Чем заклеить радиатор отопления: Чем заклеить радиатор отопления?

Содержание

что делать и как устранить течь?

Если потекла чугунная батарея отопления, не стоит откладывать устранение протечки в долгий ящик. В такой ситуации главное – немедленно принимать меры. Иначе все закончится ремонтом и судебными исками от соседей.

Содержание статьи

  • Почему возникают течи в чугунных батареях
  • Какие протечки батарей бывают
  • Как устранить течь в чугунной батарее
    • Кто должен чинить пострадавшую батарею
    • Как заделать трещину или свищ на секции
    • Как заделать течь между секциями чугунной батареи
    • Как устранить подтекание из-под контргайки
    • Протечки, связанные с запорно-регулировочной арматурой
  • Профилактический уход за чугунными радиаторами

Почему возникают течи в чугунных батареях

Хотя радиаторы из чугуна прочные и долговечные, они тоже протекают. Нарушение герметичности вызывают разные причины:

  • Естественный износ – чугунный корпус постоянно контактирует с водой, поэтому постепенно окисляется и разрушается. Хотя у чугуна высокая коррозионная стойкость – всего 0,25 мм/год, батареи из него редко служат больше 25-35 лет.
  • Высокое давление – особенно опасны его резкие скачки – гидроудары. Чугун выдерживает до 11-12 атмосфер, однако сильные перепады давления, особенно постоянно повторяющиеся, приводят к его разрушению.
  • Высокая температура. Для отопителей губителен перегрев, возникающий в отопительных сетях многоквартирных домов из-за некорректной работы тепловых пунктов. В норме теплоноситель должен охлаждаться до 80-90 градусов и только потом подаваться в трубы. Но вода нередко поступает в слишком горячей или даже закипает в теплоцентрали. От этого портятся все теплокоммуникации, включая радиаторы.

  • Неправильно проведенный монтаж. Чугунные батареи очень тяжелые, масса одной секции с водой достигает 7 кг. При неправильной установке радиаторы перекашиваются. В местах перекосов возникает усталость металла, приводящая к его разрушению. Появляются трещины и свищи.
  • Износ и деформация уплотнителей – сантехнического льна, фум-ленты, прокладок и сальников. Из-за этого текут стыки батарей с трубами, межсекционные соединения и краны.
  • Замерзание теплоносителя – возникает при отключении отопления. Вода в трубах при превращении в лед увеличивается в объеме и разрывает чугун. На стенках появляются огромные дыры, портятся трубы и запорная арматура. Поврежденные элементы отремонтировать практически невозможно.
  • Низкое качество теплоносителя – качество воды в системах теплоснабжения МКД регулируется документом РД 24.031.120-91, утвержденным Министерством тяжелого машиностроения. В нем четко оговорены параметры воды, поступающей в теплосистемы. К сожалению, теплоноситель в многоквартирных домах очень часто не соответствует нормативным данным, что приводит к порче радиаторов.

Какие протечки батарей бывают

Существует несколько типичных протечек радиаторов, каждая из которых вызывается определенными причинами:

  • Трещины и свищи на поверхности секцией появляются из-за коррозии.
  • Разрывы чугуна образуются при замерзании воды внутри системы и скачках давления.
  • Протечки между секциями возникают из-за разрушения чугуна и износа межсекционных прокладок.
  • Подтекания из-под гайки в местах стыков с входной и выходной трубой образуются из-за окисления чугуна, разрушения и деформации уплотнителей.
  • Нарушение герметичности кранов и другой запорной арматуры – кроме естественного износа, провоцируются гидроударами, скоплением грязи, неправильной эксплуатацией.

Познакомьтесь с радиаторами теплоприбор

Смотреть видео

Преимущества радиаторов ТЕПЛОПРИБОР

Надежные и долговечные

— функционируют при показателях давления 16–20 атм. и выдерживают скачки до 30 атм. Срок их службы – от 25 лет.

Имеют длительную гарантию

— на алюминиевые модели – 10 лет,
а на биметаллические – 15 лет.

Состоят из российских материалов на 90%

– работаем с сырьем, получаемым напрямую от ведущих плавильных предприятий России, и отечественными составляющими.

Подходят для различных отопительных cистем

– можно устанавливать в однотрубные, двухтрубные, автономные теплосистемы с верхним и нижним подключением.

Легкие и компактные

– предприятие производит радиаторы
с массой одной секции от 1,06 до 1,94 кг. Их размер колеблется от 400х80х90 до 567х80х90 мм.

Мощные

– теплоотдача 500-миллиметровых изделий составляет 185 Вт – 191 Вт,
а 350-миллиметровых – 134-138 Вт. По этому показателю они не уступают мировым брендам.

Все протечки, вне зависимости от их причины и локализации, нужно устранять как можно быстрее. Даже небольшое подтекание может быстро превратиться в горячий потоп.

Как устранить течь в чугунной батарее

В первую очередь, нужно собрать вытекающий теплоноситель. Для этого подставьте таз, ведро или другую емкость. При разбрызгивании воды накройте батарею одеялом, концы которого опустите в таз или ведро.

Параллельно перекройте поступление воды. Если на трубе рядом с батареей установлен запорный кран, просто поверните его.

Если запорная арматура установлена на лестнице или в подвале, позвоните в диспетчерский отдел управляющей компании. Номера телефонов аварийных служб есть на стендах в каждом подъезде, а если их нет, посмотрите информацию в интернете на сайте УК. Вызов зафиксируют в аварийном журнале, и по указанному адресу выедет сотрудник, который перекроет подающую линию. Владельцы частных домов перекрывают тепловые линии самостоятельно.

Кто должен чинить пострадавшую батарею

Согласно Постановлению Правительства РФ от 13.08.06 № 491 в редакции от 29.06.2020 г., этим должна заниматься управляющая компания. Разговоры о том, что УК ремонтирует батареи только в случае, если между ними и общедомовой системой не установлен запорный кран, противоречит закону.

Согласно п 6 ст.1 Постановления №491, стояки, радиаторы, запорная арматура, и другое оборудование расположенное на коллективных сетях, относится к общедомовому имуществу и должно обслуживаться управляющей компанией. Наличие запорного вентиля там не оговаривается. Такой же позиции придерживаются Минрегион России и Верховный суд.

Владельцы частных домовладений организовывают ремонт своими силами или с привлечением сторонних специалистов, даже если дом присоединен к линии центрального теплоснабжения.

Если во время ремонта был перекрыт кран в подвале или подъезда, сразу после окончания ремонта снова вызовите мастера, который его откроет. Длительное отключение тепловой линии может вывести из строя батареи во всем стояке.

Большинство методов самостоятельного устранения дефектов в радиаторах дают временный эффект. Без квалифицированного ремонта такой отопитель будет постоянно подтекать. Поэтому после окончания отопительного периода нужно пригласить специалиста, который обследует пострадавшую батарею и заварит поврежденный чугун. Тепловые приборы, установленные 25-30 лет назад, лучше заменить, поскольку велика вероятность, что из-за износа металла ситуация повторится.

Как заделать трещину или свищ на секции

Метод, которым можно устранить дефект, зависит от размера повреждения. Небольшую дырочку достаточно заткнуть деревянным колышком, а линейные дефекты заделывают холодной сваркой. Крупные повреждения на чугуне ремонтировать бесполезно – лучше не тратить время и купить новый радиатор.

1. Применение деревянного колышка.

Чтобы заткнуть отверстие, надо слегка рассверлить образовавшийся свищ и воткнуть в него заранее подготовленный кусочек дерева. Плотный, но хрупкий чугун сложно сверлить. Для работы понадобятся мощная высокооборотная дрель и победитовые сверла. Во время сверления обязательно делайте перерывы и не допускайте перегрева металла. Иначе чугун разрушится еще сильнее, а сверло сломается. После сверления обработайте края отверстия герметиком, который замедлит коррозию и закрепит колышек внутри корпуса.

2. Холодная сварка.

При покупке средства убедитесь, что выбранное средство подходит для чугуна. Перед использованием очистите место протекания от краски, ржавчины и просушите феном. Смешайте компоненты холодной сварки согласно инструкции, и нанесите смесь на поврежденное место.

Вновь подключать отопление можно только после полного застывания композита. Метод подходит только для небольших дефектов – крупные повреждения таким способом заделать невозможно.

Как заделать течь между секциями чугунной батареи

Повреждения в этой зоне возникают из-за коррозии металла корпуса, разрушения ниппелей и прокладок, установленных между секциями. Для устранения подтеканий нужно устранить возникшие неисправности.

Устранить проблему можно несколькими способами:

  • Заделать проржавевшее место заплаткой из бинта и термостойкого клея для склеивания металла. Смочите бинт или кусок тряпочки клеящим составом и крепко обмотайте место протекания. Радиатором можно пользоваться только после полного высыхания материалов.
  • Наложить гипсово-цементную повязку. Возьмите поровну гипса и цемента, разведите смесь водой, чтобы получился состав, напоминающий густую сметану. Смочите этой смесью бинт или полоску хлопчатобумажной ткани и обмотайте поврежденное место.
  • Используйте порошковый герметик. Наиболее удобны марки, предназначенные для склеивания влажных поверхностей. Подготовьте герметизирующий состав согласно инструкции, и наложите его на поврежденный стык. Можете использовать жидкий герметик, которым просто залейте поврежденное место. Не включайте воду, пока средство полностью не высохнет.

Те, кто имеет навыки домашнего мастера, слесарный инструмент и имеет обращаться с ключами, могут заменить внутренние ниппели и прокладки на них. Работать с тяжелым чугуном удобнее при наличии помощника.

Перед ремонтом снимите радиатор с кронштейнов и уложите его на прочную поверхность. Разберите корпус, чтобы добраться до поврежденного стыка. Для этого понадобятся два радиаторных ключа. Вставьте их внутрь секций слева и справа, чтобы открутить ниппели в месте протекания. Можно откручивать одним ключом, поочередно вставляя его с каждой стороны.

При работе нужно одновременно откручивать два ниппеля и сдвигать секции без перекоса относительно друг друга. Разобрать старый чугунный отопитель довольно сложно, поэтому придется применять силу. Не нужно снимать каждую секцию, достаточно демонтировать весь фрагмент батареи до места, где она течет.

После разборки замените поврежденную прокладку или проржавевший ниппель и соберите батарею заново теми же ключами. Установите радиатор обратно на кронштейны и включите воду. Протечка должна исчезнуть.

Замена межсекционных ниппелей и прокладок – сложная процедура. При отсутствии уверенности в своих силах лучше не пытаться починить поломку самостоятельно, а вызвать специалиста. Не имея нужных навыков, можно повредить батарею, испортить трубы и даже получить травму.

Как устранить подтекание из-под контргайки

Причина, по которой капает жидкость из-под контргайки – отхождение трубы от радиатора. Такая ситуация вызывается несколькими причинами:

  1. Выходом из строя уплотнителя в месте соединения.
  2. Коррозией – проржаветь может радиатор на стыке, труба или сама контргайка.
  3. Механическим воздействием – если кто-то случайно встанет ногой на трубу, идущую к батарее, или поставит на нее что-то тяжелое, из-под контргайки потечет вода.

Способ устранения дефекта зависит от его причины, поэтому сначала нужно выяснить, почему потек стык. Газовым ключом открутите контргайку, удалите старую смазку и подмотку. Осмотрите место протекания. Обратите внимание на целостность металла, наличия ржавчины или трещин:

  1. Если место подтекания целое, намотайте новый льняной уплотнитель, смазанный герметиком, или фум-ленту. Накрутите контргайку на место. Откройте подачу воды. Подтекание должно прекратиться.
  2. Если течь вызвана разрушением шайбы-втулки, расположенной внутри корпуса, или контргайки, замените их новыми.
  3. При протеканиях, вызванных коррозией трубы, сдвиньте контргайку, обрежьте дефектный участок и плашкой подкрутите несколько новых ниток резьбы. Чтобы облегчить работу, смажьте это место техническим маслом. Затем намотайте на трубу новый уплотнитель и закрутите все обратно.

Узнать еще больше о ремонте можно из статьи о протечках других видов радиаторов.

Протечки, связанные с запорно-регулировочной арматурой

На большинстве старых чугунных батарей установлены запорные краны, позволяющие закрыть воду после протечки и спустить воздух. Они, в основном, текут из-за износа прокладок.

Ремонтировать запорные шаровые устройства нерентабельно – комплектующие к ним подобрать сложно, и велика вероятность, что протекание после ремонта усилится. Поэтому лучше сразу купить новый кран – тем более, что его стоимость невелика.

Чугунные радиаторы часто оснащают регулировочными кранами. Их ставят на подающую линию для регулировки температуры или позади батареи – для устранения воздушных пробок.

Причины их поломки – износ прокладок, сальников или букс. При возникновении неполадок нужно определить причину подтекания:

  1. Если кран не только течет, но и не регулирует подачу воды – в нем износились прокладки. Нужно выкрутить вентиль, вращая его против часовой стрелки, снять изношенную прокладку и заменить ее новой. Затем подмотать уплотнитель под уплотнительную кромку и собрать кран обратно.
  2. Подтекание воды между гайкой и стержнем вентиля указывает на износ уплотнительного сальника. В таких случаях бывает достаточно подкрутить корпус головки, чтобы протечка исчезла. Если это не помогло, потребуется поменять сальник или буксу.

Подробнее о ремонте этих устройств можно прочитать в статье о протечках кранов на отопительных приборах.

Оптимальное решение – вместо изношенного регулировочного крана на верхней части корпуса установить современный воздухоотводчик, который автоматически ликвидирует образующиеся воздушные пробки.

Профилактический уход за чугунными радиаторами

Чтобы чугунные батареи не текли в холодное время, надо ухаживать за ними летом. Вне отопительного сезона обязательно осмотрите батареи. При обнаружении трещин, проржавевших участков, следов подтеканий и проблем с запорно-регулировочной арматурой пригласите специалиста, который заварит чугун и заменит краны. Нередко правильнее бывает заменить старые проржавевшие радиаторы новыми, более современными.

Батареи, послужившие 25-30 лет, нужно менять, даже если они не текут. Эти изделия отслужили свой срок, и в любой момент могут доставить неприятности. Желательно заменить и ржавые трубы. Тогда можно не бояться протечек в холодное время года.

Видео о радиаторах отопления

Вам будет интересно

пайка радиатора, чем заклеить, как паять, заварить, заделать

Содержание:

Почему трудно устранять дефекты у алюминия
Как правильно запаять радиатор
Использование железно-канифольного флюса
Самостоятельный ремонт большой поверхности
Ремонт и пайка алюминиевого радиатора сложной конфигурации

Когда автомобильный или отопительный радиатор из алюминия выходит из строя, многие ошибочно полагают, что починить его самостоятельно нет никакой возможности. На самом деле, решить задачу, как запаять радиатор, не так уж и сложно, если есть желание разобраться во всех тонкостях и немного потренироваться.


Почему трудно устранять дефекты у алюминия

Алюминий — третий по распространенности химический элемент на нашей планете и сочетает в себе массу великолепных качеств: прочность и хорошую теплопроводность при очень малой массе. Он незаменим тогда, когда требуется изготовить изделие большой площади с интенсивной теплопередачей.

Однако при всех своих неоспоримых достоинствах, у алюминия есть большой минус — он трудно поддаётся ремонту. Поэтому пайка алюминиевого радиатора автомобиля или отопительной системы превращается в большую проблему.


Дело в том, что этот металл относится к химически активным. Высокую стойкость к коррозии обеспечивает прочная оксидная плёнка, предохраняющая алюминий от атмосферного воздействия.

Именно эта плёнка и нарушает процесс пайки. Чтобы добиться соединения металла с металлом, нужно его нагреть. При этом обязательно образуется слой оксидов, который воспрепятствует контакту. Задача мастера, когда встаёт вопрос как запаять алюминиевый радиатор, разорвать этот круг.

Кстати, в случае с медью действует тот же принцип. Медные изделия ценятся именно из-за своей стойкости к ржавчине, но уникальная способность к самозащите от коррозии оборачивается проблемой при ремонте.

Как правильно запаять радиатор

Чтобы убрать оксиды с поверхности алюминия, используют специально приготовленные флюсы. В их состав входят кадмий, висмут или цинк. Именно эти элементы помогают очистить поверхность металла и тем самым соединить изделие с припоем.

Стоимость готовых флюсов с хорошими качественными характеристиками достаточно высокая. Поэтому домашние мастера предпочитают самостоятельно делать подобные составы (плавни).


Чтобы оградить участок изделия, который нуждается в ремонте, от контакта с воздухом, есть несколько способов:

  • с использованием железно-канифольного флюса
  • с помощью самодельного плавня;
  • применение низкотемпературного припоя с проклейкой.

Иногда для решения проблемы, чем заделать алюминиевый радиатор, предлагают применить холодную сварку. Однако это очень ненадёжно, и работает как экстренная мера. Рано или поздно повреждение придётся чинить заново.

Использование железно-канифольного флюса

Есть несложный способ, как запаять радиатор паяльником с помощью флюса на основе канифоли. Для этого повреждённый металл подготавливают по следующей схеме:

  • убирают остатки лакокрасочного покрытия и всевозможные загрязнения;
  • тщательно зачищают металл абразивом;
  • обезжиривают специальным растворителем.

Подготовка должна быть очень добросовестной, от этого зависит весь ремонт. Флюс приготавливают в металлическом тигле. Расплавляют канифоль и постепенно добавляют туда железные опилки в соотношении 1:2. Размешивают до однородного состояния. Опилки в данном случае будут абразивом.


Далее поверхность, которую нужно отремонтировать, покрывают тонкой плёнкой расплавленного флюса. От тщательности процедуры зависит качество будущей пайки. Таким образом алюминий предохраняют от окисления.

Материалы, которые используются в работе, выделяют токсины. Поэтому нужно всё делать под вытяжкой, либо проводить ремонт в тщательно проветриваемом помещении. Если позволяют условия — на открытом воздухе.

Далее приступают к процессу пайки. Паяльником следует захватить немного припоя и плавными круговыми движениями нанести его поверх флюса. Делать это надо не спеша, внимательно следить за тем, чтобы припой равномерно распределялся по поврежденной площади.

Как ведёт себя в данном случае флюс? Железные опилки счищают оксиды, а канифоль перекрывает доступ воздуха к алюминию. Условия для контакта между металлами соблюдены.

Этот способ работает, когда нужно решить задачу, как паять алюминиевый радиатор, если повреждение не велико. Большие площади таким способом отремонтировать не получится. Флюс очень быстро становится холодным, поэтому запаять большую поверхность будет проблемно.

Самостоятельный ремонт большой поверхности

Иногда приходится сталкиваться с необходимостью ремонта большой площади алюминиевого изделия. Обычные способы в домашних условиях не эффективны. Чем заклеить алюминиевый радиатор в таком случае, или как его запаять?

Для того чтобы починить большие поврежденные поверхности, можно использовать плавень, изготовленный в домашних условиях.

Участок, который нужно отремонтировать, предварительно зачищают и обезжиривают специальным составом. Алгоритм действий такой же, как и при подготовке поверхности при использовании железно-канифольного флюса.

Компоненты для плавня берут в следующем процентном соотношении:

  • хлорид калия — 56%;
  • хлорид лития — 23%;
  • поваренная соль — 75%;
  • сульфат натрия — 4%;
  • криолит — 10%.

Сырьё для плавня перетирают в ступке до состояния пудры, ссыпают в тигель и перемешивают до однородного состояния, затем аккуратно расплавляют.

Если полученные порошки предназначены для длительного хранения, их нужно пересыпать в темные ёмкости с плотными пробками и убрать подальше от солнечных лучей и других источников тепла.


Как паять радиатор с использованием плавня:

  • поврежденный участок прогревают с помощью газовой горелки;
  • на прогретое место наносят тонкий слой плавня;
  • пропаивают повреждение с применением оловянно-свинцового припоя с небольшой добавкой висмута.

Необходимо знать, что нельзя прогревать место повреждения сильным огнём от газовой горелки. Это приведёт к тому, что участок просто будет прожжён. Важно подобрать тот уровень горения газа, который позволит именно прогреть, а не прожечь алюминиевое изделие.

Если газовой горелкой пользуется не профессионал, он может не знать, как её правильно зажигать. Бывает, что горелку сразу включают на полную мощность. В результате газ, не успевая воспламенится, резко «проносится» сквозь пламя зажигалки. Горелка зажжётся сразу, если уменьшить её мощность.

Ремонт и пайка алюминиевого радиатора сложной конфигурации

Когда надо решить, как заварить алюминиевый радиатор автомобиля, способы с использованием железно-канифольного флюса и самодельного плавня оказываются не эффективными. Тонкостенные трубки автомобильного радиатора сложно паять из-за особенностей конструкции изделия.

В такой ситуации можно прибегнуть к альтернативному способу с использованием припоя с низкой температурой плавления и специальной проклейкой.

Подготовительные этапы перед началом пайки:

  • снимают оксидную плёнку с помощью наждака или специальной насадки на дрель или шуруповёрт;
  • обезжиривают место дефекта растворителем;
  • обжимают поврежденный участок трубки радиатора плоскогубцами для уменьшения отверстия.

Затем приступают к процессу пайки. Сначала прогревают нужный участок огнём газовой горелки. Затем в пламя вносят пруток припоя с низкой температурой плавления и проводят им несколько раз по повреждённому месту. С каждым разом частички припоя будут цепляться за края отверстия, попадать внутрь дыры. Дефект на трубке будет постепенно «затягиваться».

Последнее, что нужно сделать при таком способе: дополнительно герметизировать дефект с помощью высокотемпературного клея для алюминия. Он закроет мельчайшие микропоры, и ремонт окажется более качественным.


Потек биметаллический радиатор отопления, что делать?

Любые инженерные коммуникации, в том числе отопительные системы, постепенно изнашиваются и выходят из строя. Неисправности бывают разного характера, но когда течет батарея отопления, это доводит до малоприятных последствий. Чем раньше будет устранена течь чугунного, стального или биметаллического радиатора, тем меньше вероятность залить свою квартиру и затопить соседей.

  • Почему текут радиаторы отопления
  • Течет радиатор отопления: что делать
  • Как устранить течь сварного шва
  • Устраняем протечку между секциями батареи
  • Чем заделать течь в батарее отопления: способы ремонта

Содержание

  • Почему течет батарея отопления
  • Как устранить течь в радиаторе отопления
  • Что делать, если протекает сварной шов
  • Как заделать течь между секциями радиатора
  • Способы устранения неисправности
    • Холодная сварка
      • Пломба из цемента и гипса
      • Столовая соль
      • Клеевые составы
  • Особенности батарей
  • Причины поломок
  • Ремонт алюминиевых радиаторов>
    • Как разобрать?
    • Сборка устройства
    • Ремонтирование секций
  • Принцип работы радиатора
  • Неисправности, связанные с радиатором
  • Что может случиться при нехватке ОЖ
  • Устройство радиатора
  • Как устранить течь радиатора
  • Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин
  • Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки
  • Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика
    • Виды герметиков
    • Как использовать герметик

Почему течет батарея отопления

Прежде чем выяснять, как устранить течь радиатора между секциями или в другом месте, нужно разобраться в причинах возникающих проблем:

  1. Чугунные радиаторы имеют большой вес и монтируются на прочные крючки. При минимальной погрешности радиаторы проседают под своей массой, а перекос в несколько миллиметров становится причиной образования воздушных карманов. В этих местах начинается коррозия – чугун истончается и через время образуется свищ. Появляется незначительная течь, которую желательно быстро устранить.
  2. В домах с централизованной системой отопления часто происходят гидроудары, из-за которых иногда текут батареи отопления в местах стыков (особенно это касается биметаллических радиаторов).
  3. Чугунные радиаторы внутри шероховатые, поэтому на поверхности задерживается всевозможный мусор и посторонние включения: кусочки металла, ржавый осадок и пр. Постепенно каналы начинают забиваться, а ухудшение циркуляции теплоносителя приводит к риску прорыва или появления течи. Это еще одна из причин, почему текут батареи, как чугунные, так и стальные.
  4. Прокладки и ниппельная резьба – слабые точки отопительных радиаторов, поэтому в этих местах может образоваться течь.

При вызове
мастера online

Практика показывает, что течь алюминиевого, стального и другого радиатора появляется не внезапно. Сначала возникают характерные признаки: снижается температура воздуха в помещении, образуется налет на радиаторе, образуются пятна коррозии на поверхности.

Не бездействуйте, обнаруживая эти признаки, а решайте, что делать – батарея уже течет. Если проигнорировать ситуацию, может произойти авария. Также вскоре вы можете обнаружить под радиатором лужицу воды, а уровень влажности в помещении заметно увеличится. Можно самостоятельно заделать течь в радиаторе отопления или обратится к мастерам. Опытный сантехник нашей компании оперативно устранит протечку любого радиатора: алюминиевого, стального, биметаллического, чугунного.

Многих волнует вопрос, если течет батарея кого вызывать? Если проживаете в квартире с центральным отоплением, обратитесь в управляющую компанию или к нам. В остальных случаях можно обойтись без управляющей организации – она вам не поможет.

Как устранить течь в радиаторе отопления

Что же делать, когда начинает сочиться радиатор на стыках, между соседними секциями или протекает кран? Многие люди, обнаруживая протечку, теряются и не понимают, что делать. Прежде всего, нужно перекрыть подачу теплоносителя и подставить что-нибудь под место, откуда капает или течет вода. В частном доме с этим не будет проблем, а жителям квартир, возможно, придется пойти в подвальное помещение, чтобы перекрыть вентили подачи на всем стояке (если в квартире нет кранов на радиаторах).

Сразу должны вас предостеречь: если не имеете набора инструментов и запчастей, даже не думайте, как устранить течь в квартире или доме своими силами. В противном случае, вы можете сделать только хуже. Лучше вызовите мастера, позвонив в нашу компанию. Если решите действовать сами, постарайтесь придерживаться инструкций для каждой конкретной ситуации.

Что делать, если протекает сварной шов

Радиатор отопления часто течет в слабом месте. появиться оно может, если при установке батареи был сделан непрочный сварной шов в месте стыковки с трубой. течь может спровоцировать скачок давления (так называемый гидроудар) или увеличение температуры теплоносителя.

Что делать при такой протечке? Используйте металлический хомут, подложив резиновую прокладку на пробоину (подойдет велосипедная камера). Обмотайте резиновой полосой трубу с местом течи и сверху насадите хомут. Его нужно хорошенько затянуть, и течь исчезнет. Если хомута нет, используйте простую проволоку, затягивая плоскогубцами.

Как заделать течь между секциями радиатора

Не исключена поломка радиаторной пластины, сделанной из тонкого материала. Коррозия со временем разъест батарею изнутри (особенно это касается стальных радиаторов), появится свищ с протечкой – вы сразу увидите, как вода сочится наружу.

В этом случае нужно действовать быстро. Если радиатор биметаллический, замените одну из секций, которая течет. В качестве экстренной меры подойдет холодная сварка, которой нужно залепить место протечки, предварительно перекрыв воду. Самостоятельно разобрать биметаллический или чугунный радиатор для замены отдельных секций вам вряд ли удастся, поэтому лучше вызывайте мастера.

Способы устранения неисправности

Теперь рассмотрим, чем и как можно заделать течь, если вышеописанные случаи не подходят или не помогают по каким-либо причинам. Основными способами решения проблемы, если течет батарея, являются следующие:

  • Холодная сварка
  • Применение цементно-гипсовой повязки
  • Использование столовой соли
  • Термо-и влагостойкие клеевые составы

Холодная сварка

Существуют высокопрочные и удобные в применении 2-компонентные клеи на основе эпоксидной смолы. Под каждый металл создана определенная вариация холодной сварки, но существуют и универсальные варианты. Например, можно купить ремонтный стержень для герметизации трещин, заклеивания дыр и ликвидации протечек в чугунных, стальных и биметаллических радиаторах.

Перед тем, как замазать протечку, придется просушить и обезжирить поверхность. Если нужно, удалите коррозию щеткой или наждачкой. После этого нанесите холодную сварку, действуя по инструкции на упаковке.

Пломба из цемента и гипса

Если холодной сварки нет, а чугунная или другая батарея сильно потекла – что делать в этом случае? Используйте цементно-гипсовую повязку. Вам понадобится бинт, гипс или цемент. Разведите сухую смесь до сметанообразной консистенции, пропитайте ею бинт и намотайте на место, где течет холодная или горячая батарея. Сделайте несколько слоев, чтобы образовалась прочная повязка. Если нет возможности слить теплоноситель, замените цемент алебастром или гипсом. Сверху рекомендуется наложить 1-2 слоя бинта, пропитанного цементной смесью.

Столовая соль

Простейшим способом удаления течи радиатора дома без помощи мастера является использование поваренной соли. Средство подходит при протечках резьбовых соединений. Смочите аптечный бинт в воде и обваляйте в соли, а затем намотайте его на протекающее место. Когда соль высохнет, пробоина будет надежно закрыта. Сверху для надежности накладывают цементную повязку.

Клеевые составы

Когда протечка незначительная, можно воспользоваться термостойкими и влагоустойчивыми клеями. Их наносят на марлю или бинт, а затем наматывают на подтекающее место (например, стык между двумя секциями). Когда клей подсохнет, течь будет законсервирована. Такого ремонта хватает ненадолго, поэтому после завершения сезона отопления и слива воды из системы радиатор лучше отремонтировать более надежным и долговечным способом.

Если проблему не удалось исправить самостоятельно, во избежание неприятностей лучше обратиться к профессионалам. Мастера компании Сан-Ремо недорого и в сжатые сроки устранят причину течи. А при необходимости качественно произведут установку радиатора отопления.

Как правило, о проблемах в радиаторах становится известно в самое неподходящее время, а именно в отопительный сезон.

Основными неполадками считаются протечка батареи, холодные секции и засорение, которые требуют срочного вмешательства для их устранения.

Ремонт алюминиевых радиаторов включает в себя различные способы устранения проблем и, в зависимости от их масштаба, может быть произведен собственными руками или требовать вмешательства профессионалов.

Особенности батарей

При всей своей привлекательности этот тип обогревателей пользуется наименьшим спросом у потребителей из-за бытующего мнения, что срок службы алюминиевых радиаторов короткий, а недостатков и «претензий» у них много.

Это не совсем так. Батареи отопления из алюминия обладают рядом привлекательных черт, которые завоевали сердца многих клиентов.

Среди них:

  1. Они способны выдерживать перепады давления до 20 атмосфер и выше. Если предполагается их установка в доме с централизованным отоплением, то следует тщательно изучить работающую систему и при выборе радиаторов ознакомиться с их техническими характеристиками, указанными в техпаспорте.
  2. Алюминиевые радиаторы мало весят, поэтому их легко как перевозить, так и устанавливать.
  3. Их устройство настолько простое, что при необходимости позволяет произвести ремонт алюминиевых радиаторов отопления своими руками при наличии необходимых инструментов.
  4. Высокая теплоотдача обеспечивает быстрый нагрев помещения при экономии энергоресурсов.
  5. Маленький объем теплоносителя дает практически мгновенный нагрев всей площади радиатора.
  6. Алюминиевые радиаторы имеют стильный дизайн и прекрасно вписываются в любую обстановку.

Такое количество преимуществ способно сделать их лидерами продаж на рынке отопительных систем, если бы не то обстоятельство, что лучше всего они себя «чувствуют» в индивидуальных отопительных системах.

Это связано с тем, что алюминий подвержен коррозии при долгом отсутствии теплоносителя (как известно, в централизованных системах его сливают в теплое время года) и его чистоте и щелочном балансе.

Если при автономном обогреве за качеством носителя можно проследить и оставить его в системе, то в многоквартирном доме в условиях центрального отопления это сделать очень сложно.

Если алюминиевые батареи установлены правильно и эксплуатируются в необходимых для них условиях, то их срок службы значительно превышает гарантию (10 лет) от производителя. Ремонт алюминиевой батареи отопления так же не составит большого труда, как и наращивание дополнительных секций.

Причины поломок

Как и в случае с санями в известной поговорке, готовить отопительную систему к новому сезону следует летом.

Основными причинами неполадок являются:

  1. Слабый нагрев алюминиевой батареи при отсутствии в ней воздуха.
  2. Слышны шумы и стуки в системе.
  3. Выявилась течь алюминиевого радиатора отопления.
  4. На местах стыков элементов системы появился налет.

В домах с автономным обогревом эти проблемы легко выявить, запустив систему в максимальном рабочем режиме. Более высокое давление покажет целостность конструкции и позволит увидеть возможные дефекты в ней. В домах с централизованным отоплением провести такие работы самостоятельно не удастся, но можно подать заявку в управляющую службу, что их специалисты провели необходимые работы.

Если во время тестирования система показала себя с лучшей стороны, но в разгар сезона начались проблемы, то требуется экстренный демонтаж радиатора.

Для этого нужно произвести следующие действия:

  1. Запорные устройства перекрываются, как и стояк (из него предварительно нужно слить носитель).
  2. Под нижнее подключение устанавливается емкость для слива теплоносителя.
  3. Открутить нижний шаровой кран, чтобы вода (антифриз), оставшаяся в батарее вытекла.
  4. Так же откручивается верхний вентиль, и батарея снимается с кронштейнов.

Если возникает вопрос, как отремонтировать алюминиевый радиатор отопления, если он не греет, то следует искать причину такого состояния прибора:

  1. Первым делом нужно выпустить воздух из системы и подождать, может батареи прогреются.
  2. Если ничего не изменилось, то придется демонтировать радиатор и проверить на возможность засорения. В секционных алюминиевых радиаторах помещается не так много теплоносителя. Залив в снятый обогреватель воду, можно просчитать, соответствует ли ее количество заявленному в техпаспорте параметру. Если нет, то требуется не ремонт алюминиевого радиатора отопления, а его промывка, для чего следует пропускать воду под большим напором через конструкцию, пока она не посветлеет.
  3. Если поток воды не «справился» с задачей, то потребуются знания, как разобрать алюминиевый радиатор отопления на секции и проделать ту же работу с каждым элементом в отдельности. Иногда, при очень сильном загрязнении, требуется щетка (не металлическая), чтобы избавить батарею от густой грязи.

Иногда единственным средством вернуть батареям горячее состояние является замена секции алюминиевого радиатора или их наращивание. При боковом типе подключения это не составит труда, тогда как при нижнем или диагональном способе придется доращивать или сокращать длину трубы.

Ремонт алюминиевых радиаторов>

Как разобрать?

После того, как батарея была благополучно демонтирована, можно приступать к разборке ее на секции.

Последовательность действий при этом следующая:

  1. Первым делом нужно отвинтить ниппели, для чего гаечным ключом правый проворачивается против часовой стрелки, а левый – по часовой. Эту процедуру необходимо производить очень аккуратно, так как ниппель мог «прикипеть» к радиатору, а сорвав его неосторожным движением, можно выбрасывать сразу 2 секции.
  2. Поочередно открутить тем же образом ниппели на всех секциях.
  3. Движения гаечным ключом проводятся последовательными оборотами, а поочередное снятие ниппелей избавит конструкцию от перекосов.

После того, как секции сняты, можно приступать к их очистке.

Сборка устройства

Если знать, как разобрать алюминиевый радиатор, то и сборка, которая производится в обратной последовательности, так же не составит больших трудностей:

  1. Проводится «инспектирование» состояния резьбы на всех секциях и изучается их поверхность на предмет сколов.
  2. Каждый ниппель необходимо несколько раз вкрутить и выкрутить, чтобы обеспечить легкость при последующей их фиксации.
  3. Если на местах соединения секций нанесен слой краски, то его необходимо зачистить наждачной бумагой до алюминиевого основания батареи. Это убережет конструкцию от разрушения, так как со временем краска трескается, под нее попадает теплоноситель, создавая на поверхности микротрещинки.
  4. Если после снятия краски на месте стыка была обнаружена резиновая прокладка, то ее следует срезать и заменить на новую.
  5. Закручивается ниппель, на который натягивается прокладки из силикона.
  6. С другой стороны ниппеля прикручивается следующая секция. Нужно следить, чтобы каждый элемент был плотно подогнан. Таким образом, собирается воедино вся конструкция.

Производя закрутку ниппелей, нельзя применять силу, иначе можно сорвать резьбу. Если потек алюминиевый радиатор отопления, что делать, лучше спросить у профессионалов, особенно если это произошло в разгар сезона. Горячий теплоноситель может стать причиной сильных ожогов, поэтому следует быть осторожными.

Ремонтирование секций

Как заменить секцию алюминиевого радиатора?

Как правило, существует несколько способов, как поменять секцию в алюминиевом радиаторе или отремонтировать ее и к этому типу работ относятся:

  1. Замена уплотнителей, для чего батарея демонтируется и разбирается на секции.
  2. Если стоит вопрос, как устранить течь в алюминиевом радиаторе в отопительный сезон, то самым надежным способом будет полное удаление или замена секции, но если по какой-то причине этого сделать не получается, то можно применить холодную сварку.
  3. При небольших дефектах рекомендуется воспользоваться специальными средствами для припоя алюминия, но эта работа требует определенных навыков. Даже имея знания, как устранить течь в алюминиевом радиаторе отопления, эта мера считается временной, чтобы «продержаться» до конца сезона.
  4. Аргонная сварка признана самым надежным способом ремонта батарей, но так же требует специальной подготовки.

При любом типе работ с алюминиевыми батареями следует помнить, что этот металл достаточно мягкий и требует бережного обращения с собой. С другой стороны, если устройства установлены и эксплуатируются правильно, то вопрос, почему текут алюминиевые радиаторы отопления, не должен возникнуть вовсе.

Пайка батарей из этого металла – дело «неблагодарное», так как он при взаимодействии с кислородом начинает окисляться, образуя пленку на своей поверхности.

Поэтому чаще всего клиенты задаются вопросом, чем заклеить алюминиевый радиатор.

Для этих целей лучше всего подходит железно-канифольный флюс, которым нужно покрыть предварительно очищенную поверхность, а затем при помощи паяльника ввести припой прямо под слой флюса.

Такой вид ремонта годиться только при небольших протечках.

Ремонт, даже самый легкий, требует пристального внимания и некоторых навыков, не зависимо от того, потекли алюминиевые радиаторы отопления или засорился. Подобные работы лучше предоставить профессионалам, так как алюминий – это крайне «привередливый» металл.

Каждый современный двигатель невозможно представить себе без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать ещё на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, сейчас же все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Главный теплообменный элемент в этой системе – радиатор.

Принцип работы радиатора

В системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, тосол или вода. Радиатор эффективно охлаждает жидкость, которая циркулирует по кругу, забирая тепло у двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как при низких температурах вода может замёрзнуть и порвать радиатор или патрубки. Тем не менее, воду можно заливать в экстренных случаях, когда невозможно достать антифриз. Главное не забыть слить её и заменить на антифриз.

Неисправности, связанные с радиатором

Основные проблемы с радиатором можно разделить на две группы:

  • Протечки антифриза;
  • Радиатор забивается различным мусором и работает не на сто процентов.

Понять, что существуют проблемы с системой охлаждения достаточно просто, если мотор начал перегреваться, а температура стала подниматься выше 95 градусов, значит система не справляется с нагрузкой. Возможно, что порвался патрубок, а может потёк радиатор. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, попадания камней или при неаккуратном ремонте, ведь его соты достаточно мягкие, а пластиковые элементы могут потрескаться при ударах. Любая течь ОЖ (охлаждающей жидкости) должна быть устранена, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта перегретого двигателя.

Что может случиться при нехватке ОЖ

Если потёк радиатор или порвался патрубок, может произойди следующее:

  1. Двигатель перегреется;
  2. Деформируется прокладка ГБЦ;
  3. При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть в лицо, нанеся ожоги;
  4. Двигатель заклинит.

Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту, а вред здоровью может быть непоправимый.

Устройство радиатора

Радиатор – это лёгкая конструкция из трубок и пластинок, обычно из алюминия или латуни (раньше на отечественные автомобили устанавливались тяжёлые чугунные радиаторы). Радиатор соединяется с системой охлаждения посредством патрубков и шлангов.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время. Если уровень в норме, значит проблема решена.

Часто жидкость из радиатора исчезает из-за износа резиновых шлангов. Это легко заметить по следам подтёков на шлангах. Такие патрубки рекомендуются к замене, так как их ремонт не целесообразен.

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин

Маленькую дырку или трещину можно не заметить и долго гадать, почему уходит ОЖ. Если посветить специальной лампой на радиатор, можно увидеть следы потёков, так как в антифризе есть специальные красящие вещества. Трещины можно отремонтировать с помощью холодной сварки или герметика.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ. Кран крайне необходим при замене радиатора, особенно если вы это планируете сделать своими руками. Забитый кран не даст вам слить ОЖ и с заменой будут проблемы. Лучше не рисковать и не пользоваться горчицей, а доехать до места ремонта постоянно подливая антифриз.

Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика

Течь радиатора охлаждения автомобиля — устранение

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки. Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки. Ещё крайне важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Герметики бывают трех видов:

  1. Порошковый;
  2. Жидкий;
  3. Специализированный.

Каждый из данных видов может справится с текущим ремонтом радиатора, но нужно выбирать их с учётом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешёвый. Часто вместо специализированного порошка автолюбители используют горчицу, что делать не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас течет радиатор охлаждения. Главный недостаток использования порошка – это то, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик делают с добавлением полимеров. Данные герметики наиболее часто можно купить в автомагазинах и на заправках. В него добавляют частички металла. Жидкий герметик намного меньше забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не нарваться на контрафактную продукцию.

Специализированный герметик помимо полимеров имеет в составе ещё и волокна, за счет чего справляется с более крупными повреждениями. Безусловно, эта самый лучший вариант из герметиков, проблема только в его высокой цене.

Необходимо понимать, что использование герметика не является решением вопроса ремонта радиатора, а только поможет добраться до места проведения глобального ремонта, если элементы системы охлаждения подтекают.

Как использовать герметик

Краткая пошаговая инструкция:

  1. Дождаться, пока антифриз остынет;
  2. Открыть крышку радиатора;
  3. Залить герметик в антифриз;
  4. Запустить мотор на несколько минут;
  5. Заглушить и визуально проверить систему на герметичность.

Если повреждение было небольшим, то герметичность должна восстановиться. При использовании некачественных герметиков можно засорить радиатор частицами, вывести из строя помпу, нарушить работу термостата и приобрести ещё множество проблем с машиной. Чтобы избежать их, внимательно изучайте информацию на упаковках, смотрите систему защиты и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции прилагаемой к герметику. Главное помнить, что систему с герметиком обязательно нужно восстановить в ближайшее время.

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте менять антифриз, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

различные варианты маскировки, как скрыть трубы, изготовление экрана из гипсокартона

При оформлении интерьера хозяин дома часто сталкивается с проблемой, чем закрыть батареи отопления, чтобы было красиво и уютно, но при этом без потери теплоотдачи. К сожалению, большинство современных отопительных приборов далеко не всегда гармонично вписываются в общую концепцию интерьера, поэтому талантливые дизайнеры придумали множество способов их маскировки. К самым распространенным можно отнести обычную покраску и декорирование съемными навесными экранами, однако существует и масса других интересных вариантов.

Как правильно закрывать батареи

Содержание статьи

  • 1 Как правильно закрывать батареи
    • 1.1 Какие требования должны соблюдаться
  • 2 Способы маскировки радиаторов
    • 2.1 Окрашивание
    • 2.2 Маскировка тканью
    • 2.3 Установка экрана
    • 2.4 Цены на экраны для радиаторов отопления
    • 2.5 Декоративные решетки
    • 2.6 Короб
    • 2.7 Установка радиаторов в стены
    • 2.8 Особенности монтажа батарей в ванной и кухне
  • 3 Как скрыть трубы
  • 4 Изготовление экрана из гипсокартона своими руками

Закрыть радиаторы отопления можно разными способами, однако далеко не все из них позволяют сохранить высокую теплоотдачу. Как известно, принцип действия многих отопительных приборов базируется на конвекции, то есть на непрерывном и равномерном движении воздуха по всему помещению. Если этот процесс будет нарушен, то температура в комнате может заметно понизиться. Поэтому при выборе способа декорирования радиаторов необходимо обязательно учитывать определенные нюансы, которые впоследствии помогут значительно сократить потери тепла.

Какие требования должны соблюдаться

Прежде всего категорически запрещается полностью закрывать отопительные устройства сплошными накладными конструкциями. Иначе конвекционные потоки воздуха не смогут свободно перемещаться и помещение будет оставаться холодным.

Недопустимо применение «глухих» конструкций со сплошной верхней частью. Конвекционный поток теплого воздуха должен обязательно иметь возможность беспрепятственно подниматься вверх и свободно циркулировать по всему окружающему пространству.

Сохранение физического доступа к отопительным приборам и подведенным к ним трубам является еще одной немаловажной задачей. Даже самая новая и качественно изготовленная отопительная система может со временем выйти из строя в результате какого-либо непредвиденного обстоятельства (например, из-за сильного гидроудара или неправильно произведенного монтажа).

При декорировании радиаторов стоит прислушаться к мнению опытных сантехников и обязательно предусмотреть свободный доступ к стояку и основным регулировочным деталям — кранам и вентилям, а также резьбовым соединениям. Для этого при создании декоративной конструкции необходимо обязательно предусмотреть установку небольшого съемного окошка или дверцы на петлях в нужных местах.

Способы маскировки радиаторов

Современные дизайнеры предлагают немало оригинальных идей по декорированию радиаторов. Ознакомившись с наиболее популярными и востребованными вариантами, можно легко подобрать идеальное решение практически для любого интерьера.

Окрашивание

Одним из самых популярных и бюджетных способов маскировки является простое окрашивание. Чаще всего отопительные приборы покрывают белой краской. Если обои имеют нестандартный темный оттенок, то в данном случае краска подбирается под цвет стен.

Существуют и более оригинальные решения. Например, чтобы батареи в помещении не привлекали к себе излишнего внимания, их лицевую поверхность заклеивают подходящими к интерьеру обоями.

Еще одна нестандартная идея — это оформление батарей художественной декоративной росписью или рисунком в технике декупаж. Создавать красивые узоры удобнее всего на современных плоских алюминиевых или биметаллических радиаторах, однако при желании подобным методом можно украсить и старые чугунные батареи.

Декорировать радиаторы лучше всего до начала отопительного сезона, когда в трубах отсутствует горячая вода. На холодные поверхности краска ложится более равномерно, поэтому период ее эксплуатации будет более длительным. Если планируется проводить окрашивание в разгар зимы, то перед началом работ следует обязательно перекрыть кран подачи воды из системы центрального отопления.

Маскировка тканью

Данный способ декорирования можно отнести к бюджетным. Традиционные плотные шторы являются неотъемлемой частью многих классических интерьеров, поэтому они довольно часто используются для маскировки систем отопления.

В некоторых случаях отопительные приборы закрываются не занавеской, а своеобразным текстильным экраном, изготовленным из точно такой же ткани. Такие изделия изготавливаются по заказу в специализированных салонах по пошиву штор, однако при желании подобный элемент декора можно создать своими руками.

Установка экрана

Декоративные жесткие экраны могут быть выполнены из самых разных материалов.

Чаще всего применяются:

  • металл;
  • натуральная древесина;
  • стекло;
  • гипсокартон.

Металлические модели по конструкции напоминают обычные сетчатые решетки высотой от 200 до 600 мм. Их главные преимущества — приемлемая стоимость и хорошая теплопроводность. К недостаткам можно отнести скромный и непритязательный внешний вид. Исключение составляют лишь дорогие элитные модели, изготовленные по индивидуальному заказу.

Декоративные экраны, выполненные из дерева, всегда пользуются особым спросом. Данные изделия представляют собой простую решетку с горизонтальными или вертикальными рейками.

Так как между деревянными планками имеется значительное свободное пространство, то не создается препятствий для естественного теплообмена, поэтому такие конструкции являются вполне разумным решением.

Эффектные стеклянные изделия продаются в специализированных дизайнерских мастерских и по стоимости совсем недешевы. Для их производства применяется толстое огнеупорное стекло, декорированное различными витражными узорами или декоративной фотопечатью.

В зависимости от конструктивных особенностей экраны могут быть изготовлены из цельного стекла либо из отдельных ламелей, расположенных на некотором отдалении друг от друга. Разумеется, более предпочтителен второй вариант, поскольку в данном случаев циркуляция воздуха будет значительно лучше.

Гипсокартон является универсальным материалом и часто используется для создания защитных декоративных конструкций. По внешнему виду они могут быть самыми разнообразными, все зависит исключительно от фантазии дизайнеров.

При желании гипсокартонные экраны можно изготовить самостоятельно. Материал хрупкий, но при аккуратном обращении позволяет воплощать в жизнь весьма оригинальные идеи. При нагревании гипсокартон не выделяет вредных веществ и, благодаря качественной перфорированной поверхности, не препятствует распространению теплого воздуха внутри помещений.

Цены на экраны для радиаторов отопления

Экраны для радиаторов отопления

Декоративные решетки

По сути они являются разновидностью жестких экранов, представляют собой простые навесные конструкции для маскировки батарей, расположенных в нише или под подоконником.

Решетки изготавливаются из:

  • пластика;
  • древесины;
  • металла;
  • стекла.

Благодаря разнообразию используемых при производстве материалов данные изделия различаются как дизайном, так и некоторыми эксплуатационными характеристиками. Подбирать подходящую модель необходимо в соответствии с общим стилевым оформлением комнаты.

Короб

По форме и конструкции декоративные короба бывают самыми разнообразными, например, иногда они выполняются в виде небольшой консоли или стеллажа. Материалами для изготовления могут служить: фанера, плиты МДФ или ДСП, реже применяется натуральная древесина.

Главное качество, которым обязательно должна обладать данная конструкция, — это хорошая устойчивость к повышенным температурам. Короб из гипсокартона в плане стоимости является одним из самых бюджетных вариантов.

К другим его плюсам можно отнести:

  • высокую устойчивость к нагреву;
  • хорошую способность аккумулировать тепло;
  • экологическую безопасность.

Из минусов стоит выделить невысокую ударопрочность и склонность к сильной деформации под воздействием воды.

Гипсокартонные конструкции обычно собираются на каркасах из специального тонкостенного металлического профиля. Деревянные рейки практически не используются в виду их высокой стоимости и трудоемкого процесса сборки. Для финишной отделки чаще всего применяется традиционная покраска или оклеивание обоями.

Декоративные короба из древесно-стружечных плит изготавливаются по той же технологии, что и гипсокартонные конструкции.

Изделия из ДСП обладают следующими преимуществами:

  • доступная стоимость;
  • высокая прочность;
  • легкость при монтаже (материал хорошо поддается распилу и раскрою).

К недостаткам можно отнести сомнительную экологичность (при производстве очень часто используются опасные для здоровья формальдегидные смолы) и невысокую устойчивость к повышенной влажности.

Декоративные конструкции из МДФ среди потребителей пользуются повышенным спросом.

Их главные достоинства:

  • невысокая себестоимость;
  • хорошая устойчивость к температурным колебаниям;
  • высокие эстетические свойства;
  • практичность.

Хотя положительных качеств у МДФ-коробов немало, стоит отметить один важный недостаток — при пожаре древесноволокнистые плиты могут легко воспламеняться.

Изделия из фанеры характеризуются хорошей износостойкостью и вполне демократичной стоимостью. Также к их плюсам можно отнести сравнительно небольшой вес и очень хорошую экологичность. По своим экологическим показателям фанера во многом превосходит остальные древесно-плиточные материалы.

Конструкции обладают неплохим внешним видом и вполне достойными эксплуатационными характеристиками. Для изготовления короба своими руками лучше всего приобретать фанеру марки ФК. Данная разновидность материала обладает меньшей влагостойкостью, однако при ее производстве практически не используются опасные для здоровья компоненты.

Декоративные короба из натуральной древесины всегда выделяются своим благородным внешним видом. Наиболее гармонично подобные конструкции смотрятся в классических интерьерах, особенно если в помещении присутствуют какие-либо другие деревянные элементы.

Выбирая для маскировки батарей короб из дерева, необходимо учитывать, что со временем он может начать рассыхаться и деформироваться. Прежде всего это связано с постоянным воздействием высоких температур. Чтобы максимально продлить срок эксплуатации деревянного изделия, рекомендуется устанавливать декоративную конструкцию как минимум в 5–6 см от радиатора.

Установка радиаторов в стены

Данный способ можно без преувеличения назвать одним из самых сложных в реализации. Чаще всего его выбирают еще на этапе строительства дома или в процессе проведения капитального ремонта.

Произвести скрытую установку радиатора можно двумя различными методами:

  1. В специально созданную нишу. Как показывает практика, данное решение лучше всего реализуется только в строящихся домах.
  2. Поместить внутрь фальшстены. Ее возведение проводится в полностью отстроенном доме. Фальшстена в данном случае полностью скрывает за своей поверхностью не только радиаторы отопления, но и многие другие инженерные коммуникации.

Осуществляя прокладку отопительной системы внутри стены, необходимо помнить о том, что впоследствии могут возникнуть определенные сложности при ее ремонте и техническом обслуживании. Кроме того, такой способ обогрева требует обязательной теплоизоляции внешних стен дома, так как в противном случае тепло может уходить за пределы жилого пространства.

Особенности монтажа батарей в ванной и кухне

По причине повышенной влажности и ограниченности пространства радиаторы в малогабаритных комнатах рекомендуется прятать в навесные шкафы. Использовать декоративные навесные короба и экраны нежелательно, поскольку в данном помещении они будут выглядеть не слишком привлекательно.

При выборе навесного шкафчика необходимо акцентировать внимание на моделях, имеющих специальное влагоотталкивающее покрытие.

Если радиатор на кухне расположен под окном, то сверху его можно закрыть широкой столешницей, а снизу — обычным напольным шкафчиком. Чтобы обеспечить нормальный теплообмен в помещении, фасады мебели должны обязательно иметь специальные вентиляционные отверстия.

Как скрыть трубы

Отопительные коммуникации, так же как и сами радиаторы, во многих современных интерьерах являются крайне нежелательным элементом. Закрыть батареи отопления и трубы можно несколькими способами.

Самые популярные варианты:

  • окрашивание под цвет стен;
  • использование гипсокартонного короба;
  • декорирование с помощью подручных материалов: цветов, шпагата, ткани, пеньковой веревки и т. п.

При декорировании труб гипсокартонным коробом необходимо помнить о том, что для качественного воздухообмена и обогрева всего помещения данная конструкция должна иметь достаточное количество вентиляционных отверстий.

Изготовление экрана из гипсокартона своими руками

Изготовление гипсокартонного короба обычно начинается с подготовки необходимых расходных материалов и инструментов.

Для создания простой конструкции потребуются:

  • профили CD и UD;
  • лист гипсокартона;
  • наждачная бумага;
  • уровень;
  • клей ПВХ;
  • ножницы по металлу;
  • рулетка;
  • канцелярский нож;
  • шуруповерт;
  • перфоратор;
  • шпаклевка;
  • грунтовка;
  • армирующая лента.

Перед тем как приступить к изготовлению декоративного короба, опытные мастера рекомендуют нанести на поверхность гипсокартона 2–3 слоя обычного канцелярского клея. Это не только защищает поверхность от пересыхания и растрескивания, но и в некоторой степени повышает теплопроводные свойства материала.

Монтаж декоративного экрана всегда начинается с создания простого эскиза и нанесения точной разметки на поверхность стены и пола. Размеры будущей конструкции всегда зависят исключительно от габаритов отопительного прибора.

После выполнения разметки сооружается каркас из металлических профилей. Готовая конструкция должна быть достаточно прочной и устойчивой. Если она шатается, то ее рекомендуется укрепить при помощи дополнительных поперечных элементов.

Готовый каркас обшивается заранее нарезанными гипсокартонными листами. Для их крепления чаще всего используются саморезы (не менее 3-4 штук на один метр).

После обшивки каркаса вся конструкция обрабатывается грунтовкой и шпаклевкой. Все швы между отдельными частями гипсокартона обязательно заделываются специальной армирующей лентой. В качестве финишного декоративного покрытия чаще всего используются обычная водоэмульсионная краска или обои.

На заключительном этапе в короб устанавливается подходящий по дизайну съемный декоративный экран. Для повышения функциональности всей конструкции экран рекомендуется выбирать с большим количеством отверстий, не затрудняющих циркуляцию воздуха. Монтаж водяного теплого пола в квартире читайте в нашей статье.

Видео. В данном видео наглядно рассказывается о технологии художественной росписи алюминиевых радиаторов отопления.

Из этого видео можно узнать об особенностях декоративных экранов и коробов.

В данном видео наглядно показан процесс сборки декоративного короба.

Чем заклеить радиатор охлаждения пластмассовый, можно ли заклеить эпоксидной смолой

Рейтинг: 688
У каждого может возникнуть проблемы в работе батарей, когда нужно срочно устранить неполадки в работе радиатора. В таком случае главное — не паниковать и стараться правильно сделать ремонт радиатора отопления своими руками. Но как же тогда поступить? С этим мы и постараемся разобраться далее.

Всегда ли возможен ремонт

Течь в радиаторе, обнаруженная на ранней стадии, легче отремонтировать, поскольку причиной поломки является маленькая трещина. Выявленный вовремя изъян проще устраняется, а восстановленное устройство прослужит еще не один год.


Для армирования клеевого слоя возможно применение простых пластиковых пластмассовых сеток Источник Samsvar.ru

Устройство радиатора и основные виды его неисправности

С точки зрения своей конструкции автомобильный радиатор устроен весьма просто. Он составлен из сердцевины, которую пронизывают множество трубочек, кроме того, в конструкцию устройства входят пара бачков или банок, расположенных снизу и сверху от сердцевины, иногда банки установлены по бокам. Циркулирующая в системе охлаждающая жидкость, относит от цилиндров мотора избытки тепла, поступая по ходу циркуляции, в трубочки радиатора, где происходит охлаждение встречным потоком воздуха. В случае, когда двигатель работает в неподвижном положении машины, поток воздуха к радиатору обеспечивается принудительно – лопастями вентилятора.

Неисправности радиаторов, как правило, бывают вызваны естественными причинами старения и выработкой ресурса или беспечностью владельца автомобиля, который не уделял должного внимания радиатору, в том числе, забывая своевременно добавлять охлаждающую жидкость или очищать поверхность радиатора от пыли и грязи.

Принято различать две главных группы неисправностей, вследствие которых, радиаторы выходят из строя. Это повреждение сердцевины и течь из бачков. В большинстве случаев, радиаторные бачки изготовлены из пластика, который с течением времени получает микротрещины, вызывающие течи. Многие автовладельцы, обнаружив такую неисправность, пытаются самостоятельно решить проблему, используя кустарные виды восстановление бачков. Но, к сожалению, большинство подобных попыток ремонта только на непродолжительное время останавливают течи, с которыми в дальнейшем бывает очень сложно справиться и профессионалам.

В таких случаях, ремонт детали уже бесполезен и необходимо покупать на замену новые детали. Обратившись к специалистам при первом обнаружении потёков бачков радиатора, ремонт можно выполнить совсем недорого, при этом, владелец автомобиля получит гарантию на произведенную работу, поскольку, применяемая технология сварки пластика отработана за многие годы и способна обеспечить исправность детали на долгое время. Более радикальный способ — замена бачков из пластика на металлические, которые стоят заметно дороже, зато навсегда решают проблему течи. Кстати такой способ весьма популярен у многих владельцев японских автомобилей, так как, например, на отдельных моделях Субару пластиковые бачки трескаются часто даже на новых машинах.

Значительно более серьёзного ремонта требует повреждение сердцевины радиатора. Повреждения здесь, обычно также связаны с возникновение течи, которая, в данном случае, является результатом повреждения алюминиевых (или медных) трубочек, из которых формируются так называемые «соты» или центральная часть радиатора.

Причинами повреждения сердцевины могут быть разные обстоятельства. Как правило, это результат механического повреждения сердцевины попавшими в радиатор камнями из-под колёс встречных автомобилей или соприкосновение с радиатором лопастей вентилятора охлаждения. Частой причиной появившейся протечки становится коррозия.

Ремонт поврежденных сот – занятие очень сложной и часто малоэффективное. Для этого необходимо не только наличие специального оборудования, но и высокий профессионализм мастеров. О том, чтобы выполнить подобный ремонт качественно в кустарных условиях гаража, можно сразу забыть. Стоимость ремонта сердцевины радиатора в значительной степени дороже восстановления его пластиковых элементов. Но, если повреждения сердцевины не имеют массовый характер и течь всего одна, а сам автомобиль еще довольно свежий, т.е. радиатор не забит отложениями, есть смысл обратиться в специализированную мастерскую для ремонта радиатора, поскольку покупка и установка нового обойдется дороже, чем ремонт поврежденного.

Основные методы устранения течи

Перед началом ремонтных работ следует определиться со способом реставрации. Чаще всего повреждения устраняют при помощи:

  • склеивания. Этот способ выбирают для ликвидации незначительных трещин. Для успешного решения проблемы обращают внимание на состав клея: вещество должно быть подобрано соответственно материалу, из которого состоит корпус радиатора;
  • холодной сварки. В состав клеящей массы входит эпоксидная смола и добавки в виде железа и иных соединений. Ремонт при помощи холодной сварки происходит качественно и быстро. Несмотря на простоту применения, за короткий срок можно ликвидировать протечку образованием надежного шва в месте трещины.

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя автомобиля относится к одной из жизненно важных систем. Можно осторожно доехать до нужного места с повреждениями в подвеске машины или неработающими фарами, но при неисправной системе охлаждения, двигатель автомобиля в считанные минуты перегреется и закипит. А это чревато серьезными последствиями. Одним из ключевых элементов системы охлаждения является радиатор. Это устройство играет немаловажную роль, поскольку является центральным узлом всей системы охлаждения и предохраняет мотор от критического перегрева.

Известно, что система охлаждения автомобильного мотора работает в условиях повышенного давления и температуры. В таких экстремальных условиях работы элементы системы засоряются и стареют значительно быстрее остальных узлов автомобиля, а потому, выход из строя радиаторов автомобилей – явление весьма частое.

При выходе из строя радиатора охлаждения, его замена радиатора будет самым простым способом решения вопроса неисправности. Это будет наиболее быстрым и надежным вариантом избавиться от проблемы. Но с другой стороны, замена поврежденного радиатора и покупка нового – далеко на самый бюджетный вариант. Нередко, выгоднее радиатор отремонтировать. Чтобы понять, стоит ли менять радиатор или можно обойтись ремонтом, нужно разобраться в причинах и видах повреждения этой детали автомобиля.

Применение клея

Для ремонта пластикового радиатора подходят только двухкомпонентные клеевые смеси. Они отлично справляются с ситуациями, когда трещина в радиаторе достаточно велика или нет возможности соединить части корпуса из-за нехватки мелких осколков. Если устраняется небольшая трещина — достаточно просто смешать компоненты клея и нанести его на трещину в два слоя.


В некоторых случаях трещина появляется в труднодоступном месте. В этом случае герметик наносится по всей длине радиатора Источник Chebo.pro

Пайка

Для качественного проведения операции необходимо обзавестись припоем, флюсом, мощным паяльником и терпением. Очистив место подтекания от грязи и высушив его, наносят флюс, паяльную кислоту или канифоль. Наилучший результат показывает применение паяльной кислоты. Ее наносят на разогретую поверхность. Чтобы иметь возможность прогреть место пайки до нужной температуры, необходимо использовать мощный паяльник, минимум около ста ватт. Также можно использовать газовую мини горелку. После нанесения кислоты на место повреждения наносится олово и паяльником равномерно распределяется по поверхности. Проводить такую операцию лучше всего несколько раз. Если опыта маловато, то лучше всего в буквальном смысле слова попытаться залить большим количеством олова место протекания. Использовать слитую охлаждающую жидкость можно лишь после ее тщательной фильтрации.

Холодная сварка

Данный клеящий состав на основе эпоксидной смолы отлично справляется с ремонтом любых пластмассовых деталей — достаточно нанести клеевой состав и дождаться полного высыхания. Холодную сварку также можно использовать в качестве дополнительного защитного слоя, поверх заплатки из обычного двухкомпонентного клея.


Для устранения течи на стыке патрубка лучше всего применить холодную сварку Источник B2b-instrument.ru

Меры безопасности

Ремонтируя радиатор автомобиля, стоит быть крайне осторожным и соблюдать определенные меры безопасности. Сам теплообменник в обязательном порядке должен быть отсоединен. Слейте всю жидкость в полном объеме.

Если ранее не имели опыта работы с паяльником, лучше доверить данную задачу профессионалам. При этом следует как минимум потренироваться на менее важных поверхностях и деталях авто.

В работе с холодной сваркой или клеем важно пользоваться перчатками, чтобы не повредить руки. К тому же, обязательно ориентируйтесь на инструкции по применению клея. Так можно не только добиться идеального эффекта от ремонта, но и защитить руки от вредного воздействия клеящих составов.

Выводы

Итак, следуя рекомендациям и советам в статье определить чем заклеить автомобильный радиатор не составит особого труда. При этом главное соблюдать некоторые меры безопасности и выбрать оптимальный вариант ремонта. Если не уверены в том, что сможете самостоятельно справиться с такой задачей – лучше не рискуйте и обратитесь за помощью к квалифицированным автомеханикам.

Остаются какие-либо вопросы? В таком случае советуем посмотреть видео как отремонтировать радиатор автомобиля в домашних условиях. Желаем удачи в вашем начинании!

Внутренний ремонт радиатора с помощью химических средств

В продаже встречаются специальные составы, при помощи которых можно восстановить герметичность радиатора без лишних усилий. Такая химия представляет собой порошок, засыпаемый внутрь радиатора. Под воздействием воды и высокой температуры частицы состава разбухают и герметизируют незначительные трещины в корпусе. В автомагазинах такое средство известно как «порошковый восстановитель радиатора».


Внешний вид герметизирующей заплатки из двухкомпонентного клея Источник Drive2.ru

Как списать аккумулятор: сроки, неисправности, причины, нормы, инструкция

Известно, что автомобиль, который находится в пользовании определенного предприятия, в обязательном порядке должен состоять на его балансе, на котором находится не только единица транспорта, но и некоторые его запасные части. Если какая-либо из них по тем или иным причинам приходит в негодность, ее необходимо снять с баланса и заменить на новую. О том, как списать аккумулятор транспортного средства, и пойдет речь в этой статье.

Такая деталь автомобиля, как аккумуляторы, служит для запуска двигателя посредством стартера. Как и все элементы техники, они имеют свой срок службы. По его окончании АКБ становится небезопасным для последующей эксплуатации и требует замены его новым.

Если речь идет о работе транспортных средств на предприятии, то списание каждой его детали проходит под контролем бухгалтера и специальной комиссии, которая этот процесс он несет материальную ответственность. Списание шин и аккумуляторов строго регламентировано. Поэтому к аннулированию автомобильного АКБ необходимо подходить с соблюдением всех правил и норм, установленных законодательной базой РФ.

Как списать аккумулятор в бюджетной организации?

О том, как списать аккумулятор автомобиля, находящийся в пользовании бюджетной организации, необходимо знать досконально. В противном случае расхождения с нормами и правилами будут стоять исполнителю финансовых потерь в виде штрафов. Однако, не стоит пугаться и негодовать. На самом деле вопрос о том, как списать аккумулятор, не так сложен, как может показаться на первый взгляд, особенно если за дело берется опытный бухгалтер.

Запасные части к автомобилям, которые выдаются вместо отслуживших свой срок эксплуатации, ставятся на забалансовый учет. Для этого существует счет №9, который называется «Запчасти для транспорта, выданные взамен изношенных». Что касается списка запасных частей, подлежащих замене, его формирует и устанавливает руководство предприятия и закрепляет в учетной политике.

Эти запчасти числятся на счете №9 до тех пор, пока используются в работе и не выходят из строя, то есть являются пригодными для эксплуатации. После того как запасные части перестают выполнять свои непосредственные функции и приходят в негодность, необходимо списать аккумулятор со счета №9.

Неисправности АКБ для списания на предприятиях, основные дефекты

Списание шин и аккумуляторов должно производиться исключительно компетентным лицом, имеющим соответствующие права на проведение данного мероприятия. Чтобы правильно и грамотно проводить данную процедуру, бухгалтеру необходимо опираться на установленные принципы, прописанные в бюджетном учете. Списание АКБ может провести только специально назначенная комиссия, члены которой выбираются руководством организации или предприятия.

Неисправности представленной детали появляются по следующим причинам:

Перечисленные выше дефекты, как правило, могут возникать уже через несколько месяцев после начала эксплуатации. Чтобы их обнаружить, достаточно регулярно производить проверку авто и при необходимости осуществлять списание аккумуляторных батарей.

Какой бы ни была причина неисправностей, ее требуется устранить в срочном порядке. Иначе может возникнуть серьезная угроза для здоровья и жизни людей, находящихся поблизости с авто.

Некоторые советы и рекомендации по увеличению тепла в доме

Напоследок, несколько советов для улучшения работы радиаторов отопления и отопительной системы в целом:

  • Покраска радиатора (в частности, чугунного) в темный цвет увеличивает долю тепла, отводимую излучением.
  • Рекомендованное расстояние от радиатора до подоконника – 100 мм, а от стены до батареи — 20 мм. Иначе нарушается тепловой поток, и эффективность отопительной системы снижается;
  • Чтобы увеличить тепловое излучение, направленного внутрь помещения, прикрепите к стене за радиатором теплоизолирующую пленку с фольгированной поверхностью.

  • Оптимальное расстояние от поверхности пола до батареи – 120-150 мм. Если не последовать этому правилу, резкие перепады температур будут вызывать сквозняки в доме;
  • При обратном подключении (когда горячая вода подается в радиатор снизу) общая мощность системы уменьшается примерно на семь процентов.
  • На эффективность системы отопления также существенно влияет место установки радиатора. Максимальный эффект дает размещение под подоконником – 96-97%. Если батарея находится в нише в открытом виде, то эффективность снижается до 93%; если радиатор закрыт частично – до 88-93%, если полностью – до 75-80%.

Причины списания АКБ и срок эксплуатации

Если обратиться к законодательству, то согласно статье 19 Федерального закона №169-ФЗ указано, что эксплуатация любых транспортных средств, в которых выявлены неисправности и дефекты, несовместимые с безопасным использованием, строго запрещена.

Типовые нормы сроков службы стартерных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей автотранспортных средств и автопогрузчиков

Автотранспортные средства и автопогрузчики

Срок службы аккумуляторных батарей, лет

Минимальная наработка (пробег или моточасы работы) автотранспортного средства или автопогрузчика, при выполнении перевозок, не менее:

Специальные автомобили на шасси грузовых авто

Автомобили легкового класса для индивидуального пользования

Легковые авто, служебные и применяемые для коммерческих целей, малотоннажные грузовые авто на базе легковых

Специальные авто на шасси легковых автомобилей

Подъемно-транспортные машины, в т. ч. автопогрузчики

Примечательно, что у каждой отдельной организации зачастую не существует четких и строжайших пошаговых рекомендаций по отношению к срокам эксплуатации и службы АКБ. Это довольно условная инструкция, поэтому списание аккумуляторных батарей производится согласно политике, разработанной организацией. Ввиду этого, нормативный срок эксплуатации АКБ является индивидуальным в зависимости от специфики и технических характеристик транспортного средства.

Среди наиболее распространенных причин неисправности аккумулятора автомобиля:

Далее будут приведены оптимально развернутые формулировки и описаны основные причины возможных поломок представленной детали, о которых полезно знать каждому автомобилисту.

Как отремонтировать радиатор охлаждения автомобиля

Статья о том, как ремонтировать радиатор охлаждения машины — причины неисправностей, методы устранения проблем. В конце статьи — видео о профессиональном ремонте радиатора.

Для предотвращения перегрева двигателя и отвода тепла в окружающую среду используется радиатор охлаждения (теплообменник), который является основным компонентом охлаждающей системы автомобиля. Исправный и в надлежащем состоянии (чистый) радиатор поддерживает оптимальную рабочую температуру в двигателе, позволяя ему работать на полную мощность.

Однако радиатор, как и все другие элементы автомобиля, может выходить из строя и прекращать выполнять свою функцию. Но при этом вовсе не обязательно сразу обращаться в автосервис для ремонта. Как показывает практика, в большинстве случаев неисправность теплообменника можно устранить самостоятельно. Для этого нужно всего лишь, выявить причину поломки и знать способы ее устранения.

Нормы списания аккумуляторных батарей

Процесс списания аккумуляторов в бухучете происходит согласно установленным стандартам, а именно документа, который был издан Минтрансом. Официальное его название звучит, как «Нормы сроков службы свинцово-кислотных аккумуляторных батарей». Перечень разработан для владельцев таких транспортных средств, как автомобили и погрузочная спецтехника с целью правильного определения времени неисправности АКБ до списания.

В случаях, когда организация не имеет четко регламентированных рекомендаций по срокам работы аккумулятора транспортного средства, начальство обязано прописать их в общем контексте политики своего предприятия. Этими нормами Методического руководства в дальнейшем и будет пользоваться организация в процессе эксплуатации. Поэтому для того чтобы узнать, как списать аккумулятор, не нарушая устава предприятия, рекомендовано предварительно ознакомиться с этим документом.

Когда речь идет об авто со стартерными свинцово-кислотными АКБ, предприятию необходимо определить их срок эксплуатации согласно Нормам политики учета организации. В качестве примера можно привести служебные легковые автомобили. Их нормальный показатель пробега составляет порядка 112 000 км за год, в то время, как срок службы аккумулятора данного транспортного средства при этой цифре составляет два с половиной года.

В случаях, когда годовой пробег машины по итогу составил меньше указанной нормы, срок службы аккумулятора корректируется в соответствии с текущем состоянием авто.

Причины неисправностей радиатора охлаждения

Но есть и другой «результат» поломки, который скорее можно отнести к неправильной эксплуатации – загрязнение теплообменных пластин

. Проще говоря, радиатор загрязняется настолько, что перестает обмениваться теплом с окружающей средой, так как налипший и засохший слой грязи (пыль, насекомые, тополиный пух) препятствует отделению тепла от теплообменных пластин.

В данной ситуации вряд ли уместно говорить о ремонте, потому как проблема решается простой промывкой пластин радиатора струей проточной воды. Кстати, грязь может образоваться не только снаружи радиатора, но и внутри него в виде засоров, накипи и коррозийных отложений.

Механические повреждения

Повредить радиатор механически с последующим нарушением герметичности может как небольшой камень, случайно вылетевший из-под колеса автомобиля, так и серьезное ДТП с лобовым столкновением. Также к механическим повреждениям можно отнести и неумелое обслуживание радиатора неопытным автовладельцем, когда он случайно повреждает корпус, теплообменные элементы или другие детали.

Неправильная эксплуатация

Неправильность эксплуатации может заключаться не только в несвоевременной очистке и помывке радиатора, но и в использовании низкокачественной охлаждающей жидкости.

Низкое качество жидкости может привести к ее замерзанию и «размораживанию» радиатора даже при небольшом морозе, с последующим нарушением герметичности.

Либо состав низкокачественной жидкости может быть настолько агрессивен, что разъедает металл. А это со временем приводит к тому же дефекту – разгерметизации и протечкам.

Естественный износ при эксплуатации

В автомобиле, как и в другой технике, нет ничего вечного. И радиатор охлаждения — тоже не исключение. Он и его сопутствующие детали также подвержены в процессе эксплуатации коррозии, разрушению, засорам.

Как отремонтировать протекающий радиатор автомобиля

Как отремонтировать протекающий радиатор автомобиля | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены автомобильного радиатора

Место обслуживания

$353,55 — $1403,40

Диапазон цен для всех автомобилей

(2044)

Радиатор — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость от двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки окружены ребрами, предназначенными для направления воздушного потока. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость, которая затем возвращается к двигателю, позволяя ему работать при надлежащей температуре.

Радиаторы могут протекать в нескольких местах. К ним относятся шланги, швы, трубки и сердечники. Без исправно работающего радиатора двигатель быстро перегреется. Это то, чего вы хотите избежать любой ценой, поскольку перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя.

Лучший способ починить протекающий радиатор — заменить его. Однако есть способы временно починить протекающий радиатор, пока вы не отнесете его в мастерскую для ремонта. Эти стратегии пригодятся в экстренных ситуациях.

Часть 1 из 2: Найдите место утечки

Необходимые материалы

Для безопасного осмотра и герметизации радиатора вам понадобится пара основных инструментов:

  • Тестер давления в системе охлаждения (опция)
  • Заглушка радиатора коммерческого назначения (дополнительно)
  • Яйца (по желанию)
  • Перец (по желанию)
  • Защитные перчатки
  • Тряпки
  • Защитные очки
  • Сварочное или паяльное оборудование (дополнительно)

Шаг 1: Найдите место утечки . Прежде чем делать что-либо еще, попытайтесь найти утечку.

Есть много мест, откуда течет охлаждающая жидкость, поэтому нужно убедиться, что она действительно поступает из радиатора.

Шаг 2: Используйте тестер давления . Если вы не можете легко обнаружить утечку, вы можете использовать тестер давления в системе.

Этот инструмент создает давление в системе при неработающем двигателе, что облегчает обнаружение утечек. Чтобы использовать тестер давления, прикрепите его к радиатору или резервуару с помощью соответствующего адаптера, накачивая его до 15 фунтов на квадратный дюйм, что должно выявить утечку.

  • Предупреждение : Не превышайте это давление, иначе может произойти повреждение системы охлаждения. Тестеры давления можно взять напрокат в большинстве магазинов автозапчастей.

Часть 2 из 2. Устранение утечки

Шаг 1. Устранение утечки . После того, как вы обнаружили утечку, вы должны определить лучший способ ее устранения.

Есть несколько способов временно сделать это. К ним относятся добавление бутылки герметика системы охлаждения, яйца, черного перца или эпоксидного клея. В некоторых случаях радиатор можно также припаять или приварить.

Таблица ниже поможет вам лучше понять, как работает каждый из этих методов:

  • Совет : Если вы умеете паять или сваривать, возможно, стоит заменить весь радиатор

Шаг 2: Передайте автомобиль квалифицированному специалисту . Иногда лучший способ действий — обратиться к специалисту.

Многие ремонты протекающих радиаторов носят временный характер. Единственным постоянным и безопасным ремонтом является замена радиатора квалифицированным специалистом. Если вы добавили в систему охлаждения какую-либо форму остановки утечки, не забудьте сообщить об этом своему специалисту. Один из сертифицированных специалистов YourMechanic с радостью приедет к вам домой или на работу для установки нового радиатора.


Следующий шаг

График замены радиатора автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена радиатора автомобиля. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ


Радиаторы

утечки

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

(

2 044

)


РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

См. Обзоры около ME

Mathew

6 лет.

Request Mathew

by Marlon

Ford Expedition V8-5.4L — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт был потрясающим! Он был вовремя, он был очень профессионален, он рассказал мне все, что собирается делать с моим грузовиком! Все вокруг большой опыт.

Адонис

Nissan Murano — Радиатор — Филадельфия, Пенсильвания

Мой опыт работы с Мэтью был замечательным. Он приехал рано, чтобы заменить радиатор и шланги, а также промыть систему охлаждения на моем nissan murano sl 2009 года (время встречи было с 10:00 до 10:15, и он прибыл в 9:45). Он очень дружелюбный, профессиональный, уважительный, вежливый и знающий, и отлично справился с ремонтом моего автомобиля. Теперь я обязательно буду записываться к нему на все встречи. я настоятельно рекомендуем Мэтью для всех ремонтных работ и технического обслуживания ваших автомобилей.

Jason

32 years of experience

507 reviews

Request Jason

Jason

32 years of experience

Request Jason

by David

BMW 325i L6-3.0L — Radiator — Redwood City, California

Этот человек, возможно, был лучшим мобильным механиком, которого я когда-либо видел. Он прибыл за считанные минуты. Мои другие механики на этом сайте были на 1 час позже, а некоторые даже отменили, но Джейсон этого не сделал. Наряду с ранним появлением, он быстро диагностировал проблему и начал работать. Он был очень дружелюбен со мной и не возражал, чтобы я разговаривал с ним, пока он работал. Все сделал правильно, ремонт выполнил в кратчайшие сроки. Я порекомендую Джейсона всем своим друзьям, которым нужен очень знающий механик!

Джонатан

35 -летний опыт

483 Обзоры

Запрос Джонатан

Джонатан

35 лет опыта

Запрос Джонатан

от Karen

Nissan xterra V6-3. 3l -3l -3ly -Flrook —

Nissan xterra v6-3.3l -3l -3lrook -–3.3l -3l -3lrook 10003

Nissan xterra v6-3.3l -3l -3lrook 10003

. Профессионально и со знанием дела. Работал под дождем, чтобы исправить некачественную работу, выполненную механиком, не связанным с YourMechanic. Всегда буду просить его!

Себастьян

5 лет опыта

110 Обзоры

Запрос Sebastian

Sebastian

5 -летний опыт

Запрос Sebastian

от Viju

Mercedes -Benz ML320 V6-3.2L — Radiator — Boca Raton, Florida

He A был A True. Он определил проблемы с автомобилем и сделал соответствующие исправления. С ним было легко иметь дело

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как долго служит прокладка дифференциала?

Задний дифференциал управляет задней парой колес, чтобы они могли вращаться с разной скоростью, что позволяет вашему автомобилю двигаться плавно и сохранять сцепление с дорогой. Если у вас заднеприводный автомобиль, у вас есть…

Как долго служит сальник выходного вала раздаточной коробки?

Сальник выходного вала раздаточной коробки находится на раздаточной коробке автомобилей с полным приводом. Эта раздаточная коробка позволяет переключаться между полным приводом, нейтральной передачей, пониженным полным приводом и ведущим полным приводом. Корпус состоит из…

Как найти источник утечки масла

Масло Утечки масла — очень распространенная проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Практически во всех современных двигателях используется какая-либо система смазки маслом, и нарушение герметичности этой системы приведет к утечке масла. То ли…

Похожие вопросы

Течь радиатора из трещины в верхней части

Это довольно распространенное явление. Металл сильно истончается от износа системы охлаждения, бак уже не выдерживает давления и треснет. Я рекомендую заменить радиатор (https://www.yourmechanic.com/services/radiator-replacement) и проверить всю систему на наличие других проблем.

Утечка масла из-под прокладки клапана или масляного уплотнения VVTI

Здравствуйте! К сожалению, вы не можете загружать фотографии. Похоже, что течь масла может быть из-за того, что прокладка клапанной крышки неплотно прилегает. Это может произойти по разным причинам и обычно довольно просто…

Проблема с гидроусилителем руля — 1999 Lincoln Continental

Ваша система гидроусилителя руля не должна иметь никакого отношения к цилиндрическим пружинам или пневматическим амортизаторам, так как они совершенно разные системы. Это может означать, что ваш насос гидроусилителя руля (https://www.yourmechanic.com/services/power-steering-pump-replacement) может выйти из строя или, возможно, ваша рейка и шестерня…

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Сметы

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ


Как устранить течь в радиаторе

Со временем шлам и другой мусор могут скапливаться в вашем радиаторе, что приводит к коррозии и крошечным отверстиям и, в конечном итоге, к грязным, потенциально опасным утечкам. Эти утечки могут привести к множеству бытовых проблем, в том числе к неэффективному отоплению, повреждению мебели и пола, а также к опасности поскользнуться. Если вы заметили скопление воды на радиаторе или вокруг него и готовы что-то с этим сделать, читайте дальше, пока мы расскажем вам, как устранить утечку радиатора в обычной системе.

Это также может вас заинтересовать: Почему моя система отопления звенит?

Утечки радиатора могут быть пугающими, но многие из них можно устранить с минимальными усилиями, выполнив следующие четыре простых шага:

1. Подготовьте участок

Всякий раз, когда вы начинаете ремонт дома, рекомендуется предвидеть и подготовьтесь к возможным проблемам. Прежде чем приступить к ремонту протекающего радиатора, подготовьте пространство вокруг него, расстелив на полу полотенца или другой впитывающий материал. Держите поблизости ведро, чтобы вы были готовы собрать любую воду, которая может начать течь во время работы.

2. Найдите источник

Маленькие дыры трудно определить точно; Полное высыхание радиатора может помочь вам определить источник утечки. После высушивания внешней поверхности устройства полотенцем используйте туалетную бумагу для систематической проверки предполагаемого источника утечки. Обратите особое внимание на места, где встречаются клапаны и трубы. Инспекционное зеркало, которое можно найти во многих хозяйственных магазинах или магазинах товаров для дома, позволяет заглянуть за углы и в труднодоступные места.

3. Определите, нужен ли вам профессионал

Даже сообразительный мастер не может справиться с каждым ремонтом самостоятельно, поэтому важно уметь оценить, стоит ли пытаться выполнить работу самостоятельно или нанять профессионала. Сложность любого ремонта радиатора зависит от размера и расположения отверстия. Более крупные утечки и те, которые требуют ремонта клапана, могут потребовать обслуживания лицензированным сантехником или замены всего радиатора, в то время как точечные утечки и утечки, возникающие в месте соединения клапана и трубы, часто могут быть устранены опытным мастером.

Тип вашего радиатора также может определять необходимость вызова специалиста. Поскольку водяные радиаторы находятся под меньшим давлением, их, как правило, проще и безопаснее ремонтировать, чем их паровые аналоги.

4. Устранение течи

Течи радиатора обычно возникают в одном из трех мест:

  • Корпус блока
  • Заливная трубка радиатора
  • Клапан, выпускной патрубок или хвостовик

Способ устранения протечки радиатора во многом зависит от того, откуда уходит вода. После того, как вы обнаружили утечку, начните устранение утечки радиатора для соответствующего компонента. Вот распространенные источники утечек:

Протекающие клапаны

Клапаны часто негерметичны, когда уплотнение шпинделя внутри них начинает изнашиваться, и обычно это происходит, когда клапан находится в полуоткрытом положении. Хотя часто лучше вызвать профессионала для устранения протекающего клапана радиатора, вы можете временно остановить утечку, ожидая окончательного решения, отключив клапан с помощью разводного гаечного ключа.

Утечки в месте соединения клапана и трубы

Если утечка возникает в месте соединения клапана и трубы, ее устранение может быть таким же простым, как подтяжка ослабленных болтов. Это можно сделать с помощью разводного гаечного ключа, и может потребоваться добавление ленты для герметизации резьбы.

Утечки шпинделя и сальника радиатора

Иногда утечки вызваны поврежденными шпинделями, которые являются частью соединения между радиатором и его трубопроводом. Как правило, это простой ремонт, который можно выполнить самостоятельно. Используя разводной гаечный ключ, затяните сальниковую гайку. Вероятно, это приведет к тому, что утечка уменьшится. Если утечка сохраняется, полностью отверните гайку и намотайте ленту для уплотнения резьбы на шпиндель. Вы можете использовать маленькую плоскую отвертку, чтобы вдавить его в клапан.

Вам также может понадобиться заменить оливку (внутреннее компрессионное кольцо) внутри муфты. Перед этим важно слить воду из системы отопления. После того, как вы сняли и заменили оливковое масло, не забудьте нанести на него силиконовый герметик или обмотать его лентой для герметизации резьбы перед повторным подключением.

По завершении снова затяните сальниковую гайку и установите на место пластиковый колпачок. Если это не поможет, возможно, потребуется заменить клапан и вызвать профессионального сантехника.

Течи в корпусе радиатора

Течи в корпусе радиатора обычно вызваны коррозией и обычно требуют полной замены блока. В качестве временного решения иногда можно устранить утечку, добавив пластиковый герметик в питательный и расширительный бачок. Однако этого не следует делать, если у вас герметичная система центрального отопления.

Другие статьи по теме:

  • Как прокачать радиатор
  • Все, что нужно знать о котлах
  • Проверка отопления дома своими руками
  • Как эффективно обогреть дом
  • Отопление камином: самые распространенные вопросы

Регулярное техническое обслуживание

Если в вашей системе отопления есть радиатор, рекомендуется регулярно осматривать его на наличие отложений, которые могут засорить вашу систему и нарушить ее нормальную работу, что приведет к дорогостоящему ремонту. Радиаторы горячей воды также следует прокачивать каждый год, когда вы готовите дом к зиме, чтобы удалить захваченный воздух из системы. Эта простая задача обслуживания может означать разницу между радиатором, который работает эффективно, и радиатором, который не работает.

Даже при регулярном обслуживании ваша система отопления может дать сбой, и если она издает громкие звуки или не производит достаточно тепла, возможно, пришло время вызвать специалиста. Приобретение плана ремонта системы отопления в HomeServe — это один из способов защитить свою семью в случае аварийной ситуации. Горячая линия HomeServe, работающая круглосуточно и без выходных, свяжет вас с надежным местным профессионалом, который сделает работу правильно.

Лучшее решение для предотвращения утечек радиатора [Руководство на 2022 год]

Партнерский контент: Этот контент был создан деловым партнером Motor1 и подготовлен независимо от отдела новостей Motor1. Ссылки в этой статье могут привести к тому, что мы получим комиссию. Узнать больше

Защитите систему охлаждения вашего автомобиля от перегрева.

Поначалу утечка из радиатора может показаться незначительной, но она может быстро ухудшить работу других компонентов двигателя вашего автомобиля. Герметик для радиатора, также известный как герметик для радиатора, заполняет трещины и царапины на радиаторе, устраняя незначительные повреждения и защищая автомобиль от износа в будущем.

Наша группа по анализу продуктов изучила и рассмотрела пять лучших на рынке средств защиты от утечек радиатора, которые помогут обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

5 Лучшая защита от утечек радиатора

  1. Лучший результат : Утечки бара Жидкий алюминий для защиты от утечек
  2. Второе место : K-Seal ST5501 Pour & Go для устранения утечек
  3. Лучший порошок : AlumAseal Radiator Stop Leak Powder
  4. Лучшая таблетка : Bar’s Leaks HDC Radiator Stop Leak Tablet
  5. Лучшее обновление : ATP AT-205 Re-Seal

#1 Лучший в целом: Bar’s Leaks Liquid Aluminium Stop Leak

Bar’s Leaks Liquid Aluminium герметик радиатора восстанавливает утечки прокладки и радиатора нагревателя, используя формулу Xtreme Cool. Он снижает температуру воды в системе охлаждения автомобиля, создавая безопасную среду для правильной работы радиатора.

Эта заглушка также блокирует протечки пробки замерзания и безопасна для использования как с силикатным, так и с несиликатным антифризом любого цвета. В то время как другие средства для устранения утечек могут действовать часами, жидкий алюминий показывает результаты в течение 20 минут после использования, и его можно наносить повторно по мере необходимости, не повреждая радиатор.

Наш рейтинг : 4,9 из 5

Основные характеристики

  • Формула Xtreme Cool
  • Уплотнения замораживающей пробки утечки
  • Устранение утечек прокладки
  • Бутыль на 16,9 унций жидкости

Что говорят клиенты

Жидкий алюминий Bar’s Leaks имеет отличную репутацию, получив средний рейтинг 4,3 из 5 звезд по более чем 2000 отзывам на Amazon. Около 80 процентов этих отзывов имеют 4 звезды или выше.

Многие клиенты подчеркивают долговечность ремонта радиатора, выполненного с помощью жидкого алюминия, заявляя, что одноразового использования хватает более чем на три месяца. Некоторые из немногих жалоб отмечают засорение радиатора после использования этого продукта.

Второе место, занявшее второе место: K-Seal ST5501 Устранение утечек методом заливки

K-Seal ST5501 безопасно для радиаторов, корпусов водяных насосов, заглушек и даже радиаторов обогревателей. В то время как некоторые герметики радиатора могут только ремонтировать, усовершенствованная формула этого продукта фактически омолаживает резиновые уплотнители и прокладки, улучшая их здоровье.

Одна примечательная особенность K-Seal ST5501 — его можно наносить на горячий или холодный двигатель, чтобы сэкономить время на ремонт, хотя клиентам следует проявлять крайнюю осторожность при работе с горячими двигателями. С этой заглушкой не требуется ни промывка, ни слив, поскольку она работает со всеми типами антифриза.

Наш рейтинг : 4,8 из 5

Основные характеристики

  • Не требуется слив или промывка
  • Работает со всеми типами антифризов
  • Может устранить протечки прокладки головки блока цилиндров
  • Флакон на 8,0 унций жидкости

Что говорят клиенты

K-Seal ST5501 в настоящее время является лидером продаж присадок для систем охлаждения на Amazon. Он имеет средний рейтинг 4,2 звезды из более чем 4000 оценок, причем почти 70 процентов из них составляют 5 звезд.

Поначалу многие покупатели, оставившие положительные отзывы, были настроены скептически, но были удивлены тем, насколько хорошо K-Seal ST5501 работает с их радиатором. Многие сообщили об отсутствии утечек после того, как их машина постояла полчаса после нанесения. Несмотря на то, что негативных отзывов очень мало, некоторые из них отмечают, что этот продукт не в достаточной степени восстановил пробитую прокладку головки блока цилиндров, как рекламируется.

#3 Лучший порошок: AlumAseal Radiator Stop Leak Powder

Порошок AlumAseal, один из старейших на рынке средств для устранения утечек радиатора, используется в автомобильном ремонте уже более 75 лет. Он может заделывать трещины в радиаторе и смазывать системы водяного насоса для повышения эффективности охлаждения.

Порошок AlumAseal работает со всеми типами антифризов. Он не очень эффективен против больших утечек, но хорошо работает против мелких отверстий и разрывов. Также известно, что этот порошок вызывает больше засоров при чрезмерном использовании по сравнению с другими продуктами для предотвращения утечек радиатора.

Наш рейтинг : 4,6 из 5

Основные характеристики

  • Безопасен для металлических, пластиковых и резиновых систем охлаждения
  • Совместим со всеми типами антифризов
  • 20,0-граммовая бутылка

Что говорят клиенты

На Amazon порошок AlumAseal имеет около 200 отзывов и средний рейтинг 4,4 звезды. Около 90 процентов всех отзывов имеют оценку 4 звезды или выше.

Отзывы довольных клиентов, как правило, сосредоточены на том, насколько хорошо AlumAseal справился с очень небольшими утечками радиатора. Распространенная жалоба из негативных отзывов заключается в том, что рекомендуемого количества AlumAseal недостаточно для надлежащего ремонта.

#4 Лучшая таблетка: Bar’s Leaks HDC Radiator Stop Leak Tablet

Таблетки для устранения утечек требуют небольших усилий для больших результатов. Таблетки Bar’s Leaks HDC Radiator Stop Leak можно добавить непосредственно в радиатор или смешать с теплой водой перед установкой для чистого устранения в течение 15–20 минут. Его формула предназначена для подавления ржавчины и коррозии, чтобы предотвратить образование трещин в будущем, а также обеспечивает более эффективную работу системы охлаждения.

Эти таблицы помогают контролировать электролиз, отключая электризацию охлаждающей жидкости в радиаторе, чтобы предотвратить проблемы с заземлением. Цена на таблетки HDC очень низкая по сравнению с другими жидкостями и порошками для предотвращения утечек радиатора, что также является плюсом.

Наш рейтинг : 4,6 из 5

Основные характеристики

  • Замедляет ржавчину и коррозию
  • Помогает контролировать электролиз
  • Условия системы охлаждения
  • Время ремонта от 15 до 20 минут
  • Шесть таблеток в упаковке

Что говорят покупатели

Более 500 покупателей на Amazon оценили эти планшеты HDC. Продукт имеет текущую оценку 4,3 звезды, и немногим менее 70 процентов всех отзывов имеют оценку 5 звезд.

Хотя не все клиенты добились успеха с таблетками HDC, большинство из них хвалят его быстродействующее решение. Один из распространенных советов, оставленный покупателями, — разбить таблетку с помощью молотка, прежде чем добавлять ее в радиатор для достижения наилучших результатов.

#5 Лучшее обновление: ATP AT-205 Re-Seal

ATP AT-205 совместимо как с обычными, так и с синтетическими маслами, включая трансмиссионное масло, жидкости для гидроусилителя руля и даже гидравлическое масло. Он может быть гораздо более универсальным, чем другие герметики, поскольку он может устранять другие утечки в системе за пределами радиатора.

AT-205 также восстанавливает работоспособность резины и прокладок. Его формула также не содержит нефтяных дистиллятов, которые могут разрушить внутреннюю часть радиатора, если их слишком много. Хотя он способен на достаточный ремонт, ATP рекомендует подождать пять часов, прежде чем будут видны полные результаты.

Наш рейтинг : 4,4 из 5

Основные характеристики

  • Безопасен для трансмиссий, гидравлических систем и гидроусилителя руля
  • Восстанавливает работоспособность резины и прокладок
  • Нет нефтяных дистиллятов
  • Бутыль на 8,0 унций

Что говорят клиенты

В настоящее время ATP AT-205 является бестселлером номер один среди автомобильных трансмиссий и запчастей на Amazon и имеет репутацию стабильного результата. Он имеет более 14 000 отзывов и средний рейтинг 4,5 звезды.

Несмотря на то, что его общие рейтинги высоки, многие из самых популярных обзоров неоднозначны. В то время как некоторые хвалят AT-205 как пластификатор, который закрывает почти все утечки, другие критикуют его за то, что он наносит вред трансмиссии их автомобиля, несмотря на то, что говорится в описании продукта.

Устройство защиты от утечек радиатора Руководство для покупателей

Не знаете, как средство защиты от утечек радиатора помогает вашему двигателю? Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей ниже, чтобы узнать о его основных функциях и различных типах, которые вы можете применить.

Что делает Radiator Stop Leak?

Средство для предотвращения утечек радиатора — это добавка, предназначенная для герметизации течей в радиаторе, которые образуются с течением времени. В нем используются керамические волокна и силикат натрия, которые коагулируют, чтобы заполнить небольшие трещины, а также предотвратить утечки в будущем. Хотя течь, предотвращающая утечку радиатора, не является постоянным решением, эти присадки предназначены для решения общих проблем, которые можно устранить до тех пор, пока не будет выполнен надлежащий ремонт.

Различные типы герметиков радиатора

Существует несколько различных типов герметиков радиатора, таких как порошки, таблетки и жидкости. Порошки обычно наносят непосредственно на радиатор. Это простое решение, но оно может быть менее эффективным, так как добавление слишком большого количества может полностью забить радиатор, а слишком малое может не иметь никакого эффекта. №

Таблетки для предотвращения протечек можно либо добавлять прямо в радиатор, либо разбавлять водой и вливать внутрь. Хотя растворы в форме таблеток более эффективны, чем порошки, они не всегда обладают хорошими герметизирующими свойствами.

Жидкостные герметики считаются наиболее эффективными из-за их растворимости. Они являются самыми простыми в применении благодаря своей конструкции «вливай и работай» и обычно обеспечивают очень надежную герметизацию.

Стандарты нашего обзора

Чтобы выбрать в этом обзоре пять средств защиты радиатора от утечек, наша команда провела поиск лучших продуктов на Amazon и Advance Auto Parts, учитывая такие факторы, как рейтинги клиентов, цена, превосходная степень и право на доставку Prime.

Часто задаваемые вопросы

* Данные верны на момент публикации.

Как устранить течь радиатора на мотоцикле-внедорожнике

08.04.2015

Комментарии

 

Время от времени вы можете обнаружить, что у вашего велосипеда есть фетиш на сближение с неподвижными объектами, такими как деревья или камни, независимо от того, как вы пытаетесь этому помешать. В большинстве случаев это не имеет большого значения, но иногда это приводит к повреждению радиатора и последующей утечке охлаждающей жидкости. Это большой депрессант. Замена радиатора не дешевая! К счастью, некоторые утечки можно устранить, если они небольшие и произошли в удачном месте. Не все утечки поддаются устранению, но если радиатор протекает, нет ничего плохого в том, чтобы выяснить, можете ли вы отремонтировать его самостоятельно.

После опроса наших подписчиков и выяснения некоторых вопросов, на которые они хотели получить ответы, тема протекающего радиатора поднималась не раз. Кроме того, я только что купил велосипед с протекающим радиатором, а это значит, что у меня есть хороший пример для использования. Поэтому на этой неделе мы посвятим некоторое время обсуждению наших вариантов ремонта протекающих радиаторов.

Двумя основными способами ремонта протекающих радиаторов являются либо заварка места утечки, либо использование эпоксидной смолы, такой как JB Weld, для заполнения трещины или отверстия. Лучшее решение будет полностью зависеть от того, где находится утечка.

Самый простой способ обнаружить утечку — это погрузить радиатор под воду и создать в нем давление. Для этого необходимо закрыть все входное и выходное отверстия, кроме одного. Это можно легко сделать, используя хомуты для труб и шлангов, чтобы соединить выходы вместе. Здесь я использовал шланг от системы охлаждения и заткнул оставшийся конец куском алюминия.

Длинный кусок трубки должен быть подсоединен к оставшемуся выпускному отверстию.

Далее нам нужно погрузить радиатор в воду. Если у вас есть большая хозяйственная раковина, это облегчит задачу, в противном случае ведро на пять галлонов — ваш следующий лучший вариант. Погрузите радиатор в раковину, затем продуйте длинный шланг, чтобы создать давление в радиаторе. Возможно, вам придется немного встряхнуть радиатор под водой, чтобы удалить все пузырьки воздуха, которые застряли между ребрами охлаждения, чтобы помочь точно определить утечку. Постоянный поток пузырьков воздуха точно покажет место утечки. Возможно, вам придется перевернуть радиатор, чтобы найти точное место.

Большинство утечек происходит там, где сердцевины радиатора соединяются с верхней или нижней частью радиатора. Эти утечки и любые другие утечки, возникающие вблизи сердечников, невозможно будет заварить, потому что алюминий слишком тонкий. Кроме того, если утечка произошла в результате того, что центр объекта пробивал сердечник, вероятность того, что это можно исправить, невелика. Утечки, возникающие там, где алюминий толще, обычно по бокам радиатора вверху или внизу, можно тщательно заварить.

Всякий раз, когда утечку можно заварить, я всегда выбираю этот вариант, прежде чем прибегать к использованию эпоксидной смолы. Если вы считаете, что утечку можно заварить, предполагается, что вы либо умеете сваривать, либо знаете кого-то, кто этим занимается, и предпримет необходимые шаги для подготовки радиатора к сварке. В этой статье я больше сосредоточусь на утечках, которые необходимо устранить с помощью эпоксидной смолы.

После обнаружения места утечки тщательно очистите место, которое необходимо покрыть эпоксидной смолой. После очистки зачистите поверхность так, чтобы был виден свежий алюминий. Это можно сделать с помощью небольших алмазных напильников или других подходящих инструментов, которые помогут эпоксидной смоле прилипнуть к алюминию.

Смешайте небольшое количество JB Weld или вашей любимой эпоксидной смолы и нанесите небольшое количество на треснутую область. После того, как вы нанесли эпоксидную смолу, используйте горелку или тепловую пушку, чтобы осторожно нагреть пораженный участок. Это сделает эпоксидную смолу жидкой и поможет заполнить отверстие. Затем создайте вакуум, втянув конец длинного шланга. MityVac или аналогичный инструмент лучше всего подходит для сосания. Ваши легкие могут работать в крайнем случае, но проблема здесь в том, что любые химические пары от эпоксидной смолы, которую вы вдыхаете, не будут действительно полезны для вашей дыхательной системы. При необходимости вы можете не создавать вакуум и просто положиться на гравитацию, чтобы втянуть эпоксидную смолу в отверстие.

Дайте эпоксидной смоле застыть, следуйте инструкциям на выбранной эпоксидной смоле. Затем создайте давление в радиаторе под водой и посмотрите, устранена ли утечка. Если повезет, радиатор вернется в рабочее состояние, и вы сможете вернуться к езде!

Оставьте комментарий ниже, если у вас есть дополнительные советы и рекомендации по ремонту радиатора!

Вы энтузиаст по строительству двигателей для мотоциклов? Вам нравится работать над своим двигателем и доводить свой четырехтактный двигатель до максимального состояния? Тогда вам понравятся всесторонние знания в области точного двигателестроения, которые я даю механикам на дому и экспертам в 

Справочник по сборке двигателей для четырехтактных мотоциклов-внедорожников

.

Справочник доступен в виде электронной или печатной версии. Чтобы узнать больше о Справочнике, ознакомиться с содержанием и услышать отзывы, нажмите здесь .

Обязательно подпишитесь на мою электронную рассылку, чтобы получать дополнительные бесплатные советы и рекомендации по техническому обслуживанию и сборке двигателя, нажав кнопку ниже. Спасибо за прочтение и счастливых мучений!

Подпишитесь на электронную рассылку!

Я готов вывести свои знания о мотоциклах для бездорожья на новый уровень.

Работает на ConvertKit

Комментарии

КАК УСТРАНИТЬ УТЕЧКУ РАДИАТОРА АВТОМОБИЛЯ? 10 ОБЫЧНЫХ СПОСОБОВ —

Вопрос, как устранить течь радиатора автомобиля, пожалуй, один из первых, который придет на ум, если вы увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем.

Течь радиатора считается одной из наиболее серьезных проблем, связанных с утечкой охлаждающей жидкости. Старые автомобили более склонны к этой неисправности, но это может случиться и с новыми автомобилями.

Эта статья покажет вам несколько способов остановить утечку или, по крайней мере, оказать первую помощь, пока вы не найдете более определенное решение.

Утечки также могут легко привести к перегреву и повреждению двигателя. Если вы хотите узнать, каковы десять наиболее распространенных причин перегрева, нажмите здесь, чтобы прочитать статью. Вы также можете посмотреть видео на YouTube, нажав здесь.


 

1. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЕРМЕТИК ДЛЯ РАДИАТОРОВ

Этот метод наиболее популярен, главным образом потому, что он прост в применении и достаточно эффективен.

Практически все герметики для радиаторов применяются одинаково.

Основной принцип заключается в том, чтобы залить герметик в систему охлаждения, запустить двигатель и дать ему поработать некоторое время, чтобы герметик прошел через всю систему.

Герметик находит путь к проколу, начинает формировать заплатку и в конечном итоге полностью ее запечатывает.

Если все в порядке, после остановки двигателя течь должна исчезнуть.

В среднем все это занимает от 10 до 15 минут и подходит для небольших отверстий или проколов радиатора.

Знайте, что это считается временным методом, как и многие другие, которые мы вам покажем.

При первой промывке системы охлаждающей жидкости герметик, вероятно, исчезнет, ​​и утечка начнется снова.


 

2. ПРИВАРИТЬ ИЛИ ПРИПАЯТЬ РАДИАТОР

Металлические части радиатора можно починить, если повреждения не слишком серьезные и он расположен в удобном месте.

Наиболее распространены пайка и сварка. Выбор во многом зависит от материала, из которого изготовлен радиатор.

Это довольно успешное решение, и если оно выполнено качественно, то может стать долгосрочным решением.

Если вы не умеете паять или сваривать, я бы порекомендовал для этого профессионалов, если хотите, чтобы ремонт продлился долго.

Недостатком этого варианта является то, что вы редко найдете мастерскую, которая специально занимается этим видом ремонта.

Хорошей альтернативой, которая может оказаться полезной, является мастерская по ремонту холодильников или морозильников.

В этом случае придется самому снимать радиатор автомобиля и везти к ним, но попробовать конечно стоит.


 

3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭПОКСИДНЫЙ ГЕРМЕТИК

Говоря о том, как устранить течь радиатора автомобиля, использование эпоксидного герметика для фиксации пластиковых частей радиатора очень эффективно.

Эпоксидные герметики обычно состоят из двух компонентов, которые смешивают вместе перед нанесением.

Также очень важно очистить место, где будет использоваться эпоксидный герметик. В противном случае он легко может снова протечь.

Итак, основной принцип — очистить место прокола, нанести герметик и дать ему высохнуть. Прежде чем начать, всегда читайте инструкции к герметику, чтобы получить наилучшие и долговечные результаты.

Очень хороший вариант для небольших трещин на пластиковых частях радиатора. Ремонт может длиться годами, если все сделано правильно.


 

4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ Клейкую ленту

Если трещина меньше и у вас есть клейкая лента, вы можете временно решить проблему.

После того, как вы нашли трещину или прокол, как можно лучше очистите область вокруг, а затем заклейте ее липкой лентой.

Вы можете применить несколько слоев, если это возможно.

Имейте в виду, что эта мера очень недолговечна, поэтому не полагайтесь на нее для дальнейшего дальнего путешествия.

Это поможет максимум на пару миль, прежде чем клейкая лента начнет поддаваться под воздействием горячей охлаждающей жидкости и давления.


 

5. МОЛОТЫЙ ПЕРЕЦ ИЛИ КОФЕ

Это решение по устранению протечки автомобильного радиатора, возможно, так же старо, как и проблема протечки радиатора. Очень популярен среди водителей, особенно старшего поколения, которые не раз выходили из неприятностей, используя это.

Это можно сделать, засыпав в систему охлаждения немного молотого перца или кофе (достаточно одной-двух столовых ложек). После этого дайте двигателю поработать не менее 10-15 минут.

Благодаря циркуляции кофе или перец попадут в поврежденное место и запечатают его.

Что-то вроде дешевого самодельного герметика радиатора.

По личному опыту могу сказать, что это работает достаточно хорошо и однозначно рекомендую как средство первой помощи, если под рукой нет герметика радиатора. Особенно, если прокол небольшой.

Только обязательно промойте систему охлаждающей жидкости, как только вы окончательно устраните утечку.


 

6. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЯИЧНЫЙ ЖЕЛТОК

Да, это может показаться маловероятным, но вы можете использовать яичный желток, чтобы временно решить проблему.

Принцип тот же, что и с молотым перцем или кофе. Как только вы помещаете желток в систему, горячий хладагент готовит его, и маленькие кусочки желтка вдавливаются в отверстия или проколы.

Определенно стоит попробовать, особенно если у вас нет другого выхода, кроме как иметь партию яиц в машине или возможность их купить.

Как и в случае с молотым перцем или кофе, имейте в виду, что после окончательного ремонта вам придется промыть систему. Это нужно для того, чтобы удалить весь оставшийся желток из системы охлаждения.

И еще: я бы отказался от яиц, перца и кофе, если у вас современный автомобиль с высокотехнологичными системами. Если вы сделаете это, вы можете причинить гораздо больше вреда, чем помочь.


 

7. ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ИЛИ МЕДНУЮ ШАЙБУ ПОД НЕМ)

Одно из самых частых мест, где появляется течь радиатора, это вокруг выключателя вентилятора охлаждающей жидкости.

Выключатель охлаждающей жидкости включает вентилятор, когда охлаждающая жидкость нагревается до необходимой температуры. Под переключателем находится медная шайба, которая со временем может изнашиваться или деформироваться, в основном из-за постоянного нагрева.

Также чрезмерная затяжка при замене переключателя может привести к утечке. Чтобы узнать больше о поиске утечек охлаждающей жидкости, нажмите здесь.

Если вы пришли к выводу, что проблема именно в этом, то лучше всего промыть систему охлаждения, снять выключатель и заменить шайбу.

Это довольно простая работа, но на некоторых автомобилях могут возникнуть проблемы с доступом. Добраться до переключателя охлаждающей жидкости может быть труднее, чем заменить его.

Также убедитесь, что двигатель холодный, чтобы не обжечься.

Только не перетягивайте переключатель вентилятора охлаждающей жидкости. Вы можете легко повредить не только шайбу, но и резьбу на радиаторе, что сделает его практически бесполезным.


 

8. ЗАМЕНИТЕ СЛИВНОЙ КЛАПАН РАДИАТОРА ИЛИ ПРОБКУ

Одна из самых сложных проблем, которую нужно решить, когда речь идет об устранении течи радиатора автомобиля. Особенно, если сливной клапан металлический.

Со временем сливные клапаны и пробки как бы «привариваются» к радиатору из-за постоянного тепла и давления. Нарастание накипи также может вызвать проблемы.

Тот факт, что большинство механиков не используют эти заглушки при промывке системы охлаждения, а вместо этого отсоединяют шланг, говорит о многом.

Если вы решили возиться со сливным клапаном, будьте готовы купить новый радиатор. Во многих случаях снять его, не повредив корпус радиатора, просто невозможно.

Это удваивается для старых автомобилей с большим пробегом.

Прежде чем начать, проверьте состояние клапана. Если вы видите, что он проржавел или на нем образовалась накипь, попробуйте немного сдвинуть его с места.

Если никакого прогресса нет или он начинает гнуться, всерьез задумайтесь о покупке нового радиатора.


 

9. ЗАМЕНИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА

Этот совет касается автомобильных радиаторов с крышкой.

В большинстве современных автомобилей радиатор герметичен, и единственное отверстие находится на бачке с охлаждающей жидкостью.

Но вы можете столкнуться с этим то здесь, то там, особенно на старых автомобилях.

Если проблема заключается в крышке, просто купите новую и замените ее. Постарайтесь купить качественный, чтобы в ближайшее время он снова не вызывал проблем.


 

10. ЗАМЕНИТЕ РАДИАТОР

Последний и десятый совет по устранению течи автомобильного радиатора. Если вы видите, что повреждение слишком серьезное, а утечка огромная, лучше всего пропустить все упомянутые советы и просто пойти и заменить радиатор вообще.

Да, это, пожалуй, самое затратное и трудоемкое решение, но и самое долговечное.

Просто, если вы хотите устранить утечку навсегда и на более длительный период времени, это то, что вам нужно.

На некоторых автомобилях (в основном старых моделей) возможно произвести замену самостоятельно. Но на более новых автомобилях это обычно требует серьезного демонтажа и занимает много времени.

Также не забудьте купить качественный радиатор, чтобы, поменяв его один раз, у вас не было проблем в будущем в течение длительного времени.


ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Подведем итоги по устранению течи автомобильного радиатора:

  • Если течь и повреждения радиатора серьезные, замените радиатор или другие упомянутые детали. Это лучшее решение в долгосрочной перспективе
  • При средних повреждениях попробуйте заварить или запаять радиатор или использовать эпоксидный герметик. Если все сделано правильно, он может прослужить долгие годы и стоить не так дорого, как новый.
  • Для минимизации повреждений используйте герметик для охлаждающей жидкости. Купите один, специально сделанный для этой цели и от качественного производителя, так как он дает наилучшие результаты. Кроме того, их легко наносить, что делает их очень хорошим решением для устранения протечек на дороге.
  • В крайнем случае используйте домашние средства, такие как яичные желтки, молотый перец или кофе. Они могут помочь, но только на короткое время. Поэтому, если вы это сделаете, начните искать вариант ремонта как можно скорее.

Какой бы метод или вариант вы ни выбрали, решите проблему как можно скорее. Да, вы можете некоторое время ездить с меньшей утечкой, но она имеет тенденцию очень быстро ухудшаться. Потеря охлаждающей жидкости означает перегрев, что может легко привести к частичному или полному капитальному ремонту двигателя.

Итак, в тот момент, когда вы обнаружите утечку, изучите проблему и отреагируйте как можно скорее.


Написано: Sibin Spasojevic

Бывший автомобиль, Life-Long Car и Die Entusiast, автор для Desparrepair.com.

Утечка в радиаторе может быть неприятной ситуацией, особенно если вы не знаете, как устранить утечку в радиаторе или диагностировать проблему. Во-первых, найти утечку может быть очень сложно. Не знаю, как у вас, но если я начинаю замечать признаки течи в системе охлаждения, то первым делом проверяю не радиатор. Говоря о симптомах утечки системы охлаждения, давайте рассмотрим некоторые из них, чтобы убедиться, что это действительно ваша проблема, прежде чем приступать к устранению утечки радиатора.

Течь в системе охлаждения Признаки:

  • Охлаждающая жидкость образует лужу на земле
  • Пар из-под капота после дальней поездки
  • Перегрев автомобиля в пробках или в жаркие дни
  • Вентиляторы охлаждения двигателя работают больше обычного
  • Пустой бачок охлаждающей жидкости
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе

Обычно, даже если у вас есть медленная утечка в системе охлаждения, вы испытываете многие, если не все, из этих симптомов. Если вы уверены, что у вас есть утечка в системе охлаждения, следующим шагом будет определение места утечки охлаждающей жидкости. Ваша система охлаждения использует водяной насос, прикрепленный к двигателю, для перекачки охлаждающей жидкости из радиатора через блок двигателя, отводя часть теплой охлаждающей жидкости к радиатору отопителя в салоне автомобиля, а затем обратно к радиатору. Охлаждающая жидкость имеет возможность вытекать из любого из шлангов, соединяющих двигатель с радиатором и с радиатором отопителя. Кроме того, охлаждающая жидкость может вытекать из многих прокладок в вашем двигателе, таких как прокладка водяного насоса, прокладки головки блока цилиндров и, в некоторых случаях, прокладки, окружающие впускной коллектор. Со временем циклы нагрева и охлаждения могут привести к износу этих прокладок и возникновению протечек. Шланги, соединяющие все эти компоненты в вашем автомобиле, также могут начать раздуваться и со временем начать протекать. Единственное место, где вы обычно не ожидаете найти утечку, — это ваш настоящий радиатор.

Ваш радиатор расположен в передней части автомобиля, чтобы максимизировать его способность использовать свежий воздух для охлаждения горячей охлаждающей жидкости, поступающей из вашего двигателя. Ваш радиатор сделан из металла, чтобы улучшить его способность передавать тепло от горячего антифриза к прохладному наружному воздуху, который проходит через ребра радиатора. Долгое время автомобили поставлялись с радиаторами из меди или латуни, или их комбинации. Относительно недавно многие производители автомобилей начали использовать полностью алюминиевые радиаторы или комбинацию алюминия и пластика. В обоих случаях все радиаторы имеют одинаковую базовую конструкцию. Фактическое охлаждение осуществляется через небольшую трубку с ребрами на ней для облегчения охлаждения. Эти небольшие трубки уложены рядами вверх, вниз и бок о бок, чтобы максимально увеличить площадь поверхности, которую радиатор должен передавать тепло. Все эти трубы соединены между собой либо с каждой стороны, либо сверху и снизу с помощью концевых баков. Концевые бачки представляют собой открытые проходы, через которые охлаждающая жидкость может течь либо в радиатор, либо из него. Именно эти концевые резервуары часто изготавливаются из пластика или другого металла, так как большая часть теплопередачи происходит в трубках.

Течи радиатора обычно имеют 2 общих источника. Поскольку трубки и ребра радиатора очень маленькие, их можно повредить без приложения больших усилий. Камня с дороги или случайного удара инструментом или лопастью вентилятора обычно достаточно, чтобы вызвать небольшой разрыв трубы и медленную утечку. Другой распространенный источник утечек радиатора находится в концевых баках. Концевые баки соединяются с трубами пайкой, сваркой пайкой или зажимами. По мере того, как радиатор нагревается и охлаждается, вибрирует и трясется, когда ваш автомобиль движется по дороге, эти соединения могут ослабнуть и начать трескаться, ломаться или протекать. Эти утечки могут быть одними из самых трудных для отслеживания, потому что вытекающая охлаждающая жидкость настолько теплая, что может быстро испаряться и часто может просачиваться на другие компоненты вашего автомобиля, такие как опора радиатора или пластиковые покрытия под вашим автомобилем, не оставляя никаких утечек или луж. .

Как устранить течь в радиаторе, а не заменить его

Если вы обнаружили утечку в радиаторе, его замена может оказаться дорогостоящей работой, включая замену нового радиатора и промывку охлаждающей жидкостью. Вместо того, чтобы тратить время и деньги на замену деталей в автомобиле, гораздо выгоднее отремонтировать уже имеющиеся. Вы можете отремонтировать протекающий радиатор, используя BlueDevil Radiator и Block Sealer. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик для утечек, который при добавлении в вашу систему охлаждения может устранить утечки в вашем радиаторе. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это жидкость, которая будет оставаться инертной в вашей системе охлаждения, пока не достигнет точки утечки. В месте утечки перепад температур активирует BlueDevil Pour-N-Go и заставит его образоваться из-за химического сварного шва, герметизирующего вашу утечку. BlueDevil Radiator and Block Sealer образует сварной шов на алюминии, латуни, меди или пластике, герметизируя утечку, независимо от того, из чего сделан ваш радиатор.

Вы можете приобрести радиатор BlueDevil и герметик для блоков онлайн напрямую у BlueDevil здесь.

Вы можете забрать продукты BlueDevil в наших партнерских местных магазинах автоматических частей, таких как:

  • Advance Auto Parts
  • Autozone
  • Bennett Auto Supply
  • Carquest Auto Parts
  • Auto Auto Parts
  • Osreilly Auto Parts
  • Auto Parts
  • O’Reilly Auto Auto Parts
  • O’Reilly Auto Auto.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.