Какое масло заливать в масляный радиатор: Какое масло заливать в масляный обогреватель

Содержание

Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

*

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

*

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно!

Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

*

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

*

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Кто менял масло в масляном радиаторе обогревателе Архив

Как предотвратить взрыв

Чтобы не взорвался обогреватель, необходимо строго придерживаться основных правил его эксплуатации. От этого зависит ваша собственная безопасность и сохранность вашего имущества. Эти правила довольно просты, и для их выполнения от вас не потребуется особых усилий. Итак, правила безопасной эксплуатации подобного оборудования таковы:

Масляный обогреватель нельзя использовать в горизонтальном положении, иначе он перегреется, что может привести к взрыву.

  1. Нельзя использовать прибор в горизонтальном положении. В таком положении оборудование моментально перегреется. Для таких случаев в приборах установлен специальный термостат, который обеспечивает их отключение при перегреве, но не стоит испытывать судьбу, если есть возможность избежать опасных ситуаций.
  2. Не стоит оставлять прибор без присмотра. Особенно это актуально в тех случаях, если с вами живут маленькие дети или домашние животные. Они могут непреднамеренно изменить настройки прибора или перевернуть его. Кроме того, высока вероятность того, что дети могут обжечься. Масляный обогреватель должен работать только под вашим наблюдением.
  3. После летнего сезона, когда прибор не работал на протяжении длительного времени, обязательно нужно проверить исправность его термореле перед началом эксплуатации. Во время подобной проверки прибор должен отключиться, когда будет достигнута рабочая температура. Если это не произошло, то пользоваться обогревателем нельзя. Его необходимо отдать в ремонт или выбросить и приобрести новый. Исправность термореле очень важна для безопасного использования масляного обогревателя, так как большинство неприятных последствий от их неправильной работы связано с перегревом прибора.
  4. Не подлежит ремонту прибор, в котором образовалась течь. Теоретически заделать ее как-то можно, однако при этом внутри емкости с маслом жидкости станет меньше, так как значительная часть масла может вытечь даже через небольшое повреждение корпуса. Как будет работать оборудование с недостающим минеральным маслом, неизвестно. Обогреватель может повести себя непредсказуемо в ходе эксплуатации.

Следует помнить, что абсолютно безопасным не может быть ни один электрический прибор. Однако существуют более безопасные варианты, чем масляные обогреватели. Современный рынок подобного оборудования предлагает множество альтернатив, поэтому если вы беспокоитесь о своей безопасности, желательно остановить свой выбор на более современной и неприхотливой в эксплуатации модели.

В любом случае, если вы используете именно масляный обогреватель, то избежать его взрыва можно при выполнении нескольких несложных правил. Будьте внимательны и бдительны, чтобы не взорвался обогреватель в вашем доме и не нанес урон вашему имуществу, здоровью или даже жизни.

Преимущества и недостатки масляных радиаторов

Минусы таких радиаторов – сильный нагрев поверхности (можно обжечься или повредить расположенные рядом легкоплавкие вещи). Другой важный недостаток – все радиаторы значительно сушат воздух, а также повышают запыленность помещения (тепло поднимает с поверхностей частицы пыли).

Конструкция и принцип работы масляных радиаторов

Рабочий элемент радиаторов изготавливается из черного металла толщиной до 1 мм. Металлические детали производятся на лазерном станке, поскольку только точные их размеры позволяют добиться герметичности при сборке. Мелкие детали формуются штамповкой. Элементы прибора соединяются точечной сваркой и прессовкой. Радиатор собирают из готовых секций (находит применение ниппельное соединение). Внутри прибора располагают тэн, снаружи монтируют панели, устанавливают термостат, регулятор, защиту от перегрева. В прибор заливают минеральное масло. При включении прибора нагрев происходит поэтапно – вначале нагревается нагревательный элемент (тэн), затем тепло распространяется на масло и лишь затем прогревается корпус.

Дополнительные элементы масляных радиаторов

Чтобы снизить риск ожога некоторые модели радиаторов оснащаются защитным кожухом. Такие модели особенно часто используют в детских комнатах. Следующий дополнительный элемент позволяет поддерживать оптимальную влажность в помещении – производители оснащают радиаторы металлической емкостью для воды (нагреваясь от корпуса, она испаряется). Еще один полезный элемент – вентилятор. Некоторые приборы оснащаются им для увеличения эффективности (вентилятор распространяет теплый воздух по помещению).

Еще одна полезная деталь – таймер. С его помощью можно контролировать включение прибора (радиатор включается и начинает обогрев помещения в установленное время).

Мощность масляных радиаторов

От уровня мощности прибора зависит его теплоотдача. В среднем на обогрев 10 кв.м. расходуется 1 кВт. В продаже можно найти приборы мощностью от 1 до 3 кВт. Почти все модели позволяют регулировать уровень нагрева (2-3 позиции), что позволяет сэкономить электроэнергию.

Ширина и количество секций масляных радиаторов

От количества секций зависит эффективность обогрева – чем их больше, тем больше тепла продуцирует прибор. Другой важный фактор – ширина секций. Здесь нужно подыскать золотую середину – узкие секции снижают потребление энергии, дольше сохраняют набранную температуру, но хуже прогревают воздух (из-за малой площади отдачи). Широкие секции лучше нагревают помещение, но зато быстрее теряют набранную температуру, соответственно, прибор чаще включается и тратит больше энергии.

Вес масляных радиаторов

Приобретая радиатор, следует обратить внимание на его вес – он должен соответствовать габаритам. Если достаточно большой прибор имеет малый вес, то это свидетельствует об использовании тонкого металла или о малом количестве масла, что неизбежно сказывается на качестве обогрева и на надежности прибора

Цвет масляных радиаторов

Считается, что радиаторы, окрашенные в более темный цвет, лучше обогревают помещение

Исходя из этого, лучше обращать внимание на черные радиаторы. Впрочем, специалисты утверждают, что этот фактор если и имеет значение, то совершенно незначительное

Правила эксплуатации масляных радиаторов

Не рекомендуется устанавливать приборы высокой мощности в маленьких помещениях – они нарушают микроклимат. Нельзя устанавливать приборы вплотную к стенам (реле будет постоянно отключать прибор, что скажется на эффективности его работы). Оптимальное расстояние до стены – не менее полуметра.

Не рекомендуется сушить на радиаторе вещи, закрывая секции. Лучше вывешивать их на вешалке, а рядом ставить обогреватель.

Если радиатор перевернулся, нужно его сразу выключить, поставить в исходное положение и подождать некоторое время (сразу включать нельзя). В упавшем на бок приборе масло стекает с тэна, который нагревается до очень высоких температур (около 800 градусов). Это приводит к разрыву радиатора маслом и может спровоцировать пожар.

Нельзя включать в сеть прибор с неисправным датчиком перегрева (не отключаясь, прибор будет сильно нагреваться, что может привести к пожару).

Нельзя включать прибор, который находился в холодном помещении – нужно дождаться, пока он нагреется до комнатной температуры естественным образом. В противном случае корпус прибора повредится, масло вытечет.

Ни в коем случае нельзя тянуть прибор за шнур, передвигая с места на место – нарушив целостность проводов, вы спровоцируете короткое замыкание.

Правильно выбрав радиатор и соблюдая несложные правила его эксплуатации, вы можете рассчитывать на долгую работу обогревателя.

Работа маслонаполненного обогревателя

Принцип работы масляного радиатора заключается в следующем. При подключении устройства к электрической сети аппарат переходит в ждущий режим. Для его включения необходимо выбрать режим работы, он выбирается с помощью регулируемого термостата.

Другие модели на корпусе имеют две клавиши регулировки мощности, при включении одной из них соединяется следующая цепь: питание подается на предохранитель, далее ток проходит через спираль нагревателя, световой индикатор и контакты переключателя режима. После этого проходит через замкнутые контакты защиты от опрокидывания, если нагреватель имеет сильный наклон, эти контакты разомкнуты, и прибор не включится. Затем ток проходит через контакты аварийного и регулируемого термостата и уходит в сеть. Если нужно увеличить скорость нагрева, включают вторую спираль нагревателя с помощью другой клавиши, которая подключается параллельно первой.

Как работают термостаты? По мере нагревания ТЭНа масло, находящееся вокруг него, тоже начинает нагреваться и подниматься, на его место поступает холодное. Так происходит смешивание и нагревание всего объема теплоносителя.

Действие ТЭНа

Тепло передается стенкам радиатора, а затем и окружающему воздуху. Термостаты, находящиеся в крышке, начинают нагреваться. При достижении установленной температуры термостат срабатывает и разъединяет цепь. После остывания термопары контакты замыкаются, и процесс нагревания продолжается. Для наглядности можно посмотреть этот ролик:

Аварийный термостат защищает от перегрева, он отрегулирован на заводе на максимальную температуру. Если по какой-либо причине рабочий термостат не сработает, цепь разомкнет аварийный прибор, предотвратив вред, который может быть нанесен нагревателю.

В рабочее положение его можно будет вернуть, нажав на соответствующую кнопку. Такая конструкция дает возможность владельцу узнать о появлении неисправности, ее необходимо устранить прежде, чем снова начать пользоваться прибором. В случае отсутствия такой кнопки обогреватель должен иметь аварийный клапан. Обесточивание произойдет также при опрокидывании электрообогревателя благодаря срабатыванию защиты от опрокидывания.

Основные неисправности

Причин, по которым не работает масляный обогреватель не так уж и много. Условно их можно поделить на две части – электрические и механические. Сбой в работе электрооборудования чаще всего приходится на ТЭН и коммуникации управления – тепловое реле, выключатель, термопредохранители. Может возникнуть проблема в электропроводке, но это случается крайне редко.

К механическим повреждениям относятся различные пробоины корпуса, а также образование на нем раковин, через которые вытекает масло. Как правило, это плоды деятельности коррозии. Определение вида неисправности большого труда не представляет. Механические поломки всегда связаны с наличием пятен масла под обогревателем. Все остальные неисправности связаны с электрической частью.

Выбираем масляный радиатор по параметрам

Четко сказать, обогреватель какой фирмы лучше, невозможно. На рынке огромный выбор моделей. Лучшие производители всегда предложат надежные корпуса и безотказные системы безопасности и регулировки

Но важно знать, как выбрать масляный радиатор по основным параметрам

Мощность

Главный критерий при выборе масляного обогревателя — мощность. Рекомендуемая норма рассчитывается по площади отапливаемой комнаты из расчета 100 Ватт на 1 кв. м. Но это максимальный показатель отбора.

На практике, чтобы комфортно отапливать комнату площадью в 20 квадратов, хватит 1500 Ватт обогревателя. При этом чем больше количество секций (площадь соприкосновения с воздухом), тем быстрее прогреется помещение и тем стабильнее и экономичнее будет работа устройства.

Тип радиатора

Радиатор выбирают по личным предпочтениям. Плоский обогреватель удобно становится к стене, может располагаться за спинкой дивана или даже монтироваться на стену. Секционный прибор с простой пайкой компактнее, его легко расположить рядом со своим любимым местом в комнате. Устройство с безопасными ребрами или трубчатым двойным корпусом – оптимальное решение для детской или квартиры, где постоянно носятся маленькие непоседы.

Количество ТЭНов

Устройство с одним нагревателем функционально и при достаточной мощности способно выступать в роли основного отопительного прибора. Но количество тепла может оказаться чрезмерным даже при работе с половинной отдачей энергии. Поэтому модель с двумя ТЭНами практичнее, может использоваться как основной источник тепла или дополнительное средство отопления.

Регулировки

Если рассматривать рейтинг масляных обогревателей, там не найдется моделей, которые не предлагают хотя бы две ступени отдачи тепла. Но лучше всего купить изделие, имеющее плавную регулировку. Это обогреватель с двумя ТЭНами разной мощности.

Такой прибор может работать в трех режимах — слабый ТЭН, мощный ТЭН, два сразу. Это базовые ступени отдачи тепла. Дополняя такой функционал основным температурным датчиком, контролирующим параметры масла, можно получить плавную регулировку, позволяющую настроить микроклимат в комнате по желанию владельца.

Системы безопасности и компоненты

В заключение рассмотрим еще один важный аспект, как правильно выбрать масляный обогреватель. У него есть несколько узлов, характеристики которых напрямую влияют на срок службы, безопасность и вероятность ремонта.

  1. Защита от закипания. Если по какой-то причине температура масла переходит критическую отметку, радиатор может просто разорвать. Чтобы этого не произошло, качественные масляные обогреватели оснащаются механическим двухкомпонентным датчиком. Он работает независимо от других систем прибора. При превышении температуры или давления в радиаторе электрическая цепь разрывается. При этом датчик-предохранитель выходит из строя, но его замена стоит недорого по сравнению с ремонтом радиатора или ликвидацией последствий выброса кипящего масла.
  2. Защита от опасных параметров энергосети. Короткие замыкания, расфазировка, резкие броски напряжения могут вызвать самые разные неприятности. Поэтому обязательно нужно, чтобы масляный обогреватель был оборудован электрическим заменяемым предохранителем.
  3. Конструкция терморегуляторов. Надежные обогреватели оборудованы безотказными необслуживаемыми термодатчиками, построенными на биметаллической пластине. Прочие схемы ненадежны, требуют обслуживания. Биметаллическая пластина работает десятилетиями, просто и быстро заменяется.

Учесть все перечисленные критерии и правильно выбрать масляный обогреватель совсем несложно. Достаточно задать несколько вопросов продавцу. Если не забыть это сделать, купленный прибор будет служить долго и не доставлять неприятностей.

Рейтинг лучших масляных обогревателей

Лучший способ показать, как работают критерии выбора на практике, — познакомиться с отличными представителями рынка масляных обогревателей.

  1. Timberk TOR 21.1507 BC/BCL Прекрасный представитель универсального сегмента обогревателей. У него семь секций, что достаточно для интенсивной отдачи тепла. Мощности в 1500 Ватт хватит для комнаты в 20 квадратов, при этом прибор в рабочем режиме может эксплуатироваться даже в квартире с не самой современной проводкой.К несомненным достоинствам относятся:
  • наличие двух ТЭНов разной мощности (один из регуляторов переключает 3 режима, второй — контролирует температуру масла) для плавной регулировки;
  • надежные механические термодатчики;
  • автоматика защиты от замерзания и закипания масла.

Прибор выполнен в удобном корпусе на колесиках, предусмотрена ручка для передвижения и отделение для шнура.
UNIT UOR-723 Оснащенный вентилятором, этот масляный радиатор предназначен для быстрого прогрева помещения. Имеющий мощность в 1500 Ватт, он рассчитан на комнату в 20 квадратов. Обогреватель надежен благодаря применению механических терморегуляторов. При этом прибор легкий, количество масла меньше сходных по потреблению энергии моделей. Интенсивность отдачи тепла повышается наддувом, поэтому радиатору не требуется значительная реактивность (долговременное сохранение температуры).

В нагревателе пара ТЭНов одинаковой мощности, поэтому ступени отдачи – с одинаковым шагом. В паре с регулировкой температуры масла, можно плавно задавать скорость прогрева помещения. Для удобства владельца обогреватель оснащен ручкой, а колесная база достаточно широка, чтобы прибор сохранял устойчивость и не доставлял неприятностей.

UNIT UOR-997 Модель, которая может быть названа представителем классики масляных обогревателей. Простая регулировка, три ступени отдачи мощности и контроллер температуры позволяют обогревать помещение с любыми характеристиками.Имеющий мощность в 1500 Ватт и рассчитанный на 20 квадратов, прибор способен создать комфорт и на большей площади. У него 9 секций и хороший каминный эффект (передача тепла излучением). Поставив такой обогреватель рядом с собой, можно наслаждаться комфортом даже в большом неотапливаемом ангаре.
Timberk TOR 21.1005 SLX Этот недорогой масляный радиатор имеет ряд недостатков, не позволяющих выставить ему высшую оценку качества. Однако модель весьма функциональна и способна показать отличные результаты в комнате без значительных паразитных потерь тепла.Главное, что отмечают пользователи и сервисные инженеры в качестве отрицательных черт, — электронное управление температурой масла и только два колесика. Надежность схемы ниже, чем у механических регуляторов. И двигать прибор несколько непривычно: нужно поднимать одну сторону за ручку.

Модель имеет энергопотребление в 1000 Ватт и в стабильном режиме работы может эффективно использоваться в комнате до 15 квадратов. Превысить рекомендуемый показатель площади прибору мешает как малая мощность, так и количество секций. Их всего 5, что не позволяет с достаточной интенсивностью отдавать энергию воздуху.
Timberk TOR 21.2512 BC/BCL Завершает рейтинг своеобразный идеал. Обогреватель, у которого целых 12 секций и 2500 Ватт мощности, с легкостью поработает основным источником тепла в комнате до 30 квадратов. При этом устройство:

  • оснащено двумя ТЭНами с тремя степенями регулировки отдачи энергии;
  • оборудовано надежным механическим температурным датчиком масла;
  • защищено от замерзания и перегрева;
  • сделано на удобной колесной базе, с ручкой и отделением для шнура.

Обогреватель функционален и может работать даже в маленькой комнате. Установленный на малую отдачу, он одновременно создаст достаточно тепла и в устойчивом рабочем режиме будет потреблять незначительное количество энергии, не нагружая проводку. Единственной преградой для покупки может стать ощутимая цена и сравнительно высокая масса в 12 кг.

Если ни одна из моделей не подошла по каким-либо параметрам, ознакомьтесь с другим рейтингом масляных обогревателей.

Безопасное использование масляного обогревателя

Прежде всего – не устанавливать работающий прибор возле стен или предметов мебели вплотную. Во избежание перегрева масла расстояние от стенок обогревателя до какого-либо объекта должна быть не менее 0,5 м. Поскольку масляному радиатору необходимо свободное пространство, моделей для навешивания на стену среди таких приборов нет.Масляные электрообогреватели не предназначены для эксплуатации в помещениях с высокой влажностью – пользоваться ими в ванных комнатах и поблизости от открытых источников воды нельзя.

Колеса, имеющиеся у масляного обогревателя, вовсе не означают, что его можно катить из комнаты в комнату за электропровод – он либо оторвется, либо отойдут контакты, обеспечивающие запитывание прибора.

Корпус обогревателя при работе нагревается до значительных температур, при активации режима максимальной мощности – свыше 100оС. Если конвекционный процесс по каким-то причинам будет слабым из-за слишком малой площади помещения или часть генерируемого тепла будет поступать обратно к отопительному прибору, то он начнет перегреваться и аварийный датчик отключит питание. Также причиной перегрева могут служить вещи, размещенные на съемной вешалке обогревателя – как только высохнут, необходимо их снять. Тоже самое произойдет, если положить вещи для сушки прямо на радиатор.

Наиболее тяжелые последствия ожидают владельца масляного обогревателя, который положил его на бок и оставил включенным, а также при эксплуатации с неисправным термодатчиком аварийного отключения. Температура масла достигнет критического значения, давление в радиаторе резко возрастет и он взорвется с выбросом капель раскаленного масла во все стороны, что часто приводит к возгоранию мебели.

Почему нельзя пользоваться электрообогревателем в его положении «лежа»? Масло заполняет внутреннюю емкость радиатора не полностью – с учетом его температурного расширения производители «недоливают» как минимум 10%. Если обогреватель положить набок, то масло стечет к той его стороне, что обращена к полу и «мокрый» электрический тэн частично оголится. Без поглощающего тепловую энергию масла включенный электротэн за минуты раскалиться до температуры свыше 800оС, которая снизит прочность металлического корпуса и, в итоге, может произойти пожар. По этой причине будет разумным выбрать модель электрообогревателя со встроенным датчиком опрокидывания – при срабатывании он отключит электропитание.

В завершении стоит отметить, что масляные обогреватели более безопасны, чем тепловентиляторы из-за более низкой рабочей температуры и полного исключения постороннего доступа к электротену.

Ремонт плоского радиатора

Далеко не все плоские обогреватели дают возможность долить недостающее количество масла или заменить старое новым. Это зависит от конкретной модели устройства. Например, отечественные производители предусмотрели такие ситуации и оборудовали отопительные приборы специальной пробкой. отверстие с ней располагается в нижней части конструкции. Процедура заливки масла осуществляется крайне просто — нужно вынуть пробку и залить необходимое количество.

Кстати, при этом важно знать, сколько масла допустимо помещать в обогреватель. Оно должно заполнить 80% объема емкости

Если его будет меньше, то вполне вероятно, что трубчатый электронагреватель закроется не полностью и начнет перегреваться, о чем уже говорилось выше.

А в случае переизбытка масла может быть иной эффект. При его нагреве выделяется воздух и образуется некая «воздушная подушка». Естественно, она требует места для размещения. Если его не хватает, то воздух начинает давить на стенки корпуса. В результате, радиатор может вспучиться и треснуть. Поэтому количество вливаемого наполнителя необходимо тщательно отслеживать.

Если речь идет о ремонте приборов, выпущенных не отечественными производителями, то тут возможны два варианта. Если трубчатый электронагреватель встроен в корпус таким образом, что его невозможно снять, то шансов просто нет. В таких случаях оптимальным решением является отправка сломавшегося оборудования на свалку и приобретение нового.

Если же ТЭН съемный, то можно побороться за работоспособность масляного радиатора. Для этого необходимо убрать трубчатый электронагреватель и залить масло в открывшееся под ним отверстие. Затем вставить ТЭН на место.

Естественно, эти работы должны выполняться только после восстановления целостности корпуса. Если вы не можете этого сделать или, в целом, сомневаетесь в успешности всего мероприятия, то лучше просто приобрести новый прибор. Благо, их стоимость не слишком высока.

Неисправности

Чаще всего в масляных радиаторах случаются следующие неполадки:

Слышен треск при включении и во время первых 10-15 минутах работы. Если после истечения этого времени треск исчезает – ничего страшного. Он возникает при нагревании масла внутри радиатора.

Возможно, в него попали капли воды, которые и вызывают такую реакцию. Это возможно, если прибор собирали в условиях повышенной влажности.

Радиатор не включается. Для начала внимательно осмотрите шнур и вилку на наличие трещин или заломов. Если их не обнаружилось, попробуйте включить обогреватель в другую розетку.

Если и это не дало результата, то проблема в контакте, который отошел. Попробуйте отремонтировать прибор самостоятельно либо отдать в сервисный центр, где опытные мастера решат сложившуюся проблему.

Прибор включается, но не греет. При этом работают световые индикаторы, вентилятор и другие дополнительные устройства на корпусе.

Причиной такой поломки являются проблемы с термореле, без специальных инструментов устранить ее невозможно. Обратитесь в сервисный центр.

Течет масло. Такая поломка появляется вследствие производственного брака (плохо запаянный шов) либо долгого срока использования прибора.

Со временем металл на местах соединения выгорает и истончается, что и приводит к поломке такого рода. К сожалению, утечку масла отремонтировать невозможно ни самостоятельно, ни в сервисном центре.

Если поломка серьезная, следует хорошенько обдумать перспективу покупки нового радиатора, ведь порой ремонт стоит дороже нового прибора.

Ремонт ребристого обогревателя

Внешним видом такие обогреватели напоминают привычные нам чугунные батареи. Они делаются из стали, толщина которой составляет 1–1,2 мм. Секции формируются с помощью прессование, а сборка происходит методом сварки лазером.

Поскольку материал, из которого изготовлен радиатор, не отличается особой толщиной, следует учитывать, что он подвержен воздействию коррозийных процессов. В связи с этим корпус покрывается специальной порошковой краской. Если этот слой оказывается поврежден вследствие механического воздействия, то сначала проржавеет один небольшой участок, а затем коррозия «съест» значительную часть корпуса, при этом возникнут сквозные повреждения, сквозь которые масло вытечет наружу.

Соответственно, процесс ремонта такого прибора включает в себя три этапа. Первым делом, необходимо восстановить целостность корпуса. Затем заполнить его новой порцией масла, а в завершении обеспечить полную герметичность конструкции.

Следует учесть, что в некоторых ребристых обогревателях ТЭН завальцован в корпус. В таких случаях ремонт, к сожалению, не производится, поскольку для восполнения объема масла просто нет возможности.

А в том случае, когда трубчатый электронагреватель является съемным, проблем не возникает. Его можно убрать, затем вылить старое масло, залить новое и вернуть ТЭН на законные позиции.

При этом важно знать, какой именно наполнитель можно использовать для масляных обогревателей. Существует два подходящих варианта:

  • трансформаторное масло. Производится из нефти методом перегонки. Характеристики различных составов могут отличаться друг от друга. Тем не менее, разные трансформаторные масла можно успешно смешивать без ущерба качеству. Само по себе это вещество является диэлектриком. Оно обладает отличными теплопроводными свойствами, причем не теряет их даже в условиях отрицательных температур — вплоть до -45 градусов;
  • минеральное масло. Вообще, оно предназначается для автомобильных трансмиссий, но и для наших целей вполне подойдет. Его вязкость почти не отличается от соответствующего показателя трансформаторного масла. Это позволяет быть уверенным в том, что конвекционный обмен будет происходить должным образом.

Стоит отметить, что из всех автомобильных масел можно использовать исключительно минеральное. Синтетическое здесь не подойдет, поскольку оно обладает гораздо меньшей вязкостью. В принципе, обогреватель все равно будет работать, но конвекция обретет чрезмерную активность. Вследствие этого прибор будет шуметь, трещать и всячески действовать на нервы людей, особенно в ночное время.

Моторное масло также нельзя использовать. У них, в отличие от синтетического, вязкость может быть чрезмерной. ТЭНу придется прилагать гораздо больше усилий для создания конвекционных потоков, что непременно приведет к его перегреву. Кроме того, стоимость такого наполнителя для нашего случая неоправданно высока. В состав моторных масел входят различные присадки, необходимые для автомобиля, но совершенно бессмысленные для обогревателей. Получается, вы переплатите за то, что вам вовсе не нужно.

Следует учитывать, что допустимо смешение масел только в рамках одной разновидности. Например, можно смешать трансформаторное с трансформаторным, даже если они от разных производителей и обладают различными характеристиками. Но недопустимо смешивать трансформаторный наполнитель с минеральным или синтетическим. Разница в вязкости, непонятное взаимодействие присадок — все это может привести к нарушению работоспособности радиатора и даже к полной его поломке.

Отработанное моторное масло также запрещено использовать в данном случае. В нем слишком много посторонних примесей: тут и металлические взвеси, и вещества, образованные в результате сгорания топлива. Весь этот «мусор» забьет радиатор изнутри, сильно снизив его теплоотдачу, да и на долговечности прибора скажется крайне отрицательно.

Трансформаторное масло

Трансформаторное масло изготовляется из нефти путем перегонки. Оно отличается малой вязкостью и хорошей очисткой. Кипение масла происходит при температуре 300 градусов. Оно предназначено для заливки в выключатели, трансформаторы и реакторные устройства. Благодаря своим свойствам, оно может заливаться также и в масляный обогреватель.

Состав трансформаторного масла зависит от первоначального состава сырья, из которого оно изготовлено. Оно может иметь некоторые отличия в зависимости от месторождения на котором была добыта нефть.

В среднем трансформаторное масло, которое может быть залитым в обогреватель, имеет срок службы не более 20 лет. Но оно должно быть ранее не использованным.

Эта жидкость благодаря своим особенностям, способно эксплуатироваться даже при низких температурах. Минимальная отметка может быть – 45 градусов. Благодаря малой вязкости оно способно эффективно отводить тепло.

Какой лучше

Перед покупкой радиатора следует посчитать, какую площадь ему нужно будет обогреть. Функция обогрева зависит от мощности радиатора и количества секций.

Мощность подбирается в зависимости от величины помещения, в котором будет работать радиатор: на 10 квадратных метров помещения нужно 1 кВт выделяемой электроэнергии.

Формула касается помещений, высота потолков в которых не более 2,75 м. Если потолки расположены выше, рассчитать нужную мощность можно по такому алгоритму:

  • Умножьте длину комнаты на ширину, получите площадь.
  • Умножьте полученное число на высоту помещения, таким образом вы получите нужный объем.
  • Полученную цифру разделите на 25, потому что рассчитывается 1 кВт энергии на 25 м3. Полученный результат – это и есть мощность, которая необходима для обогрева помещения.

Далее уже дело индивидуального вкуса и финансовых возможностей. Простой масляный обогреватель имеет стандартный набор функций и стоит недорого.

Модели, оснащенные вентиляторами, таймерами, увлажнителями и пультами дистанционного управления стоят дороже, но более комфортны в эксплуатации.

Плюсы масляных обогревателей

Высокий уровень безопасности устройства. В масляном радиаторе все нагревательные элементы спрятаны внутри, а наружная оболочка нагревается до температуры не более 60 градусов.

Это исключает возможность пожара при падении или ожога кожной поверхности при тактильном контакте. Последний фактор важен в семьях, где есть маленькие дети.

  • Длительный срок эксплуатации. Прибор устроен таким образом, что комплектующие не сгорают из-за долгой беспрерывной работы. Устройство может работать без выключения до трех суток.
  • Компактные размеры устройства и его мобильность позволяют перемещать его в разные уголки дома или квартиры. А бесшумность в работе не доставит никакого дискомфорта.

  • Цена на масляные радиаторы доступна. Стоимость зависит от количества секций, которые есть в приборе.
  • Во время работы устройства не выделяются посторонние запахи. Радиаторы не сушат воздух в помещении, а это значит, что вам не придется тратиться дополнительно на покупку увлажнителя.
  • Для монтажа такого обогревателя не нужно специальных знаний и инструментов. Вы просто включаете устройство в розетку и наслаждаетесь теплом.

Эксплуатация

Меры предосторожности:

  • Перед началом использования прибора убедитесь, что напряжение в розетке квартиры соответствует рекомендованному производителями.
  • Если вы не пользуетесь прибором, выключите его из розетки.
  • Не стоит оставлять прибор включенным, когда в комнате никого нет.
  • Нельзя накрывать прибор одеждой, это спровоцирует перегрев или пожар. Лучше разместить его на безопасном расстоянии от легковоспламеняющихся веществ.

  • Соблюдайте чистоту прибора.
  • В случае поломки не пытайтесь самостоятельно разобрать части радиатора, лучше предоставить эту работу профессионалам.
  • Внимательно следите за детьми, если они находятся в одной комнате с работающим устройством. Не разрешайте им играть со шнуром или прибором, это может привести к замыканию, поражению электричеством либо пожару.
  • Внимательно следите за состоянием самого прибора, провода и вилки. Нельзя использовать обогреватель, если шнур или вилка повреждены.
  • Прибор предназначен исключительно для домашнего использования внутри помещения.

Подготовка к работе

Если прибор покупался в холодное время года, то его нужно аккуратно распаковать, поставить на опоры-колесики и оставить минимум на 3 часа.

После этого включите радиатор в розетку с заземлением и оставьте работать на 1 час в проветриваемом помещении. Таким образом испарятся все посторонние запахи, появление которых возможно на начальном этапе.

Техническое обслуживание масляных радиаторов

Масляные обогреватели не нуждаются в специальном техническом обслуживании на протяжении срока эксплуатации, если нет каких либо жалоб и нареканий.

  • Если нужно хранить прибор продолжительное время, то протрите его слегка влажной тряпкой от пыли и грязи, отсоедините шнур, сверните его аккуратно. Снимите колеса-опоры и сложите в коробку, которую плотно закройте.
  • Когда обогреватель снова понадобится, достаньте его из коробки, опять протрите от пыли, соберите. Внимательно осмотрите прибор на предмет появления деформаций или утечки масла.

Утилизация масляного радиатора

Когда масляный обогреватель придет в негодность, нужно его утилизировать согласно такой схеме:

  1. Отрезать шнур питания от блока.
  2. Слить масло, которое опасно для человека, и сдать его в специальный приемный пункт.
  3. Корпус можно сдать на металлолом.

Какое масло заливается в масляный обогреватель и как это делается

Масляные обогреватели давно используются в качестве альтернативного, либо основного источника тепла в холодное время года. По истечении времени, новый радиатор может проявлять некоторые признаки грядущей неисправности, если вовремя принять меры, можно продлить срок службы прибора. Подробнее узнать, какое заливать масло в обогреватель, можно на сайте znatoktepla.ru.


Принцип работы масляных электроприборов

Электрические приборы отопления на масляной основе имеют внешний вид, схожий с традиционными обогревательными элементами. Устройство состоит из герметичного резервуара с масляным наполнителем, ТЭНа, а также регулятора мощности, специальных подставок.

Принцип работы агрегата заключается в нагреве масла, после чего состав расширяется в объеме и заполняет все пространство в емкости. Электрический регулятор и ТЭН чередуют включение и отключение устройства, когда температура корпуса достигает пиковых значений.

Распространенные причины ремонта

Во время нагрева давление в резервуаре значительно повышается, что в виду частого применения может способствовать разгерметизации емкости устройства. Данное явление грозит частичной потерей масла, а также полный выход из строя электрического обогревателя.

Кроме собственного накопительного воздействия на стенки емкости устройства, негативное влияние оказывает высокая влажность в помещении, где эксплуатируется прибор.

Невыполнение рекомендаций производителя относительно запрета сушки белья непосредственно на устройстве также может привести к коррозии и дальнейшему нарушению целостности резервуара.


Какое масло в радиаторе обогрева?

Информацию о находящемся наполнителе обогревателя можно найти на сопроводительных документах изготовителя, в техническом паспорте электроприбора.

Крайне не рекомендуется приступать к ремонту изделия, в частности доливать масло, если пользователь не уверен в положительном результате, либо не располагает знаниями о содержащемся в радиаторе веществе.

Замена масла

Для того, чтобы заменить масло в обогревателе, стоит оценить оправданно ли это намерение. Самостоятельный ремонт заключается в разборе входного отверстия с извлечение обогревательного элемента. После чего производится либо полная замена содержимого, либо долив недостающего количества.

Ни в коем случае нельзя смешивать различные масляные составы, это опасно для жизни!

Смотрите также:

Щиты автоматики для вентиляции - что это и из чего состоят http://euroelectrica.ru/shhityi-avtomatiki-dlya-ventilyatsii-chto-eto-i-iz-chego-sostoyat/.

Интересное по теме: Как выбрать домашний сейф?

Советы в статье "Многостраничный каталог разного швейного оборудования в интернет-магазине softorg.com.ua" здесь.

Необходимо отметить, что устройства с завальцованным в корпус ТЭНом не поддаются дальнейшему ремонту.


Какое масло залить в масляный радиатор


Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, внутри системы охлаждения начинает расти давление. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за нагревательных прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая вытекание охлаждающей жидкости и масла. смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель нужно будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно узнайте, какую поломку испытала ваша машина, прежде чем прыгать в любую выводы.

Давайте начнем

Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров - одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка также подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, - это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем циркулировал в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходной фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.03.2018

.

Признаки неисправного или неисправного маслоохладителя

Маслоохладитель на любом серийном автомобиле является важным компонентом двигателя, предназначенным для обеспечения бесперебойной работы современных автомобилей, грузовиков и внедорожников на дорогах, по которым они ездят ежедневно. Будь у вас BMW 2016 года выпуска или более старый, но надежный Nissan Sentra 1996 года выпуска, факт остается фактом: система охлаждения на любом автомобиле должна быть в рабочем состоянии при любых погодных условиях и условиях движения. Хотя большинство водителей никогда не взаимодействуют со своими маслоохладителями, поддержание их в рабочем состоянии продлит их срок службы.Однако, как и любой другой механический компонент, они могут и часто изнашиваются.

Охладитель моторного масла предназначен для отвода избыточного тепла от масла системой охлаждения двигателя. Эти типы охладителей обычно представляют собой теплообменники типа вода-масло. В большинстве дорожных транспортных средств моторное масло подается в маслоохладители через переходник, расположенный между блоком цилиндров и масляным фильтром двигателя. Затем масло течет по трубкам охладителя, а охлаждающая жидкость двигателя течет по трубкам.Тепло от масла передается через стенки труб к окружающей охлаждающей жидкости, во многом аналогично работе систем кондиционирования воздуха в жилых домах. Тепло, поглощаемое системой охлаждения двигателя, затем передается воздуху, когда он проходит через радиатор транспортного средства, который расположен перед двигателем за решеткой радиатора транспортного средства.

Если автомобиль обслуживается по мере необходимости, включая плановую замену масла и фильтров, масляный радиатор должен прослужить столько же, сколько и двигатель автомобиля или другие основные механические компоненты.Однако в некоторых случаях выполнение технического обслуживания не предотвращает весь потенциал повреждения маслоохладителя. Когда этот компонент начинает изнашиваться или ломается, на нем отображается несколько предупреждающих знаков. Ниже приведены некоторые из этих симптомов, которые могут предупредить водителя о необходимости замены масляного радиатора.

1. Утечка масла из маслоохладителя

Одним из компонентов системы охлаждения масла является переходник маслоохладителя. Адаптер соединяет маслопроводы с самим радиатором, а другой адаптер отправляет «охлажденное» масло обратно в масляный поддон.Внутри адаптера находится прокладка или резиновое уплотнительное кольцо. Если переходник маслоохладителя выходит из строя снаружи, моторное масло может вытечь из двигателя. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу моторного масла на земле под вашим автомобилем или, вполне возможно, поток масла на земле позади вашего автомобиля.

Если вы заметили утечку масла из-под двигателя, всегда рекомендуется обращаться к профессиональному механику, чтобы он мог определить, откуда происходит утечка, и быстро устранить ее.При утечке масла двигатель теряет способность смазывать себя. Это может привести к повышению температуры двигателя и преждевременному износу деталей из-за повышенного трения из-за отсутствия надлежащей смазки.

2. Утечка охлаждающей жидкости двигателя из маслоохладителя

Подобно потере масла, отказ внешнего маслоохладителя может привести к вытеснению всей охлаждающей жидкости двигателя из двигателя. Независимо от того, большая или маленькая утечка охлаждающей жидкости, вы в конечном итоге перегреете двигатель, если не отремонтировать его быстро. Если утечка небольшая, вы можете заметить лужу охлаждающей жидкости на земле под вашим автомобилем.Если утечка большая, вы, вероятно, заметите, как пар выходит из-под капота вашего автомобиля. Как и в случае с вышеуказанным симптомом, важно обратиться к профессиональному механику, как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости. Если из радиатора или маслоохладителя вытечет достаточно охлаждающей жидкости, это может привести к перегреву двигателя и отказу механических компонентов.

3. Масло в системе охлаждения

Если адаптер масляного радиатора неисправен изнутри, вы можете заметить моторное масло в системе охлаждения.Это происходит потому, что при работающем двигателе давление масла превышает давление в системе охлаждения. Масло нагнетается в систему охлаждения. В конечном итоге это приведет к нехватке смазки и может серьезно повредить ваш двигатель.

4. Охлаждающая жидкость в масле

Когда двигатель не работает и система охлаждения находится под давлением, охлаждающая жидкость может быть вытеснена из системы охлаждения в масляный поддон. Высокий уровень масляного поддона может привести к повреждению двигателя из-за того, что коленчатый вал будет отбивать масло во время вращения.

Любой из этих симптомов потребует промывки системы охлаждения и двигателя для удаления всех загрязненных жидкостей. Адаптер маслоохладителя, если он вышел из строя, потребует замены. Масляный радиатор также необходимо будет промыть или заменить.

.

Смешивание масла и воды

Слышали ли вы когда-нибудь поговорку «Масло и вода не смешиваются»? В этом простом научном эксперименте мы точно наблюдаем, что происходит, когда мы смешиваем масло и воду, а затем добавляем в смесь еще один элемент, чтобы увидеть, как она изменится!

Имея всего несколько обычных кухонных предметов, дети могут исследовать плотность и реакцию добавления эмульгатора (мыла для посуды) в эксперимент. Печатная инструкция со списком материалов, демонстрационное видео и простое научное объяснение прилагаются.

Видео эксперимента по смешиванию нефти и воды


Видео эксперимента по смешиванию нефти и воды

Необходимые материалы

  • Стеклянная банка с крышкой (можно использовать консервную банку с пинтой)
  • 1 стакан воды
  • Пищевой краситель
  • 1 стакан Масла (мы использовали растительное масло)
  • 2 чайные ложки мыла для посуды

Инструкции по эксперименту

Шаг 1 - Начните с наполнения фляги 1 стаканом воды.

Шаг 2 - Добавьте в воду несколько капель пищевого красителя и перемешайте до однородности.

Шаг 3 - Налейте в банку 1 стакан масла.

Шаг 4 - Плотно закройте крышку баночки и встряхивайте ее в течение 15-20 секунд.

Шаг 5 - Поставьте сосуд и наблюдайте за жидкостью в течение минуты или двух. Понаблюдайте, что происходит с маслом и водой.

Шаг 6 - Затем снимите крышку с банки и добавьте 1-2 чайные ложки средства для мытья посуды.

Шаг 7 - Закройте банку крышкой и снова встряхивайте еще 15-20 секунд.

Шаг 8 - Поставьте сосуд и наблюдайте за жидкостью в течение минуты или двух. Посмотрите, что происходит с маслом и водой теперь, когда в смесь добавлено средство для мытья посуды.

Как работает эксперимент?

Первое, что вы заметите, это то, что масло и вода не будут смешиваться, как бы сильно вы ни встряхнули банку.Вместо этого масло медленно поднимается к поверхности воды. Это связано с плотностью двух жидкостей. Плотность - это мера массы на единицу объема вещества. Вода имеет плотность 1 г / мл (г / см3). Предметы будут плавать в воде, если их плотность меньше 1 г / мл. Предметы утонут в воде, если их плотность превышает 1 г / мл. Масло менее плотное, чем вода. Это связано с тем, что молекулы масла больше, чем молекулы воды, поэтому частицы масла занимают больше места на единицу площади.В результате масло поднимется на поверхность воды.

Во-вторых, вы заметите, что добавление средства для мытья посуды в смесь изменило результаты эксперимента. Когда масло, вода и средство для посуды смешиваются вместе, масло и вода не разделяются, как когда они были единственными двумя предметами в банке. Это связано с химическим составом молекул масла, воды и мыла.

Масло (и другие жиры) состоят из неполярных молекул, что означает, что они не могут растворяться в воде.Вода состоит из полярных молекул, которые могут растворять другие полярные молекулы. Мыло состоит из молекул, которые имеют гидрофильный («водоотталкивающий») конец и гидрофобный («водоотталкивающий») конец. Без мыла вода и масло не могут взаимодействовать, потому что они не похожи на молекулы. Когда вы добавляете мыло в смесь, гидрофобный конец молекулы мыла разрушает неполярные молекулы масла, а гидрофильный конец молекулы мыла соединяется с полярными молекулами воды. Теперь, когда мыло соединяет жир и воду, молекулы неполярного жира могут переноситься полярными молекулами воды.Теперь масло и воду можно смешивать и оставаться вместе!

Надеюсь, вам понравился эксперимент. Вот несколько инструкций для печати:

.

«Ноу-хау» - 10 основных правил замены масла

Замена масла - это по большей части простая задача, но есть несколько ключевых моментов, о которых вы всегда должны помнить. Следуя этим 10 советам по замене масла, вы сможете быстро заменить масло и, будем надеяться, не настолько грязным.

1. Cool Your Jets Практикуйтесь в безопасном отворачивании, используйте резиновые перчатки.

Горячее масло может течь свободно, но оно также может вызвать серьезные ожоги, если перед заменой не дать ему остыть.Вот совет, как ускорить замену масла - если двигатель холодный, запустите его и дайте ему поработать 2-3 минуты. Масло нагреется примерно до 100 градусов, что недостаточно, чтобы обжечься, но достаточно теплое, чтобы легко потечь. Если автомобиль был в движении, дайте ему постоять 20-30 минут, прежде чем слить масло. Рекомендуется надеть резиновые перчатки и иметь под рукой много чистых полотенец, чтобы быстро удалить масло, попавшее на руки.

2. Дренажная боль Хороший дренажный поддон значительно облегчит работу.Слева направо: открытый тип, полуоткрытый со сливом, полностью закрытый со сливом.

Вы не собираетесь просто позволить этой мерзкой масле стечь на землю; нужен поддон. В магазинах NAPA есть все необходимое для безопасного и надежного слива масла и защиты окружающей среды. Есть несколько типов сливных поддонов - открытые верхние, воронкообразные со сливным желобом и полуоткрытые со сливным желобом. Лучшим вариантом является верхняя часть воронки, так как масло полностью покрыто, вероятность проливания масла мала.

3.Get A Grip В каждом магазине автозапчастей НАПА есть широкий выбор ключей для масляных фильтров, выбирайте с умом.

Масляный фильтр может быть настоящим медведем, если его снять, особенно если ваши руки покрыты маслом. Правильный инструмент для работы всегда облегчает ее. В магазинах НАПА есть несколько возможностей облегчить жизнь под автомобилем. Существует несколько популярных инструментов для снятия масляных фильтров: торцевой крышки, зажимной ключ, цепной ключ и трехкулачковый регулируемый торцевой ключ.

Гаечный ключ с торцевой крышкой - это гаечный ключ определенного размера для одного определенного размера масляного фильтра.Если у вас нет только одного автомобиля и вы никогда не планируете использовать его для замены масла в других автомобилях, вам понадобятся несколько размеров. Этот тип ключа для фильтра работает очень хорошо, но он не очень универсален.

В гаечных ключах типа

используется зажим из пружинной стали, который сжимается для захвата фильтра. Они работают хорошо, но могут быть немного громоздкими для использования в тесных отсеках двигателя, а когда они становятся скользкими, их еще труднее использовать.

Гаечный ключ - самый дешевый и универсальный, но он беспорядочный.Эти гаечные ключи могут раздавить фильтр, часто приводя к разрыву канистры и вытеканию масла повсюду. Они универсальны и эффективны, но при этом беспорядочные.

Регулируемый торцевой ключ с 3 губками аналогичен торцевому ключу, но является универсальным. Это отлично подходит для фильтров разного размера и тесных моторных отсеков.

4. Не проливайте фасоль

Работаете ли вы в гараже или на подъездной дорожке, масляные пятна никому не помогут. Держите под рукой немного сухого масла каждый раз, когда будете менять масло.Если вы ожидаете большой беспорядок или хотите убедиться, что на нем нет остаточных пятен, постелите под автомобилем старую занавеску для душа или брезент. Когда вы закончите, вытрите его и сложите в следующий раз.

5. Уплотнение фильтра После заполнения фильтра маслом обязательно немного протрите уплотнение.

Один из наших советов по замене масла на самом деле является распространенной ошибкой начинающих специалистов по замене масла, когда уплотнение фильтра остается сухим. Это приводит к неплотной установке и негерметичности фильтров.В конце концов фильтр может отвинтить сам себя, сбрасывая на землю кровь двигателя. Заполните фильтр маслом примерно наполовину, а затем немного распределите его по уплотнению фильтра перед его установкой.

6. Подключи Хотя большинство опытных профессионалов в замене масла пропускают этот шаг, новички могут захотеть дважды проверить, правильно ли затянута пробка. 25 футов фунтов - типичная спецификация.

Перед тем, как заливать масло в двигатель, нужно переустановить пробку.Если есть прокладка, убедитесь, что она остается на месте. Очистите магнитный наконечник от грязи, закрутите пробку обратно в масляный поддон и затяните ее. Если вы хотите быть уверенным, проверьте характеристики вашего автомобиля и воспользуйтесь динамометрическим ключом. Типичная спецификация - 25 фут-фунтов.

7. Налейте в меня немного масла Используйте воронку и держите бутылку правильно. Носик находится наверху бутылки, а не на дне. Это предохраняет масло от взбивания.

Залить масло кажется легкой задачей, но для новичка получение большего количества масла в двигателе , чем на , может быть сложной задачей.Естественно, что бутылку держат так, чтобы носик находился на дне, но каждый раз она будет булькать и брызгать. Вместо этого поверните носик так, чтобы он оказался вверху, и медленно налейте. Масло вытечет из нижней части носика, а воздух попадет в бутылку через верхнюю часть носика, что позволит легко и красиво налить. Если вы используете кувшин на галлон, поверните бутылку на бок. Это также помогает для защиты от замерзания.

8. Вес для него… Следуйте спецификациям, указанным на крышке заливной горловины или на наклейке со спецификациями под капотом.Однако для более старых двигателей с большим пробегом обычно требуется масло на одну ступень тяжелее.

Все двигатели имеют определенный вес масла, который следует использовать в этом двигателе. Это зависит от марки и модели. У большинства современных автомобилей вес (5w-30, 10w-30 и т. Д.) Указан на крышке маслозаливной горловины под капотом, но некоторые автомобили просто указывают его на наклейке со спецификациями под капотом. Заводские характеристики подходят для большинства районов США, но если вы живете в штате с холодным климатом, например, на Аляске или на Среднем Западе, вам следует проконсультироваться в местном магазине NAPA по поводу правильного холоднотемпературного масла для вашего автомобиля.При понижении температуры масло загустевает, и ему становится труднее выполнять свою работу.

9. Право захоронения Вот где действительно окупается закрытый дренажный поддон со сливом. Слить старое масло обратно в бутылки для утилизации намного проще.

Отработанное моторное масло необходимо утилизировать надлежащим образом. Это не только лучше для окружающей среды, но и в некоторых штатах и ​​муниципалитетах есть законы, касающиеся утилизации отработанного масла. Большинство магазинов NAPA могут помочь вам переработать отработанное масло.Позвоните в местный магазин, чтобы подтвердить их участие.

10. Не жалейте масла, портите машину Не полагайтесь на то, сколько масла вы залили, обязательно проверяйте щуп каждый раз.

Последний из наших советов по замене масла - всегда обращаться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое количество масла необходимо двигателю для заполнения картера, но не принимайте это как должное. Проверяйте уровень масла после заливки второй и последней бутылки в двигатель, а затем проверяйте его еще раз после последней бутылки, чтобы убедиться, что у вас есть нужное количество масла в двигателе.Также рекомендуется проверить уровень масла (а также на предмет утечек) через несколько миль, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена масла в собственном масле - отличный способ поддерживать здоровье вашего автомобиля. Вы можете увидеть потенциальные проблемы до того, как они станут серьезными, потому что вы находитесь под капотом и под двигателем. Соблюдайте надлежащий график технического обслуживания и продолжайте работать.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о советах по замене масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

.

Какое масло заливается в масляный обогреватель


Какое масло заливать в масляный обогреватель

Бытовой маслозаполненный электрообогреватель – давно известный потребителю агрегат, устройство которого позволяет самостоятельно выполнять многие операции по его ремонту и обслуживанию.

Повреждение корпуса агрегата – явление достаточно частое, поэтому рассмотрим мероприятия по устранению этой неисправности и её последствий, в том числе вопрос, какое масло в масляном обогревателе эксплуатировать безопасно.

Общее устройство масляных обогревателей

Конструкция маслонаполненных обогревателей представляет собой герметичный металлический теплообменник-радиатор, заполненный на 80% объёма маслом. В нижнюю часть радиатора вмонтирован трубчатый электронагреватель (или несколько ТЭНов), а сбоку снаружи расположен блок с приборами управления (выключатель, переключатель режимов мощности, маховик терморегулятора) и устройствами, обеспечивающими безопасность эксплуатации (размыкатели электроцепи при перегреве, опрокидывании или протечке заполнителя).

Маслонаполненные электроотопители промышленного производства: слева – ребристый, справа – плоский.

Оснащённость масляных обогревателей, в зависимости от вида и класса исполнения агрегата, различна, но заполненный маслом радиатор с ТЭНом присутствует во всех приборах.

Трубчатый нагреватель после включения в сеть повышает температуру масла в нижней части радиатора, чем инициирует образование конвективных потоков в этой жидкой среде. Благодаря конвекции прибор равномерно нагревается по всей площади поверхности и отдаёт тепло воздуху, который в результате этого также начинает конвекционное движение.

Масляные обогреватели самодельного изготовления

Нагрев содержимого радиатора сопровождается расширением жидкости и, соответственно, повышением давления в резервуаре. Часть этого воздействия гасится воздушной «подушкой», которая занимает в радиаторе 20% объёма, но его остаток всё же давит на стенки ёмкости изнутри. Радиатор нового масляного обогревателя рассчитан на такую нагрузку, но в силу ряда факторов рано или поздно может утратить герметичность. Рассмотрим способы устранения этой неисправности применительно к различным видам маслонаполненных отопителей.

Ребристый обогреватель

Радиаторы таких отопителей конфигурацией напоминают чугунные теплообменники центрального отопления. Отдельные секции таких обогревателей изготавливаются из заготовок, нарезанных с высокой точностью лазером из листовой стали толщиной 0,5 мм, отформованных прессованием и затем собранных методом опять же лазерной сварки.

Малая толщина стенок радиатора делает обогреватель уязвимым для коррозии, поэтому снаружи по корпусу таких масляных обогревателей выполняется защитная окраска по порошковой технологии. Механические повреждения защитного слоя, частые в быту, влекут за собой сначала точечную поверхностную, а затем и сквозную коррозию резервуара с утратой герметичности.

Прогрессирующая коррозия ребра секции маслонаполненного отопителя

При разгерметизации ребристого масляного радиатора приходится решать три проблемы:

  • устранение повреждения корпуса;
  • заполнение резервуара маслом;
  • восстановление герметичности ёмкости.

Возможность ремонта радиатора определяется прежде всего конструкцией его ТЭНа.

Важно! Если ТЭН завальцован в корпус, обогреватель ремонту радиатора не подлежит – из-за отсутствия технологического отверстия для заполнения резервуара маслом после восстановления его герметичности.

Если же трубчатый нагреватель съёмный, то его демонтаж позволяет слить остаток масла после протечки, устранить повреждение, затем заново заполнить радиатор, и установить ТЭН на место.

С обогревателя снимают блок управления, после чего агрегат устанавливают на бок, отсоединяют провода с ТЭНа (зарисовав предварительно их положение), и выкручивают нагреватель с помощью газового ключа.

Демонтаж трубчатого электронагревателя с помощью газового ключа

Устранив повреждение на корпусе, в обогреватель заливается чистое трансформаторное масло. Для определения необходимого его объёма нужно заполнить резервуар полностью, затем опорожнить радиатор, и вернуть в обогреватель 4/5 от полного его объёма. Для заливки можно использовать остатки старого масла из радиатора, добавив в него необходимое количество нового.

Важно! Старое масло из радиатора необходимо профильтровать и, при подозрении на присутствие водяных вкраплений, выпарить.

Выпаривание трансформаторного масла производится в течение 20-30 минут при температуре 90 градусов – дальнейший нагрев инициирует в жидкости реакции окисления с изменением характеристик вещества.

Трансформаторное масло, являясь диэлектриком, обладает хорошей теплопроводностью и сохраняет эти свойства при температурах окружающей среды до -45 градусов. Изготавливается это вещество из нефти путём перегонки и, в зависимости от свойств начального продукта, может иметь не значительно различающиеся характеристики. Не зависимо от месторождения и вида нефти, различные трансформаторные масла можно без ущерба для их характеристик смешивать друг с другом.

Образцы трансформаторного масла, пригодного для маслозаполняемых отопителей

Для заливки в масляный обогреватель можно использовать также минеральное масло для трансмиссий автомобиля – по вязкости оно близко к трансформаторному, что обеспечивает нормальное движение конвективных потоков в резервуаре при нагреве. Заливка синтетического трансмиссионного масла в отопитель по причине меньшей его вязкости повлечёт шумность работы агрегата вследствие большей интенсивности конвективных потоков.

Минеральные масла для автомобильных трансмиссий, возможные к использованию в маслозаполняемых радиаторах

Применение в масляных обогревателях моторных автомобильных масел не рекомендуется по следующим причинам:

  • их вязкость различна и для маслонаполненного отопителя может оказаться излишне высокой, что приведёт к перегреву ТЭНа;
  • более высокая стоимость этих материалов (из-за наличия технологических присадок, эффективных при использовании в двигателе, но не востребованных в обогревателе), особенно синтетического происхождения.

Важно! Использовать для заливки в радиатор смесь масел различного происхождения не допустимо – взаимодействие друг с другом присутствующих в них присадок после нагрева не предсказуемо, состав может свернуться, образовать осадок или загустеть. Доливание недостающего масла также должно выполняться материалом, идентичным по составу имеющемуся в приборе.

Использование в ребристых радиаторах отработанного моторного масла не допускается – присутствие в жидкости металлической взвеси и продуктов сгорания топлива отрицательно скажется на качестве теплопередачи и работе ТЭНа, замена которого в агрегатах такой конструкции – операция трудоёмкая.

Отопитель с плоским радиатором

Заливка масла в плоские обогреватели производится также в зависимости от того, позволяет ли это их конструкция.

В масляных обогревателях с плоским корпусом отечественного производства заливка масла предусматривалась конструкцией – чтобы можно было долить жидкость, их радиаторы в нижней части оснащались сливной пробкой.

Плоские масляные обогревательные электроприборы отечественного производства

Современные маслонаполненные отопители с плоским корпусом, предлагаемые зарубежными производителями, не рассчитаны на доливку масла силами потребителя. Однако, при съёмной конструкции ТЭНа технология ремонта радиатора с последующим его заполнением не будет отличаться от восстановления ребристого отопителя. Правила использования различных видов масел в масляных обогревателях с плоским корпусом также идентичны перечисленным выше.

Плоские масляные отопители современного исполнения: слева – напольный, справа – настенный.

Важно! При наличии сомнений в успехе лучше отказаться от ремонта электроприбора и приобрести новый обогреватель – восстановление агрегата должно быть выполнено до состояния, гарантирующего безопасность.

Самодельный обогревательный прибор

Изготовленные своими руками масляные обогреватели – отопительные агрегаты, эстетичность исполнения которых не высока, так как используются они чаще всего в хозяйственных или технических помещениях. Но при этом долговечность таких устройств в разы превышает потенциал эксплуатации отопителей промышленного производства, так как для их изготовления используются материалы с большим запасом прочности – стальные трубы, чугунные радиаторы.

Маслозаполненные радиаторы кустарного изготовления: слева – из труб, справа – из чугунного конвектора системы центрального отопления

Соответственно, требования к используемому в таких агрегатах маслу, тоже демократичны.

Кроме перечисленных видов масел, в радиаторах самодельных отопителей из труб можно использовать и отработанное моторное – значительный внутренний объём теплообменника обеспечивает нормальные условия для конвекции смазочных жидкостей даже повышенной вязкости.

Единственным условием остаётся недопустимость смешивания масел различного происхождения – вариантов исхода может быть множество, от полностью благоприятного до выхода из строя ТЭНа.

Заключение

Сегодняшний рынок насыщен масляными отопителями, в конструкции которых использованы последние технические разработки. Однако такие агрегаты редко рассчитаны на самостоятельное обслуживание пользователем. При этом в быту не утратили актуальности приборы отечественного производства – надёжные и долговечные, эксплуатация которых даёт навыки выполнения ремонта своими руками. Статья поможет тем, кто, разобравшись с перспективой ремонта обогревателя, решил самостоятельно продлить срок его эксплуатации.

Основная суть статьи

  1. Масляные обогреватели – приборы, давно известные российскому потребителю как оборудование, возможное к восстановлению своими руками.
  2. Возможность ремонта маслонаполненного отопителя определяется конструкцией его ТЭНа.
  3. Выбор масла для заполнения прибора после ремонта зависит от вида агрегата и материалов изготовления его радиатора – чем выше класс исполнения устройства, тем больше требований предъявляется к заполняющей его жидкости.
  4. Целесообразность выполнения ремонта масляного радиатора необходимо оценивать объективно – эксперименты с восстановлением могут обернуться пожаром, в то время как стоимость этих электроприборов доступна потребителю на всём ценовом диапазоне.

Масляные нагреватели - Часто задаваемые вопросы (Руководство)

Как долго прослужат масляные нагреватели?


Ожидаемый срок службы маслонаполненного нагревателя прямо пропорционален внутренней температуре нагревательного элемента.

Змеевик или спираль, в которую входит нагревательный элемент, постоянно используется для нагрева масла в нагревателе и, следовательно, является основным объектом внутри нагревателя.

Со временем катушка сопротивления будет распространяться на поверхность провода, где она окисляется.

Следовательно, температура змеевика напрямую зависит от срока службы нагревателя.

Если температура змеевика остается в пределах 750–1000 F на протяжении всей его работы, то нагреватель может прослужить от 16 до 20 лет.

Более высокие рабочие температуры означают, что теплообменник будет изнашиваться более быстрыми темпами и может выйти из строя в течение 10-15 лет, иначе они теоретически могут прослужить дольше.

Другим фактором, определяющим срок службы нагревателя, являются механические повреждения и коррозия, а также циклическое переключение нагревателя.

Если обогреватель постоянно подвергается неправильному обращению или если он неоднократно включается и выключается, не давая передышки для охлаждения, его характеристики ухудшаются быстрее.

Хотя все это хорошие показатели срока службы обогревателя, их следует рассматривать просто как справочные.

Множество других переменных может способствовать износу прибора, включая воздействие суровых погодных условий, скачки напряжения, внешние повреждения и т. Д.


Как долго масляные радиаторы остаются горячими?
Масляные радиаторы имеют тенденцию нагреваться медленнее, чем их безмасляные аналоги, но в результате они также медленнее охлаждаются.

В зависимости от внешней температуры охлаждение масляных радиаторов может занять от полутора до двух с половиной часов.

Основная причина этого - диатермическое масло, которое используется для распределения тепла по окружающей среде.

Он обладает очень высокой теплоемкостью и поэтому может поглощать много тепла без повышения температуры ни на один градус.

Это означает, что он может излучать тепло в течение длительного времени без охлаждения.

Обычный маслонаполненный радиатор мощностью 2 кВт будет медленно остывать, так что вы действительно можете сэкономить электроэнергию и оставить комнату горячей на более длительное время, чем если бы вы использовали безмасляный радиатор.

В этом отличие от тепловентилятора, который почти мгновенно выключается после выключения и не оставляет много остаточного тепла.

Таким образом сокращается количество часов работы и, следовательно, сокращается общий годовой счет за электроэнергию.


Что дешевле в эксплуатации: масляный радиатор или галогенный обогреватель?
Проведенные исследования работы и экономики галогенных нагревателей vs.Масляные радиаторы показали, что первые дешевле покупать и дешевле в эксплуатации.

Типичный маслонаполненный радиатор мощностью 1,5 кВт может стоить около 60 долларов, а оператору - около 0,27 доллара в час. Однако вы можете получить галогенный обогреватель почти за 25 долларов, а его час работы будет стоить 0,22 доллара.

Это самые дешевые оценки для каждой категории, и качество каждой покупки не может быть определено для каждой модели по всем направлениям.

Тем не менее, эти оценки сделаны Центром устойчивой энергетики в Великобритании и соответствуют общему исследованию устройств.

Некоторые важные отличия, которые следует учитывать, заключаются в том, что галогенные обогреватели нагревают помещения быстрее, но они плохо работают в больших помещениях, и хотя масляные обогреватели нагревают комнаты медленно, они дольше нагреваются и работают как в больших, так и в больших помещениях. небольшие помещения.

Более подробное сравнение галогенных и масляных обогревателей можно найти в нашем полезном руководстве.

Масляный обогреватель по сравнению с затратами на тепловентилятор Тепловентиляторы чрезвычайно экономичны для небольших помещений.

Они могут стоить от 15 до 40 долларов и очень быстро нагревают небольшие помещения.

Однако они не поддерживают температуру в помещении после того, как ее выключили, и очень быстро остывают.

Напротив, маслонаполненные обогреватели могут стоить от 60 до 100 долларов, но они обеспечивают гораздо более длительную обогреваемую среду и могут потребовать несколько часов для охлаждения.

Чтобы получить полное руководство по масляному нагревателю и электрическому нагревателю (за и против каждого), ознакомьтесь с нашим полезным руководством.


Нужно ли доливать маслонаполненные радиаторы?
Это одно из самых распространенных заблуждений о маслонаполненных обогревателях.

Масло в нагревателе действует не как топливо, а как резервуар для тепла, которое рассеивается вовне.

Нагреватель фактически работает от электроэнергии.

Электрическая катушка нагревает масло внутри нагревателя, и теплопередача сначала осуществляется посредством конвекции, а затем излучения.

Масло, следовательно, не горит и даже не испаряется внутри радиатора.

Таким образом, вам не нужно повторно заправлять масляный радиатор.


Потребляют ли масляные обогреватели много электроэнергии?
Масляным обогревателям требуется более длительный период работы, чем, скажем, тепловентиляторам или галогенным обогревателям.

Это связано с тем, что нагревательный элемент внутри используется для нагрева масла, находящегося внутри, и отвода тепла наружу.

Однако это также означает, что масляный радиатор может обогревать комнату дольше, чем тепловентилятор или галогенный обогреватель.

Однако масляный радиатор потребляет не намного больше электроэнергии, чем галогенный обогреватель.

(Посмотрите, что дешевле использовать масляный радиатор или галогенный нагреватель) или тепловентилятор (см. Масляный нагреватель и стоимость тепловентилятора).


Эффективны ли маслонаполненные нагреватели?
Маслонагреватели известны своей чрезвычайно эффективностью.

Их можно перемещать из комнаты в комнату, чтобы тепло распределялось там, где оно больше всего необходимо.

И они оцениваются как энергоэффективные почти на 99%.

Практически вся электроэнергия, потребляемая обогревателем, преобразуется непосредственно в тепло.

Менее одного процента энергии отводится на панели управления и дополнительные функции.

Эти дополнительные функции могут включать в себя термостат, таймер и настройки энергии, которые могут изменять электрическую мощность, потребляемую нагревателем.

Причина такой эффективности - диатермическое масло, используемое вместо воды.

Масло обладает высокой удельной теплоемкостью, поэтому оно может поглощать много тепла, прежде чем его температура поднимется хотя бы на один градус.

Это позволяет удерживать большое количество тепла.

Это также позволяет ему продолжать излучать тепло после выключения нагревательного элемента.


Подходят ли масляные обогреватели рядом с младенцами?

Масляные обогреватели считаются одними из самых безопасных обогревателей для детских комнат и очень часто используются для детских комнат.

Самое замечательное в масляных обогревателях то, что они достаточно хорошо поддерживают комнатную температуру и имеют равномерный нагрев.

Большинство из них поставляется с термостатом, и вы можете установить таймеры для включения и выключения нагревателя по мере необходимости.

Поскольку младенцы не регулируют температуру, хорошо заполненный маслом нагреватель с термостатом - хороший выбор для поддержания постоянной температуры.

Это резко контрастирует с тепловентиляторами, которые нагреваются очень быстро и во многих случаях не имеют опции таймера или термостата.

Тепловентиляторы также не сохраняют тепло в комнате надолго, поэтому нет стимула устанавливать их, если вы хотите, чтобы температура в комнате вашего ребенка оставалась умеренной надолго.

Как и в любом обогревателе, здесь присутствует элемент опасности, поэтому безопасность всегда стоит учитывать.

Некоторые ребра масляного нагревателя могут нагреваться на ощупь.

Хотя вы, вероятно, не ожидаете, что ваш ребенок будет лазить по комнате, всегда нужно помнить об этом.


Выбрасывают ли масляные обогреватели окись углерода?

Масляные обогреватели фактически не сжигают масло во время работы, поэтому они не выделяют никаких внешних газов.

Они просто нагревают воздух, уже присутствующий в комнате. Следовательно, нет опасности, что они вырабатывают окись углерода.


Можно ли использовать масляный обогреватель на ковре?

Маслонаполненные обогреватели не раскалены докрасна, как некоторые обогреватели, но это не значит, что вы не должны держать их вдали от горючих материалов.

Существует небольшая вероятность утечки масла, которая потенциально может быть проблемой, но в целом маслонаполненные обогреватели безопасно использовать на ковре.


Маслонагреватель какого размера мне нужен?
Мощность маслонаполненного обогревателя означает максимальную выходную электрическую мощность, но не позволяйте этому показателю ввести вас в заблуждение.

Это не соответствует эффективности этого устройства.

Плохо спроектированный обогреватель высокой мощности может быть неэффективным и не обогревать комнату так, как вы хотите, а обогреватель средней мощности с высокой эффективностью может сделать гораздо больше.

Еще следует помнить об объеме отапливаемого помещения.

Чем больше ваша комната, тем больше мощности вам потребуется для ее обогрева.

Это связано с теплом, которое может рассеиваться в пределах большой комнаты по сравнению с теплом маленькой комнаты.

Вот несколько шагов, которые помогут определить размер обогревателя.

  1. Измерьте площадь комнаты. С помощью рулетки измерьте длину, ширину и высоту комнаты, чтобы определить площадь и объем комнаты, которую вы отапливаете.
  2. Рассчитайте мощность, которая может потребоваться в комнате.Вы можете оценить около 10 Вт на квадратный фут. Следовательно, если у вас есть комната площадью 100 квадратных футов, вам необходимо приобрести обогреватель мощностью 1 кВт, чтобы должным образом обогреть комнату. (Помните, что эффективность здесь больше, чем мощность)
  3. Преобразуйте ватты в БТЕ. Один ватт равен 3,41 БТЕ. Это преобразование поможет вам понять, какие обогреватели покупать, особенно на рынке США.
  4. Учитывайте разные факторы. Если в комнате, в которой вы планируете установить обогреватель, много окон или она плохо изолирована, или если в ней высокий потолок или лестница, то вам следует подумать об этом, прежде чем приобретать обогреватель соответствующей мощности.Помещение, которое теряет тепло из-за большого количества радиаторов, требует более высокой мощности.


Какое масло находится в маслонаполненном нагревателе?

Масляные нагреватели содержат диатермическое или диатермальное масло. Это масло в основном предназначено для передачи тепла и имеет очень высокую удельную теплоемкость. Это означает, что масло может поглощать очень большое количество тепловой энергии без повышения температуры даже на один градус.

Это означает очень эффективный радиатор, который может накапливать большое количество тепловой энергии и, в конечном итоге, сохранять ее в течение длительного периода времени.

Диатермическое масло обладает дополнительным преимуществом кипения при очень высоких температурах.

Масляному радиатору необходимо, чтобы масло действовало как теплоноситель, а не как топливо, поэтому очень важно, чтобы количество масла не истощалось в результате испарения или сгорания.

Это не только повредит нагреватель, но и нанесет внешний вред пользователям.

Диатермическое масло долго кипит.

У него переменная температура кипения, так как это смесь, и она начинает закипать только при 300 C, невероятно высокой температуре, до которой нагреватель можно выключить или установить на температуру, при которой он никогда не перейдет за этот порог.

.

Какое масло заливается в двигатель? Советы автомобилистам

Моторное масло играет важную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Именно от качества и свойств тонкой масляной пленки, которая образуется, зависит продолжительность и непрерывность работы двигателя. Поэтому к выбору и замене той или иной жидкости следует отнестись с особым вниманием.

Какое масло заливается в двигатель? Обратите внимание на рекомендации производителя

Перед тем, как пойти в магазин и купить первую, если вы найдете канистру, стоит помнить, что для каждой машины производитель предоставляет определенный вид этой жидкости.Поэтому, прежде чем решить, какое масло заливать в двигатель, обратите внимание на инструкцию по эксплуатации или сервисную книжку, где подробно указано, что, где и с какой периодичностью заливать.

«Синтетическая» или «минеральная вода»?

Сколько бы споров ни возникало по поводу заливки масла в двигатель, однозначного ответа на этот вопрос нет. Одни считают, что нет ничего лучше «минеральной воды», другие выступают за синтетическую жидкость, а третьи предпочитают купить полусинтетику.Каждый из этих видов моторных масел по-своему особенный, у каждого есть свои аргументы «за» и «против». Поэтому, чтобы разобраться во всех этих нюансах, рассмотрим каждый вид жидкостей отдельно.

Лучшее моторное масло с пробегом более 100 тысяч километров - это, конечно, «минеральная вода». Благодаря своим мягким свойствам обеспечивает идеальную смазку изношенных поршней и цилиндров. Но при этом не следует забывать, что минеральные масла в силу своей, так сказать, «скорости» образуют на несколько тысяч километров множество отложений, которые просто так не вымываются из двигателя.

И тут на помощь приходит «синтетика». Это моторное масло для дизелей и бензиновых двигателей по сравнению с минеральными очень быстро и эффективно очищает все накопившиеся в агрегате отложения. Поэтому автолюбители рекомендуют постоянно чередовать «синтетическую» с «минеральной». Также этот вид масла отлично подходит для автомобилей с пробегом менее 100 тысяч километров, то есть возрастом не более 3-х лет. Однако на изношенных двигателях систематическое использование «синтетики» может нанести вред двигателю, поэтому всегда нужно соблюдать порядок.

А что с «полусинтетическим»? Эта жидкость является своеобразным промежуточным звеном между минеральными и синтетическими маслами. Вообще понятия «полусинтетика» за рубежом не существует. Это можно услышать только в странах бывшего СССР. По сути, «полусинтетическое» - это особый вид масла, которое получают из минерала методом гидрокрекинга. Его главное преимущество - цена. И на практике его используют при переходе от «синтетики» к «минеральной воде» и наоборот. Это сделано для того, чтобы двигатель не был так сильно нагружен при переходе с одной жидкости на другую.

Вывод

Таким образом, на вопрос «какое масло заливать в двигатель» нет однозначного ответа, каждый вид жидкости подходит для определенных условий эксплуатации. Поэтому выбирать масло нужно в полном соответствии с пробегом автомобиля и типом жидкости, которую ранее заливали в мотор.

.

Веб-страница не найдена на InspectApedia.com

.

Что делать, если ссылка на веб-страницу на InspectApedia.com приводит к ошибке страницы 404

Это так же просто, как ... ну,
выбирая из 1, 2 или 3
  1. Воспользуйтесь окном поиска InspectAPedia в правом верхнем углу нашей веб-страницы, найдите нужный текст или информацию, а затем просмотрите ссылки, которые наш пользовательский поисковая система Google возвращает
  2. Отправьте нам электронное письмо напрямую с просьбой помочь в поиске информации, которую вы искали - просто воспользуйтесь ссылкой СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ на любой из наших веб-страниц, включая эту, и мы ответим как можно скорее.
  3. Используйте кнопку НАЗАД вашего веб-браузера или стрелку (обычно в верхнем левом углу экрана браузера рядом с окном, показывающим URL-адрес страницы, на которой вы находитесь), чтобы вернуться к предыдущей статье, которую вы просматривали. Если вы хотите, вы также можете отправить нам электронное письмо с этим именем или URL-адресом веб-страницы и сообщить нам, что не сработало и какая информация вам нужна.

    Если вы действительно хотите нам помочь, используйте в браузере кнопку НАЗАД, затем скопируйте URL-адрес веб-страницы, которую вы пытались загрузить, и используйте нашу ссылку СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ (находится вверху и внизу страницы), отправьте нам эту информацию по электронной почте, чтобы мы могли решить проблему.- Спасибо.

Приносим свои извинения за этот SNAFU и обещаем сделать все возможное, чтобы быстро ответить вам и исправить ошибку.

- Редактор, InspectApedia.com

Задайте вопрос или введите условия поиска в поле поиска InspectApedia чуть ниже.

Мы также предоставляем МАСТЕР-ИНДЕКС по этой теме, или вы можете попробовать верхнюю или нижнюю панель ПОИСКА как быстрый способ найти необходимую информацию.

Зеленые ссылки показывают, где вы находитесь. © Copyright 2017 InspectApedia.com, Все права защищены.

Издатель InspectApedia.com - Дэниел Фридман .

Масло-носитель: типы, использование и многое другое

Масла-носитель и эфирные масла производятся из растений. Масла-носители используются для разбавления эфирных масел и «переноса» их на кожу. Это потому, что эфирные масла обладают сильным действием и могут вызвать раздражение при нанесении непосредственно на кожу.

Большинство масел-носителей не имеют запаха или обладают легким запахом и не влияют на терапевтические свойства эфирного масла. Их можно использовать отдельно или с другими маслами для питания кожи.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о выборе подходящего масла-носителя, некоторых доступных маслах-носителях и многом другом.

Доступно множество масел-носителей. Большинство из них подходят для использования с любым эфирным маслом, но вы должны учесть несколько вещей, прежде чем выбирать одно.

Подумайте о

  • Запах: Некоторые масла-носители имеют отчетливый запах. При добавлении к эфирному маслу может изменить аромат.
  • Абсорбция: Ваша кожа может поглощать одни масла-носители лучше, чем другие.
  • Тип кожи: В зависимости от типа кожи некоторые масла могут раздражать кожу или ухудшать ее состояние, например акне.
  • Срок годности: Некоторые масла-носители можно хранить дольше, чем другие, и при этом не портиться.

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США не регулирует использование масел-носителей, предназначенных для использования в качестве косметических средств. Однако они регулируют пищевые кулинарные масла, которые могут выполнять двойную функцию в качестве масел-носителей.

Покупайте базовые масла терапевтического качества только у производителей, которым доверяете. Выбирайте масла холодного отжима, 100% чистые и не содержащие добавок или консервантов.Если вы хотите использовать растительное масло в качестве масла-носителя, выбирайте органические сорта холодного отжима.

В следующий список включены популярные масла-носители, используемые для разбавления эфирных масел для ароматерапии, массажа и ухода за кожей. Список не является исчерпывающим, но с него можно начать.

Кокосовое масло - пищевое масло, получаемое из мяса зрелых кокосовых орехов. Он доступен в рафинированном и нерафинированном виде.

Нерафинированное кокосовое масло получают из свежего кокосового мяса. Он не обработан химическими веществами и сохраняет кокосовый аромат и вкус.

Рафинированное кокосовое масло получают из сушеного кокосового мяса, также называемого копрой. Он отбелен и дезодорирован, чтобы удалить загрязнения, а также отчетливо ощутить аромат и вкус кокоса. Рафинированный кокос не является полностью натуральным и не рекомендуется использовать в качестве масла-носителя.

Применение: Кокосовое масло содержит питательные для кожи жирные кислоты и полифенолы, что делает его отличным маслом-носителем для массажных масел и средств по уходу за кожей.

Масло жожоба получают из семян растения жожоба.Обладает тонким ореховым ароматом. Технически жожоба - это не масло, а воск с мощными увлажняющими свойствами. Считается, что оно очень похоже на кожный жир, натуральное масло кожи.

Использование масла жожоба может помочь уменьшить выработку кожного сала у людей, склонных к акне, так как кожа будет думать, что произведено достаточно масла.

Применение: Масло жожоба легко впитывается в кожу и не забивает поры. Это делает его хорошим вариантом масла-носителя для массажных масел, увлажняющих кремов для лица и масел для ванн.

Масло косточек абрикоса получают из косточек абрикоса, также известных как ядра. Это смягчающее масло с высоким содержанием жирных кислот и витамина Е. Оно легко впитывается кожей и имеет слегка сладкий ореховый запах. Вы можете купить пищевое масло косточек абрикоса или масло косточек абрикоса только для косметического использования.

Применение: Масло косточек абрикоса помогает смягчить и успокоить раздраженную и зудящую кожу. Используйте его как масло-носитель для приготовления массажных масел, масла для ванн и средств по уходу за волосами.

Масло сладкого миндаля имеет сильный ореховый аромат.Это пищевое масло, приготовленное из ядер сладкого миндаля. Масло легкое, легко впитывается и является отличным увлажняющим средством для сухой кожи.

Он также используется в общей ароматерапии, но его сильный запах может маскировать аромат эфирного масла.

Применение: Масло сладкого миндаля - одно из самых популярных масел-носителей для ухода за кожей. Он отлично сочетается с массажными маслами, маслами для ванн и мылом.

Оливковое масло получают из прессованных оливок. Оно наиболее известно как полезное пищевое масло с фруктовым ароматом, но также используется в ароматерапии в качестве масла-носителя.

Оливковое масло первого холодного отжима является предпочтительной разновидностью для ароматерапии и средств по уходу за кожей. Запах оливкового масла может мешать запаху некоторых эфирных масел.

Применение: Он богат жирными кислотами и растительными стеролами, что делает его отличным средством для очищения и увлажнения сухой кожи. Используйте оливковое масло в качестве масла-носителя для массажа, очищающих средств для лица, ухода за волосами и домашнего мыла.

Аргановое масло производится из ядер плодов аргановых деревьев, произрастающих в Марокко.Масло съедобное и традиционно используется для питания тела изнутри и снаружи. Он имеет ореховый аромат и богат витаминами А и Е, а также мононенасыщенными жирными кислотами.

Применение: Масло арганы может помочь в лечении сухой кожи и волос, морщин и воспалений кожи. Это делает его отличным маслом-носителем для общего ухода за кожей и массажными маслами.

Плоды шиповника - семена куста Rosa rubiginosa или куста Rosa moschata . Цветки обоих кустов отличаются от традиционных роз.Когда эти цветы умирают и опадают лепестки, шиповник остается позади. Масло шиповника отжимается из плодов шиповника.

Однако масло шиповника не пахнет розой. Имеет ореховый, землистый аромат.

Применение: Масло шиповника богато витаминами А и С. Витамин А - это натуральный ретиноид, который помогает бороться со старением, и оба витамина могут помочь обратить вспять воздействие солнца на вашу кожу. Используйте его как масло-носитель для средств для сухой кожи, массажных масел и увлажняющих кремов.

Масло черного тмина получают из растения Nigella sativa .Хотя оно менее известно, чем другие масла-носители, оно богато ненасыщенными и насыщенными жирными кислотами. Также считается, что он обладает противовоспалительными свойствами.

Использование: Масло черного тмина часто используется в качестве народного средства для облегчения кожных заболеваний, включая экзему, угри и псориаз. Имея это в виду, это отличный выбор для ухода за лицом, массажных масел и общего ухода за кожей.

Масло виноградных косточек получают из виноградных косточек. Это побочный продукт виноделия. Он богат витамином Е, питательным веществом, которое, как считается, исцеляет кожу и уменьшает морщины, хотя научные исследования противоречивы.

Применение: Масло виноградных косточек легкое, легко впитывается кожей и имеет нейтральный запах. Это хорошее масло-носитель для использования с эфирными маслами для приготовления масел для тела и массажных масел.

Масло авокадо - тяжелое густое пищевое масло, изготовленное из плодов авокадо. Имеет ореховый аромат.

Масло авокадо богато олеиновой кислотой, мононенасыщенной жирной кислотой, которая, как считается, помогает сушить поврежденную кожу.

Использование: Это может быть хорошим маслом-носителем для средств для сухой кожи и кремов для тела - если вы не имеете дело с прыщами.Масло авокадо может увеличить выработку кожного сала, поэтому, если ваша кожа склонна к акне, посоветуйтесь с дерматологом перед использованием.

Подсолнечное масло - пищевое масло, получаемое из семян подсолнечника. Имеет нейтральный запах.

Считается, что масло действует как кожный барьер против токсинов и микробов, вызывающих инфекцию, что делает его отличным выбором для раздраженной кожи.

Применение: Считается, что оно помогает смягчить кожу, увлажнить ее и снять раздражение, поэтому добавьте это масло-носитель к массажным маслам или используйте для общего ухода за кожей.

По возможности покупайте органические базовые масла холодного отжима у производителя, которому доверяете. Хотя большинство масел-носителей не вызывают аллергической реакции, перед использованием всегда следует проводить тест-патч.

Для проведения пластыря:

  1. Добавьте небольшое количество масла-носителя внутрь запястья или чуть ниже уха.
  2. Покройте масло повязкой.
  3. Проверьте это место через 24 часа.
  4. При появлении раздражения тщательно промойте и избегайте использования в будущем.

Если у вас аллергия на древесные орехи, вам не следует использовать масла, полученные из древесных орехов. Это включает масло сладкого миндаля, масло арганы и масло косточек абрикоса.

При разбавлении эфирных масел маслом-носителем важно соблюдать эти рекомендации по разбавлению.

Для взрослых:

  • 2,5-процентное разбавление: 15 капель эфирного масла на 6 чайных ложек масла-носителя
  • 3-процентное разбавление: 20 капель эфирного масла на 6 чайных ложек масла-носителя
  • 5-процентное разбавление: 30 капель эфирное масло на 6 чайных ложек масла-носителя
  • 10-процентное разведение: 60 капель эфирного масла на 6 чайных ложек масла-носителя

Для детей:

  • .Разведение от 5 до 1 процента: От 3 до 6 капель эфирного масла на 6 чайных ложек масла-носителя

Всегда храните масла-носители в прохладном темном месте, предпочтительно в холодильнике. Также следует хранить их в бутылке из темного стекла.

Масла-носители позволяют безопасно использовать эфирные масла. Они также помогают питать и увлажнять кожу. Однако не все масла являются хорошими маслами-носителями. Вам следует избегать использования таких вещей, как сливочное масло, вазелин и минеральное масло.

Какое бы масло вы ни выбрали, не используйте его на губах, глазах или других чувствительных участках после смешивания с эфирным маслом.Однако вы можете безопасно наносить на эти участки только масло-носитель.

.

Сколько заливать масла в масляный обогреватель 🚩 Бытовая техника

 

Масляный обогреватель - металлический корпус, напоминающий стандартную батарею, который дополнен специальным масло и нагревательным элементом. При включении обогревателя в электрическую сеть запускается в работу специальный нагревательный элемент - ТЭН, он нагревает масло до необходимой температуры. Затем, находящееся внутри прибора масло, начинает нагревать своим теплом металлическую оболочку, которая, свою очередь, нагревает воздух в помещении. Все современные модели масляных радиаторов оснащены несколькими режимами. Следовательно, интенсивность нагрева воздуха можно настроить самостоятельно.

Масляная жидкость в обогревателе должна полностью покрывать поверхность нагревательного элемента, который, как правило, установлен в верхней части металлического корпуса. Или это одна пустая секция из 9. Таким образом, объем масла в обогреватели составляет в около 90% от объема корпуса.

Для обогревателя данного вида подойдет как трансформаторное масло, так и минеральное. Трансформаторное масло имеет хорошую теплопроводность и сохраняет свои свойства до -40 градусов. Изготавливают его из нефтепродуктов путем перегонки. Исходя из качества первоначального продукта, масло может иметь не существенные различия. Поэтому их можно смешивать друг с другом.

Минеральное масло по уровню вязкости схоже с трансформаторным маслом, что способно обеспечить нормальный поток конвективных частиц в резервуаре при нагревании. Заливка синтетического трансмиссионного масла в прибор из-за меньшей вязкости спровоцирует более высокий уровень шума работы радиатора. Заливать в масляные обогреватели моторное масло не рекомендовано из-за его высокой вязкости, это может привести к перегреву оборудования.

Сначала необходимо открепить панель управления от металлического корпуса и разобрать его. Осмотреть и проверить шнур электропитания и выключатель. Следующим этапом будет осмотр контактных соединений в блоке управления, и проверка термопредохранителей путем прозвонки их тестером. Заключительным этапом проверки электрической части масляного обогревателя является осмотр состояние ТЭНов. Среди механических неисправностей может отмечаться лишь протекание масла. Если это случилось, то обогреватель придется разбирать для слива оставшегося масла. Необходимо точно определить место повреждения. Затем, зачистить его шлифовальной шкуркой. Если отверстие небольшое и без следов коррозии, то можно ввернуть в отверстие саморез или же винт. К тому же можно использовать специальный герметик, такой как, «холодная сварка».

Масляный обогреватель

Среди разнообразия обогревателей, которые используются для обогрева домов, квартир и дач, выделяется масляный тип оборудования. Многие потребители отдают предпочтение именно таким моделям. На рынке можно найти большое разнообразие различных видов этого типа агрегатов.

В чем их особенность? Каков принцип работы? Что можно сказать о преимуществах и недостатках? Какой масляный обогреватель лучше? Ответы на эти вопросы мы рассмотрим вместе с вами из этой статьи.

Масляные обогреватели для дома

Перед тем как начинать «разбор полетов», важно ознакомиться с устройством, понять принцип его работы и конструкцией. Масляный обогреватель — изделие очень простое. Внешне он напоминает радиатор. Только вот внутри находятся нагревательные ТЭНы и минеральное масло, служащее теплоносителем. Интересный момент в том, что вовнутрь мало заливают не полностью, а на 85%. Почему так делается? Все дело в физических свойствах. Все знают, что при нагревании, жидкость расширяется. Поэтому без свободного пространства оборудование было бы опасным, так как жидкость находилась под давлением внутри. А так как на расширение оставлено 15%, то масляные обогреватели вполне безопасны.

На фото вы можете увидеть конструкцию стандартного масляного обогревателя.

 

Принцип работы обогревателя на масле понять довольно просто. Не нужно быть инженером. Для включения обогревателя, который, кстати, работает от сети, нужно воткнуть его в розетку. После этого ток начинает проходить по ТЭНам, что под его воздействием нагреваются. Большая температура ТЭНа способствует нагреванию теплоносителя (масла) внутри. А вот масло в конечном итоге нагревает сам радиатор (корпус), который как батарея отдает его в помещение.

Хотим обратить внимание на то, что в старых моделях масляных обогревателей был специальный клапан, благодаря которому вовнутрь можно было бы заливать масло. В новых моделях такого удовольствия не найти. В процессе создания оборудования вовнутрь заливается нужное количество теплоносителя, в ходе эксплуатации его нельзя ни сливать ни доливать. Такой электрический обогреватель способен хорошо отопить комнату.

Преимущества и недостатки масляных обогревателей

Вначале мы говорили о том, что подобные масляные обогреватели довольно популярны. Наверное, каждый видел их у кого-то или имел у себя. Почему же они так хороши? Давайте рассмотрим положительны стороны масляных изделий:

  1. Доступность. Сами приборы имеют приемлемую цену, что позволяет вам приобрести его для себя.
  2. Простота в эксплуатации. Для включения нужно всего лишь воткнуть провод в розетку, и ваш масляный обогреватель начнет работать.
  3. Мобильность. Некоторые модели имеют колесика, благодаря которым вы можете размещать агрегат в любом помещении или комнате. Да и без них процесс несложный. Масляный обогреватель можно перенести.
  4. Никакого ремонта и обслуживания не нужно. Масляный обогреватель может работать без ревизии многие годы.
  5. Если правильно эксплуатировать прибор, то он прослужит вам немало лет.
  6. Радует и внешний вид изделий. Сегодня их делают стильными, красивыми и эргономичными.
  7. Масляный обогреватель не займет много места, так как является малогабаритным.
  8. С ним ваше помещение нагреется довольно быстро. Само масло внутри после включения быстро нагревается.
  9. Несложная и понятная система управления.
  10. При работе масляный радиатор не издает никаких шумов. Только масляный обогреватель с вентилятором может издавать негромкие звуки.
  11. В процессе обогрева отсутствуют продукты сгорания, а это значит, что окружающая среда не загрязняется.
  12. Показатель пожаробезопасности у масляных обогревателей довольно высокий.
  13. Особенность ТЭНа в том, что отключив питание, он будет остывать на протяжении некоторого времени, отапливая помещение.

Но, даже лучший масляный обогреватель имеет свои недостатки:

  • масляный обогреватель электрический, поэтому использование прибора скажется на потреблении электричества, которое не такое уж дешевое;
  • корпус может нагреваться до высоких температурных показателей. Некоторые масляные обогреватели выдают температуру в 150 °C. Поэтому о корпус можно легко обжечься. А если установить его около легковоспламеняющихся предметов, это может стать причиной пожара;
  • изделия сушат воздух. Сухой воздух может оказывать негативное влияние на ваше здоровье.

Если сопоставить эти показатели, то становится понятно, что масляные обогреватели — отличное решение. Если вы в поиске подобных агрегатов, то рекомендуем вам остановиться на этом варианте. Но как выбрать себе подходящую модель, если на рынке предоставлено большое количество подобных изделий?

Разновидность масляных обогревателей по местоположению

Прежде чем выбрать себе подходящий обогреватель, нужно рассмотреть все варианты, дабы выбрать лучший из них. Все модели могут отличаться не только дизайном и фирмой производителем. Речь идет об отличиях, касающихся месторасположения. Можно отметить три группы товаров:

  • настольный масляный обогреватель;
  • напольный масляный обогреватель;
  • настенный масляный обогреватель.

Понятно, чем отличаются все модели. Если у вас мало места в квартире, то вам подойдет настенный или настольный обогреватель, которые не займут много свободного пространства. Да и риск обжечься не такой большой. Однако настольные и настенные модели на так качественно прогревают дом. Всем известно, что при нагревании, воздух устремляется вверх. Поэтому если установить обогреватель выше, то качество утепления будет не таким высоким.

Другое дело напольные варианты, которые часто ставят около окон. Модели самые мобильные, они легко транспортируются и убираются при ненадобности. Их качество утепления выше. Установив такой прибор возле своей кровати, вы не будете чувствовать холод. А вот какую именно модель выбрать, решайте сами. Если у вас маленькая квартирка, места мало, а потолки низкие, то используйте настенные варианты. А когда пространство есть, то в приоритете всегда напольные обогреватели.

Основные отличия масляных обогревателей

Мы рассмотрели только одну сторону изделий. На самом деле отличий есть еще как минимум три. Эти электрообогреватели отличаются еще и по таким признакам:

  1. Производительность (мощность).
  2. Особенности конструкции.
  3. Функциональность.

Если вы хотите выбрать качественное изделие, то важно учитывать эти моменты. Давайте рассмотрим каждый из них.

Производительность

Именно мощность интересует многих пользователей. Ведь она характеризует то, насколько большое количество тепла будет издавать ваш прибор. Чем выше мощность, тем больше тепла. В специализированных магазинах вы можете найти изделий, мощность которых начинается от 0,5 кВт и заканчивается на 3 кВт. Линейка моделей касательно мощности широкая и практически всегда возрастает на 0,5 кВт. Модельный ряд такой: 0,5 кВт, 1 кВт, 1,2 кВт, 1,5 кВт, 2 кВт, 2,5 кВт, 3 кВт.

Найти масляный обогреватель на 3 кВт довольно сложно, так как они встречаются редко. Хотя, чтобы полноценно отопить комнату в доме достаточно приобрести масляный обогреватель, мощность которого равна 2 кВт.

Особенности конструкции

Как и любой другой электрический прибор, масляный радиатор может иметь разные особенности своей конструкции. А они, в свою очередь, могут влиять и на цену, и на удобство использования.

Например, агрегат дополнительно комплектуется ручками, которые помогут проще транспортировать изделие с одного места на другое. С ними вы даже можете передвигать прибор в режиме работы. Практически все современные модели обладают ручками. Сюда же и входят колесики.

Кроме того, изделия могут иметь защитный кожух. Благодаря такому защитному приспособлению, люди и другие объекты, находящиеся возле обогревателя, будут защищены от его высокой температуры. С ним вы не будете бояться обжечься. Приспособление довольно практичное и полезное. Только вот при уборке довольно трудно вымыть решетки.

Последнее отличие, которое можно назвать самым важным — число секций и их ширина. Здесь действует некоторый принцип: чем больше секций, тем лучше качество утепления, однако, расходы электроэнергии больше. Их ширина тоже играет большую роль. Например, узкие секции могут довольно быстро нагреваться до нужной температуры, при этом потребляя немного электричества. С другой стороны, прогревать помещение до заданной температуры придется дольше. При широких секциях наблюдается другая система: вы сможете быстрее обогреть помещение, однако, прибор при этом будет пожирать много энергии.

 

Наблюдается еще одна закономерность: при большом размере секций, они быстро остывают. А вот при тонких секциях, тепло держится дольше.

Функциональность

Она играет немаловажную роль в выборе масляного обогревателя для дома. Вы должны заранее знать, какие функции вам необходимы. Давайте рассмотрим самые нужные из них:

  1. Переключатель температурного режима. С ним вы сами можете контролировать мощность оборудования, выставляя оптимальные показатели. Тогда эффективность утепления увеличивается в разы. Если в комнате становится жарко, можно просто убрать мощность, чтобы не тратить электричество впустую.
  2. Нелишним будет и таймер на корпусе. Благодаря ему вы сможете настроить время, когда обогреватель сам будет включаться или отключаться. Это довольно удобно. К примеру, вы отключаете прибор на ночь. Чтобы не проснуться в холоде, достаточно настроить обогреватель включаться за 1 или 2 до вашего пробуждения. То же касается прихода с работы и т. д.
  3. Температурный регулятор. Он регулирует температуру не самого помещения, а ТЭНа внутри. Существуют модели с цифровым дисплеем, на котором изображается вся информация, таймер, время и даже показатели влажности. Это изображено на фото ниже.
  4. Очень ценным является увлажнитель, который нивелирует недостаток прибора сушить воздух. На радиатор устанавливается емкость, в которой находится вода. В ходе обогревания она нагревается и испаряется. Так уровень влажности повышается.
  5. Вентилятор, который упоминался вначале. Обогреватели с вентилятором быстрее прогревают комнату, за счет того, что оборудование направляет поток горячего воздуха по всей комнате.
  6. Защита от перегревания. Полезная функция, предотвращающая пожар при нагреве ТЭНа внутри до температуры, что больше номинальной.
  7. Сушилка для белья. Если вам негде сушить стирку, то такой аксессуар в комплекте не помешает. Вы должны помнить, что сушить стирку на самом радиаторе запрещается.

На что обращать внимание при выборе

Теперь, когда вы знаете все особенности изделий, можно думать о выборе. Но на что обращать внимание, покупая радиаторы? Помните, что 1 кВт прибор способен качественно отопить 10 м2 комнаты. Отталкиваясь от площади, выбритые себе мощный прибор.

Совет! Не берите изделие по мощности впритык, лучше накинуть 10-15%. Например, на 10 м2 купить радиатор 1,2 кВт.

Кроме того, покупайте изделия с ручками и колесиками. А если радиатор будет использоваться в детской, то защитный кожух просто необходим. Стоит также обратить внимание на длину шнура. Лучше чтобы он доставал до розеток без удлинителей. Покупайте проверенные модели, которые хорошо зарекомендовали себя. Как правило, дешевые масляные обогреватели не стоят своих денег.

Что касается производителей, то вот рекомендуемый список:

  • «General Climate»;
  • «Delonghi»;
  • «Timberk»;
  • «Polaris»
  • «Ballu»;
  • «Electrolux».

Выбрав изделие от одной из этих фирм, вы точно не разочаруетесь, так как они получают прекрасные отзывы владельцев не только за рубежом, но и у нас.

Подведем итоги

Этой информации вполне достаточно, чтобы вы могли понять, как выбрать масляный обогреватель для квартиры. Подобные изделия завоевали сердца многих людей. Они прочные, практичные, долговечные и хорошо справляются со своими задачами. А благодаря богатому ассортименту, вы точно сможете найти лучшее изделие для себя. Радует и цена продукции, которая является хорошей и не заоблачной. Остается только пойти в магазин и приобрести данное изделие для квартиры, дома или дачи. 

Синтетические и обычные масла и как правильно выбрать масляный радиатор двигателя

Избавьтесь от разрушительного тепла с помощью внешнего маслоохладителя для вашего двигателя, трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления и задней части.

Задумывались ли вы когда-нибудь о том, как горячее масло попадает в ваш двигатель, трансмиссию, дифференциал или усилитель рулевого управления? Чрезмерный нагрев двигателя может вызвать ненужный износ и преждевременный выход из строя. При нормальной работе температура моторного масла должна быть не менее 212 градусов по Фаренгейту, чтобы избавиться от разрушительной влаги и загрязняющих веществ сгорания.Влага исходит из атмосферы и самого топлива. То же самое можно сказать и о загрязнителях горения. Оба загрязняют масло, если они не сгорают при достаточной температуре масла. Если температура моторного масла не превышает 212 градусов по Фаренгейту, что является точкой кипения воды на уровне моря, влага в масле будет смешиваться с серой, которая является одним из побочных продуктов сгорания, и образовывать кислоты, которые в конечном итоге могут повредить движущиеся части.

Точно так же чрезмерная температура моторного масла может нанести другой вред.Обычные моторные масла могут выдерживать температуру до 250 градусов по Фаренгейту. После этого они начинают готовиться и в конечном итоге разрушаются при температуре 275 градусов по Фаренгейту. В идеале мы будем поддерживать температуру моторного масла от 230 до 260 градусов по Фаренгейту. Синтетические моторные масла, такие как те, что от AMSOIL, гораздо более терпимы к перепадам температур, превышающим 300 градусов по Фаренгейту. Они могут выдержать наказание за высокие температуры двигателя, встречающиеся в автоспорте.

Посмотреть все 26 фото Это то, что может случиться, если двигатель, в частности масло, не охлаждается должным образом.

Обычные смазочные материалы получают из сырой нефти, которую выкачивают из-под земли.Загрязняющие элементы, такие как сера, азот, кислород и металл, такой как никель или ванадий, всегда присутствуют в сырой нефти и не могут быть полностью удалены путем очистки. В процессах нефтепереработки различные типы молекул в масле разделяются по весу, в результате чего молекулы сходны по весу, но различаются по структуре, что снижает производительность. Хотя синтетические смазочные материалы значительно дороже, они не содержат загрязняющих веществ. Дивиденды, которые они приносят в течение срока службы двигателя, невозможно измерить.Мы разобрали двигатели, которые постоянно питались синтетическими смазочными материалами на протяжении их 200 000-километрового срока службы, только для того, чтобы не обнаружить видимого или измеримого износа шейек, подшипников, стенок цилиндров и поршневых колец. Таким образом, синтетические смазочные материалы AMSOIL - это хорошо потраченные деньги с точки зрения срока службы двигателя.

Как определяется износ двигателя

Абразивный износ начинается с загрязнений снаружи двигателя, таких как грязь и сажа. Эти загрязнения попадают в двигатель через воздухозаборник и циркулируют по двигателю, измельчая и повреждая металлические компоненты.Большую часть абразивного износа можно устранить с помощью высококачественных воздушных и масляных фильтров. Никогда не покупайте дешевые фильтры.

Коррозионный износ , также называемый химическим износом, возникает в результате химического воздействия на металлические поверхности, такие как стенки цилиндров и поверхности подшипников / шейки. Химическая коррозия является проблемой для транспортных средств, которые мы редко используем, таких как уличные удилища и маслкары, потому что они простаивают в течение длительного времени.

Посмотреть все 26 фото Это типичная заводская установка масляного радиатора на Boss Mustang.Обратите внимание на расположение и прочный характер этого маслоохладителя, а также на то, как он подключен. Подобные заводские установки являются лучшими моделями для маслоохладителей.

Адгезионный износ вызывается контактом металла с металлом при высоких нагрузках, скорости или температурах, когда масло разрушается и не создает барьер между движущимися частями. Хотя металлические поверхности в вашем двигателе кажутся гладкими невооруженным глазом, на них есть микроскопические выступы, известные как неровности .Когда неровности скользят друг относительно друга, они могут сцепляться, вызывая сцепление двух поверхностей и разрыв друг друга. По мере того как эти металлы разъединяются, со временем накапливаются поверхностные дефекты, приводящие к поломкам. Двигатели блокируются из-за неровностей, на которых детали соединяются.

Усталостный износ возникает, когда регулярные нагрузки на смазываемую поверхность со временем вызывают трещины. Согласно AMSOIL, усталостный износ происходит преимущественно в подшипниках качения.

Моторное масло - это не только смазка, но и передача тепла, как и охлаждающая жидкость двигателя в радиаторе.Поскольку масло имеет тесный контакт с движущимися частями вашего двигателя, его задача отводить тепло от самых горячих компонентов двигателя, таких как подшипники и штоки клапанов. Когда температура масла достигает 275 градусов по Фаренгейту, масло начинает «закоксовываться» и перестает быть смазкой. Он также перестает отводить тепло от самых горячих частей. Шлам - хороший пример того, что происходит с моторным маслом, когда оно перегревается и загрязняется. Ил - это не что иное, как приготовленное моторное масло и загрязняющие вещества.

Когда двигатели становятся конкурентоспособными, а требования к мощности возрастают, у масла возникает более сложная задача - выдерживать повышенные температуры и экстремальные ударные нагрузки.Температуру масла можно контролировать, дав ему место, чтобы избавиться от излишнего тепла. Установка охладителя моторного масла способствует чрезмерному нагреву двигателя. Охладитель моторного масла выполняет ту же работу, что и радиатор. Он также выполняет ту же работу, что и ребра охлаждения двигателей с воздушным охлаждением. Это радиатор, отводящий тепло от двигателя в атмосферу. Маслоохладитель подсоединен к системе смазки двигателя через переходник масляного фильтра и шланги с оплеткой, которые выдерживают нагревание и давление.Он также должен располагаться в отводящем потоке перед радиатором или быть оснащен охлаждающим вентилятором, если он устанавливается под автомобилем.

Еще одна важная проблема с маслоохладителями - контроль температуры. Вы хотите, чтобы масло не стало слишком горячим. Вы также хотите, чтобы температура достигла не менее 212 градусов по Фаренгейту, чтобы влага и загрязнения испарялись из масла. Иногда это требует использования встроенного термостата, который контролирует поток масла через охладитель.

Посмотреть все 26 фотографий Ford Boss 429, 428 Cobra Jet и Boss 302 имели установленные на заводе охладители моторного масла.Они были прикреплены к двигателю таким образом с помощью переходника масляного фильтра и сверхмощных шлангов высокого давления. Summit Racing Equipment, Speedway Motors и Trans-Dapt предлагают варианты переходников масляных фильтров для всех типов двигателей.

Отвод тепла

Маслоохладители, как и радиаторы, отводят тепло в атмосферу. Скромный автомобильный радиатор представляет собой большой радиатор с баками на каждом конце (поперечный поток) или сверху и снизу (вертикально). Между ними эти концевые баки представляют собой серию трубок, по которым движется охлаждающая жидкость.Вокруг трубок расположены ребра охлаждения, которые переносят тепло от трубок, заполненных охлаждающей жидкостью, к проходящему через них воздуху. Чем больше трубок и ребер будет в холодильнике, тем эффективнее будет теплообмен. Водяной насос вашего двигателя перекачивает охлаждающую жидкость от радиатора к двигателю и обратно к радиатору. Поток охлаждающей жидкости регулируется термостатом, который регулирует поток охлаждающей жидкости в зависимости от температуры двигателя. Когда охлаждающая жидкость внутри двигателя достигает заданного значения (160, 180 или 195 градусов по Фаренгейту), он открывается, выпуская горячую охлаждающую жидкость в радиатор.

Что отличает большинство применений масляного радиатора от системы охлаждения двигателя, так это отсутствие только что упомянутого термостата. В зависимости от того, чему вы подвергаете свой двигатель, вам может потребоваться термостат маслоохладителя для контроля температуры масла. В противном случае масло непрерывно течет из системы смазки двигателя через радиатор и обратно в двигатель. Как и радиатор, масляный радиатор представляет собой серию трубок и охлаждающих ребер. Ребра охлаждения забирают тепло масла и отводят его в атмосферу.Чем крупнее маслоохладитель, тем эффективнее он передает тепло. И больше не всегда эффективнее. Лучшие охладители масла имеют больше труб и ребер в пределах заданной области для отвода тепла.

Посмотреть все 26 фото Это то, что нужно от хорошего кулера трансмиссии. Имейте в виду, что не все эти охладители предназначены для охлаждения моторного масла.Перед заказом подтвердите заявку на дизайн кулера.

Как выбрать маслоохладитель

Маслоохладители двигателя бывают разных типов и размеров. При выборе подходящего маслоохладителя для вашей уличной удочки необходимо учитывать эти шесть основных соображений.

Общий объем масла в системе смазки вашего двигателя
Выходная мощность двигателя и способ использования автомобиля
Необходимый расход воздуха и доступная монтажная площадь
Размер радиатора
Размер впускного / выпускного отверстия
Что вы можете себе позволить

Есть два основных типа маслоохладителей: трубчатые и ребристые и пластинчатые или многослойные, которые работают одинаково, но используют другую архитектуру с большей площадью поверхности.Охладители труб и ребер обычно обозначаются числом проходов, которые жидкость / масло делает по длине охладителя перед возвращением в двигатель. Двухходовой охладитель - это конструкция, позволяющая маслу дважды проходить по длине охладителя. Чем больше проходов предлагает кулер, тем лучше теплоотдача.

Есть также входной и выходной размер. Обязательно выбирайте размер, который не будет слишком маленьким и ограничивающим, так как это приведет к падению давления масла, что может вызвать повреждение двигателя.Большинство двигателей будут использовать фитинги размера -8 AN или -10 AN, хотя двигатели с высокой производительностью / большим расходом могут также иногда использовать размеры портов -12 AN. Вам нужен обильный поток масла через охладитель, чтобы обеспечить хорошую теплопередачу.

Главное, что вы хотите запомнить при установке любого охладителя моторного масла, - это поток воздуха через ребра охлаждения, будь то поток воздуха перед радиатором или с помощью охлаждающего вентилятора. Также имейте в виду, что у вас может быть чрезмерный поток воздуха туда, где пограничный слой удерживает воздух от охлаждающих трубок и ребер.Вы хотите, чтобы воздух проходил через ребра и трубы, где тепло передается в атмосферу. Если воздух движется по трубам и ребрам слишком быстро, тепло будет удерживаться и не сможет уйти.

Посмотреть все 26 фото Нам нравится компактность этого алюминиевого радиатора трансмиссии / гидроусилителя руля с оребрением от Summit Racing Equipment. Вы можете разместить этот охладитель на направляющей рамы под ним, в зоне скольжения, близко к земле и в стороне. Алюминиевые ребра являются отличными проводниками тепла, поскольку имеют большую площадь поверхности, которая отводит тепло от жидкости.

Лучшее место для маслоохладителя (без электрического вентилятора) - это место, подверженное максимальному потоку воздуха, что позволяет охладителю работать с максимальной эффективностью. Вы должны следить за конденсаторами кондиционера, охладителями трансмиссии и т.п., которые могут препятствовать прохождению воздушного потока через охладитель масла. Также имейте в виду, что маслоохладитель никогда не следует размещать там, где дорожный мусор может нанести ущерб, например, в колесной арке. Если вы собираетесь разместить под автомобилем кулер, вам понадобится электрический вентилятор, чтобы воздух двигался через ребра.

Лучшее место для подачи масла в двигатель - это масляный фильтр, потому что фильтр следует за масляным насосом, поэтому давление в системе подачи масла будет достаточным для эффективного движения по магистралям и охладителю. Trans-Dapt предлагает многослойные адаптеры, которые позволяют безопасно и эффективно подключать масло к двигателю. Такой подход также позволяет охладителю масла охлаждать масло перед его использованием в двигателе. По возможности сведите к минимуму длину и количество изгибов маслопроводов, которые могут вызвать турбулентность жидкости в линиях.Лучше всего установить маслоохладитель через многослойный адаптер, в котором проставочная пластина расположена между креплением фильтра и заводским фильтром. Другой вариант - навинчиваемый адаптер, в котором используется комплект для перемещения фильтра, который позволяет установить крепление фильтра в более удобное место. Круглая двухпортовая металлическая хоккейная шайба с уплотнительным кольцом заменяет заводской фильтр и направляет маслопроводы к месту нового фильтра.

Вы также можете рассмотреть возможность удаленного расположения масляного фильтра в первую очередь для двигателя, что позволит вам улучшить доступ к фильтру и даже добавить второй фильтр в зависимости от типа вождения, которое вы собираетесь делать.Условия пыльной пустыни требуют максимальной фильтрации, которую вы можете дать своему хотроду. Никогда не срезайте углы шлангами и водопроводом. По возможности выбирайте лучшие шланги из нержавеющей стали с оплеткой и жесткие стропы. Также неплохо иметь встроенный датчик температуры масла, чтобы следить за температурой.

Speedway Motors предлагает широкий выбор охладителей двигателя и трансмиссии и адаптеров от AFCO, Earl's, B&M, TCI, Mr. Gasket и Barnes Systems. Проверенные на гонках легкие и эффективные алюминиевые маслоохладители Earl спроектированы с учетом ограничений по пространству, которые характерны для уличных удилищ.Speedway Motors сообщает нам, что гоночные автомобили использовали паяные алюминиевые модульные маслоохладители со времен Второй мировой войны. Тогда это была самая современная технология, и сейчас она остается выбором гонщиков и энтузиастов.

Посмотреть все 26 фотографийМы только что показали вам один тип пластинчатого радиатора для охлаждения трансмиссионной жидкости. Это многоярусный масляный радиатор от Summit для охлаждения моторного масла, который обеспечивает большую эффективность при использовании меньшего пространства. Вы можете разместить этот охладитель ниже, чтобы он не ограничивал поток воздуха через радиатор и конденсатор кондиционера.

Многослойный пластинчатый модульный масляный радиатор, столь распространенный сегодня, относится к началу 1930-х годов, когда он был разработан для использования с двигателем Rolls Royce Merlin V-12, который приводил в движение Spitfires и Hurricanes, выигравшие Битву за Британию. Этот тип охладителя с пластинами «турбулятора» и плотными ребрами охлаждения обеспечивает максимальную площадь поверхности со стороны жидкости и воздуха. Большие коллекторные баки на каждом конце обеспечивают минимальное ограничение потока. Для вас это означает максимальную теплоотдачу от компактного маслоохладителя.

Главное, что вам нужно знать о жидкостных охладителях, - это то, для чего они предназначены.Охладители моторного масла рассчитаны на более высокие давления и температуры, чем охладители жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления. Это означает, что вам необходимо знать, для чего предназначен кулер, который вы имеете в виду. Вы не хотите использовать охладитель жидкости трансмиссии или гидроусилителя рулевого управления в качестве охладителя моторного масла.

Вот что вам нужно знать о охладителях моторного масла Earl от Speedway Motors.

  • Они производятся в США из авиационного алюминиевого сплава с использованием новейшей технологии вакуумной пайки.Это означает долговечность.
  • Внутренние пластины турбулизатора с гофрированным экраном в охладителях Earl повышают как термический КПД, так и механическую прочность, в результате чего получается наиболее эффективный, компактный и легкий практичный корпус.
  • Изготовлен из тонких алюминиевых пластин для максимально эффективной передачи тепла.
  • Впускной и выпускной фитинги Уплотнительное кольцо к верхней пластине для облегчения обслуживания.
  • Они разработаны для диапазона расхода масла и скорости воздуха, встречающегося в высокопроизводительных автомобилях, что означает, что они превзойдут ваши ожидания.
  • Каждый кулер Earl проверяется под давлением до 175 фунтов на квадратный дюйм. Периодические образцы подвергаются испытанию на разрыв при давлении 350 фунтов на квадратный дюйм, чтобы убедиться, что они соответствуют стандартам.

Speedway Motors также предлагает несколько различных типов адаптеров масляных фильтров для уличных штанг. Это универсальные переходники для масляных фильтров, которые поставляются с переходниками с четырьмя разными размерами резьбы, чтобы упростить установку для систем GM, Ford или Chrysler. Большинство этих адаптеров предназначены для установки между двигателем и масляным фильтром для прохождения масла под давлением через маслоохладитель.Вот что вам нужно знать об этих адаптерах перед выбором.

  • Боковые порты 3/8 дюйма NPT
  • Специальные резьбовые переходники подходят для большинства двигателей
  • Конструкция из литого под давлением алюминия
  • Толщина 1-7 / 8 дюйма
  • Все уплотнительные кольца входят в комплект

В комплекте резьбовые переходники:

  • (1) -дюйм-16
  • (1) 11/16 дюйма - 18
  • (1) 13/16 дюйма - 16
  • (1) 7/8 дюйма - 20

Все имеют наружный диаметр резьбы 1 дюйм - 12.

Охладители для других целей

См. Все 26 фото Чтобы масло попадало в охладитель, необходим переходник для подключения к системе смазки. Trans-Dapt предлагает линейку переходников для масляных фильтров для различных областей применения, которые позволяют использовать маслоохладитель и альтернативные места расположения фильтров.

Охладители трансмиссии, дифференциала и гидроусилителя рулевого управления выполняют те же функции, что и охладители моторного масла. Они отводят тепло от смазочного масла. Хотя может показаться, что трансмиссии, дифференциалы и гидроусилитель руля работают холоднее, чем двигатели, на самом деле все наоборот.Температура автоматической коробки передач может достигать высоких значений температуры моторного масла, потому что в ней возникает сильное трение и давление. Разница температур может достигать 300 градусов по Фаренгейту в зависимости от вашего вождения. То же самое и с жидкостью для гидроусилителя руля, которая является гидравлической и всегда находится под давлением. Редкий случай, когда уличному удилищу требуется дифференциальный охладитель, который обычно используется только в гонках. Дифференциальные насосы охладителя могут быть электрическими или трансмиссионными.

Те же правила применяются к этим охладителям жидкости.Их следует размещать в воздушном потоке перед радиатором с надлежащим управлением воздушным потоком, способствующим хорошей передаче тепла в атмосферу. Если вам необходимо разместить кулер под решеткой, например, под дифференциалом, гидроусилителем руля или автоматической коробкой передач, вам, вероятно, понадобится электрический охлаждающий вентилятор, который требует электричества, необходимого для питания вентилятора. Вам понадобится переключаемый источник питания от замка зажигания с реле для управления электрической нагрузкой. Дифференциальный охладитель должен быть сзади рядом с задней частью, но никогда в колесной арке, где он может быть поврежден дорожным мусором.

Посмотреть все 26 фотоАльтернативные места расположения масляных фильтров выглядят примерно так, с датчиком давления / температуры масла, чтобы держать вас в курсе. Обратите внимание на использованные здесь прочные стальные плетеные лески. Посмотреть все 26 фото

Что такое маслоохладители - NASA Speed ​​News Magazine

Когда мощность двигателя превышает определенный порог на литр рабочего объема, масляный радиатор становится более важным, даже критическим. Выбор и установка маслоохладителя требует значительных усилий, поэтому, чтобы узнать больше, мы связались с Заком Билсом, техническим торговым представителем шведской компании Setrab USA, которая специализируется на полном ассортименте теплообменников и радиаторов для OEM-приложения и масляное охлаждение для автоспорта.Существуют правильные и неправильные способы добавления системы масляного охлаждения в зависимости от области применения и ряда других факторов, но есть два ключевых принципа, которым необходимо следовать при добавлении системы масляного охлаждения: получить помощь специалиста и не экономить на материалах. .

«Масло - единственное, что предотвращает контакт металла с металлом, и любой высокопроизводительный двигатель спроектирован с собственным оптимальным температурным диапазоном масла в зависимости от того, сколько работы масло выполняет в этой системе», - сказал Билс. «Требования к маслу в высокооборотистом четырехцилиндровом двигателе с турбонаддувом отличаются от требований к маслу в безнаддувном V-8, и от этого различия становятся более конкретными.

«Что мы действительно знаем наверняка, так это то, что в большинстве случаев температуры, превышающие нормальный рабочий диапазон, нарушают способность масла выполнять свою традиционную смазочную работу», - добавил Билс. «Практическое правило гласит, что каждые 20 градусов тепла приводит к половинному сроку службы масла. Это оказывает соответствующее влияние на каждый внутренний компонент, которого касается масло ».

Система охлаждения масла состоит из штуцеров и шлангов для отвода масла из двигателя к радиатору и обратно в двигатель.Это кажется довольно простым, правда? Не совсем.

Любой поток жидкости ограничен самым маленьким отверстием, через которое она протекает. Размер фитингов, длина трубопроводов и изгибов в водопроводной системе могут влиять на давление и расход масла. Диапазон обычных размеров сантехники колеблется от AN -6 до -16, при этом большинство фитингов попадают где-то между -8, -10, -12. Подробную информацию о фитингах AN см. В статье «Общие сведения о фитингах с высокими характеристиками - прямая резьба и резьба AN против конической резьбы» в статье Speed ​​News за март 2017 года.

«Поиск идеального размера трубопровода - это вопрос учета потока масла при ожидаемых оборотах в наиболее сложной ситуации, с учетом расстояния от источника масла до маслоохладителя, количества изгибов маслопроводов, наличия подачи масла. доступ на стороне нагнетания или на стороне возврата масляной системы, и может быть дополнительно определен типом масляной системы, будь то мокрый или сухой картер », - сказал Билс.

Не существует универсального решения для водопровода, что справедливо и для самого теплообменника.Эффективность теплообменника измеряется в БТЕ в час. Что действительно здорово, так это то, что любое тепло, выделяемое маслоохладителем, связано с некоторым количеством лошадиных сил, которое не теряется в качестве отработанного тепла в двигателе. Билс сказал, что, как показывает практика, 1 лошадиная сила равна 2544 БТЕ в час.

Стандартный масляный радиатор часто представляет собой не что иное, как манжету, через которую протекает охлаждающая жидкость двигателя, между блоком и масляным фильтром. Когда обязанности или уровни мощности увеличиваются, требуется большая охлаждающая способность.

Чтобы найти теплообменник подходящего размера, первое, что нужно учитывать, - это мощность, затем выделенное место для ее установки и то, как будет использоваться автомобиль, и именно здесь хорошие компоненты имеют решающее значение. Недорогие маслоохладители могут привести либо к низким перепадам давления масла с плохой производительностью, либо к адекватной производительности при экстремальных перепадах давления. Правильно спроектированные и спланированные системы охлаждения масла могут приблизить или приблизиться к нулевой чистой потере давления.

Чтобы найти подходящее место для установки кулера, Билс посоветовал установить его в как можно большем количестве точек и изолировать от вибрации с помощью амортизирующих опор.Кроме того, точки крепления шасси должны быть такими, чтобы они вибрировали в одной плоскости, например, на опоре радиатора. Если вы установите его в разных плоскостях движения, таких как линейная направляющая рамы и боковая опора радиатора, вы можете в конечном итоге оторвать крепления из-за изгиба шасси.

Также рекомендуется пропустить масло через фильтр, прежде чем направлять его через охладитель. Это снижает ограничения, фильтруя более теплое и жидкое масло, и подает чистое масло в охладитель.

Во избежание «взбивания» незакрепленных масляных шлангов закрепите их как можно ближе к охладителю.Взбивание может вызвать нагрузку на соединение масляного радиатора и со временем привести к усталости. Для фитингов минимизируйте серьезность изгибов, чтобы изгибы были максимально плавными. Например, не используйте фитинг под углом 90 градусов, если подойдет установка под 45 градусов.

В идеале маслоохладитель должен быть обращен прямо к набегающему потоку воздуха и, что не менее важно, должен обеспечивать надлежащий выхлопной тракт из задней части теплообменника. Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

Пытаясь удерживать теплообменник как можно ближе к двигателю, вы также должны установить его так, чтобы поток воздуха был максимальным.Лучше всего разместить теплообменник так, чтобы он был обращен прямо к набегающему воздушному потоку, и, что не менее важно, должен существовать надлежащий путь выхода выхлопных газов из задней части теплообменника. Если вам нужен охлаждающий вентилятор, лучше втягивать воздух, чем толкать его.

«Один масляный радиатор может выглядеть похожим на другой, хотя на самом деле между ними могут быть значительные инженерные и производственные различия», - сказал Билс. «Истинная стоимость владения действительно иллюстрируется разницей между меньшими затратами за менее дорогой, плохо спроектированный и изготовленный масляный радиатор и вложением средств в более выгодный.”

Изображение предоставлено Setrab USA

Что нужно знать о масляных радиаторах двигателя

Если вы водите большой грузовик или высокопроизводительный автомобиль, ваша система охлаждения должна состоять не только из радиатора. Скорее всего, в вашем автомобиле есть маслоохладитель. Если это не так, возможно, вам придется установить его. Охладители масла поддерживают оптимальную температуру моторного масла, чтобы оно могло выдерживать экстремальные условия, например, при буксировке или гонке.

Узнайте больше о том, что такое маслоохладители, для каких автомобилей они нужны, требуется ли техническое обслуживание и когда они нуждаются в ремонте.

Что такое маслоохладители?

Масляный радиатор - это подобный радиатору компонент, специально разработанный для охлаждения вашего масла. Он состоит из трубок и ребер, через которые проходит хороший воздушный поток. Обычно их размещают там, где они могут получать максимальный воздушный поток, например, перед радиатором или вентиляторами или за ними.

Маслоохладители присоединяются к переходнику рядом с масляным фильтром для обеспечения необходимого давления в системе. Масло охлаждается воздухом, поскольку оно циркулирует через охладитель, прежде чем вернуться в двигатель.

Для каких автомобилей нужны маслоохладители?

Хотя любой автомобиль может иметь маслоохладитель, автомобили, которые часто используются в тяжелых или высокопроизводительных условиях, обычно требуют его. Охладители чаще всего используются в полуприцепах, тяжелых пикапах, перевозящих прицепы, и спортивных автомобилях. Однако, если вы много буксируете на своем обычном легковом автомобиле, вам также пригодится масляный радиатор.

Маслоохладители продлевают срок службы двигателя вашего автомобиля и снижают вероятность перегрева в экстремальных условиях.Например, если вы тащите прицеп в гору на большие расстояния, велика вероятность, что ваш двигатель долгое время будет работать на максимальной мощности. Это создает много тепла, которое необходимо отвести. Если тепло не может быть выделено, оно накапливается и повышает температуру двигателя. Масляный радиатор обеспечивает дополнительную поверхность для отвода тепла.

Нужны ли маслоохладители в особом внимании?

При правильной установке масляный радиатор двигателя не требует особого обслуживания.Как и радиаторы, следите за тем, чтобы в вашем кулере не было мусора и проверяйте его на предмет утечек. Кроме того, убедитесь, что моторное масло находится в хорошем состоянии. Заменяйте масло через рекомендуемые интервалы. Это помогает снизить вероятность того, что ваш кулер подключится к внутреннему устройству.

Когда следует ремонтировать маслоохладители?

Охладитель моторного масла должен прослужить годы с минимальными проблемами. Некоторые из наиболее частых проблем - это трещины и утечки в кулере. Ржавчина часто вызывает утечки, но дорожная вибрация также может усугублять эту проблему, особенно если вы едете по бездорожью.Как правило, эта проблема чаще возникает в более старом автомобиле.

Другая распространенная проблема - утечка охлаждающей жидкости в масло или наоборот. Это может привести к попаданию масла в камеру сгорания или вздутию радиатора. Если вы не обнаружите эту проблему заранее, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем. Охлаждающая жидкость в масле особенно вредна, потому что она снижает смазывающую способность масла.

Маслоохладители очень полезны для определенных типов грузовиков и высокопроизводительных транспортных средств.Если вы подвергаете свой автомобиль большой нагрузке или запускаете двигатель автомобиля на максимальной скорости в течение длительного времени, вам может пригодиться маслоохладитель. Тем не менее, следите за своим кулером и своевременно ремонтируйте его, чтобы избежать серьезных проблем.

Иногда охладители моторного масла сложно установить, особенно в автомобилях с ограниченным пространством. Они должны быть установлены таким образом, чтобы не блокировать поток воздуха к радиатору. C R Smith Радиатор и ремонт автомобилей может установить, диагностировать и отремонтировать маслоохладитель вашего автомобиля.Работаем на всех типах автомобилей, в том числе на большегрузных автомобилях. Позвоните нам и назначьте встречу, если вы хотите добавить или отремонтировать маслоохладитель.

Маслоохладители | MotorWeek

Всем известно, что масло - это кровь двигателя, так как же предотвратить закипание крови в машине? Что ж, независимо от того, является ли первичная система охлаждения вашего автомобиля охлаждающей жидкостью или воздухом, вторичная система охлаждения на всех двигателях - масляная. И это можно значительно улучшить с помощью небольшой модификации.И чтобы дать нам несколько советов, Линден Абель, генеральный менеджер Patriot Harley Davidson в Фэрфаксе, штат Вирджиния. Линден добро пожаловать обратно на шоу.

LYNDEN ABEL: Спасибо, Пат.

PAT GOSS: Хорошо, расскажите нам о масляных радиаторах.

LYNDEN ABEL: Хорошо, как вы уже обсуждали, все знакомы с тем фактом, что основная задача масел - смазывать. Но так много людей не осознают, что вторичная цель - охлаждение.И это очень важная часть его работы. Перед нами масляный радиатор от последней модели Harley Davidson. А это по сути просто радиатор. И масло входит в одну сторону, а уходит в другую. Между этими ребрами прикреплены тонкие трубки, которые очень эффективно рассеивают тепло. Так как масло проходит здесь, оно выделяет очень много тепла. Одно из популярных заблуждений о маслоохладителях заключается в том, что они работают только на скорости. И хотя нет никаких сомнений в том, что они более эффективны в теплообмене на высокой скорости, даже при остановках и троганиях или при отсутствии движения, они имеют большое значение в том, сколько тепла уходит из вашего масла.И если вы не верите, что просто положите руку рядом с маслоохладителем, когда он припаркован в пробке, вы почувствуете, как от него исходит много тепла.

PAT GOSS: И для тех из вас, кто не знает, почему это так важно, масло попадает в него, и эта влага постоянно накапливается, если температура масла не достигает по крайней мере 212 градусов, чтобы выкипеть из масла .

LYNDEN ABEL: Совершенно верно, и именно поэтому так важно получить качественный маслоохладитель, предназначенный для вашего автомобиля, в котором есть термостат.Это снова тот же пример маслоохладителя Harley Davidson, внутри которого есть термостат, который выполняет две функции: во-первых, масло не переохлаждается. Так что, если вы путешествуете зимой, оно не поддерживает температуру масла, которая, как вы знаете, ниже 200 градусов, это не позволяет ему достаточно кипятить эту влагу. Но также это позволяет маслу, даже в летнее время, быстрее нагреться, потому что оно просто циркулирует в двигателе, пока не нагреется до надлежащей рабочей температуры, а затем ему позволяют делать то, что ему нужно.

PAT GOSS: Очень важный момент, и вы знаете, ребята, любой двигатель может выиграть от масляного радиатора, но вы должны убедиться, что покупаете качественную деталь, и что эта качественная деталь имеет термостат, и что она правильно установлен. Линден большое вам спасибо.

ЛИНДЕН АБЕЛЬ: Спасибо.

Как заменить линии масляного радиатора на большинстве автомобилей

Во многих тяжелых или экстремальных транспортных средствах используется датчик температуры масла. Эти автомобили большой грузоподъемности обычно испытывают большую нагрузку, чем обычное транспортное средство, из-за того, что они несут больший вес, работают в более неблагоприятных условиях или буксируют прицеп.Все это увеличивает нагрузку на автомобиль и его компоненты.

Чем тяжелее работает автомобиль, тем выше вероятность повышения температуры масла. Вот почему эти автомобили обычно имеют дополнительную систему охлаждения масла и датчик температуры масла. Датчик использует датчик температуры масла для передачи информации, которая отображается на панели приборов, чтобы сообщить водителю, когда уровень масла достигает опасного уровня и может произойти потеря производительности. Чрезмерный нагрев приводит к разрушению масла и потере его способности охлаждать и смазывать.

Эти автомобили также обычно включают маслоохладитель, который устанавливается спереди, чтобы поддерживать низкую температуру масла. Эти охладители масла соединены с двигателем линиями охладителя масла, по которым масло проходит между охладителем и двигателем. Со временем эти трубопроводы маслоохладителя выходят из строя и требуют замены.

Эта статья написана таким образом, что ее можно адаптировать для большинства приложений. Большинство производителей используют либо резьбовой соединитель на концах трубопроводов маслоохладителя, либо соединитель, который требует снятия удерживающего зажима.

Метод 1 из 1. Замена трубопроводов маслоохладителя

Необходимые материалы

Шаг 1: Поднимите автомобиль и установите домкраты . Поднимите автомобиль и установите домкратные опоры, используя рекомендованные заводом точки подъема и опоры.

  • Предупреждение : Всегда убедитесь, что домкраты и опоры домкратов установлены на твердую землю. Установка на мягком грунте может привести к травме.

  • Предупреждение : Никогда не оставляйте автомобиль на домкрате.Всегда опускайте домкрат и опускайте вес автомобиля на опоры домкрата. Подставки для домкратов предназначены для выдерживания веса транспортного средства в течение длительного периода времени, в то время как домкрат предназначен для поддержки этого типа веса только в течение короткого периода времени.

Шаг 2: Поместите противооткатные упоры с обеих сторон колес, оставаясь на земле . Установите противооткатные упоры с обеих сторон каждого колеса, все еще стоящего на земле.

Это снижает вероятность того, что автомобиль покатится вперед или назад и упадет с домкрата.

Шаг 3. Найдите линии маслоохладителя . По трубопроводу маслоохладителя масло обычно перемещается между маслоохладителем, установленным на передней части автомобиля, и точкой доступа на двигателе.

Самая распространенная точка на двигателе - это корпус масляного фильтра.

  • Предупреждение : Масло теряется при отсоединении трубопроводов маслоохладителя и их компонентов. Рекомендуется установить поддон под точками подключения маслопровода, чтобы улавливать масло, которое теряется во время этих процессов.

  • Примечание : Линии маслоохладителя можно удерживать с помощью любого количества и любого типа удерживающего оборудования. Сюда входят зажимы, зажимы, болты, гайки или резьбовые соединения. Найдите минутку, чтобы определить, какие фиксаторы вам нужно будет удалить, чтобы завершить работу.

Шаг 4: Снимите трубопроводы маслоохладителя с двигателя . Снимите трубопроводы масляного радиатора в месте крепления к двигателю.

Снимите крепеж, удерживающий трубопроводы маслоохладителя на месте.Снимите обе линии маслоохладителя с этого конца.

Шаг 5: Слейте излишки масла из линий маслоохладителя . После того, как обе линии масляного радиатора были отсоединены от двигателя, опустите их и дайте маслу стечь в дренажный поддон.

Опуская линии ближе к земле, это должно позволить стеклу маслоохладителя, что может помочь сократить беспорядок при отсоединении другого конца линий масляного радиатора.

Шаг 6: Снимите все опорные кронштейны линии масляного радиатора .Из-за длины большинства трубопроводов маслоохладителя, как правило, для их поддержки используются опорные кронштейны.

Проследите линии маслоохладителя до маслоохладителя и снимите все опорные кронштейны (и), которые препятствуют снятию трубопроводов маслоохладителя.

Шаг 7: Снимите трубопроводы маслоохладителя с маслоохладителя . Снимите крепеж, которым трубопроводы маслоохладителя крепятся к маслоохладителю.

Опять же, это может быть любая комбинация зажимов, зажимов, болтов, гаек или резьбовых соединений.Снимите с автомобиля трубопроводы масляного радиатора.

Шаг 8: Сравните запасные линии масляного радиатора со снятыми . Положите запасные трубопроводы масляного радиатора рядом с теми, которые были сняты.

Обратите внимание, что заменяемые детали имеют приемлемую длину и что они имеют необходимые изгибы, чтобы обеспечить зазор, необходимый для их повторной установки.

Шаг 9: Проверьте уплотнения на заменяемых линиях масляного радиатора . Проверьте запасные линии масляного радиатора, чтобы убедиться, что уплотнения установлены.

На некоторых запасных линиях уплотнения уже установлены, в то время как другие поставляются в отдельной упаковке. Эти уплотнения могут иметь форму уплотнительных колец, уплотнений, прокладок или втулок. Просто найдите минутку, чтобы сопоставить правильные уплотнения на заменяемых материалах с теми, которые были удалены.

Шаг 10: Установите запасные трубопроводы маслоохладителя на маслоохладитель . Установив правильные уплотнения на заменяемых линиях масляного радиатора, продолжайте и установите их на масляный радиатор.

После установки переустановите фиксирующее оборудование.

Шаг 11: Установите запасные трубопроводы масляного радиатора на стороне двигателя . Установите новые трубопроводы масляного радиатора на конец, который крепится к двигателю.

Убедитесь, что они полностью встали на место, и переустановите фиксирующее оборудование.

Шаг 12: Установите на место все монтажные кронштейны линии охлаждения . Установите на место все опорные кронштейны, которые были сняты в процессе разборки.

Также убедитесь, что линии запасного маслоохладителя проложены таким образом, чтобы они не касались ничего, что может вызвать преждевременный выход из строя.

Шаг 13: Снимите опоры домкрата . Чтобы проверить уровень масла в двигателе, автомобиль должен стоять ровно.

Для этого вам нужно будет приподнять автомобиль домкратом и снять опоры домкрата.

Шаг 14: Проверить уровень моторного масла . Вытяните масляный щуп двигателя и проверьте уровень масла.

При необходимости долейте масло.

Шаг 15: Запустите двигатель . Запустите двигатель, и он запустится.

Прислушайтесь к ненормальным шумам и проверьте снизу на предмет утечки. Дайте двигателю поработать минуту или две, чтобы масло могло циркулировать обратно во все критические области.

Шаг 16: Заглушите двигатель и перепроверьте уровень масла в двигателе . В это время нередко приходится добавлять масло.

Установка охладителей масла на тяжелых транспортных средствах может значительно продлить срок службы моторного масла.Когда масло работает в более прохладных условиях, оно может намного лучше противостоять термическому разрушению и позволяет ему работать лучше и в течение более длительного периода времени. Если в какой-то момент вы почувствуете, что можете вручную заменить трубопроводы маслоохладителя на вашем автомобиле, попросите одного из сертифицированных технических специалистов YourMechanic произвести ремонт за вас.

Замена прокладки масляного радиатора | Продукты BlueDevil

Маслоохладители - это не новая технология, но их можно увидеть на стольких автомобилях относительно недавно!

Почему у меня масляный радиатор?

Масляный радиатор впервые появился на ранних моделях автомобилей.Масло предназначено для работы в определенном температурном диапазоне. Например, если у вас слишком холодное масло, оно не сможет правильно смазать двигатель. Вот почему важно поддерживать низкие обороты при первом запуске двигателя. Точно так же, если ваше масло станет слишком горячим, оно сломается, что приведет к аналогичному недостатку смазки. Кроме того, очень горячее масло пригорит внутри двигателя, что может заблокировать поток масла к основным компонентам.

Как и все в вашем автомобиле, в котором есть жидкость, утечки, безусловно, возможны.Ваш масляный радиатор - это, по сути, небольшой радиатор, в котором используется охлаждающая жидкость двигателя, чтобы масло не стало слишком горячим. Это означает, что через него протекает и масло, и охлаждающая жидкость, поэтому вероятность утечки в два раза выше. Масляные радиаторы редко трескаются, поэтому обычно единственный шанс утечки охлаждающей жидкости - это треснувший или сломанный шланг охлаждающей жидкости.

С другой стороны, утечка масла может произойти из-за прокладки между маслоохладителем и блоком или маслоохладителя и масляного фильтра, если ваш двигатель сконструирован таким образом.

Почему протекают прокладки маслоохладителя?

  1. Компрессия
  2. Случайное ослабление
  3. износ

Как вы можете видеть на видео выше, эти прокладки масляного радиатора со временем уплотняют компрессор, позволяя маслу начать просачиваться. В случае с этим Subaru ситуация была опасной, потому что масло капало на горячий выхлоп, что приводило к задымлению и, возможно, возгоранию.

Если масляный радиатор находится там, где навинчивается масляный фильтр, постоянное снятие масляного фильтра может ослабить болт, удерживающий масляный радиатор.Уменьшение зажимного усилия на маслоохладителе может привести к утечке охладителя, даже если прокладка все еще в хорошем состоянии.

Наконец, как и любая прокладка в вашем автомобиле, она со временем может испортиться. Избыточный нагрев, грязное масло или вибрация могут повредить прокладку масляного радиатора и вызвать утечки.

Как вы можете видеть на видео, замена прокладки маслоохладителя - довольно простая работа, если вы можете до нее добраться. Если вам удастся не снимать шланги охлаждающей жидкости, вы сэкономите много времени, но если вам все же придется их снимать, не забудьте отрыгнуть систему охлаждения.

Не забудьте подписаться на дополнительные обучающие видео!

Фото Маркуса Списке на Unsplash

Масляный радиатор 101

Маслоохладители доступны в широком диапазоне размеров, чтобы удовлетворить потребности в упаковке и отводе тепла любого авиационного двигателя. При минимальном уходе они намного переживут межремонтный ресурс двигателя.

Маслоохладители - одна из тех вещей, о которых никто не думает, если только они не пытаются решить, где их повесить на межсетевой экран или когда высокая температура масла является проблемой.Но если вы попадаете в одну из этих двух категорий, маслоохладители могут вызвать удивительно динамичный интерес в вашей жизни. Общее отсутствие полезных знаний о типичном аэропорту не помогает.

Наш интерес к кулерам был вызван тем, что в полете возникла утечка. Наблюдение за падением давления масла до нуля во время гонок в ближайший аэропорт может быть очень мотивирующим, и, оказавшись на земле, мы начали изучать маслоохладители. Вот практические основные моменты того, что мы узнали.

Насколько жарко?

Типичные рекомендации по температуре масла от Lycoming, Continental и Rotax составляют 190 ° F при измерении в полете. На самом деле это означает, что масло внутри двигателя горячее, выше 212 ° F, что необходимо для испарения огромного объема воды, которая накапливается как естественный побочный продукт сгорания бензина.

Спонсор освещения авиашоу:

Верхняя точка зеленой дуги для минерального масла и подшипников, которые оно смазывает, составляет около 230 ° F. Выше этого значения масло разрушается с нарастающей скоростью, а начиная с температуры около 260 ° F минеральное масло уходит юг в основном.Стремитесь к температуре масла 190 ° F в качестве нормальной рабочей температуры и соглашайтесь на более высокую температуру в неблагоприятных условиях, например, при подъеме из Долины Смерти летом.

Также стоит отметить, что холодное масло - паршивая смазка, а патока-подобный сироп, используемый в авиационных двигателях с воздушным охлаждением, не используется при температуре ниже 100 ° F. Прогрейте двигатель перед первым утренним взлетом!

Маслоохладители Continental, слева, монтируются на двигателе и имеют пластинчатую конструкцию. В двигателях Lycoming используются выносные охладители масла, как правило, но не обязательно, с вытянутой чашей, как показано справа.Дистанционно установленные охладители требуют от авиастроителей большей смекалки для правильной интеграции в планер, но дают экспериментаторам больше свободы при размещении под капотом.

Lycoming vs. Continental

В двигателях Continental используются установленные на двигателе маслоохладители, в то время как Lycomings использует удаленно установленные охладители. На практике это означает, что размер и размещение масляного радиатора предопределены водителями Continental, в то время как пилоты Lycoming выясняют, сколько и где установить масляный радиатор.

Определение размеров и установка охладителя - это увлекательная, разнообразная область авиастроения, которая слишком сложна, чтобы ее можно было здесь описать. Но примите во внимание, что двигатели с более высокими характеристиками нуждаются в большем охлаждении масла, чем версии для садоводства. Другими словами, если вы добавили компрессию к вашему двигателю RV-8, ему потребуется большее охлаждение масла, чем когда тот же двигатель отправил Cessna 172 в небо. В значительной степени это связано с тем, что масло охлаждает нижнюю часть поршня, и если вы добавили больше тепла в камеру сгорания, нижняя часть поршня станет более горячей.Это явление иллюстрируется тем, как резко снижается температура масла при пониженной мощности или работе с обедненной пиковой мощностью. Это имеет смысл, поскольку меньше сжигаемого топлива означает меньше тепла в двигателе и, следовательно, более холодное масло.

Самый распространенный маслоохладитель в мире спортивной авиации - это семирядный агрегат с вытянутой чашей, который можно найти на всем, от четырехцилиндрового сингла Cessna до внедорожников. AERO-Classic продает его под номером 8000017. Они сообщают о множестве обращений по поводу этого кулера и приходят к выводу, что, хотя это хороший и недорогой кулер для стандартных условий эксплуатации, он не подходит для использования в теплом климате или в неидеальных условиях.

Не забывайте, что общее охлаждение двигателя взаимосвязано с охлаждением масла. Если в головки цилиндров не поступает достаточно охлаждающего воздуха, масляному радиатору будет предложено устранить провисание. И наоборот.

Еще одна серьезная проблема - насколько хорошо охладитель масла получает охлаждающий воздух. Установки со специальными воздухозаборниками, как правило, работают холоднее, чем те, которые откачивают общий воздух из-под капота, особенно с негерметичной перегородкой для воздуха, недостаточным потоком воздуха и т. Д. Прежде всего, общий недостаток потока охлаждающего воздуха (слишком большое отверстие в капоте и слишком маленький выход из капота) является рецептом горячего масла, потому что поток воздуха через масляный радиатор перекрывается.

Охладитель с вытянутой чашей слева определяется по ребристым концевым резервуарам и отсутствием сварных швов, в то время как пластинчатый охладитель справа имеет гладкие резервуары с гидроформовкой, приваренные на месте. Здесь не видна большая площадь плавников высокоэффективной пластинчатой ​​конструкции, продаваемой AERO-Classics, которая дает ей большую способность отводить тепло для его габаритных размеров.

В конце концов, большинство маслоохладителей на Experimentals выбираются и устанавливаются под кожухом, глядя на то, что сделали другие, и следуя их примеру.Это практическая стратегия, особенно для обычных приложений, таких как дома на колесах. Выбирайте экзотику, с модифицированными планерами и двигателями с горячими стержнями, и есть много инженерных решений, чтобы отсортировать тепловую нагрузку масла и необходимую массу охлаждающего воздуха, что потребует участия профессионала. Часто данные можно получить в магазине двигателей, у изготовителя комплектов планера и у производителей маслоохладителей, большинство из которых с радостью помогут разобраться в специализированном приложении, используя свои собственные инженерные ресурсы.

Пластина турбулизатора помещается в выемку в одной из секций охладителя с вытяжной чашей.Масло течет вдоль главной оси пластины турбулизатора, проталкиваясь через многочисленные отверстия в ней, тем самым увеличивая контакт масла с поверхностью охладителя. Охлаждающий воздух проходит через ребра синусоидальной формы в секции с вытянутой чашей.

Крошечные проходы в пластине турбулизатора образуют сетку, через которую должно проходить масло, которая слишком плотная для 0,032-дюймовой страховочной проволоки, за исключением того, что она находится под большим углом. Это множество маленьких отверстий, которые накапливают мусор после многих лет эксплуатации, и их нельзя очистить за несколько часов в баке для растворителя.

Прорыв убивает масло

Еще одна банальная истина заключается в том, что изношенные двигатели с высокой пропускной способностью поршневых колец полностью нагревают масло. Отверстия цилиндров большого диаметра и свободные зазоры между поршнями и стенками цилиндров, характерные для авиационных двигателей с воздушным охлаждением, склонны к сильному прорыву, когда кольца и цилиндры изнашиваются. Ни один масляный радиатор не выдержит такой жары. Если ваш двигатель выпивает кварту в час, масло становится черным за три часа и регулярно работает при температуре масла 240 ° F, вам нужен капитальный ремонт двигателя, а не более крупный масляный радиатор.

Поиск деталей - это проверенная временем традиция в экспериментальном самолетостроении, но стоит проявлять осторожность при отсоединении маслохладителей от заземления с пыльных полок A&P или во время обмена. Этот был помечен желтой меткой, что означает, что он был очищен, угадайте кто, Pacific Oil Cooler Service. Но кто знает про остальные кулеры на заднем плане?

Вытяжная чашка против стержня и пластины

Существует два основных типа конструкции выносных маслоохладителей Lycoming: вытяжная чашка, стержень и пластина.Нарисованная чашка стала популярной среди компаний Harrison (часть General Motors) и Niagara (NDM) и является обычным явлением. Конструкция с вытянутой чашкой характеризуется низкой стоимостью, умеренной эффективностью и некоторой хрупкостью вокруг выступов фитинга.

Барные охладители были популяризированы Stewart Warner (теперь известный как Meggitt) и Positech. Они более дорогие, имеют тенденцию к более высокой эффективности и устойчивы к монтажным выступам.

Оба типа охладителей имеют свое место, и оба стиля обычно доступны на экспериментальном рынке, потому что AERO-Classics, возможно, самый известный производитель охладителей масла для экспериментальных (и многих сертифицированных) владельцев, производит оба стиля.AERO предлагает свои охладители с вытяжными чашками под выноской выносной установкой и кулеры с пластинчатыми пластинами как серия HE.

Мы рассмотрим различия между агрегатами с вытянутой чашкой и стержнем и пластиной в более подробной статье в следующем выпуске, но на данный момент более сложные приложения кажутся естественными для стержней и пластин. пластинчатый охладитель.

Эти гигантские кулеры представляют собой олдскульные ламповые блоки, скорее всего, от DC-3. Они проходят внутреннюю промывку на промывочном стенде в Pacific Oil Cooler Service.Pacific пропускает охладители через четыре разные промывочные станции, пока не останется ничего размером более 10 микрон.

Срок службы охладителя

При нормальной работе маслоохладители имеют неограниченный срок службы и не выходят из строя из-за внутренней эрозии или других проблем, связанных с эксплуатацией. Что убивает кулеры, так это коррозия снаружи агрегата. Трудно вызвать коррозию изнутри, потому что на ней всегда есть масляный слой. Деформация узлов с вытянутыми чашками во время установки фитингов и истирание резьбы на всех охладителях из-за использования алюминиевых фитингов также являются проблемами износа.Также возможно лопнуть охладитель из-за чрезмерного давления масла, но обычно приходится работать над этим, неправильно устанавливая прокладки, чтобы нерегулируемое давление масла было направлено на охладитель во время холодного запуска.

Как видно на фотографиях, рабочие каналы масляного радиатора на удивление узкие и извилистые, а из-за суженных внутренних зазоров радиатор производит хорошее впечатление масляного фильтра. Со временем в кулере накапливается мусор, и его эффективность снижается.Кроме того, двигатели, производящие металл, могут заполнить охладитель абразивным мусором, поэтому нельзя запускать старый охладитель с неизвестной историей на новом двигателе без профессионального обслуживания охладителя.

Охладители с вытянутыми чашками имеют непрочную конструкцию вокруг выступов фитинга, поэтому во время установки / снятия фитинга необходимо обязательно использовать два гаечных ключа - один на шестиграннике охладителя, другой на фитинге, чтобы не повредить охладитель. Некоторые кулеры имеют круглые выступы (без шестигранника), и, хотя они оставляют неприглядные следы, эти выступы необходимо подкреплять большими плоскогубцами.Pacific заявляет, что использование только одного гаечного ключа на фитингах охладителя является серьезным убийцей охладителей, и что после того, как фитинги установлены, лучше оставить их там, даже при отправке в сервис.

Pacific Oil Cooler Service отмечает, что их проблема номер один с установками - это заедание алюминиевых фитингов AN (слева). Они непреклонно заявляют, что все фитинги должны быть стальными (справа), потому что стальные фитинги никогда не заедают алюминиевую резьбу охладителя даже спустя многие десятилетия. Устанавливают стальную арматуру «всухую» или с красным Loctite.Если стальные фитинги кажутся слишком тугими для безопасного снятия, Pacific говорит, что немного тепла от горелки поможет.

Если единственным вариантом являются алюминиевые фитинги, необходима противозадирная смазка. Даже при использовании этой смазки для резьбы вероятность заедания резьбы в охладителе практически гарантирована. Есть мало шансов исправить такое повреждение резьбовой вставкой, потому что при ее установке образуется слишком много металлической стружки.

Обслуживание охладителей

Поскольку маслоохладители состоят из набора компонентов, спаянных вместе в печи, они представляют собой монолитные цельные части, когда они покидают завод.Возможен ремонт небольших трещин сваркой, но после сборки охладитель не может быть разобран для обслуживания.

Как пояснили в Pacific Oil Cooler Service, то, что можно сделать, это то, что охладитель можно очистить снаружи, проверить давление на утечки, выпрямить ребра, отремонтировать некоторые незначительные повреждения сварного шва, а большой - очистить изнутри с помощью специального оборудования. Pacific подробно описывает их процесс на своем веб-сайте, но важно отметить, что большая работа по внутренней промывке выполняется с использованием химикатов, перекачиваемых со скоростью 80 галлонов в минуту, меняя направление потока каждую минуту, в течение 40 часов.У Pacific есть специализированные столы для очистки, которые автоматизируют этот процесс, при этом охладители проходят через четыре разных устройства - ультразвуковые, а затем три разных стола для промывки, использующие разное давление и объем. Жидкость заключительной стадии должна очистить сито 10 микрон, или охладитель должен быть повторно очищен до тех пор, пока он не очистится, или он будет отклонен.

Pacific сообщает, что эта расширенная промывка охладителя необходима для вытеснения грязи из крошечных внутренних каналов охладителя, что делает очевидным то, что направление слива вашего бака с растворителем в использованный охладитель на пару часов вряд ли поможет. работа.

Коррозия начинается на внешней стороне маслоохладителей, когда влагоудерживающая грязь попадает на ребра охлаждения. Компания Pacific Oil Cooler Service сообщает, что сердцевину охладителя следует очищать мыльной водой и ежегодно просушивать. Аккуратно обработайте хрупкие плавники, но в остальном это простая работа, которую может выполнить владелец. Коррозия - это то, что заставило наш охладитель дать течь в полете, чего следует избегать.

Охлаждение масла намного больше, что мы рассмотрим в будущих статьях, но большая часть практических советов прямо здесь: поддерживайте чистоту снаружи охладителя, всегда используйте запасные ключи при установке фитингов, используйте только стальные фитинги и один раз фурнитура в кулере оставь их там.Также произведите профессиональное обслуживание охладителя при капитальном ремонте двигателя.

Остерегайтесь бывших в употреблении кулеров с неизвестной историей - они должны пройти профессиональное обслуживание, прежде чем они будут подключены к вашему двигателю, и попросите совета профессионала, если вы отклоняетесь от стандартных комплектов конструкции самолета.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *