Что такое мастика битумная: Для чего нужна битумная мастика

Содержание

Для чего нужна битумная мастика

Технология -> Гидроизоляция -> Для чего нужна битумная мастика

Битумная мастика: применение, разновидности, особенности

Битумная мастика — распространенный материал для гидроизоляции и ремонта. В основе традиционной битумной мастики – смола. Для улучшения свойств и характеристик, а так же по назначению, в мастику добавляются различные добавки и модификаторы. В зависимости от способа нанесения битумные мастики подразделяются на горячую и холодную. Мастики горячего применения перед нанесением придется разогреть, а холодного применения используют прямо из банки. Понятно, что горячая подходит больше для крупных строительных объектов. Холодная широко применяется в быту.

По типу добавок мастики различаются на:

1. Битумно-масляные мастики — многокомпонентный составы, состоящие из нефтяных битумов и синтетических масел.


2. Битумно-резиновые мастики —  многокомпонентные смолы с добавлением резиновой крошки.

3. В битумно-полимерной мастике в качестве добавки используют модифицированные полимеры.

4 . Битумно-каучуковые
растворы нефтяного битума на основе каучука.

Мастики широко применяются в строительстве и в ремонтных работах.

Они используются для гидроизоляции кровли, фундаментов и поверхностей конструкций.

В ремонтных работах битумные мастики используются для восстановления дорожного покрытия и антикоррозионного покрытия металлических конструкций.

Средние температуры эксплуатации мастик составляют от -40° до +70° C.

Среди достоинств битумных мастик можно выделить:

1. Устойчивость к воздействиям агрессивных сред, включая ультрафиолетовое излучение, высокие отрицательные и положительные температуры;
2. Эластичность;

3. Антикоррозийность;
4. Легкость нанесения;
5. Однородность структуры.

Особенности мастик


Мастика битумная, имеющая в составе полиуретан или каучук, считается самой эластичной. Получающаяся при нанесении мембрана способна растягиваться до 20 раз без разрыва.

Масляно-битумная мастика после нанесения практически не застывает, оставаясь в полужидком состоянии благодаря масляному растворителю. С ее помощью выполняется гидроизоляция подземных частей сооружений, коммуникаций, в том числе металлических конструкций. Устойчива к влаге подземных грунтовых вод и воздействию вибраций.Она не растрескивается, поскольку не образует жесткой пленки, благодаря чему сохраняет гидроизолирующие свойства долгое время.

Для ремонта гидроизоляции кровли идеально подойдет

битумно-резиновая мастика, которая застывает на откытом воздухе.

Такая крепко схватывается почти с любой поверхностью, включая металлические.

Она устойчива к вибрациям и механическим воздействиям.

Рассчитана на широкий температурный диапазон: от -40 до +100 градусов.

Способ нанесения мастик


Мастики можно наносить в ручную или механически.
— Первый способ используется там, где обрабатываемая поверхность небольшой площади.
— Вторая технология предполагает применение распылителей с компрессорами.

1. Перед нанесением мастики поверхность хорошо очищают от старого покрытия, если оно отслаивается, а также грязи, песка, пыли и жира. Для очистки от грязи и пыли, а так же для открытия пор в бетонных конструкциях используйте Лепту Химфрез 2.

2. После очистки поверхности закрывают щели и сколы. Для этого используют ремонтные составы, например Скрепу М500. После полного высыхания поверхность обрабатывают праймером. Он продается готовым, или его получают из той же мастики с добавлением соответствующих разбавителей.

3. Затем основание снова высушивают и наносят мастику. Некоторые продукты не требуют обязательного выполнения данного пункта, поэтому перед использованием мастики стоит ознакомиться с рекомендациями производителя.

4. В процессе важно контролировать толщину и равномерность наносимого слоя. Полосы перекрывают друг друга. Нахлест делают примерно 5 см.

5. При желании покрывают грунт-краской, чтобы придать эстетичный вид. Обычно покрывают песком, гравием или отсевом. 

Жмите на кнопку ниже и покупайте битумные мастики в нашем интернет-магазине

Купить битумную мастику

Битумные мастики: виды, характеристики, особенности применения

Только актуальная и достоверная информация о новостях, акциях, новинках, специальных предложениях ГК Стройресурс, а также о строительных и отделочных материалах, производителях и тенденциях строительного рынка. Подписывайтесь на электронную рассылку, чтобы всегда быть в курсе событий.

Огромное количество строительных конструкций нуждается в гидроизоляции. Сегодня на строительном рынке можно найти очень много материалов, которые легко справятся с этой функцией. Однако, несколько десятилетий назад лучшей гидроизоляцией считались материалы на основе битума.

Это смолянистый продукт нефтепереработки, который не просто не боится влаги, но и обладает отталкивающими гидрофобными свойствами. Его применяют для гидроизоляции кровли, фундамента и даже при устройстве дорог, он является сырьем для многих строительных материалов, битумные мастики и праймеры не стали исключением. На основе битума до сих пор производятся многие кровельные и гидроизоляционные материалы: рубероид, наплавляемая кровля, гибкая черепица, ондулин.

К сожалению, сам по себе битум очень уязвимый продукт. Он плохо выдерживает резкие перепады температур, но технический прогресс не стоит на месте, со временем в него стали вводить специальные добавки, которые заметно улучшили качество продукта.

Битумная мастика — классический выбор, если речь заходит о гидроизоляции кровель и фундаментов. Ассортимент материалов постоянно расширяется, характеристики и область применения продукта растет с каждым годом. Популярность битумной мастики вполне понятна. Этот товар хорошо известен строителю и домашнему мастеру, она стоит намного дешевле, чем многие другие гидроизоляционные составы. Кроме того, надежность такой защиты от влаги проверена десятилетиями, поэтому никаких сомнений в качестве и долговечности она не вызывает.

Широкий ассортимент битумных мастик создает некоторые трудности с выбором этого материала, чтобы принять правильное решение необходимо разобраться с разновидностями материала и его сферой применения.

Виды битумной мастики по области применения

Битумные мастики имеют очень широкую сферу применения в строительстве. Начиная от устройства кровли, обработки трубопроводов, фундаментов, подвалов, заканчивая дорожными работами.

Кровельные применяются при устройстве рулонных наплавляемых гидроизоляционных материалов. Возможно применение мастики совместно со стеклотканью.

Гидроизоляционные отвечают за создание надежного водоотталкивающего слоя. Такими мастиками покрывают самые разные строительные конструкции: кровли, фундаменты, трубопроводы, элементы, которые погружаются в землю, воду.

Защитные применяются для устройства специального защитного покрытия кровли, используются для сохранения металлических элементов строительства от ржавчины и коррозии.

Приклеивающие выполняют соединяющую функцию между основанием и рулонным гидроизоляционным материалом.

Виды битумных мастик по методу нанесения

Есть два метода нанесения, называются они горячий и холодный, в названии и кроется основное отличие между ними.

Холодная мастика готова к применению, в емкости находится масса, которую сразу же можно наносить на поверхность с целью приклеивания, гидроизоляции, защиты.

Такой вид мастик еще подразделяется на однокомпонентные и двухкомпонентные составы. Второй вариант обладает большим списком преимуществ, он поставляется в виде двух отельных составов, которые смешиваются непосредственно перед применением. Они отличаются очень высокой прочностью и скоростью высыхания.

Горячие мастики продаются в почти застывшем состоянии, работать с такой массой невозможно, если предварительно материал не разогреть. Естественно, это не очень удобно, но их основной конкурент так и не вытеснил этот материал с рынка, так как стоит горячая гидроизоляция существенно дешевле холодной. Горячие битумные мастики все реже применяют для устройства кровли, однако, для гидроизоляции других конструкций они все также популярны.

Виды битумных мастик по методу нанесения

Все реже в строительстве используют обычные битумные мастики, производители совершенствуют рецептуры, вводят специальные добавки в состав, повышая качество товара.

Обычная битумная мастика — это классический вариант гидроизоляции, который то ли вовсе не содержит, то ли имеет в составе минимальное количество специальных добавок, которые улучшают качество материала. Однако, он является самым бюджетным, поэтому до сих пор применяется, но не для решения сложных строительных задач.

Битумно-каучуковая мастика отличается непревзойденной эластичностью, готовую и застывшую пленку можно растягивать в десятки раз, однако, она все равно не порвется. Еще одно преимущество — стойкость к механическим повреждениям. Применяется материал для защиты от грунтовых вод, гидроизоляции конструкций в зданиях, склонных к усадке. Она не оставляет швов или стыков, при правильном нанесении получается прочное и монолитное водоотталкивающее покрытие.

Водно-битумные мастики являются одними из самых популярных, потому что обладают существенными преимуществами, в сравнении с аналогами. В составе такого материала присутствует вода. Они применяются даже на влажные основания, достаточно быстро высыхают. В отличие от других битумных мастик, составы на водной основе не просто создают пленочное покрытие, а проникают в поверхность, например, в бетон. Это способствует невероятно качественному сцеплению с основанием. После испарения воды остается прочная, долговечная и качественная пленка, которая не отслоится даже со временем.

Битумно-полимерные мастики — лидеры по качеству. Такой материал содержит в своем составе большое количество функциональных добавок, которые значительно улучшают технические параметры битумного сырья. Материал однородный, очень эластичный, отлично растягивается и восстанавливается без образования трещин, устойчив к перепадам температур, легко наносится. Большое количество преимуществ обеспечили широкую сферу применения такой мастики. Она используется для гидроизоляции особенно трудных конструкций, например, трубопроводов и бассейнов. С ее помощью защищают металлические элементы от коррозии.

Битумно-резиновые мастики очень эластичные, при производстве добавляется резиновая крошка. Они обладают высокой эластичностью, способны растягиваться, стойко переносят высокие температуры, не плавятся и не растрескиваются. Битумная мастика на основе растворителя готова к применению, не требует дополнительного разогрева. Главной особенностью такой битумной мастики является возможность устройства гидроизоляционного слоя при минусовых температурах. Она очень проста в нанесении, но при работе с этим материалом ощутим очень резкий и неприятный запах.

Преимущества битумных мастик

  • Экономичный способ гидроизолировать поверхность, материал существенно дешевле других водоотталкивающих составов.
  • Долговечность, которая проверена десятилетиями использования материала.
  • Высокая эластичность.
  • Отличное сцепление почти с любыми поверхностями, в том числе со слабо впитывающими деревом и металлом.
  • Возможность применения с целью антикоррозийной защиты конструкции.
  • Простой и удобный монтаж, возможность нанесения привычными строительным инструментом.
  • Устойчивость к перепадам температур и атмосферным воздействиям.
  • Возможность создания абсолютно монолитного гидроизоляционного слоя.
  • Биостойкость. На поверхности не образовывается грибок и мох.
  • Превосходные водоотталкивающие свойства.

Новинка в ассортименте радиаторов отопления

Условные обозначения для кирпичей. Как разобраться?…

Новости о прошедшем мастер-классе

Все новости

Мастика битумная: виды, назначение, применение

от Елена Кузнецова

Мастика – это специальная пластичная смесь для склеивания и приклеивания, заполнения швов и трещин, цементирования с целью создания водонепроницаемой поверхности. В строительстве, ремонте и защите от коррозии битумные, латексные, полимерные мастики очень популярны и востребованы. Заводом «Гидроизоляционные материалы» производится мастика битумная на органическом растворителе.

Строительные материалы на основе битума предназначены для решения таких задач как:

  • устройство и ремонт кровли, фундамента, перекрытий, дорожного покрытия;
  • защита конструкций и деталей от коррозии;
  • создание бесшовного водонепроницаемого гидроизоляционного покрытия.

Битумные мастики производятся по ГОСТ или по ТУ и различаются по способам производства, нанесения и виду специальных функциональных добавок.

Основные показатели качества продукции отображают технические характеристики:

  • эластичность,
  • показатели адгезии,
  • диапазон рабочих температур,
  • гибкость.

Для того чтобы определить область применения состава, нужно оценить следующие показатели:

  • прочность сцепления с основанием,
  • водонепроницаемость,
  • показатели условной вязкости,
  • температуру размягчения.

Битумные мастики классифицируются по технологическому способу применения и делятся на горячие и холодные.

Битумные мастики горячего применения

Горячие мастики производятся на основе окисленного битума с добавлением наполнителей. Продукция производится и продается в брикетах, которые упакованы в специальную пленку и картонные коробки. Особенность таких мастик заключается в том, что перед применением их необходимо разогреть до температуры 150-180 °С. После нагрева мастики готовы к нанесению.

Горячие битумные мастики обладают высокой проникающей способностью, водоотталкивающими и приклеивающими свойствами. Применяются для кровли, при строительстве дорог, для защиты от коррозии строительных конструкций из бетона, дерева, металла, для герметизации деформационных швов бетонных и асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог, парковок, мостовых конструкций, при устройстве трамбортов, для гидроизоляции фундаментов, промышленных полов.

Преимущества горячих битумных мастик

  • прочное эластичное покрытие,
  • безусадочная защитная пленка,
  • возможность производства работ при минусовых температурах,
  • стойкость в агрессивных средах,
  • высокая адгезия,
  • приемлемая цена.

Несмотря на все плюсы, горячая мастика требует четкого соблюдения рекомендаций и правил производства строительно-монтажных работ и выполнения правил безопасности на строительном объекте.

Битумные мастики холодного применения

Холодные мастики – это готовые к применению составы на основе битума с добавлением функциональных добавок. В зависимости от вида добавок, которые улучшают прочность и эластичность, материалы делятся по ГОСТ на битумно-полимерные, резинобитумные, битумно-каучуковые, битумно-масляные и т. д. Каждый вид отличается между собой степенью эластичности, классом прочности, температурным режимом эксплуатации. По способу нанесения холодная битумная мастика без каких-либо существенных особенностей. Так, при ручном методе нанесения используются малярные кисти с жесткой щетиной, коротковорсистый закаточный валик или швабра.

Кровельная. Представляет собой состав на основе кровельного битума, органического растворителя, пластификатора и минеральных добавок. Мастика для кровли ECOMAST специально разработана и адаптирована для работы кровельщиков. Применяется для заделки швов, трещин, приклеивания рулонных кровельных материалов, а также для герметизации мест примыканий; создает эластичный и бесшовный слой, обладает экономичным расходом, легко наносится.

Гидроизоляционная. Призвана защищать конструкции от коррозии и выполнять функции по защите от влаги. Эта обмазочная гидроизоляция, которая подходит для подвалов, лоджий, фундаментов и прочих бетонных и деревянных конструкций. Продукция отлично сохраняет свои эксплуатационные свойства в слабо- и средне агрессивных грунтах.

Резинобитумная. Предназначена для антикоррозионной защиты. В ее состав на основе изоляционного битума входят такие компоненты как мелкодисперсная резиновая крошка и ингибитор коррозии. Применяется для защиты металлических конструкций, различных емкостей, трубопроводов, элементов кровли и фундамента, а также для защиты днищ автомобилей.  Преимущества резинобитумной мастики: увеличение срока службы конструкций, деталей, элементов; высокая адгезия; создание плотного вибродемпфирующего слоя.

Битумно-полимерная. В состав входят полимерные наполнители. Полимерно-битумная мастика ECOMAST производится на основе битума, модифицированного искусственным каучуком, органического растворителя, пластификатора и минерального наполнителя, обладает отличной гидроизолирующей способностью и имеет высокую адгезию. Продукт применяется для гидроизоляции заглубленных фундаментов, а также для приклеивания кровельных и гидроизоляционных материалов к металлическим и бетонным основаниям. Производить работы можно в условиях отрицательной температуры (до минус 10 °C).

виды, особенности, применение — Статьи «Первый Стройцентр» в Екатеринбурге

Высокотехнологичные защитные составы широко применяются для обработки различных материалов и конструктивных элементов зданий и сооружений. Проверенное временем водонепроницаемое покрытие защищает строение от преждевременного разрушения, обеспечивает длительный срок его службы. Многие гидроизоляционные составы отличает широкая сфера применения, простота нанесения, идеальная способность сцепления с различными поверхностями, высокая прочность.

На рынке представлено богатое разнообразие битумной мастики для гидроизоляции. Нефтепродукт незаменим для проведения целого комплекса гидроизоляционных операций. С его помощью можно создать твердый защитный слой, усилить основание строения. Пастообразную смесь задействуют для укрепления фундамента, пола, различных видов септиков, резервуаров. Она считается достаточно эластичной, устойчивой к воздействию УФ-лучей.

Описание и характеристики битумной мастики

Представленный материал широко используется для производства кровельной и гидроизоляционной продукции. Мастика представляет собой смолянистый продукт нефтепереработки, который обладает безупречными гидрофобными показателями. Изделие характеризуется высокой пластичностью, водостойкостью и хорошими адгезивными свойствами. Состоит битумная мастика из битума, минеральных и органических компонентов и специальных технологических добавок. В нефтепродукт добавляют синтетический каучук, клей, резиновую крошку, порошок из кирпича, кварца, известняка и различные полимерные составы.

Плотность битумной мастики колеблется в пределах от 1300 до 1900 кг/м3. Сильное различие параметров объясняется тем, что смесь может отличаться по своим техническим и эксплуатационным параметрам исходя из химического состава и особенностей производства. В каждом конкретном случае состав битумной мастики может различаться. Например, битумно-полимерные компоненты могут содержать дополнительно загустители, среди них молотый асбест, торфяная крошка, мел, что обеспечивает удобство нанесения на любую поверхность. Другие же могут содержать волокнистые наполнители, усиливающие армирующие показатели.

Виды битумных мастик

Гидроизоляционную продукцию подразделяют по следующим показателям:

По составу

  • Немодифицированная. Самый распространённый вид продукции, который чаще всего задействуют при выполнении дорожно-строительных мероприятий. Здесь обычно не возникает вопросов по поводу того, чем наносить битумную мастику, так как используется специализированная техника. К преимуществам относится то, что она не боится температурных перепадов, перегрева и воздействия ультрафиолета.

  • Битумно-полимерная. Нефтепродукт на основе полимерной консистенции с высокой степенью адгезии. Битумную мастику данного типа часто применяют для формирования защитного слоя на поверхности кровли.

  • Гудронная смесь. Пастообразный состав черного цвета, изготовленный из мазута, гудрона. Среди преимуществ низкая стоимость. Из недостатков высокая токсичность, длительный срок высыхания и нестабильная адгезия к различным видам поверхности. Чаще всего используется для обработки металлоконструкций.

  • Каучуковая. Инновационный материал, который называют жидкой резиной. Битумная мастика данного вида имеет широкую область применения. Из преимуществ превосходная пластичность и безупречные механико-физические параметры. Недостаток – высокая стоимость.

По способу применения

  • Холодная. Нефтепродукт, который не требует разогрева перед использованием. Поставляется в жестяных ведрах, металлических емкостях. Представленная смесь обеспечивает превосходную гидроизоляцию на вертикальных и наклонных поверхностях. К преимуществам холодной битумной мастики относится широкая сфера применения, можно наносить ее даже при отрицательных температурах. Прекрасно подойдет для заполнения деформационных швов.

  • Горячая. Пастообразная смесь, которую перед использованием обязательно нагревают. Поставляется в бумажных мешках или специальных брикетах. Продукцию разогревают до 120 градусов. Используется для склеивания рулонных стройматериалов и кровельных компонентов. Наносят ее на горизонтальные поверхности. Из преимуществ горячей битумной мастики превосходная эластичность, отсутствие усадки, формирование прочного защитного слоя.

По назначению

  • Кровельная. Представленное изделие предназначено для выполнения работ на крыше. Встречаются как горячего, так и холодного использования. Битумная мастика имеет небольшой расход на 1 м2.

  • Изоляционная. Битумно-полимерный компонент, который задействуют при обустройстве фундамента, цоколя, кровли. С его помощью можно значительно улучшить гидроизоляционные показатели.

  • Универсальная. Нефтепродукт, который используют как для изоляционных, так и кровельных работ. Имеет достаточно широкую сферу применения. При этом не всегда известно, сколько будет сохнуть битумная мастика. Многое будет зависеть от температуры, влажности и типа поверхности.

Среди всех составов особо следует отметить праймер, грунтовку для начальной обработки плоскости бетонной, металлической или кирпичной конструкции. Праймер отличается от битумной мастики тем, что обладает наилучшей адгезией, имеет высокую скорость высыхания и прост в нанесении, лучше растекается по поверхности.

Для чего применяется битумная мастика

  1. Фундамент. Препятствует деформации, образованию грибка и плесени.

  2. Кровля. Содействует формированию прочного защитного слоя.

  3. Металлоизделия. Предотвращает попадание влаги, препятствует коррозии.

  4. Септики, бетонные колодцы. Защищает конструкцию от агрессивных факторов воздействия.

В руководстве производителя дополнительно прописывается для чего нужна битумная мастика. Например, нередко ее задействуют для гидроизоляции напольной поверхности или же санузлов, искусственных водоемов, фонтанов, бассейнов.

Норма расхода

В соответствии с технической документацией и данными производителя расход горячей мастики битумной на 1 м2 в среднем составляет 3 кг и зависит от места обработки. При этом нефтепродукт наносится слоем в 2-3 мм. Если компонент наносится на кровлю, то расход будет около 5 кг, если же на фундаментное основание, около 3.5 кг. Дополнительно необходимо ознакомиться с ГОСТами и утвержденными стандартами.

Способы нанесения битумной мастики

Нефтепродукт может наноситься ручным и механическим способом. В первом случае используется кисть со специальной жесткой щетиной или же закаточный строительный валик. При механическом нанесении задействуют распылительную технику, безвоздушный распылитель, который подает состав под давлением. Для увеличения прочности обычно укладывают армирующую сетку, а уже затем наносят смесь. Если у вас остались вопросы по поводу того, как пользоваться битумной мастикой, вы можете посоветоваться с квалифицированными специалистами, которые расскажут о плюсах и минусах ручного и механического способа нанесения.

К преимуществам битумно-полимерного компонента можно отнести идеальную способность к сцеплению, длительный срок службы, высокую прочность. В интернет-магазине «Первый стройцентр Сатурн-Р» вы сможете приобрести мастику и праймеры по лучшим расценкам. Продукция полностью сертифицирована, соответствует утвержденным стандартам и требованиям. Правильный выбор стройматериала обеспечит надежную гидроизоляцию объекта.

Битумная полимерная мастика, ее производство, состав и технические характеристики и сертификат соответствия

Битумная мастика относится к категории жидких гидроизоляционных материалов. Она используется для защиты от сырости всевозможных деревянных, кирпичных, газобетонных, бетонных и металлических поверхностей и конструкций, для их герметизации, а также для всех видов кровельных работ.




Описание материала

Битумная мастика внешне являет собой тягучую пастообразную массу насыщенного черного цвета. Основой ее является модифицированный битум, в который вводятся всевозможные присадки. Состав полностью готов к использованию, не требуя какой-то подготовки.

Мастику можно применять при температурах -15+80 градусов. Наносится состав на сухие очищенные поверхности посредством кисти, валика или шпателя, будучи в разогретом или холодном состоянии. Выбор варианта нанесения зависит от особенностей выполняемой работы.

Данным составом обрабатывают трубопроводы, сваи, фундаменты, стены. В том числе, находящиеся под землей. Битумный состав используется для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей, газопроводов и других металлических изделий.

Продолжительный срок службы, приемлемая стоимость, простота использования и превосходные защитные свойства позволили ей стать одним из наиболее востребованных гидроизоляционных обмазочных материалов.

Мастика бывает жидкой, пастообразной или в виде густого клея. Часто в продаже можно встретить мастику из сухого порошка, который требуется развести водой непосредственно перед работой.

Битумную мастику делят на:

  • Клеящую. Служит для наклеивания рулонных и теплоизоляционных материалов, ДСП, ДВП, OSB, фанеры различной толщины на гипсовые, бетонные, цементно-песчаные и деревянные основания. Также используется для гидроизоляции монтажных и строительных сооружений и конструкций.
  • Кровельную. Предназначена для работ по гидроизоляции крыш зданий. С ее помощью можно наклеивать рулонные материалы, такие как рубероид, толь, стеклогидроизол, изготовленные на битумной основе. Дает возможность использования в местах, где наплавление кровельных материалов затруднено. Может быть холодной или горячей.
  • Каучуковую. Используется для обработки любых металлических поверхностей, герметизации отслоений, стыков и трещин, ремонта кровель, гидроизоляции поверхностей из любых строительных материалов. Используется только в холодном виде.
  • Полимерную. В состав такой мастики дополнительно вводится полимерный модификатор. Может быть использована для всех видов кровельных работ, а также для антикоррозийной и гидроизоляционной обработки. Используется уже готовая, холодная мастика.

На фото — битумная мастика в применении

Состав и производство

Основной компонент, входящий в состав мастики — это модифицированный нефтяной битум. Также в ее составе присутствуют латекс, минеральные наполнители, эластомерные и синтетические смолы.

Дополнительно вводятся растворители, различные модификаторы и присадки, которые способны изменять эксплуатационные свойства мастики. Благодаря добавкам нивелируются некоторые отрицательные свойства битума, такие как повышенная текучесть при нагреве и хрупкость при сильном морозе.

Можно ли сделать битумную мастику своими руками

Самостоятельное приготовление мастики вполне по силам любому человеку, имеющему на то желание. Для этого потребуется запастись кусками битума, наполнителями, пластификаторами и растворителем. В качестве наполнителя используется тальк, асбест, опилки, доломитовую или гранитную пыль, мел и другие сыпучие вещества.

В качестве пластификатора можно взять отработанное машинное масло. Растворитель — сольвент или ему подобные вещества. Для приготовления 10 л мастики нужно взять около 9 кг измельченного битума, 0,5 л масла, 1 кг любого наполнителя, а также 0,5 л растворителя.

Процесс приготовления нашей мастики должен идти на открытом воздухе. Можно использовать обыкновенный костер. Для растопки битума используется любая металлическая емкость. Годится бочка или ведро. Битум измельчается и варится в течение примерно 3 часов. За это время из него выпаривается лишняя влага.

Признаком окончания выпаривания считается исчезновение пены с поверхности битума. В кипящий состав постепенно добавляются наполнитель и пластификатор. При необходимости туда же добавляется и растворитель. Готовая мастика может отправиться на хранение или использоваться сразу же.

Битумной мастикой для кровли можно быстро и качественно загерметизировать поверхность, обойдясь при этом без использования техники. Мастику можно наносить на любую очищенную и ровную поверхность

Как приготовить битумную мастику

Горячий вид мастики изготавливают в несколько этапов. Вначале битум нагревается в специальных емкостях при температуре не более 180 градусов. Из него выпаривается влага. Отдельно готовят смесь наполнителей и модификаторов, которые смешивают с битумом посредством дозатора.

Далее в состав вводятся пластификаторы. Горячая мастика готова. Используется она сразу, отправляясь на стройплощадку, либо разливается в ведра и складируется. Приготовление холодной мастики имеет свои особенности. Процесс отличается тем, что сам битум дозировано добавляют к подготовленным компонентам, предварительно разогретым до температуры 160 градусов.

После перемешивания состав охлаждают до 70 градусов, а затем вводят в него необходимые присадки и растворители. Состав охлаждается и расфасовывается в брикеты, банки или пластиковые ведра.

На видео показано как можно самому быстро сделать битумную мастику (праймер):

Технические характеристики кровельной мастики

Битумная мастика по своему составу может быть двух видов: однокомпонентной и двухкомпонентной. Первый вид производится с добавлением в горячую смесь растворителя. Застывание мастики происходит при взаимодействии с воздухом за счет испарения содержащегося в ее составе летучего растворителя.

Второй вид не содержит никаких растворителей, поэтому он отличается более длительным сроком хранения. На упаковке всегда имеется указание о виде мастики и способе ее использования.

Сертификат соответствия

Данный документ выдается органом по сертификации продукции на определенные виды мастики. В нем указываются название продукции и степень ее соответствия требованиям руководящих документов. Такой сертификат подписывается руководителем органа и проверяющим экспертом, а также заверяется печатью.

На фото — образец сертификата соответствия на мастику торговой марки «Технониколь»

ГОСТ

Основные требования к качеству, технологии производства и техническим параметрам кровельной мастики прописаны в ГОСТ 14791 79, 2889-80 и 30693 2000.

Как хранить

Кровельная мастика хранится только в плотно закрытой таре, вдали от тепловых источников. Мастику оберегают ее от влаги, мороза, солнечных лучей. На упаковке всегда указан срок годности мастики.

Сколько сохнет мастика

Считается, что полное высыхание слоя мастики толщиной 1 мм происходит в течение суток. За это время растворитель полностью испаряется, а нанесенный состав приобретает твердость

Плотность

Плотность мастики, используемой для кровельных работ, составляет 1000-1100 кг/м3.

Паспорт на мастику

Битумная мастика обязательно должна иметь индивидуальный паспорт качества. В нем указывается наименование продукта, дата его изготовления, технические условия, номер партии, емкость и количество единиц тары.

В паспорте перечислены требуемые по норме и фактические показатели:

  1. Теплостойкость за 5 часов.
  2. Глубина проникания иглы 0,1 мм при 25 градусах.
  3. Прочность сцепления с имеющимся основанием.
  4. Содержание воды.
  5. Время высыхания при 25 градусах.
  6. Вес

Удельный вес мастики составляет около 1500 кг/м3.

Несколько слов о  мастике битумной марки МГТН 24 «Технониколь» и ее технических характеристиках:

Оценки материалу

Битумная мастика заслужила неограниченное количество положительных отзывов. Независимо от температуры, при которой она эксплуатируется, мастика всегда сохраняет качество свой поверхности, не растрескиваясь на морозе, и не растекаясь на жаре.

 

Битумная мастика | Технология | Характеристики | Расход | Состав | Паспорт качества | Применение | Цена | Отзывы

1. Определение терминов

1.1. В настоящем Пользовательском Соглашении используются следующие термины:

1.1.1. «Администрация сайтов pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru и bsg-wpt. ru (далее – Администрация сайта или Оператор)» – уполномоченные сотрудники на управление сайтом, действующие от имени АО «Балтик Сервис Групп», которые организуют и (или) осуществляет обработку персональных данных, а также определяет цели обработки персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.

1.1.2. «Персональные данные» — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).

1.1.3. «Обработка персональных данных» — любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор, запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных данных.

1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» — обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных или наличия иного законного основания.

1.1.5. «Пользователь сайтов pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru и bsg-wpt.ru (далее ‑ Пользователь)» – лицо, имеющее доступ к Сайту, посредством сети Интернет и использующее Сайт.

1.1.6. «Cookie» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в https-запросе при попытке открыть страницу соответствующего сайта.

1.1.7. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, построенной по протоколу IP.

2. Общие положения.

2. 1. Предметом данного Соглашения является сохранение конфиденциальности персональных данных Пользователя сайтов pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru и bsg-wpt.ru

2.2. Использование Пользователем сайтов pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru и bsg-wpt.ru означает согласие с настоящим Пользовательским Соглашением и условиями обработки персональных данных Пользователя.

2.3. В случае несогласия с условиями Пользовательского Соглашения и Политики Конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта.

2.4. Настоящая Политика применима только к сайтам pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru и bsg-wpt.ru и его поддоменам. АО «Балтик Сервис Групп» не контролирует и не несет ответственность за обработку информации сайтами третьих лиц, на которые пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайтах АО «Балтик Сервис Групп».

2.5.Администрация сайта не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем сайта.

3. Обязанности пользователя.

Пользователь гарантирует: предоставленная им информация является точной и достоверной; при предоставлении информации не нарушается действующее законодательство Российской Федерации, не страдают законные права и интересы третьих лиц; вся предоставленная информация заполнена гражданином в отношении себя лично.

4. Политика конфиденциальности.

4.1. Состав персональных данных.

АО «Балтик Сервис Групп» может собирать следующие персональные данные: имя, фамилию, отчество, телефон, адрес электронной почты, адрес доставки и общедоступные данные, в том числе IP, информацию о регионе пользователя, характеристиках электронного устройства и браузера.

4.2. Цели обработки персональных данных.

АО «Балтик Сервис Групп» осуществляет обработку, в том числе сбор и хранение только той персональной информации, которая необходима для достижения целей, указанных в данном Соглашении. АО «Балтик Сервис Групп» вправе использовать персональные данные в следующих целях:

— связь с пользователем, в том числе осуществление клиентской поддержки, консультирование по выбору товаров, обработка запросов и заявок;

— проведение маркетинговых, статистических и иных исследований на основе обезличенных данных;

— анализ аудитории для улучшения функционала сайта.

4.3. Защита персональных данных.

АО «Балтик Сервис Групп» осуществляет хранение персональной информации и обеспечивает ее охрану от несанкционированного доступа и распространения.

4.4. Изменение персональных данных

Пользователь вправе требовать изменения или удаления своих персональных данных, в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки.

4.5. Хранение персональных данных.

АО «Балтик Сервис Групп» не хранит ваши персональные данные дольше, чем необходимо для целей их сбора, или чем требуется по действующему законодательству.

4.6. Сбор общедоступных данных.

АО «Балтик Сервис Групп» может осуществлять сбор общедоступных данных пользователя (таких как IP-адрес, сведения об устройстве и т.д.) с помощью файлов cookie, журналов истории доступа и web-счетчиков. Если пользователь не согласен с этими условиями, он должен немедленно покинуть сайт.

АО «Балтик Сервис Групп» может использовать услуги третьих сторон для мониторинга трафика, статистических исследований, рекламы и проведения других операций на сайтах. С разрешения АО «Балтик Сервис Групп» эти третьи стороны могут использовать файлы cookie, журналы истории доступа, web-счетчики и другие технологии мониторинга для компиляции анонимной агрегированной статистики по посетителям сайтов.

4.7. Передача персональных данных третьим лицам.

АО «Балтик Сервис Групп» обязуется не передавать персональные данные третьим сторонам для маркетинговых целей без разрешения пользователя.

Администрация сайта может передавать персональные данные уполномоченным агентствам или подрядчикам для достижения обозначенных в данном Соглашении целей.

Пользователь соглашается с тем, что Администрация сайта вправе передавать персональные данные третьим лицам, в частности, курьерским службам, организациям почтовой связи, операторам электросвязи исключительно в обозначенных целях.

Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.

5. Соглашение.

Действующая редакция Соглашения находится по адресу: pravilnaya-gidroizolyatsiya.ru. АО «Балтик Сервис Групп» вправе в любое время в одностороннем порядке изменять условия настоящего Соглашения. При несогласии пользователя с внесенными изменениями он обязан отказаться от доступа к сайту, прекратить использование материалов и сервисов сайта, а также отправить запрос на удаление своих персональных данных.

6. Реквизиты.

как разводить, наносить, расход мастики битумной

Мастика битумная – гидроизоляционный материал, пришедший на смену горячему битуму. Долго сохраняет свою пластичность, что облегчает нанесение. После полимеризации образует водостойкий стойкий слой.

Состав

  1. Описание и назначение битумной мастики
  2. Свойства и характеристики
  3. Области применения
  4. Как работать с битумной мастикой
  5. Как разводить
  6. Как рассчитать расход
  7. Как правильно наносить
  8. Полезные советы начинающим

Описание и назначение мастики битумной

Мастика — пастообразная смесь черного или темного цвета на основе битума . .. Состав получают перегонкой нефти и модификацией остатков переработки. В смесь добавляют различные вещества для улучшения ее технических характеристик.

Основным неудобством при работе с природным битумом является необходимость разогревать вещество и наносить его в горячем виде. Мастику можно наносить холодной , так как она дольше сохраняет пластичность и более устойчива к низким температурам. Эти свойства получаются при добавлении в битум следующих соединений:

  • асбестовая пыль , кирпичная или известняковая мука — эти твердые компоненты обеспечивают большую прочность и твердость затвердевшего слоя;
  • асбест молотый, мел, торфяная крошка — загустители, придающие объем вязкому составу;
  • волокнистые наполнители , придающие покрытию прочность на изгиб и растяжение.

По исходному составу различают несколько видов мастики .

  • Обычный — без модифицирующих ингредиентов. Они используются для покрытий, которые эксплуатируются при стабильной температуре без сильного холода или жары.
  • Битумно-полимерные — отличаются высокой степенью адгезии и хорошей водостойкостью. Степень полимеризации при отверждении здесь выше, что позволяет получить более надежное покрытие.
  • Резина битумная — обладают антикоррозионными свойствами. Их используют для гидроизоляции металлических конструкций.
  • Резина — жидкая резина. Отличается высочайшей эластичностью и прочностью.

Валера

Голос строительного гуру

Задать вопрос

Мастики производятся на различных растворителях. Вариант на водной основе самый тонкий и безопасный. Он не имеет резкого запаха и сохнет гораздо дольше. Однако он не подходит для эксплуатации при низких температурах. Смесь с добавлением органических растворителей делает материал более водостойким. Наиболее надежна мастика на жидком органическом растворителе.

В отличие от битума, мастику не нужно предварительно разбавлять. Это готовый продукт, который можно использовать сразу.

Свойства и характеристики

Физико-механические характеристики битумной мастики зависят от ее состава. Однако по большинству показателей все смеси делятся на 2 основные группы – горячие и холодные.

Мастика горячее нанесение при первом нанесении нагревается до +150°С … Это первый аналог, который стал применяться вместо битума. В настоящее время применяется очень редко, обычно для того, чтобы приклеить рулонный рубероид к основанию.

Мастику наносить только на горизонтальную поверхность b, т.к. она растекается. Толщина слоя не более 2 мм . К достоинствам можно отнести высокую прочность такого слоя, эластичность и полное отсутствие усадки.

Мастика битумная холодного нанесения применяется гораздо шире. Его не нужно разогревать, он готов к использованию. Смесь плохо растекается, поэтому ее можно брать для гидроизоляции горизонтальных и наклонных поверхностей.

Холодная мастика пожаробезопасна, ее используют даже при работе на морозе. При очень низких температурах смесь необходимо подогреть до +30–+40°С . Состав применяется как кровельный материал, как обмазочная гидроизоляция, как заполнитель и герметик для швов и стыков.

Сравнительная характеристика холодной и горячей битумной мастики приведена в таблице.

112
Холодная мастика на основе растворителя Мастика на основе холодной воды Hot mastic Bitumen
Parameters Roof Foundation Roof Foundation Крыша Фундамент
Толщина 1 слоя, мм 1,0 0,5-1,0 1,0 0,5-1,0 2,0 1,0
1 1 /м2 на слой, кг 0-2,0 1,0-1,5 1,5 1,0-1,5 2,0-2,5 1,0
9002 Высыхает при 20 ° C и 50% влажности, часы 24 24 5 5 4 24
2 ДЕМТЕРКА, КОТОРЫЙ РАБОТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНА. 0028 -10 до +40 -10 до +40 +5 до +40 +5 до +40 +5 до +40 +5 до +40
+5 до +40
+5 до +40
+5 до +40
. Содержание, не больше,% 4 4 8 8 4 4

Создает полностью не является водой. расслоение при нанесении

Покрытие долго сохраняет эластичность и прочность

Материал наносится тонким слоем, расход очень экономичен

Обладает высокими адгезионными свойствами

Под воздействием солнечных лучей и ветра теряет эластичность, окисляется , становится ломким и крошится

Слой мастики сохнет не менее суток, поэтому на покрытие уходит много времени

Работы можно проводить только в сухую погоду

Области применения

Мастика битумная применяется в следующих случаях:

  • для покрытия плоских и скатных крыш , как кровельный материал, так и подложка под настил;
  • для гидроизоляции фундаментов, бетонных площадок, трубопроводов;
  • для утепления бассейнов, фонтанов , искусственных прудов и других гидротехнических сооружений;
  • для заделки швов и гидроизоляционных покрытий под стяжку и наливной пол, под потолки, под пол на балконах, в гаражах, в сараях.

Мастика часто используется в качестве связующего слоя при укладке мягких кровельных материалов, таких как ондулин, битумная черепица или при укладке подложки на пол.

Как работать с битумной мастикой

Работа с мастикой начинается с подготовки поверхности. Он должен быть чистым и абсолютно сухим. Удалить пыль и грязь, помыть. После полного высыхания поверхности наносится грунтовка.

После застывания слоя грунтовки приступают к нанесению мастики.

Как развести

Мастика битумная продается в готовом виде. На самом деле необходимо учитывать различный характер поверхности и температуру воздуха при выполнении работ, так что составы приходится разбавлять. Лучше всего брать для этого тот же растворитель, который указан в составе товара. Если это невозможно, используйте белый спирт , керосин, бензин.

Обычно добавка растворителя 10–20% . .. Если его будет слишком много, то мастика получится жидкой, и загустить ее довольно сложно — нужно добавлять тот наполнитель, который есть часть композиции.

Состав на основе органических растворителей не требует разбавления.

Как рассчитать расход

Для расчета необходимого объема материала необходимо учитывать характер поверхности. Наиболее важным является уклон крыши .

  • При угле наклона до 10 градусов мастика наносится в 3 слоя … Каждый слой наносится после высыхания предыдущего, а между 1 и 2 укладывается армирующая сетка из стекловолокна. Толщина слоя 3-4 мм. Для расчета расхода нужно рассчитать площадь крыши, умножить на толщину слоя и увеличить в 3 раза.
  • При наклоне кровли под углом 10-20 градусов, мастика наносится в 2 слоя … Толщина та же.
  • Если угол наклона более 20 С, достаточно 1 слоя мастики для надежного покрытия.

Если мастика требуется для гидроизоляции не только поверхности, но и отдельных элементов, таких как дымоходы, вентиляционные отверстия, результат расчетов увеличивается на 5%.

Как правильно подать заявку

Битумная мастика может наноситься двумя способами: вручную и механическим способом.

При ручном способе состав наливается на поверхность и выравнивается шпателем. Для сложных участков используйте щетки с жесткой щетиной и валики с коротким ворсом.

Механизированный способ предполагает использование пульверизатора. Он подает смесь под давлением 150 бар, что позволяет получить ровное, однородное покрытие даже на очень больших площадях. Однако для работы с мастикой подходят только модели, рассчитанные на вязкие жидкости.

Мастика наносится по следующей технологии.

  1. Перед нанесением состав необходимо выдержать при комнатной температуре 1 сутки. Специально плавить не нужно.
  2. Следуя инструкции, добавить в мастику растворитель, при необходимости … Тщательно перемешать. Если смесь наносится распылением, смешивание производится непосредственно в аппарате.
  3. На подготовленную поверхность налить определенный объем и с помощью швабры, скребка или шпателя распределить смесь. Толщина слоя от 2 до 4 мм.
  4. Слой мастики сохнет от 1 до 3 суток … После полного высыхания нанести второй слой , если в этом есть необходимость.

Гидроизоляционный слой имеет такую ​​же толщину, что и покровный слой. Клеевой слой тоньше – 1–2 мм.

Полезные советы для начинающих

Работать необходимо в защитной одежде, перчатках, респираторе

Чтобы мастика прослужила как можно дольше выполните следующие рекомендации.

  • На вертикальные поверхности материал наносится в 2 слоя, не менее .
  • Чтобы покрытие было ровным, наносите мастику поэтапно, полосами от верха конструкции к низу .
  • Таким же образом обрабатывается большой горизонтальный участок — полос .
  • При смешивании мастики с растворителем лучше всего использовать насадку-миксер для дрели .
  • Работать с мастикой нужно в респиратор, защитные перчатки и одежда .
  • В помещении, где выполняется гидроизоляция мастикой, очень хорошая вентиляция … Но все равно каждые 20 минут нужно выходить на свежий воздух.

Материал горюч и пожароопасен. Не оставлять банки с составом вблизи огня или нагревательных предметов. Запрещается курить во время работы и вблизи свежеуложенных поверхностей.

битумно-мастичная гидроизоляция для герметизации бетона — Arad Branding

Было продемонстрировано, что битумная мастика является эффективным гидроизоляционным материалом, который можно использовать для обработки и герметизации таких поверхностей, как плоские крыши, наклонные крыши, резервуары и бетонные подъездные пути.

Благодаря тому, что битумная мастика является относительно текучей при температуре, при которой она обрабатывается, ее можно наносить таким образом, чтобы она образовывала плотный и непрерывный слой, покрывающий плоские, наклонные или криволинейные поверхности, без необходимости его уплотнения первый.

Асфальто-мастичная смесь обладает высокой устойчивостью к растрескиванию даже при достаточно низких температурах. Это связано с тем, что он имеет большую способность к деформации.

На каждую поверхность, независимо от того, является ли она наклонной, горизонтальной или вертикальной, битумная мастика должна быть нанесена в один или три слоя, как описано ниже. К толщине применяются следующие спецификации:

Над уровнем земли стены и полы должны быть покрыты одним слоем битумной мастики толщиной 10 миллиметров.

Битумная мастика должна наноситься в три слоя, общая толщина которых должна быть менее 20 миллиметров, чтобы ее можно было использовать на вертикальных поверхностях или с уклоном более 30 градусов.

Битумная мастика должна наноситься в три слоя, общая толщина которых должна быть менее 30 миллиметров, чтобы ее можно было использовать на горизонтальных поверхностях и поверхностях с уклоном не более 30 градусов.

Перед нанесением битумной мастики этот материал необходимо переплавить. Переплавка битумной мастики осуществляется в следующие этапы:

  • Переплавка производится на месте в механической мешалке; температура мастики при переплавке не должна превышать 200 градусов Цельсия.
  • Битумно-мастичные блоки должны быть разбиты на кусочки, а затем уложены слоями сначала по бокам смесителя, а затем по направлению к середине.
  • Мастику необходимо постепенно нагревать примерно до 200 градусов Цельсия.
  • Когда мастика расплавится, ее необходимо постоянно перемешивать для обеспечения однородной консистенции.
  • Период нагрева следует выбирать таким образом, чтобы не ухудшались качества битума.

После переплавки битум можно укладывать следующими способами:

  • При трехслойной обработке начальный слой битумной мастики следует наносить очень тонким слоем на любую поверхность, чтобы он мог действовать как клейкий слой и предотвращать выдувание.
  • При нанесении битумной мастики на горизонтальную поверхность каждый слой необходимо наносить теркой так, чтобы он равномерно и равномерно распределился по заранее подготовленному участку. №
  • Первый слой штукатурки можно наносить на вертикальную поверхность металлическим шпателем, стараясь распределить его как можно более равномерно и равномерно. 9№ 0008
  • Для нанесения второго и третьего слоев можно использовать деревянную терку, чтобы добиться одинаковой толщины по всей поверхности.
  • Эти покрытия из битумной мастики необходимо наносить как можно быстрее, чтобы избежать накопления пыли или грязи между слоями.
  • Удары, возникающие в каждом слое в результате процесса укладки и вызванные захваченным воздухом или влагой, должны быть проколоты и зафиксированы, пока асфальт еще теплый, и до нанесения следующего слоя.
  • Верхняя часть вертикальной мастики должна быть превращена в канавку в стене размером не менее 25 мм x 25 мм, если речь идет о канавках, если только мастика не будет расширяться горизонтально.
  • В случае углового галтеля необходимо нанести угловой галтель шириной не менее 50 миллиметров и нанести два слоя на две плоскости, которые вместе образуют внутренний угол.
  • Что касается строительных швов, границы ранее уложенной мастики следует нагреть горячим асфальтом, а затем вырезать металлическим шпателем, чтобы удалить скопившуюся пыль и мусор. Это обеспечит водонепроницаемость соединений. Прежде чем нагретая поверхность шва успеет остыть, поверх нее следует нанести новую мастику.
  • Защита от воды над уровнем земли

Над уровнем земли гидроизоляционная обработка должна быть нанесена по всей толщине стен, исключая штукатурку, или в основании полых стен.

Требуется, чтобы гидроизоляционный слой в стене был непрерывен со слоем битумной мастики на прилегающих этажах. Когда определено, что он необходим, на внутренней поверхности стены должен быть установлен вертикальный гидроизоляционный слой.

При осмотре резервуара снаружи необходимо убедиться в правильности следующего:

  • Расстояние между стенами и рабочим пространством не должно быть менее 0,6 метра.
  • Бетонный фундамент должен иметь толщину 100 миллиметров и быть конструктивно прочным; он должен выступать за края стены не менее чем на 150 мм, чтобы можно было образовать угловую галтель на стыке горизонтальной и вертикальной гидроизоляции.
  • Для защиты поверхности от повреждений необходимо нанести слой битумной мастики, а затем сразу же покрыть стяжкой, состоящей из цемента и песка, толщиной пятьдесят миллиметров.
  • Горизонтальное покрытие конструкционной плиты должно быть залито как можно быстрее.
  • После нанесения вертикальной гидроизоляционной битумной мастики наружная сторона стены должна быть защищена от повреждений путем возведения кирпичной стены.
  • Защита от воды во внутренних резервуарах

Перед нанесением битумной мастики необходимо принять следующие меры: сохнет, пока укладывается битумная мастика.

  • Перед началом процесса укладки литого асфальта необходимо выровнять поверхность фундаментной плиты и возвести стены до необходимой высоты.
  • Обратная засыпка земли не допускается до тех пор, пока не будут нанесены три слоя вертикальной мастики и пока загрузочный слой полностью не затвердеет.
  • Как и в случае с внешним резервуаром, сначала должны быть уложены защитные слои стяжки, а затем монтаж несущих полов и стен.
  • Залогом идеальной битумной мастики является высококачественный битум, мы здесь, чтобы помочь вам сделать удачную покупку. Свяжитесь с нашими менеджерами по продажам для получения более подробной информации.

    Насколько полезен был этот пост?

    Нажмите на звездочку, чтобы оценить!

    Средняя оценка 5 / 5. Количество голосов: 1

    Голосов пока нет! Будьте первым, кто оценит этот пост.

    Что такое Асфальтовая мастика? (с картинками)

    `;

    Б. Тернер

    Асфальтовая мастика

    — это строительный материал, который используется для мощения, кровли и полов. Он похож на традиционный асфальтобетон тем, что образует очень плотный материал с твердой поверхностью в условиях средней температуры. При воздействии чрезвычайно высоких температур битумная мастика образует густую жидкую субстанцию, которую можно разливать или наносить на поверхность.

    Основное различие между личным асфальтом и асфальтобетоном заключается в уровне проницаемости каждого материала. Асфальтобетон довольно проницаем в большинстве условий, позволяя воде просачиваться через него. Версии из мастики практически водонепроницаемы и могут использоваться в тех случаях, когда влагостойкость является первостепенной задачей.

    Непроницаемость литого асфальта объясняется высокой концентрацией битума. Битум является побочным продуктом переработки нефти и используется в качестве связующего в продуктах на основе асфальта. Содержание битума в мастичных смесях обычно в два раза больше, чем в бетонном асфальте, что помогает более тесно связывать частицы друг с другом, чтобы не допустить проникновения воды.

    Асфальтовая мастика помимо битума также состоит из заполнителей. Этот заполнитель может включать песок, гравий или многие другие типы каменных изделий. Полимерные соединения и пигменты часто добавляются для придания материалу цвета или повышения прочности и долговечности. Европейские производители часто добавляют материал, известный как 9.0137 асфальт озерный к мастичным смесям. Озерный асфальт — это встречающийся в природе минерал, похожий на битум и помогающий еще больше связать частицы заполнителя.

    Асфальтобетонная мастика используется для мощения дорог, тротуаров, проездов и автостоянок. Он часто применяется для жилых и коммерческих кровельных конструкций из-за его превосходных гидроизоляционных свойств. Этот материал можно использовать для покрытия полов на фабриках и других промышленных объектах, особенно в тех, которые подвержены частым разливам или использованию большого количества химикатов. Асфальтовая мастика также используется для облицовки накопительных баков, чтобы предотвратить утечки с течением времени.

    Этот материал предлагает множество преимуществ для строителей и домовладельцев. Он непроницаем для воды и большинства химикатов, устойчив к повреждениям вредителями и насекомыми. Он также очень прочен и долговечен, и можно ожидать, что он прослужит десятилетиями во многих распространенных областях применения. Как и другие асфальтобетонные изделия, мастичные смеси практически пожаробезопасны и могут быть легко переработаны, чтобы избежать негативного воздействия на окружающую среду.

    Одним из основных недостатков этого материала является то, что он содержит продукты на основе нефти в виде битума. Битум во многих случаях не только имеет неприятный запах, но также может выделять опасные пары спустя долгое время после его укладки. Наконец, как и все продукты из асфальта, с мастикой может быть трудно работать из-за высоких температур, которые необходимо поддерживать при укладке этого материала.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РЕЖИМЫ ИЗНОСА БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    ПРЕАМБУЛА (НЕ ЧАСТЬ СТАНДАРТА)

    Эта библиотека книг, аудио, видео и других материалов из Индии и об Индии курируется и поддерживается Public Resource. Цель этой библиотеки — помочь студентам и учащимся на протяжении всей жизни Индии в их стремлении к образованию, чтобы они могли улучшить свой статус и свои возможности и обеспечить для себя и других справедливость, социальную, экономическую и политическую.

    Этот элемент был размещен в некоммерческих целях и способствует добросовестному использованию академических и исследовательских материалов для частного использования, включая исследования, для критики и обзора работы или других работ и воспроизведения преподавателями и студентами в ходе обучения. . Многие из этих материалов либо недоступны, либо недоступны в библиотеках Индии, особенно в некоторых бедных штатах, и эта коллекция призвана заполнить большой пробел, существующий в доступе к знаниям.

    Другие коллекции, которые мы курируем, и дополнительную информацию можно найти на странице Bharat Ek Khoj. Джей Гьян!

    КОНЕЦ ПРЕАМБУЛЫ (НЕ ЧАСТЬ СТАНДАРТА)

    IRC: 107-2013

    (первая редакция)

    Опубликовано:

    КОНГРЕСС ИНДИЙСКИХ ДОРОГ

    Кама Коти Марг,
    Сектор-6, Р.К. Пурам,
    Нью-Дели-110 022

    ноябрь 2013 г.

    Цена: ₹ 200/-
    (Плюс упаковка и почтовые расходы)

    ПЕРСОНАЛ КОМИТЕТА ПО СПЕЦИФИКАЦИЯМ И СТАНДАРТАМ ДОРОГ

    (На 19 июля 2013 г. )

    1. Кандасамы, с.
    (координатор)
    Генеральный директор (RD) & Spl. Сеси. правительству Индии, Министерство дорожного транспорта и шоссейных дорог, Транспорт Бхаван, Нью-Дели
    2. Патанкар, В.Л.
    (соучредитель)
    Доп. Генеральный директор, Министерство дорожного транспорта и автомобильных дорог, Transport Bhavan, New Delhi
    3. Кумар, Маной
    (член-секретарь)
    Главный инженер (R) S, R&T, Министерство дорожного транспорта и шоссейных дорог, Транспорт Бхаван, Нью-Дели
    Члены
    4. Басу, С.Б. Главный инженер (в отставке) МОРТ, Нью-Дели
    5 . Бонгирвар, П.Л. Советник, L & T, Мумбаи
    6. Бозе, доктор Сунил Начальник отдела ФПК. CRRI (в отставке), Фаридабад
    7. Душака, Ванлал Главный инженер, PWD (шоссе), Айзвал (Мизорам)
    8. Гангопадхьяй, доктор С. Директор, Центральный институт дорожных исследований, Нью-Дели
    9. Гупта, Д.П. DG(RD) & AS (в отставке), MORTH, Нью-Дели
    10. Джайн, Р.К. Главный инженер (в отставке) Haryana PWD, Sonipat
    11. Джайн, Н.С. Главный инженер (в отставке), МОРТ, Нью-Дели
    12. Джайн, доктор С.С. Профессор и координатор Центра инженеров транспорта, ИИТ Рурки, Рурки
    13. Кадияли, доктор Л.Р. Генеральный директор, Л.Р. Кадияли и партнеры, Нью-Дели
    14. Кумар, Ашок Главный инженер (в отставке), MORTH, Нью-Дели
    15. Куриан, Хосе Главный инженер, DTTDC Ltd., Нью-Дели
    16. Кумар, Махеш Главный инженер, Харьяна PWD, Чандигарх
    17. Кумар, Сатандер Бывший научный сотрудник, CRRI, Нью-Дели
    18. Лай, Чаман Главный инженер, Совет по маркетингу сельского хозяйства штата Харьяна, Чандигарх
    19. Манчанда, Р.К. Консультант, Intercontinental Consultants and Technocrats Pvt. ООО, Нью-Дели.
    20. Марва, Ю.К. Доп. Генеральный директор (в отставке), MORTH, Нью-Дели
    21. Панди, Р.К. Главный инженер (планирование), МОРТ, Нью-Дели
    22. Патерия, д-р И.К. Директор (технический отдел), Национальное управление сельских дорог. Агентство, (Министерство сельского хозяйства), Нью-Дели,
    23. Прадхан, Британская Колумбия Главный инженер, Национальные автомобильные дороги, Бхубанешвар
    24. Прасад, ДН Главный инженер, (NH), RCD, Патна
    25. Рао, П. Дж. Инженер-консультант, H.No. 399, Сектор-19, Фаридабад
    26. Редди, К. Шива Главный инженер (R&B) Admn., Road & Building Deptt. Хайдарабад
    27. Представитель БРО (Шри Б.Б. Лал), отд. DG, штаб-квартира DGBR, Нью-Дели
    28. Саркар, д-р П.К. Профессор, каф. транспортного планирования, Школа планирования и архитектуры, Нью-Дели
    29. Шарма, Арун Кумар Генеральный директор (Highways), GMR Highways Limited, Бангалор
    30. Шарма, член парламента Член (технический специалист), Национальное управление автомобильных дорог Индии, Нью-Дели
    31. Шарма, Южная Каролина DG(RD) & AS (в отставке), MORTH, Нью-Дели
    32. Синха, А.В. DG (RD) и SS (в отставке) MORTH Нью-Дели
    33. Сингх, Б.Н. Член (проекты), Национальное управление автомобильных дорог Индии, Нью-Дели
    34. Сингх, Нирмал Джит DG (RD) и SS (в отставке), MORTH, Нью-Дели
    35. Васава С.Б. Главный инженер и доп. Секретарь (Панчаят) Департамент дорог и строительства, Гандинагар
    36. Ядав, д-р В.К. Доп. Генеральный директор, DGBR, Нью-Дели
    Члены-корреспонденты
    1. Бхаттачарья, К.К. DG(RD) & AS (в отставке) MORTH, Нью-Дели
    2. Дас, доктор Анимеш Доцент, ИИТ, Канпур
    3. Хусто, доктор К.Э.Г. 334, 14 th Main, 25 th Cross, Banashankari 2 nd Stage, Bangalore-560 070.
    4. Момин, С.С. (Бывший президент IRC) 604 A, Башня Исрани, Мумбаи
    5. Панди, проф. Б. Б. Советник, ИИТ Харагпур, Харагпур
    Члены Ex-Officio
    1. Кандасамы, д. Генеральный директор (строительство дорог) и специальный секретарь MORTH и президент IRC, Нью-Дели
    2. Прасад, Вишну Шанкар Генеральный секретарь Индийского дорожного конгресса, Нью-Дели,

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ СРОКОВ ИЗНОСА БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    1 ВВЕДЕНИЕ

    Индийский дорожный конгресс опубликовал Предварительные спецификации для курсов по ношению битумной мастики в 1992. Этот документ хорошо служил профессии более двух десятилетий. Однако за это время произошли технологические разработки в области проектирования, изготовления и контроля слоя износа битумной мастики. Поэтому Комитет по нежестким покрытиям (H-2) счел необходимым пересмотреть документ. Соответственно была создана подгруппа под председательством доктора Сунила Боса, в которую вошли Шри Б.Р. Тьяги, Шри Р.С. Шукла, Шри Р.К. Пандей и Шри С.К. Nirmal в качестве его членов для пересмотра IRC: 107-1992. Проект документа, подготовленный подгруппой, обсуждался Комитетом на ряде заседаний. Наконец, комитет H-2 утвердил проект документа на своем заседании, состоявшемся 17 июня 2013 г. Комитет HSS одобрил проект документа на своем заседании, состоявшемся 19 июля 2013 г. Собрание , состоявшееся в Нью-Дели 11 и 12 августа 2013 г., утвердило проект пересмотренного IRC: 107 «Спецификация курсов по ношению битумной мастики» после принятия во внимание комментариев, предложенных членами.

    Состав Комитета H-2 приведен ниже:

    А.В. Синха ——— Организатор
    Доктор Сунил Бозе ——— Соведущий
    С.К. Нирмал ——— Член Секретарь
    Члены
    Арун Кумар Шарма К. Ситараманджанеулу
    Б.Р. Тяги Н.С. Джейн
    Б.С. Сингла П.Л. Бонгирвар
    Чаман Лал Прабхат Кришна
    Чандан Басу Р.К. Джейн
    полковник Р.С. Бханвала Р.К. Панди
    Д.К. Пачаури Раджеш Кумар Джайн
    Доктор Анимеш Дас Представитель DG (BR) (бриг Р. С. Шарма)
    Доктор Б. Б. Пандей Представитель IOC Ltd (д-р А.А. Гупта)
    Доктор К. Судхакар Редди Представитель NRRDA (д-р И.К. Патерия)
    Доктор П.К. Джейн С.Б. Басу
    Доктор Раджив Маллик СК Шарма
    Доктор С.С. Джейн Ванлал Духсака
    Члены-корреспонденты
    К.К. Бхаттачарья Проф. А. Вирарагаван
    Доктор К.Э.Г. Хусто Проф. Притхви Сингх Кандхал
    Доктор С. С. Сихра Шри Бидур Кант Джа
    Шри Сатандер Кумар1
    Члены Ex-Officio
    Шри К. Кандасами Генеральный директор (строительство дорог) и специальный секретарь MORTH и президент IRC
    Шри Вишну Шанкар Прасад Генеральный секретарь, IRC

    2 ОБЪЕМ

    Этот стандарт охватывает основные принципы проектирования, строительства и контроля, необходимые для слоя износа битумной мастики. Этот документ не относится к тонкому слою мастики на настилах мостов под слоем битумного бетона.

    Битумная мастика состоит из подходящего минерального наполнителя и крупных заполнителей, мелких заполнителей и твердого битума, образующих связную, беспористую, непроницаемую массу, твердую или полутвердую при нормальных температурных условиях, но достаточно текучую при доведении до подходящая температура для распределения с помощью поплавка при ручном строительстве и асфальтоукладчика при механизированном строительстве.

    Не рекомендуется использовать этот материал в его нынешнем составе в местах, где ожидается обильное капание мазута на поверхность дорожного покрытия, таких как автобусные парки, заправочные станции и станции технического обслуживания и т. д.

    3 МАТЕРИАЛЫ

    3.1 Битум

    3.1.1

    Битум для литого асфальта должен представлять собой промышленный битум марки 85/25, отвечающий требованиям, приведенным в таблице 1 стандарта .

    Таблица 1 Физические свойства битума
    С. № Характеристика Требование Метод испытания
    1) Пенетрация при 25°C в 1/100 см от 20 до 40 IS:1203-1978
    2) Точка размягчения (метод кольца и шарика) 80-90°С IS:1205-1978
    3) Пластичность при 27°С, мин, см 3 ЕСТЬ: 1208-1978
    4) Потери тепла, %, (максимум) 1 ЕСТЬ: 1212-1978
    5) Растворимость в трихлорэтилене в процентах (минимум) 99 IS:1216-1978
    3.
    1.2

    Для мастикового асфальта в высокогорных районах (2000 м) должно использоваться вяжущее марки VG 40, соответствующее IS:73.

    3.2 Крупный заполнитель

    Крупный заполнитель должен состоять из чистой, твердой, прочной, дробленой породы без раздробленных кусков, органических и других вредных веществ и липких покрытий, оставшихся на сите 2,36 мм. Они должны быть гидрофобными, иметь низкую пористость и удовлетворять физическим требованиям, изложенным в 9.0588 Таблица 2. 2

    Таблица 2. Физические требования к крупным заполнителям для битумной мастики
    С. № Тест Допустимый (максимум в процентах) Метод испытаний
    1) Los Angeles Значение абразивного износа
    или
    30 IS:2386 (Часть IV)
    Совокупная стоимость воздействия 24 -делать-
    2) Комбинированный индекс удлинения чешуйчатости 35 IS:2386 (Часть 1)
    3) Значение зачистки 5 IS:6241
    4) Прочность
    i) Потери с сульфатом натрия 5 циклов
    12 IS:2386 (Часть V)
    ii) Потеря с сульфатом магния 5 циклов 18 -делать-
    5) Водопоглощение 2 IS:2386 (Часть III)

    Классификация крупных заполнителей для битумной мастики в зависимости от толщины готового слоя должна соответствовать таблице 3 . Минимальная и максимальная толщина битумной мастики для слоя износа должна быть 25 мм и 50 мм соответственно, за исключением пешеходных дорожек мостов, где она должна быть 20 мм и 25 мм соответственно.

    Таблица 3. Классификация и процентное содержание грубых заполнителей для слоя покрытия и пешеходной дорожки
    С. № Тип работы Сортировка крупных заполнителей Толщина готового слоя мм Процент крупных заполнителей
    Сито IS Процент прохождения сита IS
    1) Слой износа дорожного покрытия и настилов мостов 19 мм 100 а) 25-40 а) 30-40
    13,2 мм 88-96 или или
    2,36 мм 0-5 б) 41-50 б) 40-50
    2) Пешеходные дорожки 6,3 мм 100 20-25 15-30
    2,36 мм 70-85

    3.

    3 Мелкие заполнители

    Мелкие заполнители должны состоять из дробленой твердой породы или природного песка или смеси, проходящей через сито 2,36 мм и удерживаемой на сите 0,075 мм. Класс мелкозернистых заполнителей, включая наполнитель толщиной 0,075 мм, должен соответствовать таблице 4 стандарта .

    3.4 Наполнитель

    Наполнитель должен представлять собой порошок известняка размером 0,075 мм и иметь содержание карбоната кальция не менее 80 процентов по весу при определении в соответствии с IS: 1514.3

    Таблица 4 Классификация мелких заполнителей, включая наполнитель
    Проходное сито IS Остается на сите IS Массовые проценты
    2,36 мм 600 мкм 0-25
    600 мкм 212 мкм 5-25
    212 мкм 75 мкм 10-20
    75 мкм 30-50

    4 СМЕШАННЫХ ДИЗАЙНА

    4.

    1 Число твердости

    Число твердости битумной мастики определяют при 25°С в соответствии с методом, указанным в Приложении-D IS: 1195-1978. Он должен соответствовать следующим требованиям:

    1. Без крупных заполнителей при 25°C    30-60
    2. С крупными заполнителями при 25°C    10-20

    4.2 Содержание вяжущего

    Содержание вяжущего должно быть таким фиксированным, чтобы соответствовать требованиям к смеси, указанным в пункте 4.1 . Содержание связующего и градация должны соответствовать Таблица 5.

    Таблица 5 Состав битумно-мастичных блоков без крупных заполнителей
    Сито IS Весовые проценты
    Проездной Сохранено Минимум Максимум
    2,36 мм 600 мкм 0 22
    600 мкм 212 мкм 4 30
    212 мкм 75 мкм 8 18
    75 мкм 25 45
    Содержание битума 14 17

    5 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    Существует два способа приготовления битумной мастики. Традиционный метод заключается в использовании мастичной плиты. Другой метод с использованием полностью механизированных единиц для крупномасштабных работ. Подробная информация об оборудовании, требуемом для этих двух методов, доступна в разделе 9.0588 Приложение-I и II.

    6 СТРОИТЕЛЬСТВО

    6.1 Производство битумной мастики

    6.1.1

    Производство битумной мастики включает в себя несколько этапов. Сначала наполнитель должен быть нагрет до температуры от 170°С до 200°С в мастике с механическим перемешиванием4

    и добавили половину необходимого количества битума, нагретого при 170°С до 180°С. Они должны быть смешаны и приготовлены в течение одного часа. Затем к этой смеси в варочном котле добавляют мелкие заполнители и балансовый битум (при температуре от 170°С до 180°С), нагревают до температуры от 170°С до 200°С и дополнительно перемешивают в течение еще одного часа. На заключительном этапе добавляют крупные заполнители и продолжают нагревание смеси еще в течение часа. Таким образом, для приготовления мастики потребуется в общей сложности не менее трех часов. Во время смешивания и варки необходимо следить за тем, чтобы содержимое никогда не нагревалось до температуры, превышающей 200°C.

    6.1.2

    В случае, если материал не требуется для немедленного использования, битумная мастика с наполнителем, мелкими заполнителями и битумом отливается в блоки весом около 25 кг каждый. Битумно-мастичные блоки (без крупных заполнителей) должны иметь при анализе состав с пределами, указанными в таблице 5 . Эти блоки, предназначенные для последующего использования, должны транспортироваться на площадку, разбитыми на куски размером не более 60 мм куб. и переплавляют в варочном котле при температуре от 170°С до 200°С, тщательно вводя необходимое количество крупных заполнителей, как указано в 9.0588 Таблица 3 и непрерывно перемешивали в течение одного часа. Перемешивание должно продолжаться до завершения операций по укладке, чтобы поддерживать крупные заполнители во взвешенном состоянии. На любой стадии температура в процессе смешения не должна превышать 200°С.

    6.2 Укладка битумной мастики

    6.2.1
    Подготовка основания

    Основание, на которое должна быть уложена битумная мастика, должно быть подготовлено, отформовано и кондиционировано до указанных уровней, градации и выпуклости в соответствии с указаниями. Если существующая поверхность слишком неровная и волнистая, она должна быть загерметизирована трещинами, заделана выбоина, а затем улучшена путем обеспечения корректирующего слоя путем применения асфальтобетонной смеси или плотного битумного щебня в соответствии с IRC: 111. Поверхность должна быть сухой перед нанесением слоя. на него накладывается мастика. Если поверхность влажная, ее следует просушить паяльной лампой, прежде чем приступать к дальнейшему строительству. Поверхность должна быть тщательно выметена и очищена от пыли и других вредных веществ. Места, богатые связующим, должны быть зачищены и отремонтированы. Ни в коем случае нельзя наносить битумную мастику на основу, содержащую вяжущее, которое размягчается при высокой температуре нанесения. Если такое пятно или участок есть, его необходимо вырезать и отремонтировать до укладки битумной мастики. Для приема и удержания мастики уголки размером 25 или 50 мм размещаются на необходимом расстоянии до окончания работы.

    На бетонную поверхность (как старую, так и новую) защитный слой следует наносить прямогонным битумом марки ВГ 10. Количество связующего слоя должно быть в соответствии с IRC: 16. На бетонной поверхности также следует принять некоторые дополнительные меры предосторожности против проблемы образования пузырей, например, нагреть поверхность паяльной лампой. Если битумная мастика укладывается на свежий битумный слой (в качестве корректирующего слоя), нет необходимости наносить какое-либо связующее покрытие.

    6.2.2
    Перевозка смеси

    Когда битумная мастика, должным образом подготовленная с добавлением крупных заполнителей на месте изготовления, должна транспортироваться на дальние расстояния и доставляться на укладку5

    , меры по его транспортировке должны быть приняты на буксируемом транспортере-смесителе с надлежащим обеспечением обогрева и перемешивания, чтобы заполнители и заполнитель оставались в смеси во взвешенном состоянии до момента укладки. Тем не менее, для небольших работ и там, где место укладки находится рядом с местом изготовления, смесь можно транспортировать в тачках/плоских емкостях для предотвращения прилипания расплавленного материала к тачкам/лоткам, внутреннюю часть транспорта можно посыпать с минимальным количеством неорганического тонкодисперсного материала, такого как известь, каменная пыль. Однако нельзя использовать цементную золу или масло.

    6.2.3
    Укладка смеси
    6.2.3.1

    Битумная мастика должна выгружаться в емкости, обсыпанные известью, каменной пылью или снабженные известковым раствором. Битумная мастика наносится непосредственно на подготовленное основание непосредственно перед распределителем, где с помощью деревянных терок равномерно распределяется до необходимой толщины. Смесь укладывается шириной 1 м между стандартными уголками размером от 25 мм до 50 мм для приема и удержания мастики требуемой толщины. Температура смеси во время укладки должна быть 170°С. В случае продувания при укладке битумной мастики пузыри должны быть проколоты, пока мастика горячая, а поверхность ректифицирована. Так как битумная мастика является дорогостоящим материалом, необходимо соблюдать особую осторожность при креплении уголков и проверять их уровень прибором через соответствующие промежутки времени.

    6.2.4
    Укладка битумно-мастичного покрытия на существующее настил моста

    Перед укладкой битумной мастики на существующее настил моста необходимо тщательно проверить поперечный уклон/изгиб, деформационные швы и водоотводные желоба на предмет их надлежащего функционирования в конструкции настила моста, и любой обнаруженный недостаток должен быть устранен в первую очередь. Незакрепленные элементы в компенсаторе должны быть надежно закреплены. Трещины в бетонной поверхности, если таковые имеются, должны быть отремонтированы и должным образом заполнены или заменены новым бетоном указанной марки перед укладкой битумной мастики на настил моста.

    6.2.5
    Укладка битумной мастики на новый настил моста

    Настил нового бетонного моста, которому не хватает надлежащего изгиба/поперечного уклона, должен быть сначала обеспечен требуемым изгибом и поперечным уклоном путем соответствующей обработки бетоном или битумом. При укладке битумной мастики на бетонную поверхность необходимо принять следующие меры:

    1. Для надлежащего сцепления с новым бетонным покрытием поверхности необходимо придать шероховатость с помощью жесткой метлы/проволочной щетки или фрезерной машины и освободить от гребней и впадин с помощью сжатого воздуха.
    2. Перед заливкой битумной мастики на бетонное полотно наносится битумная стяжка с битумом марки ВГ 10. Количество битума для выравнивающего слоя должно соответствовать IRC: 16.
    3. После нанесения связующего слоя арматурная сетка из стальной проволоки калибра 22 (0,76 мм) с шестигранными или прямоугольными отверстиями размером от 20 до 25 мм должна располагаться продольно и удерживаться на бетонной поверхности до укладки битумной мастики. 6

    6.3 Соединения

    Все конструкционные швы должны быть хорошо проплавлены без неровностей. Эти швы должны быть выполнены путем нагрева существующей битумной мастики путем нанесения избыточного количества горячей битумной мастики, которая затем должна быть зачищена, чтобы она была заподлицо с поверхностью с другой стороны.

    Швы покрываются слоем битума марки ВГ 30 с последующей обработкой блоками базовой мастики (без крупных заполнителей, в которой больше битума) с последующим размягчением паяльной лампой и протиркой вровень с поверхностью. Следует следить за тем, чтобы расплавленные мастичные материалы на основе проникали до нижней части поверхности швов. Это будет облегчено, если вертикальная поверхность соединения будет иметь Y-образную форму.

    Следует позаботиться о том, чтобы швы выполнялись как можно раньше, в зеленой стадии, в противном случае уложенная асфальтобетонная мастика начнет стареть/окисляться, что еще больше усугубит движение транспорта, что приведет к проблеме надлежащего сцепления в течение нескольких дней между поверхность старой мастики и поверхность свежеуложенной мастики.

    6.4 Прививка чипсов

    Для ручной укладки битумно-мастичное покрытие имеет очень мелкую текстуру, которая при укладке обеспечивает очень небольшое сопротивление скольжению. Таким образом, битумная мастика, пока она еще горячая и в пластичном состоянии, должна быть покрыта предварительно покрытой битумом мелкозернистой твердой крошкой/заполнителями утвержденного качества 9.Размер от 0,5 мм до 13,2 мм, в зависимости от толщины мастики, с использованием битума @ 2-3% марки VG 30 и заполнителя @ 0,05 куб. на 10 кв.м (5,4 — 8,1 кг на кв.м) и вдавливается в поверхность при температуре битумной мастики от 80°С до 100°С. Такие предварительно покрытые заполнители при укладке должны выступать на 3-4 мм над поверхностью мастики. Индекс лещадности каменных заполнителей, используемых для противоскольжения, должен быть менее 25 процентов.

    Допускается движение транспорта после окончания работ, когда битумная мастика остынет до температуры окружающей среды.

    7 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

    7.

    1 Элементы управления
    7.1.1

    Ситовой анализ каждого типа используемого заполнителя должен проводиться не реже одного раза в день, чтобы убедиться, что градация заполнителей соответствует исходной утвержденной градации. Дополнительные испытания должны проводиться в случае изменения сортности или получения новой поставки материала. Количество образцов, подлежащих тестированию в день, будет зависеть от объемов поставок заполнителей, производимых за день на заводе. Физические свойства, такие как ударная вязкость заполнителя, индекс шелушения, водопоглощение и т. д., должны определяться при 1 испытании на каждые 50 куб. м заполнителя или по указанию инженера на месте.

    7.1.2

    На каждую партию партии битума должны быть проведены две серии испытаний для проверки пенетрации и температуры размягчения в соответствии с МС: 1203-1978 и МС: 1205-1978.7

    7.1.3

    Для наполнителя содержание и крупность карбоната кальция должны быть проверены из расчета одна серия испытаний на каждую партию при условии проведения как минимум одной серии испытаний на 5 тонн или ее часть.

    7.1.4

    Необходимо следить за тем, чтобы заполнители не были влажными перед нагревом, иначе это отрицательно повлияет на производительность. Во время нагрева температура заполнителя должна периодически регистрироваться, чтобы следить за тем, чтобы она не превышала установленных пределов.

    7.1.5

    Образцы материала в форме блоков должны быть отобраны путем взятия приблизительно равного количества по частям из не менее чем шести блоков, выбранных наугад. Общий вес испытуемого образца должен быть не менее 5 кг. В случае, если приготовление смеси производится на месте, то должен отбираться не менее одной пробы на каждые 10 тонн битумной мастики, сливаемой из битумной мастики, или не менее одной пробы на каждый варочный котел в сутки и проводиться следующие испытания:

    1. Два образца диаметром 10 см каждый. или квадрат со стороной 10 см и толщиной 2,5 см должен быть подготовлен и испытан на число твердости.
    2. Битум извлекают примерно из 1000 г образца мастики, а содержание битума определяют в соответствии с Приложением С IS: 1195-1978.
    3. После извлечения битума необходимо провести ситовой анализ заполнителей и определить градацию в соответствии с процедурой, изложенной в IS:2386 (Часть 1).
    7.1.6

    Температура битумной мастики в момент укладки не должна превышать 200°С и быть не ниже 170°С.

    7.1.7

    Продольный профиль готовой поверхности должен быть испытан поверочной линейкой длиной 3 м, а поперечный профиль – выпуклым шаблоном при еще горячей уложенной мастике. Неровности более 4 мм в продольном и поперечном профиле исправляются путем захвата мастики на всю глубину поврежденной панели и перекладывания.

    7.1.8

    Битумную мастику нельзя укладывать на влажную или мокрую поверхность, а также при температуре воздуха в тени 15°C и ниже.

    7.1.9

    При механизированной укладке мастики среднюю скорость следует поддерживать на уровне 1,2-1,5 м/мин. Проблема образования пузырей в дорожном покрытии вскоре после стяжки может возникнуть по следующим причинам:

    1. Поверхность дорожного покрытия, на которую наносится мастика, должна быть сухой, чтобы предотвратить образование полостей или пустот, вызванных захваченной влагой и расширяющимся паром. Этот пар или захваченный воздух в большинстве случаев выходит через мастичный мат, но часто задерживается при охлаждении слоя. Ситуацию следует исправить, проколов пузыри острым предметом. Вибрационная стяжка может быть полезна для удаления влаги или захваченного воздуха, пока смесь битумной мастики еще горячая. Такие виброрейки с переменной частотой должны быть пригодны для смесей. Мощение должно быть выполнено таким образом, чтобы колеса располагались вразброс, чтобы проколоть пузыри литого асфальта.8
    2. Механическое перемешивание и подогрев смеси в транспортере необходимы для предотвращения расслоения смеси и поддержания однородной температуры в массе.
    3. Если мастичная смесь кажется жидкой, следует рассмотреть возможность использования небольшого количества окатанного природного песка вместо промышленного мелкого заполнителя.
    4. Битумная мастика должна быть нанесена на участок перед разделительной стяжкой таким образом, чтобы воздух не попал в смесь. Этого можно добиться, используя желоба или другие приспособления, препятствующие сбросу битумной мастики.
    5. Вертикальные стыковые швы в механизированной мастике могут быть образованы путем распиловки затвердевшего материала либо в конце производства каждый день, либо всякий раз, когда укладка прерывается и смесь существенно охлаждается. Необходимо избегать перекрытия затвердевшей и свежей смесей.
    6. Движение транспорта может быть ограничено не менее чем на 24 часа, а готовое дорожное покрытие перед вскрытием должно быть очищено от лишней крошки.

    7.2 Поверхностная обработка

    Поверхность битумной мастики, испытанная поверочной линейкой длиной 3 м, расположенной параллельно осевой линии проезжей части, не должна иметь углублений более 4 мм. То же самое относится и к поперечному профилю при испытании с помощью шаблона изгиба.

    ССЫЛКИ

    1. Опыт Пенсильвании в области проектирования, строительства и эксплуатации с Gussasphalt, — PS Kandhal и Dale. Б. Меллотт, Опубликовано в Журнале Ассоциации технологов укладки асфальта, Технология укладки асфальта, том 46,19. 77.
    2. Руководство по асфальтовым покрытиям и способам обработки, используемым для покрытия дорожных покрытий, Клифф Николлс, Лаборатория транспортных исследований, Великобритания (1998).
    3. Норма европейского стандарта EN 13108-6 Май 2006 г. ICS 93.080.20 Английская версия Битумные смеси. Спецификации материалов. Часть 6: Асфальтовая мастика.
    4. БРИТАНСКИЙ СТАНДАРТ BS 1446:1973, Технические условия на битумную мастику (мелкозернистый заполнитель из природного горного асфальта) для дорог и пешеходных дорожек.
    5. Асфальтовая мастика, уложенная асфальтоукладчиком — G.K. Деспанде и В. Г. Дешпанде — Индийские шоссе, май 2009 г.
    6. .
    7. Спецификации IS – Мастика для настила мостов и дорог – (Вторая редакция) – IS:5317:2002.
    8. Спецификация
    9. IS для промышленного битума IS: 702-1988.
    10. Спецификация IS для дорожного битума IS:73-2006.9

    Приложение-I
    (см. пункт 5)

    ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РУЧНОЙ УКЛАДКИ БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    1 МАСТИКА ОБЫЧНЫМ СПОСОБОМ

    1.

    1 Мастика, приготовленная Mastic Cookers

    Мастиковарки очень похожи на смоляные котлы. Это изотермические цистерны, установленные на колесном шасси. Нагрев битума и материала обычно осуществляется мазутными горелками. Мастичные плиты имеют отсеки. Центральный и основной отсек используется для подогрева битума и приготовления смеси. Боковые карманы или отсеки предназначены для предварительного подогрева крупных и мелких заполнителей. Поскольку нагрев осуществляется мазутными горелками, температуру можно легко контролировать, контролируя пламя или подачу топлива. Мастиковарки различной емкости от 1 /В зависимости от объема работ используются от 2 до 3 тонн.

    Кроме мастичника, для транспортировки и укладки необходимы следующие приспособления:

    1. Тачки и плоские строительные растворы (для коротких перевозок) и небольшие самосвалы (для дальних перевозок).
    2. Деревянные мастерки, тяжелые деревянные терки, подходящий калибр для ручного инструмента, поверочная линейка и ручной уровень.
    3. Уголки, необходимые для удержания мастики желаемой ширины и толщины.10

    Приложение-II
    (см. пункт 5)

    1 МАСТИКА, ПРИГОТОВЛЕННАЯ НА ЗАВОДЕ

    Завод должен обеспечивать правильную пропорцию различных компонентов, их нагревание и тщательное перемешивание, чтобы обеспечить подачу в требуемом объеме для укладки на месте. Он должен функционировать без нарушения экологических норм шума и запыленности.

    Различные компоненты смесительных установок должны быть:

    1. Контейнеры-холодильники: Эти бункеры должны состоять из нескольких компонентов для заполнителей, таких как песок, каменная крошка и т. д. Эти материалы должны стекать по ленточному конвейеру с контролируемой скоростью через отверстия в их дне.
    2. Сушильный аппарат: Это должен быть изолированный вращающийся наклонный стальной цилиндр, работающий от горелок. Материалы с конвейерной ленты должны подаваться в него таким образом, чтобы они достигли заданной температуры. Все органические примеси должны быть сожжены, а влага, если таковая имеется, удалена. В сушилке должна быть достигнута температура до 250°C.
    3. Горячий бункер: Горячий заполнитель из сушилки должен подниматься и высыпаться в горячий бункер с помощью горячего ковшового элеватора. Этот бункер должен находиться на достаточном уровне над барабаном смесителя, в котором хранится горячий заполнитель из сушилки и порошок известняка из устройства подачи извести до тех пор, пока он не будет высыпан в барабан смесителя. Порошок известняка подается из бункера для горячей извести винтовым элеватором.
      1. Температура материала в горячем бункере должна поддерживаться рубашкой горячего масла или изоляцией высокой плотности.
      2. Бункер должен вмещать десять партий, скажем, около 20 тонн, а вес должен контролироваться датчиками, установленными в диспетчерской.
    4. Резервуар для хранения битума: Температура битума должна поддерживаться на уровне около 170°C с помощью горелок, предусмотренных для резервуара.
    5. Горячий бункер для известкового порошка и устройство подачи извести: Бункер должен представлять собой калиброванный контейнер для известкового порошка, который имеет устройства для нагрева системой циркуляции горячего масла. Порошок должен непрерывно перемешиваться вращающимися рычагами в бункере, установленном на оси. Горячая известь из бункера перекачивается в приподнятый горячий бункер винтовым элеватором. Подаваемое количество должно контролироваться содержимым известкового бункера с помощью автоматической системы взвешивания для каждой партии. Винтовой элеватор должен быть снабжен масляной рубашкой для обеспечения теплопотерь.11
    6. Секция взвешивания: Завод должен быть оборудован системой взвешивания, подходящей для взвешивания до 5 различных заполнителей, двух типов наполнителей, битума и двух типов добавок. Он должен взвешивать различные заполнители, наполнитель, битум и добавки в случае необходимости. Это должно соответствовать вместимости одной партии в две тонны. Эта секция выгружает материал после взвешивания в двухвальный смеситель для однородного смешивания.
    7. Двухвальный смеситель с горячей рубашкой: Он должен располагаться на приподнятой стальной раме на подходящей высоте для облегчения заливки смеси в транспортеры. Смеситель должен иметь вращающиеся стальные лопасти или нагреватели, установленные на центральных осях и предназначенные для эффективного перемешивания битумно-известкового порошка и заполнителя. Битум закачивается в смеситель из системы взвешивания битума (в соответствии с потребностью одной партии). Пока в смесителе происходит смешивание, вторая партия будет подготовлена ​​после выгрузки из горячего бункера в секции взвешивания для немедленной выгрузки в смеситель. Время смешивания должно определяться в зависимости от достижения проектных свойств смеси, как указано в спецификациях. Затем мастичную смесь следует залить в транспортер, открыв выпускной клапан через отверстие в верхней части транспортера. Приблизительно 60 секунд перемешивания в смесительном барабане или сколько-то другое считается достаточным, поскольку все компоненты имеют очень высокую температуру и смешивание происходит достаточно эффективно.
    8. Диспетчерская и цифровые панели управления: Диспетчерская с кондиционированием воздуха должна контролировать все операции завода с помощью электрических датчиков в различных местах. Соотношение различных компонентов, их температура, вес известкового порошка, битума и заполнителей из горячего бункера для каждой партии, время смешивания и т. д. должны отслеживаться и контролироваться с помощью компьютеризированной системы. Это должно позволить смеси быть в соответствии с формулами смешения должностей.
    9. Система циркуляции горячего масла: Поскольку различные компоненты смеси должны поддерживаться при указанных высоких температурах, потери тепла при хранении или транспортировке из бункера в смеситель и т. д. должны предотвращаться за счет циркуляции горячего масла в полости. в кожухах вокруг труб, бункерах, бочках и т.п. Для этого нефть нагревают в резервуаре-накопителе, из которого она циркулирует насосом по изолированным трубам. Используемое масло должно быть термическим маслом, которое может быть нагрето до 250°C. (Фото 1)

      Фото 1 Общий вид завода12

    10. Автомобильные транспортеры: Действие смешения компонентов должно продолжаться в транспортере после заливки в него смеси с завода. Он должен иметь изолированный опрокидывающийся стальной барабан с вращающимся смесительным рычагом и нагревательные устройства с жидкотопливными горелками для циркуляции термического масла в рубашке. До тех пор, пока смесь не выльется на покрываемую поверхность, открыв выпускное отверстие и наклонив барабан; операция смешивания должна продолжаться и обеспечивать гомогенную горячую смесь.
    11. Асфальтоукладчик: Помогает в равномерном распределении и плавании пластиковой смеси на поверхности до желаемой ширины и толщины при правильном уклоне и изгибе через нагретый стальной поплавок без перекосов и вращающиеся лопаточные распределители. (Фото 2)

      Фото 2 Вид асфальтоукладчика

      Должен приводиться в действие дизельным двигателем и гидравлической системой. (Фото 3)

      Фото 3 Асфальтоукладчик в работе13

      Обогрев поплавка должен осуществляться с помощью инфракрасных обогревателей, работающих на сжиженном нефтяном газе. Специальное профилирование с прецизионными и сглаживающими зонами на терке или рабочей планке гарантирует оптимальные условия и результаты укладки слоев. Отдельные удлинители следует менять в зависимости от желаемой рабочей ширины. (Фото 4)

      Фото 4 Вид готовой работы

    12. Отличительные особенности завода: Можно достичь прогресса около 2500 кв.м. работы в день с одной установкой и асфальтоукладчиком. Он будет производить около 15-20 тонн смеси в час.
    13. Покровная крошка: Покровная крошка, проходящая через сито 4,75 мм и удерживаемая на сите 2,36 мм, должна ежедневно перед началом производства покрываться 2-процентным битумом марки VG 10. Щепа с битумным покрытием должна храниться в бетонных бункерах, прилегающих к территории предприятия, и периодически переворачиваться с помощью фронтального погрузчика для предотвращения накопления тепла.
    14. Механизированный разбрасыватель стружки: Для предотвращения заноса транспортных средств в сырую погоду необходимо применять метод нанесения битумной крошки одинакового размера на уложенную поверхность с помощью разбрасывателя стружки с механическим приводом. Это устройство должно быть размещено примерно в 3 м за стяжкой и должно быть покрыто стружкой для предотвращения скольжения. Щепа подается в подающем бункере и механически подается подающим роликом на дорожное покрытие из расчета 5,4 — 8,1 кг на кв.м. Щепу ​​также можно разбрасывать вручную с задней платформы разбрасывателя щепы в те области, где не было достаточного покрытия.14

    Битумная мастика Rito 1 л

    Бостик

    Код товара: 42336

    Битумная мастика Bostik для крыш – многоцелевой битумный материал, наносимый шпателем, для гидроизоляции, шпаклевки, подсыпки, шпаклевки и герметизации

    € НДС

    было € вкл. НДС

    € Бывший НДС

    было € Бывший НДС

    ( € за )

    11,96 € Без НДС

    14,71 € НДС

    Преимущества учетной записи Chadwicks

    Мы хотим, чтобы каждый получил максимальную отдачу от Chadwicks. Независимо от того, большой у вас проект или маленький, у нас есть учетная запись для каждого. Что бы вы ни выбрали, вы можете воспользоваться услугами наших специализированных филиалов, таких как наши центры инструментов, центры сантехники, центры покраски, выставочные залы дверей и полов, выставочные залы для ванных комнат, выставочные залы для кухонь и Sam Hire для всех ваших потребностей в аренде оборудования.

    Какой аккаунт вам подходит?

    Доставка из домашнего отделения в г.

    Доступно для заказа (применяются сроки поставки) В наличии Запас в ожидании

    Товары на складе доступны для доставки на следующий день, если заказ размещен до 13:00 — заказы, размещенные после 13:00, будут доставлены в течение 2 дней. Товары, находящиеся в ожидании, нельзя заказать, но они скоро появятся на складе.

    Продукт доступен для заказа, но действует время выполнения заказа. Ваш филиал свяжется с вами, чтобы подтвердить время выполнения заказа.

    Выберите вариант

    Собирать из 10 миль

    В наличии Доступно для заказа (применяются сроки поставки) Запас в ожидании

    Тел:

    Изменить ветку

    Проверить доступность сети

    Особенности и преимущества

    • Для подкладки, наведения, герметизации
    • Для асфальтовых и войлочных крыш
    • Мастерок на

    Подтверждающие документы

    • 22611_1_5e319cc623179. pdf 317,19 КБ
    • 30811915__BOSTIK%20ALL%20WEATHER%20LOWEL%20BITUMINOUS%20MASTIC_BE_UCLP_2020013012.pdf 328,80 КБ

    Размеры

    Ширина изделия 115,00 мм
    Длина продукта 115,00 мм
    Высота/глубина изделия 123,00 мм
    Вес изделия 1,29 кг

    Технические характеристики

    Цвет Черный
    Форма Паста для затирки
    Состав Залитый битумный раствор в уайт-спирите, содержащий невысыхающее масло
    Покрытие Прибл. 3 литра на 1 м2 (при толщине 2 мм во влажном состоянии)
    Покрытие Прибл. 3 литра на 1 м2 (при толщине 2 мм во влажном состоянии)

    Узнать больше

    Проектирование и поставка линии производства битумной мастики

    Главная / Комплексные решения /

    Версия для печати

    СПЕКТР УСЛУГ

    Проектирование, изготовление оборудования, монтаж и строительство линии по производству битумной мастики

    ЗАДАЧА

    Производство мастики и битумно-эмульгированных грунтовок

    СЕРТИФИКАЦИЯ

    СП 62.13330.2011
    ТР ТС 032/2013
    ISO 9001:2015

    Линия по производству битумных мастик – установка по производству готовых смесей мастик и эмульгированных битумных грунтовок. Основное назначение полученного материала – гидроизоляционный слой фундаментов и стыков плит, антикоррозионная обработка трубопроводов, клеевое соединение при кровельных и строительных работах.

    Отличия битумных мастик и грунтовок

    Битумные мастики и битумные грунтовки имеют ряд функциональных отличий, несмотря на схожие эксплуатационные характеристики. Основные отличия связаны со структурой, консистенцией и составом материала.

    Характеристики Мастика битумная Битумная грунтовка
    Основная функция Отделочная обработка: гидроизоляция деревянных, бетонных, железобетонных и металлических поверхностей; изготовление из кровельных материалов клеевых покрытий, гидроизоляционных Подготовительная обработка металлических, бетонных и железобетонных поверхностей, подготовка поверхности к покрытию мастикой
    Наличие влаги на рабочей поверхности Сухая поверхность Возможна влажная поверхность
    Расход на м 2 1,5-2 кг/м 2 0,25-0,35 кг/м 2
    Время снятия шкуры Мин. 24 часа До 3 часов
    Рабочая температура окружающей среды До +45°С Холодная погода
    Наличие растворителя +, растворитель
    Степень воспламеняемости Низкая степень из-за отсутствия разжижающих горючих растворителей Высокая степень, обусловленная наличием разжижающихся легковоспламеняющихся растворителей

    Популярность применения битумных мастик и битумных грунтовок объясняется высокими физико-химическими показателями, такими как хорошая тепло- и водостойкость, качественная термостойкость, стойкость к механическим воздействиям, отсутствие пупырышек после обработки водяным паром .

     

    Комплектация линии по производству битумной мастики

    Комплектация оборудования подбирается по отзывам заказчика с учетом климатических условий эксплуатации и особенностей объекта. В стандартной компоновке присутствует следующее оборудование:

    • один или несколько вертикальных резервуаров для хранения битума с системой обогрева;
    • один или несколько горизонтальных резервуаров для хранения растворителя с двойными стенками;
    • емкость для дополнительного хранения готовой мастики или битумной грунтовки;
    • шестеренчатый насосный агрегат с обратным предохранительным клапаном;
    • центробежное насосное оборудование для растворителя;
    • емкостные автоматические смесители;
    • система автоматики и шкафы управления;
    • запорная и предохранительная арматура.

    Резервуары для хранения битума снабжены системой подогрева, обусловленной физико-химическими свойствами рабочей среды. Изготовление мастики требует поддержания температуры на уровне +120-180°С для обеспечения достаточной вязкости и текучести. Нагрев резервуаров и трубопроводов позволяет соблюдать технологические нормы. Система отопления представляет собой систему теплообменных труб, внутри которых циркулирует масло с температурой +250°С.

    Горизонтальные емкости для хранения растворителей изготавливаются только двустенными. Растворитель используется в качестве менструальной основы при производстве битумных грунтовок и представляет собой смесь легких углеводородов. Температура вспышки растворителя +29°С, температура воспламенения +36°С. Они требуют дополнительной безопасности. Резервуары с двойными стенками предотвращают риск несчастных случаев благодаря внешней и внутренней оболочкам. Жидкость помещается во внутренний контейнер, защищенный внешним. В случае утечки растворитель попадает не в окружающую среду, а в промежуточное пространство, заполненное азотом.

    Линия производства битумной мастики также включает в себя дополнительную емкость, которая может быть использована в качестве резервной емкости для хранения грунтов и мастик, а также емкость для смешивания конечного продукта с пластификаторами, минеральными добавками, поверхностно-активными веществами и др.

    ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ЛИНИИ ПО ПРОИЗВОДСТВУ БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    Производство основано на параллельной подаче битума и растворителя в автоматическое смесительное устройство (АСУ).

    Битум подается в вертикальные емкости, где нагревается в два этапа. Первая стадия направлена ​​на обезвоживание продукта и может сопровождаться вспениванием битума в результате вытеснения воды. На втором этапе битум нагревается до +180°С, что позволяет разжижать его и подготавливать к производству мастик.

    Растворитель подается в горизонтальные двухстенные резервуары с помощью центробежного насоса и подается в автоматическое смесительное устройство для смешивания с битумом. Этот процесс используется только при производстве грунтовок. При производстве мастики перенос растворителя прекращается.

    В автоматической смесительной емкости только битум или битум с растворителем смешиваются до однородного состояния. Вместимость судна относительно меньше, чем общая вместимость резервуаров. Например, эффективная вместимость смесителя при общем объеме хранения 200 м 3 6 м 3 .

    Готовая мастика или грунтовка после смешивания подается насосом по системе трубопроводов или на завершающую/следующую технологическую стадию (внесение пластификаторов). При добавлении компонентов рабочий продукт поступает в смеситель, аналогичный устройству для смешивания битума и растворителя.

    ВЫПОЛНЕННЫЕ ЭТАПЫ РАБОТ

    Проект линии производства битумной мастики

    Комплектация оборудования линии производства битумной мастики №

    Производство оборудования, резервуаров и сосудов

    Доставка оборудования на место

    Монтаж и строительство объектов

    Пусконаладка оборудования

    Аттестация Ростехнадзора

    Ввод объекта в эксплуатацию

    НОРМ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И СТРОИТЕЛЬСТВА ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ЛИНИИ БИТУМНОЙ МАСТИКИ

    Специалисты группы компаний «СИНТЕЗ» соблюдают требования действующих редакций государственных стандартов и правил, что позволяет обеспечить грамотную подготовку проектной документации, качественное изготовление оборудования, правильное строительство и монтажные работы и безопасная эксплуатация объекта. Основные стандарты следующие:

    • СТО СА 03-002-2009 «Правила проектирования, изготовления и монтажа стальных вертикальных цилиндрических резервуаров для нефтепродуктов»;
    • ГОСТ 31385-2016 «Резервуары стальные вертикальные цилиндрические для нефтепродуктов. Общие технические условия»;
    • ГОСТ Р 53324-2009 «Ограждение резервуаров. Требования пожарной безопасности»;
    • ГОСТ 12.1.044-89 «Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Свод показателей и методы их определения».

    Объект со статусом приемлемости имеет длительный срок эксплуатации и высокий уровень пожаровзрывобезопасности.

    СТОИМОСТЬ И СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ

    Предварительный расчет стоимости и сроков проектирования, доставки, выполнения работ и ввода объекта в эксплуатацию осуществляют специалисты ООО «Нефтегазинжиниринг». Основными факторами, влияющими на конечную стоимость комплексного решения, являются объем выпуска, мощность объекта, спектр услуг, количество и вместимость резервуаров и сосудов, эксплуатационные характеристики, а также сложность реализации проектных, инженерных, строительно-архитектурные решения.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.