Заполнение системы отопления антифризом: Заполнение системы отопления теплоносителем: технология

Содержание

Как заполнить закрытую систему отопления антифризом

Чаще всего установки подобного типа заполняют очищенной водой, чего бывает достаточно, но в ряде случаев возникает необходимость использования специальных средств. Благодаря современным технологиям была создана жидкость, способная оберегать конструкцию от возможного замерзания – это антифриз. Такие составы пользуются повышенным спросом у владельцев помещений, которые не отапливаются постоянно, а система запускается время от времени. Например, антифризы часто используют в дачных постройках, домиках для отдыха или гостевых коттеджах.

Как заполнить систему отопления антифризом знают практически все мастера, но это очень ответственная процедура, требующая внимания и опыта. Ведь от правильности выполненной работы зависит отопительная способность системы. Относительно антифриза бывает много споров о способах его закачки, так как он может вступать в реакции с некоторыми материалами и элементами системы, поэтому за такое дело должны браться профессионалы.

Этапы заполнения системы отопления антифризом

Если говорить о конкретных этапах заполнения закрытой системы отопления антифризом, то изначально должна быть проведена диагностика работоспособности обратного клапана, так как именно через него будет производиться заполнение системы.

Также важно проверить наличие, качество и прочность прокладок на разъемных соединениях конструкции, ведь протечка системы может принести немаленькие финансовые потери.

Если результаты проверки в норме, то можно производить заполнение. На этом этапе пригодится ручной насос (типа малыш) и фильтр механической очистки для заполнения системы отопления антифризом. Насос для заполнения системы отопления антифризом нужен для того, чтобы менять давление внутри системы, поэтому важно постоянно следить за его значением, чтобы не было разрывов и протечек.

После завершения процедуры следует некоторое время отслеживать уровень давления, если он будет неизменным – значит, заливка антифриза прошла успешно. Если же в ходе проверки наблюдаются наблюдаться скачки давления, тогда нужно отыскать и устранить место поломки.

Где лучше купить качественный антифриз?

Заполнение системы отопления закрытого типа антифризом происходит после прокладывания конструкции и по мере необходимости во время пользования. Залог удачной закачки жидкости – это качественный материал, антифриз. Теплоноситель нужно приобретать в проверенном магазине, где за качеством продукции следят и, непосредственно, отвечают за то, чтобы клиент был доволен.

В Интернет-магазине «Терма-МСК» можно выбрать теплоноситель для отопления по низким ценам с доставкой в любую точку Москвы и области.

Компания «Терма-МСК» предлагает для каждого покупателя индивидуальные предложения и скидки для того, чтобы каждая покупка была выгодной.

Как заполнить систему отопления дома антифризом

В большинстве случаев для основного обогрева домов используется система водяного отопления, так как является наиболее функциональной, особенно, когда речь идет о достаточно больших площадях жилых помещений. Обычно в качестве теплоносителя в индивидуальных отопительных контурах используется обыкновенная вода, которая имеет для этого все необходимые характеристики.

Однако бывают случаи, когда в холодное время года жилье, а, следовательно, и система отопления эксплуатируется не постоянно, со значительными перерывами. Часто так бывает с загородными домами дачного типа, где их владельцы живут не постоянно. В этом случае проявляет себя главный недостаток воды, — способность замерзать уже при нулевой температуре, при этом расширяясь и повреждая элементы отопительного контура. Поэтому всякий раз приходится сливать воду из системы отопления, а затем вновь ее закачивать, что весьма неудобно и трудоемко.

Читайте также: Реагент для промывки системы отопления?

Выходом из такой ситуации является использование в качестве теплоносителя жидкости, температура замерзания которой значительно ниже.

Такому теплоносителю не страшны падения температуры до 40, а то и 60 градусов. Поэтому, даже если отопительный контур не будет функционировать даже достаточно долго при большом минусе за окном, с отоплением ничего не случиться и его в любой момент можно запустить.

Однако с использованием антифриза в роли теплоносителя не все так просто. То есть он не является с водой взаимозаменяемым. Поэтому прежде, чем залить незамерзающую жидкость в систему отопления, нужно учесть множество нюансов, о которых далее и пойдет речь.

Особенности использования антифриза

Сразу стоит отметить, что просто взять и заменить воду в системе на специальную незамерзающую жидкость нежелательно. Обычно систему отопления, в которой планируется использовать незамерзающий теплоноситель, делают под него изначально. Во-первых, нужно, чтобы котел был рассчитан на использование такого типа циркулирующей жидкости. И на это нужно обращать внимание еще на этапе его выбора и приобретения. Производители котлов всегда указывают, использование какого теплоносителя предпочтительнее для нормальной работы их изделия. Некоторые водонагревательные приборы, особенно двухконтурные, рассчитаны только на воду, другой носитель тепла для их работы противопоказан.

Кроме подходящего котла, нужен более мощный циркуляционный насос. Связано это с тем, что компоненты незамерзающей жидкости имеют намного большую вязкость, следовательно, сопротивление, возникающее во время ее движения по отопительному контуру дома, гораздо выше.

В связи с тем, что теплоемкость антифриза меньше аналогичного показателя воды (примерно на треть), при расчете радиаторов нужно делать соответствующую поправку. То есть нужно увеличивать количество секций батареи иногда в полтора раза, чтобы получить то же количество тепла. Понятно, что радиаторы нужно подбирать с наибольшей тепловой мощностью, — алюминиевые или биметаллические. Вторые предпочтительнее, так как меньше подвержены процессам коррозии, которая возникает вследствие возможного образования кислот при перегреве незамерзающего теплоносителя.

Также стоит обратить внимание на герметизирующие средства, что используются при сборке контура. Здесь нужно применять только специальные прокладки, устойчивые к компонентам такой жидкости. Традиционные герметизирующие материалы очень быстро могут выйти из строя, вследствие чего возможно протекание антифриза. Особенно это опасно, если в качестве рабочего вещества используется вредный для здоровья этиленгликоль.

Из сказанного выше становится понятно, что без наличия серьезных причин заполнять систему антифризом нет никакого смысла. А причина может быть только одна, — реальная возможность замерзания воды в отопительном контуре. Только в этом случае оправдано заполнение отопления незамерзающим теплоносителем.

Если у вас именно такая ситуация, и без использования антифриза обойтись никак нельзя, давайте рассмотрим, какие виды его существуют, и чем друг от друга отличаются.

Виды антифризов

Несмотря на общее название, существуют разные типы незамерзающих жидкостей, что используются в системах отопления домов. Несмотря на большое разнообразие производителей и, соответственно, продукции данного типа, все подобные теплоносители по основному веществу, входящему в их состав и обеспечивающему замерзание при очень низких температурах, делятся на жидкости, содержащие:

пропиленгликоль;
этиленгликоль;
глицерин.

Кроме этих веществ в состав обычно входит дистиллированная вода и в некоторых случаях специальные присадки, имеющие антикоррозийный эффект. Антифризы продаются в готовом для эксплуатации состоянии, или в виде концентрата, что требует разведения водой в определенных пропорциях перед заполнением отопительного контура. В независимости от входящего в состав рабочего вещества, температура замерзания достаточно низкая, от 30 до 60 градусов, что дает возможность подобрать жидкость для любого региона. Этот показатель можно изменять, добавляя в определенных пропорциях дистиллированную воду.

Жидкости на основе пропиленгликоля обычно самые дорогостоящие, однако имеют множество положительных качеств. Прежде всего, это отсутствие токсичности применяемого раствора. Кроме того, такой теплоноситель имеет наиболее близкие к воде эксплуатационные характеристики, имея наименьше противопоказаний по использованию, так как менее других повреждает элементы отопительного контура.

Антифризы на основе этиленгликоля наиболее распространенные, так как имеют самую низкую стоимость. Однако пользование таким веществом сопряжено с определенными рисками, так как этиленгликоль весьма токсичен и попадание его в организм может привести к очень серьезным последствиям. Поэтому при использовании такого вещества недопустимы даже незначительные протечки. Еще одним серьезным недостатком этиленгликоля является то, что при перегреве он разлагается с образованием кислот, которые способны повреждать металлические элементы системы, а также герметизирующие материалы.

Глицерин не представляет угрозы для здоровья, поэтому составы с этим веществом безопасны. При использовании качественного растворителя глицерин не образует осадка, при этом химически он не агрессивен, что благоприятно сказывается на долговечности службы элементов отопительного контура. Однако по стоимости такой состав также не дешев, поэтому для того, чтобы его залить в объемную систему нужно будет хорошо потратиться.

Как залить незамерзающий теплоноситель в систему отопления дома

Лучше, конечно же, доверить этот процесс специалисту, или, хотя бы человеку, который этим занимался несколько раз. Можно это сделать и самостоятельно, но нужно помнить о мерах предосторожности, особенно если нужно закачать вещество на основе этиленгликоля.

Пошагово этот процесс выглядит так.

Перед началом закачки стоит проверить все краны для слива и убедиться в том, что они закрыты. Находим патрубок для закачивания жидкости и с помощью полиэтиленовой трубки соединяем его с емкостью. Далее включаем циркуляционный насос, который и начнет заполнять контур антифризом. Краны на прямой и обратной магистрали возле котла должны быть открытыми.

Закачать носителя тепла нужно столько, чтобы давление поднялось до 1,6-2 бар, что определяем по манометру. Затем перекрываем краны возле котла.

Теперь нужно отвернуть краны Маевского, и стравливать воздух до тех пор, пока не потечет жидкость. Давление в контуре из-за спускания воздуха упадет. Поэтому нужно будет закрыть краны для стравливания и закачать жидкости до необходимого давления.

Запускать отопительный контур с антифризом следует постепенно, чтобы котел плавно набирал температуру. И помните, что перегревать такой теплоноситель нельзя, поэтому следует выставить ограничение подъема температуры на 65 градусов.

Как можно понять, использование в системе отопления дома антифриза должно быть оправдано. Поэтому, если что-то натолкнуло на мысль, что стоит воду поменять на специальный теплоноситель, следует хорошо взвесить все «за» и «против», прежде, чем принять окончательное решение. И, конечно же, без совета компетентного в этих вопросах специалиста здесь не обойтись.

Заполнение системы отопления

Мы предоставляем услуги связанные с заполнением отопительных систем теплоносителем любого типа.

Многие покупатели задаются вопросом, как заправить систему отопления? В основном это зависит от того, какая у вас система отопления — закрытая или открытая.

Сама же заправка системы отопления должна производиться специалистом, и если вы не имеете достаточных познаний в вашей системе отопления, то ваша попытка ее заправить может обернуться крахом. Поэтому лучше обратитесь к нам и наши работники в максимально короткие сроки произведут заполнение системы отопления у вас дома.

Как правильно заправить закрытую систему отопления

Шаг 1. В закрытой системе обычно имеется циркуляционный насос. Именно он и поможет быстро заполнить отопительное оборудование дома. Проверяем все сливные краны – оны должны быть закрыты. Вентили же на водомагистрале, расположенные перед котлом, обязательно должны быть открытыми.

Шаг 2. Пускаем холодную воду в котел. После чего можно повернуть вентиль, разделяющий обратную магистраль отопительной системы и подачу холодной воды. Этот краник находится в самом котле и вентиль находится недалеко от выхода отопления. Когда давление в системе повысится до 1,5-2 бар, вентиль холодной воды перекрывают. Если все сделано верно, то во время наполнения будет слышен шум воды в котле и трубах.

Внимание

Чтобы открыть какой-либо вентиль, его нужно крутить только против часовой стрелки.

Шаг 3. Открываем вентили Маевского и спускаем воздух из системы отопления до тех пор, пока из этих краников не потечет вода. Из-за того, что воздух будет выходить может понизиться общее давление в трубах. Поэтому внимательно смотрим на манометр и добавляем воду, как в Шаге 2, пока не вернутся 1,5-2 бара.

Шаг 4. После полного заполнения системы перекрываем доступ воды на перемычке и опять открываем холодную воду для дальнейшего пользования. После включения подогрева пойдет горячая вода, а давление в системе повысится. Так что нужно следить, чтобы на манометре было 1,5 бара, на момент запуска отопления.

Другие советы вы найдете в этой статье!

Видео

На видео вы можете подробно посмотреть организацию системы отопления закрытого типа

Заполняем открытую систему

Шаг 1. Не важно принудительную или естественную циркуляцию имеет установленная система. Заполнение всегда будет производиться с самой нижней ее точки. На первом этапе проверяем, чтобы все вентили, спускающие воду, а также краны Маевского были обязательно перекрыты.

Кран Маевского – специальный краник для спуска воздуха, находящийся на заглушке батареи. Он может быть установлен, а может и отсутствовать, в зависимости от комплектации.

Шаг 2. Отыскиваем кран наполнения и открываем его. Вода пойдет по трубам, желательно совсем небольшим напором. Когда она начнет наполняться нужно будет аккуратно открыть вентили на кранах Маевского и спустить воздух. Продолжаем процедуру, пока воздух не выйдет, а вода не начнет вытекать из крана на заглушке, тогда его нужно будет перекрыть.

Совет

Если специализированных кранов Маевского нет, нужно подавать воду порциями, давая ей переместиться в систему и ждать, пока вода начнет вытекать из воздухозаборного бака.

Также читайте:

Как заправить систему отопления антифризом

Второй часто задаваемый вопрос, чем же именно нужно заправлять систему отопления? Все котлы в основном предназначены для работы с водой. Дом без постоянного отопления замерзает через 72часа, вот за это время вы успеете слить вашу систему.

Если же вы живете в доме не все время и у вас нет особого желания устанавливать дополнительный блок аварийного питания, можно произвести заполнение системы отопления антифризом, а не водой — который и будет непосредственным теплоносителем.

Особенности антифриза

Антифриз имеет заметный отличающийся от воды хороший коэффициент натяжения (он максимальнее текуч). Вот поэтому во всех возможных разъемных соединениях всей системы вашего отопления (а они есть всегда в правильно сделанной системе отопления) нужно заменить прокладки резиновые на прокладки более устойчивого и меньше деформируемого материала.

Важно помнить

Нельзя ни в коем случае перегревать антифриз в котле и давать контактировать ему с разными возможно оцинкованными поверхностями — это приведет к химическим изменениям и возможно потере свойств антифриза.

При использовании в системе отопления антифриза нужно знать, что теплоемкость у него меньше, чем у воды — он хуже собирает тепло и плохо его отдает. При создании вашей системы отопления с использованием антифриза, вам следует выбирать более мощные радиаторы.

Вода или антифриз для системы отопления загородного дома

Автор Евгений Апрелев На чтение 6 мин. Просмотров 668

«Страшный сон» любого владельца автономной системы отопления (СО) дома – это закипание или замерзание теплоносителя. Все прекрасно осведомлены, что и первое и второе может привести к разгерметизации контуров или разрушению водяной рубашки теплогенератора, что чревато огромными финансовыми затратами. И если закипание жидкости, как правило, предотвращает автоматика, то уберечь СО от замерзания может только постоянная работа котельной установки, что не всегда возможно (отключение электроэнергии, выход из строя котлоагрегата). В этой публикации речь пойдет о жидкостях с низкой температурой замерзания, применяемых в качестве теплоносителя в автономных системах отопления.

[contents]

Что такое антифриз и зачем его применять в системе отопления

Антифризами принято называть жидкости с низкой температурой замерзания. На современном рынке климатической техники представлены антифризы для системы отопления загородного дома, изготовленные в виде концентратов, которые перед заполнением СО разводят дистиллятом до получения нужной концентрации и заданных параметров.

По сути, вода является идеальным теплоносителем. У нее идеальная (для СО) вязкость, текучесть и теплоемкость (4,169 кДж/кг). У воды есть два существенных недостатка:

переход из жидкого состояния в твердое уже при температуре 0°С;
увеличение объема на 10-12% при замерзании.

Так что делать владельцу загородной недвижимости, которая не предполагается для постоянного проживания, использовать практически идеальный, но замерзающий теплоноситель или «незамерзайку»? Сливать воду из системы – это не вариант, а утепление не поможет. Выход один: использовать в качестве теплоносителя для системы отопления загородного дома антифризы, несмотря на то, что своим физико-химическим характеристикам дистиллированная вода лучше, чем любой антифриз.

Виды антифризов

Сегодня, на российском рынке широко представлены незамерзающие жидкости для систем отопления, изготовленные на основе следующих компонентов:

Пропиленгликоля.
Этиленгликоля.
Глицерина.
Рассолов.
Спирта.

Каждый из представленных выше компонентов имеет свои достоинства и недостатки. Есть и общие проблемы, присущие всем антифризам для системы отопления дома.

Более низкая (чем у воды) теплоемкость. Разница составляет 20-30%
Высокая вязкость вследствие повышенной плотности.

Кроме этого, компоненты данных «незамерзаек» достаточно агрессивно влияют на элементы СО, в том числе и на уплотнители.

Важно! Антифризы нельзя доводить до температуры кипения, которая у некоторых растворов более 100°С. Основные компоненты разлагаются и теряют свои эксплуатационные свойства.

Для устранения данных негативных факторов большинство производителей незамерзающих жидкостей вводят в их состав различные присадки и ингибиторы, который увеличивают температуру кипения раствора, влияние на металлы и уплотнители, снижающие пенообразование состава.

Сегодня, наиболее распространены антифризы, изготовленные на основе пропиленгликоля или этиленгликоля. Далее, речь пойдет именно о них.

Этиленгликоль: на чем держится его популярность

Данное вещество представляет собой многоатомный спирт, без вкуса, цвета и запаха. В чистом виде теряет свои свойства уже при -13°С. Именно поэтому используются только водные растворы этиленгликоля в различной концентрации. Максимальная температура, при которой происходит замерзание состава (-50) достигается при концентрации активного вещества с водой 6:4.

Практически незамерзающие составы теплоносителя на основе этиленгликоля стали популярны во всем мире уже в середине прошлого века. Основой популярности антифризов на основе этиленгликоля является его дешевизна.

Этиленгликоль токсичен. По международной классификации этому веществу присвоен 3 класс опасности. Его пары опасны для человека и домашних животных. Именно поэтому его используют только в закрытых СО. Антифризы на основе этиленгликоля агрессивно воздействуют на элементы отопительных систем, особенно на металлы, покрытые цинком и его сплавами. Есть и еще один недостаток – разложение этиленгликоля в растворе при температуре +70°С. Для обнаружения утечки данные «незамерзайки» окрашивают в красный цвет.

Важно! Запрещается применять антифризы в двухконтурных отопительных системах из-за риска попадания активного вещества в систему горячего водоснабжения.

Пропиленгликоль: что необходимо знать

Данное вещество представляет собой бесцветную жидкость с небольшим специфическим запахом и сладким вкусом. Широко применяется в пищевой промышленности и при изготовлении жидкостей для электронных сигарет. Это полностью безопасное и экологически чистое вещество стало доступно для российского потребителя только в конце прошлого века, но сразу получило всеобщее признание и заслуженную популярность.

Растворы на основе пропиленгликоля не агрессивны и обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками в качестве теплоносителя СО. Температура замерзания и плотность варьируется в зависимости от концентрации активного вещества.

Готовые смеси на основе пропиленгликоля имеют существенный недостаток – высокую стоимость. За качество следует платить! Незамерзающие жидкости на основе пропиленгликоля производители окрашивают в зеленый цвет.

Многие наши соотечественники задают вопрос, как сделать качественный и безопасный незамерзающий теплоноситель для системы отопления своими руками? Нет ничего проще: раствор этилового спирта (технического) в воде в процентном соотношении 7:1 не будет замерзать при 10°С, будет полностью безопасен для человека и СО.

Как заполнить систему отопления антифризом

Заполнение СО антифризом можно условно разбить на три этапа: подготовка системы; разбавление концентрата в необходимой пропорции; непосредственно заполнение.

Первые этап – это подготовка.

Проверьте герметичность соединений в СО. Если этого требует производитель, замените уплотнительные прокладки и материалы несовместимые с данным активным веществом.
Поверьте СО на наличие протечек, накипи на теплообменниках и известковых отложений в трубопроводе и радиаторах.
Рассчитайте необходимый объем теплоносителя.

Сделать это достаточно просто: заполните ваше СО водой, после чего слейте ее и замерьте количество с помощью мерной емкости.

Этап второй: разводим концентрат

Совет! Сегодня в продаже много готовых незамерзающих жидкостей. Они сразу готовы к заливке в СО и разбавления не требуют.

Зная концентрацию и необходимый объем раствора, приготовьте нужное количество дистиллированной воды или воды, прошедшей очистку через фильтр обратного осмоса.
Подготовьте тару. Лучше, если это будет бочка из нержавейки или пищевого пластика.
Налейте в нее необходимое количество воды, а только после вливайте концентрат. Внимание, не перемешивайте, чтобы не образовалась пена, насыщенная кислородом.
Опустите в бочку с раствором насос для перекачки жидкости. К насосу подключают шланг, соединенный с дренажным клапаном, выводят и опускают в бочку второй шланг, соединенный со сливом расширительного бака.
Совет: не забудьте открыть кран на обводной линии циркуляционного насоса.
Запускают насос и заполняют систему до момента, пока со слива не пойдет антифриз.
Спустите воздух через краны Маевского.

Если СО закрытого типа, то проделайте те же операции (кроме подключения шланга к сливу расширительного бака) и ориентируйтесь по давлению в системе. (1 – 1,5 кг/см²) и по появлению антифриза из воздухоотводчика. Далее, включите циркуляционный насос (без котла) и погоняйте теплоноситель по контуру. После падения давления продолжите закачку «незамерзайки». Повторяйте включение насоса до того момента, пока проседание давления не прекратится.

Для полного понимания процесса рекомендуем посмотреть видео о заполнении системы отопления теплоносителем:

https://www.youtube.com/watch?v=XVJ-Zuz5JUE&feature=youtu.be

выбираем теплоноситель для системы отопления загородного дома, нормы температур незамерзающей жидкости

Сегодня практически в каждом доме и квартире есть отопительная система, которая позволяет обеспечить комфорт в помещении в холодное время года. Как правило, в качестве теплоносителя в таких системах применяется вода. Но некоторые используют в этом качестве антифриз. Его применение позволяет существенно уменьшить вероятность закипания или замерзания теплового носителя, чем вода время от времени грешит. Вода дешевле незамерзающей жидкости и имеет неплохую удельную емкость. Но и антифриз имеет ряд преимуществ, которые выгодно отличают его от воды, если вести речь о теплоносителе для отопительной системы.

Вода представляет собой неплохой теплоноситель благодаря отличной вязкости, идеальной теплоемкости, а также текучести.

У нее есть две проблемы, которые нивелируют вышеописанные преимущества:

при замерзании ее объем увеличивается на 11-13%;
она превращается в лед уже при 0 градусов по Цельсию.

По этой причине идеальным решением для любого отопительного механизма будет антифриз.

Состав и предназначение

Под словом «антифриз» обычно понимают различные жидкости, которые не кристаллизуются и не замерзают, когда температура окружающей среды опускается до отметки 0 градусов по Цельсию. Сейчас можно найти большое количество разновидностей антифризов для механизмов отопления в собственном доме, представленных в концентрированном виде.

Такие варианты перед заполнением системы отопления разводятся при помощи дистиллированной воды до определенной концентрации.

Учитывая, что под антифризом понимаются различные вещества, его состав может быть разным в зависимости от того, какое именно вещество используется.

Существует пять категорий антифризных веществ на основе:

спирта;
глицерина;
пропиленгликоля;
этиленгликоля;
рассолов.

Вторым их компонентом обычно является вода, содержание которой может достигать показателя в 95%.

У каждой категории есть свои преимущества и недостатки, но их объединяет именно то, что при минусовой температуре они не замерзают, а значит, могут использовать в качестве теплового носителя.

Эксплуатационные свойства

Такие вещества обычно реализуются либо в виде концентрата, либо уже в жидкой форме. В случае с концентратом в нем будет лишь основной компонент – пропилен- либо этиленгликоль. Чтобы развести эту субстанцию и получить незамерзающую жидкость, необходимо взять 2 части воды, разбавив их одной концентрированной частью антифриза. Готовые варианты уже являются 45%-ыми растворами базового компонента концентрированного типа. Подобная незамерзающая жидкость рассчитана на применение при температуре до -30 градусов.

Кстати, перед заполнением механизма отопления антифризом разводить концентрат необходимо лишь отстоянной либо фильтрованной водой таким образом, чтобы концентрация этиленгликоля не превышала норму один грамм на литр. Это позволит исключить вероятность нанесения вреда окружающей среде. Рассматриваемые решения характеризуются и тем, что имеют существенно меньший показатель поверхностного натяжения, что обеспечивает лучшую текучесть и, соответственно, скорость перемещения теплового носителя.

Применять антифриз в отопительных системах, где присутствуют оцинкованные части, нельзя. Если температура внутри повысится до 75 градусов по Цельсию, то слой цинка просто начнет отслаиваться от радиаторов и оседать внутри котла, что приведет к существенному снижению антикоррозийных характеристик антифриза.

Срок службы таких теплоносителей будет зависеть от того, насколько активно эксплуатируется система. Использование подобных веществ не рекомендуется при температуре, которая близка к кипению. Если нагрев происходит выше 175 градусов по Цельсию, что компоненты антифриза начинают просто разрушаться. При этом происходит выделение газов и наблюдается разрушение антикоррозионных присадок. Это может стать прочной образования гари на нагревательных элементах.

Прежде чем заполнить отопительный механизм антифризом, следует сделать так, чтобы циркуляция теплоносителя была соответствующей. Следует и правильно разместить элементы нагревательного типа, чтобы не было риска перегрева теплового носителя и он не пригорал.

Сначала требуется произвести расчет процессов теплового обмена. Делается это с целью определить параметры эффективности конкретного теплового носителя и для того, чтобы осуществлять необходимую циркуляцию потоков тепла.

Важным фактором, который обеспечивает эффективность применения рассматриваемых веществ как теплоносителей, является фактор герметичности всей системы. Дело в том, что этиленгликоль может окисляться на воздухе. И чем выше температура, тем сильнее ускоряется это процесс. Вещества, выделяемые в подобной ситуации, начинают разрушать стенки трубопроводов и могут стать причиной коррозии. Именно поэтому в отопительных системах следует использовать закрытые расширительные бачки герметичного типа.

Теперь следует немного сказать о температуре замерзания. Перед использованием антифриза как теплового носителя следует определить идеальное соотношение концентрации разведения.

Если процент этиленгликоля будет слишком высоким, то это станет причиной таких явлений, как:

увеличение динамической вязкости;
падение коэффициента эффективности тепловой передачи;
формирование дополнительной нагрузки на оборудование насосного типа;
увеличивается цена теплоносителя.

Именно поэтому температура должна быть постоянно в пределах нормы. Для этого не будет лишним знать температурный график подачи отопления, который можно найти в соответствующем подразделении тепловых сетей. Тогда может быть выработана правильная формула расхода антифриза в качестве теплового носителя. Важным моментом будет и то, что для различных категорий веществ она будет отличаться, так как их удельная теплоемкость хоть и находится на приблизительно одинаковом уровне, все же будет разной. Важно определить и каким образом осуществляется замерзание этиленгликолево-водной жидкости.

Оно осуществляется в несколько ступеней. Вода сразу трансформируется в лед, а антифриз поначалу образует кристаллы, которые поначалу перемещаются в жидкости свободно. По мере снижения температурных показателей количество кристаллов растет до момента, пока весь раствор не перейдет в твердое состояние. Причем он расширяется довольно незначительно, что тоже следует учитывать.

Достоинства и недостатки

Как можно было убедиться, антифризы часто выгоднее применять в качестве теплового носителя, чем воду.

У них существуют следующие преимущества:

их температура замерзания существенно ниже, чем у воды;
осуществлять запуск отопительной системы можно в любой момент;
такие жидкости со спецприсадками могут выводить из конструкции различные соли минерального типа, а также накипь, которые оказывают защитное воздействие от коррозии на металлические части и препятствуют деформацию соединений уплотнительного типа;
не становятся причиной набухания и растворения трубопроводных прокладок или уплотнителей.

Говоря о недостатках, следует выделить:

при протечке подобных жидкостей их пары могут стать причиной вреда для здоровья человека;
ни в коем случае их нельзя использовать в подавляющем большинстве котлов по причине возможности утечки;
высокая активность химического характера при соединении с цинком не позволяет применять такие жидкости в трубопроводах с оцинкованными трубами;
слишком высокая вязкость существенно увеличивает нагрузку на насос циркуляции, по причине чего этот фактор надо учитывать еще при выборе насоса.

Все эти плюсы и минусы становятся причиной того, что система отопления, где будет применяться антифриз, должна отличаться по ряду параметров от такой системы, где используется вода.

Речь идет том, что:

для более качественного перемещения вязких веществ в системах с попутным движением следует приобретать более мощный и качественный насос циркуляции;
больший, чем у воды, показатель объемного расширения при нагреве требует наличия большей расширительной емкости;
из-за более высокой вероятности протечек следует уделять большее внимание состоянию и качеству сборки соединений уплотнительного типа;
требуется увеличить мощность батарей на 35-40%, чтобы повысить эффективность обогрева по причине меньшей тепловой емкости подобных веществ;
нельзя использовать слишком агрессивные вещества для оцинкованных труб по причине большой вероятности формирования объемистых осадков, которые могут стать причиной поломки всей системы;
необходимо применять максимально мягкую воду для разбавления, или существенно увеличится вероятность выпадения солевых осадков;
обязательно следует добавлять к жидкости дополнительные присадки – несмотря на то, что сам антифриз имеет противокоррозионные свойства, его разбавление в соотношении 1: 2 снизит его характеристики как минимум на 50%

Разновидности

Существуют различные виды рассматриваемых веществ на основе таких веществ:

этиленгликоль;
пропиленгликоль;
спирт;
глицерин;
рассол

Наиболее распространенными являются растворы на основе первых двух компонентов, о которых скажем подробнее.

Этиленгликоль – это спирт, состоящий из большого количества атомов. Не имеет ни запаха, ни вкуса, ни цвета. В чистой концентрации его характеристики начинают теряться при -30 градусах по Цельсию. По этой причине применяются в разной концентрации лишь водные вещества этого типа спирта. Максимальная температура в -50 градусов, когда состав может замерзнуть, можно достигнуть при его соотношении с водой 6 к 4. Незамерзайки на основе этиленгликоля популярны уже более сотни лет. Их главным преимуществом будет ценовая доступность.

Сам по себе он токсичен и имеет третью категорию опасности. По этой причине состав применяется исключительно в закрытых отопительных системах. Он крайне плохо сочетается с оцинкованными трубами. Еще один его минус – он разлагается в растворе, если температурный показатель будет выше +70 градусов по Цельсию.

Кстати, этиленгликоль запрещено использовать в отопительных механизмах 2-хконтурного типа по причине риска его попадания в механизм горячего водоснабжения. Это может вывести его из строя.

Пропиленгликоль – жидкость, которая не имеет цвета, зато имеет сладковатый вкус и довольно необычный запах. Очень широко используется в пищевой промышленности и при создании веществ, которые используются в электронных сигаретах.

Данное вещество в отличие от этиленгликоля является совершенно безопасным и чистым с точки зрения экологии. Оно появилось на рынке сравнительно недавно – в 90-х годах прошлого века, но стало популярным довольно быстро и начало активно применяться в разных сферах.

Пропиленгликолевые вещества являются неагрессивными, имеют хорошие эксплуатационные характеристики, если рассматривать их в качестве теплового носителя.

Температура его замерзания и плотность будет варьироваться в зависимости от содержания активного вещества. Серьезным недостатком растворов является высокая стоимость.

Также на рынке в наши дни можно встретить антифризы на основе триэтиленгликоля. Такой продукт сложно назвать широко используемым, но для отопительных систем в загородных домах его время от времени применяют. Главной его особенностью является то, что он предназначен для отопительной системы, где температура может достигать 180 градусов по Цельсию. Еще одной характеристикой триэтиленгликолевых антифризов является высочайшая температурная стабильность.

Антифриз на основе этилового спирта состоит обычно из специальных противокоррозионных присадок, а также концентрата технического спирта, содержание которого в жидкости может составлять более 90 процентов. Перед его использованием следует смешать его с водой в пропорции один к трем. В таком случае температура замерзания полученного раствора составит -19 градусов. не следует пытаться увеличивать содержание спирта, так как это может привести к появлению паров, которые являются взрывоопасными в высоких концентрациях. У такого антифриза теплоемкость будет примерно на одном уровне с водой, но выше, чем у растворов на основе гликоля.

По вязкости его характеристики будут близкими к показателям воды, так что за протечки опасаться не следует.

На рынке можно найти варианты и на основе глицерина.

Такие антифризы имеют целый ряд преимуществ:

они не опасны для здоровья и имеют высочайшие огнеупорные характеристики;
имеют большой диапазон рабочих температур – от -30 до +100 градусов;
их не нужно разбавлять водой, то есть можно использовать сразу после приобретения;
не способствуют образованию ржавчины и не оказывают деструктивного воздействия на различные элементы отопительных систем, таких как оцинкованные трубы, батареи из алюминия, резиновые компоненты;
такие жидкости имеют более длительный срок службы – у глицериновых антифризов он составляет около восьми лет, в то время как у всех остальных – около четырех-пяти лет;
при их использовании не нужно постоянно осуществлять промывку системы;
применять глицериновые антифризы можно даже после полного замерзания или остывания.

Об эффективности таких веществ свидетельствуют отзывы. Многие пишут, что лучшие антифризы делаются именно на основе пропиленгликоля и этиленгликоля. Такие решения не замерзают и уберегают систему отопления от выхода из строя. Более того, многие даже заливают антифриз в систему и уезжают в командировку. Пользователи также пишут, что вопрос протечек не так страшен – обычно их наблюдается немного. Также отмечают отличную тепловую отдачу антифризов. Пользователи отмечают, что с коррозией при применении таких веществ не сталкивались.

Несмотря на то, что рассматриваемые вещества следует менять желательно ежегодно или раз в несколько лет, ряд пользователей не меняли его по 4-5 лет и отмечали, что даже при таком сроке использования подобные жидкости вели себя отлично и качественно выполняли свои функции.

Критерии выбора

При выборе того или иного теплового носителя для отопительной системы, следует принимать во внимание следующие факторы:

Антифризы практически в ста процентах случаев нельзя использовать с котлами. Практически все производители предупреждают пользователей, что котлы, где применяется антифриз в качестве теплового носителя, ремонту по гарантии не подлежат.
Существенную роль будет играть материал, из которого выполнены трубы и узлы механизма, по которым движется жидкость. Тут скажем, что если трубы оцинкованные, то лучше использовать воду, а не антифриз как теплоноситель.
Лучше всего делать выбор в пользу продукта, который подвергается регулированию режима температуры.
В составе раствора должно быть как можно меньше компонентов, которые относятся в токсичным.
При подборе следует внимательно ознакомиться с инструкцией к тому или иному продукту, ведь существуют некоторые виды теплового носителя, которые можно применять исключительно в зданиях промышленной направленности. Их использование для загородного дома недопустимо и может иметь серьезные последствия.

Желательно подбирать вариант с низкой вязкостью и хорошей теплоемкостью и тепловой проводимостью. Это даст возможность сделать передачу тепла максимально эффективной.
Теплоноситель должен иметь доступную стоимость. Не всегда дорогие решения являются наиболее эффективными.
Продукт должен иметь длительный срок эксплуатации.
Перед походом за приобретением антифриза следует разобраться, какую температуру замерзания он должен иметь.
Не будет лишним ознакомиться с мнением производителей котла по поводу использования таких жидкостей. Есть все-таки небольшое количество производителей, которые совершенно не против использования антифризов в качестве тепловых носителей в отопительных системах.
Следует брать в расчет при выборе токсичность и свойства того или иного вещества.

Считается, что лучшими решениями по физическим и химическим свойствам жидкостями в качестве теплоносителя будут антифриз и вода.

Заполнение системы

Условно заправка системы разделяется на 3 стадии:

подготовка;
разбавка концентрата;
непосредственное заполнение.

Первое, что следует выполнить – проверку того, насколько герметичны соединения в отопительном механизме. Если это необходимо, то следует осуществить замену прокладок уплотнения и материалов, что несовместимы с незамерзайкой. Теперь следует осуществить проверку на наличие утечек, накипи на тепловых обменниках, а также отложений известкового типа на батареях и трубопроводе. Далее нужно произвести расчет, какой объем антифриза нужно будет закачать, чтобы система была заполнена до определенного показателя. Осуществить это очень просто – необходимо налить воду в систему, потом нужно доливать в бачок необходимое количество, чтобы достичь специальной отметки, осуществить ее слив и замерить количество при помощи специальной емкости мерного типа. Если вдруг вами не была замечена утечка, то при этом вы точно сможете ее заметить и устранить. Кстати, не будет лишним в профилактических целях залить жидкость для промывки отопительной системы. Это позволит убрать даже минимальные проявления накипи.

Теперь необходимо осуществить разведение концентрата. Конечно, есть сегодня жидкости уже готовые к использованию, но не будет лишним рассказать и об этом. Если вы знаете концентрацию и нужный вам объем раствора, необходимо приготовить определенное количество отфильтрованной или дистиллированной воды. Теперь готовим тару. Лучше всего, если это будет бочка из пластика или же нержавеющей стали. Наливаем туда нужное количество воды и концентрат. Ни в коем случае не следует смешивать их, чтобы не образовалась пена, которая будет насыщена оксигеном. Опускаем в емкость насос, который будет осуществлять перекачивание жидкости. К нему присоединяем шланг, соединенный с клапаном дренажа. Теперь осуществляем вывод и опускание второго шланга в бочку со сливом расширительной емкости.

Здесь необходимо сказать, что технология заполнения системы открытого, а также закрытого вариантов будет разной.

Если речь идет о механизме открытого типа, то лучше брать тепловые носители на пропиленгликолевой основе. Все дело в бачке расширения, который стыкуется с окружающей средой. Так как он находится в пределах дома, то какое-то количество испарений может оказаться в здании. Но тогда концентрат заливается через емкость расширения или вентиль подпитки с использованием насоса. В этот момент краны Маевского, каждый из которых встроен в радиатор, должны находиться исключительно в открытом положении. Как только уровень теплового носителя дойдет до трети бака расширения, все краны следует перекрыть. После наполнения и прогревания котла следует выпустить оставшийся воздух через радиаторы. Если уровень теплового носителя в бачке расширения снизился, то есть возможность осуществить его регулирование до нужного уровня, добавив необходимое количество до отметки в 50%.

Чтобы залить в механизм закрытого типа незамерзающую жидкость, придется совершить несколько больше действий. Лучше всего осуществлять заполнение при помощи насосного оборудования, которое подсоединено к штуцеру подпитывания механизма. Если под рукой нет насосного оборудования, то заливать антифриз придется через высочайшую точку после откручивания автоматического воздухоотводчика. Хорошо, если у вас будет помощник, который будет спускать воздух из батарей по мере закачивания незамерзайки.

До старта системы следует проверить, что:

арматура запорного типа находится в открытом положении;
отсекающие котел клапаны находятся в закрытом положении;
концентрат был разведен согласно инструкции;
краны Маевского перекрыты;
отсекающий емкость расширения вентиль открыт.

Начинать процесс закачивания антифриза нужно до момента, пока на манометре давление не подойдет к отметке 1,5 Бара. Теперь помощник должен начать стравливать воздух из батарей снизу вверх. В это время необходимо следить за информацией на манометре и докачивать тепловой носитель, дабы не дать давлению дойти до показателя ниже 1 Бара. Когда воздух будет выпущен, то антифриз следует докачать до уровня в 1,5 Бара. Теперь необходимо поочередно открывать краны, которые отсекают котел – сначала на обратной, а после уже и на магистрали с попутным движением. Второй кран нужно открывать крайне медленно, дабы воздух успевал выходить через отводчик воздуха. Если давление продолжит падать, то необходимо снова добавлять антифриз.

При пуске теплового генератора и прогрева теплового носителя следует внимательно следить за стрелкой манометра. При рабочей температуре показатели давления не должны быть выше значения в 1,8 Бара. Теперь остается еще сбросить воздух из отопительных приборов и осуществить корректирование давления. Работать с клапанами Маевского следует очень осторожно, так как в механизме находится уже нагретый антифриз, который может стать причиной ожогов. Особенно это будет важно, если вы залили в отопительный механизм незамерзающую жидкость на этиленгликолевой основе.

По завершению процесса следует очень тщательно осмотреть все соединения и оборудование на предмет протечек. Если они есть, то не нужно сливать все с трубопроводов. Достаточно просто отсечь необходимую ветвь либо часть при помощи арматуры, а после устранения проблемы еще раз увеличить давление и выпустить воздух. Кстати, компрессор для замены можно применить в подобном случае.

Схема использования антифриза в качестве теплового носителя для системы отопления имеет право на жизнь.

Но к процессу выбора антифриза в качестве теплоносителя, а также процессу заполнения им отопительной системы следует подходить максимально осторожно, дабы не испортить отопительную систему в частном доме.

О том, какие плюсы и минусы у атифриза отопительной системы, смотрите в следующем видео.

Антифриз для системы отопления | Компания GOODHIM

В миллионах индивидуальных домостроений по всей стране установлены котлы, регистры или радиаторы. Они соединены между собой трубами, а теплоносителем служит специально разработанный антифриз для системы отопления.

Замкнутые автономные системы отопления существуют много лет и, чаще всего, в качестве теплоносителя использовалась обычная вода. Поэтому, такое отопление называлось водяным. Под постоянным ее воздействием металлические элементы системы подвергались коррозии, а главное, водяное отопление требовало постоянного подогрева в зимнее время.

С ржавчиной внутри труб радиаторов и контуров котла были способы борьбы, но основной недостаток заключался в том, что вода замерзает при нулевой температуре.

Зимой, оставляя загородные дома на длительное время, воду необходимо было сливать, так как она замерзает при нулевой температуре. Замерзающая в системе вода разрывает трубы и радиаторы, выводя ее из строя.

Но и в домах, построенных для постоянного проживания, все автономное отопление завязано на газоснабжение и обязательные для современных котлов насосы, блоки управления и системы защиты. Аварии с электро или газоснабжением неизбежно приводят к остановке котлов и, как следствие, к замерзанию воды и разрушению всей системы отопления.

антифриз для системы отопления

Антифриз для систем отопления дома: на что обратить внимание?

Домовладельцы всегда были заинтересованы в замене воды. И среди многих, предлагаемых производителями жидкостей, антифриз для систем отопления дома стал наиболее распространенным теплоносителем. Эта жидкость обладает характеристиками нейтрального химического соединения и выдерживает низкие отрицательные температуры зимнего времени.

Антифриз идеальная замена воде в воздушных отопительных системах, в отличие от спиртов, трансформаторного масла и тосола. Которые также используются, как альтернатива воде. Важнейший фактор отказа от этих вынужденно используемых суррогатов теплоносителя: их опасность воспламенения и горючести при ограниченном доступе кислорода.

Оставаясь в основе своей водным раствором, антифриз не должен вступать в химическую реакцию с металлами элементов отопления, способствовать коррозии, образованию накипи и пены. Для этого в жидкость добавляются определенные присадки, которые ее нейтрализуют и повышают термическую устойчивость всех ингредиентов антифриза от температур в -70 до +110 градусов.

Сейчас автономное отопление монтируется не только из стали или чугуна, но активно используется алюминий, биметаллы, пластики, эластомеры и другие современные материалы. Поэтому, выбирая антифриз необходимо внимательно оценивать все его положительные характеристики.

Антифриз для системы отопления

Антифриз для системы отопления: цена на рынке

Многих потребителей пугает высокая стоимость теплоносителя. Они идут на достаточно опасную замену другими незамерзающими жидкостями, не зная, что на антифриз для системы отопления цена зависит от его состава. Кроме этого, на цену влияет объем тары, когда тот же антифриз объемом 40 литров стоит дешевле, чем 10 литровая канистра, если определять в пересчете на литры.

Российские химические предприятия производят антифриз, используя разные основы и присадки, от чего цена готового продукта отличается. Среди этих теплоносителей наиболее доступная стоимость у этиленгликолевого состава. Конкретная цена напрямую зависит от содержания этиленгликоля в процентном соотношении с другими веществами.

Антифриз на основе этого химического соединения замерзает при низких температурах от -30 до -65 градусов. Перед тем, как заливать этиленгликолевый антифриз в отопительную систему его необходимо разводить водой (желательно дистиллированной), и уже после этого заливать, через расширительный бак, не оставляя воздушных подушек в системе.

На отоплении частного дома экономить нельзя, так как это может негативно проявиться в разгар отопительного сезона. Выбирая теплоноситель, следует внимательно читать инструкции и соотносить характеристики антифриза с вашей климатической зоной и возможными критически низкими температурами. Помните: капитальный ремонт отопительной системы обойдется дороже.

антифриз для системы отопления

Антифриз для системы отопления загородного дома

Жидкость на основе этиленгликоля имеет низкую цену, но имеет ряд недостатков, поэтому выбирая антифриз для системы отопления загородного дома надо выбирать его очень внимательно. Испарения этиленгликоля и попадание жидкости на кожу могут доставить необязательные неудобства, поэтому его надо использовать с определенными ограничениями.

Антифриз на этой основе не стоит использовать в двухконтурных сетях отопления и нагрева бытовой воды во избежание попадания испарений в контур горячей воды. Эта жидкость используется в герметичных одноконтурных отопительных сетях и для быстрого обнаружения возможных утечек окрашивается в красный цвет.

Выбирая теплоносители для заполнения отопительной системы загородного дома, следует обратить внимание на антифризы с пропилен-гликолевой основой. Они применяются с конца двадцатого века и высоко ценятся за полную безвредность, что очень важно при котлах с двумя контурами нагрева. Для большей наглядности пропилен-гликолевый антифриз имеет зеленый оттенок.

Антифриз на базе триэтиленгликоля, жидкость с уникальными значениями рабочих температур, которые в пик нагрева могут достигать +180 градусов. Правда необходимо учитывать, что этот теплоноситель подходит для определенных систем отопления с трубами и радиаторами, выдерживающими экстремальные температуры.

Антифриз для системы отопления

Купить антифриз для системы отопления

Если вы собрались заполнять систему отопления незамерзающими жидкостями, не спешите купить антифриз для системы отопления в первом же магазине. Для того, чтобы не иметь проблем в зимнее время необходимо внимательно ознакомиться со всеми теплотехническими характеристиками и проконсультироваться о совместимости конкретного антифриза с вашей системой.

В первую очередь следует обратить внимание на процентное соотношение воды и производных гликоля, что влияет на физико-химические характеристики теплоносителя.

От них зависит:

точка замерзания;
температуры образования вязкости;
расширение объема жидкости в системе;
характеристики теплопроводности.

Кроме этого, в состав антифризов добавляются различные присадки, и в зависимости от их содержания меняется температура кипения и прочие показатели.
Еще одна важная функция присадок – это защита внутренних поверхностей всех металлических элементов системы отопления, соприкасающихся с теплоносителем, от процессов коррозии.

Ржавчина, нарастающая на стенках труб и радиаторов, уменьшает теплоотдачу, служа своеобразным изолятором.
Присадки уменьшают или останавливают коррозию, продлевая срок службы системы.

Поэтому, уже в процессе монтажа отопительной системы загородного дома необходимо планировать приобретение антифриза, который будет не только разносить тепло к радиаторам, но и будет бережно относиться к материалам. А, кроме того, защищать все элементы системы от коррозии, кавитационности, других негативных воздействий и тем самым, продлевать срок службы.

Какой антифриз для системы отопления выбрать

Любой домовладелец, оказавшись перед вопросом, какой антифриз для системы отопления выбрать, должен учитывать такой серьезный фактор, как надежность производителя. Используя ситуацию с повышенным спросом на теплоносители, на рынке появилось большое количество жидкостей, которые не соответствуют требуемым характеристикам.

Потребители должны в своем выборе останавливаться на химических предприятиях, имеющих серьезные производственные мощности и разнообразный ассортимент своей продукции. Среди таких надежных производителей достойное место занимает компания GOODHIM, основанная в 2008 году. В 2012 году уже была зарегистрирована торговая марка Goodhimтм.

Сейчас это полноценное специализированное предприятие, выпускающее широкий ассортимент продукции строительной, автомобильной и бытовой химии. В том числе несколько видов антифриза для автономных систем отопления индивидуальных домостроений. Качество антифриза и соответствие техническим условиям подтверждается торговой маркой компании.

Специалисты-химики разработали негорючие безопасные составы антифриза с присадками, предотвращающими замерзание, процессы коррозии и другие негативные проявления. Цена на эту продукцию снижена, так как используются ингредиенты российского или собственного производства, а химические цеха расположены на территории России.

Антифриз для системы отопления

Антифриз для систем отопления ТМ GOODHIM

На сайте компании представлен антифриз для системы отопления ТМ GOODHIM в небольшом ассортименте, что говорит о стремлении к качеству, а не к продаже больших объемов под разными красивыми этикетками.

О каждом изделии можно сказать:

Антифриз для систем отопления GOODHIM FRIZ-30 (красный) на основе этиленгликоля для одноконтурных систем отопления. Пригоден для использования в температурных режимах от -30 до +106 градусов.
Антифриз для систем отопления GOODHIM ECO-30 (экологически безопасный – на основе пропиленгликоля). Качественный теплоноситель для автономных систем отопления, замкнутых на котлы с одним или двумя контурами. Сохраняет рабочие характеристики при температурах от -30 до +110 градусов.
Антифриз для систем отопления GOODHIM FRIZ-65 (красный) на основе этиленгликоля с присадками, которые расширяют амплитуду температур от -65 до +106 градусов. Основа предполагает использование антифриза в одноконтурных системах отопления.

Улучшение качества жизни с антифризами GOODHIM

Многие владельцы домов с автономными системами отопления, предполагая, что, так как они проживают постоянно и отопление работает весь зимний сезон, экономят на приобретении антифриза и заполняют систему водой. Но жизнь достаточно непредсказуема и часто создает не штатные ситуации. Чему есть печальные и поучительные примеры.

Пожилая пара жила за городом и со старых времен в качестве теплоносителя использовала воду, а взрослые дети отстранились от этого вопроса. Когда один из стариков попал в городскую больницу, второй перебрался на это время тоже в город к сыновьям. В такой стрессовой ситуации все забыли, что вода из системы не слита и стоят морозы за 20 градусов.

Естественно за месяц система отопления разморозилась и замерзшая вода, расширившись, разорвала трубы, радиаторы и нагревательный контур котла. Пожилой паре возвращаться было некуда до самой весны, а сыновья вынуждены были оплатить полную замену всей системы. Кроме того, что владельцы претерпели большие неудобства, они понесли большие расходы.

Антифриз GOODHIM – удачное решение многих проблем отопления

Такая ситуация была бы невозможна в случае, если бы в качестве теплоносителя в системе теплоносителя был бы антифриз. Те антифризы, которые предлагает GOODHIM требуют определенных финансовых вложений, но предотвращают возможные большие финансовые потери, а также ухудшение качества жизни.

Особенно остро этот вопрос стоит для загородных домов, в которых владельцы не проживают постоянно, а посещают зимой только по праздникам или редкими случаями. Заполнение систем отопления таких домов антифризом — вынужденная необходимость, а антифриз торговой марки GOODHIM — наиболее удачный выбор.

Заполнение теплоносителем систем | У нас всегда лучшая цена

Для нашей страны характерно в качестве теплоносителя для отопительных систем использовать воду, связано это со следующими факторами:

Вода является лучшим переносчиком тепла.
Вода не токсична, ее пары всегда содержатся в воздухе, ее можно неограниченно сливать как на грунт, так и в сточные системы.
Не требует специальной подготовки перед утилизацией.
Низкая стоимость, всегда под рукой.

Но не смотря на все свои плюсы, имеется ряд отрицательных качеств, которые не позволяют использовать ее в качестве теплоносителя повсеместно. Это высокая температура замерзания − 0 °C.

При замерзании вода расширяется, что приводит к выводу системы отопления из строя, если же воду из системы слить, то процесс коррозии внутри нее пойдет еще быстрее, что в свою очередь не продлит срок эксплуатации системы отопления.

Наши специалисты производят замену теплоносителя в системах отопления следующим образом:

Перед заливом специалисты MASTER BOILER проверят систему отопления на неисправности. Производится просчет количества теплоносителя в системе. ПроДалее начинается сам процесс залива теплоносителя.

Первая стадия − это слив из системы предыдущего теплоносителя.
Система отопления отсекается и отключается, температура воды в системе должна достигнуть комнатной. Далее наши специалисты сливают остывшую воду из системы через нижнюю точку. После того, как вся вода слилась, проводят стабилизацию давления в системе путем открытия крана в верхней точке.

Затем происходит промывка системы – с помощью насоса в трубы закачивается промывочный реагент для полного удаления отложений из системы, затем он вымывается вместе с отложениями. Цикл повторяют несколько раз.

Закачка в систему теплоносителя

С помощью специального оборудования теплоноситель закачивается в систему до тех пор, пока не потечет из верхней точки − это знак о том, что система заполнена. Далее специалисты компании MASTER BOILER проверяют давление в системе, проверяют исправность всех измерительных приборов и для проверки герметичности системы проводят ее опрессовку.

Заполнение системы этиленгликолем и пропиленгликолем происходит аналогичным образом.

Сейчас теплотехники и собственники автономных систем все чаще используют в качестве теплоносителей водные растворы на основе этилен и пропиленгликоля − они так же доступны по цене, а температура их замерзания ниже, чем у воды, благодаря добавлению в них присадок и ингибиторов, они не дают вспенивания и защищают систему от коррозии. Процентное содержание основного компонента в растворе определяет тепло-физические характеристики теплоносителя, а именно — теплопроводность, теплоемкость, вязкость, диапазон допустимых рабочих температур жидкости, обеспечивающие безопасный режим эксплуатации отопительного или охлаждающего оборудования.

Рассмотрим преимущества этиленгликоля:

не дает системе размораживаться;
обладает хорошими теплофизическими свойствами;
средняя стоимость.

Теплоноситель и антифриз на основе водного раствора этиленгликоля с антикоррозионными присадками обладает наилучшими характеристиками, поэтому именно эти низкозамерзающие жидкости нашли наибольшее применение в системах промышленного кондиционирования/охлаждения (в чиллерах) и отопления.
Основным минусом является его высокая токсичность, при низких температурах имеет высокую вязкость, а так же при полном испарении из него воды температура замерзания в среднем равна −13 °С.

Рассмотрим качества пропиленгликоля:

не требует слива системы в зимнее время;
объем расширения очень мал, что исключает повреждение системы. При понижении температуры до температуры начала кристаллизации теплоносителя, начинается процесс кристаллизации, а его загустение происходит только при понижении температуры еще на 5-7 °С. Разрушение системы исключено, так как при дальнейшем понижении температуры, теплоноситель (антифриз) превращается в гелеобразную массу;
при полном испарении из своего состава воды и охлаждении имеет очень низкую температуру замерзания – около –60 °С;
не токсичен, экологически безопасен;
хорошие теплофизические свойства;
не горюч и взрывобезопасен;
из-за своей малой плотности требует меньшего расхода электроэнергии для прокачки по системе отопления.

И все-таки данные теплоносители со временем теряют свои свойства и требуют замены. После замены все теплоносители отправляются на утилизацию, а система промывается обычной водой.
Оптимальные сроки замены воды в системе − перед каждым отопительным сезоном. Для этих целей используют дистиллированную воду.

Этиленгликоль и пропиленгликоль производители рекомендуют менять каждые 3 — 5 лет.

Существенным минусом этиленгликоля является его чувствительность к перегреву. Даже при недолгом подъеме его температуры выше нормы, этиленгликоль термически разлагается и дает нерастворимый осадок и кислоты. Осадок образует нагар на нагревательных элементах, что в свою очередь ухудшает теплообмен. Кислоты в свою очередь оказывают негативное воздействие на металлические части системы отопления, что приводит к коррозии. Данные факторы приводят к негативным воздействиям на материал уплотнителей разъемных соединений. Кроме того этиленгликоль обладает высокой текучестью и при образовании коррозии в системе быстро даст течь. Не стоит забывать и о пенообразовании, связанном с разложением присадок − это может привести к образованию воздуха в системе.

Пропиленгликоль по положительным качествам схож с этиленгликолем, но имеет дополнительные преимущества − он не ядовит и внутри системы оказывает эффект смазки, что понижает гидродинамическое сопротивление, кроме того, его теплопередача выше, чем у этиленгликоля.

Какому из хладагентов отдать предпочтение, выбираете вы, однако нужно учитывать особенности системы отопления.

Специалисты компании MASTER BOILER проконсультируют вас при подборе теплоносителя в зависимости от ваших потребностей и задач.

Наши специалисты проводят замену теплоносителя на основе этиленгликоля или пропиленгликоля в системе холодоснабжения, а также замену теплоносителя в случае потери антифризом своих свойств. Работы проводятся специалистами с многолетним стажем, которые разбираются во всех технических нюансах и прекрасно знают химические свойства веществ.

Зачем добавлять антифриз в гидравлические системы?

БОЗЕМАН, МТ. — Пограничный городок с населением всего 3400 человек в 1900 году, население Бозмана постоянно росло до 28 210 человек в 2000 году, а затем резко выросло до 49 831 к 2019 году. Это была самая быстрорастущая микрополитическая статистическая область в Соединенных Штатах (по определению Управление по управлению и бюджету США) в 2018 и 2019 годах.

Давний магнит для энтузиастов активного отдыха, Бозман стал технической Меккой в эпоху «цифровой экономики». Здесь процветают такие отрасли туризма, как гостиничный бизнес и общественное питание, но якоря местной экономики являются два крупнейших работодателя Бозмана: Университет штата Монтана и компания Bozeman Health.

Bozeman Health состоит из двух больниц, нескольких специализированных лечебных центров, сети врачей и клиник неотложной медицинской помощи, амбулаторных лечебных учреждений, а также учреждений для престарелых и престарелых.

Центральным элементом Bozeman Health является больница Bozeman Health Hospital, некоммерческая общественная больница, обслуживающая юго-запад Монтаны. То, что начиналось более века назад как больница на 20 коек с одним врачом, теперь превратилось в учреждение на 88 коек, в котором работает около 200 врачей, представляющих 42 специальности.

По мере того, как Бозман рос за последние 100 с лишним лет, больница здоровья Бозмана росла вместе с ней. Поэтому, когда пришло время снова расти — на этот раз с добавлением трехэтажного отделения интенсивной терапии, — Bozeman Health обратилась к своему давнему партнеру Williams Plumbing за работой с механическими системами.

Комплексные решения

Труба Aquatherm диаметром до 14 дюймов. использовался для охлаждения и бытовой воды в новой башне реанимации больницы Bozeman Health.Компания AquathermWilliams Plumbing была основана в 1979 году. Сегодня, располагая четырьмя филиалами в Монтане, компания предлагает широкий спектр решений по сантехнике, гражданскому строительству, HVAC, экологически чистой энергии, консалтингу и сервисным решениям.

«Мы обеспечим быстрое и вежливое обслуживание, завершим ваши проекты в срок, а наша опытная команда будет соответствовать или превосходить ваши стандарты качества», — обещает компания.

Когда компания Bozeman Health связалась с просьбой об установке системы трубопроводов для новой башни интенсивной терапии в больнице Bozeman Health Hospital, генеральный суперинтендант Том Хармон и остальная часть сантехнической бригады Williams были готовы.

Система охлаждения градирни ICU была первоначально предназначена для труб из углеродистой стали для воды в системах водяного отопления и охлаждения, охлажденной воды и воды конденсатора, а также для некоторых бытовых вод.

Тем не менее, инженерная фирма проекта, Cushing Terrell, предоставила Bozeman Health инженерные рекомендации по другим материалам для снижения общей стоимости строительства. Эти рекомендации включали изменение спецификации для охлажденной и хозяйственно-бытовой воды на трубу Aquatherm.Как опытные установщики Aquatherm, Хармон и его команда остались очень довольны. Они были хорошо осведомлены о преимуществах Aquatherm перед сталью, включая его меньший вес и возможность изготовления на заказ на месте или за его пределами. Кроме того, для установок Aquatherm может потребоваться меньше рабочей силы, чем для установок из углеродистой стали, что часто приводит к более низкой общей стоимости установки по сравнению со сталью.

Хотя Кушинг Террелл изначально проектировал стальные трубы, в частности, в механическом помещении чиллера, где трубы большего размера (12 дюймов.и 14 дюймов) были напрямую подключены к узлам охладителя испарителя и конденсатора, трубопроводы Aquatherm представляли собой жизнеспособную альтернативу.

«За последние шесть лет я работал над несколькими крупными проектами Aquatherm как в больнице, так и в Государственном университете Монтаны, и могу сказать вам, что использование стали, вероятно, удвоило бы время и рабочую силу, необходимые для этого проекта», — сказал Хармон.

Система принимает форму

Проект трубопроводов в больнице Бозмана состоит примерно из одной мили Aquatherm Blue Pipe ^® и Aquatherm Green Pipe ^® размером от половины дюйма.до 14 дюймов Другое оборудование включает в себя два 30-сильных насоса Taco, два 400-тонных охладителя York и две градирни Marley для гидравлической части, а также насосы Taco и водонагреватели Lochinvar для бытовой техники. При работе двух чиллеров максимальный поток насосов на установке охлажденной воды составляет 1740 галлонов в минуту на испарителе и 2020 галлонов в минуту на конденсаторе.

Система охлажденной воды работает при температуре воды на входе 53 ° F / температуре воды на выходе 42 ° F. Он обеспечивает основной источник охлаждения для кондиционеров в башне интенсивной терапии, а также для операционных в больнице, где требуется низкая температура приточного воздуха.Вода в конденсаторе чиллера рассчитана на работу при 85 ° F EWT / 75 ° F LWT в зависимости от температуры наружного воздуха.

«Градирни используются только для охлаждения компрессора чиллера», — пояснил Хармон. «Вода в конденсаторе отводит тепло от компрессора, чтобы компрессор оставался холодным. Но это не обязательно должна быть холодная вода ».

Кроме того, чиллер York с магнитными подшипниками может работать как встроенный пластинчатый теплообменник для обеспечения естественного охлаждения в течение нескольких месяцев, когда охлаждение хладагента не требуется.

Хармон отметил, что, как и в случае с любой системой трубопроводов, тщательный дизайн системы и правильная эксплуатация являются ключевыми факторами, помогающими обеспечить успешные результаты и безотказную работу для конечного пользователя.

«Правильное планирование и проектирование всегда являются одними из наших главных приоритетов в любом проекте», — сказал он, добавив: «Мы не испытывали никаких проблем с Aquatherm, даже в установках горячего водоснабжения».

Чистота и отсутствие пламени

В Williams Plumbing работает около 75 монтажников, обученных Aquatherm.В этом проекте монтажная группа использовала термоядерное оборудование McElroy и Widos. Чистые, термоплавкие соединения представляют собой дополнительное преимущество использования трубы Aquatherm в больничном проекте.

«Поскольку изначально это была работа с углеродистой сталью, нам пришлось иметь дело с разрешениями на проведение горячих работ и уменьшением дыма при сварке», — сказал Хармон. «С трубкой Aquatherm нам не пришлось ничего делать. При работе с утюгами нет искр или открытого пламени, и даже при резке Aquatherm искры не образуются.Кроме того, мы не используем газ, клей или припой для соединения труб, а также не оставляем пыли или металлической стружки. С экологической точки зрения это намного более чистый продукт, чем сталь ».

С точки зрения конечного пользователя чистая установка Aquatherm помогает предотвратить проблемы при эксплуатации и техническом обслуживании.

«В Aquatherm никогда не бывает грязи и песка, которые вы получаете при сварке стали, и он не накапливается, как металлические трубы», — сказал Хармон. «Все, что нужно делать большинству конечных пользователей, — это периодически проверять уплотнительные кольца и работу шаровых кранов.”

Изготовление на заказ

Возможность изготовления Aquatherm на заказ на месте или за его пределами представляет собой еще одно важное преимущество для клиентов больниц. У Williams Plumbing есть собственный производственный цех, где можно заранее подготовить сборки на основе проектных трехмерных чертежей BIM. Изготовленные по индивидуальному заказу узлы затем могут быть доставлены на строительную площадку и легко установлены благодаря их небольшому весу.

Ким Пул, мастер Fab Shop в Williams Plumbing, говорит о трубах Aquatherm: «Они очень быстрые, очень эффективные и с ними приятно работать.Aquatherm.

Aquatherm предоставляет полную библиотеку семейств CAD и BIM, а также может обеспечить полное изготовление на своем предприятии в Юте. Это удобно, когда у подрядчика нет инструментов, рабочей силы или опыта для создания катушек или узлов.

«Дополнительным преимуществом использования Aquatherm является то, что он очень маневренный, — сказал Хармон. «В больнице все упаковано плотно, и не всегда можно найти сварщика или горелку в этих маленьких местах. Используя Aquatherm, мы обычно можем изготавливать катушки на месте, чтобы уместить любое пространство, с которым мы можем иметь дело, независимо от того, насколько тесным.

В конечном счете, рост, подобный тому, что наблюдается в Бозмане, требует модернизации инфраструктуры для обслуживания растущего числа пациентов, и расширение больницы, безусловно, занимает одно из первых мест в любом таком списке.

Для получения дополнительной информации о Williams Plumbing и закулисного изучения их успешной установки трубы Aquatherm посмотрите это видео: https://aquatherm.com/videos/why-williams-plumbing-chooses-aquatherm

Гликоль для солнечных батарей с замкнутым контуром: искусство заполнения и продувки | 2019-08-06

Системы водяного отопления должны быть заполнены водой, чтобы обеспечить теплоноситель (HTF), который заставляет их работать.В случае системы солнечного отопления с замкнутым контуром HTF обычно представляет собой смесь воды и пропиленгликоля. Процесс заполнения водопровода этим антифризом при удалении всего воздуха должен выполняться систематически и в правильном порядке. Это называется «зарядкой» системы.

Цель состоит в том, чтобы навсегда заполнить солнечные коллекторы и весь водопроводный контур жидкостью под давлением, устраняя при этом все пузырьки воздуха и удерживая жидкость внутри и воздух на долгие годы.Огромное количество времени на обслуживание может быть потрачено впустую, пытаясь заполнить и очистить водопроводную систему, которая не настроена должным образом, или если не соблюдаются надлежащие процедуры.

Это краткое описание процесса зарядки и некоторые рекомендации, чтобы этот критический процесс прошел гладко.

Установка правильных компонентов

Состояние: Система коллектора солнечного гликоля замкнутого цикла была спроектирована, схема трубопроводов завершена, и установка находится в стадии реализации.На рис. 72-1 показан пример системы.

Рекомендуемые процедуры: По мере того, как компоненты сантехники собраны, всегда должна проводиться постоянная проверка, чтобы убедиться, что встроенная сантехника каким-либо образом не препятствует или не блокирует процесс заполнения и продувки. Правильные компоненты должны быть установлены в правильных местах, чтобы обеспечить надлежащий процесс зарядки.

Установите узел клапана заполнения и продувки, как правило, рядом с главным циркуляционным насосом гликоля солнечной батареи и часто в нижней части контура водопровода солнечной энергии.

Убедитесь, что заправочный клапан питает нижнюю часть солнечных коллекторов, чтобы жидкость, попадающая в заправочный клапан, подталкивала весь воздух в системе к верхней части контура солнечного водопровода. Клапан продувки обеспечивает путь для жидкости, чтобы вернуться из верхней части солнечных коллекторов обратно в механическое помещение. Между портами заполнения и продувки должен быть предусмотрен байпасный клапан для разделения подачи и возврата во время процесса зарядки.

Установите вентиляционное отверстие в любой точке гликолевого контура, где может скапливаться воздух, даже если это не входит в исходный план трубопровода — обычно в любой высокой точке, где поток в трубе отклоняется от горизонтального к нисходящему потоку.

Используйте поплавковое отверстие в любом месте, где затруднен доступ к ручному вентиляционному отверстию.

Установите все поплавковые вентиляционные отверстия и каждый расширительный бак на шаровой кран, чтобы их можно было быстро перекрыть и заменить.

Используйте соответствующие клапаны сброса давления (PR) в контуре солнечного гликоля с правильным номинальным давлением и без датчика температуры. Установите металлическую продувочную трубку клапана PR в металлический сборный резервуар.

Убедитесь, что расширительные баки мембраны, вентиляционные отверстия и все другие компоненты, подверженные воздействию высокотемпературного гликоля, рассчитаны на эти крайние значения.

Осторожно затяните все резьбовые соединения с помощью двух гаечных ключей и подходящих прокладок, если необходимо. Используйте подходящую смазку для труб на сопрягаемых поверхностях, трубной резьбе и прокладках.

Перед началом розлива

Состояние: Сантехника укомплектована, все компоненты находятся на своих местах в соответствии с исходной проектной схемой. Любые модификации в процессе изготовления были проверены на предмет соответствия первоначальному плану и не будут препятствовать процессу наполнения и продувки.Должен быть нулевой допуск на утечки, поскольку HTF и воздух в расширительном баке должны оставаться в этом замкнутом контуре в течение многих лет.

Рекомендуемые процедуры: Следующие шаги рекомендуются перед заправкой системы смесью гликоля.

Протестируйте контур солнечного водопровода сжатым воздухом под давлением, в два раза превышающим нормальное рабочее. Используйте шаровые краны на поплавковых вентиляционных отверстиях и расширительных баках, чтобы изолировать эти компоненты во время испытания.Для соединений воздушного компрессора используйте те же шланги, что и сливные патрубки бойлера, и шланги, которые используются для заливки и продувки насоса (описанные ниже).

Некоторые установщики проводят гидравлическое испытание перед сливом и повторным заполнением гликолевой смесью. Никогда не делайте эту процедуру по мере приближения зимы, если есть вероятность заморозков на ночь. Используйте воздушный компрессор, чтобы систематически выдувать воду из контура гликоля, если есть вероятность замерзания до того, как будет установлена последняя заправка гликоля.

Не думайте, что мембранный расширительный бачок настроен на правильное давление воздуха. Проверьте давление воздуха в каждом расширительном баке с помощью манометра, но только тогда, когда гликольный контур пуст, а на жидкостной стороне бака находится нулевое давление. Отрегулируйте давление воздуха в расширительном баке гликоля, чтобы оно было немного ниже нормального рабочего давления жидкости (например, 15 фунтов на квадратный дюйм для жидкости 20 фунтов на квадратный дюйм).

Используйте мыло для обнаружения утечки газа, чтобы найти пузырьки воздуха на воздушном клапане расширительных баков, а также на любых возможных негерметичных соединениях или фитингах во время испытания давлением воздуха в главном водопроводном контуре.

Заправка гликолем: заполнение и продувка

Состояние: Трубопровод гликоля солнечной энергии и все компоненты водопровода прошли методические испытания под давлением. Расширительные бачки и другие комплектующие также прошли испытания.

Рекомендуемые процедуры: Для подключения к портам заполнения и продувки требуются вспомогательный насос и три гибких высокотемпературных шланга. Этот насос должен быть способен поднимать смесь гликоля из механического помещения в верхнюю часть солнечных коллекторов.Для этой цели обычно используются насосы с номинальным давлением на выходе от 30 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Соединительные шланги для высокотемпературных стиральных машин обычно используются для подсоединения к сливным патрубкам бойлера в водопроводе и к резьбовым переходникам на самом насосе. (Кроме того, комплекты нагнетательного насоса можно приобрести у поставщиков солнечного отопления, таких как Resol и Caleffi.)

Не выполняйте монтаж шлангов нагнетательного насоса или резьбовых соединений, так как процедура требует точного контроля над нагнетательным насосом и соединениями насоса для обеспечения надлежащего потока и давления при удалении воздуха.Используйте только подходящие шланги и фитинги с хорошими прокладками и ничего, что может плавиться, провисать или забиваться при высоких температурах. Шланги должны быть полнопоточными без встроенного ограничителя потока.

Крышки солнечных коллекторов иногда используются для контроля температуры технологического процесса, поэтому установщику не нужно иметь дело с ожогами горячей солнечной жидкости в ясные солнечные дни. Некоторые установщики могут подождать до облачного дня или могут заполнить и продуть очень рано или очень поздно днем, чтобы избежать высоких солнечных температур.

Однако, используя соответствующий насос, шланги и другое оборудование и меры предосторожности, процедура обычно может быть выполнена даже в ясные солнечные дни с очень горячей жидкостью.

Убедитесь, что все запорные клапаны рядом с вентиляционными отверстиями, расширительными баками или циркуляционными насосами открыты, чтобы все компоненты сантехники могли нормально работать и заполняться жидкостью.

Сначала удалите воздух из насоса и шлангов. Подключите насос двумя шлангами; всасывающий шланг с экранированным концом на дне ведра со смесью гликоля и подающий шланг, подключенный к выпускному отверстию насоса. Перед тем как подсоединить подающий шланг к заливному отверстию на солнечной водопроводной петле, направьте его обратно в ведро и запустите насос.

Сделайте все необходимое для заливки насоса и дайте ему поработать до тех пор, пока он не будет откачивать гликоль из нижней части ведра и обратно в верхнюю часть ведра с большим потоком и без попадания воздуха в насос или шланги.

Шаровой кран на выпускном адаптере насоса идеально подходит для перекрытия потока через насос / шланги, когда насос теперь выключен. (Некоторые установщики на короткое время обжимают подающий шланг вместо использования клапана.) Подсоедините подающий шланг (теперь полный жидкости) к заправочному отверстию, не позволяя воздуху возвращаться в насос или подающий шланг.

Теперь насос готов подавать жидкий гликоль (не воздух) в заливное отверстие после того, как шланговые соединения будут надежно закреплены. Третий шланг подсоединяется к отверстию для продувки, и это позволяет жидкости возвращаться в ведро после циркуляции по контуру солнечного водопровода.

Закройте перепускной клапан между портом заполнения и продувки, откройте эти два порта и запустите нагнетательный насос с открытыми клапанами. Гликоль теперь откачивается из ведра, заполняя солнечные коллекторы снизу вверх.Воздух в коллекторах и трубе выталкивается из продувочного шланга обратно в верхнюю часть ковша нагнетательным насосом.

Сначала в ведро возвращается воздух, а затем смесь гликоля с воздухом и пеной, которая может быть очень горячей. Затем, через несколько минут, только чистый гликоль возвращается в ведро, доказывая, что теперь солнечный контур заполнен жидкостью.

Клапан продувки можно закрыть, и оставшаяся смесь гликоля в баке продолжает перекачиваться в замкнутый контур солнечной системы. Это выталкивает жидкость из ведра в расширительный бачок.Когда манометр на солнечном контуре показывает нормальное рабочее давление (например, 25 фунтов на кв. Дюйм), система заряжается, заправочный клапан закрывается, а нагнетательный насос отключается.

На этом этапе необходимо открыть байпасный клапан и перевести солнечный циркулятор в нормальный режим работы, чтобы коллекторы могли охлаждаться нормальным потоком жидкости.

Как часто следует промывать радиатор? —

Нас постоянно об этом спрашивают.

Проще говоря, радиатор — это часть системы, предназначенной для охлаждения двигателя.Однако, хотя многие люди знают, что делает радиатор, немногие знают о важной задаче технического обслуживания, необходимой для поддержания его в хорошем состоянии, — о промывке радиатора. В этой статье мы расскажем, что такое промывка радиатора, почему это так важно и как выполнить эту простую задачу самостоятельно.

Что означает промывка радиатора

Промывка радиатора помогает обеспечить бесперебойную работу системы охлаждения. Он удалит ржавчину, грязь и различные другие нежелательные частицы, которые со временем накапливаются.Если охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь антифриза и дистиллированной воды в соотношении 50/50, становится слишком загрязненной, она не может эффективно охлаждать ваш двигатель во время его работы. Зимой загрязненная охлаждающая жидкость может не предотвратить замерзание, когда ваш автомобиль не работает, что может нанести серьезный или даже непоправимый ущерб вашему двигателю. Примеры такого повреждения включают треснувшую голову или блок — ситуации, которых определенно стоит избегать.

Кроме того, если охлаждающую жидкость не менять регулярно, она начнет терять способность противостоять коррозии, что может повредить различные металлы в вашем двигателе, включая сталь, медь и алюминий.Если в вашей системе образовались коррозия и накипь, они могут засорить крошечные каналы радиатора, водяной насос, водяные рубашки двигателя и даже сердцевину нагревателя.

Вот что сделает механик во время промывки радиатора:

Дайте двигателю остыть: Ваш двигатель должен быть холодным, чтобы выполнить промывку радиатора. Если двигатель еще теплый, охлаждающая жидкость может быть опасно горячей и травмировать тех, кто пытается с ней обращаться.
Поднимите машину домкратом: Ваш механик обычно слегка приподнимает переднюю часть автомобиля, чтобы дать им доступ к нижней стороне радиатора.Это также может помочь избавиться от пузырьков в охлаждающей жидкости во время промывки.
Очистите и осмотрите радиатор: Ваш механик обычно чистит ребра радиатора щеткой, что помогает удалить скопившуюся сажу и грязь. После этого они приступят к осмотру вашего радиатора на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут быть признаками более серьезных проблем с вашей системой отопления.
Осмотрите шланги радиатора: Затем ваш механик осмотрит два шланга, которые входят в радиатор, чтобы убедиться, что ни один из них не разрушился, что может вызвать проблемы с потоком охлаждающей жидкости через вашу систему.
Установите дренажный поддон: Ваш механик поместит дренажный поддон под сливной клапан радиатора. Обычно кран присоединяется к одному из баков радиатора.
При необходимости снимите крышку сливного клапана: Некоторые радиаторы могут иметь крошечное пластиковое покрытие на сливном клапане. Если у вас есть радиатор, механик снимет его отверткой.
Начать слив: Ваш механик снимет кран, чтобы дать радиатору стечь.Это позволит удалить примерно половину охлаждающей жидкости, которая в настоящее время находится в вашей системе.
Пропустите новую смесь через систему: Ваш механик пропустит смесь воды, охлаждающей жидкости и моющего средства через вашу систему охлаждения. Они запустят вашу машину в течение 10-15 минут, позволяя смеси полностью циркулировать.
Слейте смесь: Ваш механик слейте смесь из вашего автомобиля, как только она достаточно остынет. Возможно, им придется повторить этот процесс несколько раз, чтобы полностью слить жидкость.
Добавьте новую охлаждающую жидкость: Ваш механик добавит новую охлаждающую жидкость в ваш двигатель. Идеальное соотношение — примерно половина дистиллированной воды и половина охлаждающей жидкости. Ваш механик смешает их перед добавлением в двигатель.
Удалить воздух из радиатора: Удалить воздух из радиатора, чтобы удалить все воздушные карманы. Ваш механик снимет крышку радиатора и запустит двигатель примерно на 10 минут, чтобы выпустить воздух. Затем они дольют охлаждающую жидкость до линии заливки.

Зачем нужно промывать радиатор?

Промывка радиатора настоятельно рекомендуется по следующим причинам:

Удаляет отложения накипи и ржавчину. Накипные отложения и ржавчина на радиаторе со временем. Промывка помогает удалить эти отложения, которые смываются антифризом. Накопления могут привести к перегреву и повреждению радиатора, поэтому их удаление крайне важно для поддержания нормальной работы вашего автомобиля.
Смазывает водяной насос. Присадки в охлаждающей жидкости служат для смазки водяного насоса в автомобиле. Это продлит срок службы водяного насоса.
Удаляет загрязнения.Промывка полностью очистит вашу систему от старого антифриза, а это означает, что любые загрязнения в вашей системе также будут вымыты. Со временем присадки к охлаждающей жидкости могут потерять некоторые из своих антикоррозионных свойств, что приведет к скоплению частиц. Промыв радиатор, вы удалите эти частицы из системы.
Обычно сопровождается проверкой системы. Большинство механиков будут проверять всю вашу систему охлаждения при промывке радиатора.Они проверит наличие утечек в системе с помощью испытаний под давлением. Эта услуга должна быть включена в стоимость промывки — в противном случае мы рекомендуем вам обратиться за промывкой радиатора в другое место.
Защищает от пены и ржавчины. Вновь добавленный антифриз будет содержать добавки, предотвращающие образование отложений и пенообразование, помогая системе работать более эффективно.

Как часто следует промывать радиатор?

Лучший способ узнать, когда вам нужно промыть радиатор, — это обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Однако в некоторых случаях вам может потребоваться промывать радиатор с более короткими интервалами, рекомендованными в руководстве пользователя. Это будет зависеть от погодных условий, в которых вы водите машину, и ваших привычек вождения. Вообще говоря, вы должны промывать радиатор один раз в пять лет или каждые 100000 миль, которые вы проезжаете.

Однако есть некоторые признаки того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкостью. Как узнать, нужна ли промывка радиатора? Если вы заметили на радиаторе мусор, ржавчину или коррозию, промойте радиатор или попросите механика как можно скорее промыть радиатор.Учитывая, что промывка радиатора имеет много преимуществ и процедура относительно проста, ее никогда не следует откладывать.

Сколько стоит промывка радиатора?

Промывка радиатора не слишком затратна и ни в коем случае не должна превышать 100 долларов. Единственные расходы — это покупка новой охлаждающей жидкости, промывочного средства и дистиллированной воды.

Важно покупать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля. Несколько лет назад был в основном только один тип раствора антифриза / охлаждающей жидкости, и все продукты были окрашены в один и тот же узнаваемый ярко-зеленый цвет.В наши дни доступны оранжевые, красные и розовые составы, и каждый из них предназначен для определенных типов транспортных средств. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы подобрать подходящий тип охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля.

Как промыть радиатор

Промывка радиатора — это относительно быстрая и простая процедура, которую вы можете выполнить всего за час, используя только обычные инструменты мастерской. Он просто включает в себя слив старых жидкостей и промывку системы перед добавлением нового раствора антифриза.

Вот пошаговое руководство по промывке радиатора. Первый раздел включает слив старого антифриза:

Подождите, пока ваш двигатель остынет. Вы должны подождать не менее получаса после управления автомобилем, прежде чем начинать промывать радиатор. Чтобы понять, насколько теплый ваш радиатор, держите руку чуть выше блока двигателя. Настоятельно не рекомендуется пытаться слить жидкость из вашего автомобиля вскоре после его вождения, так как жидкости будут очень горячими.
Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Наденьте резиновые перчатки, чтобы защитить руки от грязных жидкостей, с которыми вы будете контактировать. Надевайте защитные очки, чтобы защитить глаза от брызг жидкости. Антифриз токсичен и может вызвать серьезные повреждения при попадании в глаза или на кожу.
Используйте домкрат. Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, чтобы можно было поставить под радиатор дренажный поддон. Мы рекомендуем использовать домкраты, которые сделают вашу машину более безопасной.Расположите домкрат так, чтобы он поднимал металлический каркас под автомобилем. Затем нажмите на рычаг, чтобы оторвать автомобиль от земли. Не забудьте включить стояночный тормоз, чтобы машина не двигалась, пока вы работаете с ней.
Поставьте большое ведро или поддон под радиатор. Выбранный вами контейнер должен вмещать не менее двух галлонов и иметь встроенный носик, который позволит вам легко перелить старый антифриз в другой контейнер.
Поднимите капот и найдите радиатор. Радиатор представляет собой длинный узкий металлический резервуар, который обычно располагается в передней части автомобиля и рядом с двигателем. Осмотрите трубки на предмет ржавчины и трещин. Если вы заметили какие-либо из этих проблем, вам следует отнести свой автомобиль в магазин или купить новые запчасти в ближайшем к вам магазине автозапчастей. Если радиатор выглядит грязным, очистите внешнюю поверхность мыльной водой и нейлоновой щеткой.
Снимите герметичную крышку с верхней части радиатора. Этот колпачок представляет собой большую дискообразную крышку, которую можно открутить.Сюда вы будете заливать новый антифриз после того, как ваш радиатор полностью слит. Ослабьте и снимите крышку, медленно повернув ее против часовой стрелки. Положите крышку в такое место, где к ней будет легко получить доступ. Вы же не хотите, чтобы он упал между компонентами вашего автомобиля.
Вытяните кран или сливную пробку на нижней стороне радиатора. Подойдите к водителю автомобиля и залезьте под бампер, чтобы найти пробку или клапан в углу радиатора. Это крошечное отверстие в самом низу резервуара.Вам может понадобиться торцевой гаечный ключ или отвертка, чтобы полностью вынуть вилку. Медленно откройте клапан над ведром или сковородой. Убедитесь, что старый антифриз не попадает на дорогу или в канализацию, так как он может нанести вред вашей местной экосистеме.
Дайте жидкости полностью стечь, прежде чем снова закручивать пробку. Ваш радиатор может содержать до двух галлонов антифриза. Дайте ему заполнить емкость, которую вы поставили под пробку. Как только жидкость перестанет выходить, вы можете снова закрыть клапан.
Залейте слитый антифриз в старые пластиковые кувшины. Обязательно пометьте их четко. Свяжитесь со службой по контролю за опасными отходами в вашем районе и спросите, как правильно утилизировать антифриз.

Теперь, когда из радиатора слили слив, пора очистить его изнутри. Сделайте это, выполнив следующие действия:

Залейте в радиатор очиститель радиатора и дистиллированную воду. Залейте эти жидкости в бачок радиатора, в котором вы сняли герметичную крышку.Мы рекомендуем использовать воронку, чтобы вся вода и очиститель попадали внутрь. Сначала вылейте всю бутылку очистителя, затем добавьте один галлон дистиллированной воды. Как только радиатор будет заполнен, закройте крышку. Вы можете легко купить очиститель радиатора в ближайшем к вам автомобильном магазине — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, предлагают ли они конкретный очиститель радиатора или его количество.
Включите машину на полную мощность на пять минут. Поверните ключ автомобиля в замке зажигания, чтобы двигатель запустился.Вода и очиститель пройдут через систему охлаждения вашего автомобиля, удалив все остатки старого антифриза. Убедитесь, что вы делаете это в хорошо вентилируемом помещении. Если вы находитесь в гараже, убедитесь, что дверь открыта, чтобы дым мог выходить наружу.
Выключите двигатель и подождите 15 минут. Это позволит двигателю остыть. Прежде чем двигаться дальше, убедитесь, что двигатель остынет при прикосновении к нему. Вода и очиститель останутся горячими после того, как протечут по машине, и прикосновение к нему может повредить.
Слейте воду из радиатора, открыв герметичную крышку и кран. Убедитесь, что ваш дренажный поддон находится прямо под краном для сбора дистиллированной воды и очистителя. Существует вероятность того, что после прохождения через систему охлаждения вода станет ржавого или коричневого цвета.
Залейте в радиатор водопроводную воду, чтобы промыть его. Продолжайте наливать один галлон водопроводной воды, запускайте автомобиль с включенным обогревом и слейте воду, когда она остынет. Как только вы заметите, что вода становится прозрачной, промойте радиатор в последний раз дистиллированной водой.Не используйте для этой цели водопроводную воду, так как водопроводная вода содержит минералы, которые могут привести к преждевременной коррозии вашей системы охлаждения.

После того, как вы тщательно промыли систему дистиллированной водой, пора снова залить радиатор. Вот как это делается:

Создайте смесь антифриза и дистиллированной воды. Смешайте полгаллона дистиллированной воды с половиной галлона антифриза. Сначала налейте антифриз, причем обязательно со стороны носика, чтобы не пролить жидкость.Затем добавьте дистиллированную воду. Если вы не хотите смешивать этот раствор самостоятельно, вы можете пойти в местный автомобильный магазин и купить смесь антифриза 50/50.
Залейте смесь в радиатор, где была снята герметичная крышка. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать рекомендуемую дозу добавления. Залейте его через воронку, чтобы убедиться, что весь раствор попал внутрь. Выливайте его медленно, так как жидкость может легко вернуться в воронку. Убедитесь, что вы залили радиатор до линии заполнения.
Заведите машину, чтобы жидкость прошла через вашу систему. Раствор антифриза не вытечет из воронки полностью, поэтому вам придется включить машину на полную мощность, чтобы втянуть оставшуюся жидкость. Когда воронка опустеет, выньте ее и снова закрутите крышку.
Дайте вашему автомобилю поработать примерно 15 минут. Это позволит антифризу пройти через всю систему охлаждения.
Долейте радиатор до полного заполнения. Выключите двигатель и дайте автомобилю остыть в течение примерно 15 минут, а затем снова снимите герметичную крышку. Убедитесь, что уровень антифриза до линии заливки в радиаторе. Если он все еще ниже линии, вам нужно добавить еще раствор. Если у вас есть остатки раствора, вы можете сохранить его, чтобы в следующий раз промыть радиатор. Вы также можете добавить обработку системы охлаждения, например, нашу профессиональную обработку DiFM. Это помогает предотвратить образование накипи и ржавчины и даже герметизировать утечки.

Доверьтесь эксперту по системам охлаждения: выбирайте утечки на перемычке для всех продуктов для промывки радиатора

Утечки — отстой, и их неинтересно решать в одиночку. Поэтому мы всегда готовы помочь.

Bar’s Leaks — это не просто компания, которая останавливает утечки, — это команда экспертов и энтузиастов, стремящихся создать лучший сервис для каждого клиента. Обладая более чем семидесятилетним опытом оказания помощи водителям в устранении утечек, мы обладаем проверенной репутацией и долгой историей, которые демонстрируют нашу страсть и приверженность помощи автовладельцам любого уровня подготовки.В Bar’s Leaks наш клиентский опыт включает в себя широкий спектр ресурсов, от спонсируемых мероприятий до обучающих видеороликов, которые проведут вас через каждый этап нашего простого процесса установки. Вы заметите, что наша приверженность и энтузиазм отражаются во всем, что мы делаем, и мы уверены, что вы откроете для себя этот энтузиазм, когда ощутите эффективность наших продуктов в быстром темпе. Посетите наш популярный канал YouTube и страницу в Facebook, если вы еще не сделали этого.

Мы в Bar’s Leaks — это команда инженеров-химиков, давних автолюбителей и страстных решателей проблем.Мы можем устранить большинство типов утечек, связанных с моторным маслом, системами охлаждения, трансмиссиями, прокладками головки блока цилиндров, гидроусилителем рулевого управления и многим другим. Продукты Bar’s Leaks для предотвращения утечек также прекрасно путешествуют — вы можете положить их в багажник, хранить в гараже или забрать по дороге на работу, чтобы они могли вернуть вашу машину в дорогу как можно скорее! (Они также являются отличным дополнением к аварийным приборам на дороге.)

Мы — самая известная в Америке компания по производству продуктов для предотвращения утечек, и мы стремимся поддерживать эту репутацию каждый день.Хотя есть и другие компании, которые заявляют, что продают эффективные продукты для предотвращения утечек, они часто не работают, а иногда только усугубляют ситуацию. Однако в Bar’s Leaks мы не просто балуемся этой отраслью — мы стремимся к единственной цели — предоставить клиентам простые, быстрые и эффективные способы устранения утечек, а в нашу команду входят одни из лучших инженеров-химиков и служба поддержки клиентов. специалисты, чтобы поддержать это.

Произведенные прямо здесь, в Соединенных Штатах, каждый из наших продуктов разработан и произведен недалеко от Детройта.Мы стремимся создавать быстрые и доступные продукты, идеально соответствующие вашему бюджету и образу жизни. Купите продукты для систем охлаждения в Bar’s Leaks, и вы поймете, насколько простым может быть обслуживание автомобилей, если у вас есть подходящие инструменты.

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

В системе охлаждения автомобиля используется качественная охлаждающая жидкость / антифриз, прошедшая испытания при экстремальных температурах и не содержащая грязи и частиц, которые могут снизить производительность или привести к коррозии компонентов двигателя.Это означает, что важно слить и заправить систему охлаждения через подходящие промежутки времени или пробега, чтобы обеспечить оптимальную эффективность охлаждения и хорошее состояние двигателя.

Если ваша охлаждающая жидкость стареет, ваша машина наезжает много миль или вы заметили изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости / антифриза в бачке, пора промыть систему охлаждения и заменить старую жидкость. . Прежде чем вы вздрогнете от того, сколько это будет стоить в гараже, мы готовы предложить практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке системы охлаждения — с помощью промывки системы охлаждения Prestone для достижения профессиональных результатов без дополнительных затрат.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти необходимую информацию:

Ссылки

Нужно ли промывать систему охлаждения моего автомобиля?

Одним словом, наверное. Со временем охлаждающая жидкость / антифриз низкого качества может собирать частицы вокруг двигателя, вызывая коррозию, которая может привести к утечкам и другим дорогостоящим ремонтным работам. Удаление этих отложений и восстановление защиты от коррозии жизненно важно для безопасной и полнофункциональной системы охлаждения, особенно если вы хотите избежать неожиданных поломок, вызванных перегревом, утечками или отказом двигателя.

Как часто следует промывать систему охлаждения и радиатор?

Механики и производители автомобилей предлагают противоречивые советы о том, как часто следует промывать систему охлаждения. Правильный интервал будет зависеть от ряда факторов — от возраста и состояния вашего автомобиля, от типа вождения, который вы чаще всего совершаете, и от разновидности охлаждающей жидкости / антифриза в резервуаре.

Если вы сомневаетесь, когда следует промывать систему охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или инструкциям производителя охлаждающей жидкости / антифриза.

Если ваша система охлаждения работает с новой охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone, вам хватит на 10 лет или 300 000 миль.

Как я могу узнать, когда мою систему охлаждения необходимо промыть?

Самый простой способ решить, когда следует промывать систему охлаждения, — это регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости / антифриза в бачке. Откройте резервуар и проверьте цвет и консистенцию жидкости. Если он мутный, непрозрачный или толстый, его необходимо заменить.

Конечно, вы можете заметить признаки и симптомы плохого качества охлаждающей жидкости / антифриза еще до того, как задумаетесь проверить его состояние.Распространенные предупреждающие знаки, которые могут указывать на плохую охлаждающую жидкость / антифриз, включают:

Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости / антифриза на приборной панели
Холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при высокой температуре
Указатель температуры двигателя медленно поднимается до красной зоны
A Сигнальная лампа «Сервисный двигатель» или «Проверьте двигатель»

Обратите внимание на любой из этих признаков и симптомов, и вам следует заказывать машину в гараже раньше, чем позже, чтобы избежать более серьезного ремонта или поломки.

Каковы преимущества промывки системы охлаждения моего автомобиля?

Помимо спокойствия, вот некоторые из преимуществ промывки радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля:

Удаляет вредные отложения и накипь: Шлам и частицы часто встречаются в радиаторе и шлангах и могут привести к более серьезные проблемы с двигателем. Промывка смоет их для оптимальной работы.
Смазка: Замена изношенной охлаждающей жидкости / антифриза новой партией приведет к смазке движущихся частей в системе охлаждения, таких как водяной насос.Это продлит срок службы ключевых компонентов системы.
Улучшенная защита двигателя от температуры и коррозии: Выбирайте охлаждающую жидкость / антифриз более высокого качества после промывки, и вы лучше защитите свой двигатель от экстремальных температур и коррозии, что повысит производительность и продлит срок его службы.
Точно зная, что находится в вашем двигателе: Если вы покупаете подержанный автомобиль, трудно узнать, какая охлаждающая жидкость / антифриз находится в системе, ее качество и как часто она смешивается с другими жидкостями.Замена старого на новый после промывки означает, что вы точно знаете, что отвечает за защиту вашего двигателя.

Как промыть радиатор и систему охлаждения: 8 практических шагов

Теперь, когда вы знаете, зачем и когда нужно промывать систему охлаждения, пора показать вам, как это делается за восемь простых шагов.

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл.

Никогда не начинайте работы по промывке системы охлаждения, когда двигатель еще горячий или даже теплый.Охлаждающая жидкость / антифриз может быть очень горячим и будет сохранять тепло в течение нескольких часов после последней работы двигателя.

Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля для облегчения доступа (опция)

Вам будет легче добраться до сливного отверстия радиатора (под автомобилем), если вы поднимете передние два колеса.

Шаг 3. Откройте крышку, найдите радиатор и тщательно очистите его.

Очистите радиатор теплой мыльной водой, удалив всю грязь и сажу (особенно вокруг крышки).Это гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор и не вызовут проблемы внутри системы охлаждения.

Шаг 4: Проверьте состояние радиатора

Подняв автомобиль и открыв капот, вы можете осмотреть радиатор, чтобы проверить его состояние. Обратите внимание на признаки ржавчины и коррозии, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Вы также должны проверить два шланга, идущие от радиатора к двигателю (подающий и возвратный), на предмет повреждений или утечек.

Шаг 5: Поместите поддон, ведро или таз под сливной клапан радиатора

Убедитесь, что выбранный вами контейнер достаточно большой, чтобы собрать всю жидкость, стекающую из радиатора и системы охлаждения. Поместите его прямо под дренажный клапан, который обычно прикрепляется к нижней части радиатора с левой или правой стороны. Клапан должен иметь на конце болт, который часто закрывается пластиковой крышкой, которую можно легко снять с помощью отвертки.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора, открыв сливной клапан.

Надев перчатки, поверните болт на клапане (может потребоваться торцевой ключ и трещотка или гаечный ключ).Охлаждающая жидкость / антифриз начнет сливаться. Когда поток уменьшится до капель, затяните сливной клапан до тех пор, пока не начнете промывку, и в надежном месте храните старую охлаждающую жидкость / антифриз (ваш местный механик может переработать ее для вас).

Шаг 7: Промойте систему

Чтобы промыть водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости / антифриза, долейте в радиатор чистую воду с помощью шланга и закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут.Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем повторите описанные выше шаги, чтобы слить воду из системы.

Шаг 8: Добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в заливную линию

Теперь пора добавить новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар. Следуя инструкциям производителя, заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью / антифризом до линии заполнения. Когда он заполнится, не заменяйте колпачок сразу. Вместо этого дайте двигателю поработать 15 минут с включенным на максимум обогревателем салона.Это приведет к удалению любых воздушных карманов из радиатора до того, как вы закроете систему герметичной крышкой. Через 15 минут выключите двигатель, закройте крышку, и все готово. Не забудьте следить за уровнем в течение следующей недели или около того и при необходимости доливать до линии заполнения.

Как использовать промывку системы охлаждения Prestone

Для достижения профессиональных результатов при промывке системы охлаждения автомобиля мы рекомендуем промывку системы охлаждения Prestone. Наша мощная формула, разработанная для обеспечения превосходной промывки, устраняет накипь, коррозию и загрязнение маслом, помогая сохранить детали и производительность в долгосрочной перспективе.

Prestone Cooling System Flush безопасен для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и обеспечивает глубокую очистку ряда компонентов системы охлаждения, включая металлы, прокладки, шланги и пластмассы. Просто используйте продукт вместо воды при промывке системы охлаждения для профессиональной очистки, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Использование промывки системы охлаждения Prestone просто — просто выполните следующие шаги для упрощения нанесения:

Слейте воду из системы в соответствии с приведенными выше инструкциями.
Prestone Cooling System Промойте в расширительный бачок и долейте воду до линии наполнения. Затем дайте двигателю поработать 45-60 минут.
Снова слейте воду из системы, еще раз промойте водой перед заполнением системы охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone. Это обеспечит максимальную защиту системы охлаждения вашего автомобиля.

Наконечник — для достижения наилучших результатов используйте промывку системы охлаждения Prestone, а затем нашу высокоэффективную охлаждающую жидкость / антифриз. Предлагая 10 лет гарантированной защиты системы охлаждения вашего автомобиля, он обеспечивает превосходную защиту и смазку двигателя, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль защищен в любых условиях.

В Prestone наша высокоэффективная охлаждающая жидкость / антифриз обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя. Он защищает от коррозии на 300 000 миль или 10 лет, не замерзает до -37 ° C и обеспечивает защиту от кипения до 129 ° C. Узнайте больше, посетив официальную домашнюю страницу Prestone .

Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

Промыть систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля спроектирована таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе.Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и головки блока цилиндров. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, сальники. и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту. характеристики.Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и у многих производителей есть специальная охлаждающая жидкость, которая должна использоваться с их конкретные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая будет разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 долларов.00 и 160 долларов США (США). Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов США, получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: помнить.Во-первых, сколько бы охлаждающей жидкости ни слилось из системы, она будет в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет трудно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду. Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать ненадолго и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему.Ключ в том, чтобы не допустить отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости.В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто защищает резервуар от пыли и грязи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения. систему, нажав и медленно повернув крышку против часовой стрелки. Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система во время слива.

3.Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

У большинства автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не имеется в наличии ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать теперь сливающуюся охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить улавливание охлаждающей жидкости труднее.В этих случаях используйте более одного уловителя. Убери все остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в сборные бассейны, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или уловитель. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы.Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, выключите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве.Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы захотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью.Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что ее будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя.Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора.Будь уверен дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали сами системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и пополняйте по мере необходимости.

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

Как промыть радиатор (лучший способ)

Может быть, вы недавно отправляли машину на обслуживание, и механик сообщил вам, что вам нужна промывка системы охлаждения. Или, возможно, вы заметили, что в вашем автомобиле немного не хватает охлаждающей жидкости, и когда вы начали доливать ее, вы заметили, что какая-то грязь плавает в переливном бачке или радиаторе. Или мой личный фаворит: вы включаете обогрев и получаете холодный воздух только после того, как ваш автомобиль хорошо прогрет.

Все это хорошие признаки того, что это действительно может быть время для промывки радиатора или, точнее, для промывки системы охлаждения. Если вы никогда раньше не промывали радиатор или не знаете, как промывать радиатор, у вас, вероятно, есть вопросы. Мол, как вся эта дрянь попала в радиатор? Но как вся грязь попала в радиатор, крышка была плотно закрыта в течение многих лет, так что не должно быть никакого пути для загрязнения, правильно? Если вся эта грязь, которая забила сердечник вашего нагревателя, пришла не извне вашего двигателя, то это должно быть из вашего двигателя.Что-то не так или что-то вот-вот сломается?

Почему важно промывать охлаждающую жидкость?

Перед тем, как вытащить двигатель из машины в поисках более серьезных проблем, давайте разберемся, почему необходимо промывать систему охлаждения, даже если это закрытая система. Оказывается, антифриз — это больше, чем просто зеленая вода, которая не боится холода. Основным ингредиентом антифриза является этиленгликоль, и это химическое вещество, которое позволяет антифризу оставаться жидким даже при очень низких температурах.Также в состав антифриза входит определенная смесь смазочных материалов и ингибиторов коррозии. Обычно вода и сталь плохо смешиваются, так как сталь быстро ржавеет. Ингибиторы коррозии в антифризе замедляют этот процесс, но никогда не останавливают его полностью. Кроме того, эти ингибиторы коррозии имеют ограниченный срок службы в вашей системе охлаждения и по прошествии некоторого времени начнут вызывать более быструю коррозию.

Самая большая причина повышенной коррозии в системе охлаждения вашего автомобиля — это неправильно смешанный антифриз.Многие стандартные антифризы требуют смешивания с водой перед добавлением в ваш автомобиль. Если вы используете воду из-под крана для смешивания с антифризом, вы добавляете в охлаждающую жидкость целый новый спектр химикатов, многие из которых могут быть вредными для вашего автомобиля. Даже отфильтрованная водопроводная вода содержит растворенные минералы, особенно если у вас «жесткая» вода, а во многих регионах в воде много железа или других металлов. Также хлор является наиболее распространенным химическим веществом, содержащимся в водопроводной воде, используемым для уничтожения бактерий и обеспечения безопасности питьевой воды.Хлор также является очень сильным коррозионным агентом, и если его добавить в систему охлаждения вашего автомобиля, он может значительно усилить коррозию.

Сталь

— не единственная проблема, связанная с частицами коррозии в вашей системе охлаждения. Алюминий, медь и латунь также могут вызывать коррозию выделяющихся частиц, а резиновые шланги и прокладка также могут со временем изнашиваться, добавляя мусора в вашу систему охлаждения.

Как промыть систему охлаждения? (он же как промыть радиатор)

Итак, теперь, когда вы беспокоитесь о том, что может скрываться в вашем радиаторе, давайте посмотрим, как промыть систему охлаждения.Сначала зайдите в свой любимый магазин автозапчастей и возьмите бутылку BlueDevil Radiator Flush. BlueDevil Radiator flush имеет концентрированную формулу с мощными чистящими средствами, предназначенными для удаления любого мусора или накипи из вашей системы охлаждения без повреждения каких-либо компонентов. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора, открыв сливной клапан в нижней части радиатора. Затем слейте охлаждающую жидкость из блока двигателя, открыв также слив блока. Обязательно соберите всю охлаждающую жидкость в дренажный поддон и отнесите ее в местное предприятие по переработке охлаждающей жидкости или в магазин автозапчастей.После слива закройте оба слива. Добавьте промывку радиатора BlueDevil в радиатор, затем залейте воду в систему охлаждения. Заведите автомобиль и дайте двигателю поработать на холостом ходу от 15 до 30 минут в зависимости от того, сколько времени прошло с момента последней промывки охлаждающей жидкости. Обязательно внимательно следите за указателем температуры вашего автомобиля в это время, чтобы убедиться, что он не перегревается.

Слейте воду и промывочный раствор так же, как и исходную охлаждающую жидкость. Для сильно корродированных автомобилей или автомобилей с большим пробегом рассмотрите возможность снятия шлангов с радиатора и сердечника обогревателя и использования распылительной насадки на шланге для впрыска воды под высоким давлением через сердечник обогревателя, блок двигателя и радиатор.Это поможет удалить стойкие наросты и частицы, а также смыть остатки промывочного раствора из системы охлаждения.

Когда ваша система охлаждения опустеет, закройте слив, как раньше. Заправляйте систему охлаждения охлаждающей жидкостью рекомендованного производителем типа и количества. Обязательно прочтите инструкцию к приобретаемому антифризу. Некоторые могут потребовать смешивания с водой, а другие могут быть предварительно разбавлены. Часто бывает дешевле купить антифриз, требующий разбавления.Если вы решите пойти по этому пути, купите 1 галлон дистиллированной воды на каждый галлон антифриза. Использование дистиллированной воды в вашей системе охлаждения гарантирует, что вы не добавите в ваш автомобиль посторонние минералы или хлор.

После заправки системы запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Внимательно следите за указателем температуры, чтобы убедиться, что ваш автомобиль не перегревается. Дайте ему поработать при нормальной температуре около 10 минут, затем выключите автомобиль и дайте каждому остыть, пока он не станет холодным на ощупь.Как только все остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке перелива и залейте их до рекомендованного уровня. Теперь вы можете закрыть капот и уверенно водить машину!

Купите BlueDevil Radiator Flush в своих любимых магазинах автозапчастей, например:

Advance Auto Parts
Автозона
Пеп Мальчики
Car Quest Auto Parts
Bennett Auto Supply
Автозапчасти O’Reilly
НАПА
Prime Automotive

Вы также можете приобрести его в Интернете у производителя.

Фотографии предоставлены: www.cherokeeforum.com, autolistinc.com и mike-thompson.com

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Поскольку лето уходит осенью и переходит в зиму, большинство водителей не слишком беспокоятся о обогревателе своей машины. В прошлом году это сработало, а годом раньше, почему не сработало в этом году? Что ж, хорошие драйверы ( G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Имя подберём позже.), жизнь имеет обыкновение бросать в вас кривые шары, и угадайте, что ваш обогреватель больше не работает должным образом.

Обогреватели — не самое загадочное чудовище, о котором их больше всего мечтают. Системы обогрева состоят из сердечника обогревателя, вентилятора обогревателя, системы охлаждающей жидкости автомобиля и элементов управления HVAC. Когда горячая охлаждающая жидкость втягивается в сердечник нагревателя, вентилятор нагревателя, управляемый элементами управления HVAC, выдувает это тепло в кабину, когда охлажденная охлаждающая жидкость возвращается обратно в систему. Несмотря на то, что это простая система, может возникнуть ряд проблем, из-за которых ваша система отопления не будет работать должным образом.

А сейчас идеальное время, чтобы узнать, что может пойти не так, и понять, что отопитель вашего автомобиля — капут. Следуйте примеру команды The Drive , которая разбирает основные причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом, и способы их устранения. Разогреем эту маму!

Depositphotos

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?
Как и в случае с любым неисправным объектом, любая из множества причин может оказаться главной причиной.Чтобы лучше диагностировать работающую систему обогрева вашего автомобиля, давайте рассмотрим причины, по которым она может выйти из строя.
Неисправный термостат
Неисправный или сломанный термостат является наиболее частой причиной недостаточного нагрева вашего автомобиля. Застрявшая в открытом или закрытом положении деталь может вызвать проблемы не только с нагревом, но и с системой охлаждения двигателя. Одно становится вопросом комфорта, другое становится проблемой: «О нет, у меня заклинило двигатель».
Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости
Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может попасть в сердечник обогревателя, и, таким образом, в вашей кабине остается прохладно. Это может произойти, если двигатель работает слишком интенсивно и перегревается, или если он не был должным образом заполнен.
Depositphotos
Крупный план элементов управления HVAC.
Неисправный вентилятор отопителя
Хотя горячая охлаждающая жидкость / антифриз может попасть в сердцевину отопителя, вентилятор отопителя, часть, которая действительно нагнетает тепло в кабину, может сломаться или получить короткое замыкание.
Неисправный резистор электродвигателя вентилятора
Если резистор электродвигателя вентилятора сломан, у вас могут возникнуть проблемы с настройкой скорости вентилятора или вообще с воздухом.
Засорение сердечника нагревателя
Проблемы, возникающие реже, чем указанные выше, мусор и твердые частицы, попадающие в систему охлаждающей жидкости, могут засорить сердечник нагревателя. Это может произойти, когда радиатор ржавеет изнутри или если мусор проникает сквозь радиатор и застревает в сердечнике обогревателя. В любом случае, вы собираетесь отремонтировать сердечник обогревателя или сразу же заменить его.
Дырявый радиатор
Негерметичный радиатор может помешать проникновению охлаждающей жидкости в сердечник нагревателя и в худшем случае может повредить двигатель.
Неисправные органы управления HVAC
Проще говоря, кнопки, ручки или сенсорные экраны с тактильной обратной связью вашего автомобиля могут не запускать систему обогрева. Короткое замыкание, сломанные циферблаты и плохие сенсорные экраны могут привести к неисправностям, которые не позволят вашему обогревателю работать.
Неисправная проводка или перегоревшие предохранители
Подобно сломанным элементам управления HVAC, проводка вашего автомобиля может быть повреждена или иметь короткое замыкание.Это будет означать, что обогреватель не срабатывает, когда водитель дает ему команду на работу. Нехорошо.
Depositphotos
Вот как исправить сломанный термостат
Чтобы развеять ваши опасения по поводу неисправности и показать вам, насколько простым может быть ремонт своими руками, Drive составил простое руководство по ремонту сломанного термостата. Вам нужно будет приобрести новую охлаждающую жидкость и новый термостат.
Безопасность
Работа на машине может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными. — надеюсь .
Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат
Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.
Перечень инструментов
Сливное ведро
Выбор ключей
Перечень деталей
Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко достать, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачная бумага или паяльная лампа.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. стоянка. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Как исправить неисправность термостата
Дайте машине остыть в течение 15–20 минут.
Найдите термостат. Он будет у основания радиатора, между сердечником и основным шлангом.
Снимите крышку радиатора.
Для увеличения клиренса поднимите переднюю часть автомобиля.
Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, отсоединив шланг.
Снимите и замените термостат.
Присоедините шланг к радиатору.
Добавьте охлаждающую жидкость и закройте бачок крышкой.
Опустите автомобиль.
Запустите двигатель.
Подождите, пока не загорится.
Сделайте тест-драйв.
Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
Если есть, при необходимости долейте.
Готово!
Depositphotos
Мужчина заправляет антифриз.
Как исправить низкий уровень антифриза
Вторая по частоте причина — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. К счастью, на это уходит меньше времени, чем на замену термостата.Все, что вам понадобится, это воронка и новая охлаждающая жидкость. Готовый?
Дайте автомобилю остыть, снимите крышку радиатора и вставьте воронку в отверстие.
Залейте новую охлаждающую жидкость до полного заполнения бачка. Возможно, вам придется схватить главный шланг охлаждающей жидкости и физически прокачать охлаждающую жидкость, чтобы убедиться в отсутствии воздушных карманов.
Установите на место крышку радиатора.
Заведите машину и проверьте, включается ли тепло.
Вот и все!
Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer
Drive распознает, что, хотя наши практические инструкции подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
Q: Как я могу обогреть машину без обогревателя?
A: Позаимствовав фразу из превосходнейшего Лучника: «Неееет!» Нам нужно, чтобы вы совсем перестали думать о том, как можно обогреть машину без обогревателя.Почему? Потому что ты не можешь. Любая форма внешнего тепла, например, обогреватель, электрический или пропановый, — верный способ поджечь себя и свою машину. И если вы попытаетесь подражать «Лайфхаку» из какого-нибудь отрывочного блога, вы закончите как этот парень. И ты не хочешь быть этим парнем. Он плохой образец для подражания.
В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?
A: В обогревателе вашего автомобиля действительно есть предохранитель. Вы можете проверить, не сгорел ли предохранитель нагревателя, заглянув в блок предохранителей.Вам понадобится запыленная инструкция по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей и какой предохранитель предназначен для обогревателя.
Q: Сколько стоит новый термостат?
A: Средняя стоимость термостата составляет около 45 долларов, но если вы заменяете термостат, вам также необходимо учесть новую охлаждающую жидкость, что обойдется вам примерно в 8-15 долларов за галлон.
Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?
A: Принято считать, что каждые пять лет или 100 000 миль.Тем не менее, это может измениться, если у вас возникнут проблемы с нагревом или перегревом автомобиля.
Q: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?
A: Ваш обогреватель сломался!
Вопрос: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?
A: Сердечники нагревателя обычно стоят от 100 до 300 долларов. Реальная стоимость связана с трудозатратами, поскольку большинство домашних мастеров обычно не рвут сердечники обогревателя из-за их глубокого расположения в моторном отсеке или под приборной панелью.
Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?
A: Если вы делаете это самостоятельно, вы оплачиваете только стоимость новых деталей. Если у вас есть профессиональное решение, вы видите банкноту от 800 до 1000 долларов.
Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?
A: Большинство сердечников нагревателя рассчитаны на очень долгий срок службы, в среднем около 10-15 лет. Очевидно, что если вы нагружаете сердечник обогревателя или не устраняете неисправность, когда она возникает, например, нагрев не работает так хорошо, как раньше, срок службы значительно сократится.
.
No related posts.

Как заполнить закрытую систему отопления антифризом

Этапы заполнения системы отопления антифризом

Где лучше купить качественный антифриз?

Как заполнить систему отопления дома антифризом

Заполнение системы отопления

Как правильно заправить закрытую систему отопления

Внимание

Видео

Заполняем открытую систему

Совет

Как заправить систему отопления антифризом

Особенности антифриза

Важно помнить

Вода или антифриз для системы отопления загородного дома

Что такое антифриз и зачем его применять в системе отопления

Виды антифризов

Этиленгликоль: на чем держится его популярность

Пропиленгликоль: что необходимо знать

Как заполнить систему отопления антифризом

Этап второй: разводим концентрат

выбираем теплоноситель для системы отопления загородного дома, нормы температур незамерзающей жидкости

Состав и предназначение

Эксплуатационные свойства

Достоинства и недостатки

Разновидности

Критерии выбора

Популярные марки

Заполнение системы

Антифриз для системы отопления | Компания GOODHIM

Заполнение теплоносителем систем | У нас всегда лучшая цена

Наши специалисты производят замену теплоносителя в системах отопления следующим образом:

Закачка в систему теплоносителя

Рассмотрим преимущества этиленгликоля:

Рассмотрим качества пропиленгликоля:

Зачем добавлять антифриз в гидравлические системы?

Гликоль для солнечных батарей с замкнутым контуром: искусство заполнения и продувки | 2019-08-06

Как часто следует промывать радиатор? —

Доверьтесь эксперту по системам охлаждения: выбирайте утечки на перемычке для всех продуктов для промывки радиатора

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

Промыть систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Сколько это стоит?

Приступим!

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Как промыть радиатор (лучший способ)

Почему важно промывать охлаждающую жидкость?

Как промыть систему охлаждения? (он же как промыть радиатор)

Автомобильный обогреватель не работает: причины, почему и как это исправить

7 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом?

Неисправный термостат

Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости

Неисправный вентилятор отопителя

Неисправный резистор электродвигателя вентилятора

Засорение сердечника нагревателя

Дырявый радиатор

Неисправные органы управления HVAC

Неисправная проводка или перегоревшие предохранители

Вот как исправить сломанный термостат

Безопасность

Все, что вам нужно, чтобы починить сломанный термостат

Перечень инструментов

Перечень деталей

Как исправить неисправность термостата

Как исправить низкий уровень антифриза

Получите помощь с обогревателем вашего автомобиля от механика по JustAnswer

Часто задаваемые вопросы о автомобильных обогревателях

Q: Как я могу обогреть машину без обогревателя?

В: Есть ли в моей машине предохранитель для обогревателя?

Q: Сколько стоит новый термостат?

Вопрос: Как часто нужно промывать охлаждающую жидкость?

Q: Почему моя машина дует холодным воздухом при включенном обогреве?

Вопрос: Сколько стоит новый сердечник нагревателя?

Вопрос: Сколько стоит починка сердечника нагревателя?

Вопрос: Как долго прослужит сердцевина нагревателя?

Добавить комментарий Отменить ответ