- подключение, как подключить батареи своими руками, соединение
- Как разобрать и собрать алюминиевый радиатор отопления: инструкция
- Алюминиевые радиаторы с нижним подключением: установить своими руками
- Как собрать алюминиевый радиатор отопления: правила и особенности
- Как правильно установить и подключить радиатор отопления
- Схема подключения алюминиевого радиатора отопления Rifar
- Вода в гоночных радиаторах, может ли повредить алюминий?| AppliedSpeed
- Алюминиевый радиатор Chase Bays Tucked
- Двухрядные алюминиевые радиаторы Champion Cooling Systems
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор для некоторых моделей AMC 1958–1974 годов [2 ядра]
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор для некоторых моделей AMC 1958–1974 годов [2 ядра]
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Buick 1960-1964 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Buick 1960-1964 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Cadillac 1960-1965 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Cadillac 1960-1965 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для пикапа Chevrolet 1955-1959 гг.
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для пикапа Chevrolet 1955-1959 гг.
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Camaro/Firebird 1967-1969 гг.
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Camaro/Firebird 1967-1969 гг.
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором на 19 шт.
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для грузовика Chevrolet 1967–1972 гг. (28 дюймов)
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Corvette 1984–1990 годов и модификации S10 V8
- Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Corvette 1984–1990 годов и модификации S10 V8
- Системы охлаждения Champion Алюминиевая радиаторная система
- Системы охлаждения Champion Алюминиевая радиаторная система
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1941-1946 Chevy Truck с малым блоком V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1941-1946 Chevy Truck с малым блоком V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet 1949-1954 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet 1949-1954 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Радиатор с кожухом и комплектом управления вентилятором Chevrolet Cars 1949-1954 гг.
- Системы охлаждения Champion Радиатор с кожухом и комплектом управления вентилятором 1949-19 гг.54 автомобиля Шевроле
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1947-1954 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1947-1954 Шевроле Грузовик
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор автомобиля Chevrolet 1955-1957 годов с креплением V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор автомобиля Chevrolet 1955-1957 годов с креплением V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый комплект радиаторной системы 1955-1957 гг. Chevy Car с креплением V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый комплект радиаторной системы 1955-1957 гг. Chevy Car с креплением V8
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1955-1959 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1955-1959 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1960-1962 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1960-1962 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Impala и Bel Air 1960–1965 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Impala и Bel Air 1960–1965 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1960-1966 Chevy Truck 6-Cylinder
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1960-1966 Chevy Truck 6-Cylinder
- Системы охлаждения Champion Комплект алюминиевого радиатора, вентилятора и жгута проводов для 6-цилиндрового двигателя Chevy Truck 1960-1966 гг.
- Системы охлаждения Champion Комплект алюминиевого радиатора, вентилятора и жгута проводов для 6-цилиндрового двигателя Chevy Truck 1960-1966 гг.
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Bel Air 1965 года выпуска
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Bel Air 1965 года выпуска
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1967-1969 Camaro/Firebird Big Block
- Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1967-1969 Camaro/Firebird Big Block
- Переход от меди/латуни к алюминию – Часть 1 – Пайка алюминия
- Радиаторы — Алюминий Материал радиатора
- Преимущества алюминиевого радиатора | Ремонт, легкий вес
подключение, как подключить батареи своими руками, соединение
Содержание:
Особенности алюминиевых радиаторов
Правила сборки
Монтаж и подключение алюминиевых батарей
Правила монтажа и эксплуатации алюминиевых радиаторов
Заключение
Видео
Существует несколько видов отопительных приборов, и одним из них являются алюминиевые отопительные радиаторы. Данные устройства имеют ряд положительных качеств, за счет которых алюминиевым радиаторам удалось добиться немалой популярности. В данной статье речь пойдет о том, как подключить алюминиевый радиатор.
Особенности алюминиевых радиаторов
Основные характеристики алюминиевых радиаторов – малый вес, сравнительно небольшая стоимость и возможность работать при высокой температуре теплоносителя. Кроме того, радиаторы из алюминия выглядят гораздо лучше чугунных аналогов. Срок службы рассматриваемых изделий может превышать 10 лет, причем все это время металл не будет подвергаться воздействию коррозии.
- Стандартные (европейские). Такие устройства рассчитаны на давление не более 6 атмосфер. Как правило, батареи европейского типа используются для обустройства отопительных систем частных домов.
- Усиленные. Данная категория батарей может работать при давлении до 16 атмосфер, что позволяет использовать их в многоквартирных домах.
Рассматриваемые приборы имеют секционную конструкцию, поэтому сборка алюминиевых радиаторов отопления и их монтаж осуществляются точно так же, как и данные операции с другими секционными радиаторами. Батареи устанавливаются под окнами или же крепятся к стенам. В зависимости от схемы подключения трубы могут подводиться к батареям как с одной стороны, так и с обеих.
Количество секций радиатора подбирается в зависимости от тепловых потерь и требуемой теплоотдачи.
При выборе самих батарей нужно учесть рабочее давление, при котором они могут работать, температурный режим отопительной системы и давление опрессовки системы.
Зачастую алюминиевые радиаторы комплектуются дополнительными деталями, среди которых:
- Стойки и кронштейны;
- Заглушки;
- Кран Маевского или автоматический воздухоотводчик;
- Набор уплотнительных прокладок;
- Запорная арматура или терморегуляторы.
Правила сборки
Перед тем, как выполнить подключение алюминиевых радиаторов отопления, их нужно собрать. Сразу стоит сказать, что при отсутствии уверенности в собственных навыках лучше будет обратиться к профессионалам. Впрочем, особой сложности в сборке радиатора нет – достаточно лишь внимательно изучить технологию и тщательно провести все необходимые операции.
Сборка алюминиевого радиатора должна выполняться прямо перед тем, как он будет устанавливаться. В прибор вкручиваются необходимые заглушки, а также крепится арматура. Зачищать радиатор на данном этапе работы нельзя – подобные манипуляции с большой вероятностью могут стать причиной повреждений и протечек.
Технология сборки очень похожа на сборку чугунных батарей, но алюминиевые радиаторы более удобны – их всегда можно расширить или уменьшить за счет секций. Изделия из чугуна такой особенностью похвастать не могут – любые вариации с ними возможны только при полной замене изделия.
Когда предварительная сборка алюминиевых батарей завершена, в радиатор встраивается воздушный клапан, позволяющий стравливать воздух. Головка клапана должна быть направлена вверх. Затягивать клапан слишком сильно не стоит. При правильной установке клапана будет закрываться сразу после спуска воздуха и заполнения радиатора теплоносителем.
Чтобы клапан мог выполнять свои функции, нужно немного отпустить его крышку. Если при работе отопительной системы батарея часто завоздушивается, то это верный признак наличия неполадок в системе. При обнаружении подобных проблем стоит обратиться за помощью к профессионалам.
Монтаж и подключение алюминиевых батарей
Подключение алюминиевых радиаторов начинается с разметки участков для крепления кронштейнов. При выборе места для монтажа радиаторов нужно учесть следующие моменты: расстояние прибора от подоконника должно составлять 10 см, от пола – около 12 см, а от стены – 3-5 см. Соблюдение этих расстояний позволит добиться максимально эффективной теплоотдачи.
Чтобы дополнительно снизить уровень теплопотерь, стоит заранее продумать ряд моментов: радиатор может устанавливаться в специальной нише или закрываться декоративным экраном. Кроме того, на теплоотдачу влияет то, как выполнено соединение алюминиевых радиаторов с трубопроводом отопительной системы.
Продумав все нюансы установки радиаторов, нужно зафиксировать на стенах кронштейны, к которым подвешивается радиатор. Кронштейны должны располагаться таким образом, чтобы их крюки находились точно между секциями радиаторов. Установленный радиатор нужно проверить на выравнивание и при необходимости скорректировать его расположение кронштейнами.
Последний этап работы – подключение алюминиевых батарей к отопительной системе. Для этого нужно взять трубный ключ и соединить радиаторам с подводками. Запорная арматура устанавливается только на нижних подводящих трубах. При каждом заполнении радиаторов теплоносителем нужно очень плавно открывать запорную арматуру, чтобы в системе не возникали гидроудары.
Правила монтажа и эксплуатации алюминиевых радиаторов
Трубы могут подводиться к радиатору как с одной, так и с двух сторон. Если трубопровод подводится только с одной стороны, то от использования длинных радиаторов лучше воздержаться. При разносторонней подводке можно использовать радиаторы из 24 секций, а в системах с естественной циркуляцией теплоносителя – не более 12 секций.
На каждой подводке радиатора должна устанавливаться запорно-регулирующая арматура, которая дает возможность:
- Настраивать температурный режим в каждом отдельном помещении;
- Отключать один радиатор для профилактики или ремонта без остановки всей отопительной системы.
В процессе эксплуатации алюминиевых радиаторов нужно соблюдать ряд правил:
- Радиатор нельзя полностью отключать от системы, кроме случаев, требующих проведения ремонта или профилактических работ;
- Обрабатывать алюминиевые радиаторы «металлическими» красками запрещено;
- Для чистки радиатора нельзя использовать абразивы и агрессивные химические средства;
- Спускать воду из системы с алюминиевыми радиаторами более чем на 15 дней в году запрещается.
Рекомендуется очищать батареи перед началом каждого отопительного сезона.
Заключение
Алюминиевые радиаторы – это универсальные отопительные приборы, отличающиеся хорошими эксплуатационными характеристиками и простотой эксплуатации. Грамотная сборка радиаторов отопления своими руками и правильное выполненное подключение позволят создать качественную отопительную систему, способную постоянно поддерживать комфортный температурный режим в помещении.
Как разобрать и собрать алюминиевый радиатор отопления: инструкция
Содержание статьи
- Алюминиевые радиаторы отопления – общие сведения и характеристики
- Разборка алюминиевых радиаторов
- Сборка алюминиевых радиаторов
- Заключение
Алюминиевые радиаторы отопления – общие сведения и характеристики
В 80-х годах двадцатого века на мировом рынке была представлена модель алюминиевого радиатора отопления.
- Алюминий является материалом с отличной теплопроводностью, вследствие чего изделия из него можно использовать в системах с нестабильным напором теплоносителя. Половина тепла передаётся путём излучения, половина – путём тепловой конвекции;
- Небольшая масса – это упрощает монтаж такого типа устройств, а также их транспортировку и обслуживание;
- Прочность – алюминиевые радиаторы отопления выдерживают давление в 16 атмосфер;
- Низкая стоимость – устройства этого типа стоят гораздо ниже аналогичных биметалических или медных изделий;
- Возможность регулирования;
- Эстетичный внешний вид.
Благодаря всем этим характеристикам, алюминиевые батареи отопления быстро завоевали рынок и стали широко использоваться для обогрева помещений.
Однако наряду с преимуществами эти устройства имеют и ряд существенных недостатков:
- Алюминий является активным в химическом плане металлом и имеет недостаточную стойкость к коррозии;
- В сборных моделях невозможно применение никакого другого теплоносителя, кроме воды со строго выдержанными кислотно-щелочными характеристиками;
- Алюминиевые радиаторы имеют склонность к завоздушиванию. Поэтому периодически необходимо стравливать воздух из системы;
- Резьбовое соединение в таких моделях является слабым местом. При гидравлическом ударе может нарушаться герметичность изделия.
Алюминиевые батареи выпускаются двух видов:
- цельнолитые;
- сборные, состоящие из отдельных секций. При желании их можно нарастить – добавить дополнительные секции, либо наоборот снять их.
Разборка алюминиевых радиаторов
Разобрать алюминиевый радиатор отопления требуется, как правило, в тех случаях, когда:
- Собираемся делать монтаж новой системы отопления;
- Нужно нарастить батарею либо снять лишние секции;
- Необходимо заделать протечку или заменить уплотнения.
Для того, чтобы разобрать изделие, нам понадобится набор гаечных ключей, отвёртка и радиаторный ключ.
Первым этапом является демонтаж батареи с места её крепления. Для этого выполняем следующие действия:
- Останавливаем циркуляцию воды в системе и сбрасываем давление;
- Убеждаемся, что устройство остыло и горячая вода внутри него не ошпарит нас, вылившись наружу;
- Находим резьбовое соединение в месте, где шланг посредством муфты крепится к трубе батареи. Подбираем подходящий по размеру гаечный ключ – с его помощью необходимо раскрутить это соединение;
- Смещаем муфту по трубе, снимаем устройство и кладём на специально постеленную на пол полиэтиленовую плёнку. Внутри может оставаться немного воды – следует её слить. Радиатор кладём лицевой стороной вверх;
- Вынимаем специальный фильтр и сразу же промываем его. Иначе грязь на нём может засохнуть до такой степени, что очистить её будет невозможно. В таком случае придётся покупать новый фильтр – повторное использование старого будет невозможно.
Следующий этап будет заключаться в том, чтобы разобрать саму батарею на отдельные секции. Следует знать, что соединение секций батареи между собой выполняется при помощи нипппель-гаек – это пустые внутри гайки с наружной резьбой с обеих сторон и пазами для монтажа внутри. Для этой цели используем радиаторный ключ, специально предназначенный для работы с ниппель-гайками. При необходимости его можно изготовить самостоятельно. Это ключ лопаткой с засечками на стержне – расстояние между ними соответствует ширине секций алюминиевых радиаторов. То есть, сверяясь с тем, на сколько засечек вошёл внутрь ключ, мы можем выяснить, какую ниппель-гайку мы крутим в данный момент.
Поместив лопатку в пазы соответствующей ниппель-гайки в отверстии сверху, мы делаем пару оборотов против часовой стрелки. После чего вынимаем ключ, вставляем его в отверстие снизу в пазы соответствующей ниппель-гайки и тоже проворачиваем на пару оборотов. Потом ключ возвращаем к верхней гайке и повторяем всё до тех пор, пока секции не разъединятся.
Отворачивание ниппель-гаек именно таким образом необходимо чтобы избежать перекоса. Для того, чтобы иметь возможность приложить необходимое усилие, на конце ключа имеется сквозная щель, в которую в качестве рычага при необходимости вставляем металлический стержень.
После того, как нам удалось разобрать радиатор, мы чистим его внутри, меняем прокладки и уплотнения. Если есть необходимость нарастить батарею, нужно добавить необходимое количество секций.
Если необходимо устранить течь, мы готовим специальный раствор – в эпоксидную смолу нужно добавить бронзовый порошок и тщательно перемешать. Осуществляем зачистку повреждённого участка тросом, после чего обрабатываем приготовленным составом и ждём 30 – 60 минут до полного высыхания. При работе с этим составом всё следует делать настолько быстро, чтобы не дать ему засохнуть раньше времени.
После выполнения всех необходимых операций по обслуживанию изделия и устранению неисправностей необходимо собрать батарею и выполнить её монтаж.
Сборка алюминиевых радиаторов
Последовательность действий при сборке алиминиевого радивтора:
- Для того, чтобы собрать батарею обратно, располагаем её на ровной поверхности. Тщательно обследуем все резьбовые соединения на наличие трещин и сколов;
- Каждое соединение очищаем от сора и загрязнений. Если мы хотим добавить новые части, необходимо до блеска зачистить торцы. Удаляется даже краска изготовителя – в местах соединений она будет существенной помехой, становясь причиной преждевременных протечек теплоносителя. Для зачистки используем наждачную бумагу с очень мелким зерном, чтобы не оставить на поверхности царапин, которые тоже могут стать причиной течи;
- Обезжириваем торцы бензином. Прокладки промываем в мыльном растворе. Обезжиривание обязательно в тех системах, где используются антифризы, а не обычная вода. Они имеют высокий показатель текучести и могут приникать в мельчайшие неровности;
- Теперь можем приступать к соединению секций. Надеваем на ниппель-гайку уплотнения из паронита и приставляем с обеих сторон секции изделия. Помещаем ключ отверстие сверху и поворачиваем пару раз, не используя при этом рычаг. Потом таким же образом делаем пару оборотов ниппель-гайки в нижнем отверстии. Проделываем это до тех пор, пока ключ перестаёт поворачиваться, и дотягиваем его при помощи рычага. Большого усилия не прилагаем – алюминий мягкий металл и повредить резьбу очень легко. По этой схеме собираем изделие целиком;
- На неиспользованное отверстие надеваем заглушку, а с другой стороны крепим кран Маевского – он служит для стравливания из системы лишнего воздуха. После чего выполняем монтаж радиатора и присоединение его к системе. Следим за тем, чтобы муфта герметично соединяла изделие к шлангу подачи воды. После чего можем подавать воду в систему, наблюдая, не будет ли где-нибудь протечек теплоносителя.
Заключение
Итак, мы смогли убедиться, что разобрать, а потом собрать алюминиевую батарею отопления не представляет большой сложности. Все операции следует выполнять очень осторожно – алюминий очень мягкий металл и его очень просто повредить. Для выполнения работ не нужны никакие особые строительные навыки – лишь набор простейших инструментов, внимательность и аккуратность. Таким образом, если понадобится обслуживание изделия или потребуется добавить какое-то количество секций, вы вполне справитесь с этой задачей своими силами.
Читайте также
- Мощность чугунных радиаторов отопления
- Расчет мощности одной секции стального радиатора
- Как правильно подключить батарею отопления
- Течет батарея отопления что делать
Алюминиевые радиаторы с нижним подключением: установить своими руками
Основные критерии выбора радиаторов
В деле формирования функциональной системы отопления решающую роль играет выбор радиаторов. Еще недавно существовало не так много вариантов батарей, что значительно облегчало выбор, но в наше время на рынке стройматериалов появилось великое множество вариантов этих элементов отопления. Даже при детальном рассмотрении всех технических и эксплуатационных характеристик очень сложно подобрать вариант, который будет отвечать всем современным требования долговечности и практичности в использовании.
Схема алюминиевого радиатора.
Совсем недавно на рынке появились варианты агрегатов с нижним подключением, и для широкого круга потребителей еще остается загадкой, в чем заключаются основные недостатки и достоинства этих элементов отопления. Радиаторы, подключенные к системе отопления – это один из самых важных элементов отопления, так как именно здесь горячая вода, проходя через весь радиатор, нагревает его, а от него происходит нагрев воздуха в помещении. Для того чтобы в помещении оставалась комфортная температура, очень важно, чтобы отопительные элементы имели определенный нагрев, но, как показывает практика, не все виды отопительных элементов являются достаточно экономичными. Поэтому для того чтобы поддерживать в помещении необходимый режим, приходится увеличивать температуру на отеплительном котле.
Несмотря на то, что перед приобретением определенного вида батареи, человек в первую очередь изучает технические характеристики того или иного варианта, после установки может наступить настоящее разочарование из-за неправильного подбора, ведь в данном случае важно все – и количество секций, и материал, и способ подключения, и герметичность, и наличие мест сварки, и т. д.
Схемы подключения алюминиевых радиаторов отопления.
Радиаторы и их количество подбираются в соответствии с размерами помещения и общей конструкцией отопительной системы. Помимо всего прочего, важнейшим критерием при выборе подходящего варианта является их долговечность, ведь данные отопительные элементы устанавливаются не на один и даже не на два года, а на целые десятилетия, и никому не захочется менять элементы отопления уже через несколько лет из-за образовавшейся протечки. В последнее время значительную популярность приобрели агрегаты, изготовленные из алюминиевого сплава с нижним подключением, но стоит разобраться, так ли они хороши и для каких помещений более всего подходят.
Преимущества алюминиевых радиаторов
Алюминиевый радиатор с нижним подключением, изготовленный из высококачественного сплава, обладает целым рядом несомненных преимуществ.
Алюминий достаточно легкий метал, поэтому и элементы, изготовленные из него, достаточно легкие, что значительно облегчает процесс установки и дает возможность устанавливать такие элементы своими руками. Для производства алюминиевых агрегатов используется качественный сплав и антикоррозийное покрытие, которые гарантируют долговечность в эксплуатации. Лучше всего такие варианты радиаторов подходят для небольших по размеру помещений, так как для крупных необходимо будет использовать агрегаты с большим количеством сегментов.
Схема секции радиатора отопления.
Помимо всего прочего алюминий обладает отменной теплопроводимостью, что делает агрегаты из данного материала достаточно энергоэкономичными. Стоит отметить, что алюминиевые варианты радиаторов сконструированы для функционирования в качестве элемента индивидуальной отопительной системы и не слишком подходят для подключения к централизованной отопительной системы.
Традиционное диагональное подключение радиатора предполагает, что подключение подачи горячей воды происходит сверху, а отвод воды происходит через трубу, подключенную снизу, но новые алюминиевые батареи бывают как с верхним, так и нижним подключением ввода горячей воды. В случаях с нижним подключением ввод воды происходит снизу, как и вывод. Несмотря на то, что нижнее подключение приводит к незначительной потере теплоотдачи в сравнении с диагональным подключением радиаторов, при формировании индивидуального отопления данные потери практически не ощущаются. Грамотная установка алюминиевых отопительных элементов вполне может быть произведена своими руками, что также можно отнести к значительным преимуществам данных отопительных элементов. Своими руками можно без труда произвести подсоединение отдельных элементов отопительной системы благодаря имеющимся креплениям.
Вернуться к оглавлению
Как своими руками установить алюминиевый радиатор с нижним подключением
В действительности правильно произвести монтаж радиаторов с нижним подключением не составит никакого труда. Перед тем, как приступить к монтажным работам и подключению нового радиатора, требуется сразу приготовить необходимые инструменты и дополнительные материалы:
Схемы установки алюминиевых радиаторов отопления.
- кронштейны;
- регулировочный кран;
- пакля;
- разводной ключ.
Все отопительные элементы, независимо от типа и производителя, обладают одинаковыми отверстиями подачи и отведения воды, а, кроме того, одинаковой резьбой, что значительно облегчает процесс установки. Перед непосредственной установкой нужно сразу определить, какой тип подключения имеет выбранный отопительный элемент, ведь бывают как левосторонние, так и правосторонние отопительные элементы с нижним подключением. Именно от этого параметра зависит установка. Некоторые алюминиевые радиаторы универсальны, но в любом случае желательно уточнить данный момент еще во время покупки.
Схема установки радиатора с нижним подключением.
В первую очередь необходимо подготовить места крепления к стене и установить кронштейны. Сначала в стену нужно уставить дюбеля, а затем вмонтировать кронштейны. После размещения агрегата на стене можно приступать к непосредственному подключению агрегата к отопительной системе. Благодаря идущим в комплекте креплениям с резьбой подсоединить подводную отопительную трубу к радиатору не составит труда, но перед тем, как приступить к закручиванию труб, требуется обмотать паклей, обработанной герметиком, вокруг резьбы. Это в дальнейшем позволит исключить возможность протечки. Далее места крепления обязательно необходимо туго затянуть разводным ключом.
Большинство видов агрегатов с нижним вариантом подключения позволяют устанавливать регулировочные краны, с помощью которых в дальнейшем будет возможно контролировать температурный режим в помещении. Кран крепится на стороне вхождения воды в отопительный элемент и является промежуточным элементом между радиатором и трубой. Так как на кране есть резьба, с двух сторон его можно с легкостью подсоединить как к радиатору с одной стороны, так и к трубе с другой.
Простота монтажных работ позволяет устанавливать радиаторы с нижним подключением самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. В данном случае практически невозможно совершить ошибки при подключении агрегата, особенно если система уже готова, и планируется простая замена отопительных элементов.
Как собрать алюминиевый радиатор отопления: правила и особенности
Существует большое разнообразие приборов, которые помогают получить тепло в доме. На современном рынке представлено большое разнообразие устройств, которые необходимо не только купить, но и правильно установить для получения необходимого эффекта. Большинство людей, при покупке систем отопления, задается вопросом, как собрать алюминиевый радиатор отопления.
Чтобы облегчить работу и понять выполняемые действия, нужно узнать о некоторых особенностях данного вида механизмов. Данная статья является помощником в этом нелегком, а порой и скучном занятии. Никто не говорит, что процесс сборки может оказаться весьма непростым, особенно тем людям, которые впервые слышат о самостоятельном монтаже подобных изделий. (См. также: Какие алюминиевые радиаторы отопления лучше)
Некоторые особенности алюминиевых радиаторов
Главным преимуществом данного устройства является его эксплуатация. В любой момент, когда потребуется, человек может добавить количество секций, что приведет к увеличению эффективности тепловой системы. Следует отметить, что алюминиевые радиаторы могут использоваться как в закрытом варианте отопительных систем, так и в открытых. При использовании данного оборудования, температура в помещении изменяется практически моментально. Главным недостатком можно считать повышенное восприятие к коррозии. К главным особенностям радиатора следует относить:
- Рабочее давление в системе отопления.
- Срок использования устройства.
- Размеры и варианты подводки.
- Внешний вид и покраску.
Особенности алюминиевых радиаторов являются главным аспектом их цены. Чем выше цена изделия, тем эффективней оно работает и имеет лучшее качество.
Применять алюминиевые батареи можно в тех системах отопления, которые имеют давление от 6-ти до 16-ти атмосфер. Чтобы улучшить продажу изделий и повысить возможность их использования на различных объектах, некоторыми производителями было предложено разработать агрегаты, которые способны выдержать давление до 25-ти атмосфер. В квартире, нормальное давление составляет 6, максимум 8-мь атмосфер. В частном дому данный показатель не превышает 6-ти и может снизиться до 4-х атмосфер. (См. также: Как выбрать радиаторы отопления)
Помимо особенности сборки алюминиевого радиатора, существует и особенность его срока годности. Максимальный срок нормального использования радиатора составляет 15-ть лет с момента установки. Особое внимание важно уделить габаритам: максимальная высота – 90 сантиметров, длина – 2 метра. Так как прибор используется в доме, покраска имеет особое значение. Она исполнена из лучшей краски, которая позволить применять влажную уборку.
Как правильно собрать радиатор и его обслуживание
И все же, с чего начать сборку радиатора? Прежде всего, с проверки наличия всех составных деталей, которые поставляются в комплекте с оборудованием. В полном комплекте с самими секциями устройства должны находиться:
- Опорная и терморегулирующая арматура.
- Специальные прокладки.
- Стойки и кронштейны.
- Клапан выпуска воздуха и клапан Маевского.
- Заглушки.
Большинство подобной техники устанавливается в частных домах или загородных коттеджах. Их используют именно потому, что они имеют высокую отдачу тепла, которая весьма актуальна в момент зимнего отдыха и при необходимости прогреть большую площадь здания. Особой проблемы с подключением не должно возникнуть, так как данные устройства имеют то же подключение, что и стандартные системы отопления. В большинстве случаях их монтируют либо под окном во внутренней части помещения, либо у стенки. (См. также: Батареи отопления)
Отводная труба может устанавливаться с той стороны, которая более выгодна для потребителя. Хотя сборка алюминиевых радиаторов отопления и непроста (для ее эффективности и правильной работы следует пригласить эксперта по монтажу систем отопления), ее можно осуществить и самостоятельно. Первым делом необходимо собрать все составные части прибора воедино. Первоначально осуществляется установка всех пробок и заглушек, которые находятся в комплекте. Незамедлительно монтируется арматура запорная и терморегулирующая. Не следует осуществлять зачистку поверхностей, так как на данном этапе она может привести к пробоинам и утечкам. Обязательным условием является полная установка воздушных клапанов. Они должны оказаться на местах на каждой используемой части изделия. Клапан Маевского устанавливается выпускной головкой вверх. Нет необходимости прилагать более 12 кг силы.
Поэтапная сборка алюминиевых радиаторов подразумевает разметку будущих мест, в которых будут установлены места крепления. Их необходимо создать в таких местах, которые будут максимально соответствовать наивысшему показателю теплоотдачи аппарата. В большинстве случаев их осуществляют в 10-ти сантиметрах от поверхности подоконника, если таковой имеется. В случае его отсутствия необходимо отмерить от нижней поверхности окна около 15-ти сантиметров.
Часто учитывается и расстояние от поверхности пола. Оно не должно понижаться до максимального значения в 12-ть сантиметров. Также отмечаются места и от стенок помещения. Радиатор не должен соприкасаться с их поверхностью, а потому следует соблюдать 3-и сантиметра от ближайшей стены. Максимальные 5-ть сантиметров будут считаться залогом успешной установки изделия. (См. также: Как нарастить батарею отопления)
Важно позаботиться и об установке кронштейнов, которые являются неотъемлемой частью любого монтажного процесса алюминиевых радиаторов. Для установки кронштейна необходимо использовать дюбеля. Их монтируют прямо в стену. Для большей надежности крепления их в стене стоит воспользоваться дрелью и создать отверстия. В них монтируются дюбеля, а затем свободное пространство заливается небольшим количеством цемента, который дает надежное сцепление деталей и высокую прочность конструкции.
Следует использовать при сборке механизма отопления и дополнительный инструмент. Может понадобиться ключ для сборки алюминиевых радиаторов. Его можно либо приобрести отдельно от устройства, либо воспользоваться тем, который, возможно, окажется у владельца отопительной системы в коморке или наборе инструментов.
Установка кранов на алюминиевые радиаторы может оказаться непростым занятием, но следует подумать о том, что процесс установки самого радиатора оказывается намного сложнее. Установленные кронштейны должны иметь специфические крючки, которые будут размещены между секциями радиатора. Именно потому следует до миллиметра вымерять расстояние между стенками и секциями будущего устройства. Обязательным условием всего процесса монтажа системы является установка радиатора в ровном положении. Здесь необходимо применять и использовать строительный уровень. Если радиатор хотя бы на несколько миллиметров отклоняется в одну из сторон, его подтягивают данными кронштейнами. Не следует забывать и том, что часть коллектора, которая находится внизу, будет монтирована на крюках. (См. также: Как рассчитать радиаторы отопления)
Этапы сборки радиатора закончены, кронштейны установлены, а значит, следует переходить к последнему завершающему этапу монтажа, в котором будет рассматриваться подключение его к общей системе отопления. Данный процесс может оказаться непростым, так как имеет свои нюансы. Готовая собранная конструкция подключается исключительно к тем трубам, которые подводятся от системы отопления всего здания.
Они могут быть снабжены вентилем, краном или особым термостатом. В момент эксплуатации системы отопления, может произойти внеплановая поломка или авария, которую следует исключить. Для этого, обращается внимание на запорную аппаратуру, которая может располагаться на обеих сторонах трубопровода. В тот момент, когда радиатор полностью заполнен водой, его нельзя полностью отключать от системы. Единственным исключением является открытый воздухоотводный клапан, который способен слить и воду.
Необходимо отметить тот факт, что перед тем как устройство отопления будет установлен на новое место в вашем доме, следует проверить сборку радиатора. Этот финальный аккорд должен обязательно происходить, так как существенно снижает риск поломки оборудования в момент подключения. В радиаторе постоянно циркулирует горячая вода, которая может нанести непоправимый ущерб кожному покрову человека. Будьте внимательны, так как лишняя проверка может спасти вашу жизнь и уберечь от травм.
Как правильно установить и подключить радиатор отопления
- org/ListItem»>
Главная
- Статьи
- Статьи о радиаторах отопления
- Радиаторы отопления
- Радиаторы отопления
13.06.2017
3269
Для обеспечения комфорта в доме или квартире очень важно, чтобы отопительная система работала максимально эффективно. Эта эффективность обеспечивается целым комплексом инженерно-технических решений, начиная от подбора отопительного котла нужной мощности и заканчивая правильным подключением радиаторов.
Именно о последнем аспекте мы и поговорим в этой статье.
Биметаллические радиаторы
Алюминиевые радиаторы
Панельные радиаторы
Стальные трубчатые
Конвекторы напольные
Конвекторы встраиваемые
Электрические конвекторы и радиаторы
Конвекторы газовые
Инфракрасные обогреватели
Теплый плинтус
Чугунные радиаторы
Комплектующие для радиаторов
Комплектующие для встраиваемых конвекторов
Комплектующие для напольных конвекторов
Теплоносители
Разновидности систем отопления
Первое, что влияет на эффективность работы радиаторов – это конфигурация системы отопления. Такие системы бывают однотрубными и двухтрубными:
- Однотрубная система – более проста в конфигурации, и потому она обычно реализуется при проектировании многоквартирных домов. В такой системе и подвод горячей воды, и отведение отработанного теплоносителя осуществляется по одной общей трубе. Минус однотрубной схемы очевиден: регулировать подачу тепла невозможно.
- Двухтрубные схемы отопительных контуров отличаются большей сложностью. В такой системе теплоноситель подается в радиатор по одной трубе, а охлажденная вода отводится по другой. При этом радиаторы подключаются параллельно и относительно независимо, что позволяет регулировать интенсивность работы каждого элемента системы. Для регулировки используются либо обычные вентили, либо специальные клапаны с термостатами.
Кроме того, на эффективность теплопередачи влияет циркуляция теплоносителя. Она может быть как естественной, так и принудительной. Во втором случае в трубопровод системы отопления встраивается специальный циркуляционный насос, который и обеспечивает движение горячей воды. Также в ряде случаев циркуляционные насосы входят в комплектацию отопительных котлов в сборе.
Самые популярные товары раздела :
Все товары раздела
Основные способы подключения радиатора
Еще один параметр, от которого зависит работа радиаторов отопления – это способ подключения прибора. Таких способов существует несколько, и в этом разделе мы рассмотрим их основные особенности:
- Одностороннее подключение – и труба полдачи теплоносителя, и труба с обраткой подключаются к одной боковой секции радиатора. При этом подача обычно ведется по верхнему патрубку, а отбор отработанной жидкости осуществляется из нижней части радиатора. В одноэтажных домах такая система используется чаще всего: одностороннее подключение позволяет обеспечить равномерный прогрев радиатора шириной до 15 секций.
- Нижнее подключение — подходит для тех домов, у которых трубы отеплительной системы проложены в толще пола скрытым способом. При таком способе и подводящая, и отводящая труба подключаются к нижним патрубкам. Минус этой методики подключения – большие (до 15 %) теплопотери.
- Разновидностью нижнего подключения является седельное – в этом случае теплоноситель подается с одной стороны батареи, а отбирается с противоположной. Недостаток аналогичен предыдущему способу: как и в случае с нижним подключением, при седельной схеме из-за неполной циркуляции внутри радиатора растут теплопотери. У нижнего и седельного подключений есть и достоинство – они позволяют сделать трубы с теплоносителем практически незаметными. Так что эти схемы выбирают в том случае, когда приоритетом является дизайн интерьера, а не эффективность обогрева помещения.
- Диагональное подключение оптимально для моделей с большим количеством секций. При реализации такой схемы подающая труба с теплоносителем присоединяется к верхнему патрубку с одной стороны, а обратная труба – к нижнему с другой. Благодаря этому теплоотдача осуществляется максимально равномерно, потому объем теплопотерь не превышает 2-3%.
Проблема заключается в том, что при нормальной скорости циркуляции верхние части батареи не успевают прогреваться.
Монтаж радиатора на стену: правила и ограничения
Чтобы радиаторы отопления функционировали максимально эффективно, недостаточно просто подобрать их по теплоотдаче и выбрать схему подключения с минимальными теплопотерями. Важно и то, как именно будет установлен радиатор:
- При установке под окном желательно, чтобы радиатор перекрывал не менее 80% ширины оконного проема. Так, если ширина проема составляет 1,4 м, то подойдет модель Sira RS Bimetal 800/14, ширина которой – 1120 мм.
- Оптимальное расстояние от верхнего края радиатора до нижней поверхности подоконной доски – 100 мм. Если сделать меньше, то тепловой поток будет значительно уменьшен. Кроме того, в холодное время года теплый воздух от радиатора не будет попадать на стекло, и там будет образовываться конденсат, причем в больших количествах.
- Полное перекрытие радиатора подоконной доской сверху тоже нежелательно – по изложенным выше причинам. Если вы все же хотите установить широкий подоконник, то в нем стоит сделать отверстия для циркуляции теплого воздуха, закрыв их специальными декоративными решетками.
- Оптимальный зазор между задней поверхностью радиатора и стеной – 20 мм. Этот зазор нужен для циркуляции теплого воздуха, иначе часть тепла мы будем терять. Также за радиатором можно установить теплоотражающий экран из фольгированного материала.
- Оптимальное расстояние от пола до нижнего края батареи – 100-120мм. При отступе меньше 100 мм будут пробелы с циркуляцией, а если поднять радиатор выше, то есть риск, что нижний слой воздуха не будет достаточно прогреваться.
Как видите, тонкостей и нюансов при установке радиаторов отопления достаточно, и они не ограничиваются подбором самих батарей по мощности и материалу. Чтобы выбрать оптимальную схему подключения. Стоит проконсультироваться со специалистами компании «Альфатэп», позвонив по контактному телефону 8 (495) 109-00-95.
Кроме того, вы можете оформить заказ нужных вам радиаторов и других деталей отопительной системы, а также – подать заявку на доставку выбранных изделий. Да и сам монтаж тоже можно доверить специалистам компании, которые учтут все особенности вашей системы отопления и выберут оптимальную схему установки.
- 13.06.2017 Особенности монтажа септика в зависимости от грунта
- Grundfos SCALA2 3-45: лучший вариант для постоянного давления в доме 12.06.2017
Похожие статьи:
Радиаторное отопление с разводкой по лучевой схеме
Как спустить воздух из радиаторов отопления
Подбор радиаторов для частного дома и дачи
Чугунные радиаторы — идеальное сочетание стиля и эффективности
Встраиваемые конвекторы Varmann для систем водяного отопления
Встраиваемые в пол и подоконники конвекторы для квартиры и дома
Чугунные радиаторы Demir Dokum: классика тепла для красивого дома
Самые популярные статьи
Какое давление должно быть в гидроаккумуляторе
Какие обогреватели не сжигают кислород и не сушат воздух?
Накопительные баки для воды
Винтовой или центробежный? Какой выбрать?
Как очистить воду на даче: выбираем лучший фильтр для воды из колодца
Автоматика управления насосами – обзор реле давлений
Схема подключения алюминиевого радиатора отопления Rifar
возможно вас интересуют:
— алюминиевые радиаторы Rifar Alum, Alum Ventil
Схемы подключения секций из алюминия могут быть различными, но стоит познакомиться с каждой из них.
1) К примеру, это может быть диагональная схема, которая иногда может именоваться боковой перекрестной. В этом случае, подача воды в обязательном порядке должна быть осуществлена именно сверху. В таком случае, обратка, в которую будет уходить теплоноситель, должна находиться снизу. Подключение наоборот может принести потери в теплоотдаче в целых 50%, так что выдумывать ничего не стоит. Дело в том, что тёплая вода будет стремиться подниматься вверх, так что именно подача сверх позволит создать опускание потока вниз, равномерное перемешивание и равномерное распределение нагрева. Эта конфигурация является одной из самых оптимальных и эффективных, но используется не так уж часто.
2) Вторым методом подключения тепловых элементов будет боковая односторонняя схема. Здесь вода тоже должна подаваться сверху, но выходить она должна не в том же направлении, что и поступает, но внизу и в противоположном. Эта установка очень удобна особенно при большом количестве секций, ведь вода явно не успеет остыть, а вот прогрев будет просто потрясающим. Некоторые параметры будут зависеть от скорости циркуляции и температуры теплоносителя, но всё-таки такой выбор продолжает оставаться одним из самых надёжных. Именно такое оборудование встречается очень часто, очень популярным является в загородных домах и дачах, где обычно большая площадь помещения и обогрев нужен предельно эффективный.
3) Следующей будет нижняя схема соединения. Такой вариант иногда именуется серповидным или седельной схемой. Согласно научным данным, теплоотдача при таком способе на 7% ниже, чем при использовании диагонального способа. Но у такого способа, конечно же, есть своё преимущество — именно от позволяет эффективно скрывать конструкцию в стенах или под плинтусом, если другие способы сделать это не позволяют. Именно нижняя схема подключения позволит позаботиться о создании более стильного и интересного интерьера, но этот вопрос, конечно же, продолжает оставаться сугубо индивидуальным.
4) Далее следует нижний или, как он часто именуется, напольный вид соединения радиаторов отопления. Обычно это относится только к специализированны, именно с нижним подключением. Оба канала пропуска будут направлен вертикально в пол. Именно такое оборудование устанавливается при помощи специальных сантехнических узлов, что не всегда удобно. С другой стороны, такой выбор обеспечивает максимальную теплоотдачу.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Также статьи по этой теме: Монтаж, ремонт и подключение алюминиевых радиаторов Технические характеристики алюминиевых радиаторов Какие алюминиевые радиаторы лучше выбрать? Дешево купить алюминиевый радиатор Алюминиевые радиаторы с нижним подключением |
Вода в гоночных радиаторах, может ли повредить алюминий?| AppliedSpeed
Какой тип воды следует использовать в моем алюминиевом гоночном радиаторе?
Подходит ли дистиллированная вода для гоночных радиаторов?
Как насчет «увлажнителей воды»?
Автор Jean Genibrel
Медные радиаторы были нормой много лет назад, до того, как алюминий стал более доступным, а методы сварки и пайки алюминия стали более распространенными. Алюминиевые радиаторы стали повсеместными в гонках из-за их доступности, легкого веса и доступности. Однако использование алюминия вызвало некоторые споры, ответы на которые остались неясными или полностью нерешенными. Главный вопрос, который до сих пор мучает каждого гонщика, звучит так: «Какую воду мне использовать в моем гоночном алюминиевом радиаторе?»
Возможно, что использование неправильного типа воды без надлежащей добавки может облегчить электролиз, когда обеднение алюминия ионами может привести к образованию дыр и утечек. Хотя в некоторых случаях в этом утверждении есть доля правды, реальность такова, что использование идеально чистой воды (дистиллированной и т. д.) при температуре, при которой работают системы охлаждения гоночных автомобилей, может привести к незначительным повреждениям, если таковые вообще будут иметь место. Чистая вода (в результате дистилляции, деионизации или обратного осмоса) не содержит растворенных веществ и солей. Эти растворенные вещества уравновешивают PH в воде и обеспечивают буфер, предотвращающий поглощение водой ионов алюминия. Однако эти растворы могут создавать отложения и усиливать коррозию.
ТИПЫ ВОДЫ:
Некоторые гонщики могут позволить себе роскошь носить с собой запасные радиаторы и воду. Система охлаждения в ралли и гонках по бездорожью должна быть такой же надежной, как и в серийном автомобиле или спринтерском автомобиле. Здесь разумный выбор типа воды и ее добавок имеет первостепенное значение, как и во всех видах гонок.
Водопроводная вода является наиболее доступной. Проблема водопроводной воды в том, что всегда неизвестно, какие виды минералов и в каких количествах она содержит. Вода из колодцев относится к категории водопроводной воды. Водопроводную воду можно использовать в гоночных радиаторах, если в них установлена соответствующая добавка.
Мыло из автомойки является основной причиной коррозии внешнего радиатора. В конечном итоге коррозия пробьет радиатор, а скопление снаружи уменьшит поток воздуха.
Вода при нагревании отталкивает значительную часть растворенного кислорода, но при охлаждении вновь поглощает свежий кислород. Этот цикл приводит к вечному циклу коррозии, который усиливается в системах охлаждения без расширительного бачка.
Вода также действует как электролит, если в ней присутствуют растворенные твердые вещества, такие как соли жесткости (известковый налет). Эти продукты способствуют гальванической коррозии, когда металлы высокой чистоты жертвуют собой металлами более низкой чистоты – эта проблема часто проявляется в виде точечной коррозии. Во избежание электролиза радиатор должен быть изолирован от остальной части автомобиля, а электрические компоненты, такие как электрические вентиляторы и даже вращающиеся компоненты, такие как трансмиссия, должны быть заземлены на раму, а не на радиатор.
Отфильтрованная вода и вода, прошедшая обратный осмос, каким-то образом фильтруется для удаления более крупных примесей, но не всех минералов. Этот процесс похож на фильтрацию кофе через бумажный фильтр.
Дистиллированная вода — это самая чистая доступная вода. Дистиллированная вода полностью лишена каких-либо минералов и других примесей. Дистиллированная вода производится путем кипячения воды и повторного улавливания пара. Когда пар охлаждается, он возвращается в воду в чистом виде. Дождевая вода — еще одна форма дистиллированной воды.
«Книга «Руководство по использованию алюминия с пищевыми продуктами и химическими веществами», Алюминиевая ассоциация, 1994, Университет штата Пенсильвания сообщает нам, что «в воде высокой чистоты лабораторные тесты показывают, что сначала происходит небольшая реакция между алюминием и сплавов и дистиллированной, деионизированной и незагрязненной дождевой воды, но через несколько дней реакция прекращается и поглощение алюминия становится незначительным». Далее в книге объясняется, что при повышенных температурах около 200°C (390F) и выше, как дистиллированная, так и деионизированная вода вызывают сильную коррозию большинства алюминиевых сплавов. [Однако, поскольку трубки радиатора очень тонкие (0,013 дюйма), повреждение, которое может быть нанесено за «несколько дней», может быть достаточным для повреждения радиатора. Поэтому следуйте инструкциям по пассивации, изложенным в этом посте, и пассивация также является предметом отдельной публикации.]
ВЫБОР И ВАРИАНТЫ:
Многие факторы влияют на выбор воды, которую мы можем использовать в гоночном алюминиевом радиаторе. Главным из них является тип добавки, которая будет или не будет использоваться в воде. Антифриз является присадкой. Использование водопроводной воды может быть приемлемым в некоторых частях страны, но в других вода может содержать большое количество минералов, которые со временем могут вызвать отложения в системе охлаждения. Дистиллированная вода будет привлекать ионы алюминия, чтобы сбалансировать уровень PH, вызывая истощение алюминия, которое будет временным и минимальным. Тип алюминия, который использовал производитель, также может иметь значение. Трубки сердцевины радиатора, как правило, представляют собой самый тонкий материал в контуре толщиной примерно 0,013 дюйма, поэтому радиатору не требуется много времени для появления течи, если используется неправильный тип воды или добавки или если радиатор не «отвержден». правильно для пассивации.Проконсультироваться с производителем радиатора всегда лучший подход к выбору лучшего типа воды и добавки для вашего радиатора.Следующая информация от Алюминиевой ассоциации может помочь прояснить вопрос.
Вода в радиаторе воздействует на сталь, медь и алюминий. Использование дистиллированной воды и антифриза всегда является лучшим способом предотвращения коррозии. Водопроводную воду можно использовать, если она сочетается с надлежащим количеством антифриза и/или с правильным смачивателем воды. Тип используемой воды не имеет значения, если она сочетается с правильной добавкой.
ТАК КАКУЮ ВОДУ НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ В АЛЮМИНИЕВОМ РАДИАТОРЕ RACING?Или вопрос должен быть? “ Какие добавки следует использовать в воде? ” Неважно, какой тип воды вы используете, если вы используете правильную добавку для используемого типа воды. А антифриз — это присадка. Поэтому попросите добавку и производителя радиатора порекомендовать их. Как правило, дистиллированная вода будет хорошим выбором для бывших в употреблении алюминиевых радиаторов .
Если вы устанавливаете новый алюминиевый радиатор только для проверки герметичности, перед хранением радиатор необходимо тщательно просушить внутри и снаружи. В противном случае запустите двигатель на несколько минут или проведите гонку перед снятием радиатора. Это предотвратит пассивацию и возможные утечки, которые может вызвать этот процесс. Смотрите тему «пассивация» в этом блоге.
Алюминиевый радиатор Chase Bays Tucked
Артикул: CB-E306RAD-15
Выберите тип входа и выхода OE 1,5-дюймовый нажимной шланг -20АН -16АН
Добавить вентилятор? Нет вентилятора (1) 16-дюймовый вентилятор 1850 куб. футов в минуту +90,95 долл. США (1) 16-дюймовый ультравентилятор 2200 CFM + 182,95 долл. США
OE 1,5-дюймовый нажимной шланг / без вентилятораOE 1,5-дюймовый нажимной шланг / (1) 16-дюймовый вентилятор 1850 куб. $182,95-20AN / (1) 16-дюймовый вентилятор 1850 CFM + $90,95-20AN / (1) 16-дюймовый ультравентилятор 2200 CFM +182,95-16AN / без вентилятора-16AN / (1) 16-дюймовый вентилятор 1850 CFM + $90,95-16AN / (1) 16-дюймовый ультравентилятор 2200 CFM +182,95-20AN / Нет вентилятора
Количество
Совершенно новый радиатор Chase Bays Tucked для BMW наконец-то здесь! Он разработан, чтобы освободить место в моторных отсеках BMW, улучшить эффективность охлаждения и эстетику. Этот радиатор представляет собой модернизированную систему охлаждения с большей емкостью жидкости, чем у стандартного, более прямым воздушным потоком и двухпроходной конструкцией. Он установлен под основной опорой, чтобы открыть до 6 дюймов пространства. Этот радиатор был тщательно протестирован на нашем дрифт-каре Chase Bays E36 и на бесчисленных сборках, победивших в гонках / дрифте / шоу.
Мы разработали этот полностью алюминиевый радиатор, чтобы заполнить все пространство под опорой ядра, но при этом обеспечить работу 16-дюймового электрического вентилятора. Требуется небольшая обрезка передней опоры ядра. Подробнее о моде ниже. Мы интегрировали функции.
Кожух?
Раньше мы продавали наш радиатор с кожухом вентилятора до ноября 2019 года. ваша гарантия и испортите радиатор) и повысить эффективность охлаждения. Единственная проблема заключается в том, что скорость выше 12 миль в час … кожухи могут фактически ограничивать поток. Мы заменили кронштейны вентилятора, встроенные в радиатор, и отказались от полного закрывающего кожуха. Это снизило цену на 175 долларов. И повышенная эффективность охлаждения.=O
Вентиляторы
• Chase Bays 16-дюймовый вентилятор | 1850 кубических футов в минуту | 90,95 долл. США
• Chase Bays Ultra Fan 16-дюймовый | 2 200 кубических футов в минуту | $182,95
Важно, чтобы вентилятор был подключен к собственному реле с проводкой соответствующего размера, а точка заполнения находилась в самой высокой точке системы. Эти 2 вещи обычно упускаются из виду. Мы делаем двойной жгут реле вентилятора с термовыключателем 180ºF , который упрощает проводку. В настоящее время у нас нет ни одного жгута реле вентилятора, но скоро он будет.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ ПРИСОЕДИНЯЙТЕ ВЕНТИЛЯТОР НЕПОСРЕДСТВЕННО К РАДИАТОРУ С ПОМОЩЬЮ МОЛНИй. Со временем это может изнашивать ядро и пробивать его. Алюминий на сердцевинах радиатора очень тонкий. Это немедленно приведет к аннулированию гарантии на радиатор.
Заливная горловина
Верхняя часть нашего радиатора находится на 6 дюймов ниже стандартной, поэтому вам необходимо сделать новую заправочную горловину.
Правильная установка заливной горловины облегчает выбор шланга Мы рекомендуем на самом радиаторе с Приподнятая заливная горловина . (см. фото) Выберите -20AN для 1 стороны заливной горловины в параметрах, другая сторона будет шлангами по вашему выбору. Если вы используете силиконовые шланги типа OEM Push-On, вы должны выбрать «Обычный шланг 1,5 мм» для 1 варианта и «-20AN» для другого. Сторона -20AN будет ввинчиваться прямо в радиатор, а затем накручивать на нее заливную горловину. Благодаря толстому уплотнительному кольцу с обеих сторон, установка заливной горловины под углом 0º к вертикали упрощается благодаря регулировке с обеих сторон. Другой вариант — поставить его на горловину верхнего водоема, что требует колоссальной работы.
Модульный вход/выход и реверсивная ориентация
Радиатор спроектирован так, чтобы быть реверсивным со взаимозаменяемыми входами/выходами. Вход/выход радиатора должны быть на одной стороне двухходовой конструкции. Он выглядит одинаково сверху и снизу, а скобки расположены по центру.
Вход/выход с внутренней резьбой -20AN. Просто установите нужные адаптеры. Если вы передумаете позже, просто наденьте новые адаптеры. Мы предлагаем оригинальные модели диаметром 1,38″, -16AN и -20AN. Мы рекомендуем расположить впускной/выпускной патрубок радиатора ближе к верхнему патрубку, так как этот шланг лучше виден.
Мы не рекомендуем -16AN для установок 400+ л.с.! Стандартный внутренний диаметр шланга для BMW составляет 1,5 дюйма / 38 мм. -16AN составляет 1 дюйм, а -20AN составляет 1,25 дюйма. При использовании -16AN вы создаете ограничение и уменьшаете поток на 34%.
Шланги
Заводские шланги не подходят. Мы собираем силиконовые изгибы шлангов с небольшими соединительными муфтами и используем термоусадочные хомуты Gates для бесшовной установки. Мы безостановочно дрифтовали нашу E36 без проблем. Нажмите здесь, чтобы установить ваши шланги вверх
Удалите расширительный бачок BMW с этим радиатором, если вы поместите точку заливки на радиатор, как показано выше. Просто используйте заглушку на боковом входе под впускным коллектором, а точка заполнения находится на радиаторе. Это относится к M50, M52, S50, S52, S54, M60, M62, S62 и т. д. См. рис. ниже
Двухпроходная конструкция
Охлаждающая жидкость проходит ДВА раза вместо ОДНОГО для ДВАЖДЫ охлаждения при половинном размере . Оба впускных отверстия находятся на одной стороне радиатора, а внутри двух впускных отверстий приварена пластина. Радиатор имеет 2 L-образных кронштейна с каждой стороны, которые крепятся болтами к основной опоре. Этот радиатор не использует точки крепления радиатора OEM.
Испытано под давлением
Каждый радиатор испытан давлением воды до 40 фунтов на квадратный дюйм. Давление в вашем радиаторе не должно превышать 16-19 фунтов на квадратный дюйм, прежде чем пружина крышки радиатора выполнит свою работу и расширится до перелива.
Размеры
22 дюйма в ширину x 17 дюймов в высоту x 3 дюйма в толщину (сердцевина)
Модификации шасси
Нижняя планка E30 должна быть разрезана (см. с металлической отделкой Нижняя перекладина не является конструкционной
E36 небольшая отделка верхней решетки радиатора с левой и правой стороны.
E46 вообще не требует обрезки.
Вы не можете включить кондиционер с этим радиатором, так как он занимает свое место. Вы можете изготовить на заказ передний конденсатор и удлиненные линии.
Интеркулер может работать с металлической отделкой на E30. Для легкой отделки бампера E36 и E46
Часто задаваемые вопросы, версии продукта и интересные факты
Двухрядные алюминиевые радиаторы Champion Cooling Systems
АМЦСистемы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор для некоторых моделей AMC 1958–1974 годов [2 ядра]
Системы охлаждения Champion EC407
Номер детали: 166-EC407
Системы охлаждения Champion EC407
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор для некоторых моделей AMC 1958–1974 годов [2 ядра]
230,99 $
(2)
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 05. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(2)
Доставка от производителя ожидается 05.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
BMW
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC797
Номер детали: 166-EC797
Системы охлаждения Champion EC797
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
230,99 $
(2)
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(2)
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Бьюик
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Buick 1960-1964 гг.
Системы охлаждения Champion EC3284
Номер детали: 166-EC3284
Системы охлаждения Champion EC3284
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Buick 1960-1964 гг.
230,99 $
198,89 $
СОХРАНИТЬ 32,10 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
198,89 $
СОХРАНИТЬ 32,10 $
902:30 (1)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC6263
Номер детали: 166-EC6263
Системы охлаждения Champion EC6263
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
219,99 $
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
219,99 долл. США
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC6365
Номер детали: 166-EC6365
Системы охлаждения Champion EC6365
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
219,99 $
188,99 $
СОХРАНИТЬ 31,00 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
219,99 $
188,99 $
СОХРАНИТЬ 31,00 $
(1)
Доставка в понедельник
Cadillac
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Cadillac 1960-1965 гг.
Системы охлаждения Champion EC2284
Номер детали: 166-EC2284
Системы охлаждения Champion EC2284
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Cadillac 1960-1965 гг.
230,99 $
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 долл. США
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Шевроле
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC5100-6
Номер детали: 166-EC5100-6
Системы охлаждения Champion EC5100-6
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
219,99 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
219,99 $
(1)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для пикапа Chevrolet 1955-1959 гг.
Системы охлаждения Champion EC5559K
Номер детали: 166-EC5559K
Системы охлаждения Champion EC5559K
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для пикапа Chevrolet 1955-1959 гг.
$509,96
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 14.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Радиатор, кожух и комплект управления вентилятором
- All-Aluminum Econome Economy Fan Faniator
- All-Aluminum Economy Fan Faniator
- 0 All-Aluminum Economy Fan Faniator
- 0 All-Aluminum Economy Fan Faniator
- 0 All-Aluminum Economy Fan. Электрический вентилятор
- Жгут проводов и реле для одного вентилятора
Подробнее
509,96 долл. США
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 14. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Camaro/Firebird 1967-1969 гг.
Системы охлаждения Champion EC337K
Номер детали: 166-EC337K
Системы охлаждения Champion EC337K
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Camaro/Firebird 1967-1969 гг.
574,30 $
Дата доступности неизвестна
Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором
- All-Aluminum Economy Core 2-Row Radiator
- Dual Aluminum Fan Shroud
- Universal 10 in. Electric Fans
- Dual Fan Комплект жгута проводов и реле
Подробнее
$574,30
Дата доступности неизвестна
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором на 19 шт.
67-1972 Chevrolet Truck (28-дюймовый сердечник)Системы охлаждения Champion EC369K
Номер детали: 166-EC369K
Системы охлаждения Champion EC369K
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для грузовика Chevrolet 1967–1972 гг. (28 дюймов)
568,30 $
Дата доступности неизвестна
Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором
- Полностью алюминиевый двухрядный радиатор эконом-класса
- Двойной алюминиевый кожух вентилятора
- Универсальные 14-дюймовые электрические вентиляторы
- Двойной жгут проводов вентилятора 902 Комплект реле
Подробнее
$568,30
Дата доступности неизвестна
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Corvette 1984–1990 годов и модификации S10 V8
Системы охлаждения Champion EC829К
Номер детали: 166-EC829K
Системы охлаждения Champion EC829K
Системы охлаждения Champion Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором для Corvette 1984–1990 годов и модификации S10 V8
554,30 $
Дата доступности неизвестна
Комплект управления радиатором, кожухом и вентилятором
- Полностью алюминиевый двухрядный радиатор эконом-класса
- Двойной алюминиевый кожух вентилятора
- Универсальные 12-дюймовые электрические вентиляторы
- Комплект жгута проводов и реле для двух вентиляторов
Подробнее
$554,30
Дата доступности неизвестна
Системы охлаждения Champion Алюминиевая радиаторная система
Системы охлаждения Champion EC5100K
Номер детали: 166-EC5100K
Системы охлаждения Champion EC5100K
Системы охлаждения Champion Алюминиевая радиаторная система
514,96 $
Отправка в понедельник
Aluminum Radiator System
Includes:
Подробнее
$514,96
Отправка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC13142
Номер детали: 166-EC13142
Системы охлаждения Champion EC13142
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
253,99 $
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
253,99 долл. США
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC1661
Номер детали: 166-EC1661
Системы охлаждения Champion EC1661
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
253,99 $
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
253,99 долл. США
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1941-1946 Chevy Truck с малым блоком V8
Системы охлаждения Champion EC4146CH
Номер детали: 166-EC4146CH
Системы охлаждения Champion EC4146CH
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1941-1946 Chevy Truck с малым блоком V8
230,99 $
(4)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(4)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet 1949-1954 гг.
Системы охлаждения Champion EC4954
Номер детали: 166-EC4954
Системы охлаждения Champion EC4954
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet 1949-1954 гг.
230,99 $
(5)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(5)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC4954-6
Номер детали: 166-EC4954-6
Системы охлаждения Champion EC4954-6
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
219,99 $
(1)
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 05. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
219,99 $
902:30 (1)
Доставка от производителя ожидается 05.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Радиатор с кожухом и комплектом управления вентилятором Chevrolet Cars 1949-1954 гг.
Системы охлаждения Champion EC4954K
Номер детали: 166-EC4954K
Системы охлаждения Champion EC4954K
Системы охлаждения Champion Радиатор с кожухом и комплектом управления вентилятором 1949-19 гг.54 автомобиля Шевроле
$503,96
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 12.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Радиатор с комплектом по контролю за коваром и вентилятором
- Чемпион. Контроллер
Подробнее
503,96 долл. США
Доставка от производителя ожидается 12.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1947-1954 гг.
Системы охлаждения Champion EC5100
Номер детали: 166-EC5100
Системы охлаждения Champion EC5100
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1947-1954 Шевроле Грузовик
230,99 $
(10)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(10)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор автомобиля Chevrolet 1955-1957 годов с креплением V8
Системы охлаждения Champion EC5057
Номер детали: 166-EC5057
Системы охлаждения Champion EC5057
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор автомобиля Chevrolet 1955-1957 годов с креплением V8
230,99 $
(7)
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 14. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(7)
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 14.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый комплект радиаторной системы 1955-1957 гг. Chevy Car с креплением V8
Системы охлаждения Champion EC5057K
Номер детали: 166-EC5057K
Системы охлаждения Champion EC5057K
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый комплект радиаторной системы 1955-1957 гг. Chevy Car с креплением V8
$503,96
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 14. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый комплект радиаторной системы
- Двухрядный алюминиевый радиатор Economy Core
- Алюминиевый кожух вентилятора
- 16-дюймовый электрический вентилятор охлаждения
- Одинарный электрический вентилятор Жгут проводов и комплект реле
Подробнее
503,96 долл. США
Ожидается, что товар будет отправлен напрямую от производителя 14.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1955-1959 гг.
Системы охлаждения Champion EC5559
Номер детали: 166-EC5559
Системы охлаждения Champion EC5559
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1955-1959 гг.
230,99 $
(4)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,9 $9
(4)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1960-1962 гг.
Системы охлаждения Champion EC6062
Номер детали: 166-EC6062
Системы охлаждения Champion EC6062
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Truck 1960-1962 гг.
230,99 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(1)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Impala и Bel Air 1960–1965 гг.
Системы охлаждения Champion EC281
Номер детали: 166-EC281
Системы охлаждения Champion EC281
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Impala и Bel Air 1960–1965 гг.
230,99 $
(4)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(4)
Отправка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1960-1966 Chevy Truck 6-Cylinder
Системы охлаждения Champion EC6066
Номер детали: 166-EC6066
Системы охлаждения Champion EC6066
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1960-1966 Chevy Truck 6-Cylinder
230,99 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(1)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Комплект алюминиевого радиатора, вентилятора и жгута проводов для 6-цилиндрового двигателя Chevy Truck 1960-1966 гг.
Системы охлаждения Champion EC6066K
Номер детали: 166-EC6066K
Системы охлаждения Champion EC6066K
Системы охлаждения Champion Комплект алюминиевого радиатора, вентилятора и жгута проводов для 6-цилиндрового двигателя Chevy Truck 1960-1966 гг.
332,97 $
Отправка в понедельник
Радиатор с набором вентилятора и контроллера
- Алюминиевый радиатор
- FANSING
- FAN.
- FAN.
Подробнее
332,97 $
Отправка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC255-6
Номер детали: 166-EC255-6
Системы охлаждения Champion EC255-6
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
230,99 $
(1)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(1)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
Системы охлаждения Champion EC289
Номер детали: 166-EC289
Системы охлаждения Champion EC289
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор
221,99 $
902:30 (7)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
221,99 $
(7)
Доставка в понедельник
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Bel Air 1965 года выпуска
Системы охлаждения Champion EC65BA
Номер детали: 166-EC65BA
Системы охлаждения Champion EC65BA
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор Chevrolet Bel Air 1965 года выпуска
230,99 $
Ориентировочная поставка напрямую от производителя 04. 10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 долл. США
Доставка от производителя ожидается 04.10.22, в зависимости от наличия у производителя.
Узнать больше
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1967-1969 Camaro/Firebird Big Block
Системы охлаждения Champion EC370
Номер детали: 166-EC370
Системы охлаждения Champion EC370
Системы охлаждения Champion Полностью алюминиевый радиатор 1967-1969 Camaro/Firebird Big Block
230,99 $
(2)
Отправка в понедельник
Полностью алюминиевый радиатор
Подробнее
230,99 $
(2)
Отправка в понедельник
Переход от меди/латуни к алюминию – Часть 1 – Пайка алюминия
Техническая информация Даниэля Лозона
Краткий обзор
Использование алюминиевых сплавов в автомобильных теплообменниках неуклонно растет в течение почти 3 десятилетий, особенно в системах охлаждения двигателей и кондиционеров для легковых автомобилей. В этой статье будет кратко рассмотрено то, что ускорило переход от традиционных медно-латунных радиаторов к алюминиевым, с указанием технических преимуществ, таких как снижение веса, производительность, коррозионная стойкость и производственные процессы.
Введение
В начале восьмидесятых медь/латунь занимали примерно 95% рынка радиаторов в Северной Америке. С середины восьмидесятых годов содержание алюминия в легковых автомобилях почти удвоилось, чтобы удовлетворить экологические требования, такие как сокращение выбросов и повышение эффективности использования топлива за счет снижения веса. Ожидается, что к концу 2005 г. на уровне производителей комплектного оборудования примерно 100 % радиаторов, радиаторов отопителей, конденсаторов и испарителей легковых автомобилей будут изготавливаться из алюминия (1).
Снижение веса
Общеизвестно, что медь имеет лучшую теплопроводность, чем алюминий. Также известно, что плотность алюминия составляет примерно одну треть плотности меди (2,7 г/см³ для Al и 8,9 г/см³ для Cu). Тогда можно сделать вывод, что вы используете медь/латунь, когда вам нужна эффективность теплопередачи (хорошее охлаждение), и используете алюминий, когда вам нужна экономия веса. Однако, как будет объяснено более подробно в следующем разделе, алюминиевые радиаторы могут быть значительно легче, чем аналогичные радиаторы из меди/латуни, и при этом обеспечивать лучшее охлаждение.
Производительность
Рабочие характеристики радиатора должны учитывать не только теплопроводность металла. Трубки радиатора передают тепло от охлаждающей жидкости к ребрам. Воздух, проходящий через ребра, уносит тепло. Понятно, что чем больше площадь контакта между ребрами и трубками, тем эффективнее радиатор будет рассеивать тепло. На рис. 1 (внизу) показано типичное поперечное сечение четырехрядного медно-латунного радиатора. Зона «А» — это место, где происходит максимальная теплопередача, т. е. там, где ребра соприкасаются с трубой. Зона «В», с другой стороны, считается мертвым пространством, где не происходит теплопередачи.
Рис. 1. Площадь контакта ребра с трубой в алюминиевых и медно-латунных радиаторах
Таким образом, эффективность теплопередачи была бы выше, если бы трубы были шире, тем самым увеличивая площадь контакта ребра с трубой, как показано вверху. 1. В типичном медном радиаторе используются трубы шириной от 3/8 до 5/8 дюймов. Однако увеличение ширины труб также потребует увеличения толщины стенок труб, чтобы предотвратить вздутие, а для меди потеря веса может быть серьезной. Увеличение ширины стенки трубы до 1 дюйма потребует удвоения толщины стенки трубы 5/8 дюйма, что приведет к весу радиатора до 60 фунтов.
Ответ на указанную выше дилемму — использовать алюминий. Используя пример на Рисунке 1, можно изготовить радиатор с трубами шириной от 1 до 1 ¼ дюйма и подходящей толщиной стенки, чтобы предотвратить вздутие, но при этом быть на 60% легче, чем такой же радиатор, изготовленный из меди. Кроме того, увеличенная площадь контакта трубы с ребрами в этом примере увеличивает холодопроизводительность примерно на 25%.
Возможность использования более широких труб также означает, что можно достичь такой же охлаждающей способности в однорядной алюминиевой конструкции, как и в многорядной конструкции из меди/латуни. Однорядные сердцевины радиаторов также имеют огромное преимущество в том, что они могут уменьшить падение давления на стороне воздуха в результате гораздо меньшего сопротивления воздушному потоку через толщину сердцевины. Ограничения многорядных конструкций из меди/латуни в сочетании с преимуществами улучшенной теплопередачи от широкотрубных однорядных конструкций привлекли внимание отрасли к совершенствованию однорядных алюминиевых теплообменников. Таким образом, внимание отрасли было обращено на увеличение площади контакта ребра с трубой за счет еще большего расширения труб, тем самым максимизируя эффективность теплопередачи однорядного сердечника.
Это привело к разработке прокатной формованной алюминиевой трубы или «B-tube». Этот производственный процесс добавляет поддерживающий элемент средней секции (см. рис. 2), который эффективно уменьшает ширину трубы по главной оси на 50%. Это позволяет увеличить ширину трубы без необходимости увеличения толщины стенки трубы. Подробная информация о В-образных трубках радиатора выходит за рамки этой статьи и обсуждается в другом месте (2, 3)
Разработка сплавов – прочность и коррозионная стойкость
Радиаторы и конденсаторы находятся в наиболее агрессивной среде из всех автомобильных теплообменников. Морская соль из прибрежных районов, кислотные дожди в промышленных городах, дорожная соль в районах со снегом и льдом — все это способствует коррозии ребер и труб. В начале восьмидесятых годов, когда алюминий только заявлял о себе в производстве теплообменников, возникла законная озабоченность по поводу коррозионной стойкости (4). В то же время, даже с переходом на более легкий алюминий, все еще существовало стремление к уменьшению толщины для снижения стоимости и веса. В то время как стандартные алюминиевые сплавы, такие как AA3003, по-прежнему широко используются в производстве теплообменников сегодня, результатом этого стал толчок к более прочным сплавам с более высокой коррозионной стойкостью на протяжении более двух десятилетий.
Требование к «десятилетнему» радиатору вскоре было удовлетворено за счет различных разработок сплавов и жертвенных схем защиты от коррозии. На самом деле, потребность в более новых, прочных и коррозионно-стойких сплавах (их слишком много, чтобы упоминать их здесь) была настолько велика, что толщина стенок труб и ребер уменьшилась с 0,020 дюйма и 0,008 дюйма в 1985 году до 0,010 дюйма и 0,002 дюйма. », соответственно, в 2004 г. (1). Трудно представить себе еще большее уменьшение толщины, чем нынешние 0,010 дюйма и 0,002 дюйма для трубы и стержня соответственно, но тенденция все еще очевидна. Еще труднее представить аналогичные тренды с медью/латунью на том же временном интервале!
Ссылки:
- Грей, Алан. Рост использования алюминия в автомобильных теплообменниках, 3-й Международный конгресс – Пайка алюминия, Дюссельдорф, 2004 г.
- Росс, Гэри Р., Кертиндейл, Уильям Д., Пайка в контролируемой атмосфере гнутых алюминиевых труб теплообменника, Международный пригласительный семинар Therm Alliance по пайке алюминия, 1999.
- Джексон, А., Прайс Х.К.Р., Высокопроизводительная базовая технология для паяных автомобильных радиаторов, VTMS C496/076, 1995.
- Скотт, Артур С., Коррозионные характеристики долговечных автомобильных радиаторов, VTMS3, 971857, 1997.
- Винтерботтом, Уолтер Л., Алюминиевый автомобильный радиатор достигает совершеннолетия, Advanced Material and Processes, стр. 55-56, Vol. 5, 1990.
- www.cuprobraze.com
- Очиаи, Х., Хатаура, К., Применение алюминиевого радиатора с неагрессивной пайкой флюсом в сельскохозяйственной технике, Документ конференции SAE 8, 1991.
Радиаторы — Алюминий Материал радиатора
Результаты 1–25 2000 г. +
25 записей на странице Сортировка по умолчанию
0″> $685,00Расчетная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 25 ноября 2022 г. если заказать сегодня
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$699,94
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 января 2023 г. если заказать сегодня
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 15 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
255,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 29 декабря 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$966,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$966,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$831,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$831,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: 10 октября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 11 октября 2022 г.
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: 25 ноября 2022 г.
$831,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06. 10.2022 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$831,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 9 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$314,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$371,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 ноября 2022 г. Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
$966,00
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг, 06.10.2022 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 03.10.2022
Преимущества алюминиевого радиатора | Ремонт, легкий вес
Алюминиевые радиаторы представляют собой теплообменники, используемые для передачи тепловой энергии от одной среды к другой с целью обогрева. Радиатор всегда является источником тепла для окружающей среды
Хотите использовать алюминиевые радиаторы для обогрева дома или квартиры, но не уверены, какой тип, мощность, марка, цена и технические характеристики подходят для ваших целей? Читайте дальше, чтобы найти ответы на все ваши вопросы о цене, технических характеристиках и лучших алюминиевых радиаторах на рынке.
Даматаджиз; Лучшие цены и марки строительно-монтажного оборудования
Радиаторы (алюминиевые, электрические, стальные и т.д.) являются одним из основных средств отопления жилых, офисных и коммерческих зданий. Вода радиаторов нагревается через систему центрального отопления (в техническом помещении) с помощью котлов, а нагретая вода перекачивается в различные части здания по системе труб, попадая в радиаторы. После обмена теплом вода возвращается в механическое помещение для повторного нагрева. Этот цикл повторяется бесконечно.
Радиаторы лучше всего размещать в местах, где не требуется точная регулировка температуры и влажности, так как они могут только нагревать окружающую среду и не могут регулировать температуру или влажность окружающей среды. Кроме того, они снижают относительную влажность в помещении (хотя в настоящее время термостатический клапан на радиаторе позволяет регулировать температуру окружающей среды).
Примечание: аккумулирование теплого воздуха под потолочными средствами с использованием радиаторов целесообразно только в том случае, если высота пола-потолка не превышает 3 метров. Для высоких потолков рекомендуются дутьевые нагревательные устройства (например, фанкойлы, сплит-системы, воздухоочистители и т. д.).
Для алюминиевых радиаторов www.damatajhiz.com является справочным и наиболее посещаемым веб-сайтом на Ближнем Востоке (с 2004 г., источник: рейтинг Alexa.com). Проявив немного терпения, вы сможете найти краткую и достаточную информацию о желаемом продукте и приобрести его по лучшей цене (гарантированное лучшее предложение) с отличным послепродажным обслуживанием и надежной гарантией.
Поскольку все продукты на damatajhiz.com предлагаются с оригинальными гарантийными услугами, покупка алюминиевых радиаторов любой марки, предоставляемых на damatajhiz. com, означает, что дорогой покупатель получит скидки, предлагаемые такими брендами, как Iran Radiator™, Butane™, Garmsaz™, Garm Iran™ и другие производители. (Посетите www.damatajhiz.com для специальных продаж различных алюминиевых радиаторов).
В зависимости от производственного процесса алюминиевые радиаторы делятся на три категории
- Полностью литые алюминиевые радиаторы
- Радиаторы из экструдированного алюминия
- Литые радиаторы из экструдированного алюминия
Преимущества алюминиевого радиатора
- Меньший вес благодаря алюминиевому материалу
- Прочный и устойчивый к трещинам и деформации
- Экологичность (алюминий — металл, пригодный для вторичной переработки)
- Более высокая эффективность теплообмена по сравнению со стальными радиаторами
- Стойкость к ржавчине в течение длительного времени даже во влажной среде, например, в ванных комнатах
- Возможность добавления или уменьшения ребер радиатора и, соответственно, увеличения или уменьшения теплопроизводительности отдельного блока радиатора (в полностью литых или экструдированных типах)
- Возможность замены поврежденных ребер (если ребро проколото или повреждено, можно заменить только эту конкретную часть). Однако в некоторых случаях затраты на демонтаж блока радиатора и замену ребра превышают затраты на покупку нового блока радиатора.
В целом алюминиевые радиаторы легче, стильнее и имеют более высокий коэффициент теплопередачи по сравнению со стальными радиаторами. Однако они и дороже.
Подробнее об алюминиевых радиаторах
- В цельнолитом алюминиевом радиаторе каждое ребро изготовлено из стержней из алюминиевого сплава A413 и имеет определенную теплопроизводительность (основанную на разнице температур между подаваемой горячей водой и температурой окружающей среды радиатора). расположение радиатора). Желаемую температуру можно получить, выбрав соответствующее количество ребер. Алюминиевые радиаторы
- имеют большую контактную поверхность с окружающим воздухом по сравнению со стальными радиаторами. Кроме того, они обеспечивают лучшую теплопроводность из-за более высокого коэффициента теплопроводности. Набор соединенных ребер радиатора называется блоком радиатора.
- В нормальных условиях и при разнице температур окружающего воздуха и питательной воды радиатора в 60 ℃ каждый квадратный метр поверхности алюминиевого радиатора производит примерно 670 ккал тепла в час.
Для расчета необходимого количества лопастей радиатора на каждую часть здания необходимо проконсультироваться со специалистами компании ДамаТаджхиз, указав площадь и расположение рассматриваемого помещения.
Для таких климатических условий, как Тегеранский, при условии, что холодный воздух не слишком проникает в помещение и только одна стена подвергается воздействию холодного воздуха снаружи, на каждый квадратный метр площади здания учитываются следующие количества: около 85 ккал для средних этажей, около 95 ккал для первого этажа над паркингом и около 120 ккал для подкровельного этажа. (20 % добавляется к указанным выше значениям нагрева для каждой дополнительной стены, контактирующей с наружным холодным воздухом.)
Теперь необходимое отопление для каждой части здания можно рассчитать, умножив его площадь на требуемое отопление в ккал. Наконец, количество лопастей рассчитывается путем деления требуемой степени нагрева каждой части на количество тепла, выделяемого одной лопастью радиатора.
Полностью отлитые под давлением радиаторы производятся методом производства высочайшего качества. Каждое лезвие изготавливается в форме для литья под давлением как единое целое, и после испытаний, отделки и покраски лезвия соединяются друг с другом, упаковываются и предлагаются в виде блоков из 5, 7 и 10 лезвий. (Для использования радиаторных блоков с другим количеством лопастей в блок на месте установки могут быть добавлены дополнительные лопасти.)
За исключением экструдированных или профильных радиаторов, таких как радиаторы Alfama или Crystal, в которых количество лопастей фиксировано и не может быть уменьшено или увеличено, количество лопастей можно изменить в другом литье под давлением на месте установки. Например, для 15-лопастного блока радиаторов один 5-лопастный радиатор и 10-лопастный радиатор соединяются друг с другом, или для 20-лопастного радиатора два 10-лопастных радиатора соединяются друг с другом в рассрочку.
Метод производства экструдированных радиаторов методом литья под давлением представляет собой комбинацию двух упомянутых методов. Верхняя и нижняя части каждой лопасти изготавливаются методом литья под давлением, а ее средняя часть изготавливается методом экструзии, а затем верхняя, средняя и нижняя части соединяются друг с другом.
Выбор места установки радиаторов
- Зимой тепло передается во внутренние помещения зданий радиаторами, но температура в помещении обычно постоянна и не повышается, так как теряется большое количество выделяемого тепла.
- Потеря тепла происходит двумя путями. Одним из них является потеря тепла через такие поверхности раздела, как стена, пол, крыша и окно, а другим – проникновение холодного воздуха через оконный шов. Другими словами, эта потеря тепла неизбежна.
Конечно, с помощью окон ПВХ с двойным остеклением и термостатического клапана на радиаторе теплопотери можно уменьшить, но полностью исключить их нельзя. - В помещениях с повышенной влажностью, таких как ванная комната, обычно используется алюминиевый радиатор.
Различные типы алюминиевых радиаторов монтируются на стену под окном, расстояние между каждым радиаторным блоком и полом составляет 10-12 см.
Выбор радиатора и некоторые связанные с ним моменты
- Учитывая габариты места установки и его теплопотери, можно подобрать необходимое количество лопаток радиатора исходя из формы, размеров и теплопроизводительности каждой модели радиатора.
- Как обычно, мы подчеркиваем точный расчет тепловой нагрузки здания с помощью программного обеспечения и утверждение результатов расчета инженером ОВиК; в этом случае ваши расходы будут снижены.
- Примечание: нормальное расстояние между прямым и обратным патрубками теплой воды алюминиевых радиаторов, выходящих из стены за радиатором, составляет 50 см, но перед выбором модели радиатора лучше перепроверить это расстояние.
Расстояние между верхней и нижней трубой в рассматриваемом вами месте установки равно 35, 50 или 60 см? - Необходимо установить радиаторы на холодных границах здания (под окнами и у наружных стен)
- Учитывая высокую стоимость топлива, с одной стороны, и глобальное потепление, с другой стороны, применение термостатических клапанов вместо обычных клапанов является обязательным или разумным и экономичным выбором и значительно снижает расходы на газ, а также оказывает заметное влияние на техническое помещение. и срок службы нагревательного пакета.
- Установка автоматического стравливающего клапана облегчает стравливание и уменьшает утечку воды на мебель и бытовую технику.
- Регулярная и своевременная прокачка – один из важнейших принципов обслуживания отопительного оборудования. Учтите, что прокачку следует проводить осторожно каждый год в начале холодного сезона при выключенном водяном циркуляционном насосе радиатора.
- При выборе алюминиевых радиаторов выберите модель, которая помимо надлежащего уплотнения и формы имеет аналогичные продукты на рынке, чтобы, если в будущем вам понадобится купить несколько лопастей, вы могли легко и быстро их найти. бюджетный.
- Чем больше ширина лопастей, тем стильнее и красивее радиатор. Обычно лопастной алюминиевый радиатор бывает двух размеров: 6 и 8 см. поэтому лучше использовать лезвия шириной 8 см.
- Обратите внимание, что необходимо соблюдать минимальное расстояние между радиаторным блоком и стеной (5 см) и полом (10 см), так как несоблюдение этих расстояний приводит к значительной потере слуха.
- Вокруг радиаторов по возможности ничего не должно быть, чтобы воздух лучше циркулировал и повышалась эффективность и теплоемкость радиатора. Старайтесь размещать всевозможные покрытия и препятствия (например, шторы, мебель и т. д.) подальше от радиатора.
- Установка полотенцесушителей в таких помещениях, как ванная комната и туалет, в дополнение к снижению влажности и увеличению факторов здоровья в них, хорошо подходит для сушки влажных полотенец и одежды. Кроме того, с помощью доступных на рынке декоративных конструкций вы можете создать в таких местах красивую экспозицию.
Некоторые преимущества прокачки контура отопления:
- прокачка уменьшает риск утечки воды из системы (радиаторов) Прокачка
- приводит к увеличению срока службы всего оборудования, включая котел, насос, радиатор, агрегат….
- Прокачка значительно увеличивает эффективность нагрева системы и особенно радиаторных блоков и, наконец, снижает расходы на газ.