- Узбекистан построит завод по переработке угля в жидкое синтетическое топливо
- Китайцы готовы платить полмиллиона евро за один эксперимент в области синтеза угля. Им деньги девать некуда?
- Синтетическое жидкое топливо из угля, особенности технологии и перспективы
- Производство синтетической нефти из угля в России
- Конверсия твердого топлива — Отечественная библиография 1950-2021 (К) / Сост. А.П. Зарубин
- Из казахстанского угля начнут производить жидкое топливо
- to-Liquids — Global Energy Monitor
- Содержание
- Использование во всем мире
- Выбросы парниковых газов
- Уголь для реактивного топлива
- Синтетическое топливо рекламируется как решение проблемы зависимости США от нефти
- Проекты по переработке угля в жидкость и газификации угля в США
- Ресурсы
- Приказ об утверждении
- Публичное обсуждение
- Процесс
- Наилучшая доступная технология управления (BACT)
- Моделирование выбросов NO2, PM10 и PM2,5
- Coal-to-Liquids (CTL) — Green Car Congress
- Объем рынка угля и жидкого топлива, доля
- Жидкое топливо из угля – Парламент Австралии
- Первые дни исследований угля
Узбекистан построит завод по переработке угля в жидкое синтетическое топливо
…
В ближайшие 4 года Узбекистан планирует построить завод по производству синтетического жидкого топлива из угля (процесс CTL — coal to liquid).
В ближайшие 4 года Узбекистан планирует построить завод по производству синтетического жидкого топлива из угля (процесс CTL — coal to liquid).
Проблемой истощения запасов нефти сейчас озабочены многие, тем более что в Узбекистане в течение последних 5-ти лет идет стабильное понижение показателей добычи.
И использование угля как альтернативы рассматривается не только Узбекистаном, но и Украиной.
Neftegaz.RU на этой неделе публиковал репортаж с видео-моста Киев-Москва на тему развития углепрома.
Однако недавно появились новые данные по которым ставновится ясно, что нефти в России много.
Тем не менее, так как в мире имеются большие запасы каменного угля, процесс CTL может быть временно использован, если обычная нефть станет дороже.
Процесс СТL — это многообещающий способ производства возобновляемого или «зелёного» автомобильного топлива.
Синтетическое топливо, произведённое из угля, конкурентоспособно уже при цене на нефть выше 40 долл США за баррель. Капитальные вложения, которые при этом надо произвести, составляют от 7 до 9 млрд долл США за 80 тыс барр мощностей по производству синтетического топлива из угля. Для сравнения, аналогичные мощности по переработке нефти стоят около 2 млрд долл США.
Узбекуголь является крупнейшим производителем угля в республике.
Мощности CTL-завода (Coal-to-Liquid) планируется разместить на базе буроугольного разреза Апартак в Ташкентской области, а подготовку ТЭО проекта завершить к концу 2012 года, в 2013 году уже приступив к проектированию технологической части проекта.
Узбекуголь планирует осуществить финансирование проекта предварительной стоимостью 640 млн долл США за счет займов зарубежных финансовых институтов, кредита Фонда реконструкции и развития Узбекистана и средств участников проекта.
В настоящий момент вопрос реализации проекта прорабатывает с южноафриканской Clean Coal Technology, немецкими Alphakat Avermann GmbH и Takraf.
Далее, в 2012-2015 годах Узбекуголь намерен провести модернизацию буроугольного разреза Апартак стоимостью 80 млн долл США.
Проект предусматривает закупку необходимого оборудования, а также строительство технологического комплекса по рассортировке и погрузке угля в железнодорожные вагоны.
Узбекуголь планировал так же привлечь к проекту южно-африканскую Sasol, но специалисты компании посчитали проект технически нецелесообразным, потому что объемы добычи угля на месторождении (порядка 3 млн тонн в настоящее время) не позволяли обеспечить рентабельность проекта.
В настоящее время 2 компании коммерчески используют свои технологии, основанные на процессе CTL.
Shell в Малайзии использует природный газ в качестве сырья и производит, преимущественно, малосернистое дизтопливо и как раз Sasol в Южной Африке использует уголь в качестве сырья для производства разнообразных товарных продуктов из синтетической нефти.
Российские компании тоже знакомы с этой технологией.
В 2010 году в Кемерово был открыт первый в России завод по производству синтетического моторного топлива, получаемого с помощью газификации угля.
Довольно перспективная в настоящее время тема переработки угля в синтетические углеводороды, имеет много вопросов не только со стороны низкой рентабельности или высокой стоимости, но и со стороны экологии.
Наиболее серьёзной является проблема выбросов СО2.
Последние работы Национальной лаборатории по возобновляемым источникам энергии США (National Renewable Energy Laboratory) показали, что в полном цикле выбросы парниковых газов для произведённых из каменного угля синтетических топлив примерно вдвое выше своего основанного на бензине эквивалента.
Выбросы прочих загрязнителей также сильно увеличились, тем не менее, многие из них могут быть собраны в процессе производства.
Захоронение углерода было предложено в качестве способа уменьшения выбросов СО2.
Закачка его в нефтяные пласты позволит увеличить добычу нефти и увеличить срок службы месторождений на 20-25 лет, однако использование данной технологии возможно лишь при устойчивых нефтяных ценах выше 50-55 долл США за барр.
Важной проблемой при производстве синтетического топлива является и высокое потребление воды, уровень которого составляет от 5 до 7 галлонов на каждый галлон полученного топлива.
Источник : Neftegaz.RU
#синтетическое топливо #уголь #узбекистан
Китайцы готовы платить полмиллиона евро за один эксперимент в области синтеза угля. Им деньги девать некуда?
© Форпост Северо-ЗападРоссия располагает самыми большими в мире запасами угля, которых при нынешнем уровне добычи хватит, как минимум, на 400 лет вперёд. Но будут ли они востребованы, учитывая, что многие государства уже отказались от использования этого ресурса из-за его негативного воздействия на окружающую среду? В Китае, где из «чёрного золота» в промышленных масштабах производят жидкое топливо и нефтехимическую продукцию, не сомневаются в положительном ответе на этот вопрос. «Форпост» решил выяснить у ведущего учёного института энергетического машиностроения и химической технологии Фрайбергской горной академии (ФРГ) Феликса Байталова, реально ли внедрить такие технологии в России. И почему в Германии, где изобрели синтез угля, а потом долгое время делали из него бензин и дизель, в том числе для гитлеровской танковой армады, сегодня нет производств, которые бы этим занимались.
— В двадцатых годах прошлого века в ФРГ была разработана технология Фишера-Тропша, которая позволила трансформировать уголь в жидкое топливо и обеспечить спрос на него. Почему сегодня этот метод не популярен в Европе, в отличие от Китая и ЮАР, где работает множество предприятий, которые успешно его применяют?
— В Европе, как и во всём остальном мире до II мировой войны бензин и дизель действительно получали из угля. В том, что именно Германия стала родоначальницей разработок в этой области, нет ничего удивительного. Наши недра богаты каменным углём, а не нефтью, поэтому возможность его синтеза, открытая почти 100 лет назад Францем Фишером и Хансом Тропшем, позволила стране развивать автомобилестроение, не задумываясь о возможном дефиците топлива для машин.
© Форпост Северо-ЗападПосле того, как в Саудовской Аравии, СССР и других странах были открыты большие залежи нефти и газа, построены крупные танкеры и трубопроводы для их транспортировки, сырьевой вектор мировой экономики изменился. Уголь отошёл на второй план, так как производство конечной продукции из жидкого и газообразного сырья экономически более выгодно. Сегодня переработка твёрдого сырья — это большие инвестиции, так как для этого нужно дорогостоящее оборудование, да и сам процесс более сложный. Поэтому в Европе уголь пока что не может конкурировать с нефтью и газом.
Новая тенденция в этом направлении наметилась тогда, когда европейские государства стали постепенно переходить к «зелёной энергетике». В связи с жёстким регулирование выбросов СО2 в атмосферу, ЕС пытается найти альтернативные источники энергии и постепенно отказаться от горючих полезных ископаемых. Кажется, что уголь опять не вписывается в эти долгоиграющие изменения. Однако обойтись без него ближайшие сто лет невозможно. При этом процесс газификации угля всё-таки более экологичен, чем его прямое сжигание. Поэтому, возможно, эта технология ещё оправдает себя в будущем.
— В Германии нет производств, где уголь синтезировался бы в жидкое топливо, но во Фрайбергской горной академии существуют аналогичные опытные установки. Зачем?
— Структура Фрайбергской горной академии очень похожа на структуру российских вузов. Она включает в себя шесть факультетов, на каждом из которых существует от 10 до 20 кафедр, или, как мы их называем, институтов. Я работаю в институте энергетического машиностроения и химической технологии. Именно на его базе были построены и введены в эксплуатацию три крупные опытные установки. Две из них — по производству синтез-газа из угля, а третья — по переработке синтез-газа в синтетический бензин. На строительство каждой опытной установки ушло порядка пяти лет. Финансирование осуществлялось как со стороны частных компаний, так и властей ФРГ, при участии российских партнёров.
© Форпост Северо-ЗападЭксплуатация одной опытной установки для проведения эксперимента занимает около двух недель и стоит почти полмиллиона евро, но нельзя сказать, что оборудование простаивает. Чаще всего в качестве заказчиков к нам обращаются китайцы. В Поднебесной переработка угля в жидкое топливо и нефтехимическую продукцию (например, в метанол, этилен, пропилен, а далее — полиэтилен, полипропилен и пластмассу – ред.) приобрела огромные масштабы. Последние 15 лет там строят для этих целей большие заводы, на которых работает огромное количество специалистов.
Наши опытные установки представляют для них интерес, так как китайцы моделируют с их помощью реальные производственные ситуации, которые невозможно создать на крупных предприятиях. Ведь это может повлечь за собой определённые финансовые риски, связанные с выходом оборудования из строя. А здесь, если что-то пойдёт не по сценарию, возможные негативные последствия окажутся не столь значительны. К тому же, мы обладаем большим опытом в компьютерном моделировании и можем задать любые условия для эксперимента в зависимости от того, какую задачу ставит перед нами заказчик.
— Может ли технология по производству синтез-газа представлять интерес для России?
— Последние несколько лет мы с профессором Майером (Берндт Майер — директор института энергетического машиностроения и химической технологии Фрайбергской горной академии – ред.) регулярно посещаем Россию и предлагаем внедрить технологию переработки угля.
© www.suek.ruДля вашей страны, как и для Китая, она представляет интерес, так как в обеих странах имеются большие залежи этого сырья. Как нам кажется, наибольший экономический потенциал есть у отдалённых от федерального центра районов. Например, таких как Крайний Север, Сибирь и Дальний Восток. Но ответ много лет один и тот же: да, мы знаем о существовании этой технологии, но не всё так просто… Это можно понять, ведь уголь сегодня конкурирует с природным газом и нефтью, запасы которых в России огромны. Но в то же время технические решения для будущего необходимо готовить уже сегодня, тем более, что для этого есть все экономические предпосылки.
Главная проблема на сегодняшний день — это поиск инвесторов, которые готовы вложиться в такой проект для его реализации в России. У нас налажено прочное сотрудничество с Китаем только по той причине, что у них подобная технология давно применяется в масштабах крупных предприятий. Они чётко представляют себе целесообразность денежных вложений в наши опытные установки и концептуальность тех задач, которые с их помощью можно решить. Объяснить потенциал технологии российским компаниям сложно, так как большинство из них не понимает, зачем им может быть это нужно.
Однако, кое-что мы всё-таки успели сделать в этом направлении. При поддержке Санкт-Петербургского Горного университета и его ректора Владимира Литвиненко, мы провели анализ потенциала внедрения переработки угля в российских условиях. На базе этой работы вышла совместная книга профессора Майера и профессора Литвиненко.
© Форпост Северо-ЗападСледующим шагом должен стать поиск инвесторов, ведь им уже будет, что показать, а именно — научное обоснование применения технологии. Сегодня можно говорить о том, что наши российские партнёры запустили процесс поиска потенциального инвестора, который мог бы предоставить свою площадку для строительства завода или построить его своими силами.
Очевидно, что это невозможно осуществить только лишь с помощью бизнеса, необходима и государственная поддержка. Если снова обратиться к опыту Китая, то мы увидим, что при строительстве крупных предприятий по переработке угля существенный вклад в этот процесс внесли именно властные структуры, направив деньги из бюджета страны и предоставив льготные кредитные условия. Но, опять же, ими руководила реальная потребность — сократить зависимость от импорта газа и нефти путём перевода соответствующего сектора экономики на ту сырьевую базу, которая имеется в Китае. Мы выяснили, в чём заключается потребность в технологии для России. Нам остаётся только ждать, когда наши выводы найдут отклик у бизнеса и власти.
© Форпост Северо-Запад— Вы участвуете в работе Российско-Германского сырьевого форума. Рассматриваете ли вы его в качестве площадки для презентации технологии переработки угля в синтез-газ и дальше – в жидкое топливо или нефтехимическую продукцию?
— Для нас интересны три направления работы, которые развиваются, благодаря Российско-Германскому сырьевому форуму. Во-первых, эта площадка позволяет включить в дискуссию о целесообразности внедрения в российских условиях передовой технологии представителей власти, бизнеса и науки двух стран. Во-вторых, она даёт возможность сразу же применить достигнутые соглашения на практике — в рамках форума существуют рабочие группы, которые круглый год трудятся над различными проектами. В-третьих, участие в этом мероприятии позволяет нам более плотно сотрудничать с представителями российского научного сообщества, в частности со специалистами Санкт-Петербургского Горного университета. Я надеюсь, что очередной Российско-Германский сырьевой форум, который состоится в ноябре этого года, пройдёт максимально продуктивно как для России, так и для Германии.
Синтетическое жидкое топливо из угля, особенности технологии и перспективы
Среди основных источников для получения энергии выступают сейчас такие природные ресурсы, как нефть, газ и уголь. Со временем соотношение этих видов топлива меняется, но сегодня первые позиции по запасам занимает уголь. Основной проблемой при использовании этого горючего материала является большое содержание остаточных продуктов горения. Решением этого вопроса стало искусственное получение из него жидкого топлива. Этот вид синтетического топлива представляет собой гораздо более удобную форму для сжигания, а также избавлен от большинства вредных для окружающей среды компонентов.
Особенности и перспективы
Уже в середине прошлого века в России и ряде европейских стран начали перегонять твердые углеводороды в жидкое состояние и использовать как альтернативный источник энергии. Самое большое внимание развитию этой технологии уделяется в азиатских странах, где преобладают месторождения именно твердых ископаемых. Китай, определив в своей стране процесс преобразования «черного золота» как приоритетное направление, уже достиг серьезных объемов производства.
Жидкое топливо из угля: при определенных условиях в жидкую форму переходит почти весь каменный угольЕсли говорить о каменных углях, то в настоящее время для производства синтетического жидкого топлива используют марки Д, Г, ОС, СС, Т и А. Остальные чаще сжигаются для получении электричества (ТЭС). Наиболее перспективны для переработки бурые угли – их запасы значительны, а из-за небольшой теплотворной способности для отопления или производства электроэнергии покупают их неохотно. Если же в непосредственной близости от месторождения расположить мини завод, то транспортные расходы можно свести к минимуму. Перегонять можно самые мелкие и даже пылеобразные фракции. Ведь для достижения лучшего результата сырье специально измельчают в пыль. Так что затраты на сырье также незначительны: эти сорта имеют низкую стоимость.
Самые серьезные вложения потребуются на строительство (аренду) помещения и приобретение оборудования. Но что хорошо: современные установки требуют минимального вмешательства человека. В котел засыпаются исходные материалы, через некоторое время на выходе появляется продукция.
В зависимости от состава исходного сырья и особенностей проведения процесса можно получить: бензин, керосин, солярку, мазут. Выделяемые в процессе газы могут идти на обеспечение требуемой температуры гидрогенизации (сжижения) или на другие нужды. Так что затраты на электроэнергию тоже невелики. Неплохим примером мини завода по переработке бурого угля в жидкое топливо отечественного производства является установка пиролиза «Прометей».
Суть процесса и технологии
По химическому составу соотношение в составе нефти водорода к углероду несколько выше, чем у угля (у нефти – 11-15%, у углей – 4-8%). Целью ожижения является достижение более высокого соотношения за счет доноров водорода.
Получаемый химическим путем жидкий уголь может использоваться в качестве котельного топлива (аналог мазута из нефти), метанола и моторного топлива (аналог бензина). Сегодня технология успешно прошла все необходимые испытания и принесла результаты. Но нужно учесть, что полученные продукты содержат органические соединения (азот, кислород, серу и т.д.) и без дополнительной очистки использоваться не могут.
Мини завод «Прометей»Если говорить коротко, то технология такова: в измельченное до порошкообразного состояния сырье при высокой температуре (от 400 до 500oC) и соответствующем давлении (до 300 кг/см2) подают водород. Как источник водорода могут быть использованы отходы переработки нефти или некоторая часть выработанного ранее продукта. При создании таких условий почти все твердое топливо переходит в жидкое состояние (без добавления источников водорода преобразуется не более 10%).
Есть еще один процесс. Эта технология является термической переработкой. Она сводится к предварительной сушке с последующим ожижением с помощью угле-масляных смесей. Просушенное сырье постепенно нагревают без доступа кислорода до 450-550oC. При таких условиях начинается распад угля на составляющие нефтяные фракции. Эта стадия еще называется газификацией. Далее газообразные фракции отбираются и сжижаются, а пиролизный газ и оставшиеся твердые фракции направляются в топку для обеспечения требуемой температуры процесса. То есть эта технология сама обеспечивает себя энергией для нагрева.
Из чего бы не было сделано горючее, важно чтобы было оно хорошего качества, а стоило недорогоСегодня ситуация такова, что большая часть моторного топлива изготавливается на нефтеперегонных заводах, но все более активно начинает развиваться и альтернативное его производство. На нынешнем этапе усовершенствуются старые технологии и разрабатываются новые. Особенно перспективна для нашей страны переработка бурого угля: залежи его велики, а эффективность сжигания для получения тепла не самая высокая. Согласно мнению экспертов рынок синтетического жидкого топлива начнет свое бурное развитие в скором будущем на фоне неизбежного сокращения запасов нефти и газовых месторождений. Если говорить об отоплении, то котлам на жидком топливе все равно из чего оно получено. Главное чтобы качество было высоким. А если при надлежащем качестве платить за топливо для котла нужно будет меньше, нас это только обрадует.
Производство синтетической нефти из угля в России
В Челябинской области разработчики создали инновационную технологию переработки угля для получения дешевой синтетической углеводородной смеси, которая является аналогом нефти. Первые установки мини-заводов по производству синтетического жидкого топлива уже смонтированы и запущены в КНДР. На уникальном предприятии в Миассе побывал собственный корреспондент sibnovosti.ru из Челябинска.
Уникальная технология обработки угля и угольной пыли уже применяется на стекольном заводе в городе Нампо (КНДР). Мощность мини-завода позволяет изготавливать до 15 тонн в сутки синтетической нефти. Производство искусственного «черного золота» обходится в несколько раз дешевле переработки природного топлива.
Сама технология перевода твердого угля в «жидкое топливо» не требует серьезных вложений.
Поэтому разработка южноуральских инженеров сразу привлекла внимание российских и зарубежных бизнесменов. Спектр применения продукции мини-заводов не имеет границ. Инновационное синтетическое топливо можно использовать как для сельского хозяйства, так и ЖКХ. Искусственная нефть может быть использована в качестве сырья для производства товарных бензинов и других продуктов нефтехимии, а также применяться в виде добавки к керосинам и дизельным топливам.
Над реализацией проекта трудятся специалисты компаний сразу из трех городов. ООО «ПРОМСИНТЕЗ» (г. Миасс Челябинской области) отвечает за разработку технической документации, изготовление и поставку комплектующих, ведет все договорные отношения с заказчиками.
Предприятие ООО «Квант» (г. Новокузнецк Кемеровской области) отрабатывает технологии, изготавливает электроразрядную установку, проводит сборку и заводские испытания комплекта, также пусконаладочные работы. ООО « НПО СПб ЭК» (г. Санкт-Петербург) — является технологическим партнером, отвечает за продвижение, тиражирование разработки и активное внедрение ее на промышленных предприятиях нашей страны и за рубежом.
«Уже разработано технико-экономическое обоснование на оборудование мини-завода по производству из угля дизельного топлива мощностью до 100 тонн в сутки для собственных технологических нужд объектов угледобычи ООО «Промугольсервис» (г. Новокузнецк). Начаты работы по разработке проекта по автономному отоплению, энергоснабжению и обеспечению ГСМ агрокомплекса в Алтайском крае. Сейчас идут активные переговоры с представителями ЮАР, где есть богатые угольные месторождения.
Главное отличие нашего проекта от существующих способов переработки углей заключается как раз в значительном снижении удельных затрат, стоимости оборудования за счет исключения процессов, протекающих при высоких температурах и давлениях, исключении каталитических реакций. Технология гораздо дешевле и проще. Нет необходимости строить целые заводы с гигантским производственным циклом, нести огромные расходы.
Из аналога нефти можно выделить аналоги бензина, дизтоплива и мазута. Причем себестоимость синтетического горючего, по нашим расчетам, втрое меньше получаемого обычным путем«, — рассказывает Игорь Якупов, заместитель директора ООО «ПРОМСИНТЕЗ» (г. Миасс Челябинской области).
«Рецепт» изготовления нефтепродуктов из угля выглядит так: на переработку подается измельченный уголь (или угольная пыль), где в установке он смешивается с водой и тяжелым нефтяным осадком (ТНО). Затем смесь обрабатывается, после чего специальная суспензия подаётся насосом на установку электрогидроударной импульсной обработки, с напряжением до 60 000 В (этот новый промышленный способ воздействия на смеси с помощью электрических импульсов).
На выходе получается нефтеподобный продукт плотностью 0,95-0,96 г/см3. Для получения товарной нефти из него отделяются вода и угольный остаток. А выделенная углеводородная фракция СУН (синтетическая угольная нефть) разгоняется на конечный продукт: бензин, дизельное топливо, мазут и т.д.
Каждая установка мини-завода изготавливается с учетом требований заказчика. Берутся во внимание и свойства применяемого угля. Поэтому прежде проводятся исследования природного ископаемого. Уже на «месте» собирается «компактный» завод по производству нефтепродуктов. Специалисты проводят пуско-наладочные работы. В зависимости от требований предприятия, на выходе, после обработки угля, получается топливо от мазута до бензина.
«Низкобюджетный мобильный мини-завод применим даже в условиях Крайнего Севера, куда горючее приходится везти за тысячи километров. Такие установки, возможно, применять и для утилизации угольных шламов, отвалов. Таким образом, мы решаем две задачи: производство дешевого топлива и исключаем вредное воздействие на экологию. В первую очередь, мы стремились создать установку, комфортную и финансово доступную для среднего и малого бизнеса.
В рамках проведения саммитов ШОС и БРИКС, запланированных в 2020году, наша компания рассчитывает на активное привлечение партнеров из стран Африки и Индии. Ведь именно Индия сегодня занимает второе место в списке стран по добыче угля«, — отметил Игорь Якупов.
Конверсия твердого топлива — Отечественная библиография 1950-2021 (К) / Сост. А.П. Зарубин
|
Из казахстанского угля начнут производить жидкое топливо
/tec-v-kazahstane-perehodyat-s-uglya-na-gaz
В Казахстане постепенно осуществляется переход угольных ТЭЦ на природный газ
Милана Бейноева
5 сентября 2018 года
В Казахстане ведутся работы по реализации проекта глубокой переработки угля для получения синтетического жидкого топлива. Об этом в ответе на запрос LS ответили в министерстве энергетики.
Как пояснили в ведомстве, сейчас идет внедрение технологий по получению нефтехимической продукции из угля.
«Комплексная переработка угля относится к категории стратегически важных направлений, как для развития самой отрасли, так и для всей энергетической системы страны», — отмечается в сообщении.
В Минэнерго также отметили, что будет осуществляться постепенный переход угольных ТЭЦ на природный газ и строительство новых тепловых электростанций, работающих на данном виде топлива. Все это станет возможным благодаря созданию соответствующей инфраструктуры в крупных городах страны. На сегодня уже запущена реализация проекта строительства магистрального газопровода «САРЫ-АРКА» (Кызылорда-Астана), в рамках которого будет рассмотрена возможность перевода теплоэлектростанций Жезказгана, Караганды, Темиртау и Астаны с угля на газ.
Возобновляемые источники энергии
В то же время, согласно информации, за счет аукционных торгов и привлечению частных инвесторов, снизились тарифы. Так, расценки на солнечных электростанциях (СЭС) сократились на 25,5%, на гидроэлектростанциях (ГЭС) на 23%, на ветроэлектростанциях – на 20%. По прогнозам ведомства, быстрые темпы развития новых технологий с использованием возобновляемых источников энергии приведут к удешевлению стоимости ВИЭ в мире, в том числе и в Казахстане.
По данным министерства, за 2017 год доля электрической энергии в полном объеме составила 102,4 млн кВтч (102 383,6 млн). Из них на угольные электростанции приходится 82,4 млн кВтч (82 424,8 млн — 68,5%), на гидроэлектростанции – 11 млн кВтч (11 157,9 млн – 10,2%), доля электростанций на газовом отоплении насчитывает 8,4 млн кВтч (8 372,6 млн кВтч – 20,2%).
Количество энергии, потребляемое ВИЭ составляет 428 млн кВтч (428,3 млн – 1,1%).
В Минэнерго напомнили, что доля альтернативной энергии в энергобалансе страны достигнет 3% в 2020 году, 30% в 2030 году и 50% в 2050 году.
«Для развития ВИЭ в Казахстане будет использоваться опыт других стран как с точки зрения перенятия лучших практик, как и с точки зрения избегания их ошибок. В стране будут развиваться «зрелые» технологии, конкурентоспособность которых достигает уровня традиционных генераций, другие технологии будут использоваться в небольших масштабах, либо для получения опыта по их интеграции в энергетическую систему. » — отметили в министерстве.
Кроме того, в ведомстве пояснили, что планирование электроэнергетики будет происходить с учетом развития современных традиционных технологий и ВИЭ для минимизации долгосрочной нагрузки на потребителя.
Ранее LS писал о том, как Казахстан будет переходить на зеленую экономику и о том, насколько в стране подешевела зеленая энергетика.
- ВИЭ,уголь
- газ
- ТЭЦ
- газопровод
- альтернативная энергия
- традиционная энергия
Последние новости:
Есть ли шанс у тенге стать ведущей валютой в СНГ – опрос
30 сентября 2022 года
Казахстанцы набирают ипотечные кредиты. Инфографика
30 сентября 2022 года
Что происходит с финансированием сельского хозяйства в Казахстане
вчера
Настоящие Абибас: в Казахстан везут контрафакты
вчера
СЭЗам нужны миллиарды, чтобы заинтересовать инвесторов
вчера
Появились новые факты в деле Боранбаева о многомиллиардных хищениях
30 сентября 2022 года
Как слабел тенге в этом году
30 сентября 2022 года
Қазақстандық теңге ТМД-да жетекші валютаға айнала ма – сауалнама
30 сентября 2022 года
Кредиты экономике: кто больше всего занимает у банков
30 сентября 2022 года
В области Абай откроют новые производства на 40 млрд тенге
30 сентября 2022 года
ЧИТАТЬ ВСЁ
Популярные новости
28 сентября 2022 года
27 сентября 2022 года
27 сентября 2022 года
to-Liquids — Global Energy Monitor
Coal-to-Liquids (CTL) — это процесс преобразования угля в топливо, такое как дизельное топливо или газ. Что касается дизельного топлива, процесс включает в себя сначала строительство завода по преобразованию угля в газ, а затем другого завода по преобразованию газа в жидкость. Полученное жидкое топливо известно как синтетическое топливо или синтетическое топливо. Synfuels используются в качестве альтернативы нефти и могут использоваться для производства нефти и дизельного топлива, а также синтетических парафинов, смазочных материалов, химического сырья и альтернативных жидких топлив, таких как метанол и диметиловый эфир (ДМЭ). [1] Процесс производства синтетического топлива также может называться «газ-жидкость» (GTL) или «биомасса-жидкость» (BTL) в зависимости от исходного сырья. Наиболее известным процессом синтеза является синтез Фишера-Тропша, который широко использовался в Германии во время Второй мировой войны, поскольку Германия была отрезана от импорта нефти. [2]
Сингаз (от синтез-газа [SNG]) — это название, данное газовой смеси, которая содержит различные количества монооксида углерода и водорода, а очень часто некоторое количество диоксида углерода, для использования в качестве источника энергии. Примеры методов производства включают газификацию угля, а также паровую конверсию природного газа или жидких углеводородов для производства водорода, биомассы и в некоторых типах установок для газификации отходов в энергию. Обычно он имеет менее половины плотности энергии природного газа. [3]
Газификация угля включает преобразование угля в электричество, водород и другие энергетические продукты. Газификация — это термохимический процесс, при котором уголь или практически любой углеродсодержащий источник расщепляется на его основные химические составляющие. В современном газификаторе уголь обычно подвергается воздействию пара и тщательно контролируемого количества воздуха или кислорода при высоких температурах и давлениях. В этих условиях молекулы угля распадаются, инициируя химические реакции, в результате которых образуется смесь окиси углерода, водорода и других газообразных соединений, таких как двуокись углерода. [4]
Содержание
- 1 Использование во всем мире
- 1. 1 Корпус
- 2 Законодательные вопросы
- 2.1 Предлагаемые налоговые субсидии Сената США
- 3 Выбросы парниковых газов
- 4 Уголь для реактивного топлива
- 5 Синтетическое топливо рекламируется как решение проблемы зависимости от нефти в США
- 5.1 Китайская компания Shenhua, производящая жидкие углеводороды, может увеличиться в четыре раза к 2015 г.
- 6 Проекты по превращению угля в жидкость и газификации угля в США.
- 6.1 Активный
- 6.2 Отменено, заброшено, приостановлено
- 7 Ресурсы
- 7.1 Каталожные номера
- 7.2 Связанные статьи GEM.wiki
- 7.3 Внешние источники
Использование во всем мире
Ведущей компанией по коммерциализации синтетического топлива является компания Sasol, базирующаяся в Южной Африке. В настоящее время Sasol управляет единственным в мире коммерческим предприятием по переработке угля в жидкие углеводороды в Секунде мощностью 150 000 баррелей в день. В настоящее время около 30% потребностей страны в бензине и дизельном топливе производится из местного угля. [1] Другие компании, разработавшие процессы преобразования угля или газа в жидкость (на экспериментальной или коммерческой стадии), включают Shell, Exxon, Statoil, Rentech и Syntroleum. Мощность мировых коммерческих заводов по переработке газа в жидкость составляет 60 000 баррелей в сутки, включая заводы в Южной Африке (Mossgas), Малайзии (Shell Bintulu) и Новой Зеландии (производство моторного топлива на новозеландской площадке Synfuel остановлено с середины 90-х годов, хотя производство метанола на экспорт продолжается. Этот завод работал по технологии Mobil, превращающей газ в метанол и метанол в бензин). [5]
Shell
Shell — одна из мировых нефтяных компаний, которая вложила значительные средства в технологию CTL и построила заводы в Китае, Малайзии и Нидерландах. В июле 2008 года исполнительный директор по газу и энергетике Shell Линда Кук сообщила австралийскому финансовому обзору , что, хотя компания доказала, что технология работает, экономическая жизнеспособность таких проектов не гарантируется. «То, что не доказано, больше касается коммерческой стороны и того, можете ли вы позволить себе использовать эти две технологии вплотную и сделать их экономически привлекательными», — сказала она. [6]
«Вы должны построить завод по газификации угля и завод по переработке газа в жидкость, так что [это] очень капиталоемко. Это будет экономически выгодно в месте, где у вас низкие затраты на строительство, где вы находитесь относительно близко к рынку, и где у вас есть много дешевых запасов угля.Так что вы можете видеть, что, возможно, в Австралии есть некоторые из этих ингредиентов … Помимо того, что он капиталоемкий, он также интенсивно использует CO 2 , и я думаю в сегодняшних условиях необходимо рассматривать разработку проекта по превращению угля в жидкость как средство компенсации выбросов CO 2 выбросы, связанные с этим», — сказала она. Проект для Монтаны, которым будет управлять корпорация Accelergy. Уголь, который будет использоваться для проекта, принадлежит племени воронов. В пресс-релизе по этому поводу говорится, что будет создано около 250 рабочих мест. Предлагаемые налоговые субсидии Сената США
10 декабря 2010 года Национальная федерация дикой природы узнала, что сенатская версия налогового законодательства включает субсидии на жидкое угольное топливо. Раздел 704 налогового законопроекта Сената в том виде, как он написан, распространяет налоговую льготу на альтернативное топливо на жидкий уголь, предоставляя налоговую льготу в размере 50 центов за каждый галлон жидкого угля, проданного или использованного в топливной смеси. Положение может обходиться налогоплательщикам примерно в 400 миллионов долларов за завод ежегодно. [8]
Выбросы парниковых газов
Производство жидкого угля приводит к выбросам примерно в два раза большего количества загрязнений, связанных с глобальным потеплением, чем бензин, и требует не менее четырех галлонов воды на галлон произведенного топлива. [8]
Сравнение выбросов парниковых газов от различных видов топлива
Исследование, опубликованное в октябре 2008 г. , показало, что если Соединенные Штаты попытаются полагаться на бензин, произведенный из отечественного угля, как на средство достижения независимости от иностранной нефти, результат, скорее всего, будет быть увеличение выбросов углерода. Исследователи пришли к выводу, что выбросы парниковых газов могли бы фактически почти удвоиться, если бы природный газ или отечественный уголь заменили иностранную нефть. Даже если бы были использованы все потенциальные средства сокращения выбросов, включая любое будущее развитие технологий улавливания и хранения углерода, альтернативные виды топлива не обеспечили бы какого-либо сокращения выбросов парниковых газов. [9]
Уголь для реактивного топлива
Компания Accelergy из Хьюстона, штат Техас, сообщает, что нашла способ превращать уголь в топливо для реактивных двигателей. Сначала компания попытается продать топливо американским военным — ВВС уже начали первоначальные испытания — а также начали получать запросы от Китая и некоторых производителей коммерческих самолетов и двигателей. По словам компании, биомасса также может заменить уголь в рецептуре, в зависимости от желаемых характеристик конечного топлива. Министерство обороны, вероятно, установит свои стандарты для синтетического реактивного топлива в 2013 году, и генеральный директор Тим Вейл утверждает, что топливо Accelergy сможет соответствовать этим стандартам. Процесс был разработан в ExxonMobil в середине 1990-х годов, и превращает уголь или растительный материал непосредственно в жидкость, минуя стадию синтез-газа. [10]
В апреле 2011 года Accelergy получила грант в размере 1,3 миллиона долларов от Содружества Пенсильвании на строительство установки по переработке угля и биомассы в жидкость (CBTL) на объекте U-PARC в Питтсбурге. . Грант предназначен для Accelergy и ее партнеров, чтобы протестировать их процесс преобразования угля в жидкости и сообщить о планах по созданию промышленных объектов в штате. На предприятии будут производить и тестировать несколько видов ненефтяного топлива, включая бензин, дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей, а также использовать процесс улавливания и переработки углекислого газа с использованием водорослей для преобразования углекислого газа в жидкое топливо и биоудобрение. Ранее Accelergy получила грант в размере 175 000 долларов США на проведение технико-экономического обоснования и определение местоположения объекта. [11]
Синтетическое топливо рекламируется как решение проблемы зависимости США от нефти
В сентябре 2010 г. на веб-сайте консерватора Дэвида Фрума Frumforum утверждалось, что правительство США должно обеспечить «краткосрочный контроль над политикой энергетической независимости» для финансирования до 100 синтетических топлив. угольные заводы, чтобы избавить страну от зависимости от заокеанской нефти. [12]
В марте 2011 года, во время роста цен на нефть и восстаний на Ближнем Востоке, сенатор Джо Манчин (D-W.Va.) заявил, что, по его мнению, технология преобразования угля в жидкость может сыграть ключевую роль в решении проблемы национальной экономики. потребности в энергии, поскольку это «не только продвинет нас к энергетической независимости, но также создаст рабочие места и поднимет нашу экономику в Западной Вирджинии». [13]
Производство китайской компании Shenhua Coal-to-Liquids может увеличиться в четыре раза к 2015 г. метрических тонн ежегодно к 2015 году по сравнению с 2010 годом, чтобы помочь удовлетворить спрос со стороны растущей экономики страны.
[14]Проекты по переработке угля в жидкость и газификации угля в США
Активный
- Alaska Natural Resources to Liquids — Аляска
- American Lignite Energy — Северная Дакота
- Arckaringa Coal-to-Liquids and Power Project — Австралия
- Belwood Coal-to-Liquids — Миссисипи
- Поколение Кэш-Крик — Кентукки
- Чистая угольная энергетика Завод по переработке угля в жидкость — Кентукки
- База ВВС Эйлсон, переработка угля в жидкость — Аляска
- Фэрбенкс Уголь-жидкость — Аляска
- Завод Фрипорт — Техас (газификация)
- Завод Fuel Frontiers — Кентукки
- Headwaters/CONSOL Уголь-жидкость — WV
- Lackawanna Coal to Gas — Нью-Йорк (газификация)
- Linc Energy — Австралия
- Многие звезды, превращающие уголь в жидкость — Монтана
- Завод по производству медицинских луков — Вайоминг
- Проект Минго — Западная Вирджиния
- Газификация Миссисипи — Миссисипи
- NewGas Energy Center — Кентукки (газификация)
- Чистое топливо реки Огайо — Огайо
- Проект Peabody/Arclight SNG — Иллинойс
- Завод Power Holdings Company — Иллинойс
- Газификационная установка PurGen One — Нью-Джерси
- Завод по газификации угля Scriba – Нью-Йорк (газификация)
- Газификационная установка Secure Energy Decatur — Иллинойс (газификация)
- Проект South Heart Power — Северная Дакота (газификация)
- Энергетический центр Тейлорвилля — Иллинойс
- TransGas Development Systems – Западная Вирджиния
Аннулировано, заброшено, приостановлено
- Американское чистое угольное топливо — Огайо
- Газификационная установка Atlantic Energy Ventures (газификационная установка; также известная как завод Irontron) — Огайо
- Проект Бенвуд — Западная Вирджиния
- Чистая энергия Чикаго — Иллинойс
- Завод по производству жидких углеводородов в Драммонде — Иллинойс
- Проект экономического развития округа Фейет — Иллинойс
- Gilberton Coal-to-Clean-Fuels and Power Project — Пенсильвания (газификация)
- Завод Gillette по переработке угля в жидкость — Вайоминг
- Иллинойс Чистое топливо — Иллинойс
- Индиана SNG — Индиана (заменитель природного газа)
- База ВВС Мальмстрем, переработка угля в жидкость — Монтана
- Корпорация Rentech Energy Midwest — Иллинойс
- Раундап по переработке угля в жидкость — Монтана
- Завод в Сомерсете — Массачусетс
- Проект SynFuel Enid — Оклахома
- Управление отходами Завод округа Логан — Западная Вирджиния или Пенсильвания
Ресурсы
Ссылки
- ↑ 1. 0 1.1 Всемирный институт угля «От угля к жидкости», по состоянию на апрель 2010 г.
- ↑ Брюс Бартлетт, «Synfuel Boondoggle» Creators.com, 2007.
- ↑ Бейчок, М.Р., Технологические и экологические технологии производства СПГ и жидкого топлива , отчет Агентства по охране окружающей среды США EPA-660/2-75-011, май 1975 г.
- ↑ «Исследования и разработки в области технологий газификации» Министерства энергетики США, по состоянию на апрель 2010 г.
- ↑ «Годовой энергетический прогноз на 2006 г. с прогнозами до 2030 г.» Управление энергетической информации, 2006 г.
- ↑ 6.0 6.1 Пол Гарви, «Подсчет стоимости переработки угля», Australian Financial Review , 22 июля 2008 г., стр. 18.
- ↑ «Ожидается, что сенаторы Бокус и тестер предоставят безопасный ключ для продвижения пилотного проекта по чистому углю и биомассе в Монтане» Businesswire.com, 19 августа 2010 г.
- ↑ 8. 0 8.1 Мили Грант, «Черненая свинина: субсидии на жидкий уголь проникают в налоговый законопроект Сената» HuffPo, 10 декабря 2010 г.
- ↑ «У чистого угля для автомобилей есть грязная сторона», ScienceNews , 20 октября 2008 г.
- ↑ «Летающие самолеты с углем? Шестнадцать тонн, что вы получаете? Более чистые полеты в Нью-Йорк» greentechmedia, 17 мая 2010 г.
- ↑ «Accelergy получает грант на проект по превращению угля из биомассы в жидкость в США» EBR, 27 апреля 2011 г.
- ↑ Брэд Шеффер, «План стимулирования производства синтетического топлива» FrumForum, 21 сентября 2010 г.
- ↑ Саманта Перри, «Топливо для размышлений: не пора ли США инвестировать в технологию преобразования угля в жидкость?» Bluefield Daily Telegraph, 13 марта 2011 г.
- ↑ «Производство Shenhua Coal-to-Fuels может увеличиться в четыре раза к 2015 году» Bloomberg News, 30 ноября 2010 г.
Связанные статьи GEM.wiki
- Предлагаемые заводы по производству синтетического топлива в США
- Комбинированный цикл интегрированной газификации (IGCC)
- Синтез-газ
- Существующие угольные электростанции США
- ВВС США и уголь
- Баард Энерджи
- Закон о продвижении жидкого топлива с угля от 2007 г.
- Улучшенное топливо DKRW
- Топливные рубежи
- Медицинский лук Топливо и мощность
- Ядерные решения
- Кокс нефтяной
- Коалиция «Уголь-жидкость»
- Производство угля в жидкости в Австралии
- Преобразование угля в жидкость в Китае
- Пределы выбросов парниковых газов в Законе об энергетике 2007 г.
- Рентэк
- Рон Сега
Внешние источники
- Брюс Николс, «Заправляйте машину углем? Сейчас маловероятно», Reuters , 17 октября 2008 г.
- Synfuels — Midwest, Sierra Club Карта Google
- Daniel C. Cicero, «Преобразование угля в жидкость в Соединенных Штатах, статус и дорожная карта», Национальная лаборатория энергетических технологий, 23–24 июня 2008 г.
- Приказ об утверждении (109 КБ)
- Ответ на комментарии общественности (449 КБ)
- Намерение утвердить: новый завод по производству жидких углеводородов (103,3 МБ)
Компания Revolutions Fuel запросила у Управления качества воздуха (DAQ) разрешение на строительство нового завода по переработке угля в жидкость недалеко от Веллингтона, штат Юта. Предлагаемый объект находится в зоне достижения всех критериев загрязняющих веществ и классифицируется как второстепенный источник. Его операции будут включать перевалку угля, газификацию угля, переработку золы, обработку синтез-газа и модернизацию продукции. Предприятие будет производить топливо для реактивных двигателей, дизельное топливо, сжиженный нефтяной газ (СУГ) и нафту.
Приказ об утверждении
DAQ подписал Приказ об утверждении (109 КБ) для нового объекта 24 июня 2016 г.
Публичное обсуждение
DAQ сделал намерение утвердить (ITA) (103,3 МБ) доступным для общественного обсуждения с 26 ноября 2015 г. по 26 декабря 2015 г. 6 января 2016 г. DAQ провел публичные слушания в начальной школе Веллингтона, чтобы принять устные комментарии по ИТА. На слушаниях присутствовало более 200 человек, в том числе сотрудники отдела сбора данных, 38 человек представили устные комментарии по предлагаемому разрешению. DAQ впоследствии продлил период общественного обсуждения до 10 января 2016 г. , чтобы обеспечить дополнительные общественные комментарии после слушания. DAQ рассматривал и оценивал каждый комментарий перед окончательным изданием Приказа об утверждении.
DAQ внесла следующие изменения в Приказ об утверждении (AO) на основе комментариев общественности (449 КБ), полученных по предлагаемому объекту:
- Ограничение на запуск и завершение работы.
- Требования к программе обнаружения и устранения утечек (LDAR) на предприятии.
- Удаление избыточных условий непрозрачности бликов
Процесс
Технология преобразования угля в жидкое топливо существует с 1920-х годов. Процесс, известный как синтез Фишера-Тропша (ФТ), использует газификацию для преобразования углеродных материалов в монооксид углерода и синтетический газ, богатый водородом. Этот синтез-газ или синтез-газ подается в реактор ФТ, в котором газ конденсируется над катализатором и преобразуется в парафин и жидкие продукты, которые можно перерабатывать в различные виды синтетического топлива.
В соответствии с предлагаемым разрешением уголь будет доставляться на объект и складироваться, а затем транспортироваться на дробилку по конвейеру. Измельченный уголь будет отправлен в систему пиролиза и газификации. Углеродный материал, который не газифицируется, будет удаляться и обрабатываться в системе удаления золы. Синтез-газ, полученный в системе газификации, будет очищаться от примесей, подвергаться давлению и направляться на дальнейшую обработку для удаления дополнительных примесей, таких как двуокись углерода и сера. После прохождения реактора ФТ парафин и углеводородный конденсат будут перерабатываться в транспортное топливо.
Предприятие будет перерабатывать следующее количество топлива (в баррелях в сутки (баррелей в сутки)):
- Сжиженный нефтяной газ: 104 барреля в сутки
- Нафта: 262 барреля в сутки
- Дизель: 573 баррелей в сутки
- Реактивное топливо: 556 баррелей в сутки
- Некондиционное дизельное топливо и топливо для реактивных двигателей: 370 баррелей в сутки
Наилучшая доступная технология управления (BACT)
Оценка наилучшей доступной технологии контроля (BACT) предоставляет информацию о возможностях контроля выбросов оксидов азота, твердых частиц, монооксида углерода и летучих органических соединений. Анализы BACT для установки по переработке угля в жидкость охватывают контрольные операции для следующих процессов:
- Выбросы оксидов азота (NOx), монооксида углерода (CO) и летучих органических соединений (ЛОС) из устройств сжигания
- Летучие выбросы PM10/PM2,5 при погрузочно-разгрузочных работах с углем и золой
Анализ BACT был проведен для следующих операций предприятия и компонентов процесса на предмет выбросов загрязняющих веществ, указанных ниже:
- NOX в системе газификационной горелки
- NOX на вспомогательном котле
- NOX на технологических нагревателях, работающих на природном газе
- NOX в двигателях внутреннего сгорания
- Выбросы PM10/PM2.5 при переработке угля
Проверка выбранных технологий управления показала, что требования BACT были выполнены.
Моделирование выбросов NO2, PM10 и PM2,5
Увеличение выбросов по отдельным критериям вызвало необходимость проведения моделирования для трех загрязняющих веществ: двуокиси азота (NO2), PM10 и PM2,5. В следующей таблице представлено сравнение прогнозируемых выбросов от предлагаемого объекта и прогнозируемых выбросов плюс фон (всего) с Национальными стандартами качества окружающего воздуха (NAAQS), основанными на здоровье человека.
Результаты моделирования
Загрязнитель Средний Прогнозируемые выбросы по проекту (мкг/м 3 ) Итого (прогнозируемые выбросы по проекту плюс фон) (мкг/м 3 ) NAAQS (мкг/м 3 ) Процент NAAQS Двуокись азота (NO 2 ) 1 час 84,0 148,0 188 78,7% Двуокись азота (NO 2 ) Годовой 2,9 22,9 100 22,9% ПОС 10 круглосуточно 39,5 86,5 150 57,7% ПМ 2,5 круглосуточно 10,8 21,8 35 62,3% ПМ 2,5 Годовой 2,9 9,5 12 78,9% Прогнозируемые общие концентрации для каждого загрязняющего вещества меньше соответствующих им NAAQS. Моделирование показало, что выбросы от предлагаемого проекта в сочетании с фоновыми выбросами из других источников не превысят федеральных санитарных норм качества воздуха.
Выбросы
В следующей таблице показаны предлагаемые потенциальные выбросы (PTE) для этого объекта.
Потенциальные выбросы (тонн в год) Твердые частицы (PM) 10 20,2 Твердые частицы (PM) 2,5 20,2 Оксиды азота (NO x ) 23,3 Окись углерода (СО) 83,8 Летучие органические соединения (ЛОС) 9,2 Двуокись серы (SO 2 ) 1,9 Комбинированные опасные загрязнители воздуха (ОВЗ) 8,9 Эквивалент двуокиси углерода (CO 2 e) 295 445 Последнее обновление: 14 июля 2021 г. , 9:57
Категории: Качество воздуха Предприятия и объекты Архив публичных объявлений
Теги: Установка по переработке угля в жидкость Revolution Fuels
Coal-to-Liquids (CTL) — Green Car Congress
Исследователи из Чанъаньского университета в Китае исследовали влияние смесей дизельного топлива Фишера-Тропша (F-T) с непрямым преобразованием угля в жидкость (CTL) и нефтяного дизельного топлива на характеристики сгорания и выбросов при различных моментах впрыска (IT) и нагрузки двигателя. Отчет об их работе опубликован в журнале Fuel. Коммон-рейл… Читать далее →
Прогнозы мирового потребления энергии предполагают, что уголь останется одним из основных источников энергии в мире в ближайшие десятилетия, и растущая доля его будет использоваться в CT — преобразовании угля в жидкое топливо (CTL). Исследователи из Национального института чистой и низкоуглеродной энергетики в Пекине и Эйндховенского университета. .. Читать далее →
Air Products приобретет бизнес Royal Dutch Shell в области технологий газификации угля, а также портфель патентов Shell в области газификации жидкостей (остатков). Финансовые условия не разглашаются, и ожидается, что сделка будет завершена в ближайшие месяцы. Являясь ведущей компанией по производству промышленных газов, Air Products расширила свою… Читать далее →
Энергетический институт EMS (Earth and Mineral Science) в штате Пенсильвания разработал новую концептуальную схему процесса для производства чистого среднедистиллятного топлива из угля с использованием некоторого количества водорослей с минимальными выбросами. Институт около 20 лет участвовал в проекте по разработке топлива для реактивных двигателей на основе угля;… Читать далее →
Исследователи из Киотского университета в Японии предложили новый двухстадийный процесс преобразования низкосортных углей или отходов биомассы в мягких условиях в высококачественное жидкое топливо. Появляется документ, описывающий процесс, который сочетает в себе разработанный ими ранее метод разлагающей экстракции растворителем с разжижением полученного растворимого вещества… Читать далее →
Согласно новому отчету Lux Research, переход Китая на альтернативные виды топлива с целью сокращения зависимости от импортируемой нефти создает большие возможности, особенно в отношении транспортных средств, работающих на природном газе (ПГТ), и в области преобразования угля в этанол. Китай стремится сократить импорт нефти из… Читать далее →
Опубликовано 14 апреля 2015 г. в Целлюлозный этанол, Китай, Уголь, Уголь-жидкость (CTL), Этанол, Природный газ | Постоянная ссылка | Комментарии (1)
Упрощенная технологическая схема предлагаемого процесса преобразования угля в жидкость с использованием солнечной энергии (SCTL) с предлагаемым газификатором с двойным псевдоожиженным слоем (SDFB) с гибридным использованием солнечной энергии. Авторы и права: ACS, Guo et al. Нажмите, чтобы увеличить. Исследователи из Университета Аделаиды (Австралия) предлагают новую конфигурацию гибридного концентрированного солнечного теплового (CST) двойного псевдоожиженного… Читать далее →
Министерство энергетики США (DOE) выбрало четыре проекта для финансирования систем газификации нового поколения. Лауреаты получат около 16 миллионов долларов на продвижение процесса газификации, который преобразует материалы на основе углерода, такие как уголь, в синтетический газ для использования в качестве энергии, химикатов, водорода и транспортного топлива. Газификационные установки имеют… Читать далее →
Министерство энергетики США запрашивает (DE-FOA-0001051) проекты на сумму до 10 миллионов долларов США, направленные на технологические достижения, направленные на снижение стоимости производства водорода и/или синтез-газа с высоким содержанием водорода из угля для использования в 9Производство электроэнергии и/или газификации на основе производства жидкого (транспортного) топлива: метанола или дизельного топлива с нулевым улавливанием углерода. Производство жидкого топлива… Читать далее →
Опубликовано 26 февраля 2014 г. в Улавливание и хранение углерода (CCS), уголь, преобразование угля в жидкость (CTL), дизельное топливо, газификация, водород, метанол | Постоянная ссылка | Комментарии (3)
Sasol и General Electric (GE: NYSE) GE Power & Water совместно разработали новую технологию, которая будет очищать сточные воды с установок Фишера-Тропша, используемых для производства синтетического топлива и химикатов, а также получать биогаз в качестве побочного продукта для производства энергии. поколение. Новая технология анаэробных мембранных биореакторов (AnMBR) станет еще более… Читать далее →
Министерство энергетики США (DOE) в партнерстве с ВВС США выпустило запрос на информацию (RFI) — DE-FOA-0000981 — по исследованиям и разработкам, направленным на сокращение выбросов парниковых газов и конкурентоспособность реактивных самолетов Mil-Spec. производство топлива с использованием технологий преобразования угля в жидкое топливо (CTL). Национальная лаборатория энергетических технологий Министерства энергетики США (NETL) в… Читать далее →
Мировое потребление энергии по видам топлива, 2010-2040 гг. Источник: НОО 2013. Нажмите, чтобы увеличить. Согласно прогнозу Управления энергетической информации США (EIA) International Energy Outlook 2013 (IEO2013), мировое потребление энергии вырастет на 56% в период с 2010 по 2040 год, с 524 квадриллионов британских тепловых единиц (БТЕ) до 820 квадриллионов БТЕ. Большая часть этого… Читать далее →
Опубликовано 25 июля 2013 г. в Биомасса, изменение климата, преобразование угля в жидкость (CTL), выбросы, прогнозы, топливо, преобразование газа в жидкость (GTL), конъюнктура рынка | Постоянная ссылка | Комментарии (21)
Исследователи из Китая и США разработали наночастицы Pt-Co (NPs), которые оказались эффективными и действенными катализаторами для синтеза Фишера-Тропша в водной фазе (FTS) при 433 K (160 °C) — более низкой рабочей температуре, чем могут достигается с помощью обычных катализаторов. Отчет об их работе опубликован в журнале… Читать далее →
Группа исследователей под руководством химиков Амстердамского университета (UvA) разработала новые катализаторы Фишера-Тропша, состоящие из ультратонких кобальтовых оболочек, окружающих недорогие ядра из оксида железа, которые можно использовать для производства синтетического топлива из природного газа и биомассы. Метод, используемый для производства катализаторов, основан на подходе, ранее… Читать далее →
Южный научно-исследовательский институт заключил соглашение о сотрудничестве на сумму 1,5 миллиона долларов с Министерством энергетики США для тестирования инновационного метода производства жидкого топлива для транспортных средств из угля и биомассы, тем самым улучшая экономические показатели и повышая эффективность преобразования угля в жидкость (CTL) на протяжении всего жизненного цикла. и процессы преобразования угля и биомассы в жидкость (CBTL). Новый подход исключает традиционные… Читать далее →
Функциональные элементы реактора GEM*STAR. Источник: Muons, Inc. Нажмите, чтобы увеличить. Muons, Inc., частная фирма, занимающаяся физикой ускорителей высоких энергий, и ADNA (Accelerator-Driven Neutron Applications) Corp. предлагают использовать отработавшее ядерное топливо (ОЯТ), природный уран или избыточный плутоний оружейного качества (W- Pu) в предлагаемом подкритическом реакторе GEM*STAR с приводом от ускорителя (ADSR) для обеспечения… Читать далее →
Европейская комиссия предоставила финансирование в размере более 1,2 млрд евро (1,6 млрд долларов США) для 23 демонстрационных проектов в области возобновляемых источников энергии, включая пять передовых проектов в области биотоплива с максимальным совокупным финансированием в размере 516,8 млн евро (687 млн долларов США), или 43% от общей суммы— в рамках первого конкурса предложений по программе NER300. Финансирование программы идет. .. Читать далее →
Опубликовано 20 декабря 2012 г. в Биомасса, Биомасса в жидкости (BTL), Целлюлозный этанол, Уголь в жидкости (CTL), Европа, Политика | Постоянная ссылка | Комментарии (1)
Согласно новому исследованию, проведенному команда из Центра изучения атмосферных частиц Университета Карнеги-Меллона и… Читать далее →
Согласно трем новым отчетам «Содействие международной энергетической безопасности», выпущенным корпорацией RAND, поскольку закупки энергии Министерством обороны США недостаточно велики, чтобы повлиять на мировые цены на нефть, несмотря на то, что Министерству обороны требуется значительное количество топлива для функционирования— сокращение потребления топлива — единственный эффективный выбор… Читать далее →
Опубликовано 20 июня 2012 г. в Топливо из водорослей, Биоуглеводороды, Биомасса, Биомасса в жидкость (BTL), Уголь в жидкость (CTL), Топливо, Нефть, Политика | Постоянная ссылка | Комментарии (15)
Национальная лаборатория энергетических технологий (NETL) выпустила исследование, являющееся продолжением проведенной в 2009 году оценки экономических и экологических характеристик систем преобразования угля в жидкость (CTL) и CTL с добавлением небольшого количества биомассы (15% по весу). для производства бессернистого дизельного топлива. (Предыдущий пост.) Новое исследование расширяет… Читать далее →
Министерство энергетики США (DOE) выделит в общей сложности до 3 миллионов долларов на проекты (1) по разработке и испытанию новых технологий для экономичного и экологически устойчивого преобразования сырья из угольной биомассы в жидкое транспортное топливо (CBTL) и (2) оценить концепции и оценить осуществимость строительства… Читать далее →
Вверху: Обычный процесс Ф-Т. Внизу: процесс SRI. Нажмите, чтобы увеличить. Исследователи из SRI International (SRI) разрабатывают процесс превращения метана и угля в жидкость, при котором расходуется незначительное количество воды и не выделяется углекислый газ. Основываясь на данных лабораторных испытаний, инженеры SRI подсчитали, что капитальные затраты на полномасштабную установку с использованием… Читать далее →
Способы получения жидкого топлива из угля. Завод Accelergy/Yanjuang будет сочетать непрямой (FT) и прямой пути. Источник: ЭМРЭ. Нажмите, чтобы увеличить. Корпорация Accelergy (предыдущий пост) сотрудничает с Yankuang Group, одной из крупнейших угольных компаний Китая, в рамках технико-экономического обоснования совместного крупномасштабного низкоуглеродного… Читать далее →
На верхнем графике показан CTL в сценарии без политики; нижний график для CTL в сценарии мировой климатической политики. Авторы и права: Чен и др., 2011 г. Нажмите, чтобы увеличить. Новая оценка жизнеспособности технологии преобразования угля в жидкость (CTL), проведенная исследователями из Объединенной программы Массачусетского технологического института по науке и… Читать далее →
BP и Davy Process Technology объявили о сотрудничестве с тремя подрядчиками EPC (инжиниринг, закупки и строительство) для содействия коммерциализации процесса BP/Daviy Fischer-Tropsch (FT). Процесс FT с неподвижным слоем BP/Daviy производит дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей (JP8) и нафту из природного газа, синтез-газа, полученного из биомассы или угля. CB&I Lummus UK Limited, Джейкобс Инжиниринг… Читать далее →
Австралийская компания Linc Energy, разработчик проектов подземной газификации угля и синтетического топлива, подписала эксклюзивное соглашение с PowerHouse Energy Inc, поставщиком локальных энергетических систем, использующих ископаемое и возобновляемое топливо для выработки электроэнергии и синтетического газа с помощью сверхвысокотемпературного Pyromex. процесс надземной газификации (ПВГ)…. Читать далее →
WTW общее потребление энергии и энергии из ископаемого топлива. Авторы и права: ACS, Се и др. Нажмите, чтобы увеличить. Новое исследование, проведенное Майклом Ваном и Чонву Ханом из Аргоннской национальной лаборатории и Сяомином Се из Шанхайского университета Цзяо Тонг, оценивает влияние технологии улавливания и хранения углерода (CCS) и целлюлозной биомассы и… Читать далее →
Если вооруженные силы США расширят использование альтернативного топлива для реактивных и военно-морских сил, которое может быть получено из угля или различных возобновляемых ресурсов, включая масла из семян, отработанные масла и водоросли, вооруженные силы страны не получат прямой выгоды, согласно новому Исследование корпорации RAND. Любые льготы… Читать далее →
Опубликовано 25 января 2011 г. в Топливо из водорослей, Авиация и аэрокосмическая отрасль, Биомасса, Преобразование биомассы в жидкость (BTL), Уголь, Преобразование угля в жидкость (CTL), Анализ жизненного цикла, Политика | Постоянная ссылка | Комментарии (23)
Президент США Барак Обама в пятницу подписал HR 4853, Закон о налоговых льготах, повторной авторизации страхования по безработице и создании рабочих мест от 2010 года («Закон о налоговых льготах для среднего класса 2010 года»). Законопроект, среди прочих его положений, содержит ряд положений, касающихся энергетики (Раздел VII, Подзаголовок A), и в нем положения… Читать далее →
Опубликовано 18 декабря 2010 г. в Биодизель, Биомасса, Биомасса-в-жидкости (BTL), Уголь, Уголь-в-жидкости (CTL), Этанол, Топливо, Политика | Постоянная ссылка | Комментарии (7)
Теплица имеет индекс (ПГ) (вверху) и значения исключенных выбросов ПГ для всех 16 проанализированных систем жидкостей Фишера-Тропша, а также для этанола (с CCS и без него). ПГГИ, равный 1, эквивалентен продуктам, работающим на ископаемом топливе. Кредит: ACS, Лю и др. Нажмите, чтобы увеличить. Подробное исследование ученых из Китая и… Читать далее →
Опубликовано 9 декабря 2010 г. в Биомасса, преобразование биомассы в жидкость (BTL), уголь, преобразование угля в жидкость (CTL), топливо, анализ жизненного цикла | Постоянная ссылка | Комментарии (20)
Сравнение потребления угля и выбросов CO2 для совместного производства и раздельного производства жидкостей и электроэнергии. Производительность установок CTL по жидкостям составляет 50 000 баррелей в сутки. Источник: Мантрипрагада и Рубин. Нажмите, чтобы увеличить. Исследование, сравнивающее производительность, выбросы парниковых газов и затраты на процессы преобразования угля в жидкость (CTL) Фишера-Тропша (FT) с использованием… Читать далее →
Технологический процесс реакторной установки и контрольно-измерительные приборы. На вставке более подробно показан корпус реактора. Источник: Университет Пердью. Нажмите, чтобы увеличить. Исследователи из Университета Пердью разработали установку, предназначенную для изучения химико-кинетических процессов при газификации угля и биомассы, чтобы повысить термодинамическую эффективность и снизить воздействие… Читать далее →
Сотрудничество между южноафриканской компанией Sasol и кафедрой химии и химической инженерии Университета Претории (UP) привело к вводу в эксплуатацию высокотехнологичного оборудования, позволяющего лучше понять свойства и характеристики синтетического дизельного топлива. Новый LECO Pegasus 4 GCxGC-TOFMS (комплексный двумерный… Читать далее →
United Airlines провела успешный инженерно-проверочный полет с использованием сертифицированного синтетического реактивного топлива Rentech (RenJet). Проверочный полет проводился с использованием смеси 40:60 синтетического реактивного топлива Rentech с обычным топливом Jet A в одном из двух двигателей Airbus 319. самолет. Самолет вылетел из Денвера Интернэшнл… Читать далее →
Опубликовано 30 апреля 2010 г. в Авиация и аэрокосмическая промышленность, Преобразование биомассы в жидкость (BTL), Преобразование угля в жидкость (CTL), Топливо, Газожидкость (GTL), Газификация | Постоянная ссылка | Комментарии (2)
Национальная лаборатория энергетических технологий (NETL) Министерства энергетики США выпустила новое объявление о возможностях финансирования (FOA), в котором запрашиваются исследовательские проекты, направленные на решение ключевых проблем, связанных с использованием смесей угля и биомассы для совместного производства электроэнергии и водорода, топлива. и/или химические вещества. NETL оценивает общее финансирование программы кооператива… Читать далее →
Опубликовано 28 апреля 2010 г. в Биомасса, улавливание и хранение углерода (CCS), уголь, преобразование угля в жидкость (CTL), топливо, газификация, производство водорода, производство электроэнергии | Постоянная ссылка | Комментарии (2)
Корпорация Accelergy начала производство синтетического топлива из угля и биомассы, которое будет оцениваться ВВС США (USAF) как отраслевой эталон 100% синтетического реактивного топлива. На сегодняшний день синтетические парафиновые керосины (SPK), полученные из биомассы, требуют смешивания с нефтяным сырьем на 50% для… Читать далее →
Процесс прямого сжижения угля в верховьях. Источник: Истоки. Нажмите, чтобы увеличить. Headwaters Inc и Axens формируют стратегический альянс, чтобы предоставить единое решение для производства синтетического топлива путем прямого сжижения угля (DCL) отдельно или в сочетании с остатками нефтепереработки или биомассой. Две компании объединят свои технологии и… Читать далее →
Основная группа из 15 коммерческих авиакомпаний подписала необязательные меморандумы о взаимопонимании (МОВ) для переговоров о закупках у двух разных производителей синтетического реактивного топлива: AltAir Fuels LLC и RenTech Inc. Эти альтернативные виды топлива будут более основе цикла, чем сегодняшнее топливо для реактивных двигателей на нефтяной основе. … Читать далее →
Обзор процесса CBTL. Источник: Сингаз. Нажмите, чтобы увеличить. Австралийская компания Syngas Limited наняла Rentech для предоставления предварительных инженерных услуг по производству топлива Фишера-Тропша для предлагаемого компанией Syngas завода по переработке угля и биомассы в жидкое топливо (CBTL) в Южной Австралии, известного как проект Клинтона. Эта работа основана на клинтоновской… Читать далее →
Нормализованные выбросы парниковых газов на выходе из скважины для случаев с низким, базовым и высоким уровнем выбросов для путей топлива для реактивных двигателей при различных сценариях изменения землепользования. Из Hileman et al. Нажмите, чтобы увеличить. Совместное исследование MIT/RAND коммерческой осуществимости альтернативных реактивных топлив в ближайшей перспективе пришло к выводу, что три типа альтернативных реактивных топлив могут… Читать далее →
Опубликовано 25 октября 2009 г. в Авиация и аэрокосмическая промышленность, Биоуглеводороды, Биомасса, Преобразование биомассы в жидкость (BTL), Улавливание и хранение углерода (CCS), Преобразование угля в жидкость (CTL), Топливо | Постоянная ссылка | Комментарии (3)
Платформа Accelergy Integrated Coal to Liquids является основой для инициативы Integrated Carbon to Liquids. Источник: Акселергия. Нажмите, чтобы увеличить. Accelergy Corporation, передовая компания по переработке угля в жидкость, и A2BE Carbon Capture LLC, компания по производству фотобиореакторов из водорослей, сформировали Альянс технологий углеродного цикла для коммерциализации платформы для… Читать далее →
Процесс газификации угля Shell. Источник: Шелл. Нажмите, чтобы увеличить. Shell (China) Limited и Shenhua Coal to Liquid and Chemical Co. Ltd. (Shenhua) договорились искать возможности для проведения совместных исследований и разработок в области передовых угольных технологий. Кроме того, Shell Global Solutions International B.V. (Shell) также квалифицировала три китайские компании для… Читать далее →
Оценки потенциального сокращения потребления бензина в парке легковых автомобилей США в 2020 и 2035 годах по сравнению с 2007 годом. Прогнозируемый расход предполагает, что повышение эффективности трансмиссии и транспортного средства компенсируется увеличением производительности, размера и веса. Улучшения являются результатом оптимистичного сценария, предусматривающего удвоение запасов топлива для новых транспортных средств… Читать далее →
Опубликовано 31 июля 2009 г. в Биомасса, Биомасса-в-жидкости (BTL), Целлюлозный этанол, Уголь-в-жидкости (CTL), Электрический (аккумулятор), Топливные элементы, Гибриды, Водород, Политика | Постоянная ссылка | Комментарии (4)
Технологическая платформа RTI/Eastman для очистки синтез-газа. Нажмите, чтобы увеличить. Продлевая отношения, продолжающиеся более десяти лет, Министерство энергетики США (DOE) и Международный исследовательский институт Triangle (RTI) будут сотрудничать в проекте, направленном на продвижение разработки угольных электростанций с почти нулевым уровнем выбросов за счет снижения стоимости. . Читать далее →
Схема процесса сверхкритической воды Ignite Energy Resources. Источник: ИЭР. Нажмите, чтобы увеличить. Компания Ignite Energy Resources (IER), разработчик технологии сверхкритической воды, и TRUenergy подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) по разработке коммерческой демонстрационной установки, которая будет применять технологию IER прямого преобразования угля в нефть и модернизированный сухой угольный процесс для. .. . Читать далее →
Демонстрационная установка Chinchilla сочетает в себе технологии UCG и GTL Нажмите, чтобы увеличить. В течение первой половины 2009 г., демонстрационная установка Linc Energy Limited по подземной газификации угля (UCG) в жидкости в Шиншилле (ранее) провела четыре крупных производственных кампании, каждая из которых привела к дальнейшему повышению производительности установки, согласно… Читать далее →
Технологическая схема демонстрационной установки UCTL. Нажмите, чтобы увеличить. Базирующаяся в Австралии компания Regal Resources взяла на себя обязательства по привлечению 5,2 млн австралийских долларов (3,7 млн долларов США) путем размещения 148,2 млн новых акций по цене 3,5 цента для финансирования пилотного испытания нового процесса подземной переработки угля в жидкость (UCTL) недалеко от Мельбурна. Королевский… Читать далее →
Предлагаемый путь CO2 и h3 (внизу), а не традиционный путь CO и h3 (вверху), может повысить эффективность и сократить выбросы CO2 на 15%. Предоставлено: адаптировано П. Хьюи/Science. Нажмите, чтобы увеличить. Исследователи из Университета Витватерсранда (Витс), Южная Африка, и Университета Рутгерса предлагают новый метод Фишера-Тропша… Читать далее →
Выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла CTL/CBTL/BTL по сравнению с базовым уровнем 2005 года для дизельного топлива. Цвета фона ячеек представляют собой цену на сырую нефть, необходимую для экономической целесообразности. Тарка и др. (2009 г.) Нажмите, чтобы увеличить. В новом отчете Национальной лаборатории энергетических технологий (NETL) Министерства энергетики США (DOE) делается вывод о том, что соединение… Читать далее →
Трубки для отбора проб и кабели управления приборами, проложенные на тротуаре рядом с летающей лабораторией НАСА DC-8 в период между испытаниями на выбросы синтетического топлива и эксплуатационными характеристиками двигателя в авиационно-эксплуатационном комплексе Драйдена в Палмдейле, Калифорния. Фото: Том Чида, НАСА. Нажмите, чтобы увеличить. Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и 11… Читать далее →
Объем рынка угля и жидкого топлива, доля
COVID-19
Пандемия потрясла весь мир и затронула многие отрасли.
Получить подробный анализ воздействия COVID-19 на рынок угля и жидкого топлива
Запросить сейчас!
Уголь является основным топливом, используемым во всем мире для производства электроэнергии, в то время как нефтяное топливо обычно используется в транспортных средствах. Кроме того, уголь и нефтяное топливо в основном содержат углерод (углерод-углеродная связь (С-С)) углеводороды, что делает более осуществимым преобразование угля в жидкое топливо. Производство жидкого топлива из угля также известно как технология преобразования угля в жидкость (CTL) или сжижение угля путем прямого или косвенного сжижения. В этой процедуре уголь растворяется в растворителе при высокой температуре и давлении с последующей гидрогенизацией для получения высококачественного чистого топлива, подходящего для использования на транспорте. Кроме того, полученное жидкое топливо, как правило, является ультрачистым, не содержит серы, содержит мало твердых частиц и обеспечивает низкий уровень выбросов CO2, оксидов и азота благодаря улавливанию и хранению углерода (CCS).
Обильная доступность угля, ухудшение уровня нефтяных резервуаров, повышение осведомленности промышленников о технических знаниях, связанных с процессом конверсии, и рост транспортного сектора в развивающихся странах, таких как Индия и Китай, вытесняют уголь на рынок жидкого топлива. Поскольку синтетическое топливо, полученное в результате переработки угля, является более чистым (экологически безопасным), чем топливо, извлеченное из природных резервуаров, спрос на сжижение угля увеличился благодаря широкой поддержке со стороны регулирующих органов во всем мире.
Однако процесс преобразования угля в жидкое топливо является дорогостоящим и экономически осуществимым, когда цены на сырую нефть растут, что, в свою очередь, мешает ключевым игрокам производить производство в промышленных масштабах, что, как ожидается, будет сдерживать рост рынка. Кроме того, рост мирового спроса на энергию, высокие цены на сырьевые товары и высокие темпы экономического роста в развивающихся странах открывают возможности для роста рынка.
В отчете сегментируется рынок угля и жидкого топлива на основе технологии, применения и географии. В зависимости от технологии рынок делится на прямое и непрямое сжижение. В зависимости от применения оно делится на транспортное топливо и топливо для приготовления пищи. Географически он проанализирован по Северной Америке, Европе, Азиатско-Тихоокеанскому региону и LAMEA.
Комплексный конкурентный анализ и профили основных игроков на рынке включают:
- Shenhua Group
- SASOL Limited
- LINC Energy
- DKRW Energy
- Bumi PLC
- ДРКР В
- BUMI PLC
- MINSHINSH
- . Корпорация
- Altona Energy
- Envidity Energy Inc.
Ключевые преимущества
- возможности.
- Основные страны в каждом регионе нанесены на карту в соответствии с доходами от отдельных рынков.
- Предоставлен всесторонний анализ факторов, которые стимулируют и ограничивают рост рынка.
- В отчете содержится подробный анализ текущих исследований и клинических разработок на рынке с учетом ключевых динамических факторов.
- Перечислены ключевые игроки и их основные разработки за последние годы.
- Прямое сжижение
- Косвенное сжижение
- Transportation Fuel
- Cooking Fuel
- .
- Северная Америка
- США
- Канада
- Мексика
Европа - 00031 Germany
- France
- Spain
- Italy
- Rest of Europe
- Asia-Pacific
- China
- Japan
- India
- Australia
- South Korea
- Rest of Asia-Pacific
- LAMEA
- Бразилия
- Южная Африка
- Аргентина
- Турция
- Остальная часть LAMEA
Другие участники рынка:
- Shanxi Lu’an Co. Ltd.
- Clean Carbon Industries
- Rentech
- Secure Energy
- Hunton Energy
- Siemens
Угля к рынку жидкого топлива. Отчет
. Аналитики и эксперты Allied Market Research (AMR), насчитывающие около 200 лет своей работы, используют самую безошибочную методологию исследования рынка и отраслевого анализа. Мы не только гравируем самые глубокие уровни рынков, но и проникаем в их самые тонкие детали для наших рыночных оценок и прогнозов. Наш подход помогает достичь более полного консенсуса на рынке в отношении размера, формы и отраслевых тенденций в каждом отраслевом сегменте. Мы тщательно учитываем отраслевые тенденции и реальные события для определения ключевых факторов роста и будущего курса рынка. Наши исследовательские доходы являются результатом высококачественных данных, мнений и анализа экспертов, а также ценных независимых мнений. Наш исследовательский процесс призван обеспечить сбалансированное представление о мировых рынках и позволить заинтересованным сторонам принимать обоснованные решения. Мы предлагаем нашим клиентам исчерпывающие исследования и анализ, основанные на широком спектре фактических данных, которые в основном включают интервью с участниками отрасли, надежную статистику и региональную информацию. Наши штатные отраслевые эксперты играют важную роль в разработке аналитических инструментов и моделей, адаптированных к требованиям конкретного отраслевого сегмента. Эти аналитические инструменты и модели очищают данные и статистику и повышают точность наших рекомендаций и советов. Благодаря откалиброванному исследовательскому процессу AMR и методологии оценки данных на 360 градусов наши клиенты могут быть уверены в получении: Благодаря надежной методологии мы уверены, что наши исследования и анализ наиболее надежны и гарантируют надежное бизнес-планирование. Вторичное исследование Первичное исследование Наши первичные исследовательские интервью и дискуссии обычно состоят из из самых опытных представителей отрасли. Эти участники включают в себя; однако, не ограничиваясь: Аналитические инструменты и модели 19 декабря 2008 г. Д-р Джули Стайлз По оценкам, Австралия обладает шестью процентами мировых извлекаемых ресурсов каменного угля, а также около шести процентов текущей мировой добычи угля. [1] Большая часть этого идет на экспорт: действительно, Австралия является крупнейшим в мире экспортером угля. По ресурсам она занимает шестое место после США (31%), России (21%), Китая (13%), Индии (8%) и ЮАР (7%)[2]. Подсчитано, что при нынешних темпах добычи в Австралии достаточно каменного угля примерно на 180 лет. Черный уголь составляет около половины общих запасов угля в Австралии: на него также приходится около 25 процентов мировых извлекаемых ресурсов бурого угля.[4] С другой стороны, Австралия является нетто-импортером сырой нефти и нефтепродуктов, при этом внутреннее производство сырой нефти и сжиженного нефтяного газа (СНГ) обеспечивает лишь около 53% внутреннего потребления[5]. Эти факторы, наряду со стремлением к повышению внутренней энергетической безопасности и защите от экономической нестабильности, влияющей на мировые цены на нефть и поставки, приводят к вопросу о том, следует ли Австралии рассмотреть возможность развития отрасли транспортного топлива на основе угля для удовлетворения внутренних потребностей. В этом документе представлена информация о производстве жидкого топлива из угля и его потенциале в качестве альтернативы транспортному топливу на нефтяной основе в Австралии. Сначала представлена информация о производстве жидкого топлива из угля, включая экологические аспекты, после чего следует обзор состояния отрасли в мире и перспективы на будущее. Производство жидкого топлива из угля, известное как технология преобразования угля в жидкость (CTL), включает либо прямое, либо косвенное сжижение. CTL может использовать как черный, так и бурый уголь. Прямой процесс еще не прошел коммерческую проверку, но потенциально обеспечивает более дешевый путь с меньшим количеством шагов и связанных с ними технологий. Он включает растворение угля в растворителе при высокой температуре и давлении с последующим гидрированием (добавлением водорода) с помощью катализатора и дальнейшей очисткой для получения высококачественного чистого топлива, пригодного для использования на транспорте. Косвенный процесс сначала требует газификации угля. Хотя технология все еще развивается, газификация является хорошо зарекомендовавшим себя процессом, обычно используемым для повышения эффективности угольных электростанций. Газификация обычно осуществляется с использованием пара и контролируемого количества кислорода при высокой температуре и давлении для получения полностью сгорающего топлива, известного как синтез-газ (в основном водород и монооксид углерода). Практически все углеводороды газифицируются, а оставшийся неорганический материал образует неопасный шлак, который можно использовать в качестве основы для дорог или другого строительного материала. Зола, соединения серы и другие загрязняющие вещества удаляются из потока синтез-газа, а сера изолируется и извлекается для безопасного удаления.[6] Сингаз затем конденсируется над катализатором в так называемом процессе Фишера-Тропша для получения высококачественного чистого жидкого топлива. Независимо от того, используется ли прямой или непрямой процесс, получаемое синтетическое транспортное топливо имеет более чистое сгорание, чем дизельное топливо и бензин, без выбросов серы и с более низким содержанием закиси азота (NO x ), твердых частиц (PM), углеводорода (HC) , и выбросы окиси углерода (CO), как показано на рисунке 1. Сокращение выбросов загрязняющих веществ становится еще больше, когда двигатели транспортных средств оптимизированы для работы на синтетическом топливе. Обратите внимание, что это выбросы выхлопных газов, которые не включают выбросы при добыче, переработке и транспортировке угля и продуктов его переработки. Рисунок 1: Сокращение выбросов от синтетического топлива Источник: Всемирный институт угля, Уголь: жидкое топливо , 2006, с. 20, по состоянию на 16 декабря 2008 г. Конечные продукты CTL или газификации угля включают синтетическое дизельное топливо, синтетическую нефть, синтетические парафины, смазочные материалы, химическое сырье, водород, метанол и диметиловый эфир.[7] Одним из преимуществ CTL является то, что выбросы CO 2 легче и дешевле улавливаются на установках CTL, чем на обычных угольных электростанциях. Захваченный СО 2 можно транспортировать и закачивать в подземные резервуары-хранилища (процедура, известная как «улавливание и хранение углерода» — CCS — или «геосеквестрация»).[8] Без CCS углеродный след CTL как минимум на 150–175 процентов выше, чем у обычного производства бензина/дизельного топлива из нефти.[9] Консультативный совет угольной промышленности Международного энергетического агентства поддерживает разработку электростанций CTL с CCS, потому что: … они могут выдержать более высокую стоимость CCS и создать CO 2 транспортно-складская инфраструктура, которая впоследствии может быть применена к объектам электроэнергетики. [10] Благодаря УХУ выбросы жизненного цикла CO 2 при транспортировке топлива из угля могут быть сокращены примерно на 20 % по сравнению с традиционным производством топлива из нефти.[11] Выбросы в течение жизненного цикла включают выбросы при добыче, переработке и транспортировке первичных энергетических продуктов (выбросы вверх по течению), а также выбросы от сжигания конечного продукта (выбросы выхлопных труб). Недавнее исследование показало, что: Выбросы CTL от скважины до резервуара [вверх по течению] превышают выбросы обычного дизельного топлива в восемь раз. Как следствие, улавливание и хранение углерода широко воспринимается как предварительное условие для коммерциализации CTL в мире с ограниченным выбросом углерода.[12] Поскольку газообразный водород является основным продуктом газификации угля, это обеспечивает относительно прямой путь к производству водорода для транспортного топлива, что в долгосрочной перспективе может стать наиболее чистым вариантом транспортного топлива. Газообразный водород не выделяет CO 2 или токсичных веществ при горении. Исследования показали, что газификация угля является самым дешевым источником производства водорода.[13] Другой первичный продукт газификации, окись углерода, которая является токсичной, может быть легко окислена до CO 2 для улавливания, транспортировки и хранения. Следовательно, в зависимости от реализации и эффективности CCS, производство водорода на основе угля с помощью CCS теоретически может представлять собой желаемый вариант транспортного топлива с низким уровнем выбросов и безопасным для парниковых газов. Однако технологии CCS и водородного топлива еще предстоит продемонстрировать в промышленных масштабах.[14] Процесс газификации угля можно также использовать для производства других ценных коммерческих химических продуктов, таких как мочевина, используемая в качестве удобрения, и альтернативные жидкие виды топлива, такие как метанол. Когенерация электроэнергии с CTL на комбинированном объекте — еще один вариант, который может повысить ценность. Потенциально высокая отдача от этих продуктов может послужить стимулом для ускоренной разработки и внедрения технологии УХУ. Наличие достаточных стимулов для инвестиций в УХУ во многом будет зависеть от воздействия на рынок предложенной схемы торговли квотами на выбросы и других схем поощрения чистых угольных технологий и альтернативных источников энергии.[15] По данным Международного энергетического агентства (МЭА), конверсия CTL возможна при ценах на нефть выше 40 долларов США за баррель.[16] Исследования в США показывают, что производство жидкого топлива из угля в сочетании с производством электроэнергии будет конкурентоспособным с топливом из нефти при ценах на нефть от 27 до 45 долларов США за баррель, включая затраты на внедрение УХУ.[17] Однако высокие капитальные затраты представляют собой препятствие для инвесторов. Как показано на рисунке 2, строительство заводов по переработке угля в жидкие углеводороды значительно дороже, чем традиционные нефтеперерабатывающие заводы, хотя и дешевле, чем инвестиционные затраты на некоторые другие альтернативные источники топлива. На рисунке показан примерный диапазон капитальных вложений на строительство объектов по производству топлива из различных нетрадиционных источников по сравнению с традиционным нефтеперерабатывающим заводом. Это указывает на то, что стоимость завода CTL колеблется примерно от 50 000 до 70 000 долларов США за баррель производительности в сутки. Это составит, например, 5-7 миллиардов долларов США для завода мощностью 100 000 баррелей в сутки (баррелей в сутки) (Австралия потребляет около 625 000 баррелей в сутки бензина и дизельного топлива[18]). При той же мощности в 100 000 баррелей в день нефтеперерабатывающий завод будет стоить 1–2 миллиарда долларов, а завод по переработке биомассы в жидкость или сланцевую нефть будет стоить примерно 10–14 миллиардов долларов каждый. Рисунок 2: Капитальные затраты на нетрадиционные жидкие углеводороды (в тысячах долларов США на баррель производительности в сутки) Источник: Всемирный институт угля, Уголь: жидкое топливо , 2006, с. 12, по состоянию на 16 декабря 2008 г. Несмотря на высокие первоначальные капиталовложения, интерес к CTL в настоящее время растет во всем мире, особенно в странах, богатых углем. Это обусловлено низкой стоимостью и большими запасами угля во многих из этих стран; рост цен на нефть; стремление к энергетической независимости и безопасности; и возможность совместной разработки технологии УХУ для сокращения выбросов парниковых газов. Технология CTL использовалась в Германии в 1940-х годах для удовлетворения большей части их спроса на дизельное топливо во время войны, когда запасы нефти были ограничены. В Южной Африке сегодня действует единственная коммерческая промышленность CTL, и с 1955 года она производит жидкое топливо из угля с использованием процесса косвенной конверсии. В 1970-х годах дополнительные инвестиции в CTL в Южной Африке были вызваны торговыми санкциями на поставки нефти режиму апартеида, и отрасль значительно расширилась. Отрасль поддерживала государственная защита цен, но она была в значительной степени прекращена. Сегодня южноафриканская компания Sasol имеет три завода CTL, которые вместе производят более 160 000 баррелей жидкого топлива в день из угля, что обеспечивает около 30 процентов потребности Южной Африки в топливе для транспорта. Компания производит более 200 видов топлива и химической продукции из угля. Экологические стандарты были относительно смягчены во время разработки заводов CTL в Южной Африке, и заводы подвергались критике за их загрязнение окружающей среды и парниковые газы — они не включают CCS, как описано выше. Действительно, комплекс из трех заводов Sasol был признан крупнейшим в мире источником выбросов CO 9 . 1176 2 .[19] Растения CTL были предложены во многих странах, включая Ботсвану, Германию, Индию, Индонезию, Монголию, Новую Зеландию и Филиппины. Несколько демонстрационных заводов коммерческого масштаба находятся на продвинутой стадии планирования в США и Китае.[20] Сообщается, что в Китае строится первый демонстрационный завод, использующий прямое сжижение, который должен быть введен в эксплуатацию в 2008 году, и там же строятся еще два промышленных завода CTL.[21] Ключевые факторы, стимулирующие развитие CTL в Китае, включают низкие затраты на добычу угля, строительный капитал и рабочую силу, а также сильную государственную поддержку.[22] В Австралии расследуются различные предложения. Проект стоимостью 2 миллиарда долларов по производству удобрений из бурого угля в Виктории был запущен 3 июня 2008 года. На заводе будет использоваться CCS, и ожидается, что он будет введен в эксплуатацию в 2012 году. Сообщается, что председатель Австралийской энергетической компании Аллан Блад, который стоит за проектом, сказал, что производство дизельного топлива из угля экономически выгодно при ценах на сырую нефть. около 60 долларов за баррель[24]. Другой проект Monash Energy, поддержанный Shell и Anglo American, предполагает строительство завода CTL стоимостью 5 миллиардов долларов в долине Латроб, штат Виктория, для производства транспортного топлива из бурого угля.[25] Недавно сообщалось, что этот проект был приостановлен.[26] Две австралийские компании, Linc Energy и Carbon Energy, планируют объединить подземную газификацию угля (UCG) с заводом CTL для производства синтетического топлива, среди прочего, из каменного угля в Квинсленде. UCG включает закачку кислорода в подземный угольный пласт и извлечение полученного потока сингаза, оставляя уголь на месте. Компания Linc Energy, которая была создана в 1996 году для коммерциализации процесса ПХГ в Австралии, имеет целевую производственную мощность в 20 000 баррелей в день для своего запланированного объекта в Чинчилле, Квинсленд, где компания успешно опробовала технологию ПХГ. [27] Carbon Energy инвестирует 20 миллионов долларов в строительство наземного завода и связанных с ним объектов на своем участке Bloodwood Creek в Квинсленде, который будет введен в эксплуатацию для испытаний UCG в ближайшие несколько месяцев. Исследования экономических издержек и выгод CTL с учетом растущего влияния политических мер по ограничению выбросов показывают, что индустрия CTL, вероятно, будет ограничена нишевыми рынками, за исключением тех случаев, когда она получает существенную государственную поддержку. Ссылаясь на недавнюю публикацию, посвященную отрасли CTL,[29] Центр чистого угля МЭА заявил: Из-за высоких затрат и последствий для окружающей среды процессы CTL будут использоваться только в долгосрочной перспективе при существенной государственной поддержке. по стратегическим причинам, а также там, где дополнительный CO 2 могут быть эффективно изолированы. Экологические выгоды от производства более чистых видов топлива значительны, но правительства вряд ли потребуют их использования. Мнение, выраженное МЭА в World Energy Outlook 2006, заключается в том, что производство CTL, вероятно, останется нишевым видом деятельности в период до 2030 года, и обзор, проведенный в этом исследовании, подтверждает это.[30] Экологические проблемы связаны с гораздо более высокой энергоемкостью производства жидкого топлива из угля по сравнению с традиционными видами топлива, что приводит к гораздо большему выбросу CO 2 выбросы, если не используется УХУ (на 150–175 % выше). Сообщалось, что из примерно 30 крупномасштабных заводов CTL, строящихся или находящихся на заключительных этапах планирования по всему миру, только один (в Австралии) намеревается включить CCS.[31] Как отмечалось ранее, CCS еще не была развернута в промышленных масштабах и пока не считается экономически целесообразной. Недавний обзор индустрии CTL в США пришел к аналогичным выводам: … Развертыванию CTL в Соединенных Штатах препятствует отсутствие политической совместимости, поскольку растущее значение климатической политики благоприятствует другим вариантам топлива и создает высокую степень экономической неопределенности, которая противоречит высоким инвестиционным затратам CTL. Следовательно, коммерциализация CTL, вероятно, останется ограниченной нишевыми рынками в угледобывающих государствах, предлагающих региональные стимулы, или стратегическими рынками, такими как военные, с особыми требованиями к топливу и безопасности.[32] Как показывают эти исследования, экологические проблемы вместе с высокими капитальными затратами, вероятно, ограничат развитие и расширение индустрии CTL в Австралии и других странах в ближайшем будущем. Тем не менее, существует значительная поддержка развития CCS как со стороны промышленности, так и со стороны правительства,[33] и будет косвенный стимул для его развития, предоставляемый схемой торговли квотами на выбросы, предложенной для введения в Австралии в 2010 году, а также международными схемами. Если технология и развертывание CCS созреют, это может обеспечить экономические условия, при которых CTL может стать жизнеспособным. [1]. Это экономически продемонстрированные ресурсы, которые считаются экономически извлекаемыми в текущих экономических условиях. [2]. Geoscience Australia, Выявленные минеральные ресурсы Австралии, 2008 г. , Канберра, 2008 г., по состоянию на 12 декабря 2008 г. [3]. Австралийская угольная ассоциация, «Угольная промышленность Австралии — угольные ресурсы», http://www.australiancoal.com.au/the-australian-coal-industry_coal-resources.aspx, по состоянию на 12 декабря 2008 г. [4]. Экономически продемонстрированные ресурсы; Geoscience Australia, op. соч., с. 21; бурый уголь – уголь низшего сорта с повышенной влажностью. [5]. Австралийское бюро экономики сельского хозяйства и ресурсов, Energy in Australia 2008 , Canberra, 2008, стр. 15, 19, по состоянию на 15 декабря 2008 г. [6]. См., например, Г. Нагл, «Очистка синтез-газа газификации», http://www.environmental-expert.com/resultEachArticle.aspx?cid=8737&codi=7347&level=7&idproducttype=6, по состоянию на 16 декабря 2008 г. [7]. Всемирный институт угля, Уголь: жидкое топливо , 2006, с. 4, по состоянию на 29 сентября 2008 г. [8]. Технология CCS в настоящее время находится на стадии разработки и еще не была развернута в коммерческих масштабах. Дополнительную информацию о технологии CCS можно найти в Приложении 1 к J. Styles, M. Coombs, S. Scully and K. Post, ‘Offshore Petroleum Amendment (Harhouse Gas Storage) Bill 2008’, Bills Digest , no. 26, Парламентская библиотека, Канберра, 2008–2009 гг., по состоянию на 12 декабря 2008 г. [9]. Международное энергетическое агентство (МЭА), Консультативный совет угольной промышленности, Чистые угольные технологии: ускорение коммерческих и политических факторов внедрения , ОЭСР/МЭА, 2008, с. 41, по состоянию на 29 сентября 2008 г. [10]. там же, с. 42. [11]. Всемирный институт угля, «От угля к жидкостям», http://www.worldcoal.org/pages/content/index.asp?PageID=423, по состоянию на 29 сентября 2008 г. [12]. Д. Валлентин, «Движущие факторы политики и барьеры для технологий преобразования угля в жидкость (CtL) в Соединенных Штатах», Энергетическая политика , том. 36, нет. 8, август 2008 г., с. 3199. [13]. ИЭА, указ. соч., с. 42. [14]. Дополнительную информацию о технологиях УХУ, демонстрационных проектах и оценке геологических хранилищ в Австралии см. в Совместном исследовательском центре технологий производства парниковых газов (CO2CRC), http://www.co2crc.com.au/, по состоянию на 15 декабря 2008 г. [ 15]. Австралия выступает за включение УХУ в Механизм чистого развития, который позволяет странам компенсировать свои выбросы за счет инвестиций в проекты в развивающихся странах по сокращению выбросов там. Это в значительной степени помогло бы развитию CCS до масштабного развертывания. Однако недавние переговоры об изменении климата на Конференции сторон в Познани в начале декабря 2008 г. не привели к соглашению по этому вопросу, что делает маловероятным включение УХУ в МЧР, когда окончательный договор будет обсуждаться в Копенгагене в конце 2009 г.. [16]. ИЭА, указ. соч., с. 41. [17]. Всемирный институт угля, Уголь: жидкое топливо , op. соч., с. 12. [18]. Австралийское бюро экономики сельского хозяйства и ресурсов, op. соч., с. 72. [19]. Л. Тейлор, «Завод в Южной Африке является крупнейшим в мире источником выбросов CO 2 », Australian , 19 июня 2008 г., с. 4. [20]. Центр чистого угля МЭА, «От угля к жидкости», http://www.iea-coal.org.uk/site/ieacoal_old/publications/newsletter/current-issue/chlorine-in-coal-combustion-and-cofiring?, по состоянию на 16 декабря 2008 г. [21]. Д. Адам, «Тревога по поводу новых планов по производству нефти из угля», The Guardian , 20 февраля 2008 г. , http://www.guardian.co.uk/environment/2008/feb/20/china.ctl, доступ 29 сентября 2008 г. [22]. Центр чистого угля МЭА, loc. цит. [23]. Р. Уоллес, «План на 2 миллиарда долларов для удовлетворения потребностей в нефти», Australian , 3 июня 2008 г., с. 7. Угольные запасы штата Виктория представлены преимущественно бурым углем, который имеет более высокое содержание влаги, чем каменный уголь, и производит больше CO 2 выбросов на выработку энергии из-за более низкой эффективности сгорания. Таким образом, на буроугольную промышленность оказывается дополнительное давление, чтобы инвестировать в чистые угольные технологии, чтобы оставаться конкурентоспособными с каменным углем с точки зрения экологии. [24]. «Уголь предложен как альтернативный источник дизельного топлива», ABC News , 3 июня 2008 г. , http://www.abc.net.au/news/stories/2008/06/03/2263839.htm, по состоянию на 29 сентября. 2008. [25]. Monash Energy, «Обзор проекта», http://www.monashenergy.com.au/project/project.html, по состоянию на 29 мая.Сентябрь 2008 г. [26]. «Проект по превращению угля в жидкость приостановлен», ABC News , 4 декабря 2008 г., http://www.abc.net.au/rural/resource/stories/s2437580.htm, по состоянию на 15 декабря 2008 г. 27]. Linc Energy, «Обзор процесса», http://www.lincenergy.com.au/process.php, дата обращения 15 декабря 2008 г.; «Пилотный проект по сжиганию шиншилл», http://www.lincenergy.com.au/cpb.php, по состоянию на 15 декабря 2008 г. [28]. Carbon Energy Pty Ltd, «Обзор», http://www.metex.com.au/?page=carbon_energy§ion=65, по состоянию на 15 декабря 2008 г. [29]. Г. Кауч, «Уголь в жидкости», МЭА, 2008. [30]. Центр чистого угля МЭА, loc. цит. [31]. Д. Адам, loc. цит. [32]. Д. Валлентен, соч. соч., с. 3210. [33]. Например, недавно правительство объявило о создании Глобального института стоимостью 100 млн долларов США для содействия развитию технологии CCS — «Глобальная инициатива по улавливанию и хранению углерода», К. Радд (премьер-министр) и М. Фергюсон (министр ресурсов, энергетики и туризма), пресс-релиз , Здание парламента, Канберра, 19 сентября 2008 г. 21 ноября 2008 г. была принята поправка к Закону о морских нефтяных месторождениях (хранилище парниковых газов) , обеспечивающая правовую основу для геосеквестрации в морских геологических хранилищах. Также следует отметить помощь правительства наиболее выбрасываемым угольным производителям и развитию CCS, изложенной в его недавней Белой книге Схемы сокращения выбросов углерода (см. «Информационный бюллетень схемы корректировки сектора электроэнергетики»). В соответствии с предлагаемой схемой на синтетическое топливо распространяются те же обязательства, что и на другие виды топлива, а также будут охвачены предшествующие процессы. Однако углерод, переданный объектам CCS, не будет засчитываться в валовые выбросы исходной организации (см. «Главу 6: Охват»). По соображениям авторского права некоторые связанные элементы доступны только членам парламента. Потребности военного времени стимулируют интерес к процессам преобразования угля в нефть В 1944 году Третья армия генерала Джорджа С. Паттона мчалась по югу Франции. Однако в спешке стать первым американским командующим, перешедшим в Германию, Паттон слишком растянул свои линии снабжения. Его бронированные колонны остановились как вкопанный. Столкнувшись с выбором: дождаться пополнения запасов или слить топливо из захваченных немецких машин, Паттон выбрал последнее. Его танки и бронетранспортеры продолжали катиться в сторону Германии, питаясь немецким суррогатным бензином — синтетическим топливом, изготовленным из угля. Лидеры Второй мировой войны с обеих сторон знали, что кровью армии является нефть. По иронии судьбы, перед войной эксперты высмеивали идею Адольфа Гитлера о том, что он может завоевать мир, в основном потому, что в Германии почти не было местных запасов нефти. Гитлер, однако, начал собирать большой промышленный комплекс для производства синтетической нефти из обильных запасов угля в Германии. Когда бомбардировки союзниками немецких заводов по производству синтетического топлива начали сказываться в конце 1944-го и в начале 1945 года вся нацистская военная машина начала останавливаться. Более 92 процентов авиационного бензина Германии и половина всей нефти во время Второй мировой войны производились на заводах по производству синтетического топлива. На пике своего развития в начале 1944 года немецкие предприятия по производству синтетического топлива производили более 124 000 баррелей в день на 25 заводах. В феврале 1945 года, через месяц после того, как союзные войска отбросили гитлеровские войска в битве при Арденнах, немецкое производство синтетического авиационного бензина составило всего тысячу тонн — полпроцента от уровня первых четырех месяцев 1919 года.44. После этого ничего не производилось. Отсутствие бензина означало конец войны и конец Третьего рейха. Америка проявляет интерес к исследованиям в области синтетического топлива Усилия Германии по восполнению дефицитной природной нефти синтетическими заменителями не остались незамеченными американской энергетической промышленностью или ее политиками во время войны. Нефть в США была в дефиците в годы войны. По мере роста спроса на нефть нефтяной избыток 1930-х годов, из-за которого цена на сырую нефть упала ниже 10 центов за баррель, рассеялся. Америка теперь выкачивала воду на полную катушку, а спрос продолжал расти. Бензин был нормирован, и некоторые начали задаваться вопросом, сочтены ли дни американской нефтяной промышленности. В течение трех дней в июне 1942 г. и еще раз в июле в подкомитете Домкома по рудникам и горному делу проводились слушания по производству бензина, каучука и других материалов из угля. В августе 1943 года Комитет Сената США по государственным землям и землеустройству провел очередной раунд слушаний по синтетическому жидкому топливу. Горное управление ранее уже проводило предварительные исследования синтетического жидкого топлива. В 1925-29 годах ученые Бюро изучали способы выжимания нефти из сланца. В 1928-30 и 1937-44 годах Бюро экспериментировало с гидрогенизацией угля, фундаментальным процессом, впервые открытым немцем Фредериком Бергиусом в 1921 году. Узнайте больше об истоках процесса Бергиуса. Большая часть ранних лабораторных экспериментов Бюро проводилась на Центральной экспериментальной станции в Питтсбурге, примыкающей к кампусу Технологического института Карнеги. В 1937 году Бюро построило небольшую испытательную установку непрерывной подачи угля производительностью 100 фунтов в день. Конгресс принимает Закон о синтетическом жидком топливе Однако по мере открытия новых месторождений нефти в США интерес к разработке синтетических заменителей нефти угасал. Теперь, в годы войны, сочетание любопытства, беспокойства и военной стратегии побудило некоторых политиков призвать к возрождению программы в гораздо большем масштабе. Дженнингс Рэндольф из Западной Вирджинии, в то время конгрессмен, дошел до того, что 19 ноября совершил перелет из Моргантауна в Вашингтон на самолете, работающем на синтетическом топливе.43, чтобы привлечь внимание к потенциалу американской индустрии синтетического топлива. Наконец, при содействии министра внутренних дел Гарольда Икеса и сенатора США Джозефа О’Махони 5 апреля 1944 года был одобрен Закон о синтетических жидких топливах. Закон санкционировал выделение 30 миллионов долларов на пятилетнюю программу: «. .. строительство и эксплуатация демонстрационных заводов по производству синтетического жидкого топлива из угля, горючих сланцев, продуктов сельского и лесного хозяйства и других веществ, чтобы помочь в ведении войны, сохранить и увеличить нефтяные ресурсы страны, а также для другие цели». Закон предписывал министру внутренних дел, действующему через Горное управление, построить, обслуживать и эксплуатировать один или несколько демонстрационных заводов по производству синтетического топлива «минимального размера, который позволит правительству обеспечить промышленность необходимой стоимостью и технические данные для развития промышленности по производству синтетического жидкого топлива и такого размера, чтобы совокупный продукт всех заводов… не составлял коммерчески значимого объема общей национальной коммерческой продажи и распределения нефти и нефтепродуктов». Чтобы приступить к реализации своей новой программы, Горное бюро расширило лабораторные работы, которые оно проводило рядом с Институтом Карнеги. Работа была передана в новые лаборатории, построенные между 1945 и 1948 годами (стоимостью 3,5 миллиона долларов) на территории Экспериментальной угольной шахты Бюро в Брюстоне, штат Пенсильвания, примерно в 13 милях к югу от Питтсбурга. Это место было одной из первоначальных полевых станций Горного управления, созданной для обучения шахтеров и повышения безопасности шахт, когда Бюро было сформировано в 1919 году.10. Первые исследования Бюро основывались на большом количестве данных, обнаруженных Технической нефтяной миссией. Состоящая из почти двух десятков правительственных и нефтяных экспертов, которые следовали за наступающими армиями союзников в Германию в начале 1945 года, Техническая нефтяная миссия обыскала некоторые из немецких заводов по производству синтетического топлива, опросила захваченных ученых и инженеров и конфисковала тысячи технических документов. . Некоторые конгрессмены и представители администрации хотели предложить нефтяной промышленности США субсидии на строительство демонстрационной установки по переработке угля в нефть, но представители отрасли отказались, убежденные, что эта технология не сможет конкурировать с обычной сырой нефтью. Поэтому горное управление решило действовать самостоятельно. 19 декабря45, Бюро убедило военное министерство передать ему армейский завод по производству синтетического аммиака военного времени под названием Missouri Ordnance Works в Луизиане, штат Миссури. Под руководством Уилберна К. Шредера, химика Бюро, возглавлявшего Техническую нефтяную миссию в Германии, и с помощью нескольких захваченных в плен немецких ученых Бюро заключило контракт с корпорацией Bechtel на переоборудование завода в испытательную установку гидрогенизации угля. средство. К февралю 1949 года у инженеров был полностью действующий завод по переработке угля в нефть мощностью 200 баррелей в день. Во время первых пробных запусков завод перерабатывал бурый уголь из Северной Дакоты в дизельное топливо. Стремясь к рекламе, Бюро использовало синтетическое дизельное топливо для питания поезда Берлингтон, который доставил гостей из Сент-Луиса на открытие завода в воскресенье, 1 мая 1949 года. Позже в том же году был переработан первый битуминозный уголь. В первый год расширенных национальных усилий по производству синтетического топлива царил оптимизм. В августе 1949 года эксперты Бюро по синтетическому топливу выступили с ошеломляющим заявлением о том, что они могут производить бензин из угля всего за 1,6 цента за галлон до вычета прибыли и налогов. С 1949 по 1953 год гидрогенизационный завод в Миссури, строительство которого обошлось в 10 миллионов долларов, произвел 1,5 миллиона галлонов синтетического бензина, 1 миллион из которых прошел испытания вооруженными силами. Однако операции носили эпизодический характер. Заводу мешала эрозия металла и механические трудности. Тем не менее, производимый ею неэтилированный угольный бензин с октановым числом 78 был признан равным обычному бензину на нефтяной основе. Синтетический бензин заправлял автомобили, используемые заводом. В 1948 году движение к американской индустрии синтетического топлива выглядело особенно дальновидным, тем более что цены на сырую нефть в том году были более чем вдвое выше уровня 1945 года. В 1948 году Соединенные Штаты впервые импортировали больше сырой нефти и нефтепродуктов, чем экспортировали. Американцы начали слышать слово «иностранная нефть». Некоторые политики заявляли, что страна находится в эпицентре энергетического кризиса; другие обвиняли крупные нефтяные компании в заговоре с целью повышения цен. 15 марта 1948 августа, в разгар серии слушаний по вопросу о состоянии топливных запасов в стране, Конгресс внес поправки в Закон о синтетических жидких топливах, продлив работу до восьми лет и удвоив финансирование до 60 миллионов долларов. Получив новые деньги, Бюро немедленно заключило контракт с Koppers Corporation на строительство второй установки по переработке угля в жидкость в Луизиане, штат Миссури, на этот раз для испытания другого процесса сжижения угля под названием «Фишер-Тропш». Как и процесс гидрирования Бергиуса, химия Фишера-Тропша также возникла у немецких изобретателей и использовалась в военных действиях нацистов, хотя и в гораздо меньшей степени. Вместо того, чтобы растворять уголь непосредственно в жидкости, как в процессе Бергиуса, метод Фишера-Тропша сначала превращал уголь в газ, а затем химически перестраивал газообразные молекулы в жидкое топливо и химикаты. Второй завод в Луизиане, штат Миссури, был завершен в 1950 году и начал полную эксплуатацию в 1951 году. Однако почти с самого первого дня испытательный стенд производительностью 80 баррелей в день страдал от распада химических катализаторов, используемых для преобразования угольного газа. в жидкое топливо. Завод стоимостью 5 миллионов долларов произвел всего 40 000 галлонов жидких продуктов. Хотя Вторая мировая война закончилась, нефтяной аппетит Америки не показывал признаков ослабления, а интерес к синтетическому топливу сохранялся. 22 сентября 1950 декабря Конгресс одобрил вторую поправку к Закону о синтетических жидких топливах, добавив еще три года и еще 17,6 млн долларов, в результате чего общая сумма составила 87,6 млн долларов. Новая федеральная исследовательская лаборатория открывается в Моргантауне, Западная Вирджиния Поправка 1950 г. определяла, что 2,6 миллиона долларов финансирования «должны быть использованы для строительства и оборудования экспериментальной станции в Моргантауне или рядом с ним, Западная Вирджиния, для исследований и исследования в области добычи, подготовки и использования угля, нефти, природного газа, торфа и других полезных ископаемых». Бюро решило использовать финансирование завода в Моргантауне для более глубокого изучения тайн превращения угля в газ — первого шага в процессе Фишера-Тропша. До Второй мировой войны в восточной части Соединенных Штатов процветала индустрия «водяного газа». Сотни небольших заводов производили низкосортный газ, попеременно пропуская воздух и пар через слой кокса, который можно было сделать из угля. Однако эти процессы были грубыми и неэффективными, и газовая промышленность уже отказывалась от них в пользу подачи природного газа более высокого качества из Техаса и Оклахомы. В 1947, например, «Большой дюйм» и «Маленький дюйм» — трубопроводы, построенные в военное время для транспортировки нефти с юго-запада на северо-восток, — были проданы Техасской восточной транспортной компании и превращены в газопроводы. Эпоха «водяного газа» — или, как его иногда называют, «городского газа» — подходила к концу. Тем не менее, поскольку газ из угля предлагает новый химический путь к синтетической нефти, ученые Бюро начали изучать более эффективные способы газификации угля. Они подсчитали, что стоимость производства чистого сжатого газа составит 50-80 процентов стоимости производства бензина из угля. Следовательно, чтобы снизить стоимость синтетического бензина, возникла необходимость в улучшенных и более дешевых процессах газификации. Бюро изучало газификацию угля и очистку угольного газа в Моргантауне в пространстве, доступном в зданиях Университета Западной Вирджинии. Газификатор экспериментального масштаба, способный перерабатывать 500 фунтов угля в час, был построен в 1948 году. Теперь Бюро приступило к разработке чертежей нового исследовательского объекта, который будет называться Аппалачской экспериментальной станцией. Первые здания были построены в период с 1952 по 1954 год. С переездом на новые объекты ученые Бюро по газификации прекратили большую часть прежних работ по процессам газификации низкого давления и сосредоточились на более эффективных и, надеюсь, более дешевых — техники высокого давления. Инженеры Morgantown начали работать над способами подачи угля в газификатор под давлением и над более прочными материалами для огнеупорной футеровки, которые могли бы выдерживать суровые условия внутри газификатора. Они также начали изучать концепцию, предложенную Комиссией по атомной энергии, согласно которой тепло для реакции газификации будет поставляться ядерным реактором. К началу 1950-х годов, с учетом уроков, извлеченных из первых экспериментальных установок, Бюро пересмотрело свои прогнозы стоимости жидкого топлива на основе угля до более осторожных 11 центов за галлон (обычный бензин в то время стоил около 10,6 центов). . Национальный нефтяной совет — отраслевой консультативный комитет Министерства внутренних дел — не согласился, назвав вероятную стоимость 41,4 цента за галлон. Ebasco Services, частный консультант, опубликовала более умеренную оценку: 28,1 цента за галлон. Те же три организации пересмотрели свои оценки в 1952-53 гг. Бюро повысило свой прогноз до 19,1 цента за галлон, а Ebasco — до 21,8 цента за галлон. Национальный нефтяной совет немного снизился до 34,8 цента за галлон. Тем не менее, пересмотренные оценки были на 8,5-24,2 цента за галлон выше стоимости бензина из сырой нефти. Энергетические взгляды Америки также начали смещаться в сторону гигантских нефтяных месторождений, обнаруженных на Ближнем Востоке. Американские компании заключали сделки с нефтяными шейхами Персидского залива на получение прав на бурение и добычу полезных ископаемых. Геополитический центр поставок нефти в Америку начал меняться, как и ее политика. В 1952 году американцы избрали Дуайта Д. Эйзенхауэра 34-м президентом США. Управляя 39 штатами и выигрывая голоса выборщиков 442 против 89, Эйзенхауэр привнес «современный республиканизм» в ведение внутренних дел. Он призвал к снижению налогов, сбалансированному бюджету, возврату определенных обязанностей штатам (включая право собственности на ценные запасы нефти в приливных водах) и уменьшению государственного контроля над экономикой. Республиканская партия также с небольшим отрывом получила контроль над Конгрессом. Промышленность строит свой первый завод по переработке угля в нефть В том же году в Институте, Западная Вирджиния, начал работать первый в стране частный завод по гидрогенизации угля. Построенный компанией Carbide and Carbon Chemical Company (позже переименованной в Union Carbide), завод Института мог перерабатывать 300 тонн угля в день. С 1952 по 1956 год завод производил химикаты из угля, поэтому условия гидрирования на нем были мягче, чем на заводах Бюро. Тем не менее, завод Института был для многих в администрации Эйзенхауэра и Конгресса символом того, что крупномасштабные заводы по производству синтетического топлива теперь должны перейти в ведение частного сектора. В марте 1953 года, когда комитет Палаты представителей по ассигнованиям, возглавляемый республиканцами, начал слушания по бюджету, его первым официальным действием было уничтожение средств для заводов по производству синтетического топлива в Луизиане, штат Миссури. Комитет заявил, что стоимость синтетического топлива слишком высока для правительства. Эстес Кефовер, тогда не член Конгресса, но позже избранный в Сенат США, заявил, что национальные нефтяные компании стояли за действиями Комитета, потому что они не хотели конкуренции со стороны угля. Вскоре Комитет проголосовал за прекращение финансирования всех программ, разрешенных в соответствии с Законом о синтетическом топливе. В течение 90 дней заводы в Миссури были закрыты и возвращены Министерству армии. Углегидрогенизационная установка вернулась к производству аммиака. В течение оставшейся части 1950-х и в 1960-е годы Горнорудное бюро занималось исследованиями угля и синтетического топлива в рамках низкоприоритетных фундаментальных исследований. Исследовательский центр в Брюстоне продолжал работать, проводя мелкомасштабные фундаментальные исследования процессов превращения угля в нефть, но подчеркивая свою первоначальную миссию по обучению горных работ и обеспечению безопасности. Участок в Моргантауне также оставался открытым в основном потому, что в дополнение к миссии по газификации угля были добавлены другие исследовательские программы Министерства внутренних дел в области нефти и природного газа, а также федеральная группа инспекций по охране труда и технике безопасности на угольных шахтах. Детали По технологии По заявке по региону Ключевые игроки рынка Shenhua Group, Sasol Limited, Linc Energy, DKRW Energy, Bumi plc, Monash Energy, Yitai Yili Energy Co. , Celanese Corporation, Altona Energy, Envidity Energy Inc. Ключевые игроки рынка Shanxi Lu’an Co. Ltd., Clean Carbon Industries, Rentech, Secure Energy, Hunton Energy, Siemens
Мы используем широкий спектр отраслевых источников для нашего вторичного исследования, которые обычно включают; тем не менее, не ограничиваясь: документами SEC компании, годовыми отчетами, веб-сайтами компаний, брокерскими и финансовыми отчетами и презентациями для инвесторов по конкурентному сценарию и структуре отрасли
Наши основные исследовательские усилия включают в себя установление контактов с участниками по почте, телебеседам, направлениям, профессиональным сетям и личному общению. Мы также поддерживаем профессиональные корпоративные отношения с различными компаниями, что позволяет нам более гибко обращаться к участникам отрасли и комментаторам для интервью и дискуссий, выполняя следующие функции:
AMR разработала набор аналитических инструментов и моделей данных, чтобы дополнить и ускорить процесс анализа. В соответствии с рынками, на которых наблюдается значительный недостаток информации и оценок, команда экспертов и аналитиков AMR разрабатывает специальные аналитические инструменты и отраслевые модели для преобразования качественных и количественных отраслевых показателей в точные отраслевые оценки. Эти модели также позволяют аналитикам изучить перспективы и возможности, преобладающие на рынке, чтобы точно предсказать курс рынка. Жидкое топливо из угля – Парламент Австралии
Раздел «Наука, технологии, окружающая среда и ресурсы» Содержание
Введение Технология преобразования угля в жидкость Текущие и планируемые проекты по переработке угля в жидкие углеводороды Будущие перспективы Введение
Первые дни исследований угля