Промывка радиатора отопления в квартире без снятия: Как легко и просто прочистить батарею отопления, не снимая ее с места

Тепло в салоне машины вовсе не каприз, а гарантия приятного и безопасного управления автомобилем. Иней, образующийся на стеклах в холодное время, мешает полноценному обзору на дороге и увеличивает риск возникновения ДТП. Ведь с приходом осени начинаются резкие перепады температуры в дневное и ночное время. И если печка дует холодным воздухом или вообще не работает, значит наступило время для чистки радиатора. Важно не тянуть до последнего, а проверить работу печки заранее и при необходимости устранить все неисправности.

Загрязнения «кочуют» по системе охлаждения, потихоньку оседая в ячейках радиатора. При отсутствии систематического ухода за автомобилей детали подвергаются коррозии. На металле накапливаются отложения накипи, частицы от испарения антифриза, появляются жирные пятна от масла. Речь конечно об автомобилях, которые были в эксплуатации не менее 2 лет. Промывать систему охлаждения советуют раз в два-три года в зависимости от условий использования автомобиля. Например, машины, которые ездят по сельским дорогам или сильно запыленной местности, больше нуждаются в уходе.
Кроме того, промывка с помощью едких составов непременно должна проводиться в перчатках, чтобы избежать теплового или химического ожога. Подобранная «на глазок» концентрация ингредиентов ведет к перерасходу средств для чистки, а иногда и к повреждению деталей. Ни в коем случае нельзя «забывать» радиатор в растворе на неопределенный срок. Также не стоит пренебрегать промыванием системы охлаждения дистиллированной водой. И применяйте только качественный антифриз.

Существует два базовых метода промывки радиатора печки:

• Без снятия;
• Со снятием.

Конечно и тот, и другой имеют свои преимущества и недостатки. Подробно рассмотрим оба варианта промывки радиатора печки и дадим независимую оценку каждому из них.

Чистка радиатора печки без снятия

Существует несколько способов промывания радиатора отопителя, которые не подразумевают демонтаж. В этом случае чистка охлаждающей системы автомобиля не самый сложный процесс, однако её своевременное проведение поможет исключить лишние проблемы и дискомфорт при вождении в прохладное время года. Выбирать подходящий способ чистки стоит, отталкиваясь от материала, из которого сконструирован теплообменник. Например, нельзя промывать щелочными растворами радиатор, сделанный из алюминия. И, наоборот, растворы, содержащие кислоту, не нужно применять при работе с деталями из меди и латуни. Для очистки радиатора можно использовать как подручные средства, так и профессиональные. Также категорически не стоит проводить процедуру чистки радиатора отопителя, когда на улице холодно.

Чистка с помощью лимонной кислоты.

Один из самых дешевых и доступных методов избавления от накипи. Раствор для промывания легко сделать самостоятельно. Необходимо растворить 200 гр кислоты в теплой дистиллированной воде. Иногда рекомендуют добавить немного уксуса. Полученную жидкость нужно подогреть. После этого потребуется слить старый антифриз и залить промывочную жидкость. Далее делаем паузу и пользуемся автомобилем в привычном режиме. Через 3-4 дня сливаем жидкость, с которой должна выйти все загрязнения и частички накипи. После этого заливаем антифриз и работа закончена.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 3
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Очистка с помощью бытовых чистящих средств и средств для прочистки труб (Туалетный утёнок Активный, Tiret Professional, Крот).

Обратите внимание на то, что эти средства содержат щелочь, которая способна повредить алюминиевые детали машины. Чтобы приготовить раствор нужно развести концентрат с водой — один к трем. Затем залить в автомобиль и подождать примерно 1,5 часа. После этого нужно промыть радиатор проточной водой и выдуть компрессором её остатки. Если грязь осталась, процедуру можно опять повторить.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Промывание Фантой, Швепсом или Спрайтом.

Этот способ также советуют опытные автовладельцы. Важно не перепутать газировки, так как в «Фанте», «Швепсе» и «Спрайте» содержится лимонная кислота, а, например, в «Кока-коле» — ортофосфорная, которая может повредить поверхность металла. Необходимо приобрести 6-8 литров газировки, в идеале без ярких красителей, а затем промыть систему охлаждения. После завершения процедуры убедитесь, что было слито максимум жидкости. Затем необходимо дважды промыть детали водой и залить антифриз.

Простота: 3
Стоимость: 2
Затраты времени: 5
Качество: 3
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средне степени.

Чистка с помощью молочной кислоты.

Данный метод может дать неплохой результат, но молочную кислоту не найдёшь в супермаркете. Предложения о продаже иногда встречаются на автофорумах. Обычно продается 36%-ная кислота, для чистки же понадобиться 6%.

Поэтому разведите кислоту в соотношении 1:5 в дистиллированной воде. Залейте и подождите, когда закончится образование углекислого газа. Затем нужно слить грязную жидкость.

Есть автолюбители, которые предпочитают проехать на машине несколько километров и лишь потом слить промывочную жидкость. Однако будьте бдительны — несмотря на то, что данный раствор не так агрессивно воздействует на алюминиевые детали, двигатель может сильно нагреться. И, главное, не забудьте нейтрализовать кислоту, промыв детали дистиллированной водой. Двигатель должен работать около 15 минут. Только после этого можно залить антифриз.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 5
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней и высокой степени.

Промывание с помощью молочной сыворотки.

Старое народное средство, которое применяли ещё во времена СССР. Сыворотка помогает растворить накипь и ржавчину. Однако если загрязнения слишком старые, сыворотка размягчит их, но не устранит полностью. Нужно слить охлаждающую жидкость, затем залить процеженные сквозь марлю два-три литра сыворотки. Пользоваться машиной нужно пару дней. После этого необходимо слить сыворотку и промыть систему водой. Некоторые автолюбители отмечают, что даже после тщательного промывания в системе охлаждения образуется пена.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 4
Итог: рекомендуется в случае небольших и средних загрязнений.

Промывание с помощью уксусной кислоты

Потребуется три бутылки пищевого уксуса (70%). Они продаются практически в каждом супермаркете. Также не забудьте слить старый антифриз. Снимите патрубки, подходящие к радиатору отопителя. После этого компрессором необходимо выдуть остатки антифриза и промыть радиатор водой. Высушив, в него нужно залить уксус и оставить примерно на час. Затем тщательно вымойте из радиатора жидкость. Чтобы понять, каков результат процедуры, лучше сливать воду в ведро. Чем старше ваш «железный конь», тем нагляднее результат. Радиатор понадобится еще раз продуть и просушить. Теперь необходимо прикрепить патрубки обратно, залить антифриз и запустить двигатель.

Простота: 5
Стоимость: 5
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений средней степени.

Чистка с помощью профессиональной автохимии (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado и т.

Профессиональные средства хороши тем, что не нужно рассчитывать дозировку. Также фосфаты, входящие в состав автохимии, не нанесут вреда резиновым элементам — сальникам и трубкам. Грамотно рассчитанная формула концентрата быстро и эффективно (до 70%) устранит загрязнения.

Часто от автовладельцев можно услышать жалобы на неэффективность таких средств. Но секрет их работы состоит в четком следовании инструкции по применению.

Приведём в пример такое известное средство как Hi-Gear. На бутылке уже дана подсказка: на промывку системы охлаждения потребуется 7 минут. Средство смешайте с 5 литрами дистиллированной воды. После этого залейте раствор в систему охлаждения. Прогрейте двигатель до 60 градусов, запустив его не более чем на 5-7 минут. Заглушите мотор, дайте ему остыть и слейте жидкость. Промойте детали дистиллированной водой и залейте антифриз.

Для получения положительного результата при использовании любого из профессиональных средств, нужно придерживаться всех рекомендаций. В противном случае, эффект будет слабый.

Простота: 5
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений среднего и высокого уровня.

Промывание радиатора с полным снятием

Демонтаж радиатора печки процесс трудоемкий, требующий хорошего знания устройства машины. Но в ряде случаев без этого не обойтись. Автолюбителям, которые не имеют опыт успешного снятия радиатора, лучше прибегнуть к профессиональной помощи. В идеале лучше обратиться в автосервис.

Промывание с полным снятием показано в случаях, когда способы чистки радиатора без демонтажа показали свою неэффективность.

Снятие радиатора отопителя позволит выявить сразу несколько видов неисправностей. Например, таким образом можно протестировать работу вентилятора и в случае необходимости заменить его моторчик.

Также при демонтаже получится качественно промыть и почистить радиатор отопителя с внешней стороны. В автомобилях без фильтра на воздухозаборнике накапливается много мусора и пыли. Крайне опасен тополиный пух, который как бы запекается и образует густую корку. Результат — грязный теплообменник плохо продувается и генерирует тепло.

Понять, в каком состоянии находятся патрубки, оценить степень загрязнения ячеек радиатора и плотность прилегания при закрытии заслонок воздуховодов, можно лишь с помощью снятия радиатора. Привод заслонок и пустоты в закрытом положении между ними и печкой становятся причиной поступления воздуха извне, пропуская радиатор. Это может случиться как с бюджетными автомобилями, так и дорогостоящими иномарками. И в этом случае точно не стоит экспериментировать с разбором своей машины.

Демонтаж радиатора отопителя позволит объективно оценить качество работы системы охлаждения. Если радиатор не работает, заниматься чисткой абсолютно бессмысленно — необходима полная замена элементов системы охлаждения. Загрязнение охлаждающей системы происходит не сразу, грязь накапливается постепенно. Но момент, когда радиатор начинает течь и засоряется до абсолютной неисправности, всегда неприятная неожиданность. Если он сделан из медного сплава, то вопрос можно решить малыми средствами — снять радиатор и запаять его. Если неисправен алюминиевый радиатор, то проще его заменить. Стоимость ремонта скорее всего будет равна цене радиатора.

Для промывки со снятием не понадобится использование помпы. Нужен хороший напор горячей воды в специальной ванной. При демонтаже используют весь арсенал как кустарных, так и профессиональных средств для промывания радиатора печки. Но есть методы, которые можно применять лишь сняв радиатор. В домашних условиях они представляют угрозу здоровью и слишком трудозатратны.

Промывание серной кислотой

Демонтаж в данном случае обязателен, чтобы избежать повреждения резиновых и пластмассовых деталей системы охлаждения. В сегодняшних условиях это довольно экзотический метод, в целесообразности которого имеются большие сомнения. Перед началом процедуры необходимо соблюсти все правила техники безопасности. Нужно обязательно защитить глаза специальными очками, а кожу рук резиновыми перчатками. Нелишним будет накинуть поверх одежды специальный халат. Кроме того, применяйте бытовой респиратор, который защитит дыхательные пути от ядовитых паров. Также используйте специальные щипцы или хваты, чтобы исключить прямой контакт с раствором. Кроме того, вам понадобится ареометр для измерения концентрации промывочной жидкости. Обратите внимание, что для промывания нужен 15% раствор кислоты. Поэтому ареометр должен показать плотность 1,1 грамма на 1 кубический сантиметр. Для получения раствора также нужны дистиллированная вода и электролит для АКБ.
Важно помнить, что ни в коем случае нельзя лить воду в кислоту. Наоборот нужно осторожно добавлять кислоту в воду.
Подобным образом можно промывать радиаторы старого образца, сделанные из меди. Детали из алюминия и цинка наоборот придут в негодность.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Чистка раствором соляной кислоты

Ещё один опасный способ, который не рекомендуется проводить без аналогичного практического опыта. Кроме того, соляную кислоту довольно сложно достать. Соблюдение техники безопасности как и в случае с использованием серной кислоты просто обязательно.

При применении кислоты для избавления от сильных загрязнений нужно заполнить систему охлаждения 2%-ным раствором кислоты. Понадобится не более 50 мл на 1 л воды. После промывки отопительной системы нужно несколько раз аккуратно промыть её водой. Ни в коем случае не используйте подобный метод, если система охлаждения состоит из подверженных коррозии деталей.

Простота: 1
Стоимость: 3
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Очередной сомнительный метод, который провоцирует бурные дискуссии на форумах среди автолюбителей. Обязательно защитите кожу рук перчатками до начала процедуры и будьте осторожны: каустик разъедает ткани и довольно токсичен.
Каустическая сода — это щёлочное моющее средство, которое сложно достать. Даже 5% — ный раствор может навредить радиатору, особенно если он сделан из алюминия. Едкий натрий разъедает детали из алюминия и цинка, а также сплавы. Каустик советуют применять для очистки оборудования перед ремонтом. Для промывки готовится раствор каустической соды: 50 гр на 1 л дистиллированной воды. Решетку радиатора нужно поместить в ванночку с раствором на несколько минут. После этого достать и проверить, растворились ли загрязнения. При необходимости процедуру нужно повторить. После чистки нужно аккуратно достать радиатор и тщательно промыть все детали дистиллированной водой, а затем высушить.

Простота: 2
Стоимость: 4
Затраты времени: 4
Качество: 5
Итог: рекомендуется в случае загрязнений высокой степени.

Сегодня способов очистить радиатор от загрязнений довольно много. В целесообразности некоторых из них возникают серьезные сомнения: ингредиенты сложно достать, а процесс чистки сам по себе довольно трудоёмкий. Поэтому лучше выбирать те методы, где минимален риск повредить автомобиль и нет угрозы собственному здоровью. И помните, все работы вы делаете на свой страх и риск. Если хотите 

Как промыть радиатор за 10 шагов

Низ радиатора холодный? Если это так, ваш радиатор может быть заполнен грязью, которую необходимо промыть.

Вот как можно промыть радиатор

Промывка радиатора в основном означает, что радиатор нужно вынуть наружу и тщательно очистить, промыв пресной водой, чтобы избавиться от грязи.

Если радиатор сверху холодный, внутри может быть скопившийся воздух. Поэтому вместо промывки системы вам нужно будет прокачать радиатор, чтобы выпустить воздух.

Но если вы просто хотите почистить радиатор внутри, привести его в порядок и удалить застрявшую пыль, вы можете узнать, чем и как это сделать, здесь.

У вас есть два варианта удаления шлама из радиатора: вы можете вызвать сантехника для промывки системы или выполнить эту работу самостоятельно.

Вам действительно нужно промыть радиатор?

Прежде чем начать, вы уверены, что вам действительно нужно промыть радиаторы? Если вы заметили какие-либо из следующих признаков, мы рекомендуем промыть радиатор, чтобы система отопления работала эффективно:

1. Холодные пятна внизу радиатора.
2. Коричневая жидкость при прокачке радиатора.
3. Часто требуется прокачка радиаторов.
4. Котел издает громкие звуки.
5. Сломанный или негерметичный тепловой насос.

Что произойдет, если не промыть радиаторы?

Осадок радиатора представляет собой смесь ржавчины, грязи и накипи, которая со временем неизбежно накапливается и циркулирует по системе.

Если вы заблокировали радиаторы и не удалили шлам, отложения заставят ваш тепловой насос и радиаторы работать с большей нагрузкой, препятствуя правильной циркуляции горячей воды.
Это означает, что отопление не будет работать эффективно и может стоить вам больше денег за меньшее количество тепла.

Шлам также является основной причиной выхода из строя котла и может быстро привести к старению вашей системы.

Но есть несколько способов справиться с этим.

Итак, как самостоятельно промыть радиатор? Выполните эти 10 шагов, и ваш радиатор будет как новый.

Вам потребуется:

• Старые полотенца или простыни
• Гаечный ключ
• Большая чаша или ведро
• Ключ для прокачки радиатора
• Шланг
• Резиновый молоток (дополнительно)

Необходимое время: 1 час 30 минут.

1. Выключите обогрев

   Всякий раз, когда вы работаете с радиаторами, не забудьте выключить обогрев и дать радиаторам остыть перед началом работы. Обычно требуется около получаса, чтобы дать им полностью остыть.

2. Защитите свои полы

   Накройте полы старыми простынями или полотенцами, чтобы они оставались чистыми, когда вы удаляете ил и грязную воду!

3. Закройте оба вентиля

   Отключите радиатор от остальной части вашей системы центрального отопления, закрыв вентили на обоих концах радиатора.

   Вручную закройте TRV (термостатический вентиль радиатора), повернув его по часовой стрелке или в положение «0».

   Чтобы выключить запорный клапан, вам необходимо снять пластиковый колпачок, затем с помощью гаечного ключа повернуть клапан по часовой стрелке до упора.

4. Ослабьте TRV

   С помощью гаечного ключа ослабьте гайку, соединяющую TRV с радиатором.

5. Откройте выпускной клапан

   Поместите ведро под TRV и используйте ключ для выпуска воздуха из радиатора, чтобы открыть выпускной клапан и сбросить давление воздуха.

6. Слейте воду из радиатора

   Соберите шлам и грязную воду, вытекающую из клапана, ведром. Затем ослабьте гайку на запорном клапане с помощью гаечного ключа и соберите воду с этой стороны радиатора.

   После того, как вы осушите радиатор, закройте выпускной клапан ключом.

7. Снимите радиатор со стены

   Теперь, когда вы ослабили гайки на обоих клапанах, вы сможете без проблем снять радиатор.

   Мы советуем вынести радиатор наружу, чтобы промыть его, так как это может быть грязной работой!

   Радиатор, вероятно, все еще содержит грязную воду и шлам внутри, поэтому при транспортировке обязательно закрывайте впускные отверстия полотенцем или пластиковыми пакетами.

8. Промойте радиатор

   Подсоедините шланг к впускному отверстию клапана радиатора и откройте кран на полную мощность, чтобы хорошо промыть радиатор. Поток чистой воды, промывающей радиатор и выходящий из другого патрубка, должен унести с собой весь шлам.

   Если у вас дома есть резиновый молоток, вы можете постучать им по радиатору, чтобы попытаться удалить скопившуюся грязь.

   Рекомендуется держать радиатор над водостоком, чтобы поддерживать порядок в саду. Повторите этот процесс, присоединив шланг к входному отверстию клапана на другом конце радиатора, чтобы удалить как можно больше шлама, пока вода не станет чистой.

9. Снова подключите радиатор

   Повесьте радиатор обратно на стену, снова затяните гайки и откройте оба клапана. Не забудьте повернуть запорный клапан столько же раз, сколько вы делали при снятии радиатора.

   Откройте выпускной клапан с помощью ключа, чтобы весь захваченный воздух вышел из вентиляционного отверстия.

10. Проверка давления в бойлере

    Отсоединение радиатора может привести к падению давления в бойлере, поэтому вам может потребоваться его доливка. Так как отопление все еще выключено, давление в котле должно быть в пределах от 1 до 1,5 бар.

    Если давление упало ниже 1, вам необходимо восстановить давление в системе с помощью внешнего контура заполнения.

    Теперь у вас должен остаться скрипучий радиатор без шлама. Хорошо сделано!

    Но как предотвратить его возвращение?
    

Как остановить образование шлама в радиаторе

Добавить больше ингибитора в систему отопления

Ингибитор — это химическая обработка, которая разрушает любые нежелательные частицы в вашей системе отопления. Обязательно следите за уровнем ингибитора и добавляйте его, если он падает слишком низко.

Установите магнитный фильтр перед котлом.

Магнитные фильтры отлично подходят для сбора ржавчины и других магнитных частиц до того, как они осядут и снова заблокируют вашу систему.

Эти фильтры обычно устанавливаются перед котлом и могут быть опорожнены, чтобы он продолжал эффективно улавливать шлам.

Вы можете добавить фильтр к существующей системе или, если вы обновляете всю систему отопления, перед установкой нового котла спросите своего сантехника о магнитных фильтрах.

Мощная промывка системы отопления

Если у вас все еще есть проблемы с радиаторами, и вы пытались их промыть, возможно, в трубопроводе застрял шлам.

Чтобы избавиться от шлама в трубах, вам понадобится больше помощи, чем шланг! Для этого потребуется специальное оборудование и химикаты, которые есть у инженеров по газовой безопасности для эффективного удаления шлама и мусора из радиаторов и трубопроводов.

Обратитесь к квалифицированному сантехнику, специализирующемуся на газовых установках, для промывки вашей системы. Обычно это фиксированная цена, которая может стоить от 300 до 700 фунтов стерлингов в зависимости от того, насколько заблокирована система и сколько у вас радиаторов.

Получите годовое обслуживание

Мы часто воспринимаем наши котлы как должное и ожидаем, что они всегда будут блестяще работать! Но не забывайте ухаживать за своим котлом и заказывать ежегодное обслуживание, чтобы любые мелкие проблемы не превратились в большие проблемы.

Если ваша система отопления нуждается в промывке, это должно быть замечено во время обслуживания.

Мы надеемся, что это руководство помогло вам! Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте комментарий, и мы свяжемся с вами, как только сможем.

Джесс Стил

Джесс увлекается дизайном интерьеров и хочет вдохновить людей смотреть на радиаторы в качестве домашнего декора. Ей нравится быть в курсе последних тенденций в области дизайна и отопления, чтобы в Консультационном центре была вся информация и вдохновение, необходимые домовладельцам, чтобы сделать лучший выбор для них.

Как промыть радиатор Советы для разных радиаторов Как промыть радиатор Советы для разных радиаторов

Известковый налет, ржавчина и мусор снижают эффективность системы отопления Поэтому во избежание снижения температуры в доме , необходимо регулярно прочищать радиаторы отопления от образовавшихся засоров. В этой статье мы рассмотрим, как промыть батареи отопления самостоятельно, не снимая, и используя вспомогательное оборудование.

Признаки засоров

Известно, что накипь толщиной не более одного миллиметра может снизить уровень теплоотдачи на 15%. В результате затраты на отопление квартиры растут, а эффекта нет.

Наличие загрязнения сопровождается следующими признаками:

• радиаторы отопления при подводе тепла прогреваются медленнее, чем раньше;
• некоторые секции одного радиатора холоднее других;
• температура стояка выше, чем батареи в помещении;
• в домах прохладнее, чем у соседей;
• батарея нагревается неравномерно: верх теплее, чем низ.

Когда чистить радиаторы отопления

Основным показателем уровня комфорта является температура в помещении. По установленным нормам минимальный показатель для квартир и жилых домов составляет 18°С, но многие начинают чувствовать себя комфортно только тогда, когда этот показатель достигает 21°С, а может быть и выше. Что делать, если температура в квартире ниже установленных норм, а представители коммунальных служб утверждают, что отдают тепло в полном объеме. Скорее всего, так оно и есть, просто в вашей квартире засорились радиаторы – проблема, с которой вам приходится сталкиваться довольно часто. Следующие факторы указывают на то, что ваши радиаторы нуждаются в промывке:

• при примерке стояка отопления вы вдруг обнаружите, что его температура намного выше температуры радиаторов отопления;
• в одной комнате радиаторы работают с максимальной эффективностью, а в другой еле греют или вообще не греют;
• в квартире ваших соседей по стояку тепло, а вы не перестаете жаловаться на качество отопления в своей квартире;
• радиатор отопления в верхней части слегка теплый, а в нижней части холодный;
• секции радиатора прогреваются неравномерно.

Если обнаружен хотя бы один из этих симптомов, то необходимо начинать «лечить» свои радиаторы.

Это можно сделать разными способами, но сделать это необходимо, так как за отопление все равно придется платить. А за что платить, вы задаете себе вполне логичный вопрос. Таким образом, не откладывая, проблему нужно решать. Если вы до сих пор не знаете, как промыть радиатор отопления, рекомендуем обратиться к специалистам, либо внимательно прочитать данную инструкцию.

Пневмоимпульсная очистка радиатора

Причины засоров

Причиной данной неприятной ситуации является низкое качество теплоносителя системы центрального отопления, который содержит разного рода примеси и мусор. Также есть особенности отложений, зависящие от материала изготовления устройства. Чугунные батареи имеют шероховатую внутреннюю поверхность и подвержены образованию накипи и ржавчины. Алюминиевые и биметаллические радиаторы склонны к образованию известковых отложений из-за содержания кальция, магния и натрия в воде.

Чем промывать чугунные радиаторы

Эффективность чугунных радиаторов, снижение их теплоотдачи зависит от многих факторов, в том числе от чистоты внутренних полостей. Высокая температура теплоносителя способствует скоплению накипи на стенках секций. Радиаторы могут рассыхаться от периодического слива и заливки, что приводит к коррозии. Частицы накипи, ржавчины и другие механические примеси, попадающие внутрь из-за плохой фильтрации воды, смешиваются с теплоносителем и забивают аккумуляторы и трубы. В результате качество обогрева снижается, а расход топлива увеличивается.

Периодическая промывка чугунных батарей своими руками хорошо помогает справиться с такой проблемой. Эту работу действительно можно выполнить своими силами, не прибегая к помощи каких-либо фирм. Подготовьтесь и следуйте последовательности очистки.

Признаки, по которым можно понять, что необходимо чистить отопительные приборы:

• Неравномерный нагрев радиатора. При нормальном давлении и температуре в сети завоздушивания нет, верх батареи горячий, а низ холодный. Или наоборот. А еще с трубами горячего водоснабжения — радиаторы еле теплые.
• Система отопления прогревается дольше, чем обычно.
• Явным признаком наличия крупных загрязнений в аккумуляторе является увеличение энергопотребления.

Способы очистки

Для промывки батарей отопления применяют четыре способа, не требующие демонтажа радиаторов. Их можно использовать в отопительный сезон.

Химический метод

Самый популярный метод очистки благодаря простоте и минимальной стоимости. Этот метод не подходит для очистки алюминиевых радиаторов. При очистке используются органические и неорганические кислоты и различные щелочные соединения, которые помещаются в специальную емкость с насосом.

Чистящий раствор заливается в систему отопления на определенное время, в зависимости от степени загрязнения.

Цены на растворы для промывки систем отопления

для промывки систем отопления

Гидродинамический метод

Для проведения промывки гидродинамическим методом необходимо специальное оборудование, это гидродинамическая струйная машина высокого давления. Перед промывкой полностью сливают охлаждающую жидкость из системы. Далее на место одной из демонтированных труб помещается шланг аппарата со специальной насадкой. Таким образом, отложения удаляются тонкой струей воды под высоким давлением. В конце процедуры через систему несколько раз пропускают воду для удаления остатков грязи.

Пневмогидроимпульсная техника

В пневмогидроимпульсном методе промывки используется специальный пневмокомпрессор. Под воздействием оборудования в воде образуются импульсные кинетические волны и пузырьки воздуха, которые при схлопывании создают ударные волны. Эти волны удаляют отложения. Оборудование для применения вышеперечисленных способов можно взять в аренду, а можно обратиться в специализированные службы, которые быстро и качественно выполнят работу.

Пневматический компрессор Цены

Пневматический компрессор

Гидропневматический метод

Для гидропневматической очистки используется гидропневматический компрессор. Устройство подключается к дозирующему вентилю радиатора и, нагнетая воздух в воду, создает турбулентные вихри, удаляющие хрупкие отложения солей.

Для очистки аккумуляторов в домашних условиях вышеперечисленными способами вам потребуется арендовать необходимое оборудование. А еще можно обратиться к специалистам, которые качественно прочистят систему отопления.

Централизованная промывка аккумуляторов

Чистка чугунных аккумуляторов своими руками дело хорошее, ничего не стоит, но требует много усилий, учитывая их вес и время. Если привлечь к этой процедуре работников теплосетей и получить «добро» от соседей, можно получить результат гораздо эффективнее, чем возиться с радиаторами в бане самостоятельно.

Для этого необходимо подать заявление в управляющую компанию и оплатить стоимость услуги. Подобная процедура проводится исключительно в многоэтажных домах и не требует демонтажа элементов теплосети.

Рабочие проводят очистку специальным гидропневматическим компрессором. Суть его в следующем:

• В систему через равные промежутки времени под сильным напором подается вода, которая наполняет ее пузырьками воздуха.
• Проезжая по трубам и радиаторам, пузырьки сбивают на своем пути ржавчину, накипь и мусор в каналах, вынося все это наружу.
• Многократное ополаскивание наполненной воздухом водой до тех пор, пока она не станет прозрачной и прозрачной, обеспечит хорошую эффективность очистки.

Это самый эффективный способ очистки чугунных батарей, не снимая их со стены, но требующий времени и денег.

Хотя этот способ кажется самым простым для занятых людей, готовых платить за такую ​​услугу, организационные вопросы и ожидание разрешения могут занять некоторое время.

Централизованная уборка или индивидуальная

Жильцы многоквартирных домов могут чистить систему отопления индивидуально и централизованно. Коммунальные службы предоставляют эти услуги, используя в основном гидропневматические технологии. Но для этого процедуру необходимо согласовать с соседями; потребуются и определенные материальные затраты. Централизованная промывка может занять некоторое время. Для владельцев частных домов возможна только индивидуальная уборка.

Подготовка к промывке

Перед промывкой радиатора необходимо в первую очередь сделать следующее:

1. Такую промывку лучше начинать до начала отопительного сезона — желательно выбрать день, когда ЖКХ уже продул теплотрассу, но воду еще не пустили. Идеально – если вы договоритесь со всеми соседями по стояку о разовой чистке радиаторов в их квартирах. Так вы не оставите кускам грязи, курсирующим туда-сюда вместе с водой, никаких шансов.

Требуется демонтаж

1. Подготовить емкость, куда будут стекать остатки воды из теплотрассы после демонтажа, предварительно поставив ее на нужное место
2. Демонтировать радиаторы с помощью подходящего слесарного инструмента. Снимите их со штифтов.

Закройте слив аналогичной решеткой

1. С чугунных батарей предварительно необходимо снять все заглушки.
2. Уборку лучше всего проводить в ванной. К этому нужно его подготовить: внутрь постелить тряпку, чтобы не сбить слой эмали, а на сливное отверстие надеть специальную сетку. Это делается для того, чтобы предотвратить его засорение крупными частицами грязи.

Лучше чистить снаружи

Совет! Если в многоквартирном доме забиты стояки, то большого толку от промывки радиатора не будет — грязь снова, через некоторое время, забьет в него. Необходимо договориться с соседями о комплексной очистке трассы.

Промывка своими руками

Для самостоятельной промывки батарей отопления (алюминиевых и чугунных), без привлечения опасных химикатов и сложных устройств, придется демонтировать радиаторы.

Последовательность:

1. Подготовка инструментов и площадок. Для процедуры понадобятся следующие инструменты: набор ключей, краска, уплотнительная пакля, большая емкость. При демонтаже, скорее всего, выльется содержимое батарей, поэтому нужно застелить пол полиэтиленовой пленкой, а на него дополнительно постелить тряпку. Также необходимо отодвинуть стоящую рядом мебель, снять шторы и по возможности завесить стены. В условиях квартиры будет использоваться санузел, поэтому следует позаботиться о покрытии и плитке. В самой ванне следует поставить деревянный поддон и сетку на слив в канализацию.
2. Демонтаж. При снятии радиатора перекрыть кран подачи охлаждающей жидкости или слить воду из системы. Далее открутить радиатор и слить остатки воды в подготовленную емкость. Аккумулятор теперь можно переместить в ванную комнату.
3. Промывка. Для удобства откручиваем заглушки и запорную арматуру. Далее пропускаем струю горячей воды под давлением через радиатор. Если грязи много и вода не помогает, можно воспользоваться раствором кальцинированной соды, уксусом, лимонной кислотой, очистителями автомобильных радиаторов или другими доступными кислотно-щелочными составами. Для этого нужно поставить пробки на место, и залить чистящий раствор на пару часов. Во время действия реагента рекомендуется постукивать по радиатору для усиления реакции. Затем тщательно смойте водой и повторите процедуру при необходимости.
4. Вернуться на место. Необходимо протереть радиатор, заклеить пробки паклей и покрыть краской. Установка батарей отопления в квартире своими руками по ссылке.

Самостоятельная очистка радиатора

Чем промыть чугунные батареи от ржавчины не менее важный вопрос, чем «как это сделать». Условно этот процесс можно разделить на два метода: химическое воздействие на загрязнения и механическое.

Бытовая химия чаще всего используется в качестве средства для удаления накипи, мусора и ржавчины. :

• Средства для чистки труб типа «Крот».
• Химические растворы, содержащие едкий натр.
• Лимонная или уксусная кислота.
• Средство для мытья автомобильных радиаторов.

Работа делится на три этапа:

1. Сначала заливается горячая вода без дополнительных средств. В радиаторе его должно быть столько, чтобы при встряхивании он ударялся о стенки и отбивал от них верхний слой грязи и накипи. После этих манипуляций сливаем воду и переходим к следующему этапу.
2. На этом уровне вы можете использовать специальные инструменты. Если это 70% уксусная эссенция, то потребуется один флакон на батарею, и добавить специальные чистящие средства согласно инструкции. После того, как раствор залит, аккумулятор закрывают пробками и оставляют на час-два, чтобы он успел растворить наслоения на стенках радиатора. По истечении времени химический раствор сливают и начинают следующую часть работы.

Во время этой процедуры можно время от времени слегка постукивать по радиатору деревянным молотком, чтобы ускорить процесс отделения грязи и ржавчины со стенок чугунной батареи.

1. Третий этап – окончательная промывка радиатора. Хорошо, если напор воды в квартире достаточно сильный, в этом случае работа займет меньше времени, особенно если наливать воду прямо из шланга без насадок. Пропускать воду через батарею необходимо до тех пор, пока она не станет чистой на выходе. После этого процесс можно считать завершенным.

Недостаточно знать, как чистить чугунные батареи. Если третий этап провести некачественно и на скорую руку, то может оказаться, что часть химического раствора останется внутри, что вызовет образование нового слоя ржавчины. Промывка должна идти до тех пор, пока вода, проходящая через ТЭН, не будет полностью очищена.

Промойте радиатор автомобиля, не снимая его. Как промыть радиатор охлаждения? Сывороточное ополаскивание

Время считывания: 1 минута

Любой радиатор со временем будет все хуже и хуже обогревать вашу жилплощадь. Причиной этого является его постепенное загрязнение изнутри. Немалый вклад в это вносит и охлаждающая жидкость, которая, циркулируя по общей системе, приносит в ваш радиатор « чужие » загрязнения. Как промыть радиатор, чтобы вернуть ему прежний полезный объем тепла? особенности как внешней, так и внутренней очистки.

Давайте решим, зачем нам тратить время и силы на чистку радиатора. Промывка нужна в следующих случаях:

• При тактильном осмотре вы определили, что батарея прогревается неравномерно — одна часть холоднее другой.
• По сравнению с другими сезонами ваша квартира прогревалась на порядок медленнее ( особенно если этого не замечают соседи в своих домах ).
• Теплотрасса горячее радиаторов.
• Для частных домов увеличились энергоресурсы на отопление, но теплоотдача осталась прежней или даже уменьшилась.

Таким образом, в вашем доме без уборки с каждым сезоном будет становиться все холоднее и холоднее, с учетом того, что за отопление вы будете платить одни и те же деньги.

Типы батарей?

Нам нужно сначала определиться с типами радиаторов, чтобы учесть их особенности перед промывкой батарей. При этом нужно смириться с тем, что все аккумуляторы рано или поздно придется чистить — вне зависимости от того, из чего они сделаны.

Просмотр	Особенности	Очистка
Чугун	Редко встречается в современных жилищах. Если и устанавливаются в настоящее время, то как предмет декора. Довольно прочный материал.	Имеют шероховатую внутреннюю поверхность, поэтому промывка нужна чаще. Грешный » Дело в том, что внутри них скапливается накипь и ржавчина. Для повторной сборки может потребоваться сварочный аппарат.
Биметаллический	Недорогой и качественный материал. Они отличаются высоким КПД и теплоотдачей.	Практичная гладкая внутри, не требует частой чистки, а по факту необходима. Это также является причиной более длительного срока службы радиатора.
Алюминий	Не подвержен внутренней и внешней коррозии. Металл мягче, поэтому при разборке, очистке, сборке нужно соблюдать осторожность ( , в частности, следует избегать ударов молотком во время очистки ).	Не используйте для промывки едкие щелочные или кислотные составы! При обратной сборке можно использовать герметик (ФУМ лента , например ).

Совет! Продувку и промывку радиаторов проводят только в конце отопительного сезона.

Что стирать в первую очередь?

Многие задаются вопросом, нужно ли сначала мыть аккумулятор снаружи, или лучше сначала почистить его изнутри? Советуем приступить к наружной чистке: убрать с радиатора всю пыль, а если она есть на кухне, то, возможно, и жирную пленку.

После того, как вы сняли аккумулятор, нужно очистить от грязи и пыли стену, пол, крепления — все, что было скрыто от вас радиатором. А после этого со спокойной душой переходить к внутреннему очищению.

Снаружи

Чем промывать чугунные радиаторы, а также все остальные? Существует несколько методов привести радиатор в порядок снаружи – все зависит от степени его загрязнения.

Сухая чистка

Все, что здесь описано, больше подходит для ежедневной уборки. Для общего нужны более серьезные методы. Так простых и действенных способов два:

1. Использование пылесоса. Очень хорошо, если у вас есть специальные насадки — ведь секции батареи иногда располагаются очень близко друг к другу, так что обычной щеткой для пола до них не добраться.
2. Использование фена. В этом случае между стеной и радиатором крепится влажная ткань подходящего размера. Воздухом из устройства просто выдувается пыль между секциями аккумулятора на эту тряпочку. Затем остается аккуратно вынуть тряпочку и прополоскать ее от пыли.

Влажная чистка

Как очистить сильно загрязненный радиатор? Если вы хотите провести качественную генеральную уборку, то вам сюда. В первую очередь ориентируемся на степень загрязнения радиатора:

• Легкое и среднее загрязнение. Перед влажной уборкой лучше всего провести сухую уборку, о которой мы рассказали выше. Желательно использовать горячую воду, даже кипяток. Обязательно найдите емкость подходящего размера, которую вы сможете подставить на все время работы батареи — туда будет стекать вода. Далее из другой емкости, участок за участком, аккуратно облить аккумулятор кипятком. После того как с него стечет вода, его дополнительно просушивают подготовленной тряпкой, салфетками.

• Зоны промывки между секциями. Для того чтобы влажная уборка коснулась участков между секциями, до которых мы физически не можем дотянуться рукой, лучше всего использовать паровую швабру ( на фото ). Некоторые хозяйки также расстилают хлопчатобумажные салфетки для лучшего впитывания пара. Как вариант, можно накрутить тряпку на указатель, палку, узкую ручку, насадку от чего-либо и, смочив ее в воде, прочистить труднодоступные места.

• Сильное загрязнение. Используются антижировые продукты. Предварительно готовится из них водный раствор, который наливается в пульверизатор, пульверизатор и тщательно распыляется над смоченной батареей. Затем часть дается на «закисание». После этого чистящий раствор полностью удаляют водой и ветошью с поверхности батареи.

Подготовка к промывке

Перед тем, как мыть радиатор, необходимо в первую очередь сделать следующее:

1. Такую промывку лучше начинать до начала отопительного сезона — желательно выбрать день, когда корпус службы уже продули теплотрассу, но воду еще не пустили. Идеально – если вы договоритесь со всеми соседями по стояку о разовой чистке радиаторов в их квартирах. Так вы не оставите кускам грязи, курсирующим туда-сюда вместе с водой, никаких шансов.

1. Подготовить емкость, куда будут стекать остатки воды из теплотрассы после демонтажа, предварительно поставить ее на нужное место
2. Демонтируйте радиаторы с помощью подходящего слесарного инструмента. Снимите их со штифтов.

1. Сначала необходимо удалить все заглушки с чугунных батарей.
2. Уборку лучше всего проводить в ванной. К этому нужно его подготовить: внутрь постелить тряпку, чтобы не сбить слой эмали, а на сливное отверстие надеть специальную сетку. Это делается для того, чтобы предотвратить его засорение крупными частицами грязи.

Совет! Если в многоквартирном доме забиты стояки, то большого толку от промывки радиатора не будет — грязь снова, через некоторое время, забьет в него. Необходимо договориться с соседями о комплексной очистке трассы.

Моющее средство

Как и чем мыть радиаторы? Конечно, при очистке радиатора одной водой не обойтись. Эффективными и полезными будут такие вещества и растворы:

• Щелочь.
• Средство для промывки радиаторов автомобилей.
• Лимонная кислота.
• Сода каустическая.
• Уксусная кислота. Некоторые также используют эссенцию ( 70% раствор ).
• Молочная сыворотка.
• Очиститель канализационных труб типа « Крот ».

Сыворотка каустическая сода
Промывка автомобильного радиатора Эссенция
Лимонная кислота

Чистка радиаторов

Представим, как выглядела бы процедура очистки в других условиях.

Промывка специальным приспособлением

Для быстрой и эффективной очистки радиаторов « не отходя от кассы » Существуют специальные приспособления для их промывки. Конечно, иметь такое приспособление для нечастой чистки домашней батареи по сути роскошь

Устройство работает от сети — мощной струей загоняет в радиатор воду, которая своим напором удаляет накипь, ржавчину, жир, различные химические отложения.Но если у вас нет этого устройства, вы можете замените его, почистив радиатор в ванне.

Алгоритм промывки ванны

Как промыть батареи в квартире, не имея возможности выносить их на улицу? Инструкция будет состоять из следующих блоков:

1. Заливка горячей воды. Вам нужно будет залить горячую воду в радиатор, используя шланг, душ, лейку, чайник с узким носиком или обычную воронку. Откройте обе заглушки, чтобы из них могла свободно вытекать грязная вода. После того, как в аккумуляторе будет достаточно жидкости, встряхните его и вылейте все содержимое. Действие следует повторять до тех пор, пока из очищаемого радиатора не вылетят крупные куски грязи. Следует отметить, что в одиночку процедуру выполнить сложно – вес батареи значителен даже для бравого спортсмена. Поэтому 1-2 помощника в этом деле вам жизненно необходимы.

1. Заполнение чистящим средством. На втором этапе в радиатор заливают уже выбранное вами вещество для промывки, разбавляя его водой. Теперь важно поставить заглушки на все отверстия аккумулятора, чтобы из него не вытекала « полезная жидкость ». В зависимости от препарата остается « выключить » на срок от 2 часов и более.
2. Как только время действия активного компонента подошло к концу, необходимо снова встряхнуть радиатор. По различным его частям можно постучать деревянной, пластиковой, резиновой киянкой. Это поможет дополнительно удалить ржавчину и другие загрязнения с его внутренних частей.

1. Теперь важно тщательно смыть чистящее средство. Поэтому чистить нужно до тех пор, пока не перестанет выходить пена, не перестанет ощущаться запах или остальные проявляются как-то иначе. специфические черты его наличия. Если не промыть радиатор полностью, то активные компоненты средства продолжат действовать, разрушая металл изнутри, что приведет к протечке и порче аккумулятора.

Видео в этой статье покажут вам, как следовать инструкциям.

Особенности уборки в частном доме

Промывка батарей в домах даже важнее, чем промывка в квартирах. Это связано с рядом особенностей отопления:

• Теплоноситель — вода из колодца, колодца или даже водоема. Следовательно, в радиаторе застревает больше крупной грязи, чем в воде, циркулирующей по магистралям городских теплосетей. Поэтому потребность в чистке возникает намного чаще.
• Смытый ( перегорел ) не только радиатор, но и теплотрасса. Ведь весь застрявший в нем мусор неизменно окажется в очищенной батарее.
• В случае острой необходимости можно почистить радиатор и в отопительный сезон. В противном случае нет смысла отключать систему отопления на чистку в холодный период.

Особенности промывки в отопительный период

Если вы решили чистить батарею в холодное время года, то обратите внимание на следующее:

• Метод очистки такой же, как и для моющих средств.
• Можно мыть радиаторы ( в частном доме ) не снимая их и не сливая воду из котла отопления:
  1. На время чистки полностью отключить паропровод.
  2. Выполнить очистку.
  3. Установите все клапаны на место, затем дайте воде пройти через тепловой контур.
  4. Подавать до тех пор, пока из трубопровода не потечет абсолютно чистая вода.

Принятые меры позволят очистить не только радиатор, но и всю тепломагистраль в целом.

Таким образом, почистить радиатор, не снимая его, можно только в собственном доме. Жителям квартир для очистки батареи изнутри придется ее снимать. Исключение для тех, у кого есть специальный очиститель аккумулятора.

Напоследок хотелось бы дать вам ряд полезных советов:

• Чистка одного радиатора без всей теплотрассы практически бесполезна. Грязная вода вскоре станет причиной появления в ней ржавчины, накипи и других отложений. Лучше сначала заказать чистку всего стояка на весь многоквартирный дом, потом заняться своим радиатором.
• Аккумулятор лучше промывать не реже одного раза в 3 года. Ведь 1 мм окалины имеет такой же эффект, как изоляционный слой такой же толщины!
• Некоторые умельцы используют такую ​​хитрость: на входе трубы в радиатор своими руками устанавливают дренажную систему с помещенными в нее магнитами, на конце которой крепится заглушка. Как вы уже догадались, ржавчина из охлаждающей жидкости притягивается магнитами, что не позволяет ей забить радиатор. Заглушки периодически снимаются для очистки выхода от продуктов коррозии.
• Если вы не уверены в своих силах, проще и надежнее обратиться к профессионалам, имеющим необходимое оборудование и опыт такой работы.

Вот и все, что мы хотели вам рассказать о том, как промыть радиаторы внутри и снаружи. Как видите, процедура не самая сложная. Единственная проблема это вес радиатора.

При поиске причины перегрева двигателя и частого включения вентилятора обязательно обращайте внимание на чистоту радиатора. Не забываем про интеркулер, конденсатор системы кондиционирования салона и радиатор АКПП, вариатор, которые также охлаждаются потоком набегающего воздуха. Во всех системах забитые грязью и погнутые соты приведут к нарушению теплообмена и неисправностям. Чистка радиатора поможет решить проблему перегрева. Если подойти к делу с умом, то можно правильно отмыть теплообменники своими руками.

КАК ЧАСТО НУЖНО ЧИСТИТЬ?

Радиатор охлаждения двигателя, АКПП, конденсатор кондиционера, интеркулер рекомендуется профилактически промывать 1 раз в 1-2 года или каждые 30-50 тыс. км. Частота чистки зависит от условий эксплуатации автомобиля. При движении по грунтовым дорогам и частых поездках по бездорожью теплообменники следует промывать как минимум в два раза чаще.

Последствия игнорирования периодической внешней очистки радиатора:

• потеря мощности на автомобиле с турбонаддувом. Грязный интеркулер повышает температуру всасываемого воздуха, что приводит к снижению плотности. В цилиндры поступает меньше кислорода, а из-за более высокой температуры ухудшается охлаждение стенок цилиндров, камеры сгорания и поршней. На бензиновых двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом при повышении температуры воздуха во впускном тракте возрастает риск детонации;
• кондиционер плохо работает;
• перегрев двигателя со всеми вытекающими последствиями;
• Пинки, толчки и задержки при переключении.

Тем, кто любит покорять бездорожье на автомобиле с автоматической коробкой передач, вариатором, следует особенно внимательно следить за чистотой радиатора коробки передач. Часто причина рывков, рывков, замедленного переключения и ускоренного износа пакетов фрикционов именно в перегреве АКПП.

МОЖНО ЛИ МЫТЬ БЕЗ СНЯТИЯ?

Очистка радиатора снаружи без его снятия неэффективна. Грязь, песок и мелкие камни забивают переднюю часть теплообменника, одновременно прогибая соты. Чтобы протолкнуть эти грязевые пробки, нужно сначала размягчить их, а затем попытаться вытолкнуть напором воды под напором под прямым углом. Это означает, что даже не снимая радиатор с автомобиля, вам придется как минимум демонтировать бампер, решетку радиатора и вентиляторы. Без всего этого у вас не получится направить струю воды максимально перпендикулярно сотам, что сделает промывку радиатора напрасной тратой времени. Еще более бессмысленной можно назвать продувку сжатым воздухом или промывку без снятия, если автомобиль оборудован «сэндвичем» из радиатора двигателя, конденсатора кондиционера, интеркулера и маслорадиатора АКПП.

На большинстве автомобилей для снятия радиатора двигателя не требуется разборка пола автомобиля. Обычно достаточно слить антифриз, открутить защиту двигателя, мешающие кронштейны крепления крепления и самого крепления радиатора. Проблем со снятием интеркулера нет. Имеет смысл мыть только радиатор кондиционера, не снимая его с автомобиля. И то только в том случае, если он не сильно загрязнен, система исправна и заправлена ​​хладагентом (для снятия конденсатора необходимо откачать фреон, что невозможно сделать без оборудования).

КАК ПРАВИЛЬНО СТИРАТЬ, ЧТОБЫ НЕ СЛОМАТЬ МЕД?

Есть несколько простых правил, соблюдение которых гарантирует, что теплообменник после промывки будет чистым и не будет течь.

• Сбить верхний слой загрязнений, промыв соты напором чистой воды снаружи и изнутри. Начинать чистку нужно со стороны, направленной к двигателю. Нанесите моющее средство на соты радиатора на несколько минут. В качестве химии подойдет как специальный очиститель для промывки внешней части радиатора от Liqui Moly, так и обычный очиститель двигателя или средство от насекомых.

Все химические вещества для предотвращения негативного воздействия на алюминий необходимо тщательно смыть чистой водой.

РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА MY

В системе кондиционирования воздуха конденсатор необходим для охлаждения хладагента перед его поступлением в испаритель. Если вы не хотите откачивать фреон и заправлять систему, демонтируйте вентилятор, решетку радиатора, бампер и другие элементы, препятствующие доступу к сотам. Используйте мягкую щетку, чтобы стереть внешний слой пыли, ворсинок и грязи. Изнутри и снаружи Распылите аэрозольный очиститель двигателя в течение 5-10 минут. Смойте отслоившуюся грязь напором воды. Дополнительно продуйте соты сжатым воздухом и промойте до полной очистки.

ИНТЕРКУЛЕР

После снятия обязательно проверьте наличие масла внутри интеркулера и в воздуховодах. Небольшое количество моторного масла – норма. А вот если выливается из интеркулера, то нужен не только ремонт турбины, но и чистка интеркулера внутри. С такой мойкой отлично справляется смесь бензина и дизельного топлива.

При сборке обратите внимание на крепление форсунок. На некоторых автомобилях при обратной сборке рекомендуется менять уплотнительные манжеты. Любая утечка в контуре компрессора приведет к потере мощности.

ПРОФИЛАКТИКА

Двигатель перегревается, если радиатор забит не только снаружи, но и изнутри. Для проверки залейте его полностью кипятком. Коснитесь рукой всей площади теплообменника. Наличие более холодных участков говорит о том, что внутри в этих местах забит канал циркуляции охлаждающей жидкости. Ранее мы рассмотрели, как промыть радиатор печки и систему охлаждения двигателя.

После сборки, заливки антифриза и первого запуска убедитесь в отсутствии воздушной пробки в системе. Прогрейте автомобиль перед включением вентилятора. Если стрелка температуры продолжает ползти вверх, печка салона дует холодным воздухом, необходимо выбить пробку.

Эксплуатационные параметры автомобиля зависят не только от состояния его силового агрегата и ходовой части, но и от работоспособности системы охлаждения. В определенной степени это обеспечивается применением качественных охлаждающих жидкостей. В противном случае на внутренних стенках теплообменника быстро появляются отложения, что приводит к потере его теплопроводных свойств.

Когда следует смывать?

Перед очисткой радиатора автомобиля необходимо провести простой осмотр для оценки степени его загрязнения:

• Класс эффективных систем охлаждения.
• Проверка состояния охлаждающей жидкости (ОЖ).
• Осмотр внутренней части теплообменника.

Первое, что должно насторожить автовладельца, это частое срабатывание вентилятора принудительного охлаждения. Причина — уменьшение площади охлаждения, расход жидкости снижен из-за того, что патрубки радиатора забиты посторонними отложениями. Также возможно засорение внешних пластин пылью или насекомыми.

При сливе охлаждающей жидкости обязательно обращайте внимание на наличие в ней посторонних включений, а также на изменение ее цвета. Накипь на стенках радиаторного блока проявляется в виде осадка или мелких частиц.

Визуальный осмотр внутренней части теплообменника также позволяет определить наличие накипи. Выполняется с помощью электрофонаря при снятой заливной пробке. Однако этот метод вряд ли можно назвать эффективным, ведь осадок в большей степени скапливается на дне. Поэтому любой автолюбитель, интересующийся вопросом, как и когда чистить радиатор автомобиля, должен понимать, что осмотр верхней части не позволит выявить истинное состояние агрегата.

Опытные автовладельцы промывают теплообменник даже при отсутствии перечисленных признаков. Проводят процедуру в среднем каждые 20 тысяч километров, но интервал может быть сдвинут в зависимости от качества охлаждающей жидкости. Если вам уже несколько раз приходилось чистить узел радиатора, то составить график работ не составит труда.

Своими руками: как почистить грязный радиатор автомобиля изнутри?

Если наружную очистку теплообменника можно выполнить непосредственно на машине, не разбирая ее, то необходима внутренняя промывка. Процесс вывода сопровождается выполнением следующих пунктов:

• Поместите подходящую емкость под клапан радиатора.
• Отвинтить крышку заливной горловины.
• Вывернуть вентиль на блоке цилиндров и слить охлаждающую жидкость.

Для очистки внутренностей теплообменника необходимо направить в его горловину плотную струю воды. Все посторонние частицы и осадок выйдут через нижние патрубки. Процедуру следует повторить несколько раз. При сильном загрязнении допустимо использование специальных очищающих жидкостей.

После промывки и установки радиатора необходимо избавиться от воздушных пробок в системе. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут с открытой горловиной теплообменника, затем включите подогреватель на максимум. Более легкий способ предполагает установку передних колес автомобиля на возвышенность с последующим запуском двигателя на 2-3 минуты.

Какие чистящие средства используются?

Производители автохимии освоили достаточно широкий спектр препаратов по уходу за автомобилем. Многие фирмы предлагают специальные средства для очистки радиаторного узла системы охлаждения. Качество отличает продукция под брендами:

1. Ликви Моли.
2. Хай-Гир.
3. Кюлер-райнигер.

Цена этих продуктов достаточно высока, но эффект от их использования покроет все траты. Для тех, кто еще не знает, как правильно почистить радиатор своего автомобиля, следует отметить, что недорогие препараты не только плохо справляются с поставленной задачей, но и могут навредить теплообменнику. В качестве альтернативы некоторые используют отечественный препарат Антинакипин.

Народные средства

Мастера утверждают, что им удалось добиться положительного результата без особых затрат, используя подручные средства:

1. Пепси-Кола.
2. Молочная сыворотка.
3. Раствор едкого натра.
4. Слабый раствор электролита.

Использование сыворотки практикуется водителями со времен отсутствия автохимии. Заливается в радиатор и проезжает около 20-30 км, после чего раствор сливают, а внутренности промывают водой. С появлением Coca-Cola ремесленники использовали этот продукт в процессе производства. Его заливают и дают поработать двигателю 15 минут.

Целесообразность использования едкого натра вызывает некоторые сомнения, так как ее элементы способны не только удалять налет, но и разрушать металлические детали. Такое же отношение у специалистов вызывает использование электролита, природа которого слишком агрессивна и может нанести вред резинотехническим изделиям.

Лимонная кислота как средство больше подходит, ее нужно 60-100 г на ведро воды. Эти альтернативные вещества избавляют от необходимости проведения демонтажных работ, но продукты их деятельности в виде отдельных частиц могут мешать работе термостата.

выводы

Основная трудность при очистке связана с характером отложений на внутренней поверхности теплообменника. Все, кто интересуется, чем почистить радиатор личного автомобиля, обязаны знать тот факт, что коррозия и накипь эффективно удаляются растворами с кислой средой, а продукты разложения антифризов маслянистой и жирной природы — щелочными составами.

Увеличить интервал между процедурами можно только при использовании качественной жидкости, содержащей добавки, препятствующие образованию вредного осадка. Крайне нежелательно приобретать сомнительный товар – это может привести к дорогостоящему ремонту всего двигателя.

Работа двигателя автомобиля зависит от состояния системы охлаждения, которое во многом определяется качеством используемой охлаждающей жидкости. Некачественное производство способствует образованию отложений на стенках элементов системы, в том числе радиатора. Со временем этот слой становится внушительным и приводит к уменьшению проходного сечения трубок. В некоторых случаях радиатор автомобиля частично теряет свои свойства.

Когда нужна промывка

Для того, чтобы определить, что пора промывать радиатор, необходимо провести небольшую диагностику, которая заключается в следующем:

• Оценка состояния охлаждающей жидкости;
• Визуальный осмотр радиатора изнутри;
• Оценка эффективности системы охлаждения.

При сливе охлаждающей жидкости из радиатора автомобиля нужно обращать внимание на содержание в ней осадка, частиц и изменение цвета. Мутная жидкость с частичками непонятного вещества свидетельствует о том, что в системе на стенках, вероятно, есть накипь. Хотя не всегда даже чистая жидкость свидетельствует о хорошем состоянии радиатора изнутри.

Наличие накипи (осадка) можно заметить при визуальном осмотре радиатора. Это делается при снятой заглушке. заливную горловину с помощью фонарика. Осадок имеет свойство скапливаться не только на стенках, но и в большей степени на дне. Поэтому осмотр верха не покажет истинного состояния радиатора.

Следующим показателем засорения системы изнутри является частое включение вентилятора охлаждения. Это явление может быть связано не только с повышением температуры окружающей среды, но и с уменьшением площади охлаждающей поверхности радиатора. При закупорке некоторых трубок жидкость по ним не протекает и по этой причине снижается скорость охлаждения двигателя автомобиля. Таким образом, вентилятор просто вынужден включаться чаще обычного, чтобы не допустить перегрева. Заметить это бывает сложно, если водитель не обращал внимания и не сравнивал поведение вентилятора раньше и сейчас.

Промыть радиатор автомобиля можно без особых указателей. Это делается периодически. Некоторые считают, что выполнять такие процедуры необходимо каждые 20 000 км. Вполне разумно устанавливать интервал в каждом конкретном случае самостоятельно. Если вам уже несколько раз приходилось чистить радиатор, то, руководствуясь информацией о времени между промывками, не составит труда самостоятельно определить время следующей чистки.

Средства для промывки

Традиционные методы

После того, как принято решение о промывке радиатора автомобиля, необходимо приобрести необходимое средство или использовать те, что есть под рукой. Есть несколько средств:

• Молочная сыворотка;
• Пепси или Кола;
• Раствор едкого натра;
• Электролит;
• Вода.

Среди водителей бытует мнение, что сыворотка способна качественно удалить отложения из системы охлаждения. Его заливают вместо охлаждающей жидкости и преодолевают определенное расстояние, несколько десятков километров. После этого с автомобиля сливается сыворотка, а радиатор желательно затем промыть чистой водой. Процесс очистки происходит за счет молочной кислоты, что вполне безопасно для материалов системы.

Недавно появилось другое решение. Вместо молочной сыворотки налейте пепси или кока-колу. Запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут. При необходимости процедура повторяется.

Некоторые рекомендуют промывать радиатор автомобиля раствором едкого натра. Однако едкий натр способен удалить не только налет, но и разрушить металл. Из-за этого лучше не использовать его в качестве чистящего средства.

Другим средством является лимонная кислота. На ведро воды требуется примерно 50-100 г вещества.

Есть и те, кто использует электролит из аккумуляторов. Многое зависит от концентрации, но сама по себе серная кислота очень агрессивна. Поэтому использовать его для таких целей нежелательно, особенно учитывая материал труб.

Наиболее простым способом промывки радиатора является использование воды. Разумеется, перед заполнением системы он должен быть чистым.

Специальные чистящие средства

Современная автохимия хорошо развита. В продаже можно найти практически все для автомобиля, в том числе и промывку радиатора.

Многие компании производят специальные чистящие средства. Качество их продукции существенно отличается. Качественная продукция – это продукция компаний Hi-Gear и Kuhler-reiniger. По этой причине цены на них выше, чем на другие. Однако следует признать, что с задачей очистки они справляются очень хорошо. Покупая дешевые продукты в магазине, вы рискуете здоровьем системы охлаждения автомобиля. В этом случае также высока вероятность не получить желаемого очищающего эффекта, поэтому не стоит экономить. Чтобы добиться успеха в удалении накипи из системы, нужно понимать, за какое хорошее качество приходится платить.

Помимо автомобильных средств, есть и другие, используемые для мытья бытовых, пищевых емкостей, например, чайников. Одним из них является Антинакипин.

Увеличить интервал времени между чистками радиатора изнутри можно, если залить в него качественную охлаждающую жидкость. Обычно в его состав входят специальные присадки, препятствующие отложению отложений на стенках радиатора. Кроме того, сам его состав препятствует образованию или осаждению отложений.

Не стоит покупать товары в дороге. Несмотря на относительную дешевизну, они, скорее всего, некачественные, что, в свою очередь, может привести не только к образованию накипи, но и к разрушению материала труб.

Лучше использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

Не совсем так

Летом многие автолюбители сталкиваются с перегревом двигателя. Чаще всего это связано с загрязнением радиатора охлаждения, соответственно и устраняется неисправность чисткой и промывкой этой детали. Но как решить проблему, не снимая радиатор? Подробно ответим на этот вопрос ниже в статье.

1

Радиатор представляет собой бак-теплообменник для охлаждающей жидкости, постоянно циркулирующей в двигателе. Те. задача детали охлаждать жидкость, поэтому она расположена между двигателем и решеткой радиатора. Последний обеспечивает приток воздуха к радиатору во время движения автомобиля.

Основу радиатора составляют медные или алюминиевые каналы (трубки), расположенные горизонтально. Все каналы соединены между собой так называемыми сотами, обеспечивающими отвод тепла. Так как при движении автомобиля через решетку радиатора вместе с воздухом проникает пыль и всевозможный мусор, пространство этих ячеек со временем забивается. В результате эффективность радиатора сильно снижается, что приводит к перегреву мотора. Поэтому наша с вами задача — удалить грязь, забившуюся в теплоотводящие соты.

2

В идеале радиатор желательно демонтировать, что позволит провести качественную уборку даже в самых труднодоступных местах. Но если нет времени на демонтаж, можно попробовать решить проблему, не снимая. Самый простой вариант очистки – удаление грязи сжатым воздухом или водой под давлением. В этом случае вам понадобится компрессор или минимойка тип 9.0441 Керхер.

Надо сказать, что многие модели автомобилей, например, ВАЗ 2110, имеют электровентилятор, обеспечивающий охлаждение радиатора со стороны двигателя. Поэтому, прежде чем приступить к очистке, необходимо демонтировать вентилятор. Для этого отсоединяем разъем питания от вентилятора, затем откручиваем болты панели, на которой закреплен сам вентилятор. Это откроет доступ к радиатору.

Промывка водой или очистка сжатым воздухом производится со стороны двигателя. Старайтесь по возможности направлять струю перпендикулярно плоскости радиатора. Работу выполняйте медленно, плавно перемещая струю воды или воздуха по поверхности детали. У вас не должно быть необработанных участков. Эффективность такой очистки, конечно, не стопроцентная, но она позволяет избавиться от большей части налипшей пыли, насекомых и прочей подобной грязи.

Если у вас нет подходящего оборудования, вы можете использовать щетку, привязанную к длинной палке, и специальное чистящее средство, такое как Kuhler Aussenreiniger. Средство следует наносить на поверхность детали кистью или, по возможности, распылителем. Через несколько минут поверхность радиатора необходимо промыть слабым напором воды, например, из шланга. Как утверждают производители, такие чистящие средства отлично справляются со смазкой, а также с налипшей грязью, насекомыми и прочим мусором.

Для более качественной очистки радиатора необходимо демонтировать решетку и другие элементы, закрывающие доступ к нему. Это позволит выполнить промывку бензином и щеткой. В результате можно удалить с поверхности деталей не только пыль и насекомых, но и налипшую смолу. По такому принципу чистится не только радиатор охлаждения двигателя, но и радиатор печки или кондиционера. Но из-за сложного доступа к этим деталям их придется демонтировать полностью. Имейте в виду, что на некоторых моделях автомобилей доступ к радиатору настолько закрыт, что почистить его снаружи, не снимая, просто невозможно.

3

Проблемы с перегревом двигателя могут сохраняться даже после внешней очистки радиатора. Дело в том, что его засорение происходит не только снаружи, но и внутри – на его стенках образуется накипь, осадок и другие отложения. Это также существенно влияет на эффективность жидкостного охлаждения. Проблема решается промывкой системы охлаждения.

Чтобы убедиться, что систему действительно нужно промыть, слейте небольшое количество охлаждающей жидкости в небольшую емкость. Если в нем есть осадок, примеси и грязь, то промывка однозначно необходима.

Внутренняя очистка быстрее и проще внешней, так как осуществляется химическим способом с использованием специальных средств. Например, вы можете использовать:

• Промывка радиатора;
• HI-GEAR HG9014;
• Взлетно-посадочная полоса RW3030;
• Клин-Фло.

Процесс очистки выглядит следующим образом:

1. Двигатель необходимо запустить и прогреть, чтобы он оставался теплым, но не слишком горячим.
2. Затем следует заглушить двигатель и залить в радиатор специальное средство. Как правило, на 10-12 литров охлаждающей жидкости требуется 250 мл средства. Точное соотношение средства и охлаждающей жидкости производитель указывает на упаковке.
3. Запустить двигатель и включить обогрев салона. Дайте ему поработать на холостом ходу 10 минут, затем заглушите.
4. Слейте охлаждающую жидкость, открыв кран или открутив пробку, расположенную в нижней части радиатора. У некоторых моделей автомобилей, например, ВАЗ 2114, генератор расположен напротив сливного отверстия. Поэтому при сливе его необходимо накрывать пленкой или куском резины. Некоторые автомобили имеют на двигателе дополнительную сливную пробку, открутив ее, можно полностью слить жидкость из системы;
5. Когда вся жидкость будет слита, залейте воду в систему, затем запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
6. Затем остановите двигатель, слейте воду и залейте новую охлаждающую жидкость.

Если по каким-то причинам вы не можете использовать специальную жидкость, ее можно заменить обычной лимонной кислотой… На 10 литров жидкости требуется примерно 100 граммов кислоты.

После заливки новой жидкости не забудьте удалить все воздушные пробки. Для этого загнать передние колеса автомобиля на возвышенность так, чтобы горловина радиатора была самой высокой точкой системы охлаждения. После этого нужно открутить пробку радиатора и пробку расширительного бачка. При этом двигатель должен поработать на холостых оборотах, пока не прогреется до рабочей температуры. Затем необходимо несколько раз повторно загазовать и долить охлаждающую жидкость в параллели. Повторяйте процедуру до тех пор, пока из охлаждающей жидкости в радиаторе не перестанут выходить пузырьки.

Есть еще один способ убрать воздушные пробки. Для его реализации прогрейте двигатель и заглушите его. После этого сразу снимите патрубок нагрева дроссельного узла со штуцера и выпустите воздух. Как только из штуцера начнет течь жидкость, его нужно сразу же надеть на штуцер и затянуть хомутом.

Напоследок дадим несколько советов, которые помогут вам безопасно промыть радиатор охлаждения и тем самым уберечь двигатель от перегрева:

1. Если двигатель горячий, осторожно снимите крышку радиатора, так как охлаждающая жидкость находится под давлением в системе, т.

   No related posts.