Утеплитель полинор видео: Видео применения утеплителя Polynor ⋆ Полинор

alexxlab

Содержание

Утепление пенополиуретаном плюсы и минусы

Технология утепления фасада пенополиуретаном

Выбор оборудования для напыления пенополиуретана

Комплект для напыления пенополиуретана включает в себя такие элементы:

  1. Два баллона с жидкостями под высоким давлением, которые нужны для образования полиуретановой пены;
  2. Шланги, служащие для соединения баллонов и специального пистолета для распыления;
  3. Распылительный пистолет, который выпускает пену;
  4. Комплект сменных насадок на пистолет, которые имеют разнообразные модификации;
  5. Ключи, используемые для сборки аппарата;
  6. Специальная техническая смазка.

При работе с аппаратом для нанесения пенополиуретана на стены необходимо соблюдать правила технической безопасности:

  • Для осуществления напыления выбирайте одежду, покрывающую все тело, а также головной убор. Так вы обезопасите себя от попадания пены на кожу или волосы, которую после застывания очень сложно удалить.
  • Используйте респираторную маску для защиты дыхательных путей. Она предотвратит попадание мелких частичек пены в органы дыхания. Особенно это правило актуально при работе на высоте или же когда пистолет располагается под углом к стене.
  • Надевайте перчатки на руки, чтобы избежать контакта с пеной. Обычно в комплекте с установкой идет пара перчаток, но рекомендовано иметь при себе несколько запасных.

Инструкция по напылению пенополиуретана на фасад

Утепление дома снаружи пенополиуретаном проводим по таким правилам:

  1. Открываем краны, после чего по соединительным шлангам вещество подается к пистолету.
  2. Нажимаем на курок, и пенополиуретан начинает выпрыскиваться на стену.
  3. Напыление начинаем с нижней части стены. Заполняем, прежде всего, промежутки в обрешетке.
  4. Держим пистолет на расстоянии около 25 сантиметров от фасада.
  5. Движения рук должны быть плавными, равномерными. Так вы гарантировано сможете получить ровный слой.
  6. При необходимости смещаемся на новое место работы. При этом пистолет отключаем, а форсунку меняем на новую.
  7. Интенсивность нанесения можно регулировать. Если вам нужен тонкий слой, то настройте оборудование так, чтобы пенополиуретан подавался небольшой струей.
  8. Если вам недостаточно толщины первого слоя, то после его застывания можно нанести второй.
  9. Учитывайте, что пена растет в размерах, поэтому второй слой не должен слишком сильно выступать за пределы обрешетки. Так вы избежите в будущем проблем с проведением отделочных работ.
  10. Каждый новый слой утеплителя нужно класть таким образом, чтобы его поверхность была максимально ровной. Второй (или третий) слой стоит наносить по стыкам предыдущего.

Правила армирования фасада

Работы осуществляем по такой схеме:

  • Смазываем монтажным клеем уголки и сетку, а также углы здания.
  • Прикладываем к углам дома и придавливаем шпателем к слою теплоизоляции.
  • Клей, выступающий через сетку и перфорацию, разглаживаем шпателем по поверхности.
  • В углах профили вплотную соединяем и срезаем сетку и полки под 45-градусным углом.

Работаем по инструкции:

  1. Предварительно шлифуем поверхность пенополиуретана специальной теркой или наждачкой с крупным зерном.
  2. Армирующую сетку режем на куски. Их длина должна соответствовать высоте стены.
  3. Очищаем поверхность фасада сухими щетками и наносим тонкий слой клея на участок, который соответствует ширине сетки. Излишки смеси снимаем зубчатым шпателем, чтобы на стене оставались бороздки.
  4. Прикладываем сетку к поверхности и утапливаем ее в клее. Используем терку или гладкий шпатель.
  5. Разглаживаем участок от середины к краю. Лишний клеевой раствор распределяем по стене.
  6. Не следует сильно натягивать сетку или вдавливать ее в слой теплоизоляции.
  7. После того как вы провели армирование всего фасада, не дожидайтесь высыхания клеевой смеси, а нанесите новый слой толщиной около двух миллиметров. При этом оставьте свободную кромку около десяти сантиметров. На нее кладем вторую полоску сетки.
  8. Верхний клеевой слой должен полностью покрывать армирующую сетку так, чтобы она не проглядывала сквозь него.

Производители и цены

Лучшими производителями пенополиуретана специалисты называют компании:

BASF Polyurethanes GmbH. Немецкая компания «BASF Polyurethanes GmbH» является лидером в области производства полиуретанов. В линейке продукции и ППУ. В России совместно с ОАО «Нижнекамскнефтехим» создали предприятие «Эластокам» по выпуску компонентов для ППУ.

Yantai Wanhua Polyurethanes Co., Ltd. Китайский производитель с высококачественной линейкой пенополиуретанов.

SYNTHESIA INTERNACIONAL S.L.U. Испанское химическое предприятие SYNTHESIA INTERNACIONAL S.L.U. выпускает пенополиуретан с 2008 года. Продукция нашла своего покупателя во многих странах мира, в том числе и в России.

Цена у всех производителей около 650$ за 1 м3.

Описание и характеристики

Полинор выпускают в жидком состоянии, а наносят на поверхность методом напыления. Такая популярность материала вызвана не случайно, ведь для него свойственны следующие достоинства:

  1. Быстрое высыхание. Поверхность становится твердой через 1 час.
  2. Не поддается влиянию грызунов и насекомых.
  3. Не формирует мостики холода.
  4. Не вредит организму человека.
  5. Для нанесения не нужно покупать дорогостоящее оборудование.
  6. Материал характеризуется высокой эффективностью.
  7. Имеет длительный срок службы.
  8. Структура материала представляет собой ячейки закрытого типа, которые не пропускают воду или пар.
  9. Материал относится к самозатухающим, если отсутствует прямое влияние огня. На фото- жидкий утеплитель в баллонах полинор

Не лишен Полинор и минусов, к которым можно отнести:

  1. Поверхность, выполненная из Полинор, боится прямого влияния УФ-лучей, постоянного контакта с водой, а процесс нанесения материала должен происходить при соблюдении температурного режима 15-25 градусов.
  2. При работе с утеплителем нужно придерживаться правил безопасности, используя маску и респиратор.

По сравнению с имеющимися аналогами жидкой теплоизоляции для стен, утеплитель Полинор существенно отличается. Первым делом изменения касаются структуры, а если быть точнее, то процентного соотношения ячеек открытого и закрытого типа в твердой массе. Этот критерий является очень важным, так как это влияет на уровень термопроводимости, влагопоглощение и водопроницаемости. При помощи Полинор можно получить около 70% ячеек, тем временем при использовании аналогичных напыляемых средств количество ячеек закрытого типа составит только 30-40%. Однако его не получится использовать в качестве уплотнителя для межкомнатных дверей.

На видео- жидкий утеплитель в баллонах полинор:

Рассматриваемый материал имеет низкую проводимость тепла среди всех утеплителей, которые сегодня имеются на отечественно рынке. Например, у минеральной ваты коэффициент теплопроводности составляет 0,045, у пенополистирола – 0,033, а у Полинора – 0,023 Вт/м2* °C. Благодаря таким свойствам теплоизолятора удается сократить его расход. Одного баллона будет достаточно, чтобы обработать 1,2-2,0 м2.

Полинор – это экологически чистый утеплитель, благодаря чему его можно задействовать при обустройстве жилого дома. Материал имеет высокие адгезивные свойства оп отношению к различным поверхностям, стойкость к влаге, химикатам и агрессивной среде.

Как произвести утепление дома ППУ своими руками

Чтобы утеплить дом или квартиру пенополиуретаном, не обязательно быть профессиональным строителем. Достаточно самостоятельно изучить свойства материала, способ его нанесения и особенности эксплуатации.

К примеру, пена наносится легко и быстро. Для этого используется специальный баллон под давлением, в процессе подачи из которого, жидкие компоненты состава между собой смешиваются без участия кислорода. За счет этого и создается непористая, эластичная, прочная и теплоизоляционная поверхность. Раствор обладает высокими адгезийными качествами и надежно сцепляется с любой поверхностью. За счет плотности, пена не стекает и легко наносится как на вертикальные, так и на горизонтальные поверхности. Застывает она не моментально и у работника есть время после нанесения выровнять слой пены, создав нужную толщину.

Пошаговое руководство

Перед нанесением пенополиуретана изнутри необходимо предварительно подготовить поверхность:

  1. Демонтаж старого покрытия, очищение поверхности от краски, штукатурки, обоев, пыли и грязи.
  2. Выравнивание. Если на стене есть явные изъяны, необходимо воспользоваться штукатуркой. Если же неровности незначительные, тогда выравнивать по уровню стены не обязательно, с этой задачей справится пена.

Далее пошаговое руководство:

При монтаже жидкого ППУ предварительно делается обрешетка, то есть, на поверхность крепятся доски или профиля.
Далее наносится распыляемый пенополиуретан. Необходимо заполнить все щели и пустоты, создавая плотный защитный теплоизоляционный слой

Особое внимание нужно уделить углам.
Для создания ровного слоя и гладкой поверхности можно использовать штукатурную рейку, которая позволит удалить излишки пенополиуретана до того, как он высохнет.

Для монтажа блоков применяют стандартное крепление грибками или дюбелями, которые крепятся по средине листа, и по его 4 углам.

Конечным пунктом будет нанесение отделочных материалов.

На ППУ можно наносить штукатурку, краску, обои и любой другой отделочный материал.

Наносить ППУ нужно аккуратно, чтобы материал не попал на пол или мебель, так как отмыть его практически невозможно даже растворителями.

Преимущества и недостатки утепления фасадов пенополиуретаном

Помимо быстрой окупаемости, способ теплоизоляции с использованием пенополиуретана обладает такими плюсами:

  1. Напылять пенополиуретан можно на любые поверхности, благодаря его отличной адгезии. Материал не будет отпадать, сползать или откалываться.
  2. Создается плотная, бесшовная оболочка здания, которая не дает холодному воздуху попадать внутрь. Кроме того, он проникает во все щели, полностью заполняя их.
  3. Дом, утепленный пенополиуретаном, надежно защищен от посторонних звуков извне. Материал обладает хорошими звукоизоляционными качествами.
  4. Металлические элементы здания, утепленные этим методом, не будут подвергаться коррозийным процессам.
  5. Слой такой теплоизоляции очень устойчив перед механическим, а также химическим воздействиями.
  6. Отсутствие «мостиков холода». Ни один другой метод утепления не способен полностью и качественно устранить это явление. «Мостики холода» появляются в местах, где расположены направляющие обрешетки. При теплоизоляции утеплителями в матах или плитах приходится дополнительно обрабатывать эти участки монтажной пенополиуретановой пеной.
  7. Проводить утепление пенополиуретаном можно даже тех зданий, которые имеют сложные конфигурации и конструкции с множеством резных деталей. Установить на такие дома листовые теплоизоляторы практически невозможно.
  8. Пожароопасность данного теплоизолятора очень низкая. В состав пенополиуретана входит полиольный компонент, в который добавлен антипирен. Это гарантирует, что слой утепления будет сам затухать даже при попадании в зону открытого огня. Возгорание материала возможно при температуре не ниже 500 градусов по Цельсию.
  9. Напылять пенополиуретан можно даже на строения с недостаточно прочным фундаментом. Материал — довольно легкий, поэтому существенной нагрузки на фундамент оказывать не будет. Кроме того, слой теплоизолятора после застывания придаст дополнительную прочность и жесткость стенам.
  10. При наличии необходимого оборудования нанесение пенополиуретановой пены осуществляется очень быстро. В течение одного-двух дней можно полностью утеплить дом и практически на следующий день после монтажа теплоизоляции приступать к отделочным работам.
  11. Нет необходимости дополнительно использовать пароизоляционную или ветрозащитную пленку. Пенополиуретан — влагостойкий материал, который создает герметичный слой.
  12. Слой теплоизоляции не будет подвергаться гниению, образованию плесени. Также он не привлекает грызунов и насекомых.

Важно взвесить все «за» и «против» перед тем, как приступать к утеплению дома напылением пенополиуретана, поэтому учитывайте и минусы метода:

Для нанесения материала на фасад дома понадобится покупка или аренда дорогостоящего оборудования. Часто это неоправданно дорого, поэтому проще и дешевле нанять бригаду профессионалов.
Работать с пенополиуретаном необходимо с использованием средств индивидуальной защиты — респиратора, перчаток, маски, очков

Также понадобится специальный костюм, который будет предохранять открытые участки кожи от попадания незастывшей пены.
Важно четко соблюдать правила пожаробезопасности вблизи слоя теплоизоляции. Хоть пенополиуретан и не горюч, соприкасаясь с огнем, он сильно дымит, выделяя большое количество токсических веществ, опасных для человека.
Если слой утепления не защитить с наружной стороны отделочными материалами, то он начнет довольно быстро разрушаться под действием прямых лучей солнца и атмосферной влаги

При этом пенополиуретан будет выделять мономеры, которые также вредны для человека.

Технология утепления кровли ППУ

Утепление кровли пеной из пенополиуретана состоит из нескольких последовательных шагов (разберем на примере однокомпонентного ППУ).

Шаг 1. На пистолете открывается регулировочный вентиль до максимального значения. Баллончик интенсивно встряхивается, а затем переворачивается головкой вниз. Нанесение первого слоя необходимо делать снизу вверх. Расстояние между пистолетом и обшивкой 35-45 см.

Наносится первый слой пены.

Шаг 2. После использования первого баллончика покрытая пеной поверхность смачивается из пульверизатора. В работу берут второй баллончик.

Шаг 3. Через 25-35 минут на слой теплоизоляции из первого баллончика наносится второй слой ППУ.

Наносится второй слой утеплителя.

Специальная насадка на пистолет.

Шаг 4. Для достижения герметичности слоя утепления необходимо покрыть пеной сами стропила.

Шаг 5. Инструмент промывается водой из баллона под давлением, который накручивается на пистолет-распылитель. После полной очистки внутренностей пистолета от остатков пены, регулировочный винт закручивается. В таком состоянии пистолет может храниться длительное время.

Шаг 6. До завершения процесса полимеризации, а это около 40 минут, утеплительный слой обрабатывается антипиреном, снижая класс горючести ППУ. Наносится с помощью простого пульверизатора, при этом, чем раньше, тем выше эффективность.

Шаг 7. Утеплитель изнутри закрывается пароизоляционной пленкой (тип В), снаружи, по обшивке, ветрозащитной мембраной (тип А). Как правильно выполнить работы, а главное, какой стороной уложить пароизоляционный материал, можно посмотреть в работе «Укладка пароизоляции своими руками».

Шаг 8. В мансардном помещении утеплительный слой обшивается листами гипсокартона или OSB.

Утепление с помощью полу- или профессионального оборудования немного проще.

Напыление ППУ профессиональным оборудованием.

После отладки оборудования, напыление проводится в несколько слоев снизу вверх. Процесс напоминает окраску поверхности с помощью краскопульта. Слои наносятся до достижения необходимой толщины.

Схема утепления крыши ППУ.

По окончании работы оборудование промывается. На поверхность напыляются антипирены. Лишние наплывы срезаются строительным ножом. Проводится внутренняя обшивка чердачного пространства.

Что такое пенополиуретан

На строительном рынке стремительно расширяет свою нишу новый для России вид утеплителя — ППУ. Слабое знание характеристик материала, агрессивная реклама производителей и антиреклама конкурентов привели к тому, что вокруг этого материала полно мифов и домыслов, среди которых теряются не только простые потребители, но и профессиональные строители.


Так выглядит вспененный двухкомпонентный полиуретан.

Проблемы начинаются с терминологии. Под утеплителем ППУ многие понимают знакомый всем с детства поролон. Но это мягкая и очень эластичная разновидность пенополиуретана, которым в здании можно утеплить входные двери, но не конструктивные элементы. Настоящий утеплитель имеет жидкую форму.

Но и здесь потребители и специалисты допускают неточности, считая простую монтажную пену таким же утеплителем ППУ. На первый взгляд они правы: оба материала из пенополиуретана. Но разница все же есть и существенная. Утеплитель ППУ состоит из двух компонентов: «А» — полиола и «В» — полиизоционата. Смешиваясь, они вступают в реакцию синтеза полимера с выделением углекислого газа. В результате получается вспененный, с жесткой структурой и закрытыми ячейками материал. ППУ можно купить в бочках или заранее заправленных баллонах.

Монтажная пена состоит из одного компонента, который на воздухе вступая в контакт с парами воды (поэтому и существует рекомендация смачивать поверхность перед нанесением пены) и кислородом полимеризируется, создавая открытые ячейки застывшей пены. Отсюда и совершенно другие физико-технические показатели. Чтобы было понятно о чем речь, приведем таблицу с основными характеристиками материалов.

Таблица 1. Основные показатели ППУ и монтажной пены.

Виды пенополиуретана / ПоказателиППУМонтажная пена
Теплопроводность, Вт/(м×°К)0,022-0,0350,025-0,045
Количество ячеек закрытого типа, %Более 90,0Менее 50,0
Изменение объема пены по сравнению с началом процесса расширения1 к 401 к 70-90
Паропроницаемость, мг/(м*ч*Па)0,02-0,050,07-0,17
Плотность, кг/м320,0-80,08,0-18,0
Влагопоглощение, %1,0-3,010,0-60,0
Прочность на сжатие, кгс/см21,53-10,19Около 1,02
Прочность на изгиб, кгс/см23,3-19,37Около 17,0


Один из видов пенополиуретана – монтажная пена.

Следующий миф — утеплитель новый, малоизученный. Поэтому лучше отдать предпочтение хорошо проверенному, пусть и не лучшему, теплоизолятору.

Действительно, в России этот тип утеплителя стал применяться только со средины 90-х годов прошлого столетия. Свою нишу он отвоевывает с трудом, так как потребители по прежнему отдают предпочтение традиционным утеплителям: керамзиту, стекловате и вате из волокон базальта.

Позднее появление ППУ в странах СНГ вовсе не означает, что в странах Европы и Северной Америки он появился в то же время. Там он известен с конца 30-х годов ХХ века (изобрел немецкий химик Отто фон Байер). Сегодня львиную долю рынка утеплителей в США и Европе как раз и занимает двухкомпонентный пенополиуретан.

Условия нанесения и подготовка поверхностей

Даже при хорошей адгезии, которой отличается утепление пенополиуретаном, подготовка поверхности не будет лишней. В первую очередь надо удалить все, что осыпается — и в первую очередь старую краску. Обязательному удалению и нейтрализации подлежат также жирные пятна. Их не должно быть.

Наносится ППУ на сухие, обезжиренные поверхности

Все, что не должно покрываться пеной должно быть закрыто полиэтиленом, закрепленным на скотч. Закреплять надо тщательно, без зазоров — отдирать пену сложно.

При утеплении кровли пенополиуретаном есть два способа нанесения теплоизоляции. Первый — делают постоянную сплошную обрешетку, на которую наливают пену. Второй — делают временный каркас, состоящий из двух параллельных плоскостей.

Если утепляются пенополиуретаном наружные стены здания, предполагается наличие финишной отделки. И после очищения поверхности надо позаботиться о том, чтобы на что-то можно было укрепить — на пену не получится. Для этого, чаще всего, на стены набивают деревянные или металлические планки, к которым затем крепится наружная отделка. На этом подготовка закончена. Но нанесение пенополиуретана возможно только на абсолютно сухую поверхность, при температуре выше +10°C. Других условий нет.

Характеристики материала

Пенополиуретан относится к газонаполненным пористым полимерам, основу которых составляет полиуретан. Материал выпускается как в виде готовых деталей: плит, панелей, блоков, так и жидких составов, наносимых методом напыления или заливки.

Для утепления построек из брёвен и бруса более востребован жидкий утеплитель, который при нанесении на поверхность образует плотную пену, а затем быстро полимеризуется и застывает.

Состав и структура

  1. Двухкомпонентный. В его состав входят полиол и полиизоционат. Его структура представляет сеть изолированных закрытых ячеек. Компоненты смешиваются непосредственно перед применением. Обычно двухкомпонентный ППУ используется для теплоизоляции больших площадей. Слой утеплителя толщиной 10 см создает прекрасную тепло- и звукоизоляционную защиту, не требует применения паро- и гидроизоляции.
  2. Однокомпонентный, более известный под названием «Монтажная пена». Используется в бытовых нуждах для утепления небольших площадей, заполнения щелей и проемов. Состав находится в баллончиках под давлением, при контакте с воздухом, материал вспенивается и отвердевает. Утеплитель имеет пористую открытую структуру. Для эффективной теплоизоляции необходим слой толщиной не менее 20 см, также требует использования дополнительной гидро- и пароизоляции.

В зависимости от плотности материал подразделяется на:

  1. Жесткий. Его плотность составляет от 30 до 86 кг/м3. Имеет закрытую ячеистую структуру, обладает очень низкой паропроницаемостью. Хорошо подходит для теплоизоляции фундамента и плоской кровли.
  2. Полужесткий. Имеет плотность менее 30кг/м3. Структура материала представляет собой открытые ячейки. Наносится методом напыления. Используется для теплоизоляции крыши и стен внутри дома. Впитывает влагу, поэтому требует применения гидроизоляции и парозащиты.
  3. Жидкий. Плотность менее 20кг/м3. Наносится методом заливки. Обычно применяется для теплоизоляции ниш и пустот, также используется для утепления конструкций сложной формы.

Преимущества

Структура пенополиуретана

  1. Очень низкая теплопроводность, благодаря чему материал обладает отличными теплоизоляционными характеристиками.
  2. Малая плотность, за счет чего утеплитель имеет небольшой вес и не создает дополнительной нагрузки на конструкцию.
  3. Высокая адгезия. Хорошо сцепляется с поверхностью, заполняя собой мельчайшие щели и неровности.
  4. Совместим с любыми материалами.
  5. Эластичность. При изменении размеров, деформации, сжатии деревянной конструкции в результате усадки или температурных перепадов, утеплитель не разрушается и не растрескивается.
  6. Огнестойкость. Материал имеет класс огнебезопасности Г 1-3. Воспламеняется только при непосредственном воздействии огня, не поддерживает горение, не тлеет и не выделяет ядовитые вещества.
  7. Экологичность. Не выделяет вредных веществ, может использоваться для теплоизоляции как снаружи, так и внутри сруба. Полимеризуется в течение нескольких секунд после нанесения и становится абсолютно безопасным для человека.
  8. Не подвержен гниению, образованию плесени, поражению грибком, не боится грызунов.
  9. Образует на поверхности бесшовное прочное покрытие, в котором отсутствуют щели и мостики холода, благодаря чему отличается высоким теплосберегающим эффектом.
  10. Долговечность. Производители гарантируют срок службы материала не менее 30 лет.

Недостатки

Несмотря на множество достоинств, у материала имеются и определенные минусы, которые необходимо учитывать при его применении:

Низкая паропроницаемость. Особенно это свойство характерно для жесткого ППУ, при его использовании внутри дома необходимо обустроить хорошую вентиляционную систему. При утеплении пенополиуретаном наружных стен дома, делают вентилируемый фасад.

Неустойчивость к уф-излучению. Солнечное излучение плохо сказывается на характеристиках материала. Поэтому если утепление выполняется снаружи дома, сразу после монтажа пенополиуретан нужно закрывать отделочным материалом.

Для нанесения утеплителя требуется дорогостоящее профессиональное оборудование, а также навыки и опыт работы. Поэтому самостоятельно сделать теплоизоляцию достаточно сложно. Хотя вряд ли это обстоятельство является недостатком, при обращении к специалистам можно рассчитывать на качественное и эффективное утепление.

Подготовительные работы

Подготовка крыши к утеплению простая:

все пространство между стропилами зашивается OSB (иначе не на что будет напылять утеплитель). Делается это или поверху стропильной системы, или между стропил, но так, чтобы слой утеплителя не выходил наружу за их плоскость;

  • имеющиеся щели шириной более 6 мм заделываются. Если этого не сделать, пена будет активно расширяться с другой стороны обшивки;
  • слуховые окна с помощью полиэтиленовой пленки и скотча заклеиваются — попавшую на них пену вряд ли удастся полностью убрать;
  • обшивка и стропила грунтуются;
  • собирается, а затем регулируется оборудование;

Пистолет устанавливается на баллончик.

проверяется его работоспособность, а также плотность утеплительного слоя. При необходимости проводится дополнительная регулировка.

Поверхность под полужидкий ППУ смачивается водой.

Утеплитель нового поколения Polynor видео обзор

Полинор, ставший новинкой на рынке термоизоляционных материалов — это современный вариант поролона, выпускаемый казанским заводом «ХимСтар». Отличные термосберегающие качества этого материала были известны уже давно. Поролон использовали для утепления перегородок и входных дверей, наполнения матрацев.

Напыляемый утеплитель Полинор Для термоизоляции ровных поверхностей (например, стен, перегородок и пр.), обычно используются рулонные либо плоские материалы—войлок, минеральная вата, базальтовые плиты и т. д. Но какую же теплоизоляцию применить для труднодоступных мест (щели возле окон, труб, между строительных блоков и плит)? Здесь вам поможет напыляемый теплоизолятор POLYNOR. Описание Выпускается Полинор в литровых аэрозольных баллончиках, содержащих в себе полимерную однородную массу, распыляемую при помощи специального пистолета. Пенополиуретан, взаимодействуя с молекулами кислорода, вспучивается и создаёт мелкоячеистое, плотное покрытие без трещин и зазоров, то есть работает по типу монтажной пены. Препарат, имея жидкую структуру, легко проникает в труднодоступные места и мелкие щели, обеспечивая тем самым полную герметизацию обрабатываемой поверхности.

Технические характеристики Полинор

  • По внешнему виду, Полинор представляет собой однородную вязкую массу серого, красного, розового, бежевого, оранжевого или белого цвета. плотность теплоизоляции составляет не менее 18-28 кг/м3;
  • коэффициент теплопроводности при средней температуре 50 ° 0,023-0,025 Вт/м2;
  • материал имеет средне-мелкую ячеистую структуру;
  • утеплитель представляет собой эластичную пену, разрушения при сдвиге или сжатии несущественны;
  • фактические теплопотери Полинора в 1,5-1,7 раза ниже нормы;
  • теплоизолятор устойчив к воздействию различных химических веществ (мыльный раствор, морская вода, бензин, керосин, спирт и пр.)

Сфера использования

  • Городских квартир, дачных домиков и загородных коттеджей.
  • Систем отопления, водоснабжения и других инженерных и технических коммуникаций;
  • Фундамента, чердаков, балконов, фасадов, подвальных помещений, веранд и пр.
  • Изотермических вагонов, фургонов-термосов и других аналогичных транспортных средств.
  • Гаражных и складских ворот

Способ нанесения

  • Подготовленная, очищенная поверхность увлажняется.
  • Содержимое баллончика тщательно взбалтывается.
  • Надевается специальная насадка и устанавливается пистолет.
  • Слой напыления зависит от силы нажатия на курок.
  • После окончания работ остатки материала вычищаются с помощью специального очистителя.

Недостатки Полинор

  • Не выносит прямого солнечного света;
  • под воздействием воды разрушается;
  • при нанесении требует строгого соблюдения температурного режима (15-20 градусов выше нуля)

Let’s block ads! (Why?)

Вас может заинтересовать:

Источник

Напыляемый утеплитель в баллонах Polynor характеристики

В нашей предыдущей статье мы рассказывали про базальтовую вату Изба. Сегодня мы поговорим про современный материал, который по прогнозам скоро станет одним из самых применяемых в гражданском строительстве. Речь пойдет про напыляемый утеплитель Polynor (однокомпонентный полиуретан). Мы поможем разобраться вам с техническими характеристиками этого материала, методами его монтажа и проведем небольшую сравнительную характеристику среди жидкой теплоизоляции.

Характеристики напыляемого утеплителя Полинор

Полинор продается в баллонах под пистолет.

Напыляемый утеплитель Polynor – это однокомпонентный полиуретановый состав, который продается в баллонах, похожих на монтажную пену. Сходства у этих двух материалов не только в упаковке, они также очень похожи визуально. На этом общее у них заканчивается.

Утеплитель Полинор, по отзывам, превзошел даже ППУ. Характеристики материала:

  • теплопроводность 0,025 Вт/мК;
  • водопоглащение не более 0,03% в сутки;
  • паропроницаемость низкая;
  • плотность 18-28 кг/м. куб;
  • группа горючести Г3 – нормально горючее вещество, при 120 градусах начинает разрушаться.

Одного баллона напыляемого утеплителя Polynor, по отзывам, хватает на один квадрат обрабатываемой поверхности, если толщина теплоизоляции будет 5 см.

Нужно учитывать, что материал после нанесения увеличивается в объеме. Этот процесс происходит в результате контакта с воздухом. Чем выше влажность воздуха, тем интенсивнее происходит реакция. Это материал с закрытоячеистой структурой. Количество закрытых ячеек достигает 70%, они заполнены обычным воздухом. Утеплитель Полинор, характеристики которого позволяют использовать его без дополнительной гидро и пароизоляции, боится прямых солнечных лучей. Он так же, как и обычный пенопласт, не переносит влажной среды и при постоянном воздействии воды разрушается.

Однокомпонентный пенополиуретан обладает великолепной адгезией с любыми поверхностями, он не отслаивается и не ломается. Утеплитель Polynor, по отзывам, очень эластичный, поэтому даже если в конструктивных элементах появится трещина, то она никак не проявится на теплоизоляции. Помимо препятствования теплопотерям, этот материал поглощает звуковые и вибрационные волны. Он не токсичен.

Если установить комбинированное отопление, то вероятность остаться зимой без тепла стремиться к нолю.

 

Все про отопление дома дизельным топливом с отзывами бывалых вы найдете в этой статье.

Применение утеплителя в баллонах Polynor

Работать с напыляемым утеплителем очень просто.

Использовать утеплитель в баллонах Polynor можно как внутри, так и снаружи помещения. Главное, чтобы на него не попадал ультрафиолет и влага. Работать с ним очень легко, справится любой, даже неподготовленный человек. Все что нужно – это накрутить баллон на пистолет для монтажной пены и нажать на курок. Также читают: «Утепление стен: ППУ«.

Поверхность предварительно нужно очистить от пыли и смочить водой. Наносить пену нужно плавными движениями без рывков. Это позволит создать равномерный теплоизоляционный слой. Сразу после нанесения состава поверх можно еще раз распылить воду. Полимеризация происходит от реакции с влагой, от дополнительного увлажнения состав будет более пышный.

Структура распыляемого утеплителя Полинор во многом зависит от температуры баллона перед нанесением. Рекомендуемая температура 15-20 градусов, при этом разница в пять градусов очень ощутима.

При 20 градусах утеплитель становится более объёмным, а при 15 – более плотным. Теплоизоляцию можно наносить как на обрешетку, так и прямо на стену, все зависит от дальнейшей отделки. Возможные варианты:

  • покрасить утеплитель;
  • нанести слой штукатурки;
  • зашить любой отделкой по обрешетке (гипсокартон, ОСБ, вагонка, сайдинг и т.п.).

Наносить распыляемый утеплитель Полинор можно столько слоев, сколько потребуется, без ограничений. Он используется не только для стен, полов или крыш. Материал вполне пригоден для утепления цистерн или других металлических резервуаров, коммуникаций. Он проникает во все щели и труднодоступные места, образуя монолитный бесшовный слой, который не пропускает тепло, пар и влагу. Работать нужно в очках и респираторе, состав имеет очень сильный запах. Без проветривания находиться в помещении крайне тяжело. При этом после монтажа достаточно быстро весь запах выветривается.

Энергоносителем для обогрева гаража в зимнее время может быть твердое топливо, отработка или солярка.

 

О том, нужно ли отопление подвала гаража вы можете узнать здесь.

Сравнение Полинора с ППУ и Пеноизолом

Полинором можно утеплять любые металлические резервуары.

Утепление Полинором, по отзывам, оправдывает все ожидания. Материал новый, он появился в 2013 году, но за несколько лет о нем узнали многие. Это полноценная замена жидкому ППУ, при этом итоговая стоимость утепления будет ниже. К тому же Полинором можно покрыть хоть 1 м. кв, а для ППУ требуется оборудование, которое нужно транспортировать. Естественно, что это имеет смысл только на крупных объектах.

Почти 100% структуры ППУ – это закрытые ячейки, в то время как у Полинора этот показатель только 70%. Соответственно, он лучше пропускает пар, что имеет значение при утеплении деревянных домов. ППУ двухкомпонентный материал, он более плотный. Степень горючести у него ниже. Но все же не стоит забывать, что это материал для профессионалов, который без дорогого оборудования использовать невозможно.

Если сравнивать Полинор и Пеоизол, то отличия более разительные:

  • пеноизол с открытоячеистой структурой;
  • пропускает пар;
  • распределяет и выводит влагу;
  • не горит.

Несмотря на принадлежность этих двух материалов в группе жидких утеплителей – это абсолютно разные составы. Дополнительную информацию про утеплитель Полинор смотрите на видео:

Напыляемый утеплитель Полинор Для термоизоляции ровных поверхностей (например, стен, перегородок и пр.), обычно используются рулонные либо плоские материалы—войлок, минеральная вата, базальтовые плиты и т. д. Но какую же теплоизоляцию применить для труднодоступных мест (щели возле окон, труб, между строительных блоков и плит)? Здесь вам поможет напыляемый теплоизолятор POLYNOR. Описание Выпускается Полинор в литровых аэрозольных баллончиках, содержащих в себе полимерную однородную массу, распыляемую при помощи специального пистолета. Пенополиуретан, взаимодействуя с молекулами кислорода, вспучивается и создаёт мелкоячеистое, плотное покрытие без трещин и зазоров, то есть работает по типу монтажной пены. Препарат, имея жидкую структуру, легко проникает в труднодоступные места и мелкие щели, обеспечивая тем самым полную герметизацию обрабатываемой поверхности.

Технические характеристики Полинор

  • По внешнему виду, Полинор представляет собой однородную вязкую массу серого, красного, розового, бежевого, оранжевого или белого цвета. плотность теплоизоляции составляет не менее 18-28 кг/м3;
  • коэффициент теплопроводности при средней температуре 50 ° 0,023-0,025 Вт/м2;
  • материал имеет средне-мелкую ячеистую структуру;
  • утеплитель представляет собой эластичную пену, разрушения при сдвиге или сжатии несущественны;
  • фактические теплопотери Полинора в 1,5-1,7 раза ниже нормы;
  • теплоизолятор устойчив к воздействию различных химических веществ (мыльный раствор, морская вода, бензин, керосин, спирт и пр.)

Сфера использования

  • Городских квартир, дачных домиков и загородных коттеджей.
  • Систем отопления, водоснабжения и других инженерных и технических коммуникаций;
  • Фундамента, чердаков, балконов, фасадов, подвальных помещений, веранд и пр.
  • Изотермических вагонов, фургонов-термосов и других аналогичных транспортных средств.
  • Гаражных и складских ворот

Способ нанесения

  • Подготовленная, очищенная поверхность увлажняется.
  • Содержимое баллончика тщательно взбалтывается.
  • Надевается специальная насадка и устанавливается пистолет.
  • Слой напыления зависит от силы нажатия на курок.
  • После окончания работ остатки материала вычищаются с помощью специального очистителя.

Недостатки Полинор

  • Не выносит прямого солнечного света;
  • под воздействием воды разрушается;
  • при нанесении требует строгого соблюдения температурного режима (15-20 градусов выше нуля)

Let’s block ads! (Why?)

Вас может заинтересовать:

Источник

Напыляемый утеплитель в баллонах Polynor характеристики

В нашей предыдущей статье мы рассказывали про базальтовую вату Изба. Сегодня мы поговорим про современный материал, который по прогнозам скоро станет одним из самых применяемых в гражданском строительстве. Речь пойдет про напыляемый утеплитель Polynor (однокомпонентный полиуретан). Мы поможем разобраться вам с техническими характеристиками этого материала, методами его монтажа и проведем небольшую сравнительную характеристику среди жидкой теплоизоляции.

Характеристики напыляемого утеплителя Полинор

Полинор продается в баллонах под пистолет.

Напыляемый утеплитель Polynor – это однокомпонентный полиуретановый состав, который продается в баллонах, похожих на монтажную пену. Сходства у этих двух материалов не только в упаковке, они также очень похожи визуально. На этом общее у них заканчивается.

Утеплитель Полинор, по отзывам, превзошел даже ППУ. Характеристики материала:

  • теплопроводность 0,025 Вт/мК;
  • водопоглащение не более 0,03% в сутки;
  • паропроницаемость низкая;
  • плотность 18-28 кг/м. куб;
  • группа горючести Г3 – нормально горючее вещество, при 120 градусах начинает разрушаться.

Одного баллона напыляемого утеплителя Polynor, по отзывам, хватает на один квадрат обрабатываемой поверхности, если толщина теплоизоляции будет 5 см.

Нужно учитывать, что материал после нанесения увеличивается в объеме. Этот процесс происходит в результате контакта с воздухом. Чем выше влажность воздуха, тем интенсивнее происходит реакция. Это материал с закрытоячеистой структурой. Количество закрытых ячеек достигает 70%, они заполнены обычным воздухом. Утеплитель Полинор, характеристики которого позволяют использовать его без дополнительной гидро и пароизоляции, боится прямых солнечных лучей. Он так же, как и обычный пенопласт, не переносит влажной среды и при постоянном воздействии воды разрушается.

Однокомпонентный пенополиуретан обладает великолепной адгезией с любыми поверхностями, он не отслаивается и не ломается. Утеплитель Polynor, по отзывам, очень эластичный, поэтому даже если в конструктивных элементах появится трещина, то она никак не проявится на теплоизоляции. Помимо препятствования теплопотерям, этот материал поглощает звуковые и вибрационные волны. Он не токсичен.

Если установить комбинированное отопление, то вероятность остаться зимой без тепла стремиться к нолю.

 

Все про отопление дома дизельным топливом с отзывами бывалых вы найдете в этой статье.

Применение утеплителя в баллонах Polynor

Работать с напыляемым утеплителем очень просто.

Использовать утеплитель в баллонах Polynor можно как внутри, так и снаружи помещения. Главное, чтобы на него не попадал ультрафиолет и влага. Работать с ним очень легко, справится любой, даже неподготовленный человек. Все что нужно – это накрутить баллон на пистолет для монтажной пены и нажать на курок. Также читают: «Утепление стен: ППУ«.

Поверхность предварительно нужно очистить от пыли и смочить водой. Наносить пену нужно плавными движениями без рывков. Это позволит создать равномерный теплоизоляционный слой. Сразу после нанесения состава поверх можно еще раз распылить воду. Полимеризация происходит от реакции с влагой, от дополнительного увлажнения состав будет более пышный.

Структура распыляемого утеплителя Полинор во многом зависит от температуры баллона перед нанесением. Рекомендуемая температура 15-20 градусов, при этом разница в пять градусов очень ощутима.

При 20 градусах утеплитель становится более объёмным, а при 15 – более плотным. Теплоизоляцию можно наносить как на обрешетку, так и прямо на стену, все зависит от дальнейшей отделки. Возможные варианты:

  • покрасить утеплитель;
  • нанести слой штукатурки;
  • зашить любой отделкой по обрешетке (гипсокартон, ОСБ, вагонка, сайдинг и т.п.).

Наносить распыляемый утеплитель Полинор можно столько слоев, сколько потребуется, без ограничений. Он используется не только для стен, полов или крыш. Материал вполне пригоден для утепления цистерн или других металлических резервуаров, коммуникаций. Он проникает во все щели и труднодоступные места, образуя монолитный бесшовный слой, который не пропускает тепло, пар и влагу. Работать нужно в очках и респираторе, состав имеет очень сильный запах. Без проветривания находиться в помещении крайне тяжело. При этом после монтажа достаточно быстро весь запах выветривается.

Энергоносителем для обогрева гаража в зимнее время может быть твердое топливо, отработка или солярка.

 

О том, нужно ли отопление подвала гаража вы можете узнать здесь.

Сравнение Полинора с ППУ и Пеноизолом

Полинором можно утеплять любые металлические резервуары.

Утепление Полинором, по отзывам, оправдывает все ожидания. Материал новый, он появился в 2013 году, но за несколько лет о нем узнали многие. Это полноценная замена жидкому ППУ, при этом итоговая стоимость утепления будет ниже. К тому же Полинором можно покрыть хоть 1 м. кв, а для ППУ требуется оборудование, которое нужно транспортировать. Естественно, что это имеет смысл только на крупных объектах.

Почти 100% структуры ППУ – это закрытые ячейки, в то время как у Полинора этот показатель только 70%. Соответственно, он лучше пропускает пар, что имеет значение при утеплении деревянных домов. ППУ двухкомпонентный материал, он более плотный. Степень горючести у него ниже. Но все же не стоит забывать, что это материал для профессионалов, который без дорогого оборудования использовать невозможно.

Если сравнивать Полинор и Пеоизол, то отличия более разительные:

  • пеноизол с открытоячеистой структурой;
  • пропускает пар;
  • распределяет и выводит влагу;
  • не горит.

Несмотря на принадлежность этих двух материалов в группе жидких утеплителей – это абсолютно разные составы. Дополнительную информацию про утеплитель Полинор смотрите на видео:

Напыляемый утеплитель Polynor предназначен для мелких объектов. Это однокомпонентный, самовозрастающий состав с закрытоячеистой структурой. Выпускается в баллонах, идентичных монтажной пене для профессионалов (под пистолет). Наносится слоем 5 см посредством пистолета для строительной пены. Одного баллона хватает на 1 м. кв. Теплопроводность 0,025 Вт/мК, воду и пар не пропускает, эластичный. Боится ультрафиолета и постоянного воздействия воды. Группа горючести Г3, при 120 градусах начинается процесс распада. Напыляется под отделку, либо под краску или штукатурку. Служит не менее 35 лет.

Zimu padine

Sadržaj:

Видео по теме «POLINOR — zagrijavanje obroncima Kursk»

Svako od nas želi da stan ili kuću su topla i ugodaona, alivezación štopla. nacrta i dalje odbijaju da napuste svoje zidove.

PRIMJER прозор урени.

Видео на «ЗИМУ падинама. Веревка»

Не само због вручине игра дизайн прозор, коди преноси не само хладно, али она уништила влага и плейсан, формиран на површини.

Pravilno sprovedena zagrijavanja padinama će postići potrebnu razinu izolacije.

Izbor materijala

Shema gubitak topline.

Како би эти изоляты падине на прозору помочу различных материалов, од кодих сваки има неколико предности и возможности установки и рада. Najčešće se koristi kao izolacija tanka pjena. Poteškoće u upotrebi su potrebu za punjenje u nekoliko slojeva.
Kada stavljatestručnjaci pjena preoručujemo da ne izaziva veliku količinu ljepila.S obzirom na činjenicu da je pjena zagrijavanjem inherentno snažan porast volumena. Kao rezultat toga, u ljeto debljine nanosa može ispucati i prozor padinama gube izolacijska svojstva.

Pjenasti polietilenske pjene, folije dodatno duplicirane — još jedna popularna metoda izolacije. Пропусность суррогатной ширины падине на кривине. К доводи сделать поуздан паре и топлинскую изоляцию прозора. Када поставляет изоляционный материал празнине изме- ню панель и прозор не би требало биты више од 3 мм, результаты споеви су затворене с силиконом.

Видео на «Топлинска изоляция стаза и поддоконного простора»

Круг структура и изоляция нагиба минеральное вуне.

Ne manje popularan izolacijom i korištenjem Mineralne vune. To je inherentna niske toplotne provodljivosti, tako da je učinak zamrzavanja, čak iu najhladnijim danima isključiti. Это так, с обзором на минеральных водах, с которыми мы сталкиваемся, ризик од звуковых валов изменяет вертикальные повторы и пружины одличных апсорпций звука.

Toplinska izolacija prozora padina zahtijeva pažnju na pitanje zaptivanje svih šavova.Oprezni punjenje pjene osigurava da ne crpljenja tokom zime. Osim toga, svi šavovi sučelje panela na okvir prozora i međusobno treba postupati s posbnim brtvila. Moderni građevinskom tržištu nudi veliki izbor takvih materijala: višekomponentne, akril, silikon brtvila. Предъявление у избору ж да себе такозвани «текна пластика», это е ржешенье ПВХ — материал коди сэ цвета у производства прозора и падина. Konci koji su tretirani «tečna plastika» значайно poboljšati structuru izolacije u cjelini, pored toga, oni ne da požuti kada je izložen suncu.

Način izolacija staza

.

За извещением радова и потребно:

  1. Rigips.
  2. Poliuretanske pjene.
  3. Грунтовка.
  4. Viski.
  5. Brus.
  6. Гипс.
  7. Бртвила.
  8. Краски или краски.

Odvijačem, obavite perimetar prozora udubljenje ne više od 1 cm. Mjera padinama traku i izvrši prazne listove rigips odgovarajućih dimenzija.Priuštite stavke vodootporan prajmer, neka se potpuno osuši prije nego ćorcima. Sušeno dijelova umetnite u utor, počevši sa bočnim nagibima. Rezultirajući stanja između žbuke i zida jaz punjenje pjene i primeno zapečatiti dijelove podataka maskiranja trake. Čvrsto odmara bar u prozoru prag, zaključajte gornje padine. Uklonite građe i traku tek nakon što je pjena će dobiti jači. У завршной фазы je primjena premaz и slikarstva padinama.
У самодельного дизайна не крши атрактиван изглд неизгладимые куче може искористити гипс и поравнати зид поред прозора.Ako je ukras napravljen pomoću tapeta može koristiti plastične profil, Precizno fiksira na perimetar otvaranja prozora.

Izolirana nagib se može dobiti kroz korištenje jeftin građevinski materijal — pjena. Izolacija radovi se svode na instalaciju izolacijskih ploča na vanjske površine zida. Toplinska izolacija prozora je izvan najefikasniji način pružanja smanjenje gubitka topline.

Za izvođenje radova jerebno:

  1. Ojačana staklena mrežica.
  2. Pjena.
  3. Гипс.
  4. Ljepilo rješenje.

Da Pravilno izolirati Strukturu Prozora, s vanjske strane ljepilo pjena na padini, postojeći jaz popuniti rješenje ljepilo na površinu mrežice armiranog pjene priložiti oshtukaturterekaturte. Pjena može se osigurati putem posbnih rješenja or plastičnih konektora.

  • топлинска изоляция подлоге;

Vožnje prozor izolacija brtvljenje traka.

Za izolaciju obroncima pomoću termalne liner, потребность:

Видео на «ZIMU padinama minernom vunom, toplo staze»

  1. Gips.
  2. Термонаполнитель.
  3. Мастика.
  4. Suočavanje materijala.

Термонаполнитель куповине у радости, потребно е да себе фокусирую на топлотне проводимости зидов. Osiguravanje materijala termoizolacijskih se vrši putem specificičnog ljepila, čime će se izbjeći zrak praznine i plikovi. Ljepila pasta se nanosi po obodu tretirane površine i po šavovima. Обратитесь посебну пажню на вкус материала да се уклопи у подножью падине, чтобы использовать на перформансе и квалитету нжиховог рада.

  • izolacija prozora padinama sendvič panela;

Zimu prozore padinama sendvič panela.

Видео на «реализации угрея падинама и примыкания.wmv čvorova»

Изоляция падинама может быть у пользователя сендвич панели, одна из методов находится на рынке товаров и услуг. За неотложной реализацией потребно:

  1. Минеральная вуна.
  2. Ф у облику профиля.
  3. У облику профиля.
  4. Self-kuckanje vijaka.

Видео на тему «Как изолирать падинама MP4»

Duž oboda prozora izgradnje pomoću vijaka pričvrstite u облику слова U profil je. Pripremite padine odgovarajuće veličine i umetak panel u montiran profilu. Tokom montaže formira jaz između materijalnog zida i sendvič je ugrađen Mineralnom vunom или другой материал koji imaju slčne особине. За «трансформация» с собой цвета изван стаде заврши Ф у облику профиля.

Препоруке и тайне высокого качества топливных слоев

Топлинска изоляция мора сэ извршити унутар и изван структура прозор.

Video na «zagrijavanje padini ulice i toplom kutija 2014»

Vanjska izolacija se vrši pomoću posbnih brtvilo dizajniran za rad na vorenom. On je u stanju da ispuni sve dostupne i praznine i pukotine, zaštititi pjene jezgre od vanjskih faktora.

Udio u društvenim mrežama:

Povezani

фольга изоляция фольга kwa kufunga изоляция mafuta

Изоляция фольгой ква сифа за бомба

Изоляция фольгой ква мабомба инаджумуйша:

  • беси — инавеза кува памба я базальт / мадини, на полиэтилен, йенй повуул, на пилийа полистирол;
  • safu nyembamba ya alumini ambayo inashughulikia msingi.

Tofauti na hita zingine, aina ya foil ina uwezo wa kuonyesha mionzi ya UV na mionzi ya joto.

Kuhusu faida na huduma

Insulation ya foil ya mabomba inapokanzwa ni rahisi kufunga na kutenganisha. Ni nyepesi na ina plastiki bora. Инаджуликана на увэпо ва киаширия ча юу ча гидрофобность (амбайо ни сехему я кузуя маджи). Hairuhusu baridi kupita kutoka nje, ambayo bila shaka ni pamoja na wakati wa kuhami mabomba ya joto.

Zaidi ya hayo, изоляция ya фольга hairuhusu vitu vyenye madhara na vumbi kuingia kwenye chumba kutoka nje.

Пиа ни мухиму кузингатиа квамба изоляция кама хийо сио мазингира мазури я укузаджи ва виджидуду на укунгу. Катика unganisho huu, itafanya kazi zake kwa miongo mingi.

Ikumbukwe kwamba nyenzo kama hizo hazitoi vitu vyenye madhara katika anga, na pia hazichomi na ina kiwango cha chini cha mafuta na upenyezaji wa unyevu.

Ni zinazozalishwa katika mfumo wa «makombora», sahani, mistari, mikeka na zaidi. Инарухусива куфанья кази найо ква дзото куточка -60 C хади +150 C, ambayo inafanya uwezekano wa kuitumia wakati wa kupanga sehemu za nje za vifaa vya kupokanzwa.

Изоляция фольга ква мабомба

изоляция фольга ни мааруфу ква изоляция:

  • maji taka, inapokanzwa na laini za uingizaji hewa;
  • mifumo ya uhandisi;
  • vitengo vya majokofu na sio tu.

Мара ньинги, памба я мадини, илийофуниква на сафу я фольга, хутумива ква изоляция я бомба. Katika kesi hii, unene wa msingi ni karibu 50 мм, na safu ya kutafakari ni 10-30 мм.

Вакати ва кучагуа айна, ни мухиму кузингатиа хали я уэндешаджи ва ньензо.Kwa mfano, фольга на polyethilini yenye povu ni dhaifu na imeharibika chini ya ushawishi wa mambo ya nje. Или kuongeza viashiria vya nguvu, chagua изоляции ya mafuta na foil kwa mabomba na povu. Ikiwa tunazungumza juu ya msingi wa basalt, basi ni nzito kuliko pamba ya madini.

Ikiwa foil imeharibiwa, tumia mkanda wa aluminium.

Unaweza kununua nyenzo za kuhami joto zilizofunikwa kwa foil kwa bei nzuri kutoka kwetu. Кама мсамбазаджи расми на куфанья кази моджа ква моджа на вазалишаджи, тунавеза кусимамиа бе за ушиндани ква бидха зоте.

Jinsi ya kuingiza bomba inapokanzwa

  • электропроводность я мафута;
  • upinzani wa unyevu;
  • unene wa kutosha;

Кумбука!

Кумбука!

Кумбука!

Кумбука!

трубамастер.ru

Faida za Mabomba ya Insulation Thermal (Изоляция)

Изоляция ква мабомба хуфанья кази мухиму сана. Bila hiyo, tungetakiwa kuweka bomba peke yake katika vyumba vyenye kiwango cha kawaida cha joto, au chini ya ardhi.

Vinginevyo, полость ya mabomba haiwezi kulindwa kutokana na kufungia katika msimu wa baridi, na kwa hivyo kutokana na kupooza kwa mfumo mzima wa usambazaji wa maji.

Утеплитель ya bomba la foil

Walakini, sasa kuna wingi wa изоляции ya mafuta inayohitajika kulinda mabomba kwenye soko.Tutazingatia jamii zake za kutendza — утеплитель фольгой ква мабомба. Je! Ni sifa na faida gani?

Ялиёмо квенье кифунгу хичо

Makala na madhumuni ya hita

Кама туливёна хапо дзю, изоляция я бомба хутумива карибу кила махали. Кази яке куу ни кулинда мабомба кутока ква куфунгиа вакати ва мсиму ва бариди. Ikiwa mabomba hayatatibiwa vizuri, basi mfumo wa usambazaji wa maji utaganda kidogo. Kwa mbaya zaidi, imezuiwa kabisa.

Thawing mifumo ya usambazaji wa maji, na hata wakati wa msimu wa baridi, ni raha ya gharama kubwa.Bila kusahau ukweli kwamba katika hali kama hizi hatari ya uharibifu au mafanikio ya sehemu moja huongezeka sana.

Пиа, изоляция иналинда усо ва мабомба кутока ква upotezaji ва дзото, амбайо инамааниша кува инаонгеза уфаниси ва джумла ва мфумо ва дзото.

Изоляция я дзото хутумива кулинда дымоход на маджи така. Катика кеси я кванза, изоляция inachukua jukumu la limiter, kwa kusema, safu ya kinga ambayo inazuia mifereji kutoka kufungia na kuziba bomba. Катика пили, изоляция ни мухиму кузуя конденсация я мвуке на кубореша расиму ндани я дымоход.

Пига кама утеплитель

Изоляция я фольга hutumiwa mara nyingi katika ujenzi. Walakini, usidanganywe kufikiria kuwa foil ndio nyenzo ya kawaida ya изоляции ya mafuta.

Kinyume chake, фольга hufanya kazi ambayo, изоляция ya kawaida, kama pamba ya madini au povu, haiwezi kabisa.

Yote ni juu ya mali maalum ya foil. Labda tayari unajua juu ya aina ya mionzi ya joto. Икива сивё, баси саса тутакумбука ква кифупи.

Куна аина тату за мионзи:

  • конвекция;
  • uhamisho wa joto kwa sababu ya проводимость ya mafuta;
  • ultraviolet au joto.

Chaguo la kwanza haituvutii, ni mdogo kwa njia maalum. Chaguo la pili ni bidhaa kuu ya matumizi ya joto. Inakaa katika ukweli kwamba muundo wowote au vifaa hupata haraka au hutoa joto kutoka angani.

Или купунгуза киванго ча мвингилиано на мазингира я дзото, киванго ча кавайда ча мафута хутумива. Utendaji wake wa joto ni wa chini sana kwa uhamishaji wa joto, ambayo inamaanisha kuwa muundo uliolindwa na casing kama hiyo hautagongana na kanda zenye joto la chini kabisa.

Полиэтилини еные пову на ала я фольга

Лакини айна я тату я мионзи, изоляция я кавайда хайна увезо ва кусавазиша. Ква кази кама хидзо, ньензо инахитаджика амбайо инавеза куоньеша мавимби я дзото амбайо хаяонекани ква джичо. Фольга хутумива ква мадхумуни кама хая.

Inaonyesha mionzi ya joto, kuzuia matumizi ya nishati isiyo ya lazima. Wakati huo huo, kwa mwingiliano mzuri, inatosha kuwa na safu ya foil tu 1 mm nene, au hata chini.

Uhitaji wa kuchanganya

Kwa nini usitumie foil peke yake, unaweza kuuliza. Hakika unaweza kufanya huko pia, ikiwa sio moja ya mapungufu yake makubwa. Foil ni dhaifu sana. Хата сампули за ujenzi zilizo на unene mzito zinaweza kuharibiwa kwa mikono wazi.

Na ni ngumu sana kuweka nyenzo maridadi kama изоляция я мафута.

Watengenezaji waligundua shida mara moja na walipata suluhisho la kifahari lakini lenye ufanisi sana. Walianza kutoa изоляция из фольги.Hiyo ni, kuchanganya vifaa vya kawaida vya изоляция на фольге yenyewe.

Ква суала ла уфаниси, ниензо зилизопокелева зилизиди матараджио йету йоте. Mtu huyo aliweza kuunda изоляции ambayo ina uwezo wa kukabiliana na nakala kuu mbili za upotezaji wa joto mara moja.

Хасара ква сабабу я виванго тофаути вйа умеме хуондолева на ньензо я мсинги я мафута (памба я мадини, пову, нк), вакати ала я фольга инаоньеша мионзи я джото.

Wakati huo huo, hatari ya uharibifu wa foil haitishi tena, na ikiwa mahali pengine ganda linavunjika, баси ни сава.Imewekwa haswa kwa mwili wa изоляция или uharibifu mkubwa hata kwa eneo kubwa hauathiri ulinzi wa jumla wa muundo.

Ni dhahiri kabisa kwamba miradi kama hiyo ilianza kutumiwa kwa изоляция Я бомба на шауку иле. Kwa kuongezea, изоляция я mafuta iliyofunikwa kwa фольга ква suluhisho imekuwa suluhisho maarufu katika miaka ya hivi karibuni.

Айна я изоляция фольга

Изоляция фольгой imejumuishwa na vifaa kadhaa mara moja. Inahitajika kuchagua hii au sampuli hiyo kwa uangalifu, ikipima mali zao zote, na pia ukizingatia upendeleo wa изоляция фулани.

Изоляционная фольга инапатикана:

  1. Памба я Мадини.
  2. Povu.
  3. На полиэтиилины еные пову.
  4. Na msingi wa penofol.

Mabomba ya kupasha joto na maji taka maboksi na изоляция ya mafuta iliyofunikwa kwa foil

Tumeorodhesha tu sampuli za msingi. Пиа куна чагуо мааруфу, ква кусема, чагузи маалум, лакини ни гали сана ау хутумива ква мвелекео мвембамба.

Утеплитель ya madini ya pamba

Ufungaji wa pamba ya madini ya Rockwool na foil inachukuliwa kuwa moja wapo ya chaguzi anuwai.

Mabomba yaliyomalizika na nyenzo kama hizo hayaitaji ulinzi wa ziada. Nakala kuu ya upotezaji wa joto huondolewa na pamba ya madini. Инайо проводимость я чини сана я мафута, амбайо ни квамба бомба хайгусани на мазингира я ндже кабиса, на пиа хайтои джото озеро.

Фольга inaonyesha ndani mawimbi yote ya mionzi ya joto, ambayo pamba haiwezi tu kutuliza.

Jalada limewekwa moja kwa moja kwenye safu ya pamba ya madini. Unene пробудить умедхамирива на кипеньо ча бомба на киванго ча джото ча такрибан.Кама шерия, унене ва 3-6 см ни ва кутоша ква махитаджи я нюмбани.Кама мабомба макубва я шина яназингатива, баси хапа унене ва куфанья кази тайари утаонгезека хади 10 см ау заиди.

Уфунгаджи ва памба я мадини ква бомба ква нджа я випанде вья нусу илийокатва инаузва. Unachohitaji kufanya ni kuwafunga karibu na bomba na kuwaumbua pamoja. Киша Гунди viungo на фольге mkanda wa. Hiyo ndiyo utaratibu mzima wa kufanya kazi. Иначукуа дакика чаче кабиса.

Утеплитель я пову

Povu imekuwa ikishindana na pamba ya madini.На изоляцию я бомба сио убагузи.

Ikiwa pamba ya madini ni ghali kabisa na ina utendaji bora, бази полистирол ni сава катика vigezo vyake, lakini inagharimu mara kadhaa kwa bei rahisi. Inaonekana, kwa nini basi ujisumbue kununua изоляция kutoka pamba ya pamba, ikiwa unaweza kuchukua povu.

Джибу ни рахиси — пову ни ньензо бандия, вакати памба я мадини ни я асили. Pamoja, povu huwaka moto na haina uthibitisho kabisa wa mvuke.

Walakini, hapa unahitaji kuelewa maalum ya изоляция ya bomba.Katika kesi ya mwingiliano na mabomba, hatupendezwi na upenyezaji wa mvuke au muundo wa изоляция. Kwa hivyo, povu inaweza kutumika bila hofu.

Bomba kuu iliyotibiwa na isolated ya foil

Upungufu pekee ambao unapaswa kuzingatiwa bado ni kuwaka. Jaribu kutotumia Пенополистирол kabisa katika maeneo yenye hatari kubwa ya moto, au utumie kwa kinga ya kutosha.

Sehemu ya foil inaunda ulinzi huu, lakini kwa sehemu tu. Вакати ва кувасилиана на дзёто ла юу, пову итавака харака, хасва кува моджа я вьянзо вья мото.

Кама ква уджензи ва изоляция, пову хутенгенезва ква нджа сава на минувата — катика нусу илийоачва хасва, амбайо карибу имевеква гунди.

Фольга на полиэтилене илийопанулива

Пову я полиэтиилини йеные пову ни изоляция я кисаса заиди. Haiwezi kujivunia upitishaji sawa wa mafuta kama pamba ya madini, au povu ya bei rahisi, lakini ni nyepesi na rahisi kutumia.

Polyethilini yenye povu labda ni rahisi kusanikisha. Baada ya yote, nafasi zilizoachwa wazi ni za plastiki, zilizotengenezwa kwa njia ya ganda lililotengenezwa tayari kwa mabomba yaliyokatwa kando ya mhimili.

Unahitaji tu kuweka изоляция kwenye bomba kama ngozi, на киша упофу швы на gundi maalum ya polyethilini. Inauzwa katika duka lolote la vifaa.

Polyethilini yenye povu ina muundo laini, haina kutu, haina kuguswa na unyevu. Иназалишва ква нафаси зилизо на унене ва укута куточка 1 см хади см 5. Пиа куна сампули кубва, лакини хакуна матумизи квао катика уджензи ва ндани.

Polyethilini iliyofunikwa kwa foil ni rahisi kutumia hivi kwamba imewekwa hata kwenye mifumo ambayo, kwa jumla, haiitaji изоляция.Катика кеси хии, изоляция я мафута хуфанья кази за кинга на урембо.

Makala ya изоляция ya mabomba (видео)
Матумизи я пенофол

Сампули я мвишо инайозингатива ни изоляция я пову я пову. Penofol nyenzo ambayo ina vifaa viwili: фольга на safu nyembamba ya povu iliyoimarishwa. Sio suluhisho la jadi.

Unene wa nyenzo mara chache huzidi milimita chache. Penofol haiwezi kujivunia mali ya juu ya изоляция, я мафута. Ква квели, ни кифунико ту ча кинга на атари я кутафакари.Валакини, вакати mwingine hutumiwa kwa kinga ya msingi ya bomba.

Penofol ni nafuu sana. Mita ya mraba inauzwa kwa $ 1 au chini. Kwa kuongezea, ni rahisi kukata na gundi. Hiyo ni, bomba la kipenyo chochote linaweza kufungwa haraka kama unahitaji.

Ubora wa matokeo, kwa kweli, hauwezi kulinganishwa na matumizi ya povu sawa au povu ya polyethilini, lakini ikiwa hakuna chaguzi zingine, basi hii itakuwa furaha pia.

Kwa kuongezea, unaweza kufanya kazi nayo mwenyewe, kivitendo bila kutumia pesa za ziada.

trubypro.ru

Изоляция фольгой kwa kuta na mabomba

Tabia za kiufundi za изоляция я фольга hufanya iwe rahisi kuitumia kwa изоляция ya mabomba, paa, kuta ndani na nje ya majengo. Ufungaji nyuma ya radiator inapokanzwa pia inawezekana, ambayo itaongeza uhamishaji wa joto. Kwa kweli, nyenzo hii imepata matumizi anuwai katika mpangilio wa dari, paa, kwa изоляция саути, изоляция ya milango ya kuingilia. Wacha tuchunguze kwa undani zaidi aina na huduma za изоляция на фольге, kwa sababu zinaweza kuitwa tofauti.

Aina za vihami vya фольга

Kutoka kwa jina ni wazi kuwa hii sio tu foil, lakini nyenzo iliyo na mali ya kuhami joto ambayo imewekwa gundi. Ифуатайо инавеза кутумика кама мсинги:

  • памба я мадини;
  • пенополистирол iliyopanuliwa;
  • полиэтиилини еные пову.

Bila kujali jina, изоляция из фольги инафанья кази кулингана на кануни хийо. Изолятор ina tabaka mbili, moja ambayo inaonyesha mionzi ya инфракрасный, na ya pili imepewa mali ya изоляция ya mafuta.Wakati mionzi ya инфракрасный inapiga tafakari ya joto, sehemu kuu ya miale inaonyeshwa. Uhamisho wa joto hufanyika kwa конвекция, то есть kupitia hewa. Ква кува фольга хайна упинзани, вакати инапоканзва, хупитиша мото воте купития йеневе. Баада я хапо, ньензо куу хуанза куумика, амбайо ни сафу я кухами дзёто, амбайо ина упинзани мкубва сана ва ухамишаджи ва дзото.

Upinzani ва jumla wa изоляция на фольге ква uhamishaji wa joto itategemea jina la kizio kinachotumiwa kama msingi. Ni muhimu kuelewa kuwa utumiaji wa nyenzo ndani ya chumba huonyesha uwepo wa kumaliza, na или mionzi ya инфракрасный ionyeshwe, умбали кати я фольга на uso wa maboksi haupaswi kuwa zaidi ya 20 мм.Joto litahamishiwa kwenye safu ya foil kupitia kumaliza.

Maeneo ya matumizi ya изоляция ya фольга

Nyenzo kama vile povu ya polyethilini ina jina lingine — тепрофол. Upeo wake ni pana: изоляция ya kuta, sakafu, paa, mabomba, mifumo ya kupokanzwa sakafu, bafu, сауна.

Inaweza kutumika kwa usanikishaji wa ndani na nje. Изолятор kama hiyo ni nyenzo ya roll 1 m upana na 1 hadi 20 mm nene. Kwa sababu ya muundo wake wa пористый, hairuhusu unyevu kupenya, ambayo huondoa mkusanyiko wa конденсат.Hii inatoa nyenzo mali nzuri ya kizuizi cha mvuke. Inaweza kuwa dari, ukuta au sakafu. Lakini wataalam wanapendekeza kutumia изоляция ya mafuta ya unene sawa. Kwa kuongezea, nyenzo hii ni rafiki wa mazingira, salama, inayojulikana na kiwango cha juu cha изоляция я мафута. Kwa kuongezea, haitolewi kama kawaida tu, bali pia kama изоляция, я кибинафси.

Kuna aina kadhaa za insulator hii kwenye soko. Tofauti ziko katika sifa za kiufundi na uwanja wa matumizi. Кута на протоки за uingizaji hewa ni maboksi na povu ya polyethilini.Sakafu zimehifadhiwa na povu ya полистирол iliyofunikwa kwa foil, ambayo ni slab nene.

Памба я мадини я фольга imejidhihirisha vizuri ква vyumba vilivyo na kiwango cha juu cha unyevu. Nyenzo hii inaweza kutumika kuingiza paa na chimney. Изолятор ya joto ya Basalt hutumiwa kwa chini sana na juu
joto.

Айна инайозингатива я кутофаутиша инаджуликана на убадилишаджи мзури, амбайо инафанья увезекано ва кухами миундо исийо я киванго. Nyenzo pia inaweza kutumika kulinda miundo ya chuma kutokana na kutu.Изоляция на фольге ilionekana kwenye soko sio zamani sana, lakini wakati huo huo tayari ina
hakiki nyingi nzuri. Хии ни ква сабабу я акиба кубва вакати ва мсиму ва дзото. Лакини кабла я куфанья учагузи ква ниаба я ньензо хии, памоджа на сифа нзури, унахитадзи куджуа юу я шида моджа мухиму: фольга инавеза куту баада йа муда. Tutagundua na nini na jinsi ya kurekebisha изоляции hii.

Jinsi ya kuingiza kuta na nyenzo za foil?

Или куфанья кази на изоляция я фольга, Ютахитаджи сети ифуатайо:

  • изолятор я жото;
    • Степлер
  • ;
  • куча ндого;
  • нюндо;
  • дюбелей;
  • планок за мбао;
  • mkanda wa фольга.

Утеплитель имепата маомби катика нюмба за нчи на катика вьюмба. Катика нюмба я кибинафси, куингиза кута кута ндани, утахитаджи куджаза ламели, амбайо итафанья уфунгаджи ва изоляция иве рахиси заиди. Катика кеси хии, нафаси я уингидзаджи хева итаундва катика я укута на сафу я изоляция я мафута. Slats zimewekwa kwenye ukuta kwa kutumia dowels na hatua ya m 1. Vifaa vimewekwa na mwingiliano, kisha imeambatishwa na slats, ambayo ni bora kutumia mabano ya ujenzi au visu za kujipiga.Дюбели итатоа куфунга ква куаминика заиди. Ква куунганиша виунго, тумиа мканда ва фольга ва панде мбили. Изоляция я mafuta imewekwa na upande wa foil ndani ya chumba, baada ya hapo ukuta wa kavu umewekwa. Или куондоа пенго кати я укута на изоляцию, кабла я куфунга изоляция я мафута, планки за зиада зимевеква амбайо укута ва каву умэунганишва.

Изоляция я фольга ква кута пиа хутумива ква изоляция я мафута я вьюмба. Хии ни квели хасва ква вьюмба вя юу, амбавьо ни шида куингиза кутока ндже.Kwa kuongezea, matumizi ya aina hii ya изоляция, ya mafuta kutoka ndani itakuwa muhimu ikiwa kuna shimoni ya lifti, ukanda na vyumba vingine visivyowashwa nyuma ya ukuta. Кабла я куанза кази, ни мухиму кукагуа кута: икива куна нюфа на нюфа, ватахитадзи куондолева. Nyenzo zinaweza kushikamana na kuta na gundi maalum baada ya utayarishaji wa uso.

Изоляция ya joto kwa mabomba

Изоляция я фольга ква мабомба хутумива вакати ва кусаникиша мавасилиано чини я ардхи ау ква хева.Kwa kuongezea, nyenzo hii inaweza kutumika kupunguza upotezaji wa joto na mbebaji wa joto katika vyumba visivyo na joto. Хии ни памоджа на, ква мфано, чумба ча котел, катика нюмба я нчи, амбайо мара ньинги ико квенье сакафу я чини. Mbali na foil, filamu yenye metali inaweza kutumika kufunika изоляция. Памба Я Мадини Я фольга ни Моджа Вапо Я Вихами Рахиси Ква Кази Кама Хидзо. Mbali na pamba ya madini, пенополистирол, пенофол, тепофол inaweza kutumika kama msingi wa изоляция.

Ква махитаджи я ньюмбани, унене ва ньензо ва см 3-6 ни ва кутоша.

Hakuna ugumu wowote wakati wa kufunga изоляция chini ya bomba. Или куфанья хивё, ганда линавеква ква урефу унаохитаджика, на, кулингана на кеси хийо, филаму я кинга imeondolewa квенье сафу я вамбисо. Filamu hiyo inatumiwa mwishoni mwa sehemu ya urefu. Wakati wa kutumia nyenzo na mipako ya foil nje tu, mawasiliano yanalindwa kutokana na mfiduo wa jua. Фольга, ikiwa iko ndani, inaonyesha joto tena ndani ya bomba.

Jinsi ya kuhami dari na изоляция из фольги?

Ikiwa unafuata mapendekezo ya wataalam, basi unene wa изоляция на фольге kwa dari na kuta na sakafu inapaswa kuwa angalau 50 мм.Дари я дженго ла матофали ау мбао инапасва купева умакини маалум, ква сабабу киванго кикубва ча дзото хупука купитиа хийо. Unapotumia pamba ya madini kama изоляции, Ni Muhimu kujua kwamba nyenzo hii inachukua unyevu vizuri na inapokuwa mvua, sifa zake zote nzuri hupotea. Вакати хуо хуо, хутоа уньеву вибая сана. Filamu maalum hutumiwa kulinda изоляция на фольге ква дари, кута на сакафу. Катика кеси хийо, памба я мадини иначукулива, квани ина сифа нзури кама упинзани ва мото, урафики ва мазингира, изоляция нзури я саути на упинзани ва куоза.

Изоляция ya dari inapaswa kufanywa kwa mlolongo ufuatao (usanidi huanza kutoka ndani ya chumba):

  1. Vifaa vya mapambo. Ква ньюмба я мбао, битана хутумива мара ньинги.
  2. Ulinzi wa mvuke. Filamu ambayo inazuia unyevu kuingia. Уфунгаджи унафанива визури хади кумализа.
  3. Pengo la hewa. Imeundwa wakati wa mkusanyiko wa battens za dari na inawakilisha pengo la hewa.
  4. Изоляция. Ufungaji unafanywa kwa njia ambayo joto huonyeshwa ndani ya chumba.
  5. Safu ya kuzuia maji ya mvua. Инахитаджика или кузуя уингидзадзи ва уньеву, лакини вакати хуо хуо ньензо хурухусу мвуке купита. Ufungaji unafanywa karibu na изоляции.

Vifaa vimewekwa kati ya crate, ambayo baa za kuni hutumiwa. Unene wao unapaswa kuwa mkubwa kidogo kuliko ule wa изоляция, или kuhakikisha pengo la uingizaji hewa. Uzuiaji ва маджи lazima ushikamane на mwisho wa battens na chakula kikuu. Или изоляция ishike vizuri kwenye seli za crate, umbali kati ya baa lazima ufanywe chini ya 3 cm kuliko vipimo vya kizio cha joto.Kizuizi cha mvuke kimewekwa juu ya kreti, na baada ya hapo — kumaliza.

Ilizingatiwa jinsi ya kuweka nyenzo za kuhami joto, ni aina gani zipo na katika maeneo gani wamegundua matumizi. Haiwezekani kusema bila shaka kwamba hii au hiyo ya kujitenga ina faida zisizopingika. Baada ya yote, mengi inategemea majukumu maalum ambayo kila moja ya vifaa huonyesha mali asili nzuri. Walakini, inafaa kuangazia teplofol, kwa sababu nyenzo hii ina ufanisi na utofautishaji.

uteplix.com

Insulation ya foil kwa mabomba ya kupokanzwa: aina na matumizi

Мара ньинги, инакува мухиму кутенганиша мавасилиано.Икива махали амбапо чумба ча котел Ико хакина мото ндани я нюмба, баси вакати бариди инапита кати яо квенда квенье мадженго, карибу 20% я дзото хупотеа. Или kuongeza ufanisi wa mfumo na kupunguza upotezaji wa joto, изоляция ya bomba inapokanzwa hutumiwa. Inaweza kufanywa kwa mikono kwa kutumia vifaa anuwai — памба я мадини, пову я полиуретан (PPU), хита за киоеву, пову я пову.

Ква мсаада ва изоляция я фольга, мабомба я купоканзва я кипеньо чотэ янавеза кутенгва

Ква нини ни мухиму куингиза мабомба ква купоканзва

Matumizi ya busara ya nishati ya joto inajumuisha kupokanzwa vyumba tu katika nyumba au nyumba ambayo inahitaji.Икива хакуна изоляция я мабомба я купоканзва, баси дзото катика мадженго ясийо я куиси, ква мфано, квенье дари ау квенье подвал, хупотеа била фаида кубва ква мтумиаджи. Hii inapunguza utendaji wa jumla wa mfumo na huongeza gharama za nishati.

Изоляция ква мабомба я купоканзва я нджа за нье пиа хупунгуза хатари я куфунгиа бариди вакати ва кушука ква дзото. Ingawa mfumo hauwezekani kufungia, kunaweza kuwa na plugs. Ква хивё, изоляция я мафута я бомба ла kupokanzwa iliyoko nje я jengo ni hali ya lazima na muhimu kwa usanidi wa njia za nje na za ndani.

Табия зилизочагулива ква усахихи на унене ва изоляция я бомба инапоканцва инавеза кулинда виту вья мтандао куточка ква конденсация, ухарибифу ва митамбо на куту.

Изоляция ya mabomba husaidia kupunguza kwa kiasi kikubwa upotezaji wa joto na kupunguza matumizi ya mafuta

Jinsi ya kuingiza bomba inapokanzwa

Kuna vifaa vingi vya kuhami joto kwa mabomba ya kupokanzwa. Uchaguzi ва kile kinachohitajika unaathiriwa na vigezo vya chumba na hali ya kiufundi ya mtandao wa joto.Vigezo kuu ni:

  • изоляция eneo la bomba zinazohitaji;
  • joto la mfumo wa kupoza;
  • sifa za bomba;
  • vigezo vya kiufundi vya vifaa vya kuhami mabomba ya kupokanzwa.

Vigezo kuu vya utendaji vyenye vifaa vya kuhami joto ni:

  • электропроводность я мафута;
  • upinzani wa unyevu;
  • upinzani wa joto na upinzani wa moto;
  • упинзани дхиди я ушавиши ва виджидуду на удзо;
  • unene wa kutosha;
  • bei ya ufungaji na utengenezaji.

Chini ya проводимость ya mafuta ya nyenzo kwa kuhami mabomba ya joto na mikono yako mwenyewe, ni bora mali yake ya изоляция, ya mafuta. Upinzani ва unyevu huathiri ubora wa ulinzi wa mabomba ya chuma (chuma) kutoka kutu na конденсации.

Ni rahisi zaidi kuhami mabomba na «ganda» tayari, imetengenezwa kutoka kwa vifaa anuwai

Кумбука! Vigezo vya upinzani wa moto wa изоляция я mafuta kwa mabomba inapokanzwa lazima izingatie kikamilifu viwango vilivyowekwa vya usalama wa moto katika miundo yenye joto.

Унене ва изоляция huhesabiwa ква кила кеси маалум ква кутумия фомула тата.

Вифаа вя мсинги ква изоляция я бомба

Или купата атари кубва, ни мухиму куфафануа вази цзинси йа куингиза бомба инапоканцва квенье подвал, горофа ау дари. Ширикиша ролл лайни, кипанде кикали на вифаа вйа кухами джото вья киоеву. Вакати ва куфанья учагузи, ни мухиму кузингатия кипеньо ча мавасилиано или кучагуа ква усахихи сайзи я изоляция я кипанде.

Айна зоте за изоляция я бомба инапоканзва хуфанья кази зао ква сабабу я хева iliyomo ndani на хутофаутиана ту ква урахиси ва усаникишаджи. Утеплитель «ганда» — moja ya njia rahisi ya изоляция. Inakuja kwa njia ya mitungi ya nusu. Ufungaji unaweza kufanywa kwa mkono kwa kuunganisha nusu.

Ганда хутоа изоляция я хали я юу я бомба инапоканцва квенье подвал (дари) ква нджиа я вибрешаджи квенье нусу я силинда. Hita za bomba maarufu na za vitendo ni pamoja na povu ya polystyrene, glasi ya nyuzi na pamba ya madini, povu ya polyurethane, penoizol, povu ya polyethilini, povu yenye povu.

Uwekaji wa mabomba ya kupokanzwa katika изоляция ya povu ya полиуретан

Изоляция kwa mabomba ya kupokanzwa yaliyotengenezwa na povu ya polyurethane ni ya aina mbili:

Aina ya kwanza (povu ya polyurethane) inatumika kufunika sehemu ndogo za bomba ikiwa ni lazima kabisa.Изоляция ngumu ya povu kwa mabomba ya kupokanzwa hutumiwa kwa nyaya za kibinafsi. Nyenzo hii ni nyepesi, ya kudumu na ina mgawo wa chini wa umeme wa joto.

Njia moja ya kuingiza mabomba ni kutumia povu ya polyurethane kwao.

Кумбука! Moja ya faida za povu ya PU ni mali yake yenye maji mengi.

Nyenzo hiyo haina sumu, rafiki wa mazingira na sugu ya kemikali. Ufungaji wake unafanywa karibu na mawasiliano ya aina ya «ganda».Изоляция kwa mabomba ya kupokanzwa ni crimped karibu nao, fasta na waya, зажимы, mahusiano au chakula kikuu. Inaweza kuhimili joto hadi digrii +150.

Kunyunyizia PPU inaweza kutumika kutenganisha bomba. Hii inahitaji fidia ya anga-4 na vifaa maalum. ПУ я ПУ имеетунганишва визури на усо ва бомба, на кутенгенеза молекул тхабити. Nyenzo kama hizo hazivumilii hatua ya mionzi ya jua, kwa hivyo ni muhimu kutumia upepo wa kinga au karatasi ya aluminium. Кази юу я матумизи я мипако я пову я полиуретановая лазима ифаньике катика мавази я кинга.

Хита хита за kupokanzwa mabomba

Wakati wa kuamua jinsi ya kuingiza bomba la kupokanzwa, ni bora kuchagua chaguo la foil. Уфунгаджи мзури ва мафута я бомба инапоканцва сио ту кухифадхи дзёто, лакини пиа кутафакари ква дзото. Ква мадхумуни хайа, vifaa vyenye foil ya alumini hutumiwa.

Мали я кутафакари я фольга илийосафишва ни я юу сана, амбайо хукурухусу кудумиша хали я дзото я бариди на кувека уфаниси ва мфумо ва джото ква киванго ча юу. Mtiririko wa joto ambao hutoka kwenye bomba inapokanzwa huonyeshwa nyuma.Kwa kuongezea, изоляция ya bomba inapokanzwa na foil ina mali ya kizuizi cha mvuke na mvuke, na pia hairuhusu baridi nje.

Wakati wa utengenezaji, nyenzo kuu hutumiwa kwa safu ya foil — pamba ya madini, polyethilini yenye povu, полистирол iliyopanuliwa. Изоляция кама хийо я дзото ква мабомба я купоканзва катика горофа (квенье дари, квенье подвал) хутенгенезва ква нджиа я сахани, мистари, витамбаа, микека, макомбора, унене амбао ни тофаути.

Изоляция ya foil sio tu inahifadhi joto, lakini pia ina mali ya kuzuia maji

Vifaa vya foil vinaweza kutumika kwa joto la hewa kutoka -60 хади +150 ° C, ква хивё инафаа ква изоляция я нджиа за ндже.Upenyezaji wa mvuke wake ni 0,001%, na ngozi yake ya maji ni 0,74% kwa masaa 24. Kiashiria muhimu ni проводимость ya juu ya mafuta ya foil, kwa hivyo haiwezi kutumika kando.

Чагузи за изоляцией фольгой

Chaguo rahisi zaidi ya kuhami mabomba ya joto kwenye basement ni kutumia pamba ya madini, iliyofunikwa na safu ya foil. Unene wa pamba ni hadi 50 мм, unene wa safu ya kutafakari ni microni 10-30.

Kabla ya kuhami mabomba ya kupokanzwa kwenye dari (kwenye basement), inahitajika kusoma kwa undani hali ya kutumia vifaa vinavyofaa.Kijiko kinachotumiwa na povu ya polyethilini ni dhaifu zaidi na inaweza kuharibika chini ya ushawishi wa nje. Matumizi ya foil na povu inaweza kuongeza sana sifa zake za nguvu.

Кумбука! Изоляция я мафута я базальт ни сава на сифа ква памба я мадини, хата хивио, ни нзито, квани виани, будьте ни мкубва.

Kujifunga kwa kibinafsi ni rahisi sana kutumia. Ikiwa foil imeharibiwa, unaweza kutumia mkanda wa aluminium.

Пову я полиэтиилини на филаму я лавсан илийо на фольге ина увезо ва купитиша мионзи я инфракрасный (мафута).Kwa sababu hii, ni muhimu kuchagua filamu yenye unene mkubwa wa safu ya foil.

Mambo muhimu ya kutumia изоляция

Вакати ва кунунуа изоляция я ролл ква куами мабомба я дзото квенье дари ау квенье подвал, унахитадзи кухакикиша кува инатумика хасва ква мавасилиано. Ikiwa nyenzo ni ngumu na ina umbo la duara, basi imekusudiwa kwa bomba la kipenyo maalum.

Вакати ва кунунуа «ганда» лилотенгенезва тайари, унахитадзи куджуа кипеньо ча мабомба амбайо имепангва кутенгва, ква сабабу ньензо нгуму за куами пиа зина випимо кадхаа.

Umbali wa 25 мм lazima uhifadhiwe kati ya foil ya alumini na ukuta. Бэй я мипако я изоляция я мафута инаатирива на ньензо за мсинги на унене ва сафу я кутафакари. Пиа куна тофаути кубва кати я каратаси я алюминий на кунюйизиа алюминий. Катика Кеси Я Пили, Кази Я Кизио ча Джото Хайтакува на Уфаниси Мзури на Кутафакари Ни Чини.

Sio lazima kununua nyenzo zilizopambwa tayari za foil; unaweza kufunika safu ya kuhami joto kwa mabomba kwenye basement au kwenye dari na foil mwenyewe.Изоляция кама хиё инавеза кузалишва ква нцзя я зилизопо зенье машимо ау ква сафу. Jalada limewekwa na upande wa mbele. Lazima kuwe na pengo la mm 10-20 kati yake na bomba.

Ufungaji wa DIY wa изоляция

Wacha tuchunguze jinsi ya kuingiza vizuri bomba la kupokanzwa kwa kutumia mfano wa ganda linalotia joto lililotengenezwa na polystyrene iliyopanuliwa. Кванза, митунги я нусу-ганда имевеква квенье бомба, икитоа джамаа ква кила ммоджа, амбайо инахитаджика ква куингилиана.Укубва вейк унавеза кува кутока см 10 хади 20.

Nusu zinazovaliwa lazima zihakikishwe на mkanda mapema. Катика Кеси Я Кутумия Ньензо За Кинга Зилизо Юу Я Усо, Куфунга Кваке Хуфанива Баада Я Кумализика Ква Кази.

Кумбука! Kwa ubadilishaji wa kuaminika zaidi wa ganda, viungo vimefungwa na mkanda.

Икива изоляция я мафута ква бомба за купоканзва хутумива кутья ндани заму зао, на мерзкий мерзкий пембе ау ноди за мфумо, баси ни бора кутумия макомбора ялиундва.Hakuna mahitaji maalum kwao.

Jinsi ya kuingiza bomba inapokanzwa inategemea sifa na hali maalum za eneo la nyimbo (подвал квенье), квенье дари, квенье горофа). Chaguo la vifaa kwenye soko la kisasa ni kubwa sana, kwa hivyo unaweza kuchukua изоляция, kwa hafla yoyote.

teplosila-tambov.ru

Изоляция на фольге: huduma na huduma ya ufungaji

Hita zilizo na filamu ya foil au metalized hufanywa kwa msingi wa povu ya polyethilini.Хизи ни vifaa vya kuhami joto на rahisi ambavyo vina anuwai anuwai ya matumizi. Kuenea kwa nyenzo hiyo ni kwa sababu ya sifa ambazo hutoa faida ya matumizi yao kwa kulinganisha na hita zingine.

Miongoni mwa sifa muhimu zaidi ambazo hutofautisha hita na foil kutoka kwa hita zingine, ni kawaida kuzingatia yafuatayo:

  • Электропроводность ya chini ya mafuta
  • Карибу unyevu камили на kukazwa kwa mvuke
  • Уфунгаджи Рахиси на Рахиси

Изоляция фольгой, тофаути на изоляцию я полинор, инахакикиша уундаджи ва атари я «термос».Проводимость я чини я мафута я ньензо памоджа на мали инайунеша дзёто я фольга хухифадхи дзёто, амбайо хупунгуза upotezaji ва дзото.

Мали я курудиша уньеву на упеньезаджи ва мвуке хулинда вифаа виливйофуниква на изоляция я фольга, кузуя конденсация, кулинда дхиди йа куту на куонгеза майша йа худума на мабомбао зивине на кууте.

Kwa kuongezea, utumiaji wa изоляция iliyofunikwa kwa foil hutoa mali bora za kuzuia sauti.

Watengenezaji wengi hutengeneza изоляция iliyofunikwa kwa foil kwenye safu.Kuwa rahisi kubadilika, laini na laini, ni vizuri sana kufanya kazi nayo. Inakata kikamilifu bila matumizi ya zana maalum na hurekebishwa kwa urahisi kwenye nyuso za gorofa, bila kujali eneo lao.

Матумизи я изоляция фольга

Nyenzo hii ya kuhami joto ni изоляции bora kwa mabomba ya kupokanzwa, pamoja na yale ya viwandani. Kwa kuongezea, matumizi yao ni sawa, sio tu kulinda upotezaji wa joto katika mifumo ya kupokanzwa na usambazaji wa maji ya moto, lakini pia kulinda mabomba baridi kutoka kwa kufungia.Ква мадхумуни сава, хутумива катика мифумо я маджи така я ндже ау квенье вьюмба висивйо на дзото на дзото ла ниже нуля.

Изоляция я фольга pia hutumiwa katika ujenzi wa vitambaa vya hewa vyenye bawaba, kuzibadilisha na mvuke zingine na vifaa vya kuhami unyevu. Matumizi яо yanalinda кута за majengo kwa uaminifu zaidi. Пиа Хутумива ква мафаникио катика куезекеа на кулинда мисинги. Изоляция я фольга пиа ина дзюкуму кубва катика кубореша уфаниси ва кутумия «сакафу я дзото».

Уфунгаджи ва маджи ква кута пиа унаджуликана ква урахиси ва уфунгаджи.Shukrani kwa vifaa maalum, inaweza kutumika haraka kwa aina yoyote ya ukuta, iwe ni jiwe au matofali.

Ква куонгеза, куна вифаа винджине вья куами дзото. Kifungu hiki kitajibu swali la aina gani ya ukuta wa ukuta ni bora kuchagua? Walakini, inahitajika kununua изоляция кулингана на vigezo fulani ambavyo vitakuwa vyema ква изоляция ya ndani na nje.

Makala ya ufungaji wa изоляция на фольге

Makala ya ufungaji wa изоляции ya foil yanahusiana moja kwa moja na wigo wa matumizi yake.Ква мфано, вакати ва куами мабомба, инатоша кутумия укандаджи ва ньензо ква урефу воте ва мабомба на вайя мвембамба ва кусука.

Kwa kufunga kwenye kuta za mawe, mchanganyiko wa jengo la wambiso unaweza kutumika. Chini ya fasades — kutumia visu za kujipiga au vifungo vingine. Катика миундо я паа за мбао на чини я вифаа вья куа, ни вья кутоша «купига» изоляция на клипу за каратаси ква кутумия степлер я уджензи. Лента yenye pande mbili inaweza kutumika kuitengeneza kwenye sakafu juu ya mifumo ya joto ya sakafu.

Mchoro wa ufungaji wa изоляция iliyofunikwa kwa foil kwa mabomba

Или кухакикиша укамилифу камили ва сафу нзима я изоляция, виунго вья випанде вья изоляция я фольга винапасва кусикамана на мканда ау герметик.

Видео kuhusu изоляция ya foil na maeneo yake ya matumizi

Изоляция на фольге hutumiwa katika maeneo anuwai ya ujenzi, lakini hii sio tu. Unaweza kujua zaidi juu ya wapi изоляции hii bado inatumiwa kwa kutazama видео.Muundo na mali ya изоляция iliyofunikwa-foil pia inazingatiwa.

Maeneo ya matumizi ya изоляция на фольге.

Muundo na mali ya изоляция из фольги.

мегабивер.ру

Изоляция ya joto kwa mabomba ya kupokanzwa nje

Кавайда куна сабабу тату ква нини изоляция я мафута инахитаджика ква мабомба я купоканзва ндже ква ньюмба я кибинафси. Кванза, вакати inahitajika kuweka mawasiliano ya uhandisi inapokanzwa kutoka kwa kuu inapokanzwa kuu hadi kwenye jengo hilo.Я пили, вакати чумба ча котел хуру кинапоканзва. Тату, mawasiliano inapokanzwa lazima yapanuliwe kwa majengo mengine yaliyo katika eneo la nyuma ya nyumba.

Kwa nini изоляция я мафута ква мабомба я kupokanzwa nje hufanywa?

Inaonekana kwamba utaratibu wa kuhami mabomba kwa kupokanzwa ni kazi isiyo ya lazima: karibu kila wakati huwa moto. Kwa hivyo, ikiwa tunazungumza juu ya uingizaji wa mabomba ya mifumo ya joto, itakuwa sahihi zaidi kutumia neno «изоляция я мафута».Hii inatumika haswa kwa mabomba ya mifumo ya DHW (Ugavi wa Maji Moto). Хапа, сио изоляция inayokuja mbele, lakini kudumisha hali ya joto ya kituo cha kufanya kazi cha kusukuma kwa kiwango fulani na kupunguza upotezaji wa joto. Tahadhari hiyo hiyo itakuwa muhimu kwa bomba kuu za usambazaji wa maji ya moto na kwa njia za kupokanzwa, bila kujali aina ya bomba zenyewe — chuma, shaba au plastiki.

Ушаури мухиму! Wakati mwingine изоляция ya mabomba inapokanzwa kwa kuweka chini, iliyotengenezwa kwa kutumia tu изоляция ya jadi ya mafuta, haitoshi.Катика кеси хийо, wataalam wanapendekeza kupokanzwa kwa kulazimishwa kwa kutumia nyaya za kupokanzwa.

Eneo la kubadilishana joto la mabomba

Усаниди ва цилиндрический ва мабомба хуамуа энео кубва ла убадилишаджи ва джото на анга ау мчанга (икива имевеква ардхини). Kwa kuongezeka kwa kipenyo cha bomba, upotezaji wa joto huongezeka. Kutoka kwa jedwali hapa chini utapata jinsi ongezeko lao ni muhimu kwa tofauti ya joto nje na ndani ya bomba, kutoka kwa kipenyo chake na unene wa safu ya изоляция я мафута.

Махитаджи Я Кухами Вифаа

Kwenye soko la kisasa katika sehemu ya изоляция, ya mafuta kwa mabomba ya kupokanzwa nje, kuna maoni mengi. Inahitajika kutoa upendeleo kwa miundo ifuatayo ya kuhami joto:

  1. Ква изоляция я мабомба инапоканзва митаани, на пиа квенье подвал, ньензо ту я гидрофобная инафаа.
  2. Insulation ya joto ya bomba inapokanzwa lazima iwe na ulinzi wa kuaminika wa nje. Sababu za mahitaji haya ziko katika hali ya asili na kwa sababu ya kibinadamu:
  • ikiwa изоляция инаувезо ва кунионья маджи, лазима илиндве ква уаминифу куточка ква уневу ва анга;
  • ulinzi wa nje utazuia uharibifu wa mabomba mitaani kutoka kwa athari mbaya za mionzi ya UV;
  • ulinzi wa nje unapinga mzigo mwingi wa upepo.

Kwa kuongezea, uwezekano wa uharibifu wa изоляция я mafuta ya maji ya nje ya moto na njia za kupokanzwa na wanyama ambao hutolewa nyuma ya nyumba, na pia kutoka kwa udhihirishauzifu kwai, wa udhihirishauzifu, wa

Vigezo vya uteuzi wa изоляция я мафута

Кутафута джибу ла свали ла джинси бомба за купоканзва зина мабокси митаани на квенье дари, памоджа на махитаджи я хапо дзюу, сифа зифуатазо за ньензо за куами джото зинапасва кузингатива:

  • электропроводность я мафута;
  • uwezo wa kuhimili ushawishi mkali wa mazingira;
  • киванго ча джото ча уэндешаджи;
  • maisha ya huduma.Хии ни квели хасва икива мабомба ямевеква ардхини, на сио квенье хева вази;
  • urahisi wa ufungaji.

Чагузи за кухами джото

Vifaa anuwai hufanya iwezekane kutambua kiwango cha juu cha mafuta ya bomba iliyowekwa ardhini na juu ya uso wake. На ингава утенгенезаджи ва мабомба йенье мабокси я купоканцва катика нчи йету умэанзишва ква киванго ча юу кабиса, вату вету венги хуфанья изоляция яо я мафута пеке яо.

Ква квели, мту хавези куфанья билы удзюзи фулани.Baada ya yote, chaguo pana inamaanisha tofauti katika sifa za vifaa vya kuhami joto. Ква хивё, ква вале амбао валиамуа кутекелеза утаратибу хуу била куваширикиша ватааламу, итакува мухиму куджуа квамба зифуатазо хутумива кутья бомба ква миконо яо веньеве:

Утеплитель еные пову. Bidhaa hizi hutengenezwa kwa njia ya vifuniko, kwa utengenezaji wa ambayo полиуретан, полистирол iliyopanuliwa au mpira hutumiwa. Сафу я изоляция я мафута имеундва билла шида йойоте: кифунико кинавеква ту квенье бомба купитиа сехему я урефу, на сио ква кувута бомба кандо я усо просыпаться.

Ушаури мухиму! Ukifanya hivi fanya mwenyewe , usisahau gundi mwisho wa kata na wambiso maalum katika hatua ya mwisho.

Pamba maalum ya madini .

  • Базальт. Malighafi kwa utengenezaji wake ni mwamba ulio na kiwango cha juu cha basalt ya madini. Изоляция hii inavutia umakini na ukweli kwamba, kwanza, inaweza kufanya kazi kwa joto la + 650 аС, na, pili, haitoi vitu vyenye sumu wakati wa joto.
  • Глази я нюзи. Mchanga wa Quartz ndio sehemu yake kuu. Kwa kuongezea, muundo wa нагреватель кама хиё ни pamoja на гласи илиyotengenezwa kutoka kwake. Kipengele chake ni joto la chini la kufanya kazi — karibu 180˚С. Ква хивё, памба я гласи я ньюзи хутумива хаса ква утенгенезаджи ва мабомба я купоканзва, мабокси ква нджиа за ндже на ква зиле зилизовеква ардхини.

Ква кува айна зоте мобили за изоляцию я мафута зинаджуликана на куонгезека ква мсэто, зинавеза куумика ту памоджа на кузуя маджи.

  • Кутафакари vilima. Utaratibu wa kuhami mabomba ya kupokanzwa mitaani na mikono yako mwenyewe ukitumia изоляция кама хийо я мафута hauitaji mkandarasi kuwa na ujuzi wa kitaalam. Кила киту ни рахиси сана. Юу я сафу куу я изоляция я мафута, iliyotengenezwa, ква мфано, я полиуретан йенье пову ау полиэтиилини, каратаси я алюминия имэджерухива, баада я хапо имевеква на вайя уа чума.
  • Пенополистирол. Ква худума, маумбо маалум амбайо хурудиа джиометри яо хуфанива, ква нджиа я Пит, iliyo na sehemu mbili.Kila mmoja wao ana uhusiano wa groove. Ubunifu huu hufanya iwe rahisi sana kuingiza bomba kwa mikono yako mwenyewe.

Ушаури мухиму! Пенопласт кивитендо хайна куняня уневу. Lakini tangu kuhami mabomba ya maji ya moto njia kwenye ardhi ni muhimu kuwa nyenzo zisizo na maji kabisa, povu sio chaguo bora. Kwa mtazamo huu, itakuwa bora kuchagua povu ya полистирол iliyotengwa.

Пенопласт ni nyenzo bora kwa kuunda изоляция ya mafuta kwa mabomba ya kupokanzwa katika ghorofa.Сио вензету венги wanaelewa удхарура ва суала хили. Ндио, сио барабарани, лакини катика дженго ла макази, хата бомба зисизо на мабокси инапоканцва хаитаганда. Lakini kwenye njia ya radiator, digrii muhimu hutumiwa kwenye kuta za kupokanzwa na fanicha. Ква хивё, киванго ча купоканзва ква радиатор китакува чини я тхамани инайотараджива, амбайо, ква упанде пробуждение, итасабабиша купунгуа ква киванго ча ухамишаджи ва джото квенда квенье вьюмба вья горофа.

Утеплитель ya mabomba kwenye dari na kwenye basement

Baada ya kumaliza ujenzi wa nyumba ya kibinafsi, mmiliki wake lazima ajue jinsi bomba za kupokanzwa zina maboksi.Uchaguzi wa nyenzo hutegemea aina ya chumba ambamo wamewekwa: kwenye dari au kwenye basement.

Nafasi ya dari inaonyeshwa na kuongezeka kwa uingizaji hewa, kwa hivyo, unyevu ulioongezeka hapa, kama sheria, haujarekodiwa: ni sawa na mitaani. Na kwa sababu ambayo ni ngumu sana kuunda изоляция камили kwenye dari, joto la subzero sio kawaida huko.

Wale ambao wanataka kuingiza mabomba yaliyowekwa kwenye chumba hiki kwa mikono yao wenyewe hawapaswi kuongozwa tu na hali ya mafuta ya nyenzo.Инапасва пиа кузингатива икива инавезекана куунганиша сехему била куунда мадараджа бариди. Кама инавьюонеша мазоэзи, суфу я гласи, памба я шлак, дзиве на памба я базальт инафаа заиди ква кухами мабомба я джото квенье дари. На сио ту ква сабабу я бей рахиси. Baada ya yote, hata wale ambao hawajui jinsi ya kuingiza mabomba ya kupokanzwa kwenye dari wanaweza kutatua shida hii kwa uhuru. На хии ни акиба я зиада.

Chumba ча чини ни махали мухиму заиди ква мабомба я kupokanzwa katika jengo la makazi.Zimewekwa chini chini ya kina cha kufungia kwa mchanga. Lakini hata hii haina msamaha kutoka kwa hitaji la kuingiza bomba. На kutoka kwa hatua ya kuingia kwa kuu ya joto ndani ya подвал хади махали ambapo mabomba yanafaa kwa eneo la mabomba, lazima iwe na joto la joto.

Ушаури мухиму! Bila kujali aina ya nyenzo inayotumiwa kwa изоляция, ya mafuta ya mabomba yaliyowekwa ardhini, lazima ifunikwe na safu ya kuzuia maji.

Кутафута Джибу Ква Свали Ла Джинси Я Куингиза Мабомба Я Купоканзва Квенье Подвал Хайтачукуа Муда Мвинги.Kulingana na wataalamu, kutoka kwa maoni ya uwiano wa bei / ubora, chaguo bora ni изоляция, ya povu ya полистирол. Imetengenezwa kwa bomba la kipenyo tofauti na mmiliki yeyote anaweza kuitumia kuingiza bomba kwenye basement na mikono yake mwenyewe.

Matumizi ya pamba ya madini inajumuisha utekelezaji wa hatua mbili za mchakato wa kupasha joto mabomba kwenye basement:

  • turubai imefungwa vizuri kuzunguka bomba na kulindwa na kamba ya nailoni;
  • Кинга Я Кузуя Маджи Я Мвуа Хуундва Кутока Ква Ньензо За Куезекеа.Baada ya kukatwa vipande vipande, nyenzo hii, pia, imejeruhiwa juu ya sufu ya mwamba. Ква фиксация, камба я нейлон pia hutumiwa.

Chaguo sahihi la muundo wa kuhami joto na usahihi wa usanidi wake huamua muda wa maisha ya huduma na ufanisi wa mabomba.

trubamaster.ru

Insulation ya joto ya mabomba ya kupokanzwa: vipi na nini cha kuingiza?

Изоляция я дзото я мабомба я купоканзва ни суала ла мада сана ква вату венги. Kwa upande mmoja, utahitaji kuchukua muda kutekeleza kazi yote na kuwekeza katika ununuzi wa vifaa vya kuhami joto.Kwa upande mwingine, изоляция ya mafuta hutoa faida nyingi na kutatua shida kubwa:

  • hairuhusu kufungia kwa mabomba;
  • хувалинда кутокана на ухарибифу ва митамбо на атари зингине хаси за мазингира;
  • hupunguza upotezaji wa joto na kwa hivyo huokoa pesa;

Ufungaji wa bomba la PPU

Кукубалиана, Файда за изоляцией ни мухиму сана квамба мазунгумзо юу я мада «ни мухиму кутумия квенье изоляция я мафута я бомба» Хайпасви Кува я кванза.Катика кеси хии, gharama zote ни заиди я кукабилиана на фаида инайошабабишва.

Vifaa vinavyotumiwa kwa изоляция

Soko la kisasa la vifaa vya ujenzi liko tayari kumpa mnunuzi majibu mengi kwa swali hili. Итачукуа муда мрефу сана куородхеша вифаа вйоте винавьёвезекана, ква хивё вача туангали зиле мааруфу заиди:

  • Памба из стекловолокна. Ni rahisi sana kufunga, inaweza kutumika kwa bomba la saizi tofauti na inauzwa kwa bei ya chini kabisa ya vifaa vyote vya kuhami joto.Пиа, фаида ни памоджа на утендаджи ва юу ва мафута. Валакини, unapaswa kujua kwamba pamba inahitaji kufunikwa zaidi na safu ya kuzuia maji. Kwa teknolojia ya ufungaji, pamba imefunikwa karibu na bomba na imewekwa na waya wa pua (шпагат синтетической пиа инавеза кутумика).

Изоляция ya joto ya mabomba na pamba ya madini

  • Пенополистирол iliyopanuliwa. Ni nyenzo ambayo tayari imeweza kudhibitisha ufanisi na matumizi sahihi ya matumizi.Inayo umbo la silinda na inauzwa kwa saizi anuwai. Вакати ва куинунуа, хакикиша купима кипеньо ча бомба, амбайо итакува мабокси, на учаге кизио амбачо кинофаа ква сайзи. Povu ya полистирол iliyopanuliwa kwa изоляция ya mafuta ya bomba ni rahisi kusanikisha — imegawanywa katika nusu 2, kando yake ambayo ina sura ya kufunga. Unahitaji tu kuwapandisha kizimbani mpaka watakapobofya na ndio hivyo — mchakato wa usanidi umefikia mwisho. Wakati mwingine, kwa vifungo vya ziada, hukimbilia kukanda mkanda, lakini hii sio lazima kabisa, kwa sababu povu inafaa vizuri bila hiyo.

Пенополистирол kwa изоляция ya bomba

  • Полиэтилини еные пову. Инатумива мара ньинги, на хасва ква изоляция я лайни за усамбазаджи ва маджи, хата хивё, пиа ни камили ква изоляция я мафута я сехему за ндани за мифумо я джото. Ни рахиси сана кусаникиша — инаджумуйша ту куката лаини инайофа ква сайзи, вилма на купата на мканда. Inapatikana pia kwenye soko kama bomba hukatwa kwa upande mmoja, na kuifanya iwe rahisi kusanikisha.

Утеплитель ya joto ya mabomba inapokanzwa na polyethilini yenye povu

  • Пеноизол. Ni mchanganyiko wa kioevu na, kwa sababu ya ukweli kwamba inahitaji matumizi ya mashine maalum ya kunyunyizia, hutumiwa haswa kwa kiwango cha viwanda. Baada ya matumizi na ugumu, «hupigia» bomba vizuri sana, или joto lisipite kwenye ganda hili. Хиё ни, ньензо хии инаонешва на утендаджи бора ва мафута, лакини ни гали сана. Kwa njia hiyo hiyo, unaweza kutumia povu ya polyurethane iliyopanuliwa (kwa watu wa kawaida iitwayo povu ya polyurethane) — ikiwa unahitaji kuhami eneo dogo la bomba, chukua dawa ya kunyunyizia.Mbali na ukweli kwamba penoizol inakataa upotezaji wa joto, pia inakabiliwa na baridi na haitaji kufunga kwa ziada.


Изоляция ya joto ya mabomba inapokanzwa na penoizol

  • Пенофоли. Ilianza kutumiwa kama hita hivi karibuni, lakini hii haikuizuia kupata haraka sifa nzuri na mahitaji ya watumiaji. Nyenzo hii ni foil iliyofunikwa na povu ya polyethilini. «Сэндвич» кама хийо инавека дзото кабиса, на ква куонгеза хии ина сифа бора за куоньеша дзото, ква сабабу амбайо хайтумиви ту ква изоляция я бомба, лакини пиа, кваонге мфано, имамбатанишва наиси на радиатор инапоканцва

Пенофол ква изоляция я бомба

Hitimisho

Kutoka kwa kile ulichosoma, unaweza kufikia hitimisho kwamba kuna vifaa vingi vya kuhami leo, chaguo ni kidogo sana, na изоляция, ya joto ya bomba inapokanzwa inaweza kufanyheswa kwa kutumyu vyhami vytoivy. Вакати ва кучагуа изоляция моджа ау ньингине, тунашаури, кванза кабиса, кузингатиа сифа заке за дзото, киша ква урахиси ва усаникишаджи, на ту баада я хапо ква гхарама.Ква маана, кама мерзкий мсемо унавьосема, «мвенье бей хулипа мара мбили» на, укитамани бей я чини, унавеза кунунуа бидха амбазо мвишоу зитакукатиша тама на уфаниси вао ва чини шана.

Mionzi я инфракрасный hupita bila kizuizi kupitia vifaa vingi vya kuhami. Ufungaji ва mafuta kwa mabomba ya foil huonyesha sana na huhifadhi joto kwa ufanisi zaidi kuliko vifaa bila safu ya kinga.

Kulingana na takwimu za wastani, jengo hupoteza 40% hadi 70% ya nishati ya joto wakati wa baridi.Upotezaji ва дзёто хуфаньика ква сабабу тату: ква сабабу я киванго ча юу ча мафута я вифаа вья бомба, ква сабабу я конвекция на ква сабабу я мионзи я инфракрасный. Uhamisho wa joto unaweza kusimamishwa kwa kutafakari.

Unaweza kununua изоляция iliyofunikwa kwa bomba, au unaweza kufunika safu ya kuhami na foil mwenyewe. Изоляция кама хийо инаузва ква сафу ау ква нджиа я зилизопо зенье машимо. Фольга imewekwa uso-nje. Ni muhimu kutoa pengo la 1-2 cm kati ya foil na bomba. Убая ва фольга ни удхайфу будить на uwezekano ва куатирива на виту викали.Safu ya juu ya kinga inaruhusu karibu 10% ya nishati kupita.

Uchaguzi wa изоляция

Insulation (povu ya polyurethane, glasi ya nyuzi, povu, pamba ya madini, polyethilini yenye povu) inaweza kufunikwa na filamu ya metali au karatasi ya aluminium kwa pande moja.

Pamba ya madini iliyofunikwa kwa foil ni chaguo rahisi zaidi. Унене ва усо ва кутафакари ни кутока ква микрон 10 хади 30, унене ва памба ни хади см 5. Фольга на пластики я пову именонгеза нгуву.Фольга на polyethilini iliyopanuliwa ni dhaifu zaidi na inaweza kuharibika chini ya ushawishi wa nguvu za nje. Faida ya нагреватель кама hiyo ni upenyezaji wa mvuke. Изоляция я базальт ни сава на памба я мадини, лакини нзито ква сабабу ина виани мкубва. Урахиси ва матумизи хаукубалики хутолева на изоляцию я мафута на мсинги ва куджамбатаниша. Ikiwa foil imeharibiwa mahali pengine, unaweza kutumia mkanda wa aluminium. Пиа итахитаджика вакати ва kujiunga на sehemu za nyenzo.

Утеплитель фольгированный.Усо ва Алюминий huonyesha mawimbi ya joto kama kioo

Filamu ya Lavsan na povu ya polyethilini iliyo na foil inaweza kupitisha mionzi ya инфракрасный. Kwa hivyo, unapaswa kuchagua filamu na safu nene ya foil. Poriflex NPE-LF, пенофол 2000, BestIzol, Ekofol ndio chapa maarufu za hita za bomba. Pengo la hewa ndani ya povu ya polyethilini na safu ya juu iliyosuguliwa inafanya uwezekano wa kutumia vifaa sio tu kwenye tasnia, bali pia katika nyumba za kibinafsi. Унене ва изоляция кама хийо кавайда хаузиди см 1.Дхамана йа убора инатумика ту ква вифаа амбавйо вимепитиша вьети.

Kwa nini фольгированная изоляция ni chaguo sahihi?

  • Nyenzo zinaweza kutumika kwa joto la kawaida la -60 ° .. + 150 °.
  • Upenyezaji wa mvuke: 0,001% (фольга haipatikani kwa mvuke). Кунянья маджи: 0,74% ква сику.
  • Урахиси ва ufungaji, gharama ya chini, urafiki wa mazingira, mali nzuri ya kuzuia maji, uwezo wa kunyonya kelele na mitetemo ya unyevu katika mifumo ya uingizaji hewa.
  • Uundaji wa athari ya «термос».
  • Урахиси ва уфунгаджи на урафики ва мазингира ва ньензо.

Убая ва фольга: проводимость я юу я мафута. Ндио сабабу haitumiwi кандо, lakini pamoja на изоляции я джади.

Polyethilini yenye povu hukuhifadhi joto

Insulation ya joto kwa mabomba yenye foil

Inapokanzwa na maji taka

Mitungi ya Rockwool ni suluhizaboya bora.Изоляция hii rahisi ya bomba ya foil inakabiliwa na inakera za kemikali na ni rahisi kusanikisha. Куфуниква на сафу я кинга, мабаки ни я нгуву на я кудуму.

Njia ya ufungaji:

  1. Kwanza, kata sehemu kwa urefu uliotaka. Sehemu zinafaa karibu na kila mmoja.
  2. Киша vifungo 2 vimewekwa kwenye kila sehemu na umbali wa 500 mm kati yao.
  3. Ква sehemu за wima, Пит за kubakiza hutumiwa ambazo huzuia mitungi kuteleza ква муда.
  4. Kwa mabomba yaliyoinama, Silinda hupunguzwa kwa kujaribu kwenye shimo kando ya bomba.

Ufungaji wa mafuta ya kiufundi — mitungi ya mashimo iliyotengenezwa na pamba ya mawe na kufunikwa na safu ya karatasi ya alumini. Zimeundwa ква изоляции я митандао inapokanzwa, мабомба я viwandani. Вана сехему я продольный ква усаниди рахиси заиди.

Швы kati ya vifaa ni проклеены на mkanda alumini

Дымоход

Ufungaji wa chimney ni muhimu kuunda rasimu nzuri. Кизуизи ча дзёто хузуя малези я конденсации, амбайо инамааниша иналинда дымоход кутокана на ухарибифу.

Jifunze jinsi ya kutengeneza bomba la foil kwa bomba la chuma. Ютахитаджи памба я мадини (микека я вингу я роквул инафанья кази визури), фольга, на вифаа.

  1. Ондоа ролл, tenga sehemu unayotaka na secateurs.
  2. Kutumia vifungo na waya, грибковая бомба на изоляции.
  3. Funga kila kitu juu na karatasi ya alumini na kaza na vifungo. Nyenzo nyingine yoyote isiyowaka inaweza kutumika badala ya pamba ya madini.

Inatosha kuweka casing kwenye bomba na kuitengeneza — ulinzi wa kuaminika wa joto umehakikishiwa

Ufungaji wa bomba la Energoflex

Ina nguvu na udhaifu wake.Faida ni pamoja na nguvu, upinzani wa unyevu, kinga ya joto kali. Nyenzo hazisababisha shida wakati wa ufungaji, ny nyepesi kwa uzani. Унене ва сафу инавеза кува кутока 9 хади 13 мм, урефу — хади мита мбили. Inafaa kwa mabomba yenye kipenyo cha 18 hadi 160 мм. Vifaa vyenye kubadilika vinaweza kutumika kwa maeneo yenye jiometri ngumu.

Energoflex haiitaji kufunika kwa ziada na kuezekea kwa paa. Убая ни Гхарама Кубва на kutokuwa на uwezo ва kuiweka ambapo joto la mazingira ya kufanya kazi ya bomba huzidi 100 °.

Pointi muhimu:

  • Ikiwa unanunua изоляция я ролл, hakikisha kabla ya kununua hiyo imeundwa mahsusi kwa mabomba.
  • Nyenzo ngumu katika mfumo wa полукруги zina ukubwa wa kutosha kwenye bomba la kipenyo maalum.
  • Umbali wa cm 2,5 lazima utunzwe kati ya ukuta na karatasi ya alumini.
  • Bei Ya изоляции inathiriwa na unene wa safu ya kutafakari na nyenzo za msingi.
  • Kuna tofauti kubwa kati ya kunyunyizia aluminium na karatasi ya aluminium.Катика кеси я кванза, изолятор я джото итафанья кази чини я уфаниси, кутафакари кваке ни чини.

Видео: usanikishaji ва изоляция я мафута я Rockwool

изоляция на сафу я фольга хухифадхи дзото бора ква сабабу я кутафакари кваке, хайсабабиси шида вакати ва уфунгаджи на ни рафики ва мазингира.

Uhitaji ва изоляция, я мафута, я mawasiliano, я uhandisi hujitokeza mara nyingi. Ili kwamba wakati maji ya moto yanahama kutoka kwa chanzo cha kupokanzwa kwake hadi kwa mtumiaji wa mwisho, hakuna upotezaji wa joto, bomba inapaswa kuwekwa kwa maboksi kwa kutumia, yen foy mfano.

Кама инавьюньеша мазоэзи, употэдзэдзи ва дзёто ква кукосекана ква изоляция инавеза куфикия асилимия 20. Или куонгеза уфаниси ва муундо ва дзото, ни мухиму куингиза бомба амбало бариди хусафиришва. Кази хии inaweza kufanywa kwa kujitegemea bila kuwashirikisha wataalamu. Wakati huo huo, vifaa anuwai hutumiwa, pamoja na изоляция ya kioevu, povu ya polyurethane (iliyofupishwa kama povu ya polyurethane), pamba ya madini, пенофол.

Uhitaji wa kuhami mabomba ya joto

Ква сабабу я гхарама кубва я расилимали за нишати, нишати я мафута лазима итумике ква бусара, амбайо инамааниша кува ни мадженго ту амбайо янахитаджи инапасва купоканзва.Ikiwa mabomba yasiyo na maboksi hupita kupitia eneo lisilo la kuishi, kwa mfano, dari au basement, basi joto hutumiwa kwa madhumuni mengine. Хали хии inasababisha kupungua kwa tija ya mfumo wa joto na kuongezeka kwa gharama ya ununuzi wa mafuta.


Изоляция я сехему я ндже я куу инапоканцва хусабабиша купунгуа ква увезекано ва куфунгиа бариди вакати ва кушука ква дзото кали ндже. Ukweli, kufungia kwa muundo wa usambazaji wa joto hakuna uwezekano, lakini msongamano wa trafiki unaweza kuonekana.

Ква сабабу хии, изоляция я бомба iliyowekwa нже я Дженго ни шарти ла куфанья кази ква сехему за ндани на за нже за мфумо ва джото. Унене ва изоляция uliochaguliwa ква usahihi utaweza kulinda vitu vya mtandao wa joto kutoka kwa aina anuwai ya uharibifu, uharibifu mkubwa na michakato ya babuzi.

Учагузи ва вифаа

Куна анувай я вифаа вья кухами ква лайни за усамбададжи ва дзото зинаузва. Или куфанья унунузи сахихи, ни мухиму кузингатия сифа за чумба, виджезо вьяке на хали я киуфунди я утендаджи ва мфумо ва дзото.

Sababu kuu zinazoathiri uchaguzi wa изоляция:

  • eneo la bomba la kuwekewa maboksi;
  • joto la baridi lililosafirishwa kupitia mabomba;
  • tabia ya kuu inapokanzwa;
  • мали я мсинги я вифаа vilivyokusudiwa ква изоляция я бомба.


Wakati wa kuchagua, kwanza kabisa, zingatia sifa zifuatazo za hita:

  • upinzani wa joto;
  • электропроводность я мафута;
  • usalama wa moto;
  • upinzani wa unyevu;
  • unene;
  • upinzani wa kuoza na vijidudu;
  • gharama ya kazi ya ufungaji.


Wakati wa ununuzi wa vifaa vya kuhami bomba, unahitaji kukumbuka kuwa chini ya проводимость яо я мафута, юу утендаджи ва изоляция я мафута. Kiwango ча upinzani ва unyevu kinaonekana katika ubora wa ulinzi wa mabomba ya chuma kutoka kwa michakato Ya Babuzi Na Malezi Ya конденсации.

Упинзани ва мото ва вихами вья дзёто лазима узингати махитаджи я усалама ва мото ква вьюмба вьенй дзёто. Или kuhesabu unene wa nyenzo zilizotumiwa, fomula maalum hutumiwa.

Айна я хита ква бомба

Aina zote za vifaa vya kuhami joto vinavyotumiwa kwa kupokanzwa mabomba vinaweza kufanya kazi zao kwa sababu ya uwepo wa hewa ndani yao, na tofauti yao iko katika urahisi wa kazi ya.


Njia inayofanywa kwa urahisi zaidi ya joto inachukuliwa kuwa изоляции ya mafuta, inayoitwa «ганда». Inazalishwa kwa njia ya mitungi ya nusu. Ufungaji unafanywa kwa kuchanganya nusu kwa njia ya Grooves. Matokeo yake ni matokeo unayotaka wakati wa kuhami mabomba kwenye basement au dari.

Hita za bomba zifuatazo zinahitajika zaidi: pamba ya madini au pamba ya nyuzi za nyuzi, изоляция kwa mabomba yenye foil, povu ya polyethilini, povu ya polyurethane, povu ya полистирол, изоляция ya.

ПУ изоляция ya povu kwa mifumo ya joto

Nyenzo ya изоляция ya mabomba ya povu полиуретан ni:


Ili kutumia kunyunyizia povu ya polyurethane, utahitaji vifaa maalum na fidia ya anga-4. Изоляция imeunganishwa vizuri na uso wa mabomba.Lakini nyenzo hii haivumilii athari za mionzi ya ultraviolet, kwa hivyo lazima ilindwe na vilima au karatasi ya aluminium. Вакати ва Кутумия Дава, Ни Мухиму Кутумия Мавази Я Кинга.

Айна нгуму я изоляция я пову я ПУ ни я кудуму на вакати хуо хуо ни ньепеси, ина мгаво усио на маана ва упитишаджи ва мафута на хутумива ква ньяя за кибинафси. Ya faida zake, inapaswa kuzingatiwa kuwa imeongeza upinzani dhidi ya unyevu. Vifaa ni rafiki wa mazingira na sio kabisa sumu. Имевеква карибу на бомба сава на «ганда».

Futa vihami kwa mifumo ya joto

Ikiwa unahitaji kufanya uamuzi juu ya nyenzo hiyo, chaguo bora itakuwa kutumia изоляция ya bomba iliyofunikwa kwa фольга. Изоляция я дзёто иначукулива кува нзури икива инарухусу сио ту кухифадхи дзёто, лакини пиа куионеша. Katika kesi hii, ni vyema kutumia vifaa na foil ya alumini.


Kwa kuongeza, изоляция ya фольга kwa mabomba inapokanzwa hairuhusu baridi inayotoka nje na inaonyesha kizuizi bora cha hydro na mvuke.Katika mchakato wa utengenezaji wake, nyenzo kuu za kuhami hutumiwa kwenye safu ya foil — полистирол inaweza kupanuliwa, polyethilini iliyopanuliwa au pamba ya madini.

Айна хии я изоляция я мафута я унене анувай ква бомба зиназопита квенье макао, подвал ау дари, хутолева ква нджиа я «ганда», сахани, мистари, микека, китани.

Matumizi ya изоляция ya foil kwa mabomba

Kulingana na wataalamu, njia rahisi ya kuingiza bomba kwenye basement ni matumizi ya pamba ya madini, ambayo imefunikwa na safu ya foil, wakati unene wa sufu unafikia milimita 50, na safu in 10-30.

Kabla ya kuendelea na изоляция ya mabomba kwenye dari au kwenye basement, unahitaji kusoma hali ya uendeshaji wa vifaa. Kwa mfano, фольга на polyethilini yenye povu ni brittle na inakabiliwa na deformation chini ya ushawishi wa nje. Viashiria vya nguvu vinaweza kuongezeka ikiwa unapendelea изоляция я мафута на фольге ква мабомба на пову.


Kwa upande mwingine, базальтовая изоляция ина sifa nyingi sawa na pamba ya madini, lakini ni nzito kwa sababu ina wiani mkubwa.

Ni rahisi kusanikisha изоляция я вамбисо. Ikiwa foil imeharibiwa, tumia mkanda wa aluminium. Filamu ya Lavsan iliyo na foil na polyethilini yenye povu haionyeshi mionzi ya infrared, kwa hivyo nyenzo kama hiyo lazima iwe na unene mkubwa wa safu ya foil.

Viwango kuu vya kutumia vihami vya joto

Kabla ya kununua изоляция iliyovingirishwa kwa mabomba ya kupokanzwa, unahitaji kuhakikisha kuwa viashiria vyake vya utendaji huruhusu utumiaji wa nyenzo hii kwenye dari au basement.

Wakati изоляция ni ngumu na imetengenezwa kwa umbo la duara, inaweza kutumika kwa bidhaa za bomba za kipenyo fulani. Ача умбали ва милимита 25 кати я укута на каратаси я алюмини.


Gharama ya insulator ya joto huathiriwa na unene wa safu ya kutafakari na nyenzo ambayo msingi wake umetengenezwa. Kuna tofauti kubwa kati ya karatasi ya aluminium na kunyunyizia aluminium. Chaguo la mwisho hufanya operesheni ya kizio cha joto kuwa na ufanisi mdogo na kutafakari kwa chini.

Sio lazima kabisa kununua изоляция ya bomba ya foil iliyotengenezwa viwandani. Unaweza kujitegemea safu ya изоляция ya mafuta iliyowekwa kwenye bomba na foil ikiwa bomba imewekwa kwenye dari au basement. Ньензо Кама хидзо hutengenezwa ква сафу ау ква нджиа я зилизопо зенье машимо.

Фольга imewekwa uso juu. Pengo la milimita 10-20 lazima liachwe kati ya safu ya foil na bomba.

Мкусанико ва кибинафси ва изоляция я мафута

Fanya kazi juu ya изоляция ya bomba inapokanzwa ukitumia ganda la povu la полистирол linalotia joto hufanywa kama ifuatavyo:

  1. Nusu za nyenzo zimewekwa kwenye bomba na zinahama makazi yao kwa kila mmoja — inahitajika kwa mwingiliano wa kupima sentimita 10-20.
  2. Mitungi я нусу inapaswa kufungwa mapema на mkanda wa wambiso. Ikiwa unahitaji kutumia safu ya kinga ya uso, imeambatanishwa mwishoni kabisa.
  3. Или ганда liungane vizuri na bomba, viungo lazima viingizwe na mkanda.
  4. Wakati ni muhimu kuingiza mabomba ya kupokanzwa kwenye zamu ya barabara kuu, aina za makombora hutumiwa.

Kwa njia nyingi, uchaguzi wa vifaa vya kuhami vitu vya mfumo wa joto hutegemea hali ya uendeshaji wa kuu inapokanzwa na kifaa chake cha kimuundo.Кази я кухами дзото ни рахиси на, икива инатака, фунди йейоте ва нюмбани анавеза куифанья.

Кукабилиана на шида за изоляцией вакати ва укарабати ва горофа, удзензи ва ньюмба, бафу, миундо минджин инайосаидиа ау я матумизи, ммилики йейоте кила вакати анакабилива на шида я кучагуа вифаха бора джо вя коя. Ni vizuri kwamba katika wakati wetu anuwai yao inauzwa ni pana kabisa. Лакини айна хии я чагуо инавеза кучеза на мту asiyejua на «мзаха мкали» — haishangazi kupotea kwa wingi na kufanya makosa.Kwa hivyo, kwenda dukani kwa ununuzi au unakusudia kuweka agizo mkondoni, mlaji anapaswa kuwa na wazo la sifa za nyenzo, huduma zake, maeneo ya matumizi na mbinu za msingi za ufungaji.

Катика кифунгу хики, мухтасари ва вифаа вйа кухами дзото утафанива, амбайо, лича я уквели квамба ванавеза кува на мсинги тофаути, лакини вамунганишва на кипенгеле кимоджа ва мухиму — усо. Kwa hivyo, tunazingatia aina, faida na hasara, kiwango cha bei na matumizi ya hita zilizo na foil.

Faida na hasara za hita na foiling

Vifaa vyovyote vya kuhami vina sifa yake ya kuhami kwa sababu ya povu, пористый, пушистый, волокнистый au msingi mwingine, ambayo hukuruhusu kuunda na kuhifadhi safu ya hewa.Квели, хева йеневе ина киванго ча чини сана ча мафута, на ква джумла, сафу я изоляция йа мафута инапатикана, ухамишаджи ва нишати йа джото амбайо, икива хаджатенгва кабиса, имепунгузва сана. Ni wazi kwamba nyenzo yoyote ina viashiria vyake vya upinzani wa joto, na uwezo wa jumla wa изоляция hutegemea unene wake.


1 — памба я мадини.

2 — полиэтиилини еные пову.

3 — пенополистирол iliyopanuliwa.

4 — saruji yenye povu.

Lakini hii ni, kwa kusema, jukumu la kutenganisha.Je! Inawezekana kuhakikisha kwamba kiziba cha mafuta sio tu hairuhusu joto kupitia muundo wake, lakini pia inashiriki kikamilifu, ikionyesha nishati ya joto katika mwelekeo sahihi? Инагеука кува унавеза — на ква хили, куфута кунатумива.

Урефу ва мионзи я инфракрасный Ико карибу на нуру инайоонекана, на мтиририко ва дзото, кама борити ньепеси, ина увезо ва кутафакари кутока ква усо ва киоо на куелекезва ньюма. Ни ква кануни хии квамба термос йойоте инафанья кази — гласи нимбамба ау чупа я чума ква киоеву киличо на гласи я ндани ау усо улиосугулива, на сафу я хева (ау утупу) котэ.

Дзёто катика muundo rahisi kama huo hubaki kwa muda mrefu sana. Кануни хийо хийо хутумива ква изоляция я маженго я макази, бафу, маженго я виванда на лайни за китекнолоджиа, вифаа вья килимо, n.k. Ква хили, изоляция я фольгой хутумива.

Teknolojia za kisasa zinafanya uwezekano wa kutumia safu ya karatasi ya alumini kwa karibu nyenzo yoyote ya kuhami joto, или nguvu ya muundo unaosababishwa wa многослойный uzingatiifu wake bila uha. Кама матокео, хита мпья хупата сифа кадха за кушангаза:

  • «Атари я термос» илийундва ндани я чумба инафанья увезекано ва кухифадхи дзёто визури заиди вакати ва бариди, на киньюме чак — бариди катика мсиму ва джото.
  • Кубореша уфаниси ва изоляция я мафута инаджумуйша купунгузва ква матумизи я нишати ква махитаджи я купоканзва.
  • Uso wa foil yenyewe ni kizuizi kizuri dhidi ya kupenya kwa unyevu na mvuke wa maji, ambayo wakati mwingine inafanya uwezekano wa kufanya bila safu ya ziada ya kuzuia maji.
  • Куфута сио ква нджиа йойотэ хупунгуза сифа за изоляция я мафута я ньензо, бадала яке, инаонгеза на инарухусу утумиаджи ва изоляция я унене мвембамба сана, амбайо вакати муингине ни мухиму сана зана катика нафаси.
  • Aina yoyote ya изоляция я фольга pia ni kizi sauti nzuri.
  • Matumizi ya foil kwa изолятор ya mafuta haitoi tishio lolote kutoka kwa mtazamo wa mazingira. Бадала яке, мара ньинги инакува мпака ва куимариша куока ква купенья ква чембе ндого заиди за ньензо квенье нафаси я чумба.
  • Nyenzo zimekusanywa kwa urahisi, ambazo hazihitaji ujuzi wowote maalum wa kitaalam. Kwa kuongezea, inaweza, ikiwa ni lazima, kufutwa na kisha kuwekwa mahali sawa au mahali pengine.
  • Njia ya kutolewa kwa nyenzo — safu au paneli, ni rahisi sana kwa kazi ya ufungaji.

Miongoni mwa mapungufu, yafuatayo yanaweza kuzingatiwa:

  • Алюминий бадо инакабилива на куту полюс, ндио сабабу хуанза кукуа маавингу, на баада я муда сифа заке за кутафакари хупунгузи киаси фулани.
  • Safu ya chuma inaweza kuwa moto sana, na kwa hivyo, wakati wa ufungaji, ni muhimu kutoa pengo ndogo la hewa kati ya изоляция на kumaliza uso. Ква нджиа, пенго сава ла хева litachangia uingizaji hewa wa mipako ya aluminium, na kukosekana kwa unyevu juu ya uso wa foil hiyo kutapunguza sana uchokozi wa michakato ya kutu na hivyo kuongeenuma maisha nyo hivyo kuongeenuma ya hivyo kuongeenuma ya nyo hivezo.
Бэй я вифаа вя куами дзёто

Vifaa vya kuhami joto

Айна куу за изоляция на фольге

Sasa inafaa kuzingatia kwa undani zaidi aina kuu za hita zilizofunikwa na foil, sifa zao za tabia na maeneo ya matumizi. Катика ujenzi wa kibinafsi, vifaa kutoka kwa polyethilini yenye povu, pamba ya madini au полистирол iliyopanuliwa hutumiwa sana. Куна вифаа винджин, ква мфано, плиты квенье мсинги ва базальтовое волокно на фольге, лакини ньензо хии ни гали на ина кусуди маалум — ква изоляция йа мафута йа лайни за китекнолоджиа, митамбо йа виумеал, вифа нья умеал, вифа нья умеме.

Утеплитель фольгированный кулингана на пову я полиэтиилини

Hii ni moja wapo ya wengi kuenea na aina rahisi kutumia ya изоляция из фольги. Ni safu yenye povu kwa kutumia teknolojia maalum, iliyofunikwa na safu moja au mbili za foil na unene wa microns 10-15.


Unene wa safu ya изоляция inaweza kuwa tofauti — kutoka 2 hadi 15 мм. Njia ya kutolewa kawaida huvingirishwa, lakini kunaweza kuwa na karatasi za saizi iliyokadiriwa, ambayo ni ya kawaida kwa aina nene (15 мм).


Kuna aina tatu za nyenzo zinazopatikana:

  • aina A — укладка срыва;
  • aina B — фольга hutumiwa kwa pande zote mbili, ambayo wakati mwingine inahitajika или kuongeza mali ya изоляция ya mafuta;
  • Айна КУТОКА — kutoka upande mmoja ni foil, kwa upande mwingine — safu ya kujambatanisha iliyofunikwa na filamu ya kinga, ikiwezesha, ikiwa ni lazima, mchakato wa ufungaji kwenye dari au kwenye nyuso za wima.

Kunaweza pia kuwa na tofauti na aina ya nyenzo asili zinazotumiwa:

  • Катика бидха зисизо на гхарама кубва, полиэтиилини я кавайда хутумива HPE, амбайо хупитиа пову мара ква мара вакати ва мчакато ва узалишаджи на куунда муундо ва пористый улиоджа геси.Убая ва ньензо хии ни упинзани пробудить мдого ква мизиго я деформации, мали я купунгуа полюс.
  • Изоляция кулингана на кусиндика хасва, полиэтиилини «iliyounganishwa msalaba» в утендаджи бора. Узито просыпаться ни ва дзю заиди, лакини ква сабабу я вифунго вйа кати вья молекули, сио бора ту кухимили мафадхайко я митамбо, лакини пиа инатака курудиа сура яке я асили баада я куондоа нгувиго уэнье. Вакати ва купата ньензо, нюанс хии лазима изингативе.

Айна Зингине за Хита Хидзо Зинавеза пиа Кува на гласи я ньюзи я ньюзи катика муундо вао.


Unaweza kupata aina nyingi za изоляция кулингана на полиэтиилини йеные пову. Бидхаа зилизотибитишва за чапа «Пенофол», «Экофол», «Изофлекс», «Изолон», «Джермафлекс», «Фольгоизол» зинафурахия умааруфу унаостахили. Табия Зингине За Ньензо Хизи Зинаонешва Квенье Джедвали:

Джина ла Ньензо Пенофоли Изолон Экофоли Isoflex
Ndogo
0,049 0.04 0,049 0,035
Узито виани, кг / м³ 35 26 ÷ 33 33 35 ÷ 45
Tafakari ya joto si chini ya 90% hadi 95 ÷ 97% si chini ya 80% si chini ya 90%
Kiwango cha joto cha uendeshaji kutoka -60 ° хади + 100 ° С. кутока -80 ° хади + 80 ° С. кутока -60 ° хади + 90 ° С. кутока -60 ° хади + 80 ° С.
Upenyezaji wa mvuke wa nyenzo, мг / м × ч × Па 0,001 0,001 0,001 0,001
Fomu ya kutolewa Unene 2, 4, 5, mm na safu ya фольга 14 мкм, рулоны 1,2 × 30 м; unene 8 na 10 мм — safu 1,2 × 15 м Upana wa wavuti ni 1,5 m, unene ni 2, 3, 4, 5, 8 na 10 мм, урефу катика ролл, mtawaliwa, 200, 170, 130, 100, 80 на 50 м. Karatasi tofauti 15 мм nene, vipimo 1500 × 2000 мм Рулоны 1200 мм kwa upana, unene wa изоляция 2, 3, 5, 8 na 10 мм, 25 na 15 m urefu. Рулоны 1200 мм kwa upana, изоляция 2, 3, 5, 8 au 10 mm nene, 25 na urefu wa m 15. Фольга unene — 10 мкм.

Povu ya polyethilini iliyofunikwa kwa foil hutumiwa sana katika kazi ya ukarabati na ujenzi. Karatasi au vipande vya изоляция vimeambatishwa kwa uso kwa njia yoyote rahisi, lakini kwa njia ya kuzuia ukiukaji mkubwa wa uadilifu wa foil (kwa mfano, inaruhusiwa kuifunga na chakula kikuu cha ujenzi). Кама шерия, турубаи зинавеква мвишо хади мвишо, амбайо хуива мканда ва фольг или кутоа усо ммоджа мухиму ва кутафакари на куами.


  • Изоляция я сакафу. Инатумика кама ньонгеза ау хата куу (ква мфано, катика мадженго йенье горофа ньинги) сафу я изоляция я мафута, амбайо вакати хуо хуо инавеза кучукуа дзюкуму ла вакала ва кузуя маджи. Imewekwa na sehemu ya foil ikitazama mbele ya kifuniko cha sakafu ya mwisho.

  • Уфунгаджи ва дзото на изоляция я келеле я зиада я кута на дари, хасва катика хали вакати саизи я чумба харухусу утумиаджи ва айна нене за изоляция (мфано ва кавайда ни балкон ньембамба на лоджии).Imefungwa na upande wa foil kuelekea chumba. Pengo kati ya foil na topcoat (вагонка, панели, nk) lazima itolewe. Kawaida huwekwa juu ya uso na battens (контр планки), ambayo huwa msingi wa kukabiliwa.

  • Утеплитель я mteremko wa paa. Inaweza kutumika peke yake au pamoja na vifaa vingine. Ква хали йойоте, пову я полиэтиилини iliyofunikwa imefungwa mwisho kwa mwelekeo wa dari, na juu yake, kwa kufuata pengo, kufunika imewekwa.

  • … Сафу я фольга вакати хуо хуо ина дзюкуму ла куаминика кузуя маджи я мвуа, кулинда вифаа вья укута куточка ква маджи. Уквели, катика чумба ча мвуке, амбапо кунавеза кува на хали мбая я дзото, матумизи я ньензо сио хаки кила вакати ква сабабу я киванго кидого ча джото ча утендаджи будить.

  • Tafakari skrini nyuma ya радиатор inapokanzwa. Хатуа кама хиё херухусу купотеза нишати я дзото ква купоканзва ква лазима катика укута ва ндже, куелекеза мтиририко ва инфракрасный куруди квенье чумба.

Inafurahisha kuwa nyenzo hii inatumiwa sana kwa madhumuni mengine ambayo hayahusiani na ujenzi. Kwa hivyo, ni nzuri kwa kuhami на kuzuia sauti ndani ya gari. Pia hutumiwa kutengeneza insoles ya joto kwa viatu vya msimu wa baridi.

Видео: vipimo vya kulinganisha vya изоляция ya foil povu ya polyethilini
Памба я мадини на фольге

Мали, я изоляция, я мафута, я памба, я мадини, ни я, юу, сана, квао, wenyewe.Lakini upigaji nyongeza wa ziada utaongeza tu ufanisi wa изоляция. Ква куонгезеа, ньензо хии ни я асили сана, на кизуизи ча зиада дхиди я купенья ква уньеву на мвуке ва маджи хайтарухусу памба йа мадини купата мвуа на купотеза сифа заке.


Njia ya kutolewa kwa nyenzo — safu, iliyoshinikizwa kabla au ya sehemu, au sahani za kibinafsi.

Jina la kuhami Sauna ya ISOVER Matako ya Sauna ya Rockwool Insulation ya Knauf LMF AluR PAROC
Ndogo
Mgawo wa Электропроводность ya joto, Вт / м × ° С. 0,041 0,036 0,04 0,039
Узито виани, кг / мм³ 11 40 36 32
Unene 50 au 100 мм 50 au 100 м 20 au 50 мм 50 au 100 мм
Fomu ya kutolewa Rolls 1200 mm kwa upana, 12,5 au 6,25 m urefu, на сжатие mara tatu ya nyenzo. Vifurushi vya sahani 10 au 5 za sahani za madini ya pamba yenye vipimo vya 1000 × 600 мм Рулоны 1000 мм kwa upana, 10 au 5 m urefu Коврики 1200 × 600 мм au unaendelea hadi 5 m

Ква сабабу я уквели квамба кикомо ча джото ча юу ча утендаджи ва памба я мадини хузиди дигри 300, инафаа кабиса ква дари квенье бафу.Kimsingi, hii ndio madhumuni makuu ya kufunika kitambaa kama hicho, ingawa, kwa kweli, hakuna kitu kinachozuia kutumiwa kwa madhumuni mengine, kwa mfano, kwa изоляция я мафута я паа.


Kwa hali yoyote, slabs au mikeka zimewekwa kati ya miongozo ya battens. Hatua ya miongozo hapo awali imewekwa kwa 10 ÷ 20 m m m ni chini ya upana wa изоляция — kwa hivyo itatoshea vizuri kwenye niche iliyokusudiwa. Узито ва фольга kawaida ni kwamba изоляция inaweza kushikamana na chakula kikuu nyuma ya safu ya aluminium.Viungo lazima viunganishwe na mkanda wa foil или kuona athari za kizuizi cha mvuke ya maji. Пенго ла хева 20 мм лимбаки кати я изоляция на укута (дари) куфуника.


Уфунгаджи ва памба я мадини пиа хутенгенезва ква нджиа я митунги инайовеза кухарибика ау нусу-митунги — бидхаа хизи ни бора ква изоляция, я мафута я бомба.

Utulivu wa mafuta ya pamba ya madini huiruhusu itumike kwa изоляция, ya ziada ya mafuta ya котлы, котлы, mizinga ya uhifadhi, на vifaa vingine vya uhandisi vya joto.

Bei ya pamba ya madini

Памба я Мадини

Видео: утеплитель я мафута я куога на утеплитель я фольга «ISOVER Sauna»
Микека я пову я полистирол еные пову

Сио Мара Ньинги, Лакини Бадо Айна Ньингине Я. изоляция фольгой Хутумива. Tunazungumza juu ya sahani (mikeka) iliyotengenezwa na povu ya polystyrene na karatasi ya alumini upande mmoja.

Bidhaa kama hizo zinaweza kuzalishwa kama mikeka moja, au kwa safu za mita kadhaa, zilizotengenezwa kwa sehemu, kama kiwavi wa trekta.


Кусуди куу ла ньензо кама хизи за куфуника изоляция ни хуру на катика мфумо «». Safu ya karatasi ya aluminium inaonyesha mtiririko wa joto kwenda juu или kupasha moto koti или nishati ya gharama isipotee inapokanzwa sakafu kubwa za sakafu au sakafu iliyowekwa chini.

Или кувезеша мчакато ва кувекева мтаро ва «сакафу я дзото», Мифано минги я микека кама хийо ина алама инайофаа, инайоонекана вази. Kurekebisha mabomba hakutatoa ugumu wowote — kwa hili unaweza kutumia vifungo maalum na vidokezo vya «chusa», ambavyo vitashikilia kwa usalama sehemu ya unene wa полистирол iliyopanuliwa.


Kufunga bomba la «sakafu ya joto» kwenye mkeka

Ni bora kununua mikeka iliyotengenezwa kwa полистирол iliyotengwa. ƚĂŶŽũĞǀŝđ͘

ìtFïñanä’ìaí — Район публичных библиотек Найлса

Nues.r $ 2,00 I-ЧЕТВЕРГ, 9 ИЮНЯ 2011 г. КЛАСС 2011 г. 5. СТРАНИЦА 10. I MICHAELJARECK1 ДЛЯ SUN-TIMES MEDIA .- — SOC-, i7I: LOg ix LS NOJ.> J0 -Ì.SIO AèPIèEII1 0969 38e0O0oo.j0 AèIaI1 3118fld SEÌIN cI1and s_1IN 5T0-3gg j1 51:03 [d-Sectator ОБСЛУЖИВАЕТ НИЛ С 1951 ГОДА ПУБЛИКАЦИЯ IA CHICAGO SUNTIMES НА PION EERLOCAL.COM 24/7. Членство теперь доступно в вашем регионе.Лучше, чем в банке, спросите нас, как o Ознакомьтесь с нашими отличными кредитными ставками! I ДЕВУШКИ ЛЕТА «Джуди Муди и не обломанное лето» в клипах СТРАНИЦАB4 ТЕНДЕНЦИИ НА ГРИЛЕ Какие игрушки самые горячие в приготовлении на гриле СТРАНИЦА 28. : ìtFïñanä’ìaí : CRED ITUNION ..

  • Стр. 2: 6üoO0oit UhEni20 OOvan.d .nomurr, v
  • Стр. 6: Ir Burl urs-rolo Blaskshopper..iT C
  • Стр. 10 : ‘(ti W PbEIi Uiifli iu Xìílií bi
  • Страница 14: lt I eaa.rroÑcosLocAL.Coe muasses,
  • Страница 18: Мнение PIONEERLOCAL.COM I? HURSIOA
  • Страница 22: -., Отмеченная наградами команда Нормандии
  • Страница 26: L LSCOL C0 (4 TIIÓRSDAi 1010E 5,201
  • Страница 30: ‘BD WWW.PWOETRLTCALC014 77575109. J
  • Страница 34: IUB WWW .PITGEERLOCAL.COM I THURS000
  • Страница 38: 1RU WWWPI0010RLOCAL.000 IHURSDAY, I5
  • Страница 42: I NISSANCIIICAGO.COM ВЫ НЕ НАЙДЕТЕ
  • Страница 46: EVANSTON SUBARUI в SKOKIE IHURSDAY, IHURSDAY, I5
  • Page 46 ПОПРОБУЙТЕ ВЕСЬ MW WEST 4 ГОДА
  • Страница 54:

    SEA0060HICYGO.SIINTIMOSJHOMYS THURS

  • Страница 58:

    CCBSEWCTICCGO.SUNT1ME.QtE5..0E1UR

  • Страница 62:

    The SUBARU. МАГАЗИН WWW.GRANDSLJBARUC

  • Страница 66:

    RIA RIO RIA SORENTOS MA MOTORS

  • Страница 70: ​​

    20B WWW.PIONEERLOCAL.COM VTHURSDAY,

  • Страница 74:

    DC 1 24 ‘J Pioneer Press ( : .À

  • Page 78:

    28 PIoneer Press (DC) Garage Sales

  • Page 82:

    I 32 Pioneer Press (DC) четверг, J

  • Page 86:

    — 36 Pioneer Press (DC) четверг , J

  • Page 90:

    26 I WWW.PI001ERLOCOLCO9 I TMURSDAR

  • Page 94:

    30 WWW.I’I’IOOEcRLOCALCOM I THURSDAY,

  • Page 98:

    I WWW.PIUNEERLOCAL.0O51 THURSDAY, U

  • .

  • Страница 106:

    Loca [Sports PIONEERLOCALCDM THURSDA

показать все

% PDF-1.4 % 259 0 obj> эндобдж xref 259 86 0000000016 00000 н. 0000003195 00000 н. 0000003279 00000 н. 0000003471 00000 н. 0000003884 00000 н. 0000003920 00000 н. 0000004384 00000 п. 0000004768 00000 н. 0000005220 00000 н. 0000005372 00000 н. 0000005863 00000 н. 0000006842 00000 н. 0000007452 00000 н. 0000013490 00000 н. 0000013992 00000 п. 0000014342 00000 п. 0000015330 00000 п. 0000015521 00000 п. 0000015582 00000 п. 0000022515 00000 п. 0000023060 00000 п. 0000023458 00000 п. 0000032582 00000 п. 0000032657 00000 п. 0000036717 00000 п. 0000040708 00000 п. 0000044637 00000 п. 0000050465 00000 п. 0000050929 00000 п. 0000051305 00000 п. 0000051739 00000 п. 0000052050 00000 п. 0000066933 00000 п. 0000067350 00000 п. 0000067636 00000 п. 0000073185 00000 п. 0000073672 00000 п. 0000074012 00000 п. 0000074089 00000 п. 0000074500 00000 п. 0000078468 00000 п. 0000078906 00000 п. 0000079048 00000 н. 0000084742 00000 п. 0000085230 00000 п. 0000085573 00000 п.! f {g-z) ɉYaӷ) \.’& oekyɄq Â27 & 0g0aXVv @ cF9! M @ l6 & 4P

Доступно семь транспортных средств для пикника и рыбалки. Выбор автодома Travel service

Статья про 10 лучших автомобилей для путешествий, их особенности и характеристики. В конце статьи — интересное видео о возможных проблемах в автопутешествии.

К транспортным средствам для путешествий предъявляются довольно высокие требования:

  • вместительный комфортабельный салон;
  • просторный багажник;
  • хорошие технические характеристики;
  • Довольно мягкая и комфортная подвеска;
  • рентабельность;
  • безопасность и надежность;
  • скорость хорошая.
Если автомобиль соответствует всем этим требованиям, он не только доставит вас в нужное место, но и задаст нужное настроение для поездки.

Рейтинг лучших автомобилей для путешествий

В этом ТОПе не будет специализированной техники (типа американских домов на колесах). Конечно, в автофургонах есть все для нормальной жизни в дороге, в них можно есть и спать, но они слишком дороги и не подходят для езды по городу. Мы будем рассматривать в основном универсальные автомобили, на которых в будние дни можно ездить на работу, а в выходные (или в отпуск) — бросить с семьей или друзьями в дальнее путешествие.


Кузов данного автомобиля размещен на лонжеронной раме, способной выдерживать большие нагрузки при движении по бездорожью и проселочным дорогам, а также при транспортировке грузов. Это именно то, что вам нужно в путешествии. Ведь часто приходится передвигаться по проселочным дорогам и много вещей таскать с собой.

На открытой грузовой платформе можно разместить самый разнообразный багаж (до одной тонны). Это может быть туристическое снаряжение, квадроцикл или снегоход. Незадолго до этого вам придется оборудовать грузовой отсек подъемной крышкой, брезентом или укрытием, чтобы груз не промок.

Салон машины просторный, красиво смотрится, накладки износостойкие, пластик качественный. На задних сиденьях комфортно будут чувствовать себя даже очень высокие пассажиры. А при движении по неровностям никто не будет биться головой о потолок. Здесь также много места для ног. Что еще нужно для комфортной поездки?

За откидывающимися спинками есть мини-багажник для разных мелочей.


L200 комплектуется 2,5-литровым турбодизелем (136 «лошадок») и «автоматом».Двигатель особенно надежен. Топливная система хорошо переваривает отечественное дизельное топливо, что очень важно. Расход дизельного топлива — 7-8 л / 100км. Маневренность машины тоже отличная.

Машина создана для людей, ценящих практичность, экономичность и активный отдых на природе.


Этот автомобиль имеет удобный просторный салон и большой багажник (492 литра) с дополнительными сиденьями для двух пассажиров, подвижными и регулируемыми сиденьями и множеством карманов.

Шасси KIA Carens отлично подходит для дальних путешествий, но в спокойном, а не спортивном темпе.Хотя машина без проблем справится с крутыми поворотами на большой скорости.

Турбодизельного двигателя объемом 1,7 литра и мощностью 136 «лошадей» хватает для нормального движения. При спокойной езде за городом машина потребляет всего 6 литров дизельного топлива на 100 км. В городе расход увеличивается до 8 литров, но мы рассматриваем машины для путешествий, а это значит, что нам придется передвигаться в основном по трассе.

У Kia есть скрытые карманы, которые пригодятся в дороге, если вы не хотите брать с собой много вещей.Эти карманы расположены за спинками передних сидений в полу под коврами.

Салон Carens очень комфортен, пассажирам не будет тесно. Поэтому эту машину покупают многие семейные люди, любящие путешествовать.


Если кто не в курсе, room в переводе с английского означает «комната», и дизайн автомобиля Skoda Roomster строго соответствует своему названию. Это небольшой дом на колесах, в котором будет удобно пассажирам и в котором можно устроить много вещей для путешествия.

Roomster разделен на три своеобразных «комнаты» — передние сиденья для водителя и его спутника, среднюю чисто пассажирскую «комнату» и заднее отделение для вещей.

Задние пассажирские сиденья расположены немного выше передних, что позволит пассажирам любоваться местными пейзажами. Высокий кузов позволяет с комфортом разместить не только людей разного роста, но и загрузить крупногабаритные вещи, которые пригодятся в путешествии (велосипед, коляска и т. Д.).Если вам нужно взять с собой в поход много громоздких вещей, то для владельца Roomster это не будет проблемой. Специальная система трансформации пассажирских кресел позволит оформить внутреннее пространство под любые нужды. Таким образом, объем багажного отделения с 530 литров можно легко увеличить до 1780 литров. В этом случае грузоподъемность автомобиля составит 525 кг.

На этой машине можно путешествовать всей большой семьей, а также перевезти много вещей.


Только французы могли создать арт-объект из семейного микроавтобуса.По заявлению производителей, этот автомобиль предназначен для молодых семей, любящих путешествовать.

С появлением ребенка молодежи приходится отказываться от спортивных автомобилей. Но зачем менять их на что-нибудь скучное? C4 Picasso сочетает в себе красивый дизайн с удобством и комфортом. С этим автомобилем вы можете отвезти детей в детский сад или отправиться в путешествие с семьей.

Автомобиль имеет прочный кузов и считается самым безопасным в своем классе. Комфортность салона тоже на высоком уровне.Все пассажиры будут чувствовать себя комфортно, а панорамное остекление в полуприкрытии позволит насладиться поездкой. «Второй пилот» будет наиболее удобен, так как сиденье переднего пассажира оборудовано подставкой для ног и пневматическим массажером для поясницы. Это идеальное решение для дальних путешествий. Вы можете полежать, как в шезлонге, и полюбоваться окружающими видами!

Но не обделятся и пассажиры второго ряда. На отдельных регулируемых стульях легко могут разместиться трое взрослых разного роста.Они смогут воспользоваться складными столиками с подставками для книг, регулируемыми дефлекторами вентиляции, розетками и солнцезащитными козырьками.

Короче, поездку на этой машине можно сравнить с перелетом бизнес-классом.


Правда, в последний ряд могут поместиться только дети. Если вы путешествуете без детей, третий ряд можно сложить, а багажное отделение увеличить (до 2181 литра).

Grand C4 Picasso оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.Расход — до 7 литров.


Этот семиместный автомобиль идеально подходит для путешествий семьей или компанией.

Оригинальный интерьер позволяет сложить центральное сиденье второго ряда, тем самым открывая проход к заднему ряду сидений. Если боковые сиденья заняты детскими автокреслами, это очень удобно. Раздвижные задние двери эффектно дополняют силуэт Grand C-MAX и обеспечивают легкий доступ к задней части автомобиля.

Дверь багажника открывается кнопкой на ключе — это удобно, когда руки очень заняты.

Если пассажиры забыли пристегнуть ремни безопасности, система издаст звуковой сигнал, чтобы напомнить им об этом, заботясь об их безопасности.

Бензиновый двигатель с турбонаддувом экономичен и экологичен, поэтому путешествие не станет обузой для вашего кошелька.


Это компактвэн от французского автопроизводителя, который отлично подходит для путешествий.

Scenic выглядит элегантно и динамично. Владельцу данного авто обеспечена комфортная и активная езда. При движении по бездорожью пассажиры не трясутся.Благодаря удачному сочетанию комфорта и жесткости подвески машина ведет себя на трассе вполне предсказуемо, практически не раскачиваясь даже на высоких скоростях.

Renault Scenic II — это идеальный семейный и корпоративный автомобиль одновременно. В такой машине будет удобно отправиться в путешествие, встретить деловых партнеров или перевезти какой-нибудь груз. Словом, это отличный вариант для дружных компаний и больших семей.


Этот внедорожник выглядит мужественно и брутально.Дорожный просвет составляет 213 мм, поэтому этому автомобилю не страшны ни снег, ни грязь, ни песок.

Автомобиль оснащен инновационным горизонтально-оппозитным двигателем (2,5 литра и 175 «лошадок»), работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

На такой машине можно спокойно ходить в походы, не опасаясь бездорожья. Необжитая местность не боится самых суровых испытаний.


Удобные рейлинги на крыше позволяют легко разместить лодку или другой негабаритный груз.

В Outback можно изменять угол наклона заднего сиденья, что позволяет путешествовать с комфортом.Здесь много места для ног и головы. Все сиденья с подогревом. Если сложить спинки заднего дивана, получится плоская двухметровая площадка, которая позволит спокойно переночевать.

Багажник огромный (560 литров), но если раскладывать сиденья, то получается еще больше (1801 литр), что позволит взять с собой в поездку все необходимое.

Расход топлива примерно 7 литров.


В тройку лидеров нашего рейтинга вошли модели концерна Volkswagen.И неспроста! Эти автомобили идеально подходят для путешествий.

Touran — это просторный и практичный пятидверный компактный фургон с распашными боковыми дверями. Интерьер автомобиля оформлен сдержанно, чувствуется немецкая рациональность. Отделка качественная и прочная. Множество разных карманов, ниш и бардачков. В спинках передних сидений установлены удобные откидные столики.

Функциональная система трансформации салона позволяет решить любую задачу. Багажник объемный (695 литров), а если сложить спинки, то получится 1990 литров.Этого достаточно для перевозки громоздких вещей.

Touran можно приобрести с дизельным или бензиновым двигателем. Дизельная версия отличается особой экономичностью (до 6 л / 100 км), поэтому проезд обойдется не очень дорого.


Это очень популярный туристический фургон в Европе. Если к нему прикрепить дополнительное отделение DoubleBack, получится дом на колесах.

Из задней части автомобиля выдвигается специальная конструкция, работающая от электричества. Весь процесс распаковки занимает 45 секунд.Это устройство почти вдвое увеличивает внутреннее пространство фургона. Таким образом, в вашу машину поместится небольшая кухня, кровать и шкаф. Крыша машины поднимается вверх, что позволяет пассажирам стоять внутри. В этом случае передние сиденья можно повернуть на 180 градусов. в сторону автодома.

Этот автомобиль идеален для любителей путешествий. T5 Doubleback стоит 87000 долларов, что дороже, чем обычный микроавтобус, но дешевле, чем новый небольшой передвижной дом.


Это отличный автомобиль для семейного путешествия.Оборудована спальными местами, шкафами, тумбочкой, плитой. Также есть розетка (220 В) и резервуар для воды. Рядом с плитой есть холодильник и умывальник.

Передние сиденья можно сложить к столу для комфортной трапезы всей семьей. Заднее сиденье раскладывается, превращаясь в полуторную кровать. Выдвижной отсек находится под задними сиденьями. В боковой двери стоит небольшой столик, а сзади — два стула.

Чтобы укрыться от дождя, можно поднять навес.Крышу можно приподнять, что позволит вам свободно передвигаться по кабине стоя. Есть кондиционер, встроенный телефон, мультимедийная система, встроенные шторы, можно послушать радио, посмотреть видео. По сути, это передвижной дом, который позволяет без особых забот путешествовать по разным городам и странам.

При этом машина достаточно экономичная. Расход — 8 л / 100 км. Есть бортовой компьютер с большим дисплеем, навигационная система, информирующая о пробках.

Multivan California стоит около 70 тысяч евро. Цена высока, но в машине все предусмотрено для комфортного путешествия. Именно поэтому этот автомобиль стал лидером нашего ТОПа.

Подведем итоги

Все представленные выше автомобили подходят для путешествий. При выборе следует учитывать свои финансовые возможности и пожелания. Какой бы автомобиль вы ни выбрали, комфортная дальняя поездка вам гарантирована.

Проблемы с поездкой на машине — в видео:

Сделать кемпер своими руками не составит труда для опытного мастера.Но сроки такого строительства могут сильно затянуться из-за постоянного улучшения конструкции. Чтобы не попасть в такую ​​ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Особенно это важно при оснащении небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах от ГАЗели своими руками.

Мобильный дом имеет неоспоримые преимущества — комфорт, уют и мобильность. Москва — шумный город, из которого иногда хочется уехать.Владельцам прицепов не нужно искать место для ночлега, и путешествие становится очень экономичным. Если раньше использовать этот оригинальный корпус не представлялось возможным, следует предварительно ознакомиться с их классификацией.

Типы автодомов и их классификация

При выборе типа будущего мобильного жилья можно руководствоваться его делением на:

  • виду — бывают прицепы, фургоны или караваны, совмещенные с легковым автомобилем;
  • класс — существует три класса комфортности автодомов;
    • Тип прицепа
  • — это прицепы-прицепы, гибридные и ССУ.

Если с прицепным видом на передвижной дом все понятно, то разница между фургоном и комбинированным домом на колесах видна не сразу. В первом варианте жилое пространство располагается в фургоне автомобиля и отделено от места водителя.

Этот вариант подходит при совместном путешествии, когда никто не остается в «доме» во время путешествий. Благодаря такой конструкции можно уместить более функциональную мебель, используя глухую фасадную стену.

Автодома, переоборудованные из ГАЗелей или маршруток, точно совмещены.

Комфорт-класс можно назвать условным. Так, к мобильным домам класса «А» можно отнести просторные прицепы, выполненные на шасси большегрузных автомобилей. Внешне они напоминают автобус, могут иметь складные конструкции, но внутри по функциональности не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует иметь в виду, что водитель должен иметь лицензию категории «С» для управления данным транспортным средством.

Места в нем намного меньше, но путешествовать в них все равно удобно. Что немаловажно — водить такую ​​машину можно с правами категории В, если вес машины или общий вес машины с прицепом не превышает 3,5 тонны.

Класс «С» обозначает самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или микроавтобус, переоборудованный в кемпер. Отдельного спального места нет — его функцию выполняют раскладные диваны или кресла. Но оснастив такой мини-кемпер багажником на крышу, складным навесом и комплектом походной мебели, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Такие строительные прицепы еще называют гибридными прицепами, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно необходимо отметить прицепы Fiveswil, форма которых рассчитана на использование совместно с пикапами. Благодаря этому можно уменьшить длину всего автоприцепа, так как часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве дома на колесах своими руками

Цены на мобильные дома заметно кусаются.Неудивительно, что желание умелых глав семей сэкономить бюджет и все сделать самому. Важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов — в доме придется прожить минимум неделю и вы хотите провести отпуск с комфортом;

  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки — без навыков автомеханика не обойтись;

  • : если душ и унитаз все же удалось уместить, не забудьте про сливной бачок — сливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпингах, ну и преобразователь на 12В от автомобильного аккумулятора.

Изготовление прицепа собственными силами

Если трудности не пугают, а желание действий неудержимо, вы можете попробовать свои силы в строительстве дома. А переделать ГАЗель или построить с нуля прицеп-прицеп — выбор сугубо индивидуальный!

Дом на колесах ГАЗель своими руками

Для работы понадобится болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Пошаговая модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Сиденья сняты с салона, снята старая обшивка.Все металлические детали обрабатываются специальным раствором для предотвращения ржавчины. Стены и потолок утеплены пенополиэтиленом, на пол уложены фанерные листы. Вся проводка проходит под полом и обшивкой стен, это следует продумать заранее.

  2. Каркас для мебели вваривается непосредственно в корпус. Если невозможно поставить машину прямо, можно использовать трубу, упирающуюся концами в нижний край оконных проемов, в качестве уровня. После грубой сварки каркас снимается и все сваривается, очищается и снова вносится внутрь.

  3. Оконные проемы оклеиваются ковролином. Также устанавливаются потолочные панели с ковровым покрытием. После завершения внутренней отделки можно закрепить рейки под антресолью и смонтировать каркасы мебели.

  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого вам понадобится передняя ступица, например, от ВАЗа и часть поворотной стойки. Схема довольно простая.

  5. Завершающий этап — установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонной мойки, облицовка антресоли и внесение небольших улучшений в интерьер.Для приготовления на одну конфорку можно поставить небольшую газовую плиту.

  6. Вместо сварки каркаса мебели можно использовать готовые гарнитуры, укрепив их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Также нужно закрепить кухню ко всему — полу, дивану, стене. Это необходимо для защиты мебели от расшатывания при движении по неровной дороге.

Не стоит забывать, что такая модификация автомобиля требует регистрации в РЭО.Для этого нужно написать заявление и получить постановление технического отдела ГИБДД и протокол уполномоченной организации.

Стильный прицеп-домик из фанеры

Если на машине есть фаркоп, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать красивый «капельный» прицеп для ночевки за городом. Для этого:

  1. Боковые стенки будущего фургона вырезаны и прикреплены к основанию. Все проемы для дверей и окон, а также для осветления рамы необходимо заранее вырезать, поэтому чертеж лучше хорошо продумать.

  2. Полки собираются из мебельного щита и устанавливаются на основание. Такие же полки будут служить передней и задней стенками фургона.

  3. В форме фургона фанерный лист загнут над полками с двух сторон, а сверху закреплен несущий каркас из бруса. Одна сторона приподнята, открывая доступ на кухню.

  4. Верхний люк и световой люк вырезаны. Утеплен весь каркас, проложена проводка.

  5. Сверху все обклеено шпоном. Когда дверные и оконные проемы прорезаны, можно переходить к внешней окраске и лакировке.

  6. Установлены двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. Закрепив всю фурнитуру, габаритные огни и крылья, можно смело отправляться в путешествие!

А на видео детальная сборка автодома с установкой солнечных батарей:

Опытные путешественники знают, что не всегда можно комфортно и дешево поспать.Поэтому в дальних поездках и имея собственный автомобиль — грех не купить фаркоп и не забрать прицеп дачи. По сути, это дом на колесах — такой маленький номер с кухней, туалетом … Ну в общем, со всеми объектами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только с комфортом переночевать, но и приготовить еду на несколько человек, а главное — совершенно бесплатно! А сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным элементом любого прицепа является рама. Именно на нее падает вся нагрузка с металлического корпуса (каркас «домика»), а снизу моста, балки и колес. Кстати, по ходовой части особых сложностей у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от системы автомобиля, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому при изготовлении автоприцепа-каравана своими руками в качестве ходовой системы можно полностью «вырвать» часть колес, рессор и других деталей подвески от старой машины.К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачи своими руками? Проектирование комнат

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах устройства шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности. Дело в том, что самодельный прицеп-караван действительно должен быть удобным и практичным, поэтому даже по чертежу нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей.Укажите, где будет располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, можно дополнительно установить ванную комнату. Однако помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные отходы, а это означает, что цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить на такой сцепке, вам также необходимо зарегистрировать данное транспортное средство в ГИБДД. И это минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп ненужными приспособлениями.

Возможность дооснащения

Самый практичный вариант самодельного прицепа — конструкция со встроенным каркасом под навес сбоку (вспомним легендарный советский Скиф). В разложенном виде образует нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них сил. Такой прицеп для дачи своими руками очень функциональный и в то же время простой в использовании.

Сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля.Также самодельный прицеп дачи должен иметь пару стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте расположение номерного знака и подведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой коттедж на колесах точно станет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru

Прицеп дачный из легкового прицепа своими руками

Прицеп к автомобилю

Те, кто любит выезжать за город на машине с ночевкой, знают, что спать в машине неудобно, поэтому нужно брать с собой прицеп-караван.Это дом на колесах, в нем можно переночевать, готовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Туда можно поставить большую кровать и отлично провести время. Сам дачный прицеп очень удобен.

Есть много производителей, которые производят разные мобильные дома. Но они довольно дорогие, иногда даже б. в. Прицепы для дачи тоже стоят немалых денег. Поэтому многие мастера своими руками изготавливают дачный прицеп, изобретая собственную конструкцию. На каждый индивидуальный случай свой тип прицепа-коттеджа.

Преимущества изготовления автоприцепа дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов для дачи, самодельные варианты имеют свои преимущества:

  • Когда делаешь прицеп-дачу своими руками, то в нем чувствуется душа сделавшего, поэтому в нем комфортнее.
  • Сделав прицеп для дома на колесах своими руками, вы сможете сделать его максимально удобным для себя.
  • Главный плюс — невысокая стоимость изготовления, при этом функциональность можно максимизировать.
  • Дизайн выполнен с учетом возможностей автомобиля.
Недорогой прицеп-дачный вариант

Самым простым и недорогим является тентовый прицеп. В сложенном виде выглядит как простой легкий прицеп, а в разложенном — над прицепом и немного дальше от него появляется тентовая крыша.

Для изготовления такого кемпера нужно купить заводской прицеп, установить на нем крепления для основания палатки, а также сделать откидную веранду, чтобы можно было зайти в помещение.Здесь главное убедиться, что палатка подходит по размеру к прицепу.

Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной столик. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно могут спать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой автоприцеп подойдет только для теплого времени года.

Капсульный прицеп

База также содержит обычный легкий прицеп, но в результате получается более прочное жилище.Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком трейлере-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке должны быть все необходимые предметы домашнего обихода: газовая плита, посуда и другие аксессуары.

Для изготовления такой капсулы необходимо снять борта прицепа. Из металлического уголка сделайте направляющие и приварите их к прицепу. Далее нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры.В верхней части можно сделать настил, поставить двери на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали необходимо отшлифовать, затем покрасить и покрыть лаком. В такой капсуле легко поместятся 2 человека.

Прицеп-коттедж деревянный

Если у вас есть двухосный прицеп, на его основе можно построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, понадобится деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала делают из деревянного бруса.Далее видео, где парень своими руками делает дачный прицеп:

Тогда все нужно делать по плану:

  • Накройте раму гидроизоляционной пленкой и зашейте фанерой.
  • Крыша должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
  • Стены дома необходимо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
  • Поднять дверь, вырезать окна и обставить интерьер по своему вкусу.

Это уже большой прицеп-фургон, в котором легко поместятся несколько человек и даже семья. Жить на такой даче можно с весны до поздней осени. Зимой в нем еще будет холодно.

Авто-дача из кузова универсал

Если есть старый вагон-универсал, то сдавать на металлолом не обязательно, из него можно сделать прицеп-фургон. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. У ненужной машины нужно отрезать переднюю часть, а из задней сделать прицеп.

Для начала нужно сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы в него удобно поместиться. Если все сделать правильно, у вас получится многофункциональный трейлер, в котором можно переночевать.

Передняя часть должна быть усилена по периметру жестким каркасом из стального уголка, передняя часть также должна быть зашита листом железа, накраняком или фанерой.

Спереди, в нижней части, можно установить буксирное устройство, обычно оно делается из швеллера.Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для загрузки вещей.

Так что даже прицеп для дачи можно сделать своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создать что-то настолько необычное. Мобильный дом очень удобен, всегда можно уйти от городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Единственная проблема заключается в том, что регистрирующий орган может не захотеть регистрировать такой прицеп, потому что, как они могут подумать, он не будет соответствовать стандартам безопасности дорожного движения.Поэтому проще всего взять б / у прицеп-фургон и переделать его, сохранив при этом документы.

Собственный передвижной коттедж-дом на колесах

В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании мобильных домов уже давно получили широкое распространение. Хозяева таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде именно небольшие мобильные дома, но они настолько многофункциональны, что могут независимо фильтровать воду, вырабатывать электричество и обогрев с помощью солнечных батарей на крыше и использовать каждый сантиметр пространства таким образом, чтобы двухэтажный фургон с Цоколь площадью 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилым домом.

Кто сторонник жизни на колесах в передвижном доме

На западе, однако, явных предпочтений нет:

  • Молодые люди чаще используют этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеют к шумной жизни города и не нуждаются в уединении;
  • семей с подрастающими детьми уже более терпимо относятся к такому передвижному дому, поскольку он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в период кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты питания;
  • активных пенсионеров — идеальные потребители стиля дома на колесах.Умея водить машину, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.
Караван на колесах по России

Мода на мобильные дома пришла в Россию совсем недавно. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, потому что если на Западе дом на колесах — действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие микроавтобусы дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в суровую зиму, а утепленные караваны часто стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, описывающие категорию вместительности, внутреннего содержания и комфортности:

  • класс А — внешне похож на автобус и максимально приближен к обычному корпусу;
  • класс B — сюда входит прицеп, полностью оборудованный внутри, причал находится непосредственно в самом прицепе;
  • класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе внедорожника или легкового автомобиля, при этом кабина легкового автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, — это трейлерная палатка, которую можно разобрать на кемпинге прямо вокруг трейлера.

Но, если точно оборудованные жилые дома для многих недоступны, то самодельный коттедж на колесах — более чем реальный вариант.

Смотрите также: Выбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легковой машины представляет собой конструкцию панельного дома, у которой одна из боковых стенок может быть откинута назад или снята.В этом случае такой дом выглядит как большая беседка. Удобства в интерьере включают стол, диваны или кровать, газовую плиту и фиксированное водоснабжение.

Какой бы вариант домика-прицепа вы ни выбрали, собственный передвижной дом на колесах не только станет предметом гордости владельцев за их труд, но и даст новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных местах в сельской местности.

Как сделать мобильный дом своими руками

Самый маленький, простой и доступный вариант — это одноосный прицеп. Учитывая ограничения по весу легковых прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Для этой цели хорошо подходит сосна:

  • Каркас из брусчатки.
  • Стены обшиваются фанерой, оптимальная толщина листа рекомендуется на 1 сантиметр.
  • Листы фанеры также используются для изготовления мебели — столов, кроватей и полок.
  • Снаружи будут перекрыты оцинкованными стальными листами.

Как вариант, для облицовки фасада можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней облицовкой и каркасом следует положить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изоляционного материала для поддержания микроклимата внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической облицовки конструкция может нагреваться выше 50-60 градусов по Цельсию внутри.

Прицеп-дача своими руками — установка мобильного дома

Монтаж конструкции осуществляется при помощи саморезов, слабые места, например, внешние углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

  • пропитка антисептическая укрепляющая для древесных материалов;
  • герметизация швов силиконовым компаундом внешней обшивки;
  • покраска лицевой стороны.

Размеры прицепа могут быть разными, оптимальным можно назвать 2.3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строительство дома на колесах

Строительство автозапуска происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого необходимо разобрать его борта, или на специальном стенде с последующей установкой на прицеп.

Окна

учитываются еще на этапе проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до складывающихся.

Вентиляция обеспечивается за счет установки противомоскитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность установки люка в потолке.

Более простое решение — прицеп на колесах с двухосной прицепной базой. Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичны конструкции для прицепа на одну ось. Конечно, материала потребуется больше, поэтому пропорционально увеличатся затраты.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Landhaftnik.com

Кемпер-мини прицеп-дача своими руками. Детальный план

Созданный как для туристов, так и для путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер может быть легко построен из структурных изоляционных панелей (структурных изоляционных панелей) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер изоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. Это передвижной дом, который можно припарковать где угодно, и он может использоваться в качестве дома для оказания помощи при стихийных бедствиях. Этот небольшой передвижной дом также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и превосходной теплоизоляции этот прицеп для кемпинга идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое оборудование, которое они хотят взять с собой.


Этот кемпер разработан для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно обогреть только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями в нем будет прохладно летом, если вы припаркуетесь под деревьями.





Лучше всего то, что кемпер построен на базе прицепа размером 120×240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000 долларов в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы берете на себя полную ответственность за любое использование этих планов.


1: Что делает этот кемпер особенным?


Шкафы для хранения над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD / CD-плеера, или это пространство под ними можно использовать для ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной на передней части автофургона.


В кемпере есть кровать размером 100 на 205 см, которой достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем есть открытые полки для хранения вещей и две светодиодные фонари для чтения. Встроенный раскладной столик, встроенный в стену у кровати, для еды или учебы.

В передвижном доме есть дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, чтобы вы могли видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленький, чтобы человек (или медведь) не мог сломать и открыть дверь.Также на противоположной стороне есть окно для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стены небольшого фургона имеют толщину 5 см с изоляцией и не предназначены для работы в экстремальных погодных условиях в течение всего года. В этом кемпере стены и крыша толщиной 10 см, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов), что позволит человеку согреться холодной зимой и прохладно жарким летом. В большинстве случаев комфорт в кемпере обеспечивает только тепло тела, но его также можно нагреть с помощью небольшого пропанового обогревателя.Крыша белого цвета для отражения тепла, вентиляция в крыше и вентиляционные отверстия в боковых окнах для пассивного охлаждения. Во внешних стенах есть место для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, кондиционер не нужен.


В задней части кемпинга есть кухня для приготовления пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру для воды, пропановую / бутановую одиночную горелку и космический охладитель. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих кормов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего подобного, потому что он сделан из SIP и имеет супер изоляцию и прочность при минимальном буксировочном весе.

Прицеп предназначен для буксировки небольшими легковыми и грузовыми автомобилями, база прицепа 120 × 240 см, поэтому его можно припарковать даже на стандартном парковочном месте. У него суперпрочная крыша толщиной 10 см с багажником и креплениями для байдарок, горных велосипедов, лыж.Дизайн багажника на крышу включен в чертежи, или вы можете использовать коммерческие стойки.

Прицеп для кемпинга питается от солнечной электрической панели мощностью 100 Вт (или меньше), которая крепится к передней части кемпера, наклоняется для лучшего доступа солнечного света и может быть снята и храниться в кемпере во время путешествия. Панель имеет мощность 100 Вт и одну или две батареи глубокого разряда, а инвертор обеспечит мощность, необходимую для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильник и кухонные принадлежности.

У кемпера есть площадка на носовой части прицепа, которая используется для хранения баллона с пропаном, аккумуляторов и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Кемпер специально разработан для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного проживания людей, которые могут жить в кемпере месяцами или годами.

Самое лучшее в campere — это простота изготовления из общедоступных материалов с использованием основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать его для себя или их можно быстро обработать для жилья для бездомных или помощи при стихийных бедствиях.

А теперь построим! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете самостоятельно создать себе такой кемпер.

Рисунки включают более 60 пошаговых диаграмм и просты в использовании. Сделав пожертвование на развитие сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер изначально проектировался таким образом, чтобы его было легко собрать, он был недорогим и защищенным от экстремальных погодных условий отдыхающего. Этот кемпер достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать обычным автомобилем или пикапом и путешествовать в ограниченном пространстве.

В контакте с

ydachadacha.ru

Простой туристический прицеп. — Сообщество «Трейлеры» на DRIVE2

Конструкция основана на обычном стандартном прицепе. Ширина корпуса 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночевка до 4-х человек плюс транспортировка грузов. Прицеп до 750 кг.


Для строительства закуплены две рольставни, брус 30х30 мм, оцинковка, фанера для крыши и другие детали.

Полный размер


Инструмент для изготовления тоже подбирается.

Полный размер

И так приступаем к сборке. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высота 1430 мм. и закрепите их по бокам.


Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем рольставни сбоку и сзади, на «второй» этаж укладываем фанеру. Это будет место для сна двух человек.


После этого мы накрываем его тентом для дополнительной защиты, а затем покрываем весь прицеп оцинкованным покрытием.

Наконец, мы устанавливаем отделку алюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, вы можете установить его на прицеп, окно, багажник, можете украсить свой прицеп пленкой и многое другое.

Полный размер

Также для дополнительной ночевки двух человек можно установить накидку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, то можете использовать его для перевозки грузов.

Полный размер

Внутри трейлера можно разместить двух человек, на крыше двух человек, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Есть много вариантов.


Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в будущем, если вы поймете, что путешествие все ваше, то вы сделаете себе прицеп получше, а этот можно использовать, например, для мастерской .

Ну видео выложу.

www.drive2.ru

Идея прицепа своими руками

Тяга к путешествиям присуща почти каждому из нас. Одни реализуют это, покупая полноценный дом на колесах, другие делают трейлеры своими руками. Приглашаем вас взглянуть на замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.

Изначально от прицепа осталась только рама. Все остальные детали убрали за ненадобностью.

Затем на каркас установили деревянное основание.

Начат монтаж стен.

Двери были вырезаны.

Крыша смонтирована.

Так выглядел прицеп до покраски.

Интерьер прицепа.

Прицеп в процессе покраски.

Дверца также служит держателем для раковины.

Внутри прицепа стоит печь. Так что пищу можно приготовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Спереди смотровое окошко. Запасное колесо и коробка для технических целей.

Панорамный вид изнутри прицепа.

lifenatural.ru

Сообщества ›Сделай сам› Блог ›Комплект стен для каравана (материалы, технологии). Туристический прицеп для бездорожья своими руками — часть 7

Здравствуйте, друзья!
Лето закончилось, торопился закончить кадр до того, как пошли дожди, поэтому долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставили на колеса и даже успели прокатиться в Липецкую область, чтобы проверить его в полевых условиях.

Я перейду к рассказу о тестах, но могу только отметить, что тесты прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для машины по трассе 9-9,5 л. вкупе с караваном, без автоприцепа 8-8,5 л. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с караваном 13 л. без каравана 10-11 литров. Ну да ладно, здесь все рассказывать не буду, а то потом будет не интересно! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах.После того, как я закончил полы, я начал строить стены. Чтобы стены стояли ровно, предварительно поставил заднюю стенку и приставил боковые стенки к задней стенке. Когда все сошлось по диагонали, я поставил переднюю стенку и начал покрывать крышу, чтобы стены не рыхлили. Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одну дополнительную кровать, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько поставить.

Внедорожный передвижной дом. Задняя стенка установлена.

Прицеп повышенной проходимости: установлены боковые стенки и определены будущие формы каравана.

Мне понадобилось 3 листа фанеры 15мм на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, что составляет 75 кг в отсеке. В принципе, это немного, но в любом случае лишний вес не нужен, а перфорированные участки лучше залить напыленным утеплителем Полинор, чем оставлять 15мм.фанера. Коэффициент теплоизоляции Polynor на порядок выше, чем у фанеры, поэтому, пробивая стены, убиваю двух зайцев. 1. Сделаю конструкцию светлее, 2. В доме на колесах будет теплее. Что ж, все это не в ущерб жесткости каркаса, так как спереди две перегородки (внешняя стенка + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри, в середине модуля будут два дополнительных усиления, о них я расскажу чуть позже.Такая конструкция не позволит стенам расшатываться на сильных неровностях и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево. Те. Получив хороший боковой удар, без такого усиления рама может немного увести в обратную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачиванию рамы, появятся трещины и караван постепенно начнет просто рушиться, а так что это не бывает, я предусмотрел разные виды арматуры. Об этом я расскажу и покажу позже.
После перфорации стен, которую я выполнил лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке внешней стены оцинкованным листом 0,4 мм, приклеив его к полиуретановому герметику SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в перфорированные места и там не образовывалась пустота.

Самодельный дом на колесах: продолжались работы по перфорированию стен для облегчения строительства.

Но перед тем, как оклеить стены оцинкованным листом, я прикрепил внутрь вертикально алюминиевые профили 20х40. Целью было придать раме жесткость, чтобы окна и дверь сидели в раме из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было что-то прикрепить. Также этот метод помогает скрепить сами листы, размер которых составляет 152х152. Два из них лежат в длину + надстройка над ними, чтобы достичь желаемой высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно сниму видео на улице, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я укреплял стены, чтобы не раскачивался.

Шкафчик каравана оснащен аккумулятором на 200 А · ч.

Полы в доме на колесах (материалы, технологии). Прицеп туристический внедорожник своими руками — запчасть 6
Производим монтаж каркаса жилого модуля (материалы, технологии).Прицеп повышенной проходимости Navahi — часть 5
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (защита от коррозии) — часть 4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (найти можно не напрягаясь)
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (доработка рамы, модульная компоновка ) — часть 3
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (лайфхак, как переворачивать 300 кг) — часть 2
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (рама, тормоза, защита от коррозии) — часть 1
Прицеп для бездорожья DIY Navahi — Введение

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп.- DRIVE2

Так болтаем …

Итак, после очередной поездки в Карелию я загорелся постройкой экспедиционного трейлера. Я устал каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк, чтобы устроить койку, а утром снова все тушил.
Краткое ТЗ выглядело так:
Спим, готовим и едим в трейлере. Перевозим туристические вещи (палатки, спальники, навесы и т. Д.), Продукты питания, бензопилы, печи и т. Д. С максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и прочий вонючий багаж — в отдельном томе.
Прячемся под навесом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка кровати и кухни должна занять минимальное время (до 5 минут).
А главное сделай сам, из подручных материалов в гараже.
Изучил очень скудную информацию в интернете, разобрался в нашем опыте автопутешествий.
Мы построили его с другом, конечно, не AnVir, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились со своим трейлером, у сограждан возникает огромное количество вопросов, начиная с примитивного «почему?». к приятному слуху и гордости «как?»
Почему — уже писали.
Как — здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…..ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что в связи с систематической нещадной эксплуатацией прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно вот:
Видео:















Теги: трейлер, экспедиционный трейлер, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

Дорожный прицеп своими руками Видео

2 месяца назад

Бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, малогабаритный, с кузовом 2453 × 1231 × 290 мм. Прошлым летом …

Странный 2 года назад

Как сделать простой туристический трейлер. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize …

6 месяцев назад

Прицеп туристический своими руками. Продолжение.

2 месяца назад

Прицеп туристический для путешествия на природу.В котором находится кровать, кухонный блок с раковиной …

8 месяцев назад

Прицеп для туризма и отдыха. Имеется кухня и полноразмерная двуспальная кровать.

4 месяца назад

Легкий прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Вот все варианты …

8 месяцев назад

продолжение обзора .. зима .. часть 2. Дом на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий .. Рыбак …

4 месяца назад

Продается кемпинг своими руками! Цена в Твери: 30 000 ₽

6 месяцев назад

Отзыв о самодельном вагончике, построенном на базе завода.

7 месяцев назад

Однажды реставратор старинных автомобилей решил построить дом на колесах и стал украинским новатором. Пол…

Kinky1 год назад

Домостроение своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий .. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 месяцев назад

ПРОДАМ ПРИЦЕП !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 месяца назад

Пошаговая сборка внедорожного прицепа.Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страница в Facebook:…

4 месяца назад

Прицеп туристический своими руками. Завершенный.

Странный 2 года назад

Прицеп своими руками.

6 месяцев назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 месяцев назад

Реализовано не полностью, как предполагалось. Но испытания прошли, и к следующему сезону проект будет завершен.

Kinky1 год назад

Самодельная палатка на давке renault traffic закреплена на 4-х взрослых людях.

Странный 2 года назад

Прицеп продан, рассуждение о цене не актуально.

Странный 2 года назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-коттедж своими руками. Автодом …

Понятно, что для егерей и земледельцев вопрос о сельхозмашине — не остроумие — и чаще всего она оказывается классической «Нивой» даже в Германии.Кстати, в последней, где «Нива» пользуется большим уважением, есть куча модификаций с держателями для ружей и прочими экспортными изысками. Пикапы, которые дешевле и аскетичнее внедорожников и зачастую гораздо менее капризны по своим пружинам, ходу подвески и грузоподъемности, отлично подходят для бизнеса. В зависимости от финансов можно купить и дорогой, чтобы месить грязь, и даже шестиколесный Mercedes G-Class, но последние чаще встречаются в аравийских песках при шейхах, чем в

. вынуждены ограничивать свои аппетиты: универсальных машин нет, да и хорошие жулики в пробках вряд ли уместны.Однако решение такое же простое, как с кабриолетом на три коротких месяца: купить подержанный внедорожник, ориентируясь на его доступную цену, надежность и удобство обслуживания. В общем, чтобы не жалко было засунуть мотор от надувной лодки в багажник и не волноваться, если утка, улетая от выстрелов, в ужасе запачкает капот.

Ограничим 300 000 руб.

LADA 4×4 — КЛАССИЧЕСКАЯ «НИВА»

Практически самый крутой вариант для сельской «тачки».Даже генетические ненавистники отечественного автопрома и прочая оппозиция не должны быть уверены в внедорожных достоинствах «». Постоянный полный привод с заниженными и небольшими свесами с короткой колесной базой позволяет машине ездить практически везде, а кое-где приятно ездить, уворачиваясь от деревьев и брызгая грязью с болот. Бронеавтомобиль не может похвастаться надежностью, но ломаться там особо нечем, а запчасти и расходники стоят копейки. В объявлениях о продаже наиболее адекватное описание состояния таково: не требует ремонта.

Минимальная цена 50 000-90 000 рублей, средняя — 250 000 рублей. А за 700 000 можно купить «перекачанную» машину с антигравийной обработкой, усиленной защитой и другими доработками. А новая машина стоит не менее 400 000 «деревянных».

Единственный недостаток LADA 4х4, являющийся продолжением ее достоинств, может оказаться для кого-то критичным: это тесный салон и небольшой багажник.

CHEVROLET NIVA

General Motors и АВТОВАЗ позаимствовали старинное уважаемое имя и стали выпускаться под западным брендом Chevrolet.Автомобиль выглядит более современно, а благодаря смягченному дизайну кроссовера он легче вписывается в город. Для Chevrolet предлагались даже обвесы в стиле Bertone. Автомобиль ранее получал такие комфортные опции, как электропривод и зеркала с подогревом. По проходимости старая «Нива» не уступает.

Среди достоинств «Шнивы» — увеличенное внутреннее пространство, куда уже не страшно разместить парочку друзей. Объявлений о продаже подержанных автомобилей гораздо больше, а также ценового диапазона: от 100000 до 600000 рублей.

УАЗ

Еще один кондей-проходимец — УАЗ, а у бренда есть пикап и модель Hunter. Последний, кстати, классический УАЗ без модных наворотов, ценник на который лишь ненамного превышает 300000 рублей, даже на новый. Тем более, что теперь при покупке «Охотника» можно попросить сувенирную сумку с минимальным туристическим набором: котелком, плащом, топором и столовыми приборами. Ухаживать за бывшим в употреблении «Охотником» можно за 150 000 рублей.

Обычный лучше сразу смотреть б / у, но в нем даже есть светодиодные дневные ходовые огни, электрические стеклоподъемники, навигация, кондиционер, парктроник… Автомобили УАЗ хороши еще и тем, что предоставляют выбор между бензиновыми и дизельными двигателями. Привод — постоянный задний привод с жестко подключаемым передним приводом. На вторичном рынке цены на внедорожник начинаются от 160 000-200 000 рублей. Пикапы на рынке новее и дороже — не менее 300 000 руб. Но торг никто не отменял.

И не забываем про очень старые автомобили УАЗ 90-х — их можно купить за 50 000–100 000 рублей. Также есть тюнингованные варианты с новыми коробками и раздатками, цена на которые уже может доходить до 600000 рублей.

Ну и конечно же легендарный УАЗ-452: полноприводный внедорожник. Здесь поместится много любителей природы (и буханок). Относительно свежую машину можно купить даже с АБС, гидроусилителем и ремнями безопасности.


ЛУАЗ

ЛуАЗ можно сравнить с допотопным УАЗом по приятным ценам. Цены на модель 969 начинаются от 50 000 рублей (возраст машины может достигать 30 лет). О комфорте таких вариантов говорить не приходится и, скорее всего, придется столкнуться с гнилым кузовом и прочими ужасами.

SUZUKI JIMNY

У Джимни только одна проблема — он тесноват и багажник мал. Да и для всех остальных задач отлично: неровности прыгает не хуже Нивы, но все равно больше, даже есть вариант с двумя педалями. Новые машины стоят очень дорого — до миллиона рублей, а подержанные можно купить за 240–300 тысяч рублей. — в качестве дополнительного бонуса.

После отечественных версий (или вместо них) японские наиболее актуальны.А в поле и правый руль не помеха, если достанется достойный вариант.

TOYOTA 4RUNNER

Старый добрый 4RUNNER хорош тем, что в нем неплохой выбор силовых агрегатов, поэтому даже имея в кармане 300 000 рублей, можно нарядиться и выбрать. Дизель, бензин, «механика», «автомат» — все равно: привод, ходы рамы и подвески готовы к приключениям. А в просторном салоне вы можете начать пикник, не дожидаясь прибытия в пункт назначения.


Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками, — мечта многих любителей автопутешествий и активного отдыха. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу в путешествиях, избавляя его от необходимости искать и бронировать отель, покупать билеты, собирать чемоданы и т. Д. Кроме того, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже с большой семьей, включая домашних животных. — для этого нужно использовать соответствующую мебель, обычно трансформирующуюся.

Когда на дороге впервые появился караван на колесах, ответить довольно сложно.Впервые такой опыт реализовал Дженнингс еще в 38-м году прошлого века, хотя самодельные модели автодомов появились гораздо раньше. Все автодома на колесах можно оборудовать практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — ванной, душем, газовой плитой, спальным местом, которые присутствуют даже в самых маленьких автодомах, которые в России часто базируются на бюджетных газелях.

В зависимости от того, к какому типу принадлежит караван, это может быть:

Достаточно распространенной практикой в ​​настоящее время является ручная переоборудование подходящего транспортного средства, той же отечественной газели, в комфортабельные автодома для путешествий.Но прежде чем сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определиться с основной целью переоборудования — длительное или краткосрочное проживание в автодоме, а также выбрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы автофургонов

По общепринятой классификации все автодома на колесах делятся на три основных класса:


Внимание! Любой автодом класса «А», сделанный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации, требует наличия у водителя прав категории «С».

Говоря о классификации автодомов-прицепов, следует выделить следующие понятия:


Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, особенно если он используется относительно редко и в быту. небольшое количество людей. Некоторые типы автодомов даже не требуют мебели и используются как спальное место. Для того, чтобы самостоятельно сделать прицеп для каравана, вам потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основным «силовым» элементом такого автодома является каркас, который можно купить в готовом виде или собрать самостоятельно, что потребует навыков и определенных технических знаний. При самостоятельном изготовлении особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке всех стальных элементов будущего дома на колесах.

Рама, установленная на шасси, подготовленном для автодома, может быть стальной или деревянной. При его создании главное внимание следует уделить качеству соединения деталей, так как при движении такого автоприцепа на колесах вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам.Внутри такого автодома можно устроить достаточно комфортное спальное место, а в момент остановок на отдых конструкция автодома разворачивается, а сверху быстро ставится палатка. Такой дом на колесах, фото которого представлены ниже, оптимален для непродолжительных поездок и несложного отдыха на природе.

Еще один вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать дом на колесах своими руками

Для того чтобы сделать дом на колесах своими руками, вам можно использовать любой микроавтобус, грузовик или даже автобус.Чтобы создать его, вам нужно будет приложить много усилий, времени и быть готовым к довольно серьезным материальным вложениям, которые позже с лихвой окупятся комфортом при путешествии в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в дом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом обязательных работ:


В случае, если прицеп на колесах создается для дальних путешествий, желательно предусмотреть наличие хорошей аудио-видео системы и спутникового телевидения… Если позволяют финансовые возможности, неплохим вариантом будет установка солнечных батарей, которые продлят срок службы генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование транспортного средства в автоприцеп требует, чтобы все «переделки» были заранее легализованы, чтобы избежать юридических проблем в будущем.

Внутренние работы

Многих любителей путешествовать с комфортом интересует вопрос, сколько стоит автодом на колесах в России, но, узнав стоимость готового варианта, они предпочитают создать автодом своими руками. .И в этом есть смысл, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками под силу любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и потратить на это свое время.

Первое, что нужно сделать внутри салона будущего автодома на колесах, — это демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если он прикручен, проблем не будет; если используется сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа салон следует полностью освободить от внутренней отделки.Параллельно с этим стоит проверить металлические детали на наличие очагов коррозии. Примите меры по их устранению, учитывая, что разобрать готовый дом на колесах будет намного сложнее.

Перед тем как приступить к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водоснабжения и электроснабжения, так как все трубы и электрические кабели лучше всего спрятать под обшивкой — это позволит избежать случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезной шумоизоляции.Помимо специальных материалов с вибрационными и теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Важным моментом в интерьере и экстерьере автодома на колесах является защитная обработка используемого материала. Таким образом, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Внутренние элементы обшивки обычно изготавливаются из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнезащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не допустит образования грибка, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующий видеоролик:

Газовое и электрооборудование

Любой дом на колесах — мерседес или газель — требует особого отношения к условия поставки электроэнергии и газа. Не стоит наивно полагать, что без надлежащего образования можно выполнить качественную электропроводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же касается и газового оборудования.

Например, мало кто знает, что для газового баллона в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны быть отверстия, сообщающиеся с окружающей атмосферой. Это позволит пропану, который тяжелее воздуха, вытечь из автофургона, если он вытечет из бака, и не вызовет отравления или возгорания в салоне автомобиля.

Важным моментом для автодома является правильный расчет емкости аккумулятора.Чтобы обеспечить максимальную автономность, следует суммировать дневное потребление энергии всеми устройствами в автодоме. Полученное значение в ваттах нужно разделить на 12 (В), в результате получится значение в ампер-часах (Ач) — именно это значение указано на батарее и позволяет судить о ее мощности. Итак, при энергопотреблении в автодоме 50-60 Ач / сутки оптимально приобретать аккумулятор на 120-150 Ач … Такой автодом на колесах сможет автономно функционировать двое суток.На парковках желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки аккумулятора автодома.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время купить готовую мебель для автодома не составит труда, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить все потребности автовладельцев, особенно тех, кто создает автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальный вариант — либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на изготовление мебели.

В большинстве случаев изготовление мебели для автодома более оптимально. Поскольку для небольшого автодома, например, на базе стандартной газели или УАЗа, мебели требуется не так уж и много, и он не отличается особой сложностью, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливаются следующие мебельные конструкции:

  • обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
  • Если у вас есть туалет в автодоме на колесах, вам нужно будет сделать перегородку с дверью.

Когда за основу автодома берется КАМАЗ или автобус, количество перечисленной выше мебели увеличивается. При изготовлении автодома на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, либо нарисовать на бумаге подробный план будущей планировки автодома, где можно наглядно указать не только тип мебели, но и ее расположение.

Как можно оформить самый дорогой мобильный дом, видно на фото — хорошо видно, насколько изысканной и удобной может быть внутренняя отделка.

При строительстве дома на колесах своими руками следует обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к бытовой химии, так как уборку в автодоме любого типа — от автобуса, прицепа или газели — придется проводить довольно часто.

Выбираем микроавтобус для самостоятельного путешествия. Десять лучших автомобилей для путешествий и отдыха Переделанные автомобили для отдыха и путешествий

Статья про 10 лучших автомобилей для путешествий, их особенности и характеристики.В конце статьи — интересное видео о возможных проблемах в автопутешествии.

К транспортным средствам для путешествий предъявляются довольно высокие требования:

  • вместительный комфортабельный салон;
  • просторный багажник;
  • хорошие технические характеристики;
  • Довольно мягкая и комфортная подвеска;
  • рентабельность;
  • безопасность и надежность;
  • скорость хорошая.
Если автомобиль соответствует всем этим требованиям, он не только доставит вас в нужное место, но и задаст нужное настроение для поездки.

Рейтинг лучших автомобилей для путешествий

В этом ТОПе не будет специализированной техники (типа американских домов на колесах). Конечно, в автофургонах есть все для нормальной жизни в дороге, в них можно есть и спать, но они слишком дороги и не подходят для езды по городу. Мы будем рассматривать в основном универсальные автомобили, на которых в будние дни можно ездить на работу, а в выходные (или в отпуск) — бросить с семьей или друзьями в дальнее путешествие.


Кузов данного автомобиля размещен на лонжеронной раме, способной выдерживать большие нагрузки при движении по бездорожью и проселочным дорогам, а также при транспортировке грузов.Это именно то, что вам нужно в путешествии. Ведь часто приходится передвигаться по проселочным дорогам и много вещей таскать с собой.

На открытой грузовой платформе можно разместить самый разнообразный багаж (до одной тонны). Это может быть туристическое снаряжение, квадроцикл или снегоход. Непосредственно перед этим вам придется оборудовать грузовой отсек подъемной крышкой, брезентом или укрытием, чтобы груз не промок.

Салон машины просторный, красиво смотрится, накладки износостойкие, пластик качественный.На задних сиденьях комфортно будут чувствовать себя даже очень высокие пассажиры. А при движении по неровностям никто не будет биться головой о потолок. Здесь также много места для ног. Что еще нужно для комфортной поездки?

За откидывающимися спинками есть мини-стеллаж для разных мелочей.


L200 комплектуется 2,5-литровым турбодизелем (136 «лошадок») и «автоматом». Двигатель особенно надежен. Топливная система хорошо переваривает отечественное дизельное топливо, что очень важно.Расход дизельного топлива — 7-8 л / 100км. Маневренность машины тоже отличная.

Машина создана для людей, ценящих практичность, экономичность и активный отдых на природе.


Этот автомобиль имеет удобный просторный салон и большой багажник (492 литра) с дополнительными сиденьями для двух пассажиров, подвижными и регулируемыми сиденьями и множеством карманов.

Шасси KIA Carens отлично подходит для дальних путешествий, но в спокойном, а не спортивном темпе. Хотя машина без проблем справится с крутыми поворотами на большой скорости.

Турбодизельного двигателя объемом 1,7 литра и мощностью 136 «лошадей» хватает для нормального движения. При спокойной езде за городом машина потребляет всего 6 литров дизельного топлива на 100 км. В городе расход увеличивается до 8 литров, но мы рассматриваем машины для путешествий, а это значит, что нам придется передвигаться в основном по трассе.

У Kia есть скрытые карманы, которые пригодятся в дороге, если вы не хотите брать с собой много вещей. Эти карманы расположены за спинками передних сидений в полу под коврами.

Салон Carens очень комфортен, пассажирам не будет тесно. Поэтому эту машину покупают многие семейные люди, любящие путешествовать.


Если кто не в курсе, room в переводе с английского означает «комната», и дизайн автомобиля Skoda Roomster строго соответствует своему названию. Это небольшой дом на колесах, в котором будет удобно пассажирам и в котором можно устроить много вещей для путешествия.

Roomster разделен на три своеобразных «комнаты» — передние сиденья для водителя и его спутника, среднюю чисто пассажирскую «комнату» и заднее отделение для вещей.

Задние пассажирские сиденья расположены немного выше передних, что позволит пассажирам любоваться местными пейзажами. Высокий кузов позволяет с комфортом разместить не только людей разного роста, но и загрузить крупногабаритные вещи, которые пригодятся в путешествии (велосипед, коляска и т. Д.). Если вам нужно взять с собой в поход много громоздких вещей, то для владельца Roomster это не будет проблемой. Специальная система трансформации пассажирских кресел позволит вам скомпоновать внутреннее пространство под любые нужды.Таким образом, объем багажного отделения с 530 литров можно легко увеличить до 1780 литров. В этом случае грузоподъемность автомобиля составит 525 кг.

На этой машине можно путешествовать всей большой семьей, а также перевезти много вещей.


Только французы могли создать арт-объект из семейного микроавтобуса. По заявлению производителей, этот автомобиль предназначен для молодых семей, любящих путешествовать.

С появлением ребенка молодежи приходится отказываться от спортивных автомобилей.Но зачем менять их на что-нибудь скучное? C4 Picasso сочетает в себе красивый дизайн с удобством и комфортом. С этим автомобилем вы можете отвезти детей в детский сад или отправиться в путешествие с семьей.

Автомобиль имеет прочный кузов и считается самым безопасным в своем классе. Комфортность салона тоже на высоком уровне. Все пассажиры будут чувствовать себя комфортно, а панорамное остекление в полуприкрытии позволит насладиться поездкой. «Второй пилот» будет наиболее удобен, так как сиденье переднего пассажира оборудовано подставкой для ног и пневматическим массажером для поясницы.Это идеальное решение для дальних путешествий. Вы можете полежать, как в шезлонге, и полюбоваться окружающими видами!

Но не обделятся и пассажиры второго ряда. На отдельных регулируемых стульях легко могут разместиться трое взрослых разного роста. Они смогут воспользоваться складными столиками с подставками для книг, регулируемыми дефлекторами вентиляции, розетками и солнцезащитными козырьками.

Короче, поездку на этой машине можно сравнить с перелетом бизнес-классом.


Верно, в последнюю строку поместятся только дочерние элементы. Если вы путешествуете без детей, вы можете сложить третий ряд и увеличить объем багажного отделения (до 2181 литра).

Grand C4 Picasso оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с. Расход — до 7 литров.


Этот семиместный автомобиль идеально подходит для путешествий семьей или компанией.

Оригинальный интерьер позволяет сложить центральное сиденье второго ряда, тем самым открывая проход к заднему ряду сидений.Если боковые сиденья заняты детскими автокреслами, это очень удобно. Раздвижные задние двери эффектно дополняют силуэт Grand C-MAX и обеспечивают легкий доступ к задней части автомобиля.

Дверь багажника открывается кнопкой на ключе, что удобно, когда руки очень заняты.

Если пассажиры забыли пристегнуть ремни безопасности, система напомнит им звуковым сигналом, заботясь об их безопасности.

Бензиновый двигатель с турбонаддувом экономичен и экологичен, поэтому путешествие не станет обузой для вашего кошелька.


Это компактвэн от французского автопроизводителя, который отлично подходит для путешествий.

Scenic выглядит элегантно и динамично. Владельцу данного авто обеспечена комфортная и активная езда. При движении по бездорожью пассажиры не трясутся. Благодаря удачному сочетанию комфорта и жесткости подвески машина ведет себя на трассе вполне предсказуемо, практически не раскачивается даже на высоких скоростях.

Renault Scenic II — это идеальный семейный и корпоративный автомобиль одновременно.В такой машине будет удобно отправиться в путешествие, встретить деловых партнеров или перевезти какой-нибудь груз. Словом, это отличный вариант для дружных компаний и больших семей.


Этот внедорожник выглядит мужественно и брутально. Дорожный просвет составляет 213 мм, поэтому этому автомобилю не страшны ни снег, ни грязь, ни песок.

Автомобиль оснащен инновационным горизонтально-оппозитным двигателем (2,5 литра и 175 «лошадок»), работающим в паре с бесступенчатым вариатором.

На такой машине можно спокойно ходить в походы, не опасаясь бездорожья. Необжитая местность не боится самых суровых испытаний.


Удобные рейлинги на крыше позволяют легко разместить лодку или другой негабаритный груз.

В Outback можно изменять угол наклона заднего сиденья, что позволяет путешествовать с комфортом. Здесь много места для ног и головы. Все сиденья с подогревом. Если сложить спинки заднего дивана, получится плоская двухметровая площадка, которая позволит спокойно переночевать.

Багажник огромный (560 литров), но если раскладывать сиденья, то получается еще больше (1801 литр), что позволит взять с собой в поездку все необходимое.

Расход топлива примерно 7 литров.


В тройке лидеров нашего рейтинга оказались модели концерна Volkswagen. И неспроста! Эти автомобили идеально подходят для путешествий.

Touran — это просторный и практичный пятидверный компактный фургон с распашными боковыми дверями. Интерьер автомобиля оформлен сдержанно, чувствуется немецкая рациональность.Отделка качественная и прочная. Множество разных карманов, ниш и бардачков. В спинках передних сидений установлены удобные откидные столики.

Функциональная система трансформации салона позволяет решить любую задачу. Багажник объемный (695 литров), а если сложить спинки, то получится 1990 литров. Этого достаточно для перевозки громоздких вещей.

Touran можно приобрести с дизельным или бензиновым двигателем. Дизельная версия отличается особой экономичностью (до 6 л / 100 км), поэтому проезд обойдется не очень дорого.


Это очень популярный туристический фургон в Европе. Если к нему прикрепить дополнительное отделение DoubleBack, получится дом на колесах.

Из задней части автомобиля выдвигается специальная конструкция, работающая от электричества. Весь процесс распаковки занимает 45 секунд. Это устройство почти вдвое увеличивает внутреннее пространство фургона. Таким образом, в вашу машину поместится небольшая кухня, кровать и шкаф. Крыша машины поднимается вверх, что позволяет пассажирам стоять внутри.В этом случае передние сиденья можно повернуть на 180 градусов. в сторону автодома.

Этот автомобиль идеален для любителей путешествий. T5 Doubleback стоит 87000 долларов, что дороже, чем обычный микроавтобус, но дешевле, чем новый небольшой передвижной дом.


Это отличный автомобиль для семейного путешествия. Оборудована спальными местами, шкафами, тумбочкой, плитой. Также есть розетка (220 В) и резервуар для воды. Рядом с плитой есть холодильник и умывальник.

Передние сиденья можно сложить к столу для комфортной трапезы всей семьей. Заднее сиденье раскладывается, превращаясь в полуторную кровать. Выдвижной отсек находится под задними сиденьями. В боковой двери стоит небольшой столик, а сзади — два стула.

Чтобы укрыться от дождя, можно поднять навес. Крышу можно приподнять, что позволит вам свободно передвигаться по кабине стоя. Есть кондиционер, встроенный телефон, мультимедийная система, встроенные шторы, можно послушать радио, посмотреть видео.По сути, это передвижной дом, позволяющий без особых забот путешествовать по разным городам и странам.

При этом машина достаточно экономичная. Расход — 8 л / 100 км. Есть бортовой компьютер с большим дисплеем, навигационная система, информирующая о пробках.

Multivan California стоит около 70 тысяч евро. Цена высока, но в машине все предусмотрено для комфортного путешествия. Именно поэтому этот автомобиль стал лидером нашего ТОПа.

Подведем итоги

Все представленные выше автомобили подходят для путешествий. При выборе следует учитывать свои финансовые возможности и пожелания. Какой бы автомобиль вы ни выбрали, комфортная дальняя поездка вам гарантирована.

Проблемы с поездкой на машине — в видео:

Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками, — мечта многих любителей автопутешествий и активного отдыха. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу в путешествиях, избавляя его от необходимости искать и бронировать отель, покупать билеты, паковать чемоданы и т. Д.Кроме того, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже большой семьей, включая домашних животных — для этого нужно использовать соответствующую мебель, обычно трансформирующуюся.

Когда на дороге впервые появился караван на колесах, ответить довольно сложно. Первый подобный опыт компания Jennings реализовала еще в 38-м году прошлого века, хотя самодельные модели автодомов появились гораздо раньше. Все автодома на колесах можно оборудовать практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни — ванной, душем, газовой плитой, спальным местом, которые присутствуют даже в самых маленьких автодомах, которые в России часто базируются на бюджетных газелях.

В зависимости от того, к какому типу принадлежит караван, это может быть:

Достаточно распространенной практикой в ​​настоящее время является ручная переоборудование подходящего транспортного средства, той же отечественной газели, в комфортабельные автодома для путешествий. Но прежде чем сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определиться с основной целью переоборудования — длительное или краткосрочное проживание в доме на колесах, а также выбрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы автофургонов

По общепринятой классификации все автодома на колесах делятся на три основных класса:


Внимание! Любой автодом класса «А», созданный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации, требует наличия у водителя прав категории «С».

Говоря о классификации автодомов-прицепов, следует выделить следующие понятия:


Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, особенно если он используется относительно редко и в быту. небольшое количество людей. Некоторые типы автодомов даже не требуют мебели и используются как спальное место. Для того, чтобы самостоятельно сделать прицеп для каравана, вам потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основным «силовым» элементом такого автодома является каркас, который можно купить в готовом виде или собрать самостоятельно, что потребует навыков и определенных технических знаний. При самостоятельном изготовлении особое внимание следует уделить антикоррозийной обработке всех стальных элементов будущего дома на колесах.

Рама, установленная на шасси, подготовленном для автодома, может быть стальной или деревянной. При его создании главное внимание следует уделить качеству соединения деталей, так как при движении такого автоприцепа на колесах вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам.Внутри такого дома на колесах можно устроить достаточно комфортное спальное место, а на время остановок отдыха конструкция дома на колесах разворачивается, а сверху быстро ставится палатка. Такой дом на колесах, фото которого представлены ниже, оптимален для непродолжительных поездок и несложного отдыха на природе.

Еще один вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать дом на колесах своими руками

Для того чтобы сделать дом на колесах своими руками, вам можно использовать любой микроавтобус, грузовик или даже автобус.Чтобы создать его, вам нужно будет приложить много усилий, времени и быть готовым к довольно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии с лихвой окупятся при путешествии в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в автодом на колесах непременно будет сопровождаться рядом обязательных работ:


В случае, если прицеп на колесах создан для дальних путешествий, желательно предусмотреть наличие хорошей аудио-видео системы и спутникового телевидения… Если позволяют финансовые возможности, неплохим вариантом будет установка солнечных батарей, которые продлят срок службы генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование автомобиля в автоприцеп требует предварительной легализации всех «переделок» во избежание юридических проблем в будущем.

Внутренние работы

Многих любителей путешествовать с комфортом интересует вопрос, сколько стоит автодом на колесах в России, но, узнав стоимость готового варианта, они предпочитают создать автодом своими руками. .И в этом есть смысл, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками под силу любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и потратить на это свое время.

Первое, что нужно сделать внутри салона будущего автодома на колесах, — это демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если он прикручен, проблем не будет; если используется сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа салон следует полностью освободить от внутренней отделки.Параллельно с этим стоит проверить металлические детали на наличие очагов коррозии. Примите меры по их устранению, учитывая, что разобрать готовый дом на колесах будет намного сложнее.

Перед тем как приступить к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водоснабжения и электроснабжения, так как все трубы и электрические кабели лучше всего спрятать под обшивкой — это позволит избежать случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезной шумоизоляции.Помимо специальных материалов с вибрационными и теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Важным моментом в интерьере и экстерьере автодома на колесах является защитная обработка используемого материала. Таким образом, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Внутренние элементы обшивки обычно изготавливаются из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнезащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не допустит образования грибка, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующий видеоролик:

Газовое и электрооборудование

Любой дом на колесах — мерседес или газель — требует особого отношения к условия поставки электроэнергии и газа. Не стоит наивно полагать, что без надлежащего образования можно выполнить качественную электропроводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же касается и газового оборудования.

Например, мало кто знает, что для газового баллона в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны быть отверстия, сообщающиеся с окружающей атмосферой. Это позволяет пропану, который тяжелее воздуха, выходить из автофургона, если он протекает, и не вызывает отравления или возгорания в салоне автомобиля.

Важным моментом для автодома является правильный расчет емкости аккумулятора. Чтобы обеспечить максимальную автономность, следует суммировать дневное потребление энергии всеми устройствами в автодоме.Полученное значение в ваттах нужно разделить на 12 (В), в результате получится значение в ампер-часах (Ач) — именно это значение указано на батарее и позволяет судить о ее мощности. Так, при энергопотреблении в автодоме 50-60 Ач / сутки оптимально приобрести аккумулятор на 120-150 Ач … Такой автодом на колесах сможет автономно работать двое суток. На парковках желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки аккумулятора автодома.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время купить готовую мебель для автодома не составит труда, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить все потребности автовладельцев, особенно тех, кто создает автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальный вариант — либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на изготовление мебели.

В большинстве случаев изготовление мебели для автодома более оптимально.Поскольку для небольшого автодома, например, на базе стандартной газели или УАЗа, мебели требуется не так уж и много, и он не отличается особой сложностью, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливаются следующие мебельные конструкции:

  • обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
  • Если у вас есть туалет в автодоме на колесах, вам нужно будет сделать перегородку с дверью.

Когда за основу автодома берется КАМАЗ или автобус, количество перечисленной выше мебели увеличивается. При изготовлении автодома на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, либо нарисовать на бумаге подробный план будущей планировки автодома, где можно наглядно указать не только тип мебели, но и ее расположение.

Как можно оформить самый дорогой мобильный дом, видно на фото — хорошо видно, насколько изысканным и комфортным может быть внутреннее убранство.

При строительстве дома на колесах своими руками следует обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к бытовой химии, так как уборку в автодоме любого типа — от автобуса, прицепа или газели — придется проводить довольно часто.

Какую машину выбрать для дальних путешествий? Этот вопрос беспокоит многих любителей экспедиций, которые делают первые робкие шаги в мире бездорожья.Какой у тебя внедорожник? Попробуем ответить.

Выбор внедорожника для путешествий.
Ответы на волнующие многих вопросы.

Выбор автомобиля — дело сложное и ответственное, поэтому подходить к нему стоит максимально серьезно. Я не смогу сказать вам, какой внедорожник лучший, но постараюсь обозначить преимущества, которыми должна обладать необходимая вам машина.

Размер имеет значение

Чем дальше от дома вы поднимаетесь, тем больше требуется снаряжения для безопасности и комфорта, поэтому экспедиционный автомобиль должен иметь достаточную грузоподъемность, чтобы вместить запас топлива и еды, туристические вещи, ящик с запчастями и, конечно же, нас самих. .При этом не помешает, если в салоне будет свободное место для организации спального места. Следовательно, машина должна иметь грузоподъемность 500–600 кг.
Желательно, чтобы кабина была однообъемной и пятидверной — это облегчит доступ к оборудованию, а также позволит максимально использовать ее внутреннее пространство.

Пикап тоже можно считать туристическим автомобилем, но у него есть ряд недостатков: невозможность организовать полноценное спальное место в салоне и затрудненный доступ к снаряжению.Кроме того, во время зимних путешествий на такой машине следует быть готовым к тому, что все содержимое грузового отсека будет охлаждено до температуры окружающей среды, а при отсутствии ящика или крышки над багажником — еще и стать очень грязным.

Кстати, вариант пикапа с открытым грузовым отсеком я бы в принципе не рассматривал, так как как только вы заткнетесь на минуту, ваше оборудование моментально украдут.

Кроме того, не лишним будет подумать о ремонтопригодности своего будущего автомобиля.В городе этот вопрос не ставится — есть машины, которые дороги в обслуживании и не очень большие. Мы можем выбрать оригинальные или дешевые запчасти, заказать их за границей, иногда позволяем себе оставить машину на месяц у дилера, ожидая очереди на ремонт. За несколько тысяч километров от дома все по-другому. Вполне вероятно, что эвакуатор не приедет в тайгу по GPS-точке и не отвезет вас домой. И ремонтировать его, скорее всего, придется на базе механизаторов, где у умельца Николая в распоряжении будет сварочный аппарат, болгарка и набор головок.А вот блока управления пневмоподвеской и электронных насос-форсунок точно не будет. Поэтому, если вы планируете путешествовать подальше от цивилизации, вам следует выбрать самый простой и не перегруженный электроникой автомобиль. К сожалению, политика лидеров мирового автопрома такова, что на данный момент лишь несколько серийных автомобилей не имеют электронного управления двигателем и трансмиссией. Но все же такие модели есть, и я бы порекомендовал их выбрать.

Бензин или Дизель?

Не буду «махать флагом», а просто перечислю плюсы и минусы тех или иных моторов.Выбор остается за вами.

Двигатели с искровым зажиганием более динамичны, имеют лучшую теплоотдачу (что немаловажно для зимних экспедиций) и легче ремонтируются, чем дизельные двигатели. При этом у них меньше крутящий момент, и, как следствие, снизится динамика груженого экспедиционного корабля и увеличится расход топлива. Причем чем дальше от цивилизации, тем хуже качество бензина, а для двигателей с высоким октановым числом топлива просто нет. Особенно заметно нехватка крутящего момента при движении по бездорожью — приходится нагружать сцепление автомобиля, что приводит к его преждевременному выходу из строя.И это часто бывает в лесу.

Дизельные двигатели

, как правило, более надежны и неприхотливы, а также обладают большим моторным ресурсом. Высокий крутящий момент стирает разницу в динамике между порожним и груженым автомобилем, но общая динамика разгона ниже, чем у бензинового двигателя. Еще одно преимущество дизельного двигателя: он может работать без перебоев неограниченное количество времени, при этом у него очень скромный расход топлива, что позволяет, например, не заклинивать машину на протяжении всего маршрута во время зимних экспедиций.С доступностью топлива проблем обычно не бывает — его можно раздобыть на любой базе механизаторов, у встречного дальнобойщика или тракториста. Но в то же время зимой нужно быть очень осторожным при заправке автомобиля, потому что, если топливо окажется летним, он парафинирует топливный фильтр и автомобиль будет обездвижен. Поэтому зимой на незнакомых заправках всегда следует заливать в бак топливную присадку, не позволяющую ему загустеть.Кроме того, стоит отметить, что современные высокотехнологичные блоки воспламенения от сжатия, сжатые для экологии и оснащенные системой питания Common Rail, очень требовательны к качеству топлива и уровню обслуживания. Другими недостатками дизельного двигателя являются повышенная вибрация и шум.

Новый или б / у?

Что мне покупать: новую машину или подержанную? Обсуждения на эту тему широко распространены на Интернет-конференциях. Если бы было только одно правильное мнение, не было бы разногласий.С одной стороны, новая машина — это хорошо: гарантийный ремонт, состояние идеальное, все новенькое, новенькое. Но, с другой стороны, вы собираетесь на нем в поездки по бездорожью — а значит, он быстро поцарапается, поэтому деньги, потраченные на новую блестящую краску, будут выброшены на ветер, а что касается поломок, то все машины ломаются в дороге — и старые, и новые.

На мой сугубо личный взгляд, наиболее правильным вариантом для экспедиций будет машина двух- или трехлетней давности с пробегом до 50 кейпов.км: в хорошем состоянии, за свежесть доплачивать не придется. Но, как я уже сказал, каждый должен выбирать сам.

Вы не первый, кто путешествует на внедорожниках, тысячи людей уже этим занимаются, и, как известно, «миллионы мух не могут ошибаться». Посмотрите, на чем они ездят — это в основном утилитарные образцы классических брендов. Внедорожники и кроссоверы тоже можно использовать для путешествий по бездорожью, скорее всего даже вернутся, но последующий ремонт обойдется в неприятную сумму.Отличие внедорожника от полноприводной машины в том, что первый едет домой после езды по бездорожью, а второй уходит в сервис.

Экспедиционный корпус должен быть подготовлен к обучению на бездорожье. Даже если, покупая машину, вы уверены, что никогда серьезно ее не варите, после нескольких поездок наверняка придете к выводу, что колесам нужно все больше и больше зубьев, бампера жестче, а лебедка просто необходима. Поэтому, прежде чем окончательно определиться с конкретной машиной, изучите Интернет на предмет полезного опыта постройки этого внедорожника.Если выясняется, что это он не поддается переделкам или для этого требуется сумма, несоразмерная его цене, лучше продолжить поиск.

Роскошь или необходимость?

Оснащение автомобиля в первую очередь должно зависеть от личных предпочтений, но все же позволю себе дать вам несколько советов.

Кожаный салон красивый, но для бездорожья не годится. В жару он очень сильно нагревается и обжигает кожу, при намокании очень долго сохнет и очень быстро становится непристойным, повреждая грязную одежду.Я имею в виду не пыльные потертости на штанах, а пятна болотной жижи, хорошо сдобренные песком и землей — так садишься в машину после прогулки по лесной дороге ночью под дождем.

Спутниковая навигация, которая регулярно устанавливается в новые модели внедорожников, вещь прекрасная, но бесполезная в жизни, так как, например, подробная карта Москвы с латинскими названиями улиц сразу же сменится одноцветным экраном. вы переходите МКАД.

Спутниковая система безопасности в глубокой тайге может легко сообщить вам, что связь со спутниками потеряна и она (сигнализация) подозревает, что они пытаются угнать машину, после чего блокирует двигатель.Чрезмерно сложное противоугонное устройство тоже может «дать сбой» в самый неподходящий момент, ведь его создатели уж точно не устраивали тестов на тему: сработает ли их система безопасности при температуре плюс (минус) сорок, в метель или в непогоду? песчаная буря?

Резюмируя свои запутанные и разрозненные рекомендации, скажу: внедорожник для путешествий во многом похож на военный грузовик. Его задача, несмотря ни на что, доставить вас из точки А в точку Б, и он не имеет права сломаться по дороге.Основное отличие такой машины от военной техники — более высокий уровень комфорта, который она может обеспечить. Правда, как показывает практика, природу не обманешь: комфорт и проходимость находятся на противоположных концах шкалы характеристик внедорожника, и от того, как вы расставляете приоритеты, будет зависеть результат выбора. Потому что нет плохих и хороших машин, а есть машины, которые соответствуют или не соответствуют поставленным перед ними задачам.

Чтобы добавить комментарий, вы должны зарегистрироваться.

Опытные путешественники знают, что не всегда можно комфортно и дешево поспать. Поэтому в дальних поездках и имея собственный автомобиль — грех не купить фаркоп и не забрать прицеп дачи. По сути, это дом на колесах — такой маленький номер с кухней, туалетом … Ну в общем, со всеми объектами цивилизации. В таком «мини-отеле» можно не только с комфортом переночевать, но и приготовить еду на несколько человек, а главное — совершенно бесплатно! А сегодня мы рассмотрим, как делается прицеп своими руками.

Ходовая часть и рама

Основным элементом любого прицепа является рама. Именно на нее падает вся нагрузка с металлического корпуса (каркас «домика»), а снизу моста, балки и колес. Кстати, по ходовой части особых сложностей у вас не возникнет, ведь конструкция прицепа принципиально не отличается от системы автомобиля, за исключением агрегатов двигателя. Поэтому при изготовлении прицепа-дачи своими руками в качестве ходовой системы можно полностью «вытащить» часть колес, рессор и других деталей подвески из любого старого автомобиля.К такому транспортному средству может подойти любая модель автомобиля, будь то Волга, Москвич или Жигули.

Как сделать прицеп дачи своими руками? Проектирование комнат

И если алгоритм проектирования прицепа-дачи от обычного грузового варианта практически не отличается на этапах устройства шасси и рамы, то с кузовом могут возникнуть сложности. Дело в том, что самодельный прицеп-караван действительно должен быть удобным и практичным, поэтому даже по чертежу нужно разработать план конструкции и расположения всех деталей.Укажите, где будет располагаться спальня, кухня, а если это каркас длиной от 5 метров и более, можно дополнительно установить ванную комнату. Однако помните, что каждая новая комната влечет за собой дополнительные отходы, а это означает, что цена готового прицепа будет значительной. Более того, чтобы легально ездить на такой сцепке, вам также необходимо зарегистрировать данное транспортное средство в ГИБДД. И это минимум несколько тысяч долларов сверху. Поэтому не перегружайте свой прицеп ненужными приспособлениями.

Возможность дооснащения

Самый практичный вариант самодельного прицепа — конструкция со встроенным каркасом под навес сбоку (вспомним легендарный советский Скиф). В разложенном виде образует нечто вроде большой палатки. Это значительно снижает стоимость работ и затрачиваемых на них сил. Такой прицеп для дачи своими руками очень функциональна и в то же время удобна в использовании.

Сцепное устройство и освещение

На завершающем этапе стоит позаботиться о том, как готовая конструкция будет крепиться к фаркопу автомобиля.Также самодельный прицеп дачи должен иметь пару стоп-сигналов и поворотников. По центру или сбоку продумайте расположение номерного знака и подведите к нему подсветку, лучше всего светодиодную. Такой коттедж на колесах точно станет лучшим отелем для путешественника.

fb.ru

Прицеп дачный из легкового прицепа своими руками

Прицеп к автомобилю

Те, кто любит выезжать за город на машине с ночевкой, знают, что спать в машине неудобно, поэтому нужно брать с собой прицеп-караван.Это дом на колесах, в нем можно переночевать, готовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Туда можно поставить большую кровать и отлично провести время. Сам дачный прицеп очень удобен.

Есть много производителей, которые производят разные мобильные дома. Но они довольно дорогие, иногда даже б. в. Прицепы для дачи тоже стоят немалых денег. Поэтому многие мастера своими руками изготавливают дачный прицеп, изобретая собственную конструкцию. На каждый индивидуальный случай свой тип прицепа-коттеджа.

Преимущества изготовления автоприцепа дачи своими руками

В отличие от заводских прицепов для дачи, самодельные варианты имеют свои преимущества:

  • Когда делаешь прицеп-дачу своими руками, то в нем чувствуется душа сделавшего, поэтому в нем комфортнее.
  • Сделав прицеп для дома на колесах своими руками, вы сможете сделать его максимально удобным для себя.
  • Главный плюс — невысокая стоимость изготовления, при этом функциональность можно максимизировать.
  • Дизайн выполнен с учетом возможностей автомобиля.
Недорогой прицеп-дачный вариант

Самым простым и недорогим является тентовый прицеп. В сложенном виде выглядит как простой легкий прицеп, а в разложенном — над прицепом и немного дальше от него появляется тентовая крыша.

Чтобы сделать такой кемпер, нужно купить заводской прицеп, установить на нем крепления для основания палатки, а также сделать откидную веранду, чтобы можно было войти в помещение.Здесь главное убедиться, что палатка подходит по размеру к прицепу.

Для обустройства внутрипалаточного пространства потребуются надувные матрасы и раскладной столик. Этого вполне достаточно для рыбаков, отправившихся на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно могут спать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такой автоприцеп подойдет только для теплого времени года.

Капсульный прицеп

База также содержит обычный легкий прицеп, но в результате получается более прочное жилище.Это уже будут полноценные стены с крышей. В таком трейлере-даче можно даже пожить какое-то время. Для удобства можно сделать несколько окон. В палатке должны быть все необходимые предметы домашнего обихода: газовая плита, посуда и другие аксессуары.

Для изготовления такой капсулы необходимо снять борта прицепа. Из металлического уголка сделайте направляющие и приварите их к прицепу. Далее нужно сделать каркас и закрепить его.

Чтобы капсула имела округлую форму, ее необходимо вырезать из специальной влагостойкой фанеры.В верхней части можно сделать настил, поставить двери на петли, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

Все детали необходимо отшлифовать, затем покрасить и покрыть лаком. В этой капсуле легко поместятся 2 человека.

Прицеп-коттедж деревянный

Если у вас есть двухосный прицеп, на его основе можно построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, понадобится деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Каркас сначала делают из деревянного бруса.Далее видео, где парень своими руками делает дачный прицеп:

Тогда все нужно делать по плану:

  • Обклеить каркас гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
  • Крыша должна быть металлической, также можно использовать профнастил или ондулин.
  • Стены дома необходимо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
  • Поднять дверь, вырезать окна и обставить интерьер по своему вкусу.

Это уже большой прицеп-фургон, в котором легко поместятся несколько человек и даже семья. Жить на такой даче можно с весны до поздней осени. Зимой в нем еще будет холодно.

Авто-дача из кузова универсал

Если есть старый вагон-универсал, то сдавать на металлолом не обязательно, из него можно сделать прицеп-фургон. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. У ненужной машины нужно отрезать переднюю часть, а из задней сделать прицеп.

Для начала нужно сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина подходила для того, чтобы в него удобно поместиться. Если все сделать правильно, у вас получится многофункциональный трейлер, в котором можно переночевать.

Лицевая часть должна быть усилена по периметру жесткой рамой из стального уголка, а также необходимо зашить лицевую часть листом железа, накрайнаком или фанерой.

Спереди, в нижней части, можно установить буксирное устройство, обычно оно делается из швеллера.Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для загрузки вещей.

Так что даже прицеп для дачи можно сделать своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создать что-то настолько необычное. Мобильный дом очень удобен, всегда можно уйти от городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

Проблема только в том, что вполне возможно, что регистрирующий орган не захочет регистрировать такой прицеп, потому что им кажется, что он не будет соответствовать нормам безопасности на дороге.Поэтому проще всего взять б / у прицеп-фургон и переделать его, сохранив при этом документы.

Собственный передвижной коттедж-дом на колесах

В Западной Европе и США жизнь, путешествия или отдых в компании мобильных домов уже давно получили широкое распространение. Хозяева таких домов не гонятся за большими габаритами. В тренде именно небольшие мобильные дома, но они настолько многофункциональны, что могут независимо фильтровать воду, вырабатывать электричество и обогрев с помощью солнечных батарей на крыше и использовать каждый сантиметр пространства таким образом, чтобы двухэтажный фургон с Цоколь площадью 14 квадратных метров выглядит вполне полноценным жилым домом.

Кто сторонник жизни на колесах в передвижном доме

На западе, однако, явных предпочтений нет:

  • Молодые люди чаще используют этот способ не для проживания, а для путешествий и отдыха, так как традиционно тяготеют к шумной жизни города и не нуждаются в уединении;
  • семей с подрастающими детьми уже более терпимо относятся к такому передвижному дому, поскольку он способен решить некоторые финансовые проблемы, особенно в период кризиса, безработицы и более чем высоких цен на содержание жилья, а также на продукты питания;
  • активных пенсионеров — идеальные потребители стиля дома на колесах.Умея водить машину, они с удовольствием путешествуют не только по своей стране, но и по доступным зарубежным странам.
Караван на колесах по России

Мода на мобильные дома пришла в Россию совсем недавно. Направление развивается очень медленно. В первую очередь из-за стоимости, потому что если на Западе дом на колесах — действительно доступное жилье по отношению к ценам на недвижимость, то в России такие микроавтобусы дороже хорошей квартиры. К тому же более половины населения страны живет в суровую зиму, а утепленные караваны часто стоят как 2 квартиры.

Мобильные дома условно делятся на классы, описывающие категорию вместительности, внутреннего содержания и комфортности:

  • класс А — внешне похож на автобус и максимально приближен к обычному корпусу;
  • класс B — сюда входит прицеп, полностью оборудованный внутри, причал находится непосредственно в самом прицепе;
  • класс С — малогабаритный, предназначен для передвижения на базе внедорожника или легкового автомобиля, при этом кабина автомобиля трансформируется в спальное место.

Самый бюджетный вариант, доступный на сегодняшний день, — это трейлерная палатка, которую можно разобрать на кемпинге прямо вокруг трейлера.

Но, если точно оборудованные жилые дома для многих недоступны, то самодельный коттедж на колесах — более чем реальный вариант.

Смотрите также: Подбор раздвижных окон для остекления террасы

Дом-трансформер своими руками

Складной дом-трансформер на колесах легковой машины представляет собой конструкцию панельного дома, у которой одна из боковых стенок может быть откинута назад или снята. В этом случае такой дом выглядит как большая беседка. Удобства в интерьере включают стол, диваны или кровать, газовую плиту и фиксированное водоснабжение.

Какой бы вариант домика-прицепа вы ни выбрали, собственный передвижной дом на колесах не только станет предметом гордости владельцев за их труд, но и предоставит новые возможности провести выходные с семьей. Ведь для того, чтобы попасть на природу, необязательно иметь собственный участок земли. Легко путешествовать и оставаться в самых привлекательных местах в сельской местности.

Как сделать мобильный дом своими руками

Самый маленький, простой и доступный вариант — это одноосный прицеп.Учитывая ограничения по весу легковых прицепов в РФ до 750 кг, необходимо выбирать прочный и легкий материал.

Сосна хорошо подходит для этой цели:

  • Каркас из брусчатки.
  • Стены обшиваются фанерой, оптимальная толщина листа рекомендуется на 1 сантиметр.
  • Листы фанеры также используются для изготовления мебели — столов, кроватей и полок.
  • Снаружи будут перекрыты оцинкованными стальными листами.

Как вариант, для облицовки фасада можно использовать другой строительный материал, главное, чтобы он обладал достаточной прочностью и гибкостью.

Читайте также: Облицовка фасада дома: какой материал лучше выбрать

Между внешней облицовкой и каркасом следует положить слой минеральной ваты, минеральной плиты или другого изоляционного материала для поддержания микроклимата внутри, особенно в жаркую погоду, когда из-за металлической облицовки конструкция может нагреваться выше 50-60 градусов по Цельсию внутри.

Прицеп-дача своими руками — установка мобильного дома

Монтаж конструкции осуществляется при помощи саморезов, слабые места, например, внешние углы, укрепляются металлическим уголком.

Защита материалов включает:

  • пропитка антисептическая укрепляющая для древесных материалов;
  • герметизация швов силиконовым компаундом внешней обшивки;
  • покраска лицевой стороны.

Размеры прицепа могут быть разными, оптимальным можно назвать 2.3-2,4 х 1,5-1,6 м.

Строительство дома на колесах

Строительство автозапуска происходит двумя способами — на самом прицепе, для этого необходимо разобрать его борта, или на специальном стенде с последующей установкой на прицеп.

Окна

учитываются еще на этапе проектирования и могут быть разной конфигурации — от раздвижных до складывающихся.

Вентиляция обеспечивается за счет установки противомоскитной сетки. Дополнительно можно рассмотреть возможность установки люка в потолке.

Более простое решение — прицеп на колесах с двухосной прицепной базой. Принцип и способ изготовления такой конструкции аналогичны конструкции для прицепа на одну ось. Конечно, материала потребуется больше, поэтому пропорционально увеличатся затраты.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Landhaftnik.com

Кемпер-мини прицеп-дача своими руками. Детальный план

Созданный как для туристов, так и для путешественников, этот проект представляет собой сооружение для защиты от экстремальных погодных условий, небольшой доступный автономный дом для бездомных или пострадавших от стихийных бедствий.Кемпер может быть легко построен из структурных изоляционных панелей (структурных изоляционных панелей) и из общедоступных материалов. Низкая стоимость и супер изоляция для круглогодичного использования в экстремальных погодных условиях. Это передвижной дом, который можно припарковать где угодно, и он станет домом для оказания помощи при стихийных бедствиях. Этот небольшой передвижной дом также предназначен для людей, которые занимаются спортом на открытом воздухе или ищут приключений в экстремальных условиях. Благодаря легкому весу и превосходной теплоизоляции этот прицеп для кемпинга идеально подходит для людей, у которых есть каяки, горные велосипеды и другое оборудование, которое они хотят взять с собой.


Этот кемпер разработан для экстремальных погодных условий и настолько хорошо изолирован, что его можно обогреть только теплом тела или небольшим обогревателем, предназначенным для использования в помещении. С белой крышей и вентиляционными отверстиями в нем будет прохладно летом, если вы припаркуетесь под деревьями.





Лучше всего то, что кемпер построен на базе прицепа размером 120×240 см, а материальные затраты на кемпер не превышают 1000 долларов в зависимости от используемых материалов.

Полные пошаговые планы доступны ниже.

Эти чертежи требуют базовых навыков строительства, и вы берете на себя полную ответственность за любое использование этих планов.


1: Что делает этот кемпер особенным?


Шкафы для хранения над изножьем кровати с местом для небольшого LED-телевизора или планшета, iPad с динамиками или радио и DVD / CD-плеера, или это пространство под ними можно использовать для ящиков. Все устройства будут питаться от солнечной панели, расположенной на передней части автофургона.


В кемпере есть кровать размером 100 на 205 см, которой достаточно для двух человек и очень удобно для одного человека. Над изголовьем есть открытые полки для хранения вещей и две светодиодные фонари для чтения. Встроенный раскладной столик, встроенный в стену у кровати, для еды или учебы.

В передвижном доме есть дверь для легкого доступа и окно-иллюминатор, чтобы вы могли видеть, кто находится за дверью, но достаточно маленький, чтобы человек (или медведь) не мог сломать и открыть дверь.Также на противоположной стороне есть окно для света и вентиляции и наклонный дефлектор на крыше.

Обычно стены небольшого фургона имеют толщину 5 см с изоляцией и не предназначены для работы в экстремальных погодных условиях в течение всего года. В этом кемпере стены и крыша толщиной 10 см, с теплоизоляцией (больше, чем в большинстве домов), что позволит человеку согреться холодной зимой и прохладно жарким летом. В большинстве случаев комфорт в кемпере обеспечивает только тепло тела, но его также можно нагреть с помощью небольшого пропанового обогревателя.Крыша белого цвета для отражения тепла, вентиляция в крыше и вентиляционные отверстия в боковых окнах для пассивного охлаждения. Во внешних стенах есть место для установки небольшого кондиционера при желании, но если вы паркуете кемпер в тени деревьев, кондиционер не нужен.


В задней части кемпинга есть кухня для приготовления пищи, которая включает в себя раковину, разделочную доску, канистру для воды, пропановую / бутановую одиночную горелку и космический охладитель. Здесь достаточно места для хранения консервов и сухих кормов, кастрюль и посуды.

Вы, наверное, видели другие небольшие кемперы и мобильные дома, но вы никогда не видели ничего подобного, потому что он сделан из SIP и имеет супер изоляцию и прочность при минимальном буксировочном весе.

Караван предназначен для буксировки небольшими легковыми или грузовыми автомобилями, база прицепа 120 × 240 см, поэтому его можно припарковать даже на стандартном парковочном месте. У него суперпрочная крыша толщиной 10 см с багажником и креплениями для байдарок, горных велосипедов, лыж.Дизайн багажника на крышу включен в чертежи, или вы можете использовать коммерческие стойки.

Прицеп для кемпинга питается от солнечной электрической панели мощностью 100 Вт (или меньше), которая крепится к передней части кемпера, наклоняется для лучшего доступа солнечного света и может быть снята и храниться в кемпере во время путешествия. Панель имеет мощность 100 Вт и одну или две батареи глубокого разряда, а инвертор обеспечит мощность, необходимую для ваших гаджетов, таких как ноутбук, мобильный телефон, оконный вентилятор, светодиодные фонари и даже холодильник и кухонные принадлежности.

У кемпера есть площадка на носовой части прицепа, которая используется для хранения баллона с пропаном, аккумуляторов и переносного туалета или других предметов, которые могут понадобиться для длительного кемпинга или постоянного проживания.

Кемпер специально разработан для экстремальных погодных условий и предназначен для длительного круглогодичного проживания людей, которые могут жить в кемпере месяцами или годами.

Самое лучшее в campere — это простота изготовления из общедоступных материалов с использованием основных инструментов и людей с базовыми навыками строительства, так что вы можете сделать его для себя или их можно быстро обработать для жилья для бездомных или помощи при стихийных бедствиях.

А теперь построим! Ниже представлены подробные планы и чертежи, по которым вы легко сможете самостоятельно создать себе такой кемпер.

Рисунки включают более 60 пошаговых диаграмм и просты в использовании. Сделав пожертвование на развитие сайта, вы сможете увидеть полную версию.

Кемпер изначально проектировался таким образом, чтобы его было легко собрать, он был недорогим и защищенным от экстремальных погодных условий отдыхающего. Этот кемпер достаточно легкий, чтобы его можно было буксировать обычным автомобилем или пикапом и путешествовать в ограниченном пространстве.

В контакте с

ydachadacha.ru

Простой туристический прицеп. — Сообщество «Трейлеры» на DRIVE2

Конструкция основана на обычном стандартном прицепе. Ширина корпуса 1200 мм, длина 2400 мм. Задача: ночевка до 4-х человек плюс транспортировка грузов. Прицеп до 750 кг.


Для строительства закуплены две рольставни, брус 30х30 мм, оцинковка, фанера для крыши и другие детали.

Полный размер


Инструмент для изготовления тоже подбирается.

Полный размер

И так приступаем к сборке. Устанавливаем стойки 30 на 30 мм, высота 1430 мм. и закрепите их по бокам.


Затем устанавливаем каркас.

Устанавливаем рольставни сбоку и сзади, на «второй» этаж укладываем фанеру. Это будет место для сна двух человек.


После этого мы накрываем его тентом для дополнительной защиты, а затем покрываем весь прицеп оцинкованным покрытием.

Наконец, мы устанавливаем отделку алюминиевого профиля.

Прицеп готов.

В дальнейшем, в зависимости от ваших желаний, вы можете установить его на прицеп, окно, багажник, можете украсить свой прицеп пленкой и многое другое.

Полный размер

Также для дополнительной ночевки двух человек можно установить накидку на крышу прицепа, установить тент и помещение готово. Если вы не будете там ночевать, вы можете использовать его для перевозки грузов.

Полный размер

Внутри трейлера можно разместить двух человек, на крыше двух человек, внутри также можно разместить небольшую выдвижную кухню и стол. Есть много вариантов.


Вот такой простой вариант для начинающего путешественника, в будущем, если вы поймете, что путешествие все ваше, то вы сделаете себе прицеп получше, а этот можно использовать, например, для мастерской.

Ну видео выложу.

www.drive2.ru

Идея прицепа своими руками

Тяга к путешествиям присуща почти каждому из нас. Одни реализуют это, покупая полноценный дом на колесах, другие делают трейлеры своими руками. Приглашаем вас взглянуть на замечательный прицеп, который сделан из обычного автомобильного прицепа. Посмотрите, как изменился трейлер.

Изначально от прицепа осталась только рама. Все остальные детали убрали за ненадобностью.

Затем на каркас установили деревянное основание.

Начат монтаж стен.

Двери были вырезаны.

Крыша смонтирована.

Так выглядел прицеп до покраски.

Интерьер прицепа.

Прицеп в процессе покраски.

Дверца также служит держателем для раковины.

Внутри прицепа стоит печь. Так что пищу можно приготовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

Спереди смотровое окошко. Запасное колесо и коробка для технических целей.

Панорамный вид изнутри прицепа.

lifenatural.ru

Сообщества ›Сделай сам› Блог ›Комплект стен для каравана (материалы, технологии). Туристический прицеп для бездорожья своими руками — часть 7

Здравствуйте, друзья!
Лето закончилось, торопился закончить кадр до того, как пошли дожди, поэтому долго не выкладывал информацию и видео. Мой караван уже поставили на колеса и даже успели прокатиться в Липецкую область, чтобы проверить его в полевых условиях.

Я перейду к рассказу о тестах, но могу только отметить, что тесты прошли очень хорошо! Я действительно счастлив! Расход топлива для машины по трассе 9-9,5 л. вкупе с караваном, без автоприцепа 8-8,5 л. зависит от того, как вы нажимаете на педаль. Город с караваном 13 л. без каравана 10-11 литров. Ну да ладно, здесь все рассказывать не буду, а то потом будет не интересно! :)))

Вернемся к теме самодельного дома на колесах.После того, как я закончил полы, я начал строить стены. Чтобы стены стояли ровно, предварительно поставил заднюю стенку и приставил боковые стенки к задней стенке. Когда все сошлось по диагонали, я поставил переднюю стенку и начал покрывать крышу, чтобы стены не рыхлили. Потом поставил перегородку между салоном и багажником. И тут мне пришло в голову сделать еще одну дополнительную кровать, вместо огромных шкафчиков, куда нечего будет столько поставить.

Внедорожный передвижной дом. Задняя стенка установлена.

Прицеп повышенной проходимости: установлены боковые стенки и определены будущие формы каравана.

Мне понадобилось 3 листа фанеры 15мм на одну стену. Каждый лист весит 25 кг, что составляет 75 кг в отсеке. В принципе, это немного, но в любом случае лишний вес не нужен, а перфорированные участки лучше залить напыленным утеплителем Полинор, чем оставлять 15мм.фанера. Коэффициент теплоизоляции Polynor на порядок выше, чем у фанеры, поэтому, пробивая стены, убиваю двух зайцев. 1. Сделаю конструкцию светлее, 2. В доме на колесах будет теплее. Что ж, все это не в ущерб жесткости каркаса, так как спереди две перегородки (внешняя стенка + перегородка багажного отделения). Помимо стен, внутри будет два дополнительных усиления, в середине модуля, о них я расскажу чуть позже.Такая конструкция не позволит стенам расшатываться на сильных неровностях и даже защитит каркас от сильного бокового удара, например, о дерево. Те. Получив хороший боковой удар, без такого усиления рама может немного увести в противоположную сторону, что в дальнейшем приведет к раскачиванию рамы, появятся трещины и караван постепенно начнет просто рушиться, а так что это не бывает, я предусмотрел разные виды арматуры.Об этом я расскажу и покажу позже.
После перфорации стен, которую я выполнил лобзиком прямо на месте, я приступил к оклейке внешней стены оцинкованным листом 0,4 мм, приклеив его к полиуретановому герметику SoudaFlex 40 FC. При перфорации важно понимать, как будут укладываться листы, чтобы стыки листов не попадали в участки перфорации и там не образовывались пустоты.

Самодельный дом на колесах: продолжались работы по перфорированию стен для облегчения строительства.

Но перед тем, как оклеить стены оцинкованным листом, я прикрепил внутрь вертикально алюминиевые профили 20х40. Целью было придать раме жесткость, чтобы окна и дверь сидели в раме из профиля, чтобы при дальнейшей отделке и дополнительном усилении рамы можно было что-то прикрепить. Также этот метод помогает скрепить сами листы, размер которых составляет 152х152. Два из них лежат в длину + надстройка над ними, чтобы достичь желаемой высоты в караване.

Оклейка дома на колесах оцинкованным листом 0,4мм

Отдельно сниму видео на улице, чтобы показать места крепления стен к каркасу, чтобы было понятно, как и в каких местах я укреплял стены, чтобы не раскачивался.

Шкафчик каравана оснащен аккумулятором на 200 А · ч.

Полы в доме на колесах (материалы, технологии). Прицеп туристический внедорожник своими руками — запчасть 6
Производим монтаж каркаса жилого модуля (материалы, технологии).Прицеп повышенной проходимости Navahi — часть 5
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (защита от коррозии) — часть 4 — ЗАПИСЬ УДАЛЕНА (найти можно не напрягаясь)
Прицеп повышенной проходимости Navahi своими руками (рама доработка, макет модуля) — часть 3
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (Лайфхак, как самостоятельно переворачивать 300 кг) — часть 2
Прицеп для бездорожья DIY Navahi (рама, тормоза, защита от коррозии) — часть 1
Прицеп для бездорожья DIY Navahi — Введение

www.drive2.ru

Экспедиционный прицеп.- DRIVE2

Так болтаем …

Итак, после очередной поездки в Карелию я загорелся постройкой экспедиционного трейлера. Я устал каждый вечер переворачивать в машине весь шмурдяк, чтобы устроить койку, а утром снова все тушил.
Краткое ТЗ выглядело так:
Спим, готовим и едим в трейлере. Перевозим туристические вещи (палатки, спальники, навесы и т. Д.), Продукты питания, бензопилы, печи и т. Д. С максимальной защитой от влаги.Лодка, мотор, улов и прочий вонючий багаж — в отдельном томе.
Прячемся под навесом от жары и осадков. Прицеп не должен ограничивать геометрическую проходимость. Подготовка кровати и кухни должна занять минимальное время (до 5 минут).
А главное сделай сам, из подручных материалов в гараже.
Изучил очень скудную информацию в интернете, разобрался в нашем опыте автопутешествий.
Мы построили его с другом, конечно, не AnVir, а для себя.
Удивительно, но где бы мы ни остановились со своим трейлером, у сограждан возникает огромное количество вопросов, начиная с примитивного «почему?». к приятному слуху и гордости «как?»
Почему — уже писали.
Как — здесь:

www.uazpatriot.ru/forum/v…..ewtopic.php?f=153&t=21174

Добавлю, что в связи с систематической нещадной эксплуатацией прицеп находится в стадии постоянной модернизации.

Собственно вот:
Видео:















Теги: трейлер, экспедиционный трейлер, уаз патриот, путешествия

Нравится

www.drive2.ru

Дорожный прицеп своими руками Видео

2 месяца назад

Бортовой прицеп МЗСА 817701 для легковых автомобилей, малогабаритный, с кузовом 2453 × 1231 × 290 мм. Прошлым летом …

Странный 2 года назад

Как сделать простой туристический трейлер. Ссылки на Геннадия: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize …

6 месяцев назад

Прицеп туристический своими руками. Продолжение.

2 месяца назад

Прицеп туристический для путешествия на природу.В котором находится кровать, кухонный блок с раковиной …

8 месяцев назад

Прицеп для туризма и отдыха. Имеется кухня и полноразмерная двуспальная кровать.

4 месяца назад

Легкий прицеп своими руками, очень популярное направление народного творчества. Вот все варианты …

8 месяцев назад

продолжение обзора .. зима .. часть 2. Дом на колесах своими руками, для рыбалки, отдыха, путешествий .. Рыбак …

4 месяца назад

Продается кемпинг своими руками! Цена в Твери: 30 000 ₽

6 месяцев назад

Отзыв о самодельном вагончике, построенном на базе завода.

7 месяцев назад

Однажды реставратор старинных автомобилей решил построить дом на колесах и стал украинским новатором. Пол…

1 год назад

Домостроение своими руками для рыбалки, отдыха, путешествий .. Рыболовный магазин «Блесна»….

10 месяцев назад

ПРОДАМ ПРИЦЕП !!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 месяца назад

Пошаговая сборка внедорожного прицепа.Наш канал: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Наша страница в Facebook:…

4 месяца назад

Прицеп туристический своими руками. Завершенный.

Странный 2 года назад

Прицеп своими руками.

6 месяцев назад

Вторая часть https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Третья часть https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 месяцев назад

Реализовано не полностью, как предполагалось. Но испытания прошли и к следующему сезону проект будет завершен.

1 год назад

Самодельная палатка на давке renault traffic закреплена на 4-х взрослых людях.

Странный 2 года назад

Прицеп продан, рассуждение о цене не актуально.

Странный 2 года назад

Дом на колесах своими руками. Прицеп для туризма и отдыха своими руками. Прицеп-коттедж своими руками. Автодом …

Путешествие самостоятельно на машине позволяет проложить маршрут к интересным достопримечательностям. Для организации экскурсии нужно выбрать машину и подготовить ее.Минимальные вложения денег и времени требуют автомобили, фургоны для путешествий, которые рассчитаны на дальние поездки.

Требования к фургонам

Для начала нужно выбрать тип автомобиля — жилой дом, фургон, прицеп или кемпер. На это влияет наличие свободного места на автостоянке, бюджет и количество путешественников. Дома на колесах предлагают максимальный комфорт, но требуют отдельной парковки и дороже в обслуживании, чем стандартный туристический автомобиль. В России популярны заводские модели или сделанные своими руками.

Требования к транспортным средствам:

  • размещение 5-6 человек, не менее 3-х спальных мест;
  • санузел полноценный — туалет, умывальник, душевая кабина;
  • место для приготовления пищи;
  • отопление и кондиционирование;
  • Запах питьевой и технической воды.

Отдельные требования к внедорожникам. Для этого берут грузовики среднего класса и устанавливают на них оборудованный КУНГ, переоборудованный для пассажиров и дальних поездок. Как вариант, он может быть установлен на раме прицепа.Но амортизация будет хуже, при движении по бездорожью комфорт снижается.

Технические характеристики

Для активного отдыха в России необходимо найти надежные автомобили, микроавтобусы для путешествий. Покупка подержанных моделей происходит после детального осмотра — подвески, двигателя, систем отопления, кондиционеров. Технические и ходовые параметры зависят от вида самостоятельного путешествия — по дорогам России или бездорожью.

Long-Term Van Характеристики:

  • мощность двигателя — не менее 120 л.с.
    • Важный для проходимости клиренс
  • — от 160 мм;
  • зонный климат-контроль;
  • вид топлива — дизель или бензин, установка газового оборудования нежелательна;
    • Электрогенератор
  • — от 6 кВт;
  • насосы для создания давления в водопроводе;
  • отсек для хранения сточных вод.

По умолчанию в машине должен быть холодильник, газовая духовка для приготовления пищи. Использование электрических моделей нерационально, они потребляют много электроэнергии. Отдельный отсек используется для хранения газового баллона.

Объем багажного отделения — в салоне, большие внешние багажные полки. У внедорожных фургонов обязательно должна быть лебедка. Для экономии места устанавливается экспедиционный багажник.

Заводские модели

Автопроизводители не занимаются массовым производством готовых туристических фургонов.Этим занимаются небольшие компании, которые адаптируют автомобили к конкретным условиям. Подход позволяет получить автомобиль с хорошими ходовыми качествами, уровнем комфорта для самостоятельных путешествий.

Эту машину можно переоборудовать в кемпер для дальних путешествий. У модели вместительный салон, без перегородки для водителя. Мощность силовой установки 131 л.с., коробка передач механическая. Недостаток — небольшой дорожный просвет, порядка 140 мм. Это можно изменить, изменив подвеску.

Автодом подготовлен для комфортной езды четырех пассажиров и водителя. Сзади — большая неразборная двуспальная кровать. Сбоку обеденный стол и четыре пассажирских места. Санузел расположен у входа, также есть душевая кабина. В отдельной зоне есть место для приготовления пищи, есть газовая плита, поверхность для еды, холодильник.

По всему периметру расположены ящики и шкафы для хранения вещей и продуктов. Бак для воды и генератор в отдельных внешних отсеках с системой блокировки.Установлен отсек для хранения сточных вод. Над кабиной водителя предусмотрено дополнительное спальное место.

Эту модель можно использовать для самостоятельных путешествий или как офис на колесах. Автомобиль создан на базе Fiat Ducato третьего поколения. Объем дизельного двигателя — 2 литра, мощность — 150 л.с. Коробка передач автомат или пятиступенчатая механика. Размеры корпуса — 5,59 * 2,02 * 2,58 мм. Дорожный просвет составляет 140 мм.

Внутри автомобиля туристический фургон укомплектован всем необходимым:

  • четыре спальных места и шесть сидячих мест;
  • климат-контроль на три зоны;
  • место для приготовления пищи — газовая плита, кухонный стол, холодильник;
  • санузел с душевой кабиной;
  • две таблицы.

Фургон имеет хорошую теплоизоляцию и удобен для зимних путешествий. Установить электронагреватель можно, подключив его к штатному генератору. Преимущество модели — стоимость. Цена на машину с пробегом в хорошем состоянии — от 1,4 млн руб.

Ван Матрикс

Фургон Adria Matrix 670SP — удобный и комфортабельный автомобиль для дальних путешествий. Он был разработан недавно, в 2018 году производством колесной базы занимается компания из Италии, а переделкой занимается словенская компания.Мощность дизельной силовой установки 140 л.с., коробка передач либо автоматическая, либо механическая. Габариты — 7,38 * 2,2 * 2,9 м. Внутренняя высота 1,95 м.

Туристический фургон рассчитан на 6 пассажиров. Есть спальные места, столы и шкафчики. Система климат-контроля работает в нескольких зонах, производитель установил удобную мультисистему. Дополнительные опции — сейф, вебасто. Стоимость фургона от 7 миллионов рублей. Со временем цена подержанной модели может снизиться.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *