Планар 4дм2 24 инструкция по эксплуатации: Планар, AeroComfort, Прамотроник, AvtoTeplo. Официальный дилер

Вернуться к списку

Страница не найдена

СамараМосква юг

Войти

Москва +7 996 729-16-82

По России 8 800 201-10-94

Данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджеру сайта с помощью специальной формы связи или по указанным телефонам.

Магазин ХОУ, 2013 — 2023

Все права защищены

Создание интернет-магазина

особенности устройства, принцип работы, коды ошибок

Зимой в машине холодно во время движения и на остановках. Это создает неудобства для водителя и пассажиров, а также затрудняет запуск двигателя. Автономный отопитель Планар быстро прогревает салон автомобиля и поддерживает комфортную температуру.

Содержимое

1. Принцип действия и особенности обогревателя Планар
2. Преимущества и недостатки
3. Комплектация и характеристики
4. Система контроля и управления
5. Блок управления
6. Режимы работы
7. Пульты управления
8. Требования к установке
9. Возможные коды ошибок и неисправностей
10. Инструкция по эксплуатации отопителя Планар
11. Техника безопасности

Принцип действия и особенности отопителя Планар

Отопитель Планар является продуктом российских компаний «Адверс» и «Теплостар». Принцип работы прост: устройство всасывает воздух, нагревает и возвращает его обратно в салон. Устройство использует для обогрева собственное дизельное топливо – его работа не зависит от двигателя автомобиля. Для работы устройства его необходимо подключить к сети 12 или 24 В постоянного тока.

Конструкция простая:

• Все элементы расположены в цилиндрическом или коробчатом корпусе.
• Топливо дизельное отбирают по трубе из бака дизельного автомобиля или из специальной подогревательной емкости. Насос подает топливо.
• Дизельное топливо поступает по трубке к форсунке камеры сгорания. Здесь же находится свеча накаливания. Дизельное топливо сгорает в камере.
• Для горения дизельного топлива требуется воздух. Подача осуществляется через гибкий шланг, подсоединенный к подводящему патрубку. Воздух нагнетается вентилятором.
  
• Газ, полученный при сгорании, выходит через камеры и отдает тепло через теплообменник основным воздушным массам. Дым выводится через воздухоотводной шланг за пределы салона.
• Вентилятор с электроприводом обеспечивает циркуляцию воздуха. Во-первых, он охлаждает электродвигатель и нагревается от него. Затем он проходит через теплообменник и его температура еще больше возрастает. В салон подается теплый воздух.
• Коммутация блоков осуществляется шлейфом с деками-соединителями. Их форма такова, что исключает ошибочное соединение. Настройте функции устройства с помощью пульта дистанционного управления или другой модификации.
• Безопасность нагревателя обеспечивается рядом датчиков и контрольных устройств. Индикатор следит за пламенем в камере сгорания, термодатчик измеряет температуру воздуха, выходящего из устройства, и так далее.

Работой устройства можно управлять с помощью пульта дистанционного управления или с помощью регулятора непосредственно на корпусе. Отопитель функционирует автоматически: при достижении температуры в салоне установленного значения Планар выключается, при понижении – включается.

Отопитель Планар выручает многих водителей. Водителям-дальнобойщикам, водителям автобусов, путешественникам приходится много времени проводить в кабине автомобиля. В холодное время года обогрев салона за счет работы двигателя недостаточен. Планар решает эту проблему.

Преимущества устройства:

• За час обогреватель, в зависимости от его мощности, нагревает от 34 до 120 куб. м. воздуха.
• Планар экономичен — при таком высоком КПД потребляет не более 29-42 Вт. На тот же объем нагретого воздуха требуется от 0,24 до 0,37 л дизельного топлива в час.
• Планар эффективен при очень низких температурах за бортом — ниже -20 С.
• Установка работает без ограничений по времени. Автоматически выключается при достижении заданной температуры и включается при ее понижении. Вы можете выключить устройство вручную.
  
• Прибор безопасен. В случае опрокидывания, слабого пламени, погасания пламени, перебоев в подаче воздуха или топлива Планар выключается.
• Низкий уровень шума.
• При подключении воздухоотводящих патрубков теплый воздух можно направлять не только в салон, но и в салон автобуса или в грузовой отсек, если перевозимому грузу необходим определенный температурный режим.
• Прибор работает автономно от двигателя автомобиля. Это удобный вариант для ночевки в машине, так как Планар может обогревать кабину всю ночь.

Недостатков нет. Автономный автомобильный отопитель Планар полностью соответствует своему назначению.

Обогреватель используется не только в легковых автомобилях, но и для обогрева бытовок, фургонов, киосков, палаток.

Комплектация и характеристики

В комплект обогревателя входят все узлы и детали прибора. Количество и вид дополнительных элементов зависит от модели. Обязателен весь крепеж – шайбы, болты, хомуты, уголки с прокладками, заглушки, экраны, а также все соединительные элементы – силовой жгут, бензонасос, выхлопная труба. Планар оснащен собственным топливным баком и пультом управления.

Существует 4 типа устройств. Основные характеристики приведены в таблице.

Воздухонагреватель Планар 4ДМ2 24 отличается от 12 только требованиями к силе тока — 24 В, а не 12 В.

Все модели Планар работают на дизельном топливе. Если подача осуществляется из собственного бака, дизельное топливо разбавляется керосином в определенных пропорциях. Соотношение зависит от вида дизельного топлива и температуры.

Система контроля и управления

Обогреватель Планар работает в нескольких режимах. Безопасность эксплуатации, регулирование и диагностику систем обеспечивают датчики и блок управления.

Блок управления

Модуль расположен в корпусе и соединен с исполнительными блоками коммутационными петлями. Его функции следующие:

• включение и выключение устройства;
• контроль и управление процессом сжигания топлива;
• первичная диагностика при поломках при пуске;
• автоматическая вентиляция после остановки Планара;
• аварийное отключение при поломке любого агрегата, затухании пламени, скачках напряжения, перегреве теплообменника и других ситуациях.

Блок управления работает вместе с пультом дистанционного управления.

Режимы работы

Автономный воздушный отопитель двигателя работает в 3-х режимах. Однако использование часто зависит от комплектации модели:

• По мощности — максимально быстро прогревает салон. Нагреватель, настроенный на определенный уровень мощности – от 1 до 8, работает непрерывно до тех пор, пока прибор не будет отключен вручную.
• По температуре — обогреватель нагревает воздух до заданной температуры. Затем обогреватель выключается и снова автоматически включается, как только воздух остынет до заданного минимума. В автоматическом режиме устройство работает до тех пор, пока не будет выключено вручную.
• Вентиляция — обеспечивает воздухообмен. Комбинируется с контролем температуры или мощности. При этом температура поддерживается с высокой точностью, не колеблется в заданных пределах.

Температура и мощность устанавливаются перед запуском. Параметры не могут быть изменены во время работы.

Пульты управления

Пульт устанавливается на приборную панель или подвешивается на контейнер в любом удобном для водителя месте. Устройство соединено с устройством шлейфом. Пульт удобен тем, что регулирует работу Планара и служит диагностическим инструментом.

Нагреватели комплектуются различными видами дистанционного управления:

• ПУ-10М — позволяет работать Планару в энергетическом и температурном режимах, вентиляция не предусмотрена. Оснащен светодиодным индикатором.
• ПУ-5 — позволяет Планару работать во всех режимах. Маховик потенциометра оснащен обычной градуировкой для более точной установки температуры. Индикатор указывает на работу и неисправности.
• ПУ-22 — функциональные кнопки позволяют выбрать режим, датчик температуры, показания которого будут считаться контрольными, изменить показатели мощности и температуры. Информация о работе и поломках Планара отображается на светодиодном экране.

По количеству, цвету и поведению светодиодов можно определить причину неисправности и быстро ее устранить.

Требования к установке

Установка Планара осуществляется строго по инструкции:

• Обогреватель можно крепить как на стену, так и на полу. Положение строго горизонтальное, наклон запрещен.
• Расстояние от стен или перегородок до приточки не менее 5 см.
• Расстояние от стен кабины до розетки не менее 15 см.
• Отопитель устанавливается в месте, где его можно ремонтировать и демонтировать.
• Кузов не должен соприкасаться со стенами или полом кабины.
• Топливный бак нельзя устанавливать в салоне, багажнике или моторном отсеке. Он закреплен таким образом, что при разливе солярки она не попадает на проводку.
• Воздух для горения забирается снаружи, а не из салона или грузового отсека. Всасывающее отверстие расположено против потока воздуха во время движения.

Расположите впускное отверстие так, чтобы Планар не засасывал выхлопные газы во время работы.

Возможные коды ошибок и неисправности

Система индикации Планар сигнализирует об ошибках. Ряд поломок можно устранить самостоятельно:

• 1 на экране или мигание индикатора — перегрев теплообменника. Необходимо проверить прохождение воздуха через обогреватель.
• 2 или 12 коротких миганий после паузы — перегрев самого устройства. Проверьте трубы и подачу воздуха в камеру сгорания.
• 12, 15 или 9 быстрых вспышек указывают на скачки напряжения. Устройство выключается.
• 12 или 2 мигания — пуск невозможен из-за отсутствия топлива, воздуха, нарушения выхода отработавших газов.
• 20 или 30 и 8 миганий — потеря связи между модулем и ПКП. Проверьте петли.
• 29 или 3 мигания светодиода — пламя в горелке погасло. Нужно проверить подачу топлива.
• 35 или 13 миганий — ошибка только 8DM. Срыв пламени из-за низкого напряжения.
• 78 — отмечен только на экране. Это предупреждение о том, что пламя вырывается слишком часто.

Неисправности, обозначенные следующими кодами, не могут быть устранены самостоятельно. Требуется демонтаж устройства и вмешательство специалиста:

• 4 или 6 или 6 миганий — вышел из строя датчик температуры.
• 5 или 5 вспышек — индикатор пламени неисправен.
• 9 или 4 мигания — проблема в свече накаливания.
• 10, 27, 28 или 11 вспышек — поврежден электропривод;
• 11 на экране или 18 миганий — сломан датчик температуры на подающей трубе.
• Проблемы на впускной трубе кодируются 23 или 15 миганиями.
• 17 или 7 вспышек — отказ топливного насоса.
• Появление после паузы мигания цифры 33 или 16 свидетельствует о том, что устройство заблокировано, т.к. три раза подряд был зарегистрирован перегрев. Разблокировка осуществляется только в сервисном центре.
• 36 или 20 миганий — датчик температуры пламени обнаружил слишком высокую температуру.

  No related posts.