Печка на бензине: «Расходует ли автомобильная печка бензин?» – Яндекс.Кью

alexxlab

Содержание

Увеличивается ли расход топлива при включенной печке?


Расходует ли автомобильная печка бензин?

Как уже правильно ответили остальные спикеры, основной отопитель салона современного автомобиля не потребляет топливо. Однако, давайте вернемся к конструкции автомобилей и разберем ответ более детально.

Для начала, зададим себе вопрос — зачем нужен отопитель салона или «печка». Очевидно, что он необходим в том случае, если автомобиль эксплуатируется в умеренном или прохладном климате. Обычно для нагрева салона автомобиля используется тепло, получаемое напрямую от двигателя.

Схема реализована очень просто: для охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС) используется жидкость, в роли которой может выступать вода или, что характернее для северных стран, антифриз — специальный хладгент с крайне низкими температурами застывания. Жидкость в двигателе нужна для того, чтобы отводить тепло от разогретых частей. Это происходит за счет давления, создаваемого приводимой от двигателя помпой. Жидкость циркулирует в закрытой системе и проходит через специальные каналы внутри самого мотора. Обычно, рабочая температура двигателя находится в пределах 85-105 градусов Цельсия. Вся система охлаждения устроена таким образом, что двигатель сам умеет регулировать температуру в требуемых значениях — превышение температуры может привести к закипанию хладгента (антифриза или воды) и выходу двигателя из строя в следствие перегрева. Органом, отвечающим за регулирование температуры в двигателе, является термостат — специальный клапан, регулирующий движение жидкости внутри системы охлаждения. Пока мотор холодный, жидкость курсирует по так называемому «малому кругу», в который помимо самого двигателя и шлангов системы охлаждения, входит еще и теплообменник (радиатор) салона автомобиля — или говоря иначе, «печка». При превышении определенного значения температуры, термостат открывается и жидкость начинает курсировать по большому кругу, в который входит также большой радиатор, расположенный в передней части автомобиля. Он необходим для охлаждения жидкости, что происходит как набегающим потоком воздуха, так и дополнительными электрическими вентиляторами, запускающимися самим автомобилем в нужный момент.

Соответственно, для того, чтобы отапливать салон автомобиля теплым воздухом, достаточно лишь включить вентилятор, установленный на салонном теплообменнике. При его включении происходит захват воздуха из окружающей среды, который поступает через салонный фильтр напрямую на горячий теплообменник, где непосредственно нагревается и затем, направляется в салон автомобиля. Водитель может регулировать скорость потока, создаваемого вентилятором, и с помощью системы заслонок, может направлять воздух в нужные части салона. Отсюда делаем главный вывод — для отопления салона автомобиля с двигателем внутреннего сгорания требуется только тепло, создаваемое самим двигателем при работе. Таким образом, включение «печки», реализуемое через включение нагнетающего поток вентилятора не приводит к дополнительному расходу топлива — расходуется лишь электроэнергия на работу самого вентилятора, которой, в общем-то в избытке у современного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Действенные способы поправить финансовое положение Как заставить деньги работать?Как научиться экономить?Блогинг — способ заработать или хобби?

Как влияют на расход топлива авто кондиционер, фары, отопитель, музыка, обогрев

Как кондиционер меняет расход топлива автомобиля

Включенный кондиционер повышает расход топлива авто на 2 литра, это стоит помнить и по возможности пользоваться открытым окном или салонным забором воздуха.

На трассе, открытые окна способствуют повышенному расходу топлива, поэтому, при скорости свыше 80 км/ч выбирая между открытыми окнами и кондиционером, бесспорно, выигрывает последний.

Если авто оборудовано климат контролем, то грамотное его использование сведет на нет перерасход топлива и позволит постоянно ощущать в авто комфортный климат.

Как фары автомобиля влияют на расход топлива

Включенные фары способствуют повышению расхода топлива примерно на 1-2%, поэтому, не стоит забывать их выключать тогда, когда они не требуются. Повышение мощности лампочек фар от параметров, рекомендуемых производителями автомобилей, тоже ведет к увеличенному расходу топлива, а так же к вероятности перегрева и плавления фары, если она не рассчитана на мощность вставленной лампы.

Как отопитель салона влияет на расход топлива авто

Как и фары, включенный вентилятор отопителя салона влияет на расход топлива авто повышая аппетит двигателя.

Чтобы минимизировать расход, не стоит включать максимальные скорости вентилятора, если вполне достаточно минимальных оборотов.

Лучше прибавить регулятором температуру на максимум и поставить скорость вентилятора печки на минимум, чем гнать еле теплый воздух на предельных оборотах вентилятора.

Влияние обогрева стекла, зеркал, сидений на расход топлива

Как и любые бортовые электроприборы автомобиля, обогрев стекла, зеркал или сидений так же ведут к увеличению прожорливости транспортного средства, поэтому, не стоит забывать об их выключении.

Перерасход топлива — сигнал о поломке автомобиля

Увеличенный расход топлива может говорить о неисправности в автомобиле. К повышенному расходу топлива ведут следующие неисправности:

  • Нарушение работы датчиков непосредственно электронного блока управления двигателем. При возникновении проблем с датчиками, блок управления неправильно высчитывает нагрузку на двигатель, что влечет к потере его мощности и увеличению расхода горючего;
  • Загрязненные инжекторы также очень часто служат причиной увеличения расхода топлива. Из-за загрязнения форсунок происходит некачественное распыление топливной смеси в камеру сгорания, а в крайне тяжелых случаях, оно вообще не происходит, топливо просто подается струей;
  • Во время не замененный воздушный фильтр также становится частой причиной перерасхода топлива;
  • Загрязненный воздушный фильтр приводит к «воздушному голоданию» и некорректной работе датчиков расходомеров;
  • Старое или некачественное моторное масло может приводить к увеличению расхода топлива на 15-20 процентов;
  • Поломка каталитического реактора снижает мощность двигателя, и увеличивает расход горючего.

Включённая печка в авто расходует бензин.

Конечно. Любая фигня, которая питается от электричества влияет на расход топлива. Вы и сами можете это заметить, если на на холостых оборотах включите фары — сразу меняется звук двигателя, падают обороты (незначительно, но падают) . Особенно это заметно на карбюраторных авто. Чтобы восполнить потерю мощности приходится увеличивать подачу топлива. Таким образом получается, что при включенных электроприборах автомобиль расходует больше топлива чем при такихже условиях, но с выключенными электроприборами. Кстати, самый экономичный в мире автомобиль расходует 1 литр на 100 км. В нем нет ни одно лампочки накаливания, все заменено на светодиоды.

только в Запорожце

Фактичски нет. хотя любое охлаждение двигателя — в том числе и прогрев салона какие -то граммы расходует. Не существенно. А вот кондей — это другое дело.. Это жрет от души — он движок нагружает

Не расходует, т. к. печка работает от аккомулятора.

Добрый день! Леди, печка кушает ваш бензинчик. Будте в этом уверенны!

За 2 года ничего такого не замечал.

petska net, a vot kondiska da.

незнаю, может если только совсем малость.

Незначительно, но расходует. При любом включеном электроприборе идет дополнительный расход топлива.

в общем мнения на этот счет разные: одни говорят, что печка ест, другие говорят, что не ест!! ! Вот что нашла по этому поводу на одном форуме: Специально подключил компьютер через OBD-II, чтобы ориентироваться не на «стрелку», а на сам автомобильный компьютер. Да, на начальном этапе прогрева двигателя (пока температура не войдет в «рабочий» режим) , использование печки «замедляет» нагрев двигателя. Потом посидел минут 10 с выключенной печкой, и затем со включенной. Температура двигателя не изменилась вообще. Я так понимаю, что двигатель производит столько тепла, что какая-то печка в салоне не может изменить общей картины. И даже если температура двигателя понизится на один-два градуса Фаренгейта, то на общем расходе топлива это не скажется. Другое дело, если сломан термостат, тосол все время гуляет по «большому кругу», да еще на улице -40.

Какие приборы и насколько увеличивают расход?

Знаете ли Вы, что Вы можете улучшить экономию топлива аж в 2 раза, если будете знать, что именно из приборов и насколько расходует бензин. Практически всё в нашем автомобилей питается на нашем топливе: либо дизельном, либо на бензине. Ведь те же электроприборы, в конце концов, заряжаются именно от генератора, который также работает на бензине. И, возможно, зная, что те или иные приборы потребляют значительно больше, чем они же представляют ценность для нас в своём рабочем состоянии, мы откажемся от их использования в тех или иных случаях.

Итак, давайте опишем, а затем визуально представим, что и насколько увеличивает расход топлива в нашей машине!

Конечно, цифры при этом будут довольно относительные — ведь очень многое зависит от соотношения мощности тех или иных приборов и агрегатов, массы автомобиля в целом, напичканности такими приборами и так далее.

Что и сколько потребляет топлива?

  1. Шутка ли, но главный транжира среди «приборов» повышения расхода топлива — это та самая «прокладка» сами знаете между чем. Да-да, именно от манеры езды водителя больше всего зависит потребление топлива нашим авто. В целом же именно на приведение автомобиля в движение приходится приблизительно 55-70% всего потребляемого топлива. Удивительно, сколько при этом остаётся расхода на второстепенные нужды!
  2. Вторым по пожиранию топлива является кондционер — включенный на полный цикл охлаждения, он потребляет значительную часть мощности двигателя, а, значит, повышает его расход — в среднем на 7-13%. Давайте здесь и далее для лучшей наглядности попробуем представить такую долю с километрах пробега: насколько больше наш автомобиль смог бы проехать на полном баке бензина, если бы мы не использовали тот или иной агрегат или прибор. А в расчёт мы возьмём средний расход топлива в 8 литров на 100 км (почему именно 8?) и объём топливного бака в 50 литров. Так, в случае с кондиционером, усредняя расход им топлива до цифры в 11%, получаем, что на полном баке мы проезжаем 625 километров (50/8), а не доезжаем мы с использованием кондиционера почти 69 километров. Только представьте это расстояние!
  3. Если Ваш автомобиль снабжён автоматической трансмиссией с гидроусилителем, то это тоже не всегда повод для радости — такой комфорт обходится Вам (и нам) примерно в 7-9% потери мощности и, соответственно, аналогичного увеличения расхода — а это около 56 потерянных ради комфорта километров.
  4. Следующим любителем пообедать высокооктановой трапезой выступает обогреватель салона автомобиля (попросту говоря, печка) — он, включенный на полную мощность вместе с функцией обдува салона, потребляет около 3-4% всего топлива, а это порядка 31 километра принесённого в жертву теплу пробега на каждый израсходованный полный бак бензина.
  5. Далее по прожорливости топлива идут фары нашего автомобиля, которые увеличивают расход топлива примерно на 3%, что в перерасчёте на тот же пробег составляет 19 километров.
  6. Почти такой же аппетит у гидроусилителя руля — около 2,5-3%, что составляет около 17 км «недопробега».
  7. Далее снова идут приборы, призванные либо обеспечить температурный комфорт, либо ту или иную функцию, зависящую от той же температуры — обогреватель заднего стекла и подогрев сидений, как правило, «съедают» около 2% топлива в случае, если они включены постоянно. Итого получаем недобор 12,5 километров в случае каждого.
  8. Немного меньший аппетит у стеклоочистителей и электрообогрева зеркал заднего вида — порядка 1-1,5% у каждого, а это потеря около 7 километров пробега.
  9. А вот музыкальное сопровождение Вашей поездки обойдётся немного дешевле — впрочем, это только при условии, если Вы не любитель громкой музыки и мощных сабвуферов. Музыка адекватной громкости будет потреблять около 0,5-1% топлива, а это всего 4,5-5 километров недопробега на каждый полный бак машины.
  10. На остальные электрические приборы и механизмы в целом приходится оставшаяся доля расхода — а это около 1-4% бензина. Это, в основном, такие приборы, которые работают не постоянно: стеклоподъёмники, зарядные устройства для аксессуаров, прикуриватель и так далее.

Увеличивается ли расход топлива при включённой в машине печке?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя. Так же, как он тратится на горение ближнего или дальнего света фар либо включение подогрева сиденья или зеркал. То есть увеличение есть, но оно настолько незначительно, что его даже не стоит принимать в расчёт.

Подобное заблуждение (что якобы отопитель перерасходует бензин) происходит вследствие того, что пользоваться печкой начинают в холодное время года, а при понижении температуры затраты топлива увеличиваются совсем по другим причинам. Увеличение потребления происходит вследствие частых и долгих прогревов, из-за того, что в холодное время года все смазочные жидкости густеют, и двигателю сложно прокрутить их. Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается. В данном случае с уверенностью можно сказать, что включённый отопитель почти не изменяет затрат горючего, в большей степени влияют на затраты горючего внешние факторы (давление и температура окружающей среды). Такое положение можно изменить, оставляя свой автомобиль в тёплом месте, где от запуска мотора до начала движения время будет не такое большое, по сравнению с разогревом оставленного на улице авто.

Влияет ли включенная печка на расход топлива

Для большинства автомобилистов вопрос экономии топлива является наиболее актуальным. Стоимость бензина и дизеля, к сожалению, постоянно растёт, а из-за активной эксплуатации транспортного средства высоким остаётся и расход горючего. Чтобы его хоть как-то снизить, многие водители сокращают количество поездок, особенно в зимний период. Но при желании, лишь слегка изменив свои привычки статью расходов на топливо можно сократить на десять процентов. Что же оказывает наибольшее влияние на потребление автомобилем горючего?

В холодную погоду расход топлива намного выше, чем когда столбик термометра стоит выше нулевой отметки. Объясняется это тем, что двигатель в мороз достигает рабочей температуры довольно медленно. Всё это время бортовой компьютер старается ему помочь, подавая в цилиндры повышенные дозы горючего.

Если кто-то считает, что мы не можем повлиять на скорость прогрева двигателя, то он ошибается. Известно, что при дополнительной нагрузке необходимой температуры агрегат достигнет быстрее, чем работая на холостом ходу. Поэтому начинать движение следует как можно быстрее. Достаточно лишь дождаться момента, когда обороты перестанут плавать и можно потихоньку трогаться, не дожидаясь момента, когда стрелка показателя температуры ОЖ сдвинется с мёртвой точки.

Использование средств обеспечения комфорта

В холодную погоду многие автомобилисты думают не о том, как сократить расход горючего и помочь двигателю войти в рабочий ритм, а об обеспечении собственного комфорта. Садясь за руль, водители сразу же включают печку, рассчитывая прогреть салон. Но поскольку мотор ещё не успел прогреться, потоку тёплого воздуха взяться неоткуда, поэтому использовать обогрев в данном случае нецелесообразно.

Мало кто задумывается над тем, что во время работы печка забирает часть тепла у двигателя, тем самым мешая ему достичь рабочей температуры и отнимая некоторую долю мощности. Как и в первом случае, на помощь агрегату приходят «мозги», считая, что в цилиндры нужно подать больше топлива. Поэтому старайтесь включать обогрев салона лишь после того, как температура двигателя достигнет 80-90 градусов. Или хотя бы 40ºС.

Если на работу мотора мы можем оказать лишь косвенное влияние, то расход топлива во время движения зависит исключительно от водителя. Нетрудно догадаться, что сторонники плавной езды посещают бензозаправочные станции реже тех, кто привык к агрессии. Поэтому следящим за своими расходами не помешает научиться контролировать свои эмоции и воздерживаться от немотивированного риска, с которым всегда сопряжён т.н. спортивный стиль езды.

Сокращению расхода горючего способствует снижение количества остановок в пути. Учитесь прогнозировать дорожные условия, воздерживайтесь от маршрутов, пролегающих по загруженным транспортом магистралям, а также второстепенным дорогам, куда снегоуборочная техника заглядывает редко. В процессе движения следите за показателями тахометра и старайтесь удерживать их в районе 2000 об/мин.

Началось с того, что в один прекрасный день ко мне зашел мой знакомый и начал ругать свой новый японский автомобиль. На улице уже довольно долго было холодно и дождливо, обычная осень. Знакомый: Вот продал свои Жигули, а этот автомобиль жрать стал как не в себя, я и езжу не спеша, плавно разгоняюсь и останавливаюсь плавно. Врубил на печке +25, а кондиционер принудительно выключил и приоткрыл окна, чтобы не запотевали. Тепло сухо комфортно. Но бензина автомобиль жрет наверное раза в полтора больше, чем было летом. Караул, отъездил три месяца и все, авто гауно, жрет как слон.

Я: Тебе тепло и комфортно?

Знакомый: Ну да, еще бы мне за такие бабки, было не тепло и не комфортно. Уж и не знаю, что бы я тогда с продавцом сделал. Я и Жигули то продал из-за того, что зимой мерзнуть устал.

Я: А окна закрыть и кондиционер включить не пробовал?

Знакомый: Да автомобиль еще больше жрать будет, ведь там какой то кондиционер работать будет, а он говорят ого как расход увеличивает. А шоб окна не потели, я окошки постоянно держу открытыми, все одно тепло от печки халявное.

Я: А ты закрой окна и не мешай климат контролю работать, поезди с недельку, потом расскажешь.

Через неделю прибегает радостный знакомый: Ураааа, урааа. Жрать стал как раньше, я даже подумать не мог. А как ты узнал, что так делать надо.

Влияет ли печка на расход бензина

Автомобили, оборудованные жидкостным охлаждением, имеют в своей конструкции жидкостную систему отопления салона, которая является одним целым с системой охлаждения двигателя. Регулировка температуры осуществляется за счёт изменения количества ОЖ, проходящей через радиатор отопителя. В конструкции имеется электромотор, который распространяет тепло путём продувания воздуха через горячий радиатор.

Увеличивается ли расход топлива при включённой в машине печке?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя. Так же, как он тратится на горение ближнего или дальнего света фар либо включение подогрева сиденья или зеркал. То есть увеличение есть, но оно настолько незначительно, что его даже не стоит принимать в расчёт.


Подобное заблуждение (что якобы отопитель перерасходует бензин) происходит вследствие того, что пользоваться печкой начинают в холодное время года, а при понижении температуры затраты топлива увеличиваются совсем по другим причинам. Увеличение потребления происходит вследствие частых и долгих прогревов, из-за того, что в холодное время года все смазочные жидкости густеют, и двигателю сложно прокрутить их. Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается. В данном случае с уверенностью можно сказать, что включённый отопитель почти не изменяет затрат горючего, в большей степени влияют на затраты горючего внешние факторы (давление и температура окружающей среды). Такое положение можно изменить, оставляя свой автомобиль в тёплом месте, где от запуска мотора до начала движения время будет не такое большое, по сравнению с разогревом оставленного на улице авто.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Печка от «Запорожца»

Печка от «Запорожца»
 Печка от «Запорожца»
 Автор KEROSIN

Работая на Ниве зимой, решил обзавестись автономной печкой. Т. к. приходилось часто сидеть в машине по часу, а то и больше в мороз -15, и гонять движок. Как-то на соревнованиях в «Волене», что под Дмитровом, познакомился с мужичком на «Дефендере» длиннобазном, оборудованным автономкой на дизеле. Переодевался он, и кофий попивал в одной маечке, при приличном морозе, прям в машине — завидно стало! Вот я и подумал: «А чем нивка хуже?»

Выбор сразу пал на запорожскую печку, т. к. по паспорту бензиновая она. Предупреждая
возникающие вопросы по поводу безопасности сего девайса, скажу, что все неприятности, связанные с возгоранием авто, относятся ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО к конструктивно-бездарным решениям «светлых голов» ЗАЗа, умудрившихся совместить дренаж неиспользованного бензина с выхлопной высокотемпературной магистралью. В остальном — вещь вполне «военная», работающая на любом горючем от соляры до бензина. Разница только в «угаре», т. е. дымности и выделяемых калориях. На бензине печка даёт вполне нормальную температуру для обитания внутри сравнительно небольшого салона Нивы зимой при заглушенном движке.

Условия установки: отсутствие запасного колеса под капотом. 

На левом крыле имеется выдавка под колесо. На выдавке сообразно фланцу выхлопного патрубка вырезается отверстие (определяется по месту) в подкрыльное пространство, и два отверстия под болты крепежа.

В систему топливопровода вживляется тройник от газели — отвод на электронасос (снимается со старого запора в комплекте с печкой, прокладкой фланца и хомутом обязательно!), питающий печку. С печки удаляются лишние воздушные короба (боковой и торцевой с заслонками), остаётся только задний. На полке задней стенки капота (ALER: наверное, не капота, а моторного отсека) прорезается отверстие в районе рулевой колонки под воздуховод, состоящий из Г-образной трубы с фланцем и воздуховодного патрубка, подходящего по диаметру под кожух печки. Второе отверстие глушится металлической (!) заглушкой из алюминия или жести (котёл из нержавейки внутри кожуха нагревается докрасна!). Трубы лучше использовать металлические, тонкостенные или гофру (пластик — подплавляется).

На верхней части располагается колодка проводов. Салатовый — движок с крыльчаткой, красный толстый — свеча (подключать только через шунт в заднем патрубке последовательно!), жёлтый (коричневый) — клапан подачи топлива с карба печки. 

Карб печки устанавливается на полке вместо тормозного бачка, бачок ставится от 9-ки прямо на главный тормозной цилиндр (или ставить цилиндр 2108 в сборе). Трубка подачи от карба к печке удлиняется шлангом, лучше армированным, лучше внатяг, чтобы обеспечить самотёк топлива, или, лучше всего, удлинением медной трубки (можно использовать тормозные медные).

Провода подключаются следующим образом: двигатель, отдельно на +,свечи через термореле (регулятор температуры пуска, винтом), через силовое реле; клапан питания — отдельно на +. При этом, если печка»заглохнет, произойдёт остывание — автоматически запустится схема запуска свечи.

Лишний бензин непосредственно дренажируется под крыло на колесо; туда же осуществляется выхлоп. Рампу верхнего рычага стоит закрыть куском резины с прорезями, чтобы газы не проникали под капот.

Глушить печку следует, выключив клапан подачи и подождав полной выработки горючего в карбе, затем выключить выключатель свечи, последним выключать движок крыльчатки (режим продувки). Иначе может произойти хлопок неотработанного горючего через всасывающее отверстие — это нехорошо. 

Выключатели ставятся на торпеде или под ней на уголке в удобном месте (работу свечи хорошо контролировать лампочкой).

Плюсы: расход 300 г в час против 1.5 л движка на хх. Тепло, занимает немного места, при должном обслуживании — безотказна. С аккумулятора берёт не больше штатного вентилятора печки. Электронасос можно использовать в качестве альтернативного штатному, при отказе достаточно перекинуть шланги.

Минусы — иногда попахивает бензином (угар — значит чистить пора, разбирать), если просекает фланец выхлопушки — тоже попахивает (в общем, все запахи из под капота можно учуять, ну как, собственно, и без неё, через воздуховод печки, при движении).

Запорожская печка на бензине — ProDemio.ru

Рег.: 20.10.2008
Сообщений: 5
Откуда: Москва
Возраст: 57
Авто: ВАЗ-2131, Boch7.9.7, 2008 г/в

Рег.: 28.05.2006
Сообщений: 97
Откуда: Санкт-Петербург, ул. Замшина
Возраст: 52
Авто: Шнива 09 года

Рег.: 21.09.2008
Сообщений: 117
Откуда: Самара
Возраст: 49
Авто: Нива 2131 1998г

Рег.: 14.11.2007
Тем / Сообщений: 1 / 1238
Откуда: Днепропетровск
Возраст: 52
Авто: Нива 21213, 2002 г.в. карб.

Рег.: 21.11.2008
Сообщений: 3
Откуда: Самара
Возраст: 35
Авто: 21214 2002г.

Рег.: 24.04.2007
Сообщений: 337
Откуда: Крым, Россия
Возраст: 40
Авто: УАЗ3303-01

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 628 / 51730

Посмотри сообщение от Anonymous я сделал по этому описанию, выкидываешь все кроме электрического обвеса печки.
Свечку берешь с длинной юбкой, обтачиваешь по форме свечи накала учитывая размер посадочного гнезда.(заголяя электрод, не ломая керамику).

Газовый клапан я не ставил, ну не нашел. Сечение жиклера подачи газа подбирал на глаз (начинал с штатной трубки подачи бензина, работает, но баллон 50 л. расходуется быстро. Взял запасной от газовой плиты.
Вибратор аварийного зажигания от уаза ( цена 500р, когда будешь объяснять продавцам посмеешся :lol:, понимают название единицы) дает искру — убъет слона.
Собираешь схему, подключаешь газ и вот тут .
С НАЧАЛА ВКЛЮЧАЕШЬ: 1) ВЕНТИЛЯТОР И ПЬЕЗОПОДЖИГ
2) ПОСЛЕ ВКЛЮЧАЕШЬ ГАЗ
Если будешь экспериментировать наоборот, получишь неприятный хлопок, вся сажа накопленная до того, вылетит.
Чуть не забыл::old: ставить под попу и оставлять без присмотра не советую ибо выхлоп — температура где то 190-200 С не факт, но труба синеет.
Лично я отапливаю этим девайсом гараж не обшитый, не утепленный,
в рубашке не хожу, но руки к ключам при +15 не прилипают.

Если все вышесказанное делать лениво, а есть халявная солярка, то сообщаю:

ПЕЧКА ЗАЗ, ШААЗ, МОЖЕТ ОЧЕНЬ БОДРО РАБОТАТЬ НА НЕЙ ЛЮБИМОЙ. Ну вот и все, УДАЧИ

Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 46
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909

Нет фактически никакого смысла в том, чтобы в бензиновом Запорожце переделывать его же печку на работу с дизельным топливом. Но отопитель от ЗАЗ часто применяется в качестве автономного отопителя, устанавливаемого на разные машины, для обогрева палатки на прицепе, передвижного дома на колёсах и пр.

Заводская печка от Запорожца получила достаточно большую популярность. Причём касательно штатной бензиновой системы имеется множество нареканий из-за слишком больших показателей потребления горючего. Некоторые отмечают, что печка ест столько же бензина, сколько и сам двигатель.

Потому не самым рациональным решением будет использовать отопитель на бензине при необходимости длительного обеспечения отопления. Куда лучше переделать систему под другой вид топлива. Здесь речь идёт о дизельном топливе и о природном газе.

Печка от ЗАЗ на дизельном и бензиновом топливе

Многих автолюбителей, а также охотников, рыбаков и поклонников экстремального отдыха интересует, как можно переделать бензиновую печку от ЗАЗ на солярку и использовать её в своих целях для более экономного обогрева салона, не затрачивая большие деньги на системы типа Webasto.

Поскольку штатная или заводская печка ЗАЗ потребляет бензин при работе на самом Запорожце, просто залить туда дизельное топливо не получится.

Некоторые удивляются, почему это отопитель не хочет нормально работать без модернизации. Но тут всё довольно просто и элементарно. Бензиновая отопительная система на солярке работать не будет, поскольку дизельное топливо не способно так же быстро испаряться и образовываться в пар для последующего воспламенения и сгорания смеси.

Чтобы не переделывать систему, и при этом запускать работу печки ЗАЗ на солярке, некоторые придумывают использование отдельной газовой горелки. Якобы с её помощью можно поддерживать пламя и обеспечивать необходимое горение. Но если печка ЗАЗ будет работать подобным образом, вы обязательно столкнётесь с негативным последствием в виде сильного задымления. Отопитель начнёт активно чадить. Дизельное горючее постепенно будет скапливаться на дне, образовывать лужу, активно дымить, а вот тепла окажется минимум. То есть такая схема совершенно непригодная для полноценной эксплуатации.

Нюансы переделки

Чтобы обеспечить свой автомобиль, дом на колёсах или другую конструкцию автономным отопителем, позаимствованным от ЗАЗ, его придётся переделывать под солярку.

Подобную схему можно собрать своими руками. В итоге оборудование сможет полноценно работать на дизельном топливе, полностью сжигать горючее, обеспечивать большой объём тепла и не чадить. Именно такие цели ставят перед собой автолюбители, устанавливая переделанный отопитель от автомобиля ЗАЗ на солярке.

Переделка не самая простая, но при грамотном подходе можно добиться положительного результата. Схему создания дизельной печки на основе бензинового отопителя от Запорожца можно описать следующим образом:

  • Сначала вытачивается новый переходник для дизельной свечки на 12 Вольт. Какую именно использовать свечку, каждый решает сам. Но на таком компоненте в составе обновлённой системы отопителя ЗАЗ экономить не стоит. Берите лучше качественные корейские свечи.
  • Далее можно взять капиллярную медную трубку от старого кондиционера, либо какую-то трубку из меди от гидравлического масляного датчика. Это не так принципиально.
  • Плюс в системе переделки потребуется ещё и кусочек резьбы, чтобы удлинить вал моторчика.
  • Самым главным компонентом при переделывании бензиновой печки от ЗАЗ под работу на дизельном топливе считается тарелочка. Она выполняет роль испарителя или разбрызгивателя неиспарившегося топлива на стенках камеры сгорания.
  • Не забудьте заранее взять небольшой краник. Тут подойдёт и нечто сливного типа.
  • Запорный болт рекомендуется предварительно переточить конусом. Так регулировка подачи горючего будет более тонкой.
  • Вытачивается подходящий по размерам штуцер.
  • Для начала следует разобрать моторчик, снять с вала крыльчатку на вал приварить удлинитель с резьбой.
  • Потому в крыльчатке проделывается отверстие, чтобы можно было установить конструкцию на место и зафиксировать.
  • Затем на резьбу накручивается изготовленная заранее тарелочка. Делать это можно вручную, не затягивая слишком сильно инструментом.
  • Моторчик вместе с крыльчаткой от печки ЗАЗ можно установить на своё законное место. На этом участке модернизация закончена.
  • Следующим этапом будет отпиливание наконечника старой трубки, зачистка и впаивание в него уже более тонкую трубочку.
  • Примерно на 1 мм выше места соприкосновения со свечой зажигания выполняется отверстие подходящего диаметра.
  • Трубка загибается, насколько это возможно, чтобы её можно было вставить в отверстие для подачи.
  • Придерживая нужное направление трубки в камере сгорания, с помощью отвёртки или иного подходящего инструмента накручивается и затягивается штуцер.
  • Когда трубка будет зафиксирована, её следует догнуть так, чтобы стекающее топливо попадало прямо на тарелочку сверху.
  • Также трубку следует подогнуть таким образом, чтобы при вкручивании свечи она едва соприкасалась и была максимально близко к ней.
  • Это позволит через отверстие диаметром буквально 1 мм. вытекать топливу, намачивать свечу зажигания, что позволит обеспечить необходимый розжиг. Но это топливо всё равно будет убегать по наружной трубке туда же, куда следует горючее и по внутренней трубке.
  • Краник, заранее подготовленный своими руками, следует впаять в топливный бачок. Если это мобильная версия отопителя, часто используется обычный газовый баллончик.
  • Бачок обычно располагается примерно на 50-100 мм. выше, чем отверстие для подачи горючего внутрь камеры сгорания.
  • Рекомендуется предусмотреть два тумблера для свечи и вентилятора.
  • Ещё пригодятся открытые контакты на гелиевой батарее для обеспечения контакта с автомобилем при запуске и зарядке.

Это один из вариантов организации отопителя от ЗАЗ, который с бензина переходит на дизельное топливо. На практике всё работает довольно эффективно и надёжно.

Как это работает

Запустить подобную схему отопителя от ЗАЗ не так сложно. Нужно выполнить несколько последовательных процедур:

  • открывается кран, запускается вентилятор;
  • выключается, закрывается и включается свечка;
  • примерно через 5-6 секунд происходит воспламенение, открывается кран и буквально на секунду вращается вентилятор;
  • раздаётся шум от пламени и вентилятор включается на полную;
  • когда печка выйдет уже на свой полноценный рабочий режим, кран закручивается до минимума для обеспечения устойчивой работы отопителя.

Важно то, что в подобной схеме переделки при работе системы отопления на дизельном топливе запах и признаки дыма практически не будут ощущаться. Но если беспокоит вопрос дымоотвода, можно задействовать отрезок из гофрированной алюминиевой трубы, тем самым вывести весь выхлоп наружу. Это уже зависит от того, где и в каких условиях будет применяться печка от ЗАЗ, функционирующая на дизельном топливе.

Есть и несколько другой вариант. Некоторые организовывают работу печки с помощью толстостенной гофры, которая соединяется с печкой и подаёт воздух по гофре внутрь помещения или салона, в то время как сам отопитель находится снаружи.

К числу преимуществ можно отнести отсутствие в рассмотренной схеме переделки насоса. Тут топливо подаётся за счёт самотёка, что экономит бюджет на модернизацию и потребляет куда меньше энергии для работы самого насоса.

Схема рабочая, хоть для её реализации своими руками требуются определённые навыки, знания и подготовка ряда комплектующих. Но это всё равно дешевле, чем покупать готовые автономные отопители.

Расход на солярке в случае с печкой от ЗАЗ заметно сократится. По некоторым оценкам, стандартная бензиновая печка требует около 500 мл топлива на 1 час работы. Если отопитель приходится использовать часто и долго, то ни о какой экономии на бензине речи не идёт. Солярка в этом плане намного предпочтительнее. Отсюда и желание провести модернизацию.

Ваш вопрос: Как печка влияет на расход топлива?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? На этот вопрос можно ответить так: увеличивается, но незначительно. Потребление вырастает из-за увеличения нагрузки на электросеть авто (на генератор). Бензин тратится только на вращение электродвигателя.

Что расходует печка?

Включённая печка в авто расходует бензин. … Особенно это заметно на карбюраторных авто. Чтобы восполнить потерю мощности приходится увеличивать подачу топлива. Таким образом получается, что при включенных электроприборах автомобиль расходует больше топлива чем при такихже условиях, но с выключенными электроприборами.

Как кондиционер влияет на расход топлива?

Включенный в салоне автомобиля кондиционер способен увеличить расход топлива приблизительно на 2 литра за 100 км и «отобрать» у двигателя 6-10 л/с. … экономичное вождение способно существенно снизить расход топлива даже при работающем кондиционере.

Сколько бензина уходит на печку?

Если брать обычный автомобиль, то печка не расходует бензин, она просто перенаправляет тепло в салон, иначе тепло от охлаждения двигателя грело бы улицу, но вентилятор печки потребляет электричество а оно вырабатывается генератором на привод которого бензин расходуется, чем больше электрическая нагрузка на генератор, …

Что влияет на расход топлива?

Со стороны ходовой части больше всего на расход бензина влияют следующие факторы: недостаточное давление в шинах; неверно отрегулированные развал и схождение; неправильно подобранный размер колес.

Почему с печкой расход больше?

Влияет ли включённая в салоне печка на расход бензина? … Значительное увеличение происходит за счёт плотности атмосферы, поскольку в моторе сгорает не бензин или солярка, а смесь, состоящая из мелких частиц горючего и воздуха. Зимой плотность атмосферы выше, и потребление соответственно увеличивается.

Какой расход топлива на холостом ходу?

Народный метод подсчета расхода топлива на холостом ходу. Необходимо взять объем двигателя, например, 3000 куб. см и поделить в два раза. 3000/2 = 1500, соответственно, потребление автомобиля c двигателем 3 литра составляет 1,5 литра в час.

Почему при включении кондиционера увеличивается расход топлива?

Так, компрессор кондиционера, как и генератор, работает от крутящего момента двигателя с помощью ременной передачи. В итоге в зависимости от конструкции автомобиля и условий его эксплуатации при включенном кондиционере расход может вырасти в среднем на 0,3 литра на 100 км.

Как кондиционер влияет на двигатель?

Но после того как вы включаете кондиционер, компрессор начинает создавать давление в системе, что создает нагрузку на двигатель (посредствам ременной передачи) и из-за этого двигатель теряет мощность.

Как влияет климат контроль на расход топлива?

Влияние климат-контроля на расход топлива проявляется в первую очередь возрастающим потреблением электроэнергии и отбором мощности от силового агрегата. В результате двигатель вынужден работать под более высокими оборотами, и потребляет от этого увеличенный объем бензина или дизеля.

Почему зимой большой расход топлива?

Зимой меняется плотность воздуха. Причем, чем холоднее, тем она выше. … Соответственно, чем выше плотность воздуха, тем сильнее аэродинамическое сопротивление, а значит автомобилю нужно больше топлива, чтобы двигаться с той же скоростью, что и летом. Зима – особенное время для автомобиля и его хозяина.

Когда машина заведена тратится ли бензин?

Во время запуска бензина тратится столько же сколько бы двигатель потратил при работе на холостом ходу, а скорее всего и меньше.

Что сильно влияет на расход топлива?

Наиболее вероятные причины повышенного расхода топлива:

позднее зажигание; сдвиг угла на 1% увеличивает расход на 1 %; неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей; ближний свет фар увеличивает расход на 5 %, дальний — на 10 %;

Что больше всего влияет на расход топлива?

Авто Информатор собрал основные факторы, которые влияют на увеличение расхода топлива и устранив которые, можно «умерить аппетит» автомобиля.

  • АЭРОДИНАМИКА …
  • СТИЛЬ ЕЗДЫ …
  • ПОГОДНЫЕ УСЛОВИЯ И ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ …
  • ТЕХНИЧЕСКИЕ НЕИСПРАВНОСТИ И НЕСВОЕВРЕМЕННОЕ ТО …
  • ЗАГРУЖЕННОСТЬ АВТО …
  • КОНДИЦИОНЕР ИЛИ КЛИМАТ КОНТРОЛЬ

19.10.2018

Почему у машины увеличился расход топлива?

Конечно же, самая банальная причина повышенного расхода – использование некачественного топлива. Если бензин или дизель по своему химическому составу не соответствуют нормативам, то его сгорание происходит нештатно. … На расход топлива также может влиять некачественное моторное масло или его несвоевременная замена.

Как своими руками сделать печку на дизельном топливе на автомобиле ЗАЗ

Нет фактически никакого смысла в том, чтобы в бензиновом Запорожце переделывать его же печку на работу с дизельным топливом. Но отопитель от ЗАЗ часто применяется в качестве автономного отопителя, устанавливаемого на разные машины, для обогрева палатки на прицепе, передвижного дома на колёсах и пр.

Заводская печка от Запорожца получила достаточно большую популярность. Причём касательно штатной бензиновой системы имеется множество нареканий из-за слишком больших показателей потребления горючего. Некоторые отмечают, что печка ест столько же бензина, сколько и сам двигатель.

Потому не самым рациональным решением будет использовать отопитель на бензине при необходимости длительного обеспечения отопления. Куда лучше переделать систему под другой вид топлива. Здесь речь идёт о дизельном топливе и о природном газе.

Печка от ЗАЗ на дизельном и бензиновом топливе

Многих автолюбителей, а также охотников, рыбаков и поклонников экстремального отдыха интересует, как можно переделать бензиновую печку от ЗАЗ на солярку и использовать её в своих целях для более экономного обогрева салона, не затрачивая большие деньги на системы типа Webasto.

Поскольку штатная или заводская печка ЗАЗ потребляет бензин при работе на самом Запорожце, просто залить туда дизельное топливо не получится.

Некоторые удивляются, почему это отопитель не хочет нормально работать без модернизации. Но тут всё довольно просто и элементарно. Бензиновая отопительная система на солярке работать не будет, поскольку дизельное топливо не способно так же быстро испаряться и образовываться в пар для последующего воспламенения и сгорания смеси.

Чтобы не переделывать систему, и при этом запускать работу печки ЗАЗ на солярке, некоторые придумывают использование отдельной газовой горелки. Якобы с её помощью можно поддерживать пламя и обеспечивать необходимое горение. Но если печка ЗАЗ будет работать подобным образом, вы обязательно столкнётесь с негативным последствием в виде сильного задымления. Отопитель начнёт активно чадить. Дизельное горючее постепенно будет скапливаться на дне, образовывать лужу, активно дымить, а вот тепла окажется минимум. То есть такая схема совершенно непригодная для полноценной эксплуатации.

Нюансы переделки

Чтобы обеспечить свой автомобиль, дом на колёсах или другую конструкцию автономным отопителем, позаимствованным от ЗАЗ, его придётся переделывать под солярку.

Подобную схему можно собрать своими руками. В итоге оборудование сможет полноценно работать на дизельном топливе, полностью сжигать горючее, обеспечивать большой объём тепла и не чадить. Именно такие цели ставят перед собой автолюбители, устанавливая переделанный отопитель от автомобиля ЗАЗ на солярке.

Переделка не самая простая, но при грамотном подходе можно добиться положительного результата. Схему создания дизельной печки на основе бензинового отопителя от Запорожца можно описать следующим образом:

  • Сначала вытачивается новый переходник для дизельной свечки на 12 Вольт. Какую именно использовать свечку, каждый решает сам. Но на таком компоненте в составе обновлённой системы отопителя ЗАЗ экономить не стоит. Берите лучше качественные корейские свечи.
  • Далее можно взять капиллярную медную трубку от старого кондиционера, либо какую-то трубку из меди от гидравлического масляного датчика. Это не так принципиально.
  • Плюс в системе переделки потребуется ещё и кусочек резьбы, чтобы удлинить вал моторчика.
  • Самым главным компонентом при переделывании бензиновой печки от ЗАЗ под работу на дизельном топливе считается тарелочка. Она выполняет роль испарителя или разбрызгивателя неиспарившегося топлива на стенках камеры сгорания.
  • Не забудьте заранее взять небольшой краник. Тут подойдёт и нечто сливного типа.
  • Запорный болт рекомендуется предварительно переточить конусом. Так регулировка подачи горючего будет более тонкой.
  • Вытачивается подходящий по размерам штуцер.
  • Для начала следует разобрать моторчик, снять с вала крыльчатку на вал приварить удлинитель с резьбой.
  • Потому в крыльчатке проделывается отверстие, чтобы можно было установить конструкцию на место и зафиксировать.
  • Затем на резьбу накручивается изготовленная заранее тарелочка. Делать это можно вручную, не затягивая слишком сильно инструментом.
  • Моторчик вместе с крыльчаткой от печки ЗАЗ можно установить на своё законное место. На этом участке модернизация закончена.
  • Следующим этапом будет отпиливание наконечника старой трубки, зачистка и впаивание в него уже более тонкую трубочку.
  • Примерно на 1 мм выше места соприкосновения со свечой зажигания выполняется отверстие подходящего диаметра.
  • Трубка загибается, насколько это возможно, чтобы её можно было вставить в отверстие для подачи.
  • Придерживая нужное направление трубки в камере сгорания, с помощью отвёртки или иного подходящего инструмента накручивается и затягивается штуцер.
  • Когда трубка будет зафиксирована, её следует догнуть так, чтобы стекающее топливо попадало прямо на тарелочку сверху.
  • Также трубку следует подогнуть таким образом, чтобы при вкручивании свечи она едва соприкасалась и была максимально близко к ней.
  • Это позволит через отверстие диаметром буквально 1 мм. вытекать топливу, намачивать свечу зажигания, что позволит обеспечить необходимый розжиг. Но это топливо всё равно будет убегать по наружной трубке туда же, куда следует горючее и по внутренней трубке.
  • Краник, заранее подготовленный своими руками, следует впаять в топливный бачок. Если это мобильная версия отопителя, часто используется обычный газовый баллончик.
  • Бачок обычно располагается примерно на 50-100 мм. выше, чем отверстие для подачи горючего внутрь камеры сгорания.
  • Рекомендуется предусмотреть два тумблера для свечи и вентилятора.
  • Ещё пригодятся открытые контакты на гелиевой батарее для обеспечения контакта с автомобилем при запуске и зарядке.

Это один из вариантов организации отопителя от ЗАЗ, который с бензина переходит на дизельное топливо. На практике всё работает довольно эффективно и надёжно.

Как это работает

Запустить подобную схему отопителя от ЗАЗ не так сложно. Нужно выполнить несколько последовательных процедур:

  • открывается кран, запускается вентилятор;
  • выключается, закрывается и включается свечка;
  • примерно через 5-6 секунд происходит воспламенение, открывается кран и буквально на секунду вращается вентилятор;
  • раздаётся шум от пламени и вентилятор включается на полную;
  • когда печка выйдет уже на свой полноценный рабочий режим, кран закручивается до минимума для обеспечения устойчивой работы отопителя.

Важно то, что в подобной схеме переделки при работе системы отопления на дизельном топливе запах и признаки дыма практически не будут ощущаться. Но если беспокоит вопрос дымоотвода, можно задействовать отрезок из гофрированной алюминиевой трубы, тем самым вывести весь выхлоп наружу. Это уже зависит от того, где и в каких условиях будет применяться печка от ЗАЗ, функционирующая на дизельном топливе.

Есть и несколько другой вариант. Некоторые организовывают работу печки с помощью толстостенной гофры, которая соединяется с печкой и подаёт воздух по гофре внутрь помещения или салона, в то время как сам отопитель находится снаружи.

К числу преимуществ можно отнести отсутствие в рассмотренной схеме переделки насоса. Тут топливо подаётся за счёт самотёка, что экономит бюджет на модернизацию и потребляет куда меньше энергии для работы самого насоса.

Схема рабочая, хоть для её реализации своими руками требуются определённые навыки, знания и подготовка ряда комплектующих. Но это всё равно дешевле, чем покупать готовые автономные отопители.

Расход на солярке в случае с печкой от ЗАЗ заметно сократится. По некоторым оценкам, стандартная бензиновая печка требует около 500 мл топлива на 1 час работы. Если отопитель приходится использовать часто и долго, то ни о какой экономии на бензине речи не идёт. Солярка в этом плане намного предпочтительнее. Отсюда и желание провести модернизацию.

Расходует ли бензин печка в машине

еще один сергей

Модераторы: odyssey, Camel

Энтропия уже не та!

Энтропия уже не та!

Духовное выше материального. Общее выше частного. Справедливость выше закона. Служение выше владения. Власть выше собственности.

_______________________________________
Техника в руках диракя – груда металла.

T.Exiv 1994 2L TR-X
H.Integra 1994 1.6L 3D-ZXi
S.Forester 1998 2L S/20
T.Harrier 1998 3L Four S

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Само по себе включение автоматического режима не может привести к каким либо значительным затратам бензина. Но если система активно охлаждает салон тогда, когда снаружи +50, тогда увеличение потребления бензина пропорционально разнице температур.

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

По идее сейчас нет. Жижа и так циркулирует, то что вентилятор работает, так если выключить, на радиаторе будет срабатывать в пробках наших.

нет и да одновременно. да т.к дольше греть. нет т.к он не зависимо должен согреться)

Если авто не запорожец – то нет.

конечно расход больше будет

работающий вентилятор даёт доп нагрузку на генератор

А значит и на сам мотор, но это увеличение расхода настолько мизерно, езда с открытыми окнами увеличивает расход гораздо больше.

ежели жалко бенза

поставьте буржуйку в салон

Не расходует бензин только открывание дверей.

форум тп и п идородэбилов

И к кому из них

ты себя относишь?

Можно сказать, что и не расходует,

хотя это будет не совсем правильно. Давайте прикинем. Возьмем среднюю гипотетическую машинку с двигателем 100 л.с. (74,6 кВт), которая расходует 10 л на 100 км при скорости 100 км/ч. Часовой расход при этом выходит 0,13 л на 1 кВт мощности в час. Мощность моторчика печки около 100 Вт. (0,1 кВт). То есть в час на печку расходуется в идеале 13,4 грамма. Учитывая КПД ременной передачи (0,9), КПД генератора и моторчика печки (по 0,6) получается около 50 грамм в час.
Расход на нагрев считать, думаю, некорректно, так как лишнее тепло, которое двигатель не сбросит на печку, все равно сбросится через радиатор и оно уже учтено при рассчетах КПД двигателя и его мощности.
Может, и не правильно посчитал. Пусть точно знающие уточнят. Самому интересно.

На ста самотеком печка работает, без моторчика, если фильтр не забит и заслонка забора снаружи открыта. При такой температуре достаочно такого потока воздуха теплого, главное темпер выставить на макс

Сто это примерная скорость для определения среднего удельного часового расхода топлива двигателем. При 60 он меньше будет. В пробке и по городу – больше

Все водители замечают, что зимой у их автомобилей повышается расход топлива. Многие связывают увеличение аппетита автомобиля с началом использования печки для обогрева салона. Но так ли это на самом деле, влияет ли печка на расход топлива?

Как работает автомобильная печка?

Чтобы разобраться в вопросе, влияет ли салонная печка на расход топлива, нужно для начала понять, как она работает. В процессе сгорания топлива в двигателе выделяется очень много тепла, которое нужно отводить и рассеивать. Если этого не делать, то мотор быстро перегреется, металл станет расширяться и двигатель заклинит. Чтобы такого не происходило инженеры предусмотрели систему охлаждения двигателя. Она чем-то напоминает домашнюю систему отопления. Помпа заставляет циркулировать охлаждающую жидкость внутри двигателя, из которого она по шлангам выходит в радиатор, где охлаждается от встречного потока ветра. Жидкость нагревается от двигателя, поступает в радиатор, там охлаждается и уже охлаждённая опять попадает в мотор, и так по кругу.

Чтобы тепло не пропадало зря, конструкторы догадались врезать в эту схему небольшие отводы, которые идут в салон. К этим шлангам и подключается печка. Она представляет собой небольшой радиатор, сзади которого установлен вентилятор, а также набор заслонок, управляющих потоками воздуха. Горячий антифриз постоянно циркулирует через радиатор печки. Когда водитель включает салонный отопитель, то вентилятор начинает дуть сквозь радиатор, и из воздуховодов поступает тёплый воздух.

Влияет ли она на расход топлива?

Вообще любой включённый электрический прибор так или иначе влияет на расход топлива. Правда, это влияние настолько мало, что как-то реально ощутить его невозможно, потому что нельзя с уверенностью сказать, расход увеличился из-за включённых электроприборов или из-за стиля вождения водителя.

Второй аргумент, почему причине печка никак не влияет на увеличение расхода, кроется в самом вопросе. Увеличение расхода можно заметить только в сравнении с чем-то. То есть летом было одно потребление топлива, а зимой оно увеличилось. Но летом большинство автомобилистов постоянно пользуется кондиционером, который нагнетает холодный воздух в салон при помощи всё того же вентилятора. Получается, что он работает и зимой, и летом, а значит во внезапной прожорливости автомобиля он не виноват.

На увеличение потребления бензина с приходом зимы влияет множество факторов — долгий прогрев перед поездкой, каша под колёсами, которая создаёт сопротивление движению. Также сильно увеличивает расход резкое падение скорости движения, зимой приходится ездить заметно медленнее и, соответственно, дольше. Все эти и некоторые другие факторы и являются причинами роста потребления топлива у машины зимой.

походных печей на жидком топливе — The Provident Prepper

Лагерные печи на жидком топливе — фаворит в кемпингах. Эти печи работают на топливе Coleman или уайт-газе, который является недорогим и широко доступным. Существует «двухтопливная» конструкция, в которой также используется неэтилированный бензин. Две пинты будут гореть около двух часов, если обе конфорки будут гореть на высокой скорости. Помните, что уайт-газ или топливо Coleman выделяет окись углерода, и никогда не следует использовать внутри. Соблюдайте осторожность при хранении топлива и использовании печи.

Coleman Fuel / White Gas

Топливо Coleman или белый газ производит огромное количество смертоносного угарного газа. Неоткрытый контейнер с топливом Coleman, хранящийся в сухом месте без резких резких перепадов температуры, сохранит жизнеспособность в течение 5-7 лет. Открытый контейнер, хранящийся в том же месте, будет оставаться жизнеспособным до 2 лет, хотя лучше всего использовать его в течение года.

Друг хранил в гараже новую неоткрытую банку с топливом Coleman. Когда два года спустя он начал ею пользоваться, банка была совершенно пуста, но так и не открылась.Мы не уверены, что произошло. Урок состоит в том, чтобы регулярно проверять свои принадлежности, чтобы убедиться, что они находятся в ожидаемом состоянии. Соблюдайте особую осторожность при хранении уайт-газа. Рекомендуем хранить в отдельно стоящем сарае. НИКОГДА не используйте в помещении!

Жидкие походные печи

[simpleazon-link asin = ”B0009PUPX8 ″ locale =” us ”] Печи на жидком топливе [/ simpleazon-link] надежны и просты в использовании. Они производят приятное горячее, ровное пламя и отлично подходят для кемпинга или экстренного использования на открытом воздухе.Обратите внимание на красный бак на плите на фото выше. Эта печь будет безопасно использовать только [simpleazon-link asin = ”B003IMRG18 ″ locale =” us ”] топливо Coleman [/ simpleazon-link] или уайт-газ. Не пытайтесь использовать другое топливо.

Многотопливная походная плита

Обратите внимание на серый бак на этой плите. Он разработан для безопасного сжигания топлива Coleman / уайт-газа или неэтилированного бензина. Возможность использовать несколько видов топлива делает эту печь весьма ценной. В чрезвычайной ситуации может быть легче найти неэтилированный бензин, чем топливо Coleman.Имейте в виду, что бензин производит значительное количество окиси углерода, поэтому не используйте эту печь в помещении. Изображенная плита имеет две конфорки, каждая из которых вмещает 10-дюймовый горшок. Система ветрозащиты защищает горелку от максимального нагрева и при этом позволяет плите складываться до удобного портативного размера.

Многотопливная печь с одной горелкой

[simpleazon-link asin = ”B0009VC7QK” locale = ”us”] Экспонентная многотопливная печь Coleman [/ simpleazon-link] — отличная маленькая аварийная печь.Он разработан, чтобы быть легким и портативным. Чаша горелки и подставки для кастрюли защищают пламя в ветреную погоду. Лучше всего то, что он может безопасно использовать [simpleazon-link asin = ”B003IMRG18 ″ locale =” us ”] топливо Coleman / белый газ [/ simpleazon-link], неэтилированный бензин или [simpleazon-link asin =” B00103VRWG ”locale = «Нас»] керосин [/ simpleazon-link]. Бак вмещает 10,3 унции топлива. Топливо Coleman и неэтилированный бензин сгорают при 7500 БТЕ, и вода закипит менее чем за 4 1/2 минуты. Один бак будет гореть 1 час 20 минут на высокой температуре или 7 часов на медленном огне.Керосин не совсем горит как горячий при 6500 БТЕ, но будет гореть 2 часа 25 минут на высокой температуре или 9 часов на медленном огне.

[simpleazon-link asin = ”B0009PURJA” locale = ”us”] Печь Coleman Camp [/ simpleazon-link] — хороший аксессуар для использования на печах с 2 или 3 горелками. Духовка находится на конфорке и использует тепло для выпечки. Он имеет встроенный термометр для контроля температуры духовки. Он складывается для удобного хранения.

Жидкие походные печи — отличный способ готовить на открытом воздухе в чрезвычайных ситуациях, в кемпинге, на заднем дворе или на других веселых мероприятиях.Соблюдайте особую осторожность при хранении топлива и никогда не используйте его в помещении.

Обзор жидкотопливных печей

Обзор каждой жидкой многотопливной походной печи на рынке. Сравнение 28 различных многотопливных печей.

Также, руководство по всем различным доступным типам топлива и их различным названиям.

Обновлено в феврале 2020 г.

Содержание

Введение

Окончательная таблица сравнения

Лучшие и самые легкие печи

Full Stove Отзывы

Справочник по различным видам топлива

Что такое жидкие многотопливные печи?

Многотопливные плиты — это небольшие и легкие плиты, предназначенные для кемпинга или пеших прогулок.Они сжигают различные виды жидкого топлива, такие как неэтилированный бензин / бензин, который вы заливаете в машину, чистый белый газ, который вы покупаете в кемпинговых магазинах, и старомодный керосин (он же «реактивное топливо»). Некоторые из них могут также использовать баллоны с бутаном / пропаном (также известные как «кемпинговый газ»).

Многотопливные плиты

имеют два ключевых преимущества по сравнению с обычными походными газовыми плитами: во-первых, их универсальность упрощает поиск пригодного для использования топлива в любой точке мира (везде есть неэтилированный бензин / бензин). Во-вторых, в отличие от кемпингового газа, они хорошо работают при низких температурах, поэтому полезны для высоких гор и полярных условий.

Многотопливные печи также известны как печи на жидком топливе, многотопливные печи на жидком топливе, двухтопливные печи и бензиновые печи. Их не следует путать с газовыми плитами или канистрами — полный обзор которых можно найти в разделе «Сравнение газовых канистр для кемпинговых печей».

Вот некоторые пояснения к особенностям многотопливной печи:

Варка

Можно до некоторой степени регулировать тепловую мощность всех печей, то есть от полной мощности до более низкой мощности.Обычно это делается поворотом шкалы / клапана, который контролирует количество топлива, выходящего из баллона. Однако у некоторых плит есть второй клапан на основании самой горелки, который позволяет точно настроить кипение. Это полезно для экономии топлива и приготовления более сложных блюд, чем просто кипячение воды. Наконец, любая плита с газовыми баллонами сможет закипеть.

Форсунки

Многотопливные печи традиционно требовали, чтобы вы меняли деталь каждый раз, когда вы меняете топливо.В частности, небольшая форсунка внутри печи, через которую топливо выходит перед сгоранием. Это легко сделать, но ночью, в плохую погоду и в перчатках может быть немного неудобно. Некоторые новые модели многотопливных печей нашли способ сжигать несколько видов топлива через одну форсунку. Это просто делает вашу жизнь немного проще. Форсунки также известны как форсунки, ниппели и клапаны.

Виды топлива

Здесь внизу поста есть подробное руководство.

Этот обзор

Этот обзор является частью серии сравнительных статей. У него две цели:

  • Цель №1: предоставить наиболее полный список жидкотопливных многотопливных печей в любом месте в Интернете.
  • Цель №2: представить объективные факты и подробности, чтобы вы могли выбрать лучшую печь для себя (а не для того, чтобы высказать свое мнение).

Если вы знаете о какой-либо плите, которую я пропустил из своего списка, дайте мне знать, и если вы найдете этот обзор полезным (или даже если вы не знаете), то добавьте комментарий ниже.

Спасибо за чтение, Тим.

Лучшая таблица сравнения многотопливных печей

W = белое топливо, U = неэтилированный бензин, K = керосин, D = дизельное топливо, C = баллон (бутан / пропан)

W = белое топливо, U = неэтилированный бензин, K = керосин, D = дизельное топливо, C = баллон (бутан / пропан)

  • Вес: плита и насос вместе, без топливных баллонов (кроме печей типа «все-в-одном») или аксессуаров (напр.грамм. ветровое стекло).
  • Время кипячения: заявленное производителем время, необходимое для кипячения 1 литра (одной кварты) воды с использованием белого газа.
  • Топливо: , чтобы узнать о различных типах топлива, см. Ниже.
  • Simmer: вы можете до некоторой степени управлять мощностью на всех печах, но у некоторых есть вторые, отдельные элементы управления на основании устройства для точной настройки.
  • Форсунки: Некоторые печи требуют замены форсунок для сжигания различных видов топлива.Будет проще, если у него будет всего 1 сопло. (Также называются ниппелями, форсунками и клапанами).

–

–

Самые легкие многотопливные печи

Самые дешевые многотопливные печи

Сжигать большинство видов топлива

Печи многотопливные специальные

Плита, которую не нужно заправлять:

Soto Muka.

Комбинированные печи со встроенными топливными баками:

Coleman Sportster II, Optimus Hiker Plus и Svea123r.

Печи, форсунки менять не нужно:

Optimus Nova / Polaris, Kovea Hydra / Booster + 1, Edelrid Hexon, Soto Muka и ATG.

Печь с лучшей репутацией по прочности:

MSR XGK Expedition

Любимая печь автора:

Примус Омнилит

Подробные обзоры индивидуальных многотопливных печей

1, 2 и 3. Primus MultiFuel, OmniFuel и OmniLite Ti
Резюме: отличные, надежные печи, сжигающие больше видов топлива, чем любые другие.

Я очистил, обслужил, восстановил и эксплуатировал десятки Primus Omnifuels во время работы в British Exploring и использовал OmniLite в моем кругосветном цикле.

До выпуска Optimus Polaris многотопливные печи Primus были единственными, которые действительно могли сжигать все виды жидкого топлива (хотя посмотрите и Trangia X2). Остальные сбрасываются из баллонов с дизельным топливом или бутаном / пропаном. Omnifuel также существует уже много лет, он хорошо зарекомендовал себя, испытан и любим.OmniLite Ti — это лишь немного меньшая и легкая версия, сделанная из титана (читайте мой полный обзор здесь).

Последняя версия линейки Multifuel — Multifuel III, которую я не тестировал. Предыдущие версии включали Multifuel EX и Multifuel II. Он очень похож на Omnifuel, последнее издание которого называется Omnifuel II. Ключевыми отличиями Omnifuel II от предыдущих версий являются более четко обозначенные топливные форсунки и возможность прикрепления их к ножкам печи, а также опоры для кастрюль, которые фиксируются и складываются в меньший размер.

Это отличные универсальные многотопливные печи, которые сложно превзойти. Их единственные недостатки — необходимость переключаться между тремя разными форсунками в зависимости от топлива (чего нет в печах Optimus и Kovea) и отсутствие встроенного струйного очистителя (например, MSR, Optimus и ATG).

Вес: 436 г (15 унций), 441 г (16 унций), 340 г (12 унций)

Время кипячения: 3,6 мин, 3,0 мин, 3,5 мин

Симмеры: Есть

Требуется замена форсунок: Да

Может гореть: Все они (уайт-газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, бутан / пропан канистры)

Не горит: Спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

4, 5 и 6.MSR WhisperLite, международный и универсальный
Резюме: хорошие, надежные, простые печи без регулятора кипения.

MSR производит самые известные и самые популярные многотопливные печи в мире. Три печи Whisper Lite — самые простые из пяти многотопливных моделей. В частности, у них нет второго клапана управления на плите, что означает, что трудно контролировать тепловую мощность, ограничивающую вашу способность варить на медленном огне.

Базовый WhisperLite сжигает только чистое белое топливо, поэтому он действительно полезен только в том случае, если вы не хотите использовать канистры с газом, например, если оно холодное.WhisperLite International также принимает неэтилированный бензин / бензин и керосин, что делает его намного удобнее для путешествий (отсюда «международный»), а WhisperLite Universal также принимает канистры с бензином. Однако для сжигания различных видов топлива вам потребуется поменять форсунки.

Как и все печи MSR, все печи WhisperLite имеют «ShakerJets», которые позволяют печи самостоятельно очищать сопло, опрокидывая его вверх дном или встряхивая.

Они хороши, если вам просто нужна двухпозиционная плита для таяния снега и кипятка.Но если вы хотите приготовить более разнообразное блюдо, просто купите DragonFly или попробуйте печи Primus и Optimus.

Вес: 410 г (15 унций), 441 г (16 унций), 549 г (19 унций)

Время кипячения: 3,9 мин, 3,5 мин, 3,5 мин

Симмеры: Минимум

Необходима замена форсунок: Нет

Горение Whisperlite: Только белый газ (щелкните для перехода по топливу)

Международные ожоги: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин (без дизельного топлива или канистр)

Универсальное сжигание: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, канистры бутана / пропана (без дизельного топлива)

7.MSR DragonFly
Резюме: хорошая, надежная печка с контролем тушения.

MSR DragonFly очень похож на WhisperLite International. Ключевые отличия заключаются в том, что DragonFly имеет второй топливный клапан на плите, позволяющий легко кипятить на медленном огне, а также он может сжигать дизельное топливо. В результате он немного тяжелее и дороже.

Вес: 510 г (18 унций)

Время кипячения: 3,5 мин.

Симмеры: Есть

Требуется замена форсунок: Да

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо

Не горят: канистры с бутаном / пропаном, спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

8.Экспедиционная плита MSR XGK EX
Резюме: прочная, надежная печь, которая сжигает большинство видов топлива, популярна в холодную погоду, но громкая и не кипит.

Экспедиционная плита XGK известна своей прочностью и надежностью и является выбором номер один для полярных и высокогорных альпинистских экспедиций. Он сжигает все виды топлива, кроме газовых баллонов, но не кипит, если вы не купите отдельную плиту для кипячения.

Вес: 489 г (17 унций)

Время кипячения: 3.5 минут

Симмеры: Нет (если вы не купите плиту для закипания)

Требуется замена форсунок: Да (2)

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо

Не горят: канистры с бутаном / пропаном, спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

9 и 10. Optimus Nova и Nova Plus
Краткое описание: сожгите несколько видов топлива через одну форсунку. Печи Optimus

существуют уже давно (в США их называли Brunton) и заработали хорошую репутацию.Они вспомнили некоторые печи 2010 года, которые не соответствовали их обычным стандартам, но это было несколько лет назад.

Optimus Novas очень хороши на бумаге: они сжигают все виды топлива, кроме газовых баллонов, и делают это с помощью одной форсунки. Другими словами, вы можете переключаться между сжиганием белого топлива, дизельного топлива и неэтилированного бензина / бензина без необходимости замены форсунок. У них также есть магнитный очиститель форсунок, который позволяет чистить, даже когда печь еще горит.

Основное различие между Nova и Nova + заключается в том, что последняя имеет клапан контроля температуры, встроенный в топливопровод, что делает ее немного меньше и легче.

Вес: 460 г (16 унций) / 430 г (15 унций)

Время кипячения: 3,5 мин.

Симмеры: Есть

Необходима замена форсунок: Нет

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин и дизельное топливо

Не горят: Канистры с бутаном / пропаном

11. Optimus Polaris
Краткое описание: сжигает все виды топлива через одну форсунку.

Optimus выпустила Polaris Optifuel в 2015 году и прислала мне предварительную версию для тестирования. Вы можете увидеть мой полный обзор здесь.

Примечательность Polaris заключается в том, что он сжигает все виды жидкого топлива, включая баллонов с бутаном / пропаном, через одно сопло. Другими словами, вы можете переключаться между, скажем, дизельным топливом и баллончиком с бутаном, не меняя жиклер.

Единственная другая печь, которая может сжигать канистры и жидкое топливо через то же сопло, — это сверхлегкий Edelrid Hexon.Это действительно новаторский подход, и кажется, что другим производителям бросили вызов, чтобы подражать этой способности.

Вес: 475 г (17 унций)

Время кипячения: 3,4 мин

Симмеры: Есть

Необходима замена форсунок: Нет

Можно сжечь: Все они (уайт-газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, бутан / пропановые канистры) (щелкните, чтобы перейти к справочнику по топливу)

Не горит: Спирт

12, 13, 14.Kovea Booster Dual Max, Booster + 1 и Hydra
Резюме: простые, легкие печи только для чистого топлива.

Kovea — корейская компания, с которой я впервые столкнулся, проезжая на велосипеде по Южной Корее в 2014 году. Они недавно прибыли в Великобританию благодаря Mercator Gear.

Их печи очень простые и, следовательно, легкие — Hydra и Dual Max являются двумя из самых легких из доступных, уступая только Hexon Эдельрида (некоторые части которого фактически производятся Kovea) и Primus OmniLite Ti.Hydra также имеет специальный «шумоподавитель». Они сжигают только чистое топливо — белое топливо и бутан / настоящие канистры, но, по крайней мере, через одну форсунку. Нет кипячения.

Вес: 434 г (15 унций), 530 г (19 унций), 422 г (15 унций)

Время кипячения: 3,5, 3,3, 3,5 минуты

Симмеры: №

Необходима замена форсунок: Нет

Горит Dual Max: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин (без керосина, дизельного топлива, канистр) (щелкните, чтобы просмотреть список топлива)

Ракета-носитель + 1 и сжигание гидры: Канистры с белым газом, бутаном / пропаном (без неэтилированного, керосина или дизельного топлива)

15.Edelrid Hexon Multifuel
Описание: сверхлегкая, минималистичная печь, сжигающая все виды топлива через одну форсунку.

Edelrid — немецкая компания. Их плита Hexon Multifuel — одна из самых легких печей на жидком топливе. Однако часто указывается, что он весит 220 г (8 унций), но этот вес не включает помпу. Общий вес составляет 330 г (12 унций), но это по-прежнему самая легкая многотопливная печь на рынке.

Он также сжигает все виды топлива через одну форсунку, что соответствует только новому Polaris Optifuel от Optimus.Мне не довелось тестировать одну из них, но на бумаге это замечательная печь.

Вес: 330 г (12 унций)

Время кипячения: 3,1 мин

Симмеры: №

Необходима замена форсунок: Нет

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, бутан / пропан канистры

Не горит: Спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

16.Плита Soto Muka
Резюме: плита легкая многотопливная и единственная, не требующая грунтовки.

Прочтите мой полный обзор Soto Muka здесь

Soto Muka — единственная многотопливная печь, которую можно запустить без предварительной заливки. Вам не нужно проливать немного жидкого топлива, зажигать его и ждать, пока плита прогреется, прежде чем начинать.

Вместо этого они разработали умную систему, которая помещает весь процесс в топливный клапан: вы поворачиваете его наполовину, чтобы зажечь плиту, считаете до 10, а затем поворачиваете дальше, чтобы продолжить приготовление.Это означает, что использовать ее быстрее, проще и намного чище, чем любой другой печи.

В остальном печь простая и легкая, но без кипячения и сжигает только белое топливо и неэтилированный бензин / бензин.

Вес: 333 г (12 унций)

Время кипячения:

Симмеры: №

Требуется замена форсунок:

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин (щелкните для просмотра списка топлива)

Не горят: Керосин, дизельное топливо, канистры с бутаном / пропаном, спирт

17.Коулман Спортстер II
Резюме: большой и тяжелый, но очень дешевый. Лучше всего использовать из машины или базового лагеря.

Coleman Sportster II отличается от других печей тем, что у нее нет отдельного топливного баллона. Вместо этого печь устанавливается непосредственно на топливный бак, и она больше похожа на установленную сверху газовую плиту.

Это не самый быстрый, немного массивный и заметно тяжелее, чем остальные, но он прочный и менее сложный, чем у обычного дизайна.Для многотопливной печи это очень дешево. Вероятно, не идеально для переноски в рюкзаке или корзине, но годится в автомобиле или в базовом лагере.

Вес: 878 г (31 унция)

Время кипячения: 4,0 мин

Симмеры: №

Необходима замена форсунок: Нет

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин (щелкните для просмотра списка топлива)

Не горят: Керосин, дизельное топливо, канистры с бутаном / пропаном, спирт

18.Оптимус Хикер Плюс
Резюме: классическая моноблочная печь, большая, тяжелая и надежная.

Optimus Hiker + — классическая печь. Это еще одно универсальное устройство, которое даже больше и тяжелее, чем Coleman Sportster II. Опять же, не лучший вариант для переноски на спине или велосипеде, но прочный блок, когда у вас есть статичный лагерь или транспортное средство для его перевозки. К тому же выглядит действительно круто.

Вес: 1,6 кг (3.5 фунтов)

Время кипячения: 3,5 мин.

Симмеры: Да?

Необходима замена форсунок: Нет

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо

Не горят: канистры с бутаном / пропаном, спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

19. Optimus Svea 123R
Описание: классика 60-летней давности, сверхнадежная и удивительно легкая.

Optimus Svea 123r был впервые представлен в 1955 году, так что он имеет долгую историю и культ. Одна из причин, по которой его так любят, заключается в том, что, в отличие от современных сверхлегких печей с неудобными деталями, Svea убедительно прочна и проста. Он имеет репутацию надежного.

Несмотря на кажущийся объем, это самая легкая из всех печей «все в одном». Заявленный вес (550 г, 19 унций) включает кастрюлю и, конечно же, топливный бак, который не включает вес, указанный выше.Таким образом, он не тяжелее многих современных многотопливных печей. Кроме того, что необычно для собственных отчетов производителя, длительное 7-минутное время кипячения литра (кварты) воды кажется значительно дольше, чем сообщают некоторые пользователи. Другие предполагают, что это ближе к 4 минутам.

Вес: 550 г (19 унций) *

Время кипячения: 7,0 мин

Симмеры: №

Необходима замена форсунок: Нет

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин

Не горят: Керосин, дизельное топливо, канистры с бутаном / пропаном, спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

20.Комплекты Primus Multifuel
Резюме: превращает вашу газовую горелку Primus в многотопливную плиту.

Primus предлагает ряд комплектов для переоборудования многотопливных газовых плит. В частности, есть комплекты для газовых плит Eta Power, Eta Spider, Eta Express и Gravity. Комплекты позволяют использовать в печах белый газ, неэтилированный бензин / бензин и керосин, а также их обычные канистры с бутаном / пропаном.

Если вам нужна многотопливная печь, то вам, вероятно, лучше просто приобрести многотопливную печь.Тем не менее, это может быть хорошо, если у вас уже есть одна из плит, особенно например, серия Primus (некоторые из них имеют умные ветровые щитки и радиаторы для более эффективного приготовления пищи) или иногда вам нужна простая газовая плита.

Вес: ~ 326 г (8 унций) плюс вес печи

Время кипячения: ~ 3,5 мин.

Симмеры: №

Требуется замена форсунок: Да (3)

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, бутан / пропан канистры

Не горит: Дизель, спирт (нажмите, чтобы перейти к справочнику по топливу)

21.Многотопливная горелка Trangia X2
Описание: превращает вашу печь Trangia в многотопливную плиту. Отлично, если вам нравится Trangias, но не если вам не нравится.

Обычные печи Trangia — это спиртовые горелки. Они надежны, ветрозащитны и очень надежны, но невероятно медленны и вообще не имеют контроля температуры. Их часто используют молодежные группы, поскольку они настолько просты и считаются более безопасными. Их обожают миллионы и ненавидят примерно столько же.

Горелка X2 Multfuel Burner позволяет сжигать все виды жидкого топлива через обычное основание Trangia и лобовое стекло. Если вы носите с собой и оригинальную горелку Trangia, то эта комбинация — единственная печь, которая будет сжигать все жидкое топливо, , включая спирт. А если вы фанат Trangia, то вам, возможно, понравится возможность переделать свой верный прожигатель. Однако для большинства людей это был бы большой, дорогой и тяжелый путь к сжиганию бензина.

Вес: 525 г (18 унций) плюс вес оригинальной печи Trangia

Время кипячения: 3.5 минут

Симмеры: Есть

Требуется замена форсунок: Да (2)

Может гореть: Белый газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, баллоны с бутаном / пропаном (и спирт с оригинальной горелкой Trangia)

Не могу сжечь: Ничего.

Следующие печи доступны только в определенных странах или сняты с производства. Они включены сюда для справки и для того, чтобы навсегда избавить людей от поиска в Google.

W = белое топливо, U = неэтилированный бензин, K = керосин, D = дизельное топливо, C = баллон (бутан / пропан)

W = белое топливо, U = неэтилированный бензин, K = керосин, D = дизельное топливо, C = баллон (бутан / пропан)

Многотопливная печь ATG

ATG — относительно новая компания, базирующаяся в Южной Африке. Они говорят, что разработали свою многотопливную печь (которая раньше была известна как многотопливная печь Jiko) для суровых условий Африки.На бумаге это, безусловно, хорошо выглядит: сжигание всех видов топлива, кроме дизельного, через одну форсунку и со встроенным жиклером шейкер аля MSR.

Вы не можете купить их за пределами Южной Африки, но ATG заявляет, что они будут поставляться по всему миру. Подробности здесь.

Go Система Gemini Extreme


Я сам не использовал эту плиту, в Интернете очень мало информации о ней, и GoSystems не отвечает на мои электронные письма. На бумаге печь выглядит великолепно — очень легкая и, по-видимому, сжигает несколько видов топлива через одну форсунку, будучи одной из самых дешевых печей в списке.

Он также необычайно похож на MSR XGK-EX. Отзывы, которые я прочитал в Интернете, показывают, что он плохо спроектирован и плохо работает. Я подозреваю, что его больше нет в производстве, хотя он все еще доступен в некоторых интернет-магазинах.

Пингвин Пиро


Pyro — это многотопливная печь, произведенная в Чешской Республике. Однако Pinguin никогда не отвечал на мои электронные письма, и кажется, что Pyro больше не указан на их веб-сайте.

Я разделил шесть различных типов топлива: уайт-газ, неэтилированный бензин / бензин, керосин, дизельное топливо, баллоны с бутаном / пропаном и спирт.

1. Белый газ

Белый газ — это аббревиатура от белого бензина (на самом деле это жидкость, а не газ) и также известна как белое топливо или нафта. Белый газ — это просто более чистая версия неэтилированного бензина или бензина. Он будет гореть с таким же жаром, но будет чище (т. Е. Оставит меньше черного мусора на плите).

Coleman Fuel, Optimus Arctic Fuel и MSR Super Fuel похожи на белый газ только с добавлением ингредиентов, которые делают их более безопасными и менее летучими.Топливо для газонокосилок Aspen 4, по-видимому, очень похоже на эти виды топлива для кемпинговых печей, только намного дешевле.

Другие названия / похожие на:

Белый газ, белое топливо, нафта / нафта, туристическое топливо, Coleman Fuel, Optimus Arctic Fuel, MSR Super Fuel, Aspen 4, жидкость для зажигалок, топливо для зажигалок. (Не уайт-спирит).

Купить у:

Магазины для активного отдыха / кемпинга и некоторые хозяйственные магазины.

2.Неэтилированный бензин / бензин

Это материал, который вы получаете на заправочной станции для заправки автомобиля. Он может быть немного грязным, что означает, что вы обнаружите на плите черные остатки, и вам, возможно, придется время от времени ее чистить. Но он доступен во всем мире и позволяет легко найти топливо для вашей печи, где бы вы ни находились.

Другие названия / похожие на:

Бензин, бензин, неэтилированный бензин

Купить у:

Автозаправочная станция

3.Керосин

Керосин — это вид топлива, часто используемый в реактивных и ракетных двигателях. Он гораздо менее воспламеняем, чем бензин / бензин (т.е. труднее воспламеняется), но генерирует больше энергии, поэтому готовится быстрее, чем любой другой вид топлива.

В Великобритании керосин известен как парафин (как, по-видимому, в Ирландии, Южной Африке и Юго-Восточной Азии). Однако в других частях света парафин — это сокращение от парафинового воска, что представляет собой нечто иное.

Другие названия / похожие на:

Керосин, керосин, реактивное топливо, топливо Jet-A, парафин (Великобритания), парафиновое масло, бензин.(Не парафин или бензол).

Купить у:

Строительные магазины.

4. Дизель

Это другие вещи, которые вы можете получить на заправочной станции. Обычно это самое грязное из доступных видов топлива и, следовательно, реже всего используется в многотопливных печах. Однако он доступен по всему миру, поэтому может оказаться полезным резервным копированием. Если вы используете дизельное топливо, будьте готовы к регулярной чистке печи.

Другие названия / похожие на:

Дизель, красный дизель, ДЕРВ.

Купить у:

АЗС.

5. Канистры с бутаном / пропаном

Небольшие металлические канистры, содержащие бутан и / или пропан (неважно какой), предназначены для кемпинга. Единственная причина, по которой они могут запутаться, заключается в том, что в США бензин (бензин) обычно называют «газом».

Другие названия / похожие на:

Канистры газовые, кемпинговый газ, бутан, пропан, СУГ (сжиженный углеводородный газ).

Купить у:

Магазины для активного отдыха / кемпинга, садовые магазины, хозяйственные магазины.

Ищете печь для сжигания баллонов с бутаном / пропаном? См. Мое Сравнение канистровых печей.

6. Спирт

Чистый спирт с сильным ароматом и запахом (а иногда и цветом), добавленным для придания ему вредного воздействия.Он используется в простых печах Trangia, где его просто переливают в кастрюлю и поджигают.

Ни одна из перечисленных выше печей не использует спирт в качестве топлива. Оно включено только для того, чтобы уточнить, что это один из видов жидкого топлива, которое не может сжигать многотопливная печь. (Хотя, если вы используете Trangia X2 Multi Fuel, вы можете носить с собой оригинальную горелку Trangia, если действительно хотите, и, таким образом, технически у вас будет возможность использовать спирт).

Другие названия / похожие на:

Денатурированный спирт, метилированные спирты, метанол, этанол (см. Обсуждение).

Купить у:

Кемпинговые магазины, хозяйственные магазины, аптеки.

Есть вопросы? Добавьте комментарий ниже.

Если вам это понравилось, то вам, вероятно, понравятся другие мои сравнительные статьи, в том числе Сумки для палаток, походные коврики, материалы базового слоя и, что наиболее уместно, газовые баллонные печи.

–

–

Нравится:

Нравится Загрузка …

Похожие сообщения

Лучшие походные плиты 2021 года

Вы можете оставить обезвоженную, соленую и неудовлетворительную еду дома — сегодняшние походные печи привносят совершенно новый уровень изысканности в ваши автомобильные походы и приключения в базовом кемпинге.В отличие от пеших прогулок, нет необходимости искать в Pinterest обходные пути, чтобы компенсировать некачественные печи, так как вы можете ожидать стабильного расхода топлива, сильного пламени и превосходных средств управления кипением от лучших предложений. Размеры кемпинговых печей варьируются от небольших настольных моделей до отдельно стоящих бегемотов для больших групп. Новичкам или тем, кто хочет получить некоторую справочную информацию, стоит ознакомиться с нашей сравнительной таблицей и советами по покупке, сузив область поиска. Ниже вы найдете наши любимые походные печи на 2021 год.Если вы ищете более легкие и компактные варианты, которые больше подходят для пеших прогулок, ознакомьтесь с нашей статьей о лучших походных печах.

Лучшая в целом походная плита

1. Eureka Ignite Plus (145 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Отличные универсальные характеристики и большая поверхность для приготовления пищи.
Чего у нас нет: Более дорогое и менее мощное, чем у некоторых конкурентов.

Наш лучший выбор на 2021 год, Eureka’s Ignite Plus, не самая мощная и не самая компактная походная печь. Но ее хорошо продуманный дизайн покорил нас благодаря прочной конструкции, отличному контролю кипения для приготовления разнообразных блюд и вместительной 23-дюймовой поверхности, на которой можно разместить кастрюли и сковороды большего размера. Встроенные лобовые стекла отлично справляются с работой даже в слабую ветреную погоду, а встроенная защелка и разумный вес в 12 фунтов позволяют легко транспортировать и хранить.Наконец, такие тонкости, как встроенный кнопочный воспламенитель и регулируемые нескользящие ножки для неровных поверхностей, действительно функциональные штрихи, особенно для тех, кто много выходит из дома.

Самый большой удар по Eureka Ignite Plus — это его цена в 145 долларов. Мы думаем, что это оправдывает стоимость, учитывая качество материалов и полный набор функций, но есть множество более дешевых альтернатив, которые могут помочь случайным туристам, многие из которых также более мощные. Например, вы можете купить Coleman Triton, указанную ниже, примерно на 70 долларов дешевле, который обеспечивает большую мощность на одну горелку при 11000 БТЕ.Однако Triton в целом менее доработан, хуже контролируется кипением и не имеет кнопочного зажигания. И стоит отметить, что раньше мы выбирали Camp Chef’s Everest в качестве нашего фаворита, который немного превосходит Eureka в большинстве категорий производительности, но мы исключили его из нашего списка из-за крайне ограниченной доступности.
См. Eureka Ignite Plus

Лучшая бюджетная походная плита

2. Классический пропан Coleman (54 доллара США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Дешево и выполняет свою работу.
Чего мы не делаем: Недорого, ограниченный контроль пламени.

В течение многих лет туристы обращались к плитам Coleman за простую и надежную работу. В конце их линейки кемпинговых печей находится Classic Propane, который постоянно продается по цене менее 50 долларов. Очевидно, что Classic — более дешевый вариант по сравнению с более дорогим Coleman Triton, представленным ниже. Ни тот, ни другой не являются действительно прочными или долговечными — а в этой ценовой категории они действительно не могут быть, — но Triton — лучшая инвестиция для кемпера, который выходит чаще, чем пару раз в год.

Производительность приготовления отражает первоначальные впечатления: Classic имеет немного меньшую мощность, чем Triton, но ему не хватает характеристик пламени во всем диапазоне, несмотря на обозначение PerfectFlow. Но посмотрите на эти результаты с некоторой точки зрения. При цене в 54 доллара на момент публикации, это все еще достаточно для обычного человека на открытом воздухе, которому нужно готовить для нескольких человек. У него может не быть ловких элементов управления, как у высококлассного устройства, но он по-прежнему способен кипятить воду, готовить стейки или готовить овощи на гриле.
См. Coleman Classic Propane

Лучшая отдельно стоящая плита для больших компаний

3. Camp Chef Explorer 2 горелки (150 долларов США)

Категория: Отдельностоящие
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 30,000 БТЕ
Вес: 36 фунтов.
Что нам нравится: Отличное соотношение цены и качества.
Чего у нас нет: Довольно скромные по характеристикам и громоздкие.

Что касается производительности горелки, вам будет сложно найти более качественную продукцию за свои деньги, чем Camp Chef Explorer.Всего 60 000 БТЕ от двух горелок — отличное сочетание для пикников в лагере большой группой или даже для экстренного использования дома. Печь настраивается быстро, а ее прочные ножки регулируются индивидуально, чтобы адаптироваться к неровной поверхности. Однако для снижения цены у Explorer довольно мало функций: нет кнопочного зажигания, а горелки менее защищены, чем предложения премиум-класса.

Плюсом упрощенного дизайна является то, что Explorer созрел для различных аксессуаров от Camp Chef, включая ящик для барбекю, сковороду или печь для пиццы.Большие циферблаты просты в использовании и работают так же, как и ваша домашняя плита, но, к сожалению, она не намного легче, чем эта домашняя плита: сборка с порошковым покрытием весит 36 фунтов. Если оставить позади ноги, часть этого веса снизится, но Explorer остается излишним для менее серьезных туристов. Большим группам также стоит обратить внимание на версию Explorer с тремя горелками, которая добавляет дополнительные 30 000 БТЕ на 50 долларов.
См. Camp Chef Explorer

Лучшая плита для кемпинга и рюкзака кроссовера

4.Комбинированная система MSR WindBurner Stove (260 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Канистра
Горелки: 1 @ 7000 БТЕ
Вес: 1 фунт 13 унций.
Что нам нравится: Универсальный вариант для пеших прогулок и кемпинга.
Чего у нас нет: По мощности и характеристикам не хватает пропановых двухконфорочных горелок.

Мы использовали печи MSR по всему миру для пеших прогулок, но большая часть их легких и компактных конструкций мало пригодна для автомобильного кемпинга.Войдите в комбинированную систему WindBurner Stove. Этот полный комплект включает в себя одну из самых эффективных канистровых печей MSR, WindBurner, а также кастрюлю на 2,5 литра и сковороду на 8 дюймов для групп. Как и в случае с рюкзаком, аксессуары подключаются непосредственно к плите для эффективного приготовления пищи и постоянного нагрева даже в ветреную погоду.

Для ясности, WindBurner Stove Combo не может приблизиться к производительности или общим кулинарным способностям традиционных походных печей, описанных выше. В системе есть только одна небольшая горелка, вы можете использовать только кастрюли и сковороды для WindBurner, а общая мощность и время горения значительно ниже, чем у блока, работающего на пропане.WindBurner действительно преуспевает в том, чтобы объединить миры пеших прогулок и автомобильных кемпингов — вы можете принести компактный литровый горшок (продается отдельно), чтобы он оставался легким в сельской местности, а затем разбить горшки и сковороды для кемпинга.
См. Комбинированную систему MSR WindBurner Stove

Лучшее из остальных

5. Повар лагеря Тетон 2X (179 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 13 фунтов.
Что нам нравится: Хорошо построен и красиво обставлен.
Чего у нас нет: Дороже и тяжелее, чем Ignite Plus, указанный выше.

Camp Chef’s Teton 2X идет вразрез с топ-моделью Eureka Ignite Plus, представленной выше, как высокопроизводительная и хорошо продуманная настольная плита с двумя конфорками. Как и Ignite Plus, Teton может похвастаться респектабельной тепловой мощностью с двумя горелками на 10 000 БТЕ, оснащен бесподобным зажиганием для легкого зажигания и включает в себя такие удобные функции, как поддон для сбора капель из нержавеющей стали и отличный контроль кипения.Нам также нравится трехстороннее лобовое стекло, которое обеспечивает немного лучшую защиту, чем у Ignite, с более интегрированным и всеобъемлющим дизайном. В целом это тщательно продуманная модель премиум-класса, которая удовлетворит самых взыскательных поваров лагеря.

При выборе между Ignite Plus и Teton в качестве нашей топовой походной печи окончательное решение было связано с ценностью. При цене 179 долларов Camp Chef стоит примерно на 35 долларов больше, чем Eureka, без особого интереса (кроме вышеупомянутого скромного повышения защиты от ветра).Кроме того, в сложенном виде он тяжелее примерно на фунт и на дюйм выше. Последние два соображения, вероятно, не помешают большинству отдыхающих, но штрафной цены достаточно, чтобы немного опустить Teton в нашем списке. Помимо стоимости, это, несомненно, хорошо сделанный вариант с двумя конфорками от одного из самых уважаемых производителей походной кухни.
См. Повар лагеря Тетон 2X

6. Система Jetboil Genesis Basecamp (380 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 9 фунтов.5 унций.
Что нам нравится: Целая система готовки до 10 фунтов.
Чего у нас нет: Не самое мощное, а цена крутая.

Jetboil наиболее известны своими легкими системами печей для рюкзака, но они совершили серьезный набег на мир кемпинга с системой Genesis. Это первая в своем роде концепция: комплексная система кемпинга. Вы получаете две конфорки, сковороду и кастрюлю, и все они аккуратно складываются для компактного хранения. Общий вес (кроме 16 унций.баллон с пропаном) составляет менее 10 фунтов, что легче, чем почти все печи в этом списке сами по себе. Кроме того, контроль кипения и мощность горелки превосходны, а за счет создания горелок, специально предназначенных для работы с их кастрюлями и сковородами, сокращается количество отходов топлива.

Несмотря на эти высокие похвалы, цена системы в 380 долларов является почти астрономической, особенно по сравнению с опцией, подобной Eureka Ignite Plus, описанной выше, которая меньше половины стоимости, имеет такую ​​же мощность горелки и всего на 2 фунта тяжелее (без посуды). .А на момент публикации систему Genesis довольно сложно отследить, поскольку она ограничена в наличии у большинства розничных продавцов. Jetboil также производит Genesis HalfGen Basecamp System за 195 долларов, но эта модель включает только одну горелку и в целом менее универсальна (она действительно подходит для путешествующих в одиночку).
См. Систему Jetboil Genesis Basecamp

7. Coleman Triton Series (77 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 11000 БТЕ
Вес: 11 фунтов.
Что нам нравится: Отличное соотношение цены и качества для большинства отдыхающих.
Чего у нас нет: Нет автоматического зажигания и довольно ограниченная защита от ветра.

Плита Triton

Colman предлагает впечатляющую мощность и надежность при очень конкурентоспособной цене ниже 80 долларов. В настольной конструкции предусмотрены две мощные, легко регулируемые горелки на 11000 БТЕ, которые работают на стандартном пропановом баллоне на 16 унций (доступны переходники, чтобы сделать его совместимым с более крупным 20-галлонным баллоном).Coleman — одна из немногих плит в своем ценовом диапазоне, способная приготовить разнообразные блюда, с приличным контролем кипения и стабильной мощностью. И последнее, но не менее важное: его 11-фунтовый вес и удобный размер позволяют легко транспортировать Triton в машине и хранить дома.

Каковы недостатки Coleman Triton? Настоящие повара лагеря могут захотеть перейти на более совершенное устройство, обеспечивающее лучшую точность, например Eureka Ignite Plus или Camp Chef Teton 2X выше. Кроме того, пространство для приготовления пищи немного меньше по сравнению с столешницами премиум-класса (включая Ignite Plus и Teton).Тем не менее, он достаточно просторен для большинства блюд и легко вмещает две 10-дюймовые сковороды рядом. Наконец, вы упускаете автоматическое зажигание в этой модели (есть версия Instastart примерно на 20 долларов дороже), а ветровые щитки по бокам обеспечивают лишь умеренную защиту от порывов ветра. Помимо этих придирок, Triton по-прежнему предлагает хорошее сочетание цены и производительности.
См. Серию Coleman Triton

8. GSI Outdoors Selkirk 540 (125 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 10 фунтов.
Что нам нравится: Хорошие универсальные характеристики за меньшие деньги, чем у конкурентов.
Чего у нас нет: Мы не выделяемся ни по площади, ни по качеству сборки.

Выпущенный в прошлом году GSI Selkirk 540 является прямым конкурентом двухконфорочных Eureka Ignite Plus и Camp Chef Teton, указанных выше, как по цене, так и по производительности. Начнем с хороших новостей: эта плита является самой доступной из трио по цене 125 долларов и обладает богатым набором функций, включая кнопочное зажигание, микроклапаны для регулировки пламени и много места для размещения двух больших кастрюль или сковород. рядом.Кроме того, GSI продумала детали благодаря встроенной удобной ручке для переноски, внешней поверхности с порошковым покрытием и большим ветровым стеклам, блокирующим легкие порывы ветра.

В чем Selkirk отстает от своих конкурентов? Первый удар — это пространство для приготовления пищи, которое на пару дюймов меньше, чем у Ignite Plus и Teton (21,4 дюйма против 23 и 23,5 дюйма соответственно). Кроме того, Ignite можно подключить к другим плитам Eureka или Jetboil, чтобы повысить эффективность и скорость приготовления более сложных блюд.Наконец, некоторые пользователи сообщали о проблемах с воспламенителем и общим качеством сборки, но только время покажет, как новый Selkirk будет жить в долгосрочной перспективе. Следует отметить, что GSI выпустила плиту модели 460 за 100 долларов, которая также оснащена двумя конфорками на 10 000 БТЕ, но в меньшем и более компактном дизайне, что позволяет жертвовать некоторым пространством для приготовления пищи.
См. GSI Outdoors Selkirk 540

9. Coleman Guide Series Dual Fuel (171 долл. США)

Категория: Настольная
Топливо: Белый газ / неэтилированный газ
Горелки: 2 @ 7000 БТЕ
Вес: 12 фунтов.
Что нам нравится: Многотопливная конструкция и надежная конструкция.
Чего у нас нет: Более низкая общая производительность по сравнению с пропановыми печами.

Как и Coleman Classic Propane, описанный выше, Dual Fuel серии Guide отличается надежной работой и ностальгией. То, что сделало его таким популярным на протяжении многих лет — и что принесло ему место в нашем списке на 2021 год, — это его способность работать как на белом газе, так и на неэтилированном бензине. Белый газ делает его более эффективным при низких температурах, чем пропан, а вариант с неэтилированным бензином означает, что вы можете найти топливо практически в любом месте.Для зимних приключений или поездок по суше на внедорожнике Coleman Dual Fuel сложно превзойти.

Какие недостатки у этой печки? Во-первых, Dual Fuel демонстрирует свой возраст с заметно меньшей мощностью, чем современные пропановые печи. Кроме того, две горелки соединены, поэтому вторичный блок не выделяет столько тепла, когда первая работает на полном наклоне, что может замедлить процесс приготовления. Плита также имеет небольшую платформу для приготовления пищи, на которой достаточно места, чтобы разместить две 10-дюймовые сковороды (например, Triton, показанный выше, может вместить 12-дюймовые сковороды).сковорода рядом с 10-дюймовым. Сковорода). В целом, Dual Fuel имеет свое место среди серьезных искателей приключений, но среднему кемперу будет лучше с одним из пропановых дизайнов, представленных выше.
См. Руководство Coleman Series Dual Fuel

10. Camp Chef Mountaineer 2X (370 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 20,000 БТЕ
Вес: 16 фунтов.
Что нам нравится: Уверенная сборка и отличная производительность для преданных авантюристов и переселенцев.
Чего мы не делаем: Чрезвычайно дорого и излишне для большинства отдыхающих.

Начнем с адреса слона в комнате: Camp Chef Mountaineer за 370 долларов является одним из самых дорогих вариантов в нашем списке (сразу после Jetboil Genesis выше) и излишним для большинства отдыхающих. Тем не менее, для преданных авантюристов, которые часто выходят из дома и требуют многого от своей походной печи, это просто сложно превзойти. Важной новостью этой модели является ее прочная, полностью алюминиевая конструкция, которая намного более устойчива к ржавчине и коррозии, чем большинство моделей на рынке, и отлично подходит для таких видов деятельности, как наземный спуск и рафтинг.Остальная часть конструкции выполнена одинаково хорошо, включая простые в использовании регуляторы пламени, большую платформу для приготовления пищи и впечатляющую мощность двух горелок на 20 000 БТЕ.

В дополнение к высокой цене, алюминиевая конструкция Mountaineer и прочная конструкция добавляют вес (16 фунтов) и объем, что затрудняет хранение и транспортировку от машины до кемпинга. Для большинства походов мы предпочитаем такие варианты, как Ignite Plus или Teton, описанные выше, которым не хватает бомбоустойчивого ощущения Mountaineer, но они достаточно мощные для большинства приемов пищи, стоят их и весят значительно меньше.С другой стороны, Mountaineer имеет много смысла для кемперов на транспортных средствах, включая vanlifers и тех, у кого есть палатки на крыше или топперы для грузовиков (Camp Chef также продает ноги, чтобы сделать устройство автономным). В общем, прочная и долговечная конструкция принесла некоторые жертвы, но она является важным преимуществом альпиниста и тем, что принесло ему место в нашем списке на 2021 год.
См. Camp Chef Mountaineer 2X

11. Kovea Slim Twin (130 долларов)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10 500 БТЕ
Вес: 9 фунтов.8 унций.
Что нам нравится: Супер гладкий и обтекаемый.
Чего у нас нет: Если вы не ограничены в пространстве, мы предпочитаем более прочные и удобные для очистки двухконфорочные варианты, указанные выше.

Для тех, кто ограничен в пространстве в автомобиле или гараже, южнокорейская компания Kovea предлагает уникальное решение в виде печи с удачным названием Slim Twin. Несмотря на тонкую и непритязательную форму, вы получаете респектабельную мощность с двумя горелками на 10 500 БТЕ, а также такими премиальными функциями, как трехстороннее ветровое стекло, кнопочное зажигание и прочная стальная решетка для приготовления пищи.Вес довольно средний — около 9,5 фунтов, но обтекаемая конструкция отлично упаковывается. Для справки, он примерно на дюйм короче, чем наш лучший выбор, Eureka Ignite Plus (всего 3 дюйма в сложенном виде), а гладкий черный корпус приятно на ощупь.

Почему мы заняли здесь место Kovea Slim Twin? Самым большим компромиссом с низкопрофильной конструкцией является отсутствие поддона для сбора капель или съемных опор для кастрюль, что значительно усложняет очистку, чем альтернативы, такие как Ignite Plus, Teton 2X и Selkirk 540, описанные выше.Кроме того, все три из этих моделей имеют более внушающую уверенность и прочную конструкцию, хотя Kovea хорошо построена для своих миниатюрных размеров. В конце концов, мы предпочитаем дополнительное удобство и более простую конструкцию моделей с двумя конфорками, указанными выше. Но если вы ищете современный и минималистичный дизайн, не жертвуя при этом горелкой, Slim Twin — жизнеспособная альтернатива.
См. Kovea Slim Twin

12. Camp Chef VersaTop (251 доллар США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 1 @ 15000 БТЕ
Вес: 24 фунта.
Что нам нравится: Большая варочная поверхность, совместимая с забавными аксессуарами.
Чего у нас нет: Тяжелая и не такая универсальная, как традиционная двухконфорочная печь.

Если ваши любимые блюда готовятся на сковороде, а не в кастрюле или сковороде, стоит взглянуть на Camp Chef VersaTop. Плита оснащена антипригарной плоской поверхностью большого размера Camp Chef, имеет бесподобное зажигание для легкого включения и выключения и равномерное приготовление пищи по всей поверхности. Кроме того, VersaTop совместим с Artisan Oven Camp Chef и ящиком для барбекю (продаются отдельно), что означает, что вы можете приготовить такие блюда, как бекон и яйца, домашнюю пиццу и гамбургеры для гурманов в отдаленных районах.

Неудивительно, что Camp Chef VersaTop идет на ряд компромиссов. Если вы планируете готовить сложные блюда с использованием посуды разных типов, затраты могут довольно быстро возрасти (аксессуары Camp Chef на 14 дюймов стоят от 40 до более 200 долларов, плюс большие первоначальные вложения). Печь также тяжелая — 24 фунта без каких-либо надстроек, что может быть проблемой, чтобы таскать ее по лагерю. Но для тех, кому нужна печь, которую можно использовать как на заднем дворе, так и во время кемпинга, VersaTop — отличный вариант.А если вам нужен более дешевый, но менее мощный дизайн, обратите внимание на 17-дюймовую настольную сетку Blackstone.
См. Повар лагеря VersaTop

13. Эврика СПРК + бутановая походная плита (55 долл. США)

Категория: Настольная
Топливо: Бутан
Горелки: 1 @ 11500 БТЕ
Вес: 3 фунта. 4 унции.
Что нам нравится: Компактный и прилично мощный.
Чего у нас нет: Одноразовая горелка ограничивает возможности, бутановое топливо плохо работает на морозе.

Начнем с очевидного: печь Eureka не для серьезных поваров. Но SPRK + Butane — это доступный однокомпонентный прожигатель, который хорошо работает при ограниченном использовании или в качестве резервного. Плита легко вмещает небольшой чайник или сковороду (до 11 дюймов) и отлично работает, учитывая ее небольшие размеры. Нам также нравятся регулируемые ножки, позволяющие удерживать устройство ровно, и небольшой дизайн, который обеспечивает важную защиту от ветра. В общем, это отличный выбор, если ваша основная готовка будет производиться на костре, но вам понадобится плита для быстрого приготовления, например, для нагрева воды.

Как следует из названия, СПРК + работает на бутане, который не так легко доступен, как широко распространенные зеленые канистры с пропаном. Кроме того, бутан плохо переносит низкие температуры (около и ниже нуля), поэтому он менее универсален, чем конструкции на пропане и жидком топливе из нашего списка. Тем не менее, SPRK + очень хорошо подходит для бутановой модели и легко превосходит популярный Butane Instastart от Coleman по теплопроизводительности, весу и защите от ветра (мы раньше включали сюда Coleman, но считаем, что Eureka стоит добавленных 15-20 долларов). .Если вы не возражаете против компромиссов, выбирая этот тип топлива, Eureka — это доступная и продуманная конструкция с одной горелкой. А если вам нужен еще более дешевый, но менее мощный вариант в этой категории, обратите внимание на GS-1000 от Gas One.
См. Лагерную плиту Eureka SPRK + Butane

14. Пропановая плита / гриль Coleman Camp (116 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 2 @ 10000 БТЕ
Вес: 7 фунтов.8 унций.
Что нам нравится: Комбинация гибридной плиты и гриля повышает эффективность приготовления более сложных блюд.
Чего у нас нет: Мы предпочитаем приобретать принадлежности для гриля отдельно.

Большинство настольных печей в этом списке имеют две стандартные горелки, но Coleman’s Camp Propane Grill / Stove противостоит этой тенденции, имея одну горелку с одной стороны и встроенную алюминиевую решетку с другой. Это может сделать приготовление блюд из нескольких компонентов намного быстрее и эффективнее: например, вы можете кипятить воду для кофе или чая на одной стороне плиты, одновременно взбивая колбасу и бекон — не нужно ждать, пока горелка не разрядится.И, что немаловажно, остальная часть конструкции хорошо отсортирована, включая защитные ветровые щитки, поддон для сбора капель и хорошую регулировку пламени (хотя в нем отсутствует автоматическое зажигание).

Однако, как и в случае с большинством гибридных конструкций, выбор Coleman в качестве основной походной печи требует определенных компромиссов. В частности, часть гриля занимает около 2/3 пространства для приготовления пищи, что может быть ограничением, если для вашей еды требуется более одной кастрюли, сковороды или чайника (даже одна большая кастрюля или сковорода может вызвать проблемы).Чтобы добиться максимальной универсальности, мы рекомендуем купить стандартную двухконфорочную плиту (например, Camp Chef’s Explorer выше) и поменять верхнюю часть аксессуаров. В качестве альтернативы Coleman предлагает свою плиту FyreSergeant 3-in-1 HyperFlame, которая стоит 160 долларов, но позволяет легко переключаться между сменными варочными панелями, включая стандартные конфорки, решетки для гриля и сковороды.
См. Пропановый гриль / плита Coleman Camp

15. BioLite CampStove 2+ (150 долларов США)

Категория: Отдельностоящие
Топливо: Дерево
Горелки: 1
Вес: 2 фунта.1 унция.
Что нам нравится: Вдохновляющая миссия и возможности зарядки.
Чего у нас нет: Меньше контроля за приготовлением пищи и не всегда есть дрова.

BioLite работает несколько иначе: вместо пропана или бутана компания была основана на концепции использования энергии от кухонной системы. Короче говоря, их печи используют дрова или гранулы для запуска встроенного генератора, который, в свою очередь, приводит в действие вентилятор для повышения эффективности нагрева, а также для сбора энергии для силовой электроники (вы также можете предварительно зарядить аккумулятор перед тем, как отправиться в путь).CampStove 2+ — их портативная модель, которая оснащена легко читаемыми светодиодными индикаторами, которые отображают силу огня, доступную мощность и скорость вращения вентилятора. И в качестве дополнительного бонуса для тех, кто ограничен в пространстве, BioLite упаковывается до размера бутылки с водой на 32 унции, когда она не используется.

CampStove 2+ в качестве основной плиты для готовки во время похода — это забавный, но несколько ограниченный вариант. Базовая конструкция поставляется без аксессуаров (вам придется покупать решетку для гриля отдельно за 60 долларов), а использование дров или гранул не позволяет полностью контролировать пламя и тепло.И вы можете пойти намного дешевле и проще в этой категории с такими альтернативами, как Titan от Solo Stove или Campfire. Тем не менее, вы можете переключаться между четырьмя скоростями вентилятора, чтобы отрегулировать размер огня, а возможность заряжать свой телефон или другие устройства в лесу будет преимуществом для некоторых.
См. BioLite CampStove 2+

16. Eureka Gonzo Grill Cook System (190 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Пропан
Горелки: 1 @ 6000 БТЕ
Вес: 14 фунтов.3 унции.
Что нам нравится: Система готовки «три в одном».
Чего нельзя: Ограниченная мощность и площадь поверхности для приготовления пищи.

Объединение гриля, сковороды и плиты в одну систему приготовления пищи — непростая задача, но Eureka неплохо справляется с этим с их Gonzo Grill. Конструкция три в одном преобразуется довольно просто: используйте чугунную решетку или переверните ее с помощью металлического крючка, чтобы получить доступ к сковороде, или полностью удалите слой, чтобы использовать печь с одной горелкой. Как и многие печи Eureka, Gonzo Grill также можно подключить гирляндой к другим системам Eureka или Jetboil и подключить к одному баллону с пропаном.

Где не хватает Gonzo Grill? Хотя система «три в одном» может быть удобна для индивидуальных туристов и небольших групп, выбор за раз по одной 12-дюймовой поверхности — грилю, сковороде или плите — серьезно ограничивает пространство для приготовления пищи. А с одной горелкой на 6000 БТЕ, Gonzo Grill не хватает мощности для приготовления пищи, как у многих из перечисленных выше плит. Хотя это новаторская идея, которая может отлично работать, если у вас подключено более одной плиты, сама по себе Eureka имеет ограниченную привлекательность. В качестве альтернативы вы можете купить плиту, такую ​​как Camp Chef Explorer с двумя конфорками, описанную выше, и поменять верхние части аксессуаров для аналогичной универсальности.
См. Систему приготовления гриля Eureka Gonzo

17. GoSun Sport Solar Cooker (249 долларов США)

Категория: Настольная
Топливо: Солнечная
Вес: 7 фунтов. 8 унций.
Что нам нравится: Бестопливное приготовление пищи.
Чего у нас нет: Ограниченная форма и частичное солнечное освещение не являются гарантией во время кемпинга.

Для совершенно другой системы приготовления пищи, плита GoSun’s Sport готовит пар, жарит и запекает полностью на солнечной энергии.Эта цилиндрическая печь быстро нагревается на солнце (до 550 ° F), а эффективная вакуумная трубка работает даже в частично пасмурную погоду и в холодную погоду. Кроме того, он достаточно легкий, удобный для переноски и имеет отличную гарантию. Это не печь, на которую можно положиться (для работы ей нужен солнечный свет), но GoSun Sport — забавная концепция, которая хорошо реализована.

Мы ставим GoSun в конец нашего списка из-за присущих этому стилю печей компромиссов. Во-первых, длинная цилиндрическая форма печи Sport Camp ограничивает то, что вы можете готовить и сколько вы можете готовить за один раз.И самое главное — время приготовления, которое может сильно варьироваться в зависимости от погоды (и не работает вообще, когда садится солнце). В конце концов, GoSun — это новая идея, и нам нравится, что она не требует никакого топлива, но не может конкурировать с удобством или надежностью стандартной пропановой печи.
См. Спортивную солнечную плиту GoSun

Таблица сравнения походных печей
Плита Цена Категория Топливо Горелки Вес Зажигание
Eureka Ignite Plus $ 145 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 12 фунтов Бесподобный
Пропан Coleman Classic $ 54 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 12 фунтов Руководство
Camp Chef Explorer $ 150 Отдельностоящая Пропан 2 @ 30 000 БТЕ 36 фунтов Руководство
MSR Комбинированная печь WindBurner $ 260 Столешница Канистра 1 @ 7000 БТЕ 1 фунт.13 унций. Руководство
Camp Chef Teton 2X $ 179 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 13 фунтов Бесподобный
Jetboil Genesis Basecamp $ 380 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 9 фунтов 5 унций. Бесподобный
Коулман Тритон $ 77 Столешница Пропан 2 @ 11000 БТЕ 11 фунтов Руководство
GSI Outdoors Selkirk 540 $ 125 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 10 фунтов Бесподобный
Coleman Guide Series Dual Fuel $ 171 Столешница Многотопливная 2 @ 7000 БТЕ 12 фунтов Руководство
Camp Chef Mountaineer 2X $ 370 Столешница Пропан 2 @ 20000 БТЕ 16 фунтов Бесподобный
Kovea Slim Twin $ 130 Столешница Пропан 2 @ 10 500 БТЕ 9 фунтов 8 унций. Бесподобный
Camp Chef VersaTop $ 251 Столешница Пропан 1 @ 15 000 БТЕ 24 фунта Бесподобный
Эврика СПРК + бутан $ 55 Столешница Бутан 1 @ 11500 БТЕ 3 фунта4 унции. Бесподобный
Гриль / плита Coleman Camp $ 116 Столешница Пропан 2 @ 10000 БТЕ 7 фунтов 8 унций. Руководство
BioLite CampStove 2+ $ 150 Отдельностоящая Дерево 1 (без рейтинга БТЕ) 2 фунта 1 унция. Руководство
Eureka Gonzo Grill $ 190 Столешница Пропан 1 @ 6000 БТЕ 14 фунтов3 унции. Бесподобный
Солнечная плита GoSun Sport $ 249 Столешница Солнечная НЕТ 7 фунтов 8 унций. НЕТ

Консультации по покупке походной печи

Печь Категории: Отдельностоящая или Настольная Каменки

бывают двух основных конструкций: высокие отдельно стоящие модели на ножках и более компактные настольные модели.Отдельностоящие печи обычно ассоциируются с более крупными моделями с высокой производительностью, которые занимают много места, если их разместить на скамейке для пикника или на столе. Они намного тяжелее и их сложнее транспортировать, но они являются прекрасным инструментом для взыскательного повара лагеря. Имея много места для приготовления пищи, вы можете проявить творческий подход к еде в загородной местности. Если вы думаете, что отдельностоящая плита может вам пригодиться, но боитесь таскать ее с собой в каждую поездку, не бойтесь: большинство ножек плиты съемные.

Настольный Camp Chef Everest (слева) и отдельно стоящий Explorer (справа)

По большому счету, туристы предпочитают настольную плиту.Их небольшой размер и меньший вес легко упаковать и разместить в автомобиле, а при высококачественной сборке, такой как Camp Chef Teton 2X, падение производительности минимально. Однако вам нужно что-то, чтобы его включить. Если вы направляетесь в неизвестность или собираетесь в базовый лагерь в отдаленном месте, но все же хотите вкусно поесть, вам, вероятно, понадобится походный стол не только для плиты, но и для любых подготовительных работ.

Сколько конфорок?

Неслучайно большинство крупных продавцов поставляются с двумя конфорками — это все, что подавляющему большинству из нас когда-либо понадобится.Как и при приготовлении пищи в домашних условиях, при одновременном включении двух конфорок большинство блюд будет приготовлено своевременно. Кроме того, это часто лучший выбор, чем более ограниченная печь с одной горелкой, хотя некоторые конструкции (например, MSR WindBurner Stove Combo System) действительно имеют привлекательность для перехода в рюкзак. А для больших собраний есть печи с тремя горелками, такие как Stansport 3-Burner (здесь не включены). Однако во многих случаях с большой группой неплохо было бы возложить бремя на кого-нибудь, кто принесет вторую плиту, поскольку упаковка трехконфорочной плиты может быть обременительной с точки зрения веса и объема.

Альтернативный вариант для больших групп — выбрать печь, которую можно последовательно подключить к другой системе. Например, системы Jetboil Genesis Basecamp, Eureka Ignite Plus и Eureka Gonzo Grill могут быть связаны с другими моделями Jetboil или Eureka и подключены к одному баллону с пропаном. Это позволяет увеличить пространство для приготовления пищи, не таща за собой тяжелую отдельно стоящую плиту. А на прогулках, где дополнительные горелки не нужны, просто оставьте одну из плит.

Для большинства кемперов достаточно двух горелок

Мощность горелки: БТЕ

BTU, или британская тепловая единица, является единицей измерения тепловой мощности.В частности, это количество энергии, необходимое для нагрева 1 фунта воды на 1 градус по Фаренгейту. В контексте кемпинга он служит стандартом для определения потенциала газовой плиты. Хотя БТЕ не следует рассматривать как единственный показатель мощности — площадь поверхности для приготовления пищи может влиять на фактическую интенсивность пламени — это отличный способ сравнить плиты в целом. Если вы привыкли к горелке на 10 000 БТЕ и присматриваетесь к горелке на 20 000 БТЕ, такой как Camp Chef Mountaineer 2X, мы можем гарантировать вам, что разница будет заметна.

Повышение мощности дает различные преимущества. Во-первых, более сильное пламя позволит вам приготовить больше еды быстрее — вы сможете сократить время на несколько минут, кипятя большую кастрюлю с водой. Таким образом, для больших групп рекомендуется более мощное пламя (20 000 БТЕ и выше). Эта дополнительная мощность приводит к большему расходу топлива, что может стать проблемой, если мощная печь питается от небольшого баллона на 16 унций пропана. Вы определенно захотите захватить с собой несколько запасных канистр, если собираетесь отправиться в поездку дольше, чем на ночь.

Классическая пропановая печь Coleman имеет две горелки мощностью 10 000 БТЕ

Тип топлива и объем

Подавляющее большинство кемпинговых печей работают на пропане: топливо хорошо работает при различных температурах, и не случайно, маленькие зеленые бутылки легко доступны практически в любом уличном или крупном розничном магазине. Ради места и если вы не собираетесь разбивать лагерь в течение длительного периода времени, подойдут бутылки на 16 унций. Однако мы настоятельно рекомендуем взять с собой несколько из них, независимо от продолжительности вашего пребывания.При сильном огне с некоторыми из более мощных плит вы можете сжечь большую часть бутылки за один день. Для максимального удобства приготовления классический резервуар на 5 галлонов (также называемый резервуаром на 20 фунтов) является проверенным выбором. Они легко помещаются в кузове пикапа, пополняются практически в каждом городе, и их хватит на много-много приемов пищи. Примечание: большинство настольных печей поставляются только с насадкой для бутылки на 16 унций, но часто доступны переходник и шланг для установки на баки большей емкости.

Пропан начинает снижать свои характеристики, когда температура опускается ниже нуля. Бутан, используемый в печи Eureka SPRK + Butane Camp, работает еще хуже и не так легко доступен, как пропан, но канистры легче и компактнее (это больше важно для туристов). Тем не менее, если вы будете много отдыхать в кемпинге на 4 сезона, жидкое топливо является наиболее надежным выбором и может быть в виде белого газа, неэтилированного бензина, реактивного топлива, керосина или дизельного топлива.Белый газ — один из лучших вариантов для пеших прогулок и базового кемпинга в экстремальных условиях, но у полноразмерной походной печи вариантов не так много. Если вы заядлый искатель приключений, подумайте о такой плите, как Coleman Guide Series Dual Fuel, которая может работать как на белом газе, так и на неэтилированном бензине. Печи на жидком топливе стоят дороже, чем модели на пропане, и не дают никаких преимуществ в работе в мягких условиях, поэтому для большинства людей пропан остается лучшим вариантом.

Пропановые печи — самые популярные для автомобильного кемпинга.

Дровяные печи, такие как BioLite CampStove 2+, также становятся все более популярными, и их привлекательность очевидна: нет необходимости покупать или приносить с собой канистры для топлива — вы просто собираете веточки и палки на лагерь и сожги их, чтобы приготовить себе еду.Однако эти системы имеют более ограниченный контроль пламени и тепла по сравнению с другими моделями, ограничены во время запрета огня и полагаются на ресурс, который может быть недоступен в зависимости от местности и погоды.


Simmer Control and Performance

Хотя горящая горелка на 20 000 БТЕ отлично подходит для корма для спагетти, для блюд, требующих немного большей утонченности, вы должны убедиться, что печь имеет эффективный контроль кипения. Для этого требуется регулирование подачи топлива, которое не будет колебаться, и пламя, которое остается сильным даже при слабом нагревании.Хорошая производительность медленного кипячения не является чем-то, что обычно можно найти в технических характеристиках, но высокопроизводительная модель обычно лучше работает в этих условиях. Кроме того, хорошее ветровое стекло поможет поддерживать горение пламени, если вы используете слабый обогреватель. Eureka Ignite Plus отлично контролирует кипение, в то время как бюджетные печи, такие как Coleman Classic, борются. Если вы потратите больше денег, ваши шансы освоить сложную еду в сельской местности увеличатся.

Качественно сделанные печи обеспечивают точное управление пламенем.

Эффективность в ветреную погоду

Погода может меняться даже в самые прекрасные месяцы, но представление должно продолжаться.И это включает приготовление приличного горячего блюда. Пламя любой печи чувствительно к колебаниям и порывам ветра, поэтому важно найти несколько защищенное место, какую бы печь вы ни выбрали. Чтобы помочь, на многих моделях есть ветрозащитные экраны, которые закрывают три стороны печи. Этот тип защиты обязателен, но он все равно не защитит вас от действительно сильных порывов ветра. В общем, мы обнаружили, что чем меньше площадь основания, тем лучше сопротивление ветру, но большие отдельно стоящие печи можно установить практически где угодно, так что, надеюсь, вы сможете найти приличный ветрозащитный экран.


Ширина походной плиты

Ширина походных плит значительно различается и может повлиять на то, какую посуду вы можете использовать. Например, нам нравится Eureka Ignite Plus, потому что он имеет широкую 23-дюймовую рабочую поверхность, на которой можно разместить средние и большие кастрюли рядом. Меньшие по размеру агрегаты, такие как Coleman Guide Series Dual Fuel, подходят только для двух 10-дюймовых поддонов. Если вы регулярно используете кастрюли или сковороды большего размера, перед покупкой стоит внимательно изучить эти характеристики (размеры публикуются большинством производителей и розничных продавцов).В качестве альтернативы, если ваша плита будет вашей первой покупкой, убедитесь, что покупаемая посуда поместится на кухонной поверхности вашего устройства.

На Triton Коулмана можно установить две 10-дюймовые кастрюли рядом

Автоматическое (бесподобное) зажигание

Пьезоэлектричество — это основанная на давлении (читай: бесподобная) форма зажигания, которая популярна в применениях для кемпинговых печей. Вместо иногда изнуряющего процесса включения топлива и быстрого зажигания спички или щелчка зажигалкой, эта форма кнопочного автоматического зажигания защищает ваши руки от любых больших вспышек пламени.Мы предпочитаем этот тип зажигания из-за дополнительного удобства и простоты использования, но за него взимается дополнительная плата. Например, обновление до Coleman Triton Instatstart с пьезооборудованием стоит на 20 долларов дороже, чем базовая модель. Верно также и то, что эти воспламенители не идеальны и часто выходят из строя со временем (иногда на удивление быстро после покупки), поэтому всегда берите с собой комплект дополнительных спичек или зажигалку на всякий случай.

Отказ от бесподобного зажигания — это небольшая потеря.

Решетка, грили и сковородки

Самая распространенная форма печи — традиционная двухконфорочная плита с одной большой решеткой для приготовления пищи.Но если вам нужна комбинация гриля и плиты, скажем, для приготовления колбасы и яиц, гибридный вариант, такой как Coleman Camp Propane Grill / Stove, будет довольно привлекательным. Имейте в виду, что часть гриля занимает около 2/3 варочной поверхности, что может занять ценное пространство для установки большой сковороды или кастрюли. В качестве альтернативы, печи, такие как Camp Chef Explorer, позволяют заменять верхние аксессуары, включая ящик для барбекю или печь для пиццы. Сковородки — это отдельные насадки, которые надеваются поверх конфорок, и, как и дома, они отлично подходят для приготовления блинов или жареного сыра.


Вес и размер в упаковке

Как и в случае с большинством туристического снаряжения, вес и размер в упаковке не обязательно являются характеристиками, о которых следует особо беспокоиться. По сравнению с походным снаряжением, оно тяжелое и большое, но его все равно нужно хранить и транспортировать. В целом, мы стремимся к эффективному балансу производительности и веса, поэтому мы так высоко оцениваем Eureka Ignite Plus. Его вес составляет 12 фунтов, он легко складывается, чтобы поместиться в спортивную сумку, и обеспечивает достаточную производительность для большинства автомобильных походов.На крайнем конце спектра, MSR WindBurner Stove Combo System — самый легкий вариант в нашем списке при скудных 1 фунте 13 унций, но вы получаете только одну горелку, а MSR не хватает мощности и возможностей приготовления пищи, чем более традиционные конструкции для кемпинга ( Считаем отличным кроссовером вариант для кемпинга и пеших прогулок).

В зависимости от ваших потребностей размер упаковки может иметь или не иметь большого значения при принятии решения о покупке. Если это так, то такая модель, как Kovea Slim Twin, является отличным вариантом, ее высота составляет всего 3 дюйма в упаковке (для справки, вышеупомянутая Eureka Ignite Plus составляет 4 дюйма., а отдельно стоящее устройство, такое как Camp Chef Explorer, составляет 14 дюймов). Это позволяет легко проскользнуть в щель автомобиля или в задний угол шкафа для снаряжения. Нам также нравится система Genesis Jetboil, которая включает в себя плиту и посуду, весит менее 10 фунтов и складывается, чтобы поместиться в прилагаемую кастрюлю. Опять же, эти соображения не имеют значения для некоторых отдыхающих, но они могут иметь значение для тех, кто ограничен в пространстве.


Camping vs.Печи походные

Тем, кто взвешивает выбор между походными и туристическими печами, следует учесть некоторые важные компромиссы. В дополнение к более легкому весу и меньшему упакованному размеру, модели для пеших прогулок имеют только одну горелку, в которой можно разместить кастрюлю или сковороду, что ограничивает пространство для приготовления и типы блюд, которые вы можете приготовить (большинство туристов придерживаются простых продуктов, таких как обезвоженные или обезвоженные. -горячие блюда). Кроме того, походные печи намного более хрупкие, менее устойчивые и не кипятят так же хорошо, как походные модели.Если вы не собираетесь уезжать далеко от своего автомобиля, походная печь обеспечит существенное повышение производительности, а добавленный вес и объем, вероятно, не будут иметь большого значения. Однако, если вы регулярно путешествуете вглубь сельской местности, то потеря веса стоит того, чтобы пожертвовать своими кулинарными способностями.
Вернуться к нашим лучшим продуктам для кемпинговых печей Вернуться к нашей таблице сравнения кемпинговых печей

Сравнение уровней окиси углерода при использовании многотопливной походной печи

Задача: Использование походных печей в закрытых или плохо вентилируемых помещениях явно не рекомендуется из-за риска отравления угарным газом (CO).Однако могут возникнуть случаи, когда необходимо использование в течение ограниченного времени. Мы стремились найти различия в уровнях CO между различными видами топлива, используемыми для питания имеющихся в продаже походных печей.

Методы: Было проведено сравнение неэтилированного бензина, керосина и уайт-газа (топливо Coleman). Печь, топливо и детектор CO были куплены у местных розничных продавцов. Помещение объемом 0,4 м3 было построено из картонной коробки.Было проведено три испытания с использованием каждого топлива, в котором вода нагревалась над плитой в течение 5 минут. Измерение уровня CO внутри бокса производилось каждые 30 секунд.

Полученные результаты: Керосин создавал уровни CO 714 (SD = 113,5) частей на миллион (ppm) за 2 1/2 минуты, но выходил за пределы измеряемого диапазона> 999 ppm в течение 4 минут в каждом из испытаний. Белый газ горел наиболее чисто, в среднем 212 частей на миллион (SD = 27.8) через 2 1/2 минуты и 348 частей на миллион (SD = 76,0) через 5 минут. Неэтилированный бензин создал 305 частей на миллион (стандартное отклонение = 27,1) за 2 1/2 минуты и 464 частей на миллион (стандартное отклонение = 31,6) за 5 минут.

Заключение: Все виды топлива создали высокий уровень CO за короткий период времени. Белый газ горит самым чистым, и его предпочтительнее использовать вместо неэтилированного бензина или керосина в том случае, если потребуется использование походной печи без вентиляции.

Лучшие печи на жидком топливе на 2021 год

Последние обзоры печей на жидком топливе


Optimus Svea 123

Я купил свой 123 в 1970 году. Ездил во многих поездках, пока его не списали примерно в 1976 году. Воскресен примерно в 1990 году с топливом. Начал сразу и с тех пор побывал во многих других поездках. Пришлось заменить шайбу крышки заливной горловины один раз после впечатляющего огненного шара из-за ее отказа во время готовки.Я согласен со всеми другими людьми, которые высоко оценили этих маленьких красоток. Несмотря на то, что иногда случаются небольшие причуды, это лучшая печь, которую я когда-либо использовал. Я просто хочу, чтобы он весил немного меньше. Приближается мой… Полный обзор


Optimus Svea 123

Svea 123 (с 1968 г.). Никогда не подводит. Белый газ (нафта). Если вы путешествуете две недели от людей … вы выживете. Также есть подставка / горшок Sigg. Свет. Горячий. Никакого пластика. Ремонтопригоден. Латунь! Ни беспорядка, ни дыма, ни остаточного запаха.100% уверенность (Выживание!). Все равно ничего лучше. Давнее знакомство не забыло! Моя просуществовала 50 лет. Что еще нужно сказать? Я не встречал никого с более старой печкой (действительно мобильной). Никакой ерунды! Используется в 90-дневных велосипедных турах. Худший недостаток, который я нашел… Полный обзор


Optimus Svea 123

Простота и блестящий дизайн. Я использую эту плиту с кухонным гарнитуром Optimus Terra HE. Это значительно сокращает время кипячения.Купил новым в 1973 году, продолжает работать без проблем. Сейчас я использую его на более коротких экскурсиях из-за моего возраста, но все еще наслаждаюсь ревом горелки реактивного двигателя. Я хочу упомянуть, что вам не нужно класть топливный бак в спальный мешок в условиях сильного холода или высоты. Это устройство будет срабатывать каждый раз. Все, что я могу сказать, это то, что вы не пожалеете о том, что у вас есть надежно спроектированный… Полный обзор


Печь Coleman Peak 1

Пик 1 — отличное качество, отлично работает в холодную погоду и на высоте до 10 000 футов.Никогда не было проблем. Я использовал свой на Западе в высокогорных районах, и это отличный продукт, который вы можете купить в WalMart примерно за 20 долларов. В прошлом году я купил BSA 3000, который намного легче, но не так хорошо сделан, как Peak 1. Как и все в жизни, есть компромиссы. Полный обзор


Печь Coleman Peak 1

Прочный и надежный — но, возможно, не для путешественников, заботящихся о своем весе. Я купил Peak 1 из-за его надежности и контроля пламени.Большинство проблем, казалось, возникало у людей, когда они не могли найти белый бензин и использовали какой-то бензин из заправочной колонки. Peak легко воспламеняется и горит горячим из-за быстрого таяния снега, но может легко варить на медленном огне или аккуратно поджаривать яйца. У меня есть воронка Коулмана с фильтром, которая немного упрощает наполнение печи. Светится легко, с… Полный обзор


Optimus Svea 123

В 1973 году мы использовали его при температуре ниже 0 °. Мы использовали его на высоте более 14 450 футов. Мы использовали его при скорости ветра 60 миль в час.Это никогда не помогало. Всегда думали, что это идеальная печка для РСТ. Полный обзор


Optimus Svea 123

На вес … золота. Я пробежал весь спектр печей, пытаясь облегчить нагрузку. Я всегда возвращаюсь к SVEA 123R. Это на вес золота! Мой 45-летний приятель-путешественник говорит то же самое о своем. Мы купили их еще в 70-х, до нашего похода на AT в 1979 году. Безупречная производительность. Небольшого мазка «огненной пасты» достаточно, чтобы создать давление в резервуаре (и покрыть его патиной).Однажды я попробовал «тихую печь», но обнаружил, что это смехотворно дорого и громоздко, поэтому я вернулся к стандартному пламени … Полный обзор


Optimus Svea 123

Красиво оформленная печь, используемая десятками тысяч туристов с 60-х годов. Сейчас устарело. Это была моя первая походная плита, и я, как и Эрих, купил ее в 72-м вместе с кухонным комплектом / ветровым стеклом SIGG TOURIST. Как только он вышел, я купил крошечный алюминиевый насос и крышку топливного бака.Это значительно упростило грунтовку. Не нужно предварительно нагревать дно свечой. Просто накачайте, откройте топливный клапан на две секунды и закройте, легкое топливо в депрессии на верхней части емкости, подождите 10 секунд… Полный обзор


Optimus Svea 123

Всегда работает. Всегда. Универсал volvo походных печей. Использую с 1972 года. Кратковременно использовал /// MSR Whisperlight, но был не таким надежным и казался хлипким. Пропустил веселый фырканье.Плита десятилетиями оставалась полностью черной из-за яркого освещения. Я зажигаю печь, снимая пламегаситель и наливая на горелку примерно половину чайной ложки топлива. Заменить расширитель, подбросить спичку и ухмыльнуть. Когда пламя утихнет, просто откройте вентиль, и она с шумом улетит. Полный обзор

Gasoline Stove зажигает добрую Америку на пользу Walking Tall Wilmington — Развлечения — Wilmington Star News

Барбекю в День памяти «Уходящего высокого роста и хорошего прыжка» состоится 28 мая в Каролина-Бич.

Рэнди Эванс давно устраивает представления по уважительным причинам.

Как основатель Walking Tall Wilmington, некоммерческой организации, работающей в портовом городе и округе Нью-Ганновер для помощи бедным и нуждающимся в приюте, он часто использовал свой опыт общения с группами и дружбу с музыкантами для организации мероприятий по сбору средств в этом районе.

В воскресенье в ресторане Good Hops Brewing в Каролине Эванс продолжит эту традицию, когда принесет в город Gasoline Stove группы Питтсборо, чтобы сыграть барбекю в День памяти «Walking Tall» и «Good Hops Memorial Day», сбор средств для Walking Tall Wilmington.Помимо музыки, пожертвовав 12 долларов, вы можете съесть курицу-барбекю или бургер из черной фасоли вместе со стручковой фасолью и картофелем, а также получить оборудование Walking Tall Wilmington и Good Hops Brewery. Перед семейным мероприятием в 11 часов утра компания Salty Dog Yoga & Surf организует занятия йогой на пожертвованиях.

«Его энергия и философский подход к жизни поразительны», — сказал об Эвансе певец Gasoline Stove Скотт Морган. «Нам нравится то, что он делает для общества, и для нас большая честь быть его частью.У него добрая душа ».

В Gasoline Stove звучит смесь кантри, фолка, госпела и корней с использованием таких инструментов, как аккордеон, фортепиано и бас. Яркие песни построены вокруг историй и забавных гармоний.

Back Porch Living — Бензиновая плита от Андреа Акина на Vimeo.

Это более урезанная версия предыдущей, более электрической группы Моргана Memphis the Band. Песни могут быть шумными, как в «Back Porch Living», в то время как другие имеют энергичное ощущение церковного возрождения.

«Это может сбить с толку публику, но это то, что мы получили», — сказал Морган. «Вам не будет скучно».

Морган также писал стихи и романы, и его песни также рассказывают истории, например, «Sunny Day Suicide» из дебютного альбома 2010 года «Vultures on the Mainframe».

«Песня о том, как жить беспорядочно. Открыть дверь, увидеть друга и отправиться в приключение. Просыпаться с похмелья и делать то, что ты делаешь», — сказал Морган. «Я стараюсь делать песни масштабнее жизни, почти как мечту, но в конце концов они рассказывают о самой жизни.Я всегда веду дневник и граблю его тут и там, мелкие кусочки и кусочки, чтобы закончить песню или проект ».

Морган знал Эванса из «Прогулки по высокому Уилмингтону» много лет. Эванс работал в Центре Надежды в Уилмингтоне, и во время своего пребывания там «я понял, что большинство ресурсов в Уилмингтоне сосредоточено в центре города», — сказал Эванс. «Население округа Нью-Ганновер было больше, поэтому я решил стать мобильным».

Компания Walking Tall планирует превратить фургоны в мобильные «центры помощи», в которых можно перевозить и предоставлять одежду, первую помощь, продукты питания и другие предметы первой необходимости.

«Мы также планируем создать мобильные станции для стрижки волос и уличную медицину», — сказал Эванс. «В настоящее время мы обслуживаем обеды два дня в неделю в центре города и собираемся открыть третий ресторан возле Wal-Mart на Нью-Сентр-драйв».

Обратитесь в StarNews Arts and Entertainment по телефону 910-343-2343.

Печное топливо портится? | Навыки кулинарии в лагере

Никто не знает снаряжение так, как Backpacker. Мы делимся этой историей бесплатно; Получите больше экспертных советов по покупке, использованию и обслуживанию вашего оборудования, подписавшись на Outside +.Участники получают доступ к нашему полному архиву историй, навыков, поездок и обзоров снаряжения. Вы также получаете доступ ко всем другим нашим играм, таким как «Лыжи», «Скалолазание», «Йога-журнал», «Триатлонист» и другие. Подпишитесь на Outside + сегодня!

Обыскивая свой подвал, я нашел канистру с печным топливом. Эта штука портится, как обычный бензин? —Дон Тюркотт, Дэйвилл, Коннектикут

Если вы говорите о герметичных канистрах для смеси бутана, нет, они не испортятся. Но если вы говорите о кувшине уайт-газа, это совсем другая история.После открытия уайт-газ обычно следует использовать в течение нескольких месяцев.

Чтобы понять почему, мы должны поговорить о химии. (Не волнуйтесь, мы будем упрощать). Как и бензин, который вы заливаете в машину, белый газ в значительной степени представляет собой смесь различных углеводородов — соединений, которые образуются из элементов углерода и водорода. Эти углеводороды легко воспламеняются, поэтому они идеально подходят для питания вашей плиты. К сожалению, при контакте с воздухом многие из них легко вступают в реакцию с кислородом, оставляя несвежее, загустевшее топливо, которое может засорить трубопроводы и горелки вашей печи.Таким образом, хотя вы можете хранить неоткрытую канистру с топливом в течение многих лет, после того, как вы взломаете пломбу, ее срок годности резко сократится.

Признаюсь, что не раз использовал очень старые ржавые банки, оставленные в моем гараже. Он работает, но он зажигает вашу плиту намного быстрее, требуя более частой очистки и постоянного обслуживания. Итог: если вы цените свою плиту и свое время (потому что требуется время, чтобы вскрыть и очистить плиту), откажитесь от старых вещей и купите новую бутылку (вы можете получить галлон примерно за 5 долларов в дисконтных сетях).

«Olicamp Xcelerator Titanium (Courtesy Photo)»

Но возникает вопрос: что делать со старым материалом? Он легко воспламеняется, токсичен и не из тех вещей, которые вы хотите сбросить в трубу, в постель из анютиных глазок или в Гранд-Каньон. Я знаю множество людей, которые просто сливают его в топливные баки своей машины. Пока в баке уже достаточно газа, чтобы смешать его, , вероятно, не создаст никаких проблем. (Я не предлагаю вам это сделать, так что не вините меня, если ваш мотор начнет отказывать).Лучше всего принести его либо на заправку, либо в ваш отдел общественных работ, оба из которых должны иметь резервуары, в которые вы можете слить свою канистру.

Если ваша проблема в том, что у вас есть куча старых, почти пустых канистр — зеленых Coleman или легких, сделанных для нас в походах — избавиться от них еще проще. Просто утилизируйте их: большинство топливных канистр стальные и могут быть переработаны вместе с вашими банками Dr. Pepper. Сожгите остатки топлива (это отличный шанс применить на практике тот сложный рецепт лагеря, который вы давно хотели попробовать) и проколите пустые канистры перед утилизацией.(Мы раздавливаем использованные канистры большим камнем.) В Боулдере, Берлингтоне и других экологически сознательных городах вы можете просто выбросить пустые проколотые канистры в мусорную корзину.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *