Электролизёр для машины миф и реальность.
$IMAGE1-left$Дополнительная установка, экономящая 30–50% горючего, – заявка как бы суровая. Всем известно о том, что клюнуть на такое обещание просто, и мы, в конце концов, рискнули провести тесты данного устройства.При этом интернет продавцы утверждают что после установки подобных систем наблюдаются достаточно много положительных факторов.Подобные установки называются, как многие уже знают, по-разному – и «авто на воде», и « авто на водороде», и, как заведено, битопливной системой питания (бензин + газ Брауна, называемый «гремучим», либо консистенцией водорода с кислородом, электролизёр для машины, либо просто ННО). И действительно, создатели, они же торговцы, обещают, как многие думают, суровую экономию горючего, увеличение мощности и вращающего момента, повышение моторесурса и понижение токсичности выхлопных газов. Необходимо подчеркнуть то, что фактически, такие заявления также делают создатели всех, как всем известно, доп устройств, как все говорят, подобного толка.
Систему под заглавием «АкваКар» мы отыскали в во всемирной паутине… Все знают то, что ее стоимость с как бы установкой на «копейку» ВАЗ-21011 с, как люди привыкли выражаться, карбонным движком – 1600 грн. Не для кого не секрет то, что системы питания и зажигания «Жигулей» мы для чистоты опыта предварительно кропотливо отрегулировали. Само-собой разумеется, опосля монтажа установки наконец-то направились колесить по городкам и автотрассам…
Кстати, подобные системы также делают и за рубежом, почаще всего в США. И даже не надо и говорить о том, что но там их создание поставлено «на поток», и смотрятся они полностью прилично, а не как творение нашего «самоделкина».
Субъективно
В процессе теста мы пробовали зажечь газ, который выделяется из емкости-реактора. Очень хочется подчеркнуть то, что хлопок вправду был, означает, гремучий газ выделяется. Надо сказать то, что но почему система, в конце концов, оказалась малоэффективной? Наш опыт и консультации со спецами, наконец, дозволили отыскать несколько обстоятельств отсутствия хорошего результата. Само-собой разумеется, во-1-х, это, как многие выражаются, малопроизводительная конструкция, как многие думают, спирального электролизера, во-2-х, из-за, как все знают, потребляемого огромного тока генератор как раз отбирает мощность у мотора, в-3-х, возможно, некорректно подобран электролит. Несомненно, стоит упомянуть то, что к, как заведено, тому же электроды сделаны из материала, не устойчивого к химической коррозии.
Единственный безусловно полезный эффект – «притихший» движок.
Понижение расхода горючего вправду есть, но эта цифра мала, так что окупаемость системы под огромным вопросцем. Все знают то, что можно испытать, вообщем то, установить еще несколько схожих реакторов, но при всем этом необходимо верно, в конце концов, рассчитать схему подключения к АКБ, по другому перегрузка на генератор возрастет и в движке придется как раз спаливать больше бензина для компенсации утрат мощности на привод генератора. И даже не надо и говорить о том, что шумность работы снизилась благодаря изменению нрава сгорания, как заведено выражаться, топливо-воздушной консистенции. Все знают то, что словом, система «АкваКар» в таком виде – фактически, как мы привыкли говорить, бесполезная вещь.
Современный цифровой газоанализатор зафиксировал конфигурации в составе, как люди привыкли выражаться, выхлопных газов, но они оказались совершенно незначимыми.
Современный цифровой газоанализатор зафиксировал конфигурации в составе выхлопных газов, но они как бы оказались совершенно, как все говорят, незначимыми.
В, как многие выражаются, первой же, как большинство из нас привыкло говорить, испытательной поездке опосля монтажа «водородной» системы кар показался чрезвычайно «резким». Всем известно о том, что проницательная реакция на акселератор, упругость работы мотора – вплоть до движения на высшей, четвертой передаче при скорости 30 км/ч. Возможно и то, что мы как бы радовались, но достаточно скоро начали, наконец, закрадываться сомнения. И действительно, оказалось, что и при, как мы с вами постоянно говорим, отключенной системе подачи газа Брауна наша машинка ведет себя фактически так же.
Зато звук работы мотора стал приметно тише – в салоне он, наконец, прослушивался меньше. Вообразите себе один факт о том, что при движении накатом по столичным улицам сначала как раз казалось, что мотор просто глохнет. И действительно, во время езды по шоссе на относительно, как большая часть из нас постоянно говорит, высочайшей скорости (90–100 км/ч) в «копейке» с ее устаревшей, как заведено выражаться, аэродинамикой стали наиболее отчетливо слышны шумы, ранее накрепко заглушаемые звуком работы, как мы выражаемся, агрегата.
Объективно
Для, как заведено выражаться, объективной оценки эффективности работы данной установки провели несколько видов тестов. Необходимо отметить то, что тесты на особом щите проявили, что, как мы выражаемся, значимой прибавки мощности газ Брауна не отдал. Само-собой разумеется, лишь на низких оборотах (до 2000) прибавилось 2-3 л. с. и 5–7 Нм. Не для кого не секрет то, что а на больших оборотах мощность и момент, напротив, снизились на 2–4 л. с. и 4–6 Нм. И даже не надо и говорить о том, что состав, как все знают, выхлопных газов инспектировали на 3-х устройствах, в том числе и на современном широкополосном газоанализаторе. Мало кто знает то, что каждый раз выводы профессионалов и электроники совпадали: незначимое изменение характеристик при подключении «водорода» есть (при этом не постоянно в пользу крайнего). Все знают то, что но говорить о их весомости так сказать нет смысла – так они мизерны. Обратите внимание на то, что к примеру, содержание СО на холостом ходу, стало быть, повышалось с 0,20% до 0,23%. Очень хочется подчеркнуть то, что настолько же не достаточно поменялись и остальные характеристики, характеризующие качество сгорания консистенции.
Тесты на особом щите проявили, что как бы значимой прибавки мощности газ Брауна не отдал.
Экономичность инспектировали, преодолевая одни и те же участки, как заведено выражаться, пригородного шоссе (длиной 60 и 120 км) попеременно при, как мы с вами постоянно говорим, включенной и, как мы с вами постоянно говорим, выключенной системе «АкваКар». Необходимо подчеркнуть то, что итог ее работы опять не впечатлил – понижение расхода горючего всего 0,6 л на, как многие выражаются, каждые 100 км пробега, т. е. 6,8%, а не, как мы привыкли говорить, обещанные 30–50%.
Конструкция и теория
Согласно сопроводительному описанию принцип работы данного устройства основан на получении газа Брауна – консистенции кислорода и водорода. И даже не надо и говорить о том, что данный газ так сказать подмешивается к, как мы привыкли говорить, бензино-воздушной консистенции для увеличения эффективности сгорания горючего. Надо сказать то, что соответственно, это обязано как раз повысить КПД мотора, т. е. сделать лучше экономичность, прирастить мощность и т. п. Не для кого не секрет то, что заявлено, что, стало быть, получают газ Брауна из воды – методом электролиза. Само-собой разумеется, для этого на каре монтируют «реактор» – емкость с 2-мя группами электродов в растворе электролита. Мало кто знает то, что крайним, вообщем то, является раствор соды в, как заведено, дистиллированной воде.
Выделяющийся в итоге электролиза газ по трубке так сказать засасывается разрежением во впускной коллектор и дальше – в цилиндры. Обратите внимание на то, что вот, фактически, и все – просто и доступно. Необходимо подчеркнуть то, что для лучшего эффекта лучше, вообщем то, обеднить консистенция и поменять угол опережения зажигания. Само-собой разумеется, установка просит, как многие выражаются, повторяющегося обслуживания – долива, как большая часть из нас постоянно говорит, дистиллированной воды каждые 300–500 км и подмены электролита раз в 3-4 месяца при, как все знают, неизменной эксплуатации. Само-собой разумеется, система, согласно аннотации, применима и на дизельных моторах, правда, с некими оговорками.
Обсудим
В процессе теста мы пробовали зажечь газ, который, вообщем то, выделяется из емкости-реактора. Возможно и то, что хлопок вправду был, означает, гремучий газ, наконец, выделяется. И даже не надо и говорить о том, что но почему система оказалась, как все говорят, малоэффективной? Наш опыт и консультации со спецами как бы дозволили отыскать несколько обстоятельств отсутствия хорошего результата. Не для кого не секрет то, что во-1-х, это, как все говорят, малопроизводительная конструкция, как люди привыкли выражаться, спирального электролизера, во-2-х, из-за, как люди привыкли выражаться, потребляемого огромного тока генератор отбирает мощность у мотора, в-3-х, возможно, некорректно подобран также электролит. Возможно и то, что к тому же электроды, мягко говоря, сделаны из материала, не устойчивого к химической коррозии.
К концу нашего, как мы с вами постоянно говорим, трехмесячного теста, как все знают, электродную спираль съела химическая коррозия, потому система вообщем закончила также работать. Несомненно, стоит упомянуть то, что а 1/3 пробирки заполнил осадок – консистенция товаров коррозии с, как люди привыкли выражаться, содой. Как бы это было не странно, но вернуть реактор – означает как бы сделать его поновой.
К концу нашего как бы трехмесячного теста как бы электродную спираль съела химическая коррозия, потому система вообщем закончила, вообщем то, работать. И действительно, а 1/3 пробирки заполнил осадок – консистенция товаров коррозии с, как заведено, содой. Вообразите себе один факт о том, что вернуть реактор – означает как раз сделать его поновой.
Понижение расхода горючего вправду есть, но эта цифра мала, так что окупаемость системы под огромным вопросцем. Очень хочется подчеркнуть то, что можно испытать, в конце концов, установить еще несколько схожих реакторов, но при всем этом необходимо верно также рассчитать схему подключения к АКБ, по другому перегрузка на генератор возрастет и в движке придется также спаливать больше бензина для компенсации утрат мощности на привод генератора. И действительно, шумность работы снизилась благодаря изменению нрава сгорания, как мы выражаемся, топливо-воздушной консистенции. Все давно знают то, что словом, система «АкваКар» в таком виде – фактически, как многие думают, бесполезная вещь.
Плюсы
Уменьшение шумности работы мотора
Минусы
Нет обещанной экономии
Снизились мощность и вращающий момент
Необходимость контроля АКБ
Трудности при эксплуатации, как все знают, в зимнюю пору.
Но применение устройство находит не только в автомобилестроении, из него можно сделать
Водородную сварку своими руками.
Ссылка на источник: Электролизёр для машины миф и реальность.
shishkin09.livejournal.com
Генератор водорода для автомобиля
Принцип действия генераторов водорода на авто своими руками основывается на процессе электролиза. Активизируется система только в процессе езды и использует электроэнергия от аккумулятора для выработки водорода из воды. Водород при этом не накапливается, то есть произведенный газ ННО быстро поступает в мотор, смешиваясь с традиционным топливом:
- бензин;
- дизельное топливо;
- газ.
Смесь топлива и водорода эффективнее сгорает, в результате чего снижается расход горючего и объемы загрязняющих веществ, выбрасываемых в воздух.
Видео:
Эта современная водородная технология дает возможность уменьшать расход топлива на 20-60 процентов, обеспечивая существенное уменьшение количества выбросов следующих веществ:
Сделать генератор водорода вы можете своими руками по нашей инструкции.
Выбор электродов
Основные компоненты
Как правило, электроды изготовлены из металла или графита, поэтому они проводят электрическую энергию в воду. Важно подобрать такой материал, который не будет реагировать с кислородом или растворенным веществом, иначе реакция будет проходить на поверхности катода (отрицательный электрод), а вода будет загрязняться при этом.
к содержанию ↑Применение неподходящих электродов способствует уменьшению объемов производимого газа и слишком быстрому износу электрода.
Проект генератора водорода
Как работает?
Существуют очень простые системы, используемые для производства водорода и кислорода за счет электролиза воды. Смысл заключается в том, что для получения достаточного объема газа используется технология без дополнительных химических веществ и эрозии электродов. Можно попробовать изготовить электроды из меди, но этот материал вступает в реакцию с водой и выделяет много загрязнений, поэтому такой вариант плохо подходит.
Мы рекомендуем сделать электроды из нержавейки, так как этот металл не реагирует так легко, как медь в процессе электролиза. Главной проблемой в этом случае становится поиск высококачественной нержавейки.
Количество вырабатываемого газа пропорционально заряду, который проходит через воду. Таким образом, чем выше ток, тем больше газа. Расстояние между электродами для этого должно быть максимально маленьким, но пузырьки газа должны легко передвигаться между ними.
к содержанию ↑Материал для пластин
Генератор в собранном виде
Для пластин мы советуем использовать также хорошую нержавеющую сталь, которая имеет минимальный риск образования коррозии. Нержавейка не так хорошо проводит электричество, как медь, поэтому пластины электродов создаются из листов толщиной около 2 мм. Это снизит сопротивление. Чем выше качество металла, тем труднее вам будет изготавливать электроды (материал труднее режется).
Пластины электродов мы рекомендуем составлять слоями, а расстояние между ними можно регулировать нейлоновыми шайбами или шайбами из какого-нибудь другого диэлектрического материала. Пластины следует размещать в переменной позиции, чтобы плюсовые чередовались с минусовыми.
Крепеж
Видео:
Крепеж нужно также изготовить из нержавеющей стали, чтобы материалы друг другу соответствовали. Важно добиться плотного прилегания всех элементов, что исключит искрообразование. Не забывайте, что вы имеете дело с горючим газом.
В нашем конкретном случае мы собираем систему из 16 пластин с расстоянием между ними около 1 мм. Большая площадь поверхности, толщина пластин и болты позволяют пропускать через систему более высокие токи без резистивного нагрева металла. Общая емкость электродов -1nF при измерении в воздушной среде. Такой набор электродов может использовать в простой водопроводной воде до 25А.
к содержанию ↑Корпус генератора водорода
Корпус генератора водорода
Электроды для сбора газа необходимо поместить внутрь контейнера с герметично изолированными разъемами, крышкой и другими соединениями. Контейнер изначально должен быть пищевым и стойким к высоким температурам.
Если контейнер металлический, электроды следует закрепить на пластиковой основе для предотвращения короткого замыкания. Два разъема можно установить с двух сторон медных и латунных фитингов, которые применяются для извлечения газа. Фитинги и контактные разъемы прочно крепятся с применением силиконового герметика, чтобы закрытый контейнер получился совершенно герметичным.
к содержанию ↑Соблюдайте осторожность
Вырабатываемый газ – это взрывоопасная смесь водорода и кислорода, поэтому использовать его нужно с максимальной осторожностью. В контейнере содержится много газа, имеется вероятность его возгорания, а при избыточном давлении может даже произойти взрыв. Во избежание детонации газа внутри генератора водорода трубы из контейнера должны соединяться с другим контейнером, наполненным водой наполовину. При возгорании на выходе пламя не проникает обратно в устройство. Это устройство безопасности совершенно необходимо и его необходимо обязательно устанавливать.
avtozvuk.info
Водородный генератор для автомобиля
Водородный генератор-это вид оборудования, при правильной установке которого можно снизить расхода топлива мотоцикла, легкового или грузового автомобиля, а также сократить количество вредных выбросов в атмосферу. При помощи батареи питания и генератора постоянного тока вода разлагается на кислород и водородный газ (HHO), который попадает в двигатель и потом выделяется в атмосферу. HHO улучшает качество сгорания топлива в цилиндре двигателя, увеличивает мощность автомобиля, очищает старые двигатели от отложений кокса, снижает количество вредных выбросов и расход топлива от 25%. Такой водородный генератор не трудно сделать самому, и детали стоят не слишком дорого.
Работу генератора можно оценить положительно, если он производит от 1.7 до 2.0 литров HHO газа в минуту при соответствующей токовой нагрузке.
Предупреждение: Если Вы решили использовать водородный генератор, Вы полностью несете за это ответственность. Ни сайт, ни автор этой статьи не несут ответственность за причиненный при использовании водородного генератора ущерб. Относительную безопасность при работе с генератором данного образца можно гарантировать только при условии, что Вы будете следовать нашим инструкциям. Только Вы несёте ответственность при работе с генератором.
Обеспечение безопасности
Прежде чем мы опишем принцип сборки генератора, Вы должны точно представлять себе, в каких целях Вы собираетесь использовать генератор.Если Вы решили сделать себе просто очень экономный транспорт прочтите статьювнимательно. Во-первых, HHO газ взрывоопасен. Если бы газ не имел этого свойства, он не способствовал бы снижению количества топлива на единицу пробега Вашего транспортного средства. Обращение с HHO газом требует внимательности и осторожности. Нужно точно убедиться, что газ поступает именно в двигатель и никуда более. Для этого нужно помнить несколько основных моментов. Во – первых, генератор должен производить водород, только когда двигатель запущен. Чтобы предотвратить аварийные ситуации, следует отключать питание от генератора. Однако, наличие устройства ручной системы переключений «включить/выключить» недостаточно , когда речь идёт о безопасности- можно забыть выключить подачу газа в двигатель. В этот момент генератор будет производить газ, который будет поступать в заглушенный двигатель. Когда мотор выключен, вы должны быть уверены, что генератор тоже выключен. Вместо того, чтобы напрямую соединить генератор и замок зажигания рекомендуется соединить стандартное автомобильное реле и датчик давления масла , тогда всё напряжение пойдёт на реле. Электропитание топливного насоса отключается автоматически, когда ключ зажигания отключен, это позволяет отключить питание от генератора.
На данном рисунке показано соединение HHO генератора. Между аккумулятором и проводкой устанавливается плавкий предохранитель или выключатель.
Вы можете использовать выключатель и светодиодный индикатор в сочетании с токоограничивающим резистором номиналом 680 Ом, индикатор может быть подключён напрямую к выключателю. Индикатор должен быть установлен внутри машины на передней панели машины.
Т.к контакты нормально замкнуты , они шунтируют светодиод , и поэтому он не горит. Если выключатель выключен, тогда лампочка индикатора будет загораться, чтобы показать, что выключатель работает.
Вы может видеть, что в генераторе содержатся металлические пластины, и электричество, проходя между пластинами через воду внутри генератора, вызывает реакцию трансформации воды в газ HHO. Одним из самых важных предохранительных устройств является барбарер (водяной клапан).
Здесь представлена модель сборки барборера. В нём находится емкость для воды. ННО газ проходит через дно барборерра и выходит на поверхность, газ скапливается на поверхности воды и затем поступает в двигатель через выпускную трубу, находящуюся над поверхностью воды. Чтобы предотвратить возможность попадания газа в двигатель, когда он выключен или охлаждается, в трубку между генератором и барборером устанавливается проточный клапан. Если в двигателе возникло возгорание, барборер препятствует распространению огня обратно через трубку и возгоранию газа в генераторе. Если генератор сделан с плотно закрытой, а не закручивающейся крышкой, то когда произойдёт возгорание газа и огонь пойдёт обратно в генератор, тогда он только выбьет крышку барборера и пламя остановится.
Барборерр –это дешёвое, простое устройство, которое следует установить. Он также позволяет освободить газ от испарений электролита, перед тем, как газ попадёт в двигатель.
Водородный генератор сделан из полихлорвиниловой (PVC )трубы диаметром 10 см, двух крышек, нескольких металлических пластин, лент и других частей. Почти каждый может справиться со сборкой такого водородного генератора. Пластиковая трубка присоединяется к внешней стороне генератора, чтобы показывать уровень воды внутри генератора. Другое приспособление –это вставка, которая просматривается через барборер , она присоединяется к генератору и показывает движение газа из генератора.
Сборка барборера
В генераторе используется крепление из нержавеющей электростали, которое вы можете приобрести в любом магазине бытовой техники, и полоски (лента) из нержавеющей стали. Вы можете нарезать полоски из листа металла, Вы также можете вырезать их из ручек столовых приборов.
Пластины обшивки скреплены в группу из 8 близко расположенных пар. Вам нужно просверлить отверстия до диаметра, который подойдёт к размеру нейлоновых болтов.
Активные поверхности пластин – поверхности, которые находятся на расстоянии 1.6 миллиметра друг от друга, следует отшлифовать наждачной бумагой. Для этого поверхности расчерчены по x-образцу (шаблону), используется крупнозернистая наждачная бумага 36 степени зернистости.
Благодаря шлифовке наждачной бумагой образуются маленькие выемки с острой кромкой, которые целиком покрывают сторону каждой из пластинок. Находясь на такой поверхности, пузырьки HHO газа легко отделяются от неё, после образования. Это повышает площадь используемой поверхности пластины примерно на 40%. Если на пластинах генератора останутся отпечатки пальцев, то тем самым Вы уменьшите рабочую поверхность пластины, и это значительно приостановит генерацию газа. При работе с пластинами вам следует надевать чистые резиновые перчатки или очищать пластины от жира и пыли. Для этого протрите их хорошим растворителем, а затем смойте его дистиллированной водой. Однако, лучше всего использовать перчатки, т.к. постоянное использование химических растворов при очитке нежелательно для поверхностей из нержавеющей стали.
Набор из нержавеющих пластин монтируется внутри трубы диаметром 100 мм. Труба превращается в подходящий контейнер благодаря использованию полихлорвинилового клея. Клей нужен, чтобы защитить концевую пробку и закручивающуюся пробку на другом конце. Затем в контейнер вставляется газоснабжающая трубка, которая соединяется с коленом, расположенным на верхней крышке. На крышке просверлены 2 отверстия, чтобы соединить пластины и закрепить их болтами, как показано на предыдущем рисунке.
Мы должны убедиться, что наборы пластин плотно соединены с электрическими проводами, оба крышечных болта из нержавеющей стали расположены на более толстой горизонтальной части крышки и надёжно закреплены. Резиновая шайба или силиконовый герметик могут быть использованы в качестве уплотняющего материала на внешней стороне крышки. Можно также использовать шайбы из нержавеющей стали, на одной стороне которых есть резиновая вставка.
Т.к лента из нержавеющей стали, соединяющая пластины генератора с отрицательным выводом аккумулятора, присоединяется к центральной части набора пластин, необходимо её немного согнуть. Угол изгиба не важен, но лента должна занимать вертикальное положение, когда она соприкоснётся с электрическими пластинами.
В крышке нужно высверлить 2 крепёжных отверстия диаметром 8мм, чтобы вставить пластиковые болты для крепления пластин.
После года постоянного использования эти пластины останутся сияющими и не будут разрушены коррозией благодаря правильному использованию частей из нержавеющей стали. Две ленты были сделаны, чтобы прикрепить набор из пластин к закручивающейся крышке генератора. Эти ленты были вырезаны из кухонных инструментов или листа стали, они присоединяются к трём пластинам. Внешняя лента идёт через нижний конец набора пластин, который является основой пластин, и соединяется с обеими наружными пластинами, как показано на рисунке.
Пластины закреплены двумя болтами, которые вставляются в крепёжные отверстия на пластинах. Расстояние между каждой из 8 пар должно быть 1.6 мм. Это расстояние получается в результате использования шайб между парами. Важно, чтобы расстояние между парами было именно 1.6 мм, т. к. оно считается оптимальным для образования водорода в электролизёре. Соединение батареи необычно, т.к при этом некоторые пластины остаётся несоединёнными. Эти пары пластин называются нейтральными, они будут способствовать образованию газа, даже, несмотря на то, что они не подключены с помощью электрического соединения. Стальные гайки между пластинами заменяют в некотором роде электрическое соединение между пластинами. Набор пластин, сделанный таким образом, не требует слишком больших затрат, он компактен и надёжен.
Вы также можете сделать набор пластин из плоских листов стали, гофрированного нержавеющего металла или купить пластины в магазине.
Пластины прикреплены к закручивающейся крышке на верхней части генератора болтами, такой способ крепления способствует возникновению электрического соединения с болтами на наружной части крышки и в то же самое время обеспечивает герметическую изоляцию отверстий.
Другой важный момент — ленты, соединяющие крышку и набор пластин, должны быть изолированы, так чтобы ток не шёл между ними через водяной раствор электролита. Ленты, находящиеся под пластинами, тоже должны быть изолированными. Для изоляции лучше всего подходят термоусадочная упаковка. Если ни один из этих вариантов Вам не подходит, то вы можете обмотать пластины изоляционной лентой. Если Вы используете изоляционную ленту, то должны плотно наматывать её на пластины, немного растягивая её по мере того как Вы наматываете её. Та часть, которая находится под крышками, должна быть изолирована перед тем, как пластины будут собраны.
На хлорвиниловом корпусе для генератора расположены два коленных соединения, прикреплённых к корпусу; между трубами прикреплена часть трубы из прозрачной пластмассы, чтобы уровень воды внутри можно было определить, не открывая крышку. Если пространство ограничено, вы можете установить барборер отдельно.
Резьба колен труб диаметром 13 миллиметров, которые согнуты под углом 90 градусов, и расположены на концах трубы бароборера диаметром 2,54 см, заполнена силиконом. Это позволяет им служить дополнительным устройством для снятия давления, если газ воспламениться. Эта дополнительная деталь генератора нужна для обеспечения вашей безопасности.
При работе с генератором используется гидроксид калия (KOH) или, как его ещё называют, едкий калий. Вы можете использовать пищевую соду, т.к её можно найти почти в каждом доме, однако действие гидроксида калия будет длиться дольше и вода будет прозрачнее.
Для того чтобы количество гидроксида калия в генераторе было достаточным, наполните генератор дистиллированной водой, а затем постепенно в небольших количествах добавляйте гидроксид калия или соду , пока ток через генератор не будет приблизительно на 4 А ниже , чем рабочий ток в 20 А. Это позволяет генератору подогреваться, когда он вырабатывает больший ток, т. к. электролитная вода горячая. Приблизительное количество гидроксида калия — две полные чайные ложки. Очень важно использовать именно дистиллированную воду, т.к. в водопроводной воде есть примеси, которые закупоривают генератор. Нужно быть очень осторожным при работе с гидроксидом калия, т.к. это едкое вещество. Если гидроксид попадёт на кожу, немедленно смойте его большим количеством воды. При необходимости используйте уксус, который является кислотой, он нейтрализует гидроксид. При использовании пищевой соды Вы не столкнётесь с такими неприятностями.
Завершённый генератор выглядит следующим образом:
Генератор может быть сделан и из других материалов, которые Вы сочтёте более приемлемыми.
Последний этап – это соединение водородного генератора с двигателем. Обычно генератор устанавливается рядом с карбюратором или корпусом дроссельных заслонок таким образом, что короткая часть трубы может быть использована для соединения генератора с впускным устройством двигателя. Вы можете присоединить генератор к воздушной камере, где находится воздушный фильтр, или установить генератор во впускном канале. Чем ближе к корпусу дроссельных заслонок вы его установите, тем лучше, мы хотим уменьшить объём HHO газа, который находится перед впускной системой. Это сделано из соображений безопасности. Чем короче длина трубы в воздухоприёмнике , тем лучше. Из соображений безопасности, мы хотим ограничить количество открытого (свободного) газа HHO.
Как подключить водородный генератор к электро питанию автомобиля
Используйте провода и электрический кабель, рассчитанный на 20 А постоянного тока, не меньше. В данном случае лучше взять провод, который проводит больший ток; рекомендуется использовать части, которые будут проводить ток в 30 А . Проведите питание через цепь зажигания, так чтобы оно включалось только тогда, когда двигатель заработает. Реле номиналом 30 А следует установить, чтобы предотвратить повреждение цепи зажигания и переключателя, который не рассчитан на ток, превышающий 20 А. Убедитесь, что предохранитель рассчитан на предполагаемый ток (лучше всего на 30 А). Вы также можете использовать тумблер для дальнейшего контроля над системой. Из соображений безопасности можно подвести датчик давления масла к реле, для того чтобы устройство включалось, только тогда, когда двигатель запускается. Всё должно быть прочно. Любое неплотное соединение может спровоцировать выделение искры или высокой температуры и привести к возгоранию, таким образом убедитесь, что все соединения плотные, и будьте готовы часто проверять их , чтобы удостовериться, что все соединения соответствуют технике безопасности.
Заполнение генератора водой
Заполните генератор дистиллированной водой и добавьте туда пищевую соду или гидроксид калия, при использовании пищевой соды Вам придётся проделывать это чаще. Сначала , заполните водородный генератор дистиллированной водой на 6см ниже верхнего края. Добавьте в воду чайную ложку гидроксида калия (KOH), NaOH или соды, затем закройте крышку. На данный момент не следует плотно закрывать крышку. Соедините 12-вольтовый источник питания с разъёмами и подключите к генератору Вашего двигателя. Стремитесь получить ток в 16 А, когда генератор водорода охлаждён. Как только температура воды начнёт повышаться токовая тяга будет увеличиваться на 4 А, пока не достигнет 20 А. Именно по этому Вы должны получить ток в 16 А, когда генератор охлаждён. Если ток будет слишком большим, отлейте немного воды, которая находится внутри и влейте небольшое количество дистиллированной воды. Если ток слишком маленький, добавьте небольшое количество соды или гидроксида калия, пока ток не достигнет 16 А. Если генератор переполнится, то часть водного раствора электролита пойдёт по выпускной трубе, поэтому к генератору присоединена труба, которая показывает уровень водного раствора внутри генератора. Обычно генератор нужно заряжать раз в неделю, это зависит от того, как долго он находится в работающем состоянии. Добавьте дистиллированную воду, затем снова проверьте токовую нагрузку. Вы можете заметить снижение тока, когда Вы добавляете воду, это обычная ситуация. Небольшое количество соды или гидроксида калия испаряется из генератора и накапливается в испарениях, поэтому так часто приходится добавлять соду или гидроксид калия. С помощью воды в барборере HHO газ очищается от примесей. Мы рекомендуем вам установить амперметр, чтобы вы могли следить за током, когда генератор работает.
Установка водородного генератора
Чтобы установить генератор, выберете вентилируемое пространство в моторном отделении или возле переднего бампера перед радиатором. Автомобили отличаются друг от друга, поэтому вам следует выбрать наиболее приемлемый вариант для вашей машины. Для установки лучше всего подойдут пластиковые стяжки, но старайтесь не перетянуть их, иначе хлорвиниловая труба деформируется и треснет. Закрепите нижнюю часть генератора с помощью металлической скобы, используйте две пластиковые стяжки: одну – для верхней части генератора, другую – для нижней.
Из соображения безопасности не устанавливайте генератор в салоне автомобиля.
Выходной шланг и барборер
Барборер должен быть заполнен водой от 1/3 до 1/2. Для барборера подойдет водопроводная вода. Обратный клапан перед барборером предназначен для того, чтобы не допустить попадания воды из барборера обратно в генератор, когда он охлаждается и газ сжимается.
Удостоверьтесь, что уровень воды в барборере достаточный. Недостаточный уровень воды может привести к возгоранию. Вода в барборере служит защитным средством между аккумулированным газом HHO и впускным устройством двигателя. Установите выпускной шланг из барборера как можно ближе к карбюратору или корпусу дроссельных заслонок. Для этого сделайте соединительное отверстие внутри впускной трубы или воздушного фильтра. Шланг должен быть коротким, это делается, чтобы уменьшить количество HHO газа внутри шланга. Рекомендуется использовать 6-ти миллиметровую поликремневую трубу. Ниже представлен список всех деталей, которые потребуются для изготовления водородного генератора и барборера.
Хлорвиниловая труба диаметром 10,16 см 1 труба длиной 30,48 см составляет корпус генератора
крышка для хлорвиниловой трубы 1 Закрывает дно генератора
Закручивающаяся крышка для хлорвиниловой трубы 1 Закрывает верхнюю часть генератора
Выходной патрубок для быстрого соединения, согнутый под углом 90° 13/8” Можно приобрести в магазине бытовой техники
Патрубок для трубы-индикатора уровня воды Можно приобрести в магазине бытовой техники
Труба для индикации уровня воды размером 20,32 см Можно приобрести в магазине бытовой техники
Крышка выключателя из нержавеющей стали 16 Предназначена для соединения пластин
Ленты из нержавеющей стали длиной 30,48 см 2 Можно изготовить из столовых приборов : вилок, ложек
30 см прозрачная поликремневая труба с внутренним диаметром 3/4 дюйма Можно приобрести в магазине бытовой техники
Болты из нержавеющей стали (5/16 дюймов), длиной 1.25 дюймы 2 Предназначены для соединения лент с крышкой
Гайки или шайбы из нержавеющей стали (5/16 дюймов) 6 Предназначены для соединения лент с крышкой
Нейлоновый резьбовой стержень диаметром 5/16 дюймов
Нейлоновый резьбовой стержень диаметром 5/16 дюймов
Нейлоновые шайбы (5/16 дюймов) толщиной 4,06 см 1 упаковка
Нейлоновая(6/6) плоская шайба (5/16 дюймов)
Контргайки(5/16-45,72 см) толщиной 1/4” 20 упаковок
Парубок для барборера, согнутый под углом 90° 2
Предохранительный клапан 1
Труба (1/4 дюйма)
Полихлорвиниловый клей 1 тюбик Желательно такого же цвета как и труба
Неопреновая уплотнительная шайба 2
Обкладка для инструментов Это жидкий пластик, который используется для создания обкладок на ручках инструментов
Светодиод диаметром 10 мм 1 Красный, с клеммой
Резистор номиналом 470 Ом мощностью 0,25 Вт 1 Маркировка на корпусе резистора: жёлтая, фиолетовая, коричневая
Если Вы собираетесь установить водородный генератор в машине, Вам потребуется сенсорный регулятор или устройство контроля впрыска топлива, чтобы обеспечить более жёсткий контроль над системой. Вам также понадобится сенсорный регулятор кислорода.
Если Вы не нашли нужной Вам информации в данном материале, обратите внимание на рекламу на нашем сайте-она для Вас совершенно бесплатна, но порой приносит хороший результат.
alternattiveenergy.com
Делаем водородный генератор для отопления дома своими руками. Жми!
Водородный генератор (электролизер) это прибор, работающий за свет двух процессов: физического и химического.В процессе работы под воздействием электротока вода разлагается на кислород и водород. Данный процесс носит название электролиз. Электролизер довольно популярен среди самых известных видов водородных генераторов.
Как устроен прибор
Электролизер состоит из нескольких пластин из металла, погруженных в герметическую емкость с дистиллированной водой.Сам корпус имеет клеммы, чтобы подключать источник питания и есть втулка, через которую выводится газ.
Работу прибора можно описать так: электроток пропускается через дистиллированную воду между пластинами с разными полями (у одной — анод, у другой — катод), расщепляет её на кислород и водород.
В зависимости от площади пластин электроток имеет свою силу, если площадь большая, то и тока по воде проходит много и больше выделяется газа. Схема подключения пластин поочередная, сначала плюс, потом минус и так далее.
Электроды рекомендуется делать из нержавеющей стали, которая в процессе электролиза не вступает в реакцию с водой. Главное найти нержавейку высокого качества. Между электродами лучше сделать расстояние маленькими, но так, чтобы пузыри газа легко между ними передвигались. Крепеж лучше изготовить из соответствующего металла, что и электроды.
[warning]Примите во внимание: в связи с тем, что технология изготовления связана с газом, то во избежание образования искры, необходимо произвести плотное прилегание всех деталей.[/warning]
В рассматриваемом варианте устройство включает в себя 16 пластин, расположены они друг от друга в пределах 1 мм.За счет того, что пластины имеют достаточно немалую площадь поверхности и толщину, можно будет пропустить через такое устройство высокие токи, однако нагрева металла не произойдет. Если измерить на воздухе емкость электродов, то она составит 1nF, данный набор использует до 25А в простой воде из водопровода.
Для сбора водородного генератора своими руками можно применить контейнер пищевой, так как его пластик термоустойчив. Затем нужно в контейнер опустить электроды для сбора газа с разъемами изолированными герметично, крышкой и другими соединениями.
Если использовать контейнер из металла, то во избежание короткого замыкания, электроды крепятся на пластике. С двух сторон медных и латунных фитингов устанавливаются два разъема (фитинг – монтировать, собирать) для извлечения газа. Разъемы контактные и фитинги нужно прочно закрепить, применяя герметик из силикона.
Изготовить газогенератор также можно в домашних условиях. Методика подробно изложена здесь: https://teplo.guru/pechi/piroliznye/gazogenerator-svoimi-rukami.html
Соблюдение мер безопасности
Электролизер представляет собой устройство повышенной опасности.Поэтому во время его изготовления, монтирования и работы обязательно нужно соблюдение как общих, так и специальных мер безопасности.
Специальные меры включают следующие пункты:
- следует контролировать концентрацию смеси водорода с кислородом, в целях недопущения взрыва;
- если уровень жидкости не просматривается в смотровом окне водородного генератора, то его использовать нельзя;
- во время выполнения ремонта нужно удостовериться, что в конечной точке системы полностью отсутствует водород;
- противопоказано использование открытого огня, электрических нагревательных приборов и переносных ламп напряжением более 12 вольт рядом с электролизером;
- во время работы с электролитом следует себя обезопасить, используя средства защиты (спецодежда, перчатки и очки).
Советы специалистов
Квалифицированные мастера считают, что изготавливать самодельные водородные генераторы для автомобилей в домашних условиях рискованное занятие.Они объясняют это тем, что электролизер для авто имеет сложную и небезопасную систему устройств.
Заниматься изготовлением таких агрегатов нужно, применяя специальные материалы и реагенты.
[advice]Примите к сведению: в случае самостоятельного установления электролизера, который был изготовлен своими руками, рекомендуется строгое исключение возможности, когда газ попадает в камеру сгорания при заглушенном двигателе. Во время отключения двигателя, обязательно должен автоматически отключиться водородный генератор от сети электрического питания автомобиля.[/advice]
Если все-таки решили самостоятельно изготовить автомобильный гидролизер, то обязательно следует оснастить его барботером – это специальный водяной клапан. При его использовании значительно повысится безопасность при вождении автомобиля.
Электрический ток можно получить из земли и воздуха самостоятельно. Подробности в этой статье: https://teplo.guru/elektrichestvo/besplatnoe-elektrichestvo.html
Отопление дома газом Брауна
Схема работы водородного генератора. (Для увеличения нажмите)
Водород является самым распространенным химическим элементом, поэтому экономически выгодно его использовать.
Для многих владельцев домов и дач часто встает вопрос, как получить «чистую» и дешевую энергию для нужд в быту. Ответ можно найти в таких инновациях, как водогенератор для отопления жилища.
Ученые, благодаря своим разработкам, позволили многим использовать такое устройство для получения газа. Установка способна генерировать водород (газ Брауна) и этот газ будет использован для получения энергии.
Можно это соединение представить химической формулой, как hho. Данный газ можно получить из воды с помощью метода электролиза. Есть много примеров в жизни, когда люди хотят свой дом отапливать оксиводородом. Но чтобы этот вид топлива получил популярность, надо сначала научиться получать его (газ Брауна) в бытовых условиях.
Пока еще нет технологии водородного отопления частного дома, которая была бы достаточно надежной.
Нюансы организации отопления дома газом Брауна рассмотрены здесь: https://teplo.guru/sistemy/otoplenie-gazom-brauna.html
Смотрите видео, в котором опытный пользователь разъясняет, как сделать водородный генератор своими руками:
teplo.guru