Таблица автомобильных регионов россии: Автомобильные коды регионов России

Содержание

Автомобильные коды регионов России

01 Республика Адыгея 48 Липецкая область
02, 102 Республика Башкортостан 49 Магаданская область
03 Республика Бурятия 50, 90, 150 Московская область
04 Республика Алтай 51 Мурманская область
05 Республика Дагестан 52 Нижегородская область
06 Республика Ингушетия 53 Новгородская область
07 Кабардино-Балкарская Республика 54, 154 Новосибирская область
08 Республика Калмыкия 55 Омская область
09 Карачаево-Черкесская Республика 56 Оренбургская область
10 Республика Карелия 57 Орловская область
11 Республика Коми 58 Пензенская область
12 Республика Марий Эл 59, 159 Пермский край
13 Республика Мордовия 60 Псковская оласть
14 Республика Саха-Якутия 61, 161 Ростовская область
15 Республика Северная Осетия-Алания 62 Рязанская область
16, 116 Республика Татарстан 63, 163 Самарская область
17 Республика Тыва 64 Саратовская область
18, 118 Удмуртская Республика 65 Сахалинская область
19 Республика Хакасия 66, 96 Свердловская область
20 Республика Чечня 67 Смоленская область
21, 121 Чувашская Республика — Чувашия 68 Тамбовская область
22 Алтайский край 69 Тверская область
23, 93 Краснодарский край 70 Томская область
24 Красноярский край 71 Тульская область
25, 125 Приморский край 72
Тюменская область
26 Ставропольский край 73, 173 Ульяновская область
27 Хабаровский край 74, 174 Челябинская область
28 Амурская область 75 Читинская область
29 Архангельская область 76 Ярославская область
30 Астраханская область 77 Москва
31 Белгородская область 78 Санкт-Петербург
32 Брянская область 79 Еврейская авт. область
33 Владимирская область 80 Агинский Бурятский авт. округ
34 Волгоградская область 81 Коми-Пермяцкий авт. округ
35 Вологодская область 82 Корякский авт. округ
36 Воронежская область 83 Ненецкий авт. округ
37 Ивановская область 84 Таймырский авт. округ
38, 138 Иркутская область 85 Усть-Ордынский Бурятский авт. окр.
39 Калининградская область 86 Ханты-Мансийский авт. округ — Югра
40 Калужская область 87 Чукотский авт.
округ
41 Камчатская область 88 Эвенкийский авт. округ
42 Кемеровская область 89 Ямало-Ненецкий авт. округ
43 Кировская область 90 Московская область
44 Костромская область 95 Чеченская республика
45 Курганская область 98 Санкт-Петербург
46 Курская область 99 Москва
47 Ленинградская область Остальные — резерв

Все коды регионов на номерах — узнайте, откуда машина — журнал За рулем

Существующие коды

Субъект РФ

Перспективные коды

01 и 101

Республика Адыгея (Адыгея)

02, 102, 702

Республика Башкортостан

03

Республика Бурятия

04

Республика Алтай

05

Республика Дагестан

06

Республика Ингушетия

07

Кабардино-Балкарская Республика

08

Республика Калмыкия

09

Карачаево-Черкесская

Республика

10

Республика Карелия

11

Республика Коми

12

Республика Марий Эл

13, 113

Республика Мордовия

14

Республика Саха (Якутия)

15

Республика Северная Осетия — Алания

16, 116, 716

Республика Татарстан (Татарстан)

616

17

Республика Тыва

18

Удмуртская Республика

19

Республика Хакасия

21, 121

Чувашская Республика — Чувашия

22

Алтайский край

222

23, 93, 123, 193

Краснодарский край

24, 124

Красноярский край

25, 125

Приморский край

26, 126

Ставропольский край

27

Хабаровский край

28

Амурская область

29

Архангельская область

30

Астраханская область

330

31

Белгородская область

32

Брянская область

33

Владимирская область

333

34, 134

Волгоградская область

35

Вологодская область

36, 136

Воронежская область

37

Ивановская область

38, 138

Иркутская область

39

Калининградская область

40

Калужская область

41

Камчатский край

42, 142

Кемеровская область

43

Кировская область

44

Костромская область

444

45

Курганская область

46

Курская область

47, 147

Ленинградская область

48

Липецкая область

49

Магаданская область

50, 90, 150, 190, 750, 790

Московская область

51

Мурманская область

52, 152

Нижегородская область

53

Новгородская область

54, 154

Новосибирская область

55

Омская область

56, 156

Оренбургская область

57

Орловская область

58

Пензенская область

59, 159

Пермский край

60

Псковская область

660

61, 161, 761

Ростовская область

661

62

Рязанская область

662

63, 163, 763, 82 (отменен)

Самарская область

663

64, 164

Саратовская область

664

65

Сахалинская область

665

66, 96, 196

Свердловская область

666 (под вопросом)

67

Смоленская область

667

68

Тамбовская область

668

69

Тверская область

669

70

Томская область

71

Тульская область

72

Тюменская область

73, 173, 82

Ульяновская область

74, 174, 774

Челябинская область

75

Забайкальский край

76

Ярославская область

77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799

г.  Москва

497, 999

78, 98, 178, 198

г. Санкт-Петербург

278, 878

79

Еврейская автономная область

82

Республика Крым

83

Ненецкий автономный округ

86, 186

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

87

Чукотский автономный округ

89

Ямало-Ненецкий автономный округ

92

г. Севастополь

95

Чеченская Республика

995

Коды регионов на автомобильных номерах (обновлённый список 2020 года)

Цифровые коды регионов от «01» до «89» изначально присвоили по списку субъектов федерации, перечисленных в Конституции.

Уже в 1999 году для Москвы пришлось вводить новый код «99», позднее дополнительные коды получили многие другие регионы, а в 2004 году на номерах появились трёхзначные коды.

В 2019 году и в начале 2020 года номера с новыми кодами начали выдавать в Башкортостане, Москве, Алтайском и Краснодарском краях, Ленинградской, Ростовской, Московской, Оренбургской и Челябинской областях. Теперь таблица с кодами регионов России выглядит так.

01 Республика Адыгея
02 Республика Башкортостан
03 Республика Бурятия
04 Республика Алтай
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Карачаево-Черкесская Республика
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика Марий-Эл
13 Республика Мордовия
14 Республика Саха-Якутия
15 Республика Северная Осетия-Алания
16 Республика Татарстан
17 Республика Тува
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
20 Чеченская Республика В 2000 году все номера заменили на новые с кодом 95
21 Чувашская Республика
22 Алтайский край
23 Краснодарский край
24 Красноярский край
25 Приморский край
26 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34 Волгоградская область
35 Вологодская область
36 Воронежская область
37 Ивановская область
38 Иркутская область
39 Калининградская область
40 Калужская область
41 Камчатский край до 2007 года — Камчатская область
42 Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50 Московская область
51 Мурманская область
52 Нижегородская область
53 Новгородская область
54 Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59 Пермский край до 2005 года — Пермская область
60 Псковская область
61 Ростовская область
62 Рязанская область
63 Самарская область
64 Саратовская область
65 Сахалинская область
66 Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73 Ульяновская область
74 Челябинская область
75 Забайкальский край до 2008 года — Читинская область
76 Ярославская область
77 Москва
78 Санкт-Петербург
79 Еврейская автономная область
80 бывший Агинский Бурятский автономный округ с 2008 года в составе Забайкальского края
81 бывший Коми-Пермяцкий автономный округ с 2005 года в составе Пермского края
82 Республика Крым с 2014 года, до 2007 года номера выдавались в Корякском автономном округе
83 Ненецкий автономный округ
84 бывший Таймырский автономный округ с 2007 года в составе Красноярского края
85 бывший Усть-Ордынский Бурятский автономный округ с 2008 года в составе Иркутской области
86 Ханты-Мансийский автономный округ
87 Чукотский автономный округ
88 бывший Эвенкийский автономный округ с 2007 года в составе Красноярского края
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
90 Московская область с 2001 года
91 Калининградская область код используется только на экспортных транзитных номерах
92 Севастополь с 2014 года
93 Краснодарский край с 2005 года
94 Байконур территории, находящиеся за пределами РФ
95 Чеченская республика с 2000 года
96 Свердловская область с 2006 года
97 Москва с 2002 года
98 Санкт-Петербург с 2004 года
99 Москва с 1998 года
102 Республика Башкортостан с 2006 года
113 Республика Мордовия с 2009 года
116 Республика Татарстан с 2006 года
121 Чувашская Республика с 2008 года
122 Алтайский край с 2019 года
123 Краснодарский край с 2011 года
124 Красноярский край с 2009 года
125 Приморский край с 2005 года
126 Ставропольский край с 2013 года
134 Волгоградская область с 2012 года
136 Воронежская область с 2010 года
138 Иркутская область с 2013 года
142 Кемеровская область с 2011 года
147 Ленинградская область с 2019 года
150 Московская область с 2006 года
152 Нижегородская область с 2009 года
154 Новосибирская область с 2010 года
156 Оренбургская область с 2020 года
159 Пермский край с 2007 года
161 Ростовская область с 2007 года
163 Самарская область с 2006 года
164 Саратовская область с 2005 года
173 Ульяновская область с 2007 года
174 Челябинская область с 2007 года
177 Москва с 2005 года
178 Санкт-Петербург с 2010 года
186 Ханты-Мансийский автономный округ с 2012 года
190 Московская область с 2009 года
193 Краснодарский край с 2019 года
196 Свердловская область с 2013 года
197 Москва с 2010 года
198 Санкт-Петербург с 2018 года
199 Москва с 2007 года
702 Республика Башкортостан с 2019 года
750 Московская область с 2013 года
716 Республика Татарстан с 2017 года
761 Ростовская область с 2019 года
763 Самарская область с 2017 года
774 Челябинская область с 2020 года
777 Москва с 2013 года
790 Московская область с 2020 года
797 Москва с 2020 года
799 Москва с 2017 года

Автомобильные коды регионов России 2021, таблица номеров ГИБДД

Коды ГИБДД регионов России на 2021 год. Таблица, список, поиск по регионам.

Cтандарт номерных знаков транспортных средств РФ действует с 01.01.1994. По состоянию на 2021 год ГИБДД выделено 146 кодов для 86 территориальных единиц РФ (включая территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Управлением режимных объектов МВД).

Поиск по региону

Чаще всего ищут:

  • Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 277*, 299*, 777, 797, 799.
  • Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790.
  • Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198.
  • Республика Крым — 82.
  • Севастополь — 92.

* Автомобильные номера с кодами регионов 277, 299 — ограниченной серии (читайте ниже пояснения к вводу автомобильных номеров).

Таблица кодов

Регионы в таблице отсортированы по номеру и разбиты для удобства на блоки по первой цифре. В скобках после названия региона указаны года, в которые выдавались автомобильные номера с соответствующим кодом региона. Для таких регионов введены новые коды, которые перечислены в конце списка с указанием года ввода в действие. Регионы без указания в скобках используют только один код, который актуален по настоящее время. Для быстрого получения всех кодов отдельного региона рекомендуем воспользоваться формой поиска или обратиться к списку регионов с несколькими кодами, расположенному ниже под таблицей.

Старые и новые коды

На 2021 год выделяется 38 старых кодов, выдача автомобильных номеров с которыми не производится либо будет прекращена в ближайшем будущем: 02, 16, 20, 22, 23, 24, 25, 34, 42, 47, 50, 52, 54, 59, 61, 63, 66, 74, 77, 78, 81, 86, 90, 93, 96, 97, 98, 99, 102, 123, 150, 177, 190, 197, 199, 750, 777, 799. Взамен старых кодов используются 29 новых. Список новых кодов с указанием года ввода в действие:

  • 2000 г. — 95 (Чеченская Республика)
  • 2005 г. — 125 (Приморский край)
  • 2006 г. — 116 (Республика Татарстан)
  • 2007 г. — 161 (Ростовская область), 163 (Самарская область), 174 (Челябинская область)
  • 2009 г. — 124 (Красноярский край), 152 (Нижегородская область)
  • 2010 г. — 154 (Новосибирская область), 159 (Пермский край), 178 (Санкт-Петербург)
  • 2011 г. — 142 (Кемеровская область)
  • 2012 г. — 134 (Волгоградская область), 186 (Ханты-Мансийский автономный округ)
  • 2013 г. — 196 (Свердловская область)
  • 2014 г. — 82 (Республика Крым), 92 (Севастополь)
  • 2017 г. — 716 (Республика Татарстан)
  • 2018 г. — 198 (Санкт-Петербург)
  • 2019 г. — 761 (Ростовская область), 122 (Алтайский край), 193 (Краснодарский край), 147 (Ленинградская область), 702 (Республика Башкортостан)
  • 2020 г. — 790 (Московская область), 797 (Москва), 774 (Челябинская область), 156 (Оренбургская область), 172 (Тюменская область).

Регионы с несколькими кодами

  • Алтайский край — 22, 122
  • Волгоградская область — 34, 134
  • Кемеровская область — 42, 142
  • Краснодарский край — 23, 93, 123, 193
  • Красноярский край — 24, 124
  • Ленинградская область — 47, 147
  • Москва — 77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799
  • Московская область — 50, 90, 150, 190, 750, 790
  • Нижегородская область — 52, 152
  • Новосибирская область — 54, 154
  • Оренбургская область — 56, 156
  • Пермский край — 59, 81, 159
  • Приморский край — 25, 125
  • Республика Башкортостан — 02, 102, 702
  • Республика Татарстан — 16, 116, 716
  • Ростовская область — 61, 161, 761
  • Самарская область — 63, 163
  • Санкт-Петербург — 78, 98, 178, 198
  • Свердловская область — 66, 96, 196
  • Тюменская область — 72, 172
  • Ханты-Мансийский автономный округ — 86, 186
  • Челябинская область — 74, 174, 774
  • Чеченская Республика — 20, 95

На 2021 год всего субъектов РФ с несколькими автомобильными кодами 23. Больше всего кодов у Москвы и Московской области.

Пояснения и комментарии

Согласно Приказу МВД от 26 июня 2013 года № 478 в 2013 году введены трехзначные коды с первой цифрой 7 (777, 779, 799 и др.). Вместо ожидаемой 2 используется цифра 7, так как а) 2 не вписывается в отведенное под код региона пространство на регистрационном знаке, б) 7 лучше распознается камерами фиксации правонарушений. Однако ограниченная серия номеров с кодами 277 и 299 все же выдавалась.

Согласно Приказу МВД от 5 января 2000 года № 5 в 2000 году все автомобильные номера Чеченской республики были заменены: вместо кода 20 стал использоваться код 95. Номера с кодом 20 больше на дорогах не встретить. Такая мера связана с противодействием ситуации по скоплению криминальных автомобилей на тот момент.

В связи с объединением и переименованием регионов по некоторым кодам произошли изменения:

  1. У Пермского края три кода: 59, 81, 159. Код 81 выбивается из логики. Это связано с тем, что 1 декабря 2005 года Коми-Пермяцкий Автономный округ (код 81) и Пермская область (код 59) были объединены в Пермский край. Соответственно, код 81 перешёл к Пермскому краю.
  2. В 2014 году в Крыму до введения кодов 82 и 92 выдавались регистрационные номера с кодами 23, 123 (коды Краснодарского края) и 777 (код Москвы).
  3. Код 88 до 2007 года имел Эвенкийский АО, с 2007 года — Красноярский край.
  4. Код 75 до 1 марта 2008 года имела Читинская область, с 1 марта 2008 года — Забайкальский край.

Согласно Приказу МВД от 7 августа 2013 года № 605 при перепродаже автомобиля разрешается оставлять старые номера. Замена на новые номера может быть осуществлена по желанию нового владельца. Таким образом, привязка кода на автомобильном номере к региону проживания/прописки собственника перестает быть актуальной.

Новый формат

С 1 января 2019 года согласно Приказу Росстандарта N 555-cт утверждается новый национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50577-2018 «Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования» взамен старого ГОСТ Р 50577-93. Вводятся новые 10 типов номерных знаков для транспортных средств в зависимости от вида и категории транспортного средства: мотоциклы, квадрациклы, машины с креплениями под «квадратные» номера, спортивные, ретроавтомобили.

В Правительстве обсуждается вопрос изменения формата автомобильных номеров. Планируется отказаться от номеров регионов и увеличить комбинацию из цифр и букв. Привязка к номеру региона в настоящее время потеряла актуальность, так как регион прописки собственника транспортного средства и регион регистрации транспортного средства могут не совпадать — автомобилистам разрешается сохранять старые номера при покупке подержанного автомобиля. Увеличение комбинации из букв и цифр позволит избежать дефицита вариантов для регионов с большим числом машин и сделает номера более близкими к европейскому формату. Кроме того, обсуждается возможность установки в номера электронных чипов для удалённого считывания регистрационных данных транспортного средства.

Также рассматривается идея от рабочей группы НТИ «Автонет» о введении в России номеров зеленого цвета для электромобилей.


Информация об автомобильных кодах регионов сформирована на основе опубликованных данных ГИБДД. Дата актуализации данных: 15.09.2020.

Автомобильные коды регионов в 2021 году на номерах России

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет про государственные регистрационные знаки (автомобильные номера). Номера присваиваются автомобилю во время его регистрации в ГИБДД и остаются на своем месте до тех пор, пока один из следующих владельцев не решит их заменить, либо регистрация автомобиля не будет прекращена.

Регистрационные знаки являются уникальными, т.е. не может существовать одинаковых номеров у двух разных автомобилей одновременно. Номера всегда отличаются хотя бы на одну букву или цифру. Сегодня будут рассмотрены особенности и порядок выдачи автомобильных номеров, а также автомобильные коды регионов на номерах.

Содержание статьи:

Порядок выдачи номеров в России

Рассмотрим самый распространенный вид номеров в Российской Федерации:

Именно такие номера устанавливаются на большинство автомобилей.

На первый взгляд номер состоит из случайной последовательности букв и цифр. На самом деле не все здесь так просто.

На автомобильных номерах используются все цифры от 0 до 9. Однако в отличие от цифр, не все буквы русского алфавита могут оказаться на номерах. Такая привилегия дана только тем буквам, которые имеют схожие по написанию символы в латинском алфавите. Т.е. на автономерах могут использоваться только буквы А, В, Е, К, М, Н, О, Р, С, Т, У, Х.

Об этом факте Вы могли узнать и раньше, но вот следующая мысль наверняка покажется Вам интересной. Речь пойдет о том, в каком порядке выдаются номера.

Номера выдаются по порядку (кроме специальных серий). Однако порядок изменения символов в номере далек от нормального восприятия. Символы меняются не справа налево, а несколько по-другому — в достаточно запутанной последовательности.

1. Чаще всего в автомобильном номере меняется 3я цифра (на рисунке это цифра 6).
После номера Т356ОК будет выдан номер Т357ОК.

2. Второй по частоте изменения символ — 2я цифра (на рисунке 5).
После номера Т359ОК будет выдан номер Т360ОК.

3. Третий по частоте символ — 1я цифра (на рисунке 3).
После номера Т399ОК будет выдан номер Т400ОК.

С цифрами вроде бы все в порядке, но того же самого нельзя сказать о буквах.

4. Четвертый по частоте символ — 1я буква (на рисунке Т).
После номера Т999ОК будет выдан номер У001ОК.

5. Пятый по частоте символ — 3я буква (на рисунке К).
После номера Х999ОК будет выдан номер А001ОМ.

6. Шестой по частоте символ — 2я буква (на рисунке О).
После номера Х999ОХ будет выдан номер А001РА.

Порядок достаточно сложен, так что если не поняли его с первого раза, перечитайте пункты 1-6 еще раз.

Символы в левой части регистрационного знака, которые рассматривались выше, отвечают за номера автомобилей внутри конкретного региона. Кстати, любителям статистики сообщаю, что с одним кодом региона может быть выдано не более чем 1 млн 726 тыс 272 автомобильных регистрационных знаков.

После исчерпания такого лимита происходит изменение номера региона России, записанного в правой части номера. Начиная с этого момента номера начинают выдаваться заново внутри нового региона. Каждому субъекту Российской Федерации соответствует собственный код, а некоторым субъектам федерации, имеющим очень большое число автомобилей, присвоены одновременно несколько кодов региона.

Таблица автомобильных кодов регионов 2021 года

КодСубъект Российской Федерации
01Республика Адыгея (Адыгея)
02, 102, 702Республика Башкортостан
03Республика Бурятия
04Республика Алтай
05Республика Дагестан
06Республика Ингушетия
07Кабардино-Балкарская Республика
08Республика Калмыкия
09Карачаево-Черкесская Республика
10Республика Карелия
11Республика Коми
12Республика Марий Эл
13, 113Республика Мордовия
14Республика Саха (Якутия)
15Республика Северная Осетия — Алания
16, 116, 716Республика Татарстан (Татарстан)
17Республика Тыва
18Удмуртская Республика
19Республика Хакасия
21, 121Чувашская Республика — Чувашия
22Алтайский край
23, 93, 123, 193Краснодарский край
24, 124Красноярский край
25, 125Приморский край
26, 126Ставропольский край
27Хабаровский край
28Амурская область
29Архангельская область
30Астраханская область
31Белгородская область
32Брянская область
33Владимирская область
34, 134Волгоградская область
35Вологодская область
36, 136Воронежская область
37Ивановская область
38, 138Иркутская область
39Калининградская область
40Калужская область
41Камчатский край
42, 142Кемеровская область
43Кировская область
44Костромская область
45Курганская область
46Курская область
47, 147Ленинградская область
48Липецкая область
49Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750Московская область
51Мурманская область
52, 152Нижегородская область
53Новгородская область
54, 154Новосибирская область
55Омская область
56, 156Оренбургская область
57Орловская область
58Пензенская область
59, 159Пермский край
60Псковская область
61, 161, 761Ростовская область
62Рязанская область
63, 163, 763Самарская область
64, 164Саратовская область
65Сахалинская область
66, 96, 196Свердловская область
67Смоленская область
68Тамбовская область
69Тверская область
70Томская область
71Тульская область
72Тюменская область
73, 173Ульяновская область
74, 174Челябинская область
75Забайкальский край
76Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777, 797, 799г. Москва
78, 98, 178, 198г. Санкт-Петербург
79Еврейская автономная область
82Республика Крым
83Ненецкий автономный округ
86, 186Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87Чукотский автономный округ
89Ямало-Ненецкий автономный округ
92г. Севастополь
95Чеченская республика

Устаревшие коды регионов

КодСубъект Российской ФедерацииПримечание
20Чеченская республикадо 2000 года
80Забайкальский крайдо 2020 года
81Пермский крайдо 2020 года
84Красноярский крайдо 2020 года
85Иркутская областьдо 2020 года
88Красноярский крайдо 2020 года
91Калининградская область
94Территории, находящиеся за пределами Российской Федерации и обслуживаемые органами внутренних дел Российской Федерациидо 2020 года

Скачать таблицу автомобильных кодов регионов России

Предлагаю Вам скачать таблицу автомобильных номеров регионов России, предназначенную для печати (нажмите на изображение для увеличения):

Также Вы можете скачать автомобильные коды регионов и в формате pdf:

Трехзначные коды регионов, начинающиеся на цифру 2

В художественных фильмах и телевизионных передачах можно увидеть трехзначные коды регионов начинающиеся на цифру 2 или 3. Например, водители часто интересуются, к какому городу относятся регионы 200, 202, 203, 211, 225, 236, 277 или 303.

До 26 марта 2020 года установка номеров с такими кодами регионов являлась незаконной.

Однако начиная с 26 марта 2020 года в качестве первого символа кода региона может использоваться абсолютно любая цифра. Этот вопрос регламентирован Приложением 1 к приказу «О государственных регистрационных знаках транспортных средств»:

Примечание. На государственных регистрационных знаках транспортных средств, отнесенных к типу 1, допускается применять в трехзначном коде региона в качестве первой цифры кода цифры «1» — «9».

Таким образом, если Вы встретили автомобиль с одним из приведенных выше кодов региона, то Вы можете легко определить место прописки его владельца:

КодРегион
202Республика Башкортостан
203Республика Бурятия
211Республика Коми
225Приморский край
236Воронежская область
265Сахалинская область
277г. Москва
303Республика Бурятия

Примечание. В 2021 году номера, где в качестве первого символа кода региона используется цифра 2 или 3, фактически не выдаются, т.к. до указанных серий ГИБДД пока что не дошло.

Что касается номеров с кодами, заканчивающимися двумя нулями, то установка таких номеров является незаконной, т.к. региона с номером 00 не существует.

Кстати, если Вы видели автомобили с номерами регионов, которых нет в приведенной выше таблице, напишите об этом в комментариях.

Обратите внимание, что по количеству автомобильных кодов, принадлежащих тому или иному региону, можно с большой точностью оценить количество транспортных средств в нем. Так число автомобилей в г. Москва в настоящее время около 13,5 миллионов.

Примечание. С 15 октября 2013 года по 31 декабря 2019 года автовладельцы могли официально получить номера с кодом региона, который не соответствует месту их прописки. В этом промежутке было выдано большое количество номеров с «чужими» кодами регионов и такие автомобили на дорогах можно встретить довольно часто. В связи с этим код региона на номерах не всегда совпадает с действительным местом проживания автовладельца.

В 2021 году при регистрации автомобилю присваивается номер с кодом региона, соответствующим прописке автовладельца. Так что со временем на большинстве автомобилей будут установлены номера со своими регионами. И по приведенной выше таблице можно будет понять, из какого региона автовладелец.

А что Вы знаете интересного про автомобильные номера и номера регионов на них?

Удачи на дорогах!

Автомобильные коды регионов. Индексы автомобильных номеров России

Автомобильный код Регион России
01 Республика Адыгея
02 (102) Республика Башкортостан
03 Республика Бурятия
04 Республика Алтай
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Республика Карачаево-Черкесия
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика МарийЭл
13 (113) Республика Мордовия
14 Республика Саха (Якутия)
15 Республика Северная Осетия — Алания
16 (116) Республика Татарстан
17 Республика Тыва
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
20 (95) Чеченская Республика
21 (121) Чувашская Руспублика
22 Алтайский край
23 (93, 123) Краснодарский край
24 (84, 88, 124) Красноярский край
25 (125) Приморский край
26 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34 (134) Волгоградская область
35 Вологодская область
36 (136) Воронежская область
37 Ивановская область
38 (85, 138) Иркутская область
39, 91 Калининградская область
40 Калужская область
41 (82) Камчатский край
42 (142) Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50 (90, 150, 190) Московская область
51 Мурманская область
52 (152) Нижегородская область
53 Новгородская область
54 (154) Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59 (81, 159) Пермский край
60 Псковская область
61 (161) Ростовская область
62 Рязанская область
63 (163) Самарская область
64 (164) Саратовская область
65 Сахалинская область
66 (96, 196) Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73 (173) Ульяновская область
74 (174) Челябинская область
75 (80) Забайкальский край
76 Ярославская область
77 (97, 99, 177, 197, 199) Москва
78 (98, 178) Санкт-Петербург
79 Еврейская автономная область
80 (75) Забайкальский край
82 (41) Камчатский край
83 Ненецкий автономный округ
84 (24, 88, 124) Красноярский край
85 (38, 138) Иркутская область
86 (186) Ханты-Мансийский автономный округ Югра
87 Ямало-Ненецкий автономный округ
88 (24, 84, 124) Красноярский край
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
90 (50, 150, 190) Московская область
91 (39) Калининградская область
93 (23, 123) Краснодарский край
94 Байконур
95 (20) Чеченская Республика
96 (66, 196) Свердловская область
97 (77, 99, 177, 197, 199) Москва
98 (78, 178) Санкт-Петербург
99 (77, 97, 177, 197, 199) Москва
102 (02) Республика Башкортостан
113 (13) Республика Мордовия
116 (16) Республика Татарстан
121 (21) Чувашская Руспублика
123 (23, 93) Краснодарский край
124 (24, 84, 88) Красноярский край
125 (25) Приморский край
134 (34) Волгоградская область
136 (36) Воронежская область
138 (38, 85) Иркутская область
142 (42) Кемеровская область
150 (50, 90, 190) Московская область
152 (52) Нижегородская область
154 (54) Новосибирская область
159 (59, 81) Пермский край
161 (61) Ростовская область
163 (63) Самарская область
164 (64) Саратовская область
173 (73) Ульяновская область
174 (74) Челябинская область
177 (77, 97, 99, 197, 199) Москва
178 (78, 98) Санкт-Петербург
186 (86) Ханты-Мансийский автономный округ Югра
190 (50, 90, 150) Московская область
196 (66, 96) Свердловская область
197 (77, 97, 99, 177, 199) Москва
199 (77, 97, 99, 177, 197) Москва

Автомобильные коды регионов России: таблица 2019

Государственный регистрационный номер на автомобиле – обязательный элемент. Это своего рода идентификатор, позволяющий выделить данное транспортное средство из большого множества аналогичных автомобилей, а потому наличие двух одинаковых номерных знаков у разных машин не допустимо.

Сотрудники ГИБДД строго следят за состоянием госзнаков. Они должны быть отчетливыми, хорошо читаемыми, закреплены в строго отведенном для этого месте . В противном случае автовладельцу грозит крупный штраф. Именно по  госномерам ТС камеры слежения на дорогах фиксирует нарушения, допущенные автовладельцами на дорогах страны.

В 1993 году было принято решение о региональной кодировке госномеров. Одновременно были введены определенные цвета:

  • для общественного транспорта — желтый;

  • автомобилей, принадлежащих МВД — синий;

  • военных машин — черный;

  • а также для автомобилей, принадлежащих дипконсульствам — красный.

Таким образом, госномера автомобилей, помимо трех цифр и трех букв, а также флага РФ, в правом верхнем углу приобрели дополнительные цифры – код административной единицы России, где зарегистрировано автотранспортное средство.

Для чего необходимы номера регионов России на автомобилях

Номера регионов России на номерах автомобилей – это своеобразная прописка машины. Каждому субъекту федерации соответствует собственный код. Именно по нему можно узнать, откуда приехал автомобиль, где зарегистрирован. А как приятно вдали от дома вдруг на автотрассе увидеть машину со знакомым кодом. Ну как, хотя бы миганием фар, не поприветствовать своего земляка!

Номера регионов России на автомобилях, таблица которых представлена ниже, позволяют инспекторам ГИБДД с точностью определить, где, например, зарегистрирован автомобиль нарушителя правил дорожного движения, беспрепятственно найти его.

В последнее время результаты не всегда бывают положительными. Это связано с разрешением регистрации автотранспортного средства в любом регионе РФ, несмотря на постоянное место проживания автовладельца. В этом случае код региона не совпадает с местом прописки владельца машины.

Первоначально при составлении таблицы автомобильных кодов все субъекты федерации распределялись на группы, то есть отдельно брались республики, края, области, города федерального значения, автономные области и округа. После этого они в алфавитном порядке распределялись в отдельные группы, а затем этот список пронумеровывался от 01 до 89.

Но, как известно, ничто не бывает вечным. Вот и в таблицу кодов время от времени стали вноситься соответствующие изменения. Поскольку у некоторых регионов заканчивались комбинации номеров, возникла необходимость ввести для них новые кодовые обозначения.

Все это свидетельствует о росте количества автотранспорта в данном регионе. В этом плане лидером остается Москва, которой помимо кода 77 уже присвоены дополнительные кодовые знаки: 97, 99, 177, 197, 199, 777. По предварительным данным до 2020-го года количество автомобилей, зарегистрированных в Москве, может превысить за 10 миллионов единиц. Что касается Санкт-Петербурга, то здесь действуют три кода: 78, 98 и 178.

Причиной для внесения изменений в таблицу также могут стать изменения в структуре самих субъектов федерации.

На сегодняшний день последним регионом, которому был присвоен новый код, стала Республика Крым. Автомобильный код Крыма – 82 (в дальнейшем планируется выдача кодов с номерами 182 и 782), а код города Севастополя – 92 (в будущем — 192 и 792).

Таблица: автомобильные коды регионов России 2019 года

Таким образом, таблица автомобильных кодов регионов России представлена следующим образом:

Код  региона на номерах Субъект Российской Федерации
01 Республика Адыгея
02, 102 Республика Башкортостан
03, 103 Республика Бурятия
04 Республика Алтай (Горный Алтай)
05 Республика Дагестан
06 Республика Ингушетия
07 Кабардино-Балкарская Республика
08 Республика Калмыкия
09 Республика Карачаево-Черкессия
10 Республика Карелия
11 Республика Коми
12 Республика Марий Эл
13, 113 Республика Мордовия
14 Республика Саха (Якутия)
15 Республика Северная Осетия — Алания
16, 116 Республика Татарстан
17 Республика Тыва
18 Удмуртская Республика
19 Республика Хакасия
21, 121 Чувашская Республика
22 Алтайский край
23, 93, 123 Краснодарский край
24, 84, 88, 124 Красноярский край
25, 125 Приморский край
26, 126 Ставропольский край
27 Хабаровский край
28 Амурская область
29 Архангельская область
30 Астраханская область
31 Белгородская область
32 Брянская область
33 Владимирская область
34, 134 Волгоградская область
35 Вологодская область
36, 136 Воронежская область
37 Ивановская область
38, 85, 138 Иркутская область
39, 91 Калининградская область
40 Калужская область
41 Камчатский край
42 Кемеровская область
43 Кировская область
44 Костромская область
45 Курганская область
46 Курская область
47 Ленинградская область
48 Липецкая область
49 Магаданская область
50, 90, 150, 190, 750 Московская область
51 Мурманская область
52, 152 Нижегородская область
53 Новгородская область
54, 154 Новосибирская область
55 Омская область
56 Оренбургская область
57 Орловская область
58 Пензенская область
59, 81, 159 Пермский край
60 Псковская область
61, 161 Ростовская область
62 Рязанская область
63, 163 Самарская область
64, 164 Саратовская область
65 Сахалинская область
66, 96, 166, 196 Свердловская область
67 Смоленская область
68 Тамбовская область
69 Тверская область
70 Томская область
71 Тульская область
72 Тюменская область
73, 173 Ульяновская область
74, 174 Челябинская область
75, 80 Забайкальский край
76 Ярославская область
77, 97, 99, 177, 197, 199, 777 г. Москва
78, 98, 178 г. Санкт-Петербург
79 Еврейская автономная область
82 Республика Крым
83 Ненецкий автономный округ
86, 186 Ханты-Мансийский автономный округ — Югра
87 Чукотский автономный округ
89 Ямало-Ненецкий автономный округ
92 г. Севастополь
94 Территории, находящиеся за пределами РФ и обслуживаемые Департаментом режимных объектов МВД России
95 Чеченская республика

Рекомендуем скачать, распечатать и положить в бардачок таблицу номеров регионов на автомобильных номерах России, в которой дополнительно указаны региональные телефоны дежурных частей ГИБДД и телефонов доверия — ССЫЛКА (файл pdf).

С учетом того, что код региона на автомобильном номере утратил свою былую значимость, возможно в скором времени он может быть упразднен.

Прочитайте о том, как пробить машину по ВИН коду бесплатно и без регистрации перед её покупкой.

Воспользуйтесь этим сервисом для прокладки маршрута на автомобиле между различными регионами.

Какие документы на автомобиль https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/dokumenty-na-avto.html должны быть у водителя.

Видео о предложениях исключить номера регионов с госномеров ТС:


Россия — Производство

Россия Содержание

Начиная с 1921 года советское правительство Ленина произвело модернизация в приоритете. Но именно при Сталине система централизованное планирование было полностью развито, и индустриализация Российская республика достигла своего апогея. На протяжении сталинского периода инвестиционные ресурсы были направлены в тяжелую промышленность на за счет легкой или легкой промышленности.

В более поздний советский период экономические реформаторы, такие как Никита Хрущев попытался перебросить часть ресурсов в потребительские отрасли, но со временем акцент снова сместился на тяжелые и военные отрасли.Этот акцент был особенно сильным, когда Советский Союз строил свою военную базу во время холодной войны. В 1970-х годах производительность производства снизилась. В рамках его перестройки программы в конце 1980-х Горбачев перенаправил ресурсы потребителю товаров, но усилий оказалось недостаточно, чтобы предотвратить распад производственный сектор.

В 1990-е годы России срочно потребовалось возрождение производства. сектора для обеспечения занятости и управления реструктуризацией промышленных предприятий. приоритеты вдали от непрактичного советского акцента на промышленность и военно-промышленный комплекс (ВПК).Хотя значительная часть предприятий ОПК России прошла полную или частичную переход на гражданское производство, и большинство производителей были частично или полностью приватизировано, производство в обрабатывающей промышленности продолжало общее снижение в середина 1990-х годов (см. таблицу 18 Приложения). Эта тенденция замедлилась к 1995 году, когда снижение общего объема промышленного производства составляло 4 процента по сравнению с с 1994 г .; общий показатель за 1994 год был на 23 процента ниже, чем за 1993 год.

Черная металлургия

Черная металлургия Советского Союза была образцом централизованное планирование тяжелой промышленности.Быстрорастущая отрасль, жизненно важная в снабжении других предприятий тяжелой промышленности полуфабрикатами, возглавлял мирового производства в 1970-х и 1980-х годах. Начиная с середины 1980-х гг., однако черная металлургия не успевала за потребностями отечественная промышленность и зарубежные рынки для более сложных и более прочные металлические материалы. Многие старые заводы с устаревшими технологиями остались в полном производстве; Советские планы требовали переоборудования промышленность в 1990-е годы, но ресурсов России было недостаточно для такого масштабного проекта.

В 1994 году предприятия черной и цветной металлургии учитывали примерно на 16 процентов промышленной продукции. В 1996 году более 80 процентов выплавки стали в России приходилось на восемь заводов, хотя около 100 заводы были в эксплуатации. Среди самых важных продуктов отрасли бывают трубные, чугунные, сталеплавильные, металлопрокат готовый, фасонный. стальной профиль. Четыре крупнейших металлургических предприятия — Новолипецкий. и Череповецкие металлургические заводы, расположенные к юго-востоку и северу от г. Москва соответственно, а также Магнитогорск и Нижний Тагил. металлургические комбинаты, расположенные в Уральском промышленном регионе.В 1995 г. Череповецкий завод преобразован в Северсталь. Акционерное общество. В середине 1990-х более половины российской стали продукция производилась по устаревшему мартеновскому процессу; чем больше на современный метод непрерывной разливки приходится всего 24% выход.

В первой половине 1990-х годов особенно сильно пострадала сталелитейная промышленность. тяжелым из-за общего экономического спада в России, который вызвал внутренние расход резко упасть; к 1996 году только от 50 до 60 процентов мощности был в употреблении.В период с 1991 по 1994 год производство проката упало с От 55,1 млн тонн до 35,8 млн тонн. Зарубежные продажи были особенно важен как единственный источник твердой валюты для некоторых предприятий, в некоторых случаях на них приходится до 60 процентов продукции. В 1995 г. Российский экспорт увеличился на 30 процентов, став второй страной. крупнейший в мире экспортер черных металлов. Рентабельность Однако в период с 1994 по 1996 год такие продажи существенно упали.Многие из внутренним бизнесом сталелитейной промышленности была оплата натурой за поставщики и железные дороги. Себестоимость продукции повышается ценами на такие внутренние ресурсы, как уголь, железная руда и транспорт, которые в среднем на уровне или выше мирового уровня в 1996 году. Сектор черной металлургии — это программы социальной поддержки работников. Те затраты, в свою очередь, поднимают внутренние цены на металлы по сравнению с международными уровнями.

Цветная металлургия

Акционерное общество «Норильский никель» доминирует в цветной металлургии России. металлургическая промышленность.Он контролирует почти весь алюминий страны. производство никеля и 60 процентов производства меди. Самый большой предприятия отрасли — Норильский никель на северо-западе Сибири. и Братский алюминий, Красноярский алюминий и Саянский алюминий в юг центральной Сибири. Более 90 процентов алюминия в России производится от шести заводов. Некоторые металлургические заводы приватизированы и экспортируют полуфабрикаты. Входы, особенно глинозем (из которых Россия имеет little), стал намного дороже в середине 1990-х, как и расходы на транспорт и электроэнергию.В то же время экспортная выручка упал.

Автомобильная промышленность

В 1993 году автомобильная промышленность России произвела 956 000 пассажирских перевозок. автомобилей, что меньше показателя 1991 года, когда было 1 030 000 автомобилей. В советский период отрасль приобрела репутацию крайне медленное производство очень ненадежных автомобилей. В середине 1990-х гг. завод оценил себя как наиболее эффективный, Волжский автомобильный завод (АвтоВАЗ) — на уровне Тольятти, на сборку автомобиля требовалось примерно в тридцать раз больше времени. как ведущие заводы Японии.Все автозаводы России работали на намного ниже мощности, с устаревшим оборудованием и раздутой рабочей силой. АвтоВАЗ, самый производительный завод, работал примерно на 70 процентов мощности, а Горький автомобильный завод (ГАЗ) в Нижнем Новгороде — единственный другой крупный завод, работавший выше 30 процентов в 1995 году. основные производители грузовых автомобилей, Московский автомобильный завод им. Лихачева (ЗИЛ) и Камский автомобильный завод (КамАЗ) в Набережных Челнах имеют особенно пострадали от сокращения заказов по их основным заказчики — вооруженные силы и колхозы.ГАЗ успешно продавал легкий грузовик, 75 000 из которых было продано в 1995 г., в основном мелким предприятия. Традиционный советский грузовик представлял собой тяжелую дизельную модель с ограниченный срок службы.

Хотя спрос на легковые автомобили значительно увеличился в России за последние двадцать пять лет производство не откликнулось даже в постсоветский период. В 1994 году было выпущено всего восемьдесят четыре автомобиля. зарегистрировано на 1000 человек. В середине 1990-х все автомобильные заводы сохранили советский стиль организации, неспособный к самофинансирование или эффективный маркетинг.Отсутствие постсоветского государственные субсидии поставили большинство предприятий под угрозу вымирание. Некоторые российские предприятия предложили совместные предприятия с Западные фирмы, но во многих случаях российским партнерам не хватает финансирования для такие предприятия. Между тем, импорт из-за рубежа подвергает промышленность еще большей опасности: в 1994 году легально было ввезено только 65 000 автомобилей, но еще От 250 000 до 500 000 человек въехали в Россию нелегально. Поэтому большинство новых автомобилей в Русские города — чужие.(В 1996 г. правительственные автомобили были исключительно Audi, Mercedes-Benz, Saab или Volvo). Экспорт России легковые автомобили пришли в упадок в начале 1990-х годов.

Машиностроение

В советское время машиностроение было в центре внимания. программ промышленной модернизации, которые требовали стабильных поставок капитального оборудования для удовлетворения новых требований. Однако неэффективный организация производственного планирования вызвала узкие места в важнейших программы и вообще ненадежная работа.Промышленность сосредоточены в европейской части России, с основными производственными мощностями в Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Уральский промышленный область, край. (Российское машиностроение включает автомобилестроение, строительство оборудования и авиационной промышленности, а также тракторной, электротехнической оборудование, приборостроение, бытовая техника и машины промышленности.)

С 1985 по 1995 год производство большинства категорий машин. значительно снизился, в основном из-за сокращения внутренних заказов.Например, к 1992 году производство металлорежущих станков упало на 20 процентов, стиральные машины на 47 процентов, турбины на 36 процентов и тракторы на 45 процентов. В 1993 году производство около одной трети шестьдесят две основные категории товаров снизились как минимум на 50 процентов. В 1995 г. на весь машиностроительный комплекс было выпущено около 4 единиц продукции. процентов ниже уровня 1994 года.

Легкая промышленность

Важнейшей отраслью легкой промышленности является хлопчатобумажная промышленность. имеет производственные центры в Иваново, Костроме, Ярославле и около двух десяток небольших городов между Волгой и Окой к востоку от Москвы.Экономический спад 1990-х годов сильно повлиял на текстиль. производство и другие отрасли легкой промышленности. В 1995 г. легкая промышленность России пережил самый резкий спад производства из всех секторов экономики, спад примерно на 25-30 процентов по сравнению с предыдущим год. Цены на товары легкой промышленности выросли в среднем на 2,9%. раз в 1995 г. после увеличения в 5,6 раза в 1994 г.

Безработица в центрах текстильного производства России вошла в число самый высокий в стране.По оценкам, в начале 1996 г. рабочие отрасли были в отпуске или работали неполный рабочий день. Главный Причина — снижение доходов населения России, следовательно, в требовать. В середине 1990-х годов потребители покупали большую часть своей текстильной продукции. продуктов на барахолках, которые предлагали как более широкий выбор товары и более дешевые цены, чем в большинстве магазинов. К концу 1995 г. заказы на все виды легкой промышленности составили 48 процентов от в среднем за предыдущие годы.Производство снизилось на 20 процентов в ткани, 21 процент — кожаная обувь и 44 процента — трикотажные изделия, но запасы готовой продукции выросли, потому что спрос снизился на более высокая скорость.

Высокие цены на хлопок также препятствовали текстильной промышленности, которые привыкли платить низкие цены за сырье, когда основные поставщики в Средней Азии были частью советской экономической система. Хотя их хлопок невысокого качества, среднеазиатские продавцы теперь устанавливают цены на мировом рынке.(Хлопок из «далекого» за границей, «за пределами бывшего Советского Союза, еще дороже, однако.) В 1996 году отраслевые эксперты ожидают некоторого улучшения из-за расширение экспортных рынков в Европе и новые инвестиции в легкую промышленность банками России. Они также ожидают роста отечественной обуви. производства в 1990-х годах из-за высоких импортных пошлин на иностранные обувь делает ее вдвое дороже российской, хотя в 1996 г. около 65 процентов обуви, продаваемой в России, было импортировано.Бывший участник стран Совета экономической взаимопомощи (Comecon — см. Глоссарий) были главным источником таких товаров.

Химические вещества

Центрами химической промышленности традиционно были районы там, где было доступное сырье и смежные отрасли. До 1960 г. заводы находились вблизи месторождений полезных ископаемых, картофельных ферм, коксования. заводы угольной и цветной металлургии. Когда нефть и природный газ стали первоклассное сырье для химического производства, рядом с Волго-Уральские и Северо-Кавказские газовые и нефтяные месторождения или трубопроводы.В в 80-е годы были построены крупные заводы в Омске, Тобольске, Уренгое, Сургут в нефтяном районе Западной Сибири и в Уфе и Нижнекамске в Волго-Уральский регион. В тот же период правительство дало сильные инвестиционная и исследовательская поддержка химического производства из-за его важность для остальной тяжелой промышленности.

Основными направлениями химической промышленности являются краски и лаки, изделия из резины и асбеста, синтетический гудрон и пластик продукты, добываемые химические продукты, бытовая химия и стиральные машины. компаунды, минеральные удобрения, химические волокна и нити, бумага и мякоть.В 1990-е годы объем производства снизился во всех этих областях. Среди репрезентативных продуктов с 1985 по начало 1990-х гг. производство минеральных удобрений упало на 29 процентов, сельскохозяйственных пестициды на 74 процента, технический углерод на 28 процентов, серная кислота на 19 процентов, синтетические смолы и пластмассы на 16 процентов, краски и лаки на 43 процента, мыло хозяйственное на 25 процентов, каустическая сода на 15 процентов.

Учитывая огромные запасы древесины в России, значительная лесоперерабатывающая и целлюлозная промышленность развивалась в советский период как дочернее предприятие химической промышленности.В 1996 году крупнейшая в России целлюлозно-бумажная промышленность бумажные предприятия находились в Кондопоге у границы с Финляндией, западный Братск. озера Байкал, Сыктывкар в Республике Коми и Котлас на юго-востоке Архангельска. Большинство целлюлозно-бумажных предприятий не владеют древесиной ресурсы, но поставщики древесины, арендующие лесные угодья у государства, в основном продают сырье по ценам ниже мировых, давая российским производители имеют конкурентное преимущество. Произошло несколько слияний между поставщиками и производственными операциями.

В начале 1990-х годов производство необработанной древесины упало примерно на 25%. процентов, в основном из-за истощения оборудования, отсутствия кредита, выше сборы за железнодорожный транспорт и сокращение строительства лесных дорог. В В 1993 г. производство необработанной древесины составило 450 000 кубометров, 75 процентов итого за 1992 год; производство товарной целлюлозы составило 79 процентов от итого за предыдущий год; картона — 73%.

Подробнее об экономике России.

Пользовательский поиск

Источник: Библиотека Конгресса США

Россия (RUS) Экспорт, импорт и торговые партнеры | OEC

Обзор: В ноябре 2020 года Россия экспортировала 30 млрд долларов и импортировала 22,1 млрд долларов, в результате чего положительное сальдо торгового баланса составило 7,92 млрд долларов. В период с ноября 2019 года по ноябрь 2020 года экспорт России снизился на -6,25 млрд долларов (-17,3%) с 36,2 до 30 млрд долларов, а импорт снизился на -203 млн долларов (-0.91%) с 22,3 млрд до 22,1 млрд долларов.

Торговля: В ноябре 2020 года крупнейшими экспортными товарами из России были сырая нефть (5,83 млрд долларов США), неуказанные в других местах товары (4,3 млрд долларов США), очищенная нефть (3,04 млрд долларов США), золото (2,18 млрд долларов США) и угольные брикеты (1,02 доллара США). Б). В ноябре 2020 года основными статьями импорта в Россию были телефоны (1,17 млрд долларов), упакованные лекарства (858 млн долларов), автомобильные запчасти (772 млн долларов), товары, нигде не указанные (711 млн долларов) и автомобили (684 млн долларов).

Происхождение: В ноябре 2020 года экспорт в Россию осуществлялся в основном из МОСКВЫ, СТОЛИЦЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ($ 12.2Б), СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (2,17 млрд долларов США), САХАЛИНСКАЯ ОБЛАСТЬ (1,04 млрд долларов США), КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ (934 млн долларов США) и КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ (902 млн долларов США), в то время как пункты назначения импорта были в основном МОСКВА, СТОЛИЦА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (2,93 млрд долларов США), МОСКВА (2,93 млрд долларов США) ), СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (2,12 млрд долларов США), СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ (784 млн долларов США) и КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ (584 млн долларов США).

Пункты назначения: В ноябре 2020 года Россия экспортировала в основном в Китай (4,27 млрд долларов США), Соединенное Королевство (2,65 млрд долларов США), Нидерланды (2,23 млрд долларов США), Германию (1,81 млрд долларов США) и Беларусь (1,6 млрд долларов США) и импортировала в основном из России. Китай (5 долл.16B), Германии (2,38 млрд долларов), США (1,25 млрд долларов), Беларуси (1,13 млрд долларов) и Италии (1,05 млрд долларов).

Прирост: В ноябре 2020 года сокращение ежегодного экспорта России объяснялось в первую очередь сокращением экспорта в Нидерланды (-1,02 млрд долларов или -31,4%), Китай (-923 млн долларов или -17,8%). ) и Италии (-683 млн долл., или -49,6%), а экспорт сырой нефти (-4,13 млрд долл. или -41,5%), нефтепродуктов (-2,4 млрд долл. или -44,1%) и сырьевых товаров, не указанных в других местах, снизился. (-1,1 млрд долларов или -20,3%). В ноябре 2020 года сокращение импорта России из года в год объяснялось, прежде всего, сокращением импорта из Франции (-228 млн долларов США или -25.3%), Соединенное Королевство (-100 млн долларов или -24,4%) и Украина (-82,5 млн долларов или -22,1%), а также снижение импорта продуктов в упакованных лекарствах (-805 млн долларов или -48,4%), крови, антисыворотках, вакцины, токсины и культуры (-105 млн долларов или -25,4%) и компьютеры (-61,9 млн долларов или -8,51%).

ЗДЕСЬ Расписание движения автомобилей | Картографические данные | Офисы

Албания
Алжир

Андорра

Основные дороги по всей стране
Ангола

Австрия

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.

Азербайджан

Бельгия

Городские дороги и основные дороги в Брюсселе, Фландрия Дороги от города к городу и основные дороги в Брюсселе, Фландрии и Валлонии
Босния и Герцеговина Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.
Болгария Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране
Камерун
Хорватия Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране

Чешская Республика

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.
Кипр Основные дороги по всей стране Основные дороги по всей стране

Дания

Сеть основных дорог в Ольборге, Орхусе, Оденсе и межгородские дороги в Северной Ютландии. Спот-драйвы по всей стране. Сеть основных дорог в Ольборге, Орхусе, Оденсе и межгородские дороги в Северной Ютландии. Спот-драйвы по всей стране.

Египет

Эфиопия

Финляндия

Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране

Франция

Основные дороги по всей стране.Спот-драйвы по всей стране. Городские диски в Нанси. Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Городские диски в Нанси.

Германия

Основные дороги по всей стране. Основные дороги и коллекторные дороги по всей стране (в основном Бавария, Баден-Вюртемберг, Гессен, Рейнланд-Пфальц, Саар, Гамбург, Берлин, графство Вольфсбург). Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Касселе, Гамбург Основные дороги по всей стране.Основные дороги и коллекторные дороги по всей стране (в основном Бавария, Баден-Вюртемберг, Гессен, Рейнланд-Пфальц, Саар, Гамбург, Берлин, графство Вольфсбург). Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Касселе, Гамбурге, Киле
Гана
Греция Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.

Венгрия

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.

Ирландия

Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.

Израиль

Италия

Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по Милану Основные дороги по всей стране.Спот-драйвы по всей стране. Поездка по Милану
Кот-д’Ивуар

Казахстан

Точечные поездки по стране Точечные поездки по стране

Кения

Латвия, Литва, Эстония

Спотовые диски по всей стране. Точечные поездки по стране

Лихтенштейн

Люксембург Спотовые диски по всей стране. Точечные поездки по стране
Маврикий

Монако

Марокко

Мозамбик

Нидерланды

Спотовые диски по всей стране. Точечные поездки по стране
Нигерия
Северная Македония

Норвегия

Основные дороги по всей стране. Основные дороги по всей стране.

Оман

Польша

Спотовые диски по всей стране.Поездка по городу Быстшица-Клодзка Спотовые диски по всей стране. Ciy drive in Bystrzyca Kłodzka, Катовице

Португалия

Основные дороги по всей стране; сосредоточиться на Лиссабоне, Коимбре и Порту. Спот-драйвы по всей стране. Основные дороги по всей стране; сосредоточиться на Лиссабоне, Коимбре и Порту. Спот-драйвы по всей стране.

Катар

Республика Сербия

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.

Румыния

Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране. Поездка по городу Миовени. Городские дороги и главные дороги в городах по всей стране. Поездка по городу в Крайове

Россия

Спотовые диски по всей стране. Сити драйв в Новороссийске, Мытищах, Ярославле, Тольятти Спотовые диски по всей стране.Сити драйв в Новороссийске, Мытищах, Ярославле, Тольятти, Самаре

Сан-Марино

Саудовская Аравия

Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Аль-Хуфуф, Ахса, Дамман, Эр-Рияд Основные дороги по всей стране. Спот-драйвы по всей стране. Поездки по городу в Аль-Хуфуф, Ахса, Дамман, Эр-Рияд
Сенегал

Словакия

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.
Словения Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.

Испания

Основные дороги по всей стране, сосредоточены на Каталонии, Галисии, Наварре. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу Касерес, Кордова Основные дороги по всей стране, сосредоточены на Каталонии, Галисии, Наварре. Спот-драйвы по всей стране.Поездка по городу в Касерес, Кордова Альхесирас, Севилья

Южная Африка

Спотовые диски по всей стране. Спотовые диски по всей стране.

Швеция

Основная дорожная сеть в Линчёпинге, Мальмё и Норрчёпинге. Спот-драйвы по всей стране. Поездка по городу в Гётеборге Основная дорожная сеть в Линчёпинге, Мальмё и Норрчёпинге. Спот-драйвы по всей стране.Поездка по городу в Гётеборге

Швейцария

Главная дорога и сборные дороги в Базель-Штадте, Берн-Миттелланде, Биле (Бьен), Женеве, Люцерне-Штадте, Люцерн-Ланд, Санкт-Галлене, Лугано, Лозанне, Дитиконе, Винтертуре, Цюрихе. Спот-драйвы по всей стране. Главная дорога и сборные дороги в Базель-Штадте, Берн-Миттелланде, Биле (Бьен), Женеве, Люцерне-Штадте, Люцерн-Ланд, Санкт-Галлене, Лугано, Лозанне, Дитиконе, Винтертуре, Цюрихе.Спот-драйвы по всей стране.
Танзания
Тунис

Турция

Уганда
Украина

Объединенные Арабские Эмираты

Основные дороги по всей стране.Поездка по городу в Аджмане, Фуджейра Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Аджмане, Фуджейра

Соединенное Королевство

Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Глазго Основные дороги по всей стране. Поездка по городу в Белфасте

Объем рынка подключенных автомобилей, доля, рост, тенденции и прогноз до 2025 года

СОДЕРЖАНИЕ

1 ВВЕДЕНИЕ (стр.- 21)
1.1 ЦЕЛИ
1.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЫНКА
1.2.1 ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ
1.3 ОБЪЕМ РЫНКА
1.4 ОГРАНИЧЕНИЯ
1.5 ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ СТОРОНЫ

2 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ (Страница № — 25)
2.1 ДАННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЙ
2.2 ВТОРИЧНЫЕ ДАННЫЕ
2.2.1 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ, НАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЯ
2.2.2 КЛЮЧЕВЫЕ ВТОРИЧНЫЕ ИСТОЧНИКИ, НАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ МАРКЕТОВ
, ДЛЯ МАРКЕТОВ 2, НАЗНАЧЕННЫХ
.2.3 КЛЮЧЕВЫЕ ДАННЫЕ ИЗ ВТОРИЧНЫХ ИСТОЧНИКОВ
2.3 ПЕРВИЧНЫЕ ДАННЫЕ
2.3.1 МЕТОДЫ ОТБОРА ВЫБОРКИ И МЕТОДЫ СБОРА ДАННЫХ
2.4 ОЦЕНКА РАЗМЕРА РЫНКА
2.4.1 ПОДХОД СНИЗУ: ПОДКЛЮЧЕННЫЙ РЫНОК ПО УСЛУГАМ И ФОРМА ТИПА
2.4. ПОДХОД: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
2.5 ОБЗОР РЫНКА И ТРИАНГУЛЯЦИЯ ДАННЫХ
2.6 ДОПУЩЕНИЯ

3 КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ (Страница № — 37)

4 PREMIUM INSIGHTS (Стр.- 41)
4.1 ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ НА РЫНКЕ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4.2 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ
4.3 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМЕ
4.4 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЛУЖБЕ
4.5 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОНЕЧНОМУ РЫНКУ
4.6 РЫНОК ПО ОБОРУДОВАНИЮ
4,7 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТРАНСПОНДЕРУ
4,8 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕТИ

5 ОБЗОР РЫНКА (Стр. № 47)
5.1 ВВЕДЕНИЕ
5.2 ГОДА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
5.3 РАЗМЕР УПАКОВКИ
5.4 ДИНАМИКА РЫНКА
5.4.1 ВОДИТЕЛИ
5.4.1.1 Повышенный спрос на повышенный комфорт, безопасность и удобство пользователя
5.4.1.2 Снижение расхода топлива
5.4.2 ОГРАНИЧЕНИЯ
5.4. 2.1 Отсутствие инфраструктуры для надлежащего функционирования подключенных автомобилей
5.4.3 ВОЗМОЖНОСТИ
5.4.3.1 Появление различных технологий, таких как 5G и AI
5.4.3.2 Растущая популярность автоматизации в автомобильном секторе
5.4.3.3 Развитие услуг по совместному использованию поездок и мобильности
5.4.4 ВЫЗОВЫ
5.4.4.1 Кибербезопасность
5.5 НЕПРАВИЛЬНАЯ ВЫРУЧКА: ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
5.5.1 РАЗВИТИЕ РЫНКА ДВИЖЕНИЯ ДОХОДОВ
5.6 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, СЦЕНАРИИ (2018-2027)
5.6.1 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, НАИБОЛЕЕ СЦЕНАРИЙ
5.6.2 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОПТИМИСТИЧЕСКИЙ СЦЕНАРИЙ
5.6.3 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПЕССИМИСТИЧЕСКИЙ СЦЕНАРИЙ
5.7 МАТРИЦА ПРОДУКТОВ

6 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ (Страница № — 61)
6.1 ВВЕДЕНИЕ
6.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
6.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
6.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОТРАСЛИ
6.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
6.2.1 ОСОБЕННОСТИ РАЗЛИЧНЫХ ОСНОВНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОСЕРВИСЫ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ OEMS
6.3 NAVIGATION
6.3.1 Растущий спрос на отслеживание маршрута и мониторинг движения в реальном времени УВЕЛИЧИТ РЫНОК
6.4 УДАЛЕННАЯ ДИАГНОСТИКА
6.4.1 НЕОБХОДИМО УМЕНЬШИТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ АВТОМОБИЛЯ И УМЕНЬШИТЕ РАСХОДЫ НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
6.5.1 УМЕНЬШИТЕ ТОПЛИВО
6.5.1. СПРОС НА РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА
6.6 СОЦИАЛЬНЫЕ МЕДИА И ДРУГИЕ ПРИЛОЖЕНИЯ
6.6.1 РАСШИРЕННОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЕЙ И ДРУГИХ ПРИЛОЖЕНИЙ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА
6.7 ОБНОВЛЕНИЯ OTA
6.7.1 ЛЕГКОЕ РАЗВЕРТЫВАНИЕ ОБНОВЛЕНИЙ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ УСТАНАВЛИВАЕТ РИСК ОТЗЫВОВ И ПРЕДЛАГАЕТ СНИЖЕНИЕ РАСХОДОВ
6.8 ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ
6.8.1 НЕОБХОДИМО ПОМОЩЬ ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ BREAKDOWN 90 BREAKDOWN И HEAL HEALTH 6.9 ЭЛЕКТРОННЫЙ ЗВОНОК И ПОМОЩЬ SOS
6.9.1 СПРОС НА ЭКСТРЕННЫЕ УСЛУГИ И ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ ДВИГАЮТ РЫНОК
6.10 КИБЕРБЕЗОПАСНОСТЬ
6.10.1 СПРОС НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ДАННЫХ И БЕЗОПАСНОСТЬ ИНФОРМАЦИИ ВЫВОДИТ СПРОС
6.11 УДАЛЕННОЕ УПРАВЛЕНИЕ
6.11.1 БЕСПРОВОДНЫЕ ОПЕРАЦИИ ЧЕРЕЗ СМАРТФОНЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ТРЕБОВАНИЯ
6.12 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СТОЛКНОВЕНИИ
6.12.1 РАСШИРЕНИЕ ФУНКЦИЙ ADAS ДЛЯ ПРИВОДА РЫНКА
6.13 АВТОПАРКОВКА / ПОДКЛЮЧЕННАЯ ПАРКОВКА С ПАРКОВКОЙ АВТОМОБИЛЯ
6.13.1 NEVROWE ПАРКОВКА ПАРКОВКИ ДЛЯ ПАРКОВКИ
РЫНОК
6.14 АВТОПИЛОТ
6.14.1 ПОДКЛЮЧЕННЫЕ АВТОНОМНЫЕ АВТОМОБИЛИ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ РЫНКА
6.15 ИНТЕГРАЦИЯ ДОМАШНЕЙ ИНТЕГРАЦИИ
6.15.1 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ IOT В ДОМЕ БУДЕТ ДВИГАТЬ РЫНОК
6.16 УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
6.16.1 УВЕЛИЧЕНИЕ СПРОСА НА ОБЩУЮ МОБИЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ ПОДДЕРЖИТ РЫНОК
6.17 ОТСЛЕЖИВАНИЕ АКТИВОВ
6.17.1 ВЫСОКИЙ СПРОС НА БЕЗОПАСНОСТЬ И ОТСЛЕЖИВАНИЕ СРЕДСТВ НА РЫНКЕ

7 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ФОРМЫ (Номер страницы — 76)
7.1 ВВЕДЕНИЕ
7.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ
7.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
7.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
7.2 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
7.2.1 ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗЛИЧНЫХ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В УСЛОВИЯХ ФОРМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ
7.3 ВСТРОЕННЫЙ
7.3.1 СНИЖЕНИЕ ЦЕН НА ПЛАНЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ РЕГЛАМЕНТЫ УПРАВЛЯЮТ МАРКЕТРОМ
7.4. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ФУНКЦИИ НА ОСНОВЕ ИНТЕРНЕТА ОГРАНИЧИВАЮТ РЫНОК
7.5 ВСТРОЕННО
7.5.1 ПОВЫШЕНИЕ РИСКОВ ДЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ ПРИВЕСТИ К МЕДЛЕННОМУ РОСТУ РЫНКА

8 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОНЕЧНЫМ РЫНКАМ (стр.- 83)
8.1 ВВЕДЕНИЕ
8.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
8.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
8.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
8.2 ОРИГИНАЛЬНЫЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОБОРУДОВАНИЯ (OEM)
8.2.1 ПОВЫШЕНИЕ СПРОСА НА УСЛУГИ БЕЗОПАСНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ 8.3 AFTERMARKET
8.3.1 ГОТОВНОСТЬ КЛИЕНТА ОПЛАТИТЬ ЗА КОМФОРТ И УСЛУГИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОСТАВЛЯЕТ ТОПЛИВО ДЛЯ AFTERMARKET

9 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, В ОТНОШЕНИИ ОБОРУДОВАНИЯ (стр.- 88)
9.1 ВВЕДЕНИЕ
9.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
9.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
9.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
9.2 ГОЛОВНОЙ БЛОК
9.2.1 ИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЯЮТ ГЛАВНЫМ УСТРОЙСТВОМ РЫНОК
, ПОДКЛЮЧЕННЫЙ К CEW 9.3.
9.3.1 ТРАНСФОРМАЦИЯ В АРХИТЕКТУРЕ СЕТИ АВТОМОБИЛЕЙ БУДЕТ ДВИГАТЬ РЫНОК.5 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ)
9.5.1 СПРОС НА ЭБУ БОЛЬШОЙ МОЩНОСТИ БУДЕТ ДВИГАТЬ РЫНОК В БУДУЩЕМ
9.6 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (TCU)
9.6.1 ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (TCU)
9.7 БЕСКЛЮЧЕВЫЕ СИСТЕМЫ ВХОДА
9.7.1 НЕОБХОДИМОСТЬ КОМФОРТА И УДОБСТВА ДВИГАЕТ РЫНОК БЕСКЛЮЧЕВОЙ ВХОДНОЙ СИСТЕМЫ
9.8 ДАТЧИКИ
9.8.1 СПРОС НА ADAS И АВТОНОМНЫЕ ФУНКЦИИ УПРАВЛЯЕТ РЫНОК СЕНСОРОВ

10 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ТРАНСПОНДЕРОМ (стр.- 96)
10.1 ВВЕДЕНИЕ
10.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
10.1.2 ДОПУЩЕНИЯ
10.1.3 ИНФОРМАЦИЯ О ПРОМЫШЛЕННОСТИ
10.2 БОРТОВОЙ БЛОК
10.2.1 ТРЕБОВАНИЯ К БЕЗОПАСНОСТИ И КОММУНИКАЦИИ V2V
УПРАВЛЯЮТ МАРКЕТОМ
10.1 ДВИЖЕНИЕ МАРКЕТА
. УМНЫЕ ГОРОДА УПРАВЛЯЮТ РЫНОК ДОРОГ

11 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕТИ (Страница № 102)
11.1 ВВЕДЕНИЕ
11.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
11.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ
11.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
11.2 ОПЕРАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ
11.3 ВЫДЕЛЕННАЯ КРАТКАЯ ДИАПАЗОННАЯ СВЯЗЬ (DSRC)
11.3.1 V2X COMMUNICATION NETWORKS WINDOWS WINDOWS WINDOWS 11.4. ДВИЖЕНИЕ СОТОВОГО РЫНКА
11.4.1.1 4G
11.4.1.2 5G

12 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ (стр.- 108)
12.1 ВВЕДЕНИЕ
12.1.1 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ
12.1.2 ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ / ОГРАНИЧЕНИЯ
12.1.3 ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТРАСЛИ
12.2 Азиатско-Тихоокеанский регион
12.2.1 КИТАЙ
12.2.1.1 Решения на основе искусственного интеллекта будут стимулировать рынок решений на основе искусственного интеллекта и возможности подключения 5G
12.2.1.2 Данные о производстве автомобилей в Китае
12.2.2 ИНДИЯ
12.2.2.1 Спрос на информационно-развлекательные и навигационные системы будет стимулировать рынок
12.2.2.2 Данные о производстве автомобилей в Индии
12.2.3 ЯПОНИЯ
12.2.3.1 Трафик в реальном времени и информационно-развлекательная система будут стимулировать рынок
12.2.3.2 Данные о производстве автомобилей в Японии
12.2.4 ЮЖНАЯ КОРЕЯ
12.2.4.1 Подключение 5G будет стимулировать рынок
12.2.4.2 Данные о производстве автомобилей в Южной Корее
12.2.5 ТАИЛАНД
12.2.5.1 Развертывание интеллектуальной инфраструктуры будет стимулировать рынок
12.2.5.2 Данные о производстве автомобилей в Таиланде
12.2.6 ОТДЫХ АЗИИ
12.2.6.1 Умные города и возможности подключения будут стимулировать рынок
12.2.6.2 Данные о производстве автомобилей в остальных странах Азии и Тихого океана
12,3 ЕВРОПА
12.3.1 ГЕРМАНИЯ
12.3.1.1 Передовые транспортные системы для обеспечения безопасности будут стимулировать рынок
12.3.1.2 Данные о производстве автомобилей в Германии
12.3.2 ФРАНЦИЯ
12.3.2.1 Французские автомобильные компании инвестируют в технологии безопасности, которые будут стимулировать рынок
12.3.2.2 Данные о производстве автомобилей во Франции
12.3.3 Великобритания
12.3.3.1 Рынок услуг в Великобритании увеличит внедрение подключенных автомобилей
12.3. 3.2 Данные о производстве автомобилей в Великобритании
12.3.4 ИСПАНИЯ
12.3.4.1 Обязанность eCall управлять рынком
12.3.4.2 Данные о производстве автомобилей в Испании
12.3.5 ИТАЛИЯ
12.3.5.1 Интеграция умного дома и системы безопасности будут стимулировать рынок
12.3.5.2 Данные о производстве автомобилей в Италии
12.3.6 РОССИЯ
12.3.6.1 Встроенные средства связи будут стимулировать рынок
12.3.6.2 Данные о производстве автомобилей в России
12.3.7 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА
12.3.7.1 Связь и услуги 5G будут стимулировать рынок
12.3.7.2 Данные о производстве автомобилей в остальных странах Европы
12.4 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА
12.4.1 США
12.4.1.1 Наибольшее распространение Интернета в стране будет стимулировать рынок
12.4.1.2 Данные по производству автомобилей в США
12.4.2 КАНАДА
12.4.2.1 Рост озабоченности по поводу безопасности будет стимулировать рынок
12.4.2.2 Данные о производстве автомобилей в Канаде
12.4.3 МЕКСИКА
12.4.3.1 Функции отслеживания активов и данных о трафике в режиме реального времени будут стимулировать рынок
12.4.3.2 Данные о производстве автомобилей в Мексике
12.5 ОСТАЛОСЬ МИРА
12.5.1 БРАЗИЛИЯ
12.5.1.1 Функции отслеживания автомобилей и безопасности будут стимулировать рынок
12,5 .1.2 Данные о производстве автомобилей в Бразилии
12.5.2 АРГЕНТИНА
12.5.2.1 Переход автомобильного сектора к сервис-ориентированным моделям будет стимулировать рынок
12.5.2.2 Данные по производству автомобилей в Аргентине
12.5.3 ИРАН
12.5.3.1 Отсутствие подключенных мобильных решений будет препятствовать росту подключенных автомобилей
12.5.3.2 Данные по производству автомобилей в Иране
12.5.4 Остаток ряда
12.5.4.1 Спрос на современные автомобили решения для мобильности будут продвигать рынок
12.5.4.2 Данные по производству автомобилей для остальных

13 КОНКУРСНЫЙ ЛАНДШАФТ (Стр.- 149)
13.1 ОБЗОР
13.2 АНАЛИЗ РЕЙТИНГОВ РЫНКА
13.3 КАРТА КОНКУРЕНТНОГО ЛИДЕРСТВА
13.3.1 ТЕРМИНОЛОГИЯ
13.3.2 ВИЗИОНАРНЫЕ ЛИДЕРЫ
13.3.3 ИННОВАТОРЫ
13.3.4 ДИНАМИКА ЭМИФИКАЦИИ КОМПАНИИ
. — ПОСТАВЩИКИ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
13.4.1 СИЛЬНОСТЬ ПОРТФЕЛЯ ПРОДУКЦИИ
13.4.2 ПРЕВОСХОДСТВО СТРАТЕГИИ БИЗНЕСА
13.5 СОЗДАНИЕ КОНКУРЕНТНОГО ЛИДЕРСТВА: ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
13.5.1 СИЛА ПРОДУКЦИИ
13.5.2 ПРЕВОСХОДСТВО БИЗНЕС-СТРАТЕГИИ
13.6 ПРАВО НА ВЫИГРЫШ
13.7 КОНКУРЕНТНЫЙ СЦЕНАРИЙ
13.7.1 НОВЫЕ РАЗРАБОТКИ ПРОДУКЦИИ ПРИОБРЕТЕНИЯ
13.7.4 ПАРТНЕРСТВО / КОНТРАКТЫ

14 ПРОФИЛИ КОМПАНИИ (№ страницы — 167)
14.1 ПОСТАВЩИКИ ОБОРУДОВАНИЯ
14.1.1 CONTINENTAL
14.1.1.1 Обзор бизнеса
14.1.1.2 Предлагаемые продукты
14.1.1.3 Последние разработки
14.1.1.4 SWOT-анализ
14.1.1.5 MnM view
14.1.2 BOSCH
14.1.2.1 Обзор бизнеса
14.1.2.2 Предлагаемые продукты
14.1.2.3 Последние события
14.1.2.4 SWOT-анализ
14.1.2.5 MnM view
14.1.3 HARMAN
14.1.3.1 Обзор бизнеса
14.1.3.2 Предлагаемые продукты
14.1.3.3 Последние разработки
14.1.3.4 SWOT-анализ
14.1.3.5 MnM view
14.1.4 VISTEON
14.1.4.1 Обзор бизнеса
14.1.4.2 Предлагаемые продукты
14.1.4.3 Последние разработки
14.2 ПОСТАВЩИКИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
14.2.1 AIRBIQUITY
14.2.1.1 Обзор бизнеса
14.2.1.2 Предлагаемые продукты
14.2.1.3 Последние разработки
14.2.1.4 SWOT-анализ
14.2.1.5 MnM view
14.2.2 CLOUDMADE
14.2.2.1 Обзор бизнеса
14.2.2.2 Предлагаемые продукты
14.2.2.3 Последние разработки
14.2.3 INTELLIAS
14.2.3.1 Обзор бизнеса
14.2.3.2 Предлагаемые продукты
14.3 OEM-ПРОИЗВОДИТЕЛИ
14.3.1 TESLA
14.3.1.1 Обзор бизнеса
14.3.1.2 Предлагаемые продукты
14.3.1.3 Последние разработки
14.3.1.4 SWOT-анализ
14.3.1.5 MnM view
14.3.2 FORD MOTOR COMPANY
14.3.2.1 Обзор бизнеса
14.3.2.2 Предлагаемые продукты
14.3.2.3 Последние разработки
14.3.3 AUDI
14.3.3.1 Обзор бизнеса
14.3.3.2 Предлагаемые продукты
14.3.3.3 Последние разработки
14.4 СЕТЕВЫЕ ПОСТАВЩИКИ
14.4.1 AT&T
14.4.1.1 ОБЗОР ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
14.4.1.2 Предлагаемые продукты
14.4.1.3 Последние разработки
14.4.2 QUALCOMM
14.4.2.1 Обзор бизнеса
14.4.2.2 Предлагаемые продукты
14.4.2.3 Последние разработки
14.4.3 VERIZON COMMUNICATION
14.4.3.1 Обзор бизнеса
14.4.3.2 Предлагаемые продукты
14.4.3.3 Последние разработки
14.5 ПОСТАВЩИКИ РЕШЕНИЙ IOT / MAPPING
14.5.1 TOMTOM
14.5.1.1 Обзор бизнеса
14.5.1.2 Предлагаемые продукты
14.5.1.3 Последние разработки
14.5.2 SIERRA WIRELESS
14.5.2.1 Обзор бизнеса
14.5.2.2 Предлагаемые продукты
14.5.2.3 Последние разработки
14.6 ДРУГИЕ
14.6. 1 PANASONIC
14.6.2 TECH MAHINDRA
14.6.3 MICROSOFT AZURE
14.6.4 ZUBIE
14.6.5 BMW
14.6.6 DAIMLER
14.6.7 TELEFONICA
14.6.8 LUXOFT

15 РЕКОМЕНДАЦИЙ РЫНКОВ И РЫНКОВ (стр. № 208)
15.1 АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКИЙ РЕГИОН БУДЕТ ОСНОВНЫМ РЫНОКОМ ДЛЯ РЫНКА ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
15.2 ВСТРОЕННАЯ ФОРМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ МОЖЕТ БЫТЬ КЛЮЧЕВЫМ ФОКУСОМ ДЛЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ
15.3

16 ПРИЛОЖЕНИЕ (№ страницы — 209)
16.1 ВАЛЮТА И ЦЕНЫ
16.2 ОСНОВНЫЕ ИНФОРМАЦИИ ОТРАСЛИ
16.3 РУКОВОДСТВО ПО ОБСУЖДЕНИЮ
16.4 ИНФОРМАЦИОННЫЙ МАГАЗИН: ПОРТАЛ ПОДПИСКИ НА РЫНКЫ И РЫНКИ
16.5 ДОСТУПНЫЕ НАСТРОЙКИ
16.5.1 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ 4G, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ТИП 16.5 16.2 РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ДОБЫЧЕ
16.5.2.1 Головное устройство
16.5.2.2 Центральный шлюз
16.5.2.3 Интеллектуальная антенна
16.5.2.4 Электронный блок управления (ECU)
16.5.2.5 Блок управления телематикой (TCU)
16.5.2.6 Датчик доступа без ключа
16.5.2.7 Датчики
16.6 СВЯЗАННЫЕ ОТЧЕТЫ
16.7 ДЕТАЛИ АВТОРА

СПИСОК ТАБЛИЦ (148 таблиц)

ТАБЛИЦА 1 СЕГМЕНТНЫЕ ВКЛЮЧЕНИЯ И ИСКЛЮЧЕНИЯ
ТАБЛИЦА 2 ТЕКУЩИЕ И ПРЕДСТОЯЩИЕ ПРАВИЛА РАЗЛИЧНЫХ ADAS, БЕЗОПАСНОСТИ И ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К РЫНКАМ 3 ОСОБЕННОСТИ CONET 9066 В США И ЕВРОПЕ ВЕРОЯТНО), ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 4 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ОПТИМИСТИЧЕСКИЙ), ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН ДОЛЛАРОВ США)
ТАБЛИЦА 5 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ПЕССИМИСТИЧЕСКИЙ), ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 ( МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 6 РЕШЕНИЯ И УСЛУГИ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КЛЮЧЕВЫМИ ИГРОКАМИ ОТРАСЛИ
ТАБЛИЦА 7 ПОДКЛЮЧЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ПО УСЛУГАМ, ФУНКЦИИ, ПРЕДЛАГАЕМЫЕ OEMS
ТАБЛИЦА 8 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ) РЫНКИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 10 РЫНОК УДАЛЕННОЙ ДИАГНОСТИКИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 11 РЫНОК МУЛЬТИМЕДИА-СТРИМИНГА, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. РЫНОК СМИ И ДРУГИХ ПРИЛОЖЕНИЙ, ПО RE GION, 2017-2017 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 13 РЫНОК ОБНОВЛЕНИЙ OTA, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 14 РЫНОК ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 15 E- РЫНОК ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЗВОНОК И СОПРОВОЖДЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 16 РЫНОК КИБЕРБЕЗОПАСНОСТИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 17 РЫНКИ ДИСТАНЦИОННЫХ ОПЕРАЦИЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 18 РЫНОК ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ О СТОЛКНОВЕНИЯХ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 19 РЫНОК АВТОПАРКИНГА / ПОДКЛЮЧЕННАЯ ПАРКОВКА, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 20 РЫНОК АВТОПИЛОТОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (Долл. США) МЛН.)
ТАБЛИЦА 21 РЫНОК ДОМАШНЕЙ ИНТЕГРАЦИИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 22 РЫНКИ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 23 РЫНКИ ОТСЛЕЖИВАНИЯ АКТИВОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. ( МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 24 ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ФОРМЫ, ХАРАКТЕРИСТИКИ
ТАБЛИЦА 25 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ФОРМЫ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ) S)
ТАБЛИЦА 26 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДАМ ФОРМЫ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 27 ВСТРОЕННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 28 ВСТРОЕННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (Долл. США) МИЛЛИОНОВ)
ТАБЛИЦА 29 ПРИВЯЗАННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 30 ПРИВЯЗАННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 31 ОБЪЕДИНЕННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 32 ОБЪЕДИНЕННЫЙ РЫНОК, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 33 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОНЕЧНЫМ РЫНКАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 34 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (Долл. США МЛН.)
ТАБЛИЦА 35 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 36 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РАЗЛИЧЕНИЮ ОБОРУДОВАНИЯ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 37 РЫНОК ГОЛОВНЫХ БЛОКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 ( МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 38 РЫНОК ЦЕНТРАЛЬНЫХ ШЛЮЗОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 39 РЫНОК ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ АНТЕН, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 40 РЫНОК ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 41 РЫНОК БЛОКОВ ТЕЛЕМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 42 РЫНОК СИСТЕМ БЕСКЛЮЧЕВОГО ВХОДА, ПО РЕГИОНАМ , 2017-2027 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 43 РЫНОК ДАТЧИКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 44 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТРАНСПОНДЕРАМ, 2017-2027 гг. (ООО ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 45 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТРАНСПОНДЕРАМ , 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 46 РЫНОК БОРТОВЫХ БЛОКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 47 РЫНОК БОРТОВЫХ БЛОКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 48 РЫНОК БОРТОВЫХ БЛОКОВ, ПО РЕГИОН, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 49 РЫНОК ДОРОЖНЫХ БЛОКОВ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 50 СРАВНЕНИЕ МЕЖДУ DSRC И СОТОВОЙ СВЯЗЬЮ ДЛЯ V2X-СВЯЗИ
ТАБЛИЦА 51 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕТИ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 52 РЫНОК DSRC, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (ООО ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 53 ЦЕЛЛУЛА РЫНОК R, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 54 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 55 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 56 Азиатско-Тихоокеанский регион: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг., (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 57 АЗИИ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг., (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 58 КИТАЙ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014- 2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 59 КИТАЙ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027, (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 60 КИТАЙ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027, (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 61 ИНДИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 62 ИНДИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 гг., (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 63 ИНДИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027, (МЛН ДОЛЛ. )
ТАБЛИЦА 64 ЯПОНИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 65 ЯПОНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027, (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 66 ЯПОНИЯ: CONNEC РЫНОК TED CAR, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 гг., (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 67 ЮЖНАЯ КОРЕЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 68 ЮЖНАЯ КОРЕЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027, ( 000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 69 ЮЖНАЯ КОРЕЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027, (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАИЛАНД: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 71: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМА, 2017-2027, (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 72 ТАИЛАНД: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027, (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 73 Остаток Азиатско-Тихоокеанского региона: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 74 ОСТАЛЬНАЯ АЗИИ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 гг., (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 75 ОТДЫХ В АЗИИ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 гг., (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 76 ЕВРОПА: ПОДКЛЮЧЕНА РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 77 ЕВРОПА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 78 ГЕРМАНИЯ: ПРОЙДЕНА ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ NGER, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 79 ГЕРМАНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 80 ГЕРМАНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 81 ФРАНЦИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 82 ФРАНЦИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 83 ФРАНЦИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 ( МЛН. Долл. США)
ТАБЛИЦА 84 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 85 Великобритания: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 86 ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 87 ИСПАНИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 88 ИСПАНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 89 ИСПАНИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО СЕРВИСАМ, 2017-2027 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 90 ИТАЛИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 91 ИТАЛИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМА, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 92 ИТАЛИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 93 РОССИЯ: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 94 РОССИЯ: СОЕДИНЕНА РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 95 РОССИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕРВИСАМ, 2017-2027 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 96 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 97 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 98 ОСТАЛЬНАЯ ЕВРОПА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 99 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 100 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 гг. (МЛН долл. США)
ТАБЛИЦА 101 США: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 102 США: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 гг. (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 103 США: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 гг. (МЛН. Долл. США) ВКЛ)
ТАБЛИЦА 104 КАНАДА: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 105 КАНАДА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 106 КАНАДА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017 -2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 107 МЕКСИКА: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 108 МЕКСИКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 109 МЕКСИКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН. ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 110 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 111 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СТРАНАМ, 2017-2027 (МЛН. ДОЛЛ.)
ТАБЛИЦА 112 БРАЗИЛИЯ : ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 113 БРАЗИЛИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 114: БРАЗИЛИЯ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ)
ТАБЛИЦА 115 АРГЕНТИНА: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 116 АРГЕНТИНА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 201 7-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 117 АРГЕНТИНА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 118 ИРАН: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 119 ИРАН: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ , ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 120 ИРАН: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 121 Остаточный ряд: ПРОИЗВОДСТВО ПАССАЖИРСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2014-2017 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 122 ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ФОРМАМ, 2017-2027 (000 ЕДИНИЦ)
ТАБЛИЦА 123 ОСТАЛЬНАЯ ЧАСТЬ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2017-2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
ТАБЛИЦА 124 РАЗРАБОТКИ НОВЫХ ПРОДУКТОВ / ЗАПУСКИ, 2017 -2019
ТАБЛИЦА 125 РАСШИРЕНИЯ, 2018
ТАБЛИЦА 126 ПРИОБРЕТЕНИЙ, 2018-2019
ТАБЛИЦА 127 ПАРТНЕРСТВО / КОНТРАКТЫ / СТРАТЕГИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО, 2017-2019
ТАБЛИЦА 128 КОНТИНЕНТАЛЬНАЯ: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ (КОНТИНЕНТАЛЬНЫЕ РАЗРАБОТКИ НОВЫХ ПРОДУКТОВ / ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РАЗРАБОТКИ 129)

ТАБЛИЦА 130 BOSCH: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ (РАЗРАБОТКА НОВОГО ПРОДУКТА MENTS / EXPANSIONS)
ТАБЛИЦА 131 BOSCH: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 132 HARMAN: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 133 HARMAN: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 134 VISTEON: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 135 VISTANICON: НЕОБХОДИМЫЕ РАЗРАБОТКИ : НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 138 CLOUDMADE: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 139 TESLA: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 140 FORD: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 141 AUDI: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
TABLE 142 НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 145 СВЯЗЬ ВЕРИЗОН: ОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 146 TOMTOM: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 147 БЕСПРОВОДНАЯ СИЕРРА: НЕОРГАНИЧЕСКИЕ РАЗРАБОТКИ
ТАБЛИЦА 148 ВАЛЮТНАЯ БИРЖА L 9066 (ЦЕНА 9066 долларов США) ФИГУРКА E 1 СЕГМЕНТАЦИЯ РЫНКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
РИСУНОК 2 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ДИЗАЙН
РИСУНОК 3 МЕТОДОЛОГИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ МОДЕЛЬ
РИСУНОК 4 РАЗБИВ ПЕРВИЧНЫХ ИНТЕРВЬЮ
РИС. РЫНОК АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТРАНСПОНДЕРУ
РИСУНОК 7 ПОДХОД ВЕРХНИЙ: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ОБОРУДОВАНИЮ
РИСУНОК 8 ВЕРХНИЙ ПОДХОД: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕТИ
РИС. ТРИАНГУЛЯЦИЯ ДАННЫХ
РИСУНОК 11 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ПРОГНОЗ РЫНКА
РИСУНОК 12 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО УСЛУГАМ, 2019 VS.2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ США)
РИСУНОК 13 ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ И УВЕЛИЧЕНИЮ СПРОСА НА РЕШЕНИЯ ДЛЯ СМАРТФОНОВ НА ИНТЕРНЕТЕ ДВИГАЮТ РЫНОК, 2019-2027 (МЛРД ДОЛЛАРОВ) ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ КРУПНЕЙШЕГО РЫНКА К 2027 ГОДУ
РИСУНОК 16 ОБНОВЛЕНИЯ OTA, ПО прогнозам, СТАНОВИТСЯ КРУПНЕЙШИМ РЫНОКОМ К 2027 году
РИСУНОК 17 ПОСЛЕДНИЙ РЫНОК УДЕРЖИВАЕТ КРУПНЕЙШИЙ РЫНОК В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 18 ПОДДЕРЖИВАЕТ ЕДИНИЦУ ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ (ECU) ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 19 БОРТОВОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДЕРЖАНИЯ КРУПНЕЙШЕГО РЫНКА В ПРОГНОЗНЫЙ ПЕРИОД
РИСУНОК 20 ОЖИДАЕТСЯ, что РИСУНОК 20 СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ РЫНОК В ПРОГНОЗНОМ ПЕРИОДЕ
РИСУНОК 21 ПОДКЛЮЧЕНИЕ К РЫНКУ CAROT, ДИНАМИКА РЫНКА
ADEGAS, ДИНАМИКА РЫНКА 22 , 2018 VS.2025 г. (МЛРД ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 23 ДАННЫЕ ПО МИРОВОМУ ТОПЛИВНОМУ ЭКОНОМИКУ И ВЫБРОСАМ СО2 (2016-2025)
РИСУНОК 24 РЫНОК ИНФРАСТРУКТУРЫ 5G, ПО ГЕОГРАФИИ, 2020-2026 гг. (МЛРД долларов США)
РИСУНОК 25 РЫНОК АВТОНОМНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ L3 И L4, США, 2018 -2025 (ТЫСЯЧ. ЕДИНИЦ)
РИСУНОК 26 РЫНОК МОБИЛЬНОСТИ КАК УСЛУГА, ПО РЕГИОНАМ, 2020-2030 (МЛН. Долл. США)
РИСУНОК 27 РЫНОК АВТОМОБИЛЬНОЙ КИБЕРБЕЗОПАСНОСТИ, ПО РЕГИОНАМ, 2018-2025 гг. РЫНОК ПО УСЛУГАМ, 2019 VS. 2027 г. (МЛН долл. США)
РИСУНОК 29 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ВИДУ ФОРМЫ, 2019 г.2027 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 30 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО КОНЕЧНЫМ РЫНКАМ, 2019 г. 2027 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 31 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РАЗМЕРЕ ОБОРУДОВАНИЯ, 2019 г. 2027 г. (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 32 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО ТРАНСПОНДЕРАМ, 2019 г. 2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 33 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО СЕТИ, 2019 VS. 2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 34 РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, ПО РЕГИОНАМ, 2019-2027 гг. (МЛН ДОЛЛ. США)2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 37 СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, SNAPSHOT
РИСУНОК 38 РЯД: РЫНОК ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, 2019 VS. 2027 (МЛН ДОЛЛ. США)
РИСУНОК 39 ПОДКЛЮЧЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ: АНАЛИЗ РЫНКА РЫНКА, 2018
РИСУНОК 40 ПОСТАВЩИКИ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: КОНКУРЕНТНАЯ КАРТА ЛИДЕРСТВА, 2018 ГОД
РИСУНОК 41 ПОСТАВЩИКИ РЕШЕНИЙ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: ПРЕДЛАГАЕМЫЕ КОМПАНИИ ПРОДУКТЫ, ПРЕДЛАГАЮЩИЕ ПРОДУКТЫ 9066 : АНАЛИЗ БИЗНЕС-СТРАТЕГИИ КОМПАНИИ
РИСУНОК 43 ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: КОНКУРЕНТОСПОСОБНОЕ ЛИДЕРСТВО, 2018
РИСУНОК 44 ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОДКЛЮЧЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ: КОМПАНИЯ-МУДРЫЙ ПРОДУКТ, ПРЕДЛАГАЮЩИЙ АНАЛИЗ РАЗРАБОТКА НОВЫХ ПРОДУКТОВ И ПАРТНЕРСТВО / СОГЛАШЕНИЯ / ДОГОВОРЫ НА ПОСТАВКУ / СОТРУДНИЧЕСТВО / СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ КАК КЛЮЧЕВАЯ СТРАТЕГИЯ РОСТА, 2017-2019 гг. ФОТОГРАФИЯ КОМПАНИИ
РИСУНОК 51 ТЕСЛА: ФОТОГРАФИЯ КОМПАНИИ
F IGURE 52 FORD: ОБЗОР КОМПАНИИ
РИСУНОК 53 AUDI: ОБЗОР КОМПАНИИ
РИСУНОК 54 AT&T: ОБЗОР КОМПАНИИ
РИСУНОК 55 QUALCOMM: ОБЗОР КОМПАНИИ
РИСУНОК 56 СВЯЗЬ ВЕРИЗОН: ОБЗОР КОМПАНИИ
РИСУНОК 57 TOMTOMOTESS COMPANY: КОМПАНИЯ

На фоне поисков мира в Центральноафриканской Республике вмешивается Россия.На очереди Китай?

ЦАР пережил приступы насильственных конфликтов с момента обретения независимости в 1960 году. Последний конфликт начался в 2012 году и вызвал усиление существующей напряженности между религиозными и этническими группами, переросшую в этническую чистку в 2014 году. Несмотря на прогресс, вооруженные группы продолжают контролировать примерно 70 процентов территории страны, где они часто эксплуатируют местное население и природные ресурсы для получения экономической выгоды.

Правительство ЦАР исторически полагалось на международных партнеров в обеспечении безопасности и основных услуг для своего населения.Не имея возможности обеспечить безопасность своих границ, ЦАР также пострадал от побочных эффектов соседних конфликтов и незаконной экономической деятельности, служа убежищем для различных вооруженных сил, дестабилизирующих регион. В феврале правительство подписало мирное соглашение с 14 признанными вооруженными группами — восьмое подобное соглашение за семь лет — в надежде, наконец, положить конец боевым действиям, но его реализация оказалась сложной.

Роль Москвы

На фоне этого сложного конфликта ЦАР подписала соглашение о военном сотрудничестве с Россией, приняла военных советников из Москвы и рассматривает возможность размещения российской базы.Россия начала расширять свое влияние в ЦАР в 2017 году после просьбы демократически избранного президента Фостена Арканжа Туадеры о поставке оружия Центральноафриканским вооруженным силам (FACA). FACA находится под эмбарго ООН на поставки оружия с 2013 года из-за политической нестабильности и широко распространенных нарушений прав человека. Туадера и предыдущее переходное правительство обратились к Совету безопасности ООН (СБ ООН) с просьбой снять эмбарго и вооружить армию, полагая, что это лучший способ обеспечить безопасность и вернуть территорию, контролируемую вооруженными группами.СБ ООН сохранил эмбарго. В декабре 2017 года Россия получила освобождение от эмбарго и поставила ЦАР военное оружие и средства обучения.

Россия смогла использовать эту возможность для активного участия в делах ЦАР. У Москвы есть прямой путь к правительству ЦАР через Валерия Захарова, бывшего сотрудника ГРУ (разведывательного подразделения российских вооруженных сил), который теперь является советником Туадеры по национальной безопасности. В феврале этого года Россия выступила в роли негласного влиятельного лица в последнем мирном соглашении ЦАР.В конце октября Туадера отправился в Сочи, чтобы принять участие в первом в истории саммите Россия-Африка — собрании сотен африканских лидеров, призванном подчеркнуть и закрепить растущее влияние России на континенте. После встречи с президентом Путиным в Сочи Туадера попросил дополнительные поставки оружия из Москвы и сказал, что он рассмотрит возможность размещения российской военной базы в ЦАР, которая станет первой российской базой в Африке.

На месте российский олигарх и близкий союзник Путина Евгений Пригожин контролирует группу Вагнера, вооруженное российское частное военное партнерство, которое, похоже, способствует достижению целей российского государства и обеспечивает личную безопасность Туадеры и его людей.(Путин воздал хвалу и воинские почести наемникам группы Вагнера, которые сражались и погибли в боях на Украине и в Сирии, хотя частные военные компании считаются незаконными в России.) Российские актеры также особенно активны в восточной части ЦАР, в недостаточно обслуживаемом повстанцами районе , предоставляя клиники через суданскую границу, опираясь на свои тесные связи с бывшим режимом Хартума.

Москва придерживается оппортунистической стратегии, опираясь на старые отношения с Африкой, чтобы выступить в качестве крупного игрока на мировой арене и заручиться поддержкой африканских государств в критически важном деле U.Н. голосов. Ухаживая за африканскими странами через продажу оружия, инвестиции в энергию, добычу природных ресурсов и символическую гуманитарную помощь, Кремль с начала 2000-х годов перестраивает отношения с африканскими странами, и эта стратегия приносит свои плоды. Например, во время решающего голосования Генеральной Ассамблеи 2014 года по вопросу о территориальной целостности Украины после аннексии Крымского полуострова Россией многие африканские страны воздержались или не участвовали в голосовании.

Роль Китая?

Саммит в Сочи очень напоминал Форум по китайско-африканскому сотрудничеству (FOCAC), который Пекин проводит каждые три года с 2006 года, чтобы подчеркнуть его собственную расширяющуюся роль в Африке.Оба форума подчеркивают растущее влияние России и Китая в Африке, что вызвало тревогу в западных столицах.

В ЦАР Китай играет не столь важную роль, как Россия, но играет активную роль. Роль Пекина в области экономики и безопасности в ЦАР ограничена: объем торговли между двумя странами невелик, горстка китайских компаний занимается добычей полезных ископаемых в ЦАР, китайские банки не предоставляли никаких крупных кредитов ЦАР с 2011 года, а Китай не отправлял миротворцев в ЦАР. МИНУСКА (ООНмиссия в ЦАР), как и в других миротворческих миссиях ООН в Африке. Но за последний год Китай предпринял шаги по развитию отношений с правительством Туадеры, пожертвовав военную технику, отправив медицинские бригады и основав деревню дружбы между Китаем и ЦАР.

Хотя роль Китая в стране по-прежнему невелика, его потенциальное экономическое влияние очень велико. В последние годы Китай активизировал свое взаимодействие со многими африканскими странами и вложил миллионы в новую инфраструктуру и проекты подключения под лозунгом инициативы «Один пояс, один путь» (BRI).Хотя Китай и ЦАР еще не подписали меморандум о сотрудничестве в рамках проекта «Один пояс, один путь», стратегическое расположение ЦАР на перекрестке континентов делает его важной целью для проектов установления соединений BRI. Туадера выразил поддержку этой инициативе на встрече с президентом Китая Си после посещения FOCAC в Пекине прошлой осенью, когда он также высоко оценил модель развития Китая.

А как насчет США?

Приоритеты США в Африке все чаще формулируются в Вашингтоне через призму противодействия влиянию России и Китая.Стратегия США для Африки 2018 года была сосредоточена на борьбе с усилиями России и Китая, направленными на «получение конкурентного преимущества над Соединенными Штатами». Но лучший способ противостоять влиянию России и Китая в Африке — это не смотреть на континент только через призму соперничества крупных держав. Внешняя политика США более эффективна, когда она направлена ​​на удовлетворение реальных потребностей граждан, определяя общие приоритеты и укрепляя ценности, ради которых партнерство США давно ценится.

Хотя роль Китая в ЦАР невелика и в значительной степени является продуктом экономического партнерства, России удалось добиться успеха, отвечая на политические и экономические интересы отдельных лидеров и элит.Российское присутствие и интересы Китая, оставленные несбалансированными, вряд ли будут способствовать долгосрочному миру для ЦАР. Похоже, что Россия предлагает стратегию в ЦАР, основанную на собственной авторитарной системе Москвы: рычаги воздействия на определенные вооруженные и политические группировки и привилегированная добыча ресурсов. Эта модель не ориентирована на потребности граждан и противоречит верховенству закона. В то же время этот подход заполняет пробел, оставленный сокращением участия США, и обращается ко многим африканским лидерам, борющимся с внутренним конфликтом.

Несмотря на то, что Туадера обратился за помощью к России, он дал понять, что хочет сохранить партнерские отношения с Соединенными Штатами. Когда в 2013 году кризис обострился, США увеличили помощь и усилия дипломатии для предотвращения массовых злодеяний и смягчения воздействия конфликта на региональную нестабильность. С тех пор он был ведущим единым донором гуманитарной помощи, а в 2014 году начал предлагать помощь в области безопасности для органов полиции и юстиции, расширившись, чтобы включить военную профессионализацию и реформы обороны в 2016 году.Только за последние два года Соединенные Штаты предоставили помощь на сумму более 300 миллионов долларов. Однако США также недавно предприняли шаги, чтобы попытаться ограничить бюджет и собственный вклад миротворческой миссии ООН в ЦАР, которая в настоящее время является основным поставщиком безопасности страны. Такой шаг был бы катастрофическим для ЦАР, учитывая, что военные и полицейские силы все еще проходят подготовку и оснащаются, а их передислокация была лишь частично.

Хотя важно учитывать роль, которую Россия и Китай играют в ЦАР, также крайне важно не упускать из виду фундаментальный приоритет установления прочного мира и стабильности, цель, которую U.С. делится с другими крупными партнерами, работающими в ЦАР. ООН, Африканский союз, Экономическое сообщество центральноафриканских государств и Европейский союз продемонстрировали свою приверженность ЦАР, возглавив и поддержав такие инициативы, как миротворческая миссия, переговоры по Хартумскому мирному соглашению, обучение сил безопасности Центральной Африки. , и создание фонда корзины для предстоящих национальных выборов.

Соединенные Штаты могут наилучшим образом поддержать ЦАР, оказывая дополнительную помощь этим инициативам.В ближайшей перспективе США должны сделать приоритетными усилия по привлечению сторон к условиям мирного соглашения, реформировать сектор безопасности, чтобы лучше представлять граждан ЦАР и нести ответственность перед ними, а также оказывать материально-техническую поддержку для обеспечения заслуживающих доверия и доступных общенациональных выборов. Этот тип взаимодействия будет способствовать долгосрочному развитию инклюзивного, демократического и отзывчивого правительства и институтов безопасности, необходимых для достижения устойчивого мира.

Россия | Необратимый бункер вики

Россия
Режим Survival: Официальный
Размер Большой (4096 м 2 )
Описание
Страна с несколькими биомами, граничащая с Канадой.Огромное разнообразие гражданских направлений с различным военным присутствием. Туристические достопримечательности включают исторические памятники, живописные сельские районы и скалолазание. Рекомендуется для опытных выживших.

Россия — одна из пяти официальных карт в Unturned 3 наряду с PEI, Вашингтоном, Юконом и Германией. Это большая карта выживания с несколькими биомами, основанная на стране России, в первую очередь ориентированная на западную часть, расположенную в Восточной Европе.В него входят три европейских федеральных округа — Центральный, Северо-Западный и Приволжский, а также два азиатских федеральных округа — Уральский и Сибирский.

В настоящее время существует только один вариант Россия : Праздничная Россия.

Он был выпущен 19 августа 2016 года. Карта была разработана в сотрудничестве с Джастином «Gamez2much» Мортоном, Митчем «Sketches» Уитоном, Алексом «Rainz2much» Стояновым и Амандой «Mooki2much» Хублер.

Общая информация:

  • Россия была первой картой, разработанной не только Нельсоном.В число авторов карты входят Gamez2much и Rain, которые работали над самой картой, а также Sketches и Mooki2much для нескольких моделей транспортных средств и объектов соответственно.
  • Это единственная карта, на которой нет ягодных кустов. Однако вместо этого ягоды можно купить у продавца контрабанды на черном рынке Т. Рикстера.
  • Россия имеет самый большой узел мертвой зоны, охватывающий большую часть северной части карты.
    • Россия имеет большое количество пожарных станций для хорошей поставки противогазов и фильтров, чтобы компенсировать это.
  • Россия , наряду с Юконом, является одной из немногих карт с беспрепятственными железнодорожными путями и, следовательно, одной из немногих карт с местом появления грузового поезда.

Прицеп

Перед вспышкой «Скорпион-7» купил у строителей в Керьеве артефакт для исследования за границей. Позже инфекция прибыла в международный аэропорт Шереяво на грузовом самолете и впоследствии распространилась на Москву, несмотря на усилия службы безопасности аэропорта и российских военных по ее сдерживанию.Военные пытались запустить ядерную ракету из шахты 22 в Москве, чтобы сдержать заражение, но ее саботировал некий генерал-изгой. В конечном итоге военные с помощью артиллерийского поезда «Иван» попытались разрушить входы в туннели, ведущие из России, чтобы сдержать распространение инфекции, но все они были уничтожены. По прошествии некоторого времени авианосец Коалиции «Либератор» прибыл из Германии на юго-восток.

Языки:

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Впереди кривая: русские запускают умные комбайны

Это лето испытаний и экспериментов на обширных сельскохозяйственных угодьях России. В этом сезоне основными игроками в сельскохозяйственной отрасли страны являются полевые испытания автоматизации уборки урожая на базе комбайнов, оснащенных искусственным интеллектом и бортовыми мониторами. Результаты могут означать, что к столу в глобальном точном земледелии придет новый крупный игрок.

В отличие от большинства европейских и североамериканских систем точного земледелия, которые используют движение транспортных средств с GPS-наведением и набор лазерных и фотодатчиков, российская система Cognitive Agro Pilot направляет тракторы, комбайны и опрыскиватели с помощью одного цветного видеомонитора с высоким разрешением, подключенного к Искусственный интеллект (ИИ) «Компьютеризированная нейронная сеть», запрограммированная для распознавания границ полей и культур, рядов, валков и ближайших препятствий.

В тесте участвовали 242 комбайна, эксплуатируемые Русагро (крупнейшим в стране агрохолдингом) на различных фермах в рыночной зоне государственного сельскохозяйственного кредитора Сбербанка России. Система с автоматическим приводом является продуктом совместного предприятия Сбербанка и Cognitive Technologies Group и будет работать в четырех климатических зонах в Белогородской, Тамбовской, Курской и Орловской областях.

Система Cognitive Agro Pilot предназначена для управления беспилотным движением комбайна вдоль границ уборки пропашных культур и небольших зерновых насаждений, а также на неровных полях со скоростью до 15 км / час (9 миль в час).В документации компании подчеркивается способность системы снижать количество ошибок, связанных с утомляемостью, у операторов машин, многие из которых проводят в кабине 12-часовые смены.

Пока комбайнам по-прежнему будут нужны операторы, но представители Cognitive Technologies говорят, что автоматическое управление позволит им больше сосредоточиться на управлении и контроле других настроек уборочных машин, таких как высота и угол жатки, зазоры обмолота и настройки вентилятора для очистка зерна. Однако в будущем они говорят, что планируют запустить полностью автоматизированную операционную систему для комбайна.

Компания разработала ряд компонентов для беспилотных автомобилей, а также автономные системы управления железнодорожным и трамвайным транспортом. Среди его клиентов — РЖД, Русагро и южнокорейский производитель автозапчастей Hyundai Mobis.

Cognitive Agro Pilot способен работать в суровых погодных условиях и разработан для работы в различных условиях освещения. Поскольку навигация не зависит от сигналов глобального позиционирования, она может работать в районах со слабым спутниковым приемом.Вся система включает в себя бортовой компьютер, камеру, дисплей, набор кабелей, сервоприводы управления, мониторы колес, дозатор и другое сопутствующее контрольное оборудование.

Технология прошла испытания в США, Бразилии, Китае, а также в нескольких сельскохозяйственных регионах России и в 2019 году получила международную награду ACES журнала Autonomous Vehicle Technology .

Председатель Русагро Вадим Мошкович говорит, что система повысит эффективность Россия собирает значительный урожай за счет устранения дорогостоящих перекрытий или пропущенного зерна на краю убираемой культуры с допусками, близкими к 20 сантиметрам (8 дюймов).

В целом Русагро ожидает значительного снижения потерь зерна и ожидает снижения общих затрат при производстве зерна на 3-5% с использованием системы автоматического наведения.

«Наша стратегия направлена ​​на повышение экономической отдачи с гектара, и цифровизация — единственный способ достичь этой цели, поскольку мы масштабируем такие улучшения во всем сельском хозяйстве», — говорит Роман Школлер, генеральный директор подразделения сельскохозяйственного бизнеса Русагро. «Интересно, что массовое внедрение системы на таком большом количестве комбайнов происходит в год, когда в России ожидается рекордный урожай пшеницы.

Cognitive Technologies недавно объявила о запуске первого банка данных ИИ с открытым исходным кодом, в котором хранятся тысячи видеороликов со сценариями, созданными во всем мире в рамках своей тестовой программы для разработчиков программного обеспечения, работающих над системами управления сельским хозяйством. Компания также сообщила Reuters в феврале, что рассматривает возможность размещения акций в ближайшие 3 года.

Генеральный директор Ольга Ускова говорит, что первичное публичное размещение акций (IPO), вероятно, произойдет где-то после 2023 года, поскольку Cognitive Technologies стремится стать частью глобальных усилий по автоматизации транспортировки.Компания стремится увеличить свои мощности и начать массовое производство своих технологий.

«Первые IPO в этом секторе будут очень успешными, и важно не проспать этот момент», — поясняет Ускова.

Наблюдатели за отраслью говорят, что, хотя существует очевидный потенциал для промышленного роста в области автоматизации транспорта и промышленных транспортных средств, независимые фирмы, такие как Cognitive Technologies, столкнутся с жесткой конкуренцией со стороны крупных автомобильных фирм, таких как General Motors, Toyota и Tesla, которые работают над собственными внутренними технологиями. домашние системы автономного вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.