Установка алюминиевого радиатора отопления: как установить своими руками, видео и фото

Установка алюминиевого радиатора отопления своими руками: алгоритм пошагово

Преимущества, присущие алюминиевым радиаторам, делают их хорошим вариантом для устройства отопления городской квартиры или частного дома. Обладают высоким показателем теплоотдачи, небольшим весом, оснащены регуляторами и устойчивы к скачкам давления. 

При выборе радиатора стоит учесть: 

• переносимость гидроударов отопительной системы;
• его мощность;
• температуру нагрева хладагента.

Алюминий быстро подвергается коррозии, соблюдая условия по эксплуатации, указанные производителем, можно добиться того, что алюминиевый радиатор прослужил полный срок — 10 и более лет.

Рекомендации по монтажу

Работы по установке лучше начинать, когда наступит теплая пора года — весна или лето. 

Расчет количества батарей проводят по параметрам: площадь помещения умножают на 100 Вт и производят деление полученных данных на энергоотдачу отдельной секции радиатора (посмотреть это значение можно в паспорте изделия). То число, которое получилось в итоге — означает количество секций, требуемых для этой площади. 

При сборке и установке батарей нужно заранее определить необходимое количеством секций. Этот фактор повлияет на объем тепла, которое будет поступать. Для обогрева 10 м2 понадобится 1 кВт мощности. 

Алюминиевые батареи подразделяются на:

• Стандартные —давление 6-7 атмосфер, подходят для автономных отопительных систем в частных домах;

• Усиленные — давление 10 атмосфер, используются при централизованном отоплении.

Усиленные можно использовать и для автономных систем, чтобы на 100 процентов быть уверенным в прочности изделия. Но не наоборот, использовать стандартные в квартирах нельзя, радиатор разорвет от силы давления. 

Перед установкой необходимо сделать анализ состояния всей отопительной системы дома, не все приборы без последствий переносят скачки давления центральной отопительной системы, хотя изготовитель чаще заявляет обратное.  

Разрешено устанавливать радиаторы из алюминия при одно- и двухтрубной схеме разводки теплоснабжения с трубопроводами, расположенными горизонтально и вертикально, соединяющие батареи в цельную конструкцию.

 

Для централизованного отопления стоит выбирать качественные конструкции известных производителей, лучший вариант — модели нового поколения, они выдерживают хладагент с уровнем 12 pH. Это наилучший вариант в современных домах, хотя стоимость по рынку на них сильно завышена. 

При автономном отоплении лучше подходят алюминиевые радиаторы, это обусловлено отсутствием перепадов давления. Чтобы сделать правильный выбор устройства, нужно изучить модели и их изготовителя. Предназначенные для частного дома, не подойдут для квартиры. Самое лучшее качество приборов итальянских производителей. 

Где и как лучше установить алюминиевые радиаторы?

Местоположение батарей играет важную роль, влияя на эффективность их работы. Традиционно их размещают под окнами, тем самым блокируя холодный воздух из окон. «Запотевшие» окна — результат неправильного выбора ширины отопительного прибора.

Есть разница в теплоотдаче при установке радиаторов под окном или, например, в нише. В первом случае она будет ниже. Экран перед батареей может задерживать нагревание воздуха в помещении до 25-30 %.

Для лучшей теплоотдачи с увеличением КПД можно приобрести экран и разместить его за радиатором, на стене. Тепло будет отражаться и идти во внутрь комнаты, для этого подойдет готовая конструкция или фольга. 

Выбор правильных параметров размещения:

• от задней стенки прибора до стены — не выше 5 см.
• ширина, рекомендуемая между полом и радиатором — 10-12 см;
• расстояние от радиатора до подоконника — 8-12 см.

При самостоятельной установке нужно исключить возможность наклона секций, неровное положение повлияет на нормальное движение теплоносителя и снизит показатели тепла.

Комплектующие и особенности монтажа

Алюминий совместим не со всеми металлами. Для него не подходят детали и трубы из меди, этот металл следует полностью исключить. Запрещен монтаж металлопластиковых труб, они не выдерживают сильного давления.  При варианте установки алюминиевого радиатора отопления в квартире, чтобы он смог выдержать перепады давления централизованной системы отопления, используют трубы из металла.  Стальные трубы должны быть с противокоррозийной обработкой, это увеличит срок их службы. 

В автономных системах обогрева допустимо использовать полимерные трубы. 

Комплектующие, изначально предусмотренные производителем:

• Настенные крепления;
• Уплотнители;
• Клапаны для выпуска воздуха из радиаторов, предотвращающие коррозию;
• Радиаторные заглушки;
• Напольное крепление.

Для работы еще понадобятся фум-лента и динамометрический ключ.

Самостоятельный монтаж батарей из алюминия должен производиться, четко следуя прилагаемой к прибору схемы сборки-разборки. Если не уверены в своих силах, то доверьте это квалифицированному специалисту. 

В первую очередь нужно произвести упаковку батареи – соединить приобретенные секции со всеми пробками и клапанами. Прикрепить терморегулятор и отводы, все вентили. Все соединения должны быть оптимально затянуты, строго по прилагаемой документации, чтобы не допустить риска срыва резьбы или протечки. Нельзя проводить зачистку алюминия абразивами при наращивании секций и монтаже переходников – это спровоцирует утечку теплоносителя. 

Внимание! У воздушных клапанов после прикручивания выпускные головки должны смотреть вверх. 

Подсоединение алюминиевого радиатора проводится одним из способов: 

• Диагональное подключение, является самым энергоэффективным, при котором батарея отдает тепло от горячей воды. Трубу с входящим потоком подключают к верхнему штуцеру, а отводящую – к расположенному с обратной стороны радиатора, такой способ применяется в двухтрубных и однотрубных системах отопления. Недостаток – такое решение впишется не в каждый дизайн.
• Боковое подключение. Не самый эффективный способ: труба с подачей хладагента присоединяется к боковому штуцеру, обратка – к параллельному нижнему, обратный порядок подключения снизит теплоотдачу в половину.
• Нижнее подсоединение – для эстетики вида помещения все трубы прячутся под пол или за стеной.
  Патрубки для присоединения труб располагают в нижней части батареи. Устанавливаются на напольные кронштейны с единичным крючком на стене для поддержания равновесия.

Обогреватели крепят либо к стене, либо к полу. Определившись с местом установки, к стене монтируют кронштейны, просверлив отверстия перфоратором, и используя дюбеля. При монтаже выдерживаем расстояние от стены до батареи в 5 см. 

Подключение и эксплуатация

Автономную систему перед установкой радиатора промывают водой, не используя щелочные растворы. 

Важно! Алюминий достаточно легкий материал и подвергается повреждениям от инструментов, во избежание царапин и вмятин лучше проводить монтаж в заводском полиэтилене, после монтажа упаковку снять. 

Процесс подключения к системе отопления пошагово: 

• Произвести демонтаж старой батареи.
• Перекрыть воду, убедиться, что система не содержит остатки влаги.
• Монтаж креплений в месте, предназначенном для отопительного прибора, зафиксировать их болтами.
  Пластиковые дюбеля используют для стен из шклакоблоков, дюбеля-бабочки для гипсокартонных, а для кирпичных стен и бетонных лучше использовать металлические анкера.
• Радиатор после навески присоединить к системе при помощи труб-сгонок.
• Оставшиеся отверстия закрыть заглушками;
• Герметически закрыть фум-лентой и паковочной пастой все соединения.
• Провести опрессовку системы отопления, чтобы проверить герметичность.

Установка алюминиевого радиатора отопления своими руками кажется простой в исполнении, но требует нужных навыков и тщательного и продуманного подхода. При ошибках монтажа могут быть спровоцированы протечки, а отопительная система будет использоваться неэффективно. 

Монтаж алюминиевых радиаторов | ТЕПЛОВИЧЁК

Валерий Пушкарь Радиаторы 18.02.2018 0

Радиаторы отопления, выполненные из алюминия, обладают на порядок большей теплоотдачей, чем радиаторы из чугуна или стали. Это свойство позволило стать таким радиаторам популярными для установки в небольших домах загородного типа. Принцип подключения алюминиевых секций к системе отопления аналогичен подключению радиаторов секционного типа из других материалов.

Алюминиевые радиаторы отопления различаются по значениям рабочего давления, которые они могут выдерживать:

• стандартные (европейские) — ориентированные на поддержание рабочего давления в пределах 6 бар, легко монтируются в небольшие автономные отопительные системы загородных домов;
• усиленные — диапазон рабочего давления таких радиаторов расширен до 16 бар, они применяются в отопительных системах многоэтажных домов.

Самые распространенные точки размещения радиатора в конкретном помещении – это непосредственно под окном или стойками вдоль стены. Подключение трубопроводов системы отопления может быть смонтировано как с одной стороны, так и с разных. Тип подключения радиаторов определяет секционную длину: боковое подключение не предполагает монтаж длинных радиаторов; диагональное подключение ограничено 24 секциями (при принудительной циркуляции) и 12 секциями (при гравитационной системе отопления).

Конструкция алюминиевых радиаторов предполагает наличие следующих комплектующих элементов: регулирующая (терморегуляторы) и запорная арматура (шаровые краны), уплотнительные прокладки, кронштейны, спусковой клапан (клапан Маевского), стойки.

Установка терморегулятора позволит регулировать количество теплоносителя, проходящего через радиатор, что позволяет контролировать температуру в помещении. А установка запорной арматуры на входе-выходе из радиатора позволит легко отключить его от общей системы отопления в случае аварийных, профилактических или ремонтных работ.

Монтаж алюминиевых радиаторов и процесс их подключения к системе отопления должен быть осуществлен квалифицированными специалистами. Но знание основных этапов и принципов монтажа позволит заказчику проконтролировать качество работ.

1 этап: сборка. Нет смысла проводить эти работы заранее, так как собираются алюминиевые радиаторы непосредственно перед монтированием всей системы отопления. На крайние секции фиксируются пробки, заглушки для радиатора, регулирующая температуру арматура, запорные устройства. Не стоит на этом этапе зачищать поверхность – это может спровоцировать утечки из системы. Каждый алюминиевый радиатор снабжается клапаном для спуска воздуха. Это может автоматический клапан (выпускная головка фиксируется строго вверх и силой затяжки не более 12 кгс) или клапан Маевского.

2 этап: определение точек крепления. Точки крепления размечаются, учитывая следующие требования: расстояние от радиатора до подоконника — 10 см, от радиатора до пола – 6-12 см, от радиатора до стены – 3-5 см.

3 этап: установка кронштейнов. Фиксирование кронштейнов осуществляют при помощи дюбелей, возможен вариант, при котором в просверленных отверстиях детали арматуры закрепляют раствором цемента.

4 этап: установка радиатора. Крепежные крюки устанавливают с таким расчетом, чтобы они находились строго между секциями радиатора. Нижние части секций размещаются на специальных крюках, чтобы исключить эффект провисания. Контролируется строго горизонтальное размещение радиаторов при помощи уровня. Отклонения от горизонта нивелируются кронштейнами.

5 этап: подключение алюминиевых радиаторов в общую систему. Теплопроводы отопительной системы подсоединяют к радиаторам одной или двумя подводками в зависимости от размещения секций. Подводящие линии должны быть оснащены вентилем или термостатом. При заполнении отопительной системы теплоносителем необходимо проконтролировать открытие запорной арматуры и состояние воздухоотводчиков. Открывать шаровый кран на входе необходимо медленно и равномерно во избежание гидравлического удара и разрыва секций. Для равномерного прогрева всех секций воздуха в системе отопления быть не должно.

Таким образом если монтаж алюминиевых радиаторов осуществлен в соответствии со всеми требованиями, то в доме всегда будет тепло и при дальнейшей эксплуатации данных отопительных приборов проблем у потребителя не возникнет.

Вам необходимо включить JavaScript, чтобы проголосовать

Расскажите о нас друзьям:

Установка алюминиевых радиаторов своими руками

Мультипекарь Redmond RMB-611

2172 ₽ Подробнее

Мультипекарь Redmond RMB-611

2172 ₽ Подробнее

Утюги Redmond

Алюминиевые радиаторы на сегодняшний день являются самыми эффективными и универсальными отопительными приборами. Самое главное достоинство таких радиаторов заключается в том, что они обладают наилучшим соотношением цены и тепловой эффективности.

Схема подключения радиаторов отопления.

Современные алюминиевые радиаторы отличным образом адаптированы для того, чтобы эффективно использовать их в современных условиях отопления.

Варианты присоединения алюминиевых радиаторов отопления.

Если при этом осуществляется их грамотная установка, то такое оборудование может безотказно функционировать на протяжении нескольких десятилетий. Батарея, сделанная из алюминия, отличается высокими техническими характеристиками, если она установлена в доме, то можно не сомневаться, что отопление всегда будет качественным.

Для того чтобы осуществить этот процесс, понадобятся следующие инструменты:

• разводной ключ;
• строительный уровень;
• пассатижи;
• радиаторный ключ для ниппеля.

Монтаж алюминиевых радиаторов

Теплоотдача аллюминиевых радиаторов в зависимости от способа установки.

Такое оборудование отличается тем, что качество отопления при его установке осуществляется на самом высоком уровне. Достаточно отметить, что наиболее известные производители такого оборудования гарантируют время эксплуатации на срок до 10 лет, в большинстве случаев это подкрепляется страховкой. Примечательно то, что монтаж батарей отопления можно сделать своими руками, не обязательно пользоваться услугами специалистов, а значит можно существенно сэкономить.

Когда осуществляется монтаж алюминиевых батарей отопления, то нужно учитывать, что алюминиевые радиаторы устанавливаются в одно- и двухтрубной системе отопления с вертикальными и горизонтальными трубопроводами, которые объединяют отопительные приборы. Они используются в отопительной системе, которая может быть с принудительной или естественной циркуляцией. На современном рынке 2 вида секционных радиаторов из алюминия.

Конструкция аллюминиевых радиаторов.

Наибольшей популярностью пользуется усиленный алюминиевый радиатор, рабочее давление которого превышает 16 атм. Установка такого оборудования не отличается сложностью, это оборудование примечательно тем, что оно в основном предназначено для задействования в центральной системе отопления высотных зданий. Что касается автономной системы отопления в частном доме или коттедже, то такой монтаж батарей является нецелесообразным, так как стоимость данного оборудования является довольно высокой.

Стандартные радиаторы или оборудование европейского типа пользуются большей популярностью, такое оборудование идеально подходит для установки в частных домах и коттеджах. Самое большое рабочее давление такого оборудования не превышает 6 атм, а монтаж таких батарей отопления отличается простотой, его можно осуществить своими руками, даже если нет специальных навыков.

Схема монтажа радиаторов отопления.

Если брать во внимание усиленное оборудование из алюминия, то оно полностью соответствуют параметрам планируемых или имеющихся систем отопления. В большинстве случаев установка такого оборудования осуществляется на стойках у стены дома или прямо под окном. Когда осуществляется его монтаж, то планируется подключение к радиаторам трубопроводов либо с разной стороны приборов, либо с разных сторон.

Если установка труб осуществляется в одностороннем порядке, то наращивать радиаторы сильно не следует, дополнительные секции добавлять тоже не стоит. Если система отопления искусственная циркуляционная, то понадобится примерно 24 секции, если система гравитационная, то нужно будет 12 секций. Монтаж алюминиевых радиаторов отопления рекомендуется осуществлять с применением разносторонней схемы подключения приборов.

Когда производится монтаж своими руками, нужно принимать во внимание, что схема монтажа значительно влияет на тепловую эффективность приборов. Может оказаться так, что она станет ниже той, которая заявлена производителем. Когда осуществляется тепловой расчет, об этом необходимо помнить.

Полезные рекомендации

Схема отопления с естественной циркуляцией.

Для того чтобы достигнуть максимальной тепловой отдачи, следует придерживаться определенных монтажных размеров:

• от стены до алюминиевого радиатора должно быть расстояние от 2 до 5 см;
• расстояние от пола должно быть от 10 до 12 см;
• от верхней части радиатора до подоконника расстояние должно быть около 10 см.

Когда осуществляется монтаж такого оборудования, на входе и выходе необходимо установить запорно-регулируемую аппаратуру. Это делается для того, чтобы урегулировать температуру помещения в ручном режиме, а можно использовать автоматический режим (если используется термостатические клапаны). Это нужно делать и тогда, когда планируется отключать радиаторы от системы отопления (например, при ремонте, промывке, замене) и если нужно отключить его в аварийных ситуациях системы отопления от магистрали.

Установка алюминиевых радиаторов в отопительной системе многоэтажных домов предусматривает в основном однотрубную систему. При этом не стоит забывать, что такая система исключает установку терморегулирующих клапанов, если отсутствуют перемычки между подающей и обратной трубой. Что касается установки кронштейнов, то они крепятся на стене дюбелями, может быть использована заделка крепежных деталей посредством цементного раствора в предварительно просверленных отверстиях. Пр этом надо отметить, что “пристрелка” в стене кроншейнов, на которую крепятся приборы отопления и теплопроводы отопления, не допускается.

Когда осуществляется монтаж, оборудование не должно опираться на трубы, его следует правильно прикрепить. Отопительное оборудование вешается на стену таким образом, чтобы крюки кронштейнов были между секциями, поскольку нижние грани коллекторов должны ложиться на крюки кронштейнов. Когда осуществляется монтаж, очень важно не допустить протечек, для этого не надо зачищать соединяемые поверхности напильником или наждаком. Когда заполняется система отопления, запорно-регулирующую аппаратуру следует открывать плавно, чтобы не было гидравлического удара. Если все сделать должным образом, то результат работы будет удовлетворительным.

Что нужно учитывать при монтаже
Перед тем, как осуществлять такой монтаж отопления, необходимо тщательно промыть всю отопительную систему, при этом в качестве промывочного средства нельзя использовать щелочь. Чтобы не было утечек теплоносителей, когда осуществляется монтаж заглушек и переходников, зачищать поверхность, которая соприкасается с уплотнительными прокладками, не стоит.

Каждый радиатор должен быть оснащен автоматическим или еще лучше ручным клапаном для того того, чтобы из радиатора выпускался воздух. Когда устанавливается клапан, то сила затяжки не должна превышать 12 кг. Если осуществляется монтаж автоматического клапана, то та часть, которая выпускает воздух, должна направляться строго вверх. В завершении нужно отметить, что при установке алюминиевых радиаторов важно строго придерживаться инструкции.

Надо отметить, что такой процесс требует тщательного подхода, при этом нужно учитывать, что устанавливаемое оборудование нельзя подвергать ударным нагрузкам.

Как установить радиаторы отопления. Правильная инструкция + видео

Примерно 4 — 5 лет назад, я сам в первый раз устанавливал алюминиевые радиаторы отопления в частном доме своей мамы. Пять лет эта система работала без сбоев, но при окончании отопительного сезона сразу 7 радиаторов из 9 начали течь! Соответственно давление в системе начало падать и котел то и дело начал переходить в аварийный режим. В общем — смешного мало. Я совершил пять ошибок при монтаже, про которые я вам хочу рассказать. Чтобы вы ПРАВИЛЬНО, избегая этих «косяков» смонтировали систему. Особенно актуально для тех, кто этим хочет заняться в первый раз. Как обычно будет статья + видео версия в конце …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

• ПЕРВАЯ ОШИБКА — Чем уплотнять соединение?
• ВТОРАЯ ОШИБКА – Два крана
• ТРЕТЬЯ ОШИБКА – Пробки в радиатор
• ЧЕТВЕРТАЯ ОШИБКА – Просчитывайте и оставляйте
• ПЯТАЯ ОШИБКА – НЕ закрывайте радиаторы
• ВИДЕО ВЕРСИЯ

Сейчас у меня уже есть опыт, и я достаточно эффективно делаю системы отопления. НО та, была первая, я черпал информацию из различных профильных источников, в том числе и профессиональных форумов, где мне советовали одно или другое, но как показало время не всегда правильное. Я разбил статью, и видео на пять ошибок, которые ни при каком раскладе не стоит делать.

ПЕРВАЯ ОШИБКА — Чем уплотнять соединение?

Когда вы устанавливаете радиаторы, то понятное дело без американок вам не обойтись. Будь это либо двухтрубная система или же «ленинградка», вода должна циркулировать!

И вот когда вы устанавливаете американки, тогда вас постигнет такой вопрос – а чем уплотнять соединение? Что мотать? Лен или ФУМ НИТЬ (ЛЕНТУ)?

В старину все мотали именно паклей (сейчас называют льном). НО после того как я 5 лет назад полез на форумы, мне все начали писать (даже матерые установщики, и мастера со стажем) – «какая пакля (лен), бери ФУМ-НИТЬ (обычно советовали TANGIT UNI-LOCK), это просто супер средство, ничего течь не будет, я уже 100 раз устанавливал и так далее»

Действительно я знаю, что эта нить работает хорошо, скажем на трубах для холодной воды (ну хорошо и для горячей иногда). НО на батареях отопления я ее никогда не применял! Послушал мастеров и сделал на нить.

НУ И ЧТО ЖЕ ПРОИЗОШЛО? 4 года система работала хорошо, никаких подтеков, давление практически не падало. НО потом все радиаторы как один начали течь! Я просто в ШОКЕ.

Все дело в том, что нить «ТАНГИТ», просто засохла черед 4 года (просто крошиться). И стала неспособна держать влагу.

Еще один момент, когда вы заканчиваете отопительный сезон (скажем, раньше батареи были 60 градусов Цельсия, а сейчас всего 40), то в местах соединения американка – труба зачастую могут образовываться подтеки. В моем случае нить, когда было 60 градусов прижималась хорошо, а потом температура убавилась металл сузился засор между американкой и радиатором вырос (разные тепловые расширения) – вот вам и течь.

НИТЬ – неспособна остановить воду, потому как она не пропитывается, засыхает, крошится и т.д.

ЛЕН (она же ПАКЛЯ) – имеет натуральную основу, при уменьшении температуры труб, даже если где-то появляется зазор. ТО пакля очень быстро пропитывается влагой, расширяется и течь останавливается. Причем сейчас в комплекте идет специальная уплотнительная смазка, которая наносится на паклю и эффективно запаковывает резьбу.

МОРАЛЬ! Никогда, ни при каких обстоятельствах ни сажайте резьбу на нить (типа ТАНГИТ)! Только ПАКЛЯ (или ЛЕН).

Это моя первая и глобальная ошибка, из-за которой мне пришлось перематывать все радиаторы отопления.

ВТОРАЯ ОШИБКА – Два крана

Опять же на форумах мне написали, что у меня система маленькая всего 8 больших радиаторов и один малый. И поэтому тебе вообще не нужны краны, типа установи один для регулировки температуры сверху, а второй (снизу) вообще необязательно.

Я так и сделал. И пожалел об этом 100 раз. Вся суть в том, что вы не можете просто так выключить «батарею» из системы, чтобы скажем ее перемотать на паклю. Вам нужно останавливать всю систему вместе с котлом полностью.

Это ладно, когда на улице тепло! НО блин, у меня течь проявилась, когда на улице было еще +3, +5 градусов, а дом большой его нужно топить.

Мораль – ПРАВИЛЬНО устанавливать два крана, сверху и снизу. Перекрыли — вытащили радиатор – система работает без одного – ничего страшного. Перемотали – опять установили, без каких-либо проблем

Или же можно отключить сильно текущие «батареи», чтобы они не просаживали систему. Таким образом можно дотянуть до тепла.

В общем, вторая ошибка – ДВА КРАНА ОБЯЗАТЕЛЬНО!

ТРЕТЬЯ ОШИБКА – Пробки в радиатор

Если у вас трубы идут на 25-й полипропиленовой трубе. ТО вам нужно покупать специальные крышки (еще их называют пробки) в радиатор. ТО есть устанавливаете сначала эту крышку, а уже в нее закручиваете американку.

Так вот, там где циркулирует вода (вход и выход). Нужно под резьбу этой пробки, подмотать ленту ФУМ. Зачем? Эти «крышки», просто глобально прикипают к батареям, и открутить их ОЧЕНЬ сложно, я пробовал и газовым ключом и обычными, но никак и все тут. А если бы была лента, то открутилась бы на раз.

Скажете, вот только сверху писал — что нельзя, а здесь мотай под крышку! В чем смысл?

ДА просто у крышки есть силиконовая уплотнительная прокладка, она течь точно не будет! Причем мотать нужно только там где циркулирует вода, две глухих не обязательно.

Так что пользуйтесь ПОЛЕЗНЫМ и ПРАВИЛЬНЫМ советом.

ЧЕТВЕРТАЯ ОШИБКА – Просчитывайте и оставляйте

В общем, внизу у меня «батареи» сделаны так, что подключить нижний кран (исправить вторую ошибку) уже не реально. Трубы близко друг к другу, и если поднять вверх, нет зазора по подоконника.

Мораль такая всегда просчитывайте систему перед установкой, а также оставляйте место для ваших ошибок. Поможет позже (как у меня через 4 — 5 лет)

ПЯТАЯ ОШИБКА – НЕ закрывайте радиаторы

Это уже не мой просчет, это установщики мебели. Мама заказала шкаф купе, и тумбочку рядом. Так вот установщики закрыли этой тумбочкой радиатор наполовину.

Сейчас нужно провести ревизию, посмотреть течет или нет. А я не могу, нужно разобрать половину шкафа.

Ошибка как говорится по классике.

Сейчас видео версия статьи, смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, мой опыт поможет вам в установке алюминиевых радиаторов отопления. Читайте наш блог, смотрите наш канал.

Монтаж радиаторов отопления / ООО КИТ г Домодедово

Компания «КИТ» осуществляет монтаж  и замену радиаторов отопления в частных домах и офисах в городском округе Домодедово, Видное, Подольск Московской области, городе Москве.

Наши специалисты производят работы по:

• Подбору радиаторов отопления;
• Первичной установке радиаторов отопления;
• Переносу радиаторов отопления;
• Замене радиаторов отопления;
• Регулировке радиаторов отопления;
• Промывке радиаторов отопления.

Монтаж радиаторов отопления можно условно разделить на несколько этапов:

1. Выбор типа радиатора;
2. Выбор способа подключения радиатора;
3. Подбор радиатора по размерам и теплоотдаче;
4. Подбор запорно — регулирующей арматуры для подключения радиатора;
5. Сборка радиатора;
6. Навес / установка радиатора;
7. Подключение радиатора к трубопроводу системы отопления;
8. Опрессовка.
9. Регулировка радиатора, балансировка системы отопления.

Выбор типа радиатора отопления

Прежде всего необходимо выбрать тип радиатора отопления.

Можно выделить следующие основные типы радиаторов:

• Алюминиевые секционные;
• Биметаллические секционные;
• Биметаллические монолитные;
• Стальные панельные;
• Стальные трубчатые.

Тип радиатора отопления зависит прежде всего от места установки и дизайнерский предпочтений.

Для частного дома

В частном доме с замкнутой индивидуальной системой отопления можно установить любой радиатор. Выбор будет определяться большей частью способом прокладки трубопровода (скрытый или открытый) и дизайном.

При скрытой разводке системы отопления (в стяжке пола, под потолками или в стенах) наиболее предпочтительными являются стальные панельные радиаторы. Широкая номенклатура по высоте, ширине и толщине панельных радиаторов позволяет наиболее точно подобрать радиаторов в соответствии с теплотехническим расчетом. Возможность нижнего подключения позволяет минимизировать видимую часть арматуры и трубопровода при подключению к магистрали. Наличие у многих моделей встроенного терморегулятора позволяет создать эффективную систему терморегуляции.

При открытой прокладке труб системы отопления будет оптимальна установка стальных панельных радиаторов с боковым подключением, либо алюминиевых секционных радиаторов.

С точки зрения цены для частного дома наиболее бюджетным вариантом можно считать установку алюминиевого радиатора.

Для квартиры

Для помещений в многоэтажных зданиях, подключаемых к центральному отоплению наиболее предпочтительным является установка биметаллических радиаторов. Этот вид отопительных приборов выдерживает высокой давление и наиболее устойчив к коррозии.

Выбрав тип радиатора переходим к выбору способа подключения радиатора

Выбор способа подключения радиатора

В зависимости от способа разводки трубопровода системы отопления возможно подключение радиатора нижнее и боковое. При  боковом подключении возможно подключение диагональное, одностороннее, двухстороннее.

Подбор радиатора по размерам и теплоотдаче

Для создания комфортной среды проживания необходимо правильно рассчитать требуемую теплоотдачу радиатора. Имея значения требуемой теплоотдачи и зная параметры каждого отопительного прибора определяется необходимое количество секций или ширина, длина панельного радиатора.

При этом на высоту радиатора во-многом влияет высота от пола до подоконника (обычно радиаторы устанавливаются под окнами).

На длину радиатора влияет также ширина окна. Рекомендуется, чтобы длина радиатора перекрывала более 65% длины окна.

Подбор запорно — регулирующей арматуры для подключения радиатора

После определения типа радиатора и способа подключения определяется диаметр и вид запорно- регулирующей арматуры.

Наиболее комфортные условия с минимальной необходимостью регулировки обеспечивает установка термостатических клапанов с термоголовкой.

Установка ручных терморегулирующих клапанов также позволяет регулировать температуру через увеличение или уменьшение протока теплоносителя, но уже в ручном режиме.

В случае установки запорных кранов будешь лишь возможность перекрыть поступление теплоносителя в радиатор. Обращаем внимание, что запорные краны предназначены только в двух положениях- открыто или закрыто. 

Сборка радиатора

На этом этапе происходит установка присоедительного комплекта радиатора, которые для секционных и монолитных радиаторов обычно включает в себя кран «Маевского», пробку, муфты переходные на необходимую резьбу.

Навес / установка радиатора

Определяется место установки радиатора, размечается по уровню места крепления радиаторов к стене, производится монтаж крепления радиаторов и навес радиатора на крепление. В случае установки радиатора на специальные держатели производится установка на держатели.

Подключение радиатора к трубопроводу системы отопления

На установленный радиатор монтируется запорно- регулирующая арматура и производится подключение к системе отопления. 

Опрессовка

Промывка, опрессовка является завершающим этапом монтажа радиатора отопления. На котором проверяется сам радиатор, присоединительный комплект  и подключенная арматура.

Балансировка системы отопления

После установки всех радиаторов, их опрессовки целесообразно осуществить еще один важный этап- регулировка радиаторов, балансировка системы отопления. При которой каждый радиатор настраивается для равномерного распределения тепла по зданию.

Замена, перенос радиаторов отопления

В случае необходимости замены радиатора на аналогичный или другой радиатор (вышел из строя, не достаточно тепла, изменилось видение дизайна) или переносе радиатора выполняется часть отмеченных ранее этапов.

На все работы предоставляется гарантия.

Специалисты компании «КИТ»  также осуществляют проектирование и монтаж системы отопления частных домов и офисов.

С компанией КИТ надежно и удобно!

Установка и замена радиаторов отопления

• Главная
»
• Наши услуги
»
• Сантехнические работы
»
• Установка и замена радиаторов отопления

 

В современной Москве жизнь кипит во всех направлениях, совершенствуются разные отрасли, появляются современные технологии и прочно входят в нашу жизнь. Мы уже себе не можем представить жизнь без мобильных телефонов, компьютеров, современных устройств и других технологичных вещей.

 

 

 

 

 

Также происходит и в строительной отрасли. Появляются новые технологии, строительные материалы, современные устройства, которые интенсивно вытесняют старые, морально устаревшие приборы и технологии. Не обошло это стороной радиаторы (батареи) отопления. Замена батарей отопления может производится по разным причинам. Это может быть и совершенствование (замена, обновление) декора Вашей квартиры, когда старый радиатор не вписывается в общую гамму, и просто поломка батареи отопления, выход нового, более современного отопительного оборудования.

 

Замена и установка батарей отопления в квартире — это сложный и технологичный процесс, который требует ответственности, технологичного подхода, определенные знания и обязательно опыт работы в этой сфере, так как нередко выявляются «подводные камни», которые нужно обойти с наименьшими потерями.

Виды радиаторов отопления 

Сейчас на рынке представлено огромное количество батарей, которые отличаются материалом исполнения, мощностью, габаритами и другими характеристиками. Рассмотрим их, что бы Вы могла легко сориентироваться и выбрать подходящий Вам радиатор отопления.

Чугунный радиатор отопления используется давно, современные чугунные радиаторы отопления несомненно лучше старых, но дорог в эксплуатации, в последствии он выйдет дороже при использовании, чем покупка более современного. Привлекает покупателей в основном ценой и своей неизменной прочностью, а также большой устойчивостью к коррозии и повышенным сроком службы, который составляет около 50 лет.

Алюминиевый радиатор отопления отлично справляется со своей обязанностью, благодаря высокой тепло проводимостью алюминия. Прочность алюминиевого радиатора отопления ниже, чем чугунного, да и стоимость тоже выше. Нецелесообразно устанавливать алюминиевые батареи, если у Вас этаж проживания более 9-го из-за повышенного давления, давление при эксплуатации батареи должно быть не выше 8 атм. К большому недостатку можно отнести повышенную склонность к коррозии, так что как чугунные батареи они Вам не прослужат.

Биметаллический радиатор отопления самый распространенный из всех типов. Приставка «БИ» сообщает нам, что в производстве биметаллических батарей отопления используются два типа металла. На самом деле биметаллическая батарея отопления представляет собой алюминиевый радиатор с водяными каналами из медной или стальной трубы. Такая конструкция сохраняет плюсы алюминиевой батареи при увеличении качества радиатора, что увеличивает срок эксплуатации радиаторов отопления. Из всех подвидом биметаллических радиаторов пользуются большим спросом медно-алюминиевый и стально-алюминиевый радиаторы.

Если Вы затрудняетесь с выбором, наши специалисты подберут Вам батарею отопления в зависимости от ее будущих эксплуатационных условий и Ваших пожеланий. Мы подберем радиаторы из  тех материалов, которые будут наиболее актуальны для Вас! Окажем всю необходимую помощь при подключение!

 

Возникли вопросы? Звоните сейчас!
Или оставьте номер телефона, и мы с вами свяжемся!

телефоны горячей линии
+7 (499) 499-25-23
+7 (925) 498-40-60

 

Установка батарей отопления в Москве и Московской области

Установка биметаллических батарей отопления в квартире один из самых оптимальных вариантов. Его можно устанавливать на любом этаже здания, его работа не зависит от большого давления в Вашей квартире. Они не обладают недостатками алюминиевых и чугунных батарей. Установка чугунных радиаторов может вписаться, разве что, в интерьер какой-нибудь древней малоэтажки, при этом качество отопления будет на низком уровне. Перед эксплуатацией чугунных батарей следует тщательно протянуть соединения секций и произвести окраску.

Мастера компании «Строй-Макс» произведут квалифицированную установку и замену батарей отопления в Москве и Московской области с соблюдением всех установленных правил монтажа и техники безопасности. Мы Вас избавим от необходимости ездить по магазинам и рынкам в поисках необходимых запорных кранов, труб и других комплектующих. Замена радиаторов отопления под ключ — то, что Вам необходимо для избавления от езды по магазинам в поисках мелкой фурнитуры.

Покупая квартиру в новостройке или строя частный дом, следует помнить, что сегодня существует множество возможностей по устройству отопительной системы. Подобрав необходимый тип радиатора в соответствии с его теплоотдачей, стоит задуматься о фирме, которая будет проводить установку радиаторов.
Самая главная рекомендация при установке радиаторов – их установка под каждым окном. Это позволит избежать крупные теплопотери и запотевание окна. Если Вы не уверены в том, как именно стоит устроить систему отопления в квартире, обращение к специалистам будет единственным логичным решением. Наши мастера не только помогут выбрать лучший вариант установки радиаторов в вашей квартире, но и подберут для этого наиболее подходящие материалы.
Составление сметы на установку радиаторов, а также предварительная оценка фронта работ проводится нашими сантехниками до озвучивания полной стоимости работ. Перед началом работ составляется договор, на основании которого на все работы нашей компании действует гарантия. Оплата установки радиаторов возможно любым удобным для вас способом.

Замена радиаторов отопления в Москве и Московской области

После того как Вы выбрали радиатор для установки, Вы подаете заявку на установку радиатора отопления по телефону или через форму заказа. Наш менеджер согласовывает с Вами время установки и назначает приезд замерщика в обговоренное время. Там замерщик производит необходимые замеры и говорит стоимость установки радиатора отопления. Если Вы хотите узнать заранее стоимость замены батареи отопления, Вы можете прислать фотографию своего старого установленного радиатора или место установки на почтовый адрес, где мы рассчитаем стоимость и сообщим Вам.

После осмотра места установки и замеров, специалист компании «Строй-Макс» готовит все необходимые для установки батарей комплектующие. С Вашей стороны нужно будет заказать отключение воды по стояку (если у Вас нет кранов перекрытия у батареи). После отключения воды сантехники производят демонтаж старой батареи, устанавливают кронштейны для крепления батареи и производят монтаж самой батареи и производится подключение.

Компания «Строй-Макс» при замене батарей отопления под ключ выполняют все необходимые работы, такие как: установка кранов перекрытия, установку комплекта крепления с перемычками.

 

С необходимостью замены радиаторов отопления сталкиваются не только при выходе старой системы отопления из строя, но и при ее не эффективной работе, ремонте после покупки вторичного жилья или просто при желании сменить надоевший интерьер. Наша фирма уже многие годы проводит замену радиаторов отопления, радуя клиентов быстрой и качественной работой.
Порядок работ довольно прост. После того, как Вы оставили заявку на нашем сайте или связавшись по телефону с менеджеров, наши сантехники выезжают к Вам, оценивают фронт предстоящих работ и, озвучив цену и согласовав её с заказчиком, приступают к замене радиаторов. Мы используем качественное оборудование и проводим все работы в соответствии со всеми соответствующими ГОСТами и СНиПами.
Также на замену радиаторов, как и на другие наши работы, мы даем длительную гарантию. Все работы проводятся по договору, заключаемому после согласования цены. Возможны разные варианты оплаты, а также работа в жилых, нежилых или промышленных помещениях.

Примеры работ

 

Установка и замена радиаторов отопления на станциях метро Москвы

А АвиамоторнаяАвтозаводскаяАкадемическаяАлександровский садАлексеевскаяАлтуфьевоАнниноАрбатскаяАэропорт Б БабушкинскаяБагратионовскаяБаррикаднаяБауманскаяБеговаяБелорусскаяБеляевоБибиревоБиблиотека имени ЛенинаБитцевский паркБоровицкаяБотанический садБратиславскаяБульвар адмирала УшаковаБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллея В ВаршавскаяВДНХВладыкиноВодный стадионВойковскаяВолгоградский проспектВолжскаяВоробьёвы горыВыставочный центрВыхино

Г Д Деловой центрДинамоДмитровскаяДобрынинскаяДомодедовскаяДубровка Е Ж З И Измайловская Й К КалужскаяКантемировскаяКаховскаяКаширскаяКиевскаяКитай-городКожуховскаяКоломенскаяКомсомольскаяКоньковоКрасногвардейскаяКраснопресненскаяКрасносельскаяКрасные воротаКрестьянская заставаКропоткинскаяКрылатскоеКузнецкий мостКузьминкиКунцевскаяКурскаяКутузовская Л Ленинский проспектЛубянкаЛюблино

М МарксистскаяМарьиноМаяковскаяМедведковоМеждународнаяМенделеевскаяМолодёжная Н НагатинскаяНагорнаяНахимовский проспектНовогиреевоНовокузнецкаяНовослободскаяНовые Черёмушки О ОктябрьскаяОктябрьское полеОреховоОтрадноеОхотный ряд П ПавелецкаяПарк культурыПарк ПобедыПартизанскаяПервомайскаяПеровоПетровско-РазумовскаяПечатникиПионерскаяПланернаяПлощадь ИльичаПлощадь РеволюцииПолежаевскаяПолянкаПражскаяПреображенская площадьПролетарскаяПроспект ВернадскогоПроспект МираПушкинская

Р Речной вокзалРижскаяРимскаяРязанский проспект С СавёловскаяСвибловоСевастопольскаяСемёновскаяСерпуховскаяСмоленскаяСоколСокольникиСпортивнаяСретенский бульварСтрогиноСтуденческаяСухаревскаяСходненская Т ТаганскаяТверскаяТеатральнаяТекстильщикиТелецентрТёплый СтанТимирязевскаяТретьяковскаяТрубнаяТульскаяТургеневскаяТушинская

У Улица 1905 годаУлица Академика КоролёваУлица Академика ЯнгеляУлица ГорчаковаУлица МилашенковаУлица ПодбельскогоУлица Сергея ЭйзенштейнаУлица СкобелевскаяУлица СтарокачаловскаяУниверситет Х Ч ЧеркизовскаяЧертановскаяЧеховскаяЧистые прудыЧкаловская Ш ШаболовскаяШоссе Энтузиастов Щ ЩёлковскаяЩукинская Э Электрозаводская Ю Юго-ЗападнаяЮжная Я Ясенево

Установка и замена радиаторов отопления в округах Москвы

А Академический ЮЗАОАлексеевский СВАОАлтуфьевский СВАОАрбат ЦАОАэропорт САО Б Бабушкинский СВАОБасманный ЦАОБеговой САОБескудниковский САОБибирево СВАОБирюлёво Восточное ЮАОБирюлёво Западное ЮАОБогородское ВАОБратеево ЮАОБутырский СВАО В Вешняки ВАОВнуково ЗАОВойковский САОВосточное Дегунино САОВосточное Измайлово ВАОВосточный ВАОВыхино-Жулебино ЮВАО Г Гагаринский ЮЗАОГоловинский САОГольяново ВАО Д Даниловский ЮАОДмитровский САОДонской ЮАОДорогомилово ЗАО Е Ж З Замоскворечье ЦАОЗападное Дегунино САОЗюзино ЮЗАОЗябликово ЮАО

И Ивановское ВАОИзмайлово ВАО Й К Капотня ЮВАОКоньково ЮЗАОКоптево САОКосино-Ухтомский ВАОКотловка ЮЗАОКрасносельский ЦАОКрылатское ЗАОКрюково ЗелАОКузьминки ЮВАОКунцево ЗАОКуркино СЗАО Л Левобережный САОЛефортово ЮВАОЛианозово СВАОЛомоносовский ЮЗАОЛосиноостровский СВАОЛюблино ЮВАО М Марфино СВАОМарьина Роща СВАОМарьино ЮВАОМатушкино ЗелАОМетрогородок ВАОМещанский ЦАОМитино СЗАОМожайский ЗАОМолжаниновский САОМоскворечье-Сабурово ЮАО Н Нагатино-Садовники ЮАОНагатинский Затон ЮАОНагорный ЮАОНекрасовка ЮВАОНижегородский ЮВАОНовогиреево ВАОНовокосино ВАОНово-Переделкино ЗАО

О Обручевский ЮЗАООрехово-Борисово Северное ЮАООрехово-Борисово Южное ЮАООстанкинский СВАООтрадное СВАООчаково-Матвеевское ЗАО П Перово ВАОПечатники ЮВАОПокровское-Стрешнево СЗАОПреображенское ВАОПресненский ЦАОПроспект Вернадского ЗАО Р Раменки ЗАОРостокино СВАОРязанский ЮВАО С Савёлки ЗелАОСавёловский САОСвиблово СВАОСеверное Бутово ЮЗАОСеверное Измайлово ВАОСеверное Медведково СВАОСеверное Тушино СЗАОСеверный СВАОСилино ЗелАОСокол САОСоколиная Гора ВАОСокольники ВАОСолнцево ЗАОСтарое Крюково ЗелАОСтрогино СЗАО

Т Таганский ЦАОТверской ЦАОТекстильщики ЮВАОТёплый Стан ЮЗАОТимирязевский САОТропарёво-Никулино ЗАО У Х Хамовники ЦАОХоврино САОХорошёво-Мнёвники СЗАОХорошёвский САО Ч Черёмушки ЮЗАОЧертаново Северное ЮАОЧертаново Центральное ЮАОЧертаново Южное ЮАО Ш Щ Щукино СЗАО Э Ю Южное Бутово ЮЗАОЮжное Медведково СВАОЮжное Тушино СЗАОЮжнопортовый ЮВАО Я Якиманка ЦАОЯрославский СВАОЯсенево ЮЗАО

Установка и замена радиаторов отопления в городах подмосковья

А Апрелевка Б БалашихаБронницы В ВереяВидноеВолоколамскВоскресенскВысоковск Г Голицыно Д ДзержинскийДмитровДолгопрудныйДомодедовоДрезнаДубна Е Егорьевск Ж ЖелезнодорожныйЖуковский З ЗарайскЗвенигородЗеленоград И ИвантеевкаИстра Й К КашираКлимовскКлинКоломнаКоролевКотельникиКрасмоармейскКрасногорскКраснозаводскКраснознаменскКубинкаКуровское

Л Ликино-ДулевоЛобняЛосино-ПетровскийЛуховицыЛыткариноЛюберцы М МожайскМытищиМосква Н Наро-ФоминскНогинск О ОдинцовоОжерельеОзерыОрехово-Зуево П Павловский ПосадПодольскПротвиноПушкиноПущиноПосад Р РаменскоеРеутовРошальРуза С СерпуховСолнечногорскСтремиловоСтупиноСходня

Т ТалдомТроицк У Х ХимкиХотьково Ч ЧерноголовкаЧехов Ш Шатура Щ ЩелковоЩербинка Э ЭлектрогорскЭлектростальЭлектроугли Ю Юбилейный Я Яхрома

Оставьте заявку сейчас, и мы с вами свяжемся!

Установка алюминиевого радиатора охлаждения Champion в наш Chevy 57 года выпуска

Если у вас возникли проблемы с перегревом в вашем классическом автомобиле, и вы пробовали почти все, от промывки охлаждающей жидкости до электрического вентилятора, возможно, пришло время соберитесь и замените этот старый медно-латунный радиатор, который был в вашей машине с тех пор, как он был новым (или почти таким). Возможно, основная причина не в износе радиатора, а во всех тех надстройках производительности, которые вы установили. Теперь одножильный заводской радиатор просто не успевает. В любом случае, если вам нужна мощная система охлаждения, Champion Cooling Systems – это то, что вам нужно.

Этот старый радиатор был готов к работе.

Радиатор нашего «Шевроле» 1957 года работал нормально, но когда в прошлом году мы отправились в путешествие по штату, на перевале стало немного жарко — на самом деле, очень жарко. Мы увидели, что датчик температуры почти застрял там, где он обычно удобно перемещается примерно на 1/3 пути по лицу. Хотя большую часть времени он остается прохладным, это оригинальный радиатор автомобиля, и на нем стоит штамп 19 года.57. Поскольку он такой «закаленный», это только вопрос времени, когда он выйдет из строя и оставит нас где-нибудь на обочине шоссе, извергая охлаждающую жидкость. Имея это в виду, мы поговорили с экспертами Champion Cooling, чтобы узнать, какие у нас есть варианты, чтобы исправить ситуацию.

Перед началом установки всегда полезно разложить детали на столе или на чем-то еще для хорошего обзора.

Перед установкой мы узнали, что делает радиаторы Champion Cooling идеальным средством для охлаждения вашей установки. Компания Champion Cooling изготавливает свои радиаторы из алюминия, и этот материал имеет несколько особых преимуществ: алюминиевая конструкция отлично подходит для охлаждения, и они предлагают ограниченную пожизненную гарантию от дефектов производителя. «Алюминий рассеивает тепло лучше, чем радиаторы из меди и латуни, которые собраны из нескольких различных металлов, впитывающих тепло, таких как свинец», — пояснил Майкл Хардинг, директор по маркетингу Champion. «Кроме того, алюминиевые радиаторы не покрыты краской, которая иногда может задерживать тепло в радиаторе».

«Мы сами разрабатываем все наши радиаторы и храним чертежи САПР для каждого номера детали. Резервуары вырезаются на станке с ЧПУ, а затем вручную привариваются к полностью паяному сердечнику. Впускные и выпускные патрубки изготавливаются на станке и свариваются по шву», — сказал Майкл. Уличные радиаторы изготавливаются за границей, но любые работы по индивидуальному заказу выполняются на месте. Радиаторы гоночной серии на 100% произведены в США. После разговора с Майклом мы были проданы. Получив ответы на наши вопросы, мы заказали радиатор, переливной бачок из нержавеющей стали и встроенный фильтр, чтобы наша охлаждающая жидкость оставалась чистой и прозрачной — или, по крайней мере, зеленой и свободной от мусора.

Мы начали с того, что слили и вытащили наш старый радиатор. Самое главное здесь — быть осторожным с линиями охлаждения трансмиссии, если они у вас есть. Используйте два гаечных ключа, чтобы убедиться, что вы не перекручиваете линии, и осторожно ослабьте и снимите их.

Традиционно эта охлаждающая жидкость выбрасывалась в атмосферу или на дорожное покрытие и никогда не восстанавливалась. – Майкл Хардинг

Сняв старый радиатор, мы нашли отличное место для установки переливного бачка из нержавеющей стали. «По мере того, как охлаждающая жидкость нагревается и расширяется за пределы возможностей системы охлаждения, излишки выталкиваются к крышке радиатора и через вентиляционную трубку. Традиционно эта охлаждающая жидкость выбрасывалась в атмосферу или на дорожное покрытие и никогда не восстанавливалась», — пояснил Майкл. «По мере того, как ваш двигатель остывает, а нагретая охлаждающая жидкость сжимается, закрытая система создает вакуум, который втягивает вытесняемую охлаждающую жидкость обратно в радиатор, сохраняя вашу систему охлаждения полной».

Мы нашли отличное место для установки резервуара на краю опоры керна. Когда резервуар установлен, он блокирует небольшую часть радиатора, поэтому, если вы испытываете высокие температуры из-за высокой мощности и нуждаетесь в большей площади охлаждения, было бы лучше найти другое место для его установки.

Рекомендуется зачистить просверленные отверстия и покрасить поверхность, чтобы она не ржавела.

После установки радиатора и бачка осталось установить линейный фильтр. «Встроенный фильтр отлично подходит для блокировки любых загрязнений или ржавчины, которые могут отделиться от старого двигателя, удерживая их вокруг сетчатого фильтрующего элемента», — объяснил Майкл. «Это позволяет вам видеть, когда фильтр начинает заполняться, и его можно снять, промыть и переустановить. Даже свежие сборки могут извлечь выгоду из этого фильтра. Мы видели, как клиенты со свежей сборкой обнаруживали, что после того, как они установили двигатель и запустили его, на нем остались куски ржавчины и мусор, которые не были удалены из блока во время процесса горячей заправки».

Убедитесь, что поток движется в правильном направлении. Имейте в виду, что фильтр должен быть на верхнем шланге, чтобы предотвратить попадание мусора в радиатор.

Завершив установку, мы снова наполнили наш радиатор и отправились в долгий тестовый круиз. После нескольких сотен миль вождения мы увидели, что наша температура не изменилась. В конце поездки, после того как машина остыла, стало ясно, что фильтр выполняет свою работу и собирает мусор, который нам не нужен в нашем двигателе или радиаторе.

Вы определенно можете видеть, что он начинает собирать мусор в сетчатом фильтре.

Если вы ищете новый радиатор для своей машины или у вас есть какие-либо вопросы, связанные с охлаждением, обратитесь к сотрудникам Champion Cooling Systems, они позаботятся о том, чтобы вы получили правильный радиатор для вашей сборки, и ответят на любые вопросы. вопросы, которые могут у вас возникнуть.

Все сказано и сделано, теперь у нас более прохладная езда и более привлекательный моторный отсек.

Как установить алюминиевый радиатор Mishimoto Performance на ваш Jeep Wrangler YJ и TJ 1987–2006 годов

Необходимые инструменты

• Храповой механизм и удлинитель
• Головка 10 мм
• Отвертка с плоской головкой
• Плоскогубцы для блокировки каналов
• Тефлоновая лента
• Поддон для слива охлаждающей жидкости
• Охлаждающая жидкость
• Воронка охлаждающей жидкости
• Клещи

Запчасти в этом руководстве

• Алюминиевый радиатор Mishimoto Performance (87-06 Jeep Wrangler YJ и TJ)

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ

01ПК | РАДИАТОР MISHIMOTO
01 ШТ. | КРЫШКА РАДИАТОРА MISHIMOTO
06PC | ФИТИНГИ ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ (3 КОМПЛЕКТА ПО 2)

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

— Mishimoto Performance не несет ответственности за любой ущерб транспортному средству или травмы, вызванные ошибками установки, неправильным использованием или удалением продуктов MP.

— Компания MP всегда рекомендует, чтобы все продукты MP устанавливались обученным специалистом.

— Заполните систему охлаждающей жидкости охлаждающей жидкостью 50/50, если это не указано производителем.

— Не запускайте двигатель и не управляйте автомобилем при перегреве. Возможны серьезные повреждения.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ

01 | СНЯТИЕ РАДИАТОРА OEM

1. Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке, а отрицательная клемма аккумулятора отсоединена. Снимите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную под радиатором под автомобилем. Никаких инструментов не потребуется, так как сливная пробка представляет собой откручивающуюся пробку-бабочку. Слейте всю охлаждающую жидкость из автомобиля, используя сливной поддон, чтобы собрать всю использованную охлаждающую жидкость. Снятие крышки радиатора поможет в процессе слива.

2. С помощью плоской отвертки снимите перепускной шланг с заливной горловины радиатора.

3. Снимите расширительный бачок радиатора, нажав на круглый язычок посередине и потянув вверх.

4. С помощью пассатижей для хомутов шлангов или пассатижей для блокировки каналов отсоедините и снимите верхний шланг радиатора. (Радиатор снят для лучшей видимости.)

5. С помощью пассатижей для хомутов или пассатижей снимите нижний шланг радиатора с автомобиля. (Примечание. Для автомобилей с автоматической коробкой передач в это время необходимо снять два трубопровода охладителя трансмиссии. Поместите поддон для слива жидкости, так как после снятия трубопроводов может вытечь жидкость. )

6. С помощью 10-миллиметровой головки или гаечного ключа открутите четыре 10-миллиметровых болта, крепящих кожух вентилятора к радиатору OEM. Оставьте в это время кожух на вентиляторе.

01 | СНЯТИЕ РАДИАТОРА ОЕМ ПРОДОЛЖЕНИЕ

7. Отверните шесть 10-мм болтов (по три с каждой стороны), которыми радиатор ОЕМ и шланг вентиляции дифференциала крепятся к автомобилю.

8. В этот момент вы сможете вытащить штатный радиатор из автомобиля.

02 | ПОДГОТОВКА РАДИАТОРА MISHIMOTO К УСТАНОВКЕ (для автомобилей с автоматической коробкой передач)

1. Найдите подходящие фитинги линии передачи Mishimoto для вашего автомобиля. Используя тефлоновую ленту, установите фитинги в отверстия с резьбой в нижней части радиатора Mishimoto. (Примечание: для автомобилей 97-06 необходимо отогнуть язычок радиатора Mishimoto со стороны пассажира.)

01 | УСТАНОВКА РАДИАТОРА MISHIMOTO

1. Опустите радиатор Mishimoto в автомобиль и закрепите его, используя шесть 10-миллиметровых болтов, которые вы сняли ранее.

2. Установите на место кожух штатного вентилятора, повторно используя четыре снятых ранее 10-мм болта.

3. Установите на место нижний OEM-шланг радиатора, используя снятые ранее OEM-пружинные хомуты.

4. Установите на место нижний шланг радиатора OEM. (Примечание. Для автомобилей с автоматической коробкой передач установите снятые ранее OEM-линии трансмиссии на фитинги, установленные на радиаторе Mishimoto, повторно используя OEM-пружинные хомуты.)

радиатор с помощью червячного хомута OEM.

6. Убедитесь, что магнитная сливная пробка Mishimoto плотно затянута. Установите на место и затяните отрицательную клемму аккумулятора. Снимите крышку радиатора, заполните систему охлаждения смесью 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды, проверьте на наличие утечек и выпустите воздух, запустив автомобиль и сжав верхний и нижний шланги радиатора. Установите на место крышку радиатора после завершения процесса прокачки.

Для автоматических коробок передач: в это время проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. При необходимости добавьте или замените жидкость.

Справочник по цвету и состоянию жидкости для автоматических трансмиссий:

Чистая незагрязненная жидкость имеет розоватый или красноватый цвет. Перегретая жидкость становится темно-коричневой или черной.

Белый молочный цвет может означать утечку охлаждающей жидкости двигателя в коробку передач.

04 | ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ ЖИДКОСТИ С ПОМОЩЬЮ ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ЩУПА (Все коробки передач)

1. Температура коробки передач должна быть между теплой и горячей.

2. Автомобиль должен стоять ровно. При работающем двигателе включите кондиционер. Это повысит скорость холостого хода и обеспечит заполнение маслом всего масла, проходящего через коробку передач.

3. Нажмите на педаль тормоза, полностью затяните стояночный тормоз и переместите селектор уровня через каждую передачу, делая короткие паузы на каждой передаче.

4. Вытащите щуп, проверьте уровень жидкости и протрите безворсовой тканью.

5. При необходимости добавьте жидкость. Обязательно проверьте обе температуры, если ваш щуп отмечен как «теплый» и «горячий».

Алюминиевый радиатор Triumph TR8 с кондиционером и без кондиционера

Двигатели TWS

Артикул:

WSAR1

|

Код UPC:

RKC3114 и RKC4225

Наличие:

Обычно отгружается в течение 1 недели

$529,00

629,00 $

(Вы экономите 100 долларов США )

(17 отзывов)

Двигатели TWS

Алюминиевый радиатор TWS TR8

Рейтинг Обязательно Выберите рейтинг1 звезда (худший)2 звезды3 звезды (средний)4 звезды5 звезд (лучший)

Имя Обязательно

Электронная почта Обязательно

Тема отзыва Обязательно

Комментарии Обязательно

Текущий запас:

Количество:

Добавление в корзину… Товар добавлен

Наш радиатор кондиционера является точной заменой OEM, но имеет большую емкость и лучшие охлаждающие свойства благодаря алюминию. Можно использовать со стандартными вентиляторами, но мы рекомендуем наш 14-дюймовый вентилятор Maradyne.

Алюминиевый радиатор без кондиционера (на фото) больше, чем OEM-установка, и почти в два раза превосходит стандартную охлаждающую способность. Он оснащен двумя 1-дюймовыми трубками в каждом ряду. Мы также настроили его для использования с датчиком охлаждающего вентилятора, позволяющим использовать дополнительный электрический вентилятор. Обычный кондиционер без кондиционера не поставляется с ним.

• Мы рекомендуем использовать наш кожух и 14-дюймовый электрический вентилятор с этой настройкой для оптимального охлаждения и крепления вентилятора
• При покупке комплекта вентилятора и кожуха он будет установлен перед отправкой
• Вариант вентилятора — это наш 14-дюймовый вентилятор Maradyan, который включает монтажное оборудование
.
• Установка вентилятора непосредственно на радиатор без кожуха аннулирует все гарантии

 

 

Перекрестная ссылка RKC3114 и RKC4225

 

Отзывы

• 5

  TWS Радиатор кондиционера

  Опубликовано Стивом Райтом 18 августа 2020 г.

  Продукт отличного качества — поставляется на международном уровне, без суеты, просто отличный сервис, как всегда. — Настоятельно рекомендуется.

• 5

  алюминиевый радиатор

  Опубликовано Неизвестный 28 февраля 2020 г.

  Доставка

  была быстрой, упаковано хорошо, Вуди очень любезно установил вентилятор. Инструкции по установке на веб-сайте Woodys были четкими. установка прошла хорошо. еще не было возможности увидеть, снизились ли рабочие температуры.

• 5

  TR8 алюминиевый комбинированный радиатор/вентилятор

  Автор: Гэри Стоутенбург, 21 мая 2019 г.

  Установка была простой, и я установил ее без реле. Сказав это, я думаю, что я поставлю реле, запитанное от зажигания. В настоящее время вентилятор работает отлично, но будет продолжать работать после выключения ключа до тех пор, пока температура не достигнет точки отключения. Лично я предпочитаю, чтобы он отключался при отпускании ключа. Кроме этого, рад и вентилятор работают отлично.

• 5

  Установка радиатора

  Опубликовано Брэдом Рейнольдсом 30 августа 2018 г.

  Хорошее мастерство изготовления этого алюминиевого стержня и отличная посадка в автомобиле. Нет проблем с установкой на него вентилятора Maradyne.

• 4

  Комбинация радиатор/вентилятор

  Опубликовано Бобом Кармоди 19 июля 2017 г.

  Заказал комбинацию радиатор/вентилятор. Старые вентиляторы и кронштейны были примерно на 2 фунта тяжелее, чем новая комбинация радиатора и вентилятора, поэтому я потерял примерно 15 фунтов спереди от старого радиатора. Я получил вентилятор, уже прикрепленный к радиатору, спасибо Вуди и персоналу! Проводка была очень простой, 1 провод заземления и 1 провод питания присоединены к штекеру вентилятора со стороны водителя. Пока все вычищено, вы также можете проверить и почистить под капотом. Установка была прямой, закрепите радиатор на опорном кронштейне и прикрутите его обратно. Предварительно заполните радиатор через верхний шланг и расширительный бачок. Убедитесь, что верхний шланг не трется о ременный шкив. Реальные показания термометра были примерно на 1/8 меньше, чем у старых вентиляторов. Не большой скачок, но это было 95-100 F здесь, в Сент-Луисе, Миссури. Он не работает с показаниями 3/4 датчика, как это было раньше. Я также обмотал топливные магистрали термолентой, чтобы устранить паровые пробки в карбюраторах. Не знал, какой разницы я должен ожидать в показаниях манометра, но он определенно холоднее примерно на 1/8. Это на моем предсерийном TR8 78 года с кондиционером.

• 5

  Очень качественно сделанный радиатор

  Опубликовано Charles H Dankmeyer 1 июня 2017 г.

  Это действительно хорошо сделанный радиатор. У меня кондиционер, и он идеально подходит. Спасибо Вуди за установку на него электрического вентилятора. Все очень солидно.

• 5

  Какое классное дополнение к моему TR8

  Опубликовано Дэвидом Хансеном 12 марта 2017 г.

  Установка заняла 30 минут…. и еще 35 минут после наложения пластыря на костяшки пальцев. Со всеми обновлениями двигателя этим летом мне будет приятно и прохладно. И спасибо Вуди за установку крана; Я всегда хотел простой способ слить радиатор. Глобальное потепление, вот и я!

• 5

  Алюминиевый радиатор TR8

  Опубликовано Джеффом Ханнсом 29 декабря 2016 г.

  Отправлено в Австралию срочно Получил в целости и сохранности благодаря тщательной упаковке. Еще не устанавливал, но похоже, что он справится с нашим австралийским летом. цена сравнима с получением того, что сделано в августе

• 5

  Подходит для

  Опубликовано Джоном Филлипсом 25 ноября 2015 г.

  Автомобиль находится на капитальном ремонте, поэтому все, что я могу сказать, это то, что он легко подходит и устанавливается. Пока не функционален.

Как установить алюминиевый радиатор Ford Performance (05-14 GT; 12-13 BOSS 302) на ваш Ford Mustang

БЕСПЛАТНАЯ доставка в течение 2 или 3 дней при заказе от 10 000 товаров. Детали

Закрыть

AmericanMuscle с гордостью предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при заказе на сумму свыше 75 долларов!

Бесплатная доставка большинства товаров в течение 2-3 дней, подробности см. на странице продукта.

Предложения по бесплатной доставке относятся к стандартной наземной службе доставки и действительны только для адресов доставки в пределах 48 континентальных штатов США. Плата за грузовые перевозки и сборы за негабарит по-прежнему применяются, если не указано иное, и могут быть отправлены только в 48 штатов с более низким уровнем дохода.

Доставка на Аляску и Гавайи осуществляется за дополнительную плату.

Для получения полной информации о доставке, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки

AmericanMuscle.com

Поговорите с энтузиастом Mustang

1-877-887-1105

Пн-Пт 8:30A-11P, Сб-Вс 8:30A-9P

• Магазин Мустанг Выберите год
• Изменить автомобиль

Выиграйте 3000 долларов в кредите магазина! Введите Ежедневно >

Присоединяйтесь к нам 1 октября. Сэкономьте 25 долларов! Узнать больше>

Закрыть

У вас есть минутка, чтобы просмотреть ваши недавние покупки?

Смените свой автомобиль

Мустанг

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Мустанга 1979+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Mustang

Изменить текущий автомобиль

Закрывать Назад

Мустанг

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Мустанга 1979+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Mustang

Удалить

Челленджер

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Challenger 2008+ Владение не влияет на шансы на выигрыш

Выбрать другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Challenger

Удалить

Зарядное устройство

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет зарядного устройства 2006+ года выпуска Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о зарядном устройстве

Удалить

Камаро

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Camaro 2010+ Право собственности не влияет на шансы на победу

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Camaro

Удалить

MachE

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Mach-E 2022 года Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Mach-E

Удалить

Да, продолжитьНет, выбрать другой автомобиль

Лидеры продаж

Время установки

2 часа

Необходимые инструменты

• Напольный домкрат и подставки (или подъемник)
• Фонарик
• Трещотка с приводом 1/4 дюйма
• 1/4″ Головка 10 мм (глубокая и неглубокая)
• Привод 1/4 дюйма, головка 7 мм
• 1/4-дюймовый привод E5 с перевернутой головкой Torx
• Трещотка с приводом 3/8 дюйма
• Привод 3/8 дюйма, головка 12 мм
• Привод 3/8 дюйма, головка 19 мм
• Поддон-ловушка
• Плоскогубцы для блокировки каналов
• Отвертка с плоской головкой
• Инструмент для снятия крепежа
• Маленькая отмычка или карманная отвертка
• Защитные очки
• От 1 до 2 галлонов охлаждающей жидкости (я рекомендую OEM Motorcraft Orange Coolant)

Запчасти в этом руководстве

• Алюминиевый радиатор Ford Performance (05-14 Mustang GT с механической коробкой передач)

** Настоятельно рекомендуется оставить автомобиль без движения на несколько часов, чтобы система остыла, чтобы избежать ожогов!

До

Инструкции по установке

Шаг 1: Используя домкрат в предусмотренных для этого точках подъема, поднимите свой мустанг так, чтобы автомобиль был максимально безопасным, и установите домкратные стойки под лонжероны рамы или на сварной шов. При использовании подъемника установите подъемник в точках подъема, показанных маленькими стрелками на боковой юбке на всех 4 углах, и поднимите автомобиль так, чтобы колеса оторвались от земли, и проверьте его надежность.

Шаг 2: Медленно снимите крышку бачка с охлаждающей жидкостью, чтобы сбросить давление в системе.

Шаг 3: Снизу автомобиля снимите передний брызговик, открутив 17 7-мм винтов. За передней находится еще одна пластиковая панель, которую обычно снимают для замены масла. Удалите 3 8-мм винта из этой панели и дайте ей свисать.

Шаг 4: Со стороны пассажира в нижней части радиатора вы увидите белую заглушку. Поместите поддон под заглушку и немного выдвиньте его в сторону пассажира, так как жидкость будет стекать прямо вниз и сбоку. Смотрите картинку для ясности. Используя 19мм, ослабьте пробку и дайте радиатору стечь.

Шаг 5: Находясь под автомобилем, переместитесь к стороне водителя и найдите соединение нижнего шланга радиатора с радиатором. С помощью пассатижей с замком канала вы сожмите два выступа на зажиме. Сжимая язычки, сдвиньте хомут назад настолько, чтобы он больше не находился над соединением радиатора. Поместите поддон под шланг и снимите шланг с радиатора. Жидкости не должно выходить много, так как она уже была слита, но там все еще будет немного, поэтому следите за глазами и лицом при снятии шланга.

Шаг 6: На каждой стороне нижнего радиатора вы увидите 10-миллиметровые гайки, по одной с каждой стороны, которые крепят конденсатор к радиатору. Снимите обе 10-мм гайки. Используя перевернутую головку Torx E5, снимите шпильки, на которых были гайки.

Шаг 7: Теперь вернитесь под капот и снимите распорку опоры стойки, сняв 4 12-мм гайки, удерживающие ее на опорах стойки. Убрав распорку стойки, снимите кожух двигателя, осторожно потянув вверх сначала спереди, а затем сзади.

Шаг 8: Снимите впускную трубу. Если у вас есть холодный воздухозаборник, установка должна быть быстрее. С помощью плоской головки ослабьте хомут, крепящий впускной патрубок к корпусу дроссельной заслонки. Если он все еще установлен, используйте плоскогубцы, чтобы снять зажим с звуковой трубки и отсоединить. Отключите датчик массового расхода воздуха. Разблокируйте воздушную камеру и снимите впускную трубу. Затем снимите воздушную коробку, мой воздухозаборник JLT удерживал его всего 1 10-миллиметровым болтом, штатный воздухозаборник и другие неоригинальные воздухозаборники могут немного отличаться. Также необходимо снять воздуховод свежего воздуха, идущий со стороны радиатора в воздушную камеру. Используя плоскую головку, вы можете просто вытащить его за небольшой язычок, который удерживает его на месте.

Шаг 9: Снимите крышку радиатора, используя маленькую плоскую головку или инструмент для удаления застежек, чтобы удалить 8 удерживающих ее зажимов.

Шаг 10: Используя плоскогубцы, снимите зажимы, удерживающие оба маленьких шланга, идущих в верхнюю часть бачка охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг, идущий к двигателю, и отведите его в сторону. Другой шланг идет к верхней части радиатора, снимите его также со стороны радиатора и отложите шланг в сторону. Снимите оба 10-миллиметровых болта, удерживающих бачок. В этот момент бачок должен быть пустым, но установите на место крышку, чтобы вода не капала повсюду, и отодвиньте бачок в сторону наверху двигателя, оставив нижний шланг подсоединенным к нему.

Шаг 11: Снимите хомут с верхнего шланга и снимите шланг. Отсоедините штекерное соединение вентилятора. Вентилятор крепится к радиатору двумя болтами на 10 мм, снимите их. Потяните вентилятор прямо вверх и из моторного отсека. Когда вы впервые потянете его, вам, возможно, придется немного подвигать его, чтобы достать шланги и прочее, но он не должен слишком сильно сопротивляться вам.

Шаг 12: Сверху на радиаторе есть 2 кронштейна с резиновыми вставками. Удалите 2 10-мм болта на каждом боковом кронштейне и снимите кронштейны. Когда они удалены, радиатор немного отодвинется к двигателю, этого достаточно, чтобы открутить 2 10-миллиметровых болта, которыми конденсатор крепится к радиатору. Сняв их, потяните радиатор прямо вверх и из моторного отсека.

Шаг 13: На радиаторе есть маленькие выступы, в которые вкручиваются все болты. Их нужно перенести на новый радиатор, всего их 6.

Шаг 14: С этого момента вы переустановите радиатор и выполните все шаги инструкции в обратном порядке. Установите радиатор, болты верхнего конденсатора, верхние кронштейны, установите вентилятор, подсоедините верхний шланг, установите бачок, установите шланги на бачок и верхнюю часть радиатора, обратно снизу установите нижний шланг и убедитесь, что сливной клапан на новом радиаторе закрыт. Также установите на место нижние шпильки и гайки конденсатора.

Этап 15: Заполните систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью. Прокачайте систему в соответствии с прилагаемой инструкцией Ford Racing. Во время этого процесса вам, очевидно, потребуется проверить наличие утечек. Если утечек нет, можно приступать к повторной установке крышки радиатора, нижних панелей, воздухозаборника, крышки двигателя и распорки.

Шаг 16: Когда система заполнена и нагрета, и все работает правильно, и вы все переустановили, проведите дорожное испытание автомобиля. Позвольте автомобилю стать красивым и горячим и следите за указателем температуры и индикатором охлаждающей жидкости. Дайте автомобилю остыть, прежде чем снимать крышку, проверьте и при необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

После

Инструкции по установке, написанные клиентом American Muscle Кори Дэвисом 25.10.17

Бестселлеры

Word on The Street

AmericanMuscle.com упрощает процесс совершения покупок, предоставляя возможность показывать только те детали, которые подходят для вашей конкретной модели и подмодели автомобиля, чтобы вы случайно не нашли несовместимые детали.

Остина23

Предыдущий слайд Следующий слайд

Подписывайтесь: новые видео о Мустанге каждый день! Подпишитесь на наш канал YouTube

Свяжитесь с нами

FORD, FORD MUSTANG, MUSTANG GT, SVT COBRA, MACH 1 MUSTANG, SHELBY GT 500, COBRA R, BULLITT MUSTANG, SN95, S197, V6 MUSTANG, FOX BODY MUSTANG,MACH-E И 5. 0 MUSTANG ЯВЛЯЮТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМИ ТОРГОВЫМИ ЗНАКАМИ FORD МОТОРНАЯ КОМПАНИЯ. DODGE, DODGE CHALLENGER, DAYTONA 392, DAYTONA R/T, DODGE CHARGER, SRT 392, SRT8, R/T, RALLYE REDLINE, SCAT PACK, SRT HELLCAT, SRT DEMON, T/A, PENTASTAR И HEMI ЯВЛЯЮТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМИ ТОРГОВЫМИ ЗНАКАМИ FIAT АВТОМОБИЛИ КРАЙСЛЕР (FCA). SALEEN ЯВЛЯЕТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННОЙ ТОРГОВОЙ МАРКОЙ SALEEN INCORPORATED. ROUSH ЯВЛЯЕТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМ ТОВАРНЫМ ЗНАКОМ ROUSH ENTERPRISES, INC. CHEVROLET, CHEVROLET CAMARO, CAMARO, LS, LT, LT1, SS, Z/28, ZL1 и ECOTEC ЯВЛЯЮТСЯ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫМИ ТОВАРНЫМИ ЗНАКАМИ GENERAL MOTORS LLC. AMERICANMUSCLE НЕ ИМЕЕТ СВЯЗИ С FORD MOTOR COMPANY, ROUSH ENTERPRISES, FIAT CHRYSLER AUTOMOBILES, SALEEN ИЛИ GENERAL MOTORS LLC. НА НАШЕМ ВЕБ-САЙТЕ И В КАТАЛОГЕ ПРОДУКЦИИ ЭТИ ТЕРМИНЫ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ТОЛЬКО В ЦЕЛЯХ ИДЕНТИФИКАЦИИ. 2003-2021 AMERICANMUSCLE.COM. ®ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

2003-2022 AmericanMuscle.com. ®Все права защищены Карта сайта | Политика конфиденциальности | Мобильный сайт

Закрыть

Запросить Бесплатный каталог Мустангов менее чем за минуту

Мустанг

Обновление

Назад

Не вижу Удалить Вопрос 1 из 3

У меня нет Мустанга 1979+. Право собственности не влияет на шансы на выигрыш

Выберите другой автомобиль

Пожалуйста, заполните информацию о Mustang

Адрес

Квартира / Люкс / Почтовый ящик

Почтовый индекс

Город

Государство Please SelectAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasArmed Forces AfricaArmed Forces Americas (except Canada)Armed Forces CanadaArmed Forces EuropeArmed Forces Middle EastArmed Forces PacificCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict of ColumbiaFederated States of MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAlberta ABBritish Columbia BCManitoba MBNew Brunswick NBNewfoundland and Labrador NLNorthwest Территории NTN Новая Шотландия NSNunavut NUOntario ONPrince Edward Island PEQuebec QCSaskatchewan SKYukon YT

Страна Выберите странуСоединенные ШтатыКанада

Откуда вы узнали о нас в последнее время? Выберите вариантТелевизионная рекламаПоисковая система (Google, Bing и т.  д.)Социальные сети (Instagram, Facebook, форум и т. д.)Сарафанное радиоНе помню/другоеYouTube

*Обязательное поле

Получайте текстовые сообщения о специальных предложениях и скидках.

Номер мобильного телефона

Вводя номер своего мобильного телефона, вы соглашаетесь получать повторяющиеся текстовые сообщения с использованием системы автоматического набора номера на номер мобильного телефона, указанный при регистрации. Частота сообщений может варьироваться. Согласие на получение текстовых сообщений не является условием какой-либо покупки или услуги. Могут применяться тарифы на сообщения и данные. Отправьте HELP на номер 77572, чтобы получить помощь. Ответьте STOP на номер 77572 для отмены. Посмотреть Условия и Политику конфиденциальности.

Нет, спасибо

Условия

Установка радиатора Koyorad — Kanga Motorsports

У некоторых старых автомобилей Zed/Zee возникают проблемы с охлаждением в движении, это может быть вызвано засорением радиатора или системы охлаждения. Установка алюминиевого радиатора улучшает охлаждение и улучшает внешний вид моторного отсека. Радиатор Koyorad имеет повышенную охлаждающую способность и эффективно упакован. Я обнаружил, что его установка, отделка и качество лучше, чем у некоторых дешевых радиаторов, доступных на eBay.

Tools and Parts Needed:

• Coolant drain pan
• New Coolant
• Distilled water
• R022352 Koyorad Radiator
• SK-C13 Koyorad Radiator Cap
• 2x Lower Radiator Hose — Nissan PN: 21503-N3000 / 21503- N4200 / 21503-N4200
• Резиновые изоляторы
• 4 болта M8 x 25–30 мм
• 4 шайбы и гайки M8
• Отвертка или гаечный ключ
• Новые хомуты для шлангов
• Wrenches
9008007 Головки и трещотка
• Ветошь

Установка радиатора Datsun 240z Koyorad

Первое, что вам нужно сделать, это снять старый радиатор. Для этого потребуется слить старую охлаждающую жидкость. Удостоверьтесь, что в машине не жарко, будьте в безопасности и не обожгитесь, с автомобильной привычкой вы, вероятно, не можете позволить себе пересадку кожи.

Поместите поддон для слива охлаждающей жидкости под сливной патрубок радиатора. Снимите нижний сливной павлин и слейте всю охлаждающую жидкость. Снимите верхнюю крышку радиатора, чтобы ускорить процесс слива.

На этом этапе вы также можете промыть радиатор и двигатель, если хотите попытаться удалить коррозию или грязь, которые могут остаться в блоке или системе охлаждения.

После опорожнения системы охлаждения можно снять верхний и нижний шланги. Поместите поддон под шланги для возможного вытекания остаточной охлаждающей жидкости. Используйте гайку или отвертку, чтобы ослабить хомуты шланга, а затем открутите шланг. Если шланг старый, вам, возможно, придется отрезать его, аккуратно надрезав лезвием бритвы. Будьте осторожны, чтобы не порезаться и не испачкать кровью весь моторный отсек. Осмотрите хомуты для шлангов и убедитесь, что они являются качественными элементами, которые можно использовать повторно, т. е. они не деформированы и не подвержены коррозии. При необходимости замените зажимы.

В зависимости от того, что сделали предыдущие владельцы, вам могут понадобиться гаечные ключи и головки разного размера. Открутите четыре болта, по два с каждой стороны, удерживающие радиатор на месте. Я, конечно, надеюсь, что там все еще четыре болта, но за эти годы я видел много разных вещей. Я использую отвертку в одном из отверстий под болты с одной стороны, пока откручиваю болты с другой стороны. Отвертка помогает удерживать радиатор на месте до тех пор, пока вы не очистите обе стороны и не сможете снять радиатор. Будьте осторожны, чтобы не порезать ребра вентилятора.

Вытрите пролитую охлаждающую жидкость старой тряпкой. Утилизируйте охлаждающую жидкость надлежащим образом. Один из величайших моментов в любой сборке автомобиля — это распаковка новых блестящих автомобильных деталей. Проверьте качество радиатора Koyorad.

Убрав старый радиатор, пришло время протестировать установку нового радиатора. Я приклеил часть транспортировочного картона малярным скотчем, чтобы защитить ребра радиатора.

Положите несколько тряпок на направляющие рамы, и вы сможете установить радиатор на место, затем поднимите его и вставьте по одному болту с каждой стороны. Проверьте установку и обеспечьте надлежащий зазор вентилятора.

Если вы довольны установкой радиатора, вставьте резиновые втулки в монтажные отверстия. Резиновые втулки можно найти в местном хозяйственном магазине. Втулки помогают изолировать радиатор от вибраций. Теперь, когда втулки и радиатор на месте, вы можете прикрутить его четырьмя болтами.

Используйте новые болты, чтобы соответствовать этому новому блестящему алюминиевому радиатору. Затяните радиатор на место, используя гаечный ключ, головку и храповик. Ниже вы можете увидеть резиновые втулки. Убедитесь, что втулки не слишком велики, чтобы не сместить радиатор на пути вентилятора двигателя.

Установив радиатор, вы можете снять картон и подсоединить шланги радиатора. Нижний OEM-шланг радиатора соединяется идеально.

Радиатор Koyorad использует другой входной патрубок верхнего шланга радиатора. Вам нужно купить второй нижний шланг радиатора, а затем обрезать его, чтобы он подходил к выходу верхнего термостата и входу радиатора.

Подключив шланги и установив радиатор, вы можете заполнить систему. Залейте вашу любимую охлаждающую жидкость и дистиллированную воду. Когда система заполнена, снимите крышку радиатора и запустите двигатель, чтобы выпустить весь воздух, попавший в систему. Вам нужно будет прогреть двигатель, чтобы термостат открылся, чтобы полностью срыгнуть систему. Затем вы можете сжать верхний шланг радиатора, чтобы избавиться от остаточного воздуха в системе. Выключите автомобиль и дайте ему остыть. Долейте систему охлаждения и установите крышку радиатора.

Крышка радиатора Koyorad немного дороже, чем крышка радиатора в магазине запасных частей, но она также выдерживает более высокое давление, что увеличивает температуру кипения, что хорошо, если вы отправляетесь на трассу летом.

Радиатор шикарно смотрится в моторном отсеке. К сожалению, теперь он подчеркивает некоторые из плохих красок. Фантастическая мотивация для очистки остальной части моторного отсека.

Наслаждайтесь поездкой!

Алюминиевый радиатор с нисходящим потоком для моделей 948, 1098 и 1275 спрайтов — Bugeyeguy

---

ЛУЧШИЙ ПРОДАВЕЦ!

ЭКСКЛЮЗИВ! Этот радиатор поставляется с правильной крышкой радиатора весом 5-7 фунтов для вашего Spridget. Все другие импортные алюминиевые радиаторы, которые мы видели, продаются с крышкой на 15 фунтов на квадратный дюйм, которая будет нагружать любые слабые звенья в вашей системе охлаждения и может привести к утечке антифриза. Этот радиатор, однако, продается с подходящей крышкой, соответствующей исходному номинальному давлению для вашего автомобиля. Если вы покупаете радиатор, убедитесь, что у вас правильное давление в крышке, иначе вы рискуете взорвать систему охлаждения.

Это двухрядный радиатор. Будь то двухрядный или трехрядный, это радиатор, который я использую на своей личной машине Gumby и машине моей жены Iris, а также радиатор, который мы использовали на Ducky во время поездки по пересеченной местности на 948 с двигателем 4000 миль. Ни одна из этих машин не перегревалась, и, в частности, Даки с небольшим двигателем 948, взбираясь на континентальный водораздел, все еще работал прохладно, не перегреваясь. Мы протестировали этот конкретный продукт в суровых условиях и обнаружили, что это отличный продукт, поэтому мы рекомендуем его для любого Spridget.

Я рекомендую вам приобрести алюминиевый радиатор для вашего Sprite. Это одно из лучших обновлений, которые вы можете сделать, как для вашего автомобиля, так и для вашего душевного спокойствия. Если вы когда-нибудь были на улице в жаркий день и были отвлечены (и напряжены) из-за роста указателя температуры, вы оцените тот факт, что новый радиатор раз и навсегда избавит вас от любых проблем с температурой.

Оригинальные радиаторы Bugeye в наши дни изрядно устарели, и эффективность их охлаждения, как правило, несколько снизилась. Даже после хорошей промывки капиллярные трубки обычно несколько покрыты отложениями, поэтому они не охлаждаются так, как когда были новыми.

Воздух в оригинальных системах охлаждения Sprite (в отличие от герметичных современных конструкций) способствует коррозии и снижению эффективности. Алюминиевые радиаторы работают лучше. Они обеспечивают превосходную теплопередачу. Они особенно полезны, если вы перешли на более крупный двигатель, так как больше л.с. = больше тепла. Мы отправили в мир более 200 Sprites, и многие из них оснащены нашим алюминиевым радиатором. Было действительно приятно отказаться от охлаждения как проблемы для этих клиентов — на классическом британском автомобиле не бывает слишком много охлаждения.

Вы заметите, что мы не большие поклонники электрических охлаждающих вентиляторов. Мы обнаружили, что они прекрасно подходят для парадов с низкой скоростью или в пробках, но в большинстве случаев они блокируют поток воздуха на скорости и СНИЖАЮТ эффективность радиатора. Мы считаем, что лучшая линия защиты — это лучший радиатор с модернизированным вентилятором с приводом от двигателя.

Мы протестировали этот конкретный алюминиевый радиатор, я использую его на Gumby, моем личном Bugeye. Это хороший продукт, с которым мы добились большого успеха. Если вас больше всего волнует цена и вы хотите улучшить охлаждение, выберите этот вариант. Хорошим доступным обновлением этого радиатора было бы заменить стандартную пластиковую заглушку на металлическую версию. Хотя это и не обязательно, эта металлическая пробка является хорошим дополнением к нашему алюминиевому радиатору, и ее можно приобрести здесь: металлическая сливная пробка

При замене радиатора убедитесь, что ваш байпасный шланг и водяной насос находятся в отличном состоянии — это самые слабые звенья в системе, и мы заранее меняем их при каждой замене радиатора, чтобы перезапустить часы на этих компонентах. Рассмотрите возможность замены этих деталей при снятии радиатора, чтобы заменить его на алюминиевый — закажите запасной!

Если вы предпочитаете оригинальный радиатор, нажмите здесь:

Стандартный оригинальный радиатор

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Рабочая температура вашего Sprite должна составлять около 180 градусов (или меньше). В пробках может подняться до 200, иногда чуть больше. Датчики температуры иногда неточны, лучше проверить их с помощью портативного ИК-термометра, чтобы подтвердить точность.

ПРИМЕЧАНИЕ 2. Мы используем обычный 1/2-дюймовый шланг нагревателя для наших байпасных шлангов, так как этот материал намного прочнее и долговечнее, чем обычный байпасный шланг. Если у вас возникли проблемы с подгонкой такого шланга, продаваемый нами тип гармошки проще в установке, а также является хорошим выбором.

ПРИМЕЧАНИЕ 3. После установки радиатора убедитесь, что верхняя часть радиатора не касается капота. В некоторых ситуациях, особенно если ваш автомобиль имеет старые повреждения в результате аварии, ваш радиатор может располагаться слишком высоко и может помять ваш нос, если вы не заглянете внутрь колесной арки, чтобы убедиться, что у вас есть воздушный зазор между верхней частью вашего радиатора. и твой капот. Если у вас есть эта проблема, вам может потребоваться установить прокладку между стойками и нижней частью радиатора, а также прокладку на верхних болтах, чтобы немного наклонить его.

No related posts.