Как очистить чугунные батареи от старой краски: инструкция как удалить, чем убрать, видео и фото

Как снять старую краску с батареи отопления (чугунной) вручную

Косметический ремонт в квартире не сопровождается заменой труб и батарей отопления, но часто их внешний вид также требует обновления.

Снять старую краску с поверхности радиатора важно в двух случаях:

• когда нанесено уже несколько слоев, и они от времени и постоянного нагрева начали осыпаться;
• если хочется изменить цвет отопительных секций и сделать их акцентным элементом интерьера.

Способы снятия краски

Существует три доступных непрофессионалу способа избавиться от старой краски.

• Химический – при помощи специальных агрессивных составов которые есть в строительных и хозяйственных магазинах.
• Механический – снятие краски жесткими щетками или скребками как вручную, так и с помощью несложных электроприборов.
• Термический – размягчение покрытия горячим воздухом и дальнейшее простое соскабливание ее.

Каждый из способов эффективен и имеет свои плюсы и минусы. Есть и общие для всех рекомендации.

Важно! Удаление старой краски любым способом лучше делать, предварительно сняв батарею, и работать безопаснее на свежем воздухе. Если это невозможно, то, по крайней мере, после завершения отопительного сезона.

Обязательно необходимо защитить дыхательные пути респиратором от пыли и токсичных испарений. В остальном, набор инструментов несложный, и есть практически в каждом доме (шпатели, металлические щетки, сухая ветошь).

С помощью гелей (аэрозолей)

Химический способ снятия старого покрытия не требует специальных навыков и физической подготовки, но действовать нужно без задержки, строго в соответствии с инструкцией на упаковке.

Составы для этих целей бывают в виде геля и аэрозоля. Вдыхать их нельзя, наносить нужно быстро и равномерно.

Если решено снять краску с внутренних пластин чугунной батареи, то аэрозольная форма лучше доберется между секциями.

• Спустя 5-15 минут краска на глазах начнет отслаиваться, и останется ее соскоблить жесткой щеткой, шпателем, наждачной бумагой. Остатки снимутся мягкой ветошью.
• Возможно, одного нанесения окажется недостаточно для полного избавления от покрытия. Через несколько часов стоит повторить нанесение.

Обязательно делать это если не на свежем воздухе, то хотя бы, создав сквозняк в комнате.

Способ эффективен, если слоев краски немного.

Из минусов – составы для разрушения покрытия нельзя назвать дешевыми, а потенциальная опасность отравиться испарениями достаточно высока.

Запомните! Гелевый композит нельзя переливать из заводской тары в другую емкость. После использования обязательно герметично закрывать и хранить в недоступном для детей и домашних питомцев месте.

Меры предосторожности

Работать с химическими растворителями нужно не только в респираторе, но и в защитных перчатках. Еще правильнее использовать сразу две пары – резиновые и тканевые с прорезиненной поверхностью. Гель мгновенно разъедает тонкие хозяйственные рукавицы.

При работе с химическими смывками следует избегать попадания состава на пластиковые и полимерные покрытия. Обязательно нужно защитить линолеум, если он есть в помещении. Иначе состав мгновенно испортит верхний слой, и ремонт в комнате станет дороже на стоимость линолеума.

С помощью механического воздействия

Этот прием более экологичен, но требует усилий и терпения.

• Необходима дрель со специальной насадкой, болгарка или шлифовальная машина и навыки работы с ними.
• Труднодоступные места придется обрабатывать ножом, напильниками и прочими подручными средствами.

Просто соскрести слой старого покрытия металлической щеткой и шпателем не удастся.

У механического способа есть большой недостаток – это очень шумное мероприятие, и соседи будут испытывать дискомфорт. Вибрация и металлический скрежет окажется достоянием всех квартир по стояку. Важно придерживаться правил проведения шумных работ, если предстоит очистить батареи в квартире многоэтажного дома.

Меры предосторожности

Работа эта кропотливая и достаточно пыльная. Если затевать ее в помещении, все вещи нужно вынести или герметично упаковать. Также следует плотно закрыть двери в другие комнаты, чтобы предотвратить проникновение мелкой пыли по всей квартире.

Особенно осторожно следует снимать краску со старых батарей. Есть риск переусердствовать, и ветхий металл зимой не выдержит давления горячей воды если вместе с краской снимется часть стенок.

С помощью фена или лампы

Вариант нагревания батареи будет вполне эффективен если краска наносилась в несколько слоев, и уже появились трещины, или есть отслоившиеся фрагменты.

• Нагревать поверхность феном нужно до размягчения покрытия.
• Затем краску остается соскоблить, и делать это можно несколько раз.

Есть еще более быстрый, но требующий максимальной осторожности способ – обжечь поверхность паяльной лампой. Старая краска мгновенно начнет пузыриться и даже стекать на пол. Эффект будет быстрым, но риск обжечься, отравиться высокотоксичными испарениями или вызвать возгорание прилегающих поверхностей, достаточно высок.

Внимание! Радиаторы соединяются с отопительной системой при помощи эластичных прокладок. Наносить на них состав, разрушающий краску, нельзя. Перегревать их также не следует. Полимерный материал может деформироваться, и система отопления будет протекать.

Рекомендации

Перед тем как остановиться на каком либо способе освобождения отопительных батарей от старой краски, лучше оценить, насколько досконально следует это делать.

Нередко, чтобы окрасить радиатор, достаточно зачистить гладкие поверхности, мелкие дефекты отшлифовать наждачной бумагой или металлической щеткой. Вряд ли фанатичная очистка до безупречного состояния поверхности окажется заметно выигрышнее по качеству покрытия. Далеко не всегда потраченное время и силы дадут вау результат.

Когда работа по снятию краски будет завершена, батарею следует вымыть с мылом, высушить и покрыть грунтом. Тогда свежая краска будет лежать ровнее, и покрытие прослужит дольше.

Как снять краску с батареи отопления: секреты и советы

Облущенная краска, ржавые потеки, трещины и другие дефекты на радиаторах отопления негативно сказываются на общем виде интерьера. Чугунные устройства требуют реконструкции. Самый простой способ вернуть им красоту и эстетичность — новая покраска. Если вы не знаете, как снять старую краску с батареи, то наши рекомендации помогут решить эту проблему. Есть легкие способы избавиться от покрытия и не нарушить целостность оборудования.

Содержание

• 1 Особенности проведения процедуры
  • 1.1 Подготовительные мероприятия
  • 1.2 Материалы и инструменты
• 2 Методы удаления краски с батареи
  • 2.1 Химические методы
  • 2.2 Термический
  • 2.3 Механический
• 3 Меры безопасности

Особенности проведения процедуры

Зачем нужно удалять старое покрытие с радиаторов? Дело в том, что почти у половины населения в квартирах установлены чугунные приборы. Их полная замена с демонтажем, во многих случаях недопустима. Потому приходится искать варианты обновления. Причин для перекраски может быть несколько:

• батареи потеряли свой первозданный вид;
• необходимо сменить цвет устройства;
• захотелось выполнить декупаж поверхности.

Независимо от причин, снятие старой краски с батарей отопления выполняется по определенным правилам.

Подготовительные мероприятия

Лучше всего совместить очистку батарей и ремонтные работы. В таком случае не пострадает отделка стен и пола. Если же новая покраска нужна срочно, а до ремонта еще далеко, то необходимо позаботиться о защите близлежащих поверхностей. Для этого используют полиэтиленовую пленку или обычные старые газеты.

Лучше всего совместить очистку батарей и ремонтные работы

Сами радиаторы очищают от пыли и других загрязнений. Особое внимание уделяют труднодоступным местам и зоне между секциями. Для очистки используют обычную воду и тряпку. Если пятна отмываются плохо, можно воспользоваться мыльным раствором или средством для мытья посуды. Пыль убрают пылесосом. Если на поверхности нет лущенья покрытия, то используют мелкую наждачную бумагу.

Рекомендуется удалять старое покрытие на улице, но не всегда это возможно. Работу в помещении выполняют в теплое время года, когда еще не началось отопление. Если же зима уже началась, то батареи на время нужно отключить от подачи теплоносителя.

Очистка любым из предложенных способов требует подготовку специальных материалов и необходимых для работы инструментов.

Материалы и инструменты

Нанесение нового слоя краски подразумевает удаление старого. Для этого понадобятся следующие приспособления:

• щетка по металлу;
• крупнозернистая и мелкозернистая наждачная бумага;
• металлический шпатель;
• электродрель;
• шлифмашинка с круглой насадкой диаметром 15 см;
• пылесос;
• ненужные тряпки;
• средства защиты (респиратор, перчатки, очки).

Поверхности накрывают простынями, бумагой, стену за батареей можно защитить пленкой.

Методы удаления краски с батареи

Есть три основных метода удаления краски с чугунных батарей отопления: химический, термический и механический.

Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Прежде чем отдать предпочтению одному из них, нужно внимательно ознакомиться с особенностями каждого.

Химические методы

В специализированных магазинах можно приобрести химические средства в виде гелей или аэрозолей. Они отлично справляются со снятием покрытия, но не всегда безопасны для окружающих.

Самыми распространенными являются гели. В их состав входят компоненты, действие которых направлено на разрушение слоя эмали. Например, «Б-52», «Bosny», «Syntilor» и др. Пользоваться гелевыми составами очень просто. С помощью кисточки средство наносят на поверхность широкими мазками. Выдерживают его примерно 10-15 минут. Может понадобиться дополнительное время, если на радиаторе несколько слоев краски. От контакта химии и эмали последняя начинает сама отходить от металла. Ее удаляют при помощи шпателя или щетки. Важно все манипуляции проводить максимально быстро и не допустить высыхания средства.

Данный метод обладает одним существенным недостатком. Гелем достаточно сложно добраться до внутренних частей устройства и также проблематично потом его смыть.

Syntilor – средство для снятия краски с батареи

Во время работ нужно следить, чтобы материал находился только в родной таре. Она предназначена специально для химических составов и не разрушается от их агрессивного воздействия.

После использования гелей поверхность батареи хорошо промывается и просушивается. Если все сделать в соответствии с инструкцией по применению, на изделии не остается следов старой краски.

Смывка в виде спрея отлично подходят для очистки внутренних частей радиатора. Они без труда справляются с любым типом краски, не нанося вред металлу. Использовать данный вид средства необходимо с учетом следующих правил безопасности:

• очистка проводится в помещении с хорошей вентиляцией или при открытых окнах;
• аэрозольные средства могут попасть на близлежащие поверхности, поэтому мебель, пол и стены нужно защитить;
• работают в резиновых перчатках и других средствах защиты.

Средний расход спрея — один баллончик на одну батарею. Схема применения средства следующая:

• на поверхность радиатора распыляется смывка;
• через 20-30 минут краска начнет вздуваться;
• с помощью шпателя покрытие снимают с чугунной поверхности.

Если с первого раза не удастся полностью избавиться от эмали, через 2 часа процедуру можно повторить. После обработки батарею промывают мыльным раствором и оставляют для просыхания.

Химические средства не всегда справляются с краской, нанесенной в три и более слоя. В таком случае нужно использовать другие методы снятия покрытия.

Термический

Термический метод обработки основан на применении строительного фена или паяльной лампы. С их помощью краска нагревается и легко отходит от поверхности. Частицы покрытие удаляются шпателем или металлической щеткой.

Термический метод снятия краски с батареи

Фен не сможет справиться с несколькими слоями эмали и придется использовать паяльную лампу. Она быстро нагреет старый материал до температуры кипения, и он сам отойдет от металла. Минус способа в том, что в процессе работы будут выделяться опасные вещества. Поэтому процедуру нужно проводить в хорошо проветриваемом помещении и в защитной экипировке.

Механический

Механический способ более трудоемкий в отличие от термического и химического. Но его преимущество в отсутствии вредных средств. Для работы используют дрель со специальной насадкой-щеткой, крупнозернистую наждачную бумагу, шпатели, дрель и др. Приложив усилия, можно убрать старую краску с батарей отопления, окрашенной даже в несколько слоев.

Можно совместить несколько способов, например, термический и механический. То есть, эмаль сначала нагревается по всей поверхности, а потом убирается выбранным инструментом. Крупные отслойки снимаются с помощью дрели со специальной насадкой — металлической щеткой.

Очистить старые радиаторы можно болгаркой с крацовкой. Первая успешно заменяется шлифовальной машинкой с абразивным кругом.

Остатки покрытия убирают наждачкой, острым шпателем, щеткой по металлу или напильником. Необходимо быть внимательным в местах стыков с прорезиненными прокладками и не повредить их.

Меры безопасности

Снятие краски с чугунной батареи отопления всегда связано с взаимодействием вредных веществ и дыхательной системой человека. Чтобы обезопасить себя от вдыхания пыли и частиц материала, нужно обязательно работать в респираторе или марлевой повязке.

Использование химических средств может нанести вред, если капли материала попадут на коду или одежду. Предупредить такие последствия помогут перчатки и закрытий костюм. Глаза защищают специальными строительными очками. Они же обезопасят от твердых частиц отлетаемого покрытия. После процедуры очистки помещение хорошо проветривают, поверхности вытирают от пыли, пол пылесосят.

Удалить старую краску с батареи совсем не сложно, если владеешь даже минимумом информации и не имеешь навыков. Немного изучив технологию и то, какие для этого существуют средства, можно за один день очистить приборы и заняться их преображением.

Как подготовить блок двигателя к покраске

Как подготовить блок двигателя к покраске | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Двигатель брызгает Стоимость осмотра

Место обслуживания

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

При ремонте двигателя вы, вероятно, захотите покрасить блок цилиндров. Он служит нескольким целям, включая чистоту и привлекательный внешний вид, защиту от коррозии и ржавчины, а также придание индивидуального вида, даже если он соответствует цвету краски автомобиля или выбранному вами цвету.

Покраску блока цилиндров лучше всего производить при полной разборке двигателя. Если вы покрасите блок цилиндров, когда головки цилиндров, шланги, впускные и ременные детали все еще прикреплены, ваш готовый продукт будет покрыт избыточным напылением, и вы не сможете правильно очистить блок, поэтому краска начнет вскоре отслаиваться из-за плохой адгезии.

Часть 1 из 4: Полная разборка двигателя

Шаг 1: Снимите с двигателя все детали с болтовым креплением . Снимите насос гидроусилителя руля, водяной насос, впускной коллектор и все шкивы.

Снимите крышку ГРМ, головки цилиндров и оставшиеся болты на деталях.

Шаг 2: Снимите коленчатый вал и поршни . Открутите и снимите все поршни и шатуны с коленчатого вала и снимите их с блока цилиндров.

Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и снимите коленчатый вал с блока. Исключите возможность попадания краски на неотъемлемые внутренние детали, которые могут отслаиваться и впоследствии привести к повреждению.

Шаг 3: Полностью слейте жидкости и удалите грязь . Поверните двигатель во все стороны и дайте жидкости вытекать до тех пор, пока они не прекратятся.

Используйте сжатый воздух для удаления жидкостей из мест, откуда они не могут стекать. Протрите выступившее масло снаружи магазинной тряпкой. Соскребите лишнюю корку или грязь скребком или щеткой с проволочной щетиной.

Часть 2 из 4: Обезжирьте двигатель

Блок двигателя должен быть полностью очищен от грязи, масла и смазки. Если на нем вообще осталось масло, краска не будет должным образом прилипать к металлу.

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор с насадкой
• Обезжириватель двигателя
• Щетка с жесткой щетиной
• Вода

Шаг 1: Распылите на двигатель обезжиривающий аэрозольный очиститель . Полностью покройте двигатель обезжиривающим спреем, дав ему впитаться в соответствии с инструкциями на баллончике.

Шаг 2: Полностью промойте двигатель чистой водой . Распылите его из садового шланга или мойки высокого давления, чтобы удалить обезжириватель.

Шаг 3: Удалите воду из блока цилиндров . Сразу после промывки сдуйте воду с блока цилиндров воздушным компрессором.

Вода, оставшаяся на металлической поверхности, может вызвать коррозию или образование ржавчины, особенно если ваш блок изготовлен из чугуна.

Шаг 4: Проверьте наличие смазки . Убедитесь, что вся смазка и масло удалены с внешней поверхности вашего двигателя.

Шаг 5: При необходимости повторно нанесите обезжириватель . Если остались пятна, повторно нанесите обезжириватель на эти участки.

Вы можете встряхнуть смазку небольшой щеткой, чтобы удалить ее с блока цилиндров. Снова промойте двигатель водой, чтобы удалить остатки обезжиривающего средства, и еще раз высушите двигатель сжатым воздухом.

Часть 3 из 4: Маскировка внутренних деталей двигателя

Что касается остальной части подготовки и покраски, вы не хотите, чтобы материал попал внутрь цилиндров двигателя, на монтажные поверхности или в масляные или охлаждающие каналы, поэтому закройте все поверхность, на которую не нужно попадать лакокрасочным материалом.

Необходимые материалы

• Малярная лента
• Газета или обычная оберточная бумага

Шаг 1: Накройте большие площади газетой . Привалочные поверхности ГБЦ красить категорически нельзя, поэтому застелите их газетой.

Используйте двойной слой для дополнительной прочности и защиты в случае разрыва одного слоя. Наклейте ленту по краю бумаги, идеально совместив ее с краем монтажной поверхности головки блока цилиндров.

Если лента вышла за край поверхности, не отгибайте ее к блоку цилиндров, отрезайте излишки отрезным диском. Таким же образом закройте нижний конец двигателя на поверхности, где крепится масляный поддон.

Шаг 2: Закройте все небольшие отверстия под болты и шпильки . Используйте небольшой кусочек скотча или вставьте в отверстие старый болт, чтобы краска не попала на резьбу.

Оберните шпильки коллектора малярной лентой, которые не снимаются, и закройте все каналы для жидкости лентой или заглушкой свернутой газетой или тканью.

Шаг 3: Дважды проверьте двигатель . Проверьте весь двигатель, чтобы убедиться, что вы не видите никаких отверстий внутри двигателя.

При наличии пятен заклейте пустоты скотчем или газетой.

Часть 4 из 4: Очистите старую отслоившуюся краску с поверхности двигателя

Чтобы краска прилипла к блоку двигателя в течение длительного времени, его необходимо очистить от любой краски, которая в настоящее время отслаивается или может оторваться в ближайшем будущем. будущее. Используйте медиабластер, чтобы удалить отслоившуюся краску.

Необходимые материалы

• Воздушный компрессор
• Пылезащитная маска
• Защита для глаз
• Медиабластер с бункером
• Содовая среда
• Распылитель
• Уксус
• Вода

Шаг 1: Заполните бункер на вашем медиабластере материалом . Используйте соду, чтобы очистить двигатель от краски.

• Примечание : Содовая среда, в основном гранулированная пищевая сода, является отличным средством для безопасного удаления краски и коррозии с блока цилиндров. Он абразивный, но достаточно мягкий, чтобы не повредить важные внутренние детали двигателя при попадании на них.

Шаг 2: Подсоедините медиабластер и включите компрессор . Присоедините медиабластер к воздушному компрессору и включите компрессор, чтобы он зарядился воздухом.

• Предупреждение : Обязательно наденьте защитные очки и пылезащитную маску.

Шаг 3: Начните использовать бластер на вашем двигателе

. Направьте сопло медиабластера на блок цилиндров и нажмите на спусковой крючок.

Содовая среда удалит отслоившуюся краску и ржавчину с блока цилиндров, обнажая металл под ним.

Шаг 4: Обработайте бластером как можно большую часть двигателя . Перемещайте наконечник медиабластера вперед и назад по блоку двигателя, удаляя как можно больше свободного материала.

Время от времени останавливайтесь, если вам нужно дать воздушному компрессору подзарядиться воздухом или пополнить бункер для материала.

Этап 5: Завершите пескоструйную обработку . Остановитесь, когда нечего будет удалять или когда краска перестанет слезать.

Шаг 6: Нанесите уксус на поверхность двигателя . Наполните пульверизатор одной чашкой белого уксуса и одной чашкой воды.

Распылите уксусный раствор на всю поверхность блока цилиндров. Будет происходить пенообразование, когда уксус нейтрализует содовую среду.

• Предупреждение : Будьте осторожны, чтобы не пропитать газету и липкую ленту.

Шаг 7: Продуйте поверхность блока цилиндров насухо с помощью воздушного компрессора . Как только блок двигателя высохнет, вы готовы покрасить блок двигателя.

• Предупреждение : Не ждите более пары дней, чтобы покрасить блок двигателя, иначе вам, возможно, придется снова очистить поверхность от пескоструйной коррозии и ржавчины перед покраской. Просто влага в воздухе вызовет ржавчину чугуна.

Покраска двигателя — это способ улучшить его внешний вид и защитить его от коррозии в будущем, но правильная подготовка — важный первый шаг к правильному выполнению работы. Если вы заметили, что ваш двигатель не работает должным образом, обратитесь к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic для проведения проверки.

---

Следующий шаг

Расписание Двигатель глохнет Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — это техосмотр двигателя. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАН

---

двигатели

персонализация

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Телефонный номер

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Andrew

15 years of experience

499 reviews

Request Andrew

Andrew

15 years of experience

Request Andrew

by Edwin

Nissan Altima L4-2.5L — Двигатель задыхается — Ванкувер, Вашингтон

Я рассказал ему о проблеме, он начал свои диагностические проверки. Все было хорошо, но ТОЧНО указали, что не так. Все, что требовалось, это больше жидкости в масле и трансмиссия, которая была пуста или очень разряжена. Эндрю сэкономил мне больше денег, что мне очень нравится. Спасибо Андрей

Майя

Subaru Outback — Двигатель трещит Осмотр — Ванкувер, Вашингтон

Амдрю был профессионалом, тщательным и хорошим коммуникатором. Он заставил меня почувствовать, что он заботится о моей машине. Спасибо, Эндрю.

Стивен

32 года опыта

178 Обзоры

Запрос Стивен

Стивен

32 года опыта

Запрос Стивен

от Tommy

Mercure Trerer , Колорадо

Он проделал отличную работу! Я думал, что у моей машины серьезные проблемы, но он обнаружил утечку вакуума в очень плохом месте. Он устранил утечку, и моя машина вернулась к ней! Большое тебе спасибо.

Меган

Jeep Renegade — Двигатель шипит — Голден, Колорадо

Быстрое и эффективное обслуживание! Он рассказал вам о проблеме и решении, и с ним было очень легко работать. 10/10 порекомендовал бы его

Рональд

41 год опыта

301 отзыв

Запрос Ronald

Ronald

41-летний опыт

Запрос Ronald

от Maceo знающий свое дело. Очень дружелюбный и профессиональный. Объясняет происходящее.

Вильям

34 года опыта

517 отзывов

Запрос Вильям

Вильям

34 года опыта

Запрос Уильям

Дениз

Chrysler Sebring V6-2. 7L — Двигатель брызгает Осмотр — Сан-Сити, Аризона

Уильям был великолепен! Он был очень внимателен и очень понятно все объяснил. Он очень человечный и ответил на все мои вопросы. Я обязательно воспользуюсь его услугами снова! Спасибо! 🙂

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как свести к минимуму загрязнение окружающей среды при покраске автомобиля

Основная часть отрасли автомобильного ремонта связана с кузовным ремонтом. Это может включать: Ремонт после столкновения Ремонт вмятин (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-use-a-hair-dryer-to-remove-a-dent) Замена стекла Покраска (https:// www.yourmechanic.com/article/how-to-paint-a-car-yourself) Ремонт ржавчины (https://www. yourmechanic.com/article/how-to-repair-a-rust-hole-in-your -car) Кастомизация автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-customize-a-car) Ремонт кузова часто включает необходимость перекраски детали или…

Как установить DVD-плеер в автомобиле

Установите автомобильный DVD-плеер в автомобиле, чтобы развлекать пассажиров в дороге. В этой статье рассказывается, как установить автомобильные DVD-плееры в приборную панель.

Как купить недорогой автомобильный DVD-плеер

Портативный DVD-плеер или стационарный — это варианты для вашего автомобильного DVD-плеера. Купите их в Интернете или в розничных магазинах с такими дополнительными функциями, как GPS.

Похожие вопросы

Двигатель пытается запуститься, но вместо запуска издает скрежещущий звук.

Судя по вашему описанию, ваш стартер и/или гибкая пластина (маховик, если у вас механическая коробка передач) могут быть повреждены. Профессиональный техник, такой как в YourMechanic, сможет дать вам окончательный ответ (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-hard-to-start-inspection), когда…

Машина глохнет и не заводится

Известно, что прокладка впуска на этих двигателях выходит из строя, и вы получите большое количество неизмеренного воздуха. Дымовой тест покажет, не протекают ли прокладки. Если прокладка впускного коллектора негерметична, то ремонт обширный….

Проблемы с ускорением

Здравствуйте. Такое впечатление, что у тебя сцепление изношено и плохо работает. Сцепление — это то, что позволяет вашей трансмиссии переключаться на передачу, а также позволяет трансмиссии передавать мощность на колеса во время движения. Много…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Города

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Лучшие способы покраски кованого железа

Что мы можем вам помочь найти?

Искать

Искать

Кованые перила, заборы и садовая мебель десятилетиями были классически элегантным элементом дома. Со временем, подвергаясь воздействию элементов, кованое железо может стать точечным и ржавым, что потребует повторной отделки.

Даже если ваши изделия из кованого железа выглядят хорошо, вы можете покрасить их в другой цвет, чтобы добавить индивидуальности и современного стиля тому, что обычно является традиционным элементом вашего дома.

Шаг 1. Подготовка к покраске

Выберите теплый сухой день для покраски деталей из кованого железа. Не начинайте красить, если поверхность влажная, когда влажность более 80 процентов, если температура ниже 50 градусов или если окрашиваемый предмет находится прямо на солнце.

Если вы красите подвижные детали из кованого железа, выберите открытое место на открытом воздухе, накрытое тканью или брезентом для рабочего места — вы не хотите, чтобы брызги или брызги и капли испортили поверхности, которые вы не хотите красить. Для заборов или перил убедитесь, что земля и окружающие поверхности защищены тряпками и малярной лентой, чтобы они не были испорчены краской, если избыточное распыление будет подхвачено ветром или если краска капнет.

Подготовьте большой кусок картона, легкого дерева или повесьте ткань или пленку для защиты от брызг, которые могут попасть на другие предметы. Поместите «щит» на сторону, противоположную той, которую вы рисуете.

Шаг 2: Удаление старой отделки и ржавчины

Очистите металл раствором уксуса и воды (50/50) или используйте воду с мягким моющим средством и чистящую щетку или тряпку для удаления грязи и копоти. Используйте отбеливатель и водный раствор или коммерческое средство для удаления плесени, чтобы удалить любую плесень или грибок.

Вам необходимо удалить как старую краску, так и ржавчину, чтобы новый слой краски приклеился должным образом. Имейте в виду, что вам не нужно удалять всю старую краску. Поверхность просто должна быть очищена от отслаивающихся чешуек краски и другого мусора. Шлифование и шабрение поверхности также немного «приподнимает» поверхность для лучшей адгезии краски. №

Ржавчину и краску можно удалить с помощью жесткой проволочной щетки или электродрели со шлифовальной губкой и абразивными дисками. Наждачные шкурки (шлифовальные листы на тканевой основе) можно использовать, когда ржавчина минимальна. Наждачная бумага хорошо работает, потому что она прочнее и проще в использовании, чем наждачная бумага, на таких предметах, как перила или заборы, из-за их гибкости. Пригодятся и малярные скребки. Удаляйте шлифовальную пыль во время работы.

Носите плотно прилегающую маску от пыли, защитные очки и подходящую одежду, закрывающую кожу, пока вы шлифуете и соскребаете краску.

Используйте растворитель ржавчины, чтобы облегчить удаление остатков ржавчины с металла. При нанесении всегда следуйте инструкциям производителя на этикетке. После высыхания протрите поверхность тряпкой, чтобы удалить остатки пыли и мусора. Вы должны увидеть голый металл, где ржавчина была удалена.

Шаг 3: Нанесение грунтовки

Нанесите на кованое железо грунтовку, специально предназначенную для металлов, например, антикоррозийную грунтовку True Value X-O Rust. Однако аэрозольная грунтовка и краска часто обеспечивают наилучшее и гладкое покрытие металла; в некоторых местах может потребоваться грунтовка по металлу кистью. Для достижения наилучших результатов нанесите два слоя. При распылении используйте «обратную кисть» (закрашивание только что нанесенной краски до того, как она начнет высыхать), чтобы втереть краску в поверхность, чтобы она лучше держалась и сгладила любые потеки. Дайте грунтовке полностью высохнуть в течение не менее 24 часов. Грунтовка не всегда кажется влажной или липкой, пока полностью не высохнет.

После использования аэрозольной грунтовки (или краски) переверните баллончик вверх дном и нажмите на сопло на несколько секунд, пока краска не перестанет вытекать.