Отопление ангаров | Группа компаний CARLIEUKLIMA
Как обогреть ангар в 2 раза дешевле? Особенности отопления ангаров
Найди свою форму ангара среди сотни готовых типовых решений по экономному обогреву ангаров! СДЕЛАТЬ ЗАПРОС |
Основные проблемы отопления ангаров
| Наше решение
|
Можно купить уже готовый ангар с системой отопленияРеализованные объекты отрасли | |||||||||||||||||
ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева» — г. Таганрог, РФ | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Холдинг военно-ремонтных заводов «ТЕРЕМ»1. TEREM – Георги Бенковски – Пловдив 3. TEREM – Ген. Владимир Заимов — Божуриште | |||||||||||||||||
TEREM – Георги Бенковски | TEREM – Летец | TEREM – Ген. Владимир Заимов | |||||||||||||||
| Офисные помещения и лаборатории | ||||||||||||||||
Участок ремонта вертолетов | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
Реализованные объекты
Результаты внедрения
- Потребление газа и электроэнергии в 2 раза меньше традиционной системы отопления
- Уникальное решение на 25 лет — купил и забыл
- Автоматическая работа — программируемый контроллер выключает отопление на ночь, выходные и праздники
- Сокращение расходов на персонал
- Комфортный микроклимат в помещении (тепло как от солнца)
- Окупаемость от 1 сезона: на заводе Arcelor-Mittal модернизация отопления на светлых излучателях EUCERAMIC окупилась за 1 год
Наши клиенты
Бесплатный проект за 1 день | Онлайн калькулятор |
Резерв оборудования | Наличие на складе |
Воздушное отопление больших промышленных помещений ( ангара, автосервиса, склада, мойки )
Напольные воздухонагреватели
Универсальные вертикальные и горизонтальные напольные воздухонагреватели для установки внутри или снаружи помещений
Тепловая мощность от 60 до 1.
160 кВт
Универсальные вертикальные напольные воздухонагреватели с прямой подачей воздуха
Тепловая мощность от 47 до 391 кВт
Конденсационные напольные воздухонагреватели
Универсальные конденсационные вертикальные и горизонтальные напольные воздухонагреватели для установки внутри или снаружи помещений
Тепловая мощность от 68 до 1.090 кВт
Конденсационные воздухонагреватели с модуляцией пламени и расхода воздуха
Тепловая мощность от 116 до 600 кВт
Воздухонагреватели для воздухоопорных сооружений
Универсальные конденсационные воздухонагреватели для воздухоопорных сооружений
Тепловая мощность от 152 до 400 кВт
Универсальные секции нагрева
Универсальные секции нагрева воздуха для установки внутри или снаружи помещений
Тепловая мощность от 122 до 1.160 кВт
Бытовые универсальные напольные воздухонагреватели
Бытовые жидкотопливные универсальные воздухонагреватели
Тепловая мощность от 22 до 41 кВт
Жидкотопливные воздухонагреватели с прямой подачей воздуха и встроенным топливным баком
Тепловая мощность от 34 до 105 кВт
Бытовые жидкотопливные воздухонагреватели с подачей воздуха через воздуховоды
Тепловая мощность от 19 до 24 кВт
Подвесные газовые воздухонагреватели
Подвесные газовые воздухонагреватели с прямой подачей воздуха
Тепловая мощность от 17 до 37 кВт
Подвесные газовые воздухонагреватели с прямой подачей воздуха
Тепловая мощность от 15 до 105 кВт
Подвесные газовые воздухонагреватели с центробежным вентилятором для установки внутри или снаружи помещений
Тепловая мощность от 25 до 105 кВт
Автономные моноблочные установки
Автономные моноблочные установки обработки воздуха
Тепловая мощность от 34 до 590 кВт
Охлаждающая мощность от 24 до 440 кВт
Автономные конденсационные модульные установки с двумя ступенями расхода воздуха и встроенным каналом рециркуляции
Тепловая мощность от 121 до 758 кВт
Автономные конденсационные установки с газовым теплообменником, тепловым насосом и рекуператором
Тепловая мощность от 22 до 57 кВт
Охлаждающая мощность от 19 до 52 кВт
Автономные моноблочные установки с тепловым насосом и электронагревателем
Тепловая мощность от 25 до 200 кВт
Охлаждающая мощность от 49 до 210 кВт
Воздухонагреватели для сельского хозяйства
Универсальные теплогенераторы для сельского хозяйства
Тепловая мощность от 60 до 240 кВт
Теплогенераторы для теплиц с подачей воздуха на уровне земли
Тепловая мощность от 161 до 769 кВт
Теплогенераторы прямого нагрева для ферм и птичников с дожигом аммиака
Тепловая мощность 80 кВт
Мобильные воздухонагреватели
Мобильные тепловые пушки прямого нагрева
Тепловая мощность от 31 до 115 кВт
Жидкотопливные мобильные теплогенераторы непрямого нагрева
Тепловая мощность от 60 до 175 кВт
Водяные чиллеры и тепловые насосы
Высокоэффективные водяные чиллеры на экологически чистом хладагенте R410A
Охлаждающая мощность от 8 до 40 кВт
Высокоэффективные реверсивные тепловые насосы на экологически чистом хладагенте R410A
Тепловая мощность от 7 до 34 кВт
Охлаждающая мощность от 7 до 38 кВт
Водяные тепловентиляторы
Водяные тепловентиляторы для отопления или охлаждения помещений
Тепловая мощность от 13 до 115 кВт
Охлаждающая мощность от 5 до 13 кВт
Комбинированная система из конденсационного котла и тепловентилятора
Тепловая мощность 35 кВт
Модульные водяные термокондиционеры
Моноблочные термокондиционеры нагрева и охлаждения воздуха
Тепловая мощность от 50 до 252 кВт
Охлаждающая мощность от 36 до 170 кВт
Напольно-потолочные фанкойлы
Напольно-потолочные фанкойлы
Тепловая мощность от 3 до 24 кВт
Охлаждающая мощность от 2 до 11 кВт
Напольно-потолочные фанкойлы
Тепловая мощность от 4 до 17 кВт
Охлаждающая мощность от 2 до 9 кВт
Рекуператоры
Рекуператоры
Рекуперируемая тепловая мощность от 2 до 102 кВт
Дестратификаторы
Дестратификаторы
Номинальный расход воздуха от 3.
500 до 8.500 м3/ч
Дестратификаторы
Номинальный расход воздуха от 4.000 до 7.000 м3/ч
Воздушное отопление – это метод обогревания помещений без помощи теплоносителя. Для этого используются прямые методы (тепловые пушки и вентиляторы, печи Булерьяна), а также традиционное отопление (газовыми и твердотопливными печами, электрическими котлами, и проч.).
При помощи первого метода осуществляется обогрев небольших промышленных помещений, а при помощи второго – более крупных помещений с несколькими рабочими зонами и отделениями. Воздух нагнетается циркуляционным насосом. Воздушное отопление – один из наиболее эффективных и распространённых способов обогрева цеха или ангара.
При проектировании системы нужно учитывать тип схемы отопления, особенности конструкции зданий, и некоторые другие детали, но в целом расчёт почти не отличается от других систем обогрева.
Разновидности
В зависимости от местонахождения источника тепла, выделяют два типа отопительных систем: центральная и местная.
Отопление склада (ангара)
Главная > Вопросы-ответы > Отопление склада (ангара)
Нам часто приходится отвечать на вопрос, как отопить склад наиболее оптимальным образом? Если это не отдельная маленькая комната для хранения всякого хлама на малом предприятии, а современный логистический комплекс, или громадное помещение с высокими потолками, вроде ангара, на промышленном предприятии, предназначенное для хранения сырья и готовой продукции? Как сделать так, чтобы в условиях огромных объёмов отопительная система работала экономично и с максимальной эффективностью? Постараемся ответить на эти вопросы.
Прежде всего, необходимо определиться с требуемым температурным режимом и прикинуть (или, лучше, точно просчитать) необходимую тепловую нагрузку отопительной системы, ориентируясь по самым холодным погодным условиям для своего региона.
По этому значению следует подбирать отопительное оборудование, чтобы его суммарная мощность была такая же, или больше. А какую систему для отопления склада или ангара выбрать? В первую очередь, любая система должна не просто греть, а обеспечивать поддержание необходимой температуры внутри склада или ангара, вне зависимости от колебаний температуры на улице. То есть система для эффективного отопления должна следить за температурой внутри помещения и своевременно подавать тепло – или, наоборот, прекратить его подачу, чтобы не расходовать энергию понапрасну. При этом КПД такой системы должно быть максимальным, а инерционность – минимальной (чтобы не ждать часами, пока огромный объем воздуха в помещении нагреется до необходимой температуры).
Говоря о рациональной системе отопления склада или ангара следует понимать, что при существенной высоте потолков в статичной системе обогрева тёплый воздух будет подниматься вверх и застаиваться под крышей, тем самым увеличивая разницу температур под кровлей и над ней.
Это влечёт за собой и избыточные потери тепла, и неэффективный прогрев, так как нижний уровень остается недостаточно отапливаемым. Такой недостаток характерен, например, для водяной системы отопления, а также для систем с тёплым полом. Для обеспечения максимальной эффективности системы отопления следует исключить из неё теплоноситель, выступающий в качестве посредника между прибором-производителем тепла и воздухом в помещении.
Сравнить характеристики систем отопления
Чтобы улучшить распределение тепла в помещении, нужно принудительно опускать теплый воздух из-под потолка, перемешивая его с холодным воздухом внизу. Наиболее рациональной для этого является децентрализованная система воздушного отопления, основанная на локальных воздухонагревателях. Такие компактные воздухонагреватели, оснащенные вентиляторами, устанавливаются по периметру помещения ближе к потолку и включаются по команде с датчиков, измеряющих температуру в зоне контроля. В результате, благодаря постоянному перемешиванию воздуха, исключается образование застойных зон внутри помещения.
Такие воздухонагреватели позволяют быстро увеличить температуру до заданных параметров в случае резкого увеличения теплопотерь – например, при открытии ворот. Принудительная циркуляция воздуха при помощи воздухонагревателей обеспечивает равномерное распределение тепла, что невозможно осуществить, например, с применением инфракрасных нагревателей. Следует помнить, что инфракрасные нагреватели не могут являться полноценной системой отопления, так как они нагревают только предметы в зоне своего действия – от которых, в свою очередь, тепло уже передаётся окружающему воздуху. Иными словами, здесь, так же как и в случае с водяным отоплением, участвует посредник в том, что касается передачи тепла воздуху в помещении. Инфракрасные нагреватели предназначены лишь для локального отопления в отдельных зонах для более комфортного пребывания людей.
Система отопления с локальными воздухонагревателями является также максимально надёжной системой в целом – за счёт возможности дублирования работы аппаратов, а принцип многозональности и автоматизация процесса позволяют значительно сократить эксплуатационные расходы.
Самым оптимальным топливом для системы обогрева воздуха в помещении является использование для этого тепла непосредственно от сгорания топлива, без промежуточного теплоносителя. Самым дешёвым топливом является природный газ. Таким образом, наиболее рациональная система отопления – газовый воздухонагреватель. Именно такие локальные газовые воздухонагреватели и позволяют максимально эффективно отапливать склады или ангары. Вентилятор забирает воздух изнутри помещения, прогоняет его между разогретых стенок теплообменника, и подаёт уже нагретый воздух обратно в помещение. Газовые воздухонагреватели оснащаются системой принудительного удаления продуктов горения – поэтому волноваться за чистоту воздуха в помещении не приходится. Отвод дымовых газов осуществляется либо вверх, через крышу, или вбок – через стены помещения. Управление воздухонагревателями производится в автоматическом режиме при помощи термостата, который контролирует температуру воздуха в точках контроля и оперативно включает или выключает воздухонагреватель.
Наиболее оптимально подключать такую систему отопления к магистрали природного газа. Но в случае отсутствия такой возможности, оборудование может работать и на сжиженном углеводородном газе. Сегодня оборудование такого типа получило самое широкое применение – в том числе в регионах с экстремальными климатическими условиями, как, например в Якутии.
Подробнее об отоплении склада
Реализованные проекты –
отопление склада в г. ВладимирСм. также –
отопление производственных помещенийОтопление склада | Системы и расчет отопления складов и ангаров
Зимой отапливать склад необходимо, если там трудятся люди свыше 2-х часов без перерыва и их работа не приравнивается к уличным условиям, а также в случае, если того требует технологические нормы хранения товаров.
Все систему отопления складов можно разделить на две большие группы:
- центральные;
- местные.
Центральные системы служат для обогрева всего здания, причем тепло вырабатывается в какой-то одной его части и разносится теплоносителями. В качестве примера центральной системы отопления складов можно привести следующий: есть отдельная котельная, которая производит тепло, нагревает воду в проложенных по зданию трубах.
Местные устроены по-другому. Они объединяют в одном устройстве все его узлы, а тепло вырабатывают и распределяют в том помещении, в котором находятся. Например, тепловые пушки или печи. Какую систему отопления склада использовать, зависит ряда факторов: объема помещения, высоты потолков, технологических аспектах хранения продукции, количества сотрудников, теплопотерь здания, температуры на улице.
Обогрев складов разных категорий
Существует несколько классификаций складов, одна из часто используемых – система Knight Frank. Все склады делятся на категории, всего их 5: «А+», «А», «В+», «В», «С» и «D». Расчет отопления склада можно проводить на основе этих категорий.
Склады категории «А+»
Это одноэтажные здания чаще всего прямоугольной формы, построенные из сэндвич-панелей и легких металлоконструкций с площадью застройки 40-45%. Могут быть выполнены с колоннами или без них.
Особенности склада:
- высота потолков от 13 м;
- бетонный пол с нагрузкой на расстоянии 1,2 м 5 т на кв.м площади;
- автоматические ворота (минимум 1 на 500 кв. м).
В здании должны быть офисные и вспомогательные помещения, система вентиляции и управления, автономная электростанция, площадки для маневрирования большегрузного транспорта и, конечно же, отопление.
Решение по обогреву склада – воздушное, водяное или паровое отопление. При этом если в качестве теплоносителя выступает вода, то ее температуре должна быть 150° С, для пара – 130° С. Однако в помещениях с выделением горючей пыли и аэрозолей допускается максимум 110° С (СНиП 2.04.05-91). Для нагрева теплоносителя используется котел – газовый или жидкотопливный, вынесенный в отдельное помещение котельной.
Для обогрева складов большого объема эффективными окажется теплогенераторы. Их установка доступна по цене. Что касается тепловентиляторов, то они не могут использоваться в помещениях, где присутствует горючая пыль и есть выделение токсичных аэрозолей: их мелкие частицы воздушными потоками будут разноситься по всему помещению.
Склады категории «А»
Одноэтажное здание, построенное из сэндвич-панелей и металлоконструкций с колоннами или без них и площадью застройки 45-55%.
Особенности склада:
- высота потолков от 10 м;
- бетонный пол с нагрузкой на расстоянии 1,2 м 5 т на кв.м площади;
- автоматические ворота (минимум 1 на 700 кв. м).
Помимо технологических помещений присутствуют также офисные и вспомогательные.
Для обогрева здания используется воздушное, водяное или паровое отопление склада с температурой воды 150° С и пара 130° С. Для его использования потребуется оборудование котельной. В помещениях с большим количеством стеллажей также могут быть установлены теплогенераторы – они не дают воздуху застаиваться.
Теплогенераторы можно установить за пределами здания. Может быть также применено электрическое отопление склада. Однако оно чаще используется для местного обогрева отдельных помещений, например, офисных.
Склады категории «B+»
Здание одноэтажное, преимущественно прямоугольной формы с площадью застройки 45-55%, офисными и вспомогательными помещениями. Может быть реконструированным под склад.
Особенности:
- высота потолков от 8 м;
- бетонный пол с нагрузкой на расстоянии 1,2 м 5 т на кв.м площади;
- автоматические ворота (минимум 1 на 700 кв. м).
Может использоваться воздушное, водяное или паровое отопление, реализованное с помощью котельной, теплогенераторов, тепловентиляторов.
Склады категории «B»
Одно-, двухэтажные здания, возможно, после реконструкции под склад. Если есть второй этаж, то должны быть и лифты грузоподъемностью от 3 т, по одному на каждые 2 тыс. кв. м. В здании есть вспомогательные помещения, возможны также офисные.
Особенности:
- высота потолков от 6 м;
- асфальтированный или бетонный пол без дополнительного покрытия.
Решение по части обогрева: централизованное отопление, реализованное с помощью котельной. В качестве теплоносителя может быть использован пар или вода. Не исключено воздушное отопление с использованием теплогенераторов.
Склады категории «C»
Производственное одно- или многоэтажное здание. Возможно, утепленный ангар для хранения. Вспомогательные и офисные помещения не обязательны. При расчете отопления склада принимаются во внимание особенности помещения.
Особенности:
- высота потолков от 4 м;
- асфальтированный или бетонный пол без дополнительного покрытия.
Оптимальным вариантом отопления ангара станет водяное или паровое отопление. В качестве топлива для котельной можно использовать газ, если поблизости проходит магистраль, дизельное топливо или отработанное масло. Последние вариант энергоносителя самый экономный для производственных помещений.
Склады категории «D»
Неотапливаемые подвальные помещения, объекты ГО, ангары любой площади. Не требуют обогрева.
Для складского помещения любого типа подходит центральное воздушное, водяное или паровое отопление. Исключение – здания, не требующие обогрева.
Подобрать оптимальный вариант отопления склада и сделать точный расчет отопления склада вы можете, обратившись в компанию «АРК». Мы рассчитаем самый экономный вариант, основываясь на потребностях здания.
Системы отопления ангаров
Компания СК Профи производит проектирование, монтаж и пуско-наладку системы отопления для промышленных предприятий, спортивных объектов, сельскохозяйственных и коммерческих сооружений.
Выбор систем отопления определяют: размеры помещений, их конфигурация, назначение площадей, наличие оборудования, выделяющего в пространство тепловую энергию и множество других факторов, которые требуют особых систем, обеспечивающих одинаковую температуру во всех точках.
Существует несколько вариантов: воздушное отопление, жидкостное отопление, электрообогрев, инфракрасное отопление и другие решения. Но любое отопление кроме электрического начинается с котла.
Котлы бывают газовыми, пеллетными, мазутными, дизельными и в других вариантах.
Выбор источника топлива обусловлен доступностью и применяемой системой отопления, которая в свою очередь зависит от специфики сооружения.
Воздушные системы отопленияДля зданий с большой кубатурой наиболее эффективным и экономически целесообразным является воздушное отопление. Для воздушного отопления применяется газовый котел и воздух в качестве теплоносителя. Такая система считается наиболее экономичной и эффективной.
Главные преимущества системы воздушного отопления: равномерный нагрев больших площадей, быстрая реконструкция при необходимости, возможность изменять режим работы, безопасность в эксплуатации.
Принцип работы воздушного отопления.
Система построена на нагреве воздушных масс. В процессе сгорания газа тепло поступает в теплообменник и после этого, нагретые до определенной температуры воздушные массы поступают через воздуховоды в пространство помещения. Такие системы работают на основе газовых котлов. Использование газа обусловлено принципом работы. В газовых котлах воздушного отопления, постоянный приток кислорода смешивается в камере сгорания с газом, за счет этого увеличивается интенсивность и температура горения.
Жидкостные системы отопления Другой часто применяемый вариант – жидкостное отопление с принудительной циркуляцией воздуха за счет тепловентиляторов. Такие системы работают практически на любых видах топлива. Разумеется оптимальным и здесь будет газ, но при отсутствии возможности подключения к коммуникациям, можно поставить пеллетный котел, мазутный или дизельный. Они работают в автоматическом режиме по заданной программе. Для работы достаточно загрузить топливом и выставить температурные показатели.
Принцип работы.
По периметру тентового манежа для забора горячего воздуха с нагретой жидкости устанавливают тепловентиляторы. Они подают горячий воздух. Сам теплоноситель идёт под давлением по трубам, проложенным по периметру и закрепленным на стенах.
Другой вариант жидкостного отопления для больших пространств – теплый пол.
Принцип примерно такой же как с тепловентиляторами, с разницей лишь в том, что разводка коммуникаций с теплоносителем укладывается под обогреваемую поверхность, которая в свою очередь обогревает помещение за счет естественной циркуляции воздушных масс (воздух нагревается, поднимается, затем остывает и опускается).
Такой вариант оправдан при необходимости залить в помещении бетонный пол, находит своё применение для обогрева теннисных манежей, спортивных объектов с универсальными покрытиями, корпусов промышленных предприятий и им подобным.
ЭлектрообогревДостоинствами электрического обогрева являются: отсутствие промежуточных материалов (теплоносителя).
Электроприборы сами генерируют тепловую энергию, система может гибко и точно регулироваться и не требует сложных комплексов управления.
Главный недостаток электрических отопительных систем — их цена. Во-первых, сами приборы стоят дорого, а во-вторых, потребляемая электроэнергия, создает существенные расходы.
Инфракрасные системы отопленияИнфракрасным системам не страшны перепады напряжения, они эффективны, экономичны, не сжигают кислород, сохраняют комфортный микроклимат и просты в монтаже.
К недостаткам ИК систем относится то, что они предназначены в основном для точечного обогрева. Использовать на больших площадях крайне нерационально. Так же системы сложны в расчетах и подборе подходящих приборов.
Существует много вариантов с широкими возможностями для обогрева зданий и сооружений сельскохозяйственного назначения, супермаркетов и торговых центров, производственных складов, ангаров, ферм и теплиц, автомастерских и автосервисов, выставочных залов, спортивных комплексов и т.
д.
Все качества систем отопления учитываются нами еще на этапе проектирования. Выбор зачастую представляет собой комбинированное решение и обуславливается габаритами сооружений, климатом региона, расположением оборудования, рабочих мест, энергоэффективностью, а так же затратами при монтаже и эксплуатации. Работы производятся в строгом соответствии требований СНиПов.
По всем вопросам обращайтесь к нашим менеджерам по телефону (831) 291-29-69 или оставьте заявку на E-mail: [email protected]. Мы максимально оперативно производим расчет проектов и реагируем на обращения клиентов.
Типовые решения для спортивных объектов и цены >>>
Самые актуальные новости строительства на наших страницах в соцсетях:
Чем отопить 180 квадратов цеха? — Народ, подскажи !!!
#1 ВНЕ САЙТА Nubiroid
Отправлено 14 April 2010 — 20:54
180 метров производственного помещения с высотой потолков метров 5.
В принципе, можно понизить и обшить потолок чем-то теплоизоляционным. Т.е. сделать высоту метра 3.
Чем отопить это помещение? Твердотопливный котел? Теплогенератор (тоже твердотопливный)? По моим подсчетам нужно где-то 20-25 кВт. На электричестве разоримся. Газа несколько баллонов будет уходить в день. Тоже накладно. Рядом мебельщиков куча. У них обрезков ДСП — тьма. Ими же тоже можно топить?
- Наверх
- ↓
- ↑
#2 ВНЕ САЙТА SHOSS
Отправлено 14 April 2010 — 21:03
Есть такая печка БУЛЕРЬЯН , работает на дровах . Размеры разные есть . У нас всё СТО такой печкой обогревается . Только не преобрети подделку .
- Наверх
- ↓
- ↑
#3 ВНЕ САЙТА MORZE
Отправлено 14 April 2010 — 21:38
По моим подсчетам нужно где-то 20-25 кВт.
На электричестве разоримся.Тепловой насос. Альтернативные источники питания. Потребление электричества около 5-6кВт. Базовая стоимость около 700-800 евро за 1кВт. Если интересно, могу более подробно проконсультировать. (050) 358-84-25 Женя.
- Наверх
- ↓
- ↑
#4 ВНЕ САЙТА Dimitros
Отправлено 14 April 2010 — 21:45
Мы вот 370 метров, потолок 6.5м, таким отапливаем зимой, самым большим. Правда не цех а склад, но всеравно там люди постоянно работают. Когда было минус 25 ночью, на складе было плюс 8-10, правда ЗИЛ 131-ый сыроватых дубовых дров ушел дето за месяц + еще мусор разный палили (полиэтилен упаковочный, картон, пластиковые бутылки и стаканчики, поддоны сосновые, остатки ДСП/ДВП, даже литров с 20 отработки тоже ушло — по стаканчику раз в час подливаешь для поддержания температуры)
Штука полезная как оказалось.
И отопить и мусор попалить одновременно коекакой.
Заранее советую обратить внимание на дымоход. Правильно сконструируйте и затеплоизолируйте его полностью вне помещения, иначе смолы/деготь задолбаетесь вычищать.
- Наверх
- ↓
- ↑
#5 ВНЕ САЙТА Odissey
Отправлено 14 April 2010 — 22:11
Тепловой насос. 500 евро за кВт установленной мощности 🙂
- Наверх
- ↓
- ↑
#6 ВНЕ САЙТА Petr
Отправлено 14 April 2010 — 22:26
Мужики, с тепловыми насосами вы не горячитесь.
Оборудование+расходники+работы+энергозатраты+сервисобслуживание+ремонтполегарантии (в зависимости от типа теплоомена — скважина, гардильня, водоём, земля) сильно удорожает этот тип обогрева. И ресурс данного оборудования не очень высокий, о чём продавцы и инсталяторы забывают предупредить.
Наличие по близости большого кол-ва топлива даёт крен в сторону БУЛЕРЬЯН или других твердотопливных котлов. Что касается иллюзий излишков отходов мебельного производства — советую запасаться с лета. Зимой мебельщики сами жгут свои отходы весьма успешно. Не стоит особо обольщаться.
Для сохранения тепла можно продумать простенькую систему: твердотопливный котёл с водяным контуром, накопительный бак, циркуляционный насос, пару фанкойлов.
- Наверх
- ↓
- ↑
#7 ВНЕ САЙТА Destroyer
Отправлено 14 April 2010 — 22:30
180 метров производственного помещения с высотой потолков метров 5.
В принципе, можно понизить и обшить потолок чем-то теплоизоляционным. Т.е. сделать высоту метра 3.Выполнить качественную теплоизоляцию потолка — решение правильное, поскольку именно туда будет уходить большая часть тепла.
Если не понижать высоту потолка, то котел должен иметь мощность до 30 кВт. Для таких высоких помещений эффективны воздушно-отопительные агрегаты (представляет собой радиатор с электровентилятором), которые обеспечат принудительную конвекцию теплого воздуха. Они бывают разной мощности, теплоотдача регулируется скоростью вращения вентилятора.
Если опустить потолки до 3 м, то подойдет обычное радиаторное отопление, котла мощностью 20 кВт будет достаточно.
Я думаю, твердотопливный котел для решения поставленной задачи вполне подойдет. Естественно, необходимо обеспечить принудительную циркуляцию теплоносителя.
- Наверх
- ↓
- ↑
#8 ВНЕ САЙТА Dimitros
Отправлено 14 April 2010 — 22:59
Мы уже этой зимой немного поизвращались над Булерьяном.
КАК: покупается гофра по диаметру как тепловоды булерьяна, растягивается, режутся куски необходимой длинны, надеваются на верх труб-тепловодов, а другим коцом в отверстия проделанные в картонной коробке, в которой, в свою очередь, дует китайский бытовой вентилятор, купленный МЕТРО за гдето 80грн. Из Булерьяна таким образом выходит гораздо более эффективный принудительно конвекционный отопительный прибор. Да есть потери воздушного потока в коробке, но всеравно дует неплохо, причем очень даже теплым воздухом.
Не надо с этого смеятся, пжлста!
- Наверх
- ↓
- ↑
#9 ВНЕ САЙТА MORZE
Отправлено 14 April 2010 — 23:07
Тепловой насос.
500 евро за кВт установленной мощности 🙂Это под ключ. К примеру один из наших объектов, дом в 420кв.м. отапливается(теплые полы+теплые стены и подоконники), горячая вода 50-55град. и охлаждается тепловым насосом мощность всего то 26кВт. Среднегодовое потребление электроэнергии ВСЕГО дома равняется 1000грн. Окупаемость 2-3 года. Если добавить солнечные батареи еще дешевле будет. Это дорого? Чем дешевле?
И ресурс данного оборудования не очень высокий, о чём продавцы и инсталяторы забывают предупредить.
Не, не забываем…
Срок службы компрессора 25 лет, пластиковый зонд — 50 лет.
П.С. Если помещение арендованное то конечно смысла нет.
- Наверх
- ↓
- ↑
#10 ВНЕ САЙТА Nubiroid
Отправлено 15 April 2010 — 00:02
А вот такая зверюга?
Теплогенераторы НОМ
http://superkotel.
co…teplogeneratory
Там вентилятор стоит. Таким образом можно разогнать воздух по смежным помещением (из 180 метров 150 — производство, 30 офис).
Но они дороже.
Или гофру натолкать на Булерьян, а потом гофру с вентилятором завести в офис, как Димитрос пишет?
З.Ы. Помещение в аренде, поэтому теплонасос не годится.
- Наверх
- ↓
- ↑
#11 ВНЕ САЙТА Odissey
Отправлено 15 April 2010 — 00:15
Есть такие, что годятся и в случае аренды.
- Наверх
- ↓
- ↑
#12 ВНЕ САЙТА MORZE
Отправлено 15 April 2010 — 08:53
Ну в офис можно и кондиционер поставить.
Для себя любимого, бухгалтера и иже с ними. Наружный блок поставить в цеху(чтобы зимой работал) и кондер тебе зимой в офисе Африку сделает. При этом при 1кВт. потребления выдаст 3кВт. тепла. Летом холод.
А вот в цех… Тут видать лучше и дешевле БУЛЕРЬЯНа вряд ли что-то найдешь…
Сообщение отредактировал MORZE: 15 April 2010 — 08:54
- Наверх
- ↓
- ↑
#13 ВНЕ САЙТА Dimitros
Отправлено 15 April 2010 — 08:57
…
Или гофру натолкать на Булерьян, а потом гофру с вентилятором завести в офис, как Димитрос пишет?З.Ы. Помещение в аренде, поэтому теплонасос не годится.
Так у нас на складе так сделали, в коморку две гофры из шести и запустили. Сухо и комфортно.
Можно конечно извратиться еще более извращенно и поставить на каждую гофру отдельный кулер, такой как на системники ставят, есть куча размеров, таким образом уменьшить потери воздушного потока, но нужно питание 12В к ним подводить.
- Наверх
- ↓
- ↑
#14 ВНЕ САЙТА alexdan
Отправлено 15 April 2010 — 09:51
180 метров производственного помещения с высотой потолков метров 5. В принципе, можно понизить и обшить потолок чем-то теплоизоляционным. Т.е. сделать высоту метра 3.
Методы о которых упоминали можно выстроить, стартовая цена ниже эффективность к сожалению тоже.
1.Буллерьян (самый недорогой при старте но к сожалению на практике не очень эффективен, дальние углы не нагрееш).
2.Конвекционная печь с принудительным наддувом. (чуть дороже подача тепла к дальним точкам цеха лучше)
3.Обычная система отопления + котёл твердотопливный (самый эффективный метод но очень дорого изначально,хорошо когда в планах нет переезда в другое место)
Около 10 лет торгую твердотопливными котлами, видел все перечисленные способы в реальной жизни.
- Наверх
- ↓
- ↑
#15 ВНЕ САЙТА Vrubel
Отправлено 15 April 2010 — 10:40
180 — не такое большое помещение, пускай даже с 5м потолками.
Если подведен газ, то дешевле, проще и гегиеничней топить газом. Если нет то тут нужно смотреть конкретно помещение остекление, двери.
Как минимум провести теплоизоляцию, хотябы дешевую. Залатать все щели, определить лишнее остекление и закрыть пленкой или дсп, ну и конечно потолок — замазать все щели. В идеале вернуться к проектному отоплению — как изнчально продумывалось топить помещение — оно будет дешевле всего.
- Наверх
- ↓
- ↑
#16 ВНЕ САЙТА Микрик
Отправлено 15 April 2010 — 10:41
ого! да это не автомобильный форум, а форум теплотехников как я погляжу 🙂
Петя, ты немного отстал от теплонасосного прогресса 🙂
Заедь в гости покажу кой чего.
500 евро за кВт под ключ, ничего бурить копать не нужно.
Монтируется и демонтируется за 5 часов.
Обслуживания не требует вообще.
Срок службы? хм… да нет его впринципе.
Сейчас ни один производитель комперссоров не декларирует срок службы компрессоров 🙂 ком тайна.
Та и по скролам — если он работает в шаттном режиме — ничего с ним не будет.
А по поводу котлов — еще нужно смотреть где объект и как быть с дымовыми газами…
Щас экологи и сэс, ой какие агрессивные 😉
- Наверх
- ↓
- ↑
#17 ВНЕ САЙТА alexdan
Отправлено 15 April 2010 — 11:47
По поводу теплового насоса 🙂
Чаще всего на таких цехах обходятся буллерьянами(самый демократичный вариант), если нет жилых домов рядом.(учитывая тяжки реалии сьогодення) ИМХО
Вспомнил про конвекционные печи и ДСП, которым собираются топить.
Один заказчик рассказывал, что у него прогорела стенка в конвекциооной печке и вентилятор стал вдувать в СТОЛЯРНЫЙ цех горящее содержимое топки
Под ДСП лучше брать буллерьян у него маталл потолще будет.
Конечно идеально если есть возможность топить, обычным газовым котлом но если считают газ по ценам как для предприятия, то это не оч. выгодно.
- Наверх
- ↓
- ↑
#18 ВНЕ САЙТА kiara
Отправлено 15 April 2010 — 23:22
180 — не такое большое помещение, пускай даже с 5м потолками. Если подведен газ, то дешевле, проще и гегиеничней топить газом. Если нет то тут нужно смотреть конкретно помещение остекление, двери.
Как минимум провести теплоизоляцию, хотябы дешевую. Залатать все щели, определить лишнее остекление и закрыть пленкой или дсп, ну и конечно потолок — замазать все щели. В идеале вернуться к проектному отоплению — как изнчально продумывалось топить помещение — оно будет дешевле всего.
Если так сделать,это будет правильный ход!Если по каким-то причинам не получается,
тогда бери БУЛЕРЬЯН.
- Наверх
- ↓
- ↑
#19 ВНЕ САЙТА Gradient
Отправлено 15 April 2010 — 23:34
Открыть точку по бесплатной замене масла (идеальный вариант). Либо скупить на пунктах замены масла отработку, из расчета 10 литров на день топки. Две печки стоят 2000 грн, либо изготовить самим.
Топить вашу площадь двумя печками на отработке масла.
По поводу обрезков дсп — занимают большой объём, скупать надо весной- летом, зимой я так понимаю мебельщики сами топятся на них.
- Наверх
- ↓
- ↑
#20 ВНЕ САЙТА Nubiroid
Отправлено 16 April 2010 — 13:55
Я понял. Буллерьян — наше всё. А как определить, Буллерьян поддельный или настоящий? Их же продают все, кому не лень.
Есть проверенные поставщики?
- Кабан это нравится
- Наверх
- ↓
- ↑
Как отапливать ангар для самолетов Отопление ангаров для самолетов было проблемой с… ну, на заре самолетов. Кроме того, двери ангара не всегда хорошо изолированы и пропускают большое количество холодного воздуха через щели по периметру двери. Процесс регенерации этой потерянной тепловой энергии может занять значительное время и использовать тонны тепловой энергии. Решение? …. Инфракрасное отопление. Что такое инфракрасный? Инфракрасное излучение — это энергия электромагнитных волн, которая распространяется со скоростью света, пока не достигнет объекта. При ударе о предмет эта энергия превращается в тепло. Подумайте о нашем собственном солнце. Солнце — гигантский излучатель инфракрасного тепла. Вопреки общепринятому мнению, солнце не нагревает воздух напрямую. В ангарах самолетов подвешенные к потолку инфракрасные обогреватели высокой интенсивности или инфракрасные трубчатые обогреватели излучают инфракрасную энергию вниз до уровня пола, как солнце. Полы и другие объекты, в том числе самолеты, люди, инструменты, верстаки и т. д., поглощают инфракрасные лучи, которые повторно излучаются, нагревая окружающий воздух. Однако, в отличие от солнца, инфракрасные обогреватели излучают только комфортную лучистую тепловую энергию, а не вредные ультрафиолетовые лучи. За последние полвека было доказано, что инфракрасные обогреватели являются наиболее эффективным способом обогрева больших ангаров самолетов. Почти все новые ангары в холодном климате используют ту или иную систему инфракрасного обогрева. Тем не менее, мы удивлены, увидев, что многие старые ангары все еще используют устаревшие и изношенные воздухонагреватели, системы парового отопления, старые котельные системы и даже системы парового отопления на жидком топливе и на электричестве. Были проведены многочисленные тематические исследования больших ангаров для обслуживания с использованием старых методов отопления. В одном исследовании ангар размером 400 x 800 футов был модернизирован системой инфракрасного обогрева, заменившей старую котельную на жидком топливе, эксплуатация которой обходилась почти в 700 000 долларов в год. Удивительно, но система инфракрасного отопления, которая заменила ее, в настоящее время стоит около 150 000 долларов в год. При экономии более полумиллиона долларов в год новая модернизированная инфракрасная система легко окупилась в течение первого отопительного сезона. Вот это окупаемость инвестиций! Такая экономия энергии должна заставить всех владельцев зданий задуматься: «Сколько денег может сэкономить инфракрасное излучение me »? «Что я мог сделать с этими дополнительными сэкономленными деньгами»? В дополнение к значительному снижению энергопотребления и экономии, системы инфракрасного обогрева обеспечивают пользователям непревзойденный комфорт. Другие преимущества инфракрасного излучения включают бесшумную работу и более быструю рекуперацию тепла. Инфракрасные обогреватели по своей природе тихие, потому что они не продувают воздух, как системы с принудительной подачей воздуха. Кроме того, поскольку инфракрасное излучение нагревает объекты, тепло восстанавливается быстрее после закрытия дверей ангара. Это связано с тем, что объекты на пути инфракрасных излучателей (полы, самолеты и т. Многие большие сооружения под открытым небом имеют те же характеристики, что и авиационные ангары. Склады, производственные помещения и гаражи автосервиса идеально подходят для газовой инфракрасной лучистой трубчатой системы отопления или инфракрасной системы высокой интенсивности. Специалист по инфракрасному отоплению может предоставить анализ затрат без каких-либо обязательств, чтобы определить, какую экономию энергии и какие преимущества инфракрасное излучение может предоставить вам. Скотт Уоркман владеет и управляет Infra-Red Products Supply, Inc., Дрейпер, Юта. В бизнесе с 19 лет86, Infra-Red Products стала признанным лидером в разработке и продаже энергосберегающих систем отопления для жилых, коммерческих и промышленных потребителей. | |
И не зря. Ангары для самолетов, как правило, представляют собой негерметичные, высокие конструкции под открытым небом с одной большой дверью ангара на одном конце, чтобы вместить размах крыльев самолета. Когда большие двери ангара открываются, тепло быстро вытесняется холодным наружным воздухом. При закрытых дверях цикл нагрева должен начинаться заново.
Солнце нагревает землю, а земля нагревает воздух.
Многие из этих систем не только неэффективны, особенно с возрастом, но и чрезвычайно дороги в эксплуатации.
В системах принудительной вентиляции горячий воздух поднимается и собирается на потолке, который должен расслаиваться от потолка вниз, пока не достигнет зоны людей (это сложная задача, когда потолки имеют высоту 30 с лишним футов). Мы называем это «укладка горячим воздухом». В строениях высотой от 25 до 50 футов, даже если конвективное тепло попадает в зону «людей», полы остаются холодными. Холодные полы приравниваются к холодным ногам и несчастным людям. Напротив, инфракрасное излучение сначала нагревает полы, а не потолок. Укладка горячего воздуха от потолка вниз заменяется конвекцией теплых полов вверх.
д.) действуют как поглотители тепла, буквально поглощая и сохраняя тепло на своих поверхностях. Когда двери закрыты, накопленная тепловая энергия помогает быстрее нагревать окружающий воздух.Способность нагревания авиационного ангара
.
, руководитель подразделения Nor-Ray-Vac в Nortek Global HVAC UK, считает, что индустрия HVAC теперь способна решать сложные задачи и может предлагать эффективные и экономичные решения. Задачи и действия Особые требования к зданию Конструкция ангара зависит от типа и размера самолета, для которого он предназначен, но часто бывает так, что крыша сконструирована так, чтобы обеспечить полное хвостовое оперение плоскость внутри конструкции. В результате высота крыши может варьироваться от 10 м до 30 м, а главные двери — а также общая ширина ангара — могут быть практически такими же высокими, как и крыша.
Будучи такими большими помещениями, ангары содержат большой объем воздуха и подвержены высокой скорости воздухообмена. Поскольку двери часто открываются, проникновение воздуха может серьезно нарушить уровень комфорта. Во многих районах Великобритании проблема усугубляется тем фактом, что аэродромы, как правило, располагаются в крайне незащищенных местах.
Таким образом, решение для обогрева должно поддерживать комфортную среду и, в частности, обеспечивать быстрое восстановление до полной рабочей температуры после закрытия дверей.
Тот факт, что в ангарах размещается очень дорогое оборудование, которое может содержать взрывоопасное топливо или вооружение, требует, чтобы система отопления соответствовала действующим обязательным правилам пожарной безопасности.
Ангары часто используются нерегулярно и редко бывают полностью заняты. Для обеспечения эффективного использования энергии идеальное решение HVAC должно быть способно конфигурироваться для обогрева определенных участков конструкции в определенных зонах по мере необходимости.
Выбор системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Среда авиационного ангара слишком неблагоприятна для многих типов систем отопления. Обогрев теплым воздухом, например, не только потреблял бы топливо, пытаясь нагреть весь объем воздуха в помещении, но и вызывал бы огромное температурное расслоение.
Когда двери открываются для движения самолета, объем теплого воздуха внутри ангара мгновенно заменяется более холодным воздухом снаружи. Многие операции по техническому обслуживанию коммерческих самолетов запланированы на ночное время, поэтому колебания температуры будут значительными.
Ключевые преимущества лучистого тепла Лучистое трубчатое отопление, признанное одним из самых энергоэффективных видов отопления помещений на рынке, было разработано для удовлетворения требований по обогреву авиационных ангаров любых размеров. Сжигание топлива (природный газ или сжиженный нефтяной газ) в месте использования означает, что эффективность распределения тепла по зданию не снижается. Самое главное, на степень ощущения тепла персоналом меньше влияет приток холодного воздуха через открывающиеся и закрывающиеся двери ангара. Способность системы лучистого отопления быстро реагировать на изменяющиеся условия также является ключевым фактором.
Поскольку излучающие системы излучают инфракрасные лучи, которые нагревают только людей и объекты на своем пути, а не нагревают объем воздуха в здании или на крыше, топливо не расходуется расточительно. Между тем, пассажиры остаются теплыми независимо от колебаний температуры воздуха, когда двери ангара открываются и закрываются. Концентрация тепла именно там, где это необходимо, гарантирует, что люди всегда будут чувствовать себя комфортно в тепле, в то время как интенсивный холод снимается с конструкции самолета, предотвращая накопление потенциально опасного конденсата.
Когда операторы работают только в одной области ангара, что часто бывает при обслуживании самолетов, зонирование позволяет отключить другие части системы. Со временем это дает значительную экономию топлива и существенное снижение затрат. Поскольку нет необходимости в отдельном техническом помещении, это является еще одним преимуществом лучистого трубчатого отопления, которое помогает поддерживать низкие эксплуатационные расходы.
Непрерывный радиационный трубчатый обогрев имеет ряд преимуществ по сравнению с линейными радиационными трубками. Количество горелок и требуемых проходов через крышу или стены можно свести к минимуму, и их можно зонировать для удовлетворения местных потребностей в отоплении. Обеспечивая низкоинтенсивное равномерное тепловое покрытие очень больших площадей, система экономична, энергоэффективна и бесшумна в работе. Снижение счетов за электроэнергию и выбросов углерода
Уроки и результатыВ целом природный газ является наиболее эффективной и экологически чистой формой энергии. Хотя природный газ немного менее эффективен с точки зрения использования, чем электричество, природный газ производит почти в 2¾ раза меньше выбросов парниковых газов и в среднем составляет лишь одну четверть стоимости.
На основе тематического исследования, включающего три ангара RAF типа C размером 92 м (длина) 47 м (ширина) и 14 м (высота), система лучистого трубчатого отопления на газовом топливе обеспечивает экономию энергии на 64 % по сравнению с панелями HTHW, в то время как тепло излучающая система с рециркуляцией воздуха показала экономию на 36% по сравнению с панелями HTHW.
С точки зрения энергопотребления природный газ является наиболее экономичным и чистым топливом для авиационных ангаров и вносит существенный вклад в минимизацию воздействия сбора за изменение климата. Системы радиационных труб, такие как Nor-Ray-Vac, могут быть рассчитаны на тепловой КПД >92%. При такой тепловой эффективности такие системы имеют право на участие в программе расширенных капитальных пособий (ECA).
В первый год работы ECA позволяет организациям требовать 100% затрат на оборудование и установку в качестве резерва капитала против налогооблагаемой прибыли, обеспечивая долгожданную налоговую льготу.
Эффективная и недорогая эксплуатация Компания Ryanair изменила спецификацию своего нового ангара Prestwick с напольного отопления на потолочное непрерывное лучистое пол в течение длительного времени был неудобен для голеностопного сустава. На фоне высоких цен на топливо и с учетом требований по минимизации выбросов парниковых газов для операторов гражданских объектов имеет разумный финансовый и экологический смысл снизить свою топливную нагрузку.
С лучистым отоплением это возможно без ущерба для комфорта находящихся в ангаре людей или безопасности эксплуатации.
Ангары для самолетов — слишком большие, чтобы отапливать их?
Компания Ambirad специализируется на отоплении больших помещений. Вечная проблема, которую необходимо решить, выбрав систему отопления, которая должна быть экономичной и эффективной. Ангары для самолетов никогда не были легким местом для обогрева, но Ник Уинтон, руководитель подразделения Nor-Ray-Vac, AmbiRad Ltd, считает, что теперь у отрасли есть ответы на вопросы
При выборе системы отопления для ангаров самолетов экономичность и эффективность являются двумя ключевыми факторами. критерии, которые должны учитывать спецификаторы. Найти решение для обоих в одной системе отопления может быть сложной задачей. Однако есть одна форма технологии обогрева помещений, идеально подходящая для огромного объема ангарной конструкции – лучистое трубчатое отопление.
Конструкция ангара может сильно различаться в зависимости от типа и размера самолета, для размещения которого он предназначен, при этом крыша часто строится достаточно высокой, чтобы вместить всю хвостовую часть конструкции.
Таким образом, высота крыши может варьироваться от 10 м до 30 м, и, следовательно, главные двери — а также полная ширина ангара — могут быть практически такими же высокими, как и крыша. Во многих районах страны проблема поддержания достаточного тепла в ангаре для комфортной работы персонала усугубляется тем фактом, что большинство аэродромов расположены в крайне незащищенных местах.
Окружающая среда авиационного ангара слишком неблагоприятна для многих видов обогрева. Например, отопление теплым воздухом не является подходящим решением. Он не только потреблял бы топливо, пытаясь нагреть весь объем воздуха в ангаре, но и температурное расслоение было бы колоссальным. Объем теплого воздуха также будет мгновенно заменен более холодным наружным воздухом, когда двери открываются, чтобы самолет мог входить и выходить. Поскольку многие работы по техническому обслуживанию коммерческих самолетов проводятся в ночное время, колебания температуры будут значительными. Таким образом, тепловое покрытие является необходимым условием в авиационных ангарах.
Идеальная система отопления, отвечающая ключевым требованиям экономичности и эффективности, способна обогревать всю площадь ангара, но она также должна быть разделена на зоны для обогрева определенных зон, когда и где это необходимо. 9№ 0008
Лучистое трубчатое отопление отвечает всем этим требованиям. Это одна из самых энергоэффективных доступных форм отопления помещений; сжигание топлива (природный газ или сжиженный нефтяной газ) в точке использования, поэтому эффективность распределения тепла по зданию не снижается. Что наиболее важно в случае авиационных ангаров, тепло излучающей системы, ощущаемое персоналом, меньше зависит от притока холодного воздуха через открывающиеся и закрывающиеся двери. Способность системы лучистого отопления быстро реагировать на изменение условий также имеет первостепенное значение.
Излучающие системы работают так же, как солнце, испуская инфракрасные лучи, которые согревают только людей и объекты на своем пути. Поскольку они не нагревают объем воздуха в здании, топливо не расходуется расточительно, и люди остаются в тепле независимо от колебаний температуры воздуха при открытых и закрытых дверях.
Предназначены для того, чтобы сосредоточить все свое тепло именно там, где это необходимо – лучистые трубы будут обогревать 2 метра здания. Это позволяет персоналу чувствовать себя комфортно в тепле в любое время, в то время как интенсивный холод снимается с конструкции самолета, предотвращая накопление потенциально опасного конденсата. Когда операторы работают только в одной области ангара, что часто бывает при обслуживании самолетов, зонирование позволяет отключить другие части системы. Со временем это дает значительную экономию топлива и существенное снижение затрат.
В ангаре Ryanair Prestwick, отапливаемом системой непрерывного лучистого трубчатого отопления Nor-Ray-Vac, изначально была предусмотрена система подогрева пола, но Ryanair отказалась от нее из-за дискомфорта сотрудников, вызванного работой на теплом полу. Эд Каннингем, управляющий ангаром, сказал: «Нам требовался обогрев ангара со всеми коммуникациями, установленными выше минимальной высоты клиренса самолета». Впоследствии Ryanair выбрала систему Nor-Ray-Vac для двух дальнейших разработок ангаров.
Непрерывный радиационный трубчатый обогрев имеет ряд преимуществ по сравнению с линейными радиационными трубками. Количество горелок и отверстий в крыше или стенах может быть сведено к минимуму. Обеспечивая низкую интенсивность и равномерное тепловое покрытие очень больших площадей, система экономична, энергоэффективна и бесшумна в работе. Его также можно легко зонировать для удовлетворения местных потребностей в отоплении.
С помощью системы Nor-Ray-Vac отапливаются многие типы ангаров, от старых военных ангаров времен Второй мировой войны до современных современных ангаров – как военных, так и коммерческих. На авиабазе RAF Cottesmore в Лестершире четыре старых ангара типа «C» были децентрализованы из системы излучающих панелей с высокой температурой горячей воды, питаемой одной специальной котельной. С огромными потерями при распределении система сжигала топливо, не производя достаточного количества тепла. Иногда, особенно ночью или в холодную погоду, операторы работали при однозначных температурах.
Хотя эти условия труда далеки от идеальных для сотрудников, они также могут иметь потенциально опасные последствия, если когда-либо будет поставлена под угрозу безопасность полетов.
Используя данные из базы чрезмерных эксплуатационных расходов для существующей системы, было подготовлено экономическое обоснование, включая «анализ затрат на весь срок службы», для децентрализации и замены системы системой Nor-Ray-Vac. После того, как существующая система отопления была выведена из эксплуатации, каждый ангар был оборудован собственной системой радиационных труб непрерывного действия Nor-Ray-Vac, состоящей из 24 линейных горелок Nor-Ray-Vac мощностью 46 кВт серии LR с четырьмя вакуумными вентиляторами. Каждый ангар, управляемый централизованно с помощью Trend BMS, также может работать в четырех отдельных зонах.
Система непрерывного радиационного обогрева труб Nor-Ray-Vac предоставила Агентству морской и береговой охраны (MCA) уникальную возможность поддерживать постоянную температуру в двух вертолетных ангарах.
В качестве указанной системы отопления как для ангара Osprey, расположенного в Портленде, так и для ангара Daedalus в Ли на Соленте, Nor-Ray-Vac предоставила MCA наиболее эффективное и действенное решение для технического обслуживания и хранения своих вертолетов.
Огромный ангар AirTanker с двумя отсеками размером 147 м x 88 м был завершен на базе RAF Brize Norton в рамках многомиллиардной программы Future Strategic Tanker Aircraft (FSTA), реализованной AirTanker Services в сотрудничестве с Министерством обороны Великобритании. . Являясь крупнейшим в мире контрактом в рамках Инициативы частного финансирования, FSTA будет предоставлять ВВС Великобритании услуги по дозаправке и транспортировке в воздухе.
Современный ангар полностью вмещает два из 14 самолетов Airbus A330-200 для дозаправки и обслуживания самолетов. С дверью шириной 140 м и высотой 20 м указанная система непрерывного лучистого отопления Nor-Ray-Vac в передней части ангара подвешена на высоте 23 м. Отсюда он постепенно следует по линии крыши до высоты 16,5 м в задней части ангара.
Включая 62 горелки Nor-Ray-Vac с восемью точками выпуска дымовых газов, система предоставляет каждому отсеку семь отдельных зон контроля температуры.
Лучистое трубчатое отопление — это энергоэффективное решение для авиационного ангара любого размера. В условиях роста стоимости топлива и ограничений на выбросы парниковых газов имеет смысл снизить топливную нагрузку. В случае лучистого отопления это может быть достигнуто без ущерба для комфорта или безопасности персонала. Система Nor-Ray-Vac также соответствует требованиям схемы ECA (Enhanced Capital Allowance). Это позволяет компании, инвестирующей в оборудование Nor-Ray-Vac, требовать 100% затрат на оборудование и установку в качестве резерва капитала в первый год против налогооблагаемой прибыли, чтобы обеспечить авансовые налоговые льготы.
СИСТЕМА ИЗЛУЧАЮЩЕГО ОТОПЛЕНИЯ ПРЕДОСТАВЛЯЕТ УНИКАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО АНГАРА В АЭРОПОРТУ В ВИНДЗОРЕ, ОНТАРИО
Задача
Команде необходимо было спроектировать и построить систему ОВКВ для нового сервисного ангара, которая обеспечивала бы стабильное и надежное отопление в холодную зиму.
условия.
Решение
Гибридная система, включающая трубы Aquatherm PP-R и PEX, была встроена в бетонный пол ангара для создания эффективной системы лучистого тепла.
Гибридная конструкция обеспечивает значительную экономию места и упрощает компоновку и установку цепей PEX.
Управляемый городом Виндзор (Онтарио) с 2007 года, Виндзорский аэропорт обслуживает как регулярные рейсы авиакомпаний, так и авиацию общего назначения, и является популярным пунктом въезда в Канаду для частных и деловых самолетов.
В 2011 году город Виндзор определил потребность в новом сервисном ангаре на объекте, чтобы увеличить доходы от авиаперевозок, создать больше рабочих мест и диверсифицировать местную экономику. Команда дизайнеров проекта должна была решить несколько основных вопросов строительства в зависимости от характера и местоположения проекта.
Ангар площадью более 92 000 кв. футов имеет высоту 79 футов в самой высокой точке и может вместить Boeing 737, поэтому было важно спроектировать систему HVAC, которая могла бы обеспечить постоянный комфортный обогрев для обслуживающего персонала в холодные зимние температуры.
, а также такой, который не будет мешать движению самолетов на объекте и из него.
В ПОИСКАХ «ОБОГРЕВАЕМОГО ЯДРА»
Том Грациано в то время был администратором проекта в Департаменте инженерного развития города (с тех пор его повысили до менеджера по эксплуатации объектов в Департаменте парков и объектов). Грациано объяснил, что арендатор ангара, компания Premier Aviation Windsor, запросил напольное лучистое отопление, чтобы ядро здания не охлаждалось так быстро, как при принудительном воздушном отоплении.
Хотя у города не было конкретных числовых целей по энергоэффективности, они искали эффективную систему, которая отвечала бы потребностям их жильцов, и Грациано объяснил, что конструкция излучающего пола отлично подходит. Конечно, соображения бюджета должны были стать ключевым фактором.
Хотя первоначальная стоимость системы обогрева пола была выше, чем система принудительной вентиляции, экономия энергии и комфорт сотрудников преобладали. Для проекта было представлено несколько конкурирующих конструкций, и, в конечном итоге, гибридная конструкция HVAC, включающая трубы Aquatherm Blue Pipe® (ранее Blue Pipe) из полипропилена-рандома (PP-R) и сшитого полиэтилена REHAU (PEXa) Raupex с кислородным барьером, была признана лучшей.
в экономии материалов и затрат на установку при решении уникальных требований проекта.
«Лучистое отопление стало идеальным решением для этого конкретного проекта, поскольку оно устранило необходимость в потенциально навязчивых воздуховодах и потолочных обогревателях в здании», — сказал Стефан Майндл, торговый представитель компании Mech Tech в Торонто. «Кроме того, способность системы обеспечивать равномерную постоянную температуру будет способствовать быстрой и эффективной рекуперации тепла при открытии и закрытии дверей ангара».
При изучении вариантов радиационной системы поставщик Baymar Supply Ltd. (Виндзор) предложил материал для коллектора. «Излучающая система была выбрана городским инженером, и это было частью того, как Aquatherm подключилась к работе», — вспоминает Лу Панонтин, PE, президент Southern Mechanical Contractors Ltd., механического подрядчика проекта.
«В технических характеристиках указано, что лучистое отопление является дополнением. Первоначально я предлагал непрямые газовые обогреватели в качестве опции, но мы смогли сэкономить 60 000 долларов за счет лучистого», — сказал Панонтин.
«Но из-за опасений по поводу инфильтрации и экономии по сравнению с восемью непрямыми газовыми нагревателями на потолке и продувкой воздуха вниз, излучающее было хорошим вариантом».
Панонтин пояснил, что, поскольку коллекторы Aquatherm можно сваривать и размещать в бетонной плите, нет необходимости в трубчатых нагревателях на потолке объекта и в трубах, необходимых для их питания, — он также добавил, что вопросы стоимости и безопасности связанные с ножничным подъемником были сведены на нет.
Трубопроводные системы Aquatherm и REHAU будут заключены в бетонную плиту площадью примерно 92 825 кв. футов на глубине 16–24 дюйма (эта цифра включает этап работ по таянию снега — см. врезку). В общей сложности 2000 погонных футов труб Aquatherm Blue Pipe размером от ¾ дюйма. до 2 ½ дюймов, а также 77 000 погонных футов труб REHAU 3/4″ Raupex PEXa с кислородным барьером. Трубка Raupex была соединена с седлами Aquatherm с помощью фитингов REHAU Everlock NPT, и весь фитинг был обернут термоусадочной пленкой, чтобы герметизировать его под плитой.
Гибридная система HVAC также включала обратно-возвратные распределительные коллекторы Aquatherm PP-R и плавильные седла, соединяющие систему лучистого отопления с рядом котлов, насосов, балансировочных клапанов, а также расширительных баков и баков для заполнения гликолем. Из-за их небольшой площади компания Panontin решила использовать два высокоэффективных конденсационных котла AERCO 1,5 MBH для обслуживания радиационной системы.
ПОДДЕРЖИВАЯ ЧИСТОТУ
«Команда изучила 10 различных конструкций и сузила их до шести или семи методов обогрева пола», — сказал Фрэнк Фработта, партнер Baymar Supply в Виндзоре, Онтарио. «Если бы коллектор не был Aquatherm, было бы намного грязнее с черной трубой, установленной над полом».
Несмотря на то, что системы труб Aquatherm из PP-R относительно новые для Северной Америки, они используются десятилетиями и доказали свою надежность. Процесс плавления, используемый для соединения труб и фитингов Aquatherm, не требует пламени и практически герметичен.
Труба и необходимый фитинг просто вставляются в сварочное устройство Aquatherm и нагреваются в течение заданного времени (обычно всего несколько секунд для меньших размеров), а затем соединяются вместе. Кроме того, Aquatherm предоставляет 10-летнюю многомиллионную гарантию, предоставляемую Zurich Insurance, которая покрывает запасные части, работы и случайные убытки в случае отказа из-за дефекта производителя. Фработта сказал, что гарантия помогла группе разработчиков развеять опасения по поводу использования незнакомой системы.
Хотя гибридная система смогла удовлетворить потребности ангара в отоплении, Панонтин сказал, что есть опасения по поводу проникновения воздуха через дверные панели высотой 40 футов с электроприводом и пространства между панелями. «Мы хотели убедиться, что при подлете самолета мы сможем бороться с этим проникновением — через некоторые из этих щелей можно увидеть дневной свет. Практически весь объект отапливается лучистым теплом, но мы решили установить четыре газовых обогревателя косвенного нагрева — по одному в каждом углу здания», — пояснил он.
Таким образом, были развернуты четыре газовых обогревателя непрямого нагрева мощностью 600 000 БТЕ (КПД 80%) компании Engineered Air (Калгари).
ТЕРМОПЛАВКА ПРИ МОРОЗНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ
После полудневного обучения, проведенного Baymar, в октябре 2011 года началась установка. Одной из проблем, с которыми пришлось столкнуться на стройплощадке, было выполнение соединений методом термоплавки в холодную погоду. Компания Southern Mechanical решила эту проблему, установив рабочую станцию внутри отапливаемого 40-футового строительного трейлера. От трех до четырех отрезков 13-футовой трубы Aquatherm были сплавлены вместе, а затем удалены из прицепа через заднее раздвижное окно. Это значительно свело к минимуму количество холодных термоядерных сплавов, необходимых в полевых условиях.
Еще одна проблема, с которой пришлось столкнуться на объекте, заключалась в том, чтобы не допустить, чтобы машины и рабочие находились вдали от трубопровода во время монтажа. Чтобы решить эту проблему, установка была разделена на три части.
Это означало закрытие коллекторов Aquatherm, создание давления в завершенной секции, заливку бетона, снятие крышек и переход к следующей секции.
Подрядчик по цементу залил бетон и оставил незалитое пространство шириной 20 футов по всей длине здания, где должны были быть установлены два распределительных коллектора. Aquatherm Blue Pipe, от ¾ до 2-1/2 дюйма. размеры, использовался для коллекторов обратного возврата (подача, возврат и непрямой возврат), которые проходили по одной стороне ангара. Blue Pipe специально разработана для гидравлических, геотермальных и промышленных применений, устойчива к коррозии и химическим веществам, а также обладает высокой совместимостью с окружающей средой.
Бригадир и трое монтажников компании Southern Mechanical завершили установку труб и насосно-компрессорных труб примерно за восемь недель. Панонтин сказал, что со стальной трубой установка заняла бы больше времени из-за времени сварки. Кроме того, поскольку колонны находились на расстоянии 25 футов друг от друга, им пришлось бы приваривать скобы на место.
«Только чтобы запустить прямые и непрямые, это заняло бы намного больше времени. Это была не моя идея использовать Aquatherm; это был продавец, поэтому я поблагодарил его. Это дало огромную экономию», — сказал Панонтин. «Если учесть, что соединений каждого размера было около четырехсот, и если бы они были стальными, их пришлось бы разрезать и нарезать резьбу. Использование Aquatherm сэкономило нам два с половиной человека, или примерно триста рабочих часов, сэкономив 70 долларов в час, что в сумме составляет 21 000 долларов», — добавил он.
«Мы проверили его на давление 125 фунтов на квадратный дюйм, и у нас не было утечек, — сказал Панонтин. «Но после тестирования на 125 мы оставили его на 50 фунтов на квадратный дюйм на случай, если кто-то проткнет трубки. В итоге они пробили две цепи, и мы удалили эти две. Так что иметь две утечки из 149 цепей, что составляет менее 1 процента, — это неплохо».
ФОТОГРАФИИ НЕ ЛГУТ
Огромный пол ангара глубиной 16-24 дюйма сохраняет огромное количество тепла, что оказалось очень эффективной конструкцией.
Панонтин сообщил, что с точки зрения подрядчика гибридная система стала хитом. «Мы были действительно уверены, что, когда мы тестировали его, не было никаких утечек, и что, как только он будет покрыт бетоном, он будет установлен. Использование систем Aquatherm и REHAU прошло безболезненно. Мы бы сделали это снова, потому что это было очень экономично».
С точки зрения владельца установка прошла гладко. «Здесь большое пространство и толстый пол, поэтому приходится немного больше заниматься поддержкой пола, но, учитывая масштабы работы, все прошло так же быстро, как я ожидал, если не быстрее», — вспоминает Грациано.
После использования в качестве единственного источника отопления во время строительства система была введена в эксплуатацию в ноябре 2011 года. Грациано сообщил, что хотя зима 2011-2012 годов была довольно мягкой, система обеспечивала комфорт и функционировала должным образом, а в 2012-2013 годах Зимой арендатор сообщил, что в ангаре временами становилось слишком жарко.
Кроме того, Грациано сказал, что, хотя блоки Engineered Air включались, когда открывались двери ангара, они не вызывались для общего обогрева.
Термографические изображения показали, что пол находится в пределах 8 градусов от одного конца до другого. По словам Гордона Марентетта, оценщика/руководителя проекта Baymar, «расхождение очень небольшое — отклонение в один градус от одного конца до другого. Тепловизионные изображения настолько детализированы, что видны коллекторы и каждый контур трубы, что свидетельствует о непрерывности равномерного нагрева».
«Мы все вместе работали над тем, чтобы использовать оба продукта, чтобы найти наилучшее решение для лучшего дизайна и лучший способ выполнения работы для всех участников при минимизации трудозатрат», — заключил Фработта из Baymar.
Обогреватель ангара | Обогреватель авиационного ангара
Лучший в отрасли,
Революционный
Позвоните сейчас, чтобы арендовать
ATB Innovation
Award
Canada Top
Energy Innovator
Convergx
Best Technology
Используйте возможности
Наши обогреватели для авиационных ангаров
Разработанный Dragon Heat в тесном сотрудничестве с международным аэропортом Эдмонтон, обогреватель для авиационных ангаров основан на сверхэффективной горелке с экологически чистыми технологиями, которая обеспечивает 100% сгорание топлива для снижения выбросы и меньшее потребление топлива.
Благодаря компактному, легкому и портативному ACI-SM1000 аэропорты в холодную погоду по всему миру могут извлечь выгоду из устойчивого решения. Это более разумная и экологичная альтернатива, которая может обеспечить питание ваших авиационных ангаров, мгновенно оптимизируя затраты и эффективность. И теперь он доступен у экспертов Dragon Heat.
НИЗКИЙ
ВЫБРОСЫ
Наши беспламенные обогреватели производят на 35% меньше выбросов парниковых газов, что делает их лучшим экологически чистым вариантом на рынке.
ЧИСТОТА
ГОРЕНИЕ
Мы используем новейшее промышленное оборудование и передовые технологии для создания сверхэффективной, чистой технологии, которая практически не загрязняет окружающую среду во время работы
МИНИМАЛЬНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА
час, вы будете использовать на 72% меньше топлива с нашим устройством по сравнению с другими обычными обогревателями.
ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАТРАТЫ
СНИЖЕНИЕ
Благодаря минимальному расходу топлива, меньшему техническому обслуживанию, минимальным трудозатратам и меньшему количеству замен деталей вы можете сэкономить до тысяч долларов в месяц, открыв поток доходов.
ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Мы установили новейшие функции безопасности, чтобы создать горелку, безопасную в эксплуатации и использовании в различных отраслях промышленности и на коммерческих объектах.
ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
СИСТЕМА
Одним нажатием кнопки вы можете легко включать и выключать нашу установку. Шины из пеноматериала и карманы для вилочного погрузчика также облегчают транспортировку по площадкам.
НАГРЕВ В
-50ºC
Наша установка предназначена для работы при экстремально низких температурах, нагревая до 20 градусов Цельсия при наружной температуре -56 градусов Цельсия с ветром.
ОБОРУДОВАНИЕ
ДИЗАЙН
Наш компактный, легкий и портативный беспламенный нагреватель изготовлен из стали и алюминия, что обеспечивает его прочность и долговечность, а также возможность использования в любых ситуациях.
СЕРТИФИКАТ
CAN/CSA
Наш продукт был протестирован, одобрен и сертифицирован по стандартам CAN/CSA, что гарантирует его безопасность для использования во всех основных отраслях промышленности Канады.
Энергосберегающие и экономичные обогреватели Embrace
Наша передовая технология обогрева потребляет до 72 % меньше топлива и на 35 % меньше выбросов по сравнению с обычными обогревателями, что делает его коммерческим обогревателем премиум-класса на рынке.
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ
Оцените экономические преимущества наших ангарных обогревателей
Обогрев самолетов является основной статьей эксплуатационных расходов в аэропортах мира с холодным климатом, особенно в Канаде, США и Европе. Эксплуатационные и энергетические затраты могут резко возрасти, что серьезно скажется на расходах и прибылях. В Dragon Heat мы устраняем эти проблемы с помощью нашего ангарного обогревателя. Наш усовершенствованный продукт имеет подтвержденный опыт повышения производительности, что приводит к экономии 1000 долларов США в час и существенной экономии 100 000 долларов США каждую зиму по сравнению с другими решениями для отопления. Рассчитывайте сэкономить тысячи, сохраняя при этом тепло в своих ангарах с помощью нашего альтернативного экологически чистого обогревателя.
- Ожидается сокращение расхода топлива от минимум 50% до 72%
- Автономный обогрев самолета без включения задней вспомогательной силовой установки до -40°C
- Наличие сертифицированного персонала на борту самолета во время обогрева не требуется
Почему стоит выбрать наши эффективные обогреватели для ангаров
Результаты нашего промышленного обогревателя говорят сами за себя. В среднем наша аренда обогревателей помогла аэропортам и ангарам сэкономить от 35% до 72% расхода топлива, что значительно снизило их затраты на электроэнергию. Он также требует минимального обслуживания, меньшего количества запасных частей и рассчитан на длительную эксплуатацию и выдерживает все природные и техногенные опасности. Впечатляющие результаты обусловлены качеством, запатентованной конструкцией и техническими знаниями, которые мы применяем в нашем обогревателе. Крупнейшие отрасли промышленности, от нефти и газа до сельского хозяйства, теперь запрашивают у нас аренду промышленных обогревателей.
Вы тоже можете, и вы получите такие же мощные преимущества в своих авиационных ангарах
- Сокращение расхода топлива на 50 %
- Отсутствие требований к наземной энергии
- Отсутствие выбросов окиси углерода
- Сокращение выбросов парниковых газов на 50 %
Почему мы
Лучшая альтернатива
Во-первых, они неравномерно нагревают ваш двигатель, и вы, как правило, обнаружите, что передняя часть двигателя оказывается теплее, чем задняя. Когда у вас есть детали двигателя при разных температурах, это также означает, что они расширяются (или сжимаются) с разной скоростью. Это может привести к большему износу при запуске.
Иногда бесплатно, если вы покупаете топливо в FBO.
Нагревается равномерно, если дать ему достаточно времени. 
И если вы его найдете, вам может понадобиться линейный персонал, чтобы убрать другие самолеты с дороги, чтобы освободить место для вашего.