любые внешние неблагоприятные факторы от функциональной части, а также предотвращает их остывание.

Кроме всего прочего, на внутреннюю поверхность баллона наносится тонкий слой люминофора, легко преобразующего ультрафиолетовое излучение в красный спектр свечения.

Объединенные синие, красное и зеленое излучение обуславливают получение в результате традиционного белого свечения.

Схема подключения лампы ДРЛ через дроссель

Одним из основных отличий ДРЛ-ламп от остальных осветительных приборов является подключение к электрической сети посредством пускорегулирующей аппаратуры или ПРА, представленной дросселем. Это стабилизирующее устройство способствует преобразованию номинального сетевого напряжения в пусковое. Отсутствие дросселя спровоцирует практически мгновенное перегорание лампочки при включении.

Схематично такой вариант подключение можно представить в виде последовательного подсоединения дуговой ртутной люминесцентной или люминофорной лампы при помощи дросселя к электрической сети.

Схема подключения лампочки через дроссель

В большинстве своём, все современные и качественные светильники, относящиеся к категории ртутно-люминесцентных ламп, характеризуются наличием уже встроенной пускорегулирующей аппаратуры. Такие модели несколько дороже стандартных светильников.

Бюджетные модели необходимо снабжать дросселем самостоятельно. Любые дроссели функционируют в качестве стабилизатора, а также эффективно корректируют работу осветительного прибора.

Благодаря правильной работе пускорегулирующей аппаратуры, ртутно-люминесцентные лампы в процессе эксплуатации не мигают и работают в непрерывном режиме даже при наличии нестабильного входящего напряжения.

Следует отметить, что дроссель вырабатывает заложенный производителем ресурс в процессе эксплуатации значительно быстрее, чем сам ртутно-люминесцентный светильник, поэтому умение самостоятельно выполнить замену такого пускорегулирующего устройства очень актуально.

Заключение

Столбовые осветительные приборы, относящиеся к категории дуговых ртутных люминесцентных или люминофорных ламп, являются долговечным, очень эффективным и достаточно экономичным оборудованием, которое удачно сочетает в себе мощность и декоративный внешний вид.

Владельцами загородной недвижимости такие современные источники света ценятся очень высоко за возможность получить качественное освещение с минимальными затратами времени и денежных средств.

Видео на тему

Как правильно подключить лампу дрл к дросселю

Главная / Лампочки / Специализированные

Назад

Опубликовано: 08.12.2020

Время на чтение: 4 мин

1

3535

• Для чего нужен дроссель
• Схемы подключения Через дроссель
• Без дросселя

Как проверить работоспособность лампы

Дуговая ртутная лампа (ДРЛ) представляет собой одну из разновидностей электрических осветительных приборов. Чаще всего используется для освещения крупных объектов и территорий: заводов, фабрик, складов. Нередко устройства встречаются в уличных фонарях. Приборы характеризуются высокой степенью отдачи света, однако имеют невысокое качество цветопередачи. Чтобы правильно подключить лампу ДРЛ, необходимо использовать специальные схемы и придерживаться основных рекомендаций.

Что такое ДРЛ лампа

Внешний вид ламп ДРЛ
В первую очередь, стоит разобраться с названием, ведь именно по нему мастер определяет характеристики и условия работы. Аббревиатуру ДРЛ можно расшифровать следующим образом:

• Д – тип зажигания. Источник загорается под воздействием электрической дуги, которая образуется при подаче напряжения.
• Р – ртутная.
• Л – преобразование ультрафиолетового свечения в видимый свет осуществляется при помощи люминофора.

Также в маркировке после букв можно увидеть цифровой трехзначный код. Он показывает мощность, на которую рассчитана лампа. В продаже можно найти приборы с мощностью 150 Вт, 200 Вт, 250 Вт, 400 Вт и другими значениями нагрузки. В быту обычно применяются лампочки на 250 Вт и 400 Вт.

Как правильно подключать лампу ДРЛ 400

Если хочется подключить ДРЛ в качестве лампы без использования специального дросселя, то придется прибегать к другим методам. Наиболее простой способ — приобретение специальной лапочки ДРЛ, которая будет нормально работать и без дросселя. Такие образцы используют специальную спираль, которая работает в качестве стабилизатора.

Важно! Если использовать обычную ДРЛ лампу без дросселя, то она моментально сгорит, так как напряжение для ее пуска может быть очень большим. Убрать дроссель можно добавлением нескольких конденсаторов в общую конструкцию. Важно правильно рассчитывать выдаваемый ими ток.

При всех своих недостатках ДРЛ — хорошая лампа для определенных задач

Таким образом, была рассмотрена лампочка ДРЛ 400, которая снискала свое широкое применение в производственных помещениях, на улицах и в немноголюдных местах. Используя ее именно в этих условиях, можно значительно выиграть.

Конструктивные особенности и принцип действия

Устройство лампы ДРЛ
Лампа ДРЛ имеет стандартную конструкцию для газоразрядных светильников. Она состоит из трех частей – стеклянной колбы, цоколя и горелки. Внутри горелки располагаются электроды и ограничительный резистор. В колбе откачивается воздух, после чего ее наполняют азотом. По внутренней поверхности нанесен люминофор. В горелке находится смесь инертных газов и ртути. Цоколи лампочки бывают разные, стандарт – Е14 и Е27.

Работает ДРЛ лампочка аналогично газоразрядным. При подаче напряжения на токоведующие части возникает тлеющий разряд. В результате накапливаются электроны и ионы и нагревается внутренняя часть трубки. Ртуть испаряется, тлеющий разряд становится дуговым. По мере роста количества паров ртути возрастает яркость свечения. Получаемый ультрафиолетовый свет попадает на люминофор. При прохождении через него он преобразуется в видимое излучение.

При соблюдении условий эксплуатации время включения лампочки и ее выхода на заявленные параметры составляет около 4 минут. С ростом температуры это время уменьшается.

Принцип действия лампы ДРЛ 400

Работает устройство через специальный пусковой регулирующий механизм, который состоит из индуктивного дросселя. После подачи электрического напряжения оно проходит через цоколь и попадает на основной и дополнительный электроды. Это приводит к образованию между ними тлеющего заряда. В результате этого в стеклянной колбе образуются свободные электроны и положительно заряженные ионы.

Далее они накапливаются и достигают нужного значения. Это приводит к изменению характера заряда с тлеющего на дуговой. Обычно это происходит менее чем за минуту, но не стоит спешить, ведь для выхода на рабочие показатели устройству потребуется еще как минимум 7, а то и 10 мин. Связано это с тем, что ртуть не сможет испариться моментально.

Сравнение спектров света

Обратите внимание! Время входа в обычный эксплуатационный режим сильно зависит от температуры отгружающей среды. Чем выше температура воздуха, тем быстрее лампочка начнет работать в полную силу. Это значит, что летом зажигание будет осуществляться быстрее.

Типы ДРЛ ламп

Лампы ДРЛ 250 и ДРЛ 400
Лампы ДРЛ имеют несколько модификаций, которые имеют различные технические характеристики и условия эксплуатации.

• Классическая ДРЛ лампа. Стандартная модификация. К недостаткам модели можно отнести высокий нагрев при эксплуатации, чувствительность к изменению напряжения, длительное время выхода на оптимальные рабочие характеристики. К наиболее распространенным относятся ДРЛ 250 лампа и ДРЛ 400. Световой поток ДРЛ 250 позволяет использовать устройство в домашней подсветке.
• ДРВ или ДРВЭД – дуговая ртутная вольфрамовая (эритемная вольфрамовая) лампа. Изделие запускается без применения дросселя и имеет улучшенные показатели по излучению света.
• ДРЛФ – в отличие от стандартной лампы имеет улучшенные характеристики благодаря покрытию колбы отражающим материалом.

Все перечисленные типы могут заменять друг друга.

Схема подключения через дроссель

Чтобы лампа дрл работала исправно необходима правильная схема подключения данного устройства. Благодаря грамотной установке зажечь такую ламу не составит никаких проблем, и она будет работать всегда качественно и без сбоев.

К тому же неправильное подключение повышает риск, что устройство испортится и перегорит раньше времени или вообще, при первом включении.

Схема подключения довольно простая и представляет собой цепь последовательно соединённого дросселя и самого устройства ДРЛ 250. Подключение производится к сети 220 вольт и работает при стандартной частоте. По этому их без труда можно установить в домашнюю сеть. Дроссель работает стабилизатором и корректировщиком работы. Благодаря ему источник света не мигает, работает непрерывно и при нестабильном входящем напряжении световой поток остаётся неизменным.

Подключение ДРЛ через дросель

Бездроссельное подключение невозможно, так как лампа сразу сгорит. Для пуска, схема должна питаться довольно большим напряжением, которое иногда достигает отметки эквивалентной двум-трём входящим напряжениям.

Как ранее говорилось, загорается устройство дрл не сразу. В редких случаях полный разогрев и начало работы в полную мощность может быть спустя пятнадцать минут.

Технические характеристики

Любое светотехническое изделие обязательно должно иметь информацию о мощности. В лампах ДРЛ она указывается в маркировке.
Также важными показателями являются:

• Световой поток. От этого значения зависит, сколько лампочек нужно для создания необходимого уровня освещенности на единице площади. У ДРЛ 400 световой поток составляет 18000 лм.
• Примерное время эксплуатации. Показывает, сколько часов лампочка может проработать в заявленных условиях.
• Цоколь. Задает параметры люстре или другому светильнику.
• Размеры.
• Напряжение питания.

Все эти параметры, а также условия эксплуатации, можно найти в документации к лампе.

Область использования и срок службы

Подобные лампы часто используют при освещении улиц или подземных переходов, а также промышленных и производственных предприятий, заводов и фабрик. Кроме этого, они широко распространены в помещениях, где практически никогда не бывает людей. В них требования к цветовой передаче низкие, а к сбережению энергии — крайне высокие. Тут ДРЛ 400 себя и показывает.

Вам это будет интересно Коэффициент измерения цветопередачи

ДРЛ часто используется в малолюдных местах

К сведению! Вне зависимости от мощности лампы срок ее службы зависит от характеристик, заложенных производителем и используемых им компонентов. Обычно она начинается от 4000-5000 ч., но вполне может достигать и 10-15 тыс. ч.

Область применения

Осветительные устройства ДРЛ активно применяются в качестве источника искусственного света во внешней и внутренней подсветке: для подсветки проезжих частей, шоссе, парков и скверов, а также производственных помещений и промышленных цехов с мощностью в несколько мегаватт.

ДРВ изделия применяются в тех же объектах, что и ДРЛ, а также в освещении сельскохозяйственных предприятий, которые выращивают различные культуры в утепленном грунте. Это могут быть теплицы, оранжереи, сады.

Подключение лампы

Модификация ДРВ не нуждается в дросселе для подключения. Лампочку можно напрямую подсоединять к электросети. Схема подключения дроссельной лампы требует наличия пускорегулирующего аппарата. Это устройство обеспечивает регулирование силы тока в заданных пределах. С помощью дросселя можно исключить перегорание источника света и создать режим для его запуска. Также дроссель корректирует работу прибора путем стабилизации подаваемого на контакты рабочего напряжения.

Есть два типа дросселей – независимые и встраиваемые. Они устанавливаются в различные конструкции светильников и зависят от места установки пускорегулирующего аппарата (ПРА).

На выбор модели ПРА влияют следующие параметры:

• электрическая мощность лампочки;
• рабочий ток и напряжение;
• температура обмотки;
• наибольший допустимый нагрев;
• наибольшая потеря мощности;
• коэффициент мощности.

Самая распространенная поломка в газоразрядных drl лампах связана именно с неполадками ПРА. Устройство не будет загораться во время эксплуатации. По этой причине важно уметь проверять дроссель на работоспособность. Это можно сделать с помощью мультиметра, который проверит целостность обмоток и наличие межвиткового замыкания.

Другой способ проверки – с помощью лампы накаливания той же мощности, включенной последовательно в цепь. При исправности изделия лампочка загорится в половину накала или будет мигать. При отсутствии света можно судить о повреждении обмотки. Слишком яркий свет говорит о наличии межвиткового короткого замыкания.

Плюсы и минусы

К плюсам лампы можно отнести стандартные цоколи
Лампы ДРЛ являются довольно популярными источниками света. Это связано с их положительными качествами, к которым можно отнести:

• длительный срок эксплуатации;
• компактность;
• стандартные цоколи;
• хороший световой поток;
• уменьшенное потребление электроэнергии.

Недостатки, ограничивающие использование лампочек:

• Восприимчивость к переменам напряжения.
• Наличие пульсаций, которые вредны для человеческого здоровья.
• Долгое время зажигания.
• Наличие вредного ультрафиолетового свечения.
• У модификаций лампы меньший КПД и срок службы.
• Наличие вредных компонентов в составе.
• Хрупкость. Стеклянную колбу легко разбить, поэтому работать с прибором нужно аккуратно.
• Сложность утилизации. Ртуть и другие вредные вещества, содержащиеся в составе прибора, приводят к тому, что лампочку нельзя выбрасывать вместе с бытовыми отходами. Она утилизируется в специальных пунктах приема.

Несмотря на все достоинства таких источников света, большинство потребителей электроэнергии переходят на светодиодные аналоги. Они более безопасны, имеют больший срок службы а также улучшенные характеристики. Лампа светодиодная е40 аналог ДРЛ 400 уже практически вытеснила газоразрядное изделие.

В 2014 году Российская Федерация подписала Минаматскую конвенцию. Согласно этому документу начиная с 2021 года должно быть прекращено производство, использование, экспорт и импорт ртутных изделий. Под запрет попадают газоразрядные приборы, поэтому уже сейчас рекомендуется задуматься о замене ДРЛ 400 на светодиодные лампы с улучшенными характеристиками и высокой степенью экологичности. Это относится как к домашним, так и промышленным и уличным светильникам.

Как заменить трос дроссельной заслонки автомобиля

Как заменить трос дроссельной заслонки автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость ремонта троса дроссельной заслонки

Место обслуживания

107,15–462,38 долл. США

Диапазон цен для всех автомобилей

Многие современные автомобили используют систему дроссельной заслонки с электронным управлением, которую ласково называют «электрическим управлением». Тем не менее, на дорогах все еще есть автомобили, оснащенные традиционными механическими тросами газа, также известными как тросы акселератора.

Механический трос дроссельной заслонки используется для соединения педали акселератора с пластиной дроссельной заслонки двигателя. Когда водитель нажимает на педаль, трос открывает дроссельную заслонку, позволяя воздуху поступать в двигатель.

В большинстве случаев трос дроссельной заслонки служит в течение всего срока службы автомобиля. Однако в некоторых случаях может потребоваться замена кабеля из-за его растяжения, разрыва или изгиба.

Часть 1 из 3: Найдите трос дроссельной заслонки

Для безопасной и эффективной замены троса дроссельной заслонки вам понадобится несколько основных инструментов:

• Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
• Защитные перчатки
• Руководства по ремонту Chilton (дополнительно)
• Защитные очки

Шаг 1: Найдите трос дроссельной заслонки . Один конец троса дроссельной заслонки находится в моторном отсеке и прикреплен к корпусу дроссельной заслонки.

Другой конец находится на полу со стороны водителя, прикреплен к педали акселератора.

Часть 2 из 3: Снимите трос дроссельной заслонки

Шаг 1: Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки . Обычно это делается либо нажатием кронштейна дроссельной заслонки вперед и вытягиванием троса через отверстие с прорезью, либо поддеванием небольшого удерживающего зажима с помощью отвертки.

Шаг 2: Отсоедините трос дроссельной заслонки от удерживающего кронштейна . Отсоедините трос дроссельной заслонки от кронштейна, который удерживает его на впускном коллекторе, нажав на выступы и покачивая его.

В качестве альтернативы он может иметь небольшую фиксирующую защелку, которую необходимо снять с помощью отвертки.

Шаг 3: Протяните трос дроссельной заслонки через брандмауэр . Протяните новый трос из моторного отсека в салон.

Шаг 4: Отсоединение троса газа от педали акселератора . Обычно трос дроссельной заслонки отсоединяется от педали акселератора путем поднятия педали вверх и пропускания троса через прорезь.

Часть 3 из 3: Установите новый кабель

Шаг 1: Протяните новый кабель через брандмауэр . Протолкните новый кабель через брандмауэр в моторный отсек.

Шаг 2: Подсоедините новый трос к педали акселератора . Проденьте новый трос через прорезь в педали акселератора.

Шаг 3: Снова подсоедините трос дроссельной заслонки к удерживающей скобе . Снова подсоедините трос дроссельной заслонки к кронштейну, нажав на выступы и покачивая его, или вставив его на место и зафиксировав зажимом.

Шаг 4: Снова подсоедините трос дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки . Снова подсоедините трос дроссельной заслонки, либо сдвинув скобу дроссельной заслонки вперед и вытащив тросик через отверстие с прорезью, либо вставив его на место и зафиксировав зажимом.

Вот и все, теперь у вас должен быть отлично работающий трос газа. Если по какой-либо причине вы не хотите выполнять эту работу самостоятельно, команда YourMechanic предлагает квалифицированную услугу по замене троса дроссельной заслонки (https://www.yourmechanic.com/services/accelerator-cable-replacement).

---

Следующий шаг

Запланировать ремонт троса дроссельной заслонки

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — это ремонт троса дроссельной заслонки. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

Дроссели

Ускорение

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Телефонный номер

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

---

Резюме

См. Обзоры возле ME

LUCAS

21 года опыта

885 Обзоры

Запрос Lucas

Lucas

21 года. Oldsmobile 98 V6-3.8L — Датчик положения коленчатого вала — Норт-Хиллз, Калифорния

Своевременно и профессионально. Лукас проделал отличную работу. Я очень рекомендую его и буду рад, если он будет заниматься обслуживанием моих автомобилей в будущем.

от Sharita

Ford Escort — Автомобиль не заводится — Лос-Анджелес, Калифорния

Выполненной работой доволен. Спасибо.

Питер

25 лет опыта

514 Обзоры

Запрос Питер

Петр

25 -летний опыт

Запрос Питер

от Marco

Jeep CJ5 V8-50 л. Калифорния

Питер потрясающий. Он был абсолютно профессионален. И очень доверчив. Он выполнил работу в срок и дал мне отличные советы по уходу за моей машиной. Я буду использовать и рекомендовать Питер точно.

Shaun

16 -летний опыт работы

238 Обзоры

Запрос Shaun

Shaun

16 -летний опыт

Запрос Shaun

от Tim

Ford F -250 V8-5.9L — Accelerator -Cable -MENILO PARKARO PARC , Калифорния

Служба была Отлично

Дэнни

11 лет опыта

269 отзывов

Запрос Дэнни

Дэнни

11 лет опыта

Запрос Дэнни

by kyryl

BMW 540i V8-4. 0L — Трос акселератора — Трентон, Нью-Джерси

Проделал хорошую работу, и с ним было приятно работать. Комната для улучшения: придерживайтесь запланированной встречи. Моя встреча переносилась 3 раза.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Каков срок службы троса управления дроссельной заслонкой?

As Когда вы едете по улицам и сталкиваетесь с различными ограничениями скорости, вы полагаетесь на акселератор, чтобы ускориться, когда это необходимо. Это делается с помощью троса управления дроссельной заслонкой, который также называется тросом акселератора….

Как заменить возвратную пружину дроссельной заслонки

Замена неисправной возвратной пружины дроссельной заслонки необходима для безопасного вождения. Для этого потребуются острогубцы и немного ручной работы.

Как заменить контроллер дроссельной заслонки

Контроллер дроссельной заслонки использует данные для открытия и закрытия дроссельной заслонки. Общие признаки отказа включают низкую производительность, остановку и неравномерный холостой ход.

Похожие вопросы

Между 50 и 70 милями в час, когда я ускоряюсь, машина трясется…. Есть идеи, почему????

В первую очередь при возникновении проблем с вибрацией мы проверяем осмотр шин и колес, а также компонентов днища автомобиля, таких как наконечники рулевых тяг (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-tie- конец штока), реечное рулевое управление и ступичные подшипники (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-bad-or-failing-wheel-bearings). Это может быть так же просто, как балансировочный груз, который…

Что может издавать громкий визг/свист и колебания при ускорении до более высоких скоростей?

Я бы рекомендовал проверить натяжение ремня ГРМ (https://www. yourmechanic.com/services/timing-belt-replacement). Кроме того, проверьте другие шкивы, натяжители (https://www.yourmechanic.com/services/drive-belt-tensioner-replacement) и т. д. Если вам кажется, что все натянуто должным образом, попробуйте на этих ремнях немного поправить. Я бы посоветовал иметь сертифицированного механика, например…

Моя машина набирает обороты при парковке и разгоняется до 25 миль в час без нажатия на педаль газа

Это может быть признаком неисправности датчика положения дроссельной заслонки (https://www.yourmechanic.com/services/throttle-position -датчик-замена). Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) — это датчик, используемый для контроля положения дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки по отношению к положению вашей ноги…

Просмотрите другой контент

Услуги

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Как отрегулировать и заменить трос дроссельной заслонки на мотоцикле

Трос дроссельной заслонки может показаться простой частью вашего мотоцикла, но он может помешать вам ездить, если его не обслуживать или не заменять должным образом. Читайте, как мы рассказываем вам об уходе за кабелем и советах по установке нового троса дроссельной заслонки ProX.

В преддверии сезона катания самое время заняться важной, но часто игнорируемой задачей технического обслуживания: осмотром и заменой троса дроссельной заслонки. Трос газа соединяет ваш разум и тело с сердцем вашей машины, что делает его невероятно важным звеном. Изношенные, поврежденные, неправильно отрегулированные или корродированные тросы дроссельной заслонки могут привести к опасным условиям вождения и снижению производительности двигателя. Давайте углубимся в решение этой общей задачи обслуживания.

Трос дроссельной заслонки является важным компонентом вашего велосипеда, но его часто упускают из виду. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы убедиться, что вы не застряли с неисправной дроссельной заслонкой.

В большинстве руководств по техническому обслуживанию рекомендуется проверять работу дроссельной заслонки после каждой гонки или каждые 2,5 часа работы. Наряду с этой общей рекомендацией, производительность двигателя также может быть индикатором проблем с кабелем. Плохая работа на полном газу может быть признаком того, что трос дроссельной заслонки слишком провисает. Двигатель, которым трудно управлять или который имеет неустойчивый холостой ход, может указывать на недостаточное провисание троса дроссельной заслонки.

Мы заменим трос газа на этом подержанном CRF450R. Обязательно обратитесь к руководству пользователя модели, над которой вы работаете.

В вашем руководстве по обслуживанию или в руководстве пользователя должна содержаться вся необходимая информация о регулировке троса для вашей конкретной марки/модели машины, и ее следует использовать в дополнение к советам и рекомендациям, приведенным в этом отчете. В руководстве по обслуживанию вы должны найти характеристики свободного хода, информацию о прокладке троса дроссельной заслонки, информацию о смазке и предписанную процедуру натяжения.

Начнем с описания основных проверок и регулировок, которые необходимо выполнить для обеспечения правильной работы троса дроссельной заслонки. Как только они будут завершены, мы обсудим полную замену кабеля.

Состояние троса

Трос дроссельной заслонки следует визуально осмотреть на наличие повреждений. Трещины, перегибы, коррозия и области сильного износа из-за трения должны вызывать беспокойство. Систематически осматривайте трос от рукоятки дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки/карбюратору, насколько это возможно визуально.

Старайтесь визуально следить за прокладкой троса дроссельной заслонки, чтобы регулярно проверять его на предмет повреждений и износа.

Проверка свободного хода кабеля

Свободный ход троса дроссельной заслонки обычно проверяется путем измерения величины перемещения рукоятки дроссельной заслонки относительно фиксированной точки на корпусе троса дроссельной заслонки. Большинство производителей/моделей указывают свободный ход рукоятки дроссельной заслонки в 2-3 мм. Это можно легко проверить, обратив внимание на преобладающую деталь на рукоятке дроссельной заслонки или отметив ее маркером и измерив величину перемещения относительно корпуса с помощью линейки, шкалы или штангенциркуля.

Свободный ход троса дроссельной заслонки можно измерить, отметив рукоятку в соответствии с точкой отсчета, такой как разрез в корпусе троса дроссельной заслонки. Поворачивайте дроссельную заслонку, пока не почувствуете сопротивление, и измерьте величину движения.

Проверка возврата дроссельной заслонки

Все системы дроссельной заслонки, разработанные для силовых видов спорта, спроектированы таким образом, что не закрываются в случае обрыва тросов дроссельной заслонки или потери контроля над машиной. Давление возвратной пружины может быть недостаточным, если тросы дроссельной заслонки липкие, заедают или если рукоятка дроссельной заслонки задевает такие аксессуары, как крепления для цевья.

Проверьте работу дроссельной заслонки, полностью открыв и отпустив дроссельную заслонку. Убедитесь, что дроссельная заслонка быстро и легко полностью возвращается в закрытое положение. Проверьте возврат дроссельной заслонки, повернув руль до упора влево, по центру, вправо и на полпути между центром и полной остановкой с каждой стороны. Если дроссельная заслонка не возвращается полностью, трос может быть зажат, неправильно проложен, изношен или подвергнут коррозии, что требует дальнейшего изучения.

При ВЫКЛЮЧЕННОМ велосипеде поверните дроссельную заслонку до упора и отпустите. Убедитесь, что дроссельная заслонка быстро и легко возвращается в закрытое положение. Выполните этот тест с рулем, повернутым в обе крайности, а также в нескольких промежуточных положениях.

Регулировка троса дроссельной заслонки

В большинстве современных машин, использующих корпуса дроссельной заслонки и карбюраторы, используются два троса дроссельной заслонки, точно обозначенные как тросы акселератора и тормоза. Старые карбюраторные машины часто имеют только один трос газа. В зависимости от типа вашей машины процесс настройки может немного отличаться от схемы, которую я собираюсь предоставить.

Количество точек регулировки также зависит от конкретной машины. Некоторые приложения имеют точки регулировки на корпусе дроссельной заслонки или карбюраторе и на корпусе троса дроссельной заслонки, в то время как другие имеют одну точку регулировки на корпусе троса дроссельной заслонки. На машинах с несколькими точками регулировки незначительные регулировки выполняются на корпусе троса дроссельной заслонки, а основные регулировки выполняются на корпусе дроссельной заслонки/карбюраторе.

Двойная регулировка троса

Первым шагом к регулировке машин с двойным тросом газа является снятие всех необходимых пылезащитных чехлов и идентификация тросов акселератора и тормоза. Трос акселератора натягивается при открытии дроссельной заслонки, а трос замедлителя натягивается при закрытии дроссельной заслонки. Каждый кабель часто легко идентифицировать визуально, взглянув на конструкцию корпуса или внеся небольшие корректировки и определив, на что он влияет.

Снимите все пылезащитные чехлы с кожуха троса дроссельной заслонки и определите, какой тросик акселератора, а какой замедлителя.

Чтобы отрегулировать тросы, ослабьте контргайки и поверните регуляторы тросов, чтобы ослабить их, или выверните, чтобы натянуть их. Это можно сделать вручную или с помощью гаечного ключа соответствующего размера. Обычно сначала регулируют трос замедлителя. Натяжение троса замедлителя обычно устанавливается таким образом, чтобы не было люфта при полностью закрытой рукоятке дроссельной заслонки. После того, как трос замедлителя установлен, регулируют трос акселератора. Натяжение троса акселератора обычно устанавливается таким образом, чтобы в рукоятке дроссельной заслонки имелся свободный ход в 2-3 мм. После того, как правильное натяжение было применено, контргайки должны быть плотно затянуты, а все пылезащитные крышки должны быть надеты на регуляторы.

Тросы можно отрегулировать с помощью ключа соответствующего размера. Повернитесь, чтобы расслабиться, и выйдите, чтобы напрячься. Почувствуйте дроссельную заслонку, когда вы настраиваетесь, чтобы знать, насколько близко вы находитесь. Как правило, сначала настраивается замедлитель.

Регулировка с одним тросом

Регулировка с одним тросом дроссельной заслонки проста. В первую очередь необходимо снять любые пылезащитные чехлы, защищающие регулятор троса. Далее следует ослабить контргайку. Затем регулятор троса можно отрегулировать внутрь или наружу, чтобы рукоятка дроссельной заслонки имела правильный свободный ход, который обычно составляет 2-3 мм. После завершения контргайку можно затянуть и снова установить пылезащитную крышку.

Проверки после регулировки

После завершения любых регулировок троса систему следует проверить, как описано в разделе о возврате дроссельной заслонки в этой статье. После того, как вы убедитесь, что возврат дроссельной заслонки работает правильно во всех положениях руля, двигатель следует запустить. Когда двигатель работает на холостом ходу и находится в нейтральном положении, поверните руль от упора до упора и прислушайтесь к любым изменениям в режиме холостого хода. Увеличение или уменьшение оборотов холостого хода может свидетельствовать о том, что трос дроссельной заслонки заедает либо из-за узких мест, либо из-за прокладки троса.

Замена троса дроссельной заслонки

ProX имеет кабели дроссельной заслонки, доступные для длинного списка приложений.

В случае, если требуется замена троса дроссельной заслонки, замена троса может быть выполнена довольно легко. Выбор и закупка нового троса дроссельной заслонки так же важны, как и выполнение работы. Приобретение оригинальных запчастей у дилера может привести к переплате, поэтому люди часто обращаются к вторичному рынку. Однако важно быть осторожным, чтобы не жертвовать качеством ради стоимости.

ProX предлагает тросы дроссельной заслонки от производителей оригинального оборудования по доступным ценам. Поскольку они производятся OEM-поставщиками, они соответствуют качеству и спецификациям оригинального оборудования. Тросы дроссельной заслонки ProX изготовлены из предварительно смазанных нейлоновых внутренних рукавов, плотно намотанных стальных внутренних тросов и гибкой внешней оболочки из ПВХ, что в совокупности обеспечивает плавную работу троса и долгий срок службы.

Тросы дроссельной заслонки ProX изготавливаются поставщиками оригинального оборудования в соответствии со спецификациями OEM, и они более доступны по цене.

Найдите кабели ProX для своей модели здесь.

Архитектура вашей конкретной машины во многом определяет, что необходимо удалить, чтобы успешно заменить трос дроссельной заслонки. Обычно необходимо снять следующие компоненты:

• Главный передний тормозной цилиндр (иногда)
• Передний номерной знак
• Сиденье
• Топливный бак
• Задний подрамник и воздушная камера
• Корпус дроссельной заслонки/карбюратор

Обязательно снимите необходимые компоненты, чтобы легко получить доступ к тросу дроссельной заслонки и корпусу дроссельной заслонки или карбюратору.

После демонтажа необходимых компонентов заменить трос дроссельной заслонки несложно. Мы пройдем необходимые шаги, предполагая, что мы работаем над машиной с двойным кабелем. Шаги для приложения с одним кабелем почти идентичны.

Начните с ослабления регуляторов троса дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки и ослабления тросов. Затем снимите крепеж, скрепляющий корпус троса дроссельной заслонки. После снятия с руля снимите концы троса дроссельной заслонки со шкива кожуха троса дроссельной заслонки. Обратите внимание на положение тросов акселератора и замедлителя.

Обратите внимание на положение тросов дроссельной заслонки акселератора и замедлителя, прежде чем снимать их со шкива корпуса дроссельной заслонки.

Снимите все необходимые крышки с корпуса дроссельной заслонки или карбюратора, чтобы получить доступ к концам троса дроссельной заслонки. Обратите внимание на расположение тросов акселератора и тормоза перед их снятием. Ослабьте необходимые стопорные гайки и регуляторы, затем снимите концы троса со шкива.

Снимите защитный кожух с корпуса дроссельной заслонки или карбюратора, отметьте, какой трос к какому, и осторожно снимите концы троса со шкива.

В карбюраторах с одним тросом и карбюраторами с круглыми или овальными золотниками отвинтите верхнюю крышку карбюратора в том месте, где трос газа входит в золотник. Сожмите возвратную пружину и осторожно снимите все необходимые крепежные детали, крепящие конец троса к ползунку. После снятия кабель можно ослабить и снять с крышки карбюратора.

Подготовьте новые тросы дроссельной заслонки, нанеся смазку на оба конца тросов. Перед установкой проверьте гладкость кабелей, перемещая их вперед и назад.

Смазка для троса — отличный инструмент. Он просто крепится к концу троса и позволяет смазке течь через внутреннюю часть троса.

Когда старые тросы дроссельной заслонки будут свободны с обоих концов, обратите внимание на то, как они были проложены. Затем отсоедините кабели и проложите новые кабели аналогичным образом. Если вы подозреваете старую прокладку кабелей, проверьте в руководстве по обслуживанию заводские прокладки кабелей.

При установке новых кабелей обязательно следуйте маршруту OEM.

После успешной прокладки кабеля начните процесс сборки. Начните с установки концов троса в корпус дроссельной заслонки/карбюратора и корпус троса дроссельной заслонки. Полностью вверните регуляторы троса на корпусе рукоятки дроссельной заслонки, затем поверните каждый из них на один оборот. Как только это будет сделано, если не указано иное, используйте функции регулировки корпуса дроссельной заслонки или карбюратора, чтобы максимально устранить провисание тросов. Обратитесь к советам, изложенным в разделе о регулировке натяжения тросов, чтобы правильно натянуть тросы дроссельной заслонки. После регулировки натяжения троса обязательно проверьте функционирование возврата дроссельной заслонки, как это было предписано ранее.

Сначала устраните большую часть провисания тросов в регулировках корпуса дроссельной заслонки/карбюратора, затем точно отрегулируйте регулировку корпуса дроссельной заслонки.

No related posts.