Гидроизоляция смотровой ямы: Страница не найдена — Блог о строительстве

Содержание

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже от грунтовых вод

Смотровая яма является распространенным элементом не только на станциях техобслуживания, но и в частных гаражах. Поскольку обычно она расположена значительно ниже уровня грунта, всегда есть риск ее подтопления из-за капиллярного движения воды, и, как следствие, постепенного разрушения конструкции. Именно поэтому гидроизоляция смотровой ямы – важный этап ее подготовки к эксплуатации, которым нельзя пренебрегать.

Как сделать гидроизоляцию смотровой ямы в гараже

Качественная гидроизоляция смотровой ямы в гараже выполняется комплексно, то есть с применением нескольких материалов и технологий. Во-первых, о такой защите необходимо задуматься еще до обустройства ямы, то есть тогда, когда готова только траншея. На этом этапе желательно смонтировать систему дренажа с отводом воды в подготовленный рядом колодец. Если смотровая яма будет эксплуатироваться без дренажа, то при высоких уровнях грунтовых вод риск подтопления будет сохраняться в любом случае.

Во-вторых, требуется тщательная подготовка пола как наиболее уязвимой части смотровой ямы. Для ее реализации выполняется гравийный дренаж, глиняный барьер и многослойная гидроизоляция смотровой ямы от грунтовых вод при помощи рулонных материалов. В этом случае может применяться рубероид или современные более долговечные аналоги.

В-третьих, если стены ямы выполняются методом монолитного литья в опалубку, следует обратить внимание на гидроизоляционные составы, которые добавляются непосредственно в бетон. Например, к ним относится «Кальматрон-Д». Такие смеси делают раствор более плотным, заполняя пустоты нерастворимыми кристаллами и снижая степень пористости монолита. Также они могут применяться, если стены смотровой ямы выполняются из кладочного кирпича.

Дополнительно рекомендуется обустраивать так называемый барьерный пирог между стенками ямы и грунтом. Он также включает глиняный буфер и рулонную гидроизоляцию. Сами стены обрабатываются обмазочной гидроизоляцией – традиционной битумной или современными эластичными аналогами – либо проникающими смесями, снижающими пористость кирпича или бетона.

После завершения работ по гидроизоляции смотровой ямы в гараже своими руками вам также следует регулярно проводить ее обслуживание. Это касается своевременной заделки трещин, сколов и других дефектов. Кроме того, нанесенная однажды гидроизоляция не вечна, и если вы использовали традиционные материалы, потребуется их периодическое обновление. Современные составы, такие как продукция компании «Кальматрон», обладают сроком службы в несколько десятилетий.

Как выполняется гидроизоляция ямы в гараже

Содержание статьи

Яма в гараже

Яма в гараже важна по нескольким причинам. Через нее может проникать влага в помещение и поэтому машина просто будет покрываться ржавчиной.

И для машины в целом это будет вредно. Сегодня мы расскажем, как делается гидроизоляция ямы в гараже.

Вам также будет представлено видео, где вы сможете все увидеть наглядно, а по картинкам сможете проследить все этапы работы. Цена работы не большая и поэтому ее стоит сделать однозначно.

Способы гидроизоляции подвала и смотровой ямы гаража

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже и является обязательной.Если у вас близко грунтовые воды, тогда проще яму просто засыпать, как засыпать яму в гараже я думаю вы знаете.

Но если вода не так близко, тогда надо просто сделать гидроизоляцию, которая убережет помещение от проникновения влаги. Здесь вся работа выполняется своими руками и инструкция выглядит следующим образом.

Выполняя гидроизоляционные мероприятия, вы должны понимать, насколько важно соблюдать все нюансы и особенности этой работы. Вообще существует три основных типа гидроизоляционных мероприятий, которыми вы можете воспользоваться, но все зависит от работы, которую вы желаете провести.

Безнапорная гидроизоляция Предназначена исключительно для защиты помещений от различных атмосферных осадков. Чтобы выполнить такую работу, вам необходимо нанести битумные мастики на пол и стены, стараясь выполнять работу качественно и тщательно.
Противонапорная гидроизоляция Как правило, направлена на тщательную и эффективную защиту подземных помещений от попадания в них грунтовых вод. Как только выполняется данная работа, принято сооружать специальный гидроизоляционный «пирог», он состоит из трех слоев шламового раствора.
Противокапиллярная гидроизоляция Способна тщательно и эффективно защищать пол помещения от попадания влаги по капиллярам (см. В гараже мокрый пол: что делать?), а значит, вы должны понимать, что и этот вариант гидроизоляции является важным.

Как улучшить гидроизоляционные свойства бетона

В гараже в яме вода может проникать и через бетон. Особенно это касается места где уровень грунтовых вод достаточно высок.

Если вам необходимо улучшить гидроизоляционные свойства бетона, то знайте, что нужно вводить в бетонную смесь специальные добавки, которые позволят решить подобную проблему.

Гидроизоляция ямы бетоном

Например, вы должны знать, что кольматирующие добавки способны серьезно повысить плотность бетона, а значит, можно насладиться его долговечностью, что немаловажно.

Внимание: Говоря об особенностях таких добавок, нельзя не отметить, что происходит уплотнение бетона, как только смесь застывает, что конечно же, является серьезным преимуществом.

В качестве основных добавок здесь выступают минеральные вещества, они отличаются высокой гидравлической активностью, это касается и водрастворимых добавок, что немаловажно. Добавки данного типа славятся тем, что они не только повышают гидростойкость, но и увеличивают прочность, что немаловажно.

  • Вы сможете насладиться и тем, что теперь можно изменить свойства цемента, причем делая это так, что он сможет обладать водоотталкивающей способностью, сохраняя при этом взаимодействие с водой.
  • Вы должны знать, что нужно сделать два-три слоя рубероида, в том случае, если грунтовые воды будут находиться выше пола, то конечно же, количество слоев обязательно нужно увеличить.
  • Теперь необходимо подготовить и установить опалубку, заливая бетонный пол. Лучше всего использовать бетонные смеси со специальными модифицирующими добавками, так как это наиболее важный момент.

Внимание: В том случае, если подвал уже эксплуатируется, то выполняя подобную работу, вам обязательно нужно будет откопать на глубину подвала, обустраивая тем самым глиняный затвор.

Как высушить яму в гараже, вы можете прочесть на страницах нашего сайта. И чем засыпать яму в гараже вы найдете. Здесь важен вопрос не допустить этого. Поэтому стоит правильно и качественно сделать гидроизоляцию.

Гидроизоляция погреба гаража — iZOLER

Для длительной службы своего любимого авто, ему необходим систематический уход. Большинство наших соотечественников может похвастаться абсолютным, или частичным знанием внутренностей своего авто, следовательно, и умением его ремонтировать.

Для этих целей крайне необходим собственный гараж и, конечно же, личная смотровая яма. Таким образом, гаражное помещение становиться оборудованной домашней автомастерской.

Однако перед тем, как заняться подобным благоустройством необходимо знать обо всех сторонах этого мероприятия: будь то положительные или отрицательные. Подумать какой будет гидроизоляция и чем лучше утеплить гаражное помещение.

Кроме того, что касается вопроса смотровой ямы, следует заранее решить, будет ли она в гараже или нет.

Аргументация в пользу возведения смотровой ямы

Рассмотрим положительные стороны смотровой ямы для автолюбителей.

Гараж и смотровая яма — профилактика

Для поддержания Вашего авто в отличном состоянии пригодится смотровая яма.

Смотровой тип ямы для автомобиля гарантирует абсолютное знание о предполагаемых или существующих дефектах своего авто. А если таковых пока нет, то является надежной профилактической зоной.

Этот простой доступ к своей «любимице или любимцу» позволяет всегда быть в курсе состояния всего транспортного средства. Если при этом побеспокоиться о гидроизоляции подвала гаража, систематический осмотр авто станет намного удобнее.

Смотровая гаражная яма – реальная экономия финансов и времени

Причиной большинства обращений в техобслуживание является мелкий ремонт машины. Как правило, стоимость на подобные услуги немаленькие.

Потому как львиная доля цены составляет умение и время квалифицированного персонала, который занимается более сложными проблемами и методами их решения.

Следовательно, обустройство смотровой ямы, в которую входит и гидроизоляция ямы в гараже, позволяет сэкономить существенные суммы, которые тратятся в течение года на услуги мастеров.

Смотровая яма – дополнительный источник дохода

Потребительский спрос обусловил появление огромного количество автомашин на наших дорогах, следовательно, как «грибы после дождя» возросла популярность работы автомастерских.

Поэтому для мастера в сфере авторемонта не составит особого труда организовать свой бизнес, при наличии смотровой ямы. В итоге смотровая яма может стать источником увеличения семейного бюджета.

Аргументация не в пользу возведения смотровой ямы

В процессе эксплуатации смотровой ямы могут возникнуть довольно значительные недочтатки.

Появления воды внутри помещения

Если перед строительством не продумать каждую деталь, то в итоге можно получить катастрофические последствия.

Чтобы правильно была проведена гидроизоляция, следует заранее знать уровень воды в грунте.

К примеру, если глубина воды составляет выше, чем 2,5 метра, это может вызвать повреждение смотровой ямы, она становиться своеобразным резервуаром для ее накопления. Поэтому перед сооружением ямы в гараже следует все хорошенько обдумать.

Яма в гараже – источник влаги

Если грунтовые воды позволяют спокойно возводить гараж, вместе со смотровой ямы, это еще не гарантия абсолютной водонепроницаемости.

Для влаги еще не придумано действенных преград, и она может легко образовываться, особенно в отапливаемом помещении (в виде конденсата).

Как правило, конденсат будет выпадать на днище автомобиля, что может впоследствии привести к коррозии.

Проблемы при сооружении смотровой ямы

Самостоятельное возведение и гидроизоляция ямы в гараже своими руками предусматривает процесс работ по совету своих «более опытных» знакомых, которые зачастую идут в разрез со строительными нормами.

Например, гидроизоляция, которая является дешевой и действенной защитой от воды, предусматривает укладку битумных материалов внахлест, примерно 15 см., и склеивание стыковочных частей. Если не действовать согласно этим знаниям, желаемого эффекта можно и не добиться. Несоответствие правилам может привести угрозе жизни, если неверно обустроить яму.

Гидроизоляция ямы гаража и ее возведение: важные «мелочи»

Самый действенный способ правильно построить смотровую яму – это разработать или приобрести ее проект. При наличии своего земельного участка есть уникальная возможность сделать все по правилам и избежать дополнительных проблем. Для того чтобы построить гараж с ямой, можно не указывать наличие последней.

Гидроизоляция смотровой ямы и гаража

Для того чтобы смотровая яма была полностью защищена от грунтовых вод требуется надежный фундамент. Он, в свою очередь, обустраивается дренажем и гидроизоляцией, где учитывается глубина «ниши».

Местонахождения авто, где есть смотровая яма

Для предотвращения агрессивного влияния на автомобиль, следует своевременно оставить машине достаточно пространства для удобства ее обслуживания и во избежание образования конденсата (нежелательной влаги в помещении). Рабочая зона должна быть с присутствием обустроенной «смотровой», где предусмотрена гидроизоляция погреба и ямы в гараже.

Оптимальное местонахождение инструментов

Для того чтобы у автовладельца были всегда под рукой все необходимые инструменты для ремонта авто, важно позаботиться о наличии ниш хранения в боковых стенках смотровой ямы.

Элемент для закрывания смотровой ямы

Когда рабочая зона используется от времени к времени, то лучше побеспокоиться о ее закрытия. Для этого могут понадобиться палубные доски, монтируемые вдоль отверстия ямы.

Металлическая специальная рейка отлично подходит для опоры всей конструкции.

Гидроизоляция ямы гаража: современные методы

Гидроизоляция смотровой ямы – это ответственный этап по благоустройству «рабочей зоны», поэтому здесь важно ничего не упустить. Ниже приведены все шаги, которые необходимо предпринять во избежание ошибок технологического характера. А некоторые из них можно довести до совершенства посредством определенных строительных материалов.

Обустройство смотровой ямы посредством следующих стройматериалов:

  1. битумные материалы;
  2. полимерные мембраны;
  3. гидроизоляция проникающая.

Каждый из этих способов имеет свои нюансы, которые изложены ниже.

Битумные стройматериалы

Использование битумных материалов. Нажмите для увеличения.

Такой материал прослужит вам верой и правдой в течение 15 – 20 лет. Битум легко можно приобрести в рулонном виде, который облегчает процесс установки. Во время монтажа битумные материалы на стыках смазывают определенным растворителем, в данном случае смазка (в основе которой битум), и укладываются внахлест.

В качестве этого стройматериала одинаково подойдут: рубемаст, еврорубероид или просто рубероид.

Мембрана полимерная

Такая гидроизоляция может запросто прослужить в течение всего эксплуатационного срока данного материала. Есть однослойные мембраны, где слой от 1,5 до 2 мм, также многослойные – до 3,1 мм. Однако установка для смотровой ямы подобных мембран требует определенного опыта и наличия оборудования, которое необходимо для спайки.

Этот способ является самым надежным и единовременно самым дорогостоящим. Потому как без рук специалистов для выполнения этой работы в гараже не обойтись.

Гидроизоляция проникающая

Проникающая разновидность гидроизоляции – это специальная смазка, наносящаяся на влажную поверхность и проникающая глубоко в поры бетонного или кирпичного строительного материала. Все работы легко выполнимы даже самостоятельно. Методика актуальна для внутренней гидроизоляции.

Утепление гаражной ямы

Когда вопрос с гидроизоляцией уже решен, то можно активно приступить к утеплению. Это предотвратит негативные перепады температурного режима и перерасход электроэнергии.

Для эффективности этого этапа оптимально будет использование в качестве утеплителя – пенополистирол.

Данный утеплитель не подвержен гниению и водонепроницаем. Кроме того, его легко приклеить к бетону или кирпичу. И после того, как гидроизоляция погреба в гараже решена, хорошее утепление позволяет не мерзнуть в холодную пору года ни вам, ни вашей машине.

Для пола уместно применение ПСБ-С-35, для стен — ПСБ-С-25, а стандартной же толщиной самого является 50 мм.

Комфортные условия смотровой ямы

Для удобства проведений ремонтных работ важно сделать оптимальное освещение в гаражной яме. Однако, помните, что допустимое напряжение должно быть 36 В. Если нужен свет в нише, то ни в коем случае нельзя устанавливать розетку, где 220 В, поскольку этот шаг будет грубейшим нарушением техники безопасности и угрозой для жизни.

Правильное освещение оборудуется 2-мя методами:

  1. первый – светильники в 36 В;
  2. второй – аккумуляторные лампочки переносного типа.

Кроме того не забываем о вентиляции смотровой ямы.

Если все сделать правильно: возведение гаражной ямы, гидроизоляцию погреба и ямы в гараже, утепление и обустройство комфорта, будьте уверены, ваш гараж может стать не только пристанищем для машины, но и вашим вторым «домом».

Как часто и бывает у людей, которые большую часть свободного времени проводят возле автомобиля в гараже!

Гидроизоляция смотровой ямы в гараже от грунтовых вод своими руками

Хорошее состояние автомобиля зависит от того, насколько бережно относится к нему владелец. Для мелкого ремонта и текущего обслуживания автомобиля в гараже предусмотрена смотровая яма, облегчающая задачу водителю. Но при всех ее достоинствах, она может принести достаточно много неприятностей владельцу гаража. И наиболее досадная из них – это коррозия незащищенных деталей автомобиля из-за повышенной влажности в гараже. Грунтовые воды могут проходить очень близко к поверхности земли. Вполне вероятно, что под действием внешнего давления в смотровую яму без гидроизоляции начнет просачиваться вода и в какой-то момент ее придется откачивать.

Для выполнения влагозащиты данного объекта используют специальные средства на основе битума, каучука или полимеров. Производители предлагают усовершенствованные средства защиты, с которыми можно выполнить гидроизоляцию ямы в гараже своими руками, не прибегая к помощи профессиональных строителей.

Материалы на основе битума

Классический представитель обширного семейства битумных материалов – это рубероид. Несмотря на то, что на строительном рынке он присутствует не один десяток лет, его популярность все так же высока. Одна из причин повышенного спроса на него – это доступная цена и хорошие гидрозащитные свойства. Но производители строительных материалов постоянно предлагают все новые решения, более практичные, эффективные и удобные в работе. Сегодня на рынке стройматериалов можно увидеть более совершенные вариации всем известного рубероида:

  • еврорубероид. Это материал, созданный на основе высокотехнологичного стекловолокна с двухсторонней битумной пропиткой. В отличие от обычного рубероида при производстве этого материала используют различные добавки и полимерные компоненты, продлевающие его срок годности. Если средний срок годности, заявленный производителем для обычного рубероида, составляет всего 10 лет, то еврорубероид прослужит в 2-3 раза дольше. К тому же при создании изолирующего слоя понадобится всего один слой, а не 2-3, как рекомендуют для защитного покрытия из рубероида. Единственный существенный недостаток еврорубероида – необходимость использования горелки при его фиксации. Но при определенных навыках и осторожности сделать это своими руками сможет даже начинающий. Несмотря на более высокую стоимость, он пользуется большой популярностью, и представляет собой отличное решение для гидроизоляция ямы изнутри.
  • рубемаст. Как и рубероид, данный материал создается на основе битума и плотного картона. Его защитные свойства достаточно высокие и по утверждениям производителя рубемаст способен обеспечить надежную защиту до 12 лет.  

Если основываться на соотношении цена-качество, то для гидроизоляции смотровой ямы в гараже более выгодно использовать еврорубероид в один слой, чем несколько слоев других рулонных материалов. К тому же срок годности такой изоляции будет гораздо выше. Что касается использования горелки, то сложности с ее работой чаще возникают при работе на высоте. Для гидроизоляции смотровой ямы от грунтовых вод единственной возможной проблемой будет своевременная подача листов для укладки.

Полимерные мембраны

В категории рулонных видов полимерные мембраны – это самый эффективный материал. В качестве гидроизоляции используется не так часто, как рубероид, лишь по причине слишком высокой стоимости и сложной технологии укладки. К сожалению, использование полимерных пленок будет невозможным без опыта и специальных инструментов.

Самое ценное свойство полимерных мембран – практически неограниченный срок службы. В условиях перепада температур, повышенной влажности, воздействия химических веществ этот материал сохраняет свою эластичность и прочность. Отличные характеристики полимерных мембран обеспечивают наиболее высокий уровень влагозащиты, но слишком высокая цена часто останавливает покупателей.

Проникающая гидроизоляция

В строительных магазинах эта группа материалов встречается в виде порошкообразной массы или жидкого раствора. В чистом виде порошок не может защитить поверхность, поэтому если используется порошок, необходима вода. Существует два способа гидроизоляции при помощи таких кольматирующих добавок.
  1. Согласно инструкции на упаковке готовят водный раствор, точно соблюдая пропорции. Для работы с жидким раствором удобно пользоваться кистью или распылителем, но в последнем случае рекомендуют надеть защитную маску. Стены смотровой ямы до начала приготовления раствора обильно смачивают водой и выдерживают некоторое время, чтобы бетон хорошо впитал воду. Это необходимое условие правильного выполнения влагозащиты. Далее распределяют водный раствор средства по всей плоскости стены и пола, тщательно обрабатывая углы. Состав достаточно быстро проникает в пористую структуру, и начинается реакция в глубоких слоях бетона. Принцип работы этого средства состоит в следующем. Химические вещества, растворенные в воде, проникают в структуру бетона через микроскопические поры и образуют там кристаллические соединения. Уплотненная таким образом бетонная стена становится монолитом, в котором нет ни трещин, ни дефектов, ни мелких пор.
  2. Как один из вариантов применения таких добавок, еще на этапе строительства можно добавлять их в цементный раствор, из которого выливают стены смотровой ямы гаража. Такие добавки не только повышают способность материала отталкивать воду, но и уплотняют бетон, повышают его долговечность и устойчивость к перепадам температуры.

Благодаря уникальным свойствам проникающих средств задача гидроизоляции смотровой ямы в гараже изнутри становится возможной даже без проведения капитального ремонта. Перед началом отделочных работ нужно убедиться, что клеящий раствор совместим с обработанной поверхностью, и будет достаточно прочно держать отделочный материал.

Жидкая мастика на основе битума, каучука или полимеров

Благодаря эластичности эти материалы строители называют жидкой резиной. В категорию жидких мастик для влагозащиты входит целая группа средств на основе битума, латекса и полимеров. По степени популярности эти материалы могут соперничать с различными видами рубероида. Неоспоримое преимущество жидких мастик – это легкость, с которой можно быстро и качественно обработать любую поверхность.

Процесс гидроизоляции ямы в гараже от грунтовых вод бывает осложнен тем, что работать приходится в тесном пространстве. Если используется листовой или рулонный материал, это еще сложнее. Жидкая мастика не требует особых усилий и выравнивания поверхности перед обработкой. Стены смотровой ямы, как правило, выполнены в виде бетонной конструкции, поэтому для улучшения адгезии поверхность перед нанесением мастики рекомендуют обработать грунтовкой.

По уровню защиты жидкие битумные или полимерные эмульсии не уступают рулонным материалам, а в некоторых случаях даже более эффективны. Для защиты смотровой ямы от грунтовых вод изнутри гидроизоляцию лучше выполнять именно такими жидкими смесями. После застывания материал образует бесшовное прочное покрытие, надежно фиксируется на поверхности бетона или кирпичной кладки и препятствует просачиванию воды.

При нанесении каждого слоя защиты можно пользоваться строительным феном, чтобы увеличить эластичность мастики и тщательно обработать все углы гаражной ямы. После обработки стен выжидают до 24 часов перед отделочными работами. Для покрытия пола лучше сочетать такую обработку с нанесением водостойкой штукатурки, так как битумный слой на полу может стираться.

Особенность гидроизоляции смотровой ямы гаража

Самая надежная и эффективная защита может быть создана только во время возведения стен и пола смотровой ямы. Еще до устройства гидроизоляции рассчитывают глубину котлована. Очень важно в расчетах учесть толщину пола в смотровой яме, перекрытия в гараже и определить уровень грунтовых вод. Задача будет невыполнимой, если грунтовые воды находятся слишком близко к поверхности.

Дно ямы заполняют щебнем средней фракции. Толщина такого слоя должна составлять не менее 1,5 м. Затем на подушку из щебня насыпают слой песка высотой от 0,5 м и полученное основание хорошо уплотняют. Если грунт слишком мягкий, лучше обработать стены глиной. Только после создания такой защитной песчано-каменной подушки можно начинать заливку стен из бетона. В зависимости от бюджета можно использовать проникающие смеси для добавления в раствор. Это достаточно дорогостоящий способ защиты от влаги. Однако согласно исследованиям, водостойкость бетона при добавлении кольматирующих средств повышается в два раза.

Так как давление грунтовых вод происходит снаружи, а не внутри, логично обеспечить смотровую яму комплексной защитой – провести обработку как внешней поверхности стены, так и внутренней. В качестве изоляции от грунтовых вод прекрасно подойдет жидкая битумная мастика. Она легко наносится на стены из бетона и обладает хорошими водоотталкивающими свойствами. Перед тем, как сделать гидроизоляцию смотровой ямы в гараже, необходимо тщательно очистить стены и пол от пыли и мусора.

В процессе работы важно учитывать особенности материала, из которого построена смотровая яма гаража. Тогда можно быстро и легко выполнить все работы по гидроизоляции гаражной ямы. Это повысит эффективность защиты. Преимуществ самостоятельно выполненной защиты масса: экономия средств, новый опыт, уверенность в качественной обработке.

Важно помнить, что при использовании любого средства необходимо четко следовать инструкциям производителя и не допускать нарушения пропорций. Качественная обработка стен и пола смотровой ямы обеспечит комфорт при проведении текущих ремонтов и продлит срок службы автомобиля.

Смотровая яма в гараже — технология строительства и советы по уходу (видео + фото)

Гидроизоляция

Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.

Защита смотровой ямы снаружи

Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять

Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться

Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.

Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы

В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.

Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.

Устройство кессона в смотровой яме

Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».

Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.

Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.

Приямок для водосбора в смотровой яме

При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.

Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.

При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.

Разбор гаражного пола и земляные работы

Вначале необходимо освободить помещение гаража от посторонних предметов, чтобы не создавались помехи в ходе строительства. По заранее определенным размерам размечается участок пола, по углам будущей ямы забиваются колышки и растягивается бечевка.

Выкапывая котлован, почву выносят наружу. Глину не стоит убирать слишком далеко. Она пригодится для уплотнения стенок. После достижения необходимого уровня по глубине, подравниваются стенки, до полного достижения прямолинейности и вертикальности профиля.

Дно тщательно выравнивается, и насыпается подушка из слоев щебня (до десяти сантиметров) и песка (пять сантиметров). Песок утрамбовывается до достижения максимальной плотности, с добавлением воды. Затем настилается гидроизоляционная пленка.

Смотровая яма

Смотровая яма

Ее обустройство возможно лишь при подъеме грунтовых вод ниже уровня 2,5 м. Если они подступают чуть выше, в районе ямы можно обустроить дренаж. Однако для этого понадобятся дополнительные трудозатраты и капитальные вложения. При высоком подходе грунтовых вод к уровню поверхности от строительства смотровой ямы лучше отказаться – ее просто затопит.

Стандартные размеры

Размеры смотровой ямы

Для комфортного осмотра и ремонта легкового авто размеры ямы должны быть следующими:

  • длина: для определения этого параметра к длине автомобиля прибавляется 1 м¸ к примеру, (4,5 + 1) = 5,5 м
  • ширина, на 200 мм меньше стандартного размера колеи авто (расстояния между колесами), в этом случае автомобиль сможет легко заехать в яму, не рискуя свалиться вниз; уточнить эти данные можно в технической документации
  • глубина: чтобы взрослый человек смог в ней стоять, разогнувшись, этот параметр должен составлять 1,85-2,0 м

Котлован для смотровой ямы необходимо сделать чуть больше, чтобы оставалось место для бетонирования или выкладки стен кирпичом. Учитывать необходимо также толщину гидро- и теплоизоляционных слоев. При необходимости в стенах ямы можно предусмотреть ниши для размещения инструментов.

Отделка стен ямы бетоном

Для защиты от влаги на дно подготовленного котлована засыпается щебень, а затем песок. Сверху такая подушка засыпается слоем влажной глины и утрамбовывается. Далее на дно закладывается арматура, и оно бетонируется или выкладывается кирпичом. Чтобы бетон хорошо схватился, яму необходимо оставить на неделю для просыхания.

После истечения указанного времени на дно укладывается гидроизоляция, затем слой пенопласта (теплоизолятора), и оно вновь заливается слоем бетонного раствора небольшой толщины. Достаточно 15-20 мм.

Бетонные стены ямы укрепляют арматурой

Стены также желательно предварительно обмазать глиной, являющейся природным гидроизолятором. Поверх крепится толстая пленка или рубероид. Заменить ее можно битумом, жидкой резиной или пластинами из пластика. Далее крепится теплоизолятор.

Толщина стен при заливке бетоном составляет 15 см. При установке опалубки в нее укладывается арматура в виде металлической сетки или прутков.

Бетонный раствор заливается поэтапно по 0,3-0,4 м с последующим просыханием в течение нескольких часов. На каждом этапе заливки его хорошо проштыковывают для удаления пустот.

При прокладке освещения провода следует спрятать в гофру. Ее крепят к арматурной сетке с помощью пластиковых стяжек перед заливкой бетона. Предусмотреть необходимо естественную или принудительную вентиляцию смотровой ямы.

Защитить стены от осыпания можно с помощью металлического уголка, проложенного по периметру в верхней части. Желательно изготовить и прочную металлическую или деревянную крышку, чтобы исключить вероятность падения.

Для спуска в яму в ней оборудуются ступени. Хотя использовать для этих целей можно и обычную приставную лестницу.

Как сделать будку для собаки своими руками: устройство жилища во дворе и в квартире. Чертежи, размеры и оригинальные идеи (55+ Фото & Видео) +Отзывы

Планирование работы

Лучше всего делать яму еще до постройки гаража. Место при этом вокруг свободно, есть доступ к площадке. Можно даже пригнать технику, чтобы выкопать котлован, это очень сильно облегчит и ускорит рабочий процесс. Нужно учесть несколько важных нюансов:


Ленточный фундамент своими руками: инструкция для начинающих с фотоЛенточный фундамент для дома – бетонная полоса определенного размера, уложенная в установленные углубления под…

  1. Уровень залегания грунтовых вод. Если они залегают близко к поверхности, это существенно усложнит процесс. Во-первых, придется делать очень надежную гидроизоляцию, чтобы не допустить подтопления. Во-вторых, выбрать период, когда грунтовые воды имеют минимальный уровень, тогда можно выкопать яму без риска обрушения стенок.
  2. Ширина смотровой ямы. По ГОСТ стандарт составляет 800-850 мм, это подходит для всех автомобилей, в том числе и компактных. Лучше не делать размер под конкретную модель, так как потом, когда будет другая, может оказаться, что у нее другие габариты, и она не может заехать на яму. А так можно будет чинить и легковую машину, и грузовик.
  3. Длина. Тут нет жестких требований, если исходить из нормативов, то она должна быть на метр длиннее машины, чтобы оставался вход. Минимальный размер равен метру, меньше делать уже нельзя, так как будет мало пространства. Можно сделать и намного длиннее машины, иногда на одной яме становятся два транспортных средства.
  4. Глубина. Удобнее всего работать, если над головой стоящего во весь рост человека остается еще 15 см пространства. Тогда не нужно очень высоко поднимать руки и нет риска постоянно ударяться головой о днище и выступающие элементы. Если яма делается под нескольких человек, нужно выбрать средний показатель роста.

После определения размера смотровой ямы для гаража нужно делать проект. Это несложно, зато существенно упрощает дальнейшую работу, так как на руках будут точные размеры:

Учитывать толщину используемых материалов. Если ширина ямы 800 мм, к ней добавляется толщина стенок и зазор под гидроизоляцию, если стенки снаружи будут дополнительно изолировать глиной. То же самое и с глубиной

Нужно учесть, что на дно насыпается подушка, по ней заливается стяжка, важно рассчитать толщину слоев и добавить все это к планируемому показателю. Продумать конструкцию лестницы

Она должна быть простой и безопасной. Чаще всего используют деревянные или металлические конструкции. Можно залить лестницу из бетона, но она займет полметра пространства, что чаще всего недопустимо в ямах небольшого размера. Еще один вариант – деревянная конструкция с выдвижными ящиками в ступеньках, там можно хранить инструмент. Сделать точный эскиз со всеми параметрами. Не забыть про толщину стяжки на полу в гараже, если она еще не залита. Гаражный пол толстый, и может оказаться, что яма слишком глубокая. Придется делать деревянные щиты из реек и класть на пол, чтобы поднять уровень и обеспечить удобство ремонтных работ. Можно сделать ниши в стенках ямы. В них удобно класть инструмент при работе, но при этом стенки получаются заметно толще. Иногда под полом гаража делают полноценный погреб, но в этом случае конструкция больше похожа на подвал и под нее нужно копать котлован.

Важно!Делать чертеж нужно как можно подробнее. Тогда будет намного проще провести расчеты нужных для работы материалов.. Если нет опыта в строительстве, лучше посмотреть у соседа по гаражу или знакомого уже готовый вариант

Все будет видно наглядно, и многие моменты станут понятны. Заодно можно получить много полезных советов от того, кто уже делал такую работу. Есть много фото на специализированных ресурсах

Если нет опыта в строительстве, лучше посмотреть у соседа по гаражу или знакомого уже готовый вариант. Все будет видно наглядно, и многие моменты станут понятны. Заодно можно получить много полезных советов от того, кто уже делал такую работу. Есть много фото на специализированных ресурсах.

Габариты смотровой ямы для индивидуального (частного) гаража

Ширину можно делать под индивидуальные особенности колесной базы, но это не самый лучший вариант, поскольку авто рано или поздно приобретают новое, что не исключает выбор в пользу отличной от старой модели. Ее габариты могут быть несколько иными. Оптимальным вариантом станет ширина в 75-80 см. Это исключит какие-либо проблемы в будущем, позволит проводить осмотр даже микролитражек.

Необязательно ограничиваться длиной «плюс» 1 метр к габаритам автомобиля. В индивидуальном строительстве можно брать и большие размеры. Если площадь гаража позволяет, то часто оборудуют капитальный и удобный спуск с хорошей стационарной лестницей, а не приставной. Ступеньки можно сделать в коротком отрезке, если выбрать Г-образную форму. Это приведет к увеличению расходов на материалы, но сделает смотровую яму максимально удобной. Нишу можно делить не только вдоль, но и поперек.

Глубину нет смысла брать средних показателей. Владелец должен брать свой рост и прибавлять к нему 10-15 см, а лучше 25 сантиметров, учитывая необходимость прокладки гидроизоляции, что может забрать часть глубины. Если яма получается глубже, чем надо, настил поднимают на нужную высоту.

Многофункциональный гараж

Многие хозяйственные автолюбители используют гараж и как хозяйственный блок, устраивая в нем погреб для хранения консервации и зимних запасов. Это сооружение можно запланировать вместе со смотровой ямой, но только если размер гаража позволяет подобную роскошь. В малогабаритных гаражах, а особенно там, где грунтовые воды близки к поверхности, поможет решить проблему с хранением запасов устройство кессона. Эта конструкция делается герметичной, что надежно сберегает ее содержимое от затопления. Для строительства кессонов используют:

  • кирпич,
  • камень,
  • железобетон,
  • металл.

Существует множество проектов, которые вы можете найти в интернете. Устройство такого хранилища – более ответственный процесс. И тут вам может понадобиться помощь специалиста.

Гараж на столбах, сваях или мелкозаглубленной ленте

Эти типы основания предполагают отсутствие подвала.

В целях экономии или в условиях нехватки времени можно устроить столбчатый фундамент под гараж, вкрутить сваи или залить мелкую ленту с одной нитью армации.

Работы не требуют особой квалификации или большой бригады. Любое устройство можно осилить вдвоем:

  1. Столбы размещают в точках наибольшей нагрузки, изготавливают из кирпича, ЖБИ или заливают в опалубку. В основании устраивается песчаная подушка и гидроизоляция.
  2. Сваи покупают с литым буром, вкручивают, затем полость внутри трубы заливают бетонным раствором.
  3. Мелкозаглубленная лента делается, как и заглубленная. В данном случае отличие состоит в количестве армирования и глубине траншеи.

При выборе фундамента не стоит опираться лишь на данные по материальным затратам. Для принятия верного решения следует понять на каком типе почвы будет проходить строительство, как глубоко залегают грунтовые воды, а также оценить рельеф местности. О том, как сделать свайный фундамент для гаража, смотрите в этом видео:

Пучинистые почвы не любят легких строений на глубокозаглубленных лентах. Определившись с типом грунта, рассмотрите ландшафт. При больших перепадах высот участка строительства фундамент необходимо делать либо свайным, либо комбинировать разные типы основ.

Для сохранности и увеличения срока службы любого фундамента необходимо устроить на здании желоба водоотводов, а нижнюю часть защитить опалубкой.

Как построить двухэтажный гараж

После того, как выбран проект гаража, можно приступать к его строительству.

Помимо этого преимуществами пеноблоков являются:

  • Малый коэффициент теплопроводности, что позволяет сохранять тепло в 1,5 раза лучше, чем кирпичные стены.
  • Простой и быстрый монтаж.
  • Материал не горит, устойчив к влаге, что исключает его обработку пропитками и антипиренами против образования плесени и грибка.
  • Длительность эксплуатации.

Недостатком материала может быть его низкое качество, которое иногда получается у отдельных производителей. Поэтому лучше, если первый этаж будет кирпичным, а второй из пеноблоков. Такой материал для строительства гаража с мансардой имеет сравнительно с другими строительными материалами небольшой вес, что позволяет не усиливать фундамент.

Этапы сооружения ленточного фундамента:

  • После определения размеров строения для автомобиля делается на выбранном участке разметка.
  • По полученному контуру роется глубиной примерно один метр канава, что зависит от глубины промерзания почвы. Если эта отметка находится ниже, траншею следует углубить. В противном случае оттепели могут вызвать сдвиги основания и нарушить всю постройку.
  • Создается подложка, дно засыпается слоем до 20 сантиметров песком и щебенкой.
  • Оборудуется опалубка, обычно из досок, на заданную проектом высоту.


Устройство опалубки для фундамента

  • Фундамент усиливается стержнями из арматуры. Такая технология при сооружении основания применяется при значительной площади возводимого гаража.
  • Заливается бетонная смесь.
  • Бетон остается до 30 дней для затвердения.
  • Выполняется гидроизоляция основания рубероидом, который укладывается на поверхность двумя слоями.

После сооружения фундамента можно начинать следующий этап строительных работ.

Как возводятся несущие стены гаража

Минимальными размерами пеноблоков для возведения несущих стен строения должны быть 60х30х20 сантиметров. При сооружении перегородок размеры материала могут быть меньших размеров.

Инструкция по возведению стен:

  • Первый ряд укладки пеноблоков – самый сложный. Здесь необходимо одновременно исправлять все неровности на верхнем слое основания.
  • Щели заделываются цементным раствором, неровности сглаживаются специальной дощечкой со шлифовальной поверхностью.
  • Первый ряд усиливается арматурой. Для этого в блоках выбиваются канавки и в них замуровываются стержни из арматуры.


Армирование пеноблоков

  • Кладка перевязывается раствором цемента, с добавлением пластификаторов.
  • После поднятия стен строения на высоту 0,5 метра устанавливаются гаражные ворота.
  • Каждый четвертый ряд при возведении стены, проемы окон и ворот дополнительно усиливаются арматурой.
  • Оптимальная высота помещения для хранения автомобиля должна составлять 2,5 метра. На этом уровне устанавливается перекрытие под сооружение второго этажа.
  • После возведения стен на определенный уровень укладывается пояс из армированного бетона.
  • Делается снова опалубка.
  • Перевязывается арматурными стержнями.
  • Заливается бетонной смесью.

Размеры смотровой ямы

Надо учесть размеры стенок и дна при расчете площади ямы. Размеры смотровой ямы будут 75х185х300 см. Толщина бетонных стенок и пола примерно 10 см.

Подсчеты станут такими: 0,85х3=2,55 м2 — площадь.

Существуют следующие критерии размера ямы:

  1. Традиционно ширину ямы делают от 70 по 75 см. Данной ширины довольно для вольного передвижения внутри. Такое расстояние между стенками нужно для въезда автомобиля.
  2. Сооружение делается так, чтоб стенки незначительно зауживались к полу.
  3. При возможности в яме делают лестницу. При этом длину наращивают на 100–120 см.
  4. Высота ямы никак не менее 170–180 см. Данные габариты условны, так как здесь учитывается рост собственника гаража.
  5. Глубина должна превышать рост владельца на 25–30 см, для того, чтобы при работе руки не уставали при работе.

Возле ямы устанавливаются ограничители металлические для безопасности. Это 4 столба, прикрепленных по углам ниши, по 10–15 см. Время от времени для тех. осмотра употребляются не 4 столба, а 2 уголка, которые устанавливают напротив друг друга.

Естественно, делать яму, когда автогараж еще не сооружен еще легче, тут необходимо исполнить данную работу, пока не будет заливки полов.

При уровне грунтовых вод больше 2,5 м яма будет затоплена

Непременно необходимо узнать, как размещаются грунтовые воды в грунте. Степень залегания грунтовых вод на территории, в каком месте размещается автогараж, играет главную роль.

В строящемся автогараже нужно изготовить дренажную систему, отводящую избытки воды в канализацию. Надо помнить, что сырость и влажность главная опасность для ямы и автогаража, от этого зависит время их эксплуатации.

Из каких материалов делают

Ямы из бетона наиболее прочные

Выбор материала в основном определяется размером углубления, его конфигурацией и свойствами грунта. Если уровень залегания подземных вод находится глубже 250 см без тенденции к поднятию, можно сэкономить, воспользовавшись недорогим сырьем и относительно простой в выполнении технологией. Если земля сырая, необходимо делать водонепроницаемую конструкцию с достаточным запасом прочности.

Для изготовления смотровой ямы могут использоваться такие материалы:

  • Бетон. Это наиболее прочный и долговечный вариант, который подходит к любым условиям эксплуатации. Готовая чаша отличается высокой прочностью, крепостью и герметичностью. Сооружение отливается в монолитном исполнении, может дополняться полками и нишами. Метод создания аналогичен изготовлению заглубленного ленточного фундамента с подвалом.
  • Стальные листы (кессон). Резервуар нужной конфигурации сваривается из металла толщиной от 10 мм. Конструкция абсолютно водонепроницаема, для придания устойчивости в грунте снабжается бетонными якорями, с которыми фиксируется закладными деталями. Чем толще железо, тем лучше оно выдерживает внешнее давление. Защита от коррозии обеспечивается применением грунтовок, рулонной и обмазочной изоляции.
  • Деревянные доски. Как правило, делается на настиле из аналогичного покрытия. Доски вставляются за вертикальные опоры, которые крепятся на растяжках из металлической проволоки. Учитывая гигроскопичность и свойство древесины к гниению, подобные ниши могут устанавливаться только в сухом песчаном грунте или супеси.
  • Кирпичи. Для создания прочной, стабильной и ровной основы предварительно делается бетонная стяжка, усиленная прутами арматуры. Для предотвращения выдавливания стенок внутрь, каждые 3-4 ряда и обязательно сверху, устанавливаются рамки, сваренные из уголка 40х40 мм.

Как рассчитать размер смотровой ямы в гараже

Определяющим критерием при определении размеров смотровой ямы является автомобиль, а точнее его габариты. Но как быть в том случае, если вы часто меняете авто? Не переделывать же яму после каждой новой покупки? Конечно же нет, просто нужно сразу рассчитать оптимальную ширину. Она напрямую зависит от размера колёсной базы авто и величины самого хозяина. Ширина в 70-80 см максимально близка к универсальному значению. С глубиной дела обстоят ещё проще. Здесь всё зависит от роста хозяина, при этом, он должен без проблем дотягиваться до днища

Также стоит обратить внимание на комфортность положения, ведь если находясь в яме придётся вытягиваться или наоборот пригибаться, то продуктивной работы не получится. Чтобы было легче считать, прибавьте к своему росту 10-15 см, и вы получите оптимальную глубину

Данные размеры смотровой ямы в гараже являются базовыми, но в них можно вносить небольшие изменения.


план смотровой ямы с нишами для инструмента


котлован под яму

Возведение стен

Здание из качественных шлакоблоков сможет прослужить 50 и более лет. Выложить из них стены можно довольно быстро. Но, так как такие блоки достаточно тяжелы, в работе вам потребуется помощник.

Возведение стен гаража из шлакоблоков

  1. Перед приобретением блоков обязательно проверьте их качество. Для этого установите пару произвольно выбранных изделий друг на друга. Зазора между ними быть не должно
  2. Изделия из мелкозернистого шлака стоят дороже, но и простоят они гораздо дольше. Однако их теплоизоляционные свойства будут ниже
  3. Для скрепления шлакоблоков лучше взять не стандартный цементный раствор, а специальную клеевую смесь. Швы в этом случае получатся тоньше и прочнее. При использовании цементного раствора пропорции для замеса используют стандартные: 3 к 1 (песок, цемент). Морозостойкость и прочность раствора можно усилить при добавлении в него пластификаторов
  4. При использовании цементного раствора толщина швов составляет 1,5 см. При укладке на клей этот параметр необходимо уточнить в инструкции
  5. Разводите раствор постепенно, ведь после схватывания использовать его будет уже нельзя. Его должно быть достаточно на 1-1,5 часа работы. Учитывайте, что на 4 блока у вас уйдет около ведра раствора
  6. Для стен неотапливаемого гаража достаточно кладки в полкамня, когда блоки укладывают вдоль, а не поперек стены
  7. Кладку блоков следует начинать с углов с проверкой вертикальности и горизонтальности рядов строительным уровнем. Для этого между двумя крайними блоками натягивается бечевка, которая будет служить ориентиром
  8. Пустотелые блоки располагают только отверстиями вниз
  9. Для получения шахматной укладки следующий ряд начинают с половинки блока. В этом случае следующий ряд сдвинется, и шлакоблоки первого ряда будут закрывать швы блоков предыдущего ряда. Чтобы не заниматься резкой, можно приобрести уже готовые угловые шлакоблоки
  10. Для упрочения конструкции лучше использовать арматуру (металлическую сетку). Ее прокладывают в швы между рядами. Первый ряд армируется обязательно. Затем сетка прокладывается в каждом 4-ом ряду. Обязательно армируются также оконные и дверные проемы. Закладывается сетка и в последних 2-х рядах

Если вы хотите изменить цветов швов, добавьте в раствор для затемнения сажу, для осветления известь или голубой медный купорос для получения голубого оттенка. Или используйте специальные добавки которые можно купить в строительном магазине.

Как сделать детский домик своими руками: из дерева и других материалов. Чертежи с размерами | (80 Фото Идей & Видео)

Подготовка

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно

Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля. 

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

  • Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
  • Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
  • Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении

Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Дно и ступени смотровой ямы

Для подсыпки используют глиняный слой в 10 см, сверху который засыпают 20-ти сантиметровым слоем керамзита. Слои требуют утрамбовки, керамзит пересыпается песком и увлажняется.

По бокам смотровой ямы, с каждой стороны, выкладывается по одной дюймовой трубе. Через каждую трубу пропускается по шнуру таким образом, чтобы их концы можно было вывести из ямы и связать.

Далее необходимо сделать заливку монолитной железобетонной плиты.

Для армирования подойдут сантиметровые прутья арматуры, из которых изготавливается сетка с шагом в 10 см.

Смотровая яма в разрезе

Для раствора для заливки смотровой ямы ингредиенты берутся в следующем соотношении: цемент : песок : керамзит = 1:1:2,5. В смесь добавляют воду до тех пор, пока не получится сухая перекатывающаяся масса. Цементное молочко должно полностью покрывать гранулы наполнителя. Порции подаваемого бетона должны быть небольшими. Каждая порция выравнивается при помощи рейки, уровнем служат трубки по бокам ямы.

По окончании заливки трубки необходимо выдернуть за свободные концы шнуров. Часть котлована, откапываемая под заход, будет иметь довольно крутой наклон. Угол ската может достигать 60 градусов. Дно выстилают рубероидом в два слоя.

https://youtube.com/watch?v=-6XZvWK3-c0

Далее монтируется арматура. Лестница будет иметь 8 ступеней с высотой 20 см. Для изготовления опалубки берутся дощатые щиты или ОСП. Заливать лестниц следует начинать с ложа, и только на другой день переходить к заливке ступеней, начиная с нижней.

Инструменты и материалы

Чтобы сделать работу быстро, подготовьте заранее нужные материалы и инструменты:

  • Мощный перфоратор;
  • Угловая шлифмашинка;
  • Теплоизолирующий материал и герметик;
  • Решётки для защиты выходов каналов от грязи;
  • Трубы из пластмассы или металла необходимого диаметра.

Кроме того, в зависимости от конструкции, возможно, потребуются вентиляторы:

  1. Вытяжные канальные устройства – удобны в работе и доступны. Встроенные регуляторы позволяют менять интенсивность замены воздуха. Оптимальный диаметр – около 160 мм. Но дешевле и проще использовать изделия диаметром 120 мм.
  2. Центробежные – лучше всего работают на вытяжку, но их сложней монтировать. Используют в основном в гаражах, где красят машины.
  3. Вихревые – наиболее подходящие агрегаты для удаления дыма от сварки.

Для обычного гаража самый практичный вариант – вытяжной канальный вентилятор. Это устройство стоит недорого и хорошо выполняет своё предназначение.

Перекрытие гаража

Стоимость шлакоблоков для возведения стен составляет лишь 1/3 затрат. Материальные вложения понадобятся и для обустройства кровли, фундамента, ворот, отделки и пр. Но все же здание из блоков обойдется дешевле, чем из любого другого материала.

Для перекрытия крыши используются двутавровые металлические балки, которые укладывают поперек строения через каждые 80 см. Их длина должна быть на 25 см больше общей ширины гаража. В местах их опирания на стены шлакоблоки необходимо обязательно заменить на более прочные блоки из бетона.

Устройство кровли гаража

По низу балок крепятся толстые прочные доски. Их толщина должна составлять 4-5 см. Их гидроизолируют рубероидом с небольшим 10-сантиметровым заходом на стены.

Для защиты фундамента от дождя и тающего снега по краям крыши следует прикрепить козырьки длиной 4 см. Утеплить крышу можно шлаком, который засыпается поверх рубероида, пенопластом или минватой. Их защищают от влаги с помощью слоя 30-миллиметровой цементной стяжки. В дальнейшем ее обрабатывают битумом, а затем закрывают рубероидом с нахлестом листов 10-15 см. Закрыть им необходимо и козырьки.

Для кровли гаража можно использовать любой материал: от шифера, металлопрофиля до черепицы. Необходимо, чтобы она выступала за пределы стен на 20 см. Тогда во время дождя или таяния снега влага не будет стекать по стенам.

При сооружении односкатной крыши стены должны иметь уклон – на каждый метр длины он должен составлять около 50 мм.

Как сделать парник своими руками: для рассады, огурцов, помидоров, перцев и др. растений. Из поликарбоната, оконных рам, пластиковых труб (75 Фото & Видео) +Отзывы

Гидроизоляция смотровой ямы своими руками

Гидроизоляция смотровой ямы своими руками: как избежать ошибок

Гидроизоляция смотровой ямы и других подземных помещений по правилам должна проводиться заранее – на стадии строительства. Но что делать, если необходимо гидроизолировать бетонную постройку, когда она уже дала течь? В статье мы расскажем, как устроить гидроизоляцию погреба в любой момент эксплуатации.

Бетонные и цементобетонные постройки имеют пористую ячеистую структуру. Именно этим обусловлено пропускание такими материалами определенного количества влаги. Чтобы противодействовать этому недостатку, можно применить при строительстве специальный бетон, но его стоимость очень высока, а защитные функции спустя со временем ослабевают. Поэтому оптимальным вариантом будет применение гидроизоляции.

Когда смотровой ямы сделана заранее при строительстве и материал использован с наружной поверхности, такая конструкция защищена от воды более надежно. Но вода есть вода и в какой-то момент она все равно найдет крохотное отверстие, расширит его и выйдет наружу за несколько метров в стороне. В этом случае все попытки защититься от нее будут тщетными.


Гидроизоляция смотровой ямы во время эксплуатации

Благодаря современным материалам гидроизоляцию смотровой ямы можно провести во время эксплуатации.
Если с приходом весны или в сильные дожди начинает затапливать погреб, гараж, овощную яму и другие подземные помещения, и вода начинает литься из швов и стыков, сочиться сквозь стены, заполняя всё вокруг, использование рубероида, кессона, специальных штукатурных смесей и других подобных материалов будет бесполезно. Ведь все они работают на прижим, а применить их теперь возможно только с внутренней стороны, на отрыв.

Гидроизоляция смотровой ямы очень сложна, если поверхность мокрая, а вам нужно создать дополнительное покрытие на бетоне. Далеко не все строительные смеси допускают укладку на влажное покрытие. И это еще не называя проблем, с которыми можно реально столкнуться, ремонтируя нарушенную наружную гидроизоляцию. А зимой, либо в плохую погоду такие работы просто не проведешь.


Гидроизоляция смотровой ямы — лучшие материалы для изоляции от воды

Гидроизоляцию смотровой ямы, ямы для овощей и других подземных бетонных помещений лучше проводить с применением проникающей изоляции. Такие строительные материалы способны проникать в структуру бетона и становиться его частью.

Один из лучших материалов — ГС Пенетрат. Проникающая гидроизоляция не подлежит разрушению отдельно от бетона и служит в пределах сроков годности самого бетона. ГС Пенетрат можно использовать на наружной и внутренней стороне поверхности, у него нет поляризационной направленности.

(Перед проведением гидроизоляции смотровой ямы рекомендуем ознакомиться с характеристиками смеси ГС Пенетрат)

Перед нанесением такого материала не требуется сушка поверхности: бетон наоборт нужно увлажнить. Впитываясь в бетон, гидроизоляция становится с ним одним целым, усиливая не только его влагостойкость, но и крепость в целом. Поэтому ГС Пенетрат является оптимальным материалом для устройства гидроизоляции как на стадии строительства, так и в процессе эксплуатации сооружений, независимо от того, есть в помещении течь или нет.


Гидроизоляция смотровой ямы сухими смесями: особенности действия материала

Проникающую гидроизоляцию смотровой ямы осуществляют с использованием специальных сухих смесей. Их разводят в воде в небольшом количестве и наносят за короткое время на увлажненную бетонную поверхность. Состав смесей проникает в поры бетона, используя его капилляры и микротрещины, и создает в них нерастворимые кристаллы. Чем влажнее бетон, тем быстрее смеси вступят в реакцию с ним и кристаллизуются в его структуре.

Уже через несколько часов оставшийся на бетоне защитный слой гидроизоляции теряет свою актуальность и может быть заглажен, либо удален. Такая гидроизоляция достаточно проста, надежна и экономична. При кристаллизации внутри материала, она выдавливает из него воду и не дает проникнуть ей внутрь вновь.

Применять такие же смеси можно при гидроизоляции смотровой ямы гаража, овощной ямы и остальных помещений, находящихся ниже уровня грунта, а также для гидроизоляции ленточного фундамента, бетонных бассейнов, дачных прудов и других подобных сооружений.

Используя проникающие смеси для гидроизоляции ямы, гаража, бассейна, погреба и иных построек, можно значительно сэкономить на трудозатратах и материалах, а обработанные конструкции верно прослужат не один десяток лет. Смеси не токсичны и не представляют опасности при попадании в пищу и питьевую воду, поэтому вполне могут использоваться и при строительстве колодцев и дачных водопроводов.

Дополнительные статьи по теме:

Смотровая яма в гараже своими руками

Качественное обслуживание автомобиля требует достаточного пространства для проведения разных операций. Чтобы не лежать на спине, следует оборудовать смотровую яму. Для постройки такой конструкции понадобится узнать основные принципы устройства подобных сооружений. Проводка должна монтироваться еще до устройства стен. Выполняется смотровая яма своими руками довольно быстро. Время работ зависит от технологии возведения стен. Чтобы лучше разобраться в процессе, стоит посмотреть фото готовых смотровых ям.

Размеры смотровой ямы


Размеры смотровой ямы часто выбирают из соображений удобства перемещения и ремонта транспортного средства. Основные параметры, которые учитываются – собственный рост и размеры автомобиля.

Выбираются размеры смотровой ямы исходя из таких соображений:

  • Стандартной является ширина смотровой ямы в 80 см. Такой показатель учитывает свободу перемещения автовладельца по смотровой яме, а также маневр для колес машины.
  • На длину смотровой ямы влияет длина автомобиля. К этому показателю следует добавить 1 м. Таких размеров смотровая яма достаточно, чтобы работы выполнялись максимально комфортно.
  • Глубину смотровой ямы рассчитывают исходя из роста. К этому показателю нужно прибавить около 15 см. Если выполнить глубину ямы согласно этой рекомендации, можно не думать о возможном ударе головой о разные детали машины.

Чертеж смотровой ямы достаточно прост. В нем указывают ширину, глубин и длину конструкции.

Во время выполнения смотровой ямы следует учитывать клиренс автомобиля. Некоторым автомобилистам глубокие ямы кажутся очень неудобными, поэтому они выполняются в собственный рост. Обычная глубина смотровой ямы, на которую ориентируются многие автомобилисты, составляет 1,5 м.

Длина смотровой ямы тоже может выполняться не по правилам. Если пространства не хватает, можно сделать ее вполовину длины машины. При необходимости ремонта можно загонять автомобиль задом или передом над смотровой ямой. Такое решение более экономично и практично.

Смотровая яма в гараже обычно располагается ближе к одной стене. Это необходимо для освобождения пространства под оборудование и запчасти. До ближайшей стены от края смотровой ямы следует сделать расстояние 1 м и больше. Во время рытья котлована учитывают толщину стен и высоту стяжки пола. Для большей точности работ следует создать чертёж смотровой ямы.

Необходимые материалы


Смотровую яму обычно выкладывают бетонными блоками или кирпичом. Нередко стены заливают монолитным бетоном. При выборе кирпича для постройки смотровой ямы следует обратить внимание на керамический. Таким изделиям не страшна повышенная влажность. Стены смотровой ямы возводятся в полкирпича. При достаточном количестве материала их можно класть в кирпич. Стенки при этом могут иметь толщину 12 или 25 см. Такие параметры следует учитывать во время разметки котлована. Для простоты работ следует выполнить точный чертеж конструкции.

Стенки смотровой ямы выполняются из кирпича только при невысоком уровне почвенных вод. Такие изделия отлично сочетаются с плотными грунтами. Если почвенные воды поднимаются довольно высоко, понадобится создать бетонные стены, армированные прутьями.

Строительные блоки тоже выбираются только при соответствии определенным характеристикам. К примеру, такие изделия не боятся влаги. Это касается бетонных блоков. Для других изделий следует  применять гидроизоляцию наружного типа. Это обеспечит их сохранность в случае подступания грунтовых вод.

При сооружении бетонной смотровой ямы все работы проводятся намного проще. Такой материал не боится влаги. Чтобы создать качественный раствор, следует использовать бетон М250. При сооружении пола обычно применяют М200. Это объясняется довольно просто – в процессе зимнего пучения больше всего нагрузки приходится не на пол, а на стеновые конструкции. Необходим определенный запас прочности, чтобы они не деформировались под воздействием нагрузки. Для этого бетон армируется. Исключить пучение грунта под гаражом можно при создании отмостки. При этом вода будет уходить в сторону, а не впитываться в почву под гаражом.

Стеновые конструкции из бетона, армированного стальными прутьями, обычно имеют толщину от 15 см. Для армирования используется сетка, которая имеет толщину прутьев в 6 мм. Шаг между прутьями должен составлять 15 см. каркас арматуры может вязаться из прутьев диаметром 10 мм. В этом случае шаг между прутьями составляет 20 см. Чтобы сделать конструкцию более прочной, можно провести монтаж одних прутьев как в стенки, так и в стяжку для пола. Для этого их понадобится согнуть в 2 местах.

Гидроизоляция


Гидроизолировать смотровую яму в гараже можно несколькими способами. Каждый из них имеет определенные преимущества. К примеру, наружная гидроизоляция смотровой ямы создается только на этапе постройки. Внутреннюю можно монтировать и после создания полноценной смотровой ямы. Перед работой лучше создать полноценный чертеж, в котором будут указаны все материалы, из которых изготавливается конструкция.

Защита смотровой ямы снаружи


Если в месте возведения гаража почвенные воды залегают очень глубоко, к примеру, ниже 2,5м, гидроизоляцию смотровой ямы можно не выполнять. Важно проверять уровень почвенных вод весной. Если даже во время половодья он не поднимается выше указанного показателя, о гидроизоляции можно не беспокоиться.

Однако геологическая обстановка может меняться. В сухом месте запросто может появиться вода спустя несколько лет. При уже имеющейся смотровой яме следует оборудовать ее изнутри. Для этого используют специальные пропитки. Они глубоко проникают в структуру камня и отлично защищают смотровую яму от проникновения воды.

Для наружной гидроизоляции смотровой ямы применяются разнообразные пленки. Котлован застилается такими изделиями от одного кря до другого. При этом необходимо делать выпуск по 15 см с каждой стороны. Укладывать полотнища необходимо внахлест. Стыки соединяют двусторонним скотчем. Пленка должна хорошо прилегать к стенам. Для этого ее необходимо расправить. Во время монтажных работ нужно внимательно следить за сохранением целостности пленки.

Внутренняя гидроизоляция смотровой ямы


В качестве внутренней гидроизоляции смотровой ямы используется специальная пропитка. Такую гидроизоляцию называют обмазочной. Смотровая яма в гараже может обмазываться специальным составом для бассейнов. При использовании такого материала на поверхности стен появляется водонепроницаемая пленка, которая по внешним параметрам и характеристикам напоминает резину. Она обычно окрашивается в голубой и после застывания отлично моется. При использовании такого состава обработку следует проводить минимум 2 раза.

Другой вариант защиты смотровой ямы от воды – использовать грунтовку, в основе которой лежит цемент. В ней содержатся полимерные частицы, способные надежно блокировать маленькие каналы, пропускающие влагу. При выполнении одной из таких мероприятий гигроскопичность стен значительно снижается. Если в яме постоянно появляется вода, следует провести обработку 2 раза.

Устройство кессона в смотровой яме


Чтобы смотровая яма в гараже была надежно защищена от влаги, можно выполнить кессон. Для этого из металлических листов сваривают короб и устанавливают в котлован. Его необходимо обработать антикоррозийными средствами. При герметичном выполнении сварных швов вода проникать в яму не будет. Если воды слишком много, кессон может «всплыть».

Для исключения такой ситуации следует приварить к кессону уголки, уходящие на 1,5 м в грунт. Чтобы не проводить масштабные земляные работы, следует перед монтажом кессона забить в грунт уголки, а их концы оставить снаружи. К кессону они привариваются после его помещения в котлован. Яму при этом придется выполнить больших размеров. Преимущество такого решения заключается в том, что уголки будут забиты в более плотный грунт и держать кессон будут лучше.

Существует еще одни способ избежать поднятия кессона в смотровой яме под действием грунтовых вод. На некоторой высоте необходимо выполнить дырку. Через нее вода будет поступать в кессон по мере подъема. Впоследствии ее выкачивают. Такая смотровая яма может простоять больше 20 лет, пока металл не проржавеет.

Приямок для водосбора в смотровой яме


При наличии уже готовой ямы вода все равно может в нее проникать. От этого иногда не спасает и обмазочная гидроизоляция. В таком случае придется сооружать дренажную систему. Она может располагаться вокруг всего гаража. Также можно выполнить специальную ямку, в которой будет собираться лишняя влага. Выполняется приямок в углу ямы. Скапливающуюся воду впоследствии выкачивают из приямка насосом. Система может работать автоматически. Для этого в приямок устанавливают датчик уровня воды.

Под приямок следует выполнить опалубку, а затем залить в нее бетон. После этого необходимо выполнить гидроизоляцию приямка. Она обычно проводится вместе с гидроизоляционными работами, выполняемыми по всей смотровой яме.

При такой гидроизоляции полное избавление от сырости невозможно, поэтому на пол настилают доски. Защитить их от гниения получится при помощи специальной обработки. Можно купить специальную пропитку для дерева, которое контактирует с грунтом.

Утепление смотровой ямы


Если в гараже проводится много времени, он обычно имеет систему отопления. Для более быстрого прогрева смотровую яму следует утеплить. Для этой цели больше всего подходит экструдированный пенополистирол. Такой материал отлично справляется с задачей утепления смотровой ямы и гаража в целом. Он не подвержен воздействию влаги, бактерий и грибков. Кроме того, пенополистирол способен выдерживать существенные нагрузки.

Чтобы создать качественное утепление, понадобится уложить пенополистирол толщиной 5 см. Его необходимо закладывать между стеной ямы и грунтом. Сначала на грунт укладывают гидроизоляцию, потом пенополистирол, а затем – монтируют стенку.

Пенополистирол может закладываться под стяжку. Сверху на него обычно укладывают сетку армирования. Затем заливается бетон.

Постройка смотровой ямы


Когда все расчеты будут выполнены, можно начать разметку смотровой ямы. Для этого по ее углам вбивают колья, а между ними натягивают веревку. По выполненной разметке необходимо начать рытье котлована. Земля обычно выносится и хранится перед входом в гараж. Ширину и глубину смотровой ямы следует определить до начала выкапывания котлована.

Стены из кирпича


Во время рытья котлована для смотровой ямы необходимо следить за уровнем влажности. Проектная глубина учитывает толщину стяжки пола. Если она будет достигнута, а воды еще не предвидится, можно не выполнять гидроизоляцию. Однако, чтобы не рисковать, следует сразу застелить смотровую яму гидроизоляционной пленкой.

Затем следует выровнять стенки. Необходимо удалять ямы и земляные горбы. Дно тоже следует выровнять и утрамбовать. Грунт должен быть хорошо уплотнен. На дно следует засыпать щебень, а сверху – песок (5 см). Песок во время трамбовки необходимо смачивать. Трамбовка осуществляется до состояния высокой плотности материала. Нога после наступания не должна в нем отпечатываться. Затем смотровую яму устилают пленкой гидроизоляции.

Материал тщательно разравнивают, заправляют в углы. Полотнища следует укладывать с перехлестом в 15 см. Их проклеивают при помощи двустороннего скотча. Для исключения скатывания краев их следует прижимать подручными средствами.

На дно смотровой ямы необходимо монтировать утеплитель, а сверху – сетку армирования. Сверху заливают бетон М200. Его минимальная толщина должна равняться 5 см. Для более простого ориентирования в процессе укладки на пленку наносят специальные отметки. При использовании цемента М400 необходимо следовать таким пропорциям:

  • 5 частей щебня – он должен быть мелким или средним;
  • 3 части песка;
  • 1 часть цемента.

После необходимо подождать несколько суток, пока бетон не приобретет 50% прочности. Более точную дату можно определить с учетом температуры. При показателе около +20 градусов нужно ждать около 6 дней. Если температура равна +17 градусам, придется оставить бетон на 2 недели.

После застывания пола можно приступать к устройству стен смотровой ямы. Многие автовладельцы решают выполнять их в полкирпича. До уровня локтя можно пользоваться круговым методом укладки. Когда кладка стен смотровой ямы достигнет уровня 1,2 м, следует выполнить нишу для различных инструментов. Ее высота равняется 3 рядам кирпичей. Сверху углубления укладывается обработанная доска.

Затем стенки гонятся до уровня пола гаража. Сверху на стены кладут уголки сталь лучше выбирать толщиной 5 мм. Уголок необходимо развернуть таким образом, чтобы одна из его полок свешивалась вниз, а вторая закрывала собой верх кирпича. Исключить обрушение стен можно, приварив к уголку закладные, связывающиеся с поясом армирования.

Стены из бетона


Чтобы отлить качественные бетонные стены смотровой ямы, понадобится соорудить прочную опалубку. Ее обычно возводят из фанеры с влагостойкой структурой. Толщина листового материала должна быть 16 мм. Могут использоваться панели ОСП. Щиты нужных габаритов следует сбить между собой и укрепить с внешней стороны брусками. Это необходимо, чтобы они не прогибались под действием бетона.

После этого понадобится установить внутренние щиты. Толщина бетонных стенок смотровой ямы должна быть минимум 15 см. Для исключения деформации щитов опалубки необходимо укрепить их распорками. Заливку следует производить за 1 раз. Залитое пространство обязательно штыкуется. Для более качественного выгона воздуха из раствора следует применять глубинный вибратор. Опалубка снимается спустя 3 недели после заливки раствора. Затем можно начинать монтаж пола.

Выводы


Смотровая яма в гараже выполняется довольно просто. Для создания комфортного пространства под машиной понадобится точно рассчитать ее глубину и ширину. Перед работой составляют подробный чертеж. Это позволяет быстро и точно соорудить яму своими руками, не допуская ошибок.

Перед возведением стен и пола следует позаботиться о грамотной гидроизоляции. Она защитит конструкцию от лишней влаги. Для утепления лучше использовать пенополистирол. Он способен не только предотвратить проникновение холода в помещение, но также исключить развитие грибков и бактерий.

Стены могут выполняться из таких материалов, как цельный бетон, бетонные блоки и кирпич. В последнем случае потребуется меньше затрат. При выполнении стен из цельного бетона следует правильно подойти к созданию опалубки и приготовлению раствора.

Отправить комментарий

Смотровая яма в гараже

Смотровая яма в гараже

Так уж сложилось, что автомобилисты в нашей стране предпочитают «ковыряться» в своих «железных конях» самостоятельно, не всегда доверяя машину специалистам сервисного центра. Действительно, правда в том, что большую часть работ по мелкому и среднему ремонту, а также по периодическому обслуживанию можно проводить самостоятельно. Если у вас есть определенные навыки и желание, не применяйте их каждый раз при замене масла на СТО.Его можно полностью осушить самостоятельно, для этого понадобится лишь смотровая яма.

Содержание

  • Особенности конструкции и обустройства
  • Планируем, учитываем размеры
  • Смотровая яма своими руками
  • Нормы — рекомендации для застройщика

Особенности конструкции и обустройства

Смотровая яма в гараже имеет ряд преимуществ, она поможет решить многие вопросы самостоятельно, но имеет один существенный недостаток — это источник повышенной влажности.Даже хорошо утепленная яма способствует образованию конденсата. Дно автомобиля, постоянно стоящее над смотровой ямой, очень подвержено коррозии. И не только днище, но и такие важные несущие конструкции, как лонжероны, могут «разок» загнить от постоянного воздействия влаги. Поэтому специалисты рекомендуют сооружать гараж таким образом, чтобы в нем было как минимум две зоны для машины: одна с ямой для ремонтных работ, другая без ямы для парковки машины. Если такой возможности нет, то придется соорудить под машину яму, но очень хорошо ее гидроизолировать.

Перед тем, как строить смотровую яму, в обязательном порядке узнайте, каков уровень залегания грунтовых вод в данной местности. Если уровень грунтовых вод выше 2,5 м, от строительства смотровой ямы в построенном гараже придется отказаться. Если строительство гаража еще не началось, а только планируется, то необходимо оборудовать дренажную систему, которая будет отводить воду в коллектор или специальный колодец. При уровне грунтовых вод ниже 2,5 м противопоказаний для строительства нет.

Смотровое отверстие должно быть закрыто, чтобы не повредить днище автомобиля выходящей из него влагой.

Важно! Всегда держите смотровое отверстие закрытым, когда оно не используется. Как бы тщательно он ни был гидроизолирован, он все равно остается источником повышенной влажности. В жаркое лето яму можно осушать. Для этого оставив на несколько десятков часов, а лучше дней, оставьте его открытым. А если есть возможность оставить гараж на даче открытым на несколько дней, будет еще лучше.

Планируем, учитываем размеры

Оптимальные размеры смотровой ямы зависят от габаритов автомобиля, роста и габаритов владельца. Вы можете отрегулировать ширину ямы под нынешнего автовладельца, но это не всегда целесообразно. Ведь автомобили меняются, со временем вам захочется иметь новый, другой, а размеры смотровой ямы подогнать под старую. Что делать? Сразу сделайте ширину более-менее стандартной.

Ширина смотровой ямы должна быть такой, чтобы учесть размер колесной базы транспортного средства и габариты его владельца.Если «база» более-менее стандартизирована, а у хозяина не более средних размеров, то желательно сделать яму стандартных размеров. Для большинства автомобилей ширина универсального смотрового отверстия составляет 75-80 см.

Глубина смотровой ямы рассчитывается в зависимости от роста хозяина. Он должен быть таким, чтобы, стоя в полный рост, было удобно «добраться» до любого агрегата. В то же время, не наклоняясь и не приседая. Оптимальной считается, что глубина ямы должна быть на 10-15 см больше, чем рост хозяина.

Важно! Яму желательно выкопать достаточно глубоко. Даже если глубина будет слишком большой, в любой момент можно поднять пол или положить что-нибудь на дно ямы.

Смотровая яма должна располагаться посередине относительно входа в гараж для удобства маневрирования автомобиля

Длина смотровой ямы может варьироваться в зависимости от длины транспортного средства или предпочтений владельца. Яма считается на 1 м длиннее машины, поэтому с нее легко спускаться и подниматься..

Важно! Яма может быть короткой, если ремонт планируется проводить вместе. И он может быть долгим, если габариты гаража рассчитаны на две машины в очереди, идущей «поездом».

Итого получаем, универсальную смотровую яму — размеры: 5 / 0,8 / 2. Где 5 м — длина, 0,8 м — ширина, 2 м — глубина.

Смотровая яма своими руками

Схема устройства смотровой ямы в гараже

Перед началом строительства в обязательном порядке необходимо проверить уровень грунтовых вод.Если он выше 2,5 м, то сделаем водоотвод. Если ниже 2,5 м, дренаж не требуется. Рассмотрим вариант устройства смотровой ямы, требующей дренажа грунтовых вод. Как мы уже говорили, это возможно только на этапе строительства самого гаража.

Устройство смотровой ямы в гараже начинается с рытья котлована:

  1. Рассчитываем глубину котлована с учетом глубины смотровой ямы + толщина пола + толщина гидроизоляционного слоя + толщина слоя «подушка».На ширину ямы прибавьте к ширине ямы 40-50 см. Роем ​​канаву со всеми припусками.
  2. Засыпаем 10 см слоем щебня, трамбуем. Засыпать 5-сантиметровым слоем песка, также утрамбовать.
  3. По периметру выкапываем дренажные траншеи глубиной 30-50 см.
  4. На дно траншеи расстилаем геотекстильное полотно, заворачивая его края на 80 см за стены траншеи.
  5. Засыпаем 5 см слоем щебня. Сверху прокладываем специальные дренажные трубы.

Важно! В качестве дренажных труб используются перфорированные керамические, пластмассовые и асбоцементные трубы.Для их функциональности при укладке делается уклон 1 см на 1 метр.

6. Засыпьте 20 см слоем щебня и оберните полученную конструкцию краями геотекстиля.

7. Пол будущей ямы засыпают небольшим слоем глины, утрамбовывают.

8. Укладываем рулонную гидроизоляцию. Подойдет и полиэтиленовая пленка, и рубероид.

9. Делаем опалубку для пола, устанавливаем арматурный каркас или сетку и заливаем бетоном. Желательно использовать водостойкий бетон.

10. Когда пол полностью высохнет, снова сделайте его водостойким.

Важно! Для возведения стен можно выполнить кладку из кирпича, а можно залить монолитным бетоном. В случае высокого уровня грунтовых вод, целесообразнее было бы сделать стены монолитными.

11. Поэтому на утрамбованных стенах слой глины, который будет служить нам глиняным замком.

12. Укладываем гидроизоляцию, совмещаем с гидроизоляцией пола, тщательно обрабатывая трещины, стыки и края.

13. Подготавливаем опалубку для стен, армируем и заливаем бетоном.

14. После полного высыхания переходите к отделке стен и пола. Можно оштукатурить стены, отделать плиткой, стеклопластиковой плиткой и т.д ..

15. Сверху устанавливаем так называемую страховочную рейку, чтобы машина не наехала в яму. Для этого можно использовать металлический уголок 60 мм. Из него свариваем каркас по длине и ширине ямы. Укладываем на яму и забетонируем.

Каркас из металлического уголка будет опорой для досок, закрывающих яму

16. Каркас из угла послужит нам не только страховкой, но и удобной опорой для досок, закрывающих яму. Покупаем доски толщиной не менее 40 мм. Обрежьте их до нужного размера и уложите в рамку.

Важно! Если использовать доски меньшей толщины, то при случайном наезде на них автомобиля они треснут. А доска «сорок» или даже «пятьдесят» легко выдержит столкновение 2-х тонн транспорта.

Для лучшей гидроизоляции смотровой ямы можно натянуть на нее толстую полиэтиленовую пленку и придавить досками, установив их в каркас. Эта уловка поможет избежать образования конденсата на днище автомобиля.

Лестница из крашеного металла проста в эксплуатации: ее можно закрепить на любой стене и при необходимости легко снять

Для удобства спуска в яму , в нем могут быть предусмотрены ступеньки с удобной для хозяина стороны. А можно сделать лестницу, которая не займет много места и при необходимости легко снимается.Делать лестницу деревянной нежелательно из-за повышенной влажности в яме. Оптимальная лестница из крашеного железа.

Стандарты — инструкция для застройщика

Если вас интересует, есть ли какие-либо документы, регламентирующие устройство смотровой ямы в гараже, то ответ — да. Такие документы есть, их перечень можно найти в таблице №1.

Нормативные документы, регламентирующие строительство и эксплуатацию смотровых ям

Помните, стоит ли оборудовать смотровую яму в гараже или нет, желательно еще до строительства. гараж.Это позволит выполнить все необходимые рекомендации по устройству гидроизоляционных и дренажных работ. Полностью построенная смотровая яма для защиты автомобиля от нежелательной влаги.

Гидроизоляция лифтовых ям 101 — СТР

Джонатан Т. Стаффорд, PE, и Сю Т. Ли, PE

Фото любезно предоставлено Simpson Gumpertz & Heger

Все должно было быть простым. Участок ровный, все здание монолитное. В геотехническом отчете указано, что расчетный уровень грунтовых вод находится более чем на 3 м (10 футов) ниже уровня земли.Почему необходимо потратить более 100 000 долларов и добавить к графику строительства более трех недель для обеспечения гидроизоляции ниже уровня грунта? Короткий ответ: лифты.

Практически во всех современных сооружениях есть лифты. Шахта лифта обычно простирается на 1,5 м (5 футов) ниже плиты перекрытия нижнего уровня для размещения оборудования и оборудования. Секция шахты, расположенная ниже самого нижнего занимаемого пространства, обычно называется «лифтовой ямой». Лифтовые ямы должны выходить за пределы капиллярного разрыва субплит и системы сбора воды и могут потребовать гидроизоляции ниже уровня в зависимости от геологических условий.

Каждый штат в США требует, чтобы новые или модернизированные лифты проходили проверку перед использованием. В некоторых штатах, например в Калифорнии, также требуется проводить проверки каждые два года. В Калифорнии лифт не пройдет первичную государственную инспекцию, если в яме есть вода. Авторы стали свидетелями одного случая во время плановой двухлетней проверки в Калифорнии, когда государственный инспектор отключил лифт, обнаружив скопление воды внутри ямы.

Типичными источниками утечки воды в подземные пространства, включая лифтовые ямы, являются:

  • Уровень грунтовых вод — высота под поверхностью, где почва постоянно насыщена водой.Любое пространство на уровне проектного уровня грунтовых вод или ниже него аналогично постоянному сидению внутри бассейна.
  • Вода, удерживаемая на водоемах — вода, которая удерживается в непроницаемом или малопроницаемом слое почвы над уровнем грунтовых вод. Вода может перемещаться по этим слоям почвы сбоку.
  • Дождевая вода — дождевая вода просачивается сквозь почву и достигает уровня грунтовых вод. По мере просачивания воды она может достигнуть стены ниже уровня земли и протечь через трещины в стене.

Важно отметить, что эти три источника воды взаимосвязаны.Например, дождевая вода может приводить к повышению уровня грунтовых вод, а также способствовать ухудшению состояния водоемов. Уровень грунтовых вод и залегающие воды являются условиями для конкретных участков и определяются инженером-геологом. В геотехническом отчете по конкретному проекту представлены параметры проектирования для разработки проекта фундамента здания и, в некоторых случаях, необходимость гидроизоляции.

Существует два общих подхода к управлению грунтовыми водами: удаление воды снаружи (постоянное обезвоживание) или создание водонепроницаемого барьера ( i.е. гидроизоляционная мембрана). Постоянное обезвоживание может быть эффективной стратегией уменьшения утечки грунтовых вод, но специалисту по проектированию следует пересмотреть местные законодательные ограничения на сброс грунтовых вод. Кроме того, специалисту по проектированию следует также проверить, разрешает ли местная юрисдикция использование отстойников внутри лифтовых ям и разрешается ли слив воды из отстойника в канализационную систему. В Сан-Франциско воду из отстойников лифтов не разрешается сливать в канализацию.

Когда требуется гидроизоляция элеваторной ямы, конструкция может быть столь же простой, как изолированная элеваторная яма, окруженная плитой на уровне грунта, или такой же сложной, как лифтовая яма, расположенная среди сложной системы пересекающихся горизонтальных балок и свайных крышек. Чем сложнее система фундамента, тем важнее разработать стратегию гидроизоляции на раннем этапе проектирования.

Обычно во время схематического проектирования архитектор составляет планы этажей, а инженер-строитель разрабатывает конструктивную систему, включая тип фундамента.Это наиболее подходящее время для консультанта по ограждающим конструкциям здания, чтобы представить обзор стратегий по гидроизоляции ниже уровня грунта в сотрудничестве с инженером-строителем и архитектором.

При разработке проекта инженер-строитель завершает проект системы фундамента и выдает детали проекта. После этого согласование конструкции гидроизоляции значительно сложнее. Когда детализация гидроизоляции не выполняется до того, как структурные детали публикуются при разработке проекта, проект продвинулся до точки, когда определенные альтернативные стратегии, полезные с точки зрения гидроизоляции, больше не являются жизнеспособными.

Следующие четыре тематических исследования подчеркивают упущенные возможности согласования проекта, проблемы с конструктивностью и соображения стоимости, лежащие в основе проектирования и строительства гидроизоляции подземных шахт лифта.

Независимые лифтовые ямы
С точки зрения гидроизоляции наиболее простой проект состоит в том, когда система фундамента здания представляет собой непрерывную опору по периметру без опорных балок, а ядро ​​лифта располагается вдали от этих элементов (Рисунок 1).В этом случае, когда фундамент сооружения отделен от лифтовой ямы, гидроизоляция способна полностью обернуть лифтовую яму с использованием типовых деталей.

Элеваторные ямы с профильными балками
Чуть более сложным случаем является система фундамента, состоящая из сетки профильных балок. Часто стены лифтовой ямы являются независимыми с трех сторон и включают поперечную балку с четвертой стороны. В некоторых случаях система фундамента включает горизонтальные балки с нескольких сторон лифтовой ямы (рис. 2).

С точки зрения проектирования конструкций часто бывает экономически выгодно и конструктивно объединить поперечную балку и стену шахты лифта. Тем не менее, эта конструкция фундамента представляет собой проблему с точки зрения конструкции гидроизоляции из-за сложности, связанной с созданием непрерывной мембраны в сети опорных балок. Для образования сплошной мембраны с гидроизоляцией в этой системе фундамента потребуется:

  • прокладка гидроизоляции по перекрытиям перекрытия к переходу элеваторной ямы; или
  • полностью закрывает все профильные балки в системе фундамента.

Конструктивная конструкция обычно рассчитана на использование неразрезной профильной балки. Следовательно, прерывание поперечной балки для обеспечения непрерывной гидроизоляции обычно неприемлемо. Полное обертывание опорных балок потребует выхода далеко за пределы лифтовой ямы, что приведет к увеличению затрат и увеличению продолжительности строительства с помощью гидроизоляции, где в противном случае это было бы бесполезно.

Гидроизоляционное решение в этом случае сводится к риску проникновения воды, на который владелец согласен, чтобы сэкономить деньги.Факторы риска включают расположение проектного уровня грунтовых вод и возможность попадания воды в элеваторную яму. Когда расчетный уровень грунтовых вод находится существенно ниже дна элеваторной ямы, одна из стратегий состоит в том, чтобы завершить гидроизоляционную мембрану на несколько футов за пределами элеваторной ямы на поперечной балке. Толщина гидроизоляционной мембраны зависит от проницаемости почвы и типа мембраны (приклеенная или неплотно уложенная). Чем менее проницаема почва, тем медленнее отводится вода.Гидроизоляционная мембрана должна выходить на большее расстояние за лифтовую яму, чтобы создать большое горизонтальное расстояние для воды, достигающей лифтовой ямы. Этот подход требует надлежащей подготовки профильной балки, которая будет служить гидроизоляционным основанием вдоль этой пристройки. Стандартной практикой для строительства поперечных балок является использование окружающего грунта в качестве грунтовой формы, предполагая, что грунт будет удерживать форму. Бетон, уложенный против земляной формы, обычно не дает подходящего основания для нанесения гидроизоляции.Следовательно, этот подход требует согласования в контрактной документации, чтобы четко определить требования к подготовке основания для субподрядчика. Альтернативным решением является береговая или отстойная почва и использование форм для установки гидроизоляционной мембраны и выравнивающих балок.

В схематическом проектировании инженеру-строителю может быть относительно просто отделить опорные балки от шахт лифта, но обычно это не делается, поскольку это добавляет материала к проекту и считается неэффективным.Если опорные балки независимы от стен лифтовой ямы, вся лифтовая яма может быть полностью гидроизолирована, чтобы обеспечить более надежную гидроизоляцию и устранить необходимость в применении специальных методов строительства для подготовки опорных балок.

Лифтовые ямы, вдавленные в основание мата
Система фундамента мата состоит из утолщенного бетонного основания, проходящего через всю секцию первого этажа. Часто, если матовый фундамент достаточно толстый и возвышается над уровнем грунтовых вод, полная гидроизоляция под матом исключается из конструкции.Лифтовые ямы могут быть полностью заложены в фундамент с достаточной толщиной бетона ниже депрессивной зоны. Однако в некоторых случаях элеваторная яма может проходить ниже дна фундамента мата, или плита в яме имеет значительно меньшую толщину по сравнению с остальной частью мата и, следовательно, более восприимчива к растрескиванию, которое может пропускать воду ( Рисунок 3).

Задача гидроизоляции лифтовой ямы, где плита ямы имеет уменьшенную толщину, заключается в определении того, насколько гидроизоляция должна выходить за пределы лифта.Как и в случае с балочным перекрытием, полная гидроизоляция под всем покрытием обеспечивает лучшее решение с точки зрения гидроизоляции, но увеличит проектные затраты на установку гидроизоляции там, где она не требуется. Как показано на Рисунке 3, расширение гидроизоляционной мембраны за пределы лифтовой ямы приводит к горизонтальному окончанию гидроизоляционной мембраны, что делает ее более уязвимой для протекания. Этот метод заделки мембраны не так эффективен, как полное обертывание фундамента, но обеспечивает значительную экономию средств и сокращение графика проекта, если собственник принимает на себя повышенный риск.

Альтернативное решение, позволяющее выполнить полную гидроизоляцию элеваторной ямы внутри матового фундамента, состоит в расширении внутренней протяженности лифтовой ямы, так что углубление, образованное в основании мата, используется в качестве опалубки для установки гидроизоляции, а бетонная оболочка помещается над гидроизоляцией и крепится к фундаменту (см. рисунок 4). Этот метод оболочки позволяет выполнить полную гидроизоляцию лифтовой ямы с уменьшенным риском проникновения воды.

Лифтовые ямы в свайных заглушках
Системы глубоких свайных фундаментов состоят из забивных или буронабивных свай с бетонными заглушками, поддерживающими здание.Остальная часть системы фундамента между крышками свай, как правило, представляет собой плиту на уровне грунта или комбинацию балок перекрытия на уровне грунта и уровня грунта, проложенных между крышками свай (рис. 5).

Как и в случае с матовым фундаментом и корпусами профильных балок, инженер-строитель обычно включает заглушки свай как часть стен лифтовой ямы для повышения эффективности. Кроме того, как и при взаимодействии горизонтальной балки с элеваторными котлованами, конструктивные характеристики системы фундамента не допускают прерывания соединения между сваями и крышками свай, что исключает возможность непрерывной гидроизоляции вокруг крышки сваи.

Обычным подходом к гидроизоляции в этом случае является прекращение гидроизоляции на каждой свае. Каждое проникновение сваи представляет собой потенциальный путь утечки в здание из-за отсутствия непрерывности мембраны. Этот потенциал усугубляется, если фундамент находится на уровне грунтовых вод и гидростатический напор действует против прекращения мембраны. Хотя такой подход представляет наименьшие затраты для бюджета проекта, он также представляет наибольший риск проникновения воды из представленных тематических исследований.

Лучшее решение — применить метод оболочки, описанный в тематическом исследовании фундаментов мата. В этом случае метод оболочки позволит избежать необходимости гидроизоляции вокруг множества свай и упростит установку гидроизоляции до облицовки отдельных углублений в заглушке свай для лифтовых котлованов.

Наиболее важным фактором при разработке стратегии гидроизоляции для метода оболочки является ранняя координация в проекте, чтобы гарантировать, что проект фундамента инженера-строителя может учесть увеличенные размеры углубления карьера вместе с местоположением бетонных стенок сдвига, если это применимо.После этапа схематического проектирования дополнительная толщина бетона, перекрывающая плиту / стены карьера и перемещение поперечных стен, вряд ли будет учтена.

Заключение
Лифтовые ямы при строительстве перекрытий на уровне грунта представляют собой пространство ниже уровня земли, которое, в зависимости от условий проекта, может потребовать гидроизоляции ниже уровня грунта. Самое простое, экономичное и надежное решение по гидроизоляции требует, чтобы приямок был самостоятельным элементом фундамента.При встраивании элеваторной ямы в сложную фундаментную систему стоимость и сложность гидроизоляции возрастает, а надежность снижается. Поэтому специалисту по проектированию следует обсудить вопрос об отделении лифтовой ямы от фундамента на раннем этапе проектирования.

Джонатан Т. Стаффорд, ЧП, старший менеджер проекта в Simpson Gumpertz & Heger. Стаффорд имеет опыт исследования и проектирования крупных коммерческих, административных и жилых зданий с точки зрения гидроизоляции, в том числе крыш, площадок и помещений ниже уровня.Он консультируется с архитекторами, подрядчиками и владельцами зданий при проектировании ограждающих конструкций для новых проектов, а также при анализе и устранении проблем, связанных с проникновением воды и строительных дефектов для существующих конструкций. С Стаффордом можно связаться по телефону [email protected] .

Сю Ли — старший сотрудник II в Simpson Gumpertz & Heger. Ли имеет опыт проектирования, исследования и восстановления ограждающих конструкций зданий, в том числе нижних, наружных стен, окон, навесных стен и крыш.Она специализируется на создании решений для поддержания и сохранения отделки и эстетики. С Ли можно связаться по телефону [email protected] .

Инспекционная яма, строение

Смотровая яма, строение

, Смотровая яма, строение ,

Это была одна из тех вакансий, которые вы тогда считали хорошей идеей, когда-то строительство началось, и все пошло не так, как планировалось, я бы хотел, чтобы я никогда не начинал это и единственный выход был потратить свой выход!

апреля 2011 года был первый день, план состоял в том, чтобы заглубить яму для техосмотра автомобилей в привод, чтобы, когда он не использовался, он был полностью закрыт и поэтому яма должна была быть достаточно узкой, чтобы вместить маленькую машину, которую мы был (Fiat Punto), но достаточно крепкий, так что когда наш 3.5т дом на колесах был над этим стены не рухнули вместе со мной, к тому же это должна была быть правильная высота что я могу комфортно работать под автомобилем или фургоном и нужной длины, чтобы я может добраться как минимум до половины нижней части фургона, не выпирая через тротуар (тротуар для посетителей из США).

Первый этап заключался в подтверждении того, что разрешение на строительство не подавалось, что было во-вторых, не было скрытых служб, которые могли бы остановить я поднял люки, чтобы проверить направление труб, и написал в газ, электричество, телефон, водоснабжение и все вернулось нормально, единственное, что мне пришлось отодвинуть, — это бронепровод, идущий к наружному освещению, что было легко, поскольку я его установил.

После того, как были определены размеры, я начал исследовать арматуру. стальные стержни и требуемый тип бетона, на основе этого я нарисовал план арматуры что дало мне необходимое количество стали и бетона.

Я исследовал, используя конструкцию с резервуаром, просто выкапывая яму и погружаясь в него, меня беспокоил высокий уровень грунтовых вод, который у нас здесь, и если вы погуглите «гидростатическое давление». Это примеры того, как бассейны имеют просто был вытолкнут из-под земли, не очень красивый вид!

Я решил использовать 18-миллиметровую фанеру, чтобы сделать форму «ставни», хотя дерево было бы потрачено впустую, в конечном итоге это все равно было дешевле, чем нанимать на заказ сталь панели от местного поставщика.

На следующей серии изображений показана конструкция с разметки. ямы до готовой ямы, я упомянул в начале о вещах, не как и ожидалось, я сделал ошибочное предположение, что после того, как яма была вырыта, Я мог бы уйти, не подпирая бока (я знаю, что это было глупо!), В любом случае к счастью, тогда я не был в яме, но стороны провалились, теперь представленная проблема заключалась в том, что это стоило исправить.

Стоимость возросла, так как мне нужен был бы JCB, а не мини-экскаватор, чтобы черпать из-за того, что теперь требуется увеличенный вылет стрелы, мне также понадобятся два более 12 м2 пропускается по цене 110 фунтов стерлингов.00 каждый, не говоря уже о дополнительной засыпке хорошо те стороны, с которых соскользнула глина, в целом мигающий кошмар, Итак, заполняю ли я лот и сокращаю убытки, трачу ли из него руду, ну и остальное это история, и год спустя кредитная карта была окончательно погашена :-).

Все шло отлично до этого момента … потом ……..

Борта карьера обрушились на следующий день после того, как я его выкопал поддержите их, земля — ​​тяжелая глина, которая соскользнула, оставив выступ, это нависали земля и сено, так как земля, на которой был построен дом, когда-то была поле фермеров.

Итак, изменив план, я решил построить сталелитейный завод. за пределами ямы и окружить ее опалубкой, а экскаватор должен поднять в яму ……

Удаление формы ……..

Застрять и прикрыть, никогда не узнаешь.

Верх

Лифтовые ямы похожи на мини-подвалы, и они часто протекают

03 июн Подъемные ямы похожи на мини-подвалы, и они часто протекают

Отправлено в 17:27 в отстойе подвала, Ремонт гидроизоляции подвала, восстановление дефектов здания, обслуживание здания, инъекция трещин в бетоне, замкнутое пространство, влажные стены, экологичность, эпоксидное покрытие, герметизация утечек в бетоне с высокой пропускной способностью, герметизация стыков, обнаружение утечек, впрыск герметизации, подъемная яма ремонт гидроизоляции, защитное бетонное покрытие, дождь, восстановительная гидроизоляция, гидроизоляция подпорной стены, обратная мембрана, ремонт гидроизоляционной мембраны компании Waterstop Solutions

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Устранение утечек воды в шахтах и ​​шахтах подъемников

Вы связываете утечки воды с проблемами лифта?

Большая часть обслуживания здания включает в себя обеспечение того, чтобы определенные помещения содержались в хорошем состоянии для обеспечения безопасности вещей, а периодические проверки являются ключом к поддержанию безопасной среды здания для лифтов.Лифты — это сложные машины, которые требуют соответствующего сервисного обслуживания и ремонта, чтобы гарантировать их безопасность и хорошее рабочее состояние.

Подъемные ямы похожи на мини-подвалы , потому что они почти всегда находятся под землей. Они уязвимы к повышению уровня грунтовых вод, которое обычно происходит в сезон дождей. Интересно, что уровень грунтовых вод может быть изменен за счет смежной конструкции, поэтому шахта, которая раньше была сухой, теперь может подвергаться риску попадания воды в конструкцию.Вода может попасть в яму подъемника через строительные швы, трещины в стенах или полу. У воды есть способ найти выход через любые слабые места по пути наименьшего сопротивления. Как только вода попадает в яму подъемника, она собирается на пол и продолжает подниматься, обычно до тех пор, пока не достигнет уровня грунтовых вод.

Может ли просачивание воды в приямок привести к поломке лифта?

Подъемная яма и подъемная шахта удерживают все технологии и электрические механизмы, подключенные к самому лифту, поэтому, если вода просачивается в подъемную яму или шахту лифта, существует реальная возможность дорогостоящего повреждения лифта, и ситуация может стать опасной. — Помимо потенциально дорогостоящего ремонта, электрические или механические неисправности могут привести к резким остановкам, когда пассажиры могут получить травмы.

Подробнее о том, как вода в яме подъемника может привести к проблемам со здоровьем и безопасностью и дорогостоящей поломке подъемника здесь

Как Waterstop Solutions может помочь сохранить лифтовую яму сухой и предотвратить попадание влаги внутрь?

Мы в Waterstop Solutions можем восстановить вашу протекающую лифтовую яму и шахту подъемника до состояния сухой и безопасного и помочь защитить ваше оборудование от поломки, вызванной попаданием воды.

Подъемная яма, полная застойной воды — Перед инъекцией для устранения утечек и установкой водонепроницаемой мембраны — Решения Waterstop

Финишный слой смонтированной цементной гидроизоляционной мембраны NSM, модифицированной полимером (на этой фотографии все еще сохнет). NSM был установлен в несколько слоев поверх водоразбавляемой эпоксидной грунтовки после завершения закачки герметика в шахту и стены до уровня видимых следов проникновения воды — Waterstop Solutions

Мы герметизируем и устанавливаем системы гидроизоляции для подъемников любого возраста в отелях, коммерческих зданиях, фабриках, многоуровневых многоквартирных домах, школах, учреждениях по уходу за престарелыми и больницах.

Вода, которая поступает через точки доступа, может быть сложной задачей для успешного закрытия, и исправление ситуации редко срабатывает. Негерметичные лифтовые ямы и шахты лифтов можно с минимальными затратами устранить путем целенаправленной инъекции гидрофильного полиуретана под высоким давлением в протекающий стык между стеной и полом и / или вертикальные стыки.

Мы делаем это, пересекая протекающий стык пола / стены или вертикальные стыки с интервалом примерно 200 мм и вводя полиуретановую смолу под высоким давлением в целевые области.Впрыскиваемая гидрофильная полиуретановая смола загоняет воду глубоко в трещины, образуя прочное, гибкое и водонепроницаемое уплотнение, которое прочно сцепляется с бетоном.

Наши технические специалисты управляют процессом впрыска для создания непрерывного трехмерного уплотнения в бетоне, используя комбинацию запатентованных методов, разработанных и отточенных в тысячах проектов.

После того, как полиуретан прореагирует и связался с любой водой, присутствующей в трещине и окружающем бетоне, чтобы сформировать гибкое уплотнение, отверстия для впрыска удаляются и отверстия заполняются подходящим быстро схватывающимся ремонтным материалом для бетона.

За этой лечебной гидроизоляцией (в этой лифтовой яме) последовала установка модифицированной полимером цементной гидроизоляционной мембраны в несколько слоев поверх водоразбавляемой эпоксидной грунтовки.

ПОСМОТРЕТЬ ПРОЦЕСС НАШЕЙ РАБОТЫ И РЕЗУЛЬТАТ В ЭТОМ ВИДЕО:


Позвоните нам, чтобы обсудить лучший способ защитной обработки ваших вертикальных и горизонтальных поверхностей, чтобы помочь вам выбрать подходящий продукт и методы их защиты, а также как лучше всего подготовить поверхность перед установкой для достижения наилучших характеристик.

Если у вас возникли проблемы с проникновением воды, протечками на крышах, протекающими на балконе, протекающими подвалами, ямами для мокрого лифта, растрескиванием бетонных плит, структурными трещинами, износом бетона, растрескиванием бетона, раком бетона, ухудшенными соединениями, влажностью, просачиванием, высолами, поднимающейся влажностью и / или активные протечки с высоким расходом в бетонных конструкциях, мы будем рады вам помочь. Вы можете связаться с нами с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Офис в Брисбене: (07) 3205 1899

Электронная почта: [электронная почта защищена]

Офис в Сиднее: (02) 9346 8308

Электронная почта: [электронная почта защищена]


Хотите узнать больше о различных услугах по ремонту зданий, которые мы предоставляем?

Нажмите на изображение ниже, чтобы загрузить Заявление о возможностях Waterstop Solutions

Заявление о возможностях решений для гидроизоляции

теперь доступно для загрузки в формате PDF. (изображение можно щелкнуть и открыть ссылку на наше Заявление о возможностях).


Хорошее обслуживание начинается с упреждающего подхода к обслуживанию, содержанию, сохранению и защите здания.

Помните, что просачивание / попадание воды в такие зоны, как балконы, подвалы, бетонные крыши, автостоянки и подпорные стены, нельзя игнорировать — позвоните специалисту по восстановительной гидроизоляции сегодня для оценки, чтобы предоставить вам лучшее решение для вашей ситуации.

В Waterstop Solutions мы выполняем широкий спектр работ по восстановлению бетонных конструкций после завершения строительства в Брисбене, Голд-Косте, Саншайн-Кост, Сиднее и прилегающих районах Квинсленда и Нового Южного Уэльса.

Обладая большим опытом строительных работ, мы можем быстро определить лучший подход для устранения всех проблем с просачиванием и повреждением бетона.


Требуются лицензированные специалисты по гидроизоляции и герметизации утечек, такие как мы в Waterstop Solutions, чтобы гарантировать, что пути проникновения воды должным образом загерметизированы.Благодаря глубоким техническим знаниям и опыту, а также гордой репутации добросовестности и надежности компания Waterstop Solutions стала незаменимой компанией для многих менеджеров по устранению дефектов, работающих в крупных строительных компаниях в Квинсленде и Новом Южном Уэльсе.

Мы в Waterstop Solutions обладаем техническими и практическими знаниями для диагностики источника утечки и предоставим вам наше рекомендуемое решение для обеспечения эффективного, качественного и длительного ремонта, чтобы остановить проникновение воды с минимальными нарушениями.

Мы верим и стремимся всегда предоставлять высококачественные решения, используя правильные продукты и методы для каждого конкретного проекта в сочетании с нашими передовыми в отрасли ноу-хау.У нас есть большой кадровый резерв специалистов по герметизации протечек и ремонту бетона с Сертификатом III в области строительной гидроизоляции в Квинсленде и Новом Южном Уэльсе, которые хорошо обучены нашим системам и методам выполнения проектов.

Руководящие должности по каждому проекту Waterstop Solutions занимают высококвалифицированные, сертифицированные и опытные профессионалы отрасли. Наши внутренние навыки и знания, полученные за более чем 60-летний опыт работы в отрасли, обеспечивают полный спектр высококачественных работ по восстановительной гидроизоляции и ремонту бетона коммерческих зданий, объектов гражданской инфраструктуры, промышленных объектов и жилых домов.От диагностики гидроизоляции до профилактических и восстановительных решений — все наши гидроизоляционные решения имеют гарантированное качество.

Предотвращение падения мастерской

Для тех, кто хочет установить смотровую яму, есть только два юридических соображения. Во-первых, у вас есть разрешение на строительство? И соблюдает ли компания, устанавливающая смотровую яму, BS EN 1090 «Изготовление стальных и алюминиевых конструкций»? Водонепроницаемые стальные смотровые колодцы заменили бетонные колодцы, которые могут протекать и требовать откачки стоячей воды.Бетон также трескается под весом тяжелых транспортных средств, которые постоянно перекатываются через верх, что сокращает срок его службы. Стальные ямы состоят из сваренных между собой секций, выполненных в виде баржи.

Любая смотровая яма, установленная после 1 июля 2014 года, должна соответствовать требованиям к строительной продукции и требованиям маркировки CE, в противном случае местный орган по стандартам торговли может остановить бизнес до тех пор, пока компания не продемонстрирует, что оно соответствует правилам.

Карьеры, как правило, изготавливаются на заказ, отмечает Джонатан Вудхед, менеджер по развитию бизнеса компании Premier Pits.«Ямы, которые мы предоставляем нашим клиентам, сделаны на заказ; каждый заказчик хочет разной длины и глубины в соответствии с их собственными спецификациями », — говорит он. Обычно монтажная бригада выкапывает траншею, затем устанавливает и сваривает сборные секции, на выполнение которых требуется до недели.

Закон не требует соблюдения мер безопасности и охраны труда при установке и последующем использовании смотровой ямы. Но компания по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств должна провести оценку рисков для смотровой ямы и принять меры безопасности (см. Также вставку ниже), чтобы предотвратить следующее:

• Падение в яму

• Скольжение на ступенях доступа

• Пожар или удушье из-за скопления газов, паров или выброса топлива

• Травма из-за падения транспортного средства или других предметов на работника в яме

• Травмы головы в результате контакта с транспортным средством над ямой.

Источником рекомендаций по безопасности для карьеров является собственная схема аккредитации мастерских IRTE (см. Также https://is.gd/enuxix). За три года, прошедшие с момента запуска, было проверено более 200. По словам Джона Истмана, председателя совета профессионального сектора IRTE, оценщик предоставит семинару обратную связь, если смотровая яма не соответствует своему назначению, и ему сообщат, какие шаги необходимо предпринять для получения аккредитации. Он поясняет: «Это Это может быть доступ, освещение, достаточно ли глубокая яма для работы под транспортным средством, есть ли достаточная защита от падения людей или есть ли лента или знак, служащие каким-либо барьером.«

Содействие безопасности с помощью передовой практики и схем аккредитации работает, — говорит он, — также как и ретроспективное применение руководящих указаний по охране труда и технике безопасности (HSE) после инцидента — хотя, конечно, это может быть слишком поздно для несчастной жертвы аварии.

Поучительный рассказ о таком происшествии пришел из юго-восточного Лондона. Ранее в этом году Lewisham Council был оштрафован на 150 000 фунтов стерлингов и был вынужден выплатить 65 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации после того, как посетитель его сервисного центра Wearside получил травму головы после падения в смотровую яму для транспортных средств.Местные власти были признаны виновными в неспособности управлять и контролировать риск падения людей в ямы для техосмотра, несмотря на то, что ранее получали рекомендации от HSE по устранению этой проблемы.

В ответ он сообщил, что пересмотрел свою оценку риска для посетителей, ограничил доступ в мастерскую и отремонтировал пять приямков для модернизации крышек приямков и систем ограждений на ступенях колодцев.

Несколько установщиков приямков, к которым обращались для написания этой статьи, сказали, что передовой метод должен включать в себя покраску шевронов на полу вокруг приямка и покраску обозначенных проходов на полу на безопасном расстоянии от смотровой ямы.

Более крупными вложениями будет установка выдвижных крышек во всю длину, которые скользят по яме, когда она не используется. Поскольку они достаточно жесткие, чтобы выдерживать вес человека, они исключают риск падения, но не всегда являются практическим решением. Чтобы пол смотровой ямы оставался чистым, можно также установить углубления для оборудования для хранения инструментов и оборудования, такого как слив отработанного масла и катушки для масла / смазки.

ПОДНИМАЮТСЯ

Альтернативой погружению под транспортным средством в яму является подъем транспортного средства вверх.Напольные колонные подъемники подходят для работы под автомобилями, а также для замены шин, а также могут помочь там, где есть ограниченный доступ к транспортному средству. Они также более безопасны для автомобилей, работающих на бензине, чем ямы, из-за более высокой температуры воспламенения бензина (-43 ° C для воспламенения от искры по сравнению с + 52 ° C для дизельного топлива).

Стив Браунд, менеджер по маркетингу компании TotalKare из Уэст-Мидлендса, занимающейся продажей колонных подъемников, утверждает, что глубина смотровых ям может быть неподходящей для работы с компонентами, находящимися рядом с внешней частью автомобиля, такими как поворотные шкворни рулевого шарнира.

Для Кейта Симса, директора по производству дилерской группы MAN HRVS, смотровые ямы — лучший выбор. «У нас есть несколько комплектов колонных подъемников в наших представительствах, но для их настройки требуется время», — говорит он. «Техники используют их в основном для ремонта и обслуживания автобусов или там, где могут возникнуть проблемы с доступом, если этот автомобиль проехал через яму», — объясняет Симс.

Независимо от того, работаете ли вы на уровне пола или ниже, важным аспектом эффективной работы является освещение, а важным аспектом безопасности освещения является целостность светильника.

Стив Хант из Premier Pits отмечает, что свет должен быть не только пыле- и водонепроницаемым, но и огнестойким, чтобы предотвратить возгорание.

РУКОВОДСТВО ПО ЛУЧШЕЙ ПРАКТИКЕ

Роль исполнительного органа по охране здоровья и безопасности заключается в обеспечении соблюдения законодательства, изложенного в Законе о здоровье и безопасности на рабочем месте 1974 года, Правилах управления (1999) и Правилах работы на высоте (2005). Они требуют от работодателей оценки рисков для здоровья и безопасности всех своих сотрудников и определения того, что им нужно делать для выполнения своих юридических обязанностей по предотвращению или контролю этих рисков и обеспечению здоровья и безопасности своих сотрудников.HSE предлагает рекомендации относительно обязанностей, которые должна выполнять мастерская с инспекционной ямой (например, https://is.gd/dayuro и https://is.gd/ubufob).

■ Ограничить доступ

Ограничить доступ для людей, которым необходимо там находиться. Постарайтесь физически отделить смотровые ямы, изменить планировку мастерской или использовать знаки и надзор для обеспечения соблюдения правил

■ Мост через яму

Установите передвижной мост через яму с перилами с открытыми стенками, которые также можно использовать в качестве безопасная платформа для работы

■ Барьеры

Используйте ограждения, цепи или выдвижные ограждения в качестве гибкой защиты для рабочих у края приямка

■ Улучшите видимость

Используйте освещение приямка в рабочее время (см. также https: // is.gd / igejaj). Четко обозначьте края ямы, например, покрасьте чередующиеся черные и желтые полосы.

■ Уменьшите риск поскользнуться и споткнуться

Используйте противоскользящий материал вокруг ямы. Не допускайте попадания препятствий на территорию и в яму и немедленно устраняйте разливы

■ Доступ

Обеспечьте по крайней мере одну фиксированную точку входа / выхода с дополнительными, отдельными, пригодными для использования средствами эвакуации там, где это необходимо, например, где выход может быть заблокирован у припаркованного автомобиля или для ям длиной более 9 м

■ Предотвращение пожара и удушья

Топливо и пары, которые тяжелее воздуха, имеют тенденцию опускаться на дно ямы и создавать опасность возгорания или удушья.Поэтому избегайте любых горячих работ на топливном баке или топливопроводе или рядом с ними, включая дизельные системы. Храните портативные устройства, работающие на сжиженном нефтяном газе, на безопасном расстоянии от ямы. Слейте хладагенты перед работой с кондиционерами. Выполняйте сварку только в яме с эффективной вытяжной вентиляцией. Не оставляйте машины на холостом ходу над ямами

■ Падающие предметы

Выделенные края ямы (шириной примерно 150 мм) являются полезным ориентиром для размещения транспортных средств; зеркала тоже могут помочь. По возможности водители также должны пользоваться услугами банкира.Также удалите выброшенные или замененные детали. Не оставляйте инструменты или другие предметы вокруг фартука ямы.

Смотровая яма в гараже: особенности устройства

Статья расскажет, как правильно обустроить смотровую яму в гараже. Вы узнаете об особенностях этой конструкции, популярных ошибках и способах их устранения. Кроме того, мы опишем пошаговое руководство с фотографиями для строительства усиленной смотровой ямы.

Гараж при достаточном мастерстве своего хозяина постепенно превращается в СТО, в котором ремонтируют и обслуживают автомобиль заботливыми руками хозяина, и здесь не обойтись без обустройства смотровой ямы.Его конструкция представляет собой прямоугольную продольную нишу вдоль гаража шириной 600–800 мм и глубиной со среднестатистического человека. Длина ямы определяется местными условиями, но обычно стараются сделать ее максимально длинной.

Элементы смотровой ямы

Несмотря на кажущуюся простоту, гаражная яма имеет характерные особенности, о которых нужно знать заранее:

  1. Гидроизоляция (GI). Безусловный и обязательный скрытый элемент, пренебрежение которым чревато тем, что яму будет невозможно использовать.Основная проблема любых ям и погребов — сырость: машина, стоящая над сырой ямой, сама отсыреет и сгниет.

Примечание. Уровень грунтовых вод (УГВ) может стать препятствием для строительства котлована, так как затопленный резервуар — недопустимая конструкция для гаража.

  1. Силовая петля по верхнему периметру. Обычно его делают из уголка, к которому приваривают арматуру, сетку или просто «хвосты», которые запускают в арматуру стяжки.Эта стальная рама нужна для удержания давления от машины в динамике и статике. Без него колеса просто протолкнут стяжку (которая редко бывает толще 50 мм), и она рухнет и упадет в яму. Стальной контур также служит опорой для домкрата и местом для укладки доски внахлест.
  2. Ниши. Они дают на 200% больше удобства в работе. Чем их больше, тем удобнее работать. Достаточный размер — высота 300–400 мм, глубина 150–250 мм, длина 400–500 мм.Обычно для ямы для легкового автомобиля делают максимум 4 ниши — примерно под каждое колесо.
  3. Дополнительные остановки. В районе колес при установке силовой цепи можно проложить дополнительные двутавры или швеллеры (высотой 90–120 мм) для удобства перемещения домкрата по высоте. Практика показала, что подобные манипуляции в районе ступицы — частая необходимость.
  4. Освещение. Профи знают, что свет в таких ямах необходимо запитать от 36 вольт. Это исключает возможность возгорания паров топлива и горюче-смазочных материалов.При питании от 220 вольт короткое замыкание или разбитая лампа могут стать причиной аварии, так как быстро выбраться из заблокированной автомобилем ямы довольно сложно.

Незначительная особенность — лестница, ступени которой можно сделать монолитными одновременно со стенами. Такой марш чаще всего делают в больших гаражах с ямами длиной более 5 м. В частном хозяйстве с целью экономии места используются обычные лестницы ..

Особенность устройства смотровой ямы

При проектировании смотровой ямы для собственных нужд ориентируйтесь на удобство работы на себя.В первую очередь, это высота рабочего пространства или глубина котлована. Здесь они делятся на два типа:

  1. «Постоянный». Предназначен для работы стоя, в полный рост.
  2. «Сидячий». Операции производятся сидя на поперечном сиденье. Его можно установить на роликах, а также проводить по стенкам направляющими и легко перемещаться по яме. Такой метод позволяет сэкономить 500-600 мм глубины и материала стен.

В обоих случаях край ямы должен быть примерно на уровне плеча хозяина.Этот принцип не влияет на дизайн, только на глубину.

Популярные ошибки при самостоятельном строительстве смотровой ямы

Рассмотрим недостатки в самом простом варианте с кирпичными стенами:

  1. Бетонирование полов перед стенами. Основную часть стяжки или лежачей плиты перекрытия следует укладывать после возведения первых рядов. Другими словами, плита должна находиться внутри стен, а не стены на плите. Плита внутри будет удерживать нагрузку от земли и дополнительно страховать от деформации «коробки».Для стен достаточно сделать мини-фундамент 60-80 мм.
  2. Яма без стяжки. При этой ошибке яма делается из камня или бетона, а стяжка делается не из экономии или откладывается «на потом», то есть навсегда. Лучшее решение — сделать стяжку, чтобы связать силовую цепь ямы, даже если в этом нет особой необходимости.
  3. Без учета прочности грунта. Часто эта ошибка становится фатальной — движения на глубине ниже дна фундамента гаража на поверхности не ощущаются.Удаляя почву из ямы, человек нарушает ее естественную структуру, и почва стремится заполнить пазуху (это ее естественное свойство). Поэтому используйте все доступные армирующие средства — кладочную сетку, армированный пояс, закладные детали, анкеры.
  4. Пренебрежение армированием. Подземные конструкции следует армировать вдвое толще надземных. Аргументом в пользу стабильной почвы является самоуспокоенность, поскольку поведение почвы непредсказуемо и может измениться в зависимости от климатических условий. Другими словами, грунт может начать давить на стены — в этом случае арматура будет сохранять положение каждые 2-3 ряда с обязательной обвязкой углов.

Гаражная яма

В этой части статьи мы поговорим о том, как построить котлован своими руками, а точнее о последовательности работ. «Коробку» предлагается изготавливать кладкой в ​​полукирпич с железобетонным армированным поясом. Это будет вариант максимального усиления.

1. Удалите почву. Размеры ямы: длина — исходя из возможностей гаража; ширина — внутренний размер (700 мм) плюс один кирпич 200 мм. Итого 1100 мм. В мини-траншее под фундамент стен укладывают гидроизоляцию и бетон.Освободите арматуру от крайнего края фундамента для соединения с армопоясом.

2. Застелить яму гидроизоляцией. Несколько слоев полиэтилена или специальной пленки. Идеальный вариант — ПВХ мембрана. Легко спаивается феном и создает объемные уголки.

3. Привяжите вертикальные и горизонтальные стержни Ø 10–14 мм к выходам арматуры так, чтобы получилась сетка с ячейкой примерно 150 × 150. Это должен быть жесткий однослойный пространственный каркас, расположенный в отверстии 100 мм между кладкой и грунтом, покрытый гидроизоляцией.

4. Кладку стен можно поднять на 3-4 ряда, обязательно обвязав кладочной сеткой, а плиту перекрытия можно забетонировать. Можно довести кладку до конца, одновременно выкладывая ниши, а затем бетонируя пол.

5. По мере выполнения кладки пазуху можно бетонировать через каждые 500-700 мм.

6. После высыхания раствора и бетона можно устанавливать силовую цепь. Его готовят из угла и устанавливают поверх кладки.Приварите к углам выходы арматуры или закладные детали.

7. Затем привяжите сетку стяжки к закладным деталям и забетонируйте пол гаража.

8. Конструкции должны обеспечивать вентиляцию в течение 21 дня.

Можно с уверенностью сказать, что котлован, построенный по этой технологии, выдержит любое пучение почвы, не протечет и не промокнет.

Другие варианты приямка

На устойчивых сухих почвах, например, когда гараж расположен на горе, нельзя сделать мощный бронепояс и устроить более простое решение.Это может быть тонкослойное бетонирование «скользящей опалубкой».

Это условно называют бетонированием — это, скорее, способ нанесения толстого слоя штукатурки, которая нужна для усиления почвенного среза.

Вместо того, чтобы выкладывать каменную, можно сделать резервуар цельнометаллический. Это вполне жизнеспособный вариант, если у вас есть материал и возможность герметично варить металл.

Абсолютная гарантия защиты от затопления, но сам металл необходимо укрепить ребрами жесткости и защитить от влаги.Такой «стакан» просто устанавливают в яму и пазухи бетонируют. Безусловный плюс — тару нельзя привязывать к стяжке.

Строительство гаражной ямы не представляет особой сложности. Главное, четко понимать свои потребности и соизмерять их с возможностями гаража. Во всем остальном вы можете опираться на материалы этой статьи, созданной на основе опыта многих мастеров ..

Glenshaw, PA | Ремонт и гидроизоляция фундаментов

Отзывы

Обзоры

Заявки на работу

Щелкните значки, чтобы узнать, что говорят наши клиенты.

РЕМОНТ ФУНДАМЕНТА

В ГЛЕНШАО, ПА

Глиняная почва в Гленшоу, штат Пенсильвания, является экспансивной, что означает, что когда она становится слишком влажной, она расширяется, а когда становится слишком сухой, она сжимается. Это смещение почвы под фундаментом также приведет к смещению и перемещению вашего фундамента. Компания Matthews Wall Anchor & Watering Services может отремонтировать повреждение или даже предотвратить его возникновение.

Важно знать некоторые признаки того, что вам может потребоваться ремонт фундамента.Вы можете найти больше информации ЗДЕСЬ.

Если вы заметите какие-либо осадки в фундаменте, свяжитесь с профессионалами Matthews Wall Anchor & Watering Services для бесплатного осмотра. Если мы обнаружим, что вам требуется ремонт фундамента, мы используем такие подкладочные изделия, как стальные опоры и винтовые опоры, чтобы вернуть ваш фундамент на исходный уровень и снова стабилизировать его.

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ПОДВАЛА В GLENSHAW, PA

Мокрый подвал может вызвать проблемы во всем доме.Это может привести к потере жилой площади и испортить личное имущество. Влажный подвал также является рассадником плесени и грибка. Когда споры плесени попадают в воздух, которым вы дышите, это может вызвать проблемы со здоровьем у вас и вашей семьи. Стоящая вода — явный признак мокрого подвала. Есть и другие, более тонкие признаки того, что вам может понадобиться гидроизоляция подвала.

Вот некоторые из этих знаков:

  • Высокая влажность по всему дому
  • Конденсация на трубах и приборах
  • Древесная гниль
  • Пятна на стенах или покрытиях стен

Если вам нужна гидроизоляция подвала, компания Matthews Wall Anchor & Hydraing Services найдет для вас решения.

Наша система внутренней гидроизоляции включает установку дренажных каналов и труб. Дренажные каналы собирают воду, а трубы отводят воду в отстойник. Когда вода в отстойнике достигает определенного уровня, включается отстойник и сливает воду из отстойника в сторону от подвала и фундамента.

Наша внешняя гидроизоляционная система включает установку гидроизоляционной мембраны на внешней стороне конструкции, рядом с фундаментными стенами.Также устанавливается дренажная доска с ямочками. Эта дренажная доска обеспечивает необходимое пространство для движения воды от верха стены до коллекторных труб внизу.

Система отстойного насоса состоит из отстойника, отстойника и резервного аккумуляторного отстойника. В отстойниках собирается вода, и когда вода достигает определенного уровня, включается отстойный насос, который сливает воду из ямы и дальше от подвала. Отстойник резервного аккумулятора включается в случае отключения электроэнергии.

Компания

Matthews Wall Anchor & Hydraing Services использует продукты Earth Contact (ECP) для ремонта фундамента и гидроизоляции подвала. Эти продукты являются лучшими в отрасли.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *