Что такое жидкая резина для авто: Жидкая резина для авто. Описание, технология нанесения.

Жидкая резина для авто. Описание, технология нанесения.

Содержание:

1. Купить жидкую резину
2. Что такое жидкая резина?
3. Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной
4. Преимущества по сравнению с пленкой (винилом)
5. Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля
6. Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip
7. Подготовка распылителя и краски
8. Распыление Plasti Dip
9. Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров
10. Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Что такое жидкая резина?

Жидкая резина Plasti Dip – это революционное, уникальное покрытие для защиты, стайлинга и преображения автомобиля. Жидкая резина — это краска, основой в которой является резина.

Жидкая резина для авто наносится непосредственно на кузов автомобиля. Покраска жидкой резиной Plasti Dip позволяет добиться высоких противоударных, защитных и противоскользящих свойств поверхности. Данное покрытие устойчиво к перепадам температур, водонепроницаемо, эластично, а так же устойчиво к ультрафиолетовым излучениям.

Покрытие авто жидкой резиной, покраска дисков жидкой резиной — эти услуги будут доступны Вашим клиентам, при небольших затратах — цена жидкой резины значительно ниже, по сравнению с классической покраской автомобиля.

Купить жидкую резину для нанесения на авто можно как в индивидуальной упаковке — жидкая резина в баллончике (аэрозоль под давлением не требующий дополнительного оборудования для нанесения, Plasti Dip). Так же для автосервиса существуют решения, которые позволяют снизить цену на жидкую резину за счет объема расходных материалов — жидкая резина в канистрах (Rubber Dip) для нанесения через краскопульт.

Жидкую резину Plasti Dip купить вы можете в нашем интернет магазине с доставкой в любую точку России.

Особенности и преимущества обработки автомобиля жидкой резиной

Жидкой резиной называют состав для покраски автомобилей и других поверхностей на резиновой мультифактурной основе, которое обладает:

• высокими противоударными свойствами;
• устойчивостью к перепадам температур;
• водонепроницаемостью;
• эластичностью;
• устойчивостью к ультрафиолетовым излучениям;
• защитными и противоскользящими свойствами.

Жидкая резина нетоксична, отлично переносит воздействие различных кислот, щелочей и солей. Материал обладает рядом преимуществ:

• Жидкую Резину можно нанести напылением, не разбирая авто полностью.
• Нет необходимости шкурить и грунтовать авто.
• Материал можно наносить на любой тип покрытия (хром, пластик, эмаль).
• Возможно нанесение на ранее крашенную и поврежденную поверхность, образовавшийся дефект можно закрасить новым слоем.
• Покраска всего авто выполняется за 12 часов.
• Время высыхания краски – 30-60 минут.
• Жидкую резину можно нанести и снять, не оставив следов на ЛКП. Материал снимается одним пластом, оставляя поверхность автомобиля чистой.
• Покрасить таким веществом можно как все авто, так и любую его деталь.
• Жидкая резина способна защитить вашу машину от коррозии, царапин и потертостей.

Жидкая резина – идеальный материал для творчества:

• работы и краска стоят не слишком дорого;
• можно покрасить авто самостоятельно;
• после покраски легко вернуть машине прежний цвет.

 

Преимущества по сравнению с пленкой (винилом):

• В отличие от пленки, это покрытие после снятия не оставит следов на поверхности автомобиля.
• На уголках и сложной формы предметах образуется прочный и плотный слой.
• После нанесения второго пласта жидкая резина становится однородным монолитом.
• Таким красящим веществом можно покрасить даже самые тонкие и мелкие детали.
• Покраска дисков жидкой резиной является самостоятельно востребованной на рынке услугой.

Технология нанесения жидкой резины Plasti Dip на кузов автомобиля

Подготовка автомобиля перед нанесением Plasti Dip:

1. Тщательно помыть и просушить автомобиль.
2. Обезжирить, удалить все следы воска, грязи и каких-либо покрытий.
3. Следующим этапом подготовки нужно закрыть все участки, которые не предполагаете красить, либо на которые попадание жидкой резины Plasti Dip не желательно:
   • Чтобы Plasti Dip не попал на радиатор, за решетку радиатора нужно поставить картонные листы, то же самое необходимо проделать с решетками в бампере.
   • Передние и задние фары закрывать нет необходимости, после высыхания Жидкая резина легко снимется с них одним целым куском.
   • Если диски жидкой резиной не покрываете, следует закрыть все колесо.
   • Рамки для гос. номера нужно снять.
   • Лобовое стекло и окна потребуется закрыть и по периметру резинового уплотнителя необходимо проклеить малярный скотч. Стеклянную часть зеркала тоже следует заклеить скотчем.
4. Для того, чтобы покрыть жидкой резиной колесные диски, обязательно нужно закрыть тормозной диск и элементы тормозной системы.

Plasti Dip позволяет выполнять покраску без разбора автомобиля, но для наилучшего результата рекомендуем снимать с машины ручки и прокрашивать их отдельно.

Подготовка распылителя и краски:

Обязательно защитите органы дыхания — наденьте респиратор! (Купить респиратор вы можете здесь). Красить нужно в хорошо проветриваемом помещении!

Перед тем как заправить Plasti Dip в краскопульт (распылитель) необходимо его разбавить растворителем в соотношении 1 к 1. Это нужно для того, чтобы получить необходимую консистенцию и, как результат, ровный слой жидкой резине на кузове авто. Заливать Plasti Dip в распылитель нужно через стандартный фильтр, чтобы грубые частицы не помешали распылению.

Лучше не заполнять распылитель до краев, а наполнить его на 1/3 или 2/3 бака.

Теперь необходимо будет настроить распылитель — оборудование для жидкой резины. Для начала установите малую подачу покрасочного материала, и протестируйте на какой-либо поверхности прибавляя или уменьшая подачу. Не нужно ставить подачу Plasti Dip слишком сильно, чтобы избежать подтеков материала. Лучше если слои будут тоньше.

Распыление Plasti Dip:

1. В помещении должно быть 18-20 градусов, не должно быть сквозняков и прямых солнечных лучей!
2. Распылитель нужно держать перпендикулярно поверхности на расстоянии 13-16 сантиметров. Красить необходимо плавными возвратно — поступательными движениями в 2-3 слоя.

Не старайтесь закрасить всю поверхность с первого раза. Первый слой Жидкой резины должен быть тонким с прозрачностью в 50%. Не волнуйтесь если он не ровно окрасил поверхность. Так же не нужно торопиться при нанесении, и не совершать резких движений. Уделите внимание краям, изгибам и торцам. Первый слой — это основа для последующих слоев. После нанесения слоя жидкой резины, оставьте просушиться на 10-15 минут.

3. Второй слой наносится так же плавными возвратно — поступательными движениями на расстоянии 13-16 сантиметров от поверхности, только более медленно и тщательно. Уделяйте особое внимание краям и изгибам. После второго слоя Жидкой резины прозрачность покрытия приблизилась к 70%. И все так же могут просматриваться полосы и переходы – это нормально!
4. Третий, четвертый и пятый слои наносятся по принципу первых двух.
5. Количество слоев зависит от желаемого результата. Можно нанести и больше слоев если, например, Вы перекрываете черный автомобиль в белый цвет. Или хотите получить более насыщенный цвет.
6. После нанесения всех слоев, необходимо просушить покрытие в течении часа.
7. После высыхания аккуратно удалите малярный скотч и Plasti Dip с деталей где не должно быть покрытия жидкой резиной. На стыках лучше воспользоваться ножом и подрезать, если это необходимо. Пока Plasti Dip окончательно не просох он отлично снимается при небольших усилиях.
8. Покрытие Жидкая резина — Plasti Dip окончательно затвердеет через 12-24 часов. (пока покрытие просыхает автомобиль необходимо оставить боксе)
9. После покраски автомобиль нельзя мыть трое суток.
10. Пользоваться автоматическими мойками и щетками можно спустя месяц.
11. Из-за того что покрытие боится бензина, автомобиль лучше заправлять самостоятельно.

Внимание! Ограничения на эксплуатацию автомобиля после нанесения жидкой резины Plasti Dip:
● В течении 3х суток не мыть автомобиль, и, тем более, не использовать очистители кузова.
● Настоятельно рекомендуем на автомобиле с жидкой резиной особое внимание уделять при заправке автомобиля — не допускать подтеков вокруг бензобака.

Расход жидкой резины Plasti Dip, расход пигментов, расход колеров

Расход жидкой резины Plasti Dip в аэрозолях.

В одном аэрозоле 400 гр жидкой резины. Аэрозоля хватает на 1 кв.м, примерно в 6-9 слоев. При расходе на каждый слой 50-80 гр на 1 кв.м.

Что можно покрасить аэрозолями и примерный расход аэрозолей при покраске от 6-9 слоев

Колесные диски

13-14 радиус	2 аэрозоля
15-16 радиус	2 аэрозоля
17-18 радиус	3-4 аэрозоля
19-20 радиус	4-5 аэрозолей

Элементы кузова (расход на стредний седан класса С,D)

Капот	1.5 — 2 аэрозоля
Крыша	1.5 — 2 аэрозоля
Крышка багажника	1.5-2 аэрозоля

Примерный расход жидкой резины на автомобиль для качественной покраски от 6 слоев

(В таблице приведен коцентрат, напомним что он разбавляется растворителем)

A, B класс	потребуется 3 — 5 литров коцентрата
С, D класс	потребуется 5 — 7 литров коцентрата
E, F, S класс	потребуется 9 — 12 литров коцентрата

В данной таблице приведен расход жидкой резины для качественной покраски при условии что вы красите в темные и обычной яркости цвета. Если же Вы к примеру хотите покрасить черную машину в ослепительно белый цвет то расход увеличивается почти до 90 %

Расход тонировачных колеров на окрашенную поверхность

В тонировочной добавке (колере) 30 мл. красителя, как правильно на 5л жидкой резины Plasti Dip, используют 10 — 30 мл, в зависимоти от желаемой интенсивности цвета. Колером также можно «засветлять» и притимнять цвета, делать их более насыщенным. Заметим что при добавлении тонировочной добавки укрываемость жидкой резины возрастает, чем больше вы добавляете колера, тем лучше укрываемость. К примеру из прозрачной жидкой резины 5л. если вы захотели сделать свой цвет, то Вам потребуется всего 2-4 колера (в зависимости от получения желаемой яркости и насыщенности цвета)

Расход пигментынх добавоков для Plasti Dip

	При добавлении в «глянцеватель или прозрачный»	При добавлении в базу
Перламутровый эффект	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Хамелеоны	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	Эффекта пратически не будет
Эффекты Металлик	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **
Эффекты металлик крупны частицы	на 3 литра 30-50 гр в зависимости от желаемой интенсивности *	На 3 литра готового ПД, 10-20 гр. **

*Пигмент добавляется в разбавленный растворителем (готовоый) Plasti Dip. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

**При добавлении в базу получается легкий отлив. Добавление пигмента зависит от получения желаемого результата и оно может привышать табличные результаты

Использование материалов разрешено только при наличии активной ссылки на источник. Все права на картинки и тексты принадлежат их авторам. Источник: pldip.ru

Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

Твердый остаток после нанесения	24%
Прочность на разрыв при растяжении (ASTM D-638)	3,740 psi
Предел растяжения (ASTM D -638)	430%
Устойчивость к порезам/царапинам (ASTM D -1044)	очень хорошая
Противодействие сколам при трении(ASTM D -3170)	отличное
Срок хранения:	3 года при t 25° C
Устойчивость к химическому воздействию:	кислоты, щелочь, загрязнители: отличная; нефтепродукты – ограниченная.
Твердость при вдавливании по Шору, тип А (ASTM D -2240)	70 ед. (для сравнения, твердость автомобильной шины – 60-70 ед.)
Соляной туман (тест на устойчивость коррозии) (ASTM B-117)	успешно (тестировался в течение 1000 часов)
Стойкость к атмосферным воздействиям в т.ч. УФ излучению (ASTM G-53)	3-5 лет.
Диапазон рабочих температур:	от -34,44° C до 93,33° C
Диапазон тягучести:	80 – 100 K.U. при 25° C
Паропроницаемость (ASTM E -96)	.03 grains/sq. ft./hr
Расход:	1 галлон — 2,787 м2 при толщине 381 мкм
Электрическая прочность (ASTM D -149)	1,400 v/mil

Внимание! PlastiDip, это легковоспламеняющийся химический продукт! Будьте осторожны при работе, так же как и с любыми покрасочными материалами. Продукт относится к высшей категории воспламенения!

Как вы поняли, применение жидкой резины не ограничивается исключительно нанесением на автомобиль.

Производитель: США, Performix

Жидкая резина — что за материал, назначение и применение

Жидкую резину можно отнести к краске (резиновой) или к герметикам, мастикам, поэтому иногда вызывает путаницу вопрос что за материал жидкая резина. Все эти классификации относительны и обусловлены многообразными использованием пласти дипа, полезными свойствами жидкой резины, которые человечество научилось умело применять.

Резиновая краска PLASTI DIP применяется для покраски авто, герметизации швов, виброизоляции, для покраски металлоконструкций и защиты микроэлектроники от влаги и пыли. С развитием квадрокоптеров многие производители стали защищать двигатели и элементы плат управления жидкой резиной пластидип, чтобы защитить продукт при попадании в лужу или эксплуатацию в дождь. И самый большой рынок применения пластидипа, это для чего нужна жидкая резина, конечно покраска автомобилей так называемым жидким винилом. Окрашивают plasti dip в гаражах, боксах, автосервисах. Его наносят на кузов, диски, эмблемы, решетки и другие пластиковые элементы. Для этого используют спреи (баллончики) пластидипа или концентрированный руббер дип для распыления через краскопульт. Существует множество возможностей применения plasti dip, а производитель Performix дает выбор методов покраски.

Цветовая гамма резиновой краски формируется из базовых цветов (тех, которые производятся на фабрике) плюс набора колеров, которыми можно изменить оттенок или создать абсолютно новый цвет. В этом смысле жидкая резина имеет широкое назначение и применение за счет широкой гаммы цветов под любые потребности. Крупные производители различных продуктов, которые в своей работе используют plasti dip могут добиться стабильного оттенка с помощью RAL каталога. Статьи и публикации на темы, которые связаны с назначением и применением пластидипа Вы найдете на этой странице.

12.05.2019 г.

Жидкая резина для автомобиля — что это такое и как покрасить машину резиной

Покраска автомобиля – дело сложное. Поэтому есть альтернатива, которая называется жидкая резина для авто и обладает уникальными свойствами — легко наносится и долго служит. Расскажем что это такое и как покрасить машину резиной своими руками.

Что это такое

Жидкая резина — смесь на базе битума и полимерных материалов. Имеет следующие характеристики:

• Отличная эластичность слоя, высокая прочность.
• Способность прочно сцепляться с разнообразными материалами – от металла, стекла до пластика.
• Высокий уровень адгезии позволяет использовать жидкую резину на наклонных поверхностях и деталях со сложными очертаниями.
• Бесшовное равномерное покрытие — отсутствие потеков и наплывов.

Производители

Особенность жидкой резины — наличие различных фактур. Бывает глянцевой и матовой, а цветовая гамма не знает предела, поэтому есть возможность получать уникальные цветовые сочетания. Одной из самых популярных марок препарата является Plasti Dip (производство США), Dip Team (Россия) Rubber Paint (Россия-Китай), Carlas. Самая известная у автолюбителей Plasti Dip, но дорогая. Если красите отдельные детали своими руками — можно выбрать подешевле.

Плюсы

• Защита обработанной поверхности от мелких повреждений. Слой резины сохраняет краску под собой, но сам может пострадать от царапин и ударов.
• Легкость и невысокая стоимость нанесения. Покрыть автомобиль сможет любой человек.
• Простота удаления. Если резиновый слой устарел или перестал быть актуальным, он легко снимается без использования специальных приспособлений и устройств.
• Быстрота создания покрытия по сравнению с окраской или оклейкой пленкой из винила.
• Быстрый или локальный ремонт, для проведения которого не нужно полностью перекрашивать деталь авто с повреждениями. Можно быстро обновить некоторые детали авто, например, диски или пластиковые вставки в салоне.
• Не препятствует мойке машины любым способом. Поверхность приятна на ощупь и глаз.

Минусы

• Не слишком большой срок службы слоя жидкой резины. Несмотря на высокие защитные свойства, покрытие не в состоянии само сопротивляться внешней среде, поэтому на нем со временем появляются царапины, потертости и иные дефекты. Фирменное покрытие при аккуратном обращении способно прослужить до 3 лет. Если эксплуатация будет неаккуратной, то время службы сократится до 1 года и менее.
• Невысокая прочность, поэтому может повреждаться при сильных ударах, царапинах, столкновениях.
• На качество и срок службы покрытия из жидкой резины влияет воздействие растворителей и продуктов переработки нефти. Слой повреждается попаданием бензина, дизельного топлива, битума. Некоторые автолюбители утверждают, что резиновое покрытие можно защитить от повреждений «химией», покрыв слоем лака.

Оценивая качества жидкой резины и её практичность, можно смело утверждать, что время эксплуатации и сохранение внешнего вида зависят от марки средства и бережного отношения к машине владельца.

Какой расход

Операция		Расход (в баллончиках)
Покраска колесных дисков	R 14-16″	2 шт.
	R 17-18″	3 — 4 шт.
	R больше 19″	4 — 5 шт.
Покраска капота		2 — 4 шт.
Покраска крыши
Покраска крышки багажника

Здесь приведены средние данные по покраске отдельных элементов автомобиля. Каждая деталь красится минимум в 3 слоя. Желательно от 3 до 6 слоёв. Один баллончик содержит примерно 400 грамм препарата. Для покраски кузова всей машины нужен краскопульт и концентрат препарата в канистрах. Расход на покраску обычной «легковушки» — от 5 до 7 литров, большого внедорожника — до 12 литров. Точнее — уточняйте у продавцов, ведь разные производители указывают свой расход препарата.

Как покрасить резиной своими руками

Покрасить машину можно в сервисе или выполнить работу самостоятельно (при наличии элементарных навыков). Для нанесения жидкой резины не требуется знаний:

• Проводить окраску при температуре около +15-20 ^oС и при низкой влажности воздуха – в сухом помещении.
• В помещении для окраски должно быть чисто – попадание пыли на окрашиваемую поверхность может испортить покрытие.
• Поверхность под покраску нужно вымыть, вычистить загрязнения из щелей, высушить и обезжирить.
• Те части, которые не нужно красить, закрыть подходящим материалом (бумажной клеевой лентой).
• Следующий слой наносить только после полного высыхания предыдущего.
• Чтобы получить хорошее защитное покрытие, необходимо нанести от 3 до 5 слоев. Плюс защитный лак.

Красить всю машину самостоятельно не стоит, если это не старые «Жигули». Рекомендую обработать такие элементы, как зеркала заднего вида, спойлер, бампера или диски автомобиля. О том как из баллончика покрасить диски резиной — данное видео:

При правильно проделанной работе жидкая резина будет служить долго и отлично защитит автомобиль. Кроме однотонной окраски, можно получить различные цветовые эффекты (металлик, перламутр, хамелеон). Покрытие специальным лаком завершит работу, усилит надежность слоя и придаст выраженный блеск.

Жидкая резина для авто: плюсы и минусы

Стандартная краска для покрытия авто используется сейчас реже. Больше в моду входят альтернативные способы покраски, а именно винил. И это не только пленка, которая встречается на каждой десятой машине в городе. Современным словом является жидкая резина. Это новый виниловый материал, обладающий защитным свойством. Для чего нужна жидкая резина на авто и как правильно ее наносить?

Что такое жидкая резина?

Прежде всего, стоит разобраться, что такое жидкая резина. Многие любители хотят изменить свой автомобиль, но не перекрашивая его кардинально. Для этого придумали винил и другие способы быстрого перевоплощения. Одним из таких является краска жидкая резина. Речь идет именно о краске, сделанной на основе резины. Такая структура позволяет легко наносить ее на поверхность, а также с легкостью снимать, при потребности.

Жидкая резина для автомобиля

Подобный вид покрытия используют в качестве защиты, быстрого изменения стиля и цвета авто. Резина в составе обеспечивает долгосрочность эксплуатации по сравнению с пленкой. Используется краска резиновая для авто при полном перекрашивании и изменении некоторых частей.

В зависимости от метода нанесения покупать следует в аэрозолях и канистрах. Цена колеблется, что обусловлено производителем и качеством.

Цвета, которые предлагает жидкий винил, не представляют обширный спектр, существует 6 популярных разновидностей:

• Неон (преимущество необычно яркий цвет).
• Металлик (безупречный стиль).
• Хамелеон (цветовая гамма меняется в зависимости от кута зрения).
• Перламутр (блеск и игра цветов).
• Прозрачный (покрытие не скрывает фабричный цвет авто).
• Термальный (цвет изменяется в зависимости от температурного режима).

Жидкая резина для авто: плюсы и минусы покраски автомобиля веществом

Безусловно, главный плюс покрытия автомобиля жидкой краской – защитный эффект. Винил значительно уступает, жидкая пленка для авто не только скрывает некоторые дефекты, но и предотвращает образование трещин, царапин и других повреждений.

Главный плюс покрытия автомобиля жидкой краской – защитный эффект

В число безусловных преимуществ входят следующие свойства:

• Создает защитный слой, лакокрасочное покрытие остается целым.
• Имеет несколько текстурных решений, создает матовый или глянцевый эффект.
• Применим на весь кузов либо на отдельные части.
• Высокая водонепроницаемость и эластичность.
• Проявляет стойкость к воздействию ультрафиолета.
• Придает автомобилю безупречный стиль и статус.
• Покраска с помощью жидкого винила применяется на труднодоступные места. Например, покрышка после покраски будет выглядеть как новая.
• Нет необходимости в дополнительных требованиях, полная технология намного проще.

Имеются также недостатки. Главный минус – срок службы максимум 2 года, первые признаки изношенности появляются через год. Кроме того, резиновый слой может оставлять липкие следы, снять его можно только с помощью полировки. Еще один недостаток или скорее особенность –однотонность цвета. Невозможно создать рисунок либо объемную фигуру.

Главный минус – срок службы максимум 2 года, первые признаки изношенности появляются через год

Технология покрытия кузова машины жидкой резиной

Полный процесс покраски длится несколько часов, затем сутки сушки. Все зависит от того, куда применяется жидкая резина, авто все будет покрыто или только его части. Технология не имеет сложностей и состоит из нескольких этапов:

• Подготовка авто. Говориться о мойке, чистке и грунтовке, при необходимости. Стоит понимать, что полное покрытие резиной полностью скрывает все дефекты.
• Скрытие элементов, которые краситься не будут. Их надо снять или заклеить с помощью скотча.
• Нанесение резины. Как долго это будет, все зависит от способа нанесения.
• Сушка. Требуется не менее суток. До этого времени машиной нельзя пользоваться — может нарушить весь процесс.

Важно придерживаться правил безопасности, проводя покрасочные работы. Обязательно наличие респиратора, перчаток и отсутствие отрытого огня.

Производить покраску реально своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Данное требует дополнительных средств, но результат будет безупречен.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Одним из главных моментов является подготовка автомобиля к покраске. Сначала ее надо очистить, помыть, а когда произошла сушка, обязательный этап — обезжиривание. Подобный процесс необходим, чтобы материал на авто лег равномерно и не появлялись пузыри.

Подготовка авто к покраске жидкой резиной

Если есть серьезные повреждения их нужно скрыть с помощью грунтовки. Важный момент, после ее нанесения не желательно проводить покраску. Все дефекты будут скрыты под резиной.

Следующим этапом подготовки является демонтаж частей, которые окрашиваться не будут. Сначала необходимо снять номерные знаки, стекла и фары. Если на какие-то части не будет наноситься краска, но их трудно снять, следует заклеить специальной пленкой. Но сделать нужно очень тщательно. Особый акцент сделать на окна.

Перейдем к колесам, если их покраска есть в планах, то малярный скотч нужно использовать относительно тормозных барабанов. Если же диски не будут краситься, их нужно обмотать тугой пленкой либо красить в снятом положении.

Подготовка жидкой резины и распылителя к покраске

Дабы покраска прошла успешно, и результат был безупречен, стоит правильно выбирать оборудование. Важным элементом является выбор самой краски – основа всего процесса. Купить ее можно в готовом виде, но густая консистенция не подходит в случае нанесения на поверхность. Требуется дополнительный растворитель. Его также можно купить в комплекте с краской. Приготовить раствор очень просто: нужно смешать краску с растворителем в пропорции 1:1 и размешать до получения однородной массы. Все необходимые инструкции указаны на упаковке.

Для покраски используется специальный автомобильный краскопульт. Готовый раствор заливать только до половины. Особое внимание стоит обратить на фильтр.

Краскопульт для жидкой резины DeVilbiss PRi Pro Lite

Нанесение жидкой резины на автомобиль

Любой вид покраски может оставлять следы на коже человека, поэтому обязательно пользоваться спецодеждой. Причем все участки тела должны закрываться. На глазах – широкие очки и обязательно респиратор. В помещении должны находиться только люди в таком экипировании.

Покраска начинается с больших деталей. Сначала капот, крыша, двери, потом трудные участки. Технология предусматривает параллельное нанесение краски на авто слоями, расстояние должно соответствовать 15 см. Дабы улучшить фиксацию первый слой лучше сделать тонким. Всего 10 слоев, есть варианты нанесения меньшего количества, но тогда страдает качество.

Слои надобно наносить медленно, после каждого обязательна сушка 20 минут. После нанесения последнего слоя оставить машину на сушку в закрытом помещении на 24 часа. Температурный режим не так важен, но лучше, чтобы не было сильно жарко. Зачастую соблюдается температура 18-20 градусов при отсутствии сквозняков. Защитные наклейки снимать только после окончательного высыхания. Аккуратно снимается пленка и скотч, подрезая на стыках ножом.

Примерный расход жидкой резины при покраске

Данная краска весьма недешевый материал, поэтому автолюбителей интересует какой расход при покраске и сколько стоит. Все зависит от выбранного типа краски и конкретного авто. Расход указан на упаковке при условии полного покрытия, но не более чем относительно 7 слоев. Обычно этого мало, поэтому дозу стоит немного преувеличивать.

Полноценно рассчитать расход можно с помощью специалистов. Понадобятся характеристики автомобиля.

Нанесение жидкой резины на автомобиль

Расход жидкой резины в аэрозольных баллончиках

Что касается жидкой резины в аэрозолях, то расход будет зависеть от масштаба и площади окрашивания. Стоит упомянуть — баллончики в случае полного окрашивания используются редко, ими удобно отделывать мелкие детали, например, покрышки. Но есть случаи, когда аэрозоли используются относительно всей площади авто.

Расчет происходит по схеме:

• Большие элементы, такие как крышка капота, крыша и багажник по 2 баллончика.
• Детали поменьше, например, двери лучше покрасить с помощью 1 аэрозоля.

Таким образом, на полную покраску требуется примерно 15 баллончиков.

Расход концентрата жидкой резины для покраски авто

Если использовать концентрат, окрашивание происходит с помощью краскопульта. Автомобиль класса А и В – понадобится от 3 до 5 литров, класса С и D – до 7 литров, класса E, F, S – до 12 литров. Это примерные показатели, они указаны с расчетом нанесения не более 7 слоев резины. Кроме того, есть отличие в зависимости от радикальности перекрашивания. Если фабричный цвет темный и наносится темная резина, то краски потребуется меньше. В случае кардинального изменения цвета, требуются дополнительные слои, и соответственно больше краски.

Жидкая резина в баллончике

Отзыв о покраске автомобиля жидкой резиной Plasti Dip

На популярных интернет-страницах, можно встретить множество отзывов о жидкой резине Plasti Dip. Любители шикарных авто с удовольствием делятся своими впечатлениями.

Егор: «Прекрасная вещь эта краска, плюсы и минусы видны при первом использовании. Стоит сказать — преимуществ больше. Я решил начать с малого и нанес краску на решетки дисков. Автомобиль сразу преобразился. Наносится краска очень легко. Единственным минусом могу назвать довольно высокую стоимость».

Карина: «Хотела, дабы моя ласточка выделялась из машин в толпе, выбрала жидкий винил. Полностью осталась довольная результатом. Всего через сутки получила абсолютно новый автомобиль, выбрала яркий цвет Plasti Dip. Родного красного не видно. Единственным минусом могу назвать тот момент, что через год, а именно в середине лета цвет начал терять яркость».

Валентин: «Plasti Dip порекомендовали в салоне. Уверяли — материал долговечный, покрытие получается стильным и уникальным. Выбрал цвет металлик глянцевой структуры. Машина вышла супер. Думаю, что каждый может подобрать свой индивидуальный стиль. Через 20 месяцев самостоятельно снял покрытие без лишних усилий. Никаких следов и царапин на машине не осталось».

Заключение

Совершенно новый, интересный и стильный тип окрашивания – жидкая резина, сколько стоит весь процесс, трудно сказать. Но, дабы результат был успешным, не надо экономить на материале. Лучше провести окраску самостоятельно, тогда получится сэкономить на работе. Применяя подобный способ изменения авто, можно получить шикарный внешний вид. Машина будет выгодно выделяться из толпы. Но к жидкому винилу стоит обращаться бережно, не стоит забывать — продукт не заводская эмаль.

Обязательное соблюдение рекомендаций:

• Использовать машину можно через 12-24 часа, но в течение 3-х суток стоит избегать попадания воды.
• Прибегать к автоматической мойке с жесткими щетками следует только через месяц.

Жидкая резина для автомобиля

Жидкая резина для автомобиля сегодня становится очень популярной. Покрытие кузова автомобиля жидкой резиной — это новая технология многофункционального покрытия, которое увеличивает срок службы кузова. Состав жидкой резины для автомобиля очень не включает растворители и вредные соединения.

Применение жидкой резины для автомобиля очень популярно у любителей тюнинга. Технология покрытия жидкой резиной привлекает внимание всех «гуру» современного автомобилестроения.

Многие маляры уже задумываются над вопросом – как покрасить автомобиль жидкой резиной?

Действительно, покрасить автомобиль жидкой резиной – очень интересная идея. Чтобы покрасить автомобиль жидкой резиной надо использовать метод холодного распыления.

Покраска автомобиля жидкой резиной методом холодного распыления обеспечит ровное и идеальное покрытие, без видимостей швов. Адгезивные свойства жидкой резины дают возможность сцепления со всеми материалами, что делает ее популярной для применения на быушных автомобилях с неидеальной поверхностью кузова. Технология покраски авто жидкой резиной увеличила конкуренцию среди сто, которые занимаются ремонтом и покраской кузовов. Многие автомобилисты уже активно интересуются – сколько стоит покраска автомобиля жидкой резиной? Где можно купить жидкую резину? Где можно покрасить автомобиль жидкой резиной?

Такой интерес в этой технологии  вызван еще и защитными свойствами жидкой резины. Тем более, что при покраске жидкой резиной вертикальных плоскостей, жидкая резина не стекает. Резиновое покрытие обладает хорошими защитными свойствами и очень устойчива к механическим повреждениям.

Преимущества жидкой резины для авто:

Самым популярным производителем жидкой резины на сегодняшний день является немецкая компания Plasti Dip. Компания Plasti Dip занимается покраской автомобиля жидкой резиной, а также покрытием отдельных деталей автомобиля жидкой резиной, таких как: кузов, бампер, двери, детали салона. Если вы захотите снять жидкую резину – это не проблема, просто надо знать некоторые секреты. А выбор цветовой гаммы жидкой резины достаточно обширный.

Недостатки жидкой резины на авто:

—          Немного хуже поддается мойке;

—          Приставание на поверхности битумных веществ;

—          Негативное влияние бензина на покрытие.

Защитные свойства жидкой резины для авто:

• Влагостойкость;
• Защита от ультрафиолета;
• Противоизносные свойства;
• Защита от коррозии, кислоти агрессивных веществ;
• Защита от механических повреждений.
• Защита от попадания камней;

Как покрыть автомобиль жидкой резиной?

Покрывать автомобиль жидкой резиной даже проще, чем клеить на него пленку. Резина на автомобиль наносится способом напыления, поэтому не надо ничего растягивать, обрезать, поправлять.

Можно ли наносить жидкую резину на краску автомобиля или лак?

Преимуществом жидкой резины является тот факт, что она хорошо прилипает как к краске, так и к другим материалам. Единственное, что перед покраской, кузов автомобиля следует хорошо помыть, обезжирить. И все.

Для покрытия жидкой резиной мелких деталей используют аэрозольные баллоны с жидкой резиной. Если вы решили покрыть жидкой резиной кузов или капот, то следует это делать в специальной камере.

Сколько стоит покрасить авто жидкой резиной?

Полная покраска автомобиля жидкой резиной (легкового автомобиля) обойдется немного больше, чем 1000 долларов. Получается, что покрыть кузов автомобиля жидкой резиной будет дешевле, чем покрасить. Цена на нанесение жидкой резины на кузов не велика.

Жидкая резина для авто – это лучшая защита вашего автомобиля от агрессивной среды и коррозии.

Технические характеристики жидкой резины Plasti Dip

— нейтральный запах;

— высокая стойкость к воздействию на нее окружающей среды;

— быстро сохнет;

— не большой расход для покраски;

— легко наноситься;

— гладкое и бесшовное покрытие;

— отсутствие потеков;

— гибкость;

— можно наносить на любой материал.

Как покрасить авто жидкой резиной (Plasti Dip) своими руками

Одним из современных способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля является покраска его жидкой резиной Plasti Dip. Это покрытие не только хорошо защищает кузов от неблагоприятных химических и механических воздействий, но и позволяет скорректировать цвет, так как бывает разных оттенков.

Подготовка

Содержание статьи

Как всегда, окраска начинается с подготовки помещения (в нем не должно быть ничего лишнего, особенно пыли). Если позволяют финансовые возможности, можно организовать покрасочную камеру, если нет — обойтись более бюджетным вариантом с конструированием подобия камеры из полиэтиленовой пленки, но в любом случае пыли и грязи в рабочей зоне быть не должно. Желательно также соблюдать температурный режим: наиболее подходящая температура в помещении — +18-22 градуса, минимальная подходящая для нанесения жидкой резины — +16 градусов. При более высокой температуре высыхание пойдет быстрее, и следующий слой будет ложиться на пересушенный предыдущий, что может привести к нарушению целостности готового покрытия из-за разнонаправленных напряжений в его толще.

С этой же целью перед покраской автомобиля plasti dip необходимо не только качественно помыть машину, особенно те части которые планируется красить, но и тщательно ее высушить либо сжатым воздухом с помощью  компрессора, либо, что еще лучше — с помощью монтажного фена. Особенность резины состоит в том, что она не ляжет на мокрые участки, не будет на них держаться, из-за чего на итоговом покрытии возникнут пузыри. Так что необходимо просушить не только большие ровные поверхности, где такие дефекты наиболее заметны, но и малозаметные и труднодоступные участки — вокруг поворотников, под дверными ручками, на стыках с уплотнителями, и так далее. Если планируется покрасить и внутреннюю сторону дверных проемов, то необходимо столь же тщательно промыть, просушить и обезжирить весь рельеф дверного проема.

Все, что не должно быть покрашено, должно быть так или иначе закрыто: дверные проемы с внутренней стороны затянуты пленкой, окна закрыты бумагой, решетка радиатора, колесные диски, дворники в общем, все те участки, которые не подлежат окраске, надо тем или иным способом защитить, если нельзя их снять. Отдельная история со стеклами: середину стекла необходимо закрыть, а края, прилегающие к окрашиваемой поверхности шириной примерно 5 см, можно оставить незаклеенными. Благодаря свойствам plasti dip, покраска стекол не критична: излишек покрытия, попавший на стекло, легко удаляется механическим путем. То же касается хромированных деталей — молдингов, эмблем — их тоже можно не закрывать.

После того, как все подлежащее защите, оклеено, необходимо тщательно обезжирить предназначенные к окраске поверхности с помощью изопропилового спирта или антисиликона. Предпочтительнее первый вариант, так как антисиликон при непрофессиональном использовании может принести больше вреда, чем пользы.

Готовим краску

Благодаря продуманной расфасовке plasti dip, покраска авто становится более удобной. Нет необходимости конструировать из подручных средств инструмент, чтобы потом измерять им вязкость каждой следующей порции краски или разводить ее разбавителем. Достаточно просто перемешать краску Plasti Dip Spray несколько минут с помощью миксера на малых или средних оборотах, а затем слить краску из всех банок вместе, в общую емкость. Помимо удобства в использовании, это дает еще немаловажную возможность проконтролировать качество перемешивания краски в каждой банке — при качественном перемешивании на дне не остается пигментного осадка. На самом деле законы физики никто не отменял, поэтому пигмент все равно будет стремиться осесть. А значит, каждый раз перед заполнением емкости краскопульта краску необходимо заново перемешивать — для этого достаточно немного поболтать в емкости палочкой или лопаткой, а затем, не мешкая, приступить к работе краскопультом.

Отдельно стоит упомянуть об имеющемся в спектре выпускаемых красок концентрате Rubber Dip. Не стоит пытаться сэкономить, разводя его в пропорции 1:1 с целью получить больше краски за меньшую стоимость. При таком разведении концентрация пигмента в Rubber Dip будет значительно меньше, чем в Plasti Dip Spray, что снизит равномерность его распределения по поверхности, и вся экономия будет нивелироваться необходимостью нанесения большего количества слоев. Качество покраски в итоге станет хуже, а обойдется она даже дороже! К тому же лишняя возня с растворителями не только добавляет грязи в покрасочной камере, но и снижает прочность итогового покрытия: консистенция готовой краски подобрана таким образом, чтобы полимеризация происходила в оптимальном режиме по длительности и при сбалансированном химическом составе. Вводя в краску растворитель, мы искусственно смещаем этот баланс, причем каждый раз немножко по-разному — у нас ведь нету точных дозаторов, которыми оборудовано производство. Поэтому имеет смысл придерживаться рекомендованных производителем рецептур, тщательно просчитанных и многократно проверенных.

Красим

Составами plasti dip покраска авто осуществляется с помощью распылителя (он же краскопульт). Специалисты рекомендуют использовать удобный и функциональный  краскопульт Wagner W550, который есть в широкой продаже. Можно использовать для этой цели и обычный компрессор, но к нему необходим будет малярный пистолет с дюзой размером от 1,5 до 2,0 мм (лучше брать ближе к середине диапазона, например, 1,8). Краску жалеть не надо, выставьте расход на максимум, а вот расход воздуха надо отрегулировать так, чтобы с расстояния 15-30 см  на поверхность падала не мелкая красочная пыль, а небольшие, но заметные глазом капельки. Для ориентировки — давление на манометре компрессора при этом должно быть в пределах 1-1,5 bar, угол рассеивания факела — средний.

Наилучшее качество достигается при нанесении нескольких (от 3 до 6) тонких слоев с прозрачностью каждого слоя около 50%, поэтому не надо сразу пытаться замазать всю  машину толстым слоем. В нем сложнее контролировать равномерность окраски, и результат скорее всего получится разочаровывающим. При наложении же тонких слоев plasti dip, цвета будут меняться более плавно и предсказуемо.

Да, хотя самый лучший и (экономически выгодный) вариант — красить машину в родной цвет, тем не менее с помощью plasti dip авто действительно можно полностью перекрасить. Количество слоев краски, которое для этого потребуется, будет зависеть от оттенков изначального и желаемого цветов, например, можно и черный перекрасить в желтый, но для этого под 6 слоев желтого необходимо нанести сначала подложку — один-два слоя белого или светло-серого цвета. Это, конечно, повысит расход краски в целом, зато результат получится намного более эффектный — сквозь яркий солнечный оттенок не будет просвечивать темное прошлое.

Немного о процедуре. Как всегда и везде, красим сверху вниз, то есть начинать надо с крыши. Слои делаем тонкие и максимально равномерные, каждый просушиваем так, чтобы между нанесением слоев проходило 10-15 минут. По сути, процесс получается непрерывный — дойдя до последний детали, просто возвращаетесь к первой и покрываете ее следующим слоем. Таким образом, шестислойное покрытие на весь автомобиль наносится примерно за 1,5 часа.

Последний слой должен сохнуть не менее 1 часа, после чего можно снимать защиту с ранее оклеенных поверхностей. Тут же можно уже удалять краску с фар, стекол и прочих открытых частей машины. Полностью краска высыхает за 24 часа, но еще несколько дней она будет продолжать полимеризоваться и набирать прочность.

В результате окраски составами plasti dip машина получает прочное покрытие, надежно защищающее ее от царапин, сколов, воздействия агрессивных реактивов и к тому же имеющее впечатляющий внешний вид и приятную на ощупь матовую бархатистую поверхность.

 

Жидкая резина для авто — отзывы, видео, фото до и после, нанесение

Жидкая резина для автомобиля постепенно завоевывает популярность в среде автолюбителей, она составляет огромную конкуренцию виниловым пленкам для оклейки автомобиля.

Жидкая резина широко применяется для покраски как отдельных элементов кузова, так и автомобилей в целом. Хотя слово “покраска” здесь следует заменить словами “нанесение или покрытие”, поскольку этот продукт наносится, как обыкновенная краска с помощью баллончика или краскопульта, а вот после засыхания ее можно снять, как обыкновенную пленку.

Обо всем по порядку.

Что такое жидкая резина для авто?

Жидкая резина, или правильнее — бесшовная напыляемая гидроизоляция — это, по сути, двухкомпонентная мастика, полимерно-битумная водная эмульсия. Ее производят на специальном оборудовании в заводских условиях.

1. Разогретую смесь битума и воды пропускают через коллоидные мельницы, в результате чего капли битума дробятся на частицы размером в несколько микрон.
2. Затем следует стадия модификации, в результате чего смесь обогащается полимерами и обретает свойства латекса-модификатора.

Ее главным преимуществом является возможность сцепления практически с любой поверхностью, причем она не стекает даже с вертикальных поверхностей при высоких температурах.

Такая резина не теряет свои свойства при температурах от минус 55 до плюс 90 градусов. Важно также отметить, что сцепление с материалом происходит на молекулярном уровне. При всем при этом она легко снимается, не поддается воздействию ультрафиолета, обладает высокой износоустойчивостью.

В то же время этот материал абсолютно безвреден, не обладает токсичностью, не содержит растворителей. Его используют не только для нанесения на автомобили, но и в строительстве.

Жидкая резина не боится контакта с водой и другими агрессивными веществами, например с бензином, тормозной жидкостью, моторными маслами или моющими средствами. Она обезопасит кузов вашего автомобиля от коррозии и мелких повреждений. Если же со временем появятся какие-либо изъяны, то достаточно лишь нанести на поврежденное место новый слой резины.

Со временем слой жидкой резины становится более твердым, поверх него можно наносить лакокрасочные покрытия.

Изначально жидкая резина выпускалась только в черном цвете, однако с помощью различных добавок ее цвет можно легко изменять и вы легко можете заказать любой цвет — черный, серый, зеленый, желтый.

Ну и главное преимущество для автолюбителей — стоит жидкая резина дешевле, чем виниловые пленки, а работать с ней намного легче, потому что ее можно наносить с помощью баллончика или краскопульта на любые сложные поверхности — колесные диски, шильдики, крылья, бампер, и так далее.

Применяют ее и для нанесения, например, на элементы интерьера — переднее торпедо, двери. Застывая, резина становится приятной на ощупь и от нее не исходит никакого запаха.

Производители жидкой резины для автомобилей

На сегодняшний день можно заказать жидкую резину от многих производителей, однако, есть несколько несомненных лидеров в данной сфере, продукция которых пользуется наибольшим спросом среди покупателей, причем не только автомобилистов, но и строителей.

Американская компания Performix выпускает данный материал под собственным брендом —Plasti Dip. Данная торговая марка выпускает широкий ассортимент продукции:

• Rubber Dip Spray — готовая к дипированию (нанесению) жидкая резина, содержащая краситель, то есть можно выбрать любой цвет;
• добавки к бесцветной основе — Plasti Dip Pearls;
• красители;
• средства для защиты покрытия от царапин.

Performix является лидером в данной сфере, однако, любое удачное изобретение успешно подхватывается китайскими компаниями, и вот уже наряду с Plasti Dip можно заказать жидкую резину: Liquid Rubber Coating или Rubber Paint, Shenzhen Rainbow.

Открываются заводы по производству и в России, и в Украине, ведь для этого не нужно много денег — достаточно заказать технологическую линию.

Жидкая резина находит применение не только в автомобильном тюнинге, но и в строительстве, что значительно повышает ее популярность и рентабельность производства.

Согласно отзывам, китайская продукция обладает рядом недостатков, например слабой или наоборот сильной адгезией, то есть пленка либо отклеивается очень быстро, хотя должна держаться как минимум года два, либо ее невозможно снять, когда возникает необходимость. Но покупателей привлекает, прежде всего, низкая стоимость.

Многие компании из Германии, Испании, Японии выпускают жидкую резину по лицензии Plasti Dip.

Также обратите внимание на недавно появившуюся торговую марку жидкого винила — Liwrea. Эта продукция идет из Италии, и мало чем уступает Plasti Dip. Она так же хорошо держится на любых поверхностях, не боится высоких и низких температур, легко наносится и снимается.

Итальянцы также выпустили специальное средство, с помощью которого жидкую резину можно просто смыть с кузова автомобиля.

По мнению многих специалистов Liwrea является очень солидной заменой Plasti Dip, поскольку итальянцы учли все ошибки своих американских коллег. К тому же, данный бренд пока не очень сильно раскручен, так что подделок вы не встретите — только оригинальная продукция.

Как наносить жидкую резину?

Нанесение состоит из нескольких этапов:

• подготовка поверхности — полностью вымыть поверхность, убрав всю пыль и грязь, а затем тщательно просушить;
• подготовка мастики — ее необходимо тщательно перемешать, следуя инструкции, есть также специальные концентраты, которые нужно размешать в определенной пропорции с водой;
• нанесение — наносится в несколько слоев.

Если цвет резины соответствует “родному” цвету, то достаточно 3-5 слоев мастики того же цвета. Если же хотите полностью изменить цвет, то нужны переходные более светлые или темные тона, поверх которых наносится основной цвет. Наносить, например, красный цвет на черный без подложки — переходных тонов — нежелательно, поскольку не удастся получить насыщенный цвет.

Если цвет со временем вам надоест, его можно снять, как обыкновенную пленку.

Видео одного из производителей. Пример покраски BMW 1-серии в зеленый цвет.

На этом видео, видно как профессионалы подготавливают и наносят жидкую резину на Golf 4.

Загрузка…

Жидкое каучуковое покрытие для автомобилей | Резиновая автомобильная краска

Нанесение армирующей ткани, если требуется

Ремонт трещин в бетоне или других средах (до 1/16 трещин или зазоров) Ремонт должен производиться с применением заделанной армирующей ткани, толщина ткани должна быть не менее 4 дюймов шириной, по 2 дюйма в каждом направлении от ремонта на всех открытых стыках, швах, трещинах, отверстиях или участках повреждений, а также на всех проникновениях, внутренних или внешних углах и на любом поддоне или пороге, которые определены в спецификации как часть водонепроницаемого конверта.Нанесите один толстый слой ткани Dura-Rubber, вставленной в покрытие, и нанесите один толстый слой поверх, пока базовое покрытие еще влажное. (как делают из гипсокартона) фото смотрите ниже.

При нанесении на новую древесину, бетон или черные металлы следует соблюдать те же правила, что и при ремонте всех швов, стыков, дефектов или проникновений, внутренних или внешних углов, поддонов, порогов или поверхностей, кромок или переходов, обработанных слоем, заделанная армирующая ткань и верхний слой перед нанесением дополнительных слоев или окончательной напылением мембраны.Этот метод подготовки добавит толщину в мил и прочность в дополнение к дополнительным слоям или окончательному верхнему слою — толщина определяется нижеприведенной нормой нанесения:

Норма внесения: См. Таблицу внесения выше.
Нормы применения являются типичными:

Дело не в количестве слоев, а в толщине мембраны.
Если в покрытии указано использование 5 галлонов, используйте все пять галлонов.

* Эти рекомендации по толщине в милах основаны на правильном нанесении и подготовке.Время глубокой сушки / отверждения зависит от температуры и относительной влажности.

Время высыхания: 2-4 часа
Стандартное время высыхания: см. Ниже

Dura-Rubber можно распылять из безвоздушного распылителя с наконечником 0,025 или больше.

При нанесении убедитесь, что все концевые заделки мембраны должны быть выше ватерлинии и высохнуть, если на бетоне нет другого покрытия.

Не разбавляйте водой, если вам нужно разбавить пропиленгликолевый наполнитель, это также продлит рабочее время.

«Отверждение» или «Вулканизация»

Вы заметите, что продукт высохнет на ощупь через несколько часов и станет водонепроницаемым. Однако резина все еще проходит очень важный процесс, называемый «вулканизацией» — это процесс, при котором резина становится единой мембраной и может постоянно содержать воду. Процесс «вулканизации» занимает 7-10 дней. В зависимости от температуры и влажности СМ. НИЖЕ.

Хороший тест — разбрызгать немного воды на мембрану, и если она станет белой, то не сухой, если светлеет, то не отвержденной.

Вы не хотите подвергать покрытие воздействию химикатов или непрерывного водонасыщения до завершения процесса вулканизации. Если у вас есть вопросы по конкретным приложениям, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону, электронной почте или в онлайн-чат поддержки. Мы здесь, чтобы помочь! Если продукт не застыть должным образом и вы заполните его водой, у вас появятся маленькие пузырьки газа.

Оптимальные и допустимые уровни влажности

Оптимальные уровни относительной влажности (RH) для наружных работ обычно находятся в диапазоне 40-50% или ниже.Уровни 70% или выше «резко замедлят высыхание и отверждение», но, опять же, не помешают вам нанести.

Настоятельно не рекомендуется применять при относительной влажности выше 85%. Покрытие будет оставаться липким и гелеобразным до тех пор, пока относительная влажность не упадет до приемлемого уровня, достаточно долго, чтобы оно затвердело. Однако, поскольку покрытию не позволили «выровняться» должным образом, текстура останется волнистой и неприемлемой по другим причинам.

Температуры работают с влажностью тоже. Один совет — рассчитайте время нанесения так, чтобы температура повышалась — за несколько часов до пиковой температуры дня, которая обычно приходится на поздний полдень.Высокая влажность замедлит время высыхания. Вам нужно создать фору, начав за несколько часов до того, как вы подумаете, что пора начинать: даже если температура была нормальной во время нанесения, покрытие может перестать коалесцировать. Это позволяет влаге проникать в неотвержденную пленку краски, позволяя некоторым ингредиентам выходить на поверхность при испарении влаги, вызывая окрашивание поверхности и возможные проблемы с адгезией.

Не забудьте также проверить температуру поверхности.

отзывов, цены, результат и фото.Как покрыть авто жидкой резиной?

Жидкая резина — это современное многофункциональное покрытие, которое изготовлено на основе битума, не содержит в своем составе растворителей и не выделяет вредных летучих органических соединений.

На сегодняшний день жидкая резина для автомобилей — это новый продукт на рынке, который привлекает большое внимание благодаря целому набору инновационных функций:

• Жидкая резина наносится методом холодного напыления, в результате получается идеально гладкая бесшовное покрытие.
• Адгезия (адгезия) нанесенного покрытия позволяет ему сцепляться практически с любым материалом, независимо от его возраста, температуры и степени затвердевания.
• Использование метода холодного напыления позволяет покрывать поверхности любой геометрической формы и конфигурации.
• Жидкая резина для автомобилей становится альтернативой покраске, так как при работе с вертикальными плоскостями материал не стекает даже в условиях высокой температуры окружающей среды.
• Финишное покрытие обладает хорошей устойчивостью к незначительным механическим повреждениям, а также не трескается в экстремальных погодных условиях.

Узнаем ли мы друг друга лучше?

Чтобы лучше понять, чем же так хорош жидкая резина для автомобилей, в этой статье мы подробно рассмотрим продукцию немецкой компании Plasti Deep. Мы сделали этот выбор, потому что этот производитель на данный момент является лидером рынка.

Штаб-квартира немецкой компании Plasti DipDeutschland GmbH находится в городе Ашаффенбург. Основным продуктом компании является жидкая резина Plasti Dip®. Это универсальный материал, которым можно покрыть кузов, колеса, бамперы и даже детали интерьера вашего автомобиля.Полученное покрытие защитит ваш автомобиль от влаги, ультрафиолета, истирания, скольжения, кислот, коррозии и даже от незначительных механических повреждений.

Жидкая резина против пленки и покраски

Покрыть автомобиль жидкой резиной проще, чем пленкой — напыленное покрытие не нужно разрезать, растягивать по форме, а затем удалять неровности. Таким образом оптимизируются стоимость и время работы, а конечный результат качественно одинаков — машина, полностью покрытая резиновым напылением, выглядит как покрытая тактильным лаком или как будто покрытая виниловой пленкой.Сам материал можно наносить непосредственно на основную покраску автомобиля, после промывки и обезжиривания покрытия, чтобы жидкая резина лучше держалась, покраска автомобиля требует предварительной подготовки поверхности.

Применение жидкой резины

Способ и оборудование для нанесения жидкой резины зависит от того, что вы собираетесь покрывать. Для работы с небольшими предметами, такими как бамперы или диски, достаточно только аэрозольного баллона. При работе с большими поверхностями рекомендуется работать в камере, потому что сам процесс может занять несколько часов.

Электрические элементы покрываются погружением или простым нанесением кистью необходимого слоя.

Поговорим о приятном: как сэкономить!

Жидкая резина для автомобилей, цена относительно небольшая, хорошо защищает ваш автомобиль от попадания в мелкие камни, а также от воздействия агрессивных веществ. Седан среднего размера с полным покрытием обойдется вам примерно в тысячу долларов.

Таким образом, жидкая резина для авто — просто находка для тех, кто покупает дорогие автомобили.Их продают примерно через три года, чтобы купить более новую модель. Чтобы выгодно перепродать свою лошадь, ему нужно быть в хорошей форме, ведь дорогая машина — это элемент статуса. А здесь, если вы предварительно покрыли машину жидкой резиной, можно просто снять верхний слой и ваш вид будет совершенно новым, как будто машина только что сошла с конвейера.

Снимаем резиновую накладку с автомобиля

Естественно, у каждого, кто прочитает выше хвалебную оду, возникнет резонный вопрос: «Как снимать? Зубами ее не унести! «Нисколько.Конечно, жидкая резина благодаря своим свойствам отлично сцепляется с любой поверхностью, но у этого материала есть один секрет. Прочность слоя на разрыв намного превышает силу сцепления с поверхностью. Жидкая резина способна восстановить до 95% формы после растяжения более чем на 1350%! Таким образом, чтобы снять слой, достаточно просто подобрать и потянуть посильнее. Такой способ демонтажа покрытия очень удобен, ведь отныне не нужно гнать машину к мастеру — все необходимое можно сделать самостоятельно и тоже совершенно бесплатно.Таким образом, ничто не защитит вашу машину лучше, чем жидкая резина для автомобилей. Фото вам это подтвердит.

Цветовая гамма продуктов Plasti Dip

Жидкая резина доступна в пяти оттенках. Вы можете найти черный, белый, красный, желтый и синий цвета. Доступный ассортимент постоянно расширяется. Кроме того, компания Plasti Dip представляет вашему вниманию прозрачную жидкую резину, которая при нанесении придает легкую матовость цвету вашего автомобиля. Сегодня в Европе покрытия Plasti Dip широко используются в качестве антигравийных покрытий.

Технические характеристики жидкой резины

Чтобы сделать наш обзор максимально полезным, напоследок загрузимся сухими цифрами. Если вы не хотите получать информацию о прочности покрытия и расходе материала на квадратный метр, то просто переходите к следующему пункту.

Технические свойства жидкой резины Plasti Dip®:

1. Образует защитное резиновое покрытие.
2. После затвердевания имеет нейтральный запах.
3. Обладает высокой устойчивостью к большинству веществ.
4. Не становится хрупким или ломким.

Методика нанесения:

1. Удалить разделяющие вещества с обрабатываемой поверхности, очистить и высушить.
2. Нанести на поверхность 2–3 слоя. Материал быстро сохнет, поэтому каждый последующий слой можно наносить через 5-10 минут после нанесения базового слоя.
3. Для улучшения адгезионных свойств жидкой резины предварительно обработайте целевую поверхность грунтовкой Plasti Dip®.
4. Расход материала около 150 г / м2.

Основные преимущества использования жидкой резины:

1. Нет необходимости разбирать машину перед нанесением слоя.
2. Эффективность — седан среднего размера покрывается за 8-12 часов.
3. Жидкая резина наносится на поверхность любой формы и конфигурации, образуя гладкое бесшовное покрытие без стекания.
4. Поскольку покрытие при отверждении сохраняет гибкость, его можно наносить практически на любой материал.

Обзоры охвата

Если вы не доверяете статьям и хотите составить собственное мнение о новомодном освещении, просто зайдите на Ютуб и прочтите комментарии под любым рекламным роликом, которых интернет-магазины в Интернете забиты тоннами. Немного забравшись в дебри чужих мыслей, мы можем выделить основные моменты. В первую очередь: абсолютному большинству нравится жидкая резина для авто, отзывы у этих людей просто полны позитива. Второе: есть недовольные.Есть даже люди, которые говорят, что жидкая резина отслаивается после мытья машины. Что я могу сказать? Либо нарушили технологию нанесения, либо хотели по максимуму сэкономить и купили некачественную китайскую продукцию. Из всего вышесказанного делаем выводы:

1. Экономия — дело хорошее, но не в ущерб качеству.
2. Предпочтение следует отдавать европейским производителям.

Почему компоненты, изготовленные из LSR, отлично подходят для автомобильной промышленности

Высокопроизводительная технология LSR

SIMTEC в сочетании со свойствами материала LSR идеально подходят для решения задач автомобильной промышленности.

Преимущества использования LSR в автомобильной промышленности

LSR (Жидкая силиконовая резина) предлагает отличные рабочие характеристики и качества, которые превосходят многие другие материалы, что делает ее отличным выбором для широкого спектра автомобильных применений. Несмотря на множество преимуществ, ниже приведены четыре основных преимущества LSR, которые наиболее важны для автомобильных приложений.

• Температура: LSR обладает высокой термостойкостью и может выдерживать экстремальные температуры, как горячие, так и холодные, в диапазоне от -58 до 392 градусов по Фаренгейту.Благодаря широкому диапазону рабочих температур LSR идеально подходит для автомобильной промышленности. Он может выдерживать и противостоять изменениям при нагревании двигателя, электрических приводах или элементах, подверженных трению, и т.
• Компрессионный комплект: LSR обеспечивает превосходное сжатие в различной степени по сравнению с большинством других материалов. Поскольку он сбрасывается после сжатия и сохраняет свои свойства с течением времени, он позволяет лучше герметизировать критически важные соединения, такие как данные для датчиков или питание для приводов, а также безопасность в повседневных операциях.
• Химическая стойкость: LSR устойчив к окислению, а также к воде и нескольким химическим растворам, включая щелочь, что делает его хорошим выбором для втулок, уплотнений, датчиков, башмаков свечей зажигания, уплотнительных колец и других деталей, которые используются повсюду. автомобиль. Они должны выдерживать многократное воздействие суровых условий окружающей среды, таких как солнечное излучение, дорожная соль и химические растворы, используемые в двигателе транспортного средства.
• Чистота: В зависимости от полировки, используемой в пресс-форме для литья под давлением, или марки LSR, LSR предлагает различную степень прозрачности для использования в различных оптических приложениях.

LSR, однократная, двухкратная, многостадийная и литьевая формовка LSR

Технология литья под давлением

SIMTEC включает три типа технологий формования, каждый из которых имеет свои уникальные преимущества и пригодность в зависимости от функции и требований компонента.

1. Одностворчатый ЛСР

При однократном литье под давлением LSR используется LSR, который впрыскивается в пресс-форму для производства деталей, отформованных LSR. Производственные подразделения SIMTEC представляют собой системы с замкнутым циклом, основанные на технологиях, полностью автоматизированные системы от сырья до формования, автоматического удаления и упаковки деталей — все с тонкой настройкой и высокой эффективностью для максимальной производительности.

В процессе литья под давлением смешиваются два компонента практически одного и того же материала LSR: первый содержит сшивающий агент, а второй — катализатор. При смешивании компонентов начинается процесс вулканизации, который ускоряется при нагревании формы.

Одноразовый LSR идеально подходит для больших объемов уплотнений разъемов, втулок, уплотнительных колец и других автомобильных деталей из одного материала. Это чрезвычайно экономичное решение для автопроизводителей с долгосрочными программами.

2. ЛСР Литье под давлением в 2 и несколько циклов

Двухэтапное формование LSR подразумевает формование LSR и другого материала в одном и том же процессе. Другой материал может быть LSR другого сорта или совместимым термопластическим материалом. При многократном литье под давлением используется более двух материалов.

Настоящий двухэтапный процесс формования

SIMTEC сочетает в себе производство и интеграцию двух компонентов из разных материалов, отформованных на одном прессе, с двумя узлами впрыска для производства универсального двухкомпонентного компонента с химическим связыванием.При истинном двухэтапном режиме склеивание и стабильность размеров деталей превосходны, потому что детали формованы индивидуально и сразу же объединены в обозначение «полость-полость», что позволяет оптимизировать сторону LSR формы в сторону термопласта.

В двух- или многоэтапном процессе, когда формуют более одного материала, первым впрыскивается материал с самой низкой температурой плавления. Первый материал вводится в форму, затем второй или третий материалы добавляются в соответствующие полости LSR.В результате получается интегрированный компонент с множеством характеристик и типов функций. Компонент с двумя или несколькими выстрелами устраняет необходимость, затраты и время, необходимые для второстепенных этапов (таких как сборка), обеспечивает экономию материала (деликатные уплотнения) и надежное размещение. Дизайнеры продукции также могут проектировать компоненты со сложной геометрией для повышения производительности и оптимизации веса детали.

3. Отливка

Процесс литья под давлением LSR включает литье под давлением LSR поверх или вокруг термопластичного компонента или металлической подложки.В процессе формования SIMTEC пластиковый или металлический объект автоматически помещается в форму, а LSR формуется вокруг компонента. Формование поверх формовки позволяет использовать непластиковые подложки, такие как сталь, для интеграции в литые детали из LSR. Преимущества литья под давлением LSR включают надежное соединение двух подложек, хорошее выравнивание компонентов и экономию на сборочных операциях.

Автомобильные приложения для литья под давлением жидкости и SIMTEC

Силиконовые детали SIMTEC могут предоставить решения, удовлетворяющие строгим автомобильным требованиям.Основные поставщики автомобилестроения Уровня 1 и Уровня 2 полагаются на инновационный опыт и производительность SIMTEC в области LIM (жидкостное литье под давлением) в программах, включающих однократное, двукратное и многократное литье под давлением компонентов LSR.

Авто приложений включают:

• Уплотнения разъемов, используемые в жгутах проводов по всему автомобилю, включая однопроводные уплотнения LSR, втулки и двухзаходные герметичные разъемы LSR
• Детали для комфорта и помощи при вождении, такие как кожухи и уплотнения для датчиков приближения, мембраны для ключей и демпферы в системе климат-контроля
• Компоненты двигателя и трансмиссии, такие как пыльники свечей зажигания, уплотнения силовой рамы, прокладки и компоненты системы зажигания
• Решения для герметизации электрических и высокоскоростных разъемов данных
• Внутренняя амортизация и вибрация
• Освещение, например светодиодные диффузоры, прокладки и уплотнения фар

Тенденции в автомобильной промышленности

С появлением и ростом электрификации транспортных средств, требований искусственного интеллекта и автономных технологий, усовершенствованная технология однократного, двукратного, многократного и литья под давлением LSR от SIMTEC идеально подходит.К новым тенденциям в автомобильной промышленности относятся:

E-Mobility: Для автомобилей с трансмиссией с электрическим приводом SIMTEC предлагает индивидуальные решения по уплотнению, включая двухэлементные кожухи с уплотнениями, крышки LSR для защиты электрики и электроники от неблагоприятных условий окружающей среды.

Автономное вождение: Датчики являются неотъемлемыми компонентами технологии автономного вождения, играющей ключевую роль в разработке автономных автомобилей. Эти датчики должны быть опломбированы i.е. защищен от непогоды. Помимо уплотнений и корпусов датчиков, к другим приложениям относятся втулки, крышки и многое другое. Автомобили без водителя требуют надежности, безопасности и комфорта, предлагаемых запасными частями SIMTEC LSR.

Комфорт и помощь водителю: Функции комфорта и безопасности, используемые автопроизводителями в своих моделях, широко распространены, от датчиков температуры и влажности до давления, положения и скорости; есть также больше функций сиденья с усилителем / приводом, функций хранения, а также больше безопасности, дисплеев и развлекательных систем, увеличивающих потребность в компонентах LSR.В дополнение к долговечности и преимуществам LSR в больших объемах выпуск продукции SIMTEC может обеспечить общую экономию затрат, которая является ключевой для автомобильных программ. Компоненты LSR-уплотнения, гашения вибрации и амортизации снаружи и внутри вносят свой вклад в комфорт и повышенную эргономику, которые играют большую роль в удобстве водителя.

Типичные автомобильные продукты, которые могут быть изготовлены из LSR

SIMTEC производит множество автомобильных компонентов, используемых во множестве приложений.Наши стратегии для каждого продукта основаны на нашем многолетнем опыте и знаниях, каждая из которых адаптирована для удовлетворения уникальных требований наших клиентов к использованию во внутренних и внешних механизмах по всему автомобилю.

1. Однопроволочные уплотнения

SIMTEC использует маслоотводящие или самосмазывающиеся марки LSR для улучшенной сборки для наших клиентов индивидуальных однопроводных уплотнений, производимых для автомобильной промышленности. Резина образует масляную пленку на поверхности деталей, что помогает при сборке.Самосмазывающиеся LSR также улучшают гидрофобные свойства уплотнения.

Благодаря конструкции с критическим внутренним диаметром, позволяющей избежать повреждения изоляции при использовании, наша стратегия оснастки включает три плиты. Полости представляют собой полое пространство в форме, в котором неотвержденный жидкий силиконовый каучук формируется и вулканизируется. Плиты, которые выровнены близко к форме, имеют настройки температуры, давления, скорости впрыска и времени цикла. У нас также есть базовые формы SIMTEC.

SIMTEC обеспечивает высокую производительность производства до 256 гнезд, в зависимости от размера и конфигурации компонента, обеспечивает высокую эффективность и производительность, а также конкурентоспособность поставок.Использование открытой конструкции сопла увеличивает срок службы инструмента и требует минимального обслуживания инструмента. При открытой конструкции сопла детали закрываются напрямую, литника нет. Литниковый канал — это начальная точка входа материала в пресс-форму. Отсутствие литника снижает количество материалов и нулевые отходы. Литник также может оставлять следы, часто приподнятые на поверхности отформованной детали, известные как заусенцы. Таким образом, в дополнение к экономии материала за счет исключения литника исключается также источник заусенцев, равно как и необходимость удаления заусенцев после формования.

Наши клиенты наслаждаются неизменно высоким качеством, высокопроизводительными однопроволочными уплотнениями, которые обеспечивают эффективную автоматическую сборку.

2. Двухзвенные соединители с радиальными уплотнениями

Разъемы с радиальными уплотнениями применяются в автомобильных двигателях. Используя нашу настоящую технологию двухэтапного формования, радиальное уплотнение LSR и корпус соединителя из стеклонаполненного пластика формуются в одной пресс-форме и формовочной машине для безопасного размещения и соединения. Пластиковый корпус разъема служит изолятором в электротехнике и электронике.Радиальные уплотнения LSR, расположенные внутри разъема, обеспечивают надежное соединение. В зависимости от конструкции, количества и сложности конкретной детали обычно используется двухходовой инструмент для переноса со салазками или поворотный стол.

Преимущества 2-контактных разъемов с радиальными уплотнениями включают в себя отличное сцепление и идеальное уплотнение без утечки. И LSR, и специально разработанные пластиковые материалы хорошо работают в условиях высоких температур, что делает их идеальными для использования рядом с двигателями. Поскольку радиальные уплотнения отливаются в соединители как один компонент, требуется проверка качества только одного компонента по сравнению снесколько частей. Кроме того, это исключает затраты и время, связанные с вторичной сборкой, и предотвращает переворачивание и смещение уплотнений в конечном продукте, которое может произойти из-за незакрепленных уплотнений, которые могут вызвать сбой, и ремонт или замена автомобильных OEM после их установки очень дороги в автомобиле.

3. Двухзвенные соединители с периферийными уплотнениями

Используя самоклеящийся LSR со стеклонаполненным пластиком, периферийное уплотнение LSR устанавливается на разъем.Используя стратегию двухэтапной обработки, периферийные уплотнения LSR неизменно высокого качества отливаются с высокой точностью (то есть с жестким допуском 0,1 мм) с использованием полностью автоматизированной передовой технологии и многолетнего опыта истинного двухэтапного формования LSR. Как и все соединители с двойным уплотнением, двухэлементная двухкомпонентная интеграция предотвращает опрокидывание и смещение уплотнения во время сборки заказчиком или в конечном продукте и устраняет необходимость во вторичных операциях.

4. Матовые уплотнения

Уплотнения

Mat используются с электрическими разъемами и имеют индивидуальные отверстия для проводов.Уплотнение из мата надежно удерживает проводку и обеспечивает снятие напряжения во время обжима и сборки проводов, а также защищает соединения от таких элементов, как вода и тепло. Маслоотводящие LSR выбираются из-за их устойчивости к воде и экстремальным температурам и облегчения сборки клиентами SIMTEC. В зависимости от требований к размеру и производственной мощности формы могут иметь до 64 гнезд или могут подходить для использования базовых форм SIMTEC. Сменные стержни и вставки для круглых или квадратных клемм обеспечивают дополнительную гибкость конструкции.Литье под давлением позволяет сократить количество брака, обычно встречающегося при использовании других технологий, и исключает вторичные операции, такие как высечка.

5. Двухэлементные компоненты с фланцевыми уплотнениями

Примером автомобильного применения, использующего встроенное фланцевое уплотнение, является двухзвенная винтовая муфта из термопласта с фланцевым уплотнением LSR, используемая в механизме для выравнивания и поддержания высоты автомобильных люков и багажников. В этом приложении для изготовления внутренней резьбы используется отвинчивающийся сердечник, который, в зависимости от геометрии конкретной детали и требований к производственной мощности, может иметь от четырех до 16 полостей.По возможности, SIMTEC использует прямую заслонку для удаления литника, снижения стоимости материала и устранения выступающих отметин / заусенцев на поверхности отформованной детали. Поскольку уплотнение интегрировано с пластмассовым компонентом в конструкции инструмента для двухэтапной обработки и прямого затвора, устраняются вторичные этапы (сборка) после формования, и уплотнение остается надежно на месте во время затяжки.

6. Кольцевые уплотнения

Кольцевые уплотнения используются с автомобильными разъемами для защиты электрических соединений от окружающей среды — воды, тепла и других элементов.Кольцевые уплотнения также обычно требуют установки LSR с отводом масла, чтобы обеспечить лучшую сборку для наших клиентов.

Разработанные нашей командой экспертов, пресс-формы для кольцевых уплотнений могут иметь до 128 полостей в зависимости от конструкции и размера детали, а также производственных требований и могут использовать открытое сопло или затвор клапана. В некоторых случаях может оказаться целесообразным использование имеющихся базовых форм SIMTEC.

7. Соединители с двойным уплотнением с двойным уплотнением

Соединители LSR / пластик с двойным уплотнением используются в качестве кольцевого уплотнения в межсетевых экранах.Соединители с двойным уплотнением имеют два уплотнения для двойной защиты. При участии на ранних этапах программы SIMTEC имеет возможность поделиться своим опытом, предлагая модификации конструкции деталей для оптимизации производства, что особенно ценно для многогранных сложных соединителей с двойным уплотнением. Уплотнения LSR расположены на внутреннем диаметре (ID) для защиты проводки и на внешнем диаметре (OD) для герметизации соединения.

Инструмент может быть рассчитан на от четырех до 32 полостей в зависимости от формовочной машины и желаемой производственной мощности.Пресс-форма может быть спроектирована для использования различных сменных вставок для изготовления деталей различного диаметра. Специальная система кодирования, допускающая «poka-yoke», может использоваться, чтобы помочь операторам оборудования легко различать детали разного диаметра, предотвращая дорогостоящие ошибки и устраняя дефекты продукции на выходе.

8. Узел крышки датчика

В автомобиле используется примерно 12-30 датчиков. Многие из этих датчиков (например, приближения, слепых зон и т. Д.) Должны быть защищены от воздействия окружающей среды.Крышки датчика с двумя контактами, отлитые из самоклеящегося LSR и стеклонаполненного пластика, и ответная заглушка LSR, используемая в сборках датчиков приближения, служат для защиты датчика от окружающей среды (грязь, жара, холод, вода и т. Кавитация пресс-формы колеблется от четырех до 128 полостей для однозарядной заглушки LSR, а для крышки на 2 выстрела — от 4 + 4 до 96 + 96 полостей для двухходовой пресс-формы LSR. Для деталей с тонкой геометрией SIMTEC использует специально разработанную систему мини-задвижек.

9. Уплотнительная крышка

В связи с бурным ростом использования электроники в связи с тенденциями электронной мобильности, крышки LSR используются для герметизации и защиты электроники от воздействия окружающей среды. Крышка LSR для электроники используется в рукоятке зарядки электромобиля со стороны транспортного средства. Стандартный LSR класса твердости 50 обеспечивает защиту, долговечность и хорошо работает в экстремальных температурных диапазонах. В приложении, где деталь мала и если производственные требования умеренные, правильным решением может быть создание инструментальных вставок и запуск в пресс-форме SIMTEC, предлагая заказчику сокращение времени и затрат на оснастку.Кроме того, система вентиляции с открытым соплом требует минимального обслуживания и обеспечивает детали без вспышки. SIMTEC предлагает индивидуализированные решения LSR, которые наилучшим образом отвечают потребностям конкретных требований своих клиентов.

10. Подушки

Подушки

LSR используются во множестве внутренних помещений благодаря своим амортизирующим и шумопоглощающим свойствам, а также отличным характеристикам при экстремальных температурах. Для крупного производителя автомобилей Tier 1 компания SIMTEC разработала индивидуальное решение для производства подушек LSR различных размеров, используемых во внутренних вентиляционных отверстиях кондиционера.Стратегия оснастки лучше всего подходит для пресс-формы с системой двойных сопел, заполняющей две полости одновременно, для повышения производительности и снижения затрат.

Связаться с SIMTEC

Силиконовые детали SIMTEC предоставляют индивидуальные решения, удовлетворяющие строгим требованиям автомобильной промышленности. Основные производители автомобилей Уровня 1 и Уровня 2 полагаются на наш инновационный опыт и производительность в области LIM (жидкостное литье под давлением) в программах, включающих одно-, двух- и многозадачные литьевые компоненты LSR.

Свяжитесь с SIMTEC онлайн или позвоните нам по телефону 954-656-4212, чтобы узнать, как решения LSR LSR от LSR и SIMTEC для ваших потребностей в автомобильных запчастях большого объема могут предложить вам преимущество над конкурентами.

Лучший герметик для лобового стекла — 7 проверенных герметиков

Герметик для лобового стекла — это силиконовый герметик для стекол, который проникает в скрытые трещины и труднодоступные места.Герметик обеспечивает прочное, водонепроницаемое, долговечное и прозрачное уплотнение, которое будет устойчивым к различным погодным условиям, экстремальным температурам, вибрациям и ударам и даже к большинству химикатов.

Чтобы проверить, есть ли утечка в лобовом стекле, вы можете проверить воду с помощью пульверизатора. Слегка распылите воду и дайте ей стечь по краю стакана. Если вы только что заменили лобовое стекло, а клей еще не полностью высох, не допускайте попадания воды в клей.Если вы обнаружите место, через которое протекает вода, нанесите больше герметика, чтобы этого больше не происходило.

Permatex Flowable Silicone лобовое стекло и герметик

Permatex можно использовать на лобовых стеклах, люках на крыше, окнах, блоках фар, морском стекле и других подобных материалах. Он разработан, чтобы легко течь в скрытых и труднодоступных местах. Обеспечивает прочное и водонепроницаемое уплотнение, устойчивое к погодным условиям и экстремальным температурам. Он прозрачно сохнет и заполняет пустоты и неровности на поверхности.

Размер: Трубка 1,5 унции

Плюсы

• Водонепроницаемый, прочный, прозрачный, простой в использовании

Минусы

• Может потребоваться более одного нанесения, более длительное время высыхания, имеет легкий запах

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Permatex черный резиновый герметик

Black Rubber Sealant является более прочным клеем и может обеспечивать более прочное сцепление, чем силиконовые герметики.Он готов к использованию и изолирует, герметизирует и герметизирует и может использоваться практически в любом проекте автомобильной герметизации. Включая уплотнитель и оконные и дверные стекла.

Размер: Трубка 1,5 унции

Плюсы

• Гибкий, прочный, водостойкий, обеспечивает хорошую герметичность, быстро сохнет, не высыхает и не становится хрупким, готов к использованию

Минусы

• Не сохнет, прозрачный, лучше работает при более высоких температурах

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Герметик Eclectic Seal Все

Seal All Sealant — это универсальный клей и герметик, который быстро сохнет без ущерба для долговечности или прочности.Его безопасно использовать для большинства проектов ремонта автомобилей, он устойчив к воздействию газойля, воды и многих других растворителей. Вы можете вернуться и нанести дополнительные слои, если необходимо, и это идеальный герметик, если вы в пути и нуждаетесь в быстром исправлении. Для высыхания требуется всего две-три минуты, но полное высыхание займет от двух до шести часов.

Размер: Тубы по 2 унции, упаковка из четырех штук

Плюсы

• Быстро сохнет, образует немедленное сцепление, при необходимости можно наносить дополнительные слои, обеспечивает полный контакт, сохнет прозрачно, водостойкий

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Прозрачный универсальный силиконовый клей и клей для сварных швов J-B

J-B Weld Sealant — универсальный силиконовый герметик, который можно использовать на лобовых стеклах и окнах, чтобы обеспечить прочное, устойчивое к плесени и плесени уплотнение, которое схватывается всего за один час.После отверждения в результате получается уплотнение, которое не сжимается и не трескается, оно устойчиво к атмосферным воздействиям и отлично подходит для множества других автомобильных и даже бытовых применений. J-B Weld — компания из США, которая с гордостью поддерживает их продукцию. Когда они говорят, что он обеспечивает «самую прочную связь в мире».

Размер: Трубка 2 унции

Плюсы

• Высыхает быстро, устойчив к плесени и плесени, прочный и долговечный, водостойкий, не трескается и не дает усадки

Минусы

• Может быть сложно применить, не течет даже

Универсальный силиконовый герметик и клей J-B Weld 31310 RTV — 3 унции.- Прозрачный

• ПРОЗРАЧНЫЙ СИЛИКОНОВЫЙ ГЕРМЕТИК И КЛЕЙ: Клей-герметик общего назначения, RTV (вулканизированный при комнатной температуре), силикон, предназначенный для использования в домашних условиях … люди, которые гордятся своей работой. С каждым продуктом мы …
• ПРОСТОТА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ: силикон образует прочное, водонепроницаемое и атмосферостойкое уплотнение на большинстве поверхностей. Он не сжимается и не трескается и отлично подходит для домашнего использования…

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Силиконовый клей Devcon Premium

Силиконовый клей

Devcon обеспечивает прозрачное уплотнение, которое можно использовать на различных материалах, включая стекло, металл и пластик. Прекрасно подходит для использования на лобовых стеклах. И будет образовывать прочное, гибкое и водонепроницаемое уплотнение, которое будет противостоять старению и другим формам атмосферных воздействий. Нанесение занимает от 10 до 15 минут, а для застывания — 30 минут.И еще от 12 до 24 часов, чтобы убедиться, что он должным образом высохнет и застынет.

Размер: Трубка на 1,76 унции

Плюсы

• Погодостойкий, водостойкий, прочный, гибкий, не твердеет

Минусы

• Плохая упаковка с труднооткрываемой трубкой и легко засоряющимся соплом

Силиконовый клей Devcon 12045 Premium — 1.76 унций.

• Прозрачный силикон для герметизации, уплотнения и склеивания различных материалов, включая металл, стекло и пластик.
• Образует прочное, гибкое и водонепроницаемое уплотнение, устойчивое к старению и погодным условиям.
• 10-15 минут Время обработки; 30 минут Установленное время; 12-24 часа Время отверждения

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Силиконовый герметик Gorilla

Gorilla — это хорошо известный бренд, и в большинстве случаев это первый продукт, который кто-то может назвать при обсуждении клея.Силиконовый герметик Gorilla является универсальным и прозрачным при высыхании. Он готов к воздействию воды всего за тридцать минут и устойчив к плесени и грибку. Герметик не желтеет и не трескается со временем, его легко использовать. Перед нанесением убедитесь, что поверхность чистая и сухая.

Размер: Трубка 2,8 унции

Плюсы

• Проста в использовании, сохнет прозрачно, не обесцвечивается, не трескается, универсальна и долговечна

Минусы

• Шрифт в инструкции небольшой, тюбик должен оставаться плотно закрытым, чтобы предотвратить дальнейшее отверждение, может быть липким

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Titan P2G герметик для автомобильных стекол Уретановый клей для лобового стекла — клей без грунтовки

Titan Auto Glass Sealant — однокомпонентный герметик без грунтовки, непроводящий, наносимый холодным способом, быстро отверждаемый.И изготовлен из высокоскоростного полиуретана, который предназначен для замены автомобильных стекол. Лучше всего применять при комнатной температуре. Для большинства установок лобового стекла могут потребоваться две трубы.

Размер: Неизвестно

Плюсы

• Быстрое отверждение, непроводящий материал, быстрое высыхание, высокая скорость

Минусы

• Трудно наносить, требуется более одной трубки

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

---

Независимо от того, какой герметик вы выберете, не забудьте взвесить все за и против каждого.Высыхающие прозрачные герметики лучше подходят для нанесения на лобовое стекло. И вообще не желтеет и не трескается. Обеспечит непрерывное уплотнение, а также прочную и универсальную защиту от воды и протечек. Всегда храните герметик в прохладном и сухом месте. Убедитесь, что крышка плотно закрыта. Избегайте использования герметиков в закрытых помещениях, поскольку их пары могут быть токсичными. Наконец, всегда дайте герметику застыть перед поездкой на автомобиле.

Самые продаваемые герметики для лобового стекла

Последнее обновление 27.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Liquid Rubber — гидроизоляционные изделия, мембрана.Защитные покрытия.

Вы гордитесь состоянием, внешним видом и эксплуатационными качествами своей собственности. В конце концов, ваш дом — это то, что вы можете передать из поколения в поколение — он может стать частью вашего постоянного наследия

Наша миссия — помочь вам выполнить это стремление, и мы делаем именно это для бесчисленных довольных клиентов с помощью нашей полиуретановой палубы. Покрытие. Это скрытый ингредиент, который может сохранить вашу собственность на десятилетия …

Обеспечение безупречного качества, которым вы можете поделиться со своей семьей

Компания Liquid Rubber понимает, что качество и производительность имеют первостепенное значение.Вот почему наше полиуретановое покрытие для настила должно быть в 10 раз прочнее, чем традиционные покрытия для настила.

Наше полиуретановое покрытие для настилов обеспечивает твердую водонепроницаемую поверхность, чтобы сохранить вашу собственность в первозданном состоянии, и обеспечивает чрезвычайно прочный защитный слой, чтобы поддерживать вашу собственность на высшем уровне.

От семейных пикников до приключений на рыбалке с внуками, ваша палуба или причал будут постоянным источником счастья и вечных воспоминаний на долгие годы, если на них будет нанесено покрытие из жидкого каучукового полиуретана в качестве брони.

Создает вид, которым вы можете гордиться

Качество и производительность абсолютно необходимы, но мы знаем, что внешний вид вашей собственности тоже имеет значение. Вот почему наше полиуретановое покрытие для настила предлагается в 16 привлекательных цветах и ​​вариантах текстуры, которые можно наносить на террасные доски, фанеру и бетон.

Жидкое резиновое полиуретановое покрытие для настилов придает вам вид, которым вы с гордостью поделитесь со своей семьей, друзьями и гостями.

Между тем, водонепроницаемая мембрана покрытия обладает превосходной отражательной способностью к солнечному свету и устойчивостью к УФ-излучению, что улучшает внешний вид и характеристики.Кроме того, это легко применить.

Защитите свои поверхности с помощью жидкого резинового полиуретанового покрытия для настилов, чтобы сохранить вашу собственность — и эти вечные воспоминания — на протяжении поколений.

Термопластические эластомеры для автомобильной промышленности

Защитные пленки

В защитных пленках используются различные марки SEPTON ™ и HYBRAR ™. Химический состав сердцевины основан на стирольных блок-сополимерах и обеспечивает гибкость конструкции в настройке липкости, усилении максимальной липкости и удалении без остатков.Продукты Kuraray SEPTON ™ и HYBRAR ™ предлагают решения для любых нужд, особенно в пленках для защиты при транспортировке или в цветных пленках для временного изменения цвета.

ПОДРОБНЕЕ:

Пример рецепта пленки >>

Защитные пленки (недавно разработанные биологические HSFC *) — гидрированный сополимер стирола и фарнезена

Используя новый возобновляемый мономер, называемый β-фарнезеном, компания Kuraray разработала новый гидрогенизированный сополимер стирола и фарнезена (HSFC), названный серией SEPTON ™ BIO с уникальной химической структурой и различными свойствами.Серия SEPTON ™ BIO демонстрирует сильную и стабильную адгезионную силу в широком диапазоне температур и имеет отличную удаляемость, не оставляя следов, что делает ее идеально подходящей для использования в защитных пленках.

* HFSC — это недавно разработанный блок-сополимер стирола, содержащий мягкий блок гидрированного фарнезена.

Пленки напыляемые

Еще одна новая область применения SEPTON ™ и HYBRAR ™ — это напыляемые пленки. И SEPTON ™, и HYBRAR ™ могут быть легко растворены в растворителе для дальнейшей переработки в пленочный состав, пригодный для распыления.Готовый раствор можно разлить в аэрозольные баллончики или емкости для многократного использования.

Декоративные пленки

SEPTON ™ Q-серия — это новый HSBC (гидрогенизированный блок-сополимер стирола) с выдающейся стойкостью к истиранию, легким весом, термостойкостью и атмосферостойкостью. Продукт синтезирован по новой технологии полимеризации и совместим с полиолефинами и ПММА. Это дает возможность для новых комбинаций полимеров. Для приложений soft touch серия SEPTON ™ Q обеспечивает превосходную мягкость и эластичность.Его повышенная прочность демонстрирует высокую стойкость к ультрафиолетовому излучению, а также устойчивость к царапинам и истиранию. Серия SEPTON ™ Q совместима с полиолефинами и подходит для совместной экструзии и формовки. Самым большим преимуществом по сравнению с TPU является его неполярность, что делает материал совместимым с товарными пластиками, такими как PP.

Permatex Black Rubber Sealant (1,5 унции) 80338: Advance Auto Parts

Гарантии

На всю продукцию, продаваемую на AdvanceAutoParts.com, распространяется гарантия.Срок и продолжительность зависят от продукта. Просмотрите страницы отдельных продуктов, чтобы узнать о сроке гарантии, применимой к каждому продукту. Пожалуйста, смотрите ниже полный текст нашей гарантийной политики.

Общая гарантийная политика

Ограниченная гарантия

Advance Auto Parts — распространяется на все продукты, на которые не распространяется одна из следующих гарантий.

Гарантии на определенные продукты

Вопросы по гарантии на продукцию

По любым вопросам гарантии обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Претензии по гарантии на двигатель и трансмиссию

Если у вас возникли проблемы с двигателем или трансмиссией, приобретенными в Advance Auto Parts, позвоните по телефону (888) 286-6772 с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:30 по восточному времени.По всем остальным продуктам обращайтесь в службу поддержки клиентов.

Фильтры и гарантии производителя

Специалист по обслуживанию автомобильных дилеров или механик иногда сообщают покупателям автомобильных фильтров, что в течение гарантийного периода в автомобиле потребителя нельзя использовать сменный фильтр. Утверждается, что использование торговой марки «аннулирует гарантию», с заявлением или подразумевается, что можно использовать только оригинальные марки фильтров.Это, конечно, ставит под сомнение качество сменного фильтра.

Это утверждение не соответствует действительности. Если потребитель запросит выписку в письменной форме, он ее не получит. Тем не менее, покупатель может быть обеспокоен использованием сменных фильтров, не являющихся оригинальным оборудованием. Учитывая большое количество мастеров, которые предпочитают устанавливать свои собственные фильтры, это вводящее в заблуждение утверждение следует исправить.

Согласно Закону о гарантии Магнусона — Мосса, 15 США SS 2301-2312 (1982) и общие принципы Закона о Федеральной торговой комиссии, производитель не может требовать использования фильтра какой-либо марки (или любого другого изделия), если производитель не предоставляет товар бесплатно в соответствии с условиями гарантии. .

Таким образом, если потребителю сообщают, что только фильтр оригинального оборудования не аннулирует гарантию, он должен запросить бесплатную поставку фильтра OE. Если ему выставят счет за фильтр, производитель нарушит Закон о гарантии Магнусона-Мосса и другие применимые законы.

Предоставляя эту информацию потребителям, Совет производителей фильтров может помочь в борьбе с ошибочными утверждениями о том, что марка сменного фильтра, отличная от оригинального оборудования, «аннулирует гарантию».

No related posts.