Какое масло заливать в масляный радиатор обогреватель: Какое масло используется в масляном обогревателе, и как его заменить своими руками

Содержание

Масло в масляном обогревателе – сколько и какое

Масляный обогреватель представляет собой достаточно компактное, передвижное устройство по своему внешнему виду похожее на обычный радиатор. Обогреватель обладает приличной мощностью и способен эффективно согреть комнату в квартире, частном или загородном доме. Но иногда, по каким-либо причинам, в корпусе обогревателя может возникнуть течь, которую потребуется заделать, после чего долить в радиатор масло. Все это можно сделать самостоятельно. Но следует знать, какое масло в масляном обогревателе должно находиться. Ведь от этого зависит его работоспособность и эффективность обогрева.

Конструкция и принцип работы

Конструкция масляного радиатора достаточно простая. Он состоит из корпуса, заполненного маслом и одного или нескольких ТЭНов. Управление обогревателем производится имеющимся регулятором. Он позволяет не только включать или выключать прибор, но и регулировать интенсивность работы. Современные модели масляных обогревателей могут дополнительно оснащаться:

  • вентилятором;
  • таймером;
  • пультом дистанционного управления.

Внимание: Масло, которое находится в корпусе обогревателя, дает возможность добиться качественного обогрева помещения, положительно влияет на безопасность прибора и дает возможность сэкономить. По показателям проводимости тепла, масло значительно превосходит воздух.

Более подробно про инверторный обогреватель читайте здесь.

Принцип работы масляного обогревателя следующий: погруженные в масло ТЭНы нагреваются вследствие чего повышается температура наполнителя, который через корпус передает тепло в комнату. За счет того, что охлаждение ТЭНов в масле происходит достаточно быстро, масляные обогреватели обладают высоким КПД. Многие современные модели масляных обогревателей оснащены встроенный вентиляторами. С их помощью обеспечивается более быстрая скорость нагрева помещения.

Масляные радиаторы достаточно надежны, но все же они тоже могут поломаться. Поломки бывают разными, но одна из наиболее распространенных – это утечка масла. В случае подобной неисправности нужно не только устранить протечку, но и долить в обогреватель масло.

По отзывам пользователей и своему составу, лучше всего для этих целей подходит трансформаторное масло. Тем более, оно вполне доступно по цене и найти его не составит особых проблем.

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Внимание: Заливаемое масло должно иметь необходимые сертификаты от завода-изготовителя. Они должны подтверждать, что техническое масло не имеет каких-либо добавок, газов и влаги.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Также рекомендуем ознакомится с карбоновыми обогревателями.

Как заливать масло в масляный обогреватель

После того как течь в масляном радиаторе устранена, следует произвести доливание трансформаторного масла. Но тут следует учитывать, что в обычном виде его заливать не следует. Предварительно масло следует выпарить. Температура при этом должна составлять +90 градусов. Сильнее нагревать масло не следует, так как тогда начнется процесс ее окисления.

Следует учитывать и количество заливаемого масла. Оно должно составлять примерно 85% от объема корпуса. Остальные 15% следует оставить для воздуха. Соблюдение этого правила является обязательным. Ведь при нагревании масло будет расширяться и если оно будет заполнять весь объем, то корпус попросту разорвется.

Следует уделять внимание и качеству заливаемого масла. Оно должно быть термостойким и чистым. От последнего критерия зависит срок службы ТЭНа. Ведь если в масле будут какие-либо примеси или грязь, то будет образовываться и оседать накипь, а значит, нагревательный элемент достаточно быстро придет в негодность и будет нуждаться в замене.

Правила эксплуатации

После того как утечка в корпусе масляного радиатора устранена, а масло залито, следует с особым вниманием отнестись к правилам его эксплуатации.

Внимание: Чтобы масляный обогреватель служил как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил при его использовании. Уход за ним достаточно прост – время от времени следует удалять с его корпуса пыль. Для проведения этой процедуры не следует пользоваться различными абразивными составами. Лучше всего смахивать пыль обычной сухой мягкой тряпкой.

При эксплуатации обогревателей следует придерживаться следующих правил:

  • обогреватели не должны использоваться в помещениях с повышенной влажностью, например, в ванной комнате;
  • устройство всегда должно находиться в вертикальном положении;
  • не следует использовать при подключении удлинитель, так как он может перегреться во время работы;
  • не следует хранить масляный обогреватель в сарае или на балконе, иначе он может быстро выйти из строя;
  • обогреватель от различных легкоплавких изделий следует располагать на расстоянии не менее 50 см.

Более подробно о инфракрасных обогревателях читайте здесь.

Соблюдая все перечисленные выше требования, вы можете быть уверены, что масляный обогреватель прослужит на протяжении длительного времени.

Замена масла в масляном обогревателе не слишком сложная процедура, которую можно произвести самостоятельно. Для этого нужно лишь соблюдать рекомендации. Сделав все правильно, вы сможете продлить срок эксплуатации этого устройства обогрева.

Кто менял масло в масляном радиаторе обогревателе Архив

Как предотвратить взрыв

Чтобы не взорвался обогреватель, необходимо строго придерживаться основных правил его эксплуатации. От этого зависит ваша собственная безопасность и сохранность вашего имущества. Эти правила довольно просты, и для их выполнения от вас не потребуется особых усилий. Итак, правила безопасной эксплуатации подобного оборудования таковы:

Масляный обогреватель нельзя использовать в горизонтальном положении, иначе он перегреется, что может привести к взрыву.

  1. Нельзя использовать прибор в горизонтальном положении. В таком положении оборудование моментально перегреется. Для таких случаев в приборах установлен специальный термостат, который обеспечивает их отключение при перегреве, но не стоит испытывать судьбу, если есть возможность избежать опасных ситуаций.
  2. Не стоит оставлять прибор без присмотра. Особенно это актуально в тех случаях, если с вами живут маленькие дети или домашние животные. Они могут непреднамеренно изменить настройки прибора или перевернуть его. Кроме того, высока вероятность того, что дети могут обжечься. Масляный обогреватель должен работать только под вашим наблюдением.
  3. После летнего сезона, когда прибор не работал на протяжении длительного времени, обязательно нужно проверить исправность его термореле перед началом эксплуатации. Во время подобной проверки прибор должен отключиться, когда будет достигнута рабочая температура. Если это не произошло, то пользоваться обогревателем нельзя. Его необходимо отдать в ремонт или выбросить и приобрести новый. Исправность термореле очень важна для безопасного использования масляного обогревателя, так как большинство неприятных последствий от их неправильной работы связано с перегревом прибора.
  4. Не подлежит ремонту прибор, в котором образовалась течь. Теоретически заделать ее как-то можно, однако при этом внутри емкости с маслом жидкости станет меньше, так как значительная часть масла может вытечь даже через небольшое повреждение корпуса. Как будет работать оборудование с недостающим минеральным маслом, неизвестно. Обогреватель может повести себя непредсказуемо в ходе эксплуатации.

Следует помнить, что абсолютно безопасным не может быть ни один электрический прибор. Однако существуют более безопасные варианты, чем масляные обогреватели. Современный рынок подобного оборудования предлагает множество альтернатив, поэтому если вы беспокоитесь о своей безопасности, желательно остановить свой выбор на более современной и неприхотливой в эксплуатации модели.

В любом случае, если вы используете именно масляный обогреватель, то избежать его взрыва можно при выполнении нескольких несложных правил. Будьте внимательны и бдительны, чтобы не взорвался обогреватель в вашем доме и не нанес урон вашему имуществу, здоровью или даже жизни.

Преимущества и недостатки масляных радиаторов

Минусы таких радиаторов – сильный нагрев поверхности (можно обжечься или повредить расположенные рядом легкоплавкие вещи). Другой важный недостаток – все радиаторы значительно сушат воздух, а также повышают запыленность помещения (тепло поднимает с поверхностей частицы пыли).

Конструкция и принцип работы масляных радиаторов

Рабочий элемент радиаторов изготавливается из черного металла толщиной до 1 мм. Металлические детали производятся на лазерном станке, поскольку только точные их размеры позволяют добиться герметичности при сборке. Мелкие детали формуются штамповкой. Элементы прибора соединяются точечной сваркой и прессовкой. Радиатор собирают из готовых секций (находит применение ниппельное соединение). Внутри прибора располагают тэн, снаружи монтируют панели, устанавливают термостат, регулятор, защиту от перегрева. В прибор заливают минеральное масло. При включении прибора нагрев происходит поэтапно – вначале нагревается нагревательный элемент (тэн), затем тепло распространяется на масло и лишь затем прогревается корпус.

Дополнительные элементы масляных радиаторов

Чтобы снизить риск ожога некоторые модели радиаторов оснащаются защитным кожухом. Такие модели особенно часто используют в детских комнатах. Следующий дополнительный элемент позволяет поддерживать оптимальную влажность в помещении – производители оснащают радиаторы металлической емкостью для воды (нагреваясь от корпуса, она испаряется). Еще один полезный элемент – вентилятор. Некоторые приборы оснащаются им для увеличения эффективности (вентилятор распространяет теплый воздух по помещению).

Еще одна полезная деталь – таймер. С его помощью можно контролировать включение прибора (радиатор включается и начинает обогрев помещения в установленное время).

Мощность масляных радиаторов

От уровня мощности прибора зависит его теплоотдача. В среднем на обогрев 10 кв.м. расходуется 1 кВт. В продаже можно найти приборы мощностью от 1 до 3 кВт. Почти все модели позволяют регулировать уровень нагрева (2-3 позиции), что позволяет сэкономить электроэнергию.

Ширина и количество секций масляных радиаторов

От количества секций зависит эффективность обогрева – чем их больше, тем больше тепла продуцирует прибор. Другой важный фактор – ширина секций. Здесь нужно подыскать золотую середину – узкие секции снижают потребление энергии, дольше сохраняют набранную температуру, но хуже прогревают воздух (из-за малой площади отдачи). Широкие секции лучше нагревают помещение, но зато быстрее теряют набранную температуру, соответственно, прибор чаще включается и тратит больше энергии.

Вес масляных радиаторов

Приобретая радиатор, следует обратить внимание на его вес – он должен соответствовать габаритам. Если достаточно большой прибор имеет малый вес, то это свидетельствует об использовании тонкого металла или о малом количестве масла, что неизбежно сказывается на качестве обогрева и на надежности прибора

Цвет масляных радиаторов

Считается, что радиаторы, окрашенные в более темный цвет, лучше обогревают помещение

Исходя из этого, лучше обращать внимание на черные радиаторы. Впрочем, специалисты утверждают, что этот фактор если и имеет значение, то совершенно незначительное

Правила эксплуатации масляных радиаторов

Не рекомендуется устанавливать приборы высокой мощности в маленьких помещениях – они нарушают микроклимат. Нельзя устанавливать приборы вплотную к стенам (реле будет постоянно отключать прибор, что скажется на эффективности его работы). Оптимальное расстояние до стены – не менее полуметра.

Не рекомендуется сушить на радиаторе вещи, закрывая секции. Лучше вывешивать их на вешалке, а рядом ставить обогреватель.

Если радиатор перевернулся, нужно его сразу выключить, поставить в исходное положение и подождать некоторое время (сразу включать нельзя). В упавшем на бок приборе масло стекает с тэна, который нагревается до очень высоких температур (около 800 градусов). Это приводит к разрыву радиатора маслом и может спровоцировать пожар.

Нельзя включать в сеть прибор с неисправным датчиком перегрева (не отключаясь, прибор будет сильно нагреваться, что может привести к пожару).

Нельзя включать прибор, который находился в холодном помещении – нужно дождаться, пока он нагреется до комнатной температуры естественным образом. В противном случае корпус прибора повредится, масло вытечет.

Ни в коем случае нельзя тянуть прибор за шнур, передвигая с места на место – нарушив целостность проводов, вы спровоцируете короткое замыкание.

Правильно выбрав радиатор и соблюдая несложные правила его эксплуатации, вы можете рассчитывать на долгую работу обогревателя.

Работа маслонаполненного обогревателя

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем. При подключении устройства к электрической сети аппарат переходит в ждущий режим. Для его включения необходимо выбрать режим работы, он выбирается с помощью регулируемого термостата.

Другие модели на корпусе имеют две клавиши регулировки мощности, при включении одной из них соединяется следующая цепь: питание подается на предохранитель, далее ток проходит через спираль нагревателя, световой индикатор и контакты переключателя режима. После этого проходит через замкнутые контакты защиты от опрокидывания, если нагреватель имеет сильный наклон, эти контакты разомкнуты, и прибор не включится. Затем ток проходит через контакты аварийного и регулируемого термостата и уходит в сеть. Если нужно увеличить скорость нагрева, включают вторую спираль нагревателя с помощью другой клавиши, которая подключается параллельно первой.

Как работают термостаты? По мере нагревания ТЭНа масло, находящееся вокруг него, тоже начинает нагреваться и подниматься, на его место поступает холодное. Так происходит смешивание и нагревание всего объема теплоносителя.

Действие ТЭНа

Тепло передается стенкам радиатора, а затем и окружающему воздуху. Термостаты, находящиеся в крышке, начинают нагреваться. При достижении установленной температуры термостат срабатывает и разъединяет цепь. После остывания термопары контакты замыкаются, и процесс нагревания продолжается. Для наглядности можно посмотреть этот ролик:

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Основные неисправности

Причин, по которым не работает масляный обогреватель не так уж и много. Условно их можно поделить на две части – электрические и механические. Сбой в работе электрооборудования чаще всего приходится на ТЭН и коммуникации управления – тепловое реле, выключатель, термопредохранители. Может возникнуть проблема в электропроводке, но это случается крайне редко.

К механическим повреждениям относятся различные пробоины корпуса, а также образование на нем раковин, через которые вытекает масло. Как правило, это плоды деятельности коррозии. Определение вида неисправности большого труда не представляет. Механические поломки всегда связаны с наличием пятен масла под обогревателем. Все остальные неисправности связаны с электрической частью.

Выбираем масляный радиатор по параметрам

Четко сказать, обогреватель какой фирмы лучше, невозможно. На рынке огромный выбор моделей. Лучшие производители всегда предложат надежные корпуса и безотказные системы безопасности и регулировки

Но важно знать, как выбрать масляный радиатор по основным параметрам

Мощность

Главный критерий при выборе масляного обогревателя — мощность. Рекомендуемая норма рассчитывается по площади отапливаемой комнаты из расчета 100 Ватт на 1 кв. м. Но это максимальный показатель отбора.

На практике, чтобы комфортно отапливать комнату площадью в 20 квадратов, хватит 1500 Ватт обогревателя. При этом чем больше количество секций (площадь соприкосновения с воздухом), тем быстрее прогреется помещение и тем стабильнее и экономичнее будет работа устройства.

Тип радиатора

Радиатор выбирают по личным предпочтениям. Плоский обогреватель удобно становится к стене, может располагаться за спинкой дивана или даже монтироваться на стену. Секционный прибор с простой пайкой компактнее, его легко расположить рядом со своим любимым местом в комнате. Устройство с безопасными ребрами или трубчатым двойным корпусом – оптимальное решение для детской или квартиры, где постоянно носятся маленькие непоседы.

Количество ТЭНов

Устройство с одним нагревателем функционально и при достаточной мощности способно выступать в роли основного отопительного прибора. Но количество тепла может оказаться чрезмерным даже при работе с половинной отдачей энергии. Поэтому модель с двумя ТЭНами практичнее, может использоваться как основной источник тепла или дополнительное средство отопления.

Регулировки

Если рассматривать рейтинг масляных обогревателей, там не найдется моделей, которые не предлагают хотя бы две ступени отдачи тепла. Но лучше всего купить изделие, имеющее плавную регулировку. Это обогреватель с двумя ТЭНами разной мощности.

Такой прибор может работать в трех режимах — слабый ТЭН, мощный ТЭН, два сразу. Это базовые ступени отдачи тепла. Дополняя такой функционал основным температурным датчиком, контролирующим параметры масла, можно получить плавную регулировку, позволяющую настроить микроклимат в комнате по желанию владельца.

Системы безопасности и компоненты

В заключение рассмотрим еще один важный аспект, как правильно выбрать масляный обогреватель. У него есть несколько узлов, характеристики которых напрямую влияют на срок службы, безопасность и вероятность ремонта.

  1. Защита от закипания. Если по какой-то причине температура масла переходит критическую отметку, радиатор может просто разорвать. Чтобы этого не произошло, качественные масляные обогреватели оснащаются механическим двухкомпонентным датчиком. Он работает независимо от других систем прибора. При превышении температуры или давления в радиаторе электрическая цепь разрывается. При этом датчик-предохранитель выходит из строя, но его замена стоит недорого по сравнению с ремонтом радиатора или ликвидацией последствий выброса кипящего масла.
  2. Защита от опасных параметров энергосети. Короткие замыкания, расфазировка, резкие броски напряжения могут вызвать самые разные неприятности. Поэтому обязательно нужно, чтобы масляный обогреватель был оборудован электрическим заменяемым предохранителем.
  3. Конструкция терморегуляторов. Надежные обогреватели оборудованы безотказными необслуживаемыми термодатчиками, построенными на биметаллической пластине. Прочие схемы ненадежны, требуют обслуживания. Биметаллическая пластина работает десятилетиями, просто и быстро заменяется.

Учесть все перечисленные критерии и правильно выбрать масляный обогреватель совсем несложно. Достаточно задать несколько вопросов продавцу. Если не забыть это сделать, купленный прибор будет служить долго и не доставлять неприятностей.

Рейтинг лучших масляных обогревателей

Лучший способ показать, как работают критерии выбора на практике, — познакомиться с отличными представителями рынка масляных обогревателей.

  1. Timberk TOR 21.1507 BC/BCL Прекрасный представитель универсального сегмента обогревателей. У него семь секций, что достаточно для интенсивной отдачи тепла. Мощности в 1500 Ватт хватит для комнаты в 20 квадратов, при этом прибор в рабочем режиме может эксплуатироваться даже в квартире с не самой современной проводкой.К несомненным достоинствам относятся:
  • наличие двух ТЭНов разной мощности (один из регуляторов переключает 3 режима, второй — контролирует температуру масла) для плавной регулировки;
  • надежные механические термодатчики;
  • автоматика защиты от замерзания и закипания масла.

Прибор выполнен в удобном корпусе на колесиках, предусмотрена ручка для передвижения и отделение для шнура.
UNIT UOR-723 Оснащенный вентилятором, этот масляный радиатор предназначен для быстрого прогрева помещения. Имеющий мощность в 1500 Ватт, он рассчитан на комнату в 20 квадратов. Обогреватель надежен благодаря применению механических терморегуляторов.При этом прибор легкий, количество масла меньше сходных по потреблению энергии моделей. Интенсивность отдачи тепла повышается наддувом, поэтому радиатору не требуется значительная реактивность (долговременное сохранение температуры).

В нагревателе пара ТЭНов одинаковой мощности, поэтому ступени отдачи – с одинаковым шагом. В паре с регулировкой температуры масла, можно плавно задавать скорость прогрева помещения. Для удобства владельца обогреватель оснащен ручкой, а колесная база достаточно широка, чтобы прибор сохранял устойчивость и не доставлял неприятностей.

UNIT UOR-997 Модель, которая может быть названа представителем классики масляных обогревателей. Простая регулировка, три ступени отдачи мощности и контроллер температуры позволяют обогревать помещение с любыми характеристиками.Имеющий мощность в 1500 Ватт и рассчитанный на 20 квадратов, прибор способен создать комфорт и на большей площади. У него 9 секций и хороший каминный эффект (передача тепла излучением). Поставив такой обогреватель рядом с собой, можно наслаждаться комфортом даже в большом неотапливаемом ангаре.
Timberk TOR 21.1005 SLX Этот недорогой масляный радиатор имеет ряд недостатков, не позволяющих выставить ему высшую оценку качества. Однако модель весьма функциональна и способна показать отличные результаты в комнате без значительных паразитных потерь тепла.Главное, что отмечают пользователи и сервисные инженеры в качестве отрицательных черт, — электронное управление температурой масла и только два колесика. Надежность схемы ниже, чем у механических регуляторов. И двигать прибор несколько непривычно: нужно поднимать одну сторону за ручку.

Модель имеет энергопотребление в 1000 Ватт и в стабильном режиме работы может эффективно использоваться в комнате до 15 квадратов. Превысить рекомендуемый показатель площади прибору мешает как малая мощность, так и количество секций. Их всего 5, что не позволяет с достаточной интенсивностью отдавать энергию воздуху.
Timberk TOR 21.2512 BC/BCL Завершает рейтинг своеобразный идеал. Обогреватель, у которого целых 12 секций и 2500 Ватт мощности, с легкостью поработает основным источником тепла в комнате до 30 квадратов. При этом устройство:

  • оснащено двумя ТЭНами с тремя степенями регулировки отдачи энергии;
  • оборудовано надежным механическим температурным датчиком масла;
  • защищено от замерзания и перегрева;
  • сделано на удобной колесной базе, с ручкой и отделением для шнура.

Обогреватель функционален и может работать даже в маленькой комнате. Установленный на малую отдачу, он одновременно создаст достаточно тепла и в устойчивом рабочем режиме будет потреблять незначительное количество энергии, не нагружая проводку. Единственной преградой для покупки может стать ощутимая цена и сравнительно высокая масса в 12 кг.

Если ни одна из моделей не подошла по каким-либо параметрам, ознакомьтесь с другим рейтингом масляных обогревателей.

Безопасное использование масляного обогревателя

Прежде всего – не устанавливать работающий прибор возле стен или предметов мебели вплотную. Во избежание перегрева масла расстояние от стенок обогревателя до какого-либо объекта должна быть не менее 0,5 м. Поскольку масляному радиатору необходимо свободное пространство, моделей для навешивания на стену среди таких приборов нет.Масляные электрообогреватели не предназначены для эксплуатации в помещениях с высокой влажностью – пользоваться ими в ванных комнатах и поблизости от открытых источников воды нельзя.

Колеса, имеющиеся у масляного обогревателя, вовсе не означают, что его можно катить из комнаты в комнату за электропровод – он либо оторвется, либо отойдут контакты, обеспечивающие запитывание прибора.

Корпус обогревателя при работе нагревается до значительных температур, при активации режима максимальной мощности – свыше 100оС. Если конвекционный процесс по каким-то причинам будет слабым из-за слишком малой площади помещения или часть генерируемого тепла будет поступать обратно к отопительному прибору, то он начнет перегреваться и аварийный датчик отключит питание. Также причиной перегрева могут служить вещи, размещенные на съемной вешалке обогревателя – как только высохнут, необходимо их снять. Тоже самое произойдет, если положить вещи для сушки прямо на радиатор.

Наиболее тяжелые последствия ожидают владельца масляного обогревателя, который положил его на бок и оставил включенным, а также при эксплуатации с неисправным термодатчиком аварийного отключения. Температура масла достигнет критического значения, давление в радиаторе резко возрастет и он взорвется с выбросом капель раскаленного масла во все стороны, что часто приводит к возгоранию мебели.

Почему нельзя пользоваться электрообогревателем в его положении «лежа»? Масло заполняет внутреннюю емкость радиатора не полностью – с учетом его температурного расширения производители «недоливают» как минимум 10%. Если обогреватель положить набок, то масло стечет к той его стороне, что обращена к полу и «мокрый» электрический тэн частично оголится. Без поглощающего тепловую энергию масла включенный электротэн за минуты раскалиться до температуры свыше 800оС, которая снизит прочность металлического корпуса и, в итоге, может произойти пожар. По этой причине будет разумным выбрать модель электрообогревателя со встроенным датчиком опрокидывания – при срабатывании он отключит электропитание.

В завершении стоит отметить, что масляные обогреватели более безопасны, чем тепловентиляторы из-за более низкой рабочей температуры и полного исключения постороннего доступа к электротену.

Ремонт плоского радиатора

Далеко не все плоские обогреватели дают возможность долить недостающее количество масла или заменить старое новым. Это зависит от конкретной модели устройства. Например, отечественные производители предусмотрели такие ситуации и оборудовали отопительные приборы специальной пробкой. отверстие с ней располагается в нижней части конструкции. Процедура заливки масла осуществляется крайне просто — нужно вынуть пробку и залить необходимое количество.

Кстати, при этом важно знать, сколько масла допустимо помещать в обогреватель. Оно должно заполнить 80% объема емкости

Если его будет меньше, то вполне вероятно, что трубчатый электронагреватель закроется не полностью и начнет перегреваться, о чем уже говорилось выше.

А в случае переизбытка масла может быть иной эффект. При его нагреве выделяется воздух и образуется некая «воздушная подушка». Естественно, она требует места для размещения. Если его не хватает, то воздух начинает давить на стенки корпуса. В результате, радиатор может вспучиться и треснуть. Поэтому количество вливаемого наполнителя необходимо тщательно отслеживать.

Если речь идет о ремонте приборов, выпущенных не отечественными производителями, то тут возможны два варианта. Если трубчатый электронагреватель встроен в корпус таким образом, что его невозможно снять, то шансов просто нет. В таких случаях оптимальным решением является отправка сломавшегося оборудования на свалку и приобретение нового.

Если же ТЭН съемный, то можно побороться за работоспособность масляного радиатора. Для этого необходимо убрать трубчатый электронагреватель и залить масло в открывшееся под ним отверстие. Затем вставить ТЭН на место.

Естественно, эти работы должны выполняться только после восстановления целостности корпуса. Если вы не можете этого сделать или, в целом, сомневаетесь в успешности всего мероприятия, то лучше просто приобрести новый прибор. Благо, их стоимость не слишком высока.

Неисправности

Чаще всего в масляных радиаторах случаются следующие неполадки:

Слышен треск при включении и во время первых 10-15 минутах работы. Если после истечения этого времени треск исчезает – ничего страшного. Он возникает при нагревании масла внутри радиатора.

Возможно, в него попали капли воды, которые и вызывают такую реакцию. Это возможно, если прибор собирали в условиях повышенной влажности.

Радиатор не включается. Для начала внимательно осмотрите шнур и вилку на наличие трещин или заломов. Если их не обнаружилось, попробуйте включить обогреватель в другую розетку.

Если и это не дало результата, то проблема в контакте, который отошел. Попробуйте отремонтировать прибор самостоятельно либо отдать в сервисный центр, где опытные мастера решат сложившуюся проблему.

Прибор включается, но не греет. При этом работают световые индикаторы, вентилятор и другие дополнительные устройства на корпусе.

Причиной такой поломки являются проблемы с термореле, без специальных инструментов устранить ее невозможно. Обратитесь в сервисный центр.

Течет масло. Такая поломка появляется вследствие производственного брака (плохо запаянный шов) либо долгого срока использования прибора.

Со временем металл на местах соединения выгорает и истончается, что и приводит к поломке такого рода. К сожалению, утечку масла отремонтировать невозможно ни самостоятельно, ни в сервисном центре.

Если поломка серьезная, следует хорошенько обдумать перспективу покупки нового радиатора, ведь порой ремонт стоит дороже нового прибора.

Ремонт ребристого обогревателя

Внешним видом такие обогреватели напоминают привычные нам чугунные батареи. Они делаются из стали, толщина которой составляет 1–1,2 мм. Секции формируются с помощью прессование, а сборка происходит методом сварки лазером.

Поскольку материал, из которого изготовлен радиатор, не отличается особой толщиной, следует учитывать, что он подвержен воздействию коррозийных процессов. В связи с этим корпус покрывается специальной порошковой краской. Если этот слой оказывается поврежден вследствие механического воздействия, то сначала проржавеет один небольшой участок, а затем коррозия «съест» значительную часть корпуса, при этом возникнут сквозные повреждения, сквозь которые масло вытечет наружу.

Соответственно, процесс ремонта такого прибора включает в себя три этапа. Первым делом, необходимо восстановить целостность корпуса. Затем заполнить его новой порцией масла, а в завершении обеспечить полную герметичность конструкции.

Следует учесть, что в некоторых ребристых обогревателях ТЭН завальцован в корпус. В таких случаях ремонт, к сожалению, не производится, поскольку для восполнения объема масла просто нет возможности.

А в том случае, когда трубчатый электронагреватель является съемным, проблем не возникает. Его можно убрать, затем вылить старое масло, залить новое и вернуть ТЭН на законные позиции.

При этом важно знать, какой именно наполнитель можно использовать для масляных обогревателей. Существует два подходящих варианта:

  • трансформаторное масло. Производится из нефти методом перегонки. Характеристики различных составов могут отличаться друг от друга. Тем не менее, разные трансформаторные масла можно успешно смешивать без ущерба качеству. Само по себе это вещество является диэлектриком. Оно обладает отличными теплопроводными свойствами, причем не теряет их даже в условиях отрицательных температур — вплоть до -45 градусов;
  • минеральное масло. Вообще, оно предназначается для автомобильных трансмиссий, но и для наших целей вполне подойдет. Его вязкость почти не отличается от соответствующего показателя трансформаторного масла. Это позволяет быть уверенным в том, что конвекционный обмен будет происходить должным образом.

Стоит отметить, что из всех автомобильных масел можно использовать исключительно минеральное. Синтетическое здесь не подойдет, поскольку оно обладает гораздо меньшей вязкостью. В принципе, обогреватель все равно будет работать, но конвекция обретет чрезмерную активность. Вследствие этого прибор будет шуметь, трещать и всячески действовать на нервы людей, особенно в ночное время.

Моторное масло также нельзя использовать. У них, в отличие от синтетического, вязкость может быть чрезмерной. ТЭНу придется прилагать гораздо больше усилий для создания конвекционных потоков, что непременно приведет к его перегреву. Кроме того, стоимость такого наполнителя для нашего случая неоправданно высока. В состав моторных масел входят различные присадки, необходимые для автомобиля, но совершенно бессмысленные для обогревателей. Получается, вы переплатите за то, что вам вовсе не нужно.

Следует учитывать, что допустимо смешение масел только в рамках одной разновидности. Например, можно смешать трансформаторное с трансформаторным, даже если они от разных производителей и обладают различными характеристиками. Но недопустимо смешивать трансформаторный наполнитель с минеральным или синтетическим. Разница в вязкости, непонятное взаимодействие присадок — все это может привести к нарушению работоспособности радиатора и даже к полной его поломке.

Отработанное моторное масло также запрещено использовать в данном случае. В нем слишком много посторонних примесей: тут и металлические взвеси, и вещества, образованные в результате сгорания топлива. Весь этот «мусор» забьет радиатор изнутри, сильно снизив его теплоотдачу, да и на долговечности прибора скажется крайне отрицательно.

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Какой лучше

Перед покупкой радиатора следует посчитать, какую площадь ему нужно будет обогреть. Функция обогрева зависит от мощности радиатора и количества секций.

Мощность подбирается в зависимости от величины помещения, в котором будет работать радиатор: на 10 квадратных метров помещения нужно 1 кВт выделяемой электроэнергии.

Формула касается помещений, высота потолков в которых не более 2,75 м. Если потолки расположены выше, рассчитать нужную мощность можно по такому алгоритму:

  • Умножьте длину комнаты на ширину, получите площадь.
  • Умножьте полученное число на высоту помещения, таким образом вы получите нужный объем.
  • Полученную цифру разделите на 25, потому что рассчитывается 1 кВт энергии на 25 м3. Полученный результат – это и есть мощность, которая необходима для обогрева помещения.

Далее уже дело индивидуального вкуса и финансовых возможностей. Простой масляный обогреватель имеет стандартный набор функций и стоит недорого.

Модели, оснащенные вентиляторами, таймерами, увлажнителями и пультами дистанционного управления стоят дороже, но более комфортны в эксплуатации.

Плюсы масляных обогревателей

Высокий уровень безопасности устройства. В масляном радиаторе все нагревательные элементы спрятаны внутри, а наружная оболочка нагревается до температуры не более 60 градусов.

Это исключает возможность пожара при падении или ожога кожной поверхности при тактильном контакте. Последний фактор важен в семьях, где есть маленькие дети.

  • Длительный срок эксплуатации. Прибор устроен таким образом, что комплектующие не сгорают из-за долгой беспрерывной работы. Устройство может работать без выключения до трех суток.
  • Компактные размеры устройства и его мобильность позволяют перемещать его в разные уголки дома или квартиры. А бесшумность в работе не доставит никакого дискомфорта.

  • Цена на масляные радиаторы доступна. Стоимость зависит от количества секций, которые есть в приборе.
  • Во время работы устройства не выделяются посторонние запахи. Радиаторы не сушат воздух в помещении, а это значит, что вам не придется тратиться дополнительно на покупку увлажнителя.
  • Для монтажа такого обогревателя не нужно специальных знаний и инструментов. Вы просто включаете устройство в розетку и наслаждаетесь теплом.

Эксплуатация

Меры предосторожности:

  • Перед началом использования прибора убедитесь, что напряжение в розетке квартиры соответствует рекомендованному производителями.
  • Если вы не пользуетесь прибором, выключите его из розетки.
  • Не стоит оставлять прибор включенным, когда в комнате никого нет.
  • Нельзя накрывать прибор одеждой, это спровоцирует перегрев или пожар. Лучше разместить его на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ.

  • Соблюдайте чистоту прибора.
  • В случае поломки не пытайтесь самостоятельно разобрать части радиатора, лучше предоставить эту работу профессионалам.
  • Внимательно следите за детьми, если они находятся в одной комнате с работающим устройством. Не разрешайте им играть со шнуром или прибором, это может привести к замыканию, поражению электричеством либо пожару.
  • Внимательно следите за состоянием самого прибора, провода и вилки. Нельзя использовать обогреватель, если шнур или вилка повреждены.
  • Прибор предназначен исключительно для домашнего использования внутри помещения.

Подготовка к работе

Если прибор покупался в холодное время года, то его нужно аккуратно распаковать, поставить на опоры-колесики и оставить минимум на 3 часа.

После этого включите радиатор в розетку с заземлением и оставьте работать на 1 час в проветриваемом помещении. Таким образом испарятся все посторонние запахи, появление которых возможно на начальном этапе.

Техническое обслуживание масляных радиаторов

Масляные обогреватели не нуждаются в специальном техническом обслуживании на протяжении срока эксплуатации, если нет каких либо жалоб и нареканий.

  • Если нужно хранить прибор продолжительное время, то протрите его слегка влажной тряпкой от пыли и грязи, отсоедините шнур, сверните его аккуратно. Снимите колеса-опоры и сложите в коробку, которую плотно закройте.
  • Когда обогреватель снова понадобится, достаньте его из коробки, опять протрите от пыли, соберите. Внимательно осмотрите прибор на предмет появления деформаций или утечки масла.

Утилизация масляного радиатора

Когда масляный обогреватель придет в негодность, нужно его утилизировать согласно такой схеме:

  1. Отрезать шнур питания от блока.
  2. Слить масло, которое опасно для человека, и сдать его в специальный приемный пункт.
  3. Корпус можно сдать на металлолом.

Масляный обогреватель своими руками на отработанном масле

Масляный обогреватель представляет собой достаточно компактное, передвижное устройство по своему внешнему виду похожее на обычный радиатор. Обогреватель обладает приличной мощностью и способен эффективно согреть комнату в квартире, частном или загородном доме. Но иногда, по каким-либо причинам, в корпусе обогревателя может возникнуть течь, которую потребуется заделать, после чего долить в радиатор масло. Все это можно сделать самостоятельно. Но следует знать, какое масло в масляном обогревателе должно находиться. Ведь от этого зависит его работоспособность и эффективность обогрева.

Конструкция и принцип работы

Конструкция масляного радиатора достаточно простая. Он состоит из корпуса, заполненного маслом и одного или нескольких ТЭНов. Управление обогревателем производится имеющимся регулятором. Он позволяет не только включать или выключать прибор, но и регулировать интенсивность работы. Современные модели масляных обогревателей могут дополнительно оснащаться:

  • вентилятором;
  • таймером;
  • пультом дистанционного управления.

Внимание: Масло, которое находится в корпусе обогревателя, дает возможность добиться качественного обогрева помещения, положительно влияет на безопасность прибора и дает возможность сэкономить. По показателям проводимости тепла, масло значительно превосходит воздух.

Более подробно про инверторный обогреватель читайте здесь .

Принцип работы масляного обогревателя следующий: погруженные в масло ТЭНы нагреваются вследствие чего повышается температура наполнителя, который через корпус передает тепло в комнату. За счет того, что охлаждение ТЭНов в масле происходит достаточно быстро, масляные обогреватели обладают высоким КПД. Многие современные модели масляных обогревателей оснащены встроенный вентиляторами. С их помощью обеспечивается более быстрая скорость нагрева помещения.

Масляные радиаторы достаточно надежны, но все же они тоже могут поломаться. Поломки бывают разными, но одна из наиболее распространенных – это утечка масла. В случае подобной неисправности нужно не только устранить протечку, но и долить в обогреватель масло.

По отзывам пользователей и своему составу, лучше всего для этих целей подходит трансформаторное масло. Тем более, оно вполне доступно по цене и найти его не составит особых проблем.

Форум об интернет-маркетинге > Не про работу > Курилка > Кто менял масло в масляном радиаторе (обогревателе)?

PDA

Просмотр полной версии : Кто менял масло в масляном радиаторе (обогревателе)?

Илья Игоревич

16.11.2011, 01:33

Имею масляный обогреватель (радиатор) самого обычного вида — примерно как этот: https://mdata.yandex.net/i?path=b0704134742_img_id4445783631793629451.jpg начал слабо греть — можно даже руки уже класть на него с верху на максималке, в прошлом году помню такое было не возможно — грел очень гуд

есть подозрение, что кончилось масло в нем. (помню какой то знакомый говорил, что менял масло в таком девайсе…) может кто «в теме»? — какое масло нужно заливать? — сколько масла нужно будет? (точнее по какой уровень заливать)

Redbaron_chaos

16.11.2011, 01:59

Если не ошибаюсь, они герметичные…..покрайне мере у моего (давно это было) только если дырку просверлить)) Да и масло специальное нужно, уж думаю точно не машинное и растительное заливали)… Скорее всего в сервисе меняют/доливают.

-Walter-

16.11.2011, 02:29

Масло в него надо лить трансформаторное.

Евген

16.11.2011, 02:39

есть подозрение, что кончилось масло в нем. испарилось? -)) просто сломался термостат наверное.. посмотрите крепления проводов к клемам — китайцы лепят такую какашку порой.. ну или в сервис.

anser06

16.11.2011, 02:46

а со сломанным термостатом может перегреться и, тьфу-тьфу, загореться

neznaika

16.11.2011, 02:56

Наполнять жидкостями похожими на масло, неуклюже опрессовывать в домашних условиях нагреватель с полным погружением спирали в масло — прямая дорога к пожару.

Север

16.11.2011, 03:44

Есть старый маслянный обогреватель. Еще совдеповский. Года четыре назад подливал просто растительное, за неимением другого. Два года назад, отработку с машины. Там внизу болт-пробка. Еще греет.:) С новыми такие издевательства не пройдут наверное.

-Walter-

16.11.2011, 09:57

Есть старый маслянный обогреватель. Еще совдеповский. Года четыре назад подливал просто растительное, за неимением другого. Два года назад, отработку с машины. Там внизу болт-пробка. Еще греет.:) С новыми такие издевательства не пройдут наверное. Так и есть, будет работать на любом масле. Даже на отработке, но трансформаторное залито с завода.

pelvis

16.11.2011, 10:30

просто сломался термостат наверное.. посмотрите крепления проводов к клемам — китайцы лепят такую какашку порой.. ну или в сервис. Две недели назад перепаивал все провода заново. Там такая жесть внутри — словами не описать за минуту, но все печально. В общем да, надо купить frls проводов и перепаять.

Илья Игоревич

16.11.2011, 18:16

Жена летом картошку случаем не на нём жарила? :bl: не совсем, стоял летом в гараже радиатор — заходил братан что-то забрать и забыл выключить свет(а он общим рубильником отключается там) — ну, в общим он этот рубильничег не докрутил малясь и 2-3 для (48-72 часа) там работал этот радиатор, свет, радио и телик :crazy: испарилось? -)) думаю — именно так

(ну, может быть злобные троли пришли и слили масло у меня, мб приходила жена, как по версии sear4er и немного себе слила — для жарки-парки, мб они в сговоре:crazy:)

humbert

16.11.2011, 18:20

Как могло испариться что-то из герметичного корпуса? Значит где-то щель, а это значит, что и вновь залитое испарится = пожар

SoNetsRu

16.11.2011, 18:32

Советую Mobil 0-50

Илья Игоревич

16.11.2011, 18:41

Советую Mobil 0-50

https://cs-thumb.yandex.net/market/90/80/163849080_71x100.jpg подарите мне на новый год? :rolleyes:

afonik

16.11.2011, 18:52

Купите конвектор — экономичнее и подобных проблем не будет. А греет не хуже.

-Walter-

17.11.2011, 17:01

Заправлял как-то катридж лазерного принтера, порошок высыпался на пол и пёс растащил по дому. Так и с маслом может быть, потом вся квартира будет в масле.

bvp500

17.11.2011, 17:20

Осенью ночевал в туристическом кемпинге. Для обогрева в комнате стоял масленый обогреватель. Было холодно и сыро. Решил немного модернизировать и спичкой заблокировал биметаллическую пластинку в датчике температуры. Утром нагреватель взорвался. Хорошо, что не облил маслом. Вывод. С этими штуками лучше не экспериментировать, а пригласить спеца.

Илья Игоревич

17.11.2011, 17:54

Заправлял как-то катридж лазерного принтера, порошок высыпался на пол и пёс растащил по дому. Так и с маслом может быть, потом вся квартира будет в масле. картриджи лучше на самом деле самому не заправлять. Не с точки зрения того, что получится плохо и будет хреново печатать, а с точки зрения того, что это очень вредно. Тонер — это мелко дисперсный порошок, его обычный пылесос не берет, нужен 3м пылесос. Со временем тонер накопится в легких — и будете очень разочарованы :dont:

betam

17.11.2011, 21:25

И кислород не сжигает … Конвектор греет лучше, а кислород сжигает больше. «Внутри» конвектора — ТЭН, который нагревается, кажется, до 350 градусов. Холодный воздух, проходя через ТЭН моментально нагревается и стремится подняться наверх (заместив собой более холодный, который проходит через ТЭН становится тёплым и стремится…). Поэтому из конвектора «дует» тёплый воздух, хотя вентилятора нет.

Finteza: комплексная аналитика и управление рекламой16+ © 2000-2019 Searchengines

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Внимание: Заливаемое масло должно иметь необходимые сертификаты от завода-изготовителя. Они должны подтверждать, что техническое масло не имеет каких-либо добавок, газов и влаги.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Аспекты выбора нагревательного прибора

Как правильно выбрать масляные обогреватели для дачи и дома? В данном случае обращают внимание на мощность прибора, его размеры, наличие дополнительных характеристик (системы климат-контроля, вентилятора, увлажнителя воздуха, сушки для белья).

Калорифер греет помещение благодаря конвекции воздуха.

Мощность или производительность. Согласно строительным нормам, на обогрев помещения, площадью 10 м.кв нужно 1 кВт тепловой энергии. При этом дом или квартира утеплены, а на улице – максимально низкая температура. Следовательно, для комнаты 15 м.кв нужен радиатор, мощностью 1,5 кВт. Однако нужно запомнить, что оборудование не может долго работать на максимально возможной мощности, так как из строя может выйти электрочасть. Специалисты рекомендуют выбирать обогреватель «с запасом» по производительности, то есть для комнаты, площадью 15 м.кв – 17 м.кв, лучше покупать прибор производительностью 2 кВт.

Толщина секций. В данном случае речь идет об эффективности оборудования. Радиаторы с тонкими секциями быстро нагреваются и отличаются экономным потреблением энергоносителя. Но здесь снижается их теплоемкость, то есть прибор не сможет прогреть помещение большой площади. Обогреватель с толстыми секциями, наоборот, будет отличаться высокой производительностью, но в то же время он потребляет большое количество электроэнергии. Какой масляный обогреватель лучше для квартиры? Это прибор со средней толщиной секций, где поддерживается разумный баланс между их мощностью, потреблением энергоносителя и быстродействием.

Вес прибора. В зависимости от количества секций, вес нагревательного элемента может варьировать в пределах 18-25 кг. Если масса покупки меньше указанных величин, это должно насторожить. В данном случае перед покупателем бракованное изделие. И здесь не нужно думать, какое масло заливается в обогреватель и как это сделать, а просто отказаться от покупки, пусть даже цена очень привлекательна.

Любой электротовар нужно приобретать в специализированном магазине и проверять наличие сертификата качества. В противном случае можно купить бракованное изделие.

Дополнительные функции. Это панель управления, вентилятор, увлажнитель воздуха, сушка для белья. Они не только упростят эксплуатацию оборудования, но и повысят его производительность и функциональность.

Выбираете масляные обогреватели для дома? Отзывы потребителей помогут создать правильную картину относительно товара на современном рынке нагревательных приборов, а потому нужно ознакомиться не только с ассортиментом товара в магазинах и прослушать там консультацию специалистов, а и прочитать мнения людей на тематических форумах.

Все про энергосберегающий электрокотел для отопления можно узнать из этой статьи .

Как заливать масло в масляный обогреватель

После того как течь в масляном радиаторе устранена, следует произвести доливание трансформаторного масла. Но тут следует учитывать, что в обычном виде его заливать не следует. Предварительно масло следует выпарить. Температура при этом должна составлять +90 градусов. Сильнее нагревать масло не следует, так как тогда начнется процесс ее окисления.

Следует учитывать и количество заливаемого масла. Оно должно составлять примерно 85% от объема корпуса. Остальные 15% следует оставить для воздуха. Соблюдение этого правила является обязательным. Ведь при нагревании масло будет расширяться и если оно будет заполнять весь объем, то корпус попросту разорвется.

Следует уделять внимание и качеству заливаемого масла. Оно должно быть термостойким и чистым. От последнего критерия зависит срок службы ТЭНа. Ведь если в масле будут какие-либо примеси или грязь, то будет образовываться и оседать накипь, а значит, нагревательный элемент достаточно быстро придет в негодность и будет нуждаться в замене.

Почему он свистит?

Как починить масляный обогреватель, если появился странный свист? Этот эффект наблюдается в двух случаях:

  • из резервуара куда-то делась часть масла;
  • агрегат стоит не так, как следовало бы.

Вариант 1

В этом случае нужно тщательно осмотреть радиатор. Масло из закрытого корпуса само по себе никуда деться не может. Если его стало мало, ищите течь.

Вариант 2

Это — совсем простой случай, с которым особенно часто приходится сталкиваться тем, кто имеет обыкновение переносить его из помещения в помещение. Если радиатор стоит под углом, пусть даже малозаметным, внутри появляется воздушная пробка.

Выход из ситуации прост – надо ставить агрегат ровно. Кстати, это касается и транспортировки. Прибор, который вы захотели перевезти из дома на дачу, нужно в машине расположить строго вертикально.

Важно! Не надейтесь, что обогреватель перестанет свистеть сразу после того, как вы его правильно поставите. Ему надо отстояться примерно час, чтобы войти в рабочий режим.

Правила эксплуатации

После того как утечка в корпусе масляного радиатора устранена, а масло залито, следует с особым вниманием отнестись к правилам его эксплуатации.

Внимание: Чтобы масляный обогреватель служил как можно дольше, следует придерживаться некоторых правил при его использовании. Уход за ним достаточно прост – время от времени следует удалять с его корпуса пыль. Для проведения этой процедуры не следует пользоваться различными абразивными составами. Лучше всего смахивать пыль обычной сухой мягкой тряпкой.

При эксплуатации обогревателей следует придерживаться следующих правил:

  • обогреватели не должны использоваться в помещениях с повышенной влажностью, например, в ванной комнате;
  • устройство всегда должно находиться в вертикальном положении;
  • не следует использовать при подключении удлинитель, так как он может перегреться во время работы;
  • не следует хранить масляный обогреватель в сарае или на балконе, иначе он может быстро выйти из строя;
  • обогреватель от различных легкоплавких изделий следует располагать на расстоянии не менее 50 см.

Типичные проблемы с масляными радиаторами

К самым распространенным проблемам с масляными нагревательными элементами, которые люди пытаются решить самостоятельно, относятся повреждение корпуса, замена масла в масляном обогревателе, поломка ТЭНа.

Повреждение целостности корпуса обогревателя. Это является результатом коррозии или механического повреждения корпуса по время транспортировки, падения или неправильного использования. Характерный признак поломки – вытекание масла.

Выполнять все ремонтные работы оборудования, в том числе и пайку корпуса, должен профессионал в сервисном центре.

Ход ремонтных работ похож на процедуру ремонта батарей и радиаторов отопления . Теплоноситель полностью удаляется. В данном случае нужно обратить внимание на то, какое масло в масляном обогревателе было, так как по окончанию работ нужно будет произвести заправку прибора. Можно обратиться к документации, которая сопровождала покупку, а именно к техническому паспорту. Там четко указывается, какое масло заливать в обогреватель и его химический состав.

Если появилась щель, ее нужно запаять.

Далее бак промывается изнутри спиртом. Это поможет удалить жирную пленку с его поверхности. Место спая очищают от коррозии и остатков эмали при помощи наждачной бумаги, проводят обработку спиртом. После того, как спирт полностью испарится с поверхности металла, приступают непосредственно к пайке. Спайку проводят при помощи латунного или серебряного припоя. Работы проводятся при помощи горелки. Вещество прикладывают к месту пробоя и разогревают его горелкой. Как только шов остынет, теплоноситель заправляют обратно в полость корпуса.

Далее возникает вопрос о том, какое масло заливается в масляный обогреватель. Здесь нельзя использовать органическое масло, так как оно с минеральным веществом не образует единую систему, что сократит срок службы оборудования. Также нельзя смешивать два вещества с разными физическими характеристиками (коэффициентом теплового расширения и температурой кипения). Новый теплоноситель по химсоставу и техническим характеристикам должен быть максимально приближенным к ранее слитому веществу.

Свистящие, нехарактерные звуки при работе обогревателя. Это свидетельствует о недостаточном уровне масла в системе. Оно могло вытечь через пробой в баке. Для этого корпус внимательно осматривают со всех сторон на предмет повреждения. Странные звуки могут возникать, если обогреватель долгое время находился в горизонтальном положении.

В этой ситуации не нужно задумываться над тем, как долить масло в обогреватель. Проблема заключается в следующем: минеральное масло смешалось с воздухом. Вернув прибор в вертикальное положение, масло начинает перетекать вниз корпуса, что и является причиной странных звуков и бульканья. Они исчезнут через некоторое время. С ремонтом масляного обогревателя поможет :

Устройство простейшего масляного обогревателя

Масляный обогреватель хорошо устилать одеждой сушиться. Единственный тип приборов, где хозяин избежит фатальных последствий. Единственное, сбоку гармошчатой емкости имеется пристройка, снабженная электронной начинкой, отсек избегайте укрывать. Устройство масляного обогревателя включает следующие элементы:

Датчик аварийного отключения (термопредохранитель, реле)

  • Емкость, заполненная маслом. Внешний вид — вылитая гармошка, раскаляющаяся до приличной температуры, повремените дотрагиваться рукой. Что касается сушки вещей, безбоязненно кладите переносящие нагрев. Емкость герметичная, однако внутри воздух объемом 15%. Попробуйте поставить масляный обогреватель кверху ногами, завалите набок, верните колесам нагрузку. Услышанные глухие удары пугают мышей: пузырьки воздуха лопаются внутри. Вода не применяется нагревателем, быстро испарится, коррозия корпуса станет значительной, технология изготовления потребовала бы полного исключения из рабочей жидкости воздуха (вода + кислород = самый мощный окислитель живой природы). Коэффициент температурного расширения самой распространенной жидкости планеты десятикратно превышает аналогичный параметр стали. Нехорошо, если бак разорвет.
  • Нижняя часть торца гармони содержит ТЭН, к которому льнет отсек электроники. Масляный обогреватель лишен насоса, работает путем естественной рециркуляции масла. Ток начинается от ТЭНа вверх, затем на противоположном конце батареи жидкость спускается. Работая, издает различимые слухом вибрации спирали под действием переменного напряжения. Эффект неустраним, обусловлен влиянием магнитного поля Земли. Температура кипения выше 100 ºС (150-200), к емкости избегайте прикасаться, до изменения фазового состояния не доводится жидкость по причине запрета применения воды: емкость разорвет. ТЭН двойной (две спирали), позволит гибче регулировать нагрев.
  • Неподалеку от ТЭНа находится термопредохранитель. Устройство не даст случиться пожару, если вдруг масло вытечет, сломается температурное реле. Масляный обогреватель работал бы упорно, когда медный ТЭН начал бы плавиться. Масло вытечет — через корпус высокая температура вызовет срабатывание налепленного термопредохранителя. Структурой различают биметаллические (многоразовые) или проволочные (одноразовые). Фото показывает наличие над ТЭНом отчетливо чернеющей таблетки: термопредохранитель (см. первое фото обзора), либо термореле (определено конструкцией).

Стальной профиль, обеспечивающий соединение отсека электроники и гармошки обогревателя

  • Реле расположено вверху. Главное отличие от утюга видим: отсутствует соприкосновение с корпусом. Видно, тепловое реле просто попирает воздух. Масляный обогреватель подмеченной чертой напоминает электрочайник, в котором биметаллическая пластина частенько подвергается воздействию пара, проникающего через специальное отверстие корпуса. Тепловое реле — механизм регулировки, термопредохранитель предназначен локализовать случай отказа штатных средств.
  • Снимки показывают: выключателей два, к каждому подходят фаза, земля ТЭНа, один провод теплового реле. Такая избыточность позволяет светиться индикаторным лампочкам. Одной фазы недостаточно обеспечить эффект Джоуля-Ленца. Производитель заранее не ведает, какой стороной пользователь воткнет вилку, будет ли синий (красный) провод занулен, подвержен действию 230 вольт.

Электрическая часть мало отличается от утюга, электрочайника, водонагревателя. Можно включать обе спирали ТЭНа одновременно, отдельно. В последнем случае масляный обогреватель будет достигать режима дольше. Есть шанс, в холодной комнате конструкция станет работать вовсе без перерыва.

Исследователь магнитного поля Земли слушает жужжание спирали масляного обогревателя

Закрыть отверстия прохода воздуха в электронную схему — ничего не сгорит, масляный обогреватель отключится раньше срока, повторный запуск произойдет нескоро, притоку свежей струи воспрепятствует сушащийся шерстяной носок. Днище кожуха электронного блока прорезано приточными щелями. Воздух покидает пол, следует, минуя провода, достигая верхнего выхода. Попутно биметаллическая пластина оценивает момент прекращения нагрева.

Разобрать масляный обогреватель

Фотографии масляного обогревателя показывают: электронный блок завальцован единым целым с гармошкой. Это не так. Надписью «Не накрывать» скрывает пару шурупов, крепежная скоба удерживается пружиной, находящейся в донной части. Хорошо видно невооруженным глазом, пояснения излишни:

  1. пружина отстегивается;
  2. откручиваются болты.

Внутри кожуха масляного обогревателя большинство электрических соединений выполнено разъемными клеммами. При необходимости снимите выключатели, биметаллическое реле, открутив изнутри винты, разомкнув провода. Обратите внимание: ТЭН намертво завальцован. Показывает желание производителей, внутрь никого не допускать.

Хитрый техник умеет знакомиться

Основные поломки масляных обогревателей

Чаще ломается ТЭН, течет бак. Масляный обогреватель приходит в полную негодность. Реле прослужит годами. Сегодня распространены советские утюги, поныне работоспособны. Отремонтировать механизм невозможно. Почистить спиртом контакты окисленные нужно. Ремонт электронной начинки ограничивается заменой элементов преимущественно. Термопредохранители ленятся ремонтировать: сложно рассчитать температуру срабатывания. Мастера избегают брать ответственность. Клавиши, реле временами следует чистить.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).


Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.


Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.


Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

Починка обогревателя

Работа кропотливая, а выполнять ее надо аккуратно, чтобы у масла в дальнейшем не было ни малейшего шанса выйти наружу:

  1. Зачистите место повреждения.
  2. Покройте его антикоррозионным составом.
  3. Дождитесь, пока жидкость высохнет.
  4. Протрите место пайки спиртом.
  5. Приложите к месту пайки припой.
  6. Разогрейте его горелкой – так обычно ремонтируют те части холодильников, которые должны быть герметичными.

Важно! Имеете дачу, которая в осенне-зимний период не отапливается и задумались о покупке мобильного устройства? Тогда вам пригодится статья «Обогреватели для дачи.»

Заправляем радиатор

После того, как удалось починить масляный обогреватель своими руками, его надо заправить маслом. В принципе, это несложно – оно просто заливается через горловину, крышка закручивается или затягивается винтом (это зависит от конструкции). Но есть несколько тонкостей:

  1. Определите тип масла – оно бывает органическим и минеральным, смешивать их нельзя.
  2. Если вы знаете тип масла, просто долейте соответствующее.
  3. Если тип масла вам неизвестен, слейте его полностью, промойте агрегат и залейте любое.

Важно! Не забудьте оставить воздушную подушку – при нагревании масло имеет свойство увеличиваться в объеме, поэтому нужно оставить запас пространства примерно в 10%.

Какое масло залить в масляный радиатор


Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, внутри системы охлаждения начинает расти давление. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за нагревательных прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель нужно будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.

Давайте начнем

Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров - одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка также подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, - это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем циркулировал в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходной фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.03.2018

.

Признаки неисправного или неисправного маслоохладителя

Маслоохладитель на любом серийном автомобиле является важным компонентом двигателя, предназначенным для обеспечения бесперебойной работы современных автомобилей, грузовиков и внедорожников на дорогах, по которым они ездят ежедневно. Будь у вас BMW 2016 года выпуска или более старый, но надежный Nissan Sentra 1996 года выпуска, факт остается фактом: система охлаждения на любом автомобиле должна быть в рабочем состоянии при любых погодных условиях и условиях движения. Хотя большинство водителей никогда не взаимодействуют со своими маслоохладителями, поддержание их в рабочем состоянии продлит их срок службы.Однако, как и любой другой механический компонент, они могут и часто изнашиваются.

Охладитель моторного масла предназначен для отвода избыточного тепла от масла системой охлаждения двигателя. Эти типы охладителей обычно представляют собой теплообменники типа вода-масло. В большинстве дорожных транспортных средств моторное масло подается в маслоохладители через переходник, расположенный между блоком цилиндров и масляным фильтром двигателя. Затем масло течет по трубкам охладителя, а охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам.Тепло от масла передается через стенки труб к окружающей охлаждающей жидкости, во многом аналогично работе систем кондиционирования воздуха в жилых домах. Тепло, поглощаемое системой охлаждения двигателя, затем передается воздуху, когда он проходит через радиатор транспортного средства, который расположен перед двигателем за решеткой радиатора транспортного средства.

Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, включая плановую замену масла и фильтров, масляный радиатор должен прослужить столько же, сколько и двигатель автомобиля или другие основные механические компоненты.Однако в некоторых случаях выполнение технического обслуживания не предотвращает весь потенциал повреждения маслоохладителя. Когда этот компонент начинает изнашиваться или ломается, на нем отображается несколько предупреждающих знаков. Ниже приведены некоторые из этих симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости замены масляного радиатора.

1. Утечка масла из маслоохладителя

Одним из компонентов системы охлаждения масла является переходник маслоохладителя. Адаптер соединяет маслопроводы с самим радиатором, а другой адаптер отправляет «охлажденное» масло обратно в масляный поддон.Внутри адаптера находится прокладка или резиновое уплотнительное кольцо. Если переходник маслоохладителя выходит из строя снаружи, моторное масло может вытечь из двигателя. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу моторного масла на земле под вашим автомобилем или, вполне возможно, поток масла на земле позади вашего автомобиля.

Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, всегда рекомендуется обращаться к профессиональному механику, чтобы он мог определить, откуда происходит утечка, и быстро устранить ее.При утечке масла двигатель теряет способность смазывать себя. Это может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей из-за повышенного трения из-за отсутствия надлежащей смазки.

2. Утечка охлаждающей жидкости двигателя из маслоохладителя

Подобно потере масла, отказ внешнего маслоохладителя может привести к вытеснению всей охлаждающей жидкости двигателя из двигателя. Независимо от того, большая или маленькая утечка охлаждающей жидкости, вы в конечном итоге перегреете двигатель, если не отремонтировать его быстро. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу охлаждающей жидкости на земле под вашим автомобилем.Если утечка большая, вы, вероятно, заметите, как пар выходит из-под капота вашего автомобиля. Как и в случае с вышеуказанным симптомом, важно обратиться к профессиональному механику, как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости. Если из радиатора или маслоохладителя вытечет достаточно охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя и отказу механических компонентов.

3. Масло в системе охлаждения

Если адаптер масляного радиатора неисправен изнутри, вы можете заметить моторное масло в системе охлаждения.Это происходит потому, что при работающем двигателе давление масла превышает давление в системе охлаждения. Масло нагнетается в систему охлаждения. В конечном итоге это приведет к нехватке смазки и может серьезно повредить ваш двигатель.

4. Охлаждающая жидкость в масле

Когда двигатель не работает и система охлаждения находится под давлением, охлаждающая жидкость может быть вытеснена из системы охлаждения в масляный поддон. Высокий уровень масляного поддона может привести к повреждению двигателя из-за того, что коленчатый вал будет отбивать масло во время вращения.

Любой из этих симптомов потребует промывки системы охлаждения и двигателя для удаления всех загрязненных жидкостей. Адаптер маслоохладителя, если он вышел из строя, потребует замены. Масляный радиатор также необходимо будет промыть или заменить.

.

Смешивание масла и воды

Слышали ли вы когда-нибудь поговорку «Масло и вода не смешиваются»? В этом простом научном эксперименте мы точно наблюдаем, что происходит, когда мы смешиваем масло и воду, а затем добавляем в смесь еще один элемент, чтобы увидеть, как она изменится!

Имея всего несколько обычных кухонных предметов, дети могут исследовать плотность и реакцию добавления эмульгатора (мыла для посуды) в эксперимент. Печатная инструкция со списком материалов, демонстрационное видео и простое научное объяснение прилагаются.

Видео эксперимента по смешиванию нефти и воды


Видео эксперимента по смешиванию нефти и воды

Необходимые материалы

  • Стеклянная банка с крышкой (можно использовать консервную банку с пинтой)
  • 1 стакан воды
  • Пищевой краситель
  • 1 стакан Масла (мы использовали растительное масло)
  • 2 чайные ложки мыла для посуды

Инструкции по эксперименту

Шаг 1 - Начните с наполнения фляги 1 стаканом воды.

Шаг 2 - Добавьте в воду несколько капель пищевого красителя и перемешайте до однородности.

Шаг 3 - Налейте в банку 1 стакан масла.

Шаг 4 - Плотно закройте крышку баночки и встряхивайте ее в течение 15-20 секунд.

Шаг 5 - Поставьте сосуд и наблюдайте за жидкостью в течение минуты или двух. Понаблюдайте, что происходит с маслом и водой.

Шаг 6 - Затем снимите крышку с банки и добавьте 1-2 чайные ложки средства для мытья посуды.

Шаг 7 - Закройте банку крышкой и снова встряхивайте еще 15-20 секунд.

Шаг 8 - Поставьте сосуд и наблюдайте за жидкостью в течение минуты или двух. Посмотрите, что происходит с маслом и водой теперь, когда в смесь добавлено средство для мытья посуды.

Как работает эксперимент?

Первое, что вы заметите, это то, что масло и вода не будут смешиваться, как бы сильно вы ни встряхнули банку.Вместо этого масло медленно поднимается к поверхности воды. Это связано с плотностью двух жидкостей. Плотность - это мера массы на единицу объема вещества. Вода имеет плотность 1 г / мл (г / см3). Предметы будут плавать в воде, если их плотность меньше 1 г / мл. Предметы утонут в воде, если их плотность превышает 1 г / мл. Масло менее плотное, чем вода. Это связано с тем, что молекулы масла больше, чем молекулы воды, поэтому частицы масла занимают больше места на единицу площади.В результате масло поднимется на поверхность воды.

Во-вторых, вы заметите, что добавление средства для мытья посуды в смесь изменило результаты эксперимента. Когда масло, вода и средство для посуды смешиваются вместе, масло и вода не разделяются, как когда они были единственными двумя предметами в банке. Это связано с химическим составом молекул масла, воды и мыла.

Масло (и другие жиры) состоят из неполярных молекул, что означает, что они не могут растворяться в воде.Вода состоит из полярных молекул, которые могут растворять другие полярные молекулы. Мыло состоит из молекул, которые имеют гидрофильный («водоотталкивающий») конец и гидрофобный («водоотталкивающий») конец. Без мыла вода и масло не могут взаимодействовать, потому что они не похожи на молекулы. Когда вы добавляете мыло в смесь, гидрофобный конец молекулы мыла разрушает неполярные молекулы масла, а гидрофильный конец молекулы мыла соединяется с полярными молекулами воды. Теперь, когда мыло соединяет жир и воду, молекулы неполярного жира могут переноситься полярными молекулами воды.Теперь масло и воду можно смешивать и оставаться вместе!

Надеюсь, вам понравился эксперимент. Вот несколько инструкций для печати:

.

«Ноу-хау» - 10 основных правил замены масла

Замена масла - это по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

1. Cool Your Jets Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если перед заменой не дать ему остыть.Вот совет, как ускорить замену масла - если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь. Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Дренажная боль Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу.Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды. Есть несколько типов сливных поддонов - открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла мала.

3.Get A Grip В каждом магазине автозапчастей НАПА есть широкий выбор ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляный фильтр может быть настоящим медведем, если его снять, особенно если ваши руки покрыты маслом. Правильный инструмент для работы всегда облегчает ее. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем. Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.

Гаечный ключ с торцевой крышкой - это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра.Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах типа

используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра. Они работают хорошо, но могут быть немного громоздкими для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ - самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный.Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но при этом беспорядочные.

Регулируемый торцевой ключ с 3 губками аналогичен торцевому ключу, но является универсальным. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не помогут. Держите под рукой немного сухого масла каждый раз, когда будете менять масло.Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра После заполнения фильтра маслом обязательно немного протрите уплотнение.

Один из наших советов по замене масла на самом деле является распространенной ошибкой начинающих специалистов по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров.В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая на землю кровь двигателя. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Подключи Хотя большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка. 25 футов фунтов - типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку.Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Очистите магнитный наконечник от грязи, закрутите пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация - 25 фут-фунтов.

7. Налейте в меня немного масла Используйте воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне. Это предохраняет масло от взбивания.

Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем на , может быть сложной задачей.Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он оказался вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, что позволит легко и красиво налить. Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

8. Вес для него… Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом.Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом. Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного холоднотемпературного масла для вашего автомобиля.При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Право захоронения Вот где действительно окупается закрытый дренажный поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло.Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Не жалейте масла, портите машину Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла - всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное. Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверяйте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что у вас есть нужное количество масла в двигателе.Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько миль, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена масла в собственном масле - отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы до того, как они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем. Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

.

Как выбрать хороший масляный обогреватель для дома

Современные обогреватели на масле

Содержание:

Холодные осенние будни могут застать вас врасплох в том случае, если центральное отепление не включается вовремя. Но не мерзнуть же вам даже тогда, когда такое случится.

Таким образом, многие заблаговременно готовятся к холодным сезонам приобретением обогревателей, ассортимент которых довольно разнообразный, и сделать выбор очень сложно. Однако в данной статье вы сможете ознакомиться с масляным типом обогревателя, с его устройством и характеристиками. Возможно, именно он вам подойдет.

Устройство и принцип работы

Устройство обычного масляного обогревателя

Черный металл служит материалом для главного элемента конструкции, все детали из которого изготавливаются при помощи лазерного станка. Маленькие элементы формируются в результате процесса штамповки.

Секции образуются из отдельных элементов, путем точной сварки и прессования. Затем радиатор окрашивается при помощи порошковых красок и проходит полимеризацию в печи.

После всех этих действий, в радиатор заливают масло, и устанавливаются электрический нагревательный элемент (трубчатый электронагреватель), а также панели из металла либо пластика, присоединяют электрический кабель. Кроме перечисленных выше основных компонентов конструкции, устанавливаются термостат, с возможностью его регулирования, термостат для выключения и переключатель степени нагрева помещения.

Стоит отметить:  в современных моделях масляных радиаторов отсутствует клапан для заливки минерального масла, так как эта операция осуществляется только при сборке на производстве.

Поскольку масляные радиаторы лишают воздух в помещении необходимой влаги, производители нашли решение этой проблемы – теперь радиаторы дополнительно оснащаются емкостью для воды, которая в результате контакта с нагретой поверхностью испаряется, и тем самым делает воздух не таким сухим.

Кроме того, масляные радиаторы безопасны и могут использоваться для обогрева детской комнаты, ведь специальный кожух с легкостью предотвращает всю потенциальную опасность получения ожогов от обогревателя.

Еще одни достоинством такого типа радиаторов является их практичность, ведь благодаря наличию колесиков, их можно перемещать из комнаты в комнату, причем, не прилагая больших усилий.

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем: разогревается тэн, затем масло, а после этого и сам корпус, вследствие чего и происходит нагрев воздуха в помещении.

Внимание: Реклама нередко гласит о том, что масляные радиаторы создают ощущение тепла как от камина. Однако это не является правдой — скорее хорошим рекламным ходом, ведь сама конструкция прибора не позволяет выполнять такие условия. Всё потому, что ребра располагаются последовательно друг к другу, а само лучевое излучение выполняет функцию секционного нагрева.

Для того чтобы воздух прогреть как можно скорее, в радиаторах устанавливаются вентиляторы. Однако даже если подобного приспособления в конструкции не имеется, можно воспользоваться обычным вентилятором, с условием, что лопасти не будут вращаться слишком быстро.

На что обращать особое внимание при выборе обогревателя

Для нашей страны вряд ли является исключением отсутствие отопления в назначенные сроки, ведь работники сферы жилищно-коммунальных услуг могут решить немного подождать, прежде чем задуматься над обогревом жилых домов.

Но разве их собственные причуды или неурядицы на рабочем месте должны сказываться на комфорте вашей жизни? Разумеется, нет. Поэтому  заранее следует запастись обогревателем. Но при выборе большое внимание стоит уделить его параметрам.

Всегда при выборе обращайте внимание на следующие характеристики:

  • Мощность прибора. Для того чтобы лучше понять принцип расчета, стоит принять, что 1 кВт мощности с легкостью обогреет 10 кв. метров жилища. Однако к этому стоит добавить 0,2 кВт, для учета толщины внешних стен и окон. В настоящее время не выпускаются обогреватели мощностью выше 3 кВт. Таким образом, если ваше помещение имеет площадь более 30 кв. метров, следует приобрести несколько радиаторов.
  • Габариты. Масляные радиаторы незначительно отличаются по этому параметру, однако другие обогреватели нередко оснащаются дополнительными ручками, что позволит вам осуществлять их более удобное перемещение.
  • Специфика конструкции. Данный параметр характеризуется наличием вспомогательных функций: световой индикации, коммутатора режимов, термостата, защиты от перегрева. Такие функциональные возможности в некоторых случаях позволят вам сэкономить электроэнергию.
  • Наличие суточного таймера. Такое устройство позволит вам установить определенное время для автоматического включения или выключения прибора.
  • Обогреватели с функцией увлажнения воздуха. Для исключения чрезмерной сухости воздуха в помещении.
  • Наличие тепло вентилятора. Используется для ускорения процесса обогрева.

Кроме параметров, стоит также обратить внимание и на следующие показатели:

  • Обогреватель при наличии узких секций потребляет гораздо меньше электроэнергии, но минусом является достаточно медленный обогрев.
  • Если же у обогревателя секции широкие, то процесс охлаждения происходит быстрее, но требуется больше электроэнергии.
  • В том случае, если обогреватель большой по размеру, но весит совсем немного – есть две причины подобного явления: использование тонкого металла либо небольшого количества масла. И та, и другая причина приведут к поломке прибора в скором времени.

Стоит отметить, что крайне нежелательно приобретать обогреватель, обладающий большой мощностью для обогрева небольших комнат, ведь в таком случае воздух будет очень сухим, а это может отрицательно сказаться на вашем самочувствии.

  • Радиаторы черного цвета обладают большей эффективностью обогрева.
  • Если вы подыскиваете себе масляный радиатор с целью повесить его на стену, то следует вас огорчить, так как такие модели вообще не выпускаются.

Основные преимущества масляных радиаторов

Современный радиатор масляного типа

Конструкция масляных радиаторов обладает двумя важными свойствами – надежностью и легкостью установки.

Чтобы приступить к эксплуатации изделия следует установить его в то место, которое вы планируете обогреть и подключить к электросети.

К плюсам масляных радиаторов смело можно отнести:

  • безопасность использования;
  • легкость транспортировки;
  • отсутствие шума;
  • доступная цена;
  • удобное управление.

Однако, как и всё остальное, такие радиаторы обладают и некоторыми недостатками. Самый основной из них – это высокая температура поверхности, что исключает любые прикасания к корпусу, а также запрет на расположение его вблизи с предметами, которые легко могут оплавиться.

Напоследок стоит отметить наиболее частые хитрости, к которым прибегают продавцы радиаторов, чтобы поскорее продать вам свой товар:

  • утверждение, что масляный радиатор совершенно не сушит воздух. Согласно сведениям, описанным несколько выше, это далеко не так, ведь практически любой обогреватель с конвекционным принципом действия значительно снижает количество воздушной влаги;
  • заявление, что такой вид обогревателя не поднимает пыль. Это неправда, так как любая конвекция подразумевает под собой наличие в воздухе частиц, в данном случае пыли.

Важно знать: в помещениях без отопления при достаточно низких зимних температурах воздуха, хранить масляный радиатор ни в коем случае нельзя, так как есть большая вероятность нарушения целостности корпуса прибора и, следовательно, вытекания масла.

Таким образом, благодаря надежной работе, отсутствию какого-либо дополнительного ухода, легкости в управлении, невысокой стоимости и долгой работе без отказов, масляные радиаторы пользуются спросом.

Масляный обогреватель

Среди разнообразия обогревателей, которые используются для обогрева домов, квартир и дач, выделяется масляный тип оборудования. Многие потребители отдают предпочтение именно таким моделям. На рынке можно найти большое разнообразие различных видов этого типа агрегатов.

В чем их особенность? Каков принцип работы? Что можно сказать о преимуществах и недостатках? Какой масляный обогреватель лучше? Ответы на эти вопросы мы рассмотрим вместе с вами из этой статьи.

Масляные обогреватели для дома

Перед тем как начинать «разбор полетов», важно ознакомиться с устройством, понять принцип его работы и конструкцией. Масляный обогреватель — изделие очень простое. Внешне он напоминает радиатор. Только вот внутри находятся нагревательные ТЭНы и минеральное масло, служащее теплоносителем. Интересный момент в том, что вовнутрь мало заливают не полностью, а на 85%. Почему так делается? Все дело в физических свойствах. Все знают, что при нагревании, жидкость расширяется. Поэтому без свободного пространства оборудование было бы опасным, так как жидкость находилась под давлением внутри. А так как на расширение оставлено 15%, то масляные обогреватели вполне безопасны.

На фото вы можете увидеть конструкцию стандартного масляного обогревателя.

 

Принцип работы обогревателя на масле понять довольно просто. Не нужно быть инженером. Для включения обогревателя, который, кстати, работает от сети, нужно воткнуть его в розетку. После этого ток начинает проходить по ТЭНам, что под его воздействием нагреваются. Большая температура ТЭНа способствует нагреванию теплоносителя (масла) внутри. А вот масло в конечном итоге нагревает сам радиатор (корпус), который как батарея отдает его в помещение.

Хотим обратить внимание на то, что в старых моделях масляных обогревателей был специальный клапан, благодаря которому вовнутрь можно было бы заливать масло. В новых моделях такого удовольствия не найти. В процессе создания оборудования вовнутрь заливается нужное количество теплоносителя, в ходе эксплуатации его нельзя ни сливать ни доливать. Такой электрический обогреватель способен хорошо отопить комнату.

Преимущества и недостатки масляных обогревателей

Вначале мы говорили о том, что подобные масляные обогреватели довольно популярны. Наверное, каждый видел их у кого-то или имел у себя. Почему же они так хороши? Давайте рассмотрим положительны стороны масляных изделий:

  1. Доступность. Сами приборы имеют приемлемую цену, что позволяет вам приобрести его для себя.
  2. Простота в эксплуатации. Для включения нужно всего лишь воткнуть провод в розетку, и ваш масляный обогреватель начнет работать.
  3. Мобильность. Некоторые модели имеют колесика, благодаря которым вы можете размещать агрегат в любом помещении или комнате. Да и без них процесс несложный. Масляный обогреватель можно перенести.
  4. Никакого ремонта и обслуживания не нужно. Масляный обогреватель может работать без ревизии многие годы.
  5. Если правильно эксплуатировать прибор, то он прослужит вам немало лет.
  6. Радует и внешний вид изделий. Сегодня их делают стильными, красивыми и эргономичными.
  7. Масляный обогреватель не займет много места, так как является малогабаритным.
  8. С ним ваше помещение нагреется довольно быстро. Само масло внутри после включения быстро нагревается.
  9. Несложная и понятная система управления.
  10. При работе масляный радиатор не издает никаких шумов. Только масляный обогреватель с вентилятором может издавать негромкие звуки.
  11. В процессе обогрева отсутствуют продукты сгорания, а это значит, что окружающая среда не загрязняется.
  12. Показатель пожаробезопасности у масляных обогревателей довольно высокий.
  13. Особенность ТЭНа в том, что отключив питание, он будет остывать на протяжении некоторого времени, отапливая помещение.

Но, даже лучший масляный обогреватель имеет свои недостатки:

  • масляный обогреватель электрический, поэтому использование прибора скажется на потреблении электричества, которое не такое уж дешевое;
  • корпус может нагреваться до высоких температурных показателей. Некоторые масляные обогреватели выдают температуру в 150 °C. Поэтому о корпус можно легко обжечься. А если установить его около легковоспламеняющихся предметов, это может стать причиной пожара;
  • изделия сушат воздух. Сухой воздух может оказывать негативное влияние на ваше здоровье.

Если сопоставить эти показатели, то становится понятно, что масляные обогреватели — отличное решение. Если вы в поиске подобных агрегатов, то рекомендуем вам остановиться на этом варианте. Но как выбрать себе подходящую модель, если на рынке предоставлено большое количество подобных изделий?

Разновидность масляных обогревателей по местоположению

Прежде чем выбрать себе подходящий обогреватель, нужно рассмотреть все варианты, дабы выбрать лучший из них. Все модели могут отличаться не только дизайном и фирмой производителем. Речь идет об отличиях, касающихся месторасположения. Можно отметить три группы товаров:

  • настольный масляный обогреватель;
  • напольный масляный обогреватель;
  • настенный масляный обогреватель.

Понятно, чем отличаются все модели. Если у вас мало места в квартире, то вам подойдет настенный или настольный обогреватель, которые не займут много свободного пространства. Да и риск обжечься не такой большой. Однако настольные и настенные модели на так качественно прогревают дом. Всем известно, что при нагревании, воздух устремляется вверх. Поэтому если установить обогреватель выше, то качество утепления будет не таким высоким.

Другое дело напольные варианты, которые часто ставят около окон. Модели самые мобильные, они легко транспортируются и убираются при ненадобности. Их качество утепления выше. Установив такой прибор возле своей кровати, вы не будете чувствовать холод. А вот какую именно модель выбрать, решайте сами. Если у вас маленькая квартирка, места мало, а потолки низкие, то используйте настенные варианты. А когда пространство есть, то в приоритете всегда напольные обогреватели.

Основные отличия масляных обогревателей

Мы рассмотрели только одну сторону изделий. На самом деле отличий есть еще как минимум три. Эти электрообогреватели отличаются еще и по таким признакам:

  1. Производительность (мощность).
  2. Особенности конструкции.
  3. Функциональность.

Если вы хотите выбрать качественное изделие, то важно учитывать эти моменты. Давайте рассмотрим каждый из них.

Производительность

Именно мощность интересует многих пользователей. Ведь она характеризует то, насколько большое количество тепла будет издавать ваш прибор. Чем выше мощность, тем больше тепла. В специализированных магазинах вы можете найти изделий, мощность которых начинается от 0,5 кВт и заканчивается на 3 кВт. Линейка моделей касательно мощности широкая и практически всегда возрастает на 0,5 кВт. Модельный ряд такой: 0,5 кВт, 1 кВт, 1,2 кВт, 1,5 кВт, 2 кВт, 2,5 кВт, 3 кВт.

Найти масляный обогреватель на 3 кВт довольно сложно, так как они встречаются редко. Хотя, чтобы полноценно отопить комнату в доме достаточно приобрести масляный обогреватель, мощность которого равна 2 кВт.

Особенности конструкции

Как и любой другой электрический прибор, масляный радиатор может иметь разные особенности своей конструкции. А они, в свою очередь, могут влиять и на цену, и на удобство использования.

Например, агрегат дополнительно комплектуется ручками, которые помогут проще транспортировать изделие с одного места на другое. С ними вы даже можете передвигать прибор в режиме работы. Практически все современные модели обладают ручками. Сюда же и входят колесики.

Кроме того, изделия могут иметь защитный кожух. Благодаря такому защитному приспособлению, люди и другие объекты, находящиеся возле обогревателя, будут защищены от его высокой температуры. С ним вы не будете бояться обжечься. Приспособление довольно практичное и полезное. Только вот при уборке довольно трудно вымыть решетки.

Последнее отличие, которое можно назвать самым важным — число секций и их ширина. Здесь действует некоторый принцип: чем больше секций, тем лучше качество утепления, однако, расходы электроэнергии больше. Их ширина тоже играет большую роль. Например, узкие секции могут довольно быстро нагреваться до нужной температуры, при этом потребляя немного электричества. С другой стороны, прогревать помещение до заданной температуры придется дольше. При широких секциях наблюдается другая система: вы сможете быстрее обогреть помещение, однако, прибор при этом будет пожирать много энергии.

 

Наблюдается еще одна закономерность: при большом размере секций, они быстро остывают. А вот при тонких секциях, тепло держится дольше.

Функциональность

Она играет немаловажную роль в выборе масляного обогревателя для дома. Вы должны заранее знать, какие функции вам необходимы. Давайте рассмотрим самые нужные из них:

  1. Переключатель температурного режима. С ним вы сами можете контролировать мощность оборудования, выставляя оптимальные показатели. Тогда эффективность утепления увеличивается в разы. Если в комнате становится жарко, можно просто убрать мощность, чтобы не тратить электричество впустую.
  2. Нелишним будет и таймер на корпусе. Благодаря ему вы сможете настроить время, когда обогреватель сам будет включаться или отключаться. Это довольно удобно. К примеру, вы отключаете прибор на ночь. Чтобы не проснуться в холоде, достаточно настроить обогреватель включаться за 1 или 2 до вашего пробуждения. То же касается прихода с работы и т. д.
  3. Температурный регулятор. Он регулирует температуру не самого помещения, а ТЭНа внутри. Существуют модели с цифровым дисплеем, на котором изображается вся информация, таймер, время и даже показатели влажности. Это изображено на фото ниже.
  4. Очень ценным является увлажнитель, который нивелирует недостаток прибора сушить воздух. На радиатор устанавливается емкость, в которой находится вода. В ходе обогревания она нагревается и испаряется. Так уровень влажности повышается.
  5. Вентилятор, который упоминался вначале. Обогреватели с вентилятором быстрее прогревают комнату, за счет того, что оборудование направляет поток горячего воздуха по всей комнате.
  6. Защита от перегревания. Полезная функция, предотвращающая пожар при нагреве ТЭНа внутри до температуры, что больше номинальной.
  7. Сушилка для белья. Если вам негде сушить стирку, то такой аксессуар в комплекте не помешает. Вы должны помнить, что сушить стирку на самом радиаторе запрещается.

На что обращать внимание при выборе

Теперь, когда вы знаете все особенности изделий, можно думать о выборе. Но на что обращать внимание, покупая радиаторы? Помните, что 1 кВт прибор способен качественно отопить 10 м2 комнаты. Отталкиваясь от площади, выбритые себе мощный прибор.

Совет! Не берите изделие по мощности впритык, лучше накинуть 10-15%. Например, на 10 м2 купить радиатор 1,2 кВт.

Кроме того, покупайте изделия с ручками и колесиками. А если радиатор будет использоваться в детской, то защитный кожух просто необходим. Стоит также обратить внимание на длину шнура. Лучше чтобы он доставал до розеток без удлинителей. Покупайте проверенные модели, которые хорошо зарекомендовали себя. Как правило, дешевые масляные обогреватели не стоят своих денег.

Что касается производителей, то вот рекомендуемый список:

  • «General Climate»;
  • «Delonghi»;
  • «Timberk»;
  • «Polaris»
  • «Ballu»;
  • «Electrolux».

Выбрав изделие от одной из этих фирм, вы точно не разочаруетесь, так как они получают прекрасные отзывы владельцев не только за рубежом, но и у нас.

Подведем итоги

Этой информации вполне достаточно, чтобы вы могли понять, как выбрать масляный обогреватель для квартиры. Подобные изделия завоевали сердца многих людей. Они прочные, практичные, долговечные и хорошо справляются со своими задачами. А благодаря богатому ассортименту, вы точно сможете найти лучшее изделие для себя. Радует и цена продукции, которая является хорошей и не заоблачной. Остается только пойти в магазин и приобрести данное изделие для квартиры, дома или дачи. 

Как устроены электрические масляные радиаторы отопления, преимущества и недостатки


Настенные или напольные электрические масляные радиаторы отопления эффективны в качестве дополнительного подогрева помещения. Высокий уровень безопасности позволяет эксплуатацию устройств в помещениях с повышенным уровнем пожароопасности: заправочных станциях, операторских кабинках и т.д.

Типы электрообогревателей на масле

Существует несколько типов обогревателей на масле, в основном отличающихся между собой типом установки.

  • Изначально потребителю предлагались исключительно напольные варианты. Первые модели использовались для обогрева квартиры, были малоэффективными и потребляли много электричества. Впоследствии, для увеличения производительности, укомплектовывались вентиляторами, увеличивающими интенсивность конвекционного потока воздуха.
  • Настенный электрический масляный обогреватель – внешний вид и конструкция напоминают панельные и секционные радиаторы, в зависимости от модификации. Был изменен корпус. Изначально предусматривался нагрев помещения с использованием вентилятора.
    Производители учли недостатки напольных моделей. Настенные бытовые масляные электрические обогреватели приобрели производительность, стали быстро прогревать помещение, затрачивая для этого меньшее количество электроэнергии.
  • Система электрического отопления с масляными радиаторами. Одной из последних разработок стала система обогрева типа «теплый плинтус». Электрический прибор располагается в нижней части стены, для обеспечения беспрепятственной циркуляции воздуха. Предназначен для использования в качестве основного источника отопления, в постоянном режиме эксплуатации.

Модели обогревателей имеют разную тепловую мощность. Для создания комфортного режима отопления, рекомендуется выбирать установку по формуле 100 Вт =1 м².

Как работает масляный электрообогреватель

Минеральное масло имеет большую теплоотдачу, чем вода, поэтому используется в качестве теплоносителя в обогревателе.

Принцип работы прибора отопления следующий:

  • Теплоноситель – в масляные радиаторы заливают масло. Для увеличения теплоотдачи используют только минеральные технические составы с определенной вязкостью.
  • Нагревательный элемент – в конструкции применяется ТЭН, помещенный в герметичный корпус. Греющие элементы не соприкасаются с маслом напрямую, что обеспечивает максимальную безопасность эксплуатации.
  • Приборы контроля – первые модели оснащались простейшими механическими терморегуляторами. Современные системы, используемые для постоянного обогрева, снабжены несколькими датчиками, препятствующими перегреванию масла и корпуса, регулятором температуры с электронным управлением. При случайном падении обогревателя, автоматически отключается подача напряжения.
  • Корпус – изготовлен во взрывобезопасном исполнении. Некоторые модели имеют конвекционные каналы и внешним видом напоминают алюминиевые радиаторы отопления.


ТЭН нагревает масло до определенной температуры. Хорошая теплоотдача позволяет равномерно прогреть теплоноситель. Масло нагревается по принципу косвенного нагрева. Исключается прямой контакт с ТЭНом.

Для обеспечения комфортной и безопасной эксплуатации, во всех современных моделях используется так называемая защита от «дураков». Специальные датчики следят за перегревом поверхности корпуса, случайного опрокидывания устройства. Если кто-то решит высушить вещи на радиаторе (что делать нельзя), система просто выключит обогреватель.

Популярные марки масляных радиаторов

Для загородного дома, дачи, офиса, служебных помещений, выбор масляного нагревателя является оптимальным вариантом. Недавно был составлен рейтинг популярных электрических радиаторов отопления. При этом учитывалось не только мнение эксперта, но и отзывы потребителей. В результате был составлен следующий список:

  • Vitek – неплохая модель китайского производства. Прибор снабжен функцией защиты от перегрева и терморегулятором. Допускается работа при минусовых температурах, до -10°С.
  • Rolsen – производитель выпускает большое количество бюджетных моделей, в основном предназначенных для дополнительного подогрева помещений. Преимуществом продукции Rolsen является высокий класс защиты. Встроена функция отключения прибора в результате опрокидывания или перегрева поверхности.
  • DeLonghi – представитель итальянского обогревательного оборудования. Отличием от предыдущих моделей является предоставляемая производителем гарантия на эксплуатацию. Особая конструкция обеспечивает быстрый прогрев теплоносителя и выход на рабочую мощность.
    Компания DeLonghi, одна из первых предложила конструкции масляных обогревателей с функцией антизамерзания теплоносителя. Модификации оптимально использовать для дачи. Забирать обогреватель домой в зимнее время года нет необходимости.
  • NeoClima – производитель предлагает напольные масляные обогреватели батарейного типа. Большинство из моделей NeoClima можно использовать в качестве постоянного источника обогрева.
  • Electrolux – шведская компания, известная производством климатической техники для дома. Потребителю предлагаются как бюджетные версии, так и оборудование премиум класса. В моделях Electrolux используется реле защиты от перегрева, электронный или механический блок управления, вентилятор.
  • Erisson – компания предлагает подвесные модели, снабженные блоком управления с плавным регулированием температуры. Erisson оптимально подходят для неотапливаемых помещений и в качестве основного источника отопления.


Рейтинг марок производителей, представлен по мере увеличения популярности. Список можно продолжать и дальше. На рынке климатической техники потребителю предлагают свою продукцию несколько десятков производителей.

Как выбрать масляный электрообогреватель

При выборе обогревателя необходимо обратить внимание на технические характеристики устройства, описанные в правилах по эксплуатации. Потребуется обратить внимание на мощность радиатора, дополнительные функции и другие аспекты.

Определяем необходимую мощность обогревателя

В инструкции указывается КПД обогревателей, а также приводятся параметры мощности. Некоторые покупатели сталкиваются с определенной проблемой. В технических характеристиках европейской продукции, вместо привычных кВт, могут приводиться килокалории. Такой расчет принят во всем мире, поэтому известные производители указывают мощность обогревателя в ккал.

Как рассчитать необходимую мощность климатической техники?

  • Масляные электрообогреватели вырабатывают 859 ккал/час тепла, на каждый кВт. Соответственно, радиатор с производительностью 2 кВт каждый час сможет произвести около 1718 ккал. Произведя обратные расчеты и переведя ккал в кВт, можно высчитать необходимую мощность устройства.
  • Для поддержания температуры в помещении и использования в качестве дополнительного обогрева, достаточно будет установить бюджетную модель с производительностью 50 Вт на каждый м².
  • Если планируется использовать установку в качестве основного источника отопления, расчеты выполняются по формуле 100 Вт = 1 м². Масляный электрический обогреватель может обогреть квадратуру до 20 м². Для отопления помещений с большей площадью, экономичнее выбрать инфракрасные или электрические конвекционные обогреватели.

Выбираем обогреватель по дополнительным функциям

Предварительно необходимо определиться, что именно ожидается от нагревательного оборудования. Функциональные особенности влияют на удобство эксплуатации и обеспечивают дополнительную защиту.

На что стоит обратить внимание?

  • Устройство обогревателя. Скорость нагрева помещения и равномерность распределения тепла зависит от эффективного использования конвекции. Модели с встроенным тепловентилятором лучше использовать в неотапливаемых помещениях, а также комнатах, с большой площадью, свыше 15 м².
  • Система защиты. Безопасность при эксплуатации обеспечивают контроллеры и датчики. Внутри корпуса расположен поплавок, контролирующий наличие теплоносителя. При снижении уровня масла в обогревателе, в результате падения или потере герметичности корпуса, подается сигнал на отключение.
  • Дополнительные функции. На выбор электрического масляного радиатора отопления влияет наличие дополнительных встроенных устройств. К примеру, некоторые модели имеют ионизатор воздуха, другие автоматически поддерживают необходимую влажность в помещении, третьи снабжены специальной съемной сушилкой для вещей.

Для отопления балкона следует выбрать обогреватель, имеющий функцию антизамерзания. Это позволит эксплуатировать его даже при опускании температуры ниже 10°С.

Могут ли быть возгорания от масляного радиатора

Пожары из-за масляных электрообогревателей могут быть исключительно по причине нарушения правил при использовании и неисправной проводки.

  • Нарушение правил эксплуатации. Не допускается использование прибора для обогрева помещений с повышенной влажностью. Запрещено сушить белье без специального приспособления, а также ложить сверху на радиатор вещи. Это является одной из самых распространенных причин сильного нагрева и возможного возгорания.
  • Неисправная проводка. Обогреватель, особенно имеющий датчики защиты от перегрева, является полностью безопасным. Причиной пожаров является неисправная или не соответствующая характеристикам устройства проводка. Принцип работы основан на замыкании греющего элемента. При этом на ТЭН подается напряжение 1-2 кВт.
    Если на питающий провод запитан, по крайней мере, еще один прибор, возгорания не миновать. Обогреватель подключают к кабелю, подключенному непосредственно к счетчику. Для большей безопасности устанавливают автоматы и УЗО.

Температура поверхности обогревателей в случае неисправности терморегулятора поднимается до 150°С. Корпус техники должен быть защищен от детей. Устанавливать радиатор нужно вдали от занавесок предметов мебели.

Что лучше, масляный обогреватель или электрический

По своим техническим характеристикам, масляные обогреватели уступают электрическим конвекторам. Поэтому, первые не подходят для использования в качестве основного источника обогрева.

Если учесть, что без обслуживания масляные обогреватели – это источники постоянного горения пыли и сжигания кислорода, становится понятна нецелесообразность применения устройств. Оптимально использовать обогреватели для отопления дач, загородных домов и неотапливаемых помещений.

Синтетические и обычные масла и как правильно выбрать масляный радиатор двигателя

Избавьтесь от разрушительного тепла с помощью внешнего маслоохладителя для вашего двигателя, трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления и задней части.

Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как горячее масло попадает в двигатель, трансмиссию, дифференциал или усилитель рулевого управления? Чрезмерный нагрев двигателя может вызвать ненужный износ и преждевременный выход из строя. При нормальной работе температура моторного масла должна быть не менее 212 градусов по Фаренгейту, чтобы избавиться от разрушительной влаги и загрязняющих веществ сгорания.Влага исходит из атмосферы и самого топлива. То же самое можно сказать и о загрязнителях горения. Оба загрязняют масло, если они не сгорают при достаточной температуре масла. Если температура моторного масла не превышает 212 градусов по Фаренгейту, что является точкой кипения воды на уровне моря, влага в масле будет смешиваться с серой, которая является одним из побочных продуктов сгорания, и образовывать кислоты, которые в конечном итоге могут повредить движущиеся части.

Точно так же чрезмерная температура моторного масла может нанести другой вред.Обычные моторные масла могут выдерживать температуру до 250 градусов по Фаренгейту. После этого они начинают готовиться и в конечном итоге разрушаются при 275 градусов по Фаренгейту. В идеале мы будем поддерживать температуру моторного масла между 230 и 260 градусов по Фаренгейту. Синтетические моторные масла, такие как те, что от AMSOIL, гораздо более терпимы к перепадам температур, превышающим 300 градусов по Фаренгейту. Они могут выдержать наказание за высокие температуры двигателя, встречающиеся в автоспорте.

Посмотреть все 26 фото Это то, что может случиться, если двигатель, в частности масло, не охлаждается должным образом.

Обычные смазочные материалы получают из сырой нефти, которую выкачивают из-под земли.Загрязняющие элементы, такие как сера, азот, кислород и металл, такой как никель или ванадий, всегда находятся в сырой нефти и не могут быть полностью удалены путем очистки. В процессах нефтепереработки различные типы молекул в масле разделяются по весу, в результате чего молекулы сходны по весу, но различаются по структуре, что снижает производительность. Хотя синтетические смазочные материалы значительно дороже, они не содержат загрязняющих веществ. Дивиденды, которые они приносят в течение срока службы двигателя, невозможно измерить.Мы разобрали двигатели, которые постоянно питались синтетической смазкой на протяжении их 200 000-километрового срока службы, только для того, чтобы не обнаружить видимого или измеримого износа шейек, подшипников, стенок цилиндров и поршневых колец. Таким образом, синтетические смазочные материалы AMSOIL - это хорошо потраченные деньги с точки зрения срока службы двигателя.

Как определяется износ двигателя

Абразивный износ начинается с загрязнений снаружи двигателя, таких как грязь и сажа. Эти загрязнения попадают в двигатель через воздухозаборник и циркулируют по двигателю, измельчая и повреждая металлические компоненты.Большую часть абразивного износа можно устранить с помощью высококачественных воздушных и масляных фильтров. Никогда не покупайте дешевые фильтры.

Коррозионный износ , также называемый химическим износом, возникает в результате химического воздействия на металлические поверхности, такие как стенки цилиндров и поверхности подшипников / шейки. Химическая коррозия является проблемой для транспортных средств, которые мы редко используем, таких как уличные удилища и маслкары, потому что они простаивают в течение длительного времени.

Посмотреть все 26 фото Это типичная заводская установка масляного радиатора на Boss Mustang.Обратите внимание на расположение и прочный характер этого маслоохладителя, а также на то, как он подключен. Подобные заводские установки являются лучшими моделями для маслоохладителей.

Адгезионный износ вызывается контактом металла с металлом при высоких нагрузках, скорости или температурах, когда масло разрушается и не создает барьер между движущимися частями. Хотя металлические поверхности в вашем двигателе кажутся гладкими невооруженным глазом, на них есть микроскопические выступы, известные как неровности .Поскольку неровности скользят друг относительно друга, они могут соединяться, вызывая сцепление двух поверхностей и разрыв друг друга. По мере того как эти металлы разъединяются, со временем накапливаются поверхностные дефекты, приводящие к поломкам. Двигатели блокируются из-за неровностей, на которых детали соединяются.

Усталостный износ возникает, когда регулярные нагрузки на смазываемую поверхность со временем вызывают трещины. Согласно AMSOIL, усталостный износ происходит преимущественно в подшипниках качения.

Моторное масло - это не только смазка, но и передача тепла, как и охлаждающая жидкость двигателя в радиаторе.Поскольку масло имеет тесный контакт с движущимися частями вашего двигателя, оно должно отводить тепло от самых горячих компонентов двигателя, таких как подшипники и штоки клапанов. Когда температура масла достигает 275 градусов по Фаренгейту, масло начинает «закоксовываться» и перестает быть смазкой. Он также перестает отводить тепло от самых горячих частей. Шлам - хороший пример того, что происходит с моторным маслом, когда оно перегревается и загрязняется. Ил - это не что иное, как приготовленное моторное масло и загрязняющие вещества.

Когда двигатели становятся конкурентоспособными, а требования к мощности возрастают, у масла возникает более сложная задача - выдерживать повышенные температуры и экстремальные ударные нагрузки.Температуру масла можно контролировать, дав ему место, чтобы избавиться от излишнего тепла. Установка охладителя моторного масла позволяет перегреть двигатель. Охладитель моторного масла выполняет ту же работу, что и радиатор. Он также выполняет ту же работу, что и ребра охлаждения двигателей с воздушным охлаждением. Это радиатор, отводящий тепло от двигателя в атмосферу. Маслоохладитель подсоединен к системе смазки двигателя через переходник масляного фильтра и шланги с оплеткой, которые выдерживают нагревание и давление.Он также должен быть расположен в отводящем потоке перед радиатором или быть оснащен охлаждающим вентилятором, если он расположен под автомобилем.

Еще одна важная проблема с маслоохладителями - контроль температуры. Вы хотите, чтобы масло не стало слишком горячим. Вы также хотите, чтобы температура достигла не менее 212 градусов по Фаренгейту, чтобы влага и загрязнения испарялись из масла. Иногда это требует использования встроенного термостата, который контролирует поток масла через охладитель.

Посмотреть все 26 фотографий Ford Boss 429, 428 Cobra Jet и Boss 302 имели установленные на заводе охладители моторного масла.Они были прикреплены к двигателю таким образом с помощью переходника масляного фильтра и сверхмощных шлангов высокого давления. Summit Racing Equipment, Speedway Motors и Trans-Dapt предлагают варианты переходников масляных фильтров для всех типов двигателей.

Отвод тепла

Маслоохладители, как и радиаторы, отводят тепло в атмосферу. Скромный автомобильный радиатор представляет собой большой радиатор с баками на каждом конце (поперечный поток) или сверху и снизу (вертикально). Между этими концевыми резервуарами расположен ряд труб, по которым движется охлаждающая жидкость.Вокруг трубок расположены ребра охлаждения, которые переносят тепло от трубок, заполненных охлаждающей жидкостью, к проходящему через них воздуху. Чем больше трубок и ребер будет в холодильнике, тем эффективнее будет теплообмен. Водяной насос вашего двигателя перекачивает охлаждающую жидкость от радиатора к двигателю и обратно к радиатору. Поток охлаждающей жидкости регулируется термостатом, который регулирует поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Когда охлаждающая жидкость внутри двигателя достигает заданного значения (160, 180 или 195 градусов по Фаренгейту), он открывается, выпуская горячую охлаждающую жидкость в радиатор.

Что отличает большинство применений масляного радиатора от системы охлаждения двигателя, так это отсутствие только что упомянутого термостата. В зависимости от того, чему вы подвергаете свой двигатель, вам может потребоваться термостат маслоохладителя для контроля температуры масла. В противном случае масло непрерывно течет из системы смазки двигателя через радиатор и обратно в двигатель. Как и радиатор, масляный радиатор представляет собой серию трубок и охлаждающих ребер. Ребра охлаждения забирают тепло масла и отводят его в атмосферу.Чем крупнее маслоохладитель, тем эффективнее он передает тепло. И больше не всегда эффективнее. Лучшие охладители масла имеют больше труб и ребер в пределах заданной области для отвода тепла.

Посмотреть все 26 фотоЭто многослойный пластинчатый радиатор трансмиссии Flex-A-Lite, PN FLX-400130, от Summit Racing Equipment, который предлагает широкую площадь поверхности для хорошей теплоотдачи. Это то, что нужно от хорошего кулера трансмиссии. Имейте в виду, что не все эти охладители предназначены для охлаждения моторного масла.Перед заказом подтвердите заявку на дизайн кулера.

Как выбрать маслоохладитель

Маслоохладители двигателя бывают разных типов и размеров. При выборе подходящего маслоохладителя для вашей уличной удочки необходимо учитывать эти шесть основных соображений.

Общий объем масла в системе смазки вашего двигателя
Выходная мощность двигателя и способ использования автомобиля
Необходимый расход воздуха и доступная монтажная площадь
Размер радиатора
Размер впускного / выпускного отверстия
Что вы можете себе позволить

Есть два основных типа маслоохладителей: трубчатые и ребристые и пластинчатые или многослойные, которые работают одинаково, но используют другую архитектуру с большей площадью поверхности.Охладители труб и ребер обычно обозначаются числом проходов, которые жидкость / масло делает по длине охладителя перед возвращением в двигатель. Двухходовой охладитель - это конструкция, позволяющая маслу дважды проходить по длине охладителя. Чем больше проходов предлагает кулер, тем лучше теплоотдача.

Также есть входной и выходной размер. Обязательно выбирайте размер, который не будет слишком маленьким и ограничивающим, так как это приведет к падению давления масла, что может вызвать повреждение двигателя.Большинство двигателей будут использовать фитинги размера -8 AN или -10 AN, хотя двигатели с высокой производительностью / большим расходом также могут иногда использовать размеры портов -12 AN. Вам нужен обильный поток масла через охладитель, чтобы обеспечить хорошую теплопередачу.

Главное, что вы хотите запомнить при установке любого охладителя моторного масла, - это поток воздуха через ребра охлаждения, будь то поток воздуха перед радиатором или с помощью охлаждающего вентилятора. Также имейте в виду, что у вас может быть чрезмерный поток воздуха туда, где пограничный слой удерживает воздух от охлаждающих трубок и ребер.Вы хотите, чтобы воздух проходил через ребра и трубы, где тепло передается в атмосферу. Если воздух движется по трубам и ребрам слишком быстро, тепло будет удерживаться и не сможет уйти.

Посмотреть все 26 фото Нам нравится компактность этого алюминиевого радиатора трансмиссии / гидроусилителя руля с оребрением от Summit Racing Equipment. Вы можете разместить этот охладитель на направляющей рамы под ним, в зоне скольжения, близко к земле и в стороне. Алюминиевые ребра являются отличными проводниками тепла, поскольку имеют большую площадь поверхности, которая отводит тепло от жидкости.

Лучшее место для маслоохладителя (без электрического вентилятора) - это место, подверженное максимальному потоку воздуха, что позволяет охладителю работать с максимальной эффективностью. Вы должны следить за конденсаторами кондиционера, охладителями трансмиссии и т.п., которые могут препятствовать прохождению воздушного потока через охладитель масла. Также имейте в виду, что маслоохладитель никогда не следует размещать там, где дорожный мусор может нанести ущерб, например, в колесной арке. Если вы собираетесь разместить под автомобилем кулер, вам понадобится электрический вентилятор, чтобы воздух двигался через ребра.

Лучшее место для подачи масла в двигатель - это масляный фильтр, поскольку фильтр следует за масляным насосом, поэтому давление в системе подачи масла будет достаточным для эффективного движения по магистралям и охладителю. Trans-Dapt предлагает многослойные адаптеры, которые позволяют безопасно и эффективно подключать масло к двигателю. Такой подход также позволяет охладителю масла охлаждать масло перед его использованием в двигателе. По возможности сведите к минимуму длину и количество изгибов маслопроводов, которые могут вызвать турбулентность жидкости в линиях.Лучше всего установить маслоохладитель через многослойный адаптер, в котором проставочная пластина расположена между креплением фильтра и заводским фильтром. Другой вариант - навинчиваемый адаптер, в котором используется комплект для перемещения фильтра, который позволяет установить крепление фильтра в более удобное место. Круглая двухпортовая металлическая хоккейная шайба с уплотнительным кольцом заменяет заводской фильтр и направляет маслопроводы к новому месту расположения фильтра.

Вы также можете рассмотреть возможность удаленного расположения масляного фильтра в первую очередь для двигателя, что позволит вам улучшить доступ к фильтру и даже добавить второй фильтр в зависимости от типа вождения, которое вы собираетесь делать.Условия пыльной пустыни требуют максимальной фильтрации, которую вы можете дать своему хотроду. Никогда не срезайте углы шлангами и водопроводом. По возможности выбирайте лучшие шланги из нержавеющей стали с оплеткой и жесткие стропы. Также неплохо иметь встроенный датчик температуры масла, чтобы следить за температурой.

Speedway Motors предлагает широкий выбор охладителей двигателя и трансмиссии и адаптеров от AFCO, Earl's, B&M, TCI, Mr. Gasket и Barnes Systems. Проверенные гонками легкие и эффективные алюминиевые маслоохладители Earl спроектированы с учетом ограничений по пространству, которые мы находим в уличных удилищах.Speedway Motors сообщает нам, что гоночные автомобили использовали паяные алюминиевые модульные маслоохладители со времен Второй мировой войны. Тогда это была самая современная технология, и сейчас она остается выбором гонщиков и энтузиастов.

Посмотреть все 26 фотографийМы только что показали вам один тип пластинчатого радиатора для охлаждения трансмиссионной жидкости. Это многоярусный масляный радиатор от Summit для охлаждения моторного масла, который обеспечивает большую эффективность при использовании меньшего пространства. Вы можете разместить этот охладитель низко, чтобы он не ограничивал поток воздуха через радиатор и конденсатор кондиционера.

Многослойный пластинчатый модульный масляный радиатор, столь распространенный сегодня, относится к началу 1930-х годов, когда он был разработан для использования с двигателем Rolls Royce Merlin V-12, который приводил в движение Spitfires и Hurricanes, выигравшие Битву за Британию. Этот тип охладителя с пластинами «турбулятора» и плотными ребрами охлаждения обеспечивает максимальную площадь поверхности со стороны жидкости и воздуха. Большие коллекторные баки на каждом конце обеспечивают минимальное ограничение потока. Для вас это означает максимальную теплоотдачу от компактного маслоохладителя.

Главное, что вам нужно знать о жидкостных охладителях, - это то, для чего они предназначены.Охладители моторного масла рассчитаны на более высокие давления и температуры, чем охладители жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления. Это означает, что вам необходимо знать, для чего предназначен кулер, который вы имеете в виду. Вы не хотите использовать охладитель жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления в качестве охладителя моторного масла.

Вот что вам нужно знать о охладителях моторного масла Earl от Speedway Motors.

  • Они производятся в США из авиационного алюминиевого сплава с использованием новейшей технологии вакуумной пайки.Это означает долговечность.
  • Внутренние пластины турбулизатора с гофрированным экраном в охладителях Earl повышают как термический КПД, так и механическую прочность, в результате чего получается наиболее эффективный, компактный и легкий практичный корпус.
  • Изготовлен из тонких алюминиевых пластин для максимально эффективной передачи тепла.
  • Впускной и выпускной фитинги Уплотнительное кольцо к верхней пластине для облегчения обслуживания.
  • Они разработаны для диапазона расхода масла и скорости воздуха, встречающегося в высокопроизводительных автомобилях, а это означает, что они превзойдут ваши ожидания.
  • Каждый кулер Earl проверяется под давлением до 175 фунтов на квадратный дюйм. Периодические образцы подвергаются испытанию на разрыв при давлении 350 фунтов на квадратный дюйм, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам.

Speedway Motors также предлагает несколько различных типов адаптеров масляных фильтров для уличных штанг. Это универсальные переходники для масляных фильтров, которые поставляются с переходниками с четырьмя разными размерами резьбы, чтобы упростить установку для систем GM, Ford или Chrysler. Большинство этих адаптеров предназначены для установки между двигателем и масляным фильтром для прохождения масла под давлением через маслоохладитель.Вот что вам нужно знать об этих адаптерах перед выбором.

  • Боковые порты 3/8 дюйма NPT
  • Специальные резьбовые переходники подходят для большинства двигателей
  • Конструкция из литого под давлением алюминия
  • Толщина 1-7 / 8 дюйма
  • Все уплотнительные кольца входят в комплект

В комплекте резьбовые переходники:

  • (1) -дюйм-16
  • (1) 11/16 дюйма - 18
  • (1) 13/16 дюйма - 16
  • (1) 7/8 дюйма - 20

Все имеют наружный диаметр резьбы 1 дюйм - 12.

Охладители для других целей

См. Все 26 фото Чтобы масло попадало в охладитель, необходим переходник для подключения к системе смазки. Trans-Dapt предлагает линейку переходников для масляных фильтров для различных областей применения, которые позволяют использовать маслоохладитель и альтернативные места расположения фильтров.

Охладители трансмиссии, дифференциала и гидроусилителя рулевого управления выполняют те же функции, что и охладители моторного масла. Они отводят тепло от смазочного масла. Хотя может показаться, что трансмиссии, дифференциалы и гидроусилитель руля работают холоднее, чем двигатели, на самом деле все обстоит как раз наоборот.Температура автоматической трансмиссии может достигать температуры моторного масла, потому что в ней возникает сильное трение и давление. Разница температур может достигать 300 градусов по Фаренгейту в зависимости от вашего вождения. То же самое и с жидкостью для гидроусилителя руля, которая является гидравлической и всегда находится под давлением. Редкий случай, когда уличному удилищу требуется дифференциальный охладитель, который обычно используется только в гонках. Дифференциальные насосы охладителя могут быть электрическими или трансмиссионными.

Те же правила применяются к этим охладителям жидкости.Их следует размещать в воздушном потоке перед радиатором с надлежащим управлением воздушным потоком, способствующим хорошей передаче тепла в атмосферу. Если вам необходимо разместить кулер под решеткой, такой как дифференциал, усилитель руля или автоматическая трансмиссия, вам, вероятно, понадобится электрический вентилятор охлаждения, который требует электричества, необходимого для питания вентилятора. Вам понадобится переключаемый источник питания от замка зажигания с реле для управления электрической нагрузкой. Дифференциальный охладитель должен быть сзади, рядом с задней частью, но никогда в колесной арке, где он может быть поврежден дорожным мусором.

Посмотреть все 26 фотоАльтернативные места расположения масляных фильтров выглядят примерно так, с датчиком давления / температуры масла, чтобы держать вас в курсе. Обратите внимание на использованные здесь прочные стальные плетеные лески. Просмотреть все 26 фото

Важность охлаждения масла и почему нужно относиться к нему серьезно

Масло является источником жизнеобеспечения вашего двигателя, но когда дело доходит до охлаждения масла, этой областью часто пренебрегают. Вот почему это плохая идея ...

В автомобиле текут жидкости различной вязкости, будь то охлаждение, смазка или и то, и другое.Поскольку двигатели внутреннего сгорания имеют КПД только около 33%, остальные 67%, как правило, тратятся впустую из-за тепловой энергии и шума, которые тем или иным образом должны рассеиваться в окружающую среду.

Масло, без сомнения, самая важная жидкость, содержащаяся в автомобиле. Огромное количество движущихся частей неизбежно превращается в тонну трения, которое при контакте металла с металлом может привести к чрезмерному износу компонентов. Поэтому масло используется для смазки этих движущихся частей и, в свою очередь, нагревается.

Как и подавляющее большинство тепловой энергии, производимой двигателем, ее обычно необходимо отводить в окружающую среду через какой-либо теплообменник. В системе водяного охлаждения используется радиатор, а в масляной системе используются маслоохладители.

Сравнение размеров маслоохладителя (вверху) и промежуточного охладителя (внизу)

Похоже на миниатюрные теплообменники с перекрестным потоком, маслоохладители могут быть размещены во многих интересных местах внутри кузова автомобиля, чтобы максимизировать их эффективность охлаждения.Поскольку масло проходит преимущественно через блок цилиндров, систему рулевого управления и турбонагнетатель в автомобилях с турбонаддувом, масло может очень быстро нагреваться, особенно при интенсивной вождении.

Итак, прежде чем масло попадет в поддон или масляный резервуар для распределения по этим системам, его необходимо охладить, чтобы масло не достигло непригодной для использования вязкости. Вязкость - это мера того, насколько легко течет жидкость, и по мере того, как масла теряют и набирают тепло, их вязкость соответственно увеличивается и уменьшается.Таким образом, густое комковатое масло имеет высокую вязкость, а гладкое жидкое масло легче течет и, следовательно, имеет более низкую вязкость.

Автомобильные масла специально разработаны для работы в определенных диапазонах вязкости. Следовательно, если к маслу будет передано слишком много тепла, его вязкость снизится до точки, при которой будет трудно смазать необходимые системы должным образом. Таким образом, это становится балансом; вы хотите, чтобы ваше масло было достаточно вязким, чтобы цепляться за определенные шестерни и другие движущиеся части, чтобы они оставались смазанными, но вы также хотите, чтобы оно легко текло по масляной системе, чтобы обойти механические части автомобиля.А поскольку температура является важным фактором изменения вязкости масла, охлаждение становится важным процессом.

Испытание моторного масла различной вязкости

Охлаждение работает так же, как и система водяного охлаждения, с термодинамикой, основанной на тепловой энергии, необходимой для отвода в окружающую среду.Масло поступает в маслоохладитель с высокой температурой, циркулирует по трубам, покрытым теплоотводящими ребрами, а затем выходит из охладителя с более низкой температурой, готовое к рециркуляции и повторному запуску процесса. Используя основные принципы термодинамики, можно рассчитать размер необходимого маслоохладителя, и его можно подключить к автомобилю, используя удлиненные маслопроводы для отвода жидкости через теплообменник.

В автомобилях с высокими характеристиками, особенно в гоночных гонках и раллийных автомобилях, охлаждение масла чрезвычайно важно из-за большого количества тепла, передаваемого в жидкость от постоянно работающего двигателя с полной нагрузкой и мощных двигателей.Специальные теплообменники будут размещены в зонах с интенсивным воздушным потоком для максимального охлаждения, чтобы отводить температуру от таких систем, как рулевое управление, поддерживая температурное равновесие всего автомобиля. Мне больше всего нравится Lancia Delta Integrale Evo II, в которой вся передняя часть использовалась как впускное отверстие для многочисленных кулеров. Даже рамка фары была покрыта решеткой, чтобы воздух попадал в моторный отсек и проходил через масляные радиаторы, которые отчаянно необходимы для удержания высокоинтенсивного раллийного автомобиля в безопасных рабочих пределах.В следующий раз, когда вы будете на автосалоне, поищите зазоры в кузове, которые являются неотъемлемой частью конструкции автомобиля, и я могу гарантировать, что на фут или около того в воздуховоде будет специально установлен масляный радиатор.

Большая часть передней части Delta Integrale была удалена и заменена решетками для максимального охлаждения.Здесь хорошо видны маслоохладители и радиаторы.

Однако не для всех автомобилей требуется специальное охлаждение масла; Ваша повседневная эксплуатация всегда будет нуждаться только в естественном охлаждающем эффекте масла, лежащего в поддоне или протекающего через другие области с более низкими температурами, чтобы оставаться в требуемых пределах вязкости. С другой стороны, если вы планируете использовать свою машину для гонок или оборудовать машину для гонок, установка масляного радиатора будет хорошей идеей, поскольку большинство обычных дорожных автомобилей не предназначены для того, чтобы их можно было разгонять круг за кругом. .Модификации двигателя могут также вывести необходимость в маслоохладителе на первое место в списке покупок. Поскольку двигатель вырабатывает больше мощности, он, естественно, выделяет больше тепловой энергии, которая затем передается маслу. Если этот уровень теплопередачи выше, чем предполагалось при первоначальной разработке, тогда необходимо принять меры для удаления этого дополнительного тепла из масляной системы.

С точки зрения размещения, передний масляный радиатор, возможно, является самым простым способом. Небольшого теплообменника, расположенного перед радиатором или рядом с ним, должно быть достаточно для охлаждения масла в чем-то вроде Mazda MX-5, не отвлекая при этом слишком сильно от системы водяного охлаждения.

Признаем мы это или нет, охлаждение - это аспект автомобилестроения, к которому каждый бензин должен относиться чрезвычайно серьезно. Небрежное отношение к охлаждению может потенциально привести к катастрофическому отказу основных внутренних устройств двигателя, что может привести к гибели автомобиля.Поскольку масло - это жизненная сила двигателя, поддержание его в безопасном диапазоне рабочих температур жизненно важно, и это может потребовать решения, если вы планируете изменить характеристики своего автомобиля или вывести его на трассу.

Маслоохладители | MotorWeek

Всем известно, что масло - это кровь двигателя, так как же предотвратить закипание крови в машине? Что ж, независимо от того, является ли первичная система охлаждения на вашем автомобиле охлаждающей жидкостью или воздухом, вторичная система охлаждения на всех двигателях - масляная.И это можно значительно улучшить с помощью небольшой модификации. И чтобы дать нам несколько советов, Линден Абель, генеральный менеджер Patriot Harley Davidson в Фэрфаксе, штат Вирджиния. Линден добро пожаловать обратно на шоу.

LYNDEN ABEL: Спасибо, Пат.

PAT GOSS: Хорошо, расскажите нам о масляных радиаторах.

LYNDEN ABEL: Хорошо, как вы уже обсуждали, все знакомы с фактами, что основная работа масел - смазывать.Но так много людей не осознают, что вторичная цель - охлаждение. И это очень важная часть его работы. Перед нами масляный радиатор от последней модели Harley Davidson. А это по сути просто радиатор. И масло входит в одну сторону, а уходит в другую. Между этими ребрами прикреплены тонкие трубки, которые очень эффективно рассеивают тепло. Так как масло проходит здесь, оно выделяет очень много тепла. Одно из популярных заблуждений о маслоохладителях заключается в том, что они работают только на скорости.И хотя нет никаких сомнений в том, что они более эффективны в теплообмене на скорости, даже при остановках и трогании с места или при отсутствии движения, они действительно имеют большое значение в том, сколько тепла уходит из вашего масла. И если вы не верите, что просто положите руку рядом с маслоохладителем, когда он припаркован в пробке, вы почувствуете, как от него исходит много тепла.

PAT GOSS: И для тех из вас, кто не знает, почему это так важно, масло получает влагу в нем, и эта влага постоянно накапливается, если температура масла не достигает по крайней мере 212 градусов, чтобы вскипятить воду из масла. .

LYNDEN ABEL: Совершенно верно, и именно поэтому важно получить качественный масляный радиатор, предназначенный для вашего автомобиля с термостатом. Это снова тот же пример маслоохладителя Harley Davidson, внутри которого есть термостат, который выполняет две функции: во-первых, масло не переохлаждается. Так что, если вы путешествуете зимой, оно не поддерживает температуру масла, которая, как вы знаете, ниже 200 градусов, это не позволяет ему достаточно кипятить эту влагу.Но также он позволяет маслу, даже в летнее время, быстрее нагреться, потому что оно просто циркулирует в двигателе, пока не нагреется до надлежащей рабочей температуры, а затем ему позволяют делать то, что ему нужно.

PAT GOSS: Очень важный момент, и вы знаете, ребята, любой двигатель может выиграть от масляного радиатора, но вы должны убедиться, что покупаете качественную деталь, и что эта качественная деталь имеет термостат, и что она правильно установлен. Линден большое вам спасибо.

ЛИНДЕН АБЕЛЬ: Спасибо.

Как охлаждается масло в двигателе?

В то время как охлаждение происходит, когда масло находится в картере, охлаждение также происходит и в других частях двигателя. Основная цель масла - смазывать, что снижает трение в двигателе (масло еще и охлаждает, очищает, защищает и смягчает). Трение создает тепло. Масло снижает трение, давая двум металлическим поверхностям возможность скользить, чтобы они не соприкасались.Это означает, что масло попадает повсюду внутри двигателя (в любом случае, там, где оно должно быть ... не должно попадать в эти надоедливые каналы для охлаждающей жидкости: o). После запуска двигателя температура всего становится необходимой. Температура охлаждающей жидкости достигает (в зависимости от автомобиля) примерно 195-210 ° F. В основном это температура охлаждающей жидкости. Металл вокруг двигателя может стать горячее этого (в зависимости от того, где он находится в двигателе). Масло также станет горячее, чем это. Во время нормальной работы двигателя температура масла должна оставаться в диапазоне 230–260 ° F.Это намного выше, чем у системы охлаждения. Когда масло проходит через двигатель, чтобы достичь поддона, оно будет проходить через области, которые более холодны, чем это, поэтому масло будет отдавать тепло, когда оно течет. Попав в поддон, он не остается там надолго, но отдает тепло через поддон. Многие производители автомобилей теперь используют алюминиевые поддоны, чтобы улучшить общую поддержку двигателя. Алюминий также является отличным проводником тепла, что означает, что он помогает рассеивать тепло в масле за счет переноса и излучения.

Одна из причин, по которой масло спроектировано для работы с более высокой температурой, чем охлаждающая жидкость, заключается в том, что в процессе сгорания при сжигании ископаемого топлива образуется много воды. Часть этого попадает в масло. Если бы масло не было достаточно горячим, вода осталась бы в масле, что привело бы к образованию определенных кислот, которые способствовали бы разрушению внутренних частей двигателя. Если температура будет выше точки кипения воды, вода испарится из масла и будет продолжать свой путь. Вот почему важно, чтобы автомобили находились в более длительных поездках, если они привыкли постоянно совершать короткие поездки.Все, что занимает вождение более 20-30 минут, должно быть более чем достаточно, чтобы слить воду.

В своем вопросе вы задаетесь вопросом, если:

... не будет ли за рулем долгое время (скажем, 8 часов) становиться все горячее и горячее?

Двигатель остается при определенной температуре из-за системы охлаждения (до тех пор, пока он работает правильно). Эта температура устанавливается инженерами производителя. Поскольку сам двигатель работает при гораздо более низкой температуре, чем масло, передача тепла происходит от масла к более холодным частям двигателя.(Я понимаю, что как бы повторяю то, что я сказал выше.) Это снижает температуру масла, и тепло выходит через систему охлаждения, а также через стенки поддона. Тепло не просто собирается и остается в масле. Если бы это было так, были бы другие проблемы!

Что такое маслоохладители - журнал NASA Speed ​​News Magazine

Когда мощность двигателя превышает определенный порог на литр рабочего объема, масляный радиатор становится более важным, даже критическим. Выбор и установка маслоохладителя требует значительных усилий, поэтому, чтобы узнать больше, мы связались с Заком Билсом, техническим торговым представителем шведской компании Setrab USA, которая специализируется на полном ассортименте теплообменников и радиаторов для OEM-приложения и масляное охлаждение для автоспорта.Существуют правильные и неправильные способы добавления системы масляного охлаждения в зависимости от области применения и ряда других факторов, но есть два ключевых принципа, которым необходимо следовать при добавлении системы масляного охлаждения: получить помощь специалиста и не экономить на материалах. .

«Масло - единственное, что предотвращает контакт металла с металлом, и любой высокопроизводительный двигатель спроектирован с собственным оптимальным диапазоном температуры масла, в зависимости от того, сколько работы масло выполняет в этой системе», - сказал Билс. «Требования к маслу в высокооборотистом четырехцилиндровом двигателе с турбонаддувом отличаются от требований к маслу в безнаддувном V-8, и от этого различия становятся более конкретными.

«Что мы действительно знаем наверняка, так это то, что в большинстве случаев температуры, превышающие нормальный рабочий диапазон, нарушают способность масла выполнять свою традиционную смазочную работу», - добавил Билс. «Практическое правило гласит, что каждые 20 градусов тепла приводит к половинному сроку службы масла. Это оказывает соответствующее влияние на каждый внутренний компонент, которого касается масло ».

Система охлаждения масла состоит из штуцеров и шлангов для отвода масла из двигателя к радиатору и обратно в двигатель.Это кажется довольно простым, правда? Не совсем.

Любой поток жидкости ограничен наименьшим отверстием, через которое она протекает. Размер фитингов, длина трубопроводов и изгибов в водопроводной системе могут влиять на давление и расход масла. Диапазон обычных размеров сантехники колеблется от AN -6 до -16, при этом большинство фитингов попадают где-то между -8, -10, -12. Подробную информацию о фитингах AN см. В статье «Общие сведения о фитингах с высокими характеристиками - прямая резьба и резьба AN против конической резьбы» в статье Speed ​​News за март 2017 года.

«Поиск идеального размера трубопровода - это вопрос учета потока масла при ожидаемых оборотах в наиболее сложной ситуации, с учетом расстояния от источника масла до маслоохладителя, количества изгибов маслопроводов, наличия подачи масла. доступ на стороне нагнетания или на стороне возврата масляной системы, и может быть дополнительно определен типом масляной системы, будь то мокрый или сухой картер », - сказал Билс.

Не существует универсального решения для водопровода, что справедливо и для самого теплообменника.Эффективность теплообменника измеряется в БТЕ в час. Что действительно здорово, так это то, что любое тепло, выделяемое масляным радиатором, связано с некоторым количеством лошадиных сил, которое не теряется в качестве отработанного тепла в двигателе. Билс сказал, что, как показывает практика, 1 лошадиная сила равна 2544 БТЕ в час.

Стандартный масляный радиатор часто представляет собой не что иное, как манжету, через которую протекает охлаждающая жидкость двигателя, между блоком и масляным фильтром. Когда обязанности или уровни мощности увеличиваются, требуется большая охлаждающая способность.

Чтобы найти теплообменник подходящего размера, первое, что нужно учитывать, - это мощность, затем выделенное место для ее установки и то, как будет использоваться автомобиль, и именно здесь хорошие компоненты имеют решающее значение. Недорогие маслоохладители могут привести либо к низким перепадам давления масла с плохой производительностью, либо к адекватной производительности при экстремальных перепадах давления. Правильно спроектированные и спланированные системы охлаждения масла могут приблизить или приблизиться к нулевой чистой потере давления.

Чтобы найти подходящее место для установки кулера, Билс посоветовал установить его в как можно большем количестве точек и изолировать от вибрации с помощью амортизирующих опор.Кроме того, точки крепления шасси должны быть такими, чтобы они вибрировали в одной плоскости, например, на опоре радиатора. Если вы установите его в разных плоскостях движения, таких как линейная направляющая рамы и боковая опора радиатора, вы можете в конечном итоге оторвать крепления из-за гибкости шасси.

Также рекомендуется пропустить масло через фильтр, прежде чем направлять его через охладитель. Это снижает ограничения, фильтруя более теплое и жидкое масло, и подает чистое масло в охладитель.

Во избежание «взбивания» незакрепленных масляных шлангов закрепите их как можно ближе к охладителю.Взбивание может вызвать нагрузку на соединение масляного радиатора и со временем привести к усталости. Для фитингов минимизируйте серьезность изгибов, чтобы изгибы были максимально плавными. Например, не используйте фитинг под углом 90 градусов, если подойдет установка под 45 градусов.

В идеале маслоохладитель должен быть обращен непосредственно к набегающему потоку воздуха и, что не менее важно, должен обеспечивать надлежащий путь выхлопа из задней части теплообменника. Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

Пытаясь удерживать теплообменник как можно ближе к двигателю, вы также должны установить его так, чтобы поток воздуха был максимальным.Лучше всего разместить теплообменник так, чтобы он был обращен прямо к набегающему воздушному потоку, и, что не менее важно, должен существовать надлежащий путь выхода выхлопных газов из задней части теплообменника. Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

«Один масляный радиатор может выглядеть похожим на другой, хотя на самом деле между ними могут быть значительные инженерные и производственные различия», - сказал Билс. «Истинная стоимость владения действительно иллюстрируется разницей между меньшими затратами за менее дорогой, плохо спроектированный и изготовленный масляный радиатор и вложением средств в более выгодный.”

Изображение любезно предоставлено Setrab USA

Как заправлять масляные нагреватели | Руководства по дому

Масляный обогреватель, также известный как маслонаполненный радиатор или колонный обогреватель, может дать даже самым холодным помещениям дополнительный прилив тепла и комфорта, чтобы вы могли оставаться уютными в самые холодные дни. Обычно масляные обогреватели не требуют доливки, потому что они нагреваются электрически, но вместо этого у вас может быть обогреватель, который сжигает керосин. В этом случае вам необходимо регулярно доливать масло, чтобы нагреватель работал.

Разместите обогреватель на открытом воздухе с хорошей вентиляцией. Из-за риска удушья и пожара вы не захотите повторно заправлять обогреватель в своем доме. Установите обогреватель на ровную поверхность, откройте крышку бака и снимите топливный бак картриджа. Некоторые масляные обогреватели не имеют съемных топливных баков, но если у вас есть, убедитесь, что ваш обогреватель остыл и выключен, прежде чем снимать какие-либо детали.

Открутите крышку топливного бака и баллона с керосином. Отложите их обоих в сторону.

У вашего сифонного насоса, который должен был быть в комплекте с нагревателем при его покупке, есть две трубки: прямая и изогнутая. Поместите прямую трубку в баллон с керосином, а изогнутую трубку - в топливный бак обогревателя. Чтобы предотвратить разлив, протолкните трубку до самого дна топливного бака.

Закройте вентиляционное отверстие на сифонном насосе, повернув ручку вверху. Сжимайте грушу в верхней части насоса, пока масло не начнет течь. Как только масло начнет перекачиваться, вам больше не нужно сжимать грушу рукой.Масло будет перекачиваться автоматически.

Внимательно следите за указателем уровня топлива, чтобы не переполнить бак. Чтобы предотвратить разлив, остановите насос, когда топливный бак заполнен примерно на три четверти. Таким образом, избыток керосина в трубках заполнит резервуар, а не вытечет из него, когда вы снимете шланг. Перед снятием дайте трубкам стечь.

Вытрите пролитый керосин с поверхности нагревателя и сифонного шланга. Снова закрутите пробки на баллоне с керосином и топливном баке.Если ваш обогреватель требует снятия топливного бака, вы можете поместить картридж обратно в обогреватель.

Ссылки

Советы

  • Размещение баллона с керосином на возвышении поможет увеличить скорость насоса масла.

Предупреждения

  • Керосин - чрезвычайно легковоспламеняющееся вещество, поэтому важно немедленно устранять любые разливы. Используйте обогреватель только в местах, удаленных от легковоспламеняющихся веществ и не содержащих большого количества пыли.Как можно сильнее закрутите крышку топливного бака, чтобы предотвратить утечку паров и жидкости.

Писатель Биография

Мэриэл Лавленд - владелец малого бизнеса с опытом работы в редакции в области образа жизни и технологий. Ее работы были представлены в Alternative Press, Vice и HelloGiggles. Когда Мариэль не пишет, ее можно обнаружить, приглаживая волосы на сцене со своей панк-группой и управляя тонкостями самозанятости.

Маслоохладитель с водяным охлаждением (теплообменник)

Маслоохладитель с водяным охлаждением (теплообменник)

Маслоохладитель с водяным охлаждением (теплообменник)




Маслоохладитель с водяным охлаждением - это новое поколение воздухоохладителей.
Мы хотели бы представить маслоохладитель с водяным охлаждением для гонок оригинального дизайна Maruhafs.

В чем разница между обычными масляными радиаторами с воздушным охлаждением и масляными радиаторами Maruhafs с водяным охлаждением?

Отличия маслоохладителей с воздушным охлаждением от маслоохладителей с водяным охлаждением

  1. Маслоохладитель с воздушным охлаждением использует сопротивление воздуха для охлаждения масла (его нельзя охладить, если вы не за рулем)
  2. В масляном радиаторе с водяным охлаждением для охлаждения масла используется охлаждающая жидкость двигателя (если двигатель работает, его можно охладить)

Большинство продаваемых на рынке маслоохладителей раньше были с воздушным охлаждением.
Перед радиатором встроен сердечник масляного радиатора с воздушным охлаждением размером A5`A4.

Маслоохладители с воздушным и водяным охлаждением имеют следующие особенности:

Маслоохладитель с воздушным охлаждением
  1. Достоинства
  • Комплект дешевый.
  • Хладагент - это не что иное, как eWINDf, поэтому эффективность охлаждения наиболее высока при низкой температуре наружного воздуха.
  • Состав комплекта довольно прост и легко реализуется.
  • Недостатки
    • Если вы установите его перед радиатором, эффективность охлаждения конденсатора кондиционера и радиатора снизится.
    • Маслопровод от двигателя к сердечнику становится длиннее.
    • Если вы не водите машину, вы не можете получить охлаждающий эффект
    • На КПД очень сильно влияет температура наружного воздуха.
    • Эффективность охлаждения изменяется в зависимости от скорости работы, поэтому трудно стабилизировать температуру масла.
    Маслоохладитель с водяным охлаждением
    1. Достоинства
      • Охлаждающая жидкость - вода радиатора, поэтому мы можем получить стабильную эффективность охлаждения.
      • Не устанавливается перед радиатором, поэтому не влияет на конденсатор кондиционера и радиатор.
      • Между двигателем и сердечником можно проложить очень короткий маслопровод.
      • Даже если вы не водите машину, можно получить охлаждающий эффект, просто запустив двигатель.
      • На КПД не так легко повлиять температура наружного воздуха.(зимой масло нагревается охлаждающей жидкостью, а летом охлаждается ею)
    2. Недостатки
      • Цена комплекта высока. (особенно дорого ядро ​​водяного охлаждения)
      • Строительство водного пути затруднено
      • Поскольку шланг устанавливается внутри моторного отсека, он должен иметь особую форму.

    Вы можете видеть, что первоначальная установка масляного радиатора с водяным охлаждением является сложной. Однако у него много достоинств, и по этой причине он также используется в гоночных двигателях в наши дни.

    Реквизиты

    Позвольте нам подробнее рассказать вам о каждой части.

    Сопротивление воздуха и охлаждающая жидкость

    Площадь открывания решеток переднего бампера Miatafs (Mx-5) невелика.
    В задней части решетки конденсатор кондиционера и радиатор установлены двояко.
    На это устанавливаем сердечник маслоохладителя с воздушным охлаждением и прикрываем его сопротивлением воздуху. Это создает тяжелую ситуацию.

    Воздух может проходить через сердцевину масляного радиатора с воздушным охлаждением, конденсатор кондиционера и радиатор.

    Эта конструкция позволяет воздуху проходить через них один за другим, но проходит ли он полностью? Ответ - efNOff.
    Сердечник становится сопротивлением воздушного потока, и воздух, который не может попасть в сердцевину, проходит мимо.
    Кроме того, он ударяется о маслоохладитель переднего ряда внутри маленькой решетки и не может продолжать свой путь, поэтому отраженный воздух создает скопившееся воздушное пространство.
    Мы говорим о воздухе, который прижимается к скопившемуся слою, о воздухе, который проходит мимо, и о воздухе, который не может попасть в решетку.

    Если мы задумаемся над этими фактами, мы можем захотеть установить ядро ​​кулера за решеткой. Однако, если мы не будем использовать специальный аэробампер, настройка может быть сложной.

    Больше всего Маруха считала следующим: Чтобы конденсатор кондиционера и радиатор работали должным образом, мы не используем масляный радиатор с воздушным охлаждением, а масляный радиатор с водяным охлаждением.

    Охлаждающая жидкость и охлаждение

    Поясним еще раз о масляном радиаторе с водяным охлаждением.

    Основа масляного радиатора с водяным охлаждением: температура воды + 10 градусов = температура масла .
    Охлаждение происходит по температуре воды, поэтому температура масла не опускается ниже этого уровня.
    Важно проверить, соответствует ли данная температура масла подходящей температуре.

    Основа масляного радиатора с водяным охлаждением: температура воды + 10 градусов = температура масла. Другими словами, температура масла должна быть в районе 90-100 градусов.

    Напротив, зимой он нагревается от температуры воды, поэтому его следует называть ТЕПЛООБМЕННИК .
    Он предназначен для охлаждения моторного масла, а в других случаях - для его нагрева.
    Это означает, что температуру масла необходимо постоянно контролировать. С помощью этого элемента управления можно стабилизировать эффективность двигателя. В гоночных двигателях маслоохладители с воздушным охлаждением больше не используются.

    Соответствующий контроль температуры воды и масла необходим для достижения стабильного сгорания, необходимого для двигателя.

    Охлаждающая структура corefs

    Сам кулер состоит из корпуса и сердечника.

    Сердцевина представляет собой трубу, внешняя часть центрального водного пути покрыта небольшим сотовым водным путем, и таким образом он становится двойной конструкцией.

    По сравнению со стандартным сердечником с водяным охлаждением его эффективность в 5 раз выше, и мы уже получили патент.

    Воду и масло нельзя смешивать, но они увеличивают поверхность алюминия и повышают эффективность теплопередачи.

    Маслоохладитель КПД

    Ниже вы можете увидеть официальную диаграмму эффективности кулера Makerfs ядра Maruha.

    SIDE 1EE Расход масла в минуту SIDE 2EEE Объем воды в минуту INLET (температура воды на входе) SIDE1EE SIDE2EEE вода ВЫХОД (температура воды на выходе) SIDE1EE SIDE2EEE вода

    Общее количество циркулирующей воды в 4-х цилиндрах составляет 40-60 л. В этом тесте мы установили температуру масла на 120 градусов и температуру охлаждающей жидкости на 85 градусов.

    Как видите, после охлаждения температура масла меняется, она находится в пределах 98`113 градусов. При охлаждении около 20-7 градусов температура охлаждающей жидкости устанавливается на +1 градус.
    Эффективность теплопередачи 40-60 литров воды очень хорошая, а самые высокие зарегистрированные данные по охлаждению составляют 21,5 градуса.
    Потеря давления довольно мала и способствует определенной подаче масла.
    Кроме того, температура воды в радиаторе стабильна, а объем внутри радиатора имеет запас мощности.
    Масло двигателя охлаждается, но это не связано с немедленным превышением мощности.
    Если кажется, что охлаждающая жидкость перегрета, это означает, что есть проблема с эффективностью охлаждения.

    Расположение corefs

    Установить кулер такого размера в узкий моторный отсек непросто. Мы должны соблюдать ограничения верхнего шланга.

    Выдавливание его в нижний шланг после охлаждения может привести к повышению температуры охлаждающей жидкости, возвращающейся в двигатель, поэтому мы установили его в верхний шланг.
    Однако внешний диаметр верхнего шланга составляет всего 30 мм. Это шланг в форме буквы eSf.
    Шланг, выходящий из термокорпуса, загибаем на 90 градусов и опускаем прямо под ним.
    Внизу мы превращаем его в форму eUf и в этот момент устанавливаем змеевик водяного охлаждения.

    Форма нижней стойки отличается в случае NA8 и NB8.
    Слева: для NA8
    Справа: для NB8
    Стабилизатор фиксируется болтами кронштейна втулки.

    К шлангу устанавливаем заглушку для забора воздуха.Мы используем его при удалении воздуха из воды радиатора. Причем шаг составляет 1 / 8PT, поэтому есть возможность установить датчик для электронного измерителя температуры воды.

    Масляный блок

    В случае масляного блока алюминиевая заготовка обрабатывается алюмитом.
    Прилагаем усилия, чтобы достичь легкой конструкции.

    Устанавливаем его в масляный картридж по принципу «бутерброд».
    Установили две заглушки и стала возможна установка датчика температуры воды и масла 1/8 ПТФС.

    Мы используем масляный картридж Mazdafs.

    Подлинную стойку впускного коллектора необходимо обрезать, чтобы избежать помех.

    Маслопровод

    Линия имеет размер AN10 и обеспечивает достаточный объем масла.
    На рынке встречаются и комплекты кулеров AN8, но есть небольшие отличия.

    Для примерки мы используем кованые изделия, которые прочны и дороги, а также делают стропу прочной.
    Кроме того, необходимо подчеркнуть длину строк.

    Две линии In-Out (Collect-Return) очень короткие - всего 60 см.
    В случае установки воздушного охлаждения перед радиатором длина линии становится 2 метра.
    Обмотка и длинный трубопровод могут повлиять на падение давления в системе подачи масла.

    Силиконовый шланг

    Силиконовый шланг от SFS бывает КРАСНОГО и СИНЕГО цветов.

    Верхний шланг радиатора делим на две части и встраиваем кулер между ними.
    Это установка, использующая узкое пространство.

    В случае вставной части шланга мы использовали нержавеющую ленту.
    Это не тот тип, у которого есть дыра в центре bandfs. Мы только устраиваем канаву и используем канаву европейского типа, которая может стабилизировать крутящий момент.

    В некоторых силиконовых шлангах мы устанавливаем заглушки для забора воздуха.
    Эта деталь закрывается штекером из нержавеющей стали 1/8, но также можно установить электронный датчик температуры воды.

    Обзор разработки

    В эти годы компания Maruha разрабатывала маслоохладитель с водяным охлаждением.
    Его эффективность хороша, а цена достигает уровня гоночных единиц.

    Например, этот алюминиевый адаптер - продукт точной обработки.
    Не только сложно проектировать, но и затраты на обработку с ЧПУ довольно высоки.
    Это продукт, который стоит много времени и денег.

    В течение многих лет мы думали о том, чтобы подготовить комплект высокоэффективного охладителя для наших клиентов.
    Цена может показаться завышенной, но если разобраться в деталях, можно даже подумать, что она вполне разумная.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *