Зачем нужен байпас в системе отопления: для чего нужен и как установить

Зачем байпас в системе отопления и как он работает

Байпас и необходимость его монтажа при организации однотрубной или двухтрубной систем отопления обусловлены улучшением качества обогрева помещений в частном доме или квартире многоэтажки. Для чего нужен байпас: это металлическая или пластиковая труба в виде перемычки, обходящая тот или иной отопительный прибор. Сама установка байпаса создает варианты по перенаправлению теплоносителя в обход заменяемых или ремонтируемых устройств без отключения отопления в доме. Перемычка из отрезка трубы для перенаправления жидкости в обход конструируется неуправляемым (открытым), с клапаном, или автоматическим.

Устройство может обслуживать разные механизмы — насос системы отопления, манометр, радиатор, коллектор, трубопровод «теплый пол», и т.д. Особенно важен обход для бесперебойной работы насоса – при правильном уклоне труб принцип работы естественной циркуляции на время заменит ремонтируемый насос, и отопление не будет отключено. Важно обвязать трубной перемычкой радиаторы, особенно в однотрубной схеме, а при включении в схему клапанов перепускных байпасный вентиль просто необходим. И последнее применение устройства – работа в коллекторном узле двухтрубных схем при смешении подачи и обратки на входе или выходе в котел.

Перемычка может устанавливаться в трубопроводах металлопластиковых, полипропиленовых, стальных, чугунных, латунных или медных. Устройство можно купить или сделать своими руками, но металлические стальные трубы использовать нежелательно, так как они ржавеют и засоряют теплоноситель. Оптимальный вариант – отопление и байпас из полипропилена: схема такого трубопровода будет работать надежно и долго.

Для чего нужен байпас и как он работает

Однотрубная схема разводки отопления до сих пор имеет спрос в индивидуальном строительстве, но и в старых многоэтажных домах такое решение применялось часто, поэтому установка обходной трубы считалась вариантом не обсуждаемым и необходимым.

Целевое назначение:

1. Обеспечение бесперебойной работы отдельных узлов системы отопления без отключения тепла. Ремонт или замена механизмов, оборудования и отдельных элементов в системе отопления облегчается тем, что входные и выходные запорные вентили (подача и обратка) теплоносителя перекрываются, а рабочая жидкость перенаправляется по перемычке-трубе, в результате чего можно беспроблемно демонтировать сломанный узел или отремонтировать его. Вот зачем нужен байпас в системе отопления, но это не единственное предназначение байпаса;
2. Функционирование однотрубной отопительной системы можно усовершенствовать, так как она имеет существенный недостаток: температура от нагретого теплоносителя неравномерно распределяется по радиаторам из-за последовательной схемы их подключения. Таким образом, в самом последнем радиаторе температура всегда будет самой низкой. Для получения одинаковой температуры на всех батареях устанавливают байпас перед каждым обогревательным прибором – радиатором, батареей или регистром. Здесь назначение байпаса состоит в том, что некоторый объем носителя направляется в обход секций радиаторов, и горячим попадает даже в самую дальнюю батарею. При этом диаметр трубной перемычки в однотрубной системе отопления должен быть равным или меньше диаметра труб основной схемы;
3. Поддерживать работу систем отопления при аварийном отключения электричества, так как циркуляционный насос не функционирует, а наличие обвода сделает передвижение теплоносителя бесперебойным.

Важно: Домовладельцы часто задаются вопросом, а нужен ли байпас в двухтрубной системе духтрубной отопления? При такой схеме движения рабочей жидкости байпас после закрывания вентиля будет перенаправлять теплоноситель на те участки, которые больше других теряют тепло.

Классификация устройств

Байпасы разделяются по типу запорной арматуры и по функциональному назначению. По разновидностям запорных устройств в схеме разных систем отопления обводы бывают:

1. Включение в систему с запорным вентилем, который вручную открывается или закрывается в нужный момент. Вентиль, который может быть трехходовым или шаровым, рекомендуется врезать по центру трубы;
2. Перемычка с клапаном – автоматическое устройство, работающее автономно и не требующее постороннего вмешательства. Автоматический отопительный клапан — это резиновый или силиконовый непотопляемый шар. Такой байпасный клапан работает только совместно с насосом: при включении электродвигателя клапан под давлением рабочей жидкости открывается, при выключении насоса – закрывается, останавливая перемещение теплоносителя.

Важно: чтобы установить байпас с автоматическим клапаном в систему отопления полипропиленовых труб, необходимо следить за происхождением рабочей жидкости: она должна быть абсолютно чистой, без накипи, мусора, ржавчины, и т.д. Любые твердые частицы могут деформировать шар, и клапан будет пропускать жидкость.

По функциональному предназначению байпасы классифицируются, как:

1. Радиаторная перемычка, расположенная на входе в радиатор для планового или аварийного отключения прибора без остановки отопления;
2. Байпас насосный: устанавливается одновременно с насосом для отключения или изменения режима его функционирования. Если обводная труба установлена правильно, то выход насоса из строя невозможен;

Установка байпаса – условия и способы

Чтобы установить обходную трубу байпаса в систему отопления полипропиленовых труб правильно, соблюдайте следующие рекомендации:

1. Диаметр обходной трубы берется меньшим, чем диаметр трубопровода;
2. Перемычка должна располагаться как можно дальше от основного стояка и как можно ближе к обслуживаемому устройству;
3. Байпас монтируется в горизонтальном положении во избежание появления воздушных пробок;
4. Устанавливать байпасный отрезок трубы можно только после слива теплоносителя.

Первый способ монтажа перемычки для радиатора – сварной. Включение полипропилена в систему отопления обеспечивает максимальную надежность схемы, но стальные трубы тоже можно использовать, правда, с меньшей эффективностью. ПВХ или металлические трубы для байпаса сверлятся в нужном месте, в отверстие вставляется труба перемычки, стык обваривается. В месте былого подключения радиатора устанавливается шаровый кран. Последний этап – установка радиатора на новое место, фиксация прибора и подключение его к отоплению.

Второй способ — муфтовый. Радиатор также демонтируется, перемычка крепится на месте при помощи заводских муфт, на краях байпаса врезается запорная арматура. Точно так же радиатор крепится и подключается в схему на новом месте.

Байпас в системе «теплый пол»

О том, как правильно установить байпас в схему «теплый пол», нужно рассказать более подробно, так как температура теплоносителя при таком решении не должна быть более 45 °С. Монтаж теплого пола предусматривает установку коллектора, а обводная перемычка на нем выполняет роль обходного отрезка отопительной трассы и узла смешения.

Смесительный узел в коллекторе – это трехходовой клапан с термодатчиком. Клапан делит поток теплоносителя на две части, одну из которых он направляет в трубы устройства «теплый пол», а вторую – через параллельную магистраль. При этом происходит смешение подачи и обратки, после чего рабочая жидкость поступает обратно рубашку котла.

Перед тем, как сделать байпас по малому контуру, нужно понимать, что перемычка через трехходовой клапан будет соединять подачу и обратку, то есть, коллектор должен быть обязательно включен в схему теплых полов. Работает байпас в такой схеме следующим образом: после запуска котла трехходовой перекрывает поступление холодной рабочей жидкости из теплотрассы в теплогенератор.

После того, как теплоноситель нагреется до заданной температуры (45-50°С), автоматический клапан откроется и пропустит некоторое количество горячего теплоносителя в трубу обратки. Такой прием позволяет избежать накопление конденсата в камере горения и на поверхности рубашки котла.

Металлический или ПВХ отрезок обводной трубы необходим в любой схеме отопления, так как его использование представляет собой экономичный вариант распределения тепла с высоким КПД при экономии твердого, газового, жидкого или электрического энергоносителя. Проще говоря, объем теплоносителя, который подается на радиаторы и другие приборы и устройства, при установке байпаса сокращается, не нарушая нормы расчета теплоотдачи как отдельных элементов системы, так и всей конструкции.

что это такое, для чего нужен, виды, установка

Каждая отопительная система представляет собой сложную конструкцию, которую нужно правильно спроектировать, смонтировать и отладить. Большинство хозяев интересуются всеми важными элементами магистрали, пытаются понять, что такое байпас в отоплении и для чего он нужен, ведь без подробного рассмотрения можно упустить некоторые моменты. Имея определенные знания, получится избежать проблем в момент эксплуатации контура, а не довести дело до аварийно-опасных ситуаций.

Не менее важно для каждого человека обезопасить себя от найма неопытных мастеров, по внешнему виду которых это понять довольно сложно, зачастую такие халтурщики пытаются взять завышенную плату за пустяковую работу.

Чтобы вы были в курсе происходящего, подробно опишу назначение и устройство байпаса, выделю распространенные типы приспособлений и распишу их по отдельности. Существует несколько схем, прежде чем переходить к работе с полотенцесушителем, циркуляционным насосом, радиаторами или теплыми полами, нужно тщательно проработать все важные нюансы.

СодержаниеПоказать

Что такое байпас и для чего нужен

Байпас-это резервный путь движения теплоносителя системы отопления  или ГВС при возникновении аварийного состояния или других ситуаций. Еще проще-это отрезок трубы определенного размера, который вваривается в систему водоснабжения или отопления.

Для реализации работ подбирается самое выгодное для контура место, это должна быть ключевая точка. Инженерное решение можно назвать важным, ведь благодаря ему существенно облегчается ремонт и обслуживание приборов и повышается эффективность отопительной магистрали в доме.

Чтобы снять прибор, нужно лишь воспользоваться перемычкой на батарее отопления однотрубного типа, демонтаж производится без полного слива жидкости с контура, для этого предназначен байпас.

Устройство и принцип работы

Отрезок трубы такого типа мастера между собой называют обводом, который служит для перенаправления теплоносителя в обход какой-либо точки, это может быть:

1. Радиатор.
2. Насос.
3. Разветвление.
4. Полотенцесушитель.

Зачастую отрезок крепится с помощью пайки или сварки одним концом к трубе, которая входит в магистраль, а другим врезается на отводящий контур. Обязательно устанавливается шаровой кран на байпасе, вентиль или задвижка на усмотрение хозяина жилища. Благодаря таким практичным элементам поток жидкости можно перекрыть полностью или регулировать поступление в определенное приспособление.

Устройство. Фото с сайта: oboiman.ru

Изначально такие обходные трубы использовали для произведения ремонтных работ без прекращения функционирования котла и всей системы отопления в целом. Но по истечении времени элемент стали считать обязательным для оснащения однотрубных магистралей, ему было присвоено название байпас.

На личное усмотрение владельца жилья или заказчика монтируется обводное приспособление в двухтрубную систему, эти манипуляции профессионалы считают необязательными.

Виды перемычек

Существует три типа байпаса, их можно различить по механизмам, отвечающих за запорную функцию, выглядит список так:

1. Для управления применяется механическое воздействие.
2. Нерегулируемые, статичные модели.
3. Элементы, снабженные автоматикой.

Каждый из представленных видов имеет свои особенности, касающиеся конструкции, способы применения также несколько отличаются. Чтобы подробно разобраться во всех мелких моментах и понять, какой нужен байпас, стоит рассмотреть каждый вариант исполнения по отдельности.

С ручным регулированием

Для регулировки в этой ситуации применяется шаровой кран, подобный тип обхода обрел широкую популярность потому, что в момент открытия проходимость трубы полностью соответствует общепринятым требованиям, а при необходимости путь можно без проблем отсечь.

Отсутствие гидравлического сопротивления благотворно сказывается на функционале магистрали, а с помощью дополнительного элемента получится регулировать напор жидкости.

Специалисты советуют обратить внимание на один нюанс, кран на байпасе со временем может прикипеть, чтобы избежать таких негативных последствий, необходимо периодически его проворачивать, не допуская простоя конструкции.

Зачастую тип подключения, который в дальнейшем будет регулировать ручной байпас, используют для подключения батарей в однотрубном контуре или при обвязке циркулярного насоса.

Автоматический

Из известных видов можно выделить:

1. Клапанный.
2. Инжекционный.

Подобные агрегаты получится заметить в магистрали гравитационного вида, поскольку для хорошей работы отопления не потребуется установка оборудования, отвечающего за принудительное передвижение теплоносителя. Клапанный тип приспособления служит для предотвращения беспрепятственного движения жидкости в обратную сторону.

Инжекционный байпас

Из недостатков стоит выделить повышенную чувствительность главного элемента к чистоте воды, внести неполадки в процесс циркуляционного насоса с байпасом могут такие неприятные загрязнения как:

1. Накипь.
2. Ржавчина.
3. Металлическая стружка.
4. Окалины.

Инжекционная модель функционирует по принципу гидроэлеватора, в момент запуска насосного оборудования некоторая часть диффузора патрубка входа заполняется жидкостью, где она ускоряется. В момент разряжения за счет сужения трубы теплоноситель с обхода затягивается и направляется уже с другой скоростью благодаря передаче кинетической энергии.

При выключенном насосе магистраль может плодотворно работать в естественном режиме, вода спокойно проходит через обвод, подобные конструкции намного реже засоряются, это обусловлено отсутствием точно подогнанных деталей.

Нерегулируемый

На такой составляющей системы отопления нет дополнительного оборудования, оно выглядит как обычная обходная труба. Режим становится неуправляемым, жидкость проходит через просвет в магистрали постоянно, подобные элементы были предусмотрены для подключения радиаторов.

В схеме с вертикальной установкой байпаса в системе отопления нужно учесть некоторые нюансы, диаметр сечения обхода должен быть немного меньше трубы контура. Горизонтальный тип врезки потребует соблюдения других требований, ведь горячая вода будет стремиться вверх, перемычку нужно создать с таким же диаметром как магистраль, а патрубок, подходящий к батарее меньшего сечения.

Схемы байпаса в системе отопления

Существует несколько алгоритмов действий, направленных на монтаж байпаса с насосом и без него. Чтобы полностью разобраться в вопросе, нужно уделить внимание расположению обхода и нюансам произведения манипуляций по отдельности для каждого случая.

На радиаторе отопления

Применять элемент в двухтрубных и коллекторных разводках нет необходимости, решение будет максимально эффективным только при реализации однотрубной системы отопления.

Поскольку в последнем типе подключения радиаторы располагаются на магистрали последовательно, то при эксплуатации контура без обходной трубы первая батарея обязательно заберет большую часть тепла на себя и станет очень горячей.

В момент внедрения байпаса на батарее отопления достигается разделение потока на две части, первая уходит в приспособление, а вторая сохраняет температуру воды и поступает на выход, чтобы донести энергию до следующих приборов цепи.

На полотенцесушитель

Если мыслить рационально, то элемент, которым оснащается гигиеническая комната, мало чем отличается от обычной батареи. Одной из важных задач будет организация прохождения теплоносителя в обход конструкции, ведь в момент поломки нужно отсечь перемычку полотенцесушителя для его ревизии, в этом помогут краны.

При возникновении повышенного давления этот момент можно быстро отрегулировать, и приспособление в ванной будет защищено от гидроударов, что благотворно отразится на сроке службы.

Для циркуляционного насоса

Применение обхода будет полезным в системе с самотечным движением теплоносителя, где дополнительно вмонтирован циркуляционный насос для разгона потока в принудительном порядке. В момент отключения дополнительного оборудования система сможет продолжить эффективно работать за счет обходного элемента, если установка байпаса произведена правильно, нужно учесть уклон и диаметр трубы.

Закрытые системы отопления также часто оснащают приспособлением, этим достигается единственная цель, снятие насоса без слива воды из магистрали, поскольку в отсутствии прибора, отвечающего за принудительное движение жидкости, контур не сможет работать.

Разводка теплых полов

Часть смесительного узла применяется постоянно, вопрос, как сделать байпас в систему отопления, достаточно важен, ведь водяные теплые полы не смогут продуктивно функционировать. Поскольку жидкость на подаче может подыматься до 80 градусов, а в контуре полов она не должна быть больше 45 градусов, то потребуется внедрение специального узла.

Такие разводки всегда дополняют трехходовым клапаном, который отвечает за дозирование подачи горячей жидкости с котла. Оставшийся поток попадает в перемычку и смешивается с остывшим теплоносителем, возвращаясь для дальнейшего цикла.

С твердотопливным котлом

В этой ситуации специалисты формируют малый контур для циркуляции жидкости, обвод необходимо подключить к подаче и трехходовому клапану обратки другим концом. Специальный элемент в процессе эксплуатации смешивает остывшую воду с горячим потоком из перемычки, на пути к котлу температура теплоносителя остается в пределах 50 градусов.

Если не учесть необходимость такого приема, то холодные массы при попадании в твердотопливный агрегат вызовут образование конденсата на стенках корпуса. Со временем этот эксцесс станет причиной возникновения коррозии и снижению показателя, касающегося срока службы аппарата.

Как установить байпас своими руками на радиатор отопления

Чтобы не допустить ошибок при самостоятельном произведении работ, существует 5 правил как сделать байпас, которых эксперты и мастера советуют строго придерживаться, выглядят они так:

1. Если речь идет о многоквартирном доме, то перемычка создается без обратных клапанов или запорной арматуры. Единственное, что можно предпринять – это уменьшить сечение на 1 типоразмер.
2. Чтобы регулировать батареи лучше использовать ручные или автоматические термостаты. Для сетей, которые полностью централизованы, продают специальные полнопроходные типы агрегатов.
3. Перемычка на насос ставится в обязательном порядке, если речь идет о частной постройке с энергозависимым отоплением гравитационного вида.
4. При сборке смесительных узлов следует обратить внимание на клапан байпаса, насос должен оказаться именно со стороны выхода, другие варианты исполнения неработоспособны.
5. Трехходовой вентиль с термоголовкой продуктивно работает только с выносным датчиком для замера температуры.

Разобравшись в том, что такое байпас в отоплении и для чего он нужен, каждый хозяин сможет сделать правильный вывод. Если такие приспособления не установлены, то стоит их предусмотреть, но в процессе монтажа не будет лишним воспользоваться советами опытных мастеров.

Функции байпаса в отоплении, как его сделать, зачем и когда применять

Байпас означает перемычку между подачей и обраткой, или по другом сказать, — обходную трубу для какого-то элемента в отоплении дома. Байпас похож на «короткое замыкание», если брать аналогию с электрической сетью. Но тогда, вероятно, от него должен быть большой вред, а не польза. Разберемся, почему в системах отопления полно таких труб-перемычек и зачем они нужны, Чаще всего байпасы устанавливают параллельно радиаторам отопления, насосам, котлам, буферным емкостям, полотенцесушителям –крупным объектам системы. Как его правильно сделать в конкретном случае…

Гидравлика – не электричество, для чего нужен байпас

Если между клеммами динамика в приемнике уставить проволочку, то все заглохнет и что-нибудь сгорит. Если трубу установить возле радиатора, то насос еще скажет «спасибо».

Основная цель байпаса – сохранить баланс системы отопления, приемлемые режимы работы оборудования, когда в гидравлической системе чтоб-либо меняется. Или задать с помощью регулирующих кранов, клапанов нужный режим работы оборудования.

Например, в системе перекрыли вентиль, и остановили ток жидкости. Если есть байпас, – то ни котел, ни насос «не сдохли», может им стало труднее, совсем трудно, но выручила перемычка – жидкость по-прежнему циркулирует в системе, а не остановилась из-за перекрытия.

 

Основные разновидности байпаса

Байпасы можно подразделить следующим образом.

• Без запорной арматуры – пассивный трубы-перемычки в системе. Не допускается ставить вентили и т.п. в такую цепь.
• С запорной (регулирующей) арматурой (кранами, клапанами), которые могут менять сопротивление байпаса в зависимости от требуемых режимов работы, чаще в автоматическом режиме

Зачем нужны такие сложности и как они работают – рассмотрим далее.

 

Наиболее частое применение байпаса – на радиаторах в квартирах

В квартирах в однотрубных стояках байпас предусматривается проектом параллельно радиаторам.

Если жильцы перекрыли вентили на радиаторе – например, он потек и требуется ремонт, то работа системы дома нарушится немного, жидкость пойдет через байпас.

Это как раз тот случай, когда на байпасе не допускается установка вентилей. Обычно диаметр перемычки такой-же как и подающей трубы – ¾ дюйма или 1 дюйм. Но некоторыми проектами могут предусматриваться и трубки с уменьшенным диаметром.

 

В отоплении с твердотопливным котлом — обеспечение самотека

В схемах с твердотопливным котлом, при отключении электричества, оставляется минимум движения жидкости. Здесь байпас из толстой трубы дает возможность продолжить циркуляцию, если насос остановился. Когда насос работает, кран на байпасе перекрывается.

Та же байпасная труба, но с клапаном. Но многие пользователи не любят такую схему, в загрязненных системах (всегда) клапаны перепускают.

Защита насоса от перегруза перемычкой в коллекторных распределителях

Коллекторы в сборе от многих производителей, а также самодельные, зачастую делаются с байпасом между гребенками подачи и обратки. Это выравнивает немного температуру, но главное – уменьшается влияние скачков гидравлического сопротивления на работу насоса, и он не выходит за экономичные режимы.

Скачки давления постоянные, – здесь происходит автоматическое регулирование расхода по всем подключенным контурам, так регулируется работа теплого пола в автоматическом режиме. Как видим, байпас выручает нас и здесь — сглаживая неравномерности для насоса.

 

Байпас параллельно твердотопливному котлу – защита котла от холода

Обычная схема обвязки твердотопливного котла – с байпасом, в котором установлен трехходовой кран, управляемый термоголовкой. Здесь сопротивление байпаса автоматически регулируется по температуре на обратке котла с помощью клапана.

Цель — создать не менее 65 градусов на обратке, пока вся система разогревается. Это даст возможность поддерживать на теплообменнике температуру выше точки росы и защитить внутренности котла. Еще важнее в данном случае защита байпасом от массового вброса холодной воды в разогретый котел, когда, к примеру, в системе подключилась еще одна ветвь…

 

Перемычкой параллельно буферной емкости поддерживается температура

Схема с байпасом похожа на предыдущую, но функции разные. Здесь байпас осуществляет подмес холодной воды в подачу, чтобы не получить слишком высокую температуру на выходе из узла. Например, после буферной емкости регулировочным клапаном на байпасе будет задаваться температура во всем доме.

Или, например, создается температура теплоносителя для работы теплых полов. Через байпас осуществляется тонкая регулировка температуры подаваемой на распределительный коллектор.

Правильность установки байпаса будет определяться правильностью монтажа регулирующего механизма или аппаратуры.

 

Байпасы в частном доме с ленинградкой

Однотрубная система ленинградка до сих пор применяется, но в прошлом веке, когда трубы были стальные и сварить их было не просто, она была выгодней и ставилась везде где можно.

Ее основной недостаток – уменьшение температуры на последних радиаторах, — по меркам того времени был «ничто» по сравнению с возможностью «добыть» и сварить трубы в систему отопления.

Сейчас такую систему не делают, так как сейчас важнее качество обогрева и стабильность работы, а монтаж – ерунда. В ленинградке параллельно первым радиаторам в кольце ставили байпас. Этим выравнивалась температура между отопительными приборами – передние получали меньшее количество энергии за счет меньшего расхода через них.

 

Байпас в системе отопления, что это такое, для чего он нужен

Без чего невозможно создать в доме уют и комфортную обстановку для проживания?

Конечно же – без тепла.

Современные отопительные системы позволяют поддерживать в жилых помещениях температуру, которая будет для обитателей максимально удобной.

Для того чтобы можно было, регулировать температуру во всех комнатах, был создан байпас.

Что он собой представляет

Это обыкновенный отрезок трубы (его еще называют — обвод), который устанавливается в надлежащих узловых точках контура.

Он находится, как правило, между прямой и обратной проводкой отопительной системы.

Поперечное сечение байпаса должно быть на один калибр меньше сечения труб подводки.

В большинстве случаев, для обустройства байпаса применяют 15-ти миллиметровую трубу.

Стоит знать! Обвод для системы отопления (как залить антифриз) используется, исключительно, в однотрубных схемах.

В чем состоит отличие контура, состоящего из одной трубы обогрева от двухтрубного?

В первом случае, теплоноситель циркулирует по одной магистрали, которая начинается и заканчивается от котельной. При этом жидкая субстанция, проходя через все радиаторы, каждому из них отдает часть тепла.

В двухтрубной системе отопления с бойлером косвенного нагрева (описан здесь) потоки обратки и подачи воды разделены. Поэтому, байпас, в данном случае, просто, окажется бесполезной вещью.

А в однотрубном контуре подача и обратка представляют собой единый водоток.

Обвод монтируется в однотрубных системах отопления, которые могут располагаться, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях.

Исходя из этого, устанавливается байпас в отопительной магистрали различными способами.

А вам известно, ка сделать желонку для бурения скважин на воду своими руками? Советы профессиональных мастеров прочитайте в полезной статье. Они, быстро и недорого, помогут решить проблему водоснабжения частного дома.

Описание кранов Маевского старого образца прочитайте в этой статье.

Разновидности обвода

1. С обратным клапаном
2. Без клапана.

Байпасы, оснащенные обратным вентилем, применяются для насосов циркуляционного типа. Их, как правило, используют только по мере надобности.

Как только помпа включается, затвор открывается и начинает под напором пропускать теплоноситель. В момент выключения насоса, происходит автоматическое закрывание клапана.

[note]Ни в коем случае, нельзя допускать, чтобы на байпас попадала ржавчина или окалина, иначе он испортится и не сможет нормально функционировать.[/note]

Приспособление без клапана позволяет выполнять ремонтные работы на определенной части отопительной системы, при этом, не отключая ее.

Посредством бесклапанного насоса подключаются к трубопроводу там, где не был предусмотрен радиатор.

Важный совет! Обвод должен в точности соответствовать системе отопления.

В автономном режиме работают автоматические устройства, а вручную нужно регулировать приспособления, в которых нет клапана.

Автоматического типа

Данное приспособление нужно покупать на один размер меньше, чем сечение пустотелого предмета стояка.

Если этого не сделать, то теплоноситель попросту перестанет нормально циркулировать в радиаторах, так как в батареях уровень гидравлического сопротивления будет выше, чем в байпасе (при условии, что все величины будут идентичными).

Автоматический обвод нужно устанавливать вместе с циркуляционной помпой.

Эти два прибора могут функционировать автономно (посредством самопроизвольного кругооборота рабочей среды), даже если на время исчезнет электроэнергия.

Байпас автоматического типа можно монтировать только в том случае, если вы будете на все 100% уверены в качестве воды. При других обстоятельствах, он быстро сломается.

Как правильно установить

Если вы хотите чтобы ваша система отопления с гидроаккумулятором работала исправно и батареи всегда были горячими равномерно, не монтируйте обвод самостоятельно.

Вы можете не знать все тонкости данного процесса. С этим лучше всего справится специалист.

Мастер правильно установит конструкцию, и заодно, проверит систему на наличие дефектов и течи в местах соединения.

Байпас должен располагаться, как можно ближе к батарее, но на приличном расстоянии от стояка.

А знаете ли вы, как правильно проложить канализационные трубы в земле? В полезной статье написано про требования СНиП для обустройства водоотведения стоков.

Как сделать монтаж мембранного бака для водоснабжения,написано здесь.

На странице: https://ru-canalizator.com/kanalizatsiya/avtonomnaya/gidrozatvor.html узнаете, как сделать гидрозатвор для канализации.

В случае необходимости, на обвод устанавливают дополнительный кран.

Он будет обеспечивать комплексный кругооборот отопительной системы посредством батарей, а не обводной детали.

Байпас также играет роль своеобразного терморегулятора.

С его помощью можно корректировать температурные показатели горячей воды.

Многое зависит от правильности монтажа приборов:

• их нужно устанавливать в направлении носителя тепла.

Первым делом устанавливается фильтрационный элемент, потом – обратный вентиль и в самом конце – циркуляционную помпу.

Наставление, к которому стоит прислушаться!
Если вы хотите подсоединить байпас к стояку недалеко от насоса, необходимо воспользоваться запорными заслонками.

В этом случае, обвод лучше всего устанавливать в горизонтальном положении, так вы обезопасите систему от попадания внутрь нее воздуха.

При покупке устройства не стоит обращать внимание на дешевую продукцию.

Запомните! Экономить на обустройстве системы отопления не стоит.

Иначе, впоследствии вы сможете об этом сильно пожалеть.

А переделывать уже выполненную работу, всегда обходится намного дороже.

Как при выборе не ошибиться с качеством байпаса?

Вот, что нужно для этого знать:

• товар должен быть сертифицирован;
• требуйте у продавца все копии документов с печатью, подтверждающие качество продукции и соответствие гигиеническим нормативам;
• обращайте особое внимание на сварочные швы, на них не должно быть пор;
• попробуйте открутить резьбовые соединения.
  Вы смогли это сделать, не прилагая особых усилий?
  Значит, все в порядке.

В том месте, где сечение трубы меньше и скорость потока теплоносителя замедляется, нужно устанавливать только шаровые клапана.

Что собой представляет их конструкция? Это корпус, внутри которого находится металлический шар с проемом установленного диаметра.

По причине своеобразной конструктивной особенности вентиля, во время его открытия, просвет не будет становиться намного меньше.

Если такой вентиль выйдет из строя, то чинить его нет смысла, он неремонтопригодный.

Единственный выход из этой ситуации – купить новый клапан.

Стоит знать! Если шаровые вентили долгое время не используются, то они будут очень туго проворачиваться.

Чтобы ничего подобного не случилось, их нужно периодически прокручивать.

Среди обывателей бытует мнение, что устанавливать байпас нужно только потому, что так принято. Но есть еще одна причина, по которой обвод в системе отопления, просто, необходим (про трубы Упонор для отопления из сшитого полиэтилена написано здесь).

Особенно, это касается тех людей, для которых экономия электроэнергии является очень важным моментом.

С помощью обводного элемента можно существенно снизить затраты на электричество. Сейчас мы с вами выясним, каким образом можно этого добиться.

Экономический эффект

Если проанализировать, как работает проточная и замыкающая системы отопления, то впору сделать следующие выводы:

• система замкнутого типа подает в радиаторы, ориентировочно, на 30 – 35% меньше теплоносителя (как убрать пробку в системе отопления прочитайте на этой странице),
• вследствие чего, теплоотдача батарей снижается примерно на 10 – 15%.

В реальности может показаться, что данные изменения не очень существенны.

Это действительно так, только в случае, если система характеризуется излишним теплом.

Кроме всего прочего, при правильном подборе типоразмера радиаторов, имеется некоторый резерв рентабельности, а это те же 15%.

Вот что получается:

• такая незамысловатая на первый взгляд деталь, как байпас, может оказаться универсальным приспособлением, с помощью которого можно создать в доме оптимально комфортную среду обитания.

А ко всему прочему добавьте сюда еще и минимальные счета за использование электроэнергии.

Функциональные возможности

Конструктивные особенности современных систем отопления заключаются в том, что они имеют встроенный насос.

Поэтому хозяину квартиры, в которой установлены новейшие отопительные приборы, например, водонагреватель электрический — титан, не приходится думать об установке байпаса.

Такие системы характеризуются целым рядом преимуществ.

1. Они довольно результативно рассредоточивают по всем батареям жидкую субстанцию.

   А без насоса не обойтись, когда в жилом помещении довольно много батарей или протяженность труб слишком большая.

2. Они не боятся некорректно выполненного уклона пустотелых предметов в процессе их укладки.
3. Адекватно реагируют на скопление воздуха.

В отопительных системах старого образца с бойлерами косвенного нагрева (про лучшие написано в этой статье), которые монтировались 20 – 30 лет назад, насосы не были предусмотрены, поэтому, после установки в них байпаса, для этих магистралей открываются новые возможности.

И, что самое главное, нет необходимости кардинально менять всю систему отопления.

С помощью обвода можно решить многие проблемы или ошибки, допущенные во время обустройства отопительного комплекса, а так же отрегулировать кругооборот теплоносителя в системе.

Для того, чтобы нижняя часть батарей прогревалась также быстро и хорошо, как и верхняя, диаметр байпаса и стояка должен совпадать.

Как реанимировать старые отопительные системы

Если в вашем доме холодно и все ваши попытки увеличить температуру воздуха в комнате не приносят никакого результата, возможно, нужно стравить воздух из системы отопления (как сделать своими руками написано тут) или настала пора «вдохнуть новую жизнь» в старый водопровод?

Проблему можно решить таким образом:

• установите компрессор оборотного действия и байпас.

И результат не заставит себя долго ждать.

Для этого нужно взять:

• циркуляционную помпу,
• обводную деталь,
• обратный вентиль или два шаровых крана.

Если вы сомневаетесь в своих возможностях, то лучше пригласите для выполнения работ специалиста.

Полезная информация для тех, кто хочет все сделать своими руками.

Байпас нужно монтировать по отношению к трубе – параллельно, насос устанавливается на обвод, с двух сторон которого, прикручивают два шаровых крана (они считаются более надежными, чем обратный вентиль).

Не забывайте, что при плохом качестве теплоносителя клапан будет работать некорректно.

В этом случае, нужно покупать специальный насос, который сможет предохранить систему от твердых частиц и накипи (для чего нужен элеваторный узел в системе отопления написано здесь).

Заключение

Оказывается, что на самом деле, обыкновенный кусок пустотелого изделия, выполняющий функции обводной линии, во многих случаях, может иметь важное значение.

Байпас обеспечивает бесперебойную, эффективную работу отопительной системы, равномерно, по всем радиаторам распределяет тепло, а в некоторых случаях защищает оборудование.

[note]Во всех вышеперечисленных ситуациях обойтись без обвода, практически, невозможно.[/note]

Посмотрите в предлагаемом видео, какие виды байпасов продаются и как их установить в систему отопления.

Зачем ставить байпас на систему отопления

В большинстве квартир на пространстве между стояком отопления и радиатором установлена специальная перемычка, соединяющая подводящую и отводящую трубы. Она называется байпас, от английского bypass – обходной путь.

В чём назначение байпаса

Он устанавливается на однотрубных отопительных системах, в теплопункте которых имеются 2 коллектора – подачи и «обратки». Это достаточно уязвимая к авариям система, потому что при проблемах на одной батарее придётся отключать весь стояк.

Наличие байпаса обеспечивает:

• возможность изолировать радиатор с помощью запорных кранов (например, для его замены) без последствий для соседних квартир. Этот элемент обеспечит бесперебойную циркуляцию теплоносителя.

• Потенциал для регулирования температуры батареи и экономии средств потребителя. Первое реализуется через установку прямого термостатического крана на входе в отопительный прибор, второе – учётом тепловой энергии по показаниям теплосчётчика.

Где байпас не требуется, так это в автономных системах обогрева и в двухтрубных модификациях (там потоки горячего и остывшего теплоносителя не пересекаются).

Нюансы установки

При монтаже байпаса важно верно произвести расчёты его диаметра и места расположения. Первый должен быть меньше диаметра трубы на 1 размер, а местоположение – несколько ближе к прибору отопления, но не впритык к нему: это может вызвать перегрев обратного тока.

Выполняется данный элемент из того же материала, что и трубопровод, и может продаваться готовым или делаться на месте из подходящей трубы. Если вы – начинающий мастер, лучше обратиться за помощью к опытным специалистам, такие работают в компании «СтройГарант».

Назад

Записаться на точное время

зачем он нужен и как его установить 🚩 Квартира и дача 🚩 Другое

Собственно байпасом называется отрезок трубы, включенный в систему параллельно основной магистрали и обеспечивающий в случае необходимости ток теплоносителя в обход какого-либо участка контура. Монтируются такие узлы обычно при установке разного рода важных приборов отопительной системы.

Чаще всего узлы этого типа используются в однотрубных системах отопления при врезке радиаторов. В таких схемах батареи подключаются к магистралям последовательно. Соответственно, в случае выхода из строя какого-либо из радиаторов вся система в целом прекращает свою работу.

Чтобы избежать подобных проблем, при монтаже однотрубных систем отопления и используются байпасы. При их наличии вышедший из строя радиатор можно в любой момент отключить, пустив воду по основному контуру в обход него.

Помимо этого, байпасы позволяют регулировать ток теплоносителя и через секции самого радиатора. А это в свою очередь дает возможность контроля нагрева батарей, а следовательно, и регулировки микроклимата в конкретном помещении дома.

Используются байпасы и в двухтрубных системах отопления. Но в таких схемах они обычно применяются только при установке циркуляционных насосов. В данном случае обходные узлы нужны в основном лишь для того, чтобы обеспечивать беспрепятственный слив теплоносителя при необходимости его замены.

Разновидностей байпасных узлов, предназначенных для обеспечения обходного тока теплоносителя, может использоваться несколько. В системах отопления применяются обводные перемычки:

• нерегулируемые;
• регулируемые;
• с системой автоматики.

Нерегулируемый обходной узел представляют собой просто включенный в схему отрезок трубы. На регулируемых байпасах дополнительно устанавливаются краны. Именно такая конструкция узла и позволяет регулировать нагрев радиаторов.

При использовании байпасов третьей разновидности направление течения теплоносителя в системах отопления может изменяться автоматически при колебаниях давления в магистралях. Для этого в конструкцию обходного узла просто включается клапан.

Врезка узлов этого типа в систему отопления должна производиться, конечно же, с точным соблюдением всех положенных технологий. Монтируют байпасы с учетом следующих правил:

• использоваться под обходной узел должен отрезок трубы с диаметром на размер меньшим диаметра основной магистрали;
• в местах сварки в байпасе не должно быть перфораций;
• резьбовые соединения не должны прокручиваться;
• в многоквартирных домах установка крана на сам байпас запрещается.

В частных домах производить врезку запорно-контролирующей арматуры непосредственно в саму обводную перемычку разрешается. Однако в данном случае использовать рекомендуется все же не шаровые краны, а игольчатые. Арматура такой конструкции позволяют выполнять гораздо более точную настройку тока теплоносителя.

Радиаторы в систему отопления могут врезаться как на вертикальных, так и на горизонтальных байпасах. В обоих этих случаях монтаж производится, конечно же, с соблюдением определенных правил.

При вертикальной врезке байпас следует стараться устанавливать как можно ближе к батарее и дальше от стояка. Никакой запорно-регулирующей арматуры на участке между вертикальной перемычкой и стояком быть не должно. Все необходимое оборудование в данном случае монтируется между обходным узлом и самим радиатором.

Чаще всего обвязка батарей на байпасах в вертикальной схеме производится в разрыв стояка. Но при необходимости можно устанавливать батарею и на отводах того же диаметра, что и сам стояк. При горизонтальных подключениях должны использоваться подводящие отрезки на один размер меньше самого байпаса.

Собственно сам байпас при монтаже батарей может изготавливаться, к примеру, с использованием:

• отрезка полипропиленовой трубы;
• двух кранов и тройников;
• двух муфт;
• двух коротких труб-отводов.

Длину отрезка трубы для обходного узла, конечно же, следует подбирать с учетом расстояния между выходами подключаемого отопительного оборудования.

Производится сборка байпаса в следующем порядке:

• краны прикручиваются к муфтам;
• к муфтам с другой стороны посредством утюга привариваются отводы;
• к каждому отводу приваривается по тройнику;
• к горизонтальным выходам тройников приваривается основная труба байпаса.

Обходные узлы из труб другой разновидности собираются примерно по той же схеме с использованием резьбовых соединений и льняной нити или же сварки.

При врезке радиатора к крайним выходам тройников байпаса в последующем подключается отводящие и подводящие трубы стояка либо нижней магистрали. Батарея включается в систему через краны.

Циркуляционные насосы чаще всего врезаются в систему отопления именно на байпасах. Это обеспечивает возможность их быстрого ремонта и замены в последующем. В однотрубных же схемах использование байпаса при установке насоса делает возможным беспрепятственный естественный ток теплоносителя в случае отключения электроэнергии.

Монтируют байпас при установке насоса с соблюдением следующих правил:

• располагают обходной узел примерно в метре от котла;
• врезку производят в отводящую магистраль;
• при монтаже байпас выравнивают и центруют по трубе;

Включают насос в такую схему с учетом положения нанесенной на корпус стрелки, указывающей направление тока теплоносителя.

Для циркуляционного насоса обводной узел собирается примерно по той же технологии, что и для радиатора. Однако кранов в схему таких байпасов включается не два, а три. Также в этом случае дополнительно используется два угловых фитинга.

Сборка байпаса для насоса производится по такой схеме:

• к выходам насоса прикручиваются муфты;
• к одной из муфт присоединяется фильтр;
• на выход фильтра и противоположную муфту накручиваются угловые фитинги;
• к фитингам прикручиваются краны;
• к кранам присоединяются короткие отводки;
• к отводкам подключаются тройники.

В последующем между тройниками устанавливается основная часть байпаса, собранная из двух отрезков трубы и крана. Далее обводная перемычка с насосом врезается собственно на отводящую магистраль системы отопления рядом с котлом.

Таким образом, чаще всего байпасы в системах отопления используются при установке радиаторов и циркуляционных насосов. Но конечно же, это не единственный способ применения подобных устройств.

К примеру, байпасы часто используются при сборке современных систем «теплый пол». В данном случае они являются элементами узла регулировки температуры теплоносителя в трубопроводах. 

Как известно, слишком горячей вода в системах «теплый пол» быть не должна. Иначе по полу в помещениях будет просто некомфортно ходить. Поэтому к горячему теплоносителю подачи в «теплых полах» обычно подмешивается остывшая вода из обратки. Отвечают за этот процесс в большинстве случаев специальные смесительные клапаны, монтируемые на подаче. К ним-то с одной стороны и подводится байпас от обратки.

Также обходные узлы в системах «теплый пол» обычно устанавливаются между входной и выходной частями коллектора. В этом случае основным их назначением является предотвращение гидроударов, возникающих из-за колебания давления при срабатывании автоматики контуров. Используются в гребенках обычно простейшие байпасы из тройников и отрезка трубы.

Принцип работы байпаса и необходимость его применения в системе отопления

Значение слова «байпас» подразумевает параллельный или обводной фрагмент трубопровода относительно главного водопровода.

Для чего нужен байпас в системе отопления?

Байпас в отопительной системе используется по своему прямому назначению – регулирует пропускную норму расхода теплоносителя.

Регулировка осуществляется установкой запорной арматуры на байпасе, в том числе и циркуляционного насоса. Современные модели котлов оборудуются циркуляционным насосом в базовой комплектации, что позволяет:

1. Эффективнее и равномернее распределять тепло по системе. При большом количестве радиаторов и при протяженной системе отопления результаты очень хорошие.
2. Возможность осуществлять обогрев дома из нескольких этажей.
3. Упростить схему разводки труб – нет необходимости соблюдать уклон.
4. Решается проблема автоматизированного удаления воздуха из системы.

Также байпас может устанавливаться для того, чтобы безопасно заменить водомер или радиатор отопления.

Роль байпаса в системе отопления

Байпасом с циркуляционным насосом можно оборудовать и обычные котлы или отопительные системы с естественной циркуляцией теплоносителя.

Эта мера позволит заметно повысить КПД системы, что, в свою очередь, сэкономит потребление энергоносителей.

Для этого необходимо вырезать участок труб отопления (30-50 см) в вертикальном направлении, и вмонтировать специальную конструкцию, состоящую из насоса, фильтра грубой очистки, впускного и выпускного запорного вентилей.

Самой работоспособной является схема включения дополнительной запорной арматуры, в которой насос смонтирован именно в трубопроводе байпаса.

Здесь следует соблюдать некоторые правила монтажа для эффективной работы байпаса.

1. Правильный выбор вентилей. Из существующих в продаже кранов нужно устанавливать только шаровые. Внутри крана находится металлический шар со сквозным отверстием для прохождения теплоносителя. При повороте на 90° проход полностью перекрывается, что происходит намного быстрее, чем в поворотных вентилях. Меньшее количество механических деталей увеличивает надежность вентиля.
2. Необходимо несколько раз в год проводить простейшую профилактику шаровых кранов – закрыть и открыть даже при отсутствии прямой необходимости.
3. Покупать лучше вентиль известного бренда, так как очень часто неисправный шаровой кран приходится менять, а не ремонтировать.

Отличным дополнением станет для вас наша статья по выбору схемы подключения радиаторов отопления.

А справиться с другой проблемой – скапливанием воздуха в системе отопления вам поможет устройство под названием Кран Маевского. Описание работы и область применения в нашем обзоре.

Установка

Установка еще одного вентиля на основной линии (фрагмент которой обходит байпас) также обязательна, иначе вода при включенном насосе будет циркулировать по малому кругу: байпас-отрезок трубопровода.

Здесь можно устанавливать кран любой конструкции – шаровый, обратный или резьбовой. Обратный клапан даже предпочтительнее, так ка внутри него стоит шар, который перекрывает проход теплоносителю под действием подпружиненной пластины или под своим весом.

То есть, вмешательство хозяина не требуется. Давление теплоносителя, возникающее от работы насоса, заставляет клапан закрыться, и система отопления функционирует правильно.

Недостаток обратного клапана – в его меньшей надежности по сравнению с шаровым или другим краном.

Большая ошибка слесарей, занимающихся установкой байпаса в системе отопления, в том, что все соединения делаются при помощи сварки, а не на резьбовых соединениях. Все детали байпаса должны в случае ремонта или аварии демонтироваться слесарными инструментами.

Циркуляционный насос крепится в байпасе при помощи гаек «американок» с резиновыми или силиконовыми прокладками. Этот крепежный прием позволяет в любое время снять насос. Впускной или выпускной вентили легко снимаются после того, как будет демонтирован циркуляционный насос.

Устанавливать вентиль на основном участке трубопровода необходимо по такой схеме:

В конструкцию из байпаса и основного отрезка нужно внедрить трубу расчетной длины, которая имеет резьбу с обеих сторон. Резьба с одной стороны трубы нарезается по длине муфты с уплотнительной гайкой.

Чтобы снять и заменить вентиль на основном участке, на резьбу накручивается муфта и контргайка, после чего из вентиля при помощи газового или рожкового ключа можно выкрутить отрезок дополнительной трубы. Теперь вентиль можно снимать.

Рекомендуется в байпас с циркуляционным насосом устанавливать фильтр грубой очистки, который обычно стоит после водомера.

Металлическая сетка фильтра не пропускает твердые частички (ржавчину, грязь), которые могут повредить внутреннюю поверхность шаровых кранов и обратного клапана. Накопительный резервуар фильтра всегда можно очистить от скопившейся грязи.

Механический фильтр устанавливается в таких случаях:

1. В системе циркулирует жесткая вода (большое количество органических примесей и минеральных солей).Нагрев такой воды вызывает активное выпадение в осадок солей кальция и магния, что можно наблюдать на стенках чайников и кастрюль. Во многих населенных пунктах в водопроводе именно такая вода.
2. Отопительная система работала без проведения профилактических работ 5-10 и более лет.
3. Если вы используете циркуляционный насос известного бренда, который стоит немалых денег.

Фильтр грубой очистки монтируется в горизонтальном положении, поэтому выпускной кран должен быть установлен ближе к главной линии трубопровода, и фильтр устанавливается после него на горизонтальном отрезке трубы.

Не знаете как выбрать биметаллические радиаторы отопления?

Можем посоветовать вам обратить внимание на радиаторы компании Рифар серии монолит, подробнее по адресу: https://obogreem.net/otopitel-ny-e-pribory/radiatory/radiatory-rifar.html.

Или присмотритесь к стальным панельным радиаторам Kermi, сделанными по запатентованной технологии. По своим характеристикам они сопоставимы с биметаллическими.

Автоматический байпас

Чтобы автоматизировать регулировку температуры в комнатах, шаровые краны заменяются терморегуляторами, при этом стандартная схема монтажа байпаса сохраняется. Чтобы более точно можно было регулировать циркуляцию теплоносителя в отопительной системе, в центре байпаса врезается регулировочный кран шарового типа.

Также автоматизация отключения подачи воды при возникновении аварии возможна подключением к циркуляционному насосу управляющего термореле.

С термореле можно поддерживать температуру в отопительной системе в заданных пределах, а при превышении этой нормы автоматически отключать подачу теплоносителя.

Для того, чтобы обеспечить переключение системы отопления с принудительного режима циркуляции теплоносителя на режим естественной циркуляции, также в байпас устанавливаются электрические запорные краны, которые при отключения электричества и, соответственно, циркуляционного насоса перекрывают байпас и теплоноситель начинает двигаться по системе только благодаря законам физики.

Для такого решения необходимо, чтобы трубы отопления были проложены с требуемым уклоном – 2° на 5 погонных метров.

Практический пример работы байпаса:

в радиаторе отопления остывающая вода сжимается (ее объем уменьшается), и начинает перемещаться вниз.

В это же время в байпасе вода горячее, поэтому он не мешает течению воды по принципу естественной циркуляции.

Для этого обводная труба в байпасе должна быть немного меньшего диаметра, чем отрезок основной трубы системы отопления.

По сути, байпас – это страховка от неожиданностей в виде протечек крана или отключении циркуляционного насоса, появления засоров или воздушных пробок.

Большая роль в автоматической системе отводится циркуляционному насосу с программным управлением – электронная система включает подачу теплой воды только тогда, когда она необходима. При этом включается в систему байпас.

Также программное обеспечение позволяет организовать работу системы отопления таким образом, что в ваше отсутствие принудительная циркуляция теплоносителя не работает, а включается только перед вашим приездом домой.

Преимущества использования байпаса в том, что обогрев помещений и подача горячей воды происходит при помощи одного прибора, а заранее запрограммированная работа ГВС снижает потребление электричества или газа.

Автоматический байпас, использующийся в системе отопления, будет стоить немного дороже, но эта дороговизна – одноразовые затраты, которые окупаются за один отопительный сезон.

Что такое байпас сердечника нагревателя ❤️ Все, что вам нужно знать

Сердечник обогревателя в вашем автомобиле — это то, что регулирует температуру в салоне вашего автомобиля. Когда вы включаете огонь в холодный день, это позволяет вам согреться. По сути, это просто уменьшенная версия радиатора, которая отводит тепло охлаждающей жидкости двигателя в салон автомобиля. Это просто эффективное использование внутренних систем вашего автомобиля. Когда вы включаете обогреватель, он открывает клапан в сердечнике обогревателя, который позволяет охлаждающей жидкости проходить через него, нагретую вашим двигателем.Комбинированная дверца в сердечнике обогревателя позволяет потоку воздуха извне дуть теплым воздухом в ваш автомобиль или, в результате, запотеть ваши окна. И, конечно же, вы можете увеличить или уменьшить интенсивность в соответствии со своими потребностями.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Существует несколько причин, по которым сердечник вашего обогревателя может выйти из строя и вызвать проблемы в вашем автомобиле. Когда что-то пойдет не так, вы в конечном итоге разбрызгаете охлаждающую жидкость на лобовое стекло таким образом, чтобы скрыть обзор и быть опасным.Когда это происходит, можно обойти сердечник обогревателя, чтобы вы могли поддерживать систему охлаждающей жидкости в вашем автомобиле в рабочем состоянии, и позволить охлаждающей жидкости продолжать течь без того, чтобы она ни вливалась в вашу кабину из-за моей приборной панели, ни подпрыгивала на лобовом стекле, когда вы попробуйте запотеть окна.

Стоимость ремонта сердечника нагревателя

Ремонт сердечника нагревателя — потенциально дорогостоящее мероприятие. Как и в случае любого ремонта, это очень сильно зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.Тем не менее, в среднем стоимость ремонта сердечника нагревателя может варьироваться от 550 долларов до долларов США. По большей части это затраты на рабочую силу, что не редкость для большинства ремонтных работ. Стоимость самого нагревателя, если вы отправитесь на такой сайт, как AutoZone, который поставляет автозапчасти, составит от до 25 долларов США до долларов.

Как вы можете видеть, была бы некоторая мотивация, чтобы попытаться обойти эту ремонтную работу, если это вообще возможно, поэтому байпас сердечника нагревателя является привлекательным предложением для некоторых людей.Поскольку байпас сердечника нагревателя не влияет на общую функциональность вашего автомобиля и фактически поддерживает функциональность вашего автомобиля, когда он в противном случае пострадал бы, ряд механиков готовы выполнить эту работу. Это также то, что вы могли бы сделать самостоятельно, если вы проверите, что вам нужно для выполнения работы, и вам удобно заниматься домашним ремонтом автомобилей.

Как обойти сердцевину обогревателя вашего автомобиля

Существует две точки зрения на обход сердечника обогревателя в автомобиле.Некоторые механики не рекомендуют это делать любой ценой. Это нестандартная процедура, и определенно производитель вашего автомобиля никогда не предложит ее в качестве решения проблемы. Если вы хотите управлять автомобилем строго по буквам, то вам следует избегать такой работы, как перепуск сердечника обогревателя. Это то, что вы могли бы считать своего рода ремонтной работой, а не стандартной.

Очень маловероятно, что если вы отнесете свою машину в автосалон, кто-то там сделает за вас обход сердечника обогревателя.Тем не менее, частный механик может быть гораздо более готов выполнить свою работу, хотя и там нет никаких гарантий. Не все считают, что это лучший вариант для вас, и во многих случаях это может быть просто временным препятствием для правильного выполнения работы.

Помните, если вы обойдете сердечник обогревателя, вы не только предотвратите работу обогревателя салона, но и принесете в жертву обогреватель лобового стекла. Хотя возможно, что вы можете жить без тепла в салоне автомобиля, особенно если вы живете в теплом климате, бывают случаи, когда лобовое стекло собиралось запотевать.Если вы не можете удалить это, вам придется либо очистить его вручную, либо подождать. Вождение с лобовым стеклом в таком состоянии может быть чрезвычайно опасным. А изменения температуры и влажности могут вызвать его внезапное появление. Если вы едете по дороге, и ваше лобовое стекло начинает запотевать, и у вас больше нет возможности предотвратить это, это может представлять серьезную опасность для вас и других. Это всегда нужно учитывать при выполнении такой работы.

Шаги по обходу сердечника нагревателя

Процесс обхода сердечника нагревателя — не самая сложная ремонтная работа, которую вам когда-либо придется делать.Если вы уже отремонтировали свой автомобиль и уверены в своих силах, возможно, вы сможете справиться с этим самостоятельно. Если вы когда-нибудь сомневаетесь в своих способностях, то держите телефон под рукой, чтобы вы могли просмотреть видео, которое пошагово проведет вас через процесс, чтобы вы могли действительно увидеть, что вам нужно делать

Шаг 1: Вам нужно будет отсоединить шланги обогревателя от брандмауэра в вашем автомобиле. Должно быть два шланга, которые проходят через брандмауэр в сердечник обогревателя.если вы собираетесь обойти охлаждающую жидкость, это означает, что вам нужно отвести шланги нагревателя от двигателя к чему-то, кроме сердечника нагревателя.

Это шланги, которые позволяют охлаждающей жидкости проходить в сердечник нагревателя и выходить из сердечника нагревателя. Когда вы снимаете эти шланги, вы можете испытать некоторую утечку охлаждающей жидкости, поэтому будьте готовы иметь под рукой контейнер для ее сбора. Вы не хотите, чтобы охлаждающая жидкость пролилась на землю, так как это опасное вещество, которое также довольно ядовито для людей и животных.

В некоторых моделях автомобилей для этого может потребоваться снять крышку приборной панели, а не пытаться сделать это из-под капота. Вполне возможно, что вы можете удалить большую часть кондиционера, чтобы попасть туда, где находится сердечник обогревателя. Опять же, это зависит от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, поэтому вам придется взглянуть и увидеть, что работает лучше всего.

Когда дело доходит до отсоединения шлангов, проверьте, как они прикреплены к сердечнику вашего нагревателя.Надеюсь, это просто вопрос удаления некоторых зажимов, но если они прикреплены по-другому, вам, возможно, придется ослабить их, а не просто разжимать. Это маловероятно, но возможно. Если вам нужно разрезать их, убедитесь, что вы делаете это как можно ближе к сердцевине нагревателя.

Шаг 2: Два шланга можно соединить вместе с помощью пластиковой трубки. Вы должны иметь возможность купить в местном хозяйственном магазине трубку из ПВХ того же диаметра, что и шланги обогревателя.Отрежьте кусок примерно 4 дюйма и сгладьте концы. Вы можете соединить два шланга вместе и затянуть их хомутами. Теперь вы эффективно обошли сердечник нагревателя, не выполняя никаких действий с системой охлаждения.

Вы также можете найти комплект для ремонта шланга в вашем местном хозяйственном магазине. В нем должны быть соединители для шлангов или какие-либо соединители для шлангов, которые подходят для шланга этого размера, чтобы облегчить вам работу.

Шаг 3 : На этом этапе вам нужно включить двигатель и посмотреть, как все работает.Дайте ему немного поработать, чтобы нагреться до температуры, чтобы следить за новым соединением шланга. Если он работает должным образом через несколько недель после его окончания, вы подавляете его. Вы можете нащупать шланг рукой, чтобы убедиться, что он нагревается. Если вы не совсем уверены в утечке воздуха, нанесите небольшое количество мыла на концы шланга, чтобы определить, выходит ли утечка охлаждающей жидкости. Если вы все же обнаружите утечку, вам может потребоваться еще немного затянуть зажим или отрегулировать их.

Если затягивание зажима не устраняет утечки, вы можете использовать немного силикона RTV на пластиковом соединителе, чтобы он оставался герметичным.Однако вам придется подождать, пока ваш двигатель снова остынет, прежде чем вы это сделаете.

Если на этом этапе все работает нормально, значит, вы только что обошли сердечник обогревателя, и тепло больше не будет поступать в салон вашего автомобиля. Если во время этого процесса у вас возникнет утечка охлаждающей жидкости, вам нужно открыть радиатор и долить охлаждающую жидкость до уровня, указанного линией.

Стоимость того, чтобы сделать это самостоятельно, составляет всего несколько долларов.По сути, единственное, что вам нужно здесь купить, — это длина шланга или комплект соединителей для шланга. Вы можете купить такой комплект менее чем за 6 долларов в большинстве магазинов автозапчастей.

Что следует помнить

Никто не обходит сердечник нагревателя без причины. Наиболее очевидная причина для обхода сердечника нагревателя заключается в том, что вы испытываете какую-то утечку охлаждающей жидкости. Либо он течет из-за приборной панели на пол вашего автомобиля, либо вы распыляете его в виде тумана на лобовое стекло.

Обход сердечника нагревателя эффективно предотвратит возникновение утечки, но не может устранить повреждение, которое уже произошло в результате утечки. Вероятно, внутри сердечника обогревателя уже есть изрядное количество охлаждающей жидкости или воды в местах, к которым он не предназначен. Если вы оставите его слишком долго, это может привести к коррозии сердечника нагревателя.

В зависимости от ваших намерений наличие коррозии в сердечнике нагревателя может не быть проблемой.Если его нужно заменить правильно, то, очевидно, это вас не слишком сильно беспокоит, но, возможно, вы могли бы просто отремонтировать сердечник нагревателя. Если его ремонтируют, а не заменяют, убедитесь, что он чистый и не ржавеет из-за слишком долгого простоя и сырости.

Можно предотвратить образование коррозии в сердечнике вашего нагревателя, если вы все же планируете оставить его, заливая его антифризом, а затем закрывая концы какой-нибудь зажатой трубкой.Сердечник нагревателя должен быть постоянно заполнен охлаждающей жидкостью, поэтому, если вы просто оставите его сидеть с охлаждающей жидкостью в нем, это потенциально может предотвратить проблемы. Это будет работать только в том случае, если изначально не было утечки в сердечнике нагревателя. Итак, вы можете видеть, что в этой ситуации это своего рода уловка-22. Если утечки не было, на самом деле нет особого смысла в том, что вы вообще отключились. Если произошла утечка, и, скорее всего, она скоро начнет разъедать, если вы просто оставите ее пустой. Поэтому обход — всего лишь временное решение.

Как мы уже говорили, вам не обязательно иметь функциональное отопление в салоне вашего автомобиля, чтобы он работал каким-либо образом. Но в ваших интересах иметь обогреватель, который правильно работает в салоне вашего автомобиля из-за дискомфорта, связанного с простой вождением в очень холодный день и без тепла, а также из-за важности способности рассеивать туман. с лобового стекла.

Итог

Обойти сердцевину обогревателя в автомобиле — довольно простая задача, с которой механик может справиться самостоятельно.Если у вас достаточно уверенности и навыков, чтобы заменить масляный фильтр в вашем автомобиле, вы, вероятно, сможете справиться, минуя сердечник нагревателя, если до этого дойдет. Вам просто нужно помнить, что обход сердечника нагревателя — это временное решение серьезной проблемы. Хотя система охлаждения должна по-прежнему хорошо работать с вашим двигателем, вам нужно знать о потенциальном эффекте, который она будет иметь в салоне вашего автомобиля. Если вы живете в особенно холодном климате, вам абсолютно необходимо починить сердечник обогревателя, а не оставлять байпас на месте слишком долго.

Важность байпасного клапана для зон ОВК

Зонированные системы HVAC похожи на глоток свежего воздуха в жаркое время года. В двухэтажном доме, где один кондиционер подключен к одному термостату внизу, на втором этаже намного жарче, чем на первом. Разница в температуре может составлять от 2 до 5 градусов. Зонированные системы предлагают удивительное решение этой проблемы, позволяя вашему блоку переменного тока отдельно снижать температуру на верхних и нижних этажах.Однако не все зонированные системы работают одинаково.

Почему лучше не добавлять зоны в стандартную систему HVAC?

Когда вы добавляете зоны в свою систему HVAC, вашим техническим специалистам HVAC необходимо установить заслонки для поддержания объема воздуха в различных зонах вашего местоположения. Эти заслонки остаются внутри ваших воздуховодов и реагируют на вызовы воздуха в различных зонах, открывая и закрываясь по мере необходимости.

Теперь проблема возникает, когда заслонки имеют разные зоны для открытия и закрытия, это заставляет ваш кондиционер пропускать много воздуха через меньшее количество воздуховодов.

Эта ситуация в мире HVAC называется высоким статическим давлением. Хотя каждая канальная система HVAC подготовлена ​​к определенному статическому давлению, это становится трудным, когда возникает чрезмерное давление, и вы начинаете перемещать огромное количество воздуха через меньшее количество воздуховодов.

Это может привести к

• Авария системы
• Менее оптимальный воздушный поток
• Избыточная влажность летом
• Шум
• Увеличение расходов на эксплуатацию

По всем вышеперечисленным причинам зонирование для одноступенчатой ​​системы никогда не рекомендуется.

Вход в байпасную заслонку и байпасный канал

Для контроля избыточного статического давления в то время, когда заслонки зоны остаются закрытыми, необходимо перенаправить избыточный воздух. Кроме того, вместо просверливания отверстия в воздуховоде необходимо установить другой воздуховод. Этот воздуховод известен как байпасный воздуховод , в котором находится байпасный клапан . байпасный воздуховод соединяет приточный воздуховод и обратный воздуховод. Внутренняя заслонка может ограничивать или пропускать воздух в байпас в зависимости от условий.

Итак, если у вас есть стандартный одноступенчатый кондиционер и вы также думаете о добавлении зон, вам необходимо убедиться, что ваш подрядчик HVAC устанавливает компоненты байпаса.

Факты о перепускных заслонках и воздуховодах

• Компоненты байпаса не могут исправить плохую конструкцию HVAC
• В случае, если у вас стандартная система с зонами и у вас нет обхода, вам следует подумать о том, чтобы иметь один
• Если у вас стандартная система, постарайтесь не добавлять зоны
• Когда вы добавляете зоны в одну систему, убедитесь, что установщик измеряет статическое давление для каждой зоны
• Вам может даже понадобиться SOD, также известный как Shut Off Damper

Итак, вывод: зоны не требуются, если у вас есть основной кондиционер, который включается, когда есть потребность в холодном воздухе, и выключается, когда выполняется настройка вашего термостата.С другой стороны, если у вас уже есть зоны и такая система, добавьте обход.

Вы должны помнить, что зонированная система с неправильным байпасом — смертельная комбинация. Точно так же не рекомендуется иметь зонированную одноступенчатую систему без байпаса, так как это может стоить вам много времени и привести к большому дискомфорту.

Также читайте:

Разница между заслонками и жалюзи

Общие сведения о перепускных системах водонагревателя RV — RV 101 с Марком Полком

В этом посте я хотел помочь владельцам домов на колесах узнать все, что вам нужно знать о перепускных системах водонагревателей на колесах.

Большинство производителей домов на колесах сегодня устанавливают перепускные системы водонагревателя на продаваемые ими дома на колесах. Обводная система водонагревателя используется для отделения водонагревателя от водопроводной системы жилого дома. Байпасную систему можно использовать для слива воды из водонагревателя и для подготовки водяной системы автофургона к зиме. Когда используется байпасная система, она забирает холодную воду, идущую к водонагревателю, и направляет ее к водопроводу горячей воды. В этом случае водонагреватель отключен

Как правило, вы должны использовать байпасную систему, когда жилой автофургон готов к зиме с использованием антифриза, одобренного для жилых автофургонов.Когда вы обходите водонагреватель, вы можете слить воду из резервуара водонагревателя, и резервуар безопасен для зимнего хранения. Обход водонагревателя позволяет сэкономить на заполнении бака водонагревателя шестью или более галлонами антифриза для дома на колесах для подготовки водяной системы дома к зиме. Для получения дополнительной информации о подготовке вашего автофургона к зиме ознакомьтесь с нашим онлайн-курсом подготовки и хранения автофургона к зиме.

Сколько существует типов байпасных систем водонагревателей на колесах?

Существует три распространенных типа байпасных систем, и вам нужно знать, какой у вас тип.Типы — 1, 2 и 3 с ручным управлением клапаном.

В системах с 1 клапаном клапан расположен на линии холодной воды и байпасной линии.

В двух двухклапанных системах один клапан расположен на впуске холодной воды, а другой — на байпасной водопроводной линии.

В трехклапанных системах один клапан находится на входе холодной воды, один — на выходе горячей воды, а третий — в байпасной водопроводной линии.

Правильная работа каждой байпасной системы:

В системе с 1 клапаном поверните клапан на линии подачи холодной воды на 90 градусов к линии подачи.Это остановит подачу воды к водонагревателю и откроет байпасную линию. Примечание: В некоторых перепускных клапанах используются ручки, а не ручки. В этом случае просто поверните ручку, пока она полностью не откроется или не закроется.

В системе с 2 клапанами поверните клапаны, расположенные на входе холодной и горячей воды, так, чтобы ручка находилась на одной линии с байпасной линией. Это откроет байпас, соединяющий трубопроводы холодной и горячей воды. Примечание: В некоторых перепускных клапанах используются ручки, а не ручки.Просто поверните ручку, пока она полностью не откроется или не закроется.

В системе с 3 клапанами поверните ручные клапаны, расположенные на входе холодной воды и выходе горячей воды, так, чтобы ручка находилась на одной линии с байпасной линией, как в системе с двумя клапанами, затем поверните ручной клапан в байпасная линия до тех пор, пока ручка не будет на одной линии с байпасной линией. Примечание: в некоторых перепускных клапанах используются ручки, а не ручки. Просто поверните ручку, пока она полностью не откроется или не закроется.

С клапанами в этих положениях вы можете слить любую воду из бака.

Осторожно: Никогда не сливайте воду из бака, когда он горячий или находится под давлением. Откройте кран с горячей водой, чтобы сбросить давление, и дайте воде остыть перед сливом.

Чтобы отключить байпасную систему и позволить воде поступать в водонагреватель, измените положение ручек.

Признаки неправильной установки байпасных клапанов:

1. Из водонагревателя не поступает горячая вода.
2. Вам не хватает горячей воды, которая быстро становится теплой, а затем холодной.

Если вы испытываете эти симптомы, проверьте, находятся ли перепускные клапаны в правильном положении.

Перед тем как включить газовую или электрическую систему, убедитесь, что бак водонагревателя полностью заполнен водой. Резервуар, не наполненный водой, может повредить органы управления водонагревателем. Самый простой способ проверить, заполнен ли бак, — это поднять рычаг на клапане сброса температуры и давления. Если он полон, у клапана будет вода. Внимание: Никогда не открывайте рычаг клапана T&P, когда водонагреватель горячий или находится под давлением.

Для получения дополнительной информации о байпасных системах водонагревателей на колесах посмотрите это видео, которое мы сняли для водонагревателей Suburban.

Чтобы узнать больше об использовании и обслуживании вашего автофургона, посетите наш сайт онлайн-обучения RV.

Happy Camping,
Mark Polk
RV Education 101
http://rveducation101.com/

RV 101® Travel Trailer Ultimate Video & E-book Bundle
https://rvonlinetraining.com/p/travel-trailer-ultimate-e-book-and-video-bundle

RV 101® 5th Wheel Ultimate Video & E-book Bundle
https: // rvonlinetraining.com / p / rv-101-5th-wheel-ultimate-video-e-book-bundle

Комплект видео и электронной книги RV 101® Motorhome Ultimate
https://rvonlinetraining.com/p/rv-101-motorhome-ultimate-video-e-book-bundle

Трэвел-трейлер и 5-колесный трейлер Обучающий видео-курс по ориентации на автофургон
https://rvonlinetraining.com/p/rv-101-rv-orientation-for-travel-trailer-s-5th-wheel-trailers

Буксируйте свой туристический трейлер, как профессиональный видео-курс обучения
https://rvonlinetraining.com/p/rv-101-trailer-towing-basics

Буксируйте свое 5-е колесо, как профессионал Полный онлайн-обучающий видео-курс
https: // rvonlinetraining.com / p / буксировка-ваше-5-е-колесо-как-а-про

Обучающий видео-курс ориентации автодомов на колесах
https://rvonlinetraining.com/p/motorhome-rv-orientation-video-training-course

Управляйте своим автодомом как профессионал Полный онлайн-обучающий видео-курс
https://rvonlinetraining.com/p/drive-your-motorhome-like-a-pro

Уход и профилактическое обслуживание жилых автофургонов RV DIY® Online Video Training
https://rvonlinetraining.com/p/rv-101-rv-care-preventive-main maintenance-online-video-training

Видеокурс по основным предметам RV
https: // rvonlinetraining.com / p / rv-essential-items

Подготовка к зиме и хранение вашего автофургона Обучающий видеокурс
https://rvonlinetraining.com/p/winterizing-and-storing-your-rv-video

Travel Trailer 4 Video Bargain Set Plus Free RV Checklist ebook
https://rvonlinetraining.com/p/travel-trailer-video-bundle

5th Wheel 4 Video Bargain Set Plus Free RV Checklist ebook
https://rvonlinetraining.com/p/5th-wheel-video-bundle

Motorhome 4 Video Bargain Set Plus Free RV Checklist ebook
https: // rvonlinetraining.com / p / motorhome-video-bundle

———————–
Коллекция электронных книг для автофургонов 101 — НАБОР ЭЛЕКТРОННЫХ КНИГ
https://rvonlinetraining.com/p/a-collection-of-rv-education-101- электронные книги-9-rv-e-book-bundle-set

Учебный курс по электронной книге «Введение в автофургоны»
https://rvonlinetraining.com/p/an-introduction-to-rvs

Insider’s Guide to Buying an RV E-Book Training Course
https://rvonlinetraining.com/p/insider-s-guide-to-buying-an-rv-downloadable-pdf-e-book

Учебный курс по владению и эксплуатации электронной книги на колесах
https: // rvonlinetraining.com / p / owning-operating-an-rv

Оригинальные контрольные списки для учебного курса электронной книги RVers
https://rvonlinetraining.com/p/the-original-checklist-s-for-rvers

Электронный учебный курс по основам кемпинга для автодомов
https://rvonlinetraining.com/p/rv-campground-basics-e-book-course

Электронный учебный курс по функциям, советам и приемам безопасности RV
https://rvonlinetraining.com/p/rv-safety-features-tips-tricks

Электронная книга по уходу и обслуживанию жилых автофургонов
https: // rvonlinetraining.com / p / rv-care-maintenance-e-book-course

Учебный курс по подготовке к зиме и хранению электронной книги на автофургоне
https://rvonlinetraining.com/p/winterizing-storing-your-rv-e-book

Электронный учебный курс по уходу и обслуживанию аккумуляторной батареи

RV
https://rvonlinetraining.com/p/rv-battery-care-main maintenance

Электронный учебный курс по основам буксировки прицепа
https://rvonlinetraining.com/p/trailer-towing-basics-e-book

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Как долго прослужит обходная трубка нагревателя?

Чтобы система охлаждения вашего автомобиля работала, вы должны убедиться, что все ее компоненты не подлежат ремонту.Термостат, установленный на вашем автомобиле, помогает регулировать поток охлаждающей жидкости, поскольку двигатель нагревается во время работы. Обводная трубка обогревателя обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости, даже если термостат на вашем автомобиле закрыт. Это помогает предотвратить накопление избыточного давления и обеспечивает равномерное охлаждение двигателя. Каждый раз при запуске двигателя байпасная трубка должна выполнять очень специфическую и важную работу.

Перепускная трубка нагревателя сделана из металла, а это значит, что она очень прочная и упругая.Предполагается, что эта байпасная трубка прослужит столько же, сколько и автомобиль, но из-за металлической конструкции ржавчина определенно вызывает беспокойство. Чем дольше байпасная трубка находится в автомобиле, тем больший износ она в конечном итоге начинает проявлять. Без правильно работающей байпасной трубки автовладельцу будет сложно поддерживать систему охлаждения в рабочем состоянии и без проблем. Положение байпасной трубки нагревателя — одна из причин, по которой ее не проверяют до тех пор, пока с ней не возникнут проблемы.

Если у вас возникнут проблемы с байпасной трубкой обогревателя, вам нужно будет найти время, чтобы решить их в спешке.Оставление этого важного компонента вашей системы охлаждения в неисправном состоянии может привести к дальнейшему повреждению. Слишком горячий двигатель автомобиля может привести к повреждению прокладок головки блока цилиндров и другим серьезным ремонтам. Заметив предупреждающие знаки, которые подает ваш автомобиль, вы можете в короткие сроки починить байпасную трубку обогревателя.

• Из-под капота резкий запах охлаждающей жидкости
• Лужи охлаждающей жидкости на земле
• Двигатель постоянно нагревается

Профессиональный ремонт байпасной трубки — лучший способ выполнить работу должным образом.Попытка выполнить этот вид ремонта самостоятельно может значительно усугубить ситуацию.

Объявление

об использовании нагревателей-охладителей в хирургии шунтирования сердца

Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) опубликовали публичное объявление в четверг, 13 октября 2016 г., в отношении рисков, связанных с устройствами нагревателя-охладителя, которые используются в больницах. во время операции по шунтированию сердца с открытой грудью. В ходе продолжающегося исследования устройства CDC обнаружил, что устройства нагревателя-охладителя Stöckert 3T, производимые LivaNova PLC (ранее Sorin Group Deutschland GmbH), могут подвергать пациентов риску заражения медленнорастущими бактериями, известными как Mycobacterium chimaera .

Хотя риск кажется очень низким и случаев заражения, связанного с этими устройствами, не было выявлено в Johns Hopkins , мы хотели предоставить дополнительную информацию об устройствах нагреватель-охладитель, Mycobacterium chimaera и ответы на Общие вопросы.

Об устройствах с нагревателем и охладителем

Эти устройства с нагревателем и охладителем используются во время искусственного кровообращения, чтобы помочь регулировать температуру крови пациента во время кардиохирургических, сосудистых или трансплантационных операций.Они являются неотъемлемой частью оборудования, необходимого для подобных процедур.

В аппарате используется вода для нагрева или охлаждения крови, поскольку она циркулирует вне тела пациента. Вода в устройстве не контактирует напрямую с пациентом или его кровью.

О бактериях

Нетуберкулезные микобактерии (НТМ) — это тип бактерий, часто обнаруживаемых в почве и воде. Эти организмы могут вызывать инфекции, но редко вызывают заболевание у здоровых людей.Конкретный тип вовлеченных NTM называется Mycobacterium chimaera. Передача NTM из источников окружающей среды к людям может происходить с более высоким риском среди пациентов с ослабленным иммунитетом. Инфекция NTM иногда может быть связана с определенными видами медицинской помощи или необходимыми процедурами, такими как хирургия.

Общие вопросы

Каков риск заражения?

В целом риск заражения от этих устройств считается чрезвычайно низким. В Johns Hopkins не было выявлено случаев заражения, связанного с этими устройствами. В больницах, где была выявлена ​​инфекция, риск заражения был существенно меньше 1 процента. Первоначальная информация предполагает, что большинство инфекций затронуло пациентов, которым во время операции были имплантированы протезы сердечных клапанов или трансплантат.

Какие симптомы могут указывать на инфекцию?

Пациентам, перенесшим сердечно-легочную операцию и у которых наблюдаются такие симптомы, как ночная потливость, мышечные боли, потеря веса, усталость или необъяснимая температура, следует обратиться за медицинской помощью.Эти симптомы являются довольно общими и могут присутствовать по разным причинам, поэтому они не обязательно указывают на инфекцию.

Как долго проявляются симптомы инфекции?

Случаи НТМ, связанные с этим устройством, обычно диагностируются в течение нескольких месяцев после операции искусственного кровообращения, связанной с воздействием нагревателя и охладителя.

Заразна ли инфекция НТМ?

Нет, бактерии не могут передаваться другим от инфицированного пациента.Кроме того, важно помнить, что НТМ часто встречается в почве и воде, но редко вызывает заболевание у здоровых людей.

Следует ли всем, кто подвергся воздействию этих устройств во время операции по шунтированию сердца, получать антибиотики?

Риск того, что у пациентов разовьется инфекция после контакта с блоком обогревателя и охладителя, чрезвычайно низок. Нет никаких доказательств того, что назначение антибиотиков пациентам, потенциально подвергшимся воздействию, предотвратит инфекцию, а назначение антибиотиков может привести к вредным побочным эффектам.

Как произошло заражение пораженных устройств?

NTM часто встречается в воде и почве.Недавние выводы CDC согласуются с предыдущими отчетами, предполагающими, что блоки нагревателя-охладителя были загрязнены во время производства. В ходе тестирования, проведенного производителем в августе 2014 года, было обнаружено заражений M. chimaera на производственной линии и в системе водоснабжения на производственном предприятии 3T.

Вызываются ли устройства?

В 2015 году производитель отозвал инструкцию по эксплуатации, но не само устройство. Информация, предоставленная производителем, напомнила пользователям, что, хотя вода из самого устройства не предназначена для прямого контакта с пациентом, при определенных обстоятельствах из-за утечки жидкости и / или аэрозолизации NTM может достигнуть операционного поля пациента.Нагревательные устройства-охладители являются необходимым оборудованием для нескольких типов сложных кардиологических и трансплантационных процедур.

Зачем вашей хладагентной сушилке байпас горячего газа

По мере приближения к концу года дни становятся короче, а ночи становятся холоднее. Мы разводим костры, надеваем больше слоев и запускаем обогреватель, чтобы защитить себя от бодрящей температуры. Но иногда сильный холод может привести к серьезным проблемам как для людей, так и для строений. Дома могут быть повреждены сильным снегопадом, обледеневшими ветками, которые ломаются под собственным весом, и лопаются трубы.Замерзшие температуры могут создать проблемы для многих конструкций, и это справедливо для осушителей хладагента. С помощью байпаса горячего газа вы можете поддерживать работу сушилки при оптимальной температуре, не рискуя здоровьем вашей системы.

Переохлаждение может повредить осушитель хладагента

Холодильный контур в осушителе хладагента рассчитан на охлаждение всей входной мощности до определенной температуры. Если по какой-либо причине осушитель загружен только частично, контур хладагента может переохлаждать воздух, что приведет к не только конденсации, но и замерзанию воды в воздухе.Если вода замерзнет внутри теплообменника, воздушный поток может быть заблокирован, а расширение, происходящее во время образования льда, может привести к растрескиванию теплообменника.

Что такое байпас горячего газа?

Перепуск горячего газа — это клапан, который автоматически регулирует температуру охлаждения в теплообменнике осушителя в зависимости от давления хладагента. Давление, измеренное после теплообменника, напрямую зависит от температуры в системе. Низкое давление означает, что будет низкая температура.

Когда осушитель загружен лишь частично, давление в системе ниже. Когда давление в контуре хладагента уменьшается, перепускной клапан горячего газа открывается, позволяя некоторой части хладагента обойти теплообменник, устраняя проблему переохлаждения.

Как выбирается эффективный байпас горячего газа

Важно выбрать байпас горячего газа, который может полностью открываться и закрываться в зависимости от входного давления. Байпасные клапаны горячего газа с ограниченной возможностью открывания с меньшей вероятностью предотвратят замерзание при особенно низкой входящей нагрузке.

Управление открытием клапана должно зависеть от измеренного давления, а положение клапана должно быть согласованным. Это абсолютное требование к осушителю для поддержания постоянной точки росы выходного давления. Осушитель должен быть пригодным для жизни, а это означает, что все компоненты должны быть надежными в течение многих лет эксплуатации, включая байпас горячего газа.

Возможно, этой зимой вам не удастся спастись от непогоды, но ваш хладагент-осушитель нельзя оставлять на морозе.Используя байпас горячего газа в осушителе сжатого воздуха, вы можете предотвратить опасное переохлаждение. Поговорите со специалистом Atlas Copco сегодня о нашем ассортименте осушителей хладагента и о том, как можно использовать байпас горячего газа для поддержания работоспособности вашей системы.

Нагреватель-охладитель, обычно используемый в хирургии шунтирования сердца, связанной со смертельными инфекциями | 2016-05-22

Гэри Эванс, старший писатель AHC Media

«Коварная» скрытая от радара вспышка переносимых водой бактерий в виде аэрозоля с помощью устройств обогрева-охладителя, обычно используемых в кардиоторакальной хирургии, становится явной и реальной опасностью для безопасности пациентов, как предупредил опытный эпидемиолог на встрече врачей-инфекционистов в пятницу в Атланта.

«Я использую термин« коварный », чтобы описать это заболевание с точки зрения очень отсроченного появления симптомов с момента операции и очень отсроченного времени [от симптомов] до постановки диагноза», — Дэн Дикема , доктор медицинских наук, начальник отдела инфекционных болезней отделения Университет Айовы заявил 20 мая на собрании Общества эпидемиологии здравоохранения Америки (SHEA). «Я думаю, что это, наверное, самая сложная проблема, которую мне представляли как больничному эпидемиологу».

В Соединенных Штатах и ​​Европе регистрируются инфекции, вызываемые ранее неизвестной бактерией под названием Mycobacterium chimaera , которая встречается повсеместно в почве и воде, но редко бывает патогенной.Общим звеном являются нагревательно-охлаждающие устройства, используемые при открытом шунтировании сердца и других операциях, которые могут служить резервуаром для воды для патогена и распылять его в операционное поле. Нагревательные устройства-охладители часто используются во время кардиохирургических вмешательств для нагрева и охлаждения крови пациента во время искусственного кровообращения. Установки имеют замкнутую систему циркуляции воды, но могут создавать аэрозоль, который выбрасывается вытяжным вентилятором в окружающую среду.

Проблема — а их много — в том, что M.chimaera чрезвычайно сложно обнаруживать, лечить и уничтожать с помощью устройств, не обращая внимания как на антибиотики у людей, так и на мощные дезинфицирующие средства в машинах. Впоследствии она проявляется у послеоперационных пациентов как медленно растущая, но потенциально смертельная инфекция, которая может не проявляться симптомами в течение года или более. Хотя в США и Европе было зарегистрировано от 65 до 70 задокументированных случаев, очевидно, что многие другие случаи, вероятно, упускаются из виду из-за сложности выявления инфекций, которые кажутся далекими от хирургического воздействия.

«Выявление случаев заболевания очень проблематично, поскольку многие пациенты получают искусственное кровообращение вдали от дома, и все последующие виды лечения оказываются на месте», — сказал Дикема. «Симптомы очень неспецифические — они проявляются через несколько месяцев или лет после воздействия. И воздействие [во время] кардиоторакального обходного анастомоза обычно — до сих пор — не считалось риском для этого клинического синдрома. Проблема снижения риска также сложна, и я думаю, что мы еще не знаем, можно ли дезактивировать эти устройства.”

Смертность свыше 50%

Университет Айовы предупредил около 1500 хирургических пациентов о необходимости пройти обследование после того, как в январе стало известно, что у пациента, которому в 2012 году была проведена замена аортального клапана, развилась инфекция M. chimera , которая не поддавалась лечению. Двое других инфицированных кардиохирургических пациентов были идентифицированы, поскольку Дикема и его коллеги продолжают попытки ретроспективного анализа.

«Больше всего беспокоит то, что общая смертность [во всех случаях] намного превышает 50%», — сказал он.«История еще не закончена — есть много пациентов, которые борются с этим и не чувствуют себя хорошо».

Лечение особенно затруднено, если бактерии образуют биопленку на протезах клапанов или других имплантированных материалах для улучшения кардиоторакальной функции. Дикема подчеркнула этот момент, представив слайд микроклапанного кольца, удаленного у пациента в Европе, все еще сильно загрязненного биопленкой, несмотря на год лечения несколькими лекарствами.

«У нас был аналогичный опыт», — сказал он.«У нашего индексного пациента, который умер только в прошлые выходные, продолжалась микобактериемия более года, несмотря на многократную лекарственную терапию. [Существует] просто неспособность уничтожить этот организм в присутствии протезного материала ».

В совместном предупреждении, опубликованном в прошлом году, Центры по контролю и профилактике заболеваний и Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов призвали использовать только стерильную воду в нагревателях и холодильниках. Однако сейчас возникают вопросы, достаточно ли этого для предотвращения инфекций, потому что очень сложно дезинфицировать устройства после использования, независимо от качества используемой воды.

«На мой взгляд, очень маловероятно, что [установки] можно будет дезактивировать», — сказал Дикема. «Опыт людей на сегодняшний день не очень обнадеживает. После большинства попыток обеззараживания вы, в конечном итоге, сможете вырастить тот же самый организм из устройства. Это просто моя точка зрения — не обязательно CDC, FDA или кого-либо еще — эти устройства нельзя безопасно эксплуатировать, если воздух, выходящий из выхлопной трубы, физически не отделен от операционной ».

Именно это и сделал Университет Айовы после открытия M.В случае Chimera инженеры больницы разместили устройство за стеной, чтобы отработанный воздух не мог попасть в операционное поле. По мере роста обеспокоенности по поводу инфекций агентства общественного здравоохранения активизируют усилия по выявлению масштабов проблемы и повышению осведомленности врачей. FDA созвало совещание экспертно-консультативного комитета по нагревательно-охлаждающим устройствам 2-3 июня. CDC также недавно опубликовал рекомендации по выявлению подозрительных случаев.

.