Stropuva S20- котел длительного горения на дровах, видео, отзывы
О продуктеПродавцы
Category: Котлы длительного горения (верхнего горения) Manufacturer: Stropuva Product status: под заказ start selling: 2016-08-18 hits: 9598
641.30 €
24 200.00 ₴ 641.00
Кол-во: —+
Котел длительного горения Stropuva S20- 20 кВт. Горит на одной загрузке до 30 часов!!!. Уникальная конструкция и принцип горения дровяного котла Стропува.
Описание
ПРЕИМУЩЕСТВА котла длительного горения на дровах Stropuva S20:
- Непрерывное и длительное горение до 30 часов на дровах!
- КПД 90% во всех режимах работы.
- Простота обслуживания — чистка пепла всего два раза в месяц, смола в котле не скапливается.
- Гарантия от производителя — 5 лет.
- Котлу доительного горения на дровах требуется дымоход всего 4,5м.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ КОТЛА длительного горения на дровах:
В цилиндрической топке котла Stropuva S20 горят дрова, древесные отходы и тырсовые брикеты, но интенсивно горит только верхняя часть топлива, по скольку задеян принцип верхнего горения. Дрова, которые находящиеся в на дне топки, долго ожидают своей очереди. Внутри котла находится телескопический распределитель воздуха, который подает воздух так, что б дрова не разгорались вглубь.
В котле длительного горения на дровах Stropuva S20 конденсат в начале растопки не образуется и смола не скапливается, по скольку нагревается малая поверхность. После выгорания каждого слоя дров , воздухораспределитель, под совим весом, плавно опускается вниз и всегда лежит на дровах в самом центре горения.
Котел длительного горения STROPUVA S20 может работать в отопительных системах разного типу, с использованием радиаторов, теплых полов, бойлеров косвенного нагрева. Система отопления может быть как с естественной, так и с принудительной циркуляцией, установка буфферной емкости так же не есть обязательной. Инертность котла STROPUVA S20 составляет всего 20 градусов, по этому котел никогда не закипит от прикращения циркуляции. При рабочей температуре в 70 градусов, в аварийном режиме котел успеет нагрется всеголиш до 90С пока полностю перекроется подача воздуха в камеру сгорания.
Котлы на дровах STROPUVA могут обеспечить автономное отопление загородных домов и любых помещений, общей площадью до 200 м2, котлы длительного горения полност энергонезависимы, им не нужно электричество, газ или другие источники энергии.
В результате внедрения таких «ноу-хау» достигнуто уникальное время горения на одной агрузке дров — до 30 часов !Покупая котел длительного горения STROPUVA S20, клиент получает не только удобный в эксплуатации котел на дровах и комфортное тепло в доме, а и существенную экономию, по скольку отапливать дом дровами почти в два раза дешевле чем газом и тем болие электрикой.
Отсутствие сложной автоматики управления котлом STROPUVA S20 является еще одним преимужеством, по скольку котел абсолютно не нуждается в электричестве. Контроль горения, обеспечивается самым принципом работы котла и базируется на термофизике и простой механике. К котлу длительного горения STROPUVA S20 так и хочется применить пословицу “все гениальное — просто”, ведь в нем нет множества механизмов и деталей, в нем попросту нечему ломатся. Использования дров в качестве топлива дает вам полную гарантию безопасности, ведь в в таких котлах нет никаких взрывоопасных веществ.
Основные преимущества котла STROPUVA S20:
— гарантия — 5 лет, срок службы -25 лет
— надежность и простота работы
— период горения на одной загрузке до 30 часов
— полная энергонезависимость и безопасность
— эстетичный внешний вид, приятная расцветка, удобная конструкция
-КПД 89%, экономное зжигание топлива
Видео
Deprecated: Function libxml_disable_entity_loader() is deprecated in
Deprecated: Function libxml_disable_entity_loader() is deprecated in /home/g88098/public_html/energoinvest.com.ua/components/com_yvcommodity/class/embed-3/src/Utils.php on line 285
Котли на твърдо гориво Stropuva в България
Коментарии (0)
Коментарии
Добавить комментарий
Отзывы и рейтинг
Return to: Котлы длительного горения (верхнего горения)
Основы крепления и крепления грузов на судах
906 акции
Груз загружается на судно, когда оно устойчиво плывет по воде, в вертикальном положении или с практичным дифферентом на корму.
Чтобы узнать больше о силе и остойчивости судов, прочтите Параметрическая качка в контейнеровозах и Остойчивость судов в целости и сохранности.
Если хранение груза недостаточно надежно, то не избежать поведения моря и ветра, когда они проявляют свою ярость. В результате это наносит ущерб загруженному грузу, вызывая повреждение другого груза, находящегося поблизости, или конструкций и оборудования судна, и даже выброс груза за борт. Ненадлежащее крепление груза и несоблюдение порядка размещения груза на судах представляет опасность для имущества, жизни и окружающей среды в море.
Чтобы узнать больше о креплении и укладке грузовых контейнеров на судах, прочитайте «Планирование размещения грузовых контейнеров» и как позаботиться о грузе на контейнеровозах?
Во избежание подобных ситуаций ответственный персонал на борту должен быть достаточно компетентным, чтобы планировать и обеспечивать безопасную перевозку груза в любое время.
Это достигается за счет правильного планирования крепления и крепления контейнеров.
Узнайте больше о важности крепления контейнеров здесь.
Давайте рассмотрим несколько компонентов, которые необходимы для понимания важности правильного крепления груза.
Основные причины утраты или повреждения груза1. Суровые и неблагоприятные погодные условия и отсутствие учета различных причастных сил – Различные условия по шкале Бофорта, не принимаемые во внимание судном сталкивается с худшим в любой данный момент. Ответственный персонал, осуществляющий перевозку груза, иногда не может предусмотреть характеристики судна и поведение в непогоду
2. Незнание соответствующих правил и руководящих рекомендаций – Несоблюдение инструкций или правил по креплению и креплению груза может привести к катастрофе
3. Давление контроля затрат – Падение экономики приводит к процедурам сокращения затрат, что, в свою очередь, означает менее качественную работу по креплению груза
4.
Недостаточное время и персонал для завершения крепления груза перед отплытием – Из-за чрезмерной работы с документами и короткого оборота в порту иногда контролируются основы крепления и обработки груза на судах
5. Неадекватное применение основных методов морского дела для обеспечения полной неподвижности груза – Неэффективное использование крепежных материалов или, в этом отношении, использование крепежных материалов вокруг острых краев, что приводит к их расщеплению или даже к недостаточной силе, устойчивости и/или количество ремней
6. Неправильное использование устройства крепления груза – Неправильно изготовлены проволочные петли и проушины. Недостаток знаний в области использования захватов для бульдога, шурупов, проволочных строп/ремней и т. д.
7. Отсутствие преемственности прочности между различными компонентами крепления – Общие характеристики судна и возраст постройки играют важную роль в эффективной грузовой работе
8.
Неправильная несбалансированная укладка и неадекватное распределение веса принятые меры контроля
1. Надлежащая плотная укладка грузовых контейнеров на судах позволяет избежать необходимости их полного крепления при условии, что груз надлежащим образом упакован и в нем нет тяжелых компонентов
2. Громоздкие и тяжелые единицы могут по-прежнему нуждаться в закреплении, даже если пространство вокруг них заполнено другим грузом. Особое внимание следует уделять возможности соскальзывания или спотыкания таких блоков
3. Несколько блоков можно закрепить или связать вместе в один блок
4. Следует использовать постоянные точки крепления на грузе, но это следует помнить что эти точки крепления предназначены для внутреннего транспорта и могут не обязательно подходить для крепления других предметов на борту судов
5. Независимые найтовы должны быть должным образом закреплены только в подходящих опорных точках судового оборудования и конструкции, предпочтительно на предусмотренных точках крепления
6.
Грузовые найтовы должны быть натянуты и как можно короче для лучшего удержания
7. По возможности несколько ремней, прикрепленных к одному предмету груза, должны находиться под одинаковым натяжением.
8. Следует полностью избегать интеграции компонентов из различных материалов, имеющих различную прочность и эластичность.0003
9. Креплений должно быть достаточно, чтобы предотвратить перемещение груза при крене судна на 30 градусов в течение 13 секунд. смены
Обычно используемые средства крепления сухого груза, бутылочные винты и другие запатентованные натяжные устройства, используемые в основном на контейнеровозах
2. Tomming : строительство опоры из хвойного дерева квадратного сечения, которая отделяет груз от конструкции судна или другого груза
3. заполнение : использование подушек безопасности, пустых поддонов, старых шин и т. д. для заполнения пустот и поломок между предметами груза и между грузом и конструкциями судна
4.
Противоскольжение : Плоские борта используются для увеличения трения грузов
5. Крепление : Выровняйте укладку с помощью подкладок, чтобы несколько блоков были объединены в один блок. Кроме того, укладка мешков или картонных коробок в разных направлениях в каждом слое образует самоблокирующуюся плиту, которая является плотной укладкой для перемещения грузов
6. Модификации конструкции : Очень тяжелый груз неудобной формы может быть закреплен путем приваривания блока непосредственно к конструкции судна или путем изготовления стального каркаса или другой опоры или подкладки, постоянно прикрепленной к конструкции судна
Основы безопасного строповки1. Когда груз поднимается на стропе, общая идея состоит в том, чтобы груз был закреплен в воздухе так же, как на земле
2. Грузы должны быть удовлетворительно закреплены стропы
(a) Грузы полностью удерживаются стропами (например, мешки в сетках)
(b) Используйте фиксированные подъемные подвески или проушины, если таковые имеются
(c) Канаты или проволочные стропы должны быть полностью обернуты вокруг груза – нет грузы следует оставлять лежать в незакрепленных бухтах линии
(d) При использовании специализированных компонентов они должны быть надлежащим образом прикреплены к грузу и соблюдать инструкции производителя
3.
Стропы должны быть достаточно прикреплены к подъемным устройствам
4. Грузы должны быть подвешены так, что они не будут разрушаться или менять форму при подъеме
5. Груз не должен повреждать стропы, что может привести к их разрыву. Используйте набивку или прокладку в уязвимых местах или на острых краях
6. Убедитесь, что строп не повредит грузы
7. Точки поворота всех подъемных частей должны располагаться как можно ближе к вертикали для беспрепятственного подъема краном.
Безопасность контейнеровозов зависит от крепления. Знаете ли вы какие-либо другие важные моменты, которые необходимо учитывать при креплении грузов на судах?
Об авторе
Бикрам Пал Сингх – профессиональный моряк и блоггер. Он много плавал, работая на различных нефтяных танкерах и морских судах. В настоящее время старший помощник, он любит читать и составлять заметки о критических судовых операциях и психологии экипажа. В свободное от плавания время любит пешие походы, страстный искатель приключений и сертифицированный дайвер.
Related Posts
Как завязать слинг – Amawrap
Красота заключается в простоте…
Универсальная накидка обеспечивает идеальную посадку каждый раз.
Идеально подходит для детей от новорожденных до 33 фунтов, существует множество способов размещения ребенка. Но давайте начнем с самого важного — обнимашки. Вы можете использовать его с момента рождения ребенка, и это самый безопасный способ его ношения.
Если вы со временем захотите кормить грудью или держать ребенка в положении колыбели, вы можете использовать Колыбель-переноска.0021 Hip Carry , а если вы хотите носить своих близнецов в рюкзаке, попробуйте Twin Carry !
Вы даже можете использовать свою повязку как Слинг для грудного вскармливания .
Теперь у вас есть основы, выберите цвет или принт! И помните, что если вам нужна помощь, мы всего лишь позвоним по электронной почте или позвоним!
Подставка для шеи новорожденного
Если вас особенно беспокоит, как лучше всего поддерживать голову новорожденного, есть несколько способов сделать это.
Если ребенок склонил голову набок, прижавшись щекой к вашей груди, просто наденьте плечевую панель на спинку его головы для поддержки.
Однако, если ваш ребенок предпочитает спать головой к вам, а не класть щеку вам на грудь, сверните муслин в форме бревна и заверните его в верхнюю часть передней панели так, чтобы он поддерживал спину ребенка. шея (как показано ниже).
Убедитесь, что дыхание вашего ребенка не нарушено ни при каких обстоятельствах.
Ноги и бедра
Первые несколько дней ребенок может чувствовать себя более комфортно, когда его ноги завернуты в пеленку.
Уже через несколько дней вы узнаете, что малыш готов выставить ножки!
Вы можете держать ребенка в пленке столько, сколько вам нужно
Это наиболее удобное положение для него, так как это положение, в котором он был в утробе матери, и помните, что вы все равно будете доставать его в течение смена подгузников и кормление, а это достаточное время для того, чтобы он хорошенько растянулся!
Щелкните здесь, чтобы получить рекомендации по обращению лицевой стороной в вашем детском слинге
Соображения безопасности
Держите повязку туго натянутой: слишком свободная, и ребенок не будет полностью поддерживаться, слишком тугая, и ребенок не будет получать достаточно свежего воздуха, циркулирующего по лицу. Вы должны быть в состоянии просунуть два пальца между подбородком и грудью ребенка.