Лобовая доска кровли размеры: видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности крепления водосточной системы, размеры, цена, фото

Размеры лобовой доски для крыши

Фронтальные панели являются одним из немногих необязательных компонентов деревянных каркасных крыш. Поэтому их часто не устанавливают на коммерческих крышах, таких как навесы и склады, из соображений экономии. Однако не следует забывать о фризовых панелях на частных домах. Хотя они не являются неотъемлемой частью крыши, они выполняют важную функцию, которая может продлить срок службы крыши на год или более.

Содержание

1. Кратко о лобовой доске: что это и зачем нужно?
2. Размеры лобовой доски для крыши
3. Требования к материалам
4. Заключение

Кратко о лобовой доске: что это и зачем нужно?

Фризовые доски – это доски, закрепленные на концах стропил в карнизной части крыши. Поэтому их называют “карнизными досками”. Традиционные крыши бревенчатых домов имеют похожие кровельные доски, называемые стропилами. Однако вместо того, чтобы крепиться к стропилам, они крепятся к концу линии, в данном случае к каркасу фронтона. В остальном они функционируют так же, как и “ветрозащитные полосы”. Вентиляция крыши имеет решающее значение для предотвращения увлажнения изоляции водяным паром. Однако если слой кровли слишком хорошо вентилируется, потери тепла могут быть довольно высокими.

Ветрозащитная черепица – это черепица, которая значительно снижает скорость ветра, но при этом позволяет крыше вентилироваться. По этой причине данный элемент кровли иногда называют “ветровой доской”. Она защищает кровельный материал от снега и дождя.

Сильный поперечный ветер может переносить осадки почти горизонтально. Когда снег или дождевая вода стекает с крыши, она может быть выдута ветром вверх и попасть в карнизный свес под кровельным материалом. Фронтальные доски могут предотвратить это. Защитите концы стропил. Поскольку древесина представляет собой волокнистую структуру, она во много раз более восприимчива к воздействию влаги в поперечных ребрах. В этих местах поврежденные волокна впитывают воду и позволяют ей проникать глубоко в структуру древесины. Фронтальные доски могут остановить этот процесс. Улучшенный внешний вид. Доски закрывают свесы стропил и сохраняют первоначальную чистую форму крыши. В результате получается законченная и гармоничная крыша. Дополнительные стяжки для стропильной системы.

Нельзя игнорировать функцию стропил крыши, но это важно только в том случае, если крыша подвергается очень высоким нагрузкам. Для повышения устойчивости свяжите концы стропил вместе. Как показано на рисунке ниже, передняя доска также служит для крепления водостока.

Однако это не совсем обычное решение. Желоба обычно крепятся к стропилам или контр обрешетке путем ввинчивания в них специальных крюков. В этом случае передняя панель не имеет несущей функции.

Размеры лобовой доски для крыши

Передняя панель не имеет несущей функции. Сюда не входит крепление крюков водостока. Поэтому нет необходимости использовать более толстые доски; достаточно 30 мм. Более того, толстые передние доски не только бессмысленны, но даже вредны. Во-первых, такое решение приводит к пустой трате денег. Во-вторых, стропила и крепежные элементы перегружены.

Ширина более сложная и должна быть адаптирована к кровельной системе. Как именно. Вот два правила. Если кровельный материал волнистый (металлическая черепица, натуральная черепица, формованная черепица, ондулин, шифер и т.д.), ширина кровельного материала должна быть равна высоте стропил. Если материал плоский (например, фанера, рулонная кровля, битумная черепица), то фронтальные плитки должны быть на 10-20 мм ниже стропил. Это необходимо для вентиляции крыши снизу. Доски фронтонов крыши должны быть как можно длиннее, чтобы они полностью перекрывали торцы фронтонов. Если фронтонная доска слишком длинная, чтобы закрыть обе стороны стропил одной доской, отрегулируйте длину элемента так, чтобы стык находился в центре стропил. Запрещено присоединяться к ним в воздухе. Ветер может повредить доски и ослабить крепления.

Требования к материалам

Кровельные плиты редко полностью подшиваются у карниза. Это особенно актуально, если крыша покрыта традиционными материалами, такими как керамическая черепица. Поэтому эстетика лицевых панелей очень важна. Если для изготовления лицевых досок используется сосна, она должна быть первоклассного качества или лучше. Это объясняется тем, что лиственница не только эстетична по своей структуре, но и обладает отличной влагостойкостью и естественными консервирующими свойствами. Кроме того, лицевая поверхность должна быть не только хорошо строгана, но и хорошо отшлифована. Чем более гладкой будет поверхность, тем лучше она будет выглядеть и тем более влагостойкой будет древесина.

Другие требования к стандартам древесины для недолговечных строительных компонентов: содержание влаги допускается до 12%, а в некоторых случаях до 18%. Древесина не должна иметь серьезных дефектов. В частности, она не должна иметь дефектов, таких как отверстия или расслоения, вызванные насекомыми или грибками, которые могут испортить эстетический вид или “заразить” другие элементы стропильной системы. Огнезащитные и антимикробные покрытия, пропитка против плесени и инсектицидов, защита от УФ-излучения и специальные пропитки. Также важно, чтобы края доски были ровными, а стыки хорошо отполированы. Это необходимо для того, чтобы между соседними плитами не было явных зазоров.

Для крепления фронтальных досок можно использовать различные виды кровельной фурнитуры, уголки и пластины. Это означает, что они должны быть надежными и не отвлекать от внешнего вида. Наиболее распространенными способами крепления являются винты и гвозди.

Саморезы просто вкручиваются в низ и на половину высоты стропил. Два гвоздя на стропило вбиваются под углом. Это гарантирует, что их можно пробить, а головки гвоздей можно согнуть. Закрепите углы короткими саморезами с обеих сторон стропил. Все крепежные элементы, безусловно, желательны и не являются выбором кровельщика. Сама установка обрезается таким образом, чтобы стропила имели одинаковые свесы и углы наклона кромок.

Наносится композитная пропитка, состоящая как минимум из одного консерванта и одного фунгицида, первая доска поднимается к карнизу, вдоль одного края, и прибивается через каждые два или три стропила для временной фиксации досок. С помощью уровня убедитесь, что доски расположены ровно. Если он не ровный, удалите гвозди и выровняйте его снова, повторяя шаги 3-5 до достижения допустимого уровня.

После того как плиты правильно расположены, наступает время закрепить их на месте. Если на карнизе требуется более одной доски, установите остальные доски по тому же алгоритму. Закрепите окладные кронштейны на установленной передней панели. При необходимости накройте доски металлом. Самая сложная часть установки лобовой доски – это поддержание ее в горизонтальном положении и обеспечение того, чтобы концы стропил не разошлись при закреплении. Поэтому важно точно знать, где размещать саморезы или гвозди. Также рекомендуется соединять фронты под углом 45°, а не под прямым углом. Эта связь сильнее и менее заметна.

Заключение

Лобовая доска является необязательным, но важным элементом стропильной системы. Они не только защищают крышу от ветра, снега, дождя и влаги, но и придают ей красивый внешний вид. Однако изголовья не обязательно должны быть очень толстыми – достаточно 30 мм.

Лобовая доска: что, зачем, как?

Лобовая доска — один из редких необязательных элементов деревянного каркаса кровли. Поэтому в целях экономии ее часто не устанавливают на крышах навесов, складов и других хозяйственных зданий. Но если речь о частном доме, то о лобовой доске лучше не забывать — у нее тоже есть важные функции, которые хоть и не критичны для кровли, но вполне способны продлить ее срок службы не на один год.

Лобовая доска — это доска, которая крепится на торцах стропильных ног на карнизах крыши. Отсюда ее второе название — карнизная доска.

На крышах традиционных рубленых домов тоже есть похожие элементы, которые называют причелинами. Только крепят их не на выносах стропил, а на торцах слег, то есть в этом случае они обрамляют фронтоны. В остальном назначение этих элементов одинаковое:

1. Ветрозащита. Вентиляция кровли очень важна, поскольку позволяет избежать увлажнения утеплителя водяным паром. Но если кровельный пирог будет продуваться слишком сильно, это приведет к чрезмерным тепловым потерям. Лобовая доска — препятствие на пути ветра, которое оставляет возможность вентиляции кровли, но сильно уменьшает скорость ветрового потока. Поэтому этот элемент кровли также могут называть «ветровой доской».
2. Защита от задувания снега и дождя внутрь кровельного пирога. Сильный боковой ветер способен переносить осадки почти горизонтально. А при обтекании кровли он и вовсе может поднимать снег и дождевые капли вверх, задувая их под кровельное покрытие на карнизе. Помешать этому может как раз лобовая доска.
3. Защита торцов стропил. Из-за волокнистой структуры дерева оно в разы лучше впитывает влагу на поперечных срезах. В этих местах поврежденные волокна впитывают воду и обеспечивают ее попадание вглубь структуры древесины. Лобовая доска способна приостановить этот процесс.
4. Улучшение внешнего вида. Лобовая доска закрывает выносы стропил и придает кровле правильную, аккуратную форму. В результате крыша выглядит завершенной и гармоничной.
5. Дополнительная связка для стропильной системы. Хотя это актуально только при очень высокой нагрузке на кровлю, обойти данную функцию лобовой доски на кровле нельзя. Элемент связывает концы стропильных ног и обеспечивает им дополнительную фиксацию.

Кроме того, иногда лобовая доска может выступать в качестве места крепления водосточного желоба на кровле, как на фото ниже.

Но это нельзя назвать распространенным решением — для большей надежности в качестве крепежа водоотводов обычно используют специальные крюки, которые привинчиваются к стропильным ногам или контррейкам. В этом случае лобовая доска никакой несущей функции не выполняет.

Лобовая доска — не несущий элемент. За исключением случаев, когда к ней крепят крюки-держатели водосточного желоба. Поэтому нет необходимости использовать для нее толстые доски, вполне достаточно 30 мм. Более того, толстая лобовая доска — это не просто бессмысленно, но даже вредно. Во-первых, такое решение ведет к немалым затратам впустую. Во-вторых, это неоправданная нагрузка на стропильную систему кровли и крепления.

С шириной сложнее — ее нужно подбирать под тип кровельного покрытия. Как именно? Вот два правила:

1. Если кровельный материал волнообразный (металлочерепица, натуральная черепица, профнастил, ондулин, шифер и другое), то ширина лобовой доски кровли должна быть равна высоте стропил.
2. Если материал плоский (фальц, рулонные покрытия, битумная черепица и подобные), то лобовая доска должна быть на 10-20 мм меньше высоты стропильных ног. Это нужно, чтобы кровельное покрытие вентилировалось снизу.

Длина лобовой доски для крыши, по возможности, должна быть такой, чтобы полностью перекрыть скат. Если скат слишком длинный и одной доской закрыть торцы всех стропильных ног не получится, то длину элемента подбирают так, чтобы стыки приходились по центру стропил. Сращивание в воздухе недопустимо — в этом случае есть вероятность, что ветер разболтает доску и ослабит крепления.

Лобовую доску редко полностью зашивают при отделке карниза. Особенно если крыша покрыта каким-то традиционным материалом вроде керамической черепицы. Поэтому важно, чтобы лобовая доска была красивой. 

Если собираетесь использовать для лобовой доски сосну, то это должен быть первый или высший сорт. Но лучше сделать ее из лиственницы — у этой древесины не только красивая структура, но и высокая стойкость к влаге, а также природные антисептические свойства.

Кроме того, лобовая доска должна быть хорошо ошкурена, а лучше — грамотно обтесана рубанком. Гладкая поверхность лучше смотрится и повышает влагостойкость древесины.

Остальные требования к пиломатериалам стандартные для ненесущих конструктивных элементов:

• влажность до 12%, в некоторых случаях допустимо до 18%;
• отсутствие серьезных пороков древесины, в особенности тех, что портят эстетический вид и могут «заразить» другие элементы стропильной системы — червоточины, грибок, обзол и подобные;
• пропитка огнезащитными составами, покрытие антибактериальными, фунгицидными, инсектицидными средствами;
• защита от ультрафиолетового излучения краской или специальной пропиткой.

Еще важно, чтобы торцы у досок были ровные и хорошо зачищенные в месте стыка. Это необходимо, чтобы не было явно видимой щели между соседними досками.

Для крепления лобовой доски можно использовать весь богатый кровельный ассортимент метизов, уголков, пластин. Главное, чтобы они были надежными и не портили вид. Чаще всего в качестве крепежа выступают саморезы по дереву или гвозди.

Саморез просто ввинчивают примерно посередине торца каждой стропильной доски снизу и сверху. Гвозди вбиваются наискось во встречном направлении по два на одно стропило. Для надежности их можно вбить с проходом насквозь и загнуть острие. Уголки крепят короткими саморезами с двух сторон стропильной ноги.

Ни у одного из перечисленных видов крепежа нет безусловного приоритета, поэтому мастер-кровельщик выбирает его на свое усмотрение. Сам процесс монтажа выглядит так:

1. Стропильные ноги срезают так, чтобы у них был одинаковый вынос и угол торцов.
2. Места срезов обрабатывают комплексной пропиткой, в состав которой должны входить как минимум антисептик и фунгицид.
3. К карнизу поднимают первую доску и выравнивают по одному из краев.
4. Доску закрепляют временно гвоздями, прибивая ее к каждому 2-3 стропилу.
5. С помощью уровня проверяют, насколько ровно установлена доска.
6. Если уровень показывает отклонение от горизонтали, гвозди вынимают и доску снова выравнивают, повторяя шаги 3-5 до тех пор, пока не будет достигнута приемлемая горизонталь.
7. Правильно установленную доску закрепляют окончательно.
8. Если для оформления карниза нужно больше одной доски, остальные устанавливают по тому же алгоритму.
9. На смонтированной лобовой доске закрепляют кронштейны для подшивки.
10. При необходимости доску зашивают металлом.

Самое сложное при монтаже лобовой доски — это не выдержать уровень, а не расколоть торцы стропильных ног при креплении. Поэтому во время работы важно постоянно отслеживать, куда именно вы завинчиваете саморезы или вбиваете гвозди. Также сращивать лобовую доску лучше не под прямым углом, а под углом 45°. Такое соединение прочнее и не так заметно.

Лобовая доска — не обязательный, но важный элемент стропильной системы. Она защищает кровлю от ветра, задувания снега и дождя, влаги, а также придает крыше завершенный и красивый внешний вид. При этом лобовая доска не должна быть сильно толстой — 30 мм более чем достаточно для успешного выполнения этих функций.

---

Будьте в курсе!

Подпишитесь на новостную рассылку

Орбитальная анатомия — Обзор офтальмологии

Обзор офтальмологии

4 июля 2019 г.

Анатомия

Обзор офтальмологии

4 июля 2019 г.

Анатомия

Размер орбиты

Объем орбиты

Высота орбиты

Глубина орбиты

Ширина орбиты

Размер 0 30 30 см

30 5 мм

40-45 мм

45 мм

Кости орбиты и некоторые основные ориентиры.

Изображение предоставлено: candelalearning.com.

Фронтальная

Небная

Верхнечелюстная

Скуловой

Крыша орбиты

Кости

Ориентиры

• Слезная железа: 56

• Блоковая ямка: верхнемедиальная орбита, вдоль лобной кости примерно 4 мм от края орбиты

  • Участок блока

Медиальная стенка орбиты

Кости

• Лобный отросток верхнечелюстной кости

• Слезная кость

• Орбитальная пластинка решетчатой ​​кости 902

  3 Малое крыло клиновидной кости

Ориентиры

• Решетчатая кость: самая большая часть медиальной стенки

• Слезная ямка: образована лобным отростком верхней челюсти и слезной костью

• Lamina papyracea: название, данное медиальной стенке решетчатой ​​кости из-за ее тонкой, как бумага, структуры

Дно глазницы

Кости

Ориентиры инфра

глазничная борозда и отверстие

Происхождение нижняя косая мышца: сразу латеральнее отверстия носослезного канала

Более склонны к переломам типа «лазейка» в детском возрасте

Боковая стенка глазницы

Кости

Ориентиры

• Белизна (латеральный глазничный) бугорок: глазничный край скуловой кости, 11 мм ниже лобно-скулового шва) 0003

  • L лигамент латеральной прямой мышцы

  • Поддерживающая связка глазного яблока ( L Подвешивающая связка Оквуда)

  • L атеральная глазная связка

  • Апоневроз l мышца, поднимающая верхнее веко

  • Связка Уитнола* (слабое прикрепление)

1 9002

• Отверстие зрительного нерва: от от средней черепной ямки до вершины глазницы, до малое крыло клиновидной кости

• Надглазничное отверстие/выемка: медиальная треть верхнего края глазницы

• Переднее решетчатое отверстие: у лобно-решетчатого шва

• Заднее решетчатое отверстие: место соединения крыши глазницы с медиальной стенкой

• Скуловое отверстие:

  10803

  латеральная сторона скуловой кости

  Носослезный канал

  Подглазничный канал

  Трещины

  Верхняя глазничная щель

  • Между большим и малым крыльями клиновидной кости

  • Латеральнее зрительного отверстия и охватывая его

  • Цинново кольцо: общее сухожильное кольцо прямых мышц, охватывает верхнюю глазничную щель улус Зинна: ​​

    • CN III (глазодвигательный нерв)

    • Назоцилиарная ветвь (V1)

    • Симпатические нервы

    • ЧН VI (отводящий нерв)

  6

Нижняя глазничная щель

• Сразу под верхней щелью между латеральной стенкой и дном глазницы

• Соединяется с крылонебной и нижневисочной ямками крыловидный канал

• Передает подглазничный ветвь (V2), скуловая ветвь (V2), глазничный нерв от крылонебного узла, нижняя глазничная вена

• Путь распространения инфекции

• Нижне-медиальная орбитальная стойка:

  вдоль нижне-носовой орбиты, около устья верхнечелюстной пазухи 003

Метки: орбитальная анатомия, орбита, орбитальные кости, клиновидная кость, лобная кость, слезная кость, решетчатая кость, верхнечелюстная кость, небная кость, скуловая кость, орбитальные размеры

Все, что вам нужно знать о грузовых ящиках | Туле

org/BreadcrumbList»>
1. Дом
2. /
3. Статьи
4. /
5. Все, что вам нужно знать о грузовых боксах

Похоже, вы приехали из Германии. Хотите пойти туда?

Номер модели:

Статус:

Перейти в корзину

В этом руководстве вы узнаете о различных типах грузовых ящиков, размерах грузовых ящиков и о том, какой грузовой ящик лучше всего подходит для вас.

Thule предлагает широкий выбор грузовых ящиков как для крыши, так и для багажника вашего автомобиля. Для транспортных средств, которые могут выдерживать вес на крыше, наши багажники на крышу вместительны и просты в установке. Для автомобилей, у которых есть фаркоп или сцепка, это может быть задний багажник, который вы ищете.

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше о:

• Руководство по установке грузовых боксов. Узнайте все, что нужно знать о багажниках на крышу и их размерах
• Задние багажники, что это такое и чем они выгодны?
• В чем разница между боксом на крышу и задним багажником и что выбрать?

Руководство по установке грузового бокса: Найдите лучший багажник на крышу

Найдите лучший багажник на крышу для вашего автомобиля и стиля жизни с помощью этого руководства по установке грузового бокса Thule!

Грузовые боксы — отличный способ увеличить вместимость вашего автомобиля. Если вы катаетесь по склонам, отправляетесь в семейный отпуск или вам просто нужно больше места, грузовой бокс — это универсальное решение.

Но со всеми различными типами и размерами грузовых боксов, как узнать, подойдет ли он к вашему автомобилю? И как убедиться, что в него поместятся все вещи, которые вы хотите упаковать?

Это руководство по установке грузового бокса Thule призвано прояснить ситуацию. Мы покажем вам, как убедиться, что грузовой бокс подходит для вашего автомобиля и сколько вы можете упаковать в грузовые боксы разных размеров.

В этой статье мы рассмотрим:

• Найдите лучший багажник на крышу для вашего образа жизни
• Размеры грузовых боксов Thule: что можно поместить в багажник на крыше?
• Сравнение наших коробок: Thule Force, Thule Motion XT и Thule Vector
• Как убедиться, что грузовой бокс подходит для вашего автомобиля или внедорожника

Найдите лучший багажник на крышу для вашего образа жизни

Чтобы найти лучший багажник на крышу, прежде всего нужно решить, что вы хотите с ним делать. Может быть, вам нужно упаковать только лыжи или снаряжение для кемпинга, или немного того и другого?

Вот некоторые из наших вариантов лучших грузовых боксов на крышу в зависимости от планируемого вами приключения:

Лучшие грузовые боксы для лыж и сноубордов:

Почти все боксы на крышу Thule можно использовать как боксы для лыж или сноуборда . Боксы на крышу размером L и больше вмещают от 3 до 7 лыж и от 3 до 5 сноубордов.

Боксы для лыж Thule размера Alpine представляют собой низкопрофильные боксы, специально предназначенные для хранения лыж. Они сидят ниже на автомобиле для элегантного стиля и лучшей аэродинамики. Эти ящики лучше всего подходят для хранения лыж, а не для крупногабаритного груза.

Некоторые рекомендуемые грузовые боксы для лыж:

Грузовые боксы для путешествий:

Если вы планируете использовать багажник на крыше для длительных поездок через границы штатов или национальных границ, выбранный вами бокс на крышу должен быть выше, чтобы вместить громоздкое снаряжение. .

Спортивные люди, которые хотят взять с собой в поездку велосипед или каяк, могут выбрать узкий бокс на крышу спортивного размера. Это оставит больше места на багажнике на крыше для крепления велосипеда или байдарки.

Некоторые рекомендуемые багажники на крышу:

Багажники для дополнительного места:

Горожане с небольшими автомобилями часто добавляют бокс на крышу, чтобы максимально увеличить пространство для хранения. Если вы используете багажник на крышу для повседневных дел, таких как упаковка детской коляски, продуктов или чемодана в аэропорт, подойдет багажник меньшего размера.

Некоторые рекомендуемые грузовые боксы:

Размеры грузовых боксов

Итак, вы хотите грузовой бокс, но не знаете, как выбрать правильный размер? Размеры грузовых боксов варьируются от S до XXL. Но какой размер лучше, все зависит от того, что вы упаковываете.

Это руководство по подбору грузового бокса поможет вам правильно выбрать грузовой бокс для всего, что вы упаковываете. В Thule представлены размеры S, M, L, XL и XXL. Упаковка этих ящиков может выглядеть примерно так:

Грузовой ящик S (8 куб. футов / 300 л):

Примерно подходит: 3 человека (2-3 сумки по 60 л)

Идеально подходит для: Поездка с ваш партнер, семья или друзья для отдыха на выходных.

Грузовой ящик M (11–14 куб. футов / 360–400 л):

Подходит примерно: 4 человека (3-5 пар лыж или 3-4 сумки по 60 л)

Идеально подходит для: Похода или приключений на свежем воздухе с семьей или друзьями

Багажник L (13- 380–450 л):

Примерно подходит: 4 человека (5–7 пар лыж до 180 см или 3–4 лыжи + 4 сумки по 60 л)

Идеально подходит для: Семейной лыжной прогулки или похода на природу

(см. рисунок ниже)

Багажник XL (500 л):

Подходит примерно: 5 человек (5-7 пар лыж до 200 см или 3-4 лыжи + 5 сумок по 60 л)

2

для: Семейного лыжного похода или похода на природе (требуется еще больше места для упаковки)

(см. рисунок ниже)

Грузовой бокс XXL (22 куб. фута / 610 л)

Подходит примерно: примерно 6 человек (5-7 пар лыж до 215 см или 4-5 лыж + 6 сумок по 60 л)

Идеально подходит для: Лыжной прогулки или активного отдыха с большой семьей или компанией друзей

Также всегда помните: Вы не можете упаковать груз, превышающий максимальный вес крыши вашего автомобиля или грузоподъемность багажника. сам бокс на крышу.

Сравнение наших боксов: Thule Force, Thule Motion XT и Thule Vector.

. Итак, в чем именно отличия?

Что у них общего:

• Все три ящика открываются с двух сторон, что означает, что вы можете легко открыть ящик с любой стороны автомобиля.
• Они максимально аэродинамичны.
• Все они изготовлены из ударопрочного АБС-пластика.
• Они также используют монтажное оборудование PowerClick, чтобы вы всегда знали, что правильно установили коробку на багажник на крыше.

Туле Вектор

Эти грузовые ящики самые дорогие из всех. Они обладают всеми функциями Thule Motion, а также дополнительными возможностями для еще более удобного использования.

Внутреннее отделение с войлочной подкладкой обеспечивает дополнительную защиту вашего снаряжения, а белая крышка и светодиодная подсветка помогают видеть вещи в темноте.

Усиленная крышка Thule Vector является самой прочной и обеспечивает дополнительную защиту коробки от ударов (хотя все грузовые боксы Thule рассчитаны на большую нагрузку).

Туле Движение ХТ

Размеры этих боксов могут достигать размера XXL, самого большого грузового бокса Thule. Есть ручка, которая облегчает открытие коробки.

Он также имеет систему SlideLock, очень удобную функцию, которая делает закрытие коробки очень простым. Это означает, что коробка автоматически закрывается при закрытии, так что вы можете закрыть ее одной рукой. Замок указывает, когда коробка была закрыта правильно, с помощью красной кнопки индикации.

Thule Force

Thule Force — универсальный грузовой бокс, на который можно положиться при перевозке любых грузов.

Его легко установить на багажник на крыше, и при правильной установке он щелкает, чтобы вы знали, что закрепили его правильно.

Его также можно открыть в любую сторону (за что вы будете благодарны, если будете парковаться на разных сторонах улицы).

Большой грузовой ящик против маленького:

Большие грузовые ящики, конечно, хороши, потому что они могут вместить тонны снаряжения. Но имейте в виду, что они влияют на экономию топлива больше, чем коробки меньшего размера.

Тем не менее, грузовые боксы Thule спроектированы так, чтобы быть одними из самых аэродинамических боксов на рынке, особенно низкопрофильные боксы Alpine. Так что даже с большим боксом на крыше ваша поездка будет гладкой.

Как убедиться, что грузовой бокс подходит для вашего автомобиля или внедорожника

Выбирая грузовой бокс, дважды проверьте, подходит ли он для вашего автомобиля. Вот на что следует обратить внимание:

Зазор люка:

Зазор люка означает, что ваш багажник можно полностью открыть, не мешая багажнику на крыше. Багажники Thule разработаны специально для того, чтобы вы могли без проблем открыть люк.

Не уверены, сможете ли вы открыть заднюю дверь автомобиля с помощью новой коробки?

Вот как можно рассчитать зазор люка:

1. Зазор люка:

• Полностью откройте дверь багажника.
• Измерьте расстояние от центра переднего багажника на крыше вашего автомобиля до точки, где крыша соприкасается с люком.
• Сравните это число с размерами «переднего зазора», указанными в руководстве пользователя грузового бокса. Если размеры вашего автомобиля превышают указанное число, этот грузовой ящик подойдет к вашему автомобилю, не касаясь люка.

2. Распорка:

• Также обратите внимание на максимальный спред бара. Это расстояние между багажниками на крыше. Если ваш руль имеет правильный размер в соответствии с руководством пользователя багажника на крышу, у вас будет полный доступ к багажнику.

Некоторые багажники на крыше автомобиля можно сдвинуть вперед. Если возможно, это также может помочь обеспечить зазор люка.

Помните про багажники на крыше!

Багажники Thule устанавливаются на багажники на крыше вашего автомобиля. Если у вас уже есть багажники на крыше, убедитесь, что они совместимы. Если у вас еще нет багажника на крышу, у нас есть несколько отличных вариантов!

Перейти к продуктам

Сколько вещей можно упаковать в багажник на крышу?

Это зависит от максимальной нагрузки на крышу вашего автомобиля или грузового бокса.

Грузовые боксы Thule имеют грузоподъемность около 75 кг/165 фунтов, и большинство автомобилей имеют одинаковую максимальную грузоподъемность. Дважды проверьте с производителем вашего автомобиля, чтобы узнать, относится ли это к вашему автомобилю.

Как правило, упаковывая бокс на крышу, старайтесь упаковывать более легкие и объемные предметы, такие как палатки, одежда или спальные мешки.

Упаковка багажника на крышу

Для максимально плавной поездки постарайтесь упаковать грузовой бокс с правильным распределением веса.

Половина вашего снаряжения должна находиться в пространстве между багажниками на крыше. Вторая половина должна быть организована на обоих концах бокса на крыше.

Багажник для внедорожника:

Грузовые боксы подходят для самых разных автомобилей, а не только для седанов и хэтчбеков. Грузовые боксы для внедорожников такие же, как и грузовые боксы для любого другого автомобиля. Если у вашего внедорожника правильный зазор люка и ширина руля, грузовой отсек подойдет для вашего внедорожника.

Грузовые боксы также идеально подходят для фургонов и грузовиков. Они надежно крепятся к багажникам на крыше грузовиков и фургонов Thule с помощью адаптера.

Могу ли я использовать багажник на крыше своего электромобиля?

Это полностью зависит от самого электромобиля. Некоторые электрические и гибридные автомобили не позволяют ничего загружать на крышу. Но это не значит, что вы должны проводить дни без коробки!

Задние багажники — отличное решение для электромобилей или гибридных автомобилей, которые ничего не могут перевозить на крыше. Это грузовые держатели, которые крепятся сзади вашего автомобиля либо на фаркопе, либо на приемнике сцепки. Они также могут быть упакованы полным снаряжением для кемпинга или поездки.

Если у вас высокая машина и вам нужно решение для хранения вещей, расположенное ниже уровня земли, вам также могут подойти задние багажники.

Решения для задней части автомобиля

Решения для задней части автомобиля отлично подходят для тех, кто не хочет ничего размещать на крыше своего автомобиля. С задним грузовым отсеком вы можете оптимизировать запас хода вашего автомобиля и превратить компактный городской автомобиль в автомобиль для приключений!

Вам не нужно покупать большой автомобиль для перевозки семьи и снаряжения. Наши задние грузовые ящики превращают ваш компактный автомобиль в идеальный семейный автомобиль, где вы можете хранить снаряжение, необходимое для повседневных дел, дня на поле для гольфа или поездки на дачу.

Преимущества решения для задней части автомобиля

Возьмите с собой все свое снаряжение без ущерба для запаса хода вашего электрического или топливного автомобиля.

Подходит для транспортных средств и электромобилей, которые не позволяют загружать что-либо на крышу.

Универсальное решение, превращающее небольшой автомобиль в автомобиль для приключений

Легко упаковывается и экономит место на крыше для большего количества снаряжения

Оптимизирует запас хода вашего автомобиля

Решения для задней части автомобиля позволяют вам и вашему снаряжению двигаться дальше…

Задние грузовые ящики не влияют на аккумулятор или расход топлива*. Благодаря тому, что задний грузовой отсек расположен в задней части автомобиля, это место, естественно, создает очень небольшое сопротивление ветру. С задним грузовым багажником вы можете упаковать свой автомобиль полным снаряжением без существенного влияния на запас хода вашего электромобиля или автомобиля с топливным двигателем. Это поможет вам сэкономить на топливе или электроэнергии.

Для электромобилей, не выдерживающих большой нагрузки на крышу

Некоторые электромобили имеют ограничения по грузоподъемности крыши. С задним багажником вам не нужно об этом беспокоиться. Просто прикрепите крепление для велосипедов или багажник к сцепке и приготовьтесь к приключениям.

Принеси больше, иди дальше

Когда мы говорим, что решения для задней части автомобиля уводят вас дальше, мы на самом деле имеем в виду дальше. Как внутренние испытания в испытательном центре Thule, так и испытания, проведенные внешними источниками, показали, что использование прицепного грузового автомобиля приводит к меньшему потреблению топлива или электроэнергии, чем полное отсутствие автомобиля.

Увеличьте запас хода с грузовым отсеком в задней части автомобиля

Из моделей данных и испытаний в аэродинамической трубе в испытательном центре Thule мы знаем, что грузовой отсек в задней части автомобиля улучшает аэродинамику по сравнению с тем, чтобы на вашем автомобиле вообще ничего не было.

Поначалу это может показаться странным — как можно снизить сопротивление воздуха, добавив в кузов автомобиля большой грузовой ящик? Но результаты говорят сами за себя.

Мы проехали в общей сложности 5400 км в различных погодных условиях с парком из Volkswagen ID4 — один из самых популярных электромобилей на рынке. Результаты были, мягко говоря, интересными.

Среднее потребление (кВтч/100 км) автомобиля с прицепным грузовым устройством Thule Arcos составило 95 %. Это означает, что когда мы ездили на Volkswagen ID4 с установленным Thule Arcos, запас хода увеличился на 5%* по сравнению с автомобилями, на которых вообще ничего не было. Таким образом, исходя из размера батареи ID4 и потребления, измеренного во время тестов, мы могли проехать примерно на 17 км дальше*. Эти данные также подтверждаются компьютерным моделированием, которое показало аналогичный результат.

Мы смогли проехать дальше – и в то же время мы смогли взять с собой больше снаряжения.

Проверено в реальных условиях

Это подтверждено внешним тестом, проведенным Vi Bilägare, крупнейшим автомобильным журналом Швеции. Он был основан в 1930 году и публикует отчеты о путешествиях и тест-драйвы автомобилей и автомобильных аксессуаров. Они протестировали грузовой бокс на крышу и задний грузовой бокс Thule Onto как с электрическими, так и с бензиновыми автомобилями.

Vi Bilägare обнаружил, что грузовой автомобиль с фаркопом создает меньше сопротивления ветру, чем бокс на крыше, и потребляет меньше топлива и электроэнергии, чем автомобиль, на котором вообще ничего нет.

«Один из способов получить больше места для упаковки без увеличения энергопотребления — это последняя тенденция установки грузового кузова на фаркоп автомобиля», — объясняют они в своей статье. расход с установленной коробкой, чем когда машина ехала по тестовой трассе совершенно пустой».

Прочтите статью от Vi Bilägare (на шведском языке).

Универсальное решение

Задние багажники — это универсальное решение, позволяющее творчески увеличить вместимость вашего автомобиля.

Превратите свой компактный городской автомобиль в автомобиль для приключений

Задний багажник позволяет использовать компактный городской автомобиль различными способами. Садитесь на свои велосипеды и отправляйтесь в неизвестность сегодня, а на следующий день соберите чемоданы для поездки на выходные. Выбор за вами, мы предлагаем вам решения.

Экономит место на крыше

Решение для задней части автомобиля экономит место на крыше вашего автомобиля для других спортивных багажников. Почему бы не положить свой багаж сзади, а велосипеды или доски на крыше?

Легко упаковать свое снаряжение

Некоторые задние багажники можно откидывать, другие располагаются очень низко, но оба вида обеспечивают легкий доступ к багажнику автомобиля в любое время. Задний багажник также легче загружать или разгружать, так как он находится ближе к земле.

Наши решения для задней части автомобиля

Рекомендуемые задние грузовые ящики

Thule Arcos — это наиболее аэродинамический вариант, который идеально подходит для использования в городе с компактным электромобилем. Жесткий внешний вид делает его прочным и устойчивым, а низкопрофильный изогнутый дизайн означает, что вы можете получить доступ к своему багажнику в любое время. Этот гладкий, современный задний грузовой бокс является естественным продолжением вашего автомобиля.

Thule Transporter Combi — это грузовой бокс с жестким корпусом и откидной конструкцией для частичного доступа к багажнику даже с загруженным снаряжением. Он идеально подходит для повседневных дел или приключений на свежем воздухе.

*Внутренние испытания в Thule показали, что наши задние грузовые ящики улучшают запас хода вашего автомобиля. Однако многие параметры могут влиять на расход топлива вашего автомобиля или запас хода аккумулятора. Поэтому вы можете увидеть результаты, которые отличаются от наших.

*Внутренние испытания в Thule показали, что наши задние грузовые ящики улучшают дальность полета вашего автомобиля. Однако многие параметры могут влиять на расход топлива вашего автомобиля или запас хода батареи. Поэтому вы можете увидеть результаты, которые отличаются от наших.

Плюсы и минусы – почему стоит выбрать прицепной грузовой автомобиль?

Почему стоит выбрать фаркоп? Вот некоторые плюсы и минусы прицепного грузового перевозчика, чтобы вы могли выбрать лучшее решение для грузового перевозчика.

Багажники Hitch — это отличный способ взять с собой все необходимое для веселых приключений на свежем воздухе, а также разумный способ добавить больше места для хранения в компактный городской автомобиль.

Багажники Hitch — это отличный способ взять с собой все необходимое для веселых приключений на свежем воздухе, а также разумный способ добавить больше места для хранения в компактный городской автомобиль.

Но в чем разница между боксом на крышу и багажником, и какой из них лучше всего подходит для вашего образа жизни?

В этом руководстве мы рассмотрим плюсы и минусы прицепных грузовых автомобилей и сравним их с традиционными багажниками на крыше.

Целый мир возможностей в задней части вашего автомобиля

Решения для задней части автомобиля позволят вам и вашему снаряжению двигаться дальше…

Задние грузовые ящики — это самое аэродинамическое решение благодаря их расположению сзади из машины.

…получите больше от своего автомобиля…

Тяжелое снаряжение легко загрузить в задний грузовой ящик, поскольку оно расположено ниже земли.

Задние грузовые ящики экономят место на крыше для еще большего количества снаряжения!

Грузовые решения для задней части автомобиля включают ящики и крепления для велосипедов.

…используйте свой электромобиль способами, о которых вы не знали

У некоторых электромобилей есть ограничения по грузоподъемности крыши. С задним багажником вам не нужно об этом беспокоиться. Просто прикрепите крепление для велосипедов или багажник к сцепке или багажнику и приготовьтесь к приключениям.

Не знаете, что выбрать: задний грузовой бокс или бокс на крышу?

Боксы на крышу имеют максимально возможную обтекаемость для уменьшения сопротивления ветру. Thule разрабатывает одни из самых обтекаемых боксов на рынке. Багажники на крыше также являются лучшим вариантом для перевозки лыж или сноубордов. Продолжайте читать ниже, чтобы увидеть больше различий!

Плюсы и минусы прицепного грузового автомобиля

Плюсы прицепного грузового автомобиля:

• Супер аэродинамический. Благодаря тому, что грузовой отсек сцепного устройства расположен в задней части автомобиля, это, естественно, аэродинамическая точка, которая не влияет на расход топлива или запас хода вашего электромобиля*
• Меньшее сопротивление ветру означает, что вы расходуете меньше топлива и электроэнергии при вождении с упакованным снаряжением
• Аэродинамическая природа боксов также делает их очень тихими, когда вы за рулем
• Они дают вам возможность хранить снаряжение, даже если ваше транспортное средство, как и некоторые электромобили, не позволяет вам ничего ставить на крышу
• Отлично, если вы хотите оставить место на багажнике на крыше для других спортивных багажников
• Прицепное устройство расположено ближе к земле, что облегчает упаковку тяжелых предметов. Например, если вы родитель в спешке, вы оцените возможность бросить коляску в задний грузовой отсек без необходимости поднимать что-либо вверх
• Некоторые держатели сцепного устройства можно комбинировать с держателем для велосипедов

Минусы прицепного грузового автомобиля:

• Вы занимаете больше места сзади по сравнению с боксом на крыше, что может затруднить параллельную парковку.
• Поскольку прицепные багажники не могут перевозить лыжи, для лыжного отдыха лучше подойдет бокс на крышу или багажник для лыж

Багажник, устанавливаемый на сцепное устройство, и бокс на крыше

Аэродинамика

Боксы на крышу максимально обтекаемы. Компания Thule разрабатывает одни из самых аэродинамических боксов на рынке. Они являются отличным вариантом для транспортных средств, которые могут перевозить что-либо на крыше.

Багажники с фаркопом, с другой стороны, имеют то преимущество, что они расположены в задней части автомобиля в месте, которое практически не влияет на сопротивление ветру.

Грузовые прицепы с прицепом, такие как Thule Arcos, практически не создают аэродинамического сопротивления. Это означает, что с грузовым автомобилем Thule Arcos с фаркопом вы будете использовать столько же газа или электроэнергии, сколько и автомобиль без каких-либо вещей.

Отличный вариант для тех, кто не хочет ничего возить на крыше.

Положение на транспортном средстве

Грузовые держатели сцепки устанавливаются в задней части вашего автомобиля. Это делает их идеальными для электромобилей или других автомобилей, которые не могут выдержать большую нагрузку на крышу.

Багажники, с другой стороны, расположены на крыше (что довольно очевидно, учитывая их название!), и это тоже может быть удобно. Все грузовые боксы позволяют использовать багажник как обычно, а боксы Thule специально разработаны таким образом, чтобы не мешать дверце багажника.

Если вы хотите получить доступ к багажнику с помощью прицепного грузового багажника, вы должны специально выбрать ящик, который откидывается, наклоняется или сидит достаточно низко, чтобы у вас оставался доступ к багажнику. Thule Arcos имеет изогнутую форму, что дает вам место для размещения вещей в багажнике, когда вам это нужно.

Преимущество расположения грузовой тележки прицепа заключается в том, что она находится ниже земли. Это позволяет очень легко упаковать все ваши вещи, так как вам не нужно напрягаться или тянуться, чтобы добраться до коробки.

При перевозке велосипедов или лыж

Перевозка велосипедов в задней части автомобиля

Если вы хотите перевозить велосипеды в задней части автомобиля, вам помогут специальные крепления для велосипедов.

Если вы хотите перевозить велосипеды в задней части автомобиля, вам помогут специальные крепления для велосипедов.

Перевозите лыжи на крыше автомобиля

Боксы на крышу отлично подходят для перевозки лыж. Особенно грузовые боксы Thule на крыше альпийского размера, которые специально разработаны для длинных лыж до 200 см. В самые большие багажники на крышу Thule помещаются лыжи длиной до 215 см. Чтобы найти правильный размер для ваших лыж, ознакомьтесь с нашим руководством по размерам бокса на крышу.

Помните про багажники на крыше!

Багажники Thule устанавливаются на багажники на крыше вашего автомобиля. Если у вас уже есть багажники на крыше, убедитесь, что они совместимы. Если у вас еще нет багажника на крышу, у нас есть несколько отличных вариантов!

Перейти к продуктам

Исследуйте

Грузовые перевозчики на крыше

Просмотрите наши боксы на крышу, чтобы найти идеальный вариант для вашего следующего приключения.

Перейти к продуктам

Грузовые перевозчики

Упакуйте свои вещи в бокс на крыше, задний грузовой бокс или корзину на крыше. У нас есть лучшее решение для вас.

Перейти к продуктам

Для чего я могу использовать багажник на крыше Thule?

С багажником на крышу Thule вы готовы к приключениям и уверены, что у вас есть все, что вы хотите.