Что такое контруклон: Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

ПЕНОПЛЭКС®УКЛОН, уклон и контруклон на плоских кровлях

Описание

ПЕНОПЛЭКС^®УКЛОН — высокоэффективный теплоизоляционный материал последнего поколения, изготавливаемый методом экструзии из полистирола общего назначения. Нулевое водопоглощение, высокая прочность, экологичность и низкая теплопроводность — основные преимущества утеплителя ПЕНОПЛЭКС® по сравнению с другими материалами.

Характеристики ПЕНОПЛЭКС®УКЛОН

Наименование показателя	Значение	Нормативный документ
Прочность на сжатие при 10% линейной деформации, не менее, МПа (кгс/см2; т/м2)	0,15 (1,5; 15)	ГОСТ EN 826
Водопоглощение за 24 часа, не более, %	0,4	ГОСТ 15588
Категория стойкости к огню, группа горючести	Г4/Г3	123-ФЗ
Расчетный коэффициент теплопроводности при условиях эксплуатации «Б», Вт/(м×°К)	0,034	ГОСТ 7076
Плотность, кг/м3	От 20	ГОСТ 15588
Температура эксплуатации, оС	От -70 до +75	ТУ

Плиты ПЕНОПЛЭКС^®УКЛОН производятся по ТУ 5767-006-54349294-2014

Области применения ПЕНОПЛЭКС®УКЛОН

Плиты ПЕНОПЛЭКС^®УКЛОН предназначены для использования в промышленном и гражданском строительстве для создания на плоских кровлях уклона/контруклона к водоприемным воронкам и дополнительного уклона для отведения воды от парапета и выступающих конструкций (зенитные фонари, вентиляционные шахты).

Размеры

Тип плиты	Угол уклона (%)	Направление уклона	Тощина (мм)	Длина (мм)	Ширина (мм)	Объем плиты (м3)	Объем упаковки (м3)	Количество плит в упаковке (шт)
A1	1.7	продольное	от 10 до 30	1185	585	0,0139	0,2780	20
A2	1. 7	продольное	от 30 до 50	1185	585	0,0277	0,2770	10
B1	3.4	поперечное	от 10 до 30	1185	585	0,0139	0,2780	20
B2	3. 4	поперечное	от 30 до 50	1185	585	0,0277	0,2770	10
B3	8.3	поперечное	от 10 до 60	1185	585	0,0252

IMBA’s Trail Solutions.

Строительство трейла

В рамках реализации своей миссии обеспечить доступ к трейлам мы побывали во многих уголках земного шара. Во время наших путешествий мы видели шикарные дороги в прекрасном состоянии, которые были построены более 2000 лет назад во времена Римской Империи. А также мы имели возможность лицезреть испутанные корнями,  перепаханные и полностью разбитые просеки, состоящие большей частью уже из грязи и пыли, проложенные в США всего то 12 месяцев назад. Почему же некоторые трейлы живут вечно, в то время как другие приходят в негодность за считанные месяцы? В данном случае, очень многое зависит от правильного конструирования.

«Строй правильно, строй один раз.» Это та мантра, которую мы будем повторять на протяжении всей данной части нашей книги, и являющаяся простой аксиомой трейлбилдинга. Хорошо построенный трейл, объединивший в себе все озвученные (ранее и далее) подходы к строительству, сможет выдержать испытание временем, погодой и посетителями любого рода. Более того, хорошо построенный трейл требует минимального ухода из сезона в сезон. С другой стороны, трейл, построенный абы как, может превратиться в кашу и разрушиться в течении нескольких месяцев и будет требовать постоянного ухода. Поэтому в данной главе мы постараемся передать тот опыт, который позволит строить долгоживущие и удобные для посетителей трейлы.

Самый первый шаг на пути создания нового трейла — это расчистка пространства, или коридора, через которое будет проходить наш трейл. Поскольку с большой вероятностью на пути вашего трейла могут быть поваленные деревья, ветки, смесь кустарников и высокой травы, и прочие лесные радости. Следуйте советам лесника или хозяина земли, чтобы не выпилить и не затоптать невзначай какое-нибудь редкое растение.

Как высоко? Как широко?

Ширина и высота трейлового коридора может обеспечить или полностью позитивное впечатление от трейла, или тонны негатива, особенное если данный этап строители проскочили и не уделили ему должного внимания. Тщательно вырезанный в лесном массиве трейловый коридор поможет акцентировать повороты, скрыть от глаз близлежащие трейлы, предотвратить нежелательное расширение трейла, контролировать скорость и вообще придать общей атмосферности трейлу.

При определении высоты и ширины трейла стоит учитывать следующие факторы:

Тип растительности и у густота

Некоторые растения за счет своего внешнего вида могут весьма украсить ваш трейл, добавив приятных ощущений посетителям. Однако, те растения, что очень буйно и быстро растут, стоит обрезать или удалять из коридора.

Тип посетителей

Рассматривайте наиболее широкий спектр возможных посетителей. Конникам нужен высокий и широкий коридор. К примеру, обычно на трейлах используется высота коридора до 8 футов. На трейле для конников же желательно иметь не менее 10 футов.

Скорость перемещения посетителей

Сжатый и узкий коридор будет ограничивать скорость посетителей, в то время как на более открытом и широком они будут свободнее разгоняться.

Число посетителей

Тут все просто — чем больше присутствующих на трассе людей предвидится, тем шире нужно делать коридор, для обеспечения лучшей видимости и возможности объезда.

Уровень сложности

Размер трейлового коридора может весьма сильно влиять на сложность прохождения трейла. Узкие просветы между деревьями, низкие ветки, всякого рода колючие кусты, а то и кактус вблизи от самой тропы — и вот уже посетителю приходится выбирать наиболее оптимальные траектории, порой весьма нестандартные.

Трейловый флоу

Вы планируете создать техничное ковырялово или открытый и плавно текущий трейл?  Прорубайте коридор соответствующим образом.

Частота обслуживания

Если вы знаете, что сможете обрезать растительность на границе коридора всего лишь раз в год, лучше заранее сделайте его шире и выше.

Требования к обзору

К трейлам, заполненным большим количеством людей — бегунами, собачниками и родителями с детьми, предъявляются особые требования по качеству и размеру зоны свободного обзора. Однако, если это позволит поверхность трейла и ширина коридора, байкеры будут передвигаться на значительных скоростя. Поэтому креативный подход к оформлению коридора позволит вам решить это противоречие.  Оставьте некоторую растительность в непосредственной близости от тропы, при этом немного ниже уровня глаз , чтобы контролировать ширину трейла и скорость на поворотах, и одновременно обеспечить хорошую видимость. Не нужно выпиливать все деревья вблизи тропы, достаточно просто убрать лишние ветки.

Направление движения

В зависимости от направления движения, одностороннего или двухстороннего, коридор прорезается соответствующим образом, поскольку необходимый сектор обзора в случае каждого из направлений будет свой.

Эстетика

Точно определите для себя, чего же ожидаете от этого трейла, перед тем, как начать «вгрызаться в джунгли». Более тесный трейловый коридор может помочь посетителям почувствовать себя ближе к природе. Запомните, ваша основная задача всегда — минимизировать воздействие на окружающую среду и сделать так, чтобы трейл выглядел как можно более естественным.

Устранение деревьев и кустарников

Если небольшие деревья или кустарники растут прямо посредине будущего трейла, нужно не просто сравнять их с землей. Необходимо выкорчевать оставшийся пенек вместе с корнями, чтобы в последующем они не торчали из земли и не мешали передвижению (тут стоит заметить, что данный совет скорее относится к технически легким трейлам, на трейлах повышенной сложности, думается мне, корни только на пользу будут — прим. переводчика).  А оставшуюся яму засыпать обратно землей и утрамбовать. 

Спиливаем ветки

Утолщение коры в том месте, где ветка переходит в ствол дерева, называется «ошейником». При спиливании веток всегда старайтесь пилить с внешней стороны «ошейника», так выйдет гораздо быстрее. Помимо это, лучше сделать сначала небольшой надпил снизу, а после уже допиливать ветку сверху, чтобы она при падении не потянула за собой кусок коры. Спиленное и срубленное, естественно, лучше складывать подальше от трейла, спиленными концами в строну от тропы.

Строим трейл уступами/полками (bench cut trail)

Полка — секция трейла, идущая по склону холма или вдоль его изолиний (контура). Полноразмерная полка — это участок трейла, врезанный в склон холма на всю свою ширину. Подобный подход позволяет получить устойчивую и плотную поверхность трейла, но требует времени и сил, поскольку необходимо удалить значительный верхний слой почвы. Но в дальнейшем затраченные усилия вполне окупаются, поскольку на выходе получается практически вечный трейл, требующий сравнительно редкого обслуживания (в зависимости от типа почвы и использования).  

Помимо этого, существует вариант, когда врезка полки происходит не на всю ширину, а лишь частично. При этом удаляемая со склона холма почва служит для придания трейлу необходимой ширины. Основной плюс данного подхода — копать нужно меньше. Однако есть и серьезный минус — насыпную часть трейла довольно тяжело утрамбовать до нужного состояния, она периодически будет осыпаться, на ней могут образовываться внезапные углубления, собирающие воду, в общем, весьма неустойчивая конструкция. Данный способ строительства не рекомендуется, если есть возможность строить полноразмерную полку. 

Тем не менее, всегда может возникнуть такая ситуация, что копать на склоне на всю требуемую ширину тропы возможности у нас нет. Например, если для этого придется ковыряться в толстых древесных корнях (если они не очень толстые, то можно еще как то вырубить, но не всегда это получится), либо склон состоит из довольно каменистого, труднопроходимого грунта. В таких случаях вам уж никуда не деться — придется досыпать тропу до нужной ширины.

К счастью, есть довольно простой способ усилить и закрепить на склоне насыпную часть трейла за счет армирующей стенки. Она позволит удержать насыпной грунт на месте и предотвратит его осыпание по склону. При этом важно, чтобы по высоте верх опалубки находился чуть ниже уровня поверхности трейла, для обеспечения стока воды.

К несчастью, возведение опалубки по трудозатратам и времени обычно вдвое превышает аналогичные показатели при прокладке полноразмерной полки. Короче говоря — старайтесь копать на всю необходимую ширину трейла везде, где это возможно.

Прокладка полноразмерной полки с помощью ручного инструмента

В прокладке полноразмерной полки можно выделить пять основных этапов:

1. Вскопайте поверхность

2. Срежьте внутренний край (backslope)

3. Придайте требуемый скос поверхности трейла

4. Утрамбуйте поверхность

5. Наведите марафет

Шаг первый: Копай!

Предположим, что основная линия трейла уже размечена с помощью  одной линии флажков, и коридор уже расчищен. Для начала нужно удалить весь растительный (и не только) мусор с поверхности будущего трейла, сгребая его наверх — в дальнейшем он может пригодиться.

Теперь, когда наши флажки не скрыты всяким мусором, время отмерить нужную ширину тропы. Встаньте к первому флажку, и прикиньте, какую бы ширину вам хотелось иметь, после чего отсчитайте ее по направлению вверх от места, где стоите, отметьте полученную точку. Проделайте это во всех ключевых местах разметки, где у вас стоят флажки, после чего соедините полученные точки, прочертив по земле линии между флажками и параллельными им отметками на склоне сверху. Таким образом, вы получите видимую разметку вашей будущей тропы. 

Начинайте работу с нижнего (внешнего) края трейла, используя какой-нибудь гребущий инструмент (культиватор), наподобие пуласки, мотыги или тяпки, чтобы снять верхний слой дерна и прочей органики, и добраться непосредственно до грунта. Их легко различить (ну это вот вообще трололо какое то) — органика горит, минеральная почва — нет. И запомните (как я уже и писал выше), если вы строите техничный трейл, убирать полностью камни и корни нет необходимости.

После того, как сняли дерн и вскопали поверхность будущей тропы, самое время придать ей нужную форму и разровнять перепаханный грунт. Для этого наиболее подойдут инструменты наподобие граблей, маклауда или совковой лопаты. При выравнивании поверхности тропы старайтесь снятый грунт отбрасывать подальше вниз от трейла. 

Вполне вероятно, что вам придется проделать вышеописанное несколько раз, в том числе, чередуя рыхление и разравнивание. И помните, работать должен инструмент, а не вы. В конце вашей работы, профиль трейла должен напоминать уступ вдоль склона холма.

Шаг второй: Формируем внутренний край тропы

Внутренняя сторона тропы, где она переходит в склон холма, называется backslope (придумайте перевод она называется). После того, как вы полностью прокопали и разровняли трейловую тропу, самое время придать правильную форму внутреннему краю тропы. Зачем это нужно? Затем, что если оставить ее вертикальной, то стекающая по склону вода со временем размоет почву с этого края, и вместо того, чтобы плавно стекать, будет падать на поверхность тропы и разбивать ее. Поэтому важно избавиться от этой проблемы в самом начале, сгладив внутренний край тропы так, чтобы получился плавный переход между верхней частью склона и непосредственно поверхностью тропы, на всем ее протяжении. Это позволит продлить жизнь трейлу, заставляя воду плавно стекать с его поверхности.

Далее, используйте любой удобный вам культиватор, чтобы срезать лишнюю часть почвы и сгладить внутренний край. После чего удалите снятый грунт с поверхности трейла. Затем необходимо утрамбовать почву на полученном скосе, для чего может подойти лопата или тот же маклауд, на крайний случай можно и ногами. Особое внимание уделите месту, где полученный скос переходит непосредственно в склон холма (так называемая критическая точка) — его нужно уплотнить как можно более тщательно, чтобы предотвратить появление вымоин.  

Шаг третий:  Скос трейловой поверхности

Легкий скос поверхности трейла наружу, в сторону подножья склона является весьма важным элементом, поскольку именно этот скос позволяет воде беспрепятственно стекать дальше вниз по склону, не задерживаясь на поверхности трейла. Идеальным инструментом для формирования скоса является маклауд, он позволит вам достаточно легко получить необходимые 5%. Просто встаньте снизу от тропы и с помощью макалуда снимайте грунт от верхнего (внутреннего) края тропы к нижнему (внешнему). Определить полученный процент скоса тропы можно на глаз, просто поставив торцом макалуд на поверхность трейла и оценив угол наклона ручки. Для более точного замера используйте цифровой уровень или клинометр.

При создании скоса очень важно не забывать удалять снятый грунт подальше за пределы трейла. Если этого не делать, он может в итоге слежаться и стать причиной, по которой у вас на трейле (опять и снова) будет собираться вода. И вместо того, чтобы свободно стекать вниз по склону, она будет течь по тропе, что, естественно, ник  чему хорошему не приведет. Помимо этого, необходимый угол скоса очень тяжело поддерживать на сыпучих почвах, поэтому в такой ситуации более подходящим решением будет использование перегибов (grade reversals).

Шаг четвертый: Утрамбовываем поверхность трейла

В завершении всех работ, тщательно утрамбуйте поверхность тропы. Не стоит думать, что посетители сделают это за вас — в большинстве случаев они передвигаются в основном по середине, в результате чего на трейле образуется этакая траншейка, в которую потом, естественно, будет скапливаться вода, тем самым усиливая деструктивное воздействие на трейл. 

Однако, качественно утрамбовать трейл, работая на сухих и очень сыпучих грунтах, не получится. В этих условиях лучше избегать уклона трейла более 10%, чтобы не увеличивать угол скоса.

Шаг пятый: Наводим марафет

Итак, ваш трейл в виде полки практически готов. Остались лишь незначительные штрихи. Уберите разметочные флажки, а все те остатки от деревьев и кустарников, и скошенной травы, что собрались за время строительства, используйте для маскировки снятой с трейла почвы. В общем, сверху в натуральном беспорядке покидайте, чтобы придать обработанному склону наиболее естественный вид. Ибо правильно построенный трейл должен выглядеть так, как будто он был здесь всегда.

Почему же так важна утрамбовка?

Утрамбовывая почву, мы заставляем ее частицы слипаться между собой, образуя более плотную массу, и это весьма важное для трейлбилдинга. Полностью утрамбованный трейл позволяет делать передвижение по нему гораздо легче, за счет того, что поверхность становится достаточно гладкой и предсказуемой, а если на трейле присутствуют различные препятствия в виде камней или корней, у нас есть уверенность в том, что они надежно зафиксированы в земле. Плотная, утрамбованная поверхность также гораздо более устойчива к воздействию погодных и природных факторов, ее меньше раздувает ветром и размывает водой. По сути, утрамбованная поверхность трейла служит своеобразным щитом для этого самого трейла.

Не стоит рассчитывать, что посетители утрамбуют все сами. Особенно это касается случаев, когда на трейле предполагается практически сразу появление большого количества посетителей. В этом случае вы просто обязаны утрамбовать все во время создания. Особое внимание при этом нужно уделить насыпным участкам, таким как свитчбэки, волны, различные кикеры и вылеты и частично врезанные (насыпные) полки.

Как же утрамбовывать поверхность трейла? Для этого вполне подходит немало инструментов.  Это и маклауд, и практически любая лопата (но удобнее все же совковая или полусовковая), или специальная трамбовка. Правда, существуют еще и специализированные механизированные трамбовки, которые гораздо эффективнее. Выпускаются они различных видов, в том числе с виброплатформой или пнемвомолотком. Также не забывайте сбрызгивать грунт водой до и во время трамбовки (прям по МакКормаку — пролил, утоптал, пролил, утоптал…) для наилучшего результата.

Ровный или ковырялово? Каким же должен быть наш трейл?

Внешний, так сказать, вид нашего трейла напрямую зависит от того, кто же будет основным его посетителем. Если это будут преимущественно продвинутые райдеры, то различного рода естественные препятствия в виде камней или корней, не несущих существенной угрозы безопасности и не провоцирующих дополнительную эрозию, можно вполне оставить на трейле.

Камни

На трейловом сегменте в виде полки нужно удалять камни с внутренней стороны тропы. В противном случае, они будут вынуждать райдера смещаться  сторону внешнего края, что может спровоцировать падение. С другой стороны, если грамотно расположить камни с внешней стороны, то мы сможет тем самым заставить в нужных местах велосипедистов держаться ближе к центру трейла. Не стоит, однако, слишком усердствовать и выкладывать весь внешний край камнями — это лишь послужит преградой для воды и причиной ее скопления на трейле.

Большие, гладкие и округлые камни очень хорошо использовать для усиления поверхности трейла. Также неплохо для этих целей подойдут различного рода прямоугольные камни. Мелкие же и острые камешки могут вызвать потерю сцепления колес с покрытие трейла, поэтому их с трейла лучше убирать, так же как и те камни, которые шатаются и могут попросту выскользнуть из-под колес. Мучаетесь в догадках, стоит ли удалять камень или можно его оставить? Пните по нему, и если он пошатнется — убирайте.

Корни

Старайтесь большую часть корней удалять во время строительства. Особенно это касается тех корней, что идут параллельно направлению тропы. Подобные корни, как правило, будут собирать воду и направлять ее течение вдоль трейла, а также будут скидывать недостаточно опытных велосипедистов с тропы. Перпендикулярные же тропе корни, с одной стороны, могут навязывать дополнительную сложность прохождения трейла, с другой стороны, они также могут сбрасывать райдеров с трейла, заставляя их дрифтить с внешнего края, тем самым расширяя тропу. Старайтесь предусмотреть стиль прохождения трейла заранее, чтобы понять, где можно оставить корни открытыми, не опасаясь за здоровье посетителей, сохранность трейла и дерева, а где их стоит скрыть или убрать полностью. Помните — вырубая большие корни у дерева на склоне холма, вы легко можете загубить дерево. Мало того, что это в принципе не правильно — ведь мы за правильный трейлбилдинг, не так ли? — так еще и дерево в итоге может обрушиться на ваш трейл. Так что иногда уж лучше соорудить небольшую укрепленную насыпь над корнями, чем уничтожать их.

Итак, мы рассказали вам, что трейлы, следующие изолиниям холма, являются наиболее устойчивыми, из тех, что вы можете построить, к внешним воздействиям. А еще мы вам сказали, что уклон вашего трейла не должен превышать половины от уклона на склоне холма, по которому вы ведете свой трейл (правило половины), а средний уклон не стоит делать больше 10%.

Вооружившись всеми этими правилами, вы приходите к холму, на котором хотите строить свой трейл, смотрите на него, и задайтесь естественным вопросом — «Так, постойте-ка! Если нельзя делать уклон больше половины от уклона склона и в среднем не больше 10%,  то как мне провести трейл на вершину то?». И ничего странного в этом не будет — никак вы этого не сделаете, если будете делать трейл прямым. Любой контурный трейл требует изменения направления движения или поворотов, чтобы так или иначе набирать высоту, одновременно не делая его уклон слишком большим.

Серпантины

Под серпантином здесь будет иметься ввиду не вся протяженность трейла, идущего змейкой по горам, а непосредственно повороты с одновременным набором высоты — прим. переводчика.

При создании серпантина обычно не используются какие-либо искусственные площадки для разворота. Поэтому строить серпантины следует на пологих склонах, чей уклон не превышает 7%. Для контроля скорости посетителей и для исключения заносов, серпантины должны быть плавно текущими и гладкими. Старайтесь делать радиус поворотов настолько шире, насколько это возможно — в идеале около 6 метров или больше. 

Обычно, верхнюю и нижнюю часть серпантинного поворота соединяет небольшой отрезок трейла (верхняя точка поворота), который располагается непосредственно на  линии схода вод. Серпантины, расположенные на склонах с уклоном более 7%, склонны к эрозии, поэтому в таких случаях обычный серпантинный поворот лучше заменить на грамотный свитчбэк.

Основной ошибкой трейлбилдеров является попытка проложить серпантин по склонам, которые слишком для этого круты. Посетители, спускающиеся на таком повороте, автоматические попадают на крутую линию спада. В результате торможения ноги, копыта или покрышки разбивают и растаскивают почву на этом довольно ответственном участке поворота. Гравитация, вода и ветер довершат начатое, смывая и сдувая потревоженный слой грунта, создавая ненужные промоины и трещины. Которые, в свою очередь, заставляют посетителей искать пути обхода или попросту срезать повороты.

Поэтому довольно важно разместить непосредственно перед поворотом точку перегиба. Это позволит перенаправить воду с трейла до того, ка кона сможет попасть на поверхность поворота. Для того, чтобы снизить воздействие от посетителей, можно укрепить и армировать грунт на повороте, особенно на линии спада, или добавить небольшое сужение на трейле, чтобы заставить райдеров сбавить скорость перед поворотом.

Свитчбэки (шпильки)

Свитчбэк это смена направления движения, на относительно ровной, искуственно созданной площадке. Свитчбэки довольно трудно построить, но на крутых склонах они будут жить дольше, чем обычные серпантинные повороты. Достигается этот эффект за счет того, что райдеру не приходится проходить по линии спада, вместо этого райдеры получают возможность разворачиваться на относительно ровной и плоской площадке. Мы рекомендуем использовать так называемые свитчбэки с холмистым навершием. Они позволяют добиться лучшего дренажа.

Основные особенности свитчбэка с холмистым навершием:

Размещение на склоне с небольшим уклоном (предусмотрите место для потенциального свитчбэка в качестве контрольной точки).
Вода не задерживается ни на одной из сторон
Поворот происходит на практически ровной площадке, имеющей небольшое возвышение посередине (по типу места подающего в бейсболе).
Трейл остается лежать на изолинии холма в обоих направлениях
Комбинирование полок и армированных насыпей, в случае необходимости
Грунт, снятый с верхней части трейла перед свитчбэклом, идет на возведение подпирающей стенки перед нижней частью
Подпирающая стенка должна быть возведена особенно тщательно, чтобы быть уверенным в ее устойчивости
Верхняя часть шпильки имеет скос внутрь, нижняя часть — скос наружу
Подъезд к свитчбэку спроектирован так, чтобы заставлять райдера снижать скорость
Точка перегиба на подъезде отводит воду
Свитчбэки не строят один над другим, они зигзагообразно расположены по склону холма, чтобы исключить срез пути и чрезмерное скопление воды.

Строим свитчбэк в 4 шага

Шаг первый: Выбираем подходящее место

Наилучшим местом для свитчбэка будет наиболее плоская часть на склоне в том направлении, куда вы ведете свой трейл. Для создания свитчбэка на крутом склоне понадобится возвести большую подпирающую стенку. Идеальным местом будет гребень холма (забавно, учитывая, что строим мы на склоне) и солнечная сторона (тоже как то весьма странно — чтобы сохло быстрее, видимо). Там, где это возможно, свитчбэк должен описывать петлю вокруг внушительного препятствия — дерева или большого камня, чтобы отбить у посетителей желание срезать поворот. Сделайте разметку самого поворота, а также верхнего и нижнего «рукавов», используя разметочные флажки.

Шаг второй: Возводим подпирающую стенку и строим площадку для разворота

Первое, что вам нужно будет сделать, это возвести насыпь, на которой будет размещаться поворотная площадка. В случае, если трейл планируется для использования различными типами посетителей, радиус поворота должен быть не менее 1. 8 метров.

Чтобы оценить размеры возводимой насыпи, используется следующее отношение — на каждые 8-10% уклона нужна подпирающая стенка высотой порядка 30 см. Таким образом, если мы строим шпильку на склоне с уклоном в 40%, нам нужно будет насыпать около 1.2-1.5 метров грунта. Поэтому возведение подобных насыпей является одним из наиболее емких по времени и трудозатратам аспектов при создании свитчбэков.

Насыпь можно соорудить при помощи камней и дерева. Чем больше будут камни, тем лучше — во первых, они уж точно не будут гнить, во вторых, за счет своего веса они придадут устойчивость и надежность вашей насыпи. В случае использования древесины старайтесь выбирать наиболее устойчивые к гниению и плесени сорта дерева, к примеру — лиственницу, осину, кедр, пойдут также сосна и ель, мореный дуб. Либо можно купить уже обработанный древесный материал. 

При использовании камней в качестве материала для изготовления насыпи, старайтесь укладывать их как можно плотнее, чтобы исключить возможность оползня. Используйте как можно большие и плоские камни из тех, что вы смогли найти. (Более подробно об армированных насыпях чуть далее)

После того, как стенку мы возвели, нам нужно заполнить пространство за ней, получив таким образом ровную площадку с небольшим возвышением посередине. Грунт лучше укладывать слоями, перемежая укладку утрамбовкой.  Так мы добьемся большей плотности грунта на поворотной площадке. 

Шаг третий: Прокладываем верхний  сегмент поворота («верхнюю ногу»)

Вскопайте верхний сегмент поворота. Полностью удалите весь органический материал; не стоит использовать его в качестве заполнителя, поскольку он быстро сгниет и осядет, оставив после себя неровную поверхность. Снятый грут и небольшие камни можно добавить на подпирающую стенку либо поворотную площадку, если это необходимо. Верхний вход в поворот должен иметь контруклон порядка 5%, который  переходит в водосток, обеспечивая эффективный сток воды перед поворотной площадкой. Контруклон должен начинаться примерно метров за 10 до поворота. Общий уклон «верхней ноги» не должен превышать 5-10%.

Шаг четвертый:  Прокладываем нижний сегмент поворота

Завершаем наш свитчбэк, продолжая нашу армированную насыпь вниз до слияния с нижним сегментом трейла. Вам нужно придать подпирающей стенке такую форму, чтобы она плавно перетекла в трейл, следующий за поворотом.  Продлите оконцовку насыпи обычной полкой . Также у нижнего сегмента свитчбэка должен быть скос наружу порядка 5%. для правильного дренажа.

Повороты с контруклонами

Итак, мы рассмотрели два типа  поворотов, позволяющих набрать или сбросить высоту: серпантины и свитчбэки. Оба варианта, при соблюдении правил их возведения, прекрасно служат долгое время. Но существует еще и третий вариант решения проблемы поворота на склоне — поворот с контруклоном. Если он построен правильно, то обладает неплохой устойчивостью, улучшает трейловое флоу и добавляет немного фана при прохождении поворота.

Свитчбэки с навершием позволяют прекрасно избавляться от лишней воды, однако имеют свойство заставлять посетителей сбрасывать скорость для прохождения, что далеко не всем понравится. Если для медленно передвигающихся посетителей (хайкеров и конников) это не будет большой проблемой, то для быстро перемещающихся посетителей (байкеров, бегунов или мотоциклистов) предпочтительнее сохранить скорость и флоу на повороте. Один из вариантов помочь им в этом — насыпать на внешнем радиусе поворота вал или берму.

Повороты с контруклонами не так давно попали в поле зрения трейлбилдеров (книга 2004 года, помним об этом), но это отнюдь не какая то инновация в строительстве. Если вы приглядитесь к дорогам, по которым ездите на машине, то сможете заметить, что крутые повороты имеют небольшой уклон внутрь, тем самым направляя машину непосредственно вдоль линии поворота. Это позволяет сохранить скорость и предотвратить вылет машины из поворота.  Мы также можем строить на трейле контруклоны. Главное — обеспечить хороший дренаж воды, одновременно позаботившись о том, чтобы контруклон не развалился от посетителей.

Повороты с контруклонами могут не только прибавить новых ощущений от езды, они могут сделать трейл длиннее. Улучшая трейловое флоу, конутруклоны предотвращают чрезмерное использование заносов, «раскатывание» трейла вширь или осыпание боковых слоев грунта, которое иногда происходит на плоских или скошенных наружу поворотах.

Примечание: обеспечить правильный дренаж на контруклонах является довольно непростой задачей. Тут потребуется немалый опыт в трейлбилдинге и верное понимание того, как и куда будет течь вода. Помимо этого, контруклоны требуют дополнительного обслуживания.

Для всякого ли трейла применимы повороты с контруклонами?

Контруклоны в первую очередь показаны там, где посетители на поворотах вызывают смещение крайних слоев грунта, их осыпание. Помимо этого, стоит задуматься — какова будет скорость прохождения данного поворота, не придется ли посетителям дрифтить, рискуя вылететь с поворота? Нужно ли им будет сильно скидывать скорость, чтобы пройти этот поворот?

Контруклоны могут использоваться как на трейлах непосредственно для байкеров или мотоциклистов, так и на трейлах общего пользования. Хайкерам или конникам не нужно сохранять высокую скорость, и они спокойно могут пройти по внутренней стороне поворота. С другой стороны, поскольку другие посетители могут передвигаться с гораздо большей скоростью, нужно обеспечить хороший обзор до, на и после поворота, чтобы исключить вероятность столкновения посетителей.

Строим поворот с контруклоном в четыре шага

Шаг первый: выберите месторасположение

Как и в случае с серпантинами и свитчбэками, выбор правильного места весьма критичен. Тут нужно отталкиваться от нескольких факторов.

Уклон склона

Лучше всего, конечно, более пологий склон. На более крутом вам скорее всего придется делать насыпь и насыпать площадку для разворота, наподобие тех, что строятся для свитчбэков. В противном случае, сегмент поворота, проходящий по нормали склона (таки да, я  придумал, как по-русски обозвать fall-line), может оказаться слишком отвесным, чтобы силы гравитации подружились с посетителями трейла. Главное правило: легче всего строить поворот с контруклоном на склоне с наклоном не более 25%. В случае более крутого склона придется возводить армированную насыпь, чтобы уменьшить уклон на повороте.

Подход

Ориентация и расположение поворота с контруклоном такие же, как у серпантина. Верхняя и нижняя «ноги» следуют изолиниям (контурам) склона, трейл совершает поворот быстро и ровно вдоль нормали склона. При размещении сегмента поворота с непосредственным контруклоном вдоль нормали, ничто не мешает воде стекать вниз к подножью холма.  Поворот должен включать некую скоростную ловушку, которая бы заставляла райдера слегка скидывать скорость перед входом в поворот, а также точку перегиба на входе и выходе с целью перенаправить воду с трейла на склон до того, как она попадет непосредственно на ту секцию поворота., которая проходит по нормали и где вода может нанести наибольший вред поверхности трейла.

Радиус поворота

Радиус поворота с контруклоном лучше выбирать в пределах от 3 до 4.5 метров, чтобы дать возможность райдеру проходить поворот без существенной потери скорости. Более резкий (с меньшим радиусом) поворот будет лучше проходиться на меньших скоростях, и собственно насыпь контруклона ему может не особо понадобиться. Более широкий поворот приведет к увеличению секции, проходящей вдоль нормали склона, что приведет к уменьшению живучести трейла и скоростям большим, чем желаемые.

Естественные препятствия

Старайтесь располагать повороты вокруг не очень высоких или сильно закрывающих обзор естественных препятствий, чтобы предотвратить появление срезок. Идеальным вариантом будут большие камни или невысокие кустарники/небольшие деревья. Поскольку при прохождении поворота райдеру нужно будет наклоняться внутрь поворота, не располагайте основную траекторию слишком близко к препятствию, чтобы его случайно не задеть. И не забывайте про необходимость держать открытой линию обзора. Поскольку потенциальные скорости довольно велики, райдер должен иметь возможность прекрасно видеть, что происходит до, вокруг и после поворота.

Шаг второй: строим площадку для разворота и армирующую стенку

На крутых склонах вам придется использовать армированную насыпь, чтобы поднять поворотную площадку и уменьшить уклон на повороте. При этом учтите, что чем больше изначальный уклон превышает оптимальную величину в 25%, тем выше вам придется поднимать нижнюю часть  площадки. В общем, на каждые 10% превышения оптимального уклона высота нижней части поворотной площадки увеличивается на ~30 см. 

В случае, если вы делаете таки площадку для поворота и соответствующую насыпь, то нижний сегмент насыпи обязательно должен быть армирован. Помимо этого, укрепить, возможно, также потребуется непосредственно сам контруклон, чтобы насыпанный вал или берма продержались более долгое время, успешно выдерживая те силы, с которыми райдеры вдавливают свои байки в контруклоны. При этом армирующая стенка должна начинаться от точки перегиба на верхней точке входа в поворот и продолжаться до нижней точки выхода из него. О том, как лучше строить армирующие стенки, мы поговорим чуть дальше.

Шаг третий: строим контруклон

Вообще говоря, не существует какого-либо стандартного значения высоты или углов контрулона. Все зависит от крутизны склона, на котором мы делаем контруклон — чем круче склон, тем выше и круче контруклон. По сути, небольшой по высоте и наклону контруклон требуется там, где нужно сделать плавный и не очень скоростной поворот, а даже небольшое изменение наклона контра, например, на +7% , существенно изменит ощущения от прохождения поворота. Когда будете насыпать вал контруклона, убедитесь, что он является плотным и однородным от низа до самого верха.

Вал контруклона лучше всего делать из небольших камней и мягкого грунта. Насыпать лучше слоями, каждый слой тщательно уминать и утрамбовывать, можно при этом смачивать водой, для лучшего схватывания. Верхний слой должен состоять только из грунта. Для прочности и долговечности вашего контруклона вам нужно использовать грунт, который легко трамбуется и при этом хорошо схватывается, обычный песок в данном случае будет самым худшим вариантом. Если в местности, где вы строите, содержание глины в почве крайне мало, то придется озаботиться о том, как бы привезти хороший глинистый грунт, чтобы смешать его с местным. И запомните, если контруклон не очень длинный и высокий, то армировать его внешнюю сторону и основание не нужно. А вот если контруклон довольно продолжительный, то без армирующей стенки не обойтись.

Шаг четвертый: финальная доводка поворота

Сделайте пару шагов в сторону и окиньте взглядом ваше творение. Осмотрите вход и выход из поворота. Достаточно ли плавный между ними переход? Представьте себе проезд через этот поворот, а ещу лучше — пробегите или проедьте поворот самостоятельно в обоих направлениях. Нет ли на поверхности трейла каких либо кочек или выбоин, которые нужно сгладить? Не забудьте про точки перегиба на входе и выходе, чтобы обеспечить правильный дренаж, и убедитесь что общий флоу остается плавными и текучим. Удостоверьтесь в том, что сектор обзора достаточно чистый и ничто его не загораживает.  В случае необходимости обрежьте растительность в центре поворота. Грамотно разместите камни или бревна по сторонам трейла, чтобы создать скоростные ловушки, которые бы заставляли людей следовать именно той траектории, которой нужно, и на нужной скорости.

Каким образом вода не задерживается на поворотах с контркулонами?

Тут, на самом то деле, все довольно просто. Поток воды, стекающий непосредственно по трейлу, сбрасывается на склон за счет правильно расположенной точки перегиба. Воде, стекающей по склону, путь преграждает наша насыпь, образующая контруклон. Получается, что практически единственный способ, благодаря которому вода может попасть на наш трейл на данном участке — это падая сверху, во время дождя. Но и тут она, по хорошему, не должна утечь  дальше второй точки перегиба, расположенной на выходе из поворота. 

Армирующая стенка

Армирующие конструкции довольно часто используются в трйлбилдинге. Они могут использоваться для укрепления насыпей, возводимых для поворотных площадок на свитчбэках, для прокладки трейлов по сильно неровным территориям, или для усиления внешнего края полок, которые не получается врезать в склон целиком. Строить большие армирующие стенки довольно непросто, поэтому крайне желательно привлечь кого либо в помощь, желательно с соответствующим опытом.

Ключевые аспекты при строительстве армирующих стенок

Шаг первый: выбор материала — дерево или камни

Наиболее предпочтительным материалом являются большие камни. Во первых, они не подвержены гниению или разложению, а за счет своего веса смогут придать возводимой конструкции необходимую устойчивость и прочность. При использовании дерева мы нам нужно будет строить что то наподобие сплошного забора или бруствера, чтобы обеспечить необходимую стабильность. В остальном, основные ключевые моменты строительства армирующей стенки не зависят от выбора материала.

Шаг второй: подходящие камни

По возможности, выбирайте плоские прямоугольные камни, по форме ну как микроволновка, поскольку с округлыми довольно неудобно работать (хотя просто нужно уметь правильно укладывать). Чем тяжелее камни будут, тем лучше. Как минимум, 20 кило, а лучше — все 60 (по ходу, они еще и по размеру как микроволновка должны быть). Если вы способны поднять камень в одиночку, то, вероятно, он не достаточно большой. Старайтесь использовать те камни, что можно найти в округе — так результат вашей работы будет выглядеть более естественно. 

Шаг третий: укладываем основание

Самый первый слой камней играет критическую роль во всей конструкции. Они должны обеспечить ту устойчивость, которая позволит удержать всю остальную часть стены в неподвижности. Вскопайте грунт в основании, при этом плоскость основания должна иметь небольшой наклон внутрь, для того чтобы стенка получилась слегка заваленной на склон. Затем уложите в качестве фундамента самые большие и тяжелые камни, желательно, чтобы они частично осели в грунт. После этого они должны быть полностью иммобилизованы. 

Шаг четвертый: строим стенку

Теперь, когда мы имеем твердое и устойчивое основание, начинаем укладывать остальной материал рядами. Укладывайте камни как можно более плотнее друг к другу, при этом не забывая о том, что каждый слой должен лежать устойчиво, нигде ничего не должно шататься. Процесс вообще, по сути, напоминает сборку трехмерного паззла или мозаики. Старайтесь для каждого камня найти наиболее подходящее место. Если камень шатается — значит, он лежит не на месте. Небольшие и угловатые камни используйте как клинья, укладывая их между большими. Даже без использования какой либо цементирующей смеси, ваша конструкция должна устоять за счет трения и гравитации.

Шаг пятый:  перекрывайте соединения

Укладку камней старайтесь осуществлять так, чтобы каждый камень перекрывал собой сверху промежуток между двумя нижележащими. Этот принцип аналогичен принципу возведения кирпичной стены — необходимо избегать промежутков, расположенных на одной вертикальной линии. Это позволит избежать риска ослабления и расшатывания конструкции. 

Шаг шестой: используйте хедеры

Хедер, он же тычок, он же ригель — это либо кирпич или камень, укладываемые поперек основного направления кладки, либо поперечная деревянная балка. Желательно каждые 1.2 или 1.8 метра укладывать такой хедер в виде массивного длинного камня или тяжелого бревна/балки, частично уходящий внутрь земляной насыпи, следующей за стенкой. Получится, что насыпанный и утрамбованный грунт зафиксирует хедер, который, в свою очередь, зафиксирует один или несколько уложенных слоев камней.

Шаг седьмой: наклон стенки

Стенка должна иметь небольшой уклон в сторону склона. Этот угол называется скосом наружной каменной кладки (wall’s batter), думаю, можно как раз баттером и назвать. Баттер не должен быть больше, чем 4:1 (на каждые 4 фута (1.2 метра) смещение внутрь на 1 фут (0.3 метра)). Наилучшим значением баттера будет соотношение 2:1.

Шаг восьмой: заполняем пространство за стенкой

После того, как стенка возведена,  начинаем заполнять пространство за ней (по картинке будет ясно, о чем идет речь). Для этого можно использовать мелкие камни и минеральную почву. Для улучшенного схватывания лучше слегка смочить засыпаемый грунт, после чего тщательно утрамбовать, укладывая его слоями. Прекрасным подспорьем будет механизированная трамбовка.

Шаг девятый: укладываем верхние камни

Для этой цели крайне желательно использовать большие плоские камни, которые за счет своего веса и размера придавят всю конструкцию и обеспечат дополнительную устойчивость стенки. В конце вашей работы верх стенки должен находиться чуть ниже уровня поверхности трейла, для обеспечения правильного дренажа.

Армирование — как использовать камни для укрепления трейла

Армирование это способ укрепить рейл и продлить его жизнь в борьбе с эрозией за счет мощения камнями. Армирование, обычно, весьма полезно в двух ситуациях. Во первых, когда нужно провести трейл по чрезвычайно мягкой и топкой территории, и когда нет возможности пустить его в обход. Во вторых, армирование бывает полезно для предотвращения эрозии, вызываемой посетителями. 

Необходимо хорошо уяснить разницу между эрозией, вызываемой потоками воды, и эрозией, вызываемой посетителями. Будет довольно глупо потратить время и силы, не обеспечив при этом эффективный дренаж. Вода попросту размоет основание у камней, тем самым расшатав поверхность трейла, или сместит их с места, застыв во время холодов.

Армирование трейла будет весьма кстати в следующих ситуациях:

1. Упрочнение границ трейла в условиях дождливого климата

2. Стабилизация крутых секций изотрейлов с уклоном от 20 до 45%

3. Усиление мостов или бродов

4. Для пересечения топких или песчаных территорий, если нет другого пути

5. Для укрепления зон приземлений, следующих за дропами или вылетами

6. Для упрочнения поверхности трейла, чтобы то успешно сопротивлялся эрозии, вызываемой посетителями.

5 способов армирования с помощью камней

Существует 5 основных техник использования камней для армирования трейла. и у каждой есть свои достоинства и недостатки.

1. «Мощение плиткой»

 

В этом случае используются большие плоские камни, напоминающие плиты. Они укладываются прямо на грунт, плоской гранью вверх, чтобы сформировать поверхность трейла. Через определенные промежутки устанавливаются т.н. «якоря» — камни, уходящие вглубь грунта, которые прижимают и фиксируют все остальные.  Это наиболее распространенный и простой способ армирования (за тем исключением, что нужно еще найти нужное количество таких камней).

Кстати, если с камнями напряг, можно использовать такую штуку, как брусчатка на гибких связях, довольно удобная и простая в использовании вещь. Правда, это будет стоить денег, ну и довезти до места как то надо…

2. Мощение булыжниками

 

Это древняя техника мощения дорог с использованием булыжников среднего размера. Представьте себе книжную полку, заполненную книгами. Снаружи виден только корешок, а широкая часть спрятана внутри, что обеспечивает хорошую устойчивость всей конструкции вцелом. Таким же образом укладываются и камни, тщательно подгоняясь друг к другу. Щели между камнями заполняются грунтовой смесью, лучше — как можно более хорошо схватывающейся. Через определенные промежутки рекомендуется устанавливать «якоря», чтобы зафиксировать кладку. Современные трейлбилдеры Уэльса возродили и улучшили эту технику, применяя ее для обеспечения беспрепятственного перемещения по сырым и грязным долинам своего княжества вне зависимости от времени года. Это может показаться довольно тяжелой и нудно работой, но в некоторых случаях мощение булыжниками эффективнее, чем плиточное мощение. Все зависит от того, какой выбор камней у вас есть.

3. Приподнимание поверхности трейла

 

Камни могут быть использованы для того, чтобы приподнять поверхность трейла над топкой или излишне зыбкой территорией (кстати, именно этот метод наиболее напоминает способ укладки дорог древними римлянами). Первым делом укладывается основание в виде больших камней, которые одновременно должны служить основой дренажной системы — если трейл проходит по подтапливаемой или изначально сырой местности, такое основание трейла должно беспрепятственно пропускать воду в обоих направлениях и не стать внезапно плотиной. Далее, укладываются булыжники среднего размера, укладываются так, чтобы обеспечить максимально возможную стабильность конструкции. Сверху это все покрывается грунтовой смесью или щебнем. Получаем что то вроде каменной магистрали. 

 

4. Мощение валунами

 

Гигантские валуны также могут весьма неплохо послужить в качестве материала для мощения трейла. В принципе, это просто сильно увеличенный вариант техники плиточного мощения.

 

5. Использование естественных скальных выходов

 

Прокладка маршрута через выходы скальных пород является прекрасным способом создавать сложные фрирайдные трейлы, в том числе потому, что обнаженная скальная порода позволяет использовать большие уклоны на секциях, расположенных вдоль нормали.

10 советов по использованию камней при армировании
1. Полностью удаляйте органический материал

В трейлбилдинге крайне важно при расчистке будущего трейла полностью удалять весь органический материал с поверхности, оставляя только минеральную почву. Особенно, если вы собираетесь производить мощение тем или иным способом — поверхность, на которую будут укладываться камни, должна быть достаточно твердой, или иметь возможность быть тщательно утрамбованной. 

2. Начинайте с нижнего края

Если вы работаете на склоне, то начинайте укладывать с нижнего края, постепенно поднимаясь наверх. Так камни лягут плотнее, за счет своего веса.

3. Бросьте якорь

Краеугольным, так сказать, камнем, при укладке нашей булыжной мостовой, является самый первый камень — «якорь». Он должен быть достаточно массивным и вкапывается в землю минимум на две трети своей длины, за счет этого обеспечивается надежная фиксация в горизонтальном направлении всех последующих булыжников. Оптимальным для этих целей будет прямоугольный или плоский камень. Также, для пущей стабильности, старайтесь вкапывать по такому якорю через каждые несколько метров.

4. Укладывайте тщательно

После установки якоря можно укладывать и остальной материал. Данный процесс также напоминает сборку паззла, как и в случае с возведением армирующей стенки. Соседние камни стоит подбирать так, чтобы зазоры между ними были минимальны, и отсутствовал риск расшатывания всей конструкции — мы ведь не пользуемся римским раствором для скрепления )). В некоторых случаях, в зазоры между камнями стоит вставлять небольшие булыжники, которые бы действовали как клинья. В общем, ваше сооружение при тщательном подходе к его постройке должно держаться без какого либо цементирующего состава. Особенно это важно для дренажа.

5. Перекрываем зазоры

Опять же, старайтесь укладывать камни наподобие кирпичной кладки, перекрывая зазоры между нижележащими булыжниками. Так меньше вероятность образования колдобин, в которые может попасть колесо. Сами зазоры также старайтесь оставлять как можно меньше

6. Используйте ограничительные камни

Каждые метр-полтора старайтесь размещать большие, глубоко вкопанные камни,  желательно шириной как можно ближе к ширине трейла, чтобы обеспечить фиксацию укладываемого материала в горизонтальной плоскости.

7. Заполняйте зазоры

Заполнение зазоров между уложенными булыжниками с помощью каменной крошки, мелких камней, щебня/гравия или песка является одним из ключевых моментов. Тщательно утрамбовывайте наполнитель, чтобы он заполнил большее пространство. Идеальным решением будет мелкий щебень, немного смешанный с песком. После смачивания такая смесь приобретает некоторые свойства цемента, и образует плотное и довольно прочное покрытие.

8. Утрамбовка

Вообще, тромбование любого типа материала, которым вы в итоге покрываете поверхность трейла, лучше проводить тогда, когда он немного смочен водой. Особенно если использовать механический тромбователь.

9. Огородите ваш трейл

Используйте что нибудь для того, чтобы обозначить границы армированной области, да и трейла вообще. Большие камни, бревна, деревья и любые другие препятствия (можно даже заборчик замутить), размещенные по обеим сторонам трейла, послужат визуальными и физическими ограничителями, которые удержат райдеров в пределах армированной секции. Убедитесь, что барьеры, которые вы используете, четко следуют изгибам и флоу вашего трейла, в противном случае, они будут доставлять определенные неудобства и в целом только раздражать, заставляя посетителей искать пути объезда.

 

10. Не забывайте о трейловом флоу

Плавный, непрерывный флоу жизненно необходим для велосипедных трейлов. Маунтинбайкеры любят тот особый трейловый ритм, при котором повороты плавно переходят один в другой, а трейловая поверхность достаточно предсказуема. Мало того, трейл с хорошим флоу имеет минимальные потери от эрозии, позволяет минимизировать конфликты между посетителями и обеспечить безопасность. Стремитесь к тому, чтобы ваша армированная секция идеально вписывалась в общий флоу, и переходы между основным трейлом и секцией были плавными и незаметными.

Армирование в Аппалачах

Случается и такое, что в регионе, где вы строите свои трейлы, довольно плохо с натуральным камнем, и традиционное армирование — ну вообще не вариант. К счастью,  существуют и другие способы армирования (в плане используемых материалов). К примеру, натуральный камень легко заменяется на бетонные блоки, садовый булыжник или плитку, отколовшиеся куски бетонных конструкций, ну или древесина стойких к гниению пород (об этом чуть дальше). В случае использования древесины к выбору бревен нужно будет подходить очень тщательно — конктакт с водой и почвой, насыщенной различными бактериями может быстро привести несоответствующую или неподготовленную к таким условиям древесину в гнилую рухлядь.

 

 

Аппалачиан арморинг (уж простите мне эту слабость, но переводить это я, с вашего позволения, не буду) это метод армирования, при котором используется смесь из кусков разбитого бетона , закрепляемая на поверхности трейла с помощью бревен из белой акации — весьма стойкой к гниению древесины (может прожить в земле аж до 36 лет). Этот метод был разработан одним из лидеров IMBA и профессиональным трейлбилдером Вуди Кином (Woody Keen), с целью сдержать эрозию в одном из государственных лесопарков Северной Каролины — Dupont State Forest.

Ключевым моментом данного метода являются деревянные дедмены (не зря мы тут столько о древесине поем) — массивные бревна, которые укладываются и частично закапываются в грунт поперек трейла с целью зафиксировать укладываемые впоследствии камни или куски бетона. Для дополнительной фиксации самих бревен, помимо закапывания в грунт, по краям в них вставляют длинные штифты, которые уходят достаточно глубоко в землю.

Чем круче склон, тем чаще вам нужно будет размещать на трейле дедмены — вплоть до того, чтобы ставить их чуть ли не каждые метр-полтора.

После того, как фиксирующие бревна размещены на своих местах, можно начинать укладку бетонных кусков. Здесь можно использовать любую из тех техник, что применимы при работе с натуральным камнем — в зависимости от того, какой формы у вас бетон. Вообще, бетон замечальный материал — он всегда доступен и практически ничего не стоит (именно отработанный). Но, естественно, если у вас есть возможность использовать подходящие камни натурального происхождения — лучше используйте их.

Древесина — какая порода сколько продержится?

Стойкость древесины по ГОСТу определяется как  ее способность противостоять агентам разрушения. В нашем случае основным таким агентом будет влага, поскольку именно она благоприятствует разрушению древесины гнилостными грибками и бактериями. Поэтому к выбору сортов дерева, из которых вы будете делать опоры для шорных конструкций, каркасы армирующих стенок или фиксирующие вымощенные камнем сегменты дедманы, и которые доступны в вашем регионе, стоит подходить очень тщательно. Равно как и к вопросу по дополнительной обработке используемой древесины различными антибактериальными и влагозащитными пропитками. 

Ниже я приведу две сравнительных таблицы, которые были составлены учеными из лаборатории Института Исследований Строительства Великобритании, в которых указаны хвойные и лиственные породы древесины, их их средний срок службы. Исследования проводились путем закапывания в землю на глубину 40 см образцов размерами 610х50х50, и проверкой раз в полгода или год на прочность (по образцам били деревянной киянкой).

[Хвойные породы]

 

[Лиственные породы]

 

При этом стоит отметить, что стандарты стойкости у нас и у них весьма разнятся. Если по нашему ГОСТу ядровая сосна относится к первой категории стойкости (самые стойкие породы), то у них — за счет своей мягкости и рыхлости она считается наоборот, весьма нестойкой. Зато именно благодаря этой мягкости и рыхлости сосна очень хорошо поддается пропитке. Так что если азобе в вашем районе не растет, вполне можно воспользоваться и сосной или елью.

При армировании всегда…
Соблюдайте технику безопасности

Обязательно используйте защитную каску, очки. перчатки и ботинки с металлическими мысами (гриндера, привет!).
Не торопитесь.
Изучите, как правильно тягать тяжести без опасности получить травму.
Не забывайте, что работаете не одни.
Держите руки подальше от любых камней, которые двигаются с помощью лома или иным другим способом.
Лучше таскайте камни волоком, полностью контролируя их движение, вместо того, чтобы просто катить. Катящиеся камни, особенно большие, редко останавливаются тогда, когда вы этого хотите.

 

Используйте подходящий инструмент

Для перемещения больших камней лучше иметь как минимум три прочных лома
Мотыги, кирки и пуласки весьма подходят для выкапывания, выковыривания и позиционирования камней
Тяжелые кувалды помогут вам разбить излишне большие камни или плотно подогнать их.
Молоты и зубила помогут придать камням требуемую форму.

Будьте внимательны при перемещении материала

Лучшим выходом будет использовать камни, собранные в окрестностях трейла — в таком случае трейл будет выглядеть более естественно. При использовании камней, привозимых издалека, есть вероятность занести чуждые данной экосистеме микроорганизмы и споры или семена растений.
Старайтесь использовать камни, находившиеся вне зоны видимости (с трейла) и выше по склону от вашей стройплощадки.
Не перемещайте камни, если это вызовет сильное повреждение вегетативного слоя или иных чувствительных частей экосистемы.
Старайтесь восстанавливать любой значительный урон окружающей среде, вызванный вашими работами с камнем.
Иногда все же приходится использовать завозной камень или транспортировать его на большие расстояния. Британские трейлбилдеры берут камень на коммерческих каменоломнях, доставляют до места на грузовиках, а далее уже развозят на тачках.

Выбирайте нужные размер и форму

По возможности, выбирайте прямоугольные камни с плоскими сторонами. Самыми лучшими будут камни, по форме напоминающие тосты. С округлыми камнями работать несколько сложнее.
Конкретный размер и форма камней будут зависеть от той техники мощения, которую вы выберете.

 

Несколько финальных советов по армировниаю

Даже если вы используете каменное или иное армирование поверхности трейла, все принципы построения устойчивого трейла продолжают оставаться в силе. Необходимо придерживаться правила половины и практиковать использование точек перегиба, поскольку жизненно важно предотвращать попадание свободных потоков воды на армированные сегменты трейла или под/над ними. Хорошо сконструированная каменная мостовая на вашем трейле может прослужить годами и выдержать немалый трафик, но она может легко быть приведена в негодность потоками воды, свободно стекающими вниз под воздействием сил гравитации.

 

 

Искусственные «отвердители»

Существует широкий ряд коммерческих продуктов, созданных с целью уменьшения эффекта от эрозии и упрочнения нестабильных типов грунта. Для продолжения дальнейшего обсуждения, назовем их для простоты искусственными «отвердителями». Эти продукты можно разделить на три категории: химические, физические и геосинтетики.

Вообще, обсуждение данного вопроса легко можно растянуть страниц на сто, поэтому для краткости мы дадим лишь небольшой обзор, чтобы можно было понять, что же это такое и с чем его едят. Стоит заодно отметить, что подобные продукты довольно недешевы, и вряд ли стоит их применять на склонах с градиентом более 5%.

Химические отвердители

На рынке представлено несколько марок жидких стабилизаторов, которые будучи смешаны с водой и грунтом, позволяют придать последнему большую плотность и прочность. Хотя концепция и выглядит весьма привлекательной, тем не менее, отзывы о применении подобных составов на трейлах весьма разнятся. Некоторые продукты не в состоянии упрочить грунт, в то время как другие превращают его поверхность в излишне скользкую и потенциально опасную для посетителей. Третьи вообще экологически вредны. Поэтому прежде чем использовать подобную химию, проконсультируйтесь с местными почвоведами и теми, кому принадлежит земля, на которой вы собираетесь строить.

Физические отвердители

При строительстве вам стоит избегать использования либо излишне «гладких» грунтов, либо излишне рыхлых. Первые (к примеру, глина) весьма плохо впитывают воду, вторые (тот же обычный песок) довольно тяжело зафиксировать в одном положении и они легко перемещаются посетителями. Естественно, время от времени все таки приходится в этих условиях, далеких от идеальных. Вот тогда на помощь приходят физические отвердители. Они позволяют трейлбилдерам восполнить недостающие качества грунта, с которым им приходится работать. Мы повидали довольно немалое количество физических отведителей, все, начиная от наполнителей для кошачьих туалетов на основе глины и устричных панцирей (???) и до высокотехнологичных грунтовых присадок. В некоторых случаях физические отвердители могут быть крайне эффективны. Важно только найти именно тот тип грунтовой присадки, которая подходит непосредственно для вашего типа почвы.

Геосинтетики — класс строительных материалов, как правило, синтетических, а также из другого сырья (минерального, стекло- или базальтового волокна и др.), поставляемых в сложенном компактном виде (рулоны, блоки, плиты и др.) и предназначенных для создания слоев различного назначения (армирующих, дренирующих, защитных, фильтрующих, гидроизолирующих, теплоизолирующих) в транспортном, гражданском и гидротехническом строительстве.

 

 

Геосинтетики применяются при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог общего пользования, при назначении конструктивно-технологических решений по другим объектам транспортного строительства, в частности, автомобильным дорогам промышленных и сельскохозяйственных предприятий, временным автомобильным дорогам, подъездным путям, площадкам для остановки и стоянки автомобилей и т.  д. (взято из Вики).

При использовании с качественными наполнителями, геосинтетики могут помочь улучшить устойчивость трейла на мягких и крайне влажных почвах.

Геотекстильные подкладки (ну или просто геотекстиль, для краткости) обычно используется на магистралях для отделения наполнителя и непосредственно покрытия от влажного грунта. поставляемое в рулонах сплошное водопроницаемое тонкое гибкое нетканое, тканое, трикотажное полотно, получаемое путем скрепления волокон или нитей механическим (плетение, иглопробивание), химическим (склеивание), термическим (сплавление) способами или их комбинацией. Тканые геотекстили позволяют создавать замкнутые объемные конструкции (геотубы, геоконтейнеры), основное предназначение которых — берегоукрепление и строительство дамб. Нетканые геотекстили используются в качестве разделяющих прослоек или фильтров (взято из Вики).

Представьте, к примеру, что вы решили использовать щебень для покрытия слегка заболоченного участка трейла. (Предполагается, что проложить  маршрут в обход невозможно. )  Без использования геотекстиля, за счет трафика наш щебень попросту смешается с влажной мелкокомковой почвой. В итоге, вместо обычного болотистого участка вы получите офигительно дорогой болотистый участок с вкраплениями щебня где то там внизу. А ни разу не улучшенный и пригодный для перемещения участок трейла. Поместив же между природным грунтом и заполнителем геотекстиль, мы не позволим им перемешаться. Помимо прочего, геотекстиль свободно пропускает воду, что позволит рукотворной части из камней и щебня оставаться сухой. Геотекстиль, не подверженный воздействию прямого солнечного света, проживет очень долго. 

 

 

Геосетка, или георешетка, это плоская водопроницаемая синтетическая структура в виде сетки (решётки), в которой элементы, образующие сетку, скреплены узлами, переплетены, отлиты или спрессованы. Применяются в основном для обеспечения устойчивости и армирования откосов (при строительстве дорог, аэродромов и полигонов, а также для создания устойчивого растительного покрова на них с целью предотвращения эрозионных процессов. Данный материал может быть использован и для разделения природного и насыпного грунтов, для усиления трейла, для улучшения дренажа. За счет своей структуры, геосетка обладает несколько лучшими свойствами в плане усиления трейловой поверхности, нежели обычный однослойный геотекстиль.

Подвидом георешеток являются геоматы, выполненные в виде трехмерных сотовых структур. С помощью геоматов можно создать устойчивые внешний слой грунта, поверх естественного. Трейлбилдеры обычно покрывают сырой участок земли одним слоем геотекстиля, поверх которого укладывается геомат. Каждая ячейка геомата заполняется требуемым типом грунта. В завершении, заполненный геомат покрывается еще одним слоем грунта, обычно сантиметров в 5 толщиной. 

Вообще, результаты использования геоматов довольно смешанные. Верхний слой грунта со временем может легко эродировать, особенно на крутых склонах, и обнажить сам геомат, что может стать угрозой для посетителей.

 

Заболоченные территории и переправы

Борьба с водой практически неизбежна при строительстве трейлов, особенно если речь идет об изотрейлах, которые прокладываются по склонам холмов и пересекают естественные дренажные стоки (с таких обычно реки начинаются 🙂 — прим. переводчика). Обустройство переправы может быть весьма сложным с точки зрения проектирования, потребовать больших усилий при строительстве и обслуживании, и что самое важно — неправильно построенная переправа может нанести сильный вред водной экосистеме.

Некачественно спроектированный трейл может послужить причиной сброса лишних отложений в болото или ручей/реку, тем самым нанеся вред хрупкой среде обитания. Трейлбилдер должен обладать базовыми познаниями об экосистемах заболоченных территорий, динамике водных потоков и водной среде обитания, чтобы иметь возможность наводить переправы с минимальным ущербом для этих, весьма важных, экосистем.

Функции речного коридора и динамика речных потоков

Речной коридор это совокупность всех притоков, поймы и прибрежной растительности, осуществляющих свои важные функции. Они служат источниками и средством переноса водных масс, осадочных пород, органического материала и водных организмов. Во время весенних паводков и последующего летнего спада инфраструктура речного коридора действует как губка, усиливая или фильтруя притоки и оттоки вод. Речной коридор обеспечивает защиту, укрытие, и пищу для обитателей речной экосистемы. Многие сухопутные и пернатые виды как минимум частично зависят от речного коридора, который удовлетворяет их те или иные жизненные потребности. Здоровье всего речного бассейна зависит от поддержания и сохранения экологических связей между притоками и их коридорами. Трейловая переправа, при недостаточно продуманном конструировании, может нарушить эти связи, и разладить функционирование речного коридора.

Речные русла весьма разнообразны по форме, а сами потоки весьма различны по своей природной динамике. Правильно функционирующая река корректирует свое русло в соответствие даже с незначительными изменениям в потоке и транспортировке донных отложений. А также она способна со временем, так сказать, эволюционировать. К примеру, рассмотрим извилистую реку, протекающую по своей пойме. Пока поперечное сечение русла и его уклон стабильны и не сильно меняются, река течет в пределах русла. В случае же каких либо значительных вмешательств, речной поток осуществит ряд изменений, чтобы восстановить стабильность течения, причем нередко уже в русле другой формы и под другим уклоном, а то и вовсе проложит новое. Причем эти изменения последовательно распространятся как вверх по течению, так и вниз. Застопорив поток нашей трейловой переправой, мы можем вызвать негативные последствия, которые каскадно распространятся и вверх, и вниз по течению.

Строительства переправ, по возможности, следует избегать. Однако, если все альтернатив не предвидится, вашими основными приоритетами при строительстве должны быть:

Минимизация воздействия на русло реки или ручья
Минимизация воздействия на прилегающие флору и фауну
Создание безопасной и надежной переправы для посетителей
Минимизация количества переправ

5 Основных правил при создании водных переправ (стоит сразу оговориться, что речь идет о боковых притоках, ручьях и небольших речках, которые могут быть пересечены вброд)
1. Консультируйтесь со специалистами

В вашем местном земельном агенстве (как оно у нас называется, это вряд ли Земельная кадастровая палата, у нее другие задачи) обычно имеются все необходимые данные о речном коридоре, включая сезонные уровни воды в реке, частоту и объем наводнений, если такие случаются, и записи о качестве воды. Эта информация может быть весьма полезна при определении того, какого типа переправу вам строить, чтобы свести к минимуму возможные негативные воздействия на речную среду.

2. Обозначайте водную переправу как  одну из ключевых точек

Водная переправа это весьма важный участок на трейле, и поэтому на этапе проектирования трейла не стоит забывать отмечать ее как одну из ключевых точек. Особенности рельефа, грунта и свойств реки диктуют, где мы сможем разметить свою переправу. Лучше всего переправу размещать на отмели или стремнине, поскольку там заведомо меньшая глубина, и дно в таком месте обычно более стабильно, имеет более грубое покрытие, чем, к примеру, на глубоких участках реки, и поэтому такое место наиболее подходящее для возведения переправы.

3. Тщательно проектируйте подъезды к переправе

Трейл должен спускаться к переправе и подниматься от переправы (ну, или наоборот, это кто в какую сторону едет), чтобы вода не могла попасть на трейл и свободно стекать по нему в сторону от реки или ручья. Однако, будьте осторожны и стройте переправу под несильным наклоном. В общем, ваш трейл должен иметь градиент спуска к переправе и подъема от нее не более 8%. А если ваш трейл будет заходить к переправе по нормали, то потоки воды с него будут смывать в реку различный мусор с поверхности трейла, что тоже есть не очень хорошо. Ищите берег с относительно пологим склоном, на котором можно разместить спуск к воде без необходимости копать полноразмерную полку.

4. Используйте точки перегиба

Точки перегиба должны быть расположены с обоих сторон от места, где трейл пересекает водный поток. Это предотвратит от попадания больших объемов воды и наносных отложений на остальную часть трейла.

5. Подражайте потоку

Место пересечения с потоком должно иметь сходные с потоком поперечное сечение, градиент, расположение относительно центральной линии потока и тип грунта в основании дна, чтобы минимизировать какое либо воздействие на водную жизнь.  Фрагментация среды обитания может иметь далекоидущие последствия; даже небольшой брод через ручей, если он сделан небрежно, приведет к потере отдельных экологических функций. Поэтому подражайте потоку, располагая вашу переправу на натуральном грунте, свойственном данной местности, и поддерживайте градиент и ширину русла в месте пересечения с трейлом.

 

 

 

 

Армированные переправы

Армированные переправы, или форды, это простой и недорогой способ позволить посетителям пересекать водные преграды с минимальным отложением осадков в пересекаемый поток. Однако, армированные переправы стоит строить только над медленными потоками, и с глубиной не более 90 см во время паводков. Форды стоит возводить на стремнинах или отмелях, т.е. на наиболее мелких участках с наиболее твердым дном.  Очень важным критерием при выборе места является низкий берег непосредственно у воды, чтобы не пришлось слишком много копать. И удостоверьтесь, что вы выбрали место со стабильным дном и берегом.

Вообще, принцип выполнения армирования переправы во многом похож на армирование влажных участков трейла (см. выше). Камни утапливаются в грунт под углом, чтобы усилить и непосредственно берег реки или ручья, и подъезды к переправе. Особенно важно армировать непосредственно въезд и выезд с переправы, как минимум на одну длину велосипеда, тем самым существенно уменьшив вероятность попадания грунта с трейла в поток и увеличив сопротивляемость берега и трейла к волнам и паводкам. Новая, усиленная поверхность будет защищать и берега реки, и сам поток, и трейл.

Наиболее подходящим способом армирования с точки зрения устойчивости будет мощение булыжниками. Старайтесь использовать камни по-массивнее, чтобы их не расшатало паводками. Чтобы более точно определить размер требуемых вам камней, вам необходимо знать эрозивную силу потока (глубину оставляемых промоин?) во время паводков и наводнений. Чем больше поток, тем тяжелее камни потребуются.

Донные отложения, переносимые потоком, заполнят все щели между камнями, и будут дальше свободно перемещаться поверх больших камней, тем самым поддерживая форму русла в дальнейшем. В случае глинистых, илистых или песчаных берегов, скорее всего, придется выложить основание под большими камнями с помощью гравия или более мелких камней, либо геотекстилем, чтобы избежать излишнего проседания конструкции. Форд должен обладать тем же поперечным сечением и тем же градиентом, что и пересекаемое русло (помните — подражайте потоку), чтобы основание армированной части не размывало и на поверхности не оставалось лишних осадочных отложений. Вполне возможно, что придется разравнивать часть берега, чтобы обеспечить возможность проезда, и это может привести к образованию запруды в этом месте.

Хоть форды и являются одним из наиболее инвазивных способов преодоления водных преград, все равно важна консультация с местными лесничими, экологами и гидрологами (ну, в общем, со всеми, кто может что сказать по этому поводу) прежде, чем вы потревожите хотя бы один приток или ручей, чтобы иметь представление о сезонных изменениях уровней воды, локальных экосистемах, да и вообще иметь разрешение на проведение подобных работ.

Плюсы и минусы фордов

Плюсы:

Не препятствуют свободному перемещению водных масс, осадочных отложений, представителей флоры и фауны, либо различному лесному мусору, в случае, если правильно построены.
Долговечность.
Не сильно выделяются из общего пейзажа.
При относительно небольшом размере потока могут быть легко построены руками при помощи волонтерского труда.

Минусы:

Если же построены некорректно или в местах с сильным течением, то могут влиять на качество воды.
Оказывают постоянное воздействие на донный грунт, что может иметь влияние на жизнь различных простейших и рыб.
Могут требовать регулярного обслуживания, если возникают запруды и появляются отложения ила.

Дренажная труба

Перед тем, как вы задумаете установить дренажную трубу, оцените потенциальный размер потока.

Дренажная труба это проводник, пластиковый или металлический, позволяющий воде свободно протекать под поверхностью трейла. Водопропускные трубы являются идеальным решением при обустройстве переправ через небольшие ручьи и притоки, с минимальными объемами и предсказуемыми пиковыми значениями уровня воды во время паводков. За счет своей дешевизны и легкости установки труба может быть весьма привлекательным решением. Но вот в случае с большими потоками установка водопропускной трубы уже частенько становится проблематичной.

Из всех трех вариантов, водопропускные трубы имеют наибольшую вероятность нанести вред водоему и связанной с ним экосистеме. Часто они меньше, чем требовалось бы в идеале, обычно вследствие цены. Часто их устанавливают некорректно — либо слишком высоко, либо слишком низко, без соблюдения необходимого уклона, и без выравнивания относительно центра потока. Некорректная установка в итоге приводит к сужению потока, размытию основания, появлению излишних донных отложений вверх по течению, появлению сильных промоин вниз по течению, загромождению различным мусором и излишней скорости потока в самой трубе. Все это создает препятствия для миграции рыб и простейших, и разрушает экосистему водоема, нарушая экологические связи. В конце концов, некорректно подобранная по размеру и неправильно установленная труба попросту обрушается (ну, в общем, сдвигается с места установки), нанося серьезный урон не только тому водоему, в котором она была установлена, но и влияя на весь водораздел в целом — русло загромождается, заболачивается, берега зарастают илом. В отдельных случаях, при обрушении водопропускной трубы, поток воды попадает на трейл, и вполне может при этом пробить себе новое русло. Ни трейлу, ни водоему на пользу это не пойдет.

Даже правильно установленная водопропускная труба все равно имеет негативные эффекты, со временем усиливающиеся — количество и качеств организмов сокращается,  а поток воды в результате прохождения по этой трубе концентрируется на небольшом участке, в то время как при обычном положении дел он был бы распределен по большему объему, в результате чего имел бы меньшую эрозионную силу, а донные отложения распределялись бы по большей площади. Водопропускные трубы нуждаются в постоянном обслуживании, чтобы их рабочая часть оставалась чистой и не собирала всякий мусор.

Конструирование и установка водопропускных труб

Размер дренажной трубы нужно выбирать с учетом того объема воды, который можно ожидать во время пика паводков. Пообщайтесь с местными экологами, чтобы выяснить частоту и магнитуду повышений уровня воды. Если же такой возможности нет, сделайте грубую оценку на основании расстояния между берегами. Индикатором конкретного уровня воды могут быть размытые участки на берегах, илистые отложения и изменения в растительности, различный плавник (древесный мусор разнообразных размеров). Определите наивысший возможный уровень воды, и выбирайте размер дренажной трубы соответствующим образом.

Дренажный канал. выполненный из камней — трудоемкое, но весьма эффективное и достаточно безопасное решение, по отношению к использованию обычных пластиковых или металлических труб

Водопропускная труба должна быть «невидима» для самого потока, не отличаться шириной русла, уклоном или донным грунтом. По ширине она должна  быть как минимум не меньше, чем ширина русла. И даже для самых маленьких ручьев рекомендуется использовать трубы  диаметром не менее 60 см (видимо, все же ручейки то не такие уж и маленькие подразумеваются). Еще лучше, особенно в случае с длинными трубами, использовать трубы на полметра шире, чем сам поток, тем самым упростив перемещение водных масс, живых организмов и различного переносимого водой мусора. Также в подобных ситуациях можно использовать трубы, наполовину обрезанные. Водопропускная труба должна устанавливаться так, чтобы ни на входе в нее, ни на выходе не было заостренных краев, которые могли бы разделять водный поток, вызывая эрозию. Погружение водопропускной трубы частично в донный грунт позволит воссоздать внутри трубы донную поверхность, идентичную дну во всем остальном русле. 

Если же вы используете трубу меньшего размера (ну. денег на большую не хватило — и такое бывает), то тут очень важно тщательно подойти к процессу проектирования всего этого гидротехнического сооружения (русло-труба-русло), таким образом, чтобы поток воды внутри трубы и за ее пределами сохранил скорость и глубину в определенных пределах. В противном случае, если выход из трубы окажется слишком узким, поток воды может начать размывать следующее за трубой русло. А различная живность окажется не в состоянии преодолеть течение и подняться выше. Т.е. мы создадим искусственный барьер посреди единой экосистемы. Для стабилизации скорости течения внутри трубы можно обустроить с обеих ее концов небольшие «водохранилища» (по аналогии с обычными водохранилищами, которые часто являются демпферами на пути горных рек, принимая на себя резкие увеличения объемов воды во время сильных дождей и весенних паводков). Возможно, прочитав все это, у вас появится мысль — «ну до чего же это все сложно! а ведь всего то делов, ручей перебродить». Вот именно поэтому мы еще раз настоятельно рекомендуем вам советоваться с гидрологами, инженерами (особенно в области гидротехники) и биологами при осуществлении подобных операций. Они могут дать дельный совет при проектировании и установке таких вот водопропускных труб, в частности.

Зная частоту, с которой водопропускные трубы выходят из строя, старайтесь предусмотреть возможность подобного события, особенно учитывайте, что произойдет с вашей трубой, если она вдруг окажется затоплена во время внезапного сильного наводнения, либо из-за излишних илистых отложений или из-за скопления большого количества разного плавучего мусора. Стройте переправу так, чтобы водный поток в случае острой необходимости мог спокойно перехлестнуть через трубу без особого ущерба для русла. Располагайте трубу как можно ниже, желательно так, чтобы трейл значительно возвышался над руслом по обе стороны от трубы, используйте природный рельеф в своих нуждах. При засыпке трубы старайтесь минимизировать количество заполняющего грунта, лучше всего использовать что то крупнозернистое и грубое, щебень или крупный гравий, молотый камень — они более стойки к эрозии. Насыпь над трубой и прилегающие берега армируйте большими булыжниками, это придаст еще большую надежность конструкции.

Слой грунта, насыпаемого поверх трубы, должен иметь толщину примерно в 30 см. Пластиковые трубы легче и проще в обслуживание и обработке, чем трубы из металла, что делает их более приемлемыми для работ далеко от начала трейла.  Также задумайтесь о том, как вы будете обслуживать трубу, и желательно — задумайтесь об этом до установки. Чем длиннее будет ваш водопровод, тем тяжелее вам будет его чистить.

Плюсы и минусы водопропускных труб

Плюсы:

Гораздо более сухой вариант переправы, чем форды
Дешевле, чем постройка моста

 Минусы:

Обладают наибольшим потенциалом нанести ущерб водоему
Часто подбираются и устанавливаются некорректно, нанося вред водной экосистеме и препятствуя естественному перемещению живности, осадочных отложений и плавняка.
Часто разрушаются, нанося ущерб, иногда довольно значительный, экосистеме водоема
Громоздки и труднотранспортабельны в дальние уголки трейла.
Требуют частого обслуживания. В случае сильного засорения, могут привести к потопу на трейле.
Не являются естественным элементом трейла и каждый раз будут напоминать посетителям, что они не так уж и далеко от цивилизации.  Не всем это нравится.

 

Мосты

Постройка моста это одна из самых трудных задач в трейлбилдерстве. Тут понадобятся немалые познания в инженерном деле и в гидрологии. Мосты трудозатратны, дороги, и, как и любая рукотворная переправа, требуют соответствующего разрешения от местных властей или собственника земли. Однако, в случае с крупными потоками или крайне разнообразными уровнями воды во время паводков, мост является наиболее подходящим способом переправы. Подняв трейл над водой, вы минимизируете их взаимное воздействие друг на друга. Мосты же существуют в огромном количестве разнообразных форм и назначений — от простого бревна с перилой, до дорогих стальных, собранных промышленным путем. Планируйте выбор типа конструкции и материалов в соответствии со своим бюджетом.

 

Советы для успешного мостостроения

Делайте мост достаточно высоким, чтобы подъезды к нему с обеих сторон находились под не очень сильным наклоном (если не выше). Правильно рассчитанная высота позволит избежать повреждения конструкции во время паводков и наводненией. Принимайте во внимание даже рекордные значения уровня воды в реке, пусть они и бывают раз в сто лет. Строить мост, так же, как и любой другой вид переправы, лучше на наиболее мелком месте, отмели или стремнине.
Подъездные пандусы или ступени должны располагаться уже непосредственно на трейле.
Мост и подъезды к нему не должны включать острых и резких поворотов. Резкий выезд на мост может быть весьма опасен, если он мокрый или покрыт льдом.
Проектируйте расположение моста таким образом, чтобы посетители с обеих концов могли без проблем вовремя друг друга заметить и сбросить скорость или остановиться до того, как столкнутся посреди моста.
Проектируйте мост исходя из того, кто будет по нему меремещаться. Естественно, прочность мостов для конных наездников и для обычных пеших туристов будет существенно различаться, равно как и необходимая ширина прохода или тип ограждения
В случае постройки деревянного моста, используйте лучше болты и шурупы вместо обычных гвоздей.
Избегайте контакта стрингеров (продольные деревянные балки, выполняющие основную несущую функцию) с грунтом. Если они будут просто лежать на земле, то долговечность подобной конструкции будет весьма невелика, балки могут сгнить и сломаться в самый неподходящий момент. Располагайте их на порогах из камней или деревянных лежнях (поперечные толстые балки, выполняющие опорную функцию).
Если вы строите из необработанного дерева (имеется ввиду коммерческая обработка древесины), старайтесь использовать наиболее устойчивые к гниению и плесени сорта древесины, такие как кедр, кипарис, тсуга, робиния (лжеакация), красное дерево или лиственница. В принципе, подойдут и дуб, осина, сосна и ель.
Древесина должна быть полностью очищена от коры, иначе дерево сопреет и быстрее начнет гнить, а также  это поможет избавиться от лишних насекомых.

Плюсы и минусы мостов

Плюсы:

Оказывают минимальное воздействие на функции водоема при правильном размещении (на отмели, на достаточной высоте и шире русла).
Могут быть красивым инженерным решением.
Могут помочь избежать обустройства длинных спусков для обеспечения удобного подъезда, уменьшить количество грунта, попадающего в воду с трейла.
В случае фабрично изготовленных версий обеспечивают довольно легкую установку.

Минусы:

Весьма дороги.
Строительство моста довольно трудозатратно.
Могут потребовать серьезной инженерной работы при проектировании, удорожая проектную смету трейла.

 

Болота

Болота являются наиболее жизненно важными и наиболее хрупкими экосистемами на всей планете. Они существуют во множестве форм — от низинных топей до высокогорных болотистых участков, подпитываемых ручьями и талыми водами — и выполняют важные функции, включая регулировку водных потоков, сдерживание паводков и потопов и очистку воды. Болота также являются местом обитания большого количества разнообразных, и зачастую редких, видов растений и животных. Именно по этим причинам, прокладывать трейл через болото нужно максимально осторожно, и при любой возможности пускать маршрут в обход болот.

Основные правила прокладки трейла через болото

Основное правило при обустройстве переправ через водоемы точно так же применимо и к переправам через болота: они должны быть идентифицированы как ключевые точки трейла на этапе проектирования, и, по возможности, посетителей нужно направлять в обход. Однако, если вам все же не избежать прокладки маршрута по болоту, сперва получите разрешение на проведение подобных работ и проконсультируйтесь со специалистами (возможно, понадобится оценка воздействия на окружающую среду), это может помочь вам найти способ проложить трейл с наименьшим ущербом для природы.

  

Существует несколько типов трейловых конструкций, используемых для наведения переправ через болота. Гати, болотные мостки, а также конструкции с непереводимыми названиями puncheon, gadbury — вариантов преодоления болот множество. И в будущем опишу эту тему отдельно и более подробно — материал на нее у меня уже есть, Лесная служба США постаралась 😉 — прим. переводчика.

Если есть желание побольше узнать о всем этом разнообразии трейловых болотных конструкций уже сейчас, можете посетить ресурс Лесной службы США, посвященный, в том числе, и этой проблеме.

 

Сколько времени это займет? Сколько это будет стоить?

Очень полезная информация, особенно для тех, кто пытается добиться сотрудничества с уже существующими ГЛЦ по поводу обустройства велосипедных рекреационных зон (это я, в том числе, про себя)

 

Итак, на стоимость трейловых работ в основном влияют следующие факторы, вносящие основной вклад в размер бюджета.

Тип трейла

Стиль исполнения трейла и фокус-группа вероятных посетителей играют фундаментальную роль в определении трудозатрат, времени и стоимости при трейлбилдинге. Одно дело строить широкий и доступный большим массам посетителей трейл в городской черте, требующий значительных работ по обустройству инфраструкты, и совершенно другое — прокладывать синглтрек шириной сантиметров в 30 по сельской местности и лесополосе.

Тип местности

Время и трудозатраты значительно возрастают с повышением жесткости (твердости, если хотите) грунта, увеличением количества камней и корней, увеличением градиента и густоты растительности.

Расположение трейла

Близость и возможность транспортировки на рабочий участок различной машинерии, материалов, инструментов и рабочих влияет как на стоимость, так и на время проведения работ.

Ручной или механизированный труд

Использование механических инструментов и строительной техники способно сократить время строительства и затраты. Команда из трех человек, использующая мини-дозер, способна прокладывать от полутора до двух с лишним километров законченного трейла в день. Для сравнения, та же команда из трех человек, вооруженная ручным инструментом, при самом хорошем раскладе проложит лишь метров 600. Среднестатистический рабочий, строящий вручную, получает примерно 15-25$ в час, трейлбилдер-оператор строительной техники — порядка 60-80$ ( в зависимости от уровня навыка, + расходы на транспортировку техники до места строительства и обслуживание). На первый взгляд может показаться, что использование ручного труда предпочтительнее, вследствие малых денежных затрат. Однако, в большинстве случаев оказывается, что построенные с помощью техники трейлы обошлись дешевле, поскольку значительно снижается время строительства, а соответственно — и общая стоимость проекта.

Труд профессионалов или волонтеров

В среднем, один профессиональный трейлбилдер вручную способен прокладывать до 3х метров трейла в виде полки, или около 24 метров в день. На крутых. каменистых или густых лесных участках, это среднее значение может упасть аж до 30 см в час, или до 2.5 метров полностью законченного трейла в день. В случае же использования труда волонтеров, срок выполнения работ увеличится гораздо сильнее, зато стоимость упадет в разы.

Трейловые конструкции

Стоимость строительства также определяется количеством и качеством сложных и не очень рукотворных элементов на вашем трейле. Свитчбэки и мосты, к примеру, быстро увеличат стоимость вашего проекта. Каждый свитчбэк добавляет к общей стоимости порядка 300-1000$, или много-много часов волонтерского времени, а большой мост может стоит от 50000$ до 80000$.

Примечание: Если в ваши планы входит строительство более чем одной мили трейлов, подумайте о найме профессиональных машинистов или аренде строительной техники, тех же мини-дозеров или бобкэтов. Описание различных видов строительной техники и их особенностей смотрите в главе, посвященной инструментам для трейлбилдинга.

 

Приведем небольшой пример стоимости конкретных работ (основано на данных нескольких профессиональных контрактов, заключенных в 2004м году).

[Trailworx_price]

 

 

 

 

По материалам книги  Trail Solutions. IMBA’s Guide How To Build a Sweet Singletrack.

Разуклонка плоской кровли методы выполнения

Услуги по монтажу и ремонту плоских кровель.

Утепление и гидроизоляция кровельных покрытий.

Статьи

1. Вы здесь:  
2. Главная
3. Статьи
4. Разуклонка плоской кровли методы выполнения

Интересные статьи

На вашей кровле недостаточный угол наклона?

Огромные лужи являются причиной протечек?

Не знаете как исправить эту ситуацию?

Разуклонка плоской кровли— процесс устройства стяжки на плоской крыше с приданием небольших уклонов и образованием коньков и ендов.

Аксиома №1- Срок жизни любой кровли возможно многократно увеличить устройством оптимальных уклонов.

Главная из основных причин уменьшения срока службы кровельного ковра обусловлена созданием застойных зон (луж) на поверхности кровли. Эта проблема связана с нарушением или неправильным устройством уклонов крыши и контруклонов. Частые повторяющиеся процессы замораживания-оттаивания воды в застойных зонах ведут к раннему выходу из строя гидроизоляционного покрытия.

Аксиома №2- Образование растительного слоя в застойных зонах, существенно сокращает срок эксплуатации плоской кровли.

Застойные зоны создают отличные условия для скапливания растительного слоя: семена, переносимые по воздуху, оседают в благоприятных условиях в застойных зонах. Это приводит к повреждению корнями растений основного гидроизоляционного покрытия и, следовательно, к раннему выходу из строя всей кровельной конструкции.

Уклон плоской кровли. Проблемы традиционных решений.

В качестве традиционных решений для устройства уклонов кровли применяются не дорогие засыпные утеплители (керамзит, перлит) или легкие бетонные смеси (пенополистиролбетон, керамзитобетон, перлитобетон).

Использование засыпной теплоизоляции сопряжено с проблемой их смещения, и как следствие, нарушением проектных уклонов кровли. Кроме того, достаточно крупные гранулы засыпной теплоизоляции (20 мм) не позволяют получить плавное нарастание уклона.

Разуклонка кровли утеплителем, как альтернатива стяжки.

Применение плит ТЕХНОНИКОЛЬ—Клин позволяет решить проблемы застойных зон, сопряженные с устройством уклона кровли, увеличением уклона или изменением направления стока воды, устройством разуклонки кровли в ендове к водоприемным воронкам, создание уклонов (разжелобовка) у вентиляционных шахт и зенитных фонарей, созданием дополнительного уклона плоской кровли для отведения воды от парапета (контруклона).

Преимущества использования клиновидного утеплителя.

Применяя системы ТехноНИКОЛЬ по созданию уклонов или контруклонов ТЕХНОНИКОЛЬ—Клин, Вы получаете существенные преимущества:

Минимальная нагрузка

Снижение нагрузок на основание за счет применения плит из экструзионного пенополистирола ТЕХНОНИКОЛЬ низкой плотности (25-35 кг/м3)

Монтаж без стяжки

Отсутствие «мокрых» процессов при производстве работ по созданию уклонов и контруклонов

Высокая скорость работ

Существенное сокращение времени на выполнение уклонов плоской кровли

Низкая цена

Сокращение трудозатрат для выполнения работ.

Устройство уклонообразующего слоя из клиновидной теплоизоляции ТЕХНОНИКОЛЬ—Клин не может полностью заменить основной теплоизоляционный слой, требуемый по теплотехническому расчету, из-за не постоянства толщины слоя, несмотря на то, что производится из высокоэффективного теплоизоляционного материала.

Самым экономичным вариантом на сегодняшний день для устройства разуклонки плоской кровли является применение клиновидных плит из пенополистирола. Этот метод хорошо зарекомендовал себя как альтернативный вариант очень трудоемкой разуклонке с применением цементно-песчаной стяжки.
Практика и опыт показывают, что оптимальным будет показатель уклона на кровле 1,7-2%, а контруклона – 3,4-4%. Использование теплоизоляции с уклоном станет верным решением проблем образования застойных зон.

Устройство уклонов на кровле теплоизоляцией XPS

Применение разуклонки из клиновидной теплоизоляции имеет весомое преимущество – ускоряет и упрощает монтаж кровли даже зимой. Использование сборной стяжки из плоского ши­фера и клиновидной теплоизоляции исключает “мокрые” процессы при устройстве разуклонки кровли, также временные затраты на сушку и набор проч­ности стяжек. Теплоизоляция из экструзионного пенополистирола имеет закры­топористую структуру и не боится влаги при сборке кров­ли, что упрощает его складирование на кровле и применение, что несомненно актуально в условиях российского климата. Разуклонка клиновидной теплоизоляцией наиболее целесообразна при производстве ремонтных работ на мембранной кровле.

• Назад
• Вперёд

Горнолыжные термины (словарь) | Активный отдых

By ololint

Горнолыжный отдых, как любой другой вид деятельности человека, имеет свою терминологию. Поэтому прежде, чем отправиться в горы, туристам полезно изучить словарь основных горнолыжных терминов (сленг) и понять, что они обозначают. Это поможет разговаривать с инструкторами горнолыжных школ на одном понятном языке и в результате более быстро освоить необходимые навыки катания на трассах. Нам удалось собрать самые распространенные горнолыжные термины в приводимый ниже словарь горнолыжника (горнолыжный сленг). Надеемся , что он вам сослужит добрую службу.

Авальман — прием, применяемый в начале поворота для сохранения контакта лыж с поверхностью снежного покрытия в момент смены рельефа трассы. Заключается в посыле лыж вперед с подседом. Используется при катании на буграх.

Автокарвы — усовершенствованная конструкция горных лыж, с глубокими боковыми вырезами, благодаря которым горнолыжник входит в карвинговый поворот без особых усилий.

Акклиматизация горнолыжника – процесс приспособления организма горнолыжника к изменениям условий, связанных с подъемом в гору.

Альпийское двоеборье — один из видов горнолыжного спорта, сочетающий скоростной спуск и слалом

Ангуляция — это изменение фигуры горнолыжника путем сгибания тела в отдельных суставах для увеличения угла закантовки лыж. Функции сгибания осуществляют коленные и тазо-бедренные сочленения.

Апре-ски (Apres-Ski, After-Ski) – различные развлекательные мероприятия, занимающие досуг на горнолыжном курорте. К ним относится отдых в ресторане, сауне, бассейне, на дискотеке, в бильярдном клубе, занятия в спортивном клубе, оздоровительные программы и спа процедуры.

База (англ. base) — гладкая поверхность сноуборда, которая скользит по снежному покрову.

Балет – разновидность фристайла, при которой во время спуска с горы горнолыжник на лыжах выполняет вращения, повороты и другие фигуры.

Беби-лифт — развлекательное устройство в виде эскалатора для подъема детей.

Бегущие ленты (травалаторы) — подъемники, которые применяются для детей и начинающих горнолыжников на учебных трассах.

Бэксайд — поворот, выполняемый на заднем канте.

Бекфляйп (Backflip) — кувырок через голову, выполняемый гонолыжником во время спуска.

Берма — снежный вал, который образуется с внешней стороны лыж во время поворота. Он помогает горнолыжникам сохранить устойчивость на трассе.

Биг-эйр (big-air) – выполнение горнолыжником различных трюков во время прыжка с большого трамплина.

Бипер — персональный радиомаяк горнолыжника, который передает сигналы в случае его попадания под снежную лавину.

Боковое соскальзывание — это постановка лыж во время спуска перпендикулярно по отношению к направлению движения.

Бордеркросс ( boardercross) — вид спортивного соревнования, когда горнолыжники, одновременно стартовав, спускаются по трассе со сложным рельефом. Трасса предварительно специально готовится.

Бракаж — прием, применяемый для торможения. Осуществляется при помощи разворота обеих лыж поперек направления движения. Применяется как элемент техники входа в крутой поворот. Чтобы его достигнуть спортсмен, осуществляет вращения корпусом и стопами.

Бросковая техника — прием, в результате которого горнолыжник перед поворотом передает вращательные движения своего тела лыжам.

Бугельный подъемник—простой вариант подъемника, который состоит из троса и сидений, прикрепленных к нему. Он поднимает горнолыжников вверх по склону.

Буковель — горнолыжный курорт номер один в Украине.

Бэк-кантри (backcountry) — один из зимних видов спорта. Спуски на горных лыжах или сноуборде вне зоны катания, на неподготовленных трассах, вдали от курортов или горнолыжных баз.

Бэксайд — поворот, выполняемый на заднем канте.

Вайдовая доска – сноуборд, отличающийся от стандартного большей шириной.

Вальсет — исполнение горнолыжником фристайла, непрерывно вращаясь на плоских лыжах в одну сторону на 360 градусов.

Ван-эйти (one-eighty) —  вращение на плоских лыжах на 180 градусов.

Ведельн (годиль) — череда коротких сопряженных между собой поворотов.

Винт — сложный элемент, включающий вращение тела спортсмена в разные стороны: ноги с лыжами крутятся в одну сторону, а туловище и руки – в противоположную.

Вираж (virage) – траектория движения с поворотами.

Внетрассовое катание – то же, что фрирайд: спуск по целинным снежным полям на склонах гор на горных лыжах или сноуборде. Средняя часть лыж для фрирайдинга более широкая, чем у стандартных (10-15 см.).

Воздушная акробатика — элементы фристайла, включают прыжки с трамплина высотой 2 метра и отдельные акробатические фигуры, выполняемые во время прыжка. Это может быть сальто, пируэты и т. д.

«Волшебный ковер» — движущаяся по поверхности склона лента, предназначена для подъема детей и новичков.

Выкат — означает два понятия. Так называется часть трамплина, на котором горнолыжники совершают прыжки. Такое же название имеет часть трассы после самого крутого участка спуска перед остановкой.

Гигантский слалом (giant slalom) – вид горнолыжного спорта. Перепад высот на трассе у мужчин — 250-450 м. Для женщин этот показатель находится в пределах 250-400 м.

Глейдскиинг – катание на горных лыжах по склону, заросшему редким лесом.

Годиль (ведельн) – ряд коротких поворотов, сопряженных друг с другом.

Гондола – кабина подъемника, вместительностью  6-24 человек. Но существуют и огромные гондолы. Так кабина Mont Fort Jumbo на курорте Вербье может вместить до 150 человек. Скорость подъема гондолы не превышает 6 метров в секунду. Они могут двигаться только в одну сторону или же быть двусторонними.

Гора приземления — составная часть трамплина для прыжков на горных лыжах. Такое же название имеет крутая часть склона, на которую приземляется горнолыжник. Она располагается ниже плоскости отрыва спортсмена.

Гора разгона — составная часть трамплина для прыжков на горных лыжах. Она находится вверху трамплина, имеет наибольшую крутизну и состоит из стартовой площадки; дорожки, на которой горнолыжник разгоняется; переходной кривой и площадки для отрыва.

Горная лыжа – лыжа, которая находится сверху во время технического приема соскальзывания.

Горнолыжные трассы — спортивные сооружения на склонах гор, предназначенные для катаний на горных лыжах. Участки склонов готовятся специальной техникой, создается определенный профиль. Трассы должны отвечать стандартам, принятым в горнолыжном спорте, а также, обеспечивать безопасность горнолыжников, независимо от уровня их спортивной подготовки. Сложность трасс маркируется определенным цветом. Учебные трассы обозначаются вешками зеленого цвета. Синяя маркировка применяется для обозначения легких трасс. Трассы средней сложности маркируются красным цветом. Самые технически сложные трассы имеют черную маркировку.

Горнолыжные туры — популярный вид активного зимнего отдыха, отличный способ хорошо отдохнуть и получить свежие яркие впечатления.

Горнолыжный спорт – зимний вид спорта, в котором спортсмен спускается со склона горы по подготовленной специальным образом трассе на горных лыжах. Альпийское двоеборье, слалом, гигантский и супергигантский слалом, скоростной спуск объединены понятием горнолыжный спорт. Международная федерация лыжного спорта (ФИС) приняла горнолыжный спорт в свой состав в 1924 году. В программу Олимпийских игр включен в 1936 году.

Горнопляжник – турист, который предпочитает на горнолыжном курорте не кататься, а принимать солнечные ванны.

Груминг – подготовка трассы путем разравнивания снега снеготрамбовочными машинами — ратраками. Это препятствует образованию снежных бугров и позволяет получить ровную трассу с бороздками, похожими на «вельвет» для карвинга.

Гуффи (Goofy) — так называют сноубордистов, которые катаются, выдвигая вперед правую ногу, аналогично скейтбордингу.

Даунхилл (Downhill) – скоростной спуск — дисциплина горнолыжного спорта, в которой спортсмен проходит на время специально подготовленную трассу с перепадом высот для мужчин от 800 до 1100 метров, для женщин – 500-800 метров. Трасса должна включать ряд поворотов и естественных трамплинов. Скоростной спуск включен в программу Зимних Олимпийских игр.

Джибинг — спуск по трассе, на которой, кроме трамплинов и неровностей, находятся еще искусственные постройки.

Долинная лыжа — лыжа, находящаяся внизу при выполнении косых спусков и соскальзываний.

Древко — конструктивная часть лыжной палки, изготовлена, чаще всего, из алюминиевых сплавов или композитных материалов.

Закантовка — элемент техники катания, позволяющий увеличить угол кантования.

Зеленая трасса — трасса для начинающих горнолыжников и детей. Самая легкая, с малым углом уклона, простым рельефом, без бугров и хорошо ухоженная.

Зернистый снег – похож на фирн, но несколько тверже. На неподготовленных трассах встречается по утрам, когда оттаявший за день снег подмораживается в течение ночи.

Зорб (Zorb) — аттракцион, который заключается в том, что спуск по склону турист осуществляет, сидя в пластиковом шаре.

Импульс — элемент техники катания, когда вначале поворота горнолыжник передает лыжам необходимое вращение.

Инклинометр (incline) — прибор, который позволяет определить угол наклона склонов.

Елочка – прием постановки лыж для облегчения подъема в гору. Горнолыжник при этом ставит лыжи буквой V.

Йонер (Yooner) – альпийские санки «парэ» в усовершенствованном виде.

Канатная дорога – устройство для подъема туристов. Кресла или вагоны перемещаются вверх по канату, который закреплен на опорах. Канатная дорога может иметь длину до 12 км; подъём туристов совершается на высоту до 3 км. Вагоны передвигаются со скоростью 1,5-11 м/сек.

Кант — конструктивная часть лыжи или сноуборда, оббитая стальным листом (окантована). Кант может быть внутренним или внешним, верхним (горным) или нижним (долинным), передним или задним, в зависимости от положения лыж во время движения.

Кантование — прием изменение наклона постановки лыж на ребра по отношению к поверхности трассы.

Камус — длинная лента с ворсистой или шероховатой поверхностью, которая одевается на лыжу снизу для облегчения подъема на склон.

Карвинг (carving) — техника катания, при которой горнолыжник развивает очень высокую скорость, закладывая длинные дуги с большим диаметром.

Карвинговые лыжи, карвы — применяются для катания в технике карвинга. Отличительная особенность от стандартных лыж в большом вырезе в средней части. Вследствие этого, носок и пятка незначительно шире «талии». От величины выреза напрямую зависит возможность горнолыжника сделать более крутой поворот.

Карниз — снежная масса, которая нависает на горном гребне с подветренной стороны.

Кикер – прыжок вверх, который совершает горнолыжник с трамплина. Он позволяет получить высокий вылет.

Компакт — укороченные горные лыжи на 20-30 см. в сравнении со стандартными любительскими лыжами.

Контрвращение — техника схожа с техникой винтового вращения. В этом случае вращение плечевого пояса осуществляется в сторону, противоположную движению лыж.

Контрповорот — прием, при помощи которого начинающий горнолыжник отрабатывает технику поворотов. На параллельных лыжах перед поворотом от склона осуществляется поворот к склону.

Контролируемый сход лавин – мероприятия, упреждающие сход снежных лавин и тем самым обеспечивающие безопасность пребывания на склонах. Чаще всего, лавины сходят под воздействием зарядов взрывчатки.

Контруклон — уклон горнолыжника на крутых виражах для сохранения его устойчивости.

Коньковый поворот — поворот, который совершает спортсмен на трассе слалом с использованием конькового жима.

Коньковый траверс — вариант конькового шага, когда горнолыжник отталкивается нижней лыжей, а скользит — верхней. При этом верхняя лыжа, отрываясь от снежного покрытия и опускаясь на него, находится в горизонтальном положении. Этот прием позволяет пересекать склон без потери высоты.

Коньковый шаг (Skating step)  — в этой технике горнолыжник повторяет движения конькобежца. Она применяется на ровном участке с чередованием скольжения и отталкивания на одной лыже.

Кордюруа – вид поверхности снега («вельвет») после подготовки трассы ратраком.

Красная трасса – трасса средней сложности для опытных горнолыжников. Для них характерна сильная крутизна с отсутствием пологих участков. Если же пологие участки и встречаются, они сочетаются с недлинными крутыми местами. Катание на таких трассах требует определенного мастерства. Обычно на красных трассах множество народа, поэтому даже хорошо подготовленные ратраками, они к концу дня покрываются буграми.

Кресельная канатная дорога – канатная дорога, на канате которой закреплены кресла (одно или двухместные). Посадка и высадка пассажиров производится во время движения. Скорость перемещения составляет 1-2,5 м/сек., перепад высот между верхней и нижней станцией 0,5 км., а протяженность дороги — 0,6-2 км. Пропускная способность от 200 до 900 человек в час.

Кресельный подъемник – то же, что и кресельная канатная дорога. Для новичков представляется некоторая сложность в пользовании, потому что дорога не делает остановки для посадки и высадки пассажиров. Однако эти навыки приобретаются быстро.

Крестообразная связка колена – связочный аппарат, обеспечивающий функции сгибания и разгибания коленного сустава. Горнолыжники получают травмы в виде разрыва этой связки. Предупредить такую травму можно, хорошо отработав навыки правильного катания и укрепляя связку тренировкой ног.

Крутизна склона — угол наклона, который измеряется специальным прибором – инклинометром (incline).

Крутяк – склон с уровнем  наклона больше 30 градусов.

Кувырок — прием, который применяется для разгрузки лыж при заходе на крутой склон или при катании на буграх. Горнолыжник группируется и выталкивает корпус тела вперед.

Кулуар – углубление, разделяющее два холма.

Кэтскиинг — вид катания на горных лыжах, сопряженных со снегоходом.

Кэт-трек — снежная дорога, которая предназначена для передвижения специальной техники по подготовке склонов. Она имеет небольшой уклон, поэтому пользуется популярностью у любителей простых спусков с гор.

Ленточный подъемник (детский) – эскалаторная гибкая дорожка для подъема детей в закрытых помещениях (развлекательных центрах) или на детских учебных трассах.

Лавина – одновременный сход с вершин гор громадного количества снега.

Лавинный щуп – инструмент, при помощи которого устанавливается место нахождения людей, попавших в снежную лавину. Представляет собой палку, выполненную из композитного материала, которая легко собирается и имеет длину до 3 метров. На щуп нанесена шкала, показывающая глубину его погружения в снежную массу.

Лайнер — внутренний мягкий сапожок, вставляющийся в наружный ботинок.

Лесенка – прием подъема на гору. Горнолыжнику приходится после каждого шага ставить лыжи под прямым углом к склону. Ходить лесенкой очень неудобно.

Линия падения – самая прямая траектория, по которой лыжник спускается с верхней точки трассы вниз.

Линия ската (спада, склона) — направление наибольшего уклона склона.

Лифтеры — операторы подъемников.

Лыжа (Ski) – приспособление для более удобного передвижения по снежной поверхности, состоящее из загнутой доски.

Лыжехранилище — помещение в пунктах проката, возле станций подъемников или в отелях, предназначенное для хранения горнолыжного снаряжения. В специально оборудованных сушилках горнолыжники сушат ботинки.

Лыжная база – ряд услуг по горнолыжному отдыху, которые предоставляет курорт для туристов.

Лыжный тормоз – приспособление на креплениях лыж,  задерживающее лыжи на склоне, если в результате падения горнолыжника крепление расстегнулось.

Лыжня – след на заснеженной местности, который остается от лыж спустившегося горнолыжника.

Лург – шест, при помощи которого лыжник отталкивается для совершения поворота на горных лыжах. Лург – предшественник лыжных палок, которые его полностью вытеснили.

Магель – бугор, созданный из искусственного снега и покрытый ледяной коркой.

Мини-лыжи – укороченные учебные лыжи, которые применяются для приобретения навыков по технике спуска.

Могул – дисциплина горнолыжного спорта, представляющая скоростной спуск по искусственно созданным буграм. Этим же термином обозначается вид лыж, предназначенных для катания по бугристой трассе. Входит в программу Зимних Олимпийских игр с 1992 г.

Могульная трасса— трасса, на которой специальной техникой (ратраками) создается большое количество бугров для катаний в технике могул. Доступна только для лыжников с большим опытом катания.

Наземный подъёмник — подъёмник, на котором люди, поднимаясь на склон, не отрываются от поверхности земли. Например, на бугельном подъемнике туристы скользят на лыжах.

Наст — ледяная корка, покрывающая снег и сохраняющая целостность под весом лыжника.

Ножницы – постановка лыж аналогичная коньковому повороту. Применяется при поворотах на параллельных лыжах

Ньюскул (New school) — новый вид фристайла, включающий три дисциплины: акробатику, балет и могул. Очень зрелищный вид горнолыжного спорта. Используются лыжи особой конструкции («твинтип»): у них загнуты пятки, что облегчает приземление во время вращения.

Олли (ollie) — в сноубординге означает прием преодоления препятствия путем запрыгивания на него. Райдер, подпрыгивая, переносит тяжесть своего тела на хвост доски, при этом поднимается ее нос. Хвост под весом тела спортсмена пружинит и выбрасывает его вверх.

Опережение — прием, применяемый на трассах с большим уклоном или при катании на буграх. Горнолыжник наклоняется всем туловищем по направлению движения..

Оп-тракен — прием, который позволяет держать под контролем траекторию движения и уменьшить расстояние полета после отрыва. Представляет собой опережающий подскок и используется для преодоления препятствий (бугров).

Очки – необходимая составляющая горнолыжного снаряжения. Используется для защиты глаз от воздействий солнечных лучей и воздушного потока при скоростном спуске.

Офф-пист (Off piste ) — термин, означающий катание на неподготовленных склонах, без разметки, как в границах курорта, так и вне его.

Пайп (pipe) – спортивное сооружение, выполненное из снега в виде полутрубы. В свободном пространстве сноубордисты двигаются от стенки к стенке, совершая при этом различные фигуры.

Палки – горнолыжные палки спортсмен использует для отталкивания от снега.

Параллельный слалом – вид спортивного соревнования горнолыжников на время на параллельно расположенных слаломных трассах.

Паровозик – катание нескольких горнолыжников след в след. Каждый спускающийся в цепочке спортсмен точно повторяет движения впереди идущего.

Патрулируемая зона — зона курорта, которая находится под контролем лыжного патруля.

Паудер (powder) – внетрассовое катание по глубокой и пушистой снежной подушке.

Педалирование — прием входа в поворот, при котором горнолыжник переносит вес тела то на одну ногу, то на другую. При этом задник внутренней лыжи поднимается.

Первые следы – лыжня, которую оставили горнолыжники, поднявшиеся на первом подъемнике.

Перекантовка – прием входа в поворот, при котором горнолыжник переводит лыжи из верхних кантов на внутренние канты.

Перелом — в данном случае речь идет о травме, связанной с нарушением целостности кости.

Перепад высоты – показатель характеристики трассы, который исчисляется как разность между высотами верхней и нижней станциями подъемника.

Переступание — прием выполнения поворота. Горнолыжник отставляет верхнюю лыжу веером и переносит на нее нагрузку. Нижняя лыжа располагается параллельно верхней.

Пист (piste ) — горнолыжная трасса, подготовленная при помощи специальной техники.

Плуг – простейшая техника катания на пологих склонах с выполнением элементов скольжения, торможения и поворотов. Горнолыжник при этом сведением носков ставит лыжи в положение похожее на букву V.

Поворот — изменение траектории спуска. Повороты бывают крутые, средние и отлогие. Отлогие повороты имеют малую кривизну и большой радиус. По отношению к линии ската повороты подразделяются на повороты к склону и повороты от склона, а также, повороты из прямого спуска.

Поворот клином – то же, что и поворот плугом. Осуществляется сведением носков лыж под углом.

Поворот «кристи» — вид поворота, когда горнолыжник ставит лыжи в положение промежуточное между поворотами параллельными лыжами и плугом.

Подскок – спортсмен выполняет прыжок, чтобы снять нагрузку с лыж.

Подхлест – то же, что уменшенный авальман. Прием подачи лыж вперед в начале поворота.

Подъём ёлочкой — тип подъема на склон на горных лыжах. Лыжник опирается на внутренние канты.

Подъемник – техническое сооружение для подъема горнолыжника на определенную высоту трассы. Типы подъемников: гондольные, бугельные, кресельные.

Полуплуг — катание наискосок склона. Упор горнолыжник совершает одной лыжей.

«Пома» («Poma») — французская фирма, производящая подъемники для горнолыжных курортов. Также называются и сами подъемники. Их отличительная особенность в наличии опорного диска вместо перекладины.

Поскребыш – турист, который спускается на канте, не делая разворотов.

Предповорот — прием вхождения в поворот с применением скругленного соскальзывания, а затем закантовкой.

Прогиб лыжи — изгиб лыжи на исходной позиции.

Прорайдер — профессиональный сноубордист,  горнолыжник.

Профилированные лыжи — лыжи с выраженным профилем: узкой «талией» и более широкими передней и задней частями. Используются для совершения резанных поворотов.

Прямой спуск – спуск горнолыжника на параллельных лыжах по линии ската.

Пухляк («пудра») – свежевыпавший, пушистый снег, образовавший глубокую подушку.

Равнинные лыжи – так на горнолыжных курортах называются беговые лыжи.

Разножка – прием выполнения стойки путем смещения лыж относительно друг друга в направлении движения.

Раскантовка — прием уменьшения угла канта относительно снежной поверхности. Величина угла зависит от характера склона, качества снега, скорости и траектории горнолыжника.

Растяжение — травма, связанная с чрезмерной нагрузкой на сухожилие, в результате чего возможен их надрыв.

Ратрак — специальный трактор с широкими гусеницами для подготовки горнолыжных трасс. Используется в качестве снеготрамбовочной техники, позволяет выравнивать склон и готовить специальные трассы (например, могул).

Регуляр – аналог гуффи. Понятие относится к сноубордингу. Вид стойки или спортсмен, катающийся в этой стойке, который начинает спуск с левой ноги.

Резаное скольжение — прием поворота, при котором скольжение лыж незначительно.

Рейл – устройство в фан-парке в виде трубы или другой перекладины, по которой скользят горнолыжники и бордеры.

Свич (switch) – изменение стойки в процессе спуска. Горнолыжник может изменить позиции регуляр и гуффи.

Сгибание-разгибание – прием катания на буграх, который нивелирует неровный спуск. Также используется для приобретения навыков поворотов на параллельных лыжах.

Сердечник – деталь горных лыж, от которой зависит жесткость лыжи. Находится под крышкой на скользящей поверхности.

Серф – прием скольжения на неподготовленных трассах (мягкая, глубокая снежная подушка). Суть в плоском ведении лыж.

Синяя трасса – трасса для горнолыжников начального и среднего уровня подготовки. Более крутая, чем зеленая, поэтому есть возможность кататься на скорости и делать повороты с большим радиусом. Такие трассы тщательно готовятся ратраками, не допускается наличие бугров и резких перепадов.

Ски-бас — автобус, развозящий туристов на подъемники и обратно в отели.

Скибоб — устройство для катания на снежной поверхности. По конструкции похож на велосипед, у которого вместо педалей небольшие лыжи. Турист одевает лыжи, при помощи которых управляет и сохраняет равновесие.

Ски-кросс (skicross, skiercross) — дисциплина в горнолыжном спорте. Старт производится одновременно для четырех спортсменов. Они спускаются по специальной трассе, совершая виражи и прыжки с трамплинов

Ски-пасс (ski-pass)  – одноразовый или многоразовый билет на подъемники (не только одной зоны катания, но и всего региона). Дает право проезда на ски-бусе между отелем и подъемниками или между курортами.

В Буковеле ски — пассы подразделяются на Низкий сезон (начало горнолыжного сезона — 01 января включительно и с 10 марта), Праздничный сезон (используются на Новый год в Буковеле, с 02 до 06 января) и Высокий сезон (07 января — 09 марта).

Ски-стопы — деталь креплений лыж, которая задерживает на снегу отстегнувшуюся лыжу. Она имеет вид рожков.

Ски-тур – катание на склонах, где нет подъемников и туристы осуществляют подъем пешком на лыжах. Чтобы лыжи не проскальзывали, их оснащают специальными устройствами – камусами. Особая модель ботинок позволяет сгибать ногу.

Склон – поверхность горы между вершиной и подножием. Склоны бывают очень пологие (4-7 градусов), пологие (8-15 градусов), средние (15-25 градусов). Склоны с уклоном более 25 градусов относятся к крутым, а с уклоном более 35 градусов – к очень крутым.

Скользящая поверхность(«скользячка») – нижняя поверхность лыжи, которая соприкасается со снегом.

Скоростной спуск (downhill) – официальная дисциплина горнолыжного спорта, заключается в прохождении трассы на время. Специально подготовленная трасса имеет перепад высот для мужчин от 800 до 1100 м., для женщин — от 500 до 800 м. Она проходит по склону с естественным рельефом, имеет на отдельных участках трамплины. Горнолыжник совершает ряд поворотов, проходя через направляющие ворота. Дисциплина включена в программу Зимних Олимпийских игр.

Скрутка – прием заключается в развороте корпуса лыжника.

Слалом (slalоm) — официальная дисциплина горнолыжного спорта. Заключается в спуске по специальной трассе, на которой обозначены флажками проходы — ворота. Слаломная трасса для мужчин имеет 55-75 ворот, перепад высот составляет 180-220 метров, а для женщин, соответственно, 45-65 и 140 до 200 метров.

Слалом-гигант (giant slalom) — официальная дисциплина горнолыжного спорта, заключается в спуске по специальной трассе с перепадом высоты 350-600 метров. Трасса имеет протяженность 1200-2500 метров и 50-70 ворот. Дисциплина включена в программу Зимних Олимпийских игр с 1952 года.

Слаломные лыжи – отличаются повышенной жесткостью, усилена задняя часть лыжи. Конструкция предусматривает гашение вибраций.

Снегоступы — обувь, облегчающая прохождение по глубокому и пушистому снегу.

Снежная пушка – техническое устройство для производства искусственного снега. Применяется для поддержания устойчивого снежного покрытия горнолыжных трасс в условиях теплой зимы. Использование снежных пушек позволяет увеличить длительность сезона катания на 40-60 дней.

Снежные ясли – огражденная часть пологого склона, на которой дети обучаются технике катания на горных лыжах.

Снежный парк — комплекс спусков.

Сноублейд (snowblade) — короткие лыжи со стандартными креплениями. Длина ростовки от 90 до 100 см.

Сноуборд — специальная доска для спуска со склона.

Сноукэт — синоним слову «ратрак». Машина на широких гусеницах, которая используется для выравнивания трасс и уплотнения снежного покрова.

Сноу-парк – парк с различными фигурами при помощи которых горнолыжники и сноубордисты выполняют трюки.

Соскальзывание – движение лыжника вниз по склону таким образом, что параллельные лыжи располагаются под углом к траектории спуска. Соскальзывание бывает косое, боковое, скругленное, с подскока и с упора.

Соскальзывание с подскока – горнолыжник совершает подскок, после чего, при приземлении, лыжи раскантовываются, способствуя началу соскальзывания. Применяется на неухоженных трассах, незнакомых склонах и низкой видимости.

Стандарт DIN (Deutsche industrie normen) – шкала при помощи которой производители маркируют показатели расстегивания креплений. Значение для каждого горнолыжника индивидуальное и зависит от его роста (длины ботинка), веса, возраста и уровня подготовки.

Стойка – поза, которую занимает горнолыжник, спускаясь по трассе.

Стрепа — деталь крепления, при помощи которой лыжа фиксируется на ноге. Изготавливается из пластика, имеет мягкую накладку из кожи в месте соприкосновения с ногой.

«Талия» — самая узкая часть лыжи.

Тандем-бординг – сноубординг, при котором на одной доске находятся 2 участника.

Телемарк (Telemark) – стиль горнолыжного катания, разработанный Сондре Норхеймом в Х1Х столетии и назван по названию норвежского плоскогорья. Основные движения в этой технике – разножка и шаг. Поворот осуществляется выдвижением одной лыжи вперед под углом к направлению поворота. Несмотря на то, что телемарк был вытеснен стилем христиания, в настоящее время он находит немало приверженцев. Об этом свидетельствуют ежегодные международные соревнования по горнолыжному спорту в стиле телемарк.

Термоформовка – индивидуальная подгонка горнолыжных ботинок под форму ноги спортсмена путем его нагрева феном. Теплый материал на внутренней поверхности ботинка, остывая, принимает контуры ноги.

Тобогган — сани, у которых нет полозьев. Изобретение северо-американских индейцев. Это несколько загнутых спереди досок, скрепленных между собой.

Толстяки – лыжи, которые применяются для катания по снежным целинным полям. Отличительная особенность – они имеют в полтора раза большую ширину в сравнении со стандартными моделями.

Толчковая техника – заключается в том, что горнолыжник при входе в поворот совершает закантовку, затем опирается, быстро отталкивается и разворачивает загруженные лыжи. Используется на склонах с большим уклоном, чтобы снизить скорость.

Траверс (transversus) – движение горнолыжника не вдоль, а поперек склона.

Трамплин (tremplin) – специальное сооружение на горнолыжной трассе, предназначенное для увеличения длительности полета спортсмена во время прыжка. Составные части трамплина: горы разгона и приземления, площадка отрыва, переходная дуга и выкат.

Триуэлл — травмоопасное углубление в снегу, окружающее ствол дерева.

Тюбинг(tubing) – способ катания с горы с использованием автомобильных камер.

Угловое положение – согнутое под углом в пояснице и коленях положение горнолыжника на трассе, в сочетании с винтовым закручиванием корпуса.

Улавливатель – кожаный ремень, которым лыжу привязывают к ботинку. Служит для фиксации лыжи при открывании крепления.

Универсальные лыжи – классическая модель лыжи. Имеет среднюю ширину «талии» и среднюю жесткость. Используется в любых условиях горнолыжниками с хорошей подготовкой.

Упор – прием совершения поворота, когда горнолыжник сводит носки лыж, придавая им положение буквы V, и переносит нагрузку с одной на другую.

Фаза поворота – то же, что и элемент поворота. Одиночный поворот состоит из таких элементов: подготовка и вход в поворот, сам поворот и финал поворота. При выполнении двойных поворотов фаза финала одного поворота накладывается на фазу подготовки следующего поворота.

Фан-парк (fun-park) – зона катания с различными фигурами, предназначенная для экстремального, зрелищного и трюкового спуска.

Фирн – снег с зернистой структурой, образовавшийся весной после многократного оттаивания и замерзания.

Фрирайд (Freeride)– внетрассовое катание по снежным целинным полям.

Фристайл (free style) – дисциплина в горнолыжном спорте. Включает 3 вида: могул, лыжный балет и акробатику.

Фуникулер (funiculaire) — вид транспорта, который перемещает пассажиров посредством канатной тяги на небольшое расстояние по склону.

Фэйки (fakie) – спуск на сноуборде задом наперед.

Хаф-пайп (half-pipe) — спортивное сооружение в сноу-парке, имеющее форму полутрубы , внутренняя поверхность которой покрыта снегом. Спортсмены, выполняя различные фигуры, двигаются от одной стены к другой.

Хели-ски – катание по снежной целине с вертолетной заброской горнолыжников на вершину горы.

Христиания – техника совершения поворота на параллельных лыжах. Называется по бывшему названию столицы Норвегии.

Целина – снежные поля, покрывающие склон. Находятся вне зон катания.

Целинные лыжи – модель лыж, отличающихся гибкостью по всей длине и большей шириной. Это увеличивает скользящую поверхность.

Цирк – объемное углубление в той части горы, где начинается вершина или в начале долины.

Чарлик — вешка, которую использует горнолыжник при отработке навыков спуска по слаломной трассе.

Чаша — углубление естественного происхождения, находится в горах и заполнено большим количеством снега.

Черная трасса – технически сложная трасса, рассчитанная на высокий профессиональный уровень спортсменов. Эти трассы не готовятся ратраками, поэтому на них много твердых бугров, сложный профиль, узкие места, крутые, с перепадами, склоны и целинный снег.

«Черный бриллиант» — так в Северной Америке обозначаются трассы по сложности эквивалентные красным трассам.

Шаг-поворот — тип поворота на параллельных лыжах, при котором горнолыжник выдвигает верхнюю лыжу в сторону.

Шапки – так называют пассажиров подъемника, которые не имеют горнолыжного снаряжения и поднимаются на склон только с целью экскурсии.

Широкие лыжи – модель лыж, ширина которых больше ширины стандартных лыж, благодаря чему они не проваливаются в снег. Используют для катания по глубокому и пушистому снегу.

Шуссинг — спуск по прямой линии падения.

Эволютивная методика – техника катания на укороченных парах лыж.

Эйрборде (аirboard) – надувные санки из синтетического материала, которые надуваются воздухом. Спускаются на них в положении головой вперед.

WTPTNLeeMcCormack_rus — Стр 2

Хорошие темы иногда называют “loamy” (от англ. loam — суглинок). Теперь вы знаете, почему.

6 Добро пожаловать в Pump Track Nation

Поговорим о почве

Jon Watt рассекает по родной земле

Итак, вы собираетесь использовать родную почву или собираетесь завозить откуда-то извне? Оба варианта имеют свои преимущества

Родная почва

-Дешевле

-Легче вернуть на место

Привозная почва

-Сохраняет естественный ландшафт

-Выбрать хорошую почву легче, чем перепахивать свой двор.

Если вы выбрали родную почву

Выберите и выбросите все камешки, корешки и другой мусор из почвы. Снимите или перекопайте до однородной массы дерн. Любой неразбитый кусочек дерна может вызвать обвал в дальнейшем. Вы должны добиться абсолютной однородности, подобно той, что царит в американском обществе.

Если вы покупаете почву

Раздобудьте хорошего чернозема. С ним легко и приятно работать. Он хорошо ложится и создает прекрасную катабельную поверхность, к тому же хорошо взаимодействует с водой. Чернозем (или суглинок) представляет собой смесь песка, ила, глины и перегноя. В большинстве своем суглинок представляет собой смесь именно этих веществ, однако существует еще глинистый суглинок – в нем большую долю занимает глина, которая предрасположена утаптываться в более прочную массу (тем самым обрекая трассу на успех). Поэтому когда вы приобретаете почву, спросите, что это конкретно: хороший суглинок или чернозем с небольшой примесью глины.

Сколько земли потребуется?

Вы наверняка приобретаете землю в кубических метрах:

Длина трассы (по траектории) x Ширина трассы x Средняя высота фигур = Требуемый

объем в кубометрах

Умножьте желаемый результат на 1. 3, так как земля будет утаптываться. Чтобы прикинуть

среднюю высоту фигур, подставьте в формулу половину высоты ваших кочек и контруклонов.

Пример расчета:

45 м x 1.2 м x 0.3 м = 16.2 м3 – результат применения первой формулы 16.2 м3 x 1.3 = 21.1 м3~22 м3 – с учетом запаса на утрамбовку

Всегда округляйте в большую сторону. И вообще, берите больше, чем получилось при расчете. Обещаю, лишним не будет.

Добро пожаловать в Pump Track Nation 7

Продумывание трека

Зарубите себе на носу: семь раз отмерь, один раз отрежь!

Нельзя переоценить важность планировки и продумывания трассы. Если вы сразу начнете бездумно копать, вы ОБЯЗАТЕЛЬНО закопаетесь и загоните себя в угол, а в конечном итоге будете вынуждены либо отказываться от многого, что вам хотелось изначально, либо начинать все заново, а это совсем не круто…

Конечно, вы можете придумать все, что захотите, но все-таки, чтобы избежать серьезных хлопот, нужно следовать следующим несложным советам:

Никаких ровных участков: Каждый квадратный сантиметр трассы должен принадлежать либо спуску, либо подъему, либо контруклону. Смысл прохождения памп-трека заключается именно в раскачке, а на плоскости особо не раскачаешься, запомните это!

Контруклоны должны быть высокими и крутыми: Во время тренировки на памп-треке вы можете испытывать на контруклонах нагрузки до 3g, однако при этом крен велосипеда должен составлять до 70o.

Волны делайте низкими и плавными: Многие поначалу
строят очень высокие и крутые волны, которые не позволяют
эффективно и быстро “раскачиваться”. Не возводите волны
выше полуметра и старайтесь как можно больше сгладить их
профиль.	Плавненько…

Импровизируйте: Серию волн можно пройти по-разному:

можно враскачку, можно на серфе, а можно перепрыгнуть с одной волны на следующую или даже через одну. Мне больше нравится перепрыгивать волны, но это дело вкуса.

Немного о дренаже: По весне большинство треков превращаются в большие лужи. Если ваш трек имеет уклон, проложите мелкие канавки и/или трубы, чтобы отвести воду с трека. Если у вашего трека нет уклона, прокапывайте резервуары для воды в низких местах трека и заполняйте их гравием. Это то, что называется “французский дренаж”.

С чего начать: Постройте сначала внешний круг. Затем, когда он будет закончен, продумайте и постройте места, где можно перейти с внешнего круга на внутренний (развязки). Тем самым вы расширите функционал вашего трека альтернативными вариантами его прохождения.

Если вы начали копать тему, завершайте ее в тот же день. Рассчитывайте время так, чтобы успеть закончить контруклон или серию волн, или любую другую однородную тему в течение одного дня. Если вы оставите тему недоделанной, назавтра земля высохнет и станет некопабельной.

Старайтесь делать все с первого раза: Нельзя переоценить значимость этого совета. Чем больше стараний вы вложите в каждый контруклон или волну, тем качественнее и долговечнее он получится. Не торопитесь побыстрее закончить трек. Полностью заканчивайте каждый элемент, прежде чем переходить к следующему. Помните: Утрамбовал-Пролил-Повторил!

Приготовьтесь к тяжелой работе: Мой памп-трек потребовал 50 человекочасов поистине каторжных работ, но это определенно того стоит.

Не беритесь за Лучший-Памп-Трек-На-Свете, если не уверены в своих силах, иначе вам будет хотеться побыстрее закончить, и в итоге получится все тяп-ляп. Такое происходит сплошь и рядом!

8 Добро пожаловать в Pump Track Nation

Лопесвжимаетсявконтруклон.Радиусповорота3.3метра.

Строим контруклоны.

Правильные контруклоны легко и приятно проходить, к тому же на них можно поднабрать немало скорости.

Радиус. Крутые повороты труднее в постройке, но на них можно лучше разогнаться. Повороты радиусом примерно от 1.8 до 3 метров тоже в целом прикольные, но несколько поворотов с метровым радиусом позволят сохранить накал страстей на трассе.

Примерная классификация радиусов поворота:

Крутые: Радиус 1 м – Только для подготовленных гонщиков!

Средние: Радиус 1.8 м – Универсальные.

Широкие: Радиус 3-3.5 м — Скоростные!

Про крены. Когда вы входите в поворот, ваша скорость и радиус поворота пройдя через комбинацию физических явлений выливаются в перегрузку (силу, с которой “притягивает” вас к контруклону) и угол наклона велосипеда (крен). К примеру, если вы на скорости 25 км/ч едете по контруклону радиусом 4.5 м, то вы испытываете перегрузку 1g и отклоняетесь на угол 45о (центробежная сила и сила притяжения Земли компенсируют друг друга как показано на рисунке).

Наша цель – сделать так, чтобы колеса не отрывались от трассы. Поэтому не нужно, чтобы возникало сил, действующих поперек движения (способствующих выносу с трассы в бок), то есть чтобы нас вжимало в контруклон, но не сносило с него. Это как на американских

горках (вообще говоря, американские горки разработаны в соответствии с теми же принципами).

Добро пожаловать в Pump Track Nation 9

Ваши контруклоны должны иметь плавную рабочую поверхность, которая переходит из горизонтальной плоскости в поверхность с уклоном в 55-60о (чем круче, тем лучше! Пока земля не начнет осыпаться). На середину контруклона (основная траектория) должен приходиться уклон в 30-35 о. При прохождении такого контруклона это обеспечит перегрузку величиной примерно 0.6g (как в спортивной машине). Угол в 60°на верхнем краю контруклона обеспечит вам перегрузки величиной 2g без боязни ухода колеса в занос, но если вы заложите поворот на перегрузку в 3g, вы можете попробовать воспользоваться управляемым заносом как взрослые дядьки-райдеры ☺

1. Наметьте поворот. Изготовьте гигантский циркуль из колышка и веревочки. Отмерьте веревочку длиной желаемого радиуса, воткните колышек в землю и начертите круг по веревочке краской, мелом или чем-то подобным. В конечном итоге это и будет ваша основная траектория (средняя линия траектории).

2. Насыпье кучу на вашу отметку. Начните нагребать за полметра до метки с наружной стороны поворота.

3.Продолжайте сыпать пока куча станет размером в полторы высоты предполагаемого контруклона (ведь земля потом осядет). Например если вы хотите контруклон высотой 1 метр, то вам нужно сыпать кучу высотой 1.5 метра. Да, это огромная куча, но деваться некуда!

4.Сглаживайте контруклон с гребня к основанию, соскабливайте излишки земли вниз, чтобы придать контруклону нужную форму.

Практически невозможно вывести хороший профиль, досыпая землю. Проще ее соскрести. Пусть сила притяжения вам в этом поможет.

4. Утаптывайте контруклон. Сделайте на самой верхушку гребня небольшой плоский участок. Рабочая поверхность должна быть очень твердой и очень плавной и сглаженной. Когда вы придадите ей нужную форму, пролейте ее и дайте просохнуть, допустим, ночь.

Если вы не сыпете землю, а раскапываете, берите землю с внутренней стороны поворота и сыпьте на внешнюю.

Контруклон в целом похож на волну, хотя он намного шире и изгнутее. Сделайте его как можно выше и круче в середине (там где будет основная траектория), затем уже формируйте до самого гребня. Теперь перейдем к волнам.

10 Добро пожаловать в Pump Track Nation

		Строим волны
		Волны выглядят просто — как милые и безобидные кучки земли.
		Вы можете просто проехать по ним, можете раскачаться на них,
		можете пройти их на серфе, а можете перепрыгнуть их. Волны
		проходить всегда весело, но лучшим из них присущи следующие
		свойства:
		Регулярность. Стройте секции из одинаковых по высоте волн,
		отстоящих друг от друга на одинаковое расстояние. Это поможет
		почувствовать ритм и заставить волны работать.
		Не высокие и не частые. Самые распространенные ошибки – это
		постройка слишком высоких волн, слишком крутых или слишком
		близких друг к другу. На малых скоростях это незаметно, но когда
	Мичиганец пробует	вы захотите разогнаться, вы ощутите, что волны работают не так,
		как надо.
	просерфить пару волн
		Соотношение 1:10. Если ваши волны 30 см в высоту, то
		расстояние между гребнями должно быть 3 метра. Такое
		соотношение высоты к расстоянию между гребнями сравнительно
		легко проходится, однако на			нем хорошо раскачиваться и
				набирать скорость. Конечно, вы можете сделать волны
	Если вы не сыпете землю, а			выше и ближе друг к другу, просто помните, что в таком
	раскапываете, берите землю			случае прохождение вашего трека будет более
	между гребнями волн.			затруднительным.
				Ширина: 60-90 см для одиночной траектории, 1.2-1.8 м
				для развязок.
				1. Первыми стройте контруклоны. Затем располагайте
				первую волну прямо на окончании контруклона, там, где
				контруклон переходит в горизонтальную плоскость.
				Остальные волны располагайте на равных промежутках
				друг от друга.
				Контруклон	Контруклон

2.Отсыпайте землю на намеченные места. Сыпьте кучу высотой в полтора раза большей, чем предполагаемые волны. Также если, например, вы хотите, чтобы рабочая ширина волны (на гребне) была 60 см, ваша земляная заготовка должна быть шириной порядка 80-90 см.

3.Формируйте профиль от гребня к основанию, соскабливайте землю вниз, чтобы сделать переходы от гребня к впадине как можно плавнее. Представляйте себе синусоиду.

4.Как только вы сформировали нужный профиль волны, начинайте люто-бешено утаптывать ее. Волны должны стать естественным продолжением контруклонов.

Добро пожаловать в Pump Track Nation 11

Выровняйте и утопчите волну по бокам как можно лучше. Полейте ту красоту, что у вас получилась и дайте ей время на усадку, допустим, ночь.

Позаботьтесь о том, чтобы там, где волна примыкает к контруклону, переход между ними был как можно более плавным. Если посмотреть на эту композицию со стороны, волна должна иметь ту же форму, что и остальные волны, а контруклон не должен искажаться от соседства с волной.

12 Добро пожаловать в Pump Track Nation

Строим развязки

Развязки делают трассу более интересной и разнообразной, а также они позволяют свернуть с основной траектории, ведь здесь за уход с трассы никто не накинет штрафных баллов, как в ралли.

Развязка — выход из контруклона

1.Сначала завершите до конца контруклон, чтобы он переходил в горизонтальную плоскость.

2.Наметьте внутренний (развязочный) контруклон. Наметьте волны на всей траектории. Ваш развязочный контруклон будет интегрирован с волной.

3.Начните отсыпать развязочный контруклон с волной.

Развязочный контруклон с волной должны плавно перетекать в исходный контруклон. Передний склон волны является частью исходного контруклона, который является частью развязочного контруклона, который является передним склоном волны… Это сложная кривая поверхность N-го порядка в трехмерном пространстве!

4. Осуществите финальную формовку, утрамбовку и поливку. Завершите также волну. Пролейте все это, выждите день и можете кататься!

5.Завершите серию волн дальше по траектории движения.

Добро пожаловать в Pump Track Nation 13

Переход прямой в развязку

1.Сначала завершите контруклоны на концах перестраиваемой прямой до их перехода в горизонтальную плоскость, а также развязки, в которых эти контруклоны участвуют.

2.Наметьте развязочный контруклон. При это волна уже должна быть намечена. Ваш развязочный контруклон будет интегрирован с волной. Контруклон и волна в этом случае строятся одновременно.

3.Начните отсыпать и формировать развязку, одновременно отсыпая волну и контруклон. Между волной и контруклоном будет ТОЧКА пересечения, где траектория начнет ветвиться, как это сделано на автострадах.

4.Отсыпаем-Трамбуем-Мочим. Вам наверное уже знакома эта формула.

14 Добро пожаловать в Pump Track Nation

Порядок постройки:

1.Общий ладшафт (в том числе уклон трека), дренаж, поливочные устройства

2. Контруклоны внешнего круга

3.Прямые внешнего круга, включая волны и развязки

4.Контруклоны внутреннего круга

5.Прямые, волны и развязки внутреннего круга

6.Сцену, танцпол, лунапарк, бордель, стол для блекджека!

Правильная техника владения лопатой …

… экономит время и силы.

1.Держите лопату за самый конец черенка

2.Помогайте себе ногой втыкать лопату как можно глубже.

3.Помогайте ногой (можно двумя), пока лопата не войдет по черенок.

4.Сильнее отклоняйтесь назад, чтобы смачный кусок земли на лопате не перевесил вас.

5.Когда кусок уже на лопате, перехватитесь одной рукой за черенок ближе к самой лопате.

Практикуйтесь сколько влезет. При правильной технике даже нагрузка на сердце оказывается не так велика – я проверял по пульсометру 😉

Petr отрабатывает прочитанное на своем треке

Обкатываем трек

Разгонять велосипед, раскачивая его по трассе, проще простого: нужно “сглатывать” поверхности, по которым вы едете “в горку” и ”давить” на поверхности, по которым вы едете “под горку”. Часть энергии такого нажима переходит в энергию движения и, вуаля! Вы разгоняетесь. На самом деле вы можете раскачиваться на любых темах: камнях, бревнах, водостоках или съездах для колясок. Памп трек – это как лаборатория по изучению беспедальных методов разгона: все эти волны и контруклоны можно проходить без единой крутки педалей.

Начните с отработки волн: сильнее-слабее, тяни-толкай. Технично обработал волну – набрал скорость. Следующая серия волн проходится быстрее. Если скорость слишком велика для обычного прохождения волн – проходите их на серфе. После этого качнете велосипед на контруклоне и 30 км/ч уже ваши. Если скорость слишком велика для серфа – прыгайте! Можно пройти дюжину волн и четыре контруклона менее чем за 10 секунд! Это отличная тренировка и ни с чем не сравнимое ощущение скорости, а также безграничные возможности для самореализации. Наверное, достаточно советов, чтобы начать тренироватся.

Добро пожаловать в Pump Track Nation 15

Положение тела – наше все

Все темы следует начинать из стандартной атакующей позиции:

Над центром велосипеда. Вес в основном распределен на ноги, руки разгружены.

В полуприсяде. Ноги не разогнуты полностью, но и на седле вы не сидите. Вы посередине между этими двумя положениями.

Согнувшись. Спина в горизонтальном положении.

Выше голову. Смотрите на следующий поворот.

Локти в стороны. Это дает больший контроль и помогает вам

закладывать виражи.

Это ключевые моменты для любого стиля езды. Тренируйтесь

и доводите их до автоматизма.

Раскачиваемся на волнах

Вы — раскачивающаяся синусоида. Волны – это одна синусоида, а вы — другая. На ходу вы то поджимаете ноги, то с силой разгибаете их: на восходящем склоне волны вы поджимаете ноги, на нисходящем — с усилием разгибаете. Вы просто стараетесь начать убывающий участок своей синусоиды чуть раньше, чем начнется убывающий участок синусоиды трассы.

Не касайтесь восходящих склонов волн. Заносите переднее колесо над восходящим склоном каждой волны, почти не касаясь его и СИЛЬНО вжимайте велосипед в нисходящий склон каждой волны. Это сложно, но это дает разгон. Вы наверное даже удивитесь, когда в первый раз ощутите, что сделали это правильно.

Высокая позиция между гребнями, низкая – на гребнях. Обратите внимание на низкую позицию.

Уклоны труб канализации Уклоны труб внутренней канализации

Уклоны труб канализации необходимы по той причине, что трубопроводы бытовой канализации – самотечная, или безнапорная сеть. Проще говоря, сточная вода и частицы твердых отходов проходят по канализации исключительно благодаря своей массе и влиянию гравитационных сил, а без уклона трубы это невозможно. Кроме того, уклон должен быть определенным – по расчету. Правило физики: чем значительнее уклоны, тем быстрее движение – в канализационном контексте «не работает», поскольку слишком много сопутствующих факторов, например, повороты, стыки, турбуленция и так далее. Уклон канализационных труб для наружной и внутренней сети строго регламентируется строительными нормами (СНИП 2.04.01-85 Внутренний водопровод и канализация зданий). Уклоны канализации рассчитываются, в том числе и выполняются расчеты гидравлические расчеты безнапорных канализационных трубопроводов. Для удобства проектировщиков НТД содержит и номограммы, и таблицы, и при планировании бытовой канализации частного дома или участка этой канализации (замена, переоборудование, подключение нового сантехприбора и так далее), можно ориентироваться на нормативные гидравлические расчеты специалистов. Конечно, уклон канализации всего лишь малая часть необходимой базы знаний для успешной прокладки канализационной сети, и грамотный проект-монтаж сетей индивидуального дома тоже должен делать специалист.

Значения уклонов канализационных труб в таблице гидравлического расчета (десятичная дробь таблицы, обозначенная i, говорит об отклонении участка трубопровода от горизонтального положения относительно длины этого участка), позволяют простым арифметическим действием узнать, каков должен быть уклон нужного участка трубы. Пример: если длина трубы диаметра 110 составит по плану прокладки 15 метров, а требуемый нормами уклон равен i = 0,01, тогда в миллиметрах: 0,01*100*15 = 150 мм. Величина уклона участка канализации 15 метров составит 15 см.

Поскольку канализация – сеть самотечная, и давление в трубах не должно и не может превышать атмосферное давление, то получается, что в трубах должен всегда быть воздушный просвет. Зазоры в трубах безнапорных сетей нужны и для вентилирования, и как резерв объема – если пойдут «пиковые» стоки, то и в этом случае сточные воды не заполнять трубу полностью по всему сечению. Число наполнения трубы можно определить, как отношение уровня содержимого в трубе h к внутреннему диаметру трубы D, или h/D. Этот показатель нормируется в числе прочего и в зависимости от материала труб, для полимерных материалов наполнение трубы не должно быть больше 0,6. Но из этого не следует, что чем меньше будет наполнение, тем больше будет резерва у канализационной сети и меньше риск неисправностей, все несколько сложнее.

Уклоны канализации связаны и с расходом сточных вод в трубопроводе (обозначается эта величина q, показывает число воды в литрах, протекающее по единичному участку трубопровода данного диаметра, уклона и направления за одну секунду). Расход q берут в расчет, если нужно подключать к одному канализационному трубопроводу одновременно работающие сантехприборы. При расходе приборами воды, превышающем возможности участка трубопровода, нужно увеличивать диаметры труб или прокладывать параллельный канализационный трубопровод.

Еще один важный показатель расчета – это V, или скорость движения стоков на участке канализации. Для максимума эффективности канализационной системы требуется, чтобы бытовые отходы, которые должна отводить канализация (а состоят эти отходы не только из жидких фракций, но и из твердых), удалялись с определенной скоростью – не выше чем 1 м/сек и не медленнее, чем 0,7 м/сек. В противном случае жидкая фракция будет уходить, а твердые остатки будут оставаться в трубопроводах.

И конечный расчетный показатель, обозначаемый К, говорит о том, эффективна ли будет канализационная сеть в целом. Значение К — условное, и сравнивается с величиной, которая вычисляется из значений скорости движения стоков и наполнения участка трубопровода. Для правильного канализационного трубопровода полимерного и стеклянного (последний вариант – пока что экзотика для индивидуального домостроения) значение К, равное 0,5, не должно превышать это вычисленное значение. Металлические, чугунные и керамические трубопроводы оцениваются по условному показателю К = 0,6. Но исходные ограничения для любых труб канализации при этом такие: минимальная скорость движения стоков V = 0,7 м/сек, а наименьшее наполнение трубы h/D = 0,3.

Интересный факт, создающий немало проблем при прогнозировании и расчетах бытового канализационного трубопровода: наполняемости канализации по участкам и в целом непредсказуемы совершенно. Можно предполагать, что в светлое время суток работают унитазы и умывальники, периодически включается стиральная машина и посудомоечная, но тогда по вечерам в среднестатическом жилом доме, как этажном, так и индивидуальном – возможна одновременная работа всех сантехприборов. Это делает расчеты умозрительными и оторванными от реальной жизни, но выходом стало компромиссное назначение уклонов, рассчитанное инженерами и прописанное в СНИП 2. 04.01-85 Внутренний водопровод и канализация зданий. Все участки, названные «безрасчетными» при диаметрах трубопровода от 40 до 50 мм необходимо прокладывать с уклоном 0,03; участки с диаметрами от 85 до 100 мм с уклоном 0,02. Рекомендуемые значения уклонов для бытовых канализационных трубопроводов отображены на схеме:

Что касается максимального уклона канализации, то такая ситуация тоже может стать критичной. При слишком крутых уклонах трубы, в которой проходят и жидкие и твердые фракции отходов, неизбежны отложения, поскольку жидкие стоки удаляются с малым минимальным трением об внутренние стенки канализационного трубопровода, чего нельзя сказать о твердых фракциях. Это еще не все возможные неприятности, связанные «с крутизной» канализации: на критическом уклоне твердые отходы (смывы унитазов), способны развить солидную скорость, и механическая нагрузка на трубопровод при этом, особенно в поворотных частях, может стать весьма существенной. Понятно, что горизонтальные участки трубопроводов канализации должны прокладываться в разрешенном расчетном диапазоне уклонов. Рекомендуемые уклоны можно увидеть в таблице гидравлического расчета, а максимальные предписывает тот же СНИП 2.04.01-85. Максимальный уклон трубопровода равен 0,15. Но это правило не относится к коротким (до 1,5 метров) ответвлениям от приборов. Кроме того, значение наибольшего уклона канализации 0,15, регламентируемое СНИП –это критическое значение для сложных участков, где невозможно проложить трубу с меньшим уклоном. А для хорошей работы бытовой канализации частного дома требуется выдерживать рекомендуемые уклоны – то есть для диаметра трубы 50 уклон составит 0,03, а для диаметра трубы 110 – 0,02.

Ответвления от сантехприборов тоже важны и должны обеспечивать слив на определенных высотах. Самые нижние – сливы ванных и душевых кабин, чуть выше унитаз, а умывальники и мойки самые высокие по уровню слива. На малых участках трубы нормы допускают «крутизну» уклона и даже вертикальное подключение, поскольку на работу канализации это влияет мало – высота сливов практически всех сантехприборов не выше, чем 0,65 м от УЧП (уровень чистого пола). Необходимые уклоны и диаметры труб для слива можно видеть в таблице:

Прибор	Уклон	Расстояние между центральным сливом и сифоном без вентиляции, см	Диаметр труб для систем слива, мм
Ванна	1:30	100-130	40
Душ	1:48	150-170	40
Унитаз	1:20	до 600	100
Раковина	1:12	0-80	40
Биде	1:20	70-100	30-40
Мойка	1:36	130-150	30-40
Ванна, мойка, душ (слив комбинированный)	1:48	170-230	50
Центральный стояк			100
Отводы от этого стояка			60-75

Очень важное правило прокладки канализации: уклоны должны быть одинаковы для всего трубопровода, и если уклон труб на верхнем этаже дома задан равным 0,02, то сохранять это значение нужно даже на переходе трубопроводов на другие стены. Соблюдать это правило необходимо, поскольку это делает работу канализации эффективной, более бесшумной и безопасной: все сточные воды текут примерно одинаково по скорости, без разгонов и замедлений. В этой связи становится яснее и другое важное правило прокладки канализационного трубопровода: протяженности труб нужно проектировать минимальными. На практике это значит, что все санузлы, душевые, прачечные, кухни и всевозможные «мокрые зоны» нужно располагать в здании как можно ближе – то есть одну над другой. Индивидуальные проекты с оборудованными джакузи спальнями вторых этажей и свободным (со скрытой прокладкой трубы) холлом внизу не так уж привлекательны в контексте затрудненного функционирования канализации. Чем короче трубопроводы, тем проще прокладывать их с точным и правильным уклоном.

Крайняя степень «плохого» для участка канализации – это контруклон (отрицательный уклон). Контруклоны появляются не обязательно из-за ошибок проекта и монтажа, неприятный сюрприз может дать и полипропиленовая труба при слишком завышенном шаге крепежа – вместо шага 0,5 м – 1,0 м: деформации в результате теплового удлинения (горячий слив) могут дать провисание, то есть контруклон. На участке трубы от мойки такая ситуация чревата быстрым жировым засором труб и осложнением слива, в критическом случае это потребует демонтажа участка трубы – не все засоры легко удалить промывками. Еще одна опасность – негладкая труба, и в этом контексте гофра – сантехнический криминал и безусловное зло. Специалисты рекомендуют применять только гладкие трубы и выдерживать проектные уклоны, тогда работа канализации будет эффективна и почти незаметна, а это самый лучший вариант для внутренней канализации жилища.

Миссионерское командование

ЗАЩИТА ОБРАТНОГО СКЛОНА

3-155. Альтернативой обороне на переднем склоне холма или хребта является оборона на обратном склоне. (См. рис. 3-16.) При такой обороне пехотный взвод размещается на местности, скрытой от прямого огня противника и наблюдения с земли гребнем холма. Хотя некоторые юниты и оружие могут быть расположены на переднем склоне, на гребне или на противоположном склоне (от переднего склона холма к задней части обратного склона), большинство сил находится на обратном склоне. Ключом к этой защите является контроль гребня прямой наводкой.

Рис. 3-16. Взводная оборона на обратном склоне

ОСНОВЫ

3-156. Основы планирования обороны на обратном склоне включают ─

• Позиционирование передовых отделений таким образом, чтобы они блокировали подходы противника и использовали существующие препятствия. Планы должны-
• Разрешить внезапный огонь по гребню и подступам к гребню.
• Иметь прикрытие сзади и сверху для защиты дружественных солдат от братоубийства, когда они находятся на передовых боевых позициях.
• Размещение наблюдательных пунктов на гребне или переднем склоне защищаемого холма. Планы должны-
• Увеличьте количество наблюдательных постов и патрулей, чтобы предотвратить проникновение в ночное время.
• Рассмотрите возможность установки средних пулеметов на наблюдательных пунктах.
• Позиционирование отделения в глубине или в резерве, где оно может обеспечить наибольшую маневренность, поддержать передовые отделения огнем, прикрыть фланги и тыл взвода и при необходимости контратаковать.
• Его можно расположить на противоположном склоне позади передового отделения, если это положение позволяет ему вести огонь и поражать противника, когда он достигает гребня защищаемого холма.
• Размещение командного пункта взвода в тылу, где он не будет мешать резерву или подразделениям поддержки. Планы должны учитывать, что—
• Командир взвода может иметь наблюдательный пункт на переднем склоне или гребне и еще один на обратном склоне или встречном склоне.
• Наблюдательный пункт используется на переднем склоне или гребне перед началом боя, когда командир взвода выясняет намерения противника.
• Во время боя передвигает наблюдательный пункт на обратном или контрскате.
• Планирование стрельбы с закрытых позиций далеко впереди, на и по флангам переднего склона, гребня, обратного склона и встречного склона.
• Планирование прямого прицельного огня на гребне холма, чтобы контролировать гребень и остановить штурм.
• Усиление существующих препятствий.
• Зная, что защитные заграждения на обратном склоне — чуть ниже гребня, где он может быть прикрыт огнем, — могут замедлить продвижение противника и задержать его под огнем своих.
• Зная, что командир взвода обычно планирует контратаки и планирует, если возможно, сбить врага с гребня огнем.
• Зная, что командир взвода тоже готов отогнать врага огнем и движением.

ЗАНЯТОСТЬ

3-157. Командир пехоты может занять позицию с обратным наклоном, когда ─

• Вражеский огонь делает передний склон неприступным.
• Отсутствие укрытия и маскировки на переднем склоне делает его несостоятельным.
• Наклон вперед потерян или еще не достигнут.
• Передний склон подвергается обстрелу средствами прямой наводки противника, находящимися за пределами прицельной дальности оружия обороняющегося.
• Переход к обратному склону лишает атакующего преимущества противостояния.
• Рельеф на обратном склоне обеспечивает лучшие поля для огня, чем на переднем склоне.
• Очень важно застать противника врасплох и ввести в заблуждение относительно истинного местоположения оборонительных позиций пехотного взвода.
• Вражеские оружейные системы имеют превосходство по дальности и летальности.

3-158. При выполнении защиты с обратным уклоном ведущий делает особый акцент на ─

• План прямой и непрямой огневой поддержки для предотвращения оккупации противником и использования гребня холма.
• Использование наблюдательных пунктов или элементов разведки на переднем склоне для обеспечения наблюдения по всему фронту и охраны основных боевых позиций.
• План контратаки с указанием мер, необходимых для освобождения гребня или отвоевания его у врага.
• Прямая и непрямая огневая поддержка для уничтожения, разрушения и истощения сил противника на переднем склоне.

3-159. Передний край позиций должен находиться в пределах досягаемости стрелкового оружия от гребня. Он должен быть достаточно далеко от гребня, поля огня которого дают обороняющемуся время вести прицельный огонь по противнику, прежде чем он достигнет своих позиций. Взвод устанавливает наблюдательные посты на топографическом гребне или перед ним. Это позволяет вести дальнее наблюдение по всему фронту и вести огонь с закрытых позиций по передним препятствиям. Наблюдательные посты обычно предоставляются подразделением, владеющим наблюдаемой местностью, и могут варьироваться по размеру от нескольких солдат до усиленного отделения. В их состав должны входить передовые наблюдатели. Ночью их количество следует увеличивать для повышения безопасности.

ОСОБЫЕ СООБРАЖЕНИЯ

3-160. Вот некоторые соображения, которые лидеры могут применить при защите на обратном склоне ─

• Наблюдать за противником сложнее.
• Солдаты в этом положении видят вперед не дальше гребня. Это затрудняет определение точного местоположения врага по мере его продвижения, особенно при плохой видимости.
• Наблюдательные посты должны быть размещены впереди топографического гребня для раннего предупреждения и дальнего наблюдения.
• Выход из позиции может быть более трудным.
• Поля огня обычно короткие.
• Препятствия на переднем склоне могут быть прикрыты только огнем с закрытых позиций или подразделениями на флангах роты, если только некоторые системы вооружения изначально не выдвинуты вперед.
• Если противник достигает гребня, он может атаковать вниз. Это может дать ему психологическое преимущество.
• Если наблюдательных постов недостаточно или они размещены неправильно, защитникам, возможно, придется сражаться с врагом, внезапно появившимся в ближнем бою.
• Бой на обратном склоне имеет решающее значение, в результате чего одна или обе силы сильно истощаются. Очень сложно разорвать контакт.
• Размещение техники у подножия холма и пехоты на встречном склоне позволяет взводу максимизировать свою огневую мощь в зоне боя, когда противник достигает вершины склона.
• У защитника часто есть возможность нанести первый удар по нападающему.

642.8 Критерии проектирования тротуаров — Engineering_Policy_Guide

Цифры
Деталь поручня тротуара
Типовые участки городских дорог
4-полосная главная городская дорога
4-полосная второстепенная городская дорога
2 Lane Minor Urban Roadway
Дополнительные ресурсы
Руководство и стандарты платы доступа
Руководство по доступу к Закону об американцах-инвалидах (ADAAG), 2010 г.
Контрольный список ADA (PDF) (ред. от 15 июня 2022 г.)
Контрольный список ADA (MS Word) (версия от 15 июня 2022 г. )
FHWA Проектирование тротуаров и дорожек для доступа : Часть I Часть II
Руководство по Единым устройствам управления дорожным движением — сигналы
Интернет-сайт MoDOT:
	Веб-страница MoDOT Bike / Ped
	MoDOT’s Bike/Ped Полезные ссылки
	Специальный лист MoDOT для бетонных бордюрных пандусов
	Стандартный план 608.10
	Стандартный план 609,00
Руководство по доступу к полосе отчуждения, PROWAG (передовой опыт):
	Информация о TPAR
	Специальный отчет: Доступное общественное право на планирование и проектирование для изменений, 2007 г.

Тротуар спроектирован с учетом множества характеристик, напрямую влияющих на удобство использования, таких как уклон, поперечный уклон, ширина, тип поверхности и т. д. Сочетание даже несложных элементов может затруднить доступ к тротуару. для человека с инвалидностью. Критерии проектирования тротуаров основаны на обеспечении доступа для всех пешеходов в максимально возможной степени. Эта политика соответствует федеральным стандартам, установленным Министерством юстиции США на основе рекомендаций Совета по доступу США. Для дальнейшего обсуждения обратитесь к Политике Министерства транспорта США.

Чтобы лучше понять некоторые проблемы, с которыми сталкиваются пользователи с ограниченными возможностями, четыре видеоролика Совета по доступу США, демонстрирующие проблемы проектирования для пешеходов с ограниченными возможностями. Видео охватывают:

1. Вопросы оформления пешеходов, пользующихся инвалидными колясками (10:00).

2. Вопросы дизайна для пешеходов с нарушениями опорно-двигательного аппарата (7:51).

3. Вопросы дизайна для слабовидящих пешеходов (11:24).

4. Вопросы проектирования для слепых пешеходов (11:19).

При строительстве тротуаров будут учитываться следующие основные элементы (подробная информация о конструкции приведена ниже в этой статье):

• Тротуары или пешеходные дорожки будут максимально доступны для всех людей в соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года (ADA).

• Барьер бордюрный. См. стандартный план 609.00. При строительстве тротуаров барьерного бордюра достаточно, чтобы отделить пешеходов от транспортных средств на дорогах с низкой скоростью (рекомендуемая скорость 45 миль в час или меньше). На более высоких скоростях автомобиль может заехать на бордюр под относительно плоским углом удара. В случае, если тротуар, расположенный рядом с высокоскоростной проезжей частью, необходим, будет рассмотрен другой тип физического разделения между транспортным средством и пешеходом. Ограждение и бетонные дорожные барьеры — два варианта, которые можно рассмотреть.

• В сельской местности, где необходимо обеспечить движение пешеходов, можно использовать мощеную обочину шириной не менее 6 футов. Поперечный уклон должен составлять от 1,0% (минимум) до 2,0%.

• Тротуар, расположенный на расстоянии не менее 2 футов от бордюра, должен иметь ширину не менее 5 футов. Исключения могут быть сделаны для местных условий, но должны соблюдаться требования ADA.

• Тротуар, предлагаемый в пределах 2 футов от бордюра, будет располагаться рядом с бордюром и иметь ширину не менее 6 футов. Исключения могут быть сделаны, но требования ADA должны быть соблюдены.

• Для тротуаров шириной менее 5 футов должно быть обеспечено пространство для проезда 5 футов на 5 футов с интервалами не более 200 футов. минимум до 2,0% максимум.

• Спусковой уклон должен быть как можно более плоским, максимум до 5%. Однако тротуары могут следовать по уклону прилегающей проезжей части, если менее 5% технически невозможно.

• Тротуары на частных и коммерческих подъездах будут иметь такую ​​же толщину, что и подъезды с твердым покрытием, и иметь поперечный уклон менее 2,0%. Доступные маршруты через переулки и переулки будут составлять менее 2,0% на объектах нового строительства и реконструкции. Поперечный уклон менее 2,0% будет сохранен на улицах и переулках, где это возможно, во всех проектах по перестройке.

• Свободное воздушное пространство высотой 80 дюймов над тротуаром не должно содержать веток деревьев, вывесок, фонтанов, столбов или кашпо. Выступы в зону тротуара не должны превышать 4 дюйма. Там, где бордюр отделен от параллельного тротуара бульваром (бордюром), все пешеходные дорожки будут проходить через бульвар (см. типовой план 608.10). Тротуары будут иметь толщину 4 дюйма и ширину не менее 3 футов.

• Ширина ступеней к дому должна быть не менее 3 футов. Ступени и дорожки будут соответствовать ширине существующей дорожки. Ступени, отличные от ступеней дома, должны быть достаточной ширины, чтобы соответствовать конкретной ситуации. Лестницы, расположенные на полосе отвода MHTC, будут заменены пандусами, отвечающими требованиям ADA, если это технически возможно, или может быть предоставлен альтернативный маршрут.

• Дополнительные указания по проектированию тротуаров можно найти в публикации AASHTO «Руководство по планированию, проектированию и эксплуатации пешеходных сооружений» , публикации FHWA «Проектирование тротуаров и пешеходных дорожек для доступа» : Часть I и Часть II или Совет по доступу Доступное общественное право проезда Планирование и проектирование для изменений .

Содержимое

• 1 642.8.1 Расположение и ширина тротуара
• 2 642.8.2 Зазоры и препятствия
• 3 642.8.3 Тротуарные поверхности
• 4 642.8.4 Спусковой уклон или уклон
• 5 642.8.5 Поперечные уклоны
• 6 642.8.6 Площадки

642.8.1 Расположение и ширина тротуара

В застроенных районах на низкоскоростных дорогах (рекомендуемая скорость 45 миль в час или менее) тротуары должны быть отделены от проезжей части бордюром (см. Стандартный план 609.00). На более высоких скоростях автомобиль может заехать на бордюр под относительно плоским углом удара.

«…стабильный, прочный и устойчивый к скольжению…» «…свести к минимуму неровности поверхности…»

будет учитываться разделение между транспортным средством и пешеходом, такое как ограждение или бетонный дорожный барьер.

Тротуары не назначаются на обочинах с твердым покрытием, расположенных за монтируемым бордюром; кроме того, обочины с твердым покрытием не должны обозначаться или обозначаться полосами в качестве пешеходных дорожек, однако, если предполагается использование пешеходов, следует приложить усилия для соблюдения стандартов ADA, где это возможно, например, с поперечным уклоном 2%.

Тротуары должны иметь ширину не менее 5 футов. Однако, если это необходимо из-за геометрических ограничений, ширина тротуара может быть уменьшена до минимальной ширины 4 фута, как требуется в PROWAG, путем завершения процесса проектирования исключения. Полоса травы шириной 2 фута или место для посадки должны отделять тротуар от бордюра. Тротуар, предлагаемый в пределах 2 футов от бордюра, будет располагаться рядом с бордюром и иметь ширину не менее 6 футов. Есть исключения: ширина тротуара может быть уменьшена в соответствии с ограничениями площадки; однако ADA требует минимальной ширины 4 фута во всех случаях (PROWAG R301.3.1).

Когда проект изменяет полосу отвода, существующие элементы ADA в пределах проекта должны быть приведены в соответствие с применимыми требованиями для нового строительства в максимально возможной степени (в соответствии с PROWAG R202.3). Это будет включать ремонт и модернизацию существующих тротуаров, чтобы объекты обеспечивали непрерывную минимальную ширину 4 фута с максимальным поперечным уклоном 2,00% (в соответствии с PROWAG R301).

Для тротуаров уже 5 футов, 5 футов x 5 футов необходимо предусмотреть места для прохода с интервалами, не превышающими 200 футов. Такие объекты, как подъездные пути, въезды в здания, парковки и перекрестки тротуаров считаются приемлемыми пространствами для проезда, если они имеют размеры 5 футов x 5 футов и соответствуют требованиям к максимальному поперечному уклону в 2 процента.

Рисунок 642.8.2 Просветы и препятствия на пешеходных дорожках

642.8.2 Просветы и препятствия

Ширина доступного тротуара должна соответствовать указанным выше требованиям. Препятствия – это объекты в пределах пути доступа пешеходов, которые уменьшают ширину просвета, выступают за пределы пути движения или ограничивают вертикальное пространство прохода или тротуара. Эти рекомендации распространяются на постоянные и временные объекты.

Полная ширина прохода должна быть свободна от выступающих предметов, если это возможно. Постоянные стационарные объекты не должны выступать в пешеходный маршрут более чем на 4 дюйма от 27 до 80 дюймов над землей.

Отдельно стоящие объекты, установленные на столбах, пилонах и т. д., могут выступать над землей максимум на 12 дюймов из 27 и 80 дюймов, хотя по возможности следует избегать этой ситуации. Рисунок 642.8.2 иллюстрирует эту защищенную зону.

Препятствия ниже 27 дюймов не должны уменьшать ширину тротуара до менее 3 футов. Препятствия, уменьшающие путь (ширину) тротуара до менее 5 футов, но не менее 3 футов, должны быть устранены, но если это не так, задокументировано, почему ширина тротуара была уменьшена, а препятствие не было перемещено или исправлено в этом месте

642.8.3 Тротуарные поверхности

Поверхности тротуаров и всех частей пешеходной сети должны быть устойчивыми, прочными и нескользкими. Необходимо позаботиться о том, чтобы обеспечить ровную и ровную поверхность. Сильно текстурированные поверхности, такие как булыжники, могут причинять дискомфорт инвалиду с травмой позвоночника.

Изменения уровней до ¼ дюйма могут быть вертикальными и без обработки краев. Изменения уровней между ¼ дюйма и ½ дюйма будут скошены с уклоном не более 1V:2H (2:1). Перепады уровней, превышающие ½ дюйма, должны быть устранены или уменьшены.

Со временем тротуары могут оседать, изнашиваться или становиться жертвами людей или природы. Поддержание безопасной поверхности для всех очень важно. Когда тротуар не принадлежит Министерству транспорта и не обслуживается им, но может примыкать к нему, важно уведомить соответствующие органы о необходимости ремонта.

Некоторые примеры дефектов/недостатков тротуаров, требующих устранения:

• Разделение ступеней. Вертикальное смещение на ½ дюйма или более в любой точке пешеходной дорожки, которое может привести к спотыканию пешеходов или помешать плавному движению колес инвалидной или детской коляски.

• Бетон с сильными трещинами. Отверстия и шероховатости от микротрещин до углублений шириной более ½ дюйма.

• Сколы. Фрагменты бетона или другого строительного материала, отколовшиеся от более крупных конструкций.

• Населенные пункты, задерживающие воду. Участки тротуара с впадинами, обратными поперечными уклонами или другими углублениями, которые делают тротуар ниже бордюра. Эти углубления задерживают ил и воду на тротуаре и снижают устойчивость поверхности к скольжению.

• Повреждение корня дерева. Корни деревьев, растущих в прилегающем ландшафте, из-за которых поверхность дорожки изгибается и трескается.

• Разрастание растительности. Почвенный покров, деревья или кустарники на участках или участках, прилегающих к тропе, которые не были обрезаны, могут вторгаться на тропу и создавать препятствия.

Бетон с трещинами	Разделение ступеней
Дренаж/растительность	Выступающие ветви

Крышки инженерных сетей, например, люков, дренажных или водомерных счетчиков, должны иметь как можно более нескользящую верхнюю часть и соответствовать критериям изменения уровня. Подъемные отверстия на крышках должны быть менее ½ дюйма в диаметре или должны быть хорошо заглушены, чтобы трость не могла застрять в отверстии. Если решетки расположены на тротуаре или других пешеходных дорожках, расстояние между решетками не должно превышать ½ дюйма в одном направлении. Если решетки имеют продолговатые отверстия, то решетки будут располагаться так, чтобы их длинная сторона была перпендикулярна преобладающему направлению движения. См. Рисунок 642.8.3.

Рисунок 642.8.3

642.8.4 Уклон движения или уклон

Уклон движения или уклон определяется как уклон, параллельный направлению движения, при этом уклон движения определяется как средний уклон вдоль непрерывной оценка. Тротуар должен быть как можно более ровным, чтобы пешеходам было удобно им пользоваться. Для пешеходных объектов на путях общего доступа уклон тротуаров будет составлять не более 5%. Если это технически невозможно, тротуар может соответствовать уклону прилегающей проезжей части. Если тротуар не может иметь тот же уклон, что и прилегающая проезжая часть, и уклон превышает 5%, тротуар можно считать пандусом и спроектировать в соответствии с EPG 642. 2 «Критерии проектирования тротуарных пандусов и бордюрных пандусов».

Скорость изменения класса, алгебраическая разница, измеренная на интервалах в 2 фута, не должна превышать 13%. Пример изменения сорта на 13% показан на рис. 642.8.4.1. На рис. 642.8.4.2 показано, как чрезмерные уклоны влияют на кресло-коляску.

Рисунок 642.8.4.1. Наклон желоба противостоит наклону бордюрного пандуса, чтобы способствовать дренажу.

Чрезмерная разница в наклоне желоба и пандуса может привести к опрокидыванию кресла-коляски назад	Чрезмерная разница в наклоне желоба и пандуса может привести к опрокидыванию инвалидных колясок вперед
Рисунок 642.8.4.2

642.8.5 Поперечный уклон

Поперечный уклон определяется как уклон, измеренный перпендикулярно направлению движения. Минимальный уклон 1% должен быть обеспечен для обеспечения надлежащего дренажа. При необходимости можно использовать максимальный поперечный уклон 2%, разрешенный стандартами ADA. Желателен поперечный уклон менее 2%, чтобы обеспечить более легкий проход и учесть некоторые строительные допуски и осадку. Тротуары с поперечным уклоном более 2% не соответствуют требованиям и должны быть приведены в соответствие любыми необходимыми средствами, включая замену.

Некоторым людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата очень трудно преодолевать поперечные склоны, потому что по наклонным поверхностям труднее двигаться, чем по горизонтальным. Люди с нарушениями подвижности, передвигающиеся или использующие инвалидные коляски с ручным управлением, должны прилагать значительно больше усилий, чем другие пешеходы, для перемещения по наклонным поверхностям. Как механические, так и механические инвалидные коляски могут стать неустойчивыми и/или трудноуправляемыми на наклонных поверхностях. По возможности уклоны сводятся к минимуму, чтобы облегчить доступ для людей с ограниченными физическими возможностями.

642.8.6 Площадки

Площадки — это ровные площадки, построенные для того, чтобы дать пешеходам место для отдыха или выполнения маневров, или там, где необходимо иметь ровную, устойчивую площадку, чтобы обеспечить доступ к другому элементу, например, пешеходной кнопке. Уклон площадки должен обеспечивать дренаж, он должен быть спроектирован и построен с минимальным уклоном 1% и не может превышать уклон 2,0% в любом направлении.

Для получения дополнительной информации об использовании площадок при проектировании пандусов см. EPG 642.2.1 Уклон и подъем пандусов тротуаров. Для получения дополнительной информации об использовании площадок в отношении бордюрных пандусов см. EPG 642.2.2 Бордюрные пандусы.

встречный уклон — Французский перевод – Linguee

Appropriate drainage (4) is recommended with the max im u m counter slope o f 1 :20, a requirement of Canada, the U. S., and the Philippines . chrc-ccdp.ca chrc-ccdp.ca	Il est galement Important de prvoir l’installation d’une lectrique sur lect ou en face de la surface de travail (8). chrc-ccdp.ca chrc-ccdp.ca
— Контруклон o n i ntake где […] образуется воздушный карман. leroy-somer.com leroy-somer.com	Contr e pente l ‘asp irat io n формант […] Воздушная почта. leroy-somer.com leroy-somer.com
Всасывающая труба не […] водонепроницаемый или h as a противооткатный w h er e карманная форма. leroy-somer.com leroy-somer.com	— La tuyauterie d’aspiration n’est pas […] Танче или a une contr e pente q ui form u ne poche. leroy-somer.com leroy-somer.com
Это почти обратный канал, вода поднимается вверх в пространстве […] водосборный бассейн, в a контруклон f л вл узор. isiimm.agropolis.org isiimm.agropolis.org	C’est pour ainsi dire un canal l’envers, une eau qui remonte dans l’espace […] du bas si n versant, qu i dve rs e contre -pente . isiimm.agropolis.org isiimm.agropolis. org
По истечении минуты падает […] down the cliff at the end of t h e slope , b ri nging the min ut e s counter a b ru ptly вперед на одну минуту. watch-around.com watch-around.com	Ce systme est un frein Permanent неприемлемо для le Mouvement quand le chrono est en Marche. watch-around.com watch-around.com
Они купились на это, потому что ассигнования пойдут на часть оплаты науки, […] но вроде бы слип pe r y уклон . www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca	Не принимает модели ce selon lequell les rpartitions [. ..] Serviraient Payer en partie pour la cueillette des donnes scientifiques, mais il […] сборка qu e ce so it un e pente d an ger euse . www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca
Пример: Вычислить t h e наклон a n d точку пересечения […] линия регрессии в предыдущем примере. calculatrices-hp.com calculatrices-hp.com	Пример : расчет ле ла пенте и л’о rdonn e происхождение […] de la droite de rgression de l’example prcdent. calculatrices-hp.com calculatrices-hp.com
Мы знаем, что некоторые из этих химикатов продаются в продуктовых магазинах, а также в аптеках и аптеках. www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca	Nous savons qu’un some nombre de ces produits sont en vente libre, la plupart du temps dans les pharmacies, mais galement dans les piceries. www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca
Другими словами, говоря простым языком, это может […] быть началом очень промаха pe r y уклон . www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca	Je dirais que cela pourrait nous mettre, comme on dit en mots de tous […] les jou rs , sur un e pente t rs glis sa nte. www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca
На основании свидетельств в виде карт и фотографий, иллюстрирующих, что куча занимала участок площадью 21 га, немецкий [. ..] Власти утверждают, что части, используемые NMH для утилизации и восстановления, являются […] удаленный от юга он р с склон . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	Sur la base des lments de preuve qu’elles ont prsents la Commission, savoir des cartes et des photography montrant que le crassier s’tend en fait sur 21 гектар, les autorits allemandes ont soutenu […] que les party использует par NMH pour les dpts et les activits de recyclage taient […] trs l oi gne s de l a pente s ud . eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
Такие эффекты маловероятны для […] продолжить один раз t h e наклон o f t кривая доходности [. ..] нормализуется. ecb.europa.eu ecb.europa.eu	Детелс эффетс не девиант па пердурер […] une fo is qu e l a pente d e l a cou rb e des […] преобразований, которые нормализуются. ecb.europa.eu ecb.europa.eu
Когда фильтр высоких или низких частот срезает более -18 […] дБ, фильтр становится фильтром спада, поэтому имя этого […] Изменение поля S T O Наклон A N D Дис.0133 наклон o f t фильтр. shure.com shure.com	Lorsquelefiltrepasse-hautoupasse-bas coupe plus […] de -18 dB, il devient un filtre d’attnuation; le нет m de c e [. ..] champ devient alors SLOPE et il a ffich e la p ente du fi л пере. shure.com shure.com
Я знаю, что все чаще положение тех […] противостоит боязнь скольжения pe r y наклон . www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca	Je sais que, de plus en plus, la position des opposants c’est de craindre ce qu’on appelle en anglais la […] Slipp er y slo pe, la pente gli ssa nte . www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca
7.1 Изменения в образе жизни и измерения S T O Счетчик T H E HANTER ARMOS-ARMY-ARTEMPER ARTEMPSTEM. термин оперативная реальность. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu	7.1 Меры по борьбе с градацией космических систем и т. д. n faveur d u изменение режимов шрифта aujourd’hui l’objet d’une Programming Long Terme, au Liu de Constituer une ralit oprationnelle Court Terme. eur-lex.europa.eu eur-lex.europa.eu
Выберите [Cor re c t наклон ] a nd введите шкалу […] значений, которые вы записали в драйвер. telpro.co.za telpro.co.za	Slectionnez [Правильный уклон] […] (Corre ct ion d u centerage) et sa issez […] les valeurs que vous avez notes. telpro.co.za telpro.co.za
Операции с тонкой настройкой могут проводиться в последний день Perio по обслуживанию резерва D T O Счетчик L I L I L I L I . последней основной операции рефинансирования. ecb.europa.eu ecb.europa.eu	Les oprations de rglage fin peuvent tre effectues le dernier jour d’une priode destitution des reserves afin de rsorber des dsquilibres de ликвидит, qui se seraient accumuls depuis l’adjudication de la dernire opration mainle de refinance. ecb.europa.eu ecb.europa.eu
Если выбран полочный фильтр, […] изменение поля s t o SLOPE , d is playing t h e slope f i xe d at -12 dB/octave. shure.com shure.com	Si un filtre de dgrad est slectionn, le champ […] Passe SLOP E ( пенте ), affic han t la pente d’attnuation f ix e -12 [. ..] дБ/октава. shure.com shure.com
Пределы параметров f o r НАКЛОН h a ve нарушены. jumo.net jumo.net	Les limites du p aram tre SLOPE ont t d проходы. jumo.net jumo.net
2 декабря разрыв трубы на N или T H наклона N E TW orks orks orks orks orks . буровая вода. cedre.fr cedre.fr	2 декабря, разрыв трубопровода на северном склоне, австралийская эксплуатация номиналом BP, провокация нарушения окружающей среды 40 м3 кормовой воды. cedre. fr cedre.fr
Чтобы перевести эту ошибку в эффективную массовую концентрацию в г/л, […] Y.offset должен быть разделен на d b y Уклон . products.metrohm.com products.metrohm.com	Pour intgrer cette erreur dans la сконцентрированная масса, действующая en g/l, il faut […] делитель Y.o ff set par la Pente Slo pe . products.metrohm.com products.metrohm.com
Совет приветствовал прогресс в области s o f Счетчик — I м pr две основные медицинские защиты и взрывчатые вещества. consilium.europa.eu consilium.europa.eu	Il s’est flicit des progrs raliss dans les domaines de la lutte contre les engins explosifs improviss et du soutien mdical, deux domaines qui sont essentiels sil l’on veut protger les troupes et assurer leur capacit de soutien. consilium.europa.eu consilium.europa.eu
Технология совместной фильтрации одновременно учитывает оценки со всех […] других пользователей, которые поставили общие оценки некоторым элементам, […] и использует t h e Уклон — O n e алгоритм […] , чтобы предсказать, как пользователь может оценить элементы, которые он не видел. nrc-cnrc.gc.ca nrc-cnrc.gc.ca	Совместная технология фильтрации, предваряющая одновременный расчет с другими предприятиями, использующими различные виды услуг, которые оценивают некоторые общие ценности […] fait appel l’algorithme Slope-One […] pour prvo ir la manire don t un utilisateur [. ..] сыпучие покрытия для удаления пыли с растворами, прошедшими через контакт. nrc-cnrc.gc.ca nrc-cnrc.gc.ca
Я хотел бы получить ваши комментарии по этому аргументу, который упоминается как проскальзывание pe r y наклон a r4 gument www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca	J’aimerais avoir vos commentaires su r cet a rg ument, sur ce qu’on a appel une скользкий склон на английском языке. www2.parl.gc.ca www2.parl.gc.ca
Firestone RubberGard […] EPDM LSFR L o w Наклон F i re Замедлитель […] Мембрана представляет собой 100% отвержденную кровельную мембрану, изготовленную из синтетического материала . […] каучук Этилен-пропилен-диеновый терполимер. firestonebpe.com firestonebpe.com	Мембрана La Firestone EPDM RubberGard […] LSFR Low S lo pe anti-fe u est une мембрана […] en caoutchouc synthtique vulcanise 100% […] База d’Ethylne-Propylne-Dine Terpolymre. firestonebpe.com firestonebpe.com
V — Slope — wi th this is selected you will get an additional slider in the envelope pane that lets you adjust t h e slope o f t кривая от ультраэкспоненциальной (очень быстрой!) […] -100,00 через линейное преобразование в ультралогарифмическое (в отличие от мгновенного) при +100,00. u-he.com u-he.com	V -Slope — Av ec cette o ption, vous obtiendrez un autre curseur dans la fentre de l’enveloppe qui vous permet d’ajuster l a pente d e la courbe, dep ui s une pente ultra ex […] (trs brve!) -100,00 на проезд номиналом e pente l inaire et jusqu’ une pente […] ультралогарифмический +100,00. u-he.com u-he.com
Он же […] possible to manufactu re a slope i n st allation (for ro o f склоны ) . erfal.de erfal.de	Это возможно [. ..] de fab ri quer une inst al уклон (залить в его en pente) . erfal.de erfal.de
Счетчик показывает th e % наклон o f t электрод […] как 100,0%. sartorius-mechatronics.com sartorius-mechatronics.com	Табличка pH-метра […] l e pocentage d e pente ( %slo pe ) de l’lectrode […] comme valeur 100,0%. sartorius-mechatronics.com sartorius-mechatronics.com
Расчеты устойчивости были выполнены с помощью t h e НАКЛОН / W so с использованием упрощенного метода проверки запаса прочности Biftshop для проверки коэффициентов безопасности при использовании складского помещения. поверхностное перемещение слоя торфа. tsb-bst.gc.ca tsb-bst.gc.ca	Les calculs de stabilit ont raliss l’aide du logiciel SLOPE/W en utilisant la mthode de Bishop simplifie pour vrifier les facteurs de scurit face la rupture du remblai par un plan de glissement mobilisant la cupe de tourbe. tsb-bst.gc.ca tsb-bst.gc.ca
В случае неармированной мембраны, наряду со стандартным составом, следует использовать LSFR (L или w Наклон F i re Retardant) и мембрана класса FR (огнестойкая) доступна для особых требований к огнестойкости. fbpe.be fbpe.be	Мембраны не армируются, кроме стандартного состава, существует один состав LSFR (огнезащитный состав с малым уклоном) и один состав FR (огнезащитный состав) в соответствии с требованиями, предъявляемыми к особенностям стойкости к огню. fbpe.be fbpe.be

Защита обратного откоса | Военная вики

Защита от обратного склона — это военная тактика, при которой обороняющиеся силы располагаются на склоне возвышенного элемента местности, такого как холм, гребень или гора, на стороне, противоположной атакующим силам. Эта тактика препятствует как способности атакующего наблюдать за позициями обороняющегося, так и снижает эффективность дальнобойного оружия атакующего, такого как танки и артиллерия. Однако его преимущества сводятся на нет, если атакующий имеет значительное присутствие в воздухе — даже если не считать превосходства в воздухе, не говоря уже о господстве в воздухе, — что позволяет атакующему получить вид с воздуха на гребень рельефа местности.

Обороняющаяся часть обычно не ведет оборону с обратным уклоном по всему фронту; однако бывают ситуации, когда подчиненные части и системы вооружения могут располагаться на обратном склоне. Это может быть мудрым выбором, когда вражеские силы имеют превосходящее оружие дальнего действия прямой наводкой или непрямой наводкой. Силы обороны используют холм, чтобы ограничить наблюдение противника, что снижает эффективность дальнего огня противника. Возможно, удастся даже ввести противника в заблуждение относительно истинного расположения и организации основных оборонительных позиций. Когда атакующий продвигается и проходит над вершиной холма, он может попасть в засаду из засады защитника.

Содержание

• 1 Исторические примеры
  • 1.1 Наполеоновские войны
  • 1.2 Гражданская война в США
  • 1.3 Вторая мировая война
  • 1,4 Вьетнам
  • 1,5 Фолкленды
• 2 См. также
• 3 Каталожные номера
• 4 Внешние ссылки

Исторические примеры

Наполеоновские войны

Наиболее известным сторонником этой тактики был герцог Веллингтон, который неоднократно использовал ее во время наполеоновских войн, чтобы победить французскую пехоту, атакующую колоннами. Поместив гребень между своей армией и армией противника и заставив свои войска лечь, Веллингтон смог как защитить свои войска от огня французской артиллерии, так и удивить атакующую французскую пехоту, заставив свои войска встать в последний момент и нанести удар. залпы мушкетов с близкого расстояния. Так часто французы проигрывали таким образом, что Веллингтон прокомментировал: «Они наступали по-старому, и мы побеждали их по-старому». ^{[1] [2]}

Гражданская война в США

Стоунволл Защита Джексоном холма Генри Хаус во время Первой битвы при Манассасе, где он приказал своим солдатам лечь под гребень холма, чтобы избежать артиллерии Союза .

Уинфилд Контратака Скотта Хэнкока против Джубала Рано в битве при Вильямсбурге.

Битва при Геттисберге, особенно оборона Союза от атаки Пикетта, которой в значительной степени способствовал обратный склон Эмметсбургского хребта (вдоль Эмметсбург-роуд), который одновременно защищал и скрывал как пехоту, так и большое количество пушек, но не был легко различим. злоумышленники.

Вторая мировая война

После захвата Карентана американскими десантниками немецкие войска (части 17-й танково-гренадерской дивизии СС и 6-го полка десантников) 13 июня 1944 года предприняли контратаку, пытаясь отбить этот стратегически важный город. 101-я воздушно-десантная дивизия (502-й и 506-й парашютно-пехотные полки (ПИР)) встретила наступление противника к юго-западу от Карентана в битве при Кровавом ущелье .

Местность давала американцам возможность обороняться на обратном склоне, и две роты 506-го полка выстроились вдоль живых изгородей у ​​подножия высоты 30. Американские войска были в меньшинстве и подвергались обстрелу из танков и штурмовых орудий, но обратный наклон позволил им направить всю свою огневую мощь на немцев, когда они появились над вершиной холма. Хотя они были почти захвачены, их положение давало им достаточно преимущества, чтобы удерживать свои позиции, пока их не сменила 2-я бронетанковая дивизия США.

Оборонительные сооружения на обратном склоне были очень популярны у японцев во время островных кампаний во время войны на Тихом океане. Американское превосходство в морской артиллерии побудило японцев укрыться на обратных склонах, пока они не смогли атаковать американские войска с близкого расстояния.

Вьетнам

Битва при Лонг-Тоне

Фолкленды

Аргентинские оборонительные позиции находились на передовых склонах. В битве при Уайрлес-Ридж, когда 2-й батальон парашютного полка (2 Para) занял аргентинские позиции, они находились на обратном от противника склоне, защищенном от огня аргентинской артиллерии. ^[3]

См. также

• Корпус вниз
• Defilade

Ссылки

1. ↑ Лорд Монтегю де Болье выступает в Палате лордов Хансард: 24 апреля 1996 г. : столбец 1172, параграф 4
2. ↑ Тактика пехоты и бой во время наполеоновских войн ~ Часть 3 ~ Колонки. В этой статье утверждается, что все армии того периода время от времени использовали на поле боя колонные построения, военному историку сэру Чарльзу Оману приписывают разработку теории о том, что французы практически всегда атаковали тяжелыми колоннами, и только теперь эта предполагаемая ошибка пропагандируемая другими британскими и американскими авторами, отвергается. (см. Также Исторический ревизионизм: французские атакующие формирования в наполеоновских войнах)
3. ↑ http://www.globalsecurity.org/military/library/report/call/call_1-88_chpt3.htm

Внешние ссылки

• «Защита от обратного склона» — globalsecurity.org
• «Учет местности при обороне» — fas.org
• «Методы применения танков в пехоте» (см. раздел 11, «Танки в пехоте») — lonesentry.com

На этой странице используется лицензионный контент Creative Commons из Википедии (см. авторов).

Изменение наклона индикатора – SharkIndicators

Изменение наклона

---

Решатель Change In Slope определяет, продолжает ли наклон индикатора увеличиваться, начинает уменьшаться или меняется на противоположный.

Этот решатель полезен для определения момента, когда осциллятор или скользящая средняя начинает переворачиваться и менять направление. Например, когда стохастик растет, чем ближе он приближается к 100, тем выше наклон начнет сглаживаться или переворачиваться, прежде чем он развернется вниз. Видео ниже объяснит более подробно.

---

---

Этот раздел относится к BloodHound v 2 . Прокрутите вниз, чтобы найти BloodHound v1.

---

Вкладка «Свойства»

Вкладка «Свойства»

---

---

На этой вкладке содержатся основные настройки для всех узлов.

---

Модификаторы вывода

Модификаторы вывода

Щелкните для просмотра документации

Эта кнопка просто включает или отключает узел от системных вычислений.
При отключении узел больше не рассчитывается и фактически удаляется (отключается) от системы внутри. Если узел соединен с другим узлом, лидер визуально остается и выглядит связанным, но внутренне он отключен от системы и поэтому не учитывается при расчете системы.

Этот раздел обеспечивает быстрый доступ к часто используемым модификаторам вывода.
Обратите внимание:   Кнопки изменяют только отдельные экземпляры выбранных узлов на Logic Board. Таким образом, кнопки видны только тогда, когда на Logic Board выбран узел. Кнопки недоступны, когда на панели «Решатели» выбран решатель, поскольку выходные данные исходного решателя нельзя изменить глобально.
Такое поведение совместимо с последующим добавлением функционального узла, так что исходный вывод решателя остается неизменным в других частях системы. Это похоже на SMA(50) на нескольких графиках. Изменение цвета графика на одной диаграмме не влияет на цвет графика на других диаграммах.

---

Кнопка включения

Эта кнопка просто включает или отключает узел от системных вычислений.
При отключении узел больше не рассчитывается и фактически удаляется (отключается) от системы внутри. Если узел соединен с другим узлом, лидер визуально остается и выглядит связанным, но внутренне он отключен от системы и поэтому не учитывается при расчете системы.

Кнопка инвертирования

Инвертирует выход выбранного узла. Это точно такой же расчет, как и при использовании Функциональный узел инвертора , за исключением без каких-либо дополнительных опций/настроек функционального узла.

Кнопка Swap

Эта кнопка меняет местами выходы выбранного узла. Он изменяет вывод точно так же, как при использовании функционального узла Long/Short Modifier с режимом, установленным на Swap. Ни одна из других опций/настроек функционального узла недоступна.

Глобальные свойства

Глобальные свойства

Эти настройки применяются ко всем экземплярам выбранного решателя. Изменение настройки в одном из экземпляров меняет настройку во всех экземплярах. Если вы хотите изменить только один из решателей, но не другие, вы должны сделать копию решателя. Копия будет другим решателем, и в конце имени будет добавлен номер, чтобы отличить его от оригинала.

Поведение

Эта опция определяет, какие выходы рассчитываются. Эффективное отключение длинного или короткого выхода.

---

Оценить

Выберите, какие выходные данные будет вычислять решатель.

Оба:   Будут рассчитаны как длинные, так и короткие выходные данные.

Только длинные:   Будет рассчитан только длинный вывод. Это эффективно удаляет короткий вывод.

Только короткий:   Будет рассчитан только выходной сигнал Short. Это эффективно удаляет длинный вывод.

Ввод

Этот раздел определяет, какие данные будет оценивать решатель. Используйте раскрывающееся меню Type для выбора типа данных.
Меню изменится в зависимости от выбранного типа данных. Щелкните Введите , чтобы увидеть различные доступные типы данных и соответствующую документацию.

Нажмите, чтобы просмотреть документацию по типу

В этом меню можно выбрать тип данных для оценки. Подробную информацию о каждом типе данных см. ниже.

Тип:  Фиксированное значение

Фиксированное значение

Фиксированное значение позволяет указать одно значение, которое никогда не меняется, аналогично Пороговому решателю . Это может быть полезно, например, когда вам требуется фиксированный уровень или значение для сравнения, например, с решателем сравнения .
Например, обнаружение баров с низким объемом. Если 100 акций или меньше на бар считается низким объемом, то 100 будет фиксированным значением для сравнения с объемом.
Примечание:   Использование фиксированного значения не имеет смысла для решателей, которые имеют только один вход. Например, решатели Inflection, Slope, Change In Slope и т. д.

Тип: Цена

Этот параметр позволяет использовать данные о ценах в решателе. Ценовые данные могут формироваться/манипулироваться различными настройками до того, как они будут использованы решателем.

Пользовательские цены

Верх тела:   Независимо от направления бара возвращает более высокую цену тела свечи. Либо цена закрытия, либо цена открытия. Тот, кто сверху. например Для ап-бара вершина тела равна цене закрытия.
Медиана тела:     Возвращает медиану цены тела свечи. Формула (Закрытие + Открытие) ÷ 2.
Основание тела:     Независимо от направления бара, это возвращает более низкую цену тела свечи. Либо цена закрытия, либо цена открытия. Кто нижняя. например Для ап-бара дно тела равно цене открытия.

Тип цены Длинная

Выберите, какую цену (Открытие, Максимум, Минимум, Закрытие и т. д.) использовать для оценки выхода/сигнала Длинной позиции.

Тип цены Short

Выберите, какую цену (Open, High, Low, Close и т. д.) использовать для оценки выхода/сигнала Short.

Lookback Period

Устанавливает количество баров для просмотра в прошлом, когда вы хотите использовать исторические данные о ценах в вашей системе. Lookback 1 — это текущий бар. Взгляд назад на 2 — это первый бар назад. Взгляд назад на 3 — это второй бар назад.

Обработка длительного ретроспективного анализа

Выберите способ обработки ценовых данных в период ретроспективного анализа. Этот процесс используется только для расчета выхода Long.

Одно значение:   Возвращает цену исторического бара, на который ссылается период ретроспективного анализа. Обработка данных не производится. Это заставляет Lookback Period вести себя точно так же, как параметр Displacement.

Средние значения:   Этот режим возвращает среднее значение цен для длинных позиций типа цены в течение периода ретроспективного анализа.

Макс. значения:   Этот режим возвращает самую высокую выбранную цену в течение периода просмотра. Он ищет исторические бары Lookback Period и возвращает наибольшее найденное значение. т.е. Это используется, когда вы хотите использовать самую высокую цену High за предыдущие 10 баров, установив тип цены Long = High и Lookback Period = 10,9.0006

Минимальные значения:   Этот режим возвращает самую низкую выбранную цену в пределах периода просмотра. Он ищет бары истории ретроспективного периода и возвращает наименьшее найденное значение. т.е. Это используется, когда вы хотите использовать самую низкую максимальную цену за предыдущие 10 баров, установив тип цены Long = High и Lookback Period = 10.

Short Lookback Processing

Выберите способ обработки ценовых данных в Lookback Period. Этот процесс используется только для расчета короткого вывода.

Одно значение:   Возвращает цену исторического бара, на который ссылается период ретроспективного анализа. Обработка данных не производится. Это заставляет Lookback Period вести себя точно так же, как параметр Displacement.

Средние значения:   Этот режим возвращает среднее значение коротких цен типа цены в течение периода просмотра назад.

Макс. значения:   Этот режим возвращает самую высокую выбранную цену в течение периода просмотра. Он ищет исторические бары Lookback Period и возвращает наибольшее найденное значение. т.е. Это используется, когда вы хотите использовать самую высокую минимальную цену за предыдущие 10 баров, установив тип цены Short = Low и Lookback Period = 10,9.0006

Минимальные значения:   Этот режим возвращает самую низкую выбранную цену в пределах периода просмотра. Он ищет бары истории ретроспективного периода и возвращает наименьшее найденное значение. т.е. Это используется, когда вы хотите использовать самую низкую минимальную цену за предыдущие 10 баров, установив тип цены Short = Low и Lookback Period = 10.

Тип: Volume

Volume передаст текущий объем бара в решатель.
Чтобы оценить объем несколькими барами назад, используйте значение индикатора. Затем выберите индикатор VOL и используйте настройку Displacement.

---

Тип:   Значение индикатора

Индикатор

Это значение по умолчанию, наиболее часто используемое. Это позволяет выбрать любой установленный индикатор, который имеет один или несколько из следующих типов данных; стандартный метод Plot, DataSeries или BoolSeries. Метод Plot представляет собой нанесенные на график значения линий. DataSeries и BoolSeries не видны на графике, но могут быть прочитаны BloodHound. DataSeries может содержать основное значение индикатора, дополнительные подданные или иногда сигнал, который обычно представляет собой значение 1 или цену закрытия инструмента.

Чтобы BloodHound считывал сторонние индикаторы, разработчик должен следовать рекомендациям NinjaTrader для сторонних разработчиков > Показать состояния индикаторов. Это видео поможет вам определить, читает ли BloodHound ваш любимый сторонний индикатор…  Как анализировать пользовательские индикаторы в BloodHound.

Displacement

Параметр Displacement работает так же, как и параметр Displacement в NinjaTrader. Он используется для анализа значений графика индикатора от предыдущих баров назад. Установка Displacement на 5 заставит решатель использовать значение индикатора с 5-го бара назад. По сути, это сдвигает график индикатора с 5 баров назад к текущему бару. Например, предположим, что вы хотите проанализировать значение индикатора 5 баров назад. Установите значение Displacement на 5, и решатель всегда будет использовать данные индикатора на 5 баров в прошлом. Displacement работает на графике/таймфрейме, на который настроен решатель.

Тип:   Цены точек колебания

Цены точек колебания используют графики максимумов и минимумов колебания для входных ценовых данных. Это полезно, когда вам нужно получить доступ к самой низкой или самой высокой цене из последней точки колебания.
Вы можете добавить на график встроенный индикатор Swing Highs & Lows, чтобы помочь вам визуализировать ценовые данные, которые использует решатель.

Длинная: Дно или Вершина

Информация скоро появится.

Длинный: самый широкий или самый узкий

Скоро будет информация.

Короткие: минимумы или максимумы

Информация скоро появится.

Короткая: самая широкая или самая узкая

Информация скоро появится.

Тип:   Канал линейной регрессии

Период регрессии

Информация скоро появится.

Ширина в отклонениях

Информация скоро появится.

Для длительной оценки

Информация скоро появится.

Для краткой оценки

Информация скоро появится.

Выходные данные

Strong In Direction

#1)   Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора вверх, а подъемный наклон увеличивается в восходящем направлении по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда крутизна снижается, а падающая крутизна увеличивается в нисходящем направлении. по сравнению с предыдущим наклоном бара.

В направлении, но с поворотом

#2)  Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда наклон падает и начинает увеличиваться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара.

В направлении, но с большим поворотом

#3)  Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклон предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда наклон падает, и падающий наклон начинает увеличиваться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара.

В противоположном направлении, но с большим поворотом

#4)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает, и падающий наклон начинает увеличиваться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара. Это устанавливает противоположный выход для В направлении, но сильно поворачивает условие .

В противоположном направлении, но с поворотом

#5)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет и начинает уменьшаться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает и начинает увеличиваться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Это устанавливает противоположный вывод для условия In Direction But Turning .

Сильный в противоположном направлении

#6)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора увеличивается, а наклон увеличивается в восходящем направлении по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает и наклон увеличивается в нисходящем направлении. по сравнению с предыдущим наклоном бара. Это устанавливает противоположный результат для условия Strong In Direction .

---

Вкладка «Параметры»

Вкладка «Параметры»

---

---

Эта вкладка содержит дополнительные вторичные настройки, общие для всех узлов.

---

Вес

Вес

Нажмите, чтобы просмотреть документацию по весу

Этот раздел используется для изменения конечного выходного значения узла. Это полезно только для проектирования систем с нечеткой логикой или части системы с нечеткой логикой.
Обратите внимание:   Элементы управления Weight изменяют только отдельные экземпляры выбранных узлов на Logic Board. Таким образом, элементы управления Weight видны только тогда, когда на Logic Board выбран узел. Элементы управления недоступны, когда на панели «Решатели» выбран решатель, поскольку выходные данные исходного решателя нельзя изменить глобально.
Это поведение отличается от BloodHound 1.0. В BH 1. 0 элементы управления Weight изменяли выходные данные узлов глобально (каждый экземпляр). Это изменение в BH 2.0 добавляет больше детализации проектирования системы.

Вывод умножения:   Принимает внутренние значения (длинные и короткие значения, определенные на вкладке «Свойства» в разделе «Правила вывода») и умножает их на это значение. Примечание: окончательный вывод не будет превышать значение 1, как описано в элементе управления «Ползунок» ниже.

Ползунок:   Ползунок ограничивает окончательный вывод значением от 0 до 1.  Левая часть ползунка устанавливает минимальное значение, которое выводится независимо от того, истинно условие решателя или нет. Правая сторона устанавливает максимальное значение, которое выводится. Выход ограничен.
напр. Проверяются три состояния индикатора, и таким образом создаются три решателя. Необходимы только два из трех условий индикатора. Узел аддитивной логики используется для суммирования выходных данных решателя. Только два из трех решателей должны давать в сумме значение 1. Поэтому правый ползунок (максимальное выходное значение) для всех трех решателей установлен на 0,5. Когда найдены два условия индикатора/решателя, то есть выходы = 0,5, тогда вычисление в узле Additive будет 0,5 + 0,5 + 0 = 1. Значение 1 означает, что два из трех условий верны. 9² .
Несколько (вывод квадратного корня):   Применяется формула квадратного корня. Выход =  √значение .

Описание

Описание

В этой текстовой области можно написать полное описание того, что делает узел, для чего он используется или что вы хотите.
Примечание.   Описание является глобальным для всех экземпляров узла. Он не применяется индивидуально к каждому экземпляру, как элементы управления весом.

---

---

Вкладка «Справка»

Вкладка «Справка»

---

---

На этой вкладке отображается страница документации (с этого веб-сайта) выбранного узла.
Обратите внимание:   Требуется NinjaTrader версии 8.0.26.0 или новее для работы встроенного веб-просмотра и, следовательно, для отображения документации.

---

---

---

Видеоруководство

Это видео из нашего еженедельного семинара от 4 апреля 2015 года.

В этом видео показан BloodHound v1, однако настройки и использование те же.

---

---

Примеры

На приведенных ниже снимках экрана показан BloodHound v1, однако настройки и использование остались прежними.

Пример 1: Основы

Здесь демонстрируется базовая функция решателя «Индикатор изменения наклона» с использованием стохастика D. Этот решатель будет использоваться для измерения силы стохастика D путем сравнения текущего наклона с наклоном предыдущего бара. . Когда наклон продолжает увеличиваться в том же направлении, считается, что Сильный в направлении . Если наклон начинает уменьшаться, первый бар считается в направлении, но с поворотом.  Любая полоса после этого считается В направлении, но с большим поворотом , пока направление наклона не изменится на противоположное.

• Добавьте решатель индикатора изменения наклона.

На приведенном ниже графике на цену наложен разноцветный стохастический осциллятор D, а также индикатор, представляющий наклон стохастического осциллятора D. Обратите внимание, что значение 1 на выходе Решателя совпадает с непрерывным увеличением наклона, будь то вниз или вверх. И, когда скорость наклона уменьшается, выход уменьшается до тех пор, пока наклон не изменится на противоположный.

---

---

Пример 2: Предупреждение цикла

В этом примере проверяется условие наклона HMA и положение цикла Стохастика D для создания условия предупреждения. Решатель индикатора изменения наклона проверяет HMA на возможное изменение направления. В качестве фильтра решатель индикатора Threshold проверит стохастик D на наличие состояния перепроданности или перекупленности.

• Добавьте решатель индикатора изменения наклона.
• Установите индикатор на период HMA 17.
• Установить выход 1), 2) и 3) на 0
• Установить выход 4) равным 1
• Установить выход 5) равным 0,5

• Добавьте решатель индикаторного порога.
• Установите индикатор на Stochastic, используя настройки по умолчанию
• Установите следующие пороговые значения: A = 80, B = 80, C = 50, D = 20 и E = 20
• Установить длинный вывод в E равным 1
• Установите для короткого выхода на A значение 1

На приведенном ниже графике показан многоцветный стохастик D, наложенный на цену серыми пунктирными линиями 20 и 80, и периодом HMA 17 белого цвета. Обратите внимание, что предупреждающий сигнал возникает только тогда, когда Стохастик достигает экстремального состояния, а отскок в середине графика игнорируется.

---

---

Раскрытие информации о рисках

Торговля фьючерсами, иностранной валютой и опционами сопряжена со значительным риском и подходит не каждому инвестору. Инвестор потенциально может потерять все или больше, чем первоначальные инвестиции. Рисковый капитал — это деньги, которые можно потерять, не подвергая опасности свою финансовую безопасность или образ жизни. Для торговли следует использовать только рисковый капитал, и только те, у кого достаточно рискового капитала, должны рассматривать возможность торговли. Прошлые показатели не обязательно свидетельствуют о будущих результатах. Посмотреть полную информацию о рисках.

---

---

Этот раздел относится к BloodHound v 1 . Прокрутите вверх, чтобы найти BloodHound v2.

---

Решатель Change In Slope определяет, продолжает ли наклон индикатора увеличиваться, начинает уменьшаться или меняется на противоположный.

Этот решатель полезен для определения момента, когда осциллятор или скользящая средняя начинает переворачиваться и менять направление. Например, когда стохастик растет, чем ближе он приближается к 100, тем выше наклон начнет сглаживаться или переворачиваться, прежде чем он развернется вниз. Видео ниже объяснит более подробно.

Параметры

Дисплей

Этот раздел является общим для всех решателей. Описание можно найти здесь.

Поведение

Этот раздел является общим для всех решателей. Описание можно найти здесь.

Ввод

Тип

Выберите тип данных, которые должен анализировать решатель. например Чтобы сравнить данные о ценах, выберите Цена. Чтобы сравнить график индикатора с чем-то другим, выберите Значение индикатора. Подробное объяснение см. в разделе Выбор типа данных.

Выходные данные

Strong In Direction

#1)   Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора вверх, а подъемный наклон увеличивается в восходящем направлении по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда крутизна снижается, а падающая крутизна увеличивается в нисходящем направлении. по сравнению с предыдущим наклоном бара.

В направлении, но с поворотом

#2)  Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда наклон падает и начинает увеличиваться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара.

В направлении, но с большим поворотом

#3)  Устанавливает длинное выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклон предыдущего бара. Устанавливает выходное значение Short, когда наклон падает, и падающий наклон начинает увеличиваться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара.

В противоположном направлении, но с большим поворотом

#4)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет, и он начинает уменьшаться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает, и падающий наклон начинает увеличиваться (или сглаживаться) для второго бара или более по сравнению с наклоном предыдущего бара. Это устанавливает противоположный выход для В направлении, но сильно поворачивает условие .

В противоположном направлении, но с поворотом

#5)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора растет и начинает уменьшаться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает и начинает увеличиваться (или сглаживаться) по сравнению с наклоном предыдущего бара. Это устанавливает противоположный вывод для условия In Direction But Turning .

Сильный в противоположном направлении

#6)  Устанавливает короткое выходное значение решателя, когда наклон индикатора увеличивается, а наклон увеличивается в восходящем направлении по сравнению с наклоном предыдущего бара. Устанавливает длинное выходное значение, когда наклон падает и наклон увеличивается в нисходящем направлении. по сравнению с предыдущим наклоном бара. Это устанавливает противоположный результат для условия Strong In Direction .

---

---

Видеоруководство

Это видео из нашего еженедельного семинара от 4 апреля 2015 г.
Для большей пользы смотрите в полноэкранном режиме, так как это видео записано в HD. Пример 1: Основы текущий наклон к наклону предыдущего бара. Когда наклон продолжает увеличиваться в том же направлении, считается, что Сильный в направлении . Если наклон начинает уменьшаться, первый бар считается в направлении, но с поворотом.  Любая полоса после этого считается В направлении, но с большим поворотом , пока направление наклона не изменится на противоположное.

• Добавьте решатель индикатора изменения наклона.

На приведенном ниже графике на цену наложен разноцветный стохастический осциллятор D, а также индикатор, представляющий наклон стохастического осциллятора D. Обратите внимание, что значение 1 на выходе Решателя совпадает с непрерывным увеличением наклона, будь то вниз или вверх. И, когда скорость наклона уменьшается, выход уменьшается до тех пор, пока наклон не изменится на противоположный.

---

---

Пример 2: Предупреждение цикла

В этом примере проверяется условие наклона HMA и положение цикла Стохастика D для создания условия предупреждения. Решатель индикатора изменения наклона проверяет HMA на возможное изменение направления. В качестве фильтра решатель индикатора Threshold проверит стохастик D на наличие состояния перепроданности или перекупленности.

• Добавьте решатель индикатора изменения наклона.
• Установите индикатор на период HMA 17.
• Установить выход 1), 2) и 3) на 0
• Установить выход 4) равным 1
• Установить выход 5) равным 0,5

• Добавьте решатель индикаторного порога.
• Установите индикатор на Stochastic, используя настройки по умолчанию
• Установите следующие пороговые значения: A = 80, B = 80, C = 50, D = 20 и E = 20
• Установить длинный вывод в E равным 1
• Установите для короткого выхода на A значение 1

На приведенном ниже графике показан многоцветный стохастик D, наложенный на цену серыми пунктирными линиями 20 и 80, и периодом HMA 17 белого цвета. Обратите внимание, что предупреждающий сигнал возникает только тогда, когда Стохастик достигает экстремального состояния, а отскок в середине графика игнорируется.

LEO: Übersetzung im English ⇔ Deutsch Wörterbuch

Werbung

Sie scheinen einen AdBlocker zu verwenden.

Wollen Sie LEO unterstützen?

Данн деактивировать AdBlock для LEO или тратить Sie!

LEO Pur

Liebe Nutzerin, lieber Nutzer,

mit Ihrer Spende leisten Sie einen Beitrag zum Erhalt und zur Weiterentwicklung unseres Angebotes, das wir mit viel Enthusiasmus und Hingabe pflegen.

Vielen Dank, dass Sie unser Angebot durch eine Spende unterstützen Wollen!

Расходы на Überweisung

LEO GmbH
Mühlweg 2b
82054 Sauerlach

IBAN: DE41 7019 0000 0000 2930 32
BIC: GENODEF1M01

Spende über Paypal

Hinweis: Spenden an die LEO GmbH sind leider nicht steuerlich abzugsfähig.

2782

 

 

6.  

    

7.  

    

8.  

    

9.  

    

10.  

     

11.  

     

12.  

     

  Übersetzung in beide Richtungen aktiviertÜbersetzung von Englisch nach Deutsch ist aktiviert. Übersetzung von Deutsch nach Englisch ist aktiviert.

  Forum   Trainer   Grammatik

 

 

Geben Sie e kn hier Text e in komplet

  In einem TextsuchenEinzelnes Wortsuchen

Forum

Noch Fragen? In unseren Foren helfen Nutzer sich gegenseitig.

©

Vokabeltrainer

Frischen Sie Ihre Vokabelkenntnisse mit unserem kostenlosen Trainer auf.

©

Sprachkurse

Lernen Sie eine neue Sprache — mit LEO ganz leicht!

©

Grammatik

Vertiefen Sie sich in die English und Deutsch Grammatik von LEO — mit tausenden Beispielen!

Substantive::Verben::Adjektive::Grammatik::Diskussionen:: 

Grammatik
„Compound adjectives“ aus drei Wörtern Compound adjectives, die aus drei Wörternzusammengesetzt sind, werden vor dem dazugehörigen Substantivmit Bindestrichen geschrieben.
Zur Grammatik

 

3 900? Ich übersetze grad eine Schwimmuhr, wo eine der Funktionen ein sogenannter Stroke Counter…

Forumsdiskussionen, die den Suchbegriff enthalten
counter	Letzter Beitrag: 20 Okt . 15, 13:49
Купите и разложите свежие фрукты на столе или прилавке, чтобы помочь вам и вашей семье научиться поворачивать…		2 Antworten
счетчик	Letzter Beitrag: 21 окт. 09, 19:43
четыре голоса (высокие, контра, тенор, бас) welche Stimmlage ist das?		1 Antworten
counter — Handverkaufstisch	Letzter Beitrag: 07 Jul. 09, 11:24
D: Die Medizin wird in allen Apotheken über den Handverkaufstisch ausgehändigt. Э (англ.): …		4 Antworten
Счетчик	Летцтер Бейтраг: 21 ноября 06, 11:49
— ESERAREALE. Wenn man ein Muster verschickt, dann verschickt man ein «образец». A…		4 Antworten
фуршет	Letzter Beitrag: 06 окт. 07, 00:41
в пивной подают классические блюда, такие как сосиски Weiß jemand wie man das überset…		4 Анвортен
Контр-значения	Летцтер Бейтраг: 16 ноября.		1 Antworten
Кухонный счетчик	Летцтер Бейтраг: 13 MAI 08, 18:49
. Кабель для посудомоечной машины н…		1 Antworten
счетчик ударов	Letzter Beitrag: 14 мая 08, 23:00		5 Antworten
sweety counter	Letzter Beitrag: 26 Mai 09, 14:56
She´s работал весь день за сладкой стойкой в ​​Bhs. No related posts. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт