Схема подключения звездой и треугольником: Соединение проводников звездой. Как правильно провести подключение электродвигателя звездой и треугольником. Подключение схемы звезда-треугольник

Содержание

Снижение пусковых токов электродвигателя, схема звезда-треугольник

Подключение электродвигателя по схеме звезда-треугольник предполагает его запуск со статорными обмотками, соединенными звездой с последующим переключением их по достижении частоты вращении ротора близкой к номинальной на соединение треугольником (см. Схемы соединения обмоток электродвигателя). Это относительно недорогой и довольно распространенный способ подключения электродвигателей (как правило, большой мощности), используемый для снижения их пусковых токов.

Известно, что при соединении статорных обмоток электродвигателя треугольником, он работает на свою полную паспортную мощность, что примерно в 1,5 раз больше. чем при соединении звездой. Тем не менее, стоит заметить, что это соединение характеризуется довольно высокими значениями пусковых токов. Соединение обмоток звездой позволяет существенно (в 3 раза) снизить эти токи, обеспечить более мягкую работу электродвигателя и щадящий режим его эксплуатации.

Однако, такое уменьшение пусковых пусковых токов, достигаемое уменьшением фазного напряжения, приводит, соответственно и к уменьшению пускового момента двигателя в 3 раза, что, в свою очередь ограничивает использование схемы звезда как способа для запуска электродвигателей под механической нагрузкой на его валу.

Схема подключения электродвигателя. Схема управления

Подключение оперативного напряжения осуществляется через контакт реле времени К1 с заданными значениями срабатывания и контакт К2 в цепи катушки контактора К3.

Включение контактора К3 приводит к размыканию его контакта К3, находящегося в цепи катушки контактора К2 во избежание его ошибочного включения и замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

Включение контактора К1 вызывает замыкание контакта К1 в цепи катушки контактора К1 с одновременным включением реле времени, которое размыкает свой контакт в цепи катушки контактора К3, замыкается контакт К1 в цепи катушки контактора К2.

Отключение контактора К3 вызывает замыкание его контакта К3 в цепи катушки контактора К2. Таким образом, на катушку К2 подается питающее напряжение, происходит включение этого контактора, вызывающее размыкание контакта К2, находящегося в цепи контактора К3, блокируя его от ошибочного включения.

Схема подключения электродвигателя. Силовая часть

Из схемы видно, что срабатыванием контактора К1 подается питание на начала обмоток U1, V1 и W1 электродвигателя М. Концы обмоток U2, V2 и W2 оказываются соединенными в результате срабатывания контактора К3. Таким образом, обмотки электродвигателя получаются соединенными по схеме – звезда.

Сработавшее совмещённое с пускателем К1 через определенный промежуток реле времени разрывает цепь катушки контактора К3, срабатывает контактор К2 и через его силовые контакты подается напряжение на концы обмоток двигателя U2, V2 и W2, образуя схему подключения – треугольник.

Соединение проводов звездой и треугольником

Обмотки генераторов, трансформаторов, электродвигателей и других электрических приемников при их подключении к трехфазной сети соединяются двумя способами: звездой или треугольником. Эти схемы подключения сильно отличаются друг от друга и несут на себе разные токовые нагрузки. Поэтому есть необходимость разобраться в вопросе, как производится подключение звезда и треугольник – в чем разница?

Что собой представляют схемы

Подключение обмоток звездой – это их соединение в одной точке, которая носит название нулевая точка или нейтральная. Она обозначается буквой «О».

Схема подключения треугольником – это последовательное соединение концов рабочих обмоток, в которых начало одной обмотки соединяется с концом другой.

Разница очевидна. Но какую цель преследуют эти виды соединения, почему звезда треугольник применяются в разных электрических установках, в чем эффективность той и другой. Вопросов по данной теме возникает немало, с ними и надо разобраться.

Начнем с того, что при запуске того же электродвигателя ток, который называется пусковым, обладает высоким значением, который превышает номинальную его величину раз в шесть или восемь. Если это маломощный агрегат, то защита такую силу тока может выдержать, а если это электродвигатель большой мощности, то никакие защитные блоки не выдержат. И это вызовет обязательно «проседание» напряжения и выход из строя предохранителей или автоматических выключателей. Сам же двигатель начнет вращаться с небольшой скоростью, отличающуюся от паспортной. То есть, проблем с пусковым током немало.

Поэтому его надо просто снизить. Есть несколько для этого способов:

установить в систему подключения электрического двигателя один из перечисленных приборов: трансформатор, дроссель, реостат;
изменяется схема подключения обмоток ротора.

Именно второй вариант используется на производстве, как самый простой и эффективный. Просто производится преобразование схемы звезда в треугольник. То есть, во время пуска двигателя его обмотки соединяются по схеме звезда, затем как только мотор наберет обороты, переключается на треугольник. Процесс переключения звезды на треугольник производится автоматически.

Рекомендуется в электродвигателях, где используются одновременно два варианта соединения – звезда-треугольник, к соединению обмоток по схеме звезда, то есть, к их общей точке подключения, подсоединить нейтраль от сети питания. Для чего это необходимо делать? Все дело в том, что во время работы по данному варианту подсоединения появляется высокая вероятность асимметрии амплитуд разных фаз. Именно нейтраль будет компенсировать данную асимметрию, которая обычно появляется за счет того, что обмотки статора могут иметь разное индуктивное сопротивление.

Преимущества двух схем

У схемы звезда достаточно серьезные достоинства:

плавный запуск электрического двигателя;
номинальная его мощность будет соответствовать паспортным данным;
двигатель будет работать нормально и при кратковременных высоких нагрузках, и при долгосрочных небольших перегрузов;
в процессе работы корпус мотора не будет перегреваться.

Что касается схемы треугольник, то основное ее преимущество – это достижение электрическим двигателем в процессе его работы максимальной мощности. Но при этом рекомендуется строго придерживаться эксплуатационных режимов, которые расписаны в паспорте мотора. Тестирование электродвигателей, соединенных по схеме треугольник, показало, что его мощность в три раза больше, чем соединенных по схеме звезда.

Если говорить о генераторах, которые выдают ток в питающую сеть, то схемы соединения звезда и треугольник по своим техническим параметрам точно такие же. То есть, выдаваемое напряжение треугольником будет больше, правда, не в три раза, но не менее 1,73 раза. По сути, получается, что напряжение генератора при звезде, равное 220 вольт, преобразуется в 380 вольт, если провести переключение с одного варианта на другой. Но необходимо отметить, что мощность самого агрегата при этом остается неизменной, потому что все подчиняется закону Ома, в котором напряжение и сила тока находятся в обратной пропорциональности. То есть, увеличение напряжения в 1,73 раза, снижает ток точно на такую же величину.

Отсюда вывод: если в клеммной коробке генератора располагаются все шесть концов обмоток, то можно будет получить напряжение двух номиналов, отличающихся друг от друга коэффициентом 1,73.

Делаем выводы

Почему соединения треугольником и звездой сегодня присутствуют во всех современных мощных электродвигателях? Из всего вышесказанного становится понятным, что основное требование ситуации – это снизить токовую нагрузку, которая возникает в процессе пуска самого агрегата.

Если расписать формулы такого подключения, то они будут выглядеть вот так:

Uф=Uл/1,73=380/1,73=220, где Uф – напряжение на фазах, Uл – на питающей линии. Это соединение звездой.

После того, как электрический агрегат разгонится, то есть, скорость его вращения станет соответствовать паспортным данным, произойдет переход на треугольник со звезды. Отсюда фазное напряжение станет равным линейному.

Главная страница » Электродвигатель асинхронный: схемы звезда треугольник

Электродвигатель асинхронный – электромеханическое оборудование, широко распространённое в различных сферах деятельности, а потому знакомое многим. Между тем, даже учитывая тесную связь асинхронного электродвигателя с народом, редкий «сам себе электрик» способен раскрыть всю подноготную этих приборов. Например, далеко не каждый «держатель пассатижей» может дать точный совет: как соединить обмотки электродвигателя «треугольником»? Или как ставить перемычки схемы соединения обмоток двигателя «звездой»? Попробуем раскрыть эти два простых и одновременно сложных вопроса.

Электродвигатель асинхронный: устройство

Как говаривал Антон Павлович Чехов:

Начать повторение темы электрических асинхронных двигателей логично детальным обзором конструкции. Двигатели стандартного исполнения построены на базе следующих конструктивных элементов:

алюминиевый корпус с элементами охлаждения и крепёжным шасси;
статор – три катушки, намотанные медным проводом на кольцевой основе внутри корпуса и размещённые противоположно одна другой под угловым радиусом 120º;
ротор – металлическая болванка, жёстко закреплённая на валу, вставляемая внутрь кольцевой основы статора;
подшипники упорные для вала ротора – передний и задний;
крышки корпуса – передняя и задняя, плюс крыльчатка для охлаждения;
БРНО – верхняя часть корпуса в виде небольшой прямоугольной ниши с крышкой, где размещается клеммник крепления выводов обмоток статора.

Структура мотора: 1 – БРНО, где размещается клеммник; 2 – вал ротора; 3 – часть общих статорных обмоток; 4 – крепёжное шасси; 5 – тело ротора; 6 – корпус алюминиевый с рёбрами охлаждения; 7 – крыльчатка пластиковая или алюминиевая

Вот, собственно, вся конструкция. Большая часть асинхронных электродвигателей являются прообразом именно такого исполнения. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации. Но это уже исключение из правил.

Обозначение и разводка статорных обмоток

Остаются в эксплуатации ещё достаточно большое число асинхронных электродвигателей, где обозначение статорных обмоток выполнено по устаревшему стандарту.

Таким стандартом предусматривалась маркировка символом «С» и добавлением к нему цифры — номера вывода обмотки, обозначающего её начало либо конец.

При этом цифры 1, 2, 3 – всегда относятся к началу, а цифры 4, 5, 6, соответственно, обозначают концы. Например, маркеры «С1» и «С4» обозначают начало и конец первой статорной обмотки.

Маркировка концевых частей проводников, выводимых на клеммник БРНО: А – устаревшее обозначение, но всё ещё встречающееся на практике; В – современное обозначение, традиционно присутствующее на маркерах проводников новых моторов

Современные стандарты изменили эту маркировку. Теперь отмеченные выше символы заменены другими, соответствующими международному образцу (U1, V1, W1 – начальные точки, U2, V2, W2 – концевые точки) и традиционно встречаются при работе с асинхронными движками нового поколения.

Проводники, исходящие от каждой из обмоток статора, выводятся в область клеммной коробки, что находится на корпусе электродвигателя и подключаются к индивидуальной клемме.

В общей сложности количество индивидуальных клемм равно числу выведенных начальных и конечных проводов общей намотки. Обычно это 6 проводников и такое же число клемм.

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. Шесть выводов соединяются латунными (медными) перемычками перед подключением мотора под соответствующее напряжение

Между тем, встречаются также вариации развода проводников (редко и обычно на старых моторах), когда в область БРНО выведены 3 провода и присутствуют только 3 клеммы.

Как подключать «звезду» и «треугольник»?

Подключение асинхронного электродвигателя с выведенными на клеммную коробку шестью проводниками, выполняется стандартной методикой с помощью перемычек.

Размещая должным образом перемычки между индивидуальными клеммами, легко и просто установить необходимую схемную конфигурацию.

Так, чтобы создать интерфейс для подключения «звездой», следует начальные проводники обмоток (U1, V1, W1) оставить на индивидуальных клеммах одиночными, а клеммы концевых проводников (U2, V2, W3) соединить между собой перемычками.

Схема соединения «звезда». Отличается высокой потребностью линейного напряжения. Даёт плавный ход ротора в режиме запуска

Если же потребуется создать схему соединения «треугольник», вариант размещения перемычек изменяется. Для соединения статорных обмоток треугольником нужно соединить начальные и концевые проводники обмоток по следующей схеме:

начальная U1 – концевая W2
начальная V1 – концевая U2
начальная W1 – концевая V2

Схема соединения «треугольник». Отличительная черта – высокие пусковые токи. Поэтому зачастую моторы по этой схеме предварительно запускаются на «звезде» с последующим переводом в рабочий режим

Подключение для обеих схем, конечно же, предполагается в трёхфазную сеть с напряжением 380 вольт. Особой разницы при выборе того или иного схемного варианта нет.

Однако следует учитывать большую потребность в линейном напряжении для схемы «звезда». Эту разницу, собственно, показывает маркировка «220/380» на технической пластине моторов.

Вариант последовательного соединения «звезда-треугольник» в рабочем режиме видится оптимальным пусковым методом 3-фазного асинхронного электродвигателя переменного тока. Этот вариант часто используется для плавного пуска мотора при малых начальных токах.

Первоначально подключение организуется по схеме «звезды». Затем, через некоторый промежуток времени, моментальным переключением выполняется соединение на «треугольник».

Подключение с учётом технической информации

Каждый асинхронный электродвигатель обязательно оснащается металлической пластиной, которая закреплена на боковине корпуса.

Такая пластина является своего рода панелью-идентификатором оборудования. Здесь размещается вся необходимая информация, требуемая для корректной установки изделия в сеть переменного тока.

Техническая пластина на боковине корпуса движка. Здесь отмечаются все важные параметры, требуемые для обеспечения нормальной работы электродвигателя

Этими сведениями не следует пренебрегать, включая мотор в цепь питания электрическим током. Нарушения условий, отмеченных на информационной пластине – это всегда первые причины выхода моторов из строя.

Что указывается на технической пластине асинхронного электродвигателя?

Тип мотора (в данном случае – асинхронный).
Число фаз и рабочая частота (3Ф / 50 Гц).
Схема включения обмоток и напряжение (треугольник/звезда, 220/380).
Рабочий ток (на «треугольнике» / на «звезде»)
Мощность и число оборотов (кВт / об. мин).
КПД и COS φ (% / коэффициент).
Режим и класс изоляции (S1 – S10 / А, В, F, H).
Производитель и год выпуска.

Обращаясь к технической пластине, электрик уже предварительно знает на каких условиях допустимо включать мотор в сеть.

С точки зрения подключения «звездой» или «треугольником», как правило, существующая информация даёт электрику знать, что в сеть 220В корректно подключение «треугольником», а на линию 380В асинхронный электродвигатель следует включать «звездой».

Испытывать мотор либо эксплуатировать следует только при условии разводки через защитный автоматический выключатель. При этом внедряемый в цепь асинхронного электродвигателя автомат следует корректно подбирать по току отсечки.

Трёхфазный асинхронный электродвигатель в сети 220В

Теоретически и практически тоже, асинхронный электродвигатель, рассчитанный на подключение к сети через три фазы, может работать в однофазной сети 220В.

Как правило, этот вариант актуален лишь для моторов мощностью не выше 1,5 кВт. Объясняется сие ограничение банальным дефицитом ёмкости дополнительного конденсатора. На большие мощности требуется ёмкость под высокие напряжения, измеряемая сотнями мкФ.

Применяя конденсатор, можно организовать работу трёхфазного двигателя в сети 220 вольт. Однако при этом теряется практически половина полезной мощности. Уровень КПД снижается до 25-30%

Действительно, самый простой способ запуска трёхфазного асинхронного электродвигателя в однофазной сети 220-230В, это исполнение соединения через так называемый пусковой конденсатор.

То есть из трёх существующих клемм две объединяются в одну включением между ними конденсатора. Образованные таким образом две сетевых клеммы присоединяются к сети 220В.

Переключением сетевого провода на клеммах с подключенным конденсатором можно изменять направление вращения вала мотора.

Включением в трёхфазный клеммник конденсатора, схема подключения трансформируется в двухфазную. Но для чёткой работоспособности двигателя требуется мощный конденсатор

Номинальная ёмкость конденсатора рассчитывается по формулам:

Сзв = 2800 * I / U

C тр = 4800 * I / U

где: C – искомая ёмкость; I – пусковой ток; U – напряжение.

Однако простота требует жертв. Так и здесь. При подходе к решению задачи пуска с помощью конденсаторов отмечается существенная потеря мощности мотора.

Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости (50-100 мкФ) с рабочим напряжением не менее 400-450В. Но даже в этом случае удаётся набрать мощность не более 50% от номинала.

Поскольку подобные решения используются чаще всего для асинхронных электродвигателей, которые предполагается запускать и отключать с частой периодичностью, логично применять схему, несколько доработанную по сравнению с традиционным упрощённым вариантом.

Схема для организации работы в сети 220 вольт с учётом частых включений и отключений. Применение нескольких конденсаторов позволяет в какой-то степени компенсировать потери мощности

Минимум потерь мощности даёт схема включения «треугольником» в отличие от схемы «звезды». Собственно, на этот вариант указывает и техническая информация, что размещается на технических пластинах асинхронных движков.

Как правило, на бирке именно схема «треугольника» соответствует рабочему напряжению 220В. Поэтому на случай выбора способа соединения, прежде всего, следует взглянуть на табличку технических параметров.

Нестандартные клеммники БРНО

Изредка встречаются конструкции асинхронных электродвигателей, где БРНО содержит клеммник на 3 вывода. Для таких моторов применяется схема разводки внутреннего исполнения.

То есть, та же «звезда» либо «треугольник» схематично выстраиваются соединениями непосредственно в области расположения статорных обмоток, куда доступ затруднён.

Вид нестандартного клеммника, какие могут встречаться на практике. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине

Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Информация на технических табличках движков с нестандартными клеммниками обычно указывает схему внутреннего развода «звезда» и напряжение, при котором допустимо эксплуатировать электродвигатель асинхронного типа.

Видео включения мотора 380В на 220В

Видеороликом ниже демонстрируется, каким образом допустимо включить электрический двигатель с обмоткой под напряжение 380 вольт к сети с напряжением 220 вольт (бытовая сеть). Такая потребность — частое явление в бытовой практике.

Трехфазная цепь является совокупностью трех электрических цепей, в которых действуют синусоидальные ЭДС одинаковой частоты, сдвинутые относительно друг друга по фазе на 120 o , создаваемые общим источником. Участок трехфазной системы, по которому протекает одинаковый ток, называется фазой.

Трехфазная цепь состоит из трехфазного генератора, соединительных проводов и приемников или нагрузки, которые могут быть однофазными или трехфазными.

Трехфазный генератор представляет собой синхронную машину. На статоре генератора размещена обмотка, состоящая из трех частей или фаз, пространственно смещенных относительно друг друга на 120 o . В фазах генератора индуктируется симметричная трехфазная система ЭДС, в которой электродвижущие силы одинаковы по амплитуде и различаются по фазе на 120 o . Запишем мгновенные значения и комплексы действующих значений ЭДС.

Сумма электродвижущих сил симметричной трехфазной системы в любой момент времени равна нулю.

Соответственно

На схемах трехфазных цепей начала фаз обозначают первыми буквами латинского алфавита ( А, В, С ), а концы – последними буквами ( X, Y, Z ). Направления ЭДС указывают от конца фазы обмотки генератора к ее началу. Каждая фаза нагрузки соединяется с фазой генератора двумя проводами: прямым и обратным. Получается несвязанная трехфазная система, в которой имеется шесть соединительных проводов. Чтобы уменьшить количество соединительных проводов, используют трехфазные цепи, соединенные звездой или треугольником.

2. Соединение в звезду. Схема, определения

Если концы всех фаз генератора соединить в общий узел, а начала фаз соединить с нагрузкой, образующей трехлучевую звезду сопротивлений, получится трехфазная цепь, соединенная звездой. При этом три обратных провода сливаются в один, называемый нулевым или нейтральным. Трехфазная цепь, соединенная звездой, изображена на рис. 7. 1.

Рис. 6.1

Провода, идущие от источника к нагрузке называют линейными проводами, провод, соединяющий нейтральные точки источника N_и приемника N’ называют нейтральным (нулевым) проводом. Напряжения между началами фаз или между линейными проводами называют линейными напряжениями. Напряжения между началом и концом фазы или между линейным и нейтральным проводами называются фазными напряжениями. Токи в фазах приемника или источника называют фазными токами, токи в линейных проводах – линейными токами. Так как линейные провода соединены последовательно с фазами источника и приемника, линейные токи при соединении звездой являются одновременно фазными токами.

Z_N – сопротивление нейтрального провода.

Линейные напряжения равны геометрическим разностям соответствующих фазных напряжений

(7.1)

На рис. 6.2 изображена векторная диаграмма фазных и линейных напряжений симметричного источника.

Рис. 6.2

Из векторной диаграммы видно, что

При симметричной системе ЭДС источника линейное напряжение больше фазного в √3 раз.

Схема соединения звезда треугольник — Всё о электрике

Звезда и треугольник принцип подключения. Особенности и работа

Для увеличения мощности передачи без увеличения напряжения сети, снижения пульсаций напряжения в блоках питания, для уменьшения числа проводов при подключении нагрузки к питанию, применяют различные схемы соединения обмоток источников питания и потребителей (звезда и треугольник).

Схемы

Обмотки генераторов и приемников при работе с 3-фазными сетями могут соединяться с помощью двух схем: звезды и треугольника. Такие схемы имеют между собой несколько отличий, различаются также нагрузкой по току. Поэтому, перед подключением электрических машин необходимо выяснить разницу в этих двух схемах — звезда и треугольник.

Схема звезды

Соединение различных обмоток по схеме звезды предполагает их подключение в одной точке, которая называется нулевой (нейтральной), и имеет обозначение на схемах «О», либо х, у, z. Нулевая точка может иметь соединение с нулевой точкой источника питания, но не во всех случаях такое соединение имеется. Если такое соединение есть, то такая система считается 4-проводной, а если нет такого соединения, то 3-проводной.

Схема треугольника

При такой схеме концы обмоток не объединяются в одну точку, а соединяются с другой обмоткой. То есть, получается схема, похожая по виду на треугольник, и соединение обмоток в ней идет последовательно друг с другом. Нужно отметить отличие от схемы звезды в том, что в схеме треугольника система бывает только 3-проводной, так как общая точка отсутствует.

В схеме треугольника при отключенной нагрузке и симметричной ЭДС равно 0.

Фазные и линейные величины

В 3-фазных сетях питания имеется два вида тока и напряжения – это фазные и линейные. Фазное напряжение – это его величина между концом и началом фазы приемника. Фазный ток протекает в одной фазе приемника.

При применении схемы звезды фазными напряжениями являются U_a

, U_b, U_c, а фазными токами являются I _a, I _b, I _c. При применении схемы треугольника для обмоток нагрузки или генератора фазные напряжения — U_aв, U_bс, U_cа, фазные токи – I _ac, I _bс, I _cа.

Линейные значения напряжения измеряются между началами фаз или между линейных проводников. Линейный ток протекает в проводниках между источником питания и нагрузкой.

В случае схемы звезды линейные токи равны фазным, а линейные напряжения равны U _ab, U_bc, U _ca. В схеме треугольника получается все наоборот – фазные и линейные напряжения равны, а линейные токи равны I _a, I _b, I _c.

Большое значение уделяется направлению ЭДС напряжений и токов при анализе и расчете 3-фазных цепей, так как его направление влияет на соотношение между векторами на диаграмме.

Особенности схем

Между этими схемами есть существенная разница. Давайте разберемся, для чего в различных электроустановках используют разные схемы, и в чем их особенности.

Во время пуска электрического мотора ток запуска имеет повышенную величину, которая больше его номинального значения в несколько раз. Если это механизм с низкой мощностью, то защита может и не сработать. При включении мощного электромотора защита обязательно сработает, отключит питание, что обусловит на некоторое время падение напряжения и перегорание предохранителей, или отключение электрических автоматов. Электродвигатель будет работать с малой скоростью, которая меньше номинальной.

Видно, что имеется немало проблем, возникающих из-за большого пускового тока. Необходимо каким-либо образом снижать его величину.

Для этого можно применить некоторые методы:

Подключить на запуск электродвигателя реостат, дроссель, либо трансформатор.
Изменить вид соединения обмоток ротора электродвигателя.

В промышленности в основном применяют второй способ, так как он наиболее простой и дает высокую эффективность. Здесь работает принцип переключения обмоток электромотора на такие схемы, как звезда и треугольник. То есть, при запуске мотора его обмотки имеют соединение «звезда», после набора эксплуатационных оборотов, схема соединения изменяется на «треугольник». Этот процесс переключения в промышленных условиях научились автоматизировать.

В электромоторах целесообразно применение сразу двух схем — звезда и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как во время использования таких схем возникает повышенная вероятность перекоса фазных амплитуд. Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает вследствие разных индуктивных сопротивлений обмоток статора.

Достоинства схем

Соединение по схеме звезды имеются важные преимущества:

Плавный пуск электрического мотора.
Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.

Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
При эксплуатации корпус электродвигателя не перегреется.

Основным достоинством схемы треугольника является получение от электродвигателя наибольшей возможной мощности работы. Целесообразно поддерживать режимы эксплуатации по паспорту двигателя. При исследовании электромоторов со схемой треугольника выяснилось, что его мощность повышается в 3 раза, по сравнению со схемой звезды.

При рассмотрении генераторов, схемы – звезда и треугольник по параметрам аналогичны при функционировании электродвигателей. Выходное напряжение генератора будет больше в схеме треугольника, чем в схеме звезды. Однако, при повышении напряжения снижается сила тока, так как по закону Ома эти параметры обратно пропорциональны друг другу.

Поэтому можно сделать вывод, что при разных соединениях концов обмоток генератора можно получить два разных номинала напряжения. В современных мощных электромоторах при запуске схемы – звезда и треугольник переключаются автоматически, так как это позволяет снизить нагрузку по току, возникающей при пуске мотора.

Процессы, происходящие при изменении схемы звезда и треугольник в разных случаях

Здесь, изменение схемы — имеется ввиду переключение на щитах и в клеммных коробках электрических устройств, при условии, что имеются выводы обмоток.

Обмотки генератора и трансформатора

При переходе со звезды в треугольник напряжение уменьшается с 380 до 220 вольт, мощность остается прежней, так как фазное напряжение не изменяется, хотя линейный ток увеличивается в 1,73 раза.

При обратном переключении возникают обратные явления: линейное напряжение увеличивается с 220 до 380 вольт, а фазные токи не изменяются, однако линейные токи снижаются в 1,73 раза. Поэтому можно сделать вывод, что если есть вывод всех концов обмоток, то вторичные обмотки трансформатора и генераторы можно применять на два типа напряжения, которые отличаются в 1,73 раза.

Лампы освещения

При переходе со звезды в треугольник лампы сгорят. Если переключение сделать обратное, при условии, что лампы при треугольнике горели нормально, то лампы будут гореть тусклым светом. Без нулевого провода лампы можно соединять звездой при условии, что их мощность одинакова, и распределяется равномерно между фазами. Такое подключение применяется в театральных люстрах.

Схема соединения звезда треугольник

Произошёл тут такой случай. Принёс человек в ремонт новый двигатель, который проработал у него 10 секунд и задымил. Двигатель он подключил треугольником в обычную трехфазную сеть, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник – 230 В. звезда – 400 В. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел.

Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать так, как сделал сделал тот товарищ, спаливший двигатель, предназначена эта статья.

Вот всем известные схемы подключения треугольником (D) и звездой (Y):

Совершенно неважно как вы подключаете двигатель: звездой или треугольником. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Будет ли это напряжение получаться как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой – звезда) – двигателю это совершенно неважно.

Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и есть две разные трёхфазные сети, у одной из которых линейное напряжение 380 В (220 В на фазу), а у другой – 220 В (127 В на фазу), то к первой вы можете подключать двигатель звездой, а ко второй – треугольником, разницы для двигателя не будет никакой, отличаться будут лишь токи, протекающие в проводниках на линии, ведущей к двигателю.

Линейное напряжение трёхфазной сети – это межфазное напряжение, именно оно обозначается на шильдиках двигателей. Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не обозначается.

Условно говоря, вы можете считать, что на шильдике обозначено фазное напряжение, но только в том случае, если собираетесь подключать двигатель только к одной фазе через конденсатор.

Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз (т.е. примерно в 1.73 раза, т.е. 220 х 1.73 = 380).

Для такого двигателя на шильдике будет написано: D/Y 220V / 380V, 4.9А / 2.8А. Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю (именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху). Следовательно, для России (линейное напряжение 400 В) для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда.

Номинальное напряжение обмотки большинства двигателей при частоте тока 50 Гц обычно составляет либо 127 В , либо 230 В, либо 400 В, либо 690 В. Ну, или как было раньше: 220, 380, 660 В соответственно.

Теперь логичный вопрос:

если двигателю нет разницы по какой схеме он будет подключен, а важно лишь напряжение на обмотках, то зачем вообще делать двигатели с разным номинальным напряжением на этих самых обмотках?

Двигатели малой мощности

D 230V / Y 400V

Для того, чтобы двигатель можно было так подключить в однофазную сеть, его номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В таком случае этот двигатель можно будет использовать как в трёхфазной сети с линейным напряжением 400 В (подключение звезда), так и в однофазной сети 230 В (подключение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, где на шильдике написано напряжение D 220V / Y 380V.

Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США (где линейной напряжение 240 В, а фазное – 120 В при частоте тока 60 Гц), то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится. Однако, по крайней мере, можно использовать 3-фазное подключение треугольником. Для такого подключения потребуется немного более высокое напряжение, чем 230 В (из-за частоты тока 60 Гц), но у них там как раз 240 В, что как раз подходит.

D 115V / Y 230V

Одновременно с этим, маломощные двигатели, предназначенные для стран, где стандартное напряжение ниже, чем у нас, будут подключаться как D 127V / Y 220V. Однако, двигатели с такой надписью на шильдике вы вряд ли найдёте, потому что 127 В, 50 Гц – это очень малораспространённое напряжение в мире (см. тут). Поэтому, скорее всего, вам встретится двигатель с шильдиком, где будет указано напряжение D 115V / Y 208-230V.
Насчет заморочки с 208 вольтами можно почитать в этой статье.

Подключить такой двигатель к стандартной российской трёхфазной сети (все три фазы) можно только через преобразователь частоты переменного тока, поскольку на них есть возможность переключения линейного напряжения на выходе: 230 / 400 В.
В однофазную сеть можно подключить звездой через конденсатор. Тогда напряжение, подаваемое на каждое обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это вот так:

Двигатели мощности более 5 кВт

D 400V / Y 690V

Для двигателей мощнее 5 кВт обычно не предусматривают возможность подключения в однофазную сеть, т.е. номинальное напряжение обмоток делают такое, которое соответствует линейному напряжению. Т.е. штатной схемой подключения таких двигателей в трёхфазную сеть является треугольник. В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. где на шильдике написано D 400V / Y 690V.

Для определённых задач, где на валу двигателя находится свободная нагрузка (системы вентиляции, осевые насосы), ну, и вообще те задачи, где возможно регулирование скорости вращения вала только лишь напряжением (трансформатором), часто используют схему подключения “звезда” при старте с последующим переключением на “треугольник”. Т.е. при старте на обмотку подаётся заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем происходит переключение на штатный режим (т.е. на треугольник). Из-за свободной нагрузки на валу момент вращения при старте на низком напряжении также будет ниже, т.е. пусковой ток будет не столь высок, как при старте на номинальном напряжении. Поэтому такой пуск двигателя называют “щадящим”.

Следует помнить, что для нагрузок, требующих большого момента при запуске, подобный режим приведет напротив, к возрастанию тока в обмотках и последующим неприятным событиям.

Кроме того, надо иметь ввиду, что подключение двигателей даже со свободной нагрузкой на валу звездой для “щадящего старта” вовсе не означает, что если по такой схеме постоянно эксплуатировать двигатель (не переходя на треугольник), то такой режим станет “щадящим” для него. Низкий момент при старте ещё не означает, что заниженное напряжение годится для его нормальной работы, поскольку сам двигатель (со своими номинальными характеристиками) обычно как раз и подбирается под конкретную нагрузку. Поэтому постоянная эксплуатация двигателей на напряжении ниже номинального иногда приводит к их выходу из строя. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом. К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом.

D 220V / Y 440V

Двигатели мощностью выше 5 кВт, изготовленные в США, будут иметь номинальное напряжение обмотки 220 В, т.е. на шильдике будет написано D 220V / Y 440V (для 60 Гц). Подключать такие двигатели к российской трёхфазной сети 400 В следует звездой, а к российской однофазной сети через конденсатор – треугольником. Касательно величин напряжения, есть двигатели, где более подробно расписано подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц, например вот так:

Подключение звезда и треугольник – в чем разница?

Что собой представляют схемы

Поэтому его надо просто снизить. Есть несколько для этого способов:

установить в систему подключения электрического двигателя один из перечисленных приборов: трансформатор, дроссель, реостат;
изменяется схема подключения обмоток ротора.

Преимущества двух схем

У схемы звезда достаточно серьезные достоинства:

плавный запуск электрического двигателя;
номинальная его мощность будет соответствовать паспортным данным;
двигатель будет работать нормально и при кратковременных высоких нагрузках, и при долгосрочных небольших перегрузов;
в процессе работы корпус мотора не будет перегреваться.

Делаем выводы

Если расписать формулы такого подключения, то они будут выглядеть вот так:

Uф=Uл/1,73=380/1,73=220, где Uф – напряжение на фазах, Uл – на питающей линии. Это соединение звездой.

{SOURCE}

Схема подключения звезда треугольник плавный пуск. Соединение обмоток электродвигателя «треугольником» и «звездой. Как проверить полярность обмоток батарейкой и тестером

Различают несколько типов электродвигателей – трехфазные и однофазные. Главное отличие трехфазных электродвигателей от однофазных заключается в том, что они более производительные. Если у вас дома есть розетка на 380 В, то лучше всего купить оборудование с трехфазным электродвигателем.

Использование такого типа двигателя позволит вам сэкономить на электроэнергии и получить прирост мощности. Также вам не придется использовать различные устройства для запуска двигателя, так как благодаря напряжению в 380 В вращающее магнитное поле появляется сразу после подключения в электросеть.

Схемы подключения электродвигателя на 380 вольт

Если у вас нет сети на 380 В, то вы все равно сможете подключить трехфазный электродвигатель в стандартную электросеть на 220 В. Для этого вам понадобиться конденсаторы, которые нужно подключить по данной схеме. Но при подключении в обычную электросеть вы будете наблюдать потерю мощности. Об этом бы можете почитать .

Электродвигатели на 380 В устроены таким образом, что в статоре у них есть три обмотки, которые соединяются по типу треугольника или звезды и уже к их вершинам осуществляется подключение трех различных фаз.

Нужно помнить, что, используя подключение по типу звезды, ваш электродвигатель не будет работать на полную мощность, но зато его запуск будет плавным. При использовании схемы треугольник вы получите прирост мощности по сравнению со звездой в полтора раза, но при таком подключении возрастает шанс повредить обмотку при запуске.

Перед использованием электродвигателя нужно в первую очередь ознакомиться с его характеристиками. Все необходимые сведения можно найти в техпаспорте и на шильдике двигателя. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в 400 или 690 вольт. Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник.

Если вы хотите сделать схему треугольник, то вам необходимо соединить обмотки последовательно. Нужно соединить конец одной обмотки с началом следующей и затем к трем местам соединений нужно подключить три фазы электросети.
Подключение схемы звезда-треугольник.

Благодаря этой схеме мы можем получить максимальную мощность, но у нас не будет возможности изменить направление вращения. Для того, чтобы схема заработала будут нужны три пускателя. На первый (К1) с одной стороны подключается питание, а с другой подключаются концы обмоток. К К2 и к К3 подключаются их начала. С пускателя К2 начала обмоток присоединяются на другие фазы по типу соединения треугольник. Когда К3 включается, то все три фазы закорачиваются и, в итоге, электродвигатель работает по схеме звезда.

Важно, чтобы К2 и К3 не запускались одновременно, так ка это может привести к аварийному отключению. Данная схема работает следующим образом. При запуске К1 реле временно включает К3 и запуск двигателя происходит по типу звезда. После запуска двигателя отключается К3 и запускается К2. И электромотор начинает работать по схеме треугольник. Прекращение работы происходит путем отключения К1.

Схемы

Схема звезды

Схема треугольника

В схеме треугольника при отключенной нагрузке и симметричной ЭДС равно 0.

Фазные и линейные величины

При применении схемы звезды фазными напряжениями являются U a , U b, U c , а фазными токами являются I a , I b , I c . При применении схемы треугольника для обмоток нагрузки или генератора фазные напряжения — U aв, U bс, U cа , фазные токи – I ac , I bс, I cа .

В случае схемы звезды линейные токи равны фазным, а линейные напряжения равны U ab , U bc, U ca . В схеме треугольника получается все наоборот – фазные и линейные напряжения равны, а линейные токи равны I a , I b , I c .

Особенности схем

Для этого можно применить некоторые методы:

Подключить на запуск электродвигателя , дроссель, либо .
Изменить вид соединения обмоток ротора электродвигателя.

В целесообразно применение сразу двух схем — звезда и треугольник. К нулевой точке необходимо подключить нейтраль источника питания, так как во время использования таких схем возникает повышенная вероятность перекоса фазных амплитуд. Нейтраль источника компенсирует эту асимметрию, которая возникает вследствие разных индуктивных сопротивлений обмоток статора.

Достоинства схем

Соединение по схеме звезды имеются важные преимущества:

Плавный пуск электрического мотора.
Позволяет функционировать электродвигателю с заявленной номинальной мощностью, соответствующей паспорту.
Электродвигатель будет иметь нормальный рабочий режим при различных ситуациях: при высоких кратковременных перегрузках, при длительных незначительных перегрузках.
При эксплуатации корпус электродвигателя не перегреется.

Процессы, происходящие при изменении схемы звезда и треугольник в разных случаях

Обмотки генератора и трансформатора

Лампы освещения

Основными способами подключения трехфазных электродвигателей являются звезда или треугольник. Это частные случаи, когда трехфазные нагрузки подключаются через автоматический выключатель. В большинстве случаев выполняется универсальное подключение двигателя — «звезда-треугольник». При этом, трехфазный электродвигатель может быть подключен и к обычной, электрической проводке.

Способы подключения: звезда и треугольник

Подключение двигателя поочередно двумя способами, то есть звездой и треугольником, выполняется простым переключением перемычек, установленных на колодке клемм между выводами обмоток.

Контакты обмоток двигателя связаны с контактами клеммной коробки. Эта электрическая связка, в свою очередь, с обмотками двигателя и фазами питания. В клеммной коробке установлены специальные перемычки, позволяющие производить переключение из положения «треугольник» в положение «звезда». Подача питания осуществляется на концы треугольника, которые образованы обмотками электродвигателя. При подключении «звездой», перемычка установлена в такое положение, что все три обмотки соединены в одной точке.

В «треугольнике», наоборот, каждая обмотка соединена с другой, соответствующей обмоткой. Поскольку нагрузка во всех обмотках является равнозначной, отпадает надобность в нейтральном проводе. В современных условиях в схеме подключения очень часто используются для того, чтобы переключать из режима «звезды» на треугольник. При этом, значительно смягчается пусковой режим электродвигателя. Однако, само подключение контактора совершенно не меняет общей схемы, просто между электродвигателем и автоматом появляется дополнительное силовое устройство, в которое входит сразу несколько контакторов.

Переключение из различных положений

Когда электродвигатель переключается из положения «треугольник» в положение «звезда», происходит снижение его мощности почти в три раза. Если переключение выполняется в обратном направлении, то мощность двигателя, наоборот, очень резко возрастает. При этом, следует помнить, что если электродвигатель не предназначен для работы в данных условиях, то он может просто сгореть.

Подключение двигателя — «звезда-треугольник» применяется для того, чтобы уменьшить пусковой ток, значение которого в несколько раз выше рабочего тока двигателя. У электродвигателей большой мощности значение пускового тока настолько велико, что его действие может вызвать серьезные последствия и привести к падению напряжения. Во время пускового процесса частота вращения электродвигателя возрастает и происходит уменьшение тока. После этого, обмотки переключаются в режим треугольника.

Так как они имеют высокую надежность — простота конструкции позволяет увеличить ресурс двигателя. С коллекторными моторами с точки зрения подключения к сети дела обстоят проще — не нужно никаких дополнительных устройств для запуска. Асинхронники нуждаются в батарее конденсаторов или частотном преобразователе, если нужно подключать к сети 220 В.

Как подключается мотор к трехфазной сети 380 В

В трехфазных асинхронных моторах имеются три одинаковых обмотки, они соединяются по определенной схеме. Существует всего две схемы соединения обмоток электрических моторов:

Звезда.
Треугольник.

При соединении обмоток по схеме «треугольник» можно добиться максимальной мощности. Но на этапе запуска возникают большие токи, для техники они представляют опасность.

Если подключать по схеме «звезда», то запуск двигателя будет плавным, так как токи низкие. Правда, при таком соединении добиться большой мощности не получится. Если обратить на эти моменты внимание, то станет ясно, почему электрические двигатели при включении в бытовую сеть 220 В соединяются только по схеме «звезда». Если выбрать схему «треугольник», то вероятность выхода из строя электродвигателя увеличивается.

В некоторых случаях, когда требуется добиться от привода большого показателя мощности, используют комбинированное подключение. Запуск производится при соединенных обмотках в «звезду», а после осуществляется переход на «треугольник».

Звезда и треугольник

Независимо от того, какую вы выберете 380 на 220 В, вам требуется знать особенности конструкции мотора. Обратите внимание на то, что:

Имеются три статорных обмотки, у которых есть по два вывода — начало и конец. Они выводятся наружу в контактный короб. При помощи перемычек производится соединение выводов обмоток по схемам «звезда» или «треугольник».
В сети 380 В есть три фазы, которые обозначаются буквами А, В и С.

Для того чтобы произвести соединение по схеме «звезда», нужно замкнуть вместе все начала обмоток.

А на концы подается питание 380 В. Это нужно знать и при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник», необходимо начало катушки замыкать с концом соседней. Получается, что вы соединяете все обмотки последовательно, образуется своеобразный треугольник, к вершинам которого подключается питание.

Переходная схема включения

Для того чтобы плавно запустить трехфазный электромотор и получить максимальную мощность, необходимо включать его по схеме «звезда». Как только ротор достигнет номинальной частоты вращения, производится коммутация и переход на включение по схеме «треугольник». Но у такой переходной схемы есть существенный недостаток — нельзя сделать реверс.

При использовании переходной схемы для применяется три магнитных пускателя:

Первый производит соединение начальных концов обмоток статора и фаз питания.
Второй пускатель необходим для соединения по схему «треугольник». С его помощью соединяются концы статорных обмоток.
При помощи третьего пускателя производится соединение концов обмоток с питающей сетью.

При этом второй и третий пускатели нельзя вводить в работу одновременно, так как появится короткое замыкание. Следовательно, автоматический выключатель, установленный в щитке, произведет отключение питающей сети. Для предотвращения одновременного включения двух пускателей используется блокировка электрическим способом. При этом возможно включение только одного пускателя.

Как работает переходная схема

Особенность функционирования переходной схемы:

Производится включение первого магнитного пускателя.
Запускается реле времени, которое позволяет ввести в работу третий магнитный пускатель (производится запуск двигателя с обмотками, соединенными по схеме «звезда»).
Спустя время, заданное в настройках реле, происходит отключение третьего и ввод в работу второго пускателя. При этом обмотки соединяются в схему «треугольник».

Для того чтобы прекратить работу, нужно разомкнуть силовые контакты первого пускателя.

Особенности подключения в однофазную сеть

При использовании добиться максимальной мощности не получится. Для того чтобы произвести подключение электродвигателя 380 на 220 с конденсатором, нужно придерживаться нескольких правил. И самое главное — это правильно подбирать емкость конденсаторов. Правда, при этом мощность мотора не будет превышать 50% от максимума.

Обратите внимание на то, что при включении электромотора в сеть 220 В даже при соединении обмоток по схеме «треугольник» не достигнут критического значения токи. Поэтому допускается использовать эту схему, даже более — она считается оптимальной при работе в этом режиме.

Схема включения в сеть 220 В

Если осуществляется питание от сети 380, то к каждой обмотке подключается отдельная фаза. Причем три фазы сдвинуты относительно друг друга на 120 градусов. А вот в случае подключения к сети 220 В получается так, что фаза всего одна. Правда, в качестве второй выступает ноль. А вот при помощи конденсатора делается третья — производится сдвиг на 120 градусов относительно первых двух.

Обратите внимание на то, что двигатель, рассчитанный на подключение к сети 380 В, проще всего подключить к 220 В только при помощи конденсаторов. Существует еще два способа — при помощи частотного преобразователя или еще одного Но эти способы увеличивают либо стоимость всего привода, либо его габариты.

Рабочий и пусковой конденсаторы

При запуске электродвигателя с мощностью ниже 1,5 кВт (при условии, что на начальном этапе нет нагрузки на ротор), допускается использование только рабочего конденсатора. Подключение электродвигателя 380 к 220 без конденсатора запуска возможно только при таком условии. А если на ротор воздействует нагрузка и мощность двигателя более 1,5 кВт, необходимо использовать пусковой конденсатор, который нужно включать на несколько секунд.

Рабочий конденсатор подключается к нулевому выводу и к третьей вершине треугольника. Если необходимо сделать реверс ротора, то нужно просто вывод конденсатора соединить с фазой, а не с нулем. Пусковой конденсатор включается при помощи кнопки без фиксатора параллельно рабочему. Он участвует в работе до тех пор, пока не произойдет разгон электрического двигателя.

Чтобы подобрать рабочий конденсатор при включении обмоток по схеме «треугольник», нужно использовать такую формулу:

Пусковой конденсатор подбирается эмпирическим путем. Его емкость должна быть примерно в 2-3 раза больше, нежели у рабочего.

Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок. В основном переключают со звезды на треугольник мощные трехфазные асинхронные двигатели от 30-50 кВт, и высокооборотные ~3000 об/мин, иногда 1500 об/мин.

Известно, что в момент запуска электродвигателя его ток увеличивается до 7 раз. Асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором напоминает трансформатор с замкнутой накоротко вторичной обмоткой.

Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт. Здесь в действие вступает закон Ома «I=U/R» чем выше напряжение, тем выше ток, а сопротивление не изменяется.

Проще говоря, при подключении в треугольник (380) ток будет выше, чем при подключении в звезду(220).

Когда электродвигатель разгоняется и набирает полные обороты, картина полностью меняется. Дело в том что двигатель имеет мощность которая не зависит от того подключен он в звезду или на треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от железа и сечения провода. Здесь действует другой закон электротехники «W=I*U»

Мощность равна сила тока, умноженная на напряжение, то есть чем выше напряжение, тем ниже ток. При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220).

Прейдем к практике

В двигателе концы обмоток выведены на «клеммник» таким образом что в зависимости от того каким образом поставить перемычки получится подключение в звезду или в треугольник как это показано на рисунке. Такая схема обычно на рисована на крышке.

Для того чтобы производить переключения со звезды на треугольник, мы вместо перемычек будем использовать контакты магнитных пускателей.

Рассмотрим схему силовую часть, показана жирными линиями.

Комментарии и отзывы

Звезда-Треугольник : 133 комментария

Grumm
Ошибка с треугольником!
Но это ладно…
Как осуществляется (настраивается) фазировка?
Электрик
Содержимое статьи не соответствует действительности.
При переключении двигателя с звезды на треугольник соответственно изменится напряжение питания с 380/220 на 220/127.
Двигатель включенный треугольником включается на напряжение 220/127 В.
Если его включить на 380/220 он сгорит.
1. Roman
  Речь идет о двигателе 380/660 Y/A. Вы не правы.
  1. Roman
    Перепутал – правильно: 380/660 A/Y
admin Автор записи
По схеме двигатель будет вращаться в одну сторону, если поменять местами фазы на пускателе P1 то вращение двигателя изменится. Самое главное в этой схеме не перепутать подключение магнитного пускателя P2 его контакты выполняют функции ПЕРЕМЫЧЕК для подключения в ТРЕУГОЛЬНИК.
admin Автор записи
Содержимое статьи вполне соответствует действительности. При подключении двигателя в треугольник на каждую обмотку подается напряжение 380 Вольт, А если при этом подключить двигатель в звезду то на каждую обмотку подастся напряжение 220 Вольт. По схеме мы временно на 10-15 секунд подаем пониженное напряжение 220В, чтобы снизить пусковой ток и уменьшить рывок двигателя в момент запуска. После этого двигатель включается в нормальный режим работы.
admin Автор записи
Да стоит указать что напряжение двигателя должно соответствовать напряжению сети, при таком напряжении он должен работать подключенным в треугольник.
Кстати эту схему я подсмотрел на японском оборудовании.
admin Автор записи
Электрик, откуда ты взял 220/127. Если напряжение сети 380/220, то это значит когда двигатель включается в треугольник каждая его обмотка работает на 380 вольт, а когда двигатель включен в звезду то на обмотки подается 220 вольт.
Евгений
Ребята,подобная схема уже используется на практике. Называется”теплый пуск” в насосных
станциях и т.п.в высотном строительстве.
1. Евгений
  Простите, какой пуск? теплый?А почему не горячий?Данный способ пуска называется “комбинированный” в насосных станциях. Есть пуск “прямой” (звезда либо треугольник).
  Однако более часто нынче встречается в высотном строительстве (при использовании станций Хоз.пит. водоснабжения-и это важно) пуск частотный либо частотно-сетевой.
  Теперь о сабже. Данный пуск звезда-треугольник обеспечивает более плавный разгон на мощных двигателях, для минимизации просадки сети.
  Однако, как все знают, при звезде мы имеем “недобор” по мощности.
  Не фатально при переходе. На треугольнике максимум мощности. Кстати данный способ используют при использовании мощных насосов станций пожаротушения.
  Единственное, что в схеме не соответствует действительности (практике)-это подключение в самой клеммной коробке двигат
  еля.
  Пример-насосы Грундфосс. Соединение очень простое- U1-W2. V1-U2. W1-V2
  1. Александр
    Не недобор по мощности, а по крутящему моменту. Момент двигателя зависит от квадрата напряжения и при включении в треугольник момент почти в 3 раза выше. Схему звезды при запуске двигателя используют для уменьшения пусковых токов.
Дмитрий
Схема абсолютно правильная, и все правильно описано.
Мегавольт
Никто не заметил, что реле РТ и Р3 подключены минуя кнопку “Пуск” ?
Они сработают как только Вы подсоедините схему в сеть.
admin Автор записи
Мегавольт, Вы правы спасибо за замечание. Их нужно подключать по другую сторону кнопки пуск или через дополнительный нормально разомкнутый контакт Р1
admin Автор записи
Схема исправлена. Если кликнуть по схеме можно увидеть старую схему.
На схеме В верху с лева пунктирными линиями показана возможность подключения катушек пускателя и реле времени на 220 и 380 Вольт. Этот общий провод подключается к фазе 380 вольт, либо к нулю 220В. Одновременно подключать по пунктирной линии и на фазу и на ноль не желательно может получится “коротыш”.
Михаил
Спасибо за схему. Пожалуйста, если есть возможность, дайте схему когда катушки пускателей рассчитаны на разное напряжение Например Р2 на 220В а Р3 на 380В Кнопка СТОП в этом случае почему то не работает Спасибо.
admin Автор записи
Если катушки пускателей на разное напряжение, то вместо соединения с общим проводом, катушки на 220В соединяют с нулем, а катушки на 380В с фазой. Остальная схема без изменений.
Михаил
Кнопка Стоп в таком варианте не работает. Установил двух контактную кнопку Стоп. Разрываю две фазы.
admin Автор записи
А эта кнопка точно две фазы размыкает. У нас стоят кнопки двух-контактные один контакт размыкает цепь, другой замыкает, включая сигнальные лампочки.
Как не работает, не включает или не выключает.
Полное сопротивление
Благодорю admina за краткое, правильное, объяснение принципа действия этой схемы!!!
Баха
Есть пускатели вмести с реле временним.сними легко соеденят
Евгений
admin Автор записи
Евгений, закон Ома справедлив для активной нагрузки.
Закон ома сохраняется, только на вращающемся двигателе, помимо активного сопротивления обмоток появляется индуктивное сопротивление. А индуктивная нагрузка при повышении напряжения увеличивается индуктивное сопротивление, соответственно ток снижается
Да, для надежной работы схемы следует брать двигатель 660/380, если напряжение в сети 380/220
Памир
Почему никого не смутило заявление, что “При подключении в треугольник(380), ток будет ниже, чем в звезду (220)”, прямо противоречащее написанному несколькими абзацами выше.
С какого перепуга, спрашивается, мощности в звезде и в треугольнике равны, смысл тогда переключаться на треугольник если и в звезде двигатель будет работать на номинальной мощности?
admin, индуктивное(реактивное)сопротивление зависит только от частоты и никак от напряжения. И закон Ома в этом случае тоже работает, чем больше напряжение тем больше ток.
admin Автор записи
Схема, снижает пусковой ток, двигатель включается, на короткое время, на время запуска в звезду. Также снижается рывок который делает двигатель при запуске, особенно это актуально если двигатель под нагрузкой.
А в треугольнике меньше ток больше мощность, при работающем двигателе.
Мощность двигателя не зависит от того включен двигатель в звезду или в треугольник. Мощность двигателя зависит в большей степени от нагрузки
Памир
Мощность которую может развить двигатель, написана на шильдике, и она определяется параметрами двигателя и способом подключения, а от нагрузки зависит лишь потребляемая в данный момент мощность и она не может превысить заявленную.
При подключении в звезду к обмоткам двигателя прикладывается меньшее напряжение(не линейное 380 а фазное 220), соответственно и меньший пусковой и рабочий ток(закон Ома). Отсюда понятно что в звезде мощность которую способен развить двигатель будет меньше номинальной.
Admin, вы путаете источники(генераторы, трансформаторы) с нагрузкой. Это для генератора или трансформатора мощность будет одинакова при любом типе подключения, а фазный ток в треугольнике меньше чем в звезде. Для нагрузки, типа двигателя, все будет так как я описал выше.
1. Евгений
  “если посмотреть в телескоп”… аеще лучше, на Шильду движка, то можно увидеть …что? праааавильно.. ответы на вопросы… и написаны они в виде In=…
  Пример- P=1.5 кВт. тогда I(380)=1500/380*1.732=2.3 (Упрощенно, без коэф-тов)
  Для I(220)=1500/220=6.8.
  Закон Ома-это здорово. U=IхR. Упрощенно, Напряжение прямо пропорционально току.
  Соответственно мощность прямо пропорциональна…напряжению…и току….Вывод- меньше напряжение (или ток, что пропорционально) на обмотке- меньше мощность.И тут возникает суть… НЕ ПЕРЕГРУЖАЕМ СЕТЬ. НО в моще теряем.
  Ну и, как следствие, вопрос заказчика “а почему паспортные данные 3 куба в час, а это г**но перекачивает всего 1 куб?”
Костантин
переключение со звезды на треугольник обеспечивает плавный пуск.при нажатии на кнопку пуск обмотки включаются в звезду(для нашего напряжения 380\220)а в звезде он работает на 660,после определенного времени обмотки переключаются на треугольник и уже работает на номинальном напряжении в 380 вольт.
ЕВген
Двигатель АИР132 М2 11 Kw/3000 об. Можно ли подключить такой двигатель звезда-треугольник?
admin Автор записи
ЕВген, да если он 660/380
Дмитрий
Добрый день!
Я начинающий, помогите разобраться вот с этим: “Если двигатель соединен в звезду то на каждую его обмотку подается напряжение 220 Вольт, а если двигатель соединен в треугольник, то на каждую его обмотку приходиться напряжение 380 Вольт.”
Как я слышал, то подключением обмоток «на звезду» – 380 В, а «треугольник» – на 220 В.
Может я чего не правильно понял, или опечатка в статье?
admin Автор записи
Дмитрий, Все правильно в статье написано про напряжение на обмотках двигателя. Вы слышали про межфазное напряжение в сети.
Если между фазами в сети 380В и двигатель подключен “в звезду”, то на каждую обмотку двигателя будет подано напряжение 220В.
Берем двигатель 660/380, в таком двигателе каждая обмотка рассчитана на 380Вольт, то есть надо подключать в треугольник.
А мы в момент запуска подключаем в звезду, подаем на обмотки пониженное напряжение 220В. Соответственно пусковой ток будет меньше.
А когда двигатель разгонится переключаем его в треугольник.
виталя
admin Автор записи
Юрий
Интересно читать.
Переключение со звезды на треугольник используется а) для снижения пусковых токов; б) для увеличения коэффициента мощности электродвигателя и его степени загрузки. В первом случае, для сети 380/220 В, необходимо брать электродвигатель у которого на паспорте написано напряжение 660/380 В. Во втором случае, момент на валу двигателя, кроме сказанного, не должен превышать 30%. Что касается схемы то ее надо юыло приводить в соответствии с ГОСТом на обозначения, а так приведена смесь действующих и давно не используемых обозначений.
vik
Здравствуйте всем! Скажу сразу – для меня понятия фазный и линейный ток трудноуловимы. Вообщем буду благодарен тому, кто объяснит годится ли данная схема для (и какие у меня есть варианты)подключения электродвигателя АИР90L2У3(3квт.,прим. 3000 об., 380v.). Сеть трехфазная – в дом входит четыре провода. На щитке нейтраль соединена с контуром заземления.
Заранее спасибо.
vik
Предупреждая вопросы, касательно 220/380 и 380/660 сразу скажу – на шильде написано просто 380v.(без дробей)
admin Автор записи
vik, двигатель маломощный его можно подключать и без этой схемы.
Просто через один пускатель и кнопки пуск стоп.
vik
спасибо, там под крышкой три провода, это значит только звезда? Мне еще нужен реверс.
admin Автор записи
vik, Если под крышкой три провода значит звезда.
Для реверса нужно две фазы поменять местами. Ставят два пускателя с блокировкой одновременного включения (обязательно электрической и дополнительно механической).
Сейчас готовится статья со схемами про подключение двигателей, скоро появится на сайте.
vik
admin, подскажите пожалуйста, подойдет ли для моего двигателя(и насколько оно необходимо) тепловое реле ТРН-10У3?
Спасибо.
admin Автор записи
vik, Какой марки тепловое реле не важно, главное на какой ток.
Если на двигатель ставится отдельный автомат, то особой нужды в тепловом реле нет, так как в автомате уже есть тепловая защита.
Но защита лишней не бывает по этому лучше поставить тепловое реле.
vik
А как узнать на какой оно ток? Там с одной стороны контакта выбита марка(ТРН-10У3), с другой цифра 10.
Или ток регулируется плавным регулятором?
Спасибо.
1. admin Автор записи
  Наверно он на 10 ампер. Регулятором можно плавно подобрать ток. Попробуй поставь будет часто срабатывать значит не подойдет.
vik
У меня реверсивный МП с тремя нормально разомкнутыми контактами и одним нормально замкнутым. Не понимаю, как его подключить. Если нормально замкнутые контакты использовать для блокировки(для дублирования механической), тогда как зафиксировать три силовых? Получается, если отпустить кнопку “пуск”, двигатель перестанет вращаться, так?
admin Автор записи
vik, маловато контактов должно быть четыре нормально разомкнутых и один нормально замкнутый контакты.
Через нормально замкнутый контакт подключается катушка второго пускателя, для блокировки.
Один нормально разомкнутый контакт используется для блокировки кнопки “Пуск”, и три силовых контакта.
На пускатели нужно поставить дополнительные контакты.
vik
admin, спасибо за помощь. Контакты добавить не получится. Вижу решение в следующем: основную секцию пускателя переделать на четыре нормально разомкнутых, реверс осуществлять удерживанием кнопки(мои нужды это вполне закрывает). Блокировка остается только механическая. Насколько это критично?
Еще раз спасибо.
vik
Да, еще же остается пара нормально замкнутых контактов на втором пускателе. Она же принесет пользу, если будет размыкать главную секцию при удерживании кнопки реверса?
vik
И еще вопрос: с одной стороны где то было, что с точки зрения техники безопастности лучше изолировать двигатель от металлической конструкции, а в схеме нейтраль заземляется на металлический корпус, в котором собрана. Как целесообразнее?
Спасибо.
admin Автор записи
vik, механическая блокировка не очень надежна, со временем может сломаться и ее придется удалить. Ну если другого выхода нет можно и так.
Не было такого никогда, чтобы изолировать двигатель от металлической конструкции. Эту конструкцию и сам двигатель нужно заземлить.
Нейтраль заземляется на металлический корпус как раз для безопасности. В случае пробоя изоляции на корпус, произойдет короткое замыкание и автомат отключит двигатель.
vik
admin, огромное спасибо за помощь.
Устройство, которое я пытаюсь собрать – садовый измельчитель. 99% времени двигатель будет работать в одном направлении. Реверс будет включаться лишь в случае, если измельчаемую массу намотает на режущий узел, поэтому удерживаемая кнопка будет даже предпочтительней.
Не думаю, что это устройсто(если оно получится)кто то будет использовать еще кроме меня. Ну а я постараюсь воздерживаться от одновременного нажатия двух кнопок, поэтому есть надежда, что нагрузка на механическую блокировку будет не очень ударная.
Еще раз спасибо.
Андрей
ЗДРАВСТВУЙТЕ,ХОЧУ УЗНАТЬ,ПОДОЙДЕТ ЭТА СХЕМА В МОЕМ СЛУЧАЕ:АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 130 KW.,ПУСКАТЕЛИ 5 ВЕЛ.,”ХЛОПУШКИ”,ДУМАЮ ВЫДЕРЖАТ.
admin Автор записи
Андрей, да если по напряжению подходит.
Запутался полностью…
На всех сайтах по разному. Есть двигатель(вакуумный, водяное охлаждение), на шильдике 380 вольт, 5,5 КВт. Клемник на неём соединён в треугольник.
http://s018.radikal.ru/i516/1203/44/1f6335630318.jpg
Если я подключу 380 это будет правильно, или правильно будет переключить клеммы на звезду?
Заранее спасибо!
admin Автор записи
Обычно, пишут 380/220 или 660/380. Если написано только 380 то правильно подключать в звезду.
В звезду безопаснее можно попробовать подключить посмотреть как будет работать, будет ли выдавать нужную мощность, замерить ток.
Если что-то не так можно будет переключить в треугольник.
vik
2admin:
Добрый день, хочу подключить вот это устройство для защиты от пропадания фазы:
http://www.kriwan.com/en/Protection_and_Controls-Products–25,productID__182.htm
Непонятно то, что контакты, разрывающие цепь(М2,М1) не звоняться. Это нормально? Возможно они замкнуться когда подастся напряжение?
Спасибо.
admin Автор записи
vik, наверно контакты разомкнуты, если подать напряжение то они должны замкнуться.
Оно же должно отключаться при пропадании хотя бы одной фазы, а здесь всех трех фаз нет.
vik
Логично, спасибо.
Слава
А такой вопрос. Асинхронный двигатель подключённый звездой(три вывода), нужно подключить в однофазную сеть, существует схема запуска с сопротивлением или ёмкостью, причём ёмкость пусковая и рабочая, или только пусковая или только рабочая. Если ёмкость только рабочая двигатель с кнопки запустится или нет? Если в пуске использовать нихром, то двигатель запустился и сопротивление отбрасывается. Вопрос можно ли в одной схеме использовать нихром для разгона, а ёмкость(рабочую) для увеличения мощности двигателя в работе? Если да, то какова схема? Надеюсь не сильно запутал. Зараннее большое спасибо!
admin Автор записи
Слава
admin
Спасибо, буду пробовать, но двигатель разбирать не хочу, чтобы добавить четвертый провод.
vik
2admin:
добрый день, купил на рынке б/у трехфазный электродвигатель как 1.5 квт(на шильдике неразборчиво), залез в интернет, и похоже он 0.75квт. Собирался применить его в устройстве, где стоял 1.1 квт однофазный. Насколько критична разница и что можно придумать? Может подключить его в треугольник?
Спасибо большое заранее.
vik
2admin:
По прежнему жду вашего ответа…
admin Автор записи
vik, ну если уже купил то ставь разница не очень критична. Он просто будет выдавать меньше мощности.
Например, если поставить его на насос то двигатель 0.75кВт будет перекачивать меньший объем воды за единицу времени чем двигатель на 1.5 кВт. И будет сильнее греться.
Подключать в треугольник не стоит он может сгореть.
vik
vik
2admin:
Христос воскресе!
Заранее извиняюсь, что беспокою в такой день – надо ли при подключении в звезду соединять общую точку с корпусом двигателя или только нейтраль?
admin Автор записи
vik, при подключении в звезду общую точку можно вообще не соединять ни с чем. А ноль соединить с корпусом двигателя, а в другом месте двигатель еще соединяется с заземлением. У нас обычно так делают.
Если есть желание можно и среднюю точку соединить с корпусом.
vik
Благодарю.
Dimon
Добрый день!щас заканчиваю универ, у меня спец вопрос в дипломе, регулирование асинхронных двигателей путем смены схем соединения обмотки со звезы на триугольник,необходимо посчитать потери при различной нагрузке и схемы соединении. двигатель 4а315s6 110квт,380/660.может кто поможет???
admin Автор записи
Dimon, двигатель включается в звезду только при запуске всего на несколько секунд. Потом он переключается в треугольник.
Даже интересно стало, что если двигатель при низкой нагрузке переключать в звезду, а при увеличении нагрузки в треугольник.
Может ли это сократить потери.
Думаю нет, иначе такие бы схемы применяли повсеместно.
PASS
подскажите пожалуста если трех фазный двигатель 220в подключить на 380в он несгорит? и как это правильно сделать
admin пишет:
31 Янв 2012 в 20:08
виталя, Такой двигатель нужно подключать только в звезду, а при подключении в треугольник он сгорит.
Оборжался!!! Он сгорит в любом случае! Админ, ты где учился?!
Трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(линейное!) – это разные величины!!!
Трехфазные моторы 220V проще подключать через преобразователь. Самый простой – трехфазный мотор, включенный в однофазную сеть 220V.
1. Евгений
  Извините, а где вы видели 220В трехфазные?)В доме? Пардон, межфазка 380 при линейке 220…
  Не, ну если 127 В рассматривать линейные, тогда даааа.
  Так что, Админ не настолько неправ, насколько не спросил полные параметры. Что имел ввиду Виталя? 220/380 ? Или 127/220 ?
  1. admin Автор записи
    Евгений,
    Линейное напряжение это напряжение между фазами. А Фазное напряжение это напряжение между фазой и нолем.
    Хотя я согласен надо уточнить что это за двигатель.
    И еще часто бывает что у двигателя всего три вывода в звезду или треугольник он спаян внутри. и рассчитан только на одно напряжение, например, 380В или 220В
    Двигатель 220/380 для сети напряжением 220/380 подключается в звезду. А для сети 220/127 в треугольник.
    Мне двигатели 127/220 не попадались, да и зачем такой двигатель везде сеть 220/380.
admin Автор записи
PASS, а трехфазное напряжение 380V(линейное!) и трехфазное напряжение 220V(фазное!) – это почти одинаковые величины величины.
Если двигатель 220/127. То его проще всего перемотать.
PASS
Там же чётко написано “трехфазный двигатель 220в” У меня таких три и прекрасно работают от мотора преобразователя.И не надо лишний гемор с перемоткой!
А разницу между фазным и линейным напряжениями я и САМ знаю.
DIMA
SHEMA RABOTAET MALAKA
Чума
“Переключение двигателя со звезды на треугольник применяют для защиты электрических цепей от перегрузок.” М-де…Вообще-то весь сыр-бор из-за повышенного пускового момента,который трудно назвать плавным,”теплым” и пушистым.Т.е.мы сознательно перегружаем движок по току на короткое время по треугольнику и после набора оборотов переходим на долгосрочный режим по звезде.
admin Автор записи
Чума, если нужен плавный пуск применяют переключение со звезды на треугольник, а нужен пусковой момент то наоборот.
Я на практике не сталкивался со схемами переключения с треугольника на звезду, чаще применяется схема со звезды на треугольник.
Don Migeli
Почему двигатель
Don Migeli
380/220 660/380 – это значит если треугольник то первое значение дроби, а если звездой то второе?
Почему посхеме звезда треугольник можно только 660/380 подключать?
admin Автор записи
Don Migeli,
Меньше напряжение в дроби фазное а большее линейное.
Потому что электродвигатель лишь на момент пуска в несколько секунд включается на низкое напряжение, а после запуска переключается в нормальный режим работы.
Для двигателя 220/380 обычная схема подключения звезда, если его подключить в треугольник он сгорит.
А для двигателя 380/660 обычная схема треугольник.
Это при напряжении в сети 220/380
Don Migeli
спасибо за ответ, а с выбором кабеля подскажете? от чего отталкиваться от тока на шильдике или расчет нужен?
1. admin Автор записи
  Don Migeli, от тока на шильдике или мощности
Don Migeli
если 22 квт, 46.2 А – тут как получается на каждой фазе по 46А или 46 надо делить на 3 фазы, можно подробнее?
1. admin Автор записи
  Don Migeli, на каждой фазе по 46А.
Don Migeli
Андрон
Добрый день.Подскажите как можно узнать какое подключение обмоток у двигателя “звезда” или “треугольник”?? С него выходит три провода, а как в нём подключение неизвестно?? Хочу его запустить, а какой конденсатор ставить не знаю??
ник
на шильдике 220/380 треугольник только 220.звезда 380 можно 220 с уменьшением крутящего момента.всё зависит от того что вы хотите получить,высокий крутящий момент или ограничить пусковой ток.не жгите двигатели.
Сергей
Добрый день, у меня такая проблема на шильдике двигателя написано 380/660, но при переключении со звезды в треугольник выбивает автомат моментально. Двигатель после перемотки, до перемотки работал нормально, возможно ли что перемотали его не правильно и как это проверить?
1. admin Автор записи
  Может его перемотали 220/380, но это сложнее, проще сосчитать количество витков на сгоревшем двигателе и столько же на мотать.
  Надо замерить ток в звезду и сравнить с током на шильдике, сильно ли отличается.
Сергей
Попробовал запустить без нагрузки схема работает нормально, токи ниже номинала. Изменил размер шкива чтоб уменьшить нагрузку, теперь не выбивает и токи в норме. Спасибо за помощь весьма благодарен.
сергей
Компрессор с двигателем 7,5 кв.
Сильно садит линию и не разгоняется в полной мере движок.
Предполагаю изменить диаметр шкива двигателя, увеличить сечение кабеля от счётчика к компрессору, и включить в звезду.
Достаточно ли будет этих мер, и Что можно ещё предпринять.
1. admin Автор записи
  сергей, В первую очередь увеличить сечение кабеля.
сергей
С этого и думал начинать.
Но тут ещё интерес, с какой целью установили для компрессора трёх тысячник.
Обычно раньше встречались компрессора с моторами на 900 или полтора тысячники, а это???
1. admin Автор записи
  Может с ним давление выше
Artur
старый мотор 75 кв пускался со звезды на треугольник,на новом почему то указали подклучение треугольником D-D.Можно ли его пускать как старый мотор?
1. admin Автор записи
  Да, можно
Александр
Помогите разобраться купили по дешевке двигатель по габаритным размерам АИР 180М но внутри 6 концов, таблички нет. Как разобраться со схемой его подключения треугольник или звезда и сколько он нам даст оборотов и какой мощности?

Схемы соединения обмоток двигателя звездой и треугольником, в чём разница

Система трехфазного электрического тока разработана в конце XIX века русским ученым М.О.Доливо-Добровольским. Три фазы, напряжение в которых сдвинуто друг относительно друга на 120 градусов, кроме прочих достоинств позволяют легко создавать вращающееся магнитное поле. Это поле увлекает за собой роторы самых распространенных и самых простых по конструкции трехфазных асинхронных электродвигателей.

Три обмотки статоров таких электромоторов в большинстве случаев соединяются между собой по схеме «звезда» или «треугольник». В зарубежной литературе применяются термины «star» и «delta», сокращенно S и D. Более распространено мнемоническое обозначение D и Y, что может иногда приводить к путанице – буквой D может маркироваться как «звезда», так и «треугольник».

Фазные и линейные напряжения

Для понимания различий между способами соединения обмоток, сначала надо разобраться с понятиями фазных и линейных напряжений. Фазным напряжением называется напряжение между началом и концом одной фазы. Линейным – между одинаковыми выводами разных фаз.

Для трехфазной сети линейные напряжения – это напряжения между фазами, например, А и В, а фазные – между каждой фазой и нулевым проводником.

Так напряжения Ua, Ub, Uc будут фазными, а Uab, Ubc, Uca – линейными. Различаются эти напряжения в раз. Так, для бытовой и промышленной сети 0,4 кВ линейные напряжения равны 380 вольт, а фазные – 220 вольт.

Подключение обмоток электродвигателя по схеме «звезда»

При соединении фаз электродвигателя звездой, три обмотки своими началами соединяются между собой в общей точке. Свободные концы подключаются каждый к своей фазе сети. В некоторых случаях общая точка соединяется с нулевой шиной системы электроснабжения.

Из рисунка видно, что для данного включения к каждой обмотке прикладывается фазное напряжение сети (для сетей 0,4 кВ – 220 вольт).

Подключение обмоток электродвигателя по схеме «треугольник»

При схеме «треугольник» концы обмоток соединяются между собой последовательно. Получается своеобразный круг, но в литературе принято название «треугольник» из-за часто применяемого начертания. Нулевой провод в этом варианте подключать некуда.

Очевидно, что напряжения, приложенные к каждой обмотке, будут линейными (380 вольт на каждую обмотку).

Сравнения схем подключения между собой

Чтобы сравнить обе схемы между собой, надо посчитать электрическую мощность, развиваемую электродвигателем при том или ином включении. Для этого надо рассмотреть понятия линейного (Iлин) и фазного (Iфаз) токов. Фазным током называется ток, протекающий по обмотке фазы. Линейный ток протекает по проводнику, подключенному к выводу обмотки.

В сетях до 1000 вольт источником электричества является трансформатор, вторичная обмотка которого включена «звездой» (в противном случае невозможно организовать нулевой провод) или генератор, обмотки которого соединены по той же схеме.

Из рисунка видно, что при соединении «звездой» токи в проводниках и токи в обмотках электродвигателя равны. Ток в фазе определяется фазным напряжением:

где – сопротивление обмотки одной фазы, их можно принять равными. Можно записать, что

Для соединения «треугольником» токи другие – они определяются линейными напряжениями, приложенными к сопротивлению Z:

Следовательно, для данного случая .

Теперь можно сравнить полную мощность (), потребляемую электродвигателями с разной схемой.

для соединения «звездой» полная мощность равна ;
для соединения «треугольником» полная мощность равна .

Таким образом, при включении «звездой» электродвигатель развивает мощность в три раза ниже, чем при соединении в треугольник. Это также ведет к другим положительным последствиям:

уменьшаются пусковые токи;
работа двигателя и его пуск становятся более плавными;
электромотор хорошо справляется с кратковременными перегрузками;
тепловой режим асинхронного двигателя становится более щадящим.

Обратная сторона медали – двигатель с обмотками «звездой» не может развивать максимальную мощность. В некоторых случаях вращающего момента может не хватить даже для раскрутки ротора.

Способы переключения схем «звезда»-«треугольник»

Конструкция большинства электродвигателей позволяет выполнять переключение из одной схемы соединения в другую. Для этого начала и концы обмоток выведены на терминал так, чтобы простым изменением положения накладок можно было из «звезды» сделать «треугольник» и наоборот.

Владелец электродвигателя сам может выбрать, что ему необходимо – мягкий старт с небольшими пусковыми токами и плавная работа или наибольшая мощность, развиваемая двигателем. Если нужно и то, и другое, можно производить переключение автоматически с помощью мощных контакторов.

При нажатии пусковой кнопки SB2, электродвигатель включается по схеме «звезда». Контактор KM3 подтянут, его контакты замыкают между собой выводы обмоток электродвигателя с одной стороны. Противоположные выводы подключаются к сети, каждый к своей фазе через контакты КM1. Если этот контактор включен, трехфазное напряжение подается на обмотки и ротор электромотора приводится во вращение. После некоторого времени, установленного на реле KT1, происходит переключение катушки КM3, она обесточивается, включается контактор KM2, переключая обмотки в «треугольник».

Переключение происходит после того, как двигатель набрал обороты. Этот момент можно контролировать по датчику частоты вращения, но на практике все делается проще. Переключением управляет реле времени – через 5-7 секунд считается, что пусковые процессы завершены, и можно включать двигатель в режим максимальной мощности. Затягивать этот момент не стоит, так как длительная работа с превышением допустимой для «звезды» нагрузки может привести к выходу электропривода из строя.

При реализации такого режима надо помнить следующее:

Пусковой момент двигателя с обмотками, подключенными «звездой» значительно ниже значения этой характеристики электромотора с соединением «треугольник», поэтому запуск электродвигателя с тяжелыми пусковыми условиями таким способом не всегда возможен. Он просто не придет во вращение. К таким случаям относятся электроприводные насосы, работающие с противодавлением и т.п. Подобные проблемы решают с помощью двигателей с фазным ротором, плавно увеличивая ток возбуждения при пуске. Успешно пуск «звездой» применяется при работе с центробежными насосами, работающими на закрытую задвижку, в случае вентиляторных нагрузок на валу двигателя и т.п.
Обмотки электромотора должны выдерживать линейное напряжение сети. Важно не путать электродвигатели D/Y 220/380 вольт (обычно, маломощные асинхронники до 4 кВт) и D/Y 380/660 вольт (обычно, 4 кВт и выше). Сеть 660 вольт практически нигде не используется, но для переключения «звезда-треугольник» можно применять только электромоторы с таким номинальным напряжением. Привод на 220/380 в трехфазную сеть включается только «звездой». В схеме переключения их использовать нельзя.
Должна выдерживаться пауза между выключением «звездного» контактора и включением «треугольного», чтобы избежать накладок. Но увеличивать её сверх меры нельзя, чтобы не допустить остановки электродвигателя. При самостоятельном изготовлении схемы её, возможно, потребуется подобрать экспериментально.

Применяется и обратное переключение. Оно имеет смысл, если мощный двигатель временно работает с небольшой нагрузкой. При этом его коэффициент мощности невысок, потому что активная потребляемая мощность определяется уровнем загрузки электродвигателя. Реактивная же, в основном, определяется индуктивностью обмоток, которая не зависит от нагрузки на валу. Для улучшения соотношения потребляемых активной и реактивной мощностей, можно переключить обмотки в схему «звезда». Это также можно делать вручную или автоматически.

Схема переключения может быть собрана на дискретных элементах – реле времени, контакторах (пускателях) и т.п. Выпускаются и готовые технические решения, объединяющие схему автоматического переключения в одном корпусе. Надо лишь подключить к выходным клеммам электродвигатель и питание от трехфазной сети. Такие устройства могут носить разные названия, например «пусковое реле времени» и т.п.

Включение обмоток электродвигателя по разным схемам имеет свои преимущества и недостатки. Основой грамотной эксплуатации является знание всех плюсов и минусов. Тогда двигатель прослужит долго, принося максимальный эффект.

Подключение двигателей к различным видам ПЧ

Рассмотрим схемы включения асинхронных двигателей «звезда» и «треугольник» в контексте их питания от преобразователей частоты. Для начала немного освежим в памяти теорию.

Что такое «звезда» и «треугольник»

Обычно используются асинхронные двигатели с тремя обмотками, которые можно подключить двумя способами — по схеме «звезда» (обозначается символом «Y») или «треугольник» («Δ» или «D»). Схема соединения должна обеспечивать нормальную работу двигателя при имеющемся напряжении питания.

Первое, от чего необходимо отталкиваться при выборе схемы — информация на шильдике двигателя. На нем указываются параметры для обеих схем. Наиболее важный параметр — напряжение питания. Напряжение «звезды» в 1,73 раза (точнее в квадратный корень из 3) больше, чем «треугольника». Например, если указано, что напряжение питания двигателя, включенного по схеме «звезда», составляет 380 В, то можно точно сказать, даже не глядя на шильдик, что для включения по схеме «треугольник» необходимо напряжение 220 В. В данном случае напряжение 380 В соответствует линейному напряжению в стандартной сети, и двигатель можно подключать по схеме «звезда» через контактор либо через частотный преобразователь. То же самое справедливо и для случаев, когда напряжение «треугольника», указанное на шильдике, равно 380 В. Тогда, умножая на 1,73, получаем напряжение «звезды» равным 660 В.

Эти два типа двигателей, отличающиеся напряжениями питания (220/380 и 380/660 В), в подавляющем большинстве случаев используются на практике и имеют свои особенности подключения, которые мы рассмотрим ниже.

Классическая схема «звезда» / «треугольник»

При питании «напрямую» от промышленной сети с линейным напряжением 380 В подойдут оба типа двигателей. Нужно лишь убедиться, что схема включения обмоток собрана на нужное напряжение.

Однако на практике для питания в схеме «звезда» / «треугольник» применяют второй тип приводов (380/660 В). Данная схема используется для уменьшения пускового тока мощных двигателей, который может превышать рабочий в несколько раз. Несмотря на то, что этот ток кратковременный, в течение разгона питающая сеть и привод испытывают значительные электрические и механические перегрузки – ведь в первую долю секунды ток двигателя может в 10 раз превышать номинал, плавно снижаясь в процессе разгона.

Схема подключения «звезда» / «треугольник» приведена во многих источниках, поэтому лишь напомним коротко, как она работает.

Чтобы сделать процесс пуска более щадящим, сначала напряжение 380 В подают на обмотки двигателя, включенные по схеме «звезда». Поскольку рабочее напряжение этой схемы должно быть больше (660 В), двигатель работает на пониженной мощности. Через несколько секунд, после того, как привод раскрутится, включается «треугольник», для которого 380 В является рабочим напряжением, и двигатель выходит на номинальную мощность.

Классическую схему мы рассмотрели, а теперь разберём, в каких случаях использовать подключение двигателей в «звезде» и «треугольнике» при питании от преобразователя частоты.

Преобразователи частоты на 220 В

При питании преобразователя частоты от одной фазы (фазное напряжение 220 В) линейное напряжение на его выходе не может быть более 220 В. Поэтому для питания асинхронного двигателя от однофазного ПЧ нужно подключить обмотки привода с напряжениями 380/220 В по схеме «треугольник». Этот же двигатель, подключенный по схеме «звезда», будет работать с пониженной мощностью.

Преобразователи частоты на 380 В

Трехфазные ПЧ являются более универсальными с точки зрения подключения двигателей с разным напряжением питания. Главное – собрать в клеммнике (борно) двигателя схему на напряжение 380 В. Именно этот вариант используется в большинстве частотных преобразователей, работающих в промышленном оборудовании.

ПЧ с возможностью переключения «звезда» / «треугольник»

В некоторых преобразователях, работающих с мощными двигателями, имеется возможность оперативного переключения схемы работы. Это делается с целью расширения диапазона регулировки скорости двигателя вверх от номинальной. Метод основан на том факте, что подключение «звездой» обеспечивает более высокий момент на малой скорости, а подключение «треугольником» — высокую скорость. Можно задавать выходную частоту, на которой происходит переключение, время паузы (задержки) переключения, параметры двигателя для первого и второго режимов.

У частотных преобразователей такого типа имеются выходы для включения соответствующих контакторов, обеспечивающих формирование нужных схем включения.

Настройки ПЧ для схем «звезда» и «треугольник»

Когда выбирается схема подключения, нужно помнить о том, что некоторые параметры в настройках ПЧ чувствительны к выбору вида схемы, например, номинальное напряжение и номинальный ток.

Бывает так, что необходимо подключить двигатель, собранный по схеме «треугольник» на напряжение 220 В, к выходу трехфазного ПЧ, линейное напряжение которого при частоте 50 Гц равно 380 В. Понятно, что в этом случае двигатель нужно включить в «звезду», но иногда этого сделать невозможно.

Выход есть. Необходимо указать номинальную частоту двигателя равной не 50 Гц, как указано на шильдике, а 87 Гц (в 1,73 раза больше). Аналогичным образом нужно задать и максимальную выходную частоту преобразователя. В результате того, что отношение V/F на выходе ПЧ остается неизменным, на частоте 50 Гц напряжение на обмотках двигателя составит как раз 220 В. При этом верхнюю рабочую частоту двигателя необходимо установить на значение 50 Гц.

Преимуществом такого подключения является возможность повышения рабочей частоты двигателя выше 50 Гц, при этом вплоть до 87 Гц двигатель не будет терять рабочий момент. В данном случае важно следить за механическим износом системы и за нагревом привода.

Другие полезные материалы:
Обзор устройств плавного пуска Siemens
Назначение сетевых и моторных дросселей
FAQ по электродвигателям

Как подключить двигатель по схеме звезда-треугольник

На чтение 3 мин.

Одним из весомых недостатков мощных асинхронных электродвигателей является их «тяжелый» пуск, который сопровождается огромными начальными токами в этот момент. В результате чего в сети появляется большой скачек напряжения. Такие «провалы» могут негативно сказаться на работу электроники или других электроагрегатов работающих на этой же линии.

Для плавного пуска используют схему включения «звезда-треугольник». При которой в начале запуска двигатель включается звездой, а когда вал мотора раскрутиться до рабочих оборотов электроника переключит его в схему треугольником.

Я покажу как собрать пусковой и управляющий блок, который будет не только управлять запуском и остановкой двигателя, но и при пуске будет менять схемы его включения.

Понадобится

Для подключения нам понадобятся:

3 пускателя, для управления силовой частью;
приставка с выдержкой времени — реле времени регулируемое;
2 приставки с нормально открытыми и замкнутыми контактами;
кнопки «Пуск» и «Стоп»;
3 лампочки, для наглядного вида работы пускателя;
автоматический выключатель однополюсной.

Схема

Подключение проводится по заранее нарисованной схеме.

На схеме представлена силовая часть и цепи управления. В силовую часть входят:

вводной автоматический выключатель;
3 мощных пускателя, управляющие силовой цепью включения «звезда-треугольник»;
электродвигатель.

При включении по схеме «звезда» работают первый и третий пускатели, при включении по схеме «треугольник» работают первый и второй пускатели. В силу отсутствия возможности подключения к сети 380 В ограничимся визуальным рассмотрением работы системы без двигателей. К цепям управления относятся:

автоматический выключатель однополюсный;
кнопки «Пуск» и «Стоп»;
три катушки пускателя;
нормально замкнутый контакт;
нормально открытый контакт;
контакты реле времени.

Собираем схему для демонстрации работы автоматической системы.

Параллельно катушкам пускателя подключены сигнальные лампы, чтобы вы наглядно увидели работу.

Проверка системы

Включаем автоматический выключатель, тем самым подаем питание на всю схему. Нажимаем кнопку «Пуск» для запуска электродвигателя. И у нас притянулись первый и третий пускатели, загорелись лампочки 1 и 3 – означающие, что двигатель включен по схеме «звезда».

Через некоторое время срабатывает таймер, притягиваются первый и второй пускатели, загорелись лампочки 1 и 2 – что значит двигатель подключен по схеме «треугольник».

Время на приставке можно регулировать от 100 миллисекунд до 40 секунд. в зависимости от того, как быстро двигатель набирает обороты.

Нажимаем кнопку «Стоп» и все останавливается.

При подключении двигателя надо учитывать подключение фаз мотора. В данном случае на начало обмотки приходит фаза А, на конец обмотки фаза B. На начало второй обмотки должна приходить фаза В, на конец – фаза С. На начало третьей обмотки должна приходить фаза С, на конец – фаза А.

Смотрите видео

Обязательно посмотрите видео, где более подробно и наглядно изложен процесс работы и подключения всей схемы.

Как подключить звезду-треугольник? — Mvorganizing.org

Как подключить звезду-треугольник?

Чтобы соединить обмотки двигателя треугольником, как вы это делали для соединения звездой, вы должны сначала подключить три главных контакта контактора к правым клеммам двигателя. Затем вам необходимо подключить другие концы контактов контактора к L1, L2 и L3 соответственно.

Что такое электрическая схема пускателя звезда-треугольник?

Пускатель со звезды на треугольник — это наиболее часто используемый метод пуска трехфазного асинхронного двигателя.При пуске со звезды на треугольник асинхронный двигатель подключается звездой на протяжении всего периода пуска. Пускатель в основном состоит из переключателя TPDP, который расшифровывается как трехполюсный двухпозиционный переключатель.

Как работает соединение звезда-треугольник?

Принцип работы пускателя звезда-треугольник Во время пуска обмотки двигателя соединяются звездой, и это снижает напряжение на каждой обмотке 3. Это также снижает крутящий момент в три раза. Через некоторое время обмотка переконфигурируется как треугольник, и двигатель работает нормально.

В чем разница между соединением «звезда» и «треугольник»?

Конец каждой катушки соединен с начальной точкой другой катушки, что означает, что противоположные клеммы катушек соединены вместе. При соединении звездой линейный ток равен фазному току, тогда как при соединении треугольником линейный ток равен трехкратному корню фазного тока.

Что происходит при подключении звездой или треугольником?

Когда у вас подключены двигатели звездой и треугольником, вы работаете с двумя разными фазными напряжениями внутри двигателя.Двигатель, соединенный звездой, распределяет линейное напряжение между двумя фазами, в то время как двигатель, соединенный треугольником, обеспечивает полное линейное напряжение на каждой фазе.

Какое соединение лучше Star или Delta?

Delta Connection обычно используется в распределительных сетях. Поскольку требуется меньшая изоляция, Star Connection можно использовать на больших расстояниях. Соединения Delta используются для более коротких расстояний. Соединения треугольником часто используются в приложениях, требующих высокого пускового момента.

Каковы преимущества соединения «звезда» и «треугольник»?

Преимущества соединения звезда-треугольник Нейтраль, имеющаяся на первичной обмотке, может быть заземлена, чтобы избежать искажений.Нейтральная точка позволяет работать с обоими типами нагрузок (однофазной или трехфазной). Можно удовлетворительно справляться с большими неуравновешенными грузами.

Двигатель работает быстрее в режимах «звезда» или «треугольник»?

Это означает, что звездообразный двигатель потребляет меньший пусковой ток, но будет работать медленнее, обеспечивать меньший крутящий момент и, следовательно, мощность. Двигатель с треугольной обмоткой пропускает больше тока через параллельно соединенные обмотки, поэтому потребляет гораздо больше пускового тока и имеет более высокую скорость, крутящий момент и выходную мощность.

Звезда или треугольник потребляют больше тока?

Ответ очень прост! Если двигатель имеет постоянную нагрузку на вал, то, поскольку крутящий момент в треугольнике в три раза больше, чем в схеме звезды, он будет потреблять меньше тока на фазу при работе в треугольнике.

Как рассчитать ток звезда / треугольник?

Ток полной нагрузки двигателя (линия) = (10 × 0,746) x1000 / 1,732 × 415 = 13 А. Ток полной нагрузки двигателя (фаза) = Ток полной нагрузки двигателя (линия) / 1,732. Ток полной нагрузки двигателя (фаза) == 13 / 1,732 = 7 ампер. Пусковой ток двигателя (пускатель звезда-треугольник) = 3x ток полной нагрузки.

Можем ли мы запустить Delta Motor in Star?

Ответ на ваш вопрос — нет. Один конец каждой обмотки звезды внутренне подключен к нейтральной точке. Поскольку нейтральное соединение является внутренним, его нельзя открыть для создания треугольника.

Можно ли запустить двигатель по схеме звезды?

3-фазный асинхронный двигатель

может непрерывно работать с полной нагрузкой при подключении звездой, если двигатель спроектирован и сконструирован для подключения трехфазной обмотки статора звездой. Обычно двигатель предназначен для работы от сети высокого напряжения.

Почему двигатели подключаются по схеме «треугольник»?

В двигателе используется соединение треугольником, поскольку оно обеспечивает большую мощность и пусковой момент. Но пусковой ток большой. Соединение звездой используется там, где вы можете уменьшить пусковой ток двигателя, чтобы набрать скорость, а затем соединить треугольником для нормального режима работы.

Для чего нужен пускатель со звезды на треугольник?

Пускатели со звезды на треугольник — еще одно устройство, которое можно использовать для снижения потребления тока во время запуска двигателя. Он часто используется для запуска трехфазных асинхронных двигателей, но может использоваться только при запуске двигателя без нагрузки и при относительно низком требуемом пусковом токе.

Какие бывают типы стартеров?

Типы магнитных пускателей двигателей

Пускатель прямого включения. Пускатель прямого действия — это простейший вариант пускателя двигателя, кроме ручного пускателя.
Стартер сопротивления ротора.
Стартер сопротивления статора.
Автостартер трансформатора.
Star Delta Starter.

В чем разница между DOL и пускателем со звезды на треугольник?

DOL означает, что двигатель подключен напрямую к сети с использованием одного контактора без пусковой цепи для снижения высокого пускового тока. Обычно это дельта-часть звезды-треугольника. Звезда-треугольник использует два контактора: один для запуска при более низком напряжении в схеме «звезда», а другой для работы при более высоком напряжении в конфигурации «треугольник».

Как пускатель со звезды на треугольник снижает пусковой ток?

Пускатель звезда-треугольник снижает пусковой ток, подключая обмотку двигателя звездой во время пуска. Это снижает напряжение на обмотке. Напряжение на обмотке будет (1 / Sqrt (3)) * Line Voltage.

Где используются трансформаторы звезда-треугольник?

Трансформаторы

, соединенные треугольником, широко используются в распределительных сетях малой мощности, где первичные обмотки обеспечивают трехпроводную сбалансированную нагрузку для энергокомпании, в то время как вторичные обмотки обеспечивают необходимое 4-проводное соединение нейтрали или земли.

Соединение пускателя звезда-треугольник работает, преимущества (видео включено)

Что такое пусковой треугольник:

Пускатель звезда-треугольник используется для пуска трехфазного асинхронного двигателя при соединении звездой, и через несколько секунд соединение двигателя будет изменено на соединение треугольником. Непрерывная работа будет осуществляться в дельта-режиме. Как правило, пуск по схеме «треугольник» предпочтительнее, если мощность двигателя превышает 10 л.с. Пусковой треугольник состоит из трех контакторов, MCCB / SFU / MPCB / CB, реле и панелей управления.

В этой статье мы обсудим, почему пускатель со звезды на треугольник предпочтительнее, принципиальную схему, принцип работы и применение.

Почему пускатель со звезды на треугольник предпочтительнее для двигателей с более высокой мощностью:

Как мы обсуждали ранее при пуске DOL, трехфазный асинхронный двигатель потребляет большой ток во время пуска. Поток более высокого тока вызывает отказ двигателя, а также внезапное падение напряжения в системе питания на несколько миллисекунд. Основное назначение пускателя по схеме треугольник — снижение пускового тока двигателя.

Давайте посмотрим, как пускатель звезда-треугольник снижает пусковой ток,

Вы знаете уравнение крутящего момента трехфазного асинхронного двигателя, например

Считай,

I1 = пусковой ток асинхронного двигателя

V1 = Входное фазное напряжение

T => Пусковой момент

Здесь момент полной нагрузки может быть достигнут при соединении треугольником. В пускателе со звезды на треугольник соединение треугольником указывает на то, что клеммы двигателя напрямую подключены к трехфазному источнику питания, так же, как соединение DOL.

Используя уравнение 1,

Крутящий момент прямо пропорционален квадрату сетевого напряжения, уменьшив входное напряжение двигателя, мы можем уменьшить пусковой момент двигателя,

Одновременно обратитесь к уравнению № 2

Пусковой момент прямо пропорционален пусковому току двигателя, следовательно, уменьшение напряжения влияет на пусковой момент и косвенно снижает входной ток.

Примечание: в момент пуска двигателя скольжение s будет максимальным, примерно s = 1

Это основной принцип работы пускателя со звезды на треугольник.

Хорошо, тогда насколько можно уменьшить ток в стартере при запуске? Посмотрим ..

Вы знаете соотношение тока и напряжения при соединении звездой,

При соединении треугольником,

Во время пуска двигатель работает по схеме звезды, поэтому фазный ток равен линейному току.Но фазное напряжение будет в 1 / 1,732 раза больше линейного напряжения из-за конфигурации звезды.

Давайте сравним,

Пусковой момент при соединении звездой

Применить уравнение 4 в 1,

Тогда крутящий момент T равен

Пусковой момент двигателя, если он подключен по схеме треугольник,

Сравните уравнение 7 и 8

Решив вышеуказанное уравнение,

Пусковой крутящий момент при соединении звезда-треугольник будет в 1/3 раза больше, чем при прямом соединении треугольником.

Применяя уравнение номер 2 в № 9,

Ссылаясь на уравнение 10,

Пусковой ток при соединении звезда-треугольник будет снижен на 57% от прямого соединения треугольником.

Звезда-треугольник Схема подключения:

Пускатели со звезды на треугольник состоят из цепи питания и цепи управления. Силовая цепь используется для создания контакта между двигателем и трехфазным источником питания. Цепь управления используется для управления цепью стартера, например, включения, выключения и отключения.См. Приведенную ниже схему звезда-треугольник,

. Соединение двигателя звезда-треугольник — силовая цепь

Силовая цепь

Силовая цепь состоит из

MCCB Q1 — Единый номер; при выборе MCCB он должен выдерживать высокий пусковой ток двигателя и работать как обратная защита двигателя. Номинальное значение должно составлять 150% от тока полной нагрузки.
Контактор — используются 3 числа. Здесь 2 числа идентичных контакторов, например, один для соединения треугольником (K2) и главного соединения (K1).Третий контактор используется для работы в звезду (K3), а один конец контактора K3 будет закорочен для работы в звезду. В основном контакторы AC3 используются для размыкания цепи, и номинальный ток должен быть более 100% от тока полной нагрузки. При каждом переключении контакт контактора повреждается, если мы используем недостаточную мощность. Обратите внимание, что контактные наконечники дороже и составляют около 70% от контактора.
Реле (K80) — Требуется одно количество тепловых реле перегрузки.За счет использования магнитного срабатывания в тепловом реле перегрузки двигатель может быть защищен от перегрузки по току и короткого замыкания. Если мощность двигателя более 100 л.с., мы рекомендуем использовать реле тепловой перегрузки с ТТ. Поскольку срок службы реле с ТТ высок. Реле может составлять 58% от полного тока нагрузки.

Цепи управления:

Схема управления — это логическая схема, которая помогает нам переключать режим работы двигателя со звезды на треугольник.

Подключение пускателя звезда-треугольник Цепь управления

Состоит из,

Нажимные кнопки Две цифры — зеленый цвет для запуска — NO (P1) и красный цвет для Stop — NC (P2), здесь терминология NO и NC означает нормально открытый и нормально закрытый
MCB управления (X1) используется для защиты цепи управления.
Контакт обратной связи MCCB Q1-1 №
Таймер T1 и контакт таймера T2 Здесь таймеры меняют подключение двигателя со звезды на треугольник. Регулировка шкалы таймера используется для регулировки времени задержки. Как правило, таймер звезда-треугольник или таймер задержки выключения
K80NC1 — контакт реле обратной связи. Нормально нормально замкнутый => нормально замкнутый, а в случае неисправности переходит в нормально разомкнутый.
Другие вспомогательные контакты будут взяты от контакторов K1, K2 и K3. Эти контакты используются для построения принципиальной схемы, как показано на рисунке.
A1 и A2 указывают на подключение катушки контактора.

Принцип работы:

Последовательность работы силовой цепи: После нажатия зеленой кнопки звезда двигателя и главный контактор будут удерживаться. Здесь трехфазный вход напрямую идет на MCCB => Контактор (K1 и K3) => Реле => клемма двигателя. В то же время таймер T1 запускается, после достижения заданного значения, контактор звезды K3 размыкается, а контактор треугольника K2 немедленно удерживается.

Контактор К1 и К2 будет в положении удержания для непрерывной работы двигателя. В случае прерывания подачи питания или неисправности двигателя, OLR K80 NC размыкает цепь управления. Затем мотор останавливается.

Здесь одна клемма контактора звезды будет замкнута накоротко, как показано на рисунке.

Цепь управления Рабочий цикл:

Кнопка пуска (P) нажата:

Допустим, кнопка пуска (P) нажата, кнопка пуска (P) NO становится нормально замкнутой, затем управляющий ток напрямую поступает на катушку таймера (T1), затем T1NO2 переходит в нормально замкнутое состояние.Сразу замкнется контактор К2 — звезда. Последовательность управления приведена ниже в таблице.

Схема управления стартером звезда-треугольник Работа

Видео Пояснение:

Преимущества и недостатки:

Преимущества:

Стоимость меньше по сравнению с другими твердотельными пускателями
Срок службы высокий
Пусковой ток снижен до 57%.
Нет необходимости держать цепи понижения напряжения
Простота обслуживания.

Недостатки:

Невозможно получить более высокий пусковой крутящий момент при запуске
Пускатели со звезды на треугольник имеют ограничение на использование двигателей среднего / высокого напряжения.
Энергосбережение невозможно.

Стартер звезда-треугольник — практичность:

При установке теплового реле перегрузки значение тока следует рассчитывать только для фазного тока двигателя.
Установка теплового реле перегрузки на выходе главного контактора дает более эффективную работу и снижает ее размеры и стоимость.
Необходимо правильно проверить последовательность фаз. Пренебрежение этим на 100% приводит к выходу из строя обмотки двигателя.
Включение таймера в дельта-логику увеличивает срок службы таймера.

электропроводка% 20 диаграмма% 20star% 20delta% 20motor% 20sequential% 20 лист данных и примечания к применению пускателя

2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2817741 DK-BIC-35В
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2839127 человек2749880
Схема светодиодная лампа samsung Аннотация: samsung p28 Схема платы ЖК-дисплея Samsung 546 СХЕМА VGA-платы Схема платы ЖК-контроллера Samsung Схема ЖК-дисплея samsung GFX 49 схемы ЖК-дисплея samsung северный мост Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2817738 DK-BIC-35В
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	UL508 EP001, RW260,
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	WDCB28 WDCB28 — SA-ENG SA-WACB24
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2817987 DK-BIC-35В
2011 — DK-BIC-35 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	НТК-2010) DK-BIC-35
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2807586
2011 — 281835 Аннотация: IEC 61643-1 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	TT-2009) 281835 IEC 61643-1
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2839130 230 / FMÂ DK-BIC-35В
Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	85447L 14R47 14F47 5269L 0A / 30A D-133
2008 — МЭК 61643-1 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	TT-2007) IEC 61643-1
2011 г. — 28 177 38 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	TT-2009) 2817738

2010 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	НТК-2010)
2010 — МЭК 61643-1 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	TT-2009) IEC 61643-1
2008 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	TT-2007)
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2838843 320-СТВ
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2816399 Con830443
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2858315 320-УД-СТВ TT-2011)
Схема подключения держателя Аннотация: Схема подключения igbt IGBT DRIVER SCHEMATIC IGBT параллельный демпферный конденсатор Hitachi IGBT параллельная схема MBN800 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2856692 stBIC-35В 120-уд
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2807609
2012 — Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ru / us / produkte / 2807599
2009-1756-IF16 Аннотация: 1756-IB16 Allen-Bradley 1756-if16 ControlLogix 1756-OB32 1756-OB16E электрическая схема plc 1756-IB32 Allen-Bradley 1756-IB32 modicon Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	1492-SG120A-EN-P 1492-SG120B-EN-P 1756-IF16 1756-IB16 Аллен-Брэдли 1756-if16 ControlLogix 1756-OB32 1756-OB16E схема подключения plc 1756-IB32 Аллен-Брэдли 1756-IB32 модикон

Схема подключения пускателя звезда-треугольник 3 фазы с таймером

Схема подключения пускателя звезда-треугольник, этот пост посвящен соединению основной проводки трехфазного двигателя с пускателем звезда-треугольник и схеме подключения управления пускателем звезда-треугольник.Для трехфазного двигателя мы используем прямой пускатель, но в основном для трехфазного двигателя небольшого размера. Но для трехфазного двигателя с высокой нагрузкой мы используем пускатель со звезды на треугольник для управления двигателем. Пускатель звезда-треугольник — это тип стартера двигателя, который запускает трехфазный двигатель звездой во время пуска. И когда двигатель запускается, через некоторое время он запускает двигатель по схеме треугольника.

Схема подключения пускателя звезда-треугольник, 3 фазы

Чтобы сделать пускатель звезда-треугольник, вам потребуется …

1 Автоматический выключатель MCCB
3 магнитных контактора
Реле тепловой перегрузки трехфазного двигателя / Электронное реле перегрузки OCR
Таймер включения дневного режима (8-контактный таймер с 8-контактным стеклянным релейным гнездом / основанием )
1 нормально замкнутый кнопочный переключатель
1 нормально разомкнутый кнопочный переключатель
электрические провода для электропроводки главного двигателя
электрические провода для управления электропроводкой

Схема подключения стартера звезда-треугольник для трехфазного двигателя

Здесь я показал полную схему подключения трехфазного пускателя звезда-треугольник.Трехфазное питание показано с КРАСНЫМ, ЖЕЛТЫМ и синим охладителями. — Все соединения с трехфазным асинхронным двигателем.

Выше приведена электрическая схема пускателя со звезды на треугольник 3-фазного двигателя для основной проводки. Теперь давайте посмотрим на схему управления пускателем со звезды на треугольник с таймером, кнопочными переключателями NC / NO.

Схема управления пускателем звезда-треугольник

На приведенной выше схеме соединений цепи управления пускателем со звезды на треугольник с таймером и нормально закрытой кнопкой / нормально разомкнутым кнопочным переключателем.На схеме управления все катушки магнитных контакторов рассчитаны на 220 В переменного тока. Используется 8-контактный таймер. Схема таймера задержки включения также показана на схеме.

Также прочтите:
Анимационная схема прямого пуска в режиме онлайн
Схема подключения пуска трехфазного двигателя вперед и назад
Схема подключения с 8-контактным включением задержки
Схема подключения и установки трехфазного отказа

Принципиальная схема

, работа и ее применение

Запуск Асинхронный двигатель связан с высоким пусковым током (намагничивание и нагрузка).Этот бросок тока, который может в четыре-пять раз превышать ток полной нагрузки (FLC) двигателя, создает проблемы в системе питания и в самом двигателе. Для ограничения броска тока необходимо использовать подходящее пусковое устройство, понижающее напряжение. Стартер звезда-треугольник является одним из таких устройств. Можно добавить, что с улучшением системы питания и конструкции двигателя резко сократилось использование этих пускателей, эта тема теперь представляет больше академический интерес, чем практический.

Что такое пускатель звезда-треугольник?

Поскольку мы знаем, что трехфазный асинхронный двигатель имеет три обмотки, по одной на каждую фазу, и поскольку начало и конец каждой обмотки выведены, мы можем подключить их к источнику питания либо по схеме звезды, либо по схеме треугольника.Напряжение, приложенное к обмотке при соединении звездой, меньше напряжения на обмотке при соединении треугольником, поэтому, если двигатель запускается по схеме звезды, а затем преобразуется в треугольник через пускатель, это называется пускателем со звезды на треугольник.

пускатель звезда-треугольник

Схема пускателя звезда-треугольник

Подключение клемм двигателя в случае звезды и треугольника показано на рисунке выше, где U1 V1 W1 — пусковая клемма каждой обмотки, а U2 V2 W2 — отделка каждой обмотки.L1, L2 и L3 — клеммы подключения трехфазной линии. В этой конфигурации мы сделали эти подключения извне, для чего мы используем контакторы звезды и треугольника. Для этого также используются два кабеля. Ниже описана работа пускателя со звезды на треугольник .

Схема пускателя звезда-треугольник

Вышеупомянутая схема управления пускателем звезда-треугольник, показывающая различные элементы цепи питания, будет использована для объяснения его работы.

При подаче управляющего напряжения на стартер, то оно включается через автоматический выключатель (автоматический выключатель), оно поступает на индикаторную лампу и однофазный предохранитель.При нажатии кнопки «Вкл», когда главный контактор получает питание, он одновременно включает контактор звезды, заставляя двигатель работать звездой.

Контактор звезды также подает питание на предварительно установленный таймер, который начинает отсчет. Когда таймер достигает установленного времени, он выключает контактор звезды и одновременно включает контактор треугольника. После этого двигатель продолжает работать по схеме треугольника до тех пор, пока он не будет выключен кнопкой Off.

Показанная схема представляет собой автоматический пускатель со звезды на треугольник с использованием таймера и контакторов. В недорогом приложении мы можем переключаться вручную с помощью переключателя.

Принцип работы

Чтобы добиться пуска с пониженным напряжением, двигатель сначала запускается по схеме звезды, что снижает фазное напряжение, поскольку VL делится на тройной корень. Ток, потребляемый двигателем, составляет почти треть. Уменьшение броска тока. Одновременно снижается крутящий момент двигателя. Но в случае треугольника, когда фазное напряжение равно линейному напряжению, линейный ток увеличивается на корень три, давая дополнительный крутящий момент двигателю.

При работе будет замечено, что на этапе перехода со звезды на треугольник в какой-то момент двигатель находится в состоянии разомкнутой цепи, т.е.когда контактор звезды разомкнулся, а контактор треугольник не замкнулся. В этот момент, поскольку магнитное поле все еще присутствует и двигатель находится в движении, он работает как генератор. Замыкание контактора треугольником вызывает сильный всплеск тока, что нежелательно. Чтобы уменьшить выброс, двигатель должен достичь примерно 80% своей скорости, прежде чем контактор треугольника будет включен. Для этого требуется настройка таймера, которая может варьироваться от приложения к приложению.

Преимущества и недостатки пускателя со звезды на треугольник

Преимущества:

Метод пуска снижает пусковой ток почти в 2–3 раза по сравнению с FLC.в то время как в случае прямого пуска в сети по треугольнику пусковой ток почти в 6-8 раз превышает FLC.
Это сравнительно более дешевый метод пуска двигателя пониженным напряжением.
Они также используются в промышленности в качестве энергосберегающих устройств. Переключение со звезды на треугольник и наоборот выполняется в соответствии с требованиями к крутящему моменту двигателя. Если установлен большой двигатель и нагрузка составляет одну треть мощности двигателя, то двигатель может работать звездой, уменьшая ток намагничивания двигателя, тем самым экономя мощность.

Недостатки

Иногда из-за низкого пускового момента двигатель может не набирать скорость. Крутящий момент составляет около 33% от момента полной нагрузки.
Переход со звезды на треугольник приведет к возникновению переходного процесса, который не подходит ни для двигателя, ни для системы питания.
Для перехода со звезды на треугольник начало и конец каждой обмотки должны быть выведены на клемму двигателя, в противном случае достаточно трех клемм.
Поскольку в пускателе происходит переход со звезды на треугольник, необходимы два отдельных кабеля от клеммы двигателя к пускателю.
Требуется более серьезное обслуживание по сравнению с прямым онлайн-запуском.

Применения Star Delta Starter

Применения:

Для очень ограниченных приложений, таких как небольшие насосы мощностью 7,5 л.
Можно добавить, что промышленность находит новое применение этого стартера в качестве энергосберегающего устройства, выбирая между звездой и треугольником в соответствии с требованиями крутящего момента.

Часто задаваемые вопросы

1) Где используется пускатель со звезды на треугольник?

Как указывалось ранее, пускатель со звезды на треугольник остается с очень ограниченным использованием, когда регулирование системы очень плохое и требования к пусковому крутящему моменту низкие.

2) Что произойдет, если двигатель, подключенный по схеме треугольника, будет работать звездой?

Если двигатель, подключенный по схеме треугольника, работает по схеме звезды, он потребляет почти треть тока, который он потреблял по схеме треугольника, крутящий момент будет уменьшаться, поэтому, если требуемый крутящий момент высокий, он может вообще не работать.

3) Зачем нужен стартер?

Нам нужен стартер для запуска двигателя в соответствии с нашими требованиями, чтобы защитить и контролировать двигатель и систему питания, к которой он подключен.

4) Почему используется пускатель звезда-треугольник?

Требуется ограничить пусковой ток двигателя, который может нанести вред двигателю и системе питания.

5) Какие бывают типы стартеров?

Ниже приведены различные пускатели пониженного напряжения

Автотрансформаторный пускатель
Электронный пускатель плавного пуска
Пускатель с частотно-регулируемым приводом
Химические пускатели.
Чаще всего используется пускатель прямого включения.

Итак, это все о пускателе со звезды на треугольник. Можно сделать вывод, что, хотя область применения этого стартера сокращается, его изучение имеет первостепенное значение. Благодаря недавно найденному применению в качестве энергосберегающего устройства в отрасли, где требования к крутящему моменту сильно различаются. Это вызвало новый интерес к его исследованиям. Вот вам вопрос, какова функция пускателя со звезды на треугольник?

Схема электрических соединений Схема управления звезда-треугольник и цепь питания с использованием программы ПЛК Mitsubishi

Эта статья предназначена для того, чтобы схематически продемонстрировать концепцию принципа подключения схемы управления двигателем звезда-треугольник (звезда-треугольник) и цепи питания при использовании лестничной схемы PLC (Programmable Logic Controller) для управления переключением асинхронного двигателя на 440 вольт.

Электрические компоненты, составляющие аппаратные части схемы, включают:

1.) понижающий трансформатор 440 вольт на 220 вольт — 1 шт.

2.) понижающий трансформатор 220 вольт на 24 вольт — 1 штука

3.) Преобразователь питания с 24 В переменного тока на 24 В постоянного тока — 1 шт.

4.) Переключатель кнопочный нормально разомкнутый — 2 шт.

5.) ПЛК Mitsubishi (программируемый логический контроллер) Тип FX2N-16MR-ES — 1 шт.

6.) Вспомогательное реле с катушкой 24 В постоянного тока и минимум 1 нормально разомкнутым контактом — 3 шт.

7.) Трехфазный автоматический выключатель 440 В переменного тока NFB (без предохранителя) (номинальный ток зависит от мощности двигателя) — 1 шт.

8.) Трехфазный магнитный контактор 440 В переменного тока с катушкой 220 В переменного тока (номинальный ток зависит от мощности двигателя) — 3 шт.

9.) Реле тепловой перегрузки (номинальный ток зависит от мощности двигателя) — 1 шт.
10) Асинхронный двигатель 440 В переменного тока (мощность двигателя зависит от применения) — 1 шт.

Рис.1: Схема электрических соединений цепи питания и управления звезда-треугольник с подключением ПЛК:

(Открыть в новом окне для более удобного просмотра)

Описание схемы:
Силовая цепь асинхронного двигателя физически подключена в обычной конфигурации для соединения звезда-треугольник. В силовой цепи используются 3 магнитных контактора, главный магнитный контактор подключается непосредственно к клемме первичной обмотки двигателя U1-V1-W1, а магнитные контакторы звезды и треугольника подключаются к клемме вторичной обмотки двигателя U2- V2-W2.

Цепь управления для последовательности переключения двигателя физически не подключена, а скорее построена во внутренней программе ПЛК только с кнопочными переключателями пуска и останова и контактом реле тепловой перегрузки, внешне подключенными к входным клеммам ПЛК с X0 для кнопочного переключателя пуска, X1 для кнопочного переключателя останова и X2 для контакта тепловой перегрузки, показанных на Рисунке 2 ниже, вместе с тремя вспомогательными реле, соответствующими каждому из трех магнитных контакторов, подключенных извне к выходным клеммам ПЛК с Y0 для реле обмотки главного контактора, Y1 для реле обмотки контактора со звездой и Y2 для реле обмотки контактора треугольником, как показано на рисунке 3 ниже.

Рис. Клеммное соединение

Как показано на Рисунке 1 выше, источник питания для схемы состоит из понижающего трансформатора от 440 до 220 В для подачи переменного напряжения для питания ПЛК, а также для катушки возбуждения магнитных контакторов.В комплект входит еще один понижающий трансформатор переменного тока с 220 вольт до 24 вольт, который преобразуется в постоянное напряжение преобразователем постоянного тока на 24 вольт для подачи напряжения питания 24 вольт постоянного тока на катушку возбуждения вспомогательных реле. Изолированные нормально разомкнутые контактные точки этих вспомогательных реле служат в качестве переключающих контактов для последовательного включения катушек каждого из трех магнитных контакторов.

Все функции последовательного переключения схемы управления управляются внутренней программой, созданной внутри памяти ПЛК, что легко сделать, нарисовав схему соединений логической последовательности с помощью редактора лестничного программирования программного обеспечения ПЛК Mitsubishi, как показано ниже.

Обратите внимание, что присвоенные номера битов в релейной диаграмме ПЛК соответствуют физическим назначенным адресным точкам внешних компонентов, подключенных к клеммам цифровых входов и выходов ПЛК. X000 для кнопочного переключателя пуска X0, X001 для кнопочного переключателя останова X1 и X002 для контакта тепловой перегрузки X2 все коррелируют с фактическим подключением входных компонентов к цифровым входным клеммам ПЛК, в то время как Y000 для реле главного контактора Y0, Y001 для реле контактора звезды Y1 и Y002 для реле контактора треугольника Y2 — назначенный битовый адрес, также совпадающий с расположением подключенных выходных компонентов на цифровых выходных клеммах ПЛК.

Рис.4: Программа релейной логики ПЛК Mitsubishi для схемы управления двигателем звезда-треугольник

Последовательность действий схемы, построенной в программе релейной логики программного обеспечения ПЛК, работает так же, как она обычно ведет себя в проводной схеме управления звезда-треугольник с использованием физических электрических компонентов, таких как реле и таймеры .

Когда кнопка запуска включена на внешней входной клемме ПЛК, соответствующий ей адрес входной клеммы X0 активирует назначенный программный битовый адрес X000 в программе, которая активирует битовый адрес Y000 для подачи питания на реле главного контактора, внешне подключенное к ПЛК. выходной терминал Y0.

Y000 подключается параллельно к X000, чтобы действовать как поддерживающий контакт для удержания цепи после отпускания пускового кнопочного переключателя X000, который также активирует Y001 для включения реле контактора звезды, а также таймера T0. По достижении заданного периода времени T0 программа передает команду на отключение контактора звезды в Y001, а затем включает контактор треугольника в Y002.

Предохранительные блокировки также предусмотрены в программе, которые поочередно подключаются между выходными битами Y001 и Y002, так что один не будет активирован, если другой не будет сначала деактивирован, и в этом случае Y001 не активируется, пока не будет деактивирован Y002, тогда как Y002 не будет также можно активировать без предварительной деактивации Y001.

Два последовательных контакта предназначены для остановки работы программы. Кнопочный переключатель останова с битовым адресом X001 и переключатель тепловой перегрузки с битовым адресом X002, которые оба служат в качестве последовательно соединенных средств отключения для деактивации выходного бита Y000, который размыкает соответствующий удерживающий контакт, подключенный параллельно к биту X000 переключателя пусковой кнопки.

Руководство для новичков по подключению схемы звезда-треугольник

Привет, добро пожаловать в руководство для начинающих по подключению цепи звезда-треугольник.Прежде всего, мы наметим схему схемы и покажем вам компоненты. Я приду и встану здесь. Это полная схема «пуск-треугольник», которую мы составили. Теперь давайте посмотрим на схему; питание схемы, конечно же, трехфазное.

Первым компонентом, который нам понадобится, является защитное устройство, либо автоматический выключатель в литом корпусе MCCB, либо автоматический выключатель защиты двигателя. Далее идут контакторы, реле перегрузки и, наконец, схема управления

Далее мы нанесем фактическое оборудование на схему, чтобы вы могли ясно видеть

Это автоматический выключатель защиты двигателя.Это автоматический выключатель, разработанный специально для запуска двигателей. Символ входной мощности R S T вводится сюда соответственно и выходит сюда. Отсюда кабель идет к контакторам. Вот старт… и кнопка остановки. Он похож на обычный автоматический выключатель. У этого есть специальная функция перегрузки, которая также может использоваться для защиты от перегрузки по току

Хорошо, дальше… Когда вы завершили соединение с MPCB. Возьмите магнитный контактор. Это от Schneider Electric.И соедините их (MPCB и контактор) вместе. Линия подключения довольно прямая. R S T

На схеме символом является KM

Теперь мы выявляем второй контактор на схеме — это KD, который представляет собой контактор треугольника. оно от другого бренда, так как все оборудование мы покупаем сами

Было бы неплохо иметь спонсора от производителя, чтобы нам не нужно было покупать оборудование, а их продукты отображались в нашем контенте.

Хорошо, вы подключаете автоматический выключатель ко второму контактору.

Контактное устройство Lovato, если вы его видите, написано L1, L2, L 3 и соответствует нашему символу R S T. Вот вспомогательный контакт контактора Lovato. Мы не используем его здесь. Итак, отсюда (T1), здесь (T2), здесь (T3), сюда (L1), здесь (L2) и здесь (L3).

Я подниму его, чтобы вам было виднее

Следующим контактором является контактор KS, который является контактором звезды. У нас его здесь нет, но вы можете просто подключить, и их будет три.

Когда вы подключили 3 контактора, снимите реле перегрузки.Вот один от Schneider, а вот один от Lovato Electric. Вам нужен только один.

Подключите реле перегрузки вот так… И прикрутите соединение, чтобы зафиксировать их вместе.

Кабель от реле перегрузки вы подключите к двигателю по схеме. Сопоставление R S T с U V W. Контакторы звезды и треугольника не нуждаются в реле перегрузки; вам нужно только одно реле перегрузки на комплект звезда-треугольник

Если вы используете, например, контактор Lovato в качестве главного контактора; вы прикрепите к нему реле перегрузки.И используйте контактор Шнайдера как треугольник или пуск соответственно. Им не нужно иметь реле перегрузки.

Теперь возникает вопрос: «Можно ли в реальной ситуации использовать разные марки в одном наборе звезда-треугольник?»

И ответ: «Да, можно». Это не имеет значения. Нисколько.

Хотя, если вы соединяете контактор с реле перегрузки, он должен быть той же марки. Это связано с тем, что производители проектируют клеммное соединение так, чтобы оно соответствовало только их собственному набору продуктов.Если вы попытаетесь подключить реле перегрузки Lovato к реле Schneider, оно не подойдет. Это все.