Технология – Система водородного питания
Кak устроена свп?
Это небольшое устройство, которое можно установить в любой автомобиль работающий на бензине дизельном топливе или газу. Представляет из себя электролизер, бачок для подачи воды и управляющую электронику. Всё помещается в подкапотное пространство рядом с двигателем автомобиля. Никакие переделки двигателя не требуются.
Вода из бочка попадает в электролизер, который с помощью электричества разделяет её на водород и кислород. Далее водород подается в воздухозаборник автомобиля, где смешивается с поступающим в двигатель кислородом. Вся эта смесь попадает в камеру сгорания и там уже смешивается с основным топливом.
Уникальность СВП
Уникальность и главная особенность нашей системы питания водорода в умной начинке.
Нами разработан контроллер и программа управления системой, что обеспечивает максимальную эффективность и безопасность. Мы постоянно совершенствуем нашу водородную ячейку, проводим испытания и оперативно внедряем новые элементы для повышения производительности.
Какие результаты дает СВП?
- Снижает расход топлива до 50%.
- Увеличивает мощность автомобиля до 30%.
- Очищает двигатель от отложений углерода.
- Снижает температуру в двигателе.
- Автомобиль работает ровнее и тише.
- Увеличивает эксплуатационный срок масла.
- Продлевает срок службы двигателя в целом.
КПД среднего бензинового двигателя 25%, остальная энергия уходит в тепло.
Мощность двигателя
Водород дает в 5 раз больше энергии при сгорании, чем классическое топливо.
Это заметно отражается на эффективности работы двигателя, КПД многократно повышается, водителю легче управлять транспортным средством. Двигатель переходит на мягкую работу, вибраций во время езды становится меньше, автомобиль переходит в более податливый режим езды при низкой скорости. Эти особенности делают его энергичнее, проще в управлении, маневреннее, что особенно актуально для тихой городской езды или же при транспортировке тяжелого груза.
Надежность
Топливо с СВП сгорает плавно, без микровзрывов, нагрузка на двигатель распределяется равномерно, нет резких перепадов. Это вдвое увеличивает ресурс мотора, снижает уровень колебаний. Исключаются риски при критическом уровне масла, компрессия в цилиндрах повышается, исключено образование нагара на свечах, а также появление электроэрозии. Водородная система работает непрерывно и безотказно, так как в ней просто нечему поломаться. В сравнении с другими аналогичными системами, технологичные материалы установки не подвергаются рискам появления электроэрозии, нет износа электродов.
Корпус установки износостойкий к механическим, внешним дефектам и кислотам. Материалы способны выдержать длительный эксплуатационный срок, не менее 10 лет. Вся электроника работает в автоматическом режиме, дополнительная настройка, вложения или ремонт в процессе использования от вас не понадобятся. Даже в случае полной поломки водородной системы питания, вы продолжите ехать на обычном топливе без каких-либо действий с вашей стороны.
Экологичность
При классическом сгорании топлива в двигателе процесс происходит неэффективно. Даже при самом благоприятном прогнозе, всего лишь 40% топлива подвергается сгоранию, оставшаяся часть «летит в трубу». Система водородного питания обеспечивает более эффективное сгорание, которое полностью перерабатывается в процессе езды, в результате чего в окружающую среду попадает меньше вредных веществ. Поэтому такая система отличается экологичностью.
Компактность
Оборудование компактное и легкое. Полностью помещается в подкапотное пространство любого автомобиля.
Не требует переделки никаких узлов двигателя. Легко устанавливается и демонтируется. Не предусмотрен накопитель газа, на сегодняшний день это самая удобная и компактная система.
Просто о сложном:
При выгорании 1 кг. бензина выделяется около 12 кВт. энергии.
При таком же количестве водорода — 33 кВт. энергии.
Для примера, топливный расход двигателя на бензине в объёме 2 л. на оборотах 5000/мин. составляет около 15 кг. Таким образом, при помощи несложной формулы можно рассчитать, расход энергии: 15 x 12 кВт. = 180 кВт. или 244.73 ед. лошадиных сил. Дино-тест показывает 70-100 ед.
Что это значит?
Говоря простым языком, с обычной смесью топлива, в лучшем случае, вы получаете коэффициент полезного действия, равный 30%. Но в большинстве вариантов это около 20%. Такие большие потери связаны со средней температурой в радиаторе и коллекторе. При самом благоприятном раскладе, современные двигатели в условиях испытаний могут показать результат 44%.
Многие считают, что на сегодняшний день это предельный максимум, но с водородным генераторам ситуация обстоит иначе.
Как водород способствует достижению экономии?
Для создания 0,3 л. водорода в минуту, что соответствует потреблению 2 литрового двигателя, необходим генератор, мощностью 70 Вт. После его установки расхождение в числе не выгоревших газов выхлопной системы сокращается на 40-70%. Это связано с повышенной эффективностью горения топлива в цилиндре.
- Горение смеси водорода и кислорода происходит под воздействием температуры 3000 градусов по Цельсию.
- Горение бензина при 1400 градусах по Цельсию.
- Дизтоплива — при 1100 градусах по Цельсию.
Скорость горения:
- Водорода 2800м/с
- Бензина 20 м/с
Это означает, что результативность выгорания водородно-кислородной смеси повышается, как минимум, вдвое.
ВОДОРОДНЫЙ ГЕНЕРАТОР — Direct Invest
The purpose of the loan: произвоство водородных генераторов для автотранспорта
Short description
О ТЕХНОЛОГИИ ВОДОРОДНЫХ СИСТЕМ
Исследования “Hydrogen” показали, что двигатели внутреннего сгорания, дополнительно заправленные водородной смесью HHO требуют меньше топлива и производят меньше выбросов углекислого газа.
Эксперименты проводились с целью оценить влияние добавления HHO-газа, полученный электрохимическим путём из воды, к воздуху во впускном коллекторе прямого впрыска дизельного двигателя.
Исследования показывают, что добавление HHO-газа может улучшить эффективность процесса сгорания из-за РАЗЛИЧНЫХ свойств сгорания водородной смеси HHO в сравнении с традиционными видами топлива.
ОБ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА С ВОДОРОДНЫМИ HHO СИСТЕМАМИ
Экономия топлива при использовании HHO систем может достигать – 50%.
Рекомендуемое оборудование:
Для достижения наилучших показателей экономии топлива требуется правильное сочетание оборудования: (генератор водорода + электронный контроллер). Электронные контроллеры регулируют расход водорода и управляют сигналами датчиков автомобиля. Мы предлагаем различные электронные продукты, совместимые со всеми существующими HHO системами.
Экономить топливо с ННО системами можно на любом автомобиле!
ННО системы с высокотехнологичной электроникой, контролирующей работу HHO генератора подходят как для бензиновых, так и дизельных двигателей и могут быть установлены на – легковые автомобили, грузовые автомобили, коммерческий транспорт, микроавтобусы, трактора, лодки, электрогенераторы и любую другую технику с двигателем внутреннего сгорания.
Средние показатели экономии топлива:
Автомобиль с дизельным двигателем 20-50%
Автомобиль с бензиновым двигателем 20-60%
Автомобиль с газовой установкой 20-40%
Как HHO-газ работает в Вашем автомобиле?В двигателе находятся поршни, которые быстро двигаются вверх и вниз со стабильной скоростью, обеспечивая мощность автомобиля. Когда поршень находится в нижнем положении он создает вакуум, который всасывает топливо и воздух (Подвод). Когда поршень поднимается, он сжимает топливную смесь (Компрессия) и свеча её зажигает (Мощность). В идеальном двигателе, возгорание топливной смеси должно происходить, когда поршень находится в самой верхней позиции. Но, к сожалению, в большинстве двигателей возгорание происходит раньше и топливо не сгорает полностью. Это приводит к неэффективной работе двигателя, повышенному расходу топлива и повышенным вредным выбросам СО2 в атмосферу.
Когда водородная смесь HHO смешивается с топливом Вашего автомобиля, она повышает октановое число топливной смеси (топливо + HHO-газ), так-же повышается и объем компресии необходимый для возгорания топлива.
Поршень должен полностью сжать топливную смесь для ее возгорания, HHO-газ дополнительно помогает топливу сгореть более эффективно, благодаря чему снизить вредные выбросы СО2 в атмосферу. Таким образом увеличивается КПД сгорания топлива, повышается мощность двигателя, он становится “живее” и , как итог – снижается расход топлива (л/км).
Кратко о водородом генераторе экономии топлива для любого вида автотранспорта:
Сегодня доступна новая водородная система экономии топлива , которая позволяет значительно сократить расход топлива вашего автомобиля. Просто используйте классическое топливо (бензин, дизтопливо или газ) в смеси с водородом, который производится в необходимом количестве непосредственно в вашем автомобиле, путём электролиза. Водород подаётся в камеру сгорания двигателя, через коллектор подачи воздуха, смешивается с органическим топливом (бензин, дизтопливо или газ) и сгорает в двигателе.
Эффект экономии достигается из-за лучшего горения смеси углеродного топлива и HHO-газа.
Это даёт возможность топливу сгорать почти полностью, ощутимо увеличивая КПД и потенциал двигателя.
Результаты водородных HHO систем:
• Снижение расхода топлива от 20% до 50%
• Увеличение мощности двигателя до 25%
• Снижение вредных выбросов CO3, СН до 80%
• Очищение цилиндров от копоти
• Понижение рабочей температуры двигателя
• Эластичная работа двигателя
• Продление срока эксплуатации двигателя bez HHO
Планируется три типа установок для отопления помещений: до 250 м2, до 500 м2 и до 1000 м2. Водородная установка дает отопление, горячую воду и водород на варочные поверхности. Таким образом, вместо природного газа будет безвредный водород 3 в 1.
Это водородный генератор, который работает на отопление 300 м2 потребляет менее 2 КВт/час!!!
Водородные установки для автомобилей любого типа и любого типа топлива экономят в среднем от 30%, но чем старше машина, тем выше экономия, может доходить до 50-60%.
Запуск мелкосерийного производства обойдется в 150-200$ тыс, серийное производство порядка 1,5-2$ млн.
Так же есть второй вид использования водорода в чистом виде для систем отопления и горячей воды, где водород сгорает в специальном котле при температуре 3600С…тоже абсолютно безопасен, даже если его потушить, будет идти обыкновенный пар.
Здесь водородный генератор который работает на отопление 300 м2 потребляет менее 2 КВт/час!!!
Готовы при реальной заинтересованности все презентовать.
Можно для старта запустить водородные генераторы для автотранспорта, тема очень понятная и очень перспективная, для старта здесь хватит и 80$ тыс, а уже в производство вкладываться чуть позже.
Проект очень быстро окупаемый, высокорентабельный.
Генератор HHO B1 » HHO Франция
Генераторы HHO для очистки вредных выбросов и экономии топлива – HHOFrance-B1
Снижает выбросы выхлопных газов при проведении технического обслуживания автомобиля
Повышает эффективность использования топлива
Для всех типов автомобилей
Очиститель DPF Регенератор
Видео инструкция по установке