Принцип работы радиатора отопления: конструкция, принцип работы и характеристики, как работает батарея, фото и видео примеры

Содержание

Радиатор отопления. Виды и устройство. Работа и как выбрать

Радиатор отопления – это одно из самых распространенных устройств, которое используется для обогрева помещений. Оно обладает простым принципом функционирования: по ним постоянно или с некоторой периодичностью перемещается вода или иной тепловой носитель, которая отдает свое тепло воздушным массам, окружающим радиатор. Они имеют модификации и производятся из стали, чугуна, алюминия и других материалов. В результате их характеристики могут отличаться, что обязывает хозяев помещений правильно выбирать их. Для верного подбора радиаторов важно знать и учитывать характеристики и условия эксплуатации.

Радиатор отопления можно классифицировать по ряду показателей. В первую очередь он может быть разделен на панельный и секционный тип. По внешнему виду и эстетическим показателям они могут быть многогранными, здесь все зависит от видения дизайнера производителя. В то же время радиаторы могут быть изготовлены из стали, чугуна, алюминия и других материалов.

Радиаторы из чугуна. Многие их знают еще по советским временам, когда они ставились в каждом доме. В некоторых домах эти батареи используются до сих пор. Причиной тому является то, что чугун почти не подвергается коррозии и отлично взаимодействует с водой. Благодаря этому чугунные батареи имеют длительный срок службы и непритязательность к качеству используемой воды. Но у данного материала есть и минусы – это низкие показатели теплопроводности и достаточно большой вес батарей. К тому же чугунные батареи по современным меркам непрезентабельны, вследствие чего сегодня их редко применяют.

Радиаторы из алюминия. Данный вид батарей смотрится на порядок привлекательней. К тому же их модельный ряд периодически обновляется. Главное достоинство алюминиевых радиаторов – высокие показатели по теплопроводности. Однако необходимо учитывать, что эти батареи чувствительны к качеству теплоносителя. Если вода будет грязной, то радиаторы могут прийти в негодность. Чтобы избежать этого, потребуется установка фильтров. К тому же алюминий не годится для предприятий и домов, где подается повышенное давление воды. Излишнее давление теплоносителя способно разорвать радиатор отопления.

Радиатор отопления из стали. Такие батареи имеют панельное или трубчатое исполнение. Панельный тип радиаторов обладает высокими показателями тепловой отдачи, однако он считаются бюджетным вариантом. Такие батареи отличаются неприхотливостью, их часто можно увидеть в домах, офисных помещениях, в том числе производственных. В отличие от панельных трубчатые батареи относятся к вариантам премиального характера. Их выделяют высокие показатели тепловой отдачи, а также длительный срок службы, составляющий порядка 25 лет. К тому же они обладают весьма презентабельным внешним видом.

Биметаллические радиаторы. Сегодня данный тип батарей пользуется большой популярностью. Благодаря присутствию в конструкции алюминия радиатор отопления выделяется высокими показателями тепловой отдачи. А благодаря присутствию стали (меди) такие радиаторы имеют длительный срок эксплуатации и выделяются прочностными характеристиками. В то же время цена таких батарей остается достаточно высокой.

Радиаторы из меди. Данный вид батарей выделяется стойкостью к агрессивным средам и совершенно малым износом. Они надежны, легко выдерживают гидроудары и не подвергаются коррозии. Но их стоимость очень высока. В качестве теплового носителя для них можно использовать воду или антифриз.

По конструктивному признаку радиатор отопления может быть следующих видов:

Секционные. Данный вид батарей выполнен из нескольких секций. Это позволяет собирать радиатор требуемого размера и мощности.
Трубчатые. Представляют цельную металлическую конструкцию, выполненную из верхнего и нижнего коллектора. Эти коллекторы соединяются сваркой с помощью вертикальных трубок. Подобные батареи преимущественно применяются в централизованном отоплении.
Панельные. Они бывают из стали или бетона. Бетонные – теплоносители располагаются внутри стен, здесь передача тепла осуществляется при помощи излучения.
Пластинчатые. В данном случае осуществляется конвективный теплообмен. Они выполняются из сердечника и ребер из металла в виде пластин.
Угловые радиаторы. Их размещают в углах комнат.
Плинтусные. Эти агрегаты функционируют от низкотемпературных источников.

Также можно выделить электрические виды радиаторов:

Масляные. Они являются идеальным оборудованием при необходимости обогрева комнаты до 30 квадратных метров.
Кварцевые батареи. Они выполнены в виде монолитной плиты, изготовленной из кварцевого раствора. В качестве нагревательного элемента применяется сплав из хрома и никеля
Плинтусные электрические.
Конвекторы.
Инфракрасные приборы.

Устройство

Для примера можно рассмотреть радиатор отопления из стали. Конструктивно он выполнен из 2-х стальных пластин, которые соединяются вертикальными и горизонтальными трубами в виде реберных каналов (2). По ним перемещается вода, которая отдает в комнату тепло. Пластины с ребрами закрываются решеткой, которая обеспечивает циркуляцию воздушных масс (3). К внешней пластине крепятся гофрированные листы из металла (6). Благодаря их большой площади существенно увеличивается тепловая отдача.

В ряде случаев батареи могут быть без ребер. В данном случае листы соединяются, образуя панель. Нагревательные пластины имеют гладкое или рифленое исполнение (5). Внешняя поверхность радиаторов окрашивается белой эмалью, которая отличается антикоррозионной стойкостью. В ряде случаев предусматривается наличие регулирующего клапана. К нему ставится термостатическая головка (1). Для подключения к отопительной системе радиатор имеет 4-е присоединительных патрубка (8). Чтобы имелась возможность перекрытия поступления теплового носителя, устанавливается вентиль (7).

Принцип работы

Радиатор отопления имеет довольно простой принцип работы. Тепловой носитель нагревается до необходимой температуры и перемещается по трубам. В момент, когда он доходит до радиатора, он начинает усиленно отдавать тепло воздушным массам, которые окружают батарею. Объясняется это тем, что радиатор имеет большую площадь поверхности. Степень отдачи тепла определяется конструкцией, а также материалом радиатора.

Температура батарей обеспечивается не только температурой теплового носителя, но также скоростью его перемещения через радиатор. Именно поэтому радиатор часто имеет регулировочные вентили или термические головки, чтобы можно было регулировать температуру и создавать в помещении требуемый уровень комфорта.

Применение

Радиаторы в нашей стране можно встретить повсеместно: и в доме и в квартире. Это неизменный атрибут, ведь условия нашего климата не позволяют обходиться без них. В одних домах они являются частью центрального отопления, а в других – элементом автономной системы отопления. В ряде случаев радиаторы служат не только источником тепла, но и выступают в качестве элемента интерьера. Поэтому к их выбору необходимо подходить со всей ответственностью.

Ошибки при подборе батарей могут доставить массу неприятностей — от протекания отопительного прибора вплоть до его разрушения. К тому же радиаторы из одного материала обеспечивают неодинаковую тепловую отдачу. Это значит, что зимой в доме можно будет мерзнуть или наоборот изнывать от жары. К тому же выбранные радиаторы могут совершенно не вписываться в дизайн помещения и постоянно портить настроение.

Как выбрать радиатор отопления

Покупать радиатор необходимо с учетом его вида и пригодности использования в конкретных условиях. Именно поэтому так важно изучить технические характеристики Вашей текущей или будущей отопительной системы.
Для начала нужно изучить тепловую мощность устройства. Она должна отвечать отапливаемой площади. Для этого следует выполнить нехитрые расчеты: площадь помещения умножается на 100 Вт. Для примера, чтобы обогревать комнату в 30 квадратных метров потребуется радиатор с мощностью в 3 тысячи Вт. Если имеются стеклопакеты, то можно снизить данные расчеты на 200 Вт. При угловом помещении наоборот нужно прибавить 20-25%. Также следует учитывать число окон и их размеры.
Радиаторы выдают мощность разной величины. Одна секция чугунной батареи выдает 100-150 Вт, секция батареи из алюминия — 190 Вт, из биметалла — 200 Вт. Для полного радиатора из стали мощность может варьироваться в пределах 500-5700 Вт. Узнать мощность радиатора при покупке можно в технических характеристиках.
При подборе батарей необходимо помнить о рабочем давлении системы отопления. Давление в радиаторе не должно быть меньше. Данный показатель будет важен и при предельном давлении, которое дается при гидравлических испытаниях. Именно его и следует брать за основу. Данный показатель важен для городских квартир, однако наличие запаса прочности обезопасит Вас от прорывов и протечек. К примеру, для радиатора из стали данный показатель составляет 6-8,7 атмосфер, для чугуна — 10-15 атмосфер.
Учитывайте внешний дизайн приобретаемых радиаторов. Необдуманная покупка может совершенно не вписаться в помещение.

конструкция и принцип работы обогревателя, достоинства и критический анализ

Во время отопительного сезона большая часть платы за коммунальные услуги приходится на отопление. Будь то централизованный вид или автономный тип, затраты на тепло в квартире или доме не радуют их хозяев. Как заявляют производители и торговые агенты, вакуумные радиаторы отопления способны более чем в 2 раза сэкономить финансы на обогрев жилища в зимний сезон.

Содержание

Устройство и принцип работы
Рекламируемые производителями достоинства
Критический анализ положительных качеств
Выбор и установка
Примеры отзывов домовладельцев

Устройство и принцип работы

Вакуумные батареи отопления не являются чем-то инновационным и революционным. Они известны давно, но набирают известность и популярность только в последние несколько лет. Конструкция их состоит из таких элементов:

вертикальные трубки, заглушенные в верхней части;
нижняя труба, соединенная с вертикальными трубками;
резьбовые элементы для подключения к системе отопления с двух концов нижней трубы;
литиево-бромидный раствор.

Все элементы в некоторых моделях помещаются в корпус с приятным глазу дизайном. Внутреннее пространство, в котором находится специальный раствор, должно быть герметичным. На производстве из него откачивается воздух и создается пониженное давление.

По заявлению производителей, принцип работы вакуумных радиаторов отопления основан на свойствах фазового перехода жидкостей: при нагреве литиево-бромидной смеси при пониженном давлении происходит ее испарение уже при +30…+35°С. Конденсирование паров раствора передает тепловую энергию стенкам вертикальных трубок, раствор стекает вниз, нагревается от нижней горизонтальной трубы и снова испаряется.

Рекламируемые производителями достоинства

Торговые представители, как и производители, расхваливают свой товар, рекламируя его положительные качества. Радиаторы отопления с вакуумом по сравнению с обычными имеют такие преимущества:

снижение объема теплоносителя в системе до 80%;
более низкое давление в отопительной системе;
подходят для автономной, так и централизованной системы отопления;
снижение затрат на обогрев жилища по сравнению с обычными радиаторами;

нет воздушных пробок;
быстрый прогрев помещения при запуске системы;
отсутствие засорения и коррозии внутри отопительного прибора;
малое гидравлическое сопротивление.

Все перечисленные положительные качества, если они действительно приносят реальный эффект, и объясняют популярность этих чудо-радиаторов. Но при более внимательном анализе каждого их достоинств открывается не такая уж и радужная картина.

Критический анализ положительных качеств

Объем среднестатистического чугунного радиатора около 4 литров (зависит от количества секций). В стальных и алюминиевых аналогичных отопительных приборах — еще меньше. В автономной системе для обогрева средней мощности с аккумулятором около 2000 литров воды. Поэтому вызывает сомнение, что теплоносителя по объему становится в системе на 80% меньше. Видимо, производители имели в виду объем теплоносителя в одном отдельно взятом приборе. Тогда это верно, но экономии как такойо здесь нет. Для централизованного же отопления такое «достоинство» вообще не имеет смысла.

Совсем непонятно, каким образом вакуум в радиаторе может повлиять на давление в системе. Вода в системе не контактирует напрямую с теплоносителем радиатора. Универсальность нагревательных приборов вакуумного отопления не вызывает сомнения. Но достоинством это назвать трудно — другой радиатор любого типа также обладает подобным преимуществом.

Самое важное — экономия затрат на обогрев. Согласно закону сохранения энергии, известного всем еще со школьного курса физики, любое нагретое тело отдаст ровно столько тепла, сколько и получило. Если для обогрева помещения необходимо 300 Вт тепловой энергии, то никакие хитроумные приспособления не помогут получить 300 Вт тепла, потратив при этом топлива или электроэнергии в эквиваленте менее 300 Вт.

Каким бы способом ни передавалось тепло, его количество не увеличится в самом отопительном приборе. Радиатор лишь передает полученную им тепловую энергию, но не генерирует ее. Говорить об экономии финансов при установке вакуумных батарей отопления могут только те люди, которые плохо усвоили школьный курс физики.

В обычной системе при соблюдении правил монтажа и правильном проектировании воздушных пробок не возникает. Чтобы предотвратить их образование, устанавливают современный аналог крана Маевского — автоматический клапан для выпуска воздуха.

В холодную пору года отопительная система запускается один раз и работает до потепления на улице. Поэтому не так уж и существенно, за сколько времени прогреется квартира или дом, даже если комфортная температура в помещении будет достигнута не через час, а через два.

Так как вакуумные обогреватели имеют минимальный контакт с водой из системы и нет резких изменений в направлении движения теплоносителя, то их засорение практически исключается. Это утверждение соответствует истине. Но и в автономной системе засорения не бывает, если заливать чистую воду без грязи. При централизованном отоплении в трубах и радиаторах чаще скапливается грязь, но от нее довольно легко избавиться, делая промывку раз в пять-шесть раз.

Малое гидравлическое сопротивление существенно только в автономных системах с принудительной циркуляцией. Если движение воды по трубам происходит естественным образом, то и величина гидравлического сопротивления не имеет большого значения. Это касается и централизованного отопления. Поэтому выгода от вакуумных батарей отопления возможна только при одном из нескольких типов системы.

Выбор и установка

Для нормального функционирования вакуумного отопления важный фактор — правильная концентрация раствора литиево-бромидной соли. Только в сертифицированных приборах это гарантируется, поэтому при покупке следует обратить внимание на наличие у продавца сертификата качества на продаваемый прибор.

Изготовить своими руками вакуумный радиатор отопления в кустарных условиях невозможно. Но вот установить его своими силами вполне реально. Для этого необходимо предварительно смонтировать крепление на стене, а затем подсоединить резьбовое соединение в нижней части прибора с теплонесущей трубой от источника тепла. Такую работу может выполнить любой домашний мастер с начальными навыками строительных работ.

Примеры отзывов домовладельцев

Решить, тратить семейный бюджет или нет на вакуумные радиаторы отопления, помогут отзывы людей, которые их уже установили. Отзывы в основном негативные или нейтральные, положительных очень мало.

Для пробы купил и установил один восьмисекционный вакуумный радиатор. Теплопередача оказалась ниже, чем было обещано продавцом — подающая труба значительно теплее самого радиатора. Может, мне попался некачественный прибор, может, что-то напутали с литиево-бромидной смесью. А возможно, сама конструкция не так уж эффективна, как о ней рассказывают в рекламе. И постоянно слышны потрескивания, хотя продавец утверждал, что такого быть не может.

Данил

Три года стояли вакуумные радиаторы совместно со стальными панельного типа. Однозначно стальные лучше — эффективнее работают и не могут навредить людям. У меня один вакуумный потек, в результате получил отравление. Сейчас готовлю иск к продавцу.

Валерий

У меня частный дом, вакуумные батареи поставил два года назад. Некоторые положительные стороны, которые перечислял продавец, соответствуют реальности. Но теплоотдача ниже, чем была у старой системы. И энергозатраты увеличились. Вот думаю, как изменить конструкцию, чтобы уменьшить их.

Фанур

Типы радиаторов и принцип их работы

Радиатор и типы радиаторов

Сегодня мы обсудим систему охлаждения вашего автомобиля и как она работает Система охлаждения вашего автомобиля состоит из водяного насоса, радиатора, системы охлаждения вентиляторы, а также термостат. В этой статье мы обсудим радиаторы , типы радиаторов и работу радиаторов.

Что такое радиатор?

Радиаторы – это теплообменники , используемые для передачи тепловой энергии от одной среды к другой с целью охлаждения и нагревания.

Радиатор — это устройство, состоящее из большой площади охлаждающей поверхности , содержащей большое количество воздуха, который распространяется через воду для эффективного охлаждения.

Радиатор имеет широкий спектр применения в автомобильной промышленности, в основном используется для охлаждения двигателя внутреннего сгорания в автомобиле. Они также используются в поршневых самолетах, железных дорогах, локомотивах, мотоциклах, стационарных электростанциях и других местах, где используются такие двигатели.

Радиаторы классифицируются по направлению потока воды через них. В некоторых вода течет сверху вниз к радиатору проточного типа. В другом случае вода течет горизонтально из входного резервуара с одной стороны в другой резервуар с другой стороны радиатора поперечного типа.

Радиаторы обычно изготавливаются из меди и латуни из-за их высокой теплопроводности. Различные секции радиаторов почти полностью соединены пайкой.

Типы радиаторов

Существует два основных типа радиаторов

Трубчатый
Ячеистый

Трубчатый сердечник

В трубчатом сердечнике верхний и нижний резервуары соединены рядом труб, по которым проходит вода. Ребра размещены вокруг труб для улучшения теплопередачи. Воздух проходит снаружи трубок, между ребрами, попутно поглощая тепло от воды.

В трубчатом радиаторе из-за того, что вода проходит через все трубки, при засорении одной трубки охлаждающий эффект всей трубки теряется. В сотовом. радиатора, засорение любого прохода приводит к потере небольшой части общей охлаждающей поверхности.

Ячеистая сердцевина

В ячеистой сердцевине воздух проходит по трубкам, а вода течет в промежутках между ними.

Ядро состоит из большого количества отдельных воздушных ячеек, окруженных водой. Из-за своего внешнего вида ячеистый тип обычно известен как сотовый радиатор , особенно когда ячейки спереди имеют шестиугольную форму .

В сотовом. радиатора, засорение любого прохода приводит к потере небольшой части общей охлаждающей поверхности.

Читайте также: Типы системы охлаждения двигателя.

Конструкция радиатора

Он состоит из верхнего бака и нижнего бака и между ними сердечника .

Верхний бак соединяется с патрубком или патрубками рубашки двигателя шлангом, а
Нижний бак соединяется с патрубком рубашки через водяной насос.
Сердцевина представляет собой излучающий элемент, охлаждающий воду.

Принцип работы радиатора

Принцип работы радиатора:

Радиатор представляет собой довольно простое устройство. В настоящее время самых современных автомобилей используют алюминиевый радиатор. Радиаторы обычно имеют по баку с каждой стороны, а внутри бака находится охладитель трансмиссии.

В этом типе радиатора используется алюминиевая сетка. В этом алюминиевом устройстве он состоит из двух входов и выходов. Внутри радиатора есть трубки, которые установлены параллельно. Алюминиевые ребра прикреплены ко всем трубкам.

Радиатор работает очень просто. В радиаторе охлаждающая жидкость течет от входа к выходу по множеству трубок, установленных параллельно.

Горячая вода поступает в радиатор через входное отверстие . За радиатором прикреплен вентилятор для охлаждения горячей воды в трубках. Вентилятор нагнетает воздух и охлаждает воду. Таким образом, вода будет выходить более прохладной, чем она поступала раньше, а затем возвращаться к двигателю.

Теперь, как это сделать, воздух будет поступать через это.

Алюминиевые ребра прикреплены к трубкам, это называется тубулятор . Теперь трубки заполнены горячей охлаждающей жидкостью, поступающей от двигателя. Итак, они будут отдавать тепло этому алюминиевому покрытию, пропуская воздух через вентилятор, который охлаждает алюминиевое покрытие. Если бы жидкость текла по трубкам очень плавно, непосредственно охлаждалась бы только та жидкость, которая действительно соприкасается с трубками. Теперь он собирается отправить в охладитель, а затем вернуться к двигателю.

Система охлаждения двигателя

Вот как она устроена в вашем автомобиле. Сначала у вас есть радиатор в передней части автомобиля. Далее идет двигатель, водяной насос и термостат.

Итак, когда вы заводите машину, охлаждающая жидкость начинает течь через двигатель . Когда двигатель прогревается, охлаждающая жидкость начинает нагреваться, и горячая охлаждающая жидкость отправляет ее в радиатор для охлаждения. После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в двигатель.

Вентилятор

Вентилятор установлен за радиатором на валу водяного насоса. Когда двигатель работает на малых оборотах, этого явно недостаточно для получения желаемого естественного охлаждения. Здесь вентилятор служит этой цели.

Термостат

Теперь, что делает термостат , так это когда охлаждающая жидкость проходит через двигатель, он смотрит на ее температуру. Как только температура становится слишком высокой и ваш двигатель прогревается, термостат обнаруживает это и пропускает охлаждающую жидкость обратно через радиатор, а затем охлаждающая жидкость проходит через радиатор.

Водяной насос

Водяной насос используется для увеличения скорости циркулирующей воды. Когда низкотемпературная охлаждающая жидкость проходит через водяной насос, она перекачивает охлаждающую жидкость обратно в двигатель.

Можно ли водить машину без радиатора?

Да, вы можете завести машину без радиатора, но это рискованно. Вы не причините никакого вреда, пока двигатель не перегреется . Если вы не запускаете его достаточно долго, чтобы двигатель перегрелся, это не проблема. Если ваш автомобиль перегревается, вы должны выключить автомобиль и дать ему остыть с помощью конвекции.

Теоретически радиаторы на двигателе совершенно необязательны. Двигатели с воздушным охлаждением существуют очень давно. Эти радиаторы имеют охлаждающие ребра для отвода тепла и его отдачи в воздух.

Но,

Однако, если в конструкции вашего автомобиля предусмотрен радиатор, он вам действительно нужен. Нет никакой пользы от его удаления.

Вызывает перегрев двигателя?

Перегрев вызван недостаточным количеством воды в системе охлаждения. Это также вызвано забитым радиатором и водяными каналами, проскальзыванием ремня, императивным термостатом, поздним опережением зажигания, неправильными фазами газораспределения, преждевременным зажиганием, слишком тугим подшипником, слишком низким уровнем моторного масла, забитой выхлопной системой и т. д.

Какие признаки неисправного радиатора?

Нагревание происходит, когда охлаждающая жидкость не может попасть в нужное место для охлаждения двигателя.
Возможно, шланги забиты или уровень охлаждающей жидкости слишком низкий.
На приборной панели может быть сигнальная лампа, или указатель температуры будет показывать слишком высокую температуру.
При обрыве шланга или ржавчине радиатора можно заметить запах антифриза или характерную лужу на полу гаража
Если из-под капота идет дым, возможно, охлаждающая жидкость попала на мотор и он сгорает.
Однако, если вы видите дым, идущий из глушителя, это может означать, что прокладка головки блока цилиндров повреждена из-за перегрева двигателя.

Скачать PDF этой статьи

Если вам понравилась наша статья «Радиатор и типы радиаторов» , дайте мне знать в разделе комментариев ниже. Если вам понравилась наша статья, поделитесь ею с друзьями на Facebook.

Читать далее:

Что такое радиатор? Необходимо знать принцип его работы

В настоящее время радиаторы широко используются во всех типах автомобилей, таких как автомобили, грузовики, лодки, самолеты, и даже в бытовой технике, такой как стиральные машины и холодильники. Это теплообменники, использующие конвекцию для отвода тепла в окружающий воздух — это означает, что они работают в обоих направлениях: они могут либо охлаждать, либо нагревать.

Прежде чем вдаваться в подробности о том, как это работает, давайте немного узнаем о том, что такое радиатор.

Что такое радиатор?

Радиатор — это теплообменник, в котором используются металлические трубы, трубки или ребра для передачи тепловой энергии от одной среды к другой. Как правило, радиатор передает тепловую энергию от жидкости к воздуху или наоборот. Однако при определенных условиях тепло может передаваться между двумя жидкостями.

Радиаторы используются для нагрева воды в автомобиле. Радиаторы бывают двух типов: с воздушным охлаждением и с жидкостным охлаждением. Радиаторы с воздушным охлаждением используют воздух для отвода тепла от двигателя и передачи его наружному воздуху. В радиаторах с жидкостным охлаждением циркулирует охлаждающая жидкость; это поддерживает их при более высокой температуре, чем окружающий воздух, и предотвращает перегрев.

Радиаторы используются в системах отопления зданий, а также во многих других устройствах, таких как электростанции, паровозы, корабли и подводные лодки. В автомобилях радиаторы используются для охлаждения двигателя и салона. Радиаторы также используются в системах отопления для промышленных процессов.

В домах и жилых зданиях системы центрального отопления имеют радиаторы, установленные в помещениях, где требуется тепло. Напротив, системы воздушного отопления имеют только один центральный радиатор (если они не используют принудительную горячую воду), который распределяет тепло по воздуховодам в другие помещения в здании.

Принцип работы радиаторов:

Принцип работы радиатора довольно прост. Радиатор состоит из нескольких трубок, помещенных в бак, наполненный водой. Тепло, вырабатываемое двигателем, передается воде по трубкам. Он использует конвекцию для передачи тепла из одного места в другое. Жидкость внутри радиатора имеет постоянную температуру; однако, когда воздух проходит через ребра радиатора, часть его тепла передается этой жидкости.