- Секреты установки алюминиевых радиаторов отопления своими руками
- Правильный монтаж (установка) радиаторов отопления своими руками. Советы, типичные ошибки. Инструкция от компании АРМАПласт.
- Монтаж алюминиевых радиаторов отопления: tvin270584 — LiveJournal
- Установка и монтаж алюминиевых радиаторов отопления в Тюмени
- ООО «Теплов». Отопление,водоснабжение. Поставка, монтаж, сервис
- Алюминиевые радиаторы как установить
- Как установить трехпоточный радиатор
- Справочник покупателя по алюминиевым радиаторам
- Как установить алюминиевый радиатор SVE S550 Mustang
- Получил новый алюминиевый радиатор Champion — начальная установка
- Мопар до я
- Известный член
- ф55079
- Известный член
- Мопар до я
- Известный член
- 72bluNblu
- Золотой член FABO
- Додж74
- Известный член
- Мопар до я
- Известный член
- 74DartSwinger360
- Пакет
- Мопар до я
- Известный член
- 70408дротик
- 70408Dart
- Мопар до я
- Известный член
- смельчак
- Известный член
- ф55079
- Известный член
- 66-слойный Valiant
- Известный член
- Дротик
- Не ненавидь меня, потому что я красивая
- ир3333
- Известный член
- Мопар до я
- Известный член
- Мопар до я
- Известный член
- ир3333
- Известный член
- ф55079
- Известный член
- Mopar to ya
- Известный член
- Установка 3-рядного алюминиевого радиатора Champion
- Алюминиевые радиаторы — характеристики + Видео
Секреты установки алюминиевых радиаторов отопления своими руками
Алюминиевые радиаторы давно зарекомендовали себя на рынке как наиболее эффективные и теплоснабжающие приборы.
Их главное достоинство заключается в максимальной теплоотдаче полученной тепловой энергии.
Изготовленные по особой технологии с применением кремния, с расширенными водными каналами внутри, они обладают особой прочностью и нагреваются за считанные минуты.
Содержание
- 1 Особенности алюминиевых радиаторов
- 2 Нормы установки алюминиевых радиаторов отопления
- 3 Установка в квартире дополнительного радиатора отопления
Особенности алюминиевых радиаторов
Алюминиевые радиаторы отопления применяют в частных домах, многоэтажных квартирных домах, учреждениях, офисах. Существует два вида радиаторов:
- стандартный с максимальным рабочим давлением 6 атмосфер. Применяется в малоэтажных зданиях с автономным отоплением, где не предполагается высокое давление в системе;
- усиленный с рабочим давлением 16 атмосфер. Подключаются к системе центрального отопления и теплотрассе в многоэтажных домах, где присутствует высокое давление.
Одним из главных достоинств большинства алюминиевых радиаторов является наращивание количества секций в зависимости от площади отапливаемого помещения. Подробнее об этом можно прочитать в статье «Расчет количества секций радиаторов по площади помещения: формулы и уточняющие коэффициенты».
Нормы установки алюминиевых радиаторов отопления
Монтаж радиаторов отопления лучше всего доверить профессионалам. Так можно будет избежать негативных последствий
При установке следует руководствоваться действующими СНИПами:
- расстояние от радиаторов до стены 2 -5 см;
- расстояние от пола до радиатора 10 -12 см.;
- расстояние до подоконника 10 см.
Крепятся алюминиевые радиаторы на стену при помощи кронштейнов, входящих в комплект.
Предварительно в местах предполагаемой установки пробуривают перфоратором отверстия и забиваются распорные дюбеля. Прибор следует крепить надежно, исключив возможность его провисания и наклонения.
Трубы в отоплении являются своеобразными кровеносными сосудами всей системы. Поэтому к их выбору следует подходить ответственно и исходя из условий их последующей эксплуатации. Их можно разделить на:
- стальные;
- трубы из полипропилена;
- трубы из металлопласта;
- медные трубы.
Основными достоинствами стальных труб являются долговечность, устойчивость к гидроударам, скачкам давления. Однако стальные трубы сложно монтировать, они быстро засоряются и подвержены коррозии.
Трубы из полипропилена заняли хорошую позицию в применении. Они не подвержены коррозии, не засоряются, их химический состав не меняется со временем, их срок службы достигает 50 лет.
В отоплении применяют армированные полипропиленовые трубы. Для их сварки используют специальный сварочный аппарат, поэтому прокладку всей системы можно завершить достаточно быстро. С экономической точки зрения это самый выгодный вариант.
Металлопластиковые трубы также широко используются. Они отличаются большим сроком службы, пластичны и легко гнутся при монтаже.
Медные трубы являются превосходным материалом для отопления. У них самый высокий срок эксплуатации. Они не подвержены ни коррозии, ни засорениям и прекрасно проводят тепло. Однако стоимость медных труб очень высока, поэтому они используются не столь часто и к их выбору подходят взвесив все за и против.
В последнее время производители современных радиаторов из алюминия при их покупке стали прикладывать готовые наборы для подключения размером 1/2 и 3/4 дюйма. В них входят: переходники с правой и левой резьбой по 2 штуки, спускник воздуха, пробка, а также кронштейны и дюбеля для крепления радиатора. Все пробки и переходники имеют шестигранные стороны для возможности их удержания гаечным ключом.
Бывает, что подключив систему отопления, мы не получаем желаемого тепла. Рассмотрим, что может стать преградой в отоплении помещений:
- расположение радиаторов — при установке важно руководствоваться СНИПами;
- трубы в системе отопления — важно использовать трубы, рассчитанные на соответствующее давление и предназначенные для отопления.
Внимание! Нельзя использовать водопроводные трубы для отопления.
- фурнитура для радиаторов — необходимо установить терморегуляторы на каждый радиатор, так можно управлять температурой в доме;
- плотные шторы, закрывающие радиатор.
Установка в квартире дополнительного радиатора отопления
Иногда мы сталкиваемся с недостаточным прогревом одного из помещений. Тогда одним из выходов может стать монтаж дополнительного радиатора. Сделать это можно двумя способами: добавлением секций к уже установленному радиатору и подключение еще одного радиатора к уже существующей системе.
Можно выделить
- нижний — подводящая и отводящая вода подключены к нижним патрубкам на противоположных сторонах радиатора;
- боковой — подвод и отвод воды выполнены через патрубки одной сторон. Такой способ наиболее приемлем в многоэтажках с централизованным отоплением;
- диагональный — подводящая вода подключена к верхнему патрубку, отводящая вода к нижнему противоположной стороны.
Таким образом, подключение радиаторов к системе отопления лучше доверить профессионалам. Это достаточно сложный процесс.
Правильный монтаж (установка) радиаторов отопления своими руками. Советы, типичные ошибки. Инструкция от компании АРМАПласт.
Правильный монтаж радиаторов отопления является одним из важнейших этапов обустройства Вашего дома. Несмотря на всю ответственность в этом деле, многие не относятся к этому процессу серьезно, что и приводит в ряде случаев к ошибкам при монтаже отопительной системы.
В зависимости от вида радиатора есть определенные нюансы, которые стоит учитывать в момент установки радиатора отопления своими руками.На рынке представлены разные виды отопительных приборов. Замена старых радиаторов на новые, всегда превращает простой, на первый взгляд вопрос, в решение сложной задачи. Для правильного выбора радиатора отопления стоит поинтересоваться преимуществами и недостатками каждого вида данного изделия. Сотрудники компании «АрмаПласт» смогут в полной мере помочь выбрать необходимый Вам радиатор. Большим спросом пользуются алюминиевые радиаторы отопления и биметаллические радиаторы отопления. Почему? Узнайте по телефону, который указан на станице нашего сайта.
Как выполнить правильный монтаж радиаторов отопления
Существует определенный порядок и правила монтажа. Подключение радиаторов отопления предусматривает следующие действия:
- предварительное осушение отопительной системы, которая предусматривает слив воды, которая находится в трубах;
- последовательный демонтаж всех старых приборов отопления;
- подготовительные работы к установке новых приборов отопления, что включает фиксацию кронштейнов с использованием дюбелей;
- установить радиатор на предустановленные опоры;
- монтаж пробок и переходников;
- монтаж запорной арматуры в каждый из переходников;
- проверка подключения приборов отопления ко всей отопительной системе;
- тестовый запуск отопительного процесса с обязательным стравливанием излишков воздуха через клапаны.
Советы по подготовке к установке радиаторов отопления
Замену отопления делайте на этапе ремонта во всем доме. Это поможет Вам более экономно спланировать расходы.
Определитесь с типом радиатора, который Вам необходим (алюминиевый или биметаллический).
Определитесь с количеством секций для каждого отдельного помещения. Покупайте нужное количество, попутно приобретая необходимые комплектующие элементы.
Типичные ошибки при монтаже радиаторов отопления
Самостоятельный или непрофессиональный монтаж радиаторов отопительной системы может привести к весьма серьезным последствиям. Вот некоторые ошибки:
1. Схема подключения радиатора к системе отопления изначально выбрана некорректно. Наиболее эффективной является диагональная схема подключения. Она позволяет получить высокий к.п.д. и использовать все 100% мощности радиатора. Результат неправильного подключения – коэффициент полезного действия падает на 15-20%.
2. Несоблюдение расстояния для подключения радиатора между стеной, полом и подоконником. Результат – снижение мощности из-за неэффективной конвекции. Помните, что обеспечение хорошей циркуляции воздуха и создание надежной тепловой завесы возможно при обеспечении рекомендуемого расстояние от подоконника и пола – 100 мм, от стены – 30-45 мм.
3. Устанавливается декоративный экран, который мешает циркуляции воздуха. Для эффективного теплообмена необходим свободный приток воздуха к радиатору. Любые преграды нарушают естественную конвекцию. Результат – коэффициент полезного действия падает на 20 %.
4. Неправильно выбранное место для установки радиатора. Сам радиатор нужно расположить вблизи пола и под окном, если оно есть в помещении, для обеспечения правильной конвекции и создания тепловой завесы в районе оконного проема. При наличии нескольких окон в одном помещении, установить несколько небольших радиаторов под каждым окном будет более удачным решением, чем установить один многосекционный под одним окном.
5. Установка радиатора с количеством секций более 14 в комнате большой площади считается ошибочным решением по причине недостаточного прогрева крайних секций радиатора. Решение простое – монтаж нескольких радиаторов с меньшим количеством секций.
6. Использование недостаточного количества кронштейнов может привести к его механическому повреждению. Не экономьте на крепеже!
7. Головка термостатического клапана будет работать некорректно при ее вертикальной установке. Исправить это можно на этапе ее монтажа.
8. Отсутствие или неправильная установка воздушного клапана может привести к невозможности стравить излишек воздуха в системе отопления и, как следствие, существенному снижению коэффициента полезного действия радиатора, вплоть до полного отсутствия нагрева отопительного прибора. Также наличие воздуха в системе отопления может вызвать коррозию радиаторов. Установка радиаторов отопления под небольшим углом решит эту проблему. Этот способ установки будет давать возможность воздуху выходить наружу и не потребует его удаления физическим вмешательством.
9. Установку радиаторов отопления необходимо производить только помощью специальных инструментов очень высокого качества. При наличии инструмента низкого качества, оборудование можно просто повредить или допустить утечки теплоносителя.
10. Если у вас частный дом и замкнутая система отопления, заполните ее специальным теплоносителем на основе технического метилового спирта. Использование обычной водопроводной неочищенной воды снижает срок службы котла и всей системы в целом.
Мы рассмотрели наиболее типичные ошибки при монтаже радиаторов отопления, что может помочь Вам сделать выводы для обеспечения комфорта и безопасности Вашего дома. Помочь Вам в этом вопросе смогу сотрудники компании «АрмаПласт» г. Нижний Новгород.
Обращайтесь!
Монтаж алюминиевых радиаторов отопления: tvin270584 — LiveJournal
?- catIsShown({ humanName: ‘наука’ })» data-human-name=»наука»> Наука
- Техника
- Cancel
Алюминиевые радиаторы за достаточно быстрое время завоевали доверие и вошли в наши дома. У них максимальная теплоотдача — он передает воздуху практически всю энергию теплоносителя. К тому же это самый легкий радиатор. Еще одно достоинство – относительно простой монтаж алюминиевых радиаторов. Словом, такие батареи стоят и потраченных на них средств, и всех усилий, связанных с установкой радиатора. В данной статье мастер сантехник рассмотрит установку алюминиевых батарей в систему отопления квартиры или загородного дома.
Выбираем модель алюминиевого радиатора
Теплоноситель в разводке системы отопления циркулирует либо самотеком, либо под давлением, побуждаемым насосом. А у радиаторов из алюминия есть одно слабое место – они не выдерживают гидравлических ударов и не могут противостоять значительному давлению. Поэтому модель алюминиевого радиатора необходимо выбирать по способности «сопротивляться» давлению теплоносителя.
Причем данный критерий делит сортамент алюминиевых батарей на два сегмента, а именно:
- Ординарную группу, в которую входят радиаторы, рассчитанные на нагрузку в 6-10 атмосфер. Такие батареи можно использовать только в системах отопления малоэтажных домов;
- Усиленную группу, в которые входят радиаторы, рассчитанные на нагрузку до 20 атмосфер. Такие батареи монтируют в системы отопления многоэтажных домов.
Кроме того, при выборе модели необходимо учитывать и тепловую мощность радиатора, которая должна соответствовать либо «метражу», либо «кубатуре» отапливаемого помещения. Причем на один «квадрат» необходимо выделить 0,1 кВт мощности, а на один «куб» — 41 ватт.
Нормы установки алюминиевых радиаторов отопления
Монтаж радиаторов отопления лучше всего доверить профессионалам. Так можно будет избежать негативных последствий самостоятельного монтажа и поломки системы.
При установке следует руководствоваться действующими СНИПами:
- Расстояние от радиаторов до стены 2 -5 см;
- Расстояние от пола до радиатора 10 -12 см.;
- Расстояние до подоконника 10 см.
Крепятся алюминиевые радиаторы на стену при помощи кронштейнов, входящих в комплект.
Обратите внимание! Прибор следует крепить надежно, исключив возможность его провисания и наклонения
Какие нужны трубы
Тут все просто: либо полимерные трубы, либо обработанная антикоррозийным составом стальная арматура.
Обратите внимание! Медные трубы и необработанная стальная арматура не должна подключаться к алюминиевому радиатору ни в коем случае, при контакте алюминия со сталью или медью под действием слабых токов и содержащегося в воде кислорода происходит интенсивное окисление металлов с выделением горючего газа – водорода
Однако полимерные трубы хороши только в случае монтажа батарей из ординарной группы. Рассчитанные на высокую нагрузку радиаторы «работают» только в паре с изолированной стальной арматурой, которая выдерживает огромное внутреннее давление.
Монтаж алюминиевых радиаторов отопления
Можно выделить 3 способа подключения:
- Нижний — подводящая и отводящая вода подключены к нижним патрубкам на противоположных сторонах радиатора;
- Боковой — подвод и отвод воды выполнены через патрубки одной сторон. Такой способ наиболее приемлем в многоэтажках с централизованным отоплением;
- Диагональный — подводящая вода подключена к верхнему патрубку, отводящая вода к нижнему противоположной стороны.
В последнее время производители современных радиаторов из алюминия при их покупке стали прикладывать готовые наборы для подключения размером 1/2 и 3/4 дюйма. В них входят: переходники с правой и левой резьбой по 2 штуки, спускник воздуха, пробка, а также кронштейны и дюбеля для крепления радиатора. Все пробки и переходники имеют шестигранные стороны для возможности их удержания гаечным ключом.
Особенности установки алюминиевых батарей отопления:
- Шаг первый: установка монтажного кронштейна, который крепят на стену с помощью саморезов или анкерных болтов. Причем в последнем случае в стене высверливают пару глухих отверстий, контролируя месторасположение кронштейнов с помощью гидравлического уровня.
- Шаг второй: батарея крепится к стене – навешивается на кронштейны. Далее, если это необходимо, поверх батареи монтируется экран или ширма.
- Шаг третий: в первый по ходу движения теплоносителя верхний патрубок или штуцер радиатора вкручивается угловой фитинг. В напорную трубу инсталлируется тройник. Затем оба фитинга соединяют с помощью отрезка трубной арматуры.
- Шаг четвертый: в последний по ходу движения теплоносителя патрубок или штуцер вкручивается второй уголок. В обратную трубу разводки врезается второй тройник. В финале этапа оба фитинга соединяют коротким отрезком трубы.
- Шаг пятый: в свободный верхний патрубок или штуцер инсталлируется краник Маевского – запорно-регулирующий узел, необходимый для стравливания воздуха из радиатора. Свободный нижний патрубок или штуцер закрывают заглушкой.
Видео
В сюжете — Правильная установка алюминиевых радиаторов отопления
В продолжение темы посмотрите также наш обзор Обзор производителей алюминиевых радиаторов отопления
Источник
https://santekhnik-moskva.blogspot.com/2019/10/Montazh-alyuminiyevykh-radiatorov-otopleniya.html
алюминийрадиатор отопления
Example: livejournal No such user User title (optional)
Установка и монтаж алюминиевых радиаторов отопления в Тюмени
В 60-70-х годах XX века жилые дома сдавались в эксплуатацию исключительно с чугунными батареями отопления. На сегодняшний день громоздкие «гармошки» признаны устаревшими, эстетически непривлекательными и практически не продаются. Им на замену пришли более комфортные, удобные алюминиевые радиаторы, отличающиеся меньшим весом при сохранении хорошей теплоотдачи. Их используют при организации отопления частных домов и загородных коттеджей.
Монтаж радиаторов современного типа позволяет решить еще одну немаловажную проблему — сохранение внешней привлекательности помещения.
Со временем меняются интерьеры помещений. Жители России все чаще предпочитают европейский минимализм. Легкие, но прочные алюминиевые радиаторы в такой ситуации незаменимы.
Выбирая теплообменники для квартиры или частного дома, необходимо учитывать ряд моментов:
- Батареи из алюминия не предназначены для установки в централизованных системах отопления. Отопление дома предполагает особую водоподготовку. Грязная вода в котельных, с обильными добавками химических реагентов быстро приведет радиатор в негодность.
- Отопление частного дома избавлено от такой «радости», известной всем жителям многоэтажек, как гидравлический удар в момент подачи воды в систему. Алюминиевые радиаторы для эксплуатации в таких жестких условиях не предназначены.
Если же вы живете на 5, 10 или 20-м этаже и хотите выполнить монтаж радиаторов данного типа, постарайтесь выяснить уровень PH воды в системе. Производители рекомендуют эксплуатацию при PH в пределах от 7 до 8. Если теплоноситель в вашей отопительной системе соответствует данному параметру, отправляйтесь в магазин.
Важно: вместо воды в отопительной системе и частного, и многоэтажного дома может использоваться специальная незамерзающая жидкость. Ее качество так же необходимо периодически проверять, чтобы избежать разрывов.
Отопление частного дома с помощью алюминиевых радиаторов более выгодно, чем при использовании аналогов из стали или биметаллических. Алюминий отличается большей легкостью, прочностью и теплоотдачей.
Разновидности алюминиевых радиаторов
Промышленность предлагает потребителям три вида радиаторов, отличающиеся технологией изготовления.
Литые секционного типа
В производстве применяется алюминиево-кремниевый сплав EN AB 46100. Планируя монтаж отопления, обращайте внимание на производителя. Более рекомендованы европейские компании, использующие первичные сплавы. Секции получаются достаточно прочными, выдерживающими значительные нагрузки. Коррозия отсутствует в течение всего периода эксплуатации.
Отопление дома лучше не выполнять с помощью китайской продукции. Здешние «умельцы» выбирают либо вторичные сплавы, либо первичные, но худшего качества. Алюминиевые радиаторы получаются хрупкими, менее прочными. Долгосрочная эксплуатация не гарантирована.
Если говорить в целом, то в большей части домов в России монтаж отопления выполняется именно с помощью литых модификаций.
Экструзионные секционные радиаторы
Производство предполагает выдавливание секций через экструдер. Далее производится запрессовка отдельных элементов в единую систему и приварка коллекторов: верхних и нижних.
Производитель, стремясь сократить расходы, может запрессовку заменить на использование композитных клеев. Прочность значительно снижается. В местах стыков возможны протечки.
Неопытный покупатель легко перепутает экструзионные радиаторы с литыми. Главное отличие — наличие швов на боковых ребрах.
Анодированные радиаторы
Для изготовления используется лучший алюминий (не менее 98% очистки). Поверхности подвергаются анодному оксидированию для максимальной защиты от коррозии.
Преимущества и недостатки анодированных алюминиевых радиаторов, существенные при обустройстве отопления частного дома:
- Высокая теплоотдача, способность выдерживать повышенное давление теплоносителя в сравнении с иными вариантами. Чтобы разрушить секцию, необходимо создать давление в 215 Атм.
- Недостаток один, но часто решающий — высокая цена. Монтаж радиаторов данного типа приведет к значительному удорожанию всей отопительной системы дома.
Технические характеристики алюминиевых радиаторов
При выборе радиаторов обращайте внимание на их технические характеристики. Они не так сложны и многочисленны. Не придется запоминать большие объемы информации:
- высота/ширина/глубина в мм – 380-590/80/81-100;
- рабочее давление – не более 6-16 (максимум 24) Атм;
- тепловая мощность – 82-212 Вт;
- одна секция весит не более 1-1,6 кг;
- температура теплоносителя не должна превышать 1100С;
- в одной секции помещается жидкости от 0,25 до 0,46 л;
- производители гарантируют беспроблемную эксплуатацию в течение 10-20 лет.
Как выбирать алюминиевые радиаторы для отопления дома?
Алюминиевые радиаторы отопленияПрочитайте внимательно следующие советы:
- Самая важная характеристика — тип радиатора. Оптимальный вариант — литой. Он наиболее приспособлен к российским реалиям.
- Состояние внутренних поверхностей. Они должны быть обработаны не менее тщательно, чем наружные. Идеальный вариант — наличие оксидной пленки.
- Алюминиевый радиатор должен продаваться с паспортом со всеми техническими параметрами. Добросовестный продавец предъявит протокол испытаний либо даст ссылку на официальный сайт производителя, где их можно проверить. Серьезные компании такие данные от потребителя не скрывают.
- В стандартном варианте радиаторы продаются по 10 секций. Можно встретить и по3, 5, 15. Важно: скрутка лучше заводская. Это существенно уменьшит вероятность протечек при монтаже радиаторов.
- Для большого помещения приобретите 2 батареи по 10 секций, но не соединяйте воедино 15-20 отдельных блоков.
- Риск купить контрафакт значительно выше на рынке. Крупные магазины более озабочены своей репутацией и не стремятся ради сиюминутной выгоды к конфликтам с клиентами.
- Качественные и эксплуатационные характеристики важнее дизайна. Сначала учитывайте теплоотдачу, а потом начинайте «придираться» к цвету, несоответствию с тоном штор или подставки под телевизор.
- Для отопления в частном доме выбирайте продукцию от известных компаний из Европы. Это будет дороже, но безопасность ваша и вашего имущества того стоит. Европейцы придирчиво относятся к сертификации, требованиям технической и экологической безопасности.
- Если продавец не может предоставить вам сертификат качества, российский или европейский, откажитесь от покупки.
- Если на алюминиевом радиаторе китайского производства стоит маркировка NF/68, смело идите в другой магазин. Независимые исследования показали, что в составе есть асбест, вредный для человека и домашних животных.
Биметаллические радиаторы
Стальные панельные радиаторы
Встраиваемые конвекторы
ООО «Теплов». Отопление,водоснабжение. Поставка, монтаж, сервис
Облегчить установку радиатора, возможно пригласив специалистов: сантехника, сварщика и разнорабочего. Но зачастую вызов таких специалистов оборачивается дополнительными тратами на оплату их услуг. Скажем, вы купили биметаллический радиатор отопления и решаетесь подойти к нему для самостоятельной установки. Для этого Вам понадобятся во-первых знания, во вторых собственные руки и наличие небольшого количества инструмента. Но опять же самое прежде чем что-то делать, надо продумать полностью все решение от начала и до конца. Именно для этого и предназначена данная статья.
Лирическое отступление: чаще всего специалисты, найденные через бесплатные объявления хуже приглашенных от компании, где Вы купили оборудование. И тогда можете обрести дополнительные проблемы при установке батареи отопления. Полагаться же на собственные силы зачастую надежнее.
Самостоятельная установка радиаторов отопления
Грамотная установка радиатора прежде всего характеризуется самим радиатором, а именно:>
При установке алюминиевого радиатора необходимых моментов гораздо меньше. Например отсутствие сварных работ как при установке чугунных батареи. Зачастую наши клиенты не желают менять старые чугунные батареи именно из-за того, что придется вести сварочные работы при монтаже радиаторов. Тут можем посоветовать, лишь контроль действий сварщика с Вашей стороны.
При расчете на замену батареи вам необходимо учесть:
- Устойчивость к воздействию агрессивных сред, в частности какой теплоноситель используется: пропиленогликолевый, этиленогликолевый или водопроводная вода центрального отопления.
- Износостойкость
- Мощность рассчитывается на кв.м. площади. (можно расчитать тут или отправить заявку на расчет)
- Ценовые характеристики и стоимость монтажа.
Небольшой минус при монтаже может быть непосредственно цена крепежа современных радиаторов. Но именно правильно подобранный крепеж гарантирует комфорт монтажа и правильность установки радиаторов отопления. При монтаже особого различия между алюминиевыми и биметаллическими радиаторами не существует, главное подобрать крепеж, позволяющий решить именно вашу задачу. Конечно лучше всего проконсультироваться со специалистами, которые будут продавать радиатор, крепеж и трубы для монтажа. Существует множество возможностей монтажа и множество грамотных решений для установки.
Параметры которые нужно учитывать:
- высота положение батареи отопления над поверхностью пола
- Расстояние от крепежной стены до задней поверхности отопительного радиатора
Данные параметры указываются в спецификации батареи. На глаз делать можно только при условии, что Вам не важно как будет греть прибор отопления и Вы собираетесь использовать его только как часть декора.
При начале монтажа своими силами Вы должны знать, каков будет результат и какие будут промежуточные шаги. Это достигается путем общения со специалистами, скажем Вы можете задать интересующие Вас вопросы нашим специалистам.
Необходимые инструменты для монтажа радиаторов.
Профессиональные инструменты достаточно дорого стоят. Также вряд ли их применение Вам в последующем понадобится. Скажем дополнительные расходы на инструмент не входит в Ваши планы и Вы хотите обойтись без динамометрических ключей, которые регулируют силу затяжки соединений для алюминиевых и биметаллических радиаторов. Значит Вам необходимо внимательнее читать паспорта и спецификации в которых чаще указаны обороты ключа для оптимального затягивания соединений. И ВНИМАНИЕ: Приобретать уже собранный радиатор отопления (если он секционный). В противном случае Вы рискуете либо получить протекающий радиатор, либо сорвать резьбу, что не является гарантийным случаем ни у одного продавца батарей отопления.
Если Вы владеете информацией, то остальное не составит труда.
Допустим Вы знаете как затягивать и с каким усилием, чтобы не сорвать резьбовое соединение. Тогда Вам понадобятся стандартный набор инструментов для крепежа. Как и где монтировать Вы выбираете на свое усмотрение.
Еще один момент при покупке необходимо учитывать условия подключения : выше приведены основные схемы подключения радиаторов отопления.
Непосредственно установка батареи состоит из:
- Правильное соединение и затягивание гаек, заглушек, крана Маевского и «американок».
- Демонтаж старой батареи. При этом убедится что поступление теплоносителя перекрыто.
- Сборка секций батареи, только при наличии динамометрических ключей и рук растущих откуда надо. Если сосед-друг-советчик говорит, что динамометрических ключей не нужно: искренне советую ПЕРЕСТАТЬ СЛУШАТЬ данного человека, если это мастер — выгнать.
- Выравнивание по уровню.
- Сама установка собранного радиатора на стену, с использованием крепежа, в зависимости от размеров радиатора отопления.
- Если использованы соединения путем сварки достаточно 2 кронштейнов или крепежей. Надо учитывать размер батареи из материал, из которого она сделана.
- Используете полипропиленовые трубы и фитинги минимально 3 кронштейна. Радиатор до 5-6 секций. 2 сверху 1 снизу.
- Полипропилен, свыше 6 секций радиатора использовать для монтажа 4 кронштейна: 2 сверху, 2 снизу.
- Полипропилен, свыше 10 секций использовать для монтажа 5 кронштейнов: 3 сверху, 2 снизу.
- Нарезка резьб на стояках, если необходимо.
- Соединение, проверка герметичности.
- Оценить качество, выполненной работы мастером. Если своими руками — наслаждаться, какой вы мастер.
Желаем Вам удачного монтажа, ждем от Вас звонка.
Алюминиевые радиаторы как установить
Содержание
- 1 Где можно устанавливать?
- 2 Типы батарей из алюминия
- 3 Совместимость с трубами
- 4 Установка алюминиевых радиаторов
- 4.1 Методы подключения
- 4.2 Способы крепления
- 5 Советы от профессионалов
- 6 Что необходимо для монтажа
- 6.1 Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик
- 6.2 Заглушка
- 6.3 Запорная арматура
- 6.4 Сопутствующие материалы и инструменты
- 7 Где и как разместить
- 8 Как правильно установить
- 8.1 Крепление к стене
- 8.2 Крепление к полу
- 9 Варианты обвязки радиаторов отопления
- 9. 1 Обвязка при одностороннем подключении
- 9.2 Обвязка при диагональном подключении
- 9.3 Обвязка при седельном подключении
- 10 Видео-уроки по установке радиаторов отопления
Когда ставится вопрос, чем оборудовать автономную отопительную систему, лучшим ответом станет установка алюминиевых радиаторов.
Как показал многолетний опыт их использования, они подходят по всем основным параметрам для этого: цене, качеству и эффективности работы в условиях индивидуальных систем обогрева.
Где можно устанавливать?
Прежде чем размышлять на тему, можно ли устанавливать алюминиевые радиаторы в квартире, следует провести «исследование» отопительной системы. Хотя почти все производители утверждают, что батареи из алюминия способны выдерживать гидроудары централизованной системы обогрева, на самом деле это не так.
Эти конструкции слишком тонкие, поэтому их рекомендуется использовать при автономном отоплении, где перепады давления отсутствуют. В том случае, если монтаж алюминиевых радиаторов производится в квартире высотного дома, то следует очень тщательно подойти к выбору модели и производителя. Как правило, самое высокое качество у дорогих изделий итальянского производства.
Немаловажное значение имеет местоположение батарей в помещении, так как от этого зависит эффективность их работы. Например, теплоотдача снижается до 4%, если была произведена установка алюминиевых радиаторов отопления под подоконником, и на 7%, если в нише. Не стоит так же закрывать их полностью экраном, так как в этом случае эффективность нагрева воздуха снижается до 25%.
Типы батарей из алюминия
Выбирая радиатор, потребитель ориентируется на его мощность, устойчивость к гидроударам и максимальную температуру нагрева носителя.
Таким образом, алюминиевые батареи можно разделить на 2 типа:
- В стандартных моделях предусмотрено рабочее давление от 7 до 10 атмосфер. Монтаж алюминиевых радиаторов отопления этого типа годится исключительно для частных домов и двухэтажных коттеджей при условии, что секции будут собраны не в слишком длинные конструкции.
- Усиленные модели способны выдерживать давление до 20 атмосфер и применяться в домах, подключенных к централизованной системе отопления. Их можно собирать до 12 секций в одной конструкции.
Расчет количества элементов в батарее должен быть произведен до ее покупки с учетом, что на 10 м2 помещения при высоте потолков 3 м требуется 1 кВт энергии.
Совместимость с трубами
Как монтировать алюминиевые радиаторы? Комплектующие для алюминиевых радиаторов отопления так же не менее важны.
Начинать следует с совместимости алюминия с другими металлами:
- Если трубы чугунные или стальные, то чтобы «совпасть» с алюминием, они должны быть обработаны специальным антикоррозийным составом, иначе их соприкосновение значительно сократит срок эксплуатации батарей.
- Медь вообще несовместима с алюминием, поэтому не только трубы, но и другие комплектующие элементы не должны содержать ее.
- Если схема отопления с алюминиевыми радиаторами предусматривает их установку в централизованной системе, то трубы должны быть металлические, чтобы выдерживать ее гидроудары. Полипропиленовые трубы допустимы исключительно в автономных системах обогрева.
Очень важно, чтобы при монтаже были установлены клапана для спуска воздуха. Это убережет алюминий от коррозии.
Основные аксессуары для монтажа поставляются производителем вместе с изделием.
Среди них:
- Крепления алюминиевых радиаторов для установки на стене. Как правило, для них заранее отмечают место, вставляют в стену дюбеля, крепят к ним кронштейны и навешивают на них радиатор. Количество креплений зависит от длины конструкции.
- Уплотнители и клапаны Маевского так же входят в комплект.
- Специальные заглушки для «запирания» крайних секций.
Следует знать, что напольное крепление для алюминиевых радиаторов придется покупать отдельно, так как их не выпускают с установкой на ножках.
Как установить алюминиевый радиатор читайте ниже.
Установка алюминиевых радиаторов
Методы подключения
Чтобы знать, как правильно установить алюминиевый радиатор отопления, вначале изучается отопительная система. Метод подключения зависит от того, какая она: однотрубная или двухтрубная, горизонтальная или вертикальная, с естественной подачей носителя или циркулирующей.
Как соединить алюминиевый радиатор?
Обычно подсоединение проводится одним из трех способов:
- Для алюминиевых типов батарей лучшим считается диагональное подключение, при котором носитель подается сверху, а выводится снизу. Его можно применять как в двухтрубных, так и однотрубных системах отопления.
- При боковом способе подача и отвод подключаются с одной стороны.
- Менее эффективной принято считать нижнее подсоединение, но это устаревший стереотип. При этом способе все трубы убираются в пол или стену, придавая помещению привлекательный вид, а для повышения КПД радиатора просто нужно купить устройство с чуть большей, чем по расчетам, мощностью.
Правильным считается, когда алюминиевые радиаторы (установка своими руками имеется в виду) оснащены на подаче и обратке кранами, позволяющими в случае аварии его отключать, не останавливая работу всей системы.
Способы крепления
Существует всего 2 варианта крепления обогревателей: к стене и полу. Как правило, алюминиевые радиаторы не выпускаются на ножках, только если они не сделаны под заказ. Чтобы установить их, потребуются специальные напольные устройства.
Чтобы радиатор был закреплен надежно, специалисты рекомендуют использовать зажимные кольца на небольших ножках для установки конструкции на пол и настенные кронштейны.
Последние аксессуары фиксируются к стене дюбелями. Применяются для навешивания радиатора на стену, при котором он просто держится на них специальными скобами с обратной стороны.
Когда радиатору определяется место в помещении, то нужно учитывать, что расстояние между ним и полом не должно быть меньше 10 см, а под подоконником зазор составляет от 5см. Между стенкой и задней панелью обогревателя расстояние не может быть меньше 5 см.
Это важно учесть, чтобы теплоотдача от конструкции была полноценной. Еще больше увеличить КПД алюминиевого радиатора сможет экран на стене за ним. Для этого можно купить уже готовую конструкцию, либо закрепить позади него фольгу. Отраженное тепло будет идти вовнутрь помещения, а не греть наружную стену.
Советы от профессионалов
Алюминиевые радиаторы требуют учета некоторых нюансов при подключении их к отопительной системе:
- Выбор модели должен исходить из таких параметров, как уровень теплоотдачи и устойчивость к гидроударам. Если в техпаспорте указано рабочее давление 10 атмосфер, то изделие пригодно для работы исключительно в автономных отопительных системах. Если заявленное давление равно 20 атмосфер, то даже тогда применять их при централизованном обогреве можно с осторожностью. Как правило, для последнего варианта нужно подбирать более дорогие конструкции от проверенных производителей.
- Качество теплоносителя – это основная «слабость» алюминия. Этот металл подвержен коррозии, и чтобы радиатор из него действительно эксплуатировался гарантированные производителем 10 лет, нужно придерживаться указанным в техпаспорте критериям. Если батарее нужен бытовой антифриз, то это должен он, а не вода.
Существуют модели алюминиевых радиаторов нового поколения, которые способны выдерживать носители с повышенным до 12 уровнем Ph. Если установка предполагает в доме с централизованным обогревом, следует отдать предпочтение таким моделям, несмотря на их достаточно высокую стоимость.
- Установка экрана за радиатором увеличит его КПД, а перед ним – снизит. Если для украшения интерьера экран необходим, то следует рассчитывать мощность устройства с учетом его монтажа. То же касается, когда предполагается нижнее подключение радиатора.
Подводя итоги, можно сказать, что алюминиевые радиаторы при всей своей кажущейся легкости монтажа, требуют некоторых навыков, поэтому лучше доверить как расчеты, так и все работы профессионалам. Не лишним будет так же посоветоваться с ними о моделях и производителях, представленных на отечественном рынке.
Устройство или реконструкция системы отопления подразумевает монтаж или замену отопительных приборов. Хорошая новость состоит в том, что при желании, можно с этим справиться своими руками без привлечения специалистов. Как должна проходить установка радиаторов отопления, где и как их располагать, что надо для проведения работ — все это в статье.
Возможна установка радиаторов отопления своими руками
Что необходимо для монтажа
Установка радиаторов отопления любого типа требует наличия устройств и расходных материалов. Набор необходимых материалов почти одинаков, но для чугунных батарей, например, заглушки идут большого размера, а кран маевского не ставят, но зато, где-то в высшей точке системы, ставят автоматический воздухоотводчик. А вот установка радиаторов отопления алюминиевых и биметаллических абсолютно одинакова.
Стальные панельные тоже имеют некоторые отличия, но только в плане навешивания — с ними в комплекте идут кронштейны, а на задней панели имеются специальные отлитые из металла дужки, которыми отопительный прибор цепляется за крючки кронштейнов.
Вот за эти дужки заводят крюки
Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик
Это небольшое устройство для сброса воздуха, который может скапливаться в радиаторе. Ставится на свободный верхний выход (коллектор). Обязательно должен быть на каждом отопительном приборе при установке алюминиевых и биметаллических радиаторов. Размер этого устройства значительно меньше диаметра коллектора, так что потребуется еще переходник, но краны маевского обычно идут в комплекте с переходниками, вам только надо будет знать диаметр коллектора (подсоединительные размеры).
Кран маевского и способ его установки
Кроме крана маевского существуют еще автоматические воздухоотводчики. Их тоже можно ставить на радиаторы, но они имеют чуть большие размеры и почему-то выпускаются только в латунном или никелированном корпусе. В белой эмали нет. В общем, картина получается непривлекательная и, хоть они и спускают воздух автоматически, их ставят редко.
Так выглядит компактный автоматический воздухоотводчик (есть более громоздкие модели)
Заглушка
Выходов у радиатора с боковым подключением четыре. Два из них заняты подающим и обратным трубопроводом, на третьем ставят кран маевского. Четвертый вход закрывается заглушкой. Она, как и большинство современных батарей, чаще всего выкрашена белой эмалью и совершенно не портит внешний вид.
Где ставить заглушку и кран маевского при разных способах подключения
Запорная арматура
Нужны будут еще два шаровых крана или запорных с возможностью регулировки. Они ставятся на каждой батарее на входе и на выходе. Если это обычные шаровые краны, они нужны чтобы при необходимости можно было отключить радиатор и снять его (экстренный ремонт, замена во время отопительного сезона). В таком случае даже если что-то с радиатором случилось, вы его отсечете, а остальная система будет работать. Плюс такого решения — небольшая цена шаровых кранов, минус — невозможность регулировки теплоотдачи.
Краны на радиатор отопления
Практически те же задачи, но еще с возможностью изменять интенсивность потока теплоносителя, выполняют запорные регулирующие краны. Они дороже, но и позволяют подстраивать теплоотдачу (делать ее меньше), да и внешне они лучше смотрятся, есть в прямом и угловом исполнении, так что сама обвязка более аккуратна.
При желании можно на подаче теплоносителя после шарового крана поставить терморегулятор. Это относительно небольшое устройство, которое позволяет менять теплоотдачу отопительного прибора. Если радиатор греет плохо, их ставить нельзя — будет еще хуже, так как они могут только сделать меньше поток. Есть терморегуляторы на батареи разные — автоматические электронные, но чаще используют самый простой — механический.
Сопутствующие материалы и инструменты
Еще для навешивания на стены нужны будут крюки или кронштейны. Их количество зависит от размера батарей:
- если секций не больше 8 или длинна радиатора не более 1,2 м, достаточно двух точек крепления сверху и одной снизу;
- на каждые следующие 50 см или 5-6 секций добавляют по одному крепежу сверху и снизу.
Где и как разместить
Традиционно радиаторы отопления устанавливают под окном. Это необходимо для того, чтобы поднимающийся теплый воздух отсекал холод от окна. Для того чтобы стекла не потели, ширина отопительного прибора должна быть не менее 70-75% от ширины окна. Его надо устанавливать:
Это все рекомендации, соблюдение которых обеспечивает нормальную циркуляцию теплого воздуха в помещении и эффективный его обогрев.
Как выбрать трубы из полипропилена читайте тут.
Как правильно установить
Теперь о том, как навешивать радиатор. Очень желательно чтобы стена за радиатором была ровной — так работать проще. На стене размечают середину проема, чертят горизонталь на 10-12 см ниже линии подоконника. Это линия, по которой ровняют верхний край отопительного прибора. Кронштейны надо устанавливать так, чтобы верхняя грань совпадала с начерченной линией, то есть было горизонтальным. Такое расположение подходит для систем отопления с принудительной циркуляцией (при наличии насоса) или для квартир. Для систем с естественной циркуляцией делают небольшой уклон — 1-1,5% — по ходу теплоносителя. Больше делать нельзя — будут застои.
Правильная установка радиаторов отопления
Крепление к стене
Это надо учитывать при монтаже крюков или кронштейнов для радиаторов отопления. Крюки устанавливаются по типу дюбелей — в стене сверлится отверстие подходящего диаметра, в него устанавливается пластиковый дюбель, а крюк в него вкручивается. Расстояние от стены до отопительного прибора регулируется легко — вкручивая и выкручивая корпус крюка.
Крюки для чугунных батарей отличаются большей толщиной. Это — крепеж для алюминиевых и биметаллических
При установке крюков под радиаторы отопления учтите, что основная нагрузка приходится на верхний крепеж. Нижний служит только для фиксации в заданном положении относительно стены и его устанавливают на 1-1,5 см ниже чем нижний коллектор. В противном случае вы просто не сможете радиатор навесить.
Один из видов кронштейнов
При установке кронштейнов их прикладывают к стене в том месте, где будут монтировать. Для этого сначала приложите батарею к месту установки, посмотрите куда «встанет» кронштейн, отметьте место на стене. Положив батарею, можно кронштейн приложить к стене и разметить расположение крепежа на нем. В этих местах сверлят отверстия, вставляют дюбеля, прикручивают кронштейн на винты. Установив все крепежные элементы на них навешивают отопительный прибор.
Крепление к полу
Не все стены могут удержать даже легкие алюминиевые батареи. Если стены сделаны из легкого бетона или обшиты гипсокартоном, требуется напольная установка. Некоторые виды чугунных и стальных радиаторов идут сразу на ножках, но они не всех устраивают по внешнему виду или характеристикам.
Ножки для установки алюминиевых и биметаллических радиаторов на пол
Возможна напольная установка батарей отопления из алюминия и биметаллических. Для них есть специальные кронштейны. Их крепят к полу, потом устанавливают отопительный прибор, дугой закрепляют нижний коллектор на установленных ножках. Подобные ножки есть с регулируемой высотой, есть с фиксированной. Способ крепления к полу стандартный — на гвозди или дюбеля в зависимости от материала.
Варианты обвязки радиаторов отопления
Установка радиаторов отопления подразумевает их подключение к трубопроводам. Есть три основных способа подключения:
- седельное;
- одностороннее;
- диагональное.
Варианты подключения
В случае если радиаторы ставите и нижним подключением, выбора у вас нет. Каждый производитель жестко привязывает подачу и обратку и его рекомендации соблюдать надо неукоснительно, так как иначе тепла просто не получите. С боковым подключением вариантов больше (подробнее о них написано тут).
Обвязка при одностороннем подключении
Одностороннее подключение чаще всего применяется в квартирах. Может быть двухтрубным или однотрубным (наиболее частый вариант). В квартирах все еще используют металлические трубы, потому рассмотрим вариант обвязки радиатора стальными трубами на сгонах. Кроме труб подходящего диаметра нужны два шаровых крана, два тройника и два сгона — детали с наружной резьбой на обоих концах.
Боковое подключение с байпасом (однотрубная система)
Все это соединяется как показано на фото. При однотрубной системе байпас обязателен — он позволяет отключить радиатор не останавливая и не спуская систему. Кран на байпас ставить нельзя — им вы перекроете движение теплоносителя по стояку, чем вряд ли обрадуете соседей и, скорее всего, попадете под штраф.
Все резьбовые соединения уплотняются фум-лентой или льняной подмоткой, поверх которой наносится упаковочная паста. При вкручивании крана в коллектор радиатора много подмотки не требуется. Слишком больше ее количество может привести к появлению микротрещин и последующему разрушению. Это актуально практически для всех типов отопительных приборов, кроме чугунных. При установке всех остальных, пожалуйста, без фанатизма.
Вариант со сваркой
Если есть навыки/возможность использования сварки, можно байпас приварить. Именно так обычно выглядит обвязка радиаторов в квартирах.
При двухтрубной системе байпас не нужен. К верхнему входу подключается подача, к нижнему — обратка, краны, естественно, нужны.
Односторонняя обвязка при двухтрубной системе
При нижней разводке (трубы проложены по полу) такой тип подключения делают очень редко — получается неудобно и некрасиво, намного лучше в этом случае использовать диагональное подключение.
Обвязка при диагональном подключении
Установка радиаторов отопления с диагональным подключением — самый оптимальный вариант с точки зрения теплоотдачи. Она в этом случае самая высокая. При нижней разводке данный тип подключения реализуется несложно (пример на фото) — подача с оной стороны вверху, обратка с другой внизу.
При двухтрубной нижней разводке
При однотрубной системе с вертикальными стояками (в квартирах) все выглядит не столь хорошо, но люди мирятся из-за более высокой эффективности.
Подача теплоносителя сверху
Обратите внимание, при однотрубной системе снова необходимо наличие байпаса.
Подача теплоносителя снизу
Обвязка при седельном подключении
При нижней разводке или скрытом подведении труб установка радиаторов отопления таким способом самая удобная и самая малозаметная.
При двухтрубной системе
При седельном подключении и нижней однотрубной разводке есть два варианта — с байпасом и без него. Без байпаса краны все равно ставят, при необходимости можно радиатор снять, а между кранами установить временную перемычку — сгон (кусок трубы нужной длинны с резьбой на концах).
Седельное подключение при однотрубной системе
При вертикальной разводке (стояки в многоэтажках) такой тип подключения можно увидеть нечасто — слишком большие потери по теплу (12-15%).
Видео-уроки по установке радиаторов отопления
Как установить трехпоточный радиатор
21 октября 2015 г.
Как установить радиатор Tri-Flow
Доказано, что новые алюминиевые радиаторы Eastwood Maxx-Power Tri-Flow сохраняют в автомобиле температуру на 24 градуса ниже, чем обычные латунные и медные радиаторы OEM. Их трехходовая конструкция охлаждает лучше, чем типичные одноходовые алюминиевые радиаторы. Однако получить дополнительное охлаждение несложно благодаря хорошо продуманным конструктивным особенностям и простоте установки.
Радиаторы Maxx-Power Tri-Flow выпускаются трех размеров, один из которых подходит для большинства американских автомобилей. Прочные монтажные выступы размером 11 дюймов на 2 дюйма, приваренные методом TIG к боковым бакам, позволяют просверливать монтажные отверстия в соответствии с имеющейся опорой радиатора или в любом другом месте. Алюминиевые кожухи специально изготовлены для установки электровентилятора на каждом из них для чистой и простой системы охлаждения «все в одном». Также предлагается универсальный дополнительный охладитель автоматической коробки передач, который работает лучше, чем старый внутренний охладитель OEM, для увеличения срока службы коробки передач.
Вот как подобрать подходящий радиатор Tri-Flow Maxx-Power:
Если автомобиль работал, будьте осторожны при измерениях, так как детали могут быть горячими, и помните, даже когда двигатель выключен, радиатор может закипеть и брызгать горячая охлаждающая жидкость.
Измерьте существующий радиатор от края до края снаружи резервуаров. Этот примерно 29 дюймов.
Затем измерьте общую высоту сердечника, это 19 дюймов. Вы также должны принять во внимание размер отверстия, через которое воздух попадает в сердцевину. Резервуары обычно примерно одинакового размера, но размеры ядра и резервуара указаны на сайте Иствуда, если вы нажмете кнопку «Загрузить полные спецификации».
Удивительно, но всего 3 типоразмера достаточно для производства большинства американских автомобилей с 50-х по 80-е годы. Артикул Eastwood № 20152 почти точно соответствует размеру этой Firebird.
При заказе также следует рассмотреть возможность одновременного приобретения соответствующего кожуха и электрического вентилятора, хотя эти радиаторы можно настроить и на заводской вентилятор и кожух.
Помимо системы охлаждения, которая не работает, две основные причины перегрева двигателя — это слишком бедная топливная смесь и поздний угол опережения зажигания. Если эти две вещи неверны, самый большой радиатор в мире — это просто временное решение, чтобы скрыть проблему. Убедитесь, что механическое и вакуумное продвижение на распределителе работают правильно. Убедитесь, что в двигателе нет утечки воздуха из-за отсоединенной вакуумной линии или протекающей прокладки. Посмотрите на свечи зажигания на обедненную смесь, обозначенную светлым электродом.
Теперь давайте поставим новый радиатор:
В целях безопасности вы должны быть абсолютно уверены, что двигатель и охлаждающая жидкость холодные, прежде чем начинать возиться с системой охлаждения. Эту работу лучше всего делать утром, после того как машина простояла всю ночь.
Для начала слейте охлаждающую жидкость в ведро и отсоедините шланги. Используйте чистое ведро, потому что нет причин не использовать охлаждающую жидкость повторно, если она чистая.
Упростите себе задачу, убрав все, что может мешать: аккумулятор, опорные скобы, панели-заглушки, вентилятор и кожух вентилятора. Отсоедините и заткните линию от охладителя АКПП, если он у вас есть.
Теперь можно просто открутить от 4 до 6 болтов и снять радиатор. Иногда нет ничего, кроме 2 зажимов, удерживающих его сверху. Все машины разные, но довольно очевидно, как это получается.
Проверьте установку нового радиатора и отметьте места, где монтажные выступы будут мешать другим деталям или выступам на опоре радиатора.
Самый простой способ вырезать прямоугольные формы – сначала просверлить отверстия в углах сверлом размером с полотно электролобзика. Затем вы просто вырезаете прямые линии и поворачиваете отверстия. Теперь вы сможете установить новый радиатор достаточно близко, чтобы отметить, где должны быть отверстия для крепежных болтов. Вы также можете просто сделать 4 новых отверстия в монтажной лапке и опоре радиатора, если вам нужно.
Чтобы упростить сверление отверстий в нужном месте, начните с маленького отверстия, а затем увеличьте его.
Зачистите отверстия и края напильником, зачистите их шлифовальным диском на угловой шлифовальной машине.
Если вам нужно просверлить новые отверстия в опоре радиатора, сначала наклейте на нее полоску малярной ленты, чтобы было легче отметить места для сверления. Вы можете использовать отверстие, которое вы уже просверлили в выступах крепления радиатора, в качестве шаблона.
Установка электровентилятора на кожух настолько проста, что не требует пояснений. Отверстия уже есть, и оборудование включено.
Поместите радиатор в нижний паз кожуха, затем просто наденьте верхний паз на верхнюю часть радиатора, и он защелкнется. Линия герметика RTV вдоль верхней и нижней канавки сделает его еще более плотным и уменьшит дребезжание металла о металл.
Проложите еще одну линию RTV по бокам, осторожно отогнув ее от бака.
Если вы заменяете механический вентилятор на электрический, вам нужно будет заменить болты, которые крепят шкив к двигателю, на гораздо более короткие.
Используйте каплю резьбового фиксатора, чтобы они не ослабли, и закрепите все обратно. что-нибудь еще, что вы разобрали. Конечно, если раньше у вас не было электрического вентилятора, вам нужно будет подключить его и, вероятно, с температурным выключателем и реле.
Не забудьте залить в автомобиль охлаждающую жидкость!
После замены старого однопроходного алюминиевого радиатора и механического вентилятора на установку Maxx-Power Tri-Pass и электрического вентилятора автомобиль выехал на улицу и ехал на 25 градусов холоднее, чем раньше. Вместо датчика температуры в опасной зоне 230 градусов теперь он безопасно находился в диапазоне от 210 до 215.
Специально сконструированные разделенные резервуары пропускают охлаждающую жидкость через сердечник 3 раза, прежде чем она возвращается в двигатель, чтобы набрать больше тепла. Неудивительно, что он охлаждает намного лучше, чем однопроходные системы старого образца.
Установка радиатора Tri-Flow в вашу поездку обеспечит охлаждение двигателя независимо от того, насколько жарко на улице.
Справочник покупателя по алюминиевым радиаторам
В настоящее время для производства радиаторов используются самые разные материалы. В конструкции некоторых современных моделей задействованы чугун, сталь и даже камень.
Но среди самых популярных современных стилей выделяются и алюминиевые радиаторы. В этой статье основное внимание будет уделено именно этим конструкциям и объяснено, почему вложения в них часто могут стоить дополнительных затрат. По сути, это полное руководство покупателя по алюминиевым радиаторам.
Обзор алюминия
С точки зрения доступности алюминий является третьим наиболее распространенным элементом на планете. Кроме того, это самый распространенный элемент, который можно найти в земной коре.
Прямо сейчас под вашими ногами около 8% верхнего слоя Земли состоит из алюминия.
Однако, если вы не ищете его специально, вам, вероятно, будет трудно найти алюминий. Это потому, что он, как правило, является частью комбинации нескольких минералов (точно 270), найденных в основном в породе Бокситы.
Низкая плотность и коррозионная стойкость являются определяющими характеристиками алюминия. По этой причине радиаторы, самолеты и более приземленные предметы, такие как банки для напитков, сделаны из этого материала.
Учитывая, что ее производство чрезвычайно дешево, и несмотря на растущую популярность алюминиевых радиаторов на континенте, сталь сохраняет статус наиболее распространенного материала для изготовления радиаторов в Америке с 1970-х годов. Но ситуация начинает меняться, и многие домохозяйства вместо этого выбирают алюминиевые решения для отопления.
В целом, сталь является более легким в производстве материалом по сравнению с алюминием, особенно если учесть стоимость ее извлечения из бокситов. Однако если разобраться, преимущества алюминиевых радиаторов значительно компенсируют первоначальную стоимость покупки. Есть и другие элементы, о которых следует подумать, каждый из которых может уменьшить ваши счета за электроэнергию и преобразовать отопление вашего дома.
Преимущества алюминиевых радиаторов
Несмотря на то, что они, как правило, дороже стальных радиаторов, алюминиевые варианты отопления уже давно пользуются популярностью в Европе.
При более подробном рассмотрении алюминиевых радиаторов вы увидите множество преимуществ, которые они могут предложить вашему дому. Это облегчает понимание того, почему так много американцев готовы инвестировать немного больше, чтобы обезопасить себя.
Алюминий является отличным проводником тепла. Он обеспечивает выделение тепла примерно в пять раз больше, чем стальные аналоги.
Само это понятие делает алюминий идеальным элементом конструкции радиатора. Это означает, что радиаторы не нужно включать так долго, чтобы достичь оптимальной температуры.
Если вы также учтете алюминиевые радиаторы, требующие меньше воды для работы, все сведется к снижению счетов за отопление, повышению эффективности отопления дома и увеличению денег в вашей копилке.
Другим важным аспектом, который следует учитывать, является вес алюминиевых радиаторов – они, как правило, намного легче, чем чугунные или стальные версии. Это делает их подходящим вариантом установки для любого типа стены, как внутренней, так и внешней. Поэтому они являются жизнеспособным решением для обогрева практически любого помещения.
Это также может положительно сказаться на расходах на примерку. С алюминиевыми радиаторами процесс установки проще и быстрее, и для их подъема требуется меньше сил человека.
Наконец, стиль.
Как вы, вероятно, знаете, сейчас существует огромное количество вариантов цветов радиаторов, материалов и внешнего вида. Бегло взглянув на коллекцию радиаторов Hudson Reed USA, вы увидите множество моделей всех размеров, форм и цветов, многие из которых включают выдающиеся футуристические элементы. 9№ 0003
Алюминиевые радиаторы легко излучают дизайнерский стиль и потрясающий внешний вид. Как правило, они предназначены для большинства схем дизайна интерьера.
Если рассматривать все эти факторы в совокупности, то несложно понять растущую популярность алюминиевых радиаторов.
Алюминиевые радиаторы положительно влияют на окружающую среду
В дополнение к более быстрому нагреву и более эффективному использованию воды, алюминиевые радиаторы также обеспечивают ряд дополнительных экологических преимуществ.
Тот факт, что они изготовлены из переработанного материала, является одним из таких огромных плюсов.
По сути, любая банка шипучей газировки, которая вам нравится, может позже оказаться на вашей стене в виде алюминиевого радиатора.
Учитывая низкий уровень воды, алюминиевые радиаторы, как правило, немного меньше, чем многие альтернативные решения для отопления. Это может быть чрезвычайно полезной чертой, когда они используются с низкотемпературной системой отопления, такой как тепловой насос, использующий грунт, поскольку нет необходимости в больших радиаторах для компенсации низкой температуры воды.
Почему алюминиевые радиаторы не завладели полностью?
Не править нами, конечно. Но кажется, что со всеми преимуществами, которые они предлагают, алюминиевые радиаторы должны быть доминирующим стилем на рынке, верно?
У них не так много очевидных недостатков, и их недавний рост популярности лишний раз доказывает это. Но с учетом сказанного, широко распространенного призыва к тому, чтобы они стали доминирующим типом радиаторов в Америке, пока нет.
Естественно, мы хотим, чтобы наши радиаторы сохраняли тепло как можно дольше. Но помимо того, что алюминиевые радиаторы быстро нагреваются, они также быстро остывают.
Этот факт, безусловно, играет определенную роль в том, что покупатели в США во многих случаях предпочитают стальные или чугунные варианты обогрева. Каждый из этих типов будет сохранять тепло намного дольше, чем алюминиевые версии.
Но из-за легкости материала алюминиевые радиаторы можно относительно легко изготовить в виде множества форм без отрицательного влияния на прочность материала.
Так что, если вы хотите необычный или причудливый дизайн, то алюминиевые радиаторы могут быть лучшим вариантом в вашем распоряжении.
Уход за алюминиевыми радиаторами
Вы можете не знать, но алюминиевые радиаторы не требуют специальной обработки.
Они работают так же, как традиционные стальные и чугунные радиаторы, но не сохраняют тепло так долго. Но они будут нагреваться быстрее и будут иметь меньший вес, поэтому в целом должны обеспечивать отличное соотношение цены и качества.
В отношении алюминиевых радиаторов часто упрекают в том, что они могут представлять дополнительный риск коррозии при добавлении в системы отопления, включающие чугунные или стальные радиаторы. Однако причин для беспокойства нет.
Строительные нормы требуют, чтобы все ингибиторы работали со смешанными металлами. Таким образом, добавление стандартного ингибитора коррозии идеально подойдет для системы с одним или несколькими радиаторами.
Особых требований нет. Просто установите необходимый ингибитор, и все готово.
Алюминиевые радиаторы от Hudson Reed, США
Имея легкий и прочный профиль, мы предлагаем широкий выбор алюминиевых радиаторов от Hudson Reed, США.
Ознакомьтесь с нашей потрясающей коллекцией Aurora, чтобы получить представление о самых лучших дизайнах на выбор. Вы найдете несколько выдающихся моделей, которые придадут легкий стиль вашему домашнему отоплению. В результате выиграют ваш дом, банковский счет и окружающая среда.
Модельный ряд Aurora также включает расположенные по центру впускные клапаны, которые помогают максимально увеличить пространство вокруг радиатора.
Этот тип конструкции с Н-образными клапанами давно пользуется спросом в Европе, начиная с последних стадий 9-го века.0 с. Но до недавнего времени они медленнее завоевывали популярность в Америке. №
Это особенно заманчивый вариант для компактных помещений, где пространство на стене обычно имеет большое значение.
Альтернативы алюминиевым полотенцесушителям
До недавнего времени алюминиевые полотенцесушители даже нельзя было купить в Hudson Reed USA. Но, учитывая растущий спрос на алюминиевое отопление в целом, мы просто должны были решить эту проблему.
Мы очень рады, что сделали это, и гордимся тем, что можем предложить потребителям превосходный ассортимент полотенцесушителей Gradus.
Вы можете узнать все, что вам нужно знать о каждом конкретном продукте, в один клик, поэтому мы не будем здесь подробно рассказывать о тонкостях. Прекрасная эстетика, представленная напротив, в любом случае говорит сама за себя.
Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов
Преимущества
- Высшее качество – алюминий, не вызывающий коррозии, обеспечивает превосходное качество обогрева в течение нескольких лет.
- Универсальность – Алюминиевые радиаторы поставляются в виде высоких, длинных, коротких и тонких моделей. Каждый дизайн идеально подходит для того, чтобы привнести нотку дизайнерского класса в дом.
- Эффективность – по сравнению со стальными или чугунными радиаторами, алюминиевые радиаторы требуют небольшого содержания воды. Таким образом, они работают более эффективно и могут помочь снизить расходы на отопление дома.
- Проводимость – алюминиевый радиатор быстро реагирует на изменения температуры. Если вы включите обогрев дома, алюминиевые радиаторы среагируют практически мгновенно, так что вы сможете мгновенно установить комфортную температуру в доме.
- Воздействие на окружающую среду – В конструкции алюминиевых радиаторов используется широко перерабатываемый материал. Они могут быть легко переработаны снова после того, как они выполнили свою задачу, гарантируя положительное воздействие на окружающую среду.
Недостатки
- Цена. Хотя алюминиевые радиаторы становятся все более популярными, они обычно требуют больших первоначальных финансовых затрат. Однако их сравнительно более высокая эффективность гарантирует, что вы вернете свои деньги вовремя.
- Требуется несколько радиаторов. Добавление одного алюминиевого радиатора в вашу систему отопления может увеличить риск коррозии, так как введение в контур другого металла может изменить химический профиль воды. Поэтому, если вы не заменяете каждый радиатор в контуре, уделите особое внимание выбору правильного ингибитора радиатора.
- Быстрое охлаждение. В отличие от своих чугунных или стальных аналогов, алюминиевые радиаторы недолго сохраняют тепло. Однако это может оказаться плюсом, когда внезапные перепады температуры требуют более прохладной комнаты.
Покупайте алюминиевые радиаторы онлайн в компании Hudson Reed, США
Широкий ассортимент алюминиевых радиаторов можно купить в Интернете в компании Hudson Reed, США. Если вам нужна дополнительная помощь в выборе идеального варианта алюминиевого отопления для вашего дома, свяжитесь с нами через наш веб-сайт. Кроме того, вы можете поговорить с нашей дружной командой по телефону 1-877-778-8460. Удачной покупки алюминиевого радиатора!
Как установить алюминиевый радиатор SVE S550 Mustang
Из-за урагана «Иан» поставки в определенные районы Флориды могут быть задержаны или приостановлены. Сбои в обслуживании Fedex
деталей
Следите за тем, как LMR проведет вас через процесс установки радиатора SVE в ваш S550 Mustang 2015-22 гг. Купите новый алюминиевый радиатор SVE сегодня!
Показать больше Показать меньше
Просмотр этой установки и использование предоставленной информации регулируется условиями, изложенными здесь — Просмотр инструкций по установке LMR Отказ от ответственности .
ПОДПИСАТЬСЯ: установка , с550 мустанг , радиатор
В этой статье LMR описывает установку алюминиевого радиатора SVE для всех моделей Mustang GT и GT350 2015-22 годов. Компания SVE известна превосходными деталями с болтовым креплением для вашего S550. Этот радиатор будет изготовлен из 100% алюминиевой конструкции и имеет заводскую сборку без каких-либо модификаций. Это обеспечит вам более высокую емкость охлаждающей жидкости, улучшенное рассеивание тепла и обеспечит лучшую работу вашего Мустанга, чем штатный, на трассе и вне ее.
Мы будем работать над нашим GT 2018 здесь, в магазине, и покажем вам пошаговые процедуры установки этой детали. В целом, эта установка займет у вас примерно 2 часа.
- Во-первых, вам необходимо снять штатный радиатор с автомобиля. Обязательно ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по снятию радиатора S550 Mustang, чтобы узнать, как это делается.
- Для этой установки в ваших интересах использовать подъемник или домкраты и домкраты.
- Перед установкой вам необходимо перенести стандартный блок вентилятора на новый радиатор. Для этого вам нужно будет удалить (2) 10-миллиметровые болты и выдвинуть узел вентилятора из удерживающих выступов. Отложите штатный радиатор в сторону, и теперь мы можем начать работу над новым блоком SVE.
- Положите радиатор на рабочую поверхность и установите блок вентилятора охлаждения. Он будет удерживаться на месте (2) 10-миллиметровыми болтами и (2) нижними выступами.
- Если изоляторы все еще находятся на стандартном радиаторе, обязательно перенесите их на направляющую рамы.
- Установите радиатор на место и совместите нижние изоляторы с монтажными шпильками нового радиатора.
- Вставьте охладитель трансмиссии в выступ, расположенный со стороны водителя.
- Совместите верхний кронштейн и нижний кронштейн шланга и установите на место 10-мм болты.
- Совместите выступы конденсатора и установите его на место, как заводской радиатор. Мы использовали отвертку с плоским лезвием, чтобы полностью установить их.
- Установите на место все 10-миллиметровые болты для (2) верхних опор радиатора.
- Подсоедините электрический разъем вентилятора.
- Установите на место верхний шланг радиатора.
- Установите на место оба 10-мм болта баллона для дегазации.
- Установите на место переливные шланги. Один крепится к радиатору, а другой к бутылке.
- Переустановите воздухозаборник холодного воздуха или заводскую воздушную коробку. Это будет включать 7-миллиметровый зажим на корпусе дроссельной заслонки, оба соединения PCV, звуковую трубку, разъем MAF и 10-миллиметровый болт на крыле.
- Возвращаясь под машину, подсоедините нижний шланг радиатора.
- Полностью установите слив на новый радиатор. Убедитесь, что это плотно, чтобы предотвратить любые утечки.
- Теперь установите на место нижний брызговик. Брызговик удерживается на месте рядом 7-миллиметровых болтов и соответствующих нажимных штифтов.
- Установите автомобиль на ровной поверхности и заполните дегазационную емкость. Заведите автомобиль и периодически проверяйте уровень охлаждающей жидкости и доливайте ее до тех пор, пока весь воздух не будет полностью удален из системы.
- Убедитесь, что термостат открывается, и при необходимости продолжайте доливать.
- В это время установите на место крышку радиатора. Дважды проверьте на наличие утечек и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Готово!
Мы надеемся, что эта статья помогла вам, и вы лучше понимаете, как установить новый алюминиевый радиатор SVE на свой S550 Mustang.
Сортировать по Рекомендуемая цена (от низкой к высокой) Цена (от высокой к низкой) Рейтинг покупателейЛучшие продажиНовинки
Магазин по:
В наличии
О видео
Как установить алюминиевый радиатор SVE Mustang (15-21)
Посетите наш канал на YouTube, где вы найдете еще больше технических советов, видео по установке, инструкции и многое другое. Лучшее место для всего, что связано с Мустангом!
Опубликовано 11 мая 2021 г.
Купить радиатор SVE S550: http://latemodelres.to/8005Y_YouTube
Смотреть: Как снять радиатор Mustang 2015-2021: https://youtu.be/1VqisbcEvzU
Запчасти в этом видео: SVE-8005Y
Джей проведет вас через процесс установки радиатора SVE на ваш Mustang 2015-2021 гг.
YouTube: https://latemodelres.to/youtube-subscribe
Facebook: http://www.facebook.com/latemodelresto
Instagram: http://instagram.com/latemodelresto
#LMR #SVE #Mustang
Использование этого видео регулируется условиями, изложенными в нашем Отказе от ответственности при установке видео LMR | https://lmr.com/page/lmr-install-video-disclaimer
866.507.3786
Получил новый алюминиевый радиатор Champion — начальная установка
Мопар до я
Известный член
- #1
Я думал, что буду продолжать выпускать обновления. Как я уже писал ранее, я слышал как хорошие, так и плохие отзывы о радиаторах Champion. Я поговорил (отправил электронное письмо) с членом FABO Челленджери и, основываясь на его отличном обслуживании клиентов, я заказал 3-жильный радиатор и двойной электрический вентилятор с кожухом. Радиатор прибыл в пятницу, а вентиляторы должны прибыть в понедельник. Мне было скучно этим вечером, и я вышел в 100-градусную жару и начал установку. Вот что я отметил. Радиатор чертовски красивый. Сварные швы хорошие, без следов и вмятин. Очень хорошо. Гэри сказал, что это лучше всего подходит для моей машины. Это не подходит напрямую, как большинство алюминиевых радиаторов, но должно работать хорошо. Я вытащил старый и перекинул его через фитинги коробки передач. Я проверил установку радиатора, и он оооочень близок к оригинальным монтажным отверстиям, но не совсем. Он на полсантиметра выше. Ну что ж, придется просверлить пару новых отверстий. Думаю подложить под него кусок аккумуляторного коврика для амортизации. Я купил рулон несколько лет назад, и я могу обрезать его точно по размеру. Это поднимет его еще на 1/2 дюйма, но так как я все равно сверлю, это не имеет большого значения. Пока все идет хорошо. Я остановился, когда стало до меня доходить жара, а болельщиков все равно не будет до завтра. Завтра будет больше обновлений, но пока я очень доволен.
Радиатор свежий из коробки
Посмотреть вложение Radiator.jpg
Посмотреть вложение Радиатор 1.jpg
Посмотреть вложение Радиатор сварки.jpg
Время разборки
Посмотреть вложение Снятие радиатора.jpg
Посмотреть вложение Снятие радиатора 1.jpg
Посмотреть вложение Снятие радиатора 2.jpg
Установить на место
Посмотреть вложение Комплект радиатора на место.jpg
Трудно сказать по картинке, но монтажное отверстие на полдюйма выше.
Посмотреть вложение Крепление радиатора слишком высокое.jpg
ф55079
Известный член
- #2
В какую машину ты его поставил? Я также решил купить чемпиона у Гэри. Я еще не установил его, надеюсь, он скользит так же хорошо, как и ваш.
Мопар до я
Известный член
- #3
My 73 Dart Sport. Старая 318 никогда не превышала 185. Проклятая 408 едет со скоростью 210 в жаркий день и еще жарче, если на улице больше 100. Между алюминиевым радиатором, электрическими вентиляторами и E85 я надеюсь удержать температуру около 190 градусов или меньше.
72bluNblu
Золотой член FABO
- #4
Эй, я тоже только что купил у Гэри 26-дюймовый 3-х стержневой!
Рад, что я не единственный, кому пришлось сверлить новые отверстия, мне тоже пришлось немного сдвинуть свои вниз. Я просто подумал, что это потому что я вставил 26-дюймовый радиатор в свою опору для 22-дюймового радиатора.
Пока все хорошо, красиво выглядящий радиатор. И цена лучше, чем переработанный на оригинале. запас
Додж74
Известный член
- #5
Сколько вам это стоило; А где ты это взял?????
СПАСИБО . …………………… ПИТ …………………. ….
Мопар до я
Известный член
- #6
Додж74 сказал:
Сколько это стоит; А где ты это взял?????
СПАСИБО ……………………. ПИТ …………………. ….
Нажмите, чтобы развернуть…
Я купил его в Челленджери здесь, на FABO. Я купил трехжильный алюминиевый радиатор и двойной электрический вентилятор с кожухом. С доставкой это обошлось мне в 404 доллара за все.
74DartSwinger360
Пакет
- #7
Возможно, вы продаете свой оригинальный радиатор?
Мопар до я
Известный член
- #8
Возможно. Я посмотрю, как этот работает в первую очередь.
70408дротик
70408Dart
- #9
Я тоже купил у Гэри. Предполагалось, что он будет здесь в среду. Это 22-дюймовый 3-сердечник, который подходит для моего 70 Dart. Посмотрим, как оно получится. Надеюсь на лучшее конечно.
Мопар до я
Известный член
- #10
Сегодня прибыли вентиляторы и кожух. У меня было немного домашнего озеленения, и мне также приходилось косить траву, поэтому я не тратил слишком много времени на установку всех частей. Вот где я нахожусь.
Кожух вентилятора не подходит к радиатору должным образом. Отверстия не совпадают. Пришлось разметить и просверлить новые крепежные отверстия в кожухе. Не ахти какое дело. Вентиляторы не крепятся к кожуху, и даже отверстий для крепления нет. Приходится сверлить самостоятельно. Вентиляторы поставляются с красивой мужской косичкой, но без женской косички. Как я должен подключить его только одним концом? Да и вообще никаких инструкций. Я использовал свой пробник питания, чтобы убедиться, что вентиляторы могут вращаться в любом направлении. Я, скорее всего, включу одну собственную вилку вместо двух, как у них. Я тоже думаю подключить реле.
С вентиляторами не все так гладко, как я надеялся, но нет ничего непреодолимого. У меня должно быть время завтра, чтобы закончить все это. Мне нужно снять аккумулятор, чтобы получить доступ, чтобы я мог просверлить отверстия для крепления радиатора.
Из коробки. Пигтейл и нет соответствующей вилки. Хороший.
Посмотреть вложение Вентиляторы и кожух 2.jpg
Посмотреть вложение Кожух вентилятора 1.jpg
Посмотреть вложение Жгут проводов вентилятора.jpg
Кожух просверлен и готов к работе.
Посмотреть вложение Кожух вентилятора.jpg
Установленные вентиляторы, вид спереди и сзади.
Посмотреть вложение Вентиляторы и кожух.jpg
Посмотреть вложение Вентиляторы и кожух 1.jpg
Комплект на радиатор. Глядя на это, я задаюсь вопросом, как я буду прикручивать кожух к радиатору с установленными вентиляторами. И они должны быть установлены в первую очередь. Надо будет подумать над этим.
Посмотреть вложение Вентиляторы и кожух готовы к монтажу.jpg
Посмотреть вложение Вентиляторы и кожух готовы к установке 1. jpg
смельчак
Известный член
- #11
Надеюсь, тебе повезет больше, чем мне. Мины снова в ящике в гараже.
ф55079
Известный член
- #12
Мопар тебе сказал:
Я думал, что буду продолжать с обновлениями. Как я уже писал ранее, я слышал как хорошие, так и плохие отзывы о радиаторах Champion. Я поговорил (отправил электронное письмо) с членом FABO Челленджери и, основываясь на его отличном обслуживании клиентов, я заказал 3-жильный радиатор и двойной электрический вентилятор с кожухом. Радиатор прибыл в пятницу, а вентиляторы должны прибыть в понедельник. Мне было скучно этим вечером, и я вышел в 100-градусную жару и начал установку. Вот что я отметил. Радиатор чертовски красивый. Сварные швы хорошие, без следов и вмятин. Очень хорошо. Гэри сказал, что это лучше всего подходит для моей машины. Это не подходит напрямую, как большинство алюминиевых радиаторов, но должно работать хорошо. Я вытащил старый и перекинул его через фитинги коробки передач. Я проверил установку радиатора, и он оооочень близок к оригинальным монтажным отверстиям, но не совсем. Он на полсантиметра выше. Ну что ж, придется просверлить пару новых отверстий. Думаю подложить под него кусок аккумуляторного коврика для амортизации. Я купил рулон несколько лет назад, и я могу обрезать его точно по размеру. Это поднимет его еще на 1/2 дюйма, но так как я все равно сверлю, это не имеет большого значения. Пока все идет хорошо. Я остановился, когда стало до меня доходить жара, а болельщиков все равно не будет до завтра. Завтра будет больше обновлений, но пока я очень доволен.
Радиатор только что из коробки
Время разборки
Установка на место
Трудно сказать по рисунку, но монтажное отверстие на полдюйма выше.
Нажмите, чтобы развернуть…
Что использовал для шлангов? У тебя бб если да была ли проблема с нижним шлангом и масляным фильтром? Спасибо
66-слойный Valiant
Известный член
- №13
заглушки вентилятора возьмите обычную заглушку кувшина омывателя лобового стекла Dodge 70-х годов, попробуйте, они будут работать
Дротик
Не ненавидь меня, потому что я красивая
- №14
Сколько стоит только радиатор?
Находятся ли выпускные отверстия в том же месте, что и заводские, и подойдут ли штатные шланги?
ир3333
Известный член
- №15
..этот кожух выглядит так, как будто он блокирует как минимум половину потока воздуха, необходимого для прохождения через радар.
просто мысль.
Мопар до я
Известный член
- №16
Дартнат сказал:
Сколько стоит только радиатор?
Находятся ли выпускные отверстия в том же месте, что и заводские, и подойдут ли штатные шланги?Нажмите, чтобы развернуть…
Мне пришлось укоротить верхний шланг примерно на полтора дюйма, потому что радиатор толще штатного. В остальном это тот же верхний и нижний шланги, которые я использовал раньше. Штуцер на горловине расширительного бачка охлаждающей жидкости находится с противоположной стороны, поэтому для этого пришлось удлинить шланг, но это не составило большого труда. Вы говорите Гэри, какие входы и выходы вам нужны, и это то, что вы получите. Довольно простая установка в целом. Пока все устраивает, но я определенно рекомендую термовыключатель вентилятора, а не обычный выключатель. Радиатор стоил около 175 или 19 долларов.5, если я правильно помню. Получите oh Challengergary здесь, на FABO, и получите цитату. Он очень полезен.
Мопар до я
Известный член
- # 17
ir3333 сказал:
. . похоже, этот кожух заблокирует как минимум половину потока воздуха, необходимого для прохождения через радар.
просто мысль.Нажмите, чтобы развернуть…
За исключением того факта, что у вас есть два вентилятора, прогоняющих воздух с гораздо большей скоростью, чем у оригинального вентилятора. Это работает очень хорошо.
ир3333
Известный член
- # 18
.. надеюсь, все будет хорошо, какова общая мощность 2 электрики
в кубических футах в минуту .. я читал, что вам понадобится 3000 кубических футов в минуту, но у меня нет опыта.
ф55079
Известный член
- # 19
Кто-нибудь устанавливал чемпиона в бб дротик? Если да, то какой размер вы получили? Я получил 22 для своего, и похоже, что нижний шланг и масляный фильтр ударят. Просто интересно, должен ли я купить 26-дюймовый, если бы он подходил лучше, любая помощь была бы здоровой.
Mopar to ya
Известный член
- #20
ir3333 сказал:
..надеюсь все будет хорошо,какова общая мощность 2 электрики
… я читал, что вам понадобится 3000 кубических футов в минуту, но у меня нет опыта.Нажмите, чтобы развернуть…
Уже почти месяц стоит в моей машине. Это работает просто отлично.
Установка 3-рядного алюминиевого радиатора Champion
Небольшая лужица охлаждающей жидкости на полу побудила меня принять решение о замене медного радиатора алюминиевым блоком Champion.
Изучив различные варианты, я сделал несколько звонков, чтобы узнать подробности. К сожалению, большинство компаний, казалось, были слишком заняты заботой о других клиентах, чтобы отвечать на звонки, поэтому я продолжал звонить, пока кто-то не ответил, и я попал на сайт ChampionRadiators. com.
Я поговорил с Джастином, и он прекрасно знал, какой радиатор лучше всего подойдет для моего Корвета 76-го года, исходя из моих требований.
В список моих пожеланий включены:
- Радиатор прямого монтажа (модификации или специальные кронштейны не требуются).
- Мощный блок (у меня в машине есть кондиционер, и я им часто пользуюсь).
- Используйте шланги радиатора одного размера.
РАЗМЕР ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЕ
В ходе исследования я узнал, что 2-рядный радиатор с 1-дюймовыми трубками более эффективно охлаждает, чем 3-рядный с 5/8-дюймовыми трубками ( источник: Summit Racing ).
Однако в 3-рядном радиаторе от Champion используются трубы диаметром 3/4 дюйма, что в сумме составляет 2,25 дюйма по сравнению с 2 дюймами для 2-рядного радиатора. Другими словами, этот 3-рядный радиатор обеспечивает большую охлаждающую способность, чем 2-рядный.
Я потратил немало времени и усилий, чтобы мой 5-летний медный радиатор был чистым и не засорялся внутри. К сожалению, он начал течь вскоре после того, как я заменил шланги.
Это была не огромная утечка, но именно так начинаются большие утечки. Я не смог определить точное место, но это не имеет значения. Я также заметил крошечную утечку, начавшуюся вокруг одного из портов охладителя трансмиссии. У меня латунные заглушки, а верхняя заплакала, значит труба начала глючить.
Вдобавок ко всему этому, засор внутри радиатора также может привести к неверным показаниям приборов, а так как я уже заменил почти все остальные компоненты, этот был последним в этом длинном списке.
Остается вопрос, решит ли новый радиатор, алюминиевый или другой, проблему перегрева Vette?
Только один способ узнать!
СНЯТИЕ КАПОТА
Прежде чем вынуть радиатор, необходимо снять капот, чтобы освободить место. После этого радиатор вместе с кожухом можно смело снимать. Эта работа может быть выполнена мастером-сделай сам в домашних условиях, но наличие помощника облегчит задачу.
Я слышал, что некоторые люди меняют свои радиаторы, не снимая капот, но я действительно думаю, что если он не мешает, задача намного упрощается. Итак, если вы решите снять капот, вам обязательно понадобится кто-то, кто поможет вам не повредить капот и/или автомобиль.
Если у вас нет никого, кто мог бы вам помочь, вы можете нанять мобильного механика, который поможет вам с обменом. Потратить пару сотен долларов намного дешевле, чем ремонтировать и перекрашивать панели кузова, и помощь знающего человека может быть хорошей идеей.
Это список элементов, которые я снял или ослабил, а также то, что я сделал для подготовки радиатора к снятию:
- Капот (снят)
- Воздушный фильтр в сборе и гибкая трубка (сняты)
- Трубка воздухозаборника (снята) )
- Вентилятор радиатора (снят)
- Внешние скобы (2), которыми конденсатор крепится к опоре сердцевины (сняты)
- Внутренние скобы (2), которые крепят радиатор к опоре сердцевины (сняты)
- Болты опоры сердцевины радиатора (удалены 4 верхних/средних, ослаблены 2 нижних)
- Болты кожуха (2), которые крепят его к опоре сердечника снизу (сняты)
- Провод заземления опоры сердечника (отсоединить)
- Слить охлаждающую жидкость радиатора
- Отсоединить верхний шланг радиатора от впускного отверстия радиатора
- Отсоединить нижний шланг радиатора от радиатора розетка
После проверки всех элементов из списка выше радиатор был снят с автомобиля. Он не очень тяжелый, около 30 фунтов, но неудобный, поэтому наличие помощника будет плюсом.
На рисунке ниже показано расположение кронштейнов на фото выше (красные стрелки). Они в том же порядке.
Я нарисовал несколько линий для кронштейнов, чтобы облегчить выравнивание бленды. Но лучший подход (при условии, что ваш капот идеально выровнен) — просверлить пару небольших отверстий для выравнивания.
Я также снял вентилятор, чтобы освободить место для снятия кожуха радиатора целиком. Я знаю, что некоторые прибегают к тому, чтобы разрезать их пополам, но такой подход не подходил для моей машины и совершенно исключался.
Я удерживал капот на месте с помощью малярного удлинителя, откручивая два болта, которыми опора капота крепится к капоту. Я также ослабил четыре болта, которыми петли капота крепятся к капоту, но оставил два на месте, по одному с каждой стороны, чтобы облегчить снятие.
Наконец, я приклеил сложенное пару раз бумажное полотенце в качестве прокладки между краями капота и крыльями. Эта простая защита может помочь предотвратить появление сколов и царапин.
После всей подготовительной работы я нанял своего соседа Джо, который никогда раньше не занимался автомобилями, но, тем не менее, очень хотел помочь мне. Я просто позаботился о том, чтобы объяснить каждый шаг заранее и сказал ему, что WE (не капот) будут контролировать процесс удаления.
Мы ослабили болты и аккуратно положили капот на стол, который я специально для этого поставил.
СНЯТИЕ РАДИАТОРА
Что ж, здесь я немного забегаю вперед, так как многие другие компоненты, возможно, придется ослабить и/или снять, прежде чем можно будет снять старый радиатор.
Кроме того, если в вашем Corvette есть кондиционер, как у меня, то конденсатор будет мешать, и он тоже может выйти из строя во время этой процедуры. Я предотвратил эту проблему, сняв приводы фар, что для некоторых может показаться экстремальным, но в моем случае это было разумной идеей, так как я не хотел повредить конденсатор, так как у меня есть работающая система кондиционирования в моем Vette.
Как вы, наверное, знаете, я работаю один, поэтому у меня не было много времени, чтобы фотографировать каждый шаг. Тем не менее, я снял видео, которое из-за сложности всего процесса пришлось разбить на несколько частей, в результате чего получился сериал.
Первая часть из шести частей находится в конце этого поста.
Чтобы снять кожух и радиатор, я снял приводы фар, как упоминалось ранее. Это позволило мне наклонить опору радиатора и конденсатор достаточно вперед, что дало достаточно места для того, чтобы кожух вышел ОДНОЙ деталью, а затем радиатор.
Как вы, наверное, знаете, опора радиатора крепится шестью болтами, по три с каждой стороны. Я снял два верхних и средних с каждой стороны и ослабил оставшиеся два нижних. Это позволило мне повернуть всю сборку достаточно вперед, чтобы кожух можно было снять целым.
Отсутствие приводов также исключает возможность повреждения конденсатора. На рисунке выше показаны приводы фар на месте, и когда вы наклоняете опору сердечника вперед, лопасти конденсатора кондиционера прижимаются к ним. На самом деле, у меня было много старых шрамов от работы, выполненной другими.
УСТАНОВКА РАДИАТОРА
Я не хотел, чтобы новые лопатки радиатора были повреждены, поэтому я защитил обе стороны картоном из коробки, в которой находился рад. Это была отличная идея, и мой алюминиевый радиатор безупречен.
Мне пришлось модифицировать один из нижних монтажных кронштейнов, так как он мешал сливному крану радиатора. Я использовал свой инструмент Dremel, чтобы обрезать полоску со стороны, которая создавала проблему, и это решило эту проблему. Я также дал кронштейну слой краски, чтобы предотвратить ржавчину.
Установив новый радиатор, я воспользовался тем, что кожух не блокирует проход, и установил нижний шланг радиатора. Это идеальное время для этого мода.
Затем я переустановил кожух и удалил весь защитный картон и бумагу с радиатора.
Я также переместил один из контактов заземления в более доступное место на основной опоре.
Трехрядный алюминиевый радиатор Champion в большинстве случаев устанавливается напрямую, поэтому все кронштейны и резиновые прокладки подходят правильно и находятся в одном месте. Это значительно упрощает установку.
Я также прикрепил два уплотнителя основной опоры к капоту. Эти уплотнители очень важны, так как они блокируют напорный воздух и перенаправляют его к радиатору, а не тратят впустую в моторном отсеке. Опять же, это идеальное время для замены всех уплотнений радиатора, поскольку они имеют решающее значение для правильной работы автомобиля.
RADIATOR SWAP ВИДЕО СЕРИЯ
Если картинка стоит тысячи слов, то видео стоит миллиона.
И хотя одному человеку невозможно снять каждую деталь, видеоролики — вместе с информацией в этой статье — помогут вам лучше понять, что происходит, и шаги, необходимые для замены радиатора вашего C3 Corvette.
Вышеприведенное видео является первой частью шестисерийного сериала, который я загрузил на свой канал YouTube.
Замена радиатора C3 Corvette — это то, что я называю «Продвинутый проект своими руками». Но пусть это описание не пугает и не обескураживает вас.
До сих пор я никогда не менял его, и, хотя это сложно, это выполнимо, как показано в моих видео. И работа была сделана правильно!
Наличие переносного подъемника QuickJack делает работу более управляемой (а не легкой), а также экономит немало времени. Но этот проект также можно выполнить с помощью подходящего напольного домкрата и подставок. Не так безопасно и быстро по сравнению с подъемником, но это можно сделать.
Я уверен, что квалифицированный механик возьмет за эту работу много денег, поэтому, прежде чем позволить кому-то начать ремонтировать вашу машину, вы можете получить расценки. Кроме того, сэкономленные деньги можно использовать для покупки QuickJack, так что это стоит учитывать.
В любом случае, я надеюсь, что статья и видео будут для вас информативными.
Спасибо, что следите за моим блогом 76vette!
Ссылки на продукты… (#sponsored)
• Комплект воронок для заливки охлаждающей жидкости в радиатор с защитой от проливания
• Ideal Tridon SmartSeal Хомут для шланга из нержавеющей стали | (2) Размер 36
• Верхний литой шланг радиатора охлаждающей жидкости ACDelco Professional
• Нижний литой шланг радиатора охлаждающей жидкости ACDelco Professional
• Верхний литой шланг радиатора охлаждающей жидкости Gates
• Нижний литой шланг радиатора охлаждающей жидкости Gates • Двигатель Premium S0
900 Gates0 Термостат охлаждающей жидкости• Прокладка выпуска воды Fel-Pro | Деталь № 35062
• Многоцелевой смазочный состав SIL-Glyde | 8 унций.
Алюминиевые радиаторы — характеристики + Видео
Многие из тех, у кого есть свой дом где-то за городом или в его пределах, используют алюминиевые батареи для отопления помещений. Ведь технические характеристики алюминиевых радиаторов вполне для этого подходят. Далее разложим по полочкам их характеристики и рассмотрим, чем они так хороши именно для особняков и коттеджей.
Содержимое:
- Какие бывают алюминиевые радиаторы и как они изготавливаются
- Какие технические характеристики алюминиевых радиаторов
- Характеристики популярных производителей и моделей алюминиевых радиаторов
- Таблица: Характеристики популярных моделей алюминиевых радиаторов
- Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов
- Видео: Установка алюминиевых радиаторов
Какие бывают алюминиевые радиаторы и как они изготавливаются
В процессе производства этих радиаторов в расплав алюминия добавляют специальные кремниевые добавки для придания прочности. Из полученной массы изготавливают либо отдельные секции, либо коллекторы. Рассмотрим два основных метода изготовления этих отопительных приборов – это метод литья и метод экструзии.
Метод литья
Этот метод предполагает, что все секции изготавливаются отдельно. Их отливают из силумина (так называемый алюминий с добавлением кремния). Содержание добавок кремния не превышает 12% — этого достаточно для прочности. Литье происходит под высоким давлением. В результате могут быть получены секции различной формы. Они способны выдерживать от 6 до 16 атмосфер. Чтобы вода беспрепятственно проходила через радиаторы, сделайте расширенные водяные каналы. А чтобы батарея была крепкой, ее стенки делают достаточно толстыми.
Отдельные секции крепятся в один радиатор.
Метод экструзии
Экструзия — это экструзия (более понятным языком). Этот метод предполагает изготовление отдельных частей радиатора. Затем они удерживаются вместе. Однако методом экструзии изготавливаются только вертикальные детали. Изготовление их из алюминия с определенными добавками. А вот коллектор отлит из силуминового сплава. Хотя иногда его делают и методом экструзии, сразу определенной ширины. Затем все детали прижимают, плотно соединяя их. Этот метод дешев, но аккумулятор, изготовленный с его помощью, не может быть улучшен во время использования.
Снять секцию с такого радиатора нельзя, как и поставить дополнительные.
Аккумуляторы анодированные
Это отдельный вид приборов из очищенного алюминия очень высокого качества. Они подвергаются анодному окислению, которое изменяет структуру металла, благодаря чему он почти не подвержен коррозии. Отдельные детали соединяются не ниппелями, как обычно, а муфтами, установленными снаружи. Это придает гладкость внутренней части анодированных радиаторов. Поэтому их теплоотдача лучше, чем у обычных алюминиевых батарей. Рабочее давление, которое выдерживают анодированные устройства, составляет 50, а то и 70 атмосфер, но и стоят они достаточно дорого.
Какие технические характеристики алюминиевых радиаторов
Расстояние между осями
Стандартные значения 500, 200 и 350 миллиметров. На строительном рынке их предостаточно. Но бывают и радиаторы с расстоянием между осями, отличным от стандартного. Она может варьироваться от 200 до 800 миллиметров.
Чаще всего можно встретить радиаторы с расстоянием между серединой нижнего и верхнего коллектора 500 миллиметров. Около 580 миллиметров делают их высокими.
При покупке радиатора сначала измерьте расстояние под подоконником — ведь его туда ставить. Ставить радиатор встык нельзя – теплый воздух не сможет свободно циркулировать, поэтому конвекционный обогрев будет затруднен.
Между полом и батареей оставьте зазор сантиметров 10 (можно, впрочем, и больше). Такой же зазор должен оставаться сверху — до задней части подоконника. Ну от стены сантиметра на 3 отступить надо — тогда все будет в порядке.
Проследите, чтобы по ширине все секции поместились в место, отведенное для радиатора. А если оказалось, что обогреватель не подходит ни по высоте, ни по ширине, лучше взять другой, чуть меньшего размера. Так, например, при расстоянии между осями 350 миллиметров высота батареи будет больше на 100 миллиметров. Обязательно учитывайте этот нюанс при покупке.
Давление и два его вида
На радиаторы принято указывать в паспорте и рабочее давление, и опрессовку. Причем последний значительно выше. А иногда указывают еще и максимальное давление. Любитель не может сразу сообразить, что означают все эти характеристики.
А все просто: рабочим называется давление, при котором будет использоваться батарея. Для алюминиевых радиаторов его стандартные значения составляют 10 – 15 атмосфер.
В сетях центрального отопления давление обычно 10-15 атмосфер, а в теплотрассах не редкость 30 атмосфер. Поэтому использовать алюминиевые радиаторы для квартиры с центральным отоплением небезопасно.
А вот для собственного дома давление в котле отечественного производства обычно всего 1,4 атмосферы. Иногда указывается в чертах — эти две единицы аналогичны. У котлов из Германии рабочее давление выше – около 10 бар. Здесь уже можно использовать алюминиевые радиаторы.
Давление, называемое опрессовкой, часто даже важнее знать, чем рабочее давление. После лета (когда вода из батарей была слита), перед запуском системы отопления нужно сначала проверить, герметична ли эта система. Для этого его прессуют, то есть испытывают при повышенном давлении, которое выше рабочего, в полтора раза, а то и больше. Так стандартное давление опрессовки достигает 20, 25 или 30 атмосфер. Этот порядок характерен для сетей центрального отопления.
Существенные различия в рабочем давлении для частных домов и многоэтажек объясняются просто. Ведь давление показывает, до какого уровня может подняться вода. Итак, одна атмосфера (иначе один бар) толкает воду вверх на 10 метров. Этого достаточно для трехэтажного дома, но недостаточно для четырехэтажного. Но коммунальщики не всегда подают воду под заявленным напором. Иногда он зашкаливает настолько, что лопаются даже самые долговечные и дорогие аккумуляторы.
Так что лучше всего покупать отопительные приборы с запасом по давлению. Они не только смогут выдержать напор горячей воды в системе отопления, но и проживут долго. Такой запас давления также послужит гарантией дополнительной прочности и долгой работоспособности ваших аккумуляторов.
Разные производители указывают в паспорте разные единицы измерения давления. Как упоминалось ранее, один бар соответствует одной атмосфере. А если давление указано в мегапаскалях (МПа), то для перевода его в атмосферы умножаем это значение на 10. Таким образом, 1,2 мегапаскаля соответствует 12 атмосферам.
Что нужно знать о тепловых параметрах
Одна секунда тепла, выделяемого алюминиевыми батареями, составляет тепловые лучи. Остальное тепло – это конвекция, которая образуется при движении слоев воздуха снизу радиатора вверх. Благодаря ребристой поверхности внутренней стороны секций теплоотдача очень значительна.
Помещение обогревается алюминиевым радиатором двумя способами — прямым тепловым излучением и конвекцией.
Коэффициент теплопередачи указывается в ваттах. Дается, как правило, за один раздел. Возьмем, к примеру, аккумулятор с межосевым расстоянием 500 миллиметров. Теплоотдача его секции составит от 100 до 150 Вт. Умножьте на количество этих секций – это общая величина, по которой ведутся основные тепловые расчеты.
Необходимо знать, что высокой теплоотдаче соответствует меньшая инерционность радиаторов. Это помогает сэкономить, поэтому по КПД алюминиевые аккумуляторы — лидеры. Они оставили позади и классический чугун, и новомодный биметалл. Ведь теплоотдача у них выше, а инерционность меньше. Нужно нагревать воду до более низкой температуры, соответственно и котел медленнее изнашивается.
Немного о дизайне
Радиаторы из алюминиевого сплава, хотя и не блещут роскошью и дороговизной, часто воплощают в себе интересные дизайнерские решения. Поэтому они прекрасно вписываются в различные интерьеры современных квартир и домов. Вот и выбирают люди не модные дорогие новинки, а проверенные временем алюминиевые радиаторы. Они не подведут в трудную минуту и украсят дом.
Срок службы алюминиевых радиаторов
Как правило, производители гарантируют срок службы алюминиевых батарей от 10 до 20 лет. Известные бренды порой расщедрились даже на четверть века. Когда заявленный гарантийный срок прошел, не стоит сразу выносить аккумуляторы на помойку. Просто периодически осматривайте их, внимательно высматривая малейшие изъяны.
Основные технические характеристики алюминиевых радиаторов следующие:
- Расстояние между верхним и нижним коллектором (по центру) — от 200 до 500 мм;
- давление (рабочее) — от 6 до 16 атм; мощность
- (тепловая) — от 82 до 212 Вт;
- вес одной секции от 1 до 1,47 кг;
- вместимость одной секции от 250 до 460 мл;
- предельная температура теплоносителя — 110 градусов;
- Гарантия — от 10 до 15 лет.
Характеристики популярных производителей и моделей алюминиевых радиаторов
Производитель FARAL родом из Италии
Он поставляет нам два типа аккумуляторов: FARAL Green HP и FARAL Trio HP. У них расстояние между осями 50 и 30 сантиметров, а глубина 9 и 8,5 сантиметров. Количество секций в сборе от трех до шестнадцати. Эти секции крепятся друг к другу стальными ниппелями. Для герметизации ставят прокладки.
Перед отгрузкой потребителю завод проводит испытания аккумуляторов путем приложения к ним давления (манометрического) 24 атм. Такая проверка позволит радиаторам выдержать рабочее давление в 16 атмосфер.
Радиаторы KalidoR тоже итальянские — Radiatori 2000 S.p.A.
Производство находится в городе Бергамо и использует самые современные технологии в производстве аккумуляторов. Поэтому характеристики алюминиевых радиаторов этой фирмы просто отличные. Например, можно отметить хорошую теплоотдачу и низкую подверженность коррозии. Их окраска сильная, что делается методом анафореза, который заканчивается эпоксидно-полиэфирным напылением. Завод проводит испытания при давлении 24 атмосферы, что соответствует рабочему давлению 16 атмосфер.
Радиаторы прочные, служат очень долго и имеют красивый дизайн.
Третьи «итальянцы» — батарейки ROVALL от Sira Group
Его популярные модели: TANGO, OPERA, ALUX, JAZZ, BLUES, SWING. Для изготовления радиаторов берутся прессованные алюминиевые трубы. Аккумуляторы имеют широкую цветовую гамму, а их поверхность обработана особым образом. Для России испытания проводятся при давлении 30 атмосфер (соответственно рабочее давление 20 атмосфер).
Используя специальную технологию, компания позволяет варьировать высоту батарей в диапазоне от 20 до 250 сантиметров. Поэтому их можно установить в любую нишу.
Популярный производитель — Fondital
А еще он из Италии. Но его батарея Calidor Super специально разработана для стран СНГ и России, поэтому идеально подходит для природных условий этих стран. При его изготовлении действуют российские стандарты (ГОСТ RU.9001.5.1.9009) и европейских стандартов (EN 442). Эти радиаторы из алюминиевого сплава заливаются под давлением. Максимальное сопротивление давлению изнутри составляет 50 атмосфер.
Увеличенный диаметр водяных каналов предотвращает засорение радиаторов не очень чистой водой, а утолщенные стенки придают необходимую прочность.
Таблица: Технические характеристики популярных моделей алюминиевых радиаторов
*Все значения в таблице указаны для 1 секции и взяты с официальных сайтов производителей.
** Указана тепловая мощность при 70 0 С.
Марка, страна | Модель | Расстояние между осями, мм | Размеры В/Ш/Г (секций), мм | Максим. рабочее давление, бар. | Тепловая мощность, Вт | Объем воды в секции, л | Масса, кг |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Faral Италия | ЗЕЛЕНЫЙ HP 350 ЗЕЛЕНЫЙ HP 500 ТРИО HP 350 ТРИО HP 500 | 350 500 350 500 | 430/80/80 580/80/80 430/80/95 580/80/95 | 16 | 136 180 151 212 | 0,26 0,33 0,4 0,5 | 1,12 1,48 1,23 1,58 |
Radiatori 2000 S. p.A. Италия | 350р 500р | 350 500 | 430/80/95 577/80/95 | 16 | 144 199 | 0,43 0,58 | 1,4 1,6 |
РОВАЛЛ Италия | АЛЮКС 200 АЛЮКС 350 АЛЮКС 500 | 200 350 500 | 245/80/100 395/80/100 545/80/100 | 20 | 92 155 179 | 0,11 0,11 0,23 | 0,83 0,82 1,31 |
Fondital Италия | Калидор Супер 350/100 Калидор Супер 500/100 | 350 500 | 407/80/97 557/80/97 | 16 | 144 193 | 0,24 0,30 | 1,3 1,32 |
Рифар Россия | Квасцы 350 Квасцы 500 | 350 500 | 415/80/90 565/80/90 | 20 | 139 183 | 0,19 0,27 | 1,2 1,45 |
Преимущества и недостатки алюминиевых радиаторов
Положительные черты
- Алюминиевые батареи очень экономичны.
- Небольшой вес не доставляет неудобств при монтаже и демонтаже.
- Имеется регулятор для контроля температуры.
- Монтаж таких отопительных приборов не представляет сложности.
- Самый высокий коэффициент теплопередачи.
- Эти радиаторы выглядят очень презентабельно и оригинально, поэтому их можно использовать как в обычных квартирах, так и в комнатах класса люкс.
Отрицательные точки
- В местах пересечения возможны протечки воды.
- Тепло распределяется крайне неравномерно, в основном концентрируясь на ребристой поверхности профилей.
- Конвекционная теплопередача очень мала.
- Служат недолго — до пятнадцати лет. Однако некоторые производители исправили это — увеличили гарантию до двадцати и двадцати пяти лет.
- Возможно образование газов. Алюминий
- отличается высокой химической активностью, поэтому коррозия — его сильный враг. Для защиты аккумуляторов от этого врага производители проводят специальную антикоррозийную обработку аккумуляторов.