- Простой самодельный обогреватель своими руками
- Как сделать обогреватель своими руками
- Как сделать обогреватель своими руками: пошаговая инструкция
- Как сделать обогреватель на 12 вольт своими руками
- Как из старых батарей сделать печь для отопления гаража
- 4 лучшие идеи сборки с фото
- Опасности создания собственного блока литиевых батарей своими руками
- Содержание
- Что такое литиевая батарея?
- Можете ли вы сделать свой собственный литий-ионный аккумулятор?
- Почему сборка литиевой батареи своими руками — плохая идея?
- Стоит ли рисковать, создавая собственную литиевую батарею?
- Лучше инвестируйте в качественную литий-ионную батарею
- Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?
- Обзор батареи LiFePO4, сделанной своими руками, после 400 дней непрерывного использования — в свободном перемещении
- Самостоятельная изоляция аккумуляторов – техническое обслуживание/ремонт
- Сколько электроэнергии потребляет обогреватель?
- Как ухаживать за автомобильным аккумулятором
- Как обогреть кемпер без электричества (6 простых способов) • GudGear
- 1. Используйте пропановую печь для автофургона
- 2. Используйте портативный обогреватель в своем доме на колесах
- 3. Используйте автомобильный обогреватель
- 4. Сохраняйте тепло в вашем кемпере с помощью теплоизоляции
- 5. Используйте теплую подстилку для точечного обогрева вашего кемпера
- 6. Установите в кемпере дровяную печь для отопления
Простой самодельный обогреватель своими руками
Содержание
- Лист фольги и радиатор
- Пластик и графитовый клей
- Спираль и инфракрасный порт
- Рекомендации по выбору обогревателя
Для чего используются такие обогреватели?
Давно известно, что жители постсоветского пространства отличаются хорошо развитой смекалкой и способностью сделать полезную вещь из любых подручных средств. Особенно эта деятельность становится актуальной при возникновении острой необходимости в ней. А самодельный обогреватель является необходимостью для многих. Причинами для этого стали:
- Недостаточное центральное отопление.
- Высокая цена на готовые магазинные устройства.
- Большой расход электроэнергии при использовании данных устройств.
Чертеж электрообогревателя.
Последнее особенно ощутимо в северных регионах, где требуется постоянное использование дополнительных средств для обогрева, но в результате такое использование ощутимо бьет по карману владельцу обогревателя.
Прежде чем пытаться соорудить подобное приспособление, следует выяснить, какие бывают инфракрасные обогреватели. Они могут быть длинноволновые и коротковолновые.
Если в коротковолновых обогрев происходит именно за счет нагрева самой спирали, то в длинноволновых тепло излучает тот материал, который располагается вокруг нее.
Определить принадлежность устройства к какой-либо из этих групп можно невооруженным глазом: длинноволновые обогреватели не выдают видимый спектр свечения, благодаря чему они более безопасны при использовании в бытовых условиях, так как не могут вызвать случайного возгорания находящихся поблизости предметов.
Как же изготовить экономное и безопасное устройство для обогрева помещения в холодное время года и что для этого понадобится? Существует несколько способов сооружения подобных приспособлений. Следует рассмотреть несколько из них. Эти способы легко реализовать на практике ввиду доступности материалов и отсутствия требований к каким-либо специфическим навыкам владельца помещения.
Лист фольги и радиатор
Схема установки электрообогревателя.
Данный метод является самым дешевым и наиболее простым из всех остальных способов создания обогревателей. Также вся процедура занимает очень мало времени, зато результат начинает ощущаться очень скоро. Для того чтобы понять, как именно будут совместно работать батарея центрального отопления и фольга, нужно выяснить, что именно мешает нормальному обогреву помещения при помощи одного только радиатора?
То, что батарея может отдавать мало тепла из-за слабой его подачи компаниями, занимающимися отоплением, можно не учитывать. На этот фактор владелец помещения никак повлиять не может ни при помощи фольги, ни при использовании каких-то других предметов. Проблема заключается в том, что батарея отопления, как правило, находится именно на той стене, которая граничит с улицей, а не с другими помещениями. То есть эта стена является самой холодной в комнате.
Тепло, исходящее от задней поверхности радиатора, направлено как раз на эту холодную стену, поэтому половина излучаемого тепла просто уходит на обогрев данной стены. Так как на улице температура воздуха по-прежнему остается низкой, мощности батареи не хватает на то, чтобы ее обогреть и затем уже начать отдавать тепло в само помещение, стена все равно будет постоянно остывать. Таким образом получается замкнутый круг, в котором ровно 50% тепла расходуется впустую.
Для того чтобы решить данную проблему, требуется большой лист фольги. Его размер должен соответствовать размеру батареи отопления (даже лучше, если он будет выступать за пределы радиатора на несколько сантиметров с каждой стороны). Этот лист закрепляется на стену за батареей, причем именно на стену, а не на сам радиатор. Если лист просто прикрепить к батарее, он станет мешать отдаче тепла и никак не повлияет на температуру воздуха в помещении.
При наличии закрепленной на стене фольги тепловые лучи не уйдут в стену, а натолкнутся на отражающую поверхность и будут перенаправлены в комнату. То есть обогрев помещения сразу же увеличится в 2 раза и очень скоро это станет ощутимым. Таким образом и делается самый примитивный обогреватель своими руками.
Пластик и графитовый клей
Схема распределения лучей нагревателя.
Этот самодельный обогреватель очень удобен для применения в быту и несложен в исполнении. Он имеет небольшие размеры и неплохую теплоотдачу, при этом его легко закрепить в любом месте без ущерба для дизайна комнаты. Также он не занимает много места. Чтобы его изготовить, понадобится:
- 2 листа пластика (он должен быть многослойным) с примерным размером 1х1 м.
- Эпоксидный клей.
- Графитовый порошок.
- Провод с вилкой.
- Рамка для скрепления листов пластика.
- Медные клеммы.
Для начала следует сделать клеевой раствор. Для его приготовления берутся эпоксидный клей и графитовый порошок. И то, и другое должно быть в равных пропорциях. Компоненты тщательно перемешиваются, пока не получится однородная масса. Такой состав будет не просто клеем, а графитовым проводником с большим сопротивлением.
Листы многослойного пластика обычно имеют гладкую поверхность с одной стороны и шероховатую — с другой. Эпоксидно-графитовую смесь нужно нанести на них именно с шероховатой стороны. Однако требуется не просто покрыть всю площадь листа слоем клея, а наносить его в виде зигзагообразных мазков. Такие мазки делают на обоих листах пластика, после чего можно собирать нагреватель. Оба листа соединяют вместе, расположив шероховатые поверхности с клеевыми мазками внутри. Перед соединением листов тем же составом обрабатывают их края по периметру, чтобы прочнее склеить пластиковые составляющие.
Но не следует рассчитывать, что графитовый клей будет долго удерживать оба листа вместе. Чтобы придать устройству прочность, лучше использовать специально изготовленную рамку, которая зафиксирует пластик в необходимом положении.
Схема потолочного обогревателя.
К противоположным концам изделия прикрепляются медные клеммы таким образом, чтобы они располагались на графитовом проводнике. К этим клеммам подсоединяется электрический провод с вилкой. Однако включать в сеть устройство можно только после того, как эпоксидно-графитовая смесь полностью высохнет.
Такое приспособление, изготовленное своими руками, вполне может нагреваться до 65°С. Температура его нагрева зависит от того, какова доля графита в клеевом растворе по отношению к эпоксидному клею. Помимо этого, на нагрев влияет длина и толщина зигзагообразных мазков, нанесенных на пластиковые листы.
Жестяная коробочка и графитно-песчаная смесь
Собранный по этой методике самодельный обогреватель очень компактен и может быть использован как в маленькой жилой комнате, так и в другом помещении, например в гараже. Он удобен и при этом достаточно эффективен, так как хорошо выполняет требуемую от него задачу.
Для создания этого устройства своими руками понадобится:
- Жестяная коробочка от обувного крема.
- Графитовый порошок.
- Чистый речной песок.
- Жестяной лист.
- Вилка.
- 2 провода.
Схема работы терморегулятора.
Графитовый порошок можно получить при помощи дробления кускового графита или же достать его из ненужных элементов питания (батареек). В первую очередь надо подготовить жестяную коробочку. В ней ни в коем случае не должно остаться крема для обуви, поэтому емкость тщательно чистится и моется, а затем сушится.
Измельченный графит и речной песок отмеряют в равных частях (1:1) и перемешивают до однородной смеси. Затем полученную смесь засыпают в подготовленную коробочку, но не доверху, а только наполовину. После этого нужно взять лист жести и вырезать из него круг, который бы соответствовал диаметру коробочки от обувного крема. Только этот круг должен не просто прикрывать коробочку, а свободно помещаться внутри нее. К краю круга прикрепляют один из проводов и далее укладывают круг из жести вместе с прикрепленным проводом вовнутрь коробочки на смесь графита и речного песка.
Поверх круга и провода засыпают еще один слой, состоящий из измельченного графита и песка в равных условиях. Однако количество этой смеси должно не просто заполнить коробочку, но и слегка превышать ее объем. То есть надо, чтобы смесь была насыпана с горкой. Это делается для того, чтобы при закрытии емкости крышкой в ней создалось избыточное давление.
Далее к поверхности коробочки прикрепляется второй провод с вилкой, при помощи которого можно подключать устройство к электрической сети. В случае обогрева жилого помещения это будет штатная сеть, если же самодельный обогреватель требуется в гараже или в каком-то другом подсобном помещении, его можно подключить к аккумулятору.
Нагрев данного устройства можно даже регулировать. Чем сильнее давление внутри емкости, тем сильнее она будет нагреваться. Из этого следует, что для увеличения нагрева надо лучше закрутить крышку коробочки, а для уменьшения — немного открутить. Во время длительной работы приспособления графит спекается, поэтому обогрев становится более слабым.
Эта проблема легко устраняется методом встряхивания емкости для разрыхления графитового порошка. Огромное преимущество такого обогревателя в том, что в устройстве просто нечему перегорать и выходить из строя.Спираль и инфракрасный порт
Данный обогреватель хоть и считается самодельным, но его составляющие приобретаются в магазине, поэтому сам процесс создания такого приспособления своими руками занимает гораздо меньше времени, чем создание устройств на основе пластика и графитового клея или на основе жестяной коробочки и графитно-песчаной смеси.
Давно известно, что инфракрасный порт может передавать информацию при помощи теплового диапазона волн, который и образует среду их распространения.
Для создания такого обогревателя надо иметь:
- Инфракрасный порт.
- Блок прямоугольной формы, подключающийся к электрической сети.
- Спираль накаливания.
Спираль размещают внутри блока, а уже на готовый обогреватель подсоединяют инфракрасный порт. После проведенных процедур приспособление можно использовать по прямому назначению. Оно очень эффективно и при этом не требует больших расходов электроэнергии, а значит, выгодно для своего владельца.
Рекомендации по выбору обогревателя
Схема констуркции излучающей панели.
Из 4-х рассмотренных самодельных обогревателей самым простым в изготовлении является устройство, созданное при помощи радиатора и фольги. Так как батареи отопления имеются в любой квартире, то для усиления обогрева достаточно добавить только фольгу. Ее несложно найти в магазинах, а прикрепление к стене не требует никаких навыков и не занимает много времени.
Самым сложным можно назвать последний самодельный обогреватель, в котором используется инфракрасный порт. Несмотря на то что в нем всего 3 составляющих, их нужно уметь собрать в одно целое, чтобы получить работающее и пожаробезопасное устройство.
Остальные способы достаточно легкие в исполнении. Все необходимые для создания этих обогревателей элементы легко найти у себя дома или же купить в магазине. Никакого специального инструмента для сборки данных обогревателей не требуется. Необходим только паяльник, чтобы припаять провода. В первом случае их следует припаять к медным клеммам на пластиковых листах, а во втором — к жестяному кругу и к коробочке от крема для обуви. Все это делается очень быстро и не требует серьезных расходов.
Как сделать обогреватель своими руками
Службы ЖКХ не спешат начинать отопительный сезон и в квартирах холодно, нужно обогреть гараж или теплицу, да мало ли причин может быть для того, чтобы понадобился обогреватель. В продаже можно найти устройства на любой вкус и кошелек. И все-таки многие предпочитают собрать обогреватель своими руками, экономя при этом существенные средства.
Требования к самодельному прибору
Большинство из тех, кто хочет попробовать свои силы в самостоятельном изготовлении обогревателя, вряд ли стремятся к слишком сложной работе.
Да и покупка большого количества различных технических элементов и узлов, чья стоимость вполне сопоставима с ценой готового изделия, вряд ли экономически оправдана. Таким образом, будущий прибор должен быть:
- простым в монтаже;
- продуктивным;
- экономичным в потреблении электроэнергии;
- безопасным;
- выгодным, то есть затраты на его производство должны быть минимальными;
- удобным;
- компактным.
Рассматривая существующие обогреватели, выпускающиеся промышленостью, можно сделать вывод, что всем этим требованиям соответствуют приборы, работающие по принципу инфракрасного излучения. Точнее, так называемые термопленки. Материал генерирует тепловую энергию, передающуюся предметам, которые, в свою очередь, разогревают окружающую среду. Такой способ обогрева считается наиболее эффективным, поскольку выработанное тепло не растрачивается впустую. Соответственно и кпд такого устройства очень высок.
Самоделка #1 — на основе обогревателя «Доброе тепло»
По так называемому «принципу термопленки» работают многие нагревательные устройства. К примеру, всем известное «Доброе тепло». Собрать его аналог в домашних условиях не составит особого труда. Для этого понадобится:
- Слоистый бумажный пластик. Два одинаковых по размерам листа площадью около 1 кв. м.
- Графитовый порошок. Можно самостоятельно размолоть графит, например, старые графитовые троллейбусные щетки.
- Эпоксидный клей.
- Кусок исправного провода с вилкой на конце.
Обогреватель Доброе тепло — прототип для множества самодельных устройств
Работа выполняется поэтапно:
- Смешиваем клей с графитовым порошком и тщательно размешиваем получившуюся смесь. Таким образом мы получаем не просто клеящий состав, а графитовый проводник с высоким сопротивлением. Количество графита в клее напрямую влияет на максимальную температуру будущего обогревателя. В среднем она составляет около 65 °С.
- На лист пластика зигзагообразными широкими мазками наносим подготовленный состав. Для обработки используем более шершавую сторону листа.
- Пластиковые листы соединяем между собой при помощи эпоксидного клея.
- Для большей прочности конструкции сооружаем деревянную рамку, надежно фиксирующую листы.
- С разных сторон сооружения к графитовым проводникам крепим медные клеммы. Как вариант можно так же подключить и простенький терморегулятор, который позволит устанавливать наиболее комфортный режим обогрева. Однако это не обязательно.
- Тщательно просушиваем конструкцию. Даже небольшая влажность повредит самодельный обогреватель при первой же попытке включения.
- Проводим испытания, измеряем сопротивление устройства. По полученной величине рассчитываем мощность и определяем, можно ли без опасений подключать обогреватель в сеть.
Прибор готов к использованию. Он может размещаться как полу или на стене, не занимает много места, достаточно эффективен и безопасен при условии качественной изоляции.
Графит измельчается и смешивается с эпоксидным клеем — так получается графитовый проводник
Схема устройства будущего обогревательного устройства
Самоделка #2 — мини-обогреватель из фольги и стекла
Следующее самодельное устройство работает по схожему с предыдущим принципу. Для его изготовления понадобится:
- два одинаковых по размерам куска стекла;
- алюминиевая фольга;
- герметик;
- обычная парафиновая свеча;
- провод с вилкой на конце;
- эпоксидный клей.
Также пригодится приспособление для удерживания свечи во время работы, ватные палочки для удаления сажи и тряпочка для чистки стекла.
Внутренняя поверхность стекла покрывается сажей для создания токопроводящего слоя
Приступаем к сборке:
- Тщательно очищаем стекло от всевозможных загрязнений: следов краски, пыли, жира и т.п.
- Формируем токопроводящую поверхность. Для этого при помощи свечи на одну сторону каждой стеклянной заготовки равномерно наносим копоть, которая и выступит в роли проводника. Для облегчения процесса стекло перед операцией лучше охладить – так копоть осядет ровнее.
- С краев заготовки ватной палочкой аккуратно убираем лишнюю копоть, так, чтобы получилась прозрачная окантовка шириной около половины сантиметра.
- Вырезаем две полоски из алюминиевой фольги, ширина которых соответствует размеру токопроводящей поверхности. Они предназначены для выполнения функции электродов.
- Укладываем заготовку покрытой копотью стороною вверх и наносим на нее эпоксидный клей. Раскладываем по краям электроды из фольги так, чтобы их края выходили за заготовку.
- Накрываем деталь вторым листом, направленным закопченным слоем внутрь, тщательно прижимаем и склеиваем. Все соединения хорошо герметизируем.
Проводим испытания и замеряем сопротивление токопроводящего слоя. Теперь можно рассчитать мощность прибора, которая будет равна произведению сопротивления поверхности на квадрат силы тока. Если полученное значение находится в пределах, разрешенных нормативной документацией, прибор можно подключать в розетку. Если же нет, придется собирать его заново. При этом надо учитывать, что чем шире слой сажи, тем меньше сопротивление устройства и, соответственно, выше температура нагрева стекла.
Макет самодельного обогревателя из стеклянных пластин
По принципу использования инфракрасного излучения работает еще один простейший самодельный прибор, собрать который можно за несколько минут. Это устройство состоит из листа алюминиевой фольги, установленной на батарее и ориентированной на комнату. Тепло, исходящее от радиатора, собирается зеркалом фольги и отражается в помещение, без ненужных потерь на прогрев стен.
Способов сделать обогреватель своими руками существует множество. Можно выбирать разные принципы работы устройств и материалы, из которых они будут изготовлены. Главное, не забывать о том, что приборы в обязательном порядке должны быть безопасными. Не нужно лениться замерять сопротивление и рассчитывать мощность, чтобы определить, допустимо ли подключать самоделку в розетку или нет. Все контакты устройств, провода, токопроводящие части должны быть тщательно изолированы. Безопасный, эффективный и практичный обогреватель будет долгие годы радовать своей безупречной службой.
- Автор: Инна
- Распечатать
Оцените статью:
(9 голосов, среднее: 4.4 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как сделать обогреватель своими руками: пошаговая инструкция
Сегодня, в отличие от времен советского периода, можно купить любой обогреватель. Это могут быть дорогие модели с множеством дополнительных функций. А можно приобрести модели попроще и подешевле. А вы не задумывались том, как сделать обогреватель своими руками? Во-первых, это интересно, а во-вторых, значительно экономит ваши средства, потому что для сборки обогревающего прибора не придется покупать комплектующие, ведь они наверняка есть у вас в наличии.
Требования к самодельному обогревателю
Прежде всего, даже небольшой самодельный прибор должен выполнять функции обогрева. Нет ничего сложного в том, чтобы собрать компактное устройство, которым можно обогреть небольшое помещение. Речь идет не только о комнатах, но и подвале, теплице, гараже. Ведь именно такие помещения в сильные морозы или легкие заморозки (например, когда рассада только-только высажена в теплицу) требуют дополнительного обогрева. (См. также: Печи для теплицы своими руками)
Но, как сделать самодельный обогреватель, чтобы не покупать дорогие составляющие прибора, а также не превращать процесс сборки в сложную тяжело решаемую проблему. Для начала будущий обогреватель должен просто соответствовать минимальным требованиям, которые нужны для его продуктивной работы.
- Безопасность эксплуатации.
- Ощутимый результат от работы обогревателя.
- Не высокое потребление электроэнергии (в противном случае, какой толк от такого устройства).
- Небольшие габариты (тепловая домашняя станция, согласитесь никому не нужна).
Рассмотрим самую простую технологию, на основании которой можно собрать свой обогреватель, это принцип действия термопленки.
Как работает термопленка? Тепло, которое она вырабатывает, не идет непосредственно на обогрев окружающего воздуха. Набирая тепло, она отдает его предметам. То есть поверхность окружающих предметов нагревается и уже, потом отдает свою тепловую энергию окружающему воздуху. (См. также: Глинобитная печь своими руками)
Такое устройство просто не может работать впустую, но и потребляемая им мощность будет небольшой, а, следовательно, расходовать энергию такой обогреватель тоже станет экономно. По такому принципу можно сделать и самодельный инфракрасный обогреватель.
Элементы, которые потребуются для сборки устройства не придется покупать в радиотоварах или специализированных магазинах. Наверняка большинство компонентов вы обнаружите у себя дома. Итак, вам понадобятся следующие материалы:
- Стекло. Две одинаковые заготовки прямоугольного размера. Площадь около 25 кв. см.
- Алюминиевая фольга.
- Паяльник.
- Клей (лучше всего эпоксидный).
- Ножницы, способные ровно отрезать фольгу.
- Свеча из парафина.
- Герметик.
- Двужильный кабель с вилкой.
Пошаговая сборка
Стекло, которое вы будете использовать, должно иметь абсолютно чистую поверхность. Никакой пыли, грязи, краски или жирных пятен на его поверхности быть не должно. Для того чтобы обогреватель работал, придется сформировать поверхность, способную проводить ток. Для этого нужна свеча. (См. также: Строим печь своими руками)
Зажигаете свечу и начинаете медленно добиваться того, чтобы поверхность стала покрываться слоем копоти. Делать это нужно только с одной стороны. Со второй стеклянной заготовкой поступаете аналогичным образом.
Далее, отступаете от каждого края стекла примерно 50 мм (пол сантиметра) и удаляете сажу ватной палочкой. Из фольги вырезаете полоски, размер которых соответствует размеру созданной токопроводящей поверхности (черному квадрату). Фольга играет роль электродов. На поверхность стекла, с той стороны, где находится копоть, наносите клей. На клей крепите кусочек фольги, но так чтобы часть его выходила за пределы стекла.
Сверху накладывается второе стекло. Стыки между стеклами следует аккуратно промазать герметиком. Самодельный электрический обогреватель практически готов. (См. также: Как сделать изразцы для печи своими руками)
Теперь самоделку обязательно нужно протестировать, измерить мощность тока. Для этого используют формулу: P = I2R, где
Р – мощность тока
I – сила тока в амперах
R – сопротивление в Ом
Если полученная мощность попадет в пределы допустимых норм, которые указаны в специализированной литературе, то устройство можно подключать к сети. Если нет, то лучше попробовать собрать его заново. При этом учитывайте то, что сопротивление напрямую зависит от слоя копоти на стеклах. То есть, чем больше слой копоти, тем меньше сопротивление и тем больше будут нагреваться стекла.
Итак, если все данные соответствуют норме можно подключать устройство к сети. Оставленные на свободе концы фольги заворачивают за края нижнего стекла и фиксируются клеем. Теперь устройство можно проверить на работоспособность. Для этого его включают в сеть, и ждут, пока он наберет максимальную для него температуру. Она составляет примерно 40 градусов. (См. также: Тигельная печь своими руками)
По такой схеме сделать самодельный обогреватель на 12 вольт сможет даже школьник. Но все же для завершающего этапа такое устройство лучше снабдить специальными приспособлениями для контроля.
Переносной обогреватель своими руками
Вышеприведенная схема сборки хороша, когда рядом есть электричество. Но ведь часто бывают и такие ситуации, когда нужно обогреть небольшое пространство, не имея никакого электричества. Как же выйти из положения в такой ситуации?
Если необходимость заставляет вас находиться в местах, где нет электричества, то наверняка у вас есть самая обычная газовая горелка с небольшим баллоном. Она предназначена для подогрева емкостей, которые просто нужно установить над пламенем. Но если ее слегка усовершенствовать, то можно получить очень функциональный самодельный обогреватель для зимней палатки.
Для такого устройства на горелку первоначально устанавливают сетчатый рассеиватель тепла. Для экономии средств, его тоже можно сделать самостоятельно из обычного хозяйственного сита. Крепления для фиксации к горелке можно вырезать из оцинковки, по диаметру сита, добавив четыре небольших квадрата, которые и выступят в роли крепежа.
После того, как вы закрепите сито на переходнике для баллона, получаемый тепловой эффект станет больше, но еще недостаточным для того, чтобы чувствовать себя комфортно. Поэтому конструкцию придется еще усовершенствовать.
Для этого понадобится металлическая сетка. Из нее вырезаете заготовку по диаметру сита, высота заготовки в два раза больше высоты сита. Из листа оцинковки нужно вырезать еще один крепеж, в котором желательно сделать небольшие отверстия по краям, по всему диаметру. Это сделает тягу лучше.
Такую самодельную насадку можно надеть с помощью переходника на цанговый баллон и на газовый — эффект примерно одинаковый. Но поверьте, он превзойдет все ваши ожидания. Сделать газовый обогреватель с инфракрасным излучением без больших денежных затрат вполне реально. А эффект получается просто умопомрачительный.
Обогреватель своими руками для подвала
Всем известно, что в суровые морозы и подвальное помещение требует дополнительного обогрева, поскольку подмерзшая картошка не только не вкусна, но и храниться, после того как подмёрзла, долго не будет.
Для такого устройства потребуется наличие следующих материалов: специальный листовой пластик (слоистые бумажные пластиковые листы), графит в порошкообразном состоянии, провод с вилкой, эпоксидный клей.
Сборка выполняется в несколько этапов.
- Сначала вам нужно очень тщательно смешать эпоксидный клей и порошок. Таким образом, вы получаете клеящий состав с высоким сопротивлением. Чем больше будет графитового порошка, тем сильнее будет нагреваться прибор.
- Полученный графитовый клей наносят на шершавую поверхность пластикового листа. Далее пластик соединяют. Для того чтобы надежно зафиксировать листы лучше сколотить деревянную рамку.
- На двух противоположных сторонах конструкции прикрепляете клеммы из меди.
- Теперь будущий обогреватель нужно очень тщательно просушить. Дело в том, что даже небольшое наличие влаги может привести к поломке при первом же включении устройства.
- Последним шагом требуется проверить мощность прибора. Если она соответствует норме, то обогреватель можно включать в сеть.
Теперь устройство можно использовать. Такой вариант обогревателя можно повесить на стену, положить на пол (правда, для подвального помещения такой вариант вряд ли будет уместен).
Аналогичным способом можно сделать самодельный обогреватель для автомобиля.
Полезные советы
Помимо таких простых способов существуют и более сложные варианты сборки самодельных обогревателей. Некоторые применяют специальные схемы в устройствах, транзисторы и резисторы.
В любом случае общее у всех самодельных обогревателей одно. Первое, все материалы, которые используются в приборе, должны быть исправны. Например, если вы решили использовать провод с вилкой от старого утюга, то сначала убедитесь в том, что он нигде не поврежден и его можно спокойно подсоединить к обогревателю.
Обязательно измеряйте сопротивление прибора и рассчитывайте мощность. Эти условия необходимо выполнять, потому, что речь в первую очередь касается безопасного использования прибора. Нужно, чтобы при его включении вы были спокойны, что обогреватель работает исправно и любые повреждения из-за неправильной мощности или несоответствующего сопротивления просто исключены.
Не забывайте проводить тщательную изоляцию всех токопроводящих элементов, контактов у дополнительных встроенных устройств. Проверяйте провода. Только в этом случае вы будете спокойны за работу своего прибора. А он в свою очередь будет безупречно работать, и обогревать помещение.
Как сделать обогреватель на 12 вольт своими руками
Содержание
- 1 Какой обогреватель стоит делать для дома
- 2 Автономное обогревательное устройство
- 2. 1 Последовательность изготовления автономного обогревателя
- 3 Масляное устройство
- 3.1 Алгоритм изготовления масляного обогревателя
Сделать обогреватель самостоятельно просто.
Какой обогреватель стоит делать для дома
В домашних условиях можно изготовить практически все виды обогревателей. Исключение составляет инверторный, ведь его конструкция очень сложная. Большинство из современных устройств создают тепло с фактически 100-% эффективностью. Все они имеют электрический нагревательный элемент, основной частью которого является нихромная проволока.
Самый простой самодельный обогреватель для гаража и дома из этой проволоки имеет такое строение:
- Горизонтальная керамическая труба диаметром 12 см.
- Четыре опоры.
- Намотанная на трубу проволока.
- Подключен к проволоке провод с вилкой.
Такой обогреватель небезопасен, ведь кроме того, что проволока может разогреться до 1 000 °С, она еще и остается открытой. Контакт с ней грозит не только ожогом, но и поражением током. Также такое устройство может сжечь часть дома.
Многие умельцы отмечают, что устройства с нихромной проволокой вообще не стоит делать. Можно сконструировать такой обогреватель, который будет и безопаснее, и эффективнее. Таким является инфракрасный вариант.
Он в отличие от большинства отопительных устройств не нагревает воздух вокруг себя, а отдает тепло окружающим предметам. Он греет только то, что нужно.
Автономное обогревательное устройство
Этот обогреватель рассчитан на ток с напряжением 12 вольт. Благодаря этому его можно подключать к аккумулятору. Его можно использовать в тех помещениях, где нет отопления, и где проводится ремонт, а также в гараже или любой комнате дома. Его мощности для отопления всей комнаты не хватит. Инфракрасные лучи он не создает. Он только нагревает воздух.
Для его изготовления нужно взять:
- Металлическую банку. Ею может быть банка из-под кофе. Ее высота и диаметр должны равняться 20 и 10 см соответственно. Эти величины могут отклоняться в большую или меньшую сторону. Изготовленную из пластмассы, картона или любого другого материала банку использовать не стоит. Это потому, что они плохо проводят тепло.
- Кронштейн. Он может представлять собой П-образную деталь детского металлического конструктора.
- Байонетный патрон.
- Автомобильную лампу от стоп-сигнала. Она рассчитана на напряжение 12 вольт. Ее мощность равна 25 Вт.
- Предохранитель на 2 А.
- Втулку из изолирующего материала.
- Кабель. Площадь поперечного сечения одного провода должна превышать 1 мм².
Последовательность изготовления автономного обогревателя
Устройство на 12 вольт изготавливают так:
- Сверлят в боковой стенке банки 20-30 отверстий. Их диаметр должен равняться 3 мм.
- Делают отверстие в дне банки. Его сверлят в центре дна. Диаметр должен равняться диаметру болта, которым будет фиксироваться кронштейн.
- Фиксируют кронштейн на дне банки.
- На верхней части кронштейна закрепляют патрон. Этот элемент должен находиться так, чтобы лампа не касалась стенок емкости.
- В боковой стенке банки на уровне верха кронштейна сверлят такую дырку, чтобы в ней поместилась втулка для кабеля.
- В это отверстие вставляют втулку и проталкивают через нее электрический провод, по которому будет идти ток напряжением 12 вольт. Кабель подключат к патрону.
- Вкручивают лампу и закрывают банку крышкой.
- В разрыв кабеля включают предохранитель.
Обогреватель на 12 вольт готов. Теперь его остается подключить к аккумулятору и подождать 10 минут. За это время самодельный обогреватель для гаража прогреется. При использовании устройства с рабочим напряжением 12 вольт нужно следить за напряжением аккумулятора. Оно не должно опускаться ниже 10 вольт. Иначе источник тока восстановить не удастся.
Сделанное обогревательное устройство будет работать до тех пор, пока не выйдет из строя лампа. Восстановить его функциональность, можно путем замены лампы. На ее место можно поставить даже галогенную лампу.
Масляное устройство
Самодельный масляный обогреватель — достаточно функциональное и безопасное устройство. Он имеет высокий КПД и поэтому подходит для тех помещений, в которых проводят ремонт различных домашних приборов.
Его конструкция состоит из герметичного корпуса, внутри которого находится масло и ТЭНы.
Перед тем, как сделать обогреватель своими руками, нужно подготовить такие материалы:
- Герметичную емкость. В ее качестве можно использовать алюминиевую или металлическую батарею, автомобильный радиатор.
- Техническое или трансформаторное масло.
- ТЭН 4 шт.
- Электрический мотор мощностью 2-2,5 кВт. Вместо него можно использовать насос с такой же мощностью.
- Включатель.
- Набор сверл.
- Уголки или профильную трубу с размерами 40х40 мм.
- Две трубки. Должны выдерживать температуру 100-150 °С.
Алгоритм изготовления масляного обогревателя
- Сварка рамы. Перед этим рисуют схему рамы. Для этого следует отталкиваться от размеров выбранной емкости и высоты, на которой должен размещаться корпус. Раму можно сделать в виде двух прямоугольников. Ширина прямоугольника должна быть больше глубины выбранной емкости, а длина — больше высоты емкости. Главная часть будет вставляться в прямоугольники. Эти части рамы должны находиться на концах емкости. Каждый прямоугольник должен иметь две ножки. Желательно их соединять одним уголком, который будет идти вдоль корпуса.
В начале изготовления рамы разрезают уголки или профильную трубу на отрезки необходимой длины. Далее сваривают прямоугольники и приваривают к ним ножки. Продольный уголок можно зафиксировать болтами. Благодаря этому раму можно будет разобрать и спрятать в удобном месте до начала следующего зимнего сезона.
- Вырезание 7 отверстий в выбранной емкости. 4 из них должны быть такими, чтобы в одной дырке мог поместиться ТЭН. Они могут находиться по углам радиатора. 2 отверстия нужны для помпы. Их делают в нижней части радиатора. Еще одна дырка нужна для заливки масла. Ее нужно сделать в самой высокой точке радиатора. Для вырезания отверстий можно использовать болгарку или сварку. Лучший вариант – автоген.
- Изготовление крепления для фиксации насоса. Для этого к емкости приваривают металлические пластины с вырезанными в них отверстиями под болты. Эти пластины должны располагаться недалеко от отверстий для помпы.
- Фиксация помпы и подключение ее к радиатору. Для ее подключения нужно использовать две трубки. Их можно приварить к радиатору и подключить через запорную арматуру к помпе. Можно к предназначенным для помпы отверстиям приварить штуцеры и к ним присоединить трубки.
- Крепления ТЭНов. Их крепят с помощью болтовых соединений. Наиболее просто крепить те ТЭНы, основание которых имеет резьбу и представляет собой своеобразный большой болт. В таком случае к отверстиям в радиаторе приваривают штуцер с внутренней резьбой. Может подойти и гайка. В нее вкручивают ТЭН.
- На отверстие для заливки масла накладывают и приваривают штуцер с наружной резьбой. На нем будет находиться крышка. Ее можно сделать из трубы. Для этого на одном конце нарезают внутреннюю резьбу. Она должна быть такой, как и резьба на штуцере. Труба должна иметь больший по сравнению со штуцером диаметр. Ко второму концу приваривают металлический квадрат-заглушку.
- Проверяют герметичность всех отверстий. Для этого создают большое давление в середине масляного обогревателя.
- Подключают ТЭНы. Для этого используют параллельный метод подключения.
- Подключают регулятор напряжения и кабель с вилкой.
- Устанавливают корпус на каркас и заземляют.
- Наливают масло.
Теперь масляный обогреватель готов и его можно использовать. Со временем он может выйти из строя и потребовать ремонта. Ремонт сводится к замене ТЭНов или помпы. Иногда может потребоваться улучшение герметичности соединений. Такой ремонт не очень сложный.
Как из старых батарей сделать печь для отопления гаража
Для отопления гаражей, мастерских или временного обогрева строящегося дома удобно использовать печь буржуйку. Она занимает мало места и позволяет быстро нагнать комфортную температуру. В заводском исполнении буржуйки очень легкие, поэтому после прогорания дров быстро остывают и перестают греть. Если нужно чтобы печка дополнительно работала как аккумулятор тепла, ее можно сделать своими руками, используя в качестве ее составляющих чугунные батареи.
Материалы:
- чугунный радиатор отопления 7-8 секций;
- профильные трубы 50х20 мм, 20х20 мм, 10х10 мм;
- листовая сталь 3-5 мм;
- полоса 20 мм;
- асбестовый шнур;
- жаростойкое стекло;
- петли приварные – 3 комплекта;
- засовы для дверей печки – 3 шт.
Процесс изготовления дровяной печи
Для изготовления боковин печки нужно разобрать радиатор на секции. Чтобы не искать ключи и не выкручивать ржавые ниппеля батарею можно просто порезать на секции болгаркой.
Затем из каждой из них срезаются ребра.
Внутри ребер много отложений, к тому же сверху они покрыты толстыми слоями краски. Все это нужно выжечь. Для этого ребра вместе с дровами складываются в костер. Когда тот прогорит их нужно почистить щеткой по металлу.
Затем из ребер свариваются 2 боковые стенки для печки. Для буржуйки будет достаточно использования на стенку по 7-8 ребер. Сваривать необходимо сплошным швом, добившись полной герметичности.
Из профильной трубы 50х20 мм и 20х20 мм сваривается каркас передней стенки печки. Поперечные трубки располагаются таким образом, чтобы иметь возможность установить в нее 3 дверцы. Одна будет для зольника, вторая для подкладывания дров, а третья для доступа в камеру дожига с целью чистки сажи.
Каркас задней стенки делается П-образным. Причем он должен быть лишь немного выше отдела для зольника, отведенного по проему в передней стенке. Поперечная трубка каркаса делается шире, при этом вертикали должны привариваться так же, как и впереди. Затем проем между трубками заваривается листовой сталью.
Далее нужно соединить каркасы передней и задней стенки печки боковинами из листовой стали. Они вырезаются по высоте зольника и ширине подготовленных стенок из радиаторов. Сразу же к боковинам приваривается дно печки из такой же листовой стали.
На следующем этапе необходимо вырезать из листовой стали волнистую вставку, плотно прилегающую к ребрам сваренных батарей. Ее длина должна быть короче стенок на 1 ребро. Затем нужно приварить стенки из радиаторов к каркасу печки, располагая их под уклоном. Одновременно между ними вваривается волнистая вставка. Она должна располагать посередине верхнего проема камеры дожига.
Перевернув печку набок нужно заварить зазор между скошенными стенками из батареи и ровными нижними боковинами из листовой стали. Для этого вырезаются вставки соответствующего размера и герметично ввариваются.
Далее вырезается и вваривается верх печки. Его длинные стороны тоже делаются волнистыми для плотного прилегания к ребрам. Перед привариванием в заготовке вырезается отверстие под дымоход.
Нужно вырезать и приварить вставку в заднюю стенку, чтобы закрыть оставшийся там просвет. Также узкими вставками завариваются просветы между ребрами и каркасом в передней стенке.
Далее из профильной трубы сваривается дверца топки. Чтобы она плотно прилегала, ее толщину нужно нарастить стальной полосой. Один ее ряд приваривается по периметру дверцы, а второй с отступом на 10 мм. В результате получится 2 стенки, между которыми укладывается асбестовый шнур.
После этого на проем под дверцу топки наваривается рамка из полосы так, чтобы при стыковке с дверью касание происходило по асбесту. Это даст камере сгорания полную герметичность.
Дверца для зольника сваривается из более тонкой профильной трубы. В ней нужно срезать одну стенку, чтобы закладывать асбестовый уплотнитель. Рама двери заваривается листовой сталью. Чтобы эта дверца меньше нагревалась, изнутри к ней приваривается 2 болта и к ним небольшая вставка экран из листовой стали. К самому проему приваривается полоса для уплотнений дверцы по асбесту, также как и ранее на проеме для загрузки дров. Верхняя дверца для чистки сажи делается аналогично.
Полученные дверцы привариваются на проемы через петли.
На дверь камеры сгорания укладывается уплотнитель и вставляется жаростойкое стекло. Для его крепления можно наложить пару капель сварки. Затем к дверцам и печки привариваются задвижки. По желанию печь можно покрасить жаростойкой краской.
Особенность полученной печки в том, что благодаря ребрам радиатора она имеет увеличенную площадь контакта с воздухом помещения. Также за счет массы она дольше удерживает тепло после прогорания дров. Хотя при изготовлении печи используется чугун, но поскольку она маленькая и рассчитана на дрова, то температура металла не поднимается настолько, чтобы в результате линейного расширения шов между чугуном и сталью лопнул.
Смотрите видео
4 лучшие идеи сборки с фото
Низкая температура окружающей среды в значительной мере снижает производительность труда и комфорт проживания. Поэтому обогрев бытовых и производственных помещений выполняют важную функцию, требующую существенных финансовых затрат на приобретение специального оборудования. Чтобы сэкономить средства на приборах отопления вы можете собрать обогреватель своими руками. Что особенно актуально для тех помещений и локаций, где нет необходимости заботиться о его эстетичном виде и дизайне.
Идея N1: Изготовление локального мини-обогревателя
Для такой конструкции вам потребуется два кусочка стекла прямоугольной формы, металлическая фольга, парафиновая или стеариновая свеча, деревянный брусок (или брусок из другого диэлектрического материала), электрический шнур с вилкой, листовой металл для контактов.
Порядок изготовления такого мини обогревателя следующий:
- Возьмите два одинаковых кусочка стекла прямоугольной формы, в данном примере используются размеры 4×6 см, но это не критично, можно брать и другое соотношение, главное, чтобы площадь была около 25 см2. Очистите и обезжирьте их поверхность.
- При помощи зажженной свечи аккуратно нанесите слой копоти на одну поверхность стекла. Следите за равномерным покрытием и распределением сажи, так как она будет выступать в роли токопроводящего материала. Рисунок 1: элементы для изготовления обогревателя
- При помощи ватки или ушной палочки очистите край закопченного стекла, приблизительно на 5 мм.
- Отрежьте кусочек фольги такой же ширины, как поверхность стекла, покрытая копотью. По длине она должна выступать на 3 – 4 см за край стекла. Положите фольгу на стекло.
- Намажьте край стекла герметиком и совместите две половинки вместе с фольгой между ними. Рис. 2: совместите два стекла
Края фольги загните под стекло на одну сторону.
- На деревянном бруске закрепите металлические контакты и припаяйте к ним концы электрических проводов с вилкой. Установите стекла на брусок – отопительный прибор готов. Рис. 3: закрепите контакты на деревянном бруске
Следует отметить, что максимальная температура такого обогревателя должна составлять около 40ºС. Естественно, отапливать дом, дачу, гараж таким самодельным обогревателем не получится, он подойдет для обогрева палаток, рабочей области перед верстаком или другого пространства непосредственно перед рабочей поверхностью. Если устройство греется слишком сильно, вам потребуется уменьшить сопротивление токопроводящих элементов, для этого можно использовать более толстую фольгу или увеличить толщину сажи.
Идея N2: Инфракрасный обогреватель
Для изготовления инфракрасного обогревателя своими руками можно использовать несколько вариантов устройств. Рассмотрим два наиболее простых в реализации, для одного из них будет использоваться ИК пленка, применяемая в системе теплого пола, а для второго нагревательную панель изготовим из подручных средств. Если у вас остался пленочный ИК нагреватель от пола или есть возможность его достать, то это значительно упростит вам задачу.
Пленочный ИК нагреватель
Для изготовления такой инфракрасной модели вам понадобиться кусок рулонной фольгированной теплоизоляции, нагревательная пленка, питающий кабель для подключения в электрическую сеть, клеммы для подключения провода к пленке, терморегулятор или другие устройства для изменения температуры обогревателя.
Процесс изготовления состоит из таких этапов:
- Выберете место размещения, так как пленочный обогреватель не может самостоятельно стоять на полу или столе, его нужно крепить к стене, потолку, каркас или на другой жесткой поверхности.
- По размеру инфракрасной пленки вырежьте термоизоляцию и подготовьте фольгированную поверхность для наклеивания пленки. Рис. 4: вырежьте термоизоляцию нужного размера
- К подготовленному рулону приклейте пленку, обеспечьте плотное прилегание по всей длине. Для скрепления поверхностей можно использовать как клеящие составы, так и двухсторонний скотч. Но точки нанесения клеящего вещества должны располагаться не на инфракрасных излучателях. Рис. 5: места для нанесения клеевого состава
- По краям пленки закрепите клеммы, предварительно к клеммам припаяйте провод для подачи электрической энергии. Рис. 6: припаяйте клемму к медной шине
- Заизолируйте места электрических соединений при помощи изоленты, термоусадки или битумной ленты. Это нужно, чтобы при подключении нагревательного прибора в сеть исключить угрозу поражения электротоком от обогревателя и изолировать токоведущие части от стен и других конструктивных элементов зданий. Рис. 7: заизолируйте места электрических контактов
- В конструкцию электрообогревателя включите терморегулятор, наиболее удобной точкой включения является питающий провод. Так как элемент управления можно поместить в наиболее удобное и доступное место. Это позволит контролировать мощность теплоотдачи обогревателя для обогрева гаража.
- Закрепите ИК обогреватель на стене или другом конструктивном элементе. Если вы хотите установить его на полу, можно изготовить деревянный каркас.
Панельный ИК нагреватель
Рабочий элемент инфракрасного обогревателя можно изготовить и самостоятельно. За образец берем конструкцию керамического обогревателя, для него вам понадобится две одинаковые панели из термоупорного пластика (площадью около 1м2), графитовая мука, эпоксидный клей, шнур для питания электрического обогревателя. Графитовая мука будет выполнять роль токопроводящей среды, ее можно приобрести как отдельно, так и взять с отработанных электрических батареек или изготовить из строительного простого карандаша.
Весь процесс подразделяется на такие этапы:
- Подготовьте поверхность пластика, предварительно очистите и обезжирьте сторону, на которую будет наноситься токопроводящая смесь.
- Смешайте графитовый порошок с эпоксидным клеем в соотношении 1:1 или 1:1,5, следует отметить, что с увеличением количества эпоксидного клея сопротивление обогревателя будет увеличиваться, а мощность прибора уменьшаться. При большем количестве графита, увеличится проводимость цепи обогревателя, возрастет протекающий ток и мощность. Рис. 8: изготовление токопроводящего состава
- При помощи шпателя нанесите на очищенную пластиковую поверхность смесь графита и эпоксидного клея, как показано на схеме сборки ниже: Рис. 9: схема нанесения графитной дорожки
- Дождитесь высыхания графитно-эпоксидной смеси и приклейте сверху второй лист пластика. Установите клеммы в месте разрыва токопроводящей дорожки.
- К выводам клемм подсоедините электрический шнур для последующего подключения устройства к питающей сети.
Готовый обогреватель следует опробовать при помощи мультиметра – установите щупы на выводы вилки и замерьте электрическое сопротивление. После этого следует рассчитать выделяемую мощность по такой формуле: P = U2 / R
Где P – мощность устройства, U – питающее напряжение, R – сопротивление цепи обогревателя.
Преимуществом такого прибора отопления является инфракрасное излучение, которое будет нагревать все предметы, а от них уже происходит обогрев помещения. За счет чего сразу нагреваются конкретные предметы и люди, находящиеся в зоне излучения. Поэтому ИК обогреватель выгодно применять для отопления гаражей, террас, беседок, веранд и таких помещений, где нет необходимости затрачивать ресурсы на постоянное поддержание температуры воздуха.
Рис. 10: преимущества ИК обогревателя перед конвекционнымЕсли конструкция обогревателя вам покажется недостаточно прочной для использования в каком-то помещении, ее запросто можно усовершенствовать при помощи деревянной рамы по периметру.
Идея N3: Масляный нагреватель
Так как техническое масло обладает хорошими теплопередающими функциями, его широко используют в обогревателях. Такой масляный обогреватель вы можете собрать самостоятельно на дому. Для этого вам понадобится старый радиатор отопления (чугунная или биметаллическая батарея, регистр или другая трубчатая конструкция), ТЭН трубчатого типа, непосредственно само масло в качестве теплоносителя, герметичные пробки для размещения ТЭНа.
Рис. 11: Пример использования БУ регистраЧтобы максимально обезопасить работу масляного прибора, его можно дополнить датчиком нагрева, размыкающие контакты которого подключены в цепь питания.
Процесс изготовления масляного радиатора заключается в следующем:
- Возьмите старый радиатор, важно, чтобы он был заменен по причине модернизации системы, а не из-за нарушения целостности корпуса. Желательно самому убедиться в этом путем заливки жидкости или хотя бы посредством внешнего осмотра. Рис. 12: Возьмите старый радиатор
- Подготовьте в обогревателе два отверстия – под ТЭН и для заливки масла. Первое отверстие обязательно должно оснащаться резьбой и располагаться в нижней части, чтобы нагретые массы поднимались вверх. Второе отверстие удобнее располагать в верхней части, при вводе обогревателя в работу его также придется герметизировать. Помимо этого можно изготовить отверстия для слива масла и для клапана аварийного сброса давления. Рис. 13. Подготовьте два отверстия
- Закрутите нагревательный ТЭН в отверстие на радиаторе. При выборе конкретной модели ТЭНа важно убедиться, что диаметр резьбы подходит по диаметру отверстия, а в комплекте имеются прокладки из маслостойкой резины. Рис. 14: закрутите ТЭН в нижнее отверстие
Еще один важный момент – диаметр ТЭНа должен быть таким, чтобы он ни в коем разе не касался стенок радиатора. Для герметизации используются подкладки, специальные составы и пакля.
- Если вы оставили горловины для сброса масла и под установку датчиков, установите в них соответствующее оборудование. Проведите герметизацию всех отверстий, которые не будут задействованы в дальнейшем, оставьте только горловину для заливки масла.
- Залейте в обогреватель техническое масло примерно 85% от общего объема. Запас в 15% необходим для свободного пространства, которое займет жидкость после нагревания и температурного расширения. Ни в коем разе не заливайте масла впритык. Закройте горловину для заливки масла. Рис. 15: закройте горловину для заливки масла
- Заземлите обогреватель на контур заземления.
Следует отметить, что для увеличения срока службы такого устройства следует подбирать тэн в соответствии с материалом корпуса. Иначе, из-за большой разности напряжения выхода частиц этих металлов будет происходить разрушение элементов. Также заметьте, что обогреватель будет иметь приличный вес, поэтому желательно обеспечить ему надежную фиксацию в пространстве или изготовить конструкцию для удобства перемещения.
Рис. 16: Конструкция для перемещения на колесикахИдея N4: Обогреватель со спиралью
Классический вариант обогревателя спирального типа подразумевает включение нагревательных спиралей в сеть. В качестве основания для установки спирали в таких моделях использовались термоустойчивые диэлектрики. Но это довольно простые варианты, поэтому в рамках данной статьи мы рассмотрим принцип изготовления устройства, которое по своим характеристикам не уступает газовому обогревателю. В нем используется тот же принцип, что и в тепловой пушке, но с меньшей теплоотдачей.
Для изготовления вам понадобиться нагревательная спираль, электрический вентилятор, металлическая труба или коробка для корпуса, диэлектрический термостойкий каркас, шнур питания. Процесс изготовления обогревателя включает в себя такие этапы:
- Обрежьте асбоцементную трубу нужной длины (в данном примере она будет использоваться для изготовления несущего каркаса). Рис. 17: обрежьте трубу нужной длины
- Просверлите в трубе несколько отверстий с разных сторон, чтобы в них можно было просунуть нихромовую спираль.
- Заведите в отверстия спираль, в данном примере они выполнены в форме решетки, но это не принципиально, важно чтобы нагревательные элементы имели разный угол наклона. Рис. 18: положение спирали в трубе
Если вы собираете несколько кусков спирали, соедините их между собой на внешней стороне трубы.
- С одной стороны трубы поместите вентилятор для нагнетания воздушного потока. Направление лопастей должно обеспечивать движение воздуха к спиралям, протянутым в трубе. Расстояние от вентилятора до нагревательного элемента должно обеспечивать безопасную работу, чтобы лопасти не расплавились. Для дополнительного охлаждения вентилятор и асбестовую трубу можно разделить в корпусе. Рис. 19: разделение вентилятора и трубы с нагревателем
- Заизолируйте места электрических соединений как от вентилятора к питающему шнуру, так и от нихромовой спирали. Для изоляции спиральных соединений можно использовать миканитовую ленту, которую наматывают прямо на асбестовую поверхность.
- Готовый обогреватель поместите в наиболее подходящий корпус. В данном примере для защиты от случайного прикосновения к спирали, перед трубой, устанавливается дополнительная решетка.
Следует отметить, что мощность вентилятора не должна быть слишком большой, чтобы спирали успевали разогреться. На практике вы должны добиться эффекта дуйчика, а производительность обогрева можно регулировать длиной спирали. Также асбестовую трубу внутри желательно покрыть термоустойчивым лаком, чтобы частицы асбеста не попадали в воздух. Корпус обогревателя не лишним будет заземлить на контур заземления.
Видео инструкции
youtube.com/embed/UFy2Nq_nkRc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>Опасности создания собственного блока литиевых батарей своими руками
С таким большим количеством информации в Интернете все больше людей пытаются собрать свои собственные литиевые батареи своими руками. В конце концов, литиевые батареи могут быть дорогими, а сделать их самостоятельно может быть дешевле. Но независимо от того, почему люди это делают, создавать собственные батареи может быть чрезвычайно опасно.
В этой статье мы рассмотрим, что такое литиевая батарея, можно ли ее сделать самостоятельно и почему не стоит рисковать.
Содержание
- Что такое литиевая батарея?
- Можете ли вы сделать свой собственный литий-ионный аккумулятор?
- Почему сборка литиевой батареи своими руками — плохая идея?
- Никаких гарантий или поручительств для работ своими руками
- Никаких испытаний/контроля качества
- Непревзойденные аккумуляторы, вольты и амперные блоки
- Надежность BMS
- Пожары в зданиях с литиевыми батареями трудно потушить Вы должны сами
- Лучше инвестируйте в качественную литий-ионную батарею
Что такое литиевая батарея?
Литий-ионный аккумулятор — это усовершенствованный тип электрохимии, в котором литий-ионы используются для питания наших портативных устройств, транспортных средств, жилых автофургонов и всего, что между ними. Они состоят из анода, катода и раствора электролита батареи, который переносит ионы от анода к катоду (при разрядке) и от катода к аноду (при зарядке).
Литиевые батареи изменили наш мир, потому что они имеют высокую плотность энергии и, следовательно, позволяют нам упаковать много энергии в небольшие отсеки. Кроме того, в целом они могут излучать больше энергии, потому что они не так подвержены эффекту Пейкерта, как свинцово-кислотные батареи.
Можете ли вы сделать свой собственный литий-ионный аккумулятор?
Для большинства из нас литиевые батареи хорошо подходят для питания наших устройств, гаджетов и транспортных средств, и мы мало о них думаем. Но есть некоторые обстоятельства, которые могут вызвать вопрос: могу ли я собрать свой собственный литиевый аккумулятор?
Например, сборка литиевых батарей своими руками может быть популярна среди тех, кто хочет питать устройства, такие как велосипед, скейтборд или другие моторы. Это связано с тем, что литиевые батареи, как правило, дороже, чем их свинцово-кислотные заменители, и потенциально может быть дешевле создать свои собственные.
Итак, да; можно создать свой собственный литиевый аккумулятор. Но должны ли вы? Возможно нет.
Давайте посмотрим, почему создание собственной литиевой батареи — не такая уж хорошая идея.
Почему сборка литиевой батареи своими руками — плохая идея?
Давайте рассмотрим причины, по которым вам следует дважды подумать, прежде чем создавать собственную литиевую батарею. Читая, помните обо всех функциях безопасности и испытаниях, которые производители аккумуляторов проводят при их создании. Спросите себя: смогу ли я добиться тех же результатов, что и фабрика? Вероятно, нет.
Производители аккумуляторов отточили свои процессы тестирования и сборки — это сложно воспроизвести при сборке литиевых аккумуляторов своими руками.Никаких гарантий или гарантий для работ своими руками
Так что же произойдет, если ваша батарея выйдет из строя и уничтожит вашу электронику без возможности ремонта? Проблема сборки литиевой батареи своими руками заключается в отсутствии гарантии.
Большинство устройств имеют некоторую защиту от таких случаев, но не для самодельных аккумуляторов. Следовательно, ваша батарея будет подвержена повышенному риску отказа, и все, что вы запитываете, может получить критические повреждения.
Без тестирования/контроля качества
Как упоминалось ранее, производители высококачественных аккумуляторов, такие как Battle Born Batteries, проводят тщательное тестирование для проверки характеристик аккумуляторов и обеспечения безопасности своей продукции. Однако, если вы сделаете свою собственную батарею, вы, вероятно, не сможете воспроизвести проверенные и настоящие методы тестирования батарей, которые используют производители.
Кроме того, такие аккумуляторы, как Battle Born, имеют внешние сертификаты, требующие тщательного тестирования на безопасность. Литиевые элементы в батареях Battle Born сертифицированы по UL 1642, а сами аккумуляторные блоки сертифицированы по UL 2054 и IEC 62133. Кроме того, каждая батарея имеет список 38. 3 Департамента транспорта, который требуется даже для их отправки.
Без тестирования вы можете не знать, что с аккумулятором что-то не так, пока не станет слишком поздно. И у вас, вероятно, нет оборудования, знаний или рабочей силы, чтобы провести эти тесты самостоятельно.
Непревзойденные элементы, блоки напряжения и усилители
Другая проблема, которая может возникнуть, связана с конструкцией батареи. Проблемы могут легко возникнуть, если элементы батареи неравномерно излучают мощность, двигатель не потребляет правильную силу тока или шины не могут выдержать ток, проходящий через них. Все это риски при создании собственного литиевого аккумулятора.
И наоборот, каждый элемент батареи Battle Born перед сборкой тестируется под нагрузкой. Затем каждая готовая батарея проходит контроль качества, чтобы убедиться, что она соответствует нашим строгим стандартам по напряжению и ампер-часам. Тестирование и согласование литиевых элементов
— важный шаг в создании надежной и безопасной литиевой батареи.Надежность BMS
Если вы изучали, как собрать литиевую батарею своими руками, вы, вероятно, слышали о системе контроля батареи (BMS). BMS являются неотъемлемой частью литий-ионной батареи. Они обеспечивают правильную работу батареи, контролируя батарею. В зависимости от производителя измеряются такие параметры, как температура, нагрузка, напряжение, SOC, сопротивление и ток. Если что-то не так, BMS отключает аккумулятор, чтобы сохранить его в безопасности.
Поэтому, если у вас нет надежной BMS, вы не будете знать, что ваша батарея работает должным образом. Кроме того, у вас не будет функций безопасности, если он выйдет из строя.
Аккумуляторы Battle Born используют запатентованную систему BMS, разработанную специально для наших рюкзаков, тщательно протестированную и рассчитанную на весь срок службы батареи.
Трудно потушить возгорание литиевых батарей
Последний пункт является наихудшим сценарием, но, к сожалению, это реальность для литий-ионных батарей.
Прежде всего, литиевые батареи представляют опасность возгорания, если они неправильно изготовлены из-за их высокой плотности энергии. Если одна из ячеек выходит из строя, что может произойти, если она изготовлена неправильно, возникающее тепло может вызвать цепную реакцию, называемую тепловым разгоном.
В зависимости от того, сколько элементов в батарее и насколько хорошо они вентилируются, это может привести к сильному пожару, который может быть трудно контролировать.
Нередки случаи, когда самодельные аккумуляторы какое-то время работали нормально, но в дальнейшем самопроизвольно воспламенялись из-за конструктивного недостатка.
Таким образом, вы можете непреднамеренно создать взрывчатку, пытаясь сделать дешевую литиевую батарею своими руками.
→ Прочитав это, вы можете спросить себя « Опасны ли литиевые батареи? ”В большинстве случаев нет. Прочтите эту статью, чтобы лучше понять действующие факторы и понять, почему покупка из надежного источника так важна.
Стоит ли рисковать, создавая собственную литиевую батарею?
Знаете поговорку: «Я знаю ровно столько, чтобы быть опасным»?
Учтите, что это может относиться к сборке собственной литиевой батареи. Если вы знаете основы создания батареи и думаете, что сможете это сделать при правильном исследовании и материалах, пожалуйста, передумайте. Литиевые батареи, сделанные своими руками, могут быть чрезвычайно опасны, если они сделаны неправильно, и многое может пойти не так.
Так что, если вы спросите нас, просто не делайте этого. Это не стоит риска. Хотя вы можете сказать, что мы предвзяты, вы будете удивлены, узнав, сколько историй о попытках сделать что-то своими руками услышит наша служба поддержки клиентов и команда технической поддержки. Часто те же строители-самоучки в конечном итоге меняют свои дома из соображений ненадежности, душевного спокойствия, а иногда и в худшем случае, когда они столкнулись с пожаром.
Лучше инвестируйте в качественную литий-ионную батарею
Литиевые батареи просто потрясающие! Их высокая плотность энергии позволяет нам хранить энергию небольшими портативными способами, и благодаря этому они полностью изменили наш мир.
Тем не менее, они могут быть чрезвычайно опасны, если их построить неправильно. Различные вещи могут пойти не так, в том числе тепловой разгон и, в конечном итоге, пожар, который трудно потушить. Вот почему мы настоятельно рекомендуем не пытаться сделать литиевую батарею своими руками. Это может не только разрушить вашу личную собственность, но и поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность других людей.
Знаете ли вы историю о ком-то, кто пытался собрать литиевые батареи своими руками? Расскажите нам об этом в комментариях ниже!
Хотите узнать больше об электрических системах и литиевых батареях?
Мы знаем, что строительство или модернизация электрической системы может быть сложной задачей, поэтому мы здесь, чтобы помочь. Наш отдел продаж и обслуживания клиентов из Рено, штат Невада, готов ответить на ваши вопросы по телефону (855) 292-2831!
Кроме того, присоединяйтесь к нам на Facebook, Instagram и YouTube, чтобы узнать больше о том, как системы с литиевыми батареями могут обеспечить ваш образ жизни, увидеть, как другие построили свои системы, и обрести уверенность, чтобы выйти и остаться там.
Присоединяйтесь к нашему списку контактов
Подпишитесь сейчас на новости и обновления на ваш почтовый ящик.Поделитесь этим
Обзор батареи LiFePO4, сделанной своими руками, после 400 дней непрерывного использования — в свободном перемещении
Прошло чуть больше года с тех пор, как мы собрали и установили нашу батарею LiFePO4 своими руками в наш фургон Sprinter. Мы построили аккумулятор LiFePO4 12,8 В на 280 Ач, используя новые призматические элементы класса А, которые я купил на AliExpress. Используя 4S Daly BMS и активный балансировщик ячеек, наш рюкзак был построен менее чем за половину цены сопоставимого коммерческого пакета. Мы также добавили датчики температуры, охлаждающий вентилятор и 12-вольтовые силиконовые грелки, чтобы сделать его безопасным для использования в экстремальных погодных условиях. Он спроектирован и изготовлен так, чтобы иметь гораздо больше возможностей, чем большинство серийно выпускаемых аккумуляторных батарей. Но, конечно, как проект «сделай сам», нет никакой гарантии от сбоев, поэтому, если вы планируете построить свой собственный, убедитесь, что вы понимаете все меры безопасности и принимаете на себя все риски.
Как мы использовали его в прошлом году?
Итак, многие люди задаются вопросом, насколько хорошо рюкзак выдерживает регулярное использование. Что ж, мы хотели подождать, пока у нас не будет хотя бы год за плечами, прежде чем поделиться своим опытом. Итак, вот оно.
В прошлом году мы проехали всю Хорватию от острова Корчула на юг до Загреба на север. Мы покинули Хорватию шесть месяцев назад и проделали путь через Западную Европу через Словению, Австрию, Германию и Францию, прежде чем сесть на паром в Ирландию на летние месяцы.
В Ирландии мы проехали весь остров по прибрежному маршруту и исследовали всемирно известный Дикий Атлантический Путь. Мы переправились из Белфаста в Шотландию и проехали по маршруту North Coast 500 в высокогорье, прежде чем вернуться в континентальную Европу. В течение этого времени мы переживаем много дождливых и пасмурных дней, которые подвергают нашу батарею испытанию.
Как наш кемпер потребляет энергию
Наши 280 Ач LiFePO4 никогда нас не подводили. Мы заряжали его только с помощью 400-ваттной солнечной батареи на крыше, иногда дополняемой 200-ваттным наземным массивом и нашим зарядным устройством постоянного тока на 20 А при работающем двигателе.
Мы редко опускаемся ниже 50% мощности в течение всего года. Чтобы дать вам представление о том, что мы используем в этой электрической системе, чтобы вы могли предсказать, будет ли вам этого достаточно, вот полная проверка мощности электрической системы фургона. Ваша установка, вероятно, будет несколько иной, но она включает в себя все бытовые приборы и электронные устройства, которые есть у большинства людей в их автофургонах.
Некоторым из вас может быть интересно, поэтому позвольте мне сказать вам, что в настоящее время мы не используем индукционную плиту, работающую от нашего источника. Мы используем его только тогда, когда у нас есть электрические подключения. Они могут потреблять огромное количество энергии, и для их поддержания потребуется вдвое больше наших нынешних аккумуляторов и солнечной энергии.
Вот список всех, кто использует аккумулятор в нашем фургоне, и сколько он использует каждый день:
- Холодильник/морозильник CFX3 75DZ Dometic. (25 Ач в сутки)
- 2 вентилятора Fan-Tastic (0–20 Ач в день)
- Несколько устройств Android и iOS (6–12 Ач в день)
- 2 ноутбука (0 – 15 Ач в день)
- 4 светодиода (1 Ач в день)
- Дизельный обогреватель Webasto (0 – 5 Ач в день)
- Детектор пропана (>1 Ач в день)
- Водяной насос 12 В (2 Ач в день)
- Зарядное устройство для дронов и фотоаппаратов (0–10 Ач в день)
Есть и другие вещи, такие как воздушный компрессор Viair 450P и удлинитель Wi-Fi, которые мы иногда используем, но это устройства, которые чаще потребляют энергию.
Обратите внимание, что из всех этих устройств только ноутбуки и зарядное устройство для дронов требуют использования нашего инвертора мощностью 1000 Вт. Мы разработали нашу систему так, чтобы она не слишком зависела от сети переменного тока, поэтому она включается только при необходимости. Это помогает сократить паразитарное рисование.
Что-то, о чем я не поделился информацией, это система домашней автоматизации DIY. Есть несколько интеллектуальных устройств и Raspberry Pi 4, который всегда включен. Ничья минимальна, но, поскольку я мало говорил о них, я оставлю детали для будущего поста, где я планирую больше рассказать о том, как я внедрил технологию домашней автоматизации в некоторые части фургона и как она помогла мне в течение дня. день живет.
Наш отзыв о системе
Насколько хорошо работает аккумулятор? Короткий ответ: это было здорово. Это был практически плавный и не требующий обслуживания переход от наших старых аккумуляторов AGM емкостью 225 Ач, которые мы заменили.
Новые профили зарядки от нашей солнечной батареи и зарядного устройства постоянного тока отлично справляются с задачей поддержания заряда батареи. Даже в течение продолжительных дней с пасмурным небом дополнительная мощность избавила нас от беспокойства о потере мощности, и пока мы ездим каждые пару дней, мы можем выдержать эти далеко не идеальные солнечные дни.
Я получу зарядку до 100% в течение большинства летних дней, пока светит солнце. В Европе, где широта выше и угол наклона солнца круче, это не так просто, как в США, особенно в южных штатах.
Мы пережили всего пару ночей с температурой, близкой к нулю, после того, как были установлены грелки, и все сделало свое дело, чтобы уберечь батарею от деградации, связанной с температурой.
Я слышал много положительных отзывов от многих из вас, которые смотрели видео о сборке аккумуляторов на YouTube, в Instagram и даже пересекались и встречались с некоторыми из вас лично, пока мы были в дороге. У меня есть много других проектов, запланированных на этот год, и я с нетерпением жду возможности поделиться ими с вами.
Данные из Victron Smart Shunt
Позвольте мне поделиться с вами некоторыми данными, зарегистрированными в Victron SmartShunt, и их разбивкой за этот период использования.
- Максимальный разряд: 282 Ач (Достигнуто во время первоначального теста емкости)
- Средняя разрядка: 149 Ач (Это не среднее значение за день. Учитывается только при записи цикла зарядки)
- Суммарное потребление Ач: 15 886 Ач – В среднем около 40 Ач примерно за 400 дней с момента первоначальной установки. Примерно половина этих дней была в пути, а другая половина стояла здесь, на острове Хвар. Это не считая всей энергии, потребляемой непосредственно солнечными панелями в течение дня, когда батарея уже полностью заряжена или во время движения, когда зарядное устройство постоянного тока подает питание напрямую.
- Заряженная энергия: 219 кВтч – 547 Ватт-часов потребляемой мощности в день. У нас были дни, когда мы собирали более 2000 Втч от солнечных панелей, а иногда меньше 100. Это составляет в среднем более 400 дней.
- Всего циклов зарядки: 10 — Алгоритм Victron подсчитывает цикл зарядки только тогда, когда уровень заряда батареи соответствует определенным критериям. Это связано с предопределенной низкой точкой заряда и последующей полной перезарядкой. Я не читал все руководства по SmartShunt, поэтому точно не знаю специфики этого алгоритма, но это число примерно совпадает с тем, как часто мой уровень заряда падает ниже 50%. Я предполагаю, что это также то, как он придумывает -149Ах разряд средний. Как вы можете видеть, для аккумулятора на 280 Ач это примерно 47% состояния заряда, когда он регистрирует цикл зарядки.
- Полная разрядка: 1 — это произошло только тогда, когда я впервые собрал батарею и провел полный цикл разрядки со 100% до 0%. С тех пор я даже близко не подошел к полному циклу разрядки и, вероятно, никогда не поднимусь.
- Синхронизация: 146 — этот счетчик регистрирует каждый раз, когда батарея достигает полного заряда, и шунт автоматически запускает цикл синхронизации, чтобы предотвратить дрейф показаний индикатора состояния заряда с течением времени. Это означает, что это произошло более трети дней с тех пор, как я установил аккумулятор. Большинство из этих дней были в летние месяцы, но, поскольку большую часть этого времени я был в Ирландии и Шотландии, мы видели много пасмурных дней, которые не позволяли нам достичь 100% заряда.
Заключение
Вот и все. Надеюсь, это помогло ответить на некоторые из ваших вопросов о том, как батарея LiFePO4, сделанная своими руками, работает в реальном мире. Я буду держать вас в курсе того, как это работает, особенно если я столкнусь с чем-то обычным и неожиданным, поэтому не забудьте подписаться, если вы еще этого не сделали.
Спустя год я очень доволен тем, как это работает. Я также предлагаю персонализированные онлайн-сессии, чтобы помочь вам спроектировать и построить вашу систему, если вам понадобится помощь.
Самостоятельная изоляция аккумуляторов – техническое обслуживание/ремонт
резак
#1
Ну, у нас была холодная погода здесь, на северо-востоке (14 градусов, как я печатаю), и я заметил, что аккумуляторы моей машины не имеют изоляционного материала или контейнера… Мне было интересно, могу ли я сделать это своими руками из 1-дюймового стекловолокна. теплоизоляция, тип для нагревательных каналов с майларом снаружи для отражения тепла летом.0003
Возможны ли какие-либо проблемы с подобными действиями?
Жирный Джек
#2
У них нет никакой изоляции, потому что, во-первых, они предназначены для работы при безбожно низких температурах, а во-вторых, даже если бы у них была изоляция, у них нет внутреннего источника тепла, так что изоляция не могла бы нагреваться. Во всяком случае, это будет удерживать тепло двигателя от батареи, меньше нагревая ее во время движения, что в конечном итоге приведет к более холодной батарее.
edb1961
#3
Аккумулятор в моем Блейзере 2000 года имеет изолирующее покрытие, но оно предназначено для защиты аккумулятора от перегрева двигателя.
Эд Б.
Крейг58
#4
Согласен, единственный способ согреть аккумулятор холодным утром — это поставить на аккумулятор обогреватель и/или нежное зарядное устройство. На моем старом дизеле у меня есть нагреватель блока, нагреватель аккумулятора и зарядное устройство для тендера, все они подключены к одной вилке, которую я могу использовать в очень холодную погоду. Конечно, это помогает только в том случае, если вы находитесь в месте, где его можно подключить.0003
Жирный Джек
#5
Есть еще один способ. Когда я ухаживал за разряженным аккумулятором на своем старом пикапе «Шевроле» 76-го года, у меня появилась привычка носить аккумулятор с собой. Конечно, эта батарея удерживалась эластичным шнуром и нормально заводилась при затяжке аккумуляторов пальцами, поэтому мне потребовалось около 15 секунд, чтобы вытащить ее. Это, вероятно, вытянуло меня еще на месяц или около того, прежде чем мне пришлось столкнуться с фактами и начать делить аккумулятор между грузовиком и моим старым Бьюиком. Я знаю, что сегодня я пришел в жизнь, потому что у меня столько же аккумуляторов, сколько у автомобилей!
ДжоМарио
#6
Ваша история о «выхаживании разряженного аккумулятора» напомнила мне о том, как много лет назад я ухаживал за аккумулятором своего «Форда» 1968 года выпуска. Мы с невестой были в Монреале во время резкого похолодания, и моя машина не заводилась. В конце концов я вынул аккумулятор и оставил его в ванне с теплой водой на несколько часов (заставил мою невесту задуматься, за какого парня она собирается выйти замуж). Прогрева батареи было достаточно, чтобы начать повторную попытку. Я тоже знаю, что пришел в жизнь, потому что мне не нужно делать многие из тех же хаков на моих машинах, которые я делал много лет назад.
радоджеван
#7
Если температура не опускается до минус 25 градусов по Фаренгейту, значит, не холодно. Если ваша батарея разряжена при плюс 10F, вам все равно нужна новая. О, проблема в огне.
карл_зигер
#8
Я думаю, единственная причина, по которой вы видите изоляцию вокруг батарей, это защита батареи от теплового излучения двигателя. Аккумулятор, который проходит должным образом проведенный тест под нагрузкой, вероятно, может запустить автомобиль при температуре -50 градусов по Фаренгейту, если топливо/сжатие/зажигание в порядке.
МайкИнНХ
#9
Зачем он нужен??? Никогда не слышал об этом… и понятия не имею, зачем это вообще нужно. Аккумуляторы предназначены для работы без него. Откладывайте деньги на то, что действительно необходимо.
резак
#10
Имеется изоляция, покрывающая весь моторный отсек через капот, действительно ли тонкий слой, обернутый вокруг аккумулятора, представляет опасность возгорания?
резак
#11
Многие автомобили поставляются с предустановленными крышками аккумуляторных батарей. Кажется, что основная причина их использования сейчас — защита от жары, но мне интересно, может ли блокировка охлаждения ветром также быть фактором. Я знаю, что оборачивание трубопроводов жидкого топлива в доме изоляцией является обычной практикой по той же причине. Просто интересуюсь.
Сколько электроэнергии потребляет обогреватель?
Обогреватели преобразуют электрическую энергию непосредственно в тепло, что делает их довольно неэффективными, но простыми и доступными устройствами, обычно используемыми для обогрева палаток, автодомов и подобных объектов, находящихся вне сети, а также для быстрого обогрева помещений. и другие помещения в домах и квартирах.
Поскольку они полностью зависят от электроэнергии, многие люди задаются вопросом, сколько электроэнергии потребляет обогреватель и как они могут питать такие устройства, находясь на открытом воздухе.
Опубликовано: 13 января 2021 г.
Характеристики и характеристики электрических обогревателей
Во-первых, электрические обогреватели — не единственный способ обогрева палатки, дома на колесах, каюты на лодке и подобных жилых и спальных помещений, находясь в автономном режиме. .
Пропановые, газовые, бензиновые и даже дизельные обогреватели часто используются для прогрева помещения, и на самом деле они делают это достаточно хорошо.
Однако такие обогреватели работают на ископаемом топливе и истощают кислород из воздуха в нагретом помещении, которое необходимо часто проветривать. Хотя такие устройства часто поставляются с измерителями / сигнализаторами низкого уровня кислорода, также возможно отравление угарным газом, в то время как уровни кислорода все еще «безопасны».
Для краткости: Я бы никогда не использовал обогреватель, работающий на ископаемом топливе, в помещении, независимо от того, насколько холодно. ИМХО, конечно. А теперь вернемся к электрическим обогревателям.
Электрические обогреватели непосредственно преобразуют 1 Втч электроэнергии в 1 Втч тепловой энергии — 1 Втч электроэнергии, преобразованный в тепло, равен ~3,412 БТЕ тепла.
Примечание: современные кондиционеры оснащены тепловыми насосами (инверторами), что позволяет им работать намного эффективнее, чем обычные электрические обогреватели. Если вы находитесь в доме на колесах с блоком переменного тока и у вас также есть электрический обогреватель, согревайтесь с помощью блока переменного тока — ваши батареи/топливо прослужат дольше.
Электрические обогреватели обычно имеют номинальную мощность от 500 до 2000 Вт, хотя есть много моделей за пределами этого диапазона.
В следующей таблице указан требуемый ток (в амперах) для наиболее популярных обогревателей на 120 В переменного тока:
Мощность | 500 Вт | 750 Вт | 1000 Вт | 1250 Вт | 1500 Вт | 1750 Вт | 2000 Вт |
Текущий | ~4,2 А | 6,25 А | ~8,4 А | ~10,4 А | 12,5 А | 14,6 А | ~16,7 А |
Например, если у вас есть электрический обогреватель мощностью 1500 Вт и вы хотите обеспечить его питание в течение 8 часов (например, ночью), то этот обогреватель будет преобразовывать 12 кВтч (1500 Вт * 8 ч = 12000 кВтч) электроэнергии. энергии в тепловую энергию.
Кроме того, полезно знать, что 1500 Вт равняется ~5100 БТЕ/ч, а 12 кВтч равняется ~41000 БТЕ.
Итак, если Вы хотите узнать, на сколько увеличится Ваш счет за электроэнергию за работу электронагревателя мощностью 1500 Вт в течение 8 часов, находясь дома и используя электроэнергию, просто умножьте 12 кВтч на местную цену на электроэнергию, которая обычно указывается в (евро) центов за кВтч.
Как питать электрический обогреватель, находясь вне сети?
Существует несколько вариантов питания электрических обогревателей в автономном режиме, но наиболее надежным методом является производство электроэнергии с помощью небольшого электрогенератора, работающего на газе или пропане.
Батарейный блок/инвертор мощности против портативного инверторного генератора
Для питания электрического обогревателя мощностью 1500 Вт в течение 8 часов необходим хороший инвертор мощностью 2000 Вт и достаточно большой аккумулятор.
Для нашего электронагревателя требуется:
E (нагреватель) = 1500Вт * 8ч = 12000 Втч аккумуляторный блок, чтобы иметь возможность хранить не менее:
E (аккумулятор) = E (нагреватель) / Эффективность преобразователя мощности = 12000 Втч/0,85 = ~14100 Втч = ~14100 ВАч
блок с энергоемкостью 14100 ВАч, потребуется емкость 1175 Ач.
Для достижения такой емкости в аккумуляторном блоке необходимо комбинировать большие батареи.
Например, при разрядке в течение 8 часов аккумулятор Mighty Max ML4D AGM Deep Cycle имеет фактическую емкость ~165 Ач.
Таким образом, для создания аккумуляторной батареи с энергоемкостью 14100 ВАч или 1175 Ач при 12 вольтах потребуется 8 таких батарей.
Аккумуляторный блок, состоящий из восьми аккумуляторов Mighty Max ML4D, может обеспечить:
E (аккумуляторный блок ) = 8 * 12 В * 165 Ач = ~15800 ВАч
, что больше требуемых 14,100 ВАч
Таким образом, такой аккумулятор может питать обогреватель мощностью 1500 Вт в течение 8 часов, используя инвертор с КПД 85%.
Проблемы? Ну, восемь таких батарей весят ~ 917 фунтов (~ 415 кг), и это много, например, в походе.
Вес блока батарей можно уменьшить, используя литиевые батареи глубокого цикла, но цена такого блока батарей будет очень высокой.
А как насчет портативных инверторных генераторов?
Портативные инверторные генераторы должны работать снаружи, поскольку они сжигают топливо для производства электроэнергии. Такие устройства очень популярны и обычно используются в кемпинге, в чрезвычайных ситуациях и всякий раз, когда требуется электричество, когда вы находитесь вне сети.
Например, одним из самых популярных устройств мощностью 2000 Вт является Honda EU2200i, мощность которого составляет 1800 Вт при максимальной мощности 2200 Вт.
Емкость бака 0,95 галлона (~3,6 литра) обеспечивает время работы 3,2 часа при 100% нагрузке (1800 Вт) и ~8 часов при 25% нагрузке (450 Вт). Кроме того, устройство работает очень тихо: уровень шума составляет 49 дБ при нагрузке 25 % и 57 дБ при нагрузке 100 %.
Honda EU2200i без топлива весит 46,5 фунтов (~21 кг). Для питания мощного электрического обогревателя мощностью 1500 Вт в течение не менее 8 часов Honda EU2200i требуется ~ 2 топливных бака, возможно, немного больше — скажем, 2,5 галлона (~ 9 литров).0,5 литра), что составляет ~ 16-17 фунтов топлива.
Таким образом, общий вес Honda EU2200i и топлива, необходимого для питания электрического обогревателя мощностью 1500 Вт в течение 8 часов, составляет не более 64 фунтов (~ 29 кг), что намного меньше, чем ~ 917 фунтов (~ 415 кг) батареи. комплект из 8 аккумуляторов Mighty Max ML4D.
Коротко: Когда вы подключены к электросети, электрический обогреватель мощностью 1500 Вт потребляет не так много электроэнергии, всего 1500 Втч (1,5 кВтч) в час.
Однако при отсутствии подключения к сети обеспечить такую мощность в течение более длительного периода времени непросто. Наилучший возможный вариант — использование портативного инверторного генератора, напрямую питающего электрическое помещение мощностью 1500 Вт (или аналогичное). обогреватель.
Опять же, никогда, но действительно никогда не включайте электрогенераторы в помещении — угарный газ является токсичным безвкусным газом, который очень ядовит для людей и животных.
Как ухаживать за автомобильным аккумулятором
Даже если вы едете на внедорожнике, пожирающем бензин, электричество по-прежнему имеет решающее значение для вождения автомобиля. Благодаря современным электрическим батареям водителям больше не нужно проворачивать двигатель вручную . Теперь все это происходит поворотом ключа или нажатием кнопки.
➡ Ты любишь машины. И мы тоже. Давайте поболтаем над ними вместе.
Но помимо первоначального зажигания, аккумуляторная батарея продолжает играть жизненно важную роль во всех электрических системах вашего автомобиля, но существуют некоторые мифы об этом электрическом сердце, пульсирующем во всех наших автомобилях. Вот тщательное исследование этих мифов и несколько холодных, неопровержимых фактов, чтобы заменить их.
Срок службы батареи (и смерть)
Дэйв Кинг//Getty Images
Автомобильный аккумулятор должен работать около шести лет, но, как и в случае с большинством деталей автомобиля, все зависит от того, как с ним обращаться. Многократные циклы разрядки/зарядки сокращают срок службы любой батареи, а использование электроники в автомобиле при выключенном двигателе — самый быстрый путь к полной разрядке батареи. Конечно, аккумулятор может поддерживать заряд при работающем двигателе, но когда он выключен, электроника получает питание непосредственно от аккумулятора.
Чтобы избежать повторяющегося автомобильного кошмара, всегда выключайте фары и внутреннее освещение, когда закончите движение. Помните, что оставление электроники, такой как GPS или мобильные телефоны, подключенными к автомобильному зарядному устройству, также может разрядить аккумулятор.
Возьмите зарядку: рекомендации по автомобильным аккумуляторам
- 9 лучших автомобильных аккумуляторов, рекомендованных экспертами
- 9 лучших зарядных устройств для любого автомобиля
- 5 лучших соединительных кабелей для оживления аккумулятора
Независимо от того, насколько тщательно вы о нем заботитесь , в конце концов ваша батарея разрядится, и вам потребуется замена. Неисправные батареи обычно имеют очевидные симптомы, которые позволяют вам понять, что они скоро разряжаются. Медленная прокрутка при запуске указывает на то, что батарея не может обеспечить достаточную мощность для запуска двигателя, а горящая сигнальная лампа батареи на приборной панели ясно указывает на необходимость внимания. Если электроника автомобиля, такая как дистанционные замки или внутреннее освещение, случайно перестает работать, причиной может быть умирающий или разряженный аккумулятор.
Кроме того, батарейки — живые или разряженные — полны химикатов, поэтому сделайте одолжение природе и утилизируйте разряженные батарейки должным образом. Не выбрасывайте его просто в мусорное ведро, потому что, скорее всего, ваш местный автомеханик или магазин автозапчастей могут переработать его для вас.
Погода имеет значение
Spencer Platt//Getty Images
Температура окружающей среды оказывает значительное влияние на срок службы и производительность батареи. В большинстве автомобильных аккумуляторов для удержания заряда используется раствор жидкого электролита, на который влияет жаркая или холодная погода. Несмотря на то, что для замерзания батареи требуются чрезвычайно низкие температуры, холод снижает способность раствора передавать полную мощность (именно поэтому зимой может быть трудно завести автомобиль). Существует заблуждение, что покупка аккумулятора с более высоким рейтингом CCA (усилитель холодного пуска) исправит это, но, поскольку автомобильные компьютеры регулируют силу тока, необходимую для запуска, на самом деле это не будет иметь никакого значения. Вместо этого используйте аккумуляторный обогреватель — это как поджаренная куртка, которая сохранит вашу батарею теплой и надежной всю зиму.
Поддерживайте свой автомобиль в идеальном состоянии
- Как покрасить автомобиль
- Как помыть автомобиль профессионально: 12 шагов
- Как выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля
С другой стороны, горячее Погода может привести к испарению раствора батареи, что ограничит ее способность удерживать заряд. Если это произойдет, вы можете почувствовать запах тухлых яиц из-за серы в растворе. Распространенный миф заключается в том, что вы можете просто наполнить его водопроводной водой, чтобы компенсировать испарение, но водопроводная вода содержит минералы и примеси, которые могут повредить аккумуляторные элементы. Вместо этого используйте деионизированную или деминерализованную воду, но если вам приходится это делать, это, вероятно, признак того, что вам скоро понадобится замена. Хранение вашего автомобиля в гараже помогает аккумулятору справляться с экстремальными температурами, поэтому он служит дольше и работает более надежно.
Легкий запуск от внешнего источника
Greg Ceo//Getty Images
Почти каждому водителю приходится иметь дело с разряженным аккумулятором, и запуск от внешнего источника обычно является самым простым способом его подзарядки. Перед тем, как завести машину, прочтите руководство по эксплуатации. Процесс аналогичен для большинства автомобилей, но для вашего конкретного автомобиля могут быть особые соображения.
Во-первых, чтобы завести автомобиль, вам понадобится набор соединительных кабелей, резиновые рабочие перчатки, пара защитных очков и еще один автомобиль с полностью заряженным аккумулятором того же напряжения, что и машина, на которую прыгают. Ознакомьтесь с некоторыми из наших любимых инструментов ниже:
Epauto epauto Jumper -Jumper Cables
Сейчас 28% скидка
$ 24 на Amazon
G & F Продукты G & F Rubber Latex Gloves
$ 14 Amazon
Dewalt Dewalt Defore Goggle
7%Dewalt Dewalt Dewalt.
12 долларов США на AmazonЗавести автомобиль от внешнего источника относительно просто, но все же важно точно следовать этим шагам:
- Припаркуйте транспортное средство достаточно близко, чтобы соединительные кабели доставали до каждой батареи.
- Убедитесь, что каждое транспортное средство находится в положении «Парковка» или «Нейтраль».
- Выключите автомобиль с исправным аккумулятором.
- Выключите или отсоедините любую электронику, включая фары, аварийные огни, радиоприемники или зарядные устройства для мобильных телефонов в каждом автомобиле.
- Откройте капот каждого автомобиля и наденьте рабочие перчатки и защитные очки.
- Подсоедините один конец красного (положительного) соединительного кабеля к красному положительному (+) выводу разряженного аккумулятора.
- Подсоедините другой конец красного (положительного) соединительного кабеля к красному положительному (+) выводу заряженной батареи.
- Подсоедините один конец черного (отрицательного) соединительного кабеля к черному отрицательному (-) выводу заряженной батареи.
- Подсоедините другой конец черного (отрицательного) кабеля-перемычки к неокрашенной металлической детали в мертвой машине, как можно дальше от аккумулятора, насколько это возможно. Это заземляет цепь и помогает предотвратить искрение.
- Теперь вы готовы запустить машину. Включите автомобиль с полностью заряженным аккумулятором и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 5-10 минут. Увеличение оборотов двигателя не поможет: запуск от внешнего источника потребляет ток от исправной батареи, на которую не влияет мощность двигателя.
- Выключите двигатель и отсоедините тросы в обратном порядке, следя за тем, чтобы зажимы не касались металлических поверхностей.
- Завести машину с разряженным аккумулятором. Если он заводится, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 20 минут или проедьте пять миль, чтобы аккумулятор мог зарядиться. Если он по-прежнему не запускается, повторите процесс.
Запуск от внешнего источника — это один из способов снова завести автомобиль, но помните, что каждый раз, когда аккумулятор полностью разряжается, срок его службы сокращается. По крайней мере, генератору придется работать больше, чтобы перезарядить разряженную батарею, что снижает экономию топлива.
Дело не всегда в аккумуляторе
Westend61//Getty Images
Если ваш автомобиль не заводится, вероятной причиной является разрядившийся аккумулятор. Однако существует множество компонентов, которые могут вызывать подобные симптомы. Неисправный стартер издает щелчок при повороте ключа, похожий на разряженный аккумулятор. Если генератор выйдет из строя, аккумулятор не будет заряжаться при работающем двигателе, что приведет к невозможности запуска. Засоренные топливные форсунки или изношенные свечи зажигания могут быть проблемой, а коррозия на клеммах аккумулятора, которая препятствует протеканию электричества, также является распространенным явлением. К счастью, его легко очистить проволочной щеткой или стальной мочалкой.
Все об автомобилях
- 63 кинозвезды в своих автомобилях
- Как я построил машину своей мечты
- 51 самая крутая машина, когда-либо созданная
Популярность полностью электрических транспортных средств растет, и у вас есть все шансы стать вашим следующим автомобилем будет питаться полностью от аккумуляторов. Но до тех пор, следуйте этим шагам, чтобы сохранить ваш нынешний пожиратель газа в форме, чтобы вам никогда не приходилось разрывать соединительные кабели.
Смотреть это:
Алекс Линс
Алекс Линс — ведущий писатель YourMechanic.com. Будь то синхронизация распределительных валов, экзотический дизайн автомобилей или тактика раллийных гонок, нет автомобильной темы, которая не интересовала бы Алекса. Когда он не пишет и не читает об автомобилях, Алекса можно найти путешествующим на велосипеде.
Как обогреть кемпер без электричества (6 простых способов) • GudGear
83 акции
- Поделиться
- Твит
Если у вас нет подключения к электросети для вашего кемпера, существует несколько различных способов эффективного обогрева помещения. Это может быть полезно, если вы находитесь в отдаленной местности и у вас нет доступа к палаточному лагерю с инженерными коммуникациями или генератором.
Ниже приведены некоторые способы обогрева кемпера без электричества. Используя эти методы, вы можете сохранить свой кемпер красивым и поджаренным, где бы вы ни находились.
Содержание
1. Используйте пропановую печь для автофургона
Возможно, в вашем автофургоне уже установлен самый простой способ обогрева. Проверьте свой дом на колесах и посмотрите, есть ли у вас пропановая печь.
Если да, то можно идти. Нет необходимости использовать электрический нагреватель, если у вас есть пропановая печь.
Используют ли пропановые печи для жилых автофургонов электричество?
Да, но не настолько. Печи нужно электричество, чтобы разжечь пламя и запустить вентиляторы.
Для питания печи вы будете использовать 12-вольтовую батарею вашего дома на колесах. Как долго это будет продолжаться?
По данным Клуба Приключений Полной Луны, одна батарея RV прослужит примерно 11 часов при работе пропановой печи.
Вот характеристики, которые они протестировали.
- Аккумулятор 12 В (глубокий цикл). 750 пусковых ампер, 109ампер часов. Аналогично характеристикам этой батареи Weize на Amazon.
- 32°F (0°C) наружная температура
- 65°F (18°C) Термостат RV
- Аккумулятор работал в среднем 11 часов в течение трех ночей.
Чтобы убедиться, что у вас достаточно энергии на ночь, было бы лучше иметь две таких 12-вольтовых батареи глубокого цикла. И тогда вам нужно будет зарядить их в течение дня на следующий вечер.
2. Используйте портативный обогреватель в своем доме на колесах
Один из самых простых способов обогреть дом на колесах без электричества — использовать переносной пропановый обогреватель . Эти небольшие обогреватели могут эффективно обогревать помещение без необходимости подключения к сети, потому что они работают на пропане.
Единственное предостережение, которое владельцы автофургонов должны использовать при обогреве своего жилого дома обогревателем, заключается в том, что эти обогреватели могут выделять угарный газ.
Угарный газ представляет собой бесцветный и не имеющий запаха газ, который ядовит и может быстро стать смертельным для людей и животных, если он накапливается в небольших закрытых помещениях.
Однако, если обогреватели используются в соответствии с инструкциями по технике безопасности, их можно использовать без угрозы для жизни людей внутри кемпера.
Мы используем обогреватель Mr. Heater MH9BX. Это пропановый лучистый обогреватель, который считается безопасным для использования внутри помещений.
Посмотреть текущую цену обогревателя Mr. Buddy на Amazon.
Вот некоторые правила техники безопасности, которые следует помнить при использовании переносного пропанового обогревателя:
- Убедитесь, что обогреватель находится далеко вдали от всех легковоспламеняющихся материалов и предметов, чтобы обогреватель случайно не загорелся в кемпере. Ткани, бумага и другие горючие материалы должны находиться в нескольких футах от обогревателя в течение всего времени его работы.
- Никогда не оставляйте включенным обогреватель, когда люди спят в кемпере или за его пределами. Это может вызвать накопление угарного газа или вызвать пожар, когда рядом нет никого, кто мог бы его остановить.
- Проверьте, находится ли в вашем автофургоне противопожарное оборудование, такое как огнетушитель и противопожарное одеяло, и его легко достать в случае возгорания.
- Убедитесь, что ваш кемпер имеет достаточную вентиляцию, чтобы угарный газ не накапливался внутри. Также рекомендуется убедиться, что ваш кемпер хорошо изолирован, чтобы вам приходилось включать обогреватель только на короткие периоды времени, прежде чем тепло достаточно нагреет внутреннюю часть кемпера.
Если вы принимаете надлежащие меры предосторожности, использование портативного обогревателя — один из самых простых способов обогреть дом на колесах. (Источник: Slyvane)
3. Используйте автомобильный обогреватель
Это лучше всего работает, если вы отдыхаете в автодоме, где кабина автомобиля соединяется с жилой зоной.
Но даже если это не так, вы все равно можете запрыгнуть в свой грузовик и согреться. Просто запустите двигатель и включите подогрев.
Не лучшее решение для дальней поездки. Но если вам холодно и у вас есть другой источник тепла, этот будет согревать вас, защищая вас от непогоды.
Конечно, вы можете разжечь костер, но все равно будете снаружи. И если это зима или дождь, это не идеально.
Если на улице не очень холодно или ваш дом на колесах хорошо изолирован, маловероятно, что в вашем доме будет тепло до утра. Но по крайней мере вы согреетесь – даже если вам придется заводить двигатель несколько раз за ночь.
4. Сохраняйте тепло в вашем кемпере с помощью теплоизоляции
Еще один отличный способ согреть ваш кемпер без электричества – удерживать тепло тела того, кто его использует, с помощью надлежащей изоляции.
Тепло тела и тепло от небольших обогревателей можно сохранять и удерживать внутри кемпера с помощью методов изоляции:
- Убедитесь, что уплотнение на кемпере регулярно снимается и заменяется всякий раз, когда оно начинает высыхать или гнить. щель, чтобы сквозняки не проникали в кемпер.
- Замените любой уплотнитель на вашем кемпере, когда он начнет изнашиваться. Любая область кемпера, имеющая трещины, зазоры или просверленные отверстия для проводки и других проходов, может действовать как разрыв в изоляционном барьере внутренней части кемпера, позволяя теплу постепенно выходить.
- Закройте окна вашего кемпера светоотражающими изоляционными панелями . Эти панели из фольги могут помочь сохранить любое тепло, выделяемое внутри кемпера, а отражающие свойства изоляции также могут помочь усилить его, заставляя кемпер чувствовать себя еще теплее.
- Покройте пол кемпера толстыми плюшевыми ковриками . Эти коврики не только сделают пол более теплым и уютным, но и будут выступать в качестве дополнительного слоя изоляции.
- Поместите свернутые полотенца или одеяла под дверные проемы, чтобы предотвратить проникновение сквозняков и высасывание тепла из кемпера.
Чем лучше теплоизолирован ваш кемпер, тем меньше времени вам придется тратить на то, чтобы нагреть его внешним источником тепла. (Источник: Koa)
5. Используйте теплую подстилку для точечного обогрева вашего кемпера
Когда вы пытаетесь обогреть кемпер без электричества, самая большая проблема, с которой вы, вероятно, столкнетесь, это согреть его ночью. пока ты спишь.
Обычно считается небезопасным включать обогреватель без присмотра или в течение нескольких часов, поэтому вам необходимо найти другие способы согреться ночью без электричества.
Вот несколько способов, с помощью которых можно поддерживать подогрев кровати в кемпере без использования источника электрического нагрева (Источник: J.D. Power Nada Guides). Ссылки ведут на Amazon.
- Фланелевые простыни: Фланелевые простыни толще и сохраняют гораздо больше тепла, чем обычные хлопчатобумажные или шелковые простыни, и могут помочь сохранить тепло в постели в холодные походные ночи.
- Тепловые спальные мешки: Тепловые спальные мешки — это эффективный способ согреться в постели в неотапливаемом кемпере, поскольку они предназначены для улавливания и удержания тепла тела более эффективно, чем другие типы постельных принадлежностей.
- Грелки: Грелки помогают согреться внутри постельного белья, особенно в конце кровати, где будут мерзнуть ноги. С изолированными постельными принадлежностями тепло, выделяемое грелкой, может быть эффективно удержано внутри для приятного, поджаренного места для сна.
- Пуховые одеяла: Пуховые одеяла отлично сохраняют тепло, а надев пуховое одеяло поверх термопростыни, вы можете превратить свою кровать в идеальный карман тепла, независимо от того, насколько холодно остальной части вашего кемпера ночью.
- Одноразовые грелки: Одноразовые грелки — это хороший способ согреть постельное белье за десять-пятнадцать минут до того, как вы ляжете в простыни. В отличие от грелок, одноразовые грелки будут выделять тепло до двух с половиной часов после активации.
Выбор теплых постельных принадлежностей и их подогрев помогут вам оставаться в тепле, даже если вы не можете оставить включенным обогреватель.
6. Установите в кемпере дровяную печь для отопления
Помимо пропановых обогревателей, еще одним хорошим вариантом обогрева кемпера является установка дровяной печи .
Я знаю. Сначала это звучит безумно. Но на самом деле это может быть жизнеспособно. Особенно, если вы планируете подготовиться к зиме, чтобы жить в кемпере всю зиму.
Дровяные печи являются эффективными обогревателями и удивительно дешевы. Но они также могут представлять опасность пожара, если они не размещены на огнестойких поверхностях или рядом с ними, способных выдерживать окружающее тепло, выделяемое дровяной печью.
Для дровяной печи, которую вы действительно можете использовать в своем доме на колесах, вам следует рассмотреть дровяные мини-камины Cubic. Они имеют площадь примерно 12 дюймов и предназначены для обогрева кабин, лодок и жилых домов. Один обогреет примерно 200 квадратных метров.
Установка дровяной печи в кемпере, скорее всего, вызовет некоторые опасения. Например, страхование, ответственность и безопасность. Убедитесь, что вы проявили должную осмотрительность, прежде чем заказывать/устанавливать дровяную печь для дома на колесах.
Помните, что тепло от печи может воспламенить предметы, не касаясь их напрямую. Обязательно соблюдайте все требования по дистанцированию. И установите все необходимые теплозащитные экраны.
У дровяной печи для кемпера есть множество преимуществ, например, приятная эстетическая атмосфера и чудесный запах, который она испускает.
Однако вам необходимо убедиться, что ваш кемпер хорошо проветривается, чтобы предотвратить потерю кислорода и накопление угарного газа, что может представлять опасность для любого источника тепла, работающего на топливе.
Лично мне нравится идея дровяной печи в моем доме на колесах. Но я не могу представить, как это сделать на самом деле. Это только кажется рискованным. Я не думаю, что мог спать, когда он горел.
Узнайте больше о пропане: может ли пропан замерзнуть? 6 вещей, которые нужно знать
Продолжайте читать: 14 советов по зимнему кемпингу на колесах
Множество способов обогреть дом на колесах без электричества
Несмотря на то, что обогрев кемпера с помощью электричества удобен, иметь электрическое подключение в кемпинге не всегда возможно .
Если вы хотите кататься с комфортом в зимние месяцы, вам следует изучить некоторые альтернативные методы обогрева вашего кемпера.
Переносные пропановые обогреватели, адекватная теплоизоляция кемпера, теплые постельные принадлежности и дровяные печи — отличные варианты для обогрева вашего кемпера без электричества. Для еще большего тепла попробуйте использовать более одного метода!
Какой метод вы собираетесь попробовать? Я хотел бы услышать, как это идет для вас.
- Об авторе
- Последние сообщения
Брайан Хейнс
Брайан Хейнс является соучредителем и блоггером GudGear и работает над тем, чтобы сделать его лучшим ресурсом для наружного снаряжения.
Он ведет блог о путешествиях по адресу Storyteller Travel и ведет блог о фотографии по адресу Click Like This . Он также является соучредителем Storyteller Media 9.