Как поставить регулятор тепла на батарею: Как поставить регулятор тепла на батарею

Содержание

Терморегулятор на батарею отопления установка. Рекомендации по выбору

Терморегулятор на батарею отопления установка. Рекомендации по выбору

В зависимости от типа системы отопления и условий монтажа прибора, для управления потоком теплоносителя могут применяться комплекты клапан – термоголовка в различных сочетаниях. В однотрубных системах обогрева рекомендуется устанавливать клапаны с повышенной пропускной способностью и малым гидравлическим сопротивлением (маркировка изделия производства DANFOSS – RA-G, RA-KE, RA-KEW).

Та же рекомендация касается и двухтрубных самотечных систем, где теплоноситель циркулирует естественным образом, без принудительного побуждения. Если же схема обогрева – двухтрубная с циркуляционным насосом, то следует выбрать клапан с возможностью регулировки пропускной способности (маркировка DANFOSS – RA-N, RA-K, RA-KW). Эта регулировка производится достаточно просто и специальный инструмент для нее не нужен.

Когда вопрос с подбором клапана решен, нужно определиться с типом термоголовки. Они предлагаются в следующих исполнениях:

  1. С внутренним термоэлементом (как на схеме, представленной выше).
  2. С выносным температурным датчиком.
  3. С внешним регулятором.
  4. Электронные (программируемые).
  5. Антивандальные.

Обычный терморегулятор для радиаторов отопления с внутренним датчиком принимается к установке, если есть возможность расположить его ось горизонтально, чтобы воздух помещения свободно омывал корпус прибора, как показано на рисунке:

Внимание! Не допускается установка терморегулятора на батарею в вертикальном положении, тепловой поток, поднимающийся от подающего трубопровода и корпуса клапана, станет оказывать влияние на сильфон, в результате чего устройство будет работать некорректно.

Если горизонтальный монтаж головки невозможен, то лучше приобрести к ней выносной датчик температуры в комплекте с капиллярной трубкой длиной 2 м. Именно на таком расстоянии от радиатора можно расположить данное устройство, прикрепив его к стене:

Помимо вертикального монтажа для покупки выносного датчика бывают и другие объективные причины:

  • радиаторы отопления с регулятором температуры находятся за плотными шторами;
  • в непосредственной близости от термоголовки проходят трубы с горячей водой либо присутствует другой источник тепла;
  • батарея стоит под широким подоконником;
  • внутренний термоэлемент попадает в зону сквозняка.

В комнатах с высокими требованиями к интерьеру батареи зачастую прячут под декоративными экранами из различных материалов. В таких случаях попавший под кожух терморегулятор регистрирует температуру скапливающегося в верхней зоне горячего воздуха и может целиком перекрыть теплоноситель. Мало того, полностью закрыт доступ к управлению головкой. В этой ситуации выбор следует сделать в пользу выносного регулятора, совмещенного с датчиком. Варианты его размещения показаны на рисунке:

Электронные термостаты с дисплеем также бывают двух видов: со встроенным и съемным блоком управления. Последний отличается тем, чтоб электронный блок отсоединяется от термоголовки, после чего она продолжает функционировать в обычном режиме. Назначение подобных устройств — регулировка температуры в помещении по времени суток в соответствии с программой. Это позволяет снижать отопительную мощность в рабочее время, когда дома никого нет и в прочих подобных случаях, что приводит к дополнительной экономии энергоресурсов.

Когда в доме есть маленькие дети, которым все хочется попробовать своими ручками, лучше установить терморегулятор антивандального типа с кожухом, предохраняющим настройки прибора от неквалифицированного вмешательства. Это касается и термостатов, стоящих в других общественных зданиях: детских садах, школах, больницах и так далее.

Установка терморегулятора на радиатор с нижним подключением. Какой регулятор тепла можно поставить на батарею

Устанавливаемый на батарею терморегулятор является отличным инструментом для создания благоприятного микроклимата и дополнительным способом сэкономить на отоплении, поскольку позволяет уменьшить подачу теплоносителя. Терморегулятор для радиатора отопления выгодно использовать только тогда, когда батареи очень сильно нагреваются. Если же их максимальный нагрев создает оптимальную температуру, то терморегулятор, как таковой, не принесет никакой пользы.

Регуляторы температуры следует устанавливать на такие батареи:

Что касается чугунных изделий. то в этом случае регулятор является полностью бесполезным. Это потому, что чугунный радиатор или батарея имеют большую тепловую инерцию.

Конструкция любого терморегулятора состоит из двух основных элементов:

  1. Термоклапана (термостатического вентиля).
  2. Термоэлемента.

Во многом термоклапан является обычным клапаном или вентилем. То есть он представляет собой запорную арматуру, через которую проходит теплоноситель, и внутри которой находится седло и конус. Конус влияет на степень перекрытия рабочего сечения. Этот элемент может подниматься вверх и опускаться вниз, что в свою очередь приводит к изменению количества поступающего теплоносителя.

В обычном вентиле конусом двигает рука человека. В термостатическом это делает специальный механизм. Им является термоголовка. Она также известна как термостатический элемент.

  • основания;
  • крышки, которая же и представляет собой корпус. В некоторых моделях крышка может менять свое положение. Таким образом настраивается рабочая температура;
  • цилиндра;
  • теплового агента;
  • шпинделя. Его часто дополняют сильной пружиной.

Главным элементом является цилиндр. Его еще называют «сильфоном».Цилиндр представляет собой небольшую герметичную и эластичную емкость. Она заполнена тепловым агентом. Чаще всего он представлен газом и жидкостью. При этом газ и жидкость подбираются так, чтобы при малейших колебаниях температуры они могли быстро изменять свой объем. Некоторые производители используют твердые тепловые агенты. Однако из-за того, что они реагируют на изменения температуры через 30 минут и более, их используют немногие компании.

Цилиндр с тепловым агентом размещают под верхом крышки-корпуса. Под сильфоном находится шпиндель, который присоединяется к штоку термоклапана.

Установка терморегулятора на чугунную батарею. Терморегуляторы для радиаторов: типы устройств, особенности функционирования оборудования и рекомендации по установке

При эксплуатации системы отопления зачастую возникают ситуации, когда в одной комнате температура намного выше, чем в другой, что создает некоторые неудобства. Решить эту проблему помогает определенный тип регулировочных узлов, они могут иметь самые разные конструкции, от классических вариантов до современных решений, таких как выносные терморегуляторы для радиаторов отопления. Мы рассмотрим особенности каждого из видов и узнаем, как правильно производить их монтаж.

На фото: выносные варианты могут иметь провод, а могут быть и беспроводными

Типы устройств

В данный момент на рынке встречается три варианта конструкций:

МеханическиеТакой вариант как механический терморегулятор для радиатора отопления является самым востребованным на сегодняшний день, так как его цена небольшая, а надежность весьма высока.

Внешний вид напоминает вентиль, на котором есть шкала, цифра 1 соответствует температуре 14 градусов, 2 – 17, 3 -20 и 4 – 26 градусов. Этого как правило хватает для того, чтобы подобрать оптимальный температурный режим в любом помещении

АвтоматическиеПредставляют собой электронный узел, который способен поддерживать в помещении определенную температуру, диапазон составляет от 6 до 30 градусов с шагом в один градус.

Этот вариант гораздо удобнее, так как работает в автоматическом режиме, но и его стоимость намного выше, чем у первого вида изделий

ВыносныеРадиаторные терморегуляторы данного вида – самые удобные и многофункциональные на сегодняшний день, они состоят из регулировочного узла на радиаторе и управляющим блоком на расстоянии до четырех метров.

Установка термоголовки на радиатор с нижним подключением. Термостатические головки

Термостатические элементы на терморегуляторы отопления есть трех типов — ручные, механические и электронные. Все они выполняют одни и те же функции, но по-разному, предоставляют разный уровень комфорта, имеют разные возможности.

Ручные термостатические головки работают как обычный кран — поворачиваете регулятор в ту или другую сторону, пропуская большее или меньшее количество теплоносителя. Самые дешевые и самые надежные, но не самые удобные устройства. Чтобы изменить теплоотдачу надо вручную крутить вентиль.

Ручная термоголовка — самый простой и надежный вариант

Данные устройства совсем недороги, их можно поставить на входе и на выходе радиатора отопления вместо шаровых кранов. Регулировать можно будет любым из них.

Механические

Более сложное устройство, которое поддерживает заданную температуру в автоматическом режиме. Основа термостатической головки этого типа — сильфон. Это небольшой эластичный цилиндр, который заполнен температурным агентом. Температурный агент — это газ или жидкость, которые имеют большой коэффициент расширения — при нагревании они сильно увеличиваются в объеме.

Устройство терморегулятора на радиатор отопления с механической термостатической головкой

Сильфон подпирает шток, перекрывающий проходное сечение клапана. Пока вещество в сильфоне не нагрелось, шток поднят. По мере повышения температуры, цилиндр начинает увеличиваться в размерах (расширяется газ или жидкость), он давит на шток, который все больше перекрывая проходное сечение. Через радиатор проходит все меньше теплоносителя, он понемногу остывает. Остывает и вещество в сильфоне, из-за чего цилиндр уменьшается в размерах, шток поднимается, теплоносителя через радиатор проходит больше, он начинает немного разогреваться. Далее цикл повторяется.

Газовый или жидкостный

При наличии такого устройства температура в помещении довольно поддерживается точно +- 1°C, но вообще дельта зависит от того, насколько инертным является вещество в сильфоне. Он заполняться может каким-то газом или жидкостью. Газы быстрее реагируют на изменения температуры, но технологически их производить сложнее.

Жидкостный или газовый сильфон — особой разницы нет

Жидкости чуть медленнее изменяют объемы, но их производить проще. В целом, разница в точности поддержания температуры — порядка полу градуса, что заметить практически невозможно. В результате большая часть представленных терморегуляторов для радиаторов отопления оснащена термоголовками с жидкостными сильфонами.

С выносным датчиком

Устанавливаться механическая термостатическая головка должна так, чтобы она была направлена в комнату. Так измеряется температура точнее. Так как имеют они довольно приличные размеры, такой способ установки возможен не всегда. Для этих случаев можно поставить терморегулятор для радиатора отопления с выносным датчиком. Температурный датчик соединяется с головкой при помощи капиллярной трубки. Расположить его можно в любой точке, в который вы предпочитаете измерять температуру воздуха.

Терморегулятор на батарею Danfoss. Danfoss терморегулятор — инструкция по эксплуатации

Установка на радиатор терморегулятора — это возможность снизить затраты на отопление, улучшение микроклимата в доме, а также бережное расходование энергоресурсов земли.

Мотивы могут быть разными, но решение воплощается в жизнь всё чаще.

Многие, выбирая производителя оборудования, останавливаются на компании Danfoss.

И не удивительно, продукцию известного бренда легко встретить на прилавках многих магазинов.

Технология производства их термостатов на основе газонаполненного сильфона запатентована и применяется на собственных заводах компании. Если Вы тоже решили приобрести Danfoss терморегулятор, инструкция по установке и эксплуатации будет кстати.

Цель установки терморегулятора — поддержание, выбранной потребителем, температуры воздуха в доме.

В конструкцию терморегулятора для радиаторов входят два элемента, взаимодополняющие друг друга:

  1. Термостат (или термостатический элемент).
  2. Клапан терморегулятора Danfoss.

Клапан подключается непосредственно к батарее, а на него устанавливается термостатический элемент.

Основа основ — это термостат. Именно он реагирует на изменение окружающей температуры и влияет на клапан, который перекрывает поток теплоносителя.

Терморегулятор Danfoss

Внутри головки термостата — сильфон (гофрированная камера, способная изменять размеры), заполненный газом. Газ, в зависимости от температуры, меняет своё агрегатное состояние (охлаждённый он конденсируется). Это приводит к изменению объёма и давления в камере. Камера уменьшается в размерах, тянет за собой шток золотника, который открывает в клапане больший просвет для поступления теплоносителя.

При нагревании происходит обратный процесс расширения и перекрытия просвета (принятый стандарт — 2 В°C превышения температуры воздуха над заданной).

Когда на шкале регулятора выставляется комфортная температура, внутри устанавливается определённое сжатие настроечной пружины, которая взаимосвязана с определённым давлением газа.

Данфосс производит сильфоны с газом внутри, а также жидкостные. Последние — более инертны, реагируют на изменение температуры медленнее.

Виды и условные обозначения:

          Можно заблокировать регулятор на определённой температуре (защитит от нечаянного сбоя или детских шалостей).

          Источник: https://idei-dizajna.ru-land.com/novosti/kak-ustanovit-regulyator-temperatury-na-batareyu-kakoy-regulyator-tepla-mozhno-postavit-na

          Терморегуляторы Danfoss, как пользоваться. Радиаторные терморегуляторы Danfos. 5 5

          Ручной или автоматический…….?

          На этот вопрос промышленный датский гигант "Danfoss" ответил: "Только автоматическая регулировка температуры с помощью терморегуляторов, устанавливаемых на радиаторы отопления".

          Как этим пользоваться? Надежен ли этот прибор? Не лучше ли поставить обычный вентиль или вообще без них, по старинке. Вот типичные вопросы, которые задают себе владельцы загородных домов и городских квартир. Сразу скажем: "Да, надежен!". "Danfoss" выпускает терморегуляторы уже несколько лет. Изделие отлажено. Миф о том, что качество воды в системах отопления делает невозможным их использование, отметается (если у Вас в воде грязь, песок, то обычные вентили не смогут нормально работать).

          Итак, Вы купили для пробы один в спальню, где для Вас желаемая температура + 19°С. После его установки (заметим, что терморегулятор устанавливается, как и обычный вентиль, не требующий никакого источника питания), нужно установить его на желаемую температуру.

          Начнем с того, что закроем все окна и двери, исключив утечку тепла. Повернем ручку терморегулятора вправо, до его полного открытия (радиатор работает на полную мощность).

          По комнатному термометру ждем, когда температура в комнате достигнет превышения желаемой на несколько градусов. После этого закрываем радиатор, повернув до упора влево (в радиатор не поступает вода). Воздух в помещении постепенно остывает. Через некоторое время настенный градусник показывает + 19°С. Начинаем медленно вращать ручку регулятора влево, внимательно прислушиваясь. В каком-то положение ручки, терморегулятор откроется, в радиатор начнет поступать вода. В этот момент мы услышим шум воды в трубе, и корпус терморегулятора начнет быстро нагреваться. Мы нашли искомое положение ручки терморегулятора. Если в комнате есть другие батареи с терморегулятором, такие же манипуляции проделать сразу же и на нем. Больше никаких регулировок не нужно. Смело открывайте окно, или форточку. Температура в помещении будет всегда поддерживаться стабильно с точностью до +/- 1°С. В нашем случае +19°С. К хорошему быстро привыкаешь и мы уверены, что вскоре все Ваши "апартаменты" будут оборудованы этими чуткими и надежными устройствами.

          Видео установка терморегулятора на радиатор отопления

          Экономим тепло: кому выгодны батареи с терморегулятором?

          Умные терморегуляторы снизят температуру, пока вы на работе и “подогреют градус” перед вашим возвращением. Что можно сделать с батарей, чтобы получить дополнительную экономию?

          Зачем нужны “регулируемые” батареи?

          Кто был в Европе, видел эту «фантастику» своими глазами: на каждой батарее красуется регулятор температуры и счетчик “съеденных” гигакаллорий. Это и правда удобно. Если в комнате – жарко, просто “прикрутил” батарею и экономишь на тепле. Если холодно – наоборот, устроил в детской Ташкент. Улетел зимовать теплые края – выключил все батареи и ни копейки не платишь за тепло. А как у нас? Есть ли смысл инвестировать в регуляторы тепла и счетчики? Кому они помогут сэкономить?

          Регуляторы температуры: как они работают

          Температура батареи зависит не только от температуры теплоносителя, но и от его скорости. Чем больше горячей воды пронесется через ваш радиатор за секунду, тем горячее он станет.

          Как раз эту скорость можно менять при помощи регуляторов, пуская меньше теплоносителя в радиатор. Какие регуляторы для радиатора вы найдете на рынке?

          Шаровый кран. Простое устройство, которое дает возможность перекрыть поток теплоносителя. Это грубое ручное управление, запорный механизм, который поможет снизить температуру в комнате.

          Пример: Кран шаровой HLV из латуни с номинальным давлением 10 бар для плавной подачи воды в радиатор. Имеет 2 позиции: открыто и закрыто. Есть подсоединение для термоголовки. Цена – от 132 грн.

          Термостаты. Могут быть ручными и автоматическими. Состоят из термостатической головки и вентиля. Разница в управлении – автоматическом или ручном — зависит от термоголовки.

          Обычная – самый распространенный вариант. Нужная температура выставляется вручную. Такие термоголовки могут быть с выносным, внешним датчиком температур. Эти подвиды используются в особых случаях, когда нецелесообразно датчик устанавливать близко к батарее – например, рядом есть еще один источник тепла.

          Пример: Термоголовка VT.3000.0.0 позволяет регулировать температуру воздуха от +6,5 до 27,5 градусов. Присоединяется к клапану с помощью накидной гайки, закручивается на резьбу. Цена – от 125 грн.

          Пример: Термоголовка FADO TG11 с выносным датчиком. Позволяет вывести датчик в более удачное место для проведения измерений температуры. Закручивается на радиаторный кран. Цена – от 560 грн.

          Программируемая термоголовка. Достаточно задать нужную температуру один раз и терморегулятор дальше сам сделает за вас всю работу. Можно программировать температуру. Например, после вашего ухода на работу она снижается, а к возвращению дома снова тепло. Так удается сэкономить до 50% тепла. Причем управлять можно при помощи смартфона.

          Такие регуляторы нуждаются в электропитании: от батарейки или от сети.

          Пример: Термоголовка Danfoss Eco позволяет управлять температурой батареи программно. С ее помощью параметры можно задавать по смартфону, по технологии  Bluetooth. Цена – от 1734 грн.

          Плюсы терморегуляторов:

          • Регулировка температур: от +5 до +27 градусов.
          • Комфорт. Точность регулировки – до +1 градуса.
          • Вместе со счетчиками тепла дают весомую экономию.
          • Электронные модели могут стать частью системы “умный дом”.

          Терморегуляторы: когда это выгодно?

          Не всегда приобретение умных устройств для ваших батарей окупится. Ведь для двухкомнатки нужно приобрести не менее 3-4 устройств. Когда это целесообразно?

          • У вас большой коттедж и пользуетесь 1-2 комнатами. Чтобы не жарило на всех трех этажах, в неиспользуемых комнатах “прикручиваете” температуру.
          • У вас в квартире – счетчик тепла. Есть смысл прикручивать отопление и экономить.
          • Вы живете в многоэтажном доме со счетчиком тепла и он теплый. Утеплен фасад всего здания или ваша квартира. Иногда открываете все двери и окна, потому что жара.

          Когда “игра не стоит свеч”:

          • У вас в квартире и так холодно: смысла уменьшать температуру нет.
          • У вас в доме приблизительно одинаковое тепло во всех комнатах. Вы регулируете микроклимат увеличивая или уменьшая температуру теплоносителя.

          Нюансы использования

          Тема регулировки тепла довольно обширная и в ней много “подводных камней”. Осветим некоторые особенности использования термоголовок и кранов.

          • Терморегулятор не влияет на температуру теплоносителя. Если батареи еле-еле греют, самый умный термостат не сможет подогреть воду в батарее и сделать вам хорошо.
          • Если вы меняете батареи,  можете сразу подумать о покупке терморегулятора. Многие производители предлагают их “в паре” с радиатором.
          • Электронный терморегулятор с датчиком не прячьте за тяжелыми портьерами. Датчик будет считывать температуру возле себя, а она будет выше, чем в среднем по комнате. То есть, показания будут неверны. Если не хотите отказываться от любимых штор, подберите термоголовку с выносным датчиком.
          • Если в комнате несколько батарей, нет смысла ставить терморегулятор на каждую. Достаточно установить его на 1-2 радиаторах, чтобы снизить температуру, если потребуется.
          • У вас чугунные батареи? Учтите, что они долго остывают и медленно нагреваются. Тонкая регулировка автоматикой им не поможет.  Хотите автоматику – избавляйтесь от своих “чугунок”. Выбирайте: алюминий, сталь, биметалл.
          • Для установки радиаторного клапана пригласите специалиста. Ведь процесс трудоемкий: нужно спустить воду из радиатора, врезать кусок трубопровода, чтобы поставить туда клапан.
          • Термоголовку легко поставить самостоятельно: главное, подобрать модель с подходящей резьбой. Вставить в пазы и защелкнуть.

          Выбрать и сравнить терморегуляры для радиатора удобно на Price.ua.

          Читайте также по теме:

          Греемся солнцем: кому выгодны солнечные коллекторы и за сколько окупится вложение
          Альтернативные источники тепла. От чего станет теплее?
          Экономичные обогреватели: какой из них не разорит?
          Как выбрать экономичный газовый котел?
          Альтернатива газу: сколько “едят” твердотопливные котлы. Плюсы и минусы
          Теплые полы: как их сделать и есть ли выгода?
          Новая жизнь старых батарей. Как увеличить энергоэффективность батарей без замены?
          Меняем батареи: какие лучше?
          Реанимируем старые окна: как их утеплить перед зимой
          Меняем старые окна на пластиковые: как сделать дома тепло?
          Что такое энергоэффективные окна?
          Куда утекает тепло: утепление дверей
          Чем утеплить стены на зиму? Обзор популярных материалов
          Наружное и внутреннее утепление фасада: что выбрать?
          Как утеплить балкон?
          Утепление потолка: как сделать
          Как утеплить пол?
          Утепление крыши: как правильно сделать?
          Утепление стен в многоэтажке: что это дает и как сделать?
          Готовим загородный дом к зиме: 11 советов
          10 секретов, которые помогут экономить зимой
          Тепловой насос: как работает и какая экономия?
          Как экономить на отоплении квартиры

          Как переделать батарею и сделать ее с регулируемой температурой

          Как лучше оснастить радиаторы так что бы температуру в отопления можно было регулировать в каждой отдельной батарее? При этом следует помнить что любой регулятор не являетсе чем томагическим и не сможет нагреть батарею до температуры превышающей температуру самого теплоносителя системы отопления. Ведь чудес не бывает а батарейный регулятор температуры независимо от его конструкции автоматический или мануальный это вего лишь кран которым можно разве что убавить то чего как правило много не бывает. Ведь жар костей не ломит.

           

          Однако если решили обвязать радиаторы отопления запорно регулирующей арматурой то обязательно обратите внимание на то чтобы до крана/терморегулятора, находилась перемычка.  Внимание! Перемычка в обязательном порядке должна устанавливаться на все радиаторы у которых в обвязке присутствуют регулирующие краны.  Это требование норм эксплуатации отопительных систем общего пользования применяется в квартирах многоэтажных домов для того что бы независимо от того в каком положении находится индивидуальный кран на радиаторе отопления в вашей квартире,да хоть полностью перекрыт. Суть перемычки в том чтобы пользователь перекрывая поток теплоносителя вентилем на батарее не мог перекрыть движение теплоносителя по стояку. То есть перекрывая батарейный кран теплоноситель должен продолжать движение по перемычке в обход закрытой батареи. Так же не должно быть никаких перекрывающих кранов на самой перемычке как сейчас многие пытаются реализовать для того якобы, что бы все тепло двигалось через радиатор.  однако если тепла не хватает то не следует устанавливать вообще никаких кранов и перемычек. Такая обвязка батарей вполне приемлима по всем требования и тепла от подобного рода установленной батареи будет гарантированно больше.

          В нашем случае мы рассматриваем ситуацию в которой речь идет об батарее установленной в квартире обычного многоэтажного дома с общей системой отопления питающейся от городской теплосети. В индивидуалных системах отопления не существует специальных требований по обвязке радиаторов, однако принцип остается тем же. Чем меньше кранов и перемычек на радиаторе отопления тем он лучше греет. А жар как говорится костей не ломит, да и свежий приток воздуха из открытого окна это лучше чем убавлять температуру в радиаторах системы отопления общего назначения. Где потребление тепла не учитывается. в рамках одной квартиры.

          Так же следует отметить о том что если все таки кранам место быть и от перемычки не отказаться то разпологать перемычку следует максимально близко к радиатору радиатору отопления так что бы у теплоносителя было больше мотивации двигаться в сторону радиатора а не в обходпо перемычке и дальше по стояку.

          Фото с неправильно установленная перемычка – слишком далеко от радиатора и близко к стояку отопления.

           

          Фото с правильно установленной перемычкой рассположенной на максимально близком расстоянии от батареи отопления.

                Рекомендации

          Регулятор подачи тепла на батарею

          О регулировке температуры батарей отопления задумываются многие жители города, и на это есть причины — желание сэкономить и получить возможность контролировать качество отопления в доме. Холода часто наступают неожиданно, и каждый владелец квартиры хотел бы иметь терморегулятор, посредством которого получится создавать комфортные для проживания условия как зимой, так и в другое время года.

          Преимущества регулировки

          О том, что существует регулировка батарей отопления в квартире, знают не все. Более того, не каждый понимает, для чего она нужна.

          Однако регулировка температуры батарей отопления имеет минимум 3 преимущества:

          1. Благодаря ей вода по трубам может свободно перемещаться. В результате этого значительно уменьшается вероятность появления так называемой завоздушенности. Отопительная система имеет высокий коэффициент полезного действия, при этом создается благоприятный микроклимат.
          2. Регулируя температуру, можно уменьшать финансовые расходы на нагрев батарей. Если понизить температуру воздуха в комнате всего на один градус, можно добиться экономии свыше 5%.
          3. Благодаря регулировке отопления в особо холодное время можно увеличить подачу тепла.

          Следует помнить, что приступать к работе по изменению системы в квартире лучше всего летом, когда необходимость в отоплении еще отсутствует.

          С принципом работы радиаторного термостата вы сможете ознакомиться в видео:

          Температурные нормы

          Когда есть возможность регулировать температуру в батареях, важно уметь правильно определить, в каких случаях и насколько сильно необходимо уменьшать или, наоборот, увеличивать градус в квартире. Главное — не сделать так, чтобы стало слишком жарко или чересчур холодно.

          Необходимо научиться быстро определять, какая температура будет наиболее комфортной для проживания. В деле по определению оптимальной температуры для квартиры может помочь СНиП. Для угловых комнат лучшая температура — чуть более +20°C, а вот для всех остальных помещений — наоборот, чуть менее этого значения. Зная об этом, владелец квартиры может без особых проблем изменять температуру воздуха в своих комнатах и чувствовать себя вполне комфортно.

          Методы настройки

          Не в каждом жилом здании установлены регулируемые батареи отопления, более того, их установка во многих случаях может быть попросту невозможной. Например, регулирующие вентили не могут быть установлены, если здание имеет вертикальную верхнюю разводку, т.е. когда подавать тепло начинают сверху. Следовательно, на верхних этажах всегда слишком жарко, и владельцам квартир приходится даже настежь открывать окна. При этом на нижних этажах батареи чуть холоднее.

          Если же в здании имеется однотрубная система, такой проблемы не возникает, поскольку вода после прохождения по радиаторам возвращается обратно в центральный стояк. Благодаря этому теплый воздух равномерно распределяется по комнатам независимо от того, на какой высоте они находятся — хоть на первом этаже, хоть на двадцатом. При этом на подающей трубе у батарей имеются регулирующие клапаны.

          Лучшим вариантом для подачи тепла и возможности его регулировать является двухтрубная система отопления. В ней имеются отдельные трубы как для подачи нагретой воды, так и для ее возвращения в систему. В этом случае радиаторы в каждой комнате регулируются отдельно, ведь у каждой из них имеются специальные клапаны.

          Регулируя подачу тепла, можно создавать комфорт и значительно сокращать затраты на отопление

          Главная цель, которую преследуют при регулировке теплоподачи, — достичь определенной температуры воздуха в комнате. Добиться этого можно одним из двух способов:

          1. Качественным. Метод подразумевает изменение качества воды. Для этого нужно оказывать какое-либо влияние на ее нагрев.
          2. Количественным. При его применении необходимо изменять скорость, с которой подается вода. Делается это посредством циркуляционного насоса или запорного механизма. Если объем подаваемой воды будет уменьшен, то это поспособствует снижению температуры. Если же, наоборот, увеличить скорость подачи воды, в комнате станет теплее.

          Если в здании имеется качественное оборудование, возможно использование двух методов одновременно.

          Разновидности устройств

          Оказывать влияние на температуру воздуха в доме можно лишь при наличии специального регулирующего устройства.

          Последний тип теплорегуляторов подразделяется на два подтипа. Они таковы:

            Регуляторы прямого действия. Их основной элемент — наполненный газообразным веществом или особой жидкостью сифон. Этот элемент способен реагировать на любые малейшие изменения температуры воды, циркулирующей в системе. Если вода станет горячее, то газообразное вещество или жидкость внутри сифона начнет расширяться и оказывать давление на специальный клапан. Последний начнет перемещаться и перекрывать циркулирующей воде доступ в трубы. При уменьшении температуры воды в трубах будет происходить обратный процесс.

          Электронный датчик регулирует теплоподачу по заданным параметрам

        1. Устройства с электронным датчиком. Владелец может задать ему нужные параметры, после чего оно автоматически, управляясь «электронным мозгом», будет следить за изменениями температуры циркулирующей по трубам воды. Если температура станет выше заданного параметра, то скорость подачи воды ументшится. Если же теплоноситель, наоборот, станет холоднее, подача его увеличится.
        2. Нередко бывает, что низкое качество установленного терморегулятора вынуждает жильцов испытывать дискомфорт. Тогда они начинают задумываться о том, как можно улучшить отопление, повысив его эффективность.

          Самостоятельная корректировка

          Прежде чем искать способ повышения качества отопления в квартире, нужно понять, почему воздух в комнатах плохо нагревается. Возможно, это просто какие-то изъяны в отопительной системе, а может быть, у радиаторов слабая теплоотдача.

          Самые частые причины плохого отопления комнат в квартире следующие:

          1. Завоздушенность отопительной системы. Если в трубах много воздуха, то они заметно хуже выполняют свою основную функцию. Исправить проблему можно посредством слива воды.
          2. Ошибки при подключении. Например, если байпас останется открытым, движение воды по трубам будет нарушено.
          3. Неправильные расчеты системы на начальном этапе. Возможно, был выбран не тот диаметр труб, установлено слишком много или мало батарей.
          4. Засор отопительной системы. В трубах при длительном использовании неизбежно появляется засор, который препятствует движению воды. Именно поэтому из-за недостаточного объема горячей жидкости воздух в помещении плохо прогревается.

          Засоры в трубах могут стать причиной понижения температуры в доме

          Помимо вышеперечисленных, могут быть и другие причины некачественного отопления. Выявить их помогут специалисты.

          Есть множество способов увеличить недостаточный коэффициент полезного действия отопительной системы в квартире. Главное — точно выявить причину такой проблемы. Например:

          1. Если неправильно подключена батарея, нужно изменить подключение. Предварительно такое действие должно быть согласовано с управляющей компанией.
          2. Если же причина недостаточного отопления кроется в неверно проведенных расчетах, то проблему можно решить подключением еще одной или нескольких батарей.

          Бывает, что в помещении из-за каких-то неполадок в работе отопительной системы не холодно, а слишком жарко. В этом случае нужно уменьшить большой поток тепла. Сделать это поможет только терморегулятор.

          Регулировка температуры в помещении посредством терморегулятора проходит в 3 этапа:

          Процесс регулировки температуры терморегулятором происходит в несколько этапов

          1. На каждом радиаторе следует стравить воздух.
          2. Отрегулировать давление в радиаторах. Для этого на первой от котла батарее откручивается вентиль (достаточно будет пары оборотов). Затем на следующей батарее вентиль прокручивается уже в три оборота и так далее. Отдаляясь от котла, необходимо увеличивать количество оборотов на один. В результате давление воды будет равномерно распределено по всем батареям.
          3. Устанавливается терморегулятор. Причем его вид зависит от типа системы отопления, использующейся в квартире.

          Если система принудительная, следует устанавливать специальные вентили. В проточной регулировать температуру лучше всего помогут терморегуляторы, а в двухтрубной можно изменять не только степень нагрева воды, но и ее объем в радиаторах.

          Особенности эксплуатации

          После установки терморегуляторов необходимо проверить их работоспособность и отрегулировать батареи. Придется подождать начала отопительного сезона и запуска центрального теплоснабжения, но перед этим важно провести полную регулировку отопительной системы:

          1. Проверить работоспособность регуляторов.
          2. Убедиться в том, что параметры регулирующих устройств соответствуют тем данным, которые указаны в их техническом паспорте.
          3. Устранить неисправности, если они были обнаружены при проверке работоспособности.

          После установки терморегуляторов, обязательно проверите их работоспособность

          При эксплуатации терморегуляторов не стоит забывать о том, что на работу системы оказывают влияние особенности климата местности и уровень теплоизоляции помещения. Их обязательно нужно учитывать при регулировке температуры батареи.

          Регулировка батарей отопления в квартире позволяет одновременно решить несколько задач, в числе которых главная заключается в уменьшении расходов на оплату некоторых коммунальных услуг.

          Реализуется такая возможность разными способами: механическим путем и в автоматическом режиме. Однако при изменении параметров системы отопления не повышается среднее значение температуры в помещении. Можно лишь уменьшить его до нужного уровня, отрегулировав положение арматуры. Целесообразно устанавливать такие устройства на батареи в домах, где прохладно зимой.

          Для чего нужно производить регулировку

          Главные факторы, объясняющие необходимость изменения уровня нагрева батарей с помощью запорных механизмов, электроники:

          1. Свободное передвижение горячей воды по трубам и внутри радиаторов. В системе отопления могут образовываться воздушные пробки. По этой причине теплоноситель перестает греть батареи, т. к. постепенно происходит его охлаждение. В результате микроклимат в помещении становится менее комфортным, а со временем комната остывает. Чтобы поддерживать в трубах тепло, используются запорные механизмы, установленные на радиаторах.
          2. Регулировка температуры батарей дает возможность уменьшить расходы на оплату отопления жилья. Если в помещениях слишком жарко, методом изменения положения вентилей на радиаторах можно уменьшить затраты на 25%. Причем снижение температуры нагрева батарей на 1°С обеспечивает экономию 6%.
          3. В случае, когда радиаторы сильно нагревают воздух в квартире, приходится часто открывать окна. Зимой это делать нецелесообразно, т. к. можно простудиться. Чтобы не пришлось постоянно открывать окна с целью нормализации микроклимата в помещении, следует установить на батареи регуляторы.
          4. Появляется возможность изменять по своему усмотрению температуру нагрева радиаторов, причем в каждом помещении задаются индивидуальные параметры.

          Как регулировать батареи отопления

          Чтобы повлиять на микроклимат в квартире, нужно уменьшить объем проходящего через отопительный прибор теплоносителя. При этом есть возможность только снизить значение температуры. Регулировка системы отопления производится путем поворота вентиля/крана или изменения параметров узла автоматики. Количество проходящей по трубам и секциям горячей воды уменьшается, вместе с тем батарея нагревается менее интенсивно.

          Чтобы понять, как взаимосвязаны эти явления, нужно больше узнать о принципе работы системы отопления, в частности, радиаторов: горячая вода, попадающая внутрь отопительного прибора, нагревает металл, который, в свою очередь, отдает тепло в воздушную среду. Однако интенсивность прогрева помещения зависит не только от объема горячей воды в батарее. Играет важную роль и тип металла, из которого изготовлен отопительный прибор.

          Чугун отличается существенной массой и медленно отдает тепло. По этой причине на такие радиаторы нецелесообразно устанавливать регуляторы, т. к. прибор будет долго охлаждаться. Алюминий, сталь, медь – все эти металлы моментально прогреваются и остывают сравнительно быстро. Работы по установке регуляторов следует производить перед началом отопительного сезона, когда в системе отсутствует теплоноситель.

          В многоквартирном доме нет возможности менять среднее значение температуры воды в трубах системы отопления. По этой причине лучше установить регуляторы, позволяющие влиять на микроклимат в помещении другим способом. Однако это невозможно реализовать, если теплоноситель подается по направлению сверху вниз. В частном доме есть доступ и возможность менять индивидуальные параметры оборудования и температуру теплоносителя. Значит, в данном случае часто нецелесообразно монтировать регуляторы на батареи.

          Вентили и краны

          Такая арматура представляет собой теплообменник запорного устройства. Это значит, что регулировка радиатора осуществляется путем поворота крана/вентиля в нужном направлении. Если повернуть арматуру до упора на 90°, поток воды в батарею поступать больше не будет. Чтобы изменить уровень нагрева отопительного прибора, запорный механизм устанавливают в половинчатое положение. Однако такая возможность есть не у любой арматуры. Некоторые краны могут дать течь после непродолжительной эксплуатации в таком положении.

          Установка запорной арматуры позволяет регулировать систему отопления вручную. Клапан стоит недорого. В этом заключается главное преимущество такой арматуры. Кроме того, она проста в управлении, а для изменения микроклимата не нужны специальные знания. Однако есть и недостатки у запорных механизмов, например, они характеризуются низким уровнем эффективности. Скорость охлаждения батареи небольшая.

          Запорные краны

          Применяется шаровая конструкция. Прежде всего их принято устанавливать на радиатор отопления с целью защиты жилья от утечки теплоносителя. У арматуры данного вида только два положения: открытое и закрытое. Ее главная задача – отключение батареи в случае появления такой необходимости, например, если есть риск затопления квартиры. По этой причине запорные краны врезают в трубу перед радиатором.

          Если арматура находится в открытом положении, теплоноситель свободно циркулирует по системе отопления и внутри батареи. Такие краны используются, если в помещении жарко. Периодически батареи можно отключать, что позволит снизить значение температуры воздуха в комнате.

          Однако шаровые запорные механизмы нельзя устанавливать в половинчатом положении. При длительной эксплуатации возрастает риск появления протечки на участке, где располагается шаровой кран. Это обусловлено постепенным повреждением запорного элемента в виде шара, который находится внутри механизма.

          Ручные вентили

          В эту группу входят две разновидности арматуры:

          1. Игольчатый вентиль. Его преимуществом является возможность половинчатой установки. Такая арматура может располагаться в любом удобном положении: полностью открывает/закрывает доступ теплоносителя к радиатору, существенно или незначительно уменьшает объем воды в отопительных приборах. Однако есть и недостаток у игольчатых вентилей. Так, они характеризуются уменьшенной пропускной способностью. Это значит, что после установки такой арматуры даже в полностью открытом положении количество теплоносителя в трубе на входе батареи существенно сократится.
          2. Регулирующие вентили. Они разработаны специально для изменения температуры нагрева батарей. К плюсам относят возможность смены положения по усмотрению пользователя. Кроме того, такая арматура отличается надежностью. Не придется часто производить ремонт вентиля, если элементы конструкции выполнены из прочного металла. Внутри арматуры находится запорный конус. При повороте ручки в разные стороны он поднимается либо опускается, чем способствует увеличению/уменьшению площади проходного сечения.

          Автоматическая регулировка

          Преимуществом такого метода является отсутствие необходимости постоянно менять положение вентиля/крана. Нужная температура будет поддерживаться в автоматическом режиме. Регулировка отопления таким способом обеспечивает возможность однократно задать нужные параметры. В дальнейшем уровень нагрева батареи будет поддерживаться узлом автоматики или другим устройством, установленным на входе отопительного прибора.

          Если необходимо, индивидуальные параметры могут задаваться многократно, на что влияют личные предпочтения жильцов. К недостаткам такого метода относят существенную стоимость комплектующих. Чем более функциональными являются приборы для управления количеством теплоносителя в радиаторах отопления, тем выше их цена.

          Электронные терморегуляторы

          Эти устройства внешне напоминают регулирующий вентиль, однако есть существенное различие – в конструкцию заложен дисплей. На нем отображается температура воздуха в помещении, которую необходимо получить. Такие устройства работают в паре с выносным датчиком температуры. Он передает информацию электронному терморегулятору. Чтобы нормализовать микроклимат в комнате, достаточно лишь задать нужное значение температуры на устройстве, а регулировка будет выполнена в автоматическом режиме. Располагают электронные терморегуляторы на входе батареи.

          Регулировка радиаторов термостатами

          Устройства данного вида состоят из двух узлов: нижнего (термовентиль) и верхнего (термоголовка). Первый из элементов напоминает ручной вентиль. Он выполнен из прочного металла. Преимуществом такого элемента является возможность установки не только автоматического, но и механического вентиля, все зависит от потребностей пользователя. Чтобы изменить значение температуры нагрева батареи, конструкцией термостата предусмотрен сильфон, который оказывает давление на подпружиненный механизм, а последний, в свою очередь, изменяет площадь проходного сечения.

          Использование трехходовых клапанов

          Такие устройства выполнены в виде тройника и предназначены для установки в точке соединения байпаса, входной трубы в радиатор, общего стояка отопительной системы. Для повышения эффективности работы трехходовой клапан оснащается терморегулирующей головкой, такой же, что и у ранее рассмотренного термостата. Если температура на входе в клапан выше нужного значения, теплоноситель не попадает в батарею. Горячая вода направляется через байпас и проходит дальше по отопительному стояку.

          Когда клапан остывает, пропускное отверстие вновь открывается и теплоноситель поступает внутрь батареи. Целесообразно устанавливать такое устройство в случае, если система отопления однотрубная, а разводка труб вертикальная.

          Рекомендации по монтажу устройств

          Чтобы иметь возможность регулировать температуру батареи в квартире, рассматривают любой вид клапанов: они могут быть прямого или углового типа. Принцип установки такого прибора несложный, главное, правильно определить его положение. Так, на корпусе клапана указано направление потока теплоносителя. Оно должно соответствовать направлению движения воды внутри батареи.

          Располагают вентили/термостаты на входе отопительного прибора, если необходимо, врезают кран еще и на выходе. Это делается для того, чтобы в будущем появилась возможность самостоятельно производить слив теплоносителя. Регулирующие устройства устанавливаются на батареи отопления при условии, что пользователь точно знает, какая труба подающая, т. к. в нее выполняется врезка. При этом учитывают направление движения горячей воды в стояке: сверху вниз или же снизу вверх.

          Повышенной надежностью отличаются обжимные фитинги, поэтому они используются чаще. Соединение с трубами – резьбовое. Термостаты могут быть оснащены накидной гайкой. Для уплотнения резьбового соединения применяют ФУМ-ленту, лен.

          Современные обогревательные системы в квартирах все чаще снабжают регуляторами температуры – специальными приборами, позволяющими создавать оптимальный температурный режим в отдельных комнатах. В этой статье мы расскажем о том, что представляют собой данные устройства, какие регуляторы для радиаторов центрального отопления бывают, и как выбрать оптимальный вариант.

          Что такое регуляторы для радиаторов центрального отопления

          Для того чтобы понять что такое терморегулятор, расскажем о пользе такого прибора. Как все мы знаем, в квартирах многоквартирного дома сложно добиться одинаковой температуры во всех помещениях. Кроме того, вовсе необязательно круглосуточно и каждый день поддерживать один и тот же температурный режим. Различаются и нормы температуры в разных помещениях.

          Так, на кухне вполне комфортно себя можно чувствовать даже при плюс 19 градусах; а вот если в ванной этот показатель будет ниже плюс 24-26, то в этом помещении будет не только некомфортно, но и сыро. А для детской комнаты обогрев должен обеспечивать температуру на уровне 23-24 градусов. Более того, для детей постарше этот показатель также меняется – на 21-22 градуса по Цельсию. В то же время для остальных комнат норма будет составлять 18-22 градуса.

          Регулировка батарей отопления

          К этому можно добавить, что по ночам температуру можно понижать во всех комнатах квартиры; это способствует более комфортному сну. А если жильцы на некоторое время уезжают, то зачем в их отсутствие поддерживать высокую температуру? Во всех описанных ситуациях только специальный термостат на радиаторе может обеспечить в комнате комфортный микроклимат. При этом воздух в помещении не будет перегреваться, и, соответственно, пересушиваться. А вообще следует сказать, что качественный терморегулятор решает сразу ряд проблем, например:

          • в комнатах разного назначения обеспечивается разный температурный режим;
          • уменьшается количество расходных материалов для обслуживания отопительной системы чуть ли не вполовину и увеличивается ресурс котла;
          • появляется возможность для аварийного отключения и ремонта радиатора без перекрытия всего стояка;
          • повышается КПД батареи и увеличивается ее теплоотдача.

          • механические, с возможностью настройки подачи теплоносителя вручную;
          • электронные, которые управляются при помощи выносного датчика температуры;
          • полуэлектронные, с возможностью управления специальной термоголовкой, оснащенной сильфонным устройством.

          Далее расскажем о каждом из типов термостатов более подробно; и начнем с механических устройств. Скажем сразу, что главные достоинства последних – это простота в эксплуатации, стабильная работа и невысокая стоимость. Кроме того, для их работы не требуются дополнительные источники энергии. А приборы отличаются еще и достаточно высокой точностью регулировки. Но есть у таких приборов и свои недостатки, в том числе, отсутствие шкалы для регулировки и балансировки, а потому настройка производится опытным путем.

          Как правило, каждое такое устройство состоит из привода, регулятора, а также сильфона, который наполнен газом или жидкостью. При этом вещество, находящееся в сильфоне и играет ключевую роль. При изменении положении рычага оно перемещается в специальный золотник и меняет положение штока; а тот, в свою очередь, частично закрывает проход для теплоносителя.

          Более сложные конструкции – это электронные термостаты, ими управляет программируемый микропроцессор. И при помощи нескольких кнопок на таком терморегуляторе в комнате можно создать нужную температуру. Более того, есть и многофункциональные модели, которые можно применять для регулировки смесителя, насоса и котла.

          Если говорить о строении и принципах работы такого устройства, то они мало чем отличаются от механических систем. Здесь также используется сильфон, наполненный веществом, которое чутко реагирует на все изменения температуры в помещении. Так, при повышении последней вещество расширяется, давит на стенки и двигает шток, который автоматически перекрывает клапан. Снижение температуры ведет сжатию рабочего вещества, сильфон не растягивается и клапан открывается.

          Существует несколько разновидностей электронных термостатов, но в основном их подразделяют на открытые и закрытые. В последних не предусмотрена возможность автоматически определять температуру. А вот главное преимущество открытых приборов – это возможность программирования многих функции. Но используются подобные устройства чаще всего на промышленных предприятиях. Добавим, что для всех электронных приборов требуются дополнительные источники энергии – батарейки или аккумуляторы.

          Конструкция термостата для батареи отопления

          Считается, что для использования в быту лучше всего подходят полуэлектронные терморегуляторы. Последние снабжены специальным цифровым дисплеем, на котором отображается температура в помещении.

          Добавим, что все такие устройства можно подразделить по типу используемого вещества в сильфоне – на жидкостные и газонаполненные. Кроме того, такие приборы обычно оснащаются встроенным либо дистанционным датчиком. Отметит, что газонаполненные приборы обладают повышенным сроком службы от двадцати лет и более.

          Советы по выбору устройств для регулировки тепла в батареях

          Специалисты советуют уделить внимание следующим моментам при выборе и установке подобных приборов:

          • обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя перед покупкой монтажом такого запорно-регулирующего механизма;
          • хрупкие детали в приборе могут выйти из строя при ударах; а потому при установке соблюдайте осторожность;
          • термостат надо устанавливать горизонтально, иначе поступающий на элемент теплый воздух снизит его точность и вообще негативно скажется на работе;
          • при установке обратите внимание на стрелки на приборе, указывающие, куда поступает вода;
          • если система отопления однотрубная, то под трубами надо сначала монтировать байпасы; если этого не сделать, то при отключении одного радиатора, даст сбой вся система.

          YouTube responded with an error: Daily Limit Exceeded. The quota will be reset at m >

            Похожие записи

          Добавить комментарий

          Отменить ответ

          Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

          Генераторы и регуляторы заряда | Mastervolt

          Для быстрой зарядки аккумуляторов при работающем двигателе мы рекомендуем дополнительный генератор Mastervolt «высокой мощности» на двигателе.

          Стандартные генераторы переменного тока, первоначально разработанные для автомобильной промышленности, вырабатывают достаточно энергии как для зарядки аккумуляторов, так и для питания различных бортовых потребителей, когда они достигают очень высоких оборотов.

          Эти генераторы также имеют тенденцию быть чувствительными к температуре: при более высокой температуре окружающей среды, например, в машинном отделении, их мощность быстро падает на 50% или более.Это не проблема для автомобилей, поскольку небольшое количество энергии, потребляемой, например, во время запуска, можно перезарядить в кратчайшие сроки, а дворникам, вентиляторам и т. Д. Не требуется много энергии. Как правило, двигатель автомобиля также работает на гораздо более высоких оборотах, чем двигатель лодки, а температура под капотом ниже из-за охлаждающего эффекта встречного ветра.

          Почему генератор Mastervolt?

          Генераторы

          Mastervolt Alpha специально разработаны для судов и профессиональных мобильных приложений, чтобы обеспечивать достаточную мощность даже при низких оборотах.Передаточное число шкивов 1: 3 и частота вращения двигателя на холостом ходу около 700-800 об / мин будут генерировать значительный ток для зарядки аккумуляторных батарей и питания подключенного оборудования. Генераторы Mastervolt также устойчивы к высокой температуре в машинном отделении, что позволяет двигателю служить источником энергии для бортовых потребителей и быстрым зарядным устройством для сервисных аккумуляторов.

          Убедитесь, что вы не выбрали генератор слишком маленького размера. Более крупный гарантирует, что аккумулятор будет заряжаться быстрее, а время работы двигателя будет сведено к минимуму - мы рекомендуем выбирать силу тока от 30 до 50% от емкости аккумулятора.

          Стандартный генератор переменного тока, разработанный для дорожных транспортных средств, имеет регулятор напряжения, установленный на задней части генератора и настроенный на одноразовое напряжение заряда 14 или 28 вольт. Этого достаточно для автомобильного аккумулятора, который редко (если вообще когда-либо) разряжается. Кроме того, регулятор напряжения автомобильного генератора часто чувствителен к температуре и при высоких температурах регулирует напряжение еще ниже, часто до 13,5 или 26,5 вольт. Это слишком мало для достаточной подзарядки разряженной батареи.Максимально достижимая емкость батареи для этих уровней напряжения составляет от 60 до 70%. Срок службы аккумулятора значительно ниже, если он никогда не заряжается должным образом. Чтобы зарядить частично разряженную или полностью разряженную батарею при 25 ºC, напряжение должно составлять 14,25 В для 12-вольтовой батареи и 28,5 В для 24-вольтовой батареи. Когда аккумулятор заряжен на 100%, это напряжение необходимо снизить до 13,25 или 26,5 В (плавающая фаза), чтобы предотвратить перезаряд аккумуляторов.

          Незаземленный - также для алюминиевых емкостей

          Генераторы

          Mastervolt поставляются незаземленными, т.е.е. отрицательный полюс генератора переменного тока не подключен к корпусу генератора, а имеет отдельное соединение. Это означает, что они также подходят для алюминиевых лодок, где нужно отделить негатив от корпуса.

          Больше продукции

          Генераторы

          Mastervolt предлагают гораздо более высокую мощность, чем генераторы, поставляемые с двигателями. В результате стандартного одинарного ремня недостаточно для передачи мощности от двигателя к генератору. Требуются два ремня, и шкив двигателя также часто придется менять.Ваш поставщик двигателей может помочь вам выбрать подходящий двойной шкив и дать совет по настройке генератора. Чтобы справиться с высокой выходной мощностью, вам также придется отрегулировать опору генератора.

          Преимущества регулятора заряда Alpha Pro

          • Регулятор заряда Alpha Pro максимизирует выходную мощность генераторов Mastervolt Alpha или любого другого генератора, регулируя генератор таким образом, чтобы аккумуляторы получали оптимальный заряд. Проверенный трехступенчатый метод зарядки, используемый всеми зарядными устройствами Mastervolt, гарантирует быструю и безопасную зарядку ваших аккумуляторов.
          • Стабилизатор заряда разработан как универсальное решение, требуется всего один блок для приложений 12 и 24 В с простым переключателем для установки регулятора на нужное напряжение. Устройство также можно использовать с генераторами переменного тока любой другой марки, имеющими стандартный разъем Bosch; Доступен дополнительный соединительный кабель (код продукта 45510500. Светодиоды для удобного управления на корпусе регулятора показывают фазу заряда.
          • Alpha Pro также полностью подключается к системе MasterBus CANBus, что позволяет легко контролировать с помощью сенсорного экрана EasyView.В системе MasterBus падение напряжения на кабеле аккумулятора будет компенсироваться автоматически, как и температура аккумулятора, что сокращает время зарядки без необходимости прокладки дополнительных кабелей. Связь MasterBus также обеспечивает безопасную и эффективную зарядку ионно-литиевых батарей.
          • Alpha Pro помогает сократить выбросы, требуя меньшего времени работы, поскольку он максимизирует мощность от любого генератора переменного тока. Аккумулятор можно быстро зарядить даже при очень низких оборотах, особенно при подключении к генератору переменного тока серии Alpha.Подключив генератор переменного тока Alpha к сопряженной батарее или разъединителю аккумуляторной батареи, можно одновременно заряжать несколько батарейных блоков.

          Регулятор заряда Alpha Pro, в стандартной комплектации поставляется с генератором Mastervolt.

          Руководство по установке каталитического нагревателя

          | Kimray

          Замерзший клапан может привести к простоям производства и сбоям в работе. Из-за эффекта Джоуля-Томсона, если на клапане снижается достаточное давление, конденсат может замерзнуть, что вызовет серьезные проблемы для вашего производства.

          Наша рекомендация для предотвращения этого - использовать каталитический нагреватель на корпусе клапана.

          Необходимые компоненты

          Стандартный комплект каталитического нагревателя Catco, заказанный у Kimray, будет включать все компоненты, необходимые для большинства установок. В зависимости от модели клапана и конкретных требований объекта, таких как классификация зоны или напряжение для международного использования, могут потребоваться некоторые дополнительные компоненты.

          Для большинства установок вам потребуются следующие компоненты и инструменты:

          • Корпус из нержавеющей стали (с предварительно установленным нагревателем Catco)
          • Регулятор топливного газа
          • U-образный болт
          • Аккумуляторные кабели.(В устройствах, настроенных на запуск 12 В, они будут предустановлены.)
          • Дополнительный запорный клапан и термопара
          • ¼ ”НКТ и фрезы для НКТ
          • Фитинги (количество зависит от настроек)
          • Маленький гаечный ключ в виде полумесяца
          • Канальные замки (при использовании взрывозащищенной распределительной коробки)
          • Автомобиль. (Если у вас есть альтернативный источник питания, обратитесь к электрику вашей компании для подключения.)

          Установка корпуса

          Чтобы установить корпус, просто поместите его вокруг клапана, затем закройте корпус и снова зафиксируйте.

          Подсоедините U-образные болты к монтажным кронштейнам на корпусе, чтобы закрепить устройство на месте.

          Если вы используете запорный клапан и термопару, они будут предварительно установлены. Для получения информации о доступных дополнительных деталях и принципах их работы обращайтесь в службу поддержки Kimray.

          Теперь вы готовы к подключению топлива.

          Топливные соединения

          Если вы используете запорный клапан, ввинтите регулятор топливного газа низкого давления во впускную сторону запорного клапана с помощью трубного фитинга.

          Если вы не используете запорный клапан, ввинтите фитинг трубки непосредственно в заднюю часть корпуса.

          Установить подающую газовую магистраль в регулятор топливного газа с помощью штуцера. Обратитесь к руководству вашей компании относительно требований к трубкам.

          Установка ограничивается подключением к подходящему источнику газа. Обогреватели могут запускаться как от постоянного, так и от переменного тока, что делает их идеальными источниками тепла для удаленных мест, где электрическая мощность ограничена или недоступна.Для обогревателей, работающих на природном газе, топливный газ обычно легко доступен на месте.

          Дополнительный бак для сбора капель

          Если у вас влажный газ, полезно установить капельницу Kimray, чтобы удалить излишки жидкости. Просто установите капельницу вертикально и подключите ее между источником топливного газа и регулятором топливного газа низкого давления.

          Если влажный газ является проблемой после установки капельного бака, вы также можете установить мини-скруббер.

          Подключите кабели аккумуляторной батареи

          Затем подключите провода от кабелей аккумуляторной батареи к клеммам внутри распределительной коробки с помощью маленького серповидного или торцевого гаечного ключа.К любому разъему можно подключить любой кабель - черный или белый. Используйте отвертку, чтобы закрыть соединение в распределительной коробке, или замки каналов, если вы используете дополнительную взрывозащищенную коробку, и замените крышку.

          Есть два способа запустить обогреватель Catco - от местного источника питания или с помощью кабеля аккумулятора.

          Если у вас есть альтернативный источник питания, вам необходимо проконсультироваться с электриком вашей компании для подключения этих компонентов.

          Чтобы начать использовать кабели аккумулятора, включите автомобиль, затем подсоедините кабели к аккумулятору на автомобиле.

          Не выключайте топливный газ. Это позволяет начать каталитическую реакцию с выделением тепла.

          Слой катализатора необходимо предварительно нагреть примерно до 250 ° F (121 ° C), и для достижения этой температуры потребуется примерно 15 минут. После того, как слой катализатора был предварительно нагрет, откройте линию топливного газа.

          Если вы не используете запорный клапан, простое открытие линии топливного газа запустит каталитическую реакцию.

          Если у вас установлен запорный клапан, нажмите и отпустите кнопку, чтобы запустить поток топливного газа в нагреватель для начала каталитической реакции.

          Оставьте соединение на 5-10 минут, пока каталитическая реакция полностью не установится. Об этом будет свидетельствовать резкое повышение температуры лица. Как только реакция установится, отсоедините кабели от вашего автомобиля. Если электрик подключил электропитание, теперь можно отключить электропитание.

          Когда обогреватель перейдет в нормальный режим работы, вы можете свернуть кабели и отложить их в сторону. Эта химическая реакция будет продолжаться до тех пор, пока в нагреватель будет поступать чистое топливо.

          Выключение

          Чтобы выключить нагреватель, отключите подачу топлива, чтобы остановить каталитическую реакцию. Не трогайте прибор, пока он не остынет.

          Если у вас есть какие-либо вопросы относительно каталитических нагревателей Catco или дополнительных компонентов, обратитесь в службу поддержки Kimray.


          Отказ от ответственности: Это видео предназначено только для информационных целей. Продукция Catco предназначена только для промышленного использования и должна устанавливаться и эксплуатироваться только профессионалами, имеющими соответствующую подготовку в области газовой, электрической безопасности и общей безопасности персонала.Если вы совершили покупку в Kimray и вам нужна помощь, обратитесь в службу поддержки по телефону (405) 525-4264 или [email protected] Kimray не несет ответственности за клевету в связи с возмещением ущерба, претензиями или ущербом, возникшими в результате использования данного видеоурока. Перед тем, как приступить к оказанию каких-либо услуг, пройдите все необходимое обучение и ознакомьтесь с требованиями к безопасности продукта и объекта.

          Поддержание iPhone, iPad и iPod touch в пределах допустимых рабочих температур

          Узнайте о рабочих температурах и управлении температурой iPhone, iPad и iPod touch (4-го поколения и новее).

          Используйте устройства iOS при температуре окружающей среды от 0 до 35 ° C (от 32 до 95 ° F). Условия низкой или высокой температуры могут привести к тому, что устройство изменит свое поведение для регулирования своей температуры. Использование устройства iOS в очень холодных условиях за пределами рабочего диапазона может временно сократить срок службы батареи и привести к выключению устройства.Срок службы батареи вернется к норме, когда вы вернете устройство к более высокой температуре окружающей среды. Использование устройства iOS в очень жарких условиях может навсегда сократить срок службы батареи.

          Храните устройство при температуре от -20º до 45º C (от -4º до 113º F). Не оставляйте устройство в машине, поскольку температура в припаркованных машинах может превышать этот диапазон.

          Ваше устройство может нагреваться

          При использовании устройства или зарядке аккумулятора устройство может нагреваться.Вы можете заметить, что ваше устройство становится теплее в следующих ситуациях:

          • При первой настройке устройства
          • При восстановлении из резервной копии
          • Когда приложения переиндексируют или повторно анализируют данные, например теги фотографий для лиц, мест или ключевых слов, после обновления программного обеспечения
          • При использовании приложений или функций с интенсивной графикой или дополненной реальности

          Это нормальные условия, и после завершения работы устройство вернется к нормальной температуре.

          Вот некоторые из условий и действий при более высокой температуре окружающей среды, которые могут привести к изменению производительности и поведения устройства:

          • Оставить устройство в машине в жаркий день.
          • Не оставляйте устройство под прямыми солнечными лучами в течение длительного периода времени.
          • Использование определенных функций в жарких условиях или под прямыми солнечными лучами в течение длительного периода времени, например GPS-слежение или навигация в автомобиле, игра в игры с интенсивным использованием графики или использование приложений с дополненной реальностью.

          Если ваше устройство слишком нагревается

          Если внутренняя температура устройства превышает нормальный рабочий диапазон, устройство будет защищать свои внутренние компоненты, пытаясь регулировать свою температуру. Если это произойдет, вы можете заметить следующие изменения:

          • Зарядка, включая беспроводную, замедляется или останавливается.
          • Дисплей тускнеет или становится черным.
          • Сотовые радиостанции переходят в состояние низкого энергопотребления. В это время сигнал может ослабнуть.
          • Вспышка камеры временно отключена.
          • Производительность снижается при использовании приложений и функций с интенсивным использованием графики или дополненной реальности.

          Кроме того, во время навигации устройство может показать это предупреждение и выключить дисплей: «Температура: iPhone необходимо остыть». Навигация по-прежнему предоставляет звуковые пошаговые инструкции.При приближении к повороту дисплей загорится, чтобы направлять вас через поворот.

          Если вы видите экран предупреждения о температуре

          Если устройство превышает определенный температурный порог, он отобразит экран предупреждения о температуре, подобный этому:

          iPhone, на котором отображается это сообщение, может по-прежнему выполнять вызовы службы экстренной помощи.

          Чтобы возобновить использование устройства как можно быстрее, выключите его, переместите в более прохладное место и дайте ему остыть.

          О стандарте безопасности

          Устройства

          iOS соответствуют стандарту безопасности оборудования информационных технологий IEC 60950-1. Этот стандарт безопасности принят во многих странах и регионах:

          .
          • UL 60950-1 в США
          • CSA 60950-01 в Канаде
          • EN60950-1 в Европе
          • AS / NZS 60950: 1 в Австралии и Новой Зеландии.

          Дата публикации:

          Balmar | Судовые системы зарядки | Мониторы батареи | Многоступенчатые регуляторы напряжения | Генераторы высокой мощности

          Конфигуратор системы зарядки Balmar

          Выберите тип двигателя...ДизельГаз

          Выберите производителя ... Beta MarineBMWBPMBukhCaterpillarChryslerCrusaderCummins MarineCummins MercruiserDetroit DieselDeutz DiterIndmarJohn DeereLehmanMarine PowerMarinerMercruiserMitsubishiNanniOMCPerkins / SabrePleasurebeselaVentvoes9

          Выберите модель ... 12C12D13A181GM1GM101GM10C1GM10L1GML1GMY200 (DFI) 200120022003, T20B2121A225 (Carb) 225 (DFI) 225 (EFI) 225 SEA PRO (Carb) 250 (EFI) -2727A2G1052GM2GMDYZT (EFI) 2727A2G1052GM2GMQM2GM2GMQ2GM2GMQ2GM2GMQM2GM2GMQ2GM2GM2GM2GM2GMQ2GM2GM2GM20GL3.0GLM3.0GLP3.0GS3.0GSM3.0GSP305305CI, 5.0L30B30C3114311631453150316031763176B3176C31963196C3208333304330634063406B3406C340834123503508350CI, 5.7L3512351635B364364CI, 6.0L38B3G1053GM3GMD3GMF3GMFY-E3GMLE3HM3HMF3Jh33Jh3BE3Jh3E3Jh43Jh4E3Jh4E-YEU3Jh4Z3Jh5E3TD3TM3TNE843TNE883YM203YM304.3Gi4.3GL4.3GS4.3GXi, Osi404039DFM4045DFM504045DFM704045TFM4045TFM504045TFM7542B431A, B432A, B434A, B44A44B46496496CI, 8.1L4D2544GM4Jh5JH-HT4JH-НТ-Z4JH- T4JH-TE4JH-TZ4Jh3-CE4Jh3-DTE4Jh3-E4Jh3-HTE4Jh3-TE4Jh3-UTE4Jh3L-HTNE4Jh3L-TNE4Jh44Jh4-CE4Jh4-DTE4Jh4-HTE4Jh4-TCE4Jh4-TE4Jh4E4Jh4ZA4JHE4JHZ4K1054LH-DTE4LH-HTE4LH-STE4LH-TE4LHA-DTE4LHA-DTZ4LHA-HTE4LHA-HTZE4LHA-STE4LHA- STZE4TD4TM4TNE844TNE885.0Fi5.0FL5.0Gi5.0GL5.0GXi, Osi5.7Gi5.7GiL5.7GL5.7GLi5.7GS5.7GSi5.7GSiL5.7GXi5.7GXiL5.7OSi5.7OSXi5.8Fi5.8FL5.8Fsi5.8L500A, B501A, B55B55C55D570570A570T572A, B6068DFM6068SFM506068SFM756068TFM6068TFM506068TFM756068TFM766076AFM6076AFM306081AFM016081AFM756125AFM016125AFM756125SFM756D363, TC6K1056LP- DT6LP-DTE6LP-DTZE6LP-DTZE16LP-DTZY6LP-ST6LP-STE6LP-STZE6LY-ST6LY-STE6LY-STM6LY-STZY6LY-UT6LY-UTE6LY-UTM6LY-UTZY6LY2-STE6LYA-STE6LYA-UTE6LYM-STE6LYM-UTE7.4Gi7.4GL7.4Gsi71740A, В8. 1Gi8.1GiL8.1GSi8.1GSiL8.1GXi8.1GXiL8.1OSI8.2GL8.2GSi8.2L82AD290AD31, A, B, D, L, P, XAD41A, B, D, L, PAQ100AQ115A, B, CAQ120AQ120BAQ125, A, BAQ130A, B, C, DAQ131A, B, C, DAQ1AQAQ1405, DAQ1AQAQ5QAQ5AQ5 В, С, DAQ171AAQ175AQ175AAQ200A, В, CAQ200DAQ205AQ205AAQ211AQ211AAQ21AAQ225A, В, С, D, FAQ231A, BAQ255A, BAQ256AQ260AQ260A, BAQ271, А, В, CAQ280AQ280AAQ290AQ290AAQ311AQ311A, BAQAD30AAQAD31AAQAD40A, BAQAD41AQAD41A, В, DAQD19AQD21AAQD21BAQD27AQD29, AAQD2BAQD32AAQD40A, BAQD41AQD41AAQD70BAQD70BLAQD70CAQD70CLAQD70DArctic 157Arctic 181AS130CAS270TDB130B18MB190B21B220B23BB115A, В, CBB145BB145ABB165ABB170BB170BBB170CBB225, А, B, CBB231ABB260A, B, CBB261, ABeta 105Beta 14Beta 16Beta 20Beta 25Beta 30Beta 35Beta 38Beta 43Beta 50Beta 60Beta 75Black Scorpion Ski (Gen +) D1-20A, BD1-30A, BD12-7DA-D1-20A, BD1-30A, BD12-7DA-D-MHD2-7D12-650D-MHD1-30A, BD12-45D-BD2-28DA-BD12-55D-M , В, CD2-75AD203-2D203-DD229-4D229-6D302-2D302-3D303-2D303-3D41A, В, D, LDPX375DPX385DPX415DPX420DPX500DPX525DPX600DV10DV10MEDV10SMEDV20DV20MEDV20SMEDV36DV36MEDV36SMEDV48MEDV48SMEEI 165EI 250EI 300ES 165ES 250ES 300INBOARD & V-DRIVEIonic 144IPS500GK4EK4MK AD300KAD32PKAD42A, B, PKAD43PKAD44PKAMD300KAMD42A, B, PKAMD43PKAMD44PKBW-20KBW-21KM2AKM2PKM3AKM3VKM5AL2AL2EL3CL3ELM318XLM340XLM383XM 2.04M 2.06M 2.C5M 2.D5M 3.09M265M273XMB20MB20AMB70BMD100MD100A, BMD100SMD11MD110SMD11CMD11DMD120MD120AMD17MD17CMD17DMD18MD19MD2MD2010, A, B20, DMD, B20, CAMD, B20, CAMD, B20, CAMD, B20, CAMD, B20, CAMD, B20, CAMD, B20 PMD27MD29, AMD2BMD2BHYMD3MD30MD30AMD31AMD32AMD3AMD3BMD40AMD42AMD42BMD5MD50MD50AMD5A, В, CMD6MD6AMD6BMD7MD70MD70AMD70B, CMD7AMD7BMI 120Model 110Model 120Model 140Model 150Model 165Model 175Model 185Model 190Model 198 MIEModel 2.5LModel 200Model 205Model 215Model 215 MIEModel 225Model 225 MIEModel 228Model 228 MIEModel 230Model 230 MIEModel 233Model 233 MIEModel 250Model 255Model 255 MIEModel 260Model 260 MIEModel 262 Mag (Gen +) (TBI) Модель 270 Модель 270 MIEM Модель 280 TRS Модель 3.0 / 3.0LXModel 300 TempestModel 320 (EFI) Model 325Model 325 MIEModel 330Model 330 MIEModel 350 Mag AlphaModel 350 Mag Alpha (4-BBL) Модель 350 Mag Alpha EFI (Gen +) Модель 350 Mag Bravo MPI Модель 350 Mag Bravo MPI (Gen +) Модель 350 Mag EFI Ski (Gen +) Модель 350 Mag EFI Ski (TBI) Модель 350 Mag MPI (Gen +) Модель 350 Mag MPI Alpha и BravoModel 350 Mag MPI Hor Alpha и BravoModel 350 Mag MPI HorizonModel 350 Mag MPI MIE (Gen + ) Модель 350 Mag MPI SkiModel 350 Mag MPI Ski (Gen +) Модель 350 Mag SkiModel 350 MIEModel 370 TRSModel 377 Scorpion (Gen +) (Ski) Model 377 Scorpion SterndriveModel 390Model 390 MIEModel 4.3L (2-BBL) Модель 4.3L (Carb.) Alpha и BravoModel 4.3L (Gen +) Модель 4.3L (Gen II) Модель 4.3L (Gen II) (2-BBL) Модель 4.3L (MFI) Alpha и BravoModel Модель 4.3L EFI (Gen +) TBI Модель 4.3L MPIModel 4.3LH (Gen +) (4-BBL) Модель 4.3LHX (Gen +) (4-BBL) Модель 4.3LX (4-BBL) Модель 4.3LX (Gen +) (2-BBL) Модель 4.3LX (Gen II) (4-BBL) Модель 400 TRS (Циклон) Модель 420 Модель 425 Модель 425 (Gen V) Модель 440 TRS (Cyclone) Модель 450 (Gen V) Модель 454 EFI (Gen V) Модель 454 EFI Ski (Gen V) Модель 454 Mag AlphaModel 454 Mag Bravo Модель 454 Mag Bravo (Gen V) Модель 454 Mag Bravo (Gen VI) Модель 454 Mag Bravo MPI (Gen VI) Модель 454 Mag MPI (Gen VI) Модель 454 Mag MPI Horizon Модель 454 Mag MPI Horizon (Gen VI) Модель 454 Mag MPI Ski (Gen VI) Модель 460 TRS (Cyclone) Модель 465 Модель 465 (Gen V) Модель 496 MagModel 496 Mag HOModel 5.0L (2-BBL) Модель 5.0L (2-BBL) (Gen +) Модель 5.0L (4-BBL) Модель 5.0L (Carb.) Alpha и BravoModel 5.0L EFI (Gen +) Модель 5.0L MPI Alpha и BravoModel 5.0LXModel 5.7L (2-BBL) Модель 5.7L (2-BBL) (Gen +) Модель 5.7L (Carb.) Alpha и BravoModel 5.7L BravoModel 5.7L Competition SkiModel 5.7L EFI (Gen +) Модель 5.7L EFI ( Gen +) MIEModel 5.7L EFI (TBI) (2-BBL) Модель 5.7L EFI (TBI) AlphaModel 5.7L EFI (TBI) BravoModel 5.7L MIEModel 5.7L SkiModel 5.7L Ski (CARB) Модель 5.7L Ski (Gen +) Модель 5.7LX (4-BBL) Модель 5.7LX Bravo EFI (Gen +) Модель 5.7LX EFI (TBI) (2-BBL) Модель 5.7LX EFI (TBI) (4-BBL) Модель 500 (Gen +) Модель 500 (Gen V) Модель 500 (Gen VI) Модель 500 BulldogModel 500 EFIModel 502 EFI (Gen V) Model 502 Mag BravoModel 502 Mag Bravo (Gen V) Model 502 Mag MPI (Gen VI) Model 502 Mag MPI Bravo (Gen VI) Model 525 EFIModel 525SCModel 525SC (Gen V) Model 525SC ( Поколение VI) Модель 575SCIModel 600SC (Gen IV и V) Модель 600SC (Gen VI) Модель 600SCIModel 662SCIModel 7.3L (Bravo & MIE) Модель 7.4L BravoModel 7.4L Bravo (Gen V) Модель 7.4L Bravo (Gen VI) Модель 7.4L MIE (LH) (Gen V) Модель 7.4L MIE (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MIE (LH) с Hurth MK4 Модель 7.4L MIE MPI (L29) (Gen VI) Модель 7.4L MIE MPI (LH) (Gen V) Модель 7.4L MIE MPI (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MIE TBI (LH) (Gen VI) Модель 7.4L MPI (Gen VI) Модель 7.4LX Bravo MPI ( Поколение V) Модель 7.4LX Bravo MPI (Поколение VI) Модель 7.4LX Bravo TBI (Поколение VI) Модель 7.4LX MPI (Поколение V) Модель 7.4LX MPI (Поколение VI) Модель 7.4LX MPI (Поколение VI) (L29) Модель 7.4 LX TBI (поколение VI), модель 700SCIModel 8.1S HOModel 8.1S HorizonModel 8.2L MIE (Gen V), модель 8.2L MIE MPI (LH) (Gen VI) Модель 8.2L MIE с HurthModel 800SC (Gen V) Модель 888Model 898Model 900SC Модель D1.7L DTI (Alpha) Модель D2.8L D-Tronic (Bravo & MIE) Модель D3.0L BravoModel D3.0L MIEModel D3.6L BravoModel D3.6L MIEModel D3.6L W Bravo (экспорт) Модель D4.2L BravoModel D4.2L MIEModel D4.2L / 250 D-TronicModel MX 6.2L BS MPI SkiModel MX 6.2L MPIModel MX 6.2L MPI HorizonMS 120Oceanic 235Oceanic 265SP 4.19P 4.42RC100. DRC105DRC106D, DSRC120DRC140DRC145DTSRC160DSRC180DRC18DRC210DT, DTSRC215DV, DTSRC240DTSRC25RC25DRC285DVRC320DRC355DVRC36DRC480DV, TurboRC600DTVRC800DTVRC90DSRover 60TAMD102A, DTAMD103ATAMD120TAMD120A, BTAMD121, С, DTAMD122, А, С, D, PTAMD162, А, В, CTAMD163, А, PTAMD165A, С, PTAMD22PTAMD30, А, В, CTAMD31A, В, D , L, M, P, S, XTAMD40A, B, CTAMD41ATAMD41B, D, H, L, M, PTAMD42A, B, WJTAMD60, A, B, CTAMD61, ATAMD62ATAMD63L, PTAMD70TAMD70B, C, DTAMD70ETAMD71, A, BTAMD , WJTAMD73P, WJTAMD74A, C, L, PTAMD75PTD203-3TD229-4TD229-6THAMD70, В, CTMD100TMD100ATMD100B, CTMD102ATMD120TMD120A, BTMD121CTMD122ATMD22, А, PTMD30A, BTMD31A, В, D, LTMD40TMD40A, В, CTMD41A, В, D, LTMD50TMD50ATMD70ATMD70B, CUJh3EV SeriesV- 115 (DFI) V-135 (DFI) V-150 (DFI) V-175 (DFI) V12 / 570V12 / 620S Различные модели Vulcano 375 Vulcano 450Y-5M


          Не готовы к настройке?

          Первый обзор нашего
          Руководство по выбору зарядной системы
          Поиск по Balmar, OEM или Aftermarket Генератор

          У меня к вам вопрос.

          Мощность и тепловыделение

          По мере роста объема и сложности вашего встроенного проекта потребление энергии становится все более очевидной проблемой. По мере увеличения энергопотребления такие компоненты, как линейные регуляторы напряжения, могут нагреваться во время нормальной работы. Небольшой нагрев - это нормально, однако, когда становится слишком жарко, производительность линейного регулятора ухудшается.

          Сколько - это много?

          Хорошее практическое правило для регуляторов напряжения: если внешний корпус становится неудобным на ощупь, то деталь должна иметь эффективный способ передачи тепла другой среде.Хороший способ сделать это - добавить радиатор, как показано ниже.


          Радиатор, прикрепленный к линейному регулятору напряжения на блоке питания макетной платы.

          Радиатор часто представляет собой просто большой кусок металла, который помогает отводить тепло от детали под нагрузкой. За счет увеличения площади поверхности радиатора большее количество тепла передается более холодному воздуху, что обеспечивает более эффективное охлаждение детали. Вот почему вы видите «ребра» на некоторых радиаторах, как показано на рисунке выше.

          Если вы используете радиатор, рекомендуется добавить радиатор или термоленту в зону физического контакта между регулятором напряжения и радиатором. Компаунд для радиатора или лента обеспечивает надлежащую передачу тепла от регулятора напряжения к радиатору. На картинке выше вы можете увидеть белый теплоотвод. Помните, что вам нужно совсем немного!


          В вашем макете также можно использовать медные пластины в качестве радиаторов.

          Иногда медные заливки на печатных платах используются в качестве радиаторов.На приведенном выше рисунке микросхема для зарядки LiPo-аккумулятора MCP73831 должна рассеивать тепло на печатной плате. Серые области - это медные плоскости, а черные точки - переходные отверстия (медные отверстия в нижнем слое). Вся эта медь составляет большую площадь излучаемой тепловой массы, которая будет эффективно рассеивать тепло в наружный воздух.


          Почему греется регулятор напряжения?

          В этом кратком обсуждении мы поговорим о линейных регуляторах (по сравнению с SMPS).Эффективность линейного регулятора зависит от разницы между входным и выходным напряжениями и от величины тока, потребляемого вашей схемой. Чем больше разница между входным и выходным напряжением или больше ток, тем больше тепла будет рассеиваться регулятором. Это означает, что линейные регуляторы мощности не очень эффективны при регулировании напряжения, поскольку так много энергии теряется в виде тепла! Импульсные источники питания (SMPS) намного более эффективны и становятся все более распространенными, однако их трудно использовать, поскольку они иногда чувствительны к генерации шума при неправильном использовании.

          Мы можем рассчитать среднее количество мощности, рассеиваемой регулятором, которое напрямую связано с теплом, выделяемым регулятором.

          .

          Чтобы рассчитать мощность, используемую регулятором в приведенной выше схеме, нам необходимо знать:

          1. Vin, напряжение на входе регулятора.
          2. Vout, выход регулятора и напряжение, которое используется для питания внешних устройств.
          3. I, максимальное количество тока, которое может потреблять система.Сложите указанный (RTFM) максимальный ток, потребляемый всеми устройствами (MCU, GPS, светодиоды и т. Д.), Для надежной оценки.

          Теперь мы можем использовать уравнение мощности и подставить три значения для расчета мощности, используемой регулятором.


          ПРИМЕР 1

          Какую мощность потребляет регулятор на картинке выше? Вот данные значения:

          1. Вин. Допустим, мы используем полностью заряженный аккумулятор на 9 В.
          2. Vout. В нашем примере это 5 В.
          3. I. Предположим, что максимальный ток, потребляемый всеми устройствами, составляет 2,5 А.

          Используйте уравнение мощности:


          Power = мощность в ваттах
          V = напряжение в вольтах
          I = ток в амперах

          10 Вт - это много энергии, которую нужно рассеять через небольшой электронный компонент! Вот почему может потребоваться использование радиаторов с линейными регуляторами напряжения.

          Важный момент, о котором следует помнить: наш расчет можно рассматривать как пиковую мощность, рассеиваемую регулятором, потому что на самом деле система не потребляет 2,5 А непрерывно. Модули MCU, GPS и CELL обычно пульсируют током, который в среднем достигает гораздо меньшего значения. Но всегда полезно принимать значения наихудшего сценария!

          Что делать, если загорается индикатор батареи на приборной панели

          Как часто вы думаете о автомобильном аккумуляторе? Если вы похожи на большинство людей, ответ - «никогда», пока не возникнет проблема.Индикатор автомобильного аккумулятора на приборной панели может сигнализировать о любом количестве проблем под капотом, от поврежденного аккумулятора до сбоя в генераторе переменного тока. Но прежде чем отключать соединительные кабели или беспокоиться о возможном ремонте, найдите время, чтобы определить, почему горит индикатор батареи на приборной панели. Это может быть быстрое решение!

          Что означает индикатор батареи?

          Если при запуске двигателя загорается индикатор автомобильного аккумулятора, значит, вам все в порядке! Это нормально, если этот свет загорается, когда вы впервые включаете машину.Свет погаснет через несколько секунд.

          Если свет горит во время движения, будьте внимательны. Вы, вероятно, заметите и другие признаки слабого заряда батареи, например, медленные стеклоподъемники или стереосистему, которая не включается.

          Светящийся индикатор батареи может быть вызван рядом проблем, в том числе:

          • Отсоединенный или корродированный кабель аккумулятора
          • Проблема с генератором или регулятором напряжения
          • Поврежденные элементы или пластины внутри батареи
          • Неисправность проводки в системе зарядки автомобиля

          Индикатор батареи на приборной панели в основном означает, что батарея не заряжена.Ваш автомобиль не получает достаточного напряжения от автомобильного аккумулятора для правильной работы. Ему нужно больше «сока»!

          Поиск и устранение неисправностей индикатора батареи

          А теперь поговорим о лампе автомобильного аккумулятора ! Это может означать, что пришло время заменить батарею. Но свет также может быть вызван незначительной (и легко устранимой) проблемой, такой как коррозия или ослабление зажимов. Так что наденьте защитные перчатки, обратитесь к руководству пользователя, а затем внимательно следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы самостоятельно устранить неисправность аккумулятора.

          • Проверить на коррозию. В некоторых транспортных средствах пары от регулярной эксплуатации могут вызвать скопление коррозии на верхней части клемм аккумулятора, особенно в летние месяцы или в регионах с круглогодичной теплой погодой. Чтобы проверить наличие коррозии, снимите все крышки с клемм в верхней части аккумулятора. Если вы видите белое или зеленоватое вещество на верхней части батареи или вокруг клемм, у вас коррозия! Хотя коррозия аккумулятора является обычным явлением, она может препятствовать передаче электричества от аккумулятора к остальной части вашего автомобиля.Не прикасайтесь к коррозии аккумулятора голыми руками, так как это может вызвать раздражение кожи. Вместо этого перейдите к следующему совету по устранению неполадок.
          • Очистите клеммы аккумулятора. Если вы заметили значительную коррозию или другую грязь вокруг клемм аккумулятора, возможно, поэтому горит индикатор аккумулятора автомобиля. К счастью, очистить клеммы аккумулятора можно легко и недорого с помощью обычных предметов домашнего обихода и небольшого количества консистентной смазки. Просто снимите крышки клемм, отсоедините кабели аккумуляторной батареи и тщательно протрите клеммы.
          • Затяните кабельные зажимы. Иногда индикатор автомобильного аккумулятора загорается из-за слабого соединения между аккумулятором и кабелями, которые к нему подключаются. Пока у вас открыт капот, убедитесь, что зажимы надежно закреплены на клеммах аккумулятора. Если вы заметили, что зажимы ослабли, используйте небольшой гаечный ключ или плоскогубцы, чтобы затянуть их, пока они не плотно прилегают к клеммам. Обратитесь к руководству по эксплуатации за конкретными инструкциями, относящимися к марке / модели вашего автомобиля.

          Что делать, если индикатор автомобильного аккумулятора (все еще) горит

          Вы проверили и очистили от коррозии, а также затянули все незакрепленные кабели аккумулятора. Но индикатор батареи все еще горит ?! Причиной может быть механическая проблема, например, проблема с генератором переменного тока или регулятором напряжения. Или это может быть что-то систематическое, например неисправная проводка.

          Что дальше? Отправляйтесь в Firestone Complete Auto Care для быстрой и бесплатной проверки аккумулятора.Мы проверим состояние вашей батареи, а затем порекомендуем отремонтировать или при необходимости заменить батарею. Не попадайте в затруднительное положение из-за проблем с аккумулятором! Найдите ближайшую к вам компанию Firestone Complete Auto Care сегодня и зарядитесь душевным спокойствием.

          Как заменить датчик температуры автомобильного аккумулятора

          За последние 10 лет эволюция датчиков и оборудования для мониторинга значительно увеличилась. Фактически, на многих новых автомобилях новый датчик температуры аккумуляторной батареи является важным компонентом, который помогает автомобилю поддерживать заряд аккумулятора.Поскольку некоторые механические компоненты и функции заменяются блоками с электрическим управлением и питанием, полностью заряженная батарея становится все более важной для работы транспортного средства. Именно для этой цели в этих новых автомобилях есть датчики температуры аккумуляторной батареи.

          Как следует из названия, задача датчика температуры аккумулятора - определять температуру аккумулятора, чтобы напряжение системы зарядки могло обеспечивать питание аккумулятора по мере необходимости. Этот процесс не только гарантирует, что аккумулятор не перегреется, но также снижает сопротивление электрической системы; повышение общей эффективности автомобиля.Когда температура батареи низкая, она запускает электрическую систему (генератор переменного тока), чтобы увеличить поток электричества к батарее. При высокой температуре - наоборот.

          Как и любой другой датчик, датчик температуры аккумуляторной батареи подвержен износу и повреждению. В большинстве случаев проблемы с датчиком температуры аккумулятора вызваны коррозией или скоплением грязи и мусора, что влияет на способность датчиков эффективно контролировать и передавать температуру.В некоторых случаях проблемы решаются простым извлечением аккумулятора и очисткой датчика и разъема жгута проводов. В других случаях требуется замена этого компонента.

          Часть 1 из 2: Определение симптомов неисправности датчика температуры аккумуляторной батареи

          Датчик температуры аккумуляторной батареи рассчитан на срок службы автомобиля, но мусор или загрязнения вызывают преждевременный износ или поломку этого компонента. Если датчик температуры аккумуляторной батареи поврежден или вышел из строя, на автомобиле обычно отображаются несколько общих предупреждающих знаков или симптомов, предупреждающих водителя о существовании проблемы.Некоторые из распространенных симптомов повреждения датчика клеммы аккумуляторной батареи включают:

          Кривая оборотов двигателя резко возрастает. : В большинстве случаев аккумулятор транспортного средства не влияет на работу двигателя после запуска двигателя. Фактически, питание на другие компоненты подается от генератора или регулятора напряжения. Однако, если датчик температуры аккумуляторной батареи поврежден, это может вызвать нарушение электрического потока в системе зажигания. Батарея имеет низкое напряжение: когда датчик температуры не может точно определить температуру батареи, он запускает код ошибки OBD-II, который обычно отключает систему напряжения, поступающую от генератора переменного тока к батарее.В этом случае напряжение батареи медленно падает, так как у нее нет источника подзарядки. Если это не отремонтировать, аккумулятор в конечном итоге разряжается и не может запустить автомобиль или элементы питания, если двигатель автомобиля выключен.

          Контрольная лампа двигателя горит на приборной панели. : Обычно, когда коды ошибок сохраняются в ЕСМ, контрольная лампа двигателя загорается и загорается на приборной панели. В некоторых случаях он также включает индикатор батареи на приборной панели.Индикатор батареи обычно указывает на наличие проблемы с зарядкой батареи, поэтому это также может быть признаком других электрических проблем. Лучший способ определить точную причину появления предупреждающего сигнала - загрузить коды ошибок, хранящиеся в ECM, с помощью профессионального цифрового сканера.

          Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, рекомендуется подключить диагностический инструмент к порту под панелью, чтобы загрузить коды ошибок. Обычно при повреждении датчика температуры аккумуляторной батареи отображаются два разных кода.Один код указывает на то, что датчик температуры батареи замыкается на короткое замыкание и выходит из строя в течение коротких периодов времени, а другой код указывает на полную потерю сигнала.

          Если датчик периодически замыкается, это обычно вызвано грязью, мусором или плохим соединением датчика с жгутом электропроводки. Когда сигнал теряется, это часто связано с неисправным датчиком, который необходимо заменить.

          Датчик температуры аккумуляторной батареи, расположенный под аккумуляторной батареей на большинстве автомобилей.Рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, чтобы узнать точные шаги по поиску и замене этого компонента на вашем автомобиле, поскольку оно может варьироваться в зависимости от конкретного автомобиля.

          Часть 2 из 2: Замена датчика вывода аккумуляторной батареи

          На большинстве бытовых автомобилей датчик температуры аккумуляторной батареи расположен под аккумуляторным отсеком и находится непосредственно под аккумуляторной батареей. Большинство батарей выделяют чрезмерное тепло в направлении нижней части сердечника и часто в середине батареи, поэтому датчик температуры расположен в этом положении.Если вы определили, что проблемы, с которыми вы столкнулись, вызваны неисправным датчиком температуры аккумуляторной батареи, соберите соответствующие инструменты, запасные части и подготовьте автомобиль к обслуживанию.

          Поскольку аккумулятор необходимо снять, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы поднять автомобиль, чтобы завершить эту работу. Некоторые механики предпочитают поднимать автомобиль и выполнять эту работу снизу, если датчик температуры аккумуляторной батареи подключен к жгуту проводов внизу. По этим причинам рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию именно для вашего автомобиля; так что вы можете прочитать и разработать план атаки, который лучше всего подходит для вашего индивидуального приложения и вашей доступности инструментов и расходных материалов.

          Согласно большинству инструкций по обслуживанию, эту работу довольно просто выполнить и она займет всего около часа. Однако, поскольку неисправный датчик температуры аккумуляторной батареи, вероятно, вызвал код ошибки и хранится в ECM, вам понадобится цифровой сканер для загрузки и сброса ECM, прежде чем пытаться запустить автомобиль и проверить ремонт.

          Необходимые материалы

          • Сменный датчик температуры аккумуляторной батареи

          • Набор головок и трещотка (с удлинителями)

          • Ключи в коробке и рожковые

          • Защитные очки

          • Защитные перчатки

          • Примечание : В некоторых случаях также требуется новый ремень.

          Шаг 1: Снимите корпус воздушного фильтра и крышки двигателя . На большинстве автомобилей с датчиком температуры аккумуляторной батареи вам придется снимать крышки двигателя и корпуса воздушного фильтра. Это позволяет получить доступ к батарее и батарейному отсеку, где расположен датчик температуры. Для удаления этих компонентов следуйте инструкциям производителя по обслуживанию; переходите к следующим шагам ниже.

          Шаг 2: Ослабьте соединения воздушного фильтра с корпусом дроссельной заслонки и снимите .После того, как вы сняли крышку двигателя, вам нужно будет снять корпус воздушного фильтра, который также закрывает аккумуляторный отсек. Для завершения этого шага сначала ослабьте зажим, которым фильтр крепится к корпусу дроссельной заслонки. Используйте торцевой ключ или торцевой ключ, чтобы ослабить зажим, но не снимайте зажим полностью. Ослабьте соединение корпуса дроссельной заслонки руками, стараясь не повредить корпус фильтра. Обеими руками возьмитесь за переднюю и заднюю часть корпуса воздушного фильтра и снимите его с автомобиля.Обычно корпус прикреплен к зажимам для кнопок, которые вытягиваются из автомобиля с достаточным усилием. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию для получения точных инструкций, так как у некоторых автомобилей есть болты, которые необходимо сначала удалить.

          Шаг 3: Снимите положительный и отрицательный кабели аккумуляторной батареи с клемм . Лучше всего выполнить этот шаг с помощью торцевого ключа, чтобы ослабить кабели аккумулятора. Сначала начните с отрицательной клеммы, затем отсоедините положительный кабель от аккумулятора. Отложите кабели в сторону.

          Шаг 4: Снимите зажим жгута аккумулятора . Обычно аккумулятор крепится к батарейному отсеку с помощью зажима, который часто имеет один болт.

          В большинстве случаев вы можете удалить этот болт с помощью торцевого ключа и удлинителя. Снимите зажим, а затем снимите аккумулятор с автомобиля.

          Шаг 5: Найдите и снимите датчик температуры батареи . Чаще всего датчик температуры батареи размещается заподлицо в нижней части батарейного отсека.

          Он прикреплен к электрическому соединению и может быть вытащен через отверстие в батарейном отсеке для легкого снятия.Просто нажмите на язычок жгута электропроводки и осторожно снимите датчик с жгута.

          Шаг 6: Очистите датчик температуры аккумуляторной батареи . Надеюсь, до того, как вы завершили этот процесс, вы смогли загрузить коды ошибок.

          Если код ошибки указывает на медленную и постепенную потерю сигнала, очистите датчик вместе с жгутом электропроводки, переустановите устройство и проверьте ремонт. Если код ошибки указывает на полную потерю сигнала, необходимо заменить датчик температуры аккумуляторной батареи.

          Шаг 7: Установите новый датчик температуры аккумуляторной батареи . Присоедините новый датчик к жгуту электропроводки и снова вставьте датчик температуры аккумуляторной батареи в отверстие в нижней части аккумуляторного отсека.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *