Отопление гаража от домашнего котла: Система отопления гаража на выхлопе газового котла из дома

КАК СДЕЛАТЬ ОТОПЛЕНИЕ ГАРАЖА СВОИМИ РУКАМИ | Своими руками

Как правило в частных гаражах отопление не делают. Но в отдельных случаях отопление гаража может все таки его владельцу понадобиться. Рассмотрим плюсы и минусы отопления в гараже. Главным плюсом гаражей, в которых, сделано отопление, это их возможность поддерживать в гаражном помещении благоприятную температуру для стоянки и хранения авто машины.
Владельцы автомобилей прекрасно знают, что это значит на практике. Ведь тогда в гараже существуют нужные условия для того чтобы машина служила Вам как можно дольше, также это дает возможность сделать ремонт автомобиля или техническое обслуживание зимой, что в холодном гараже сделать или невозможно или чревато больной поясницей и постоянной простудой.

Да вообще, просто приятно думать о том что машина стоит в нормальных условиях и в ту же зиму, Вам ежедневно не придется тратить уйму времени на ее прогрев – заведется как летом.
Тем более важно учитывать тот момент что теплый отапливаемый гараж всегда можно использовать и как мастерскую и как кладовку.

Также необходимо учесть тот момент что сухая машина в отапливаем гараже лучше сохранится. Это и есть плюсы отапливаемого гаража.

Но конечно как и в любом деле без минусов не обойтись. Если Вы ежедневно выезжаете на своей машине, то зимой на днище машины и за ее подкрылками накапливается снег и вода. В отапливаемом гараже вода способствует возникновению на машине пятен ржавчины и распространения коррозии – само собой что тогда и срок эксплуатации автомобиля и его кузова изрядно уменьшится – в холодном же гараже такого произойти не может – вода замерзает и практически не воздействует на кузов.

---

ВСЕ ЧТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ ЭТОЙ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ ЗДЕСЬ >>>

---

Также учитывайте тот факт что как не отапливай гараж – домашних условий в нем вы не получите, и в тапочках и халате по нему ходить все равно будет нельзя – гаражи, как правило, строятся без учета теплосбережения, и в 95% случаев в них и теплоизоляция то какая либо отсутствует (этим страдают как правило все гаражи построенные в гаражных кооперативах – другое дело если Вы строили гараж своими руками).

Не используйте для отопления гаража электро нагреватели с открытыми спиралями нагревания – любая неплотно закрытая емкость с бензином лишит Вас и гаража и автомобиля. Да и теплоотдача от таких нагревателей мизерная – а вот по нынешним ценам на электричество – можно остаться, как говорят в народе “без портов”.
Но найти выход из положения Вам поможет мини-система водяного отопления гаража – с отдельным источником тепла – сделать отопление по такой схеме легко можно самостоятельно, своими руками.

Схема устройства отопления с электро подогревом изображена на чертеже-рисунке.
Принцип и устройство ее работы основано на различии в  весе горячей и холодной воды, потому за счет этого в системе происходит однонаправленное движение жидкости.

Прогретая ТЭНом в котле вода поступает в верхнюю часть котла и по трубкам поступает уже в свою очередь к радиатору. Выделяя свое тепло в воздух отапливаемого помещения, в нашем случае гаража, она постепенно охлаждается, ее вес становится больше, поэтому она опускается у низу и поступает в котел обратно. Котел лучше расположить ниже уровня радиатора, что положительно повлияет и на скорость циркуляции вводы и на повышение давления в системе.

Чертеж-схема Монтаж водяного отопления с электроподогревом:
А — присоединение патрубка;

1. гайки стяжные;

2. шайбы;

3. уплотнительные прокладки;

4. стенка котла;

5. патрубок;

Б — схема отопления:

1. крышка расширительного бака;

2. расширительный бак;

3. труба-стояк;

4. электрокотел;

5. подсоединение патрубков с уплотнением;

6. патрубок;

7. соединительные шланги;

8. стальные пластины конвектора;

9. трубы конвектора;

10. клемма электропитания ТЭНа;

11. ТЭН;

12. регулировочный вентиль;

13. сливной кран

Также Вам возможно пригодится статья Как самому рассчитать воздушное отопление

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ МАСТЕРОВ И МАСТЕРИЦ, И ТОВАРЫ ДЛЯ ДОМА ОЧЕНЬ ДЕШЕВО. БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА. ЕСТЬ ОТЗЫВЫ.

Ниже другие записи по теме «Как сделать своими руками — домохозяину!»

---

Подпишитесь на обновления в наших группах и поделитесь.

Будем друзьями!

4.2.3. Утепление и отопление. Загородный участок с нуля

4.2.3. Утепление и отопление

Понятно, что отапливать имеет смысл лишь утепленное помещение, в противном случае тратиться на отопление будет в буквальном смысле означать «деньги на ветер». Многократно доказано, что затраты на

утепление, какими бы они ни казались, окупаются очень быстро за счет снижения затрат на отопление.

Очевидно, что утепление и отопление актуальны в холодное время года, а при эксплуатации гаража зимой невозможно избежать потерь тепла при открывании ворот. Утепление гаража потребно, если в нем проводятся ремонтные работы в холодное время года или если в нем имеются дополнительные помещения разного назначения — бытовка, мастерская и др. , которые требуют отопления.

Само собой разумеется, что все задачи утепления решаются и с использованием многочисленных утеплителей, например, минеральной ваты ROCKWOOL. Она не только выпускается в различном исполнении и для разных целей; для нее разработана целая система применения. В частности, она может представлять собой жесткие и плотные теплоизоляционные плиты, устойчивые к деформациям, пригодные для теплоизоляции на внешней стороне фасадов, причем плиты в этом случае кроме прочего являются основанием для нанесения штукатурного слоя. Крепятся такие плиты посредством дюбелей, количество которых рассчитывает разработчик фасадной системы.

Но это могут быть и легкие (145 кг/м³) гидрофобизированные теплоизоляционные плиты, нередко защищенные покровными материалами (стеклохолст, алюминиевая фольга). Область их применения — звукои теплоизоляция легких стен, мансард, кровельных конструкций и перекрытий. Эти плиты не должны подвергаться значительным нагрузкам. Их крепление, как правило, осуществляют специальными дюбелями с шайбами. Дюбели заглубляют в базу минимум на 30 мм. Минимальный диаметр шайб — 80 мм. Есть и более (90 кг/м³, 45 кг/м³) легкие гидрофобизированные теплоизоляционные плиты, используемые как средний теплоизоляционный слой в трехслойных наружных стенах из мелкоштучных строительных материалов и теплозвукоизоляционный слой в покрытиях, в том числе и для устройства кровель.

Монтаж утеплителя в гараже. Утеплитель и гидроизоляцию проще и дешевле монтировать одновременно со строительством или монтажом гаража, как это имеет место, например, в случае каркасного металлического гаража. Каркас металлического гаража изготавливается из оцинкованных профилей.

Утепление гаража предусматривает сборку металлического каркаса из специальных термопрофилей. Утеплитель устанавливается в промежутки между металлическими профилями по стенам и потолку гаража (фото 4.2.3.1). Снаружи он закрывается гидроизоляцией. Утеплитель и пленки закрываются изнутри внутренней отделкой из профнастила. Плотность применяемой здесь базальтовой ваты Rockwool LB 37 кг/м3.

Очень существенную роль для теплого гаража играют гаражные ворота. Теплопотери через рулонные ворота небольшие — составные элементы ворот (ламели) достаточно плотно прилегают друг к другу и изолируют помещение от проникновения холодного воздуха. Но еще лучше защищают внутреннее пространство теплого гаража от холода секционные ворота. Их толщина 40 мм, внутри между стальными листами находится утеплитель. А это не позволяет внутренней стороне гаражных ворот охлаждаться, даже если на улице сильный мороз.

Нередко приходится утеплять гараж, который уже существует. При этом самодеятельным строителем решаются задачи как связанные с применяемым теплоизоляционным материалом, так и чисто технологические, например, как сделать работу в одиночку. Свое решение подобной задачи предложил А. Степанов.

Чтобы утеплить гараж, мне понадобилось сделать каркас из досок сечением 30 ? 100 мм, который я закреплял на потолке. Между ними я вставлял листы пенопласта и затем зашивал их фанерой толщиной 4 мм. Основная задача состояла в том, чтобы зафиксировать на потолке длинномерные элементы каркаса и крупные листы фанеры перед их креплением.

Внутренние размеры потолка в моем гараже составляют 6,0 ? 3,1 м. В качестве каркаса надо было прибить пять шестиметровых досок (рис. 4.2.3.1): две по краям (1-ю и 5-ю), одну посередине потолка (3-ю), на которой стыкуются листы фанеры, и две (2-ю и 4-ю) между предыдущими — к ним листы фанеры крепятся для исключения их провисания. Каждую доску я прибивал в два этапа, фиксируя сначала короткий отрезок (рис. 4.2.3.2), а затем более длинный (рис. 4.2.3.3).

Сращивал я их вполдерева, причем выборка на коротком отрезке обращена к потолку. С коротышом работать удобно,

поэтому я быстро закреплял его тремя шурупами на потолке, разметив и насверлив отверстия, в которые забивал стандартные дюбели.

Один конец длинной доски шипом вставлял в паз более короткой, уже закрепленной и передвигался к противоположному незафиксированному концу. Размечал и сверлил первое отверстие, забивал дюбель и шурупом временно закреплял свободный край длинной доски. Она оказывалась плотно прижатой к потолку, что позволяло разметить три-четыре отверстия по всей ее длине. После установки дюбелей можно было крепить доску окончательно.

Аналогичная проблема фиксирования возникла при работе с листами фанеры полутораметровой ширины. Можно было разрезать листы на куски меньшей площади, но тогда пришлось бы крепить больше элементов каркаса, понадобилось бы больше шурупов, дюбелей и времени для работы.

Оказалось удобно работать с помощью технологических брусков (поз. 6 и 7 на рис. 4.2.3.1), закрепленных на стенках гаража и уже установленном каркасе (рис. 4.2.3.4, 4.2.3.5) таким образом, чтобы они образовывали пазы-направляющие шириной 10 мм. Лист четырехмиллиметровой фанеры хорошо держался в этих пазах, что позволяло спокойно зафиксировать свободный край (рис.  4.2.3.5). Чтобы обеспечить везде такой же зазор между листом и поверхностью каркаса в срединной части гаража, я использовал прокладку из фанеры толщиной 10 мм.

Брусок применен длиной 120 см. При креплении его на боковой стене гаража необходимо оставить свободный промежуток в углу, чтобы контролировать примыкание листа фанеры к стене.

В наши дни все большее распространение уже готовых, изначально отнюдь не теплых гаражей получает теплоизоляция пенополиуретаном (фото 4.2.3.2).

Рис. 4.2.3.1. Утепленный потолок на бетонном гаражном перекрытии

Рис. 4.2.3.2. Короткий продольный элемент каркаса обшивки потолка

Рис. 4.2.3.3. Продольный элемент каркаса обшивки потолка в сборе

Рис. 4.2.3.4. Этап установки обшивки потолка

Рис. 4.2.3.5. Завершение установки обшивки потолка

Теперь об отоплении. Еще сравнительно недавно наличие в гараже соляровой печки от «Икаруса» считалось большой удачей. Приспосабливали люди даже печку от «Запорожца». Но такую печку надо было «добывать», ремонтировать, настраивать и т. д. Однако, когда все это преодолевалось, в гараже действительно становилось тепло. Обогревались и самодельными электрическими обогревателями, как правило, очень энергоемкими и опасными. Сейчас все изменилось радикальнейшим образом. Каких только обогревателей ни предлагает современный рынок. Зайдите в Internet и увидите массу предложений типа:

Воздушное ОТОПЛЕНИЕ гаражей.

ТЕПЛОГЕНЕРАТОРЫ ВОЗДУХ — ВОЗДУХ 16–2000 кВт!

ВЫСОКОАВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ТЕПЛОГЕНЕРАТЫ «Термэффект»!

Более 100 вариантов различных комбинаций оборудования с эквивалентом тепловой мощности от 16 до 2000 кВт.

Несколько стандартных режимов работы.

Ваш выбор — газ или жидкое топливо.

К вашим услугам горелки лучших мировых производителей RIELLO, HERRMAN, GIERSCH, WEISHAUP.

Суперэкономичное отопление для гаражей ТЕПЛОГЕНЕРАТОРЫ STEAMTHERM-M.

Передвижные дизельные и газовые теплогенераторы могут применяться для обогрева помещений, а также для обогрева и сушки на строительных площадках (рис.  4.2.3.6). Благодаря удобной, компактной форме, теплогенератор легко перемещается и занимает небольшую площадь. Даже самый крупный агрегат мощностью 120 кВт легко проходит в стандартные дверные проемы и передвигается одним человеком.

Рис. 4.2.3.6. Дизельные и газовые теплогенераторы могут применяться для обогрева помещений, а также для обогрева и сушки на строительных площадках.

Разумеется, там же можно найти и характеристики различных отопительных устройств, например, такие: СТИМТЕРМ оснащены теплообменником, в котором нагревается воздух (т. н. непрямой нагрев). Теплый, чистый воздух подается в помещение напрямую или через воздуховоды. Выход воздуха расположен значительно выше, чем у большинства моделей теплогенераторов, что повышает эффективность обогрева и способствует уменьшению пылеобразования. При использовании дизельного топлива топливная емкость (канистра) устанавливается на расстоянии до нескольких метров от агрегата, не увеличивая его вес. СТИМТЕРМ оснащены мощным вентилятором, что гарантирует максимальную скорость нагрева или сушки даже при самых сильных морозах. Прочность конструкции, высокая экономичность — главные отличительные особенности СТИМТЕРМ. Воздухонагреватели и теплогенераторы СТИМТЕРМ бывают дизельные и газовые.

А вот другая компания — «Технические системы и технологии» — с 1993 года занимается разработкой и производством электрической энергосберегающей системы отопления «ЭкоЛайн» на базе длинноволновых обогревателей. Обогреватели «ЭкоЛайн» предназначены для быстрого и комфортного обогрева помещений от 2 до 20 м². Наибольший экономический эффект дает использование длинноволновых обогревателей как основной системы отопления взамен традиционных конвективных систем в помещениях с высокими потолками (экономия эксплуатационных затрат до 60 % выше). Применение обогревателей для локального обогрева, например, рабочих мест в производственных корпусах, существенно усиливает экономический эффект.

Существует ряд специфических особенностей таких систем обогрева:

• экономия электроэнергии,

• равномерное распределение температуры в помещении по вертикали,

• равномерный поверхностный нагрев,

• возможность работы в среде с высокой влажностью,

• повышенная комфортность,

• экологичность,

• отсутствие переноса пыли,

• минимальные капитальные затраты,

• потолочное крепление,

• простой монтаж-демонтаж.

Мелькают названия различных отопительных устройств: электрические паровые котлы, мобильные парогенераторы, теплогенераторы, воздухонагреватели, тепловентиляторы и т. д. Перечисляются их тепловые мощности и потребляемые электрические мощности. Например, тепловая мощность — 30 кВт, вес — 65 кг, воздухопроизводительность — 2200 м³/час, расход диз. топлива — 2,2–3,7 л/час, электроприсоединение — 220 В, потребляемая электрическая мощность 0,4 кВт.

Так что вопрос скорее стоит не как отопить гараж, а что для этого выбрать? И тут опять же однозначного ответа нет и быть не может, ибо все зависит от множества конкретных условий. Так, если гараж, например, кирпичный, примыкающий к дому, отапливаемому водяным отоплением, оптимальной, скорее всего, будет аналогичная же система отопления гаража, ибо для нее потребуется всего лишь несколько дополнительных радиаторов, притом что все прочие проблемы уже решены применительно к дому.

Крайним с другой стороны является случай отопления отдельно стоящего гаража, да еще и металлического, да еще и эпизодически посещаемого. Тут, как говорится в метеопрогнозах, «все возможно». Посмотрим, как обсуждается эта проблема на одном из чатов Интернета.

1-е действующее лицо: «Наконец привезли мне ТЭН на 3,5 кВт для работы в жидкой среде. Сосед сварит под него емкость. Осталось только радиаторы отопления приобрести. Оказывается, недешевое это удовольствие… За немного поюзанные просят 2,5$ только за одно ребро! А мне их надо условно на стену длиной 6 метров. Около 100$ получается… Зашибись установочка получается. Это я про цену… Может, кто в курсе, где можно купить батареи отопления не по таким ценам?»

2-е действующее лицо: «Некоторые соображения по теплотехнике:

1. Не обязательно ставить именно радиаторы. Если у тебя сосед — сварщик, возьми пару-тройку труб на 10 см диаметром и пусть он тебе их сварит в общую систему.

2. По-любому надо ставить т. н. расширительный бак, в самой верхней точке системы. Емкость системы у тебя выйдет приличная, так что расширительный бак надо не менее 25 литров, с верхним отводом перелива (на улицу).

3. Нагреватель надо ставить в самой нижней точке. Это если система — с «естественной циркуляцией». Если с «принудительной» (+ циркулярный насос) — то без разницы.

4. Ты собираешься топить всегда? Или только когда надо? Если второе — в системе должна быть не вода, а тосол или отработка. Но в этом случае параметры системы надо считать несколько по-другому (наклон труб и диаметры подводов и прочее) — вязкость теплоносителя другая.

5. Емкость системы у тебя будет достаточно большая, так что для выхода ее на отопительный режим надо будет приличное время. И если ты будешь топить не всегда, а только когда приходишь, эффективности будет — ноль.

6. Если топить будешь всегда (оставлять систему без присмотра) — надо предусматривать автоматику от перегрева, выкипания, пожара.

7. При такой мощности нагревателя — должна быть хорошая проводка. 3,5 кВт — это рабочих 16 ампер! Соответственно проводка должна выдерживать как минимум 25 ампер нагрузки. А это не менее 4 мм² сечение медного провода. Еще и заземление обязательно, если не враг себе. Причем заземление — хорошее, а не просто «бочка», закопанная в землю.

Итого: я не хочу никого отговаривать, но я бы не стал делать жидкостную систему отопления гаража. Если топить постоянно — нужна надежная автоматика. Если — время от времени — малоэффективно. Лучше поставить пару масляных или каталитических или ИК обогревателей и включать их, когда надо.

Тем более что, при необходимости, можно их использовать в другом месте.

С уважением, Андрей».

3-е действующее лицо: «Чем только гараж не топил… наверное, только по-черному не отапливал. Щас отапливаю.

Печь на газу (газовая пушка-турбина Einhell), наверное, в Переводе — Один Ад, было бы два сопла — была бы ЦвайХэлл и т. д.

Пр-во Германия. Вся автоматика в ней. Мне баллона 50 литров хватает на неделю (15 тыщ белорусских за заправку, вполне терпимо, если там работать, а не пиво с музыкой глушить).

Стоит такая пушка 200 баблов + 3 баллона на 50 литров и все.

Электричества потребляет кроху, а с 0 °C до +10 °C поднимает в помещении 98 м³ (это 5 ? 8 ? 2,5) за 10 мин!

Единственное неудобство — если курить в помещении, то жжет глаза. Если не курить и не работать с ацетоном — все ОК.

Все остальные попытки к добру не привели. ОВ-65, ОВ-95 — полный отстой! Переделывал плунжерные насосы на капельную систему, ставил датчики пламени и т. д. Г. оно и есть совдеповское Г. Жрет соляру только и воняет. Осветительный керосин лил (он дешевле и качественне, дешевле т. к. нет акциза за дороги в нем) толку не много.

А жидкую систему надо, если в гараже каждый день работаешь.

Это класс. Но печь на газу все равно нужна. Типа выехала машина заехала, включил печь на 5 минут ровно и опять Ташкент.

Опять-таки с утра пришел, перевел жидкую из прогрева в отопление а сам пока печкой воздух нагрел. И газа мало уходит и тепло все время».

4-е действующее лицо: «На самом деле опыт по данной теме у меня есть.

Дача у меня с таким отоплением сделана. Значит что замышляется:

— все-таки радиаторы, а не трубы. Дороже, но площадь рассеивания большая.

— заливается однозначно тосол. Тут без вопросов.

— ставится автоматика на нагрев. Т. е. датчик на отключение.

— проводка да… Это вопрос. Буду делать другую.

— топить будет не все время. Просто вечером в гараж — значит утром включил».

В приведенных выше цитатах текст умышленно сохранен в виде, максимально приближенном (насколько это возможно) к оригинальному. В данном случае дело не в стиле, а в том, как народ решает проблему. Показательно, что по-разному и важно, что попутно оцениваются совершенно различные варианты систем отопления. И что уж совсем ценно, так то, что оценки и сравнения проводятся по результатам практического использования, а не только по сведениям рекламы. Заманчиво, в частности, прочесть объявление типа:

«Cенсация в мире тепла! Обогрев помещений осуществляется мягким тепловым инфракрасным излучением с оптимальной спектральной характеристикой (в биорезонансном диапазоне длин волн), что по биофизическому воздействию на организм человека соответствует лечебному воздействию русской печи и создает исключительный тепловой комфорт. Экономия электропотребления, по сравнению с отопителями конвективного типа, тепловентиляторами и тепловыми завесами минимально на 20–30 %. Высокая надежность, долговечность, пожаро-, и взрывобезопасность. Возможность применения отопительных панелей в качестве стеновых отделочных материалов; изготовление тепловых подоконников, откосов, стен, элементов интерьера. Применение панелей для отопления мастерских, складов, гаражей позволяет отказаться от менее долговечных тепловых завес, особенно в сырых, запыленных, взрывоопасных помещениях с агрессивной средой. Цена 1500 р. за ЭИМТ длиной 1000 мм, шириной 500 мм, толщиной 20 мм, весом 13 кг и мощностью 250 Вт».

Но речь в данном случае идет о том, что хорошо бы посоветоваться с народом, который уже испытал на себе «волшебную силу искусства» рекламы. Вот еще один пример, казалось бы, идеального для гаража варианта отопления.

• «Стационарные обогреватели. 100 %-ный чистый воздух без дыма, копоти и сажи. Горение без запаха.

• В качестве топлива возможно использовать отработанное автомобильное масло, гидравлику, солярку и их смеси.

• Простота конструкции, неприхотливость к качеству топлива гарантируют длительную и надежную работу обогревателей.

• Поставляются модели с вентилятором для увеличения теплоотдачи.

• Для пыльных помещений возможно подключение отдельного воздуховода для забора воздуха снаружи.

• Простые и удобные в эксплуатации.

• Минимум технического обслуживания.

• Снабжены датчиком переполнения топлива.

• Существуют модели для подключения к воздушным каналам (модели AT 40 °C, AT 50 °C).

• Быстрая окупаемость за счет дешевого топлива.

1 — Модель

2 — Тепловая мощность min (кВт)

3 — Тепловая мощность min (кКал/час)

4 — Тепловая мощность max (кВт)

5 — Тепловая мощность max (кКал/час)

6 — Расход топлива min (л/час)

7 — Расход топлива max (л/час)

8 — Мощность вентилятора (куб. м/час)

9 — Емкость бака (куб. м/час)

10 — Вес без топлива (кг)

11 — Потребляемый ток при напряжении питания 230 B (A)

12 — Диаметр выхлопной трубы (мм)

Печь предназначена для воздушного отопления автосервисов, гаражей, цехов и прочих промышленных помещений и относится к нагревателям испарительного типа. Топливо подается по каплям в камеру сгорания, испаряется и только потом (бездымно!) сгорает. Благодаря своей простоте подобная конструкция обеспечивает максимальную надежность и при этом экологически безвредное превращение отработанного масла в тепло. Печи очень надежны и просты в эксплуатации. Отопителям не требуются компрессоры, горелки или подогреватели топлива. Топливный бак входит в состав печи и рассчитан на 14–25 часов непрерывной работы. Мощный осевой вентилятор, увеличивает скорость прогрева помещения. Два тепловых режима 20 кВт и 35 кВт. Дополнительная фильтрация или подогрев топлива не требуются. Все запасные части отечественного производства, недорогие и легко доступны. Автоматическая защита от перегрева, перелива топлива обеспечивает безопасную эксплуатацию печи. Отопители сертифицированы Госстандартом РФ, Противопожарной службой России, Санитарно-эпидемиологической службой РФ».

Возможно, что все так и есть. Но тогда еще вероятнее, что кто-то уже оценил по достоинству все совершенство этой печи на практике, остается только это выяснить, что в наше время проблем не составляет.

Однако возникает необходимость разобраться с отоплением гаража, как говорится, в целом. Зачем это нужно? В частности, в отапливаемом гараже не возникает проблема холодного запуска двигателя, да и всякие ремонтные работы в случае их необходимости производить гораздо комфортней. Однако гараж — очень специфическое помещение, и прежде чем выбрать вариант обогрева, нужно хорошо разобраться, каким требованиям система отопления должна соответствовать.

В первую очередь надо понимать, что гараж — это техническое, а не жилое помещение. В нем, как правило, хранятся моторные масла, небольшой запас бензина или дизтоплива, различные средства автокосметики. В силу этого в гараже, как ни в каком другом помещении, высока пожароопасность. Поэтому при выборе системы отопления для гаража крайне важна ее безопасность.

Самый простой вариант отопления гаража — это когда он строится вместе с домом и составляет с ним единое архитектурное целое. В этом случае в гараже обустраивается то же отопление, что и во всем доме — в частности водяное, проведенное в гараж от центрального водогрейного котла, работающего на природном газе или электричестве. В этом случае в гараже находятся только наполненные водой радиаторы, которые сами по себе ни в коей мере не огнеопасны.

Однако отопление в доме, а значит, и в гараже может быть и воздушным.

Для отопления отдельно стоящего гаража от домашнего котла понадобятся дополнительный насос, способный обеспечить прокачку воды до гаража, и прокладка труб к установленным в гараже радиаторам. Для этого надо рыть траншею, а трубы защищать теплоизоляцией. Такой вариант, естественно, более дорогой, а потому приемлем в том случае, когда гараж не слишком удален от водогрейного котла.

Обособленная система водяного отопления более уместна, когда речь идет о нескольких гаражах, например, в гаражном кооперативе. Тогда стоимость системы отопления, ее установки и эксплуатации делится на всех пайщиков, что рентабельнее. Вместо воды в системе отопления гаража во избежание замерзания жидкости в трубах следует использовать антифриз, что ведет к еще большим затратам.

Электрическое отопление гаража с применением для этого конвекторов или теплого пола, технически проще, чем водяное отопление. Однако к установке и расположению в гараже электрических обогревающих приборов предъявляются дополнительные технические требования. В частности, в помещении, которое служит складом горюче-смазочных материалов, обустройство электрического отопления запрещено.

Провода, проложенные к электрическим панелям отопления (конвекторам), должны прокладываться в заземленных металлических трубах. Все контакты и разъемы должны быть влагозащищенными, а выключатели полностью герметичными и не допускающими искр при срабатывании. Все выключатели, предохранители и силовые щиты желательно разместить за пределами гаража, в крайнем случае на внешней стороне сооружения. Что же касается смотровой ямы, если таковая имеется, то в ней допускается применение напряжения не более 36 вольт.

ИК-отопление гаража. В последнее время получают все большее распространение инфракрасные обогреватели: панельные и пленочные. Их действие заключается в обогреве именно предметов, непосредственно находящихся в радиусе действия приборов. Это позволяет направить тепло на определенную зону помещения, например, рабочее место.

Применение пленочных обогревателей для отопления гаража практически не имеет противопоказаний. Панельные ИК-обогреватели способны нагреваться до высокой температуры, поэтому следует проявлять достаточную осторожность. Суть в том, что испарения горюче смазочных материалов собираются в верхней части помещения. Поэтому применение ИФК-панелей, имеющих температуру нагрева порядка 200–250 °C, возможно не всегда. В случае применения в гараже ИФК-обогревателей необходимо в обязательном порядке обустроить принудительную вентиляцию гаража. Так же не следует размещать ИК-панели непосредственно над местом расположения автомобиля, поскольку длительное воздействие длинноволнового инфракрасного излучения на лакокрасочное покрытие кузова до конца не изучено.

Прочие обогреватели гаража. Достаточно часто для отопления гаража применяются обогреватели на дизельном топливе с форсункой или капельницей, электрические и не только тепловые пушки, теплогененераторы прямого и непрямого нагрева, различного рода мобильные печи, работающие на чем угодно: начиная от дров и заканчивая отработанным маслом.

Вид потребляемого топлива является важнейшей характеристикой любого источника тепла. Очевидно, что выбирать придется и его.

Газ — относительно дешевое топливо, однако для реализации работающей на нем системы отопления необходимы привлечение профильных специалистов и использование только заводского оборудования. Любая самодеятельность категорически запрещена. Меры безопасности оправданы, так как речь идет о взрывоопасном веществе. Имеет значение и доступность газа для потребителей, которая отнюдь не повсеместна. А кроме того, первоначальные вложения в систему газового отопления таковы, что окупаемость за счет более низкой цены топлива может составить десятилетия.

Весьма широк выбор электрических отопительных приборов разного вида и мощности. Однако стоимость обогрева в этом случае очень высока, а надежность электрообеспечения в нашем продвинутом веке все еще оставляет желать много лучшего.

По-прежнему остается доступным и надежным отопление твердым топливом — дровами, углем, торфом. Такой вид отопления популярен в регионах, где газа нет, а электричество может пропадать на неопределенный срок.

Хватает в нашей стране и дизельного топлива — солярки, а потому различные отопители на солярке также получили широкое распространение. Однако такое отопление является едва ли не самым дорогим. Вот почему в последние годы все большую популярность получает отопление отработанным маслом — отработкой, которая наиболее близка к солярке по своим свойствам, но совершенно не сопоставима с ней по цене. Появилось и промышленное оборудование для сжигания отработки, которое, однако, отнюдь не дешево. Вот почему в последнее время среди умельцев всей страны самодельные печки на отработке очень популярны (фото 4.2.3.3).

Воздушное отопление. Принцип работы такой отопительной системы заключается в создании интенсивного потока теплого воздуха, который прогревает помещение наиболее быстро.

Воздушные отопительные системы идеально подходят для организации обогрева гаражей. Главной ее составляющей частью является тепловентилятор. Разнообразие этих аппаратов позволяет подобрать их нужные параметры: топливо, мощность, размер и способ крепежа. Для организации автоматической системы воздушного отопления существуют готовые комплексы, монтаж которых выполняется специалистами. По всем параметрам для гаража это очень эффективное отопление.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Водяной обогреватель для гаража Hot Dawg™

Hot Dawg

^™ Водяной обогреватель для гаража

H ₂ O Низкопрофильный водонагреватель

Modine’s Hot Dawg ^® H _{2 9001 тепловентилятор в Северной Америке. Доступный в двух размерах, Hot Dawg ^® H 2 O предлагает единственное в своем роде решение для обогрева вашего гаража или мастерской, а также коммерческих, промышленных и институциональных установок. С боковым доступом к трубопроводу и закрытыми движущимися частями Hot Dawg ^® H 2 O может быть установлен практически любым удобным для вас способом, позволяя подавать воздух вертикально или горизонтально.}

Modine’s Hot Dawg ^® H ₂ O доступен в 3 размерах моделей. Все модели работают от вашей котельной, геотермального теплового насоса или водонагревателя.

• Особенности и преимущества
• Опции и аксессуары
• Документы по продукту
• Гарантия
• Где купить

Особенности и преимущества

• Низкопрофильная конструкция с гибкими вариантами монтажа (параллельно, перпендикулярно или с углублением между стыками) обеспечивает горизонтальную или вертикальную подачу воздуха
• Простые универсальные варианты установки благодаря возможности легко поменять местами электрические и трубопроводные соединения в полевых условиях
• Отсутствие внешних деталей – двойные центробежные вентиляторы удерживают все движущиеся части внутри шкафа
• Воздухозаборное отверстие боковой панели имеет заводские фигурные ограждения
• Включает два монтажных кронштейна с виброизоляторами для снижения шума и вибрации
• Внутренний змеевик выдерживает давление воды до 150 фунтов на квадратный дюйм и температуру до 200°F
• Изготовлен из толстостенной стали для обеспечения долговечности
• Твердотельный регулятор скорости двигателя
• Разработан, спроектирован и собран в США

Опции и аксессуары

Доступные модели:

• HHD 30
• HHD 45 Высокая скорость
• HHD 45, низкая скорость

Документы продукта

Документы

Hot DAWG ^® Продажа Продажа Продажи

HOT DAWG ^® H ₂ o Установка и обслуживание. -profile Каталог тепловентиляторов с подогревом воды

Контрольный список технического обслуживания тепловентилятора

Гарантия

Гарантия

Обзор гарантии

Где купить

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации

Компания Modine признана мировым лидером в производстве систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а наши решения для систем отопления, охлаждения и вентиляции можно найти на предприятиях, в теплицах, учебных классах, а также в жилых и гостиничных объектах по всему миру.

Свяжитесь с нами

Головной офис
1500 De Koven Ave Racine WI 53403-2552

www.modine.com

© 2021 MODINE MANUFACTURING COMPANY – ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

Какой обогреватель для гаража лучше всего подходит для погоды в Альберте?

Думаете, наконец, установить обогреватель для гаража? Мы собрали важную информацию, чтобы помочь вам решить, что лучше для вас, и чего ожидать от компании по установке печей.

Прошлым летом мы с женой переехали в новый дом. На самом деле это старый дом, и к нему прилагается гараж, достаточно большой для двух автомобилей. До этого мы жили в таунхаусе с гаражом на одну машину, не утепленным и не отапливаемым.

Мы знали, что ProSolutions установила гаражные обогреватели, но, честно говоря, не были уверены, нужен ли он нам. Раньше мы нормально выживали, поэтому решили подождать год, а затем оглянуться назад и посмотреть, как все происходило.

Ну вот, январь минус 35 случился и это все что нас убедило. Мы устали вставать и ехать на работу или куда-то еще в холодной машине. У нас была пара случаев, когда машина не заводилась, и мы не хотели этого снова.

Итак, мы решили, что пришло время поговорить с ProSolutions и посмотреть, как установить желаемый отапливаемый гараж. Итак, вот что вам нужно знать, чтобы обогреть свой гараж, независимо от того, примыкает ли он к вашему дому или стоит отдельно.

Некоторые основные сведения об обогревателе для гаража

Компания ProSolutions может проверить место в вашем гараже, оценить требования и оценить стоимость. Но есть несколько ответов на вопросы, которые вам нужно знать в первую очередь:

У вас есть пристроенный или отдельный гараж?

Большинство отдельно стоящих гаражей подключены к электричеству для запуска автоматических дверей. Однако у них вряд ли есть линии природного газа, что ограничивает вас от использования обогревателя, работающего на природном газе. Если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО хотите, чтобы гараж отапливался природным газом, то ProSolutions должна будет организовать прокладку подземного газопровода, ведущего к гаражу. Чуть более «крупная инициатива», но за нее они уже брались десятки раз.

В пристроенных гаражах, таких как наш, есть электричество и, что более вероятно, более легкий доступ для подключения газопровода. Это позволит вам установить воздушный отопитель, работающий на природном газе

 Какой тип изоляции у вашего гаража?

Утеплен ли ваш гараж? Нет смысла ставить обогреватель, если у воздуха нет шансов оставаться теплым. Если у вас есть окна, они с двойным остеклением? Хорошо ли закрыты двери и окна? Вот некоторые практические шаги, необходимые для того, чтобы ваш гараж оставался теплым после установки обогревателя.

Какие разрешения вам нужны?

Знаете ли вы, что для надлежащего выполнения работ вам потребуется разрешение на подачу газа от вашего местного муниципалитета? Это гарантирует выполнение требований нормативных документов, таких как место установки агрегата, безопасные и служебные зазоры для агрегата, требуется ли вентиляция агрегата, и если да, то должна ли вентиляция осуществляться через крышу или боковую стенку.

Кроме того, если вы не имеете права выполнять работу самостоятельно, вам потребуется сертифицированный подрядчик, такой как ProSolutions, который выполнит работу за вас и получит все необходимые разрешения.

ССЫЛКА — Отдел выдачи разрешений в Эдмонтоне

Ваши варианты отопления

 В этой части мира есть два основных способа обогрева гаражей:

1. Принудительный воздух
2. Лучистое тепло

Отопление обеспечивается природным газом. или электричество. Доступны портативные варианты, но в этой статье мы сосредоточимся на стационарных навесных устройствах.

Нагреватели с принудительной подачей воздуха

Нагреватели с принудительной подачей воздуха, работающие на природном газе, являются наиболее распространенным вариантом в Альберте. Почти все модели оснащены регулируемыми термостатами, встроенными функциями безопасности и возможностью дистанционного управления. Термостаты следует размещать вдали от продуваемого воздуха, часто под самим устройством или в соответствии с рекомендациями.

Мощность вашего блока должна быть достаточной для обогрева помещения. Большинству гаражей на две машины требуется только 30 000 или 45 000 BTU принудительного воздушного обогревателя. Производители обычно указывают квадратные/кубические метры, с которыми будет работать конкретный нагреватель, в зависимости от того, является ли он гаражом на одну машину, двумя или более автомобилями и потолком высотой 8 футов. В ProSolutions мы проверяем расчеты на основе отапливаемой площади, разницы в высоте потолков, уровней изоляции и желаемого уровня комфорта.

Чтобы подать природный газ в печь, вам необходимо установить газопровод для подключения к существующей линии дома. Напоминаем вам, что если у вас нет необходимой квалификации, вам придется обратиться к подрядчику, такому как ProSolutions, который сделает эту работу за вас.

Излучающие обогреватели для гаража

Приводимые в действие природным газом или электричеством лучистые обогреватели имеют полированные отражатели, которые направляют инфракрасное тепло наружу. В отличие от обогревателей с принудительной подачей воздуха, в гараже нет нагнетаемого воздуха. Столяры любят их за то, что опилки не разлетаются ветром.

При электрическом управлении потребность в мощности может потребовать установки отдельной цепи.

Излучающие обогреватели обеспечивают постоянное тепло и, как уже упоминалось, без продувки воздухом. Они имеют тенденцию нагревать предметы, а не сам воздух. С блоком принудительной вентиляции вы можете обнаружить, что вам тепло, но инструменты в шкафу остаются холодными. Но лучистый обогреватель согреет ВСЕ… возможно, даже бетонный пол! Их установка дороже, чем с принудительной подачей воздуха, но такая же цена за ежемесячную эксплуатацию.

Установка нагревателя

Газовые обогреватели

Самый распространенный способ – установить устройство на потолке напротив ворот гаража. Не мешает, нет шнуров, о которые можно споткнуться, да и головой вряд ли стукнешься. Это можно сделать тремя способами:

1. Перпендикулярно стыкам – горизонтальная подача воздуха
2. Углубление между стыками – вертикальная подача воздуха
3. Параллельно балкам – горизонтальная подача воздуха

Обогреватель также может быть закреплен на стене.

Независимо от того, какая установка будет выбрана, вы должны принять во внимание:

• Прокладку газопроводов и линий электропередач
• Зазоры для горючих материалов и доступ для обслуживания
• Планы вентиляции, при необходимости
• Оценка пожароопасности риски, в том числе близость к соседним домам

 ProSolutions может проконсультировать вас по всем необходимым соображениям, когда вы решите, чтобы мы установили ваш новый гаражный обогреватель.

Установка электрического нагревателя

Электрические нагреватели могут быть установлены на стене или потолке гаража. Также возможно, что вы можете установить устройство самостоятельно. Тем не менее, вы должны знать, что электрические нагреватели требуют большей мощности и могут потребовать отдельной специальной цепи. Они могут быть ОЧЕНЬ дорогими в эксплуатации в районе Эдмонтона, где электричество стоит дороже по сравнению с отоплением на природном газе.

Сколько будет стоить обогреватель для гаража?

Компания ProSolutions ясно дала нам понять, что установка гаражного обогревателя любого типа — это роскошь, которая не обязательно добавит ценности нашему дому. Я согласен с этим, поскольку я просто хочу иметь удобное место для парковки и работы над проектами круглый год.

Вообще говоря, газовые установки дороже покупать и устанавливать, чем электрические. Однако природный газ почти всегда более эффективен и дешевле электричества в эксплуатации.

Установки, работающие на природном газе

Лучшие установки стоят от 2400 до 5400 долларов США за установку, в комплекте с разрешениями и в зависимости от того, сколько специальных газовых работ, таких как трубопроводы и вентиляция, необходимы.

Эксплуатационные расходы варьируются от 15 до 20 долларов в месяц на газ. Серьезно, за 20 долларов на отопление вы можете иметь теплые машины круглый год.

Тарифы на коммунальные услуги будут различаться в зависимости от местоположения и сборов.

Блоки с электроприводом

Средняя цена электрического обогревателя для гаража колеблется от 400 до 1000 долларов США. Большинство блоков можно установить самостоятельно, но будьте готовы заплатить электрику за подключение необходимого электричества к более крупным блокам.

Вы можете рассчитывать на 100 долларов в месяц за электрические обогреватели, достаточно большие, чтобы сравнимо отапливать и поддерживать ваш гараж в чистоте и тепле в самые холодные дни года.