Какой электрический: Какой электрический котёл купить

Какой электрический чайник лучше выбрать для дома?

Электрический чайник можно назвать одним из самых необходимых приборов в доме. С его помощью можно быстро вскипятить воду, а ряд моделей позволяют поддерживать необходимый градус температуры воды длительное время.

Плюсы и минусы электрочайников

Главные преимущества использования электрочайников

• Независимость от плиты. Вы можете поставить электрочайник, где угодно, и использовать удлинитель для подключения к электросети, если необходимо.
• Быстрота нагрева воды. Современные мощные устройства способны вскипятить воду всего за пару минут, при этом не тратится большое количество электроэнергии.
• Поддержание заданной температуры. Полезная функция, которая позволяет всегда иметь под рукой теплую воду нужной температуры.

Недостатки использования электрочайников

• Образование накипи. Беловатые образования возникают из-за жесткой водопроводной воды с высоким содержанием кальция и магния. При кипячении они оседают в виде накипи. Бороться с ней можно регулярным ручным мытьем чайника и приобретение моделей с фильтром для очистки воды.
• Неприятный запах из чайника. Может возникать по нескольким причинам:
  
  • запах от материалов (чаще всего, от пластика), из которых изготовлено устройство. Чтобы избежать этой проблемы, рекомендуется покупать электрочайник из качественных материалов. При наличии запаха от упаковочных материалов или не выветрившейся краски достаточно 2-3 раза вскипятить чайник и слить воду.
    
  • качество воды. В этом случае производителям достаточно сложно предусмотреть решение. При наличии проблем с водой необходимо дополнительно использовать различные фильтры.

Параметры выбора электрического чайника

Сегодняшний ассортимент электрических чайников в магазинах необычайно широкий.

Если с дизайном чайника еще достаточно просто разобраться, подобрав модель, подходящую интерьеру кухни по стилю и цветовой гамме, то с функциональностью и материалами устройства могут возникнуть вопросы.

Мы рекомендуем остановить внимание на следующих параметрах.

Тип корпуса

Современные модели представлены в корпусах из нержавеющей стали, пластика, стекла или керамики.

• Нержавеющая сталь. Устройства с корпусом из высококачественной нержавеющей стали прослужат дольше других. Такие чайники не страшно уронить, сложно поцарапать. Помимо этого, сталь не выделяет никаких вредных веществ при нагревании воды. К незначительным недостаткам таких чайников можно отнести их вес, который в целом не превышает комфортного для использования в быту веса. А также нагрев поверхности чайника, что решается продумыванием эргономичности ручки и крышки.

• Пластик. До сих пор один из самых распространенных материалов для изготовления корпуса электрического чайника. С точки зрения соотношения цена-качество — это самый оптимальный вариант. Такие устройства довольно долговечные и легкие. Незначительным недостатком можно назвать относительную хрупкость изделия: если очень неудачно уронить чайник, на нем может возникнуть трещина. А вот к заметным недостаткам относится неэкологичность материала. При нагревании воды пластик низкого качества будет выделять вредные вещества. Это легко заметить, если вода после кипячения приобретает характерные неприятный запах или вкус. Поэтому рекомендуется приобретать изделия проверенных производителей.

• Стекло. Электрический чайник со стеклянным корпусом подходит под любой интерьер. Стекло при нагревании не выделяет каких-либо вредных веществ. Недостатками таких чайников считается нагревание поверхности корпуса, а также хрупкость устройства.

• Керамика. Электрочайники с керамическим корпусом одни из самых разнообразных по стилю. Внешне они напоминают обычный заварной чайник, только большего размера. Главное преимущество керамики – сохранение неизменного вкуса воды, а также отсутствие накипи на стенках чайника. Керамические электрочайники самые бесшумные, т.к. толстые стенки обладают хорошей шумоизоляцией, и дольше других устройств сохраняют тепло воды. Недостатки таких электрочайников: хрупкость, довольно большой вес, высокая стоимость.

Тип нагревательного элемента

Трубчатый электронагреватель может быть открытого или закрытого типа.

Открытый электронагреватель

представляет собой спираль, размещенную на дне или стенке электрочайника. Важное правило эксплуатации такого устройства: при использовании спираль обязательно должна быть полностью покрыта водой, иначе чайник может перегореть. Подобные чайники лучше выбирать в том случае, если необходимо часто нагревать большое количество воды. Накипь при открытом нагревателе образуется довольно быстро.

Закрытый электронагреватель скрыт металлической крышкой. В таких электрочайниках можно быстро согреть воду всего лишь для одной чашки, не переживая за безопасность. Подобные модели сильнее шумят при работе, а также стоят дороже.

Мощность

От параметра мощности зависит скорость нагрева воды. Керамические чайники имеют мощность 1200 Вт, остальные модели – 1850 или 2200 Вт. При выборе мощности сопоставляйте объем чайников.

Объем

Электрические чайники выпускаются объемом от 1 до 2 л, самые распространенные модели – 1,7 или 1,8 л. Все современные модели имеют шкалу уровня воды.

Тип подставки

Обычная подставка не позволяет крутить чайник. С какой стороны вы его поставили нагреваться, с такой и нужно снимать.

Подставка «пируэт» обеспечивает вращение корпуса на 360^о, что очень удобно в быту.

Дополнительные функции

Дополнительные функции являются достаточно индивидуальным критерием. К ним относятся:

• поддержание температуры воды;
• температурная шкала;
• звуковые оповещения;
• таймер;
• подсветка;
• блокировка включения без воды;
• защита от перегрева;
• безопасное и плавное открытие крышки;
• дистанционное управление;
• верхний залив воды;
• полностью съемная крышка.

Какой электрический чайник лучше — керамический или стеклянный

Назад к списку новостей

Лучший электрический чайник — идеальный прибор для тех, кто любит пить травяные чаи, настои, кофе и чай. Он максимально быстро кипятит воду, не меняет ее вкус и запах, долго держит заданную температуру и является 100% безопасным. И если о пластиковых и металлических электрочайниках сказано довольно много, то стеклянные и керамические аналоги все еще остаются в тени своих собратьев. И очень даже зря, потому что есть несколько характеристик, по которым они значительно лучше, практичнее и безопаснее. О том какой электрический чайник лучше — керамический или стеклянный, эксперты ТМ Leben рассказывают прямо сейчас. 

Керамика — это натуральная глина, прошедшая обжог при высокой температуре. Она не боится ржавчины и коррозии, не выделяет токсических веществ, не искажает натуральный вкус воды. 

У керамических электрочайников много преимуществ, но основные из них:

• Дизайн: керамические бытовые приборы выбирают за их оригинальный внешний вид, способный в один миг оживить дизайн кухни или сервировку стола к чаепитию.
• Энергоэффективность: Они нагревают воду быстрее чем посуда на плите. 
• Тепловая изоляция: Керамика — изолятор тепла, а потому вода в ней остается дольше горячей.  
• Инертность и гигиеничность: не меняет вкус и запах кипятка, не придает металлический привкус или запах пластика. 

Купить керамические электрочайники можно нескольких видов:

• С керамической отделкой внутри и снаружи — между керамическими слоями находится алюминиевый или стальной корпус.
• С керамической отделкой только с внешней стороны. В таких моделях внутреннее пространство выполнено из гигиеничной нержавеющей стали. 

Какие минусы у электрических чайников из керамики:

• Они тяжелые — будьте готовы, что такое изделие весит больше пластикового или металлического.
• Они хрупкие — керамика несовместима с падениями и ударами, а потому требует деликатного отношения.
• Они дороже — за хорошие керамические электрочайники вы заплатите больше, чем за их соперников из пластика или металла.

Стоит ли покупать керамический электрочайник? Да, если вы любите оригинальные вещи и кипяток под рукой.

Ни один другой чайник не будет так долго сохранять кипяченную воду горячей как керамика.

Стоит ли покупать электрические чайники из стекла?

Если вам надоел запах горячего пластика или слишком строгий внешний вид металлического электрочайника, вы можете выбрать стекло. Абсолютно безопасный, гигиеничный и инертный материал признан лучшим для кипячения воды, приготовления напитков и пищи. Если хотите ощутить истинный вкус чая, заваривайте в стеклянном сосуде. 

Лучшим выбором среди материалов станет прочное боросиликатное стекло, которое более устойчиво к тепловому удару, чем другие типы стекла, и поэтому с меньшей вероятностью треснет при нагревании. Химические свойства боросиликатного стекла делают его чрезвычайно прочным и способным выдерживать экстремальные температуры. Если оно сломается, то скорее треснет, чем расколется.

Преимущества:

• Не ржавеют. Распространенная жалоба на металлические электрочайники — они могут ржаветь. Для стеклянной посуды это не проблема!
• Они прозрачные, поэтому вы можете видеть все (уровень воды, кипит ли она или нет, чистая ли). Если вы заварите чай в стекле, то можете наблюдать, как раскрываются чаинки и танцуют цветы под воздействием кипящей жидкости. 
• Легко очищаются благодаря гладкой непористой поверхности.
• Не придают вкуса или запаха, на которые некоторые люди жалуются при использовании пластика и металла.

Стоит ли покупать стеклянный электрический чайник? Однозначно да, потому что стекло —  самый гигиеничный (непористый), инертный и безопасный материал на планете. Стекло на 30% лучше сохраняет тепло чем металл, но в сравнении с королевой тепловой изоляции керамикой — проигрывает. Если купить стеклянный электрочайник с подсветкой, можно получить стильное украшение для кухни.

Если вы все еще сомневаетесь по поводу стеклянных приборов, вот вам результаты эксперимента для размышления: воду закипятили в пластиковом, металлическом и стеклянном чайнике и дали попробовать чайному сомелье. По его мнению, пластиковая и металлическая посуда придают воде искусственный вкус. Самым вкусным получился чай, приготовленный в стеклянной посуде. 

Шпаргалка по выбору лучшего электрического чайника для дома

Скорость и шум

Модели мощностью 3000 Вт считаются лучшим выбором для быстрого кипячения. От мощности изделия зависит и их шумность. Бытовая техника с более высокой мощностью, как правило, более шумная.

Емкость

Обычно электрочайники вмещают от 1,5 до 1,7 литров воды. Объем средней чашки чая составляет 250 мл, поэтому вы можете готовить 6-7 чашек за раз. Если живете одни и кипятите воду на одну кофейную кружку, следует присмотреться к моделям на 1 литр.

Регулировка температуры

Некоторые модели умеют нагревать воду до разных температур, чтобы обеспечить наилучшие результаты при заваривании разных видов чая или кофе. Это удобная функция, если вы завариваете травяные и зеленые чаи, нуждающиеся в воде температурой 80 °.

Поддержание заданной температуры

Продвинутые модели умеют поддерживать заданную температуру на протяжении определенного времени, что позволяет всегда держать под рукой кипяток. 

Фильтры

В большинстве электрочайников есть съемные моющиеся фильтры от накипи, которые расположены в основании излива. Они собирают из воды известковый налет, чтобы предотвратить их попадание в ваш напиток, а также предотвращают образование накипи на поверхности, что делает их незаменимыми для районов с жесткой водой.

Безопасность

Здесь важны три вещи: не нагревающийся корпус, а также функции автоматического отключения при недостаточном количестве воды и при полном ее закипании. Даже если вы забудете о чайнике и уйдете в магазин, он выключится автоматически.

Какой электрический чайник лучше — керамический или из нержавеющей стали?

Чайники из нержавеющей стали очень прочные. Им не страшны падения и удары, а потому среди всех представленных моделей они самые практичные и долговечные. Если вы чувствуете себя на кухне как слон в посудной лавке и у вас все постоянно валится из рук, тогда рекомендуем купить электрический чайник из нержавеющей стали. Материал на 100% гигиеничный и инертный. Не впитывает запахи, но при длительном хранении может придавать жидкости затхлый вкус и аромат. Еще один минус — он достаточно быстро остывает.

Керамические электрические чайники более тяжелые и хрупкие. С ними нужно аккуратно себя вести, но стильный дизайн с лихвой окупает бережное отношение. К тому же керамика тоже инертный и гигиеничный материал, который не вступает в реакцию с водой. Ключевое преимущество керамики перед металлическими, пестиковыми и стеклянными чайниками — она дольше сохраняет тепло. Таким образом вам придется реже кипятить воду, потому что она не будет быстро остывать. Благодаря этому качеству керамическая посуда остается неизменным лидером. Будь то кофейные кружки или салатники — в керамике пища и напитки всегда дольше горячие. 

---

Также читайте:
• Шнековая или центробежная соковыжималка — где самый полезный и вкусный сок?
• Зачем вам тостер? 5 аргументов для покупки
• Мелкая бытовая техника для приготовления идеального завтрака

---

Какой лучше купить электрический чайник — стеклянный или керамический?

Стекло и керамика не поглощают и не выщелачивают запахи и ароматы напитка, поэтому они никогда не меняют вкус жидкостей, с которыми контактируют. К тому же материалы не меняют цвет воды, а потому ваш теплый напиток всегда будет в чистом виде.

Стеклянная посуда кипятит воду быстрее чем керамика, поскольку она дольше нагревается, но при этом лучше сохраняет тепло. Стекло лишь немного отстает по времени кипячения от металла. Но если металл быстро нагревается и остывает, то стекло лучше держит тепло, но не так долго как натуральная керамика. Но если между слоями керамики находится алюминиевый корпус, тогда чайник будет нагреваться быстрее и максимально долго сохранять тепло. 

Таким образом стекло быстрее нагревается, но лучше удерживает тепло именно керамика. Оба материала экологически чистые и безопасные, но требуют бережного отношения. К тому же керамические элеткрочайники работают практически бесшумно и могут похвастаться уникальным дизайном, что делает их оригинальным украшением кухни и подарком к любому празднику. Если же вы отдаете предпочтение стеклянному электрочайнику, выбирайте модель с качественными фильтрами от накипи. В противном случае все прелести жесткой воды будут видны на прозрачных стенках и быстро испортят внешний вид мелкой бытовой техники. 

А если вы в поиске качественных и стильных электрических чайников, загляните в каталог производителя бытовой техники Leben. Здесь вас ждет большой выбор керамических, стальных, стеклянных и пластиковых электрочайников разного объема и мощности.  

Выбор конвектора | Как выбрать электрический обогреватель?

Начало отопительного сезона – это головная боль многих владельцев дач, загородных домов и квартир. Что больше всего волнует жильцов – какой тип отопления выбрать, как сделать так, чтобы можно было сразу обогреть несколько комнат или весь дом, можно ли управлять отопительным процессом самостоятельно и, конечно же, как при этом сэкономить.

Для выбора конвектора необходимо понимать, какую площадь он будет обслуживать, так как, например, один обогреватель мощностью 2 кВт предназначен для установки в помещение от 12 до 19 м². Помимо этого необходимо учитывать теплопроводимость стен, количество окон в комнате и другие параметры.

Конвекторы для дачи

Дачный дом отличается от прочих жилых помещений тем, что в зимний период в дачных домиках не живут, но периодически приезжают, чтобы отдохнуть на природе. Чаще всего дачные дома не отапливаются в зимний период, а зачастую в них не предусмотрен утеплитель в стенах. В этом заключается основная сложность – оставить дом без отопления невозможно, так как вода в трубах замерзнет и вся системы водоснабжения выйдет из строя. Оставлять включенными обычные отопительные приборы без присмотра не только накладно, но и пожароопасно. В этом случае отличным вариантом будет установка конвекторов NOBO. Их главное отличие заключается в том, что ими можно управлять дистанционно при помощи интеллектуальной системы NOBO Energy Control. Даже в случае отключения электроэнергии конвекторы NOBO вернутся к своим предыдущим настройкам после возобновления работы. Помимо этого производитель предусмотрел поддержание постоянной температуры незамерзания в +8 °C, это позволит сохранить систему водоснабжения в целости на весь период холодов, так как вода при этой температуре не замерзнет. Лучше всего постоянно поддерживать такую температуру, иначе, если допустить промерзание дома хотя бы до -10-15 °C, при неоднократном включении возможен выход оборудования из строя.

Также устройство позволит значительно сэкономить, так как температура поддерживается с точностью до 0,4 °C и не придется платить за лишние киловатты.

Перед приездом можно задать время прогрева дома до определенной комфортной температуры. Выбирая модель конвектора, стоит учесть площадь отапливаемого помещения, наличие теплоизоляции в дачном домике, количество окон из которых, возможно, в комнаты поступает холодный воздух. Если площадь дома большая, то можно приобрести сразу несколько конвекторов и объединить их в единую цепь. Все управление отоплением может производиться через SMS-сообщения или через интернет, для этого нужно просто установить специальное приложение, которое доступно как в GooglePlay, так и в AppStore.

На фото: Конвектор Nobo и система NOBO Energy Control

Конвекторы для частного дома

Частный дом предполагает наличие постоянного отопления в холодный период. Конвекторы NOBO способны полностью заменить центральное отопление. В этом случае необходимо точно рассчитать площадь дома и всех подсобных помещений, в которых будут установлены отопительные приборы. Расчет при подборе конвекторов можно вести из расчета усредненной формулы – 70 Вт на 1 м2. Таким образом получается, что конвектор мощностью, например, 2 кВт способен быстро прогреть помещение площадью до 20 м2. Если говорить об отоплении всего дома, то понадобится установить конвекторы в каждое помещение. Можно их ставить изолированно, тогда каждый прибор понадобиться контролировать отдельно, но удобнее выстроить единую цепь из конвекторов и управлять всеми устройствами разом.

Еще одно преимущество конвекторов NOBO в том, что их можно подключить к системе умный дом и контролировать все электроприборы, находящиеся в доме, включая конвекторы. Также при выборе оборудования нужно знать, из чего построен дом, так как теплоизоляционные свойства строительных материалов различны, поэтому, если стены сделаны из бетона, а окна выполнены в стиле французских, то лучше приобрети конвектор помощнее. Не лишним будет знать количество всех приборов, выделяющих тепло при работе, например, компьютер, и количество людей, постоянно находящихся в комнате. Так для столовой понадобится конвектор одной мощности, а, например, для прачечной уже мощностью гораздо ниже.

Конвекторы NOBO можно устанавливать не только в прачечной и других подсобных помещениях, но и в ванной, так как они соответствуют классу защиты IP24, что позволяет их использовать во влажных комнатах.

Возможность удаленного управления пригодится и в загородном доме. Это удобно как при длительной поездке, так и когда все члены семья уходят из дома днем и возвращаются вечером. Можно удаленно включить все или некоторые отопительные приборы и к моменту прихода в помещениях уже будет поддерживаться комфортная температура.

На фото: Конвекторы для частного дома с возможностью удалённого управления

Конвекторы для квартиры

Во всех городских квартирах в России предусмотрено наличие системы центрального отопления, однако не все довольны ее работой. Отопление зачастую включается только тогда, когда на улице уже давно наблюдается пониженная температура, не всегда температура поддерживается на комфортном уровне. Поэтому многие владельцы квартир покупают дополнительное отопительное оборудование. Безусловно, что эти приборы будут расходовать электроэнергию, поэтому приобретая конвекторы NOBO, люди не только покупают качественный товар, но и значительно экономят за счет поддержания точной температуры (до 0,4 °C), а возможность задавать программы отопления также позволяет существенно снизить затраты. Например, при установке температуры, комфортной для сна в 19 °C, удается достичь экономии за электроэнергию, но к моменту пробуждению программа уже нагреет комнату до нужных 23 °C. Также на время отсутствия в квартире всех членов семьи конвекторы можно отключить и задать установку прогрева на время прихода домой. Это можно сделать как в программе, так и удаленно через интернет. Никакого дискомфорта и значительная экономия средств.

Для детских комнат, а также для гостиниц и ресторанов, где нежелательно несанкционированное вмешательство в работу системы отопления, есть серия конвекторов, где на термостате не предусмотрен бегунок – регулятор температуры. В этом случае все управление происходит удаленно.

Широкий выбор цветовых решений на сменных панелях Oslo позволит подобрать оборудование для любого интерьера.

На фото: Конвектор Nobo со сменными панелями Oslo

Для приобретения конвекторов в квартиру также стоит учесть ее площадь, планировку, теплоизоляционные свойства материалов, из которых построен дом. Известно, что кирпич лучше держит тепло, чем бетон. Если комнаты проходные, в квартире есть центральное отопление, то конвектор большой мощности сможет обогреть не одну комнату, а, например, две.

При выборе конвектора стоит обращать внимание на все вышеперечисленные параметры или можно обратиться к специалистам, которые произведут точный расчет и предложат оптимальную модель отопительного прибора.

Выбор рекомендуемой суммарной мощности обогрева помещения производится с помощью подбора в нашем каталоге, на главной странице с выбором ползунка, либо самостоятельно в предложенной подборке конвекторов для разных помещений. Разброс значений обусловлен неодинаковой теплопроводностью стен для различных типов зданий.

Если выбранный электрический обогреватель вы хотите установить во влажном помещении, то необходимо обратить внимание на класс защиты – IP 24. Это означает, что прибор влагоустойчив и его можно устанавливать в бытовых помещениях с повышенным уровнем влажности, например, в ванных комнатах.

Не менее важно, чтобы внешний вид конвектора не испортил дизайн помещения – именно поэтому дизайнеры NOBO создали стильный дизайн панели, которая представлена в нейтральном белом цвете, а модель Safir II имеет стеклянную или зеркальную поверхность и, помимо обогрева, исполняет еще одну функцию — служит прекрасным предметом интерьера.

Для монтажа конвектора не требуется приглашать специалистов, достаточно выбрать место и подключить прибор к электросети. Обогреватели NOBO могут быть установлены как напольно, на специальных ножках, которые приобретаются дополнительно, так и на специальных кронштейнах на стене. Кронштейны позволяют отодвигать конвектор от стены и производить влажную уборку. Кронштейны для всех обогревателей NOBO поставляются в комплекте.

Конвекторы NOBO просты в установке и эксплуатации, позволяют поддерживать установленную температуру в пределах +-0,4 С, что значительно сокращает затраты на электроэнергию, а при использовании интеллектуальных систем управления NOBO Ebergy Control и Orion 700 вы сможете сэкономить до 25% на коммунальных платежах.

Как выбрать электрический гриль для дома в 2021 году: помогаем определиться с критериями

Современные электрические контактные грили для дома не слишком далеко ушли от своих предков: перед нами все тот же прибор с двумя прижимными панелями и двумя нагревательными элементами. Нововведения касаются в основном дизайна прибора, а также дополнительных «фишек» и опций, влияющих на комфорт при эксплуатации устройства. В некоторых моделях можно встретить «продвинутую» электронную начинку, которая способна взять на себя часть работы пользователя.

Казалось бы: если основные элементы прибора (нагревательные панели и тэны) уже давно «изобретены» и протестированы, то с ними-то уж точно не должно быть никаких проблем. Не тут-то было! Практика показывает, что довольно большой процент электрических грилей нагревает панели (а следовательно — и продукты) неравномерно. Другие приборы имеют явно недостаточную мощность и «не держат» нагрев. Третьи — просто не способны набрать температуру, необходимую для обработки некоторых типов продуктов.

Температуру стейка неплохо проконтролировать с помощью термометра-щупа

Увы, выявить наличие таких нюансов по описанию или техническим характеристикам прибора возможно далеко не всегда. К сожалению, подобные проблемы зачастую обнаруживаются уже на этапе эксплуатации. При этом подобные недоработки формально не являются браком и не могут послужить причиной для возврата прибора в магазин.

Единственным способом защитить себя от неудачной покупки оказывается изучение независимых обзоров, а также отзывов пользователей (в надежде, что они окажутся объективными).

Принцип работы контактного электрического гриля

Как мы уже упомянули выше, обычный электрический гриль является довольно простым прибором. При его изучении мы найдем жарочные панели (как правило — с антипригарным покрытием), под панелями — электрические нагревательные элементы. Все это будет упаковано в корпус, по возможности препятствующий отдаче тепла в воздух.

На панели управления мы обнаружим ручки или кнопки для регулировки мощности нагрева (датчик будет спрятан где-то внутри гриля), механический или электронный таймер (с автоматическим отключением). Продвинутые модели могут быть оснащены цифровыми дисплеями, встроенными программами для приготовления различных типов блюд и даже датчиком толщины продукта.

Простые грили, как правило, имеют две механические ручки (регулировки нагрева и таймера отключения), чего, в принципе, должно быть более чем достаточно для повара, который в принципе понимает, что делает.

Также отметим, что даже некоторые бюджетные модели грилей допускают возможность «раскладывать» панели на 180 градусов, вдвое увеличивая полезную площадь для жарки (которая, очевидно, будет происходить с одной, а не с двух сторон).

Давайте рассмотрим, по каким параметрам различаются современные грили и определимся, насколько важны они окажутся для повседневной эксплуатации прибора.

Мощность и рабочая температура

Мощность — простой и понятный критерий, позволяющий бегло оценить возможности прибора и составить общее представление о том, чего можно от него ждать. Адекватной мощностью для большинства полноразмерных грилей будет значение около 2000 Вт.

Еще один важный параметр — это максимальная рабочая температура. Тут нужно ориентироваться на 230-240 °C. Такого нагрева окажется достаточно для большинства кулинарных задач, которые ставятся перед грилем.

Что же касается минимальной температуры (некоторые производители указывают и ее), то тут все не столь прозрачно. Дело в том, что даже если в инструкции указано, что прибор способен поддерживать температуру в 150 °C, в реальности это может означать, что температура будет колебаться в диапазоне 135—165 °C, так что об особой точности в том, что касается низких температур, говорить не приходится.

В общем, если у нас нет узкоспециализированных задач, требующих жарки на низких температурах, то адекватный диапазон температур для домашнего гриля будет выглядеть как 190—230 °C.

Исключением будут специализированные приборы, в характеристиках которых заявляется широкий диапазон температур и точность ее контроля.

Так, например, некоторые модели могут поддерживать температуры от 90 до 230 °C, при этом шаг выставления рабочей температуры составляет 5 °C. Если температура важна — лучше сразу смотреть на подобные устройства.

Устройство панелей

Панели у современных грилей производятся из металла (алюминия или какого-то сплава) и покрываются антипригарным покрытием (так же, как обычные кухонные сковородки).

Наиболее очевидные параметры панелей — это их габариты (от них зависит полезная площадь прибора), а также вес (слишком легкие панели будут хуже «держать тепло», что неизбежно приведет к перепадам температуры в процессе приготовления).

Панели бывают съемные и несъемные. При прочих равных следует выбирать прибор со съемными панелями. Они окажутся гораздо проще в уходе и очистке. Даже если разработчик запретит их мыть в посудомоечной машине, съемные панели всегда можно замочить в горячей воде с моющим средством.

А вот несъемные панели могут доставить немало проблем (особенно если в процессе приготовления что-то подгорит или убежит). В процессе очистки таких панелей неизбежно появление грязи на рабочей поверхности. При этом придется следить за тем, чтобы не залить водой сам гриль (в особенности — чтобы вода не затекла внутрь прибора). Все это существенно снижает комфорт и удовольствие от эксплуатации такого устройства.

Съемные панели; под ними — нагревательный элемент

В отдельную категорию хочется выделить съемные панели со «встроенным» тэном (нагревательный элемент не закреплен на корпусе, а снимается вместе с панелью). Такое решение обеспечивает более равномерный нагрев панелей и признается нами вполне удобным и современным.

Панели со встроенным тэном

Управление

Способы управления грилем можно разделить на механическое и электронное.

Грили с механическим управлением несмотря на то, что выглядят несколько устаревшими, вполне способны исправно работать и выполнять свою функцию. Как правило, механическое управление реализовано в виде двух вращающихся ручек, одна из которых отвечает за выбор температуры, а вторая — представляет собой механический таймер обратного отсчета.

Электронное управление в принципе выполняет те же самые функции. Правда, для установки температуры и времени приготовления в этом случае используются электронные кнопки (например, сенсорные), а показания отображаются на дисплее (или подсвечиваются с помощью светодиодных элементов).

Всевозможные «встроенные программы», с помощью которых рекламируются некоторые модели, в основном представляют собой набор различных сочетаний установок «температура/время», рассчитанное для разных типов продуктов (мясо, рыба, птица и т. п.).

Практическая польза в таких «программах», конечно, есть (не нужно вспоминать, какая температура лучше всего подходит для жарки курицы), однако если у прибора нет подобных встроенных режимов — то это нельзя назвать существенным недостатком: нужную температуру всегда можно установить вручную. Многие разработчики грилей помещают на корпус прибора изображения-подсказки, с помощью которых всегда можно вспомнить, какая температура подойдет для того или иного типа продуктов.

Конструктивные особенности

Выбирая гриль для дома, стоит обратить внимание на его конструктивные особенности, способные упростить (либо наоборот — усложнить) процесс эксплуатации.

Во-первых, упомянем такую функцию, как способ раскрытия панелей и возможность их фиксации. В более простых грилях верхняя панель откидывается наверх на петле, после чего опускается вниз и прижимает продукт. При этом неплохо, если у гриля есть специальная защелка-«лесенка», позволяющая зафиксировать верхнюю панель в приоткрытом состоянии (как правило, пользователю оказывается доступно несколько «ступеней»).

Возможностью раскладывания панелей гриля на 180° (для режима барбекю) уже никого не удивишь. А вот подвижная (качающаяся) верхняя панель, которая всегда будет прижимать продукты параллельно рабочей поверхности — это опция, которая есть далеко не у всех моделей. За подобный механизм наверняка придется доплатить. Зато мы будем лишены «проблемы больших кусков» — когда слишком большие куски, помещенные в дальнюю часть гриля приводят к тому, что передняя часть верхней панели «висит в воздухе» и не прижимает остальное мясо.

Скажем пару слов про материал корпуса и теплопроводность. Если коротко, то корпус гриля не должен нагреваться слишком сильно (чтобы снизить вероятность случайного ожога). Неплохо с блокировкой тепла справляются современный пластик и закаленное стекло. А вот к полностью металлическим корпусам (особенно если речь идет о дешевых приборах) стоит присмотреться с некоторой опаской. Не исключено, что нагреваться они будут весьма ощутимо.

Определение толщины стейка

Наиболее «продвинутые» из современных грилей оснащены функцией автоматического определения толщины стейка. Для этого в таких приборах предусмотрен специальный датчик (например, магнитный сенсор), который будет замерять угол раскрытия панелей и передавать полученные данные системе управления.

Та же, в свою очередь, рассчитает оптимальный температурный режим и время приготовления для того или иного продукта (тип мяса, естественно, придется указать вручную).

Наш опыт показал, что данная функция в самом деле удобна и полезна: даже если вы на память помните все нужные температуры, возможность просто положить кусок мяса в гриль, нажать одну кнопку и продолжить заниматься своими делами — это очень полезно.

Polaris 3002DP Optimal Temp с технологией автоматического определения толщины продукта и времени его приготовления

Единственный минус в данном решении — это, как ни странно, наличие самого датчика. Если у прибора есть дополнительный датчик — значит, у него есть потенциальное место для поломки. Пользователи некоторых моделей жаловались на то, что датчики определения толщины стейка выходят из строя через некоторое время (год-два) после покупки прибора.

А следовательно — если вы планируете приобрести гриль с подобным датчиком — не будет лишним изучить отзывы кулинаров, которые купили эту же модель некоторое время назад или, как минимум, поинтересоваться продолжительностью гарантийного обслуживания.

Аксессуары

Производители грилей не слишком балуют нас дополнительными аксессуарами. Впрочем, они не очень и нужны. Вместе с прибором мы обычно можем найти в коробке разве что щетку или лопатку для очистки панелей.

Выбирая гриль, не будет лишним поинтересоваться наличием запасных панелей в сервисном центре или фирменном магазине — на случай, если антипригарное покрытие повредится или станет непригодным в результате длительной эксплуатации.

Наконец, скажем пару слов о приборах типа «три в одном» — грилях, укомплектованных дополнительными панелями для приготовления выпечки, вафель, бутербродов и т. д. и т. п. Наш опыт показывает, что относиться к подобным устройствам следует настороженно: зачастую они и с функциями гриля справляются плохо, и выпечку готовят так себе.

Поэтому попытка сэкономить и купить три прибора по цене одного может стать пустой тратой денег. Тем не менее, если вас устроит «средний» или «неплохой» результат — то подходящую модель подобрать все-таки можно. Но для этого опять-таки придется отправиться читать обзоры.

Простота в уходе

Не секрет, что контактный гриль — это быстро пачкающийся прибор. Брызги жира, масла, мясного сока, подгоревшие остатки — все это придется удалять вручную. Поэтому при выборе гриля не будем забывать, что все глянцевые панели (как металлические, так и пластиковые) рискуют в скором времени поцарапаться и потерять товарный вид.

Не должно быть у нашего прибора и укромных мест, куда будет сложно добраться с помощью влажной тряпки или губки.

Наконец, стоит внимательно осмотреть прибор и понять, куда будут стекать излишки масла, мясного сока и прочие жидкости, которые будут выделяться в процессе приготовления. Большинство грилей оборудовано специальным выдвижным поддоном, который легко опорожнить и вымыть. Если такого поддона не предусмотрено — возможны серьезные проблемы.

Выводы

Выбирая электрический контактный гриль для дома, нужно определиться с несколькими основными вопросами:

• Как часто будет использоваться прибор?
• Насколько хорошо он держит температуру и насколько равномерно прогреваются панели (изучаем отзывы пользователей и обзоры из интернета)?
• Готовы ли вы мыть несъемные панели или предпочтете доплатить за съемные?
• Будете ли доплачивать за дополнительные функции и программы (цифровое управление, автоматическое определение толщины стейка и т.  п.)?

Основное правило будет следующим: чем чаще мы собираемся использовать гриль, тем проще в очистке и эксплуатации он должен быть.

Покупать откровенно бюджетный прибор с несъемными панелями имеет смысл лишь в том случае, если вы точно знаете, что будете пользоваться грилем крайне редко. А вот если гриль будет использоваться хотя бы два раза в неделю, то мыть несъемные панели вам быстро надоест.

То же самое, в принципе, касается и всевозможных программ и автоматических температурных режимов. Если вы готовите стейк раз в месяц — для вас не составит труда самостоятельно проследить за степенью его готовности. А вот если вы жарите куриную грудку через день — то пусть лучше за ней следит умный прибор, освободив от этого занятия повара.

Какой электрический теплый пол выбрать?

Теплые полы с каждым годом занимают все более уверенную позицию на рынке отопительных приборов. Преимуществом такой системы обогрева становится не только экономия рабочего пространства в помещении, но и равномерное распределение тепла.

Всего же выделяют два типа теплых полов: водяные и электрические. В многоквартирных домах принято использовать только электрические теплые полы, так как они позволяют регулировать температуру и исключают вероятность затопления нижних этажей, что возможно в случае использования водяного теплого пола.

Электрический теплый пол, в зависимости от типа обогревательного элемента, подразделяют на 2 вида: конвекционный теплый пол и инфракрасный теплый пол.

Конвекционный электрический теплый пол – это система, где нагревание совершается в греющем элементе (кабеле), который уже посредством физического контакта передает тепло на поверхность пола и далее.

Греющий кабель (диаметр 5-8 мм) состоит из одной или двух токоведущих жил (одножильный или двухжильный экранированный), внутренней изоляции и наружной оболочки. Монтируется такой теплый пол в стяжку толщиной от 3 до 5 см, или непосредственно в плиточный клей.

Следует отметить, что двухжильный кабельный пол более прост в монтаже, так как уже имеет готовый конец для подключения к электросети. А конец одножильного кабеля после укладки необходимо вернуть к месту подключения (закольцевать).

Электрический греющий кабель рекомендуется использовать под керамическую плитку, керамогранит, натуральный камень, наливной пол.

Инфракрасный электрический теплый пол – это тонкая пленка состоящая из нагревательных ик-элементов, которые передают тепло не воздуху, а предметам, расположенным в комнате, включая и само напольное покрытие.

На сегодняшний день инфракрасный пол для сухого монтажа это одно из самых экономичных, экологичных и простых по монтажу решений для обогрева помещений.

Его установка является наиболее простым из возможных вариантов — инфракрасная пленка укладывается необходимыми по длине полосами на тонкую отражающую теплоизоляцию, а на нее сверху укладывается напольное покрытие. Отсутствие трудоемкого процесса стяжки или какого-либо иного раствора, также позволяет устанавливать инфракрасные полы не только на горизонтальною плоскость, но и на вертикальную и потолочную.

Каждый хозяин знает холодные места своего дома, которым не хватает уюта и тепла. Именно поэтому решение установить электрический теплый пол в том или ином помещении приходит до начала ремонта. Будь то теплый пол в ванной, кухне, комнате или на балконе, стоит учесть множество моментов, выбирая подходящий именно Вам электрический теплый пол.

1. Напольное покрытие. Одним из главных факторов при подборе электрического теплого пола является тип напольного покрытия. В первую очередь стоит выяснить его совместимость с необходимым Вам теплым полом.
2. Основной источник отопления или дополнительный. Если теплый пол остается единственным источником обогрева в комнате, то следует обращать внимание на полы с большей мощностью. В качестве дополнительного обогрева подойдут практически все варианты электрического теплого пола, включая инфракрасный теплый пол.
3. Мощность теплого пола. От нее зависит не только комфортная температура в отапливаемом помещении, но и энергопотребление системы, которое обуславливает стоимость ее эксплуатации.

Прежде чем переходить к расчетам и выбору комплектующих, желательно начертить план каждого отдельного помещения квартиры или дома в удобном масштабе.

После этого вычисляется общая площадь помещения – Sобщ. Далее, на том же плане делается расстановка всей стационарной мебели без ножек и высчитывается площадь, занимаемая мебелью – Sмеб. Теперь можно получить площадь, на которую будет укладываться электрический теплый пол – Sу:

Sу=Sобщ— Sмеб.

Желательно, чтобы отапливаемая площадь занимала не менее 50% от общей площади помещения, а лучше 70—80%, то есть должно соблюдаться условие:

Sу*100%/Sобщ≥70%.

Приведем пример. Есть комната общей площадью 12 м2, а площадь занятая мебелью и оборудованием 4 м2, значит: Sу=12—4=8 м2

Если электрический теплый пол будет использоваться как основная система отопления, то установленная мощность Pуст должна быть, по крайней мере, не меньше мощности теплопотерь в этом помещении Pп, которые получают в процессе теплотехнических расчетов. Специалисты рекомендуют установленную мощность вычислять с запасом в 30%:

Pуст=1.3* Pп.

Если нагревательный кабель будет проложен в термоаккумулирующей стяжке, то коэффициент запаса следует применять 1,4:

Pуст=1.4* Pп.

Например, в вышеописанной кухне теплопотери составляют 1000 Вт, значит, для их компенсации с учетом запаса понадобится обогреватель с установленной мощностью: Pуст=1.3*1000 Вт=1300 Вт, а в случае с термоаккумулирующими полами Pуст=1.4*1000 Вт=1400 Вт.

Удельную мощность Pуд можно определить как отношение устанавливаемой мощности к обогреваемой площади:

Pуд=Pуст/Sу.

В нашем примере: Pуд=1300 Вт/8=162 Вт/м2 или для аккумулирующих полов — Pуд=1400 Вт/8=175 Вт/м2.

После определения необходимой установленной мощности электрического теплого пола необходимо определиться с тем, какие нагреватели наиболее целесообразно использовать в каждом конкретном случае.

Удобство и комфорт, создаваемые отапливаемыми полами, омрачает только один фактор – счет за электроэнергию. Как, не лишая себя удобств, снизить расходы на электроэнергию? Несколько советов по умному потреблению:

1. Обязательно смонтируйте терморегулятор. Расположить его лучше на максимальном удалении от основной отопительной системы. Регуляторы позволяют сэкономить до 40% электроэнергии за счет необходимого включения.
2. Максимально снизьте потерю тепла. При необходимости проведите работы по теплоизоляции стен. Согласно опытных статистических исследований, улучшение теплоизоляции снижает расходы на электроэнергию почти в 2 раза.
3. Установите многотарифную систему оплаты электроэнергии. При этом отопление полами в ночное время обойдется в зависимости от региона в 1,5 – 2 раза дешевле.
4. Не заводите элементы отопления в места расположения мебели, делайте необходимые отступы от стен и приборов отопления.
5. Понизив температуру всего на 10С, потребление электроэнергии сокращается на 5%.

Подойдите к вопросу укладки теплых полов ответственно. Заранее просчитайте необходимую мощность приборов. Эти данные помогут правильно подобрать элементы нагрева и пользоваться системой без значительного ущерба для семейного бюджета.

Какой электрический котел лучше для частного дома?

Эффективное и бесперебойное отопление частного дома – непростая задача. В этом вопросе учитывают не только, на каком источнике будет работать оборудование, но и экономическую целесообразность. Среди всех вариантов котлов для обогрева жилищ особую популярность получили электрические. Это легко объяснимо – далеко не во всех загородных поселках есть подключение к газоснабжению или доступ к бюджетным вариантам твердого топлива. Очень часто владельцу дома трудно определиться, какой электрический котел выбрать для обогрева.

Почему котел на электричестве? 

При покупке котельного оборудования у многих возникает вопрос – «газовый или электрический котел лучше?». Чтобы дать ответ, достаточно изучить особенности и работу оборудования.
В конструкции котла есть резервуар, в котором расположены элементы нагрева. В бак заходит теплоноситель. Электрическая энергия передаётся молекулам, что провоцирует увеличение температуры. Из бака теплоноситель по трубопроводам направляется к радиаторам, обогревая все помещения в жилище.

Кроме этих устройств в котле может быть вмонтирована автоматика и насос. Чтобы сэкономить электричество, многие модели снабжены регулированием мощности. В бюджетных моделях мощность изменяется термостатом, по которому задается температура теплоносителя.

Главное отличие электрических моделей от газовых – безвредность. При функционировании котла не выделяются опасные соединения. Поэтому электрические модели разрешено устанавливать внутри жилищ – например, на кухне. В отличие от твердотопливных, электрический котел нет необходимости размещать в котельном помещении. Монтаж котла не требует разрешения от соответствующих служб.

Электрический котёл работает от электросети. Такое оборудование отличается малыми габаритами и эргономичностью. Котел работает бесшумно, не нуждается в дымоходе.

 

Какие бывают электрические котлы?

Решая какой купить электрический котёл, нужно разобраться в основных типах оборудования, которые отличаются друг от друга способом нагрева теплоносителя. 

ТЭНовые

Стандартный вариант котлов. Теплоноситель нагревается благодаря ТЭНам. Нагревательные элементы состоят из корпуса и внутренней спирали. Между ними расположен наполнитель.
Котлы имеют разное число ТЭНов. Работу котла сравнивают с электрочайником. Такие устройства быстро нагревают воду – уже через 15 минут после запуска. ТЭНовое оборудование функционирует в проточном режиме, который также создает циркуляцию воды в сети отопления.

Главное преимущество данного котла – прямого взаимодействия теплоносителя с элементами нагрева. Их отделяет наполнитель, что исключает риск замыкания.

Существенный минус ТЭНовых котлов – формирование накипи, что снижает срок эксплуатации оборудования и приводит к его поломкам. Чтобы устранить эту проблему, специалисты советуют применять подготовленную воду.

Большинство котлов производят для настенного монтажа.

 

Электродные

Котлы снабжены теплообменником, в котором размещены электроды. Теплоноситель выступает как проводник тока. Ток проходит через жидкую среду теплоносителя, вызывая его нагревание. Процесс нагрева происходит в маленькой камере. В качестве теплоносителя чаще всего используют теплоносители на базе этиленгликоля.

Котлы в считанные минуты греют теплоноситель. Такие модели экономичны – потребляют в 2 раза меньше электроэнергии, чем аналоги с ТЭНами. Модели снабжены встроенной автоматикой, которая поддерживает заданную температуру, включая и отключая котел.

Главное достоинство котлов – надежность. В конструкции оборудования практически нечему ломаться. Даже если произойдет утечка теплоносителя, котёл автоматически отключится. Электродные котлы рекомендуют применять в жилищах с нестабильным напряжением.

Минус котла – нельзя заливать в систему обычную воду.

 

 

Индукционные

Изобретены еще в 80-ых годах 20 столетия. Их применяли только на промышленных предприятиях. В быту такие устройства начали применяться только к концу 90-ых годов XX века.
Принцип работы котла напоминает трансформатор. В котле есть индукционная катушка и сердечник. После запуска котла катушка преобразует электричество в магнитное поле и направляет его на сердечник. Тот в свою очередь нагревается, передовая тепло теплоносителю.

Главный плюс котлов – высокая производительность и экономичность. Такие котлы защищены от воздействия накипи. В них отсутствуют элементы, чувствительные к механическому износу. Поэтому индукционные котлы рассчитаны на срок службы свыше 30 лет. В отличие от ТЭНовых, индукционные модели имеют большую площадь тепловой отдачи и способны функционировать с разными видами теплоносителей.

Минусы котлов – дороговизна и значительный вес.

 

 

Какой мощности нужен электрический котёл?

Мощность – главный критерий при покупке котла. Именно от нее зависит, насколько эффективно котёл справится с обогревом жилища. Котёл малой мощности не сможет обеспечивать необходимую температуру комфорта. Оборудование повышенной мощности приведет к излишним денежным затратам.

Какой электрический котел отопления выбрать, зависит от сооружения. Существует стандартная формула, по которой на 100 кв. метров помещения нужно 10 кВт мощности устройства. Но специалисты рекомендуют мощность для каждого жилища рассчитывать индивидуально.

 

Регулировка мощности

Позволяет не только контролировать комфортную температуру в жилище, но и экономить электроэнергию. Котлы имеют ступенчатую или плавную регулировку. Ступенчатый вариант есть в котлах, где установлены независимые элементы нагрева. Чтобы отрегулировать расход электричества и температурный параметр, по очереди отключают нагревательные элементы. Плавная регулировка есть в котлах, где установлен реостат.

 

Контуры

Один из основных вопросов, который возникает перед владельцем частного дома: какие электрические котлы лучше одно- или двухконтурные? Всё зависит от потребностей дома.
Одноконтурные модели используют только для подготовки теплоносителя в сети отопления. Если жилище дополнительно нуждается в горячей воде для бытовых нужд (в случае отсутствия центральной системы водоснабжения), лучше выбрать двухконтурный котёл. Такие модели снабжены двумя независимыми контурами – один из них подготавливает воду для отопления, другой – для ГВС.

 

Какой котел лучше купить?

Для тех, кто ищет надежный котел и не берет во внимание фактор стоимости, лучше купить индукционное электрическое оборудование. Оно отличается внушительным сроком эксплуатации и неприхотливостью к теплоносителю. Если стоимость котла – решающий фактор при выборе оборудования, лучше отдать предпочтение стандартным ТЭНовым или более современным электродным котлам.

Мы рекомендуем остановиться на ТЭНовом варианте, который менее проблематичен в эксплуатации.

Что касается эффективности функционирования, практически все электрические котлы имеют одинаковый КПД – более 95%. Разница может заключаться только в том, что КПД со временем может снижаться из-за внешних факторов. Например, в ТЭНовых котлах может образоваться накипь на нагревательных элементах, а в электродных может произойти химическое изменение свойств теплоносителя.

В интернет-магазине Vodolex представлены популярные надежные модели электрокотлов, которые используются для отопления и ГВС частных домов, коттеджей, производственных и коммерческих строений.

Одноконтурные электрические котлы

Отличаются высоким КПД и простотой эксплуатации. 

1. Erem EK-H 380V 3-12 кВт

Бюджетная высокопроизаодительная линейка котлов для обогрева небольших зданий. Конструкция включает блок ТЭНов из нержавеющей стали турецкой торговой марки Sanal и блок управления, в котором установлены детали этого же бренда. Используется для организации системы отопления, также может быть включен в систему  «теплый пол».

Отличается бесшумной работой. А компактное исполнение позволяет устаналвивать его не только в специальном помещении, но и влюбом подходящем месте.

Посмотреть технические характеристики и выбрать котел

 

2. Protherm Ray (Скат) KE/14 6-28 кВт

Protherm Скат подключаются к трехфазной сети электрического тока 380 В, для котлов мощностью 6 и 9 кВт есть возможность подключения к бытовой однофазной сети 220 В.

Производитель предусматривает успешную интеграцию электрического котла с газовыми устройствами, солнечными батареями. Protherm Скат занимает мало места в помещении и имеет настенное исполнение. 

Эта линейка отличается долговечностью и эффективностью работы. Компактные котлы легко интегрируются в любую сложную отопительную систему с несколькими нагревающими устройствами при помощи устройств коммуникации eBus .

 

Полное описание и технические характеристики

 

3. Tenko Эконом 3-50 кВт

Эта линейка имеет большой выбор по мощности, так что вы сможете выбрать наиболее экономичный котел для конкретного вашего помещения.

Котлы отличаются надежность и долговечностью работы. Все части котла изготавливаются из качественной нержавеющей стали и покрываются тонким слоем порошковой краски. Это защищает их от коррозии, механических повреждений и придает устройству привлекательный вид. Толстостенный теплообменник выполнен из из прочной трубы, покрывается антикоррозийным составом и проходит обязательный испытания большим давлением в 8 атмосфер. Двухступенчатая система безопасности помимо термостата включает дополнительный датчик-термоотсекатель. Он автоматически отключает устройство при повышении температуры воды свыше 93 градусов Цельсия.

 

Выбрать котел

 

4. Маяк КОЭ 4,5-15 кВт

Бюджетная линейка котлов отличается компактными габаритами, протсотой управления и надежностью работы. Подключаются к системе отопления только с принудительной циркуляцией. Оснащены встроенным микропроцессором, который регулирует мощность с заданными потребностями с минимальным расходом электроэнергии.  Мощность ступенчато дозируется автоматикой, что существенно снижает расходы на электроэнергию и содержание таких котлов.

 

Посмотреть характеристики и выбрать котел

 

Двухконтурные электрические котлы 

Эти модели используются для организации системы отопления и горячего водоснабжения в частных домах.

 

Neon WCSM/WH 6-30 кВт

Neon WCSM/WH предназначены для организации в системах закрытого типа отопления и горячего водоснабжения. Двухконтурный Neon может работать как самостоятельная единица, так и в качестве альтернативного источника в системе с газовым или твердотопливным котлом. Функционирует в трёх режимах в зависимости от сезона времени года и потребностей: отопления, ГВС, отопления и ГВС.  

 

Полное описание и технические характеристики

 

Электрические котлы выпускают в разных ценовых сегментах. Их стоимость зависит не только от бренда и качества исполнения оборудования. Электрический котёл – сложное устройство. И поэтому его выбор лучше доверить профессионалам, которые помогут правильно рассчитать мощность оборудования, посоветуют надежные комплектующие. Если вы еще думаете, где купить электрический котёл, обращайтесь в интернет-магазин Водолекс!

Лучшие электромобили — модели электромобилей с верхним рейтингом

Лучшие электромобили — модели электромобилей с лучшим рейтингом

Лучшие внедорожники

Лучшие седаны

Лучшие грузовики

Лучшие купе

Лучшие фургон

Лучшие гибриды

Лучшие хэтчэки

Best Best

Роскошные внедорожники

Лучшие роскошные автомобили

Лучшие спортивные автомобили

Лучшие кабриолеты

Какой электромобиль купить?

Как мы оцениваем автомобили: MotorTrend ежегодно тестирует на трассе более 200 автомобилей. Мы оцениваем автомобили, используя те же факторы, что и вы, включая то, как они управляются, внутреннее пространство, эффективность, технологии, стоимость и безопасность. Рейтинги применимы только в пределах каждого соответствующего сегмента. Подробнее >>

Очки MotorTrend применимы только в пределах каждого соответствующего подкласса. MSRP не включает плату за пункт назначения.

Перейти к:

Лучшие электромобили

(6)

#12022 Tesla Model 3

Модель 3 заслуживает внимания как компактный роскошный седан и электромобиль. Хотя скудная внутренняя планировка понравится не всем, солидная динамика и запас хода делают его отличным выбором.

Подробнее >>

MT Score9.4/10

MPG138/126

Рекомендуемая производителем розничная цена от 46 990 до 62 990 долларов США

#22023 Chevrolet Bolt EV

Мы оцениваем каждый автомобиль по показателям расхода топлива на галлон, стоимости, технологиям, инновациям в дизайне, безопасности, манере вождения и многому другому.

Подробнее >>

MT Оценка 8,4/10

MPG131/109

Рекомендуемая производителем розничная цена $25 600 — $28 800 тупое рулевое управление, скучный дизайн, среднее время зарядки и запас хода.

Читать подробно >>

Тонн. Оценка 7,6/10

MPG123/102

MSRP $ 39 090 — 44 650 долл. , стоимость, технологии, инновации в дизайне, безопасность, принципы работы и многое другое.

Подробнее >>

MT Оценка 9,4/10

Рекомендуемая розничная ценаСкоро в продаже . Однако некоторые внутренние элементы управления могут быть проще в использовании, а рулевое управление Ioniq 5 лучше.

Подробнее >>

MT Оценка 8,9/10 полезность означает, что это внедорожник только по названию.

Подробнее >>

MT Score8.8/10

MPG110/96

Рекомендуемая производителем розничная цена $43,895 — $61,9950003

Lucid Air — один из самых впечатляющих электромобилей за последние годы с запасом хода более 500 миль и мощностью более 1000 л. с., не говоря уже о по-настоящему роскошном интерьере. Тесла должен быть осторожен.

Подробнее >>

MT Score8.9/10

MPG130/132

Рекомендуемая производителем розничная цена $77,400 — $169,000 Его обновленный интерьер имеет некоторые дикие черты. Качество Tesla остается сомнительным, но, тем не менее, Model S великолепна.

Подробнее >>

MT Оценка 8,8/10 Мерседес. Наполненный роскошными функциями и футуристическими технологиями, EQS обладает невероятно плавным ходом, но комфорт на заднем сиденье и запас хода могли бы быть лучше.

Подробнее >>

MT Score8.1/10

MPG97/97

Рекомендуемая производителем розничная цена $102 310 — $147 500

Лучшие электрические компактные внедорожники класса люкс

(8)

#12022 Tesla Model Y

Модель Y предлагает отличный диапазон, отличные характеристики и больше места, чем модель 3, но непостоянное качество сборки и высокая базовая цена могут отпугнуть некоторые покупатели.

Подробнее >>

MT Score9.5/10

MPG127/117

MSRP $65,990 — $69,990 и стартовая цена около 50 000 долларов. Мы с нетерпением ждем этого.

Подробнее >>

MT Score8.7/10

MPG103/86

Рекомендуемая производителем розничная цена $58 900 — $67 890 опыт. Но соперники предлагают больший диапазон.

Читать подробно >>

Тонн. Оценка 8,6/10

MPG85/72

MSRP $ 51,700 — $ 58,150

Best Electric Luxury Suvs

(6)

2022 Audi E -Tron

9 (6)

20222222229

(6)

20222222.0024 Невпечатляющий запас хода и жесткое качество езды оттолкнут некоторых покупателей от этого электрического внедорожника Audi, но мы по-прежнему ценим его футуристический дизайн, плавную трансмиссию и технологичный интерьер.

Подробнее >>

MPG78/77

Рекомендуемая производителем розничная цена 65 900–89 800 долларов США

Audi E-Tron Sportback 2022 года

E-Tron Sportback предлагает все, что делает его собрат с традиционным кузовом, стильный и роскошный интерьер, маслянистую трансмиссию, техно. посредственный диапазон, но со спортивным профилем купе.

Подробнее >>

MPG76/78

Рекомендуемая производителем розничная цена от 69 100 до 92 400 долларов США

BMW iX 2022 года

iX — это комфортный размер, приятное вождение, роскошный электрический внедорожник BMW, который может похвастаться смелым стилем и запасом хода более 300 миль. -М модели.

Подробнее >>

MPG86/87

Рекомендуемая производителем розничная цена 83 200 долларов США

Лучшие электрические внедорожники класса люкс с 3 рядами

(4)

2023 Lucid Gravity

диапазон и производительность близки к характеристикам электрического седана автопроизводителя, этот внедорожник должен быть очень впечатляющим.

Подробнее >>

MSRPСкоро в продаже

Внедорожник Mercedes-Benz EQS-класса 2023 года

Mercedes-Benz представляет электрический собрат внедорожника GLS-класса, а роскошная версия Maybach уже в пути.

Подробнее >>

MSRPСкоро в продаже

Rivian R1S 2022 года

Первый внедорожник от производителя электромобилей Rivian обещает безграничные внедорожные возможности, молниеносное ускорение и семиместность.

Подробнее >>

Рекомендуемая производителем розничная цена 70 000–77 500 долларов США

Лучшие электрогрузовики

(5)

#12022 Rivian R1T

R1T — это электрический пикап от новичка Rivian, обещающий огромную емкость аккумулятора и разгон до 60,0 секунд всего за несколько секунд. Внутри тоже огромные экраны. Цена начинается от 70 тысяч долларов.

Подробнее >>

MT Оценка 8,3/10

Рекомендуемая производителем розничная цена 67 500–75 000 долларов

#22022 Ford F-150 Lightning

Ford теперь имеет электрический F-150 с огромным передним багажником, 775 фунтов на фут. крутящего момента и независимая задняя подвеска. Базовые модели доступны даже обычным покупателям грузовиков.

Подробнее >>

MT Score7.9/10

MPG76/61

Рекомендуемая производителем розничная цена $39 974 — $90 874

#32022 GMC Hummer EV

Hummer возвращается! На этот раз это самый быстрый пикап, который мы когда-либо тестировали, с впечатляющими внедорожными способностями, большой грузоподъемностью и тяговым усилием. Кроме того, у него есть полуавтономная технология GM Super Cruise.

Подробнее >>

MT Оценка 7,8/10

Рекомендуемая производителем розничная цена 108 700 долларов

Какой электромобиль купить? Все, что вам нужно знать о покупке нового электромобиля.

Персонал MotorTrend

Электромобили, которые когда-то были созданы для удовлетворения строгих требований к выбросам в определенных регионах, теперь являются жизнеспособным средством передвижения с большим запасом хода и приятными манерами на дороге. Имея множество доступных вариантов, возможно, найдется электромобиль, внедорожник или грузовик, который удовлетворит ваши потребности.

Электромобиль — или EV — это автомобиль, работающий исключительно от электродвигателя и аккумуляторной батареи. В ранних электромобилях использовались модифицированные опоры, в которых электродвигатель располагался там, где должен был находиться двигатель внутреннего сгорания, а аккумулятор помещался в багажник, что сокращало грузоподъемность и внутреннее пространство. Новейшая электрика лучше упакована и использует платформы, сделанные с учетом электрификации, поэтому компоненты не так сильно вторгаются в салон; у многих даже есть передний багажник для дополнительного хранения.

Гибридные автомобили имеют двигатель внутреннего сгорания, который работает вместе с электродвигателем и аккумулятором. Они также поставляются в виде подключаемых модулей, что дает вам гибкость автомобиля с газовым двигателем, а также полностью электрический режим (обычно от 20 до 60 миль) и возможность заряжать аккумулятор через зарядное устройство или домашнюю розетку. Некоторые гибриды также используют свои бензиновые двигатели в качестве генераторов, что позволяет им заряжаться на ходу или когда поблизости нет зарядных станций.

У электромобилей не так много механических компонентов, как у гибридов, они полагаются только на аккумулятор и электродвигатель. Время зарядки зависит от размера аккумулятора и зарядного устройства, к которому вы подключаетесь. Забудьте о зарядных устройствах уровня 1 или настенной розетке, потому что им потребуется более 24 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор полностью электрического автомобиля. Зарядному устройству уровня 2 на 240 вольт требуется 7-10 часов для полной зарядки. Быстрозарядные устройства уровня 3 обеспечат вам 80 процентов за 30-40 минут в зависимости от максимальной скорости зарядки, которая колеблется в пределах 50-350 кВт.

Автомобиль на топливных элементах — или FCV — представляет собой электромобиль, в котором для питания электродвигателя и аккумулятора используется водородный топливный элемент, в результате чего запас хода такой же, как у автомобиля, работающего только на газе. Основное преимущество электромобилей на топливных элементах заключается в том, как быстро они заряжаются — за пять или 10 минут по сравнению с несколькими часами. Помимо небольшого количества зарядных станций, основным недостатком электрики на топливных элементах является стоимость — как самого топлива после того, как бесплатное топливо автопроизводителя закончилось, так и более 50 000 долларов, которые необходимо иметь, чтобы владеть одной из них.

В отличие от стандартного электромобиля на аккумуляторной батарее, FCV обычно имеют большие отверстия в передней панели, позволяющие воздуху достигать батареи топливных элементов, где он вступает в реакцию с водородом. Результатом химической реакции является вода и электричество, питающие автомобиль. В США доступны два FCV: Hyundai Nexo и Toyota Mirai. Оба в основном продаются в Калифорнии и имеют запас хода более 300 миль на баке водорода.

Гораздо больше, чем пару лет назад, сейчас можно найти электромобиль практически в любом кузове. Те, кто не хочет много тратить, могут присмотреться к небольшим электромобилям, таким как Tesla Model 3 или Mini Cooper SE, а также есть относительно новый урожай электрических внедорожников аналогичного размера, включая Ford Mustang Mach-E и Volkswagen ID4.

Существует еще больше разнообразия, если вы готовы потратить больше на роскошный автомобиль. Среди роскошных внедорожников вы можете выбрать компактный (Tesla Model Y, Volvo XC40 Recharge), средний (Audi E-Tron, BMW iX) и трехрядный вариант (Tesla Model X, Rivian R1S). Среди электрических роскошных автомобилей есть более спортивные варианты, такие как Porsche Taycan, легкие круизеры, такие как Mercedes EQS, и универсальные универсальные автомобили, такие как Lucid Air.

Тем не менее, самым популярным развивающимся сегментом являются электрические пикапы. Rivian произвел фурор со своим первым продуктом R1T, а General Motors вернула имя Hummer с пикапом GMC Hummer EV. Основными конкурентами являются Ford F-150 Lightning и Chevrolet Silverado EV.

На электромобили можно наклеить специальные наклейки и номерные знаки, которые позволят вам ехать по полосе для автомобилей, даже если вы едете в одиночестве. В каждом штате разные требования к наклейкам и табличкам. В случае с EV, FCV или подключаемым гибридом квалифицируется вождение, но не стандартные гибриды. С другой стороны, в Аризоне только электромобили могут получить специальные номера. Новые немного более расслаблены, потому что они также включают в себя стандартные и подключаемые гибриды (что дает им доступ к 40 милям скоростной автомагистрали Лонг-Айленда).

Чтобы получить наклейки или таблички, вам необходимо подать заявку по телефону или заполнить форму, которую вы отправляете в свой штат по почте или через Интернет. Имейте в виду, что правила приемлемости могут меняться, а срок действия полосы движения HOV обычно истекает через несколько лет.

1. Найдите способы регулировки рекуперативного торможения. Такие модели, как Hyundai Kona Electric и Chevrolet Bolt EV, имеют подрулевые лепестки, которые позволяют изменять силу рекуперативного торможения с уровня 0 до 3 на лету или для рекуперативного торможения по требованию. Например, когда вы снимаете ногу с педали акселератора, автомобиль, настроенный на сильное рекуперативное торможение, будет быстро замедляться, в то время как автомобиль, настроенный на самую легкую рекуперативную настройку, будет ехать почти так же хорошо, как неэлектрический автомобиль.

2. Проверьте, может ли автомобиль полностью остановиться с помощью рекуперативного торможения.

3. Хотите поиграть в поездку на работу? Найдите способы отслеживать, насколько эффективен ваш стиль вождения. Меню экономичности или эффективности обычно находятся в информационно-развлекательной системе или на дисплее приборной панели.

4. Как и их гибридные аналоги, некоторые электромобили имеют настройку Eco или Driver only для своего климат-контроля, что может помочь повысить общую эффективность.

Плюсы

• В зависимости от вашего состояния вы можете получить доступ к автомобильной полосе для вождения в одиночку
• Почти мгновенный отклик на ускорение
• Бесшумное вождение
• Минимальное обслуживание по сравнению с автомобилями, работающими на бензине

Минусы

6

Большие аккумуляторы значительно увеличивают вес

Инфраструктура зарядки ограничивает жизнеспособность автомобиля (хотя Tesla выигрывает от сети Supercharger)

Мы должны обратить особое внимание на пару автомобилей, которые нас очень впечатлили в последнее время. Lucid Air настолько шокировал нас своим лучшим в отрасли ассортиментом, блестящей конструкцией и продуманным дизайном, что мы признали его автомобилем года 2022 года.

В год новичков Lucid был не единственным запускаемым электромобилем, который стоит выше остальных. Rivian R1T был первым настоящим электрическим пикапом, когда он дебютировал в 2021 году. Нам удалось опровергнуть все аргументы «не настоящий грузовик», проехав на R1T по стране, полностью по бездорожью, по Трансамериканской тропе. Несколько месяцев спустя мы проверили его в нашей строгой программе «Грузовик года 2022», и он вышел победителем.

Лучшие электромобили 2022 года | Top Gear

Electric

Отправляйтесь сюда, чтобы познакомиться с нашими любимыми повседневными электромобилями

TopGear.com

1. Fiat 500

   Это потому, что на зарядке он проедет достаточно далеко, чтобы поездки по автомагистралям были приемлемыми. В то время как Honda e или Mini electric должны быть вторыми автомобилями для тех, кто когда-либо ездит за пределы мегаполисов, а не только в них. водить как есть, заметьте. Он изо всех сил старается чувствовать себя нормальным. Со стильным, узнаваемым дизайном и качественным ощущением ».

   Прочитать полный обзор Fiat 500

   Реклама — продолжение страницы ниже

2. Mercedes-Benz EQS

   «EQS сочетает в себе все преимущества, которые обещает электромобиль — плавность хода, спокойствие, непринужденную производительность и продуманную компоновку кузова — и сочетает в себе все из вышеперечисленного со всем, чему Mercedes научился за несколько десятилетий строительства классных барж-плутократов. Это изысканное транспортное средство, в котором можно преодолевать большие расстояния, в котором можно ехать или в котором можно ехать, почти идеально отделанное и приправленное вниманием к деталям».

   Прочитать полный обзор Mercedes-Benz EQS

   Вам может понравиться

   Руководство Top Gear по покупке подержанного Vauxhall Corsa

   11 подержанных автомобилей за 15 тысяч фунтов стерлингов, которые мы нашли на этой неделе

   2 руководство для начинающих по Pagani

   Производство грузовиков Bollinger. Нет, как настоящие грузовики

3. Volvo XC40 P8 Recharge

   «Мы любили XC40 с самого начала, но у нас были некоторые оговорки по поводу силовых агрегатов. Больше нет. продуманная упаковка, чувство благополучия и дизайн — дополняются замечательным новым поворотом скорости и умной управляемостью. Как и Tesla Model 3 (и связанный с ней Polestar 2), XC40 P8 представляет собой почти непреодолимый аргумент в пользу электрификации».

   Прочитать полный обзор Volvo XC40 P8 Recharge

   Реклама — Страница продолжается ниже. более особенным, чем раньше, как будто он был нарисован отдельно от своей базовой машины, где последний напоминал 208, фотокопированную на 130 процентов. И с комбинацией блестящих 3D-циферблатов и электроэнергии он кажется футуристическим без какого-либо Назад в будущее Нахальство, часть II».

   Прочитать полный обзор Peugeot e-2008

4. Jaguar I-Pace

   «Конечно, это лишает нас многих привычных нам взаимодействий с коробками передач и двигателями с индивидуальными характеристиками, но это вознаграждает вас новым и захватывающим образом. Кроме того, он удобный, тихий, просторный, хорошо сложенный… все то, что, если быть честным, имеет значение в повседневной жизни. I-Pace подойдет не всем, но снимаю шляпу перед Jaguar за автомобиль, который смело шагает в неизвестность и по-прежнему указывает путь этим надоедливым немцам».

   Прочитать полный обзор Jaguar I-Pace

5. Mini Electric

   «Mini Electric — очень совершенный маленький электромобиль. , и имеет нулевые местные выбросы. Это доказывает, что у хот-хэтча есть будущее в качестве электромобиля».

   Прочитать полный обзор Mini Electric

6. Volkswagen ID.4

   «Это вопрос контекста. ID.3 нас немного разочаровал. Он был раскручен как переосмысление Golf для новой эпохи. . Но он не совсем удовлетворяет своего водителя, как должен хорошо отточенный хэтчбек. В то время как ID.4 играет против кроссоверов, а никто не покупает кроссовер для вождения. Правда? Кроссоверы — это семейные транзитные капсулы. этот объектив, ID. 4 точно в цель».

   Прочитать полный обзор Volkswagen ID.4

   Реклама — Продолжение страницы ниже

7. BMW i4

   «Нам нравятся Tesla Model 3 и Polestar 2, но все еще есть вакансия для действительно привлекательной альтернативы. Такой альтернативой является i4, особенно в версии с задним приводом. Он аккуратный и хорошо сделанный, в то время как это автомобиль с запасом хода, который должен позволить почти любому совершить практически любую поездку. Он быстро заряжается, а быстрая езда или низкие температуры не так вредят запасу хода, как некоторые электромобили. Он не похож на космический корабль, но многим он не нужен. Вот почему у BMW все так хорошо. Это настоящий BMW».

   Прочитать полный обзор BMW i4

8. Kia EV6

   «EV6 доказывает, что дальновидное мышление не обязательно должно быть совершенно безумным. Своеобразный, но вряд ли сразу сорвавшийся с модного обрыва, интересный в управлении, но вряд ли беспокоящий преданного своему делу спортивного автомобиля, EV6 динамически прокладывает совершенно иной путь по сравнению с Hyundai Ioniq 5, с которым у него общие кости и кровь. И это неплохо. Но это также просторный, тихий и очень способный крейсер. Это хорошо продуманный, округлый, интересный и приятный автомобиль от Kia».

   Прочитать полный обзор Kia EV6

   Реклама — продолжение страницы ниже

9. Polestar 2

   «Мы любим Polestar 2, потому что он красивый, качество сборки вызовет у водителей Audi посттравматическое стрессовое расстройство. об автомобиле — он был разработан для бесперебойной работы, а не для того, чтобы удивлять вас трюками, а затем заводить вас дальше».

   Читать полный обзор Polestar 2

10. Renault Megane E-Tech

    «Megane — это автомобиль для людей, которые знают и любят «нормальные» автомобили. Вы не найдете немного голого дизайна или эксцентричности, которые выделяют VW ID3, i3 или Leaf как «первопроходцев». Он традиционно желателен и имеет красивую, хорошо отделанную и удобную кабину».

    Прочитать полный обзор Renault Megane E-Tech

11. Ford Mustang Mach-E

    «Составьте свое мнение о внешнем виде автомобиля и о том, что он говорит о вас, но не сомневайтесь, что под этим скрывается по сути, очень хорошо выполненная машина. Она проходит тонкую грань между стилем жизни и семейной универсальностью так же ловко, как Polestar 2 или Jaguar I-Pace, и, как и они, немного динамична. Проще говоря, для электромобиля это привлекает водить машину.»

    Прочитать полный обзор Ford Mustang Mach-E

12. Tesla Model Y

    «Модель Y теперь является рекламным автомобилем для «если вы удалите двигатель, коробку передач, выхлопную систему и всю эту сантехнику топливного бака, затем посмотрите, насколько просторным вы можете сделать салон, посмотрите, сколько места вы можете предложить в багажнике». Очевидно, что это не так привлекательно, как Autopilot или Ludicrous Mode, но это сделает этот автомобиль отличным автомобилем для жизни, прежде чем вы доберетесь до надежной зарядки, экономичного потребления электроэнергии в реальном мире и всех других вещей, которые делают Tesla гениальной электрической. — круглые.

    Прочитать полный обзор Tesla Model Y

13. Skoda Enyaq iV

    «Шкода еще раз построила автомобиль, который вполне может быть выгоднее купить аналогичный Volkswagen. Не узнаем наверняка, пока не протестируем их вместе в сопоставимые характеристики, но по первому впечатлению Enyaq превосходит ID.4 по нескольким параметрам. Он едет так же хорошо, как и его двоюродный брат, но имеет менее раздражающий, более практичный интерьер и дешевле при покупке».

    Читать полный обзор Skoda Enyaq

14. BMW iX

    «BMW будет выпускать аккумуляторные версии всех своих основных моделей — как это уже было с Mini Electric и iX3 — но она также хотела создать этот полностью электрический автомобиль как демонстрацию своей лучшей работы над материалов, аэродинамики и помощи водителю. iX — это большой удобный дом на колесах, и огромное количество технологий было использовано для того, чтобы водитель чувствовал себя спокойно, а пассажиры расслаблялись. Это эффективно для полноразмерного электронного внедорожника. Диапазон впечатляет, и он также может довольно быстро перезаряжаться».

    Прочитать полный обзор BMW iX

15. Honda e

    «Концепт городского электромобиля стал легендой, легендой, ставшей прототипом, и прототипом, который стал самым изящным и самым желанным автомобилем со времен Suzuki Jimny. Honda e, первый полностью электрический автомобиль Honda для массового рынка, и мы хотим его».

    Прочитать полный обзор Honda e

16. Audi e-tron GT

    «Он лучше, чем Taycan? Он предлагает немного больше комфорта и пространства и немного меньше скорости, но на самом деле различия незначительны. Все зависит от того, какую марку вы предпочитаете и к какому кузову вас тянет — и на этом основании e-tron GT с криком взъерошит перья в Штутгарте».

    Прочитать полный обзор Audi e-tron GT

17. Hyundai Ioniq 5

    «То, что Hyundai теперь достаточно уверена в себе, чтобы выставить на продажу такой смелый автомобиль, как Ioniq 5, впечатляет. Но тот факт, что этот ретро кузов с горячим хэтчбеком XXL скрывает один из самых полных семейных электромобилей, которые можно купить за деньги, просто примечателен. Если Hyundai сможет сохранить этот импульс за будущими членами семейства Ioniq, то такие автомобили, как ID-автомобили VW и даже клан Mercedes EQ, должны быть крайне обеспокоены».

    Прочитать полный обзор Hyundai Ioniq 5

18. Tesla Model 3

    «Модель 3 стала седаном 2019 года по версии Top Gear, обойдя старую гвардию и сохранив лидерство среди новых претендентов на электромобили. середина 2017 года, но даже приближаясь к среднему возрасту, ничто на рынке еще не смогло превзойти Model 3 по всем фронтам.Хотя и не без недостатков, на данный момент это просто один из самых интересных и привлекательных автомобилей в мире. »

    Читать полный обзор Tesla Model 3

19. Porsche Taycan

    «Cross Turismo — самый совершенный быстрый универсал, доступный на сегодняшний день. Не самый большой и не самый практичный, если говорить длинным мелом, но с точки зрения его широты возможностей и выполнения роли, которую он для себя отводит, это блестяще. Мы предпочли бы Audi RS6 или любой Panamera. Только более шумная E63 могла бы соблазнить нас на бензиновую сторону».

    Прочитать полный обзор Porsche Taycan Cross Turismo

    «Taycan абсолютно развлекает на правильной дороге и доставляет удовольствие в круизе — GT с сердцем спортивного автомобиля. Что еще более важно, это настоящий Porsche, который просто работает на электричестве».

    Прочитайте полный обзор Porsche Taycan

BMW X1

Руководство по покупке использования Ford Fiesta

10 Используемые автомобили для £ 15k Мы обнаружили эту неделю

92

10. Tesla Model 3

Подробнее от Top Gear

• Electric
• Electric Awards 2022
• Список
• News
• .

  Загрузка

  См. Подробнее на электрическом

  1. Консультации по верхней передаче

     Вот 10 из лучших использованных электромобилей, чтобы купить

  2. Hybrid

     The Mercedes-Amg C63 Dackes

     .

     2,0-литровый гибрид

  3. Электрический

     20 лучших электромобилей по версии Top Gear

  4. Big Reads

     Является ли новый McLaren Artura лучшим автомобилем для компании?

  5. внедорожники

     Как бы вы назвали свой Ferrari Purosangue?

  6. Future Tech

     Босс Dacia: «Мы знаем, что люди отключают функцию удержания полосы движения, так зачем нам ее продавать?»

  Вот все электромобили, которые имеют право на текущий и предстоящий федеральный налоговый кредит США

  Поскольку продажи электромобилей продолжают расти, у многих новых и потенциальных клиентов возникают вопросы о праве на получение федерального налогового кредита на электромобили, особенно сейчас что множество новых кредитов было восстановлено для американских потребителей.

  Вопрос о том, соответствуете ли вы требованиям, не является простым вопросом «да» или «нет»… ну, на самом деле это так, но сумма, на которую вы можете претендовать, зависит от домохозяйства из-за ряда различных факторов. Кроме того, есть и другие возможности для экономии, о которых вы, возможно, даже не подозреваете.

  К счастью, мы собрали все, что вам нужно знать о налоговых льготах для вашего нового или текущего электромобиля, в одном месте. Цель состоит в том, чтобы помочь вам получить максимальную отдачу от ваших инвестиций в углеродные технологии, потому что, скажем прямо, вы стали «зелеными» и заслужили это.

  Содержание

  • Как действует федеральный налоговый кредит для моего электромобиля?
    • Сколько составляет федеральный налоговый кредит?
  • Администрация Байдена продолжает расширять внедрение электромобилей
  • Возобновленные налоговые льготы на электромобили официально подписаны Президентом США
  • Новые федеральные налоговые кредиты в соответствии с Законом о снижении инфляции
    • Каковы текущие кредиты на электромобили до изменения условий?
    • Транспортные средства, приобретенные и поставленные в период с 16 августа по 31 декабря 2022 г.
  • Какие электромобили могут подпадать под действие последней налоговой льготы?
    • Полностью электрические автомобили
    • Подключаемые гибридные электромобили
  • Какие электромобили имеют право на предыдущий налоговый кредит?
    • Полностью электрические автомобили
    • Подключаемые гибридные электромобили (PHEV)
  • Другие налоговые льготы для владельцев электромобилей
    • Государственные налоговые льготы
  • Налоговые льготы на электромобили заслуживают изучения

  Как действует федеральный налоговый кредит для моего электромобиля?

  Теоретическая идея довольно проста: «Все электрические и подключаемые гибридные автомобили, которые были приобретены новыми в 2010 году или позже, могут иметь право на льготу по федеральному подоходному налогу в размере до 7500 долларов США», — говорится в сообщении Министерства энергетики США.

  При этом вы не можете просто пойти и купить электромобиль и ожидать, что дядя Сэм сократит ваши налоги на 7500 долларов в апреле. На самом деле сумма, на которую вы имеете право, зависит как от вашего подоходного налога, так и от размера электрической батареи в вашем автомобиле.

  Теперь, благодаря только что подписанному Закону о снижении инфляции, есть гораздо больше параметров, о которых следует помнить, например, требование о том, что электромобиль должен собираться в Северной Америке. Ниже мы подробно изучили эти новые термины.

  Для начала, вот как в настоящее время работает федеральная налоговая льгота на электромобили.

  Сколько составляет федеральный налоговый кредит?

  Прежде всего, важно понять три маленьких слова, которые правительство подсовывает перед кредитом в 7500 долларов — «может» и «до». Типа тебе может иметь право на до 7500 долларов США в качестве федерального налогового кредита для вашего электромобиля. На первый взгляд этот кредит может показаться простой фиксированной ставкой, но, к сожалению, это не так.

  Например, если вы приобрели Ford F-150 Lightning и задолжали, скажем, 3500 долларов подоходного налога в этом году, то вы получите федеральный налоговый вычет. Если вы задолжали федеральному подоходному налогу в размере 10 000 долларов США, то вы имеете право на полный кредит в размере 7 500 долларов США.

  Важно отметить, что любая неиспользованная часть 7500 долларов не может быть возмещена или зачтена для уплаты налогов за следующий год. облом.

  Тем не менее, в соответствии с новыми условиями налоговой сделки, вы можете получить этот кредит авансом в точке продажи вашего электромобиля. Подробнее об этом ниже.

  Администрация Байдена продолжает расширять внедрение электромобилей

  Президент Байден впервые пообещал сделать весь федеральный парк автомобилей полностью электрическим. Белый дом представил два законопроекта о расширении внедрения электромобилей, один из которых был подписан президентом и предусматривает финансирование значительно расширенной инфраструктуры зарядки электромобилей.

  Ранее ходили слухи, что федеральный налоговый вычет будет увеличен до 10 000 долларов. В предыдущем инвестиционном плане президента Байдена по электрификации на сумму 174 миллиарда долларов налоговая льгота была быстро упомянута как реформа. Тем не менее, краткое изложение реформы оставалось расплывчатым — только подтверждалось, что она будет принимать форму не только налоговых скидок, но и « скидок в точках продаж », и теперь она будет для « электромобилей американского производства ».

  Второй и более крупный законопроект находился в рамках закона Байдена «Восстановить лучше, чем было» и последующих увеличений федеральной налоговой льготы, но он не смог пройти через Сенат в конце 2021 года. На тот момент обновленная налоговая льгота, к которой мы все стремились был в подвешенном состоянии, возможно, DOA. До этого лета…

  В конце июля 2022 года Сенат США сообщил, что продвигается вперед к голосованию по реформе налоговых кредитов на электромобили после того, как сенатор Джо Манчин (D-WV) сделал перерыв в пыхтении угля, чтобы наконец согласиться включить инвестиции для сдерживания изменения климата.

  Одна из наиболее заметных частей законопроекта (для нас) включает в себя долгожданную реформу налогового кредита на электромобили, за которую боролись. В этой итерации законопроекта доступ к налоговой льготе будет возвращен тем, кто уже исчерпал порог, включая автомобили Tesla и GM.

  7 августа 2022 года он был одобрен Сенатом, а через неделю подписан президентом Байденом.

  Самая большая проблема, с которой мы все сталкиваемся в связи с Законом о снижении инфляции, заключается в том, насколько туманны и запутаны его требования к EV. Будьте с нами, пока мы разбираемся во всем этом, чтобы еще раз предоставить вам самые свежие подробности этой постоянно развивающейся истории.

  Нам стало известно, что законопроект о реформе также будет применяться к электромобилям, поставленным после 31 декабря 2022 года. Вот разбивка условий нового Закона о снижении инфляции.

  Новые федеральные налоговые льготы в соответствии с Законом о снижении инфляции

  • Федеральные налоговые льготы для электромобилей останутся на уровне 7500 долларов США.
    • Срок прохождения квалификации продлен на десять лет с января 2023 г. по декабрь 2032 г.
  • Ограничение налоговой льготы для автопроизводителей после того, как они достигли 200 000 проданных электромобилей, отменено, что дает GM, Tesla и Toyota право снова
  • Формулировка законопроекта указывает на то, что налоговый кредит будет реализован в точке продажи, а не по налогам в конце финансового года.
    • Это означает, что вы можете получить кредит заранее у дилера, но эти условия могут не вступить в силу до 2024 года
    • Чтобы получить полную оценку, электромобиль должен быть собран в Северной Америке и…
    • Большинство компонентов аккумуляторной батареи должны поставляться из Северной Америки и…
    • Определенный процент «критических полезных ископаемых» должен поступать из Северной Америки или стран, имеющих соглашения о свободной торговле с США
  • Новый федеральный налоговый кредит в размере 4000 долларов США для подержанных электромобилей стоимостью менее 25 тысяч долларов США.
    • При соблюдении других требований, таких как более низкий годовой доход (см. ниже)
  • Пересмотренный кредит распространяется на автомобили BEV с рекомендованной производителем розничной ценой ниже 55 тыс. долл. США
  • Также включает фургоны, внедорожники и грузовики с нулевым уровнем выбросов по рекомендованной розничной цене до 80 000 долларов США
  • Новый кредит также распространяется на клиентов коммерческого флота
    • Включает отдельные квалификации и ограничения
  • Федеральный налоговый кредит на электромобили будет доступен для физических лиц, сообщающих о скорректированном валовом доходе в размере 150 000 долларов США или менее, или 300 000 долларов США для лиц, подающих совместную декларацию
  • Новый кредит также будет по-прежнему применяться к гибридным электромобилям с подключаемым модулем (PHEV), если они соответствуют тем же требованиям, изложенным выше, и оснащены аккумулятором мощностью более 7 кВтч.

  Вот более подробные условия налоговых кредитов в соответствии с законом о снижении инфляции, подробно написанные адвокатом Крисом Стидхэмом:

  Обновленный кредит для новых BEV/PHEV

  1. Ограничения производителя устранены. (стр. 370, строка 15)
  2. Кредит применяется к автомобилям, приобретенным с 1 января 2023 г. (стр. 386, строка 1)
  3. Положение о переходе для электромобилей с письменными заказами на продажу, датированными в 2022 году до даты подписания законопроекта президентом, но доставленными в 2023 году, позволяет покупателю требовать «старый» кредит в 2023 году. (Страница 386, строка 20)
  4. Автомобиль должен быть собран в Северной Америке, чтобы претендовать на новый кредит. (стр. 366, строка 15)
  Требование сборки в Северной Америке
  5. распространяется на автомобили, проданные после даты принятия законопроекта. (стр. 386, строка 3)
  6. Кредит в размере 7500 долларов США разбит на две бинарные части, что означает, что автомобиль либо соответствует требованиям для каждой части кредита, либо нет. Больше не зависит от размера батареи. (Страница 366, строка 6)
  7. 3750 долларов США нового кредита основаны на том, что транспортное средство имеет не менее 40% критически важных минералов для своей батареи из Соединенных Штатов или стран, заключивших соглашение о свободной торговле с Соединенными Штатами. Это список стран, заключивших соглашения о свободной торговле с США. (стр. 371)
  8. Остальные 3750 долларов США нового кредита основаны на том, что не менее 50% компонентов аккумуляторной батареи транспортного средства поставляются из США или стран, заключивших соглашение о свободной торговле с США. (Страница 372, строка 13)
  9. Потребность в полезных ископаемых на уровне 40 % увеличивается до 50 % в 2024 г., 60 % в 2025 г., 70 % в 2026 г. и 80 % в 2027 г. (стр. 371, строка 23)
  10. Потребность в 50% компонентов батареи увеличивается до 60% в 2024 г., 70% в 2026 г., 80% в 2027 г., 90% в 2028 г. и 100% в 2029 г. (строка страницы 373)
  11. Правительство должно до конца года разработать руководство по требованиям к батареям. (стр. 374)
  12. Начиная с 2025 года любые транспортные средства с минералами или компонентами аккумуляторной батареи от иностранного предприятия, вызывающего обеспокоенность, исключаются из налоговой льготы. (Страница 374, строка 20).
  13. Один кредит на транспортное средство. (стр. 375, строка 12)
  14. Измененный лимит валового дохода: 150 000 долларов США для физических лиц, 225 000 долларов США для главы семьи и 300 000 долларов США для совместных доходов. Определение MAGI (стр. 375, строка 22)
  Рекомендованная производителем розничная цена
  15. для внедорожников, фургонов и грузовиков не должна превышать 80 000 долларов США. 55 тысяч долларов за все остальные автомобили. (стр. 377, строка 4)
  16. Дилер может использовать кредит во время продажи. Дилер должен сообщить покупателю рекомендованную производителем розничную цену автомобиля, применимую сумму налогового кредита и сумму любого другого доступного поощрения, применимого к покупке. (Страница 378, строка 6)
  17. Срок действия кредита истекает 31 декабря 2032 г.

  Модернизированный Кредит на подержанный автомобиль

  1. Налоговый кредит в размере 30% от стоимости подержанного электромобиля с максимальной суммой в 4000 долларов США (стр. 387, строка 23).
  2. На момент продажи подержанному автомобилю должно быть не менее двух лет. (Страница 389, строка 7).
  3. Первоначальное использование транспортного средства должно происходить с физическим лицом, отличным от лица, претендующего на использование налогового кредита. (Страница 389, строка 10).
  4. Подержанный автомобиль необходимо приобретать у дилера. (стр. 390, строка 3).
  5. Цена подержанного автомобиля не должна превышать 25 тысяч долларов. (Страница 390, строка 5).
  6. Подержанное транспортное средство имеет право на получение налогового кредита только один раз за весь срок службы. (стр. 390, строка 7)
  7. Покупатель должен быть физическим лицом (не юридическим лицом), чтобы претендовать на использование кредита. (Страница 390, строка 14).
  8. Покупатель может претендовать только на один кредит на подержанное транспортное средство в течение трех лет. (Страница 390, строка 20).
  9. Измененный верхний предел валового дохода в размере 75 тысяч долларов США для физических лиц, 112 500 долларов США для главы семьи и 150 тысяч долларов США для совместных доходов. (стр. 388).
  10. Кредит может применяться дилером во время продажи. (Страница 391, строка 15).
  11. Срок действия кредита истекает 31 декабря 2032 г. (стр. 391, строка 12).

  Каковы текущие кредиты на электромобили до изменения условий?

  Как видно из приведенного ниже довольно скудного списка электромобилей, которые в настоящее время соответствуют новым условиям Закона о снижении инфляции, большинство электромобилей, доступных в настоящее время для кредитов для потребителей в США, вскоре перестанут соответствовать требованиям.

  Это не значит, что они не вернутся в колонку «да» 1 января 2023 года, поскольку многие из этих автопроизводителей имеют производственные мощности в Северной Америке. Другие электромобили, такие как модели Rivian, например, произведены в Америке, но некоторые из них стоят выше порога в 80 тысяч долларов для грузовиков.

  Fisker уже давно рекламирует флагманский внедорожник Ocean как электромобиль по цене ниже 30 тысяч долларов для тех, кто имеет право на полный кредит в размере 7500 долларов. Однако по новым условиям внедорожник австрийского производства не будет претендовать на федеральные льготы. При этом его текущая рекомендованная производителем розничная цена в размере 37 499 долларов по-прежнему довольно заманчива, но это серьезный удар по его маркетинговой стратегии до такой степени, что американский автопроизводитель теперь рассматривает возможность увеличения производства Ocean в США.

  Быстрый обходной путь, который был похож на безумную схватку, заключался в словесной формулировке, разрешающей «письменные обязывающие контракты» в соответствии с «правилом перехода» в Законе о снижении инфляции. Это правило позволяло потребителям по-прежнему соответствовать требованиям, если они подписали обязывающий договор до даты подписания счета, даже если автомобиль был доставлен после подписания счета. Это описано на странице 39.3-394 законопроекта.

  Поскольку закон был подписан, этот быстрый обходной путь больше невозможен. Мы составили полную разбивку того, каковы эти налоговые льготы для автопроизводителей электромобилей, которые в настоящее время не собираются в Северной Америке.

  Транспортные средства, приобретенные и доставленные в период с 16 августа по 31 декабря 2022 г.

  После официального подписания Закона о снижении инфляции IRS включила следующее переходное правило для тех, у кого уже был электромобиль в пути, но они задаются вопросом, есть ли у них еще до того, как вступят в силу новые условия кредита. При определенных обстоятельствах ответ — да. На странице IRS:

  Если вы покупаете и вступаете во владение соответствующим электромобилем после 16 августа 2022 г. и до 1 января 2023 г., кроме требования окончательной сборки, применяются правила, действовавшие до вступления в силу Закона о снижении инфляции для кредита на электромобили (включая связанные с изготовлением крышек на проданных автомобилях).

  Предстоящий Fisker Ocean, рекомендуемая производителем розничная цена которого начинается от 37 499 долларов США / Источник: Fisker Inc.

  Какие электромобили могут подпадать под действие последней налоговой льготы?

  Хорошо, наверное, это главная причина, по которой вы здесь. Если вы пролистали детали выше, вы можете подумать о том, чтобы вернуться и, по крайней мере, снять сливки, потому что в соответствии с Законом о снижении инфляции в федеральных налоговых кредитах для электромобилей произошли некоторые серьезные изменения.

  В соответствии с условиями, упомянутыми выше, это электромобили, на которые может претендовать на полный кредит в размере 7500 долларов США с 1 января 2023 года. , как и все мы, все еще выясняем, какие электромобили действительно будут соответствовать требованиям. Потерпите нас и поверьте, что мы будем часто обновлять этот список.

  Полностью электрические автомобили

  Марка и модель	Полный налоговый кредит
  CADILLAC (GM) (не подходит до 01. 01.23)
  Лирик (2023)	$,7500
  CHEVROLET (GM) (не подходит до 01.01.23)
  Болт EUV (2022)	7500 долларов
  Болт EV (2022-2023)	7500 долларов
  ФОРД
  F-150 Lightning (2022 г.) (комплектации Pro, XLT и Lariat)	7500 долларов
  Мустанг Мах-Э (2022)	7500 долларов
  Электронный транспорт (2022)	7500 долларов
  НИССАН
  ЛИСТ (2022-2023)	7500 долларов
  РИВИАН
  ЭДВ 700 (2022)	7500 долларов
  R1T (2022) (только Dual Motor Adventure)	7500 долларов
  R1S (2022) (только Dual Motor Adventure)	7500 долларов
  TESLA (не подходит до 01. 01.23)
  Модель 3 (2022)	7500 долларов
  Модель Y (2022)	7500 долларов

  Актуально на 03.09.22Hummer EV для бездорожья Источник: GMC

  Подключаемые гибридные электромобили

  Марка и модель	Полный налоговый кредит
  АУДИ
  5 квартал (2022)	7500 долларов
  БМВ
  330е (2022-2023)	7500 долларов
  Х5 xDrive45e (2022)	7500 долларов
  КРАЙСЛЕР
  Подключаемый модуль Pacifica Hybrid (2022)	7500 долларов
  ФОРД
  Гибридный подключаемый модуль Escape (2022)	7500 долларов
  ДЖИП
  Grand Cherokee PHEV (2022)	7500 долларов
  Wrangler Безлимитный PHEV (2022)	7500 долларов
  ЛИНКОЛЬН
  Авиатор PHEV (2022)	7500 долларов
  Подключаемый модуль Corsair Hybrid (2022)	7500 долларов
  ВОЛЬВО
  С60 (2022)	7500 долларов

  Актуально на 03. 09.22

  На какие электромобили распространяется предыдущий налоговый кредит?

  Несмотря на то, что приведенные выше кредиты должны быть в центре внимания в будущем, мы хотели сохранить предыдущие кредитные данные ниже. Меньше путешествие по переулку памяти, но больше список того, какие электромобили ранее соответствовали требованиям, чтобы вы могли понять, сколько будет потеряно в текущих условиях.

  Однако, как мы уже упоминали ранее, некоторые из этих электромобилей могут в конечном итоге снова пройти квалификацию, поскольку автопроизводители переносят свою сборку в Северную Америку.

  Полностью электрические автомобили

  Марка и модель	Полный налоговый кредит
  АУДИ
  e-tron Sportback (2020-2022)	7500 долларов
  Внедорожник e-tron (2019, 2021-2022)	7500 долларов
  e-tron GT/RS e-tron GT (2022)	7500 долларов
  e-tron S (стандартный и спортивный)	7500 долларов
  Q4 50 e-tron Quattro	7500 долларов
  БМВ
  седан i3 (2014-2021)	7500 долларов
  i3s (2018-2021)	7500 долларов
  i4 eDrive40/M50 Gran Coupe (2022)	7500 долларов
  iX xDrive50/M60 (2022)	7500 долларов
  БИД
  е6 (2012-2017)	7500 долларов
  ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ ПОСЛЕДНЕЙ МИЛИ (ELMS)
  Городская доставка ELMS (2022)	7 500 долл. США
  ФИАТ
  500е (2013-2019)	7500 долларов
  ФОРД
  Фокус EV (2012-2018)	7500 долларов
  Mustang Mach-E (все комплектации 2021/2022, включая GT)	7500 долларов
  Электронный транспорт (2022)	7500 долларов
  F-150 Lightning (стандартный/расширенный диапазон) (2022)	7500 долларов
  ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС (GM)
  В настоящее время не имеет права на получение налоговых льгот	–––––
  ГЕНЕЗИС
  ГВ60 (2023)	7500 долларов
  ХЕНДАЙ
  Ioniq Electric (2017-2021)	7500 долларов
  Ионик 5 (2022)	7500 долларов
  Кона Электрик (2019-2022)	7500 долларов
  ЯГУАР
  I-Pace (2019 г. )-2022)	7500 долларов
  I-Pace HSE (2022-2023)	7500 долларов
  КАНДИ
  ЕХ3 (2019-2021)	7500 долларов
  К22 (2019-2020)	7500 долларов
  К23 (2020-2022)	7500 долларов
  К27 (2020-2022)	7500 долларов
  КИА
  Niro EV (2019-2022)	7500 долларов
  Soul Electric (2015-2020)	7500 долларов
  EV6 (58 кВтч, 77,4 кВтч) (2022)	7500 долларов
  ЯСНЫЕ МОТОРС
  Издание Lucid Air Dream (2022)	7500 долларов
  Lucid Air Grand Touring (2022)	7500 долларов
  МАЗДА
  МХ-30 (2022)	7500 долларов
  МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
  АМГ EQS (2022)	7500 долларов
  EQS 450+ (2022)	7500 долларов
  EQS 580 4matic (2022)	7500 долларов
  Электромобиль B-класса (2014–2017 гг. )	7500 долларов
  МИНИ
  Cooper S E с жесткой крышей, 2 и 4 двери (2020-2023)	7500 долларов
  МИЦУБИСИ
  i-МиЭВ (2012, 2014, 2016, 2017)	7500 долларов
  НИССАН
  ЛИСТ (2011-2022)	7500 долларов
  ПОЛЕСТАР
  Полярная звезда 2 (2021)	7500 долларов
  Polestar 2 Long Range — одиночный и двойной мотор (2022)	7500 долларов
  ПОРШЕ
  Taycan (2020-2022) (все комплектации)	7500 долларов
  РИВИАН
  Р1Т (2022)	7500 долларов
  Р1С (2022)	7500 долларов
  ЭДВ 700 (2022)	7500 долларов
  SMART США
  EQ fortwo купе (2019)	7500 долларов
  EQ fortwo Кабриолет (2019)	7500 долларов
  СУБАРУ
  Солтерра (2023)	7500 долларов
  ТЕСЛА
  В настоящее время не имеет права на получение налоговых льгот	–––––
  ТОЙОТА
  Toyota, приобретенные после 30 сентября 2023 г. , больше не имеют права на налоговые льготы	–––––
  РАВ4 ЭВ (2012-2014)	7500 долларов
  ФОЛЬКСВАГЕН
  Электронный гольф (2015-2019)	7500 долларов
  ID.4 EV (First/Pro/Pro S) (2021)	7500 долларов
  ВОЛЬВО
  C40 Recharge Pure Electric (2022)	7500 долларов
  XC40 Recharge Pure Electric (2021-2022)	7500 долларов

  Последнее обновление от 17.08.2022Подключаемые гибридные электромобили Subaru Solterra

  2023 года

  Министерство энергетики США предлагает полный подробный список на своем веб-сайте.

  Марка и модель	Полный налоговый кредит
  АУДИ
  A3 e-tron / e-tron ультра (2016-2018)	4 502 долл. США
  A7 55 TFSI e Quattro (2021)	6 712 $
  A7 TFSI e Quattro (2022)	7500 долларов
  A8L PHEV (2020)	6 712 $
  A8L 60 TFSI e Quattro (2021)	6 712 $
  5 квартал PHEV (2020)	6 712 $
  Q5 55 TFSI e Quattro (2021)	6 712 $
  Q5 TFSI e Quattro (2022)	7500 долларов
  БЕНТЛИ
  Бентайга Гибрид (2020-2021)	7500 долларов
  БМВ
  Седан i3 с расширителем диапазона (2014-2021)	7500 долларов
  i3s с расширителем диапазона (2018-2021)	7500 долларов
  BMW i8 (2014-2017)	3793 долл. США
  i8 купе/родстер (2018-2020)	5 669 долларов
  Х3 xDrive30e (2020-2021)	$5 836
  X5 xDrive40e (2016-2018)	4668 долларов
  Х5 xDrive45e (2021-2022)	7500 долларов
  330е (2016-2018)	4001 долл. США
  330e/330e полный привод (2021-2022)	$5 836
  530e/530e полный привод (2018-2019)	4668 долларов
  530e/530e полный привод (2020-2022)	5 836 $
  740e (2017)	4668 долларов
  740e полный привод (2018-2019)	4668 долларов
  745e полный привод (2020-2022)	$5 836
  КРАЙСЛЕР
  Подключаемый гибрид Pacifica (2017-2022)	7500 долларов
  ФЕРРАРИ
  SF90 Stradale (2020-2021)	3 501 долл. США
  ФИСКЕР АВТОМОБИЛЬНЫЙ
  Карма Седан (2012)	7500 долларов
  ФОРД
  C-Max Energi (2013-2017)	4007 долларов
  Фьюжн Энерги (2013-2018)	4007 долларов
  Фьюжн Энерги (2019-2020)	4609 долларов
  Подключаемый модуль Escape Hybrid (2020–2022)	6 843 $
  ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС (GM)
  В настоящее время не имеет права на получение налоговых льгот	–––––
  ХОНДА
  Подключаемый модуль Accord Hybrid (2014 г. )	3626 долларов
  Подключаемый модуль Clarity Hybrid (2018–2021)	7500 долларов
  ХЕНДАЙ
  Подключаемый модуль Ioniq Hybrid (2018–2022 гг.)	4 543 долл. США
  Подключаемый модуль Sonata Hybrid (2016–2019 гг.)	4919 долларов
  Подключаемый гибрид Tucson (2022)	6 587 долларов
  Подключаемый модуль Santa Fe Hybrid (2022)	6 587 долларов
  ДЖИП
  Grand Cherokee PHEV (2022)	7500 долларов
  Wrangler Unlimited PHEV (2021–2022)	7500 долларов
  КАРМА
  Реверо (2018-2020)	7500 долларов
  КИА
  Подключаемый модуль Niro Hybrid (2018–2022 гг. )	4 543 долл. США
  Подключаемый модуль Optima Hybrid (2017–2020 гг.)	4919 долларов
  Подключаемый гибрид Sorento (2022)	6 587 долларов
  ЛЭНД РОВЕР
  Range Rover/Sport PHEV (2019)	7 087 $
  Range Rover/Sport PHEV (2020-2022)	6 295 долларов
  Range Rover SE PHEV (2023)	7500 долларов
  Rover Range Rover Sport Autobiography PHEV (2023)	7500 долларов
  ЛЕКСУС
  Автомобили Lexus, приобретенные после 30 сентября 2023 г., больше не имеют права на налоговые льготы	–––––
  Подключаемый модуль NX Hybrid (2022)	7500 долларов
  ЛИНКОЛЬН
  Авиатор Гранд Туринг (2020-2022)	6 534 долл. США
  Corsair Reserve Grand Touring PHEV (2021-2022)	6 843 $
  Corsair Grand Touring PHEV (2022)	6 843 $
  Макларен
  Артура (2022)	4585 долларов
  МЕРСЕДЕС-БЕНЦ
  Подключаемый гибрид S550e (2015–2017 гг.)	4460 долларов
  GLE550e 4matic (2016-2018)	4460 долларов
  GLC350e 4matic (2018-2019)	4460 долларов
  GLC350e 4M EQ (2020)	6 462 долл. США
  S560e EQ PHEV (2020)	6 462 долл. США
  C350e (2016-2018)	3 501 долл. США
  МИНИ
  Cooper SE Countryman ALL4 (2018-2019)	4001 долл. США
  Cooper SE Countryman ALL4 (2020-2022)	5 002 долл. США
  МИЦУБИСИ
  Подключаемый модуль Mitsubishi Outlander (2018-2020 гг.)	$5 836
  Подключаемый модуль Mitsubishi Outlander (2021–2022 гг.)	6 587 долларов
  ПОЛЕСТАР
  Polestar 1 (2020-2021)	7500 долларов
  ПОРШЕ
  Cayenne S E-Hybrid (2015-2018)	5 336 долларов США
  Cayenne E-Hybrid / Coupe (2019-2020)	6 712 $
  Cayenne Turbo S E-Hybrid / Coupe (2021)	7500 долларов
  Cayenne E-Hybrid / Coupe (2021-2022)	7500 долларов
  Panamera S E-Hybrid (2014-2016)	4 752 долл. США
  Panamera 4 E-Hybrid (2018)	6 670 долларов
  Panamera 4 E-Hybrid (2019-2020)	6 712 $
  Panamera 4 E-Hybrid (2021-2022)	7500 долларов
  СУБАРУ
  Гибрид Crosstrek (2019-2022)	4 502 долл. США
  ТЕСЛА
  В настоящее время не имеет права на получение налоговых льгот	–––––
  ТОЙОТА
  Toyota, приобретенные после 30 сентября 2023 г., больше не имеют права на налоговые льготы	–––––
  Подключаемый модуль Prius Hybrid (2012–2015 гг.)	2500 долларов
  Подключаемый модуль Prius Prime Hybrid (2017–2022 гг.)	4 502 долл. США
  Подключаемый гибрид RAV4 Prime (2021–2022)	7500 долларов
  ВОЛЬВО
  S60 (2019)	5 002 долл. США
  S60 (2020-2022)	5 419 долларов
  Расширенный диапазон S60 (2022)	7500 долларов
  S90 (2018-2019)	5 002 долл. США
  S90 (2020-2022)	5 419 долларов
  Расширенный диапазон S90 (2022)	7500 долларов
  V60 (2020-2022)	5 419 долларов
  Расширенный диапазон V60 (2022)	7500 долларов
  XC60 (2018-2019)	5 002 долл. США
  XC60 (2020-2022)	5 419 долларов
  Расширенный диапазон XC60 (2022)	7500 долларов
  XC90 (2016-2017)	4585 долларов
  XC90/XC90 Excellence (2018-2019)	5 002 долл. США
  XC90 (2020-2022)	5 419 долларов
  Расширенный диапазон XC90 (2022)	7500 долларов

  Последнее обновление 17.08.2022

  Другие налоговые льготы, доступные для владельцев электромобилей

  Итак, теперь вы должны знать, действительно ли ваш автомобиль соответствует требованиям федеральной налоговой льготы, и сколько вы можете сэкономить.

  Налоговые льготы штата

  В дополнение к любому федеральному кредиту, на который вы можете претендовать или не претендовать, существует ряд законов, правил и возможностей финансирования чистого транспорта, доступных на уровне штата.

  Например, в штате Калифорния водители могут претендовать на скидку в размере от 2000 до 4500 долларов США или грант в размере до 5000 долларов США в рамках программы помощи в чистке транспортных средств в дополнение к любому полученному федеральному кредиту (все суммы скидок и субсидий основаны на доходе) . Кроме того, такие штаты, как Калифорния, предлагают приоритетные полосы движения и парковочные места для водителей электромобилей, которые соответствуют требованиям.

  Жители Нью-Йорка могут получить скидку в размере 500 или 2000 долларов в зависимости от базовой цены приобретенного электромобиля. Опять же, эти стимулы различаются в зависимости от штата и, как и федеральный налоговый кредит, зависят от множества факторов.

  Чтобы узнать, на какие поощрения вы можете претендовать, обратитесь в Центр данных по альтернативным видам топлива — отличный ресурс Министерства энергетики США. На этой странице вы можете нажать или щелкнуть соответствующий штат и узнать, какие варианты могут быть доступны для вас и вашего электромобиля.

  Источник: Fueleconomy.gov

  Налоговые льготы на электромобили стоят того, чтобы их изучить

  Надеемся, что этот пост помог вам побудить вас использовать вышеуказанные ресурсы в своих интересах.

  Будь то расчет потенциальной экономии или скидки перед покупкой нового электромобиля или определение того, какие налоговые льготы уже могут быть доступны для вашего текущего электромобиля, вам предстоит многое узнать.

  Отказ от ископаемого топлива в пользу более экологичных дорог уже должен быть полезным, но прямо сейчас правительство готово вознаградить вас еще больше за ваши усилия по защите окружающей среды.

  Используйте его на полную мощность, пока можете, потому что чем больше людей переходят на электромобили, тем меньше правительству нужно будет вознаграждать водителей.

  FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.

  ---

  Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

  Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Новостях Google. Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем ​​сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.

  Какие электромобили самые дорогие в обслуживании?

  Электромобили, как правило, дешевле в обслуживании, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания, но сколько стоит обслуживание электромобиля и нужно ли его вообще обслуживать?

  Эта тема вышла на первый план на этой неделе, когда компания EV Direct, импортер BYD, опубликовала данные о расходах на обслуживание своего электрического хэтчбека Atto 3.

  Поэтому стоит взглянуть на всю гамму электромобилей, представленных на рынке, и на предложения по обслуживанию от разных автопроизводителей.

  На приведенном ниже графике показаны стартовые цены для каждой модели, а также общие цены на обслуживание, среднегодовые затраты и стоимость на 10 000 км. Некоторые из них основаны на предоплаченных пакетах, которые могут оказаться дешевле, если водитель предпочитает обращаться в сервисную сеть дилера.

  Кто может обслуживать электромобиль?

  Австралийский закон о защите прав потребителей устанавливает следующее в отношении обслуживания транспортных средств:

  «Любое предложение производителей или дилеров о том, что транспортные средства необходимо обслуживать у лицензированного дилера для сохранения права владельца на потребительскую гарантию, неверно ¹ ».

  Однако далее говорится, что:

  «Обратите внимание, если независимый ремонтник вызывает дефект, то этот дефект вряд ли будет покрываться гарантией производителя, и потребитель должен будет обратиться за помощью к независимому ремонтнику».

  Итак, покупатель и владелец, берегитесь. Просто убедитесь, что тот, кто обслуживает автомобиль, обучен работе с электромобилем.

  Сколько стоит обслуживание электромобилей?

  На приведенном ниже графике стоимость 10 000 км основана на интервалах обслуживания, которые обычно основаны на времени/расстоянии — в зависимости от того, что наступит раньше.

  Таким образом, стоит иметь в виду, что хотя стоимость километра может быть низкой в ​​некоторых случаях, владельцы могут достичь временного интервала до того, как будет пройдено это расстояние.

  Неудивительно, что Porsche Taycan, без сомнения, является самым дорогим электромобилем на рынке в настоящее время для обслуживания и обслуживания в соответствии с предоплаченными пакетами Porsche. Будет ли это превзойдено Mercedes-AMG EQS, еще неизвестно. И EQA, и EQC следуют за Taycan с точки зрения общих затрат на обслуживание, за которым следует BMW iX.

  Согласно данным, опубликованным в понедельник вечером, с точки зрения стоимости обслуживания по сравнению с запрашиваемой ценой, BYD Atto 3 является самым дорогим в обслуживании.

  Если мы добавим запрашиваемую цену стандартного диапазона к затратам на обслуживание в размере 3090 долларов США, общая сумма составит 47 990 долларов США. Для расширенного диапазона Atto 3 общая сумма составляет 50 990 долларов США (в зависимости от того, в каком штате живет владелец).

  Обновление: После публикации этой статьи импортер BYD EV Direct выпустил новые сниженные цены на услуги, которые составляют 2,39 доллара США.0 в течение восьми лет, а также предложение бесплатного обслуживания в течение одного года для клиентов, сделавших заказ до анонса. Это означает, что общая стоимость владения (с использованием цены на выезд в размере 44 900 долларов США, которая может отличаться от штата к штату) составляет 47 290 долларов США.

  MG ZS EV, для сравнения, стоит в общей сложности 49 405 долларов США, если сложить его запрашиваемую цену и стоимость обслуживания.

  Вероятно, стоит также иметь в виду, что Atto 3 выиграл с точки зрения «отдачи от вложенных средств», когда мы посмотрели, какой запас хода каждый электромобиль получает за доллар.

  Какой электромобиль дешевле всего обслуживать?

  MG выигрывает, когда речь идет о самых низких средних затратах на обслуживание в месяц — пока вы не посмотрите на модели, в которые включено бесплатное обслуживание. К ним относятся электромобили от Genesis, Volvo, Polestar, Jaguar и Audi.

  Tesla не оговаривает график обслуживания, но рекомендует периодичность замены воздушных и HEPA-фильтров, перестановку шин, балансировку и развал-схождение, а также проверку тормозной жидкости и обслуживание кондиционера.

  Стоимость этих работ будет зависеть от выбранного вами ремонтника, и мы слышали, что такие цифры, как 200 долларов за замену воздушного фильтра, не являются редкостью. Поэтому не думайте, что Tesla обязательно самая дешевая в обслуживании.

  Еще одна стоимость эксплуатации, о которой стоит подумать, — это замена шин. Электромобили с более высоким ускорением, как правило, изнашивают шины быстрее, а для более крупных или тяжелых транспортных средств, как правило, требуются более дорогие шины.

  Обратите внимание: мы использовали запрашиваемую цену начального уровня для каждой рассматриваемой модели электромобиля.

  4

  Модель

  Стартовая цена

  Всего услуг

  Цена + Итого

  Предоплата за 3 года

  Предоплата за 4 года

  Предоплата за 5 лет

  Предоплата 6/7 лет

  Средняя годовая стоимость

  На 10 000 км

  Период (лет)

  Интервалы

  Audi e-tron GT

  $181 700

  $0

  181 700 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 6 лет/90 000 км

  6

  20

  30 000 км

  Audi e-tron S

  165 600 долларов США

  $0

  165 600 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 6 лет/90 000 км

  6

  24

  30 000 км

  Порше Тайкан

  158 100 долларов США

  5 495 долларов США

  $163 595

  2995 долларов

  4495 долларов

  5 495 долларов США

  –

  1099 долларов США

  732 $

  5

  12

  15 000 км

  Бытие G80

  145 000 долларов США

  $0

  145 000 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно на 5 лет/неограниченный пробег

  5

  12

  15 000 км

  Ягуар I-Pace EV400

  142 580 долларов США

  $0

  142 580 долларов

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 5 лет/200 000 км

  5

  12

  15 000 км

  BMW iX

  135 900 долларов США

  2195 долларов

  138 095 долларов

  –

  1520 долларов США

  –

  2195 долларов США (6 лет/без ограничений)

  $366

  –

  6

  12

  –

  Audi e-tron

  137 700 долларов США

  $0

  137 700 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 6 лет/90 000 км

  6

  24

  30 000 км

  Мерседес-Бенц EQC

  124 300 долларов США

  2650 долларов США

  126 950 долларов

  1650 долларов США

  2250 долларов США

  2650 долларов США

  –

  530 долларов

  212 долларов

  5

  12

  25 000 км

  БМВ iX3

  114 900 долларов США

  1650 долларов США

  116 550 долларов

  –

  1200 долларов США

  –

  1650 долларов США (6 лет/без ограничений)

  275 долларов

  –

  6

  12

  –

  Бытие GV60

  103 700 долларов США

  $0

  103 700 долларов США

  Бесплатно на 5 лет/неограниченный пробег

  5

  12

  15 000 км

  БМВ и4

  $99 900

  1765 долларов США

  101 665 долларов

  –

  1240 долларов

  –

  1765 долларов США (6 лет/без ограничений)

  294 $

  –

  6

  12

  –

  Мерседес-Бенц EQA

  79 300 долларов США

  2650 долларов США

  $81 950

  1600 долларов

  2200 долларов

  2650 долларов США

  –

  530 долларов

  212 долларов

  5

  12

  25 000 км

  Volvo XC40 Зарядка

  76 990 долларов

  $0

  76 990 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 3 лет/100 000 км

  3

  24

  30 000 км

  Лексус UX 300e

  74 000 долларов

  1475 долларов

  75 475 долларов

  –

  –

  –

  –

  295 долларов

  197 $

  5

  12

  15 000 км

  Киа ЭВ6

  $72 590

  1 583 долл. США

  74 173 долл. США

  594 $

  –

  1089 долларов

  1584 долл. США (7 лет)

  226 долларов

  151 $

  7

  12

  15 000 км

  Тесла Модель Y*

  72 300 долларов США

  –

  72 300 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Н/Д

  Н/Д

  н/д

  н/д

  Hyundai IONIQ 5

  69 900 долларов США

  1 684 долл. США

  71 584 долл. США

  660 $

  1 464 долл. США

  1 684 долл. США

  337 $

  220 долларов

  5

  12

  15 000 км

  Киа е-Ниро

  65 300 долларов США

  1754 долл. США

  67 054 $

  621 $

  –

  1187 долларов

  1754 доллара (7 лет)

  250 долларов

  233 $

  7

  12

  15 000 км

  Мазда МХ-30

  65 490 долларов США

  1 273 долл. США

  66 763 долл. США

  –

  –

  1 273 долл. США

  –

  254 $

  170 долларов

  5

  12

  15 000 км

  Тесла Модель 3*

  65 500 долларов США

  –

  65 500 долларов США

  –

  –

  –

  –

  Н/Д

  Н/Д

  н/д

  н/д

  Полярная звезда 2

  63 900 долл. США

  $0

  63 900 долл. США

  –

  –

  –

  –

  Бесплатно в течение 5 лет/100 000 км

  5

  24

  30 000 км

  Мини Купер SE

  55 650 долларов США

  1280 долларов США

  $56 930

  –

  940 $

  –

  1280 долларов США (6 лет)

  213 $

  133 $

  6

  12

  15 000 км

  Hyundai Kona Electric

  54 500 долларов США

  1100 долларов США

  55 600 долларов США

  540 долларов

  1265 долларов США

  1445 долларов

  –

  237 долларов

  146 долларов

  5

  12

  15 000 км

  Ниссан Лиф

  49 990 долларов США

  1475 долларов

  51 465 долларов США

  –

  –

  –

  –

  295 долларов

  148 долларов

  5

  12

  15 000 км

  Hyundai Ioniq Electric

  49 970 долларов США

  1400 долларов

  $51 370

  480 долларов

  1240 долларов

  1400 долларов

  –

  280 долларов

  186 $

  5

  12

  15 000 км

  МГ ЗС ЭВ

  46 990 долларов США

  2 415 долл. США

  49 405 долларов США

  –

  –

  –

  –

  172 $

  172 $

  14

  24

  20 000 км

  BYD Атто 3

  44 900 долларов США

  3090 долларов

  47 990 долларов США

  –

  –

  –

  –

  347 долларов

  174 $

  8

  12

  20 000 км

  1. (стр. 28, Продажа и ремонт автомобилей, 3 сентября 2018 г.)

  Бриди Шмидт

  Бриди Шмидт — помощник редактора The Driven, дочернего сайта Renew Economy. Она пишет об электромобилях с 2018 года и очень интересуется той ролью, которую транспорт с нулевым уровнем выбросов должен играть в устойчивом развитии. Она участвовала в таких подкастах, как Download This Show с Марком Феннеллом и Shirtloads of Science с Карлом Крузельницки, а также является соорганизатором форума электромобилей Northern Rivers. У Брайди также есть Tesla Model Y, которую можно взять напрокат на сайте evee.com.au.

  Гонка за электромобилем только начинается

  На южной окраине Брюсселя, где город превращается в пригород, будущее самого успешного автопроизводителя Германии строится на своеобразном автомобильном заводе. Здесь нет выхлопных труб, трансмиссии или топливных баков. Свечей зажигания, радиаторов и коллекторов нет. Однако у завода Volkswagen Group есть аккумуляторы, сложенные на стропилах.

  Тридцать шесть аккумуляторных модулей размером с обувную коробку, каждый из которых содержит дюжину литий-ионных элементов, упакованы в электрические аккумуляторные блоки длиной семь футов и подвешены под полом каждого производимого здесь внедорожника. Первый электрический внедорожник от роскошного бренда Volkswagen Audi, e-tron, может проехать 400 километров (почти 250 миль) на одном цикле работы от батареи и заряжаться всего за полчаса. Стиль традиционный, интерьер роскошный, а поездка почти бесшумная.

  У внедорожника e-tron есть одна задача для Volkswagen: доказать, что автопроизводитель, который с момента своего основания 82 года назад почти полностью полагался на двигатель внутреннего сгорания, может производить электромобили, которые люди захотят купить, а политики примут их во внимание. пути преодоления климатического кризиса. Успех означает, что Volkswagen обгонит конкурентов, в том числе Tesla, по продажам электромобилей и отбросит новых соперников из Китая и Силиконовой долины; провал может означать начало конца для компании с 665 000 сотрудников и годовой выручкой в ​​265 миллиардов долларов.

  Аккумуляторы собираются на заводе Audi e-tron в Брюсселе. — Фото: Штефан Вартер/AUDI AG

  Volkswagen не одинок. Известные автопроизводители по всему миру отказываются от своих бизнес-моделей в надежде адаптироваться к новому миру, в котором электричество заменяет бензин и дизель. Заводы перестраиваются для производства электромобилей, а автопроизводители раскупают все аккумуляторы, которые могут найти. Высокая стоимость разработки электромобилей вынуждает одни компании искать партнеров и превращает другие в объекты для приобретения. Необходимость соблюдения строгих стандартов выбросов в Китае и Европе означает, что руководители уделяют гораздо больше внимания политике, проводимой в Пекине или Брюсселе, чем тому, что конкуренты строят в Детройте или Вольфсбурге, родном городе Volkswagen.

  Немецкий концерн, которому также принадлежат Porsche, Bugatti, Skoda, Lamborghini и SEAT, принимает вызов радикальным преобразованием, беспрецедентным со времен Второй мировой войны. Компания потратит 30 миллиардов евро (34 миллиарда долларов) в течение следующих пяти лет на создание электрических или гибридных версий каждого автомобиля в своей линейке и планирует выпустить 70 новых электрических моделей к 2028 году. К концу 2030 года компания хочет четыре из каждых 10 автомобилей, которые она продает, будут электрическими, игра на массовом рынке, которая зависит от успеха новой линейки автомобилей под названием «ID».

  Капитальный ремонт имеет серьезные последствия для крупнейшего в мире автопроизводителя, поскольку он пытается перевернуть страницу в скандале с дорогостоящим дизельным выбросом. Volkswagen тратит миллиарды долларов на модернизацию заводов от Германии до Китая для производства автомобилей на основе своей модульной платформы для производства электромобилей, или MEB. Компания также дала понять, что направит часть денег, заработанных на продаже автомобилей, работающих на топливе, на производство собственных аккумуляторов и строительство зарядных сетей.

  Инициативы стоят дорого. Но уровень инвестиций Volkswagen и его конкурентов в сочетании с высокими целевыми показателями выбросов, установленными регулирующими органами, показывают, что пути назад нет. Все это приводит к новому вопросу: сможет ли Tesla сохранить свое лидерство в глобальной гонке электромобилей?

  Автомобиль e-tron на собрании акционеров Volkswagen в 2019 году в Берлине, Германия. — Фото: Carsten Koall/Getty Images

  История — не лучший показатель того, кто выйдет из этой битвы победителем. У отрасли плохой послужной список с электромобилями. EV1 General Motors появился на американских дорогах в 1996 году, в том же году, когда автомобильная промышленность успешно выступила против требования Калифорнийского совета по воздушным ресурсам производить больше электромобилей. Модель была снята с производства в 2003 году, что привело к череде недовольных клиентов и документальному фильму о заговоре «Кто убил электромобиль?». В прошлом году Chevrolet прекратил продажу Volt, который никогда не продавался в значительных количествах. Nissan Leaf по-прежнему находится в производстве, но ему не удалось достичь того уровня коммерческого успеха, который предполагал бывший председатель компании Карлос Гон. В более широком смысле спросу препятствовали опасения по поводу дальности пробега автомобилей, отсутствия зарядной инфраструктуры и высоких цен.

  EV-1 в Калифорнии в 1997 году. EV1 был новаторским электромобилем, но он не привлек многих водителей. — Фото: John B. Carnett/Bonnier Corp. через Getty Images

  До недавнего времени у Volkswagen не было особых причин беспокоиться об электромобилях. Вместо этого она инвестировала доллары в то, чтобы сделать свои дизельные двигатели более экономичными и доступными, что помогло ей продать огромные объемы автомобилей и обогнать японского конкурента Toyota. В 2018 году Volkswagen поставил рекордные 10,8 млн автомобилей. В нем говорится, что только 40 000 из них, или 0,4%, были электромобилями. Еще 60 000 были подключаемыми гибридами. Мировые продажи электромобилей были лишь немногим менее вялыми: 1,3 миллиона из примерно 9По данным консалтинговой компании LMC Automotive, 5 миллионов автомобилей, проданных по всему миру в 2018 году, были аккумуляторными.

  Отсутствие интереса со стороны традиционных автопроизводителей расчистило путь к тому, чтобы первые круги гонки выиграла Tesla, компания, которой управляет неутомимый предприниматель Илон Маск. По данным LMC Automotive, в 2018 году Tesla продала более 220 000 электромобилей, что примерно на 70 000 больше, чем у ее ближайшего конкурента, китайской государственной группы BAIC. В прошлом году глобальный альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors продал около 130 000 электромобилей, в то время как немецкие конкуренты Volkswagen BMW и Daimler продали 33 000 и 14 400 автомобилей соответственно. В конце списка оказалась Toyota, второй по величине автопроизводитель в мире, который решил сосредоточиться на гибридных автомобилях и технологии топливных элементов. В прошлом году было продано всего 1000 электромобилей, что больше нуля в 2017 году. LMC, чьи данные не включают продажи в Южной Америке, Канаде и Мексике или коммерческих фургонов, имеет Volkswagen, продававший 26 000 электромобилей.

  Генеральный директор Tesla Илон Маск представляет модель Tesla ‘D’ в Хоторне, штат Калифорния, в октябре 2014 года. Маск превратил Tesla в мирового лидера по продажам электромобилей. — Фото: Кеворк Джансезян/Getty Images

  Несмотря на то, что у электромобилей пестрое прошлое, руководители автомобильной промышленности и аналитики сходятся во мнении, что приближается переломный момент, когда массовое внедрение станет неизбежным из-за падения стоимости аккумуляторов, давления со стороны регулирующих органов и щедрые государственные субсидии. «Эти факторы объединились, чтобы заставить традиционную отрасль серьезно отнестись к электрификации — быстрее, чем мы ожидали ранее», — сказал Макс Уорбертон, аналитик исследовательской фирмы Bernstein. «Сейчас это действительно происходит».

  По словам Бернстайна, резкое снижение цен на аккумуляторы позволит ведущим автопроизводителям уже в 2022 году продавать полностью электрические автомобили дешевле, чем автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе. В 2010 году годовой объем продаж был близок к нулю. «В электромобили вкладываются просто невероятные суммы денег, — сказал Эл Бедвелл, директор по глобальным силовым агрегатам в LMC Automotive. что-то неудержимое сейчас».

  Бедвелл сказал, что традиционных автопроизводителей побуждают двигаться быстрее два дополнительных фактора: новые строгие правила ЕС, требующие от производителей автомобилей значительно сократить выбросы CO2, начиная со следующего года. А в Китае, который уже является крупнейшим в мире рынком электромобилей, правительство внедрило систему, которая требует от автопроизводителей производить экологически чистые автомобили или покупать кредиты за выбросы CO2, производимые их автомобилями.

  Активисты Гринпис проводят демонстрацию на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, в ноябре 2015 года. Volkswagen все еще борется с последствиями скандала с выбросами в 2015 году. — Кредит: Джон Макдугалл/AFP/Getty Images

  Volkswagen, который заплатил штрафы на сумму более 30 миллиардов долларов с тех пор, как в 2015 году признался в фальсификации выбросов миллионов дизельных автомобилей, воспринял электрику с энтузиазмом религиозного новообращенного. «Volkswagen радикально изменится», — заявил акционерам в марте генеральный директор Герберт Дисс. «Некоторые из вас, возможно, все еще протирают глаза в изумлении. Но не заблуждайтесь — супертанкер набирает скорость».

  В то время как компания заявила о своих амбициях на массовом рынке электромобилей, ее люксовые бренды берут на себя инициативу. Первый полностью электрический Porsche Taycan поступит в продажу в конце этого года. Тем временем Audi планирует предложить 12 полностью электрических моделей к 2025 году. В этом году на Женевский автосалон бренд представил только электрифицированные автомобили, в том числе компактный внедорожник, производство которого ожидается к концу 2020 года. Успех этих первых роскошных моделей имеет жизненно важное значение: Volkswagen производит более 10 миллионов автомобилей каждый год, но полагается на продажу 2 миллионов автомобилей Audi и Porsche, что дает 65% его прибыли.

  Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс выступает в штаб-квартире компании в Вольфсбурге, Германия, март. Дисс делает ставку на будущее компании MEB или модульной автомобильной платформы. — Фото: Шон Гэллап/Getty Images

  Человек, которому поручено сделать электромобили Audi успешными, — Стефан Ниманд, глава отдела электрификации бренда. В интервью в штаб-квартире Audi в баварском городе Ингольштадт руководитель с бочкообразной грудью заявил, что компания хорошо подготовлена ​​к своему электрическому будущему. По его словам, следующее поколение электромобилей будет дешевле и оснащено технологиями, которые нужны покупателям. «Мы многому научились с аккумуляторной системой e-tron, аварийной системой, системой охлаждения, системой подключения и всем этим. И, конечно, теперь мы лучше понимаем, где мы можем снизить затраты, где мы можем оптимизировать систему, где мы можем увеличить диапазон или производительность».

  Аккумуляторные системы E-tron строятся в Брюсселе. Фото: Audi

  Самый важный вопрос заключается в том, отзовутся ли покупатели на такие автомобили, как e-tron. «Я думаю, что мы сделали все, что могли. Мы сделали первую машину, и я думаю, что для первой машины это очень и очень хорошо», — говорит Ниманд.

  На вопрос о том, готовы ли потребители массово переходить на электромобили, Ниманд вспоминает свой первый опыт работы с R8 e-tron, электрической версией двухместного спортивного автомобиля Audi, который тестировался в различных формах, по крайней мере, 2010. Перед тем, как сесть за руль автомобиля, профессиональный водитель предупредил руководителя, что он будет намного быстрее, чем он ожидал. Ниманд сказал, что, по его мнению, водитель шутит. «Тогда я нажал на газ, и… я знал, забудьте обо всем остальном».

  Опыт не оставил у него никаких сомнений: «Это будущее».

  Top electric car manufacturers in 2025

  Sales figures for the future industry leaders

    

  20,000

  40,000

  60,000

  80,000

  100,000

  120,000

  160,000

  200,000

  240,000

  250,000

  500 000

  750 000

  1 000 000

  1 250 000

  1 500 000

  Renault-Nissan-Mitsubishi

  Tesla Motors

  Volkswagen

  Hyundai

  Daimler

  General Motors

  Toyota

  Источник: LMC Automotive. Продажи и прогнозы
  LMC не включают Южную Америку, Канаду и Мексику, а также коммерческие фургоны.

  2015

  Nissan, производящий Leaf, объединяется с партнером по альянсу Renault, чтобы возглавить мировых автопроизводителей по продажам электромобилей.

  2016

  Tesla опережает Renault и Nissan, которые остаются на вершине чартов. Продажи электромобилей Volkswagen упали до чуть более 13 000 единиц.

  2017

  Nissan и Renault уступают электромобильной короне Tesla, которая продала почти 100 000 автомобилей в 2017 году.

  2018

  Tesla уверенно лидирует. Было продано около 222 000 автомобилей, поскольку производство Model 3 набирает обороты.

  2025

  Volkswagen лидирует среди всех автопроизводителей с более чем 1,4 миллиона продаж. Renault-Nissan и китайская Geely также обогнали Tesla.

  Если можно завоевать сердца и умы заядлых фанатов скорости, вопрос для Audi заключается в том, как получить преимущество перед Tesla, которая стала синонимом электромобилей и конкурирует за тех же покупателей предметов роскоши, что и немецкий бренд. Для Ниманда ответ заключается в том, чтобы делать то, что Audi делает уже более 100 лет: создавать автомобили, которыми люди хотят управлять. «Это то, в чем мы действительно очень хороши», — сказал он. «Это преимущество. Если вы сравните e-tron с другими полностью электрическими автомобилями от новичков, то увидите, какими знаниями мы обладаем в создании автомобилей. Я думаю, клиенты оценят это».

  e-tron — первый электрический внедорожник от Audi. Фото: Audi

  Ниманд признает, что Audi может многому научиться у Tesla, особенно когда речь идет о скорости инноваций. Но когда дело доходит до производства, он сказал, что Audi имеет большое преимущество. «Г-н. Маск говорил о производственном аде», — сказал он, имея в виду комментарии генерального директора Tesla, сделанные в 2017 году. «Здесь у нас гораздо больше опыта и знаний. С запуском e-tron мы не были в производственном аду, и до сих пор не находимся, и ни в какой производственный ад не попадем». Ниманд более пренебрежительно относится к попыткам технологических компаний, таких как Uber, Google и Apple, проникнуть в автомобильный бизнес. «Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению от Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, это близко к нулю. Почему? Потому что это все еще о машине».

  У Tesla есть одно важное преимущество перед более традиционными конкурентами: отсутствие багажа. У американского выскочки нет крупной дилерской сети, укоренившихся профсоюзов или унаследованного бизнеса, которым нужно управлять. «Для традиционных автопроизводителей очень дорого выйти на рынок электромобилей», — сказал Бедвелл, аналитик LMC Automotive. «В то же время они должны поддерживать всю свою обычную деятельность. Вот где большая часть их доходов. Volkswagen, например, не может прекратить продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Он не может прекратить продавать дизельные автомобили в Европе».

  Острая необходимость высвободить деньги для новых технологий заставляет автопроизводителей искать партнеров для разделения затрат. BMW и Daimler, которые активно конкурируют на рынке предметов роскоши, объявили о партнерстве, направленном на создание автоматизированного и автономного вождения. Они также инвестируют 1 миллиард долларов в новое предприятие по разработке мобильных услуг, включая системы совместного использования и зарядки для электромобилей. Ford будет производить автомобили с использованием электрической платформы Volkswagen в рамках сделки, объявленной в июле. Тем временем Volkswagen присоединится к своему американскому конкуренту и инвестирует в Argo AI, компанию по производству автономных транспортных средств, стоимость которой оценивается в 7 миллиардов долларов. Более кардинальные изменения находятся в стадии рассмотрения. В мае Fiat Chrysler предложил слияние с Renault, в результате чего был бы создан третий по величине автопроизводитель в мире и ежегодная экономия средств составила бы более 5 миллиардов евро (5,6 миллиарда долларов). Когда предложение было отозвано, Renault посетовала на упущенную возможность, заявив, что слияние имело «большие финансовые преимущества» и «убедительную промышленную логику».

  На июльской пресс-конференции генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс и Джим Хакетт, генеральный директор Ford, объявили о совместной работе над электромобилями. — Фото: Johannes Eisele/AFP/Getty Images

  Выживание некоторых из самых легендарных автомобильных брендов в мире висит на волоске. Согласно прогнозу LMC Automotive, огромные инвестиции Volkswagen помогут ему продавать более 1,4 миллиона электромобилей в год к 2025 году — больше, чем у любого другого автопроизводителя, и в три раза больше, чем ожидается от Tesla. Альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors находится на пути к тому, чтобы занять второе место в 2025 году, продав почти 59 автомобилей.0000 электромобилей в этом году. Китайская Geely, которой принадлежит Volvo, займет третье место. Tesla будет четвертой с 413 000 автомобилей, за ней следует Toyota. Прогнозируется, что Daimler, Hyundai, General Motors и Ford продадут от 330 000 до 400 000 автомобилей в 2025 году.

  «Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению от Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, это почти ничего. Почему? Потому что это все еще касается автомобиля».

  СТЕФАН НИМАНД, AUDI

  Бедвелл сказал, что ресурсы и опыт Volkswagen помогут ему опередить Tesla, которая столкнется с новой острой конкуренцией за покупателей роскошных автомобилей и может продолжать испытывать проблемы роста, которые препятствуют ее способности резко наращивать производство. «У них просто есть такая позиция, — сказал Бедвелл о Volkswagen, — чтобы поставлять такие объемы и производить их более эффективно, чем Tesla, и зарабатывать на этом деньги».

  Вся индустрия готовится принять вызов. Генеральный директор Ford Джим Хакетт недавно сказал CNN Business, что производство автомобилей — это не только технология. «У нас должна быть промышленная модель. Форд действительно хорош в этом», — сказал он. И он выстрелил в Маска, который также является генеральным директором космической компании SpaceX. «Мне довелось конкурировать с ученым-ракетчиком, который действительно умен, и я уважаю его за это», — сказал Хакетт. «И да, он соревнуется с величайшим разрушителем в лице Генри Форда».

  Электрические и гибридные автомобили Volkswagen перемещаются на приподнятых платформах на заводе в Вольфсбурге, Германия, апрель 2016 года. Компания рассчитывает поставить от 360 000 до 400 000 автомобилей в этом году. В нем говорится, что производство может увеличиться до 500 000 за 12 месяцев до 30 июня 2020 года, в зависимости от того, как быстро будет запущен новый завод в Шанхае. И утечки предполагают, что Porsche Taycan, который часто называют «убийцей Tesla», не оправдает этих ожиданий. По мнению аналитиков UBS, автомобилю потребуется на полсекунды больше, чем модели Tesla S Performance, чтобы разогнаться с нуля до 100 километров в час. У Porsche также не будет диапазона Model S. 9.0003

  В Porsche говорят, что производительность — это больше, чем чистая скорость. Покупатели Taycan получат лучшее качество изготовления и материалы, но они также будут платить больше. Ожидается, что автомобиль будет продаваться в Германии по цене не менее 90 000 евро (100 000 долларов США), а версия Turbo будет стоить более 150 000 евро (167 000 долларов США) — это примерно на 50 000 евро (56 000 долларов США) больше, чем форсированная модель S. «Мы находим это. интересно, что даже ведущий производитель спортивных автомобилей не может превзойти Tesla по ключевым показателям», — говорят аналитики UBS.

  Электрический Taycan от Porsche на выставке в Штутгарте, Германия, в июне 2018 года. Taycan был объявлен «убийцей Tesla».

  Выступая в двух шагах от музея, который до отказа забит дизельными и бензиновыми автомобилями, Ниманд из Audi выступает за радикальные перемены.

  «Тридцать лет назад или 40 лет назад дизель был негодным двигателем. У него почти не было лошадиных сил, требовалась одна минута, чтобы предварительно прогреть систему, прежде чем можно было запустить двигатель, и все такое прочее. А потом вы видите, на что дизель способен сегодня, это совсем другая история», — пояснил руководитель. «То же самое, я думаю, верно и для электромобильности. Теперь мы [достигли] точки, когда вы можете делать автомобили, такие как e-tron, которые действительно отвечают требованиям многих клиентов. Они не идеальны, но очень хороши».

  No related posts.