Чем заделать щели в металлическом гараже: Чем заделать щели в гаражных воротах

alexxlab

Содержание

Как выполняется ремонт металлического гаража

Содержание статьи

Гаражи из металлоконструкций

Конструкция металлического гаража, по сравнению с кирпичным сооружением, имеет больше преимуществ. Основное из них – простота и скорость изготовления. В статье предлагается познакомиться, как выполняется ремонт металлических гаражей.

Особенности гаражей из металла

Популярность гаражей из металла объясняется несколькими обстоятельствами, к ним относятся:

  • Цена, которая часто меньше, чем стоимость возведения капитального кирпичного строения.
  • Непродолжительный срок строительства. Достаточно всего нескольких дней с начала размещения заказа до конечного результата.
  • Простая и высокая скорость сборки конструкции на месте.
  • Металлический гараж достаточно просто сделать разборным.

Такую конструкцию можно:

  • Изготовить своими руками, что требует определенных навыков проведения сварочных работ, использования угловой шлифовальной машинки, дрели и краскопульта.
  • Заказать изготовление металлического гаража на специализированном предприятии.

Перед началом строительства будущий владелец должен выбрать материал для сооружения конструкции.

Металлический гараж может быть:

  • Цельным. В этом случае все детали соединяются сваркой и не разбираются. Такую конструкцию сложно перевезти из-за негабаритных размеров и вероятности повреждения сварных швов.
  • Сборным (см. Металлический сборный гараж и правила монтажа). Конструкция состоит из набора элементов, скрепляемых между собой болтовыми соединениями. Гараж легко разбирается и перемещается в удобное для автовладельца место.

Гараж из металлоконструкций, как и любое сооружение, со временем требует ремонта. Особое внимание следует уделять ремонту его крыши.

Как отремонтировать крышу металлического гаража

Совет: При обнаружении каких-либо неполадок на крыше их следует устранить как можно скорее. От этого зависит сохранность автомобиля и хранящихся в гараже предметов. Ремонт следует начинать при постоянной плюсовой температуре.

Протекания в ранее сухой крыше может указывать на разрушение кровельных металлических листов. В этом случае устройство фальцевой кровли, изготовленной из оцинкованного листа, даст возможность почти на 50 лет избавиться от капитального ремонта, а делать лишь косметические обновления.

Бюджетным вариантом для ремонта кровли является покраска крыши «резиновой» краской, что значительно снижает воздействие среды. А слой акриловой краски предотвратит сбор конденсата на потолке.

Дополнительно при обнаружении дефектов на металлической крыше можно:

  • Трещины или дыры небольших размеров заделать, используя паклю, предварительно пропитанную горячим битумом.
  • Обработанные поверхности покрыть битумной мастикой.
  • Дыры большого размера заделать заплатами из рубероида или мешковины. Перед этим поверхность крыши следует подготовить таким образом:
  1. очистить от грязи;
  2. промазать мастикой.
  • Если дефекты имеют большие размеры, то залатать их простым способом не получится, понадобится на крышу положить кусок кровельного железа и сделать заплату, что предотвратит провисание последней.

Для ремонта крыши любого гаража часто используются рулонные кровельные материалы.

Покрытие металлического гаража рубероидом

При использовании рубероида, как показано на фото, конструкция будет многослойной, представляющей собой кров, верхний слой которого, состоит из:

  • Тугоплавкого битума.
  • Специальной посыпки, которая может быть:
  1. пылевидной;
  2. мелкозернистой;
  3. крупнозернистой;
  4. чешуйчатой.

Нижний слой кровли выполняется из беспокровного материала.

Рулонные кровельные материалы бывают:

  • Безосновные. Производятся прокаткой смеси, в состав которой входят вяжущий компонент, имеющий органическое происхождение, наполнитель и разные добавки.
  • Основные. Основа таких материалов обрабатывается битумом, дегтем или смесями из них.

Свойствами рулонных материалов для кровли являются:

  • Водонепроницаемость.
  • Высокие показатели теплостойкости.
  • Хорошая прочность на разрыв.
  • Большая гибкость.

Кровля состоит из рулонных материалов:

  • Покровного материала.
  • Пергамина.
  • Подкладочного рубероида.
  • Все слои наклеиваются на битумную мастику.

Срок эксплуатации кровельного ковра можно увеличить использованием:

  • Стеклохолста. Это недорогой, плотный и прочный материал, не поддающийся гниению.
  • Стеклоткани — это более плотный и дорогой материал.

Более подробно об укладке рулонных материалов на металлическую крышу покажет видео.

Как отремонтировать стены металлического гаража

Самая распространенная неприятность для металлического гаража связана с вредным воздействием на неокрашенные места влаги.

При несквозном повреждении необходимо:

  • Поверхность зачистить.
  • Загрунтовать.
  • Закрасить.

Лист, который проржавел, лучше заменить, но для экономии средств и при наличии аппарата для сварки можно попробовать такую методику:

  • Тщательно зачистить снаружи следы коррозии.
  • Все места обработать специальным преобразователем ржавчины.
  • Залить таким же препаратом и внутреннюю поверхность испорченного листа, что позволит ржавые поверхности покрасить.

Предотвратить разрушение наружной обшивки металла можно:

  • Заполнением пространства между декоративной отделкой внутри помещения и железом.
  • Экструзионным листовым или жидким пенополистиролом. Это обеспечит дополнительную внутреннюю защиту металлических профилей и листового материала от коррозии и улучшит утепление внутри гаража.

Ремонт стен внутри металлического гаража

Совет: При нанесении слоя пенополистирола толщиной десять сантиметров его звукоизоляционные показатель, сравнимы с двухрядной кирпичной стеной толщиной 40 сантиметров.

Образование капель конденсата (см. В гараже конденсат, что делать?) на хорошо герметизированном гараже из металла, в первую очередь, указывает на плохой воздухообмен. Оптимальное соотношение вытягиваемого и входящего воздуха должно быть 1:6. Штатные вентиляционные отверстия не обеспечивают стабильное поступление свежего воздуха.

Совет: В этом случае при выполнении ремонта следует усовершенствовать существующую вентиляционную систему.

Для этого понадобятся:

  • Пластиковая двухметровая труба, диаметром больше ста десяти миллиметров.
  • Крепеж к ней.
  • Дефлектор.
  • Ножницы для резки металла.
  • Электрическая дрель.
  • Герметик или битумная мастика.

Инструкция выполнения работ:

  • В отверстие в крыше или вверху стены вставляется труба, на которой зафиксирован дефлектор.
  • Труба жестко фиксируется.
  • Слоями из мастики и рубероида закрывается технологическое отверстие.
  • При этом следует выдержать, чтобы:
  1. дефлектор располагался не ниже, чем один метр, над уровнем крыши;
  2. разветвление внутренней трубы, при его наличии, должно находиться от потолка не ниже, чем тридцать сантиметров.

Какие особенности фундамента для металлического гаража

Металлический гараж — легкая конструкция, требующая чисто символического устройства фундамента по одному из вариантов:

  • По его периметру делается заглубление примерно на 25 сантиметров, такой же ширины.
  • Заливается под всем гаражом бетонная плита с армирующей сеткой. Такое устройство одновременно будет фундаментом и черновым покрытием для пола гаража.
  • Укладываются непосредственно на землю плиты перекрытий, изготовленные на заводе.

Но при любом варианте необходимо соблюдать такие условия:

  • Верх основания или его плиты должен быть выше, чем уровень земли примерно на 20 сантиметров, что предохранит затекание воды в гараж при дожде или таянии снега.
  • Поверхность основания должна быть горизонтальной.
  • В углах фундамента или плиты бетонируются небольших размеров отрезки арматуры, к ним приваривается каркас гаража, что предотвратит гараж от непредвиденного поднятия при воровстве.

Совет: При изготовлении фундамента его следует заливать весь за один раз, чтобы создать единый монолит конструкции.

От типа фундамента зависит и последующий его ремонт. Если возникли выбоины или трещины в основании, лучше сделать новую стяжку по всей поверхности.

Какая конструкция гаража из металла лучше, как правильно сделать ремонт сооружения, — подробно покажет видео.

Нужны советы по ремонту ж/б гаража — Стройка и ремонт

Всем доброго времени суток!

Так случилось, что стал я в этом году автомобилистом. А владельцем гаража стал за много лет до этого.

И время (и смысл) им заняться нашлось только сейчас. Что я имею:

 

 

Гараж примыкает к кооперативу но в нем не состоит. Изначально состоял в кооперативе, в него был проведен свет, но потом всю линейку исключили из кооператива и принимать больше туда не хотят. единственный сейчас документ — аренды земли.

Основные проблемы на сейчас:

1. Большая влажность.

2. Отсутствие электроэнергии, в основном тяжело там без света (пользуюсь пока фонариком).

Причина первой проблемы кроется в крыше.

 

 

Крыша не перестилалась с момента его постройки. Весь рубероид давно отошел и остались одни лохмотья. Межгаражные швы тоже не в лучшем состоянии:

 

\

 

На пока вижу 3 решения этой проблемы. Все они естественно начинаются с демонтажа остатков старой кровли.

1. Заказать наплавляемую крышу. По типу вот этой:

 

 

Минусы:

— относительная дороговизна

— возможное отслоение покрытия

— трещины

Плюсы:

— так делают все. Кооператив именно так застелен

— делать не самому, поди хорошо сделают 🙂

-пробить/промять/оторвать весьма сложно

2. Сделать крышу из жетского профнастила под небольшим уклоном (это кооператив позволяет).

Плюсы:

— почти полная герметичность

Минусы:

— делать самому. Цена работ очень высокая

— возможно отрыв от ветра

— дети будут бегать, пробить могут

— никто так не делает на всей линейке (выделяться будет с неизвестными последствиями)

3. Мешок (а может и два) битума, ведро, рубероид

Плюсы:

— самый дешевый вариант

— не пожалею битума, пролью каждую щель

Минусы:

— делать опять самому, нюхать всё это

— хз где разводить костер + пожароопасность

— ни разу не делал, результат туманен

 

На пока склоняюсь к первому варианту. Вопрос пока открытый, что делать с щелями. Купить жести и «приклеить» битумом? Оторвет ветром. Как вариант — пристреливать пистолетом на гвозди. Но опять же свой гараж ладно, а если соседа пробью? Вертикальные щели кстати тоже в ужасном состоянии, но там буду пропенивать и штукатурить.

Ещё вопросы по гидроизоляции:

1. Как надежно загерметезировать щели между плитами внутри гаража? Силиконовым герметиком?

2. После дождя вода с крыши течет по козырьку вниз, попадает на ворота, а там дальше в гараж. Что делать с этой напастью?

3. Есть ли смысл делать какие-то вентиляционные отверстия?

 

Как будет решен вопрос по гидроизоляции, буду делать освещение. На пока разработал очень простой вариант: купит АКБ на 12 В и пустить нужное количество метров светодиодной ленты. АКБ периодически заряжать либо «прикуриванием», либо дома. был вариант поставить ИБП (беспреребойник) от компьютера, и от него питать лампу-энергосберегайку. Но мне кажется это менее экономичный вариант. Но есть вопросы: как крепить провода к стене? Был бы свет — нет вопросов, перфоратор есть. Варианты:

1. Взять в аренду аккумуляторную дрель с ударом

2. Есть шуруповерт на 12 В. Купить универсальное алмазное сверло к нему.

3. На клей/жидкие гвозди

4. Арендовать бензогенератор

 

Последнее, что нужно будет сделать — покрасить гараж и бросить что-то на пол. На пока лежат там куски релина. Раньше были доски на въезде (непонятно, зачем?), но они сгнили напрочь. Может взять опять этот же релин и приклеить его к полу на жидкие гвозди?

Вопросы:

1. Какой краской красить стены, чтобы после холода и влажности она не осыпалась на следующую зиму? Простой водоэмульсионкой?

2. Что можно предпринять с потолком? Потолок осыпается на машину, так как очень сильно размок и просто сыпется теперь. Помести веником и укрепить грунтом?

 

На всё запланировал бюджет около 10 000 р. Вот какие проблемы планирую решить этим летом. Прошу помощи дельными советами!

Как заделать стык в крыше гаража от протекания


ремонт кровли своими руками, как отремонтировать и залить по стыку плит бетонное покрытие, а так же как устранить течь, сделать изоляцию, починить протекание в металлическом гараже

В статье пойдет речь о ремонте крыши гаража своими руками. Кровлю принято делить на два типа – мягкую и жесткую. От этого и от типа кровельного материала зависит технология починки.

Капитальность ремонтных работ делят также на два вида – локальные и капитальные. В случае небольших повреждений поверхности можно обойтись малыми средствами и трудозатрами.

Если протекает крыша гаража и повреждения имеют масштабный характер, то придется заниматься капитальным ремонтом кровли гаража. Под этим подразумевают полную замену крыши гаража и укладку нового слоя. Чаще всего подобное возникает от изнашивания материалов.

Срок службы подходит к концу, появляются многочисленные подтеки. Самым сложным случаем будет задача по ремонту обрешетки и каркаса крыши. Итак, давайте выясним, чем покрыть крышу гаража от протекания.

Внимание! | Cloudflare

Почему я должен заполнять CAPTCHA?

Заполнение CAPTCHA доказывает, что вы человек, и дает вам временный доступ к веб-ресурсу.

Что я могу сделать, чтобы этого не произошло в будущем?

Если вы используете личное соединение, например, дома, вы можете запустить антивирусное сканирование на своем устройстве, чтобы убедиться, что оно не заражено вредоносными программами.

Если вы находитесь в офисе или в общей сети, вы можете попросить администратора сети запустить сканирование сети на предмет неправильно сконфигурированных или зараженных устройств.

Еще один способ предотвратить появление этой страницы в будущем — использовать Privacy Pass. Возможно, вам потребуется загрузить версию 2.0 прямо сейчас из Магазина дополнений Firefox.

,

Как закрыть дверь гаража и построить стену

Подсказка

Если дверь гаража была размещена в конце проезжей части, подумайте о том, чтобы заменить подъездную дорожку ландшафтным дизайном. Съезд с асфальтовой или бетонной подъездной дороги, ведущей к новой стене, — верный признак того, что она образовалась из проема ворот гаража. Ландшафтный дизайн улучшит внешний вид и поможет новой стене гармонировать с оригинальным домом.

Предупреждение

Не оставляйте старые гаражные ворота на месте. Со временем он ухудшится и негативно повлияет на привлекательность вашего дома.Снимите дверь и придайте своему проекту профессиональный вид.

Стенку гаража можно заделать под внутреннюю часть помещения.

Ограждение гаража — это простой способ создать дополнительное жилое пространство в доме. Снятие двери и отслеживание, вероятно, самая трудоемкая часть процесса. Обрамляйте и закрывайте дверное пространство, чтобы превратить пристроенный гараж в семейную комнату, спальню, офис или даже небольшую квартиру. Правильная изоляция пространства наружным сайдингом, а также изоляция и гипсокартон внутри помогут снизить расходы на отопление и охлаждение и превратить это пространство в качественное жилое пространство.

,

Гараж протекает вода сквозь стены | Home Guides

Утечки воды возникают в результате множества проблем, и отслеживание их источника может быть проблемой само по себе. Будь то бетон или дерево, стены гаража часто остаются незавершенными (если только стена не примыкает к жилому пространству). Без гипсокартона, а может быть и даже утеплителя задача отследить утечку воды до ее источника проще, чем в готовых помещениях. Вода может перемещаться на некоторое расстояние от места возникновения утечки до точки, где она проходит через стены, поэтому требуется тщательный осмотр.

Трещины и щели

Бетонные стены по своей природе пористы, и в некоторых из них после затвердевания образуются трещины или крошечные отверстия. Даже крошечные отверстия могут пропускать воду в гараж. Стены, построенные ниже уровня земли, например, в гараже в многоуровневом доме или доме на возвышении, также подвержены давлению воды в земле. Маленькие щели в бетоне действуют как капилляры, по которым вода может стекать в гараж. Заделайте очевидные отверстия гидравлическим цементом и покройте стены водонепроницаемыми каменными материалами, которые создают мембрану, через которую не может проходить вода.С помощью деревянных или бетонных стен закройте все возможные входы воды, например, там, где в гараж входят электропроводка, кабели или трубы. Желоба и водосточные трубы, отводящие воду от гаража, уменьшают количество воды у стен во время дождя.

Проверьте крышу

Вода может проникнуть в гараж через стены, но источник утечки может быть выше на конструкции. Изъяны в кровельных материалах или светосилы в местах стыка крыши со стеной могут пропускать воду. Вода проходит по стойкам каркаса гаража, прежде чем выйти через стены.Ищите мокрую или обесцвеченную древесину, которая может быть дорогой для водных путешествий. Эта проблема обостряется в сырую погоду.

Швы стыков

Любые швы, где стена — деревянная или бетонная — встречается с дверью, окном или хозяйственным ящиком, являются приглашением для проникновения воды. Закройте эти швы герметиком или герметиком из водостойкой пены. Даже если внутренние стены гаража не отделаны, найти эти швы проще за пределами здания. Подоконник — там, где деревянные стены встречаются с бетонными стенами, фундаментом или плитами — также является потенциальным швом для проникновения воды.Закройте их герметиком или пеной.

Влажность и другие проблемы

Хотя более вероятно, что просачивание будет мягче, чем утечка, высокий уровень влажности или конденсация создают проблемы, которые могут проявляться в виде протекающих стен гаража. Если в вашем гараже есть водопровод в стенах, они могут быть недостаточно изолированы, что приведет к конденсации. Высокий уровень влажности более вероятен в гаражах с полностью или частично бетонными стенами, чем с деревянными стенами, так как бетон лучше впитывает и удерживает влагу, чем дерево. Кусочек фольги, приклеенный к стене и проверенный через несколько дней, поможет определить источник проблем с влажностью.Вода на внешней стороне пленки указывает на высокую влажность, в то время как влажная поверхность на бетонной стене за пленкой указывает на высокое содержание влаги, что может свидетельствовать о прохождении воды через стену.

.Проект экономии

: как закрыть утечки воздуха герметиком

ПРЕЖДЕ ЧЕМ НАЧАТЬ

Определите, подходит ли вам профессиональный энергоаудит.

ТОРГОВЫЙ СПИСОК

  • Герметик для герметизации окон и дверей (на латексной или силиконовой основе)
  • Пистолет для герметика
  • Шпатель или большая отвертка (для удаления любого старого герметика)
  • Бумажные полотенца или тряпка для очистки
  • Гидроизоляционный материал для больших проемов (например, обшивка из тонкой плиты, листовой алюминий и т. Д.)

ПОШАГОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ

1) Для хорошей адгезии очистите все участки, подлежащие конопатке.

Удалите старый герметик и краску с помощью шпателя или большой отвертки. Убедитесь, что место сухое, чтобы не запечатать влагу.

2) Подготовьте пистолет для уплотнения (если вы его используете).

Отрежьте конец картриджа герметика под углом 45 градусов и вставьте трубку в пистолет. Если вы никогда не использовали пистолет для уплотнения, сделайте в этот раз «пробное уплотнение» на газете или бумажном полотенце, чтобы у вас было хорошее представление о том, чего ожидать, прежде чем переносить свой проект на более заметную дверь или окно.

3) Держите пистолет для уплотнения под углом 45 градусов к уже высохшему, чистому краю, который необходимо заполнить.

Используя «тянущее» движение, удерживайте пистолет под постоянным углом и перемещайте сопло трубки вдоль стыка, одновременно нажимая на спусковой крючок пистолета для герметика, чтобы нанести материал. Вы знаете, что у вас есть правильный угол, когда герметик сразу же вдавливается в трещину, когда выходит из трубки. Старайтесь избегать остановок и запусков, заделывая конопатку одним прямым непрерывным потоком.

4) «Обработайте» герметик, протолкнув его в трещину.

После того, как вы покрыли 2-3 фута поверхности бусинкой герметика, смочите палец (или ложку, кусок дерева или поролоновую кисть, если вы не хотите, чтобы материал касался вашей руки) и проведите по нему. бусину, проталкивая герметик в трещину и вдавливая герметик глубже в трещину, которую вы заполняете.

5) Удалите все ошибки или излишки герметика влажной тряпкой.

Обязательно сразу же позаботьтесь о любых проблемных местах, так как засохший герметик гораздо труднее очистить позже.

6) Дайте герметику высохнуть в соответствии с указаниями на упаковке.

Обычно для полного затвердевания герметика требуется около 24 часов, но это может зависеть от температуры и влажности воздуха.

.

Металлический гараж протекает крыша

В статье пойдет речь о ремонте крыши гаража своими руками. Кровлю принято делить на два типа – мягкую и жесткую. От этого и от типа кровельного материала зависит технология починки.

Капитальность ремонтных работ делят также на два вида – локальные и капитальные. В случае небольших повреждений поверхности можно обойтись малыми средствами и трудозатрами.

Если протекает крыша гаража и повреждения имеют масштабный характер, то придется заниматься капитальным ремонтом кровли гаража. Под этим подразумевают полную замену крыши гаража и укладку нового слоя. Чаще всего подобное возникает от изнашивания материалов.

Срок службы подходит к концу, появляются многочисленные подтеки. Самым сложным случаем будет задача по ремонту обрешетки и каркаса крыши. Итак, давайте выясним, чем покрыть крышу гаража от протекания.

Крыши гаражей: ремонт

Даже сделанная добротно крыша может прохудиться. От трещин и просветов появляются протечки, в гараж начинает проникать вода. Все это крайне негативно сказывается на условиях хранения. Подтеки провоцируют появление грибка, плесени, повышают общую влажность в помещении. Автомобиль и прочие вещи рискуют прийти в негодность за короткое время.

Чтобы не допустить этого, все возникающие протечки необходимо оперативно обнаруживать и устранять. Чаще всего течет крыша гаража на стыке плит или кровельных элементов (рулонов, панелей и так далее). Помимо этого, в зоне риска находятся края крыши. Вода любит просачиваться вдоль стенок в гаражное помещение.

Изоляция крыши гаража

Все крыши усиливают внутренней гидроизоляцией. Без неё защита от осадков будет неполноценной. Для этих целей используют различные материалы и способы. Самые распространенные – экструдированный пенопласт и рубероид. Основание и обрешетку кровли выкладывают данными материалами. Крепят их с помощью клея или гвоздей.

Помимо этого, для создания гидроизоляции нельзя забывать о конструкционных элементах – водосточной трубе, коньке и так далее. Только все технические решения в комплексе гарантируют отсутствие воды в гараже.

Целостность поверхности может быть нарушена по многим причинам. Наиболее очевидных две – изнашивание покрытия и внешние воздействия.

Покрытие может само по себе потерять защитные свойства.

У каждого материала есть определенный срок службы.

Поэтому не стоит удивляться, если покрытие, которое было уложено 20 лет назад, начало пропускать в гараж воду.

Мягкая кровля крыши гаража от возраста покрывается вздутиями и трещинами.

Обычно это является наиболее вероятной предпосылкой для начала капитального ремонта.

Второй причиной является физическое воздействие на поверхность, например, при сильном ветре ветки или другие объекты могут повредить крышу. В таком случае также не обойтись без ремонта, но можно ограничиться локальным. То есть не менять полотно целиком, а заделать лишь поврежденные участки.

Всего выделяют два основных вида кровли – мягкую и жесткую. Отличие кроется в используемых материалах. Для мягкой кровли используют, например, рубероид и его современные аналоги. При создании жесткой кровли используют профнастил, шифер. Небольшие щели (до 5 миллиметров) можно обработать строительной монтажной пеной.

Но при больших повреждениях следует заняться полноценным ремонтом. Стоимость ремонта крыши гаража в значительной степени зависит от масштаба работ, типа кровли и выбранного материала. Рассмотрим некоторые варианты.

Рулонная мягкая кровля

Если по стыку плит течет крыша в гараже, что делать в этом случае? Если вы обнаружили подтекания, то, как и всегда, ремонт кровли крыши гаража необходимо начать с подготовительного этапа. В первую очередь следует забраться на крышу и очистить её поверхность от сора, грязи, листьев. Затем оценивают размер повреждений.

Если они не очень велики, можно обойтись без полного снятия полотна крыши, остановиться на локальном ремонте. В таком случае поврежденный участок вырубают топором. Края загибают в стороны, чтобы они не мешали. Поверхность осушают от влаги с помощью горелки. После этого можно стелить рулон.

Зачастую для локального ремонта автовладельцы берут самый дешевый и распространенный рулонный материал – рубероид. Чтобы заделать небольшой участок, он подойдет идеально.

Из рулона вырезают несколько кусков. Размер кусков определяют, исходя из длины и ширины повреждения.

Затем рубероидную заплатку кладут на место подтекания. На кусок рубероида наносят слой мастики.

На этом ремонт почти завершен. Отогнутые края отгибают и заклеивают ими заплатку. Поверх укладывают еще один кусок рубероида.

Но размеры второй заплатки должны быть несколько больше первой, добавляют 10-20 сантиметров по ширине и длине.

Затем еще раз обрабатывают смолой или мастикой. Выполнять такой ремонт настоятельно рекомендуется в теплую и сухую погоду. Вместо рубероида можно взять бикрост – современный аналог рубероида.

Но все это применимо для относительно небольших повреждений. Что делать если при осмотре вы обнаружили множество подтеков, масштабное изнашивание полотна, в этом случае как отремонтировать крышу гаража? Сначала необходимо произвести полную замену кровли гаража.

Для этого используйте топор, нож, режьте старые рулоны по концам и отдирайте их от крыши. Затем поверхность подготавливают аналогичным образом – очищают и сушат. После этого начинается укладка мягкой кровли. Процесс полностью совпадает с укладкой «с нуля». Самой сложным и трудоемким ремонтом будет починка с заменой обрешетки. Но такое случается довольно редко, гараж должен иметь солидный возраст, чтобы обрешетка пришла в негодность.

Металлическое покрытие

Вторым видом покрытия является жесткая кровля. Металлическая жесткая кровля достаточно распространена и популярна вследствие своей низкой стоимости. К сожалению, металл более предрасположен к коррозии, чем рулонные синтетические материалы.

Как устранить течь в крыше металлического гаража? Чтобы начать ремонт, сначала проводят оценку, определяют насколько трудоемким будет процесс. Для небольших повреждений, щелей и подтеков достаточным будет использование специальной гидроизоляционной краски, или же «резиновой» краски. Маленькие щели заделывают паклей.

Если же при осмотре были обнаружены дыры, то следует воспользоваться мягким рулонным материалом, например, рубероидом.

Его укладывают прямо на поверхность крыши, предварительно очистив её и подготовив.

Как починить крышу гаража, если на кровли крупные дыры?

В таком случае гидроизоляционная краска и рубероид не подойдут.

Рулонные материалы провисают на таком участке, плохо защищают от осадков.

Для этого в строительном магазине приобретается лист кровельного железа, вырезается металлическая заплатка с нужными размерами. Крепят металлическую заплатку с помощью саморезов.

Шифер

При ремонте шифера большим плюсом является его модульность. Если протекает крыша в гараже, то поврежденные листы шифера легко снять и заменить на новые. Сначала из листов вынимают гвозди, демонтируют старые листы. После этого начинают укладку. Укладывать шифер рекомендуется, начиная с нижнего угла, и заканчивая верхним.

Желательно выдерживать нахлёст (10-15 сантиметров). Волны листов укладываются одна на другую. Все лишние выступы обрезают болгаркой. Для крепления используют гвозди. Возникновение трещин избегают с помощью создания отверстий. В эти отверстия и забивают гвозди. Края крыши дополнительно защищают пластиковыми накладками. Они предотвратят сколы.

Чем залить крышу гаража чтобы не протекала? Поверхность очищают и замешивают состав. В состав входит ПВА-клей, цемент, асбестовый материал. На две части цемента добавляют три части асбеста. В полученную смесь заливают воду и клей, их берут в пропорции один к одному.

Заготовку перемешивают до получения густой консистенции. После этого поврежденный шифер грунтуют ПВА-клеем. Щели обрабатывают составом два-три раза. Такой ремонт позволит продлить срок службы кровельного покрытия приблизительно на пять лет.

Битумная черепица

Протекает крыша гаража, что делать? Отремонтировать битумную черепицу несложно.

Листы, которые имеют повреждения, удаляют вместе с гвоздями. Для этого используют обычный гвоздодёр.

Вытаскивать гвозди нужно осторожно, иначе можно повредить нормальную черепицу.

После этого соседние листы приподнимают, чтобы образовалась свободное пространство.

На поврежденный участок укладывают новый лист битумной черепицы, и снова крепят его гвоздями. Работу желательно выполнять с напарником, так как листы достаточно тяжелые.

Сложность работ зависит от размеров протеканий, но в целом починка выглядит абсолютно одинаково для любых масштабов повреждений. Особо уязвимыми местами являются стыки с трубами и вытяжками.

Чтобы усилить защиту стыков, используйте рулонный битум и листы жести. Жестяную заплатку изгибают вокруг трубы, а затем оборачивают рулоном битума.

Заключение

Чтобы обеспечить надежную защиту гаражного помещения от осадков, используют несколько конструкционных решений. Самым важным, конечно, является кровля и укладка кровельных материалов. Но дело на этом не заканчивается.

Полноценная крыша должна быть усилена изнутри дополнительным гидроизоляционным слоем. Для этого применяют рубероид или экструдированный пенопласт.

При ремонте кровли гаража своими руками активно используют рубероид. Его применяют на крышах с мягкой рулонной кровлей и на металлических крышах. Металлическим крышам рубероид подойдет лишь для небольших подтеков и дыр. В ином случае лучше воспользоваться металлической заплаткой. Её вырезают из листа, а затем крепят на поврежденное место саморезами.

Полезное видео

Смотрите видео о ремонте крыши бетонного гаража:

Потекла крыша в гараже, что делать? Смотрите видео ниже и узнайте о правильном ремонте кровли:

Если течет крыша в гараже, требуется определить причину и выбрать оптимальный метод ее устранения. Для надежной и долговечной кровли гаража требуется использовать качественные материалы.

Виды гаражных крыш

Гараж для автомобиля может представлять собой пристройку к дому, отдельно стоящее сооружение или ячейку в длинном строении, рассчитанном на нескольких автовладельцев. В зависимости от типа постройки выбирается и вид крыши.

Крыша над пристройкой к дому чаще всего является частью сложной кровли всего здания, но может быть выполнена как отдельное примыкание. В качестве покрытия обычно применяются те же материалы, что и для крыши самого дома.

Отдельно стоящий гараж снабжается односкатной либо двухскатной (реже) кровлей. Угол наклона ската и наличие чердака определяется предпочтениями владельца. В самых простых случаях кровельное покрытие выполняется из рулонных материалов, шифера, профнастила. Чтобы вписать гараж, стоящий рядом с частным домом, в общий архитектурный ансамбль, для его кровли используются материалы, аналогичные покрытию крыши дома или других сооружений на участке.

Капитальные гаражи в гаражных кооперативах обычно имеют плоскую крышу, выполненную из плит перекрытия. Для покрытия применяются рулонные кровельные материалы. В ряде случаев выполняется эксплуатируемая кровля – если по гаражам нижнего уровня проходит дорога к строениям верхнего ряда.

Кровельные материалы для гаража

Желание сэкономить ведет к тому, что для гаража чаще всего выбираются недорогие и простые в монтаже кровельные материалы:

  • рубероид;
  • профнастил;
  • асбоцементный шифер.

Рубероид. Требует укладки не менее 3-х слоев, служит и гидроизоляцией, и финишным покрытием. К преимуществам относится небольшой вес, возможность укладки на разные типы крыш. Недостатками является отсутствие стойкости к возгоранию, невысокая прочность, достаточно быстрое старение материала. Рекомендуется использовать битумные рулонные покрытия нового поколения, которые отличаются практичностью и долговечностью.

Профнастил. Легкий и простой в монтаже материал, не требует усиления каркаса крыши. Важно выбрать подходящий угол наклона ската и глубину волны. Не следует монтировать листы недостаточной толщины – их легко деформировать при монтаже или очистке крыши от снега.

Металлическая кровля гаража требует монтажа молниеотвода!

Шифер. Традиционные асбоцементные листы не требуют особых навыков монтажа. Это огнеупорный и долговечный материал. Недостатком является его хрупкость и большой вес, что следует учитывать при проектировании стропильной конструкции и обрешетки.

Причины протечки крыши гаража

В период бурного таяния снега, после сильных летних или осенних дождей можно обнаружить, что потолок в гараже покрылся влажными пятнами или с него капает вода. Что делать, если протекает крыша гаража? В первую очередь, необходимо определить причину проникновения влаги внутрь помещения.

Основной причиной протечки является нарушение герметичности кровельного пирога. Внешнее покрытие может растрескаться под влиянием атмосферных явлений или перепадов температур, выйти из строя по истечении эксплуатационного срока, либо из-за механических повреждений.

Стоит отметить и роль ошибок в монтаже, которые ведут к образованию участков, где застаивается влага и просачивается сквозь швы или повреждения:

  • дефекты основания под мягкую кровлю;
  • недостаточный угол наклона скатов;
  • недостаточная величина нахлеста полос рулонного покрытия;
  • недостаточное количество слоев мягкой кровли;
  • отсутствие герметичности стыков.

Рекомендуется систематически очищать водосливные отверстия и желоба. Они могут забиваться листьями, льдом, грязью. В этом случае вода застаивается на крыше и проникает сквозь негерметичные швы внутрь кровельного пирога.

Капитальные гаражи с крышей из пустотелых плит имеют свои особенности. При укладке кровельного покрытия следует особое внимание уделить герметизации швов между плитами. В противном случае, даже если над конкретной ячейкой гидроизоляционный слой цел и невредим, влага может подтекать непосредственно по плите от соседей, если кровля над их ячейками повреждена. Наиболее сложной является ситуация с гаражом нижнего яруса с эксплуатируемой кровлей – ее ремонт требует профессионального подхода и использование специальной техники.

Если протекает крыша гаража, в первую очередь следует выполнить визуальный осмотр кровельного покрытия и системы водослива. Если строение имеет чердак, то также необходимо осмотреть кровельный пирог с тыльной стороны. Особое внимание уделяется месту протечки. В зависимости от масштабов повреждений выбирается способ ремонта: при помощи локальных латок или полной замены кровельного покрытия. Кроме того, необходимо оценить состояние основания крыши, обрешетки и стропильной системы, теплоизолятора и при необходимости выполнить ремонтные работы.

Устранение протечек рулонной кровли

Кровля из рулонных материалов может иметь вздутия, трещины, порванные места. При использовании метода локальных латок все вздутия следует вскрыть и удалить из них влагу. На хорошо просушенное покрытие в поврежденных местах наплавляются или приклеиваются при помощи битумно-полимерной мастики латки из рулонного материала. Нахлест их краев на неповрежденное кровельное покрытие должен составлять не менее 200 мм. Дополнительно мастикой обрабатываются все швы и примыкания, имеющиеся на крыше.

Полная замена покрытия. На крыше из бетонных плит следует удалить кровельный ковер и стяжку. Швы заливаются битумно-полимерной мастикой. После обустройства новой стяжки поверхность обрабатывается специальным праймером, после чего укладывается рулонный материал в три слоя с боковым нахлестом полос не менее 150 мм. Если мягкое покрытие было смонтировано на сплошной обрешетке из листовых материалов, требуется проверить ровность и прочность основы, заменить деформированные листы новыми.

Если плоская кровля с бетонным основанием имеет недостаточный уклон для свободного стока воды, рекомендуется возвести на ней деревянный каркас с обрешеткой, чтобы обеспечить необходимый угол ската.

Восстановление шиферной кровли

Шифер может растрескаться со временем или повредиться из-за механических воздействий. Сильно поврежденные листы необходимо заменить на новые. Если же требуется обновить растрескавшееся покрытие, то для этого следует снять шифер с крыши, промыть и высушить каждый лист. Затем проверяется целостность гидроизоляционной мембраны и при необходимости выполняется ее ремонт или замена.

Очищенные листы асбоцементного шифера требуется загрунтовать олифой, трещины заклеить полосками из ткани, пропитанной масляной краской. Затем шифер монтируется на крышу и окрашивается.

Второй вариант ремонта – обработка шиферных листов влагостойким силиконовым герметиком после обезжиривания поверхности уайт-спиритом. Этот способ подходит для герметизации ондулина, аквалина и других материалов.

Металлическая кровля

Скатные крыши гаражей нередко покрывают профнастилом или металлочерепицей. На металлическую крышу можно наложить латку, выполненную из аналогичного материала – должен совпадать шаг и рельеф волны, а также цвет покрытия. Если повреждение велико, следует заменить весь лист, демонтировав испорченный. Чтобы добраться до крепежа, необходимо частично демонтировать кровельный настил, так как листы укладываются с нахлестом на нижние и боковые.

Монтаж латки существенно ускоряет и упрощает ремонт. Для этого из кровельного листа вырезается фрагмент, с запасом закрывающий локальное повреждение, и крепится поверх поврежденного покрытия. Нижнюю поверхность латки и места креплений необходимо обработать силиконовым герметиком. Резаные края в обязательном порядке покрываются ремонтной краской, чтобы предотвратить коррозию. Для монтажа латки рекомендуется использовать заклепки, так как это дает возможность крепить ее непосредственно к листу, независимо от расположения обрешетки. Также используются и обычные кровельные саморезы, но ставить их можно лишь в местах, где покрытие опирается на обрешетку.

Гаражное покрытие из битумной черепицы

Что делать, если течет крыша в гараже с покрытием из битумной черепицы? Обычно для гаража этот материал применяется в случае, если из него выполнена крыша дома либо других строений на участке. Ремонт покрытия из гибкой черепицы заключается в замене поврежденного элемента. Аккуратно, чтобы не повредить соседние гонты, извлекается элемент, требующий замены. Гвозди, которыми он был прикреплен, необходимо удалить. Затем оценивается состояние подкладочного ковра и восстанавливается его герметичность путем обработки битумно-полимерной мастикой.

Новый гонт аналогичной конфигурации и цвета устанавливается на соответствующее место взамен изъятого. Его требуется закрепить гвоздями, а стыки с соседними гонтами герметизировать при помощи специального клея.

Своевременная ревизия крыши гаража позволит избежать протечек и капитального ремонта конструкции.

И так ребята как я и обещал вложу свой опыт устранение.
Изначально Хотел просто Найти приблизительно где потек. И я начал потихоньку скрывать от руки рубероид соседа и я увидел вот такую картинку и это после дождя спустя приблизительно 12 часов.

И начал искать каким образом вода попадает ко мне, и вот каким! Глядя на фото видно что «природа» сделала в виде траншеи и вода шла точь в точь по швам кровли вот на этой фотографии должно быть видно

и «озеро» и канал также сочится в мой гараж.

Подумав что просто залить сверху мастикой не вариант так как сделаю в том месте где текло. Я решил взять топор и прорубить соседнюю крышу где стоит вода до плиты и сделал в виде «бассейна», залью мастику битумную и этого хватит…на фото вот таким образом я и сделал «бассейн»

Затем вспомнил что у меня в прошлом году текла вся сторона от ворот до задней стены моего гаража и решено сделать траншею шириной см 25-30. Вот такая траншея получилось. Рубил топором…

Потом залил приблизительно 30 литров мастики-битумной на всю длину траншеи…

Затем накрыл стеклотканью также накрыл на всю длину и сверху промазал кисточкой праймером.

железный и железобетонный, вариант из металлоконструкций, как своими руками построить и подготовить чертежи и расчеты

Приобретая в собственность машину, любой автовладелец задумывается о «жилище» для своего авто. Имея гараж, автолюбитель избавляет себя от частого косметического ремонта своего автомобиля из-за возникающей коррозии, действий хулиганов или неожиданно свалившейся ветки дерева. Кроме того, что уличное хранение можно назвать медленным убийством «железного коня», оставляя машину на платной стоянке владелец сталкивается с расходами на его охрану.

Особенности

Не всегда у человека находятся лишние средства и время на строительство тёплого капитального гаража. К тому же гаражные сообщества в большинстве городов находятся за городской чертой. Если брать в расчёт ежедневное пользование автомобилем, то возникает потребность в лишних тратах на дорогу до своего гаражного кооператива. Снижая затраты на возведение гаража и оплату рабочей силы, владельцы чаще всего рассматривают варианты возведения отдельного металлического гаража.

С недавних пор руководители многих муниципальных образований начали бороться со строительством железных гаражей в городских районах. Несмотря на это, такие конструкции всё еще популярны в среде автолюбителей. Такое явление объясняется несколькими аспектами:

  • Самым стимулирующим фактором являются затраты на строительство. Расходы на возведение капитального кирпичного или блочного гаража несоизмеримо высоки. Сборка металлической конструкции намного дешевле.
  • Выполнение заказа по изготовлению элементов будущего металлического гаража и их доставка к месту сборки займёт всего лишь несколько дней.
  • Сборка обычно не отнимает много времени и сил и не требует специальных навыков.
  • Если потребуется, металлический гараж можно сделать разборным.

Как и в любом деле, при строительстве гаража из металла автовладелец должен учитывать и имеющиеся недостатки, среди которых:

  • Железный гараж практически не сохраняет тепло. В случае резких температурных перепадов может возникнуть конденсат. Такое явление плохо действует не только на автомобиль, но и на само строение.
  • Обычно постройки подобного типа не оборудованы электричеством. Этот минус делает ремонт и обслуживание автомобиля весьма затруднительным. Высока вероятность замерзания замков. В холодном помещении машину сложнее запустить и прогреть.
  • Простота сборки может позволить злоумышленникам легко подобраться к автомобилю.

Не рекомендуется располагать металлоконструкцию вблизи легковоспламеняющихся объектов. В случае возгорания существует вероятность проникновения пламени в гараж.

Несмотря на перечисленные изъяны, металлический гараж удобен и надёжен в эксплуатации. Что же касается недоработок, то они легко устраняются правильным обустройством.

Виды конструкции

Несмотря на то, что гараж из металла не представляет собой ничего необычного, многие автовладельцы теряются в разнообразии предлагаемых образцов. Основной их отличительной чертой является способ и место изготовления и срок службы до приобретения. При покупке гаража необходимо обратить внимание на гарантийные, лицензионные и правоустанавливающие документы продавца.

Построить разборный железный гараж можно при участии пары помощников, имея в наличии всего лишь основной комплект инструментов (молоток, ключи, плоскогубцы). У заводских комплектов отличного качества все крепёжные и составные части обычно не вызывают трудностей при сборке. Мало того, не потребуется сложного оборудования для подгонки элементов. Многие из предприятий, занимающиеся изготовлением металлоконструкций, могут осуществлять доставку своего товара на место сборки.

В некоторых случаях владельцу самому приходится тратиться на вывоз конструкции с территории завода. Так или иначе, единственным значительным минусом здесь является завышенная стоимость за счёт транспортировки.

Иногда предприятие, помимо стандартных комплектов, может предложить изготовление по индивидуальным запросам заказчика с учётом площади участка под строительство или размеров автомобиля.

На информационных порталах по продаже или обмену можно отыскать подержанный заводской или самодельный вариант. Достоинство в этом случае в цене, которая существенно ниже стоимости новых образцов. Однако нужно учесть, что самостоятельно построенный монолитный гараж из-за своих габаритов может быть непригоден для перевозки. Для доставки потребуется специальная техника, также имеется риск деформации. Кроме того, в процессе многолетней эксплуатации части гаража могут дать усадку, что затруднит его разборку.

Самостоятельное строительство

Самым недорогим, но трудозатратным вариантом считается строительство железного гаража своими силами, начиная с основания и до крыши. При сооружении постройки своими руками можно ощутимо сэкономить на материалах. Если просчитать все варианты строительства, то стройматериалы можно заготавливать заранее, а после начинать сооружение.

При собственноручном возведении гаража хозяин автомобиля сам принимает решение, каким будет будущее жилище для его машины. В случае, если планируется долгосрочная эксплуатация, нужно заблаговременно произвести расчёт, учитывая все размеры и параметры и составить чертёж. Приобретя дополнительные материалы, можно сварить из металла тёплый и комфортный «дом» для своего авто. В зависимости от места постройки и дальнейшей эксплуатации гаража нелишним будет рассмотреть как монолитный, так и переносной варианты возведения.

При строительстве неразборного гаража следует определиться с его функциональностью. Будет ли это здание просто боксом для стоянки автомобиля либо постройкой с инструментальными шкафами и верстаком – решать владельцу. Металлоконструкция должна быть установлена на ровной площадке, так что не лишней будет заливка фундамента. Сильно заглублять его не требуется, так как строение больших нагрузок не даёт.

Немаловажным нюансом является установка и закрепление закладных частей. Это могут быть арматурные штыри либо резьбовые анкеры. К штырям при помощи сварки или резьбы крепится нижняя опоясывающая часть гаража.

Необходимо точно выровнять анкеры не только по углам, но и по стенам будущего гаража.

Иногда гараж располагают на выровненном участке земли. В таком случае используются полозья из труб диаметром более 10 см. Внутри строения полы необходимо засыпать слоем щебёнки либо сделать деревянный настил. В случае отсутствия полов во время непогоды голая земля, к примеру, в виде чернозёма, может доставить определенные неудобства водителю. К тому же постоянная сырость внутри будет обеспечена.

Решить проблему нехватки места в металлическом гараже можно надстройкой мансардного этажа. Ведь кроме хранения автомобиля, в гараже должно быть предусмотрено складирование технических жидкостей, инструмента и вещей, ненужных в квартире. В этом случае наличие дополнительной кладовой комнаты сверху поможет освободить лишние сантиметры. Да и смотрится двухэтажный гараж колоритнее.

Частые вопросы

Так или иначе, но приходит время, когда гараж требует ремонта. Обычно изъяны появляются на крыше. При обнаружении течи в потолке необходимо как можно скорее приступить к её устранению, так как от этого целиком зависит сохранность всех предметов, находящихся в гараже, в том числе и автомобиля.

Недорогим вариантом считается нанесение акриловой краски на водной основе, которую иногда называют «резиновой». После высыхания такой материал образует эластичный слой, предотвращающий враждебное воздействие окружающей среды.

Если будут обнаружены дополнительные разрушения, необходимо сделать следующее:

  • Небольшие трещины и отверстия можно заделать паклей, пропитав её перед этим раскаленной смолой.
  • Дыры больших диаметров заделываются кусками рубероида или мешковины. Предварительно поверхность очищается и промазывается битумом.
  • На очень большие отверстия накладывается лист кровельного железа, поверх которого накладывается заплата. Таким образом исключается провисание залатанного участка.

Для капитального ремонта крыши в основном используются рулонные материалы. Такие виды покрытий обладают высокой прочностью и эластичностью. Кровля гаража, отремонтированная таким способом, имеет отличную теплостойкость и влагонепроницаемость.

Гаражные стены и ворота иногда тоже требуют ремонта. Чаще всего это связано с разрушающим воздействием влаги. Для несквозных дефектов достаточно будет зачистить и загрунтовать поврежденный участок, затем закрасить его. Насквозь проржавевший участок лучше заменить или приварить металлическую заплату, обработав перед этим антикоррозионным составом.

Гаражные стены и ворота иногда тоже требуют ремонта. Чаще всего это связано с разрушающим воздействием влаги. Для несквозных дефектов достаточно будет зачистить и загрунтовать поврежденный участок, затем закрасить его. Насквозь проржавевший участок лучше заменить или приварить металлическую заплату, обработав перед этим антикоррозионным составом.

Чтобы не допустить серьёзных нарушений, необходимо на этапе отделки заполнить пространство между внутренней обшивкой и стеной жидким изолирующим материалом. Это не только усилит теплостойкость, но и улучшит защиту металла от коррозии. Также необходимо следить за хорошей циркуляцией воздуха внутри гаража. При нормальном воздухообмене появление конденсата практически исключено.

Каким бы крепким не был пол или фундамент, на нём могут появиться следы трещин. В этой ситуации требуется сделать стяжку по всему периметру гаража или площади бетонного пола.

Постройку гаража можно уже считать завершённой после установки ворот, запоров и оборудования въезда. Но заботливый автомобилист всегда посчитает необходимой возможность защиты своего авто от морозов или раскаленного солнца. Для этого подойдёт листовой пенополистирол, ведь он дешевле и удобнее при монтаже.

Оптимальным решением задачи может стать использование минеральной ваты. Маты или рулоны утеплителя фиксируются на стенах, воротах и потолке. После завершения этого этапа элементы утеплителя закрываются листами фанеры или древесной плиты. Далее после облицовки внутри гаража можно приступать к дизайнерским работам.

В гаражном помещении обычно развешиваются полки, небольшие шкафы. Если предусмотрено освещение, закрепляются светильники. В завершение снаружи гараж можно покрасить краской, устойчивой к атмосферным явлениям и установить наружное освещение.

Постройка собственного металлического гаража позволяет не только оборудовать место для стоянки автомобиля, но и приобрести слесарные и строительные навыки. Главное в этом деле – не нужно опасаться пробовать что-то новое и всегда учитывать все свои ошибки.

Полезные советы

Возможно, учитывая эти рекомендации, будущий обладатель гаража сможет обойти некоторые неприятные нюансы:

  • При совершении сделки нужно требовать чек, так как известны случаи продажи мошенниками чужих бесхозных гаражей.
  • Уклон полов всегда должен быть в сторону выезда, причём нежелательно использовать в качестве пола лишь голый грунт.
  • Пенополистирол, конечно, дешевле и удобнее при монтаже, но часто может вступать в реакцию с жидкостями, используемыми в автомобиле. Ещё этот материал обладает большой горючестью.
  • Прокладку электрических проводов обычно делают до отделки стен, чтобы предотвратить случайный обрыв и замыкание.

Какой гараж лучше: из железа или кирпичный?

Автолюбитель перед покупкой гаража всё же должен взвесить все нюансы. Жителям сельской местности, скорее всего, подойдёт кирпичный либо железобетонный вариант. Постройка каменного гаража уже считается капитальным и надёжным строением и может быть узаконена в качестве здания. При правильной отделке помещения внутри и снаружи достигаются оптимальные условия для хранения автомобиля. В таком гараже можно обустроить смотровую яму, подвал, законно провести освещение и тепло.

Из недостатков можно выделить лишь высокую стоимость приобретения или строительства и меньшую площадь для размещения авто при одинаковой выделенной территории под постройку.

Металлический гараж подходит владельцам, не имеющим своих участков. Металлоконструкции более мобильны для перевозки, требуют мало времени для разборки и установки.

Утеплить такой гараж можно недорогими материалами, не требующими отделки. Однако металл требует периодической окраски во избежание коррозии, да и оформление такого строения потребует больше времени.

Видно, что преимущества и недостатки имеются в обоих случаях. Недоработки в железных гаражах легко устраняются, что делает их более популярными. Если же позволяет размер бюджета и условия, то лучше остановить свой выбор на кирпичном здании. В любом случае, гараж должен стать надёжным и уютным домом для автомобиля.

О том, как самостоятельно сделать основу под маталлический гараж, вы узнаете из следующего видео.

заплатки на крышу гаража

Содержание статьи

Как и чем залить крышу гаража – делаем ремонт своими руками

Гараж для любого настоящего автомобилиста по праву считается священным местом, ведь там не только обслуживается свое средство передвижения, но и хранится множество вещей, которые попросту не умещаются в доме. Даже, несмотря на то, что такое сооружение нельзя назвать жилым, его кровля не должна становиться причиной появления проблем для своего хозяина. В данном материале мы расскажем о том, чем залить крышу гаража чтобы не протекало ее покрытие.

Почему протекает крыша гаража

Если начала протекать крыша гаража, то от этого в первую очередь начинает портиться стропильная система и отделка стен. Протечки появляются вследствие появления дефектов на кровельных материалах. Зачастую причиной является порча некачественного кровельного покрытия, или если все работы по перекрытию выполнялись неквалифицированными рабочими.

Вследствие протечек могут возникать такие повреждения:

  • Трещины. Дешевый рулонный кровельный материал из-за скачков температур начинает усеиваться трещинами, через которые проникает влага.
  • Дефекты вследствие механического воздействия. Мягкая кровля может получать повреждения от падающих веток, камней и мусора.
  • Скопление плесени. Вредоносный грибок размягчает кровельный материал, что делаете его уязвимым к протечкам.

Если у вас течет крыша гаража – чем заделать ее, если требуется вложить минимум средств? Все просто, можно осуществить заливку крыши гаража битумом.

Как избавиться от протечек

Решая, как залить крышу гаража, нужно сначала оценить весь объем предстоящих кровельных работ. Для этого крышу осматривают на предмет наличия повреждений.

Исходя из размеров дефектов, может потребоваться проделать один из таких видов ремонтов:

  1. Точечный. Если поврежденная площадь занимает менее 10 %, то делают точечный ремонт, при котором избавляются от незначительных дефектов. При этом повреждения заливаются битумом или закрываются заплатками.
  2. Текущий. В таком случае предполагается устранение повреждений площадью 15-20 %. При таком ремонте производят частичную замену (верхнего) слоя гидроизоляции.
  3. Капитальный. При превышении объема поврежденных участков в 40 %, осуществляют полный демонтаж старого материала и заменяют его новым. Считается самым затратным типом ремонта, который проводят раз в 10-15 лет.

Стоит не забывать, что своевременная ревизия и восстановление поврежденных мест послужит залогом продолжительного срока эксплуатации гаража.

Устраняем небольшие трещины — чем можно залить

Если причиной протечек оказались незначительные трещины, которые возникают на кровельном материале вследствие перепадов температур, то в данном случае не найдется ничего лучше, кроме как залить крышу гаража битумом в проблемных местах. Подойдет твердый битум, который перед работами расплавляют, или жидкий, уже готовый к применению.

Устранять трещины нужно по такой технологии:

  • с поверхности кровли удаляют весь мусор и пыль;
  • используя болгарку со шлифовальным диском или наждачку, в местах заделки трещин удаляют слой защитной посыпки;
  • основание кровельного материала обезжиривают, для чего можно воспользоваться бензином, ацетоном или спиртом;
  • далее берут подготовленный битум и не спеша заливают его в трещину;
  • после того как битум застынет, такую операцию проделывают еще один или два раза, до полного выравнивания поврежденного места в кровельном материале.
  • чтобы не повредить восстанавливаемое место, его можно посыпать кварцевым песком или каменной крошкой.

Стоит отметить, что для устранения трещин лучше использовать холодный битум. Пользоваться горячим битумом нужно с особой осторожностью и максимально быстро, холодный же прямо из упаковки готов для использования. Чтобы избавиться от небольших трещин, достаточно будет одной банки такого материала.

Латаем полотно при помощи заплаток

Есть еще один метод закрытия мест протеканий, который поможет разобраться в том, чем закрыть крышу гаража чтобы не протекала – установка заплаток из рубероида. Они отлично подойдут для устранения незначительных повреждений, появившихся в разных местах полотна. Для изготовления заплаток понадобится рубероид с чешуйчатой или крупной посыпкой, битумная мастика, нож, лак и кусок наждака.

Для такого метода устранения дефектов понадобится выполнить такие шаги:

  1. Очистить кровлю. Основание скатов нужно хорошенько очистить от пыли и других загрязнений.
  2. Подготовка. С восстанавливаемой поверхности удаляют защитную посыпку, а для обеспечения лучшей сцепляемости между слоями, их обезжиривают и просушивают.
  3. Делаем заплатки. Берем рубероид и нарезаем заплатки – их размер в полтора-два раза должен превышать площадь дефектного участка. Для того чтобы заплатки приобрели ровную форму, их кладут на 1-3 часа на ровную поверхность.
  4. Далее на обрабатываемый участок заливают битум для получения пленки, которая улучшит приклеивание заплатки.
  5. Внутреннее основание заплаток из рубероида разогревают газовой горелкой, после чего сильно прижимают к проблемному участку кровли.
  6. Далее верхнюю часть заплатки вскрывают одним или двумя слоями кукерсольного лака или битумной мастики, чтобы повысить гидроизоляционные качества восстановленного места.

Стоит отметить, что для создания заплаток желательно брать рубероид плотностью как минимум 400 г/м 2 с каменной присыпкой. Для упрощения работы можно взять материал с самоклеящимся основанием, а выполнять их следует только при температуре окружающей среды выше 5 ℃.

Как правильно выполнять текущий ремонт

Если кровля имеет значительные повреждения, то просто заделать щели на крыше гаража чем-либо не получится – придется осуществлять частичную замену материала. Иногда в монтаже нового покрытия нет надобности, тем не менее, если на поверхности появились пузыри, то в первую очередь снимаются верхние слои материала, под которым собралась вода.

Для качественного перекрытия ската новыми листами рубероида, потребуется:

  • Демонтировать старый материал. Осуществляют снятие 1 или 2 слоев отработанного рубероида, на котором образовалось большое количество вздутий и других дефектов.
  • На сформировавшихся на поверхности кровли пузырях следует в центре ножом сделать крестообразный надрез, удалить из них всю влагу, после чего дать просохнуть.
  • С основания кровли удаляют слой присыпки. Для ускорения работы, которой не так уже мало, лучше взять болгарку со специальной насадкой. Имейте в виду, что все действия нужно выполнять с особой аккуратностью, чтобы в рубероиде не появились дыры.
  • Подготовленное основание грунтуют битумной мастикой для получения липкой пленки – это даст возможность новому слою рубероида лучше схватиться.
  • Спустя несколько часов, после того как мастика частично схватится, переходите к монтажу нового слоя рубероида. Его укладывают с небольшим перекрытием в 10-15 см. Внутреннее основание материала, покрытое легкоплавким битумом, подогревают, после чего сильно прижимают к старому покрытию.
  • Вторую полосу рубероида кладут вразбежку по отношению к первому. Если не знаете, чем промазать швы на крыше гаража, то подойдет все та же битумная мастика.

Специалисты советуют проводить ремонт кровли гаража только в сухую, тихую погоду при температуре окружающей среды выше 5 ℃. Дабы не травмировать себя, следуйте правилам техники безопасности и не пренебрегайте страховкой.

Как устранить течь в крыше гаража своими руками: ремонт и чем залить кровлю, чтобы не протекала

В статье пойдет речь о ремонте крыши гаража своими руками. Кровлю принято делить на два типа – мягкую и жесткую. От этого и от типа кровельного материала зависит технология починки.

Капитальность ремонтных работ делят также на два вида – локальные и капитальные. В случае небольших повреждений поверхности можно обойтись малыми средствами и трудозатрами.

Если протекает крыша гаража и повреждения имеют масштабный характер, то придется заниматься капитальным ремонтом кровли гаража. Под этим подразумевают полную замену крыши гаража и укладку нового слоя. Чаще всего подобное возникает от изнашивания материалов.

Срок службы подходит к концу, появляются многочисленные подтеки. Самым сложным случаем будет задача по ремонту обрешетки и каркаса крыши. Итак, давайте выясним, чем покрыть крышу гаража от протекания.

Крыши гаражей: ремонт

Даже сделанная добротно крыша может прохудиться. От трещин и просветов появляются протечки, в гараж начинает проникать вода. Все это крайне негативно сказывается на условиях хранения. Подтеки провоцируют появление грибка, плесени, повышают общую влажность в помещении. Автомобиль и прочие вещи рискуют прийти в негодность за короткое время.

Чтобы не допустить этого, все возникающие протечки необходимо оперативно обнаруживать и устранять. Чаще всего течет крыша гаража на стыке плит или кровельных элементов (рулонов, панелей и так далее). Помимо этого, в зоне риска находятся края крыши. Вода любит просачиваться вдоль стенок в гаражное помещение.

Изоляция крыши гаража

Все крыши усиливают внутренней гидроизоляцией. Без неё защита от осадков будет неполноценной. Для этих целей используют различные материалы и способы. Самые распространенные – экструдированный пенопласт и рубероид. Основание и обрешетку кровли выкладывают данными материалами. Крепят их с помощью клея или гвоздей.

Помимо этого, для создания гидроизоляции нельзя забывать о конструкционных элементах – водосточной трубе, коньке и так далее. Только все технические решения в комплексе гарантируют отсутствие воды в гараже.

Целостность поверхности может быть нарушена по многим причинам. Наиболее очевидных две – изнашивание покрытия и внешние воздействия.

Покрытие может само по себе потерять защитные свойства.

У каждого материала есть определенный срок службы.

Поэтому не стоит удивляться, если покрытие, которое было уложено 20 лет назад, начало пропускать в гараж воду.

Мягкая кровля крыши гаража от возраста покрывается вздутиями и трещинами.

Обычно это является наиболее вероятной предпосылкой для начала капитального ремонта.

Второй причиной является физическое воздействие на поверхность, например, при сильном ветре ветки или другие объекты могут повредить крышу. В таком случае также не обойтись без ремонта, но можно ограничиться локальным. То есть не менять полотно целиком, а заделать лишь поврежденные участки.

Всего выделяют два основных вида кровли – мягкую и жесткую. Отличие кроется в используемых материалах. Для мягкой кровли используют, например, рубероид и его современные аналоги. При создании жесткой кровли используют профнастил, шифер. Небольшие щели (до 5 миллиметров) можно обработать строительной монтажной пеной.

Но при больших повреждениях следует заняться полноценным ремонтом. Стоимость ремонта крыши гаража в значительной степени зависит от масштаба работ, типа кровли и выбранного материала. Рассмотрим некоторые варианты.

Рулонная мягкая кровля

Если по стыку плит течет крыша в гараже, что делать в этом случае? Если вы обнаружили подтекания, то, как и всегда, ремонт кровли крыши гаража необходимо начать с подготовительного этапа. В первую очередь следует забраться на крышу и очистить её поверхность от сора, грязи, листьев. Затем оценивают размер повреждений.

Если они не очень велики, можно обойтись без полного снятия полотна крыши, остановиться на локальном ремонте. В таком случае поврежденный участок вырубают топором. Края загибают в стороны, чтобы они не мешали. Поверхность осушают от влаги с помощью горелки. После этого можно стелить рулон.

Зачастую для локального ремонта автовладельцы берут самый дешевый и распространенный рулонный материал – рубероид. Чтобы заделать небольшой участок, он подойдет идеально.

Из рулона вырезают несколько кусков. Размер кусков определяют, исходя из длины и ширины повреждения.

Затем рубероидную заплатку кладут на место подтекания. На кусок рубероида наносят слой мастики.

На этом ремонт почти завершен. Отогнутые края отгибают и заклеивают ими заплатку. Поверх укладывают еще один кусок рубероида.

Но размеры второй заплатки должны быть несколько больше первой, добавляют 10-20 сантиметров по ширине и длине.

Затем еще раз обрабатывают смолой или мастикой. Выполнять такой ремонт настоятельно рекомендуется в теплую и сухую погоду. Вместо рубероида можно взять бикрост – современный аналог рубероида.

Но все это применимо для относительно небольших повреждений. Что делать если при осмотре вы обнаружили множество подтеков, масштабное изнашивание полотна, в этом случае как отремонтировать крышу гаража? Сначала необходимо произвести полную замену кровли гаража.

Для этого используйте топор, нож, режьте старые рулоны по концам и отдирайте их от крыши. Затем поверхность подготавливают аналогичным образом – очищают и сушат. После этого начинается укладка мягкой кровли. Процесс полностью совпадает с укладкой «с нуля». Самой сложным и трудоемким ремонтом будет починка с заменой обрешетки. Но такое случается довольно редко, гараж должен иметь солидный возраст, чтобы обрешетка пришла в негодность.

Металлическое покрытие

Вторым видом покрытия является жесткая кровля. Металлическая жесткая кровля достаточно распространена и популярна вследствие своей низкой стоимости. К сожалению, металл более предрасположен к коррозии, чем рулонные синтетические материалы.

Как устранить течь в крыше металлического гаража? Чтобы начать ремонт, сначала проводят оценку, определяют насколько трудоемким будет процесс. Для небольших повреждений, щелей и подтеков достаточным будет использование специальной гидроизоляционной краски, или же «резиновой» краски. Маленькие щели заделывают паклей.

Если же при осмотре были обнаружены дыры, то следует воспользоваться мягким рулонным материалом, например, рубероидом.

Его укладывают прямо на поверхность крыши, предварительно очистив её и подготовив.

Как починить крышу гаража, если на кровли крупные дыры?

В таком случае гидроизоляционная краска и рубероид не подойдут.

Рулонные материалы провисают на таком участке, плохо защищают от осадков.

Для этого в строительном магазине приобретается лист кровельного железа, вырезается металлическая заплатка с нужными размерами. Крепят металлическую заплатку с помощью саморезов.

При ремонте шифера большим плюсом является его модульность. Если протекает крыша в гараже, то поврежденные листы шифера легко снять и заменить на новые. Сначала из листов вынимают гвозди, демонтируют старые листы. После этого начинают укладку. Укладывать шифер рекомендуется, начиная с нижнего угла, и заканчивая верхним.

Желательно выдерживать нахлёст (10-15 сантиметров). Волны листов укладываются одна на другую. Все лишние выступы обрезают болгаркой. Для крепления используют гвозди. Возникновение трещин избегают с помощью создания отверстий. В эти отверстия и забивают гвозди. Края крыши дополнительно защищают пластиковыми накладками. Они предотвратят сколы.

Чем залить крышу гаража чтобы не протекала? Поверхность очищают и замешивают состав. В состав входит ПВА-клей, цемент, асбестовый материал. На две части цемента добавляют три части асбеста. В полученную смесь заливают воду и клей, их берут в пропорции один к одному.

Заготовку перемешивают до получения густой консистенции. После этого поврежденный шифер грунтуют ПВА-клеем. Щели обрабатывают составом два-три раза. Такой ремонт позволит продлить срок службы кровельного покрытия приблизительно на пять лет.

Битумная черепица

Протекает крыша гаража, что делать? Отремонтировать битумную черепицу несложно.

Листы, которые имеют повреждения, удаляют вместе с гвоздями. Для этого используют обычный гвоздодёр.

Вытаскивать гвозди нужно осторожно, иначе можно повредить нормальную черепицу.

После этого соседние листы приподнимают, чтобы образовалась свободное пространство.

На поврежденный участок укладывают новый лист битумной черепицы, и снова крепят его гвоздями. Работу желательно выполнять с напарником, так как листы достаточно тяжелые.

Сложность работ зависит от размеров протеканий, но в целом починка выглядит абсолютно одинаково для любых масштабов повреждений. Особо уязвимыми местами являются стыки с трубами и вытяжками.

Чтобы усилить защиту стыков, используйте рулонный битум и листы жести. Жестяную заплатку изгибают вокруг трубы, а затем оборачивают рулоном битума.

Заключение

Чтобы обеспечить надежную защиту гаражного помещения от осадков, используют несколько конструкционных решений. Самым важным, конечно, является кровля и укладка кровельных материалов. Но дело на этом не заканчивается.

Полноценная крыша должна быть усилена изнутри дополнительным гидроизоляционным слоем. Для этого применяют рубероид или экструдированный пенопласт.

При ремонте кровли гаража своими руками активно используют рубероид. Его применяют на крышах с мягкой рулонной кровлей и на металлических крышах. Металлическим крышам рубероид подойдет лишь для небольших подтеков и дыр. В ином случае лучше воспользоваться металлической заплаткой. Её вырезают из листа, а затем крепят на поврежденное место саморезами.

Сообщества › Гаражные дела › Блог › Бюджетный ремонт крыши

Текста много, музыка в помощь

В итоге
На банке мастики указано затвердевание в 24 часа. Это враньё
производителя! До прекращения в гудрон прошла почти неделя. Но есть и плюс, дождевая вода на мастику не влияет. Через три дня после ремонта пошли дожди, а в гараже сухо и никаких протечек. Т.е. профит за потраченные 4 тысячи на лицо, рекомендую к ремонту!

P.S. мастика и гудрон отчищаются от рук «обезжиривателем» на ура!

Комментарии 24

Спамма тут как раз и не хватало )))

Супер! Понравился ваш метод) В своем гаражике надо поискать протечку…самое интересное что потолок протекает немного только по весне, когда тает снежная шапка, возможно даже с соседних гаражей как нибудь затекает.

не хочу расстраивать, но ВСЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ГАРАЖНЫЕ КООПЕРАТИВЫ обещали снести до 2020 года((((((( по этой причине снимаю т. к. нет желания выкидывать денег за то, чего совершенно не известно что будет…

Молодец!
Глаза боятся руки делают.
20 тыс перебор обалденный — конечно.

Нормалек! В закладки однозначно! …Да и музыка хорошая! Спасибо! )

Я снимаю уже лет семь в Новопеределкино. Давно ходят упорные слухи о сносе и не понятно чем всё кончится. Так бы уже выкупил бы давно, но у хози и документов нет толком. А гараж хорош, бетонный, в подвале три комнатки.

Сколько читал раздел про гаражи, думал из Москвы ни кто не пишет )))
Насчёт электрика кстати удивился, у нас такой строгости не наблюдалось, хотя всего пол года, как имею гараж.
Я на майских с другом электриком, как раз поменял в гараже, автоматы, розетки, выключатели, новую проводку и главное повесили диодный лампы, свет стал на много лучше и потребляет, как одна лампочка мощная;)
Вот с воротами и заливкой перед ними, надо кого то найти, сам наверное не управлюсь

Тоже с отцом боролись с протечками. Латок хватило ненадолго. Потом полностью перекрыли поверх старого покрытия. Спустя три года всё ещё сухо. По-хорошему, конечно, нужно было сначала новую стяжку залить. Но, увы, не было такой возможности. Так что сделали как сделали.

У меня ситуация без вариантов.
Что бы начать хоть что то делать внутри, нужно было избавиться от воды.
На сколько хватит заплаток, покажет время.
Перекрыть не проблема, была бы погода хорошая.

Не спорю. Главное, начало положено. А время покажет, нужно ли будет дополнительно что-то делать с крышей.

О как одинаково. Тоже с крыши пару часов назад слез, аквамастом ремонтировал. Трещины были в покрытии, а гаражи с отоплением и за зиму зараза снег таял и пропитал плиты перекрытия и часть стены.

В прошлом году тоже мастикой обмазывал, т.к перекрытия дерево в гараже. Результат отличный.

Территория собственность ТЭЦ, в ближайшие пять лет вроде не должны.
А там, кто его знает.
На пути «Новой Москвы» много чего стояло оформленного и где оно сейчас…
Все в этой жизни временно, живу днём сегодняшним.

Понятно, желаю успехов и поздравляю с покупкой!

Блин тоже крыша течет … вопрос такой а если я обычный рубероид куплю ? Пойдет он ? И еще не совсем понял как мазать мастику ее получается нужно по всей площади мазать … допустим я полоску рубероида приклеивать буду всю полоску мазать ? Полоску и саму крышу ?

Обычный рубероид сделан на основе картона, в отличии от стекловолоконной основы, он менее прочен на разрыв.

Можно намазать только проклеиваемую площадь крыши, а после наложить рубероид и промазать его края.
Эта мастика подходит для гермитизации и приклеивания.
Если дырка не большая, замазать мастикой, и все.
Что бы легче мазалась, добавьте растворителя и перемешайте, тогда все будет легко.
У этого производителя много разных составов но в похожих банках!
Перед покупкой убедитесь, что берете именно мастику для ремонта, а не битумный праймер или что то вроде. Может выйти не ловко 🙂

т.е если я допустим буду крыть всю крышу то мазать я буду всю площадь ?

Да, и в любом случае!
Если вы планируете не использовать мастику, а укладываемый рубероид прижигать горелкой, то сначала вам придется обработать всю крышу битумным праймером. В обоих случаях вы попадаете на полную обработку крыши, либо мастикой, либо праймером.

Если на старый материал крыть, то то праймер не обязателен!

Блин тоже крыша течет … вопрос такой а если я обычный рубероид куплю ? Пойдет он ? И еще не совсем понял как мазать мастику ее получается нужно по всей площади мазать … допустим я полоску рубероида приклеивать буду всю полоску мазать ? Полоску и саму крышу ?

Не экономь — копейки. Технониколь- делал, нормально!

Поздравляю с приобретением «личного мужского пространства», обустраивайся.

Поднять гараж (увеличить высоту металлического гаража) в г. Казань недорого

Необходимо поднять металлический гараж на 40-50см, нарастить стены, нарастить ворота. Сделать бетонную стяжку, покрасить внутри и снаружи.

Когда:

org/AdministrativeArea»> Адрес: Горьковское шоссе, 49А, Казань, Республика Татарстан

Смотрите также:

Хотите найти лучшего мастера по ремонту?

Последние добавленные задания

  • Цена договорная

    Перетяжка мебели в Иркутске

    Просто перетянуть другой тканью

    Пичугина Д. Иркутск, мкр. Берёзовый 76

  • Цена договорная

    Ремонт ванны и кухни (хозяева проживают)

    Ремонт ванны и кухни под ключ, хрущевка, хозяин будет проживать в квартире во время ремонта

    Соня улица Павлова, Королёв

  • Цена договорная

    Мелкосрочный косметический ремонт

    Снаружи через вентиляцию попадала вода, в результате чего кирпич отсырел и начал слоиться, и соответственно отваливаться вместе с краской. Протечку устранили. НЕОБХОДИМО: площадь около 3м2 стенку зачистить…

    Александр Ю. улица Говорова, 53, микрорайон Энергетики, Ленинский район, Красноярск, Россия

  • 20 000 руб

    Ремонт ванной комнаты

    1. Выровнять стены гипсокартоном. 2. Выполнить гидроизоляцию 3. Сделать поддон для душевой кабины 4. Положить плитку на пол и в душевой

    Марина Е. СНТ Рябинка-1, рабочий посёлок Свердловский

  • Цена договорная

    Заделать царапины и коцки от кошки

    По периметру всего дивана на кожаных участках (черный цвет) проверить и заделать все коцки

    Иван Н. улица Лермонтова, 81/5, Иркутск, Россия

Как исправить трещины в полу гаража?

Трещины в бетоне — это трещины в поверхности пола. Они проходят от линии роста волос до нескольких дюймов в ширину. Трещины в бетоне — одна из самых распространенных проблем пола в гараже. Если трещины в бетоне косметические, их довольно просто исправить.

Как исправить трещины в полу гаража? Инструменты и методы подготовки и ремонта зависят от ширины трещины и количества трещин. Используйте металлическую щетку, молоток и холодное зубило или угловую шлифовальную машину с колесом для удаления трещин, чтобы ослабить и расколоть близлежащий бетон.Пропылесосьте весь бетонный мусор. Заполните трещину заполнителем для трещин в бетоне на эпоксидной основе. Однако прежде чем начать, определите, указывает ли трещина на структурную проблему, для устранения которой требуется профессиональная помощь. Смело исправляйте косметические трещины.

> Лучшие продукты для гаражных полов

Когда профессионал должен исправить трещину в гаражном полу

Эта неравномерная трещина указывает на структурные и водные повреждения под поверхностью.

Меньшая часть трещин является признаком структурных или более глубоких повреждений. Обратите внимание на следующие симптомы более серьезной проблемы:

  • одна сторона трещины выше другой
  • выпуклость
  • эрозия

Если вы заметите что-либо из этого, вам следует обратиться к профессиональному подрядчику по бетону, чтобы он проверил проблему .

Если это не структурная трещина, вы можете исправить ее самостоятельно. Во-первых, вы хотите получить представление о длине, ширине и глубине трещины. Это поможет вам определить, какой тип продукта вы хотите использовать и сколько вещей вам нужно для его ремонта.

Почему трескаются полы в гараже?

Большинство трещин не являются структурными. Это просто стрессовые переломы, вызванные сжатием и расширением пола. Бетон сжимается при низких температурах и расширяется при высоких температурах. Все бетонные полы трескаются. Просто так оно и есть.

Ремонт трещин Этап 1: Очистите трещину

Первым этапом любого ремонта трещины является вскрытие и очистка трещины с помощью долота для холодного охлаждения. Это называется «погоня за трещиной».Молоко в бетоне

Затем очистите трещину пылесосом и проволочной щеткой . Вы должны найти и удалить легко крошащийся или песчаный бетон. Это называется «молочение». Это слабое место в исходной заливке, и его необходимо удалить. Молочко не обеспечит устойчивую поверхность для прикрепления ремонта и, возможно, приведет к сбою ремонта.

Проведите по участку металлической щеткой и снова пропылесосьте, пока не убедитесь, что удалили рыхлый бетон.

Трещины и пятна ржавчины на бетонном полу гаража

Для более длинных трещин можно использовать небольшую угловую шлифовальную машину с круглом для выемки трещин по камню . Это создаст красивую гладкую канавку и сэкономит вам много времени.

Внимание! Угловые шлифовальные машины выделяют искры и мусор. Надевайте соответствующее защитное снаряжение, такое как очки и перчатки. Не думайте, что вы умеете пользоваться угловой шлифовальной машиной. По крайней мере, заходите на Youtube за уроками.

Вы действительно хотите убедиться, что вы хорошо очистили трещину и не осталось рыхлого мусора и песчаного бетона.Это залог длительного ремонта.

Ремонт трещины Этап 2: Заполнение трещины

Для трещин шириной примерно до 1/2 дюйма используйте самосмешивающуюся трубку с наполнителем для трещин. Они великолепны, потому что работают, не требуя смешивания партий наполнителя. Мой любимый ремонт небольших трещин — RTG Concrete Crack Filler . Он по разумной цене, и я бы выбрал его для ремонта собственного гаража. Работает со стандартным пистолетом для конопатки. RTG поставляется с самосмешивающимся соплом. Оставляет твердую поверхность, напоминающую бетон.

RTG Заполнитель трещин в бетоне

RTG Заполнитель трещин в бетоне Основные факты

  1. Используйте RTG для трещин шириной до 1/2 дюйма
  2. Водонепроницаемый
  3. Может использоваться на бетоне, шифере, кирпиче и цементе
  4. Заполняет трещины и отверстия
  5. Смешивание не требуется — он смешивается сам по себе, когда выходит из трубки
  6. При высыхании становится молочно-прозрачным
  7. Используйте пистолет для уплотнения с соотношением минимум 8: 1 — 1 фунт ручного давления соответствует 8 фунт силы
  8. Проверьте заполнитель трещин в бетоне RTG на Amazon

Для больших трещин вы можете использовать либо эпоксидный комплект, либо полимеризованную бетонную смесь.

Один из лучших эпоксидных наборов для ремонта трещин в полу гаража — Rust-Oleum’s EpoxyShield Concrete Patch & Repair . Это двухкомпонентный набор, состоящий из эпоксидной смолы и песка. EpoxyShield имеет хорошую репутацию и прост в использовании. При высыхании получается очень прочная поверхность, которая покрывает трещину светло-серым финишем.

Тщательно очистите трещину в бетоне перед смешиванием продукта. Смешайте эпоксидную смолу и отшлифуйте на куске картона.

Для использования заплат и ремонта Rust-Oleum Concrete Patch & Repair вам потребуется:

  1. Rust-Oleum Concrete Patch and Fill
  2. Пылесос
  3. Шпатель
  4. Дополнительный шпатель
  5. Перчатки
  6. Метла
  7. Картон

Ржавчина -Oleum EpoxyShield Concrete Patch & Fill Fast Facts

  1. Используйте Concrete Patch & Repair на трещинах до 1/2 дюйма.широкий
  2. Водостойкий
  3. Может использоваться на бетоне, кирпиче, каменной кладке и камне
  4. Заполняет трещины и отверстия
  5. Смешайте 2 части основы с 1 частью активатора
  6. При высыхании станет светло-серым
  7. Нанесите шпатель Заплатка и заливка бетона
  8. Проверьте исправление и заливку на Amazon

Затем заполните трещину смесью. Важно не перемешивать слишком много, так как он может затвердеть еще до того, как вы закончите работу. Смешайте ровно столько, сколько вы делаете в данный момент.

Если пол вашего гаража имеет много трещин, одним из лучших решений является трехкомпонентная система заполнения эпоксидным раствором. Имеет отличную репутацию. Он не просто заполняет бетонные трещины. Также можно использовать его для ремонта проезжей части (асфальт), дерева и металла.

Эпоксидная система заплаты поставляется в ведрах по 25 и 50 фунтов. Используйте Epoxy Patching System для трещин шириной до одного дюйма. Система эпоксидной фиксации действительно сильна и эффективна, но вам все равно придется очистить поврежденную область перед нанесением.Чтобы нанести его, вы смешиваете смолу, отвердитель и заполнитель небольшими порциями.

Для более глубоких трещин сначала заполните трещину на две трети пути песком. Не забудьте вдавить смесь в трещину, чтобы удалить воздух. Для лучшего результата посыпьте сверху песком. Затем соскребите его, когда смесь застынет.

Эпоксидная система заделки Быстрые факты

  1. Используйте эпоксидную систему заделки трещин шириной до 1 дюйма
  2. Водонепроницаемая
  3. Может использоваться на бетоне, кирпиче, каменной кладке и камне
  4. Заполняет трещины, небольшие отверстия и ямы
  5. Это трехкомпонентная эпоксидная заплата.
  6. При высыхании становится серой.
  7. Используйте шпатель для нанесения эпоксидной заплаты.
  8. Ознакомьтесь с эпоксидной системой заплаты.
Длинная трещина в бетонном полу

Иногда подрядчики предпочитают использовать полимеризованный бетон, а не растворы на основе эпоксидной смолы для заделки трещин.Слоями можно заполнить трещины любой ширины полимеризованным бетоном.

Полимеризованный бетон легче наносить, чем эпоксидную смолу. Вы смешиваете его с водой, а затем шпателем в трещину. Полимеризованный бетон также дает вам больше времени для работы с жидким раствором перед его нанесением. Полимеризованный бетон не так прочен, как эпоксидная смола, но его легче наносить.

Один из лучших полимеров — Sakrete’s Top ’N Bond Concrete Patcher . Он прост в использовании и при высыхании становится светло-серым.Это хороший продукт для небольших трещин.

Sakrete Top ‘N Bond Concrete Patcher Fast Facts

  1. Используйте один слой Top‘ N Bond на каждые 1/2 дюйма ширины трещины. Смесь осядет к основанию трещины. Подождите, пока материал затвердеет, прежде чем добавлять новый слой.
  2. Водостойкий
  3. Может использоваться на бетоне, кирпиче, каменной кладке и камне
  4. Заполняет трещины, небольшие отверстия и ямки
  5. Смешайте с водой до образования гладкой пасты
  6. При высыхании до среднего серого
  7. Используйте шпатель или кисть для нанесения Top ‘N Bond
  8. Проверьте Top’ N Bond на Amazon

Внешний вид фиксированной трещины

Проще говоря, вы не будете соответствовать цвету вашего существующего пола. Многие из негативных отзывов, которые я читал о подобных продуктах, связаны с тем, что они были «слишком темными» или «слишком светлыми». Если вас беспокоит цвет, вам нужно будет покрасить пол.

Улучшите полы в гараже

Посмотрите 109 прекрасных примеров, демонстрирующих потрясающие укладки плитки для пола в гараже Swisstrax, Racedeck, Block Tile и Incstore.
Подробнее Для большинства трещин и повреждений вы очистите поврежденный участок, убедившись, что он свободен от масляной пыли и мусора, а затем заполните его подходящим ремонтным материалом.Сначала диагностируйте проблему. Ремонт своими руками не продлится долго, если есть основная структурная проблема.
Подробнее Мне нужно было бы нанять профессионала, если бы я хотел покрыть пол в гараже эпоксидной смолой. Эпоксидную смолу сложно наносить и обслуживать. Я могу получить прочный, прочный гаражный пол с пластиковой плиткой. Я выбираю плитку на основе …
ПодробнееВы можете подумать о том, чтобы покрасить или защитить пол вашего гаража каким-либо образом. Это увеличивает его долговечность, облегчает уборку и в целом делает место ярче.В прямом смысле. Но покраска грязная, и подготовительные работы сложны, и если вы не сделаете это правильно, результаты могут быть …
ПодробнееЛучший уплотнитель для бетона для пола в гараже Необработанный пол гаража уязвим для дорожных солей, масляных пятен и вытекших жидкостей. Соль и чрезмерное воздействие воды приводят к таким повреждениям, как растрескивание и точечная коррозия. Кроме того, на необработанных полах образуется тонна пыли, которая попадает в дом. Если не обработать ваш гараж
Подробнее

Руководство по герметикам и герметикам | Новости металлического строительства

Автор Марк Робинс Старший редактор Опубликовано: 30 апреля, 2014

Герметики и герметики используются в металлических конструкциях для заполнения щелей и трещин.Они являются барьером, препятствующим проникновению воздуха, воды, влаги, газа, шума, пыли и дыма. Обычно они составляют менее 1 процента от стоимости здания, они чрезвычайно важны для водонепроницаемости / герметичности здания. По этой причине правильный выбор, основанный на свойствах и областях применения, важен для водонепроницаемости ограждающей конструкции.

Герметики

Герметики обычно используются для заполнения зазоров, которые не испытывают большого расширения или сжатия, и используются для подготовки к покраске.Они жесткие и негибкие. В металлических конструкциях герметики используются во внутренних зазорах между гипсокартоном, окнами и отделкой или перед нанесением краски.

«Слово« герметик »- это старый термин в строительстве лодок, который иногда используется производителями в качестве общего термина для акриловых материалов с небольшой подвижностью или отсутствием подвижности, — говорит Джейсон Бакус, вице-президент Sealex Inc., Харбор-Спрингс, Мичиган». Акриловые латексные герметики обычно окрашиваются красками на водной основе или на основе растворителей, но обычно не используются в металлических конструкциях из-за большой усадки, которую они испытывают, а также из-за их тенденции к растрескиванию со временем. Большинство производителей называют свои эластомерные уплотнители герметиками ».

Герметики

Герметики играют жизненно важную роль в металлических конструкциях и действуют как уплотнение между металлом и другими внешними материалами, образуя барьер для проникновения или утечки влаги, воздуха и взвешенных в воздухе частиц.

«Герметики используются, когда существует высокая вероятность расширения, сжатия или перемещения между металлическими поверхностями, и разработаны с использованием полимеров, обеспечивающих гибкость», — говорит д-р.Роджер Мур, директор по маркетингу и менеджер по поддержке продукции, Novagard Solutions Inc., Кливленд. «Герметики, такие как герметик для металлической кровли Novaflex, служат в ряде ролей в металлических конструкциях, включая структурное остекление, а также в любых приложениях, где стыкуются швы между двумя металлическими поверхностями и требуется гибкое водонепроницаемое уплотнение».

Герметики

используются во многих различных сферах применения в металлических конструкциях, начиная от стоячих швов, металлических концевых нахлестов, проходов в крышах и бордюров до компенсационных швов, переходов от крыши к стене, ступеней крыши и изменения высоты, расширения коньков, швов желобов и многого другого.

Металлические панели создают несколько серьезных проблем для герметиков. «Во-первых, металлы расширяются и сжимаются при изменении температуры, поэтому стыки с металлическими панелями определенно испытывают динамическое движение», — говорит Би Миллер, менеджер по развитию рынка, архитектурным спецификациям, Franklin International — Titebond Adhesives and Sealants, Колумбус, Огайо. «Кроме того, поскольку многие из наиболее распространенных в отрасли красок и покрытий для поверхностей рассчитаны на длительный срок службы, для некоторых специальных покрытий может быть сложно склеить и сохранить прочное соединение.»

Силикон

Силиконовые герметики обеспечивают отличную подвижность швов (ASTM C920, классы 25, 35, 50 и 100/50) до 50 процентов. Силиконовые герметики обеспечивают превосходную адгезию к основам из обычных строительных материалов, включая стекло, алюминий, дерево, сталь, винил и кирпичную кладку. Однако для некоторых поверхностей, особенно цементных, рекомендуется использовать грунтовку. «Документированные исследования долгосрочных характеристик силиконовых герметиков были опубликованы основными производителями и показывают, что их устойчивость к влаге, окислению, высоким температурам и ультрафиолетовому излучению превышает 20 лет», — говорит Мур.«Эти продукты не рекомендуются в зонах с интенсивным движением, где истирание может вызвать деградацию поверхности. Температуры нанесения силиконовых герметиков намного превышают температуры применения полимерных герметиков низкого качества и часто составляют от -20 F до +140 F, а также имеют большой срок службы. диапазон температур, такой как от -40 F до +400 F. »

Большинство силиконовых составов не окрашиваются; однако модифицированные силиконовые герметики можно окрашивать. Силиконовые герметики могут окрашивать некоторые пористые основания, такие как бетон и некоторые основания из натурального камня.Силиконовые герметики хорошо известны своей простотой нанесения и очистки. Как правило, они состоят из 100% твердых веществ или не содержат растворителей и легко соответствуют экологическим нормам по ЛОС, не горючие и легко очищаются после использования.

Предварительно отвержденные силиконовые герметики или силиконовые мембраны, как их иногда называют, обычно используются в различных металлических строительных конструкциях. «Благодаря своей сверхвысокой подвижности (более 200 процентов) и уникальным свойствам они используются для герметизации участков с высокой подвижностью в металлических конструкциях, таких как компенсационные швы, переходы от крыши к стене, детали изменения высоты крыши, стыки между новыми и существующими здания, коньки и другие, в том числе различные ремонтные работы », — говорит Бакус.«Предварительно отвержденные герметики приклеиваются к металлу и другим поверхностям с помощью отдельного клея и не требуют крепежа».

В прошлом существовала некоторая озабоченность по поводу совместимости некоторых силиконовых герметиков с металлами, такими как Galvalume и гальваника. «Эта проблема была связана с продуктами отверждения на основе ацетокси (кислоты), которые больше не используются в металлических конструкциях», — говорит Бакус. «Силиконовые герметики нейтрального отверждения уже много лет используются в металлических конструкциях и не вызывают коррозии этих металлов.»

Полиуретан

Полиуретановые герметики, которые не используются так часто, как силиконы, обеспечивают превосходную подвижность швов и обладают хорошей адгезией к большинству обычных строительных оснований. Полиуретаны для металлообрабатывающей промышленности, как правило, представляют собой однокомпонентные влагоотверждаемые герметики, предназначенные для быстрого образования шкур и быстрого отверждения. Полиуретаны премиум-класса указаны из-за их превосходной стойкости к ультрафиолетовому излучению и долговечности.

Строители должны выбирать полиуретан с минимальным смещением стыка 50 процентов: +/- 25 процентов.«Выбор полиуретана может зависеть от основания», — говорит Марк Платц, коммерческий директор ITW Polymer Sealants North America, Ирвинг, Техас. «С сегодняшними специализированными покрытиями не все полиуретаны одинаково прилипают ко всем поверхностям. В то время как некоторые могут прилипать к влажным поверхностям или даже под водой, для других может потребоваться грунтовка или предварительная обработка в зависимости от основания. Полиуретаны премиум-класса остаются гибкими, а продолжительность жизни достигает 20 с лишним лет в зависимости от воздействия экстремальных погодных условий.Они затвердевают до жесткой, прочной, эластичной консистенции с отличной устойчивостью к порезам и разрывам, бывают разных цветов, и большинство из них можно окрашивать.

«При рабочих температурах от -40 F до 200 F и относительном удлинении от 500 до 600 процентов подрядчики по строительству металлоконструкций часто запрашивают полиуретаны. Полиуретаны доступны в оружейном исполнении (картриджах), они могут быть не прогибающимися или самовыравнивающимися. Они легко обрабатываются инструментом для получения эстетически чистой отделки. При нанесении в непосредственной близости нейтральные силиконы отверждения могут препятствовать отверждению полиуретанов. Этой проблемы не существует, если одному из продуктов дать отвердеть перед нанесением другого.»

Обычно полиуретаны демонстрируют хорошую совместимость с металлическими и каменными поверхностями; однако «их не следует использовать при структурном остеклении, контактирующем со стеклом», — предупреждает Мур. «Эти герметики могут быть составлены так, чтобы обеспечивать стойкость к ультрафиолетовому излучению выше среднего, и их можно окрашивать. Некоторые составы содержат растворитель, и необходимо учитывать усадку из-за испарения растворителя». Некоторые медицинские работники рекомендуют использовать респираторы во время нанесения.

На основе растворителя

Акриловые герметики из синтетического каучука на основе растворителей являются наиболее распространенными. Чаще всего они используются для уплотнения по периметру или других приложений с низким уровнем подвижности швов. Они могут нуждаться в особом уходе из-за их воспламеняемости и экологических соображений. «Герметики на основе растворителей обычно обладают хорошей стойкостью и могут применяться при температурах ниже точки замерзания», — говорит Миллер. «Обычно их можно окрашивать, но только после периода полного отверждения от семи до 14 дней. Они легко воспламеняются во влажном состоянии, их трудно обрабатывать из-за короткого времени открытия, и они могут издавать значительный запах во время нанесения и отверждения. .»

Бутиловые герметики

Герметики без пленки и высыхания (бутиловые) — это основной герметик в фальцевых крышах и стыках изолированных металлических панелей. Разработанные, чтобы оставаться мягкими и гибкими, они обеспечивают надежное уплотнение при соединении кровельных или стеновых панелей. Они не должны иметь волокнистую консистенцию с легко отсекаемыми характеристиками для чистого нанесения.

«Бутиловые герметики легко закачиваются в охватывающую часть панелей крыши со стоячим фальцем и совместимы со всеми современными типами красок и покрытий, используемых сегодня роллформерами», — говорит Платц.«Этот продукт не затвердевает, как стандартные прокачиваемые герметики, допускает движение, самовосстановление и может обеспечить ожидаемый срок службы, равный сроку службы кровельной системы. Этот герметик требует температурного диапазона нанесения от 10 F до 120 F и рабочей температуры. диапазон от -60 F до 200 F. Это неотвердевающий герметик, поэтому его нельзя окрашивать, он поставляется в белом или не совсем белом цвете и используется в сочетании с механическими крепежными деталями ».

Гибриды

За последние несколько лет на строительном рынке появились гибридные герметики, такие как модифицированный силикон (MS) (силилированный полиэфир) и SPUR (силилированный полиуретан), которые обладают лучшими качествами как силикона (стойкость к ультрафиолету), так и полиуретана (окрашиваемость). Использование гибридных герметиков в металлических конструкциях в настоящее время минимально, но продолжает расти.

«Используемые обычные гибриды проверены на устойчивость к расширению / сжатию +/- 50%», — говорит Миллер. «Ожидаемая продолжительность жизни гибридов, как правило, очень хорошая. Внешний вид и устойчивость к ультрафиолетовому излучению очень хорошие, и они, как правило, поддаются покраске, если со временем обесцвечивание происходит из-за погодных условий. Они хорошо обрабатываются и обрабатываются, и у них практически нет запаха».

Оценка

При выборе герметиков и герметиков оцените все эксплуатационные характеристики, чтобы определить оптимальный герметик с учетом стоимости.Обсудите свои области применения герметика с производителем, чтобы определить лучший продукт для каждого применения, поскольку не существует одного продукта для всех областей применения. Совместимость с субстратом может потребовать различных механизмов отверждения.

Марк Платц, менеджер по промышленному бизнесу, ITW Polymer Sealants North America, Ирвинг, Техас

Объяснение износа металлических зданий — и простые способы их устранения!

Если вы любите ремонтировать здания, не стройте их из стали.Металлические здания — это конструкции с минимальным обслуживанием, которые вы можете купить. Но он не требует полного обслуживания. Металл может быть поврежден и потребовать ремонта, герметизации или другого ухода, чтобы продлить срок его службы.

Защитить во время строительства

После того, как предварительно спроектированное здание доставлено на ваш объект, производитель обычно не перемещает различные компоненты. Поддоны опускаются, и вы должны распаковать и переместить вещи.

Ваша лучшая защита от повреждений в настоящее время — нанять подрядчика или ручного труда, чтобы аккуратно переместить компоненты туда, где они должны быть, без царапин, царапин, вмятин или других несчастных случаев. Прежде чем все будет разделено, убедитесь, что все детали соответствуют инвентарному списку от производителя, и проверьте каждую деталь на предмет повреждений, прежде чем ее переместит ваша команда.

Далее вам необходимо правильно хранить компоненты до тех пор, пока они не понадобятся. Металл прочен, но его нужно защищать от движений и непогоды. Это особенно важно во влажной среде; изоляция и другие материалы должны быть герметичными, чтобы предотвратить рост плесени.

Общее техобслуживание

После завершения строительства вам мало что нужно делать, кроме периодических проверок участков, требующих ремонта.Стеновые и кровельные панели могут нуждаться в дополнительной перекраске и герметизации, если они поцарапались.

В противном случае, если поддерживать структуру в чистоте, она будет стоять десятилетиями.

Отверстия для исправления

Бывает. Конечность или гигантский градовый камень пробивает крышу или стену (обычно крышу) и обнажает все для внешней среды. Тем не менее, тщательная работа с исправлениями снова все запечатает. К сожалению, заплатка также будет самой слабой частью крыши, как бы ни был сделан ремонт.Тем не менее, это дешевле, чем новое здание.

Материалы

Первое, что нужно сделать, это получить металл, соответствующий типу, используемому в оригинальной крыше. Вам также понадобится уретановый герметик, винты для листового металла с полукруглой головкой, краска, совместимая с герметиком, и очиститель, который не оставит следов и не поцарапает поверхность.

Препарат

Полностью удалите всю грязь, водоросли и пленку с места ремонта. Затем с помощью металлической щетки потрите металлическую поверхность по краям отверстия, чтобы герметик легче прилипал.

Cut Patch

Вырежьте из нового металла заплатку, которая как минимум на 2 дюйма больше, чем отверстие по всей длине. Закруглите углы заплатки, чтобы грязь и другой мусор не попали в углы позже.

Поместите пластырь на отверстие и проведите по краю. Убедитесь, что у вас есть зазор 2 дюйма со всех сторон.

Установить исправление

Сначала нанесите герметик вокруг отверстия в панели в пределах очерченного контура.Обильно нанесите и не оставляйте зазоров, которые позже могут позволить влаге проникнуть под пластырь.

Прижмите пластырь на место; герметик должен просочиться из-под краев. Если есть место, где он не просачивается, это может сигнализировать о пустоте в слое герметика.

Как только пластырь будет на месте, закрепите его винтами для листового металла с полукруглой головкой на расстоянии от трех до четырех дюймов в центре. Установите винты по периметру заплатки, оставив около 1 дюйма переднего края. Дайте герметику застыть.

Подходящая краска

Когда герметик затвердеет, можно красить. Еще раз потрите заплатку и окружающую панель проволочной щеткой, чтобы краска легче прилипала.

Вуаля! Металлическая крыша с почти незаметным латанием.

Одно предупреждение: это оставляет область, подверженную сбоям, независимо от того, насколько хорошо она была исправлена. Он будет подвержен перемещению между исходной панелью и накладкой, когда два куска металла реагируют на изменение температуры и условий.Расширение и сжатие могут вызвать растрескивание, расщепление и отказ заплатки.

Как всегда, необходимо проводить периодические оценки всей конструкции на предмет необходимости технического обслуживания и ремонта. Обратите особое внимание на область под пластырем на наличие признаков протечки.

Как залить деформационные швы в полу гаража

Как правильное заполнение деформационных и сужающихся швов обеспечивает долговечность и прочность гаражных полов

Среди всех других полов и напольных покрытий в доме пол гаража может быть самым загруженным и перегруженным.Помимо тяжелых транспортных средств, которые часами проезжают или припарковываются над ним, на большинстве этажей гаражей также есть громоздкое ремонтное оборудование, массивные шкафы с запчастями, металлические электроинструменты и ящики для инструментов. А в наши дни некоторые гаражи даже превращаются в комнаты мгновенного отдыха, идеально подходящие для занятий спортом в помещении, репетиций музыкальных групп и небольших вечеринок. Несмотря на все нагрузки и давление, которым он подвергается, а также резкие перепады температур, вызванные сильными погодными условиями, бетонные полы в гаражах склонны к трещинам и повреждениям, что также повреждает поверхность дорогостоящего эпоксидного покрытия.Чтобы предотвратить или, по крайней мере, уменьшить вероятность возникновения трещин, могут пригодиться деформационные и сужающие швы.

Не только глупые зазоры

Деформационные и усадочные швы — это не просто результат небрежных строительных работ или ошибок в измерениях. Эти пробелы действительно должны быть по веским причинам.

Усадочные швы — это глубокие V-образные канавки, проходящие по полу гаража. На первый взгляд, они похожи на линии, разделяющие бетонную плиту на более мелкие.Иногда называемые контрольными швами, некоторые усадочные швы уже встроены при изготовлении бетонных плит, а некоторые сшиты вручную, в зависимости от того, сколько швов необходимо для пола. Под воздействием экстремальных температур и вредных погодных условий, таких как дождь, снег или прямой солнечный свет, бетонные плиты будут расширяться или сжиматься. Компоненты плиты будут оказывать сильное давление друг на друга, что в конечном итоге вызовет трещину. То же самое и с постоянным воздействием на пол в гараже большого веса.Поскольку усадочные швы технически являются самой тонкой частью бетонной плиты, эти швы первыми разрушаются под давлением. Они «притягивают» трещину к своей линии, а не растрескивают другие участки бетонной плиты.

Деформационные швы, с другой стороны, представляют собой крошечные зазоры между двумя отдельными плитами или поверхностями, как из одного, так и из разных материалов. Их также называют изоляционными соединениями, и они обычно имеют ширину в полдюйма. Бетонные плиты намеренно не размещаются рядом друг с другом, а между ними размещаются расширительные швы в качестве припуска для расширения бетона, вызванного экстремальными погодными условиями.

Заполнение и закрытие зазоров

Никто не оставит пол гаража в виде голой мозаики из бетонных плит, поэтому отделочные работы, будь то покраска или эпоксидное покрытие, всегда необходимы. Но при наличии деформационных и усадочных швов нанесение финишного покрытия на пол гаража по-прежнему будет выглядеть как голая мозаика из бетонных плит, только на этот раз с цветом. Большинство людей рассматривают возможность заполнения этих швов перед нанесением эпоксидного или лакокрасочного покрытия для получения гладкой бесшовной поверхности без вмятин и канавок.Хотя это хорошая идея, подрядчики по нанесению напольных покрытий советуют использовать правильные материалы, чтобы гарантировать минимальные повреждения поверхности пола гаража.

Во время расширения и сжатия бетонных плит в усадочных швах возникают небольшие движения. Эти движения создадут трещины в сужающихся суставах, что на самом деле является основным назначением этих суставов. Теперь, если эти швы заполнить твердым материалом, например цементом, а затем покрыть эпоксидным покрытием или краской, это лишает смысла усадочные швы.Вместо этого на сплошном заполнении появятся трещины, которые могут проникнуть вплоть до эпоксидного покрытия или лакокрасочного покрытия. Другие предлагают использовать латексный герметик или заполнители трещин на водной основе. Это имеет противоположный эффект цемента, что тоже не очень хорошая идея. Латексный герметик и наполнители трещин на водной основе слишком гибкие и мягкие, а также имеют тенденцию к усадке со временем. Это в конечном итоге оставит на поверхности углубления и небольшие бороздки.

Подрядчики по нанесению напольных покрытий рекомендуют использовать наполнители для швов, которые при отверждении превращаются в прочное, но гибкое твердое вещество, например эпоксидный наполнитель со 100% твердым содержанием или наполнитель на основе полимочевины со степенью удлинения не менее 50%.Хотя они немного дороги, эти наполнители можно шлифовать, и их легко наносить между плотными стыками. После высыхания они затвердевают и превращаются в твердое вещество с минимальными неровностями и пузырьками. Твердые эпоксидные наполнители и полимочевинный наполнитель также являются гибкими, поэтому они не трескаются, несмотря на многократное расширение и сжатие бетонных плит, которые они удерживают вместе. Это гарантирует минимальную или даже нулевую вероятность появления трещин на эпоксидном покрытии или лакокрасочной отделке пола гаража. Для усадочных швов, которые немного глубже, чем обычно, подрядчики по нанесению покрытий на пол предлагают использовать кремнеземный песок или стержни из пенопласта.Эти материалы являются хорошими заменителями наполнителей на глубоких и больших усадочных швах вместо использования слишком большого количества эпоксидной смолы или полимочевины.

Как и при выполнении обычных работ по заполнению и покрытию, перед нанесением эпоксидной или полимочевинной шпатлевки убедитесь, что усадочные швы чистые и сухие. Остерегайтесь воздушных карманов или неровных поверхностей, которые могут образоваться во время нанесения; вы можете использовать шпатель, чтобы лопнуть пузыри и выровнять поверхность. После затвердевания наполнителей рекомендуется отшлифовать шов заподлицо, чтобы обеспечить ровную бесшовную поверхность, подходящую для нанесения краски или эпоксидного покрытия.

Заполнить существующие швы на точке

Иногда полы в гараже, которые уже покрыты эпоксидной смолой или краской, могут иметь видимые швы, особенно деформационные швы. Эти незаполненные стыки собирают много грязи, что затрудняет их очистку. Хуже того, это может вызвать повреждение эпоксидного покрытия или лакокрасочного покрытия пола.

Нет необходимости снимать существующую отделку пола, чтобы просто заполнить эти швы, так как это будет стоить ОЧЕНЬ ДЕНЕГ! Подрядчики по нанесению напольных покрытий рекомендуют самовыравнивающиеся полиуретановые герметики или шпатлевки.Это 100% твердый полиуретан, который имеет очень гладкую вязкость, но при отверждении превращается в губчатое, но гибкое твердое вещество. Эти наполнители являются самовыравнивающимися, поэтому нет необходимости использовать шпатели для выравнивания конечных результатов. Его медоподобная толщина позволяет легко проникать в крошечные трещинки, но не дает усадки при отверждении. Полиуретановые герметики и шпатлевки недороги и долговечны, чтобы служить годами, несмотря на постоянное воздействие давления.

Перед заполнением убедитесь, что поверхность и стыки чистые и сухие.В отличие от компенсационных швов, не рекомендуется использовать кварцевый песок в качестве наполнителя для компенсационных швов. Наполнители этих швов должны быть сжимаемыми, поэтому стержни из пенопласта будут хорошими, а песок — нет. После нанесения наполнителей дайте им застыть в течение как минимум 24 часов, прежде чем проезжать по ним.

Чтобы «соединить» все это…

Деформационные и усадочные швы являются неотъемлемой частью бетонных полов в гараже, поскольку они предотвращают образование трещин в бетонных плитах и ​​поломку, вызванную экстремальными температурами и давлением.Уход за ними и управление ими не должны быть сложной и утомительной задачей. Если обработать и покрыть правильными наполнителями и герметиками, эти стыки становятся очень прочными и прочными, поэтому они могут хорошо служить своей цели, заключающейся в том, чтобы сделать весь бетонный пол гаража очень прочным и прочным.

Как отремонтировать отверстия в металле — LCDM Corporation

Листовой металл — один из самых универсальных материалов в производстве, который используется во множестве сфер применения и отраслей.Несмотря на то, что листовой металл используется в производстве из-за своей гибкости, он также может быть подвержен повреждениям в условиях сильного износа.

Повреждения в результате несчастных случаев, слабые места или даже плохое обслуживание в течение многих лет могут вызвать образование отверстий в листовом металле. Ржавчина — особенно частая причина появления отверстий в листовом металле. Какой бы ни была причина повреждения, у вас есть множество вариантов ремонта металлических отверстий, чтобы быстро залатать материал.

Сварка

Первый вариант заполнения отверстий в металле — это сварка.Если вы хотите отремонтировать отверстие в металлической двери или отремонтировать отверстие в резервуаре из нержавеющей стали, то сварка является самым надежным и надежным вариантом. В процессе сварки вы наносите новый слой металла на существующий листовой металл, чтобы повысить его долговечность, эффективно делая его толще и прочнее, чем было изначально.

Существует особый способ выполнения ремонта сваркой металла в зависимости от типа металла и его применения, например, для фиксации отверстий в кузове автомобиля. Опытные сварщики будут знать, какой вид сварки следует применять, чтобы место ремонта было достаточно прочным, чтобы предотвратить образование трещин в будущем.Нанимая опытного сварщика для ремонта отверстий в металле, обязательно спросите об используемой им технике, например о сварке дуги MIG (инертный газ для металла) или TIG (инертный газ вольфрама).

Эпоксидная смола или лента

Эпоксидная смола и лента — два распространенных варианта ремонта без сварных отверстий. Эти самостоятельные подходы эффективны при ремонте небольшого отверстия, а не значительного разрыва. Специальная эпоксидная смола и ленты предназначены для ремонта стали и металла. Когда вы заделываете отверстие эпоксидной смолой, это иногда может быть постоянным решением, в зависимости от степени повреждения и качества ремонта.Обязательно нанесите слой грунтовки на залатанный участок после того, как вы закончите герметизировать эпоксидную смолу и предотвратить повторное образование отверстия.

Клейкая лента или алюминиевая лента — это простое и быстрое решение, особенно при повреждении кузова автомобиля. Его также можно закрасить, чтобы замаскировать ремонтные работы. Однако использование ленты для заделки отверстий в кузове автомобиля или любого другого типа металла следует рассматривать только как временное решение.

Использование УФ-пластыря для исправления небольших отверстий или ржавчины

Для более надежного и постоянного ремонта отверстий в металле без сварки используйте пластырь для УФ-ремонта.Для небольших отверстий или повреждений ржавчины УФ-ремонтные пластыри — это почти мгновенное исправление, которое может быстро вернуть вас в рабочее состояние. УФ-пластыри работают путем нанесения пластыря на отверстие или ржавую область и ожидания, пока УФ-лучи от солнечного света активируют пластырь, затвердевая в течение нескольких минут после первоначального воздействия. Если вы работаете в темном месте, где нет доступа к солнечному свету, УФ-пластыри можно активировать и вылечить УФ-светом, излучаемым лампой.

Ремонтные пластыри

UV — это гибкий, похожий на ткань материал, который может идеально ложиться на любую поверхность для идеального прилегания.В качестве промышленного клея УФ-ремонтные пластыри образуют прочную связь с металлической поверхностью, обеспечивая длительный ремонт без сварных отверстий. Патчи для УФ-ремонта также водонепроницаемы, а это значит, что вам не придется беспокоиться об утечках или дополнительной ржавчине. Металлические ремонтные пластыри также устойчивы к коррозии и маслам и не изнашиваются при продолжительном воздействии ультрафиолетового света. Нанесение УФ-пластыря — это быстрый процесс, который занимает менее часа, чтобы нанести, отшлифовать и покрасить от начала до конца.

Применение патчей мгновенного восстановления

Мгновенные ремонтные пластыри

UV — универсальные решения для мгновенного ремонта металла.Совместимость с сотнями различных продуктов и поверхностей, есть бесконечное количество приложений для мгновенного ремонта. Ремонтируете ли вы что-то в доме, ремонтируете кузов или заделываете дыры в промышленном или сельскохозяйственном оборудовании, УФ-пластыри подойдут для вашей ситуации.

Если вам интересно, как исправить отверстия в металле, рассмотрите следующие варианты применения заплат для ремонта металла:

1. Автомобильная промышленность

Если вам нужно отремонтировать кузов, вы можете подумать, что единственный способ получить прочную и долговечную заплату — это приварить отверстие.Мгновенные ремонтные пластыри, активируемые УФ-светом, представляют собой экономичную и удобную альтернативу заделке дыр в кузове автомобиля.

Ремонтные патчи

UV быстро устраняют ржавые бамперы или топливные баки, а также заделывают отверстия в крыльях, глушителях или радиаторах. Формула клея работает на металлических или стекловолоконных кузовах и может применяться как внутри, так и снаружи. Патчи для ремонта УФ также отлично подходят для транспортных средств для отдыха, мотоциклов и прицепов.

2. Промышленное

Промышленные настройки грубые и строгие, что приводит к износу даже самых твердых поверхностей.Если у вас образовались дыры в резервуарах, трубах или металлических трубах, УФ-заплатка для ремонта может обеспечить качественный ремонт за короткое время.

Для небольших отверстий или пятен ржавчины в оборудовании HVAC нанесение заплатки для УФ-ремонта может обеспечить высококачественное и долговечное решение без необходимости сварки.

3. Сельское хозяйство

Внезапное повреждение сельскохозяйственного оборудования приводит к дорогостоящим сбоям в работе бизнеса. Когда вы обнаруживаете дыру в своем зернообрабатывающем оборудовании, очень важно как можно быстрее устранить ее.Ремонтные пластыри с УФ-активацией являются незаменимым помощником при выполнении любых сельскохозяйственных работ.

Замена зерновых бункеров и сельхозтехники стоит дорого. Сохраните свои вложения, сделав рентабельный и постоянный ремонт с помощью УФ-пластырей. Мгновенные исправления помогут вам быстро залатать дыры в зерновых бункерах, магистральных каналах элеватора и другом оборудовании для обработки зерна, возвращая вас к работе с ограниченным временем простоя.

4. Вокруг дома

Домовладельцы знают, что текущее обслуживание дома и двора важно для предотвращения дорогостоящих повреждений и сохранения стоимости дома.Чтобы оставаться на вершине своего списка дел, держите под рукой патчи для мгновенного ремонта, чтобы выполнять текущее обслуживание по дому. Ультрафиолетовые ремонтные пластыри могут работать на поврежденных дверях гаража или сарая, а также на металлической обшивке или водостоках.

Вы также можете использовать УФ-пластыри для ремонта своего хобби или спортивного инвентаря, такого как каноэ, каяки, снег и доски для серфинга. С помощью пластыря для УФ-ремонта вы также можете восстановить поврежденное оборудование для бассейна или садовые шланги.

Попробуйте патч Patchworx UV Repair для ремонта металла

Ремонт отверстий в металлических поверхностях не обязательно должен быть дорогостоящим или трудоемким.Вы можете быстро и удобно ремонтировать отверстия в металле без сварки, используя пластырь Patchworx UV от LCDM. Избегайте грязной эпоксидной смолы и непрочной ленты и получите долговечное долговечное решение с мгновенными заплатами для ремонта металлических отверстий.

Применение пластыря для ремонта Patchworx UV — это простой четырехэтапный процесс, который можно выполнить менее чем за час. Patchworx выпускается в трех размерах, чтобы удовлетворить ваши потребности в ремонте. Закажите Patchworx онлайн сегодня или свяжитесь с командой LCDM!

Ремонт листового металла — устранение вмятин, царапин, трещин и отсутствующих заклепок

Одно из преимуществ постройки собственного самолета в том, что если вы его построите, то сможете его починить.Ремонт самолетов из листового металла делится на две категории: простой, который не включает в себя повреждение элементов конструкции и не влияет на баланс рулевых поверхностей, и капитальный, который включает ремонт, не входящий в простую категорию. Здесь мы рассмотрим простой ремонт. Если вам предстоит серьезный ремонт, и у вас нет достаточных знаний, чтобы справиться с ним, обратитесь за помощью к тому, кто это сделает.

Выполнение данного ремонта относится только к жилищным строениям. На серийных самолетах вы можете выполнять работу, разрешенную Федеральными авиационными правилами, часть 43, но авторизованный механик по планерам и силовым установкам (A&P) или утвержденная FAA ремонтная станция должны контролировать ваши усилия и подписывать все ремонты серийных самолетов.Как застройщик, вы можете отремонтировать любую поверхность самолета из дерева, металла, композитного материала или из труб и тряпок. Но будьте осторожны и не пытайтесь отремонтировать, выходя за рамки ваших возможностей и знаний. Строительство самолета может не дать вам необходимых навыков и знаний, потому что ремонт конструкции отличается от ее строительства.

Если вы не знаете, как подойти к ремонту, обратитесь за помощью к квалифицированному механику по авиационному листому металлу. В любом случае, вашим основным ориентиром при любом ремонте является консультативный циркуляр FAA 43-13-1B «Приемлемые методы, приемы и практики — осмотр и ремонт воздушных судов».Еще один отличный источник — Aircraft Sheet Metal, опубликованный Jeppesen.

Оценка ущерба

Первым шагом в любом процессе ремонта является оценка повреждения, чтобы определить, простое оно или серьезное. Незначительные повреждения конструкции из листового металла включают отсутствие или повреждение заклепок, царапины или небольшие вмятины, небольшую трещину и корродированную поверхность листового металла. Повреждения, выходящие за рамки этих предметов, в большинстве случаев являются серьезными. Например, деформированные заклепки часто указывают на повреждение конструкции из листового металла, и ваш осмотр должен включать область, находящуюся далеко за деформированными заклепками.

Если у вас есть серийный самолет, позвоните опытному механику A&P, а если у вас самодельный самолет, вы можете позвонить производителю или дизайнеру комплекта. Повреждение окружающей области может быть скрыто, и производитель должен быть в состоянии предложить рекомендации, как правильно произвести ремонт. Примером может служить поврежденная поверхность управления. Ремонт может быть простым, но любое изменение поверхности влияет на ее баланс, что может привести к колебаниям в полете. Чтобы завершить ремонт, вам необходимо повторно сбалансировать поверхность и, возможно, другие компоненты или поверхности, прикрепленные к ней.

Замена заклепок

Отсутствие заклепок — не редкость. Их потеря может быть результатом неправильной установки, коррозии или какого-либо основного повреждения. Вам нужно выяснить, почему он отсутствует, и исследовать окрестности на предмет дополнительных повреждений. Ищите поврежденные заклепки, головки которых могут быть слегка наклонены или приподняты. Если вы можете поместить под головку заклепки щуп толщиной 0,020 дюйма, значит, он растянулся — это признак повреждения.

Замена отсутствующей или поврежденной заклепки — довольно простая задача. Ремонт любых дополнительных повреждений самой конструкции из листового металла, возможно, можно было бы классифицировать как капитальный ремонт. При замене заклепки используйте тот же тип, который использовался изначально. Если вы построили самолет, вы должны знать эту информацию. Если вы купили уже построенный самолет, сверьтесь с планами и / или руководством производителя или позвоните производителю комплекта. Скорее всего, вам потребуются заклепки AD, у которых на головке заклепки есть выемка.

Естественно, поврежденную заклепку придется удалить. Это звучит просто, но вы должны проявлять крайнюю осторожность, чтобы не усугубить проблему.(Если вы построили самолет, вы, вероятно, хорошо разбираетесь в удалении заклепок.) Просверливая поврежденную заклепку, вы не хотите делать отверстие больше. Убедитесь, что вы используете сверло подходящего размера.

Во время первоначальной установки строители просверливают отверстия под заклепки немного больше диаметра заклепки, чтобы заклепка упала на место без усилия, которое соскребает защитное покрытие заклепки. Когда они правильно забивают (или устанавливают) их, заклепки расширяются, заполняя отверстие. Размеры сверл основаны на цифрах и буквах.Наиболее распространенные диаметры заклепок составляют 3/32 дюйма и 1/8 дюйма, а соответствующие им размеры сверл составляют 40 и 30 соответственно. Заклепка 5/32 дюйма требует сверла 21 размера, а заклепка 3/16 дюйма требует сверла 11 размера.

Для удаления заклепок используйте ручную дрель (обычно предпочтительнее пневматическая дрель), немного меньшего размера, чем та, которая использовалась для первоначального сверления отверстия под заклепку до нужного размера. Это защита от увеличения отверстия под заклепку. Убедитесь, что сверло острое, и подумайте об использовании сверла с разделительной головкой, чтобы упростить удержание сверла на головке заклепки, когда вы начинаете сверление.(Не забудьте защитные очки.)

При снятии заклепок не сверлите их дальше головки заклепки. Не пытайтесь просверлить сам листовой металл. Просверлив головку, воспользуйтесь булавочным перфоратором, чтобы отделить головку заклепки. Затем используйте пробойник меньшего размера, чем стержень заклепки, чтобы выбить заклепку из отверстия. Ваша цель — удалить заклепку, не увеличивая ее отверстие и не повреждая листовой металл.

Прочность заклепки зависит от ее расширенного диаметра.Вот почему важно высверлить заклепку с помощью сверла подходящего размера и заменить ее заклепкой подходящего диаметра и длины. Длина должна быть такой, чтобы цокольная головка (ведомая головка заклепки) расширялась с образованием головки, которая в 1,5 раза больше диаметра хвостовика. Заклепки можно отрезать до нужной длины с помощью заклепочника.

Какую сменную заклепку вы будете использовать, также зависит от того, сможете ли вы дотянуться до задней стороны заклепки. Если вы можете удерживать на нем противооткатный стержень или использовать отжим для заклепок, используйте заклепку того же типа, которая изначально заполняла отверстие.Если вы не можете дотянуться до задней стороны заклепки, вам понадобится глухая заклепка авиационного класса. Использование глухой заклепки устраняет возможную необходимость вырезать отверстие для доступа в поверхности, чтобы прикрепить к стандартной заклепке перекладину. Доступно множество различных типов глухих заклепок, например, вишневые заклепки с фрикционным замком, заклепки CherryMAX, вишневые заклепки с механической фиксацией и т. Д. Для установки большинства этих заклепок необходимо использовать специальный инструмент.

Царапины, вмятины и небольшие трещины

Появляются царапины, которые следует отремонтировать, чтобы предотвратить появление коррозии.Кроме того, царапины могут привести к появлению трещин. Чтобы предотвратить это, в большинстве случаев вы можете отполировать или отполировать царапины до гладкости, и лучший инструмент для использования — это высокоскоростной шлифовальный станок с абразивным кругом Cratex. Это специальное прорезиненное колесо предназначено для работы с листовым металлом. Доступный в большинстве промышленных домов, он позволит вам легко удалить поврежденный участок без дальнейшего повреждения.

Небольшую вмятину можно исправить с помощью наполнителя. SuperFil — идеальный наполнитель, поскольку он не дает усадки со временем.Наполнитель Bondo имеет тенденцию к усадке после нанесения. Нанесите SuperFil с помощью ракеля, дайте ему высохнуть в течение ночи, отшлифуйте его до гладкости и закрасьте участок краской.

Небольшие трещины — обычная проблема самолетов из листового металла. Вызванные вибрацией, они часто появляются на таких участках, как капот двигателя. Обычное решение — «остановить сверление» трещины сверлом небольшого диаметра. Другими словами, вы просверливаете небольшие отверстия на каждом конце трещины в надежде остановить ее рост. Это исправление не является ремонтом.Чтобы отремонтировать трещину, после того, как вы перестанете сверлить ее, заклепайте небольшую пластину из листового металла того же типа и толщины поверх трещины, чтобы восстановить прочность области и предотвратить дальнейшее воздействие вибрации на нее (см. Рисунок 1).

Если у вас есть трещина в алюминиевой обшивке толщиной 0,032 дюйма, прекратите сверлить оба конца трещины. Затем вырежьте небольшую заплату из куска 0,032-дюймового алюминия, убедившись, что на ней есть достаточно места для клепки и не происходит резких изменений формы. Округлые или многосторонние участки предпочтительнее квадратного пятна.AC 43-13 1B — ваш ориентир для определения расположения заклепок. Завершив раскладку заклепок, вы можете просверлить отверстия, используя сверло подходящего размера, и удерживать заплатку на месте с помощью застежек Cleco. Как только вы будете удовлетворены посадкой, снимите застежки Cleco, нанесите хромат цинка на обратную сторону заплатки, чтобы предотвратить образование коррозии, а затем приклепайте ее на место.

Вибрация приведет к расширению трещины
, если ее не ремонтировать

Стоп-просверлить конец трещины, чтобы
распространению напряжения и предотвратить
трещину, проходящую

Заклепайте небольшую заплату над трещиной
, просверленной до упора, чтобы придать
поверхности жесткость и предотвратить воздействие вибрации
на трещину.

Корродированный листовой металл

Должно быть очевидно, что коррозия ослабляет листовой металл. Чтобы предотвратить это, удалите всю обнаруженную коррозию мелкой наждачной бумагой, подушечками Scotch-Brite или алюминиевой ватой. Высокоскоростной шлифовальный станок с кругом Cratex — еще один хороший способ удалить коррозию. Никогда не используйте стальное колесо или металлическую щетку.

После удаления коррозии протравите алюминий кислотой, промыв его раствором Poly-Fiber E-2310 Acid Etch, разбавленным водой, или аналогичным продуктом.Кислотное травление удаляет масло и легкую коррозию, а также травит или делает поверхность шероховатой, чтобы создать хорошую поверхность для сцепления грунтовки.

После тщательной промывки области промойте ее конверсионным покрытием E-2300. Это препятствует коррозии и дополнительно улучшает адгезию грунтовки. Снова промойте участок и дайте ему полностью высохнуть перед грунтованием и покраской поверхности.

В зависимости от места коррозии вам может потребоваться удалить и заменить заклепки, и мы обсуждали этот процесс ранее.В некоторых случаях коррозия может быть настолько сильной, что вам придется заменить сам лист. Как правило, это считается капитальным ремонтом, и вам следует обратиться за помощью к компетентным источникам, прежде чем пытаться отремонтировать.

Определение дефектов листового металла

Дин одного человека — вмятина другого человека. Вот как FAA Консультативный циркуляр 65-15A, Руководство по механике планера и силовой установки Планер, типы повреждений и дефектов, которые вы можете увидеть на деталях из листового металла.

BRINELLING — Возникновение неглубоких сферических углублений на поверхности, обычно возникающих из-за контакта с поверхностью детали с малым радиусом при высокой нагрузке.

ПОЛИРОВКА -Полировка одной поверхности скользящим контактом с гладкой, более твердой поверхностью. Обычно никакого смещения или удаления металла.

BURR — Небольшой тонкий кусок металла, выходящий за пределы обычной поверхности, обычно расположенный в углу или на краю отверстия или отверстия.

КОРРОЗИЯ — Потеря металла с поверхности в результате химического или электрохимического воздействия. Продукты коррозии обычно легко удаляются механическими средствами. Железная ржавчина — пример коррозии.

ТРЕЩИНА — Физическое разделение двух соседних частей металла, о чем свидетельствует тонкая или тонкая линия на поверхности, вызванная чрезмерным напряжением в этой точке. Он может проходить внутрь от поверхности от нескольких тысячных дюйма до полной толщины сечения.

CUT — Потеря металла, обычно на значительную глубину на относительно длинной и узкой площади, механически, как это происходит при использовании пильного полотна, долота или камня с острыми краями, наносящего скользящий удар.

DENT — Вмятина на металлической поверхности, образованная сильным ударом предмета. Поверхность, окружающая выемку, обычно бывает слегка нарушена.

EROSION -Отдача металла с поверхности за счет механического воздействия посторонних предметов.например, песок или мелкий песок. Зона эрозии будет шероховатой и может быть выровнена в направлении движения инородного материала относительно поверхности.

ОБРАБОТКА — Разрушение или повреждение поверхности металла вибрацией или «дребезжанием». Обычно без потери металла или растрескивания поверхности, но в целом имеет аналогичный внешний вид.

GALLING — Разрушение (или нарост) металлических поверхностей из-за чрезмерного трения между двумя частями, движущимися относительно друг друга.Частицы более мягкого металла отрываются и «привариваются» к более твердому.

GOUGE — Канавки в металлической поверхности или ее разрушение в результате контакта с инородным материалом под высоким давлением. Обычно указывает на потерю металла, но может быть в значительной степени смещением материала.

ВКЛЮЧЕНИЕ -Присутствие посторонних или посторонних материалов полностью внутри части металла. Такой материал вводят при изготовлении стержня, стержня или трубы путем прокатки или ковки.

NICK — Локальный разрыв или выемка на краю.Обычно смещение металла, а не потеря.

PITTING -Острое, локализованное разрушение (небольшая глубокая полость) металлической поверхности, обычно с определенными краями.

ЦАРАПИНА — Небольшой разрыв или разрыв металлической поверхности от света, кратковременный контакт с посторонним материалом.

SCORE — Более глубокий (чем царапина) разрыв или разрыв металлической поверхности от контакта под давлением. Может проявляться обесцвечивание из-за температуры в результате трения.

ПЯТЕНЬ -Изменение цвета, в результате чего внешний вид заметно отличается от окружающего.

ВЫБОР — Смещение материала за пределы нормального контура или поверхности (локальная выпуклость или выпуклость). Обычно указывает на отсутствие потери металла.

Что нужно и что нельзя делать при ремонте панелей гаражных ворот — Гаражные двери Ларри Майерса

Вам интересно, как отремонтировать панель гаражных ворот? Если вы устали смотреть на эту сломанную или помятую панель, возможно, вы думаете о ее замене самостоятельно. Чтобы узнать, как исправить вмятину на панели ворот гаража, нужно выполнить несколько шагов и помнить о некоторых мерах предосторожности.Помятые панели могут быть относительно простыми и понятными, особенно для опытных мастеров. Однако в некоторых случаях требуется профессиональное вмешательство. Читайте дальше, чтобы узнать, когда ремонт панели идеален, а когда лучше всего обратиться к профессионалам.

Вмятины малого и среднего размера
Самые простые проблемы с панелями, которые можно решить самостоятельно, — это небольшие вмятины и потертости краски. Вмятины обычно можно выбить, отшлифовать и перекрасить. Однако этот метод работает только с алюминиевыми гаражными воротами и некоторыми стальными дверями.Другие материалы могут потребовать замены панелей ворот гаража. Определение того, сколько слоев обшивки у ваших гаражных ворот, также повлияет на то, как вы будете ремонтировать вмятины малого и среднего размера.

Многие алюминиевые гаражные ворота имеют 2 слоя: пустотелая дверь и изоляция из пенополистирола. Для таких дверей вытолкнуть вмятину изнутри гаража — это все, что нужно, чтобы исправить вмятину. Для более сложных гаражных ворот, таких как трехслойная конструкция, даже самые маленькие вмятины должны ремонтироваться профессионалами из-за многослойности ворот.

Большие вмятины и трещины
Когда дело доходит до ремонта панели ворот гаража, большие вмятины и трещины обычно требуют полной замены. Стандартные гаражные ворота, сделанные из алюминия или стали, необходимо снять с направляющих, прежде чем снимать старую панель и вставлять новую.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *