Газовая колонка турбированная: Турбированная газовая колонка без дымохода с закрытой камерой сгорания

Турбированная газовая колонка с закрытой камерой сгорания

На смену атмосферным водонагревателям пришли бездымоходные газовые колонки с закрытой камерой сгорания. Европейские и отечественные производители выпускают турбированные колонки, отличающееся принципом нагрева воды, степенью автоматизации нагрева и функциональными возможностями. При выборе учитывают преимущества и недостатки, имеющиеся в бездымоходных водонагревателях.

Что такое колонка с закрытой камерой сгорания

Существует несколько видов турбированных водонагревателей. Несмотря на существующие различия в конструкции, бездымоходные газовые колонки имеют общий принцип работы и схожее устройство.

Перед приобретением водонагревателя с закрытой камерой сгорания следует разобраться, что отличает его от классической атмосферной колонки. Какие турбированные газовые колонки существуют, устройство и принципе работы.

Виды бездымоходных колонок

Все виды водонагревателей с закрытой камерой сгорания можно разделить на несколько групп: по типу установки и способу нагрева и обеспечения ГВС. Принято различать следующие классы оборудования:

• Принцип работы — оборудование делят на два класса:
  
  1. Газовый накопительный водонагреватель без дымохода — фактически представляет собой классический бойлер. Вместо ТЭНа источником тепла служит газовая горелка. Вода нагревается в аккумулирующей емкости, после чего колонка автоматически поддерживает заданную температуру.
     Газовый турбированный накопительный водонагреватель с закрытой камерой сгорания, это эффективное решение вопроса ГВС. Главное достоинство — моментальная подача горячей воды потребителю.
  2. Проточный газовый водонагреватель без дымохода — работает как классическая колонка. Газовая горелка включается после открытия крана водоснабжения. Между включением колонки и поступлением горячей воды проходит 1-2 минуты. Газовый проточный водонагреватель с закрытой камерой сгорания стоит дешевле, чем аналог с накопительной емкостью.
• Тип установки — выделяют настенные и напольные модели. Навесные колонки чаще проточного типа. Водонагреватели накопительного типа ограничены объемом резервуара. Как правило, вместительность не превышает 120-160 л. Напольные модели исключительно с встроенной аккумулирующей емкостью.

При выборе подходящего водонагревателя учитывают размеры помещения, используемого под котельную, удобство эксплуатации и действующие правила, регламентирующие размещение и подключение.

Устройство и принцип работы

Безвытяжная колонка в зависимости от своей конструкции работает следующим образом:

• Проточные бездымоходные колонки — при открытии крана горячего водоснабжения подается сигнал на включение и подачу газа. Горелка загорается и нагревает теплообменник, расположенный над ней. По змеевику циркулирует вода. Происходит теплообмен. Сжигаемый газ отдает тепло воде. После закрытия крана ГВС колонка отключается.
  Устройство проточного газового водонагревателя с закрытой камерой сгорания во многом похоже на то, что используется в колонке атмосферного типа, за исключением того, что подача воздуха и отвод продуктов сгорания осуществляется принудительным способом (турбиной).
• Ёмкостные накопительные водонагреватели с закрытой камерой сгорания — работают по типу бойлера. Вода поддерживается горячей постоянно, а не только во время открытия крана ГВС, как происходит в случае проточных теплогенераторов. Принцип работы колонки без дымохода следующий. Внутри емкости располагается термодатчик. При падении температуры воды дается сигнал на включение горелочного устройства.
  При сжигании газа нагревается воздух, поступающий в жаровую трубу, окруженную водой для ГВС. Происходит передача тепла. После нагрева воды до необходимой температуры горелка выключается. Емкость имеет слой теплоизоляции и хранит тепло подобно термосу. Потребитель получает горячую воду моментально в необходимом количестве.

После рассмотрения устройства и принципа работы следует узнать о существующих различиях между атмосферными и турбированными водонагревателями.

Чем отличаются колонки с закрытой камерой сгорания от открытой

Основной принцип работы (нагрев воды) в турбированном и атмосферном водонагревателе идентичен. Тепло аккумулируемое при сжигании газа используется для нагрева ГВС. Отличие турбированной газовой колонки от не турбированной в типе камеры сгорания. Присутствует разница в способе подачи воздуха и отводе дыма:

• Тип камеры сгорания — основное отличие между атмосферной и турбированной колонкой связано именно с этим устройством:
  
  1. Водонагреватели с открытой (атмосферной) камерой сгорания сжигают воздух, забираемый только из помещения. Горелка и запальник находятся в открытом боксе.
  2. Турбированные колонки — камера сгорания герметична. Воздух для горения забирается с улицы через внешний контур коаксиального дымохода, либо из помещения.
• Отвод продуктов сгорания и подача кислорода для горения. Характеристики атмосферной и закрытой камеры сгорания также отличаются:
  
  1. Открытая горелка — воздух поступает при помощи естественной циркуляции. Колонка чувствительна к наличию хорошей тяги в дымоходе.
  2. Турбированная колонка — свое название колонка получила благодаря турбине или встроенному вентилятору. Дым выводится принудительно. Вентилятор создает давление, посредством которого из топки выходят продукты сгорания.

Разница в газовых колонках с открытой и закрытой камерой сгорания в контроле над подачей воздуха и отводом продуктов горения. Турбированные благодаря особенностям внутреннего устройства отличаются лучшим КПД и теплоэффективностью. Бездымоходные водонагреватели для работы используют воздух, забираемый с улицы. Колонка во время работы не выжигает кислород из помещения, в котором установлена.

Как выбрать турбированную газовую колонку

При подборе необходимо учитывать характеристики газового водонагревателя и особенности помещения в котором он будет установлен. Обязательно учитывают наличие дополнительных функций. При выборе обращают внимание на следующие параметры:

• Тип розжига — простые и надежные колонки имеют механическое управление. Газ зажигается вручную с помощью пьезорозжига. Дальнейшая работа продолжается с постоянно горящим запальником. Недостаток устройства: зависимость работы от человека и необходимость соблюдения правил безопасности, связанных с включением / отключением оборудования.
  Лучшая альтернатива — приобретение автоматического водонагревателя с электророзжигом (обычно от батареек) с механическим или электронным управлением.
• Автоматика — оборудование отличается степенью автоматизации. Полностью автоматические колонки удобны в управлении, поддерживают необходимую температуру нагрева воды независимо от давления в трубопроводе.
• Материал теплообменника — лучше, чтобы змеевик был из меди. Медь отличается хорошими показателями теплоотдачи, а также стойкостью к накипи, перегреву.
• Накопительный бак — изготавливают из обычной или нержавеющей стали. Внутри покрывают специальным стеклокерамическим полимерным покрытием. Материал накопительной ёмкости напрямую влияет на стоимость газового водонагревателя. Оборудование с баком из нержавейки стоит в 1,5-2 раза дороже.
• Пропускная способность — скорость нагрева воды или производительность. Для обеспечения одной точки водоразбора (душ и мойка посуды) требуется нагреватель на 17-20 кВт (10-11 л/мин). Для принятия ванны и одновременного использования нескольких точек ГВС потребуется колонка на 20-26 кВт (11-15л/мин).
• Тип газа — все колонки предназначены для работы на магистральном газе. Если в конструкции предусмотрено модульное горелочное устройство допускается подключение водонагревателя на пропан. Оборудование способно полноценно работать на баллонном газе или подключаться к газгольдеру. Это востребовано в тех местностях где отсутствует централизованная газификация.
  Проточный водонагреватель на сжиженном газе решит вопрос горячего водоснабжения с минимальными затратами на топливо. Эксплуатация должна обходиться дешевле, чем использование электрического оборудования (зависит от местности и тарифов на энергоносители).
• Дополнительные функции — колонки оснащаются модульными горелками, системой самодиагностики. Полезной будет функция антизамерзания, предотвращающая порчу оборудования при кратковременном аварийном понижении температуры.

После выбора подходящего водонагревателя на газе по техническим и эксплуатационным характеристикам, можно переходить к подбору по производителю. Ниже приводится своеобразный рейтинг, в который вошли модели, пользующиеся неизменной популярностью отечественного потребителя.

Перед решением о целесообразности покупки, следует изучить реальные отзывы о турбированных газовых колонках различных производителей.

Проточные

• Ariston Gi7S 11L FFI — пропускная способность 11 л/мин. Присутствует электророзжиг, защита от замерзания. Имеется встроенная функция автоматического поддержания заданной температуры нагрева, при изменении давления воды.
• Лемакс Турбо-24 — продукция отечественного производителя. В базовой модификации присутствует микропроцессорная автоматика, сенсорное управление. Работает от сети и резервного питания. Многоступенчатая система защиты в Лемакс Турбо-24 предотвращает аварийные ситуации при чрезмерно высоком давлении воды, а также при сухом старте отключает подачу газа на горелочное устройство.
• Vaillant AtmoMAG exclusiv 14-0 RXZ — механическое управление и необходимость ручного розжига горелки, при помощи пьезоэлемента. Производительность 14 л/мин.
• Rinnai RW-14BF — универсальный водонагреватель работающий на природном и сжиженном газе (при переоборудовании необходимо заменить форсунки). Колонка отличается экономичностью и производительностью. В RW-14BF присутствует система самодиагностики. Пропускная способность 14 л/мин.
• Vatti MR11-N — небольшой и компактный водонагреватель с производительностью 5,5 л/мин. Присутствует защита от перегрева теплоносителя. Вертикальный тип монтажа.
• Ariston NEXT EVO SFT 11 NG EXP — модель, выполненная в современном оформлении. Сенсорное управление. Защита от замерзания. Автоматический розжиг от сети. Производительность 11 л/мин.
• Haier JSQ20-PR (12T) — водонагреватель с настенным типом монтажа. В конструкции используется модуляционная газовая горелка из нержавеющей стали. Электронное управление. Производительность 10 л/мин.

Накопительные

• Roda GasKessel GK 80 — газовый бойлер с вертикальной навесной установкой. Присутствует система, защищающая бак от накипи. В качестве теплоизоляции используется полиуретан.
• Hajdu GB80.2 — газовый накопитель с баком на 80 л. предназначен для настенной установки.
• Bradford White DS1-40S6FBN — мощный бойлер с вместимостью накопительного бака 150 л. Емкость изнутри покрыта стеклокерамическим покрытием. DS1-40S6FBN работает даже при минимальном давлении воды в 0,1 Бар. Может работать от сниженного газа. Оптимальный вариант водонагревателя для семьи из 4 человек.

После выбора колонки ее необходимо правильно подключить к системам газоснабжения и дымоотведения.

Как установить бездымоходную газовую колонку

Подключение выполняется только после получения разрешения Газ надзора. Для оформления потребуется сделать проект на газоснабжение, написать заявление.

Если помещение соответствует требованиям и выполнены технические условия выдается разрешение на турбо колонку. После получения официальных документов подключение выполняют в согласии с схемой проекта.

Правила размещения и подключения

В отечественных СНиП и СП нет правил, оговаривающих монтаж колонки с камерой сгорания закрытого типа. Присутствуют общие рекомендации и указания. По этой причине правила размещения и подключения такие же, как и в случае атмосферного водонагревателя.

Регламентирующие документы на установку газового оборудования в многоквартирном и частном доме: СНиП 42-01-2002 (СП 62.13330).

Чтобы правильно подключить турбо колонку, следуют нескольким указаниям:

• площадь помещения, используемого под котельную не менее 8 м², высота потолков 2,2 м;
• обязательно наличие форточки или открывающегося окна;
• к газопроводу колонку подключают с помощью гофрированной металлической трубы, ставят отсекающий кран;
• нельзя размещать водонагреватель в ванной или над котлом, или вешать на несущую стену здания;
• обязательно наличие естественной приточно-вытяжной вентиляции.

Подробные требования для установки описаны в инструкции по эксплуатации, предоставляемой заводом изготовителем. В своде правил (СП) указывается на необходимость соблюдения этих рекомендаций. В инструкции по установке приводится подробная схема подключения.

Для установки турбированной газовой колонки нужно получить разрешение. Самостоятельное подключение приводит к штрафным санкциям и отключению газоснабжения.

Организация отвода продуктов сгорания

Отведение дымовых газов и забор воздуха осуществляются с помощью коаксиальной трубы. Правила организации отвода продуктов сгорания связаны с правильным выведением дымохода из помещения. Существуют общие требования:

• длина коаксиальной трубы не должна превышать 3 м;
• диаметр дымохода и выходное отверстие патрубка в колонке должны совпадать;
• проход через стену делают больше, приблизительно на 1-1,5 см, зазор утепляют негорючей теплоизоляцией.

Коаксиальная газовая колонка устанавливается так, чтобы дымоход имел небольшой уклон в сторону улицы. При появлении конденсата во время работы зимой влага будет стекать на улицу и не повредит водонагревателю.

Правила эксплуатации бездымоходного газового водонагревателя

Турбированные водонагреватели — это лучшие колонки на сегодняшний день. Большинство моделей работает в автоматическом режиме, имеют простое управление и многоступенчатую систему защиты. Основные правила эксплуатации турбированного водогрейного оборудования:

• первый пуск выполняется в присутствии инспектора или другого представителя газовой службы;
• в процессе эксплуатации нельзя переносить водонагреватель далее 1.5 м от первоначального размещения;
• розетку устанавливают в стороне от колонки с разрывом не менее 0,4 м;
• при появлении запаха газа в помещении, сбоев в работе водонагревателя, отключают подачу газа и вызывают аварийную службу;
• в зависимости от типа бездымоходных колонок требуется обслуживание, проводимое 1-2 раза в год;
• в газовом накопительном бойлере для нагрева воды с закрытой камерой сгорания регулярно меняют магниевый анод, независимо от внутреннего устройства и типа чистят форсунки и горелку.

Перед началом использования водонагревателя следует внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и тщательно соблюдать рекомендации производителя. Так, можно продлить срок службы и предотвратить распространенные неисправности и поломки бытовой техники.

Преимущества и недостатки турбированных водонагревателей

Газовая колонка с принудительным отводом продуктов сгорания зарекомендовала себя с положительной стороны. Присутствуют определенные недостатки.

Перед приобретением следует учесть все нюансы эксплуатации. Особенно внимание уделяют существующим плюсам и минусам.

Чем хороши турбо колонки

Водогрейная колонка с закрытой камерой сгорания имеет несколько преимуществ:

• экономичный расход топлива, приблизительно на 30% меньше, чем у классических атмосферных водонагревателей;
• постоянная температура воды, независимо от давления в трубопроводе;
• бесшумность работы;
• удобное управление;
• высокая производительность.

Проточный водонагреватель с принудительным отводом продуктов сгорания при условии правильного подключения и эксплуатации проработает не менее 10-15 лет. Гарантия производителя в большинстве случаев действует первые 2-3 года пользования.

Минусы бездымоходных колонок

Существует несколько очевидных недостатков турбированных водонагревателей:

• Зависимость от электроснабжения — колонки, работающие с принудительным дымоудалением приводятся в действие электродвигателем. При отключении напряжения или его скачках перестают работать.
• Чувствительность автоматики к скачкам напряжения — слабые места бездымоходных колонок с электропитанием от сети: блок розжига, блок питания, микропроцессор. Производители рекомендуют устанавливать стабилизатор напряжения и источник бесперебойного питания.
• Стоимость турбированной колонки — главный минус, влияющий на популярность водонагревателей. Цена оборудования приблизительно в 1,5-2 раза дороже, чем у классической модели.

Турбированная колонка имеет как преимущества, так и недостатки. Небольшие минусы полностью покрываются удобством управления, комфортом эксплуатации и экономичностью оборудования.

Газовая колонка Лемакс Турбо-24 электроподжиг 12 литров с дымоходом 60 мм

Газовый проточный водонагреватель Лемакс Турбо-24 предназначен для мгновенного нагрева воды и способен обеспечить проток горячей воды в 12 л/мин. Колонка газовая Турбо 24 кВт оснащена закрытой камерой сгорания, что подразумевает наличие вентилятора для турбированного отвода продуктов сгорания в дымоход. Такая особенность конструкции колонки будет полезна в помещениях без стандартного дымохода, где отвод дымовых газов из помещения возможен только принудительно через стену. В комплект поставки Турбо-24 уже входит дымоход диаметром 60 мм. Водонагреватель обладает оригинальным дизайном лицевой панели и компактными размерами (ширина 35 см, глубина 10.6 см), что позволяет размещать его в маленьком помещении или гарнитуре небольшой кухни. Колонка является автоматом, когда вы открываете кран происходит автоматическое воспламенение горелки потоком воды, а при его закрытии полностью гаснет. 

Особенности и преимущества водонагревателей Лемакс Турбо 24

• Многоуровневая система управления обеспечивает максимальный уровень безопасности и комфорта.
• Медный теплообменник (бескислородная медь) обеспечивает быстрый нагрев воды и длительный срок эксплуатации.
• Системы притока воздуха и дымоудаления позволяют установить аппарат в независимости от местонахождения вентканала или дымохода.
• Современный эргономичный дизайн с интеллектуальным сенсорным дисплеем управления, при помощи которого можно поддерживать и следить за температурой нагрева воды.
• Микропроцессорная система управления обеспечивает постоянную температуру воды на выходе без температурных скачков и колебаний.
• Работает от сети.
• Защита от сверхдавления воды исключает повреждение водонагревателя.
• Ионный контроль пламени автоматически отключает подачу газа при затухании пламени горелки, что исключает утечку газа.
• Защита от сухого горения: при включении аппарата без потока воды устройство автоматически отключит подачу газа.
• Защита от замерзания обеспечивается при помощи сливного крана.
• Обеспечивает 2-3 точки отбора воды.
• Компактные размеры.
• Гарантия 1 год.

Технические характеристики водонагревателя газового Альфа Турбо24

Конструкция и основные узлы колонки Лемакс Альфа Турбо24

Информацию по наличию уточняйте при заказе.

Röda JSD20-T1 (Turbo) — Газовая колонка, турбированная (закрытая камера сгорания)

Руководство >>>

Газовая колонка Röda JSD20-Т1 (18 кВт) — turbo. Производительность 10 л/мин.
Принудительное дымоудаление (не требует дымохода), коаксиальный дымоход в комплекте!
Обратный клапан на дымоудалении — штатная комплектация!

 

Гибкость инсталляции:

• Компактные размеры и ультратонкий корпус позволит вписать водонагреватель RÖDA в любой дизайн.

Давайте экономить вместе:

• Классические газовые колонки имеют запальную горелку, которая горит постоянно и потребляет природный газ. Новые газовые колонки RÖDA оборудованы электрическим розжигом и пламя появляется только при открывании крана горячей воды. Таким образом, Вы не выбрасываете деньги в дымоход и не обогреваете улицу.

Адаптация к тяжелым условиям работы:

• Проточные водонагреватели RÖDA специально спроектированы для работы с низким давлением газа, что характерно для стран СНГ. Газоводяной блок колонки не требователен к качеству газа и обладает отличной чувствительностью на открывание крана горячей воды. Качественное покрытие теплообменника препятствует его коррозии и прогоранию даже при интенсивном использовании.

Защита от замерзания:

• В турбированной колонке RÖDA реализована система защиты от замерзания на основе керамических нагревательных элементов. При снижении температуры теплообменника ниже +5 С происходит автоматическое включение нагревателей, которые препятствуют замораживанию воды в трубках теплообменника.

 

Технические параметры газовых проточных водонагревателей RODA JSD20-T1:

 

Тепловая полезная мощность	18 кВт
Средний КПД	>89%
Номинальный расход природного газа	2,3 м³/ч
Рабочее давление газа	13 мбар
Расход воды в контуре ГВС при нагреве на 25°C	10,0 л/мин
Температура дымовых газов (макс.)	170°С
Диапазон регулирования температуры нагреваемой воды	30-65°С
Рабочее давление воды на входе в колонку	0,3 — 8 бар
Диметр подключения к дымоходу (длина комплекта 560 мм)	90/60 мм
Габаритные размеры (высота x ширина x глубина)	515x330x140 мм
Подключение газа	1/2″
Подключение воды	1/2″
Масса не заполненного аппарата, не более	12,5 кг

 

Колонка газовая турбо — особенности конструкции, преимущества и недостатки

Проточные водонагреватели, часто также называемые “газовая колонка”, популярное оборудование для приготовления горячей воды в доме. Оборудование сравнительно недорогое как при покупке так и в процессе эксплуатации, но в то же время имеет хорошую производительность. Нагревателя производительностью 12-14 л/мин вполне достаточно для семьи из 3-4 человек. Особой популярностью пользуются газовые колонки турбо. Разберемся в особенностях такого устройства, его преимуществах и недостатках.

Особенности турбированной газовой колонки

Газовая колонка — теплогенератор по нагреву воды для нужд бытового водоснабжения. Естественно, в процессе сгорания газа образуются дымовые газы, которые требуется отводить наружу. Есть два типа проточных водонагревателей:

• с естественным дымоудалением
• турбированные

В колонках с естественным дымоудалением газы выводятся за счет естественной тяги. К дымоходам для таких нагревателей предъявляются определенные требования по длине трубы, диаметру, количеству поворотов дымохода, площади помещения, вентиляции.

В газовой колонке турбо дымовые газы удаляются принудительно, за счет встроенного вентилятора. Чаще всего на такое оборудование устанавливается коаксиальный дымоход, представляющий собой трубу в трубе. По внутренней трубе дымовые газы выбрасываются на улицу, а через межтрубное пространство воздух забирается с улицы.

Преимущества и недостатки газовой колонки турбо

Если сравнить газовую колонку турбо с обычной, то можно выделить следующие плюсы и минусы турбированной:

Плюсы

• турбированный водонагреватель имеет более высокий КПД
• на работу прибора не влияет ветер, осадки и т. п.
• нет требований к прокладке, минимальная длина дымохода
• не забирается воздух из помещения
• большая безопасность — нет риска затухания горелки от погодных условий
• турбированную колонку можно устанавливать в помещениях с ограниченным и сложным пространством
• большинство устройств могут работать как на природном, так и на сжиженном газе без дополнительного, дорогостоящего оснащения

Минусы

• цена газовой колонки турбо выше, чем прибора с естественным дымоудалением
• зависимость от электроснабжения

Проблему зависимости от пропадания электроэнергии можно решить с помощью установки ИБП с аккумулятором или бензо-, дизель-генератора.

Газовая колонка турбо, наряду с электрическим бойлером, оптимальное решение для автономного горячего водоснабжения. Такое устройство независимо от системы отопления. Хорошо подойдет как для частного жилья (дом, дача, коттедж), так и для ГВС в офисе, общественных предприятиях и т. п. 

Турбированная газовая колонка: Нева, Oasis, ремонт

СодержаниеСвернуть

Турбированная газовая колонка

Турбированная газовая колонка – это проточный нагреватель для воды. То есть данное устройство не накапливает в себе воду, чтобы потом нагреть, а это все происходит в процессе пользования обычным краном.

То есть данное устройство придумано для того, чтобы обеспечивать людей горячей водой быстро и без не нужных хлопот и трудностей.

Так как централизованное обеспечение горячей водой не всегда проходит без происшествий и различных неудобств, то потребность в любых водонагревательных устройствах не пропадает.

Газовая колонка турбированная Oasis имеет свои особенности. Мы попробуем рассказать о них кратко и понятно.

Какие особенности имеет турбированная газовая колонка?

Турбированные газовые колонки Нева

 имеют целую серию преимуществ.

1. В частности газовая колонка Оазис турбированного типа дает возможность использовать при ее установке коаксиальный дымоход. Это спасение для тех, кто проживет в многоквартирных домах и не имеет возможности вывести традиционный дымоход через крышу здания. А если такая возможность у них и есть, то она обойдется очень дорого и сможет реализоваться только с разрешения надзорных органов. Для турбированной колонки Селена вполне подойдет коаксиальный дымоход, который выходит горизонтально через стену. Такой способ дымоотвода не только удобный, но и экономичный. Он позволяет не трогать кровлю в частных домах – а это значительный плюс. Также дымоход такого типа значительно короче традиционного, и здесь можно выиграть на стоимости трубы. Кроме того такой дымоход для турбированной газовой колонки Селена более эффективен, он оптимально устраняет продукты горения, которые имеются при работе газовой колонки. Но и здесь есть один нюанс. Работа турбированной газовой колонки «Термет» основывается на закрытой камере сгорания. То есть продукты горения никак не могут попасть в помещение – они сразу же выходят через дымоход на улицу. Всю эту систему дополняет специально устроенный в турбированной газовой колонке Нева вентилятор, который ускоряет вывод вредных веществ. Именно поэтому турбированные колонки Нева могут использоваться и в новостроях, которые сооружаются без учета необходимости жильцов в дымоходах.
2. Колонка Нева турбированного типа для своей работы не забирает воздух из помещения. Ее работу обеспечивает воздух, поступающий из коаксиального дымохода, который, кстати, является двухконтурным. То есть имеет вид трубы в трубе, по одной из которых выходят на улицу продукты горения, а по второй заходит свежий воздух, наполненный кислородом, который позволяет процессу горения поддерживаться в закрытой камере.
3. Закрытая камера сгорания повышает эффективность работы колонки Оазис, поэтому для нагрева воды требуется меньше энергоресурсов, в частности газа, который стоит дорого.
4. Газовая турбированная колонка Нева не повышает температуру воздуха в помещении, в котором работает. То есть горячая вода от нее есть, а вот невыносимой жары – нет. Особенно это встречает хорошие отзывы о турбированной газовой колонке у тех,кто использовал ее в летнее время, когда и так жарко.

Подключение турбированной газовой колонки

Турбированные колонки oasis имеют и некоторые недостатки.

1. Если вы живете в многоквартирном доме и установка коаксиального дымохода своими руками предполагает его выход на фасад здания, то вы можете столкнуться с службой, которая занимается архитектурным контролем.
2. Турбированные колонки Oasis издают много шума при работе. В основном, это происходит благодаря вентилятору, который приходит в действие при включении колонки
3. Также колонка турбированная Oasis имеет зависимость от электрической сети, что не всегда удобно. При веерных отключениях света или поломках горячей воды от турбированной газовой колонки Oasis ждать не приходиться.

к меню ↑

Чем руководствоваться при выборе турбированной колонки?

При покупке прибора, сначала определитесь с местом, где будет совершаться установка турбированной газовой колонки Нева. Таким образом вы уже сможете рассчитать, какие материалы вам будут нужны, к примеру, для установки дымохода, и сколько это будет стоить.

При покупки колонки Oasis либо газовой колонки Вектор обратите внимание на ее мощность. Чем она выше, тем меньше времени ей потребуется на полноценный нагрев воды. А так как колонка турбированная Oasis является проточной, то это важно, ведь такие устройства должны быть более мощными, чем накопительные.

Также обратите внимания, для какого типа дымоходов сконструирована колонка Нева турбированная. Это может быть вертикальный и горизонтальный способы дымоотвода. Прежде, чем покупать изделие подумайте, что подойдет вам в ваших жилищных условиях.

Дымоход через стену турбированной газовой колонки

Также посмотрите производительность турбированной газовой колонки Оазис. То есть, сколько литров воды она сможет нагреть за одну минуту. Тут вы также должны продумать, где будете использовать нагретую воду. Если только для мытья посуды, то вам хватит турбированной колонки Оазис с меньшей производительностью. Если же потребности в горячей воде большие ( душ, ванная, мойка и т.д.), то и устройство нужно выбирать с соответственной производительностью.

Турбированные колонки Оазис отличаются также способом розжига. Это может быть пьезорозжиг, когда запальник горит постоянно, и от его пламени начинает работать при необходимости колонка.

Можно купить турбированную газовую колонку Оазис с электронным розжигом. Искру в таком случае будут давать две батарейки, которые придется вовремя менять. Та и устанавливать такую газовую колонку не составит труда.

Газовая колонка Оазис (турбированная)

Розжиг от гидродинамического генератора (микротурбины) в турбированной газовой колонке oasis– самый удобный. В нем вмонтирован электрогенератор, который работает от проточной воды и дает искру без всяких дополнительных средств. Здесь не придется менять батарейки.

Вы можете приобрести устройство с автоматической системой регулировки, а также турбированную колонку oasis, управлять которой нужно вручную. Цена на разные изделия будет соответствующей. Но здесь уже вам выбирать: хотите дешевле или удобнее.

Также при покупке газовой колонки турбированной Oasis смотрите на модели, в которых хорошо продумана безопасность. Устройство должно отключаться в случае, если произойдет его перегрев или, к примеру, продукты горения перестанут нормально выводиться наружу. В данном вопросе не стоит экономить, ведь турбированная колонка Нева с хорошо продуманной системой безопасности – это жизнь и здоровье людей.

Газовая колонка Нева

Если вы решили купить турбированную колонку Oasis, поинтересуйтесь, легко ли приобрести запчасти на газовую турбированную колонку, сколько они стоят.Таким образом, вы сможете выбрать ту модель, которая обойдется дешевле в эксплуатации, ведь ремонт в любом случае когда-нибудь понадобиться и лучше будет, если для этого вы сможете найти все необходимое.

Стоит отметить, что в турбированной газовой колонке Нева можно заменять запчасти. При поломке можно установить новые запальник, блок розжига, датчики, которыми оснащена автоматика.
к меню ↑

Что стоит знать об установке газовой турбированной колонки ?

Если вы хотите установить турбированную газовую колонку Нева своими руками, то должны понимать, что самостоятельно этого делать нельзя, по крайней мере полностью. Подключку устройства к газу должны совершать квалифицированные работники.

Но вы можете подключить турбированную газовую колонку к водопроводу, это то, что вполне можно сделать самостоятельно. Для этого вам придется купить дополнительно некоторые запчасти. В частности, муфты. Уплотнители, которые помогут сделать установку конструкции герметично. Также вам понадобится тройник, который позволит пользоваться и холодной, и горячей водой.

Газовая колонка Термо-люкс

Своими руками можно вывести также дымоход. Его установка предполагает проделывание соответствующего отверстия в кровле либо в стене ( зависит от типа дымохода), а также монтирование трубы дымохода, которая также должна быть установлена герметично, дабы не пропускать продуктов горения в помещение и не уменьшать тягу.

Для этого используйте дополнительные запчасти, к примеру, муфты, переходники и тройники. Отдельно вам придется совершить теплоизоляцию трубы.

Можно ли совершить ремонт турбированной газовой колонки своими руками?

Ремонт турбированной газовой колонки своими руками является нежелательным, так как дело коснется газового оборудования, а в этой области необходимо иметь специальные знания. Поэтому в целях безопасности лучше не браться за эту работу своими руками, а обратиться к специалисту, который установить все необходимые новые запчасти без рисков.

Своими руками вы можете произвести ремонт дымохода и чистки или тех частей газовой турбированной колонки, которые касаются водопроводной части.

Отзывы о турбированных газовых колонках Нева либо газовый колонки Беретта хороши. Люди, которые их оставляют, пользуются подобными устройствами давно и успешно. Но всегда стоит помнить, что для того, чтобы техника работала долго и ей не требовался частый ремонт, ее надо беречь и вовремя проводить профилактику. Тогда вы сможете долго наслаждаться удобствами и оставлять только хорошие отзывы.
к меню ↑

Советы как выбрать турбированную газовую колонку — видео

Газовая колонка Zanussi GWH 10 Fonte Turbo

Газовая колонка, которая не нуждается в дымоходе? Легко.

Серия водонагревателей Fonte Turbo разработана специально для домов с отсутствием дымохода или естественной тяги в нем. Колонки серии Turbo с помощью встроенного автоматического вентилятора самостоятельно создают тягу и отводят продукты сгорания из дома, не отвлекая вас от приятных занятий.

Преимущества

Газовая колонка, которая не нуждается в дымоходе
Серия водонагревателей Fonte Turbo разработана специально для домов с отсутствием дымохода или естественной тяги в нем. Колонки серии Turbo с помощью встроенного автоматического вентилятора самостоятельно создают тягу и отводят продукты сгорания из дома.

Универсальный монтаж
Диаметр дымохода колонки составляет всего 110 мм, поэтому ее можно подключать практически к любой системе отвода дымовых газов.

Тихая работа
Вас ничего не должно отвлекать от времени, которое вы посвящаете себе! Мы позаботились об этом и предусмотрели уникальную конструкцию горелки с продольным расположением форсунок, благодаря которой вы не слышите работу вашей газовой колонки.

Электронный розжиг
Пользоваться газовыми колонками Zanussi — одно удовольствие. Электронный розжиг позволяет экономить газ, повышает уровень безопасности, делает использование прибора более удобным и экологичным.

Медный теплообменник
Два килограмма высококачественной меди с надежным защитным покрытием, из которых выполнен теплообменник газовых колонок Zanussi гарантируют надежную бесперебойную работу прибора.

Европейское качество
Конструкция коллектора дымовых газов с загнутыми вверх «лопатками» полностью исключает утечку угарного газа в помещение. Такая конструкция соответствует стандартам качества ЕС, а высококачественная оцинкованная сталь, применяемая для производства коллектора, предотвращает образование коррозии и продлевает срок службы колонки.

Плюсы и минусы турбированной газовой колонки

Источником тепла в газовом нагревателе является пламя, образующееся при сгорании топлива. В результате сгорания образуются выхлопные газы, поэтому, в отличие от электрического проточного водонагревателя, необходимо подключение такого водонагревателя к газопроводу и дымовой трубе.

И выходит подключить, дымоходный проточный газовый водонагреватель возможно только при выполнении трёх условий одновременно и в одной локации:

• Подключение к дымоходу.
• Подключение к газу.
• Подключение к воде.

Газовые проточные колонки с подключением к дымоходу не требуют привязки к электрической сети; энергию они могут получить в зависимости от модели и продвинутости конструкции несколькими способами: от батареек, от гидротурбинки и от пилотного пламени горелки, которое вырабатывается системой пьезорозжига.

Но что делать, если, например, у вас в частном доме ранее был установлен проточный водонагреватель воды   с подключением к дымоходу, а вы решились на ремонт и сделали перепланировку, теперь ванная комната или кухня – где будет необходима горячая вода, расположены иначе и выполнить подключение к газу, воде и дымоходу одновременно невозможно? Если подвести газ или воду к новым точкам потребления технически несложно, то перестроить дымоход внутри дома-это невыполнимая задача. В этом случае, вполне справится с задачей нагрева воды —  бездымоходный газовый проточный водонагреватель. Купить турбированную газовую колонку в Украине, вы можете в специализированных сантехнических магазинах.

Турбированные газовые колонки Старгаз не требуют подключения к внутридомовому дымоходному каналу, а выбрасывают выхлопные газы (продукты сгорания) через систему коаксиальных труб, которая часто идёт в комплекте поставки устройства. Этим преимуществом турбированные газовые колонки обязаны электрической турбине (вентилятору), который установлен внутри устройства, так что, теперь ваш водонагреватель полностью зависим от источника электроэнергии.

Кроме энергозависимости, при инсталляции бездымоходной колонки необходимо учитывать и правила установки коаксиального дымохода:

1. должен быть выполнен на безветренной стороне дома;
2. иметь уклон наружу 2°;
3. не превышать длину 2,5 метров;
4. стена монтажа должна быть выполнена из негорючих материалов.

Хочу подчеркнуть, что абсолютно все газовые проточные колонки требуют соблюдения последнего правила при установке.

Газовые колонки турбированные Украина, имеют много торговых марок и модификаций.

Некоторые продавцы отмечают преимуществом своих водонагревателей газовых, систему «антизаморозки» при которой вокруг некоторых трубок теплообменника прокладывается спиральный нагревательный элемент — проволока, призванная в случае мороза предотвратить заморозку воды в теплообменнике. По отзывам специалистов, эта система малоэффективна, не гарантирует результат при больших морозах и вызывает повышенный расход электроэнергии.

водяное охлаждение для вашего турбо — основные преимущества

Действительно ли моему турбо нужна вода? Почему я должен переживать?

Инженерам Garrett задают много таких вопросов относительно наших турбокомпрессоров с водяным охлаждением. Многие клиенты сомневаются в необходимости или преимуществах прокладки дополнительных водопроводов по бокам от центрального корпуса турбины. Почему бы просто не оставить их? Реальность такова, что турбонагнетатель с водяным охлаждением может быть непоправимо поврежден без надлежащей настройки водопровода.С небольшой предысторией и некоторыми пояснениями того, что водяное охлаждение действительно делает для турбокомпрессоров, этот технический документ Garrett, надеюсь, убедит скептика в том, что преимущества водяного охлаждения окупаются небольшими усилиями, необходимыми для его правильной настройки.

Что на самом деле делает водяное охлаждение?

Водяное охлаждение улучшает механическую прочность и продлевает срок службы турбокомпрессора. Многие турбокомпрессоры сконструированы без отверстий для водяного охлаждения и в достаточной степени охлаждаются воздухом и смазочным маслом, которое протекает через них.Другие турбокомпрессоры, такие как многие из линейки шарикоподшипников Garrett GT и GTX, с самого начала проектировались для охлаждения маслом и водой. Как мы можем определить разницу между турбонаддувом с воздушным / масляным охлаждением и турбонаддувом с масляным / водяным охлаждением? Если центральный корпус турбонагнетателя имеет резьбовые отверстия с обеих сторон под углом 90 ° от фланцев впуска / выпуска масла, то он охлаждается водой. Для достижения целевых показателей долговечности, определенных инженерами Garrett во время разработки, через него должна протекать вода.

Основное преимущество водяного охлаждения проявляется после выключения двигателя. Тепло, накопленное в корпусе турбины и выпускном коллекторе, «возвращается» в центральную часть турбокомпрессора после остановки. Если вода не отведена должным образом, это сильное тепло может потенциально разрушить систему подшипников и маслоуплотняющее поршневое кольцо за турбинным колесом.

Отверстия для воды расположены по обе стороны от центрального корпуса турбины. Вода должна течь через центральный корпус справа налево или слева направо.Если на выбор имеется более двух портов, обязательно используйте по одному с каждой стороны центрального корпуса (не подключайте обе линии к одной и той же стороне).

Как работает водяное охлаждение?

Физический процесс водяного охлаждения турбокомпрессора интересен и работает иначе, чем то, что может показаться очевидным. Это правда, что при нормальной работе двигателя вода проходит через турбонагнетатель в основном за счет давления, создаваемого водяным насосом двигателя. Однако дополнительное явление, известное как «тепловое сифонирование», протягивает воду через центральный корпус турбонагнетателя, если водопроводы проложены правильно, даже после того, как двигатель выключен и водяной насос больше не перекачивает.

Тепло в центральном корпусе передается воде посредством теплопроводности, подобно охлаждающему эффекту, который возникает внутри типичного двигателя с водяным охлаждением (с водяной рубашкой, окружающей каждый цилиндр и проходящей через головку блока цилиндров). Если воде, протекающей через турбонагнетатель, позволить свободно уйти после поглощения тепла, она поднимется через систему охлаждения, втягивая вместе с собой более прохладную воду в турбонагнетатель. Таким образом, сильное тепло, которое возвращается в турбонагнетатель после выключения двигателя, отводится от подшипников и уплотнений и предотвращается от причинения серьезных повреждений без помощи водяного насоса двигателя.

Центральный корпус турбокомпрессора показан в разрезе, с водяной полостью (синий) и масляной полостью (желтый). Водяная полость полностью окружает картридж шарикоподшипника (оранжевый) и имеет отверстия с обеих сторон для впуска и выпуска воды.

Как водяное охлаждение продлевает срок службы турбонагнетателя?

«Поглощение тепла» является серьезным убийцей турбокомпрессора, и к нему должны серьезно относиться как инженеры по турбокомпрессору, так и пользователи турбонагнетателей. Это разрушительное тепло исходит из выхлопной системы. При интенсивной эксплуатации из-за высоких температур выхлопных газов огромное количество тепла попадает в выпускной коллектор, корпус турбины и рабочее колесо турбины.Эти компоненты разработаны для работы при очень высоких температурах благодаря тщательному проектированию и выбору материалов. Однако часть этого накопленного тепла будет естественным образом проникать в менее теплостойкий центральный корпус, систему подшипников и вал турбонагнетателя посредством теплопроводности, поскольку все эти компоненты находятся в контакте друг с другом. Пока двигатель работает и масло протекает через систему подшипников турбины, большая часть передаваемого тепла будет поглощаться маслом, предотвращая повреждение подшипников и сальников.

Когда двигатель останавливается, поток масла прекращается, как и выхлопные газы, протекающие через турбину, но все тепло, накопленное в выпускном коллекторе и корпусе турбины, остается. Это тепло должно куда-то уйти. Его единственные пути выхода должны либо передаваться посредством теплопроводности в центральную секцию турбины и выхлопную трубу, либо излучаться в окружающий воздух под капотом. Небольшое количество тепла будет передаваться окружающему воздуху посредством излучения и конвекции, но большая часть тепла будет проводиться из корпуса турбины в центральный корпус, поскольку центральный корпус имеет более низкую температуру.Кроме того, часть тепла будет передаваться от турбинного колеса к валу и к системе подшипников.

Во время этой фазы охлаждения турбины и выхлопных газов, поскольку тепло «впитывается» в центральную часть турбины, температура центрального корпуса, сальника, подшипников и любого масла, остающегося в турбине, все выше нормального рабочего режима. температуры, возникающие во время работы двигателя, поскольку поток масла больше не может отводить тепло.Этот эффект усугубляется большим корпусом турбины. Чем больше A / R турбины (и / или массивнее корпус турбины), тем больше тепла сохраняется в корпусе во время работы. Следовательно, существует больший риск повреждения турбонагнетателя во время отвода тепла после отключения.

Сильный нагрев в выпускном коллекторе и центральном корпусе останется после выключения двигателя и попадет в центральный корпус турбокомпрессора (в направлении желтых стрелок), где может нанести ущерб подшипнику и уплотнениям.

Как турбина может быть повреждена из-за недостаточного охлаждения?

Теперь, когда мы увидели, как работает турбо-водяное охлаждение и с чем оно борется, мы можем начать понимать последствия недостаточного охлаждения. Как подшипниковые системы, так и системы масляных уплотнений могут быть повреждены из-за перегрева. Картриджи с шарикоподшипниками очень прочные и выдерживают многократные злоупотребления, но существуют пределы, в которых они могут выжить. Картриджи с шарикоподшипниками состоят из набора внутренних колец, двух наборов шариков и фиксаторов и внешнего кольца.Как внутреннее, так и внешнее кольца изготовлены из различных марок стали, которые очень прочны и тверды при нормальных условиях эксплуатации, но уменьшаются при слишком высоких температурах. Прочность и твердость типичной дорожки качения шарикового подшипника начинает быстро ухудшаться при температурах выше 300 ° F (150 ° C).

Это может показаться низким, учитывая, что температура выхлопных газов может достигать 1800 ° F (980 ° C) в типичном высокомощном бензиновом двигателе с турбонаддувом, но подшипник надежно защищен несколькими линиями защиты: тепловым кожухом за двигателем. рабочее колесо турбины, уменьшенная площадь контакта между центральным корпусом и корпусом турбины (снижение скорости теплопередачи), масляное и водяное охлаждение во время работы и, наконец, водяное охлаждение после горячего останова.В частности, если рассматривать водяное охлаждение, то водяная рубашка внутри центрального корпуса турбонагнетателя оборачивается вокруг картриджа шарикового подшипника и предназначена для поддержания температуры шарикоподшипника ниже предельных значений для предотвращения выхода подшипника из строя. Когда вода не используется или подается неправильно, температура подшипников может легко выйти за установленные пределы и привести к увеличению люфта в подшипниках, трению колес турбины и компрессора о соответствующих корпусах и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу турбины.

Помимо деградации материала, высокие температуры подшипников вызывают уменьшение внутренних зазоров в стальном шарикоподшипниковом блоке.Если температура становится слишком высокой и турбокомпрессор работает на более высоких скоростях, чем номинальные, картридж со стальным шарикоподшипником может физически заблокироваться или заклинивать, что приведет к катастрофическому отказу турбонагнетателя. Высокие скорости идут рука об руку с очень высоким давлением наддува, поэтому пользователи турбонаддува, использующие систему высокого наддува, должны внимательно следить за настройкой и состоянием линий водяного охлаждения турбонагнетателя. «Высокий наддув» варьируется от турбо до турбо, но обычно его можно рассматривать как любое значение выше 25 фунтов на кв. Дюйм (1,7 бар).

Шарикоподшипники, поврежденные из-за сильной жары и высоких турбоскоростей.Шарикоподшипники с трудом катались по этим поверхностям!

Каждый отдельный шарикоподшипник внутри картриджа с двумя шарикоподшипниками Garrett удерживается на месте фиксатором, и на каждый набор шариков приходится один фиксатор: один на стороне компрессора турбонагнетателя и один на стороне турбины. Повышенные температуры также могут повредить эти фиксаторы, что может привести к резкому перемещению вала (или люфту), трению колес о корпусе и, опять же, к катастрофическому отказу турбины.

Держите фиксаторы подшипников в хорошем состоянии — не переваривайте их!

Перегрев картриджа шарикоподшипника, демонтированный фиксатор внизу справа.Кольца подшипников также вороненые и повреждены. Чрезмерный люфт является результатом повреждения фиксатора и обоймы, часто приводящего к трению колеса о корпус и полному отказу турбонагнетателя.

Недостаточное охлаждение и очень высокие температуры не только опасны для здоровья подшипниковой системы; они также потенциально могут разрушить сальники. Когда масло перегревается, оно окисляется и образует «кокс», твердый углеродный остаток, который выглядит как черное налипшее сажистое вещество. Сальники турбокомпрессора не являются обычными резиновыми уплотнениями вала, как на коленчатом валу двигателя, поскольку резиновые уплотнения или уплотнительные кольца не смогут сохранять свои герметизирующие свойства при высоких температурах внутри турбокомпрессоров.Вместо этого они представляют собой стальные «поршневые кольца», которые входят в канавки турбовального вала. Они упругие и предназначены для прижатия к отверстию в центральном корпусе, как поршневые кольца в цилиндре двигателя.

Они также должны иметь некоторую свободу движения для правильной работы — необходимо небольшое осевое перемещение (внутрь и наружу в направлении вала). Если перегретое масло превращается в кокс в области уплотнения, канавка уплотнения поршневого кольца может быть заполнена коксом и приведет к чрезмерному растяжению кольца.Это может привести к трению кольца о вал, чего не следует делать. Это ограничение свободного движения в сочетании с перегревом вызовет пластическую деформацию кольца, поскольку оно расширяется наружу в отверстие уплотнения в центральном корпусе. Пластическая (необратимая) деформация известна как схлопывание кольца, и как только турбокомпрессор охлаждается, уплотнение поршневого кольца теряет свою упругость и больше не может функционировать как масляное уплотнение. Таким образом, отсутствие функционального водяного охлаждения может вызвать серьезную утечку масла из центрального корпуса в корпус турбины, что приведет к образованию дыма, поскольку масло сжигается горячими выхлопными газами.

Масляное уплотнительное поршневое кольцо с видимым зазором, обращенное к камере. Слева турбинное колесо, справа вал. Эти детали бывшие в употреблении, но в хорошем состоянии — они не были перегреты и не было видно коксового масла.

Аналогичное колесо турбины в сборе с валом, но оно неоднократно перегревалось. Канавка поршневого кольца и канавка маслоотражателя содержат кокс. Если это поршневое кольцо еще не разрушилось, это только вопрос времени. Также видно сильное посинение (обесцвечивание) стального вала справа, что указывает на то, что турбокомпрессор не охлаждается должным образом или работает при температурах, превышающих максимальные номинальные.

Как правильно установить турбокомпрессор с водяным охлаждением?

Повреждающее воздействие обратного поглощения тепла может быть предотвращено разрушением турбокомпрессора путем правильной установки водяных линий в системе охлаждения. Водяное охлаждение турбокомпрессора не обязательно должно быть сложным проектом. Гидравлические трубопроводы турбонагнетателя должны быть подключены к существующей системе охлаждения двигателя и могут быть отведены от трубопроводов нагревателя, если они все еще присутствуют в автомобиле и это удобно. Охлаждающую жидкость двигателя (антифриз) можно использовать без опасений — турбокомпрессоры Garrett с водяным охлаждением проходят испытания на теплоотдачу с использованием типичной смеси воды и антифриза 50/50 при температуре 196 ° F (91 ° C).Чтобы получить максимальную выгоду от водяного охлаждения, центральный корпус турбонагнетателя должен быть повернут вокруг центральной оси (вала) так, чтобы водяные порты находились под углом примерно 20 ° к горизонтали. Это необходимо для усиления эффекта теплового сифона, о котором говорилось ранее.

Входная вода (более холодная сторона, из системы охлаждения двигателя) должна подаваться в нижний из двух отверстий после поворота корпуса. Более горячая вода на выходе, возвращающаяся обратно в систему охлаждения двигателя, должна поступать по трубопроводу в верхний порт и позволять перемещаться «в гору» полностью обратно туда, где она встречается с системой охлаждения.На этой обратной линии не должно быть перегибов вверх / вниз или «ловушек». Любая сторона турбонагнетателя может использоваться в качестве выпускного отверстия — водяной сердечник рассчитан на поток в любом направлении. Правильное выполнение водопровода таким образом, при котором более холодная вода поступает со стороны низкого давления во вращающийся центральный корпус и выходит из верхней стороны, уменьшит образование воздушных карманов и обеспечит неограниченный поток во время периода теплового сифона после выключения двигателя. вниз. В полной мере будет реализован эффект теплового сифона, а внутренние турбо-температуры будут сведены к минимуму.Лабораторные испытания Garrett показали, что пиковые температуры в центральном корпусе могут быть снижены на целых 90 ° F (50 ° C), когда центральный корпус поворачивается, чтобы позволить более горячей воде на выходе уйти из верхнего порта. Поворот корпуса более чем на 20 ° от горизонтали может немного снизить температуру, но также может затруднить слив масла, поэтому придерживайтесь максимума 20 °.

Поперечный разрез центрального корпуса, показывающий картридж подшипника в центре, впускное и сливное отверстия для масла и отверстия для воды с обеих сторон.Центральный корпус следует повернуть на 20 ° от горизонтали в любом направлении, чтобы обеспечить эффективный отвод тепла.

График, показывающий пиковую температуру в центре корпуса в зависимости от ориентации центра корпуса, измеренный во время испытания на обратное нагревание. Зеленая зона справа показывает более низкие температуры, вызванные правильной настройкой водяной линии, с выходным отверстием выше, чем входным. Красная зона слева показывает резкое повышение температуры, поскольку корпус вращается в «неправильном» направлении, при этом выходное отверстие для воды находится ниже, чем входное.

Можно успешно использовать множество различных типов водоводов, но есть несколько рекомендаций, которым следует следовать при их выборе. Обязательно используйте шланги или трубопроводы, которые рассчитаны на температуру, по крайней мере, настолько высокую, насколько это возможно при температуре охлаждающей жидкости двигателя, которая в некоторых случаях может достигать 250 ° F (121 ° C) или выше. Трубопроводы или шланги должны быть совместимы с водой и антифризом, и большинство из них. Фитинги типа AN (под углом 37 °) рекомендуются для легкой установки и герметичности систем. Многие дистрибьюторы предлагают различные переходники для водяных патрубков Garrett.Могут использоваться как жесткие стальные линии, так и гибкие, но необходимо следить за тем, чтобы жесткие стальные линии не подвергались разрушительной вибрации. Когда двигатель работает, будет нормальная вибрация двигателя, но также будет движение линий, поскольку двигатель вращается на своих опорах при высоком выходном крутящем моменте.

Жесткие стропы без какого-либо гибкого участка между их концами могут треснуть или погнуться из-за вращения двигателя или утомиться из-за нормальной вибрации двигателя, в зависимости от того, как они проложены.Треснувшие жесткие стропы приведут к утечкам охлаждающей жидкости, поэтому при использовании жестких строп следует уделять особое внимание движению и вибрации. Большинство автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение, а это означает, что установка турбокомпрессора с водяным охлаждением должна быть довольно простой. Однако двигатели с воздушным охлаждением существуют в транспортных средствах с высокими характеристиками и могут вызвать дополнительную работу для тех, кто использует их в сочетании с турбонагнетателем с водяным охлаждением. В идеале должна быть построена отдельная система водяного охлаждения с резервуаром, небольшим радиатором и, возможно, электрическим водяным насосом.Если тепловому сифонированию уделяется приоритетное внимание при прокладке трубопроводов и размещении резервуара, водяной насос может не понадобиться, поскольку тепло внутри турбонагнетателя, естественно, будет работать для циркуляции охлаждающей воды через систему. В случае сомнений настоятельно рекомендуется внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости с помощью манометров и / или регистрировать данные, чтобы убедиться, что система работает надлежащим образом и на турбокомпрессор подается вода или охлаждающая жидкость с температурой ниже примерно 250 ° F (121 ° C) на входе. боковая сторона.

Транспортные средства с чрезвычайно низкой температурой выхлопных газов и без системы водяного охлаждения (например, маломощные дизели или специально разработанные драгстеры, работающие на метаноле / спирте) могут не требовать системы водяного охлаждения для турбонагнетателя. В этом случае необходимо внимательно следить за состоянием всех компонентов турбины, чтобы гарантировать, что подшипники остаются в хорошем состоянии и не образуется масляный кокс. Если сомневаетесь, установите простую систему водяного охлаждения. Таким образом, водяное охлаждение является важным и довольно простым требованием для турбонагнетателей, оборудованных водяными патрубками.Последствия перегрева турбокомпрессора с водяным охлаждением могут быть очень разрушительными, и награда за продуманно продуманную систему водяного охлаждения в хорошем рабочем состоянии — это турбокомпрессор, который сможет прожить максимально долгий срок службы в чрезвычайно сложных условиях, в которых он должен работать. терпеть. Приложив скромные усилия, чтобы проложить водопровод к вашему турбо-двигателю, вы даете ему шанс выжить в своем высокопроизводительном транспортном средстве.

Контрольный список для установки водяного охлаждения

1. Поверните (по часовой стрелке) центральный корпус на 20 ° от горизонтали в любом направлении после установки турбонаддува
2. Выберите подходящие места для прикосновения к системе охлаждения автомобиля.Турбокомпрессор можно подключить к трубопроводу нагревателя или шлангу нагревателя, если это удобно.
3. Убедитесь, что вода всегда будет проходить через турбонагнетатель, независимо от того, открыт или закрыт клапан нагревателя.
4. Посетите сайт www.garrettmotion.com или каталог Garrett, чтобы найти спецификации резьбы водяного патрубка для вашего конкретного турбокомпрессора
5. Выберите линии и адаптеры на основе резьбы портов и желаемой компоновки в автомобиле
6. Подайте более холодную (входящую) воду в нижний порт на центральном корпусе
7. Пропустите более горячую (выходную) воду из верхнего порта на центральном корпусе
8. Убедитесь, что в выходной линии, ведущей обратно в систему охлаждения, нет неровностей вверх / вниз.
9. Если где-либо в системе используются жесткие трубопроводы, используйте гибкие секции, чтобы предотвратить растрескивание из-за вибрации или крутящего момента двигателя.
10. Используйте шайбы для уплотнения соединения с отверстиями для воды центрального корпуса
11. При заправке системы охлаждения после установки турбонагнетателя часто проверяйте уровень охлаждающей жидкости и доливайте при необходимости.
12. Убедитесь, что система охлаждения полностью удалена, и в ней не осталось воздушных карманов.
13. Если двигатель имеет воздушное охлаждение, внимательно рассмотрите возможность использования отдельной системы водяного охлаждения при использовании турбонагнетателя с водяным охлаждением.

PCG6240T403NOV — ProLine® XE Высокоэффективный водонагреватель, работающий на природном газе, высотой 40 галлонов — Гарантия 6 лет

Американский высокоэффективный газовый водонагреватель ProLine® XE обеспечивает идеальное сочетание высокой эффективности и простоты установки. Этот обогреватель имеет эксклюзивную запатентованную камеру сгорания с повышенным давлением и усовершенствованный воздухозаборник, обеспечивающий превосходную эффективность. Подобно турбокомпрессору, нагнетатель распределяет оптимальную смесь воздуха и газа, выталкивая выхлопные газы через сильно ограниченную перегородку дымохода.Конечным результатом является наиболее эффективный атмосферный газовый продукт на рынке с унифицированным энергетическим коэффициентом 0,66 (UEF).

• Соответствие ENERGY STAR®
• 6-летняя ограниченная гарантия на резервуары, 6-летняя гарантия на детали для бытового применения
• Система сгорания с наддувом, обеспечивающая высочайший КПД
• Простота установки — позволяет легко заменять стандартные воздухонагреватели и легко подключается к существующему вентиляционному отверстию B.
• Электронное зажигание — прочный воспламенитель с горячей поверхностью устраняет проблемы с повторным зажиганием пилота
• ЖК-интерфейс пользователя — легко читаемый, дисплей на уровне глаз.Простая настройка и регулировка температуры. Сервисная диагностика в виде простого текста.
• Требуется электричество — подключается к стандартной розетке 110/120 В (шнур питания 10 футов в комплекте)
Dip Tube
• Diffuser Dip Tube помогает уменьшить образование извести и отложений, максимально увеличивая выход горячей воды. Изготовлен из сшитого полимера PEX, который может выдерживать длительное воздействие температуры воды до 400 ° F.
• Green Choice® Экологичная газовая горелка — запатентованная горелка с низким уровнем выбросов NOx снижает выбросы до 33% и соответствует требованиям менее 40 нг / дж для низкого уровня выбросов NOx.
• Бак со стеклянным покрытием для длительной защиты от коррозии.
• Активный анодный стержень, который не является жертвенным, поэтому он не истощается со временем. Кроме того, они обеспечивают исключительную производительность в любых водных условиях.
• Установленный на заводе предохранительный клапан с сертификацией CSA и номинальным давлением и температурой (T&P) ASME

Водонагреватель Puro Turbo, Электрический водонагреватель Havells, Водонагреватель Havells и гейзер, हैवेल्स इलेक्ट्रिक गीज़र в Шри Кришна Пури, Патна, Chandani Electronics

Водонагреватель Puro Turbo, Электрический водонагреватель Havells, Водонагреватель и гейзер Havells, हैवेल्स इलेक्ट्रिक गीज़र в Шри Кришна Пури, Патна, Chandani Electronics | ID: 20307512655

Спецификация продукта

Гарантия	7 лет на резервуар 4 года heting alimat
Минимальное количество заказа	2

Описание продукта

бесплатная установка бесплатная прокладка трубопровода 15 л водонагреватель Havells Puro Turbo

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта

---

О компании

Юридический статус фирмы Физическое лицо — Собственник

Характер бизнеса Оптовик

Участник IndiaMART с июня 2016 г.

GST10ABWPT9826A1ZF

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Rinnai представляет три новых продукта, в том числе революционный бесконтактный водонагреватель нового поколения Sensei

PEACHTREE CITY, Ga.(22 января 2018 г.) Rinnai Corporation, производитель номер один по продажам безбаквальных газовых водонагревателей в Северной Америке, объявляет о выпуске трех захватывающих новых продуктов: бесконтактный водонагреватель Sensei ™ следующего поколения, новый конденсаторный агрегат серии M Бойлер и новая гибридная система водяного отопления Demand Duo ™ 80.

Бесконтактный водонагреватель Sensei и конденсационный котел серии M отличаются улучшенной простотой установки, улучшенными характеристиками и удобством обслуживания.Все три новых продукта продолжают историю инноваций Rinnai, включая мониторинг Wi-Fi и интеграцию с мобильными приложениями. Специально разработанные для нужд североамериканского рынка, новые предложения основаны на передовом инженерном и технологическом опыте для достижения такого же качества и надежности, которыми Rinnai известен во всем мире.

«Rinnai стремится улучшить качество жизни, изменив способ нагрева воды», — сказал Фрэнк Виндзор, главный операционный директор. «Запуск этих новых продуктов показывает нашу преданность нашим клиентам и отрасли водяного отопления.”

НАГРЕВАТЕЛЬ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ SENSEI БЕЗТАНКОВЫЙ

Последняя версия фирменного продукта Rinnai обеспечивает более простую и гибкую установку в большем количестве мест и более высокие эксплуатационные характеристики. Он также отличается новой конструкцией сгорания, которая позволяет компонентам работать вместе в гармонии для повышения производительности.

«Что касается установки, мы спроектировали водонагреватель Sensei Tankless Water Heater с самыми универсальными решениями для вентиляции и самым длинным 2-дюймовым вентиляционным отверстием в отрасли», — говорит Джо Холлидей, старший.Директор по развитию продуктов и бизнеса.

Предоставляя Sensei в общей сложности 14 конфигураций вентиляции (на четыре больше, чем у ближайшего конкурента), 65-футовую вентиляционную линию с 2-дюймовым ПВХ и быстрое и легкое преобразование газа, Rinnai стремится предоставить профессиональным партнерам варианты наилучшей поддержки их клиентов и приспособиться к их меняющимся потребностям.

Бесконтактный водонагреватель Sensei разработан для самокомпенсации в областях с низким или колеблющимся давлением газа для оптимизации производительности.

Команда инженеров Риннаи также улучшила удобство обслуживания сенсея. Все компоненты, включая теплообменник, сервопривод водяного потока, печатную плату и турбонагнетатель, могут быть удалены менее чем за 10 минут. В новой конструкции также используются первичный и вторичный теплообменники из нержавеющей стали. «Наша вертикально интегрированная операционная структура означает, что все ключевые компоненты нашей продукции производятся Rinnai, что обеспечивает качество, которого вы ожидаете от нашей компании», — сказал Холлидей.

НОВЫЙ КОНДЕНСАТОРНЫЙ ГАЗОВЫЙ КОТЛ СЕРИИ M

Новый конденсационный газовый котел серии M с увеличенным диапазоном мощности нагрева, увеличенным расходом горячей воды и улучшенными характеристиками теплообмена обеспечивает непревзойденную производительность. Уникальный тепловой двигатель Rinnai сочетает в себе новую технологию горелки с водяным теплообменником из нержавеющей стали для повышения эффективности, снижения выбросов, повышенной надежности и быстрого реагирования.

Меньшая занимаемая площадь (объем уменьшен на 35%) и более легкая конструкция (вес уменьшен на 9%) делают установку новой серии M несложной.«Мы ограничили список параметров для более быстрой и точной настройки системы и разработали более интуитивно понятный значок контроллера и текстовый дисплей», — сказал Джеймс Йорк, вице-президент по инженерным вопросам. «Благодаря передовым вариантам вентиляции, подобным безбаквальным водонагревателям Sensei, мы делаем Rinnai лидером в области гибкости вентиляции и создания более простых установок по всем направлениям».

Техническое обслуживание и ремонт котла серии M также были полностью переосмыслены. Все точки обслуживания перенесены в переднюю левую часть устройства; просто поднимите и снимите крышку для легкого и полного доступа.«Быстро и легко — это то, к чему мы стремились. Техники могут выполнить полный демонтаж всей установки менее чем за 11 минут », — добавил Йорк.

NEW DEMAND DUO 80 ГИБРИДНАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ВОДЫ

Опираясь на успех оригинальной гибридной водонагревательной системы Demand Duo, Rinnai представляет меньшую и более универсальную линию расширения. Изначально доступный только в версии на 119 галлонов, новый агрегат на 80 галлонов предлагает более компактное, но простое в установке решение, сочетающее в себе лучшее как баковых, так и безбаковых технологий.

«Более компактный Demand Duo 80 предлагает быстрое и легкое обновление для коммерческих ситуаций прямой замены, когда требуется более экономичное решение», — сказал Ансли Хьюстон, старший директор по коммерческому бизнесу. «Вы получаете лучшее из обоих миров с уникальной частично-танковой, частично-безбакковой конструкцией. Он прост в установке и снижает стоимость владения за счет исключения дорогостоящих и частых замен ».

Настройка турбонагнетателя с водяным охлаждением с EWP

Австралийский производитель Davies Craig Pty Ltd уже почти 50 лет находится в авангарде индустрии автомобильного охлаждения!

Помимо разработки тепловых электрических вентиляторов, в 1996 году компания обратила свое внимание на разработку уникального и надежного ассортимента выносных электрических водяных насосов. Компания также поставляет широкий ассортимент компактных электрических бустерных насосов.Некоторые из этих моделей EBP используются в турбокомпрессорах с водяным охлаждением. Также растет тенденция к использованию компактных выносных электрических водяных насосов с некоторыми промежуточными охладителями и турбонагнетателями!

Есть много преимуществ в использовании системы охлаждения для турбонагнетателя и водопровода в электрическом подкачивающем насосе (EBP®) или электрическом водяном насосе (EWP®). Все мы знаем, что тепло, а точнее, нагревание может сократить срок службы двигателя, турбокомпрессора, нагнетателя и разрушить компоненты двигателя.Правильно подключенная система охлаждения для вашего турбонагнетателя или нагнетателя обеспечит значительное повышение производительности и окупит усилия, необходимые для установки соответствующей системы охлаждения.

Что на самом деле делает охлаждающая жидкость двигателя?

Жидкостное охлаждение улучшает механическую прочность и продлевает срок службы турбокомпрессора. Многие турбокомпрессоры рассчитаны на достаточное охлаждение воздухом. Другие турбокомпрессоры специально разработаны и имеют встроенные порты.Следовательно, охлаждающая жидкость и / или масло могут прокачиваться через основной корпус. Как мы можем определить разницу между турбонаддувом с воздушным / масляным охлаждением и турбонаддувом с масляным / водяным охлаждением? Если корпус турбокомпрессора имеет резьбовые отверстия с обеих сторон под углом 90 ° от фланцев впуска / выпуска масла, это, вероятно, модель с жидкостным охлаждением. Для достижения целей по долговечности турбокомпрессор нуждается в охлаждающей жидкости, проходящей через его систему. Основное преимущество жидкостного охлаждения заключается в том, что охлаждающая жидкость может циркулировать после остановки горячего двигателя. Тепло, выделяемое в корпусе турбокомпрессора и выпускном коллекторе, проникает в центральную часть турбокомпрессора.Если охлаждающая жидкость не будет пропущена должным образом, сильный нагрев может потенциально разрушить дорогие компоненты турбокомпрессора.

Как работает жидкостное охлаждение?

Процесс турбокомпрессора с жидкостным охлаждением можно организовать двумя способами. При нормальной работе двигателя охлаждающая жидкость проходит через турбонагнетатель через механический водяной насос. Тем не менее, термический сифон может вытягивать охлаждающую жидкость через центральный корпус турбонагнетателя или ее можно перекачивать через правильно проложенные трубопроводы охлаждающей жидкости.Помните, что механический водяной насос останавливается, когда двигатель останавливается, что означает, что охлаждающая жидкость перестает циркулировать. Здесь можно установить вспомогательный электрический водяной насос Davies Craig и / или электрический бустерный насос для помощи в процессе охлаждения компонентов.

Тепло, накопленное в центральном корпусе, передается охлаждающей жидкости посредством теплопроводности, как и охлаждающий эффект, который возникает в типичном двигателе с водяным охлаждением, через встроенные капилляры охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость внутри турбонагнетателя после поглощения тепла течет свободно, она будет циркулировать через систему охлаждения, втягивая вместе с собой более холодную охлаждающую жидкость в турбонагнетатель.Таким образом, сильное тепло, которое вернулось в турбо-двигатель после выключения двигателя, удаляется с его компонентов и позволяет избежать серьезных повреждений без помощи механического водяного насоса двигателя.

Как жидкостное охлаждение продлевает срок службы турбонагнетателя?

Турбокомпрессоры выделяют огромное количество тепла. Поглощение тепла является огромным фактором для турбонагнетателей, может быстро их «убить» и должно контролироваться после остановки двигателя. Тепло образуется в выхлопной системе, и при работе в твердом состоянии высокие температуры выхлопных газов отводят огромное количество тепла в выпускные коллекторы, корпус турбины и рабочее колесо турбины.Несмотря на то, что они предназначены для управления чрезвычайно высокими температурами, часть тепла может естественным образом рассеиваться в менее теплостойком центральном корпусе и связанных с ним компонентах, поскольку все они взаимосвязаны. Когда двигатель работает и масло протекает через систему подшипников турбины, большая часть выделяемого тепла может охлаждаться маслом, предотвращая повреждение подшипников и сальников.

Очевидно, что после остановки двигателя поток масла прекращается, как и поток выхлопных газов через турбину. Но в выпускном коллекторе и корпусе турбины все еще присутствует сильное тепло, и его необходимо быстро отводить.Тепло может рассеиваться только путем теплопроводности в центр турбины и выхлопную трубу или излучаться в окружающий воздух под капотом. Небольшое количество тепла будет естественно передаваться в окружающий воздух, но большая часть будет передаваться от турбонагнетателя в центральный корпус, поскольку центральный корпус имеет более низкую температуру. Кроме того, часть тепла будет передаваться от турбинного колеса к валу и к системе подшипников.

Во время фазы охлаждения тепло проникает через впитывание тепла в центр турбонагнетателя, который поднимает тепло к центру турбонагнетателя.Температура центрального корпуса, масляного уплотнения, подшипников и любого масла, оставшегося в турбонагнетателе, превышает нормальные рабочие температуры, поскольку поток масла больше не может рассеивать тепло. Следовательно, существует больший риск повреждения турбонагнетателя во время прогрева после остановки двигателя.

Есть ли у вашего турбо адекватное охлаждение?

Вышесказанное дало вам общее представление о функциях турбонагнетателя с жидкостным охлаждением. Мы также отметили, что во время работы выделяется сильное тепло, и теперь вы можете понять последствия недостаточного охлаждения.Компоненты турбонагнетателя могут начать быстро разрушаться при температурах выше 150 ° C (300 ° F) и рисковать необратимым повреждением при воздействии этих температур.

Эти температуры могут показаться низкими, если изучить температуру выхлопных газов, которая может достигать 980 ° C (1800 ° F) и выше в высокомощном двигателе с турбонаддувом. Особое внимание уделяется жидкостному охлаждению, водяной рубашке в центре корпуса турбокомпрессора, которая предназначена для поддержания температуры всех компонентов ниже установленных пределов, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя.Когда охлаждающая жидкость не используется или неправильно подключена, температура компонентов может легко выйти за пределы и в конечном итоге привести к катастрофическому отказу турбины.

Как правильно установить турбокомпрессор с водяным охлаждением?

Водяное охлаждение турбокомпрессора не обязательно должно быть сложным проектом. Повреждающее воздействие теплового поглощения может быть предотвращено от разрушения турбокомпрессора путем правильной установки соответствующих трубопроводов в системе охлаждения. Линии охлаждающей жидкости турбонагнетателя должны быть подключены к существующей системе охлаждения двигателя и могут быть отсоединены от трубопроводов нагревателя, если они все еще присутствуют в автомобиле и это удобно.Охлаждающую жидкость двигателя можно использовать без каких-либо проблем. С большинством турбонагнетателей можно использовать смесь гликоль / вода 50/50. Чтобы получить максимальную отдачу от водяного охлаждения, центральный корпус турбонагнетателя следует повернуть вокруг центральной оси (вала) так, чтобы отверстия для воды находились под углом примерно 20 ° от горизонтали. Это необходимо для усиления эффекта теплового сифона, о котором говорилось ранее.

Вход охлаждающей жидкости (более холодная сторона, от системы охлаждения двигателя) должен быть подключен к отверстию в корпусе.Более горячая охлаждающая жидкость на выходе, возвращающаяся в систему охлаждения двигателя, должна быть подключена к более высокому отверстию и позволить перемещаться «в гору» к системе охлаждения двигателя. Убедитесь, что обратная линия не перекручена. Выберите порт на стороне турбокомпрессора в качестве выхода. Подача охлаждающей жидкости, более холодная охлаждающая жидкость, входящая в нижнюю сторону, ведущую во вращающийся центральный корпус и выходящую из верхней стороны, уменьшит образование воздушных карманов и обеспечит неограниченный поток во время остановки горячего двигателя. Будут реализованы все преимущества электрического водяного насоса Davies Craig, а внутренние турбо-температуры будут сведены к минимуму.Высокие температуры в центральном корпусе можно снизить на 50 ° C (90 ° F), когда центральный корпус поворачивается, чтобы позволить более горячей охлаждающей жидкости на выходе выйти из верхнего порта. Это краткое объяснение преимуществ добавления электрического водяного насоса и циркуляции охлаждающей жидкости двигателя через корпус любого турбонагнетателя во время и после остановки горячего двигателя должно убедить скептиков в том, что водяное охлаждение является критическим элементом долговечности компонентов агрегата. .

Можно использовать несколько различных типов трубопроводов охлаждающей жидкости, и есть несколько рекомендаций, которым необходимо следовать.Обязательно используйте шланги или трубопроводы, рассчитанные в некоторых случаях на температуру не ниже 120 ° C (250 ° f) или выше. Линии или шланги должны быть совместимы с охлаждающей жидкостью, а для простой и герметичной установки рекомендуется использовать фитинги -AN. Можно использовать стальные или гибкие стропы, но убедитесь, что они выдерживают нормальную вибрацию двигателя. Большинство автомобильных двигателей имеют водяное охлаждение, а это значит, что установка турбокомпрессора с водяным охлаждением должна быть простой.

Таким образом, водяное охлаждение является важным и прямым требованием для турбокомпрессоров, оборудованных отверстиями для воды.Последствия перегрева турбокомпрессора с водяным охлаждением могут быть окончательными и разрушительными. Наградой за продуманно продуманную систему водяного охлаждения в хорошем рабочем состоянии является турбокомпрессор, который сможет прожить максимально долгий срок службы в чрезвычайно тяжелых условиях, которым он должен противостоять. Подумайте о том, чтобы проверить подходящие соединения охлаждающей жидкости для вашего турбокомпрессора, и это должно вознаградить вас отличной производительностью и более длительным сроком службы вашего автомобиля.

Fidelity Warranty Services :: Продукты :: Договор на обслуживание автомобиля

Gold предлагает все те же функции Powertrain со следующим дополнительным покрытием.Определенный могут применяться ограничения, ограничения и / или исключения *.

ДВИГАТЕЛЬ

Маслосборник; клапанная, ГРМ и боковые крышки; корпус термостата; шкив водяного насоса; подушки двигателя; гармонический балансир; гибкая пластина / маховик и зубчатый венец.

ОХЛАЖДЕНИЕ

Радиатор, монтажные кронштейны и бачок восстановления охлаждающей жидкости; муфта вентилятора, лопасти вентилятора и двигатель; кожух вентилятора; сердечник нагревателя; радиатор трансмиссионного масла; масляный радиатор двигателя.

ТРАНСМИССИЯ

Маслосборник; фиксирующий трос; кикдаун ссылка; трос газа; модулятор вакуума; опоры трансмиссии.

ПРИВОДНОЙ МОСТ

ШРУСы и башмаки постоянных угловых скоростей; скользящее соединение; передние ведущие мосты / полуоси и ступичные подшипники; U-образные стыки; муфты; гибкий диск; карданные валы; подшипники центральной опоры.

РУЛЕВОЕ

Тяги, рычаги натяжного ролика и шатуна, центральное / тяговое звено, муфты и валы; более холодные линии; рулевое управление корпус редуктора и внутренние детали; реечный корпус и внутренние детали; насос гидроусилителя руля и внутренние части, включая резервуар; электродвигатель рулевого управления с электроприводом; насос гидроусилителя руля или электрический кронштейны крепления мотора рулевого управления; уплотнения и прокладки.

ТОРМОЗЫ

Компенсатор / дозирующий клапан; дозирующий клапан; суппорты, колесные цилиндры; опорная плита; тормозить регуляторы и тормозное оборудование; педаль тормоза, рычаг педали и стержень педали; рычаг стояночного тормоза / трещотка сборка и кабель; компоненты антиблокировочной тормозной системы, включая процессор / модуль управления, насос, клапан сброса давления, датчики скорости вращения колес, соленоиды, гидроаккумулятор, датчик рысканья и перепад давления выключатель; главный цилиндр; вакуумный или гидроусилитель тормозов в сборе; гидравлические линии, шланги и фурнитура; штифт педали тормоза; уплотнения и прокладки.

КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

Аккумулятор; ресивер-осушитель; программатор автоматического регулирования температуры; узел сцепления, включая катушку, диск и шкив; тросы управления; выключатель; змеевик, натяжитель ремня, подшипник и шкив; конденсатор; компрессор; испаритель; диафрагма / расширительный клапан; уплотнения и прокладки.

ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Верхние и нижние рычаги, валы и втулки; верхние и нижние шаровые опоры; распорки; ступичные подшипники / ступицы; шпиндель / поворотный кулак и опора шпинделя; винтовые и листовые рессоры, сиденья и втулки, скобы листовых рессор; поперечины, звенья и втулки; электронные компоненты контроля уровня, включая насос, аккумулятор, трубопроводы, мешки; стабилизатор поперечной устойчивости, тяги и втулки; вор в законе; торсион, опоры и втулки; натяжные стержни / радиусный рычаг.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

Электродвигатель переднего и заднего дворников, трансмиссия и навеска; мотор стеклоподъемника; стеклоподъемники; мотор сиденья с электроприводом; многофункциональный переключатель на рулевой колонке и отдельные переключатели указателей поворота, фары, светорегулятора, стеклоочистителя, омывателя и круиз-контроль; часовая пружина / спиральный трос; выключатель мотора зеркала; выключатель стоп-сигнала; нейтральный выключатель безопасности; выключатель освещения бардачка; выключатель освещения прикрытия; реле вентилятора охлаждения; соленоид управления воздухом; клапан регулятора воздуха; двигатель регулировки холостого хода; электронный модуль зажигания; катушка зажигания; распределитель двигателя, включая вал, шестерню, вводы и модули; электронное управление дроссельной заслонкой; датчик положения педали газа / сборка; датчик положения дроссельной заслонки; Датчик скорости автомобиля; датчик абсолютного давления в коллекторе; датчик детонации и датчик барометрического давления; генератор; кронштейн крепления генератора, регулятор напряжения; стартер, соленоид и привод.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ГИБРИДНЫЕ / ПОДКЛЮЧЕННЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ / СЖАТЫЕ ПРИРОДНЫЕ ГАЗЫ / ВОДОРОДНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Натяжитель ремня двигателя / генератора; приводной двигатель глушителя; резервуар инвертора напряжения; трехфазные высоковольтные кабели; гидравлическая или электрическая система рекуперативного торможения; гибридный / электромобиль / водородный аккумулятор (никель-металлогидратный или литий-ионный привод силовой установки), включая корпус и монтажное оборудование, соединительный блок, кабель основной аккумуляторной батареи и раму провод; бортовая система зарядки аккумулятора, включая контроллер заряда, розетки, кабель и капельницу зарядный кабель; электрический компрессор кондиционера и двигатель; электрическая рулевая рейка, редуктор и мотор; электро / гидравлическая мощность насос рулевого управления и бачок; батарея водородных топливных элементов; помпа охлаждения аккумулятора; уплотнения и прокладки.

* Дополнительную информацию см. В договоре на обслуживание

Накопитель энергии Wärtsilä для поддержки декарбонизации горнодобывающих предприятий в Австралии

Технологическая группа Wärtsilä поставит систему накопления энергии 9,2 МВт / 8,7 МВтч компании Zenith Energy, независимому производителю энергии (IPP) в Австралии. Zenith продает производимую электроэнергию некоторым крупнейшим в мире горнодобывающим компаниям, работающим в Австралии.Установленная система хранения энергии будет удовлетворять потребности в циклической нагрузке в подземной шахте и будет работать параллельно с существующей двухтопливной электростанцией, в настоящее время общей мощностью 65,98 МВт. Система хранения энергии будет поставлена ​​на основе поставки инженерного оборудования (EEQ) и, как ожидается, будет введена в эксплуатацию в первом квартале 2022 года. Заказ был оформлен в июне 2021 года. Zenith Energy является постоянным заказчиком Wärtsilä и ранее закупила три действующих Wärtsilä Двухтопливные двигатели 34DF, которые используются для постоянной подачи нагрузки.В 2022 году Zenith Energy добавит еще два двигателя на чистом газе Wärtsilä 34SG к текущему парку. Новая система хранения энергии, сочетающая полностью интегрированные модули GridSolv Quantum и GEMS Digital Energy Platform, будет обслуживать более частые циклические нагрузки. Добавление хранилища убережет двигатели от частого разгона за счет управления колебаниями мощности на горнодобывающей площадке, что повысит эффективность эксплуатации, что приведет к экономии топлива и уменьшению выбросов углекислого газа для электростанции рудника.

«Wärtsilä, как поставщик двигателей и систем хранения энергии, предоставляет нам лучшее решение для эффективного снабжения энергией нашего конечного потребителя. Добавление системы накопления энергии, которая также работает в качестве вращающегося резерва для обеспечения аварийного резервного питания и кратковременного питания, уменьшит любые перебои в подаче электроэнергии. В таких ситуациях система будет подавать нагрузку до тех пор, пока не будет запущен резервный двигатель. Кроме того, система хранения поможет еще больше сократить углеродный след завода », — сказал Саймон Джелли, менеджер по технологиям и инфраструктуре, Zenith Energy.

«Для изолированных сетей, таких как горнодобывающие предприятия, где источник энергии ограничен, наше решение для хранения энергии может управлять надежностью и эффективностью системы, а также поддерживать их инициативу по декарбонизации. Повторение деловых отношений с нашим клиентом, Zenith Energy, подтверждает наше технологическое лидерство и приверженность этому рынку », — прокомментировал Кари Пуннонен, директор по энергетическому бизнесу, Австралия, Wärtsilä.

Цифровая энергетическая платформа GEMS

компании Wärtsilä будет объединять двигатели Zenith и работать как контроллер электростанции, обеспечивая платформу для интеллектуального управления и оптимизации работы гибридной установки.GEMS также может управлять удаленной сетью в рамках единого портфеля в будущих операциях. С накоплением энергии и передовой системой управления энергопотреблением Wärtsilä в будущем у Zenith появится возможность беспрепятственно интегрировать в эту гибридную сеть другие возобновляемые источники энергии, такие как фотоэлектрическая солнечная или ветровая. Многообещающий шаг к достижению целей Австралии по декарбонизации .

Подробнее:

Возобновляемые источники энергии в Австралии будут расти с помощью интеллектуальных решений для управления и хранения энергии

Технология накопления и оптимизации энергии Wärtsilä

Контроллер электростанции GEMS

Контакт для СМИ для получения дополнительной информации об этом выпуске:

Мирья-Майя Сантала
Менеджер по маркетингу и коммуникациям
Wärtsilä Energy
Моб: +358 400 793 827
[email protected]

Image caption: Современные накопители энергии Wärtsilä будут поддерживать декарбонизацию горнодобывающих предприятий в Австралии. © Корпорация Wärtsilä

Все выпуски Wärtsilä доступны по адресу https://www.wartsila.com/media/news-releases и по адресу http://news.cision.com/wartsila-corporation, где также можно загрузить изображения.

Кратко о Wärtsilä Energy
Wärtsilä Energy ведет переход к 100% возобновляемой энергии будущего.Мы помогаем нашим клиентам в обезуглероживании, разрабатывая передовые технологии. Сюда входят балансирующие электростанции с поддержкой топлива будущего, гибридные решения, технологии хранения и оптимизации энергии, включая платформу управления энергопотреблением GEMS. Услуги Wärtsilä Energy в течение всего жизненного цикла призваны повысить эффективность, повысить надежность и гарантировать эксплуатационные характеристики. Наш послужной список включает 74 ГВт мощности электростанций и более 80 систем хранения энергии, поставленных в 180 стран мира.https://www.wartsila.com/energy

Кратко о Wärtsilä
Wärtsilä — мировой лидер в области интеллектуальных технологий и решений полного жизненного цикла для морского и энергетического рынков. Делая акцент на устойчивых инновациях, общей эффективности и аналитике данных, Wärtsilä максимизирует экологические и экономические показатели судов и электростанций своих клиентов. В 2020 году чистая выручка Wärtsilä составила 4,6 миллиарда евро, в ней работало около 18 000 сотрудников.

No related posts.