Подключение звездой и треугольником на 380: Подключение двигателя “Звездой” и “Треугольником” – схемы и примеры – СамЭлектрик.ру

• Соединяются между собой U2 и V Понятно, что таким образом соединяются две обмотки двух разных фаз последовательно.
• Далее, соединяются V2 и W Опять соединяются последовательно две разные фазы.
• То же самое, но только с U1 и W

Обратите внимание, что все точки соединения, о которых было сказано выше, являются точками подключения к трехфазной сети. Покажем еще одну фотографию, где электродвигатель подключен треугольников с использованием металлических перемычек.

Подведем итог

Подводя итого статьи – способы подключения электродвигателя: звездой и треугольником, хотелось бы отметить некоторые позиции, которые основаны на опыте эксплуатации электрических моторов.

1. Пуск двигателя, обмотки которого соединены звездой, более плавный, да и его работа мягче, что ли. К тому же подключенный такой схемой двигатель легко переносит небольшие перегрузы кратковременного действия.
2. Соединенный треугольником электродвигатель обладает большей мощностью и высоким КПД. Но пусковые токи у него обладают максимальными значением. К тому же агрегат сильно нагревается в процессе работы.

Поэтому электродвигатели асинхронного типа со средней и большой мощностью чаще всего подключают по схеме звезда. Сегодня производители предлагают уже готовые агрегаты, пуск которых производится через звезду, а работа происходит через треугольник. При этом сам переход от одной схему к другой происходит в автоматическом режиме. То есть, набрал мотор необходимую скорость вращения вала, тут же переходит от звезды на треугольник.

Схема подключения трехфазного электродвигателя к трехфазной сети

Включение трехфазного двигателя в трехфазную сеть по схеме треугольник

Система трехфазного электрического тока разработана в конце XIX века русским ученым М.О.Доливо-Добровольским.

Три фазы, напряжение в которых сдвинуто друг относительно друга на 120 градусов, кроме прочих достоинств позволяют легко создавать вращающееся магнитное поле.

Это поле увлекает за собой роторы самых распространенных и самых простых по конструкции трехфазных асинхронных электродвигателей.

Три обмотки статоров таких электромоторов в большинстве случаев соединяются между собой по схеме «звезда» или «треугольник». В зарубежной литературе применяются термины «star» и «delta», сокращенно S и D. Более распространено мнемоническое обозначение D и Y, что может иногда приводить к путанице – буквой D может маркироваться как «звезда», так и «треугольник».

Фазные и линейные напряжения

Для понимания различий между способами соединения обмоток, сначала надо разобраться с понятиями фазных и линейных напряжений. Фазным напряжением называется напряжение между началом и концом одной фазы. Линейным – между одинаковыми выводами разных фаз.

Для трехфазной сети линейные напряжения – это напряжения между фазами, например, А и В, а фазные – между каждой фазой и нулевым проводником.

Так напряжения Ua, Ub, Uc будут фазными, а Uab, Ubc, Uca – линейными. Различаются эти напряжения в  раз. Так, для бытовой и промышленной сети 0,4 кВ линейные напряжения равны 380 вольт, а фазные – 220 вольт.

Подключение обмоток электродвигателя по схеме «звезда»

При соединении фаз электродвигателя звездой, три обмотки своими началами соединяются между собой в общей точке. Свободные концы подключаются каждый к своей фазе сети. В некоторых случаях общая точка соединяется с нулевой шиной системы электроснабжения.

Из рисунка видно, что для данного включения к каждой обмотке прикладывается фазное напряжение сети (для сетей 0,4 кВ – 220 вольт).

Подключение обмоток электродвигателя по схеме «треугольник»

При схеме «треугольник» концы обмоток соединяются между собой последовательно. Получается своеобразный круг, но в литературе принято название «треугольник» из-за часто применяемого начертания. Нулевой провод в этом варианте подключать некуда.

  Как подключить понижающий трансформатор с 220 на 12 вольт?

Очевидно, что напряжения, приложенные к каждой обмотке, будут линейными (380 вольт на каждую обмотку).

Сравнения схем подключения между собой

Чтобы сравнить обе схемы между собой, надо посчитать электрическую мощность, развиваемую электродвигателем при том или ином включении. Для этого надо рассмотреть понятия линейного (Iлин) и фазного (Iфаз) токов. Фазным током называется ток, протекающий по обмотке фазы. Линейный ток протекает по проводнику, подключенному к выводу обмотки.

В сетях до 1000 вольт источником электричества является трансформатор, вторичная обмотка которого включена «звездой» (в противном случае невозможно организовать нулевой провод) или генератор, обмотки которого соединены по той же схеме.

• Из рисунка видно, что при соединении «звездой» токи в проводниках и токи в обмотках электродвигателя равны. Ток в фазе определяется фазным напряжением:
•    
• где Z – сопротивление обмотки одной фазы, их можно принять равными. Можно записать, что
• .

1. Для соединения «треугольником» токи другие – они определяются линейными напряжениями, приложенными к сопротивлению Z:
2.    
3. .

• для соединения «звездой» полная мощность равна ;
• для соединения «треугольником» полная мощность равна .

Таким образом, при включении «звездой» электродвигатель развивает мощность в три раза ниже, чем при соединении в треугольник. Это также ведет к другим положительным последствиям:

• уменьшаются пусковые токи;
• работа двигателя и его пуск становятся более плавными;
• электромотор хорошо справляется с кратковременными перегрузками;
• тепловой режим асинхронного двигателя становится более щадящим.

Обратная сторона медали – двигатель с обмотками «звездой» не может развивать максимальную мощность. В некоторых случаях вращающего момента может не хватить даже для раскрутки ротора.

Способы переключения схем «звезда»-«треугольник»

Конструкция большинства электродвигателей позволяет выполнять переключение из одной схемы соединения в другую. Для этого начала и концы обмоток выведены на терминал так, чтобы простым изменением положения накладок можно было из «звезды» сделать «треугольник» и наоборот.

Владелец электродвигателя сам может выбрать, что ему необходимо – мягкий старт с небольшими пусковыми токами и плавная работа или наибольшая мощность, развиваемая двигателем. Если нужно и то, и другое, можно производить переключение автоматически с помощью мощных контакторов.

При нажатии пусковой кнопки SB2, электродвигатель включается по схеме «звезда». Контактор KM3 подтянут, его контакты замыкают между собой выводы обмоток электродвигателя с одной стороны. Противоположные выводы подключаются к сети, каждый к своей фазе через контакты КM1.

Если этот контактор включен, трехфазное напряжение подается на обмотки и ротор электромотора приводится во вращение.

После некоторого времени, установленного на реле KT1, происходит переключение катушки КM3, она обесточивается, включается контактор KM2, переключая обмотки в «треугольник».

Переключение происходит после того, как двигатель набрал обороты. Этот момент можно контролировать по датчику частоты вращения, но на практике все делается проще.

Переключением управляет реле времени – через 5-7 секунд считается, что пусковые процессы завершены, и можно включать двигатель в режим максимальной мощности.

Затягивать этот момент не стоит, так как длительная работа с превышением допустимой для «звезды» нагрузки может привести к выходу электропривода из строя.

При реализации такого режима надо помнить следующее:

1. Пусковой момент двигателя с обмотками, подключенными «звездой» значительно ниже значения этой характеристики электромотора с соединением «треугольник», поэтому запуск электродвигателя с тяжелыми пусковыми условиями таким способом не всегда возможен. Он просто не придет во вращение. К таким случаям относятся электроприводные насосы, работающие с противодавлением и т.п. Подобные проблемы решают с помощью двигателей с фазным ротором, плавно увеличивая ток возбуждения при пуске. Успешно пуск «звездой» применяется при работе с центробежными насосами, работающими на закрытую задвижку, в случае вентиляторных нагрузок на валу двигателя и т.п.
2. Обмотки электромотора должны выдерживать линейное напряжение сети. Важно не путать электродвигатели D/Y 220/380 вольт (обычно, маломощные асинхронники до 4 кВт) и D/Y 380/660 вольт (обычно, 4 кВт и выше). Сеть 660 вольт практически нигде не используется, но для переключения «звезда-треугольник» можно применять только электромоторы с таким номинальным напряжением. Привод на 220/380 в трехфазную сеть включается только «звездой». В схеме переключения их использовать нельзя.
3. Должна выдерживаться пауза между выключением «звездного» контактора и включением «треугольного», чтобы избежать накладок. Но увеличивать её сверх меры нельзя, чтобы не допустить остановки электродвигателя. При самостоятельном изготовлении схемы её, возможно, потребуется подобрать экспериментально.

Применяется и обратное переключение. Оно имеет смысл, если мощный двигатель временно работает с небольшой нагрузкой. При этом его коэффициент мощности невысок, потому что активная потребляемая мощность определяется уровнем загрузки электродвигателя.

 Реактивная же, в основном, определяется индуктивностью обмоток, которая не зависит от нагрузки на валу. Для улучшения соотношения потребляемых активной и реактивной мощностей, можно переключить обмотки в схему «звезда».

Это также можно делать вручную или автоматически.

Схема переключения может быть собрана на дискретных элементах – реле времени, контакторах (пускателях) и т. п. Выпускаются и готовые технические решения, объединяющие схему автоматического переключения в одном корпусе. Надо лишь подключить к выходным клеммам электродвигатель и питание от трехфазной сети. Такие устройства могут носить разные названия, например «пусковое реле времени» и т.п.

Включение обмоток электродвигателя по разным схемам имеет свои преимущества и недостатки. Основой грамотной эксплуатации является знание всех плюсов и минусов. Тогда двигатель прослужит долго, принося максимальный эффект.

Соединение звездой и треугольником обмоток электродвигателя

Здравствуйте, уважаемые гости и посетители сайта «Заметки электрика».

В прошлой статье я рассказал Вам про применение асинхронного двигателя и его устройство, а также подробно познакомились с двумя разновидностями асинхронного двигателя.

Сегодня я расскажу Вам про соединение звездой и треугольникомобмоток асинхронных двигателей, т.к. это один из распространенных вопросов, который мне задают на личную почту.

Вспомним вкратце принцип действия асинхронного двигателя. Питание такого двигателя осуществляется от сети трехфазного переменного напряжения. В статоре имеются 3 обмотки, которые сдвинуты относительно друг друга на 120 электрических градуса. Это сделано с целью создания вращающегося магнитного поля.

Обозначаются вывода обмоток статора асинхронных двигателей следующим образом:

С1, С2, С3 – начала обмоток, С4, С5, С6 – конец обмоток. Но сейчас все чаще применяется новая маркировка выводов по ГОСТу 26772-85. U1, V1, W1 — начала обмоток, U2, V2, W2 – конец обмоток.

Выводы фазных обмоток асинхронного двигателя выводятся на клеммник или колодку и располагаются таким образом, чтобы соединения звездой или треугольником было удобно выполнить без перекрещивания с помощью специальных перемычек.

Клеммник, его еще называют «борно», чаще всего устанавливается сверху, реже – сбоку. Некоторые клеммники можно разворачивать на 180 градусов, для удобства подводки питающих кабелей.

Всего  на клеммник может быть выведено 3 или 6 выводов фазных обмоток статора.

Разберем каждый случай отдельно.

Пример

Если в клеммник выведено 6 выводов обмоток статора, то асинхронный двигатель можно подключить в сеть на 2 разных уровня напряжения, отличающихся на величину в 1,73 раза (√3).

Для наглядности рассмотрим пример. Допустим, у нас имеется электродвигатель, на табличке которого указано напряжение 220/380 (В).

Что это значит?

А это значит, что если в сети уровень линейного напряжения составляет 380 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему звезды.

Соединение звездой

Соединение звездой фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом. Концы всех трех обмоток нужно соединить в одну точку с помощью специальной перемычки, о которой я говорил чуть выше. А на их начала подать трехфазное напряжение сети.

Из рисунка выше видно, что напряжение на фазной обмотке составляет 220 (В), а линейное напряжение между двумя фазными обмотками составляет 380 (В).

На клеммнике соединение звездой обмоток будет выглядеть следующим образом.

Соединение треугольником

Вернемся к нашему примеру.

Если в сети уровень линейного напряжения составляет 220 (В), то обмотки статора необходимо соединить в схему треугольника.

Соединение треугольником фазных обмоток статора асинхронного двигателя выполняется следующим образом.

• конец обмотки фазы «А» C4 (U2) необходимо соединить с началом обмотки фазы «В» С2 (V1)
• конец обмотки фазы «В» С5 (V2)  необходимо соединить с началом обмотки фазы «С» С3 (W1)
• конец обмотки фазы «С» С6 (W2)  необходимо соединить с началом обмотки фазы «А» С1 (U1)

Места их соединения подключаются к соответствующим фазам питающего трехфазного напряжения.

Из рисунка видно, что при линейном напряжении сети 220 (В) напряжение на фазной обмотке составляет тоже 220 (В).

На клеммнике при соединении треугольником обмоток статора асинхронного двигателя специальные перемычки нужно установить следующим образом:

В нашем примере при соединении звездой и треугольником напряжение на каждой фазной обмотке асинхронного двигателя будет 220 (В).

Частный случай

Бывают ситуации, когда на клеммник асинхронного двигателя выведено всего 3 вывода, вместо 6. В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной (торцевой) его части.

• Такой асинхронный двигатель можно включать в сеть только на одно напряжение, указанное на табличке с техническими данными.
• В нашем примере обмотки статора асинхронного двигателя соединяются по схеме звезда и его можно включать в сеть напряжением 380 (В).

Выводы

В конце данной статьи про соединение звездой и треугольником сделаю вывод, основанный на опыте эксплуатации электродвигателей.

При соединении звездой обмоток асинхронного электродвигателя наблюдается более мягкий запуск и плавная его работа, а также возможность кратковременной перегрузки.

При соединении треугольником обмоток асинхронного электродвигателя происходит достижение его максимальной мощности, но во время пуска пусковые токи имеют большое значение. Также замечено, что при соединении треугольником двигатель больше нагревается (выявлено опытным путем с помощью тепловизора при одной и той же нагрузке).

В связи с вышесказанным, принято асинхронные двигатели средней  мощности и выше запускать по схеме звезда. При наборе номинальной частоты вращения в автоматическом режиме происходит переключение его на схему треугольника. Эту схему мы с Вами рассмотрим в ближайших статьях. Следите за обновлениями на сайте.

P.S. А что делать, когда вывода фазных обмоток асинхронного двигателя не про маркированы соответствующим образом? Об этом Вы узнаете в моей статье про определение начала и конца обмоток электродвигателя. Чтобы не пропустить выход новой статьи, то подпишитесь. Форма подписки расположена в конце статьи или в правом сайтбаре.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

Запуск электродвигателя по схеме «звезда-треугольник»

Практически любое производство в наши дни не обходится без мощного асинхронного электродвигателя. При запуске такого двигателя пусковой ток в 3-8 раз превышает значение номинального тока, необходимого для работы в нормально-устойчивом режиме.

Большой пусковой ток необходим для того, чтобы раскрутить ротор из состояния покоя. Для этого необходимо приложить гораздо больше усилий, чем для дальнейшего поддержания постоянного числа оборотов в заданный промежуток времени.

Значительные величины пусковых токов у асинхронных двигателей являются весьма нежелательным явлением, поскольку это может приводить к кратковременной нехватке энергии для другого подключенного к этой же сети оборудования (падению напряжения). Масса примеров такого влияния встречается как на производстве, так и в быту.

Первое, что вспоминается — это «мигание» электрической лампочки при работе сварочного аппарата, но бывают случаи серьезнее: просадка напряжения может стать причиной бракованной партии товара на производстве, что ведет к большим финансовым и трудовым затратам.

Большой пусковой ток также может вызвать ощутимые тепловые перегрузки обмотки электродвигателя, в результате чего происходит старение изоляции, ее повреждение и в конечном итоге может произойти сгорание двигателя.

Все это послужило мотивом для поиска решения по минимизации токов пуска. Одним из таких решений является метод запуска двигателя по схеме «звезда-треугольник». Для начала разберемся что же такое «звезда», а что — «треугольник», и чем они отличаются друг от друга.

Звезда и треугольник являются самыми распространенными и применяемыми на практике схемами подключения трехфазных электродвигателей. При включении трехфазного электродвигателя «звездой» (см. Рисунок 1) концы обмоток статора соединяются вместе, соединение происходит в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью.

Трехфазное напряжение подается на начало обмоток.

Рисунок 1 — Схема подключения «звезда»

При соединении обмоток статора «звездой», соотношение между линейным и фазным напряжениями выражается формулой:

U л = U ф ⋅ 3 U _л= U _ф cdot sqrt{3}

где: Uл — напряжение между двумя фазами; Uф — напряжение между фазой и нейтральным проводом; Значения линейного и фазного токов совпадают, т. е. Iл = Iф.

При включении трехфазного электродвигателя по схеме «треугольник» (см. Рисунок 2) обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно.

Таким образом, конец одной обмотки соединяется с началом следующей, напряжение в этом случае подается на точки соединения обмоток.

При соединеии обмоток статора «треугольником» напряжение на фазе равно линейному напряжению между двумя проводами: Uл = Uф.

Рисунок 2 — Схема подключения «треугольник»

• Однако ток в линии (сети) больше, чем ток в фазе, что описывается формулой:
• I л = I ф ⋅ 3 I _л=I _ф cdot sqrt{3}
• где: Iл — линейный ток; Iф — фазный ток.
• Получается, что соединяя обмотки «звездой», мы уменьшаем линейный ток, чего изначально и добивались. Но есть и обратная сторона этой схемы: как мы видим из формулы, пусковой момент двигателя прямо пропорционален фазному напряжению:
• M n = m ⋅ U 2 ⋅ r 2 ´ ⋅ p 2 ⋅ π ⋅ f ( ( r 1 + r 2 ´ ) 2 + ( x 1 + x 2 ´ ) 2 ) M _n = { m cdot U^2 cdot acute r_2 cdot p } over { 2 cdot %pi cdot f( ( r _1 + acute r _2 )^2 + ( x_1 + acute x_2 )^2 )}
• где: U — фазное напряжение обмотки статора; r1 — активное сопротивление фазы обмотки статора r2 — приведенное значение активного сопротивления фазы обмотки ротора; x1 — индуктивное сопротивление фазы обмотки статора; x2 — приведенное значение индуктивного сопротивления фазы обмотки неподвижного ротора; m — количество фаз; p — число пар полюсов.
• Чтобы было нагляднее, давайте рассмотрим пример: предположим, что рабочей схемой обмотки асинхронного электродвигателя является «треугольник», а линейное напряжение питающей сети равно 380 В, сопротивление обмотки статора Z = 10 Ом. Если обмотки во время пуска подключены «звездой», то уменьшатся напряжение и ток в фазах:
• U ф = U л 3 = 380 3 = 220 В U _ф= {U _л} over { sqrt{3} } = {380} over {sqrt{3}} =220В
• Фазный ток равен линейному току и равен:
• I ф = I л = U ф Z = 220 10 = 22 A I _ф=I _л= {U _ф} over {Z } = {220} over {10} =22A

После того, как двигатель набрал необходимые обороты, т. е. разогнался, переключаем обмотки со «звезды» на «треугольник», в этом случае получаем совершенно другие значения тока и напряжения:

1. U ф = U л = 380 B U _ф=U _л =380B
2. I ф = U ф Z = 380 10 = 38 A I _ф = {U _ф} over {Z} = {380} over {10}=38A
3. I л = 3 ⋅ I ф = 3 ⋅ 38 = 65 ,8 A I _л= sqrt{3} cdot I _ф=sqrt{3} cdot38=65,8A

Соответственно, при пуске двигателя по схеме «звезда», фазное напряжение в √3 раз меньше линейного, а по схеме «треугольник» — они равны. Отсюда следует, что момент при пуске по схеме «звезда» в 3 раза меньше, а
значит, запуская двигатель по этой схеме, мы не сможем добиться выхода двигателя на номинальную мощность.

Решая одну проблему возникает вторая, не менее острая, чем повышенные пусковые токи.

Но единое решение все-таки есть: необходимо скомбинировать схемы подключения двигателя так, чтобы при пуске мощного двигателя не было больших токов в сети, а после того, как двигатель выйдет на необходимые для его работы обороты, происходит переключение на схему «треугольник», что позволяет работать со 100% нагрузкой без каких-либо проблем.

С поставленной задачей прекрасно справляется реле времени Finder 80.82. При подаче питания на реле, мгновенно замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «звезда».

После заданного промежутка времени, на котором обороты двигателя достигают рабочей частоты, контакт схемы «звезда» размыкается и замыкается контакт, который отвечает за подключение по схеме «треугольник».

Контакты останутся в таком положении до снятия питания с реле. Наглядная диаграмма работы данного реле представлена на Рисунке 3.

Рисунок 3 — Временная диаграмма реле времени 80.82

Рассмотрим более подробно реализацию данной схемы на практике. Она применима только для двигателей, у которых на шильдике указано «Δ/Y 380/660В». На Рисунке 4 представлена силовая часть схемы
«звезда-треугольник», в которой используется три электромагнитных пускателя.

Рисунок 4 — Силовая часть схемы «звезда-треугольник»

Как было описано ранее, для управления переключением со схемы «звезда» на схему «треугольник» необходимо воспользоваться реле Finder 80.82. На Рисунке 5 представлена схема управления с помощью данного реле.

Рисунок 5 — Управление схемой «звезда-треугольник»

Разберем алгоритм работы данной схемы:

После нажатия кнопки S1.1, запитывается катушка пускателя КМ1, в результате чего, замыкаются силовые контакты КМ1 и при помощи дополнительного контакта КМ1. 1 реализуется самоподхват пускателя. Одновременно подается напряжение на реле времени U1. Замыкаются контакты реле времени 17-18 и включается пускатель КМ2.

Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме «звезда». По истечении времени Т (см. Рисунок 3), контакт реле времени 17-18 мгновенно разомкнется, пройдет задержка времени Tu, и замкнется контакт 17-28. Вследствие чего, сработает пускатель КМ3, который осуществляет переключение на схему «треугольник». Нормально замкнутые контакты пускателей КМ2.

2 и КМ3.2 используется для предотвращения одновременного включения пускателей КМ2 и КМ3. Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи установлено тепловое реле КК1. В случае перегрузки, тепловое реле разомкнет силовую цепь и цепь управления через контакт КК1.1. Остановка двигателя происходит при нажатии кнопки S1.

2, которая разрывает цепь самоподхвата и обесточит катушку пускателя КМ1.

Обобщая написанное, можно сделать вывод, что для облегчения пуска мощного электродвигателя, рекомендуется изначально запускать его по схеме «звезда», что позволяет значительно снизить пусковые токи, уменьшить просадку напряжения в сети, но не позволяет двигателю выйти на номинальный режим работы. Для выхода двигателя на номинальный режим необходимо осуществить переключение обмоток статора на схему «треугольник». Схема переключения обмоток со «звезды» в «треугольник» реализована с помощью реле времени Finder 80.82, в котором устанавливается время разгона электродвигателя.

Список использованной литературы:

1. ГОСТ 11828-86 «Определение вращающих моментов и пусковых токов».
2. Вешеневский С. Н. Характеристики двигателей в электроприводе. // Издание 6-е, исправленное — Москва, Издательство «Энергия», 1977
3. Войнаровский П. Д. Электродвигатели // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.) — СПб., 1890—1907

Пуск трехфазного асинхронного двигателя по схеме переключение «звезда – треугольник» ~ Электропривод — информационный ресурс по электроприводу

Чем отличаются соединения звездой и треугольником

Питание асинхронного электродвигателя происходит от трехфазной сети с переменным напряжением. Такой двигатель, при простой схеме подключения, оснащен тремя обмотками, расположенными на статоре. Каждая обмотка имеет сдвиг друг относительно друга на угол 120 градусов.

Сдвиг на такой угол предназначен для создания вращения магнитного поля. Концы фазных обмоток электродвигателя выведены на специальную «колодку». Выполнено это с целью удобства соединения. В электротехнике используют основных 2 метода подключения асинхронных электродвигателей: методом соединения “треугольника” и метод “звезды”.

При соединении концов применяют специально предназначенные для этого перемычки.

Различия между «звездой» и «треугольником»

Исходя из теории и практических знаний основ электротехники, способ подключения «звезда», позволяет электродвигателю работать плавнее и мягче. Но при этом данный способ не позволяет выйти двигателю на всю мощность, представленную в технических характеристиках.

Соединив фазные обмотки по схеме «треугольник», двигатель способен быстро выйти на максимальную рабочую мощность. Это позволяет использовать по полной КПД электродвигателя, согласно техпаспорта. Но у такой схемы соединения есть свой недостаток: большие пусковые токи. Для уменьшения значения токов применяют пусковой реостат, позволяя осуществить более плавный пуск двигателя.

  Электросчетчик на столбе с пультом обмануть

Подключение треугольником

Обмотки соединяются последовательно в замкнутую ячейку, т.е. конец одной из них соединяется с началом следующей и т.д.

Ряды контактов с клеммами располагаются так, чтобы они были смещены относительно друг друга (т.е. напротив вывода С6 (W2)помещается С1 (U1) и т.п.).

Места соединения следует подключить к соответствующим фазам питающего напряжения. Линейное напряжение сети и напряжение на фазной обмотке равны 220в

Соединение треугольник гарантирует достижение максимальной мощности асинхронного электродвигателя (т.е. полной паспортной мощности, что в полтора раза больше, чем при соединении звездой), но при этом он подвержен большему нагреву и имеет большие значения пусковых токов.

Это обусловлено конструктивными особенностями двигателей данного типа: ротор достаточно массивен и имеет большую инерционность, следовательно, когда он раскручивается, мотор работает в режиме перегрузки. Соответственно, двигатель может быстро выйти из строя.

Однако если вам нужно подключить к электросети электромотор, произведенный в Европе и рассчитанный на номинальное напряжение 400/690, то это единственно правильный вариант.

Соединение «звездой» и его преимущества

Каждая из трех рабочих обмоток электродвигателя имеет два вывода – соответственно начало и конец. Концы всех трех обмоток соединяют в одну общую точку, так называемую нейтраль.

https://www.youtube.com/watch?v=PjZextDphQU

При наличии нейтрального провода в цепи схему называют 4-х проводной, в противном случае, она будет считаться 3-х проводной.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Приложенное напряжение на таких фазах составляет 380 В, реже 660 В.

Основные преимущества применения схемы «звезда»:

• Устойчивый и длительный режим безостановочной работы двигателя;
• Повышенная надежность и долговечность, за счет снижения мощности оборудования;
• Максимальная плавность пуска электрического привода;
• Возможность воздействия кратковременной перегрузки;
• В процессе эксплуатации корпус оборудования не перегревается.

Существует оборудование с внутренним соединением концов обмоток. На колодку такого оборудования будет выведено всего лишь три вывода, что не позволяет применить другие методы соединения. Выполненное в таком виде электрооборудование, для своего подключения не требует грамотных специалистов.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме звезда

Соединение «треугольником» и его преимущества

Принцип соединения «треугольник» заключается в последовательном соединении конца обмотки фазы А с началом обмотки фазы В. И дальше по аналогии – конец одной обмотки с началом другой.

В итоге конец обмотки фазы С замыкает электрическую цепь, создавая неразрывный контур. Данную схему можно назвать было кругом, если бы не структура монтирования.

Форму треугольника предает эргономичное размещение соединения обмоток.

При соединении «треугольником» на каждой из обмоток, присутствует линейное напряжение равное 220В или 380В.

Основные преимущества применения схемы «треугольник»:

• Увеличение до максимального значения мощности электрооборудования;
• Использование пускового реостата;
• Повышенный вращающийся момент;
• Большие тяговые усилия.

Недостатки:

• Повышенный ток пуска;
• При длительной работе двигатель сильно греется.

Метод соединения обмоток двигателя «треугольником» широко используется при работе с мощными механизмами и наличия высоких пусковых нагрузок. Большой вращающий момент создается за счет увеличения показателей ЭДС самоиндукции, вызванных протекающими большими токами.

Подключение трехфазного двигателя к однофазной сети по схеме треугольник

Тип соединения «звезда-треугольник»

В сложных механизмах, зачастую используется комбинированная схема «звезда-треугольник». При таком переключении резко вырастает мощность, и если двигатель по техническим характеристикам не предназначен для работы по методу «треугольника», то он перегреется и сгорит.

В этом случае напряжение на соединении каждой обмотки будет в 1,73 раза меньше, следовательно, будет меньше и протекающий в этот период ток. Дальше происходит увеличение частоты и продолжение снижения показания тока. Тогда применяя релейно-контактную схему, произойдет переключение со «звезды» на «треугольник».

В итоге, используя данную комбинацию, получим максимальную надежность и эффективную продуктивность используемого электрического оборудования, не боясь вывести ее из строя.

Схема подключения звезда-треугольник

Рассмотрим простую и наиболее часто встречающуюся схему подключения со «звезды» на «треугольник».

В данной схеме применяются:

1. Автомат защиты двигателей (мотор-автомат) Q1 со встроенной тепловой защитой
2. Контакторы K1-K3 с доп. контактами
3. Реле времени KT4
4. Предохранитель F1
5. Стоповая кнопка S1
6. Пусковая кнопка S2
7. Электродвигатель M1

При нажатии кнопки S2 ток поступает на катушку контактора K1, замыкаются силовые контакты K1 и нормально разомкнутый контакт K1.1, который реализует самоподхват пусковой кнопки. Также подается питание на катушку реле времени K1, после чего замыкается контактор K3. Происходит запуск двигателя по схеме «звезда».

По истечении заданного времени контакт K4.1 разомкнется, обесточив катушку контактора K3, а контакт K4.2 после заданной выдержки времени замкнется, таким образом питание придет на катушку контактора K2 и произойдет переключение на «треугольник».

Контакты K2.2 и K3.2 служат для электрической блокировки, то есть для защиты от одновременного включения контакторов K2 и K3. Также для контакторов K2 и K3 желательно использовать механическую блокировку, дублирующую электрическую ( на схеме не показана). Контакт Q1 мотор-автомата служит для защиты от перегрузки двигателя.

Пуск электродвигателя способом звезда, треугольник

Пуск короткозамкнутого электродвигателя с переключением со звезды в треугольник применяют для снижения пускового тока. Пусковой ток при запуске может превышать рабочий ток электродвигателя в 5-7 раз.

У двигателей большой мощности пусковой ток бывает настолько велик, что может вызвать перегорание различных предохранителей, отключение автоматического выключателя и привести к значительному снижению напряжения.

Уменьшение напряжения снижает накал ламп, уменьшает вращающий момент электродвигателей, может вызвать отключение контакторов и магнитных пускателей. Поэтому многие стремятся уменьшить пусковой ток.

Это достигается несколькими способами, но все они в итоге сводятся к понижению напряжения в цепи статора электродвигателя на период пуска . Для этого в цепь статора на период пуска вводят реостат, дроссель, автотрансформатор, либо переключают обмотку со звезды в треугольник.

Действительно, перед пуском и в первый период пуска обмотки соединены в звезду, поэтому к каждой из них подводится напряжение, в 1,73 раза меньшее номинального, и, следовательно, ток будет значительно меньше, чем при включении обмоток на полное напряжение сети. В процессе пуска электродвигатель увеличивает частоту вращения и ток снижается. После этого обмотки переключают в треугольник.

Пуск трехфазного асинхронного двигателя по схеме переключение «звезда – треугольник»

С помощью снижения пускового момента и ограничения пускового тока используют метод пуска асинхронного двигателя переключение «звезда – треугольник». В первый момент пуска, напряжение к статорным обмоткам подключается по схеме «звезда» (Y). Как только двигатель разгоняется, его питание включается по схеме «треугольник» (∆).

Преимущества

Некоторые трехфазные двигатели на низкое напряжение с мощностью выше 5 кВт рассчитывают на напряжение 400 В при включении по схеме «треугольник» (∆) или на 690 В при включении по схеме «звезда» (Y). Такая схема включения дает возможность производить пуск двигателя при меньшем напряжении.

При пуске двигателя по схеме «звезда – треугольник» удается уменьшить пусковой ток, до 1/3 от тока прямого пуска от сети.

Пуск по схеме «звезда – треугольник» особенно подходит для механизмов с большими маховыми массами, когда нагрузка набрасывается уже после разгона двигателя до номинальной скорости.

Недостатки пуска асинхронного двигателя переключением «звезда – треугольник»

При пуске двигателя переключением «звезда – треугольник» происходит также снижение пускового момента, приблизительно на 33%.

Данный метод можно использовать только для трехфазных асинхронных двигателей, которые имеют возможность подключения по схеме «треугольник».

В таком варианте существует опасность переключения на «треугольник» при слишком низкой частоте вращения, что вызовет рост тока до такого же уровня, что и ток при «прямом» пуске DOL.

Во время переключения со «звезды» на «треугольник» асинхронный электродвигатель может быстро снизить скорость вращения, для увеличения которой также потребуется резкое увеличение тока.

На рисунке показана схема запуска двигателя с помощью пускателей KM1, KM2, KM3. Пускатель KM1,КМ2 включает электродвигатель по схеме «звезда».

Через время, отведенное на запуск и выход двигателя на 50% номинальной скорости, отключается пускатель КМ2 и включается КМ3, переключая двигатель на «треугольник».

Пусковой момент и ток при пуске переключением «звезда – треугольник» значительно ниже, чем при прямом пуске.

Сравнение способа прямого пуска DOL и пуска с переключением «звезда – треугольник»

В данных диаграммах показаны пусковые токи для насоса, с трехфазным асинхронным двигателем мощностью 7,5 кВт методом прямого пуска (DOL) и пуска переключением «звезда – треугольник», соответственно. На рисунке видно, что способ прямого пуска DOL отличается большими пусковыми токами, но который через некоторое время уменьшается и становится постоянным.

Способ пуска переключением «звезда – треугольник» отличается меньшими низким пусковыми токами. Однако, в момент запуска при переходе от «звезды» к «треугольнику» происходят скачки токов. Во время пуска по схеме «звезда», через (t = 0,3 с), величина тока снижается.

Однако, во время переключения со «звезды» на «треугольнику», через время t = 1,7 с, величина тока достигает уровня пускового тока при прямом пуске.

Более того, скачок тока может стать ещё больше, так как во время переключения на двигатель не подаётся напряжение и двигатель теряет скорость перед подачей полного напряжения.

Схема управления

Подключение оперативного напряжения, через контакт реле времени К1 и контакт К2, в цепи катушки контактора К3. Включение контактора К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокировка ошибочного включения), замыкается контакт К3, в цепи катушки контактора К1 совмещенного с пневматическим реле времени.

Включение контактора К1, замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоподпитка), одновременно включается пневматическое реле времени, которое размыкает через определенное время свой контакт К1 в цепи катушки контактора К3, а также замыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К2. Отключение контактора К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки контактора К2. Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

Схема питания

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Предупреждения

1. Переключение со звезды в треугольник допустимо лишь для двигателей с легким режимом пуска, так как при соединении в звезду пусковой момент примерно вдвое меньше момента, который был бы при прямом пуске.

   Значит, этот способ снижения пускового тока не всегда пригоден, и если нужно снизить пусковой ток и одновременно добиться большого пускового момента, то берут электродвигатель с фазным ротором, а в цепь ротора вводят пусковой реостат.

2. Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, т. е. имеющие обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети.

Отличия схем подключения

Схемы «звезда» и «треугольник» у электродвигателя — это единственные способы их подключения. Они отличаются между собой, обеспечивая разные режимы работы. Так, к примеру, подключение при помощи схемы Y обеспечивает более мягкую работу, если сравнивать с двигателями, соединенными в «треугольник». Данная разница играет ключевую роль при выборе мощности электрического устройства.

Более мощные двигатели эксплуатируются только на «треугольнике». Схема подключения электродвигателя «звезда-треугольник» отлично подходит для тех случаев, когда необходимо обеспечить плавный пуск. А в нужный момент переключиться между обмотками для получения максимальной мощности.

Здесь важно добавить: подключение Y гарантирует мягкую работу, но при этом двигатель не сможет набрать свою паспортную мощность.

С другой стороны, схема соединения электродвигателя «треугольник-звезда-звезда» обеспечит большую мощность, но вместе с этим значительно возрастет и значение пускового тока для оборудования.

Именно разница в мощности между подключением Y и треугольником является основным показателем.

Электродвигатель со схемой звезды будет обладать мощностью примерно в 1,5 раза ниже, чем через треугольник, однако такое подключение поможет снизить значение пускового тока.

Все соединения, которые имеют в своем составе два способа подключения, являются комбинированными. Обычно они применяются лишь в тех случаях, когда необходимо запустить в работу электрический двигатель с большой паспортной мощностью.

Схема пуска «звезда-треугольник» для электродвигателя отличается еще одним преимуществом. Включение осуществляется по схеме Y, что снижает значение пускового тока. Когда во время работы устройство набирает достаточные обороты, происходит переход на схему треугольника для достижения максимальной мощности.

Переключение с треугольника в звезду

Известно, что недогруженные электродвигатели работают с очень низким коэффициентом мощности cos§. Поэтому рекомендуется недогруженные электродвигатели заменять менее мощными.

Если, однако, выполнить замену нельзя, а запас мощности велик, то не исключено повышение cos? переключением с треугольника в звезду.

Нужно при этом измерить ток в цепи статора и убедиться в том, что он при соединении в звезду не превышает при нагрузке номинального тока, в противном случае электродвигатель перегреется.

{SOURCE}

Реле «звезда-треугольник» Siemens

Подключение трехфазного двигателя по схеме звезды и треугольника

Автор sparkzevs На чтение 23 мин Просмотров 3 Опубликовано 02.03.2021

Содержание

ФракталЭлектро

— Плавный пуск электродвигателей

— Уменьшение пусковых токов электродвигателей

— Регулируемое время разгона

— Переключение со «ЗВЕЗДЫ» на «ТРЕУГОЛЬНИК» с задержкой 40 или 80мс.

— 5 диапазонов времени срабатывания

— Индикация рабочего состояния пускателей «ЗВЕЗДА» и «ТРЕУГОЛЬНИК»

— Ширина корпуса 17.5 мм.

НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ

Пусковое реле времени предназначены для обеспечения плавного запуска мощных трехфазных асинхронных электродвигателей, а также для уменьшения пусковых токов при включении двигателей. Уменьшение пусковых токов позволяет использовать в цепи пуска двигателя автоматы защиты на меньший ток срабатывания, что значительно повышает надежность защиты двигателя при перегрузках или аварии электропитания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕЛЕ

КОНСТРУКЦИЯ РЕЛЕ

Реле выпускаются в унифицированном пластмассовом корпусе с передним присоединением проводов питания и коммутируемых электрических цепей. Крепление осуществляется на монтажную шину DIN шириной 35мм или на ровную поверхность. Для установки реле на ровную поверхность, фиксаторы замков необходимо переставить в крайние отверстия, расположенные на тыльной стороне корпуса. Конструкция клемм обеспечивает надежный зажим проводов сечением до 2,5 мм2. На лицевой панели реле расположен потенциометр «Тр» (для установки выдержки времени в пределах выбранного диапазона), зеленый индикатор включения напряжения питания «U», желтый и красный индикаторы рабочего состояния пускателей «ЗВЕЗДА» и «ТРЕУГОЛЬНИК» соответственно, переключатель “множитель” для задания временного диапазона и для выбора задержки времени «tп» переключения со «ЗВЕЗДЫ» на «ТРЕУГОЛЬНИК».

УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ РЕЛЕ

Окружающая среда – взрывобезопасная, не содержащая пыли в количестве, нарушающем работу реле, а так же агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию. Вибрация мест крепления реле с частотой от 1 до 100Гц при ускорении до 9,8 м/с2. Воздействие электромагнитных полей, создаваемых проводом с импульсным током амплитудой до 100А, расположенным на расстоянии не менее 10 мм от корпуса реле. Реле устойчиво к воздействию помех степени жесткости 3 в соответствии с требованиям ГОСТ Р 51317.4.1-2000, ГОСТ Р 51317.4.4-99, ГОСТ Р 51317.4.5-99

РАБОТА РЕЛЕ

Схема подключения реле приведена на шильдике, расположенном на корпусе реле. Диаграмма работы реле представлена на рисунке, где Тр — регулируемое время разгона, tп — фиксированное время переключения (40 или 80 мс). Для управления двигателем используется вместо одного пускателя два и пусковое реле. При подаче напряжения питания включается пусковое реле (включается индикатор «U»), начинается отсчет времени разгона Тр и через контакты 15 — 18 реле включается пускатель «звезда» (обмотки двигателя включаются по схеме «звезда»). По окончании времени разгона контакты 15 — 18 реле размыкаются, выключается пускатель «звезда», и через время паузы tп замыкаются контакты реле 25 — 28, включающие пускатель «треугольник» (обмотки двигателя включаются по схеме «треугольник»). Реле имеет 5 диапазонов выдержки времени. Временной диапазон выбирается с помощью переключателя «множитель». Время разгона Тр определяется путем умножения числа установленного потенциометром «Тр» на множитель выбранного диапазона. Одновременно с этим выбирается фиксированное время переключения tп — 40 мс или 80 мс в зависимости от зоны установки переключателя. Напряжение питания АС220 В — на клеммы «А1» и «А2».

ДИАГРАММЫ РАБОТЫ РЕЛЕ

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ

Типовая схема включения Пускового Реле Времени для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ РЕЛЕ

Соединение треугольником и звездой: в чем отличия и основные особенности

Асинхронный двигатель питается от трехфазной сети переменного тока. Для работы может использоваться соединение треугольником и звездой.

Для того чтобы все смогло стабильно работать, необходимо применять созданные для этого специальные перемычки, будь то соединение звездой или треугольником.

Это наиболее удобные варианты для соединения и, соответственно, имеющие высокую степень надежности.

Обратите внимание

Для начала следует выяснить, в чем разница звезды и треугольника. Если подойти к подобному вопросу с точки зрения электротехники, то первый вариант дает возможность двигателю работать более плавно и мягко. Но есть один момент: двигатель не сможет выйти на полную мощность, которая представлена в характеристиках технического плана.

Соединение треугольником дает возможность двигателю в скором времени достичь максимальной мощности. Следовательно, на полную мощность применяется КПД устройства. Однако, есть серьезный недостаток, который заключается в больших пусковых токах.

Подключение звездой

Соединение звездой заключается в том, что концы всех 3 обмоток воссоединяются в общую точку под названием нейтраль. Если в наличии имеется нейтральный провод, то такая схема считается четырехпроводной, при его отсутствии — она трехпроводная.

Начало у выводов закрепляется к определенным фазам сети питания. Напряжение, которое приложено к этим фазам, равняется 380 вольтам или 660 вольтам. К основным плюсам такой схемы следует отнести:

• Безостановочная работа двигателя на протяжении длительного времени и с устойчивостью.
• Благодаря понижению мощности оборудования повышаются надежность и время эксплуатации для схемы звезда.
• Пуск привода электрического типа благодаря такому соединению обладает повышенной плавностью.
• Есть возможность для влияния на параметры кратковременной перегрузкой.
• При работе корпус у оборудования не станет доступен для перегрева.

Схема треугольником

Вместо схемы звезда можно использовать соединение треугольником, суть которого в соединении концов и начал обмоток последовательным образом. Конец у обмотки фазы С замыкает цепь и создает целый контур. За счет такой формы получающаяся схема будет более эргономичной.

На каждой из обмоток имеется линейное напряжение 220 или 380 вольт. Из основных достоинств схемы имеются:

1. Мощность электрических двигателей достигает наивысшего значения.
2. Применение соответствующего реостата для более плавного пуска.
3. Значительно увеличенный момент вращения.
4. Высокие показатели тяговых усилий.

Комбинация из звезды и треугольника

Если конструкция сложного типа, то используют комбинированный метод звезды и треугольника. Использование подобного способа ведет к тому, что сильно возрастает мощность. Но в случае, когда двигатель не может подойти по техническим характеристикам, все будет перегреваться и сгорит.

Чтобы снизить линейное напряжение в обмотках статора, следует применить схему звезда. После снижения протекающего тока начнется увеличение частоты. Схема релейно-контактного типа помогает переключить треугольник на звезду.

Именно эта комбинация выдает наибольшую надежность и значительную продуктивность применяемого оборудования без опасений в плане выхода из строя. Эта схема эффективна для двигателей, где задействована облегченная схема пуска. Но при понижении пускового тока и неизменном моменте ее применять не стоит. Альтернативой служит фазный ротор с реостатом для пуска.

Дополнительные советы

Ток во время пуска двигателя в 7 раз превосходит рабочий ток. Мощность в полтора раза выше при соединении треугольником, пуск с высокой плавностью при этом получается с помощью проводов частотного типа.

Метод воссоединения звездой требует учета того момента, что нужно исправлять перекосы фаз, иначе есть риск выхода оборудования из строя.

Линейные и фазные напряжения при треугольнике равняются между собой. Если требуется включить двигатель в бытовую сеть, то нужен фазосдвигающего вида конденсатор.

Потому следует внимательно смотреть на показатели двигателя и необходимые параметры, которые требуется увеличить для более эффективной работы конструкции.

Подключение звезда и треугольник — в чем разница

Для работы электрического прибора, двигателя, трансформатора в трехфазной сети необходимо соединить обмотки по определенной схеме. Наиболее распространенными схемами соединения являются треугольник и звезда, хотя могут применяться и другие способы соединения.

Что представляет собой соединение обмоток звездой?

Трехфазный двигатель или трансформатор имеет 3 рабочих, независимых друг от друга обмоток. Каждая обмотка имеет два вывода — начало и конец. Соединение «звезда» подразумевает собой, что все концы трех обмоток соединяются в один узел, часто называемый нулевой точкой.

Отсюда выходит и понятие — нулевая точка.

Начало каждой обмотки соединяются непосредственна с фазами питающей сети. Соответственно начало каждой обмотки соединяется с одной из фаз А, В, С.

Между любыми двумя началами обмоток прилаживается фазное напряжение питающей сети, зачастую 380 или 660 В.

Что представляет собой соединение обмоток в треугольник?

Соединение обмоток в треугольник заключается в соединении конца каждой обмотки с началом следующей. Конец первой обмотки, соединяется с началом второй. Конец второй — с начало третей.

Конец третей обмотки создает электрический контур, поскольку замыкает электрическую цепь.

При таком соединении к каждой обмотки прилаживается линейное напряжение, обычно равное 220 или 380 В.

Такое соединение физически реализуется с помощью металлических перемычек, которые должны быть предусмотрены заводской комплектацией электрического оборудования.

Разница между соединением обмотки в треугольник и звезду

Основная разница заключается в том, что, используя одну питающую сеть, можно достигать разных параметров электрического напряжения и тока в приборе или аппарате. Конечно, данные способы соединения отличаются реализацией, но важна именно физическая составляющая отличия.

Наиболее часто применяется соединение обмоток в звезду, что объясняется щадящим режимом для электрического привода или трансформатора. При соединении обмоток в звезду, ток протекающий по обмоткам имеет меньшие значение нежели при соединении в треугольник. В тот момент, как напряжение больше на величину корня из 1,4.

Применение способа соединения треугольник, зачастую используется в случаях мощных механизмов и больших пусковых нагрузок.

Имея большие показатели тока, протекающего по обмотки, двигатель получает большие показатели ЕДС самоиндукции, что в свою очередь гарантирует больший вращающий момент.

Важно

Имея большие пусковые нагрузки и одновременно используя схему соединения звезда, можно нанести урон двигателю. Это связано с тем, что двигатель имеет меньшие значение тока, что приводит к меньшим показателям величины вращающегося момента.

Момент пуска такого двигателя и выход его на номинальные параметры может быть продолжительным, что может привести к тепловому воздействию тока, которые во время коммутации может превышать номиналы тока в 7-10 раз.

Преимущества соединения обмоток в звезду

Основные преимущества соединения обмоток в звезду заключаются в следующем:

• Понижения мощности оборудования с целью повышения надежности.
• Устойчивый режим работы.
• Для электрического привода такое соединение дает возможность плавного пуска.

Некоторое электрическое оборудование, которое не предназначены для работы на других способах соединения, имеет внутренне соединение концов обмоток. На клеммник выводится лишь три вывода, которые представляют собой начало обмоток. Такое оборудование легче в подключении и может монтироваться в отсутствии грамотных специалистов.

Основными преимуществами соединения обмоток в треугольник являются:

1. Повышения мощности оборудования.
2. Меньшие пусковые токи.
3. Большой вращающийся момент.
4. Увеличенные тяговые свойства.

Оборудование с возможностью переключения типа соединения со звезды на треугольник

Зачастую электрическое оборудование имеет возможность работать как на звезде, так и на треугольнике. Каждый пользователь должен самостоятельно определить необходимость соединения обмоток в звезду или треугольник.

В особо мощных и сложных механизмах, может применяться электрическая схема с комбинированием треугольника и звезды. В таком случае, в момент пуска, обмотки электрического двигателя соединяются в треугольник.

После выхода двигателя на номинальные показатели, с помощью релейно-контакторной схемы треугольник переключается на звезду.

Таким способом достигается максимальная надежность и продуктивность электрической машины, без риска нанести ей урон или вывести её из строя.

Посмотрите так-же интересное видео на эту тему:

Как снизить пусковые токи электродвигателя?

Явление значительного повышения пусковых токов при запуске высокомощных устройств, подсоединенных по схеме Δ, приводит в сетях с перегрузкой к кратковременному падению напряжения ниже допустимого значения. Все это объясняется особой конструкцией асинхронного электродвигателя, у которого ротор с большой массой обладает высокой инерционностью. Поэтому на начальном этапе работы мотор перегружается, особенно это актуально для роторов центробежных насосов, турбинных компрессоров, вентиляторов, станочного оборудования.

Чтобы снизить влияние всех этих электротехнических процессов, используют подключение электродвигателя «звездой» и «треугольником». Когда двигатель набирает обороты, ножи специального переключателя (пускателя с несколькими трехфазными контакторами) переводит обмотки статора со схемы Y на Δ.

Для реализации смены режимов кроме пускателя нужно специальное реле времени, благодаря которому происходит  временная задержка 50-100 мс при переключении и защита от трехфазного короткого замыкания.

Сама процедура использования комбинированной схемы Y/ Δ эффективно помогает уменьшить пусковые токи мощных трехфазных агрегатов. Происходит это следующим образом:

При подаче напряжения 660 В по схеме «треугольник», каждая обмотка статора получает 380 В (√3 раза меньше), а, следовательно, по закону Ома, в 3 раза уменьшается сила тока. Поэтому при запуске в свою очередь в 3 раза снижается мощность.

Но такие переключения возможны только для моторов с номинальным напряжением 660/380 В при включении их в сеть с такими же значениями напряжения.

Опасно подключать электродвигатель с номинальным напряжением 380/220 В в сеть 660/380 В, его обмотки могут быстро перегореть.

И также помните, что вышеописанные переключения недопустимо применять для электромоторов, у которых на валу размещена нагрузка без инерции, к примеру, вес лебедки или сопротивление поршневого компрессора.

Для такого оборудования устанавливают специальные трехфазные электрические двигатели с фазным ротором, где реостаты уменьшают значение токов при пуске.

Чтобы изменить направление вращения электромотора, необходимо сменить местами две любые фазы сети при любом типе подключения.

Для этих целей при эксплуатации асинхронного электродвигателя применяют специальные электроаппараты ручного управления, к которым относятся реверсивные рубильники и пакетные переключатели или более модернизированные приборы дистанционного управления — реверсивные электромагнитные пускатели (рубильники).

Какой двигатель можно подключать в “звезду-треугольник”, а какой нет?

Двигатели наша (и не наша) промышленность выпускает разные. Но наиболее ходовые у нас (большинство читателей подтвердит) – низковольтные, для работы в сетях 0,4 кВ 50 Гц. Мы будем рассматривать как раз такие асинхронники. Они в 99% бывают на 2 вида напряжения – 220/380 и 380/660 В. Первое число – это “треугольник”, второе – “звезда”. Такое разделение идёт в основном от мощности, “граница” проходит примерно по 4 кВт.

Как видим, оба вида имеют вариант подключения 380 В. В первом случае для этого нужно собрать схему “звезда”, во втором – “треугольник”.

Подробнее рассмотрим работу на этих напряжениях.

Вариант с низкими напряжениями 220/380 можно подключать на 220 В только в однофазную сеть через фазосдвигающий конденсатор либо от однофазного преобразователя частоты

И только в “Треугольнике”! А 380 В – можно подключать в трехфазную сеть через контактор, либо УПП, либо частотник только в “Звезде”! Важно, что такие двигатели для работы в схеме “Звезда/Треугольник” использовать нельзя!. Центральная точка звезды, обозначенная “0”, может быть подключена к нейтрали N, если она, конечно, есть

Но этого никто никогда не делает – ток по этому проводу будет мизерный, ибо двигатель – нагрузка симметричная

Центральная точка звезды, обозначенная “0”, может быть подключена к нейтрали N, если она, конечно, есть. Но этого никто никогда не делает – ток по этому проводу будет мизерный, ибо двигатель – нагрузка симметричная.

Реальные примеры движков 220-380:

Шильдик электродвигателя на напряжение 220 – 380 В. Для схемы “Звезда-Треугольник” не подходит.

Как будет выглядеть подключение подобного двигателя в коробке:

Внизу “тройная” клемма – та самая точка “0”, которая никуда не подключается.

Вариант двигателя с высокими напряжениями 380/660 идеально подходит для работы в схеме “Звезда/Треугольник”. Для работы напрямую (через контактор или ПЧ) обмотки нужно собрать в “Треугольник”.

Напряжение питания 660 В в реальной жизни используется редко (горношахтное оборудование), а схема, показанная справа, используется для “раскрутки” ротора.

Вот этот же двигатель, его коробка борно, подключен в треугольник:

Как же так? – скажете вы. 22 кВт на 380? Напрямую, что ли? Нет конечно, иначе при его включении “тухла” бы сеть всего цеха, а здоровье энергосетей ждало бы серьезное испытание. Тем более, что он раскручивает тяжелый маховик вырубного пресса (справа видна полумуфта). Двигатель подключен через частотник, в этом весь секрет.

Схема подключения реле времени Звезда Треугольник Евроавтоматика F&F PCG-417

Давайте теперь критически разберём схему, приведённую в инструкции производителя. Для начала, внутренняя схема реле управления двигателем:

Контакты для подключения реле

Схема включения:

Схема включения реле из инструкции

К сожалению, на схеме переплетены силовая часть и часть управления, что осложняет её чтение. Давайте разбираться.

На схеме показано питание реле 230 В, от одной из фаз. Запуск реле и двигателя производится подачей питания через необозначенный НО контакт. Это может быть тумблер, реле, выход контроллера. Питание поступает на реле (вход 3) и на питание катушки контактора SG (G – General, общий, моё обозначение – КМ1).

Одновременно замыкаются контакты 7 и 9, включая контактор SY (КМ2), включая двигатель по схеме «Звезда». Пройдя разгон, контакты 7 и 9 размыкаются, и двигатель 75 или 150 мс вращается без питания.

Через время переключения включается контактор «Треугольника» SΔ (КМ3), запуская двигатель в рабочем режиме.

Минус этой схемы, как я уже говорил в предыдущей статье – отсутствие блокировок, которые нужны для предотвращения аварийных случаев. Дело в том, что мне неоднократно попадались неисправности, в которых залипали контакторы или реле. Это было либо по механической причине (заклинивание), либо по причине пригорания контактов.

В приведенной схеме по цепям контакторов блокировок нет. Я уверен, что и внутри реле ФиФ PCG-417 блокировок нет, поскольку используются два обычных независимых реле, в которых имеется по одному переключающему контакту. Видимо, производитель пошёл на упрощение схемы в угоду надежности. Ниже будет пример, в котором блокировки имеются.

Контакторы в схеме – на 230 В, но можно применить и на 380 В, подключив общий провод контакторов не к N, а к фазе L2 или L3.

Мощность при соединении в треугольник

При соединении в треугольник линейные U и фазные Uф напряжения равны, а между фазными и линейными токами существует соотношение I = √3 × Iф, откуда Iф = I / √3.

Поэтому выраженные через линейные величины при соединении в треугольник мощности равны: полная S = 3 × Sф = 3 × U × (I / √3) = √3 × U × I; активная P = √3 × U × I × cos φ; реактивная Q = √3 × U × I × sin φ.

Важное замечание. Одинаковый вид формул мощности для соединений в звезду и треугольник иногда служит причиной недоразумений, так как наталкивает недостаточно опытных людей на неправильный вывод, будто вид соединений всегда безразличен

Покажем на одном примере, насколько ошибочен такой взгляд.

Электродвигатель был соединен в треугольник и работал от сети 380 В при токе 10 А с полной мощностью

S = 1,73 × 380 × 10 = 6574 В×А.

Затем электродвигатель пересоединили в звезду. При этом на каждую фазную обмотку пришлось в 1,73 раза более низкое напряжение, хотя напряжение в сети осталось тем же. Более низкое напряжение привело к тому, что ток в обмотках уменьшился в 1,73 раза. Но и этого мало. При соединении в треугольник линейный ток был в 1,73 раза больше фазного, а теперь фазный и линейный токи равны.

Таким образом, линейный ток при пересоединении в звезду уменьшился в 1,73 × 1,73 = 3 раза.

Иными словами, хотя новую мощность нужно вычислять по той же формуле, но подставлять в нее следует иные величины, а именно:

S1 = 1,73 × 380 × (10 / 3) = 2191 В×А.

Из этого примера следует, что при пересоединении электродвигателя с треугольника в звезду и питании его от той же электросети мощность, развиваемая электродвигателем, снижается в 3 раза.

Схема управления

Подключение оперативного напряжения, через контакт реле времени К1 и контакт К2, в цепи катушки контактора К3. Включение контактора К3, размыкает контакт К3 в цепи катушки контактора К2 (блокировка ошибочного включения), замыкается контакт К3, в цепи катушки контактора К1 совмещенного с пневматическим реле времени.

Используйте на своих сайтах и блогах или на YouTube кликер для adsense

Включение контактора К1, замыкает контакт К1 в цепи катушки контактора К1 (самоподпитка), одновременно включается пневматическое реле времени, которое размыкает через определенное время свой контакт К1 в цепи катушки контактора К3, а также замыкает свой контакт К1 в цепи катушки контактора К2. Отключение контактора К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки контактора К2. Включение контактора К2, размыкает контакт К2 в цепи катушки контактора К3 (блокировка ошибочного включения).

Общие сведения

Выделяют следующие схемы:

• звезда-треугольник;
• с помощью конденсатора.

Как правило, подключение к однофазной сети выполняется с помощью схем звезда или треугольник.

Схема «треугольник»

Наиболее эффективная схема треугольник, т. к. выходная мощность в этом варианте будет  отличаться от трехфазного  на пятьдесят процентов. Многие отечественные электрические моторы уже имеют схему звезда, вам остается только  собрать треугольник, т. е. подключить три фазы и сделать звезду из 6 оставшихся обмоток.

Это  соединение отличается максимальной выработкой мощности двигателя. На больших  производствах ее используют крайне редко. Потому, что эта схема является сложной и в большом  производстве нет необходимости создавать такие трудные соединения. Для введения схемы в работу необходимо будет наличие трех пускателей.

Устройство схемы:

• 1 пускатель подключают к источнику тока и к статору;
• К свободным концам статора будут подключаться 2 и 3 пускатель;
• Обмотки второго пускателя подключают к другим фазам, образовывая треугольник;
• При подсоединении третьего пускателя к фазе, другие концы следует немного укоротить, тем самым делая схему звезда.

Для избежания таких ситуаций делают своеобразную электроблокировку. Суть работы которой  заключается в том, что когда включается один пускатель, происходит автоматическое выключение  второго, то есть размыкание цепи контактов.

Принцип работы

• При запуске 1 пускателя, действием реле времени электрического двигателя включается
• После этого происходит пуск двигателя по схеме звезда и начинается более мощная работа.
• Через определенное время отключается 3 пускатель и включается  Теперь работа двигателя происходит по схеме треугольник с немного сниженной скоростью.
• Если необходимо отключить питание, происходит включение 1 пускателя, затем схема  периодически повторяется.

Второй тип схемы

Электродвигатель имеет три выходящих провода. К одному подключают фазу питающего  провода, ко второму — ноль, а подключение третьего происходит к сети с помощью конденсатора. Направление движения электрического двигателя будет определяться проводом, с которым  соединен конденсатор. Для изменения направления вращательного элемента нужно просто  изменить подключение проводов.

Третьим показателем считается значение частоты вращения, которое будет равно номинальному.   Например, при подключении через трехфазную сеть вращение мотора составляет 1300 об. мин , то  при однофазном подключении значение вращения будет аналогичным.

Что такое звезда и треугольник у электродвигателя

Для начала давайте разберемся, какими бывают схемы подключения обмоток. Известно, что у односкоростного трёхфазного асинхронного электродвигателя есть три обмотки. Они соединяются двумя способами, по схемам:

Такие способы соединения характерны для любых видов трёхфазной нагрузки, а не только для электродвигателей. Ниже изображено, как они выглядят на схеме:

Питающие провода подключаются к клеммной колодке, которая расположена в специальной коробке. Её называют брно или борно. В неё выведены провода от обмоток и закреплены на клеммниках. Сама коробка снимается с корпуса электродвигателя, как и клеммники, расположенные в ней.

В зависимости от конструкции двигателя в брно может быть 3 провода, а может быть и 6 проводов. Если там 3 провода — то обмотки уже соединены по схеме звезды или треугольника и, при необходимости, перекоммутировать их быстро не получится, для этого нужно вскрывать корпус, искать место соединения, разъединять его и делать отводы.

Если в брно 6 проводов, что встречается чаще, то вы можете в зависимости от характеристик двигателя и напряжения питающей сети (об этом читайте далее) соединить обмотки так, как посчитаете нужным. Ниже вы видите брно и клеммники, которые в него устанавливаются. Для 3-проводного варианта в клеммнике будет 3 шпильки, а для 6-проводного — 6 шпилек.

К шпилькам начала и концы обмоток подключаются не просто «как попало» или «как удобно», а в строго определенном порядке, таким образом, чтобы одним набором перемычек вы могли соединить и треугольник, и звезду. То есть начало первой обмотки над концом третьей, начало второй концом первой и начало третьей над концом второй.

Таким образом, если вы установите перемычки на нижние контакты клеммника в линию — получаете соединение обмоток звездой, а установив три перемычки вертикально параллельно друг другу — соединение треугольником. На двигателях «в заводской комплектации» в качестве перемычек используются медные шинки, что удобно использовать для подключения — не нужно гнуть проволочки.

Кстати, на крышках брна электродвигателя часто наносят соответствие расположения перемычек этим схемам.

Принципработы

Пуск питания происходит с помощью второго и релейного контакта. Затем на статоре срабатывает третий пускатель, тем самым размыкая цепь, образованную катушкой третьего элемента, в нем происходит замыкание. Далее первая обмотка статора начинает работать. Затем происходит замыкание в магнитном пускателе. срабатывает временное термореле, которое в третьей точке замыкает. Далее наблюдается замыкание контакта временного термореле в электроцепи второй обмотки статора. После отсоединения обмоток третьего элемента, происходит замыкание контактов в цепочке третьего элемента.

К началу обмоток проходит ток на три фазы. Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Затем включается реле времени первого пускателя, третий выключается, а второй включается. Контакты К2 замыкают, напряжение поступает на концы обмоток. Это и есть включение треугольником.

Различные производители изготавливают реле пуска, необходимое для запуска электродвигателя. Они отличаются внешне, по названию, но выполняют одинаковую функцию.

Обычно подключение к сети 220 происходит фазосдвигающим конденсатором. Питание поступает от любой электросети, вращает ротор с одинаковой частотой. Конечно, мощность от трёхфазной сети будет больше, чем от однофазной. Если трёхфазный двигатель работает от однофазной сети, теряется мощность.

Некоторые виды моторов не предназначены для работы от бытовой сети. Поэтому выбирая прибор для дома, предпочтение следует отдать двигателям с короткозамкнутыми роторами.

По номинальному питанию отечественные электродвигатели делятся на два типа: мощностью 220 — 127 вольт и 380 — 220 вольт. Первый тип электромоторов небольшой мощности применяется нечасто. Вторые устройства имеют широкое распространение.

При монтаже электродвигателя любой мощности действует определенный принцип: устройства с низкой мощностью подключается по схеме треугольник, а с высокой соединяются звездой. Электропитание 220 поступает на сводку треугольником, напряжение 380 идёт на соединение звездой. Это обеспечит долгую и качественную работу механизма.

Рекомендованная схема для подключения двигателя значится в техническом документе. Значок △ означает соединение в этой же форме. Буква Y указывает на рекомендуемую схему подключения звездой. Характеристики многочисленных элементов обозначены цветами, в связи с их маленькими габаритами. По цвету читается, например, номинал, сопротивление. Если стоят оба знака, то соединение возможно переключением △ и Y. Когда стоит одна определенная маркировка, например, Y, то доступное подключение будет только по схеме звезда.

Схема △ даёт мощность на выходе до 70 процентов, значение пусковых токов доходит до максимальной величины. А это может испортить двигатель. Данная схема является единственным вариантом для работы от российских электросетей зарубежных асинхронных двигателей с мощностью 400 — 690 вольт.

Поэтому выбирать правильное соединение или переключение, необходимо учитывая особенности электрической сети, силовой мощности электродвигателя. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

Подключение электродвигателя 380в к сети 380в

Бывает, что в руки попадает трехфазный электродвигатель. Именно из таких двигателей изготавливают самодельные циркулярные пилы, наждачные станки и разного рода измельчители. В общем, хороший хозяин знает, что можно с ним сделать. Но вот беда, трехфазная сеть в частных домах встречается очень редко, а провести ее не всегда бывает возможным. Но есть несколько способов подключить такой мотор к сети 220в.

Следует понимать, что мощность двигателя при таком подключении, как бы вы ни старались — заметно упадет. Так, подключение «треугольником» использует только 70% мощности двигателя, а «звездой» и того меньше — всего 50%.

В связи с этим двигатель желательно иметь помощнее.

Важно! Подключая двигатель, будьте предельно осторожны. Делайте все не спеша. Меняя схему, отключайте электропитание и разряжайте конденсатор электролампой. Работы производите как минимум вдвоем.

Итак, в любой схеме подключения используются конденсаторы. По сути, они выполняют роль третьей фазы. Благодаря ему, фаза к которой подключен один вывод конденсатора, сдвигается ровно настолько, сколько необходимо для имитации третьей фазы. Притом что для работы двигателя используется одна емкость (рабочая), а для запуска, еще одна (пусковая) в параллель с рабочей. Хотя не всегда это необходимо.

Например, для газонокосилки с ножом в виде заточенного полотна, достаточно будет агрегата 1 кВт и конденсаторов только рабочих, без надобности емкостей для запуска. Обусловлено это тем, что двигатель при запуске работает на холостом ходу и ему хватает энергии раскрутить вал.

Если взять циркулярную пилу, вытяжку или другое устройство, которое дает первоначальную нагрузку на вал, то тут без дополнительных банок конденсаторов для запуска не обойтись. Кто-то может сказать: «а почему не подсоединить максимум емкости, чтобы мало не было?» Но не все так просто. При таком подключении мотор будет сильно перегреваться и может выйти из строя. Не стоит рисковать оборудованием.

Важно! Какой бы емкости ни были конденсаторы, их рабочее напряжение должно быть не ниже 400в, в противном случае они долго не проработают и могут взорваться.

Содержание

1. Рассмотрим сначала как подключается трехфазный двигатель в сеть 380в.
2. Схема подключения 3-х фазного двигателя в сеть 220в соединенного звездой.
3. Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, используя его в сети 220в.
4. Емкость пускового конденсатора.
5. Особенности подбора конденсаторов.
6. Реверс.
7. Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети
8. Схемы подключения
9. Использование схемы «звезда-треугольник»
10. Трехфазный двигатель с магнитным пускателем
11. Подключение двигателя на 380 Вольт
12. Наилучший способ пуска
13. Главные преимущества асинхронных двигателей
14. Конечно, трехфазные машины не лишены недостатков
15. Различные схемы подключения асинхронных двигателей к сети 380 вольт
16. Как правильно подключить трехфазный двигатель «звездой»
17. Выполняем соединение по схеме «треугольник»
18. Реверсивная и не реверсивная схема магнитного пускателя
19. Схемы подключения электродвигателя на 380 вольт
20. Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Рассмотрим сначала как подключается трехфазный двигатель в сеть 380в.

Трехфазные двигатели бывают, как с тремя выводами — для подключения только на «звезду», так и с шестью соединениями, с возможностью выбора схемы ― звезда или треугольник. Классическую схему можно видеть на рисунке. Здесь на рисунке слева изображено подключение звездой. На фото справа, показано как это выглядит на реальном брне мотора.

Видно, что для этого необходимо установить специальные перемычки на нужные вывода. Эти перемычки идут в комплекте с двигателем. В случае когда имеется только 3 вывода, то соединение в звезду уже сделано внутри корпуса мотора. В таком случае изменить схему соединения обмоток попросту невозможно.

Некоторые говорят, что так делали для того, чтобы рабочие не воровали агрегаты по домам для своих нужд. Как бы там ни было, такие варианты двигателей, можно с успехом использовать для гаражных целей, но мощность их будет заметно ниже, чем соединенных треугольником.

Схема подключения 3-х фазного двигателя в сеть 220в соединенного звездой.

Как видно, напряжение 220в распределяется на две последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380в в сети 220в можно достичь, только используя соединение в треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность. Схема подключения такого электродвигателя изображено на рисунке 1.

На рис.2, изображено брно с клеммой на 6 выводов для возможности подключения треугольником. На три получившихся вывода, подается: фаза, ноль и один вывод конденсатора. От того, куда будет подключен второй вывод конденсатора ― фаза или ноль, зависит направление вращения электродвигателя.

На фото: электродвигатель только с рабочими конденсаторами без емкостей для запуска.

Если на вал будет начальная нагрузка, необходимо использовать конденсаторы для запуска. Они соединяются в параллель с рабочими, используя кнопку или переключатель на момент включения. Как только двигатель наберет максимальные обороты, емкости для запуска должны быть отключены от рабочих. Если это кнопка, просто отпускаем ее, а если выключатель, то отключаем. Дальше двигатель использует только рабочие конденсаторы. Такое соединение изображено на фото.

Как подобрать конденсаторы для трехфазного двигателя, используя его в сети 220в.

Первое, что нужно знать ― конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Лучше всего использовать емкости марки ― МБГО. Их с успехом использовали в СССР и в наше время. Они прекрасно выдерживают напряжение, скачки тока и разрушающее воздействие окружающей среды.

Также они имеют проушины для крепления, помогающие без проблем расположить их в любой точке корпуса аппарата. К сожалению, достать их сейчас проблематично, но существует множество других современных конденсаторов ничем не хуже первых. Главное, чтобы, как уже говорилось выше, рабочее напряжение их не было меньше 400в.

Расчет конденсаторов. Емкость рабочего конденсатора.

Чтобы не обращаться к длинным формулам и мучить свой мозг, есть простой способ расчета конденсатора для двигателя на 380в. На каждые 100 Вт (0,1 кВт) берется — 7 мкФ. Например, если двигатель 1 кВт, то рассчитываем так: 7 * 10 = 70 мкФ. Такую емкость в одной банке найти крайне трудно, да и дорого. Поэтому чаще всего емкости соединяют в параллель, набирая нужную емкость.

Емкость пускового конденсатора.

Это значение берется из расчета в 2-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора. Следует учитывать, что эта емкость берется в сумме с рабочей, то есть для двигателя 1 кВт рабочая равна 70 мкФ, умножаем ее на 2 или 3, и получаем необходимое значение. Это 70-140 мкФ дополнительной емкости — пусковой. В момент включения она соединяется с рабочей и в сумме получается — 140-210 мкФ.

Особенности подбора конденсаторов.

Конденсаторы как рабочие, так и пусковые можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

Кроме указанного выше типа конденсатора — МБГО, можно использовать тип — МБГЧ, МБГП, КГБ и тому подобные.

Реверс.

Иногда возникает необходимость менять направление вращения электродвигателя. Такая возможность есть и у двигателей на 380в, используемых в однофазной сети. Для этого нужно сделать так, чтобы конец конденсатора, подключенный к отдельной обмотке, оставался неразрывным, а другой мог перебрасываться с одной обмотки, где подключен «ноль», к другой где — «фаза».

Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Более подробно можно увидеть на рисунке.

Важно! Существуют электродвигатели трехфазные на 220в. У них каждая обмотка рассчитана на 127в и при подключении в однофазную сеть по схеме «треугольник» ― двигатель просто сгорит. Чтобы этого не произошло, такой мотор в однофазную сеть следует подключать только по схеме — «звезда».

• Как правильно установить варочную панель в столешницу
• Как установить инфракрасный обогреватель самостоятельно
• Как подключить кондиционер к электросети самому
• Подключение телефонной розетки rj11, схема

Подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети

1. Основные схемы подключения
2. Использование схемы «звезда-треугольник»
3. Трехфазный двигатель с магнитным пускателем
4. Видео

Работа трехфазных электродвигателей считается гораздо более эффективной и производительной, чем однофазных двигателей, рассчитанных на 220 В. Поэтому при наличии трех фаз, рекомендуется подключать соответствующее трехфазное оборудование. В результате, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети обеспечивает не только экономичную, но и стабильную работу устройства. В схему подключения не требуется добавление каких-либо пусковых устройств, поскольку сразу же после запуска двигателя, в обмотках его статора образуется магнитное поле. Основным условием нормальной эксплуатации таких устройств является правильное выполнение подключения и соблюдение всех рекомендаций.

Схемы подключения

Магнитное поле, создаваемое тремя обмотками, обеспечивает вращение ротора электродвигателя. Таким образом, электрическая энергия преобразуется в механическую.

Подключение может выполняться двумя основными способами – звездой или треугольником. Каждый из них имеет свои достоинства и недостатки. Схема звезды обеспечивает более плавный пуск агрегата, однако мощность двигателя падает примерно на 30% от номинальной. В этом случае подключение треугольником имеет определенные преимущества, поскольку потеря мощности отсутствует. Тем не менее, здесь тоже есть своя особенность, связанная с токовой нагрузкой, которая резко возрастает во время пуска. Подобное состояние оказывает негативное влияние на изоляцию проводов. Изоляция может быть пробита, а двигатель полностью выходит из строя.

Особое внимание следует уделить европейскому оборудованию, укомплектованному электродвигателями, рассчитанными на напряжения 400/690 В. Они рекомендованы к подключению в наши сети 380 вольт только методом треугольника. В случае подключения звездой, такие двигатели сразу же сгорают под нагрузкой. Данный метод применим только к отечественным трехфазным электрическим двигателям.

В современных агрегатах имеется коробка подключения, в которую выводятся концы обмоток. Их количество может составлять три или шесть. В первом случае схема подключения изначально предполагается методом звезды. Во втором случае электродвигатель может включаться в трехфазную сеть обоими способами. То есть, при схеме звезда три конца, расположенные в начале обмоток соединяются в общую скрутку. Противоположные концы подключаются к фазам сети 380 В, от которой поступает питание. При варианте треугольник все концы обмоток последовательно соединяются между собой. Подключение фаз осуществляется к трем точкам, в которых концы обмоток соединяются между собой.

Использование схемы «звезда-треугольник»

Сравнительно редко используется комбинированная схема подключения, известная как «звезда-треугольник». Она позволяет производить плавный пуск при схеме звезда, а в процессе основной работы включается треугольник, обеспечивающий максимальную мощность агрегата.

Данная схема подключения довольно сложная, требующая использования сразу трех магнитных пускателей. устанавливаемых в соединения обмоток. Первый МП включается в сеть и с концами обмоток. МП-2 и МП-3 соединяются с противоположными концами обмоток. Подключение треугольником выполняется ко второму пускателю, а подключение звездой – к третьему. Категорически запрещается одновременное включение второго и третьего пускателей. Это приведет к короткому замыканию между фазами, подключенными к ним. Для предотвращения подобных ситуаций между этими пускателями устанавливается блокировка. Когда включается один МП, у другого происходит размыкание контактов.

Работа всей системы происходит по следующему принципу: одновременно с включением МП-1, включается МП-3, подключенный звездой. После плавного пуска двигателя, через определенный промежуток времени, задаваемый реле, происходит переход в обычный рабочий режим. Далее происходит отключение МП-3 и включение МП-2 по схеме треугольника.

Трехфазный двигатель с магнитным пускателем

Подключение трехфазного двигателя с помощью магнитного пускателя, осуществляется также, как и через автоматический выключатель. Просто эта схема дополняется блоком включения и выключения с соответствующими кнопками ПУСК и СТОП.

Одна нормально замкнутая фаза, подключенная к двигателю, соединяется с кнопкой ПУСК. Во время нажатия происходит смыкание контактов, после чего ток поступает к двигателю. Однако, следует учесть, что в случае отпускания кнопки ПУСК, контакты окажутся разомкнутыми и питание поступать не будет. Чтобы не допустить этого, магнитный пускатель оборудуется еще одним дополнительным контактным разъемом, так называемым контактом самоподхвата. Он выполняет функцию блокировочного элемента и препятствует разрыву цепи при выключенной кнопке ПУСК. Окончательно разъединить цепь можно только с помощью кнопки СТОП.

Таким образом, подключение трехфазного двигателя к трехфазной сети может быть выполнено различными способами. Каждый из них выбирается в соответствии с моделью агрегата и конкретными условиями эксплуатации.

Подключение двигателя на 380 Вольт

Трёхфазный асинхронный двигатель это самый распространённый из всех электромоторов. Говорят, что электротехника – это наука о контактах. Большинство проблем, которые возникают в электрических цепях, вызваны теми или иными контактами. В конструкции асинхронного движка контактов нет. Этим и объясняется его надёжность. При правильной эксплуатации такие движки работают до износа подшипников. Правильность эксплуатации обеспечивает оптимальный температурный режим и наиболее медленное изменение свойств изоляции. Подшипники, а также нарушение изоляции обмоток – это две основные причины неисправностей асинхронных двигателей .

В трёхфазных электросетях применяются две схемы соединения обмоток движков – «треугольник» и «звезда». Эти схемы как раз и определяют температурные режимы обмоток и нагрузку на изоляцию. Напряжение 380 В действует либо на каждую обмотку при соединении в «треугольник», либо на электрическую цепь из двух обмоток при соединении в «звезду». Поэтому в одном и том же устройстве обмотки соединённые в «треугольник» работают в более тяжёлых режимах по напряжению и температуре. Однако при этом достигается и более высокая механическая мощность на вале двигателя.

• При соединении обмоток по схеме «треугольник» получается в полтора раза большее значение мощности по сравнению со схемой «звезда».

Переходный процесс от пуска движка и до постоянных оборотов ротора также получается более энергичным по величине пускового тока. В маломощных электросетях это будет приводить к значительному уменьшению напряжения на время разгона ротора. Поэтому рекомендуется в таких электросетях использовать асинхронные двигатели с фазным ротором и пускорегулирующими устройствами. Из-за больших пусковых токов «звезда» является основной схемой соединения обмоток. Напряжение U для каждого движка является важнейшим параметром и поэтому всегда указывается на шильдике и в сопроводительной документации.

Поскольку в мире производится большое количество моделей двигателей перед соединением его обмоток для подключения к электросети напряжением 380 В, надо удостоверится в соответствии отечественных стандартов и модели. Если на шильдике указаны более высокие напряжения придётся применить соединение «треугольник» вместо обычно используемого соединения «звезда».

Наилучший способ пуска

Для наиболее эффективного использования асинхронного двигателя целесообразно применять комбинированные режимы его эксплуатации. Это означает использование переключений выводов обмоток для получения по выбору одного из двух вариантов соединения обмоток. Запуск и разгон двигателя происходит по схеме соединения «звезда». После того как завершится переходный процесс и величина пускового тока достигнет минимального значения происходит переключение на схему «треугольник».

Достигается такое управление тремя группами контактов по три контакта в каждой группе. Чтобы переход от одной схемы к другой не привёл к аварии, должна соблюдаться определённая последовательность срабатывания контактов.

• При пуске асинхронного двигателя первая и вторая группы замыкаются. При этом не имеет особого значения, какая из них замкнёт контакты первой.
• Третья группа остаётся разомкнутой до окончания разгона ротора.
• Когда ротор разогнался, вторая группа размыкает контакты.
• Через некоторое время, которое необходимо для завершения размыкания второй группы контактов замыкаются контакты третьей группы.
• Отключение электродвигателя от трёхфазной сети 380 В происходит размыканием контактов первой и второй группы.
• Чтобы сделать переход от одной схемы к другой более безопасным надо отключить контакты первой группы на время отключения контактов второй группы и включения контактов третьей группы.

Для схемы потребуется три магнитных пускателя с контактами пригодными для отключения токов управляемого двигателя.

Трехфазный асинхронный двигатель представляет собой устройство, состоящее из двух частей: статора и ротора, которые разделены воздушным зазором и не имеют никакой механической связи друг с другом.

На статоре расположены три обмотки, намотанные на специальном магнитопроводе, который набран из пластин специальной электротехнической стали. Обмотки намотаны в пазах статора и расположены под углом в 120 градусов друг к другу.

Ротор представляет собой конструкцию, опирающуюся на подшипники, имеющую крыльчатку для вентиляции. В целях электропривода ротор может иметь прямую связь с механизмом либо через редукторы или другие системы передачи механической энергии. Роторы в асинхронных машинах могут быть двух видов:

Главной движущей силой в трехфазном асинхронном двигателе является вращающееся магнитное поле, которое возникает, во-первых, благодаря трехфазному напряжению, а, во-вторых, взаимному расположению обмоток статора. Под его воздействием в роторе возникают токи, создающее поле, которое взаимодействует с полем статора.

Асинхронным двигатель называют из-за того, что частота вращения ротора отстает от частоты вращения магнитного поля, ротор постоянно пытается «догнать» поле, но его частота всегда меньше.

Главные преимущества асинхронных двигателей

Конечно, трехфазные машины не лишены недостатков

Различные схемы подключения асинхронных двигателей к сети 380 вольт

Для того чтобы заставить работать двигатель существует несколько различных схем подключения, наиболее используемые среди них — звезда и треугольник.

Как правильно подключить трехфазный двигатель «звездой»

Такой способ подключения применяется в основном в трехфазных сетях с линейным напряжением 380 вольт. Концы всех обмоток: C4, C5, C6 (U2, V2, W2), — соединяются в одной точке. К началам обмоток: C1, C2, C3 (U1, V1, W1), — через аппаратуру коммутации подключаются фазные проводники A, B, C (L1, L2, L3). При этом напряжение между началами обмоток будет 380 вольт, а между местом подключения фазного проводника и местом соединения обмоток буде составлять 220 вольт.

На табличке электродвигателя указывается возможность подключения по способу «звезда» в виде символа Y, а также может указываться и можно ли подключить по другой схеме. Соединение по такой схеме может быть с нейтралью, которая подключается к точке соединения всех обмоток.

Такой подход позволяет эффективно защитить электродвигатель от перегрузок при помощи четырехполюсного автоматического выключателя.

Соединение «звездой» не позволяет электродвигателю, приспособленному для сетей 380 вольт развить полную мощность в силу того, что на каждой отдельной обмотке будет напряжение в 220 вольт. Однако, такое соединение позволяет не допустить перегрузки по току, старт электродвигателя происходит плавно.

В клеммной коробке будет сразу видно, когда электродвигатель соединен по схеме «звезда». Если есть перемычка между тремя выводами обмоток, то это однозначно говорит о том, что применяется именно эта схема. В любых других случаях применяется другая схема.

Выполняем соединение по схеме «треугольник»

Для того чтобы трехфазный двигатель мог развить свою максимальную паспортную мощность используют подключение, которое получило название «треугольник». При этом конец каждой обмотки соединяют с началом последующей, что в действительности образует на принципиальной схеме треугольник.

Выводы обмоток соединяют следующим образом: C4 соединяют с C2, С5 с C3, а С6 с C1. При новой маркировке это выглядит так: U2 соединяется с V1, V2 с W1, а W2 cU1.

В трехфазных сетях между выводами обмоток будет линейное напряжение 380 вольт, а соединение с нейтралью (рабочим нулем) не требуется. Такая схема имеет особенность еще и в том, что возникают большие пусковые токи, которые может не выдержать проводка.

На практике иногда применяют комбинированное подключение, когда на этапе запуска и разгона используется подключение «звездой», а в рабочем режиме специальные контакторы переключают обмотки на схему «треугольник».

В клеммной коробке подключение треугольником определяется наличием трех перемычек между клеммами обмоток. На табличке двигателя возможность подключения треугольником обозначается символом. а также может указываться мощность, развиваемая при схеме «звезда» и «треугольник».

Трехфазные асинхронные двигатели занимают значительную часть среди потребителей электроэнергии благодаря своим очевидным достоинствам.

Реверсивная и не реверсивная схема магнитного пускателя

Что такое магнитный пускатель – это коммутационный аппарат, предназначенный для автоматического включения и отключения потребителей электроэнергии многократно таких, как электрокотел, электра тэна, электродвигатель и т. п.

Магнитный пускатель позволяет осуществить дистанционное управление, включать и отключать потребителя на расстоянии с пульта управления. Самое распространенное применение магнитного пускателя получили асинхронные двигателя, при помощи его осуществляется пуск, стоп и реверс (смена направления вращение вала) двигателя.

Еще магнитный пускатель служит для разгрузки маломощных контактов. Например, возьмем простой выключатель, который стоит дома, он рассчитан включать и отключать нагрузку не более 10 Ампер, определяем мощность: ток умножаем на напряжение 10*220 = 2200 Вт. Это значит, что через этот выключатель, можно, включить не более двадцати двух лампочек мощностью 100Вт.

Разгрузим контакт простого выключателя с помощью магнитного пускателя третьей величины, у которого силовые контакты рассчитаны включать и отключать ток 40 Ампер, мощность, которую он сможет включать и отключать: 40*220 = 8800 Вт. В итоге сможем одним щелчком выключателя, включать и отключать всю алею уличного освещения через контакты магнитного пускателя.

Управляется магнитный пускатель третьей величины с помощью электромагнитной катушки, которая потребляет 200Вт в момент срабатывания, а в сработанном состоянии потребляет всего 25Вт, что получается 200/380 = 0,52 А — это ток которым необходим, чтобы пускатель сработал и включил основную силовую цепь. Теперь представьте, что можно поставить маленький компактный выключатель, который будет управлять магнитным пускателем, а он своими силовыми контактами будет включать и отключать большие мощности.

Еще у магнитного пускателя катушки управления бывают на напряжения 380В, 220В и 36В в целях безопасности человека от поражения электрическим током. На токарных станках устанавливают магнитные пускатели с катушками на 36В. Это необходимо, для того чтобы на пульте управление токарным станком было безопасное напряжение, на случай пробоя изоляции.

Для чего нужно тепловое реле в комплекте с магнитным пускателем. Тепловое реле защищает двигатель от перегруза и от неполнофазного режима работы. Что такое неполнофазный режим – это когда при работе электродвигателя исчезла одна из трех фаз.

Причины однофазного режима: перегорела плавкая вставка на одной фазе, подгорел контакт на клемме или выкрутился винт на клеммнике магнитного пускателя и выпал фазный провод от вибрации, плохой контакт на силовых контактах пускателя.

При перегрузке двигателя или работе в неполнофазном режиме увеличивается ток, проходящий через тепловое реле. В тепловом реле нагреваются токопроводящие биметаллические пластины, под действием тепла они выгибаются, и механически воздействует на размыкание контакта в тепловом реле, который отключает питание катушки магнитного пускателя, происходит отключение двигателя по средствам пускателя.

СЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЕ АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯ ЧЕРЕЗ МАГНИТНЫЙ ПУСКАТЕЛЬ.

Схема состоит:
из QF — автоматического выключателя; KM1 — магнитного пускателя; P — теплового реле; M — асинхронного двигателя; ПР — предохранителя; кнопки управления (С-стоп, Пуск). Рассмотрим работу схемы в динамике.
Включаем питание QF — автоматическим выключателем, нажимаем кнопку «Пуск» своим нормально разомкнутым контактом подает напряжение на катушку КМ1 — магнитного пускателя.

КМ1 – магнитный пускатель срабатывает и своими нормально разомкнутыми, силовыми контактами подает напряжение на двигатель. Для того чтобы не удерживать кнопку «Пуск», чтобы двигатель работал, нужно ее зашунтировать, нормально разомкнутым блок контактом КМ1 – магнитного пускателя.
При срабатывании пускателя блок контакт замыкается и можно отпустить кнопку «Пуск» ток побежит через блок контакт на КМ1 — катушку.

Отключаем двигатель, нажимаем кнопу «С – стоп», нормально замкнутый контакт размыкается и прекращается подача напряжение к КМ1 – катушке, сердечник пускателя под действием пружин возвращается в исходное положение, соответственно контакты возвращаются в нормальное состояние, отключая двигатель. При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

Не реверсивная схема магнитного пускателя с катушкой 380В.

РЕВЕРСИВНАЯ СХЕМА МАГНИТНОГО ПУСКАТЕЛЯ.

Схема состоит аналогично, так же, как на не реверсивной схеме, единственно добавилась кнопка реверса и магнитный пускатель.

Принцип работы схемы немного сложнее, рассмотрим в динамике. Что требуется от схемы, реверс двигателя за счет переворачивания местами двух фаз. При этом нужна блокировка, которая не давала бы включиться второму пускателю, если первый находится в работе и наоборот. Если включить два пускателя одновременно то произойдет КЗ – короткое замыкание на силовых контактах пускателя.

Включаем QF – автоматический выключатель, давим кнопку «Пуск» подаем напряжение на КМ1 катушку пускателя, пускатель срабатывает. Силовыми контактами включает двигатель, при этом шунтируется пусковая кнопка «Пуск ».

Блокировка второго пускателя — КМ2 осуществляется, нормально замкнутым КМ1 — блок контактом. При срабатывании КМ1 — пускателя, размыкается КМ1 — блок контакт тем самым размыкает подготовленную цепочку катушки второго КМ2 — магнитного пускателя.

Чтобы осуществить реверс двигателя, его необходимо отключить. Отключаем двигатель, нажатием кнопку «С — стоп», снимается напряжение с катушки, которая находилась в работе. Пускатель и блок контакты под действием пружин возвращаются в исходное положение.

Схема готова к реверсу, нажимаем кнопку «Пуск», подаем напряжение на катушку — КМ2, пускатель — КМ2 срабатывает и включает двигатель в противоположном вращение. Кнопка «Пуск» шунтируется блок контактом — КМ2, а нормально замкнутый блок контакт КМ2 размыкается и блокирует готовность катушки магнитного пускателя — КМ1.
При срабатывании теплового реле — «Р», размыкается нормально замкнутый контакт «Р», отключение происходит аналогично.

Реверсивная схема магнитного пускателя с катушкой 380В.

Принцип работы схемы магнитного пускателя с катушкой на 220В тот же, что и с катушкой на 380В.

Не реверсивная схема магнитного пускателя с катушкой 220В.

Реверсивная схема магнитного пускателя с катушкой 220В.

Различают несколько типов электродвигателей – трехфазные и однофазные. Главное отличие трехфазных электродвигателей от однофазных заключается в том, что они более производительные. Если у вас дома есть розетка на 380 В, то лучше всего купить оборудование с трехфазным электродвигателем.

Использование такого типа двигателя позволит вам сэкономить на электроэнергии и получить прирост мощности. Также вам не придется использовать различные устройства для запуска двигателя, так как благодаря напряжению в 380 В вращающее магнитное поле появляется сразу после подключения в электросеть.

Схемы подключения электродвигателя на 380 вольт

Если у вас нет сети на 380 В, то вы все равно сможете подключить трехфазный электродвигатель в стандартную электросеть на 220 В. Для этого вам понадобиться конденсаторы, которые нужно подключить по данной схеме. Но при подключении в обычную электросеть вы будете наблюдать потерю мощности. Об этом бы можете почитать здесь.

Электродвигатели на 380 В устроены таким образом, что в статоре у них есть три обмотки, которые соединяются по типу треугольника или звезды и уже к их вершинам осуществляется подключение трех различных фаз.

Нужно помнить, что, используя подключение по типу звезды, ваш электродвигатель не будет работать на полную мощность, но зато его запуск будет плавным. При использовании схемы треугольник вы получите прирост мощности по сравнению со звездой в полтора раза, но при таком подключении возрастает шанс повредить обмотку при запуске.

Перед использованием электродвигателя нужно в первую очередь ознакомиться с его характеристиками. Все необходимые сведения можно найти в техпаспорте и на шильдике двигателя. Особое внимание следует обратить на трех фазные двигатели западноевропейского образца, так как они предназначены для работы от напряжения в 400 или 690 вольт. Для того, чтобы подключить такой электродвигатель к отечественным сетям, необходимо использовать только подключение по типу треугольник.

Но в большинстве случаев при монтаже брезгуют этим правилом и подключают по типу звезда, и вследствие этого большинство электромоторов сгорают под нагрузкой. Что касается отечественных электродвигателей, рассчитанных на напряжение в 380 В, то их следует подключать звездой. Также бывает комбинированное подключение, для того чтобы получить максимум мощности, но это встречается крайне редко.

Подключение электродвигателя по схеме звезда и треугольник

Некоторые отечественные электродвигатели собираются по типу звезды, это легко определить по трем концам, которые выходят из статора. И чтобы начать работать нужно всего лишь присоединить к этим концам три фазы. Если вы хотите собрать звезду, то вам необходимы два конца, каждой обмотки или шесть выводов.

На схемах обычно концы обмотки нумеруются с лева на право. Поэтому к номерам 4,5 и 6 нужно подключать фазы A, B и С. Для того, чтобы запустить электродвигатель по схеме звезда, необходимо обмотки статора соединить в одной точке и к концам подключить три фазы от сети в 380 В.

Если вы хотите сделать схему треугольник, то вам необходимо соединить обмотки последовательно. Нужно соединить конец одной обмотки с началом следующей и затем к трем местам соединений нужно подключить три фазы электросети.
Подключение схемы звезда-треугольник.

Благодаря этой схеме мы можем получить максимальную мощность, но у нас не будет возможности изменить направление вращения. Для того, чтобы схема заработала будут нужны три пускателя. На первый (К1) с одной стороны подключается питание, а с другой подключаются концы обмоток. К К2 и к К3 подключаются их начала. С пускателя К2 начала обмоток присоединяются на другие фазы по типу соединения треугольник. Когда К3 включается, то все три фазы закорачиваются и, в итоге, электродвигатель работает по схеме звезда.

Важно, чтобы К2 и К3 не запускались одновременно, так ка это может привести к аварийному отключению. Данная схема работает следующим образом. При запуске К1 реле временно включает К3 и запуск двигателя происходит по типу звезда. После запуска двигателя отключается К3 и запускается К2. И электромотор начинает работать по схеме треугольник. Прекращение работы происходит путем отключения К1.

Как подключить двигатель 380 звездой или треугольником.

Сегодня асинхронные электромоторы пользуются популярностью благодаря надежности, отличной производительности и сравнительно невысокой стоимости. Двигатели этого типа обладают конструкцией, способной выдерживать сильные механические нагрузки. Чтобы пуск агрегата прошел успешно, его необходимо правильно подключить. Для этого используется соединения типа «звезда» и «треугольник», а также их комбинация.

Виды соединений

Конструкция электромотора достаточно проста и состоит из двух главных элементов — неподвижного статора и расположенного внутри, вращающегося ротора . Каждая из этих частей имеет собственные обмотки, проводящие ток. Статорная уложена в специальные пазы при обязательном соблюдении расстояния в 120 градусов.

Принцип работы двигателя прост — после включения пускателя и подачи напряжения на статор возникает магнитное поле, заставляющее ротор вращаться. Обе оконечности обмоток выводятся в распределительную коробку и располагаются в два ряда. Их выводы маркируются буквой «С» и получают цифровое обозначение в пределах от 1 до 6.

Чтобы их соединить, можно использовать один из трех способов:

• «Звезда»;
• «Треугольник»;
• «Звезда-треугольник».

Однако комбинированную схему нельзя использовать, если необходимо уменьшить показатель пускового тока, но одновременно требуется большой крутящий момент. В таком случае следует применять электромотор с фазным ротором, оснащенный реостатом.

Если говорить о преимуществах сочетания двух методов подключения, то можно отметить два:

• Благодаря плавному пуску увеличивается срок эксплуатации.
• Можно создать два уровня мощности агрегата.

Сегодня наиболее широко применяются электромоторы, рассчитанные на работу в сетях на 220 и 380 вольт. Именно от этого и зависит выбор схемы подключения. Таким образом, «треугольник» рекомендуется использовать при напряжении в 220 В, а «звезду» — при 380 В.

Асинхронные трехфазные двигатели, а именно их, из-за широкого распространения, часто приходится использовать, состоят из неподвижного статора и подвижного ротора. В пазах статора с угловым расстоянием в 120 электрических градусов уложены проводники обмоток, начала и концы которых (C1, C2, C3, C4, C5 и C6) выведены в распределительную коробку. Обмотки могут быть соединены по схеме «звезда» (концы обмоток соединены между собой, к их началам подводится питающее напряжение) или «треугольник» (концы одной обмотки соединены с началом другой).

В распределительной коробке контакты обычно сдвинуты — напротив С1 не С4, а С6, напротив С2 — С4.

При подключении трехфазного двигателя к трехфазной сети по его обмоткам в разный момент времени по очереди начинает идти ток, создающий вращающееся магнитное поле, которое взаимодействует с ротором, заставляя его вращаться. При включении двигателя в однофазную сеть, вращающий момент, способный сдвинуть ротор, не создается.

Среди разных способов подключения трехфазных электродвигателей в однофазную сеть наиболее простой — подключение третьего контакта через фазосдвигающий конденсатор.

Частота вращения трехфазного двигателя, работающего от однофазной сети, остается почти такой же, как и при его включении в трехфазную сеть. К сожалению, этого нельзя сказать о мощности, потери которой достигают значительных величин. Точные значения потери мощности зависят от схемы подключения, условий работы двигателя, величины емкости фазосдвигающего конденсатора. Ориентировочно, трехфазный двигатель в однофазной сети теряет около 30-50% своей мощности.

Не все трехфазные электродвигатели способны хорошо работать в однофазных сетях, однако большинство из них справляются с этой задачей вполне удовлетворительно — если не считать потери мощности. В основном для работы в однофазных сетях используются асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором (А, АО2, АОЛ, АПН и др.).

Асинхронные трехфазные двигатели рассчитаны на два номинальных напряжения сети — 220/127, 380/220 и т. д. Наиболее распространены электродвигатели с рабочим напряжением обмоток 380/220В (380В — для «звезды», 220 — для «треугольника). Большее напряжение для «звезды», меньшее — для «треугольника». В паспорте и на табличке двигателей кроме прочих параметров указывается рабочее напряжение обмоток, схема их соединения и возможность ее изменения.

Обозначение на табличке А говорит о том, что обмотки двигателя могут быть подключены как «треугольником» (на 220В), так и «звездой» (на 380В). При включении трехфазного двигателя в однофазную сеть желательно использовать схему «треугольник», поскольку в этом случае двигатель потеряет меньше мощности, чем при подключении «звездой».

Табличка Б информирует, что обмотки двигателя подсоединены по схеме «звезда», и в распределительной коробке не предусмотрена возможность переключить их на «треугольник» (имеется всего лишь три вывода). В этом случае остается или смириться с большой потерей мощности, подключив двигатель по схеме «звезда», или, проникнув в обмотку электродвигателя, попытаться вывести недостающие концы, чтобы соединить обмотки по схеме «треугольник».

Если рабочее напряжение двигателя составляет 220/127В, то к однофазной сети на 220В двигатель можно подключить только по схеме «звезда». При подключении 220В по схеме «треугольник», двигатель сгорит.

Начала и концы обмоток (различные варианты)

Пожалуй, основная сложность подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть заключается в том, чтобы разобраться в проводах, выходящих в распределительную коробку или, при отсутствии последней, просто выведенных наружу двигателя.

Самый простой случай, когда в имеющемся двигателе на 380/220В обмотки уже подключены по схеме «треугольник». В этом случае нужно просто подсоединить токоподводящие провода и рабочий и пусковой конденсаторы к клеммам двигателя согласно схеме подключения.

Если в двигателе обмотки соединены «звездой», и имеется возможность изменить ее на «треугольник», то этот случай тоже нельзя отнести к сложным. Нужно просто изменить схему подключения обмоток на «треугольник», использовав для этого перемычки.

Определение начал и концов обмоток . Дело обстоит сложнее, если в распределительную коробку выведено 6 проводов без указания об их принадлежности к определенной обмотке и обозначения начал и концов. В этом случае дело сводится к решению двух задач (Но прежде чем этим заниматься, нужно попробовать найти в Интернете какую-либо документацию к электродвигателю. В ней может быть описано к чему относятся провода разных цветов.):

• определению пар проводов, относящихся к одной обмотке;
• нахождению начала и конца обмоток.

Первая задача решается «прозваниванием» всех проводов тестером (замером сопротивления). Если прибора нет, можно решить её с помощью лампочки от фонарика и батареек, подсоединяя имеющиеся провода в цепь последовательно с лампочкой. Если последняя загорается, значит, два проверяемых конца относятся к одной обмотке. Таким способом определяются три пары проводов (A, B и C на рисунке ниже) относящихся к трем обмоткам.

Вторая задача (определение начала и конца обмоток) несколько сложнее и требует наличия батарейки и стрелочного вольтметра. Цифровой не годится из-за инертности. Порядок определения концов и начал обмоток показан на схемах 1 и 2.

К концам одной обмотки (например, A ) подключается батарейка, к концам другой (например, B ) — стрелочный вольтметр. Теперь, если разорвать контакт проводов А с батарейкой, стрелка вольтметра качнется в ту или иную сторону. Затем необходимо подключить вольтметр к обмотке С и проделать ту же операцию с разрывом контактов батарейки. При необходимости меняя полярность обмотки С (меняя местами концы С1 и С2) нужно добиться того, чтобы стрелка вольтметра качнулась в ту же сторону, как и в случае с обмоткой В . Таким же образом проверяется и обмотка А — с батарейкой, подсоединенной к обмотке C или B .

В итоге всех манипуляций должно получиться следующее: при разрыве контактов батарейки с любой из обмоток на 2-х других должен появляться электрический потенциал одной и той же полярности (стрелка прибора качается в одну сторону). Теперь остается пометить выводы одного пучка как начала (А1, В1, С1), а выводы другого — как концы (А2, В2, С2) и соединить их по необходимой схеме — «треугольник» или «звезда» (если напряжение двигателя 220/127В).

Извлечение недостающих концов . Пожалуй, самый сложный случай — когда двигатель имеет соединение обмоток по схеме «звезда», и нет возможности переключить ее на «треугольник» (в распределительную коробку выведено всего лишь три провода — начала обмоток С1, С2, С3) (см. рисунок ниже). В этом случае для подключения двигателя по схеме «треугольник» необходимо вывести в коробку недостающие концы обмоток С4, С5, С6.

Чтобы сделать это, обеспечивают доступ к обмотке двигателя, сняв крышку и, возможно, удалив ротор. Отыскивают и освобождают от изоляции место спайки. Разъединяют концы и припаивают к ним гибкие многожильные изолированные провода. Все соединения надежно изолируют, крепят провода прочной нитью к обмотке и выводят концы на клеммный щиток электродвигателя. Определяют принадлежность концов началам обмоток и соединяют по схеме «треугольник», подсоединив начала одних обмоток к концам других (С1 к С6, С2 к С4, С3 к С5). Работа по выводу недостающих концов требует определенного навыка. Обмотки двигателя могут содержать не одну, а несколько спаек, разобраться в которых не так-то и просто. Поэтому если нет должной квалификацией, возможно, не останется ничего иного, как подключить трехфазный двигатель по схеме «звезда», смирившись со значительной потерей мощности.

Схемы подключения трехфазного двигателя в однофазную сеть

Подключение по схеме «треугольник» . В случае бытовой сети, с точки зрения получения большей выходной мощности наиболее целесообразным является однофазное подключение трехфазных двигателей по схеме «треугольник». При этом их мощность может достигать 70% от номинальной. Два контакта в распределительной коробке подсоединяются непосредственно к проводам однофазной сети (220В), а третий — через рабочий конденсатор Ср к любому из двух первых контактов или проводам сети.

Обеспечение пуска . Пуск трехфазного двигателя без нагрузки можно осуществлять и от рабочего конденсатора (подробнее ниже), но если электродвигатель имеет какую-то нагрузку, он или не запустится, или будет набирать обороты очень медленно. Тогда для быстрого пуска необходим дополнительный пусковой конденсатор Сп (расчет емкости конденсаторов описан ниже). Пусковые конденсаторы включаются только на время пуска двигателя (2-3 сек, пока обороты не достигнут примерно 70% от номинальных), затем пусковой конденсатор нужно отключить и разрядить.

Подключение трехфазного электродвигателя в однофазную сеть по схеме «треугольник» с пусковым конденсатором Сп

Удобен запуск трехфазного двигателя с помощью особого выключателя, одна пара контактов которого замыкается при нажатой кнопке. При ее отпускании одни контакты размыкаются, а другие остаются включенными — пока не будет нажата кнопка «стоп».

Реверс . Направление вращения двигателя зависит от того, к какому контакту («фазе») подсоединена третья фазная обмотка.

Направлением вращения можно управлять, подсоединив последнюю, через конденсатор, к двухпозиционному тумблеру, соединенному двумя своими контактами с первой и второй обмотками. В зависимости от положения тумблера двигатель будет вращаться в одну или другую сторону.

На рисунке ниже представлена схема с пусковым и рабочим конденсатором и кнопкой реверса, позволяющая осуществлять удобное управление трехфазным двигателем.

Подключение по схеме «звезда» . Подобная схема подключения трехфазного двигателя в сеть с напряжением 220В используется для электродвигателей, у которых обмотки рассчитаны на напряжение 220/127В.

Необходимая емкость рабочих конденсаторов для работы трехфазного двигателя в однофазной сети зависит от схемы подключения обмоток двигателя и других параметров. Для соединения «звездой» емкость рассчитывается по формуле:

Для соединения «треугольником»:

Где Ср — емкость рабочего конденсатора в мкФ, I — ток в А, U — напряжение сети в В. Ток рассчитывается по формуле:

I = P/(1.73 U n cosф)

Где Р — мощность электродвигателя кВт; n — КПД двигателя; cosф — коэффициент мощности, 1.73 — коэффициент, характеризующий соотношение между линейным и фазным токами. КПД и коэффициент мощности указаны в паспорте и на табличке двигателя. Обычно их значение находится в диапазоне 0,8-0,9.

На практике величину емкости рабочего конденсатора при подсоединении «треугольником» можно посчитать по упрощенной формуле C = 70 Pн, где Pн — номинальная мощность электродвигателя в кВт. Согласно этой формуле на каждые 100 Вт мощности электродвигателя необходимо около 7 мкФ емкости рабочего конденсатора.

Правильность подбора емкости конденсатора проверяется результатами эксплуатации двигателя. Если её значение оказалось больше, чем требуется при данных условиях работы, двигатель будет перегреваться. Если емкость оказалась меньше требуемой, выходная мощность электродвигателя будет слишком низкой. Имеет резон подбирать конденсатор для трехфазного двигателя, начиная с малой емкости и постепенно увеличивая её значение до оптимального. Если есть возможность, лучше подобрать емкость измерением тока в проводах подключенных к сети и к рабочему конденсатору, например токоизмерительными клещами. Значение тока должно быть наиболее близким. Замеры следует производить при том режиме, в котором двигатель будет работать.

При определении пусковой емкости исходят, прежде всего, из требований создания необходимого пускового момента. Не путать пусковую емкость с емкостью пускового конденсатора. На приведенных выше схемах, пусковая емкость равна сумме емкостей рабочего (Ср) и пускового (Сп) конденсаторов.

Если по условиям работы пуск электродвигателя происходит без нагрузки, то пусковая емкость обычно принимается равной рабочей, то есть пусковой конденсатор не нужен. В этом случае схема включения упрощается и удешевляется. Для такого упрощения и главное удешевления схемы, можно организовать возможность отключения нагрузки, например, сделав возможность быстро и удобно изменять положение двигателя для ослабления ременной передачи, или сделав для ременной передачи прижимной ролик, например, как у ременного сцепления мотоблоков.

Пуск под нагрузкой требует наличия дополнительной емкости (Сп) подключаемой на время запуска двигателя. Увеличение отключаемой емкости приводит к возрастанию пускового момента, и при некотором определенном ее значении момент достигает своего наибольшего значения. Дальнейшее увеличение емкости приводит к обратному результату: пусковой момент начинает уменьшаться.

Исходя из условия запуска двигателя под нагрузкой близкой к номинальной, пусковая емкость должна быть в 2-3 раза больше рабочей, то есть, если емкость рабочего конденсатора 80 мкФ, то емкость пускового конденсатора должна быть 80-160 мкФ, что даст пусковую емкость (сумма емкости рабочего и пускового конденсаторов) 160-240 мкФ. Но если двигатель имеет небольшую нагрузку при запуске, емкость пускового конденсатора может быть меньше или, как писалось выше, его вообще может не быть.

Пусковые конденсаторы работают непродолжительное время (всего несколько секунд за весь период включения). Это позволяет использовать при запуске двигателя наиболее дешевые пусковые электролитические конденсаторы, специально предназначенные для этой цели (http://www. platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

Отметим, что у двигателя подключенного к однофазной сети через конденсатор, работающего без нагрузки, по обмотке, питаемой через конденсатор, идет ток на 20-30% превышающий номинальный. Поэтому, если двигатель используется в недогруженном режиме, то емкость рабочего конденсатора следует уменьшить. Но тогда, если двигатель запускался без пускового конденсатора, последний может потребоваться.

Лучше использовать не один большой конденсатор, а несколько поменьше, отчасти из-за возможности подбора оптимальной емкости, подсоединяя дополнительные или отключая ненужные, последние можно использовать в качестве пусковых. Необходимое количество микрофарад набирается параллельным соединением нескольких конденсаторов, исходя из того, что суммарная емкость при параллельном соединении подсчитывается по формуле: C общ = C 1 + C 1 + … + С n .

В качестве рабочих используются обычно металлизированные бумажные или пленочные конденсаторы (МБГО, МБГ4, К75-12, К78-17 МБГП, КГБ, МБГЧ, БГТ, СВВ-60). Допустимое напряжение должно не менее чем в 1,5 раза превышать напряжение сети.

При использовании содержания данного сайта, нужно ставить активные ссылки на этот сайт, видимые пользователями и поисковыми роботами.

Представляет собой полезное устройство, которое применяется во многих сферах деятельности человека, начиная от бытовой жизни, заканчивая промышленностью. В различных шлифовальных машинах, на конвейерах, станочных агрегатах, системах вентиляции промышленного типа и другое. Электродвигатель имеет 3 вывода , поэтому может быть выполнено соединение звезда и треугольник к трехфазной сети переменного тока или трансформатору.

Конструкция двигателя

Обмотки располагаются на статоре, а ротор выполнен короткозамкнутым в виде беличьего колеса: алюминиевые или медные кольца по торцам соединены между собой параллельными перемычками. Статор намотан специальным образом с определенным количеством полюсов, что зависит от параметров мощности и питающей сети. Бытовые вентиляторы имеют всего 2 полюса, промышленные тяговые электродвигатели по 8 и более.

Преимущества использования асинхронных электродвигателей со схемой включения звезда или треугольник очевидны и заключаются в следующем:

Способы подключения к сети

Сейчас попытаемся разобраться, что такое звезда и треугольник, в чем разница между ними. Асинхронный 3-фазный электродвигатель имеет 3 обмотки, которые, соединены определенным образом. Они могут подключаться как к сети 380 В, так и к переменному напряжению 220 В. Поэтому двигатель можно считать универсальным, но его качество работы напрямую зависит от способа подключения к сети или отдельному питающему трансформатору.

Например, в режиме разгона, когда тот подключается последовательно в цепь двигателя для снижения пускового напряжения. По такому принципу действует частотный преобразователь, регулируя начальный момент посредством изменения частоты, не допуская превышение потребления мощности более, чем на 10-20%. В обычном режиме запуска асинхронный двигатель потребляет до 600% от номинала, что может стать причиной автоматического выключения вводных автоматов.

Обычно при открытии клеммной коробки на моторе можно увидеть 3 вывода и дополнительную скрутку. Это говорит о типе подключения обмоток, которым в этом случае является звезда. Раскрутив общее соединение, вы получите 6 выводов, являющиеся концами и началами каждой из 3-х обмоток. Поэтому появляется возможность выполнить подключение по схеме треугольника.

Иногда в зависимости от способа управления и алгоритма образования управляющего напряжения в приводе требуется переключение со звезды на треугольник. И делать это можно в автоматическом режиме, например, при разгоне, чтобы электродвигатель сразу обеспечивал высокий крутящий момент. Это чаще всего используется в частотных системах управления, где требуется более жестко регулировать динамику двигателя и контролировать скорость вращения.

Когда и какую схему лучше использовать, зависит от требований, но каждый из способов имеет свои особенности. Например, они заключаются в развиваемой и потребляемой мощности, разнице линейных и фазных напряжений, а, соответственно, динамических и электрических показателях.

Основные формулы

Перед тем, как ознакомиться с особенностями, как соединить электродвигатель звезда-треугольник, стоит вспомнить основные формулы расчета мощности и соотношения напряжений и токов между ними. При расчете устройств с питанием от сети переменного напряжения или отдельного трансформатора используют понятие полная мощность. Она обозначается большой буквой S и находится как произведение действующего значения напряжения и тока U × I . Также, есть возможность расчета, исходя из ЭДС, при котором S = E × I .

Кроме полной, также различают:

• активную;
• реактивную мощность.

В первом случае она обозначается буквой P = E × I × cos φ или P = U × I × cos φ . Во втором случае Q = E × I × sin φ или Q = U × I × sin φ . Где в формулах E – электродвижущая сила, I – ток, φ – угол между напряжением и током, создаваемым сдвигом фаз в обмотках.

Если обмотки двигателя одинаковы между собой по всем параметрам, то все виды мощностей определяются как произведение тока и напряжения, умноженного на 3.

Соединение двигателя в звезду

Наиболее часто используемым является именно соединение в звезду, потому что в таком режиме обеспечивается необходимая мощность и гарантируется хороший крутящий момент на валу. Но стоит понимать, что недогруженный двигатель в 3-фазной сети будет потреблять лишнюю мощность, поэтому лучше использовать менее мощный мотор или регулировать частоту питающего трансформатора или привода, в зависимости от источника напряжения.

А чтобы определить электрические параметры сети , необходимо использовать соотношение √3. Первоначально следует отметить, что при соединении в звезду линейные и фазные токи одинаковы, а напряжение определяется по формуле U = √3 × U ф. Найти из нее фазное напряжение несложно. Соответственно, мощности определяются с учетом этого соотношения:

S = √3 × U × I

Следует помнить, что если на трансформаторе кроме 3-х фаз имеется также и 4-ый вывод со средней точки, то он должен быть подключен к электродвигателю .

Особенности применения подключения в звезду

На предприятиях, да и во всех остальных сферах, основным типом соединения 3-фазных двигателей является именно звезда, а питаются они от общей подстанции или отдельного трансформатора, обеспечивая, таким образом, гальваническую развязку. Схема включения его обмоток особо не влияет на работу двигателя. Если они соединены в треугольник , то напряжение на выходе составит в 1.73 раза меньше и подключив двигатель к его обмоткам по схеме треугольника можно добиться примерного того же момента, что и в обычном режиме.

Фазные токи при соединении по схеме в звезду равны, а напряжение, подводимое к каждой из обмоток, в 1.73 раза меньше. Двигатель набирает свой момент за более длительное время, но при этом не перегревается. В таком режиме используются моторы на вентиляторах, помпах, шнеках и прочих агрегатах. Но, если необходимо увеличить момент и тяговую способность, то его кратковременно переключают в треугольник.

В таком случае к обмоткам подводится полное напряжение сети, а, следовательно, и увеличенный ток, что приводит к выделению дополнительной мощности на валу и нагреву мотора. Режим переключения на треугольник применяют для ускоренного запуска двигателя, а потому возвращают схему соединения в исходное состояние. Длительная работа в таком режиме приведет к скорому выходу из строя.

В трехфазных цепях обычно применяется два типа соединения обмоток трансформаторов, электрических приёмников и генераторов. Одно из этих соединений носит название звезда, другое — треугольник. Рассмотрим подробнее, что это за соединения и чем они отличаются друг от друга.

Определение

Соединение в звезду подразумевает под собой такое соединение, в котором все рабочие концы фазных обмоток объединяются в один узел, называемый нулевой или нейтральной точкой и обозначается буквой O.

Соединение в треугольник представляет собой схему, при которой фазные обмотки генератора соединяются таким образом, что начало одной из них соединяется с концом другой.

Сравнение

Различие в указанных схемах состоит в соединении концов обмоток генератора электродвигателя. В схеме «звезда» , все концы обмоток соединяются вместе, тогда как в схеме «треугольник» конец одной фазной обмотки монтируется с началом следующей.

Кроме принципиальной схемы сборки, электродвигатели с фазными обмотками, соединенными звездой, функционируют значительно мягче, чем двигатели, имеющие соединение фазных обмоток в треугольник. Но при соединении звездой электродвигатель не имеет возможности развивать свою полную паспортную мощность. Тогда как, при соединении фазных обмоток в треугольник двигатель всегда работает на полную заявленную мощность, которая почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду. Большим недостатком соединения треугольником являются очень большие величины пусковых токов.

Выводы сайт

1. В схеме соединения звезда концы обмоток монтируются в один узел.
2. В схеме соединения треугольник конец одной обмотки монтируется с началом следующей обмотки.
3. Электродвигатель с обмотками, соединенными звездой работает более плавно, чем двигатель с соединением в треугольник.
4. При соединении звездой мощность двигателя всегда ниже паспортной.
5. При соединении в треугольник мощность двигателя почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду.

Схемы соединения обмоток двигателя звезда и треугольник, в чем разница

Система трехфазного электрического тока была разработана в конце XIX века русским ученым М.О.Доливо-Добровольским. Три фазы со смещенными на 120 градусов по отношению друг к другу напряжениями, помимо прочих преимуществ, позволяют легко создавать вращающееся магнитное поле. Это поле увлекает роторы наиболее распространенных и простейших трехфазных асинхронных электродвигателей.

Три обмотки статора таких электродвигателей в большинстве случаев соединены по схеме звезда или треугольник. В зарубежной литературе используются термины «звезда» и «дельта», сокращенно S и D. Более распространенное мнемоническое обозначение — D и Y, что иногда может привести к путанице — буква D может обозначаться как «звездой», так и «треугольником».

Содержание

• 1 Фазное и линейное напряжение
• 2 Соединение обмоток двигателя звездой
• 3 Соединение обмоток двигателя треугольником
• 4 Сравнение электрических схем

Фазные и линейные напряжения

Чтобы понять разницу между соединениями обмоток, нам сначала нужно понять понятия фазных и линейных напряжений. Фазное напряжение – это напряжение между началом и концом одной фазы. Линейный — между одинаковыми клеммами разных фаз.

Для трехфазной сети линейные напряжения — это напряжения между фазами, например, А и В, а фазные напряжения — это напряжения между каждой фазой и нейтральным проводником.

Таким образом, напряжения Ua, Ub, Uc будут фазными напряжениями, а Uab, Ubc, Uca будут линейными напряжениями. Эти напряжения различаются в два раза. Так, для бытовой и промышленной сети 0,4 кВ линейные напряжения составляют 380 вольт, а фазные вольтовые напряжения 220 вольт.

Соединение обмоток двигателя в звезду

При соединении по схеме «звезда» три обмотки соединяются в одной точке со своими точками «звезды». Свободные концы подключены каждый к своей фазе. В некоторых случаях общая точка подключается к нулевой шине энергосистемы.

Из рисунка видно, что при таком присоединении к каждой обмотке приложено фазное напряжение сети (для сетей 0,4 кВ — 220 вольт).

Соединение обмоток электродвигателя по схеме треугольник

В схеме треугольника концы обмоток соединены последовательно. Получается своеобразный круг, но в литературе принято название «дельта» из-за часто используемой схемы. Нулевой провод в этом варианте подключать некуда.

Очевидно, что напряжения, подаваемые на каждую обмотку, будут линейными (380 вольт на обмотку).

Сравнение схем подключения друг с другом

Чтобы сравнить две схемы друг с другом, мы должны рассчитать электрическую мощность, развиваемую электродвигателем при том или ином подключении. Для этого рассмотрим понятия линейного тока (Iлин) и фазного тока (Iфаза). Фазный ток – это ток, протекающий через фазную обмотку. Линейный ток протекает по проводнику, подключенному к выходу обмотки.

В сетях до 1000 вольт источником электроэнергии является трансформатор Вторичная обмотка трансформатора с соединением звездой (иначе нулевой проводник не может быть устроен) или генератор, обмотки которого соединены таким же образом.

Из рисунка видно, что при соединении звездой токи в проводниках и токи в обмотках двигателя равны. Ток в фазе определяется фазным напряжением:

где Z — сопротивление обмотки одной фазы, их можно принять равными. Можно написать, что

.

Для соединения треугольником токи другие — они определяются линейными напряжениями, приложенными к сопротивлению Z:

.

Следовательно, для этого случая .

Теперь мы можем сравнить общую мощность () потребляемую двигателями с разными схемами.

• для соединения звездой общая мощность ;
• для соединения треугольником общая мощность .

Таким образом, при соединении звездой двигатель развивает в три раза меньшую мощность, чем при соединении треугольником. Это также имеет другие положительные эффекты:

• пусковые токи уменьшаются;
• двигатель работает и запускается более плавно;
• электродвигатель хорошо выдерживает кратковременные перегрузки;
• Тепловой режим асинхронного двигателя становится более щадящим.

Обратная сторона медали — двигатель с обмоткой «звезда» не может развивать максимальную мощность. В некоторых случаях крутящего момента может не хватить даже для вращения ротора.

Способы переключения схем звезда-треугольник

Большинство двигателей сконструированы таким образом, что их можно переключать с одной схемы подключения на другую. Для этого пуски и концы обмоток выводятся на клемму так, чтобы простым изменением положения колодок можно было переключаться со звезды на треугольник и наоборот.

Владелец электродвигателя может выбрать, что ему нужно — плавный пуск с малыми пусковыми токами и плавной работой или наибольшая мощность, развиваемая двигателем. Если требуются оба, возможно автоматическое переключение с помощью мощных контакторов.

При нажатии пусковой кнопки SB2 двигатель включается по схеме звезда. Контактор КМ3 находится под напряжением, его контакты замыкают накоротко выводы обмотки двигателя с одной стороны. Противоположные выводы подключаются к сети, каждый к своей фазе через контакты КМ1. При включении этого контактора на обмотки подается трехфазное напряжение и приводится во вращение ротор электродвигателя. Через определенное время, установленное на реле КТ1, катушка КМ3 переключается, обесточивается, включается контактор КМ2, коммутирующий обмотки в треугольник.

Переключение происходит после набора оборотов двигателя. Этот момент можно отследить датчиком скорости, но на практике это проще. Переключение контролируется реле времени — через 5-7 секунд считается, что процесс запуска завершен и двигатель можно переключать на максимальную мощность. Оттягивать этот момент не следует, т. к. длительная работа с превышением допустимой нагрузки для «звезды» может привести к выходу электропривода из строя.

При реализации этого режима необходимо учитывать следующее:

1. Пусковой момент двигателя с обмотками, соединенными «звездой», значительно ниже значения этой характеристики электродвигателя с соединением «треугольник», поэтому пуск электродвигателя с тяжелыми пусковыми условиями таким способом не всегда возможен. Он просто не войдет в оборот. К таким случаям относятся насосы с электроприводом, работающие с противодавлением, и др. Такие задачи решаются с помощью фазных двигателей путем плавного увеличения тока возбуждения при пуске. Успешный пуск звездой применяется при работе центробежных насосов на закрытый затвор, при вентиляторных нагрузках на вал двигателя и т. д.
2. Обмотки электродвигателя должны выдерживать линейное напряжение сети. Важно не путать двигатели D/Y 220/380 В (обычно маломощные асинхронные двигатели до 4 кВт) и двигатели D/Y 380/660 В (обычно 4 кВт и выше). Сеть 660 вольт почти никогда не используется, но только электродвигатели с таким номинальным напряжением могут использоваться для переключения звезда-треугольник. Привод 220/380 можно использовать только в трехфазной системе со звездообразным соединением. Их нельзя использовать в цепи переключения.
3. Между выключением контактора «звезда» и включением контактора «треугольник» должна быть пауза во избежание перекрытия. Но оно не должно превышать установленный предел, чтобы двигатель не остановился. Если вы делаете схему самостоятельно, возможно, придется подобрать ее опытным путем.

Также используется обратное переключение. Имеет смысл, если мощный мотор временно работает с небольшой нагрузкой. При этом его коэффициент мощности низкий, поскольку потребляемая активная мощность определяется уровнем нагрузки электродвигателя. Реактивная мощность в основном определяется индуктивностью обмоток, которая не зависит от нагрузки на валу. Для улучшения соотношения активной и реактивной потребляемой мощности обмотки можно включить по схеме звезды. Это также можно сделать вручную или автоматически.

Схема коммутации может быть собрана на дискретных элементах — реле времени, контакторах (пускателях) и т. д. Также доступны готовые решения, объединяющие схему автоматического включения в одном корпусе. Необходимо только подключить электродвигатель к выходным клеммам и питание от трехфазной сети. Такие устройства могут иметь разные названия, например «пусковое реле времени» и т.п.

Соединение обмоток двигателя по разным схемам имеет свои преимущества и недостатки. Основа грамотной эксплуатации – знать все плюсы и минусы. Тогда мотор прослужит долго, принося максимальный эффект.

Статьи по теме:

delta%20inverter%2011kw%203phase%20380v техническое описание и примечания по применению

Лучшие результаты (6)

треугольник%20инвертор%2011кВт%203фаза%20380В Листы данных Context Search

Предыдущий 1 2 3 … 23 24 25 Next

Инструмент для проектирования пускателей звезда-треугольник | Инструмент для проектирования пускателей звезда-треугольник

широко используются для пуска трехфазных асинхронных двигателей. Он может снизить пусковой ток до 1/3 пускового тока прямого включения. Перед вами усовершенствованный инструмент проектирования пускателей звезда-треугольник, который поможет вам выбрать оптимальный номинальный ток контакторов, предохранителей и автоматических выключателей (MCB, MCCB) для Цепь стартера звезда-треугольник .

Онлайн-инструмент для проектирования пускателей по схеме звезда-треугольник

Ввод данных двигателя

Ввод номинального напряжения двигателя	208V230V380V400V415V440V480V500V525V690V
Enter the motor rated power	HPkW
Enter the motor Efficiency	95%
Enter the motor Power factor	0. 85
Calculated Values ​​
Motor FLC	A
Motor Starting Current	A

Output

Ищете схему подключения пускателя звезда-треугольник? Найти его можно здесь: Схема подключения пускателя «звезда-треугольник» — Схемы подключения управления и питания

Как использовать инструмент проектирования пускателя «звезда-треугольник»?

Приведенному выше инструменту требуются следующие данные для расчета:

1. Номинальная мощность двигателя в л. с. или кВт. (Обязательно)
2. Входное напряжение питания. (Обязательно)
3. КПД двигателя согласно паспортной табличке – (если известно).
4. Номинальный коэффициент мощности (если известен).

После ввода необходимых данных нажмите кнопку «Рассчитать», чтобы узнать требуемый номинал предохранителя, номинал автоматического выключателя, номинальный ток контактора и настройку перегрузки. Этот инструмент может помочь вам выбрать контактор для схемы «звезда-треугольник», реле перегрузки и MCB или MCCB для схем пускателя по схеме «звезда-треугольник».

Большие асинхронные двигатели при прямом запуске потребляют очень большие токи. Поэтому пускатели звезда-треугольник широко используются для двигателей мощностью более 10 л.с. или 7,5 кВт (методом звезда-треугольник можно запускать даже небольшие двигатели). Это может снизить пусковой ток до 1/3 пускового тока прямого пуска.

Силовая цепь пускателя по схеме «звезда-треугольник» состоит из трех контакторов, реле перегрузки, предохранителя или автоматического выключателя.

Рассчитаем размер контактора, предохранителей, автоматического выключателя и реле перегрузки для трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором 7,5 кВт, 415 В, КПД двигателя 98%, 1480 об/мин, коэффициент мощности 0,8.

Расчет

Полная нагрузка двигателя Линейный ток = мощность двигателя в ваттах / (1,732*В*Эфф*пф) – Главный контактор, контактор «треугольник» и контактор «звезда».

• Основной контактный рейтинг = 58%x Ток линии полной нагрузки = 7,96A
• Delta Contactor Rating = 58%x Линия полной загрузки. 33%X Ток линии полной нагрузки = 4,53 А

Включающая/отключающая способность контактора = 10 x I _FLC = 137 А

Контактор должен выбираться таким образом, чтобы его номинал был выше расчетных значений.

Узнайте больше о включающей и отключающей способности и классификации использования.

Настройка реле перегрузки

Тепловые реле перегрузки устанавливаются рядом с главным контактором перед клеммами двигателя.

Уставка теплового реле перегрузки = 58 % от I _FLC = 7,96 А

Расчет номинала предохранителя

Предохранители с выдержкой времени предпочтительнее, и их номинал не должен превышать 175 % от полного тока нагрузки.

Номинал предохранителя с выдержкой времени для пускателя по схеме «звезда-треугольник» = 1,75 * I _FLC = 24 А (макс.) Номинал автоматического выключателя не должен превышать 250% полного тока нагрузки линии.

Номинал автоматического выключателя для пускателя по схеме «звезда-треугольник» = 2,5 * I _FLC = 34,33 А

Другие калькуляторы

• Вычислитель синхронной скорости
• Вычислитель крутящего момента-силы
• Вычислитель крутящего момента
• Вычислитель крутящего момента-скорости
• Вычислитель скорости-крутящего момента
• Скольжение асинхронного двигателя
• Вычислитель крутящего момента двигателя
FLC090 Двигатель с заблокированным двигателем
• Калькулятор
• Калькулятор количества полюсов
• Инструмент для проектирования пускателей DOL
• Инструмент для проектирования пускателей со звездой-треугольником
• Преобразователь мощности в кВт
• Преобразователь кВт в ампер
• Преобразователь ампер в кВт

ВСЕ О ДВИГАТЕЛЕ СОЕДИНЕНИЯ ЗВЕЗДОЙ ТРЕУГОЛЬНИК

БЛОГ, EEBLOG

Инженерная книга

Добавить в закладки

Пожалуйста, войдите, чтобы добавить в закладки

Еще нет учетной записи? Регистрация

При прямом подключении двигателя к сети; при старте будет потребляться почти в 5-7 раз больше тока. Этот ток повредит оборудование на линии, такое как автоматический выключатель и т. д. Поэтому, чтобы преодолеть эту огромную проблему с током, мы используем соединение звезда-треугольник.

Когда использовать соединение звезда-треугольник?

Обычно рекомендуется использовать соединение «звезда-треугольник», если мощность двигателя превышает 4 кВт.

Что будет, если мы не перейдем в дельту и застрянем на звездном соединении?

Если двигатель достигает своей номинальной рабочей скорости (которая измеряется в об/мин) и не переходит на дельту, то он будет работать с 1/3 своего нормального рабочего момента.

Сколько времени нам нужно установить для преобразования звезды в треугольник?

Вообще говоря, 5-10 секунд, но вы можете получить фактическое время, необходимое для подключения двигателя по схеме звезды, используя амперметр и хронометр. Используя их, вы попытаетесь получить точку, в которой происходит текущее изменение. Именно в этот момент вам нужно преобразовать в дельту.

Какое соединение использовать? Звезда или дельта?

Фактически относится к производителю двигателя. Если вы видите Δ/λ 220/380 на паспортной табличке двигателя, это означает, что вы можете использовать этот двигатель в соединении треугольником с 220 В и в соединении звездой с 380 В.

Что, если мы запустим двигатель треугольником в звезду?

Это можно сделать, но нужно знать, что это будет работать с меньшей мощностью и моментом. Вы не получите номинальных значений. Так что это нехорошо, лучше выбрать двигатель с меньшей мощностью при соединении треугольником, тогда вы будете терять меньше мощности.

Что, если мы запустим двигатель звезды в треугольник?

Если вы по ошибке подключите двигатель звездой (из паспортной таблички вы можете получить информацию о том, какое соединение нужно вашему двигателю для вашего напряжения), то вы приложите в 3 раза больше напряжения к обмоткам, что приведет к увеличению тока, и обмотки вашего двигателя будут сгорел.

Соединение звездой

Если входная сторона статора обозначена как U, V и W, а X, Y и Z — выходная сторона, то замыканием U, W и V и подачей напряжения на другие стороны статора строим стартовое соединение. Возможен и другой способ, означающий замыкание накоротко с другой стороны и подача напряжения с обратной стороны.

Аналогия сопротивления

В конце, поскольку эта конструкция выглядит как звезда, одни концы соединены, а другие концы открыты для подачи напряжения, мы говорим, что это соединение звезды.

Соединение треугольником

На клеммах двигателя, если вы соединяете X-V, Y-W и Z-U, вы подключаете двигатель по схеме треугольника.

Аналогия сопротивления

Это больше похоже на последовательное соединение ваших сопротивлений.

Прикол с выводными коробками двигателей заказы на клеммы обмоток

Здесь отметим, что автомобильные компании не ставят клеммы одной и той же обмотки напротив. Это означает, что вы соединили U и X, что означает, что вы замкнули обмотку. Вот чтобы этого не допустить, их поставили в U-V-W и напротив в ZXY. Итак, вы поставили латунные перемычки, которые вы можете поставить только для соединения треугольником или звездой. Невозможно закоротить обмотку стандартной латунной перемычкой.

Star and delta connection voltage and current status

Star delta power Чертеж схемы

Чертеж схемы управления по схеме «звезда-треугольник»

Выбор реле тепловой перегрузки и контактора

Защита двигателя от перегрузки будет 1,732xFLC

Защита от перегрузки линии или обмотки составит 0,58xFLC

Потому что, если тепловое реле перегрузки не подходит для силы тока, оно не будет работать должным образом, а если контакторы большие, это неэкономично.

Выбор контактора

Выбор контактора аналогичен выбору автоматического выключателя, где необходимо выбрать на один размер больше. Поэтому, если на заводской табличке указан ток двигателя, то номинальный ток контактора должен быть больше, чем . Если вы выберете еще один больший размер, вы уменьшите вероятность повреждения контактора из-за электрической дуги.

Пускатели с закрытым переходом звезда-треугольник

При переключении со звезды на треугольник очень короткое время питание на обмотки не подается, что вызывает небольшие переходные процессы при переключении. На самом деле возникает дуга, и это нехорошо для элементов цепи. В замкнутом переходе с использованием резисторов применяется плавный переход. В закрытом переходе на обмотки всегда подается питание.

В схему также введен еще один контактор для подключения и замыкания резисторов в системе. Этот контактор отключает резисторы при включении соединения треугольником.

Резисторы не следует выбирать слишком большими, так как они не будут пропускать ток, и тогда эти сопротивления будут бесполезны.

Проблема крутящего момента пускателей со схемой звезда-треугольник

Хотя пускатели со схемой звезда-треугольник кажутся идеальным решением из-за своей дешевизны, с другой стороны, они могут не подходить для некоторых двигателей, поскольку в начале двигателю может потребоваться больший крутящий момент. Соединение звезда-треугольник может дать только 33% пускового момента двигателя. Если этого пускового момента недостаточно для вашего двигателя, у вас возникнут механические и электрические проблемы.

Распространяйте любовь

звезда-треугольник

Пуск звезда-треугольник и двигатели с двойным напряжением. Объяснение Хенка де Swardt

53 Hospital Street, Кливленд, Йоханнесбург. а/я 40018, Кливленд, 2022 г. Тел.: +27 (0) 11 607 1700. Факс: +27 (0) 86 524 0757 РУКОВОДСТВО ПОДРАЗДЕЛЕНИЕМ: Р. Спун (председатель), Р. Боттон (управляющий), М. Чемберлен, Х. де Свардт, Дж. Гроббелар, Б. Хичкок, Д. Либенберг, Х. Мартинузен, К. Меганнон

Статья опубликована в Vector 1 за октябрь и ноябрь 2003 г. :

ЗАПУСК ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК и ДВИГАТЕЛИ С ДВОЙНЫМ НАПРЯЖЕНИЕМ. ОБЪЯСНЕНИЕ Хенка де Свардт, технический директор, Marthinusen & Coutts

Введение Стремясь помочь нашим уважаемым клиентам, мы часто отвечают на технические вопросы клиентов. Два таких вопроса ответил в этой статье: Во-первых: каково применение и использование Звезда-Дельта запускается? Во-вторых: что значит, когда моторы на паспортной табличке указано два разных напряжения питания?

Предыстория: Традиционно каждый двигатель разрабатывался специально для своего конкретное приложение. К сожалению, конкуренция, давление рынка и дешевый импорт заставил поставщиков электродвигателей стандартизировать конструкции и конструкции, изменить производственный цикл для больших производственных линий. управляющий такие организации, как IEC, NEMA и SABS, составили стандарты, помогающие как конечным пользователям, а также производителям, чтобы обеспечить аналогичные конструкций разных производителей. Эти стандарты направлены для определения конкретных значений производительности, типов конструкции и рейтинговые классы. По большей части эти спецификации преуспели в это отношение! К сожалению, это также избавило конечного пользователя от большей части его ответственность за понимание применения, использования и дизайна электродвигатель и нагрузка, которую он приводит. Итак, сегодня конец пользователи по большей части отданы на милость электрических производитель моторов! Мы получаем частые жалобы клиентов которые покупают стандартные двигатели, которые просто не в состоянии работать ожидания конечных пользователей. Расследование причин маршрута проблема чаще всего проявляется в том, что серийный двигатель просто не подходит для приложений конечных пользователей. На нескольких случаях мы затем анализировали существующую конструкцию двигателей и конец пользовательское приложение и выполнили полное изменение дизайна. Иногда это изменение даже превышало цену совершенно нового стандартный мотор! Но мы все равно получили заказ на это изменение, потому что новый стандартный двигатель все равно не сможет нужная работа!

1

Vector — это журнал Института сертифицированных механических и инженеры-электрики и журнал Южноафриканского института инженера-электрика. Стартовая и двойная звезда-треугольник Объяснение двигателей напряжения. Хенк де Свардт, стр. 2 из 16, ред. 08, Дата: 10/2007

A. Пуск по схеме «звезда-треугольник»: частый запуск по схеме «звезда-треугольник». называется плавным пуском двигателя. Но что в этом мягкого способ запуска? Почему это используется? Каковы преимущества? Что недостатки? Давайте сначала проанализируем, что такое запуск Star Delta! Это будет объяснено на примере двигателя.

Что такое запуск Star Delta?Запуск Star Delta происходит, когда двигатель подключен (обычно снаружи от двигателя) в звезду во время стартовой последовательности. Когда двигатель разогнался до близко к нормальной рабочей скорости, двигатель подключен в треугольник. На рисунках 1 и 2 показаны два соединения для последовательного соединения. трехфазный двигатель.Линия 1 Линия 3

Соединение треугольником

Фаза 1

Фаза 2

Соединение треугольником

Рисунок 1: Соединение треугольником

Линия 1

Строка 2

Линия 2

Дельта -соединение

Фаза 3

Фаза 1

Фаза 2

Звездные соединения 2: Звездное подключение

Star Delta Later and Dual напряжение. Хенк de Swardt

Фаза 3

Линия 3

Стр. 3 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Изменение внешнего соединения двигателя со звезды на Дельта обычно достигается за счет того, что обычно называют мягким стартер или стартер звезда-треугольник. Этот стартер представляет собой просто ряд контакторы (переключатели), которые соединяют разные провода вместе с образуют требуемое соединение, т.е. звезду или треугольник. Эти стартеры обычно устанавливаются на определенную стартовую последовательность, в основном с использованием установка времени для переключения между звездой и треугольником. Может быть расширенная защита этих стартеров, контроль пускового время, ток, напряжение, скорость двигателя и т.д. Стоимость софта стартер будет зависеть от количества пусков, требуемых в час, время разгона, напряжение, номинальная мощность и защитные устройства требуется.

Почему используется пуск звезда-треугольник? Давайте рассмотрим пример двигателя: 120 кВт, 4 полюса, 380 В, соединение треугольником, 3 фазы, 50 Гц. Сначала мы исследует нормальное рабочее состояние, т. е. когда двигатель подключен в дельте. Значения производительности двигателей указаны в Таблица 1. Крайне важно, чтобы мы также исследовали крутящий момент в зависимости от скорости и кривые зависимости тока от скорости. Эти кривые показаны на графиках 1 и 2.Элемент Мощность Напряжение Ток КПД Коэффициент мощности Скорость Крутящий момент Нагрузка Пуск

Полная нагрузка 120 380 210 1,00 93.9 0,87 1491 769 1,00

101 380 1530 7,30 0,0 0,10 0 об / мин 1038 Нм 1,35 PU

Блок KW V A PU %

Таблица 1: 120 кВт. Хенк de Swardt

Page 4 из 16 Rev. 08, Дата: 10/2007

3500 3000

Крутящий момент против скорости

Крутящий момент [нм]

Скорость [об/мин]График 1: Кривая зависимости крутящего момента от скорости для Delta соединение

Крутящий момент: Delta

Кривая зависимости тока от скорости1600 1400 1200

Ток [А]

1000 800 600 400 200 0 0 0 100 200 300 400 500 900 800 7 1000 1100 1200 1300 1400 1500 Ток: Delta

Скорость [об/мин]График 2: Кривая зависимости тока от скорости для Delta соединение

Теперь давайте посмотрим, что происходит, когда двигатель подключен в STAR, т. е. в стартовом состоянии. Значения производительности перечислены в Таблице 2. На графиках 3 и 4 снова показана зависимость крутящего момента от скорости. и кривые зависимости тока от скорости.

Объяснение пуска по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 5 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Параметр Мощность Напряжение Ток КПД Коэффициент мощности Скорость Крутящий момент Таблица 2: двигатель мощностью 120 кВт, подключенный по схеме STAR

Нагрузка Полная нагрузка 120 380 212 1,00 92,3 0,86 1469 780 1,00 Пуск Блок 33 кВт 380 В 500 A 2,36 о.е. 0,0 % 0,10 0 об/мин 343 Нм 0,44 о.е.0002 200

0 0 250 500 750 1000 1250 1500 Крутящий момент: звезда

Скорость [об/мин]График 3: Кривая зависимости крутящего момента от скорости для звезды подключение

Объяснение двигателей с пуском по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Page 6 из 16 Rev. 08, Дата: 10/2007

Current Vs. Curve600 500

Ток [A]

400 300 200 100 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 Ток: звезда

Скорость [об/мин]График 4: Кривая зависимости тока от скорости для звезды соединение

Чтобы по-настоящему понять разницу между этими двумя начальными методы, мы перечислим значения рядом друг с другом в таблице 3, и на графиках 5 и 6.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПО ТРЕУГОЛЬНИКУ Элемент нагрузки Полная нагрузка Пуск 120 98 Мощность 380 380 Напряжение 205 1495 Ток 1,00 7,30 93,9 0,0 КПД 0,89 0,10 Коэффициент мощности 1491 0 Скорость 769 1038 Крутящий момент 1,00 1,35

СОЕДИНЕН ЗВЕЗДОЙ Нагрузка Полная нагрузка Пуск 120 33 380 380 212 500 1,00 2,36 92,3 0,0 0,86 0,10 1469 0 780 343 1,00 0,44

Единица кВт В А pu % об/мин Нм pu

Таблица 3: Значения мощности двигателя 120 кВт: треугольник и звезда сравнение соединений

Объяснение двигателей с пуском по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 7 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Кривая зависимости крутящего момента от скорости 3500 3000 2500 Крутящий момент: Delta Крутящий момент: Звезда

Крутящий момент [Нм]

2000 1500 1000 500 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500

Скорость [об/мин]График 5: Кривая зависимости крутящего момента от скорости: звезда и треугольник соединения по сравнению

тока против кривой скорости1600 1400 1200

Ток [a]

1000 800 600 400 200 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900

Скорость [RPM] График 6: Кривая тока против скорости: звезда и Дельта соединения по сравнению

1000 1100 1200 1300 1400 1500 Ток: Дельта Ток: Звезда

Сразу отметим основные причины использования звезда-треугольник стартеры на электродвигателях: Пусковая мощность снижена с 98 кВт до 33 кВт (примерно на 67%), снижен пусковой ток из 149от 5 А до 500 А (примерно на 67%). Потому что мотор не предназначен для фактического запуска, в связи с чем сокращение скорость при полной нагрузке, коэффициент мощности и КПД не имеют значения для это обсуждение.

Объяснение двигателей с запуском по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 8 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Одним из основных недостатков пуска по схеме звезда-треугольник является снижение пускового момента с 1038 Нм до 343 Нм (на примерно 67%). Это будет подробно обсуждаться позже. причина этих 67% изменений становится ясной, когда мы изучаем фазное напряжение на двигателе, мы видим, что фазное напряжение при мотор подключен в треугольник 380 вольт. Однако когда двигатель соединены звездой, фазное напряжение будет 219.3 Вольт. отношения для звездообразных и треугольных соединений указаны в таблице 4:

Звезда Напряжение Ток

Треугольник

В Линия =

3 В Фаза

В Линия = В Фаза I Линия = 3 В Фаза

I Линия = I Фаза

Таблица 4: Соотношение между фазными и линейными токами а также Напряжение

Таким образом, при пуске двигателя по схеме звезда фазное напряжение двигателя уменьшается в 3 раза. снижение пускового тока, пусковой мощности и пусковой крутящие моменты для пониженного напряжения можно рассчитать с помощью уравнение 1 (это игнорирует другие факторы, такие как насыщенность и т. д.):

Номинальное напряжение 2 100 Снижение значения [%] = 1 Пониженное напряжение Уравнение 1: Снижение в процентах для пониженного напряжения

Если мы применим это уравнение для пуска звезда-треугольник, мы увидим из уравнения 2, где уменьшение на 67 % получается из:

2 2 2 В В Линия Треугольник Фаза 100 = 1 1 100 = 66,6666% 100 = 1 Снижение = 1 3 VPhase VLine Star 3

Уравнение 2: Снижение из-за пуска по схеме «звезда-треугольник»

Каковы преимущества использования пуска по схеме «звезда-треугольник»? вычислено выше, наиболее существенным преимуществом является снижение в пусковом токе. Пусковой ток будет в значительной степени определить размер используемых кабелей, размер цепи выключатели, размер предохранителей, а также трансформаторы. Требование на 67% меньшего пускового тока может привести к огромным затратам. Экономия последствий! Пуск по схеме «звезда-треугольник» и двигатели с двойным напряжением объяснил. Хенк де Свардт Страница 9от 16 Откр. 08, Дата: 10/2007

Наиболее значительным преимуществом пуска звезда-треугольник является огромное снижение пускового тока двигателя, что Значительная экономия на кабелях, трансформаторах и распределительное устройство. Означает ли это, что мы должны немедленно установить софт? стартеры на всех наших существующих двигателях? Во-первых: Нет! Цена скидки возможны только при новой установке! Если трансформаторы, распределительное устройство, кабели и защита изначально выбирается из-за высоких пусковых токов, не будет значительная экономия средств за счет установки устройства плавного пуска. Во-вторых: пусть Сначала мы дополнительно изучим 67-процентное сокращение запуска двигателей. крутящий момент.

Каковы недостатки запуска со звездой-треугольником? вычислено выше, недостатком использования пуска звезда-треугольник является снижение пускового момента. Этот факт может показаться не важно, но давайте подробнее рассмотрим последствия этого. Рассмотрим типичную кривую зависимости крутящего момента от скорости вращения вентилятора (мощностью 120 кВт). пример) с начальным условием открытой заслонки. Начальный Требуемый крутящий момент составляет всего 10% от крутящего момента при полной нагрузке (0,10 о.е.). Затем кривая квадратичного закона увеличивается до 1,00 о.е. График 8 показывает это кривая нагрузки.

НАГРУЗКА Кривая зависимости крутящего момента от скорости900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 100 110 120 130 140 150 0 0 0 0 0 0

Крутящий момент [Нм]

Скорость [об/мин]График 7: Кривая зависимости момента нагрузки от скорости для 120 кВт Например, вентилятор

Крутящий момент нагрузки

Когда мы накладываем кривую нагрузки вентиляторов на зависимость крутящего момента двигателей от крутящего момента. кривой скорости для соединения Delta, мы видим здоровое ускорение крутящий момент. Ускоряющий момент – это момент, который ускоряет мотор.

Объяснение пуска по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 10 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Если крутящий момент нагрузки равен крутящему моменту двигателя, нет произойдет ускорение. График 8 показывает это сравнение.

3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

КРИВА СКОРОСТИ ВАШИХ КРЕЙ СКОРОСТИ

Крутящий момент [нм]

0

100 200 300 400 500 600 700 800 900 100 110 120 130 150 0 0 0 0 0 0 0. 0 0 0 0

Скорость [об/мин]

Момент двигателя Момент нагрузки

График 8: Кривая зависимости момента нагрузки от скорости, наложенная на кривую двигателя кривая зависимости крутящего момента от скорости: соединение треугольником

Давайте теперь также наложим кривую нагрузки вентиляторов на звезду

Нагрузка и кривая зависимости крутящего момента двигателя от скорости1200 1000

Крутящий момент [Нм]

800 600 400 200 0 0 100 200 300 400 500 0020 ST ALL 900 0020 7090 000

900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 Момент двигателя Нагрузка Момент

Скорость [об/мин]

График 9: Кривая зависимости момента нагрузки от скорости, наложенная на кривую двигателя Кривая зависимости крутящего момента от скорости: соединение звездой

Красная стрелка указывает на то, что называется состоянием остановки. В В этот момент двигатель не может разогнаться, потому что у него нет достаточный крутящий момент для преодоления нагрузки!

Объяснение двигателей с запуском по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 11 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Последует один из двух сценариев: Если система защиты двигателя достаточно развит, он обнаружит остановку состояние и отключите двигатель. Это защитит кабели, трансформаторы, распределительное устройство, предохранители и двигатель. НО завод не будет бежать! Затем обычно следует то, что обычно называют блу-драад-принцип. (Электрик получит указание отключить этой функции защиты.) В противном случае, если система защиты не обнаруживают состояние сваливания (или сработал принцип блоудраада используется) двигатель будет работать на этой низкой скорости до тех пор, пока переключатель переключает его на соединение Delta. Тогда мотор будет быстро разогнаться до полной скорости загрузки. Проблемы с этим следующие: 1. Уменьшенный (соединение звездой) пусковой ток теперь будет поддерживается в течение гораздо более длительного периода, пока двигатель не переключится на Дельта. 2. Когда произойдет переключение, ток статора подскочит быстро к пусковому току соединения треугольником, что сводит на нет любые возможных преимуществ использования пускателя звезда-треугольник в первое место. 3. При переключении будет огромное количество используемая энергия. Эта энергия может привести к перекрытию, коммутации, и т.д. Таким образом, повреждается механизм переключения.

Даже если крутящий момент двигателей был выше, чем крутящий момент нагрузки, время разгона двигателя будет значительно увеличено. Это будет приводит к гораздо более высоким температурам как в роторе, так и в статор. Со временем это может серьезно подорвать долгосрочную перспективу. надежность мотора! Наиболее существенным недостатком Использование пуска по схеме «звезда-треугольник» позволяет значительно сократить крутящий момент двигателя, что приведет к значительному увеличению время разгона и может даже привести к остановке. В итоге это может привести к серьезному повреждению двигателя. По этой причине даже если есть потенциальная экономия средств за счет установки устройств плавного пуска, клиенты должны быть очень осторожны, чтобы установить их на каждый мотор.

Объяснение пуска по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 12 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

B. Двигатели с двойным напряжением: чтение паспортной таблички двигателя может быть пугающий опыт. Особенно, если на заводской табличке также указано два разных напряжения! Возьмем другой пример двигателя: 185 кВт, 4 полюса, 220/380 Вольт. Паспортная табличка может выглядеть так, как показано на рисунке 3:

Производитель ABCPower Напряжение Ток Изображение 3: Пример рейтинга пластина

185 кВт 220 / 380 В 539 / 312 A

4 полюса S1 Рабочий корпус TEFC

ПРИМЕЧАНИЕ. Здесь приведено объяснение соединений в двигатель ДОЛЖЕН быть, пожалуйста, проконсультируйтесь с поставщиком электродвигателя, чтобы убедитесь, что они используют одно и то же соглашение! Давайте еще раз осмотрим значения производительности двигателей указаны в таблице 5:

Параметр Мощность Напряжение КПД по току Коэффициент мощности Скорость Крутящий момент

СОЕДИНЕНИЕ НА ТРЕУГОЛЬНИК Нагрузка Полная нагрузка Пуск 185 103 220 220 539 2697 1,00 5,00 94,1 0,0 0,90 0,10 1487 0 1188 1045 1,00 0,88

СОЕДИНЕН ЗВЕЗДОЙ Нагрузка Полная нагрузка Пуск 185 103 380 380 312 1562 1,00 5,00 94,1 0,0 0,90 0,10 1487 0 1188 1045 1,00 0,88

Единица измерения кВт В А о. е. % об/мин Нм о.е. Если двигатель подключен к 3-фазной сети 220 В, двигатель должен внешне подключаться в DELTA. Это не значит, что двигатель можно подключить к однофазному источнику питания! Если двигатель подключен к трехфазной сети 380 В, двигатель должен внешне подключаться в STAR. Двойное напряжение предназначено исключительно для ради универсальности, а НЕ для уменьшения пусковых токов.

Объяснение пуска по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 13 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Что произойдет, если двигатель с двойным напряжением неправильно подключен? В том же примере давайте теперь подключим двигатель неправильно, и изучить последствия, как указано в таблицах 6 и 7.

Параметр Мощность Напряжение Ток Эффективность Коэффициент мощности Скорость Крутящий момент

СОЕДИНЕНИЕ НА ТРЕУГОЛЬНИК СОЕДИНЕНИЕ НА ТРЕУГОЛЬНИК Нагрузка Нагрузка Полная нагрузка Пуск Пуск при полной нагрузке 185 103 185 292 220 220 380 380 539 2697 1480 4440 1,00 5,00 1,00 3,00 94,1 0,0 78,7 0,0 0,90 0,10 0,19 0,10 1487 0 1495 0 1188 1045 1182 2671 1,00 0,88 1,00 2,26

Единица кВт В А о. е. % об/мин Нм о.е.

Таблица 6: Сравнение производительности при неправильном подключении двигателя: Delta

Параметр Мощность Напряжение Ток Эффективность Коэффициент мощности Скорость Крутящий момент

СОЕДИНЕН ЗВЕЗДОЙ Нагрузка Полная нагрузка Пуск 185 103 380 380 312 1562 1,00 5,00 94,1 0,0 0,90 0,10 1487 0 1188 1045 1,00 0,88

ЗВЕЗДА СОЕДИНЕН Нагрузка Полная нагрузка Пуск 125 33 220 220 386 868 1,00 2,25 90,5 0,0 0,85 0,10 1465 0 815 350 1,00 0,43

Единица кВт В А о.е. % об/мин Нм о.е.

Таблица 7: Сравнение производительности при неправильном подключении двигателя: Звезда

Мы видим, что подключение двигателя в треугольнике к сети 380 Вольт питание приведет к огромному пусковому току. Это потому, что плотности потока в сердечнике приведет к глубокому насыщению сердечника. Этот также видно по очень низкому коэффициенту мощности. Чрезмерное тепло будут сгенерированы, а распределительное устройство, кабели, предохранители и трансформаторы также могут быть повреждены. В случае со звездой соединение подключено к 220 Вольт, двигатель не мог обеспечить требуется 185 кВт. Он мог выдавать только 125 кВт. Полная скорость загрузки также значительно снижается, даже при этой более низкой мощности. Наиболее вероятно сценарий заключается в том, что двигатель заглохнет, потому что он не может производить достаточный крутящий момент для привода нагрузки, это, вероятно, приведет к преждевременный выход двигателя из строя.

Объяснение пуска по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 14 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Вывод: Если бы мы жили в идеальном мире, у нас не было бы глобальное потепление, потребность в ядерном оружии, защитном снаряжении и недобросовестные производители, импортеры и дилеры! Снова на планете земле, мы знаем, что Адам и Ева были изгнаны из рая давно! Все хотят быстро заработать, даже если значит пожертвовать своим братом работой на южноафриканской фабрике в чтобы продать более дешевый импорт из страны далеко-далеко. Потому что этих недобросовестных торговцев и их клиентов, даже местных поставщики были вынуждены сокращать расходы и, к сожалению, иногда также долгосрочная надежность! Убедитесь, что ваш электродвигатель поставщик пользуется хорошей репутацией и может полностью помочь вам в выборе правильный двигатель для правильного применения, используя правильный соединения и стартовые условия!

Мы гордимся тем, что разрабатываем качественные решения для наших ценных клиенты. Хенк де Свардт, технический директор, Мартинусен и Coutts (Pty.) Ltd. B. Eng. Electric and Electronic (RAU)

Marthinusen & Coutts (Pty.) Ltd. Подразделение Savcio Holdings (Pty.) Ltd.Ваши активы. Твои нужды. Наш сервис.

Тел.: +27 11 617 1700 Факс: +27 86 502 0084 Электронная почта: [email protected]

Об авторе: Хенк де Свардт имеет степень бакалавра наук. по электрике и Электронная инженерия. У него более одиннадцати лет электрического опыт работы с электродвигателями, как в сфере ремонта электродвигателей, так и а также производство электродвигателей. Он был нанят в течение нескольких лет крупнейшим OEM в Южной Африке. Он также прошел специальную подготовку во Франции по проектированию Электрические двигатели. В настоящее время он обслуживает электродвигатель. промышленность в крупнейшем ремонтнике двигателей среднего и высокого напряжения в Африке. За полное резюме посетите http://www.qtime.co.za/CV_Main.html

Другие статьи, написанные Автором: Может маленькое напряжение увеличение может быть использовано для повышения эффективности электродвигателей?. Центробежные вентиляторы: объяснение направления вращения. Критическая скорость на электродвигателе объяснил. Усовершенствования конструкции электродвигателя: Обеспечение высокого качества и долгосрочной надежности. Электродвигатель Предотвращение отказов: отказы клина. Оживление электродвигателя Программа: Тематические исследования 1–4. Высокоэффективные двигатели: факт или Заблуждение? Как образуется нагар в водяных теплообменниках влияет на их эффективность охлаждения? Пуск звезда-треугольник и двойной Объяснение двигателей напряжения. Последствия увеличенного воздушного зазора электродвигатель. Объяснение теста с заблокированным ротором. Звездная Дельта объясняются пусковые и двухвольтовые двигатели. Хенк де Свардт Пейдж 15 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Объяснение крутящего момента и пуска высокоинерционных нагрузок. Мотор лебедки анализ отказов.

Объяснение двигателей с запуском по схеме «звезда-треугольник» и двигателей с двойным напряжением. Хенк de Swardt

Стр. 16 из 16 Ред. 08, Дата: 10/2007

Китай MCCB Производитель, контактор, поставщик стартеров

Промышленный контроль

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Горячая распродажа

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Распределительное устройство

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

10ка МКБ

Цена на условиях ФОБ: 0,1–1 долл. США / шт.

Мин. Заказ: 1 шт.

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

DC MCCB

Цена на условиях ФОБ: 1-2 доллара США / шт.

Мин. Заказ: 1 шт.

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

АТС класса CB

Цена на условиях ФОБ: 1-5 долларов США / шт.

Мин. Заказ: 1 шт.

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Новое поступление

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Устройство плавного пуска

Цена на условиях ФОБ: 1-20 долларов США / шт.

Мин. Заказ: 1 шт.

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util.each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/Фабрика
	Основные продукты:	MCCB , Контактор , Стартер , Соединитель , Реле , Магнитный пускатель , MCB , Автоматический выключатель , ОКРУГ КОЛУМБИЯ . ..
	Зарегистрированный капитал:	10000000 юаней
	Площадь завода:	501~1000 квадратных метров
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001
	Среднее время выполнения:	Время выполнения заказа в сезон пиковой нагрузки: 1-3 месяца Время выполнения заказа в межсезонье: один месяц

Наша компания поставляет различные виды продукции.