Подключение треугольник звезда: Как подключить электродвигатель в схему звезда-треугольник – СамЭлектрик.ру

Содержание

Схема Подключения Звезда Треугольник - tokzamer.ru

Для обозначения проводников используют латинские буквы A, B, C, L и цифры 1, 2, 3. Из этого вытекает больший срок службы.


Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток.

Для того, чтобы понизить пусковые токи осуществлять запуск электродвигателя требуется в определенной последовательности, а именно: сперва электродвигатель запускают на пониженных оборотах соединённым по схеме «звезда»; затем электродвигатель соединяют по схеме «треугольник».
Соединение звезда и треугольник. Различие между ними

Соединение треугольником заключается в последовательном соединении обмоток. За счет этого происходит уменьшение пускового тока.

Переключать со звезды в треугольник можно только те электродвигатели, которые предназначены для работы при соединении в треугольник, то есть имеющие, обмотки, рассчитанные на линейное напряжение сети. То есть, увеличение напряжения в 1,73 раза, снижает ток точно на такую же величину.


К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом. Поэтому, получается еще один дополнительный нулевой вывод.

Реле времени включается в то же самое время, контакт этого реле K1 в цепи катушки пускателя КЗ размыкается.

Рисунки очень хорошо наглядно показывают, как и что должно быть.

Определение начала и конца фазных обмоток асинхронного электродвигателя

Подключение электродвигателя на 380В. Схема пуска звезда-треугольник

Итак, подытожим все вышеописанное. Теперь к проводам, которые их соединяют.

Но какую цель преследуют эти виды соединения, почему звезда треугольник применяются в разных электрических установках , в чем эффективность той и другой. Классическая схема переключения режимов с реле тока и времени После включения трехфазного автоматического выключателя АВ пускатель готов к работе.

В этом случае соединение звездой или треугольником выполняется внутри двигателя на лобной торцевой его части. После того, как пускатель K2 включится, он размыкает своими контактами K2 цепь питания катушки пускателя КЗ.


Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху.

В большинстве случаев набор оборотов занимает до сек.

Также существуют определённые отличия в эргономичности.

Так, К первой фазы подсоединён у Н второй.
как подключить провода трехфазного двигателя в триугольник

Еще по теме: Энергоаудит предприятия

Различия между «звездой» и «треугольником»

Двигатель попросту сгорит, так как при подключении обмоток в треугольник окажется запитанным повышенным напряжением: его рабочее фазное фазное напряжение составляет В, а линейное В. По сути, получается, что напряжение генератора при звезде, равное вольт, преобразуется в вольт, если провести переключение с одного варианта на другой.

Таким выглядит клеммник движка стандартной конфигурации. В трехфазной системе он равняется градусам.

Для удобства чтения, она разделена на две схемы: управления и силовой части. Электродвигатели могут подключаться и другими способами, когда применяется двойная или тройная звезда.


При подаче управляющего напряжения срабатывает магнитный пускатель K3 — цепь питания его катушки замыкается нормально замкнутыми контактами реле времени K1 и контактора K2. Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США где линейной напряжение В, а фазное — В при частоте тока 60 Гц , то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится.

При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются и контакторы. Если перепутать конец и начало — подключаемая машина не будет работать. Техническая пластина на боковине корпуса движка. Это достигается благодаря возможности создания более простой и одновременно эффективной конструкции, что, в свою очередь, вытекает из показателей экономичности.

Переключение режимов двигателя: звезда-треугольник


Соединение обмоток звездой и треугольником У всех трехфазных электродвигателей обмотки соединяются по схеме звезды или треугольника. Произошёл тут такой случай.

Для чего это необходимо делать? Одновременно с запуском КМ2 при помощи его дополнительного нормально разомкнутого контакта БКМ2 запускается реле времени, контакты которого переключаются, но срабатывания КМ1 не происходит, так как БКМ2 в цепи катушки КМ1 разомкнут. Реле времени, совмещенное с пускателем K1 в этой схеме, работает в цепи управления с небольшими токами, поэтому, может быть заменено обычным реле времени с тремя парами блок-контактов. В ином случае она будет трёхпроводной.

Следовательно, для России линейное напряжение В для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда. Поэтому, применяются разные способы, с целью уменьшения пускового тока.
Подключение электродвигателя на 220В треугольником и звездой Демонстрация работы Какой вид лучше

Соединение обмоток звездой и треугольником

В таком случае, если из схемы исключено токовое реле, и переключение режимов осуществляется по уставке таймера, то в момент перехода на треугольник будут наблюдаться всё те же броски тока почти такой же продолжительности, как и при пуске с неподвижного состояния ротора.

Начало выводов присоединяют к соответствующим фазам питающей сети. Для этих целей при эксплуатации асинхронного электродвигателя применяют специальные электроаппараты ручного управления, к которым относятся реверсивные рубильники и пакетные переключатели или более модернизированные приборы дистанционного управления — реверсивные электромагнитные пускатели рубильники. Чтобы компенсировать потери, приходится изыскивать конденсатор большой ёмкости мкФ с рабочим напряжением не менее В.

Если это маломощный агрегат, то защита такую силу тока может выдержать, а если это электродвигатель большой мощности, то никакие защитные блоки не выдержат.

В ней нет нулевого провода, его просто некуда подключать. При такой разводке следует руководствоваться исключительно сведениями, указанными на технической пластине Конфигурировать такие движки как-то иначе, в бытовых условиях не представляется возможным. Однако простота требует жертв.

Читайте дополнительно: Энергетический паспорт предприятия кто должен делать

Соединение «звездой» и его преимущества

Когда в обмотках появляется трех фазное напряжение , на их полюсах происходит образование магнит ных потоков. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел. Также стоит обратить внимание на то, что пуско-защитная аппаратура подбирается на номинальную мощность электродвигателя, но при некорректном подключении звездой просто физически не может выполнять свои функции.

Мягкий пуск двигателя. Для сетей переменного тока 50 Гц линейное напряжение выше фазного в квадратный корень из трёх раз то есть примерно в 1. При цитировании материалов сайта активная гиперссылка на l При таком уменьшении напряжения снижается накаливание ламп, происходит снижение вращающего момента других электродвигателей, самопроизвольно отключаются и контакторы. Звезда и треугольник принцип подключения.

Каталог реле и аппаратуры

Переключение звезда треугольник можно применять только для электродвигателей, имеющих на валу свободно вращающуюся нагрузку — вентиляторы, центробежные насосы, валы станков, центрифуг и другого подобного оборудования. Правда, встречаются иногда экземпляры несколько иной конфигурации.

После того, как электрический агрегат разгонится, то есть, скорость его вращения станет соответствовать паспортным данным, произойдет переход на треугольник со звезды. Кроме этого нельзя отрицать тот факт, что когда отключается контактор одного соединения Y, а двигатель еще не набрал нужных оборотов, срабатывает фактор самоиндукции, и в сеть поступает повышенное напряжение, что может вывести из рабочего состояния другое рядом включенное оборудование и приборы. Иными словами, электродвигатель включается по схеме подключения «треугольник». Типовая схема, выполненная с реле времени, предназначенном для запуска, то есть реле «треугольник-звезда», для осуществления управления запуска трехфазного электродвигателя асинхронного типа представлена на рисунке 5. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом.

Что такое звезда и треугольник в трансформаторе?

Звезда и треугольник. Подключение двигателей.

Произошёл тут такой случай. Принёс человек в ремонт новый двигатель, который проработал у него 10 секунд и задымил. Двигатель он подключил треугольником в обычную трехфазную сеть, а на шильдике двигателя есть схема, на которой написано: треугольник - 230 В. звезда - 400 В. В общем, подключил он неправильно, потому двигатель и сгорел.

Для тех, кто не понимает, почему нельзя делать так, как сделал сделал тот товарищ, спаливший двигатель, предназначена эта статья. 

Однофазные, двухфазные и трёхфазные электрические сети В мире распространение имеют однофазные и трёхфазные электрические сети.

Однофазный ток представляет собой синусоиду:


Полное амплитудное напряжение превышает фазное, отличающееся от него в √2/2 раз, т.е.
311.1 х √2/2 = 220,
325.3 х √2/2 = 230,
169.7 х √2/2 = 120.

В трёхфазной сети фазы сдвинуты относительно друг друга на 120 градусов. Линейное напряжение выше фазного в √3 раз, т.е. примерно в 1.73 раза, следовательно,
220 х √3 = 380,
230 x √3 = 400,
380 x √3 = 660,
400 x √3 = 690,
120 x √3 = 208,
277 х √3 = 480.


Линейное напряжение трёхфазной сети - это межфазное напряжение, именно оно обозначается на шильдиках двигателей. Фазное напряжение (между фазой и нейтралью) на шильдиках не обозначается.

Одновременно с этим, условно говоря, вы можете считать, что на шильдике обозначено фазное напряжение, но только в том случае, если собираетесь подключать двигатель только к одной фазе через конденсатор.  

Помимо этого, в США и Канаде также распространены двухфазные сети (сети с разделённой фазой или трёхпроводные однофазные сети), которые позволяют подключать мощные бытовые приборы и приборы, выпущенные под европейский стандарт 230 В. По сути, использование таких систем обосновано тем, что в США обычно не ведут по столбам низкое напряжение как у нас, а устанавливают понижающие трансформаторы непосредственно в местах отвода потребителям. Т.е. прямо на столбах они вешают трансформаторы, понижая напряжение с условных 7 кВ до положенных по стандарту 120 В. Но вместо того, чтобы просто понизить напряжение до 120 В, они используют трансформатор на 240 В со средней точкой. Напряжения на крайних выводах вторичной обмотки трансформатора, возникающие в каждый момент его работы, сдвинуты по фазе на 180 градусов.

Т.е. они получают таким образом как бы две фазы 120 В, смещённые относительно друг друга на 180 градусов.


Соответственно, у них там применяются специальные розетки на три контакта (две фазы и нейтраль) и есть разные варианты подключения мощных бытовых приборов, например, кондиционеров, которые можно подключать к 120 В, а можно к 240 В при наличии технической возможности.

Не следует путать такие двухфазные сети с существовавшими в начале XX века в США двухфазными сетями, где фазы были смещены на 90 градусов, к которым можно было напрямую подключать двигатели с двумя обмотками (как у современных сервомоторов).

Все варианты однофазных и трёхфазных сетей, применяющихся в Америке, выглядят следующим образом:


Подключение двигателей

Вот всем известные схемы подключения треугольником (D) и звездой (Y):
Всего с двигателя выходит 6 проводов: это начала трёх обмоток и их концы. Места соединений обмоток на схеме выше обозначены точками a, b, c и 0 (последний - только для звезды). В клеммной коробке шесть указанных клемм располагают в два ряда по три клеммы, причём клеммы начала и концов обмоток не находятся параллельно друг другу, а расположены так, чтобы было удобнее подключать треугольником (т.е. соединять начала одних обмоток с концами других):

Некоторые граждане иногда подключают нейтральный провод к нулевой точке при подключении двигателя звездой. На самом деле ничего хорошего от этого нет, делать так не нужно.


Совершенно неважно как вы подключаете двигатель: звездой или треугольником. Важно только то, какое напряжение вы подаёте на обмотки двигателя. Будет ли это напряжение получаться как межфазное (треугольник) или как фазное (между фазой и нулевой точкой - звезда) - двигателю это совершенно неважно.

Если у вас есть двигатель с номинальным напряжением обмотки 220 В и есть две разные трёхфазные сети, у одной из которых линейное напряжение 380 В (220 В на фазу), а у другой - 220 В (127 В на фазу), то к первой вы можете подключать двигатель звездой, а ко второй - треугольником, разницы для  двигателя не будет никакой, отличаться будут лишь токи, протекающие в проводниках на линии, ведущей к двигателю. 

Выглядит всё это так, например, для двигателя мощностью 1.1 кВт с номинальным напряжением обмотки 220 В. Для тех, кто в танке: РИСУНОК СЛЕВА - это для РОССИИ, где 380 В 50 Гц, т.е. 220В на фазу,  а справа - это для стран, где трёхфазное напряжение 220 В, 50 Гц (или 127 В на фазу):


Для такого двигателя на шильдике будет написано: D/Y 220V / 380V, 4.9А / 2.8А. Соответственно, в этих двух случаях отличаются только токи в проводниках, ведущих к двигателю (именно они указаны на шильдике, в то время как ток на обмотке будет одинаковый, что видно на рисунке сверху). Следовательно, для России (линейное напряжение 400 В) для такого двигателя надо использовать схему подключения звезда.

Как видно по рисунку выше, при подключении к сети с большим напряжением токи в проводниках ниже (2.8A vs. 4.85A), поэтому, в случае использования преобразователя частоты переменного тока (ПЧ) для управления двигателем D/Y 230V / 400V, лучше применять схему подключения звезда и выставлять в настройка ПЧ напряжение двигателя 400В.

Теперь логичный вопрос:

если двигателю нет разницы по какой схеме он будет подключен, а важно лишь напряжение на обмотках, то зачем вообще делать двигатели с разным номинальным напряжением на этих самых обмотках?  
Ответ такой: двигатель должен соответствовать требованиям конкретной ситуации, а требоваться может следующее:

1. ВОЗМОЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ТРЁХФАЗНОЙ СЕТИ
В трёхфазную сеть можно подключить двигатель, номинальное напряжение обмоток которого равно либо фазному напряжению сети (звездой), либо линейному (треугольник).

2. ВОЗМОЖНОСТЬ ВКЛЮЧЕНИЯ В ОДНОФАЗНУЮ СЕТЬ
Для правильного подключения двигателя в однофазную сеть (через конденсатор) требуется, чтобы номинальное напряжение обмотки двигателя было не больше фазного напряжения сети.

3. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ЗВЕЗДА-ТРЕУГОЛЬНИК
Для двигателей со свободной нагрузкой на валу наиболее дешевым способом плавного пуска при подключении в трёхфазную сеть является пуск "звездой" с последующим переключением на "треугольник". Номинальное напряжение обмотки должно быть равно линейному напряжению сети. Т.е. сначала подается более низкое фазное напряжение (звезда - между фазой и нулевой точкой), а затем происходит переключение на треугольник, т.е. начинает подаваться межфазное напряжение, соответствующее номиналу двигателя.


Если составить таблицу по всем трём пунктам для трёхфазной сети 400В 50Гц (Россия, Европа, Китай), то будет она выглядеть так:


Аналогичная таблица для сети 208В 60Гц (США, Тайвань, Япония):


В итоге производители условно делят все двигатели на две категории:

1. Маломощные (менее 5 кВт), преимущественного бытового назначения, для которых может возникнуть потребность подключения к однофазной сети (не у каждого дома есть трёхфазная розетка). В России это двигатели D230V / Y400V.


2. Двигатели мощностью более 5 кВт, которые не имеют бытового назначения, а потому для них нет потребности подключения в однофазную сеть. Одновременно с этим, для них может возникнуть потребность переключения со звезды на треугольник при пуске. В России такими двигателями являются D400V / Y690V. Кроме того, такие двигатели можно подключать к промышленным сетям 690В, организация которой позволит экономить на прокладке кабеля, поскольку, как уже было показано выше, токи в проводниках будут ниже для сетей с более высоким напряжением.
Двигатели малой мощности 
D 230V / Y 400V


Если двигатель имеет небольшую мощность (до 4 - 5 кВт), то его обычно делают с расчётом на возможность подключения к однофазной сети. Т.е. в трёхфазную сеть его подключают звездой, а в однофазную - треугольником через фазосдвигающий конденсатор. Для последнего случая также может использоваться пусковой конденсатор (отключается сразу после запуска). Выглядит это так:


Для того, чтобы двигатель можно было так подключить в однофазную сеть, его номинальное напряжение каждой обмотки должно быть равно фазному напряжению сети. Это значит, что если двигатель планируется использовать в России или Европе, то номинальное напряжение обмотки должно быть равно 230 В. В таком случае этот двигатель можно будет использовать как в трёхфазной сети с линейным напряжением 400 В (подключение звезда), так и в однофазной сети 230 В (подключение треугольником через конденсатор). Это те самые двигатели, где на шильдике написано напряжение D 220V / Y 380V. 

Соответственно, если нужно такой двигатель использовать в стране с более низким линейным напряжением, например, в США (где линейное напряжение 208 В, а фазное - 120 В), то по-нормальному подключить такой двигатель в их однофазную сеть через конденсатор не получится, но можно подключить в их двухфазную сеть 240 В, если таковая имеется.

D 115V / Y 208-230V
Одновременно с этим, маломощные двигатели, предназначенные для стран, где стандартное напряжение ниже, чем у нас, будут подключаться как D 127V / Y 220V. Однако,  двигатели с такой надписью на шильдике вы вряд ли найдёте, потому что 127 В, 50 Гц - это очень малораспространённое напряжение в мире (см. тут). Поэтому, скорее всего, вам встретится двигатель с шильдиком, где будет указано напряжение D 115V / Y 208-230V.

Подключить такой двигатель к стандартной российской трёхфазной сети (все три фазы) можно только через преобразователь частоты переменного тока, поскольку на них есть возможность переключения линейного напряжения на выходе: 230 / 400 В.
В однофазную сеть можно подключить звездой через конденсатор. Тогда напряжение, подаваемое на каждое обмотку, будет составлять половину фазного напряжения сети (230 В / 2 = 115 В). Выглядит это вот так:
Двигатели мощности более 5 кВт 
D 400V / Y 690V
Для двигателей мощнее 5 кВт обычно не предусматривают возможность подключения в однофазную сеть, т.е. номинальное напряжение обмоток делают такое, которое соответствует линейному напряжению. Т.е. штатной схемой подключения таких двигателей в трёхфазную сеть является треугольник. В России и Европе это двигатели с номинальным напряжением обмоток 400В, т.е. где на шильдике написано D 400V / Y 690V.

Для определённых задач, где на валу двигателя находится свободная нагрузка (системы вентиляции, осевые насосы), ну, и вообще те задачи, где возможно регулирование скорости вращения вала только лишь напряжением (трансформатором), часто используют схему подключения "звезда" при старте с последующим переключением на "треугольник". Т.е. при старте на обмотку подаётся заниженное напряжение 230В вместо номинальных 400В, а затем происходит переключение на штатный режим (т.е. на треугольник). Из-за свободной нагрузки на валу момент вращения при старте на низком напряжении также будет ниже, т.е. пусковой ток будет не столь высок, как при старте на номинальном напряжении. Поэтому такой пуск двигателя называют "щадящим".

Следует помнить, что для нагрузок, требующих большого момента при запуске, подобный режим приведет напротив, к возрастанию тока в обмотках и последующим неприятным событиям.

Кроме того, надо иметь ввиду, что подключение двигателей даже со свободной нагрузкой на валу звездой для "щадящего старта" вовсе не означает, что если по такой схеме постоянно эксплуатировать двигатель (не переходя на треугольник), то такой режим станет "щадящим" для него. Низкий момент при старте ещё не означает, что заниженное напряжение годится для его нормальной работы, поскольку сам двигатель (со своими номинальными характеристиками) обычно как раз и подбирается под конкретную нагрузку. Поэтому постоянная эксплуатация двигателей на напряжении ниже номинального иногда приводит к их выходу из строя. Чтобы не было неприятностей двигатель всегда надо эксплуатировать на номинальном напряжении, а если требуется снизить обороты вращения вала, то тогда нужно использовать редукторы или преобразователи частоты переменного тока, а не пытаться решить вопрос самым дешёвым способом. К слову сказать, частотник тоже меняет не только частоту тока, но и напряжение, однако, он это делает с умом.

D 220V / Y 440V, D 277V / Y 480
Двигатели мощностью выше 5 кВт, изготовленные в США, будут иметь номинальное напряжение обмотки 277 В, поскольку там распространены промышленные сети 480 В, ну а в Тайване аналогичные двигатели будут иметь номинал в 220 В. К российской трёхфазной сети 400 В подключаются они звездой, а к российской однофазной сети через конденсатор - треугольником. Касательно величин напряжения, есть двигатели, где более подробно расписано подключение для сетей 50 Гц и 60 Гц, например вот так:

Соединение электродвигателя звездой и треугольником. Звезда или треугольник

В промышленности и быту широко распространены асинхронные двигатели, которые питаются напрямую от с переменным напряжением. В статоре подобного мотора расположены три обмотки, смещенные друг относительно друга на 120 градусов – это сделано для того, чтобы создавать одинаковое в любой точке окружности вокруг статора. Для подключения таких электродвигателей применяется две основные схемы: подключение звездой и треугольником. Давайте подробнее рассмотрим каждый из этих видов подключения. Для наглядности, обозначим начало каждой из трех обмоток U1 , V1 , W1, а их концы – U2 , V2 , W2 соответственно.

Чтобы реализовать подключение мотора по схеме «звезда», необходимо соединить все концы обмоток U2 , V2 , W2 в одной точке, а на входы каждой из обмоток подавать по одной фазе из трехфазной сети.

Для того чтобы подключить двигатель по схеме «треугольник», необходимо к началу первой обмотки U1 присоединить конец второй V2, к началу второй обмотки V1 – конец третьей обмотки W2, а начало третьей обмотки W1 к концу первой U2. К местам, где соединяются обмотки, подключаются фазы питающей сети.


Посмотрите видео о способах подключения электродвигателей:

Важно правильно выбрать схему подключения для конкретного двигателя, иначе можно не получить от него необходимой мощности, а в отдельных случаях — даже вывести мотор из строя.

Каждая из этих схем подключения к сети имеет как свои плюсы, так и недостатки. К примеру, мотор, подключенный звездой, запускается очень плавно, и может работать с небольшой перегрузкой без вреда для самого двигателя.

Однако максимальная паспортная мощность электропривода в таком случае недостижима – двигатель будет выдавать до 70% от своей номинальной мощности.

Подключение треугольником позволяет достигать паспортной мощности, однако при такой схеме подключения пусковые токи достигают значительных величин. К тому же замечено, что при подключении треугольником электродвигатель греется при работе, что уменьшает срок его службы.

Чтобы минимизировать минусы и полностью реализовать плюсы каждой из схем, была придумана система автоматической смены схемы подключения. То есть, асинхронный электродвигатель запускается по схеме «звезда», а при выходе на свою номинальную частоту вращения, переключается на схему «треугольник», и выходит на свою паспортную мощность. Реализуется такая смена схем подключения при помощи или пусковых реле времени. Также это можно сделать при помощи пакетного переключателя, но в этом случае нужно внимательно следить за работой мотора, чтобы переключить его в нужный момент.

Ещё одно интересное видео, о способе подключения электродвигателя:


Одним из весомых недостатков мощных асинхронных электродвигателей является их «тяжелый» пуск, который сопровождается огромными начальными токами в этот момент. В результате чего в сети появляется большой скачек напряжения. Такие «провалы» могут негативно сказаться на работу электроники или других электроагрегатов работающих на этой же линии.
Для плавного пуска используют схему включения «звезда-треугольник». При которой в начале запуска двигатель включается звездой, а когда вал мотора раскрутиться до рабочих оборотов электроника переключит его в схему треугольником.
Я покажу как собрать пусковой и управляющий блок, который будет не только управлять запуском и остановкой двигателя, но и при пуске будет менять схемы его включения.

Понадобится

Для подключения нам понадобятся:
  • 3 пускателя, для управления силовой частью;
  • приставка с выдержкой времени - реле времени регулируемое;
  • 2 приставки с нормально открытыми и замкнутыми контактами;
  • кнопки «Пуск» и «Стоп»;
  • 3 лампочки, для наглядного вида работы пускателя;
  • автоматический выключатель однополюсной.

Схема

Подключение проводится по заранее нарисованной схеме.


На схеме представлена силовая часть и цепи управления. В силовую часть входят:
  • вводной автоматический выключатель;
  • 3 мощных пускателя, управляющие силовой цепью включения «звезда-треугольник»;
  • электродвигатель.


При включении по схеме «звезда» работают первый и третий пускатели, при включении по схеме «треугольник» работают первый и второй пускатели. В силу отсутствия возможности подключения к сети 380 В ограничимся визуальным рассмотрением работы системы без двигателей. К цепям управления относятся:
  • автоматический выключатель однополюсный;
  • кнопки «Пуск» и «Стоп»;
  • три катушки пускателя;
  • нормально замкнутый контакт;
  • нормально открытый контакт;
  • контакты реле времени.


Собираем схему для демонстрации работы автоматической системы.


Параллельно катушкам пускателя подключены сигнальные лампы, чтобы вы наглядно увидели работу.

Проверка системы

Включаем автоматический выключатель, тем самым подаем питание на всю схему. Нажимаем кнопку «Пуск» для запуска электродвигателя. И у нас притянулись первый и третий пускатели, загорелись лампочки 1 и 3 – означающие, что двигатель включен по схеме «звезда».


Через некоторое время срабатывает таймер, притягиваются первый и второй пускатели, загорелись лампочки 1 и 2 – что значит двигатель подключен по схеме «треугольник».

Время на приставке можно регулировать от 100 миллисекунд до 40 секунд. в зависимости от того, как быстро двигатель набирает обороты.


Нажимаем кнопку «Стоп» и все останавливается.
При подключении двигателя надо учитывать подключение фаз мотора. В данном случае на начало обмотки приходит фаза А, на конец обмотки фаза B. На начало второй обмотки должна приходить фаза В, на конец – фаза С. На начало третьей обмотки должна приходить фаза С, на конец – фаза А. Обязательно посмотрите видео, где более подробно и наглядно изложен процесс работы и подключения всей схемы.

Трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 вольт. Если у Вас в доме или гараже есть ввод на 380 Вольт, тогда обязательно покупайте компрессор или станок с трехфазным электродвигателем. Это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковые устройства и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к электросети 380 Вольт.

Выбор схемы включения электродвигателя

Схемы подключения 3-х фазных двигателей при помощи магнитных пускателей Я подробно описывал в прошлых статьях: « » и « «.

Подключить трех фазный двигатель возможно и в сеть 220 Вольт с использованием конденсаторов по . Но будет значительное падение мощности и эффективности его работы.

В статоре асинхронного двигателя на 380 В расположены три отдельные обмотки, которые соединяются между собой в треугольник или звезду и к трем лучам или вершинам подключаются 3 разноименные фазы.

Вы должны учитывать , что при подключении звездой пуск будет плавным, но для того что бы достичь полной мощности необходимо подключить мотор треугольником. При этом мощность возрастет в 1.5 раза, но ток при запуске мощных или средних моторов будет очень высоким, и да же может повредить изоляцию обмоток.

Перед подключением электродвигателя ознакомьтесь с его характеристиками в паспорте и на шильдике. Особенно это важно при подключении 3 фазных электродвигателей западно-европейского производства, которые рассчитаны на работу от сети напряжением 400/690. Пример такого шильдика на картинке снизу. Такие моторы подключаются только по схеме «треугольник» к нашей электросети. Но многие монтажники подключают их аналогично отечественным в «звезду» и электромоторы при этом сгорают, особенно быстро под нагрузкой.

На практике все электродвигатели отечественного производства на 380 Вольт подключаются звездой. Пример на картинке. В очень редких случаях на производстве для того что бы, выжать всю мощность используется комбинированная схема включения звезда-треугольник. Об этом подробно узнаете в самом конце статьи.

Схема подключения электродвигателя звезда треугольник

В некоторых наших электромоторах выходит всего 3 конца из статора с обмотками- это означает, что уже внутри двигателя собрана звезда. Вам только остается подключить к ним 3 фазы. А для того, что бы собрать звезду необходимы оба конца, каждой обмотки или 6 выводов.

Нумерация концов обмоток на схемах идет слева направо. К номерам 4, 5 и 6 подключаются 3 фазы А-В-С от электросети.

При соединении звездой трёхфазного электродвигателя начала его обмоток статора соединяются вместе в одной точке, а к концам обмоток подключаются 3 фазы электропитания на 380 Вольт.

При соединении треугольником статорные обмотки между собой соединяются последовательно. Практически, необходимо соединить конец одной обмотки с началом следующей. К трем точкам соединения их между собой подключаются 3 фазы питания.

Подключение схемы звезда-треугольник

Для подключения мотора по довольно редкой схеме звезды при запуске, с последующим переводом для работы в рабочем режиме в схему треугольника. Так Мы сможем выжать максимум мощности, но получается довольно сложная схема без возможности реверсирования или изменения направления вращения.

Для работы схемы необходимы 3 пускателя. На первый К1 подключено электропитание с одной стороны, а с другой — концы обмоток статора. Их же начала подключены к К2 и К3. С пускателя К2 начала обмоток подключаются соответственно на другие фазы по схеме треугольник. При включении К3 все 3 фазы закорачиваются между собой и получается схема работы звездой.

Внимание , одновременно не должны включаться магнитные пускатели К2 и К3, а то произойдет произойдет аварийное отключение автомата защиты из-за возникновения межфазного короткого замыкания. Поэтому и делается электрическая блокировка между ними- при включении одного из них размыкается блок контактами цепь управления другого.

Схема работает следующим образом. При включении пускателя К1 реле времени включает К3 и двигатель запускается по схеме звезда. По истечении заданного промежутка, достаточного для полного запуска двигателя реле времени отключает пускатель К3 и включает К2. Мотор переходит на работу обмоток по схеме треугольник.

Отключение происходит пускателем К1. При повторном запуске все снова повторяется.

Похожие материалы:

    попробовал еще такой вариант.соединение звезда.запускаю двигатель 3 киловатт при помощи конденсатора 160 микрофарад.а дальше убираю его из сети(если не убрать из сети то конденсатор начинает греться) .и двигатель работает самостоятельно на довольно таки неплохих оборотах. возможно ли в таком варианте его использовать?не опасно?

    Роман :

    Здравствуйте! Есть Частотник Веспер на 1,5 квт, который трансформирует от одной фазы 220 вольт сети в 3 фазы на выходе с межфазным 220в для питания асинхронного 1,1 квт. дв. 1500 об/мин. Однако при отключении сети 220 вольт необходимо запитать его от Инвертора прямого тока, который в качестве резервного источника питания использует АКБ. Вопрос в том, возможно ли сделать такое через перекидной рубильник АВВ (т.е. перейти вручную на питание Веспера от инвертора прямого тока) и не повредится ли при этом Инвертор прямого тока?

    1. Опытный Электрик :

      Роман, здравствуйте. Для этого надо читать инструкцию или задавать вопросы производителю инвертора, а именно, способен ли инвертор на подключение к нагрузке (или другими словами его перегрузочная способность в течение короткого времени). Если же не рисковать, то проще (когда пропадает 220 вольт), отключить автоматом или рубильником электродвигатель, включить перекидным рубильником питание от инвертора (таким образом запитать частотник) и затем уже включить двигатель. Или делать схему бесперебойной работы — на постоянной основе подавать сетевое напряжение на инвертор, а с инвертора забирать на частотник. В случае отключения электричества, инвертор остается в работе благодаря АКБ и перерыва в электроснабжении не наступает.

  1. Сергей :

    Добрый день. Однофазный двигатель от старой, советской стиральной машины при каждом запуске вращается в разные стороны (нет системы). У двигателя есть 4 вывода(2 толстых,2 тонких. Подключил через выключатель с третьим отходящим контактом. После запуска двигатель работает устойчиво (не греется). Не могу понять почему идет вращение в разные стороны.

    1. Опытный Электрик :

      Сергей, здравствуйте. Все дело в том, что однофазному двигателю без разницы куда вращаться. Поле не круговое (как в трехфазной сети), а пульсирующее 1/50 секунды на фазе «плюс» относительно нуля, а 1/50 — «минус». Все равно что сто раз в секунду вы будете крутить батарейку. Только после того, как двигатель раскрутился тогда уже он сохраняет свое вращение. В старой стиральной машине могло и не предусматриваться строгое направление вращения. Если предположить такое, то в момент запуска на «положительной» полуволне синусоиды он запускается в одну сторону, при отрицательной полуволне — в другую. Есть смысл попробовать задать смещение тока пусковой обмотки через конденсатор. Ток в пусковой обмотке начнет опережать напряжение и будет задавать вектор вращения. Я так понимаю, у вас сейчас два провода (фаза и ноль) идут на двигатель от рабочей обмотки. Один из проводов пусковой обмотки объединен с фазой (условно, просто фактически намертво с одним из проводов), а второй провод через третий нефиксирующийся контакт идет на ноль (тоже условно, по факту на другой из сетевых проводов). Вот и попробуйте между проводом и нефискирующимся контактом установить конденсатор емкостью от 5 до 20 мкФ и понаблюдайте за результатом. В теории вы должны жестко задать этим направление магнитного поля. По факту это конденсаторный двигатель (однофазные асинхронные все конденсаторные) и тут возможны только три момента: либо конденсатор работает всегда и тогда надо подбирать емкость, либо он задает вращение, либо запуск происходит без него, но в любую сторону.

  2. Галина :

    Здравствуйте

  3. Сергей :

    Добрый день. Собрал схему, как вы говорили, конденсатор установил на 10 мкф, запускается двигатель устойчиво теперь только в одну сторону. Смена направления вращения только в случае если поменять местами концы пусковой обмотки. Поэтому теория на практике сработала безупречно. Спасибо большое за совет.

  4. Galina :

    Спасибо за ответ, Я купила в китае фрезерный станок с чпу, двигатель 3х фазный на 220, а у нас (я живу в аргентине) сеть однофазная на 220, либо 3х фазная на 380
    консультировалась у местных специалистов — говорят что надо менять двигатель, но очень не хочется. Помогите советом как подключить станок.

  5. Galina :

    Здравствуйте! Огромное Вам спасибо за информацию! Через пару дней приходит станок. посмотрю что там на самом деле, а не только на бумаге, и я полагаю у меня ещё будут к Вам вопросы. Ещё раз спасибо!

  6. Здравствуйте! А возможен такой вариант: провести линию 3 фазы 380 v и поставить понижающий трансформатор, чтобы иметь 3 фазы 220v? В станке 4 двигателя, основной мощностью 5,5 kw. Если это возможно, то какой тр-р нужен?

  7. Юра :

    Здравствуйте!
    Подскажите пожалуйста — можно ли запитать асинхронный трехфазный эл-двигатель 3,5 кВт от 12-ти вольтовых аккумуляторов? Например с помощью трёх бытовых инверторов 12-220 с чистой синусоидой.

    1. Опытный Электрик :

      Юрий, здравствуйте. Чисто теоретически это возможно, но на практике вы столкнетесь с тем, что при запуске асинхронный двигатель создает большой пусковой ток и вам придется брать соответствующий инвертор. Второй момент это полное фазирование (сдвиг частоты у трех инверторов на угол 120° относительно друг друга), что невозможно сделать, если это не предусмотрено производителем, потому добиться синхронизации вручную при частоте 50 Гц (50 раз в секунду) вы не сможете. Плюс мощность двигателя довольно большая. Исходя из этого я бы вам порекомендовал обратить внимание на связку «аккумулятор-инвертор-частотный преобразователь». Частотный преобразователь способен выдавать требуемые сихнронизированные фазы того напряжение, которое будет на входе. Практически все двигатели имеют возможность включения на 220 и 380 вольт. Следовательно, получив нужный вольтаж и получив нужную схему соединения можно с помощью частотного преобразователя сделать плавный запуск избежав больших пусковых токов.

      1. Юра :

        я немного не понял — инверторы у меня на 1,5кВт, то есть вы советуете использовать батарею аккумуляторов и один такой инвертор в связке с частотником? а как он вытянет???
        или же вы советуете использовать инвертор соответсвующей мощности — 3,5кВт? тогда непонятна необходимость частотного преобразователя…

        1. Опытный Электрик :

          Постараюсь объяснить.
          1. Изучите информацию о трехфазном токе. Три фазы, это не три напряжения на 220 вольт. Каждая фаза имеет частоту 50 герц, то есть 100 раз в секунду меняет свое значение с плюса на минус. Для того, чтобы асинхронный двигатель начал работать, ему нужно круговое поле. В этом поле три фазы сдвинуты друг относительно друга на угол 120°. Другими словами фаза А достигает своего пика, через 1/3 времени этого пика достигает фаза В, через 2/3 времени фаза С, затем процесс повторяется. Если смена пиков синусоиды будет происходить хаотично, двигатель не начнет вращаться, он будет просто гудеть. Следовательно, либо ваши инверторы должны быть сфазированы, либо в них нет смысла.
          2. Изучите информацию об асинхронных двигателях. Пусковой ток достигает значений 3-8 кратных номинальному. Следовательно, если взять примерное значение 5 ампер, то при запуске двигателя ток может быть 15-40 ампер или 3,3 — 8,8 кВт на фазу. Инвертор меньшей мощности сгорит сразу, значит надо брать инвертор по максимальной мощности, даже если она будет длиться всего полсекунды или еще меньше, а это будет дорогое удовольствие.
          3. Изучите информацию по частотному преобразователю. Частотник может обеспечить как плавный запуск, так и преобразование одной фазы в три. Плавный запуск позволит избежать больших пусковых токов (и покупки сверхмощного инвертора), а преобразование одной фазы в три позволит избежать дорогостоящей процедуры сфазирования инверторов (если они изначально к этому не приспособлены, то своими силами вы точно не сможете это сделать и вам придется найти хорошего электронщика).

          Я советую взять мощный инвертор в связке с частотным преобразователем, если вам очень необходимо получить полную мощность от вашего двигателя.

  8. Валерий :

    Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, можно ли использовать этот двигатель (импортный) для включения в нашу сеть 220V для деревообрабатывающего станка?
    На шильде 4 варианта:
    — 230, треугольник, 1.5kw, 2820 /мин., 5.7А, 81.3%
    — 400, звезда, 1.5kw, 2800/мин., 3.3А, 81.3%
    — 265, треугольник, 1.74kw, 3380/мин, 5.7А, 84%
    — 460, эвезда, 1.74kw, 3380/мин, 3.3А, 84%
    Судя по этому, данный двигатель очень хорошо подойдет для д.о. станка (по 1-му варианту). Наверное, в коробке 6 контактов? Хорошие (относительно) обороты. Смущает 230V — как поведет себя в сети 220V? Почему максимальный ток именно по варианту 1, 3?
    Можно ли использовать этот двигатель для д/о станка и как подключать в сеть 220V?

  9. Валерий :

    Спасибо большое за все. За терпение, повторное разъяснение всего, что много раз повторялось в других комментариях. Все это я перечитал, местами не раз. Я много читал инф. на разных сайтах по переводу 3-х ф.двиг. в сеть 220v. (с момента, как мне помощники подпалили эл. двиг. самодельного небольшого станка). Но у вас я почерпнул намного больше, такие особенности, о которых не знал и не встречал раньше. Сегодня после поисковика зашел на этот сайт, перечитал почти все комментарии и был поражен полезностью, доступностью информации.
    По поводу моих вопросов. Дело вот в чем. На моем старом станке (бывшем, отца) стоит такой же старый эл. дв. Но потерял мощность, «бьется» с корпуса (наверное, подгоревшая обмотка коротит). Там нет бирки, классический треугольник, без клем — когда-то переделывался, наверное. Мне предлагают новый двиг, польский, кажется, с приведенными вариантами на бирке. Кстати, там 50 Гц по каждому варианту. И после отправки комментария внимательно посмотрел все 4 приведенные варианта и понял почему в треугольнике ток выше.
    Буду брать, включать в 220 по 1 варианту в треугольник через конденсаторы с 70% мощности. Передаточное число можно увеличить, но мощности для станка могло бы быть и больше.
    Да, кроме классического треугольника и звезды встречаются другие варианты включения 380 в сеть 220. И существует (Вы знаете) более простой способ определения начала обмоток с помощью батарейки и стрелочника.

  10. Валерий :

    Сегодня получил фото шильды эл. дв. Вы правы. Там по 3 и 4 варианту 60Гц. И теперь понятно, что не могло быть иначе и что при 50Гц — максимум 3000 об. Еще вопрос. Как надежно и продолжительно при одном включении работают электролитические конденсаторы через мощный диод в качестве рабоч. конд.?

  11. Александр :

    Здравствуйте,подскажите- как прикрепить файл с фоткой, чтобы задать вопросик?

  12. Сергей :

    Добрый день.
    Немного истории. На водогрейном котле (промышленный большой — для отопления предприятия) использую два циркуляционных насоса ВИЛО с германским электродвигателем 7,5 кВт каждый. При получении обоих насосов мы их подключили «треугольником». Проработали неделю (все нормально было). Приехали наладчики автоматики водогрейного котла и сказали нам, что схему подключения обоих двигателей переключить на «звезду». Проработали неделю и один за другим оба движка сгорели. Подскажите, может ли переподключение с треугольника на звезду явиться причиной перегоревших германских двигателей? Спасибо.

  13. Александр :

    Здравствуйте Опытный Электрик) Скажите свое мнение по поводу такой схемы подключения двигателей, наткнулся на нее на одном форуме

    «Неполная звезда встречная, с рабочими конденсаторами в двух обмотках»
    Ссылка на схему и диаграмму с описанием принципа работы такой схемы — https://1drv.ms/f/s!AsqtKLfAMo-VgzgHOledCBOrSua9

    Говориться, что такая схема подключения двигателя была разработана для двухфазной сети и наилучшие результаты показывает при подключении на 2 фазы. Но в однофазной сети 220в она применяется потому что,имеет лучшие характеристики чем классические:звезда и треугольник.
    Что скажите про такой вариант подключения трех-фазного двигателя в сеть 220в. Имеет право на жизнь? хочу попробовать ее на самодельной газонокосилке.

    1. Опытный Электрик :

      Александр, здравствуйте. Ну что вам сказать? Во-первых, невероятно сильно «подкупает» грамотность как изложения материала, так и грамотность языка статьи. Во-вторых, про этот способ почему-то знает очень мало людей. В-третьих, если бы этот способ был действенным и лучшим, его бы давно включили в учебную литературу. В-четвертых, нигде нет теоретической выкладки этого способа. В-пятых есть пропорции, но нет формул для расчета емкости (то есть, условно, можно взять за точку отсчета 1000 мкФ или 0,1 мкФ — главное — соблюсти пропорции???). В-шестых, тему писал совсем не электрик. В седьмых, лично у меня не укладывается в голове первая обмотка, которая включена задом наперед и через конденсатор — все это наводит на размышления, что кто-то что-то придумал и хочет что-то выдать за изобретение, которое якобы лучше работает для двухфазной сети. Теоретически, такое можно допустить, но для размышлений мало теоретических данных. В теории, если каким-то образом получать то одну, то другую полуволну из одной или другой фазы, но схема тогда должна иметь другой вид (при использовании двух фаз, это однозначно звезда, но с использованием нулевого провода и двух конденсаторов к нему или от него… и опять же, получается фигня. В общем, поэкспериментируйте, а потом отпишитесь — мне интересно, что получится, но я лично, подобные эксперименты проводить не хочу, ну или если мне дадут двигатель и скажут — его можно убивать, тогда поэкспериментирую. По поводу подбора конденсаторов я уже писал и в комментариях, и в ссылках на статью «Конденсатор для трехфазного двигателя» на этом сайте и на сайте «потомственного мастера» — бездумно ставить конденсатор по формуле не надо. Надо учитывать нагрузку двигателя и подбирать конденсатор по рабочему току в конкретном цикле работы.

      1. Александр :

        Спасибо за ответ.
        На форуме где я на это наткнулся, несколько человек пробовали эту схему на своих двигателях (включая человека который ее выложил)-говорят что результатами ее работы очень довольны. По поводу компетентности человека ее предложившего, я так понял он вроде в теме (и модератор того форума), схема не его, как он говорил сам ее нашел в каких то старых книгах по двигателям.Но то такое, у меня есть движок подходящий для экспериментов, попробую на нем.
        По поводу формул, я просто не все записи с той ветки представил, там много чего написано,из главного вот еще добавил если интересно посмотрите по той же ссылке.

        1. Опытный Электрик :

          Александр, поэкспериментируйте, и напишите результат. Я могу сказать одно — я любознательный товарищ, но про такую схему ни из учебников, ни из уст многих авторитетных старших товарищей не слышал. У меня сосед еще более любознательный электронщик с уклоном в электричество тоже не слышал. На днях попробую спросить его.
          Компетентность штука такая… сомнительная, когда речь идет об интернете. Вы никогда не знаете, кто сидит с той стороны экрана и что он из себя представляет, и висит ли у него на стене диплом, о котором он говорит, и знает ли он что либо из предметов, которые указаны в дипломе. Я нисколько не пытаюсь обхаять человека, просто пытаюсь сказать, что не всегда надо верить на сто процентов человеку с той стороны экрана. Случись что, вы его не сможете за вредный совет прижать к стенке, а это рождает полную безответственность.
          Есть еще один «черный» момент — форумы зачастую создаются для того, чтобы приносить доход и для этого хороши все средства, как вариант, предложить какую-то хитрую тему, раскрутить ее, пусть даже она не совсем рабочая, но уникальная, то есть, только на его сайте. А «несколько» человек, это может быть как раз модератор, под несколькими никами сам с собой побеседовать для раскрутки темы. Опять же не хаю конкретно того человека, но такой вот черный пиар форума уже встречал.
          Теперь коснемся старых книг и советского союза. В СССР было мало дураков (среди тех, кто занимался разработками) и если бы схема себя зарекомендовала, наверняка она была бы включена в учебники, по которым я учился, хотя бы для упоминания и для общего развития, что такой вариант возможен. Да и преподаватели у нас были не дураки, а по электрическим машинам дядька так вообще давал очень много интересной информации сверх учебного плана, но и он об этой схеме не слыхивал.
          Вывод, я не верю, что эта схема лучше (возможно для двух фаз и лучше, но это еще надо посмотреть и нарисовать «правильную» схему, чтобы было понятно действие токов и их смещение), хотя и допускаю, что она работает. Таких вариантов, когда кто-то что-то намудрил, а оно работает — полно 🙂 Как правило, человек сам не понимает, что сделал и не вникает в суть, но пытается усиленно что-то модернизировать.
          Ну и еще один вывод: если бы эта схема реально была бы лучше, то она была бы как минимум известна, но я о ней узнал только от вас при всей своей неуёмной любознательности.
          В общем, жду от вас мнений и результатов, а там глядишь и сам проведу эксперимент с соседом уже на практико-теоретической базе.

      2. Александр :

        Добрый день всем. Могу теперь, как обещал рассказать об экспериментах при подключении моего двигателя АОЛ по найденой на одном форуме схеме — так называемой
        «неполная звезда, встречная» В общем сделал саму косилку и установил движок на нее. Рассчитал конденсаторы по формулам которые давались в описании схемы, которых не было — купил на рынке, оказалось высоковольтные на 600В или выше найти не так просто. Все собрал по приведенной схеме, да схемка оказалась не простенькой! (для меня, по сравнению с треугольником)Два раза все перепроверял. Оказалось, двигатель с ножами шустро запустился только когда к расчетным пусковым конденсаторам добавил еще 30mkF (на расчетных запускался туговато). Пол часа покрутил двигатель в холостую в мастерской и понаблюдал за нагревом — все оказалось хорошо, двигатель почти не грелся.Работа двигателя в холостую очень понравилась,на звук и визуально двигатель работал вроде как от родных 380В (проверял на работе от 380в) Выехал покосить уже на следующий день с утра. В общем косил больше часа,высокую траву (чтобы дать нагрузку) — результат отличный, двигатель нагрелся но руку вполне держать можно (учитывая что и на улице было +25,)Пару раз двигатель «глох» в высокой траве, но у него всего 0,4 кВт. Рабочие конденсаторы во второй цепи немного нагрелись (добавил 1,5мкф к расчетным), остальные были холодными. Потом косил еще два раза — двигатель работал «как часы»,в общем результатом подключения двигателя доволен, вот только двигатель чуть мощнее бы был, (0,8 кВт) была бы вообще красота)Конденсаторы в итоге поставил следующие:
        Пусковые = 100мкФ на 300в.
        Рабочие 1 обмотка = 4,8 мкф на 600в.
        Рабочие 2 обмотка = 9,5 мкф на 600в.
        На моем двигателе такая схема работает. Интересно пробовать такое подключение на двигателе по мощнее 1,5-2 кВт.

    2. Александр :

      Здравствуйте. Вы правы) я треугольником сразу подключал в мастерской, правда не косил на нем, и работу двигателя могу оценить только визуально,на слух и по своим ощущениям) так как делать замеры тех же токов на разных схемах у меня нечем. Я от серьезной электрики далекий, могу в основном по готовой схеме с уже известными деталями что то в кучу скрутить, прозвонить да 220-380 вольтметром проверить). В описании схемы было сказано, что ее преимущество в меньших потерях мощности двигателя и в режиме его работы, приближенном к номинальному. Скажу, что на треугольнике мне легче было затормозить вал на двигателе, чем на этой схеме. Да и вращался он на ней, я бы сказал шустрее. У меня на этом двигателе она работает и как работает сам двигатель мне понравилось, поэтому собирать и запихивать по очереди две схемы в одну коробку и проверять как косит я не стал. Я пока конденсаторы во временную коробку запихнул, чтоб посмотреть как будет работать еще (может добавить или убрать придется чего то еще), а потом думал все это дело красиво и компактно оформить с защитой какой то может. Мне вот интересно там где я на эту схему наткнулся, люди по ней подключали мало мощные двигатели и никто не писал про подключение хотя бы 1,5 или 2 кВт. Для них я так понимаю нужно много (по сравнению с треугольником) конденсаторов, да еще и на высокое напряжение должны быть. Я здесь и решил поспрашивать про эту схему,так как действительно нигде раньше о ней не слышал и думал может спецы скажут с точки зрения теории и науки — должна она работать или нет.
      Точно могу сказать двигатель крутиться и как по мне — очень даже неплохо, а вот что там должно быть с токами, напряжениями и что там должно отставать или опережать по этой схеме и хотелось бы услышать от кого то знающего. Может эта схемка просто развод? и она от того же треугольника ничем не отличается (кроме лишних проводов и конденсаторов. У меня дома сейчас уже нет надобности в мощных двигателях, что бы попробовать подключить их через конденсаторы по этой схеме и посмотреть как бы они работали. Раньше были и циркулярка и фуганок, так на них двигатели около 2,5 кВт подключенные по треугольнику, глохли если чуть больше нагрузку дашь, как будто в них не больше киловатта было. Сейчас просто все это в цеху есть в котором 380 есть. Еще пару-тройку раз покошу, и если все будет «гут» оформлю свою чудо-косилку грамотно и выложу фото, может кому то пригодиться.

      Владимир :

      Добрый вечер подскажите как поменять направление вращения вала электродвигателясинхронного 380В подключенный со звезды на треугольник.

Схемы подключения электродвигателя. Звезда, треугольник, звезда - треугольник.

Асинхронные двигатели, имея ряд таких неоспоримых достоинств, как надежность в эксплуатации, высокая производительность, способность выдерживать большие механические перегрузки, неприхотливость и невысокая стоимость обслуживания и ремонта, обусловленные простотой конструкции, имеют, конечно и свои определенные недостатки.

На практике применяются основные способы подключения к сети трёхфазных электродвигателей: "подключение звездой" и "подключение треугольником".

При соединении трёхфазного электродвигателя звездой, концы его статорных обмоток соединяются вместе, соединение происходят в одной точке, а на начала обмоток подаётся трехфазное напряжение (рис 1).

При соединении трёхфазного электродвигателя по схеме подключения "треугольником" обмотки статора электродвигателя соединяются последовательно таким образом что конец одной обмотки соединяется началом следующей и так далее (рис 2).

Не вдаваясь в технические и теоретические основы электротехники известно, что электродвигатели у которого обмотки, соединенные звездой работают плавнее и мягче, чем электродвигатели с соединенными обмотками треугольником, необходимо отметить, что при соединении обмоток звездой электродвигатель не может развить полную мощность. При соединении обмоток по схеме треугольник электродвигатель работает на полную паспортную мощность (что составляет в 1,5 раз больше по мощности, чем при соединении звездой), но при этом имеет очень большие значения пусковых токов.

В связи с этим для снижения пусковых токов целесообразно (особенно для электродвигателей с большей мощностью) подключение по схеме звезда - треугольник; первоначально запуск осуществляется по схеме «звезда», после этого (когда электродвигатель «набрал обороты»), происходит автоматическое переключение по схеме «треугольник».

Схема управления:

Еще вариант схемы управления двигателем

Подключение напряжения питания через контакт NC (нормально закрытый) реле времени К1 и контакт NC К2, в цепи катушки пускателя К3.

После включения пускателя К3, своими нормально-замкнутыми контактами размыкает цепи катушки пускателя К2 контактами К3 (блокировка случайного включения) и замыкает контакт К3, в цепи питания катушки магнитного пускателя К1, который совмещен с контактами реле времени.

При включении пускателя К1 происходит замыкание контактов К1 в цепи катушки магнитного пускателя К1 и одновременно включается реле времени, размыкается контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К3, замыкает контакт реле времени К1 в цепи катушки пускателя К2.

Отключение обмотки пускателя К3, замыкается контакт К3 в цепи катушки магнитного пускателя К2. После включение пускателя К2, размыкает своими контактами К2 в цепи катушки питания пускателя К3.

(Начало обмоток статора: U1; V1; W1. Концы обмоток: U2; V2; W2. На клеммной доске шпильки начала и концов обмоток расположены в строгой последовательности: W2; U2; V2; под ними расположены: U1; V1; W1. При подключении двигателя в "треугольник" шпильки соединяются перемычками: W2-U1; U2-V1; V2-W1.)

На начала обмоток U1, V1 и W1 через силовые контакты магнитного пускателя К1 подаётся трехфазное напряжение. При срабатывании магнитного пускателя К3 с помощью его контактов К3, происходит замыкание, соединяя концы обмоток U2, V2 и W2 между собой обмотки двигателя соединены звездой.

Через некоторое время срабатывает реле времени, совмещённое с пускателем К1, отключая пускатель К3 и одновременно включая К2, замыкаются силовые контакты К2 и происходит подача напряжение на концы обмоток электродвигателя U2, V2 и W2. Таким образом электродвигатель включается по схеме треугольник.

Для запуска двигателей по схеме звезда-треугольник разными производителями выпускаются так называемые пусковые реле, название они могут иметь разные "Пусковые реле времени" , реле "старт-дельта" и др., но назначение у них одно и тоже:

Типовая схема с пусковым реле времени (реле "звезда/треугольник") для управления запуском трехфазного асинхронного двигателя:

Вывод : Для снижения пусковых токов запускать двигатель необходимо в следующей последовательности: сначала включенным по схеме "звезда" на пониженных оборотах, далее переключаться на "треугольник".
Запуск сначала треугольником создает максимальный момент, а уже переключение на звезду (пусковой момент в 2 раза меньше) с дальнейшей работой в номинальном режиме, когда электродвигатель «набрал обороты», происходит автоматическое переключение на схему треугольник, стоит учитывать какая нагрузка на валу перед запуском, ведь вращающий момент при звезде ослаблен, поэтому такой способ запуска вряд ли подойдет для очень загруженных двигателей, может выйти из строя.

В трехфазных цепях обычно применяется два типа соединения обмоток трансформаторов, электрических приёмников и генераторов. Одно из этих соединений носит название звезда, другое - треугольник. Рассмотрим подробнее, что это за соединения и чем они отличаются друг от друга.

Определение

Соединение в звезду подразумевает под собой такое соединение, в котором все рабочие концы фазных обмоток объединяются в один узел, называемый нулевой или нейтральной точкой и обозначается буквой O.

Соединение в треугольник представляет собой схему, при которой фазные обмотки генератора соединяются таким образом, что начало одной из них соединяется с концом другой.

Сравнение

Различие в указанных схемах состоит в соединении концов обмоток генератора электродвигателя. В схеме «звезда» , все концы обмоток соединяются вместе, тогда как в схеме «треугольник» конец одной фазной обмотки монтируется с началом следующей.

Кроме принципиальной схемы сборки, электродвигатели с фазными обмотками, соединенными звездой, функционируют значительно мягче, чем двигатели, имеющие соединение фазных обмоток в треугольник. Но при соединении звездой электродвигатель не имеет возможности развивать свою полную паспортную мощность. Тогда как, при соединении фазных обмоток в треугольник двигатель всегда работает на полную заявленную мощность, которая почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду. Большим недостатком соединения треугольником являются очень большие величины пусковых токов.

Выводы сайт

  1. В схеме соединения звезда концы обмоток монтируются в один узел.
  2. В схеме соединения треугольник конец одной обмотки монтируется с началом следующей обмотки.
  3. Электродвигатель с обмотками, соединенными звездой работает более плавно, чем двигатель с соединением в треугольник.
  4. При соединении звездой мощность двигателя всегда ниже паспортной.
  5. При соединении в треугольник мощность двигателя почти в полтора раза выше, чем при соединении в звезду.

Подключение электродвигателя звездой и треугольником (видео)

Асинхронные двигатели обладают многими преимуществами в работе. Это надёжность, большая мощность, хорошая производительность. Подключение электродвигателя звездой и треугольником обеспечивают его стабильную эксплуатацию.

В основе электромотора выделяют две основные части: крутящийся ротор и статичный статор. Оба имеют в структуре набор токопроводящих обмоток. Электрообмотки неподвижного элемента, расположены в пазах магнитного провода на расстоянии 120 градусов. Все окончания обмоток выводятся в электрораспределительный блок, там фиксируются. Контакты пронумерованы.

Подключения двигателей могут быть звездой, треугольником, а также всевозможные их переключения. Каждое соединение обладает своими преимуществами и недостатками. Двигатели, соединённые по схеме звезда, имеют плавную, мягкую работу, действие электродвигателя ограничено мощностью по сравнению с треугольником, так как её значение больше в полтора раза.

Объединение в одной общей точке: подключение звезда

Концы обмоток статора соединены вместе в одном пункте. Трехфазное напряжение поступает на начало обмоток. Значение пусковых токов при соединении треугольник более мощное. Соединение звезда означает сводку концов обмотки статора. Напряжение поступает на начала каждой обмотки.

Обмотки соединяются последовательно замкнутой ячейкой, образуют треугольное соединение. Ряды контактов с клеммами расположены параллельно по отношению друг к другу. Например, начало вывода 1 находится напротив конца 1. Питание сети подаётся на статорные обмотки, создавая вращения магнитного поля, приводящее к движению ротора. Крутящийся момент, возникающий после подключения трехфазного электродвигателя, является недостаточным для пуска. Увеличение вращающего элемента достигается при помощи использования дополнительного элемента. Например, трехфазного частотника, подключенного к асинхронному двигателю на рисунке ниже.

Чертеж подсоединения классического частотного преобразователя звездой

По данной схеме подсоединяются отечественные моторы 380 вольт.

Смешанный способ

Комбинированный тип подключения применим для электромоторов мощностью от 5 кВт. Схема звезда — треугольник используется при необходимости снизить пусковые токи агрегата. Принцип действия начинается со звезды, а после набора двигателем нужных оборотов, происходит автоматическое переключение на треугольник.

Схема пуска трёхфазного электродвигателя с помощью реле

Данная схема не подходит устройствам с перегрузками, так как возникает слабый крутящийся момент, что может привести к поломке.

Принцип работы

Пуск питания происходит с помощью второго и релейного контакта. Затем на статоре срабатывает третий пускатель, тем самым размыкая цепь, образованную катушкой третьего элемента, в нем происходит замыкание. Далее первая обмотка статора начинает работать. Затем происходит замыкание в магнитном пускателе, срабатывает временное термореле, которое в третьей точке замыкает. Далее наблюдается замыкание контакта временного термореле в электроцепи второй обмотки статора. После отсоединения обмоток третьего элемента, происходит замыкание контактов в цепочке третьего элемента.

К началу обмоток проходит ток на три фазы. Он поступает через силовые контакты магнита первого элемента. Контакты третьего пускателя включают его, замыкают концы обмоток, которые соединяются звездой.

Затем включается реле времени первого пускателя, третий выключается, а второй включается. Контакты К2 замыкают, напряжение поступает на концы обмоток. Это и есть включение треугольником.

Различные производители изготавливают реле пуска, необходимое для запуска электродвигателя. Они отличаются внешне, по названию, но выполняют одинаковую функцию.

Обычно подключение к сети 220 происходит фазосдвигающим конденсатором. Питание поступает от любой электросети, вращает ротор с одинаковой частотой. Конечно, мощность от трёхфазной сети будет больше, чем от однофазной. Если трёхфазный двигатель работает от однофазной сети, теряется мощность.

Некоторые виды моторов не предназначены для работы от бытовой сети. Поэтому выбирая прибор для дома, предпочтение следует отдать двигателям с короткозамкнутыми роторами.

По номинальному питанию отечественные электродвигатели делятся на два типа: мощностью 220 — 127 вольт и 380 — 220 вольт. Первый тип электромоторов небольшой мощности применяется нечасто. Вторые устройства имеют широкое распространение.

При монтаже электродвигателя любой мощности действует определенный принцип: устройства с низкой мощностью подключается по схеме треугольник, а с высокой соединяются звездой. Электропитание 220 поступает на сводку треугольником, напряжение 380 идёт на соединение звездой. Это обеспечит долгую и качественную работу механизма.

Рекомендованная схема для подключения двигателя значится в техническом документе. Значок △ означает соединение в этой же форме. Буква Y указывает на рекомендуемую схему подключения звездой. Характеристики многочисленных элементов обозначены цветами, в связи с их маленькими габаритами. По цвету читается, например, номинал, сопротивление. Если стоят оба знака, то соединение возможно переключением △ и Y. Когда стоит одна определенная маркировка, например, Y, то доступное подключение будет только по схеме звезда.

Схема △ даёт мощность на выходе до 70 процентов, значение пусковых токов доходит до максимальной величины. А это может испортить двигатель. Данная схема является единственным вариантом для работы от российских электросетей зарубежных асинхронных двигателей с мощностью 400 — 690 вольт.

Поэтому выбирать правильное соединение или переключение, необходимо учитывая особенности электрической сети, силовой мощности электродвигателя. В каждом случае следует ознакомиться с техническими характеристиками мотора и оборудования, для которого он предназначен.

Как подключить электродвигатель к однофазной и трехфазной сети: Схема Звезда, Треугольник

Подключение трехфазного электродвигателя АИР к трехфазной сети с напряжением 220/380В и 380/660 В - это упорядоченное, согласно схеме, соединение концов обмоток в клеммной коробке. От правильного монтажа напрямую зависит срок службы и эффективность оборудования.

Выделяют три схемы подключения трехфазного электродвигателя:

  • «Звезда»
  • «Треугольник»
  • Комбинированное соединение

Также предусмотрено подключение асинхронного трехфазного электродвигателя к однофазной сети 220В при помощи конденсатора. Соединение обмоток двигателя в ту или иную схему производится соответствующей установкой перемычек в клеммной коробке.

Как узнать, подключать Звездой или Треугольником?

У трехфазных двигателей АИР есть два номинальных напряжения: 220/380 в и 380/660В, которое указано на шильде. Это основной критерий выбора типа соединения асинхронных двигателей.

Схема подключения электродвигателя Напряжение
Звезда 380 В 660 В
Треугольник 220 В 380 В
  • Электродвигатели 220/380 - современные модели до 112 габарита - 7,5 кВт. Ранее выпускались до 315 габарита - до 132 кВт. Подключение к сети 220В треугольником, к 380В звездой.
  • Электродвигатели 380/660 - встречается в моделях, мощностью от 4 кВт. Схема для 380В - треугольник, для 660В - звезда.

Звезда

"Звезда" предусматривает, что концы обмоток статора замыкаются в одной точке, называемой нулевой точкой или нейтралью, а начала подключаются своим фазам – L. Поэтому двигатели средней мощности принято запускать именно "звездой". Однако при этом невозможно достичь паспортной мощности электродвигателя.

Преимущества схемы подключения "Звезда":

  • Плавный запуск
  • Более надежная работа двигателя
  • Допускается не длительная перегрузка

Треугольник

При подключении двигателя треугольником конец одной статорной обмотки последовательно соединяется с началом следующей. Однако подключение треугольником значительно увеличивает пусковые токи, что может привести к пробою изоляции; двигатель сильнее нагревается.

Преимущества схемы подключения "Треугольник":

  • Рабочая мощность соответствует паспортной
  • Увеличенный крутящий момент
  • Улучшенное тяговое усилие

"Звезда-треугольник" (комбинированная)

В случае с мощными электромоторами (начиная с 5,5/3000) важно обеспечить плавный пуск без перегрузок и дальнейшую работу на максимальной мощности. Такие двигатели чаще соединяют по схеме звезда-треугольник. Она подходит только для моделей с пометкой (Δ/Y), которая свидетельствует о возможности соединения двумя способами.

Комбинированная схема подключения обезопасит мотор от высоких пусковых токов и обеспечит паспортную мощность двигателя. Практически выглядит так: электромотор запускается по схеме звезда, а набрав обороты переключается на схему треугольник, либо автоматически, либо с помощью дополнительных устройств. При этом возможны скачки тока.

Запуск по схеме «звезда / треугольник» подходит для моторов с большими маховыми массами, у которых при номинальной скорости сразу набрасывается нагрузка.

Схемы подключения скачать pdf

Подключение двигателя к однофазной сети 220В через конденсатор

Для использования асинхронного электродвигателя от бытовой электрической сети 220В применяют фазосдвигающий конденсатор. Таким образом достигается мягкий запуск агрегата. Методы подключения конденсаторов к бытовой сети 220В:

  • с выключателем
  • напрямую, без выключателя
  • параллельное включение двух электролитов

Конденсатор для двигателя должен превышать его по напряжению как минимум в 1,5 раза. В противном случае возникнут скачки напряжения, что чревато поломками.

Расчет конденсатора для трехфазной сети

Правильный подбор конденсатора для подключения трехфазного двигателя к однофазной сети предполагает расчет емкости. Ее значение зависит от схемы подключения обмоток и других параметров.

Формула расчета емкости конденсатора для схемы "Звезда"

Формула расчета емкости конденсатора для схемы "Треугольник"

Где Емк - емкость рабочего конденсатора в мкФ, I - ток в А, U - напряжение сети в В.

Напряжение питания электродвигателей АИР

Проблемы с выбором и монтажом электродвигателя?

Менеджеры Слобожанского завода всегда готовы помочь купить асинхронный трехфазный электродвигатель любой мощности, разобраться с подключением и подобрать оптимальную схему под ваше оборудование и специфику применения.

Звоните и получите бесплатную консультацию в подключении электродвигателя от опытных специалистов СЛЭМЗ!

Подключение двигателя звезда-треугольник | Electric-Blogger.ru

Хотя в наше время в промышленность уже прочно вошли софтстартеры и частотные преобразователи, до сих пор еще нередко встречаются подключения электродвигателей по схеме звезда-треугольник. Для чего она применяется я расскажу в этой статье.

Я думаю многие читатели знают или хотя бы слышали, что электродвигатели обычно подключаются либо по схеме "звезда ", либо по схеме «треугольник» в зависимости от напряжения, на которое рассчитана каждая обмотка двигателя.

В случае подключения двигателя «звездой» пусковой ток, который может превосходить в 3 — 8 раз номинальный ток, меньше чем при при подключении «треугольником», но при этом и мощность двигателя будет меньше, чем заявленная паспортная. В схеме «треугольник» все происходит наоборот — двигатель работает на полную паспортную мощность, но при этом для этого типа подключения характерны высокие пусковые токи.

Для того чтобы уменьшить пусковой ток, но при этом сохранить и полную заявленную мощность двигателя и применяют переключение со «звезды» на «треугольник». При такой схеме изначальный запуск электродвигателя происходит по схеме «звезда», а после того, как двигатель разгонется и наберет обороты, происходит переключение на «треугольник». Обычно такую схема используется для двигателей большой мощности, где пусковые токи особенно высоки, что может привести к просадке напряжения в сети.

По схеме звезда-треугольник можно подключать только те двигатели, у которых обмотки рассчитаны на напряжение сети 380/660В. Также необходимо учитывать, что такая схема применима только для двигателей с легким режимом пуска, т.е центробежные насосы, вентиляторы, станки и т.д, так как в начальный момент запуска звездой до момента переключения на треугольник крутящий момент сопротивления рабочей машины, независимо от скорости вращения, должен оставаться меньшим, чем крутящий момент электродвигателя, собранного в звезду.

Схема подключения звезда-треугольник

Рассмотрим простую и наиболее часто встречающуюся схему подключения со «звезды» на «треугольник».

Схема подключения звезда-треугольник

В данной схеме применяются:

  1. Автомат защиты двигателей (мотор-автомат) Q1 со встроенной тепловой защитой
  2. Контакторы K1-K3 с доп. контактами
  3. Реле времени KT4
  4. Предохранитель F1
  5. Стоповая кнопка S1
  6. Пусковая кнопка S2
  7. Электродвигатель M1

При нажатии кнопки S2 ток поступает на катушку контактора K1, замыкаются силовые контакты K1 и нормально разомкнутый контакт K1.1, который реализует самоподхват пусковой кнопки. Также подается питание на катушку реле времени K1, после чего замыкается контактор K3. Происходит запуск двигателя по схеме «звезда».

По истечении заданного времени контакт K4.1 разомкнется, обесточив катушку контактора K3, а контакт K4.2 после заданной выдержки времени замкнется, таким образом питание придет на катушку контактора K2 и произойдет переключение на «треугольник».

Контакты K2.2 и K3.2 служат для электрической блокировки, то есть для защиты от одновременного включения контакторов K2 и K3. Также для контакторов K2 и K3 желательно использовать механическую блокировку, дублирующую электрическую ( на схеме не показана). Контакт Q1 мотор-автомата служит для защиты от перегрузки двигателя.

Расчет мощности двигателя при схеме соединения звезда-треугольник

В этой статье я хотел бы рассказать как изменяется мощность двигателя при схеме соединения обмоток звезда – треугольник и наоборот.

В связи со спецификой своей работы я сталкиваюсь с ремонтов различных асинхронных двигателей и в большинстве случаев выход из строя двигателя происходит при неправильном переключении обмоток двигателя, так как люди не понимают, как изменяется мощность двигателя при переключении с треугольника на звезду и обратно, и как это может отразится на работоспособности самого двигателя.

Определение мощности при схеме соединения звезда

Известно [Л1. с. 34], что при соединении в звезду линейные токи Iл и фазные токи Iф равны между собой, при этом между фазным Uф и линейным напряжением Uл существует соотношение, где Uл = √3*Uф , в результате Uф = Uл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется через линейные величины:

Определение мощности при схеме соединения треугольник

При схеме соединения в треугольник, фазные и линейные напряжения равны между собой Uл = Uф, при этом между токами существует соотношение: Iл = √3*Iф, в результате Iф = Iл/√3.

Исходя из этого, полная мощность определяется, как:

Для определения активной и реактивной мощности используются формулы:

Из-за того что формулы для схемы соединения звезды и треугольника имеют одинаковый вид, у мало опытных инженеров происходят недоразумения, будто вид соединения безразличен и ни на что не влияет.

Рассмотрим на примере, на сколько ошибочные данные утверждения. В данном примере будем рассматривать электродвигатель типа АИР90L2, который имеет две схемы подключения ∆/Y, технические характеристики двигателя:

  • коэффициент мощности cosφ = 0,84;
  • коэффициент полезного действия, η = 78,5%;

Определяем ток двигателя при напряжении 380 В и схеме соединения треугольник, мощность при таком соединении составляет 3 кВт:

Теперь соединим обмотки двигателя в звезду. В результате на фазную обмотку пришлось на 1,73 раза более низкое напряжение Uф = Uл/√3, соответственно и ток уменьшился в 1,73 раза, но так как при соединении в треугольник Uл = Uф, а линейный ток был в 1,73 раза больше фазного Iл = √3*Iф, то получается, что при соединении в звезду, мощность уменьшится в √3*√3 = 3 раза, соответственно и ток уменьшиться в 3 раза.

Из всего выше изложенного можно сделать, следующие выводы:

1. При переключении двигателя со звезды на треугольник, мощность двигателя увеличивается в 3 раза и наоборот. Использовать данные переключения, можно если схемы подключения двигателя позволяет выполнять переключения ∆/Y, в противном случае, двигатель может сгореть, когда Вы будете выполнять переключение со звезды на треугольник.

2. Как Вы уже поняли, используя схему переключения обмоток двигателя со звезды на треугольник, мы уменьшаем пусковые токи при пуске двигателя на пониженном напряжении, а затем его повышаем до номинального. Когда обмотки двигателя соединены в звезду, к каждой из них подводиться напряжение меньше номинального в 1,73 раза. В процессе пуска, двигатель увеличивает скорость вращения и ток снижается. В это время происходит переключение на треугольник.

Обращаю Ваше внимание, что двигатели, которые недогружены, работают с очень низким cosφ. Поэтому рекомендуется заменить недогруженный двигатель, на двигатель меньшей мощности. Если же у недогруженного двигателя, запас мощности велик, то cosφ можно поднять путем переключения обмоток с треугольника на звезду без риска перегреть двигатель.

Как мы видим ничего сложного нету в определении мощности при схеме звезда и треугольник.

Литература:

1. Звезда и треугольник. Е.А. Каминский, 1961 г.

Всего наилучшего! До новых встреч на сайте Raschet.info.

Поделиться в социальных сетях

Подключение трехфазного трансформатора

| electricaleasy.com

Подключение трехфазного трансформатора В трехфазной системе три фазы могут быть подключены по схеме звезды или треугольника. Если вы не знакомы с этими конфигурациями, изучите следующее изображение, которое объясняет конфигурацию звезды и треугольника. В любой из этих конфигураций между любыми двумя фазами будет разница в 120 °.

Подключение трехфазного трансформатора

Обмотки трехфазного трансформатора могут быть соединены в различных конфигурациях: (i) звезда-звезда, (ii) треугольник-треугольник, (iii) звезда-треугольник, (iv) треугольник-звезда, (v) открытый треугольник и (vi) Связь со Скоттом.Эти конфигурации объясняются ниже.
Звезда-звезда (Y-Y)
  • Соединение звезда-звезда обычно используется для небольших высоковольтных трансформаторов. Из-за соединения звездой количество необходимых витков на фазу уменьшается (поскольку фазное напряжение при соединении звездой составляет только 1 / √3 раз от напряжения сети). Таким образом, уменьшается и количество необходимой изоляции.
  • Отношение линейных напряжений на первичной и вторичной сторонах равно коэффициенту трансформации трансформаторов.
  • Линейные напряжения на обеих сторонах синфазны.
  • Это соединение можно использовать только в том случае, если подключенная нагрузка сбалансирована.
Дельта-дельта (Δ-Δ)
  • Это соединение обычно используется для больших низковольтных трансформаторов. Количество необходимых фаз / витков относительно больше, чем для соединения звезда-звезда.
  • Отношение линейных напряжений на первичной и вторичной стороне равно коэффициенту трансформации трансформаторов.
  • Это соединение можно использовать даже при несимметричной нагрузке.
  • Еще одно преимущество этого типа подключения состоит в том, что даже если один трансформатор отключен, система может продолжать работать в режиме открытого треугольника, но с уменьшенной доступной мощностью.
Звезда-треугольник ИЛИ звезда-треугольник (Y-Δ)
  • Первичная обмотка соединена звездой звезда (Y) с заземленной нейтралью, а вторичная обмотка соединена треугольником.
  • Это соединение в основном используется в понижающем трансформаторе на стороне подстанции линии передачи.
  • Отношение вторичного напряжения к первичному в 1 / √3 раза больше коэффициента трансформации.
  • Между напряжениями первичной и вторичной сети имеется сдвиг на 30 °.
Дельта-звезда ИЛИ треугольник-звезда (Δ-Y)
  • Первичная обмотка соединена треугольником, а вторичная обмотка соединена звездой с заземленной нейтралью. Таким образом, его можно использовать для обеспечения 3-фазной 4-проводной связи.
  • Этот тип подключения в основном используется в повышающих трансформаторах в начале линии передачи.
  • Отношение вторичного напряжения к первичной в √3 раз больше коэффициента трансформации.
  • Между напряжениями первичной и вторичной сети имеется сдвиг на 30 °.
Вышеуказанные конфигурации подключения трансформатора показаны на следующем рисунке.

Открытое соединение треугольником (V-V)

Используются два трансформатора, а первичные и вторичные соединения выполняются, как показано на рисунке ниже. Открытое соединение треугольником может использоваться, когда один из трансформаторов в группе Δ-Δ отключен, и обслуживание должно продолжаться до тех пор, пока неисправный трансформатор не будет отремонтирован или заменен.Его также можно использовать для небольших трехфазных нагрузок, когда нет необходимости в установке полного блока из трех трансформаторов. Общая допустимая нагрузка при подключении по схеме «открытый треугольник» составляет 57,7%, чем при подключении по схеме «треугольник».

Скотт (Т-Т) соединение

В этом типе подключения используются два трансформатора. Один из трансформаторов имеет центральные отводы как на первичной, так и на вторичной обмотке (который называется главным трансформатором). Другой трансформатор называется трансформатором-тизером.Соединение Скотта также можно использовать для преобразования трех фаз в двухфазное. Подключение выполняется, как показано на рисунке ниже.

Соединение "звезда", треугольник

При соединении трансформаторов треугольником, первичная обмотка соединяется треугольником, а вторичный ток соединяется звездой. Соединение впервые широко использовалось для повышения напряжения в системе передачи высокого напряжения и с тех пор приобретает все большую популярность как способ эффективной передачи энергии на большие расстояния, поскольку его можно настроить для любого типа нагрузки.

В этом посте мы рассмотрим:

Какая польза от соединения звездой и треугольником?

Соединение звездой и треугольником - наиболее распространенные пускатели пониженного напряжения для двигателей. Соединение «звезда / треугольник» пытается снизить пусковой ток за счет уменьшения мощности вдвое, что снижает помехи в линиях электропередач, а также помехи, возникающие при запуске двигателя.

Что лучше: звезда или треугольник?

Соединения треугольником часто используются в приложениях, требующих высокого пускового момента.Соединения звездой, с другой стороны, требуют меньше изоляции и могут использоваться на большинстве больших расстояний, где требуется питание.

Что происходит при подключении звездой или треугольником?

Что происходит при подключении двигателей звездой и треугольником? Когда две фазы разделяют напряжение, их можно назвать соединенными звездой. Если каждая фаза имеет свою собственную полную линию электричества, то они будут называться соединениями по схеме «треугольник».

В чем разница между системой, соединенной звездой и треугольником?

При соединении треугольником конец каждой катушки соединен с начальной точкой другой.Противоположные клеммы также соединены вместе в этом типе системы - это означает, что линейный ток в три раза больше тока основной фазы. Напротив, в конфигурации «звезда» напряжение («линия») имеет одинаковые фазы; однако не имеет значения, с какой ветви вы начнете, потому что обе катушки будут иметь одинаковое напряжение, когда они полностью намагничены.

В чем преимущество Delta Connection?

Delta Connection - отличный вариант, когда важна надежность. Если одна из трех первичных обмоток выходит из строя, Delta все еще может работать с двумя фазами, обеспечивая бесперебойную работу.Единственное требование - чтобы оставшиеся два были достаточно сильными, чтобы выдержать вашу нагрузку, и вы не заметите никакой разницы в напряжении или качестве электроэнергии!

Почему в асинхронном двигателе используется соединение треугольником?

Соединение треугольником используется в асинхронных двигателях по нескольким причинам. Во-первых, он обеспечивает большую мощность и пусковой крутящий момент, чем соединение звездой, из-за того, как его соединения расположены внутри самого двигателя: в то время как конфигурация звезды имеет одну обмотку, подключенную к двум с чередующихся сторон (тип «Y»), треугольник-звезда В конструкции используются три обмотки, каждая из которых отдельно прикреплена к противоположным концам вала якоря, так что они образуют углы по отношению к своей центральной линии, которые могут варьироваться от 120 ° до 180 ° в зависимости от того, в какой точке вы начинаете их измерять.Кроме того, из-за присущей этой геометрии жесткости, а не из-за отсутствия соединения, где эти рычаги встречаются, как в Y-образной конструкции, которая изгибается при воздействии тока.

Звезда или треугольник потребляют больше тока?

Если у вас «постоянная нагрузка» (с точки зрения крутящего момента), тогда Delta будет потреблять меньше тока на фазу при работе в треугольнике, но если вашему приложению требуется постоянная выходная мощность или большие нагрузки, Star имеет преимущество, потому что его в три раза больше мощный.

Также прочтите: это ключи с разводным гаечным ключом

Разница между соединением звездой и соединением треугольником (с таблицей)

Трехфазные цепи используются в трансформаторах, генераторах, распределителях для выработки электроэнергии.Он имеет три напряжения, которые соединяются между собой с использованием соединения звездой или звездой, треугольником или сеткой для экономии меди и удешевления системы. Угол между линейными токами резисторов составляет 120 градусов.

Соединение "звезда" и соединение "Дельта"

Разница между соединением "звезда" и соединением "Дельта" заключается в том, что соединение звездой используется в линиях передачи на большие расстояния, а соединение треугольником используется в распределенных сетях на короткие расстояния.В звездообразном соединении используются 4 провода: три для подключения к внешней цепи и один для нейтральной точки. Дельта-соединение использует три провода для формирования петли сетки.

В системе соединения «звезда» начальный или конечный концы соединены с нейтральной точкой. Он использует четыре провода для подключения к внешней цепи нагрузки, из которых три провода для внешней цепи и четвертый огонь предназначены для подключения нейтрали, образуя трехфазное соединение звездой. Напряжение между каждой линией и нейтральной точкой - это фазное напряжение, а напряжение между двумя клеммами соединения - это линейное напряжение.

Дельта-соединение - это система, начальный конец которой соединен с конечным концом фазы, образуя петлю сетки. Система с соединением по схеме треугольника не имеет нейтральной точки. Таким образом, для соединения треугольником используются только три провода. Соединения треугольником используются в том случае, если сумма напряжений на любых замкнутых путях равна нулю.

Таблица сравнения между соединением звездой и соединением треугольником трехпроводное система start connected обычно используется для передачи электроэнергии на большие расстояния в распределенной сети.
Параметры сравнения Соединение звездой Соединение треугольником
Фаза Определение Это трехфазная трехпроводная система с подключением по схеме «треугольник», обычно используемая для передачи электроэнергии на короткие расстояния в распределенной сети.
Нейтральная точка Он имеет нейтральную точку, где встречаются все начальные и конечные точки каждого резистора. В треугольнике нет нейтральной точки; вместо этого начальная точка одного резистора соединена с конечной точкой другого резистора, образуя петлю сетки.
Напряжение сети Напряжение сети = √3 * Фазное напряжение Напряжение сети равно фазному напряжению.
Линейный ток Линейный ток равен фазному току. Линейный ток = √3 * фазный ток
Истинная мощность √3 * Линейное напряжение * Линейный ток * CosΘ Где Θ - разница между фазным напряжением и фазным током √3 * Линейное напряжение * Линейный ток * CosΘ Где Θ - разница между фазным напряжением и фазным током

Что такое соединение звездой?

Звезда - это одна из форм соединения трехфазной цепи.Он имеет нейтральную точку N, в которой соединяются все аналогичные концы резисторов либо в начале, либо в конце. Система, соединенная звездой, образует Y- или T-образную форму или меняет Y-образную форму, используя четыре провода, три для трех фаз, а последний - для нейтральной точки. Фазное напряжение - это напряжение между фазными обмотками, а линейное напряжение - это напряжение между двумя выводами обмотки. Каждая пара клемм имеет двухфазную обмотку, противоположную друг другу, поскольку у них одинаковые концы.

Сбалансированная система с соединением звездой имеет одинаковое напряжение во всех фазах с углом 120 градусов между каждым линейным напряжением, а также равный ток во всех фазах с углом 30 градусов между фазными напряжениями.В этой системе линейный ток и линейный ток равны. Потенциальная энергия в нейтральной точке равна нулю.

Формулы

E L (линейное напряжение) = √3 * E ф. (фазное напряжение) или E ф. = E L

Фактическая мощность (p) = √3 * E L * I L * CosΘ здесь Θ - угол между фазным напряжением и фазным током.

Полная мощность = √3 * E L * I L

Что такое соединение треугольником?

Соединение в треугольник - это другая форма соединения трехфазной цепи.В этой схеме фазы имеют разные концы, где начальная точка резистора соединена с конечной точкой другого резистора, образуя петлю сетки. Системы, соединенные треугольником, имеют более высокий пусковой момент, чем системы, соединенные звездой. Следовательно, они используются в распределенной сети кратчайшего расстояния. В системе с соединением по схеме «треугольник» фазы соединены последовательно.

В сбалансированной системе с подключением по треугольнику линейное и фазное напряжения равны. Эта система не имеет нейтральной точки.Поэтому в системе используется всего три провода. Линейные токи разделены на 120 градусов, и каждый линейный ток на 30 градусов отстает от своего фазного тока. Если нагрузка не подключена к системе, то в сетке не будет проходить ток.

Формулы

I L (линейный ток) = √3 * I ф. (фазный ток) или I ф. = I L

Фактическая мощность (p) = √3 * E L * I L * CosΘ здесь Θ - угол между фазным током и фазным напряжением.

Полная мощность = √3 * E L * I L

Основные различия между соединением звездой и соединением треугольником
  1. Система соединения звездой представляет собой трехфазную четырехпроводную систему с нейтральной точкой, тогда как Система соединения треугольником - это трехфазная трехпроводная система без нейтральной точки.
  2. Системы соединения звездой используются как для малых, так и для больших нагрузок при передаче электроэнергии на большие расстояния, тогда как системы соединения треугольником используются для передачи больших нагрузок на более короткие расстояния.
  3. В системе соединения звездой линейное напряжение и фазное напряжение одинаковы, тогда как в системе соединения треугольником одинаковы фазное напряжение и линейное напряжение.
  4. Трехфазная цепь соединения звездой образует Y-образную форму, а трехфазная цепь соединения треугольником образует петлю сетки.
  5. Системы соединения звездой имеют меньший пусковой момент, тогда как система соединения треугольником имеет высокий пусковой момент.

Вывод

Трехфазная цепь используется в трансформаторах, генераторах, распределителях для преобразования мощности.Чтобы уменьшить сложность схемы и снизить цену продукта, фазы в трехфазной цепи соединяются между собой посредством соединения звезды или треугольника. Эти системы сокращают использование меди и, следовательно, удешевляют распределение электроэнергии.

Системы звездообразного соединения используются в генераторах и генераторах переменного тока для передачи энергии. Системы подключения Delta используются в распределенных сетях малой протяженности. Система с соединением звездой требует меньшей изоляции, чем соединение треугольником, поэтому предпочтительнее для систем передачи электроэнергии на большие расстояния.

Ссылки
  1. https://www.google.co.in/books/edition/Basic_Electrical_Engineering/e-ZbzLvhKzAC?hl=en&gbpv=1&dq=basic+electrical+engineering+by+uma+rao jayalakshmi & pg = PA3 & printsec = frontcover

Использование автоматического стартера звезда-треугольник | Журнал Electrical India по вопросам энергетики и электротехнической продукции, возобновляемых источников энергии, трансформаторов, распределительных устройств и кабелей

Электроэнергия является основной необходимостью для экономического развития страны.Электропитание должно обрабатываться эффективно, чтобы соответствовать требованиям к мощности. В этой статье представлено эффективное использование пускателя со звезды на треугольник для экономии энергии в конкретных приложениях. Модуль преобразователя «звезда треугольник» - это система, которая должна быть сопряжена с существующим пускателем «звезда-треугольник». Когда нагрузка на двигатель составляет менее 50% от полной нагрузки, он переключает двигатель на работу звездой для экономии энергии. Когда нагрузка превышает 50%, он автоматически переключает двигатель на работу в режиме треугольника, не нарушая работу двигателя.Этот модуль рекомендуется для приложений, в которых нагрузка меняется не слишком быстро. Это подходит для двигателя любой мощности за счет использования соответствующей ИС измерения тока и ее калибровки.

Реализуя это, мы можем достичь:

  • Энергосбережение.
  • Способствовать снижению максимального спроса.
  • Повышение коэффициента мощности.

Эффективное использование энергии и ее сохранение приобретает еще большее значение, поскольку одна единица сэкономленной энергии на уровне потребления снижает потребность в создании свежей мощности в 2 раза до 2.5 раз. Более того, такая экономия за счет правильного использования энергии может быть достигнута менее чем за 1/5 стоимости свежей энергии.

Следовательно, сохранение и правильное управление энергосбережением - очень важные вещи. В промышленности более 80% двигателей представляют собой асинхронные двигатели переменного тока. Асинхронный двигатель переменного тока может быть однофазным, многофазным, щеточным или бесщеточным. Поскольку промышленность потребляет большую часть электроэнергии, мы должны сконцентрироваться на энергосбережении в этой области. Здесь, в этой статье, помимо сокращения потребления ископаемого топлива вводится предложение по энергосбережению в асинхронных двигателях.

Обзор литературы

Существует ряд статей, посвященных характеристикам асинхронного двигателя при соединении переменного несинусоидального напряжения с преобразователями с фазовым управлением. Идея применения переменного напряжения для оптимизации работы при частичной нагрузке также используется многими авторами в области энергосбережения. Доступные в настоящее время продукты являются дорогостоящими и не обеспечивают полной защиты.

Низковольтное приложение предназначено для запуска асинхронного двигателя.Это достигается за счет преобразования звезды в дельту. Звезда-треугольник используется для уменьшения пускового тока, подаваемого на двигатель. Эта статья направлена ​​на обеспечение низкого напряжения при пуске, т. Е. При пуске двигатель переключается в звездный режим. Поэтому в данной статье при запуске двигателя предусмотрена защита путем подачи пониженного напряжения. В данной статье нет положений об энергосбережении.

Преобразователь циклической нагрузки предназначен для экономии энергии на машинах с переменной нагрузкой, особенно для тех, которые работают без нагрузки или с частичной нагрузкой в ​​течение длительного времени.При переключении с треугольника на звезду во время холостого хода или частичной нагрузки мощность сохраняется до 30–40% от мощности без нагрузки. Моделирование предлагаемой системы выполняется в программе моделирования ПЛК. Логика, разработанная в ПЛК, несколько сложна.

Защита при запуске асинхронного двигателя путем обеспечения низкого напряжения с помощью простого обычного пускателя со звезды на треугольник обеспечивает экономию энергии за счет использования программного обеспечения для моделирования ПЛК, но разработанная логика очень сложна.

Поэтому, по сравнению с вышеупомянутыми статьями, мы разработали меры по энергосбережению с помощью обычного пускателя звезда-треугольник, но эффективно, используя программное / аппаратное устройство arduinouno, а также мы разработали альтернативный метод энергосбережения с использованием ПЛК. программное обеспечение для моделирования.

Обычный пускатель звезда-дельта-звезда

Пуск звезда-треугольник - очень распространенный тип пускателя. Пускатели со звезды на треугольник используются чаще, чем любые другие типы пускателей.Этот метод использует пониженное напряжение питания при запуске. Это достигается за счет низкого пускового тока, сначала соединяя обмотку статора в звездообразной конфигурации, а затем, когда двигатель достигает определенной скорости, поворотный переключатель меняет расположение обмоток со звезды на треугольник. При пуске двигателя звездой пусковой ток может быть уменьшен на треть тока по сравнению с соединением треугольником. Поскольку при пуске обмотки соединены звездой, на них будет подаваться линейное напряжение.Поскольку крутящий момент, развиваемый асинхронным двигателем, пропорционален квадрату приложенного напряжения, пуск со звезды на треугольник снижает пусковой момент на одну треть по сравнению с прямым пуском по треугольнику.

Рис. 1. Пускатель звезда-треугольник

Предлагаемое энергосбережение за счет использования автоматического пускателя звезда-треугольник

Теперь на асинхронный двигатель подается трехфазное питание, токовый датчик соединен последовательно с любой одной фазой. При запуске двигатель запускается по схеме звезды, как только двигатель достигает номинальной скорости, обмотка статора включается по схеме треугольника.По мере увеличения нагрузки на двигатель чувствительный элемент тока воспринимает ток, протекающий по цепи, и выход этого чувствительного элемента тока (то есть напряжение) подается на устройство arduinouno, то есть он подключается к входному контакту arduino. Для сравнения выхода датчика тока ACS712 с фиксированным значением эталонного тока мы подключаем резистор к одному из входных контактов Arduino, чтобы установить постоянное значение эталонного тока. Arduino сравнивает текущий выходной сигнал чувствительного элемента (т.е., напряжение) с заданным пределом опорного тока. Поскольку вход датчика тока превышает установленный предел, он отправляет сигнал в схему управления, чтобы изменить соединение двигателя со звезды на треугольник. Точно так же, когда нагрузка на двигатель уменьшается, выходной ток чувствительного элемента (т.е. напряжение) уменьшается по сравнению с установленным пределом, поэтому схема управления переключает соединение двигателя с треугольника на звезду.

Рис.2 Блок-схема автоматического пускателя звезда-треугольник-звезда

Взаимосвязь между P Star и P Delta

V L такая же для нагрузки Delta и Star

Z ph такая же для Delta & Звездная нагрузка

Для нагрузки, подключенной треугольником:

Инжир.3 Соединение треугольником

P треугольник = 3 В фаза I фаза Cosθ фаза

As, I фаза = V фаза / Z фаза

P дельта = 3V фаза (V фаза / Z фаза ) Cosθ фаза

P Дельта = 3 (V фаза ) 2Cosθ фаза / Z фаза

As, V фаза = V L (для соединения треугольником)

P треугольник = 3 (V L ) 2 Cosθ фаза / Z фаза Вт …….. (I)

Для нагрузки, подключенной звездой:

Рис.4. Соединение звездой

P Звезда = 3 В фаза I фаза Cosθ фаза

As, I фаза = V фаза / Z фаза

P Звезда = 3V фаза ( V фаза / Z фаза ) Cosθ фаза

P Star = 3 (V Ph ) 2 Cosθ фаза / Z фаза

As, V фаза = V L / √3 (для соединения звездой)

P Star = 3 (V L / √3) 2 Cosθ ph / Z ph

P Star = V L 2 Cosθ фаза / Z фаза Вт …….. (II)

Итак, из (I) и (II) мы видим, что мощность в соединении треугольником в 3 раза больше, чем в соединении звездой.

Показатели энергосбережения при использовании стартера звезда-треугольник:

ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ 1:

Рис.5. Цепь управления 1

В этой статье использовался трехфазный асинхронный двигатель 5 л.с., соединенный по схеме ТРЕУГОЛЬНИК. ИС датчика тока ACS712 соединена последовательно с одной из фаз трехфазного асинхронного двигателя. Однако микросхема измерения тока ACS712 поставляется в трех вариантах, обеспечивающих диапазон тока ± 5A [ACS712-05B], ± 20A [ACS712-20B] и ± 30A [ACS712-30B].

В соответствии с допустимой нагрузкой по току 3-фазного асинхронного двигателя была выбрана ИС измерения тока ACS712. Максимальный ток полной нагрузки 3-фазного асинхронного двигателя мощностью 5 л.с. составляет 8,4 А, поэтому использовалось ± 20 А [ACS712-20B]. Далее эта ИС ACS712 подается на устройство ARDUINO UNO (программно-аппаратное). Как показано на рисунке выше, вывод Vcc ACS712 подключен к выводу питания 5 В Arduino, а вывод заземления (GND) и вывод Vout микросхемы ACS712 подключен к заземлению (GND) и аналоговому выводу A3 Arduino.Реле подключено к цифровому контакту D8 и контакту заземления устройства Arduino.

Ток, протекающий в двигателе, измеряется через ACS712 IC, которая является не чем иным, как измерением значения тока. Программирование Arduino было разработано для измерения тока и сравнения измеренного значения с эталонным значением для работы реле. Постоянное значение устанавливается как эталонное значение.

Реле работает в следующих условиях:

Условие 1: Если ток, протекающий во время режима звезды, больше, чем задание 1, оно переводит контактор со звезды на треугольник.

Условие 2: Если ток, протекающий в режиме треугольника, меньше задания 2, контактор переключается с треугольника на звезду.

Где,

Ссылка1 = установлена ​​для преобразования звезды в треугольник.

Ссылка2 = устанавливается для преобразования треугольника в звезду.

Следовательно, в соответствии с состоянием реле, т.е. когда на реле высокий уровень, двигатель будет подключаться в режиме ТРЕУГОЛЬНИКА. Точно так же, когда реле низкое, двигатель будет подключаться в режиме ЗВЕЗДЫ. Таким образом происходит сбережение энергии.

Цепь управления 2:

Рис.6. Цепь управления 2

При нажатии кнопки ПУСК контактор ЗВЕЗДА получает питание через R1 и D1. При подаче питания на контактор STAR его вспомогательные контакты S1 и S2 становятся нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми. Из-за S1 ГЛАВНЫЙ контактор запитывается.

Когда MAIN получает питание, его вспомогательные контакты M1 и M2 становятся нормально замкнутыми. Чтобы удерживать ГЛАВНЫЙ контакт под напряжением, используется вспомогательный контакт M1 и M2 для удержания контактора ЗВЕЗДА, поскольку кнопка ПУСК не является кнопкой фиксатора.

Сигнал от цепи управления 1 приводит в действие контакты реле в цепи управления 2. R1 становится нормально замкнутым, а R2 становится нормально разомкнутым. В результате контактор STAR обесточивается, а контактор DELTA запитывается. НЗ-контакты ЗВЕЗДЫ и ТРЕУГОЛЬНИКА в цепи используются для обеспечения блокировки.

Аналитические результаты энергосбережения для двигателя мощностью 5 л.с.

Графическое представление различных параметров асинхронного двигателя:

Выходная мощность против тока:

Инжир.7 График зависимости выходной мощности от тока

График зависимости выходной мощности от тока строится путем отсчета выходной мощности по оси x и линейного тока по оси y. Из графика мы видим, что без нагрузки ток в дельта-режиме велик по сравнению с током в дельта-режиме.

Выходная мощность против КПД:

Рис.8 График зависимости выходной мощности от КПД

График зависимости выходной мощности от КПД строится с учетом выходной мощности по оси x и КПД по оси y. Из графика видно, что КПД для звездообразного режима линейно увеличивается и после 40% нагрузки становится постоянным.Эффективность для дельты постепенно увеличивается, а после точки перехода она увеличивается. Таким образом, можно сказать, что после перехода точка дельта-режим более эффективна, чем звезда.

Выходная мощность и потери:

Рис. 9 График зависимости выходной мощности от потерь

График зависимости выходной мощности от потерь построен с учетом выходной мощности по оси x и потерь по оси y. При холостом ходе потери в звездообразном режиме меньше, чем в треугольном. Таким образом, после точки перехода потери в звездном режиме возрастают.

Результаты энергосбережения:

График зависимости выходной мощности от потерь, приведенный выше

Энергосбережение в звезде:

Ат, выходная мощность = 1000 Вт

Потери в звезде = 336 Вт

Потери в дельте = 495 Вт

Следовательно, энергосбережение в асинхронном двигателе, работающем в звездном режиме

при выходной мощности = 1000 Вт составляет,

Энергосбережение = Потери в треугольнике - Потери в звездах

= 495-336

= 159 Вт

Для в течение 1 часа работы в звездообразном режиме при этой нагрузке экономия энергии составит

Энергосбережение = Энергосбережение (Вт) × Продолжительность работы (час) = 159 × 1

= 159 Вт-час.

Энергосбережение в треугольнике:

At, выходная мощность = 2000 Вт

Потери в звезде = 886 Вт

Потери в дельте = 746 Вт

Следовательно, экономия энергии при работе асинхронного двигателя в режиме треугольника при выходной мощности = 1000 Вт есть,

Энергосбережение = Потери в звезде - Потери в дельте = 886-746 = 140 Вт.

В течение 1 часа работы в звездообразном режиме при этой нагрузке экономия энергии составит

Энергосбережение = Энергосбережение (Вт) × Продолжительность работы (час) = 140 × 1 = 140 Вт-час.

Преимущества, недостатки и области применения:

Преимущества:

  • Возможна экономия энергии.
  • Способствует снижению максимального спроса.
  • Повышение коэффициента мощности.
  • После снятия нагрузки двигатель снова включил звездой.
  • Экономичен по сравнению с автотрансформатором.
  • Энергосбережение больше, чем у прямого стартера.
  • Он имеет лучшую эффективность.

Недостатки:

  • Имеются коммутационные потери контактора.
  • На клеммной коробке должно быть шесть клемм.
  • В момент пуска двигатель должен быть в звездном режиме.

Применения:

  • Используется для запуска двигателя большой мощности.
  • Применение на токарных станках в механических мастерских.
  • Использование в деревообрабатывающих станках.
  • Использование в компрессоре.
  • Использование в прессе.

Заключение

Эта статья предназначена для удовлетворения требований современного стартера асинхронного двигателя с дополнительным обеспечением энергосбережения в общем периоде пуска и разгона, а также обсуждает метод повышения общего КПД асинхронных двигателей, используемых в прессовые машины, литьевые машины, конвейеры с мешалкой, текстильные фабрики и т. д.Срок службы машины также увеличивается за счет внедрения этого стартера.


Выражение признательности

Я хотел бы поблагодарить доктора Дж. Б. Дафедара, директора NKOCET, Солапур, профессора В. С. Ширвала, HOD, Электрический отдел, NKOCET, Солапур и моих коллег за их самую большую поддержку и поддержку.


Проф. Адарш Дж. Мехта
Доцент кафедры электротехники, Университет DBATU,
NK Orchid College of Engineering & Technology, Solapur

Система запуска двигателя (звезда -Delta) - Руководство для воздушного компрессора

Промышленные винтовые воздушные компрессоры обычно приводятся в действие трехфазным асинхронным электродвигателем.Эти двигатели имеют мощность от 5 кВт до 1000 кВт и более.

Из-за размера этих двигателей их запуск может привести к сильному скачку тока, который может длиться несколько секунд или больше.

Для небольших воздушных компрессоров (<5 кВт) это не проблема - мы можем запустить их напрямую, используя так называемую систему «Direct Online» или DOL.

Для больших компрессоров этот пик тока слишком велик.

Этот скачок тока является результатом состояния «виртуальной» перегрузки, в котором двигатель находится при запуске.

Нам необходимо ограничить токи, чтобы предотвратить попадание двигателя, электрических кабелей и других различных электрических компонентов в систему электроснабжения компрессора.

Используемые системы запуска

Давайте подробнее рассмотрим различные способы использования воздушных компрессоров (и любых промышленных машин с электродвигателями).

Я ограничусь теоретическими выкладками по этому поводу и покажу вам, как это на самом деле выглядит в реальном промышленном воздушном компрессоре.

Используются разные системы запуска:

  • DOL (прямой онлайн)
  • Стартер звезда / треугольник (Y-D или звезда-треугольник)
  • Устройство плавного пуска
  • Частотный привод

В пускателях DOL и звезда-треугольник используются простые механические контакторы (большие реле) для запуска двигателя. В устройствах плавного пуска и частотных преобразователях используется современная микроэлектроника для изменения напряжения и частоты во время запуска, чтобы значительно снизить пусковой ток. (подумайте о мягком пускателе как о сверхпростом частотном преобразователе, используемом только во время запуска).

В этой статье я вкратце расскажу о методе DOL, а остальное время уделю методу звезда-треугольник, так как этот метод используется в 95% (если не больше) промышленных воздушных компрессоров.

DOL / Прямой онлайн

В режиме DOL или «прямом подключении» двигатель запускается просто включением контактора.

Нет специальной системы запуска. Это делает этот метод подходящим только для небольших электродвигателей, обычно менее 5 кВт.

Электрическая схема тоже довольно проста.Он состоит из одного контактора (большого реле или переключателя с электрическим управлением), который замыкается сигналом от главного контроллера.

Пусковой ток двигателя примерно в 7–9 раз превышает номинальный рабочий ток.

Например, двигатель мощностью 4 кВт имеет номинальный рабочий ток около 7 А. При запуске DOL пиковый ток составит около 50-60 А.

Электродвигатели трехфазные

Прежде чем рассматривать метод пуска звезда-треугольник, нам сначала нужно узнать немного больше о трехфазных промышленных электродвигателях.

Трехфазный асинхронный двигатель преобразует электрическую энергию в энергию вращения с помощью вращающегося магнитного поля.

Магнитное поле создается с помощью различных обмоток двигателя или катушек. Эти обмотки закреплены / неподвижны на внешней части двигателя (статоре). Из-за «вращающегося» трехфазного источника питания (смещение трех фаз на 120 градусов) создается вращающееся магнитное поле.

Ротор вращается внутри статора с немного меньшей скоростью (об / мин), поэтому их называют «асинхронными» двигателями.Разница между скоростью ротора и скоростью магнитного поля называется «скольжением» и обычно составляет несколько процентов.

Эти двигатели имеют 3 катушки и 6 соединений / обмоток (2 соединения на катушку).

Эти катушки можно подключить к трехфазной сети двумя способами:

  • Star - 3 соединения связываем вместе, а оставшиеся 3 соединения подключаем к 3 фазам.
  • Delta - мы подключаем каждую катушку между двумя фазами - в результате получается два подключения на фазу.
Соединительные клеммы - этот двигатель подключен по схеме Delta.

На картинке выше вы можете увидеть 6 проводов / соединений. Два соединены между собой перемычками. В этом примере двигатель подключен по схеме «треугольник». Входящий трехфазный источник питания должен быть подключен к каждой из пар. Если бы двигатель был подключен по схеме звезды, мы бы увидели соединительные пластины с одной стороны, образуя единую точку звезды.

Напряжения

Разница между этими двумя схемами заключается в напряжении на каждой отдельной фазе.

Напряжение питания в типовой промышленной электросети составляет 400 В (междуфазно).

Итак, в дельте катушки двигателя напрямую соединены между фазами, поэтому они «видят» 400 вольт.

В звезде - все немного сложнее: межфазное напряжение (400 вольт) делится между двумя катушками (а также проходит через центральную звезду) - результирующее напряжение на каждой катушке составляет 230 вольт (400 вольт). / квадратный корень из 3).

Это более низкое напряжение на катушку снижает ток (а также крутящий момент / мощность двигателя).

На паспортной табличке промышленных двигателей указано номинальное напряжение при подключении по схеме треугольник и / или звезды.

Двигатель в этом примере - двигатель на 400/690 вольт - если ваша электрическая система работает на 4400 вольт, вы должны подключать его по схеме треугольника. Если у вас система на 690 вольт - вы должны подключить ее звездой.

(обратите внимание, что напряжение на обмотке одинаково в обоих случаях - в звездообразной конфигурации напряжение на обмотке 690 / sqr 3 = 400 вольт).

Звезда / Дельта

Звезда / треугольник - наиболее распространенная система, применяемая в воздушных компрессорах или в промышленных машинах в целом. Он прост, понятен, легко устраняет неполадки и не требует дорогостоящей электроники.

Пускатель D-Y позволяет использовать более низкое напряжение на обмотке при подключении двигателя звездой.

Итак, мы используем двигатель, который обычно должен работать по треугольнику, но запускать его по схеме звезды.

Помните, двигатель в нашем примере имеет номинальное напряжение 400 по треугольнику и 690 по звезде.Если у нас есть источник питания на 400 вольт, и мы подключаем этот двигатель звездой - мы, по сути, подключаем двигатель на 690 вольт к источнику питания на 400 вольт.

Это снижает пусковой ток в 3 раза.

По истечении заданного промежутка времени, когда двигатель успевает достичь определенной скорости, мы автоматически переключаемся на дельта-конфигурацию.

Двигатель мощностью 100 кВт имеет номинальный ток около 170 А - это при нормальных условиях работы.

Используя метод прямого подключения, пусковой ток будет около 1250 ампер (!!).При использовании пускателя со звезды на треугольник пусковой ток ограничивается примерно до 1/3 от этого значения, или около 415 ампер.

Типовая схема пускателя со звезды на треугольник

Здесь мы видим типичную схему пускателя со звезды на треугольник:

Главные контакторы

Система всегда состоит из 3 главных контакторов (больших реле) в типичной конфигурации, которую легко распознать.

3 контактора:

  • Главный / сетевой контактор
  • Контактор треугольник
  • Контактор звездообразный
Звезда

При запуске главный контактор и контактор звезды находятся под напряжением.Мы можем распознать контактор звезды, потому что с одной стороны все соединения соединены вместе.

Дельта

При переключении со звезды на треугольник контактор звезды размыкается, а контактор треугольника замыкается.

Время между запуском и переключением со звезды на треугольник составляет от 3 до 15 секунд - в зависимости от размера компрессора / двигателя.

Система управления

Чтобы система Y-D работала, нам нужна небольшая система управления - как для синхронизации, так и для выполнения переключения, а также для предотвращения короткого замыкания.

Чего никогда не должно случиться, так это того, что контакторы звезды и треугольника замыкаются одновременно. По сути, это приведет к сильному короткому замыканию, поскольку на самом деле мы просто соединяем 3 фазы напрямую.

Вспомогательные контакты и реле таймера

Чтобы предотвратить это, каждая система звезда-треугольник имеет дополнительные контакты (своего рода миниатюрную систему управления), чтобы этого никогда не произошло.

Эти контакты называются «вспомогательными контактами». Они размыкаются и замыкаются одновременно с основными контактами, но полностью разделены.Вспомогательные контакты иногда встроены в контактор, но часто бывают защелкивающимися (вы можете «щелкнуть» одним или несколькими вспомогательными контактами главного контактора).

За счет разумного размещения этих вспомогательных контактов на пути цепей управления к другому контактору - мы предотвращаем их одновременное замыкание - когда-либо.

Переключение контролируется реле таймера. Таймер активируется, когда замыкается главный контактор. По истечении заданного времени (в секундах) реле таймера размыкает контактор звезды и замыкает контактор треугольника.

Воздушные компрессоры с центральным блоком управления иногда имеют эту логику безопасности, запрограммированную в контроллере - вспомогательные контакты используются в качестве входов для центрального контроллера - так что это может предотвратить возникновение коротких замыканий и определить, когда что-то не так (например, контактор не замыкается, когда должен).

Вот типичная система управления пускателем двигателя со звезды на треугольник:

Как видите, при включении контактора звезды вспомогательный контакт размыкается (6-16) - это предотвращает одновременное замыкание контактора треугольником (в случае неисправности).

То же самое верно и для контактора звезды - когда контактор треугольник замкнут, вспомогательный контакт 42-15 размыкается, предотвращая замыкание контактора звезды.

Подключение трехфазного трансформатора по схеме «треугольник» ~ ваш дом с электроприводом

В этом типе подключения первичная обмотка соединена по схеме «треугольник», а вторичный ток - по схеме «звезда», как показано на рисунке 1.

Напряжение на первичной и вторичной стороне может быть представлено на векторной диаграмме, как показано на Рис.2.

Другой способ представления того же типа соединения показан на рис. 3.

Основное использование этого соединения - повышение напряжения, то есть в начале системы передачи высокого напряжения. Можно отметить, что существует сдвиг фазы на 30 ° между напряжением первичной линии и напряжением вторичной линии в качестве опережения.

Ключевой момент : Поскольку вторичная сторона соединена звездой, возможно использование трехфазной, четырехпроводной системы.

Таким образом, с этим типом подключения могут поставляться однофазные и трехфазные нагрузки.

Пусть V L1 = Линейное напряжение на первичной стороне.

В L2 = Напряжение сети на вторичной стороне.

В фаза 2 = фазное напряжение на первичной стороне.

В фаза 3 = фазное напряжение на вторичной стороне.

K = коэффициент трансформации.

Как первичное соединение по схеме треугольника,

V L1 = V ph2

Now, V ph3 / V ph2 = K

.. . В фаза 3 = КВ фаза 2

Здесь вторичная обмотка соединена звездой

В L2 = √3 В фаза3

В L2 = (√3 K) V фаза2

В L2 = (√3 K) V L1

Преимущества и недостатки этого типа подключения приведены ниже.

Преимущества

  1. На первичной стороне из-за соединения треугольником требуется меньшее поперечное сечение обмотки.
  2. На вторичной стороне имеется нейтраль, поэтому ее можно использовать для 3-фазной 4-проводной системы питания.
  3. Нет искажений из-за составляющих третьей гармоники.
  4. Соединение обмоток звездой делает его экономичным за счет экономии затрат на изоляцию.
  5. Можно без труда обрабатывать большие неуравновешенные грузы.

Недостатки

Из-за сдвига фаз между первичным и вторичным напряжениями ограничение соединения звезда-треугольник сохраняется и для этого типа соединения.


Статьи по теме:

Рекламные ссылки:

Delta - Star Transformer | Электрическая революция

  • Первичная обмотка трансформатора включена в треугольник, тогда как вторичная обмотка соединена звездой.
  • Используется как начало линии передачи для увеличения напряжения линии передачи.

Первичная обмотка соединена треугольником

  • Линейное напряжение = Фазное напряжение
  • Фазный ток = Линейный ток / √ 3

Поскольку фазный ток на первичной стороне меньше, поперечное сечение проводника мало по сравнению со стороной звезды. Как линия напряжение равно фазному напряжению, требуется больше изоляции по сравнению со звездой связь.

Вторичная обмотка соединена звездой

  • Фазное напряжение = Напряжение сети / √ 3
  • Фазный ток = Ток сети

Коэффициент трансформации напряжения K = Вторичная фаза напряжение / напряжение первичной фазы

Связь между вторичной линией напряжение и напряжение первичной линии

  • Напряжение вторичной фазы = K × Напряжение первичной фазы
  • Напряжение вторичной линии / √ 3 = K × Первичная линия напряжение

Следовательно,

  • Напряжение вторичной линии = √ 3 × K × Первичная линия напряжение

Связь между вторичным током линии и ток первичной линии

Коэффициент трансформации напряжения K = Ток первичной фазы / Ток вторичной фазы

  • Вторичный фазный ток = Первичный фазный ток / K
  • Вторичная линия current = Ток первичной линии / √ 3 × K

Преимущества

  • Поскольку нейтраль имеется на вторичной стороне, она может использоваться для трехфазной, четырехпроводной системы питания.
  • В качестве вторичной нейтрали заземлен, он может выдерживать несимметричный ток. Поскольку первичная обмотка соединена треугольником обмотка обеспечивает прохождение тока третьей гармоники без искажения магнитного потока.

Недостатки

  • Поскольку вторичное напряжение не в фазе с первичный, невозможно работать параллельно со звездой - звездой или треугольником - трансформатор, подключенный по схеме треугольник.

Вам также может понравиться:

Минимальный зазор между проводником линии передачи и земля

Полоса отвода в ЛЭП

Что вы подразумеваете под низким напряжением, средним напряжением и высокое напряжение?

Сравните алюминиевый и медный проводники


.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *