Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.
Почему течет батарея отопления
Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:
- Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
- В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
- Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
- Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.
При вызове
мастера online
Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.
Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.
Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.
Как устранить течь в радиаторе отопления
Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).
Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.
Что делать, если протекает сварной шов
Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.
Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.
Как заделать течь между секциями радиатора
Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.
В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.
Способы устранения неисправности
Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:
- Холодная сварка
- Применение цементно-гипсовой повязки
- Использование столовой соли
- Термо-и влагостойкие клеевые составы
Холодная сварка
Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.
Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.
Пломба из цемента и гипса
Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.
Столовая соль
Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.
Клеевые составы
Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.
Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления.
Как устранить течь батареи отопления
Центральное отопление позволяет не переживать о том, что нужно вовремя затопить печь, а также о том, что невозможно надолго оставить жилище. Но есть у него и свои недостатки. Основным является счет, который приходит каждый месяц. Еще одним недостатком являются поломки, которые возникают время от времени. Это касается как центральных магистралей, так и точек в пределах дома. Когда проблема возникает в доме важно знать, что делать если потекла батарея отопления. О причинах течи и способе ее устранения будет рассказано в статье.
Где протечка
Вся система состоит из теплоотдающих приборов и разводки, которая представлена трубами. Есть также центральный стояк, по которому горячая вода подается в жилище. Любой из модулей может дать течь. Причиной течи может быть некачественная сборка, а также с бракованный материал, из которого изготовлены трубы или радиаторы. Зная это, можно предвидеть где может появиться течь. Среди таких мест можно отметить:
- место соединения отводящей трубы со стояком;
- шов трубы;
- течь между секциями батареи;
- течь на входе трубы в радиатор;
- появление свища в секции радиатора.
Каждый из видов течей требует своего подхода при ликвидации. В некоторых случаях могут быть использованы одинаковые материалы.
Первые действия
Так как причины, по которым возникают течи, а также места расположения течей бывают различными, то нет одного универсального правила, которое бы позволило быстро решить возникшие трудности и устранить течь. Но есть определенный порядок действий, которого можно придерживаться, когда выявлена течь:
- локализация течи;
- перекрытие тока воды;
- обслуживание или замена проблемного участка.
Как только была обнаружена течь, необходимо сделать все, чтобы минимизировать участок, на который может попасть вода. Для этого по возможности необходимо подставить различные емкости и использовать ткань для впитывания воды с места течи. Если течь небольшая, то не стоит пренебрегать ей, меняя банки или тазики, со временем она может увеличиться и нанести больший урон. При значительной течи, необходимо сразу же набросить на нее одеяло и перекрыть стояк. Сделать это можно в подвале, ключ от которого может быть у ответственного, живущего на первом этаже или у сантехника. В некоторых случаях краны уже давно вышли из строя, поэтому придется перекрывать заслонку для устранения течи. Стоит помнить, что в этом случае без отопления могут остаться жильцы целого дома. После того как вода была остановлена, можно переходить к ликвидации причины течи.
Узел возле стояка
Течь в месте ответвления от стояка может происходить по причине прохудившегося соединения. Если оно выполнено сваркой, то причиной течи может быть коррозионное воздействие, которое усиливается при использовании отопительной системы, как нуля при отматывании счетчика. Другая причина такой течи заключается в небрежности мастера, который выполнял стык. Также проблема течи может быть в некачественном материале, который был закуплен для экономии средств. Нередко течь появляется при большом напряжении труб, которое возникает из-за выполнения сварочных работ или нагрузок на них тяжелыми предметами.
Самым простым способом, который позволит ликвидировать утечку в таком месте, является металлический хомут и кусок резины. Если такая течь не редкость, то можно заранее запастись достаточным количеством резиновых уплотнителей для ликвидации течи. Их можно нарезать из старой камеры от велосипеда. Размеры могут быть самыми разными, т. к. никогда не знаешь, где придется применить этот метод. Первым делом стоит постараться временно ликвидировать подтекание с помощью подручных средств. Далее послабляются два хомута и надеваются на трубу. Вырезанный кусок резины помещается на место течи и на него надвигаются хомуты. Зажимать их отверткой стоит до того момента, пока течь не прекратится.
Если становится понятно, что в определенном месте стенка трубы стала тоньше, чем необходимо вследствие коррозии, тогда можно применить не резиновый, а гипсовый или цементный хомут для устранения течи. Этот способ также подходит, когда течь наблюдается из-за трещины в трубе. В теплую воду необходимо добавить небольшое количество цемента и гипса. Вещества перемешиваются до образования однородной массы, но она должна иметь хорошую текучесть. Понадобится плотный бинт. Его необходимо хорошо пропитать в приготовленном растворе. Желательно нарезать его частями в 20 см. Пропитанный бинт обматывается вокруг повреждения, где есть течь, сделать это необходимо в несколько слоев, чтобы течь полностью исчезла.
В некоторых случаях проблема возникает из-за течи непосредственно на резьбе. С решением по ликвидации течи затягивать не стоит. Желательно пойти радикальным методом и срезать лопнувшую часть, наварить патрубок и нарезать новую резьбу. Но в ожидании ремонтной бригады можно наложить жгут на место течи. Он делается по принципу предыдущего, но перед замачиванием в цементную смесь, необходимо смочить бинт водой и посыпать его солью.
Обратите внимание! Стоит помнить, что это только временные решения по ликвидации течи и нельзя, чтобы они становились постоянными. Труба, которая уже подверглась разрушению будет и дальше гнить от коррозионного воздействия. Плохо если следующий пробой, возникнет, когда никого не будет дома.
Секции радиатора
Хотя старые чугунные батареи и являются наилучшим вариантом для центрального отопления, они часто являются причиной течи. Одной из них может быть подтекание воды в месте, где ребра соединяются друг с другом. Не всегда понятно, где появилась пробоина в силу напора. Часто вода полностью покрывает батарею. Чтобы выявить участок, где есть течь, необходимо полностью перекрыть воду кранами и подождать пока давление упадет через пробоину или спустить его краном Маевского. Когда вода перестала течь, необходимо насухо вытереть батареи и постараться определить, где возникла течь. Если чугунная батарея протекла в месте соединения секций, тогда отличным решением будет использование холодной сварки.
Обычно это вещество является двухкомпонентным и продается в небольших тубусах. По своей сути холодная сварка является эпоксидной смолой с добавками из металлического порошка. Перед ее использованием необходимо зачистить и обезжирить место, где замечена течь. Важно удалить не только ржавчину, но и краску с места течи, лучше сделать небольшие отступы с каждой стороны, чтобы место взаимодействия было большим. Зачистку места течи можно произвести с помощью камня для заточки ножей. На холодной сварке обычно указан способ ее применения, но некоторые виды не подходят для использования с водой, т. к. при ее воздействии невозможна полимеризация.
Холодная сварка может быть жидкой, но чаще всего она больше похожа на пластилин. Необходимо хорошо размять в руках два компонента которые входят в ее состав. Важно, чтобы цвет стал однородным без вкраплений. Состав наносится на место повреждения, где замечена течь. Вода не подается до того момента, пока не произойдет полная полимеризация. На это может уйти несколько часов. Важен не только слой сварки для устранения течи, но и качество нанесения.
Вход в батарею
Одним из проблемных мест, где часто возникают течи, является сочленение батареи с трубой от стояка. Обычно появление такой течи обусловлено не повреждением участка, а прохудившимся уплотнителем на резьбе. Чтобы устранить такую течь батареи отопления, необходимо как можно быстрее перекрыть стояк. После этого в батарее понижается давление краном Маевского или другим способом. С помощью разводного ключа выкручивается гайка или муфта, которыми произведено соединение. Далее очищается ржавчина на месте протечки, а также удаляется старый уплотнитель в виде льняного волокна.
На случай проведения таких работ по устранению течи желательно обзавестись новой гайкой или муфтой. Если они долго использовались и не менялись, тогда легко могут лопнуть во время ликвидации течи. Когда витки резьбы на трубе повреждены, можно пройтись плашкой, чтобы их поправить. На место соединения наматывается несколько витков пакли, и она покрывается пастой Unipak. После проведенных действий узел снова собирается и постепенно открывается кран подачи. Это позволит своевременно выявить была ли устранена течь полностью.
Свищ в ребре батареи
Такую течь можно считать одной из самых неприятных, т. к. она требует значительных усилий для устранения. Но временно можно применить простой способ для устранения такой течи. Если отверстие, откуда появилась течь маленькое, тогда потребуется его немного увеличить. Для этих целей вода полностью перекрывается и понижается давление в батареи. После этого с помощью небольшого сверла отверстие немного рассверливается. Делается это для того, чтобы в отверстие, из которого подтекает вода вставить колышек. Его можно выстрогать из небольшого деревянного бруска. От воды он набухнет и хорошо заткнет место протечки.
Внимание! Оставлять батарею в таком состоянии надолго не рекомендуется. Желательно заменить поврежденную секцию на новую.
Плановое обслуживание
Все перечисленные методы большей частью применяются зимой, когда необходимо срочно что-то сделать. В теплый период года можно провести плановое обслуживание стояков и батарей, чтобы зимой не возникало протечек. Батарея полностью снимается со своего места и раскручивается на секции. Все резьбовые соединения очищаются от старого уплотнителя. Ниппели при необходимости заменяются на новые. Межсекционные прокладки также полностью заменяются. Обнаруженные свищи завариваются или запаиваются, и батарея устанавливается на свое место. В видео ниже можно посмотреть другие способы ликвидации течей.
Заключение
От течи в батарее или в системе отопления никто не застрахован. Именно поэтому важно быть всегда готовым к устранению возможной течи. Для этого необходимо обзавестись хомутами требуемого диаметрами и обрезками резины. Для устранения течи отлично подойдут полимерные составы, например, холодная сварка. Не желательно устранять течь на трубах с помощью обычной дуговой сварки. Лучше это делать газовой сваркой, которая не повреждает место вокруг течи. Из-за воздействия дуговой сварки на месте ремонта со временем снова появится течь.
Чтобы течь стала неприятностью, которая дает о себе знать редко, необходимо проводить плановое обслуживание проблемных мест. Не стоит пренебрегать помощью профессионалов при устранении течи. Возможно, потребуются некоторые затраты, но это будет дешевле, чем делать ремонт соседям. В некоторых случаях может потребоваться полная замена разводки. Это особенно актуально, если течь возникает в одном месте за другим. Если дом находится на балансе управляющей компании, тогда с заявлением следует обратиться в нее.
Отправить комментарий
Говорят, что полное название знаменитого романа Чернышевского звучало как «Потекла батарея отопления. Что делать?» Но так как Николай Гаврилыч наш сайт не читал и как устранить протечку радиатора не знал, то название книжки пришлось сократить до тривиального «Что делать?», а коммунальная революция в России задержалась на целых полтораста лет.
К счастью, сегодня любой гражданин РФ имеет возможность обратиться к нашему сайту и узнать, что ему делать, если потекла батарея отопления.
Кто виноват и куда звонить
Если потекла батарея отопления, то, во-первых, надо присмотреться, откуда течет, и подставить тазик.
Под место протечки надо поставить емкость для сбора теплоносителяВторой вопрос, который возникает у гражданина после того, как он убедиться, что у него потекла батарея: «Куда звонить?»
Звонить надо в ЖЭК или другую обслуживающую компанию. Скорее всего, вам пообещают немедленно отключить дефектный радиатор и поставят в очередь на ремонт или замену батареи. Дело в том, что, согласно действующему законодательству, а если говорить конкретно, то Постановлению Госстроя РФ № 170 «Об утверждении правил и норм технической эксплуатации жилищного фонда» от 27.09.2003 г. и Постановлению Правительства РФ № 491 от 13.08.2007 г., домовая система отопления, включая радиаторы – это общее имущество дома.
Сантехник обслуживает батарею отопленияПоэтому, даже если потекла батарея в приватизированной квартире, ее ремонт или замена должны осуществляться за счет тех ежемесячных взносов, которые вы платите на содержание вашего дома. Не принимайте никаких отговорок типа: «Ваша квартира, у вас потекла батарея, кто должен менять, если не вы?» За неисполнение вышеуказанных постановлений можно привлечь руководителей ЖКХ к административной, а то и к уголовной ответственности.
Но это в теории. А на практике – взносы взымаются, но пришедший из ЖЭКа сантехник отключит от теплоснабжения не одну батарею (если она снабжена краном, то отключить ее вы можете и сами), а всю вашу квартиру. А очередь на замену батареи или ее ремонт может длиться месяцами. В отопительный сезон, когда и протекают батареи, вас такой вариант вряд ли устроит.
Потекла батарея. Что делать своими руками?
Действовать надо, прежде всего, не своими руками, а своими ногами. Сходить в ЖЭК, дать на лапу сварщику, чтобы он заварил вашу протечку.
Холодная сварка для радиаторов MastixЕсли такой вариант вас не устраивает, то надо дойти до магазина строительных товаров и купить холодную сварку для радиаторов и труб Mastix. По сути – это клей с на основе эпоксидки с наполнителем из металлического порошка, главная прелесть которого в том, что он клеит и влажные поверхности.
Вообще говоря, вариантов ответа на вопрос: «Потекла батарея, чем заделать?» множество. Один рецепт предусматривает использование клея «Момент Супер Эпокси» — его надо намазать на бинт и обмотать дефектный участок батареи или трубы. Еще более экзотичный вариант – завернуть в марлю соль и прикрепить к «больному» месту: под действием воды соль (якобы!) «остекленеет» и, по заверениям экспертов и аналитиков, будет «держать» течь.
Ремонт батареи холодной сваркой «Аква»В общем, голь на выдумку хитра! Но лучше холодной сварки пока ничего не придумала.
Но этот вариант хорош в том случае, если потекла чугунная батарея. Если потек радиатор алюминиевый, то все гораздо сложнее. Прежде всего надо определить причину протечки. Чаще всего, по выражению экспертов и аналитиков, «усыхают» или «усаживаются» прокладки, которые обеспечивают герметизацию стыков между секциями.
В этом случае покупайте новые прокладки, меняйте, и будет вам счастье.
Хуже, если алюминиевая батарея потекла из-за жесткой воды. Жесткая вода разрушает защитное покрытие каналов для пропуска теплоносителя внутри алюминиевых батарей, после чего начинается разрушение самого алюминия.
Алюминиевый радиатор тоже может дать протечкуМожно, конечно, заменить одну секцию, но где гарантия, что завтра не потекут остальные?
Поэтому, если потек алюминиевый радиатор отопления, то надо менять, в первую очередь, воду. Если проблема возникла в частном доме или коттедже, и применена замкнутая система циркуляции теплоносителя, то можно просто нейтрализовать воду. А потом поменять радиаторы. Желательно – на биметаллические: их живучесть даже при жёсткой российской воде гораздо выше.
Кстати, если потекла чугунная батарея, «что делать?» — не спрашивайте! Одним «Мастикосом» не обойдёшься! По окончании отопительного сезона все равно придётся вызывать сварщика и капитально заваривать трещины, свищи и пр. факторы протечек! Mastix – это временное решение!
Потек радиатор. Что делать в юридическом плане
Если у вас потек радиатор отопления, то, разумеется, управляющая компания, сервисная компания, которая обслуживает ваш дом, сделает все возможное, чтобы вы чинили и ремонтировали свою батарею сами. Не надо думать, что чиновники и менеджеры этих организаций слыхом не слыхивали про перечисленные в первой части нашей заметки Постановления правительства РФ и Госстроя. Слыхивали!
Замена радиатора отопления своими рукамиНо постараются придумать разные оговорки типа: «Мы обслуживаем до первого вентиля, а остальное всё – ваше!»
Как правило, если вы всерьёз намерены решать вопрос в суде, то нервы у чиновников и менеджеров не выдерживают, и они сдают позиции. Но иногда они могут вас и переиграть. Например, у вас потек кран на батарее. Кто его должен менять? Как правило, в технической документации (особенно если вы живёте в хрущевке или брежневке постройки 60-70-х годов прошлого века) такой кран не значится. Значит, вы его поставили сами, и сами должны о нём радеть.
Причиной протечки крана может быть его разрушениеСейчас сервисные организаторы даже составляют опись имущества, которое они берут на обслуживание. И, допустим, если вы поменяли старую чугунную батарею на новомодную биметаллическую, то сервисная организация может и не взять ее на обслуживание! Батарея-то действительно ваша! И поставили вы ее наверняка без согласования с ЖЭКом и все остальной коммунальной вертикалью власти!
Замену батарей в многоквартирном доме надо согласовывать точно также, как и любую другую переделку общего имущества: устройство дополнительных дверей в капитальных стенах, вынос отопления на остекленную лоджию и т.п. То есть, составлять план, заказывать технический проект в сертифицированной организации и т.д.
В общем, мороки не оберешься. Поэтому в России в целом и в Москве в частности, если потек радиатор отопления, «что делать?» граждане не спрашивают, а идут в магазин, покупают за свои кровные новый радиатор, конспиративно дают на лапу сантехнику, чтобы он этот радиатор поставил, и сами следят за тем, чтобы он не тёк.
Электрический масляный радиатор тоже может протечьКоли уж речь зашла на столь щекотливую тему, то грех будет не ответить на вопрос: «Что делать, если потек масляный радиатор?»
Речь идёт, конечно, об интерьерном электрическом обогревателе, а не об автомобильном радиаторе охлаждения.
Опять: есть два варианта.
1.Второй вариант – замазать место протечки высокотемпературным маслостойким герметиком. Такие продаются в магазинах запчастей, используются для ремонта автомобильных радиаторов.
Починка масляного радиатора2.Содержание статьи:
Течет батарея — что делать?
Практически в каждом доме и квартире есть чугунные батареи, благодаря которым в стужу всегда тепло и уютно. Срок эксплуатации несколько десятков лет, это настолько много, что почти все воспринимают их работу как должное, совершенно не задумываясь о том, что нужно ухаживать за батареей.
Само собой, когда случается оказия в виде в виде протечки, все начинают обрывать телефоны ЖЭКа и частных мастеров. В том случае, если это случилось в выходной день, все несколько сложнее. Среднестатистический житель квартиры понятия не имеет, что и как делать, если чугунная батарея начала протекать.
Обратите внимание, если сотрудники управляющей компании или теплосети при проведении планового осмотра смогут вовремя выявить и устранить поломку, но делать это нужно вовремя и заблаговременно.
Много хлопот доставляет поломка в том случае, если случилось это зимой и в системе уже есть вода. Ниже расскажем о том, как оказать первую помощь батарее и не оставить семью без тепла и уюта, не затопив при этом соседей.
Из чего состоит батарея
Если речь о радиаторах старого типа, то внешне они напоминают гармошки, а современные модели плоские, за счет чего нагреваются равномернее. Чугун – это очень крепкий материал, но даже он не вечен, у него есть предел устойчивости.
Так срок службы варьируется от 20 до 30 лет, в зависимости от условий эксплуатации. Если же вовремя и своевременно осуществлять техническое обслуживание, то срок службы возрастает в несколько раз и батарея прослужит едва ли не сотню лет.
К сожалению, в местах скрепления секций друг с другом частенько возникают проблемы, от воды они раскачиваются или трескаются от старости. Вот тут и начинается течь, которую лучше локализовать как можно скорее.
Подставить тазик или кастрюльку под капающую батарею – это не выход, так как трещина имеет свойство расти, так что в один прекрасный день может случиться потоп! Если речь о зимнем периоде времени, то в трубах вообще кипяток, что представляет серьезную опасность для жизни и здоровья людей.
Что ломается чаще всего
Несмотря на то, что чугун отлично проводит тепло, у батарей широкие каналы, которые сводят к минимуму риск того, что батарея забьется. В таком случае она будет хуже нагревать комнату. Так почему может лопнуть батарея?
Слишком тяжелый радиатор, если кронштейны установлены некрепкие или недостаточно глубоко ( а бывает и такое, что о них вовсе забыли и батарея висит на трубе), со временем она проседает под тяжестью собственного веса и наклоняется.
Казалось бы, что такого, но малейшее отклонение чревато снижением эффективности работы устройства. В том случае, если на это никто не обратил внимания и не исправил это, появляется коррозия и начинается течь. Изначально поражение коррозией смотрится как небольшое бурое пятно, которое увеличивается.
Многие ошибочно полагают, что старые радиаторы живут гораздо дольше и работают исправнее, однако есть и те, кто предпочитает модели поновее. И те и другие будут работать исправно, если располагаются не выше 6 этажа.
При условии стабильности поступления воды, отсутствия гидроударов, в таком случае батарея будет греть и работать хоть на 10, хоть на 20 этаже. Иначе на месте стыков может образоваться течь. В любом строительном магазине есть масса герметиков, которые помогут исправить ситуацию или вовсе ее не допустить.
Ремонт своими руками
Внутри чугун шероховатый, если радиатор иностранного производства, то шероховатостей нет. За счет шероховатостей мусор цепляется за стенки и оседает внутри.
Если батарею не чистить, то она забьется и просто лопнет от большого напора воды.
Если протечка на стыке, то простой бинт и эпоксидный клей поможет с этим справиться, промазать стык клеем и пропитать им бинт, затем плотно обмотать стык, подождать, пока клей схватится и еще раз не жалея клея, промазать все, потом можно подкрасить, чтобы место ремонта не было видно.
Это временная мера, после того, как закончится отопительный сезон, стоит заменить секцию.
Если образовалась трещина, то бинт и клей ситуацию не спасут, понадобится хомут. Лучше использовать холодную сварку, герметик, который очень напоминает оконную замазку. Хорошенько размять его и замазать им трещину, спустя несколько минут все схватится и еще один отопительный сезон можно спать спокойно.
Все остальные способы, к сожалению, бесполезны. Даже после такого самостоятельного ремонта, после окончания отопительного сезона, стоит обратиться за помощью к мастеру.
Даже самая лучшая холодная сварка не является гарантом того, что протечка не вернется через некоторое время. Вовремя проводите технический осмотр и мелкий ремонт и пускай радиатор служит вам верой и правдой.
Несмотря на кажущуюся простоту отопительных батарей, сделанных из чугуна в виде секций, наличие в них большого количества стыков и соединений, делает их очень уязвимыми к возможным перепадам давления и температуры.
Периодические сбросы воды в течение лета, а также постоянные и большие нагрузки в отопительной системе, являются причиной того, что образуется протечка в наиболее уязвимом месте. В результате батарея течет и горячий теплоноситель попросту заливает квартиру. А это уже угроза не только имуществу, но и здоровью жильцов.
Для осуществления ремонтных работ желательно позвонить в управляющую компанию и попросить отключить на время отопление в квартире.
Вконтакте
Одноклассники
Мой мир
Виды протечек
Отопительные элементы в квартире представлены радиаторами отопления, а также трубопроводом.Каждое соединение частей представляет собой потенциальную угрозу возможной разгерметизации.
Примите к сведению: протечкой является выход теплоносителя из отопительной системы из-за повреждения в одном из элементов.
В зависимости от типа используемых соединительных элементов, можно выделить несколько видов протечек, которые характерны для отопительных батарей:
- протечка, появившаяся в результате трещины на секции батареи;
- повреждение герметичности магистральных труб, которые соединяют основной стояк с батарей;
- протечки в межсекционных соединениях отопительного радиатора;
- разгерметизация соединения между радиатором и трубами.
Каждую из видов протечек нужно устранять, используя для этого определенные способы ремонта.
Общие рекомендации
Совет специалиста: доверять установку отопительных элементов рекомендуется профессионалам, чтобы избежать возможных проблем.
У появляющихся протечек каждого варианта есть свои объективные на то причины.Чаще всего они связаны с материалом, который используется в качестве прокладок, типом соединения, а также материалом, из которых сделаны магистральные трубы.
Конечно, если речь идет о старых еще советских системах отопления, то здесь немаловажным является еще и допустимый срок эксплуатации оборудования, и уровень его износа.
Следует учесть: просто замазывать гипсом щели в радиаторах отопления является плохой идеей, так, как это лишь временное устранение проблемы.
Какого-либо унифицированного плана действия на случай потека из батареи нет.
Но при этом есть общие правила в случае подобной ситуации:
- Если появилась небольшая течь, не стоит постоянно подставлять под это мест тазик или баночку. В случае перепада давления в сети, она может очень быстро превратиться в большую пробоину, за счет чего произойдет затопление. Даже если вода не течет, а просто капает, этот дефект нужно устранять.
- Появление протечки – это, прежде всего, либо разрушение материала, либо нарушение герметичности соединения. Даже если протечка исчезнет со временем, это лишь на время, поэтому не нужно надеяться на прикипание материала.
- Если ремонт батареи невозможен, необходимо слить из системы воду, после чего осуществить её замену.
- До того как начать определенные мероприятия, связанные с ремонтом или заменой протекающей батареи отопления, нужно перекрыть поступление теплоносителя в батарею.
Устранение протечки между двумя секциями радиатора
Стоит отметить: в случае появления протечек в стыках секций радиатора, их можно устранить дополнительно герметизировав.
Участок, который находится между двумя секциями чугунного радиатора, является небольшим и прямолинейным. Это дает возможность быстро найти место течи, а также оперативно её устранить.Всего сделать это можно несколькими вариантами:
- Используя для этого обычный автомобильный хомутик, который затягивается по направляющему винту.
- Можно использовать самодельный хомут, который делается из нескольких стальных (не алюминиевых) пластин, которые нужно будет затянуть болтовым соединением.
- Под такими хомутами место соединения должно быть обмотано резиновой прокладкой. Для этого также можно использовать кусок ткани, который предварительно был пропитан эпоксидным клеем.
Примите во внимание: нужно очень аккуратно распределять усилия во время обмотки, а также затяжки хомутов.
Из трещин в радиаторе
Чтобы заделать протечки в батарее отопления, можно использовать не только обычный вариант классической сварочной технологии, которая приносит для хозяев квартиры уйму неудобств, но и применяя холодную сварку.Для этого поверхность радиатора просушивают и подвергают обезжириванию.
Далее кусок материла «холодной сварки» в форме шарика нужно прижать к месту, где произошла протечка и подержать в течение нескольких минут. За это время пройдет полимеризация, а полностью смесь затвердеет через полчаса.
К работе батарею можно будет вернуть спустя одни сутки.
Рекомендация специалиста: чаще всего протечки в самих радиаторах отопления можно устранить, только заменив их.
В месте соединения с трубой
Появляются протечки на стыках в связи с:
- Не корректным монтажом, во время включения батареи. Чаще всего подобные соединения находятся на резьбе или создаются при помощи сварки. В любом случае даже небольшая небрежность в процессе сборки, к примеру, неправильный режим сварки или же разный диаметр труб, дадут о себе знать уже на следующий месяц работы отопительных систем.
- Сильным физическим давлением на места стыка. Чаще всего они возникают, из-за банальных житейских ситуаций, к примеру, если кто-то будет использовать батарею как опору, чтобы подняться выше и поправить карниз или штору. В любом случае, даже если на радиатор будет оказываться незначительные нагрузки, может возникнуть перекос или даже небольшой излом на стыке.
В отопительной трубе
Обратите внимание: устранить течь в отопительной трубе можно, используя резиновую камеру от велосипедного колеса.
Обычно, трубы, которые используются для подвода и отвода теплоносителя к радиаторам, делаются из стали. Именно поэтому из-за постоянного воздействия на них различных примесей, находящихся в теплоносителе, их стенки начинают протекать.Часто за счет некоторых сантехников, предлагающих якобы перенести трубы в другое место, они заменяют их на такие же старые, но с виду аккуратно имитируемые новые.
Это в свою очередь также сказывается на их качестве и долговечности. В результате этого, подобные трубы не прослуживают и нескольких отопительных сезонов, за счет чего из них начинает течь вода.
Это интересно! Конвекторные батареи отопления: подробная классификация, преимущества и недостатки разных моделей
Если протечки образовались на прямых частях труб и сами по себе занимают небольшой объём, то можно использовать специальные повязки из смеси цемента и гипса:
- разводят цемент в небольшой чаше, консистенция должна быть негустая;
- отрезают полоску бинта, длина может составлять около 30 см;
- далее эти полоски вымачивают в сделанном растворе цемента;
- после этого их наматывают с большой силой на поврежденный участок;
- наматывать нужно столько слоев, чтобы обеспечить прочность поверхности.
Важно знать: в случае, когда не получается перекрыть кран, то первую повязку, которая непосредственно ляжет на трубу, нужно вместо цемента обмакнуть в алебастр. Уже после него вторым слоем будет идти цементная повязка.
Любая протечка на батареях отопления должна быть оперативно устранена, так как она является очень опасной не только для мебели в помещении, но и для здоровья жильцов, так как в случае её разрастания, горячая вода может нанести сильные ожоги.
Смотрите видео, в котором специалист рассказывает как быстро и эффективно устранить течь в батарее, если рядом не оказалось сантехника:
Это интересно! Теплоотражающий экран за радиатором: как установить самостоятельно и преимущества его использования
Вконтакте
Google+
Мой мир
Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?
Хотите предложить для публикации фотографии по теме?
Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!
Срок эксплуатации чугунных радиаторов отопления настолько длительный, что жильцы воспринимают их работу, как должное, поэтому в случае появления течи или свища в стенке устройства, не знают, что им делать. Особенно неприятно, если поломка произошла в разгар холодов, но и в межсезонье нельзя оставлять отопительные элементы без внимания. Как правило, профилактические работы, проводимые работниками теплосети, могут выявить наличие загрязнений или протечек в устройстве.
На этот случай есть простые способы, как устранить течь в чугунной батарее отопления.
Устройство чугунных радиаторов
Этот вид отопительных приборов состоит из секций. Модели старого типа даже сегодня выпускаются в виде «гармошек», тогда как новое поколение имеет плоскую внешнюю панель, обеспечивающую лучший прогрев всей ее площади.
При работе эти устройства используют два типа отдачи тепла:
- Излучение, или как его называют профессионалы, радиация составляет до 25-30% тепла. Оно не просто нагревает воздух, а передается ближайшим предметам, обеспечивая более качественный прогрев помещения.
- Конвекция, производимая батареей отопления, обеспечивает постоянное перемещение воздушных масс по комнате, и составляет порядка 75% теплоотдачи.
Устройство чугунной батареи, несмотря на все внешние изменения, осталось прежним. Она состоит из секций, оснащенных:
- заглушками;
- запорными устройствами;
- пробками;
- хвостовиком и терморегулятором;
- контргайками;
- ниппелями и прокладками.
Каким бы ни был чугун крепким, но даже у него есть свои пределы. Как правило, срок службы чугунных радиаторов составляет 25-30 лет, а при должном уходе и оптимальных условиях работы они могут работать без перебоя от 50 до 100 лет.
Этого не скажешь о деталях, которые скрепляют секции друг с другом, например, о прокладках. При частых гидроударах они могут «раскачаться» или потрескаться от времени. В этом случае появляется течь между секциями чугунной батареи, которая, если не устранить ее вовремя, может стать причиной серьезной аварии и угрозой для здоровья и жизни человека.
Чтобы этого избежать, нужно проверять состояние чугунных радиаторов после окончания отопительного сезона. При этом можно обнаружить совершенно разные неполадки в отопительной системе.
Самые распространенные неполадки и их признаки
Хотя чугун отлично переносит несовершенство теплоносителя центрального отопления, а батареи из него имеют достаточно широкие каналы, чтобы в них не скапливался мусор, проблемы могут возникнуть даже у них. И это при том, что этому металлу нет износа. Виновниками того, что лопнула чугунная батарея или в ее стенках появился свищ, могут быть следующие факторы:
- Всем известен большой вес радиаторов из этого металла. Если при монтаже конструкции были использованы не достаточно крепкие кронштейны, или их оказалось мало, со временем она может просесть под своим весом и наклониться. Даже незначительное отклонение всего на пару миллиметров снизит эффективность работы устройства, а если перекос не исправить, то спустя несколько лет в месте, где теплоноситель отсутствует, появится коррозия. Вначале она будет выглядеть как небольшое коричневое пятнышко, которое будет расти с каждым отопительным сезоном, пока на его месте не образуется свищ.
- Репутация «долгожителей» свойственна как старым, так и новым моделям чугунных радиаторов, но при условии, что они монтированы в контур многоквартирного здания не выше шести этажей. Если теплосеть надежная и не «грешит» сильными гидроударами, то их можно устанавливать и в девятиэтажных домах. В противном случае, под сильным напором воды чугунная батарея может дать течь на стыках соединений секций. В том случае, если во время отопительного сезона потекла чугунная батарея, чем заделать ее нужно знать заранее. Сегодня существует масса герметиков, которые помогут «продержаться» устройству до теплых дней.
- Внутреннее устройство отечественных батарей таково, что чугун, из которого они выплавлены, имеет шероховатости, которые полностью отсутствуют в импортных аналогах. Именно поэтому на стенках со временем откладывается много мусора, которым наполнена вода в теплосети. Взвеси, частицы ржавчины и металлов, все это оседает и делает широкий канал узким настолько, что он уже не способен пропускать беспрепятственно теплоноситель под большим напором. В этом случае конструкция может лопнуть в любом месте, и тогда придется срочно решать, как устранить течь в чугунной батарее.
- Прокладки и резьба ниппелей – это слабое «звено» отопительных приборов. Если у чугуна нет срока давности, то этого не скажешь про детали, из которых состоит батарея. Чтобы не доводить ситуацию до того, что потребуется ремонт чугунной батареи, места соединений нужно проверять после каждого отопительного сезона и периодически менять на них прокладки.
Как показывает практика, чаще всего о том, что с системой отопления что-то не так становится известно, когда уже требуется ремонт чугунных радиаторов. Чтобы узнать о проблеме заранее, нужно прислушиваться к «сигналам о помощи», которые указывают на наличие дефектов.
Первые признаки неполадок
Есть ряд факторов, которые указывают на то, что с отопительным контуром или батареями что-то не то. К ним относятся:
- Ощущение прохлады в комнате. В этом случае стоит опросить соседей, насколько у них тепло в квартире. Если все в порядке, то можно начинать искать проблемы у себя. Причиной может стать элементарное загрязнение каналов, перекос устройства или наличие свищей. В первом случае достаточно промыть батареи, во втором – закрепить или поменять кронштейны и проверить правильность установки строительным уровнем, а в третьем – оказать «больному» радиатору помощь.
- Если на батарее появился непонятный налет, видимый невооруженным взглядом, то причина этого – изношенные прокладки. Придется отключать систему, демонтировать батареи и ставить новые, например, из паронита.
- Протечка заметна сразу. Если она небольшая, то можно обойтись хомутом или холодной сваркой, в противном случае придется полностью менять устройство.
Следует помнить, что даже маленькие дефекты могут перерасти в большую проблему, если их вовремя не устранить. Не стоит надеяться на временные хомуты и заплаты. Только специалисты теплосети могут определить надежность и герметичность отопительного контура и его элементов.
Ликвидация свища
Для любой поломки есть ряд причин, ей сопутствующих. Свищ на трубах системы обогрева или на радиаторе – не исключение. Если на элементах теплосети появилось небольшое коричневое пятнышко, не следует думать, что это сходит краска. На самом деле, это начало, зачастую необратимого процесса, но зная, как заделать свищ в чугунной батарее, можно остановить разрушение и продлить срок ее эксплуатации. Причины появления коррозии:
- С учетом частых повышений стоимости коммунальных услуг, некоторые умельцы лукавят и ради экономии электроэнергии подключают нулевой кабель к отопительному контуру. Токи, которые начинают свое «путешествие» по трубам посредством теплоносителя, как раз и вызывают образование коррозии. Определить нечестного соседа можно, если свищей несколько, и они появляются с определенной регулярностью. Спасти ситуацию поможет звонок в соответствующую службу с целью выявления нарушителя, и ремонт чугунных батарей своими руками.
- Слишком повышенная кислотность воды способна навредить даже к терпимому к коррозии чугуну.
- Истек срок годности батарей или отложения на их стенках повредили металл. В этом случае, даже небольшой свищ или трещина под воздействием напора воды может привести к тому, что батарея лопнет и из нее потечет поток горячей воды.
Любой из вариантов, требует срочного вмешательства. Если только слегка течет чугунная батарея, то можно обойтись без отключения контура и ее демонтажа. Спасти ситуацию сможет хомут. Если вода лишь капает, то подойдет односторонняя накладка, но если бежит тонкой стрункой, то лучше не рисковать и использовать двухсторонний зажим.
В том случае, если теплоноситель разорвал место, где находился свищ, сразу возникает вопрос, можно ли заварить чугунную батарею. Как правило, экстренной помощью становится холодная сварка, но даже если она восстановила герметичность, необходимо вызвать мастеров из теплосети, чтобы они проверили состояние отопительной системы.
Способы ремонта чугунных радиаторов
Существует несколько методов, которые позволяют батареям продержаться не только до конца отопительного сезона, но и пару лет. К ним относятся:
- Если течь на стыке секций, то ее можно быстро ликвидировать при помощи бинта и эпоксидного клея. Материал пропитывается клеем и наматывается на место протечки. После того, как он схватится, можно закрасить это место в тон батареи, но главное помнить, что подобная «операция» считается временной, и лучше после окончания холодов купить и установить новую секцию.
- В случае обнаружения свища или трещины потребуется хомут. Его можно купить в магазине стройматериалов, а можно сделать самостоятельно из резины или жести.
- Холодная сварка для чугунных батарей – это лучший способ быстрого устранения дефекта. Это специальный герметик, внешне напоминающий детский пластилин. Его нужно тщательно размять и нанести на поврежденное место. Средство быстро схватывается, устойчиво к перепадам температур и вполне годится для быстрого и временного ремонта чугунной батареи.
Зная, как заварить чугунную батарею при помощи сварочного аппарата с инверторной схемой, можно спасти устройство на достаточно долгое время от протечек.
Последовательность работ
В зависимости от того, насколько серьезная поломка, зависят действия по ее устранению. Так, если течь небольшая, то можно обойтись без отключения батареи от контура, и для ремонта потребуется:
- Установить под местом поломки емкость на случай прорыва или клеенку с ветошью для сбора воды.
- Место разрыва или трещины нужно зачистить до основания при помощи троса или наждака. Нужно не просто удалить слой краски, а обнажить сам металл.
- Обезжирить подготовленное место каким-нибудь растворителем.
- Если для ликвидации поломки используется специальный клей или эпоксидная смола, то потребуются полоски плотной ткани или бинты. Нанести на них средство и намотать на место разрыва в несколько слоев.
- В случае использования холодной сварки ткань не нужна.
- На схваченное герметиком место надевается и закручивается хомут, но важно проследить, чтобы его зажимы были с противоположной стороны течи. Например, трещина образовалась на внутренней стороне радиатора, значит, зажимы будут снаружи, и наоборот.
- Если поломка серьезная и горячая вода хлещет из батареи, то нужно вызывать аварийную бригаду, а не пробовать остановить утечку самостоятельно без наличия нужных инструментов.
Даже самый качественный ремонт не гарантирует долгой службы устройства. Восстановленные чугунные радиаторы все равно придется менять, и чем скорее это будет сделано, тем безопаснее будет в квартире.
Заключение
Ремонт чугунных батарей можно произвести самостоятельно при наличии инструментов и необходимых материалов, но только в случае мелких дефектов. Холодная сварка – самый простой и быстрый способ вернуть отопительный прибор «в строй», но даже он не дает гарантии, что в дальнейшем все будет в порядке.
Чтобы убедиться, что отопительный контур и все его элементы прослужат долго и не будут угрозой для жизни людей, нужно либо полностью заменить отремонтированную конструкцию после окончания холодного сезона, либо пригласить специалистов, чтобы они проверили ее надежность.
Полезное видео
Проверка радиатора: Советы по диагностике и устранению неполадок
Ваш радиатор может вызвать перегрев двигателя по нескольким причинам, даже непредвиденным.
1. Отсутствует кожух вентилятора: Многие владельцы автомобилей часто пропускают этот. Само по себе отсутствие кожуха вентилятора не приводит к перегреву двигателя. Но это способствующий элемент. Кожух помогает направить поток воздуха через сердечник радиатора для повышения эффективности. Без этого воздух имеет тенденцию обтекать радиатор, не удаляя большую часть тепла из охлаждающей жидкости внутри радиатора.
2. Низкий уровень охлаждающей жидкости: Как и предыдущий, вы можете пропустить эту проверку. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и бачке охлаждающей жидкости. При необходимости добавьте рекомендуемый для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или ремонту.
3. Воздушные карманы: Скажем, вы заменили охлаждающую жидкость пару дней назад. Сейчас двигатель перегревается. Но бачок охлаждающей жидкости указывает на правильный уровень. Как это может быть?
Однако, если вы не удалили воздух из системы или не сделали это должным образом, вы, вероятно, оставили воздушные карманы, которые не позволяют охлаждающей жидкости должным образом достигать каждого угла системы, вызывая перегрев двигателя.
На современных транспортных средствах этот тип проблемы может вызвать контрольную лампу (CEL). Это происходит из-за высокотемпературного сигнала от датчика температуры двигателя или неисправности датчика.
4. Забитый сердечник радиатора: Забитый сердечник радиатора также может привести к перегреву двигателя.
Со временем грязь, листья, жуки и другое мусор застревает над задней частью радиатора, блокируя поток воздуха и, следовательно, оставляя радиатор неспособным эффективно отводить тепло охлаждающей жидкости.Визуально осмотрите наружную поверхность радиатора на наличие мусора.
Если решетка радиатора загрязнена, очистите ее с помощью водяного шланга или специального инструмента для очистки радиатора.
5. Утечка охлаждающей жидкости: Используйте фонарик, чтобы внимательно осмотреть баки радиатора, шейку, кран для воды, резервуар бачка с охлаждающей жидкостью и фитинги шланга на наличие признаков утечек. Даже небольшая утечка охлаждающей жидкости, которая не оставляет лужи на полу, обязательно вызовет у вас проблемы.
6. Старая или загрязненная охлаждающая жидкость: Проверьте цвет охлаждающей жидкости.Если ваша охлаждающая жидкость потеряла свой первоначальный цвет, это может указывать на загрязнение (горючие газы, утечка масла) или изношенную охлаждающую жидкость. При необходимости проверьте охлаждающую жидкость с помощью тест-полосок охлаждающей жидкости, чтобы проверить прочность или накопление кислоты.
7. Препятствие для потока охлаждающей жидкости: Убедитесь, что охлаждающая жидкость может циркулировать. На моделях с крышкой радиатора снимите крышку, запустите двигатель и дайте ему прогреться. Когда двигатель достигнет рабочей температуры, через отверстие вы увидите, что охлаждающая жидкость начинает течь.В противном случае вы имеете дело с закрытым сердечником радиатора, неисправным водяным насосом или термостатом.
Без надлежащего обслуживания ржавчина и накипь могут накапливаться на всем протяжении сердечника радиатора и препятствовать правильному потоку или полностью блокировать поток охлаждающей жидкости, вызывая перегрев двигателя.
Однако имейте в виду, что плохой водяной насос или термостат также могут препятствовать потоку охлаждающей жидкости.
8. Неисправная крышка радиатора: Это еще один из часто пропускаемых источников перегрева двигателя.
Крышка на вашем радиаторе не просто герметизирует радиатор. Это помогает поддерживать необходимое давление, чтобы двигатель работал при рабочей температуре, а также выполняет функцию предохранительного клапана, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше рабочего диапазона.
Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и внимательно осмотрите уплотнение крышки. Если уплотнение кажется изношенным или поврежденным, это может быть причиной перегрева двигателя.
Замените крышку на другую, рассчитанную для вашей конкретной системы охлаждения.При необходимости обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или к руководству по ремонту.
Вы можете использовать тестер давления системы охлаждения, чтобы проверить состояние крышки радиатора. Проверьте «Вам нужен тест давления охлаждающей жидкости?» раздел и видео ниже.
Кроме того, со снятой крышкой радиатора визуально осмотрите шейку радиатора там, где она закрывается. Если шейка имеет вмятины, даже небольшие, давление в системе может просочиться и не позволит правильно закрыть крышку радиатора.
Сохраняйте спокойствие на МКС
В странном новом мире, где горячий воздух не поднимается и тепло не проводит, системы терморегулирования Международной космической станции поддерживают тонкий баланс между глубокой заморозкой космоса и пылающим жаром Солнца. Это вторая в серии из пяти статей статья о строительстве МКС. Первый рассмотрел архитектуру и конструкцию станции. В будущих выпусках будет рассмотрено мощность, водопровод и эргономику станции. (требуется RealPlayer)21 марта 2001 г. — Вселенная — это место широких крайностей: светлых, темных … влажных, сухих … воздушных, вакуумных … голодных, насыщенных. Человеческая жизнь имеет тенденцию процветать в балансе. Мы чувствуем себя наиболее комфортно в местах, где не слишком жарко или не холодно, не слишком светло и не слишком темно — другими словами, в местах, которые «просто правильные».
Большая часть нашей планеты соответствует этому описанию. Пока вы держитесь подальше от Южного полюса и не падаете в вулкан, Земля — довольно удобный мир.Но теперь, когда люди отправляются в космос — не как посетители, а как домашние хозяйки, — найти правильный баланс — это более сложная задача.Рассмотрим, например, Международную космическую станцию (МКС).
Без терморегуляторов температура обращенной к Солнцу стороны космической станции взлетела бы до 250 градусов по Фаренгейту (121 C), в то время как термометры на темной стороне понизились бы до минус 250 градусов по Фаренгейту (-157 C). Где-то посередине станции может быть удобное место, но его поиск не доставит особого удовольствия!
К счастью для экипажа и всего оборудования станции, МКС спроектирована и построена с учетом теплового баланса — и она оснащена системой терморегулирования, которая обеспечивает астронавтам в их орбитальном доме прохладу и комфорт.
|
Здесь, на Земле, тепло окружающей среды передается в воздухе главным образом путем проводимости (столкновения между отдельными молекулами воздуха) и конвекции (циркуляция или объемное движение воздуха).
«Вот почему вы можете утеплить свой дом, используя в основном воздух, уловленный внутри вашей изоляции», — сказал Эндрю Хонг, инженер и специалист по терморегулированию в космическом центре имени Джонсона в НАСА. «Воздух — плохой проводник тепла, и волокна домашней изоляции, которые удерживают воздух, по-прежнему сводят к минимуму конвекцию».
«В космосе нет воздуха для проводимости или конвекции», добавил он. Пространство — это радиационно-доминирующая среда. Объекты нагреваются, поглощая солнечный свет, и охлаждаются, испуская инфракрасную энергию, форму излучения, которая невидима для человеческого глаза.
В результате изоляция для Международной космической станции не похожа на пушистый мат из розовых волокон, который вы часто встречаете в земных домах. Вместо этого изоляция станции представляет собой высокоотражающее одеяло, называемое многослойной изоляцией (или MLI), изготовленное из майлара и дакрона.
Вверху слева : общая изоляция дома на Земле. Вверху справа : Многослойная изоляция — или MLI — для Международной космической станции. Светоотражающая серебряная сетка из алюминированного майлара.Материал медного цвета — это каптон, более тяжелый слой, который защищает листы хрупкого майлара, которые обычно имеют толщину всего 0,3 мил или 3/10000 дюйма. Фото любезно предоставлено Andrew Hong, JSC.
«Майлар алюминирован, поэтому солнечное тепловое излучение не может пройти через него», — объясняет Хонг. Здесь, на Земле, мы используем одеяла, содержащие алюминированный майлар, чтобы обернуть людей, подвергшихся воздействию холода или травм. Такие одеяла особенно популярны среди охотников и туристов!
«Слои дакроновой ткани держат майларовые листы разделенными, что предотвращает отвод тепла между слоями», — продолжил он.«Это гарантирует, что излучение будет самым доминирующим методом теплопередачи через одеяло».
За исключением своих окон, большая часть МКС покрыта MLI, останавливающим излучение.
«Окна — это огромная утечка тепла, — сказал Хонг, — но астронавты нуждаются в них для эргономики, а также для своих исследований. Это то, что мы должны разработать вокруг». ИзоляцияMLI выполняет двойную работу: предотвращает попадание солнечной радиации и предотвращает проникновение холодного космоса в металлическую оболочку станции.
Он выполняет свою работу настолько хорошо, что МКС представляет еще одну тепловую проблему для инженеров — она имеет дело с внутренними температурами, которые постоянно растут внутри этой сверхизолированной орбитальной лаборатории, полностью снабженной многими видами тепловыделяющих приборов.
Право : тепловые одеяла MLI — это лишь один из многих материалов космического века, защищающих МКС от суровых космических элементов. [больше информации]
Представьте себе, что «ваш дом был действительно очень хорошо изолирован, и вы закрыли его и отключили кондиционирование воздуха», — говорит Джин Унгар, специалист по анализу тепловых жидкостей в Космическом центре имени Джонсона в НАСА.«Почти каждый ватт мощности, который проходил через электрические провода, в конечном итоге превращался в тепло».
Это именно то, что происходит на космической станции. Энергия от солнечных батарей поступает в МКС для запуска авионики, электроники … всех систем станции. Все они производят тепло, и нужно что-то делать, чтобы избавиться от избытка.
Основной ответ — установить теплообменники. Дизайнеры создали Активную систему терморегулирования, или сокращенно ATCS, чтобы отводить тепло от космического корабля.
Отработанное тепло отводится двумя способами: через холодные пластины и теплообменники, оба из которых охлаждаются с помощью контура циркуляции воды. Воздушные и водяные теплообменники охлаждают и осушают внутреннюю атмосферу космического корабля. Генераторы высокой температуры прикреплены к изготовленным на заказ холодным пластинам. Холодная вода, циркулирующая рабочим колесом со скоростью 17 000 об / мин размером четверть, проходит через эти теплообменные устройства для охлаждения оборудования.
«Избыточное тепло отводится этой очень эффективной жидкой теплообменной системой», — сказал Унгар.«Затем мы посылаем энергию радиаторам, чтобы отбросить это тепло в космос».
Свыше : на этом снимке Международной космической станции, снятом в прошлом месяце экипажем STS-98, показаны вытянутые алюминиевые радиаторы станции. Нажмите для
,Но вода, циркулирующая в трубах за пределами космической станции, быстро замерзнет. Чтобы заставить эту систему на основе жидкости работать, вторичное тепло обменивается во второй раз с другим контуром, содержащим аммиак вместо воды.Аммиак замерзает при температуре -107 градусов по Фаренгейту (-77 C) при стандартном атмосферном давлении. Нагретый аммиак циркулирует через огромные радиаторы, расположенные снаружи Космической станции, выделяя тепло в виде инфракрасного излучения и охлаждая по мере его прохождения.
Радиаторы станции выполнены из сотовых алюминиевых панелей. Имеется 14 панелей, каждая размером 6 на 10 футов (1,8 на 3 метра), в общей сложности 1680 квадратных футов (156 квадратных метров) заполненной аммиаком трубки зоны теплообмена. Сравните этот величественный радиатор с решеткой из 3 квадратных футов в обычных домашних кондиционерах, и вы сможете оценить масштабы и сложность выполнения «рутинных» вещей в космосе.
Наконец, инженеры по термоконтролю должны учесть воздушный поток внутри космической станции. Движение воздуха является основным фактором достижения баланса между горячим и холодным.
ATCS работает в тандеме с Системой экологического контроля и жизнеобеспечения (ECLSS), которая контролирует качество воздуха и поток в МКС. В орбитальных условиях свободного падения — эквивалентно невесомости — горячий и холодный воздух не поднимаются и не падают, как на Земле. Правильная циркуляция воздуха помогает предотвратить нежелательные холодные пятна, которые могут вызвать конденсацию, поражение электрическим током, серьезную коррозию и даже биологические проблемы, такие как рост микробов.Коррозийные грибы были серьезной проблемой на российской космической станции «Мир», и специалисты по планированию МКС хотят избежать повторного заражения.Свыше : плавать в пространстве с короткими рукавами и босыми ногами? Там должно быть удобно!
Это действительно странный новый мир на МКС. Горячий воздух, который не поднимается … тепло, которое не проводит … радиаторы слишком холодные для жидкой воды … этого достаточно, чтобы дать инженеру-термисту седые волосы! Но благодаря эффективным интегрированным системам терморегулирования станции экипажу не нужно беспокоиться — оставаться спокойным на МКС — не проблема!
Примечание редактора : Один читатель спрашивает: «Если температура затененной стороны Космической станции может опуститься до -250 F, и если точка замерзания аммиака составляет всего -107 F, почему аммиак в станции не радиаторы замерзают? Причина в том, что несущий тепло аммиак не может терять тепло достаточно быстро, чтобы достичь точки замерзания, прежде чем жидкость циркулирует обратно внутри более теплых границ Космической станции.Если бы (в качестве мысленного эксперимента) мы выключили насосы и сориентировали станцию так, чтобы радиатор находился в тени, скажем, от солнечной панели, аммиак, вероятно, замерзнет через некоторое время.
Веб-ссылки Международная космическая станция— домашняя страница НАСА
Видеть Международную космическую станцию со своего заднего двора — Science @ NASA article : С помощью бесплатного программного обеспечения NASA вы можете обнаружить Международную космическую станцию со своего заднего двора.
Взгляд в будущее на МКС — Science @ NASA article : Ученые на недавнем медиа-форуме говорят, что они хотят начать использовать Международную космическую станцию в качестве инновационной орбитальной исследовательской лаборатории.
Wheels in the Sky — Science @ NASA article : Новаторские концепции космических станций середины 1950-х годов не очень похожи на среду обитания, установленную на орбите.
Новая звезда на небе — Science @ NASA article : Что-то на небесах становится ярче и скоро станет одной из самых привлекательных звезд на ночном небе.Нет, это не сверхновая. Это Международная космическая станция!
Легко дышать на космической станции — Science @ NASA article : Системы жизнеобеспечения на МКС обеспечивают кислород, поглощают углекислый газ и управляют выбросами паров от самих астронавтов. В нашем новом доме в космосе все легко дышится.
Вода на космической станции — Science @ NASA article : Рационирование и переработка будут неотъемлемой частью жизни на Международной космической станции.В этой статье Science @ NASA исследует, где команда получит свою воду и как она будет (ре) использовать ее.
Микроскопические приюты на МКС — Science @ NASA, статья : Куда бы люди ни отправлялись, обязательно последуют микробы, и космическая станция не является исключением.
Присоединяйтесь к нашему растущему списку подписчиков — подпишитесь на нашу экспресс-рассылку новостей , и вы будете получать почтовое сообщение каждый раз, когда мы публикуем новую историю !!! Подробнее Последние новости
| Дирекция по науке и технике в Центре космических полетов им. Маршалла НАСА спонсирует веб-сайты Science @ NASA.Миссия Science @ NASA состоит в том, чтобы помочь общественности понять, насколько интересны исследования НАСА, и помочь ученым НАСА в выполнении их обязанностей по информированию. | |
| Для ознакомления с планами уроков и образовательными мероприятиями, связанными со свежими научными новостями, посетите класс в четверг | Авторы: Стив Прайс, Доктор Тони Филлипс, Джил Нир Редактор производства: Доктор Тони Филлипс Куратор: Брайан Уоллс Отношения со СМИ: Стив Рой Ответственный сотрудник НАСА: Рон Кокзор |
Обновлено
Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла только при нормальной работе. Без отвода тепла от двигателя автомобиль столкнется с множеством проблем, которые в конечном итоге приведут к выходу двигателя из строя. Отказ системы охлаждения может оставить вас в затруднительном положении и даже привести к полному отказу двигателя в экстремальных случаях.
Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь для 5 лучших вариантов.
К счастью, распространенной и легко решаемой причиной проблем системы охлаждения является плохая крышка радиатора. Знать, когда заменить крышку радиатора, довольно просто, если знать знаки.
Как работает крышка радиатора?
Крышка радиатора является привратником системы охлаждения. Система охлаждения использует охлаждающую жидкость под давлением (также известную как антифриз) для отвода накопленного тепла от двигателя. Наличие функциональной крышки радиатора имеет решающее значение для этого процесса, так как он поддерживает необходимое количество давления.
Каждая крышка радиатора рассчитана на определенное количество давления, которое она может удерживать (например, 0,9 бар, 13 фунтов на кв. Дюйм и т. Д.). Различные системы охлаждения требуют различного давления. Важно купить крышку радиатора, которая соответствует заводской спецификации.
Повышение давления в системе охлаждения необходимо для повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Это позволяет жидкости удерживать больше тепла перед испарением.
Большинство двигателей имеют нормальную рабочую температуру прямо около точки кипения воды (212 ° F).Если бы охлаждающая жидкость в двигателе закипела, это не позволило бы эффективно охладить двигатель, поскольку газ не будет отводить тепло из системы почти так же, как жидкость.
Система охлаждения при оптимальном давлении позволяет двигателю работать более эффективно и защищает его от повреждений.
Охлаждающая жидкость обычно состоит из воды и антифриза в соотношении один к одному. Вода поглощает тепло от двигателя, и антифриз дополнительно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.
Испарение охлаждающей жидкости нежелательно, поскольку газообразная охлаждающая жидкость либо покинет систему полностью через утечку, либо займет больше места, чем должна, что вызывает избыточное давление.
Во избежание избыточного давления, которое может повредить компоненты системы, подпружиненный клапан на крышке радиатора выпускает избыточную охлаждающую жидкость в расширительный бак (также известный как резервуар). При более низком давлении крышка втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему охлаждения.
Обратите внимание: , поскольку система охлаждения горячая и находится под давлением во время движения автомобиля, очень важно, чтобы вы никогда не открывали крышку радиатора, пока автомобиль полностью не остынет.
Если вы попытаетесь снять крышку радиатора, когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость (вероятно, такая же горячая, как кипящая вода) вылетит и может серьезно травмировать вас; ожоги третьей степени — вполне реальная возможность.
Если вы не уверены, осторожно почувствуйте шланги. Если они горячие, подождите дольше (или на ночь, чтобы быть в безопасности) перед открытием, чтобы избежать обжигающего гейзера на лице.
Распространенные симптомы плохой крышки радиатора
Многие симптомы неисправной крышки радиатора также могут быть признаками другой проблемы, например, из-за серьезной неисправности прокладки головки блока цилиндров.
Если вы подозреваете, что у вас возникли проблемы с прокладкой (головками), неплохо было бы сначала заменить крышку радиатора, поскольку она такая быстрая, дешевая и простая, прежде чем тратить больше времени и денег на потенциально дорогостоящую проблему.
# 1 — Утечка охлаждающей жидкости
Если вы попытаетесь использовать крышку радиатора, которая выдерживает большее давление, чем было рассчитано системой, вы можете вызвать утечку, особенно если это приведет к выходу из строя старого шланга охлаждающей жидкости. Это также может произойти, если крышка радиатора не позволяет избыточному давлению стечь в резервуар охлаждающей жидкости, когда система достигает целевого давления.
Поскольку вещества естественным образом идут по пути наименьшего сопротивления, самая слабая точка будет вытекать охлаждающей жидкости, если система находится под избыточным давлением. Утечка может быть в самой крышке, прокладках, шлангах, водяном насосе или самом радиаторе.
Вы можете определить, где находится утечка, прогревая автомобиль, чтобы создать давление в системе, а затем тщательно отыскивая утечки под капотом. Поскольку в разных автомобилях используются разные типы охлаждающей жидкости, она может быть ярко-зеленой, оранжевой, красной, желтой или синей.
Иногда эти утечки проявляются только при рабочей температуре или после некоторого вождения. Поскольку система находится под давлением, вы можете заметить утечку из шланга охлаждающей жидкости в отсек двигателя или даже прямо в воздух!
Чтобы определить источник утечки, подождите, пока двигатель не остынет, а затем зажмите шланги вблизи предполагаемой утечки. Если вы заметите, как охлаждающая жидкость стекает, когда вы зажимаете шланг, это тот, который вам нужно заменить.
Шланги охлаждающей жидкости дешевые и их легко заменить.Просто обязательно прокачайте или отрыгните систему охлаждения, когда вы закончите; Воздух в системе может вызвать перегрев автомобиля.
# 2 — двигатель с перегревом
Если вам интересно, может ли плохая крышка радиатора вызвать перегрев, ответ однозначно да.
Воздушные карманы в системе охлаждения из-за неэффективного уплотнения (например, из-за плохой крышки радиатора) или недостаточного давления могут привести к перегреву двигателя. Последний снижает температуру кипения охлаждающей жидкости, что делает его неспособным поглощать достаточно тепла от двигателя.
Если вы видите, что датчик температуры на приборной панели поднимается, разумно прекратить движение, как только это будет безопасно, и дождаться охлаждения двигателя, прежде чем продолжить (или вызвать эвакуатор).
Если двигатель перегревается, это может привести к выходу двигателя из строя, так как детали начинают повреждаться или деформироваться из-за избыточного нагрева.
# 3 — Пар из двигателя
При закипании охлаждающей жидкости она испаряется, превращаясь в газ, похожий на пар. Если ваш двигатель начинает поднимать пар, охлаждающая жидкость кипит и выходит через плохое уплотнение, которое может находиться в крышке вашего радиатора.
Двигатель также в конечном итоге перегреется, поэтому не ждите, чтобы позаботиться о вашем автомобиле.
# 4 — Сломанный или разорванный шланг радиатора
Колебания внутреннего давления могут привести к деформации и / или разрыву шлангов. Когда давление становится слишком низким, это вызывает вакуумный эффект, который разрушает один или несколько шлангов. Избыточное давление может также привести к появлению трещин в линии.
Осматривая систему охлаждения, убедитесь, что шланги не жесткие и не кажутся губками.Губчатые шланги слабы и могут разрушиться, в то время как жесткие шланги хрупкие и не могут подвергаться гораздо большему насилию, пока не сломаются под давлением.
# 5 — Low Coolant
Если охлаждающая жидкость перегревается и испаряется в виде видимого пара, она покидает систему и больше не возвращается. Утечка работает точно так же, конечно. Если вы видите, что уровень охлаждающей жидкости падает, вы знаете, что у вас могут быть проблемы.
Не позволяйте охлаждающей жидкости работать ниже рекомендуемого уровня.На это обычно указывает низкая отметка на бачке с охлаждающей жидкостью. В крайнем случае, вы можете использовать дистиллированную воду, чтобы пополнить уровень охлаждающей жидкости, пока вы не сможете пополнить ее с фактической охлаждающей жидкостью. Примечание: использование воды, содержащей минералы, может привести к коррозии системы охлаждения.
# 6 — переливной резервуар
При наличии проблемы с крышкой радиатора охлаждающая жидкость может попасть в резервуар без нормального триггера избыточного давления. Это может привести к переполнению или преждевременному переполнению бака переполнения охлаждающей жидкости.
Как определить, что крышка радиатора неисправна
Если вы подозреваете, что крышка радиатора протекает, вы можете сначала снять ее и осмотреть. Конечно, никогда не делайте этого, когда автомобиль еще горячий, чтобы избежать сильного ожога! Точно так же избегайте открывать капот двигателя, если выходит пар, так как это может также вызвать ожоги.
Крышка радиатора может накапливать мусор, вызывая неисправность. Вы можете попробовать очистить его водой и зубочисткой, хотя обычно лучше просто заменить его, поскольку он относительно дешевый, а отказ двигателя — дорогая потенциальная альтернатива.
Вы также можете получить тестер давления радиатора для проверки утечки давления в системе. Всегда заменяйте крышку радиатора одним и тем же номинальным давлением.
Если вы замените колпачок на крышку, которая создает более высокое давление до открытия клапана, автомобиль может создать избыточное давление, что вызывает другие проблемы, такие как перегрев или разрыв шланга.
Также рекомендуется проверять другие детали, такие как резервуар и шланги, на наличие трещин и других проблем, пока вы там находитесь.
Поскольку симптомы плохой крышки радиатора отражают симптомы других проблем системы охлаждения, возможно, могут быть две слабые стороны одновременно. Затем, как только вы замените крышку радиатора, другая слабая точка может сломаться.
См. Также: Советы по промывке радиатора (и стоимость)
Стоимость замены крышки радиатора
Крышки радиатора относительно недорогие в замене. Вы можете легко сделать это самостоятельно, чтобы не было трудозатрат. Сами крышки обычно стоят менее 25 долларов в магазине автозапчастей, хотя вы можете ожидать, что заплатите больше, если хотите, чтобы модель со встроенным термометром показывала температуру охлаждающей жидкости.
Почему моя система отопления лязгает?
ОК. Вы наслаждаетесь мятным чаем, небольшим тыквенным пирогом, вот-вот впервые завершите головоломку судоку пятого уровня или вот-вот погрузитесь в глубокий сон, а затем взорвитесь! ЦЕПЛЯТЬСЯ! Звон! Ваша система отопления звучит как гонг в вашем ухе. В чем его проблема? Как я могу остановить это? Вот некоторые предпосылки и предложения.
Типы систем отопления
Ваша система отопления передает тепло через воздух, воду или пар.В большинстве новых домов в США установлены системы принудительного воздушного отопления. Старые дома и даже некоторые недавно построенные дома имеют гидравлические системы (вода или пар). Если вы один из тех счастливчиков, у которых есть система с подогревом воздуха, то остальные из нас завидуют тому, что вам не придется страдать посреди ночи, звеня от стука.
Для гидравлических систем вода нагревается в горячую воду или пар и подается в ряд труб, которые ведут к радиаторам или другим теплообменникам для обогрева комнат в вашем доме.
Но почему моя система отопления издает громкие звуки?
Воздушные пузырьки, попавшие в воду, могут вызывать щелчки в радиаторах. Громкий лязг и грохот могут указывать на деформацию труб. Когда ваши трубы нагреваются, они расширяются и слегка двигаются, что может привести к их деформации. Если трубы проходят через деревянные балки, звук вибрации трубы по дереву может вызывать шумы. Если у вас есть бойлер со звуками стука и вы живете в зоне с жесткой водой, вы рискуете скопиться накипи в теплообменнике, который может ограничить поток воды.
Что можно сделать с системой лязгового отопления?
Если вы находитесь в доме с радиатором, иногда простое кровотечение из радиатора может помочь снизить звуки грохота при прохождении горячей воды через систему. Как правило, вы должны регулярно кровоточить ваши радиаторы. Вам понадобится ключ для радиатора и чаша для сбора воды, которая поступает через клапан (если у вас нет ключа, его можно купить в большинстве хозяйственных магазинов примерно за 1 доллар). Обязательно отключите систему отопления перед прокачкой радиатора.Обычно выпускной клапан расположен в верхней части радиатора рядом с одним его концом, или, если у вас есть обогреватели плинтуса, он будет находиться под одной из торцевых крышек крышки радиатора. Просто поверните против часовой стрелки примерно на пол-оборота, чтобы выпустить воздух (вы услышите шипение), и как только вода начнет вытекать, закройте клапан, повернув его по часовой стрелке. После того, как вы закончили кровоточить радиаторы в вашем доме, вы можете снова включить систему отопления.
Если шум вызван вибрацией труб на деревянных балках или другим твердым предметом, вы можете купить пенопластовые рукава в вашем местном хозяйственном магазине и надеть их на трубы.Расширение отверстий и заполнение зазоров расширяющейся пеной также является вариантом, но в идеале вы должны получить сантехника, который сделает это за вас.
Если вы живете в зоне с жесткой водой, вам следует нанять специалиста по отоплению, чтобы осмотреть котел. В некоторых районах требуется только мастер сантехник ремонт котлов. Не все проблемы являются самостоятельными решениями, и при необходимости можно вызывать эксперта, особенно когда вам нужно держать дом в тепле зимой.
Если вы находитесь в многоэтажном многоквартирном доме, и звук исходит из другой квартиры, поговорите с начальником своего здания и попросите его обслужить квартиру вашего соседа.Напомните им, что слабый звук может указывать на более масштабную проблему, поэтому лучше исправить это раньше, чем позже. И не забудьте дать чаевые своему супер, как дополнительное спасибо, когда он исправлен. Это может помочь исправить другие вещи в следующий раз, когда вам это понадобится.
,