Простые полезные вещи – 2: Солярогаз vs. Kerona: pelengas — LiveJournal
Ну вот, начались отключения света, стало быть, сами обстоятельства понуждают меня далее культивировать отопительную тематику и рассказать о своих керосинках. Чтобы было понятно, о чем речь – она о бытовых обогревательных приборах, работающих на керосине и дизельном топливе. О том, что меня побудило использовать такую непривычную, вроде бы технику, коротко упомянуто здесь, ну а теперь собственно к делу.Итак, прошлой зимой в качестве вспомогательного обогревательного прибора я использовал отечественный «Солярогаз», известный также под псевдонимом «чудо-печка МЧС». Вот он:
Это младшая модель в линейке – «ПО 1,8», тепловая мощность, как можно догадаться, 1,8 кВт.
Зима, как вы помните, выдалась холодной, прибор эксплуатировался нещадно, и перед началом нового отопительного сезона понадобилась замена горелки – на ней прогорела несъемная защитная сетка, без которой, впрочем, солярогаз прекрасно работает, но, как в старом анекдоте, выглядит «как-то неаккуратненько». Я привычно уже отправился в интернет-магазин, торгующий теплотехникой, и обнаружил там, помимо искомой горелки, только поступившие в продажу корейские аналоги солярогазов – керосиновые печи Kerona. Вот такие:
Это модель WKH-3300, тепловая мощность 3,2 кВт. Я решительно приобрёл прибор (благо, деньги невеликие) и погонял его в течение последнего месяца.
Ну, что. Возможно, достаточно было бы сказать, что в доме отныне поселилась Kerona, а солярогаз сослан в курятник на случай каких-нибудь запредельных событий – например, сорокаградусные морозы и отключили свет – но, все же, немного подробностей, для обдумывающих житьё.
Самое удивительное (и обуславливающее большую часть достоинств и недостатков) в устройстве солярогаза – система подачи топлива. Смотрите сами, только не запутайтесь: топливо из бака через клапан (в инструкции есть доставляющая фраза «подтекание топлива из клапана является нормой, и не свидетельствует о неисправности прибора») вытекает через фильтр в накопительную чашку. Из накопительной чашки через патрубок оно подается к жиклёру, просвет которого регулируется коническим винтом. Далее топливо поступает в еще один патрубок, а уж из него – в фитильную чашку, в которой болтается фитиль.
В результате розжиг солярогаза – мероприятие затяжное. Сначала нужно открутить регулировочный винт и подождать, пока керосин протечет в фитильную чашку и пропитается фитиль. Потом следует закрутить винт, поджечь фитиль и ждать, пока прогорит лишнее топливо. Отойти от прибора в это время никак нельзя, поскольку если упустить момент, когда пламя осядет в горелку, то придется начинать все заново. Затем нужно снова открутить винт и с нечеловеческой точностью отрегулировать горелку так, чтобы пламя не выходило за её пределы, но и не оседало вниз. Уф.
Тушение – тоже не моментальное, поскольку, после перекрытия подачи топлива, в подводящем патрубке его остается достаточно, чтобы солярогаз еще некоторое время работал в режиме, а потом еще минуты три-четыре гас.
Kerona устроена как старая дедовская керосиновая лампа – есть бак для топлива, из него торчит фитиль. Всё. В результате при розжиге достаточно выдвинуть фитиль и поджечь – через пару минут Kerona сама выходит на режим, а при тушении фитиль убирается вниз – и прибор почти моментально гаснет.
И дело даже не в мороке с розжигом-тушением, уж не настолько я занятой, чтобы лишние пять минут, потраченные на обустройство комфорта, меня пугали. Соль в другом – первое, чем интересуются люди, услышав про керосинки – присутствие в помещении запаха во время их работы. Так вот, я всегда честно отвечаю, что при работе в режиме запаха нет – ни от солярогаза, ни от Кероны. Запах есть только при розжиге и тушении, что от одного, что от другой… Ну, вы уже поняли, какое устройство, в результате, воняет радикальнее.
Есть ли смысл в таком устройстве солярогаза, или это исключительно плод инженерной мысли сумеречного отечественного гения? Как ни странно, есть. Подобное устройство топливной системы позволяет, во-первых, дозаправлять прибор прямо во время работы (бак съемный, а топлива в накопительной чашке хватает минут на десять, если не поболее), а во-вторых, позволяет солярогазу работать не только на керосине, но и на ДТ.
Дело в том, что при сгорании керосина на фитиле остаются отложения более тяжелых фракций углеводородов, нефтяных смол и прочего — в общем, мазут, если не вдаваться в детали. Со временем их накапливается столько, что это мешает нормальному сгоранию топлива. В этом случае производится т.н. отжиг фитиля – керосинке дают выработать все топливо и погаснуть самой, тогда мазутистые отложения сгорают и фитиль становится как новенький. Солярогаз, получается, устроен так, что отжигает фитиль при каждом отключении — поэтому дизельное топливо, в котором примесей несравненно больше, ему не страшно. Керона требует отжига фитиля как акта регулярного техобслуживания, поэтому переваривает только осветительный керосин – ну, или нужно тоже каждый раз отжигать фитиль, а в этом случае и возни будет не меньше, и амбре не благороднее.
Про запахи поговорили, теперь про звуки. Керона абсолютно бесшумна, и тут больше сказать нечего. С солярогазом интересно – во-первых, он булькает, когда топливо переливается из бака в накопительную чашку. Это всегда очень внезапно, особенно в ночной деревенской тиши. Во-вторых, он шипит. Я не понимаю, почему – устройство обоих приборов, в принципе, одинаково, но один шипит, а другой – нет.
Еще очень важная штука – стабильность работы. Во многом это тоже свойство топливной системы – в топливопровод солярогаза то пыль попадет, то окалина, то с регулировочного винта стружку срежет – топливо не идет, откроешь посильнее – вымоет преграду, и вот тебе пламя на полметра над горелкой. Неприятно. А главное – иногда вообще без причин начинает «дышать», пламя ходит туда-сюда, и давай беги, регулируй. Не то, чтобы это было часто, скорее наоборот – неделями он у меня работал без перебоев, но когда знаешь, что в любой момент прибор может зачудить, то и оставлять его без присмотра не станешь надолго, не говорю уж – спать при нем. С Кероной таких проблем нет.
В общем, много еще можно было бы писать. Куча мелочей – например, работающий солярогаз переносить с места на место – это целая эпопея. У него не предусмотрено никакого способа узнать уровень топлива в баке – ну да, я научился определять, когда керосин кончается по тембру бульканья в баке, но это какой-то слишком прогрессивный метод. И т.п.
Справедливости ради замечу, что солярогаз очень компактен, легок, просто разбирается безо всякого инструмента и может переноситься, скажем, в рюкзаке (с Кероной такой номер не пройдет). В сети есть даже рассказ каких-то ухарей, ходивших в зимний поход по Кольскому полуострову и таскавших на себе солярогаз с запасом керосина – ребята остались очень довольны.
В общем, резюме. Солярогаз, видимо, не просто так прозван «печкой МЧС» — в сложных условиях его недостатки оборачиваются достоинствами – неприхотлив к топливу, дозаправляется на лету, сам прибор и расходники до неприличия дешевы, в качестве фитиля, если что, сойдет любая тряпица (сравните с фирменным фитилем Кероны за 800 р., без которого она нормально работать не будет), легко упаковывается даже в рюкзак, не говоря уже о багажнике машины. Так что если вы полевик, турист, охотник, рыболов и все такое прочее – обратите внимание на отечественную продукцию.
А для дома, для семьи – возьмите Керону.
Фитиль для солярогаза из чего сделать — Дом своими руками
SeregaJ7 › Блог › Солярогаз. Обслуживание.
Вот и пролетели два отопительных сезона с данным обогревательным прибором.
Как и каждая техника, он имеет ряд собственных эксплуатационных особенностей, к которым быстро привыкаешь.
Главное : если появилось желание чистый выброс, применяйте керосин в качестве топлива. И разжигайте отопитель на улице или под вытяжкой.
Подбирайте горизонтальную площадку для установки отопителя, чтобы горелка работала одинаково.
Обслуживание самое простое — добираемся до фитиля
Бережно вычищаем поддон топливоподачи.
Фитиль состоит из 3-х слоев стеклоткани, сложенных в кольцо с перекрытием
Большую роль необходимо удилить очистке горелки-лабиринта. В этом случае, из-за хорошего топлива, там нагара не оказалось
Сборка обычная, в обратной очередности.
как устроен солярогаз
Здраствуйте народ, здесь мне стало интересно как устроен солярогаз облазив весь интернет я нечего не нашол. Так вот я хочу спросить может тут кто знает как он устроен и как не прекращает работу неплохо бы подробно если кто сумеет помогите.
Плохо искали, в тырнете инфы навалом. По существу — керосинка с каталитическим дожигом
Хоть что говорите я уже какой день пытаюсь хоть что то найти помимо технических свойств и где он реализуется нечего не находится.
melkie , Так, навскидку » > » >
У меня есть подобная.
Принцип такой.
Пример когда масло кипит, то его пары легко поджечь, а когда оно в жидком состоянии, то никак. Вот и тут принцип схож. В кольцо наполненное соляркой ставиться фитиль из стекловолокна. Пропитанный соляркой поджигается легко, но коптит зараза сильно. На это кольцо с фитилём ставится горелка, которая из себя представляет цилиндр в котором несколько колец из листовой перфорированной нержавеющей стали, одно в ином. Огонь от фитиля разогревает до красна эти все части из металла и фитиль какбы перестает гореть, а за счёт жара от внутренностей горелки солярка преобразуется в пар и горит выше. Заполняется кольцо соляркой по принципу поилки для попугаев.
Смотри схемы которые дал Викторыч и вникай.
Если закралась мысль самому заколхозить сие чудо, то не стоит. Цена этой печки не высока, а заморочи будет огого.
Благодарю за ссылки.
Греет отлично да и вони мало, однако у меня создан колпак с гофрированной трубой над горелкой. Эта гофра выведена на улицу. Обогреваю этим чудом душевую. Но появилась проблема. Где нибудь после 1 часа работы прибора рождается перелив керосина из приёмной чаши, что не есть гуд. Отлично что своевременно замечал. Может кто знающий порекомендует что здесь делать и как с данным сражаться?
Loversbird написал :
. Где нибудь после 1 часа работы прибора рождается перелив керосина из приёмной чаши, что не есть гуд. Отлично что своевременно замечал. Может кто знающий порекомендует что здесь делать и как с данным сражаться?
Нужно утеплить топливный бак от тепла горелки. Парообразование легких фракций керосина/(температурное расширение воздуха) приводит к «выдавливанию» избыточного топлива в приемную чашу.
Как выполнить фитиль для печи солярогаз собственными руками
Очень часто на обогреве помещений, в которых люди не находятся регулярно, пытаются сэкономить. В подобной ситуации прекрасным выбором станет применение печки солярогаз. Она не прекращает работу на дизеле и отлично справится с теплоснабжением помещений маленьких размеров. Плюс ко всему, конструкция печки проста и аппарат нечасто выходит из строя. Очень часто менять приходится только фитиль для солярогаз, собственными руками выполнить который станет легко.
Модели солярогазов выделяются только размерами и емкостью топливного бачка. В устройство горелки солярочной принципиальных конструктивных перемен при этом не вносится. Корпус агрегата сделан из тонколистового железа и покрашен глянцевой краской. Это дает возможность расширить скорость распространения энергии тепла. На передней панели корпуса создан глубокий вырез формы цилиндра для управления печкой и улучшения конвекционного процесса.
Бак для топлива сварен из 2-ух коробок из металла и оборудован регулировочным клапаном. Через такой элемент конструкции заливается горючее, а во время установки бачка в рабочее положение достигается устойчива подача керосина в нужном количестве. Емкость для топлива расположена на обратной стороне солярогаза.
Топливоприемник с фильтром предназначается для оснащения стойкой подачи горючей жидкости. Придонная фитильная чаша оборудована металлическими полозьями и может выдвигаться вперед во время заправки печи. Фитиль находится в специализированном зазоре кольцеобразной формы.
Корпус горелки, созданый в виде усеченного конуса, имеет концентрические выступы по всей создающей. Это дает возможность дозировать кол-во поступающего в территорию горения воздуха. Со стороны меньшего основания конуса находится сетка, через какую и выходит тепло. Запальной фитиль поставлен с боковой стороны корпуса. Сама горелка собой представляет полое кольцо, на поверхности которого находятся отверстия. Они предназначаются для подачи в топку смеси паров керосина и воздуха.
Винт для регулировки находится на передней панели в ее верхней части. Для хорошей работы дизельной печи настройка режима горения имеет очень важное значение. Если корпус будет слишком поднят, то горючее может не воспламениться, а если опущен очень низко — начнет раскаляться сетка. Завершающий элемент конструкции — декоративная панель находящаяся спереди. Она предназначается не только для красивого внешнего вида агрегата, но также дает возможность исключить несчастные ситуации при работе печки.
Чудо печ фитиль своими руками.
Навигация по записям
№ | наименование | внешний вид | характеристики |
| 1 | горелка на солярогаз (чудо печь) ПО-1,8 (г.Пенза) | горелка | •мощность-1,8 кВт; •металлическая обечайка; •на солярогаз производства г.Пенза. |
| 2 | горелка для солярогаза (чудо печки) ПО-2,5 (г.Пенза) | горелка | •мощность-2,5 кВт; •металлическая обечайка; •для солярогаза производства г.Пенза. |
| 3 | горелка на солярогаз (чудо печь) ПО-2,5 САВО+ (г.Пенза) | горелка | •мощность-2,5 кВт; •стеклянная обечайка; •на солярогаз производства г.Пенза. |
| 4 | сетка для горелки солярогаза (чудо печки) (г.Пенза) | сетка | •на солярогаз производства г.Пенза. |
| 5 | спираль догорания солярогаза (чудо печь) (г.Пенза) | спираль догорания | •для солярогаза производства г.Пенза. |
| 6 | фитиль к солярогазу (чудо печке) (г.Пенза) | фитиль | •к солярогазау производства г.Пенза. |
| 7 | бак топливный к солярогазу (чудо печке) (г.Пенза) | бак топливный | •к солярогазау производства г.Пенза. |
| 8 | блок подогревателя солярогаза (чудо печь) (г.Пенза) | блок подогревателя | •к солярогазау производства г.Пенза. |
| 9 | винт регулировочный для солярогазаа (чудо печки) (г.Пенза) | винт регулировочный | •для солярогаза производства г.Пенза. |
| 10 | решётка для солярогазаа (чудо печки) (г.Пенза) | решётка солярогаза | •для солярогаза САВО,КАПРИЗ производства г.Пенза. |
Расширенный поиск Название: Артикул: Текст: Выберите категорию: Все ЗАПЧАСТИ для ДВИГАТЕЛЕЙ » Запчасти GG950, UP65, 1E45F » Бензиновые 2-х тактные »» Запчасти для 1E32F »» Запчасти для 1E34F »» Запчасти для 1E36F »» Запчасти для 1E40F »» Запчасти для 1E44F » Бензиновые 4-х тактные, аналог HONDA »» Двигатель 154F »» Двигатель 160F, GX120 »» Двигатель 168FA, GX160 »» Двигатель 168FB, GX200 »» Двигатель 170F, GX210 »» Двигатель 173F, GX240 »» Двигатель 177F, GX270 »» Двигатель 182F, GX340 »» Двигатель 188F, GX390 »» Двигатель 190F, GX410 »» Двигатель 192F, GX420 » Дизельные двигатели »» Дизельный двигатель 170F »» Дизельный двигатель 178F »» Дизельный двигатель 186F »» Дизельный двигатель 188F Запчасти для бензогенераторов » Запчасти для GG950 » AVR 220В, однофазные » AVR, 380В, трёхфазные » AVR сварочные » Аккумуляторы » Автоматы защиты » Баки топливные, комплектующие » Блок заряда аккумулятора » Болты » Блоки двигателей » Валы » Виброгасители » Вилки » Вольтметры » Воронки » Выключатели, кнопки » Гайки » Генераторы » Глушители » Головка цилиндра — детали » Датчики » Двигатели сервопривода » Дефлекторы » Диоды, диодные мосты » Дисплеи » Замки зажигания » Индикаторы » Искрогасители » Карбюраторы » Картеры » Клапана » Кожухи » Коленвалы » Колеса » Коллекторы выпускные » Колпачки » Кольца » Кольца поршневые » Конденсаторы » Контроллеры » Коромысла » Корпуса, кожухи » Краны топливные » Крыльчатки » Крышки » Магнето, катушки » Маслоотражатели » Маховики » Направляющие » Насосы » Оси » Пальцы » Панели » Платы инверторные » Платы электронные » Подшипники » Поршневая группа » Пробки » Провода, клемы » Прокладки » Пружины » Радиаторы » Рамы » Распредвалы » Регуляторы » Реле » Розетки » Роторы » Ручки » Рычаги » Сальники » Сапуны » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Статоры » Сухари клапанов » Счетчики » Теплоизоляторы » Тяги » Фильтры воздушные » Фильтры масляные » Фильтры топливные » Храповики » Цилиндры » Шатунно-поршневая группа » Шестерни » Шланги » Шнуры стартера » Шпонки » Штифты » Шпильки » Штуцеры » Щетки » Щупы масляные » Якоря Запчасти для бензопил » Барабаны сцепления » Выключатели » Звездочки (венцы) » Инструмент для заточки цепей » Канистры » Карбюраторы » Кольца поршневые » Магнето » Масло для бензопил » Маслонасосы » Подшипники » Праймеры » Пробки » Пружины » Ремкомплекты карбюратора » Ручки » Сапуны » Стартеры » Сцепления » Фильтры топливные » Цилиндро-поршневая группа » Червяки » Шины бензопил »» Шины сварные OREGON 3/8-14 »» Шины сварные OREGON 3/8-15 »» Шины сварные OREGON 3/8-16 »» Шины сварные OREGON 3/8-18 »» Шины сварные OREGON 3/8-20 »» Шины сварные OREGON 325 »» Шины CHAMPION »» Шины DDE » Шланги маслозаборные » Шланги топливные Запчасти для бензотриммеров » Амортизаторы » Баки » Барабаны стартера » Барабаны сцепления » Болты » Валы » Втулки » Выключатели » Гайки » Глушители » Головки триммерные » Двигатели бензиновые » Канистры » Карбюраторы » Кожухи » Коленвалы » Кольца поршневые » Корпуса сцепления » Кронштейны » Магнето » Маховики » Муфты » Ножи для триммеров » Переходники » Платы » Подшипники » Поршни » Праймеры » Пробки для бензобаков » Прокладки » Пружины » Редукторы » Ремкомплекты для карбюраторов » Рукоятки управления » Ручки » Сальники » Стартеры » Сцепления » Тросы » Фильтры воздушные » Фильтры топливные » Цилиндро-поршневые группы » Шайбы для триммеров » Шланги топливные » Шпонки » Штанги Запчасти для виброплит » Баки для воды » Баки топливные » Болты » Валы » Виброгасители » Вилки » Втулки » Выключатели » Гайки » Глушители » Держатели » Двигатели бензиновые » Двигатели электрические » Зажимы » Карбюраторы » Коврики виброплит » Кожухи » Коленвалы » Колеса » Кольца » Корпуса » Кронштейны » Крышки » Магнето » Муфты » Накладки подошвы » Пластины » Платы » Плиты » Подшипники » Пробки » Прокладки » Рамы » Ремни » Рукоятки » Рычаги » Сальники » Стартеры ручные » Стойки » Соединители » Сцепления » Тросы » Уплотнения » Фиксаторы » Фильтры воздушные » Фильтры топливные » Шайбы » Шестерни » Шкивы » Шланги » Шпонки » Штифты » Штуцеры » Эксцентрики Запчасти для газовых генераторов Запчасти для газонокосилок » Болты » Колеса » Магнето » Ножи » Праймеры » Пробки » Ремни » Ролики » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Тросы » Фильтры воздушные » Фильтры топливные » Шланги топливные » Шпонки Запчасти для дизельгенераторов » Запчасти для двигателя 170F » Запчасти для двигателя 178F » Запчасти для двигателя 186F » Запчасти для двигателя 188F » AVR, регуляторы напряжения » Автоматы защиты » Аккумуляторы » Баки топливные » Блок заряда АКБ » Виброгасители » Вольтметры » Генераторы » Диодные мосты » Замки зажигания » Колеса » Крыльчатки » Крышки » Подшипники » Радиаторы » Регуляторы » Розетки » Роторы » Свечи накаливания » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Статоры » Фильтры масляные » Щетки для генератора » Запчасти YANMAR Запчасти для культиваторов » Баки топливные » Блоки зарядки АКБ » Валы » Втулки » Глушители » Двигатели » Диски колесные » Карбюраторы » Коленвалы » Колёса » Кольца поршневые » Крыльчатки » Магнето » Ножи » Пальцы » Подшипники » Пробки » Пружины » Ремни » Ролики » Рычаги » Сальники » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Тросы » Фильтры воздушные » Фильтры топливные » Шатуны » Шестерни » Шкивы » Шплинты » Шпонки Запчасти для мотобуров » Рукоятки Запчасти для мотопомп » Баки топливные » Болты » Блок заряда аккумулятора » Виброгасители » Выключатели » Гайки » Глушители » Головки » Замки зажигания » Карбюраторы » Клапана » Коленвалы » Кольца уплотнительные » Корпуса, крышки » Крыльчатки » Магнето » Переходники, головки » Помпы в сборе » Пробки » Прокладки » Рамы » Рукава » Ручки » Рычаги » Сальники » Стартеры » Стволы » Улитки (диффузоры) » Фильтры воздушные » Фильтры заборные » Фланцы » Хомуты » Шланги (рукава) » Штуцеры Запчасти для снегоуборщиков » Аккумуляторы » Баки » Болты » Болты срезные » Валы » Втулки » Выключатели » Гайки » Гусеницы » Двигатели для снегоуборщиков » Диски » Карбюраторы » Карданы » Ключи зажигания » Колеса » Кольца » Кольца фрикционные » Корпуса » Краны топливные » Крыльчатки » Крышки » Лопатки » Магнето » Накладки » Оси » Пластины » Подшипники » Полозки » Праймеры » Прокладки » Пружины » Редукторы » Ремни » Ролики » Рычаги » Сальники » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Тросы » Шестерни » Шкивы » Шнеки » Шплинты » Шпонки » Штифты » Штуцеры » Фары » Фиксаторы » Фильтры воздушные Запчасти для электроинструмента » Шнуры сетевые Двигатели » Двигатели бензиновые » Двигатели дизельные » Для бензиновых триммеров » Для виброплит » Для мотокультиваторов » Для снегоуборщиков Инструмент » Заточка цепей » Тахометры » Ключи, отвертки Масла, смазки Подшипники » Игольчатые » Опорные » Роликовые » Упорные » Шариковые Канистры Сальники Стартеры ручные » Для дизельных двигателей » Для 2-тактных двигателей » Для 4-тактных двигателей » Для бензопил » Для триммеров » Для газонокосилок » Для бензорезов » Для мотобуров » Для снегоуборщиков » Ремкомплекты » Шнуры стартеров Свечи зажигания РЕМНИ » Клиновые зубчатые » Клиновые плоские » Ручейковые » Зубчатые плоские Фильтры масляные Шпонки Запчасти ARIENS Запчасти BOSCH » Адаптеры » Валы » Втулки » Выключатели » Головки » Головки триммерные » Двигатели электрические » Держатели » Клавиши выключателей » Клапаны » Кожухи » Колеса » Кольца фрикционные » Кольца уплотнительные » Корпуса » Корпуса двигателя » Корпуса редуктора » Корпуса статора » Крышки » Муфты » Накладки » Ножи » Основания » Патроны » Переключатели » План-шайбы » Пластины » Платформы (подошвы) для шлифовальных машин » Платы электронные » Подшипники » Поршни » Прокладки » Пружины » Пылесборники » Регуляторы » Редукторы » Ремкомплекты » Ремни » Ролики » Ручки-рукоятки » Сальники » Статоры » Фильтры » Цанги » Шестерни » Шнуры сетевые » Штекеры » Штифты » Щетки графитовые » Щеткодержатели » Якоря Запчасти Briggs Stratton » Автоматы » Баки бензо- масло- воды » Барабаны стартера » Болты » Втулки » Выключатели » Гайки » Генераторы (генераторные части) » Глушители » Головки цилиндра » Двигатели бензиновые » Двигатели электрические » Дефлекторы » Диоды » Диски » Индикатор моторесурса » Карбюраторы » Клапаны » Ключи » Кожухи » Коленвалы » Колпачки » Кольца » Кольца поршневые » Корпуса » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Магнето » Масло » Маховики » Мембраны » Насосы » Основания » Панели » Патрубки » Переходники » Подшипники » Поплавки » Поршни » Праймеры » Пробки » Прокладки » Пружины » Распредвалы » Регуляторы » Ремкомплекты » Ремни » Рычаги » Сальники » Собачки » Соленоиды » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Стопоры » Съемники » Термостаты » Толкатели » Тросы » Трубки » Фильтры воздушные » Фильтры масляные » Фильтры топливные » Фланцы » Храповики » Чашки » Цилиндры » Шайбы » Шарики » Шатуны » Шестерни » Шнуры стартера » Шорт-блоки » Шпильки » Щеткодержатели » Щупы Запчасти CHAMPION » Запчасти для бензогенераторов »» CHAMPION GG950, GG951 »» CHAMPION IGG1000 »» CHAMPION IGG1100 »» CHAMPION IGG2000 »» CHAMPION IGG2001 »» CHAMPION GG1200 »» CHAMPION GG1300 »» CHAMPION GG2000 »» CHAMPION GG2200 »» CHAMPION GG2500 »» CHAMPION GG2500BS »» CHAMPION GG2700 »» CHAMPION GG2800 »» CHAMPION GG3000 »» CHAMPION GG3300 »» CHAMPION GG3301 »» CHAMPION GG3500BS »» CHAMPION GG3800 »» CHAMPION GG4800 »» CHAMPION GG6000BS »» CHAMPION GG6500 »» CHAMPION GG6501E »» CHAMPION GG6500EBS »» CHAMPION GG7000 »» CHAMPION GG7200E »» CHAMPION GG7500, GG7500-3 »» CHAMPION GG7500ES »» CHAMPION GG7501E, GG7501E3 »» CHAMPION GG8000, GG8000E-3 »» CHAMPION GG10000EBS »» CHAMPION GG11000Е »» CHAMPION GG12000 »» CHAMPION GW200AE »» CHAMPION LPG2500 »» CHAMPION LPG6500E » Запчасти для бензотриммеров »» CHAMPION T221 »» CHAMPION T233 »» CHAMPION T251 »» CHAMPION T252 »» CHAMPION T253 »» CHAMPION T256 »» CHAMPION T261 »» CHAMPION T262 »» CHAMPION T263 »» CHAMPION T264 »» CHAMPION T265 »» CHAMPION T266 »» CHAMPION T275 »» CHAMPION T276 »» CHAMPION T281 »» CHAMPION T283 »» CHAMPION T284 »» CHAMPION T303 »» CHAMPION Т333 »» CHAMPION T333-2 »» CHAMPION T334 »» CHAMPION T334FS »» CHAMPION T335 »» CHAMPION T336 »» CHAMPION T337 »» CHAMPION Т345 »» CHAMPION T346 »» CHAMPION T347-2 »» CHAMPION T374FS »» CHAMPION Т433 »» CHAMPION T433-2 »» CHAMPION T433S »» CHAMPION T434 »» CHAMPION T436 »» CHAMPION T437 »» CHAMPION T445 »» CHAMPION T446 »» CHAMPION T447-2 »» CHAMPION T514 »» CHAMPION T516 »» CHAMPION T517 »» CHAMPION Т523 »» CHAMPION T523S »» CHAMPION T525 »» CHAMPION T527 » Запчасти для бензопил »» CHAMPION 55 »» CHAMPION 120Т »» CHAMPION 125T »» CHAMPION 137 »» CHAMPION 142 »» CHAMPION 237 »» CHAMPION 240 »» CHAMPION 241 »» CHAMPION 242 »» CHAMPION 245 »» CHAMPION 250 »» CHAMPION 251 »» CHAMPION 254 »» CHAMPION 256 »» CHAMPION 265 »» CHAMPION 335 »» CHAMPION 340 »» CHAMPION 341 »» CHAMPION 345 »» CHAMPION 350 »» CHAMPION 362 » Запчасти для вибраторов »» CHAMPION CVG424 »» CHAMPION ECV550 » Запчасти для виброплит »» Вибротрамбовка CHAMPION TR72 »» Виброплита CHAMPION PC1050FT »» Виброплита CHAMPION PC1150FT »» Виброплита CHAMPION PC1151FT »» Виброплита CHAMPION PC1345RHH »» Виброплита CHAMPION PC1645RH »» Виброплита CHAMPION PC5332F »» Виброплита CHAMPION PC5431F »» Виброплита CHAMPION PC6036F »» Виброплита CHAMPION PC6337F »» Виброплита CHAMPION PC8742F »» Виброплита CHAMPION PC9045F »» Виброплита CHAMPION PC9750FT » Запчасти для воздуходувок »» Воздуходувка CHAMPION GB226 »» Воздуходувка CHAMPION GBV326S »» Воздуходувка CHAMPION GB227 »» Воздуходувка CHAMPION GBV327S »» Воздуходувка CHAMPION GBR333 »» Воздуходувка CHAMPION GBR357 »» Воздуходувка CHAMPION EB2718 »» Воздуходувка CHAMPION EB4026 »» Воздуходувка CHAMPION EB4510 » Запчасти для высоторезов »» CHAMPION PPB360 »» CHAMPION PP126 » Запчасти для газонокосилок »» CHAMPION EM3111 »» CHAMPION EM3210 »» CHAMPION EM3211 »» CHAMPION EM3212 »» CHAMPION EM3813 »» CHAMPION EM3814 »» CHAMPION EM4215 »» CHAMPION EM4216 »» CHAMPION EM4218 »» CHAMPION EM5125 »» CHAMPION EM5126 »» CHAMPION LM4215 »» CHAMPION LMh5412 »» CHAMPION LM4622 »» CHAMPION LM4626 »» CHAMPION LM4627 »» CHAMPION LM4630 »» CHAMPION LM4840 »» CHAMPION LM5127 »» CHAMPION LM5127BS »» CHAMPION LM5129 »» CHAMPION LM5130 »» CHAMPION LM5131 »» CHAMPION LM5345 »» CHAMPION LM5346E »» CHAMPION LM5347 »» CHAMPION LMH5629 »» CHAMPION LMH5640 »» CHAMPION LM5645 » Запчасти для двигателей »» Запчасти CHAMPION, горизонтальный вал »»» Двигатель CHAMPION G100HK »»» Двигатель CHAMPION G120HK »»» Двигатель CHAMPION G160HK »»» Двигатель CHAMPION G180HK »»» Двигатель CHAMPION G200HK »»» Двигатель CHAMPION G200-1HK »»» Двигатель CHAMPION G201HK »»» Двигатель CHAMPION G210HK »»» Двигатель CHAMPION G210HT »»» Двигатель CHAMPION G210HT-II »»» Двигатель CHAMPION G210HK-II »»» Двигатель CHAMPION G250HK »»» Двигатель CHAMPION G270HK »»» Двигатель CHAMPION G270-1HK »»» Двигатель CHAMPION G390HK »»» Двигатель CHAMPION G390-1HK »»» Двигатель CHAMPION G390HKE »»» Двигатель CHAMPION G390-1HKE »»» Двигатель CHAMPION G420HK »»» Двигатель CHAMPION G420HKE »»» Двигатель CHAMPION G680HKE »»» Двигатель CHAMPION G760HKE »» Запчасти CHAMPION, вертикальный вал »»» CHAMPION G110VK/1 »»» CHAMPION G140VK »»» CHAMPION G140VK/2 »»» CHAMPION G160VK »»» CHAMPION G170-1VK »»» CHAMPION G200VK »»» CHAMPION G225VK/2 »»» CHAMPION G340VKE » Запчасти для дизельгенераторов »» CHAMPION DW180E »» CHAMPION DW190AE »» CHAMPION DG2200E »» CHAMPION DG3000E »» CHAMPION DG3600E »» CHAMPION DG3601E »» CHAMPION DG6000E, DG6000E3 »» CHAMPION DG6500E, DG6500E-3 »» CHAMPION DG6501E, DG6501E-3 »» CHAMPION DG6501ES »» CHAMPION DG10000E/E3 »» CHAMPION DG10, DG10-3 »» CHAMPION DG12 »» CHAMPION DG15ES »» CHAMPION DG20000ES-3 » Запчасти для измельчителей »» Измельчитель CHAMPION Sh350 » Запчасти для культиваторов »» CHAMPION EC750 »» CHAMPION EC1400 »» CHAMPION DC1163E »» CHAMPION DC1193E »» CHAMPION GC243, GC243E »» CHAMPION GC252 »» CHAMPION BC1193 »» CHAMPION BC4311 »» CHAMPION BC4401 »» CHAMPION BC5511 »» CHAMPION BC5512 »» CHAMPION ВC5602 »» CHAMPION BC5602BS »» CHAMPION BC5712 »» CHAMPION BC6612H »» CHAMPION BC6712 »» CHAMPION BC7712 »» CHAMPION BC8713 »» CHAMPION BC8716 »» CHAMPION BC9713 »» CHAMPION BC9714 »» CHAMPION BC9813 » Запчасти для моек »» CHAMPION HP1120 »» CHAMPION HP2130 »» CHAMPION HP2140 »» CHAMPION HP3140 »» CHAMPION HP5160 »» CHAMPION HP5190 »» CHAMPION HP5210 »» CHAMPION HP5240 »» CHAMPION HP6140 »» CHAMPION HP6160 »» CHAMPION HP6170 »» CHAMPION HP6171 »» CHAMPION HP6250 »» CHAMPION HP6300 »» CHAMPION HP8140 »» CHAMPION HP8160 »» CHAMPION HP8170 » Запчасти для мотобуров »» CHAMPION AG243 »» CHAMPION AG252 »» CHAMPION AG352 »» CHAMPION AG364 » Запчасти для мотодрелей »» CHAMPION DR230 » Запчасти для мотопомп »» CHAMPION GP25-II »» CHAMPION GP26-II »» CHAMPION GP27-II »» CHAMPION GP30 »» CHAMPION GP40 »» CHAMPION GP40-II »» CHAMPION DHP40E »» CHAMPION GHP40-2 »» CHAMPION DP50 »» CHAMPION GP50 »» CHAMPION GP51 »» CHAMPION GP52 »» CHAMPION GP55 »» CHAMPION DTP80E »» CHAMPION GP80 »» CHAMPION GTP80 »» CHAMPION GTP80H »» CHAMPION DTP81E »» CHAMPION GTP81 »» CHAMPION GTP82 »» CHAMPION GP100E »» CHAMPION GTP101E » Запчасти для ножниц »» CHAMPION HTB360 »» CHAMPION HTLB360 »» CHAMPION HTE410 »» CHAMPION HTE550 »» CHAMPION HTE610R »» CHAMPION HT625R »» CHAMPION HT726R » Запчасти для опрыскивателей »» CHAMPION PS226 »» CHAMPION PS227 »» CHAMPION PS242 »» CHAMPION PS257 »» CHAMPION PS282 » Запчасти для подметальных машин »» CHAMPION GS5080 »» CHAMPION GS5562 »» CHAMPION GS5580 »» CHAMPION GS6510E »» CHAMPION GS50100 »» CHAMPION MS3740 » Запчасти для скарификаторов »» Скарификатор CHAMPION GSC5140 » Запчасти для снегоуборщиков »» CHAMPION ST246 »» CHAMPION ST553 »» CHAMPION ST556 »» CHAMPION ST655BS »» CHAMPION ST656 »» CHAMPION ST656BS »» CHAMPION ST661 »» CHAMPION ST661BS »» CHAMPION ST662E »» CHAMPION ST662BS »» CHAMPION ST761E »» CHAMPION ST761BS »» CHAMPION ST762E »» CHAMPION ST766BS »» CHAMPION ST855BS »» CHAMPION ST861BS »» CHAMPION ST969BS »» CHAMPION ST977BS »» CHAMPION ST1074BS »» CHAMPION ST1076BS »» CHAMPION ST1086BS »» CHAMPION ST1170E »» CHAMPION ST1170BS »» CHAMPION STT1170Е »» CHAMPION ST1376E »» CHAMPION ST1510E »» CHAMPION STE1650 » Запчасти для электропил »» CHAMPION CSB360 »» CHAMPION 118-14 »» CHAMPION 120-14 »» CHAMPION 318-16 »» CHAMPION 324N-18 »» CHAMPION 420-16 »» CHAMPION 420N-16 »» CHAMPION 422-18 »» CHAMPION 424N-18 » Запчасти для электротриммеров »» CHAMPION ET450 »» CHAMPION ET451 »» CHAMPION ET1001А »» CHAMPION ET1002А »» CHAMPION ET1003А »» CHAMPION ET1004А »» CHAMPION ET1200А »» CHAMPION ET1203A »» CHAMPION ET1204A »» CHAMPION TB360 » Автоматы защиты » Адаптеры » Аккумуляторы » Амортизаторы » Баки » Барабаны стартера » Барабаны сцепления » Блоки AVR » Блоки управления » Болты » Буфера » Валы » Вариаторы » Венцы » Вибраторы » Виброизоляторы » Вилки » Винты » Вкладыши » Вольтметры » Втулки » Выключатели » Гайки » Генераторы » Гильзы » Глушители » Головки муфтовые » Головки цилиндра » Головки триммерные » Горловины » Гусеницы » Датчики » Двигатели 2-х тактные » Двигатели 4-х тактные » Двигатели электрические » Держатели » Дефлекторы » Диоды, диодные мосты » Диски » Диффузоры, улитки » Желоба » Заглушки » Замки зажигания » Заслонки » Защиты » Звездочки » Индикаторы » Инжекторы » Инструмент » Карбюраторы » Карданы » Картеры » Катушки » Клапана » Ключи зажигания » Кнопки » Коврики » Кожухи » Козырьки » Колена » Коллекторы » Коленвалы » Колеса » Колпаки » Колпачки » Кольца » Кольца поршневые » Конденсаторы » Контейнеры » Коромысла » Корпуса » Краны » Крестовины » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Курки газа » Ленты тормоза » Листы » Лопасти » Лопатки » Магнето » Манжеты » Маслонасосы » Маслоотражатели » Маховики » Мешки » Муфты » Накладки » Направляющие » Насадки » Насосы » Направляющие » Натяжители цепи » Ножи » Опоры » Оси » Отвалы » Пальцы » Панели » Патрубки » Переходники » Пластины » Платы » Платы электронные » Плиты » Плунжеры » Поддоны » Подшипники » Полозки » Помпы » Поршни » Праймеры » Предохранители » Пробки » Прокладки » Пружины » Радиаторы » Распредвалы » Регуляторы » Редукторы » Реле » Ремкомплекты » Ремни » Розетки » Ролики » Роторы » Рукоятки » Ручки » Рычаги » Сальники » Сапуны » Свечи » Собачки » Сопла » Соединения » Соленоиды » Сошники » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Статоры » Сухари » Стопоры » Сцепления » Счетчики моточасов » Тарелки » Теплоизоляторы » Термостаты » ТНВД » Тормоза » Трансформаторы » Тросы » Трубки » Тяги » Улитки мотопомпы » Уловители » Уплотнения » Упоры » Фиксаторы » Фильтры для моек » Фильтры заборные » Фильтры воздушные » Фильтры масляные » Фильтры топливные » Фланцы » Форсунки » Хомуты » Храповики » Цепи » Цилиндро-поршневые группы » Цилиндры » Чашки » Червяки » Шайбы » Шатуны » Шестерни » Шины для бензопил » Шкивы » Шланги » Шнеки » Шнуры стартера » Шпильки » Шплинты » Шпонки » Штанги » Штифты » Штуцеры » Щетки » Щупы уровня масла » Якоря Запчасти DDE » Автоматы защиты » Адаптеры » Аккумуляторы » Амортизаторы » Баки бензо- масло- воды » Барабаны-звездочки » Барабаны стартера » Блоки AVR » Блоки электроники » Болты » Валы » Виброгасители » Вилки » Винты » Вкладыши » Вольтметры » Вставки » Втулки » Выключатели » Гайки » Генераторы (генераторные части) » Глушители » Головки муфтовые » Головки триммерные » Головки цилиндра » Головка цилиндра, детали » Гусеницы » Датчики » Двигатели бензиновые » Двигатели дизельные » Двигатели электрические » Держатели » Детали » Дефлекторы » Диодные мосты » Диски » Диски колесные » Дифференциалы » Диффузоры (улитки) » Заглушки » Зажимы, хомуты » Замки зажигания » Звездочки » Звёздочки цепные » Индикаторы » Карбюраторы » Карданы » Картерки » Картеры » Катушки » Клапана » Ключи » Кнопки » Кожухи » Колена » Коленвалы » Колеса » Коллекторы » Колпачки » Кольца » Кольца поршневые » Комплекты деталей » Компоненты электронные » Конденсаторы » Коромысла » Корпуса » Краны топливные » Крестовины » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Курки газа » Лампочки » Ленты тормоза » Листы охлаждения » Лопатки » Магнето » Маслонасосы » Маховики » Муфты » Накладки » Наклейки » Направляющие » Насосы » Натяжители » Ножи » Оси » Основания » Отбойники цепи » Пальцы » Панели » Патрубки » Переходники » План-шайбы » Пластины » Платы электронные » Плунжера маслонасосов » Поводки » Подшипники » Полозки » Помпы в сборе » Поршни » Праймеры » Предохранители » Пробки » Провода » Прокладки » Промщиты » Противовесы » Пружины » Пыльники » Рамы » Распредвалы » Регуляторы » Редукторы » Реле » Ремкомплекты » Ремни » Розетки » Ролики » Рули » Ручки-рукоятки » Рычаги » Сальники » Сапуны » Свечи зажигания » Сетки глушителя » Скобы » Собачки » Соединители » Соленоиды » Сошники » Стартеры ручные » Стартеры электрические » Статоры » Стойки » Стопоры » Сцепки » Сцепления » Тарелки » Теплоизоляторы » Термостаты » ТНВД » Тормоз цепи в сборе » Травосборники » Тросы » Трубки » Тяги » Уплотнения » Упоры » Фары, фонари, отражатели » Фиксаторы » Фильтры » Фланцы » Форсунки » Хомуты » Храповики » Цепи » Цилиндро-поршневые группы » Цилиндры » Чашки сцепления » Червяки маслонасосов » Шайбы » Шарики » Шатуны » Шестерни » Шкивы » Шланги » Шнеки » Шнуры стартера » Шпильки » Шпиндели » Шплинты » Шпонки » Штанги » Штекеры » Штифты » Штуцеры » Щетки графитовые » Щеткодержатели » Щитки шины » Щупы » Эксцентрики » Электроды » Якоря Запчасти ECHO » Запчасти ECHO CS-2510ES » Запчасти ECHO CS-2510TES » Запчасти ECHO CS-260TES » Запчасти ECHO CS-2600 » Запчасти ECHO CS-270WES » Запчасти ECHO CS-2700 » Запчасти ECHO CS-3050 » Запчасти ECHO CS-310ES » Запчасти ECHO CS-350TES » Запчасти ECHO CS-350WES » Запчасти ECHO CS-3500 » Запчасти ECHO CS-352ES » Запчасти ECHO CS-353ES » Запчасти ECHO CS-360TES » Запчасти ECHO CS-361WES » Запчасти ECHO CS-3700 » Запчасти ECHO CS-390ESX » Запчасти ECHO CS-4200ES » Запчасти ECHO CS-450 » Запчасти ECHO CS-452ESX » Запчасти ECHO CS-501SX » Запчасти ECHO CS-510 » Запчасти ECHO CS-5100 » Запчасти ECHO CS-550 » Запчасти ECHO CS-600 » Запчасти ECHO CS-605 » Запчасти ECHO CS-620 » Запчасти ECHO CS-680 » Запчасти ECHO CS-8002 » Запчасти ECHO CS-1800 » Запчасти ECHO CS-2000 » Запчасти ECHO CS-2400 » Запчасти ECHO SHR-150SI » Запчасти ECHO SHR-170SI » Запчасти ECHO DM-4610 » Запчасти ECHO DM-6110 » Запчасти ECHO MB-580 » Запчасти ECHO CSG-680 » Запчасти ECHO EA-410 » Запчасти ECHO EDR-2400 » Запчасти ECHO ES-2100 » Запчасти ECHO ES-250ES » Запчасти ECHO PB-2155 » Запчасти ECHO PB-250 » Запчасти ECHO PB-655 » Запчасти ECHO PB-770 » Запчасти ECHO HCR-1500 » Запчасти ECHO HCR-161ES » Запчасти ECHO HCR-171ES » Запчасти ECHO HCR-185ES » Запчасти ECHO HC-341ES » Запчасти ECHO НС-560 » Запчасти ECHO НСR-610 » Запчасти ECHO CLS-5800 » Запчасти ECHO CLS-5810 » Запчасти ECHO PPT-2100 » Запчасти ECHO PPT-235ES » Запчасти ECHO PPT-236ES » Запчасти ECHO GT-22GES » Запчасти ECHO C-242S » Запчасти ECHO PAS-265ES » Запчасти ECHO SRM-22GES » Запчасти ECHO SRM-236ES » Запчасти ECHO SRM-2305SI » Запчасти ECHO SRM-265TES » Запчасти ECHO SRM-2655SI » Запчасти ECHO SRM-330ES » Запчасти ECHO SRM-335TES » Запчасти ECHO SRM-350ES » Запчасти ECHO SRM-420ES » Запчасти ECHO SRM-4300R » Запчасти ECHO SRM-4605 » Запчасти ECHO TC-210 Запчасти ERGUS » КОМПРЕССОРЫ »» ERGUS PICCOLO-6 » Автоматы защиты » Амортизаторы » Амперметры » Баки » Блоки электроннные » Болты » Вентиляторы » Вилки » Винты » Втулки » Выключатели » Гайки » Гидроаккумуляторы » Головки цилиндра » Горелки нагревателей » Датчики » Двигатели электрические » Держатели » Детали корпусов » Диафрагмы » Диодные мосты » Диоды » Диски » Диффузоры » Дроссели » Заглушки » Зажимы, хомуты » Индикаторы » Кабели » Камеры сгорания » Картеры » Клапаны » Кнопки » Кожухи » Коленвалы » Колеса » Кольца (мет., рез., пласт. и т.д.) » Кольца поршневые » Компоненты электронные » Компрессоры » Конденсаторы » Коннекторы » Корпуса » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Лампочки » Лопасти ротора насоса » Магистрали » Манометры » Механизмы подачи проволоки » Микросхемы » Муфты » Нагнетатели » Накладки » Наклейки » Насосы » Оптроны » Оси » Основания » Пальцы » Панели » Патрубки » Переключатели » Переходники » Пластины » Платы электронные » Подшипники » Поршни » Потенциометры » Предохранители » Пробки » Провода » Прокладки » Пьезоэлементы » Пружины » Радиаторы » Разъемы, колодки » Регуляторы » Редукторы » Резервуары » Резинки шнура сетевого » Резисторы » Реле » Ремни » Ресиверы » Решетки » Ролики » Ручки » Сальники » Сапуны » Скобы » Соленоиды » Стабилитроны » Статоры » Стопоры » Термопары » Термостаты » Термоэлементы » Транзисторы » Трансформаторы » Трубки » Уплотнения » Фильтры » Фитинги » Форсунки » Фотоэлементы » Цилиндры » Шайбы » Шарики » Шатуны » Шкивы » Шланги » Шнуры сетевые » Шпильки » Шплинты » Шпонки » Штеккеры » Штуцеры » Электроды » Якоря Запчасти FUBAG Запчасти HITACHI » Вставки » Выключатели » Головки триммерные » Двигатели электрические » Карбюраторы » Картеры » Коленвалы » Кольца поршневые » Корпуса » Крышки » Лампочки » Магнето » Наборы прокладок » Натяжители » Ножи » Основания » Пальцы » Патроны HITACHI » Переключатели » Пилкодержатели » Поршни » Прокладки » Редукторы » Ремни » Стартеры ручные » Статоры » Фильтры » Цилиндры » Шатуны » Шестерни » Шнуры сетевые » Щетки графитовые » Якоря Запчасти HONDA » Выключатели » Головки цилиндра » Двигатели » Диффузоры » Карбюраторы » Коленвалы » Кольца » Кольца поршневые » Краны » Крыльчатки мотопомп » Крышки » Магнето » Насосы » Пробки » Прокладки » Сальники » Стартеры ручные » Фильтры воздушные » Фильтры масляные » Храповики » Щетки Запчасти HUSQVARNA » Барабаны стартера » Барабаны-звездочки » Болты » Валы » Винты » Винты натяжителя » Втулки » Выключатели » Гайки » Головки триммерные » Глушители » Диски » Диски абразивные » Заглушки » Кабели » Карбюраторы » Клапана » Ключи » Коленвалы » Колеса » Кольца поршневые » Корпуса » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Крышки стартера » Курки газа » Ленты тормоза » Магнето » Маслонасосы » Маховики » Натяжители » Ножи » Патрубки » Пластины » Плунжеры » Подшипники » Полозки » Поршни » Праймеры » Пробки » Прокладки » Пружины » Редукторы » Ремкомплекты для карбюраторов » Ремни » Ролики » Ручки-рукоятки » Рычаги » Сальники » Сапуны » Собачки » Стартеры ручные » Стойки » Сцепления » Тележки » Теплоизоляторы » Тросы » Трубки, тройники » Тяги » Уплотнения » Фильтры воздушные » Фильтры масляные » Фильтры топливные » Фланцы » Храповики » Цилиндро-поршневая группа » Цилиндры » Червяки » Шестерни » Шины » Шкивы » Шланги » Шпильки » Штанги » Штифты » Штуцеры » Щетки Запчасти JONSERED Запчасти KIPOR Запчасти MAKITA » Барабаны стартера » Барабаны-звездочки » Выключатели » Головки триммерные » Двигатели » Карбюраторы » Кольца поршневые » Конденсаторы » Корпуса » Крышки » Магнето » Муфты » Ножи » Основания » Переключатели » План-шайбы » Платформы » Подшипники » Поршни » Праймеры » Пробки » Провода » Прокладки » Пружины » Пылесборники » Редукторы » Ремкомплекты » Ремни » Ролики » Ручки-рукоятки » Сальники » Свечи зажигания » Стартеры ручные » Статоры » Сцепления » Тросы MAKITA » Фильтры » Цанги » Цепи » Цилиндро-поршневые группы » Цилиндры » Шатуны » Шестерни » Шнуры сетевые » Шпиндели » Щетки графитовые » Щеткодержатели » Якоря Запчасти MITSUBISHI Запчасти OREGON » Аккумуляторы » Барабаны стартера » Головки триммерные » Детали станков » Диски абразивные » Конденсаторы » Краны топливные » Масла, смазки » Ножи » Подшипники » Свечи зажигания » Тросы газа » Фильтры воздушные » Фильтры топливные » Храповики » Цепи пильные в бухтах » Шнуры стартера Запчасти PARTNER Запчасти POULAN Запчасти QUATTRO ELEMENTI » КОМПРЕССОРЫ »» PICCOLO-6 »» AERO-16 »» SENZA-24 »» STORM-24 »» STORM-50 »» PACIFIC-24 »» CYCLONE-24 »» VENTO-24 »» VENTO-50 »» TORRE-40 »» B-360-50 »» DV-370-50 »» DV-370-100 »» DV-400-100 »» BW-470-60 »» BW-470-100 »» BW-500-60 »» BW-500-100 »» КМ 8-140 »» КМ 24-200 »» KM 24-260 »» KM 50-260 »» КМ 50-380 »» ФИТИНГИ » НАСОСЫ глубинные »» Насос QUATTRO ELEMENTI Deep 750 »» Насос QUATTRO ELEMENTI Deep 900 » НАСОСНЫЕ СТАНЦИИ »» A600 »» A601 »» A800 »» A801 »» A 1001 Inox, 19 литров »» A1100 FL »» A1300 FL » Пушки дизельные »» QE15D »» QE25D »» QE25DN »» QE- 40D »» QE50DN »» QE70D »» QE70DN »» QE120D » Вентиляторы » Выключатели » Гайки » Гидроаккумуляторы » Горелки » Двигатели » Диафрагмы » Диодные мосты » Диффузоры » Дроссели » Клапана » Колеса » Кольца » Конденсаторы » Корпуса » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Лопасти » Манометры » Основания » Панели » Патрубки » Переключатели » Подшипники » Пробки » Провода » Прокладки » Пьезоэлементы » Платы » Резисторы » Ручки » Сальники » Соленоиды » Статоры » Стопоры » Редукторы » Резервуары » Ручки, рукоятки » Термопары » Терморегуляторы » Термостаты » Термоэлементы » Трансформаторы » Уплотнения » Фильтры » Форсунки » Фотоэлементы » Шайбы » Шкивы » Шланги » Шпонки » Электроды » Якоря Запчасти Robin-Subaru » Катушки зажигания (магнето) » Прокладки » Стартеры ручные » Фильтры Запчасти STIHL Запчасти SHINDAIWA » Запчасти для SHINDAIWA 305S » Запчасти для SHINDAIWA 352S » Запчасти для SHINDAIWA 377 » Запчасти для SHINDAIWA 446S » Запчасти для SHINDAIWA 452S » Запчасти для SHINDAIWA 488 » Запчасти для SHINDAIWA 577 » Запчасти для SHINDAIWA 598 » Запчасти для SHINDAIWA 757 » Запчасти для SHINDAIWA B450 » Запчасти для SHINDAIWA B530 » Запчасти для SHINDAIWA EC-350 » Запчасти для SHINDAIWA F220 » Запчасти для SHINDAIWA C220 » Запчасти для SHINDAIWA С230 » Запчасти для SHINDAIWA С350 Запчасти UNITED POWER » Аккумуляторы » Баки бензо- масло- воды » Блоки AVR » Болты » Виброгасители » Вкладыши » Вставки » Выключатели » Гайки » Генераторы » Глушители » Головки цилиндра » Датчики » Двигатели » Головки цилиндра — детали » Диодные мосты » Диффузоры » Зажимы, хомуты » Замки зажигания » Иглы » Карбюраторы » Картеры » Клапаны » Коленвалы » Колпачки » Кольца (мет.,рез., пласт. и т.д.) » Кольца поршневые » Конденсаторы » Коромысла » Корпуса » Краны топливные » Кронштейны » Крыльчатки » Крышки » Магнето » Маховики » Насосы » Пальцы » Панели » Патрубки » Платы электронные » Подушки крепления двигателя » Подшипники » Поршни » Пробки » Провода » Прокладки » Противовесы » Пружины » Распредвалы » Регуляторы » Ручные стартеры » Рычаги » Сальники » Свечи зажигания » Соленоиды » Стартеры ручные » Статоры » Тросы » Трубки » Тяги » Фильтры » Фланцы » Цилиндры » Шатуны » Шестерни » Шланги » Шпильки » Шпонки » Штеккеры » Штуцеры » Щупы » Электростартеры » Якоря Запчасти YANGKE » Генератор YANGKE YK950i-M1 » Генератор YANGKE YK1900i » Генератор YANGKE YK2900i » Генератор YANGKE YK9900i » Генератор YANGKE YK9900i-W Запчасти КРАТОН » Генератор Кратон GG-900i 2T » Генератор Кратон GG-1100i » Генератор Кратон GG-2400i » Генератор Кратон GG-7200iEНовинка: ВседанетСпецпредложение: ВседанетРезультатов на странице: 5203550658095Найти | Артикул: SKR-180317-01 Фитиль СОЛЯРОГАЗ. Обогреватели Солярогаз — мобильные и стационарные обогревательные приборы. Применяются для обогрева жилых и нежилых помещений и приготовления пищи. Работают на жидком топливе — солярке и керосине. Мощность от 1,8 до 5 кВт. Обогреватели «Солярогаз» − переносные и стационарные печи, работающие на солярке, дизельном топливе или керосине, используются для отопления и приготовления пищи в походных условиях. Отсутствие копоти и дыма позволяет эксплуатировать их в помещениях – в гаражах, на дачах. Большим спросом данное оборудование пользуется у частных предпринимателей, где необходимо поддерживать температуру воздуха автономно. Они находят широкое применение на складах, в ларьках, мобильных торговых павильонах и теплицах. Печка «Солярогаз» будет также полезным помощником на охоте и рыбалке, для путешествий и отдыха на природе или у моря – везде, где нет электричества Фитили используются в следующих обогревательных приборах СОЛЯРОГАЗ. Обогреватель СОЛЯРОГАЗ ПО — 1,8 «мини»
Обогреватель СОЛЯРОГАЗ ПО — 1,8
Обогреватель СОЛЯРОГАЗ ПО — 2,5 «мини»
Обогреватель ПО — 2,5 «мини+»
Обогреватель ПО — 2,5 «Саво»
Обогреватель ПО — 2,5 «Саво+»
Обогреватель ПО — 2,5 «Камин»
Обогреватель ПО — 2,5 «ТУРИСТ» и других старых и новых моделях. Конструкция печей «Солярогаз» предусматривает нагревание тепловых элементов (камеры горения и спирали) до 800оС. Жидкое топливо при высокой температуре превращается в газообразную смесь, и на раскаленной спирали, которая одновременно является катализатором, равномерно дожигается без остатков горения. Эта важная особенность приводит к тому, что прибор работает без выделения запаха. Незаменим «Солярогаз» для работников сельского хозяйства и фермеров, с его помощью можно поддерживать рабочую температуру в птичниках и хозяйственных блоках. Особенности и преимущества:
Емкость топливного бака составляет 2-3 л. Это позволяет использовать одну заправку в течение 14-18 часов. Оборудование является надежным, долговечным и стабильным источником энергии, альтернативным в случае внезапного отключения электроэнергии. Все приборы изготовлены из жаропрочной стали, устойчивой к коррозии. Назад |
Можно ли использовать дизельное топливо в керосиновом обогревателе? # Ответил
Керосиновые обогреватели — эффективный способ сохранить тепло в помещении. Они не полагаются на энергию, поэтому идеально подходят для стихийных бедствий.
Да, в керосиновом обогревателе можно использовать дизельное топливо. Однако сначала нужно подготовить дизельное топливо, выполнив три этапа:
- Подготовить правильный тип дизеля
- Используйте присадки для дизельного топлива
- Используйте фитиль правильного типа
Использование дизельного топлива в керосиновых обогревателях не рекомендуется, но вам, возможно, придется прибегнуть к нему в экстренных случаях.
Типы керосиновых обогревателей
Существует два основных типа керосиновых нагревателей: токопроводящие нагреватели и лучистые нагреватели. Вы можете получить его в зависимости от ваших конкретных потребностей и предпочтений.
Конвективные обогреватели
Конвективные обогреватели лучше подходят для обогрева больших помещений. Они излучают теплый воздух во всех направлениях, поэтому он покрывает больше площадей. Вы можете использовать его для обогрева всего дома. Единственное неудобство — это процесс заправки топливом бака.Бак не может быть отделен от остальной части нагревателя, а это означает, что вам придется вытащить весь нагреватель наружу, чтобы залить его.
Радиантные обогреватели
Этот тип обогревателя занимает меньшую площадь по сравнению с конвективными обогревателями. Они имеют прямоугольную форму и также используют фитиль и камеру сгорания. Еще одна особенность — наличие отражателей, которые направляют тепло в вашу сторону. Отражатели позволяют целенаправленно нагревать.
Этот тип также имеет съемные резервуары, поэтому их легче пополнять.Обязательно используйте сифонный насос и указатель уровня топлива при заправке.
Недостатки использования дизельного топлива в керосиновых обогревателях
Использование дизельного топлива в керосиновых обогревателях имеет несколько недостатков. Дизель сокращает срок службы вашего фитиля, и он горит не так чисто, как керосин.
Дизель влияет на фитиль
Дизель не горючий. Вы можете зажечь лужу дизельного топлива спичкой, но она не загорится. Однако он загорится, если дизельное топливо перед зажиганием распыляется в виде мелкого тумана.Вот почему дизельное топливо часто впрыскивается в двигатель.
Он также плохо испаряется, а это означает, что он не поднимется по фитилю так быстро, как керосин. Как следствие, фитиль сгорит, и вам нужно будет чаще его заменять.
Не горит чисто
Дизель работает более холодно, поэтому не так эффективно вырабатывает тепло. Он также быстрее накапливает углерод из-за его неполного сгорания. Таким образом, вы заметите, что он быстро накапливает углеродные отложения на вашем фитиле.Бывают случаи, когда он полностью обугливает фитиль, потому что он не испаряется так быстро, как керосин. Поэтому вам нужно будет чаще заменять фитиль.
Даже дым по качеству не такой чистый, как керосин. Дизель производит тонированный или темный дым, который окрашивает фитиль, а также стены дома. Это топливо также производит множество побочных продуктов, которые могут серьезно повредить ваши глаза и легкие. Эти побочные продукты включают окись углерода, двуокись углерода, двуокись азота и двуокись серы.
Правильное использование дизельного топлива в керосиновых обогревателях
Вы можете сжигать дизельное топливо в своем керосиновом обогревателе, если делаете это правильно и безопасно.
Подготовьте дизель
Лучше всего хранить топливо в газовых хранилищах. Резервуары должны храниться в резервуарах с цветовой маркировкой: бензин — в красных контейнерах, керосин — в синем, а дизельное топливо — в желтом. Выбирайте дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы или ULSD. Это длится всего шесть месяцев, но может длиться дольше, если смешать с добавками.
Для достижения наилучших результатов используйте дизельное топливо номер 1. Этот тип наиболее близок к керосину, что делает его хорошей заменой. Дизельное топливо номер 1 не содержит ароматических соединений. Он производит 135 000 БТЕ на галлон, что аналогично керосину. Дизель номер 1 также горит самым чистым среди различных типов, отсюда
Другие типы дизельного топлива, такие как дизельное топливо № 2 или ламповое масло, могут вызвать проблемы с обогревателем. Эти несовместимые типы также могут серьезно повредить ваш фитиль. В худшем случае эти типы могут также выделять токсичные пары, которые вызовут серьезные респираторные заболевания и удушье.
Используйте дизельные присадки
Присадки для дизельного топлива продлевают срок службы дизельного топлива и обеспечивают более чистое горение. Добавки также могут минимизировать повреждение фитиля.
Некоторые из наиболее распространенных присадок к дизельному топливу включают керосин, изопропиловый спирт и присадки керосина. Смешайте 5 миллилитров 91% изопропилового спирта на каждую пинту дизельного топлива. Вы также можете использовать керосин в качестве добавки, смешав его с дизельным топливом в соотношении от 1: 3 до 1: 5.
Используйте фитиль правильного типа
Используйте высококачественный фитиль, который служит долго и более эффективно удерживает топливо.Рекомендуется использовать фитиль из стопроцентного хлопка. Есть два основных типа фитилей:
- Фитили из стекловолокна. Фитили из стекловолокна имеют на конце кольцо из стекловолокна. Эти фитили сильнее хлопковых. Они идеально подходят для керосина, но не для дизельного топлива. Это потому, что скопление нагара и обугливание на кончике означает, что вам придется отрезать кончик, что сделает фитиль неэффективным. Если вы будете использовать фитили из стекловолокна для дизельного топлива, просто регулярно очищайте наконечник из стекловолокна, чтобы он не засорялся.
- Фитили хлопковые. Хлопковые фитили лучше подходят для сжигания дизельного топлива. Они не служат долго, как фитили из стекловолокна, но вы можете просто обрезать наконечник, когда он забивается или обугливается. В этой категории вы можете выбирать между закрепленными и незакрепленными фитилями. На приколотых хлопковых фитилях есть три булавки, которые удерживают их на месте. Хлопковые фитили без штифтов позволяют тянуть фитиль вверх или вниз, чтобы вы могли свободно обрезать их. Это лучший вариант сжигания солярки в керосиновой печи.
Напоминания о безопасности
Керосиновые обогреватели могут создавать опасность пожара. Чтобы предотвратить возгорание и повреждение керосинового обогревателя, важно соблюдать следующие правила техники безопасности.
Поддерживайте надлежащую вентиляцию
При сжигании дизельного топлива образуются вредные побочные продукты, такие как окись углерода, двуокись серы и двуокись азота. Эти соединения могут вызвать серьезные респираторные заболевания и даже удушье. Обязательно держите окна открытыми при использовании керосинового обогревателя с дизельным топливом.
Также помогает установка детектора CO2 в вашей комнате. Это устройство измеряет уровень CO2 и предупреждает вас, если требуется соответствующая вентиляция.
Держитесь подальше от легковоспламеняющихся предметов
Всегда следите за нагревателем. Его нельзя размещать рядом с легковоспламеняющимися предметами, такими как одежда, шторы, бумага, мебель и постельные принадлежности. Не оставляйте обогреватель без присмотра, особенно в присутствии домашних животных и детей. Обязательно установите его на прочное место, чтобы случайно не опрокинуться.
Заправка баков
Перед заправкой выньте бак или весь нагреватель наружу. Это предотвратит попадание жидкости на ковер или мебель. Используйте сифонную трубку и указатель уровня топлива. Надевайте резиновые перчатки, чтобы топливо не прилипало к коже. Это возможная опасность пожара, а также может возникнуть раздражение кожи.
Не выключайте обогреватель, пока не наполняете резервуары. После того, как вы наполнили резервуары, плотно закройте крышку. Проверьте, нет ли излишков, а затем вытрите их перед включением обогревателя.
Разогрейте нагреватель
Воздержитесь от немедленного включения обогревателя. Дайте фитилю впитаться в дизельное топливо в течение тридцати минут, прежде чем включать его. Процесс замачивания позволит дизельному топливу продвинуться вверх по фитилю, так что весь фитиль будет влажным и готовым к сжиганию. Если вы сразу же зажжете фитиль, огонь сожжет фитиль вместо топлива, что приведет к обугливанию и необходимости отрезать поврежденные части.
Как избежать неприятного запаха
Горящий дизель обычно имеет резкий и неприятный запах, который может вызвать дискомфорт.Плохой знак, когда при использовании обогревателя много дыма и запаха. Это означает, что в обогреватель поступает недостаточно воздуха. Вот почему так важно размещать обогреватель в хорошо проветриваемом помещении.
Сделайте необходимые изменения в вентиляции, пока дым и запах не исчезнут. Это позволит вашему обогревателю работать часами подряд, сохраняя при этом нормальный уровень кислорода и нулевой уровень CO. Вы все еще можете ожидать появления дыма и неприятных запахов как при первом включении обогревателя, так и при его выключении.Это нормально.
Как сделать это безопасно и эффективно
Попытка согреться при отключенном электричестве может быть трудной, заставляя людей использовать обогреватели, чтобы сохранить комфорт и тепло в своем жилом пространстве. Хотя у многих людей есть керосиновые обогреватели, с помощью которых они могут согреться в холодную погоду, они работают только при наличии топлива.
Вы можете сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе, но перед этим вам необходимо предпринять некоторые дополнительные действия.
- Смешайте 5 мл изопропилового спирта 91% или лучше в каждой пинте дизельного топлива
- Используйте только высококачественный фитиль (предпочтительно 100% хлопок)
- Альтернативный метод: смешайте керосин и дизельное топливо в 1 : Соотношение 3 к 1: 5 и горят нормально
Керосин заканчивается во время шторма или когда вы не можете добраться до магазина, чтобы купить еще, очень страшно, поэтому все больше и больше людей рассматривают что еще они могут сжечь в обогревателях, чтобы согреться.Один из популярных вариантов, к которому обращаются люди, — это дизельное топливо.
Сжигание дизельного топлива в керосиновом нагревателе
Существует множество причин, по которым вы можете решить попробовать сжечь дизельное топливо в керосиновом нагревателе. Это может быть середина шторма, и у вас заканчивается керосин, возможно, керосин недоступен в вашем районе, или, может быть, вы просто не хотите продолжать платить за керосин, поскольку цены, кажется, становятся выше и выше.
Зачем сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе?
Причины, по которым вы можете решить сжигать дизельное топливо в своем керосиновом обогревателе:
- У вас мало керосина
- У вас нет возможности получить больше керосина
- Керосин стоит в 2–3 раза больше, чем дизельное топливо
Не так ли? безопасно ли сжигать солярку в керосиновом обогревателе?
Первый вопрос, который мы должны обсудить, это то, безопасно ли сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе .
Хорошая новость в том, что дизельное топливо безопасно сжигать в керосиновом обогревателе.Дизель и керосин относительно близки. Основное отличие состоит в том, что дизельное топливо горит немного холоднее и заставляет фитиль накапливать углерод намного быстрее, чем керосин.
Как сжигать дизельное топливо в керосиновом обогревателе
Какой бы ни была причина, хорошая новость заключается в том, что вы можете сжигать керосин в своем обогревателе, если знаете, что делаете.
Соберите все, что вам нужно.
Перед запуском обогревателя убедитесь, что у вас есть все необходимые принадлежности.Это важно независимо от того, собираетесь ли вы на запланированное мероприятие, например, в поход, и нуждаетесь в тепле, или если вы готовитесь к чрезвычайной ситуации.
Хорошая идея — приобрести надежный и простой в использовании обогреватель, чтобы у вас не возникало проблем при сжигании дизельного топлива. Выбор обогревателя, с которым вам удобно, поможет вам максимально эффективно использовать его при обогреве помещения.
Зайдите сюда, если хотите купить керосиновый обогреватель.
Что вам нужно для сжигания дизельного топлива в керосиновом нагревателе:
- Diesel
- Quality Wick (предпочтительно 100% хлопок)
- Diesel Additive (керосин, изопропиловый спирт или керосиновая добавка)
Выбор вашего добавка и фитиль
При использовании дизельного топлива в вашем керосиновом обогревателе необходимо использовать присадку для правильного горения дизельного топлива.Дизель горит при более высокой температуре, чем керосин, что может привести к неполному сгоранию и уменьшению потока топлива через фитиль.
Неполное сгорание дизельного топлива приведет к его засорению или накоплению углерода, что сократит срок службы фитиля. Вы можете уменьшить это, используя фитиль из 100% хлопка или фитиль из высококачественного стекловолокна и добавив присадку в дизельное топливо.
Присадки
К дизельному топливу нужно что-то добавить, чтобы оно сгорело чище и не разрушало фитиль так быстро.Вы можете использовать изопропиловый спирт, присадки к дизельному топливу, керосиновые присадки к топливу или чистый керосин.
Изопропиловый спирт должен быть чистотой 91% или выше. Обычно вы можете найти бутылки с изопропиловым спиртом рядом с перекисью водорода в большинстве магазинов. Для достижения наилучших результатов добавьте 5 мл изопропилового спирта в 1 пинту дизельного топлива.
Возможно, вам придется немного отрегулировать эту смесь, потому что дизельное топливо неодинаково на каждой заправке и даже в разные сезоны.
Присадки к дизельному топливу рекомендуются во многих местах, когда вы просматриваете эту тему.Вы можете попробовать их, но они обычно созданы для улучшения работы дизельных двигателей, а это значит, что в них есть присадки, которые вам просто не нужны для вашего керосинового обогревателя.
Керосиновые добавки — еще один вариант, если вы собираетесь сжигать дизельное топливо в своем обогревателе. Их добавляют в керосин, чтобы он горел чище и эффективнее. Просто смешайте их с дизельным топливом, как рекомендовано на бутылке с керосиновой присадкой.
Добавление керосина в дизельное топливо — лучший способ сжечь дизельное топливо в обогревателе.Это также самый простой способ, потому что вам не нужно указывать точное соотношение керосина и дизельного топлива, и вам не нужны какие-либо специальные добавки.
Просто залейте в нагреватель 2/3 или 3/4 дизельного топлива, а остальное долейте керосином. Чем больше вы добавите керосина, тем меньше вероятность испортить фитиль.
Фитили
Фитиль — очень важная часть вашего обогревателя. Неважно, сжигаете ли вы керосин или используете дизельное топливо. Чтобы получить максимальную отдачу от обогревателя, вам потребуется качественный фитиль.
В керосиновом обогревателе могут быть фитили двух разных типов. Большинство новых фитилей сделаны со слоем стекловолокна по верху.
Фитили из стекловолокна имеют наверху кольцо из стекловолокна. Они намного прочнее, чем ватные фитили, при сжигании керосина, но они не идеальны для сжигания дизельного топлива. Стекловолокно в верхней части невозможно обрезать, если оно покрывается углеродом и перестает хорошо гореть.
Когда фитиль из стекловолокна — это все, что вы можете получить для своего керосинового обогревателя, вам придется снять его и очистить как можно лучше, когда он забивается углеродом и плохо горит .
Хлопковые фитили — лучший выбор для сжигания дизельного топлива. Они не служат так долго, как фитили из стекловолокна, но горящий край можно обрезать, когда он обуглится и заполнится углеродом.
Когда фитиль перестает работать, можно обрезать верхушку и продолжать сжигать ее.
Есть еще фитили с приколотками и без них. У прикрепленных фитилей есть три металлических стержня в середине фитиля, которые удерживают фитиль на месте. Фитили без штифтов не имеют штифтов, и их можно перемещать вверх по мере их обрезки.
Лучший фитиль для сжигания дизельного топлива в керосиновой печи — это ватный фитиль без шпилек.
Запуск обогревателя
Перед тем, как запустить обогреватель, убедитесь, что фитиль впитает дизельное топливо в течение примерно 30 минут, прежде чем зажигать его. Особенно это касается хлопковых фитилей. Если вы зажжете фитиль до того, как он успеет поглотить дизельное топливо, вы сожжете сам фитиль и нанесете ему вред.
Пахнет ли дизельное топливо в керосиновом обогревателе?
Сжигание дизельного топлива в керосиновом обогревателе примерно такое же, как сжигание керосина в том же обогревателе.Вы, вероятно, почувствуете дым и запах при первом включении обогревателя и, вероятно, получите немного дыма и дыма, когда выключите его. Очень похоже на керосиновый обогреватель.
Просто убедитесь, что в обогреватель поступает необходимое количество воздуха. Если вы этого не сделаете, то увидите, что курят, пока не разберетесь. Просто медленно отрегулируйте его, пока дым не прекратится.
На этом коротком видео показан керосиновый обогреватель, работающий на дизельном топливе в течение 6 часов в небольшой комнате с нормальным уровнем кислорода и нулевым уровнем CO.
Безопасность керосинового обогревателя
Каждый раз, когда у вас есть источник тепла, возникают некоторые проблемы безопасности. Керосиновые обогреватели в этом отношении ничем не отличаются.
Опасность перегрева
Керосиновые обогреватели выделяют много тепла, и некоторые из них могут сильно нагреваться. Убедитесь, что у вас нет горючих материалов достаточно близко к обогревателю, чтобы они могли загореться, и не храните топливо рядом с обогревателем во время его работы.
Горючие газы
Керосиновые обогреватели обычно не вентилируемые.Это означает, что они сбрасывают весь газ, образующийся при сжигании топлива, прямо в комнату, в которой они находятся.
Обычно это не так уж и плохо, но обогреватели, у которых мало топлива или не сжигают топливо полностью, будут производить намного больше загрязняющих веществ и газов, таких как углекислый газ, которые нагревают, которые чисто горят.
Можно ли сжигать керосиновый обогреватель в помещении?
Керосиновые обогреватели можно сжигать в помещении, но это следует делать только в помещении с хорошей вентиляцией из-за возможности образования газов, таких как окись углерода.Вы также должны убедиться, что легковоспламеняющиеся материалы находятся подальше от обогревателя.
Можно ли спать с включенным керосиновым обогревателем?
Технически никогда не оставляйте керосиновый обогреватель включенным во время сна. Когда у них заканчивается топливо, они могут производить огромное количество вредных паров и газов.
Лучше перестраховаться и выключить обогреватель перед сном. Затем просыпайтесь, когда становится холодно, запускайте обогреватель, пока он снова не нагреется, выключите его и снова засыпайте.
Разница между керосином и другими видами топлива
Есть несколько видов мазута, которые люди часто путают. Надеюсь, это краткое изложение позволит понять, с чем вы имеете дело, когда увидите различные типы топлива.
Дизельное топливо №1 — это керосин?
Керосин примерно эквивалентен дизельному топливу №1. Это не одно и то же, но иногда их можно использовать как взаимозаменяемые.
Многим удается сжечь дизельное топливо №1 в керосиновых обогревателях без каких-либо добавок.
Дизельное топливо №2 — это то же самое, что топочный мазут?
№ 2 дизельное топливо и мазут для дома отличаются, но они достаточно похожи, поэтому можно без проблем запускать дизельное топливо № 2 практически в любой печи, использующей мазут.
Заключение
В керосиновом отопителе солярку сжечь вполне возможно! Просто имейте в виду, что это, вероятно, не рекомендуется для вашего обогревателя, поэтому вы делаете это на свой страх и риск.
Если вы понимаете риски, имеете присадку к дизельному топливу и понимаете, как ухаживать за фитилем, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Могу ли я использовать дизельное топливо в керосиновом обогревателе? — Улучшенный дом
Чем вы отапливаете свой дом? В то время как многие люди используют природный газ или открытые баллоны с пропаном, некоторым нравится вариативность обогревателей, таких как керосиновый обогреватель.
В связи с ростом цен на бензин и керосин вы можете подумать об использовании дизельного топлива в своем керосиновом обогревателе. Это потенциально может сэкономить сотни или даже тысячи долларов в год.
Дизель можно безопасно использовать в керосиновых обогревателях, но следует соблюдать некоторые меры предосторожности и знать об опасностях.Вы также должны узнать как можно больше о керосиновых обогревателях и дизельном топливе.
Основы керосиновых обогревателей
Керосиновый обогреватель, также известный как парафиновый обогреватель, представляет собой переносное устройство для обогрева помещений, которое работает на керосине. Большинство этих обогревателей производят от 11 000 до 23 000 БТЕ в час.
Обогреватель работает как керосиновая лампа с круглым фитилем из хлопка или стекловолокна, встроенным в блок горелки над баком внутри обогревателя. После зажигания фитиля в камере сгорания он нагревает керосин до тех пор, пока он не превратится в газ, который нагревает воздух конвекцией или излучением.
Керосиновые обогреватели различных типов
Переносные керосиновые обогреватели бывают двух типов: конвективные и лучистые. Лучший выбор для вас зависит от того, где и как вы будете его использовать.
Конвективные обогревателиКонвективный обогреватель обычно круглый, с топливным баком под фитилем и камерой сгорания. Теплый воздух течет вверх и наружу во всех направлениях, поэтому они лучше подходят для больших помещений, чем лучистые обогреватели. Фактически, конвективным обогревателем можно обогреть весь дом.
Проблема с этими конвективными обогревателями заключается в том, что вам нужно перемещать весь обогреватель, чтобы заправить его, потому что бак не снимается. Это нужно делать на открытом воздухе с помощью сифонного насоса. Кроме того, ваш конвективный обогреватель должен иметь указатель уровня топлива.
Радиантные обогревателиЛучистые обогреватели обычно имеют прямоугольную форму и имеют меньшую площадь, чем конвективные обогреватели. Как и конвективные обогреватели, в них также используется фитиль и камера сгорания. Однако есть отражатель, который направляет тепло на вас, а не направляет тепло вверх и наружу, как конвективный обогреватель.
Большинство излучающих керосиновых обогревателей имеют съемные топливные баки. Это означает, что вы можете оставить нагреватель на месте, пока берете бак для наполнения. Как и в случае с конвективным обогревателем, он должен заполняться снаружи сифонным насосом и иметь указатель уровня топлива.
Безопасность прежде всего
Независимо от того, какое топливо вы используете, безопасность должна быть превыше всего. Комиссия по безопасности потребительских товаров США обнаружила, что ежегодно обогреватели вызывают более 25 000 пожаров, в результате которых погибает более 300 человек.
Помимо пожара, вы должны беспокоиться о побочных продуктах горения, попадающих в ваш дом. Некоторые из них включают окись углерода, окиси азота и другие органические соединения, которые смертельно опасны.
Обогреватели без вентиляции никогда не должны использоваться в помещении. Кроме того, вентилируемые обогреватели всегда должны выходить наружу через внешнюю стену. Чтобы снизить риск возгорания, не размещайте керосиновый обогреватель рядом с:
- Постельные принадлежности
- Одежда
- Шторы
- Мебель
- Бумага
- Горючие материалы прочие
Керосиновые обогреватели работают с открытым пламенем, поэтому их нельзя использовать в местах, где есть:
- Бензин
- Лак
- Аэрозольные баллончики
- Воспламеняющиеся растворители
- Масло любого типа
Какой дизельный двигатель использовать в керосиновом нагревателе
Дизельное топливо не очень хорошо горит в жидком виде, поэтому оно постоянно снижает мощность вашего керосинового обогревателя.Именно частицы, испаряющиеся из дизельного топлива, выделяют тепло.
Дизельное топливо номер один — это оптимальный вид топлива для использования вместо керосина. Важно добавить к дизельному топливу присадку керосина, чтобы он горел чище. В противном случае это может привести к повреждению фитиля или нагревателя.
Согласно ezoil.com, вы должны добавить пять миллилитров 91% или более изопропилового спирта на каждую пинту дизельного топлива. Если у вас еще есть керосин и вы хотите смешать их, это тоже нормально.Вы также должны использовать фитиль из 100% хлопка высокого качества.
Кроме того, присадки к дизельному топливу более эффективны и менее дороги, чем керосин и его присадки. Обработка галлона дизельного топлива с добавками к дизельному топливу обойдется вам гораздо дешевле, чем керосин.
Почему дизельное топливо так ужасно пахнет?
Хотя дизельное топливо имеет репутацию пахнущего тухлыми яйцами, его недавно очистили. Передовые технологии и инновации уступили место дизельному топливу с гораздо менее резким запахом.Благодаря меньшему количеству серы и более чистому маслу использование дизельного топлива стало намного удобнее.
Если у вашего дизельного топлива сильный запах тухлых яиц, возможно, оно старое или просто у вас плохое качество топлива. Некоторые заправочные станции используют дизельное топливо более низкого сорта, чтобы заработать больше денег, и в нем больше серы, что ухудшает его запах.
Что делать, если вы пролили дизельное топливо
Перед заправкой топливного бака обогревателя убедитесь, что у вас есть подходящие чистящие средства на случай, если вы пролили топливо.Такое случается. Если вы все-таки пролили его, не паникуйте. Сначала откройте окна. Прежде чем делать что-нибудь еще.
Затем следует нанести какой-нибудь масляный абсорбент на всю поверхность разлива. Лучше всего использовать гранулированный абсорбент. Но можно использовать и колодки.
Гранулированный вид можно использовать для создания кольца вокруг разлива, чтобы предотвратить его распространение. Подушечки можно разместить по краям, но они не работают так же хорошо, как гранулированные.
После того, как он полностью впитается, очистите весь абсорбент и утилизируйте его в соответствии с местными постановлениями и законами.Затем вымойте это место с мылом и щеткой для чистки. Продолжайте мыть и ополаскивать, пока он не будет полностью очищен.
Как избавиться от запаха дизельного топлива на ковре?
Пролитое топливо на ковер может стать серьезной процедурой очистки, будь то автомобиль или дом.
- Первое, что нужно сделать, это промокнуть сухой тряпкой. Сильно надавите, чтобы топливо попало в ковровую подушку.
- Посыпьте пятно пищевой содой. Полностью покройте его толстым слоем пищевой соды.
- Оставьте его на ковре на ночь, чтобы он впитал запах, и пропылесосьте на следующий день.
- Используя смесь из одной чайной ложки средства для мытья посуды, одной чайной ложки белого уксуса и одного литра теплой воды, снова промокните пораженный участок. Убедитесь, что раствор глубоко проник в ковер и подушку.
- Подождите несколько часов и затем чистой влажной тряпкой удалите мыло. Если запах все еще присутствует, повторите эти шаги еще раз с самого начала.
Можно ли избавиться от пятен от дизельного топлива на одежде?
Подобно запаху ковра, пятна и запах дизельного топлива могут попадать на одежду.Уловка с пищевой содой и уксусом должна помочь. Однако иногда требуется немного больше.
Если это не помогает, попробуйте смешать одну коробку пищевой соды с двухлитровой бутылкой кока-колы (безалкогольный напиток), одной чашкой обезжиривателя или моющего средства Tide и ванной с теплой водой.
Дайте одежде впитаться в течение двух часов, затем слейте воду и снова залейте тем же раствором без обезжиривателя или Tide. Замочите на 12-24 часа, а затем постирайте как обычно.
Если эти советы не работают, попробуйте использовать жидкость для полоскания рта Listerine или пятновыводитель на основе растворителя.
Другие советы по безопасности, о которых следует помнить
Одна из основных ошибок, которые делают люди с обогревателем, — это заправлять его в помещении. Это не только плохо для качества воздуха в вашем доме, но и если вы пролите его, вы можете создать воспламеняющуюся ситуацию. Не нужно много времени, чтобы выключить обогреватель и вынести его или бак на улицу для пополнения.
Не храните емкость с керосином или дизельным топливом в одном помещении с обогревателем. Храните его снаружи в маленькой сумке, мусорном ведре или в сарае.
Всегда используйте резиновые перчатки при заправке бака нагревателя, чтобы он не попал вам в руки. Химические вещества в топливе могут вызвать серьезное раздражение или повреждение кожи.
Независимо от того, как вы используете керосиновый обогреватель и дизельное топливо, всегда внимательно следуйте инструкциям и будьте осторожны.
Могу ли я использовать дизельное топливо в керосиновом обогревателе?
Благодаря керосиновым обогревателям мы можем наслаждаться теплом в холодные зимние дни. Эти обогреватели существуют уже много лет, однако их неправильное использование может привести к серьезным проблемам.
В настоящее время используются миллионы устройств, но из-за неправильного использования или невозможности заменить или отремонтировать устройства, они могут вызвать много случайных пожаров.
Использование керосинового обогревателя по назначению
Что вы будете делать после покупки нового керосинового обогревателя? Извлеките обогреватель из коробки вместе с гарантией и инструкцией по эксплуатации, которые также следует сохранить для дальнейшего использования.
Если руководство составлено на иностранном языке, рекомендуется попросить кого-нибудь объяснить вам, как работает конкретная модель обогревателя, хотя бы в первый раз.Чтобы помочь вам, вот несколько основных рекомендаций:
Получите запас керосина
Помните, что это керосиновый обогреватель, а не дизельный или бензиновый обогреватель, поэтому вы должны покупать керосин. Никогда не используйте бензин или дизельное топливо, иначе вы пострадаете.
Важно использовать керосин не старше трех месяцев. Если у вас остался керосин, оставшийся несколько месяцев назад, не используйте его, так как это может повредить обогреватель или, что еще хуже, разжечь огонь.
Керосин можно купить на большинстве автозаправочных станций, в некоторых магазинах товаров для дома или товарах для дома.Храните его в контейнере для хранения, предназначенном исключительно для керосина.
Правильно храните керосин
Не храните керосин на улице. Храните его в хорошо проветриваемом шкафу для хранения вещей, вдали от непогоды и дома.
Заправить бак
Некоторые модели имеют съемный бак для топлива. Убедитесь, что вы выключили нагреватель перед наполнением или повторным наполнением бака. Кроме того, убедитесь, что он уже полностью остыл после того, как вы его выключили.
Приготовьте бумажные полотенца или тряпки, ведро и сифонный насос. Снимите бак и вынесите его с кувшином керосина. Вам не придется вдыхать пары керосина, когда вы заправляете бак на открытом воздухе или, что еще хуже, проливаете часть материала на пол.
Соблюдайте технику безопасности
После наполнения поместите бак внутрь обогревателя. Перед запуском подождите около двух минут, чтобы керосин попал в обогреватель. Помните, что обогреватель нагревает вас, это не сушилка, под которую вы кладете мокрую одежду.Если необходимо, возьмите переносную вешалку для одежды и поместите ее на расстоянии не менее одного метра от обогревателя.
Включите обогреватель
Как и многие машины, уже находящиеся в вашем доме, керосиновые обогреватели также имеют кнопку включения. Некоторые обогреватели могут воспроизводить музыку, чтобы сообщить вам, что ваша комната уже нагрелась до желаемой температуры.
Затем вы можете нажать кнопку, чтобы оставить его включенным или выключить. У других на дисплеях отображается текущая температура в помещении. Вы можете отрегулировать либо понижение, либо повышение температуры с помощью кнопок + или -.
Опасности использования дизельного топлива в керосиновом обогревателе
Керосиновый обогреватель всасывает или всасывает керосин. Это заставляет его испаряться и гореть. Дизельное топливо тоже может испаряться, но плохо испаряется. Это одна из причин, почему не существует карбюраторов, работающих на дизельном топливе. Вот некоторые из опасностей, которые вам следует знать, если вы используете дизельное топливо в своем керосиновом обогревателе:
- Керосин горит довольно чисто, а дизельное топливо — нет. Единственный раз, когда он может гореть максимально чисто, — это воспламенение от сжатия, поскольку это происходит вне двигателя.Некоторые считают сжигание дизельного топлива в помещении источником тепла очень медленным самоубийством.
Кроме того, при использовании керосинового обогревателя будет образовываться небольшое количество окиси углерода. Это, конечно, чрезвычайно токсично. Поэтому, когда вы используете керосиновый обогреватель, убедитесь, что в обогреваемое пространство поступает много воздуха.
Окись углерода может быть опасна для вас, потому что она заменяет кислород в вашей крови. Углекислый газ также становится опасным, когда заменяет кислород в воздухе.
Другие советы по безопасности, о которых следует помнить
Вот еще несколько советов по безопасности, которым следует следовать при использовании керосинового обогревателя:
- Главное и самое важное, что нужно помнить, — это заправлять керосиновый обогреватель снаружи. Выключите обогреватель, вынесите его за пределы дома и снова заправьте там.
- Никогда не храните емкость с керосином в том же помещении, где вы используете обогреватель. Храните свои запасы в сарае, мусорном ведре или небольшом вольере вдали от дома или за его пределами.
- Убедитесь, что вы не включаете обогреватель, пока не закончите очистку или удаление пролитого топлива. Кроме того, перед включением обогревателя вы должны уже хорошо проветрить комнату. Делать это нужно неукоснительно, особенно если утечка происходит внутри дома.
- Помимо окиси углерода, при сжигании керосина также образуется двуокись серы и двуокись азота. Эти газы могут вызвать раздражение глаз и легких.
- При заправке бака используйте резиновые перчатки, так как керосин может вызвать раздражение кожи.
Несмотря на все эти предупреждения, вы по большей части можете быть счастливы, имея керосиновый обогреватель. Все, что вам нужно сделать, это следовать этим инструкциям по безопасности до мишени. Вы можете относиться к нему так, как будто это ваша собственная дровяная печь или камин.
Наличие одного из них послужит отличным источником аварийного или дополнительного тепла в таких ситуациях. Поскольку этот тип обогревателя обычно портативный, вы можете взять его с собой в поход или использовать в таких зданиях, как сараи или сараи.
Как решить общие проблемы с керосиновым обогревателем
Есть ли у вас дома керосиновый обогреватель? Они являются идеальным резервным источником тепла зимой, если у вас отключится электричество. Они также эффективны, что делает их популярным выбором для домовладельцев.
Но что, если с резервным нагревателем что-то пойдет не так? Как и любое другое оборудование, керосиновые обогреватели могут сломаться или потребовать устранения неисправностей. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам разобраться, что не так с вашим, и можно ли сделать ремонт самостоятельно.
Раскрытие информации : Важно, чтобы вы понимали, что мы можем получать комиссионные, когда вы переходите по нашим ссылкам и делаете покупки. Однако это не влияет на наши обзоры и сравнения. Все мнения являются нашими собственными, мы гордимся тем, что наши статьи справедливы и сбалансированы. Для получения дополнительной информации см. Наше заявление о раскрытии информации.
Общие проблемы с керосиновым нагревателем
Фитиль не поднимается
Когда фитиль постоянно находится слишком низко, это признак того, что он слишком глубоко проскользнул внутрь устройства.
Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы решить эту проблему.
- Сначала выключите нагреватель. Если вы использовали его, вам нужно подождать, пока устройство остынет, прежде чем прикасаться к нему. В некоторых случаях вам придется заменить фитиль.
- С помощью отвертки выверните винты, удерживающие шкаф на месте , затем поднимите его ручку и снимите.
- Снимите ручку , используемую для регулировки фитиля, затем, когда вы его снова соберете, вы сможете снова отрегулировать фитиль с помощью ручки.
Примечание: Если ваш керосиновый обогреватель часто выходит из строя, это также может быть признаком того, что фитиль поднят недостаточно высоко.
Возможно, вам понадобится запасной фитиль для керосинового обогревателя, если он слишком короткий, чтобы сгореть.
Запасная часть
Запасной фитиль для керосинового обогревателя
- Поверхность горения с черным верхом гиббера снижает накопление углерода
- Простая установка
Нагреватель не горит
Может быть несколько разных причин, почему ваш керосиновый обогреватель будет работать не свет.
- Сначала вам нужно проверить, достаточно ли топлива и не испортился ли керосин. Вы можете сделать это, сняв крышку топливного бака и проверив ее. Если он кажется низким, обязательно долейте в бак керосин.
- Если это не помогло, вы можете попробовать заменить батареи для запальника. Это нужно делать только в том случае, если свеча зажигания не светится, когда вы нажимаете ее кнопку. Если замена батарей не помогает, попробуйте заменить саму вилку воспламенителя, чтобы исправить это.
- Как только вы это сделаете, опустите фитиль, пока он не коснется свечи воспламенителя. Слейте все топливо из бака, выньте фитиль и замените его. Наконец, долейте в бак керосин.
Если вы выполнили все эти шаги, а ваш обогреватель по-прежнему не горит, вам следует нанять профессионала, чтобы устранить проблему.
Для аварийного обогрева
Если вы в затруднительном положении и нуждаетесь в немедленном включении обогревателя, вы всегда можете попробовать зажечь его вручную, пока кто-нибудь не устранит проблемы с зажиганием.
Все, что вам нужно, это спичка. Несмотря на то, что это просто сделать, вам всегда нужно быть в безопасности при обращении с огнем.
- Сначала откройте корпус нагревателя и используйте ручку горелки, чтобы поднять камеру сгорания и фитиль.
- Зажгите фитиль спичкой и отрегулируйте размер пламени до рекомендованных для вашего устройства настроек.
Несмотря на то, что это несложно, делать это каждый раз, когда вы хотите включить обогреватель, может раздражать. Обязательно обратитесь в профессиональную службу ремонта, чтобы записаться на прием.
Дым или неприятный запах
Если от вашего керосинового обогревателя исходит дым или неприятный запах, вам следует действовать быстро.
Это может быть признаком того, что сжигаемое топливо не является керосином К-1, поэтому запуск свежим и слив из бака может помочь.
Проверьте фитиль , если он слишком высокий, то для решения проблемы вам может потребоваться только его опускание.
Дым также может указывать на то, что воздуха слишком много по сравнению с количеством топлива в вашем устройстве.Если поблизости есть сквозняк или вентилятор, обязательно отодвиньте обогреватель подальше от ветра.
Если кажется, что дым ничего не останавливает, подождите, пока агрегат полностью остынет, и осмотрите горелку . Может потребоваться очистка или даже замена, в зависимости от того, в каком состоянии он находится.
Что касается неприятного запаха, он может быть вызван типом топлива, которое сжигает ваш агрегат. Топливо более низкого качества часто имеет неприятный запах .
Кроме того, если фитиль установлен слишком низко, топливо не сгорает полностью, вызывая этот запах.Это можно исправить, перейдя на более качественное топливо или подняв фитиль.
Неравномерное гаснущее пламя
Если вы видите пламя, которое мерцает или часто гаснет, вам нужно слить топливо из топливного бака и удалить фитиль.
Заменить фитиль на новый и заправить бак керосином К-1.
Когда вы зажигаете фитиль:
- Дайте ему высохнуть, пока пламя не погаснет.
- Затем поднимите фитиль как можно выше и дайте ему гореть, пока он полностью не погаснет.
- Подождите час, затем снова зажгите фитиль вручную.
- После того, как вы выполнили эти шаги, удалите золу с фитиля.
Надеюсь, теперь ваше пламя перестанет гаснуть!
Высококачественный керосин
Керосин Sunnyside K1
- Чистый керосин K-1
- Чистое горение
- Обеспечивает долгий срок службы фитиля
Воспламенитель не светится
Прежде чем приступить к устранению этой проблемы, убедитесь, что фитиль пропитался топливом в течение час перед первой попыткой зажечь его.
Если запальник не светится, возможно, вы захотите проверить батареи, прежде чем обращаться к профессионалу за помощью.
Замените старые батарейки новыми, не щелочными.
Если воспламенитель все еще не горит, возможно, воспламенитель требует замены. К счастью, многие замены воспламенителя рентабельны.
Вы можете предотвратить повторение этого в будущем, всегда проверяя, чтобы воспламенитель находился над фитилем, когда вы его зажигаете и быстро снимаете с пламени.
Нагреватель не выключается
Если ваш обогреватель не работает, вам нужно найти способ безопасного тушения пламени, прежде чем вы сможете устранить проблему.
Вы можете использовать мокрое одеяло или полотенце, чтобы потушить пламя или даже попытаться задуть его. Что бы вы ни решили делать, убедитесь, что делаете это осторожно, чтобы не обжечься.
Подождите, пока нагреватель полностью остынет, прежде чем переходить к следующим шагам. Выньте блок горелки и фитиль.Если опускаться было нелегко, то фитиль мог быть слишком грязным для использования. Вы можете сжечь насухо или заменить.
Убедитесь, что в следующий раз, когда вы включаете обогреватель, вы внимательно следите за рекомендациями в руководстве пользователя. Если он по-прежнему не погаснет, вы захотите еще раз безопасно потушить пламя. Как можно скорее обратитесь в службу ремонта, они смогут помочь вам решить проблему.
Другие проблемы с фитилем
Если с фитилем что-то не так, весь ваш керосиновый нагреватель вылетит.Вот некоторые из проблем с фитилем, на которые следует обратить внимание:
- На фитиле скопился пепел : Это может помешать фитилю загореться. Обязательно сожгите фитиль насухо, чтобы очистить его, или замените фитиль новым.
- Фитиль затвердел : Смола и мусор могут прилипать к фитилю, из-за чего он становится твердым. Это может произойти, если фитиль был установлен на неправильную высоту или топливо было загрязнено водой. Его нужно будет заменить.
- Фитиль не насыщен : Это препятствует правильному нагреву фитиля. Вы всегда хотите, чтобы фитиль впитался в керосин в течение часа перед первым использованием или после того, как он был высушен. Вы можете легко сделать это, опустив фитиль в топливо после того, как он будет установлен в вашем агрегате.
Это основные проблемы с фитилем. Если вы не уверены, что случилось с вашим фитилем после того, как очистили его и позволили ему пропитаться, вам нужно будет найти замену, которая работает.
Имейте в виду, что если вы не можете понять, что не так с вашим обогревателем, вам может помочь профессионал. Вероятно, у них есть опыт, необходимый, чтобы сразу увидеть, что вызывает проблему.
The Wrap Up
Короче говоря, с керосиновыми обогревателями может возникнуть немало проблем. Однако способов их исправить еще больше. Если что-то не так, обязательно сначала проверьте фитиль. Они часто являются источником многих проблем.
Ремонт обогревателя может сэкономить деньги, но может оказаться хлопотным.Если никто из дома не знаком с вашим отопительным прибором, обязательно обратитесь к профессионалу, который может починить его за вас. Если у вас есть вопросы, обязательно оставьте нам комментарий. Мы будем рады вам помочь!
Ссылки:
Изображения керосинового обогревателя: Очистка фитиля на Youtube
Последнее обновление цен 2021-03-16 в 06:02 / партнерские ссылки — Подробности
(PDF) Характеристики фитильной печи, работающей на отработанной жарке Смеси масло-керосин
Производительность фитиля, работающего на отработанном масле для жарки —
Смеси керосина
Mohd.Юнус Хан1 *, Мукеш Кумар2, Атишей Миттал3
1Профессор, Отдел машиностроения, Политехнический университет,
Мусульманский университет Алигарха, Алигарх, Индия.
2M.Tech (бывший студент), факультет машиностроения, Z.H. Инженерный колледж
и технологии, Мусульманский университет Алигарха, Алигарх, Индия.
3 Магистр технических наук (студент), факультет машиностроения, Z.H. Инженерный колледж и
Технологии, Мусульманский университет Алигарха, Алигарх, Индия.
* Автор, ответственный за переписку (электронная почта: [email protected])
Нехватка запасов ископаемого топлива и ускорение загрязнения окружающей среды
стимулировали постоянный поиск экологически безопасных альтернативных видов топлива. Растительные масла
кажутся подходящими кандидатами в качестве альтернативного топлива. У них
несколько преимуществ: у них есть высококалорийный клапан, они возобновляемые, нетоксичные,
биоразлагаемые, экологически чистые и легко доступны.Суть недостатка растительных масел
заключается в их высокой вязкости. В настоящей работе снижение вязкости отработанного масла для жарки (UFO)
было достигнуто путем смешивания его с керосином. В смешанном виде они
не требуют модификации конструкции печи. Изучено влияние смешения на производительность
керосиновой печи. Характеристики печи улучшились с увеличением процентного содержания керосина в смеси на
. Результаты экспериментов показывают, что смесь
, содержащая 5% УФО, может быть успешно заменена на керосин без каких-либо модификаций конструкции
для краткосрочной эксплуатации.
Ключевые слова: фитильная печь, керосин, альтернативное топливо, отработанное масло для жарки
1. Введение
Растущая индустриализация, истощение природных запасов ископаемого топлива и моторизация
технически подкованного мира привели к резкому росту спроса на топливо на нефтяной основе.
Эти виды топлива получают из ограниченных природных запасов ископаемого топлива. Эти конечные запасы
сосредоточены в определенных регионах мира, что увеличивает зависимость от немногих богатых нефтью
стран.При сжигании этих видов топлива образуется коктейль из загрязняющих веществ. Ввиду вышеуказанных проблем,
поиск альтернативного топлива стал чрезвычайно важным. Эти альтернативные виды топлива
должны быть возобновляемыми и экологически безопасными. Такие источники энергии являются чистыми источниками энергии, которые имеют гораздо меньшее воздействие на окружающую среду, чем традиционные источники энергии.
Керосин — тонкая прозрачная жидкость, образованная из углеводородов. Его получают путем фракционной перегонки нефти
при температуре от 180 ° C до 250 ° C, в результате чего получается смесь углеродных цепей
, содержащих от 10 до 16 атомов углерода [1].Он широко используется для питания реактивных двигателей, отопления и освещения. В Индии его больше используют в качестве топлива в фитильных плитах или при приготовлении пищи под давлением. Керосиновые печи
пришли на смену традиционным деревянным приборам, которые вредны для здоровья и неэффективны.
Однако керосин содержит примеси, такие как сера, ароматические соединения и углеводороды. На
горит также очень неприятный запах. Его дымовые выбросы создают
респираторных заболеваний.Некоторые из чистых и возобновляемых видов топлива, используемых для кухонных плит, — это газообразное топливо
, такое как биогаз, твердое топливо, такое как древесина, древесный уголь и жидкое топливо, такое как растительные масла
и этанол. Все эти растительные масла являются возобновляемыми, биоразлагаемыми, нетоксичными, легко доступными и экологически чистыми [2,3]. Они имеют высокую теплотворную способность и не содержат серы и ароматических углеводородов
. Следовательно, они представляют собой серьезное решение проблемы топливного кризиса. Это обеспечит устойчивое энергоснабжение
для приготовления пищи в соответствии с местными потребностями и значительно сократит количество используемого керосина
и связанное с этим загрязнение.Использование отработанных растительных масел и непищевых масел
в качестве альтернативного печного топлива является значительно более необходимым, чем пищевые масла
из-за их дороговизны и огромного спроса в качестве продукта питания. Было проведено несколько исследований
для оценки применимости растительных масел, как C.I. моторное топливо [3-5]. Однако в