Форсунка на отработке своими руками чертежи: Как устроена горелка на отработанном масле

Очистка топливной форсунки своими руками — что нужно знать перед началом работы Injector Rx

Перейти к содержимому

Очистка топливной форсунки своими руками

Очистка топливной форсунки своими руками — это процесс, который можно выполнить довольно просто и легко. То есть, если вы основываете его на видео на YouTube и некоторых интернет-сайтах. Выключатель подключен к аккумулятору. Затем другая сторона этого переключателя подключается к топливной форсунке, подлежащей очистке, с помощью набора проводов. Форсунка открывается и закрывается нажатием переключателя. Пока инжектор открыт, очиститель карбюратора и воздушной заслонки проталкивается через инжектор с помощью шприца. Это делается пару раз на каждую форсунку и БАМ!…. мгновенные результаты.

Не так быстро.

Проекты по очистке топливных форсунок своими руками почти всегда неудачны, опасны и представляют опасность возгорания. У домашних мастеров нет надлежащего оборудования для тестирования, измерения, проверки и очистки внутренних частей топливных форсунок.

При использовании подходящего оборудования для очистки топливных форсунок и химикатов профессионалам требуется около 45–60 минут фактического времени очистки, чтобы очистить одну или несколько топливных форсунок. За это время форсунки открываются и закрываются от 20 000 до 30 000 раз, пока они находятся в ультразвуковой ванне. Ты действительно веришь, что пара сквиртов с очиститель карбюратора и дроссельной заслонки может добиться того же результата?

К тому времени, когда мастер собирает, изготавливает и/или покупает необходимое оборудование для успешной очистки форсунки, он почти всегда тратит больше времени и денег, чем потребовалось бы для отправки комплекта форсунок для профессиональных топливных форсунок. очистка.

Помимо утечки тока, трещин и других очевидных проблем,

1. Негерметичность топливных форсунок: правильно ли герметизируется штифт, шар или диск топливной форсунки или сидит ли он под рабочим давлением, что предотвращает утечку топливной форсунки.
2. Объем: Количество топлива, подаваемое при рабочем давлении и при различных нагрузках.
3. Распыление: Насколько хорошо подаваемое топливо распыляется при различных оборотах.
4. Распределение: длина или глубина и ширина пятна распыления.

В большинстве случаев у мастера нет возможности точно и под рабочим давлением измерить, сколько топлива подает форсунка до и после процесса очистки. Некоторые рекомендуют, чтобы эти испытания проводились с использованием топливной рампы и топлива из автомобиля. Эта рекомендация является безответственной, опасной и представляет реальную опасность возгорания, которая может привести к тяжелым травмам или даже смерти.

Если вы хотите сэкономить время и деньги прочитайте нашу статью о

способах очистки топливных форсунок .

Или ……..позвоните нам сегодня по телефону 1-800-381-2065

Чтобы получить быструю и надежную услугу по очистке форсунок, нажмите здесь, чтобы получить инструкции по доставке, и давайте начнем сегодня!

Чистка топливных форсунок своими руками в домашних условиях

Очистка топливных форсунок с помощью замачивания их или промывки очистителем карбюратора и/или тормозов абсолютно ничего не дает. Он может смывать «некоторую» рыхлую грязь и грязь, но это все. Если, как предлагается в некоторых видеороликах на YouTube, вы начнете процесс очистки топливной форсунки своими руками со стороны впуска топливной форсунки, существует очень большая вероятность того, что между штифтом и втулкой штифта останется рыхлая грязь и грязь.

100% топливных форсунок, которые мы протестировали после их очистки в рамках проекта по очистке топливных форсунок своими руками, не соответствуют минимально допустимому стандарту производительности для этой конкретной топливной форсунки.

Нажмите здесь, чтобы получить инструкции по доставке, и начните работу уже сегодня!

Распыление и распределение топливных форсунок

Во время самостоятельной очистки топливных форсунок невозможно проверить форму распыления, которая указывает на распыление и распределение. Форма распыления топливной форсунки очень важна для работы двигателя. Также можно определить количество выбрасываемого углеводорода [HC] и монооксида углерода [CO]. Неправильная или плохая схема распыления топливных форсунок может вызвать широкий спектр проблем с управляемостью, таких как выбросы, плохой запуск, плохой расход топлива и даже детонация двигателя.

 

 

Визуальный осмотр форсунок

Форсунки на изображении подают одинаковое количество топлива. Заметно отличаются формы распыления.

Двигатель должен работать правильно, потому что все цилиндры получают одинаковое количество топлива, но не так. Факторы распыления и распределения топлива были причиной того, что этот двигатель выдавал коды пропусков зажигания. Производительность двигателя заметно снизилась. Эти проблемы никогда не могут быть обнаружены во время проекта по очистке топливных форсунок своими руками.

 

 

Утечки топливных форсунок

Последним, но не менее важным, является возможность проверки герметичности штифта, диска или шарика топливной форсунки под рабочим давлением. Негерметичные топливные форсунки представляют опасность возгорания и могут вызвать множество серьезных и дорогостоящих проблем.

Время, деньги и ресурсы, вложенные в проект по очистке топливных форсунок своими руками, почти всегда будут стоить больше, чем они стоили бы, если бы топливные форсунки были отправлены в профессиональную установку для очистки и проверки расхода топливных форсунок, такую ​​как Injector Rx.

Как чистить форсунки:

Ультразвуковая очистка топливных форсунок и проверка потока — единственный процесс, который может гарантировать надежную и полную очистку топливных форсунок.

Даже при наличии надлежащих инструментов, профессионального оборудования для очистки топливных форсунок и специализированных растворов для ультразвуковой очистки нам в Injector RX по-прежнему требуется около 45–60 минут для надлежащей очистки комплекта форсунок.

 

• Форма заказа на обслуживание топливных форсунок
• Форма заказа на обслуживание топливного насоса Yamaha HPDI
• Форма заказа на обслуживание топливных форсунок GDI
• Форма заказа на обслуживание форсунок E-Tec и Ficht

 

Перейти к началу

Очистка топливных форсунок — Dave’s Auto Center

Обслуживание включает:

• Форсунки очищаются снаружи, визуально осматриваются
• Форсунки проверяются на сопротивление, индуктивность, короткое замыкание и потребляемый ток
• Проведены и зарегистрированы испытания на утечку, форму распыления и скорость потока
• Процесс ультразвуковой очистки
• Для удаления любых оставшихся частиц выполняется обратная промывка под высоким давлением
• Тесты на утечку, форму распыла и скорость потока проводятся повторно и регистрируются
• Устанавливаются новые корзины фильтров, уплотнительные кольца и колпачки игл, если применимо

Почему необходимо обслуживать топливные форсунки?

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ: Для обеднения топливной смеси не требуется большого ограничения в форсунке. Ограничения только от 8% до 10% в одной топливной форсунке может быть достаточно, чтобы вызвать пропуски зажигания. Допустимое отклонение расхода форсунки между отдельными форсунками на топливной рампе должно быть менее 5% по всем направлениям! Симптомы засорения форсунки могут включать пропуски, неравномерный холостой ход, выбросы или высокие выбросы. При дозированном отверстии в форсунке диаметром с человеческий волос и накоплении отложений даже всего в 10 раз этой толщины проблемы с производительностью неизбежны даже при незначительных ограничениях.
2. ЗАГРЯЗНЕНИЕ ТОПЛИВА: Может происходить из любого количества источников. Танкер, который доставляет топливо из-за границы, резервуары для хранения, грузовики для доставки, резервуары или насосы на заправочной станции или даже сам топливный бак транспортного средства могут доставить мелкие частицы загрязнения, которые забьют наконечники форсунок.
   Некоторые загрязнители топлива будут задержаны фильтром, но некоторые частицы загрязнения в конечном итоге пробьются через впускные патрубки топливного насоса, топливные фильтры и входные сетки форсунок, что приведет к загрязнению или заеданию форсунок.
3. РАДИАТОР: После того, как двигатель перестал работать, форсунки фактически становятся областью радиатора. Под воздействием тепла масляные ребра превращаются в отложения твердого лака. Со временем эти отложения будут накапливаться и забивать форсунки. В четырехцилиндровых двигателях форсунки № 2 и № 3 находятся в самом горячем месте и имеют тенденцию к засорению быстрее, чем концевые форсунки на цилиндрах № 1 и № 4. Чем жарче место, тем более уязвимы форсунки к засорению из-за перегрева.
4. ОЛЕФИНЫ: Топливные форсунки забиваются или закупориваются из-за олефинов (веществ, содержащихся в бензине), которые представляют собой тяжелые воскообразные соединения. Когда двигатель выключен, форсунки нагреваются. Остатки топлива в форсунках испаряются, оставляя восковые оребрения. Когда двигатель выключен, тепло от компонентов радиатора в области камеры сгорания, таких как поршни, кольца, головки цилиндров, будет передаваться и перемещаться к более холодным областям, таким как топливные форсунки.
5. ПРИВЫЧКИ ВОЖДЕНИЯ: Засорение форсунок радиатора, как правило, более серьезное для автомобилей, которые совершают короткие поездки (15 минут или менее) и оставляются в покое на 45 минут, создавая среду для нагрева, воздействующую на штифты и форсунки форсунок. Этот сценарий очень распространен для городских транспортных средств.
6. МИНУТНЫЕ ДОПУСКИ: Измеренное отверстие топливной форсунки с игольчатым клапаном составляет приблизительно 0,002 дюйма. Приблизительно размером с человеческий волос, он очень чувствителен к закупорке даже мельчайшими загрязнениями. После засорения или засорения форсунки необходимо обслуживать (очищать) или заменять.
7. УТЕЧКА ИНЖЕКТОРА: Остаточное давление в топливной рампе может привести к протечке форсунки при наличии загрязнений, которые могут препятствовать полной посадке штифта в закрытое положение. Инжектор с просачиванием, дополненный интенсивным нагревом (нагревом), в конечном итоге приведет к полностью ограниченному инжектору.

Обслуживание впрыска топлива на автомобиле и вне автомобиля

Методы и результаты очистки топливных форсунок сильно различаются, независимо от того, решите ли вы выполнить метод очистки на автомобиле или обслуживание топливных форсунок вне автомобиля.

Во-первых, давайте рассмотрим методы очистки автомобиля, которых существует два. В одном методе просто используется заливочная добавка в топливный бак. Эти добавки можно найти практически везде. Концентрированный очиститель смешивается с топливом в баке, где он медленно проходит через топливную систему, в конечном итоге попадая в форсунки.

В другом автомобильном методе используется канистра с очистителем инжектора под давлением. Канистра подключается непосредственно к топливной рампе. Во время этого процесса топливный насос отключается, и двигатель фактически работает на очистителе, а не на топливе в баке. Химикат проходит через форсунки, очищая их в процессе. Двигатель обычно работает около 5-10 минут на очистителе. Этот процесс более трудоемок, чем метод заливки, требует специального оборудования и подготовки.

Использование метода очистки в автомобиле имеет много недостатков. Используемые химикаты не очень агрессивны. Используемые химические вещества должны быть аналогичны по своей природе бензину, поскольку двигатель должен работать только на этом химическом веществе. Поскольку очистка производится на автомобиле, чистящее средство не должно повреждать какие-либо другие компоненты автомобиля, чувствительные к химическому загрязнению, такие как кислородный датчик, каталитический нейтрализатор и другие. Таким образом, используемый очиститель является довольно мягким моющим средством. Кроме того, техник никогда не знает, к каким результатам привела мойка автомобиля.

Не имея возможности проводить тесты формы распыления, тесты скорости потока и тесты на утечку, техник надеется, что метод на автомобиле повысит производительность автомобиля.

Для профилактического обслуживания обычно не помешает чистка на месте. Однако, если форсунка ограничена до такой степени, что вызывает проблемы с управляемостью, не ожидайте, что очистка на автомобиле поможет. На этом этапе вы, скорее всего, тратите время и деньги. Очистка вне автомобиля — это совершенно другой процесс, чем любой метод, используемый для очистки автомобиля. После снятия форсунок с автомобиля их очищают ультразвуком. Форсунки очищаются внутри и снаружи при воздействии импульсов различной ширины и частоты

(об/мин). Ультразвуковые волны создают кавитационные пузырьки в очищающей жидкости. Когда микроскопические пузырьки касаются поверхности, они взрываются, создавая силы, превышающие 10 000 фунтов на квадратный дюйм. Эти имплозии в сочетании с правильной химией очистки и всей важной обратной промывкой гарантируют тщательно очищенную топливную форсунку.

После очистки форсунок их работа проверяется с помощью стенда для измерения расхода форсунок. Стенд потока можно использовать для проверки формы распыления форсунки, динамического и статического расхода, а также для проверки герметичности. После того, как форсунки очищены и полностью протестированы, для завершения обслуживания заменяются важные компоненты. Сюда входят любые уплотнительные кольца, уплотнения, фильтры и игольчатые колпачки.

Хотя выездное обслуживание может занять больше времени, это также платная услуга, которая дает гарантированные результаты и увеличивает прибыль, обеспечивая при этом удовлетворенность клиентов.

От начала до конца, они сделали все возможное. Они прислали мне фотографии того, что нужно было сделать, и были очень вежливы, и в целом просто здорово! Настоятельно рекомендую, и теперь буду ходить туда для нужд автомобиля.

Лорел Бейли

Dave’s Auto был очень профессионален со мной и всегда давал мне прямые ответы. Будь то замена масла или работа с трансмиссией, они всегда были со мной откровенны и понимали. Рекомендую работать с ними в любое время!

Джордан Харрис

Dave’s auto — лучший выбор для всех ваших потребностей в ремонте, от простого обслуживания до полной переборки двигателя.