Как сделать горелку на солярке: как сделать устройство на дизтопливе

Содержание

Горелка на жидком топливе своими руками

Автор: rou, 19 марта 2012 в Общий

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Идея об использовании отработанного масла в качестве энергоносителя для обогрева зданий далеко не нова. Ввиду большого количества отработки на станциях техобслуживания автомобилей, особенно грузовых, возникла проблема с ее утилизацией. Неудивительно, что появились различные агрегаты как заводского, так и кустарного изготовления, позволяющие эффективно сжигать данную субстанцию и получать от нее тепловую энергию. Одно из подобных устройств — горелка Бабингтона на отработанном масле, ее мы и рассмотрим в данном материале, а также расскажем, как ее можно сделать самостоятельно.

Что такое горелка Бабингтона?

Конструкция горелки, работающей на дизельном топливе, была запатентована Робертом Бабингтоном в 1979 году. Однако, срок действия патента истек, после чего вся информация об устройстве и принципе действия агрегата стала общедоступной, как и чертежи горелки Бабингтона. В результате многие мастера смогли повторить данную конструкцию, только вместо солярки в них применялось отработанное автомобильное масло, а позже и другие виды жидких масел.

Эффективно сжигать старые масла нелегко, так как отработка из того же автосервиса представляет собой смесь масел различной вязкости с большим количеством примесей. Также в малых долях там содержится бензин, дизельное топливо и даже антифриз. Все эти моменты учитывает конструкция горелок заводского изготовления, в них встроены фильтрующие элементы.

Другое дело – горелка Бабингтона, для ее работы никакого фильтрования не требуется, и вот почему. Топливо в ней стекает по сферической поверхности, образуя тонкую пленку, а по центру этой сферы проделано небольшое отверстие (0. 1—0.3 мм в диаметре) для подачи воздуха под давлением. Основной принцип работы горелки на отработке состоит в том, что воздух, пробивающийся из отверстия, отрывает часть стекающего по поверхности масла. В результате получается факел из топливовоздушной смеси, способной к воспламенению.

Количество грязи в отработке влияет только на эффективность сжигания, горелка работает на отработке и не засоряется взвешенными в ней примесями, поскольку в топливном тракте нет узких проходов или отверстий с малыми диаметрами, как в форсунках. Отверстие здесь лишь одно, сквозь него проходит только воздух. Вместо сложной системы фильтрации устройство горелки на отработанном масле предусматривает подачу горючего на сферическую поверхность, а его излишки, не попавшие в факел, стекают вниз, в отстойник.

Непременным условием качественного сжигания есть предварительный подогрев старых масел. Это необходимо по 2 причинам:

Повышение текучести. Благодаря этому субстанция хорошо обволакивает поверхность сферы и при подаче воздуха лучше распыляется, образуя устойчивый факел аэрозоля.
Снижение температуры вспышки. С помощью нагретого масла проще обеспечить розжиг для горелки Бабингтон, а при работе она максимально использует энергию топлива, выделяя больше тепла.

Как функционирует данная горелка, наглядно показано на видео:

Чем отличается паяльная лампа от горелки Бабингтона

Часто работу горелки с наддувом сравнивают с горением всем хорошо известной паяльной лампы. И действительно, их устройство имеет определенные сходства. А вот принцип действия абсолютно разный. В паяльной лампе бензин, находящийся в закрытой емкости, подвергается воздействию избыточного давления воздуха, создаваемого ручным насосом. Этот воздух не смешивается с горючим, а только выталкивает его в наверх, к форсунке. По пути бензин прогревается и испаряется в кожухе трубы, после чего поступает в жиклер форсунки. Выходя из него, горючее смешивается с воздухом и сгорает, образуя мощный факел пламени.

Все происходит наоборот в вертикальной горелке Бабингтона на отработке. Через форсунку продувается воздух, а не топливо, при этом загрязненное масло не испаряется, а только подогревается до определенной температуры (не более 70 ºС). При этом жидкость сгорает не полностью, часть ее уходит в отстойник. Из-за того, что отработку испарить и подать сквозь форсунку в зону горения чрезвычайно сложно, изготовить горелку на отработке из паяльной лампы не представляется возможным. Как и заправлять бабингтоновский агрегат бензином, это не только неэффективно, но и просто опасно.

Преимущества и недостатки

Главное достоинство, из-за которого обрела широкую популярность самодельная горелка на отработке Бабингтон, — это ее всеядность, о чем уже говорилось выше. По сути, на сферическую поверхность можно лить какое угодно нагретое масло разумной степени загрязненности, правильно сделанная горелка будет все равно устойчиво работать. Не страшны ей и примеси бензина или антифриза, разве что их соотношение с маслом будет один к одному, тогда неизбежно возникнут проблемы. И то, это вовсе не повод избавляться от подобной смеси, для нормального функционирования горелки на отработанном масле ее потребуется хорошо разбавить «правильной» отработкой, а потом пускать в дело.

Другое преимущество – это простота конструкции, из-за чего мастера – умельцы быстро освоили данное изделие. И правда, изготовить «сердце» аппарата из шара или полусферы, помещенного в корпус, достаточно просто. Несколько сложнее организовать топливоподачу и нагнетание воздуха, да еще настроить всю систему, чтобы горелка Бабингтона, сделанная своими руками, работала устойчиво и безопасно. Но зато здесь есть широкий простор для внедрения различных технических решений.

Из серьезных недостатков агрегата бросается в глаза лишь один. Это постоянное наличие грязи в помещении, где функционирует горелка на жидком топливе. К сожалению, невозможно полностью исключить случайный разлив или просачивание загрязненного машинного масла через неплотности, даже если все сопряжения герметичны и установлена автоматика горелки Бабингтона. В той или иной степени грязно в помещении будет, с этим придется смириться.

Заключение

Сделать своими руками горелку Бабингтона – это хорошее решение для тех, кто имеет возможность недорого приобретать старые автомасла. Обладая некоторыми навыками, устройство нетрудно встроить в камеру сгорания с водяной рубашкой и дымоходом, тогда получится самодельный котел на отработанном масле с наддувом для отопления вашего дома.

При эксплуатации автомобильного и тракторного транспорта образуется значительное количество отработанного масла. Согласно экологическому законодательству, это масло нельзя выливать на землю или в канализацию, а необходимо утилизировать на специальных предприятиях, неся при этом ощутимые для бюджета издержки. Изобретение Роберта Бабингтона позволяет решить эту проблему, используя отработку для отопления помещений или для нагрева технологических установок. Его горелка, будучи несложной по конструкции и доступной для изготовления домашнему мастеру, отличается надежностью и высокой энергоэффективностью.

Что представляет собой горелка Баббингтона

Конструкция горелки Баббингтона на жидком топливе достаточно проста для того, чтобы ее можно было своими руками изготовить в домашней мастерской. Горелка на отработке имеет следующие основные узлы и детали:

емкость с отработкой;
топливопровод;
топливный насос; включенный в разрыв топливопровода;
полусфера с отверстием малого диаметра;
воздушная форсунка, выходящая в это отверстие;
поддон для стекающего топлива.

Схема устройства горелки

Топливопровод оканчивается на некоторой высоте над полусферой, отработка стекает по ней и испаряется, пары вовлекаются в воздушную струю, образуя топливную смесь. Не успевшее испариться топливо попадает в поддон, а из него по системе труб — обратно в топливную емкость.

Несмотря на кажущуюся простоту устройства, для его эффективной и, главное, безопасной работы требуется точно изготовить основные детали и правильно расположить их друг относительно друга. Поэтому лучше скачать готовые чертежи горелки Бабингтона и следовать указанным в них размерам.

Принцип работы

В большинстве известных масляных горелок масляно-воздушную смесь подается через жиклер под давлением. В отличие от них, в системе Бабингтона масло подается насосом малого давления и свободно стекает по поверхности, имеющей форму сферы или близкой к ней. Топливо образует тонкую пленку и испаряется, увлекаемое потоком воздуха, подаваемым под давлением в небольшое (до 0,3 миллиметра) отверстие в центре сферы. Пары масла и воздух перемешиваются, образуя факел топливной смеси. Этот факел поджигается и нагревает то, что следует нагревать — стенки печи или жидкостный теплообменник бойлера.

Часть масла не успевает испариться и сгореть и стекает ниже отверстия, попадая в поддон для сбора топлива. Далее отработка перетекает из поддона в топливный бак и используется повторно.

Для повышения текучести и испаряемости отработки ее подогревают. Подогретая отработка распыляется на капельки меньшего объема, что также повышает качество топливной смеси и общую эффективность устройства.

Как сделать горелку на отработке

Для того чтобы сделать горелку на отработанном масле своими руками, потребуется:

крестовина для водопроводных труб с внутренней резьбой, диаметром 2 дюйма;
кусок двухдюймовой трубы с нарезанной внешней резьбой, длиной 15-20 см;
медная трубка диаметром 10 миллиметров для подачи топлива;
металлическая трубка для подачи воздуха;
компрессор 2-4 бар;
масляный насос;
фитинги для присоединения топливопровода;
вентиль для топливной магистрали для регулировки поступления топлива;
полусфера — латунная мебельная ручка или сферическая гайка.

Детали для сборки горелки на отработке

Насос подойдет от любого легкового автомобиля или мотоцикла, его приводной вал надо будет соединить с электродвигателем. Компрессор лучше всего взять от хододильника- они приспособлены к продолжительной работе.

Трубка вкручивается в одно из отверстий крестовины, в противоположное ввинчивается заглушка с закрепленной на ней полусферой таким образом, чтобы она находилась в центре крестовины. Сзади через заглушку к полусфере подводится трубка подачи воздуха.

В верхнее отверстие крестовины крепят топливопровод, из которого отработка будет капать на полусферу. Нижнее отверстие выводят в поддон для сбора несгоревшего масла. Все основные узлы горелки на отработанном масле, собранной своими руками:

крестовину в сборе;
компрессор;
топливный бак;
насос;
блок питания и управления;

закрепляют на раме, сваренной из стального уголка.

Горелка на отработке своими руками

Делаем форсунку горелки на отработке

Форсунка — самый ответственный элемент конструкции горелки для отработки, собранной своими руками. Точность ее изготовления определяет топливную эффективность и безопасность системы. Чем больше отверстие форсунки-тем мощнее получится горелка.

Кроме того, очень важно, чтобы канал поступления воздуха был ровным и гладким — тогда форма факела будет оптимальной. Наилучшим вариантом будет использование готового жиклера с отверстием нужного диаметра, например, от газовой плиты или карбюратора.

Но можно и просверлить отверстие на сверлильном станке. Использование ручной дрели не рекомендуется из-за трудности обеспечения соосности отверстия.

Полусферу можно сделать из мебельной ручки подходящего диаметра или из полусферической гайки. Форсунку надо смонтировать заподлицо с поверхностью полусферы. В самом крайнем случае используют просто выгнутую на правиле полоску металла с приваренным к ней жиклером.

Мощность получившейся горелки можно с известной погрешностью оценить заранее. Горелка с одним отверстием 0,3 мм сможет выдать примерно 16 квт тепловой мощности. Если требуется большая мощность, то лучше не увеличивать диаметр отверстия, а сделать их несколько, на расстоянии не менее 8 мм друг от друга. Практика показала, что из отверстия больше 0,3 мм воздушный поток становится турбулентным, хуже захватывает пары отработки, и тепловая эффективность устройства падает.

История появления горелок на отработанном моторном масле

Горелки на отработке получили массовое распространение в нашей стране во второй половине 20 века. Население искало недорогой способ обогрева помещений.

Использование отработки, которая не стоила практически ничего, было весьма выгодным по сравнению с покупкой угля, дров и даже торфа, не говоря об отоплении газом или электричеством. Из-под рук домашних мастеров выходили более или менее экономичные и безопасные устройства.

Принцип их действия напоминал широко известный керогаз, работавший на керосине. Керосин испарялся, а пары его сжигались в отдельной пиролизной камере.

Главной проблемой таких устройств была сильная копоть и резкий неприятный запах из-за неполного сгорания топлива. Чтобы избежать этого, топливо сначала разлагали на фракции при высокой температуре, а потом дожигали эти фракции по отдельности.

В 1969 году английский изобретатель Роберт Баббингтон получил патент на свою печь, первоначально предназначая ее для работы на солярке. По истечении срока действия патента конструкция стала доступна для повторения, как промышленными предприятиями, так и домашними мастерами. Самодельная горелка на отработанном масле конструкции Баббингтона намного экономичнее и безопаснее других конструкций горелок.

Достоинства и недостатки горелки на жидком топливе

Горелка на отработке конструкции Баббингтона имеет целый ряд преимуществ:

Простота конструкции, отсутствие подвижных частей.
Доступность для изготовления в домашних условиях.
Доступность в Сети хорошо просчитанных и точных чертежей.
Исключительная дешевизна топлива. Предприятия, владеющие большим парком автомобильной и тракторной техники, смогут существенно сэкономить на отоплении и одновременно на утилизации отработанного масла.
Высокая энергоэффективность. Другие горелки на отработке тратят заметно больше топлива в расчете на один киловатт тепловой энергии.
Малые габариты позволяют встраивать горелку в уже существующие системы отопления без их существенных переделок.
Высокая степень пожарной безопасности.

Кроме указанных достоинств, горелка обладает и рядом недостатков.

Чувствительность топливного тракта к загрязнениям. Отработку обязательно придется отфильтровать.
Необходимость электропитания для работы топливного насоса и воздушного компрессора.
Неприятный запах при работе. Горелку лучше не использовать в помещениях постоянного пребывания людей или сельскохозяйственных животных либо потребуется обеспечить надежный отвод продуктов горения.

Горелка на отработке в быту

В целом достоинства значительно перевешивают недостатки, и горелка Баббингтона приобретает все большую популярность.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Выбираем дизельный котел Будерус – в чем плюсы и минусы

Альтернативные способы обогрева помещений пользуются неизменным спросом. Не удивительно, что крупнейшие европейские производители разрабатывают и внедряют в производство модели оборудования, работающие на твердом и жидком топливе, способные составить реальную конкуренцию газовым агрегатам.

Дизельный котел Будерус (Buderus) является хорошей альтернативой традиционному отопительному оборудованию. Жидкотопливные модели немецкой компании Buderus, делают возможным быструю организацию обогрева промышленных и бытовых помещений.

Под маркой Buderus выпускаются как сами котлы, так и дизельные горелки, форсунки и другое необходимое для эксплуатации оборудование.

Область применения диз.котлов Buderus

Напольные отопительные котлы на дизельном топливе Buderus работают в диапазоне от 25 до 1200 кВт. Отопить жидкотопливным теплогенератором можно небольшие здания, коттеджи, частные дома с большой отапливаемой площадью и т.д. Особой популярностью немецкий дизельный котёл Buderus пользуется у владельцев промышленных зданий, складских помещений и т.д.

В отличие от твердотопливного оборудования, котлы, работающие на солярке, функционируют в полностью автономном режиме. Если установить топливный бак достаточной вместительности, можно свести необходимость в дозаправке к минимуму. Котлы на солярке, после определенных модификаций и изменений, перестраивают под работу на отработке, что еще больше расширяет сферу применения.

В зависимости от модели, котлы предназначены:

Чугунные дизельные котлы Buderus Logano серии G – производительность от 25 до 95 кВт. Модели в основном предназначена для бытовых помещений.
Котлы Buderus Logano серии S – имеют стальной теплообменник. В линейке находится оборудование, исключительно для промышленных нужд.

Внутренняя конструкция и используемое оборудование, создают необходимое давление в системе отопления, что обеспечивает беспрерывную циркуляцию теплоносителя и отсутствие «холодных зон», что особенно важно при обогреве помещений большой площадью.

Устройство и принцип работы котла Buderus на дизеле

Чугунный котел Будерус на жидком топливе, мало чем отличается от газовых агрегатов относительно внутренней «начинки». На горелку, под давлением подается топливо, которое проходя через форсунку, распыляется и поджигается посредством электрода.

Внутреннее устройство напольного низкотемпературного жидкотопливного котла Buderus включает в себя следующие узлы:

Топочная камера – в большинстве моделей установлена цилиндрическая камера сгорания, обеспечивающая максимальную теплоотдачу котла.
Теплообменник – котлы Будерус снабжены чугунными теплообменниками. Использование чугуна увеличивает срок эксплуатации и теплотехнические характеристики теплогенератора. Обеспечение горячим водоснабжением осуществляется посредством подключения накопительной емкости ГВС.
Дизельная горелка – является «сердцем» котла. Горелки Будерус отличаются неизменным качеством. Потребителю предлагаются модели с одноступенчатым и двухступенчатым горелочным устройством.
Автоматика дизельного котла отопления Будерус – блок управления осуществляет регулировку расхода топлива, контролирует давление в системе отопления, температуру теплоносителя и отвод продуктов сгорания.
Топливный насос – создает давление при подаче солярки на горелку. Отвечает за транспортировку жидкого топлива от бака к форсункам котла.

Принцип работы котла на дизельном топливе Будерус несколько отличается от того, что используется в аналогичном оборудовании других производителей. Теплообменник из чугуна сделан таким образом, чтобы использовать в качестве дополнительного источника тепла температуру дымовых газов. Продукты сгорания несколько раз проходят сквозь водяные контуры, что и обеспечивает максимальную теплоотдачу.

Дизельные горелки Buderus Logatop

В конструкции котла Будерус используется съемное горелочное устройство. Принцип работы дизельной горелки основан на получении мелкодисперсионных частиц, посредством распыления солярки. Проходя через инжекторы, топливная смесь закручивается, чтобы создать устойчивый факел при горении.

Подбор горелки компании станет проще, если вкратце рассмотреть основные виды выпускаемых компанией устройств:

Одноступенчатые жидкотопливные горелки – самые простые и надежные устройства, постоянно работающие в полную мощность. Нагрев осуществляется посредством включения и выключения горелки.
Двухступенчатая дизельная горелка Buderus Logatop – данное устройство может переключаться с половинной на полную мощность. Автоматика котла сама подбирает оптимальную мощность, что позволяет сэкономить топливо.
Регулируемая горелка – является наиболее дорогостоящим, но одновременно экономичным устройством. На горелку подается только то количество топлива, которое необходимо для поддержания заданных пользователем параметров. Плавная регулировка температуры снижает расход солярки приблизительно на 20-30%.
Выбор дизельного Buderus с регулируемой горелкой полностью оправдан для подключения теплых полов. Оборудование работает по типу низкотемпературного нагрева теплоносителя, поэтому можно создать оптимальные условия для работы полов.

Помимо этого, горелочные устройства Logatop разделяют по принципу приготовления мелкодисперсионной смеси. В простых конструкциях установлен обычный вентилятор, создающий давление, что недостаточно эффективно.

Дорогие модулируемые горелки используют мощные турбины для создания давления. В результате, наблюдается лучшее распыление топлива и, как правило, это приводит к минимальному образованию сажи. Уменьшаются расходы на обслуживание, реже потребуется заменять форсунки.

Какой расход дизельного топлива у котла Будерус

Считается нормальным расходом, когда часовое потребление солярки не превышает 1 кг на каждые 10 кВт мощности. Соответственно, для обогрева частного дома в 100 м² в течение суток, потребуется 24 кг топлива, а для 200 м² – 48 кг. Реальное суточное потребление солярки немного меньше, так как горелка не работает в режиме постоянного нагрева.

Согласно заверениям производителя (подтвержденных отзывами потребителей), компании Будерус удалось снизить расход дизеля до 0,8 кг в час. В конструкции применяется инновационное решение: модулируемая горелка с предварительной подготовкой топливной смеси.

Автоматика котлов на дизельном топливе Buderus Logano, автоматически оптимизирует работу устройства, добиваясь максимальной эффективности и экономичности. Благодаря турбо наддуву, топливо сжигается практически полностью, без большого количества дымовых остатков, сажи и т.д.

Для увеличения экономичности котла, достаточно просто заменить горелочное устройство, имеющее одинаковый типоразмер, подходящий для всех моделей компании.

Установка и обслуживание котлов Будерус на солярке

Подключение дизельного отопительного котла Будерус выполняется в согласии с рекомендациями, изложенными в СНиП и СП. Жидкотопливное оборудование подключается к радиаторной системе отопления. Предусмотрена возможность эксплуатации в режиме теплых полов.

В моделях Будерус не предусмотрен контур ГВС. Чтобы удовлетворить потребность потребителей в горячей воде, осуществляется подключение бака-водонагревателя Logalux. Предлагаются накопительные емкости с общим объемом от 135 до 300 л. Для подключения к системе отопления и бака нагревателя, на корпусе предусмотрено несколько отводов.

Каким должно быть помещение котельной

Главной трудностью при установке дизельного котла является соблюдение строгих требований, предъявляемых к помещению, используемому под котельную. Установка аппарата мощностью до 150 кВт, допускается в комнате или отдельно стоящем здании, соответствующим следующим параметрам:

Минимальный объем не менее 15 м³.
Высота потолков 2 м.
Обязательно наличие вентиляции.
Внутренняя отделка стен облицована негорючими материалами.

Требования к дымоходу

Жидкотопливные котлы Будерус оптимизированы под любой тип дымоходной трубы. Параметры дымохода подробно описаны в технической документации. Дополнительные нормы изложены в СП 60.13330 (ранее СНиП 41-01-2003).

Для системы дымоудаления выбирают стальные сэндвич трубы, с обязательным утеплением стенок.
Дымоход жидкотопливных котлов нужно выводить на высоту не менее 5-7 метров. Над основанием кровли оголовок должен выступать не менее чем на 0,5 м.
Горизонтальные участки трубы не должны превышать 1 м. Допускается уклон в сторону котла.
Монтаж жидкотопливного котла выполняется таким образом, чтобы максимально уменьшить длину горизонтальных участков и поворотов.

При проведении дымохода через стены и плиты перекрытия, кровлю, соблюдают противопожарные разрывы.

Организация хранения и подачи дизельного топлива

Работа жидкотопливного агрегата основана на беспрерывной подаче топлива на горелку под необходимым давлением. Солярку заливают в емкости, устанавливаемые в грунт или на подставки. Подачу дизеля берет на себя топливный насос.

Чтобы предотвратить загустевание солярки, в некоторых моделях предусмотрены системы предварительного подогрева. Если такая система отсутствует, необходимо хорошо утеплить помещение.

Технические характеристики дизельных котлов Будерус позволяют подключить к оборудованию сразу несколько емкостей, достаточного объема, чтобы заправлять баки один раз в отопительный сезон.

Отзывы о дизельных отопительных котлах Buderus

Жидкотопливные котлы Будерус, как и все другие модели отопительного оборудования, имеют как свои достоинства, так и недостатки. Некоторые из них можно узнать, изучив отзывы покупателей.

Реальный опыт эксплуатации поможет учесть некоторые минусы и по возможности предотвратить их. Полезно, перед началом использования, изучить техническую документацию на горелку и котел. Соблюдение рекомендаций производителя поможет увеличить срок эксплуатации и обеспечит максимальную работоспособность жидкотопливного оборудования.

Достоинства диз.котлов Buderus

Главным достоинством котлов на дизельном топливе, выпускаемых компанией Будерус, является полная автоматизация процесса горения. Необходимый режим выставляется несколькими нажатиями кнопок. Все модели комплектуются наддувной дизельной горелкой Logatop, упрощающей процесс эксплуатации.

Дополнительные достоинства оборудования:

Теплообменник из чугуна – обеспечивает длительный срок эксплуатации устройства и лучшие теплотехнические характеристики.
Дистанционное управление котлом Logamatic – регулировку, запуск и остановку оборудования можно выполнять на расстоянии, с помощью пульта ДУ, смартфона и т.д.
Оптимизация работы котла – в заводских условиях выполняется регулировка горелки, обеспечивая средний экономичный расход топлива.
Чувствительная автоматика. Котел работает автоматически. При необходимости допускается подключение к комнатному термостату и погодозависимым датчикам.
Экономичность – по сравнению с аналогичными моделями других производителей, котлы Будерус обеспечивают экономию не менее 10-15%.
Неисправности дизельной горелки встречаются крайне редко, а при соблюдении рекомендаций производителя, относительно правильной эксплуатации, вообще сводятся к нулю.
Универсальность – основной вид топлива – солярка, но после замены форсунки, возможно, использовать любые продукты нефтепереработки.

Недостатки оборудования Будерус на дизельном топливе

Недостатки у оборудования, работающего на дизельном топливе, независимо от производителя, стандартные. Со временем потребуется проводить техобслуживание котла, что самостоятельно сделать практически нереально. Сервисное обслуживание обходится дорого, так как требуется оплатить доставку мастера.

Настройка дизельных котлов потребуется каждый раз, когда меняется качество солярки. Плохое качество топлива приводит к необходимости частой чистки форсунки и «тела» котла.

Еще одним минусом является энергозависимость системы обогрева. Кроме затрат на солярку, учитывается расход электроэнергии (приблизительно) около 1 кВт час, при полной нагрузке устройства. Автоматика чувствительна к перепадам напряжения, поэтому подключение ИБП является обязательным условием эксплуатации.

Оборудование компании Будерус практически не имеет аналогов. Некоторые производители оценили качество горелок компании и укомплектовывают свои котлы ими. Если необходимо выбрать котел, работающий на солярке, то лучшим вариантом является продукция компании Buderus.

Дизельная горелка Riello RG5D арт. 3739800

Описание товара

Дизельная горелка Riello RG5D арт. 3739800 служит для оснащения бытовых и коммерческих теплогенераторов небольшой мощности. Работает в двухступенчатом режиме регулирования мощности. Эта модификация рассчитана на установку двух форсунок, по одной для каждой ступени. Горелка характеризуется надежным исполнением, безопасностью при эксплуатации, простотой настройки и обслуживания.

Параметры

Температура эксплуатации – от 0 до +40 °С.
Мощность горелки: от 142 до 296 кВт.
Электропитание: 230 В.
Мощность электродвигателя – 470 Вт.
Расход дизтоплива: 12-25 кг/ч.
Производительность – 35 кг/час при 12 бар.

Особенности

Дизельная горелка с 2-ступенчатым регулированием мощности оснащена шестеренчатым топливным насосом RBL. Солярка подается на горелку как справа, так и слева.
Распыление нагнетаемого насосом дизеля осуществляется двумя форсунками, приобретаемыми дополнительно. Обе форсунки работают при одном и том же давлении топливного насоса.
Горелка произведена по стандарту электрозащиты IP40. Прямой доступ к рабочим узлам облегчает настройку и сервисное обслуживание, не требует снятия горелки с теплогенератора. Прочный корпус исключает механические воздействия, попадание посторонних предметов к рабочему механизму.
Оптимальное количество воздуха, необходимого для эффективного сжигания топлива, регулируется путем перемещения воздушной заслонки. Гидроцилиндр меняет позицию заслонки при переходе со ступени на ступень. При выключении горелки заслонка автоматически закрывается.
В состав горелки входит центробежный вентилятор со специальной конструкцией лопастей для минимизации уровня шума. Звуковое давление не превышает 71 дБ при эксплуатации на полной мощности.
Комплектация включает стандартную головку. Для её удлинения или сокращения необходимо использовать специальный удлинитель или ограничительную вставку (опциональное предложение).
Дизельная горелка Riello RG5D выполняет самодиагностику неполадок. К автомату горения можно подключить диагностический комплект для визуализации данных о неисправностях на экране персонального компьютера.

Узнать подробнее о предлагаемых опциях, особенностях эксплуатации и других нюансах можно у онлайн-консультантов нашей компании.

Подробно о выборе туристической горелки

Первые горелки были созданы для солдат, чтобы упростить их полевой быт. Изобретение оказалось очень востребованных и постепенно прочно вошло в обиход туристов во всем мире. В наше время разновидностей горелок предлагается так много, что можно выбрать модель практически в точном соответствии со всеми нюансами конкретной поездки. Но это разнообразие также усложняет выбор покупателя, ведь не каждый турист хорошо разбирается в том, чем различаются разные модели и почему одна горелка будет для него лучше, чем другая.

Чтобы сделать действительно осознанный выбор и приобрести туристическую горелку, которая будет удобной, стоит заранее разобраться с тем, какие вообще бывают виды этого оборудования. Кроме того, нужно рассмотреть характеристики выбранной модели и сравнить их с другими предложениями в этой же категории. Наконец, не стоит пренебрегать советами, которые дают производители горелок и уже опытные туристы. В этом случае, покупка будет действительно полезной, её эксплуатация простой, а прослужит горелка долго.

Какое топливо понадобится для горелки?

Не все модели горелок используют одно и то же топливо. Но именно оно определяет конструкцию, особенности обслуживания этого проходной оборудования, а также то, где горелку можно использовать. Различают четыре типа горелок: газовые, жидкотопливные, твердотопливные и мультитопливные. Каждый из них обладает своими преимуществами. Так, твердотопливные — самые простые по конструкции и лёгкие. Но они рассчитаны на небольшой объем готовки, поскольку работают на специальных «таблетках» горючего. Также довольно простыми являются газовые модели, которые подойду даже для туристической группы человек из десяти. Но газовые баллоны можно взять далеко не в каждое путешествие. Как вариант, можно выбрать жидкотопливую горелку, работающую на бензине или специально очищенный топливе. Вот только ухаживать за ней придётся более тщательно. Универсальным решением будет покупка мультитопливной горелки, однако её цена гораздо выше, чем у остальных моделей.

Твердотопливные горелки

Конструкция этих походных печки наиболее простая. По сути, она представляет собою небольшую металлическую подставку, на которую устанавливается котелок или кружка. Горючее кладётся на специальную площадку снизу. Одним из самых известных производителей твердотопливных горелок и самого топлива для них является компания Esbit. Например, она предлагает такие модели, как Stainless Steel CS75S.

Данный вид горелок нуждается в самом минимальном обслуживании, очень легко чистится. А современное топливо хорошо защищено от намокания, не выделяет при горения вредных веществ и видимого дыма. Но с помощью горелок этого типа можно лишь закипятить пару кружек воды для чая или же приготовить порцию пищи для одного-двух туристов.

Газовые горелки.

Этот тип туристических горелок является самым распространённым. Они не дорогие, довольно простые и долговечные. Но и тут не все так просто, ведь есть несколько подкатегорий горелок, использующих в качестве топлива газ. Самые компактные навинчиваются сверху на газовый баллон, как, например, Primus Eta Express Stove New. Эта конструкция имеет минимальное количество деталей и потому проста в обслуживании. Но и эти греки тоже подходят только для маленькой компании, поскольку большой котел будет неустойчивым на горелке, которая установлена сверху на баллон.

Подобным образом собираются и высокопроизводительные системы для приготовления пищи. Однако в них используется не обычный котел, а специальная кастрюлька с радиатором по всей площади её дна. Этот радиатор дополнительно накапливает тепло и позволяет приготовить пищу быстрее, экономят при этом расход топлива. Однако не все подобные системы позволяют регулировать огонь, что затрудняет приготовление пищи. Примером качественной системы, работающей на газу, может стать Primus Stove Eta PackLite. А можно купить и котелок с радиатором отдельно, чтобы на основе имеющейся грелки собрать свою систему. Их производят многие бренды: Primus, Esbit, Fire-maple и другие.

Если компания насчитывает больше 4 человек, то целесообразно покупать газовую горелку, которая прикручивается не к самому баллону непосредственно, а к гибкому шлангу. В этом случае горелка устанавливается на землю и котел на ней более устойчив. К примеру, по этому принципу работают модели Fire-Maple FMS-104, Tramp, TRG-010, Primus EasyFuel Duo и другие. А вокруг котла можно поставить ветрозащиту без риска перегревания газового баллона. Практически все горелки этой категории позволяют регулировать огонь. Заменить баллон, в котором закончится газ, тоже несложно, тем более, что клапан при откручивании закрывается автоматически, повышая безопасность использования горелки. А в холодную погоду баллон можно поместить в тепло, чтобы горелка работала эффективнее. Единственную сложность представляет то, что газовые баллоны запрещено перевозить в самолетах. Если планируется путешествие далеко, то придётся выбрать другой вариант горелки.

Жидкотопливные горелки

Модели с такой конструкцией часто выбирают для поездок за границу. Они имеют многоразовые контейнеры для топлива, которые заполняются очищенный бензином или специальным топливом. Это горючее практически не засоряет топливный шланг и хорошо орбит даже на большой высоте, в отличие от газа. Поэтому альпинисты часто выбирают именно такой вариант горелок. Можно использовать для них и обыкновенный бензин, керосин или даже солярку. Все эти виды топлива можно найти практически где угодно, поэтому нет необходимости брать его с собою из дому. Но неочищенное топливо постепенно забивает шланг и его необходимо периодически прочитать.

К горелкам, работающим на жидком топливе, также относятся спиртовые, например, Esbit AB300BR. Они эффективны в работе и достаточно экономно расходует горючее. Одной заправки хватает примерно на полчаса горения и за это время вполне можно успеть закипятить чай. Кроме того, спирт при сгорании не копии и горелку не придётся часто чистить. Но владельцы таких моделей не должны забывать о необходимости предварительно прогрева, то горелку перед приготовлением на ней пищи.

Мультитопливные горелки

Эта разновидность туристического оборудования будет хорошо работать при любых условиях, ведь она совместима с разными видами топлива. Чаще всего, где это возможно, используется газ, поскольку он не засоряет горелку. Ну а в далёких походах, куда взять с собою газовые баллоны невозможно, туристы переходят на жидкое топливо. Бензин также лучше горит на большой высоте, где в работе газового оборудования уже начинаются перебои. Главным преимуществом таких горелок является именно их универсальность. Всего одна модель подойдёт совершенно для любых путешествий. Но перед включением горелки с жидким топливом её обязательно нужно прогревать, а после каждого похода — тщательно чистить. В качестве примера для данной категории можно указать модель Primus Omnilite Ti.

На что ещё обратить внимание при выборе горелки?

Тип топлива — это самый первый параметр выбора горелки, но далеко не единственный. Обязательно нужно обратить внимание на размер и вес этого элемента снаряжения. Для большой компании потребуется более крупная модель, на которую можно поставить вместительный котелок. Если же планируется одиночной путешествие, то лучше купить компактную и лёгкую горелку. Кроме того важными характеристиками являются время закипания и время горения топлива. От них во многом зависит расход горючего, а значит и вес топлива, которое придётся нести в рюкзаке.

Дополнительные рекомендации

Некоторые модели горелок работают с пьезоподжигом. Это очень удобно, если спички промокли, а зажигалка потерялась. Чтобы сократить время закипания и сэкономить топливо, следует использовать защиту от ветра — специальный экран, который устанавливается вокруг котла. Однако его нельзя использовать с газовыми горелками, которые накручиваю с сверху на баллон, чтобы не допустить его перегревания и взрыва.

Горелку любого типа необходимо устанавливать только на ровной поверхности, чтобы уже наполненный котёл не перевернулся. Кроме того, нельзя готовить внутри палатки, поскольку в замкнутом пространстве может скопиться угарный газ.

Вне зависимости от того, оснащена ли модель пьезоподжигом, лучше иметь с собою ещё и спички. Кроме того, не лишним будет захватить в поход мультитул и тонкую щеточку на случай, если понадобится прочистить засорившийся топливный шланг.

Новый газовый баллон имеет немного воздуха под клапаном, который нужно спустить, чтобы горелка заработала в нормальном режиме. На холоде давление в баллоне снижается и горелка работает хуже, поэтому его необходимо держать в тепле. Хотя слишком перегревать баллон тоже нельзя.

Горелки, работающие на жидком топливе, лучше прогревать с помощью спирта, чтобы не засорять топливный шланг сажей. Ёмкость для бензина следует заполнять немного не доверху, чтобы осталось место для нагнетания воздуха и расширения топлива при нагревании. Хранить же такую горелку нужно только полностью пустой.

Горн на отработке (отработанном масле)

По просьбе посетительницы нашего сайта мы собрали все, что смогли по теме создания горна или печи, работающих на отработанном масле для работы в кузнице.

Неоднократно и новички, и кузнецы со стажем приходили к выводу, что со временем топливо для поддержания огня в горне или горелке, будь то газ, мазут, уголь или кокс, будет неизменно дорожать. Поэтому становится все более актуальным вопрос удешевления ресурсов. В этой статье предлагаем вам более детальное рассмотрение такого вида топлива для кузнечного оборудования как отработанное масло. В принципе такой ресурс достаточно распространенный и зачастую не стоит так дорого как другие виды топлива.

Народных умельцев разговорами о сложности не так-то просто остановить. И со временем начали появляться первые установки, так сказать, опытные прототипы для покрытия хозяйственных нужд, работающие на отработанном масле. Изобретатели брали за основу уже давно зарекомендовавшее себя оборудование горелки, обогреватели, печи и буржуйки. Доработка производилась, как и принято у нас, подручными средствами – запчастями от тракторов, автомобилей и металлоломом, который негде использовать, а выбросить жаль. В процессе работы самодельные установки хорошо зарекомендовали себя, и было принято решение шагнуть дальше.

После долгого пути проб и ошибок кузнечных дел мастерам удалось перенять новинку от тех, кто перешел на более экономичный вид топлива. Вникнув, в чем суть процесса образования горючей смеси, были переработаны газовые горны. В процессе работы проявился один весомый недостаток – переработку трудно зажечь. Для решения проблемы пошли разными путями:

дополнили горн отсеком предварительного прогрева масла углем или дровами; устанавливали фильтры очистки масла; смешивали отработку с бензином или соляркой.

В целом, получался полноценный кузнечный горн, который помимо недостатка с розжигом горючего имеет также и весомый плюс – желтый огонь и стабильная температура. Отличная альтернатива дорогим выдам топлива для небольших кузниц и мастерских.

Что касается ковки в промышленном масштабе – на сегодняшний день не ведутся работы по переходу на такой вид топлива. Причиной этому служат такие факторы как:

дорогая модернизация промышленных установок,
возможные перебои в работе из-за засорения форсунок подачи масла,
а также высокий процент серы в этом виде топлива, влекущий за собой дополнительный расход и изменения структуры верхних слоев металла.

Пример простейшей печи

Внутренний объём камеры – 400х400х250.
Для небольших мастерских размер вполне оправдан. Под действием вентилятора высокого давления (был использован ПУНГ для розжига котельных, 3000 об./мин.) в камеру по трубе ф40…50мм нагнетается воздух.

На конце трубы, в месте вхождения в печь, имеется сужение диаметра. Резервуар для масла на 20л. (бак, ресивер, бочка) устанавливается на возвышении. На днище емкости, устанавливается вентиль для слива осадков. Трубопровод для подачи смонтирован на высоте 5…10 см от дна резервуара.

Масло из бака стекает самотеком по трубопроводу или шлангу, в другой конец которого вставлена медная трубка ф6 мм (достать можно в сервисе по ремонту холодильников). Трубку нужно изогнуть так, чтоб он нависал над раструбом воздуховода (в печи).

Отработка, вытекая из трубки, подхватывается струей воздуха. Воздух, двигаясь под давлением 1,5…2 атм. от компрессора, разбивает масло и через форсунку подает горючую смесь. Разборную форсунку можно выполнить из стального кругляка ф55…60мм. и кругляка ф12…15мм. в таком исполнении можно регулировать подачу топлива и масла. Такой конструкции вполне достаточно для хорошей температуры.

Построить такую печь не так уж и сложно, камнем преткновения может стать розжиг. Как вариант, для первичного прогрева масла можно вмонтировать в резервуар ТЭН 0,5…1,0кВт., что существенно сократит время розжига зимой.
Отработанное масло хорошо горит, когда горячее, для разжигания может уходить до полчаса. Но когда масло прогреется – нужно следить за температурой, чтоб не расплавить шамот и стальные листы облицовки.

Несколько слов о самой печи. Соорудить можно из шамотного кирпича (высота два кирпича стоя и лежа; длинна в 4 кирпича; ширина 3…4 кирпича; примерно 85х48х40 см). Свод, выполненный аркой, позволит хорошо прогревать весь объем печи. Снаружи такую печь надо обить листовой сталью толщиной не меньше 1,2…1,5мм по бокам и 2,0мм на низ и верх. Опоры надо подбирать с учетом веса и температур. Подойдут уголки соответствующей толщины, кирпич и другие материалы.

http://forum.ostmetal.info/showthread.php?t=218065
http://www.termoportal.ru/forum37/

Дополнительные подробности

При использовании отработки возникают проблемы, которые решаются путём дополнительной очистки топлива или регулировке работы самого оборудования. Очистка масел в промышленных масштабах осуществляется благодаря специальным устройствам. Мелиоформ – система по очистке отработанных продуктов от карбенов, карбоидов и асфальтенов. Очистка от механических примесей составляет 90%. Производительность мелиоформа до 1000 литров в сутки, поэтому оборудование в состоянии решать промышленные задачи. Работа печей и горнов на очищенном топливе не создаст трудностей. Ознакомиться с оборудованием на отработке можно здесь: http://otrabotka.com/

Существуют недостатки и достоинства работы самодельных и промышленных горнов-печей на отработанном топливе.
Кузнецы, занимающиеся художественной ковкой, говорят о плюсах горнов на отработанном масле. Они позволяют получать большую температуру и не коптят, в отличие от газовых аналогов. Многие делают самоделки по чертежам, поэтому возможность регулировки расхода топлива и работа на неочищенном топливе реальные вещи. Встроенный длинный горелочный туннель и наличие второй камеры у горна помогают регулировать эти параметры. Чтобы найти свою модель для ковки, сопоставьте чертежи мастеров-кузнецов и выберите нужный для работы. Чертежи-обсуждения можно посмотреть здесь: http://guns.allzip.org/topic/97/938828.html.

Работа с газовым оборудованием требует более тщательного следования технике безопасности.
На производстве метод использования отработки встречается часто. Это объясняется экономической целесообразностью: получение 95-ти процентов продукта без применения нового горючего. Есть и свои недостатки: несмотря на фильтрацию, масло содержит твёрдые остатки. Правильная настройка форсунок позволяет избежать копоти и разбрызгивания. Познакомиться с эффективным применением горна в промышленности можно здесь: http://www.metalspace.ru/furnace/furnace.html.

Продажа оборудования на отработке

В продаже сейчас можно встретить печи различных типов. Наиболее распространены полуавтоматические печи, которые позволяют отапливать помещение объемом от 300 метров кубических и больше.

Печи, как и горны незаменимы для работы в кузнице. По сути, кузнечные горны это простейшее оборудование, предназначенное для нагревания металла. Горны могут быть различных видов. Среди них встречаются стационарные, переносные, закрытые и открытые, а также одноогневые и многоогневые, работающие на разных видах топлива.

Горны существуют также промышленного типа и самодельного. Принцип работы у всех горнов на отработанном топливе одинаков. Ковка металла и ее качество зависит скорее от мастерства кузнеца, чем от самой установки. Поэтому в большинстве своем данное оборудование изготавливается тоже самостоятельно. Тем более, что информацию о поэтапной сборке, а также различные схемы по изготовлению горна найти довольно легко. При желании и наличии свободного времени можно добиться в этом деле неплохих результатов.

Если же возможность сделать горн своими силами отсутствует, то можно приобрести и промышленный. Заводы и частные организации предлагают различные виды данного оборудования. Конечно, такой горн обойдется гораздо дороже, но при этом вы получите качественную установку в минимальные сроки.

Ссылки:

1.http://www.stroitehnadzor.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=1324:gorn-kuznechnyj-&catid=91:kuznja-svoimi-rukami&Itemid=45
2. _http://start.bl.by/idea/92571.php
3. http://proizvodim.com/kuznechnye-gorny.html
4.http://www.ulicom.by/index.pl?act=PRODUCT&id=175

В кузницах некоторых производственных предприятий можно увидеть горны, работающие на жидком топливе, и в литературе можно найти схемы таких горнов ( например книга Шмакова В. Г. «Кузница в современном хозяйстве» стр. 56). Но чаще всего в таких горнах сжигают мазут, он выделяет при горении больше теплоты чем другие технические жидкости.
Удивление вызывает тот факт, что “отработка” при своей дешевизне не нашла промышленного применения в кузнице. Возможны следующие тому причины:

1.Помимо систем предварительного подогрева и распыления необходима система очистки отработанного масла от механических примесей;
2.Химический состав таких масел непостоянен, поэтому невозможно определить количество вредных примесей содержащихся в газах, контактирующих с заготовкой и влияющих на её механические свойства;
3.Большую опасность для здоровья представляют продукты горения отработанного масла. Это обусловливает необходимость установки дорогой и доскональной системы вентиляции.

Приведенные соображения дают объяснение тому, что “отработку” широко используют в качестве топлива, сжигаемого в котлах отопительных систем. Ведь процесс горения в котлах происходит в закрытой камере и исключает попадание продуктов горения в организм.

Подобные “мелочи” мало тревожат кузнецов одиночек, для которых главным плюсом такого топлива является его дешевизна.
Конечно, ковка металла — процесс энергоемкий и поэтому интерес к дешевому топливу будет всегда. И вполне может быть, что в недалеком будущем горны на отработанном масле будут уделом не только небольших кузниц, но и солидных предприятий.

Источники:

_http://rusknife.org/articles.php?art_id=24
http://forum.ostmetal.info/showthread.phps=2ce7b8c6c685ed594cc02693a7578782&t=218065
http://www.backyardmetalcasting.com/oilburners09.html
Справочник по слесарному и кузнечному делу М. Е. Нодельман, Ю. М. Урамовский Минск 1975

Отработанное масло или дизельное топливо в качестве горючего материала используют в основном в промышленном производстве, или некоторые частники после предварительного усовершенствования горна. Хотя есть сведения, что при таком топливе часто наблюдается коптение, непоследовательное и неравномерное горение, разрушение под давлением пламени футеровки горна, налипание на нагреваемые заготовки всевозможных примесей масла и прочие неудобства. Некоторые мастера используют тщательное предварительное очищение (фильтрацию) масла или применяют специальные системы подачи масла, например капельным путем или распылением под действием сжатого воздуха. И та, и другая технология уменьшает вышеперечисленные негативные особенности работы, но не исключает их полностью.

Есть определенные способы усовершенствования кузнечной печи. Так, единый печной тоннель трансформировался в два отдела: первый – для смешивания поступающего масла с воздухом и разложения его на летучие фракции, второй – отдел непосредственного сгорания масла и получение, таким образом, высокой температуры для работы. При этом, все сопутствующие реакции (выделение копоти) оседают в печи. Некоторые мастера оставляют тоннель неразделенным, но увеличивают общую его длину. В любом случае, отличным преимуществом использования жидкого топлива есть полное отсутствие остатков горения (золы, шлака).

В обычной бытовой жизни есть способ применить простую и экономную в топливном расходе конструкцию кузнечных печей для обогрева помещения. Так, среди известных производителей техники для обогрева можно назвать российскую фирму Таурус Групп. Среди её предложений – автоматические печи с горелкой капельного типа КТ-2 КТ-3, КТ-4, разработанные специально для воздушного отопления автосервисов, гаражей, складов, цехов, производств, ангаров и любых других промышленных помещений. Используемый вид топлива – отработанное масло или дизельное топливо.

_http://www.klimat.ru/otopl_detail.php?id=804 ,
http://popgun.ru/viewtopic.php?f=44&t=454449 ,
http://eko-log.ru/node/396

Вопросы по неисправностям дизельных котлов Китурами

___________________________________________________________________________

Вопрос:

Китурами турбо 13R, в режиме присутствие все работает, срабатывает и по температуре в комнате, и по температуре воды. В режиме душ не срабатывает отключение по температуре, котел начинает кипеть. Ошибок не выдает. Что может быть?

Ответ:

Нужно снизить температуру ГВС. Все подробно описано в паспорте котла. Если есть посторонний шум, вероятно отложение солей в самом бойлере.

Вопрос:

На второй год эксплуатации Китурами Турбо 21 появился запах выхлопа. После отключения котла из впускного воздушного коллектора дует воздух, т.е. образуется обратная тяга. Используется коаксиальный дымоход в стену. В чем проблема и как её решить?

Ответ:

Если дымоход установлен в зоне ветрового подпора, при ветре, при отключении горелки выхлоп может заходить внутрь помещения. Нужно вывести дымоход из зоны ветрового подпора.

Вопрос:

Какая Форсунка должна стоять в Китурами Турбо 13Р — 0,5х60 или 0,5х80 (такая стояла в новом)? И на что повлияет установка в данный котел 05х60?

Ответ:

60 и 80 — это градус распыления топлива. После этих значений идет буква S, P, H — соответствует полому, полуполуму и цельному распылению. При маломощном котле подойдет практически любая форсунка. Рекомендуем отрегулировать подачу воздуха (с газоанализатором).

Вопрос:

Котел дизельный Kiturami Turbo100R. CTR5000 — показывает t +92 и не сбрасывается. Горелка не включается. Как это устранитьи можно ли включить горелку без этого блока?

Ответ:

Скорее всего неисправен пульт управления котлом. Котел может работать без пульта управления, для этого нужно отсоединить провода пульта управления от котла. Единственная проблема, котел будет выходить на максимальную мощность.

Вопрос:

Проблема с китурами турбо 30 r. На природном газе. Показывает ошибку 01. Из предыдущих ответов следует что проблема с розжигом. Какой-то датчик пламени. Как устранить ошибку? Где расположен данный датчик?

Ответ:

Датчик контроля пламени находится на горелке, к нему подходят два провода два желтых или белый и оранжевый.

Вопрос:

Подскажите по напольным котлам китурами ksog и tgb — встроен ли в них бойлер и электрический ли розжиг?

Ответ:

Эти котлы бойлерного типа, для ГВС применен теплообменник в виде змеевика, розжиг электрический.

Вопрос:

Скажите пожалуйста на китурами 13 с первого раза не запускается моторчик вентилятора, слегка постучишь — запускается. Какая может быть причина?

Ответ:

Причин может быть несколько: низкое напряжение питающей сети, выход из строя конденсатора электродвигателя, межвитковое замыкание, попадание влаги в подшипники.

Вопрос:

Китурами стсо13 после ошибки ер01 через сколько минут самостоятельно повторно запускается. Это ошибка и полная остановка котла до перезапуска вручную?

Ответ:

Котел выполняет два пробных запуска, если запуск не произошел выходит в режим ошибки. Скорее всего не хватает или давления газа или низкое напряжение, не отрегулирована подача воздуха и т.д.

Вопрос:

Котел 13 STSO первый запуск выдал ошибку 01, после повторных попыток запуска ошибка 01 повторяется. Некоторые владельцы пишут почистить фотоэлемент, подскажите где он установлен и как произвести правильно его чистку.

Ответ:

Код ошибки 01 — датчик контроля пламени не видит пламя. Датчик контроля пламени находится на горелке (два желтых провода и черный пластмассовый цилиндр). необходимо аккуратно вытащить его из крепления (проворачивая влево, вправо) и протереть его чистой сухой тряпкой.

Вопрос:

У меня китурами турбо 17 дизельный, выдает ошибку 01 и глохнет сразу после старта. Что нужно сделать, чтобы устранить это?

Ответ:

Код ошибки 01 — отсутствие горения. Если воспламенение все-таки происходит, необходимо снять с горелки датчик контроля пламени, находящийся но горелке и протереть его сухой тряпкой до идеального состояния.

Вопрос:

Дизельный котел KITURAMI Turbo R21, регулятор температуры в помещении CTP 5000, площадь дома 98 кв\м, система отопления лучевая, кол-во секций радиаторов 120, объём теплоносителя около 100-120 литров, дом 2 этажа достаточно хорошо утеплен, дымоход проходит через дом на крышу, емкость с топливом в утепленном помещении.

Теперь вопрос, мне кажется мощность котла для таких условий избыточна, можно ли сменить горелку на R13? Позволит ли это сократить расход керосина? Нужно ли будет при этом менять топливный насос?

Ответ:

По вашему описанию мощность несколько избыточна. Не обязательно менять горелку, топливный насос и т.д. Необходимо установить форсунку с меньшей производительностью и отрегулировать топливный насос под эту форсунку. Вы добьетесь снижения мощности, соответственно и снижение расхода топлива.

Вопрос:

Котел китурами stso 13. Выдает постоянно ошибку err01. Работал на летней солярке, может ли быть в этом причина? И еще, фильтр тонкой очистки топлива заполнен только наполовину. Так должно быть?

Ответ:

Код ошибки 01 — нет розжига. Причин может быть несколько: плохая подача топлива (проверьте подачу топлива к котлу), забита форсунка (нужна прочистка форсунки), произошло загрязнение фотоэлемента (нужно почистить фотоэлемент). Не забудьте, что топливная емкость должна стоять выше уровня топливного насоса котла, тогда топливный фильтр будет заполнен полностью.

Вопрос:

Котёл Kiturami R50 дизельный. Можно ли почистить насос топливный шестеренчатый BFP 52K R5, если да , то как это сделать? Котёл запускается, отключается через несколько минут, выдает ошибку 01. Поменял форсунку, топливный фильтр, полностью прочистил от золы, но топливо от насоса не поступает. В чем может быть причина?

Ответ:

Необходимо снять топливный насос, открутив предварительно три крепежных винта, трубку подачи топлива на гидроцилиндр. С торцевой части выкрутить четыре винта под шестигранник, снять крышку. Под крышкой увидите места отложения грязи, капли воды, и также сетчатый фильтр. Все это необходимо промыть и вытереть.

Программную пластину можно не снимать. Необходимо снять два соленоида клапана с катушками, также промыть вытереть. Крайне важно проверить катушки на обрыв. Сборку произвести в обратном порядке.

Вопрос:

Имеется котел Turbo 13R. Хочу подключить его к ИБП. Какой ИБП выбрать?

Ответ:

Рекомендуем использовать ИБП не менее чем 400-500Вт. Неплохо зарекомендовали себя ИБП Teplocom.

Вопрос:

Китурами турбо дизельный 13 R, почему поработает час, два и показывает ошибку 01,03 и так постоянно. Началось это в морозы. Как решить эту проблему?

Ответ:

Необходимо проверить датчик контроля пламени, топливные фильтры, завоздушенность топливной магистрали, напряжение питания при нехватке — стабилизатор обязателен.

Вопрос:

Проблема с котлом китурами р13. У него сгорел предохранитель — мы его заменили, после этого он включился заработал, но при этом на пульте управления ничего не горит, только изредка моргает. И агрегат работает, не выключается — даже сложилось впечатления, что циркуляционный насос не включается. Что делать?

Ответ:

Проверьте питание подаваемое на выносной пульт управления, оно должно быть 12-17 Вольт. Проверьте цепи подачи напряжения на циркуляционный насос, не подключен ли подогреватель топлива в топливном фильтре (иногда такие модели попадаются).

При отключении выносного пульта агрегат будет работать на полную мощность, ограничиваясь только температурным датчиком перегрева (выход из строя выносного пульта).

Вопрос:

Котел Китурами 17 Турбо. Последнее время в смесителе напор горячей воды, подведенной от котла, намного слабже. Может ли быть такое, что засорился змеевик и как прочистить змеевик своими силами?

Ответ:

Уменьшение потока ГВС — это факт засорения теплообменника. Для устранения дефекта необходима химическая промывка теплообменника. Хим. реактивы применяют различные смеси кислот, подобранные таким образом, чтобы как можно меньше реагировать с медной трубкой, иногда промывают даже раствором лимонной кислоты.

Вопрос:

Бойлер Kiturami Turbo 30R. Выдает ошибку 98. Фирменный бак отсутствует, штекер на топливный бак не задействован. Заменили блок CTX-1500 на заведомо исправный. Через цикл ошибка повторилась, при этом бойлер работает исправно. Через день ошибка исчезла, но по истечении еще двух дней ошибка снова повторилась. В чем может быть причина?

Ответ:

Код ошибки 98 — отсутствие топлива. Такой код ошибки бывает только с неисправным блоком управления (при отсутствии ёмкости). Рекомендуем попробовать изменить давление на топливном насосе и попытаться обезвоздушить топливную систему.

Вопрос:

Возможно ли применение котла китурами турбо 13р без циркуляционного насоса, в простой гравитационной системе с расширительным баком?

Ответ:

Если естественной циркуляции системы будет достаточно, тогда котел можно использовать и без циркуляционного насоса. Возможно будут определенные сложности при использовании ГВС. Необходимо будет при использовании ГВС перекрывать один из кранов на подаче или обратке с целью получения необходимого количества горячей воды (на время пользования ГВС убирать эффект самоциркуляции).

Вопрос:

Агрегат 21R (ошибка 95) — ошибка пропала, уровень воды в норме, но из трубы по прежнему идет черный дым и котел (по звуку) как-то по другому работает. Что это может быть?

Ответ:

Необходимо срочно сделать техническое обслуживание котла. Для этого необходимо отключить котел, снять горелочное устройство, снять дымоход, снять корзину, вытащить и очистить от сажи и отложений турбулизаторы.

На горелочном устройстве необходимо промыть топливный фильтр, топливный насос, снять, разобрать и промыть форсунку. Нужно очистить камеру сгорания от сажи и отложений (осторожно на дне залит огнеупорный слой). Необходимо добиться равномерного горения (горелку можно включить в открытом состоянии, пламя должно быть короткое, реактивное на весь объем стабилизирующей трубы).

Вопрос:

Дизельный котел Kiturami Turbo постоянно работает в таком режиме: минут 10-15 греет и уходит в ошибку Е01. Только после перезапуска включается, и вскоре та же ошибка. Котел почти новый. Что с ним могло произойти?

Ответ:

Система обнаружения пламени не срабатывает, и для жидкотопливных котлов это частое явление, когда дизельная горелка не регулировалась при установке. Дело в том, что заводские настройки обычно не соответствуют условиям эксплуатации.

Требуется индивидуальная настройка горелки с газоанализатором. Этот прибор позволяет увидеть картину горения по многим параметрам и настроить его корректно, учитывая данное топливо и приток воздуха в данной котельной.

Вопрос:

Kiturami Turbo 13 отключился и показывает ошибку 95. Что означает это ошибка?

Ответ:

Ошибка 95 означает малый уровень воды в котле. Следует добавить теплоноситель, давление поднимется до рабочего показателя 1,5 атм, и котел запустится. Если это фактически не так, то следует проверить исправность датчика уровня воды. Также надо проверить систему на предмет протечек
и воздушных пробок.

Вопрос:

Котел Китурами нагревается до 40° и останавливается с указанием ошибки 01. Что нам делать?

Ответ:

Ошибка указывает на отсутствие или недостаточность тяги. Либо котел забит сажей, либо нет притока свежего воздуха в котельной. Также могли сбиться настройки горелки по следующим параметрам: по отходящим газам, по температуре, КПД и другим показателям.

Вопрос:

Котел стал показывать ошибку: что-то связано с поддувалом, и горит красная аварийная лампа. Что требуется сделать, чтобы это устранить?

Ответ:

Требуется провести осмотр котла с диагностикой неполадок. Профилактические работы перед началом очередного отопительного сезона необходимы котлу ежегодно. В вашем случае 100% забита топка, и дымоход также нуждается в осмотре. Сильно загрязненная сажей топка может быть почищена вами самостоятельно.

Вопрос:

Аппарат Китурами несколько лет работает отлично без всякого вмешательства. Что надо сделать, чтобы он и дальше работал не хуже?

Ответ:

Для поддержания котельного оборудования в хорошем рабочем состоянии необходимы ежегодные профилактические работы. В это понятие входит чистка внутренней части котла, обязательная замена форсунки и фильтра, проверка автоматики и состояния дымохода.

Вопрос:

Дизельный котел Kiturami 17 остановился, мигает ошибка 01. Думаю сам все почистить. Что надо сделать в первую очередь?

Ответ:

Прежде всего, надо проверить состояние топки и дымохода – не забиты ли сажей. Это можно сделать самостоятельно. Потом проверить чистоту форсунки и исправность топливного насоса. Хотя бы раз в год нужно чистить теплообменник снаружи.

Вопрос:

Жидкотопливный котел Kiturami Turbo 30R новый, но работает очень плохо, часто тухнет, зажигается на несколько минут и опять отключается. А как же заводские настройки горелки?

Ответ:

Заводские настройки соответствуют заводским условиям работы котла. У вас дома они могут быть совершенно другие. Требуется настройка горелки с такими характеристиками: состояние дымохода, давление газа, наличие притока воздуха в помещение. Важна чистота топки, а она может забиться
буквально за неделю при некачественном горючем.

Вопрос:

Агрегат новый, работает всего 2 месяца, и вдруг остановился. Индикация указывает, что горелка работает, но она не работает. Никакой ошибки не выдает. Что за причина?

Ответ:

Возможно, автоматика котла настроена на определенный режим работы – например, на режим с временным ограничением, когда горелка не включится. Особенно это касается котлов с датчиком наружной температуры, когда котел самостоятельно уходит в летний режим. При этом индикация
сохраняется. Если бы были проблемы с горелкой или с пламенем, то обязательно бы высветился код ошибки.

Вопрос:

Дизельный котел Китурами при розжиге внезапно пыхнул, пошел белый дым, и больше он не включается. Недавно чистили форсунку от нагара. Что с аппаратом?

Ответ:

Чистки форсунки недостаточно для корректной работы котла. Дизельные котлы должны обязательно хотя бы раз в год проходить профилактический осмотр с настройкой горелки с прибором газоанализатором. Без прибора горелку настроить невозможно. При этом нагар толщиной 2,5 мм снижает КПД котла на 25%, а это лишнее топливо, потраченное зря.

Вопрос:

Котел Turbo 21R потребляет в среднем 270 литров топлива в месяц, отапливая 100 кв. м площади. Мне сказали, что это очень много. Как уменьшить расход?

Ответ:

Данный котел слишком мощный для отапливаемой площади. Также на расход топлива влияет много факторов: качество топлива, качество сгорания топлива, состояние топки и дымохода, степень утепления дома и другие.

Вопрос:

Kiturami Turbo 30 R стал сильно коптить: очень черный дым идет из трубы. Расход топлива сделался огромный – почти тонна ДТ сгорела за три месяца. Надо что-то делать.

Ответ:

Вашему котлу необходима чистка и регулировка горелки с применением прибора газоанализатора. Как известно, 2 мм сажи на теплообменнике снижает КПД котла на 15%.

Вопрос:

Хочу в дизельном напольном котле Kiturami Turbo 21 поменять форсунку на меньшую, в целях экономии. Моя требует 3л солярки в час, а форсунка от Turbo 17 – на литр меньше. Это возможно сделать?

Ответ:

Простая перестановка форсунки на меньшую не решит вашей проблемы. Надо будет перенастраивать насос на другое давление, да и экономия будет незначительная. Более рациональное решение – это настройка горелки.

Вопрос:

Напольный котел Китурами 21 неожиданно остановился – похоже, нет поджига. Полтора месяца назад делали ему чистку, что могло с ним случиться?

Ответ:

Прежде всего, вопрос: где находится дизельное топливо, какова температура его хранения? Если с этим все в порядке, необходим дальнейший осмотр оборудования и определение неполадок в механизме поджига.

Вопрос:

Напольный агрегат Kiturami 2-контурный не запускается – нет поджига. Что я только ни делал – чистил, сменил электроды поджига – бесполезно. И ошибок не пишет, и не работает. Что делать?

Ответ:

Если есть подача топлива и есть искра, но котел все равно не запускается, то необходимо произвести наладку оборудования. Нормальному розжигу может мешать как недостаток кислорода извне, так и чрезмерный поток воздуха.

___________________________________________________________________________

Неисправности котла АОГВ-23 ЖМЗ
Параметры и устройство газовых котлов АОГВ и АКГВ
Автоматика котла Baxi Luna-3 Comfort
Установка и монтаж котла Бакси Слим
Регулировки и сервисное обслуживание котла Беретта Чао
Определение кода ошибок и неисправностей котлов Rinnai
Ошибки и неисправности газового котла Термет
Значение кода ошибок и неисправностей котлов Вайлант
Определение неисправностей и ошибок котлов Висман
Вопросы по обслуживанию котлов Навьен
Вопросы по неисправностям дизельных котлов Китурами
Котлы Юнкерс — На вопросы пользователей отвечают мастера
На вопросы по котлам Electrolux отвечают специалисты
Ответы экспертов по ремонту котлов Нова
Вопросы по сервису котлов Hermann
Ответы мастеров по обслуживанию котлов Дэу
Вопросы по обслуживанию котлов Ферроли
Вопросы пользователей по ремонту электрокотлов Эван
Из-за чего газовый котел АКГВ загорается и сразу же гаснет
В чем неисправность котла Альфа Колор, если он показывает код ошибки Е01
Из-за чего котел АОГВ зажигается и быстро гаснет
Как следует устранять на котле Балтгаз ошибку Е01
В чем поломка, если котел Дани зажигается, но сразу же гаснет
Почему котел Данко загорается, но быстро тухнет
Котел Демрад перестал держать давление, в чем неполадка
Из-за чего котел Газлюкс начал греться и шуметь
В чем причина, если газовый котел Кебер загорается, но быстро тухнет
Как следует устранять на котле Китурами ошибку с кодом 01
Из-за чего котел Конорд загорается, но сразу же тухнет
В чем причина, если котел Лемакс зажигается и быстро тухнет
Из-за чего котел Мимакс зажигается, но резко тухнет?
Почему котел Очаг зажигается, но сразу же тухнет
Почему газовый котел Росс загорается, но быстро гаснет
В чем неисправность, если котел Сиберия загорается и резко гаснет
Почему котел Сигнал загорается и резко тухнет
Из-за чего может шуметь и греться котел Термет
Почему газовый котел Термотехник зажигается, но внезапно гаснет
Как можно устранить на котле Термона ошибку Е01
По причине чего двухконтурный котел Электролюкс начал гудеть и нагреваться
По каким причинам газовый котел Ферроли выдает ошибку с кодом А01
По какой причине котел Иммергаз не функционирует на ГВС
Почему газовый котел Навьен при нагреве постоянно выключается и сразу включается

___________________________________________________________________________

Котел отопления на жидком топливе

Котел отопления на жидком топливе позволяет сформировать, как традиционное для России (см. здесь), или перспективное современное (см. этот материал), так и альтернативное отопление дома. Причем при использовании мультитопливнох котлов на жидком топливе или специализированных котлов на отработанных маслах появляется реальная возможность существенно снизить эксплуатационные затраты на энергоресурсы (см. здесь) и создать реально самое экономичное отопление с учетом первоначальных инвестиций в реализацию проекта и малого срока окупаемости системы.

На текущий момент котел отопления на жидком топливе может быть стандартным низкотемпературным и конденсационным с КПД до 96%, работать на дизельном топливе (обычном и сверхлегком), на маслах растительного происхождения, на отходах перегонки нефти и отработанных маслах, модернизироваться для работы с природным магистральным или сжиженным газом (мультитопливные котлы отопления на жидком топливе), интегрироваться в системе с другими видами теплогенерирующего оборудования (солнечными коллекторами, тепловыми насосами), выступать в роли основного или дополнительного теплогенератора и т.д. Но если абстрагироваться от дорогих конденсационных котлов отопления на жидком топливе, имеющих кардинальные отличия в конструкции, то определяющими критериями различий в функциональности, эффективности и производительности котлов являются топливная горелка и конструкция теплообменника.

Т.е. изначально ориентированный на работу с соляркой котел отопления на жидком топливе сможет функционировать на отработке при оборудовании соответствующей топливной горелкой, а котел на отработанных маслах – работать с дизельным топливом или газом, хотя вопрос стабильности КПД при смене вида топлива для некоторых конструкций теплообменников котлов остается довольно спорным. Кроме того, котел отопления на жидком топливе, разработанный под солярку и сверхлегкие типы топлив, как правило, имеет одну открывающуюся переднюю дверку, что значительно затрудняет процесс очистки дымогарных труб, обычный и достаточно частый для котлов, работающих на отработанных маслах, а в дымогарные каналы/трубы теплообменника котла на дизельном топливе часто вставляют турбуляторы из нержавеющей стали, необходимые для регулировки сопротивления в камере сгорания и температуры сгоревших газов при работе на маловязких топливах, но снижающие эффективность работы топливных горелок на отработанных маслах и отходах перегонки нефти.

Мультитопливный котел на жидком топливе и котел на отработанных маслах.

Яркими представителями мультитопливного оборудования являются чугунные и стальные секционные котлы отопления на жидком топливе OMNI компании EconoHeat, Inc, стальные и чугунные котлы отопления на жидком топливе и природном газе Logano холдинга BBT Thermotechnik GmbH (Bosch Buderus Thermotechnik) и котлы отопления на жидком топливе Roca промышленно-коммерческой группы Roca Groupсо стальным теплообменником из жаропрочной нержавеющей стали.

Общим в конструкции этих котлов отопления на жидком топливе является установка турбуляторов из нержавеющей стали в дымогарные каналы, а также доступ для эксплуатационного обслуживания только через переднюю дверку. Отличия между котлами в конструкции теплообменника и материале дымогарных каналов – в котлах отопления на жидком топливе OMNI дымогарные каналы профилированы в чугунных секциях и располагаются по периметру камеры сгорания, в котлах других производителей дымогарные каналы выполнены в виде труб из жаропрочной нержавеющей стали, распределенных по окружности камеры сгорания равномерно или в верхнем, верхнем и боковых сегментах.

Типичными представителями теплогенераторов на отработанных маслах являются котлы отопления EnergyLogiс и преимущественно ориентированные на работу с отработкой котлы отопления на жидком топливе компании DanVex (Финляндия).

Оба типа этих котлов отопления на жидком топливе имеет трехходовое движение сгоревших газов по дымогарным каналам, переднюю и заднюю открывающиеся дверки, что облегчает очистку камеры сгорания и дымогарных труб, а также унифицированный фланец в передней дверке для установки топливных горелок других производителей и собственного изготовления, причем дверка открывается вместе с топливной горелкой, что делает удобным обслуживание форсуночного блока.

Топливные горелки для котлов отопления на жидком топливе.

Топливные горелки могут быть специализированными (только для сжигания отработанных масел – горелки CleanBurn), или универсальными (горелки SmartBurner, OMNI, DanVex) с регулятором температуры подогрева топлива в баке-преднагревателе в зависимости от вида используемого топлива для сгорания (для работы с дизельным топливом без подогрева, на маслах растительного происхождения с подогревом от 80 до 140 градусов, на отработанных маслах от 70 до 100 градусов).

Рис. Топливные горелки CleanBurn (слева) и DanVex (справа).

Некоторые топливные горелки выполняются автономными без компрессора и бака-преднагревателя (DanVex), иные имеют встроенный компрессор и камеру предварительного нагрева топлива (SmartBurner, OMNI).

Рис. Встроенный компрессор топливной горелки OMNI (слева) и автономный компрессор и бак-преднагреватель топливной горелки DanVex (в центре и справа).

Вне зависимости от особенностей форсуночного блока и общей конструкции все топливные горелки котлов отопления на жидком топливе, в том числе котлов отопления на отработанных маслах работают по одному принципу – из резервного бака топливо подается в отдельную камеру (бак) для подогрева до нужной температуры, а потом распыляется в смеси со сжатым воздухом форсункой и поджигается электрической дугой, возникающей между встроенными в форсунку электродами, на которые подается высокое напряжение с трансформатора.

Рис. Регулировка электродов форсуночного блока топливной горелки DanVex.

Дополнительные аксессуары котлов отопления на жидком топливе.

Производители котлов отопления на жидком топливе поставляют вместе со своими котлами резервные топливные баки, зачастую оборудованные датчиком отсечки подачи топлива из бака при уровне топлива ниже критического, датчиком определения текущего уровня топлива в баке, клапаном сброса излишков давления в баке (рис. ниже), а также фильтрами и топливными насосами.

Кроме этого опционально можно купить встраиваемый в котел отопления на жидком топливе змеевик-теплообменник для подогрева горячей воды для хозяйственно-бытовых нужд, дымоходные трубы из нержавейки с глушителями, фильтры, манометры и вакуумметры, а также комплекты для технического обслуживания, в том числе очистки камеры сгорания и дымогарных каналов.

Компания «БиКомс Холдинг» реализует в России уникальные по экономичности работы в эксплуатационный период котлы отопления на отработанных маслах, позволяющие сформировать одну из самых экономически целесообразных систем отопления на текущее время. Котлы отопления на отработанных маслах известных американских и европейских производителей полностью адаптированы к реализуемым на российском топливном рынке отработанным маслам, а также российским условиям эксплуатации.

Какое топливо лучше всего подходит для вашей печи?

Продукты на масляной основе уже давно служат источником света и тепла для домов и предприятий по всему миру. Сегодня мазутные печи — это распространенный, надежный и безопасный способ обогрева вашего дома или здания.

Однако, если у вас есть система отопления, которая сжигает масло, вы должны сделать осознанный выбор, какое масло сжигать. Вот несколько фактов о мазуте и керосине, которые помогут вам решить, какой вид топлива лучше всего подойдет для вашей печи.

Печное топливо и керосин производятся на нефтяной основе. Так же, как бензин, дизельное топливо и авиакеросин, эти нефтепродукты начинаются с сырой нефти. Для создания этих различных нефтепродуктов сырая нефть нагревается и перекачивается в специализированные дистилляционные колонны, где она разделяется на различные нефтяные компоненты, известные как фракции .

Эти фракции идентифицируются по массе и температуре кипения. Самые тяжелые фракции, которые, естественно, имеют самые высокие точки кипения, опускаются на дно дистилляционной башни, в то время как более легкие фракции с более низкими температурами кипения поднимаются наверх.Нефтяные фракции, которые превращаются в керосин и топочный мазут, классифицируются как жидкости средней массы, поэтому их отбирают из середины дистилляционной башни.

Топочный мазут и керосин подвергаются аналогичному процессу очистки после перегонки, но керосин подвергается дальнейшей очистке, в результате чего его свойства немного отличаются от свойств топочного мазута.

Различия в отоплении жилых и коммерческих помещений

Многие бытовые и коммерческие мазутные печи могут сжигать керосин или мазут.Однако различия в процессе очистки после дистилляции дают этим маслам различные преимущества и недостатки, когда они используются для обогрева зданий. Решая, какой вид топлива купить для печи, помните о следующих фактах.

Топочный мазут, также известный как дизельное топливо или газойль, аналогичен дизельному топливу. Топочный мазут для дома часто более плотный, чем обычное дизельное топливо, но технически оба могут использоваться в качестве топлива для дизельных двигателей. Однако в Соединенных Штатах топочный мазут часто окрашивают в красный цвет, чтобы указать, что его нельзя законно использовать в качестве дизельного топлива, поскольку он не облагается налогом как дорожное топливо.

Топочный мазут легко доступен, поэтому, как правило, стоит дешевле, чем другие типы масла, что делает его идеальным для домовладельцев и владельцев бизнеса с ограниченным бюджетом. Топочный мазут также безопасно хранить и использовать. В отличие от бензина, этот нефтепродукт не может загореться или взорваться, если он не нагревается до температуры вспышки 140 градусов по Фаренгейту, когда он испаряется в горючие газы, которые нагревают вашу печь.

Хотя топочный мазут безопасен для хранения, обеспечивает длительное нагревание и является относительно экономичным, он иногда содержит примеси, такие как сера, которые могут создавать опасные пары при сжигании топочного мазута.Из-за таких примесей топочный мазут также может гореть не так чисто, что может привести к образованию окиси углерода в качестве побочного продукта. Таким образом, дом или офис, в котором сжигается мазут, должны отдавать приоритет соответствующей вентиляции.

Топочный мазут также имеет тенденцию становиться более вязким или «гелеобразным» при низких температурах, поэтому он может быть не лучшим выбором для домов и предприятий с топливными баками для наружных печей.

Керосин также известен как парафин или ламповое масло, а керосиновые лампы иногда все еще используются вместо электрического освещения.Керосин имеет более высокую вязкость и более низкую плотность, чем типичный топочный мазут, что означает, что он имеет более низкую температуру вспышки. Керосин выделяет легковоспламеняющиеся газы при нагревании примерно до 100 градусов по Фаренгейту, что делает его немного более опасным для возгорания и взрыва, чем топочный мазут.

Однако, поскольку керосин является более очищенным, он горит чище, чем обычный топочный мазут, что может сделать печи, сжигающие керосин, более экономичными. Керосин также производит меньше дыма из-за отсутствия примесей, хотя все еще существует небольшой риск образования побочных продуктов окиси углерода.

Из-за своей более низкой вязкости керосин также не загустевает в зимние месяцы, как мазут. Это делает его идеальным топливом для домов и предприятий, у которых есть наружный топливный бак как часть системы отопления.

Для получения дополнительной информации обратитесь к экспертам Biltmore Oil о вашей системе отопления.

Как повторно зажечь топку на жидком топливе

Если вы когда-либо были в ситуации, когда у вас закончился мазут, вы знаете, что кому-то нужно повторно зажечь вашу печь.Это может стоить более ста долларов или больше, если этим занимается технический специалист. Это руководство проведет вас через простой процесс повторного зажигания масляной горелки.

Что вам понадобится

Для повторного розжига печи вам потребуется:

Немного дизельного топлива (вместо топочного мазута)
Гаечный ключ (размер может отличаться)
Сборный контейнер

Начало работы

Во-первых, вы должны знать, что в нерабочее время или в выходные дни большинство, если не все дилеры нефти будут взимать дополнительную плату за доставку масла, а также взимать дополнительную плату за повторное зажигание вашей печи.Вы должны знать, что вы можете использовать обычное дизельное топливо с любой СТО. Это дороже за галлон, но дешевле, чем доставка в нерабочее время. Вам понадобится около 2–3 галлонов в день, чтобы отапливать обычный дом в холодный день. Если будет теплее, вы потратите меньше. Станция продает 5-галлонный контейнер для дизельного топлива, и вы можете использовать его, чтобы иметь поставку в течение 2-3 дней и сэкономить на сборах.

Повторное зажигание горелки

После добавления дизельного топлива необходимо очистить топливопровод от воздуха.Для этого вам нужно поставить сборную емкость под горелку. Найдите клапан выпуска воздуха — у него будет винт, который откроется гаечным ключом. Он будет в конце топливопровода от вашего масляного бака.

Клапан выпуска воздуха находится справа от топливопровода, входящего в горелку.

Откройте клапан. Затем нажмите красную кнопку повторного включения. Вы услышите запуск помпы. Подождите, пока масло / дизельное топливо не начнет выходить из клапана, а затем закройте его (повернув его в противоположную сторону, чтобы открыть его).

Красная кнопка повторного зажигания выглядит так.

Если горелка не загорается при закрытии клапана, возможно, вам придется снова нажать кнопку повторного зажигания.

Суть в том, чтобы насос всасывал дизельное топливо / масло, которое вы залили в бак, к масляной горелке. Открытие клапана устраняет разрежение в линии, и как только топливо начинает выходить из клапана выпуска воздуха, его закрытие позволяет только топливу поступать в горелку.

Удачи и экономии!

Добавление керосина в ваш дизельный двигатель или бак

Если вы поройтесь в Интернете, иногда вы увидите вопрос на форуме вроде этого:

«Ой, я случайно залил керосин в дизельное топливо.Что должно случиться?»

Полученные ответы обычно неоднозначны. Половина людей скажет: «Не волнуйтесь, все будет хорошо». Другая половина скажет «берегись ________»

Керосин также называют дизельным топливом №1, тогда как обычное дизельное топливо обозначается как дизельное топливо №2. Некоторые люди считают его достаточно похожим, чтобы попытаться использовать его попеременно с обычным (№2) дизельным топливом. Зачем им это делать и с какими проблемами они могут столкнуться?

Что такое керосин

То, что происходит при сжигании керосина, определяется его свойствами.Керосин является более легким дизельным топливом, чем №2, поэтому его обозначают как дизельное топливо №1. Более легкий вес означает, что он содержит немного меньше энергии — около 135 000 БТЕ на галлон против 139 000 БТЕ на галлон № 2.

Керосин не содержит очень высоких уровней ароматических соединений; они обычно концентрируются в дизельном топливе №2 и более тяжелом дизельном топливе. Это одна из причин, по которой керосин горит более сухо и с меньшей смазывающей способностью, чем дизельное топливо №2.

Горелка для осушителя

Чаще всего упоминается проблема сжигания керосина всухую, которая может повредить топливные насосы.Керосин имеет очень низкую смазывающую способность по сравнению с дизельным топливом №2. Без смазывающей способности топливные насосы сильно изнашиваются и могут сгореть при работе на керосине. Некоторые люди назовут дополнительные детали, которые будут изнашиваться, такие как кольца, прокладки и клапаны. Легко исправить это, добавив в керосин немного жидкости для автоматической коробки передач. В этой ситуации также работает двухтактное масло.

Более горячий ожог?

Некоторые люди будут ссылаться на керосин как на более горячее горючее топливо, чем на дизельное топливо № 2, с последующими опасениями по поводу сгорания колец.Другие ссылаются на тот факт, что керосин имеет меньшую энергетическую ценность и поэтому не будет гореть при более высокой температуре.

Совершенно верно, что керосин содержит меньше полной энергии, чем №2. Но меньшая общая энергия означает только то, что если вы сожжете галлон керосина, вы получите меньше тепла, чем если бы вы сожгли галлон обычного дорожного дизельного топлива.

На практике керосин имеет более низкую вязкость, и это * действительно * заставляет его гореть при более высокой температуре в двигателе.

Для резки дизельного топлива керосином

Керосин можно смешивать с дизельным топливом, чтобы получить несколько преимуществ.В зимнее время керосин чрезвычайно полезен для изменения температур при работе с дизельным топливом в холодную погоду. Эмпирическое правило состоит в том, что добавление 10% керосина снижает точку закупоривания холодного фильтра смеси дизельного топлива на пять градусов. В очень холодном климате может быть более экономичным использовать керосин в качестве смесителя, чем полимер с низкой текучестью.

Для снижения выбросов также пытаются смешать керосин с №2. Логика состоит в том, что керосин «горит чище», чем № 2, и поэтому снижает выбросы.

Этот пост был опубликован 28 сентября 2015 г. и обновлен 20 января 2016 г.

Альтернативные виды топлива и горелки Беккета

Горелки

Beckett разработаны и внесены в список на нефтяном мазуте (топливо для горелок), отвечающем национальному топливному стандарту ASTM D396. Время от времени желательно или необходимо использовать альтернативные виды топлива, которые в основном соответствуют этому стандарту. В следующем списке указаны виды топлива, которые можно использовать без ущерба для гарантии Beckett.

Примечание: Эта политика в отношении альтернативного топлива распространяется на горелку, питаемую Beckett от впускного отверстия насоса через удерживающую головку. Он не распространяется на резервуары и хранилища, топливные магистрали, фильтры, приборы или любые компоненты системы, не поставляемые Beckett. При использовании этих видов топлива требуется надлежащая проверка. См. Дополнительные рекомендации под таблицей.

Тип топлива	Спецификация (ASTM, если не указано иное)	Гарантия
Тип топлива	Спецификация (ASTM, если не указано иное)	Гарантия Beckett соблюдается	Не утверждено / Нет гарантии
Топочный мазут — No.1	D396 Группа 1 (S5000)	ДА
Топочный мазут — № 2	D396 Группа 2 (S5000)	ДА
Топочный мазут — № 1 — с низким содержанием серы	D396 Группа 1 (S500)	ДА
Топочный мазут — № 2 — с низким содержанием серы	D396 Группа 2 (S500)	ДА
Дизельное топливо — No.1 — (Внедорожник)	D975 Группа 1-D (S500)	ДА
Дизельное топливо — № 2 — (внедорожник)	D975 Группа 2-D (S500)	ДА
Дизельное топливо — № 1 — (шоссе)	D975 Группа 1-D (S15)	ДА
Дизельное топливо — № 2 — (шоссе)	D975 Группа 2-D (S15)	ДА
Керосин — 1К (также называемый К-1)	D3699 Gr.1	ДА
Керосин — 2К (также К-2)	D3699 Gr. 2	ДА
Масло для газовой турбины — № 1	D2880 Gr. 1-GT	ДА
Масло для газовой турбины — № 2	D2880 Gr. 2-GT	ДА
B5 Биодизельные смеси	Включено в D396	ДА
Смеси биодизеля от B6 до B20	D7467		НЕТ
> B20 Биодизельные смеси	(D396 + более 20% D6751)		НЕТ
B100 Биодизель	D6751		НЕТ
Масла растительные, отработанные масла	–		НЕТ
Смеси растительных масел и отработанных масел с топочным мазутом	–		НЕТ
Струя A	D1655	ДА
Джет А-1	D1655	ДА
JP-5 (Топливо для военных реактивных двигателей)	MIL-DTL-5624, F44	ДА
JP-8 (Топливо для военных реактивных двигателей)	MIL-DTL-83133, F34	ДА
Топочный мазут — No.4, 5 или 6	D396 Gr. 4, 5, 6		НЕТ
Jet B	D6615		НЕТ
JP-4 (Топливо для военных реактивных двигателей)	MIL-DTL-5624, F40		НЕТ
Бензин Avgas (любой тип)	Многие		НЕТ

Обратите внимание на следующее:

Топливо, отмеченное зеленым цветом ДА , полностью внесено в список UL для использования с горелками Beckett
Топливо, обозначенное желтым цветом YES , не полностью внесено в список UL.Однако они успешно использовались, а в некоторых случаях могут использоваться для решения определенных проблем с топливом или сгоранием. Их нормальное использование не аннулирует гарантию Beckett на горелку и компоненты.
Топливо, обозначенное красным цветом NO , не должно использоваться в горелках Beckett. Эти виды топлива специально запрещены из-за потенциальных проблем с производительностью и / или безопасностью.

Стандарты топлива

Знайте свое топливо!

Мы рекомендуем вам:

Настаивайте на сертификации вашего топлива — сертификаты на ваше базовое топливо и, где это возможно, на любую смесь биодизельного топлива и готовую смесь, а также стандарты, которым они соответствуют.
Используйте чистое и стабильное топливо. Рекомендуется добавлять присадку (FuelArmor ™ или аналогичную), чтобы поддерживать чистоту и стабильность всей топливной системы.
Убедитесь, что резервуары ваших клиентов чистые и исправные (см. Комментарии к разделу «Резервуары» ниже).
Используйте двойную фильтрацию — более грубый (обычно 30–100 микрон) фильтр рядом с резервуаром и более тонкий (10 микрон) ниже по потоку, предпочтительно у горелки.

Для биодизельных смесей

Самая большая причина проблем — это некондиционные смеси.Топливо B5 должно быть изготовлено из следующих материалов:

5% биодизель, отвечающий требованиям ASTM D6751. (D6751 — это стандартная спецификация для смеси биодизеля.)
Готовое топливо соответствует требованиям ASTM D396. (D396 — это стандартная спецификация топливных масел.)
По возможности используйте поставщиков, сертифицированных BQ-9000. (BQ-9000 — это система обеспечения качества для сертификации, распределения, смешивания и поддержания качества смеси биодизельного топлива.)
Beckett также рекомендует следующие меры предосторожности при использовании биодизельных смесей (хотя они также полезны и с чистым нефтяным топливом):
Добавки:
Стабильность возглавляет список вещей, на которые следует обратить внимание. Во время хранения и обращения топливо может вступать в реакцию с окружающей средой и материалами в окружающей среде с образованием нежелательных побочных продуктов, которые могут мешать правильной работе. Правильно приготовленные смеси B100 необходимы для соответствия требованиям устойчивости к окислению, чтобы минимизировать этот эффект.Хорошие системы присадок для нефтяного топлива, включающие стабилизаторы, диспергаторы и дезактиваторы металлов (FuelArmor ™ или аналогичные присадки), помогут защитить топливо и систему хранения топлива. Добавки могут быть особенно полезны в переходный период от полностью нефтяного топлива к биодизельным смесям.
Фильтрация:
Сообщалось о засорении фильтра при переходе от полностью нефтяного топлива к смесям биодизеля, хотя это не всегда происходит. Следите за засорением фильтров (особенно в старых, необработанных системах) и меняйте фильтры по мере необходимости на ранних этапах преобразования.
Резервуары:
Старые резервуары, которые не обслуживались в течение многих лет, могут быть более подвержены проблемам, если не использовалось известное чистое топливо или топливо, которое регулярно и постоянно обрабатывается. Проверьте наличие твердых частиц на дне резервуара (шлама) и воды или, если вы не уверены, обработайте хорошей добавкой до и / или как часть конверсии.
Желтые металлы:
Медь и ее сплавы (латунь, бронза), как известно, вызывают (катализируют) реакции с органическими материалами, включая нефтяное топливо.Биодизели усиливают эту реакцию. Желтые металлы используются в системах отопления на протяжении десятилетий и имеют хорошую репутацию. Они не вступают в реакцию с топливом и, следовательно, не расходуются (в отличие от металла, подверженного воздействию сильной кислоты), но эта каталитическая активность может вызвать образование предшественников шлама. Контакт с медью должен быть по возможности минимизирован, особенно при обнаружении признаков нестабильности. Если это необходимо, можно предпринять ряд действий:
- Чтобы свести к минимуму проблему, двухтрубные системы следует преобразовать в однотрубные.Если воздух в масле является проблемой, установите систему деаэрации (Tigerloop ™ или подобное устройство).
- Связанная с нагревом остаточная капля может нагреть топливо у форсунки, что еще больше усугубит проблему. Добавьте клапан или встроенный насос / клапан (CleanCut® или аналогичный насос), чтобы обеспечить чистую отсечку. В постоянных обстоятельствах добавьте пост-контроль времени (GeniSys® 7505P или аналогичный), чтобы помочь охладить сопло во время простоя.

Обогреватели, горелки и печи

Бесплатное отопление! Роджер Сандерс обновил свою популярную улучшенную версию обогревателя отработанного масла Mother Earth News большим количеством новой информации и новыми опциями.

Этот нагреватель отработанного масла решает все проблемы, которые затрудняли использование оригинальной версии MEN.

Дизайн Роджера прост и надежен — он прост в сборке и использовании, он тихий, не требует электричества, его легко зажигать, легко чистить и легко контролировать, он имеет широкий диапазон нагрева и работает на отработанном растительном масле (WVO), а также на отработанном моторном масле. Это может сэкономить тысячи долларов на счетах за отопление.

Второе издание доступно в виде электронной книги в формате pdf по цене 22 доллара США.50. Полная инструкция своими руками — купите ЗДЕСЬ .

Испанский

Испанская версия ЗДЕСЬ .

Нагреватели отработанного масла

Подогреватель отработанного масла Роджера Сандерса

Подогреватель отработанного масла Mother Earth News — оригинальная версия

Journey to Forever’s MEN Нагреватель отработанного масла

Модификации:

Воздушный обогреватель отработанного масла Брюса Вудфорда

Journey to Forever’s биотопливный обогреватель с принудительным воздухом

—4 Биотопливное масло

Горелка турка

Отопление дома

Топки на жидком топливе

Лампы и печи

Дровяные камины, подходящие для
Улучшенные кухонные плиты
— Печи на рисовой лузге — Производство цементного наполнителя из рисовых шелух с использованием корзины
Дровяные газовые плиты
— Кухонные плиты для школ — Дровяные газовые плиты из трех жестяных банок.
Древесный уголь
Ресурсы

Этанольная плита — «Разработка печи, работающей на низкой концентрации этанола», Анил К. Райванши, С. М. Патил и Ю. Х. Шейх, Нимбкарский научно-исследовательский институт сельского хозяйства (НАРИ) — 80k Acrobat file.

Биотопливное масло

Мы используем биотопливное масло с воздушным нагревателем для биотоплива Journey to Forever

Для производства 60 литров биотопливного масла:

Используйте одноступенчатый метод базовой переэтерификации для производства биодизельного топлива.

Используйте 3 литра метанола. Смешайте его с обычными 3,5 граммами NaOH или эквивалента КОН на литр масла плюс количество, указанное при титровании. См. . Смешивание метоксида .

Обработать обычным способом, используя от 20 до 30 литров растительного масла, перемешивая в течение одного часа при температуре около 55 ° C.

Этого метанола (10-15%) достаточно для получения «расщепленного» глицерина. молекула смещается и замещается молекулами метанола, образуя метиловые эфиры.

После одного часа обработки добавьте еще 30 или 40 литров WVO, чтобы довести общее количество до 60 литров.

Продолжайте еще час, поддерживая температуру 55 ° C.

Оставьте на ночь, отделите побочный продукт, используйте биотопливное масло в вашем нагревателе или горелке.

Больше метилового эфира образуется в течение второго часа после добавления дополнительного количества WVO, но также останется гораздо большее количество непревращенных и частично преобразованных глицеридов, чем позволяют любые стандарты биодизельного топлива — это топливо предназначено для вашего обогревателя, а НЕ для вашего машина!

Использование стандартного количества щелока на 60 литров означает, что все или большая часть свободных жирных кислот превращается в мыло и удаляется с побочным продуктом вместе с глицерином.

Фактически, свободные жирные кислоты являются неплохим топливом для обогрева, когда они отделены от «коктейля» побочных продуктов, но не так хороши, как биотопливное масло.

Не нужно беспокоиться о промывании биотопливного масла. В любом случае, вероятно, мыть трудно — мыла не так много, а много полусырых глицеридов, действующих как эмульгаторы.

Свободного метанола осталось мало или совсем не осталось, поэтому его можно безопасно использовать в горелках или печах с резиновыми трубками и уплотнениями, но мы этого не пробовали, и, возможно, будет разумно заменить резину. в любом случае детали из прочного материала.

Некоторые горелки более чувствительны к вязкости, чем другие. Биодизель более вязкий, чем мазут для отопления, а масло для нагрева биотоплива более вязкое, чем биодизель, поэтому, если биодизель не работает в вашей печи, то масло для биотоплива тоже не будет, хотя в обоих случаях предварительный нагрев масла может работать.

Этот метод приготовления биотопливного масла работает хорошо, но, вероятно, это подвижный праздник — попробуйте адаптировать его, немного поэкспериментируйте. Все, что вам нужно сделать, это заставить его разделиться и бросить глицерин.Если вы можете сделать это при более низких температурах или с более коротким временем обработки, масло будет еще дешевле, и, пожалуйста, расскажите нам, как вы это сделали!

Если он не расщепляется, он может быть менее вязким из-за метанола, но у вас будет смесь WVO, метанола и мыла. Он может хорошо гореть из-за метанола, но, вероятно, он не сожжет мыло должным образом, он может сильно дымить, и в горелке будет скопление рыхлых остатков. Обработайте его заново, чтобы получить раскол.

Отопление дома

См .:
Нагреватели отработанного масла

Топки на жидком топливе:

Часто задаваемый вопрос : «Могу ли я сжигать биодизель в своей печи? Теперь я сжигаю стандартное ископаемое топливо.»

Ответ : Да, можно, но это зависит от печи. Некоторым нужна некоторая адаптация, другим — нет. В любом случае, это необходимо промыть биодизелем — метанол в немытом биодизеле будет гнить резиновые детали.

Биодизель заменяет мазут для отопления дома — от Тома Келли, Список рассылки по биотопливу, 7 апреля 2008 г.

Я сжигал биодизельное топливо в системе отопления моего дома в течение трех отопительных сезонов. У меня есть горелка Беккета на моем котле Бернхэма. Обеспечивает тепло и горячее водоснабжение.

Я предлагаю вам вставить небольшой бак в топливопровод, чтобы вы могли вносить изменения в систему, используя увеличивающиеся смеси биодизеля. Обязательно используйте конусные фитинги и сплошные латунные клапаны. Компрессионные фитинги и дешевые клапаны имеют свойство протекать. Имейте под рукой запасные фильтрующие картриджи и форсунки.

Year One : Я использовал прибл. 20% смесь в моем резервуаре для хранения без каких-либо модификаций. Экспериментировал с более высоким содержанием биодизеля в моем маленьком «дневном баке» и столкнулся с проблемами при запуске, когда смесь приближалась к 40% биодизеля.

Модификации :

Повышенное давление насоса со 100 фунтов на квадратный дюйм до 125 фунтов на квадратный дюйм
Форсунка изменена с 1,0 галлонов в час / 80 градусов на 0,75 галлонов в час / 80 градусов.
Пониженный поток воздуха в горелку
Загерметизированы все отверстия камеры, кроме инспекционного порта.
Переход с Suntech на бионасос Webster («совместимый с биодизелем»)
Теперь он надежно работает на B100 (100% биодизель). Я не покупал HHO два года.
Мой резервуар для хранения находится в моем подвале, с зимней температурой около 50 ° F (10 ° C).
Я провел топливопровод вверх, а затем вниз по секции трубы, по которой горячая вода идет к обогревателям плинтуса. Он сильно изолирован. В самое холодное время года топливо немного нагревается перед тем, как попасть в насос. Это не то же самое, что подогреватель форсунок. У меня есть, но никогда не устанавливал.
Для своей системы отопления я делаю биодизельное топливо более низкого качества (16-18% метанола об. / Об., Сваренное большими партиями), которое не полностью проходит проверку качества.Его моют и сушат. Я предлагаю, чтобы при «настройке» вашей системы отопления вы использовали качественное биодизельное топливо, чтобы исключить переменную качества топлива.
«Дневной резервуар» будет полезен позже, если вы захотите поэкспериментировать со сжиганием биодизеля более низкого качества, смесей биодизеля / WVO, смесей биодизеля / FFA. На этом этапе может пригодиться подогреватель форсунок.
Это не универсальная ситуация. Кажется, что разные системы требуют разных настроек; Однако серьезных модификаций нет.
— Том Келли

Печь на альтернативном топливе forum — altfuelfurnace
Альтернативные виды топлива, такие как SVO (прямое растительное масло, отработанное растительное масло), отработанное моторное масло и биодизель, успешно сжигаются в адаптированных бытовых горелках, работающих на жидком топливе, таких как Arco , Р. В. Беккет, Карлин, Дюкейн, Эссо, Интернэшнл, Риелло, Слэнт Финн и Уэйн. Форум — это место встречи для обмена информацией и идеями по адаптации бытовых масляных горелок, использующих HHO (домашний мазут), к этим альтернативным видам топлива.
http://groups.yahoo.com/group/altfuelfurnace/
Подпишитесь: [email protected]

Горелки Riello и биотопливо — Синтез опыта с биотопливом — Отчет о с использованием биодизеля из отдела горелок Исследовательского центра горения Риелло в Италии (благодаря Дамиану Долану)
Файл Acrobat, 28 КБ.

Отопление на биодизеле , Кэрол Э. Моне, журнал Homepower, выпуск 97, октябрь / ноябрь 2003 г., стр. 40-44 — Перевод топки, работающей на жидком топливе, 30-летней давности, на биодизельное топливо для отопления жилых помещений.Из журнала Homepower (покупка в Интернете):
http://www.homepower.com/

Биодизельные смеси в обогревательном оборудовании помещений , автор: CR Krishna, Национальная лаборатория Брукхейвена, спонсируемая Министерством энергетики США, Национальная возобновляемая энергия Лаборатория (NREL), декабрь 2001 г. — Оценка эффективности смесей биодизельного топлива и мазута для отопления помещений в системах отопления помещений. 32-страничный файл Acrobat, 676kb,
http://www.nrel.gov/docs/fy04osti/33579.pdf

Low Cost Bioheating Oil Application , автор C.Р. Кришна, Брукхейвенская национальная лаборатория, 2003 г. (контракт Министерства энергетики США). Описывает испытания на сжигание смесей соевого биодизеля в бытовом и коммерческом котлах. 24 страницы, файл Acrobat 1.3Mb
http://www.pubs.bnl.gov/documents/25436.pdf

Испытание горения смеси биодизельного мазута в бытовом оборудовании для сжигания нефти , Джон Э. Бейти, PE, Energy Research Center, Inc., 2003 г., для Совета по масличным теплоносителям Массачусетса и Национального исследовательского альянса по маслам — 59 страниц, файл Acrobat 176kb
http: // www.biodiesel.org/resources/reportsdatabase/
reports / hom / 20030801_htg-002.pdf

Опыт отопления дома на биодизеле , Майлс Твит — Сжигание 100% биодизельного топлива, сделанного из отработанного растительного масла, в бытовой масляной печи.
http://home.comcast.net/~matwete/biodiesel/
BiodieselHomeHeatingExperiences.htm

Лампы и печи
Биодизель не очень хорошо поднимается по фитилю, в отличие от керосина или топочного мазута, поэтому его нельзя использовать для обычных фитильных ламп или печей.Однако тесты показали, что фитиль продвигается вверх по фитилю примерно на 7 см, но не более, а фитиль предпочтительно должен быть толстым (около 1 см) и свободно наматываться — плотно сплетенные коммерческие фитили не подойдут. Биодизель также может не работать в отопительных печах или печах, хотя некоторые модели работают нормально, а другие можно регулировать.
BriteLyt Многотопливные фонари Petromax прекрасно работают с биодизелем. «Мы рады сообщить, что время горения составило более 8 часов при максимальных настройках, и вам не пришлось повторно нагнетать давление в фонаре так часто, как при использовании других типов топлива.Спектакль был отличным, и фонарь был таким же ярким, и НЕТ ЗАПАХА. Используя продукт внутри, мы не заметили никакого запаха ». Фонари также работают с этанолом. Фонари 150CP, работают до 20 часов, 1 пинта топлива, примерно 100 Вт; фонари 500CP, примерно 400 Вт. Есть плита верхний аксессуар, чтобы вы тоже могли готовить вместе с ними.
http://www.brentyt.com/
Сообщение от твоевождь в список рассылки Усадьбы:
Несколько лет назад у нас была дискуссия о приусадебных фонарях.Я упомянул одну, которую привезли с собой кубинские беженцы, потому что они могли разместить наверху свои три горшки, чтобы приготовить всю еду одновременно с очень небольшим количеством топлива, а также иметь свет для ночных полевых или домашних занятий.
У меня была одна из тех, фирменная «Аида», которая была повреждена во время похода дочери и так и не смогла заменить ее, хотя я обратился за помощью к посольству Германии, чтобы найти источник.

Варочная панель
Душевными братьями были сначала Petromax, а теперь Brite-Lyt.Это должен быть самый лучший, самый яркий, самый экономичный и самый полезный аварийный свет в мире. Я собираюсь купить одну, включая варочную панель. Эти фонари-варочные панели сжигают керосин, тише, дешевле, чем Coleman, и примерно вдвое больше свечи.
Поскольку они сжигают керосин, они намного безопаснее, чем уайт-газовое топливо Coleman, и вам не нужно беспокоиться о испарении легких фракций и засорении топливного жиклера. Они дорогие, но, по моему опыту, стоят каждого пенни из ориентировочной цены в 150 долларов, включая плиту за 50 долларов.У меня был самый лучший, самый простой в использовании, самый прочный встроенный воспламенитель, который я когда-либо видел — у меня есть один из тех неряшливых, трудно прикрепляемых, трудных в эксплуатации, неэффективных воспламенителей Coleman — вам действительно нужно купить отдельный пьезоэлектрик для Colemans, и, конечно же, поскольку он не прикреплен, вы не сможете его найти или вставить, когда отключится электричество.
Печи
Мы использовали биодизель в этой керосиновой печи под давлением почти два года.Посмотрите здесь на горящий биодизель. Эти печи распространены в странах третьего мира («ревущие»), но они редко встречаются в промышленно развитых странах. Наш приехал из Индии и стоил 8 долларов США. Вот несколько печей, которые можно купить в Интернете, но не за 8 долларов.
Многотопливная латунная напорная плита BriteLyt . То же семейство, что и многотопливный фонарь высокого давления BriteLyt-Petromax, который может сжигать биодизельное топливо или этанол (см. Выше лампы). Печь имеет регулируемую горелку с подогревателем, фонарями и индикатором давления.Подогревается так же, как фонарь BriteLyt-Petromax. Вес пустого 4 фунта, запас топлива ок. 1 кварт, 8-10 тыс. БТЕ, время работы 5-6 часов, на топливе на нефтяной основе. Полированная латунь, матовое покрытие на латуни или никелированная латунь, цена: 75 долларов США.
http://brentyt.groupee.net/stoves.htm
Латунная напорная плита — ширина 8,5 дюйма и высота 7,5 дюйма, быстро разбирается, производит около 8000 британских тепловых единиц, работает на керосине или дизельном топливе. Доступен в США через Интернет по цене 48 долларов. Никаких фитилей, он вмещает чуть больше пинты топлива и проработает 3-4 часа на одном баке.
http://www.stpaulmercantile.com/buttrfly.htm
Survival Supply Canada Inc ., Керосиновая латунная плита под давлением, компактная, около 9000 британских тепловых единиц, 89,00 долларов США
http://www.survivalpro.com/catalog/product_info .php? products_id = 45
Попробуйте эти компании в Индии:
Lovsons Exports — Керосиновые печи под давлением, фонари, паяльные лампы, запчасти
http://www.lovson.com/household-plastics.html
Керосиновая латунная напорная плита марки Ручи Брэнд
http: // www.roleximpex.com/kerosene-stoves-petromax.html
Керосиновые печи под давлением
http://www.surgicalshop.com/hospital_medical_supplies/
kerosene_stoves_lamps.html
1 Керосиновые печи 1,5 Литра, 3 литра, двойная конфорка 2 литра, четыре конфорки 2 литра.
http://narang.com/miscellaneous_surgical_medical_products/
kerosene-cabin.php
XGK ™ Expedition Stove : «Эта печь достаточно прочна, чтобы работать с любым топливом — белым газом, керосином и даже дизельным топливом низкого качества, чтобы назвать немного.»
http://www.msrcorp.com/prod/prod_stoves1.htm
WhisperLite Internationale ™ 600: легкие походные печи, работающие на разных видах топлива — используйте MSR White Gas, керосин, реактивное топливо или автомобильный газ.
http : //www.msrcorp.com/prod/prod_stoves1.htm#4
Многотопливная экспедиционная плита Optimus NOVA — Мощности горелки достаточно, чтобы приготовить еду на двоих в экстремальных условиях. Многотопливная технология означает, что вы найдете топливо в любой точке мира.2,850 Вт / 9700 БТЕ. Время горения: до 2,5 часов при высокой производительности (одна заливка = 0,45 л / 15,5 жидких унций).
http://www.optimus.se/products/nova/
Optimus HIKER Многотопливная экспедиционная печь — «Гималайская печь». Hiker — это многотопливная печь, куда бы вы ни пошли, вы всегда сможете найти топливо для своего туриста. Не требуется переход на обычное топливо (при использовании метилированного спирта / спирта просто замените жиклер горелки). Топливо: керосин / парафин, белый бензин / бензин, дизельное топливо, метилированный спирт / спирт и топливо Coleman.Прибл. 3.000 Вт / 10.000 БТЕ. Время горения: до 2 часов на одной заправке (0,35 л / 12 унций) при высокой производительности.
http://www.optimus.se/products/hiker/
Этаноловая плита — «Разработка печи, работающей на низкой концентрации этанола», Анил К. Раджванши, С.М. Патил и Й. Институт (НАРИ) — файл Acrobat 80k.
Очищающие растительные масла для использования в лампах: Жирные масла: для очистки рапсового масла .

Биотопливо на пути к вечности
Биотопливо
En español — Биотопливо, биодизель
Библиотека биотоплива
Поставщики и поставщики биотоплива
Биодизель Два процесса
этап биодизеля БЕЗОПАСНЫЙ процесс производства биодизеля
Процессоры биодизеля
Биодизель в Гонконге
Выбросы оксида азота
Глицерин
Ресурсы по биодизелю в Интернете
Есть ли будущее у дизелей?
Ресурсы и характеристики растительного масла
Мойка
Биодизель и ваш автомобиль
Еда или топливо?
Натуральное растительное масло в качестве дизельного топлива
Этанол
Ресурсы по этанолу в Интернете
Является ли этанол энергоэффективным?
CES | Перезапуск печи
Представьте себе!
Вы находитесь в центре (укажите свой город) зимой, и в вашей масляной печи закончился мазут.Если печь не запускается снова после наполнения бака, возможно, вам придется удалить воздух и перезапустить печь вручную.
Вы можете попробовать удалить воздух из печи самостоятельно, но будьте осторожны. Если вы считаете себя удобным, вы можете следовать приведенным ниже инструкциям. Возможно, не помешает предварительно просмотреть одно или два видео на YouTube.
Единственный тип печи, который можно удалить и перезапустить, — это масляная печь. Если у вас есть газовая печь или вы не знаете, какая у вас печь, ОСТАНОВИТЕСЬ прямо здесь. Также, если во время кровотечения становится трудно или вы не уверены в том, что делаете; остановитесь, выключите печь и вызовите профессионала.
Шаг 1. Заполните топливный бак
Если вы позволите резервуару для масла опуститься слишком низко или в нем кончится мазут, ваша печь отключится и перестанет вырабатывать тепло. Ваша линия подачи масла не находится прямо на дне резервуара. Хотя может показаться, что в баке есть масло, уровень, вероятно, ниже линии подачи.Первое, что вам нужно сделать перед тем, как начать этот процесс, — это долить масло в бак (свяжитесь с нами по телефону 800-874-1975). Удаление воздуха из печи не поможет, если ваш резервуар пуст.
Шаг 2. Нажмите кнопку сброса
После того, как резервуар будет заправлен, следующим шагом будет нажатие кнопки сброса. Печь должна снова заработать самостоятельно. Удаление воздуха из топливопровода не всегда необходимо, если печь не перезапускается после того, как вы добавили еще мазута.
Обычно причина удаления воздуха из печи связана с уровнем топлива.Если вы дадите маслу полностью стечь, тогда печи может потребоваться дополнительная помощь для повторного запуска. Чтобы предотвратить это, доливайте бак до того, как уровень масла станет очень низким. Вы также защитите свой дом от замерзания, когда печь выключится.
Шаг 3: Выключите печь
Если нажатие кнопки сброса не работает, вам придется удалить воздух из печи, чтобы она снова заработала. Начните с выключения печи. Переключатель должен быть расположен прямо на вашей печи. На многих печах кнопка сброса автоматически отключает агрегат, поэтому вам, возможно, не придется выключать вручную.Вы увидите красный свет, если кнопка сброса уже выключила устройство.
Шаг 4: Соберите инструменты
Необходимые инструменты:
Разводной ключ или шестигранный ключ
Гибкая нейлоновая трубка диаметром 1/4 дюйма (достаточно 1 фута)
Емкость для сбора масляных отходов (подойдет старое ведро или банка из-под кофе)
Наполнитель для кошачьего туалета или опилки на дне контейнера, чтобы избежать разбрызгивания
ИЛИ пустую бутылку, желательно 32 унции, если вы хотите повторно использовать масло
Старое полотенце для рук
Вам понадобится разводной гаечный ключ для установки выпускного клапана или шестигранный ключ.Если вы не уверены, какая из них подойдет для вашей печи, посмотрите руководство или возьмите с собой и то, и другое и посмотрите, что подходит. Вам также понадобится примерно один фут гибкой нейлоновой трубки диаметром 1/4 дюйма.
Далее вам понадобится контейнер для сбора масляных отходов, которые будут стекать из вашей печи. Используйте старое ведро или банку из-под кофе. Если вы не хотите, чтобы масло разбрызгивалось, положите на дно емкости наполнитель для кошачьего туалета или опилки. Если вы хотите повторно использовать топливо, используйте чистую пустую бутылку. Вы можете вернуть топливо в бак после завершения процесса удаления воздуха, но только если масло выходит чистым !! Если вы видите осадок или осадок, не используйте его повторно!
Напоследок не забудьте взять с собой старое полотенце для рук.Есть вероятность, что на вас останется немного масла, поэтому носите одежду, которую не боитесь испачкать.
Шаг 5: Найдите выпускной клапан
Чтобы найти спускной клапан, вам нужно найти топливный насос. К топливному насосу будут подключены трубки. Выпускной клапан будет на одной стороне топливного насоса, и на нем будет шестигранная гайка. Шестигранная гайка может быть металлической или резиновой заглушкой. Если вы не видите его сразу, не паникуйте! На некоторых печах он немного спрятан.
Ослабьте гайку, чтобы можно было повернуть ее в нужный момент.Затем снова затяните его примерно на четверть оборота, чтобы масло не вытекло. Не откручивайте гайку полностью.
Шаг 6. Присоедините нейлоновую трубку
Вставьте трубку в спускной клапан и расположите ее так, чтобы другой конец находился в контейнере. Вы можете использовать трубку в спускном клапане или просто позволить топливу стечь прямо в контейнер. Если вы не используете трубки, имейте в виду, что масло может разбрызгиваться, и процесс будет более беспорядочным. Чтобы избежать дополнительной утечки на пол, убедитесь, что емкость находится прямо под клапаном.Вы также можете положить газету или бумажные полотенца на пол под клапаном.
Если вам помогает второй человек, он может держать емкость прямо под клапаном, чтобы собрать масло.
Шаг 7: Включите печь и открутите клапан
Далее включаем печь. Помните, как вы ослабляли клапан раньше? Затяните его ровно настолько, чтобы быть уверенным, что вы сможете быстро повернуть его снова. Пришло время ослабить его. Вам, вероятно, понадобится меньше одного оборота, чтобы масло потекло.Ослабляйте клапан до тех пор, пока не начнут выходить масло и воздух. Дайте ему стечь, пока не выйдет только топливо.
Если из клапана ничего не выходит, возможно, вам придется нажать кнопку сброса после того, как вы щелкнули выключателем. Если ваша печь автоматически отключается с помощью кнопки сброса, вам, возможно, придется дать ей пару попыток. Если устройство не включается, вызовите специалиста, чтобы он осмотрел его. Проблема может заключаться в засорении, повреждении топливопровода или насосе.
Шаг 8: Затяните клапан
Когда масло потечет равномерной струей, затяните клапан.В этот момент горелка должна включиться. Вы поймете это, когда услышите, как загорелась печь. Если это произойдет, поздравляем !! Вы успешно выполнили прокачку и перезапустили печь. Снимите трубку, очистите контейнер и наслаждайтесь теплом!
Если горелка агрегата не включается после первого выпуска масла, попробуйте еще раз. Для начала ослабьте спускной клапан и дайте топливу выйти. Вы можете попробовать это несколько раз. Однако, если ваша печь не горит, возможно, у вас изношены детали, и вам нужно позвонить кому-нибудь, чтобы они ее осмотрели.Для удаления воздуха и перезапуска устройства, когда оно находится в надлежащем рабочем состоянии, не должно требоваться более одного или двух раз.
Если все остальное не удается… Позвоните специалисту
Профессионал может точно определить, почему ваш агрегат не запускается. Если в любой момент в процессе удаления воздуха из печи что-то не так или вы теряете уверенность, пора обратиться к профессионалу.
Точно так же, если процесс не работает, может быть что-то еще не так, и вам нужен техник, чтобы осмотреть печь.Даже если удаление воздуха из печи действительно помогает, но вы обнаруживаете, что вам приходится делать это часто, возможно, пришло время высказать свое мнение.
Если вы покупаете мазут в компании Combined Energy Services, мы можем в любое время отремонтировать вашу масляную печь и отправить специалиста по оказанию неотложной помощи. Позвоните нам по телефону 800-874-1975 . Мы здесь для того, чтобы в вашем доме снова было тепло, а вашей семье снова стало комфортно.
КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (Технический отчет)
Мясник, Т, ЧЕЛБИ, Й, ВЕЙ, Джи, и КАМАТ, Б. КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ . США: Н. П., 2000. Интернет. DOI: 10,2172 / 755030.
BUTCHER, T, CELEBI, Y, WEI, G, & KAMATH, B. КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ . Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/755030
Мясник, Т, ЧЕЛБИ, Й, ВЕЙ, Джи, и КАМАТ, Б.Чт. "КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ". Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/755030. https://www.osti.gov/servlets/purl/755030.
@article {osti_755030, title = {КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ}, author = {BUTCHER, T и CELEBI, Y и WEI, G и KAMATH, B}, abstractNote = {Описывается разработка нескольких новых применений масляных горелок на основе распыления воздуха под низким давлением.Используемый распылитель представляет собой форсунку с предварительной продувкой воздуха, которая обычно используется при сжигании в газовых турбинах. Используемое давление воздуха может составлять всего 1300 Па, и такое давление может быть легко достигнуто с помощью вентилятора. Преимущества по сравнению с обычными форсунками, распыляемыми под давлением, включают способность работать с низкими расходами на входе без очень маленьких каналов и гораздо более низкие требования к давлению топлива. Представлена разработка трех конкретных приложений. Первые две - это бытовые отопительные горелки с диапазоном мощности от 10 до 26 кВт.Третье представленное применение включает использование этой горелки в системе масляного термофотоэлектрического генератора. Здесь расчетная мощность составляет 2,9 кВт, а система вырабатывает 500 Вт электроэнергии.}, doi = {10.2172 / 755030}, url = {https://www.osti.gov/biblio/755030}, journal = {}, number =, объем =, place = {United States}, год = {2000}, месяц = {3} }
.
No related posts.

Горелка на жидком топливе своими руками

Рекомендованные сообщения

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Что такое горелка Бабингтона?

Чем отличается паяльная лампа от горелки Бабингтона

Преимущества и недостатки

Рекомендации по изготовлению

Заключение

Что представляет собой горелка Баббингтона

Принцип работы

Как сделать горелку на отработке

Делаем форсунку горелки на отработке

История появления горелок на отработанном моторном масле

Достоинства и недостатки горелки на жидком топливе

Выбираем дизельный котел Будерус – в чем плюсы и минусы

Область применения диз.котлов Buderus

Устройство и принцип работы котла Buderus на дизеле

Дизельные горелки Buderus Logatop

Какой расход дизельного топлива у котла Будерус

Установка и обслуживание котлов Будерус на солярке

Каким должно быть помещение котельной

Требования к дымоходу

Организация хранения и подачи дизельного топлива

Отзывы о дизельных отопительных котлах Buderus

Достоинства диз.котлов Buderus

Недостатки оборудования Будерус на дизельном топливе

Дизельная горелка Riello RG5D арт. 3739800

Описание товара

Подробно о выборе туристической горелки

Горн на отработке (отработанном масле)

Пример простейшей печи

Дополнительные подробности

Продажа оборудования на отработке

Вопросы по неисправностям дизельных котлов Китурами

Котел отопления на жидком топливе

Мультитопливный котел на жидком топливе и котел на отработанных маслах.

Топливные горелки для котлов отопления на жидком топливе.

Дополнительные аксессуары котлов отопления на жидком топливе.

Какое топливо лучше всего подходит для вашей печи?

Как повторно зажечь топку на жидком топливе

Что вам понадобится

Начало работы

Повторное зажигание горелки

Добавление керосина в ваш дизельный двигатель или бак

Что такое керосин

Горелка для осушителя

Более горячий ожог?

Для резки дизельного топлива керосином

Альтернативные виды топлива и горелки Беккета

Обратите внимание на следующее:

Стандарты топлива

Для биодизельных смесей

Обогреватели, горелки и печи

Отопление дома

Биотопливное масло

Отопление дома

Печи

CES | Перезапуск печи

Шаг 1. Заполните топливный бак

Шаг 2. Нажмите кнопку сброса

Шаг 3: Выключите печь

Шаг 4: Соберите инструменты

Шаг 5: Найдите выпускной клапан

Шаг 6. Присоедините нейлоновую трубку

Шаг 7: Включите печь и открутите клапан

Шаг 8: Затяните клапан

КОНЦЕПЦИИ МАЛЫХ МАСЛЯНЫХ ГОРЕЛКИ НА ОСНОВЕ АТОМИЗАЦИИ ВОЗДУХА НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (Технический отчет)

Добавить комментарий Отменить ответ