Течет американка на батарее: Текут американки, как устранить течь, что делать?

Перейти к разделу комментариевРаспечатать эту страницу0003

Каждое утро мы будем присылать вам электронное письмо myFT Daily Digest с последними новостями об электромобилях.

На протяжении большей части прошлого века небольшой уголок Северной Каролины поставлял подавляющее большинство мирового лития, прежде чем более дешевая конкуренция из-за рубежа отобрала у него корону.

Инвестиции возвращаются в регион. Химическая группа Livent на этой неделе завершила расширение завода по переработке гидроксида лития в Бессемер-Сити, Северная Каролина. Проект впервые за более чем десятилетие увеличил производственные мощности в США по соединению, используемому в литий-ионных батареях, питающих электромобили.

Литий — не единственная часть цепочки поставок батарей, получающая конец надвигающегося притока инвестиций. В то время как США стремятся построить экосистему электромобилей с нуля и лишить Китай контроля над рынком, деньги вливаются во все, начиная от графитовых и кобальтовых заводов и заканчивая гигафабриками по производству аккумуляторов.

Компании готовятся к поставкам на рынок электромобилей, который находится на подъеме, при этом продажи в США, по прогнозам, увеличатся более чем вдвое и составят почти 2,5 млн автомобилей к 2025 году, по данным консалтинговой компании Rho Motion. Президент Джо Байден хочет, чтобы к 2030 году половина всех автомобилей, продаваемых в США, были электрическими9.0003

«Не нужно быть смелым или амбициозным, чтобы сказать: «Мы будем играть роль в этом будущем росте», — сказал Пол Грейвс, исполнительный директор Livent.

Байден поддержал правительство в построении цепочки поставок аккумуляторов в США, стремясь достичь тройной цели: бороться с изменением климата, увеличивать количество рабочих мест на производстве и снижать зависимость от Китая, который доминирует на рынке.

В августе он подписал крупнейший в стране закон о климате. Закон о снижении инфляции предоставит выгодные налоговые льготы компаниям, которые разрабатывают шахты, перерабатывающие предприятия, аккумуляторные заводы и заводы по производству электромобилей в США.

Закон значительно повысил интерес к поставкам аккумуляторов в США: с момента его принятия компании инвестировали около 13,5 млрд долларов по сравнению с 7,5 млрд долларов за три месяца до этого, по данным Benchmark Mineral Intelligence. По оценкам аналитиков Cowen, в ближайшее десятилетие в аккумуляторную промышленность страны будет вложено более 91 миллиарда долларов в результате принятия закона.

«В то время как раньше люди рассматривали внутреннее производство по разным причинам, теперь кредиты делают его потенциально более привлекательным местом, чем любое другое», — сказала Сара Морган, соруководитель практики слияний и поглощений и рынков капитала в юридической фирме Vinson and Элкинс.

Правительство также предприняло другие шаги для развития аккумуляторов для электромобилей. В соответствии с двухпартийным Законом об инфраструктуре, принятым в прошлом году, США выделили гранты на сумму 2,8 млрд долларов примерно 20 компаниям для поддержки строительства всего, от заводов по переработке лития до заводов по производству графита.

Среди получателей были химические группы Solvay и Orbia, которые планируют построить к 2026 году в Джорджии завод по производству поливинилиденфторида стоимостью 850 млн долларов. сложная цепочка поставок электромобилей.

«Пришло время для США, — сказал Financial Times исполнительный директор Solvay Ильхам Кадри. Она добавила, что США были гораздо более агрессивны, чем Европа, в поддержке местной цепочки поставок аккумуляторов. «Геополитически разница в том, что они поддерживают производство и локализацию».

Байден сформулировал свою зеленую инициативу как способ борьбы с изменением климата, создания рабочих мест внутри страны, а также конкуренции с Китаем, доминирующим игроком в глобальной цепочке поставок аккумуляторов сегодня.

В Китае сосредоточено более половины мировых мощностей по переработке лития, кобальта и графита. По данным аналитиков Cowen, в части аккумуляторных батарей она имеет 75% емкости катода, 85% емкости анода и 73% мощности по производству элементов.

«Подрывая американских производителей своими несправедливыми субсидиями и торговой практикой, Китай захватил значительную часть рынка», — заявил Байден в прошлом месяце. «Сегодня мы делаем все возможное, чтобы вернуть его [с] смелыми целями и действиями, чтобы убедиться, что мы снова в игре с большим размахом».

Сократ Эконому, глава отдела торговли никелем и кобальтом в Trafigura, сказал, что 7,5 млрд долларов финансирования в соответствии с Законом о снижении инфляции для налоговых льгот, что эквивалентно 1 млн электромобилей при полной субсидии в размере 7500 долларов США на автомобиль, посылает мощный сигнал автомобильным компаниям. и их поставщики, но любое ощутимое воздействие потребует времени.

«В качестве первоначального заявления ИРА подчеркивает, какова цель Америки. Он будет вознаграждать поставку или переработанный продукт, который не проходит через Россию или Китай. Мы увидим гораздо больше перерабатывающих мощностей на Западе, но это не может произойти в течение двух или трех лет».

Законодательство о внутренних источниках сырья и компонентов вызвало торговую напряженность с союзником Южной Кореей, а также с ЕС, который утверждал, что налоговые льготы нарушают правила Всемирной торговой организации.

Некоторые утверждают, что сама сила спроса привлекла бы деньги в этот сектор даже без государственной поддержки. «Многие инвестиционные решения были приняты четыре года назад, — сказал Грейвс из Livent. «Я думаю, что они предшествовали попыткам правительства США вмешаться».

Прогнозируется, что к 2031 году, когда истечет срок действия налоговых льгот IRA, в США будет около 920 гигаватт-часов ежегодного производства аккумуляторов, по словам Коуэна. К тому времени европейские гигафабрики будут иметь общую мощность 1186 ГВтч. Но Китай по-прежнему намерен доминировать в космосе с мощностью 5 153 ГВтч.

Согласно данным S&P Global Commodity Insights, только в этом году в США было объявлено о создании новых производственных мощностей по производству аккумуляторов на 338 ГВтч, что больше, чем за последние четыре года вместе взятые.

Приняв закон об ИРА и инфраструктуре, «администрация Байдена, по сути, схватила быка за рога», — сказал Санджив Малхотра, исполнительный директор Sparkz, которая строит завод по производству аккумуляторов в сельской местности Западной Вирджинии, который будет нанимать шахтеров, перемещенных в качестве использование ископаемого топлива сокращается.

«Идет гонка электромобилей . . . и если США хотят занять лидирующую позицию, у них есть только следующие три-пять лет, чтобы установить ее. Если мы собираемся и дальше зависеть от Китая в плане аккумуляторов, я думаю, они могут попрощаться с ним».

Climate Capital

Место, где изменение климата встречается с бизнесом, рынками и политикой. Изучите покрытие FT здесь.

Вас интересуют обязательства FT по обеспечению экологической устойчивости? Узнайте больше о наших научно обоснованных целях здесь

Повторно используйте этот контент (открывается в новом окне) КомментарииПерейти к разделу комментариев

Следите за темами в этой статье

• компании США и Канады
• Батареи
• Изменение климата
• экономика США
• Электрические транспортные средства

Министерство энергетики инвестирует 27 миллионов долларов в технологию хранения аккумуляторов и расширение доступа к хранилищам — Министерство энергетики США (DOE) сегодня объявило о выделении 17,9 млн долларов на четыре проекта исследований и разработок, направленных на расширение американского производства проточных батарей и систем хранения данных длительного действия.

«Мы молниеносное движение к использованию возобновляемых источников энергии и доступ к долговременному хранению имеют решающее значение для распределения этой чистой энергии для использования в любое время и в любом месте», — сказал 9.0091 Министр энергетики Дженнифер М. Гранхольм . «Инвестиции Министерства энергетики США в развитие технологии аккумуляторных батарей в сочетании с нашей первой в истории инициативой по хранению энергии для социальной справедливости помогут создать рабочие места, создать более устойчивые сообщества и обеспечить более чистую и здоровую окружающую среду для всех американцев».

Хранение энергии может ускорить полное обезуглероживание электросети. В то время как в настоящее время устанавливаются хранилища меньшей продолжительности для поддержки современного уровня производства возобновляемой энергии, технологии хранения большей продолжительности, такие как проточные батареи, необходимы, поскольку в сети развертывается все больше возобновляемых источников энергии. Более дешевое и эффективное хранение облегчит захват и хранение возобновляемой чистой энергии для использования, когда производство энергии недоступно или ниже спроса. Например, возобновляемые источники, генерируемые в дневное время, такие как солнечная энергия, могут использоваться ночью, а ядерная энергия, генерируемая в периоды низкого спроса, может использоваться при увеличении спроса.

Проточные батареи — это электрохимические батареи, в которых используются электролиты, хранящиеся снаружи, что делает их менее дорогими, более безопасными, а также более гибкими и адаптируемыми. Министерство энергетики выбрало четыре проекта исследований, разработок, демонстраций и развертывания (RDD&D) на общую сумму 17,9 млн долларов федерального финансирования для продвижения технологий проточных батарей. Отобранные проекты будут работать над улучшением производственных процессов для отдельных компонентов проточной батареи и интеграцией этих новых или улучшенных компонентов в прототип системы средней мощности для сетевых и промышленных приложений.

Эта инвестиция является частью инициативы Министерства энергетики США по хранению энергии и будет иметь решающее значение для достижения общей цели департамента по долгосрочному хранению энергии, заключающейся в снижении стоимости хранения энергии в масштабе сети на 90 % в течение десятилетия. Узнайте больше о выбранных проектах здесь.

«Изменение климата стоит у нас на пороге, и для борьбы с ним нам необходимо инвестировать в инновационные решения, такие как более совершенные батареи», — сказал сенатор США Джон Хикенлупер (штат Колорадо).

«Сообщество Принстона продолжает оставаться в авангарде энергетических технологий. Никого не должно удивлять, что они лидируют в технологии аккумуляторных батарей. Я благодарен Министерству энергетики за то, что оно продолжает признавать и поддерживать Princeton, NJ и TreadStone Technologies, поскольку они продолжают формировать будущее», — сказал Представитель США Бонни Уотсон Коулман (NJ-12).

Министерство энергетики также запустило инициативу «Хранение энергии для социального равенства» — программу стоимостью 9 миллионов долларов, предназначенную для того, чтобы помочь сообществам лучше оценить накопление энергии как решение для повышения энергоустойчивости при сохранении доступности и борьбе с высокой энергетической нестабильностью. В национальном масштабе более 65% домохозяйств с низкими доходами сталкиваются с высокой нагрузкой на электроэнергию, и более 30% всех домохозяйств испытывали ту или иную форму отсутствия энергетической безопасности, иногда даже отказываясь от еды, лекарств и комфорта, чтобы оплатить счет за электроэнергию.

Отдельные сообщества получат доступ к техническим экспертам Министерства энергетики США для помощи в проведении энергетического, экономического и пространственного анализа, а также помощи в разработке и развертывании проектов по хранению энергии с учетом местных условий.