Элеватор что это: Что такое элеватор — устройство, принцип работы и виды зернового элеватора — ООО «Зерновой стандарт»

Элеваторы водоструйные

 

Элеватор стальной водоструйный — это устройство предназначенное для понижения температуры воды поступающей из главной тепловой магистрали в локальную систему теплоснабжения (отопления) способом смешивания определенной части воды из обратного трубопровода и соответственно создания принудительной циркуляции в локальной системе отопления. В зависимости от поставленной задачи элеваторы водоструйные различаются разными входными — выходными диаметрами для подключения к магистралям, а также отличаются размерами сопла (горловины), которые имеют установленные размеры по ГОСТу и варьируются от 15 до 60мм.

Технические характеристики и габаритные

размеры элеватора стального водоструйного

 

 

Номер элеватора	Примерный расход воды из сети, (тонн в час)	d горловины (мм)	Масса элеватора (кг)	Размеры стального водоструйного элеватора типа ВТИ (мм)
				L	l1	l2	h	Фланец 1 по ГОСТ 12820-80	Фланец 2 по ГОСТ 12820-80
№0	0,1—0,4	10	6,4	256	85	81	140	Ду 25	Ду 32
№1	0,5—1,0	15	8,1	425	110	90	110	Ду 40	Ду 50
№2	1,0—2,0	20	8,1	425	100	90	110	Ду 40	Ду 50
№3	1,0—3,0	25	12,5	625	145	135	155	Ду 50	Ду 80
№4	3,0—5,0	30	12,5	625	135	135	155	Ду 50	Ду 80
№5	5,0—10,0	35	13,0	625	125	135	155	Ду 50	Ду 80
№6	10,0—15,0	47	18,0	720	175	180	175	Ду 80	Ду 100
№7	15,0—25,0	59	18,5	720	155	180	175	Ду 80	Ду 100

Цены на элеваторы водоструйные: 

 

Наименование	№	Цена с НДС
Элеватор водоструйный 40с10бк	0	3563,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	1	3500,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	2	3500,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	3	4320,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	4	4320,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	5	4500,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	6	6432,00
Элеватор водоструйный 40с10бк	7	6750,00

Что такое элеватор — виды, устройство и принцип работы зернового элеватора

Функционирование элеватора – это сложный процесс, в котором задействована работа многих механизмов.

Элеваторы играют большую и важную роль в АПК, потому что всю массу доставленной зерномассы невозможно единовременно отправить на хранение или переработку на предприятия, а здесь с зерном проводятся действия, включающие послеуборочную обработку.

Все проводимые в нем манипуляции нацелены на обеспечение его сохранности и улучшение качественных характеристик. Все задействованные машины обеспечивают проведение таких работ с зерном, как:

• прием;
• очистка, сушка, обеззараживание;
• хранение;
• перемещения внутри комплекса;
• отпуск (в назначенные пункты посредством железнодорожного, автомобильного или водного транспорта).

А автоматизация работы зернового элеватора оптимизирует эффективность контроля этапов очистки, сушки, калибровки, организации маршрутов без вероятности смешивания разных культур.

Виды и область применения зерновых элеваторов

Элеватор для зерна принято относить к одной из категорий по назначению и объему хранения. Типы элеваторов в зависимости от количества зерна:

• заготовительные — рассчитаны на 15 – 100 тысяч тонн зернового материала, ориентированы на работы по приему из хозяйств и очистке, кратковременное и среднесрочное хранение с последующей отгрузкой на более крупные объекты;
• длительного хранения — элеватор для хранения зерна в больших объемах (от 150 тысяч тонн) с поддержанием кондиции и периодической отгрузкой на переработку;
• производственные — элеваторы на 10 – 15 тысяч тонн зерна, рассчитанные на оперативный отпуск в производство и поддержание запаса рабочего материала;
• перевалочные или портовые — комплексы для приема и перевалки зерна с разными периодами хранения и возможностью отгрузки в вагоны, на суда, в автомобильный транспорт.

Разные виды элеваторов проектируются и оснащаются оборудованием в зависимости от специфики хранения и обеспечивающих операций. Это определяется на этапе подготовки задания на проектирование и зависит от местных условий и требований к конкретному объекту.

Функции и принцип работы элеваторов

Элеватор это промышленное зернохранилище, в конструкции и устройстве которого учтены все технологические процессы, обеспечивающие прием, подготовку, хранение и отпуск зерна. Принцип элеватора — последовательное выполнение технологических процессов.

1. Прием зерна. Может быть организован с любого вида транспорта. В заготовительных элеваторах для хозяйств в основном проектируется автомобильный пункт разгрузки в приямки и бункеры. На перевалочных элеваторах могут быть организованы причалы и железнодорожные пути.
2. Обработка и подготовка. Конструкция элеватора позволяет выполнять очистку зернового вороха, сушку в зерносушилках, сортировку по размерам (калибровку). В зависимости от источников поступления зерна могут использоваться комплексы ЗАВ и КЗС, шахтные зерносушилки, аспирационные установки.
3. Хранение. Основная функция — зернохранилище элеватора проектируется на базе металлических силосов с внутренними и внешними системами обеспечения.
4. Отгрузка зерна. Элеватор это логистический узел, оборудованный комплексом средств для отпуска материала в любых масштабах с использованием транспортеров, пневморукавов, бункеров. Состав оборудования определяется объемами хранения зерна и транспортными возможностями отпуска.

Элеваторы нужны для решения комплексных задач хранения зерна, их функции могут отличаться в зависимости от особенностей логистики, зернового материала, расположения на местности и привязки к другим объектам.

Вторичная очистка

Эта процедура применяется в основном для зерна, предназначенного на семена. Специальные устройства позволяют добиться норм по чистоте, характерных для I и II классов посевного стандарта всего лишь за один пропуск. Но иногда требуется и дополнительная очистка с использованием специальных агрегатов. Речь идет о тех случаях, когда в смеси содержатся трудноотделимые примеси. У разных сельскохозяйственных культур могут существовать свои «двойники», убрать которые обычными способами невозможно.

Для этого этапа очистки используют воздушно-решетные машины сложной конструкции. Они позволяют разделить весь материал по четырем фракциям. В первую поступают непосредственно качественные семена, во вторую зерна, относящиеся ко 2 сорту, в третью аспирационные и крупные отходы, в четвертую мелкие примеси.

Потерь качественного зерна при вторичной очистке избежать не удается. На сегодняшний день существуют допустимые нормы:

• В зерне должно остаться не более 1% сора;
• Зерна второго сорта должны содержать не более 3% качественных семян;
• Количество раздробленных зерен и семян не должно составлять более 1%.

Обеспечить такие показатели может соблюдение нормативов:

1. Влажность материала 18% и менее;
2. Общее количество разных примесей 8% и менее;
3. Сорных примесей 3% и менее.

Устройство элеватора по функциональным системам

Устройство элеватора представляет собой комплекс из силосов, транспортных и подготовительных систем, средств контроля и внутренней логистики. Элеватор для зерна является промышленным объектом, в котором состав оборудования и устройство всех систем стандартизированы, нацелены на выполнение основной задачи — обеспечить сохранность зерна в пределах кондиции, установленной как стандарт хранения. В состав большей части элеваторов входит функционально необходимый набор оборудования.

Приемные системы и оборудование

Приямки, бункеры, гидравлические подъемники для автомобилей, пневморукава для разгрузки вагонов и судов применяются для выгрузки зерна во временные емкости. Состав определяется в зависимости от логистики, в малых хозяйствах достаточно оборудовать элеватор устройствами для разгрузки автомобилей.

Оборудование для очистки и подготовки зерна

Технологическая цепь элеватора может включать комплексы КЗС и ЗАВ как модульные готовые решения. Возможна установка очистительного, аспирационного, и иного оборудования отдельными линиями. Элеватор для зерна может принимать материал после первичной очистки либо работать с уже готовым кондиционным зерном.

Внутренний технологический транспорт элеватора

Это набор оборудования и машин для перемещения зерновой массы. В него обычно включаются:

• система пневмотранспорта;
• горизонтальные и наклонные скребковые транспортеры;
• ковшовые нории для подъема зерна;
• транспортеры и рукавные загрузочные устройства для подачи зерна в силосы;
• шнековые транспортеры для подачи зерна на оборудование и разгрузки силосов;
• система самотеков с заглушками, заслонками и другими устройствами для управления потоками зерна.

Оборудование для аспирации

В зависимости от конкретного узла элеватора применяются аспирационные системы с циклонами и батареями циклонов, способные выделить пыль и мелкие включения из воздуха.

Анализ рынка: темпы развития отрасли

Практическая реализация бизнес-проекта невозможна без тщательного предварительного анализа рыночной ситуации и местного уровня конкуренции. Необходимо изучить и проанализировать местные предложения услуг элеватора, выявить перечень конкурирующих компаний, определить слабые и сильные стороны деятельности конкурентов с тем, чтобы использовать полученную информацию для результативного участия в конкурентной борьбе и ускоренного вхождения на местный рынок.

Фактор, предопределяющий перспективность бизнеса в данной отрасли экономической деятельности, – стабильный спрос на сельскохозяйственную продукцию в России и странах ближнего зарубежья. Кроме того, начинающему предпринимателю следует знать, что деятельность бизнес-проектов сельскохозяйственной направленности активно поддерживается современной государственной политикой в этой области. Также следует отметить широкие возможности экспорта сельскохозяйственной продукции и внутренний рынок сбыта.

Основное оборудование элеватора — силосные хранилища

Зерновой элеватор современной конструкции представляет собой комплекс из металлических емкостей — силосов, в которые загружается подготовленное к хранению зерно. Высота и диаметр силоса подбираются по типовому проекту элеватора, исходя из вместимости, наличия места, ветровой и сейсмической активности.

Виды силосов для хранения зерна:

• плоскодонные — хранилища большой вместимости, рассчитанные на длительное содержание материала с активной сквозной вентиляцией массы;
• с коническим (конусным) дном — силосы элеватора, в которых хранится оперативный запас, зерно под отгрузку или не прошедшее полный цикл подготовки к длительному хранению.

Принципиальное отличие силосов элеватора двух видов состоит не только в объеме. Более вместительные плоскодонные хранилища для зерна в элеваторе имеют вентиляционные каналы в донной части и устанавливаются на более прочное капитальное основание. Для их разгрузки необходимы вместительные приямки с транспортерами высокой производительности. Последний слой зерна с дна выгружается радиальным шнековым транспортером.

Силосы с коническим дном устанавливаются на прочные металлоконструкции, практически вывешиваются, чтобы создать условия для выгрузки зерна через выпускной люк самотеком. При расчете этих силосов обязательно учитывается деформационная нагрузка, возникающая при выходе массы материала снизу.

Реализованные проекты

Строительство элеваторов, зернокомплексов. Производство элеваторного оборудования.

Логистика зернового элеватора

Зерновой элеватор постоянно обрабатывает большие потоки материала, что требует активного перемещения зерна между процессами. Идея организовать хранение в батарее силосов дает возможность оптимизировать внутреннюю логистику и таким образом получить ряд эффектов, важных для промышленной организации производства:

• сократить время на выполнение транспортных операций;
• сократить пути перемещения зерна;
• сократить количество перевалок — смен вида транспортировки при перемещении;
• использовать все возможности самотечных систем как наименее энергозатратных.

Силос элеватора для хранения зерна является своего рода логистической основой для сложной системы транспортов, которые концентрируются вокруг него и образуют недлинные радиальные связи для подачи и отбора материала. Плоскостные хранилища не дают возможности обеспечить эффективную и малозатратную внутреннюю транспортировку зернового материала.

Система поддержания кондиции зерна в силосах элеватора

Современный зерновой элеватор оборудуется силосами со сложными внутренними системами. Особое значение имеет система вентиляции — благодаря постоянному поступлению воздуха зерно в процессе хранения не увлажняется. В силосах элеваторов для хранения зерна используется горизонтальная и вертикальная вентиляция, направляющая потоки воздуха через всю массу по слоям. При этом учитывается эффект понижения и повышения температуры при перепаде давления.

Не менее важный комплекс устройств и агрегатов — система аспирации силоса. Она должна постоянно улавливать и выводить из воздуха пыль, которая создает опасность загрязнения зерна и вероятность хлопка под кровлей силоса. Для предусматривается специальное оборудование, в том числе и несколько люков для поддержания нормального давления в верхней части силоса. В элеваторах для хранения зерна система аспирации силосов строится на основе общепромышленных агрегатов, фильтров и воздуховодов.

Элеваторы проектируются и строятся с использованием типовых проектных продуктов и сертифицированного оборудования. На территории России работают производители техники и силосов, обеспечивающие полный комплекс услуг от проектирования элеватора для его монтажа и запуска под ключ. Какими бывают элеваторы для хранения зернового и семенного материала, можно увидеть на фото в разделе нашего сайта.

Применение вибропневматического способа отделения примесей

Для отделения тяжелых примесей и сепарирования по удельному весу, применяется вибропневматический способ, который реализуется в каменеотборниках, пневмостолах, концентраторах, комбинаторах и ситовеечных машинах. Процесс разделения зерновой массы происходит путем использования восходящего потока воздуха в сочетании с колебаниями сортировочной поверхности. При таком способе частицы зерновой массы, находясь в псевдоожиженном состоянии, испытывают многократные столкновения между собой и сортировочной поверхностью, что приводит к их интенсивному самосортированию.

Разделение проводится таким образом, что нижние слои, состоящие из частиц большей плотности, просеиваются через сортировочную поверхность (концентраторы, ситовеечные машины) или направляются по ней в противоположную сторону движения частиц с меньшей плотностью (каменеотборники, пневмостолы). Концентраторы, комбинаторы и ситовеечные машины используются при производстве муки, поэтому дальнейшее их рассмотрение в рамках данной работы не является целесообразным.

Камнеотборники используются для выделения из зерновой массы минеральной примеси (галька, крупный песок, кусочки руды, шлак, кусочки земли и т.д.), отличаются высокой производительностью, компактностью конструкции и эффективностью 98-99%.

В пневмостолах зерно можно разделить на несколько фракций отличающихся по плотности, а также при необходимости отделить мелкие примеси — семена сорняков, битые зерна основной культуры и т. п. Эффективность разделения в концентраторах предварительно очищенного зерна при выделении его тяжелой фракции составляет 60-80%. Кроме того, дополнительно выделяется 0,2-0,3% отходов и щуплого зерна.

Главным недостатком машин, которые реализуют вибропневматический способ разделения является использование воздуха в количестве 450-600 м3 на 1 т зерна, который выбрасывается в окружающую среду после очистки от пыли. Поэтому перспективным направлением усовершенствования таких машин является внедрение в их конструкцию замкнутого движения воздуха.

Элеваторы для хранения зерна в Уфе

ПРИНЦИП РАБОТЫ

Элеваторное оборудование от компании «Зерновые технологии» поможет эффективно решить вопросы размещения зерна на всех стадиях его обработки. Мы производим элеваторы из оцинкованных экологичных материалов, гарантирующих отсутствие коррозийных процессов в течение многих лет. Трущиеся элементы конструкций оснащены сменными вставками для простой и удобной замены. Наше оборудование прочное и долговечное, а цены на элеваторы оптимальные. Благодаря компьютеризованной панели, все процессы в хранилище под контролем. Поэтому ваше зерно надежно защищено от ошибки персонала.

Промышленные элеваторы

В зависимости от потребностей вашего производства, мы разработаем проект элеватора, учитывающий масштабы и особенности технологии. Для крупных предприятий сельскохозяйственной сферы мы предлагаем такие типы элеваторов:

• Линейные. Удобное хранилище зерна на стыке ЖД-путей и трасс. Функционал элеватора заключается в приеме зерна, его классификации по категориям,  сушке, хранении и отгрузке в вагоны или грузовые автомобили для отправки на крупоцеха. Вместимость элеваторов достигает порядка 30 тонн. В силосах, которых может быть до 10, можно раздельно размещать несколько видов культур. Системы климат-контроля позволяют безопасно хранить в элеваторе зерно на протяжении 1 года.

• Узловые. Устанавливаются на предприятиях и позволяют удобно отгружать партии зерна в большегрузные машины или вагоны. Их совокупный объем может составлять от 8 до 16 тонн. Зерно можно хранить сроком до 1 года.

• Портовые. Устанавливается, когда необходимо организовать приемку сразу нескольких зерновых культур и их транспортировку морскими путями. На элеваторе предусмотрено оборудование, позволяющее проводить удобную погрузку и разгрузку. Эти элеваторы самые крупные по объему и дают возможность хранить порядка 50-150 тонн зерна. При необходимости можно купить элеватор с установкой допоборудования.

Производственные и фермерские элеваторы

Эти конструкции находят применение непосредственно в составе зернообрабатывающих предприятий. Их роль – размещение зерна на долгий срок на всех этапах переработки. 

• Примельничные. Устанавливаются на мельничьих хозяйствах для хранения пшеницы и ржи. В среднем в таких элеваторах имеются запасы зерна, необходимые для работы мельницы на протяжении квартала. Вместимость – от 5 до 15 тысяч тонн. Зерна и помольные партии хранятся в емкостях, оснащенных климат-контролем, а для хранения муки устанавливаются квадратные силосы.

• Комбикормовые. Контроль за процессами смешивания и производства различных типов кормов, обогащение продуктов минеральными веществами происходят полностью автоматизировано. Управление элеватором может интегрироваться в общую систему пультового управления комбикормовым заводом. Вместимость вариативна: от 7 до 40 тысяч тонн, в зависимости от того, сколько продукта необходимо хранить на производстве для обеспечения его бесперебойности в течение 3 месяцев.

• Фермерские элеваторы. Позволяют располагать урожай в течение всего года и имеют 3-4 емкости совокупным объемом до 8 тысяч тонн. Принимая зерно с большегрузных машин, элеватор отправляет его на сушку и обработку, после чего осуществляется выгрузка. Элеваторы могут оснащаться необходимыми машинами для очистки, сортировки, многорежимной сушки и нарезки продукта. Они подразумевают систему вентиляции для сохранности зерна.

О каком типе элеваторов ни шла бы речь, его состав определяют конкретные цели, особенности и расположение производства. В зависимости от объемов вашего производства компания «Зерновые технологии» осуществит проектирование и монтаж «под ключ» высококачественных и надежных силосов для соблюдения оптимального режима хранения продукта!

Технологические возможности современных элеваторов

Современные зерновые элеваторы ушли далеко от своих «советских» предшествеников. Сегодня это не просто вместительные хранилища, а полноценно оборудованные по последнему слову техники комплексы, позволяющие доводить зерно до кондиционного состояния. Они дают возможность удобно решать целый ряд задач на сельхозпредприятии и осуществлять удобное обслуживание производственного процесса. Цены на элеваторы варьируются в зависимости от их комплектации.

Конструкция элеватора

На современных элеваторах зерно проходит все этапы обработки: несколько этапов очистки, сушка, дальнейшее хранение в течение года, а также удобная транспортировка на предприятия для дальнейшей обработки. Все этапы сложнейшего процесса обработки зерна в современных элеваторах полностью автоматизированы. Легкое и комфортное управление с помощью специального пульта может осуществляться всего одним сотрудником. Цены на элеваторы, возможности работы на разных видах топлива и экономия средств за счет отказа от ручного труда, позволяют наладить выгодное производство. Кроме того, при таком подходе, человеческая ошибка на предприятии сводится к нулю. Конструкционные элементы элеватора — это:

• Корпуса и рабочее здание;
• Железобетонные или металлические силосы для хранения зерновой массы;
• Оборудование для приема и выгрузки зерна;
• Зерноочистительный комплекс.
• Зерносушильный комплекс.
• Сопутствующее оборудование.

Это так называемая базовая конструкция, которая в зависимости от особенностей конкретного производства, может оснащаться дополнительными модулями.

Типы силосов в элеваторе

Железобетонные силосы бывают круглые и квадратные. Стандартные размеры для круглых вариантов: высота до 30 м и диаметр до 9 м. Круглые емкости на предприятии выстраиваются в несколько рядов (от 3 до 6). Квадратные хранилища зерна обустраиваются по ширине от 6 до 12 рядов. В зависимости от объемов производства в совокупности в силосах может храниться от 11,2 до 48 тысяч тонн зерна.

Более современным вариантом считаются сегодня металлические силосы за счет простоты своего обустройства. Они вмещают от 2,55 до 3 тыся тонн зерновой массы. Высота конструкции достигает 11.9 и 15 м, а диаметр силосов — 18 м. Металлические хранилища устанавливаются по 2 или 4 силоса в ряд.

Плюсы металлических силосов связаны не только с легким монтажом. Они более экологичны, так как используют оцинкованную сталь, которая показывает высокую устойчивость к коррозийным процессам на протяжении более, чем 10 лет.

Компания «Зерновые технологии» сотрудничает с ведущими отечественными и международными фирмами, производящими современное высокотехнологичное оборудование для элеваторов, цены на которое всегда оптимальны за счет отсутствия посредников. Позвоните нам, и мы ответим на все вопросы о том, как модернизировать ваше сельхозпредприятие, чтобы получать больше прибыли!

Как работает зерновой элеватор. Что это ?

Фермеры, занимающие выращиванием кукурузы, пшеницы, ячменя и других востребованных на национальном и экспортных рынках зерновых культур, после сбора урожая сельскохозяйственной техникой, хранят зерно в элеваторе. А уже оттуда, после проведенного лабораторного анализа качества, отправляют на мельницы, комбикормовые заводы, на выпечку хлеба и т. д.

После сбора урожая комбайном, зерно засыпается в грузовики, которые и доставляют зерно к месту хранения. С точки зрения удобства логистики и отгрузки потребителям, чтобы сократить затраты и время на транспортировку, элеваторы размещаются недалеко от железнодорожных, водных (морских) путей.
Узнать зернохранилище не сложно. Во-первых, элеватор это высокий, во-вторых, объемный объект. В любом случае видим издалека. И в небольших населенных пунктах могут быть основной технологической достопримечательностью.

Грузовик, перевозящий зерно, подъезжает к местному элеватору и затем останавливается на весах у элеватора для взвешивания. Оператор берет образец зерна, чтобы проверить вес, содержание влаги и  наличие посторонних материалов, примесей и т.д.

При заборе проб могут быть несколько вариантов:

1. Автоматический пробоотборник для зерна. Выполняет не только отбор, но и транспортировку по пневматическому каналу в лабораторию. Это безусловно удобно, но цена такого оборудования достаточно высока и купить его могут себе позволить крупные агропромышленные компании.
2. Ручной зерновой щуп на длину от 1 до 3-х метров. В нем заборная емкость находится внутри. Это более дешевый вариант, но требуется дополнительный человек.
3. Поскольку зерно по своей температуре и влажности по всей массе в кузове практически не отличается (было недавно собрано), в отличие от длительного хранения в элеваторе, можно просто зачерпнуть горстью и если речь идет о влажности (а это важнейшая величина, влияющая на срок хранения, затраты на сушку, вентилирование, вероятность развития долгоносиков, микроорганизмов, плесени, грибка и т.д., насыпать во влагомер зерна и получить через минуту результат.

Также необходимо проанализировать удельный вес поврежденных зерен (механически, насекомыми, морозом и др. факторами ), отделить сорняки, мусор, стебли.
Но главное это конечно влага. Если для зерна показатель составляет около 15 %, велики шансы на успешное хранение в элеваторе в течение длительного времени.

Далее зерно помещается на рабочий этаж элеватора. С открытого решетчатого пола, зерно просыпается в яму, а затем транспортируется по конвейерной непрерывной ленте с ковшами для последующего помещения в бункер.
Разгруженный грузовик повторно взвешивается на автомобильных весах, чтобы точно проконтролировать какое количество зерна выгружено для хранения в элеваторе. Фермеру выдается документ, в котором указано количество отгруженного зерна с автомобиля. Кроме того, должно быть отражена информация:

дата

вид зерновой культуры

показатели качества

Элеватор создает для зерна комфортные условия, позволяет при необходимости проводить ряд операций для поддержания параметров зерна в заданных нормативах (это прежде всего температура и влажность), а также его выгрузки перед отправкой заказчику.
Для этого могут быть использованы как специальные термометры – цифровые термощупы или сложные системы автоматической термометрии для элеваторов с выводом цифр на пульт. Датчики при этом находятся на конце погружаемых в зерновую массу термоштанг.

В каждом регионе количество и объем элеваторов должно быть рассчитано под прогнозируемый объем, чтобы не было задержек, поскольку урожай, оставленный в поле, может быть уничтожен грызунами, птицами и потерять свои потребительские свойства, а значит и в стоимости. Речь идет о количестве и качестве клейковины зерна, числе падения и др. показателях.  

Хранить зерно в элеваторе или реализовывать его зависит от нескольких причин.
С одной стороны за хранение нужно платить. А это затратная статья бюджета фермера и уменьшение прибыли. С другой, если ожидается, что в ближайшем будущем будет более благоприятная рыночная коньюнктура, стоит подождать, чтобы получить более высокую выручку.
А можно продать сразу по форвардному контракту, отгрузить зерновому трейдеру и получить деньги. Но если цены вырастут, ничего уже нельзя будет изменить.

Поэтому решение помещать зерно в элеватор или реализовывать, требует анализа рынка, и маркетинговых знаний.
Возможны и другие варианты:

• часть зерна отправить на изготовление вторичных продуктов перерабоки, например комбикорма для животных;
• продать производителям биотоплива;

Гравитация обычно используется для выгрузки зерна из бункеров. Пустой грузовик заезжает на весы, взвешивается подъезжает под погрузку, и загружается. Оператор элеватора следит за процессом, чтобы понимать, когда отключить подачу. Грузовик возвращается на весы, чтобы получить точный вес, а затем доставляет груз до места назначения. Когда зерно продано, оно может покинуть элеватор, впоследствии оказавшись в железнодорожном вагоне, судне или на барже.

Элеватор — понятие и значение

Рассмотрим что означает понятие и значение слова элеватор (информация предоставлена intellect.icu).

Элеватор это — 1. 1. Сооружение для хранения большого количества зерна, оборудованное механизмами для его приема, взвешивания, обработки и отгрузки. 2. Грузоподъемное устройство для непрерывного транспортирования груза. 3. Водоструйный насос, применяемый в системе водного отопления для смешения холодной воды с горячей.

Элеватор это — 1. Зернохранилище с механическим оборудованием для приема, очистки, сушки, отгрузки зерна. 2. Вертикальный или наклонный транспортер для перемещения материалов, грузов ( специальное ). Ковшовый, люлечный э. I) при лицо элеваторный,

Элеватор это — 1. Элеватора, (от латинское elevo — поднимаю). 1. Огромное здание, амбар с механическим оборудованием для хранения зернового хлеба. 2. Подъемный аппарат для пересыпания чего кто-нибудь ( специальное ). 3. Зубоврачебный инструмент для удаления зуба, козья ножка (м единственное число ).

ЭЛЕВАТОР

Особого рода амбар для хранения зернового хлеба, где он механически сортируется и погружается в вагоны или на суда.

ЭЛЕВАТОР

приспособление для подъема на высоту сыпучих тел, устраиваемое в высоких амбарах, насыпаемых до верха хлебом; так же назыв. и особый род амбаров, в которые засыпается хлеб разных сортов; но затем этот хлеб обезличивается и идет в продажу как один сорт.

-а, м.

1.

Грузоподъемное устройство для непрерывного транспортирования грузов (обычно сыпучих или штучных).

Батарейная палуба и башни соединялись элеваторами с бомбовыми погребами, расположенными на самом дне. Новиков-Прибой, Цусима.

— Если — поставить электрические элеваторы для отчерпывания породы, можно пробраться глубоко. А. Н. Толстой, Гиперболоид инженера Гарина.

2.

Специальное зернохранилище с механическим оборудованием для приема, очистки, сушки, отгрузки больших количеств зерна.

Необъятны, необозримы у нас пшеничные поля. — Как скалы среди моря, возвышаются на этих огромных полях серые башни элеваторов, наполненные зерном. Н. Н. Михайлов, Над картой Родины.

{От лат. elevare — поднимать}

Часть речи

Имя существительное

Словоформы

элеватора, элеватору, элеватором, элеваторе, элеваторы, элеваторов, элеваторам, элеваторами, элеваторах

Синонимы wiki

инструмент, хомут, транспортер, зернохранилище, нория, патерностер, гидроэлеватор, зерноэлеватор, миниэлеватор, аппарат, насос, бандаж, бремя, хомутик, хомутина, упряжь, ярмо, скоба, хомуток, камень на шее, воротник, шея, презерватив, брак, семья, милиционер, прапорщик, тяготы, ярема, бейфут

Цифровое произношение

Элеватор имеет soundex-Э413, metaphone-«иливатaр», double-metaphone ALFT.

См. также

8 Транспортные задачи.(или задачи Хичкока, или Т-задачи) методы Форгеля, северо-западного угла, минимального элемента

… шаги симплекс-метода , но с. использованием транспортных таблиц Пример Транспортная компания перевозит зерно от элеваторов к мельницам . Условия задачи представлены в таблице Стоимость перевозок приведена в сотнях долларов … … 2 3 4 Предложение 1 10 2 20 11 15 Элеваторы 2 12 7 9 20 25 3 4 14 16 … (Математические методы исследования операций .Теория игр и расписаний.)

3.4. МЕТОДЫ ЭВРИСТИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА

… машину для раздачи корма и уборки . навоза в свинарниках , содержащую скребковый транспортер , шнек , элеватор для выгребания .корма и бульдозер для сгребания навоза (авт свид СССР № Все рабочие … (Методы творчества)

9 Алгоритм решения транспортной задачи, виды методов решения

… для всех небазисных переменных . отрицательно В терминах исходной задачи решение имеет смысл :. От элеватора До мельницы Количество зерновозов 1 2 5 1 4 10 … (Математические методы исследования операций .Теория игр и расписаний.)

Асинхронный электродвигатель переменного тока

… эру массового промышленного применения электрических машин В 1903 году в Новороссийске построен элеватор с первой в. мире промышленной сетью переменного трехфазного тока , все установки которой … … трехфазного тока , все установки которой изготовлены . под руководством Доливо-Добровольского На данном элеваторе , также впервые в мире , применены трехфазные трансформаторы . и асинхронные двигатели с фазным ротором … (Электротехника, Схемотехника, Аналоговые устройства)

---

элевато

элеваторный

---

ЭЛЕВАТОР — Что такое ЭЛЕВАТОР?

Слово состоит из 8 букв: первая э, вторая л, третья е, четвёртая в, пятая а, шестая т, седьмая о, последняя р,

Слово элеватор английскими буквами(транслитом) — elevator

• Буква э встречается 1 раз. Слова с 1 буквой э
• Буква л встречается 1 раз. Слова с 1 буквой л
• Буква е встречается 1 раз. Слова с 1 буквой е
• Буква в встречается 1 раз. Слова с 1 буквой в
• Буква а встречается 1 раз. Слова с 1 буквой а
• Буква т встречается 1 раз. Слова с 1 буквой т
• Буква о встречается 1 раз. Слова с 1 буквой о
• Буква р встречается 1 раз. Слова с 1 буквой р

Значения слова элеватор. Что такое элеватор?

Элеватор

ЭЛЕВАТОР (от лат. Elevare — поднимать) — Машина непрерывного действия, транспортирующая грузы в вертикальном или наклонном направлении. На судах нашли применение Элеваторы ковшовые для подъема рыбы по крутому наклону в технологических линиях…

www.marineterms.ru

Элеватор. Конвейер для транспортирования грузов в ковшах, жестко прикрепленных к тяговому элементу, и вертикальном или крутонаклонном направлении Смотреть все термины ГОСТ 18501-73.

Словарь ГОСТированной лексики

Элеватор (лат. elevator, буквально — поднимающий, от elevo — поднимаю), машина непрерывного действия, транспортирующая грузы в вертикальном или наклонном направлениях.

БСЭ. — 1969—1978

Элеватор (лат. elevo, elevatum поднимать; син. подъемник) общее название рычагообразных хирургических инструментов из группы расширителей. Элева́тор зубно́й — Э., применяемый для удаления корней зубов.

Медицинская эциклопедия

Элева́тор

Элева́тор. 1) подъёмный механизм непрерывного действия для перемещения сыпучих или мелкокусковых грузов в вертикальном или наклонном направлении. Для захвата и подъёма груза используют полки, ковши (полочный…

Энциклопедия техники

Элеватор (зерновой)

ЭЛЕВАТОР зерновой (от лат. elevator — поднимающий), сооружение для хранения больших масс зерна, оборудованное устройствами для приёма [приема], взвешивания, сушки, очистки и отгрузки зерна; высокомеханизир. зернохранилище силосного типа.

https

Элеватор, 1) подъемный аппарат для механическ. перемещения различн. продуктов.—2) Сооружение для хранения больших масс зернового хлеба (также др. сельскохоз. продуктов) с приспособлениями для перемещения, очистки, сортировки зерна…

Брокгауз и Ефрон. — 1907—1909

ЭЛЕВАТОР (от лат. elevator — поднимающий) -.1) конвейер для перемещения грузов вертикально или под большим углом к горизонту 2)] Аппарат в системах отопления для смешения горячей воды, поступающей из тепловой сети, с водой…

Большой энциклопедический словарь

Элеватор (Волгоград)

Волгоградский элеватор — исторический памятник в Волгограде (Россия). Будучи одним из центров боёв в ходе Сталинградской битвы, элеватор тяжело пострадал.

ru.wikipedia.org

Грейдер-элеватор

Грейдер-элеватор, землеройная машина непрерывного действия для срезания грунта и перемещения его в сторону (в отвал) или в транспортные средства. Г.-э. применяются при строительстве дорожных насыпей, рытье выемок и каналов…

БСЭ. — 1969—1978

ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОР — машина, служащая для разработки грунта в неглубоких резервах и выемках с отсыпкой земли непосредственно в насыпь при высоте последней до 1,5 м и при дальности перемещения грунта до 8,5 м.

Технический железнодорожный словарь. — 1941

ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОР — грейдер, снабжённый дисковым, ножевым или др. реж. органом и конвейером. Г. -э. — машина непрерывного действия для копания, перемещения или погрузки грунта в трансп. средства (автомобили, землевозы и т. п.).

Большой энциклопедический политехнический словарь

Посёлок Элеватор (Тверь)

Посёлок Элеватор — микрорайон Твери. Расположен в юго-восточной части города на территории Московского района. Расположен между Московским шоссе и линией Октябрьской железной дороги. К западу — промзона Лазурная.

ru.wikipedia.org

КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР

КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР — ковшовый конвейер для вертик. или крутонаклонного транспортирования насыпных грузов, не имеющий горизонтальных участков трассы. Ковши прикрепляют к движущейся ленте (ленточные элеваторы) или к цепи (цепные элеваторы).

Большой энциклопедический политехнический словарь

КОВШОВЫЙ ЭЛЕВАТОР, нория, машина для подъёма [подъема] сыпучих материалов в ковшах, присоединённых [присоединенных] к движущейся ленте или цепи. К. э. позволяют подавать грузы на выс. до 40 м при производительности до 200 т/ч (пшеницы).

https

Шумихинский элеватор

Шумихинский элеватор — предприятие находится в южной части города Шумиха, занимается закупкой зерна, его продажей, переработкой и хранением. Элеватор ЛВ-3 x 175 — это железобетонное сооружение с четырьмя силкорпусами, расположенными в одну линию…

ru.wikipedia.org

Набережночелнинский элеватор

Набережночелнинский элеватор — старейшее городское предприятие в Набережных Челнах, занимается закупкой зерна, его продажей, переработкой и хранением. Является единственным сохранившимся в городе памятником промышленной архитектуры.

ru.wikipedia.org

Русский язык

Элева́тор, -а.

Орфографический словарь. — 2004

---

Примеры употребления слова элеватор

А Егиндыкольский элеватор при емкости 113 тыс. тонн имеет в наличии лишь 7 тыс. тонн зерна.

После разорения отца Гарри должен был пойти работать на элеватор.

В состав ОАО «Жито» входили элеватор и мукомольный завод.

Лауреатами рейтинга стали компании «Шабо», «Добробут», «Нибулон», «Каролинский элеватор», «Щорский лесхоз», «Маисадур СемансУкраина».

17 апреля в Госкомитете Республики Башкортостан по торговле ОАО «Сибайский элеватор» был вручен Диплом с правом ставить данный знак на продукции предприятия.

В текущем году планируется ввести в эксплуатацию элеватор, комбикормовый завод, свинокомплексы производственной мощностью более 100 тысяч тонн мяса в год в Жердевском, Сампурском и Знаменском районах.

---

• Слова из слова «элеватор»
• Слова на букву «э»
• Слова, начинающиеся на «эл»
• Слова c буквой «р» на конце
• Слова c «ор» на конце
• Слова, начинающиеся на «эле»
• Слова, начинающиеся на «элев»
• Слова, оканчивающиеся на «тор»
• Слова, заканчивающиеся на «атор»

1. элеваторный
2. элеваторостроение
3. элеваторщик
4. элеватор
5. элевация
6. элевон
7. элегаз

Простая английская Википедия, бесплатная энциклопедия

Два лифта на нижнем уровне станции лондонского метро. Стрелки показывают положение каждого лифта и направление движения. Лифт справа готовится к подъему, а левый лифт спускается с верхнего этажа.

Лифт или лифт представляет собой вертикальное транспортное средство, которое эффективно перемещает людей или товары между этажами здания, корабля или другого сооружения. Обычно они приводятся в действие электродвигателями, которые либо приводят в движение тяговые тросы и системы противовеса, либо перекачивают гидравлическую жидкость для подъема цилиндрического поршня. Языки, отличные от английского, могут иметь заимствования, основанные либо на лифте (например, японский), либо на лифте (например, кантонский диалект). Из-за законов о доступе для инвалидных колясок лифты часто являются юридическим требованием в новых многоэтажных зданиях, особенно там, где пандусы для инвалидных колясок непрактичны.

Содержимое

• 1 Дизайн
  • 1.1 Двери лифта
  • 1.2 Без машинного помещения (MRL)
• 2 История
• 3 Безопасность лифта
  • 3. 1 Пневматические вакуумные подъемники
  • 3.2 Канатные подъемники
  • 3.3 Гидравлические подъемники
• 4 Типы подъемных механизмов
  • 4.1 Тяговые подъемники
  • 4.2 Гидравлические подъемники
  • 4.3 Подъемный подъемник
    • 4.3.1 Работа в аварийном режиме (EPR)
      • 4.3.1.1 Тяговые подъемники
      • 4.3.1.2 Гидравлические подъемники
• 5 Элементы комфорта лифта
• 6 стандартов
• 7 Каталожные номера

Дополнительная информация: § Тяговые лифты

Некоторые утверждают, что лифты начинались как простые канатные или цепные тали. Подъемник — это, по сути, платформа, которую либо тянут, либо толкают вверх с помощью механических средств. Современный лифт состоит из кабины (также называемой «клеткой» или «автомобилем»), установленной на платформе в замкнутом пространстве, называемом шахтой или иногда «подъемником». В прошлом механизмы подъемного привода приводились в действие паровыми и водяными гидравлическими поршнями. В «тяговом» подъемнике автомобили поднимаются с помощью стальных тросов, перекинутых через шкив с глубокими канавками, который в промышленности обычно называют шкивом. Вес автомобиля уравновешивается противовесом. Иногда два лифта всегда движутся синхронно в противоположных направлениях и являются противовесом друг друга.

Трение между канатами и шкивом обеспечивает тягу, благодаря которой этот тип подъема получил свое название.

Дополнительная информация: § Гидравлические подъемники

Гидравлические подъемники используют принципы гидравлики (в смысле гидравлической энергии) для создания давления на надземный или находящийся в земле поршень для подъема и опускания автомобиля. Канатная гидравлика использует комбинацию канатов и гидравлической энергии для подъема и опускания автомобилей. Недавние инновации включают двигатели с постоянными магнитами заземления, безредукторные машины без машинного помещения, установленные на рельсах, и микропроцессорное управление.

Технология, используемая в новых установках, зависит от множества факторов. Гидравлические подъемники дешевле, но установка цилиндров большей длины, чем определенная, становится нецелесообразной для подъемников с очень большой высотой подъема. Вместо этого в зданиях высотой более семи этажей должны использоваться тяговые лифты. Гидравлические подъемники обычно медленнее, чем тяговые подъемники.

Лифты являются кандидатами на массовую настройку. За счет массового производства компонентов можно получить экономию, но каждое здание имеет свои собственные требования, такие как различное количество этажей, размеры колодца и схемы использования.

Двери лифта[изменить | изменить источник]

Двери лифта защищают пассажиров от защемления между кабиной и полом. Наиболее распространенная конфигурация состоит в том, чтобы иметь две панели, которые встречаются посередине и открываются вбок. В каскадной конфигурации (потенциально допускающей более широкие входы в ограниченном пространстве) двери движутся по независимым путям, поэтому, когда они открыты, они спрятаны друг за другом, а когда закрыты, они образуют каскадные слои с одной стороны. Это может быть сконфигурировано таким образом, что два набора таких каскадных дверей работают подобно дверям с центральным открыванием, описанным выше, что позволяет использовать очень широкую кабину лифта. В менее дорогих установках в лифте также может использоваться одна большая «плоская» дверь: однопанельная дверь шириной с дверной проем, которая открывается влево или вправо вбок.

Без машинного помещения (MRL)[изменить | изменить источник]

Общие

Все лифты, тяговые или гидравлические, требуют машинного отделения для хранения больших электродвигателей (или гидравлических насосов) и шкафа управления. Это помещение расположено выше или ниже шахты (или только ниже, для гидравлических лифтов) и может содержать оборудование для одного или группы лифтов. Современные тяговые двигатели с безредукторным приводом и приводом на постоянных магнитах могут быть более компактными и эффективными; электронные микропроцессоры заменили механические реле. В результате тяговые лифты могут быть построены без специального помещения над шахтой, что экономит ценное пространство при планировании здания.

Новая конструкция лифта представляет собой отход от традиционной петлевой прокладки тягового каната поверху тяговых лифтов. Концы тросов крепятся к несущей конструкции, а отрезки троса соединяются с кабиной и противовесом с помощью усиливающей энергосберегающей системы составных шкивов. Лифты без машинного помещения стали долгожданной альтернативой старому гидравлическому лифту для малоэтажных и средних зданий.

Kone, финская лифтовая компания, впервые разработала лифт без машинного помещения в 1996.

Выгоды с экологической точки зрения

• увеличивает полезное пространство
• потребляет меньше энергии (на 70-80% меньше, чем гидравлические лифты)
• не использует масло
• все компоненты находятся над землей

— это устраняет экологические проблемы, связанные с хранением гидравлического цилиндра под землей

Прочие льготы

• намного дешевле, чем другие лифты
Ходовые качества
• лучше за счет безредукторной тяги
• работает на более высоких скоростях, чем гидравлика

Факты

• Уровень шума составляет 50-55 дБА (децибелы по шкале А), что намного ниже, чем у других типов лифтов
• Обычно используется для малоэтажных и среднеэтажных зданий
• Моторный механизм размещается в самой шахте
• США медленно принимали лифт MRL из-за кодов

— национальные и местные строительные нормы и правила не касались лифтов без машинных помещений.

Первое упоминание о лифте содержится в работах римского архитектора Витрувия, который сообщил, что Архимед построил свой первый лифт, вероятно, в 236 г. до н.э. В некоторых литературных источниках более поздних исторических периодов лифты упоминаются как кабинки на пеньковой веревке, приводимые в движение вручную или животными. Предполагается, что лифты такого типа были установлены в Синайском монастыре Египта. В 17 веке прототипы лифтов располагались в дворцовых постройках Англии и Франции.

В 1852 году Элиша Отис представил безопасный лифт, который предотвращал падение кабины в случае обрыва троса. Конструкция безопасного лифта Otis несколько похожа на тот тип, который используется до сих пор. Устройство регулятора задействует ролик(и) с накаткой, блокируя руль высоты на направляющих, если руль высоты движется с чрезмерной скоростью. Он продемонстрировал его на нью-йоркской выставке в Хрустальном дворце в 1854 году.

В 1874 г. Дж.В. Микер запатентовал метод, позволяющий безопасно открывать и закрывать двери лифта.

Первый электрический лифт был сконструирован немецким инженером Вернером фон Сименсом в 1880 году.

В 1882 году, когда гидравлическая энергия была хорошо зарекомендовавшей себя технологией, была создана компания, позже названная London Hydraulic Power Company. Он построил сеть магистралей высокого давления по обеим сторонам Темзы, которая, в конечном итоге, протянулась до 184 миль и приводила в действие около 8000 машин, в основном лифтов (лифтов) и кранов. ^[1]

В 1929 году Кларенс Конрад Криспен совместно с Inclinator Company of America создал первый жилой лифт. Криспен также изобрел первый наклонный лестничный подъемник. ^{http://inclinator.com/about-inclinator.asp}

Пневматические вакуумные лифты[изменить | изменить источник]

Пневматические или «вакуумные» лифты работают без кабелей и могут быть установлены проще и быстрее, чем их альтернативы, поскольку их корпус состоит из предварительно изготовленных секций, которые значительно уже, чем шахты обычных лифтов. Эти секции часто прозрачны и дают пассажиру почти 360-градусный обзор.

Лифты канатные[изменить | изменить источник]

Согласно статистике, лифты чрезвычайно безопасны. Их показатели безопасности не превзойдены ни одной другой системой автомобиля. В 1998 году было подсчитано, что примерно восемь стомиллионных долей одного процента (1 из 12 миллионов) поездок на лифте приводили к аномалиям, и подавляющее большинство из них были незначительными, например, двери не открывались. Для всех практических целей не бывает случаев, когда лифты просто падали в свободном полете и убивали находящихся внутри пассажиров; из 20–30 смертельных случаев, связанных с лифтами каждый год, большинство из них связаны с техническим обслуживанием — например, техники слишком сильно наклоняются в шахту или застревают между движущимися частями, а большинство остальных связано с легко предотвратимыми несчастными случаями, такими как как люди, слепо шагающие через двери, открывающиеся в пустые шахты, или задушенные шарфами, зацепившимися за двери. На самом деле, до терактов 11 сентября единственный известный случай свободного падения в современном тросовом лифте произошел в 1945, когда бомбардировщик B-25 врезался в Эмпайр Стейт Билдинг в тумане, перерезав тросы кабины лифта, которая упала с 75-го этажа на самый низ здания, серьезно ранив (но не убив) единственного пассажира — женщина лифтер. Хотя вполне возможно (хотя и чрезвычайно маловероятно) оборваться трос лифта, все лифты в современную эпоху были оснащены несколькими предохранительными устройствами, которые предотвращают простое падение лифта и его падение. Кабина лифта обычно держится на шести или восьми подъемных тросах, каждый из которых способен выдерживать полную нагрузку лифта плюс на двадцать пять процентов больше веса. Кроме того, есть устройство, которое определяет, движется ли лифт быстрее, чем его максимальная расчетная скорость; если это происходит, устройство заставляет бронзовые тормозные колодки зажиматься вдоль вертикальных направляющих в шахте, быстро останавливая лифт, но не так резко, чтобы вызвать травму. Кроме того, в нижней части вала установлен гидравлический буфер, чтобы немного смягчить любой удар.

Совсем недавно, 9 октября 2007 г., произошел инцидент с современным тросовым лифтом в детской больнице в Сиэтле, штат Вашингтон. Это был лифт ThyssenKrupp ISIS без машинного помещения; В ISIS использовались канаты из кевларового стекловолокна вместо обычных канатов из плетеной стали, которые используются во всех других тяговых лифтах. Один из лифтов ИГИЛ сорвался с тросов и проскользнул между 6-м и 4-м этажами; причиной этого инцидента стали кевларовые канаты. После инцидента ThyssenKrupp прекратила производство ISIS и в следующем году заменила его лифтом Synergy без машинного помещения, в котором используются обычные стальные плетеные тросы, что делает его намного безопаснее.

Гидравлические подъемники[изменить | изменить источник]

Прошлые проблемы с первыми гидравлическими лифтами означали, что те, которые были построены до изменения кода в 1972 году, были подвержены возможному катастрофическому отказу. Ранее код требовал только однодонных гидроцилиндров. В случае повреждения цилиндра может произойти неконтролируемое падение лифта. Поскольку невозможно полностью проверить систему без герметичного корпуса (как описано ниже), для его осмотра необходимо снять поршень. Стоимость снятия поршня такова, что повторно устанавливать старый цилиндр экономически нецелесообразно; поэтому необходимо заменить цилиндр и установить новый поршень. ^{[ источник? ]} Еще одним решением для защиты от выброса баллона является установка «спасательного жилета». Это устройство, которое в случае чрезмерного снижения скорости зажимает цилиндр и останавливает автомобиль. Это устройство также известно как разрывной клапан в некоторых частях мира.

В дополнение к проблемам безопасности старых гидравлических лифтов существует риск утечки гидравлического масла в водоносный горизонт и потенциального загрязнения окружающей среды. Это привело к внедрению вкладышей (кожухов) из ПВХ вокруг гидравлических цилиндров, целостность которых можно контролировать.

В последнее десятилетие недавние инновации в перевернутых гидравлических домкратах устранили дорогостоящий процесс бурения земли для установки скважинного домкрата. Это также устраняет угрозу коррозии системы и повышает безопасность.

Лифт можно перемещать как минимум четырьмя способами:

Лифты тяговые[изменить | изменить источник]

• Лифты с редуктором и без редуктора

Тяговые машины с редуктором приводятся в действие электродвигателями переменного или постоянного тока. В редукторных машинах используются червячные передачи для управления механическим движением кабины лифта путем «катки» стальных подъемных канатов по приводному шкиву, который прикреплен к коробке передач, приводимой в движение высокоскоростным двигателем. Эти машины, как правило, являются лучшим вариантом для использования в подвале или над головой на скоростях до 500 футов/мин (2,5 м/с).

Безредукторные тяговые машины представляют собой низкоскоростные (низкие обороты) электродвигатели с высоким крутящим моментом, работающие от переменного или постоянного тока. В этом случае приводной шкив прикреплен непосредственно к концу двигателя. Безредукторные тяговые лифты могут развивать скорость до 2000 футов/мин (10 м/с) или даже выше. Между двигателем и приводным шкивом (или коробкой передач) установлен тормоз, удерживающий лифт неподвижно на полу. Этот тормоз обычно представляет собой внешний барабанный тормоз, который приводится в действие усилием пружины и удерживается в открытом состоянии электрически; сбой питания вызовет срабатывание тормоза и предотвратит падение лифта (см. внутреннюю безопасность и технику безопасности).

В каждом случае тросы крепятся к сцепной пластине в верхней части кабины или могут быть «подвешены» под кабиной, а затем наматываются на приводной шкив к противовесу, прикрепленному к противоположному концу тросов, что уменьшает количество мощности, необходимой для перемещения кабины. Противовес расположен на подъемнике и передвигается по отдельной рельсовой системе; когда машина поднимается, противовес опускается, и наоборот. Это действие приводится в действие тяговой машиной, которой управляет контроллер, обычно релейная логика или компьютеризированное устройство, которое управляет запуском, ускорением, замедлением и остановкой кабины лифта. Вес противовеса обычно равен весу кабины лифта плюс 40-50% грузоподъемности лифта. Канавки в приводном шкиве специально разработаны для предотвращения проскальзывания тросов. «Тяга» обеспечивается за счет захвата канавок в шкиве, отсюда и название. По мере старения канатов и износа тяговых канавок некоторое сцепление теряется, и канаты необходимо заменять, а шкивы ремонтировать или заменять.

Лифты с длиной подъема более 100 футов (30 м) имеют систему, называемую компенсацией. Это отдельный набор тросов или цепь, прикрепленная к днищу противовеса и днищу кабины лифта. Это облегчает управление лифтом, так как компенсирует разницу в весе троса между подъемником и кабиной. Если кабина лифта находится в верхней части подъемного пути, над кабиной проходит короткий отрезок подъемного троса, а под кабиной — длинный компенсационный трос, и наоборот для противовеса. Если в системе компенсации используются тросы, в приямке под лифтом будет дополнительный шкив для направления тросов. Если в системе компенсации используются цепи, цепь направляется стержнем, установленным между направляющими противовеса.

Гидравлические подъемники[изменить | изменить источник]

• Обычные гидравлические подъемники . Они используют подземный цилиндр, довольно распространены для малоэтажных зданий с 2-7 этажами и имеют скорость до 200 футов в минуту (1 метр в секунду).
• Безотверстные гидравлические лифты были разработаны в 1970-х годах и используют пару наземных цилиндров, что делает их практичными для экологических или бюджетных зданий с 2, 3 или 4 этажами.
• Канатные гидравлические подъемники используют как надземные цилиндры, так и канатную систему, которая сочетает в себе универсальность подземной гидравлики с надежностью безотверстной гидравлики, хотя они могут обслуживать до 8-10 этажей.

Подъемник[изменить | изменить источник]

Подъемный лифт — это самоподъемный лифт с собственной тягой. Привод может осуществляться электрическим двигателем или двигателем внутреннего сгорания. Лифты для подъема используются в мачтах или башнях с оттяжками, чтобы обеспечить легкий доступ к частям этих конструкций, таким как лампы безопасности полета, для обслуживания. Примером может служить Moonlight Towers в Остине, штат Техас, где лифт вмещает только одного человека и оборудование для обслуживания.

Работа в аварийном режиме (EPR)[изменить | изменить источник]

Многие лифтовые установки теперь оснащены системами аварийного питания, которые позволяют использовать лифт в ситуациях отключения электроэнергии и предотвращают застревание людей в лифтах.

Лифты тяговые[изменить | change source]

При отключении питания в системе тягового лифта все лифты сначала останавливаются. Один за другим каждый автомобиль в группе возвращается на этаж вестибюля, открывает двери и выключается. Люди в оставшихся лифтах могут увидеть световой индикатор или услышать голосовое объявление о том, что лифт скоро вернется в вестибюль. Как только все автомобили успешно вернутся, система автоматически выберет один или несколько автомобилей, которые будут использоваться для обычных операций, и эти автомобили вернутся в эксплуатацию. Автомобиль (автомобили), выбранные для работы от аварийного источника питания, можно отключить вручную с помощью ключа или полосового переключателя в вестибюле. Чтобы предотвратить застревание, когда система обнаруживает, что у нее низкий заряд, она перемещает работающие автомобили в вестибюль или на ближайший этаж, открывает двери и выключается.

Гидравлические подъемники[изменить | change source]

В системах гидравлических лифтов аварийное питание опускает лифты на самую нижнюю площадку и открывает двери, позволяя пассажирам выйти. Затем двери закрываются по истечении регулируемого периода времени, и кабина остается непригодной для использования до сброса, обычно путем включения и выключения главного выключателя питания лифта. Как правило, из-за высокого потребления тока при запуске двигателя насоса гидравлические лифты не работают от стандартных систем аварийного питания. В таких зданиях, как больницы и дома престарелых, аварийные генераторы обычно рассчитаны на такое потребление. Однако все более широкое использование пускателей двигателей с ограничением тока, широко известных как контакторы «плавного пуска», позволяет избежать большей части этой проблемы, и потребление тока двигателем насоса не является ограничивающим фактором.

Индикатор этажа лифта

Лифты могут быть оборудованы говорящими устройствами для помощи слепым. В дополнение к уведомлениям о прибытии на этаж, компьютер объявляет направление движения и уведомляет пассажиров перед закрытием дверей.

В дополнение к кнопкам вызова лифты обычно имеют указатели этажей (часто со светодиодной подсветкой) и фонари направления. Первые почти универсальны в интерьерах кабин с более чем двумя остановками и могут быть обнаружены вне лифтов, а также на одном или нескольких этажах. Напольные индикаторы могут состоять из циферблата с вращающейся стрелкой, но наиболее распространенными типами являются индикаторы этажей с последовательной подсветкой или ЖК-дисплеи. Точно так же смена этажа или прибытие на этаж обозначается звуком, в зависимости от лифта.

Фонари направления также можно найти как внутри, так и снаружи кабины лифта, но они всегда должны быть видны снаружи, потому что их основная цель — помочь людям решить, садиться в лифт или нет. Если кто-то, ожидающий лифта, хочет подняться, но впереди появляется машина, указывающая на то, что она идет вниз, то человек может решить не садиться в лифт. Если человек ждет, то он все равно перестанет подниматься. Указатели поворотов иногда выгравированы стрелками или имеют форму стрелок и / или используют соглашение, согласно которому тот, который горит красным, означает «вниз», а зеленый означает «вверх». Поскольку соглашение о цвете часто подрывается или отвергается системами, которые его не используют, оно обычно используется только в сочетании с другими дифференцирующими факторами. Примером места, где лифты используют только условное обозначение цвета для различения направлений, является Музей современного искусства в Чикаго, где можно сделать один круг, который будет светиться зеленым для «вверх» и красным для «вниз». Иногда направления должны определяться по положению индикаторов относительно друг друга.

В дополнение к фонарям, в большинстве лифтов есть звуковой сигнал, указывающий, движется ли лифт вверх или вниз, до или после открытия дверей, обычно в сочетании с включением фонарей. Обычно один звуковой сигнал означает подъем, два — опускание, и ни один из них не указывает на то, что лифт «свободен».

Служебные лифты обсерватории часто передают другие интересные факты, включая скорость лифта, секундомер и текущее положение (высоту), как в случае со служебными лифтами Taipei 101.

Механическая и электрическая конструкция лифтов определяется в соответствии с различными стандартами (также известными как лифтовые нормы), которые могут быть международными, национальными, государственными, региональными или городскими. В то время как когда-то многие стандарты были предписывающими, определяющими точные критерии, которым необходимо соответствовать, в последнее время произошел сдвиг в сторону стандартов, в большей степени основанных на характеристиках, когда ответственность за обеспечение того, чтобы лифт соответствовал стандарту или превосходил его, ложится на проектировщика.

Некоторые национальные стандарты лифтов включают:

• Австралия — AS1735
• Канада – CAN/CSA B44
• Европа – серия EN 81 (EN 81-1, EN 81-2, EN 81-28, EN 81-70, EN 12015, EN 12016, EN 13015 и т. д.)
• США – ASME A17

Поскольку лифт является частью здания, он также должен соответствовать стандартам, касающимся устойчивости к землетрясениям, стандартам пожарной безопасности, правилам электропроводки и т. д.

Американская национальная группа по стандартизации лифтов (ANESG) устанавливает стандарт веса лифта на уровне 2200 фунтов.

Дополнительные требования, касающиеся доступа для инвалидов, могут быть предусмотрены законами или постановлениями, такими как Закон об американцах-инвалидах.

1. ↑ Ральф Терви, Лондонские лифты и гидравлическая энергия, Труды Общества Ньюкомена, Том. 65, 1993-94, стр. 147-164

Как работают лифты и лифты?

Как работают лифты и подъемники? — Объясните этот материал

Вы здесь: Домашняя страница > Транспорт > Лифты

• Дом
• Индекс А-Я
• Случайная статья
• Хронология
• Учебное пособие
• О нас
• Конфиденциальность и файлы cookie

Реклама

org/Person»> Криса Вудфорда. Последнее обновление: 5 мая 2022 г.

Нажмите верхнюю кнопку на лифте и приготовьтесь к долгой поездке: всего через несколько дней вы будете махать обратно из космоса! Лифты, которые могут подниматься вверх за пределами Земли, безусловно, захватили воображение людей в течение десятилетия или около того с тех пор, как ученые-космонавты впервые предложили их — и это неудивительно. Но в свое время обычные офисные лифты, вероятно, казались почти такими же радикальными. Это было не просто блестящие строительные материалы, такие как сталь и бетон, который позволил современные небоскребы, чтобы воспарить к облакам: это было изобретение, в 1861 г., о безопасном и надежном лифте человека по имени Элиша Грейвс. Отис из Йонкерс, Нью-Йорк. Отис буквально изменил лицо Земле, разработав машину, которую он скромно назвал «улучшением в подъемных устройств», что позволило городам расширяться вертикально по мере так и по горизонтали. Вот почему его изобретение по праву может быть описывается как одна из самых важных машин всех времен. Давайте присмотритесь к лифтам и узнайте, как они работают!

Фото: Как далеко вас унесет верхняя кнопка? Весь путь в космос? НАСА уже работает на лифте, который мог бы доставлять материалы с поверхности Земли на геостационарную околоземную орбиту на высоту 35 786 км (22 241 миля). Иллюстрация художника Пэта Ролинга предоставлена ​​Центром космических полетов имени Маршалла НАСА (NASA-MSFC).

Содержание

1. Что такое лифт?
2. Как лифты используют энергию
3. Сколько энергии потребляет лифт?
4. Противовес
5. Предохранительный тормоз
6. Как работал оригинальный лифт Otis
7. Регуляторы скорости
8. Другие системы безопасности
9. Как работает гидравлический лифт?
10. Узнать больше

Что такое лифт?

Художественное произведение: За исключением электронных систем управления, основной механизм тяговых лифтов (тех, которые поднимаются и опускаются с помощью тросов) не сильно изменился за более чем столетие. Эта диаграмма взята из исторической брошюры Otis. датируется около 1900 любезно предоставлено Интернет-архив.

Что раздражает в лифтах (если вы пытаетесь их понять), так это то, что их рабочие части обычно закрыты. С точки зрения кого-то путешествуя из вестибюля на 18-й этаж, лифт — это просто металлический ящик с дверьми, которые закрываются на одном этаже, а затем снова открываются на еще один. Для тех из нас, кто более любопытен, ключевыми частями лифта являются:

1. Одна или несколько машин (металлических ящиков), которые поднимаются и опускаются.
2. Противовесы, уравновешивающие автомобили.
3. Электродвигатель, поднимающий и опускающий вагоны, включая система торможения. (В некоторых лифтах вместо них используются гидравлические механизмы.)
4. Система прочных металлических тросов и шкивов между вагонами и двигателями.
5. Различные системы безопасности для защиты пассажиров при обрыве троса.
6. В больших зданиях электронная система управления, которая направляет автомобили на правильные этажи с помощью так называемый «алгоритм лифта» (сложный вид математического логика), чтобы гарантировать, что большое количество людей перемещается вверх и вниз в самым быстрым и эффективным способом (особенно важно в огромных, оживленные небоскребы в час пик). Интеллектуальные системы запрограммированы нести гораздо больше людей вверх, чем вниз в начале днем и наоборот в конце дня.

На фото: типичный современный лифт с электронным управлением. Если вы подождете, пока машины уберутся с дороги, вы часто сможете увидеть некоторые из механизмов и понять, какие части за что отвечают.

Рекламные ссылки

Как лифты используют энергию

С научной точки зрения все лифты работают на энергии. Чтобы добраться с земли до 18-го пол, поднимаясь по лестнице, вы должны перемещать вес своего тела против направленной вниз силы тяжести. Энергия, которую вы тратите в процессе (в основном) преобразуется в потенциальную энергию, поэтому подъем по лестнице увеличивает вашу потенциальную энергию (подъем вверх) или уменьшение вашей потенциальной энергии (снижение). Это пример закона сохранения энергии в действии. У вас действительно больше потенциальной энергии наверху здания, чем внизу, даже если это не ощущается иначе.

Для ученого лифт — это просто устройство, которое увеличивает или уменьшает потенциальной энергии без необходимости поставлять эту энергию себя: лифт дает вам потенциальную энергию, когда вы поднимаетесь и он забирает у вас потенциальную энергию, когда вы спускаетесь. В теории, это звучит достаточно просто: лифту не нужно много энергии вообще, потому что она всегда будет возвращаться столько же (когда она идет вниз) как выдает (когда идет вверх). К сожалению, это не совсем уж просто. Если бы все лифты были простыми подъемниками с клетка, проходящая через шкив, потребовала бы значительного количества энергии поднимать людей, но у него не было бы возможности вернуть эту энергию: энергия просто потеряться из-за трения тросов и тормозов (исчезновение в воздух как отработанное тепло), когда люди возвращались вниз.

Сколько энергии потребляет лифт?

Фото: Лифты не просто висят на одном тросе: есть несколько прочных тросов, поддерживающих вагон на случай, если один из них порвется. Если случится худшее, вы обнаружите, что в кабине лифта часто есть телефон экстренной связи, который вы можете использовать внутри кабины лифта, чтобы вызвать помощь.

Если лифт должен поднять слона (весом, скажем, 2500 кг) на расстояние, может быть, 20 м. в воздух, он должен снабдить слона 500 000 джоулей энергии. дополнительная потенциальная энергия. Если он поднимется за 10 секунд, он должен работают со скоростью 50 000 джоулей в секунду или 50 000 ватт, что примерно в 20 раз больше энергии, чем потребляет обычный электрический тостер.

Предположим, лифт целый день перевозит слонов (10 часов или 10 × 60 = 600 минут или 10 × 60 × 60 = 36 000 секунд) и поднимать вдвое меньше времени. (18 000 секунд). Всего потребуется 18 000 × 50 000 = 900. миллионов джоулей (900 мегаджоулей) энергии, что равно 250 киловатт-часы в более привычных терминах.

На самом деле, лифт не был бы на 100% эффективен: вся энергия, которую он потреблял от электроэнергия не будет полностью преобразована в потенциальную энергию в восходящие слоны. Некоторые будут потеряны из-за трения, звука, тепла, сопротивление воздуха (лобовое сопротивление) и другие потери в механизме. Таким образом, реальное потребление энергии будет быть несколько больше.

Звучит как огромное количество энергии — и это так. Но многое из этого можно сэкономить, используя противовес.

Противовес

Фото: Противовес перемещается вверх и вниз на колесах, которые следуют по направляющим сбоку шахта лифта. Кабина лифта находится наверху этой шахты (вне поля зрения), поэтому противовес находится внизу. Когда кабина движется вниз по шахте, противовес движется вверх и наоборот. У каждой машины есть свой противовес, поэтому машины могут работать независимо друг от друга. На этой картинке вы также можете видеть двери на каждом этаже, которые открываются и закрываются только тогда, когда кабина лифта выровнена с ними.

На практике лифты работают немного иначе, чем обычные подъемники. Лифт уравновешивается тяжелым противовесом, который весит примерно столько же как автомобиль, когда он загружен наполовину (другими словами, вес самого автомобиля плюс 40–50 процентов от общего веса, который он может нести). Когда лифт идет вверх, противовес опускается — и наоборот, что помогает нам в четырьмя способами:

1. Противовес облегчает двигателю подъем и опускание автомобиля — просто как сидение на качелях значительно облегчает подъем чьего-либо веса по сравнению с поднятием их на руках. Благодаря противовес, двигатель должен использовать гораздо меньше усилий, чтобы переместить машина вверх или вниз. Если предположить, что автомобиль и его содержимое весят больше, чем противовес, все двигатель должен подняться, это разница в весе между ними и немного больше сила для преодоления трения в шкивах и так далее.
2. Поскольку прилагается меньшее усилие, меньше натяжение тросов, что делает лифт немного безопаснее.
3. Противовес уменьшает количество энергии, необходимой двигателю. Это интуитивно очевидно любому, кто хоть раз сидел на качелях: качели правильно сбалансированы, вы можете качаться вверх и вниз на любое число раз, не уставая по-настоящему, — совсем не то, поднимать кого-то на руки, что очень быстро утомляет. Этот пункт также вытекает из первого: если двигатель использует меньше силы, чтобы переместить автомобиль на то же расстояние, он делает меньше работы против силы тяжести.
4. Противовес уменьшает количество тормозов, необходимых лифту. Представьте, если не было противовеса: тяжело нагруженная кабина лифта была бы действительно трудно тянуть вверх, но на обратном пути мчаться на землю сама по себе, если бы не было какого-то надежный тормоз, чтобы остановить его. Противовес значительно облегчает управление вагон лифта.

В другой конструкции, известной как дуплексный невесомый лифт, две кабины соединены к противоположным концам одного и того же кабеля и эффективно сбалансировать каждый другой, устраняя необходимость в противовесе.

Предохранительный тормоз

У всех, кто когда-либо ездил в лифте, возникала одна и та же мысль: а что, если трос держать эту штуку вдруг сломается? Уверяю вас, нечего беспокоюсь о. Если трос оборвется, различные системы безопасности предотвратят кабина лифта от падения на пол. Это было здорово новшество, которое Элиша Грейвс Отис сделал еще в 1860-х годах. Его лифты не просто держались на веревках: они также имели храповая система в качестве резервной. Каждая машина проехала между двумя вертикальные направляющие с прочными металлическими зубьями, встроенными до упора их. В верхней части каждой машины находился подпружиненный механизм. с прикрепленными крючками. Если трос рвался, крюки прыгали наружу и застрял в металлических зубьях направляющих, надежно зафиксировать автомобиль в нужном положении.

Как работал оригинальный лифт Otis

Иллюстрация: Лифт Otis. Благодаря чудесам Интернета очень легко просмотреть оригинальные патентные документы и точно узнать, о чем думали изобретатели. Здесь, любезно предоставлено патентом и товарным знаком США «Офис» — один из рисунков, которые Элиша Грейвз Отис представил вместе со своим патентом на «Подъемный аппарат» от 15 января 1861 года. Я немного раскрасил его, чтобы его было легче понять.

Значительно упрощено, вот как это работает:

1. Отсек лифта (1, зеленый) поднимается и опускается с помощью подъемно-шкивной системы (2) и подвижного противовеса (не виден в этой картине). Видно, как лифт плавно движется между вертикальными направляющими: он не просто тупо болтается на тросе.
2. Трос, выполняющий подъем (3, красный), наматывается на несколько шкивов и основной намоточный барабан. Не забывайте, что этот лифт был изобретен до того, как кто-то по-настоящему начал использовать электричество: его поднимали и опускали вручную.
3. В верхней части кабины лифта находится простой механизм, состоящий из подпружиненных рычагов и шарниров (4). Если основной трос (3) рвется, пружины выталкивают два прочных стержня, называемых «собачками» (5), так что они фиксируются в вертикальных стойках направленных вверх зубьев (6) с обеих сторон. Это похожее на храповик устройство надежно фиксирует лифт на месте.

Фото: Современный лифт имеет много общего с оригинальным дизайном Otis. Здесь вы можете увидеть маленькие колеса по краям кабины лифта, которые помогают ей плавно двигаться вверх и вниз по направляющим.

Согласно Отису, ключевой частью изобретения было: «иметь собачки и зубья крюка стоек, сформированные, по существу, так, как показано, так что вес платформы в случае разрыва веревки вызовет собачки и зубы, чтобы сцепиться вместе и предотвратить случайное разделение одного и того же».

Если вам нужно более подробное объяснение, взгляните на оригинальный патент Отиса, патент США № 31,128: Улучшение подъемного устройства. В нем более подробно объясняется, как лебедка и шкивы работают с противовесом.

Отис изобрел лифт?

Нет. Он изобрел безопасный лифт: он заметил, как обычные лифты могут выйти из строя, и придумал лучший вариант. дизайн, который сделал их более безопасными. Лифт Отис датируется серединой 19 века, но обычные лифты появились еще раньше. гораздо дальше — вплоть до греческих и римских времен. Мы можем проследить их до более общих видов подъемного оборудования, таких как краны, лебедки и шпили; древние устройства для подъема воды, такие как шадуф (иногда пишется как шадуф), основанные на конструкции качающихся качелей, вполне могли вдохновить на использование противовесов в первых лифтах и ​​подъемниках.

Регуляторы скорости

Большинство лифтов имеют полностью отдельную систему регулирования скорости, называемую губернатор, который является тяжелым маховик с внутри него встроены массивные механические руки. Обычно руки держат внутри маховик здоровенными пружинами, но если подъемник движется слишком быстро, они лететь наружу, нажимая на рычажный механизм, который приводит в действие одну или несколько тормозных систем. Во-первых, они могут отключить питание подъемного двигателя. Если это не удается и лифт продолжает ускоряться, руки вылетят еще дальше и сработают второй механизм, задействовав тормоза. Некоторые регуляторы полностью механические; другие электромагнитные; третьи используют смесь механических и электронных компонентов.

Работа: Как работает губернатор. Подъемный двигатель (1) приводит в движение шестерни (2), которые вращают шкив (3) — колесо с желобками, которое направляет основной трос. Трос поддерживает как противовес (4), так и подъемную кабину (5). Отдельный трос регулятора (6) прикреплен к кабине подъемника и механизму регулятора справа. Регулятор состоит из маховика с центробежными рычагами внутри него (7). Если подъемник движется слишком быстро, рычаги вылетают наружу, приводя в действие предохранительный механизм, который притормаживает трос регулятора (8) и замедляет его. Поскольку трос регулятора теперь движется медленнее, чем основной трос и сама кабина, он активирует другой механизм, который заставляет фрикционные тормоза вылетать из кабины лифта на ее внешние направляющие, плавно и безопасно останавливая ее (в аналогичном случае). путь к оригинальному предохранительному механизму Otis).

Изображение: пример полностью механического механизма регулятора, разработанного инженерами Otis в 1960-х годах. Вы можете увидеть маховик (серый) с его центробежными рычагами внутри (светло-голубой) и удерживающими их пружинами (желтый). Когда колесо вращается слишком быстро, рычаги вылетают наружу, срабатывая тормозное устройство, которое прикладывает пару подпружиненных рычагов (темно-синий) к тросу регулятора (коричневый). Из патента США 3 327 811: Губернатор Джозефа Мастроберте, Otis Elevator Company, запатентован 27 июня 19 г.67. Изображение предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США (для облегчения понимания добавлены цвета).

Фото: В старых лифтах иногда использовались центробежные регуляторы с двумя маленькими тяжелыми металлическими шариками, которые двигались вверх и наружу при вращении, блокируя кабину, если они двигались слишком быстро и слишком далеко. Это двигатель подъемника и подъемник (слева) и центробежный регулятор (справа) на старом лифте Otis на плотине Гранд-Кули. Фотография Джета Лоу, Библиотека Конгресса, отдел печати и фотографий, HAEL WASH, 13-GRACO, 1A-32.

Другие системы безопасности

Современные лифты имеют несколько систем безопасности. Как тросы на подвеске мост, трос в лифте сделан из множества металлических нитей проволочного каната, скрученного вместе, поэтому небольшой отказ одной части кабеля не по крайней мере, вызовет какие-либо проблемы. Большинство лифтов также имеют несколько отдельных тросов, поддерживающих каждую кабину, так что при полном выходе из строя одного троса другие функционируют на его месте. Даже если все тросы оборвутся, эта система все равно удержит автомобиль на месте.

В ноябре 2018 года в чрезмерно сенсационных СМИ широко сообщалось, что кабина лифта на 875 North Michigan Avenue в Чикаго (небоскреб, ранее известный как John Hancock Cente) «упал» на 84 этажа после обрыва кабеля. На самом деле, как позже стало ясно из подробного отчета инспектора по технике безопасности, только один из семи подъемных канатов порвался. а остальные шесть неповрежденных тросов позволили медленно, контролируемо спуститься с 20-го этажа на 11-й этаж, где пассажиры в конечном итоге были спасены. Системы безопасности лифта работали точно так, как было задумано. и это «никогда не было неконтролируемым или небезопасным».

Фото: Один из лифтов на 875 North Michigan Avenue в Чикаго. Несколько систем безопасности гарантируют, что вы вернетесь на землю, даже если трос выйдет из строя. Фото любезно предоставлено американским проектом Кэрол М. Хайсмит в архиве Кэрол М. Хайсмит, Библиотека Конгресса, Отдел эстампов и фотографий.

Наконец, если вы когда-нибудь смотрели на лифт из прозрачного стекла, вы наверняка заметили гигантский гидравлическая или газовая пружина буфер внизу, чтобы смягчить удар если предохранительный тормоз каким-то образом выйдет из строя. Спасибо Элише Грейвс Отис и многие талантливые инженеры, которые пошли по его стопам, вы в лифте гораздо безопаснее, чем в машине.

Как работает гидравлический лифт?

Лифты, которые работают с тросами и колесами, иногда называют тяговыми лифтами , потому что они включают двигатель, тянущий автомобиль, и противовес. Однако не все лифты работают таким образом. В небольших зданиях довольно часто можно встретить гидравлических лифта , которые поднимают и опускают одноместный автомобиль с гидравлическим цилиндром (заполненный жидкостью поршень, аналогичный тем, которые используются в строительных машинах, таких как бульдозеры и краны). Гидравлические лифты механически проще и, следовательно, дешевле в установке, но, поскольку в них обычно не используются противовесы, они потребляют больше энергии для подъема и опускания автомобиля. Иногда гидравлический цилиндр устанавливается прямо под автомобилем и толкает его вверх и вниз (конструкция, известная как прямого действия ). В качестве альтернативы, если для этого нет места, домкрат можно установить сбоку от шахты лифта, управляя кабиной с помощью системы канатов и шкивов (в конструкции, известной как непрямого действия ). Более сложные лифты, такие как показанный здесь, используют несколько гидравлических цилиндров и противовесов.

Произведение: Гидравлический лифт с энергосберегающим противовесом. В этой конструкции легковой автомобиль (1) поддерживается гидравлическим цилиндром прямого действия (2), соединенным через гидравлический насос (3), приводимый в действие двигателем (4), соединенным со вторым гидроцилиндром (5), который приводит в действие противовес (6). Когда кабина лифта падает, насос перекачивает гидравлическую жидкость от одного штока (2) к другому (5), что позволяет избежать необходимости в резервуаре для жидкости. Мой рисунок основан на дизайне Отиса, описанном в патенте США 5,9.75 246: Гидравлически сбалансированный лифт Ренцо Тоски, Otis Elevator Company, запатентован 2 ноября 1999 г.

Узнайте больше

На этом сайте

• Энергия
• Шестерни
• Как работают здания
• Гидравлика
• Шкивы

Другие полезные сайты

• Мир Лифта: Отраслевой журнал, содержащий множество интересных материалов о последних событиях в мире «людского движения».

Статьи

• Старинные лифты Каира, великолепные и глючные, — сцены любви и страха Вивиан Йи. The New York Times, 20 сентября 2021 г. Увлекательный взгляд на древние лифты в египетской столице.
• В новых предлагаемых лифтах метро некоторые видят риск терроризма автора Сара Маслин Нирджан. The New York Times, 22 января 2018 г. Некоторые жители Манхэттена выступают против лифтов, которые могли бы сделать метро более доступным, как потенциальную угрозу безопасности.
• Поездка на капсуле времени в квартиру 8G, Энди Ньюман. The New York Times, 15 декабря 2017 г. Празднование старомодного, ручного управляемые лифты.
• Лифты на магнитной подвеске будут поднимать вас вверх, вниз и в стороны к 2016 году, Эван Акерман. IEEE Спектр. 2 декабря 2014 г. Как линейные двигатели избавляют от необходимости использовать традиционные лифтовые кабели.
• В лифты, а потом в яму автора Джули Бесонен. Нью-Йорк Таймс. 22 августа 2014 г. Увлекательное знакомство с Историческим музеем лифта.
• Самый быстрый лифт: Испытательная башня Hyundai Elevator от Элизы Стрикленд. IEEE Спектр. 1 июня 2011. Ультрасовременным небоскребам нужны современные лифты, способные двигаться со скоростью 64 км/ч (40 миль в час).
• Небо — это предел: краны и подъемные устройства с приводом от человека, Крис Де Декер, журнал Low-Tech, 25 марта 2010 г. Более общий взгляд на историю механического подъема.
• On the up, Шон Куглан, BBC News, 6 апреля 2007 г. Краткий исторический обзор лифтовой техники от Otis до Taipei 101.
• умных лифтов Клайва Томпсона. The New York Times, 10 декабря 2006 г. Miconic 10 быстрее доставляет людей к месту назначения, направляя пассажиров к разным кабинам лифта в вестибюле.
• Быстрые лифты попадают в книгу рекордов: BBC News, 16 декабря 2004 г. Как быстро могут двигаться лифты?

Книги

Лифты

• Справочник по управлению движением в лифтах: теория и практика Джины Барни и Лютфи Аль-Шарифа. Routledge, 2016. Исследует теорию проектирования лифтов (и других транспортных систем) для наиболее эффективного перемещения большого количества людей.
• Справочник по вертикальной транспортировке Джорджа Р. Стракоша и Роберта С. Капорале. John Wiley, 2010. Актуальный справочник о современных лифтовых системах, подготовленный журналом Elevator World.

История

• Поднято: культурная история лифта Андреаса Бернара. NYU Press, 2014. Архитектура, инженерия, политика и психология — вот некоторые из тем, затронутых в этом обширном исследовании.
• От восходящих комнат до скоростных лифтов: история пассажирского лифта в XIX в. век, Ли Э. Грей. Elevator World, 2002. Эта увлекательная книга охватывает период 1850–1900 гг., начиная с первых грузовых лифтов, рассматривая роль лифтов в развитии небоскребов и заканчивая современными безопасными лифтами примерно 1900 г.
• [PDF] История американской лифтовой промышленности: 1850–2001 гг., Патрик Карражат. Lir Group, 2009. [Архивировано с помощью Wayback Machine.]
• Брошюра Otis Elevator около 1900 г. Эта архивная брошюра показывает нам, что электрические и гидравлические лифты были довольно сложными в начале 20-го века, хотя их максимальная скорость составляла всего около 11 миль в час (1000 футов/мин).
• История инженерии в классические и средневековые времена Дональда Р. Хилла. Routledge, 1984. Хотя в этой книге не рассматриваются элеваторы (насколько я помню), в ней очень подробно рассказывается о древних водоподъемных машинах, используемых для орошения, которые были одними из первых механических подъемных устройств.

Для младших читателей

• Лифты Трейси Маурер. Rourke Educational, 2017. Введение на 48 страницах для детей от 8 до 11 лет.
• Быть механиком по лифтам автора Уил Мара. Вишневое озеро, 2019 г.. 32-страничный обзор для начинающих инженеров.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты.

Статьи с этого веб-сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США. Копирование или иное использование зарегистрированных произведений без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и/или нарушение смежных прав может повлечь за собой серьезные гражданские или уголовные санкции.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2022. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условия использования.

Подпишитесь на нас

Оцените эту страницу

Пожалуйста, оцените или оставьте отзыв на этой странице, и я сделаю пожертвование WaterAid.

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее или рассказать о ней друзьям:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис. (2009/2022) Лифты. Получено с https://www.explainthatstuff.com/how-elevators-work.html. [Доступ (вставьте дату здесь)]

Подробнее на нашем веб-сайте…

• Средства связи
• Компьютеры
• Электричество и электроника
• Энергия
• Машиностроение
• Окружающая среда


• Гаджеты
• Домашняя жизнь
• Материалы
• Наука
• Инструменты и инструменты
• Транспорт

↑ Вернуться к началу

Лифт Определение и значение | Dictionary.com

• Основные определения
• Викторина
• Связанное содержимое
• Примеры
• Британский
• Медицинский

Показывает уровень сложности слова.

[ el-uh-vey-ter ]

/ ˈɛl əˌveɪ tər /

Сохранить это слово!

См. синонимы слова «лифт» на Thesaurus.com

Показывает уровень обучения в зависимости от сложности слова.

---

сущ.

человек или предмет, который возвышает или возвышает.

Передвижная платформа или клетка для перевозки пассажиров или грузов с одного уровня на другой, как в здании.

любые механические устройства для подъема предметов или материалов.

Здание, в котором хранится и обрабатывается зерно с помощью механических элеваторов и конвейерных устройств.

Воздухоплавание. откидная горизонтальная поверхность на самолете и т.п., используемая для управления продольным наклоном и обычно размещаемая в хвостовой части фюзеляжа.

9Башмак лифта 0006.

ВИКТОРИНА

Сыграем ли мы в «ДОЛЖЕН» ПРОТИВ. «ДОЛЖЕН» ВЫЗОВ?

Стоит ли вам проходить этот тест на «должен» или «должен»? Это должно оказаться быстрым вызовом!

Вопрос 1 из 6

Какая форма используется для указания обязательства или обязанности кого-либо?

Происхождение элеватора

1640–50; <позднелатинское ēlevātor, эквивалент ēlevā(re) (см. поднять) + -tor-tor

Слова рядом с лифтом

поднять, надземный, надземная железная дорога, надземная железная дорога, возвышение, элеватор, поднимающая мышца угла рта, поднимающая мышца заднего прохода, мышца, поднимающая предстательную железу, мышца, поднимающая лопатку, мышца, поднимающая мягкое небо

Dictionary.com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2022

Слова, относящиеся к лифту

эскалатор, конвейер, кухонный лифт, подъемник

Как использовать лифт в предложении

• Неважно, что эта конкретная поездка включает всего в четырех милях от дома и в нескольких минутах езды на лифте от наших мест.

  Теперь это обслуживание номеров: каково это — заселиться в отель только на ужин|Том Сиетсема|12 февраля 2021 г.|Washington Post

• Они готовы платить, но тогда лифт полностью заполнен.

  Какой этаж?|София Нгуен|12 февраля 2021 г.|Washington Post

• Лестницы, лифты и эскалаторы будут промаркированы, чтобы все двигались в одном направлении.

  Даже при половинной мощности Суперкубок может вызвать вспышки COVID-19|Кейт Баггали|5 февраля 2021 г.|Popular-Science

• Сотрудники не сталкиваются друг с другом в лифте или в коридорах.

  Как воссоздать болтовню о знаниях на рабочем месте во время пандемии|Раджашри Р.|4 февраля 2021 г.|Quartz

• Что касается времени загрузки, поездки на лифте были значительно сокращены, с возможностью полностью их пропустить как можно быстрее вернуться к игре.

  Все, что мы знаем о «Mass Effect: Legendary Edition»: отсутствие мультиплеера, изменения в «Mass Effect 1»|Элиз Фавис|2 февраля 2021 г.|Washington Post горячий.

  Создатель «Лучника» Адам Рид раскрывает секреты 6 сезона, от сюрреалистических сюжетных линий до жизни после ИГИЛ|Марлоу Стерн|8 января 2015|DAILY BEAST черная ткань развевается за ним.

  Загадочное убийство на Ближнем Востоке: кто убил американского учителя в Абу-Даби?|Крис Олбриттон|3 декабря 2014|DAILY BEAST

• На этой встрече Райс сказал комиссару, что он ударил миссис Райс в лифте.

  Тефлоновый дон НФЛ за 44 миллиона долларов|Майк Барникл|30 ноября 2014 г.|DAILY BEAST

• Дет. Джонсон ушел на лифте, а я оказался в здании один, за исключением двух женщин в диспетчерской.

  Исчезающие копы Восточного Сент-Луиса|Джастин Глэйв|26 ноября 2014 г.|DAILY BEAST

• Вчера, поднимаясь и опускаясь в лифте, я видел мужчин, работающих там.

  Джозеф Кэмпбелл у истоков Хэллоуина|Джозеф Кэмпбелл|31 октября 2014 г.|DAILY BEAST

• Они поднялись на пассажирском лифте в главном корпусе завода в нечто вроде застекленного сада на крыше.

  Девочки у костра из Роузлона|Маргарет Пенроуз

• Если поэтому он оставит шахты лифтов или люки без присмотра, он будет нести полную ответственность за последствия.

  Удобная юридическая книга Патнэма для неспециалистов|Альберт Сидни Боллес

• Позади него шезлонг подошел к лифтеру, дергая подбородком в сторону Уилсона Лэмба, задавая вопрос.

  Детектив в капюшоне, Том III № 2, январь 1942 г.|Разное

• Она поднялась на лифте, который поднял ее на верхний этаж в зону дамских приемных.

  Пробуждение и Избранные рассказы|Кейт Шопен

• Элеваторная компания должна иметь в наличии достаточно зерна, чтобы покрыть все неоплаченные квитанции.

  Удобная юридическая книга Патнэма для неспециалистов|Альберт Сидни Боллес

Определения слова «лифт» в Британском словаре

элеватор

/ (ˈɛlɪˌveɪtə) /

---

сущ.

человек или предмет, который поднимает

в основном США механическая лебедка для подъема чего-либо, особенно зерна или угля, часто состоящая из цепи ковшей, связанных вместе на конвейере пояс

в основном США и Канады платформа, отделение или клетка, поднимаемая или опускаемая в вертикальной шахте для перевозки людей или грузов в здании Также называется (в Великобритании и некоторых других странах): подъемник с элеватором и, как правило, оборудованием для очистки и сортировки зерна

любая мышца, которая поднимает часть тела

хирургический инструмент для подъема части тела

управляющая поверхность хвостового оперения самолета, позволяющая ему подниматься или спускаться

Collins English Dictionary — Complete & Unabridged Цифровое издание 2012 г. © William Collins Sons & Co. Ltd., 1979, 1986 © HarperCollins Издатели 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

Медицинские определения для лифта

лифт

[ ĕl′ə-vā′tər ]

---

сущ.

Хирургический инструмент, используемый для приподнятия тканей или поднятия затонувшей части, например вдавленного фрагмента кости.

Стоматологический инструмент, используемый для удаления зубов или частей зубов, которые невозможно захватить щипцами, или для ослабления зубов и корней перед использованием щипцов.

Медицинский словарь Стедмана The American Heritage® Copyright © 2002, 2001, 1995, компания Houghton Mifflin. Опубликовано компанией Houghton Mifflin.

Типы лифтов — Домашние лифты

Строительные проекты требуют большого количества деталей и могут занять месяцы или годы. Важной частью процесса строительства является выбор правильного дизайна конструкции и материалов. Вы должны учитывать фундамент и различные природные элементы, прежде чем включать в здание определенные дополнительные элементы.

При строительстве многоэтажных зданий следует подумать о том, как люди будут заходить на каждый этаж. Лестница — это естественный выбор, но также разумно установить лифт, потому что это быстрее, удобнее и подходит для людей с ограниченными возможностями и ограниченной подвижностью.

Что такое лифт?
Лифт — это платформа, которая может быть открытой или закрытой и используется для подъема или опускания людей и грузов на верхние и нижние этажи. Раньше в многоэтажных домах не было обязательного наличия лифтов. В результате некоторые инвесторы в недвижимость избегали установки лифтов, потому что их установка и обслуживание были дорогими.

Как закон повлиял на использование лифтов
Так было до принятия Закона об американцах-инвалидах в 1990, что лифты становятся обычным явлением. Законодательство запрещает любую форму дискриминации в отношении людей с ограниченными возможностями. Закон также требует, чтобы все двух- или трехэтажные здания были оборудованы лифтами. Это делает более удобным для людей с ограниченными возможностями доступ к нескольким этажам.

Как работают лифты
Лифты не сильно изменились с 1800-х годов. Лифты по-прежнему сохраняют свою первоначальную цель — перевозить людей по этажам. Система безопасности Otis используется в большинстве типов лифтов с 1850-х годов.

Системы управления современными лифтами были изменены таким образом, чтобы повысить скорость и безопасность. В большинстве случаев лифты будут использовать противовес и 40% максимальной номинальной нагрузки для балансировки кабины.

Основное назначение противовеса — уменьшить вес, который должен поднимать двигатель, и сохранить контроль над всем лифтом с неповрежденными тросами. Для обеспечения долговечности и прочности автомобильный лифт изготовлен из стали. Шкив, используемый подъемным тросом, удерживается на месте натянутой из стороны в сторону шахтой лифта. Это вращение управляется набором стальных балок, расположенных над кабиной лифта.

В современных кабинах лифтов также установлены дополнительные технологии. У некоторых есть телефоны, по которым жилец может вызвать помощь в случае чрезвычайной ситуации. Другие оборудованы люком, расположенным на потолке, что делает возможным побег в экстренных ситуациях.

Лифты проектируются и устанавливаются в здании в зависимости от вместимости здания и выполняемых функций. Например, в некоторых зданиях будут большие лифты для перевозки грузов на разные этажи. В больницах есть лифты, которые открываются с обеих сторон, что позволяет легко входить и перемещать пациентов скорой помощи.

Типы лифтов

В прошлом большинством лифтов приходилось управлять через централизованное машинное отделение. Сегодня есть лифты, которым не нужно машинное помещение, потому что они имеют встроенный механизм безопасности. Существует четыре основных типа лифтов: гидравлические, тяговые, без машинного помещения и вакуумные.

1. Редукторный и безредукторный тяговый лифт

Редукторный и безредукторный тяговый лифт можно разделить на три категории:

Тяговый подъемник

Канаты этого подъемника проходят над колесом, прикрепленным к электродвигателю, расположенному над валом. Основная функция канатов — поднимать и опускать кабину лифта. Его можно использовать как для средних, так и для высотных зданий, и он может перемещаться намного быстрее, чем гидравлические лифты.

Как и другие типы лифтов, в этой системе используется противовес, который устраняет вес пассажиров и кабины, так что двигателю легче перемещать груз лифта.

Лифт с редуктором

Лифт с редуктором состоит из двигателя, к которому прикреплен редуктор. Основная функция зубчатых колес — приводить в действие колесо, которое перемещает канаты. Этот тип лифта может двигаться со скоростью до 500 футов в минуту. Максимальное расстояние, которое он может преодолеть, составляет 250 футов.

Безредукторный тяговый лифт

Безредукторный подъемник не имеет механизма для регулирования скорости. Это объясняет, почему они могут двигаться со скоростью 2000 футов в минуту, а также преодолевать расстояние до 2000 футов. Они являются лучшим вариантом для небоскребов.

2.

Гидравлический подъемник

Гидравлические подъемники обычно поддерживаются поршнем, расположенным снизу. Цель состоит в том, чтобы толкать кабину лифта вверх, в то время как электродвигатель нагнетает гидравлическую жидкость на поршень. Когда пора лифту опускаться, клапан выпускает гидравлическую жидкость из поршня. Этот тип лифта в основном используется в зданиях от 2 до 8 этажей и может двигаться только с максимальной скоростью 200 футов в минуту. Ниже приведена дальнейшая разбивка гидравлических лифтов:

Канатный гидравлический лифт

В этом типе используются канаты и поршень для улучшения движения кабины лифта. Максимальное расстояние, которое он может преодолеть, составляет около 60 футов.

Обычный гидравлический элеватор

Разработанный с приямком элеватора, он поставляется со шкивом, который проходит под полом приямка. Когда лифт начинает опускаться, яма поддерживает втягивающий поршень. В некоторых конфигурациях для обычного гидравлического подъемника может потребоваться более мелкое отверстие под приямком, которое принимает складывающийся телескопический поршень, когда подъемник падает. Приблизительное расстояние, которое он может пройти, составляет 60 футов.

Безотверстный гидравлический подъемник

Безотверстный гидравлический подъемник аналогичен обычному, но не требует отверстия или шкива, закрепленного под приямком. Он имеет телескопические поршни в основании ямы. Эти поршни позволяют кабине лифта перемещаться на расстояние до 50 футов. Существует также конструкция с нетелескопическими поршнями, которые могут перемещаться только на расстояние до 20 футов.

Основная причина популярности гидравлических лифтов заключается в том, что они более доступны в установке и при этом имеют относительно более низкие затраты на техническое обслуживание по сравнению с другими лифтами.

Гидравлические лифты потребляют больше энергии, поскольку в них используется электродвигатель, работающий против силы тяжести. Вы должны регулярно проверять гидравлические жидкости, потому что небольшая утечка может легко привести к катастрофе или стать опасной для окружающей среды.

3. Лифт без машинного помещения (MRL)

Большинство лифтов имеют машинное помещение, расположенное над шахтой лифта. В этом типе лифта есть механизм, установленный в отсеке блокировки, и доступ к нему возможен только через верхнюю часть кабины лифта, когда требуется техническое обслуживание. Этот тип лифта может перемещаться только на расстояние 250 футов со скоростью до 500 футов в минуту.

Лифты MRL становятся все более популярными в зданиях средней этажности, поскольку они экономят энергию и требуют меньше места во время строительства.

4. Вакуумный (пневматический) домашний лифт

Вакуумные лифты, представленные сообществу лифтеров в 2005 году, не используют для работы какие-либо тросы или систему шкивов. Эти пневматические лифты работают на основе естественных законов физики. Эта подъемная система, изготовленная из поликарбоната и алюминия, представляет собой трубу в герметичном вакууме. Воздух под и над кабиной лифта облегчает движение.

Когда вы нажимаете кнопку «вверх», система снижает давление над трубкой, заставляя давление воздуха внизу поднимать трубку вверх. Когда вы спускаетесь вниз, происходит обратное — давление внизу сводится к минимуму, заставляя лифт опускаться.

Поскольку этот тип лифта доступен в 3 моделях, от одноместного до трехместного, доступного для инвалидных колясок, они в основном используются в жилых помещениях.

Узнать больше – Домашние лифты от PVE

Как выбрать лифт, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям
Лифты могут быть дорогим вложением, поэтому важно учитывать все факторы при принятии решения о том, какой из них лучше всего подходит для вас. Вы не можете установить большой лифт MRL в многоквартирном доме среднего размера. Первое, что нужно сделать, это провести оценку здания и определить, для чего вам нужен лифт. Вот некоторые из факторов, которые следует учитывать:

Пассажиры
Различные лифты бывают разных размеров и функционируют по-разному. Пассажирские лифты могут вместить до 10 000 фунтов. Большинство из них могут вместить от 2500 до 5000 фунтов. В зависимости от типа здания некоторые лифты должны быть оснащены специальными функциями, такими как место для размещения носилок в здании больницы.

Грузы
Грузы могут весить тонны, и для их перевозки нужен специальный лифт. Грузовые лифты рассчитаны на грузоподъемность до 20 000 фунтов и более.

Сервисный
Люди часто путают служебные лифты с грузовыми. Служебные лифты — это обычные пассажирские лифты, используемые персоналом в здании. Эти лифты в основном используются для предоставления сотрудникам более удобного способа передвижения с этажа на этаж, не мешая клиентам и гостям.

Коммерческие или жилые лифты
Коммерческие лифты обычно рассчитаны на большее количество людей, чем жилые. Некоторые жилые лифты вмещают всего одного человека, потому что у них, как правило, меньше пользователей, чем у их коммерческих аналогов.

Кухонный лифт
Кухонный лифт — это простой небольшой лифт, используемый для выполнения полезных транспортных функций. В ресторанах кухонный лифт может пригодиться при перемещении блюд и блюд между этажами.

Заключительные мысли
Прежде чем устанавливать лифт в многоэтажном здании, вы должны знать динамику здания. Это жилое или коммерческое здание? Вы также должны знать, сколько будет стоить лифт, необходимый для вашей конструкции. Несмотря на то, что лифты могут быть дорогими инвестициями, удобство и простота использования часто являются интригующей причиной для добавления лифта к вашему следующему зданию.

Лифт | Encyclopedia.com

Предыстория

Лифт — это платформа, открытая или закрытая, используемая для подъема людей или грузов на верхние этажи здания. Лифты являются стандартной частью любого высокого коммерческого или жилого здания. В последние годы введение Федерального закона об американцах с ограниченными возможностями потребовало, чтобы многие двухэтажные и трехэтажные здания были оснащены лифтами.

Лифты с ручным управлением использовались для подъема грузов на складах и производственных предприятиях еще в 1600-х годах. Современный лифт является прямым потомком конструкции, впервые продемонстрированной Элишей Дж. Отисом на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1853 году. Примечательной особенностью лифта Отиса и основной причиной его популярности было устройство безопасности, которое сразу же включало и удерживал лифт на случай обрыва подъемных тросов. Первые лифты приводились в действие силой пара для вращения кабельных барабанов. В 1871 году были представлены первые гидравлические лифты, использующие давление воды в качестве источника энергии. Сначала гидроцилиндры были цельными, а это означало, что под шахтой лифта нужно было вырыть яму такой глубины, какой должна была быть высота лифта. Более поздние многосекционные телескопические гидроцилиндры позволяли делать более мелкие отверстия. Во многих городах гидравлическая энергия для этих первых лифтов поставлялась энергетическими компаниями, которые устанавливали и обслуживали сети гидравлических трубопроводов по всему городу. Первый коммерчески успешный электрический лифт был установлен в 1889 году. , и электричество быстро стало общепринятым источником энергии.

Лифты с электроприводом имели два существенных преимущества. Во-первых, электроэнергия явно становилась общедоступной, и в любом здании, где есть лифт, также должно быть электричество. Во-вторых, гидравлические лифты были строго ограничены по высоте, на которую они могли подниматься, в то время как электрические лифты, использующие простую систему тросов и шкивов, практически не имели ограничений по высоте. В течение многих лет в электрических лифтах использовались либо двигатели постоянного тока (DC), либо двигатели переменного тока (AC). Сегодня почти во всех лифтах используется один из двух типов двигателей переменного тока: наиболее распространенными являются мотор-редукторы для лифтов, движущихся со скоростью до 500 футов в минуту (153 м в минуту), а двигатели с прямым приводом используются для лифтов, движущихся на более высоких скоростях. скорости. Некоторые современные высокоскоростные лифты движутся со скоростью до 2000 футов в минуту (610 м в минуту).

Системы управления на первых лифтах требовали, чтобы люди-операторы регулировали скорость подъема и спуска, останавливали лифт на каждом этаже, открывали и закрывали двери. В 1950-х годах автоматические кнопочные системы управления заменили ручное управление. В 1970-х годах электромеханические элементы управления постепенно заменялись полупроводниковыми электронными элементами управления.

Поездка в маленьком ящике на высоте сотен футов в воздухе может привести в замешательство, если не быть уверенным в его безопасности. Электрические лифты оснащены двумя основными механизмами безопасности: регулятором, который регулирует скорость лифта, контролируя скорость тросовых шкивов, и аварийным тормозом, состоящим из губок, которые захватывают направляющие рельсы лифта в случае обрыва тросов. Лифты также включают электромеханические блокировки дверей, чтобы предотвратить работу лифта, если дверь не полностью закрыта, и для защиты пассажиров. чтобы не попасть в ловушку закрывающейся двери. Те же дверные блокировки также предотвращают открытие внешних дверей на каждом этаже, если лифта нет. Большинство лифтов оснащены телефоном, а иногда и люком в потолке, чтобы пассажиры могли позвать на помощь или сбежать, если лифт застрял между этажами.

Дизайн

Лифты сами по себе являются простыми устройствами, и основные подъемные системы не сильно изменились за более чем 50 лет. Однако системы управления были существенно изменены для повышения безопасности и скорости работы. Лифты проектируются для конкретного здания с учетом таких факторов, как высота здания, количество людей, поднимающихся на каждый этаж, и ожидаемые периоды интенсивного использования.

В большинстве лифтов используются противовесы, равные весу лифта плюс 40% его максимальной номинальной нагрузки. Этот противовес уменьшает вес, который должен поднимать двигатель, и гарантирует, что лифт не выйдет из-под контроля, пока трос не поврежден. В установке с подъемным барабаном подъемный трос проходит вниз от приводного барабана, прикрепленного к двигателю подъема, вокруг большого шкива в верхней части лифта, до второго шкива, свисающего с крыши шахты лифта, и снова вниз до противовес. В установке с тяговым барабаном трос проходит от подъемника вверх и один раз вокруг приводного барабана, прикрепленного к двигателю подъемника, а затем обратно к противовесу. Лифт, называемый кабиной, и противовес движутся по своим собственным комплектам направляющих. Второй трос регулятора проходит от кабины к шкиву регулятора, затем вниз к натяжному шкиву в нижней части шахты лифта и снова к кабине. Этот трос вращает шкив регулятора со скоростью, прямо пропорциональной скорости автомобиля. В случае чрезмерной скорости автомобиля регулятор использует другой трос, чтобы активировать челюсти аварийного тормоза, которые захватывают направляющие и замедляют автомобиль до полной остановки.

Перекладина на боковой стороне шахты лифта активирует ряд переключателей снаружи кабины, чтобы замедлить и остановить кабину на нужном этаже. Когда кабина приближается к нужному этажу, рампа активирует переключатель замедления, который сигнализирует двигателю подъемника снизить скорость. Когда кабина выровнена с проемом внешней двери, рампа активирует концевой выключатель, чтобы остановить кабину. Если выключатели блокировки дверей также обнаруживают, что кабина находится в нужном месте, активируется электродвигатель открывания дверей, чтобы открыть как внутреннюю дверь кабины, так и внешнюю дверь на этаже.

Современные коммерческие здания обычно имеют несколько лифтов с единой системой управления. Цель системы управления состоит в том, чтобы свести к минимуму среднее время, затрачиваемое любым пассажиром с момента нажатия кнопки вызова лифта до прибытия первого доступного лифта. Различные системы используют разные уровни сложности. В самых простых системах используется одна кнопка вверх и вниз на каждом этаже, независимо от количества лифтов. Когда пассажир вызывает лифт, контроллер отправляет ближайший лифт, который движется в нужном направлении. О приближении кабины лифта сигнализирует светящаяся стрелка над дверями лифта, указывающая вверх или вниз.

В более сложных системах контроллер отслеживает систему вызова лифта для группы или группы лифтов, работающих рядом. Зона действия этих лифтов разделена на сектора, каждый из которых состоит из смежных этажей. Когда автомобиль ответил на вызов и завершил заданный пробег, он становится доступным для ответа на другой вызов. В этот момент, в зависимости от программирования контроллера, автомобиль может быть возвращен на указанный «домашний» этаж или может быть отправлен в сектор, наиболее удаленный от других работающих или доступных автомобилей, для покрытия этого сектора. При поступлении вызова контроллер автоматически сравнивает местонахождение всех автомобилей в банке и отправляет ближайший.

Контроллеры также можно запрограммировать так, чтобы они реагировали по-разному в разное время суток. Например, диспетчер лифта в загруженном офисном здании получит преобладающую часть звонков с первого этажа в утренние часы, когда прибывают рабочие, которым нужно пройти на свои рабочие места на верхних этажах. В этом случае контроллер будет запрограммирован на отправку всех нераспределенных автомобилей на первый этаж, а не на возвращение на домашний этаж в своем секторе. Позже в течение дня можно использовать другой набор инструкций для отправки неназначенных лифтов в разные сектора, поскольку пассажиры, покидающие здание, будут гораздо более равномерно распределены по этажам, чем утром.

Все современные лифты также имеют специальные средства управления, которые пожарные могут активировать с помощью ключа, чтобы лифты направлялись прямо на определенный этаж без промежуточных остановок.

Сырье

Сама кабина лифта имеет стальной каркас, обеспечивающий долговечность и прочность. Набор стальных балок над кабиной, называемый крейцкопфом, охватывает шахту лифта из стороны в сторону и удерживает шкив для подъемного троса. Стальная конструкция, называемая стропой, проходит по бокам автомобиля от траверсы и удерживает пол или платформу. Борта кабины пассажирского лифта обычно изготавливаются из стального листа и обшиваются изнутри декоративными панелями. Пол автомобиля может быть покрыт плиткой или ковром. Поручни и другая внутренняя отделка могут быть изготовлены из нержавеющей стали для улучшения внешнего вида и износостойкости. Подвесной потолок обычно подвешивается ниже фактического верха автомобиля и может содержать флуоресцентное освещение над пластиковыми рассеивающими панелями. Элементы управления лифтом, кнопки сигнализации и телефон экстренной помощи находятся за панелями в передней части кабины, рядом с дверями.

Стальные направляющие ролики или направляющие башмаки прикреплены к верху и низу конструкции стропа с каждой стороны для перемещения по направляющим. Направляющие рельсы также изготовлены из стали и прикреплены к внутренним стенам шахты лифта, которая проходит от верха здания до низа. Механизм экстренного торможения состоит из двух прижимных поверхностей, которые могут быть сведены вместе клином для сжатия направляющей. Клин приводится в действие винтом, вращаемым барабаном, прикрепленным к аварийному тросу.

Лифт — одно из тех изобретений, чей «эффект ряби» часто упускают из виду. Только подумайте о практичности любого восьми- или десятиэтажного здания без лифта. Затем представьте себе современный город без зданий более десяти этажей! Наряду с конструкционной сталью и железобетоном лифт был необходим для развития современного небоскреба и, таким образом, для общей формы современного городского центра.

Практическое воздействие лифта почти соответствовало его символическому воздействию. 1880-е годы были годами стремительного роста городов, и приток новоприбывших в города включал в себя как профессиональных людей из среднего класса, так и фабричных рабочих. Поскольку стоимость недвижимости в городах стремительно росла, семьи среднего класса не могли позволить себе дома на одну семью. Владельцы многоквартирных домов продвигали квартирную жизнь рекламой «высокотехнологичных» удобств: горячей и холодной воды, телефонных сетей, центрального газа для приготовления пищи и освещения, полностью оборудованных ванных комнат и лифтов.

Более того, со всеми этими современными удобствами жизнь в квартире захватила воображение представителей среднего класса как воплощение новой организации домашних обязанностей. Здания имели централизованное отопление, вентиляцию и водопровод; у некоторых в подвале были кухни, которые готовили пищу для отдельных жильцов квартир; у некоторых даже была централизованная вакуумная система с форсунками в каждой комнате, соединенная с насосом в подвале.

Лифт даже превозносили как вклад в демократию. В здании с лифтом нет большой разницы, на каком этаже жить; каждый этаж был одинаково доступен. Напротив, в Европе богатые семьи обычно жили на средних этажах, где им не приходилось подниматься на много пролетов. Более бедные семьи обычно жили в подвале или на верхних этажах.

William S. Pretzer

Подъемный канат лифта обычно состоит из шести или более прядей, каждая из которых состоит из нескольких отдельных стальных проволок. Нити могут быть накручены вокруг пеньковой сердцевины, которая служит подушкой и также содержит смазку.

Электрические двигатели подъема специально разработаны для обслуживания лифтов и могут приводить в движение подъемный барабан через редуктор, оба из которых приобретаются отдельно.

Производство

Процесс

1. Кабины лифтов изготавливаются на заводе производителя лифтов с использованием стандартных методов резки металла, сварки и формовки. Если автомобили будут подвергаться воздействию погодных условий во время строительства здания, внутренняя отделка может быть установлена ​​после завершения строительства.
2. Остальная часть лифта собирается на строительной площадке. Конструкция здания включает шахту лифта с самого начала, и шахта увеличивается по мере возведения здания. Стены шахты залиты бетоном, а прямолинейность шахты и другие размеры тщательно контролируются по мере подъема каждого этажа.
3. Направляющие рельсы, стрелочные пандусы, служебные лестницы и подобное вспомогательное оборудование крепятся болтами к шахте после возведения стен шахты, но до того, как шахта будет покрыта крышей.
4. Пока шахта еще открыта сверху, кран поднимает противовес на вершину здания и опускает его в шахту по рельсам.
5. Затем кран поднимает кабину лифта и частично вставляет ее в шахту. направляющие колеса соединяют автомобиль с направляющими, и автомобиль осторожно опускается на дно шахты.
6. Затем шахту накрывают крышей, оставляя машинное помещение над шахтой. В этой комнате установлены двигатель подъема, регулятор, контроллер и другое оборудование, причем двигатель расположен непосредственно над шкивом кабины лифта.
7. Кабели лифта и регулятора натянуты и закреплены, электрические соединения выполнены, контроллер запрограммирован.

Контроль качества

Каждый лифт, установленный в США, должен соответствовать стандартам безопасности Американского национального института стандартов и Американского общества инженеров-механиков. Эти стандарты могут быть включены в местные строительные нормы и правила, или местные нормы могут иметь свои собственные стандарты безопасности. Государство должно проверять, оценивать и сертифицировать каждую установку пассажирского лифта до того, как она будет введена в эксплуатацию, а затем регулярно проводить повторные проверки.

Будущее

Лифты существенно не изменились за многие годы и вряд ли изменятся в ближайшем будущем. Электронное управление будет продолжать совершенствоваться эволюционным и не очень драматичным образом. Разрабатываются системы управления, которые будут изучать прошлые модели трафика и использовать эту информацию для прогнозирования будущих потребностей, чтобы сократить время ожидания. Лазерные средства управления начинают использоваться как для измерения скорости автомобиля и расстояния, так и для сканирования этажей зданий в поисках потенциальных пассажиров.

Где узнать больше

Книги

Лифтовые технологии. Опубликовано Эллисом Хорвудом для Международной ассоциации инженеров по лифтам. Halsted Press, 1986.

Форд, Барбара. Лифт. Уокер и компания, 1982.

Периодические издания

Эванс, Барри. «Нечеткая логика для умных подъемников». Architect’s Journal, , 18 мая 1994 г., стр. 24-25.

Ричардс, Кристен. «Файлы дизайна». Интерьеры, Февраль 1991 г., стр. 22-23.

— Джоэл Саймон

Типы лифтов и способы их использования

Типы лифтов и способы их использования

Эволюция лифта

Нет сомнения, что изобретение лифта изменило как мы двигаемся и строим. Самые ранние прототипы лифтов появились в средние века, и оттуда они превратились в множество различных типов лифтов, на которые мы полагаемся сегодня.

Подъемники: Первые рудиментарные подъемники появились в третьем веке до нашей эры. Эти подъемники могут приводиться в движение людьми, животными или водными системами. В подъемнике часто использовалась система канатов и шкивов для подъема людей или крупных предметов, таких как куски камня и дерева, которые использовались при строительстве зданий. Без подъемников сегодня не было бы здесь многих древних памятников.

Паро-гидравлические лифты: Следующая эволюция лифта представила использование паровой гидравлики для приведения в действие лифтовой системы. Парогидравлические системы появились во время промышленной революции в ответ на необходимость перемещения большого количества сырья, такого как пиломатериалы и уголь. Эти лифты могли поднимать сыпучие материалы из шахт и заводов. Английские архитекторы Фрост и Статт изобрели лифт под названием Тигл, который представлял собой мощный лифт, в котором использовался противовес для придания ему дополнительной мощности. Эти лифты с паровым приводом привели к таким изобретениям, как шахта лифта, что привело к созданию машин, которые более узнаваемы как лифты, которые мы используем сегодня.

Моторные лифты: После изобретения электричества лифты вскоре пополнили ряды машин, приводимых в движение двигателями. Немецкий изобретатель Вернер фон Сименс изобрел первый электрический лифт в 1880 году. Этот лифт был быстрее, безопаснее и эффективнее, чем паровые лифты прошлого. Фрэнк Спрэг добавил функции безопасности, контроль пола, контроль ускорения и другие важные компоненты, которые и по сей день обеспечивают безопасность и высокую функциональность наших лифтов.

Типы лифтов

Существует много различных типов лифтов для различных целей. Понимание различных типов лифтов является ключом к решению, какой лифт подходит для местоположения и ваших транспортных потребностей. Во-первых, узнайте больше о наиболее распространенных типах лифтов, в том числе:

• Грузовые лифты
• Судовые подъемники
• Сценические подъемники
• Тротуарные лифты
• Купальники

Пассажирские лифты: Когда большинство людей думают о лифтах, они думают о типах пассажирских лифтов, которые перевозят пассажиров с этажа на этаж. Эти лифты также могут иметь дополнительные функции, включая громкоговорители для воспроизведения музыки или объявлений, звуковую или визуальную рекламу или телевизионные дисплеи. Скоростные лифты — популярный вариант в высотных зданиях: они проходят от первого этажа до вестибюля, пропуская промежуточные этажи.

Грузовые лифты: Грузовые лифты предназначены для перевозки грузов, а не пассажиров. Эти большие лифты могут нести тяжелые грузы, как правило, намного больше, чем может нести пассажирский лифт. Прочный интерьер защищает грузовые лифты от износа при погрузке и разгрузке грузов.

Тротуарные лифты: Они похожи на грузовые лифты, так как они также используются для перемещения грузов. Тротуарные лифты обычно перемещают материалы в подвал и из него и выходят прямо на тротуар. Это обеспечивает быструю и простую погрузку и разгрузку.

Сценический подъемник: Гидравлические подъемники этой машины поднимают и опускают секции театральной сцены. Известно, что в Radio City Music Hall есть четыре таких лифта, которые могут поднимать целые труппы и оркестры.

Автомобильные лифты: Автомобильный лифт обычно находится в гараже или производственном центре. Эти гидравлические подъемники делают здание более доступным для водителя. Некоторые даже вращаются так, что водителю нужно двигаться только вперед и никогда назад.

Лодочный подъемник: Эти подъемники иногда встречаются в каналах и используются в качестве альтернативы обычной шлюзовой системе, которая поднимает и опускает уровень воды. Вместо этого лодочный подъемник физически перемещает лодку.

Лифты для самолетов: Лифты для самолетов могут относиться к лифту, который поднимает самолет, или лифту, расположенному внутри самолета. Лифт для самолета поднимает самолет из кабины экипажа в ангар. Лифт внутри самолета поднимает бортпроводников с тележками с едой и напитками между уровнями двухэтажных самолетов.

Жилые лифты: Они менее сложны, чем обычные пассажирские лифты. Многие жилые лифты имеют уникальный дизайн, который позволяет им быть более эстетичными и вписываться в окружающую архитектуру. Некоторые из этих лифтов настолько малы, что могут перевозить только одного-двух пассажиров с помощью пневматической подъемной системы.

Кухонный официант: Кухонный официант выполняет те же функции, что и грузовой лифт; это просто намного, намного меньше. Их иногда называют ленивыми официантами, и они в основном используются для перевозки небольших грузов, таких как еда и книги, с этажа на этаж. Доступ к ним можно получить с помощью небольшой панели на стене, очень похожей на пассажирский лифт в миниатюре. Кухонный лифт был изобретен Джорджем Кэнноном в 1883 году, и, хотя простая конструкция троса и шкива была модернизирована, кухонные лифты все еще используются сегодня.

Патерностер: Патерностер больше не производится из соображений безопасности, но некоторые из них все еще работают по всей Европе из-за ностальгии. Патерностеры наиболее популярны в Германии и Чехии. Этот лифт перевозит пассажиров, используя медленно вращающуюся петлю платформ, натянутую сетью цепей. В то время как некоторые любят патерностер, другие считают его немного пугающим! Посмотреть патерностер в действии можно в этом видео:

Ножничный подъемник: Ножничные подъемники обычно перемещаются только вертикально и поддерживаются крестообразной механикой X-образной формы. В большинстве случаев весь механизм монтируется на транспортном средстве, которое перемещает подъемник с места на место для перевозки пассажиров и грузов. Ножничные подъемники используются строителями, рабочими сцены и электриками и полезны для любой работы, требующей, чтобы люди и материалы поднимались на большую высоту.