Выход на кровлю нормы: Выходы на кровлю — консультации по пожарной безопасности

Содержание

Доступ на кровлю здания — Малахов В.А.

Михаил Юдин

Нужна ли наружная пожарная лестница при высоте здания 12 700 — при этом есть две внутренние лестницы с выходом на улицу? Площадь здания 1860 кв.м, 3 этажа + цоколь.

Если из лестничных клеток предусмотрен выход на кровлю здания, то наружная пожарная лестница не нужна.

Выходы на кровлю регламентируются:
СНиП 21-01-97* п.8.3*  «Для зданий высотой 10 м и более до карниза кровли или верха наружной стены (парапета) следует предусматривать выходы на кровлю из лестничных клеток непосредственно или через чердак, за исключением теплого, либо по лестницам 3-го типа или по наружным пожарным лестницам.»

СНиП 31-03-2001 п.5.20 «Для зданий высотой от планировочной отметки земли до карниза или верха парапета 10 м и более следует проектировать один выход на кровлю (на каждые полные и неполные 40 000 м2 кровли), в том числе зданий:
одноэтажных — по наружной открытой стальной лестнице;
многоэтажных — из лестничной клетки. 
В случаях когда нецелесообразно иметь в пределах высоты верхнего этажа лестничную клетку для выхода на кровлю, допускается для зданий высотой от планировочной отметки земли до отметки чистого пола верхнего этажа не более 30 м проектировать наружную открытую стальную лестницу для выхода на кровлю из лестничной клетки через площадку этой лестницы.»

ФЗ-123 «ТРоТПБ» ст. 90
«3. Число выходов на кровлю (но не менее чем один выход) и их расположение следует предусматривать в зависимости от класса функциональной пожарной опасности и размеров здания, сооружения и строения:
1) на каждые полные и неполные 100 метров длины здания, сооружения и строения с чердачным покрытием и не менее чем один выход на каждые полные и неполные 1000 квадратных метров площади кровли здания, сооружения и строения с бесчердачным покрытием для зданий классов Ф1, Ф2, Ф3 и Ф4;
7. В зданиях, сооружениях и строениях классов Ф1, Ф2, Ф3 и Ф4 высотой не более 15 метров допускается устройство выходов на чердак или кровлю с лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером 0,6 х 0,8 метра по закрепленным стальным стремянкам.

»

Выход на кровлю - пожарные нормы, СП: через люк, количество выходов, дверь выхода на кровлю, требования

Иногда в ликвидации пожара решающим становится доступ к крыше. По пожарным нормам СП выход на кровлю должен быть у всех зданий, независимо от вида собственности. Государственными стандартами установлены правила монтажа лестничных конструкций, их размеры, тип и количество.

СНиП 21-01-97 «Пожарная безопасность зданий и сооружений»

Для тушения пожаров на верхних уровнях и наружном покрытии используют чердачные помещения. Для этих целей пожарные пользуются лестницами, установленными внутри строений либо снаружи. Нормы монтажа конструкций регламентированы СНиП 21-01-97, п. 8.3. В правилах установки противопожарных лестниц учитывается высота дома, класс опасности, тип чердачного помещения.

Способы осуществления выхода

Согласно нормативам, для строения выше 10 м выход на чердак должен быть с лестничной клетки. Для сооружения, ниже этой высоты – с наружной стороны. Доступ наверх должен быть свободным для спасательных бригад. Запрещено устраивать переходы из номеров гостиниц, жилых квартир и прочих помещений, ограничивающих передвижения.

Для прохода на крышу предусматривают варианты:

  • из лестничной клетки;
  • из лестничной клетки на чердак, а затем наверх;
  • по наружным открытым лестницам;
  • по наружным моделям установленного образца.

В здании может быть выход на кровлю через люк, окно либо дверь.

Расчет количества проходов

В каждом строении должен быть доступ на крышу. Количество дверей/люков рассчитывается из длины сооружения и площади покрытия. Количество выходов на кровлю для сооружений класса Ф1- 4 должно быть не менее 1 на 100 м длины или не менее 1 на 1000 м² площади покрытия.

Если высотность дома менее 10 метров, отдельный доступ не предусматривается. Возможности пожарной машины достаточно для работы на верхнем уровне.

Конструкции могут быть внутренними либо наружными. Согласно правилам  противопожарной безопасности, если в здании есть внутренний ход наверх, наружный не устанавливают.

Для строений высотой выше 10 м расчет ходов делается исходя из площади покрытия – 1 проход на каждые 40 000 м² кровли.

Разновидности лестниц

Согласно с Федеральным Законом, лестничные конструкции бывают эвакуационные и пожарные. Первые используются для спасения людей, вторые для прохода спасателей на кровлю.

Для работы спасательных бригад проектируют варианты, способные выдержать повышенную массу и устойчивые к высоким температурам. Это металлические сооружения, устойчивые к коррозии и огню. Открытая стальная лестница многоэтажного дома должна выдерживать погодные условия – перепады температур, высокую влажность. Для проверки прочности каждые 5 лет проводят контрольные испытания.

Лестница для прохода на чердак устанавливается с учетом принятых норм:

  • расстояние до стены 30 см;
  • минимальная горизонтальная нагрузка – 75 кг;
  • при нагрузке на ступень 180 кг она не должна деформироваться.

Пожарные модели обозначаются буквой «П» с указанием класса.

  1. Первый класс устанавливается в строениях с расстоянием от основания до покрытия 10 – 20 м или с перепадом крыши 20 м.
  2. Если дом превышает 20 метров или перепад кровли более 20 м для прохода на чердак необходима установка конструкций второго класса. Такие модели делают с площадками на уровне каждого эвакуационного хода. Для удобства и безопасности они оборудованы перилами. Вариант П2 устанавливают под углом.
  3. Вариант П3, в сравнении с моделью П2, имеет большую ширину, угол наклона и повышенную прочность. Наращиванием разрешается переоборудовать вариант П2 в более совершенную модель.

Направление открытия дверей для доступа на чердак не установлено. Люки и двери не должны иметь запоров и замков, препятствующих свободному передвижению.

Выход на кровлю через люк, лестницу, мансарду: нормы ГОСТ, СНиП

Люк для выхода на крышу

Какой бы красивой, прочной и надежной не была ваша крыша, она все равно будет нуждаться в осмотре и обслуживании. Сделать такие работы можно, если на ней  предусмотрен  специальный выход на кровлю через люк. Самое важное, чтобы он был удобным, надежным и обеспечивал безопасность людей, находящихся на крыше. В этой статье речь пойдет о различных вариантах выхода на кровлю с помощью люков и прочих систем и проходных элементов.

Устройство выхода будет определяться назначением чердачного помещения и величиной наклона плоскости крыши. Его можно осуществить несколькими способами – подняться по знакомым всем деревянным или металлическим лестницам, расположенным снаружи здания. Сделать это можно  воспользовавшись лестницей, которая устроена внутри дома. Достичь цели поможет приставная лестница или стремянка, которую внутри дома приставляют к люку чердачного перекрытия.  С чердака попасть на крышу можно с помощью слухового или мансардного окна.

Все комплектующие кровли

Когда говорят о полной комплектации кровли, то имеется в виду не только конструкция, в которую входит основание, материал финишного покрытия и водосточная система. Если внимательно посмотреть на нее со стороны, то, даже не имея профессиональных знаний, можно заметить расположенные на ней антенны и вентиляционные выходы. Кроме них,  на кровле  размещаются:

  • кровельные люки;
  • вентили и вентиляторы;
  • проходные элементы;
  • зенитные фонари;
  • дымоходные трубы и прочее.

Существующие сегодня элементы выходов на поверхность кровли имеют высокое качество и являются современными изделиями. Среди их достоинств можно отметить:

  • привлекательный внешний вид;
  • надежность и долговечность;
  • простоту в использовании;
  • гармоничное сочетание с финишным покрытием;
  • легкость в монтаже.

Применение кровельных выходов

Применять различные элементы выходов необходимо на крышах, которые нуждаются в технологическом и техническом осмотре этой важной конструкции дома.

В технологическом выходе на кровлю нуждаются следующие объекты строительства:

  • особняки;
  • жилые многоэтажные дома;
  • детские дошкольные и школьные учреждения;
  • дома ленточной застройки;
  • строения общественного назначения;
  • нежилые здания и сооружения;
  • старинные дома во время реконструкции.

Технический выход на кровлю, предусмотренный для антенн и элементов вентиляционной системы, необходим на всех эксплуатируемых зданиях независимо от типа и вида кровельного покрытия. В настоящее время, благодаря широкому ассортименту выпускаемой продукции, можно подобрать комплектующие элементы для технических выходов для нужного финишного покрытия.

Наличие и количество выходов на кровлю определяется во время проектных работ по устройству крыши.

Способы осуществления выхода на кровлю 

Выше перечислялись объекты, которые нуждаются в технологических выходах. Их необходимо иметь, когда нужно осуществлять следующие действия:

  • производить ремонтные работы на кровле;
  • очищать покрытие кровли от снега, веток и т.п.;
  • производить работы по тушению пожара;
  • делать все, что связано с эксплуатацией кровли.

Способы выхода на поверхность кровли для выполнения этих действий будут зависеть, в первую очередь, от назначения чердачного пространства, а также угла наклона кровельного ската. Выйти на нее можно, пользуясь некоторыми приспособлениями и предметами:

  • стремянкой, установленной вертикально к стене;
  • вертикальными наружными лестницами;
  • утепленными и холодными люками;
  • складными лестницами;
  • кровельными трапами;
  • мансардными окнами;
  • раздвижными лестницами.

Отличительные особенности люков Люк для выхода на крышу

Люк для выхода на крышу в многоэтажных жилых домах устраивают на верхнем этаже в перекрытии над последней лестничной клеткой. В данном варианте идущая к нему металлическая вертикальная лестница прикрепляется к полу лестничной площадки, краю люка и перилам, ограждающим площадку.

При устройстве выхода на скатную крышу люк располагают с учетом величины шага стропильных ног.

Крыши, имеющие большие площади, нуждаются в установке нескольких люков.  Традиционно производители предлагают  такие размеры этих конструкций — 45х45 см и 120х120 см.

Поверхность крышки кровельного люка обрабатывают грунтовочными и лакокрасочными составами. Кровельный ковер должен иметь одинаковый вид на всей своей поверхности, поэтому крышку люка облицовывают материалом, который используется для финишного покрытия. В некоторых случаях крышки люков могут представлять светопрозрачную конструкцию.

Следует иметь в виду, что проектируя такой выход на кровлю, СНиП требует соблюдения определенного расстояния между коробкой люка и стропильными балками. Обвязка люка и ближайшее стропило должны находиться друг от друга на расстоянии около 7 см.

Люки должны открываться в двух направлениях – вверх и в сторону. С помощью газовых пружин производится фиксация крышки в открытом положении. В целях безопасности жильцов дома люки могут комплектоваться замком или иметь металлическую решетку с затвором.

Если монтаж люка производится в отапливаемом помещении, то необходимо уделить внимание его теплоизоляционным свойствам. Выходить через отверстие люка нужно, пользуясь закрепленной металлической конструкцией.

В случае, когда при установке люка нет возможности точно соблюсти проектные условия, то другой его вариант будет дополнительно требовать заключения конструктора.

В части пожарной безопасности количество выходов на кровлю регламентируется СНИПами.  К лучшему варианту можно отнести вариант, при котором люк для выхода расположен рядом с трубой дымохода. В этом случае не нужно будет монтировать дополнительные трапы с целью обслуживания дымоходов.

Когда чердак превращен в мансардное жилое помещение, то люк, в данном случае, совмещается с окном.  Нежилые чердачные пространства имеют простые не утепленные люки.

Выход на кровлю через мансардное окно

В случае, когда чердак используют в качестве жилого помещения, то для выхода на крышу вполне можно пользоваться мансардным окном. Сегодня налажено производство мансардных окон, как для скатных крыш, так и для плоских. Они используются для аварийного выхода на крышу, а также проветривания помещений, расположенных на чердачном пространстве.

При плоских кровлях перед тем, как ставится мансардное окно, под него делается коробка. По отношению к кровле она имеет уклон 10-20 градусов.

Выход на крышу через мансардное окно

Размер стандартных окон, которые могут служить выходом на кровлю в чердачных отапливаемых помещениях, может быть разным. В большинстве случаев они имеют размеры — 66х118 см, 94х140 см. Все они оснащены уплотняющими элементами (манжетами), предотвращающими попадание влаги во внутреннее помещение. Уплотнители одновременно исполняют роль теплоизолирующего материала.

Обеспечить лучшие теплоизоляционные свойства мансардного окна можно, если сделать проем окна на 6 сантиметров больше, чем коробку. Это позволит также более качественно уложить уплотнитель.

Выход на кровлю с помощью стремянки

К одному из самых простых способов, которым можно попасть на крышу, является использование стремянки. Она располагается вертикально вдоль наружной стены. Такой выход на кровлю, нормы которого запрещают подъем детей, имеет ограничения. Низ конструкции должен быть поднят над землей на высоту 1 метра.

Стремянка должна иметь такую поверхность ступенек, которая была бы не скользкой, а, значит, безопасной во время подъема людей. Их изготавливают из таких материалов, как:

  • рифленая сталь;
  • арматура, имеющая серповидный выступ.

Поскольку стремянка часто находится на открытом воздухе, для продления срока ее службы производится антикоррозийное покрытие. Его делают с помощью порошковых составов или лакокрасочных материалов.

Выход на кровлю по наружной лестнице

Для выхода на плоскую кровлю вместо стремянки часто пользуются наружной лестницей. В большинстве случаев ее конструкция состоит из металлических и деревянных элементов, которые нуждаются в соответствующей антисептической и антикоррозийной обработке.

Наружные лестницы, используемые для выхода на кровлю, изготавливаются из таких материалов:

  • рифленой стали;
  • нержавеющей стали;
  • полированной стали;
  • пропитанной древесины дерева (дуб, ясень, бук).

Все лестницы в целях обеспечения безопасности должны быть оснащены перилами и иметь надежное крепление к стенам здания. Пожарные лестницы, изготовленные из металлического уголка или рифленой стали, являются обязательными в зданиях выше 2-х этажей.

Лестничные конструкции должны подвергаться периодическому осмотру. Проверка на прочность находит отражение в документах организации, обслуживающей то или иное здание. Такие лестницы служат для выхода на плоскую крышу пожарных расчетов.

Подъем на крышу по складной лестнице Складная лестница

Использование складных лестниц для выхода на крышу возможно, когда в люке имеется внутренняя крышка, способная скрыть лестничную конструкцию.  Она имеет толщину до 66 мм с плотным слоем теплоизоляции. С помощью складных лестниц попадают на крышу из внутренних помещений.

Среди типов складных лестниц можно выделить

  • ножничные,
  • секционные.

С помощью секционных кровельных лестниц можно безопасно подняться к люку и произвести спуск. В их состав входит несколько сегментов. Они более популярны, чем напоминающие «гармошку» ножничные конструкции.

Люки с внутренней крышкой и складные лестницы, которые обеспечивают выход на кровлю, ГОСТ рекомендует использовать для связи помещений, имеющих разную температуру, т.е. жилых и нежилых.

Использование кровельных трапов

Для выхода на крышу используется кровельный трап. По нему можно передвигаться аналогично, как по стремянке. Разница лишь в том, что трап расположен на кровельной поверхности.

Трап может быть изготовлен в виде одиночных ступенек, а также в виде единой конструкции, в которую входит несколько ступеней. Трап, размещенный вдоль конька, ведет, как правило, в сторону дымохода. Такое расположение облегчает доступ к дымоходам во время их чистки и другого обслуживания.

Когда наклон крыши небольшой, ступени ската устанавливают с шагом в 70 сантиметров. При угле наклона кровли более 30 градусов это расстояние уменьшается до 35 сантиметров.

Стальные трапы не всегда находятся в гармонии с кровельным покрытием. По этой причине они, в основном, изготавливаются из деревянных брусков.

Кровельные трапы, изготовленные для передвижения человека по скатной крыше, имеют такие размеры – ширина 25-30 см, длина 40-300 сантиметров. Во избежание того, что внешний вид кровли будет портиться от размещения таких дополнительных элементов, их окраску производят в тон существующего финишного покрытия.

Если смонтировать выход на крышу по одному из вышеописанных вариантов, то можно будет делать на крыше все необходимые работы, которые обеспечат ее долговременную службу и комфортное проживание жильцов.

Выход на кровлю из лестничной клетки: назначение, нормы, виды

Каким бы ни было устройство вашего дома либо другого здания, каждому из них нужен доступ изнутри наверх, то есть на крышу.

Он может осуществляться так:

  • выход на кровлю из лестничной клетки
  • с помощью лестницы-стремянки, которая приставлена к стене снаружи
  • по обычной лестнице, но с внешней стороны здания
  • по раздвигающейся лестнице
  • не отапливаемыми или утепленными проемами типа люка
  • нестационарными лестницами (раскладными)
  • трапами «кровельными”
  • окнами по типу мансардных

Назначение и обустройство доступа на кровлю зданий

Выход на крышу через люк с акриловым стеклом

В первую очередь в таком выходе наверх нуждается любое здание или сооружение.

Ведь жилой, производственный недвижимый объект, частный, коммунальный дом и т. д.

Все они требуют наличия выхода на крышу.

Самое важное его предназначение – доступ наверх здания.

Выход на кровлю по причине того, что им будут пользоваться люди (рабочие, специалисты служб, проверяющие дымоходов и так далее) должен иметь следующие качества.

Комфорт, достаточные размеры для безопасного проникновения на крышу, опять же безопасность, но уже в смысле использования.

В каких зданиях или сооружениях обустраивают выход на крышу прямо с лестницы (лестничной клетки):

  • Ленточной постройки (застройки) дома.
  • “Многоэтажки” (многоэтажные жилые здания).
  • Особняки и частные дома.
  • Общественные строения (имеется в виду, что они используются обществом – всеми людьми, которые по разным внутренним правилам этих самых строений имеют туда доступ или при выполнении каких-то условий могут иметь доступ).
  • Дошкольные и школьные сооружения (школы, детские садики и другие организации воспитательного и образовательного назначения для детей соответствующего возраста).
  • Нежилые дома и здания (они могут использоваться для специальных целей, начиная от производственных и заканчивая благотворительными).
  • Сооружения с большим сроком службы, в том числе находящиеся на реконструкции старинные.

Кроме профилактической и смотровой функций такие выходы в здании из любой категории выполняют еще и техническую функцию. Что туда входит:

  • Осмотр и установка оборудования для телевизионных антенн и спутниковых, а также различных систем и других специальных приспособлений, монтируемых на крышу.
  • Для очищения от снега или других осадков либо инородных тел кровли.
  • Чтобы освободить крышу дома от веток, мусора, снега, сугробов, наста, града или следов пребывания насекомых и птиц.

А вот в профилактическую функцию входят также такие виды работ, как проверка дымоходов, кровельного настила или любых других объектов, находящихся наверху дома. Для этих и всех перечисленных выше работ и процессов требуется изготовление и проектирование (при строительстве новых объектов) выхода.

В зависимости от цели попадания человека либо нескольких людей на крышу выделяют несколько способов обустройства его в здании. Выбор конкретного метода работы при строении таких выходов также попадает под влияние еще некоторых факторов.

Среди них могут быть удобство и требования дизайна или, наоборот, – обязательная экономия, которую нужно достичь по окончании строительных или ремонтных работ в здании.

Как один из самых распространенных по применению выделяют такой способ выхода на крышу, как люк. Он широко используется в жилых многоэтажных домах, в которых на лестничную клетку выходят двери квартир жильцов этого дома.

Его делают в перекрытии верхнего этажа (в зависимости от этажности всего объекта), прямо над самой верхней, последней лестничной клеткой.

Благодаря такому расположению пола верхнего этажа над непосредственно крышей упомянутого здания выход осуществляется по лестнице. Такая крепкая и железная “стремянка” прикрепляется прямо к низу самого высокого этажа. Далее она направляется вертикально под углом девяносто градусов точно в отверстие наверху – на кровлю.

Простое устройство такого способа выхода через люк на крышу жилого здания действительно незатейливо в исполнении. Еще – в эксплуатации, а главное – в уходе за собой. Именно поэтому его выбирают поколения строителей, рабочих и архитекторов при возведении различных сооружений.

Чтобы посмотреть исправность антенны или спутникового оборудования такой люк и лестница, отвечающие всем пожарным и другим обязательным нормам, как раз и нужны. Обустройство такой лестницы не мудрено, а при правильном проектировании она будет крепкой и прочной.

Для достижения или увеличения устойчивости стремянки ее прикрепляют (приваривают) к перилам или каркасу, обрамляющему этажную площадку дома.

Непосредственно на уровне самой кровли при подъеме на площадку делают надстроечку, навес или будочного типа сооружение для предотвращения попадания этим путем осадков и других посторонних объектов внутрь сооружения. Само отверстие прикрывают обычно люком, чаще железным. Реже – деревянным или сделанным из иных нестойких к осадкам материалов, типа дерева.

Впрочем, люк делают из разнообразных строительных веществ. Если выбирают такой материал, как дерево или другой похожий материал, то это разрешено делать при отсутствии прямого контакта этой “двери на крышу” и открытого воздуха. Тогда в противном случае наличие навеса, “будки” над этой лестницей обязательно.

Все большие крыши жилых и производственных зданий (кроме отдельных категорий, требующих, наоборот, герметичности для работы и безопасности) нуждаются в нескольких таких выходах на крышу с лестничной клетки. Что касается размеров таких разъемов, отверстий, ведущих на кровлю, они следующие.

Сейчас стало популярно изготавливать квадратные выходы с длиной стороны в сорок пять сантиметров. Также есть увеличенные проемы с размером стороны в метр и двадцать сантиметров.

Кстати, при проектировании либо перепроектировании, ремонте таких выходов, согласно санитарным нормам соблюдают следующее правило. Делают семи-сантиметровое расстояние, считая от самого люка. И продолжая до балок, стропил, находящихся у основания крыши.

Получается, любой люк находится на безопасном расстоянии, если между двумя такими объектами будет не менее семи сантиметров. Кроме этого, выходы желательно должны иметь возможность открываться в любую из сторон – наружу и внутрь.

Фиксация обязательна для любого вида люка на защелку, щеколду или другой надежный механизм, а приводятся такие объекты в действие при помощи пружин железных или газовых или с помощью простой человеческой физической силы.

Если говорить о пожарной безопасности, то такие нормы и требования, какие предъявляются здравым смыслом и специалистами в сфере противостояния и профилактики огня, прописываются в различных СНиПах.

Эта аббревиатура обозначает “Строительные Нормы и Правила”. Согласно документам неплохим считается вариант расположения выхода на крышу рядом с трубой дымохода.

В таком случае не нужно будет (да и никто не потребует) делать или обустраивать специальный трап. Не стоит тогда изготавливать и любое другое приспособление, имеющее своей целью доступ к площади кровли для обслуживания дымохода.

Итак, если стоит вопрос по выбору стремянки для организации прохода на крышу, то стоит помнить несколько всегда остающихся важными моментов. Во-первых, арматурная сталь, которую используют для изготовления или укрепления такой лестницы, должна быть крепкой.

Ее толщина обязана выдержать даже человека комплекции более крупной, чем средняя, либо нескольких людей сразу. И второй момент: крепежные материалы должны быть высокого качества.

Выход на эксплуатируемую крышу

В некоторых, особенно крупных частных домах (в особняках) при наличии большой центральной открытой лестничной клетки, по середине дома делают несколько разных выходов.

Такие “двери” на крышу созданы не только для профилактических работ, но и ради развлечений (ведь в особняках могут устраиваться бассейны, СПА и другие аттракционы на верху зданий).

Используют, как классические методы организации подъема на кровлю с лестничной клетки, так и оригинальные или альтернативные.

К последним относятся раскладные стационарные стремянки. Такое устройство возможно только, когда есть специальный люк и пространство для помещения сложенной лестницы.

Крышка должна иметь толщину стенки не менее шести с половиной, семи сантиметров, судя по общим рекомендациям по строительству и обслуживанию зданий и в частности их выходов на крышу. Это касается обоих люков – наружного и внутреннего, – ведь при обустройстве прямого люка наверх нужна именно конструкция из двух крышек. 

Кроме толщины, также предъявляется требование по звукоизоляции и теплоизоляции, а также к герметичности такого люка, призванного скрывать и удерживать лестницу в сложенном состоянии.

Внутренняя составляющая обычно сделана так называемым сендвичем, то есть двойным покрытием. Оно изготавливается из древесных или деревянных плит и досок, которые располагаются вплотную к центральной, серединной однородной плите – крышке люка. Между этими слоями помещают прослойку полистирола или похожего по назначению материала с толщиной от трех до шести с половиной сантиметров, как и сами “слои”.

Для плоских кровель толщина изоляционного “уровня” увеличивается. Поэтому трудно определить универсальные ее размеры. Самый важный ориентир в этом вопросе -величина разницы температур между внутренней средой в доме и внешней.

В свою очередь, лестница для организации описываемого выхода на крышу также может быть по крайней мере двух типов. Это следующие разновидности. Ножничные, которые складываются пополам, и секционные, имеющие несколько складывающихся друг возле друга секций.

Первые из них совмещаются, как гармошка. Они сделаны из стали или стальных сплавов смешанного типа. Производится складывание с большими затруднениями, нежели при раздвигании или задвигании стремянных (как “стремянка”) конструкций.

Все выходы на крышу, кровлю с лестницы (лестничной клетки) делают для профилактических, пожарных, ремонтных и монтажных работ. Также – при устроительстве дополнительной техники, оборудования и досуговых приспособлений на верху здания.

Размеры прохода на крышу

Пожарный люк со складной лестницей

Выход на кровлю из лестничной клетки, высота которого регламентируется нормативными актами, правилами строительства, также должен соответствовать требованиям личного комфорта жильцов частного дома или требованиям пожарной и иного рода безопасности для общественных домов.

Для определения этой величины требуется обращение к официальным источникам.

Что по сути по такому документу представляет из себя доступ на крышу?

Ответ на поставленный вопрос: эвакуационный (либо пожарный) выход.

Такие отверстия для форс-мажорных ситуаций или ремонтно-строительных работ, проводящихся наверху здания, также являются одновременно аварийными и делаются не только для декоративных или иных развлекательных целей. Что предполагает наличие последнего упомянутого признака?

Соответствие нормам или СНиПам, о которых говорилось выше – вот ответ на этот вопрос. Итак, согласно указанному документу, выход на крышу с лестничной клетки является одновременно и аварийным выходом из здания во время непредвиденных ситуаций и действия непреодолимых природных, техногенных и иного типа факторов окружающей среды. Что же предполагают указанные нормы по поводу размеров отверстий для проникновения наверх здания?

Конкретно для зданий с высотой более десяти метров до самой верхушки стены последнего этажа обязательны выходы на крышу сразу же с лестничной клетки. Каждый выход рассчитывается в таком соотношении. Один проем на сто квадратных метров зданий без чердака, которые в данном контексте и рассматриваются.

Если строение имеет всего один этаж (не цокольный) и площадь покрытий – меньше 100 кв. м, тогда вообще не обязательно по указанию данных правил делать подобный выход. По описанию, помещенному в ном же акте, присутствуют следующие замечания.

При наличии перепадов крыши (точнее ее поверхности) с переходами более, чем на метр вверх, она должна быть сделана с установкой типичного пожарного люка.

Правильные размеры выхода

Согласно правил противопожарной безопасности для разных типов зданий среди свода предписаний есть пункты, касающиеся выхода на кровлю из лестничной клетки, размеры которой должны соответствовать внезапно возникшим потребностям группе людей выйти на крышу.

Если речь идет об эвакуационных выходах, то минимальное расстояние между этими двумя важными объектами можно рассчитать по следующей формуле:

L=(1,5*sqrt(P)) / (n-1), если лестничная клетка находится в помещении без выделения ей “шахты” или L=0,33*D / (n-1) в случае отдельной лестничной клетки, выходящей в коридор с длиной D (м).

Что в этих формулах значат буквы? L – это расстояние между любыми выходами, расположенными рядом друг с другом, измеряется в метрах и является минимально допустимой величиной. P – периметр всего помещения, для которого делается расчет (периметр вычисляется путем умножения длины помещения на его ширину в случае с его прямоугольными или квадратными ровными формами).

Sqrt – этот набор латинских букв обозначает вычисление квадратного корня из числа, что стоит далее в скобках. Высота выходов на крышу для возможной эвакуации должна быть не менее 1,9 м. Ширина – больше семидесяти девяти сантиметров.

При этом стоит всегда независимо от расчета формул по количеству этих проходов наверх помнить наличие допустимых минимальных границ. По своим размерам в ширину это – число в девяносто сантиметров и более. А в случае устройства противопожарной площадки второго типа это семьдесят пять – сто пятьдесят сантиметров.

Такие конструктивные элементы обязательно делают стальными. В случае наличия уклона его пропорциональная величина должна быть такой: два к одному. Если такой вопрос возникает по отношению к зданиям определенного типа (имеется в виду Ф 1-4), то эти размеры допускается уменьшать.

А именно: если выход осуществляется через люк опять же второго типа, то ширина прохода минимальная станет шестьдесят сантиметров. Рекомендуемая – восемьдесят. Это касается просвета, ведущего на крышу по стремянке.

Выходы на крышу прямо с лестницы могут быть обустроены в разного вида домах, сооружениях и зданиях, как производственных, так и предназначенных для бытовой повседневной жизни. Правила проектирования их являются предметом внимания контролирующих служб, поэтому должны быть сделаны согласно действующих правил.

О террасе на крыше представлено на видео:

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.


ДБН В.2.6-14-97. Покрытия зданий и сооружений (32461)


Примечание 2. Чердачные крыши для животноводческих (птицеводческих, звероводческих) зданий, а также неотапливаемых производственных зданий следует проектировать с внешним водостоком.

Примечание 3. Допускается применение чердачных крыш с внешним водостоком (признак 3В) с неорганизованным водоотводом при высоте карниза здания (от планировочной отметки земли) до 7 м для жилых, общественных и административно-бытовых зданий и до 10 м - для производственных зданий при обязательном устройстве козырьков над входами в здания и балконами верхнего этажа и выносе карниза за плоскость стены не менее чем на 600 мм.

Примечание 4. Чердачные крыши класса ГД-5 следует проектировать с внешним водостоком. Тип водоотвода не регламентируется.

Примечание 5. При переоборудовании существующего чердака на мансардный этаж допускается применение крыши с организованным наружным водоотводом на зданиях при высоте карниза свыше 18 м при условии обязательной разработки проектных решений, обеспечивающих устойчивость конструктивных элементов крыши к ветровой нагрузке, а также предупреждение сползания снега с покрытия и образование наледей на карнизах и в водосточных трубах.

(пункт 3.15 дополнен примечанием 5 в соответствии с Изменением № 1)

3.16 Чердачные крыши всех классов независимо от принятого типа водостока должны быть огорожены по контуру крыши решетчатой или сплошной (парапетной) оградой высотой не менее 600 мм.

Примечание 1. Допускается не устанавливать ограду для крыш с уклоном больше 12% при высоте карниза (от планировочной отметки земли) менее 7 м, а для крыш с уклоном менее 12% - при высоте карниза до 10 м.

Примечание 2. При проектировании сплошной ограды в комбинации с решетчатой суммарная высота ограды должна быть не менее 600 мм.

3.17 Высота сквозного прохода вдоль чердака (в чистоте) для крыш всех классов должна быть:

с функционально неиспользуемым чердаком (признак НФ):

  • для жилых домов - не менее 1,6 м;
  • для производственных, административно-бытовых и животноводческих (птицеводческих, звероводческих) зданий - не менее 1,8 м;

с функционально используемым чердаком (признак ФВ):

  • для жилых домов - не менее 1,6 м;
  • для производственных и административно-бытовых зданий - не менее 1,8 м;
  • для общественных и животноводческих (птицеводческих, звероводческих) строений - не менее 1,9 м.

Ширина сквозного прохода должна быть не менее 1,2 м.

Высота и ширина сквозного прохода вдоль чердака в крышах с подвесными потолками определяется габаритами стропильной системы с учетом требований, приведенных выше.

Для чердачных крыш ГД-1, ГД-2 и ГД-3 с признаком ФВ минимальную высоту чердака (в зоне карниза или в средней части крыши в зависимости от направления водостока) следует принимать не менее 1,2 м.

3.18 При проектировании крыш ГД-1, ГД-2 и ГД-3 для зданий высотой 10 м и более (от планировочной отметки земли) до карниза или верха наружной стены (парапета) следует предусматривать выходы на кровлю с лестничных площадок (непосредственно или через чердак, за исключением теплого) или с наружной пожарной лестницы.

3.19 Для жилых, общественных и административно-бытовых зданий с чердачными крышами необходимо предусматривать выход на кровлю на каждые полные или неполные 100 м общей длины здания. Выходы на кровлю следует предусматривать по стационарной лестнице через двери, люки или окна размером не менее 0,6 х 0,8 м. Допускается не предусматривать выход на кровлю в одноэтажных домах с покрытием площадью не более 100 м2.

Примечание. Из технических чердаков многоэтажных жилых зданий следует предусматривать два выхода, выполненные в соответствии с указаниями СНиП 2. 01.02-85. Входы в технические чердаки этих зданий допускается выполнять через общие лестничные клетки.

3.20 Выход с лестничных клеток на кровлю или чердак следует предусматривать по лестничным маршам с площадками перед выходом через противопожарные двери 2-го типа.

Примечание. В жилых, общественных и административно-бытовых зданиях высотой до 5 этажей включительно допускается устройство выходов на чердак или кровлю с лестничных клеток через противопожарные люки 2-го типа размером 0,6 х 0,8 м по прикрепленным к стене стальным стремянкам.

3.21 При наличии в чердачной крыше противопожарных стен, а также межсекционных чердачных перегородок, разделяющих противопожарные зоны (секции), необходимо стены поднимать над кровлей на 600 мм, если хотя бы один элемент крыши выполнен из горючих материалов, или на 300 мм, если хотя бы один элемент крыши выполнен из трудногорючих материалов.

Стену поднимать не следует, если все элементы крыши (кроме кровли) выполнены из негорючих материалов.

3.22 При наличии в конструкции чердачной крыши мансарды, пазухи, образованные между покрытием и внутренними перегородками, необходимо оснащать люками 2-го типа размером 0,6 х 0,8 м.

Примечание. В противопожарных дверях и люках следует использовать древесину, защищенную со всех сторон негорючими материалами толщиной не менее 4 мм или подвергнутую глубокой пропитке антипиренами либо другой огнезащитной обработке, обеспечивающей ее соответствие требованиям, предъявляемым к трудногорючим материалам.

3.23 Пароизоляцию в чердачном перекрытии следует предусматривать в соответствии с требованиями норм к строительной теплотехнике и таблицы 5 данных норм. В местах примыкания к стенам чердака (или противопожарным стенам) слой пароизоляции должен быть заведен на высоту, равную толщине утеплителя или несколько превышать ее. В данном случае для крыши ГД-3 необходимо заполнять впадины в ребрах профнастила негорючим материалом (минеральная вата и др.) на длину не менее 250 мм.

3. 24 Теплоизоляционный слой чердачного перекрытия для крыш ГД-1, ГД-2, ГД-3 и ГД-4 следует предусматривать из негорючих или трудногорючих материалов. Толщину слоя необходимо принимать в соответствии с теплотехническим расчетом (см. приложение 4).

3.25 При проектировании чердачных крыш классов ГД-2, ГД-4 и ГД-5 в местах непосредственного контакта несущих деревянных конструкций с каменными, бетонными или железобетонными материалами (опоры, балки, мауэрлаты, фермы и др.) необходимо предусматривать гидроизоляционные прокладки. При наличии деревянных прокладок в опорах последние поддаются антисептированию, а также пропитке огнезащитными составами.

Деревянные подкладки (подушки), на которые устанавливаются опорные части несущих элементов конструкции, следует предусматривать из антисептированной древесины, пропитанной огнезащитными составами. Металлические накладки в соединениях деревянных конструкций необходимо отделять от древесины слоем гидроизоляции.

Деревянные конструкции крыши должны быть открытыми, хорошо проветриваемыми, по возможности, доступными для технических осмотров, профилактического ремонта и обновления защитной обработки. С этой целью в отдельных частях чердачного пространства необходимо устраивать продухи, аэраторы и др.

Глухая заделка частей деревянных конструкций в каменные или бетонные стены не допускается.

3.26 Деревянные стропила и обрешетку чердачных покрытий следует подвергать огнезащитной обработке. Качество огнезащитной обработки должно быть таким, чтобы потеря массы защищенной древесины при испытании согласно СТ СЭВ 4686-84 не превышала 25%.

Примечание. При выборе огнезащитных составов и проведении процесса обработки древесины необходимо руководствоваться требованиями действующего ДБН по защите строительных конструкций от коррозии, а также Правил пожарной безопасности.

Требования к огнезащитной обработке деревянных элементов чердачного покрытия крыш класса ГД-5 не регламентируются.

3.27 Состав рабочей документации чердачных крыш должен отвечать действующим нормативным актам. При этом в рабочих чертежах должны быть обязательно отражены следующие сведения:

  • класс крыши и ее функции;
  • гарантийный срок безремонтной эксплуатации кровли;
  • расчетные уклоны скатов, разжелобков и свесов;
  • ссылки на госстандарты, технические условия или сертификаты применяемых материалов;
  • конструктивное решение пароизоляции: толщина слоя, детали примыкания к стенам и выступающим элементам чердачного перекрытия;
  • конструкция теплозащиты чердачного перекрытия: толщина слоя, защита от инсоляции, расположение дорожек для обслуживания трубопроводов системы отопления, оборудования и др. ;
  • конструкция несущих элементов каркаса крыши;
  • конструктивное решение деформационных швов и их расположение;
  • узлы и детали примыканий кровли к стенам, парапетам, вентиляционным и лифтовым шахтам и др.;
  • карнизные и фронтонные свесы, коньковые и реберные соединения и др.;
  • конструкция закрепления кровли к основанию и несущему каркасу;
  • узлы и детали водосборной системы.

Узлы и детали в конструкции покрытия чердачных крыш необходимо назначать согласно решениям, разработанным в альбомах "Типовые конструктивные решения деталей и узлов". В случае применения в конструкции покрытия новых кровельных материалов необходимо строго руководствоваться требованиями данных норм, принимая за основу при этом типовые узлы и детали, разработанные для материала-аналога.

Выбор конструктивного решения

3.28 Конструктивные решения крыши и типа кровли следует принимать согласно таблицам 5 и 6 с учетом требований, изложенных в 3. 1, 3.10, 3.11, 3.14, 3.15, 3.16, 3.17 и приложении 3.

При конструировании принятого класса чердачной крыши необходимо:

  • на основе анализа конфигурации здания выбрать наиболее простую форму крыши;
  • установить расчетную схему несущих элементов покрытия и основания кровли;
  • установить технологические пределы габаритных размеров стропильной системы, кровельных иводоотводящих элементов;
  • определить необходимость в деформационных швах и противопожарных стенах в чердачномпространстве;
  • принять тип соединений кровельных элементов, состав деталей обустройства и крепления их кнесущему каркасу.

При выборе формы крыши следует исходить из назначения здания. При этом необходимо учитывать требования архитектурной выразительности, возможности использования цветовой гаммы кровельного материала, технологичности кровельных элементов при раскладке на скатах крыши, требования к эксплуатационной надежности конструкции крыши.

3.29 При проектировании стропильной системы чердачной крыши следует предусматривать создание стропильных блоков, рамных опор и др. В расчетной схеме работы несущих элементов и основания кровли необходимо исключать факторы, влияющие на снижение надежности работы системы. Конструкция основания кровли должна исключать проявления "зыбкости" и обеспечивать надежность крепления всех элементов крыши, предусматривать применение фиксированных опорных частей, продольных и поперечных связей.

Несущие элементы покрытия следует рассчитывать на постоянные нагрузки (собственный вес) и снеговую нагрузку в соответствии с требованиями ДБН по нагрузкам и воздействиям, а также норм на проектирование конструкций (в зависимости от принятого класса крыши) - железобетонных, металлических, деревянных или асбоцементных.

При разработке соединений элементов кровель ПКГ1 необходимо руководствоваться требованиями, изложенными в ДБН 338-92, ПКГ2 - в таблице 4 и приложении 2 (тип ПК-1), ПКГ3, ПKГ4, ПКГ5 и ПКГ6 -в таблицах 5 (гр. 11) и 6 данного тома норм, а также требованиями технических условий на соответствующие кровельные материалы.

Таблица 5

Требования к конструктивным элементам чердачных крыш в зависимости от класса крыши и типа кровли

Конструктивная схема крыши

Элементы конструкции крыши

Класс крыши

Степень функциональности чердака

Тип крыши по водостоку

Тип основания под кровлю

Тип кровли

Граничная этажность здания, этажей

Уклон кровли, %

Количество слоев кровли, шт

Тип пароизоляции (таблица 3)

Тип теплоизоляции (таблица 2)

Степень проницаемости соединений кровельных элементов

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ГД-1

НФ

ВВ

ОП 1

ПКГ1

6-25

3-10

ГМ,

П-6,

Т-5,

Уплотнять или герметизировать (см. ДБН 338-92)

ГМ/О/,

П-7,

Т-8,

БП

П-8,

Т-11,

ОП2

ПКГ2

1-25

К-3,

П-11

Т-14

Не регламентируется

К- 10,

К-13,

К- 14,

К-15,

К- 18,

К-19

(см.

табл. 4)

ОП 3

ПКГ3

1-5

10-33

1

П-6,

Т-5,

Герметизировать при i = 10%

ОП4

ПКг4

50-100

1-2

П-7, П-8, П-11

Т-8,

Т-11,

Т-14

Герметизировать в коньке, ребрах и разжелобках

ОП 5

ПКГ5

5-100

1

Герметизировать фальцы

ФВ

ВВ

ОП 1

ПКГ1

6-25

3-10

ГМ,

П-6,

Т-4,

Уплотнять или

ГМ/О/,

П-7,

Т-8,

герметизировать

БП

П-8,

Т-11,

П-9

Т-12,

Т-13

ОП 2

ПКГ2

1-25

К-3,

Т-4,

Не регламентируется

К-10,

Т-8,

К-13,

Т-11,

К- 14,

Т-12,

К-15,

Т-13

К-18,

К-19

(см. табл. 4)

ЗВ

ОП 3

ПКГ3

1-5

10-33

1

П-6,

П-7, П-8, П-11

Т-4,

Герметизировать при i = 10%

ОП4

ПКГ4

50-100

1-2

Т-8,

Т-11,

Т-12

Герметизировать в коньке, ребрах и разжелобках

ОП 5

ПКГ5

10-100

1

Т-13

Герметизировать фальцы

Требования по расположению пожарной лестницы на кровле

Пожарная лестница на крышу здания помимо функции противопожарной защиты может использоваться также для работ по обслуживанию кровельного покрытия, ремонтах на крыше здания, доставки оборудования и материалов пожарной бригады на верхние этажи. Однако ее основное предназначение – безопасный подъем по фасаду здания на его крышу.

Типовая пожарная металлическая лестница на кровлю представляет собой сборную конструкцию, основными элементами которой являются ступени, направляющие (они же зачастую и поручни) и ограждение. Элементы сооружения изготавливаются из огнестойких материалов, всегда в качестве которого выступают различные марки конструкционных сталей. Применение антикоррозионной защиты обязательно – либо покрытие красками и эмалями, либо нанесением слоя пассивного металла (цинк, никель, хром). Покрытие металлом более предпочтительно по причине сверх устойчивости к повреждениям – фактический срок службы, при надлежащем уходе, составляет не один десяток лет. А первичные затраты компенсируются отсутствием необходимости в ежегодных сезонных обновлениях слоя краски – это удовольствие ведь тоже стоит денег.

Требования и нормы

Эксплуатация и размещение наружных пожарных лестниц предусматривает проведение периодических осмотров и испытаний как перед вводом в эксплуатацию, так и после постановки ее на службу. Периодичность испытаний, согласно НПБ 245-2001, принимается не реже одного раза в пять лет. К тому же обязательны к проведению ежегодные осмотры текущего состояния лестниц согласно утвержденных графиков. Результатом проверок является составления акта осмотра, в котором детально фиксируются все замечания и недостатки, выявленные в ходе проверки. Работы по испытаниям противопожарного оборудования попадает под законодательство о лицензиях и потому проводить их разрешено только организации, имеющей лицензию на данный вид деятельности, соответствующий сертификат и штат опытных сотрудников.

Как следует проводить осмотр и проверку:

  1. Осмотреть сварные швы и прочие места соединения элементов конструкции на предмет сколов, разрывов, изломов металла. Найденные несоответствия необходимо актировать и назначить сроки устранения.
  2. Осмотреть наличие и состояние антикоррозионной защиты – есть ли она и в каком состоянии.
  3. Осмотреть состояние перильного ограждения, ступеней и площадок и их соответствие противопожарным нормам, СНиП, ГОСТ.
  4. Нагрузочные испытания. На этом этапе возможна ситуация, когда под воздействием нагрузки произойдет разрушение конструкции или ее отдельных частей. Такие повреждения подлежат немедленному исправлению путем сварочных работ, обязательному протоколированию происшествия. Обязательно повторное проведение испытания поврежденного элемента. Если устранить неисправность путем ремонта невозможно, то требуется заменить дефектную часть целиком. После окончания испытаний оформляется акт соответствия, или несоответствия нормам.

На основании СНиП пожарные лестницы на крышу размещаются в следующем порядке:

  • Если сооружение имеет высоту до карниза десять и более метров, то необходимо оборудовать выход на кровлю с чердаков или лестничной клетки, по лестницам третьего типа, по наружным противопожарным. Исключение составляют теплые чердаки.
  • СНиП 21-01-97 также гласит о необходимости обустройства выходов пожарных в зависимости от длинны здания и площади крыши – не меньше одного на сто метров погонных длины здания с чердачным отсеком. Если чердак отсутствует, то расчёт ведется из нормы один выход на тысячу квадратных метров кровли для зданий Ф1 – Ф4.
  • Здания типа Ф5 должно иметь пожарные выходы из расчета каждых двести метров по всему периметры здания. Фасад оставить без лестницы, если ширина его будет до 150 метров, и на обратной стороне имеется в наличии пожарный водовод.
  • Лестницы нужно изготавливать из компонентов, не подверженных горению, располагать их на расстоянии не менее одного метра от оконных проемов и проектировать с учетом нагрузки из расчета пожарного подразделения.
  • Если здание имеет наклон кровельного покрытия до 12 градусов и высоту до десяти метров, либо с наклоном больше двенадцати градусов при высоте от семи метров и более на кровле необходимо размещать специальные ограждения согласно ГОСТ 25772.

Если имеются перепады по высоте в кровельном покрытии от одного метра и более, то на их стыке требуется устанавливать дополнительные лестницы. При перепаде более десяти метров в дополнительной лестнице нет необходимости при условии наличия отдельного выхода на каждые сто квадратов кровли.

Советы и рекомендации

  • При выборе способов защиты от воздействий окружающий среды рекомендуется обратить внимание на оцинкованные изделия – срок службы таких покрытий исчисляется десятилетиями, их не требуется регулярно обновлять, они устойчивы к действиям высоких температур.
  • Количество пожарных лестниц на кровлю нормы которых регламентированы СНиП 21-01-97 должно быть в любом случае не меньше одного экземпляра.
  • На стадии принятия проектного решения рекомендуется обратить внимание на возможность совмещения лестницей функции эвакуационной и транспортной – одной конструкцией можно удовлетворить нормы ППБ и организовать вход-выход в отдельных помещения. Для этого необходимо вовремя провести согласование с проектно-конструкторским бюро.
  • Следует помнить, что требования к пожарным лестницам на кровлю в данной статье не охвачены в полной мере и носят лишь информационный характер. Противопожарная защита – это весьма ответственная часть проектирования здания. А потому, перед согласованием проектных решений, стоит обратиться в соответствующее учреждение для получения письменного заключения на проект.

Испытания лестниц и ограждений

Компания «Альт» осуществляет испытания наружных пожарных лестниц и ограждений крыш зданий и сооружений на различных объектах в Красноярске и Красноярском крае. В штате компании имеются высококлассные сертифицированные специалисты в этой области.

 

 

Требования к испытательному оборудованию и персонала участника размещения заказа

Испытания лестниц

Для осуществления испытаний необходимо подтверждение возможности выполнения такого рода деятельности (лицензии МЧС, допуска СРО).
Персонал участвующий в испытаниях должен пройти обучение и получить допуск на право проведения испытаний.
Необходимо наличие испытательного оборудования.
Испытательное оборудование должно периодически поверятся.
Исполнитель несет ответственность за результаты испытаний.
Нормативное обоснование

НПБ 245-2001 — «Нормы пожарной безопасности. Лестницы пожарные наружные стационарные и ограждения крыш. Общие технические требования. Методы испытаний.»

Распространяются на пожарные металлические лестницы, установленные стационарно снаружи жилых, промышленных, общественных зданий и сооружений, в том числе – эвакуационные, которые используются пожарными подразделениями для подъема на крыши и чердаки, а также на ограждения крыш зданий для обеспечения безопасности работ. Устанавливают общие технические требования к лестницам и ограждениям крыш зданий и методы их эксплуатационных испытаний.

Основные требования норм

Основные размеры пожарных наружных стационарных лестниц (далее – лестницы) и ограждений крыш зданий (далее – ограждения) должны соответствовать требованиям, изложенным в технической документации на их изготовление.
Размещение пожарных лестниц должно соответствовать требованиям действующих нормативных документов.
Конструкции лестниц и ограждений должны быть огрунтованы и окрашены по VII классу в соответствии с ГОСТ 9. 032. Элементы конструкций лестниц и ограждений должны быть надежно присоединены друг к другу, а конструкция в целом надежно прикреплена к стене и крыше здания. Наличие трещин в заделе балок в стене, разрывов металла и деформаций конструкции не допускается.
Сварные швы металлических лестниц и ограждений должны отвечать ГОСТ 5264.
Ступень лестницы должна выдерживать испытательную нагрузку весом 1,8 кН (180 кгс), приложенную к ее середине и направленную вертикально вниз.
Испытания проводятся в дневное время в условиях визуальной видимости испытателями друг друга, в нормальных климатических условиях при скорости ветра не более 10 м/с.
Место проведения испытаний должно быть огорожено и обозначено предупреждающими знаками. Пульт управления с визуальным отслеживанием величины испытательной нагрузки должен находиться за ее границей.
Прочностные испытания конструкций являются «статическими», величины испытательных нагрузок выбраны из условия возможного максимального нагружения конструкции с определенным запасом прочности, равным 1,5.
Испытательная нагрузка должна создаваться любым способом, исключающим нахождение человека непосредственно под испытываемой конструкцией (например, лебедка с редуктором и электроприводом, насос с гидроцилиндром и т. п.).
Соответствие конструкций лестниц и ограждений требованиям п. 2.1 проверяют визуально с применением мерительного инструмента (рулетка, линейка и т. п.). Предельные отклонения размеров не должны превышать значений, указанных в ГОСТ 25772.
Все испытательное оборудование должно быть проверено.
Прочность лестничного марша проверяется путем прикладывания нагрузки Рмарш, приложенной вертикально вниз по его середине. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Прочность балки крепления вертикальной лестницы к стене здания проверяется путем прикладывания вертикально вниз нагрузки величиной Рбал в месте крепления балки к лестнице. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Прочность площадки лестницы проверяется путем прикладывания распределенной нагрузки Рплощ. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Прочность ограждения вертикальной лестницы проверяется путем прикладывания горизонтальной нагрузки 0,54 кН (54 кгс) в точках, расположенных на расстоянии не более 1,5 м друг от друга по всей высоте лестницы. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Прочность ограждений марша и площадки маршевых лестниц проверяется путем прикладывания горизонтальной нагрузки 0,54 кН (54 кгс) к каждому ограждению. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Прочность ограждения крыш зданий проверяется путем прикладывания горизонтальной нагрузки 0,54 кН (54 кгс) в точках, расположенных на расстоянии не более 10 м друг от друга по всему периметру здания. Нагрузка удерживается в течение 2 мин. После снятия нагрузки остаточной деформации и нарушения целостности конструкции быть не должно.
Как часто проводятся испытания пожарных лестниц и ограждений на крышах зданий?

Испытания ограждений

В соответствии с требованиями ППР («Правила противопожарного режима в Роcсийской Федерации») Руководитель организации обеспечивает содержание наружных пожарных лестниц и ограждений на крышах (покрытиях) зданий и сооружений в исправном состоянии, организует не реже 1 раза в 5 лет проведение эксплуатационных испытаний пожарных лестниц и ограждений на крышах с составлением соответствующего протокола испытаний, а также периодического освидетельствования состояния средств спасения с высоты в соответствии с технической документацией или паспортом на такое изделие.(п.24)

В соответствии с требованиями НПБ 245-2001 («Нормы пожарной безопасности») наружные пожарные лестницы и ограждения на крышах зданий и сооружений подлежат испытаниям при приемке здания или сооружения или по заявке организации, ответственной за эксплуатацию. Кроме того, наружные пожарные лестницы и ограждения на крышах зданий и сооружений должны содержаться в исправном состоянии и не менее одного раза в год необходимо проводить визуальную проверку целостности конструкции. В случае обнаружения нарушений целостности конструкции производится их восстановление (ремонт) с последующей проверкой на прочность. Испытания на прочность должны проводиться не менее одного раза в пять лет. (п.3.4)

Каким нормативным документом регламентирована методика испытаний пожарных лестниц и ограждений на крышах зданий?

«Лестницы пожарные наружные стационарные и ограждения крыш. Общие технические требования. Методы испытаний.» Нормы пожарной безопасности (НПБ 245-2001), утверждены приказом ГУГПС МВД России от 28 декабря 2001 г. № 90, введены в действие 1 апреля 2002 г.

Как проводятся испытания пожарных лестниц и ограждений на крышах зданий?

Испытания должны проводить организации, имеющие соответствующую лицензию, испытательное оборудование и измерительный инструмент с аттестатами и результатами их поверок. Объем испытаний и проверок наружных стационарных лестниц, их ограждений, а также ограждений крыш зданий представлен в таблице ниже. При испытаниях составляется протокол испытаний. Если в результате испытаний при визуальном осмотре обнаружены трещины или разрыв сварных соединений (швов) и остаточные деформации, то испытываемая конструкция считается не выдержавшей испытания. Информация о неисправных наружных лестницах (не прошедших испытаний) должна быть доведена в обязательном порядке до личного состава пожарной части, в районе выезда которой находится объект, а также обозначена на самой конструкции лестницы (сведения об ее неисправности). По результатам испытаний составляется заключение о соответствии лестницы или ограждения крыши здания требованиям настоящих норм.

№ п/п Номенклатура испытаний и проверок Необходимость проведения испытаний
на стадии приемки эксплуатационных (не реже одного раза в пять лет)
1 Проверка основных размеров + -
2 Проверка предельных отклонений размеров и форм + +
3 Визуальная проверка целостности конструкций и их креплений + +
4 Проверка качества сварных швов + +
5 Проверка качества защитных покрытий + +
6 Проверка требований к размещению лестниц + -
7 Испытания ступени лестницы на прочность + +
8 Испытания балок крепления лестницы на прочность + +
9 Испытания площадок и маршей лестниц на прочность + +
10 Испытания ограждения лестниц на прочность + +
11 Испытания ограждения крыш зданий на прочность + +
Примечание: “+” испытания проводятся, “-” испытания не проводятся.

Какие существуют типы пожарных лестниц?

Для обеспечения тушения пожара и спасательных работ предусматриваются пожарные лестницы типов:

П1 — вертикальные;
П2 — маршевые с уклоном не более 6:1.
В каких случаях здания должны быть оборудованы наружными пожарными лестницами?

В соответствии с требованиями строительных норм и правил (СНиП 21-01-97*) «Пожарная безопасность зданий и сооружений», для зданий высотой 10 м и более до карниза кровли или верха наружной стены (парапета) следует предусматривать выходы на кровлю из лестничных клеток непосредственно или через чердак, за исключением теплого, либо по лестницам 3-го типа или по наружным пожарным лестницам.(п. 8.3*)

Число выходов на кровлю и их расположение следует предусматривать в зависимости от функциональной пожарной опасности и размеров здания, но не менее, чем один выход:

на каждые полные и неполные 100 м длины здания с чердачным покрытием и не менее, чем один выход на каждые полные и неполные 1000 м2 площади кровли здания с бесчердачным покрытием для зданий классов Ф1, Ф2, Ф3 и Ф4;
по пожарным лестницам через 200 м по периметру зданий класса Ф5. Допускается не предусматривать: пожарные лестницы на главном фасаде здания, если ширина здания не превышает 150 м, а со стороны, противоположной главному фасаду, имеется линия противопожарного водопровода;
выход на кровлю одноэтажных зданий с покрытием площадью не более 100 м2.
В местах перепада высот кровель (в том числе для подъема на кровлю светоаэрационных фонарей) более 1 м, как правило, следует предусматривать пожарные лестницы. Не предусматриваются пожарные лестницы на перепаде высот кровель более 10 м, если каждый участок кровли площадью более 100 м2 имеет собственный выход на кровлю, отвечающий требованиям 8.3, или высота нижнего участка кровли, определяемая по 8.3, не превышает 10 м.(п. 8.7)

Для подъема на высоту от 10 до 20 м и в местах перепада высот кровель от 1 до 20 м следует применять пожарные лестницы типа П1, для подъема на высоту более 20 м и в местах перепада высот более 20 м — пожарные лестницы типа П2.

Пожарные лестницы должны выполняться из негорючих материалов, располагаться не ближе 1 м от окон и должны быть рассчитаны на их использование пожарными подразделениями. (п. 8.8)

В зданиях с уклоном кровли до 12 % включительно, высотой до карниза или верха наружной стены (парапета) более 10 м, а также в зданиях с уклоном кровли свыше 12 % и высотой до карниза более 7 м следует предусматривать ограждения на кровле в соответствии с ГОСТ 25772. Независимо от высоты здания ограждения, соответствующие требованиям этого стандарта, следует предусматривать для эксплуатируемых плоских кровель, балконов, лоджий, наружных галерей, открытых наружных лестниц, лестничных маршей и площадок.(п. 8.11)

RESET, норма для устойчивой архитектуры в тропиках

RESET, норма для устойчивой архитектуры в тропиках

© Серджио Пуччи. Image Офисное здание Штаб-квартира HOLCIM, Алахуэла, Коста-Рика / Бруно Стагно Арк. y Asoc. S.A. ShareShare
  • Facebook

  • Twitter

  • Pinterest

  • Whatsapp

  • Mail

https:archdaily.com/955979/reset-a-norm-for-sustainable-architecture-in-the-tropics

Сертификация экологичных зданий стала заметной тенденцией в архитектуре за последние пару лет, и хотя большинство людей могут согласиться с ее важностью устойчивости в строительстве, способы ее достижения оставляют много места для обсуждения.

Для тех, кто работает в сфере городского планирования и архитектуры, наиболее логичным первым шагом было принятие законодательства, основанного на умении архитектуры находить и поддерживать жизнеспособные и доступные решения.Чтобы достичь этого, необходимо было установить новые нормы, и нигде это не было так очевидно, как в архитектуре тропических зон.

© Tormenta Cerebral

«Экологичность с большим количеством архитектуры и меньшим количеством технологий» - это девиз формулы RESET. Другими словами, сосредоточьтесь на дизайне, а не прибегайте к технологиям и используйте их в умеренных количествах только тогда, когда это абсолютно необходимо. Для поставщиков RESET технология должна поддерживать дизайн, а не заменять его. Сосредоточив внимание на элементе дизайна, можно достичь устойчивости на микрокосмическом уровне, поддерживая местную экономику, независимость, навыки, учитывающие климат места и социально-экономические условия.

Определяющие принципы RESET сосредоточены именно на этом - строительство с учетом местного климата и экономики и синхронизация с ними с использованием местных возобновляемых ресурсов и рабочей силы. Такой подход к современной архитектуре способствует развитию не только экономики сообщества, но и его местной культуры, позволяя при этом укреплять свои собственные архитектурные традиции.

© Sergio Pucci

Исходя из убеждения, что воздействие строительного сектора на окружающую среду уменьшится только тогда, когда большинство конструкций получит сертификат устойчивости, RESET был создан как норма для крупномасштабного строительства, которое представляет собой самый высокий процент новых построек в мире. .Из-за этого нормы RESET охватывают все, от недорогого социального жилья до более сложных структур.

Определив свое видение, команда из Института тропической архитектуры, некоммерческой организации, основанной в Коста-Рике в 1994 году, написала нормы и правила RESET, чтобы применить их к современной архитектурной практике Коста-Рики.

© Серджио Пуччи

Тропики охватывают территории более чем 108 стран и являются домом для почти 50% мирового населения, 70% лесов Земли, покрывают почти 40% пригодной для жизни поверхности Земли. Более того, более 100 стран в этой зоне экономически классифицируются как развивающиеся.

Этот фрагмент данных подводит нас к выводу, что устойчивого развития невозможно достичь в глобальном масштабе, если оно не происходит в странах, расположенных в тропиках, - факт, который лежит в основе создания норм Института тропической архитектуры.

RESET, созданный институтом, был подарен Федеративному колледжу инженеров и архитекторов Коста-Рики и INTECO (Институт технических стандартов Коста-Рики).При поддержке этих институтов правила RESET стали национальными нормативными актами в мае 2012 года. INTECO наблюдает за их применением с помощью различных комитетов, которые оценивают здания, требуя одобрения RESET. На сегодняшний день RESET, INTE C 170: 2020 остается активным.

© Бруно Стагно

Архитекторы и инженеры Коста-Рики могут получить лицензию на RESET Consulting от Федеративного колледжа инженеров и архитекторов. На данный момент сертифицировано более 60 специалистов. Более того, несколько государственных учреждений требуют стандарта RESET для своих зданий; однако СБРОС остается дополнительным методом сертификации.

Для получения сертификата RESET необходимо заполнить контекстную форму, чтобы определить влияние здания. Эта форма оценивает, среди прочего, общее развитие прилегающей территории, ее плотность населения и близость к общественным службам и общественному транспорту. Каждому из этих факторов присваивается оценка: белый - для односемейных и многоквартирных жилых домов, желтый - для небольших зданий, оранжевый - для больших зданий и красный - для зданий с большим воздействием на окружающую среду.

Чтобы получить рейтинг воздействия, здания должны набрать не менее 70% по критериям, присвоенным каждой категории. Для белого существует 40 критериев, для желтого - 61, для оранжевого - 97 и для красного - 120. Всего существует 120 критериев для сертификации RESET.

© Bruno Stagno

RESET состоит из семи глав: № 1 «Пространственное качество и благополучие» с 27 критериями, № 2 «Окружение и транспорт» с 24, № 3 «Социально-экономические аспекты» с 11, № 4 «Территория и ландшафтный дизайн», с 19, Материалы № 5 с 15, № 6 Оптимизация водопользования с 15 и № 7 Оптимизация энергопотребления с 9.

Ничего не стоит, что в главе №7 меньше всего критериев. Хотя стандарты RESET способствуют экономии электроэнергии, они не уделяют так много внимания этой категории, поскольку выработка электроэнергии в Коста-Рике и без того невелика: 97% электроэнергии поступает из возобновляемых источников. Однако в других странах эта категория, вероятно, будет иметь больший вес.

В процессе сертификации специалисты с лицензией RESET собирают данные, которые демонстрируют соответствие здания каждой из следующих категорий: проектирование, строительство или эксплуатация здания.Позже эти данные передаются в ИНТЕКО для окончательной оценки и сертификации.

Вы можете загрузить копию правил RESET для печати на веб-сайте INTECO, а также цифровую версию на веб-сайте Института тропической архитектуры.

Защита кровельщиков | Подход Management Services

Безопасность работников важна на любой строительной работе. Работы на крышах - не исключение.
Падения являются причиной более серьезных травм и смертей в строительстве, чем что-либо еще.
Несчастные случаи происходят не только с крышами зданий, но и с людьми, обслуживающими, чистящими, сносящими и проверяющими крыши. Любые работы на крыше - это большой риск. Безопасные работы на крыше могут варьироваться от одной работы к другой, но ее отсутствие недопустимо.

Факторы, способствующие возможным несчастным случаям при работе на крышах.

  • Уклон крыши - чем круче уклон, тем труднее устоять на ногах.
  • Влага - дождь, снег или мороз могут стать причиной скользкости на крыше.
  • Грязь или опилки - могут стать причиной скользкости на крыше.
  • Обувь - сцепление обуви / ботинок разное, всегда надевайте ботинки / ботинки хорошего сцепления.
  • Опасность споткнуться - инструменты, электрические шнуры и т. Д. Могут создать опасность споткнуться.

Предварительное планирование кровельных работ

  • Оценка рисков - определите риски и опасности перед выполнением конкретных задач.
  • Как попасть на крышу и спуститься с нее - найдите безопасный способ попасть на крышу и выйти из нее.
  • Система защиты от падения - система защиты от падения требуется, если рабочий может упасть с высоты.
  • Падающий материал - поддерживайте порядок на крыше, чтобы не допустить падения материала.
  • Обучение - кровельщики нуждаются в знаниях, навыках и опыте для безопасной работы.
  • Погодные условия - работы не должны производиться в условиях гололеда, дождя или ветра.
  • Лестницы и строительные леса - убедитесь, что они конструктивно прочны и правильно установлены.

Если у вас есть вопросы, обратитесь к своему руководителю

Методы безопасного труда

  • Держите центр тяжести низко над ногами.
  • Держите колени согнутыми и осознавайте все вокруг.
  • Не носите слишком много и не загружайте руки слишком занятыми.
  • Не роняйте вещи и не позволяйте им скатываться с крыши.
  • Поднимайтесь и спускайтесь по лестнице лицом к лестнице.

Ресурсы

https: // www.osha.gov/video/wa_fallprotection/wa_fallprotection_roofing.html

https://lni.wa.gov/safety-health/safety-rules/chapter-pdfs/WAC296-880.pdf

http://wisha-training.lni.wa.gov/training/presentations/CompChartFallProtReqts.pdf

Загрузите этот набор инструментов в формате PDF на английском языке

Загрузите PDF-файл этого Toolbox Talks на испанском языке

Несмотря на историческое значение, для Executive Mansion пренебрежение было нормой - Новости - Государственный журнал-Регистр

Помощь, похоже, уже на пути к особняку Иллинойса после долгих лет пренебрежения, когда прошлым летом в какой-то момент пригрозили закрыть дом для общественных туров по соображениям здоровья и безопасности.

Документы, полученные от Совета по развитию капитала штата Иллинойс в соответствии с Законом о свободе информации, показывают, что наиболее неотложный ремонт стоимостью около 3 миллионов долларов, включая исправление протечек крыши, повредивших стены и способствовавших образованию черной плесени в подвале, был завершен прошлым летом.

Приблизительно 2,8 миллиона долларов на ремонт, в основном внутренних, ожидаются Советом по капитальному развитию, включая ремонт деревянных конструкций, замену устаревшего лифта, внутренних указателей и восстановление ограждения по периметру.Более обнадеживающим для защитников природы, наблюдавших за неуклонным упадком дома на 410 E. Jackson St., был интерес, проявленный губернатором Брюсом Раунером и первой леди Дайаной Раунер.

Пара не только решила жить в доме - последний губернаторский «резидент» остается предметом споров, - но губернатор неоднократно заявлял, что они готовы использовать свои собственные деньги для работы. В прошлом месяце Дайана Раунер сообщила Associated Press, что она хочет, чтобы ремонт особняка был завершен «молниеносно». «

Администрация губернатора не ответила на запросы об интервью, но электронные письма совета по развитию, полученные в результате запроса FOIA, показывают, что Диана Раунер проявляет личный интерес к ремонту особняка, даже до того, как ее муж был приведен к присяге в январе.

« Я буду предоставив это миссис Раунер для ознакомления перед нашей встречей ", - Кристин Дадли, член переходной группы администрации, написала совету директоров в декабре о предлагаемом ремонте особняка.

Документы также показывают, что администрация Раунера изучает частные пожертвования в пользу дополняют доллары налогоплательщиков, включая трастовый фонд Совета по капитальному развитию и Ассоциации исполнительных домов штата Иллинойс.

Остановки и запуски

Заявки на следующий раунд ремонта на сумму 2,8 миллиона долларов были учтены в бюджете в феврале 2014 года, согласно документам совета по развитию.

На этом работа остановилась, правда, без объяснения причин. Было разрешено истекать цены заявок, действовавшие в течение 60 дней в соответствии с принципами государственного контракта.

«Чтобы перезапустить проект, CDB нужно будет изменить контракт с проектировщиком, чтобы они могли обновить тендерную документацию и сделать повторную заявку на проект», - написала администратор совета по развитию профессиональных услуг Лиза Маттингли в январском электронном письме.

Правление ответило на вопросы о заявках на 2014 год заявлением по электронной почте:

«Заявка 2014 года на реставрацию особняка истекла», - говорится в заявлении. «Губернатор Раунер и первая леди планируют провести комплексную реставрацию особняка. В настоящее время нет установленной даты завершения».

Это вряд ли первая задержка для дома, который не претерпевал значительных обновлений за последние десятилетия, сказал представитель штата Рич Брауэр. Петербургский республиканец входит в число законодателей от обеих партий, которые настаивали на включении денег на ремонт особняка в государственные капитальные проекты только для того, чтобы увидеть средства, задержанные в период кризиса государственного бюджета после кризиса государственного бюджета.

«Это одно за другим», - сказал Брауэр. «Необходимый ремонт вызывает затруднения. Это красивый дом, и он полностью заброшен».

Бывший губернатор Джим Томпсон написал губернатору Пэту Куинну в апреле как председателю Ассоциации исполнительных домов штата Иллинойс, призывая к немедленному ремонту.

«У нас есть бассейн с водой в женском туалете, - написала Томпсон в письме 2014 года, - и у нас есть стоячая вода в коридоре восток / запад. Стены также повреждены протекающей крышей на 4 из 5 этажей .На многих участках отваливаются краска и штукатурка ».

Томпсон направил вопросы относительно существующих планов в канцелярию губернатора.

Срочный ремонт

Давний куратор особняка Дэвид Бурланд был столь же резок в описании условий в особняке в серии электронных писем и служебных записок. летом о срочном ремонте крыши особняка.

Согласно документам совета, Совет капитального развития переехал быстро, и работы были завершены к концу лета.

«Существует угроза общественному здоровью и общественной безопасности», Бурланд писал в июне. «Из-за повреждений крыши особняка и протекания воды по всему особняку у нас есть черная плесень в подвале».

Если особняк продолжит разрушаться, сказал Бурланд, условия станут слишком опасными для рабочих особняка и общественных туров.

«Если не удалить черную плесень, особняк не может быть использован для публики или мероприятий губернатора и может быть небезопасным местом для работы персонала особняка», - написал Бурланд. «Историческая мебель уже передана на хранение в Центр коллекций Государственного музея.Возможно, придется переместить больше мебели ».

Бурланд также направил вопросы об особняке в канцелярию губернатора.

YWCA block

Рядом с Executive Mansion не может быть построено любое здание.

Ассоциация риэлторов Иллинойса штаб-квартира на Пятой улице была построена так, чтобы гармонировать с окружающим историческим районом, включая особняк. Штаб-квартира на 522 S. Fifth St. была открыта в 2007 году.

Комитет, назначенный мэром Спрингфилда Майком Хьюстоном для разработки идей развития По словам члена комитета Стива Майерса, квартал YWCA, расположенный к северу через Джексон-стрит от особняка, также должен учитывать особняк.

«Южная половина квартала находится в историческом районе», - сказал Майерс, также специалист по коммерческой недвижимости. «Северная половина - коммерческая».

Сооружения на южной стороне квартала должны соответствовать историческим районным стандартам, которые запрещают здания выше 40 футов и требуют проектирования, соответствующего району, сказал он.

Майерс сказал, что стандарты будут включены в запросы предложений разработчиков.

«Мы хотим активного повторного использования этого блока», - сказал Майерс.«По сути, это просто основные правила для всех, кто хочет заработать на этом проекте».

Можно ли здесь жить?

Губернатор Раунер рассказал о состоянии особняка на пресс-конференции в середине января, хотя он не обсуждал конкретные планы ремонта. Среди вопросов был вопрос о том, пригоден ли особняк для жизни.

«Это субъективный термин, - сказал Раунер. «Я думаю, что это прекрасно. Как я сказал Диане на днях, это лучше, чем в моем общежитии.

« Диана очень обеспокоена », - добавил он.«То, что произошло, действительно трагично. Это дом народа».

Член комитета блока YWCA Джоан Уолтерс сказала, что особняк будет занимать видное место в усилиях по заполнению квартала, ограниченного Джексоном, Капитолий-авеню, а также Четвертой и Пятой улицами.

Особняк также является якорем долгосрочных планов исторического пешеходного коридора на Джексон-стрит между Национальным историческим центром Lincoln Home и комплексом Капитолия.

«Мы осознаем, что это жизненно важный компонент этого района», - сказал Уолтерс, член редакционной коллегии журнала State Journal-Register.

Уолтерс, которая занимала должность директора по бюджету при администрации бывшего губернатора Джима Эдгара, сказала, что она оптимистично настроена, что особняк вот-вот получит долгожданное внимание.

«Мы надеемся на то, что они делают», - сказал Уолтерс.

***

State of the Executive Mansion

Согласно документам Совета по капитальному развитию штата Illinois Executive Mansion прошлым летом был завершен ремонт на сумму около 3,7 миллиона долларов, включая аварийные работы на крыше. Помимо ремонта крыши, работа включала замену аварийного генератора и чиллера, а также установку обратного клапана в подвале, чтобы предотвратить повторение затопления во время сильных дождей.

Документы Совета капитального развития также показывают, что тендеры на ремонт еще на 2,8 миллиона долларов были приостановлены в феврале 2014 года, прежде чем можно было заключить контракты. В результате проект должен быть продан.

Следующий этап строительства будет включать:

* Модернизация лифта и указателей выхода по всему особняку и прилегающей к нему каретке.

* Удаление, замена или восстановление наружных деревянных конструкций, таких как балюстрады, ограждения, поручни, лестницы, веранды, потолки, оконные рамы и колонны.

* Замена кровли особняка и каретного двора.

* Удаление асбеста.

* Вытяжка и восстановление кладки.

* Ремонт декоративного ограждения.

* (Не включает ремонт штукатурки, поврежденной протечками крыши. )

***

Об особняке Executive

* Разработан Джоном Мюрреем Ван Осделом (1811–1891), одним из самых важных архитекторов Иллинойса. ; Строительством руководил архитектор-подрядчик из Спрингфилда Томас Дж.Деннис; Законодательный орган одобрил проект в размере 15 000 долларов.

* Особняк остается единственной резиденцией, построенной государством как дом для первой семьи.

* Губернатор Джоэл А. Маттесон стал первым резидентом 30 ноября 1855 года.

* Семь президентов США посетили особняк за время пребывания у власти: Улисс С. Грант (1874 г.), Резерфорд Б. Хейс (1879 г.) , Теодор Рузвельт (1903), Уильям Ховард Тафт (1911), Герберт Гувер (1931), Франклин Рузвельт (1936) и Дуайт Эйзенхауэр (1954).Авраам Линкольн был постоянным гостем во время правления губернатора Хиллиама Бисселла (1857-1860).

* Бисселл был единственным губернатором, вступившим в должность в особняке 12 января 1857 г. и умершим в особняке 18 марта 1860 г.

- Источник: Национальный реестр исторических мест

***

Хочешь поехать?

Исполнительный особняк штата Иллинойс, 410 E. Jackson St. в Спрингфилде, открыт для посещения с 9:30 до 11:00 и с 14:30 до 14:30. Вторник и четверг и 9: 30-11 а.м. Субботы. Вход через пешеходные ворота Четвертой улицы. Посетители, нуждающиеся в помощи инвалидных колясок, должны запланировать туры по телефону 782-6450.

- Свяжитесь с Тимом Лэндисом: [email protected], 788-1536, twitter.com/timlandisSJR.

больших ортопедических обходов, 5 февраля: «Контрольные списки и способы оказания периоперационной помощи: новая норма», представленная доктором. Майкл Голдберг и Аманда Руф

НАПРАВЛЕНИЯ с I-5:

O Возьмите 45-ю улицу.ВЫХОД

O Go EAST с 45-й по 15-ю улицу

Выезд на ЮГ 15-го до Пасифик-стрит

O Здание Genome Science Building находится на юго-восточном углу 15-й улицы и Пасифик-стрит.

O Продолжайте движение 15-го и пройдите за UWMC, чтобы припарковаться на участке S1 (факультетский и общественный)

O После парковки пройдите назад мимо стоянки к зданию Genome Sciences Building. Foege Auditorium находится на углу 15-й улицы и Боут-стрит.

O Войдите в здание через юго-восточный вход или юго-западный вход на углу 15-й улицы и улицы Боут-стрит.

O Foege Auditorium (S060) находится прямо у входа.

Карты: http://www.washington.edu/home/maps/southwest.html?GNOM

http://www.washington.edu/home/maps/southcentral.html?GNOM

Информация о ПАРКОВКЕ:

БЕСПЛАТНАЯ УЛИЦА ПАРКОВКА до 8 утра. На 15-й улице поверните НАПРАВО на Боут-стрит и припаркуйтесь по обе стороны от Боут-стрит.

Общественная парковка также доступна на участке S1 за UWMC (1959 Pacific Ave NE). Двигайтесь по 15-й авеню в Тихом океане, чтобы объехать UWMC (15-й поворот на Columbia Road) . Остановитесь у сторожки, чтобы заплатить за парковку, и снова после Grand Round для частичного возмещения.

Для факультетов, не имеющих разрешения на парковку на участке S1. : Парковка организована на участке S1 за UWMC (15-е место вокруг UWMC). Сообщите обслуживающему персоналу, что у вас есть парковка для проведения «Ортопедических больших туров».Вы должны получить пропуск на парковку в сторожке, чтобы избежать штрафов. После парковки на участке S1 пройдите мимо сторожки к зданию Genome Science Building (угол 15-й улицы и Боут-стрит). Foege Auditorium (S060) находится внутри ближайшего входа.

Парковка для жителей

предоставляется в гараже West Campus Parking Garage. Здание Genome Sciences находится напротив 15-й улицы, а аудитория Фоэдж находится прямо у юго-западного входа на углу 15-й улицы и улицы Боут-стрит. Посещаемость требуется для ординаторов-ортопедов и R1 для ортопедических вращений (предоставляется парковка PPUPS).

Аккредитация

Медицинский факультет Вашингтонского университета аккредитован Советом по аккредитации непрерывного медицинского образования для обеспечения непрерывного медицинского образования врачей.

Медицинский факультет Вашингтонского университета назначает эту живую деятельность максимум на 12.0 AMA PRA Category 1 Credit (s) ™ . Врачи должны претендовать только на заслугу, соизмеримую со степенью их участия в деятельности.(Каждая сессия - 1,0 балла)

Общинные врачи должны предоставить адрес электронной почты для получения кредитов CME:

Цели:

· Определите «золотой стандарт» ухода.

· Пополнить базу знаний последней доступной информацией.

· Интегрируйте информацию, чтобы принять соответствующие решения по лечению.

Раскрытие информации для всех членов комитета по планированию ортопедических больших раундов CME:

Др.Раскрытие информации Йенса Чапмана:

Заработная плата, гонорары: Synthes USA
Консультации, устная речь и обучение: Synthes USA

Грант / поддержка исследований: Medtronic, Johnson & Johnson

Доктор Кенни Гандл не разглашает информацию.

Раскрытие информации доктора Дугласа П. Ханеля:

Консультации, выступления и обучение: Aptis Medical LLC

Раскрытие информации докладчиком:

Др.Раскрытие информации Майклом Голдбергом:

P Консультант по оказанию помощи для компании или поставщика: BioMarin Pharmaceutical

Медицинские / ортопедические публикации Редакция / руководящий совет: Journal Children's Orthopaedics

Назначения членов совета директоров / комитетов для общества: AAOS

Доктор Аманда Руф не раскрывает информацию.

zkan Aksesuar - Roto atı Entegre Sistemleri

Удобство использования в узких местах.

Двухсекционная кровельная лестница Norm 8/2 Iso-RC можно использовать там, где входные зоны небольшие. Раздвижная лестница деталь не превышает длину монтажного места в нижней части (потолке), когда лестница открыт. Чистая высота потолка 334 см с LT 14 ступенчатая нижняя часть.

Описание продукта

Элемент, готовый к монтаж в соответствии с DIN EN 14975, норма

Крышка места сборки

Сэндвич-крышка с теплоизоляцией (56 мм)

Коэффициент теплопроводности: 0,55 Вт / м · K

Протестированная воздухонепроницаемость a - значение: класс 4

Обе стороны покрыты белым

Предварительно собранный замок для повышенной безопасности

Элементы деревянной лестницы

Щечки сосновые (21 x 83 мм)

Противоскользящий профильная лестница из сосны / бука (80 x 360 мм)

Корпус

Клееный деревянный слой (необработанная плита, мультиплекс пластина ).Высота корпуса 19 см. Изоляция вокруг крышка. Покрытие доступно до 16мм. (макс. 10 кг / м )

Стандартное оборудование

Ограждение расположено в верхней правой части лестница. Открывающий стержень. Белые молдинги разрезать по угловым комбинациям - легко монтируется.Защитный пластик на ноги лестницы. 6 шт. Монтажных комплектов с винтом регулировки расстояния. Сборка, инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Принадлежность

Место сборки защитное ограждение (обязательно согласно регламенту). Безопасность ограждение с другой стороны.

Сертифицированная бывшая в употреблении спортивная утилита INFINITI QX60 2018 года в Cerritos # U15441

Сертифицированная бывшая в употреблении спортивная утилита INFINITI QX60 2018 года в Cerritos # U15441 | Норм Ривз Авто Групп

Основные характеристики

  • Сиденье 3-го ряда

  • Резервная камера

  • Bluetooth

  • Противотуманные фары

  • Подъемная дверь с функцией громкой связи

  • Сиденья с подогревом

  • Интерьерные акценты

  • Бесключевой доступ

  • Кожаные сиденья

  • Сиденья с электроприводом

  • Premium Audio

  • Пакет Премиум

  • Пакет Premium Plus

  • Нажать Старт

  • Задний кондиционер

  • Поддержка спутникового радио

  • Боковые подушки безопасности

  • Люк на крыше / Люк на крыше

Описание

*** ИНФИНИТИ СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ВЛАДЕНИЯ. .. НЕОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ... ПЕРВЫЙ ГОД БЕСПЛАТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ *** *** ОДИН ВЛАДЕЛЬЦА ... ПРЕМИУМ И ПРЕМИУМ ПЛЮС ПАКЕТЫ ... НАВИГАЦИЯ ... КОЖА ... СИДЕНЬЯ ... . MOONROOF ... РЕЗЕРВНАЯ КАМЕРА ... МОНИТОРИНГ ОБЗОРА ... BLUETOOTH AUDIO ... BOSE PREMIUM SOUND И МНОГОЕ ДРУГОЕ *** CARFAX Один владелец. Чистый CARFAX. Проверенный. Majestic White Premium Plus / Двусторонняя навигационная система водительского сиденья с электроприводом для поясницы, тормоза с АБС, легкосплавные диски, монитор кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов, двойная система запоминания пассажиров, электронный контроль устойчивости, расширенная интеллектуальная память клавиш, помощь при входе и выходе, спереди двухзонный кондиционер, подогрев наружных зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, освещенный вход, подсвеченные защитные пластины (IKP), навигация INFINITI, предупреждение о низком давлении в шинах, навигационная система, наружные зеркала заднего вида с обратным наклоном- Функция опускания, подъемная дверь с электроприводом, люк с электроприводом, пакет Premium, пакет Premium Plus, Радио: AM / FM / CD / DVD с возможностью воспроизведения MP3, датчики дождя, передние дворники, защита заднего бампера, дистанционный запуск двигателя, дистанционный вход без ключа, Рейлинги, антипробуксовочная система, распознавание голоса для навигации. FWD CVT 3.5L V6Недавно прибытие! Одометр на 1909 миль ниже среднего по рынку! 20/27 Город / шоссе Сертифицировано MPGINFINITI Б / у меньше / равно 60000 миль Подробная информация: * Включая аренду автомобиля и прерывание поездки * Ограниченная гарантия: 72 месяца / неограниченное количество миль с даты первоначального обслуживания * 167 пунктов осмотра * Помощь на дороге * Гарантийный франшиз: 0 долларов США * Передаваемая гарантия * История автомобиля Награды: * Награды KBB.com за 5 лет владения в 2018 году # 1 Сертифицированный дилер INFINITI по ​​продаже подержанных автомобилей на Западном побережье !!!!!

Информация об автомобиле

  • Передний бампер в цвет кузова
  • Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и указателем поворота, в цвет кузова
  • Задний бампер, окрашенный в цвет кузова, с черной рубчатой ​​полосой / акцентом на фасции
  • Хромированные молдинги кузова и удлинители клапанной панели
  • Хромированные дверные ручки
  • Хромированная решетка
  • Хромированная боковая отделка окон и черная передняя отделка лобового стекла
  • Прозрачный лак
  • Компактная запасная шина со складываемым днищем и шатуном
  • Глубокое тонированное стекло
  • Express Open / Close сдвижной и откидной стеклянный люк на крыше 1-го ряда с солнцезащитным козырьком
  • Фиксированное заднее стекло с очистителем и дефростером с фиксированным интервалом
  • Фары противотуманные передние
  • Переднее лобовое стекло -inc: Полоса солнцезащитного козырька
  • Оцинкованная сталь / алюминиевые панели
  • Многослойное стекло
  • Светодиодные стоп-сигналы
  • Спойлер для губ
  • Полностью автоматические проекторные фары с ручной регулировкой угла наклона луча ближнего и дальнего света с функцией задержки
  • Задний грузовой доступ с электроприводом подъемной двери
  • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, чувствительные к скорости вращения
  • Запасное колесо из стали
  • Задняя дверь / Замок задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом
  • Шины: 235 / 65R18 всесезонные с рейтингом T
  • Колеса с серебряными вставками
  • Колеса: 18 тройных 5-спицевых алюминиевых сплавов
  • 1 ЖК-монитор на передней панели
  • 2 кармана на спинке сиденья
  • 4 розетки постоянного тока 12 В
  • 6-позиционное пассажирское сиденье
  • 60-40 Складывающаяся раздельная скамья с передним сиденьем, ручное откидывание, откидывание вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад
  • Сиденье водителя с 8 направлениями - вкл: ручная опора для поясницы
  • Фильтрация воздуха
  • Аналоговый дисплей
  • Грузовая зона скрытого хранения
  • Огни грузового отсека
  • Ковровое покрытие
  • Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением день-ночь
  • Дополнительное питание с задержкой
  • Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
  • Подставка для ноги водителя
  • Двухзонный фронтальный кондиционер
  • Иммобилайзер двигателя
  • Внутреннее освещение Fade-To-Off
  • Фиксированная скамья 50-50, переднее сиденье 3-го ряда, наклон вручную, складывание в пол вручную и 2 фиксированных подголовника
  • FOB Controls -inc: Cargo Access и Windows
  • Передние и задние фонари
  • Передний центральный подлокотник с местом для хранения вещей и задний средний подлокотник с местом для хранения
  • Подстаканник передний
  • Передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и ручным приводом для поясницы
  • Полное ковровое покрытие -inc: Коврики спереди и сзади
  • Потолок потолка полностью тканевый
  • Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 4 розетки 12 В постоянного тока
  • Датчик двери гаража
  • Индикаторы -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и бортовой компьютер
  • Передние сиденья с подогревом -inc: 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом и переднее пассажирское сиденье с 6-позиционным электроприводом
  • HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, дополнительный задний обогреватель, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
  • Перчаточный ящик с подсветкой
  • Полки в приборной панели, в дверях водителя и переднего пассажира
  • Внутренняя отделка - цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, вставка в дверную панель под металл, вставка консоли под металл и элементы интерьера под металл / хром
  • Кожаный материал переключателя передач
  • Кожаное рулевое колесо
  • Сиденья с кожаной отделкой -inc: внутренняя отделка с графитовым переплетением
  • Вставка дверной отделки из кожзаменителя
  • Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой
  • Датчик наружной температуры
  • Сигнализация по периметру
  • Силовые окна 1-го ряда с передним и задним подъемом / опусканием одним касанием
  • Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
  • Блокировка топливной заслонки с приводом типа
  • Задние окна с электроприводом и фиксированные окна 3-го ряда
  • Рулевая колонка с усилителем наклона / телескопирования
  • Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
  • Радио с поиском, часами и голосовой активацией
  • Радио: AM / FM / CD / MP3 Аудиосистема: 6 динамиков, Radio Data System (RDS), чувствительный к скорости регулятор громкости, 8-цветный информационный дисплей автомобиля, система INFINITI InTouch с HD-радио, спутниковое радио SiriusXM w / 90-дневная бесплатная пробная версия, SiriusXM Travel Link с 4-летним бесплатным пробным доступом к погоде, ценам на топливо, запасам, спорту и времени просмотра фильмов, распознаванию голоса для аудио, Bluetooth, информации об автомобиле, включая голосовой поиск музыки, потоковое аудио через беспроводную технологию Bluetooth , USB-порт для подключения iPod и других совместимых устройств, управление аудиосистемой на рулевом колесе с подсветкой, дополнительные аудио / видеовходы на передней центральной консоли, функция отображения SMS / электронной почты, 3 USB-порта для зарядки и контроллер INFINITI
  • Подстаканник задний
  • Задний HVAC с раздельными органами управления
  • Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, бордюр для 2 дверей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
  • Дистанционные релизы - Inc: Power Cargo Access
  • Потоковое аудио
  • Системный монитор
  • Бортовой компьютер
  • Автоблокировка багажника / люка
  • Служебная служба
  • Разнесенная антенна для установки на оконную решетку и крышу
  • Генератор на 150 А
  • 19. 5 галлонов. Топливный бак
  • Дисковые тормоза на 4 колеса с АБС на 4 колеса, передние и задние вентилируемые диски, система помощи при торможении и удержание на холме
  • 5,25 Передаточное число осей
  • Необслуживаемая батарея, 82 А / ч, 550CCA, с защитой от перегрузки
  • Дифференциал повышенного трения с тормозом
  • Электрогидравлическое рулевое управление с усилителем и датчиком скорости
  • Двигатель: 3.5 л V6
  • Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости
  • Передний привод
  • Газовые амортизаторы
  • Полная масса
  • : 5 986 фунтов.
  • Многорычажная задняя подвеска с винтовой пружиной
  • Одиночная выхлопная труба из нержавеющей стали
  • Стойка передней подвески с винтовой пружиной
  • Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и масляным радиатором
  • Трансмиссия: CVT -inc: ручной режим переключения
  • ABS и противобуксовочная система
  • Датчик присутствия подушки безопасности
  • Шторы подушки безопасности 1-го, 2-го и 3-го ряда
  • Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
  • Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Электронный контроль устойчивости (ESC)
  • Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
  • Замок для безопасности детей сзади
  • Камера заднего вида для монитора
  • Балка бокового удара
  • Предупреждение о низком давлении в шинах для конкретных шин
  • [P02] ПАКЕТ PREMIUM PLUS -включает: Монитор кругового обзора с обнаружением движущихся объектов 2 передних и 2 задних сонара с датчиками дождя Передние дворники INFINITI Navigation 8 с цветным сенсорным экраном WVGA Управление полосой движения 3D-графика 6 месяцев безопасности, безопасности и удобства услуг Спутниковое радио SiriusXM с 90-дневной бесплатной пробной версией SiriusXM Traffic and Travel Link с 4-летним бесплатным доступом к пробкам Погода цены на топливо акции спорт и время кино Распознавание голоса для навигации Однократный голосовой ввод пункта назначения с подсветкой Ударные пластины (IKP)
  • [P01] PREMIUM PACKAGE -inc: Помощь при входе и выходе Для сиденья водителя и рулевого колеса Рейлинги на крыше Система с двумя пассажирами Для рулевого колеса и наружных зеркал на сиденье водителя. Защита заднего бампера Дистанционный запуск двигателя Рулевое колесо с подогревом Сиденье водителя с двухсторонней регулировкой и поясничной опорой Радио: AM / FM / CD / DVD с возможностью воспроизведения MP3 Аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками Система радиоданных (RDS) и чувствительный к скорости регулятор громкости Наружные зеркала с функцией обратного наклона вниз
  • СИДЕНЬЯ ИЗ ГРАФИТОВОЙ КОЖИ -inc: внутренняя отделка с плетением из графита
  • [M93] ГРУЗОВЫЙ ПАКЕТ W / PREMIUM PLUS PKG -inc: разделители для хранения под полом Задняя крышка багажника Защита груза Аптечка первой помощи
  • [P12] ПЛАСТИНЫ С ПОДСВЕТКОЙ
  • [L11] КОВРИКИ (НАБОР ИЗ 4 ПРЕДМЕТОВ) - 1-й, 2-й и 3-й ряды
  • [P11] ЗАЩИТА ЗАДНЕГО БАМПЕРА (P11)
  • МАЙЕСТИК БЕЛЫЙ
  • [Z66] ОТКАЗ ОТ АКТИВАЦИИ
  • [B92] БРЫЗГИ (НАБОР ИЗ 4 ЦВЕТОВ)
  • [S55] НАБОР ЛИТЕРАТУРЫ
  • [E10] СПЕЦИАЛЬНАЯ КРАСКА - БЕЛЫЙ МАДЖЕСТИК
  • Привод передних колес
  • Усилитель руля
  • АБС
  • Дисковые тормоза на 4 колеса
  • Ассистент торможения
  • Дифференциал повышенного трения с тормозом
  • Алюминиевые диски
  • Шины - передние всесезонные
  • Шины - задние всесезонные
  • Временная запасная шина
  • Солнце / Люк на крыше
  • Стандартный Sun / Moonroof
  • Зеркала с подогревом
  • Зеркало с электроприводом
  • Зеркала со встроенным поворотником
  • Зеркала с электроприводом складывания
  • Заднее оттаивание
  • Защитное стекло
  • Стеклоочистители прерывистого действия
  • Стеклоочистители с прерывистым регулированием скорости вращения
  • Задний спойлер
  • Дистанционное освобождение багажника
  • Подъемная дверь с электроприводом
  • Дверные замки с электроприводом
  • HID фары
  • Автоматические фары
  • Противотуманные фары
  • AM / FM стерео
  • Проигрыватель компакт-дисков
  • Спутниковое радио
  • MP3-плеер
  • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Соединение Bluetooth
  • Дополнительный аудиовход
  • HD Радио
  • Требуется подписка
  • Сиденье водителя с электроприводом
  • Сиденье пассажира с электроприводом
  • Ковшовые сиденья
  • Переднее сиденье с подогревом
  • Регулируемый поясничный упор
  • Регулируемый поясничный упор
  • Проходное заднее сиденье
  • Заднее сиденье
  • Регулируемое рулевое колесо
  • Бортовой компьютер
  • Электрические окна
  • Сиденье 3-го ряда
  • Кожаное рулевое колесо
  • Бесключевой доступ
  • Дверные замки с электроприводом
  • Запуск без ключа
  • Бесключевой доступ
  • Дверные замки с электроприводом
  • Универсальный механизм открывания гаражных ворот
  • Круиз-контроль
  • Климат-контроль
  • Многозонный кондиционер
  • Кондиционер
  • Кондиционер
  • Задний кондиционер
  • Кожаные сиденья
  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Косметическое зеркало водителя
  • Косметическое зеркало переднего пассажира
  • Косметическое зеркало с подсветкой для водителя
  • Зеркало пассажирского козырька с подсветкой
  • Коврики
  • Запуск без ключа
  • Электрические окна
  • Дверные замки с электроприводом
  • Бортовой компьютер
  • Система безопасности
  • Иммобилайзер двигателя
  • Противобуксовочная система
  • Система контроля устойчивости
  • Противобуксовочная система
  • Передняя боковая подушка безопасности
  • Датчик давления в шинах
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • Подушка безопасности передней головки
  • Задняя подушка безопасности
  • Датчик подушки безопасности пассажира
  • Замок для безопасности детей
  • Камера заднего вида

Другие автомобили, которые могут вам понравиться

Отзывы клиентов

Общий рейтинг 4. 9 Из 5

На основании 28 отзывов покупателей

  • Комфорт

  • Производительность

  • Внешний вид

  • Дизайн интерьера

  • Соотношение цена / качество

  • Надежность

В машине есть все, что мне нужно, включая место, чтобы с комфортом разместиться я, друзья, внуки, продукты и т. Д.Мне нравится его обработка, дизайн, интерьер и особенно цвет.

Прочтите больше отзывов на Cars.com

Заявление об отказе от ответственности:

Цены на новые автомобили включают все предложения и льготы. Налог, название и бирки не включены в указанную цену автомобиля и должны быть оплачены покупателем. Несмотря на то, что прилагаются большие усилия для обеспечения точности информации на этом сайте, ошибки все же возникают, поэтому, пожалуйста, уточняйте информацию у представителя службы поддержки клиентов.Это легко сделать, позвонив нам или посетив дилерский центр.

** С утвержденным кредитом. Условия могут отличаться. Ежемесячные платежи - это только оценки, основанные на цене автомобиля со сроком 72 месяца, 5,9% годовых и 20% первоначального взноса.

Над автотранспортом

Сертифицированная бывшая в употреблении 2018 INFINITI QX60 FWD Sport Utility

VIN: 5N1DL0MN1JC529953 АКЦИЯ: U15441

Норм Ривз Авто Группа 33. 863215, г. -118.098734.

First Drive: Volkswagen T-Roc Cabriolet - отличная альтернатива стандартной модели

T-Roc dynamic

Когда Volkswagen впервые объявил о создании кабриолетной версии своего внедорожника T-Roc, можно сказать, что несколько брови были приподняты. В конце концов, рынок не требует поднятого четырехместного автомобиля с откидной крышей, а последний из представленных - Range Rover Evoque Convertible - просто не понравился покупателям.

R-Line предлагает множество стандартного оборудования.

Но Volkswagen включился, и вот перед нами совершенно новый T-Roc Cabriolet. Стоило ли VW оставить этот автомобиль на чертежной доске, или это действительно привлекательное предложение? Давайте взглянем.

Очевидно, самое большое изменение, которое здесь происходит, - это отсутствие крыши. Во всех смыслах и целях этот кабриолет повторяет стандартный T-Roc во всех областях, за исключением складной тканевой крыши с таким же внешним видом и схожей, хотя и уменьшенной, линейкой двигателей. На данный момент нет конвертируемой версии высококлассного T-Roc R, но мы не удивимся, если она будет представлена ​​чуть позже.

Крыша T-Roc аккуратно убирается.

Нет, самое большое изменение здесь - это возможность подвергать кабину T-Roc воздействию непогоды. Колесная база была немного увеличена, чтобы дать пассажирам немного больше места, в то время как крыша тоже откинута.

В нашем тестовом автомобиле используется 1,5-литровый бензиновый двигатель EVO с турбонаддувом, который передает мощность на колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач.Он производит относительно скромные 148 л.с. и 250 Нм крутящего момента, чего достаточно, чтобы разогнать его до 100 км / ч с полной остановки за 9,3 секунды и далее до максимальной скорости 127 миль в час.

При прохождении поворотов T-Roc Cabriolet

проявляется небольшой бодролл. Этого достаточно для автомобиля такого типа, но еще один аспект этого автомобиля - экономичность - Volkswagen заявляет, что в сумме 42,2 миль на галлон, а выбросы CO2 установлены на уровне 130 г / км. Это должно означать, что вы сможете проводить больше времени, наслаждаясь отдыхом на крыше, чем заправившись.

Показатели выходной мощности T-Roc Cabriolet проясняют одну вещь; это не мощный автомобиль. Снятие крыши влечет за собой снижение веса: механизм крыши добавляет 190 кг и дополнительное усиление, чтобы довести общую массу автомобиля до 1540 кг - это довольно много для автомобиля такого размера.

Но когда дело доходит до спокойного путешествия, эти недостатки не имеют большого значения. T-Roc лучше всего держать в относительно извилистом темпе, где мягкая езда и удивительное отсутствие тряски крыши делают его комфортным местом.Езжайте немного быстрее, и он начинает казаться немного громоздким, но, как мы уже упоминали, это не та машина, на которой можно побить рекорды. Она предназначена для бездельничанья - и с этим отлично справляется.

Если и существовал автомобиль, который визуально не работал бы, то это был бы T-Roc со снятой крышей. Но почему-то так и есть. Volkswagen сделал все возможное, чтобы придать внешним панелям автомобиля немного изюминки с вырезами и выступами, и это помогает ему не выглядеть слишком плоско.

Оказалось, что кабина T-Roc великолепно подходит для перевозки горных велосипедов.Переднее колесо снято, задние сиденья опущены. Трос посередине. Очень зависит от погодных условий, помните pic.twitter.com/VZXos7gYAk

- Джек Эванс (@jackrober) 18 июня 2020 г.

Когда крыша убирается, она аккуратно складывается и не мешает основным линиям автомобиля, и когда он поднялся, это тоже не так уж плохо - хотя задняя часть машины выглядит немного суетливой. С точки зрения внешнего вида, он лучше всего выглядит со сложенной крышей, как и в большинстве автомобилей с откидным верхом. Да, и этой крыше нужно всего девять секунд, чтобы открыть и одиннадцать секунд, чтобы закрыть на скорости до 19 миль в час.

Volkswagen перенес интерьер стандартного T-Roc в салон кабриолета, что будет означать, что он будет хорошо знаком всем, кто уже испытал компактный внедорожник фирмы. Он логичен, и материалы в целом хорошие, хотя ниже можно найти немного более царапающийся пластик.

Внутренние зеркала заднего вида Cabriolet, которые устанавливаются в стандартный T-Roc

. Пространство в задней части остается довольно тесным, и есть большой штраф, когда дело доходит до места для багажника.Несмотря на то, что объем задней части остается неизменным, независимо от того, поднята ли крыша или опущена, предлагается всего 284 литра пространства. Вы можете расширить его, опустив задние сиденья, но сам механизм крыши занимает много места; это означает, что вы можете убрать более длинные предметы, но они должны быть относительно тонкими.

Volkswagen добавил полный список стандартного оборудования к линейке функций T-Roc Cabriolet. Доступны только две спецификации - Design и R-Design - последняя представлена ​​в нашем тестовом автомобиле.Он предлагает полный пакет стилей с более короткими передним и задним бамперами, а также 19-дюймовыми легкосплавными дисками и заниженной спортивной подвеской.

Apple CarPlay включен в информационно-развлекательную систему T-Roc.

Что касается технологий, то здесь есть полноценная восьмидюймовая информационно-развлекательная система со спутниковой навигацией и функциями подключения, а также 10,25-дюймовый настраиваемый дисплей драйверов, который заменяет обычные циферблаты. Адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и прогнозируемая защита пешеходов также входят в стандартную комплектацию, что подтверждает уровень безопасности T-Roc.

Вряд ли найдется много людей, которые будут кричать о стандартном оснащении T-Roc Cabriolet, и с ценами, начинающимися чуть более 31 000 фунтов стерлингов, это кажется довольно разумной суммой за такие деньги.

T-Roc Cabriolet - это, несомненно, способ Volkswagen заполнить нишу, о существовании которой многие люди даже не подозревали. По правде говоря, никто не требует эту машину, но это просто довольно интересная перспектива, которая настолько далека от нормы, что она, вероятно, будет иметь успех среди людей, которые просто больше всего на свете хотят перемен.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *